浜名湖を越えて白須賀に差し掛かると、山の上には大きな発電用の風車が見える。この日、風車は勢い良く回っていた。それとは対照的に、全くケイデンスの上がらない我がクランク。向かい風がキツすぎる。群馬生まれで向かい風への耐性は高いつもりだったが、静岡駅からえんえん90kmもの向かい風には正直参った。そこに来て、潮見坂である。小さな坂ではあるのだが、疲れきった体には和田峠のように思えた。坂を越えれば勿論下りが来るわけだが、全くスピードが乗ってこない。メーターに現れるのは25km/hという情けない数字。この時にはリタイヤの言い訳探しを初めていた。機材トラブルそして折れかけた自分の気持ちに応えたのか、終わりは突然に訪れた。豊橋に流れる二級河川・柳生川を渡る橋を登るとき、後輪からカキッという異音が聞こえた。何か異物でも踏んづけたのだろうか?まぁ気にせず先に進もうか・・・と思った2分後。レバーを握ってもいないのに、急にブレーキが掛かる。何事!?と思って一旦路肩に止まってホイールを眺める。リムが振れてしまって、ブレーキと接触していた。・・・と思ってよくよく見ていて重大な異常に気がつく。愛用のキシリウムエリートのスポークが折れている。フリー側、ハブ近くのスポークがぽっきりと。丈夫なことで有名なキシエリがこんなことになるなんて思わなかった。・・・しかしある意味では都合がいい。正直なところ、体は限界だ。リタイヤ出来る良い言い訳が出来たじゃないか。自分の心はすっかり折れていた。「ただいま豊橋なんですが...ホイールのスポークが折れました。振れてしまって動けそうになく...リタイヤとなりそうです。」スレにリタイヤの報告を入れる。応援してくれた人には申し訳ない気持ちでいっぱいだ。この時点ではさっさと輪行して帰ろうと思っていた。スレは予想外の展開を見せる。」ほどなくして、スレに自転車店の情報が次々と書き込まれる。・・・これがいわゆるヌクモリティという奴?正直心は折れていたが、東京に戻るよりは大阪への距離のほうが短い。走れるならば次回のためにこのまま走り続けるのもアリなのではないか?24時間切りは無理でも、完走には一定の意味がある。そこで、スレで教えてもらった店に電話をかけてみる。マビックのホイールを取り扱っているらしい。これならば直るかもしれない。閉業)」というフレームビルダーの方の店。店の奥にいた店主の方に自転車を見せる。店主「あー、これは完全にダメですね。・・・え?聞けばマビックのスポークは常に在庫しているものではないらしい。旧型の自分のホイールに合うスポークは残念ながら無いらしい。この時点で望みは完全に絶たれた。スレに完全リタイヤ宣言を入れて帰宅準備を始める。豊橋駅までは歩ける距離だった。ここなら新幹線が通っている。新横浜まで1時間半もあれば戻れてしまう。ここまで12時間も掛けて来たのにたった1時間半で帰るのか・・・。ジャージはすっかり汗だく。シャツもびしょびしょ。このまま電車に乗るわけには行かない。最寄りのコンビニで代えのシャツとデオドラントスプレーを買った。ジャージは相変わらず汗だくだが、何もしないよりはマシだろう。輪行準備を完了して、新幹線の切符を買う段階で気づく。あんなに走ったのに真昼間なのか・・・気分はもう夕方だった。して自分の1度目のキャノボは失敗に終わった。帰りの新幹線では安心した一方、悔しさがだんだんと沸き上がってくる。半月かけて準備をしたチャレンジがこんな形で終わるなんて想像もしなかった。site東京大阪間(約520km)を自転車で24時間以内に走破する「東京⇔大阪キャノンボール」の攻略情報をメインコンテンツとしたブログです。ブルベの走行レポート、使用したパーツのレビュー記事も掲載しています。詳しくはサイトマップをご覧下さい。Informationこのブログへの感想・要望等のコメントはこちらのコメント専用記事にお願いします。プライベートな内容を含む場合は、メールフォームからご連絡下さい。書籍1書籍2書籍3チャリンコひと漕ぎ東京~大阪2005年に書かれた東京~大阪の自転車向けルートガイド。情報は古くなっているものの、今でも十分使えます。1.0拙著の「大阪→東京キャノンボール」レポート掲載。タイムテーブルや、戦略等を詳しく書いています。2.0拙著の「東京→大阪キャノンボール」レポート掲載。タイムテーブルや、戦略等を詳しく書いています。東京⇔大阪キャノンボール研究.ホームシェアメニューTOPへ。