ホームページ:http://www.l-alpe-d-huez-kobe.com/2016年12月31日土曜日2016年も本日で終了!結局暇さえあれば店に来ているっていうのが何とも寂しい話なんですけど・・・ブログがちっとも更新できなくて結構ストレスだったんですよ。写真の数が多過ぎて、写真サイズを小さくしたり、色彩や明るさの編集が捗らなくて、気が付いたら年末になってしまったってオチです。店のパソコンのハードディスクの動きが悪くなったので、使わなくなった家のパソコンを入れ替えで持って来たのですが、前のパソコンのハードディスクを一度交換した際に、壊れたオフィスソフトの代わりに家のパソコンのをリセットして移植したんですよ。それを再び移植しなおそうとしたら、「そういえばプロダクトコードってどこに控えていたっけ?」という非常に情けない話になって、改めてオフィスソフトを買うくらいなら、新しいパソコンを買った方がいいんじゃない?という訳で、現在の店のパソコンには互換性のある別のソフトを入れているんですよ。ところが写真の編集はそこまで得意じゃない上に、大量の写真データを一斉にサイズダウンするとかが一切できないときたもんだ。結局毎回1枚1枚編集しているから非効率で、どんどんブログの更新に遅れが出てしまうという結果になっていました。今日は結局店の奥から車のホイールを交換する為に、フロアジャッキを引っ張り出して、1年間乗らずに放置していたバイクを洗車して・・・そんな事をしていたらもうこんな時間!今ビートルに付け替えようとしているスタッドレスタイヤとホイールは、インプレッサ(GC8)専用の純正ホイールで、サイズの互換性はあるけど、オフセットが13mm多いのです。そのままでも問題はないけど、念の為に10~15mmのホイールスペーサーをつけようかと思うので、これからダッシュでカインズホームへ向かいます!という訳でブログは改めて更新いたします。年賀状のデータを引き抜く為に前のパソコンを家から持ってきていたのですが、そいつのハードディスクが生き返ったので、写真データもとりあえずサイズダウンだけは無事に完了しました。年明けからまた頑張ります!それでは今年厄年だった僕も大きなトラブル無く・・・多分耐えられるレベルだったと思う・・・(汗)まあ色々あったかも知れませんが、素晴らしいお客様方と友人たちに支えられて、無事に新年を迎える事ができます。2017年も変わらずお付き合い頂きますよう、よろしくお願い申し上げます!とりあえず本日が無事に終わるまで、厄年の僕は一切の油断ができませんが、これから慌ててホイールスペーサーを探しに行って参ります。行程表が完成しましたので、参加者の方はご参照下さい!朝早い集合ですがよろしくお願い致します!あと当日の天候次第ではスタッドレスタイヤが必要かも知れません。可能であればご準備お願いします。ちなみに僕のビートルは自転車2台積んだら定員が2名になってしまいます。電動アシスト自転車もそうですが、年々自転車がめまぐるしく進化しています。新しいものが大好きな人なら、飛びつきたくなるようなネタもたくさんあります。解からないのが、ディスクロードやシクロクロスのラインナップが最近増えている事。何だか業界が無理してブームを作ろうとしていないか?って思えてならない事がある。商売人が絶対に口にしてはいけないタブーだとしても、僕には納得ができない。スポーツ自転車の人口を増やす為に間口を広く作っているのは解かるし、十人十色だと思えば、変り種や際物を好む人だっているだろう。変り種や際物に行く人の少数派は、更に際物の極みを求め・・・大多数の人はベーシックに回帰するのである。業界としたら売ってナンボの商売なので、目新しいものやインパクトのある商品を開発して、興味を煽って販売する・・・当然の事だと思います。最近のシクロクロスのラインナップ数や、一度はUCIで使用禁止になって迷走したはずのディスクロードが盛り返してきている事実について、一体誰のどういう意思や思惑が働きそうなっているのかが、僕としては興味深いです。僕は決してディスクロードの登場を否定している訳ではありません。いう自転車もあっていいと思います。要るか要らないかで言えば、「僕は要らない!」っていうだけの話です。機械式のディスクブレーキでも、タイヤの細いロードバイクだと、制動力にグリップが負けてロックしやすい訳で、ブレーキングテクニックを磨く必要があります。長い下り坂だと握力を使わなくてもいいし、天候や路面がバッドコンディションな時には泥で汚れる事もないので重宝しますが、それだけの為に買い換えたり、新たに買い足す程のメリットがあるとも思えません。(何台も所有できる方なら別ですが)正直重量が重くなるとか、ブレーキコントロールが難しいなどのデメリットの方が大きいと思います。それにロードバイクの細身のフレームだと、応力によるフレームのダメージも気になります。確実にフレームの賞味期限が短くなるだろうな~って。通常のキャリパーブレーキであれば、フロントはフォーククラウンの最も頑丈なところに取り付けますし、リアはシートステー2本をつなぐブリッジ部分に取り付けするので、フロントフォークより台座そのものの強度は弱いですが、ホイールの進行方向に対して逆向きにキャリパーを付ける形になるので、そこまでブレーキングの強度不足を不満に感じる事は無い。逆にディスクブレーキだとディスクキャリパーを固定する台座が、フロントもリアも限りなくエンドの先端に近い位置になるので、ブレーキの制動力に負けて、フレームがねじれたり撓んだりしないかと、そっちの方が気になってしまう。ディスクブレーキが前後とも車体の左側に装着されるので、それによる車体左右のバランスのずれとか・・・もはや神経質か?って突っ込まれるかも知れませんが、ロードバイクってそのくらい繊細な乗り物でしょ?僕は気にしちゃいます。実際各メーカーの来年度モデルのラインナップにはシクロクロスやディスクロードが多いのであります。写真右上のグランコルサはディスクブレーキ仕様です。MASIがここまでディスクロードをラインナップしてきたのには、正直ビックリでした。サーヴェロもディスクロードをRシリーズとSシリーズの両モデルでラインナップ!このカラーリングはカッコイイですね!そしてこんなとんでもない自転車までディスクブレーキ!デザインだけではなく、価格もとんでもないという・・・。ラピエールだって負けてはいない。判りにくいかも知れませんが手前から3台目のLOOK765もディスク仕様がラインナップされていました。今回シクロクロスバイクについては、ラピエールとLOOKのそれは目にしていませんが・・・MASIは例年よりラインナップ数を増していました。何より驚きは・・・このように・・・サーヴェロでもシクロクロスバイクをラインナップしてきたって事ですね!最近シクロの人気が徐々に上がってきているのは間違いありませんが、サーヴェロまで・・・って考えると、「う~ん・・・すごいなぁ~!」って思います。それはそうと先日当店のお客様が試乗会でLOOK795に乗ったらしいのですが・・・すごく良かったらしいのです。その方の愛車を知っているので、良かったという感覚がかなり信頼できるものだとして・・・とりあえず僕もLOOKの試乗車に乗ってみたいです。MTBもカッコイイですよね!個人的には前にも紹介した、このマセラッティ仕様が欲しいです。以前住んでいた近所に、子供を幼稚園に送り迎えするのに、マセラッティ・クワトロポルテを乗り回している奥さんがいてビックリした事がありますが・・・マセラッティといえば、僕は『MC12』が好きで、お金があったら欲しい車の第3位に入っています。マセラッティの車はどんなにレーシーなモデルでも、車内の時計がアナログであるところにこだわりがあります。こんな一見意味の解からないこだわりに、男のロマン(所有欲)を満たす要素が隠れていたりするものなんです。余談ですが・・・お金があったら欲しい車第1位は『フェラーリ・F40』で、第2位は『ジャガー・CX75』です。前者は故エンツォ・フェラーリ最後の作品で、後者は市販化が白紙になった幻のスーパーカーです。車も自転車も良いものには色々な人の思い入れや、こだわりなどが必ずあるもので、そこに惚れて「乗りたい!」とか「欲しい!」と思って購入して頂きたいですし、そういうところに着目して良いものを探して頂きたいです。新しいから最高ではないです。スペックがどれほど高くても、乗って楽しくない乗り物は買うに値しません。2日(祝)走り初め走行会の参加者募集!恐らくではございますが、年末年始で豪雪になるとは、今のところ思えません。いった事情により今回は若狭路を走ろうと思っています。確保致しました!『若狭フグ』をメインに、冬の日本海の幸を満喫しようというプランで考えています。取り急ぎ予約人数と予算を決めたいと思いますので、今週中に参加表明をお願い申し上げます。ランチとすればかなりの贅沢になりますが、一人あたり3000~4000円の予算は最低限考慮したいと思っています。(まだ決定ではありませんが、ケチりたくはないので。)ちなみに『若狭フグ』は下関に運ばれて、そこでセリにかけられ、『下関のフグ』に名称を変えて全国に運ばれて行くブランドフグのひとつです。忘年会明けてクリスマス会にお邪魔してきました。昨夜の忘年会はメインのメンバーがほとんど仕事で参加できなかったのですが、それでもなかなか楽しい忘年会になりました。今回の会場は『百足屋』さんといい、昨年の忘年会の会場になった『風』の板長K林様の紹介です。いうのも、以前からK林様も「みんなと一緒に飲みたい!」と切望されていたので、今回それが叶った形です。K林様とH川様の猫好きトークで盛り上がる反面、もう一つのテーブルではS藤様に最強の刺客を送り込んでいたので、その壮絶なトークバトルが・・・これまた盛り上がっていました。僕が刺客としてお呼びしたのは、不動産経営者なのに高級車ではなくコーダーブルームの自転車で兵庫県南部~大阪市内を走り回って営業している、超ポジティブなお方・・・T間様です。その型破りなスタイルで、どんな人とも仲良くなれるという特殊能力を持ってすれば、ひょっとしたらひょっとするんじゃないか?そんな狙いが少しございまして・・・S藤様は強敵です。「えっ・・・そうですか?」その一言で一刀両断にされてしまうという事案が度々、僕の耳に入っていた訳です。その居合い斬りの達人の如く、間合いに踏み込めないS藤様に対抗できるのは、もはやT間様しかいない!もしもT間様でも敵わなかったら、僕は素直にS藤様に負けを認めよう・・・そう思っていました。序盤はT間様が何を話しかけても(かなりの変化球でしたが)スルーされて、やや苦戦気味でしたが、T間様は心が折れる事も無く果敢に攻める!T間様は人に覚えてもらう(インパクトを与える)為なら、色々とネタを仕込んできます。この日もリュックサックではなく、小学生のランドセルを背負ってやってきました。「僕アホなんで勉強を教えて下さい!」といったノリでしょうか?そういう人から見たらアホかもしれない事を堂々とやってしまうような人なので、何だか判らないうちに周りの人を引き寄せて仲良くなってしまう・・・そんな能力を持った方なんです。「S藤さんてお綺麗ですよね~。」って語りかけるT間様。アグレッシブなんでしょう!こっちサイドのテーブルでは全員が「すげぇ~!絶対真似できへんわ。予算から考えたら大盤振る舞い過ぎるんじゃないか?と思える程のご馳走でした!お造りの盛り合わせもかなり種類が豊富でネタも新鮮!しかもブリカマとかから揚げも美味しくて、そのうえたこしゃぶですよ!そのまま生で食べても美味しい北海道産の水だこを頂きました。焼き鳥も、最後の雑炊も美味しかったので、是非また食べに行きたいお店でした!そこから家に帰ったら夜中の2時でした。慌ててサンタクロースのコスチュームに着替えていたら、保母さんが迎えに来ちゃいました。車のトランクに黒のブーツを忘れてくるし・・・とにかく慌てんぼうのナントカになってしまいました。「ま、ま、マジか~っ!」(汗)でもさすがに保育園に入って無言なのも不自然だろう?そう思って、風呂敷を持った泥棒のような動きで入りながら「メリークリスマ~ス!」って言ったら、本当に泣き出した女の子がいて・・・(汗)なるほど男の先生がいない保育園っていうのは斯様なものなのか・・・と改めて思い知らされました。それでもリングベルを鳴らしながら手を振り続けたら落ち着いてくれました。何だかんだで順番に3~4人抱えて一緒に写真を撮ったり、みんなで歌を歌ったり・・・30分ほど一緒に時間を過ごしてからお店に帰りました。一人・・・「お前本当にサンタか?俺どっかで見たことあんだよな、お前の事。」って言いたげな目で見てくるお子さんがいましたが・・・(笑)最後はみんな手を振って名残惜しそうに見送って下さいました。サンタの僕が、子供たちから手作りのプレゼントを貰って帰って来ちゃいました。(20:40に出発)2阪急電車踏み切前のローソン(20:50頃着)ご予算:3500~5000円(お酒などドリンクの注文次第)車を運転する人は飲んではいけません。逆に飲んだ人方で交通機関が心配な方は、僕が車で最寄り駅までお送り致します!途中参加OKです。仕事の都合で遅れる方は気にせず途中からでもお越し下さい!現在ご連絡頂いている方で、スタートからの参加希望者は9名です。共有クリスマスプレゼントもいよいよ大詰め!当店では例年に無く、今年の12月はお子さんの自転車が売れています。店頭にも常に予約済のジュニアバイク&キッズバイクが、入れ替わりで並んでいる状態です。先週末から駆け込みのお客様も増えています。本日も駆け込みのご来客がありました。お子さんの自転車って在庫で持っているお店は少ないです。時期を逃すと売れずにデッドストックになるので、抱えたくないって言うのがお店の本音。言って専門店じゃないお店に売っている、自転車か玩具か区別が付かないような自転車に大切なお子さんの命を預けられますか?って話でもございます。あと『子供の自転車=子供サイズ=大人の自転車より安い』って考え方をする保護者の方も、未だに多くおられます。海外ブランドをはじめ、中国製が大半を占める中で、国内メーカーの自転車自体が激減している現在、タダでさえ需要の少ない子供自転車が安いはずがないのです。『子供の自転車≧大人用ママチャリ』が現実だと思って下さい。需要が少ないうえに子供用自転車の難しいところはサイズ選びなんです!適正身長とサイズがある程度は決まっています。フレームやハンドルの形状によっては、若干変わる場合もあります。言うと、適正身長138cm~の自転車に135cmの子が乗れないかと言えば、それも決して無理な話ではなく、サドル(シート)下の『やぐら』と呼ばれる部品をひっくり返すだけで約3cmサドルを低くする事だってできます。大人と違って身体は軽くて柔軟性もあるので、今後成長する伸び代を考えると、少々大きいサイズに乗っても問題ありません。今年来年のラインナップで少ないのが18インチ!ちょっと前までは22インチが無くて困っている家族さんが多かったのですが、それもあって今は22インチをあえてラインナップしているメーカーも増えてきました。18インチは今確実に選択肢が少なくなっています。取り急ぎお子さんの適正サイズが知りたいという保護者さんはすぐに自転車屋さんでお尋ね下さい!尚、商品にまたがらせるっていうのは、あくまでまたがらせるだけ!間違っても履いている靴でフレームやクランク(ペダル)を踏むなんていうのはもってのほかです!商品が傷物になったら価値も下がるので、そこは是非大人として当然の事だとご了承頂きたいポイントです。「子供のすることなんで・・・。」で済ませられるほど、世の中は甘くはありません。そのへんのご理解の無い家族連れのお客様には、大変困惑する事が多々あります。あと14インチ以下の自転車を選ぶお客様に関しては、ペダルの無い自転車や、後から組み付けて増設できる自転車などもございますが・・・まず普通の自転車でもペダルさえ付けなければ同じ使い方はできます。後から増設する自転車は、強度や耐久性の面で問題ありなので、あれは自転車ではなく玩具だと思って下さい。いってお父さんのにわかDIYで組み付けができるほど単純なものでもないので、そこも覚悟して購入して下さい。僕らは高い自転車を買ってくれたらそれでいい訳ではありません。ご両親の考え方やお子さんへの愛情を見て販売していますので、素晴らしい親子であればあるほど、情熱を込めて自転車の組付けやセッティングを施すのです。「子供にいい自転車を買っても、すぐに乱暴な扱い方をしてボロボロにしちゃうんですよ!」って保護者さんのお気持ちは痛いほど解かります。お子さんの自転車は扱い方の個人差が極端に違います。店頭在庫に無い自転車を発注するのであれば、12月22日(木)の午前中がタイムリミットです。メーカーによっては手遅れな場合も考えられます。在庫だって無ければどうすることもできません。お歳暮や年末年始に向けての仕事で、運送会社さんも基本的にパンク寸前だと思いますので、とにかくお早めに・・・ギリギリに注文して、ムチャな難癖だけはつけないようにお願い申し上げます。(笑)最後に当店の一部商品では『クリスマスカップル割』を実施しているものがあります。定価39800円のクロスバイクを2台同時に購入して下さった場合、2台で59800円にさせて頂きます。もろもろの予定まず忘年会の件ですが12月21日(水)の20:00以降に行なう予定です。場所など詳細は改めて連絡致します。当店は年内12月29日までの営業とします。4日から営業開始致します。2日は走り初めで、美味しいものを食べにサイクリングを予定しています。あと1月~2月の間にスキーツアーも予定しています。宿泊になるか日帰りになるかは、参加希望者のご意見を尊重しつつ決定したいと思っています。僕は久々にアッサムティーを頂きました。ここのお店も居心地が良いので、つい何度も来てしまいます。10月22日(土)走行会・・・H村親子が参加しました。この日はヒデさんとI藤様がいるので、やや強度を高めにしようか悩んでいたのですが・・・H村ジュニアには試練かもしれませんが、またしても地味トレメニューを実施する事に。この日のメニューは神戸スカイブリッジを2往復半してから、空港島ターミナル西~ラヴィマーナの周回を3周して、更にスカイブリッジを2往復半。前回よりも変化をつけたものの、更に過酷な内容になりました。H村ジュニア・・・意地と意地のぶつかり合い!なかなかの見ものでした。平地はお互いいい勝負!上りはS藤様の方がやや上手!激坂(20%以上)になるとH村ジュニアに軍配が上がるものの、今回激坂は無し!下り坂はジュニアの圧勝・・・しかし橋の往復は歩行者やランナーに気を付けつつ歩道を走る為、下りで飛ばすのはご法度。序盤でジュニアが不調気味。早くもS藤様にスカイブリッジ片道分の差をつけられてグロッキー!僕とI藤様、ヒデさんとは1往復分の差がついたので、すれ違い様に「1往復半でいいよ!次へ進もう!」とジュニアに声を掛けました。この時点でS藤様が最後尾になる。そこでS藤様がどう反応するかを気にしつつ空港島の周回を走る。表情を見た限りではかなり苦しそうな様子。「いつの間にか自分が最後尾になっている。」って気付いて、心穏やかではない模様。ところがジュニアの失速が大きく空気を変える。ハンガーノックに陥ったらしい。ジュニアの失速に気付いたS藤様が怒涛の追い上げ!2度目のスカイブリッジ戦に差し掛かる頃には完全に捕らえられてしまっていました。その頃にはアタックで逃げを決めたI藤様を僕が追い詰めて、ラストの往復に差し掛かっていました。結局I藤様に逃げ切られてしまいましたが、僕は久々に完全燃焼できました。ヒデさんは空港島周回に突入した1周目でいきなりアタックを仕掛けたのですが、東向きで大きく向かい風に煽られて、一気に脚を使い切ってしまった事が後半に響き、スカイブリッジ片道分の差で遅れてゴール。H川様は前週のスカイブリッジ8往復の際、二日酔いの影響で一度はS藤様にリードを許してしまったという事もあって、この日はしっかりとリベンジを果たした形でゴール。最後ジュニアはお父さんのアシストに守られてゴール!かなりきつかったみたいです。S藤様はようやくジュニアとの勝負で初白星を取れたので、満足しているか?と思ったら、メチャクチャ疲れましたアピールをされてしまいました。(笑)デイリーヤマザキで十分な休憩を取ったので帰ろうとしたらS藤様が本当にしんどそうでした。I藤様がいつものハイテンションでS藤様に気合を注入していますが・・・こちらではH村様とH川様が「いやぁ~さすがのI藤さんのパワーも、ダークサイドに打ち消されちゃってますねぇ~。」等と、こっそり話しているかのように見えます。前日の車の故障と体調不良により、朝間に合いそうも無かったので僕は参加中止。このような理由での中止は不本意で今でも非常に後悔しています。代わりにこの日はI藤様とH村様が走行会を実施して下さいました。本当にありがとうございます!10月30日(日)ポタリング・・・この日は『あんご』さんでモーニングしながら、大阪マラソンの応援に行くミーティング!「車で行ったらえらいこっちゃになるよ。「湾岸線で三宝(さんぼう)まで行って、そこから国道25号線で住吉大社か粉浜(こはま)の付近まで行けばどこかしら駐車場は空いていると思います。あとは徒歩で玉出か住之江公園まで行けば応援できるし、観客も難波とかで応援するよりは少なくていいと思うんです。」そんな作戦を立てていました。その頃にはH川様もトミーさん2号もスタート地点にいて、間も無く出走のタイミングを今か今かと待っている頃でした。10月・・・あっという間に終わったなぁ~。1日(土)は雨で走行会は中止・・・ロイヤルホストでモーニングをして過ごしました。見ると、ロイヤルホストのモーニングは寂しいですね。サラダにも鮮やかさが足りないというか・・・ドリンクバーって事を考えたら止むを得ないのかも知れませんが。お店としたら回転率も大切ですよね?悩ましい問題です。盗難車じゃなければいいのですが・・・そして下界に下りてきたら雨はほとんど止んでいました。ポタリング決行!この日は春日野道商店街の『クラウン』さんでモーニング!ロイホさんも、もはやドリンクバーは要らないからこのくらいの内容にして欲しいです。8日(土)走行会・・・S藤様が一人で黄昏ています。みんなから仲間外れにされてるみたいに見えて、僕としてはとても痛い構図です。イジメとかではなく、単にS藤様はバテてらっしゃるだけです。(笑)僕は体調不良ですし、ヒデさんはまだ脚の痛みが残っているので、本当は控えめなメニューにしたかったのですが、I藤様のハイテンションと、坂道を上りたそうなM籏君の表情を見ていると・・・やっぱり上らにゃならんのか?と、ついウォーミングアップだと言いながら、長峰中学校の上りを走ってしまった。中学生の熱い視線を集めながら自転車を押して来られました。S藤様は基本シッティング・・・登坂の限界斜度は瞬間最大22%、1km以上続く登坂だと、平均斜度12%までの模様。女性だって事を考えるとすごく頑張っています。僕は残念ながら・・・というべきか、女性だから優しく・・・という考え方を、トレーニング内容に反映させるのは基本的に嫌なんです。女性だから・・・って考え方に違和感があるから・・・。僕は女の人に勝負で負けたら悔しいと感じます。それは相手が女性だから・・・というより、自分が男だから負けたら悔しいという方が強いです。それに女性で速い人はまだまだ少ないですし、ガチで走る人も少ないので、そういう意味では「女性なのにすごい!」って思う事なら実際にあります。捉えられ方をされたくはないので、改めて書き記しておきます。長峰を上った後、丸山公園側へ下ってバス道まで帰ってきました。そこでトラブル・・・いつまで経ってもS藤様が下りて来ないのです!心配したヒデさんとM籏君が、今下ってきた道(一方通行)を、歩道を通って戻りました。S藤様は丸山公園入口付近で道に迷った?そうで、どっちに進んでいいか判らずに佇んでいたようです。通行の道を道なりに下るだけなのに判断に困る?きっとキツイ上りを自転車を押しながら上ったので、疲れて判断力と周りを観察するゆとりがなかったのかも知れない・・・そう判断して、ローソンで早めの休憩タイム。六甲ケーブル下駅前まで上って来たところの写真だった訳です。その2度目の休憩中、M籏君は六甲ケーブルの駅まで観光資料を見に散歩へ・・・この日の走行会はある意味ゆとりのある『ノンビリ走行会』になりました。これで終わりじゃ面白くないので、この後篠原台の壁にも上りました。しても最大斜度30%の壁です。以前はS藤様には「上らなくてもいいですよ!」って言っていた壁ですが、今回は押してでも上ってもらう事にしました。走行会では『今までできなかった事』ができるようになります。できるまで根気良くあらゆるメニューを導入します。篠原台の壁で力を使い果たしたS藤様は、下りでも自転車を押して歩くほど疲弊していました。しんどいと思ってずっと避けていた上り坂を、自力で上り切って下界の景色を観た瞬間の達成感が、中毒になるほどたまらないってところに更なる魅力を持っている乗り物だ。写真撮影も忘れてしまうとか・・・この日僕は、何かとっても精神的に辛かったのかも知れない。調子の悪さが絶好調・・・よく解からない日本語表現がピッタリ合う・・・そんなコンディションでした。皆さんは寒くて装備が冬仕様に・・・この日僕はまだ半袖半パン、無論インナーシャツ等も着ていない。右脚の靭帯・・・なかなか治りません。「目標10本走ります!」そう言ってスタート。S藤様が何やら文句を言っていましたが、「文句を言ったら15本にしますよ!」と言ったらおとなしく走っていました。それにしてもスカイブリッジの往復は地味に辛い!だから地味トレなんですけど・・・(苦笑)1本はウォーミングアップでゆっくり走りましたが、2本目からは各々のペースで走る。早く終わった人からゆっくり休憩ができるシステム。辛い!さすがに6本目くらいで集中力が切れそうになる。僕は53T×17Tのギアに固定して走っているので、後半はかなり疲労が蓄積されました。靭帯に負荷がかからないように意識しながら、ゆっくりトルクをかけて上っては下り、上っては下り。その集中力が乱れ始めたのが6本目。ヒデさんがアタックして飛び出したのを、ずっと離されないようにマークしながら・・・ヒデさんは僕が、折り返しの度に真後ろに迫って来るのが恐怖だったらしく、ずっとそのプレッシャーと闘っていたみたいです。結局全員8本でギブアップ!残り2本の重みを味わった走行会でした。「お腹が空いて死にそう!」そう言ってデイリーヤマザキに向かった僕が・・・こんな美味しそうなアイスを見つけて食べていたら。H川様に「お腹が空いた~!って言っていた人が、まともな物も食べずにアイスですか?」と呆れられてしまいました。今思えばきっと・・・寒そうに映ったに違いない。徐々に試乗のお客様もお越し頂いております!店前の柱にもポスターを貼ってます。KhodaaBloom(コーダーブルーム)試乗会開催について!(女性用サイズもございます!)ホームページで予告しておりました試乗会の詳細をご案内します。405mm以上、計12台ご用意させて頂きます。ロードバイクの500mmサイズは身長180cm以上の方推奨。465mmサイズは身長170cm台の方推奨。430mmは身長160cm台の方、395mmは身長145~160cmの女性にオススメ!FARNA24は24インチのジュニア専用ロードバイクなので、身長150cm以下の小学生にも乗れる本格的ロードバイクになっています。クロスバイクについては・・・480mmサイズは身長175cm以上推奨。440mmサイズは身長165~175cm推奨。400mmサイズは身長150~165cm推奨。Rail20については身長170cm前後向きです。MTBは1台のみですが、やはり身長170cm前後の方にオススメのサイズとなっています。前回のようなミニサイクリングツアーの開催は行ないませんが、HAT神戸のなぎさ公園で十分な試乗ができますので、是非これからスポーツバイクに乗ってみたいとお考えのお客様は、こぞってご参加下さい!『アピールポイント!』コーダーブルームの自転車は全体的に軽量かつ乗りやすい自転車です。SLに関しては即レース出場可能なくらい、超軽量(クラス世界最軽量)な車体と、驚くほどの加速性能&反応性がウリです。FARNA700に関しては初心者ライダーが安心して乗れる自転車をコンセプトにしているので、乗り心地(快適性)と直進安定性を徹底的に追及し、ブレーキ性能にもこだわった仕様になっています。(ティアグラモデルもブレーキキャリパーにシマノ105を採用!)尚、105とティアグラの違いは主に11速と10速の違いであり、ギアが一枚多い事のアドバンテージを重視するか、低コストを重視するかを比較する為に乗り比べて下さい。今回の試乗車はあくまでコーダーブルーム(ホダカ)さんにご用意頂くものなので、雑な乗り方をする為に貸し出す訳ではございません。以上のような走行は認められません!尚、なぎさ公園では多くの地元住民の方(主に子供やお年寄り)が散歩されていたり、ランナーや釣り客なども多いですので、くれぐれも他の方の邪魔にならないよう、細心の注意を払って走行して頂きますよう、くれぐれもよろしくお願い申し上げます!『参加資格』どなたでも参加は自由です。身分証明書のご提示をお願い致しますので、写真付きでご住所の明記がなされている身分証をご用意頂きますようお願いします。共有2016年11月19日土曜日ミワさんのエヴァディオ・バッカスSL完成しました!ようやくフィッティングも済ませて完成しました!身長150cm前後の女性でもかっこよく乗れるサイズのロードバイクです。ペダルを含んだその重量は約7.5kgと、まずまずの軽さには仕上がっています。極端なスローピングフレームにしないと跨げなかった方も多いと思います。スローピングフレームは大変失礼な言い方をすれば、どんなに『脚の短い方』でも跨げるフレームな訳ですが、実はそこに落とし穴があって・・・700Cという28インチ規格の車輪が収まるフロントフォークを装着する場合、嫌でもフレームのヘッド高が全体のフォルムの中で高くなってしまい、特にフレーム剛性や溶接精度の低い廉価ロードバイクの場合はヘッドチューブも長めに作られていて、自然とハンドル位置もサドルより高くなりがちなんです。メーカーやショップの人は「アップハンドルの方が、初心者の方にも安心して乗って頂けますよ!」とか言って販売しちゃうんでしょうが、有り得ないですよそんな話。サドルよりハンドルの方が高くなるようだったら、もうロードバイクである意味が無い!と言ってしまうと、少々乱暴かも知れませんが、そのくらい重大な問題ですよ。極端に身体の硬い人や、ヘルニア等のリハビリ目的の方であれば、無理な前傾ポジションを取らなくていいと思いますが、ロードバイクが前傾姿勢でドロップハンドルなのは、全身の筋肉を余す事無く駆使して速く走り、そして少しでも空気抵抗を減らす為に工夫を重ねて辿り着いたディテールなのです。自転車ロードレース約150年の歴史があっての今なんです。ハンドルに手が届いたからそれでOKでもなければ、乗れるなら大きいサイズも小さいサイズも関係ない!なんて、適当且つでたらめな発想は無しの方向性でお願いします!速さと空気抵抗を突き詰めていったら、どんなに灰汁の強いセッティングの人も、最終的には限りなく理想的で美しいセッティングに落ち着くはずなんです。身長155cm未満の女性にはトップチューブ長(水平換算)510mm以上のフレームなんて勧めちゃいけません。妥協で乗らせて、売ったら売りっぱなしなんて絶対にしてもらいたくない。今回ミワさんが購入したエヴァディオ・バッカスSLの410mmサイズは、トップチューブ長500mm弱(実測)と、700Cでよくぞここまでやった!と思えるサイズであり、それでも絶妙にバランスされています。ステムの下にコラムスペーサーを33mm分入れても、サドルより少し低い位置にハンドルを設定できて、ロードバイクらしいディテールを守る事ができました。ステム長も80mmを使用していますので、フレームサイズに対してカッコイイと思える突き出しになっています。しても前傾がしんどいと感じた時には70mmでも60mmにでもステムを短くすれば、いつでも簡単に微調整はできます。気になったのは今回シートポストのオフセットを15mmのカーボンピラーにしたのですが・・・ちなみにエヴァディオのシートポストはアルミがオフセット20mmで、カーボンが15mmと25mmの2サイズしかラインナップが無くて、これがまた実に厄介なのです。新型のサドルは超軽量なうえに、乗り心地やフィット感が最高のサドルですが、全長は短め!その短めって事を踏まえても、BBセンターを通る地面からの垂線に対して、サドルトップのオフセットは5~10mmまでに抑えたい。(このオフセット量の目安は身長や脚の長さに比例する)そうするとシートポストのオフセットが意地悪をする訳だ。このくらい小さなフレームともなれば、シートポストのオフセットは±0mmでいいと思うんですよ。今回ポジション出しで一番苦労したのがそこですね。これまでトップチューブ長515mmのフレームに70mmのステムを装着してフラットバーロードとして乗っていたミワさん。その自転車のシートポストのオフセットは20mmだったので、これまでのフラットバーよりも近い位置にハンドルのフラット部分が来ます。乗り慣れるまでは時間がかかるかも知れませんが、かなりベストなポジションに仕上げる事ができたとは思っています。選択できる小物のカラーの中で、ブルーとホワイトの差し色に使えるって考えると・・・ゴールドかレッドしかなくて・・・レッドはもっと嫌!とか言われたものですから・・・(汗)やはりゴールドはどんなカラーリングでも差し色に使えるので重宝します!(笑)ゴールド・・・いや、ウサギのシルエットがかわいいなぁ~・・・(笑)それはそうとエヴァディオさんに今後頑張って頂きたいのが塗装!やはりワタナベ塗装さんの抜けた穴は大きいです。どんなに優れたテストライダーと一緒に開発しているんだろう?って思える程!それだけではなく、組み付けのしやすさっていうところにも気遣いがあった部分が、他のメーカーと比べても素晴らしい部分だった訳です。BBハンガー周り・・・これは今回のミワさんのフレームです。フェイシング処理をしないとBBを締め込めないくらい厚塗りです。その前にタップ処理をしました。以前のエヴァディオフレームならワタナベ塗装さんのマスキング処理が完璧だったので、タップしなくてもBBが手で回して締め込めるレベルでした。フェイシング処理もわざわざしなくてもいいよう、綺麗に処理もして下さってました。今回タップに関しては1回やっただけでは足らずに、2度ネジ山を立て直しました。(BBについている滑り止めが引っかかって締め込めなかったので・・・)そして一番辛かったのがフェイシング!厚塗りしていたので、ドライヤーで暖めてから専用工具にドリルオイルをたっぷり塗布して作業し、それもできるだけ慎重に少しずつ削っていたのにも関わらず、塗装が割れてしまうという・・・。割れそうなのは判っていたので、ミワさん立会いの下、「最小限の割れに抑えるので、タッチペンで許して下さい!」とお願いして作業。途中でイラついて工具を投げつけたくなったくらい。フェイシングに1時間以上も時間を掛けたのに塗装が割れるなんて・・・ヘッド周りも一部塗装が浮いてチップしそうだったので、隙間に塗料を入れて穴埋めとか・・・エヴァディオは素晴らしいフレーム性能と、比較的安価でカラーオーダーができる数少ないメーカーなので、なんとか「ワタナベ塗装さんが無くなったから・・・」と言われずに頑張って頂きたいものです。社用車の修理が今度こそ完了したので、僕は朝一で社用車の回収と支払いに行ってきます。考えただけで怠いな明日は。今度こそキッチリ直っていて欲しい。1ヶ月で4度もレッカーサービスを利用して色々疲れました。(笑)やっぱり色々考えてみて思いました。個人的に車は好きなので、可能な限り自分で直して乗りたい。仕事、仕事で・・・せめて週に1度の休みの日くらいはゆっくりしたい。できることなら色々な車に乗ってみたい。フェラーリやランボルギーニなんて贅沢は言わないけど、近い将来ポルシェやマセラッティくらいは頑張って買いたい、BMWは嫌いだけどM3は乗ってみたい・・・しかしその度に違う車の構造や故障のパターンを勉強し直さないとならない。ああ・・・面倒臭い!結局色々乗って解かった事は、インプレッサ(GC8)が一番良かった。インプレッサなら車輌の癖も、弱点も知り尽くしているので、自分でもある程度修理や予防ができる訳で、結局・・・乗るのならインプレッサがいい。ところが最近GC8の中古車の玉数が少なくて、あってもかなり高価。16年以上前の車なのに、走行距離が少なくて状態もいい車体だと、当時の新車価格並み。僕が狙っているSTiバージョン5~バージョン6のタイプR(2ドアクーペ)でソニックブルーのリミテッド仕様にもなると、状態の良い車輌を見つけるのも至難の業。思い返せば一番幸せで充実していたなぁ~。しいものは何ですか?」って問われたら、バージョン6のタイプRリミテッドって即答です。僕にトヨタ車を勧めないで下さい!(笑)アンチトヨタなんでごめんなさい。MR-2(SW20)以外は買ってまで運転したいとは思いません!あっ!明日の走行会の話でしたね?(笑)走行会自体は楽しみにしているので、雨で走れないと残念ですが、晴れたら晴れたで後ほど怠いという、そんな心境です。新型ビッケ売れてます!ブリヂストンの新型電動アシスト自転車『ビッケ・グリ』・・・9月末に販売開始になって以来、全国的にも良く売れているみたいで、当店でも注文がいつにないペースで入ってきます。先日は僕の小中学校時代の同級生にも購入して頂きましたが、その友人は車やバイク、ファッションやオーディオまで、何でも一流の製品を知り尽くして、こだわるポイントをよく理解している人なのですが、やはりビッケ・グリの構造的なものや、デュアルドライブのシステムを聞いて、「これは間違いない!」と、即ご注文下さったという・・・そのくらい欠点という欠点の見つからない優等生なんです。前輪と後輪の大きさが違うのが判りますか?従来は前後20インチだったビッケを、フロントタイヤのみ24インチにアップしています。これで身体の大きなお父さんが乗ってもアンバランスに見えません!リアタイヤが20インチでも問題ない理由は・・・1子乗せを付けたらそこまで車輪が小さい事が目立たない。2子乗せに実際お子さんを乗せる際に、車輪が小さい方が低い位置なので乗せ易い。3モーターのアシストによる駆動輪は24インチの前輪なので、従来品より進む感じがする。後輪も当然ペダリングによって進む訳ですから、前後輪駆動ということで非常に直進安定性が高い乗り物だとご理解頂けるかと思います。アシスト側が前輪って考えると、従来の後ろから押されるようなアシストではなくて、前から引っ張ってもらえるようなアシストなので、そこに直進安定性も加わってハンドルがふらつきにくいというのが利点。上り坂でも安定感のある走りが可能です。肝心なアシストレベル(パワー)は6段階で最高の6なので、灘区で言えば摩耶ケーブルの上りは勿論、六甲高校前の天地がひっくり返りそうな激坂でも上れる訳ですよ!なにより嬉しい機能はブレーキアシスト機能!車で言うエンジンブレーキのような機能が付いているので、握力の弱い女性やご年配の方でも安心して坂道を下る事ができます。山手地区、西宮の苦楽園3番町、4番町にお住まいの方には心強い乗り物だと思います。オートライトは電動アシストをOFFにしても使えます。デザインもシンプルかつおしゃれですよね!他にオレンジとグリーンもございますが、いずれもオススメです。デュアルドライブの売りの一つがこのベルトドライブ!チェーンよりも膝に優しいので、ご年配の方にも嬉しい設計です。ベルトはカーボン混入で自動車のタイミングベルト並みに丈夫なので、10年は安心して乗れます。リアキャリアには専用の子乗せを乗せる設計にはなっていますが、子乗せが不要になったら大型バスケットを取り付ける事も可能です。27kgクラスのキャリアです。子乗せを装着するとこんな感じです!フレームも従来のL型からスタッガードタイプになったのも、カッコよさの秘訣です。強度も上がっているので、キビキビと反応してくれます。今週ブリヂストンの倉庫の在庫は増えていましたが、何しろ人気商品なのでまたすぐに在庫切れになるかもしれません。2日(祝)走り初め走行会の参加者募集!忘年会明けてクリスマス会にお邪魔してきました。