yokohamaクラッチディスクやクラッチアクチュエーターの交換後には、スペシャルツールを使って位置出しを行い、さらに、クラッチの接続および切断位置を学習させ、クラッチミートポイントを認識させる必要があります。このクラッチの接続および切断位置を学習させ、クラッチミートポイントを認識させる作業を「クラッチのリセット」と呼んでいます。この作業は、クラッチアクチュエーターの交換時以外にも定期的に行う必要があります。ノーマルのスマートで、10,000kmごとに行ってください。ブラバスでしたら、8,000kmごとに行ってください。マニュアル車をお乗りになられていた方なら、誰でもご存知のように、8,000キロから1万キロごとにクラッチの調整をするのですが、スマートも同じように、クラッチの調整が必要となります。スマートの場合は、それを、電気的に診断機を使って、クラッチの切れるポイントと繋がるポイントを学習させ、調整するという事です。実際、かなりの個体差があり、車によりバラバラです。テスターで行う作業だけでは調整できない車もあり、アクチュエーターの位置出しを、再度行う必要があります。テスターだけでは出来ませんので、きちんとした所で整備してください。早めに行ってください。(要予約)中古で購入され、調子悪いのが当たり前と思って、そのまま乗っていらっしゃる方の多いこと多い事!クラッチのつなぎが悪い原因が、ディスクそのものに原因がある場合や、レリーズの動きが悪い場合、アクチュエーターが悪い場合もございますが、まずは、ここからスタートです。本来の姿にもどしてあげてください。バルセロナ年に2回、3~5千km毎のエンジンオイル交換が必要ミッションオイルは、1万km毎に交換。クリア部分もきれいです。