今日は午前乗艇、午後はLBRCで購入した1X新艇の進水式を実施した。今日はエイトクルーには入らず、1Xで乗艇する予定だったが、K登さんが、午後にP会のエイトに代漕で乗るので、午前は1Xで出艇したいとのこと。代わりにおやじがエイトに乗ることになった。Virtu号は先日のログに記載した通り、ガンネルのフランジ部のCFRPを補強修理した後の最初の乗艇。見た目も綺麗に仕上がっており、漕いだ感じも少し堅くなった様な気がした。下の写真は一昨日撮影したガンネルの状況:さて、今日は卒業したてのT石君が乗ることになっていた。本人は艇庫に来ていたのだが、エイトに乗る予定を失念し、ローイングスーツを持参して来なかったとの事。代わりに今年9月まで現役対校選手で漕いでいたO田君が漕いでくれる事になった。若い人が乗ってくれるのは大歓迎。早々に準備して早速出艇。漕ぎだしは少しバタバタしたが、若いO田君がB-sideに乗ったので、水中が強くなり、いつもより良い艇速が出た。(いつもB-sideはサイド負けしている)おーヨシヨシ!主にSR20未満での低レートライトパドル12分+レスト2分で漕いだが、いつもより水中が強く押せて、良く艇が走った。SR19程度のペース)秋が瀬のM字往復22kmを漕いだが、途中でパドル20本の短漕も実施。SR30の低めのレートで1'40"/500mを切る艇速が出た。低レートライトパドルの艇速も伸びたしやはり若者が一緒に漕ぐのは楽しい。頑張って漕いだので、いつもより負荷の高い良い練習となった。00:00AM:LBRCエイトで荒川出艇Tweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2010-10-02PM:1新低進水式:午前のエイト乗艇を終え、午後は1X新艇「向島」のリギング設定及び進水式。実施したのが本艇を置くための置き場の確保。浅野艇庫の現状を見るに、きっちりセオリー通りに1X艇が配置されていない。アーム位置を設定しなおして、下段に1X:4艇が綺麗に置けるにした。これで4艇それぞれが単独で出し入れ出来るようになった。新艇のリギング作業と並行して2X艇「烏騅」(いままで名前が書かれていなかった)の艇名シール貼り付け作業を実施。これはK登さん及びT柳さんに作業を依頼。下の写真は艇名シールを張り付けた烏騅。これで漸くこの艇の名前が烏騅であることが分かるようになった。新艇:向島のリギング調整作業に入った。作業はおやじとMさんの2名で実施。下の写真はリギング作業中の向島。SpeedCoachのインペラーやケーブル一式も取り付けた。下はリギング作業を終えた向島のコックピットまわり。左右差28mm、(在庫艇を購入したので、左右ハイト差を大きく設定すると、ハイトの上下調整範囲が限定されてくる。)クラッチブッシュ角:4°、(ピンの前後傾をチェックしたが、B-sideのピンが1度後傾していた。在庫艇だし、こんなものか??)艇重量:SpeedCoachケーブルやインペラー一式を装備した状態で艇重量を量ったところ、14.8kg。Bladeオールを向島専用とした。下の写真の通りシャフトに名前も書きこんだ。Inboad:86cm)さて、リギング調整を終え、本艇の命名・進水式。2人では少々寂しいので、合宿所内にいた学生コーチ2名(N川君とI本君)に声を掛け、命名・進水式に立ち会って貰った。下の写真は命名式の様子。舳と船尾にお神酒をかけて進水の準備。