より茨城県常総市は甚大な被害を受けました。このような災害が発生したのか防ぐことができない災害だったのか。常総市のこの経験が今後の水害防止に少しでも役に立てばと願っています。どちらが正しいのか?住民に国交省が保有する文書と異なる堤防高を説明するとはどういうことなのか???今回は国交省が開示した鬼怒川の堤防横断図についてです。情報開示を受けたのは、常総市内を流れる鬼怒川の4K〜27Kまで250m間隔の堤防横断図です。思わず絶句してしまいました。国はこの2つを見比べて、様々な検討をしているということなのでしょう・・・。それにしても、これでは色々データを引っ張り出してこないと何もできないので非常に大変だろうなあと思いました。https://kinugawa-suigai.up.seesaa.net/pdf/kinugawa-teibo-data.pdfあまりに呆気にとられてしまった堤防横断図ですが、1点、非常に気がかりな点があります。それは「堤防高」です。豊水橋北側の新八間堀川と鬼怒川の合流点に近い11.25Kの堤防横断図を見てみましょう。PDFは下記リンクの31/94ページ↓https://kinugawa-suigai.up.seesaa.net/pdf/K-teibo-odanzu.pdfこの図を見ると、明らかに堤防高は堤防天端の最も高いところを指しています。他の図面も同様に、堤防高は最も高いところを指しています。いずれも最も低い部分の高さを指していました。標準断面図この看板は、住民向けの看板です。堤防高と言われている値よりも実際の堤防は天端の傾斜分だけ高くなっているんだと安心することでしょう。国交省の内部文書の堤防高は異なるということになります。堤防天端は1.5%の傾斜がついています。これで1.5%の傾斜となると、6×1.5/100=0.09m=9cmつまり、9cm住宅側が高くなっているか、いなかという問題になります。住民の生命・安全に対して脅威となりかねません。国は明確に国民に示さないといけないと思います。「要注意」とされていることが10月10日の記事のコメント欄で盛り上がりました。「破堤跡」について、その後も情報が寄せられています。心より感謝申し上げます。「豊受神社の裏の堤防が切れたというのが正しいようです」と情報を下さいました。写真も撮って送って下さいました。破堤跡をまたぐ形で圏央道の橋梁が架かっているのですね・・・。堤防脇の橋脚には、ひときわ目立つ白いコンクリートブロックが張られ頑丈に守られていますが、ここがかつての破堤跡なので、とりわけ頑丈にしたということなのでしょうか・・・。橋脚自体は守れたが、破堤してしまったということにならないように堤防自体の強度もよく検討して頂きたいと願わずにはいられません。非常に狭くなっています。公開している鬼怒川の堤防等整備予定図によれば、赤線で表されていますので、今後整備が予定されている場所ですが、できれば早めに改修工事をして頂きたい箇所です。http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000645621.pdf以下に、10月10日の記事のコメント欄のコメント(抜粋)を転写させて頂きます。左岸の17.50〜17.69Kの190mに破堤跡があるということは知りませんでした。この破堤跡はいつの時代のものなのでしょう。ところで左岸の17.50〜17.69Kってちょうど圏央道の橋の辺ですね。橋脚があると流れが変わり危険になることはないのでしょうか。橋脚部分はしっかりガードしてありますが、その上流や下流部は大丈夫なのでしょうか。鬼怒川左岸17.50〜17.69キロの破堤跡というのがなんだか恐ろしいです。今までにも三坂で破堤していたなんてしりませんでした。いう重要なことを、なぜ常総市は住民に教えてくれないのでしょう。この破堤跡は78年前、昭和13(1938)年のものです。何人かのお年寄り(85歳前後)から「三妻の越路屋(酒店)のあたりで切れた。」という話をお聞きしました。「その上流で県道が堤防の上から降りた所にある神社のあたり」とおっしゃる方もいました。昭和13年の水害記念碑のことについては、以前にこのブログで取り上げていました。ちなみに、その左隣には「明治43年鬼怒川決壊」と刻まれた石碑があります。明治43年は1910年、106年前です。話をお聞きしようにも・・・。橋脚については、昔の橋は橋脚の数が多く低かったので、そこに木材など様々なものが引っ掛かり、流れを阻害した(カスリーン台風時の利根川・栗橋付近での決壊原因のひとつ)が、今の橋は橋脚の数が少なく高いので危険性は少ない、と河川工学の専門家の方に教えていただきました。橋の上流部も下流部も危険です。ここも含め、守谷から筑西まで危険な堤防だらけです。ホーム>鬼怒川緊急プロジェクト>鬼怒川緊急プロジェクトの進め方>堤防等整備予定図>」を見て下さい。黒線が安全、赤線が危険と思って下さい。赤線だらけで、空恐ろしくなります。25.35km地点を中心とする若宮戸の溢水箇所は、25.23〜25.37kmの区間とかなりの部分が重なっている、という意味です。国交省が危ないと認識していた所が掘削されてしまった、ということです。その結果起こったことは、他の皆様がコメントされているとおりです。破堤跡のことについて詳細に教えて下さりありがとうございます。いう情報は多くの市民に知ってもらい、かつ代々語り継いでいかないといけないと思います。この際、市内で起きた水害の歴史を整理して一冊の本にしておくなどした方が良いと思いました。下館河川事務所が公開している堤防等整備予定図は下のリンクですね。赤線だらけで驚きました。鬼怒川38.5km付近〜鬼怒川46.6km付近(結城市、筑西市)ありがとうございました。一覧表は、どうもわかりづらいと思いませんか???もともと、一般市民が見るようにはできていないのかもしれませんが、それにしても、頭がゴチャゴチャになります。順番がゴチャゴチャです。左岸と右岸がこれもまたゴチャゴチャに出てきます。いう法則で並んでいるのかもよくわかりません。一覧表の中の「重要水防箇所」の「粁杭位置(K、m)」というのもわかりづらいものになっています。(ちなみに、「粁」とは「キロメートル」と読みます。)ここから、あそこまでの何mの区間というように表示していてくれれば、わかりやすいのかもしれませんが、いちいち計算しないといけません。そこで左岸と右岸に分け、上流から下流に向かって並ぶように再整理を行いました。(樋管など工作物は区間ではなく地点での表示なので、不規則な表示になっている箇所はご容赦下さい)。その結果が下記リンクです。今回は皆さんにも色々な角度からデータを見て頂こうと思い、EXCELデータも公開いたします。(EXCELデータがダウンロードできない方はPDFでご覧下さい。)EXCELデータ:https://kinugawa-suigai.up.seesaa.net/excel/jyuyo-suibo-kinugawa.xlsxPDF左岸:https://kinugawa-suigai.up.seesaa.net/pdf/jyuyo-suibo-kinugawaL.pdf右岸:https://kinugawa-suigai.up.seesaa.net/pdf/jyuyo-suibo-kinugawaR.pdfこの表だけを見ても場所がよくわからないという方のために距離数のわかる図面も用意しました。「鬼怒川緊急対策プロジェクト」についての47/81ページの図を元に作成してあります。標識やHPの修正には少し時間がかかるというお話でした。修正された標識を早速チェックしてきて下さった方がいます。?むむ、これはどういうことなのだろう。首を傾げてしまいました。ここで思い出さないといけないのが、Y.P.とT.P.の関係です。HPに換算式が紹介されています。http://www.ktr.mlit.go.jp/tonege/suii/hyou.htmY.P.=T.P.+0.84↑↓T.P.=Y.P.-0.84零点高をY.P.表示、T.P.表示にしたものと、国交省の川の防災情報を一覧表にしたものが下表です。7.9mうわっ、T.P.表示にして小数点第2位を切り捨てるとちょうど国交省の川の防災情報になるではありませんか!なるほど!国交省の川の防災情報は全国の河川を対象としているので、東京湾中等潮位のT.P.で統一しているんですね。利根川水系の鬼怒川や小貝川は江戸川工事基準面のY.P.で統一しているということなんですね。水位観測所に設置してある標識の値と、国交省のHP上の値で異なっていることが明らかとなり、どれが正しい値なのかということが問題になっていました。下表の通り皆様にご報告いたします。零点高(正しい値)鬼怒川水海道Y.P.+9.914m小貝川水海道Y.P.+8.824m下館河川事務所では、今後、誤ったデータを公表していた下表の「×」印について、正しいデータに修正するとのことでした。正しいデータへの修正は多少時間がかかるということでした。修正が完了した際には、修正した旨、ご連絡を頂けることになっています。下館河川事務所から連絡を頂けて、正直ホッとしました。して連絡を頂けないのだろうかと非常に心配していました。ご多忙の中、ご連絡頂ありがとうございました。途中の計算を付けてコメントを下さった方もいらっしゃいました。コメントを下さった方、ありがとうございました。2.0Seesaaブログケアプロスト×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。