スマートフォン用の表示で見るもこもこ鉄旅部。イラスト今回は埼玉県に駅ノートがあるということを知り、JR八高線の竹沢駅を訪問しました。駅ノートは突然に出現したり、突然に消えたりすることがあるらしいので摩訶不思議です。今回は、中山道の宿場町である「奈良井宿」を訪れました。中山道のうち長野県から岐阜県を結んでいる木曽路には、11の宿場町が残っています。都心からもわりと近いところで駅ノートがあるという、御殿場線の谷峨駅へと行ってきました。駅訪問だけではもったいないので、駅周辺の見どころを探しました。したところ、どうやら大野山という初心者向けの山があることを発見しました。昨年に引き続いて山梨県への日帰り旅行へとやって来たました。昨年は勝沼ぶどう郷駅の周りを中心にまわりましたが、今年は石和温泉駅でレンタカーを借りてめぐってみました。今回は、三陸海岸の北山崎展望台に行ったときの話です。実際に行ったのは2019年3月31日のことです。この日のことはよく覚えています。明日から4月だというのに雪が降りました。そんなある意味で貴重な、雪の北山崎の訪問をお送りいたします。おすすめ本記事では、東京からちょっとお出かけして日帰りで行けるスポットとして、「勝沼ぶどう郷」について紹介いたします。ぶどうはもちろんのこと、ワインやほうとう、温泉など1日楽しめる場所です。今回は羽後本荘から矢島駅を結ぶ由利高原鉄道に乗車いたします。「おばこ」アテンダントが乗車する「まごころ列車」など、いろいろな取り組みがおもしろい第三セクターの鉄道です。終点の矢島駅が特にね。イラスト今回は、羽越本線の女鹿駅で途中下車します。この駅は普通列車でさえも通過するものがあり、上り列車が午前に2本、下り列車が午後に4本しか停車しない秘境の駅です。前回に引き続いて、羽越本線に乗車して北へと向かいます。今回の村上~酒田間は、途中で日本海の景色が見られるいち推しの区間です。気動車に揺られて車窓を楽しみたいと思います。新潟駅から白新線を経由し、羽越本線に乗車します。日本海側を北へと向かいます。羽越本線の乗車では便利な「きらきらうえつ」に惹かれてしまうのですが、このたびは普通列車を乗り継いでみました。羽越本線ってあんまり来てないよね。今回は、羽後本荘駅から矢島駅をつなぐ由利高原鉄道で走っている、おもちゃ列車『なかよしこよし』に乗車しました。車内には子どもが楽しめることはおもちゃがあることはもちろん、木のぬくもりが感じられる内装は大人も楽しめると思います。羽越本線を走る快速列車「きらきらうえつ」は、2019年9月29日を最後に運行が終了することとなっています。青春18きっぷでも指定席券があれば乗車できるという、とても乗り得な列車でもあり、引退が惜しまれます。福島県の福島駅と宮城県の槻木駅を結ぶ第三セクターの阿武隈急行線に乗車して、秘境駅と言われるあぶくま駅に行ってきました。東北地方の乗車記JR常磐線の列車が不通の区間となっている富岡駅~浪江駅では、代行バスが走っています。今回は震災後に新しくなった富岡駅から代行バスに乗車しますが、バスの車窓から帰還困難区域の様子を垣間見えました。相馬市にある「百尺観音」へ行って来ました。崖を彫り込んだ磨崖仏ではありますが、親子4代にわたって引き継いで現在もなお未完成という情報にひかれて、実際に行ってきました。18きっぷのルール青春18きっぷ等の利用では避けては通れない乗り換えですが、東北本線では2017年10月に運行系統が変わったため、これにともなって新白河駅での乗り換えが必要となりました。今回は、その新白河駅の乗り換えに着目してみました。イラスト前回いわき駅から富岡行きの651系に乗車しましたが、今回はその続きで、末続駅で途中下車しました。この駅で下車した方のブログなどを拝見すると素敵な駅だと感じましたので、つい下車してみたくなりました。影響で現在も富岡~浪江の区間が不通となっている常磐線ですが、いわき~富岡の区間の一部の普通列車には、かつて「スーパーひたち」として活躍した特急車両を充当して運用されています。八戸と苫小牧を結ぶフェリー「シルバーエイト」に乗船したときのことをお送りします。八戸と苫小牧を船便は1日4往復ありますが、シルバーエイトは八戸から乗船すると午後10時に出発して、苫小牧には翌日午前6時に到着します。おすすめ今回は、JR東海エリアで利用できるフリーきっぷを3つ紹介します。いずれも、フリー区間の普通列車が乗り放題になるきっぷであり、別に特急券を購入すれば特急列車にも乗車できます。前回に引き続いて、奥多摩の水根貨物線を奥多摩むかしみちに沿って歩いてたどっていきます。途中からは、奥多摩むかしみちが廃線跡から大きく離れてしまうので、青梅街道に沿って遺構を見ながら奥多摩湖まで向かうことにします。今回は、奥多摩へ廃線めぐりに行ってみたいと思います。奥多摩にある「水根貨物線」は、もとは小河内ダム(奥多摩湖)の建設のための資材運搬のために建設されました。今回は、えちごトキめき鉄道・日本海ひすいラインの筒石駅の訪問となります。この駅は、地下深くのトンネルの中に駅のホームがある、いわゆる「もぐら駅」です。今回の鉄道旅では、飯田線の秘境駅めぐりと姨捨駅での夜景観賞の両方を1日でやってみました。朝から夜まで動きまわるという、まあまあ体力勝負の行程ではありますが、結構楽しかったです。JR八戸線の有家駅で下車しました。秘境駅としても知られるこの駅は、太平洋を一望することができる絶景の駅でもあるのです。今回はゴールデンウィークに三保の松原に行ってきたときのことをお送りします。三保の松原は、世界文化遺産になった富士山の構成資産として登録されたことでも有名です。今回は、三陸鉄道に乗車する前に、BRTで陸前矢作駅へ立ち寄った様子をお送りします。主として気仙沼~盛を結ぶ大船渡線BRTですが、陸前高田から分岐して陸前矢作へ行くBRTもあります。おすすめ今回は、JR八戸線を走る観光列車「リゾートうみねこ」について紹介いたします。この列車、特急料金が不要であるどころか、自由席であれば指定席料金も不要という大変お得な列車なのです。前回の田野畑駅から引き続いて、久慈行きの列車に乗車です。お送りしておりました三陸鉄道リアス線乗りとおしも、いよいよ最終回です。最長の第三セクター、けっこう時間かかるね。三陸鉄道にたどり着くまでも、そこそこ大変だったよ。前回までに、三陸鉄道リアス線を盛駅から出発して、宮古駅までやって来ました。引き続いて、宮古駅から出発して久慈駅を目指します。もと北リアス線の区間を乗車してまいります。青春18きっぷを使い、乗り鉄に目覚めました。ローカル線が好きです。月別アーカイブnewリアル鉄旅部。(1)スターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。