F3000選手権シリーズの幕は降りたのである。昨日とはうってかわった晴天の中、F3000ファイナルの幕は切って落とされ、2周めの1コーナーでポールのチーバーをかわしたダニエルソンがそのまま逃げきり、今季初優勝を遂げた。気温22度、路面温度24度という絶好のレース観戦日和となった決勝当日、定刻の1時30分にグリーンライトが点灯した。1コーナー争いは、アウト側ポールの25番チーバーがホイールスピンで出遅れたのを見た61番ダニエルソンがイン側から並びかけるが、わずかに届かずチーバーがホールショットを奪った。3位以下は、21番ラッツェンバーガー、20番スコット、11番アーバインと続く。2周目のメインストレートでチーバーはあっさりとダニエルソンにかわされてしまい、2位に転落してしまった。3番手争いもステラ同士の21番ラッツェンバーガーと20番スコットが1コーナーで激しく交錯し、スコットが見事3位の座を奪った。スコットはその勢いを保ったまま、ヘアピンでは2番手のチーバーにブレーキングで激しく詰め寄る。隔広がって行くようだ。スコットにかわされたラッツェンバーガーは、気落ちしたのかこの1コーナーで11番アーバインにもかわされてしまう。ここで国際F3000帰り2戦目で期待された30番野田が1コーナーでスピン。そのままタイヤバリアに突っ込んでしまった。4周目、1位と2位の間は2秒に広がっている。この時点で日本人最高位8番手だった36番関谷が1番マルティニを1コーナーでかわし7番手に上がった。5周目、1位・2位間は3秒になった。前の周で7位に上がった関谷は6番手の10番フレンツェンに激しく詰め寄り、1コーナーではアウト側から並びかけるが、わずかに届かない。この時点の順位は61番ダニエルソン、25番チーバー、20番スコット、11番アーバイン、21番ラッツェンバーガー、10番フレンツェン、36番関谷、28番カーカッシ。注目の19番星野は88番中谷を責めあぐね、11位に沈んだままだ。6周目、1位・2位間は5秒となる。この間隔は確実に詰まりつつあるようだ。6番手争いが激しくなり、フレンツェン・関谷・マルティニ・カーカッシが団子状態で走行する。谷・マルティニをかわして9位から7位に。7周目、依然6番手争いはフレンツェン・カーカッシの2台のし烈な駆け引きによって競われている。関谷・マルティニはわずかに遅れてこれに続く。8周目、1位・2位間は6.8秒に。ここで1星野がヘアピン進入で中谷に強引に仕掛けようとブレーキングを遅らせたが、痛恨のスピンを記してしまい、コース外側のセーフティーゾーンにはみ出してしまう。これで左フロントウィングを破損してしまった星野はそのままピットイン。フロントノーズを交換後、ピットアウトした。10周目、激しく6位争いをしていたフレンツェン・カーカッシだったが、1コーナーでアウトからカーカッシが強引にかぶせた。たまらずフレンツェンは後ろに引き、順位を下げてしまった。これでカーカッシが6位となった。戦ってきた77番鈴木がスローダウン後ストップ。残念ながらリタイヤとなってしまった。この時点の順位は、61番ダニエルソン、25番チーバー、20番スコット、10番アーバイン、21番ラッツェンバーガー、28番カーカッシ、10番フレンツェン、36番関谷、1番マルティニ。11周目、1位と2位の間は10秒。2番手争いがし烈になり始めた。チーバーにスコット、アーバインが迫り始めたのだ。ここで19番星野のエンジン音がばらつき始めそのままピットイン。ドライバーはコックピットを離れてしまった。15周目、アーバインのタイムが落ちたために、後ろのラッツェンバーガー、カーカッシの間隔も詰まってきていたが、ついに1コーナーでカーカッシがラッツェンバーガーのインに飛び込み、これをかわして5番手の座を手に入れた。18周目、しばらくは激しいバトルをせずに走行しつづけていたドライバー達だが、フレンツェンにじわじわと近づいていた関谷が1コーナーで一気にアウトからかわしにかかった。フレンツェンも譲らず、2台は並んだまま1コーナーをクリア。その出口で関谷は縁石に乗り上げてしまい、たまらずスピン・コースアウト。残念ながらそのままリタイヤになった。20周目、トップ集団は間隔を開けての走行。この時点での順位は、61番ダニエルソン、25番チーバー、20番スコット、11番アーバイン、28番カーカッシ、21番ラッツェンバーガー、10番フレンツェン、1番マルティニ、98番服部、3番金石。26周目、序盤責めるレースによってタイヤを酷使していたカーカッシのタイムがここに来て落ち始めた。この数周ラッツェンバーガーに迫っていたフレンツェンだったがここでかわして6番手の順位を手に入れた。その周、ラッツェンバーガーはマルティニにもかわされてしまい、一気に8番手まで順位を下げてしまった。27周目、カーカッシに押さえられた集団は、フレンツェン、マルティニ、ラッツェンバーガーの4台となった。ここで20番スコットが1分49秒218のファステストタイムを記録。2位のチーバーに迫る。28周目、激しく争う5番手争いは1コーナーでフレンツェンがアウトからインのカーカッシを脅かす。1コーナー入り口ではフレンツェンはカーカッシを抜いたが、わずかにブレーキングで姿勢が乱れ、この隙にカーカッシに再度抜きかえされてしまう。4台の5番手争いに9番手を単独走行していた98番服部も追い付いた。29周目、マルティニとラッツェンバーガーが争っている隙を見つけた服部はこの2台を一気に抜いて戻ってきた。この集団に追い付いた3番金石もS字でラッツェンバーガーを抜いて9位に上がった。30周目、ヘアピンで服部のアウトから仕掛けたマルティニはまんまと7位になった。服部もあきらめず、スプーンで仕掛けた。マルティニはコースアウトしてしまい、レースを終える事になってしまった。部もこのとばっちりで順位を下げる。この時点の順位は、61番ダニエルソン、25番チーバー、20番スコット、11番アーバイン、28番カーカッシ、10番フレンツェン、3番金石、21番ラッツェンバーガー、98番服部。33周目、激しかった5番手争いだったが、ついにシケインでカーカッシがコースアウト。フレンツェンが5番手の順位を手に入れた。フレンツェンもコースアウトしており、1コーナーの進入では砂の影響からか姿勢を大きく乱している。このままの順位でレースはフィニッシュとなった。最終周、シケインでカーカッシに中谷が絡み、中谷はマシンが横転。カーカッシは左足に怪我をして救急車に運ばれる事になってしまった。激しいレースは終わった。チーバーが2位、アーバインが4位となったため、リタイヤした星野が首の皮一枚で今シーズンチャンピオンの座を手に入れる事になった。レポートは自身のメモとピットFMを元に作成しました。順位など違っている部分がありましたら、お許しください。第29条0)を適用し、レース結果に1分加算した。ポイントに留まったため、星野のシリーズ・チャンピオンが決定した。最終周のシケインで中谷とカルカッシが接触のアクシデント。中谷のマシンは裏返しとなったがドライバーは無事の模様。カルカッシのほうは足に負傷を負ったとみられ、病院に運ばれた。予選2回目は始まった。19番星野が真っ先にピット出口に向かったが、ここで星野に大きな不運が襲いかかった。エンジンから白煙が上がり、エンジンがストールしてしまったのだ。オフィシャルの手により消化器が噴射され、星野の車は脇に片付けられてしまう。ここで雨が振り出した。雨は激しく、路面に見る見る間に水たまりが成長してゆく。田、38田中、26番石川。激しい雨は容赦なく路面を叩きつづけ、終了42分前には、2番伊藤がスプーンでスピン・コースアウト。10番フレンツェンも1コーナーでスピン。両者は何とかコースに戻ったが、1番マルティニがS字でスピン。終了40分前の順位は、11番アーバイン、10番フレンツェン、36番関谷、37番サロ、1番マルティニ、98番服部。終了35分前には走行をする車はなくなり、雨はなおも激しく降りつづけた。コースは水没してしまうところも出始め、走行はほとんど不可能となりつつあった。誰も走行しないまま、終了5分前についに赤旗中断になってしまった。約40分後、再びコースはオープンし、グリーンフラグが振られた。今までエンジンのトラブルのため走行をできなかった77番鈴木が大きくホイルスピンをしながらピット出口に向かった。コースは走行できる状態ではなく、コースインしたという事実を作ったのみで、ドライバーはコックピットを離れた。これでチェッカーが振られ、予選は終了。1回目の予選順位がそのままグリッドとなった。シビックの予選中に上がった雨は、F3000の予選中ついに落ちて来る事はなく、最後の15分間で全員がスリックでアタック。その中で2位に約1.5秒の差をつけた25番ロス・チーバーが暫定ポールを獲得した。午後の降水確率が午前中のそれよりも高いという予想があるため、午前中でタイムを出そうとすることが予想されている。伊藤がテグナの最初のコーナーでストップ。9分後、ようやくグリーンとなり、あらためて予選がスタート。ピットから真っ先に飛び出して行った19番星野が2分5秒286を記録。8番アピチェラが2分3秒698、7番高橋国光2分1秒838とタイムを更新して行く。予選終了50分前の順位は、7番高橋2分1秒838、21番ラッツェンバーガー、28番カーカッシ、5番クロスノフ、36番関谷、8番アピチェラ。その直後、38番田中が2分1秒310を記録。続いて19番星野が初めて1分台に入り、1分59秒336を叩き出す。コースコンディションは急速によくなってきているらしく、5番クロスノフが1分58秒818を、直後に61番ダニエルソンが1分58秒538と出す。予選終了45分前、25番チーバーが1分57秒214を出し、他を引き離した。このころ19番星野はピットイン、エンジンカウルを開け作業が行われる。終了42分前、11番アーバインが1分56秒186を出した。ここで5番クロスノフがスプーンでスロー走行。そのままコース脇のグリーンにマシンを止めた。終了40分前の順位は、11番アーバイン1分56秒186、7番高橋、28番カーカッシ、61番ダニエルソン、20番スコット、5番クロスノフ。終了38分前、7番高橋が1分55秒910を出し、トップへ。14番影山も1分56秒031で2位に浮上。終了36分前、8番アピチェラが1分54秒109を出した。ここで19番星野がスプーンでストップ。マシンを止めていたが、オフシャルに押し出されて再スタートを切った。終了34分前、21番ラッツェンバーガーが1分53秒975を出す。19番星野はピットイン。簡単なチェック後に再ピットアウト。終了32分前、21番ラッツェンバーガーがさらにタイムを更新し、1分53秒090。終了30分前の順位は、21番ラッツェンバーガー1分53秒090、25番チーバー、8番アピチェラ、88番中谷、61番ダニエルソン、10番フレンツェン。終了29分前、7番高橋1分51秒595でトップに躍り出る。7番高橋はさらに次の周、1分51秒514とタイムを更新。スタンドで歓声が上がった。ここで8番アピチェラがデグナー先の立体交差前でグリーンに自らコースアウト。19番星野がついにタイヤをスリックに交換。他のチームもこれに追随する。終了23分前、20番スコット1分51秒672を出し2位へ。次の周、1分49分811を叩き出し一気にトップを奪った。終了20分前の順位は、20番スコット1分49分811、7番高橋、88番中谷、21番ラッツェンバーガー、28番カーカッシ、25番チーバー。終了17分前、勢いあまったか26番石川、1コーナーで大きくコースアウト。終了15分前、17番リードが1分51秒881を出し3位に上がって来る。28番カーカッシが1分51秒314で2位に浮上。終了14分前、19番星野が1分51秒396で3位に。21番ラッツェンバーガーが1分51秒021で2位に、36番関谷が1分51秒046で3位に上がってきた。終了13分前、61番ダニエルソンがついに40秒台に突入、1分49秒927でトップに。20番スコットが1分49秒811で2位に、7番高橋が1分49秒965で3位に上がる。終了10分前野順位は、61番ダニエルソン1分51秒046、20番スコット、7番高橋、21番ラッツェンバーガー、36番関谷、3番金石。ストレートで38番田中がエンジンをばらつかせながらスロー走行。終了9分前、3番金石1分50秒644を出し4位に。終了6分前、10番フレンツェンが1分49秒006で4位に。14番影山がコースアウト。終了5分前、28番カーカッシが1分48分650を出し、2位に浮上。終了3分前、ヘアピンで7番高橋がスピン。コースに復帰し、タイムトライアルを続ける。20番スコットが1分47秒706で2位に、11番アーバインが1分48秒636で3位に。終了2分前、21番ラッツェンバーガーが1分47秒393を出し、2位に。61番ダニエルソンが1分46秒915でその2位の座を奪う。終了1分前、満を持して4分前にコースインしていた25番チーバーが、1分45秒445を叩き出しだめを押した。ここでタイムアップ、午後の予選に戦いの場は移って行った。児玉/鈴鹿PS.大変遅くなりました。グリッドは1回目のタイム’93全日本F3000選手権シリーズ最終戦ミリオンカードカップレースファイナルラウンド鈴鹿のF3公式予選2回目は、雨天のためキャンセル!よって、スターティンググリッドは1回目の予選結果となります。第26条i)により決勝レースのスタートを許可する。天気予報通り、鈴鹿サーキットも激しい雨に見舞われた。セッション開始直後はまだ走行可能だったものの、現在はほとんど走行不能。スプーンあたりはすでにコースが水没しているという。続くF3の予選2回目も不可能とみられる。その場合、いずれも午前の1回目のタイムでグリッドが決まることとなる。F3000の時とほぼ同様。小雨が降り出してきている。シリーズ・チャンピオンのクリステンセンはマカオの準備のため参加していない。今日の鈴鹿は、雨は降っていないものの路面はウェットから始まった。前半30分くらいまで、ずっと高橋国光がトップ。履き替えて終了10分前くらいからタイムアタック。見られ、タイムが伸び悩んだ。GTO------------------------------------------------------------------------------※第3ドライバーはサイズ等の都合により省略してあります。クラス別順位も表示されていますので、クラス別結果は掲示いたしません。AA34S------------------------------------------------------------------------------※サイズ等の都合により第3ドライバーのデータは省略しています。GC8------------------------------------------------------------------------------※サイズ等の都合により第3ドライバーのデータは省略してあります。AA34S------------------------------------------------------------------------------※サイズ等の都合上、第3ドライバーのデータは省略しています。GC8------------------------------------------------------------------------------※サイズ等の都合上、第3ドライバーのデータは掲載していません。グループAの歴史にピリオドを打つ。予選は強い雨に見舞われてしまったのである。づいても、天候は回復する気配を見せなかった。ル通り公式予選はスタートした。