サービスエリア(SA)上り線(大阪方面)の敷地内にある「ホタルの里」※1で、今年もホタルが舞い始めました。ここは、ホタルを間近に見ることが出来る、中国地方で唯一のSAです。この「ホタルの里」では、2002年に完成して以降ホタルが少しずつその数を増やし、昨年もたくさんの幻想的な光の舞を見せてくれました。今年もホタルの舞う季節、本格的な夏を迎えるまでのわずかな期間、ドライブがてらホタル鑑賞はいかがでしょうか。見頃は6月上旬頃※2まで。風のない蒸し暑い日がおすすめですよ。吉備SAには一般道から歩いて出入りできるウェルカムゲートもありますので、お気軽にお越しください。自然環境への配慮を目的に、生き物の生息空間を確保するために整備している場所(ビオトープ)の一部で、吉備SAでは2002年から取り組んでいます。※2ホタルの見ごろは気象条件、環境によって異なります。ごみを持ち込まず、マナーを守ってお楽しみください。!「ホタルの里」周辺は照明を落としてありますので、お越しの際は足元には十分にお気を付けください。★詳細はこちらをご覧下さい。〜インターネット調査会社のマクロミルが自家用車の利用に関する調査を実施したところ、3月に始まったETC割引制度を知っている人は95%で、すでに旅行やレジャーなどで利用している人は25%だった。67%が今後利用したいと回答した。自家用車にETCを搭載している割合は61%。年齢別では30歳台の搭載率(65%)が最も高く、ついで40歳台(61%)だった。ETC搭載車のうち、ETC割引制度をきっかけにETCを導入した人は8%だった。ETC未搭載の人に購入意向を尋ねると、26%が「ゴールデンウィークまでに購入したい」と答えた。過去1年間に自家用車で旅行やレジャーに外出した人は58%だった。頻度は、「週に1回以上」(11%)や「月に2—3回くらい」(24%)を含め、月1回以上出かけた人が58%にのぼった。今後、自家用車でのレジャーが増えると考えている回答者は47%。その理由として、ETC割引制度ができたことや、ガソリン代が以前より安くなったことを挙げる人がともに8割を超えた。調査は4月15—16日に実施し、自家用車を持つ20—59歳の500人から回答を得て集計した。⇒http://www.macromill.com/〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜いよいよゴールデンウィークとなりました。早い人は25日から始まっており、暦の上では最大16連休も想定されているようです。今年は高速道路料金の土日祝日値下げの影響が大きく、「安・近・短」でお得にお出掛け!という傾向にあるとのことです。ETCカードを最短5分で入手する方法いよいよ2009年3月28日から、地方区間で上限1000円という高速道路のETC割引が始まる。普通車以下で土日祝日に限られるが、大都市区間を抜けてしまえば、あとはどこまで走っても上限1000円となる。マイカー派の方にはうれしい話だ。唯一、残念なのは料金徴収システムの調整が遅れていること。来月のゴールデンウイーク前までは、大都市区間をまたがるように地方区間を利用すると、各1000円ずつ料金が加算されてしまう。それでも従来に比べれば、破格の割引率だ。この機にロングドライブでもしようと考えている方は多いのではないだろうか。ETCを搭載していないという方もご安心を。3月12日からは、ETCの新規取り付けに対する助成金制度も始まっている。助成金の支給条件を満たせば、自動車は5250円、バイクは1万5750円がその場で割引になる。高速道のETC利用率は7割に達したが、ETC導入済みの自動車はまだ3割ほどにとどまっている。高速道路料金の割引と、ETC助成金という2つ特典を得たいなら、3月28日までにETCの準備を整えるしかない。ETCを導入する場合、どこで本体を買おうかと頭を悩ます前に、1つ重要な作業がある。その作業とは、高速道路料金の支払いに使う「ETCカード」の入手だ。当然だが、車載器を愛車に取り付けただけでは、ETCの利用はできない。ETCカードを手配してから、車載器を取り付けるのが本来の流れだ。助成金目当てにETC車載器の取り付けを優先し、それからETCカードを手配しようと考えている方も多いようだ。一部では、今週3月20日から始まる高速道路料金の割引。ETCカードの申請が遅れたため、割引開始日に間に合わなかった......というのではもったいない。そこで今回は、今からでも間に合う「ETCカードの最速発行」への道を追求してみたい。※現在、ETCカードの申請が急増しているため、一部のカード会社で発行に遅延が出ています。提携カードなどの種類によって、発行までの期間や年会費などが異なります。ETCカードを「無料」で使いたい!個人的には、6年ほど前からETCを利用している。高速には、たまにしか利用しないため、普段は年会費無料のETCカードを利用してきた。このタイミングで問題が発覚。ETCカードが「年会費無料」から「年会費525円」への方針転換を発表したのだ。ETCカード利用者にも、4月から年会費の徴収が始まる。ETCカードを解約し、別のETCカードに乗り換えないといけないわけだ。早く乗り換えなければ......そう思いつつも、時間だけが経過。気づけば、今月もあと2週間を切ってしまった。多くのETC新規導入者とともに、最短でETCカードを入手する方法を知りたいと考えたのは、このためでもある。基本的には、普段使っているクレジットカード会社に、ETCカードを追加発行してもらうのが一番だ。新規でクレジットカードとETCカードを同時発行してもらうよりも、発行期間が短くて済む。この時、ETCカードの年会費も必ずチェックしよう。筆者と同じようなサンデードライバーや、月1回も高速道路を利用されない方なら、年会費を取られるのは嫌なはず。ETCカードのように急に方針転換されることも考えられる。年会費無料のETCカードを2枚持つか、すぐにETCカードを発行してくれるクレジットカードを持ち、万が一の場合に備えておくことも必要だ。最短で入手できるETCカードはどれだ?では、本題。そんな要望に応えられる「ETCカードの最速入手術」を紹介しよう。利用するのは、一部のクレジットカード会社が提供する即日発行サービスだ。基本的には、すでにクレジットカードを持っているという方向けだが、申請したらすぐにETCカードを発行してもらえる。どのクレジットカード会社が提供しているのか見ていこう。1つ目はクレディセゾン。いわゆる「セゾンカード」の利用者が対象だ。セゾンカードでは「ETCカード即日発行サービス」を提供している。西武百貨店やリヴィンなどの店舗内にあるセゾンカウンターに出向くと、その場でETCカードを発行してもらえる。申請時に必要なものは、自分名義のセゾンカードと、運転免許証などの身分証明書のみ。あとはカウンターでETCカードの申請書に必要事項を記入すれば、その場でETCカードを発行してもらえる。実際、近場のセゾンカウンターで申請してみたところ、5分ほどでセゾンETCカードを入手できた。ちなみに即日発行では、カードにアルファベットの名義が記入されない。名前入りのETCカードが欲しい場合は、発行まで1週間程度かかる。サービスに対応しているセゾンカウンターも限られるため、公式サイトでETC即日発行を行っているセゾンカウンターを探すことも必要だ。2つ目は「OMCカード」の利用者が対象。こちらもセゾンカード同様の「30分発行サービス」を実施している。ダイエーなどに設置されているOMCカウンターで申請手続きをすると、約30分で「OMC-ETCカード」を発行してもらえる。オンラインでの申し込みでも、14時までなら即日発行、14時以降でも翌日発行になる(現在は3日〜4日かかる見込み)。新規発行で最速なのはどれ?クレジットカードを利用していない方、手持ちのクレジットカードでは無料のETCカードが作れない方は、新規発行が必要だ。発行までの期間はクレジットカード会社によってまちまち。クレジットカード会社によっては、審査などに2〜3週間程度かかるところもがある。そこで注目したのは、カー用品店「オートバックス」と「スーパーオートバックス」が実施する「ETCカード即日発行サービス」だ。店頭に設置された専用の端末を使ってETCカードを発行できる。セゾンカードやOMCカードと違い、追加発行だけでなく、新規発行も可能だ。新規の場合は審査に30分ほどかかるが、店頭でETC車載器を購入、そのまま愛車に取り付けてもらうなら、待ち時間の間にETCカードの発行まで済んでしまう。対応するクレジットカードは、オリコカード、UFJカード、NICOSカード、UCカード、CFカード(セントラフファイナンス)と、自社のオートバックスグループカードの6種類。このうち、UCカード、セントラフファイナンス、オートバックスグループカードの3種類が、新規加入での即日発行に対応している。このほか、三菱東京UFJ銀行に口座を持っている方なら、UFJカードの「VIASOカード」も注目だ。オンラインスピード発行サービスで申請すれば、最短で翌営業日にカードが発行される。NEXCO西日本のWebサイトによると、クレジットカード利用者への発行は最長で2週間程度となっている。新規に申し込む場合は、審査期間などが必要になるため、さらに時間がかかる。3週間程度になるケースもあるようだ。地方区間、上限1000円への割引が始まるまであと10日。ETCカードが届くまで、2週間も3週間も待てないという方は、今回紹介した方法で入手してみてはいかがだろうか。政府・与党が10月29日に発表した高速道路値下げの方針に、利用者の関心が集まっている。発表翌日の10月30日〜11月1日に、20代から40代を中心とするネットユーザーを対象にETCや高速道路利用に関する意識調査を実施、411名の回答を集計した。含む)は71.5%、非所持者は28.5%。現在、ETCを利用していない人に、政府・与党が発表した値下げ(ETC利用者を対象に、休日(土日祝日)は1,000円で高速道路乗り放題にする)方針を伝え、「1,000円で高速道路乗り放題になったらETCを利用したいと思うか」聞いたところ、57.8%が「利用したい」と回答。女性と30代では6割以上が「利用したい」と答え、導入への意欲を示した。今後ETCを「利用したい」と答えた人に、ETCカード選択の際重視する点を複数回答形式で尋ねると、82.0%が「年会費無料」と回答。以下「ガソリン代割引」が50.6%、「ポイントが溜まる」が41.6%と、厳しい世相を反映する結果に。女性ではその傾向が顕著で、カード利用のメリットに敏感な様子を伺わせた。車所持者のETC利用率は47.6%。ETC利用は、すでに車所持者の半数近くまで普及しているが、女性では37.5%とやや低め。ETC車載器のメーカーは、「パナソニック」が32.1%、「三菱電機」が16.4%、「パイオニア」が10.7%、「デンソー」が8.6%といった順だった。」が35.7%、「ポイントが溜まるから」が28.6%の順だったが、20代では「年会費無料だから」が63.6%と最も多く、「ポイントが溜まるから」も45.5%と高い。20代は他の年代より経済性を重視してETCカードを選択したようである(複数回答形式)。15時49分08秒〜阪神高速�ホームページより〜【冬のライトアップ】阪神高速湾岸線7つの橋を点灯します。〜神戸ルミナリエ・クリスマスシーズン・お正月〜阪神高速湾岸線では、神戸ルミナリエ開催期間中(12/4〜12/15)、クリスマスシーズン(12/20〜12/24)・お正月(1/1〜1/3)の合計20日間の夜に、7つの橋をライトアップしています。—NEXCO西日本関西支社及び京都府道路公社では、今年9月13日に京都縦貫自動車道が京丹波わちインターチェンジまで延伸したことを記念し、丹後広域観光キャンペーン協議会及び府内諸施設などのご協力を得まして、京都府丹後エリアをご紹介する「ほっこり丹後キャンペーン『冬の丹後』」を下記のとおり実施します。この冬、いっそう便利になった高速道路で丹後エリアに足を伸ばして、天橋立や名湯、新鮮な海の幸などを味わう旅にお出かけになってはいかがでしょうか。Tel:0773-83-00745.お客さまからのお問い合わせは、下記で承ります。作品募集のお知らせ−私の好きな秋景色—NEXCO西日本では、「私の好きな秋景色」を作品テーマとした写真作品を、次の通り募集します。このフォトコンテストを通じて、撮影者はもちろん、作品をご覧になる皆さま※にも地域の魅力や旅の魅力を再発見していただき、出掛けたいという気持ちを促し、実際に行動してもらうことで、高速道路をご利用いただくとともに、地域活性化の一助となることを目的としています。※入選作品は弊社ホームページなどで発表するとともに、広告宣伝等で活用させていただく予定です。1.応募資格・・・プロ・アマチュアを特に問いません。色」をテーマとした作品を募集します。必要事項を記入した専用の応募票を貼り付け郵送してください。作品募集ページから入手できます。平成20年10月中旬からは高速道路サービスエリア・パーキングエリアのインフォメーションでも入手できます。表・・・弊社ホームページで平成21年1月下旬発表予定8.その他・・・応募規約は募集要項をご覧ください。”作品募集ページから入手できます。平成20年10月中旬からは高速道路サービスエリア・パーキングエリアのインフォメーションでも入手できます。平成20年6月23日より、「私の夏旅」を作品テーマとして募集してきましたが、現在のところ、300点以上の応募をいただいています。(平成20年10月10日応募締め切り)第1回フォトコンテストの審査結果は、弊社ホームページで平成20年11月下旬に発表する予定です。原油や食料などの高騰で収縮する経済を立て直すため、先月末政府が発表した「緊急総合対策」の目玉のひとつが、高速料金の引下げである。料金引下げは、どのような効果をもたらすのだろうか。17時)が5割引となる点が特徴だ。「緊急」なので期間は1年、対象外の道路も多く、休日の割引も利用距離100kmまでとか人口の多い東京・大阪近郊の一部区間では適用されないなど、いろいろ条件がついてくる。3つの割引が導入されており、既にこれらの割引には条件がつけられていた。その後、「社会実験」と称する割引が各地で実施され、今年の春ごろから観光地周辺のインターチェンジは乗り降り自由、というのも出てきた。引下げにはピーク時の交通集中を分散する目的があるので一律の引下げはできないだろうが、もう少し分かりやすくしてほしいものだ。料金引下げのどのような効果があるのだろうか。統計のある2006年度までの道路全体と高速道路の走行台kmから、高速道路の利用率がどのくらい変化したか見てみよう。道路全体の走行台kmが04年度をピークに頭打ちになる中、05年度から高速道路の走行台kmが伸び、利用率は上昇に転じている(図1)。他方、05年度以降も料金収入は減り続けており、この間の新規開通もわずかだ(図2)。利用率のアップは、主に民営化で導入された料金引下げによるものと言ってよい。今回の引下げでも、同様の効果が期待できるだろう。高速料金の引下げは、高速代や燃料代が安く済むことに加え、時間の短縮、CO2の削減、安全に走れるなど、一石三鳥、四鳥の交通施策だ。した条件をつけず、大胆な引下げで、施策の効果を最大限発揮させるべきだと思う。出典:「高速道路便覧」より作成〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜図を見た通り、各種割引が増えてからは利用率がUPしており、その反面、料金収入は減少してきています。各種割引がどれだけ影響しているか一目で分かりますね。筆者の言う通り、割引を適用するには様々な条件があり複雑すぎだと思います。各種割引の導入より、大まかな割引を導入する方が、利用者の理解度も高くなり更に利用率UPするのではないかと思います。それにしても燃料高騰・・・が続きますが、ガソリン価格を下げる対策を練っていただきたいですね。