燃費向上グッズ情報ファットルクに関する情報が多く投稿されましたので、ファットルクの情報を集めた「ファットルク燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。ファットルクがどんな製品か興味のある方、ファットルクの購入を検討されている方、この「ファットルク燃費向上グッズ情報」を参考にして、ファットルクの購入を決めていただければうれしいです。「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか?」の疑問が多いのも真実です。されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。ファットルク上から、最新投稿データとなっています。他のに比べて安いので買いました。燃費は期待以下でしたが、トルクが上がった感じがします。吸気用を付けたら変わるかもしれません。7.5km/Lが7.6km/Lに向上。使用感等2800円でした。マフラーのタイコの後ろ側に、ドライバーでバンドを巻いて止めるものです。作業は簡単にできます。アクセルを軽く踏むと、軽く進む感じが少し変化した点があります。反面、エンジンブレーキが少し甘くなるような不安もあります。フィーリングとしては軽快になった感じで良いですが、トルク感のUpはあまり感じません。坂道や加速時のスムーズ感は少し良くなっているようですが、もう少しトルクUpするとさらに満足できるものと思うので残念です。燃費については逆にアクセル踏みやすくなった感じで、向上した感覚はありません。作業性も良いので、コストパフォーマンス的にはそこそこ満足できる商品かと思います。平均で12.2km/L。燃費はほとんど変わらなかったのですが、高速走行での走りがスムーズになったような気がします。坂道も少し、改善したようです。アクセルを踏み込む時に、威力を発揮するといった感じです。燃費を計っているのが、街乗りだけなので、こういった結果になったのかもしれません。アーシングやランナップを利用しており、他の省燃費グッズとの関係で効果がみえにくいということになっているのかもしれません。10.8km/Lから10.8km/L(ほとんど変わらず)使用感等タイコの直後につけようと思ったが、形状により付けることができなかったのでタイコ前の曲がった部分に装着。なんとなくトルクが上がったかなという感じだった。自家製の排気用として、ダイソートルマリンをマフラーエンドに取り付けていたので、それを外し、ファットルクEXを取り付けました。取り付けは簡単!!巻いてドライバーで閉めるだけ。それで、前回付けていたダイソートルマリンをインテークパイプに取り付け。暑い日が続く中、エンジンのかかりも悪くなっていたので、メインリレーも交換したのですが、ガソリンのポンプ関係も、しっかり動作するようになって、燃費向上したのか解かりませんが、エアコンを使用するなか燃費向上は驚きました。長年乗っている自動車は、電気的な部分も劣化していくので、メインリレーなど接点で入り切りするような部品は品物自体も結構安いので、交換してみるのもいいと思いました。10.4km/L→10.4km/L使用感等マフラーのテールパイプに巻いて付属のバンドを使用してドライバー1本で取り付け。今まで使用したグッズの中ではダントツに取り付けやすい場所だし簡単だった。装着後の感想は、やや音が変わったかな?ということと、低速トルクが少しアップしたかな?という変化です。燃費は多少変わったけど上下もあるので、乗り方や気温なども考えると誤差の範囲かと。高速はあまり変化を実感出来ませんでした。購入しても3000円以下みたいなので、自作で銅板&トルマリンで加工したりするより安上がりで好感持てます。巻き付けるように本体に折り目があるのですが、その間隔が大きいので、もっと細かい折り目の方がより密着して効果があるのではと思います。自分で試してみようかな。取り付けですが、マフラーに取り付けするというだけの簡単装着。テールパイプには既にSEVをつけていた為に、マフラーのタイコ前根元に装着。装着〜試走してみましたが、劇的な変化は感じられず。若干低速トルクが太ったように感じましたが気のせいかもしれません。燃費も思ったほど向上しませんでした。自分の車には各種燃費グッツ(SEV吸気・排気、チューンチップEX、ダイレクトパワーシステム、アーシング、パワーNEO)が装着済みなので、これ以上の効果を求めるのは少々酷かもしれません。商品名ファットルク(吸気用)とファットルクEX(排気用)メーカーmorimoriBB購入方法インターネット通信販売で購入。今までの燃費向上グッズの中では値段が安く設定されていた為、吸気用と排気用を同時に購入しました。ファットルクのサイトでは吸気用と排気用を同時に付けると1+1=2+αに成るような事が書かれていたのでそれに攣られてしまった事も事実です。取り付けに関しては吸気用はエアークリーナーボックスに貼り付けるだけですが、エスティマの場合はボックス自体が大きいので私はボックスからスーパーチャージャーに繋がっている蛇腹ホースに貼り付けました。説明書には、空気が激しく対流している所に取り付けると効果があると書かれていたので其処に貼りました。排気用はマフラーのテールエンドに巻く様に指示されていましたが、私の車はスポーツマフラーに変わっているのでテールエンドには径が合わなかったので太鼓の前に取り付けました。取り付けた後早速、エンジンをかけたところ今までと変わらないフィーリングでした。2日位経った頃から全領域のマフラー音が静かに成りました。吸気用の方は余り変化が有りませんでした。加速した時でもいつもより静かでしかも滑らかな加速なったような気がしました。マフラー音が静かに成った分音に迫力が無くなってしまい少し物足りなくなってしまいました。燃費に対してはいつもの様にアクセルを踏んでいるのに距離が伸びている事にびっくりしました。イオンパワーって感じでした。取り付けは簡単でしかも値段が安く、しかも燃費が上がった結果が出たので100点満点にしました。事でマフラーに装着しました。同時にホットイナズマ装着、アーシング見直しを行ったのでファットルク単体の効果はわかりませんでした。吹け上がりがスムーズに感じられました。使用感等マフラーの直後に装着。マイナスドライバー1本で簡単に取り付けできます。アクセルの反応は多少軽くなったように感じられたが、走っていると明らかにいつもより燃料計の減りが少ないのがわかる。実際に給油してみると市街地8%、高速20%の向上していた。高速燃費の13.2km/Lはこの車の10.15モード燃費(11.2km/L)を上回っている。今回はプレゼントで頂いたが、価格も安い(吸気用¥1800、排気用¥2800)と非常にリーズナブルでコストパフォーマンスは高い。今度は吸気用を試してみたくなりました。その結果が判りましたらまたレポートいたします。懸賞でいただきました。5.0km/L→5.7Km/Lに向上。使用感等かなりの燃費チューニングを施しています。自作トルマリンシート+銀箔をエアーフィルターに装着そして今回懸賞でいただいたFATORQUE−EXを装着してSR20DEエンジンの低速トルクが若干増した感じがしています。1速から2速へのシフトアップが早くなった。加速にもたつきがなくなったという感じです。燃費は途中経過ですが、5km/L⇒6km/Lに近くなっている感じです。