ごりぽん昨日、一昨日とバタバタして時間がなかったため、本日インテリア編を・・・この車のキーは以前のような金属に溝を彫ったタイプではなく、今主流のリモコンタイプです。いってもあの”金属”部分はちゃんと中に入っていて、引き抜くとシリンダーでの開け閉めも可能です。ちなみに、このバックの柄はMスポーツモデルのシートやドア内張の生地です。E46の生地と似ていますが、ブルーがアクセント(ブルーシャドークロス)になっています。ボディーカラーとマッチしていていいんじゃないでしょうか^^ドアを開けてまず目に飛び込んでくるのがこのスカッフプレート。E46では後期モデルから採用されたMロゴのヤツです。MスポーツはあちこちにM社のパーツを使用していますが、そのMロゴもあちこちにありますwwwちなみにドアですが、結構軽く「ス~」っと開きます。開けたときの反力はE46よりも弱く、慣れるまでは狭い場所で開けるときに注意しましょうwで閉めたときは「ボムッ!」と低く重い音がします。E34のドアもかなり重厚感ある音でしたが、このE90も高い密閉感を感じさせてなかなかよろしい。車内はこんな感じ・・・インテリアのパネルはMスポーツの場合ヘアライン仕上げのアルミパネルとなります。このアルミ色丸出しのパネルはちょいと目障りですし、母も「ウッドのほうが似合いそう」ということでメーカーオプションのバール・ウォールナットのパネルにしました。本当は木目が筋状のウォールナット・ライトってヤツがよかったのですが、契約当時日本にその組み合わせの車がなく、本国発注にすると納車が4ヶ月くらい先になるとのことでした。それは困るからって納車後にディーラーオプションで付けるとべらぼうな金額になるのでコイツで妥協しましたwパネルはウッドですがシフトレバーはシルバーのままなんで、ちょいと違和感ありますね・・・サイドサポートの張り出したスポーツシートはクロスとアルカンタラのコンビで、パッと見た感じではE46と大差ありません。座ってみるとホールド感は全然違いますね。E90のほうがタイトですがクッションは若干柔らかくて腰や背中のフィット感もE46よりいいです。これがステアリングホイール。レザー・スポーツ・ステアリングホイール。325i以上にはシフトパドル(左右のシルバー部)付きです。上下部分以外はパンチングレザーになっていて、サイドブレーキグリップも同素材になっています。ちなみにグリップはかなり太く、そして硬めです。BMWがこのスタートボタンを採用してからもうかなり経ちますね。ボタンの下にあるスロットにキーを差し込むのですが、別に差し込まなくてもキーを身につけた状態でブレーキを踏んでボタンを押せば始動します。同様に、ドアのロックはドアノブのスリット部に指を触れれば施錠されますし、解除するには握るように手を入れれば解錠されます。エンジンをかけると拍子抜けするくらい静かです。E46は「ボーッ」っとかなり迫力のある音が車内まで聞こえてきましたが、排気音自体かなり抑えられていますね。国産高級車のような薄気味悪い静けさではありませんが、過去の3シリーズとは比較にならないほど静かですwメーターパネルの照明色はおなじみのアンバー。医学的にアンバー(オレンジ)は目に優しいと言われていますが、確かに私もそう思います。Fahren」のステッカーが貼ってあるのが常でしたが、去年の10月(11月だっけ?)からこのステッカーに変わりました。個人的には今までのステッカーが好きだったのですが・・・しかも貼ってあるのがリアウィンドウの上部!運転していてルームミラーを見ると間違いなく視界に入ってきます。視界を遮るような場所に貼るのか甚だ疑問です。このことをディーラーで聞いてみたのですが「BMWジャパンからあそこに貼れって通達がありまして・・・」とのこと。視界に関してはベースが透明だから問題ないとのことwwwま、いいか・・・さらに、ディーラーのステッカーが「YANASE」になってしまいましたw福岡のBMW正規ディーラーである「富士モータース」は数年前にヤナセに買収されたので、現在の名称は「ヤナセバイエルンモータース福岡」となっています。BMW」ではなくなってしまいました・・・このヤナセステッカーですが、E90の場合右テールランプ下のバンパー部に貼られるんですよ。「じゃ、うちも貼らなくていいです」って言っていたのですが、納車されてみると貼ってありました。7シリーズの新モデルが登場した。BMWファンにとって、7シリーズは特別な思いを持つモデルと言えるだろう。輸入車にはディーラー車と並行車がありあす。SCRIPT:Blogn+SKIN:GetNetブログ。