RWDの内装オプション見落としてた!!→まあいっか。■ニュースもっともピュアなタイプR!ホンダが限定モデル「タイプRリミテッド」を発表。■ニュースカシオが「陸海空」ミリタリーっぽいGショックを一挙リリース!話題の”カーボンコアガード”モデルもラインアップ2020/2/20>ブガッティ(BUGATTI)ブガッティが「500台限定のうち」250台目のシロンを完成させたと発表。加えて残るシロンの枠は「100台を切った」。GTさて、ベントレー・コンチネンタルGTに試乗。ぼくはスポーツカー、スーパーカーが大好きですが、一方でラグジュアリーカーも大好き。ラグジュアリーといってもセダンにはほぼ興味がなく、このベントレー・コンチネンタルGT、ロールスロイス・レイス、メルセデス・ベンツSクラスクーペといった「意味もなくデカいクーペ」に惹かれます。現代においてクルマは無駄の象徴ですが、いっそ無駄ならとことん無駄で、とも考えるのですね。ベントレー・コンチネンタルGTはこんなクルマそんなコンチネンタルGTですが、本国ではちょうど一年前に新型を発表。エンジンは6リッターW12(626馬力)、0-100キロ加速3.7秒、最高速度333km/kというスーパーカー並みのパフォーマンスをひっさげての登場です。48ボルト・マイルドハイブリッドシステムの採用によって16%燃費を改善し、トランスミッションは8速デュアルクラッチ、駆動方式は4WD。ボディサイズは全長4850ミリ、全幅1965ミリ、全高1405ミリ、重量は2290キロという堂々たるサイズ/重量で、日本での価格は25,680,000円という設定となります。※ベントレー・モータースの製品ページはこちらベントレーが新型コンチネンタルGT公開。626馬力、最高時速333キロ。ルックスはコンセプトカー似の優雅で力強いデザインにベントレー・コンチネンタルGTの外装はこうなっている新型コンチネンタルGTは、一目で「コンチネンタルGT」とわかるアイデンテティを持ちながらも、細部はこれまでのコンチネンタルとは大きく異なる模様。最たる例はその「エッジ」で、この鋭いプレスラインによって「表情」を作り出すとともに繊細さ、同時に躍動感や筋肉質なイメージを演出しているように思います。前後ランプはマトリクスLED、そしてクリスタルを意識したエレガントなカッティング。ちなみにトランクとリアフェンダーとの境界線は同じグループに属するポルシェの「911」によく似ていますね。そのほか、インテリアとともに詳細は下記にて解説しています。他の画像はFacebookのアルバム「新型ベントレー・コンチネンタルGT」に保存中。新型ベントレー・コンチネンタルGTを見てきた!変わっていないようで大きく変わった内外装を見てみようベントレー・コンチネンタルGTのインテリアはこうなっているぼくが外装以上に魅力的だと感じるのが新型コンチネンタルGTのインテリア。試乗車にはオプションが追加された状態となっていますが、とにかくその豪華さ、独自の雰囲気は「ほかでは感じ難い」ものだと思います。「丸と直線」を用いるのはイギリス車におけるデザイン的な特徴のひとつで、ミニもそうですし、クラシックジャガーも同様ですね。インテリアにはベントレーの「B」をモチーフとした「ウイングドB」エンブレムがあちこちに。それはペダルにまでも用いられ(さすがにこれを踏みつけるのは気が咎める)、オーナーの「所有する満足感」を高めているようです。※ピンボケ申し訳ないそのほか、ウインカーレバー、ワイパーレバー、エアコン吹き出し口、その他スイッチにはダイヤモンド状の「ローレット加工」が施され、やはり特別感を高めることに。※エアコン吹き出し口のローレット加工はオプション早速新型ベントレー・コンチネンタルGTで走ってみようドアを開けてシートに腰を降ろし、そしてドアを閉めると”シートベルトを支えるアームが伸びてくる”のはこういった大型クーペのお約束。エンジンスタートはセンターコンソール中央にあるボタンを押して行いますが、エンジン始動と同時にダッシュボード中央にあるウッドパネルが「回転」し、液晶モニターを持つインフォテイメントシステムが登場します(このローテーションディスプレイはオプションだが、ぜひ装備したい)。この演出は素晴らしく、これだけでも気分が盛り上がりますね。ベントレーは「シンプルな美しさ」「クラシックさ」を重視していると思われ、そのために近代的な装備を隠したいのだと思われますが、この回転式ディスプレイは、液晶の他に「アナログ式3連メーター」も内蔵しており、つまり「三つの表情」を持っていることになります。シートやステアリングコラムはもちろん「フル電動」。ドライブポジションを調整していざ出発ですが、発進時は音もなくスルスルと出る感じ。そこに2.2トンの重量を感じさせる要素はなく、とにかく軽い、という印象です。ドライブモードは4つあり、「コンフォート」「ベントレー(B)」「スポーツ」「カスタム」。「コンフォート」は文字通り快適モードで「B」はベントレー推奨、「スポーツ」はアクセル操作に対するレスポンス、サスペンション、排気音などがスポーツ寄りとなるもの。「コンフォート」で走っているとまさに快適そのもので、先代コンチネンタルGTで感じられた「ちょっと気になるピッチング」も抑えられており、文字通りの「フラットライド」。サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンクですが、これらは48Vシステムと3チャンバー式のエアサスペンションによってコントロールされ、とにかくその乗り心地の快適さといったらもう、という感じ。振動や衝撃はもちろんですが、外部の音も遮断してくれ、車内は完全に外界と切り離された快適空間を実現しています。慣れてきたところでモードを「スポーツ」に入れてみますが、そうするとそのエキゾーストサウンドサウンドが太く勇ましく変化。快適性を損なうレベルではなく、じゅうぶんに紳士的だと言える範囲です。道路が開けたところでぐっとアクセルを踏むと、「6リッターW12ツインターボ、635馬力」が炸裂しますが、そのトルクが上手く制御されていて、車体は矢のようにまっすぐ進み、そこには微塵の不安さがないのは特筆すべきところ。法定速度内ではあるものの、635馬力のフル加速を「全く怖くない」状態で実現するのは並大抵のことではなく、このあたりもずっと大排気量/大パワーエンジンを積んできたベントレーならでは、と改めて認識させられますね。ちなみに新型コンチネンタルGTは、先代同様に「4WD」を採用しているものの、基本的には「FR」。このシステムは「アクティブオールホイールドライブ」と称されており、通常は後輪に100%のトルクを(つまり635馬力のFR!)、しかし滑りやすい状況ではフロントにトルクを瞬時に配分する、というシステムとなっています。面白いなと思ったのは「ブレーキ」。ペダルのストロークが非常に短く、しかし踏み始めから奥の方まで、強力な、そして安定的な制動力を発揮。ぼくが現在乗っているポルシェ718ケイマン、そしてランボルギーニ・ウラカンはベントレーと同じフォルクスワーゲングループのクルマですが、両方ともブレーキペダルのストロークがかなり長く、ブレーキを踏み抜いた時にアクセルペダルと同じくらいの高さとなるように設定されています。よってブレーキペダルとアクセルペダルとの段差が大きいということになりますが、ベントレーではこれが小さく、そしてブレーキペダルのストロークが小さい設定で、しかしカックンブレーキでもなく安心して踏める設定となっており、このフィーリングは初体験。新型コンチネンタルGTのブレーキキャリパー、ブレーキローターは「現存する最大サイズ」とのことで、この効きの強さには納得ですね。全体的にみて、どんなに乱暴にアクセルを踏もうと、どんなにラフにステアリングホイールを切ろうとも、どんなに急にブレーキペダルを踏もうとも、「全く恐怖や衝撃を感じさせず」、期待した以上の動作を行い、やはり期待以上の結果を見せてくれるクルマ。どんな設計や制御をすればこういったスゴいクルマができるんだろうなという印象ですが、ロールスロイス・レイスを除くとこれ以上のGTカーはないんじゃないかと考えています。フォルクスワーゲングループのクルマ、しかもプレミアムブランドのクルマなのでコネクティビティ、安全装備や快適装備、ドライバーズアシストについては現在考えうる最高レベルのものが与えられていて、これについてはもはや説明の必要はないと思われるのでここでは省略。ぼくは今までスポーツカー/スーパースポーツばかりを乗り継いでおり、高級車には縁のないカーライフを送ってきたものの、このクルマがランボルギーニ・ウラカンよりも500万円も安い金額で購入できるというのは驚きで、「こういった選択も今後アリかもしれない」と考えたり。新型ベントレー・ベンテイガのボディカラーは標準で17色、オプションではなんと70色を用意しており、カーペットは15色、木目(ウッドパネル)は8種類、内装トリムは15種類。オプションにはちょっとお金をかけてみて、「自分が思った通りの超快適空間」を作り上げ、安楽なドライブを楽しむのも今後の選択肢に入れねばなるまい、と感じた試乗でした。ベントレーが新型コンチネンタルGTのコンフィギュレーター公開。ベントレー・コンチネンタルGTを試乗させていただいたのは「ベントレー大阪」さん。「コーンズ心斎橋ショールーム」としてフェラーリの横にあるショールームで、店内には4台ほどの展示車が置かれ、いつも親切に対応していていただき、お礼申し上げます。4丁目2−15こちらもオススメ、関連投稿10選ベントレーもブラック。【試乗:ロールスロイス・カリナン】お金で買える最高の満足がここにある。GTとメルセデス・ベンツSLとを乗り比べて初めて気づいた事実。X2(前編)】デザイン、走りが新世代に突入した伏兵。ライバルに一歩リードか【試乗:メルセデス・ベンツGLCクーペ】装備や品質など総合的に競争力が高いスタイリッシュSUVクリス・ハリスがNSXに試乗。「コイツは割安なポルシェ918スパイダーだ」(動画あり)718ケイマン納車から3週間が経過した!「ポルシェは”高額”車だが”高級”車ではない」ということは言っておきたいアウディTT納車から半年。満足している点、そうでない点、後悔などをまとめてみた【再掲】ランボルギーニ・ガヤルドの納車から2年が経過。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。クラシックカーイベント、「コンコルソ・デレガンツァ京都2019」へ。■ニューススバルWRX、フォレスター、レヴォーグに「ガスが漏れる」問題にて32,224台のリコール届け出。今回はスバル、そしてベントレーのリコールを紹介したいと思います。■ニュース【動画】意外と多い「スーパースポーツのオープンモデル」。■ニュース1台あたり200万円近い利益を誇るポルシェ。ポルシェが業績好調につき、最大で9700ユーロのボーナスを従業員に支給する、と発表。購読するアップしたて。RWDの内装オプション見落としてた!!→まあいっか。■ニュースもっともピュアなタイプR!ホンダが限定モデル「タイプRリミテッド」を発表。■ニュースカシオが「陸海空」ミリタリーっぽいGショックを一挙リリース!話題の”カーボンコアガード”モデルもラインアップ2020/2/20>ブガッティ(BUGATTI)ブガッティが「500台限定のうち」250台目のシロンを完成させたと発表。加えて残るシロンの枠は「100台を切った」。完売までは時間の問題か2020/2/20こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。