ユーティリティ性を高めた「いい軽」ワゴンeKワゴンのグレードは、ベーシックなMとABSなどを装備したGのほか、それぞれに電動スライドドアを採用したMS、GSを設定。スポーティモデルとなるeKスポーツには、NAのXとターボのRが用意されていた。トランスミッションはMが5MTと3AT、MSが3ATで、それ以外はすべて4ATを搭載。全車ともFFと4WDを選択可能だ。子育てママを応援するさまざまな便利装備を採用MSがベースのマーブルエディションが登場。後席の子供とコミュニケーションを取りやすいよう、前席にセパレートシートを採用するなど、ママに便利な装備が多数採用された。ヘッドライトの消し忘れなども防ぐ便利機能キーレスエントリーやパワーウインドウなどを集中管理する独自の電子制御システム、エタックスが採用された。全車のフロントフェイスを一新。eKワゴンには、10・15モード燃費20km/LのMXが追加となった。エタックスに運転席ドア限定アンロックなどの機能が追加されている。エンジンなどを改良し、最大2.2km/L燃費を向上NAのFF車は、エンジンとトランスミッションの制御を見直したことで燃費を向上。オプションのナビをHDDからSSDとしたほか、ボディ色の追加などが行われている。MXをベースとした特別仕様車、リミテッドも登場。ドライバーをサポートする点検パックを特別装備MとMXがベースのジョイフィールドが登場。初回車検までの無料点検パックやメッキドアミラーなどが奢られていた。「ハートフル・テクノロジー」をキーワードに、空間効率だけではなく安心感やスタイリッシュさ、快適性などを追求したモデル。衝突時のエネルギーを効率良く分散、吸収する新開発ボディを採用したほか、EBD付きABS+ブレーキアシストを全車標準とするなど、安全性も重視されている。エンジンは、直3SOHCのNAとターボで、1気筒あたり2本のプラグを備えて燃焼効率を高めたiDSIを採用。トランスミッションは4ATのみで、全車にFFと4WDを用意する。丸みのある箱型のエクステリアとモダンなインテリアで個性をアピール1505mm(FF車)と低めの全高ながら、箱型フォルムとして十分な室内空間を確保。居心地の良さも重視しており、手触りが良いキルティング風生地のシートを採用するなど、こだわりのある仕様となっている。エンジンはオールアルミ製の直3DOHCで、NAとターボを用意。後者には扱いやすいMターボと、64psの力強いツインカムターボが存在する。トランスミッションは4ATが中心で、ツインカムターボには5MTも用意。駆動方式はFFと4WDの設定だ。したフロントマスクと癒し系インテリアが女性の心をキャッチ3代目ムーヴをベースとしながら、全く異なるキャラクターが与えられたモデル。丸みを帯びたスタイル、愛嬌のあるフロントマスク、外観同様“円”を基調としたインテリアなど、女性ユーザーを強く意識したことがわかる。UVカットガラスや大型バニティミラーといった、女性が喜ぶ装備も万全だ。エンジンは直3DOHCで、NAとターボを用意。トランスミッションは全車4ATだが、ターボ車のみ電子制御式が採用された。駆動方式は、全車にFFと4WDを用意。改良ごとに装備が充実するので、できるだけ新しい年式で選びたい。2006年9月のマイナーチェンジ以降に登場したFハッピーエディションやFハッピースペシャルなどは、フルオートエアコンといった装備が充実していて◎だ。ライフのカタログを見る狙い目グレードL物件数は若干少なめでも、装備が充実した上級グレードを狙おう2003年9月に登場し、2004年10月に廃止されたL。この期間では唯一、オートエアコンやベンチシートを備えていたNA車の上級グレードだ。2006年4月のマイナーチェンジ以降で選ぶなら、同じ位置づけのモードがオススメ。アルトラパンのカタログを見る狙い目グレードXマイナーチェンジ前後にかかわらず、NA車中堅グレードがオススメXは、2007年6月のマイナーチェンジまで存在していた中堅グレード。流通量が最も豊富な上、フルオートエアコンを標準とするなど、装備も割に充実している。マイナーチェンジ以降で選ぶなら、同等の装備をもつVSがいいだろう。スカイアクティブX|ATは「上品さ」、MTは「楽しさ」。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。