MINIBIKEです。今年の筑波耐久茶屋で貸与して貰い、性能の高さに納得。タイヤ温度管理の重要性は身に染みているので、少々お高いですが購入に踏み切りました。昨今のタイヤは温度依存性が高く、充分に暖まっていない状態だとグリップしないどころかタイヤの持ちや荒れ方にも影響が有ります。いって温まり過ぎも良くないです。温度をコントロールできるのは大きいですね。生地全体が発熱するGETHOTタイヤウォーマーは温まりムラが無いので安心です。オリジナル感を出す為にALPHINのロゴをプリントして貰いました。29日10/28筑波選手権最終戦10/28は筑波選手権TC-miniクラスの手伝いに行ってきました。最終戦となる今回はベンちゃんとケンタが出場。二人とも4st125に勝てるのか?コースレコードが出せるのか?可能性はどちらも有ります。二人とも仕事上の都合(雨ばかりで・・・)で満足に走行やセットアップが出来ませんでした。ケンタは10/1のトミンミニフェス以来バイクに乗らずに前日の練習を迎える状況・・・(^^;予選は微妙な天気でさらに寒い中だったからか、いつもより全体のタイムが上がりませんでした。ベンちゃんとたあしさんは予選中にエンジン壊れちゃったし(T_T)決勝は4st125のイッチー選手にべんちゃん、けんたが絡む展開。しさんは1周目トップに立つものの最終コーナーでまたエンジントラブルを起こしリタイヤしちゃいました。ベンちゃんもケンタもインフィールドでは何度かTOPに立ちますが、イッチー選手にバックストレートで抜かれてしまいます。ストレートスピードは4st125にまだ分がありますね。ベンちゃんは中盤周回遅れにひっかかったのも有り、前2台に少し離されちゃいました。けんたは一度だけバックストレートでスリップから抜け出してイッチー選手の前に出る事に成功。今まではバックストレートで抜ける事は皆無だったので、仕様変更によりストレートスピードはだいぶ差が詰められたかな?それでも2ヘアピン立ち上がりで前にいるとバックストレートで抜かれるのは明白だったので、ケンタは最終ラップに2ヘアピン進入でわざとインを開けて前に出る様に誘ったらしいです。そこはベテランイッチー選手で誘いには乗らずに(本人に聞いてないので?ですが)2ヘア進入では抜いて来ず、いつも通りバックストレートで前に出て最終コーナーに。最終コーナー立ち上がりはケンタの方が速いのでゴールライン直前で並びかけますが、タイヤ一本分前に出られず惜しくも2位。計測上100分の1秒は同着でした。遅れてベンちゃんも3位表彰台獲得。ベストラップは9秒4で3人ほぼ同一でした。̄)S8クラスも知り合いが何人か出ていたので見ていましたが面白いレースでしたね~。2st85ccってあそこまで速くなるんだ・・・TOP勢のマシンは下手なGP3マシンより速く見えます(^^;CBR250ドリームカップは雨が降り出しサバイバルレースでしたね。終わった頃に雨が強くなったので、サーキットを後にしました。アルフィンカメラマン飛鳥はTCminiクラスを中心に、S8、GP3予選、JP250予選、CBRドリームカップ決勝の一部の方を撮っているので、興味の有る方はご覧ください。営業予定10月25日営業カレンダー変更しました。本日10月25日は13:00ぐらいから営業いたします。中で行われたFSWミニロクを棄権した為に、今年の出場予定レースがすべて終了しました。本来ならば今週日曜日に行われるエビスミニバイク耐久に出たいのだけど、昨年に引き続き前日が筑波選手権最終戦!自分は出場しないのですがベンちゃんやけんたが出るので、手伝いは必須です。昨年は筑波選手権が終わった後にエビスに移動、体調不良も相まって散々な結果。けんたもマシントラブルでほぼ走れなかったので今年は無理するのを止めました。毎年出ているエビス耐久だけに残念です。今年は順位だけ並べれば悪くは無いシーズンだったのかも知れないけど、自分的には何か消化不良です。12月までは練習/テスト走行はしますよ。PWK28ファンネルのネット売れ行き好調なシフトアップのPWK28ファンネルですが、カートコースに適した形状になっています。自分的にはロードコースに関してはKITACOのパワーリングの方がフィーリングが合う感じです。ファンネルはセッティングパーツですから使い分けが必要ですね。SHIFTUPのファンネルを購入する理由にゴミ吸い込み防止のステンレスネットが付いているからと言うお客様も多いと思いますが、このネットは取付側からハマっているだけなので吸入側から押せば取れます。パワーリングの吸入側から差し込めばシフトアップのファンネルと同様に装着出来るんですよ。(ネットの厚み分少し浮きますが)自分の場合ロードコースでは外しちゃいますが、カートコース等でパワーリングを装着する場合は一応ネット装着してます。付けるか付けないかは個人の自由ですが、とりあえずご参考に。アルミメーターステー在庫有ります生産数が限られるので在庫が切れがちなNSR50.80.mini用ファクトリーゼロ製アルミメーターステーですが、今回多めに入荷しました。NSR80初走行とうとうNSR80でTC2000を走ってきました!茶耐仕様のNSF100-SHIFTUP号で近年は一年に一度は走ってはいるのですが、自分のNSR80での走行は初。1走行目C1枠は安全を見越してかなり濃くしたキャブセットが外れてエンジンがまともに走らなかったのと、最初に入れたファイナルがロングすぎて最終コーナー立ち上がりで失速。まともに走れませんでした(T_T)軽く走った感じはNSF100のOPEN仕様の走り方とは別に考えないとダメそう。シケインや最終コーナーも全開のままって訳には行かないみたいです。あと噂には聞いてましたがC枠は排気量の大きいマシンやCBR250が沢山いて、40台と大混雑のカオス状態!クリアーラップがほぼ取れません(抜く方にすればこちらが邪魔でしょうけど)平日なのに凄いですね。他のクラスはガラガラだったので、筑波ももっとC枠を増やすかさらに細かく区分けすれば良いのに・・・2走行目C2枠ではファイナル、キャブセット、その他パーツを変更します。マシンは1枠目よりだいぶ良い感じ。ライダーがダメですね・・・・遠い昔に乗っていたSP250の走り方になってるみたいでシケインとか最終が全然遅い!途中ベンちゃんを待って後ろに付きましたが特にシケインの差が歴然。いる250軍団の間を縫うように走るベンちゃんにはとてもついていけない。あっという間にチギラレマシタ(^^;1コーナー、1ヘア、2ヘア等単独コーナーはそれほど悪くない感じだけど、上手く走れない区間で2秒以上は損してる感じ。この苦手区間の克服が今後の課題ですね。筑波2000はやっぱり楽しいな。今月走行に行く予定です。03日2017トミンミニバイクフェスタVOL4大盛況のうちに今年4回目のミニフェスが終わりました。今回は初参加の方も結構いて、チャレンジクラス、フレッシュマンクラスは参加受付をお断りしなければならないぐらいでした。次回12月開催のミニフェスFINALは例年多くの参加者がいますので、受付開始したらなるべく早めに申し込んでくださいね。※今年は12/17開催です。11月になってから参加受付開始します。僕も合間を見てピストン慣らし。ファイナルがロングでゆっくり走ってるとすぐにプラグがカブっちゃいます(^^;インストラクターも忙しかったみたいです。走行写真はアルフィンカメラマン飛鳥のブログからどうぞ。メッセージを入力してください。