2017/02/05どもども。最近は仕事関連のいろいろなニュースが多いですね。ブラック○○というのが、当たり前になってきました。́・∀・`)なので、会社に対してそこまで嫌なイメージはございません!!会社に悪いイメージはないんですが、何よりも嫌なのが、通勤ラッシュなんです。好きな人はもちろんいないんでしょうがw正直仕事よりも、数倍のストレスを感じていますヾ(。廃止決定!となってしまいました。マジか?!僕のストレス緩和はどうなるんだ!!ということで、廃止理由や廃止時期を調べてみました。イスなし車両の歴史は?個人的に大ニュースなイスなし車両の廃止ですが、まずはイスなし車両の歴史について調べてみました。始まりは1990年3月。JR東日本の山手線で試験的に導入されました。山手線で導入された理由として、1混雑していること2平均すると2~3駅で降りる人が多いことと、主にこの2つが挙げられます。「数分間であれば立っていてもそこまで苦ではないだろう。それならば、ギュウギュウになるストレスを無くしたほうがいいだろう」というもの。すべての車両に適応するのではなく、一部の車両にだけ採用することになりました(12両編成なら2両だけなど)。時間帯は、ラッシュのピークを考慮し、始発から10時まで。こんな感じでスタートしました。結果としては、混雑緩和に大きく役立ち、様々な路線で採用されていきました。世間の評判としてはイスがないから窮屈にならなくて済む。混んでいなくてもイスに座れないのが不便。いう反対派の意見の方が多数いました。混雑緩和には役に立ちましたが、利用客の満足度という点では、マイナスだったかもしれません。ちなみにこの山手線のイスなし車両は2011年8月で終了しています。その他、すでに終了した路線はこんな感じです。残すはJR中央・総武線:1999年3月~東急田園都市線:2005年2月~なのですが、東急田園都市線については2017年5月で終了することが決定しています。そのため、JR中央・総武線のみになるわけです。イスなし車両が廃止されてしまうんです・・・。非常に残念です・・・。廃止の時期や廃止理由は?さて、少し長くなりましたが、廃止の理由や時期について書きたいと思います。廃止理由ですが1ダイヤ改正や交通システムの多様化により混雑緩和2フレックスタイム制の導入する会社が増えるなど、利用客の生活リズムの変化3転落防止ホームドア設置のため主にこの3つが理由となっているようです。1については、皆さんも分かっているかと思いますが、27年前に比べ、電車路線の数は飛躍的に増えました。2についても同様で、24時間営業の店が増えるなど、昔のように9時から17時までの勤務という会社は減ってきています。この12によって、乗車率は飛躍的に向上しました。3については、12のように混雑緩和が理由ではありません。ちなみにホームドアとは↓です。画像引用:action-now.jp/これは先日発表されたニュースなのですが、JR東日本は20年度末までにホームドアを整備するとしていた山手線など34駅のうち30駅は1年前倒しし19年度末までに、4駅は20年6月までに整備すると発表。ドアがない駅のうち転落事故のあった蕨駅を含む34駅は、今月中をメドに警備員を増員へ。引用:www.news24.jp/これがおそらく今回の廃止の一番の理由だと思っています。イスなし車両は混雑緩和のため、ドアを4つから6つに増やしています。そのため、ホームドアと合わなくなってしまっているのです。その結果、イスなし車両は使用できなくなるという流れです。新しく4つドアのイスなし車両を作るコストを考えたら、今の混雑状況なら、普通の車両のほうがいいということですね。そのため、今回のイスなし車両の完全廃止時期ですが、すべてのホームドアが整備し終わる2020年春頃となっているようです。あと約3年ということですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。