動かすときに必要な免許と同じで、最低限の正しい安全知識とコンプライアンスを身に着けるために必要であり、技量に関してはスタートラインで、経験と蓄積が求められます。いうことで、今まさにContrailにとって必要としている「玉掛け」にチャレンジ!講習はクレーンやフォークリフト、移動式小型クレーン等と共に毎月都道府県の労働安全協会が行っているが、今回10月の尼崎商工会の会場で実施される講習を申請した。・・・密度の高い3日間でシニアにはちょっときつい!!学科講習は今までに経験のない知識なので新鮮でした!集中して理解しないと試験問題は解けないので居眠りはできません。conceptが活かされている!しかし、シニアにとっては手順や初耳の合図言葉が覚えられず、皆さんの足手まといになったと思います。Partyを開催!18人のご参加を頂きました。Brigit&Andreasのペア2日間で大量の食材(2ヶ月分)を積み込み、エンジンOilを8L交換し、3日の0730に甲子園ヨットハーバーを出航!和歌山MC〜田辺〜串本からアリューシャンに向かっています!**下架迄、後2週間と迫り、ちょっと焦る!?5日、プロペラとラダーを取り付けたが、ラダーシャフトのガタがあるので、また調整します。船底に新規に穴を開けてスルハルを設置、電動海水ポンプを新設してシンクで皿洗い、アフトデッキでカツオなどが釣れたら捌けるように蛇口を付けます。・・・船底に穴を開けるのには勇気が要りますね!?*8−9日と洲本へのクラブクル〜ジングですが、ハーバーで留守番をしながら、マストの作業をします!8日(土)雨上がりで北西の良い風が吹く甲子園ヨットハーバーを、ボクを残して続々と洲本港に向けて出航して行った!洲本港の桟橋にはクラブ艇8艇が横抱きして独占!この場にコントレールがいないのは寂しい!皆さんが出かけた後は、黙々と作業が進んだ!ラダーシャフトガタは、ハードアクリルの防水シートを差し込んだら見事に解消した!濃紺の部分がシートで摩耗や劣化が見えるようにあえてカラーにした。切れたワイヤーは6mm、新規は安心感を込めて7mmを購入!それに伴い、ターミナルも7mm用に購入したが、高価(3万円)だった!月曜日に組みあがり、マストに取り付けた。ジブハリの巻き込みトラブルの一因となったリードを2本とも異なるパーツで取り付ける。Partyを開催!メインメニューはタコ焼きです!このプロ用のタコ焼き器はクラブメンバーから借用です。12日に初めてIYCに来訪した、EchoPointの西郷さんも招いてタコ焼きパーティー!!*12日に今年の日本艇ビジターで来訪したヨットEchoPoint(BW33):西郷さん「Donの泊地情報」は日本全国の泊地がきめ細かく記載されていて、日本周航のセーラーの指針になっています。こんとれ〜るも日本一周の際参考にさせて頂きました!6月19日まで滞在し、泉佐野漁港に向けて出航予定です。彼らの友人(マナさんさおりちゃん)がわざわざIYCに訪問、Nosy-Beで楽しく一夜を過ごしていました。直島-しまなみ-宮島まで周航して、又一文字に戻り、和歌山MCから6月中旬にアラスカのコデイアックに向かいます🎵24日、3日間に渡り、一番きつい、船底のサンダー作業を終えて、プライマー塗装。入り口から経路をだどって、インペラまで交換したが改善しない!?間接冷却なので、熱交換器(通称:レンコン)までたどり着いたら、こんなことに!?Contrailに3YM20を換装したのは2010年5月・・・それ以来大きなトラブルもなく、順調だったのだが・・・・9年間/2500時間・・・たまり溜まったゴミですね!あれ!?インペラの破片が2個!?思い起こせば、換装後の初試運転で冷却水が出ず、調べたらインペラが欠けていた!すぐにYanmarにクレーム、インペラは無償交換したが、この破片はストレーナーを通らないのでレンコンの手前でブロックしていた!そしてストレーナーの網目をくぐってきた細かいゴミが積もってこの様になってしまっていた。上架は不要で甲子園YHにて予定。上架設備などの都合で間に合わないので、取り合えず潜って応急措置をします。�E無線局の免許を更新し忘れ、期限切れ・・・ハンドレシーバーも充電器不良に・・その他諸々・・・やるべきことは盛りだくさん・・・お財布は空っぽに・・・*自治会の総会の準備に翻弄され、これが無事に終わったら、宜野湾マリーナに行き、花火大会を見ながら気分転換します!**その後、九州一周に向けて出航したいなあ!!***自治会総会が終わり、出航準備のため、軽油缶56Lを積み込み、清水も満タンにして、ジブセールのハリヤードが絡むので、スピンハリに交換しようと、ジブを降ろすために展開しようとしたら、強風で一気に展開、しかしトップでさらに絡み降ろせなくなってしまった!・・・双眼鏡で見たら、ワイヤー1本が切れているのが見える・・・!?何とかしようと苦戦していたら・・・一気に降りた!?イや・・降りたのでなく・・落ちた!?・・・・全てのワイヤーが切れてしまっていた!絡んでいたジブハリもボロボロ!ワイヤーは1本切れたら、次々に切れていくと言われていたが一気に切れた!**先ずは、出航後でなかったコトに感謝!・・スピンハリとインナーステーでデスマストを免れたコトに感謝!*全て振り出しに戻って、上架し、マストを倒して、フォアステーを交換し、船底塗装を丹念に施してから、改めて出航準備をします。・・・・・今年も「九州一周」は断念します。準備&整備2014年1月に出島YHで上架と同時にクレーンでマストを降ろし、航海灯やWindexの交換やマストのシール張りなどを実施した。今回はその時にマストトップのシーブ4個の内2個を交換したが、古い2個が破断したので交換が必須となった。9月にボクがマストに登って、交換できるか試してみたが、引き波が来るたびにマストの上は恐ろしいほどに揺れ、とても安心して作業できる環境ではなかった。そこでクラブの同僚たちにお願いして、IYCハーバーで初めての試みをしてみた!3日間の作業になった。1日(金)ブームをマストから外し、ゆうばれの横に移動。リギンの割りピンを外し、ターンバックルを直ぐに外せるように弛めておきます。2日(土)ゆうばれ(F41s5)のマスト高差を利用して、スピンハリを繋いで引き上げます。マストが抜ける際の傾きは隣りのスプラッシュのスピンハリをお借りします。Ondeckマストなので約5cm揚げれば、抜けます・・・が容易ではありません!釣り上げのテンションが掛かった状態で、全てのリギンと前後のステーを外します。マストネックのマスト灯等のコード類は引き延ばした状態で線切はしません。なんとか5cm引き抜いて、ゆっくりとデッキの上に倒していきます。マストのネックは暴れないようにロープで固定、ネックを降ろす位置に鉄板の台座を置かないとデッキに穴を開けるので要注意です!無事に倒れましたが、Windexが桟橋の支柱に当たって破損しました。マストトップの兜を外して、シーブを全て取り外し、サイズを確認してから、近くの(今津)ユウコウマリンにシーブとWindex買いに走ります。業務用ユニックが来ていたので、西側の岸壁の空きスペースに移動して、作業開始!日曜日とあって、7-8人のクラブ員が手伝ってくれました!ユニックの操作は会長がやってくれています!無事にマスト立て完了、正位置に戻り、ブームとメインセールを取りつけて3日間の作業は終わりました。桟橋の共有者3〜4人で作業ははかどりました!防触塗装をして完成!コン嬢も上架した後なので、両方ともピカピカです!・・・日曜日の午後、ほど良いSWの風が吹く中をチョイセ〜リング!一文字防波堤沖のレース海面では今日もKYCのIRCレースバトルを見学できました。日曜日にぷらっと沖を散歩がてらセ〜リングに出ると、こんな高価なヨットのバトルを垣間見ることが出来ののは有り難い限りです!台風がやっと正常なコースを取り、12号は北上中、台風対策をして置きました!ドジャーとビビニトップは取り外し、メインとジブはロープでグルグル巻きにしました。日本OPの航祐君のプレゼン:チョイ揚げ/チョイ乗せキャンぺ〜ンに乗ってみようとレッカー日の今日、0700に出航して、出島YHへ・・・9時上架まで時間があったので、隣のサウスポイントヨットハーバーを覗いてみた!いつも高速道路からこの女神像が気になっていたからです!?まず、この高架のをくぐります、15mと書いてます。週末は大忙し!?31日木曜日、コン嬢を出島に廻航し、ジブファーラーの組み立てを始めたら、送られてきたパーツのサイズが違う、組み立てを中断し、電車で今津のゆうこうマリンに駈け付けて交換。4月1日、今日こそ、組み立てるぞと、勇んで出島に行ったが、朝から雨・・・しかし、今日組み立てておかなければ明日のクレーン朝一で取り付けられない。午後から、雨の中をOPのスタッフと一緒でなんとか組み立てた。2日、朝一のクレーンでマストに上がりフォアステイ&ジブファーラーを取りつけた!ところが、No3ジブをセットしようとファーラーのグルーブに通して上げようと試みたが固くて、ウインチで無理やり上げようとしたら、バリっと・・・マストトップのシーブを壊してしまった、ジブ用は2個あるので、1本はあきらめる。ハーケンとセルデンではグループのサイズが異なるようだ!?今回もセールを揚げられずに機走で帰ることになった!No3ジブはゆうこうマリンに持ち込み、ボルトロープの交換依頼、またまたコストが嵩む!午後からはクラブでエンジン勉強会、10人のうち女性が3人来てくれたので、ガスケットはがしをお手伝いしてもらった。フォアステイは常にストレスがかかっている❗30年も耐えた物は新しく交換すべきと判断。準備&整備3週間も整備日程があると、タカをくくっていたが、やはり差し迫ってくると、やり残している作業が出てきてあせる!?今週は水ー木ー金ー土(下架)−日と5日連続の作業になった!木曜日の船検検査はJCIが朝一で来るとのことで前日に船検準備。船尾灯が30年使用でボロボロになったので新品に交換、しかし新規はLED仕様しかなく高価!チークの台座を作って、お座り頂きました!?船検準備は完璧です!ここまで、整然と出迎えれば、JCIの検査官も気持ち良く、5分で合格!従来のペラクリンは「ニューペラクリン」となり、色付きになりました!取説にはプロペラの先端は塗らないようになってましたが、今年は全て塗って様子を見ます。*プロペラはこの3枚ソリッドとKIWI製3枚フェザリングを持っていますが、5年間の周航中にトラブルがなく、絶大の信頼をボクに提供してくれたので、引き続き使わせて頂きます。微風のセ〜リングでは絶大の抵抗感があるのはゆがめません!?ヨットは船首から見るとあまり変化がない・・・船尾で個性を発揮していると思っています!?丸窓もピカピカにして、きれいなお尻にしました!?金曜日に下架準備を終了!近くの銭湯でゆっくりと休養!海水を使った湯船に浸かると、疲れが取れて気持ち良い!!脱衣場にはこんな「美女」が迎えてくれます!?土曜日の下架は春の陽気!3週間ぶりに海に降りました!やはりヨットは水上が一番ですね!出島ヨットハーバーの桜のつぼみも大きくなり開花は早まりそうです!日曜日にデッキの作業を済ましてから、甲子園ヨットハーバーへ廻航。定位置を変更してスターン着けにしました。クラブハウスの前になります、いつでもお立ち寄りください!**作業が全て終わったのではなく、フォアーステイ&ジブファーラーを交換か修理を検討中です!いずれにしても、またクレーン日に出島に行くことになります。準備&整備2週目の金〜月曜日*3日で出来上がったライフラインをまずは取りつける、これがあるとないとでは安心感が全く違う!以前は白くコーティングされた4mmのワイヤーだったが、4本の内1ヶ所だけササくれていたので全て交換することにした。確かに以前のワイヤーのコーティングの内側は一部錆びていた!?そして、Endは3mmのマーローでラニヤード、ターンバックルより、こちらが好みです!*ファーリングジブを降ろしたら、トラブルが発覚!?ジブレールのつなぎ目のスリーブが折れたか、ピンが抜けて下に落ちたか・・・ボトムのPinを外して、ファーリングドラムを分解、ジブレールを抜こうと試みたが、フォアーステーと一体化しているので、ピークのピンを抜いて、全て取り外さねばならなくなった。5日のクレーン日に作業予定だが、その日には終わらないかもしれない!?これだけ分解するのに、ビスやボルトが塩を噛んでいて、一苦労!そこで活躍したのが、この魔法の液体!?スクリューの先にチョッとつけるだけ、インパクトドライバーで全て頭を潰さずに外れました!*プロペラのシャフトシールの交換、コントレ〜ルは進水以来、VOLVOのシャフトシールを使っているがこれで4個目、単純な構造だが、これがベストだと思ってます。右が旧で、経年摩耗していて、水漏れが始まったので新品に交換、コン嬢は毎年グリスアップし、10年または1000時間で交換することにしています。春一番が吹く前に舞い上がりました!?去年5月に広島・メープルマリーナで上架して以来ですが、船底はきれいです!しかし、プロペラシャフトにはビニールが巻きつき、フジツボがかなり付着していた!巨大なクレーンで軽々と舞い上がります!私もこのクレーンで舞あげてもらい、WindexとRadarRefなどを交換しました。受注で超多忙なコリン氏も、命にかかわるラインなので、何よりも優先して2日で完成してくれるとの事!リーズナブルで友好的なマリンショップが近くにあるのは有り難い!*3月5日下架までの間、盛りだくさんの作業がありますが、コツコツやります。�@金ー土ー日ー月:コントレールの上架整備、悪天日はOPから依頼中の「1GM」のO/H。中の瀬を慎重に通過すると、綱知らずの温泉が見えてきました。順調に1430白浜・綱知らず桟橋入港。千葉から西に向かうシニアのシングルハンダー2艇でした。Sunset、浜から夕日がきれいでした!白浜銀座通りの「さんすり」に2年ぶりに立ち寄り、めずらしい地元の貝/爪貝、ベンガラを頂きました。**明日は紀伊半島・串本港に向かいます。準備&整備5月1日・・・実は今朝、出航する予定だった!昨日、床下の水タンク(フレキシブル150L)にピンホールがあって補修したつもり・・・で、今朝満タンにしたら、じゃじゃ漏れ・・・ビニールの継ぎ目が切れていた。これでは応急処置は無理、直ぐに日本OPに発注、・・・パーツ待ちと相成りました。取り換えたが、あれから10年!・・・コントレールをレストアしたつもりがとんでもない手抜きがありました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。