oO(よく分からん方に一言でこの車を説明すると、もの凄く速いセダンという雑な説明になるねw)良い点ワンオーナーっぽい修復歴なしやんちゃした個体ではない灯火類がキレイ内装はそれほどへたってない変な後づけパーツがない相場より安いこの車をチェックして感じた印象は決して悪くありません。良い!確実とは言えませんが、記録簿をチェックすると、どうやらワンオーナーのようです。oO(ボディパネルの合わせ目もキレイなもんじゃ♪)この類のスポーティー車を中古で購入する場合は、前オーナーさんの使い方を想像するのが重要だと思っています。タイヤを見て、ハイグリップタイヤがドロドロに溶けているような個体なら個人的にノーサンキュー。ボディーや足回り、駆動系に過度なストレスがかかっている車は後々のことを考えると選びたくありません。このランエボはヨコハマタイヤのS.drive(2015年第3週製造)を装着しており、減り方も常識的。タイヤの銘柄からしても峠小僧がやんちゃしていた車のようには思えません。oO(内外装フルノーマル、控えめなリヤスポだから中年の車好きおじさんが乗っていたのだろう!)登録から6年が経過しているものの、灯火類にくもりがないのもポイントが高いですね♪ここが濁ってしまうと車の鮮度が極端に悪く見えます。余計な後づけパーツが一切ないのも好印象。ノーマルだと安心感が高いのは言うまでもありませんな♪ちなみに、エンジンルームはディーラーさんで洗浄済み。oO(オイルにじみの痕跡が消えてしまうからエンジンルーム洗浄済みの中古車はちょっと気になるんだけど、ディーラーさんの扱う物件だから大丈夫だろうw多分)趣味性からすればMTの方がポイントが高いのは言うまでもありません。ッ!マイナーチェンジ後のツインクラッチSSTなら個人的にあり。ATという性格上、MTよりも丁寧に扱われていた可能性は高いと思われます。\エンジンルームに余裕がなかったからか...それとも前後重量配分を考えてのことか、バッテリーはトランクの奥にあります。以前乗っていたMINIもバッテリーは後ろだったので、ちょっと懐かしくなりました。oO(バッテリーはACデルコじゃ)リアの居住性も問題なし。普通のセダンとして使えます。\メーター改ざんの疑い純正ホイールがないドアやディフューザーに小傷多数このエボ10の中古車販売価格が相場よりも30万〜50万円も安くなっている最大の原因は、メーター改ざん歴がある(疑われる)という点です。記載されている直近の走行距離数は27,000km台...。こりゃ、どういうことなのか??考えられるのは2点でしょうか...。27,000km走行後、何らかの理由である時期にメーターを交換してプラス21,000km走った(トータルで48,000kmていど走行した個体?)整備士がボケて記載ミスした(笑)「2」の凡ミスはちょっと考えられないので、やはり「1」が有力でしょうか??自動車検査証には車検2回目の走行距離が記載してあるはずなので、そちらをチェックできれば何か分かるかも知れません。ッ!果たして、旧所有者(使用者)の住所が記載してある書類が、所有権が変わった今現在も残っているものなのか...。この点は、再びお店に行ってチェックするしかありませんね。oO(相馬の三菱ディーラーで整備されてきた個体のようなんだけど、なぜメーター交換履歴が記録簿にないんじゃろ...DIYかショップで交換した?そこら辺の理由がはっきりしないとモヤモヤするのぉ〜)ホイールが社外品なのも個人的に大きなマイナスポイント!ENKEIかBBSの素晴らしいホイールが純正でついてくるのに、なぜわざわざレアマイスター(フジ・コーポレーションのオリジナルブランド)を履くのでしょうか...。