次ぎにフランスのVALと呼ばれる新しい交通機関ですが、2両編成になっておりましてPRTというよりはかなりの乗客を運べる中量の輸送機関となっております。Transit)、自動運転するということに力点がおかれております。これはフランスで1971年にVALというものが開発されたわけでありますが、実現したのが1983年ですので実現までに10年以上の歳月がかかっております。その間、色々な交通機関が幅広く検討あるいは開発されるようになりました。exit.hard)があります。これは、だいたいバスの改善が中心となっております。busというのが最初に紹介しましたアメリカの報告書に出ておりますディマンドバスです。Tun氏の説明にもありました名古屋の基幹バスで道路の中心部を走るバスです。今日はこのバスについてではなく、新しい交通機関について詳しくご説明申し上げます。Transitが新しい交通機関の中心になっております。それからモノレール、リニアモーターレールというものがあります。リニアモーターレールについてはあとでもう少し詳しく説明申し上げます。trainというのは磁気浮上式の新しい交通機関です。transitというのは先ほどご紹介ありましたような新しい路面電車の使い方です。systemというものがあります。Transit)についてご説明申し上げます。当初は個人交通機関と公共交通機関の両方の利点を有した交通機関の開発を目指しておりましたが、その方向がやはり大量に人を輸送するという点に力点がおかれております。Systemというように呼ばれてきております。特徴としましては次のようなことが挙げられます。service)を中心にしたものです。輸送能力は、10000人〜20000人で中量輸送です。構造は高架のガイドウェイで自動運転です。1車両が20人から60人乗りでバスより少し小さい位くらいの大きさになっています。車輪はゴムタイヤで騒音が少ないというのも特徴です。スピードは時速20〜40kmでそれほど速くはありません。最後に最も重要なことで地下鉄に比べて建設費が3分の1位で済むといわれていることです。モノレールにはAlwegタイプとSaffageの2つのタイプがあります。特徴としては先ほどのAGTと似たような特徴を有しています。次ぎに日本でのAGTの発展の状況を紹介致します。だいたい大都市や大都市の周辺にAGTが実現しております。多いのが東京、そして大阪周辺です。広島にもひとつできております。日本においても新しい交通機関の開発に努力してきましたが、最初に新しい交通機関ができたのが、1981年の神戸と大阪です。広島では1994年に実現したものです。広島においてはこれまで山地部では住宅地の開発が不可能であるため、三角のデルタ地帯を中心にこれまで発展してきました。1970年代に入って市街化が谷間の方へ進行していき、北部の新しい住宅開発地から都市部への交通混雑が始まりました。JR鉄道と路面電車がありましたが、ここでこの北部からの通勤客を運ぶために、新しい交通システムをつくって内部は地下鉄にする案と新交通システムの2つの案のどちらが良いかかなり議論してきました。その結果、地下鉄案はかなり建設費が高いということで新交通システムを作る案に決定いたしました。この都心部からアジア大会が開かれたところまでが最初につくられました。今これを広島駅まで延伸する計画がなされています。Lengthが18.4kmと日本の新交通システムとしては1番長いものとなっております。御願いしますこの成果物はお役に立ちましたか?とても役に立ったまあまあ普通いまいち全く役に立たなかったこの成果物をどのような目的でご覧になりましたか?レポート等の作成の参考資料として研究の一助として関係者として参照した興味があったので間違って辿り着いただけご意見・ご感想ここで入力されたご質問・資料請求には、ご回答できません。