ベクスター150)↓はじめてエンジンの腰上OHをされる方はサービスマニュアルを用意して、Cリングやノックピンをカムチェーン室に落とさないように注意するといいでしょう。(当方ははじめてやったときノックピンをカムチェーン室に落としてしまい、フライホイールをはずすはめになりました。)シリンダー・ピストンを新品に交換するとその部分は新車になりますので、慣らしなども行ってください。本当にエンジンの調子が良くなります。(今までのエンジンのかかりの悪さがなんだったのって思いました。)当方の場合はの腰上OHでして、まず、エンジンのかかりがとてもよくなりました。高速でよくオーバーヒートしていたのですが、それもなくなりました。振動もかなり減り、スムーズにエンジンがまわるようになりました。3万キロ走ったエンジンでバルブのすり合わせどころかシリンダーヘッドの分解もなどやらずに、ここまでエンジンの調子がよくなって驚いたものです。(シリンダーヘッドは軽くカーボンをおとしただけです。)OH前、もともとオイル消費はほとんどなく、空けてみましたら、シリンダーピストンにはダメージはありませんでした。(激安オイルで1000kmごとにオイル交換していました。)ピストン自体の穴(オイルホール?)とオイルリングにカーボンがかなり溜まっていたので、ピストンとシリンダーのオイル潤滑が悪くなっていたのだと思います。それで連続高回転に耐えられずにオーバーヒートだったのでしょう。ネット上にはボアアップ・腰上OHをしている人やブログがありますので参考になると思います。中国の物流が動いていません。サーバーメンテナンスが無事終わりました。B級品など4点アップしました。買い物カゴカゴは空です。カゴをみるレジにすすむ注文履歴サインインユーザーネームパスワードログインする登録する表示されない部分がある時はココをクリックしてください。