中国主要造船企業の概要と事業展開に関する調査テーマ別の新聞記事等を集めたコーナーです。設計に利用される理論的手法の要件を調査し、船の粘性流体理論の現状を概括した。対する近似度の影響及び初期設定値の影響を検討した。主要目の選定これまでに本会で実施してきた肥大船型を調査し、大型タンカーを対象に研究することを決め、SR98の母船型を若干変更した船型を母船型(SR196-A)とした。母船型の船型計画SR98船型についてL,B,dを見直すと共に船首バルブとしてはR2バルブを採用した。船尾形状はSR98の逆G型を低回転大直径プロペラ採用のためマリナー型に変更した。母船型の線型設計を行うと共に粘性抵抗との相関に着目して船尾フレームラインをU型(SR196-C)及びV型(SR196-B)とした船型を設計した。実施し、船尾流場及び粘性抵抗の変化を調査した。比較計算項目ポテンシ(文字数制限によりここまで。以降は日本財団図書館を参照。