東京大阪TTの歴史18View0件これまで不定期に掲載してきた、「東京大阪タイムトライアル(以下、東京大阪TT)の歴史」のコラム記事。今回取り上げるのは、大阪の井手一仁さん。1980年代前半にブームだった「耐久ラン」のスペシャリストです。「大阪→東京」では、記録が残る限りで最速となる「19時間45分」という記録を持っておられます。その他にも、当時の耐久ランの記録を次々に塗り替えられました。最速の耐久サイクリストによる数々の記録更新の歴史を紹介していきます。■まとめ■導入このブログにも記事がありますが、2012年に私は「TOT(東京~大阪~東京)」というイベントを開催しました。レポート記事はサイクルスポーツ誌に寄稿(2013年3月号)し、それなりに反響も頂きました。その反響の中にこんな声があったのです。「確か30年くらい前にも、同じようなレポートがサイスポに載っていたような。方向は逆だけど、48時間以内に完走していたはず。「東京大阪」の片道は昔から定番ルートであることは知っていましたが、往復をやるような酔狂な人が過去に居たとは。調べてみると、その人の名前は「井手一仁」さんだということが分かりました。現在は、大阪府貝塚市で「サイクルジャパン」という出張自転車修理店を営まれています。サイクルジャパンのホームページには、井手さんのプロフィールが掲載されているんですが、これが物凄い。非常に力強く生々しいレポートでしたが、やはりご本人から当時の話を聞いてみたいと思うようになりました。記事になっていなかった「大阪→東京」の内容も気になりましたので。「全国のサイクリストと話がしたい!気軽に電話をください。」と、ご自宅の電話番号が書かれていました。番号は、現在の出張自転車修理の依頼電話番号と同じ。30年も前の記事を真に受けて電話するのも失礼かなぁとは思いましたが、他に連絡先も分からないので、勇気を出して電話をしてみました。物凄く緊張して、久々に電話を持つ手が震えました......。井手さんは現在でも、サイクリストと話すのは歓迎とのことで、お話をさせて頂けることになりました。ここから先の記事は、井手さんへのインタビューと、サイクルスポーツ1982年7月号、11月号、12月号の記事を元に構成したものです。■井手さんのプロフィール1960年生まれ。166cm/67-70kg(当時)。小学校5年生頃にランドナーを買ってもらったのがスポーツ自転車との出会い。自転車漫画「サイクル野郎」の影響で四国一周などのツーリングをする一方、将来の夢は競輪選手。近場の岸和田競輪場で練習を積み、自転車部の強い高校に進学したそうです。トラック競技でインターハイに出場。夢だった競輪選手になるべく、伊豆・修善寺の競輪学校を受験したものの、二年連続で不合格。トラック競技でもインターハイに出る脚の持ち主でしたが、ここで脚質の差という壁に弾き返されてしまったのです。ご本人いわく、「スプリンターじゃなかったからね」とのこと。そこで、井手さんは一念発起。得意な長距離走で日本一になることを決意したそうです。目標は、「全ての耐久ランの記録を塗り替える」ことでした。全てのチャレンジは、雑誌やテレビ局に連絡を入れていたそうです(退路を断つため)。ご自宅にはその時の映像や、雑誌の切り抜きが残されています。日本縦断には、あの「シマノ」が協賛していたようですが、こうしたスポンサー探しもご自分でやっていたそうです。現在でも大好きな自転車に貢献すべく、本業の出張自転車修理の傍ら、自転車店の開業支援講座も開かれています。■大阪→東京(1回目)大阪→東京への1回目の挑戦は、1982年のゴールデンウィーク。目標は、当時の区間最速記録である橋本さんの記録(20時間50分)を抜くこと。日テレの情報番組「ルックルックこんにちは」に取材され、実際に番組内でも井手さんのことが取り上げられました。実は挑戦の直前に全編の試走を実施し(井手さん「24時間は掛からなかった」)、万端の準備で臨んだようです。この時代の他の方と同様、補給と修理道具を積んだサポートカーが帯同しての挑戦となります。都市部の渋滞時間を計算し、スタートは5月2日の14時。大阪の日本橋(にっぽんばし)をスタートにしようと思った」というのがこのルートを選んだ理由。日本橋のすぐ近くにある通天閣をスタート地点に指定し、多くのギャラリーに見送られてスタートを切りました。映像を見せてもらいましたが、100人は居たようです。「通天閣に居る人はノリがええからね」とは、井手さんの談。知り合いじゃない人も多かったそうです。道は基本的に国道1号線準拠だったそうで、京都回りで鈴鹿峠を突破。ここでは雨に降られたものの快走を続け、特にトラブルも無く箱根もクリア(こちらも旧道ではなく1号線で湯本に降りた)。トイレは三島で1回行ったのみ。休憩は5分間を10回くらい取ったとのことです。19時間59分48秒という驚異的なタイムで日本橋の道路元標前にゴール。見事、それまでの最速記録であった橋本さんの記録の更新に成功しました。ちなみに、ゴール時の映像にカメラマンからダメ出しを貰ったらしく、この映像はテイク2とのことでした。■大阪→東京(2回目)大阪→東京の再チャレンジは、1982年の9月25日。同年7月に更新された大塚さんの記録(19時間45分/サイスポでは19時間50分の表記)への意識もあったものと思われます。当時の「正式」ルートとも言える、国道1号線の端から端まで走るルートを選択。「先輩と条件を合わせるため」とのことでした。今回も大きなトラブルは無く順調に走行。自己記録を14分更新する、19時間45分でゴール。これは、方向が逆である大塚さんと同タイムの記録となります。大阪→東京に限れば、恐らく2016年現在も未だに破られていない(※)大記録です。2回目の大阪→東京で手ごたえをつかんだ井手さん。次なる目標は「大阪東京往復を36時間」。これまでは既存の記録に挑む形でしたが、往復ルートをやったのは井手さんが初めてのはずです。「片道19時間代で行けたからね。頑張れば片道18時間で行ける。