準備&整備2週間の上架整備は無事に完了しました。(JCI)の検査官が来て検査します。033)を2回塗りして、ハルをWAX仕上げ、ピカピカになり、見学に来た人たちが船齢(26歳)を聞いて皆さん驚いています。嬉しいことですが、水線ラインを良く見ると・・・・・・あれれ(写真)・・・後部の方から上にあがって白線がかくれてしまってる!?(恥ずかしながら、ますますの快適装備増設のため、重量増加の結果です・・!)満開の桜を眺めながら、29日夕方、出島の海に降ろされました。私の約40年のヨット経験から洗い出して纏めてみました。恥ずかしながら、すべて自身の経験から、自己反省を噛み締めながらまとめました。ベテランオーナーやエンジン専門の方には「釈迦に説法」かもしれませんが、参考にして頂ければ幸いです。貴重な経験談や対処方法をお知らせ頂ければ大変ありがたいです。***PDF参照bggw_gugw.pdf**3月31日出島ヨットハーバーで僭越ながら講習会をさせていただきました。ベテランオーナーも多数参加されていて、トラブル交換としても参考になりました。準備&整備アバタもエクボなんて云うことわざがありますが、船底のアバタは醜い!?1年に1回、前回に塗った船底塗料は軽くサンダーして塗り重ねて行きます。よって、5年〜10年と積層されて、やがてはひび割れして、ボロボロと剥がれてしまいます。10年以上前に全塗装を剥がしてきれいにしたが、それ以来、手を抜くとやがてはこうなるのは解っていても、もう全部を剥がす気力も体力もない(スクレーパーで丹念に剥がします)。妥協策として、ひび割れの部分だけスクレーパーで剥がして、下地塗装をしました。033)を塗装すると、遠くから見ればきれいに見えます!?**レース艇ではこのような船底では勝てないので、常時上架しているか、何度も上架してきれいにしています。クルージング艇はカキが付着しなければ良しとします。**日曜日(24日)レース艇に乗ってクラブレース(出島YH帆走会)に参加!約30年ぶりのJ−24(当時、これにはまってレースに没頭していた時期がありました)。上架作業の目玉は船底塗装!今回はキールの防錆塗装も追加・・・Con嬢のキールは鋳鉄製:海水に漬けた状態なので防錆処理が必須です。最後にプロペラとシャフトに防塵塗料(ペラクリン)を塗って下架となります。船底はきれいでした、プロペラはペラクリンを塗ってから1年半経過していたので、去年の10月末に潜って掃除して以来だが、かなりカキが付着していました。この後、水圧鉄砲で洗浄して今日の作業は終了。日曜日のサンダーは隣の上架艇がハルの塗装作業に入るので埃の出るサンダー作業は遠慮して、キールの錆び落としと、プロペラをピカピカにしてシャフトを抜き、Volvo製のシャフトシールのグリス補充をしました。ねて来てくれた大学講師(堺学)のN氏がいろいろ説明してくれました。有名な故・野本教授もここのハーバーをベースに活動していました。私も、直々にアンカー係留技法を教わったこともありました。ここ(出島北浜桟橋)からのヨットハーバーの風景です。**月曜日はまた春の嵐・・・作業は中断です。装備品また、寒の戻り!日曜日午前中は蒸し暑く20-23°C、お昼頃に黒雲が六甲の方から押し寄せて来て一転暴風雨!気温は急に寒くなり10°C以下に・・・2-3時間で10°C以上の温度差に身体が付いていけない。ソーラーは暴風雨でもちゃんと発電をしていました!今回の電気工事は素人がいろいろ勉強しながらCon嬢の電気配線をレストアしました。・アクセサリー用x2/並列(右セティーバース下):充放電はソーラーから常時/NFB(20Aブレーカー)を介してACC'SWへ:ENGスターターのバックアップ用に直接メインスイッチに配線。SW(OFF−1−ALL−2)・通常は2で起動、バックアップで1で起動、ALLは3個のバッテリーに接続、機走時に全てのバッテリーに充電するときに使用。Panel・パネルの裏側はたこ足配線、これではトラブルを生みだす!?・バス(配電板)に特にー配線を整理した、+配線はパネルに整理されている。・ACC’SWとLED灯(緑)を新設して、シガーソケットに電圧計を入れて常時フロー電圧をCK。SW表示はORGは仏語と英語で表示しているので解りやすいように日本語のシールを貼る。・・・これでチョッと様になって来ました!**今後の課題はインバーター:現状500Wで、TVは見れるがWashletトイレや電子レンジは無理、1000〜1500Wに交換が必要。真鍮の輝き=黄金の輝き!?ストックホルムの港に新品同様にレストアされた木造クラッシックヨットのキャビンの丸窓にもきれいな真鍮が輝いていました!(2012年8月)しかし、真鍮は常に磨かないと輝きが衰えて、黒ずんで来ます。その黒ずんだ「真鍮丸窓ハッチ」を2日がかりでコツコツと磨きあげるとこんなに輝きました!正に黄金の輝きです・・・がここまで磨き上げるのに労力と時間がかかりました。この真鍮丸窓は出島ヨットハーバーで木造ヨットを長年レストアしていたが、木の方が先に腐って来たので廃船解体してしまった残骸の中から頂いた逸品です。右はアルコール洗浄後、左はピカール(研磨液)と真鍮ワイヤーブラシで丸一日磨いた後。**この美しい芸術品(!?)を何かに利用できないか思案中です。CON嬢のスターンの丸窓に代用したいが、相当重いので悩んでます。装備品ボクは昔から電気は苦手の分野、さらに電子はもっとダメ!?一から勉強しながら取り組んでます。http://www.chikuden-sys.com/の右欄:「蓄電システムの基礎知識」を読みながら勉強していますが、頭が硬くてなかなか理解できません。「注意点」を見ながら取り付けてみました。購入したのは格安セットの・・・・ソーラーパネル/50W+チャージコントローラー/10A+延長コード/5m=14200円バッテリー(G/YUASA):105AhX3台・・・ENG起動用x1:アクセサリー用x2ソーラーはアクセサリー用バッテリー専用とした。既存のバッテリーチャージャーはAC電源用(陸電orHONDA9i発電機)既存のインバーター/500W・・・・1000Wに交換したい。*ソーラーからの延長コードはコンパニオンウエイの換気口からステップの裏側に導入し。ステップの壁にチャージコントローラーを取りつけました。(写真)下段のスイッチは「両切りSW」で、他電源からの併用充電はチャージコントローラーやソーラーを破損させると書いてあったので、ENGオルタネーターやACチャージャーから充電する場合の遮断スイッチとした。ここから床を通って、右セティーバースの下のバッテリーまでジャスト5mでした!**SWを入れると早速充電を開始、バッテリーは満充電に近いので、負荷電圧は12.7Vでした。**今日の電気工事はここまで(2/28)・・・続きます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。