501、503、505、506号機用、ヘッドマークはあさかぜ、富士が付属する。ナンバープレートは501号機用を使用。EF65の全長16.5mは、20系客車の20.5mに比べて8割ほどの長さとなる。機能に徹した機械の造形美は、ボルボのFRモデルもそうなのだが、見れば見るほど力強く、隙がない。Nゲージという鉄道模型は聞いたことはあったが実際に見るのはこれが初めて。フロントの造形といい。横から見た足回りの精密さといい、その再現性は予想を超えていた。車両に付属しないため別途入手した「みずほ」のクイックヘッドマーク。マグネット式の脱着であるためEF65への装着は容易。ピンセットでの作業となるが鉄のピンセットだとヘッドマークが磁力でくっついてやりにくい。EF65の車体色は20系客車の配色に合わされる。20系寝台客車7両基本セット。あさかぜ、あけぼの、瀬戸、出雲のバックサインが付属する。20系客車は1963(S38)年6月に投入された。エンドレス基本セット。1963年6月に登場した20系客車から使われるようになった水色のみずほバックサイン。客車セットに付属しないため別途入手。左がAタイプでカニ21とナハネフ22用。右がBタイプでナハネフ23用。この車両は1号車から14号車までの客車の電源を供給する。当時全車が冷房完備で、走るホテルと言われた。1等寝台のナロネ21。この車両は左右両側、レール方向に寝台が配置されるプルマン式寝台車。寝台は1つの窓あたり上下2段で、窓が7つあるので、片側14人、両側で28人の定員となる。