2号e休みの殆どがサーキットですね~。ヘッド~シリンダー外しまで時間見ながら作業進めてます。タペットアジャストナットは9mmのスパナで緩めましたが特に問題無し。カムチェーンスプロケットを外して、カムホルダーを取り外す。ハイカムがこんにちは!2ストには無いので名前は知ってるけど触ったのは初めて!バルブ周りにはカーボンがびっちり!今度はシリンダーを外します。当然といえば当然なのですがシリンダー内部はただの円柱!排気、吸気、掃気ポートが無い!(笑)ピストンが出てきました。いえば4stのピストンってリングのストッパー無いんですね。未体験の4stエンジンを触ってみて思ったのは、ここまでは2stと比べてもそんなに難しい事はないです。仕事の合間にやっているので作業時間自体もあまり掛かってません。この後、ピストン交換して元の様に組めば、腰上のOHは自分でも出来そう。メーカー価格64000円(税抜)に変えれば簡単にパワーアップ出来そうです。̄)この後125ccになっているクランクシャフトを100cc化する為に、腰下もばらします。エンジン降ろしてヘッドカバーを外してみました。オイルクーラーが外されていたので、水冷エンジンのNSRminiよりも簡単かな。SHIFTUPのパイプメンテナンススタンドに装着。その後まずヘッドカバーを外してみる。この光景、2st乗りには何やらごちゃごちゃついてるなあ・・・と嫌悪感(?)を持つ人が多いんじゃないでしょうか?僕はそうです(笑)ここからカムシャフトを外す事になる訳です。?先のブログでNSFをやり始めると書いたら『とうとうALPHINでも2stから4stにチェンジですか!?』と結構心配してる方が多いみたいですが、違いますよ~!(^^;自分はあくまでも2stレース残したい派です、出来る限り2stでレースやり続けます。(2st好きなんです)最近同じレース内の混走で2st対4stの図式が多くなっていますが、傍から見てると4st有利なレギュレーションに思えてなりません。絶版の2stじゃなく4stに乗り換えさせたいとのメーカー側の思惑が有る様にも感じちゃってます。4stを優遇しても、今2stでレースをやっている皆が4stに乗り換える訳では無いんですよ。混走を強いられるレースには出なくなるだけです。それに多くの人が2stに乗れなくなったらレース止めると言ってるのが実情です。そこらをメーカーやレース主催者はわかってるのかな?現状で未だ2stマシンの方がエントリー数が多いのかをみればわかりそうなんもんですけどね・・・。環境問題と言う事でメーカーが2stを無くすと言い始めたんですが、、4stのオイル交換で廃棄される油の量を考えればどうなのかな?と思います。4stは整備も自分で出来る範囲が少なく、結局お金が掛かるんですよね。冷えきったレース界を活気づかせる為には、せめて競技用のレーシングマシンは2stを復活させるべきだと思います。海外メーカーではまだ2st売ってるんですし、レースで走るぐらいの台数だと、環境的にもそんなに大きく変わらないと思いますが・・・(戦闘機一機飛ばす方がよほどマズイって)だいたい環境問題だというなら2st4st以前にガソリン燃やして走ってる自体がナンセンスです。必要な部品もほぼ揃ったのでいよいよ手を付け始めますか~!今からエンジン降ろします!このNSFはSHIFTUPさんから借りたもので、現状鈴鹿ミニモト用の125エンジンになってますが、100ccに戻して茶耐などに出れる仕様にしていきたいと思います。SHIFTUPのパーツを使ってチューニングをしていきます。4ストは今まで乗る事は有りましたがエンジン弄るのは初めて。ALPHINのレース活動をこのまま4ストへ移行する事は全く考えておりませんので勘違いしないでくださいね!これからも主に2stバイクでレースしていきます。_)m一番最初にご連絡頂いた方が先ほど来られて、売却成立となりました。23日トミンA練習NSRmini~YZF-R25再試乗トミン番長召集により、急遽3/21土曜日はトミンモーターランドAコースにNSRminiで走りに行く事にしました。※本当はNSR80で走ろうと思ったけど番長に50じゃ無きゃダメと言われた(笑)参加メンバーは僕、番長、えぐっちゃん、S楽姐さん、やなー、A野さん。R25のYOHNSさん。土曜日(祝日)Aコースにミニバイクライダー終結です。ビックバイクのみなさんご迷惑おかけいたしました~(^^;まず僕のNSRminiは現在練習用としてNSR前期シリンダーを後期と同様のポートタイミングになる様に加工した物、またシリンダーヘッドは昔サークリップが欠けてザクザクになったのを元の様に修正してOリング加工した物を使用しています。SP仕様では無いのをお断りしておきます。今回はチャンバーはリブラプロM15を装着。思う所が有り、キャブセット、点火時期のセットを今までより大幅に変えてみました。すると思った通りかなり良いフィーリングです。ストレート結構走ってたな~。廃棄しようと思ってた前期シリンダーでこれだけ走ってくれれば儲けもんですね~。一本目から28秒5が出て調子良い。二本目はこのコースのSP12レコードホルダー(28秒2)である番長と全日本GP125ライダーやなーと一緒に走行。タイムも28秒真ん中付近でラップを重ねる事が出来ました。50ccにしてはかなりのペースではないでしょうか。この二人とのバトル楽しかったなあ~。̄)午後はまずYOHNSさんのR25に2回目の試乗。前回は滑るタイヤに全く攻める気が起きなかったのですが、今回はYOHNSさんがタイヤを入れ替えてきましたのでリアがグリップします!前回より1秒ちょっとUPの28秒4。このR25走行300kmぐらいでまだ誰も転んでいないので思い切り攻められません(^^;もうちょっと攻めてみたいな~。R25試乗後、また自分のNSRminiでファイナルを大幅にロングの15-40にして乗ってみる事にみました。R25の後で自分のNSRminiに乗ったらポジションきついやら、車体が固く感じて違和感が凄かった(^^;しかもラップタイマーの電池が切れてしまいタイム計測も出来ないので、どうにもテンションが上がらない。それでも変更したファイナルを試しておかないと・・・と、走り続けるがなんか回転が重ったるいし、加速の時に回転がばらつく。走行を止めようかと思ったがA野さんが待っている様なのでそのまま走り続ける事に。前に出て引っ張る形を取るが・・・コーナー立ちでつつかれてる様な(^^;しばらく走って走行を止めました。走ってるのでもう疲れたし。レコードホルダー!最終のキレのある走りは惚れ惚れします。最初の走行こそタイム出なかったみたいだけど、一緒に走っていたらどんどんペースが上がっていきレコードまで0.1秒のタイムを叩き出した。R25は控えめの試乗。そのうち一回はS楽姐さんをひっぱっている時に。トミンミニフェスビギナークラス表彰台常連です。TZM50R&TZR125乗りで最近はR25乗り。午後のタイムアタックは圧巻でしたが、惜しくもタイムは27秒台入らず。マフラーとステップ変えればバンク角稼げてすぐに達成するんじゃないでしょうか?さて、しばらく走行が続きましたが4月初めの週は筑波選手権とTC1000モトピクニックの観戦です。MC28プロアーム車です。売却金額278000円(税込)で現状渡しとなります。_)mワンオーナー車で東京都内で乗っていました。今回実家が引っ越しをするために手放す事にしたそうです。普段街乗りで少しづつしか乗らず、ツーリングはショートに2回行ったのみ。オドメーターは一度PGMをリコールで交換したので127Kmとなっていますが、走行距離は約9000kmとの事です。スペアキー&スペアPGMカード付属します。フロントは溝が充分有ります。リアは街乗り車らしくサイドはバリ山、センターは溝が有りません。コワーズのバックステップが装着されています。僕も試乗しましたが始動は良好、エンジンからの目立つ異音も無く回転上昇もスムーズでした。混合オイルからのポンプに繋がるゴムホースが劣化して割れていたので交換しています(エンジン回りが汚れているのはその為みたいです)またキャブのマニホールド部に割れがみられますが、現時点ではエア吸いは起こしていない様です。割れている部分にコーキング剤を施すか、マニホールドゴム部分を交換するのをお勧めします。フロントフォークには点錆が有りますがオイル漏れは無い様です。転倒は交差点で一度のみと聞いています。アッパーカウル前側に傷、右側のサイドカウル連結部に割れが有ります。シートカウルは左右付け根が割れていて綺麗とは言えません。その他、傷、割れは多々ありますが目立つのはその2点です。前オーナーがカッテイングシートを貼った上からカッターで形を整えたみたいで、カッター傷が各所有ります(^^;写真だと綺麗に見えますがそれなりに汚れが有ります。タンクは比較的綺麗で凹み等は有りません。基本個人売買の紹介です。売り主に廃車証を発行して貰うので、登録は買った側でやって頂く必要が有ります。※当店はバイク店では無いので登録の類は出来ません。アルフィンまで取りに来て頂く事が、前提になります。関東でしたら一万円で配達も致します(他地方の配達も実費プラスで可能な場合も有り)ただ一度現車は見ておいた方が良いと思います。現状渡しと言う事で値段を安く設定しています。ノンクレームで!早い者勝ちです。売却するまで当店で預かっている状態なので、アルフィン森まで電話かメール、メッセージしてください。次回開催は5/5です次回ミニフェスはGW中の5/5に開催決定です。̄)たまには芝生エリア(?)でピクニック気分でサーキットなんてどうでしょうか?今回はご要望の多いF-CUP(NSF100ワンメイククラス)を特別開催するかも?NSF100でF-CUP参加希望の方はアルフィンまでメール、電話、またはFBのメッセージ等でご連絡ください(トミンの予約申込は別にしてください)スケジュール調整の関係で4/25までに6台の参加表明が有れば開催したいと思います。※F-CUPはタイム分けが無いので初心者にはかえって厳しいかもしれません。チャレンジ、フレッシュマンクラスの方はF-CUPに出ても、自分の走行クラスのレースどちらに出てもOKです。F-CUPへの参加表明が無い場合は、走行申込クラスでのレース参加とします。̄)発表&プレゼンターはDICEカンパニー社長の娘様。優勝者に送られました。ビギナークラスのライダー罪人S選手からビギナー/エキスパートクラス優勝者に新潟のお酒(スノボ土産?)送られました。メッセージを入力してください。