MF02と同じく、レギュレーターのカプラから電源をとりました。具体的には、MF03のレギュレーターは3ピン+6ピンで6ピン上段真ん中の黒線がプラス線ですので、新たな端子で配線を作成し、レギュレーター側の黒線端子を抜いて差し替えてCDIの赤線に接続しました。(MF03ではレギュレター側にも配線がありますが、レギュレターに接続不要。ホンダのCDIはすでに絶版とのことです。そのまま入れ替えてアイドリングが300回転あがっているところから、MF03も点火特性は定角なのかなあと思いました。MF03のCDIは直流ですが、やっぱり25年もたつとへたっているのだと思います。直流線のとりかたもMF02とほぼ同じですね。これなら十分実用性あると思います。ある大阪のMF03乗りのお客さまにはまことに感謝を申し上げます。写真にても解説します。レギュレータの黒線を探します。カプラでして、ペン先のところです。マイナスで、ツメを押し込みます。うまくやらないとカプラにダメージがいきますが、ダメージがついてもほぼ問題ないです。レギュレータ自体がほぼ消耗品ですから。黒線が抜けた写真です。金属部分にはビニールテープなどを巻いておくといいと思います。レギュレータが内部で壊れたときに、ショートする可能性が0ではないと思います。新しい配線を入れます。ツメがありますので、カッチとロックがかかるまで押し込んでください。