強羅までを結ぶ山岳鉄道。レールの上を走る鉄道としては、日本でもっとも急な勾配(80パーミル)を登ってゆく。そのため、特別な車両と路線が採用されている。小田原駅ロマンスカーのとなりのホーム停まっていた登山鉄道は、いかにも頑丈そうな造りだった。どのパーツも肉太で、全体的に角張った印象を受ける。車両のドアは施錠されており、車両から車両へ移ることはできない。越えて小田原から箱根湯本までは、ふつうの電車だった。箱根湯本から先は、急勾配になっていく。途中、3箇所で車両の前後を入れ替えるスイッチバックを行った。してジグザグに登っていくのだ。急勾配は急勾配だが、なにかに捕まってないと車両後部に転がっていくほどではない。当たり前だが、これは鉄道であって、アトラクションじゃない。過度に期待するのはよくないだろう。