個性的な車を揃える日産コンパクトカー群の中にあって、無印良品的車がノートである。マーチが若い女性を、キューブが若い男性を、ティーダが熟年カップルをターゲットとしているのに対し、ノートは「小さな子供のいる若夫婦」を想定。取り回しや保管場所、ライフスタイルなどを理由にミニバンを選択しない子育て層をターゲットとしている。|SPECIFICATIONSMECHANISMメカニズムエンジンは3種類。5MTや4WDモデルなども用意されるティーダと同じく、日産/ルノーグループのBプラットフォームを使用。ホイールベースも共通の2600mmと、全長に比べて非常に長い。DOHCの1種類のみだったが、2008年初頭に1.5Lのハイオク仕様を、秋には1.6Lエンジンを追加。トランスミッションは、1.5Lの2WD車がエクストロニックCVTと呼ばれるベルト式無段変速ATで、4WD車が4AT、1.6Lエンジン車が5MTという組み合わせだ。視認性の高さや使い勝手の良さまで考えられたデザイン大きな面積を与えられたヘッドランプユニットの作る表情が個性的。極端に短いリアオーバーハングやリアバンパーに連続するフェンダーフレアのムッチリ感と、ブーメラン形リアコンビネーションランプのシャープさが好対照だ。インパネは円をモチーフにしたカジュアルなデザイン。内装色は黒系とベージュ系の2色で、さらにシート表皮に“ブラウニー”と称する赤茶色が設定される。乗り味は欧州車ライクで、サスペンションは適度に引き締まり、操舵力は大きめの設定。国産ファミリィカーからの乗り替えだとハンドルが重めに感じるかもしれないが、慣れればしっかり感が好ましく思えるはずだ。操縦性能は軽快で、どんなシーンでもリズミカルに駆け抜けられる。1.5Lの標準エンジンでも過不足がなく、多人数乗車以外なら何でもこなせる実力車だ。Vパッケージをベースとしたライダーも登場。「コンパクトカーのフレキシビリティをシフトする」をテーマとしたノートが登場。グレードはスポーティな15RX、ベーシックな15E、装備を省略した15Sの3種類で、15Sには電動格納式ドアミラーやイモビライザーなどを追加したVパッケージが設定された。エンジンは1.5L直4DOHCのみ。駆動方式はFFが中心で、15RX以外には4WDも用意されている。トランスミッションはFFにCVT、4WDに4ATを搭載。15RXを除く全車のシート&ドアトリム素材を変更。15Sを除く全車は、運転席アームレストが標準装備となった。Vパッケージには光輝タイプのヘッドランプの採用などが行われている。エンジン+CVTの効率を高め、燃費向上と排出ガスのクリーン化を実現した。Vパッケージのグレード名は、15Mに変更。15RXと15Eに助手席アームレストを採用するなど、装備の追加も行われた。カガヤキエディションは、15Mをベースにバイキセノンヘッドランプやハロゲンフォグランプ、オートライトシステムなどを装備した特別仕様車。シートとトリムには専用のブラッククロスが採用されていた。外装はより軽快なデザインに、内装はより上質に15Gと15X(写真)のグリルは、ボディ同色とガンメタリックの2タイプ。内外装のデザイン変更や、エンジン+CVTの改良が行われた。グレード変更も実施され、スポーティ系の15RSと15RX、ベーシックな15X、上級装備の15Gを設定。ライダーには116psを発生するチューンドエンジンを搭載したハイパフォーマンススペックが追加されている。同時に、15Gと15Xベースの特別仕様車、プラスナビHDDも発売。1.6L直4DOHCエンジン+5MTを搭載した16Xと16RZを追加。16RZにはユーロサスペンションと15インチアルミホイールが採用され、よりスポーティな印象となっている。同時に、15Xをベースとしてブラウンカラーの内装などを特別装備した15ブラウニーインテリアも登場。スカイアクティブX|ATは「上品さ」、MTは「楽しさ」。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。