EURO』走行会!年内最後の走行会。朝から本当に気温が低くて参りました。いつもの僕なら半袖Tシャツに、せいぜいウインドブレーカーを羽織るくらいで走るところ・・・ちなみに先週の暴風の日は、半袖Tシャツに裏起毛の長袖ジャージ1枚で走っていたので、この日はその上から更にウインドブレーカーを着込んだと考えれば、その寒さが如何ほどかが判っていただけるのではないでしょうか?(笑)気温は0度。「あっ!ホンマですね!まあ寒いけど風は無いから大丈夫です。」(笑)メンバーはK様とI井様、H川様、そして僕の4名。芦屋からお越しのI井様には、申し訳ないな~と思いつつ東方面に走る。体温を温める為、時速32~42kmくらいの速度域で強弱をつけながら走る。すると住吉川付近で、とうとう悶絶タイムが始まる。実は僕は冬場になると、極度の乾燥肌になる体質で、運動をしたり辛いものを食べて身体が温まると、全身が悶えそうなくらい痒くなるのであります。それが始まると走りに集中できなくなるので、僕が毎回薄着なのも、そういった理由があるからなんですね。「あ~っ!やっぱり3枚も着るんじゃなかった~!」それでもできるだけ走る事に集中した結果、神戸市を出る頃には痒さを忘れていました。「H川さん!ちょっと上っちゃってもいいですか?」ってお願いしてしまいました。今回のメンバーはK様にI井様と、上りの速い人ばかりなので、最初は行く気無かったんですけど、やはりどうしても上っておかないといけないような気分になりまして。阪急芦屋川付近で、前方を走るサイクリストを発見し、それがライト坂を上るのを確認した瞬間、僕とI井様、K様が顔を見合わせて、「ちょうどいいターゲットがいますね!」ってなってしまった訳ですよ(笑)僕はまた全身が痒くなると嫌なので、できるだけペースを抑えながらジワジワと前方のライダーを追い詰めていきます。それにK様がピッタリとついてきます。I井様は比較的勾配のきつい坂道は得意ではないのと、きっと日頃から自身を追い込むトレーニングをなさっているので、ここはマイペースに上ってくる。前方のライダーもかなりのスピードでした。「ちょっとスピードを見誤ったかな~!追いつけなくて残念。」なんとか射程圏まで追いついたのに、浄水場前の交差点で逃してしまいました。そこからはおなじみのインターバルコースを走ります。六麓荘~苦楽園3丁目~と上り、西宮北高校で上りゴール。夙川沿いに下山してからは、山手幹線を走って帰還。僕らも所々でスプリントを楽しみながら帰ってきましたが、このくらいになって風が出てきて、一段と体感温度が下がってきました。「やっぱり3枚着てきて良かった~」まあそんな感じで今年最後の走行会も無事終了致しました。六甲の雪景色を見ながら「ああ・・・こんなコンディションでもあの方は、きっとまたトレイルに行ってるんだろうな~」って、あるお客様の事を考えていました。「いや~摩耶山で道が凍結していたから転んじゃったよ~」って、先ほど僕が言っていた『あのお方』がトレイルから帰ってきました。「やっぱり行っていたんですか?相変わらずやることが鉄人ですね。「いやいや、軽く走って掬星台で転んじゃったから、恐る恐る下ってきて・・・シンズバーガーでハンバーガーを食べながら駄弁ってきたところ。「時々食べに行きますよ。」そんな話になってしまい、結局K様を連れてシンズバーガーを買いに行くことになりました。K様はここのハンバーガーがお気に入りの模様。先日も来たばかりなんですよ。中富君や留美さんの分も買って帰ったのですが・・・4人中3人が『プリンスバーガー』のセットを購入。値段もさることながら、味とボリュームも最高のハンバーガーです。これとプリプリのカキが入った『オイスターチャウダー』をセットで食べれば至福の時を味わえます。共有2013年12月28日土曜日12月26日・・・25日は9連勤を無事に終え、いよいよ翌日はY田様と岡山往復サイクリング・・・のはずでした。本来は中富君も一緒に走る予定が、広背筋の肉離れで棄権!僕も連日の睡眠不足に加え、26日の休みを過ぎたら29日まで仕事・・・そのうえ天気予報は雨・・・(汗)「さあ・・・明日はいったいどうなるやろなぁ~」と思っていたら、Y田様からメールが来ました。「明日は雨模様なので中止にしましょう。確かにこの寒さで雨に降られたら命に関わりますね。その反面、走りたかったのも事実です。この錆び付いた身体は、もっともっと限界以上に追い込んで、立っていられないくらい疲労困憊にしてから回復しないと、きっと壁を越える事ができないと思うんです。今の僕に必要なのは、拷問のような苦しみと超回復です。・・・自分の身体のキャパシティを拡げなきゃ、これ以上強い身体を取り戻せない。歳を重ねれば重ねるほど、取り戻すのが困難になるし、キャパの拡大も厳しくなります。いう意味で今回の岡山往復は、僕の眠ったキャパを呼び起こすのには最適なプランでした。Y田様!これに懲りずにまた企画しましょう!そしてせっかくスケジュールが空いたところで、午前中早速ランエボの修理をしに・・・フロントパイプとマフラーを持って昔なじみの工場へ行きました。誤算が2つ!一つ目はフロントパイプに巻こうと思って買った耐熱セラミックバンテージですが、留め金が付いてない!工場にも近くのオートバックスにもバンテージバンドが置いてない!まあオートバックスが無いって言うのは、店員の嘘だって事くらい判っています(笑)ピットに行けば補修用にストックしていることくらい調査済み!でも売りたくないって言うんだったら仕方ない。今回はステンレスパイプに綺麗な焼きが入るまでの我慢という理由で、巻くのは次回に延期。「なんじゃこれ~!」まさかのテールパイプしか入っていなかったのだ(汗)センターパイプは?キャタライザーは?「うそ!このマフラー、せっかく買ったのに無意味かよ!」これはかなり凹みましたね。高かったくせにテールのみだなんて・・・マフラーは改めてリベンジします。フロントパイプをフジツボ製にしたので、マフラーもそうしたいですね。フジツボのRM-01Aは、僕の知る限り最高の名作です!インプレッサやランエボにはこれ以上無いくらいのベストマフラーです。パワーもトルクも上るし、何より音がレーシーでかっこいい!特にチタン仕様は最高に乾いたエキゾーストノートを奏でてくれる!誰か僕にマフラー買って下さい!(笑)それにしても錆び過ぎて、パイピングを固定しているボルト類も固着したり、やせ細っていたので、フロントパイプすらもなかなか外せなくて苦労しました。ボルトが切れたらタービンアウトレットパイプや、タービンにまでダメージを及ぼす可能性があったので、慎重に作業。ねじ緩め剤を使って、実に3時間かけてようやく作業完了!これが取り外したフロントパイプです。酷い錆と腐食でしょ?穴を塞いでいたアルミテープやパテも排圧で吹っ飛んでいます。それでも換えてよかったです。音や振動がとても静かになりました。オイルも交換したのですが、これも真っ黒でどろどろになっていたので、先に洗浄剤を入れてエンジンを回してからオイルを入れ替え!当面はそこまでエンジンをぶん回す事もないので、5W-40の100%化合オイルにしました。これでエンジン内をリフレッシュさせてから、15W-50くらいのレーシングオイルにしようかと・・・しかしオイル交換後のエンジンのスムーズな事!排気漏れを直した事も相まって、アイドリング時の回転数がだいぶ落ち着きました。1100~1200回転だったのが、900回転前後に収まるようになり、まったく嬉しい限りです。燃調の狂いも気になるので、一度コンピューターをリセットして書き換えないと駄目ですね!年末年始の暇な時間にでも改めてチャレンジしてみます。道がどこもかしこも大渋滞!下道とはいえ、神戸から京橋まで2時間半もかかるなんて・・・(驚)しかも大叔母はリハビリが長引いて、年内の退院が無理になったそうだ。年始にお見舞いに行かないとね!結局神戸に帰ってきたら20時半!そこからお店で東商会さんとご挨拶。営業所に帰ったら何時になるのやら(汗)お身体だけは壊さないように、くれぐれも気をつけて頂きたいものです。共有12月22日(日)ポタリング!この日はN様2号と留美さんとの3人でスタート。「また強烈な急坂を上るんじゃないの?」って思ったりして不参加だったりするのかな?(笑)実際には全然ユルユルな感じで走ってますよ!ところで最近中富君がエライ事になってます。15日(日)の夜に、修理依頼を受けた電動自転車を持ち上げる際、背中の筋肉が肉離れしてしまい・・・ほぼ動けない状態に・・・よって年内は走行会にも出られないという状況です。この日は朝からお客様の自転車のオーバーホールの最終点検の為、8時半から出勤して作業に取り掛かっていましたが、彼の背中が心配です。一般人からすればかなり身体を鍛えている中富君ですが、意外にも繊細なところがあります。「店長!三宮は信号に捕まりまくりますから駄目ですよ!」と、N様2号に怒られちゃいました!要するに僕は美味しいモーニングさえ食べれたらOKなもので・・・(笑)しかし三宮界隈で駅周辺を避けてしまったら、まともなカフェが見つからなくて・・・で、結局生田川沿いの某プロショップ近くにある、『ねむの樹』というカフェで落ち着きました。ここのお店はお店のスタッフも、お客様も気さくな方ばかりで、とてもフレンドリーな雰囲気でした。当店の事をご存知なお客様もおられたのでちょっと嬉しかったです(笑)さあ次週はいよいよ年内最後のポタリングです!既に何名かの方には参加表明を頂いているので、少し賑やかめになる事を期待しています。店に着いたのが7時35分!見事な遅刻でした。寒いので皆さん先に出発した模様。O様の車を発見したので、帰らずに走っている事は間違いない!僕の「これからしばらくの間は山は無理ですね~。」の言葉を真に受けてくれているなら、きっと皆さんは平地錬だと思って、先週のコースを走るはず・・・そう思った僕は空港島を目指す。この日は先週以上の暴風が吹き荒れていた。恐ろしいくらいの暴風の中、空港島への橋のところでメンバーさんと出会う!H川様とM繁様の2名。ああ・・・また僕のジンクスが発動してしまったんですね(涙)初参加の方がいる時は何かが起こる・・・的な。「実は別行動で各々のメニューで走る事になったんです。「ああ、後でお店に店長を怒りに行かなあかんな~!って言ってましたよ。「やっぱり?それは恐いなぁ~(汗)」その後せっかく合流したので、お二人にはもう一度空港島のサーキットを一緒に走って頂きました。風が強い!西向きは僕が本気で走って時速30km前後!ちょと気を抜くと、あっと言う間に17~20kmまでスピードダウン!(汗)過去に『ツール・ド・のと400』に参加した際、2日目に台風の中を178km走ったあの時を彷彿させるような暴風でした。結局僕は58.6km止まりで心が折れる(笑)空港島まで来るまでに既に脚を使っていた事もそうだが、やはり暴風時には空気の壁が生まれる。追い風だと思っていても、風が巻いている時にはどこかで壁にぶち当たるのだ。それでもお構いなしで、身体が壊れるまでもがきまくった若き日が懐かしい。気持ちは前へ行こうとするが、身体は勝手にブレーキをする。「やめとけやめとけ!そんなに必死になったら仕事に差し支えるぞ~!」と、心の中の悪魔が囁くのである。全身アドレナリン体質だった当時に戻りたい。身体なんて壊れてもいい!寿命なんてくれてやる!自己満足が満たされる最高の走りをさせてくれ!寝坊なんてしてる場合じゃない!疲れがなんやねん!朝飯食ってないからどないやねん!ハンガーノック上等やろ?本当に情けない・・・。「貴方は何か激しいスポーツをされているのですか?全てにおいて健康なんですが、何故か心臓にだけ異常がみられます。心肺に負担のかかる激しい運動は避けて下さい。何よりも今突っ走ってる自分が、納得のいく走りができているか否かが重要。描いたライン通りに走れない自分が大嫌いなんです。自分の目標や理想の為なら●●に●を●●ことさえ・・・そんな事を思う度、自分の在り方に迷いを感じます。生まれ育った環境って、人間の構築に大きな影響をもたらしますよね。僕は自分の生きる価値を見出す為、常に何かと競い合って生きてきました。思えばこの13年間、僕はずっと迷って迷って生きてきたんやな~っと、最近思うことがあります。・・・それでも言える事は『初志貫徹』ということ。僕は一度やると決めた事は絶対に曲げません!例え手段を変えてでも必ず正解へ近づけようとするのがポリシーです。何とか錆び付いた心と身体を元に戻し、思う存分突っ走りたいものです。本当に心の弱い自分に負けて寝坊し、寒い中お待たせさせてしまった事をお詫び申し上げます。共有2013年12月24日火曜日メリークリスマス!・・・あっ!別に僕は嬉しくも何とも無いんですけど(笑)去年のクリスマスに散々な思いをした僕にとって、正直クリスマスはどうでもいいモードになっていて・・・(笑)どうでもいいながらも世間は賑わっているので、せめてプレゼントに見合うような自転車をご用意しなきゃ・・・と頑張った12月でした。新品の乾式バッテリーを2つもパーにされ、それだけでも約2万5千円の損害。その上雨ざらしなのであちこちの腐食が進んで・・・まあ酷い状態だった訳ですよ。「この車はこのままでも十分車検に通りますよ!これを車検に通せないって言われたんですか?それは持ち主さんが素人だと思って吹っかけてるんじゃないですか?酷いですね。」って言われたんですよ。実は知人の紹介でお付き合いのあった恩人で、家族のように接していた人だったんですが、最初は好意で「買い手が見つかるまで置いとき!」とか「車が必要なら乗っていき!」と代車を貸してくれていたのですが、ある時急に手のひらを返したようになって・・・。もめて精神的にも追い詰められて、先日とりあえずランエボは返して頂きました。購入してからの任意保険料や重量税などを考えると、ただただ勿体無い出費ばかりがかさんだ車です。車検初日は撃沈しました(苦笑)さすがに放置期間が長過ぎてフロントパイプ(排気管)の腐食が進んで穴が空いていたのです。排気漏れでアウト!やむを得ず新品のフロントパイプとマフラーを手配する羽目になり、「このまま行ったら年内の車検は厳しいかな~」と思っていたら、翌日オートバックスでメカニックをしている親友から連絡があって、すぐに車を持ってくるように言われました。オートバックスのピットのリフトで持ち上げてみてビックリ!腐食がハンパ無い!車も自転車も乗らないと腐ってしまうんですね。陸運局のメカニックは「これは修復不可能だから新しいフロントパイプに交換してね。「車検に通るまでは絶対にブースト圧を上げるなよ!」とだけ言われましたが・・・(笑)そして一晩ブーストを上げずに走って、翌日無事に検査を通りました!今回の車検にかかった費用はたったの7万円弱!!何が車検を通せないやねん!喜びと共に怒りが込み上げてきました。最初からこうしておけば、何ももめる事なんてなかったじゃないか!あの時業者の人がさっさとリフトで持ち上げて、不具合箇所の点検だけしていれば、すぐに車検を通せていたのだ!無駄に1年近く遊ばしていたのかと思うと、非常に納得がいきません。乗りたくて買った車なので、これから腐食箇所を残らずクリーニングして、塗装に補修、更に補強を重ねて、完璧な車に仕上げていこうと思っています。最近はレンタルピットなんていうものもあるそうなので、リフトを借りれさえすれば、エンジンやミッションの積み下ろし以外の作業は自分一人でもできます。取り急ぎフロントパイプとマフラーだけは昔なじみの工場で取り付けしますが・・・(笑)あとは早くフルバケットシートに交換したいですね。業者さんに預けている間、車検後に取り付ける予定のバケットシートも一緒に預けていたのですが、その間に別の車の板金塗装の作業をしていたからなのか、僕のバケットシートまで塗料のパウダーまみれになっていて、まったく使い物にならなくされていました。スパルコのフルバケットシートって安くないんですよ。中古でもいい値段します(涙)ぶっちゃけフジツボのフロントパイプとブリッツのマフラー、セラミックバンテージ、スパルコシート、乾式バッテリー2つだけでも20万円近い出費ですよ!(涙)さっさと車検を通して乗り回していたら、ここまでの出費にはならなかったはず。おかげで新しい自転車を作りたくても作れません。僕の新しい自転車・・・バッカス01に9000デュラエースで組み立てたいです(笑)その前にX-LIGHTも完成させなきゃ・・・(汗)物欲だけはあるものの、まだまだ節制生活の身分ですから、しばらくはジタンに無理をさせます。あっ!でもプレイステーション3のグランツーリスモ6はネットで購入しました!とりあえず今月は最低目標でもあった、昨年度売上の200%を無事にクリアしましたので、せめてもの自分へのクリスマスプレゼントです。ランエボが完璧に仕上がるまでは、ゲームの世界でレースを楽しみます。(ってそんな暇無いけど)あと先日手術をした大伯母もそろそろ無事退院ですし、年末年始はまた忙しくなりそうです。最近本当に休んでないので、今かなり疲労MAXです。行けるかな・・・?(弱気)過去には実走行タイム10時間弱で走破した道ですが、正直自信がありません(笑)仮に走ったとして・・・27日はきっと疲れ切って死にかけていると思いますので、どうかご来店時はお手柔らかに!(笑)そういえばN様1号はどうしているのでしょうか?娘さんの自転車(クリスマスプレゼント)・・・決まったのかな?僕サンタと中富トナカイは待っています。「よっしゃ~!走るぞ~!」って気分にさせてもらえます。これに乗ったらキャノンボールも億劫じゃなくなるかも・・・そう思えるくらい腹の底から躍動感が漲ってきます。神戸から東京まで・・・あるいは博多くらいまでなら1日で走破できそうな気分にさせてくれる。そんなフレームとホイールのマッチングです。部品代のみで26~30万円程度(ペダルレス)になりますが、当店では組み立て工賃込みで23万円~で製作致します!ちなみにこれは早い者勝ちですが・・・このキャンディブルーのバッカス01で組み立てる場合は、21万円で承ります!!通常はフレームのみで172200円はするカラーリングで、写真では判りにくいですけどすごく綺麗なメタリックブルーなんですよ。30万円~のところを23万円~でやっちゃいます。これも写真のMGグリーン1台のみの価格です。サイズは510なので身長165~170センチくらいの人に合っています。勇気を出して下さい!平地が楽になります。上りも5%以下の緩斜面なら、面白いくらい高速で上れます!何よりヴィジュアルがかっこいいですから!これはチームメンバーの某兄さんの愛車です。共有2013年12月21日土曜日SFidaカーボンホイール試乗会やってます!とってもお買い得な最強アイテムですよ~!ってホイールが来たの先週末なんですけどね(苦笑)最近また色んな事があり過ぎて、ブログの更新が全く追いついていません(涙)ネタはいくらでもあるんですけどね・・・一応。当店のクラブチームのメンバーでもある、某兄さんに試乗ホイールを用意してくれ~ってお願いされて始まった試乗会。あまりの軽さと、スチールベアリングなのに良く回るって事で、ご来店いただいたお客様の間でもかなりの反響を得ています。何と重量は前後セットで僅か980gしかございません!!持ってビックリして下さい!そして乗ってもっと驚いて下さい!!このホイールがたったの99800円なんですよ!?やば過ぎませんか?僕はサイクルモードで試乗していますが、スペシャライズドのターマックというガチガチのフレームに装着して乗ったのに、フレームの剛性に負けていないんですよ!軽くてよく進みます。僕が以前「バカらしくて某LWのホイールなんて買えない!」って暴言を吐いた意味がきっと解ります!是非この機会に乗りに来て下さい。一応10速のスプロケを付けていますが、フリーは11速対応なので、スプロケ交換などの作業もサービスでさせて頂きます!11速仕様のお客様も安心してお越し下さいませ。他にも・・・リム高38mmの前輪と・・・リム高60mmの後輪を用意しています。こちらはクリンチャー(WO)ホイールですが、それでも十分な剛性と軽さを兼ね備えています。いずれも前後セットで10万円以下の価格設定ですから、ボーナスの使い道を検討中のローディーには是非オススメしたいです。「やっぱりクリンチャーでお願いします!」との事。チューブラーの良さを知らない人は、是非チューブラーにしてもらいたいものです。ほんっとうに走りの質が変わりますから!そういう僕も今はクリンチャー派に成り下がっていますが、本来はチューブラー派なんですよ。僕もSFidaのホイールは購入を検討しています。買うなら当然38mmのエアロホイールです!やはりディープリムのホイールは、時速40kmを超えてからの伸びが違います!速度維持能力も高いので、ロングの高速巡航にももってこいです。トライアスリートがディープリムを愛用する率が高いのもそんな理由があるからなんですよ。ちなみに某兄さんは年内にではなく、2月に購入する方向性になりました。いうのもこれ・・・サイクルモードで陳列していたホイールですが、妙に黒くないですか?そうです!2月よりニューモデルとしてラインナップするホイールたちです。共有2013年12月20日金曜日12月15日(日)ポタリング!時間に追われながらのブレックファースト!前日に比べるとやや寒さは控えめな朝でした。参加者は僕と留美さんと初参加のM様。M様はO様1号や中富君の母校の先輩にあたる方です。僕と同じ時代にロードを始められた方なので、何かと共通する話題も多く、最近よくご来店いただいてました。この日も北区から車でお越し頂いたのですが・・・すいません!僕も留美さんも思い切り私服モードで・・・(笑)M様は完全に冬ウェアでした。御影まで阪神沿線を走ります。知らないうちにお店も変わってしまうものですね。当店も無くならない様に頑張らなくては・・・(汗)ちょっと気が早いかも知れませんが、10年後くらいには・・・某UパーツやサイクルショップKに負けないくらいの安くて在庫の豊富なプロショップにしたいので、その為にも当面はお客様方のご協力が必要です!(笑)ところで阪神御影駅より北上し、国道2号線を越え・・・JRの高架沿いに西側へ戻るルートを取りました。すると間も無く石屋川の下を潜るトンネルを通過します。神戸市民でも意外に知らない人が多いのですが、結構この辺のエリアって天井川が多いんですよね。石屋川の他に住吉川、芦屋川などが典型的な天井川で、他にも過去は天井川だった河川が多く存在します。そもそも神戸市ってわりと最近まで水害の多い都市だったんですよ。「このトンネルの上に何があるか知ってる?」って聞いたら、やっぱり知らないと言われました(笑)ちなみに石屋川トンネルは日本で初めて、河川の下を鉄道が潜るトンネルとして作られたものなので、結構貴重な史跡なんですよ!そしてJR六甲道駅まで来たのですが・・・この辺で気になる喫茶店があって、名前を『信州安曇乃』というのです。・・・お休みでした(涙)後で調べたらまさかの開店時間が11時!!それはポタリングでは利用できませんやん!(笑)諦めて西へ進むと『人参』という喫茶店がありました。「すいません!時間が無いので改めます!」って退散。酷い!酷過ぎる!このタイミング!!「もうあの観光客は神戸出禁や!」って文句を言いながら次を探す。すると西へ100m程の所に、『六甲グレート珈琲』ってお店があって、なかなか雰囲気が良さそうなので、迷わずに入店!本格的な喫茶店のわりに、珈琲は定番のメニューしかございませんでしたが、しかしモーニングセットの珈琲にしてかなり美味しい珈琲を飲ませて頂きました!店内喫煙可でしたので、空いている時間にでも、もう一度行ってみたいお店です。ブレックファーストを無事に終え、店に帰還する道中、一人のローディーにさっと抜かれました。後ろから見た感じでは50歳そこそこの男性でしたが、抜いていく時くらい一声かけて行けよ!って感じでした。「店長!行くなら行って下さいよ!スカッとぶち抜いてもらって結構ですから。「えっ!いいんですか?あぁ・・・でも今日はポタリングですからね~。悔しいけど我慢します。」(笑)えぇ我慢しましたとも。僕は『エフ』って漫画の主人公・赤城軍馬と似ていて、「何人たりとも俺の前は走らせねぇ~!」って性分なので、小気味よく抜かれると更に圧倒的なスピードで抜き返し、徹底的に敗北感を味あわせてやりたい衝動に駆られてしまうんです(笑)でも今回はポタリングですから~。僕が個人で走っている時ならいつでも勝負に乗るので、どうぞ仕掛けてきて下さい!今年の流行語は『倍返し』ですが、僕のポリシーは子供の頃から『20倍返し』です(笑)大きく深呼吸をして心を落ち着かせた僕は、ルートを少しずらして走ります。いえ、時計を見たら結構際どい時間になっていたのも事実で・・・JR灘駅が見えてからはちょっとペースアップし、ミュージアムストリートに出てからは一気に加速させて頂きました。EURO』走行会!父の威厳・・・12月14日(土)風が強く寒い日でした・・・。「シューズカバーを売っている人がそんな暴言を吐いていいんですか?」(中富)「いいんです!僕はいつも悪い見本なんで!(笑)」そして皆が気にしているのは、こんな寒い日にやはり山へ上るんですか?という疑問。今日は上りません!今朝方北区は気温がマイナス4°Cだそうで、六甲山系なんて上ったら死にます!(笑)という訳で・・・今日は平地練です!」そう・・・『ラルプデュエズ』なんて店名の走行会だから、上り無しなんて有り得ないと思われがちですが、何気に僕は平地のスピードにも自信があって・・・というか、あったんですが・・・最近あまりの自分の鈍りっぷりに、些か怒りを抱いておりまして、ちょっと真剣に本来のスピードを戻したいと思っていたんです。以前の僕なら時速65kmまでは軽く引っ張れた道でも、最近は55km少々しか出せません(汗)いい加減38歳にもなれば当然だと言われますが、僕はちっとも納得できません。トレーニングすれば、100m走を10秒台で走れる身体に戻せると信じています。EUROを結成した訳で・・・12年のブランクって本当に重いですね。身体のあちこちが錆びついています。それでもまだ大丈夫だと信じる根拠は、筋力が一切低下していないからなんです。心肺機能なら努力すればまだ何とか回復できるかも知れませんが、一度落ちた筋肉は元通りには戻せません。僕は筋トレで身につけた筋肉ではなく、スポーツ(競技)で身につけた筋肉なので、幸い目立つ劣化が無かったのでしょう。それを活かす為にも、何とか眠った潜在能力を呼び起こしたいと考えています。40歳になっても50歳になっても、衰える事のない体力と肉体を維持する事で、世の中の多くの人たちに、諦めないでスポーツを続けてもらう勇気を与えるのが、実は僕の目標の1つなんですよ。個人的にこれからのオフシーズンは、陸上競技のトレーニングをベースに全身の筋肉を追い込もうと思っています。そんな秘めた想いもあって、今回は平地錬とした次第です。風も強いしポートアイランドや空港島に行けば、きっとまともに走れない状況だろう・・・と思い、先導しました。全員アウターの17Tにギアを固定です。僕以外は全員コンパクトドライブなので、50T×17Tのギア設定になります。僕は当然53T×17Tです。頑張って苦しみます(笑)神戸大橋の上りが心配でしたが、普段から上り坂ばかり走らされているメンバーなので、皆さん余裕で上ってきます。小学6年生のM嬢も大人と同じギア設定で走ってます。ギアを固定にした理由の主たる部分は、ケイデンスだけでどこまでスピードを出せるか・・・という事なんですが、それ以外にも寒いから回す事に集中して、脚を温めようって意図もあった訳ですよ。ところが寒過ぎて一向に温まらないんですよこれが!「すいません。さっきは強がり言っちゃいましたけど・・・つま先の神経が無くなりつつあります。誰もがそう言って驚いていました。空港島へ入り・・・ここではサーキット走行をする予定で来ました。空港前にUターンできるポイントがあり、そこからラヴィマーナ神戸(結婚式場)までの区間を往復するコースを3周!ただし1周目はルートを覚えてもらう為のデモ走行なので、2~3周目で全力勝負をするという内容にしました。西向きはとにかく向かい風がひどくて、僕が53T×17Tのギアを全力で踏んでも、時速約32~36km程度しか出せない状況で、復路の東向きは若干風が巻くものの、追い風なので頑張れば時速50km弱までは引っ張れる感じでした。トライアスリートのI井様あたりが本領発揮するのでは・・・と思っていましたが、I井様曰く平地はそれほど得意ではないらしく・・・少し遅れ気味。逆に頑張って走ったのはK様!やはりエヴァディオのヴィーナスに乗って走るからには遅れる訳にはいかない!といったところ。振り返るとK様が僕を射程圏内に入れようと、必死に追いかけてきます。いう時に僕ってすごく冷静なんです。ペースを維持して、後方がどのくらいのペースで差を詰めてくるのか?とか、相対速度を計って自分のペースをコントロールするのです。必要であれば一度追いつかせておいて、残りの距離が程よくなったあたりでカウンターを仕掛けるっていうのが平地の真骨頂なんです。2周目で僕は余力を残しながらリードします。H川様がI井様にピッタリとついて行ってます。前回の上りでもそうでしたが、H川様はオールラウンドに走れる方なので、かなり頼もしいです!最後尾ではO様親子と中富君が・・・そういえばM嬢は先日の播磨中央のエンデューロ、ジュニアの部で惨敗だったそうですが、女子の参加者で括ったら、なかなかいい線で走れていた模様。僕がアドバイスした通り18周の目標を達成していれば、あわや女子でトップになっていたかも・・・そう思うと彼女にももっとスピードをつけるメニューを考えたい今日この頃です。頑張って欲しいのがO様1号です!「いや~。Mの後ろは楽でいい!」とか言って(多分冗談だと思うが・・・)、M嬢を風除けに利用して走る姿を確認。中富君が3周目の初めに釣り針を踏んでパンクしたあたりからは、その愛娘を風除けにする行為が顕著に・・・。最近どうにも鈍っているようにしか見えません!(苦笑)「まだビアンキに乗られていた時の方がいい走りしてましたよ。」(中富談)まさかゼリウスが楽過ぎて手を抜いて走っているのでしょうか?冬場のトレーニングで気合を入れなおして、是非父の威厳を見せて欲しいものです(笑)次回はM嬢の風除けになって引っ張ってあげて下さい!そしてK様お疲れ様です!3周目ではかなりバテてしまったそうでしたが、さすがはクロカンスキーヤー!体重が軽くても持ち前のバネで粘りのある走りを見せてくれました。単独の逃げは一番苦しいのですが、僕も楽しく走らせて(逃げさせて)頂きました。「やっぱシューズカバーは、まだ無くてもいいや!」って感じでした。8日(日)嬉しい事がいっぱい!この日のポタリングはK様と留美さんと僕の3名でスタート。本当にバッタリそのタイミングにかち合ってしまった(笑)時間ギリギリで慌てて走り行くN様にエールを送る。ちなみに前日の走行会でも途中で常連のお客様と出会いました。六甲中学に通う将来有望な少年ですが、彼も自転車が好きでよく遠出をしています。今度の冬休みは赤穂までサイクリングするらしく、先日新しいタイヤに交換したばかりです。自転車を通じた知り合いが増えていくのは楽しいものですね!N様2号邸をあとにした我々は水道筋を探検。ここでモーニングタイム!水道筋には喫茶店が多いので、お店は選び放題でした。今回も開店前には帰還しました。この日はロードに乗ったお客様や、これからロードを始めたいっていうお客様のご来店が多く、とても賑やかな一日で・・・G社のロードに乗った当店の会員様が、ご友人にロードを始めてもらう為に・・・と当店をご案内頂いた際、当店お薦めのMASIに乗って頂きましたところ・・・アルミフレームのアラーレというモデルだったのですが、「すごく乗りやすい!」と大変驚かれ、これがご友人の購入につながりました。ポタリングメンバーのH様がスマホのながら自転車にぶつかられて、大切なキャリーミーが壊れてしまったそうです。それもあって次回はMASIのミニベロ購入をご検討されるそうで・・・この日だけでMASIの注文が2件と見込みが1件。最近はMASIの売上が好調です。低コストの割りに物がかなりいい!こんなに入門者にありがたいブランドはなかなかありません。当店初のコーダブルームのご注文が入りました!コーダブルームもコストパフォーマンスが優れたブランドなので、これからユーザーを増やしたいところです。ご注文頂いたファーナ700については詳細をレポートいたします!最後にこの日一番のニュースは、お客様よりTacxのローラーをご進呈頂いた事。最近ではプロロードレーサー御用達のローラーとして知られているブランドです。それを使わないからと新品のまま頂きました。今後イベントや企画で使わせて頂く機会もあると思うので、購入を検討していた矢先の事でした。当店はすごく入りやすい店だとのお言葉も頂きました。この日はI井様のみが参加の計3名でスタート!O様親子はM嬢がレースに出場するので、走行会はお休みです。他のメンバーさんも仕事だったり、冬場は布団から出るのが嫌だったり・・・(笑)僕も冬場は布団が恋しい。できればずっと布団の中で丸まっていたい派です(笑)そのうえ・・・11月上旬に傷めた右肩が治らなくて、木曜日の深夜にゴルフの打ちっ放しで150球打ち込んで、激痛に耐えながら荒療治。今度は久々のゴルフで上半身が筋肉痛。「マジッすか?了解しました・・・」どうも最近中富君も筋トレを再開したとかで・・・全身筋肉痛らしい(笑)I井様には申し訳ございませんが、スタッフ2人が既に空元気状態でした。・・・自転車って面白いもので、走りながらモチベーションって高くする事もできるんですよ。レースをやっている人は皆そうなんです。どんなにコンディションが悪くても、走りながら「思ったより速く走れてるやん俺?」とか、「今日目標タイムで完走したら、あとで自分にお駄賃として買い物に行くぞ~!」などと考えながら、楽しく充実感を噛み締めながら走るうちに、どんな坂道も、どんな向かい風も「よっしゃ!やったらぁ!」って気持ちに切り替わるものなんです。僕はI井様の物腰の柔らかい中にも、常に自分自身にストイックな姿勢が垣間見えて・・・そういうところ尊敬します!おかげで僕まで頑張ろう!って気持ちになるからです。I井様の職場の同僚でもあるM様はよく「I井君には負けたくなくて、一緒に走るときはコンディションを最高の状態に持っていってから走るんです。」とおっしゃってましたが、その気持ちわかります!この日I井様は「リクエストをしておきながら、決して僕もコンディションがベストではありません。」とおっしゃっていたのですが、それなら尚更負けられないな~と思いつつ、山手幹線を引っ張る。僕は53T×19Tのギアで100~120回転のケイデンスで甲陽園まで走り続けました。実は東六甲の上りは、そこに行くまでに苦行が待っています。甲山を越えるのか、船坂峠を越えるのか、阪急逆瀬川から上るのか・・・この中では逆瀬川から上るってのが一番楽に思えますが、それは東側に住んでいる人にこそ言える話で、西側に住んでいる我々には決して楽な道のりではないという事。I井様のリクエストで逆瀬川を目指しますが、甲陽園から関西学院大学を目指し、仁川から県道337号線を経由して行くため、結構なアップダウンがあります。その上逆瀬川沿いの上りは、徐々にジワジワと勾配がきつくなります。走る距離や手間を考えると我々の場合、例え激坂を上るとしても甲山越えの方が幾分か楽だったりするものです。阪急逆瀬川駅前についた頃には3人ともヘロヘロでした(笑)これには理由が2つあります。1つは当店の開店時間までに完走する為には、かなりギリギリの距離を走るので、まず休憩をする暇すらないという事。2つ目は東六甲が日陰の多い道なので、そこに行くまでに身体を温めて、ベストなコンディションで挑まなければ、十分なパフォーマンスを発揮できないから。高回転走法だったのです。今から東六甲を上るのかと思うと、一気に身体が重く感じました(笑)「ほんまに上るんですか?僕もう嫌なんですけど・・・」(笑)3人ともそんなノリで甲寿橋交差点よりダラダラとスタート。走り出して間も無く僕は右足に違和感を感じる。買い換えたばかりのSIDIのシューズが、まだ馴染んでいないんですよね。9年くらいノースウェーブに浮気していたので、足の形が変わってしまったのかなぁ~?ちょっとベルトを締めすぎて、ただでさえ冷えている足の血行を悪くしてしまったので、母指球付近の骨に痛みを感じました。一度立ち止まってベルトを締め直す。その間にI井様が先行して行ったので、締め直したあとすぐに後を追う!西宮北有料トンネル前の分岐までは10%オーバーの上りが続くが、38T×19TのギアでI井様を追い捕らえる。その際にI井様のケイデンスを自分と比較して判ったのが、I井様は34T×19Tをクルクルと回しているという事実。僕のイメージではI井様はもっと軽いギアを高回転で回しているものだと思っていたので、実は思っていた以上に重ためのギアも使えるんだ?と感心。開かない・・・(汗)どうやら生地が噛んでしまったようだ。立ち止まってグローブをハンドルに叩きつけ、雄たけびを上げてしまった。「うるさ~い!大丈夫な訳ないやろが~!」と叫びたい衝動を抑えつつ、ファスナーを何とか直す。1度ならず2度までも水を差されたような状況に、一気に怒りが込み上げたのだ。別に誰かが悪いとかではない!こういうのって理屈じゃないんです。タイムは、I井様が38分。中富君が40分45秒で、僕は立ち止まった分のロスを差し引いても41分30秒。東六甲だけは何度上っても好きになれない。毎回「もうこんな坂道二度と来るか!」と思うのに、ついまた上らなくてはならない衝動に駆られるのである。不思議な上りであります。帰りの表六甲の下りでは、開店時間に間に合わない焦りもあって、弾丸ペースで下りたかったが、気温や湿度の関係か、ブレーキの鳴きがハンパ無くて・・・およそ猿でも飼っているかのような、キーキー音を奏でながら下山しました。時速45kmを過ぎた付近で、大腿四頭筋が攣りそうになってあえなくスローダウン。納得のいく走りができなかったのは残念ですが、それでも久々に限界まで脚を使い切る走りができたので、この日は有意義で清清しい気持ちで仕事ができました。昨日からまたルミナリエが始まっちゃいましたね。これって不快なんですよね(笑)実際ルミナリエの継続についても、一神戸市民として非常に複雑な想いがあります。被災者の霊を追悼する為の鎮魂イベント』のはずなんです。単なるイルミネーションとして楽しみに来る観光客やカップルは、神戸市民の心情としては門前払いしたいくらいなんですよ。その反面で僕は本来の趣旨はともかく、神戸市の観光収益を上げるには貴重なイベントだとも思うので、悔しいけど継続を指示する派なんですよね(苦笑)少なくとも当時の地獄を知っている人なら、今の平和な神戸がどれだけ素晴らしいか、その幸せを噛み締めることができるはずなんです。割り切った場合に、本当に神戸は儲かっているのか?って事。毎年継続問題が話題に上がるが、実際に期間中にかかる警備費用等の諸経費や、ルミナリエの制作費、にいったいどのくらいコストがかかるのか?出店屋台などの売上や、商店の売上の増減もリサーチした上での総収入額はいくらあるのか?そんな事まで判れば募金の集まりも良くなるかも知れない。世間的には一握りの企業や個人だけが美味しい思いをして、表向きには「赤字だ赤字!」と触れ回っているだけのようだと認識されているのも事実。被災者の追悼と言い張るならば、被災者遺族を含める神戸市民や、当時復興に向けて多くの支援を頂いた日本全国の皆様に、しっかりとそれらのデータを、嘘偽り無く報告する義務なんていうのもあっていいんじゃないのかなぁ?だからすごく複雑なんだけど・・・でも結局僕は毎年ルミナリエには行くし、募金もしてしまうのでありますよ。税金を使った大きなイベントは、経費と収益をOPENにしてもらいたいものであります。一部の方の汚職を予防する意味でもね(笑)ところでやはり昨日・・・PS3のゲームソフトで『グランツーリスモ6』が発売されましたね!http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt6/これ超欲しいです!(笑)来年にはPS4が新たに発表されるじゃないですか?「もう次々に新しいハードを出されると困るんですけど・・・」でも今回PS3用ソフトとしてGT6が発売された事が嬉しいのと・・・やはり車好きとしては、このゲームは絶対に外せないんですよね(笑)正直個人経営者なんて給料も無いし、「贅沢なんて敵だ!」を地で行くような質素な生活を送っている僕としては、贅沢品ではございますが、車は好きで好きでたまらないので・・・これだけは買おうかと思っております(笑)とりあえず12月の売上が、前年比200%以上あれば買います!卸業者さんによっては既に商品の在庫が無い・・・なんて話も多く、せっかく掴んだお客様を逃がしてしまうケースも考えられますので、慎重に頑張っていきたいと思います(苦笑)あ~!それと、そろそろ来年3月に予定している、しまなみ海道サイクリングの企画を具現化しなければいけませんね(汗)それまでにスキーツアーも企画したいな~。初心者の方に無料レッスンをつけます・・・とかにすれば参加者集まるかな~?もちろんレッスンのインストラクターは僕ですけど(笑)ちょっと知り合いのバス会社に相談してみようかな・・・。年末年始に向けて新製品投入・・・の予定なんですが・・・11月にサカモトテクノの新製品展示発表会で、再び9台も自転車を購入してしまった僕ですが、ただいま商品の入荷を首を長くして待っている状態です。マルキンの新作も1台加わるので、年末年始に向けての新車の準備は充実するはず・・・。いつ頃来るんやろ?そろそろ宣伝したいんやけど・・・ということで、我慢できないので先にブログで宣伝する事にしました。・・・サカモトテクノの展示会ですが、すごく良かったんですよこれが。ホダカの展示会に負けないくらい衝撃を受けました。ホダカは全体的に2014年モデルから大幅値上げとなったので、その値上げ幅を知ったらお客様が腰を抜かすんじゃないか?ってくらい(笑)ちなみにホダカの値上げには色々理由もあって・・・アベノリスク効果で自転車業界はどこも値上げ!部品や材料費が値上がってしまうので仕方ないですよね。その上元々ホダカのマルキンブランドは定価設定が安過ぎて、仕入れ値に対しての粗利が・・・つまりまあ・・・そんな自転車屋の懐事情も考えての値上げなんですね。サカモトテクノではそこまで大幅に価格は上がってなかったように見えますが、にも関わらず全体的に自転車のクオリティーが上がったような・・・カラーリングが一段と良くなりましたね!木材をあしらったフロントバスケットもお洒落です。・・・お洒落でデザインの優れたモデルほど、なぜか変速がついてなかったりするのだ・・・(涙)神戸市では変速つきの自転車の需要が高いので・・・そこは押さえておいて欲しいポイントである。あとは中国製の塗料は日焼け等による変色がしやすい。『嫁の貰い手』が決まったところです(笑)それだけに何を買うか・・・メッチャ悩んだんですよ。これなんかはすごくいい!って思ったんですけど、可愛い可愛いエネシクロが在庫に残っているので・・・まだ買えない。これもかっこ良かったのだが・・・前年度からあるモデルなので、目新しくないって理由から今回はボツ。それでこれを買ってしまった(笑)どう?この迷彩柄のWサスペンション付き折りたたみ自転車。思わず青と緑の2色を買ってしまったよ(汗)またY田様に「なんで店長は際物ばかり買おうとするんですか?」って怒られますね。僕はここに惚れました!鰐皮の型押しをあつらえたエナメルのサドル。ゴージャス!かっこ良すぎる!個人的に俺も乗りたい!そう思って買っちゃいました(笑)これなんかも通勤用自転車として欲しかったのですが・・・マルキンでいいのを予約しているので・・・この『レアルタシティ・インター5』なんですけどね。内装5段変速付きでアルミフレーム。デザインもかっこいいでしょ?完全にブリヂストンの『ヴィレッタ』に対する対抗馬的な自転車です。販売バトルも加熱しそうな予感です。早く自転車を届けてくれ~!(笑)そして12月25日までに、小学生以下のお子様用自転車をご購入頂いたお客様には、先着20名まで・・・プーさんまたは・・・スティッチのホーンを無料でプレゼント致します。通常は定価1344円の商品なので、なかなかお得だと思いませんか?あ~っ!あとロードバイクの在庫がなくなってきてたな~。1日(日)ポタリング!この日は3分前に店に到着。K様1号が待ってらっしゃいました。準備をしているとN様2号も到着!「今日は一段とポタリングらしくないメンバーですね!」(笑)今後初心者の参加者が増える事を考えると、この面子はかなり驚異的なプレッシャーでしょう。ご安心下さい!N様2号はともかく・・・(笑)K様1号はゆるキャラですから!(笑)走行会でもそうですが、このメンバーが揃っても、決して殺伐とした空気にはならないんですよね。笑いの絶えない和やかムードなんです。この日僕は王子公園の北側のエリアでモーニングをできる喫茶を探していたので・・・このメンバーの中に初心者の留美さん1人はきつかったかも知れません。他3人は上りがそれほど苦じゃないので・・・しかも今回のメンバー上、通常なら平地で15~25km/h、上りは5~10km/hというルールのところ、平地も上りも15~20km/hくらいでいいんじゃな~い?ってノリになった為、留美さんだけは遅れるだろうな~って予測していたのです。ところが蓋を開けてみるとあらビックリ。「ほぉ~っ!想像以上の脚力だ。」(笑)3人からそれほど遅れる事もなくついて来る・・・。意外にも素質あるんじゃない?結局モーニングは王子公園の登山研修場が見える、『カフェ・ド・ピコロモンド』で食べる事にしました。佛蘭西』に行くつもりだったのですが、OPENは10時からなのでポタリングでの利用は厳しいと判断。あと『シンズバーガー』もまだ行った事がないので気になっていますが・・・改めてまた食べに行きます。モーニングを食べてちょっとだべっているうちに、あっと言う間に9時半を回りました。この後王子公園の外周をぐるっと回ってお店へ帰還。さりげなく建っている王子市民ギャラリーですが・・・これは僕の大好きなウィリアム・メレル・ヴォーリズの建築なんですよ。ちなみに元々ここが関西学院発祥の地なんですね。近場にも落ち着く風景はあるものです。MASIにビックリ!先日久々にMASIのロードバイクが売れました。最近はラピエールの自転車がよく動いてましたが、ここに来てMASIが・・・といっても、最近は当店の販売価格が10万円以内のモデルに人気が集中しており、今回売れたMASIもパルテンツァという入門モデル。定価89250円という価格で、しばらくの間モデルチェンジも無く、毎年塗装を変えているだけ・・・それが2014年モデルになると値段も上がり、そのくせ塗装のクオリティーは若干コストダウンしたように捉えられる内容。2012年モデルか2013年モデルの在庫があれば、そっちの方が欲しいという声があるくらいです。当店でも何台か売れたモデルではありますが、実はまだ試乗したことがないモデルだったんです。塗装のデザインやクオリティー、フレーム形状から想像できる走り、カーボンフォーク装備というコストパフォーマンスから考えて、初めてロードに乗りたいって方に薦めやすいモデルとして、常に在庫を持っていただけなんです。今回の販売に至っては、サイズが一番小さな470mmだったにも関わらず、更にシートポストの切断などの加工が必要な方だったので、乗り方を正確に伝える意味でも、この自転車の性格を知っておく必要があり、初めて試乗してみたのです。僕にとっては小さ過ぎるサイズでしたが、乗ってみて驚きました!元々フレームの素材になっているアルミ合金が、コロンバスやデダチャイといった大手のブランド物でないとはいえ、ずっとアルミフレームのロードを愛用している僕にしてみたら、形状を見て更に持ち上げて触ってみるだけで、大体どの程度の代物かは想像できます。今から15年前なら15万円以上の値がついていても不思議ではないクオリティーのフレームだと思っていたのですよ。中富君も乗った後、鳩が豆鉄砲を食らったような顔で「はぁ~!」っと感慨に耽っていました。某スペイン最大の自転車ブランドのアルミフレームに乗っているO様2号が、やはりこれに乗ってやたら悔しがっていました(笑)反応の良さもさながら、コントロールバランスも良く、自動車で言えばライトウエイトのFRスポーツにでも乗っているような感じですね。踏み出しの軽さも、無駄にバカ高いどこぞのカーボンフレームより数段気持ちいい!!サイズの小さいフレームと言えば、先日コーダブルームのファーナ700にも乗ってみたが、ファーナのアルミフレームほど硬くないので、そこそこのロングも楽に走れそうだ。コンポーネントはシマノ・2300とリア8速のエントリーグレードではあるが、実力さえあればこの自転車のこのままの状態でレースに勝つこともできるレベルだと実感。誰もがそんな言葉しか出せなかった。EURO』走行会!シューズカバーが欲しいですね(笑)今朝はまた一段と寒かった。そんな寒い中、初参加のH様2号とI井様が、僕より先に到着して待っておられました。この寒い日に表六甲に上ろうなんて言ったら、初参加なのに申し訳ないなぁ~って思いつつ準備。結局この後Y田様、O様親子にO様2号が加わり、僕と中富君と合わせて計8名でスタート。「それは表の下りで凍死してしまいますね。朝から「今日は体調悪いっすわ~!」とか言いながら、これはあれです・・・詐欺ですよ!結局僕は走りなれている道なので、冷静に中富君の脚の動きを観察しながらピッタリマーク。中富君は34T×19Tのギアを高回転で回し、僕は38T×18Tのギアをトルクで上り、いつ中富君がシフトアップしてギアをかけても、すぐに反応して捲くり返せるように構えてました。レースとかでもそうなんですけど、そういう駆け引きとか狙い撃ち的な走りをする際の、野生的感覚を発揮する瞬間がたまらなくエキサイティングで楽しい!車のレースでもそうなんですけど、前の車のブレーキタイミングやコーナーへの進入角度を見ただけで、その次のコーナーへの進入角度や速度が計算できてしまう瞬間ってあるんですよ。そんな時にあえて次のコーナーで、インに頭を突っ込んでこじ開けるラインを作る為、一瞬アクセルを緩めて最初のコーナーのクリップを手前にずらすんですよ。それで次のコーナーへ侵入するまでの加速距離を稼ぎ、一気に前の車よりも速い速度でコーナーへ飛び込んで、インから抜く事があるんです。前を行くドライバーの集中力がビンビンだと、気付かれてイン側のラインを塞がれてしまうんですが、手前のコーナーでアクセルを緩め一瞬差が広がった時に、油断する人が多いので結構な率でインを刺す事ができます。自転車も同じで、回しているギア比やケイデンス、アタックを仕掛ける瞬間の癖や挙動等を観察することで、カウンターアタックを仕掛けるタイミングとかも変わります。長い距離をノンビリ走る人や、ヒルクライムをマイペースに上るレベルの方には関係ない世界ですが、たまにそんな刺激的なバトルを楽しんでみると、それはそれで病みつきになるものです。いう意味ではクリテリウムといったポイントレースも悪くないものです。後ろにピッタリついただけで、前の選手へのプレッシャーはハンパ無いのです!「おっ!行くの?行くなら行けよ!カウンターアタックの餌食にしてやるぜ!行かないの?それならそれで決定的なタイミングで、カウンターを仕掛ける気力すら無くすくらいのアタックを決めちゃうけど・・・どうするぅ~。」って感じでプレッシャーを与える事ができるんです。後ろにピッタリつくのって楽しいでしょ?(笑)そして目一杯プレッシャーだけを与え続けたら、坂を上り切る5m手前で中富君の集中力が切れました(笑)まさかのスタッフ2名が他のメンバーさんを置いといて、先頭で小競り合いをしている中、Y田さん談によると実は皆さんも、中富君のアタックに反応してしまって、えらいこっちゃになっていたらしいんですよね。皆さん・・・しょっぱなから余計な脚を使わせて大変申し訳ございませんでした。前回の日記で僕のベストタイムは8分40秒とありましたが、これは7分40秒の間違いですね。8分台ならちょっと速い人なら誰でも出せます!更に白川峠の上りですが、少しゴール前のルートを変え、斜度のきつい上りで追い込んで締めくくりました。「おはようございま~す!店長!お客様を連れて参りました~!」と疾走してきたのです。思わず「はあ?」となりそちらを見ると、何だかごついツーリストが走って来るじゃないですか!FELTのF95に無理矢理キャリアを付けて、ランドナー仕様にしちゃってる。佐多岬や宗谷岬のステッカーなどが所狭しとフレームに貼られてある。「いやいや、これってもう縦断してるやん!」と突っ込みましたが、毎回走ってないルートを色々選んで走っているのだとかで、今回は香川県から兵庫県まで船で渡って来たそうです!そして小豆島の寒霞渓で破損したリアキャリアを、直してくれる自転車屋を探してる時に中富君と出会ったらしい。以前当店で働いていた泉君も、埼玉から実家の加古川まで自転車で帰る道中で僕と出会った・・・なんてエピソードもあったので、何だか親しみを感じて早速不具合箇所を診ることに・・・。すると3点で固定しているリアキャリアの脚のうち、2箇所が折れて残る1本でかろうじて支えているような状態でした。次に曲がったキャリアを真っ直ぐに修正!当店は僕にしろ中富君にしろ、握力70kg以上のスタッフが常駐しているので、こういう力技的な作業は得意です(笑)最後にシートチューブに固定するステーの右側が折れている部分には、リング錠を固定する金属製のバンドを加工してギブスのように噛ませて固定。あと残り1000km走る予定らしいので、そのくらいは楽勝で耐えれるように補強しました!更に風で倒れた時にリアディレーラーが内側に入って、変速の入りも悪くなっていたので、ディレーラーハンガーの修正をかけて、変速もバッチリ決まるようになりました。基本僕はDIY大好き人間なので、最低限の工賃だけ頂きました!ロングツーリングは何があるか判らないので、浮いた分は是非有効に使って下さい。僕も過去に四国一周とかロングツーリングをした際は、地元の多くの方に助けて頂いたものです!自転車で走る喜びは、その地で出会う人や思い出で大きく変わるものです。これからも充実した旅を味わってもらいたいものです。・・・記念に写真撮影までしちゃいました(笑)お客様は志村さんというのですが、その志村さんのギターをなぜか中富君が弾いています。今度は全部入った~!って思ったら・・・2人ほど目をつぶってるやん(苦笑)ちなみにうちの看板が観光地の看板代わりになっています。Free』と検索して下さい。http://ameblo.jp/tomotakactive/entry-11714788403.html志村さんの旅の無事を祈ります!!そして再びやってきましたよ!エヴァディオの試乗車が!今回はヴィーナス01とバッカス01の2台です。さりげなくK様1号の初代ヴィーナスも映り込んでいます。初代ヴィーナスは・・・日曜日の午前中なら試乗でき・・・嘘です。すいません(笑)さてこのビーナス01ですが、とにかくそこらの自転車では味わえないくらいの反応性とバランスを兼ね備えています!どんなカーボンバイクにしようか迷っている方や、エヴァディオが気になっている方は是非乗って驚いて下さい!ちなみに僕は初代ヴィーナスが個人的に好きですが・・・(笑)そしてバッカス01。こちらはアルミフレームですが、レースで勝ちを狙いに行く為の戦闘機だと思って下さい。そのくらい反応が鋭いです。反応の鋭さは初代ヴィーナスに限りなく近い感じで、現行モデルとしてはこっちが僕好みです(笑)他の自転車に乗ったことが無いって方は特にお越し頂きたいです。乗り比べて、良いところと悪いところを知ることで基準が生まれます。その繰り返しで一流のバイクの乗り味が理解できるようになってくると思うので、エヴァディオはまさに基準の乗り味を知るのに最適です!まだいつまでとかは決まっていませんが、あまり長い期間お借りできないので、是非お早めにお越し下さいませ。僕の好きな自転車ブランド~その2~『DEROSA』これも現在の当店においては取り扱いのないブランドです。立て続けに、自分の店に無いブランドを宣伝するような真似をするのか。これはもう僕のこだわりですよ。ビアンキにしてもデローザにしても、僕にとってロードレーサーに乗って間もない頃に憧れ、いつかその自転車にまたがってみたいという夢があったからです。ロードバイクを熱く語るに関して、このデローザだけは外すわけにはいきません!ほとばしる情熱!銘工の創り上げたコンマ数ミリの妥協すらない造形美!イタリアンバイクの頂点に輝く、ロードバイク界の象徴ともいえるブランド・・・それがデローザです。日本全国でようやく海外ブランドの自転車が広く流通しだした当初、デローザやコルナゴ、ビアンキやファウストコッピの醸し出していた崇高なオーラは半端なかった。「最近はお金さえあったら誰でもフェラーリに乗れる(簡単に乗りこなせる)時代!」まさに自転車もそれなりのお金さえあれば、簡単に高級ブランドが買える時代なんですよね。自転車屋としてはありがたい話なのかも知れません。心の奥では悔しくて仕方が無いんです。お金があるからって誰にでも乗って欲しくないんです。自分が貧乏して乗れない悔しさよりも、デローザのブランドカラーを汚されたような気がしてなりません!またデローザは本来、乗り手を選ぶ自転車でなければ、それはデローザじゃないっていうくらいの硬派なブランドで、トレードマークのハートからは想像出来ないくらいのピュアレーシングバイクを作り出してきたブランドなんです。それがスチールとチタンさえ作っていればいいものを、アルミ~カーボンと時代の流れに流されて、気がつけば台湾でOEMフレームを作る始末。R838なんてモデルができた時は、デローザというブランドにまで裏切られた気分になりました。世界最高のフレームビルダーといっても過言ではない、ウーゴ・デ・ローザとその家族によって作られてきた伝統は、時代の流れに左右されるような軽いものだったのか?一人のロードバイクファンとして、僕はその事が心から許せなかった。自転車レース史上最強といわれた選手、エディ・メルクスと築きあげた伝説はなんだったのか?(ちなみにメルクスは選手引退後、ウーゴの師事のもとフレームビルダーの修行をし、自らのブランドを立ち上げます。)1993年メカイル・バラン~1994年ゲビス・バランという、当時イタリア最強のチームにフレームを供給した際は、エフゲニー・ベルツィンやビャルヌ・リース、ピョートル・ウグルモフ、モレノ・アルジェンティーンといったスター選手の活躍を支えてきた。その当時のネオプリマートやチタニオは、そこらのホビーレーサーなんかに気安くうんちくたれてもらいたくないくらいの、孤高のレーシングスピリッツをまとったフレームなのだ。それだけにデローザには、そのスピリッツの持つ美学を理解できるライダーや、乗りこなすセンス、レースに勝つセンスに溢れるライダーにこそ乗ってもらいたいのです。ちなみに余談ですが、日本サイクリング協会の会長理事にして、自民党総裁の谷垣氏もデローザをこよなく愛する一人だそうです。ところで僕もこれまで数多くの自転車にまたがってきましたが、どんなに速く走れる自転車よりも、一番欲しい自転車はデローザ・チタニオです。それも重量は重くても当時のままでいい、今の最新型のチタニオではなくて、1994年のジロ・デ・イタリア優勝モデルが最高に欲しい!僕が事業に成功したと実感できるようになって、自転車をたくさんコレクションできるような身分になったなら、最後の仕上げはデローザの94年チタニオです。僕にとっては、フェラーリF40を所有したい気持ちと同じくらい欲しい自転車なんです。どちらも最高の作品だからです。F40はエンツォ・フェラーリの遺作にして、彼の情熱と思想が全て詰まった最強にして最もフェラーリらしいフェラーリです。誰にも扱いきれない暴れ馬といえばF40と288GTOっていわれるくらいです。当時のデローザ・チタニオはウーゴがロシアの金狼エフゲニー・ベルツィンに大器の片鱗を見出し、まさに第二のエディ・メルクス誕生を夢見て、彼をスターにする為に自ら腕を振るったとされる最高の作品なんです。1994年のジロ・デ・イタリアでは、3連覇を狙うミゲール・インデュラインが、下馬評では圧倒的に有利でした。そこに彗星の如く飛び出したルーキーが2人いました。それがエフゲニー・ベルツィンとマルコ・パンターニだったのです。欧州のスポーツ選手と考えたら、当時では明らかに小柄な2人。その2人が絶対的王者を打ち破った瞬間、新しい時代が幕を開けたのです。事実94~95年付近から、自転車フレームやウェア、ヘルメットなどの技術も飛躍的に進化していったといえるでしょう。マルコ・パンターニと、その師匠的存在にあたるクラウディオ・キアプッチは、当時日本でも非常に人気の高い選手だったので、カレラ・ニバクロムとアルテックは、デザインも綺麗で値段も比較的安く、当時は珍しかったプロスペックということもありよく売れてました。カレラ・タッソーニチームのジャージはデニムのデザインがお洒落で、チームジャージ人気にも拍車をかけました。Giroのヘルメットが人気になったのも、この当時のフラッグシップだったバントゥからです。その反面、ベルツィンが乗っていたチタニオはフレームだけでも価格が45万円(現在でいうところの60万円以上の価値)もし、またデローザといえばカンパニョーロのパーツじゃないと似合わないってイメージが定着している為か、当時で既に完成車価格90万円以上という高値の華で、欲しくてもなかなか手が出るものではなかった。ゲビス・バランチームのジャージはカレラチームに負けないくらいの人気があり、どちらのジャージも20年近くなった現在において、未だ見劣りしないデザインのジャージです。シューズもSIDIとガエルネの人気が高かったです。いう自転車界にも、トレンドというものが誕生した時代の逸品の一つが、チタニオでありネオプリマートなのです。ネオプリマートはスチールフレームとしては、やはり当時から高価な部類に入っていたので、チタニオやネオプリに手が届かないデローザファンは、SLXやジロデイタリア(コロンバスEL)という、98000~150000円くらいで手に入るフレームに、カンパニョーロ・ミラージュで組み上げて総額20~25万円って手段を選んでいましたね(笑)それでも当時は腐っても鯛じゃないけど、やはりデローザはどこまでいってもデローザだったので、その走りには一点の曇りもなかったのです。デローザの卓越したバネの強い乗り味を支えたのが、コロンバスのニバクロムチューブ。ニバクロムとはニッケル&バナジウム&クロームの合金の意味です。近年コロンバスのニバクロムチューブを採用するフレームをほとんどお見かけしませんが、ナチュラルな加速感とバネ感を作り出すのには最高の素材だと思います。僕が愛して止まないのがコロンバス・ジーニアスというチューブ。10年以上前に廃盤になったパイプですが、これがニバクロム史上最高の逸品だったと言っても決して過言ではないと、僕は言い切れます。ちなみに加工の行程や強度の問題で、ウーゴ・デ・ローザ自身はコロンバスチューブではSLXの方がいいって言っていたそうですが・・・。1994年モデルから2000年前後のネオプリマートまではジーニアスチューブ製でした。ネオプリマートは年式によって細かく作りが変更されています。ラグドフレーム(ラグ溶接)である事が基本ですが、フォークだけユニクラウン(ラグレスでなで肩)だったり、カーボンの時もあったり・・・だからコレクターの間では、何年式のどのカラーのネオプリマートが価値があるだとか、精度が高いだとか、そういった感じで語られるほど。これはエディ・メルクスが使用した当時のモルテニチームのデローザ。これはモルテニカラーレプリカのネオプリマート・・・人気色です。僕の好みは上記の通り、断然94~98年モデルのネオプリマートです!ジーニアスチューブとユニクラウンフォークの組み合わせが、最もやんちゃでレーシーなデローザらしい乗り味に仕上がっているからです。最近のラグドフォークのネオプリもかっこいいけど、そこは絶対譲れません(笑)チェーンステーをひし形に潰し、独特の反応性を作った味付け・・・とにかくスチールフレームなのに、上りもよく進むフレームでした!まあここまで話せば僕がいかに今のカーボンフレームが好きになれないかがご理解いただけるかと思います。デローザがカーボンフレームなんて作る必要が無いのです!(笑)もうそこまで言わせて!って感じです。キングもアイドルも悪くありません!最近のスーパーキング(台湾製キング)も、デローザと考えればコストパフォーマンスが高い!アルミからカーボンに変更した当時のメラクもいいフレームでした。乗ってそこまで楽しくないんですよね。「あ~っ!いいわ~!さすがデローザやなぁ~!」とは思うんだけど・・・でも本来のデローザにあるべき、乗った時の高揚感は湧いてこないんですよね。当店もデローザを取り扱いできるようなショップに成長したいと思いますが、是非その時には僕が熱く語れる、本来のデローザであってもらいたいと心から願います。最新のセッサンタシリーズは実際に素晴らしい作品です。廉価モデルもOEMに頼らず、メイドインイタリーの匠の心を、広く伝えるような作品作りに励んでもらいたいものです。このTTバイク!1997年・・・牙をもがれ、低迷していたエフゲニー・ベルツィンの復活をかけて、ウーゴ自らが本気で作ったチタン製TTバイクです。アワーレコードにもチャレンジさせて、ウーゴも同行したといわれます。EURO』走行会!年内最後の走行会。