『自動運転をもう一度考える』を開催しました運転支援システムが急速に普及し始めており、今後、さらに統合化・高度化されることによる自動運転の実現が期待されています。昨年開催されたITS世界会議や東京モーターショウでも、関連の発表や展示が数多く行われ、関係者のみならず、一般の方の関心も高くなっています。前回のITSセミナーでは、こうした自動車の高機能化が進むなか、自動車とドライバーの意思疎通を図る手段であるHMIに焦点をあて、機械と人間の役割分担や技術的な課題などについて議論しました。今回は、HMIだけでなく、少し範囲を拡げて「自動運転」への期待や実現に向けて必要な課題、関係各方面の動向について紹介するとともに、関係者の皆様と自動運転実現に向けた課題やアプローチなどの論議を行う場として、パネルディスカッションを行いました。当日は、大変多くの方にご参加いただき、また、会場から募った事前の質問も数多くいただくことができ、大変有意義なセミナーを開催することができました。ITSセミナー」プログラム※賛助会員の方の資料のダウンロードはこちらから。自動車はまず、安全が確保されることが必要であり、そのために様々なセンサが自動車に搭載され、高度な運転支援システムが実装されてきています。したシステムとドライバーを繋ぐために重要なHMIについて事例を挙げながら紹介いただきました。自動運転導入に向けては、技術ありきではなく、将来の高齢化、都市化を見据えたビジョンのもとに導入シナリオを描くことが重要であることを紹介いただきました。世界で進む自動運転の開発動向の紹介にあたって、何が課題となっているのか?、その課題を解決するための方策と併せて、米国・欧州のどういう機関やコンソーシアムが関わっているのか、内村氏の視点を踏まえて、自動運転の検討の状況や開発動向を紹介いただきました。氏3.自動運転に対する技術的要求と課題SAEの自動運転の定義を参考にそのレベル毎の考え方を紹介するとともに、エネルギーITSの開発を通じて得られた技術的な知見をベースにした、自動運転実現に向けた課題、求められるべき機能、その機能を実現するためのHMI、環境認識技術、ECUなどの技術について現状の動向を踏まえて紹介しました。自動運転の安全性や受容性の要となる権限と責任の考え方について,自動運転のレベル毎にシステムがどこまでドライバの役割を担当するのか、ドライバがシステムの状態をどう把握すべきなのかについての検討の重要性を紹介いただきました。健氏に加わっていただいて、自動運転の目的や自動運転実現に向けた課題などを軸に、会場からいただいた質問項目を加えてディスカッションいただきました。要旨を賛助会員の方専用ページに掲載いたしました。こちらからご覧下さい。