ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。[723587-1]満足度4エクステリア4インテリア4エンジン性能5走行性能4乗り心地4燃費4価格3驚きです。全体的に厳つ目で好きな感じではありますが、フォグカバーがメッキなど少し五月蝿い感じもします。SAのレーダーが前から丸見えなのが少し残念です。黒を基調とし、落ち着いた感じが好感を持てます。男性は特に良いのではないでしょうか。前車が2.4Lミニバンだったので落差を覚悟していましたが、乗ってみて驚きです。(良い意味で)軽は五月蝿いというイメージが強かったのですが、エンジン始動時の静さにまず驚き、踏み込んだ時も普通車?と思わせる静粛性です。ハイト系ワゴンなのでカーブでのロール感は否めませんが、思ったほど悪くはありません。ローダウンを考えておりますのでもう少し良くなると思います。ハンドリングもなかなかしっかりとしており、乗っていて楽しくなります。フル乗車して走行していませんので、その時は心配な所はあります。横風が強い時はそれなりに影響を受けやすいと思います。LEDヘッドライトも予想以上に明るいです。固いというよりカッチリとしているという印象を受けます。私自身は嫌いではないです。大きめの段差での突き上げ感はありますが許容範囲内ですね。私の場合リッター15前後といった感じです。燃費に関しては基本良いとは思いますが、乗り方によって結構変わるでしょうね。私は予想以上の出足の良さが楽しくてけっこう踏んでしまいます。金額だけで見ると高い気がしますが、装備や走行性能を加味すると一概には言えませんね。私は妥当かなと思っています。私の思っていた軽自動車とは別物です。技術の進歩やメーカーの努力に驚かされるばかりです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[701666-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地4燃費5価格41000km走ってみて【エクステリア】車を見て初めはnーboxと似てるかなと思ったが全く別物だと感じている。自分的には気に入っている。【インテリア】ブラックで統一された内装で非常に落ち着いた雰囲気がある。センターメーターも見やすくエコも意識できるのもいい。【エンジン性能】最近の軽自動車はこんなに静かなのかと驚いた。身内にも軽乗っているがもっとうるさいです。【走行性能】ハンドルは少し重めかなと、でもこのくらいでちょうど良いと思います。カーブなども背が高いのに安定していて安心感がある。【乗り心地】乗り心地はゴツゴツとしていて素直に地面の段差を感じてしまう。柔らいだほうがいいと感じた。【燃費】今の平均燃費は17〜18kmくらいをうろうろしている。自分的には満足しているが定期点検をしてもうちょい伸びて欲しいとの思いもある。【価格】まあ価格以上の価値はあると思うが軽自動に200万とはちょっと驚き。【総評】前車はトヨタ(イスト17年式)からの乗り換えです。前車も飽きてきたので何かいい車ないかなとおもっていたら丁度新型タントが発売されたのでディーラーに見に行くと試乗車もあり乗ってみた。これだけ売れていれば当然ですがどうしようか考えていたところいつも車検をしてもらっている自動車工場がダイハツのサブディーラーだったのを思いだし見積もりを出してもらうとディーラーよりかなりの値引きがありそこで決めました。高い買い物でしたがそれだけの価値が十分あると思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[700461-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費4価格3期待に答えてくれる車輌です!関東の大雪の影響も有り納車迄に4ヶ月近く待ちました。購入したグレードはRS-SAの寒冷地仕様でメーカー&ディラーオプションを多数付けました。車輌、パーツ合わせて8万円値引きでした。社外品ではドライブマンS、Wホーン、ステップマット、ラゲージマット等も追加しました。納車から一ヶ月点検前900キロ走りましたのでレビューをしたいと思います。○丸みの有る箱型デザインで所々に配置されたメッキパーツが高級感を醸し出しています。昼間走っても夜走っても存在感が有ると思います。個人的に軽自動車を気合い入れて洗車をしていると恥ずかしく思いますがこの車なら気合いを入れて洗車をしても恥ずかしくないですね(笑)×かなり作り込まれている車輌なのにドアノブがメッキで無いのがやや残念です。×後部座席の窓が半分位しか下がらないのもやや残念です。【インテリア】タントカスタムの内装全体的に黒を基調としており高級感を感じられ、とても落ち着きます。子供を乗せるので食べ物や靴汚れを考えたら黒いシートは有難いです。小物類を入れるボックスもそれなりに有りますが一つ一つが余り入りませんが車で生活をする訳では無いので十分だと思います。試乗をしたタントNAと比べたら音が静なので気が散らず車内で音楽やTVが楽しめます。コーナー性能も軽自動車ハイトワゴンとは思えない位にふらつきが無く安定して曲がれます。車内の静かさやコーナーリングの安定感は良い意味で軽自動車の枠を越えて乗用車に並んでいると思います。【走行性能】1トン近い車体ですがスムーズに軽やかに走ります。知り合いの2代目タントカスタムを乗り比べした所、走行性能やコーナーリング、車内の広さ、静かさ等全てにおいて新型が勝っていると実感しました。最初の乗り始め時はブレーキ各部のパーツがまだ新品で馴染んでいなかったせいかブレーキの効きが悪く感じましたが最近では距離も延びたせいかシッカリと止まります。未走行ですが、町乗り70キロから80キロ走行でリッター辺り平均20〜23キロ走ります。画像に有ります様に燃費を気にしながら丁寧に乗ると25以上走ります。社外パーツ代金除き車輌代金223万に車輌保険を三年入れて乗り出し240万円程です。金額だけを見たら高いですが車輌の装備や性能、燃費面の他、維持費を考えましたら良い買い物をしました。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[668444-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格5N-BOXとの比較についてタントとN-BOXを比較した感想を個人的に書かせて頂きます。最初にN-BOXを試乗しました。最近の軽自動車の進化に驚き、N-BOXの購入を考えている最中、新型タント発売の情報を知り、試乗した結果タントカスタムRS-SAを契約しました。【エクステリア】タントカスタム、N-BOXカスタム共に似ていると思う方がいるみたいですが、タントカスタムは丸みをおびていて今時のデザイン、N-BOXカスタムは角張ってて、タントカスタムを見てからだとN-BOXカスタムのエクステリアは古く感じました。『マジンガーZみたいで嫌!!』と言ってましたが、タントカスタムなら購入したいと言ってました。女子目線はタントカスタムのが良いように見えたみたいです。【インテリア】タントカスタムは少しシンプルすぎる感じがしますが収納や空間などがよかったと思います。タントカスタムとN-BOXカスタムの決定的な差はリアシートがスライドする所でした。N-BOXはインパネ、メーターが見づらかったです。N-BOXはインテリアよりクオリティに問題があり、スライドドア部品のサビ、雨漏り情報が知人の間でもよくあり、評価以前の問題だと思いました。心地】タントカスタムは非常にスムーズに走り、普通乗用車と変わらない、もしくは普通乗用車よりも走りは素晴らしいと思います。乗り心地も軽自動車とは思えないほど静かで良いです。N-BOXカスタムも踏むとグングン進みましたが、リアからの振動が酷かったです。【燃費】タントカスタムの試乗車は燃費が18km/l前後で燃費は素晴らしいと思いました。N-BOXは燃費が悪く市街地では10km/lを切ってました。知人のN-BOXも燃費が悪く、結果タントカスタムとの差は大きく、タントカスタムを契約した決定的な部分でもありました。【価格】タントカスタム150万オーバーは高いと思う方もいらっしゃると思いますが使い勝手やトータルを考えるとコストパフォーマンスにはいいと思いました。N-BOXも値引きは大きかったですが、同じ金額を出すなら現時点で、N-BOXを選ぶ選択肢は無くなりました。全てを考えN-BOXカスタムの選択肢は無くなり、タントカスタムがN-BOXカスタムに劣る部分は現時点ではひとつもないと思い、タントカスタムにしました。レビューでタントを必死に否定している方がいますが、内容を見る限り、N-BOXの購入を後悔し、タントにすれば良かったと、レビューを書いてるようにも聞こえます。その方の他のレビューを見ても自分の所有車以外は全て否定と人間性を疑う様なレビューを書き込んでいます。個人的意見ですが、よほどN-BOXを気に入ってなければ迷うことなくタントにした方がいいと思えます。キングオブ軽だと思いました。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。累計支持数:94人ファン数:0人regたこやき。[665405-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格5ワゴンRスティングレー(初代)からの乗り換えです。個人的に角ばったデザインが大好きなため非常に好印象です。NBOXと確かによく似てはいますが、実車を見るとこちらのほうがやや柔らかい印象を受けます。収納は必要十分な量が確保されているとは思いますが、もう一工夫欲しい気もします。シートのデザイン、材質が個人的には好みでないので星-1させていただきました。【エンジン性能】スティングレーからの乗り換えですが、その前にCVTのプレオに乗っていました。CVTもさすがにその頃とは雲泥の差ですね。特別車好きというわけではないので細かいことは言えませんが、満足しています。【走行性能】よくもこの図体でこれだけ走れるものだと感心しました。坂道もカーブも特に気になることもなく、前方の広い視野もあって非常に快適です。他の方のレビュー同様、やや硬い印象を受けましたが気になるほどではありません。あれだけのボディサイズと装備、そしてターボでよくぞこれだけの燃費を達成したものだと感心します。運転の仕方や道路環境によって大きく変わりますが、現時点で20km/Lをキープしています。確かに軽自動車としては高いとは思います。その価格に見合ったスペックであれば問題ないと思います。【その他】その他の良い点として、バックドアの樹脂化がドアの開閉を楽にしている点は意外とありがたく感じました。その他の悪い点として、まったく個人的な問題ではありますが、他社ではほぼ問題のない社外品の17cmスピーカーが簡単に取り付けられないのが困りました。今後の他社新型との争いが非常に楽しみです(いい意味で)。私は軽自動車が好きなので各メーカーとも引き続き頑張ってほしいと思っています。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[652692-4]満足度5エクステリア4インテリア4エンジン性能4走行性能5乗り心地5燃費5価格4キングオブ軽!!NBoxとさんざん迷ったあげく,ソニカにのっていたこともありもう一度ダイハツにかけてみました。買うまではNBoxの方がかっこいいと思ってました。見慣れてくるとこっち方がかっこいいかも!NBoxの隣に駐車するとタントの方が存在感あります。(あくまで自己満足なのでNBox所有者は怒らないように!)ライト類もきれいです。LEDアイラインを入れるとなおかっこいい!【インテリア】すっきりしすぎ。プラスチックが多いですが,うまく高級感だしてます。グローブボックスなんかソニカのほうがずっと大きい。手をのばしてもフロントガラスに触れない。LED室内灯やブルーライトなどを追加すればさらに高級感がでます。両側電動スライドドアや速度感知ドアロック,オートライトなど純正8インチナビをつけているので,そのへんのミニバンにぜんぜん負けていません。思わぬ落とし穴・・左側ピラーレスですが,ドアを閉めてるときは,ピラーよりもわくが太いので左の視界がさえぎられます。静寂性もあり,アイドリングストップもあまり違和感はありません。心地】ターボですが,車体が重いので,軽快というわけではなく,重厚という感じです。ソニカに乗っていたのですが,これって軽じゃないでしょって走りです。足回りもうまく調整しており,小さい段差はやさしく拾います。15インチはやや硬い感じですが,それをショックがうまく和らげていてスタビライザーのかっちりとした感覚もわかり,コーナーはソニカよりいい感じで曲がれます。慣らし中なので派手な運転はしていませんが,スポーティーな走りもこなせるでしょう。【燃費】まだ,200kmしか走っていないのでわかりせんが,ソニカよりよさそうです。軽としては高いかもしれせんが,ダウンサイジングでミニバンを買ったと思えば安いです。これだけ装備がついて160〜180で買える車はあまりないでしょう。所有感は300万円くらいの車を買ったときの満足度に匹敵します。【総評】NBoxと堂々と張り合える車です。贅沢な装備と上質な走りはまさにキングですよ。ファミリーカーにはもってこいです。通勤カーとして買った私にはちょっと広すぎます(笑)たぶん娘にとられるでしょう。試乗のみで悪い評価する人にはびっくりします。NBoxもタントも軽にしてはいい車です。使用用途や好みで選べばよいと思います。買ってからちゃんとしたレビューをしてもらいたいですね。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車68〜190万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。