EURO』走行会!・・・なぜ峠を見たらつい上ろうとしてしまうのか?バカは高いところが好きだから・・・なのか?なんでわざわざしんどい上り坂を上って山頂を目指すんでしょうね?ちなみに僕は高所恐怖症(正確には落下恐怖症)なのですが、高いところに登ったり、高いところからの景色は大好きです。一応下りる時の心配はするんですよ。多少ですが手や足が滑って落下したらどうしよう?とか・・・でも結果的には後先考えずに登っているような気がします。「どうすっかなぁ~!あ~面倒臭ぇ~っ!でも悩むのも面倒臭いから・・・上るかぁ~。最近はそんな感じですかねぇ~。当時は平地や下りでスピードを競う事に飽きていたので、専ら苦しい方が楽しかったんですね。「違います!自分に対してSなんです!」そう答えるんじゃないでしょうか?それがアスリートって種族なんですよ。ストイックと言えば格好いいのかも知れませんが、僕のそれは追い込まれている瞬間にこそ、生きている実感を得るという、ある意味『背徳のサスペンス』なんですね。何でもかんでも、自分を追い込む方向に舵を切ってしまう悪い癖があるんです。したら結果はこうなるだろうな~って想像がついているのに、わざわざ対処策を練らず、あるがまま進んでしまう。なんでこう破滅的な性格になったのやら・・・まあそれを解明するには、僕の複雑な生い立ちをいちいち遡らなくてはならないので、その話はとりあえず置いておきましょう(笑)なぜ峠(山)を見たら上りたくなるのか?苦しいし疲れも溜まる。表面的にはそういった負の要素しかないので、一般人にはなかなか理解してもらえない行動だと思います。見る角度を変えてみましょう。僕は結果よりもそのプロセスを重視する性格です。途中の過程で多くの失敗やヒントを経て成果がついてくるものなので・・・だから人を見る時も表面的な明るさや優しさよりも、その人がどんな人生を経て今こうなったのか・・・そっちの方にこそ興味や魅力を感じてしまうのです。多くの失敗や経験を積んだ人というのは、本当に懐が深いものです。山登りは人生のようなもので、山頂までどのルートで登るかで結果も変わります。結果とは登り切った後に見える眺望の事だけではありません。登りきるまでの過程が全て結果なんです。懐の深い人間に近づく為の経験が積めたかどうか・・・それによって眺める景色が成功なのか破滅なのか。考えたらロマンがあるでしょ?ヒルクライムという競技は自転車レースの中でも特殊で、基本的に終始マイペースで臨める競技なんです。マイペースだからこそ、一つ一つの過程を楽しめるというか・・・ゴールした時に「あそこで頑張ったからタイムが更新した!」となるのか、「本来なら稼ぐべき区間で力を出し切れなかった!だから目標タイムに届かなかった。他の選手との勝負っていうより、自分との戦いですよ。頭も使うし、イメージ通り走る為の集中力もいる。モチベーションやコンディションもベストでないと結果にはつながらない。これほど単純明快で面白いものはありません。「今日の俺なら・・・このくらいのタイムで上れるかなぁ?じゃあそれより少し速いタイムを目標に走ってみよう!」そうやって自分を追い込みたいからなんですね(笑)そしてプロセスとタイムを見比べ、次にタイム更新をする為のヒントを探る・・・まあそんな感じですかね。前置きが長くなりましたが・・・5月17日(土)の走行会この日はN様2号が参加するって聞いていたので、自分を追い込みたくて表六甲でN様2号と勝負しようと考えていました。他はH川様とI藤様が参加して、計4名で出走!H川様はN様2号が参加するってだけで、きっと上りがきつくてハードな走行会になるんだろうな・・・って思ってらっしゃるはずなんですよ。実際このブログをみて、走行会に興味はあれど、参加する勇気が湧かない・・・なんて話をよく聞きます。一応改めて申し上げますが、僕は初心者の参加者や女性の参加者を募集していますし、大歓迎しております!1日頃自分に自信のない方が、自信に満ち溢れた表情で走れるようになる事。2坂道が苦手って思っている方が、いつの間にかどんな坂道でも上れるようになる事。3『しんどい』ではなく『楽しい』って感じてもらう事。以上が基本的なコンセプトです。事実、H川様は上りが苦手と言いながら、この日はとうとう初めて挑んだ表六甲を無事に完走しました。それも高羽交差点から丁字ヶ辻までの7.9kmを53分で。僕の予想タイムより実に2分も速くゴールしたのですが。追いついていないという事は、新六甲大橋の交差点でH川様は信号に捕まらずに進んだ事を意味し、また終始ペースを崩さなかったって事が判る訳です。上り坂は苦手だっていう方!貴方は本当に苦手なんですか?本当はしんどいのが嫌いなだけなんじゃないのですか?それとも速く走れないから嫌なんじゃないんですか?僕は参加者の方にスピードは求めていません!速い人が参加するのは嬉しいですし、僕自身も刺激を受けています。遅いって思われている方に参加の資格が無いとも言っていません!途中で地に足を着こうが、倍以上の時間がかかろうが、僕は上ろうとする方を尊敬します。速かろうが遅かろうが、上った人にしか味わえない爽快感と仲間意識があるのです。楽しいですよ!ちなみにI藤様がまた速くなっていました。後半区間のタイムは完全にI藤様の方が僕より速かったですね。僕は鶴甲の区間は余力を残した状態でN様2号のペースについていき、9分15秒で通過。後半が伸びない!料金所から3連続ヘアピンの区間までは、タイムの稼ぎどころなのにダンシングができない!21Tのスプロケをだらだらと回すのが精一杯。結局セーフティーな走りに徹してしまった結果が43分。料金所通過時では40分は軽く切れるペースだったので、これでまた次回に向けての課題が増えました。ちなみにN様2号は35分30秒ほどで上ったそうです。早くまともに勝負ができるレベルに戻したいです!この日はそれから更に高山植物園横を上って極楽茶屋まで行って折り返しました。これまで当店の走行会では、全員のレベルが上るまでは丁字ヶ辻止まりって考えていましたが、今後はメンバー次第で上る距離を増やして行こうか・・・などと、ちょっと悪巧みしています。疲れ・・・現在進行形で溜まっています。今回はY崎様3号のリクエストもございまして、六甲道の『COCO’S』に行きました。乗り気でした!(笑)行ってみると結構人気があるみたいで、日曜の朝なのに席はほぼ埋まっていました。メニューもそこそこ品数があるので、十分楽しめます。タマゴかけご飯も楽しめますし・・・カレーがあって納豆もあるので、トッピングカレーも楽しめます!「これはまた来ないといけませんね~!」もう少し食べたかったのですが、開店時間が迫ってきたので撤収。行きは基本的に2号線ルートでしたが、帰りはポタリング感を楽しむ為に阪神電車の高架沿いに帰還・・・そんな際の出来事でした。初参加のS藤様が落車されたのです!!僕が路地の交差点を通過時に、右側より車が接近する事を後方へ伝えた直後の事でした。最後尾にいたS藤様は、僕の号令で減速したH川様やH江様に追突しそうになって慌てて急ブレーキをかけてしまったようなのです。S藤様のジャイアントには補助ブレーキレバーが装着されており、それを握った際にフロントブレーキの方が気持ち強く効いてしまったようで、ジャックナイフの状態から横転してしまいました。それも右側へ・・・まず目立った大怪我はなさそうでしたが、大切な歯が欠けてしまい、その後お医者さんに駆け込むことになりました。残念ながらリアディレーラーを強く打ちつけたので、ディレーラーハンガーが根本から折れかけてて、修復しようにも強度の問題も含めて要交換となりました。一応岡本にあるジャイアントショップにハンガーの在庫があるのを確認したので、僕が買い出しに行って、交換後にホイールの振れ取りなども行ない、ちゃんと走れるようになりました。S藤様自身も歯の治療を無事に終え、他に負傷箇所が無かった様なので本当に安心しました。以前走行会でO様2号が落車した際もそうでしたが、裏路地などを走る際は、車間と速度、ブレーキコントロールに気をつけないと、とっさの動作が間に合わなかったり、急な動作で力加減が間違う事も多々あります。僕もO様2号の落車の件で学習していたはずなのに、また同じような落車を発生させてしまったのが非常に悔しいです。集団で走る方が参加する際は、しっかりとレクチャーをしてから走るようにしないといけませんね。S藤様!どうかこれに懲りずにこれからもサイクリングを、ご一緒に楽しみましょう!初めてロードに乗ったばかりで自信が無いっていう方は、是非当店にご来店下さい!空いている時間でフォームや操作を見させて頂き、簡単なレクチャーを致します。EURO』走行会!坂!坂!激坂!?5月10日(土)この日はO様1号とM谷様、H川様とI藤様が参加。Oさんが参加して頂いた以上は、美ヶ原に向けての対策を盛り込みたいので・・・やっぱり上りは外せないですね~。「日曜日にMと来るにしても、車をどこに停めて走りに来るかが問題やな~。「美ヶ原で納得のいく走りをしたいなら、是非ここは外さないで下さい。」そうなんです!M嬢が中学生になって陸上部に入部した為、土曜日の走行会への参加が厳しくなったのです。陸上は楽しいですし、トレーニング内容も自転車に共通する要素が満載なので、是非陸上で基礎トレーニングをメインに、バランスの良い筋力作りをしてもらいたいものです。昨年レース直前の事故で棄権したM嬢には、今年は無事に走って頂きたいですし、本来は1時間50分くらいで完走できる脚力を持ったO様1号にも、とりあえず2時間は切ってもらいたいものです。無駄な脚力を使わずにトルクを上げるペダリングをマスターして頂きたいところ。SIDIのシューズはシマノやボントレガーのシューズよりも母指球部分のソールに厚みがあるので、その分母指球からペダルの軸までの高さを稼げます。かかとからペダルの軸までの直線距離が長くなる分、かかとから踏み降ろす時のトルクがかかりやすくなるので、気持ち重たいギアが軽く感じられる効果を期待できる訳です。ソールの薄いシューズはダイレクト感が高いので、ペダリングの上手い人向き・・・且つ気持ち長めのクランクを使用している人向けなのかな~。いう風に僕は解釈しています。厳島神社の南から篠原伯母野山町までの激坂ルート。ここの坂道を突き当りまで上りきるのはかなりの覚悟がいります。僕もこの後仕事じゃなかったら倒れてもいいって気持ちで走れるのですが・・・やはり心が折れますね。鶴甲のタイムを計りました。呼吸を乱さないように平常心で上る事を意識して・・・9分40秒。できればこの感覚で8分は切りたいです。表六甲で30分を切る為にはここまで余力を残して7分40秒。料金所跡を通過時で16分を切るくらいでないと、到底達成できない記録なので・・・まだまだ遠いですなぁ~。それにしても最近I藤様が速いです!日々メキメキと力をつけているように思えます。M谷様もかなり速い方なんですが、今回はI藤様が強かったですね。前方に目標がいると俄然走れるって感じでしょうか。六甲ケーブル下駅前で休憩した後、M谷様はパーティから離脱して表六甲を上り、西六甲ドライブウェイを下って帰宅するルートを選択。「M谷さんが表六甲に上っているのに、僕らがこのまま帰るのは不公平なので、もう一本上りを走ります!」って再び高羽の交差点へ。メンバーは皆「また鶴甲を上るの?」って思ったそうですが、僕は土山町経由で変電所まで上るルートを選択。3月以降ブログの更新の遅さや、更新時間を見ていただければ判るくらい、閉店後は完全に疲れ切っています。走行会の日も楽しみにはしていますが、正直自転車にまたがる瞬間までは、しんどくて走る気力も湧かないくらい倦怠感が酷いです(苦笑)毎回一緒に走っていただけるメンバーさんのお陰で、重い腰を上げて走れているような状態なので、しばらくは無理にタイムを狙うような走りをしないように意識しています。毎日温泉にゆっくりと浸かりたい。水風呂と温泉を交互に入って・・・湯あがりに大山牧場のバナナ牛乳でも飲みながらストレッチとか・・・そんなゆとりを持ちたいです。共有2014年5月22日木曜日5月4日ポタリング・・・Pの呪い第3弾!久々の春日野道・・・この日は僕と留美さん、H江様にH川様、S本様にH野様、I様にY崎様3号の8名で出走。昨日の走行会では普通に走れていたのですが・・・まさかの僕の前輪がパンクしていました。満場一致でそう認定されました。どれだけ・・・なんでしょうか?という訳でコルナゴやトレック、コガに混じって僕はママチャリで走りました。『喫茶あさひ』を覗くと・・・やはり8名座るのは厳しい模様。・・・って思ったら、先客の方々がわざわざ席を移動してくれて、なんと8名が余裕で座れるスペースが空きました!お店のスタッフがお願いしにくい事を、お客様が自ら協力するなんて、それだけでもここのお店が素晴らしいお店だっていう事を物語っています。久々に参加のH野様は、先日K合様のやらかした所業を聞いてお冠。結局K合様の話題でつい笑ってしまった事が、非常に腹立たしかったようです(笑)その後お店に戻ったら、西宮のメンバーであるH安様、W部様、S藤様の3名がお越しになって、H野様と合流して走りに行かれました。西宮メンバー曰く・・・どうやら4月27日の夜、K合様は新婚カップルの友人宅に泊まって、幸せのお裾分けを頂くとか言いながら、実際には酔い潰れて『鉄板一』に泊まったそうで・・・K山様が声を掛けてもほとんど無反応だったとか。落顔でも描いて差し上げれば面白かったのに!と思うのは、果たして僕だけなのでしょうか?次回の関西遠征は頑張って宿を取りましょう!僕が安い宿を探しますよ・・・K合様。次回からは呪いを置いて帰らないように願います!あと今回のポタリングでは春日野道の下町人情を、少し垣間見ることができて良かったです。いえば余談ですが、この日僕の昔のチームメイトが来店下さいました!小学校からの同期で、中学時代は同じ陸上部仲間だったO畑君です。彼も奇遇な事に生粋のピナレロ乗りなんです。現在はドグマ65.1に乗っているのであります。彼はピナレロの素晴らしさを十分知った上で乗り続けているので・・・まあ・・・その・・・K合様の後で、この話に触れるのは少々胸が痛みます(笑)そして今回は、かつて一緒に鈴鹿ロードを走った時の懐かしいプリンスに乗っていたので、ちょっと嬉しかったです。「俺もまだジタンに乗っているよ。「ははは!人の事言えんなぁ~。「そうや!こればかりは愛着があって、なかなか手放せん自転車やからなぁ。」しばし思い出話に耽ってました。共有2014年5月17日土曜日5月18日(日)第2回神戸潮風サイクリング明日なんですけどね(汗)当店でポスターなどで告知させて頂いた関係で、何名かお客様が参加されるそうです。・・・って僕も一緒に参加させてもらいます。明日は留美さんが1人で店を開けるので、僕は相変わらず全速力で走ってそのまま出勤しようと思います。いえば去年もそういう事情で、全力で走って帰ったって旨をブログに書いたら、2ちゃんねるでくだらないバッシングが書かれていたな~(笑)一応誰がどんなペースで走ろうが自由なイベントなので、好きにさせて下さい。僕だって店がなかったら他の参加者の方と仲良くノンビリ走りたいですよ。明日は当店のメンバーさんも何名かポタリングの延長として参加されるので、本当は一緒に楽しみたいじゃないですか。自転車屋はお昼が一番忙しいので、できるだけ早めに帰る予定です。明日のポタリングはそういった事情により8:00集合ですので、よろしくお願い致します!!その後ブルメールHAT神戸のマクドナルドで、8:45分頃まで朝マックの予定。EURO』走行会!呪いは続くよどこまでも!?K合様が名古屋に帰って5日。関わらずK合様(ピナイさん)の呪いは神戸を立ち去っていなかったのです。前回23Tのスプロケを導入して再度ドライブウェイのタイムを更新した事もあり、布引の上りでもその成果を試してみたい・・・なんて思ってしまったのです。ええ、それが過ちの始まりでした。この日は他にスペシャルゲストとして鹿児島へ引っ越されたY崎様1号が帰郷し、久々に走行会へ参加して頂きました。最近皆勤賞といっていい程ご参加頂いているH川様を加えて、6名で出走しました。1週間前の徹夜の疲れがまだ残っている僕でしたが、坂道が走りたくてたまらないって一心で布引の上りに向かったのですが・・・23Tという保険があるものの、神戸第一高校まではできるだけペースを抑えて上る。気持ちでは10分以内のタイムで走るつもりでいました。布引の滝を通過して23Tに変速した瞬間・・・「あれ?」いつもなら21Tを死に物狂いでダンシングする登坂。古いフレームなんでリアエンドのセンターが狂っているのを、無理矢理調整している事もあって、トルクをかけると後輪のシャフトがずれる現象に悩まされています。それでまたブレーキとリムが干渉して、重く感じているのかも・・・と思ったら、それほど影響しているような大きなずれは無さそう。なると、ここの登坂が21Tも23Tも変わらないくらいきつい傾斜である事になる。素直に高校生コンビの速さに脱帽である。23Tですら、思うように回せないで足掻いている僕を、とうとうピナイさんの呪いが襲ったのでありました。虫のカーテン!どこを見渡しても虫!虫!虫!みんな虫のカーテンを避けながら潜るように走っているが、糸でぶら下がる奴らは段々と下がってくるので避けきれない!僕は子供の頃、毛虫の毒にやられて患部が倍ほどに腫れ上がった経験が2度もある為、幼虫系は全般的に受け付けない(汗)海釣りの際はゴカイやアオムシなど、実は平気で触れたりするのだが、それとこれは全く別問題なのであります!春~初夏の山道はこれだから苦手!道路で踏み潰されたり、干からびた毛虫など見るだけで背筋がゾゾ~っとしてしまうので、この日は虫のカーテンに突入して全身虫まみれになった僕が絶叫した事は言うまでもない。虫を払い落とした僕は、気を取り直してH川様を追う。H川様は思いの他後半セクションが速くて、追いつき切れなかった。「H川さん速かったですね!全然追いつけなかったですよ。「はい!おかげさまで上れるようになりました。「そういえばY崎さんは?いくら今日は留美さんのクロスバイクを借りてるとはいえ、あの方がそんなに遅いわけないですから・・・」とりあえず紅葉の茶屋に別件で用事のあった僕は、虫に注意しつつ先へ進み、K様が一度道を戻ってY崎様1号の様子を見に行く事に・・・そして10分後、茶屋での用件を済ませた僕が風の丘まで戻ると、既にK様が戻ってました。「虫が死ぬほど嫌いだそうで・・・。現在布引の滝の付近で、進む事も戻る事もできずに立ち往生しています。」どうやら僕以上の虫嫌いがいたようです。いう訳で今回は茶屋でモーニングとはいかず、引き返す事になりました。布引の滝の付近はガードレールさえもたれる所がないくらい、イモムシ(シャクトリムシの仲間)まみれで・・・Y崎様1号が凍りついたように佇んでおられました。大丈夫です!もう下山しましょう。「うお~っ!」みんな悲鳴を上げてました(笑)今年は特に異常繁殖みたいで、こりゃ当分の間は布引も再度も上れないな~って感じでした。下山後、次に向かったのは青谷から青龍寺~大龍院を経て摩耶山まで上る登山道。偵察部隊の僕と高校生コンビの3人は思わず言葉を失い、速やかにUターンをしたのでした。久々に長峰中学校までの激坂を上りました。これにはさすがのH川様とY崎様1号もお手上げだったそうで、途中でギブアップしました。僕も中盤までは先頭を引いていましたが、布引で足を付いた事が尾を引いてモチベーションが続かず、分岐を左に行ったあたりでK様と高校生コンビにかわされてしまいました。それにしても今回の走行会で、K様の高校生コンビに対する気持ちが、尊敬の気持ちへと変化しているのが判りました。2人とも速いのですが、特にA部君が速いってすごく喜んでいました。布引のゴールではK様がA部君のアタックに反応できなかったそうで・・・ちなみに高校生コンビは4月末に滋賀県のレースで好成績でした。それぞれ違うカテゴリーに出場したのですが、T口君は表彰は逃したものの8位と健闘し、A部君はレース初体験ながらいきなり優勝して、イーストンのホイールを賞品として貰って帰ったのだとか。行きます?表六甲・・・ん~。・・・ちょっと心の準備をさせて下さい。新製品といえば・・・パンダーニの新しいジャージを入荷しました。赤い水玉ジャージの意味を知っている方は「恐れ多くて着れない!」っておっしゃるのですが・・・まあいいじゃないですか!気分だけは山岳王でも。山岳賞ジャージのデザインをベースに結構遊んでいます!ヨーロッパの有名な山(峠)の名前が所々に・・・ゾンコラン峠にガリビエ峠、モルティローロ峠に我が店名でもお馴染みのラルプデュエズの名が刻まれています。山岳王ではなく坂狂とあります。王ではなく坂バカの証と考えれば、坂好きなら誰でも着ていいよ!って解釈になりますよね?しかし超級ヤビツ野郎って何なんでしょうか?(笑)神戸において六甲山が坂バカへの登竜門だとすれば、関東の人にとってはヤビツ峠がまさにそれなので・・・そう解釈してよろしいのでしょうか?僕も個人的に欲しいな~って思って買ったウェアですが、みなさんもいかがですか?速い人も遅い人も関係なく、一緒に坂バカと呼ばれてみませんか?あと・・・最近自転車も在庫が無くて困っているのですが、シマノパーツも全然手に入りません(汗)そんな中で卸業者に無理を言って、取り置きして頂いていた6800アルテグラ・・・コンパクトドライブ50T×34Tの170mmクランクに、スプロケは12~25Tの組み合わせです。いつまでも取り置きとはいかず、ストックする事に・・・さて、予算的に25万円以上のロードバイクを考えている方はいかがですか?僕がお客様の好みや走りに合った1台をお作り致しますよ!フレームは現在エヴァディオ・バッカス01と、ラレー・カールトンがございます。それ以外のフレームもご用意はできるので、是非ご相談下さいませ!!そういえば・・・こんな面白いパーツも在庫にございます!2×7速用のSTIレバーです。フラットバーからドロップハンドルに変えたい!って人や、WレバーからSTIレバーにグレードアップしてみたいって人にオススメです。その他チューニングやオーバーホールなどの相談承ります!当店は前後ホイールのハブやBB、ヘッドの洗浄とグリスアップ、スチールボールの場合はベアリングの研磨も含めて3万円~でオーバーホールを承っています。客注が入っても期待に応えられないような状況が多々あります。そんな中で最近急激に売れ行きが上昇しているのが、コーダブルームのクロスバイクです。以前『RAIL700』について紹介させていただき好評だったのですが、かなり品薄になっています。ノバテック製のハブを採用したホイールの転がりが余りに良過ぎて、現物を見て欲しくなる人が急増しました。写真の『RAIL700SL』のマットブラックも、コーダブルームの持っていた最後の在庫です。入門用ロードバイクでお馴染みのシマノ・SORAを採用。このSLのみがロードバイクと同じコンポーネントを使用しています。ハンドルをドロップハンドルに交換して、シフトレバーをSTIレバー化すればロードバイクにだって変身できるという訳です。さりげなくクロモリレールのサドルとカーボンシートピラーが高級感を漂わせています。中空アクスルのこのペダル・・・なんとペアで実測180gありませんでした。完成車に付属するフラットペダルでこの軽さは余りにも異常です。ここまで贅沢な部品を採用し10万円以下のクロスバイクで、クラス最軽量を謳う8.7kgの重量を実現しながら、それで価格は税別8万5千円とはコストパフォーマンスがとても高いです。フロントフォークもカーボン製を採用しています。惜しむ暇もないっていう、それってどうなんですかコーダブルーム(ホダカ)さん?次にどんな新製品を開発しているのか・・・期待が増すばかり。『RAIL700A』に関してはまだ在庫があるので、そちらを推してみたいのですが、カラーによってはこれも在庫薄になりつつあります。『RAIL700A』のみ、個人賠償責任(最大)1億円の自転車保険が付いているので、これはこれでスポーツバイク初心者の方にはありがたいシステムであります。ところで先日『RAIL700A』と『DP780』を乗り比べてみました。RAILはアルミフレームとアルミのストレートフォークのお陰で、キビキビとしたハンドリングと軽い踏み出しが心地よく、DP780は踏み出しのねっとりとしたしなりが少々気にはなりましたが、高ケイデンスで回す分には疲れなくて楽な乗り心地でした。ストレートフォークでハンドリングが楽しかったですね。神戸のような信号にやたらと捕まり・・・坂道の多い環境においてはRAILシリーズの方が使い勝手はいいように感じました。実際ピナレロが王者の自転車として現在に君臨するのは、前述の2人の活躍によるものが大きいと思うんですよ。他にもエリック・ザベルやアレッサンドロ・ペタッキ等、ツールやジロをはじめとした多くのビッグレースでゴールを獲得した、スーパースプリンターも輩出している。時代の流れによってどんどん変化し、登場してきたフラッグシップモデルはどれも圧倒的でした。絶対的王者のロードバイクに相応しいオーラを、フレームそのものが纏っていました。「乗れるものなら乗ってみろ!」みたいな圧倒的な存在感。残念ながら現行のドグマにそこまでのオーラを感じなくなったのは残念ではありますが、今も尚王者のロードバイクである事には変わりありません。そこに憧れてピナレロオーナーになる信者も少なくない訳で・・・カーボンフロントフォークが流行った頃、他のメーカーはTIME製やLOOK製のカーボンフォークに頼っていたのに対して、ピナレロはあくまで自社の開発にこだわり・・・ONDAフォークがベストセラーになるに至ったのは周知の事実。フレーム素材にセラミックやマグネシウムを採用するなど、軽さ以上に剛性を追及したそのフレームは、本来乗る者を選ぶ自転車だった。ピナレロでチャンピオンに輝いた選手は、伝説として語り継がれるに値するのである。彼はある意味当店においては伝説とも言える存在になりつつあります。1信号待ちでは常にスタンディングスティルにこだわる。2落車して前歯を折る負傷をしていながら、心配する仲間を放ったらかしにして・・・。3●●●を踏んづけたまま走り、そのまま・・・。43言に2言は・・・発言。5実はピナレロ購入(ネットオークション)時、ステムのコラム固定ボルトが1本不足しているのを知らずに乗り続けていた。6マンツーマンでの会話の際の距離が異常に・・・。7目を離すといつの間にか顔の体操をしている。常に仲間内で語り草になっている。「なんで結局ピナイの話で盛り上がらなあかんねん!」と怒りを露にするのである。実際そこに留まらないスケールを持っている。当店のメンバー様の中には、当店の地元中学生や小学生からも尊敬され慕われている方が何名かおられます。N様2号やK様などがその代表格ですが、取り分けN様2号は大人気です。「えっ?今度ピナイさんが来るって本当なん?」って聞きに来る子供らがいるくらい。「あの人がピナイさん?」って気付き、僕が「そうやで!」って教えた次の瞬間。legend!」と、川越シェフばりのドヤ顔で自己紹介してしまったんです。ご想像通り次の瞬間、店内の空気は凍て付きました。確かにN様2号がおっしゃった通り、K合様は相当な強心臓の持ち主なのだ!と改めて思い知らされたのでした。(笑)そしてそんなネタに尽きないK合様と共に、僕と留美さん、H川様にI藤様、H江様にI様がポタリングに参加。「えっと・・・そうですね~。「ああ・・・はい、良かったですよ。「はい!喜んで~!」ドクターペッパーとはかなり甘味のコーラ風飲料の事で、激辛バーガーとのアクセントには最強の組み合わせだと見込んだのです。「マジッすか?」とか言いながら、全く躊躇無くかぶりつきました!K山様がいたら間違いなくムービー撮影の刑になっていましたね。「はあ~?ちょっと店長~っ!話が違いますよ~!」そういうところはちっともリアクションしてくれないK合様でした。関西に何かしら「やらかし」に来て下さい。メンバーの皆さんも楽しみにしています。いうか6月の『若狭~越前サイクリング』に参加して下さいよ~!絶対に楽しくなると思うんです。こんな大変お見苦しいブログを書いちゃいましたが、きっとK合様はまた「いじられてる俺って最高!」って思っているんだろうな~。前夜はまったく寝れませんでした。出張修理のお預かりやヘビーな修理が溜まっていたので、土日に返却予定の車両を仕上げたり、ブログを更新したり・・・と、一晩中お店で過ごしていました。最近店内で怪奇現象が起こった事もあり、夜遅くまでいるのは嫌なんですが・・・もう連日2時~3時までいるのが当たり前になってきてます。(苦笑)ちなみに怪奇現象っていうのは、作業に没頭していたら子供用自転車のベルが勝手に鳴ったり、不要なダンボール等を置いている所から、人じゃなきゃ出せないくらいの物音がしたり・・・で、ダンボールの物音の件のうち1つは原因を突き止めて、恐らくこれが原因だろう・・・っていうのは判明したのですが、自転車のベルが鳴った件だけは不自然極まりなくて、未だ原因は判りません。外の音ではなく、店内の音なのは明白なので、それが非常に謎です。そもそも深夜に外を子供が自転車で走るはずも無く・・・まあ僕にとって心霊現象なんていうのは、ほぼゴキブリに遭遇するくらいの出来事に過ぎない訳なんですが・・・とはいえ、やはり遭遇して気持ちのいいものではないですよね?(笑)とりあえず深夜2時頃から自分の自転車をいじり始めました。いいますのも・・・いよいよ23Tのスプロケに交換しようかと思いまして。K合様と勝負をするなら勝ちに行きたいし、負けてもいつもみたいに21Tのせいにしたくなかったので、とりあえず言い訳できないセッティングにはしておきたかったんです。後輪を外して、ついでに振れ取りでも・・・って台に乗せて、あらビックリ!!フリーの反対側のスポークのテンションが全て緩んでいて、いつニップルが抜けてもおかしくない状況に・・・(汗)確かにしまなみから帰って以来、ほぼ放ったらかし状態でしたが・・・むしろ先週の走行会とか、結構スピードを出していたし、そこそこトルクもかけていたので、よく事故をしなかったものだと感心。重く感じるのは自分の疲れからなんだろうと感じていたので驚きです。結局後輪の振れ取りとスプロケ交換をして、試走なんてしていたら・・・あっと言う間に3:30です。そこからまたお預かりの自転車の修理作業を開始。慌てて脚の毛を剃る作業に・・・(笑)こういう時の為にカミソリを買っておいてよかったです。いうのも・・・そろそろタイツに長袖ジャージは暑いじゃないですか?いよいよ夏ウェアですよ!また毎週スネ毛と格闘するシーズンになってしまいました。お店でスネ毛を剃るなんてシュールな・・・そうしているうちに6:30にI藤様が来店し、前日にうちで預かったホイールを持って帰られました。実は前日サイクリング中にパンクして、ご自身で修理なさったそうなのですが、念の為にちゃんと修理ができているかを点検して欲しいという依頼だったんですね。この後一旦帰宅してからホイールを装着し、走行会にお越しいただきます。それにしてもスネ毛の処理にてこずる・・・(汗)で、なんで脚の毛を剃るのかって?最近はブームに乗ってスポーツサイクリングを始められた人口が圧倒的に多いので、きっとロードに乗り始めたばかりの人々には、自転車乗りが脚の毛を剃るという行為は、およそ理解し難い文化に映っているとは思いますが・・・まあわざわざ脚の毛を剃る事については改めて別の記事で触れましょう。ところで店前が慌しくなって来ました。O様2号にH川様が到着し、そしてK合様が輪行バッグから自転車を出して組みたてています。実は全然寝ていなくて・・・もう寝るのは諦めて自転車を直してました。「ブログのアップも夜遅かったから、きっとそんな事だろうと思っていましたよ。