実戦では双発機が単発機に敵わないことが判明。計画変更が繰り返され1943年7月の最終案では司令部偵察機や高高度戦闘機への転用も考慮された。最高速度704km/hには届かないものの、686.2km/hの速度を発揮した。墜落事故や空襲、東海地震などにより試験は進まず、そのまま終戦を迎えた。戦後、米軍の高オクタン価燃料による試験では762km/hを発揮したと伝えられている。重視した重戦闘機の開発を決める。完成した機体は、大直径ながら大馬力のエンジンで600km/hを越す最大速度を発揮。ドイツ軍戦闘機Bf109Eとの比較でもこれを上回る成績を修めた。軽快な戦闘機に慣れた陸軍パイロットからは好まれず、緒戦は鍾馗に不向きな侵攻戦だったこともあり、目立った活躍は出来なかった。末期には重戦の本領を発揮出来る迎撃戦が増えたが、相手が超高性能機B29だったこともありその性能を最後まで活かせなかった。初飛行:1941年5月1930年代後半、エンジン2機のパワーを活かした双発戦闘機が各国で開発される。他国の双発戦闘機がそうだったように、単発戦闘機に比べて運動性能が低く戦闘機としての評判は芳しくなかった。軽爆撃機としては高速で十分な運動性能を持ち、対地対艦攻撃に使用された部隊からの評判は高かった。船団護衛や戦争終盤には37mm砲や上向き砲(上方に角度を付けて装備した機関砲)で本土防空戦におけるB-29迎撃任務に活躍した。地球なんでも鑑定団は転載OK(。