Fujiでも当サイト・DogsorCaravanは4月26日金曜日正午にスタートする大会のライブ速報をお伝えします。FACEの新しいギアの中から注目のアイテムを紹介します。Trinity」の2モデル。一言で言うならアンペッツォはウルトラトレイルと呼ばれるような長距離のトレイル向けで足のサポート性、クッション性を重視。フライトトリニティはスピード重視で接地感や足の蹴り出しのといった動作性を重視。基本的なテクノロジーやデザインを共有しています。Trinityまず2つのシューズに共通すると感じたのは足を入れた際の足型とフィット感。後で紹介するように2つのシューズのアッパー、インナー、ミッドソールの材質は異なるのですが、足を入れた時に感じるほどよいトゥボックスの広さ、足をおおうフィット感、ややボリュームのあるミッドソールが足にフィットする感覚はとてもよく似ています。FACEが考えるトレイルランニングシューズが必要とするものがここに表れている、と感じました。Ampezzoアンペッツォ(左)はクッション性の高いシュータンだが、フライトトリニティ(右)のシュータンは伸縮性のあるニット素材。2つのシューズの違いを大きく反映しているのは、まずミッドソール。ファストフォームは反発性の高い素材。アンペッツォでは長距離を走る足にかかる衝撃を和らげて快適に走り続けるのに適しているのに対し、フライトトリニティは着地時の衝撃を受け止めて推進力に変える機能が高いのです。ドロップ(前足部とかかとの高低差)がアンペッツォは6mm(14mm-20mm)、フライトトリニティは8mm(12mm-20mm)となっているのも同じ意図からくる構造の差でしょう。Trinityはアウトソールに反発性の高いFASTFOAMを採用している。アッパーに目を向けると、どちらもシームレスでストレスのないデザインですがアッパーやライナーに違いがあります。アッパーはアンペッツォがメッシュ素材なのですが見た目のイメージと比べてずっと薄手で剛性のある材質の外側に縞状のTPUをプリント。これにより耐久性と通気性を高めています。一方のフライトトリニティは外側を剛性のあるリップストップナイロンとすることで通気性と軽量性を、内側のライニングに密な構造のニット素材とすることでフィット感を、それぞれ確保する構造。上で述べたように足を入れただけでは似た感じがするのですが、しばらく走っているうちにアッパーやライナーの差が2つのシューズの差を生んでいることがわかります。UTMFのような長い距離のトレイルランニング・レースだったらアンペッツォがベターな選択。フライトトリニティは距離が短めだったり、スピードを意識するようなシーンが多い時に快適でしょう。フライトトリニティでちょっとテクニカルな下りをスイスイと駆け下りたら気分が上がるでしょうね。FACEのトレイルランニング・バックパックといえばTRシリーズですが、今シーズンは昨年までのモデルからは大幅にアップデート。昨年までのTRシリーズはチェストハーネスを太めにしてフラスクを入れられるポケットをつける一方で、背中の荷室の方は自由に装備を収納しやすい、どちらかといえば保守的な構造でした。今シーズンのTRシリーズはデザインを一新。背中のパネルとチェストハーネスは立体的に一続きとなり、フロントのストラップは三ヶ所でとめる形に。TRシリーズも背負うのではなく「着る」バックパックに大きく舵を切ってきました。背中側は背負った際に左右に引っ張られる力で荷室の下部が狭くなることで、荷物を上の方にキープ=重心を高くする構造に。ジッパーやドローコードといったパーツは最小限に絞り、生地の伸縮性で必要十分なホールド力を確保しています。TR6のLサイズ(容量8L)にほぼ満杯に荷物を入れ、外側のグレーのポケットにはジャケットを入れている。体前部はジッパーやドローコードは最小限になりシンプル。フロントハーネスは三本となっている。FACEが作るとやはりディティールのこだわりがすごい。ショルダーハーネスの内側の首に接するところには肌触りがよくストレッチ性のある素材を当てて擦れを防止。フロントのポケットは左右に上下二段でついていますが、上段は500mlのフラスク、やや大きめのスマートフォンが余裕で収まるだけでなく、入り口が斜めになっているので入れやすく、落としにくい。下段はジャケットを押し込んでおけるほどの容量のあるポケットですが、ジッパーレスにもかかわらず小物を入れておいても生地の伸縮性でしっかりキープ。TOKYOの鵜野貴行さんも話してくれました。上の写真の状態から背面のポケットに入れていたジャケットを抜いたところ。荷物の重心は高い位置にある。フロントポケットは出し入れしやすく、落としにくい工夫がされている。背面の荷室はジッパーで大きく開くことができる。6」(ティーアール6)ですが、荷室の容量はサイズによって異なり、私が試したLサイズは8Lの容量。UTMFの装備も収まりそうでした。Belt」(ティーアールベルト)も展開されています。Hoodie透湿性が高いのに表面についた水滴は一振りすれば落ちて行くので、ジャケットは軽いまま。Technologyです。FACEから昨年発売されました。Hoodieは昨年からアップデート。大きく変わっていないが、使い勝手は向上している。Hoodieはバックパックの上から着ることが想定されている。Hoodieを着ている。今シーズンも全く同じ名前の製品が販売されていて、一目見ただけでは胸のポケットのジッパーの色が違うのと、左右のポケットがなくなっただけにみえたのですが、実は細かいところが下で紹介するように変更されていました。いずれもユーザーの声を反映した変更で、昨年の製品を持っている人も買い換えたくなりそうです。以下の写真はいずれも左が昨年発売されたもの、右が今年発売のアップデートされたものです。袖口はベルクロ留めから伸縮する素材に変更。好みはあると思いますが、レースでは伸縮素材の方がストレスが少なさそう。裏地の素材はより張りのある素材になり、首元にはより強度のある素材を。この辺りは防水ジャケットの裏地で一番傷みやすいところなので安心です。フードを被った時にフィット感を調節するドローコードは留め具が露出していたのが、フラップの中に収まる形に。見た目が良くなり防水性が高まった。フードを被った時の帽子のつばにあたる部分。自立する素材に変更された結果、中に帽子やバイザーを被らなくても大丈夫。FACEのブースが出展します。今年もこのブースではUTMFの開催を記念した限定商品が発売されます。例年、早めに売り切れとなっているので、気になる方はお見逃しなく。TOKYOのブログで見ることができます。FACE)RECOMMENDこちらの記事も人気です。Fujiウルトラトレイル・マウントフジpickupこの記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。上田瑠偉が優勝、高村貴子が3位に。Iwasaトレイルランニング・ウルトラマラソンのオンライン・メディア、DogsorCaravan.comの編集・発行人です。投稿された自然環境に配慮して飛行機の旅は最小限に。今年のキリアンは二つのレースと個人プロジェクトに集中。投稿されたオプティバイブで筋肉疲労を軽減。このサイトの使用を継続することで、その使用に同意したとみなされます。コントロール方法を含む詳細についてはこちらをご覧ください。(1)DogsorCaravan.com(ドックスオアキャラバン)についてトレイルランニングのオンラインメディアとして、2012年から日々情報を発信しています。日本国内にとどまらず、海外の情報を幅広くカバー。Iwasaが編集・運営しています。ご意見、ご質問、取材や広告についてのお問い合わせを歓迎します。