みずほ」に乗りました。座席はプルマン式寝台車ナロネ21、1等寝台、しかも下段です。それは私の最初で最後のブルートレインの体験でした。当時は鉄道にはまったく興味がなかったが、ここ何年かで「みずほ」が機関車EF65に牽引されていたことなどを知ったせいで、みずほ、EF65、20系客車などに関心を持つようになりました。寝台特急がなくなりつつある現在、今では「みずほ」の1等寝台(しかも下段)に乗ったことはとても貴重な体験だったと改めて実感しています。いうわけで、動態保存されているEF65-501が走行すること知っては撮影に出かけてみたり、2008年にはZゲージ、今年(2015年)に入ってからはNゲージのEF65-501や20系客車セットを揃え、在りし日の寝台特急みずほに思いを馳せながら模型で再現してみた次第です。最低限のレールは用意しましたが、走らせることにはまだ関心が薄い状態です。上野駅に入線するため12系客車6両を牽引しながら日暮里駅を通過するEF65-501。No.11春号」には同年3月12日にEF65-501が20系みずほを牽引している写真が掲載されている。日暮里駅に接近中のEF65-501。昭和43年夏、東京駅を18時20分に出発して翌日の13時20分に熊本到着。プルマン式一等寝台車での旅は、絨毯の通路、朝には朝刊が届けられなど、すこぶる快適だった。高崎へ向かうEF65-501。40年の時を経て接する喜びに気持ちは高ぶるばかり。行われ、現在は高崎機関区に所属。EF65形500番台を特集。フロントウィンドーの窓枠のゴムの色が、修復によりベージュ系から黒に変わっている。国鉄寝台特急およびオリエントエクスプレス日本運行の記録を特集。EF65形501号機を特集。