当時家族が暮らしていた新潟県新潟市。8年の幼少の時期を新潟で過ごした。望郷への旅は第17回を数える。第17回、新潟旅行、N-tour17。出発の旅支度は、いつも心が武者震いするものである。荷物を愛車に積み、19時過ぎ出発。途中、地元のミカンを新潟の知り合いへのお土産として購入し、北上していく。今回より、車内に三脚を設置し、レリーズスイッチを使って車窓を掲載しようと思う。▲山中湖の料金所を通過。▲21時過ぎ、谷村PAにて休憩。東京側ではなく、山梨側へ向かってしまった。勝沼ICで折り返して東京側へ向かう。談合坂SAで遅い晩飯。談合坂SAは富士山を模したイルミがキレイ八王子から圏央道入りして北上。今回は、群馬-新潟の県境、三国峠越えを一般道からやってみることにした。前回は三国峠越えを逆からやっていた。(記事)そんなに急ぐわけではないし、平日で高速1000円ではなかったので東松山ICで降りて途中給油。ここからは熊谷を目指して熊谷より国道17号線へ入る。熊谷・本石交差点を左折し国道17号線入り。走ること1時間半あまり。群馬草津温泉への分岐点。ここから本格的な山登りが始まる。月夜野道路情報ターミナル。チェーン必要」うーん、まだ大丈夫かな・・・。降り出してきた県境までまだ15キロほどあるが、歩みはグンと遅くなった。道路のあちこちにある停車スペースの一角にクルマを滑りながら停車させチェーンの装着作業に入った。本格的な降雪と焦り、若干の興奮のためかチェーンを付ける手がおぼつかず手間取る。チェーンを付け終わったのは3時過ぎ。途中、停車スペースでチェーンを着装するクルマがちらほら見受けられる以外はほとんど車は通らず、チェーンをがたがた言わせながら時速20〜30キロ前後での走行を続ける。途中のトンネルでほっとする。気を抜けば、加速時・減速時にスリップしてコントロールを失いかねない緊張感があるからである。そんな緊迫した走行を2時間弱続けたところで、ようやく三国峠越えに成功した。湯沢へ入りチェーンを外す。名を湯沢除雪ステーション。して夜中の雨道を走り抜けること1時間強。堀之内パーキングへ到着。(ストリートビュー)毛布を被り、眠りについた。新潟市まで、あと約85キロ。