購入に関する覚書を締結したと発表しました。確定50機、追加購入権(オプション)50機の合計100機で、機体の納入開始は2024年を予定しています。M100が発表されて以来、初の大型受注となります。イーグルの運航を担っており、CRJ700とCRJ900を保有しています。これらのCRJシリーズの後継機に選ばれるのでしたら、三菱重工がボンバルディアからCRJ事業を買収した効果が、さっそく出たと言えそうです。M100になるのでしょうね。M100はビジネスとして将来に少し明るさが見えてきたように思いますが、直近の課題である型式証明の取得に向けての準備は大丈夫なのでしょうか?写真は9月2日に県営名古屋空港の展望デッキから撮影した三菱重工のエンジンテストエリアです。M90(旧MRJ90)試作10号機の姿は無く、JCAB(国土交通省航空局)のガルフストリームIVと海上自衛隊のSH-60が駐機していました。