エクストレイルが3代目へとフルモデルチェンジする。最強のSUVを目指した3代目エクストレイル新型エクストレイルは、グローバルカーとして各市場の様々な競合車に負けない競争力を持つ“最強のSUV”を目指して開発された。電動パワーステアリングの制御やタイヤの取付角度などが見直され、コーナリング時のハンドリングや車両の直進性能が向上した。シャシー制御には世界初のシステムが2つ投入されている。ひとつはデコボコ道などでの乗り心地を良くする「アクティブライドコントロール」。ひとつはコーナーやブレーキ時にエンジンブレーキを利かせドライバーの不可を減らす「アクティブエンジンブレーキ」だ。山道や高速道路のカーブで車両の動きの滑らかさや応答性を高める「コーナリングスタビリティアシスト」も採用。乗り心地や運転しやすさが大幅に高められた。3列シート7人乗り仕様を新たにラインナップ内外装は、従来型の「ガンガン使い倒す道具」としての力強さを受け継ぎながら、先進感あふれるモチーフを取り入れ、ギアとしてさらに進化した。エクステリアでは、タフで高性能なSUVとしてのデザインが追求された。今後の日産ブランドに共通していくデザイン要素である、グリルからエンジンフードへとつながる「Vモーションシェープ」も採用。V字型のLEDヘッドランプシグニチャーやリアランプシグニチャーなどが個性を際立たせている。インテリアでは、防水シートなどの機能的なパーツを継承しながら細部の質感が向上している。インパネから伸びる水平基調のラインが室内の広さを、各所に配したクロームやシルバー加飾が先進性を表現している。従来型の2列5人乗り仕様に加え、3列7人乗り仕様が加えられたことも大きなトピックだ。5人乗り仕様では、660mmというクラストップレベルのニースペースをはじめ、ゆったりとした後席空間を確保。7人乗り仕様では、サードシートに大人が座れる空間を設けるだけでなく、各列に段差を設けるシアターレイアウトによって開放的な広い視界を実現している。高い燃費性能を実現、最新の安全運転支援システムも採用パワートレインは、最高出力147ps/最大トルク207N・mを発生する直4直噴2Lエンジンと、新エクストロニックCVTとの組み合わせのみとなる。アクセル操作の補正やCVT変速をトータルで制御するECOモードの採用や、従来型比-約60kgの軽量ボディ、アイドリングストップなどにより、ミドルクラスのSUVではトップのJC08モード16.4km/Lを実現。7人乗りの2WD車は、オプション装置の組み合わせによって免税となる。他モデルも75%の減税を実現している。安全運転支援システムも充実した。)」を日産車で初採用。LDW(車線逸脱警報)や進入禁止標識検知など最新の装備も用意されている。「インテリジェントパーキングアシスト」もオプションで用意。車庫入れや縦列駐車を自動操舵でサポートする。気になる価格は現状では未定となっている。従来型の魅力であった使い倒す道具感を継承しながらも、先進感あふれるギアへと進化。空力にも配慮されたデザインとなっている水平基調のインパネデザインにより広がり感を演出。新型では7人乗り仕様(写真)が新たにラインナップされた。従来型で好評だった防水シート、防水フロア、防水ラゲージを踏襲。スカイアクティブX|ATは「上品さ」、MTは「楽しさ」。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。