全ての画像を見るタイヤの販売を主体としながら魅力的なジムニーパーツの開発を行なう三重県のピークス松田ゴム。JB64カスタムの軸は、ズバリ限界サイズの大径タイヤを無理なくサラッと履きこなすスタイルだ。縦横高さの黄金比がクルマ全体のバランスを決める上で重要な要素ではあるが、軽自動車規格という限られた枠の中で、「横」すなわち全幅を大きくすることは不可能。JB64のような本格派オフローダーを手に入れたなら、誰もがその迫力をさらに高めたいと望むものである。クスが製作したJB64はその限られた枠の中で、最大限のインパクトを追求した一台であり、これは見た目も、走りも然りだ。直進安定性やステアリングフィールの悪化を無視したり、軽自動車規格の枠を考慮しなければ大胆なワイドフェンダーという選択肢もある。タイヤ販売を軸とする同社が非合法なタイヤ装着を推奨するのはご法度であり、限られた枠の中で最大限の策を講じるところにピークスのマインドが注ぎ込まれている。すべての写真(計12枚)を見るその代表作といえるのが、ピークスレスポンスコイルキット(リフトアップキット)。3インチアップと限られたフェンダークリアランスの中で、ステアリングを切った際の干渉を巧みにいなすフロントバンパーである。リフトアップで生じるキャスター角の補正や、調整式リーディングアームでホイールベースのバランスまでを配慮している点は特筆物。カスタムを優先してドライビングフィールを犠牲にするのではなく、フィーリングそのものをワンランク上へと向上させる手法は、多くの正統派カスタムフリーク達を虜にしている。コダワリの詰まったサスキット12続きを読むには、無料会員登録が必要です。無料会員に登録すると、記事全てが読み放題。記事保存などの便利な機能、プレゼントへのご招待も。