孝裕CBR250RRHONDAU4Under400アンダー400ホンダ日本を含め、今、アジア各国で熱いシェア争いが繰り広げられているのが250ccクラスだ。メーカーが参入し、かつてのレーサーレプリカブームさながらの盛り上がりを見せている中、ついにホンダから完全新開発のモデルが投入されることになった。「出るゾ、出るゾ」とウワサされていたホンダの新型250ccがついにベールを脱ぎました!お披露目された場所はこのクラスのレースが盛んなインドネシア。年内にも販売が開始されるとのことなので、今わかっている情報をお届けしましょう。そもそもホンダにはCBR250Rというモデルがあったものの、いかんせんヤマハやカワサキ、スズキといったライバル勢に一歩リードされていたことは否めません。どのモデルにも並列2気筒エンジンが搭載されていたのに対し、CBR250Rのそれは単気筒。スペック的にはやや物足りなさがあったからです。それでも当初は車体の軽さやコストパフォーマンスを武器に太刀打ちできていましたが、やがてユーザーが満足しなくなるのは時間の問題。いうわけで、真っ向勝負できる新型モデルの開発が急がれていた・・・・・・というのがこの数年の実状だったのです。「出すからにはライバルを圧倒的なスペックで蹴散らせ!」という号令が掛かっていたことでしょう。そのアグレッシブなスタイルだけでもホンダのイケイケっぷりは明らかですが、実際その中身も凄いのです。リッターバイク並の電子デバイスも装備!まずは肝心のエンジン。これには新開発の並列2気筒エンジンが搭載されているのは当然として、一体そこからどれくらいのパワーが絞り出されているのか?残念ながら現時点では未発表ながら「クラスナンバーワンのパワー」とホンダ関係者が自信たっぷりに宣言していることと、ヤマハ・YZF-R25の最高出力が36ps/12000rpmであることから予想すると、38ps/13000rpmあたりは期待していいでしょう。驚きなのはスロットルにライド・バイ・ワイヤ方式が採用され、切り換えが可能な3種類のエンジンモードを標準装備しているところでしょう。スキルや路面状況に応じて出力特性を変化させられるこうした装備はビッグバイクでは珍しくなくなってきたものの、ついに250ccクラスにも波及。一気に電子制御化が進みそうですね。その他にも新設計の鋼管トラスフレームやアルミ製のスイングアーム、プロリンクサスペンションなど、車体関係にも手抜きは一切なし。日本国内での販売はおそらく2017年に入ってからだと思われますが、待つ価値は大いにアリだと思います。現状でわかっているスペックは下記の通りですが、最大の問題は車体価格がいくらになるのか?ってことでしょうか・・・・・・。孝裕モーターサイクルジャーナリスト伊丹孝裕1971年生まれ、京都府出身。2輪専門誌の編集長を務めた後、フリーランスのジャーナリストに転向。同時にレーシングライダーとしても活動を開始し、マン島TTレースや鈴鹿8耐、パイクスピーク等のレースに参戦している。PERFORMANCECBR250RRHONDAU4Under400アンダー400ホンダページの先頭へ関連記事2016.11.18ミシュランから登場する新型タイヤ「POWERRS」に期待!!2輪レースの最高峰MotoGPクラスのタイヤを一手に担うミシュランがストリート向けの新型ハイグリップタイヤを発表。発売は来春の予定だ!!2016.11.11ブームはホンモノ!?どんどん出てくるスクランブラー2014年に発表されたドゥカティのスクランブラーによって、このカテゴリーのブームが再燃中。BMWやモト・グッツィ、ヤマハなど続々とフォロワーを生み出し、盛り上がっているのだ!!2016.11.07X-ADVってなに?ホンダから新ジャンルのバイクが登場ホンダが昨年のミラノショーで披露したコンセプトモデルの量産化が決定。オートマチック車とオフロードバイクのハイブリッドはこれからの新しいトレンドになるか!?2016.10.28ツウ好みな外装と足周りを持つNinja250の限定車が登場!カワサキの人気モデル「Ninja250」に限定モデルが加わった。Gateは株式会社ハウスゲートのバックアップのもと、バイクやバイクにまつわるライフスタイルの情報をお届けるするメディアです。年齢や性別、またジャンルにとらわれず、ライダーのみなさんやこれからライダーとなるみなさんへ、同じ目線で共感してもらえるメディアづくりを目指していきます。Gateは株式会社ハウスゲートのバックアップのもと、バイクやバイクにまつわるライフスタイルの情報をお届けるするメディアです。年齢や性別、またジャンルにとらわれず、ライダーのみなさんやこれからライダーとなるみなさんへ、同じ目線で共感してもらえるメディアづくりを目指していきます。