東京→糸魚川9View0件3CPを出ると、黒姫駅まではゆるい登り、そこをすぎれば野尻湖より先は一直線に日本海へのロングダウンヒルとなる。昨年の東京→直江津では余裕であった黒姫駅までの登りも、膝をやられた自分には果てしなく激坂に思えた。黒姫駅を超え、野尻湖に差し掛かったところで、後ろから声をかけられる。SL3を駆るSさんだ。「一緒に行きましょう!」ということで、暫くは自分が前を走る。・・・が、既にもう下りで回すだけで膝が痛む。しているうちに追い付いてきたのは、元・国体代表でもあり、川口車連の監督でもある菅原さん。昨年も2番目のタイムだった超強豪だ。野尻湖→日本海へは基本的に下りだが、時々登り返しがある。菅原さんが前を引くと、登りでも全くスピードが落ちない。なんとか付いて行こうと頑張ったが・・・ピキッ本日二度目の致命的な痛みが走る。左膝をかばって右足に過剰な力が掛かっていたからであろう。いつかは来ると思っていたが、ついに来てしまった。なるともうペダルが回せない。離れていくSさんの後ろ姿を見送った。・・・さて、どうするか。ストレッチをし、アミノバイタルを飲みながら考える。ここからは下り+平坦とはいえ、後70kmはある。時間にして3時間弱、回せるだけの脚が残っているだろうか。今年はサポートカーがいるため、どこか目立つ場所で待っていれば回収してもらえるはずだ。このまま走り続けて膝の痛みを後まで引きずるのは得策ではない。自分の中の弱気が囁く。「大人の判断」「勇気あるリタイヤ」「戦略的撤退」そんなワードが頭に浮かぶ。怪我は直るが、悔しさとリタイヤした記録は残るのだ。本当にそれでいいのか?答えは「No」だ!!そう思うと、走りだしていた。泥臭くてもいい、格好悪くてもいい、とにかくゴールだ!確かに、261さんに追いつかれないという目標は達成できなかった。11時間以内の完走も難しいだろう。完走さえすれば最低限自分を納得させることは出来る。社会人としては失格な判断かもしれない。時として意地を優先させたいこともある。走れなくなったとしても、今日はなんとしてもゴールするのだ。下りではなるべく足を休めることに注力し、登りでは最低限の軽いギヤで登る。下りで思いっきり回せないのは歯がゆいが、仕方ない。縮退運転でなんとかするしかない。クランクを一回転する度に膝に痛みが走る。一分間に数十回、何度も繰り返される激痛。それでも脚は止めない。絶対に!!-----幾度クランクを回しただろうか。目の前には青く光る海が広がる。...日本海だ!下源入交差点を左折すれば、ゴールの糸魚川まで一直線。site東京大阪間(約520km)を自転車で24時間以内に走破する「東京⇔大阪キャノンボール」の攻略情報をメインコンテンツとしたブログです。ブルベの走行レポート、使用したパーツのレビュー記事も掲載しています。詳しくはサイトマップをご覧下さい。Informationこのブログへの感想・要望等のコメントはこちらのコメント専用記事にお願いします。プライベートな内容を含む場合は、メールフォームからご連絡下さい。書籍1書籍2書籍3チャリンコひと漕ぎ東京~大阪2005年に書かれた東京~大阪の自転車向けルートガイド。情報は古くなっているものの、今でも十分使えます。1.0拙著の「大阪→東京キャノンボール」レポート掲載。タイムテーブルや、戦略等を詳しく書いています。2.0拙著の「東京→大阪キャノンボール」レポート掲載。タイムテーブルや、戦略等を詳しく書いています。東京⇔大阪キャノンボール研究.ホームシェアメニューTOPへ。