人生色々ですがレールの上では幸せです。下位の列車が通過する政令指定都市の大駅2019/12/2507:3011月30日の相鉄・JR直通線開業で、西谷駅は特急が停車するのに急行が通過する「逆転現象」が生じました。国鉄~JRで過去現在、そんな駅があるか思い出してみました。過去には新大阪がありました。特急停車駅なのに(深夜に大阪を通過する東京発のブルートレインは除く)、国鉄時代新快速が通過していたのです。国鉄サイドは「新快速は設定目的が違うため」と説明していました。新幹線への接続は考慮せず、都市間連絡に徹したということでしょう。それでも新快速の認知度は上がりませんでした。当時の関西は「私鉄王国」だったからですね。新快速3455Mは発車するところですが、8002レの傍を通過するように見えますね。今思いつく中で、全ての特急が停車するのに下位の列車が通過する意外な大駅、それは横浜です。通勤快速と湘南ライナーは横浜を通過します。貨物線を経由しない「湘南ライナー」は横浜を通過します。通勤快速は品川-大船間ノンストップです。E217系15連[横コツ]※通勤快速の幕だけ撮りました。他には京急「イブニング・ウイング」「モーニング・ウイング」も横浜を通過しますね。1992(平成4)年3月ダイヤ改正で、「のぞみ301号」の新横浜-新大阪間ノンストップが「名古屋飛ばし」と話題になりました。横浜を通過するダイヤでも、どこからも不平不満が聞こえてこないのは、京浜間は電車の充実度がケタ違いに高いからでしょう。茅ヶ崎・平塚からの遠距離通勤も多いので、横浜の乗降客と分離して混雑緩和を図る意図があると思います。今のところ思いつくまま挙げてみましたが、他にもあれば改めて記事にします。来年こそは...コメントこんばんは。時刻表には詳しくないですが急行「あかぎ1号」は大宮を通過していましたよ。titleSL-10さま、こんばんは。特急の大宮停車は朝夕に限られ、少ない方でしたが、下位列車が通過していたパターンです。名前タイトルメールアドレスURL本文パスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可するプロフィールAuthor:Herorail拙ブログにお越しいただきありがとうございます。yahoo!ブログから移転しました。星の数ほどあるブログの中で出会えましたことを感謝します。見知らぬ町へ鉄の道で行きましょう。いやなことがあれば鉄の道で行きましょう。アメブロも運営していますが、懐古趣味に限定しています。宜しければ合わせてご覧ください。