性が定まりつつあります。真の無断転載を禁じます。(愛機α700と甲斐駒ヶ岳)facebookなどログインが伴う場所へのURLの貼り付けはお断りいたします。遊んであげて^^ヴィトンBlogGAME最近のコメントcondor#_;1401#_;2019年、トリッカーまとめ&1月あれこれ#_;こんばんは。1月の富士五湖方面へのツーリングは、この暖冬を象徴するようなイベントになりました。これからの季節、山中湖畔からの日暮れダイヤもあります。来週の(date:2020/01/22)ej25#_;1401#_;2019年、トリッカーまとめ&1月あれこれ#_;いろいろ近況を大変興味深く拝読させていただきました。確かにこの時期の富士五湖方面はツーリングコースにはならないはずですが、暖冬のお陰なんでしょうね。神奈川県か(date:2020/01/21)condor#_;1398#_;祝!2020年、元旦#_;明けましておめでとうございます!最終目的地が海のツーリングは、国道152号線のときと今回の2回ですが、いづれもドラマチックな展開になります。千里浜の場合は撮影的(date:2020/01/04)ej25#_;1398#_;祝!2020年、元旦#_;明けましておめでとうございます。本年最初のエントリーは千里浜で来ましたか...この日のためのまさに「撮っておき」ですね。夕陽に染まる海岸とトリッカーのシルエット(date:2020/01/03)condor#_;1393#_;久々の大井川鉄道#_;こんばんは。久々にコメントできますので、秋のツーリングについて触れさせてもらいます^^;4日間のツーリング、日程的に余裕がありそうですが、それでも見たいところが(date:2019/11/25)ej25#_;1393#_;久々の大井川鉄道#_;懐かしの大井川鐡道ですね。大雨の影響でしょうか?ダム湖が白濁して鉄橋のシルエットがくっきり強調されて、これはこれで珍しい風景ですね。condorさんがご覧になられた(date:2019/11/24)condor#_;1388#_;残暑見舞い#_;こんにちは。じつは昨日から3連休になっておりまして、初日の昨日に日帰りで出掛けてきました。泊まりで考えていましたが、候補地もなかなか決まらず、体(date:2019/09/03)ej25#_;1388#_;残暑見舞い#_;猛暑だったり天候不順だったりした夏が盛りを過ぎて秋の足音が聞こえてきますね。~目覚める高岡の街~#_;こんばんは。自宅に戻ってから三大大仏について調べましたが、鋳物についても書かれていました。~目覚める高岡の街~#_;高岡は鋳物の町ですからね。宣伝しない訳には行かないでしょう。OSS)3月28日、薩埵峠(さったとうげ)、富士川鉄橋の新幹線の撮影を目標としたツーリングを行いました。距離的には192kmと200kmにも満たない感じですが、記念すべき2017年の初ツーリングとなりました。薩埵峠からの富士山はぜひ撮影したいので、また日を改めて出掛けたいと思います。1枚目は薩埵峠駐車場でのスーパーシェルパとのツーショット。【続きを閉じる】2富士山は見えずとも海の青さには感動。海なし県に住むものとしては海が見れるだけで大満足^^345富士山も見えないので、富士川鉄橋での新幹線撮影は諦め、由比漁港を目指します。(興津港まで足を延ばそうかとも思いましたが、今にも降ってきそうな雰囲気だったので、由比漁港で腹ごしらえをして帰ることに。)6由比漁港でかき揚げ丼を食らう。ここでかき揚げ丼を食べるのは何年ぶりだろう。食べ終わるころには雨が降り出したので上下カッパで帰路につきます。南部町に入った辺りからゲリラ豪雨のような雨の中の走行を強いられます。雷が光ってるし鳴ってるし。雨対策は万全かと思われましたが、靴がびっしょりになってしまいました^^;海は見れたし、かき揚げ丼は美味しかったし、いち早く雷雨にも遭遇できたし、いろいろな意味で盛りだくさんなツーリングでした。OSS)みなさまの三連休はいかがでしたか???私の三連休は全て仕事の予定でしたが、急遽、初日の18日のみ休みになりました。18日は早起きしてオイル交換後にプチツーリング。なんて考えもありましたが、花粉が凄すぎて引きこもってしまいました^^;そして翌日の19日は、この三連休で最強の花粉地獄の中での仕事となりました。山が近い職場とはいえ、服を叩けば花粉が落ちるくらいの凄まじさでした。3~4年前には花粉症なんて無縁の私でしたが、年々酷くなっているような気がします。【続きを閉じる】2写真は三連休最終日の20日のものです。この日はちょっと早めに終了となったので、お馴染みの小淵沢の大カーブと、甲斐大泉駅までバイクを走らせてみました。軽度の花粉症の私でさえ不快感極まりなかったので、症状が重い方だと地獄だったと思います。4ディーゼル(気動車)はこの排気煙が良いですね。力強いエンジン音とこの排気煙に癒され自宅へと帰りました。ちなみに18日は国鉄色の189系が走ったようです。急な休みでノーマークでした^^;3、4枚目はトリミングしています。見下ろせる小高い丘の斜面に福寿草が咲き誇ります。園までのアクセスに細い通学路を通ることや、駐車スペースの問題で大々的には宣伝されてないようです。節分草の場所で痛い思いをしているので、今回はグーグルマップで下調べ十分で出掛けました。「どさん子ラーメン諏訪南店」の裏山的な場所で、このラーメン店を目指せば簡単に到着できるわけです。混雑するのですが、カウンターのみで1人でも入りやすく、お客の回転も早いというのが魅力です。【続きを閉じる】2345678城山という名前のとおり、昔は大熊城という山城があったそうです。調べましたら、やはり(長野では悪名高い)武田信玄が攻め落としていました。園内入り口の案内看板には、いくつかの種類の福寿草が植えられているとの記載がありました。今回は冷たい風が強すぎてゆっくりできませんでしたが、またいつか、のんびりと種類ごとに撮影したいと思います。諏訪にはアウトレットもあるモンベルや、食事などで年に数回来ますが、城山福寿草園を訪れたのははじめてでした。これだけ素晴らしい場所なのに、誘導看板もないということは、節分草の場所と同じく、あまり大々的にしたくないのでしょうね。心無い方もいますから。遥かに上回る規模の群生でした。CM(4)活動開始(α6500&Super-Macro-Takumar1:4/50)近況案内でも定期的に報告していたノコギリクワガですが、冬眠モードから活動モードに変わったようです。12月中旬以降は1週間に一度のペースで、霧吹き&餌(昆虫ゼリー)の交換を行っていました。(冬眠モードといっても少しですが餌は食べ、隠れている場所も変わっていたので、多少の活動はあったのでしょう。)今日も霧吹き&餌の交換をしようとケースを開けると、いつもは木の下に隠れているクワガタが、普通に木の上で活動していました。挑発的な態度^^;とりあえず寒い冬という大きな障害を乗り越えたようです。以前、コクワガタを冬越しさせたときも、3月には入ってケースの中でゴソゴソと動きがありました。自然界でも活動をはじめるのは、思ったより早い時期なのかも知れません。秋のうちに蛹から成虫になって、蛹室で冬越しするノコギリクワガタは聞いたことがありますが、ひと夏を越した成虫のノコギリクワガタの冬越しには正直驚きました。ある条件が重なることによって、こういうことが起こるんですね。冬越しもしたことですし、あとは山に帰すまでもうしばらく面倒をみたいと思います。OSS)2016年のKLX125まとめはしないつもりでしたが、せっかくのデータなのでアップしたいと思います。ネタ切れという奴です^^;この燃費データ(など)ですが、KLX125の購入時にはじめたものですが、良く続いたものだと自分でも感心します。ちなみにこのデータはタイヤ交換はもちろん、オイルやチェーン交換日も記載しており、今や整備手帳のようになっています。バイクって何万キロくらい走るものなんでしょう。5、6万キロでダメになるものでもないでしょうね。KLX125は生産終了になってしまったようなので、同じ排気量のバイクを見つける場合は、かなり難しい選択になりそうです。【続きを閉じる】KLX125の生産終了は、小さなバイクにもABSの装備が必要という、新たな規制の影響かと思われます。したら規制をクリアした、新型KLX125の登場もあるかもしれませんが、はたしてどうなるのでしょうか。32,431円せっかく2年分のデータがあるので、比較できるように並べてみました。16年の方がガソリンが安かったため、走行距離が約2,000km多いにもかかわらず、金額がほとんど変わらないのが面白いです。あと最低燃費が両年ともに寒い時にあるのも印象的です。暖気運転に関係があるかも知れません。最高燃費は身に覚えがあります(笑2015年9月は浜松ツーリング、2016年5月は白川郷ツーリングと、いづれもロングツーリング時のものです。年間走行距離は13,366kmとよく走りました。やって数字で見ると実感します。2そして先日、ブレーキパッドの交換をしました。私が乗りはじめてから約30,000kmではじめての交換です。ネットなどで見ると5,000~7,000kmで交換というのを目にしますが、乗り方&乗り手によってかなり変わるんでしょうね。お馴染みのショップにてデイトナの赤パッドに交換しました。多少、目立ちすぎる印象はありますが、まあいいでしょう^^;と、報告だけではつまらないのでエピソードを1つ。通勤路最大の難関になっています。通勤路では同じような顔ぶれたちと走るので、あまり悪いイメージを付けたくない事もあって、ほとんどすり抜けはしません。このほとんどというところがミソで、よほどの事がない限りは車と同じように走るという意味です。(通勤以外でもこんな感じです)船山橋北詰交差点はほぼ毎日のように渋滞していて、突破するのに10分くらいのSTOP&GOを強いられます。その事件が起こった日は事故渋滞かと思われるような強烈な渋滞でした。仕方なく路肩をすり抜けていくと、遥か前方にパトカーを発見します。「隊長!我々も後に続くので、なんとか突破してください!!」といわんばかりの勢いです。いや~、あの時はほんとうにいろいろ考えました。パトカーの横を走り抜ける時はヒヤヒヤものでした。OSS)3月最初エントリーは富士山バックの新幹線を予定していました。MJKさんのところで見た新幹線と、ej25さんのところで見た海側からの富士山を、組み合わせようというのが狙いでした。(国道52号線を静岡方面へ進み、さった峠から富士山&海、富士川鉄橋で富士山&新幹線という計画でした。)残念ながら天候に恵まれず、節分草の撮影に変更となりましたが、春を告げる山野草シリーズ、また1つ加えることができました。この節分草もローカルニュースで放送されますが、分かりづらさ&駐車スペースがないことで、知る人ぞ知る的な場所のようです。実際に私も見付けることができず、何度も周囲をウロウロしてしまうのでした。案内看板があるということで安心していたのですが、その看板がなかったことが迷う原因でした。いうことが有り得るので、周囲の情報もきちんと調べないといけないですね^^;「この辺りかな?」と思える場所もあったのですが、看板を目印にしていたので通り過ぎてしまいました。渓谷に近いような川沿の道路で、ウロウロしているととても目立ち、半分諦めていたところに郵政カブを発見します。「その場所を聞かれるのは、今日2回目ですよ^^。嬉しいお言葉^^で、郵政カブに先導されて下るのですが、ほとんどブレーキも使わずに、ガンガン倒して速いのなんのって^^;仕事で走り込んだ成果なんでしょうね。一生懸命ついていってなんとか目的地に到着することができました。結局、「この辺りかな?」と思っていた場所が目的地でした。(市川三郷町コミュニティバス、古宿バス停のすぐ近く)2345節分草の群生は思った以上に素晴らしく、来て良かったと思えるようなスケールでした。斜面の細い遊歩道での撮影は大変で、思い通りに撮影できなかったのが残念でした。ローアングルが中心なので、三脚を持参すれば良かったです。頑張って寝そべって撮影しているので、ズボンや上着がドロだらけになってしまいました。6せっかく増えてきた春を告げる山野草シリーズ、さらに加えるために笛吹市芦川町を経由して、藤垈の滝にも行ってみました。芦川町の先の峠では雪が舞うような天候になり、かなり焦りましたが、峠を越えたら暖かな世界が待っていました。この藤垈の滝は蛍撮影や、シャガの撮影でも登場していますが、じつは水芭蕉の群生で有名なんです。早いとは思いましたが、偵察も兼ねて寄り道してみました。7今は木道(遊歩道)のメンテナンス中で、中には入れませんでしたが、鮮やかな緑が輝いていました。最盛期にはかなりの人が訪れますが、空いているときを狙って撮影したいです。8峠で雪に降られたのが嘘のような陽射しですが同じ日です(笑2月27日の山梨方面はこうのような変な天候でした。今回は天候に翻弄されましたが、いつか富士山&新幹線を撮影したいと思います。今日から3月突入です!桜が見れる季節も、もうすぐですね。FC2ブログのテンプレート。