これを装着して、いよいよ旅立ちの実感が強くなってきました。それはいいのですが、取り付けの作業は予想を超えて面倒で、大変なものでした。説明書を見ると、まずバッテリーからマイナス端子を外せとあります。風防を取り付けるのに何故そんな事をしなければならないのか。カブ90のシールド取り付けの時はこんな作業は要らなかった筈です。釈然としませんでしたが、私のように電気の知識も整備の経験も乏しい者はとりあえず言われた通りにするしかありません。余談ですが、この説明書を見ていて子供の頃のプラモデル作りを思い出しました(笑)そのようなわけで、まずはバッテリーからマイナス端子を外します。説明書に従うままにヘッドライトを外します。続いてミラーを取り外します。それからヘッドライト内部のカプラーを外したのですが、これが非常に固くて、最後はペンチを使ってぐりぐりと引っ張って漸く外れました。時間がかかったし、握力を奪われました。スピードメーターケーブルまで抜けという指示です。これはハンドルを下から見上げたところですが、三箇所のネジを外します。ドライバーを真っ直ぐ当てるのが難しい作業なので、山を舐めないように注意してやりました。ここまでやったところでハンドルカバーが外せるのですが、これがまた難物でした。固いだけならまだしも、カブ110はこのように各所がプラスチックで出来ているので、力を加えるとたわむし、外しにかかるとあちこちから「バキッ!」という音が聞こえて心臓によろしくありません。この作業もかなり時間を食いました。ハンドルカバーをずらしたところで、この不思議な部品を二本のネジで固定します。二本のネジのうち左側の長い方は位置を決めるためだけの仮付けだったので、またすぐに外します。ハンドルカバーやヘッドライト、ケーブルやバッテリー端子など全て元に戻していきます。何と、あろうことかこの右側ミラーの台座のような部品をここに装着するためだけに、ここまでの面倒な幾つもの作業が必要だったのです。構造が悪いとしか言いようがありません。繰り返しますが、カブ90のウインドシールド取り付けの時にはこんな面倒な手順は必要なかったのです。ウインドシールドの造りが悪いのか、それともバイクの側に問題があるのか。何れにせよ退化することは何事か。加えて腹立たしいのは、格安の互換品バッテリーを使っているので、外したマイナス端子を取り付けるのがとても面倒なのです。(しかし今回もこより大作戦で難なく乗り切ったのですが)実に虚しくばかばかしい作業でしたが、憤っていても仕方ありません。頻繁に付けたり外したりする物ではないし、あちこち分解することによってカブの構造に詳しくなったと前向きに捉えることにしました。一時間以上が経過し、手も大分疲れたところで漸く核心の作業に入れました。左右の取り付け台座にミラーを固定します。ミラーを取り付けた台座を、左右のミラー穴に固定します。ここまで来ると出来上がりの姿が想像出来ます。ウインドシールドの四つの穴にゴムの部品をはめ込みます。この四つの穴を介してシールドを台座に固定します。ミラーの角度を調整して、各所のネジを本締めすれば取り付け完了です。最後に灯火類の点灯と、速度計が正しく動くことを確認したら全工程終了です。さあこれで、長距離を走る時の疲労が大幅に軽減されます。気温が低い時や向かい風の中を走る時に体が冷えるのも防いでくれます。ランキングに参加しています。よろしければ二つのバナーをクリックして頂けると幸いです。ご協力をお願い致します。一通りの道具が届きました≫コメントこの記事へのコメントビートさん旅準備お疲れ様です。お話には聞いていましたがバイザーの取り付けがこれ程の手順が必要だとは思いませんでした。ちなみに僕がつけている丈が短いスポーティーバイザーの場合はミラー周りをばらすだけで付けられますがこれでも結構面倒です。基本的にカブはタイヤ交換とかも外装を殆どばらさずに出来るので整備性が高いですがハンドル周りだけは外装をバラす場面が多くて非常に面倒ですよね。気温の低い時期は樹脂パーツが堅くなってツメが取れずらかったりするのでなおさらです。バーハンタイプのproだと大分楽なのですが・・・・。タイトルなしトミーさん>まったく、たかがミラーのネジ穴の上に追加するだけの物にどうしてこうも面倒な作業が必要なのか、疑問に思わずにはいられません。カブ90の時はハンドル周りを外す必要もなかったので、整備性が退化しているのはいただけませんね。前回の日本一周、523日間の全記録です。北海道から小笠原まで、日本一周以外の旅の記録や全国居酒屋紀行が満載です。筆者紹介Author:ビート六歳の時から一人旅に熱中し、以後鉄道、オープンカー、中型バイク、原付などで全国を何度も巡ってきた、重度の旅中毒人間です。2009年5月からスーパーカブ90で523日間に渡って日本一周。新たな相棒スーパーカブ110を迎え、この度二度目の日本一周へ向けて走り出します。団体旅行者(特に中国人)。