5月30日〜6月2日)でワールドプレミアすると発表した。4MATIC+ブラバスはドイツに本拠を置き、メルセデスベンツのトップチューナーとして知られる存在だ。4MATIC+』をベースに、さらなるパフォーマンスを追求している。4MATIC+には、直噴4.0リットルV型8気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載。最大出力639hp/5500〜6500rpm、最大トルク91.8kgm/2500〜4500rpmを発生する。駆動方式は4WDで、AMGパフォーマンス仕様の4MATIC+。4MATIC+は、0〜100km/h加速3.2秒、最高速315km/h(リミッター作動)の動力性能を実現した。◆新設計のツインターボなどにより、最大出力800hp、最大トルク102kgmを獲得ブラバス800では、この直噴4.0リットルV型8気筒ガソリンツインターボエンジンをチューニングした。エンジンのハードウェアでは、ターボチャージーを変更する。大きなコンプレッサーユニットと、強化されたアキシャルベアリングを持つ新設計のブラバスの高性能ツインターボチャージャーは、1.6バールの最大ブースト圧を生み出す。これにより、最大出力800hp/6600rpm、最大トルク102kgmを獲得する。4MATIC+に対して、パワーは161hp、トルクは10.2kgm引き上げられた。ブラバス800の動力性能は、0〜100km/h加速2.9秒、最高速315km/h(リミッター作動)。4MATIC+に対して、0〜100km/h加速は0.3秒速い。ステンレス製のスポーツエキゾーストシステムは、排気背圧を下げることで出力を最適化する。アクティブ制御されたエキゾーストフラップが、排気音を変化させる。V8ツインターボエンジンは、「カミングホームモード」では静かに、「スポーツモード」では力強いサウンドを発する。チタン&カーボン製のテールパイプは、直径90mmとした。内外装には、ブラバスらしい演出が施される。エアロパーツはカーボンファイバー製だ。フロントスポイラーとフロントフェイシアアタッチメントの組み合わせで、バンパーの大きなエアインテークを強調する。このスポイラーは、高速走行時にフロントアクスルのリフトを減少させ、ハンドリングのさらなる安定性を追求する。リアには、カーボンファイバー製のディフューザーを装着。ブラバスのスポーツエキゾーストの4本テールパイプと一体デザインとした。10本スポークの鍛造ホイールは、フロントが21インチ、リアが22インチサイズだ。タイヤはピレリP-Zeroで、サイズはフロントが275/35ZR21、リアが335/25ZR22となる。インテリアは、ファインレザーシートが装備されており、ブラックレザーをあしらった革張りが特長だ。ホワイトのステッチを添える。アルカンターラ製のシートサイドボルスターが、横方向のサポートを高める。バックライト付きのブラバスのロゴ入りステンレス製スカッフプレートを採用する。このステンレス製スカッフプレートは、周囲の照明に合わせた色で光る。ブラバスのアルミ製ドアピン&ペダルも装備されている。(ヤマハ)掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。