性が定まりつつあります。真の無断転載を禁じます。(愛機α700と甲斐駒ヶ岳)facebookなどログインが伴う場所へのURLの貼り付けはお断りいたします。遊んであげて^^ヴィトンBlogGAME最近のコメントcondor#_;1401#_;2019年、トリッカーまとめ&1月あれこれ#_;こんばんは。1月の富士五湖方面へのツーリングは、この暖冬を象徴するようなイベントになりました。これからの季節、山中湖畔からの日暮れダイヤもあります。来週の(date:2020/01/22)ej25#_;1401#_;2019年、トリッカーまとめ&1月あれこれ#_;いろいろ近況を大変興味深く拝読させていただきました。確かにこの時期の富士五湖方面はツーリングコースにはならないはずですが、暖冬のお陰なんでしょうね。神奈川県か(date:2020/01/21)condor#_;1398#_;祝!2020年、元旦#_;明けましておめでとうございます!最終目的地が海のツーリングは、国道152号線のときと今回の2回ですが、いづれもドラマチックな展開になります。千里浜の場合は撮影的(date:2020/01/04)ej25#_;1398#_;祝!2020年、元旦#_;明けましておめでとうございます。本年最初のエントリーは千里浜で来ましたか...この日のためのまさに「撮っておき」ですね。夕陽に染まる海岸とトリッカーのシルエット(date:2020/01/03)condor#_;1393#_;久々の大井川鉄道#_;こんばんは。久々にコメントできますので、秋のツーリングについて触れさせてもらいます^^;4日間のツーリング、日程的に余裕がありそうですが、それでも見たいところが(date:2019/11/25)ej25#_;1393#_;久々の大井川鉄道#_;懐かしの大井川鐡道ですね。大雨の影響でしょうか?ダム湖が白濁して鉄橋のシルエットがくっきり強調されて、これはこれで珍しい風景ですね。condorさんがご覧になられた(date:2019/11/24)condor#_;1388#_;残暑見舞い#_;こんにちは。じつは昨日から3連休になっておりまして、初日の昨日に日帰りで出掛けてきました。泊まりで考えていましたが、候補地もなかなか決まらず、体(date:2019/09/03)ej25#_;1388#_;残暑見舞い#_;猛暑だったり天候不順だったりした夏が盛りを過ぎて秋の足音が聞こえてきますね。~目覚める高岡の街~#_;こんばんは。自宅に戻ってから三大大仏について調べましたが、鋳物についても書かれていました。~目覚める高岡の街~#_;高岡は鋳物の町ですからね。宣伝しない訳には行かないでしょう。長野車両センター、183系N104編成)12月29日は鉄道写真における一大イベントの183、198系祭りの日でした。(私が勝手に思っている^^;)この日だけで豊田車両センターの189系全3編成と、長野車両センターの183、189系1編成ずつを、一気に見ることができるのです。送り込み回送を含めるとたくさんの撮影チャンスがあったので、朝からの雨はほんとうに恨めしいものでした。それでも1番撮りたかったシーン(この写真)も撮れたので、鉄道写真の撮り納めとしては上出来だったと思います。【続きを閉じる】2(長野車両センター、183系N104編成)午前中の1本目。新宿発13:02のあずさ81号の送り込み回送(回9470M)。雨が強く遠征を諦めて金手駅にて撮影。朝ゆっくり眠れたので、体力的には非常に助かりました。3(長野車両センター、189系N102編成)午前中の2本目。新宿発23:54のムーンライト信州81号の送り込み回送(回9458M)はじめてあさま色の189系を撮影しましたが、ちょっとドキドキしました(笑4後撃ち。引退が近いことを視覚から伝えているような気がしました。この2本の送り込み回送で午前の部は終了です。お昼を過ぎると天候は急速に回復し、富士山が見れるまでになりました。午後の部のメインは酒折駅、停車中の豊田車両センターの189系を、長野車両センターのN104編成(あずさ81号)が追い越すのです。そのシーンの前に2本の189系が撮影できるので、お馴染みの横根跨線橋へと出掛けます。5(豊田車両センター、189系、M50編成)午後の1本目。スキーシーズンの臨時列車の送り込み回送(回9451M)豊田車両センターのあずさ色がやって来ました。ちなみに右側に見える陸橋が横根跨線橋。光線の関係で陸橋ではなく、この位置を選択しました。6(豊田車両センター、189系、M51編成)午後の2本目。ホリデー快速富士山号の甲府回送(回9695M)。豊田車両センターの国鉄色の車両が来ました!この車両が酒折駅に停車してあずさ81号に越されるわけですが、国鉄色の特急が並ぶことが確定します。(1枚目のシーン)さらに新宿発15:02のあずさ85号(本日最後の豊田車両センターの189系)が、グレードアップあずさ色(M52編成)も確定します。この年末に来て最高の展開に恵まれました。長野車両センター、183系N104編成)午後の3本目。酒折駅でのあずさ81号(9081M)。送り込み回送のときは雨でしたが、同じ日とは思えないような天候です。この写真はあずさの速さに焦って構図をミスってしまいましたが、国鉄色の並びは貴重なので満足しています^^ホリデー快速富士山号の甲府回送は何度も撮影し、酒折駅への追いかけも何度も行っていましたが、こういう形でその経験が活きるとは思ってもみませんでした。この後、1時間ほど時間が開くので自宅にて小休止します。長野色115系)あずさ85号が走る時間帯はすでに暗くなるので、撮影場所は甲府駅を選択しました。甲府駅には汚物処理が終わったM51編成と長野色の115系が並びました。午後の2本目の続きという感じです。近いうちにこういうシーンも見れなくなるかも知れません。9(豊田車両センター、189系、M52編成)そして午後の4本目。大トリはグレードアップあずさ色のあずさ85号(9085M)。あずさ絵幕がチョー似合っています。カッコいい&懐かしいです^^10雨ではじまる生憎の183、189系祭りでしたが、終わってみれば内容的にも最高のイベントになりました。風景の中のシーンは撮れませんでしたが、近いうちに撮れなくなると思われる貴重な記録を残すことができました。来年のこの日にこれらの車両に会えるか分かりませんが、走っていたら来年も頑張って撮影したいと思います。183、189系は年内は臨時あずさ号として、年明けは臨時かいじ号として運用されるので、まだ撮影のチャンスはあります。追加の撮影も行うかも知れませんが、これにて鉄道写真の撮り納めとさせていただきます。明日は軽く山納めをしたいと思っています。(追記)一応、もう1エントリー考えていますが、このまま20140年最終になる可能性もありますので。2014年のブログ運営は非常に気ままなものになりました。一時期は閉鎖しようかと考えたこともありましたが、こんな形でも続けて良かったと思っています。その中でお付き合いしていただけた方々には感謝しています^^来年もよろしくお願いします。残念ながら富士登山くらいしか活躍できませんでした。そこで2014年の最後のチャンス(になるかも?)ということで、昨夜(27日)に精進湖へと撮影に出掛けました。星空的には前日の26日が最高の条件でしたが、鏡面水面に写る逆さ富士も期待したかったので、風の強さから見送りました。明けて27日は夕方より霞がでて、星空的には悩ましいところでしたが、風はほとんどなく逆さ富士への期待が高まります。精進湖へと到着したのは20:00、鏡面水面には逆さ富士富士山が写りますが、オリオンが輝く上空はうす雲で覆われています。【続きを閉じる】2スキー場のカクテル光線は邪魔に思われるおことが多いかと思いますが、個人的には野辺山と同様にあまり嫌いではない。14枚、KikuchiMagickにて比較明合成)昇るオリオン&冬の大三角。横構図でも入りきるかと思っていましたが、あまりにも認識が甘すぎました。逆さ富士がなければ横で行けたのですが。60枚、KikuchiMagickにて比較明合成)ボートに写る三脚の影に気付いたのは、30枚以上撮影してからでした。暗めにレタッチすればそれほど見えないだろう。13枚、KikuchiMagickにて比較明合成)風はほとんどありませんでしたが、時より強く吹くこともあって、飛び交う飛行機とともに、コンポジット撮影は困難を極めました。水面に写る星の光跡を表現するのは条件的に難しいですね。このシーンを撮影し終わったのが1:13、気温は-3度でしたが防寒対策が良かったようで、あまり寒さは感じませんでした。マナーの悪いカメラマンが多数いましたが、アクセスも撮影もしやすいので、次の満月辺りにまた来たいと思います。(チャンスがあれば年内もと思っていますが、天候的に厳しそうな気もしています)明日(29日)は撮り鉄を予定しています。今年は撮れるうちに183、189系の写真を。いうのも目標の1つでしたが、29日は183、189系祭りとなる日なのです。お天気はあまり良さそうではないですが、ここに照準を合わせてきたので頑張りたいと思っています。思ったら雪の予報ではありませんか。行きたいと思います^^;コメント無しになるかと思いますが、最終エントリーは別に予定しています。CM(4)ありがとう山スカ1山スカ(115系)は中央線の中で最も親しみを感じられる電車でした。学生時代に通学で毎日利用していたのが懐かしいです。その慣れ親しんだ山スカも大半が引退し、今では1編成のみが運行されるという悲しい状況になっています。大好きだった機関車や電車の引退も経験してきましたが、山スカのように生活の一部となっていた電車はありません。大げさな言い方かも知れませんが、自分の人生の1ページが消えてしまうような感じで寂しいです。そんなわけで山スカの総集編的なエントリーを作ってみました。【続きを閉じる】2(酒折~甲府)ちなみに通学とは専門学校時代で、八王子まで通っていました。当初は東京でアパート暮らしだったのですが、甲府から通っているクラスメートの強い勧めで、自宅からの通学となりました。他の3人は始発の甲府駅から乗るので、少し離れた駅から乗る私の席も確保されており、席の心配をすることはありませんでした。自宅より原チャで10分→電車で90分→バスで20分、と長丁場でしたが、仲間がいたので不思議と楽しかったです。楽しみの1つは学校が半日となる土曜日。遅めの昼食になりますが、大月駅での特急の追い越しで食べるカレーライス。ホームの売店でのレトルトカレーなのですが、ホカホカのご飯にあたたかカレーが、当時の私たちにはリッチな食事に思えました。他のお客さんもいるので私たち4人が一気に来ると、売店もそこそこ忙しくなり、発車ギリギリに食べ終わるなんてこともしばしば。それが常連になると、お店のおばちゃんが停車時の窓を見ていて、人数分のカレーを温めはじめてくれるようになります。電車から降りてお店の前に行くころにはカレーが出来上がり、ゆっくりと食べられるようになりました。卒業式の帰りにはお世話になったことと、卒業の報告をしましたが、これについてはじ~んと来る思い出となっています。塩崎橋梁)南アルプスの冠雪、前衛山の紅葉、そして雲ひとつない青空と、最高の条件に恵まれた1枚。スーパーあずさ狙いでしたが、これぞ山スカ!というようなシーンが撮れてほんとうに良かった^^4(新府~穴山、回9423M、M6+M1編成)12月9日に行われた廃車回送。富士山バックの記録を残したかったので、この場所を選びました。長野車両センターへと行く姿に、ご苦労様でしたといってあげたかった。5(塩山~勝沼ぶどう郷)グレードアップあずさと白峰三山とのシーンを撮りたくて、勝沼方面へロケハンに行ったときに見つけたポイント。構図を考えているときに(今も現役の)C1編成に不意をつかれました^^;架線柱と電車の正面が重なり気味なのが残念ですが、こういうシーンも撮れて良かった^^(この時点では豊田車の山スカがすべて置き換えになることは知りませんでした。欲をいえば豊田車で撮りたかった。横根跨線橋)ちょっと前にもアップしましたが、私の大好きな鳳凰三山をバックにしたシーン。今年は甲斐駒、鳳凰三山ともに準備をしながら、天候の問題で登らずじまいになってしまいました。ここ最近は星空が期待できないと、登山自体も中止にしてしまう傾向にありますが、来年はあまり条件を追求せずに登るようなスタイルに変えようかと思っています。(星は撮れなくても登山を楽しむ♪みたいな)7(新府~穴山、回9423M、M6+M1編成)3枚目と同じポイントの逆側のシーン。雲の中には八ヶ岳があるのですが、この日はご機嫌斜めのようでした。果樹王国山梨県を印象付けるような桃畑の中を走る山スカ。8(酒折~甲府)さもない1枚ですが、こういう日常のシーンも見れなくなります。金手駅から少し甲府駅に向かったところにある直線ですが、金手駅同様に小さなころの撮影スポットでした。9(酒折~甲府)少し前のエントリーでも説明しましたが、朝暗いうちに出発する学生時代を思い出させる1枚。厳冬期の扉は半自動で手で開けるのですが、結構な重さだったのを覚えています。座席での寒さ対策はひざの上に新聞紙を広げて、(座席下より上がってくる)暖気を逃がさないように工夫しました。体調不良などで誰かが休むと、知らない方が座ることもありましたが、この時期はそんな中でも協力体制が生まれます(笑10(酒折~甲府、金手駅)2月の大雪でのシーン。ここで電車を撮影したのは中学生のとき以来で、ちょっと懐かしさも感じる撮影となりました。意外と思うかも知れませんが山梨県は雪が少ないので、こういうシーンは数十年に1度レベルの大雪でないと撮れません。いう意味では2月の2度の大雪も貴重だったわけですが、今シーズンはもう勘弁して欲しいです。11(酒折~甲府、金手駅)山スカが引退する年に、こんなシーンが撮れるのもちょっとドラマチックな気がします。ちなみにこの日に会った鉄道ファンの方に、山スカの引退が迫っていることを教えてもらいました。おかげで横根跨線橋を中心にたくさんの写真を撮影することができました。横根跨線橋)2月14日の記録的な大雪は10日経っても融けずに残っていました。南アルプスもスッキリという感じが理想でしたが、全体的な色合いが非常に気にっているシーンです。全車両が写った写真もありましたが、3両+3両がよりイメージできる1枚を選択しました。穴山俯瞰)先日の小淵沢駅までのロケハンのときの1枚。日野春駅や沿線にカメラマンがいたので、もしかしたらと思い登ってみるとC1編成が来ました。撮影ポイントは2箇所あるのですが、バイクから見下ろすと既に1箇所目を走る姿がありました。慌てて駐車スペースにバイクを停めて、カメラを用意して撮影したのがこの1枚。ここからの山スカを撮影したかったので、ギリギリ撮れてほんとうに良かった。14(塩山~勝沼ぶどう郷)5枚目の場所から角度を変えてのシーン。こちらが本命だったのですが、ちょっとイメージ先行気味かも^^;ほのぼのとした景色の中を走る国鉄色の電車というのが狙いでした。横根跨線橋)12月21日の撮影ですが、現在走っている山スカ色はC1編成のみなので、ある程度予測して気長に待つしかありません。この日は幸運にも甲府終点の下り、そして折り返しの登りと2度撮影できました。ご一緒したN氏のセンスに感謝しています。ありがとうございました^^ちなみに長野車両センター所属のC1編成にはJRのロゴがありません。(今年の3月に長野色からスカ色に変更になっています)こういう車両が走るときは終焉間際なんでしょうね。M52編成(189系)のグレードアップあずさ色にも、そんなメッセージが込められているような気がしてなりません。16(甲府駅、回9423M、M11+M5編成)そして、昨日行われた廃車回送。9日の廃車回送では新府にて撮影しましたが、甲府駅を思いつかなかったことを猛烈に後悔しました。ほんとうは18日に行われる予定だったのが、24日になったというのもドラマだったんですが、その辺りは省略させていただきます。17これを撮りたかった(笑やはり山スカは八トタなんです!的な^^;18甲府駅の1番線です。19ん?私たちが乗ったころのシートは、安っぽかったですがもっとフカフカだったような^^;そういえば学生時代以降は特急しか乗らなかったので、シート違いなども知らないままでした。長野色の115系が走っているうちに、乗り鉄も兼ねて出掛けてみようかな。20約5分間の停車でしたが自分としては効率よく撮影できたかと思っています。この1枚を最後に2番線へ向かい1枚目を撮影しました。先頭車両もそうですが綺麗な塗装に廃車回送を感じさせません。ここへは2度と戻ってくることはありません。あと数編成の廃車回送も含めると、まだ撮影のチャンスもありそうですが、このエントリーをアップしているように、この撮影で満足できたという感じです。今回引退する豊田車両センター所属の山スカ(115系300番台)は、約40年にわたってこの路線で活躍してきました。約40年ですから学生時代にお世話になった車両もあったんでしょうね。見慣れた車両はなくなってしまいますが、思い出は心の中に残ります。以上、山スカ総集編でした。ついでのようですが、メリークリスマス☆あっ、余談ですが。棚ボタで手に入れられそうです。寒空の下、まじめに並んで、まじめに抗議して下さった方々、ほんとうに感謝しています。CM(4)ひさびさのロケハン(α700&AF75-300mm/F4.5-5.6(D))今日は七里岩ラインに沿って中央線のロケハンを行いました。(狙いは年末の国鉄色の臨時特急です。)新たなポイントにも行ってみましたが、冬枯れの時期はあまり来ないので、知っているポイントの再確認というのが本線でした。小雪の舞う中をバイクにて走りましたが、なんだか懐かしい気分でいっぱいでした。2011年のD51498のときはマグナ50で走りに走ったこのコース。お天気に翻弄され、無駄な努力に終わったのもいい思い出です^^;この1枚は本日のお土産。自宅に帰ると寒さ&疲れ&眠さで、ふたご座流星群に立ち向かう気力はありませんでした。やる気と天候が噛み合いません。来年に期待したいと思います。CM(-)早朝の甲府駅1(α700&DT16-105mm/F3.5-5.6)甲斐駒ヶ岳の堂々たる姿が印象的なこのシーンは、甲府駅のすぐ東側の踏切からの眺めです。した近代的な雰囲気の中に聳える雪山という、そのアンバランスな世界観が気に入っています。今回は甲斐駒ヶ岳の頂上へと沈み行く月も添えて、日常とはちょっと違った雰囲気を狙ってみました。ホームにも115系の姿がひとつもなく、これも見慣れた日常の景色とは、違った雰囲気になっているように思えます。CM(-)復活するもの、そして去るもの1(2014年2月撮影)3月のダイヤ改正までとのんきに構えてましたが、(豊田車両センターに配置されている)山スカの運用が昨日で終了しました。いうのが正直なところです。この辺がにわか鉄道ファンという所以なのですが、全く撮影できなかった訳ではないので、上記も含めていい思い出となりました^^山スカは専門学生時代に毎日お世話になりました。冬になると出発時も帰宅時も空に星が輝くという感動的な通学でした(笑この写真はそんな学生時代を懐かしく思える1枚です。冷え切った日の出前の甲府盆地を走る山スカ、心に残る1枚になりました。【続きを閉じる】2今回はついでのようになってしまった、グレードアップあずさ色の189系。こちらは復活したものです。天候もイマイチでしたので遠征はしませんでした。あずさ幕になるとイメージが大きく変わるので、年末の臨時あずさに使用されるのが楽しみです。(撮影するかは分かりません)ちなみに長野総合車両センター所属の115系はまだ運用されるようです。その中の1編成だけ山スカ色があるようです。長野色だったものが今年の3月に塗装変更されたようですが、展開的にラストラン用の車両なんて思いもします。そのため撮影のチャンスがなくなった訳ではないようです。にわかな鉄道ファンの私には、狙い撃ちは難しそうですが。^^;上記は昨日であった親切な鉄道ファンに教えていただきました。FC2ブログのテンプレート。