(大阪弁護士会)が2005年に開設したブログです。コーポレートガバナンス、内部統制や企業コンプライアンス、企業会計法などの視点から「企業価値」を考えるテーマを中心にあれこれとオリジナルな思いを書き綴っております。(水)会社は誰のものか-経済事件から考えるコーポレートガバナンスネット通販の「送料無料プラン」に関する公正取引委員会VS楽天のバトルが熱くなってきました。両者の「優越的地位の濫用に関する哲学」論争は、企業コンプライアンスを考えるうえでたいへん興味深いですね。昨年、楽天は「楽天トラベル」運営上の問題については、確約手続をもって公取の考え方に賛同していましたので、決して独禁法コンプライアンスに後ろ向き、というわけではないようです。今回は、バトルを繰り広げるなかで、公取委とWIN・WINの関係を築きながら(まともに勝負できる相手ではない)GAFAに対抗していく考え(方針)ではないかと推測いたします。願わくば、「楽天ユニオン」側にも、また楽天側にも、公取委で何年か審査官を務めた経験のある弁護士さんが代理人に就任すれば、さらに面白いと思います。このブログが15年来、ずっと唱えてきた「闘うコンプライアンス」(儲けるためのコンプライアンス)の典型例であり、最近の金融庁の課徴金処分のように「行政側が勝ったり負けたり」するなかで、健全なリスクテイクを後押しする法ルールが(ビジネスの世界で)形成されることに期待します。(ここから本題ですが)、当ブログを御覧の皆様に、かなり関心が高いテーマを扱った本が出版されましたので、ご紹介いたします。2月12日に発売ということですが、著者より献本いただき、さっそく通読いたしました。研究・報道してこられた加藤さんの新刊です(単著は初めてではないでしょうか?)本書で取り上げられている経済事件はオリンパス、東芝、日産(ちゃんと逃亡の事実も記載あり)、関電、スバル(品質偽装)、その他ですが、それぞれの事件で登場する人物は、加藤記者が興味を抱いた人たちなので、事件を通じて浮かび上がる論点がとても新鮮です。語られる情報は(記者さんなので当然といえば当然ですが)一次情報であり、また意見もはっきり述べられているので(賛同するか、異論が出るかはわかりませんが)、あらためてガバナンスや内部統制について考える契機となりました。ちなみに「終わらぬオリンパス事件」とありますが、そういえば「別のオリンパス疑惑」について、株主の権利弁護団が動き出したようですね。なかでも日産ゴーン氏の事件については、「加藤さんらしさ」が前面に出ていておもしろい。実はゴーン氏の業績連動報酬部分が「0円」と記載されていることに違和感を覚えて、事件の数年前に日産に問い合わせをしていた方がおられたそうです。そのあたりから、(取材を通じて)日産の役員報酬の「ナゾ」について語られることになり「いま、ゴーン氏がいたら、個人別報酬額の上限枠と連動報酬制度との関係についてぜひ質問したい」と、私も思いました。日本監査役協会の活動状況なども出てきます。私は関西在住なので、そうそうおもしろそうな東京のシンポには出席できないのですが、この本では、その時代のキーマンの方がシンポでどんな発言をしていたか・・・といったことにも焦点が当てられていて「なるほど」と何度も頷きました(後半部分に少しだけ私も登場しますが・・、ちなみに帯に出ている「会社における民主主義と立憲主義」というフレーズは、あるキーマンの方の発言でして、私も「なるほどウマいなぁ」と強く頷きました)。勝利を勝ち取る合戦を繰り広げる事...それ自体に異論はございません。その合戦に、予想以上に振り回されて、損失や浪費の渦に巻き込まれるとなると、話は別です。個人的に「三方よし」を推進する者としての末席からのコメントです。条件を満たしての恩恵として、購入者が「得をする」様な形のシステムです。その送料無料の購入品は、一体誰が届けるのでしょう?少なくとも、楽天社のスタッフが歩いて届ける訳ではないでしょう。持続可能な社会形成の急務が第2ステージに入ったかの如くの人間社会で、問われ出したと考えます。(アメリカの郵政公社の惨状を知る者として)(注:名称が間違っていたら申し訳ありませんが)日本の郵便事業に相当する、アメリカにおける郵政公社の、取扱う品物の大半がAmazon社からの委託商品で、その公社との契約が、賃金にあまり反映していない(?)配達職員を過剰に圧迫しているとのこと。「もう勘弁してくれよ!」との窮状らしく、配達職員は、嬉しい悲鳴の限度をはるかに超えている、物量の多さだそうです。なると、誤配はおろか、密かに不配達という、どこかの国の郵便局員の体たらくと同様のリスクが、購入者と、商品会社、そして委託会社の信用失墜リスクに至ります。「三方よし」の、真逆です。そんな配達職員が、果たして、Amazonサイトで気持ちよく、一人の個人として商品を購入する気になるでしょうか...。(大阪メトロではございませんが...。)某鉄道会社では、「鮮魚列車」と称して、魚介類を鉄道で「ウエロク」まで定期運行して数十年経ちます。国土交通省が推奨する一つ...「モーダルシフト」「貨客混走」の先進例です。朝日新聞はじめ、新聞類も、地方の販売店に届けるまでの中継方法として、乗客の少ない時間帯に、客車使用で夕刊等が運搬流通しています。名目で、徴収:支払をしている場面を見ることはないでしょう。(各戸、各社への新聞配達ビジネスモデルこそ、送料無料プランの先進例では?)(大阪メトロでも、貨客混走をされているのでしたら、知識不足で申し訳ありません)(ー間接的社会費用は、誰が負担するかー)EV乗用車市販で業界の雄となったゴーン氏のゴタゴタ騒動:真相は未だ闇の中ですが、イーロン・マスク氏率いる会社の時価総額が突出して来た様に、国内のクルマ業界は、(「誰のものか」議論を含め)新型肺炎リスクも併せ、どこかのどなたかの描いた様には進んでいない様相かと察します。故に、山口先生の本エントリーでの、公正取引委員会VS楽天に、更なる鳥瞰的視野議論をと、願っています。相手の敗北を「どうだ!」とねじ伏せるのは当然かと思います。それは、後腐れの無い、スポーツ競技の一戦一戦の中だけで済ませて欲しいと思うのは、私だけでしょうか。避けて頂きたいと、(双方から支持尊敬されるMF的な存在の登場と併せ)願っています・・・。楽天の送料無料の強行の件は、昨年のコンビニFCオーナーの反乱と同じように、狭義のコンプライアンスというよりは、過日、山口先生がブログで紹介された「コンダクト・リスク」の好例だと思いました。楽天サイドが法的にはシロとなっても、悪評が立ったことで今後のビジネスに悪影響が出るかな、、、と。書くと「レピュテーション・リスク」と書けばいいように思いますが、商品であるとか提供しているサービスではなくて、「会社の振る舞い」そのものが問われているので、まさしくコンダクト・リスクだなぁ、と感じています。ブログの本題ではなく枕の部分への反応でスイマセン。書店にあったので購入しました。「渋沢栄一とコーポレート・ガバナンス」の章をまず拝読し、「論語と算盤」「「良心」から企業統治を考える」も読みたくなりました。「良心」は大切だと思いますし、「信じたい」と思います。書店で加藤様御登壇のイベントを拝聴しましたが、山口先生も東京出張に合わせて着席されていました。19時18分コメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。はじめ、当職が講師を務めます研修・講演(3月分)の多くが中止になりました。最新の法改正への対応も意識した内部通報制度の整備、運用について解説。行政やマスコミへの実効的な内部告発の方法にも触れており、告発を検討している社員、告発への対応を検討している企業実務家にも参考になると思います。バックナンバー2020年2月2020年1月2019年12月2019年11月2019年10月2019年9月2019年8月2019年7月2019年6月2019年5月RSSを表示する。