昨日は栃木の日光サーキットに初走行にいってきました。初と言っても実は20年以上前、レースをはじめて間もない頃に一度走ってるんです。その時は4大学耐久レースと言うのが行なわれていて、名古屋クラブというミニバイクチューナーチームの一員としてゲスト参加させてもらってました。乗ったのはS50というスリックタイヤ装着のチューンマシンなのですが、50とは思えないぐらいに速いのなんの!NSR80より速いんじゃないかな~?というシロモノ。乗った時は雨上がりのハーフウエットでした。素人の僕はマシンの速さに調子に乗り(そりゃ周りはSP12仕様だもの激速当たり前です)高速コーナー立ち上がりの水溜りに乗り豪快にハイサイド転倒!頭を打って記憶喪失になりました(^^;だから全然コースを覚えてないのと、それから日光はトラウマになり避けてたんです(笑)そんな日光サーキットですが、Y78kgさんやマスオさんご一行も練習に行くというし、ミニバイクの名門ファルコンズBOSS粂田さんも走るというのでお邪魔することにしました。ちなみに日光のミニバイクSP12では粂田さんが42秒8、この日、病院帰りに遊びに来ていた9さんが42秒7と42秒後半がコースレコードみたいです。ライセンス講習を終えて2走行枠から走行開始。コースを覚えながら20分走ります。_)m1走行目ベストは45秒7まあ~予想の範囲内でしょうか?2走行目は粂田さんにはじめから付いていき、44秒6がすぐに出ました。粂田さんが43秒台にペースを上げて離され、単独走行になると45秒ラップに逆戻り。最後の頃もう一度44秒台にのせましたが、まだ攻め切れてない感じ。日光でプリントしてもらえるセッションごとのラップ表を見るとS2区間(6コーナーからバックストレートエンドまで?)が粂田さんより1秒近く遅い。体重差もあるだろうけど6コーナーの脱出が下手なんでしょうね。今後の走行の課題です。3走行目はキャブセットをMJ105に変更してみたらトルクが無くなりまたも45秒1止まり。リブラチャンバーはM9でもM15でもメインは108から絞らないほうが良いのかな?107が有れば良いのだけど、持ち合わせ無しでした。次の走行は蒸し暑いのも有ってもうそろそろ体力の限界を感じてきて休む事にして、他のライダーの走りを見学してました。最後の走行枠を走ろうとすると周りのライダーは皆さん走らないらしい。頼みの粂田さんも「疲れたんで勘弁してください!」との事。単独で走るのもつまらないけど、今度はいつ来れるかわからないのでとりあえず走る事に。それなりに頑張ってるのにタイムは45秒前半止まり。タイヤも厳しくなってきたのも有るけどエンジンが随分遅くないかな?・・・シフトポイントが大分遅い。ストレートで伏せすぎて首が痛くなったので早めに走行終了。結局44秒台に入れる事が出来ませんでした。本日の走行はこれで終了です。̄)コーナー写真はアルフィンカメラマン飛鳥が載せると思うので、このブログでは視点を変えた比較画像を載せてみます。最終コーナー立ち上がり、ストレートに出た所ですがフォームの違いわかるでしょうか?粂田さんも僕も身体が比較的大きめなので脚と腕のしまい方には苦労しますが、ストレートちゃんと伏せています。他の人はまだちょっと甘いかな?粂田さん僕Y78kgさんマスオさんGさんN君コーナーはいろんなフォームが存在しますが、ストレートのフォームを見るとそのライダーの技量って結構わかるもんです。極端に言えばスタンドに掛けたバイクにまたがって伏せてもらっただけで大体のレベルがわかります。昔、レザースーツメーカーでサポート担当をしていた経験からですが、ほぼストレートフォームのコンパクトさとライダーのレベルは一致しているんですよ。本当かどうか信じるのは勝手ですが、ストレートのフォームをコンパクトにして悪い事は有りません。気をつけて乗ってみてください。最後の走行で調子悪かったのは熱ダレかと思っていたのですが帰宅後マシンメンテをしようとタンクを外したらキャブファンネルが脱落しててキャブを塞いでました。これは惰整備ですね・・・(^^;GPSロガーで2走行目と最後の走行の最高速を比べたら5km/hも違いました。そりゃタイムも出ないよね。※ちなみに2走行目の最高速は110km/h日光サーキットのトラウマも無くなった事だし、ミニバイクにしてはかなり高速サーキットなので仮想SUGOにもなりそう。高速で攻めてる感が面白くて好きなコースでした。メッセージを入力してください。