CX-3試乗のつきそい6件の返信TweetPocket兄が長年乗っていた初代アテンザを乗り換えるというので、参考までに付いていくことにしました。SUV車が気になるとのことなので、普段お世話になっているマツダから、CX-3の試乗をすることにしました。CX-3は、コンパクトSUVとして、日本市場に適合するサイズ、魂動デザインによる作りこまれたエクステリア、G-ベクタリングコントロールによる優れたコーナリング性能と、非常に魅力のあるSUV車です。ジムニーですが、こういった最新の車も悪くないです。今回は、2リッターのガソリン車が追加されたとのことで、僕も兄も試乗を楽しみにしていたのですが、あいにく1.5リッターディーゼルのXDプロアクティブ4WDしかないようでした。(注)カメラを忘れたので、写真はフリーのものを貼り付けています。インテリアをチェックしてみます。デミオベースのSUVということで、広さはあまり期待していなかったのですが、後席のスペースは言われるほど狭くはなかったです。僕の身長は173cmなので、僕より体格のいい人なら足元は少し窮屈だろうなと思いました。運転席自体は、タイトな方が好みでしたので、これくらいがちょうど良かったです。圧巻なのは、インテリアの質です。これは、兄の初代アテンザよりも格段に良くなっています!ヨーロッパ車と比較しても遜色のない出来だと思いました。スイッチ類もわかりやすい位置にシンプルに配置されていて好印象です。■CX-3試乗開始!まずは、ディーラーが案内がてら運転します。兄が助手席、僕が後席に座りました。1.5リッターのディーゼルですが、車重が1,340kgで、27.5kgf・mの最大トルクが1,600rqmから発生するので力強い加速をします。気になるフィーリングも、ガソリンと比較しても遜色なく、これならディーゼルも悪くないと思えました。次に兄が運転し、僕が助手席、ディーラーが後席に交代します。したコーナーに差し掛かると、18インチのタイヤと車高の割りに、Gがあまりかからないことに気付きました。このあたりが、G-ベクタリングコントロールの恩恵でしょうか?僕のテリオスキッドだと、Rのきついコーナーでは、必ず外側にGがかかります。遠心力の影響を車高の高いオフロード車は受けやすいのです。CX-3は、このあたりの足回りのセッティングがうまいのでしょう。ブレーキも充分に効き、加重をうまくコントロールしていました。想像以上の仕上がりのCX-3に僕も兄も満足だったのですが、数点、気になることがありました。こればっかりはしょうがないですが、トランクルームが狭いことです。デミオベースなので、コンパクトな車体サイズの全長4,275mm、全幅1,765mm、全高1,550mmなので、運転のしやすさとトレードオフだと思います。安全装備がてんこ盛りなのでしょうがないですが、価格が2.0Sプロアクティブで普通に見積もりをとってもらったところ、300万円を超えることです。アテンザの時は、一声で00万円値引いていたマツダも変わりました。値引きの話をしてきません。次の車の試乗をすることにしました。PROACTIVEの一年点検のついでに、関西マツダ富田林店のクルマをチェックしてきました。ロードスターや、デミオなどマイナーチェンジが予定されているクルマを中心に紹介します。15MB:普段乗りのホットハッチとして使えるモーターベース車https://dogear-p90.com/2018/03/03/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80-%e3%83%87%e3%83%9f%e3%82%aa-15mb%ef%bc%9a%e6%99%ae%e6%ae%b5%e4%b9%97%e3%82%8a%e3%81%ae%e3%83%9b%e3%83%83%e3%83%88%e3%83%8f%e3%83%83%e3%83%81%e3%81%a8%e3%81%97%e3%81%a6/最近、オートマのアクセラに慣れてきたせいか、無性にマニュアル車に乗りたくなるときがあります。アクセラ15Sは、素晴らしい車で、特に不満のない性能です。それでも、峠ならキビキビ走るマニュアルのホットハッチが面白いです。ディーゼル車リコールで考えるエンジン内のカーボンについてhttps://dogear-p90.com/2018/02/01/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80-%e3%83%87%e3%82%a3%e3%83%bc%e3%82%bc%e3%83%ab%e8%bb%8a%e3%83%aa%e3%82%b3%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%81%a7%e8%80%83%e3%81%88%e3%82%8b%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e5%86%85/たまたまニュースをネットで検索していたら、マツダのディーゼル車両のリコールの記事を見かけました。デミオ、CX-3、アクセラの3種類のディーゼル車のリコールでした。プロアクティブなので関係ありませんでした。XBEE(クロスビー):気になるコンパクトサイズのSUV車!https://dogear-p90.com/2018/01/22/%e3%82%b9%e3%82%ba%e3%82%ad-xbee%ef%bc%88%e3%82%af%e3%83%ad%e3%82%b9%e3%83%93%e3%83%bc%ef%bc%89%ef%bc%9a%e6%b0%97%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%91%e3%82%af%e3%83%88%e3%82%b5/バイクツーリングのキャンプは楽しいです。バイクだとサイズの都合上、積載する荷物に限界があり、本格的なバーベキューだとか、大きめのサイズのテントは諦めぜるをえません。マツダで試乗してから昼食をとり、次に向かったのはスバルです。以前、兄のアテンザを購入する際、スバルのレガシィも検討したのですが、その時のディーラーの対応が悪く、あまりいいイメージがありませんでした。PROACTIVEに決定!https://dogear-p90.com/2017/07/16/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80-%e3%82%a2%e3%82%af%e3%82%bb%e3%83%a9%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84-15s-proactive%e3%81%ab%e6%b1%ba%e5%ae%9a%ef%bc%81/忙しい合間に、兄の車選びにまたまた付いていきました(汗)。最初はスズキに行って安いSUV車であるイグニスやらソリオなど見てきました。1.2Lのマイルドハイブリッド車だと見積もりも最初から200万円代前半でした。PROACTIVE(6AT)が納車されました!マシーングレーメタリックは深みのあるいい色です。夕方頃、マツダに向かい、色々と手続きをした後に、ディーラーのNさんから説明を受けました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。このサイトの管理人tkd69(p90dogear)tkd69(タケダロック)というソロ名義のロックミュージシャンで、バイク乗り。CRF250Lで、マンガやアニメ、映画や小説にも造詣が深い。