結果として買取価格の値段が吊り上がります。外で査定をしている間は家の中で待機していればいいだけ。Vehicle)です。ベースとなる車はインドネシアで多くの賞を受賞した「エクスパンダー」で、その最上位モデルという位置づけです。現在のトレンドであるクロスオーバーなだけに、その価格(値段)、サイズ(大きさ)、燃費は気になるところ。三菱エクスパンダークロスの価格(値段)・サイズ・燃費まとめスポンサードリンク三菱エキスパンダークロスの価格(値段)はどのくらい?三菱エクスパンダークロスは、2019年11月12日に発表、そして翌日の11月13日よりインドネシアで販売が開始されました。三菱エクスパンダーというASEAN地域で発売されているクロスオーバーがあり、その最上位モデルという位置づけです。その価格(値段)を知るために、まずはエクスパンダーの価格を見てみましょう。インドネシアでの価格を見てみました。約150万円~200万円という価格帯になっていますね。次に、エクスパンダークロスの価格(値段)を見てみましょう。ここでも、インドネシアの価格を見てみます。価格は約206万円~221万円となります。最上位モデルということで、エクスパンダーに比べると少し価格は高くなっています。いえ、車のサイズを考えればかなり安い車の部類に入るといってよいですよね。スポンサードリンク三菱エクスパンダークロスのサイズ(大きさ)は?三菱エクスパンダークロスのサイズはどれくらいなのでしょうか。ベースとなるエクスパンダーと比べてみましょう。225mmポイントとしては、全幅と最低地上高が変わったという点です。全幅に関しては、ボディサイドにブラックのホイールアーチモールディングを追加したことによって、50mm大きくなってよりクロスオーバー感を演出しています。最低地上高はベースのエクスパンダーより20mmアップさせています。これによって、クラストップの最低地上高である225mmを確保し、荒れた道路や浸水した道路での走破性を高め、ドライバーの視認性を向上させています。東南アジアのように舗装されていない道も多い地域の用途に特化しているといえますね。現物を見れないので実際の大きさのイメージがつきにくいですよね。そこで、日本でおなじみのアウトランダーと比べてみました。190mmエクスパンダークロスに比べ、アウトランダーの方が気持ち一回り大きいイメージと言えます。そのため、日本の道路でも非常に使いやすそうなサイズ感です。その中で、最低地上高はやはりエクスパンダークロスはかなり高いですね。全高はほとんど変わらないので、エクスパンダークロスの方がギュッと詰まったデザインのように見えますね。スポンサードリンク三菱エクスパンダークロス燃費は良い?三菱エクスパンダークロスは、エクスパンダーと同じエンジンを採用しています。エクスパンダーはMIVEC機構付きの4A91型、1.5Lガソリンエンジンを搭載し、トランスミッションは5速マニュアルと、4速オートマの2種類となっています。同じエンジンを採用しているといっても、この改良版となっていて、静粛性と燃料効率が向上しています。具体的な燃費の数値はわからないのですが、エンジンの性能自体は決して悪くなく、燃費性能も高いエンジンと言えます。だいたいカタログ燃費(JC08モード燃費)で15.0km/L~18.0km/L程度ではないかと予想します。>>ミニバンが値引き金額から更に50万円安くなる方法とは?三菱エクスパンダークロスの日本発売予定は?引用:https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2019/detail5382.htmlさて、三菱エクスパンダークロスは、日本で発売は予定されているのでしょうか。生産は、インドネシアの乗用車生産拠点であるミツビシ・モータース・クラマ・ユダ・インドネシアという場所でされており、順次アセアン諸国を中心に販売を予定していると公式では発表がありました。日本導入の可能性を、いくつかの視点から考えてみましょう。三菱のラインナップ三菱は、割とSUVやMPVに特化している自動車メーカーと言えます。現在日本で発売されているSUVとMPVは以下の通りです。RVRエクリプスクロスアウトランダーデリカD:5コンパクトなRVR、エクリプスクロス、Mサイズのアウトランダー、LLサイズのデリカD:5と、幅広く網羅していますよね。そのため、より競争力を高めるために新たなラインナップを増やす必要があるかどうかで決まってきます。引用:https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2019/detail5382.html三菱のラインナップで、3列シートを選択できる車種は、アウトランダーデリカD:5の2台になります。エクスパンダークロスは、サイズ的にアウトランダーより小さいので、導入されるとすれば最もコンパクトな3列シート車という位置づけになります。多人数乗車ができる車のエントリーモデルとなるのです。コンパクトMPVはシエンタやフリードのように成功している例が多くあるので、エクスパンダークロスにも十分勝機があります。エクスパンダークロスはシエンタなどより大きいサイズですので、より広く快適な空間、そしてSUVなので走破性も抜群という強みを持っています。実は、ライバルがあまりいないカテゴリです。スライドドアは必須?三菱エクスパンダークロスを日本で発売するのに懸念点があるとすれば、スライドドアではないということです。日本市場においては、多人数乗車を目的とする車はスライドドアが圧倒的な人気を誇ります。トヨタでさえ、3列シートのワゴンであるウィッシュを諦めて、ミニバン型のスライドドア車をメインに据えているぐらいです。いえ、いまさら飽和状態のミニバン市場に突っ込んでも、トヨタやホンダの優位性は崩せません。独自路線を貫いた方がコアなファンを作れるといえます。マツダなんかはそれで成功していますよね。そのため、スライドドアではないというのは日本導入に向けてネックにすべきではないですね。まとめ現状三菱エクスパンダークロスの日本での発売は未定です。いくつかの視点から考察すると、エクスパンダークロスは日本市場でも十分戦える車と言えます。三菱の判断に期待したいですね。三菱エクスパンダークロスの価格(値段)・サイズ・燃費まとめ今回は、三菱エクスパンダークロスの価格(値段)・サイズ・燃費についてご紹介しました。東南アジア向けとはいえ、その価格の低さにまずびっくりでしたね。この価格のまま日本に導入されたらすごいことになりそうです。「ディーラーに売り込みされるのはイヤ...」など、ミニバンの購入を検討しているけど悩みが尽きない・・・このように悩んでいる方は実は、非常に多いんです!家族会議を開いたところで車が安くなる訳でもなく...友人に話を聞いてもらっても欲しい車に手が届かない。結果として買取価格の値段が吊り上るんです。私も車の買取り査定を利用してその価格差にかなり驚きました。外で査定をしている間は家の中で待機していればいいだけ。関連記事は見つかりませんでした。当サイト管理人はじめまして。自動車企業に20年以上勤めた経験と知識を活かし、『ミニバン』サイトを立ち上げました。自身も2人の子育て中であり、軽自動車→『ミニバン』に乗り換えてからはずっとミニバンに乗っています。