【藤井聡】「新幹線」整備は、デフレ時代の超優良プロジェクトです。ありますしそう言った拠点が国土軸から孤立化しているのはよろしくないと考えますし、東大阪の私は個人的にその方がありがたいですしw何よりも奈良に政令指定都市がないのは放置していていいのでしょうか?奈良の発展の為にもなんとかならんものでしょうか?奈良の交通事情は酷いですよねwケーブルカーで通勤してますしwでも北陸新幹線もそうでしょうけど問題は大阪でのハブなんですよね。戦いと言うのは航空優勢、もしくは今では核弾道ミサイルが飛び交う航空宇宙、そしてサイバーですね。いった領域を制さないと海上優勢も得られず海を支配できないと考えるのです。海を支配できねば港湾都市は成り立ちません。交易したくても、それ以前でもっていかれます。従って第二国土軸というのでしょうか?それを意識すれば関空が新たな重心に見えてくるわけで、もはや新大阪だけを大阪のハブと考えるのはいささか疑問を感じます。おおさか東線ー阪和線を繋いで大阪市内のバイパス路線を作ってほしいですね。京都や奈良や大阪府東部から大阪南部や関空がぐっと近くなりますし、関空直通行が出来れば大阪環状線の混雑も緩和されるのではないでしょうか?だいたい梅田も難波も天王寺も開発するのには手狭だと思うのですよ。今、なにわ筋線が提唱されていますが、都市中心部の混雑を解消するためには都市の外にバイパスを作るのが基本だと思いますが、どうでしょうか?返信コメントに返信するメールアドレスが公開されることはありません。PM北海道内にもリニアなり新幹線なりで環状線を計画してもらいたいものです。北海道は道内都市間がが遠い!返信コメントに返信するメールアドレスが公開されることはありません。AM去年、関西圏の磯釣りファンにとって、大事件が発生しました。繋がることで何と周参見まで2時間ちょい、串本まで3時間もあれば十分おつりがきます。これは釣り好きにとって、凄い事件なのです。グレ(メジナ)を釣るならば海水温17度を求めます。田辺あたりだと1月末〜2月は15度前後まで落ちてしまいます。黒潮の影響が強い周参見まで行くとこの時期でも海水温の低下がそれほど低くならないのでグレが釣れる可能性がありま......長々と趣味の話で失礼。何を言いたいかと言うと、この事により私もとより私の周りでも釣りに行く回数が増えたと言う事です。津波が来たらひとたまりもない海岸線を走る42号線しかなかった南紀の津波対策からも有効であります。危険性を解っていれば紀勢自動車道の重要性も十分過ぎる大義はあるのです。返信コメントに返信するメールアドレスが公開されることはありません。PMスポーツが暴力でないのはルールがあるからで、またルール共有を通して相手へのリスペクトも生まれる。競争しても相手を滅ぼすことは無く、また戦おうという話にもなります。金沢が新幹線開通をきっかけに熱く盛り上がっている。その熱い盛り上がりがなにも規制のない、つまりルールの無いゼニの戦いならば熱も一過性かもしれなく、今後も、長いこと地方の中核都市を温め続けるには行政の適切な采配が要りそうですが、そのあたりはどうなのか、心配と期待を込めて成功をお祈りしたいと思っております。返信コメントに返信するメールアドレスが公開されることはありません。付いている欄は必須項目です返信をキャンセルコメントを送信コメントを残すメールアドレスが公開されることはありません。付いている欄は必須項目です名前メールアドレスウェブサイトコメントコメントを。