スカイライン燃料ポンプは社外の大容量タイプながらインジェクターはECR33の純正380ccタービンもECR33の前期メタルタービンです。これをパワーFCにて制御して行きます。青いグラフが入庫時のブースト推移ですが、ブーストコントローラーのオフセット値が少なすぎたようで(HKSのEVCIII)勝手にブーストが上がってしまい、結果ブーストリミッターに当たって4500rpm付近でブーストが落とされるような制御になっていました。データーをオールリセットして、初期ブースト、設定ブースト、オフセットを設定し直したのが赤、緑、オレンジのグラフ純正タービンに良くある症状で4500rpm以降でブーストがジワジワ上がってゆきますが純正メタルタービンの寿命を考えたブースト1.0kは超えないように出来ました。トルク50.9kです。青いグラフは入庫時のブースト+エアフロだけR35のデーターに替えてあとはパワーFCの吊るしデーターでパワーチェックした時の物です。ブーストが高いのでトルクは出ていますが、A/Fが13台で危険な領域でした。高回転のA/Fは薄くして、スパっと回るようにしてあります。バルタイセッティング!今週も色々なECUをさわらせて頂きました。MORE2020.02.16今週も色々なECUをさわらせて頂きました。