【阪堺】バリアフリー化した車両を2028年までに4編成投入へ...161形はどうなる?【今日の記念日】2月5日:神戸ポートライナー開業!一つのモノのイメージを、一瞬にして変えてしまうのがデザインだ。具体的にはフォントやロゴ使用の制式を定め、適所にそれを配置していく...といえばわかりづらいだろうか。デザインがもたらす効果の終着点は、感動である。今週の鉄道イベント情報(Tetsudo.comより)デザインには気を配ってきたそもそも、私がフォントに注目するようになったのは2007年頃。この頃は、京阪電鉄がサインシステムのリニューアルに取りかかろうというところで、これまでの白背景に青地の野暮ったい駅看板から一転、フルティガーと新ゴを前面に押し出した、スタイリッシュなデザインへと置き換わった。このサインシステムは、現在でも評価が高いように思う。うちの母は「京阪は田舎でダサいイメージだった」と回顧しているのだが、2015年に非鉄女性の友人に京阪のイメージを訪ねてみると「おしゃれでカッコいい。京阪のおしゃれな二階建ての電車に乗って京都に行きたい!」という。一世代前と現在とで何が変わったかというと、まさしくそれは京阪電鉄のCI戦略であり、企業が持つイメージなのだ。サインシステムとは本当に偉大だ。それだけで駅が持つ雰囲気や世界観までも変えてしまい、企業イメージもあっという間に変えてしまう。その京阪電鉄の戦略を真似て、私もデザインには気を配い、なにわの地下鉄と切磋琢磨してきた。ロゴとWebサイトの制定書体を「Telavision」というフォントに統一、おかげさまで、今では「鉄道サイトらしくなくスタイリッシュ」との声を頂いているほどだ。デザインが美しいと、その分野に興味のない人をも呼び込む事が出来る。要は「第一印象が良い」ということだ。Life.」そのものである。矢田鉄さんの動画というのは、従来の野暮ったい鉄道動画のイメージの革命とも言えるべき存在であるように思う。鉄道動画というのは、大抵は電車がただひたすら映る動画であったり、もしくは音のクオリティは高けれど、そこに入るキャプチャなんかはMSゴシックやメイリオで殴り書きしたようなモノが多かった。鉄道動画で人気の「迷列車で行こう」シリーズも、デザイン的観点から見ると稚拙なものが多いし、非鉄道ファンから見ると人工音声も相まって、独特の”入っていきにくさ”がある。ところが、彼は高音質とデザイン性を両立させたのだ。そのUI(ユーザーインターフェース)のデザインの作り込みは、惚れ惚れするほど美しい。音質も申し分ないし、「近鉄の回りくどい放送シリーズ」を見るに、ユーモアセンスにも長けている。動画制作の為にフォントへも積極的に投資をしているようで、そのクオリティの高さが一際に際立っている。私も、かつては動画製作を掲げて活動していた時期もあった。上記画像はその際に使う予定であったUIのモデルだ。動画というのは「録音→取り込み→編集→アップロード」の長い工程があって、凄く時間のかかる作業である。https://www.youtube.com/watch?v=mO965z5-vW8上の動画はかつてチャレンジした際の作品。一度作ってみてよくわかったのだが、特に異なるビットレートの動画をつなぐと画質が乱れたり、音が動画とズレてその修正に追われる...など、とにかく動画というのは手間がかかる。その時間があるなら、私はOsaka-Subway.comの記事を書いて拡充させたかったので、これまでは後回しにしてきた。最近は本サイトの記事の拡充や、矢田鉄さんの影響も受け、動画熱がまた高まってきている。大阪メトロのファンサイト「Osaka-Subway.com」や「鉄道ファンのクレジットカードのりば」などを運営。2019.12.28平素は「いまどきの鉄道サイトの作り方」をご覧頂き、ありがとうございます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。(2)コンテンツ制作カテゴリの最新記事2019.12.28【お知らせ】いまどきの鉄道サイトの作り方は「鉄道プレス」へリニューアルしました2019.12.24世界で”有名な日本企業”とは?とにかく知名度優先で集めました2019.12.24【!?】当サイトがブログランキングで一位...Osaka-Subway.comを抜く事態に2019.07.13盛り上がる「大阪のローカルメディア」一覧まとめ2019.04.25【メモ】10代のティーン世代がiPhoneを選ぶ理由がなかなか面白かった2019.03.24「大阪は虐待通告ワースト1」の報道に批判続出。WordPress.。