2シーター/ノーマルルーフ/NA/ATの紹介になります。ストック中だったノーマルルーフ車両を安く譲って頂きました。z32を買うのはこれで3台目となります。z32のノーマルルーフを入手できるとは思いませんでしたが、2シーター/Tバールーフ/ターボ/ATから機関系の部品を移植してMTのツインターボにします。現在、推進中ですが、かなり大変な作業となっています。勢いで始めてしまったz32の箱替え兼セミレストアですが、リスクを取らずして得られるモノはないということです。本記事ではベース車となった本車両の紹介と進行中のセミレストアについても紹介します。2シーター/ノーマルルーフ/NA/ATの紹介です。公道で運転していないので(笑)、内外装の状態をご説明していきます。2シーター/ノーマルルーフと言えども、オートマのNAですのでスポーツ走行に向かない仕様です。ノーマルルーフのボディに価値があるのである!購入理由としてはグズグズの2シーター/Tバールーフ/ターボ/ATの整備について相談したところ、箱替え兼セミレストアを提案頂きました。その際に、ストックされていたノーマルルーフの箱を安く譲ってもらいました。この車両のNAエンジンやシート、マフラー等はオーナーさんにお返しました。その後、セミレストがスタートしましたが、車両の初期状態を記録しておきましたのでご覧ください。内装の状態は良いですが、外装はボロいです(/・ω・)/前期型の純正リアスポイラーが装着されていますが、材質がウレタンだと写真のように劣化してしまいます。この形状に拘るのであれば、材質違いの純正同等品がアフターから発売されていますので、z32乗りの方は一般的にそちらで対応していますね。エンジンルームについては年式相応なのだと思います。この辺りは一度降ろして錆処理をしていただきますので大丈夫かなと思います。ノーマルルーフのz32はボディ自体が貴重ですね。進行中のセミレストアについてただの勢いで始まったセミレストア。完成させるまでもう後には引けないのである。z32でスポーツ走行をするのであれば剛性を考えるとノーマルルーフが適していますが、マニュアルのターボ車はなかなか手に入りません。その場合、僕のようにベース車を用意して製作してもらうのも一つの方法です。セミレストアの進捗につきましては順次、更新していく予定です。セミレストアの進捗1』は車両の仕様についての記事です。セミレストアの進捗2』ではドナー車から降ろされたエンジンの組み直しの様子を紹介しています。ドナー車のエンジン周りの劣化が結構酷かったのが率直な感想ですね。セミレストアの進捗3』はついにエンジンとミッションが仮搭載されました。エンジンルームの写真や取りつけるカスタムパーツを紹介しています。今後の展望:2シーターのツインターボ仕様になる予定2018.02.25:セミレストが完了すれば、2シーターのツインターボ仕様という非常に珍しい車両になると思います。ドライビングスクールへの参加を検討しています。一からドライビングのコツを知りたいわ。いうのもサーキットでクルマを潰したくないからですね。2シーターの中古車紹介です。外装メッチャ綺麗です。動画の後半に夕暮れ時の街中をTバーを外して、走っていますね。最終型の愛車紹介&内外装のカスタム一覧を掲載この記事を書いた人LIN当ブログではフェアレディz32に関わることや僕の趣味について記事にしていきます。趣味はアニメ・ゲームなどです。気になる記事がありましたらシェアして頂ければ幸いです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。3AboutPaperwaveではフェアレディz32に乗っている方もしくは乗りたいと検討している方にとって役立つ情報を共有できればと考えております。昔のアニメやゲームのレビュー記事が書いていければと考えております。※改造、もしくはDIYの記事もあると思いますが、基本的に自己責任でお願いいたします。