12:00警察庁は1月2日までに、2008年における全国の交通事故死者(事故発生から24時間以内に死亡)の数が5155人となり、昨年の5744人から10%強ほど減少した5155人であることを発表したことが明らかになった。呼ばれた1970年の1万6765人から約3分の1に減少している([参考:読売Online])。スポンサードリンク現時点で警察庁公式サイトでは2008年11月までのデータしか公開されていないが、今回マスコミに先行報道された「2008年は総計で5155人」を元にデータを逆算し、[11月分までのデータ(PDF)]に穴埋めをしてグラフを作成してみることにする。冒頭にもあるように、今データにおける「死亡者」は、事象発生から24時間以内に死亡した人数を指す。これを元に、年間死亡者数の前年比(減少率)を算出したのが次の図。数字のプラスが大きいほど、死亡者数が減少している割合も大きいことを意味する。前世紀末、2000年ごろまでは多少のぶり返しもあったが今世紀に入ってから、特に2005年以降は一貫して減少率が上乗せされ、死亡者数が加速度的に減少している様子が実感できる。先の定義の表記にあったように、この数字はあくまでも「事故発生から24時間以内」のもの。中には「どうにか延命させて数字減らしをしているのでは」と考える人もいるだろう。実際にはその考えは正しくない。推移(昭和55年以降のみ抜粋)サイトの横幅の事情から1980年(昭和55年)以降のものだけを抜粋したが、1970年(昭和45年)前後に急激に増えた事故とそれに絡む数字は減少し、その後グラフの範囲内でじわじわと上昇。・負傷者数と発生件数も過去10年間は横ばい、直近数年間は減少の傾向の様相を見せている。この10年間において、事故の発生件数と負傷者数が横ばいにも関わらず、各種死者が急速に減少しているのは注目に値する。これら一連の減少傾向について警察庁のレポートや元記事などによればその原因として・医学、生存技術の進歩による事故死の減少(事故数と負傷者数が比例していることも裏づけ)・燃料費高騰による自動車の利用頻度の減少(直近1、2年間。同様の傾向はオイルショック時にも見られている)・自動車技術の進歩(エアーバック、ABS、車体構造、シートベルト)・シートベルト着用、飲酒運転などに関する交通ルールの規制強化などの複合効果によるものとしている。一つ一つはたあいもないものだが、これらの備えが積み重なることで、確実に交通事故による悲劇を減らしていることが、データにも現れつつあるといえよう。現在はサーバーを移行し、新ドメイン「garbagenews.net」上で逐次更新を行っています。このドメイン上のページは過去ログです。新着記事は上のバナーをたどり、新サイトでご確認下さい。最新情報をRSSで購読する3.171-ja【Amazonアソシエイトの説明】プライバシーポリシー(C)JGNN||このサイトについて|サイトマップ|お問い合わせ。