System」などの新たな技術で、移動先での新たな体験や発見を提供する次世代のモビリティー。人を主役に考え、気楽な楽しさ安心感をモダンなデザインで表現したモデルです。ファイナルスケッチ:和モダン&シンプルなデザイン。フルカバーのタイヤはホンダオムニトラクションドライブシステムならでは。回る動きが映えるよう、縦基調の造形に。ファイナルスケッチ:小さくても、混合交通の中でしっかりとした存在感・安心感のあるリアデザイン。立ち乗り姿勢のレイアウトにより、小さな専有面積を実現。通常の駐車場なら、横向きで4台を並べて駐車も可能。縦長のライトで新モビリティ独特のキャラクターを表現。ドアやルーフの格子と関連した三角パターンの前後ライトで、和モダンな印象を演出。ファイナルスケッチ:広々としたグラッシーな窓とセンタージョイスティックのシンプル&モダンな親しみを感じるインパネ造形。中央に集約された、見易い走行系インフォメーション。フロントガラスには、お散歩や観光に適した情報を全面に表示。乗り降りできて守られ感がある立ち座りパッケージ。肩が触れ合う横2人座りで楽しさ共有。「ジョイスティック操作」により、前後左右、その場回転、横スライドなど自由度ある動きが容易に可能。日本ならではの粋な「おもてなし演出」を和モダンテクスチャーで豊かに表現。シートファブリックには角度によって見え方が変化する織物を採用。STANDの自由な動きを更に引き立たせます。開発初期は、スモールモビリティーとしての社会的な在り方や自動運転の未来像など、幅広い観点で熱い議論を展開。発想の元になった人力車試乗リサーチ。高い視点から見る景色、車夫さんの心遣いやトリビア情報の提供が、観光や散歩をより優雅に楽しくすることに気づく。いままでにないサイズの乗り物のため、モデルを作る前に、まずは1/1の4面スケッチで立体を作り大きさを確認・調整。1/1のスケッチと同時に、簡易パッケージで車内空間や視界・乗車姿勢を検討。前例がないので、試行錯誤の繰り返し。実機を作る前に、外見とインテリアの空間を確認するモックアップを制作。ここから改良を加え、実機制作に移ります。デザインの重要ポイントであるカラーマテリアルも、車のイメージに繋がる最適な素材や色をしっかりと吟味。デザイン・設計した本人たちも、初めて見るその特殊な動きにびっくり。皆口をそろえ「これはおもしろい!」シート表皮は西陣の技術を持つ京都の(株)細尾と共に制作。織り方による表情の差や色味等を何度も吟味し、こだわりの1枚を追求した。Walker(歩行者)いつでも・どこでも・誰もが気軽にお出かけしたくなる“街なか一人乗りマイクロ・ムーバー”。都市インフラへのアクセス性を高める便利さと安心感を、シンプルなデザインで表現しています。ステアバイワイヤの特徴を活かした、軽快なツインフレーム構造。スタイリッシュさと使い勝手の良さを両立。都会的でありながらも温かみのあるカラーリングと、背景を透かす構造で、屋内外問わず街中に馴染むデザインに。小さくても安心して乗れるように、安定感のある足回りのデザインと、気軽にどこでも行けるような軽快なシート。直感的な操作スイッチと長時間のドライブにも疲れにくいツインレバーステアリングを採用。タブレットはナビにも。エレベーター/改札などの狭い場所でも安心。乗り降りや、お買い物も便利。超小回り1m旋回モード。狭い場所でも方向転換が気軽にできる。座面が回転し、さらに傾くお迎えシートモード。キーとなるタブレットを持って近づくと自動でお迎えしてくれる。歩道を走るものだから、歩行者からも動きがわかりやすいよう、やわらかい光でさりげなく走行をアシストする。エレベーターって意外と狭い。おむかえシートの角度検証中。10度傾けるとシートの座面奥までしっかりとおしりが入りながらも、かかとが着き安定して座りやすくなった。クレイモデルを使って全体のボリューム感をチェック。離れてみたり、近づいてみたり、乗ってみたり。使用シーンをイメージしながら素材をコーディネート。皆で集まって喧々諤々、ホンダ名物の"ワイガヤ"。自由な意見交換を経て、意思の統一をはかる。クレイモデルを測定しハードモデルに。動作検証モデルで動き方の確認。安全な走行を可能にする操作感やスピード感を調整していく。思ったように動かすには?試行錯誤を繰りかえす。トラブル発生はつきもの。シート/ステアリング動作検証モデル・スタイリング確認モデル・動作検証モデル。