オーエックスレーシングのコンプリートマシンだったことが分かったTZR125。乗り物-オートバイ-TZR1252ストエンジンレストアの肝は、キャブレターといっていいだろう。クランクやシリンダーにダメージがなければ、余程のことがない限り、キャブレターのオーバーホールで2ストエンジンは目覚める。それを信じて、直球で攻めてみた......。キャブレターオーバーホールキャブレターメンテの救世主キースターキャブレター燃調キットキャブレターオーバーホールTZR125のキャブレターには、ミクニVM26SSが採用されている。サービスマニュアルによると、純正キャブレターは、メインジェット♯180、パイロットジェット♯22.5という仕様だ。フューエルタンクを外してエアクリーナーボックスを外すと、キャブレターのお出ましとなる。キャブレターの外観は、アルミの腐食もなく奇麗なものだった。倉庫内に保管されていたことが幸いしたのだと思う。屋外で、雨ざらしやバイク用シートだけで保管されていたら、きっと悲惨な状況になっていたことだろう。ところが、キャブレターを外して分解してみると、とんでもない状況になっていた。2サイクルなので、オイルとガソリンで汚れているだろうとは想像していたのだが、それよりもサビの混入がひどかった。フローターを始め、キャブ内のバーツは、サビ色一色で覆われていたのだ。キャブレターのフロート内は、サビとオイルと腐ったガソリンで、ヘドロ状になっていた。キャブレター外観が奇麗だけに、これほどまでとは想像できなかった。キャブレターとフューエルタンクの長期保管は、燃料をカラにしておくのがよいようだ。メインジェットの辺りは、サビが顆粒のような状態で付着している。このサビの付着の原因は、フューエルタンク内のサビなのは間違いない。これだけサビが付着しているということは、フューエルタンク内が相当サビていることが容易に想像できる。なんらかの方法で、フューエルタンク内のサビ落としを行わなければならないだろう。メインジェットは真鍮製なので、本来は真鍮独特の金色のような輝きがあるのだけれど、どす黒い色になっていた。キャブレター外観が思いのほか奇麗だったので、ここまでひどいとは想像できなかった。キャブレターメンテの救世主キャブレターの洗浄に、ヤマルーブ・スーパーキャブレタークリーナー・泡タイプとモノタロウブレーキ&パーツクリーナー魂2000導入。ステンレスバットはダイソーブランド。何かと便利なので複数枚ある。キャブレターのオーバーホールにあたり、外したパーツを紛失しないように、ステンレス製バットを用意。キッチンペーパーをそこへ敷いておき、キャブレターの構成バーツをバラしてパーツごとにまとめて置いていく。フローターを始め、メインジェット、スロージェットなど、全てバラせるところは外していった。外したパーツは、パーツクリーナーで、汚れやサビを落としていく。キャブレター本体にある小穴に、パーツクリーナーを忘れずに吹きかけておいた。パーツクリーナーだけでは、なかなか満足のいくきれいな状態にはならなかった。ヤマルーブ・スーパーキャブレタークリーナー・泡タイプで洗浄後に、各パーツを組付けた状態。冒頭の画僧と、とても同じものと思えないぐらい奇麗になった。そこで、アマゾンのカスタマーレビューなどでも高評価の、ヤマハから発売されているヤマルーブ・スーパーキャブレタークリーナー・泡タイプを購入してみた。特殊界面活性剤と溶剤の働きで協力に洗浄するのが売りらしい。同クリーナーを噴射して、泡によるドブ付け状態にしてみる。泡の成分がなくなるまで待っていると、見違えるほどきれいになったパーツがそこにあった。その洗浄効果の凄さには、ちょっと驚かされてしまった。これならカスタマーレビューが、高評価であることも頷ける。フロート内も、驚くほど奇麗になった。恐るべしヤマルーブ・スーパーキャブレタークリーナー・泡タイプ。外したそれぞれのパーツを再利用できるか、確認することも手抜かりなく行った。鋳物のゆず肌状のメインジェットは、穴径が疑わしいので交換することにした。それ以外のパーツは、特にすり減ったような状態のものはなく、全て再利用可能なようだ。裏を返せば、そのぐらいヤマルーブ・スーパーキャブレタークリーナー・泡タイプで各パーツが奇麗になったともいえる。キャブレターの外観同様に、内部パーツもサビを除いたら奇麗だったのかもしれないが、分解したときの衝撃がうそのようだ。キースターキャブレター燃調キットキースター製のTZR125(2RM/3TY)キャブレター燃調キット。キット内容は、ジェット類を新品パーツで置き換えられ、さらに数種類の番手のジェットが網羅されている。キースター製のキャブレター燃調キットを購入することにして、ジェット類は全て新品交換した。キット内には、メインジェット、パイロットジェット、ジェットニードル、ニードルジェット、ニードルバルブ、スクリュー類やガスケットなどで構成されている。燃調キットとはいえ、フローターを除けば、オーバーホール前提のキットといえると思う。いうパーツ販売は、価格も良心的だし、アマチュアレストアラーにはとてもありがたい。一応完成を見たヤマハTZR125。フューエルタンク編キャブレターを分解して、サビの付着が多いことが分かった。Policyはてなブログをはじめよう!ltemawebさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。