メノウは、固まっていくときの温度変化や、不純物の変化で、このような層ができるのでしょうか。個人的には、光学特性から(高級)レンズに使われる蛍石を見つけてうれしくなりました。レンズに使われるのは人工的に結晶させたものですが、天然物はこんな感じなんですな。女子向きのものとしては、ハート型の水晶と表現されていた双晶の石英がたくさん並べてありました。宝石各種には男子も興味があるようで。勾玉などの展示もありましたが撮影禁止。こちらは、古代の技術で石に穴を開ける体験ができるようになっていますが、簡単には穴が広がりません。「2にちめ」と書いてあるということは、「何日で穴が開くか」を調べる企画?特別展のあとは常設展へ。息子が動く恐竜のジオラマを見ても泣かなくなったのが、成長を感じるとともに「つまらんなぁ」という感想も抱かせます。里山の展示を後ろから。最後は展示を見るというよりは、スタンプラリーをコンプリートするのに必死になった息子です。ファディの間の道路が工事中という記事をアップしましたが、数日前から通れるようになっています。北へ行くと、以前はどん詰まりでしたが、右(東)へ向かう道路ができました。手前はまだ更地ですが、新しい道の右手には特別養護老人ホーム、左手には駐車場が新たにできました。駐車場の「24時間100円」というのぼりに惹かれて見に行くと、開業記念のキャンペーン価格の様子。昨日から営業開始したばかりで、キャンペーンは31日まで。駐車場の建物のペイントを見ると、最終的には「1時間100円、24時間600円」になる模様。駅や新スタジアムから遠いぶん、割安に設定されているのでしょう。病院関係者の需要があるかも。1枚目の写真のところは交差点のペイントがありましたが、病院駐車場から出てくるところやファディの前には何もありません。通過する車が増えると思うので、そのあたりの注意喚起もしていただきたいところ。続いて、新スタジアム建設に関連する工事が進む、AIMや国際会議場のある側。第1段階として、道路が移設されていますが、ガードレールなどが仮設っぽいので、恒久的な変更かどうかはよく分かりません。(道路の移設自体は間違いないですが、この位置かどうか)これが以前の道路ですね。現在は工事エリアの中。道路が移設されたあとも、スタジアム予定地にある駐車場は営業を続けていましたが、ついに閉鎖になりました。警備の方によると、昨日までは入れたとのこと。タイミング的には、上で紹介した新しい駐車場の開業を待った可能性もあります。ここは72時間駐めて600円という料金体系で、長期駐車向け。駐まっている車がたくさんあります。おかげで、入り口まで来て引き返す車が何台も...これがはけたら、スタジアム本体の工事も始められますね。通りすがりに、あさの汐風公園北側にあるヘリポートに消防ヘリ(JA10KC)がいるのを見つけて撮影。なにやら人と物を積み込んで離陸。若松か戸畑か、という方向に飛んで行きました。この時間、沖合の藍島で消防の出動があったという情報がありました。飛んでいった方向とも合いそうです。これは昨年北九州空港で撮影したものですが、JA10KCは普段は北九州空港におります。浅野のヘリポートの隣に消防署がありますので、機材や人員の補充をここで行ったのかもしれません。昨日に続いて今朝も濃い霧。北九州空港では15日の夜、急に霧が濃くなったようで、羽田からのSFJ91便が降りられず関空にダイバート。FR24で動きを見ると、これが決まった直後に後続の93便、95便が羽田に引き返し始めています。SFJ95便などは、相模湾上空で羽田への引き返しを決めています。早く分かれば、と思いましたが、よほど急に北九州空港の霧が濃くなったんでしょうね。この便に乗っており、引き返しのあと翌朝の帰宅になった同僚の話を聞くことができましたが、「引き返す可能性がある」といった事前の情報はなかったそうです。16日朝は北九州空港に機材がなく、朝の3便が欠航。今日17日は、霧で出発を見合わせたため2便が欠航となりました。地元がらみの航空会社の小ネタから。3月29日から北九州空港に就航するフジドリームエアラインズ(FDA)が、北九州と福岡をマルチエアポートとして相互に予約の変更が可能にすると発表しました。詳細はこちらのリリース(PDF)から。予約変更可能な運賃でないと適用されませんのでご注意を。SFJで同様の扱いをしていますので(ANAは佐賀にも就航していますので、佐賀を含めて3空港でマルチエアポートの扱い)、FDAも追随したのでしょう。便を設定してもらうと、マルチエアポートを活用して変更する場面が増えそうですが...(これ書くの何度目かな)もう一つは、エアドゥ(ADO)とスターフライヤー(SFJ)からの共同リリース。両社が「連帯運送」の契約を結んだために、3月29日からスルーチェックイン・スルーバゲージが可能となります。今までもANA便名での予約を利用すれば同様の扱いが可能だったと思いますが、ADO便名+SFJ便名でもスルーチェックインが可能になるということですね。乗るときの話で、SFJのサイトでADO便の予約・購入ができるわけではないのでご注意を。空港カウンターや旅行会社では双方の便を1つにまとめて発券(連帯発券)も可能なようです。詳しくはこちらのリリース(PDF)から。(日)NCAの北九州寄航便がB747-8Fになったのを1週遅れで撮影してきた先週末は東京に行く機会を利用して羽田でB747-8Iを撮影することができました。おかげで当地の北九州空港にB747-8Fがやってくる初便を逃してしまったので、遅まきながら今週出かけてきました。雨が心配でしたが、昼頃には回復したので、いつもの格納庫横へ。皆さん狙いは同じなのかいつもより人が多いです。)西側から進入してきました。トリミング+色調補正でパッとした画像になっていますが、実際には薄曇り+黄砂?で見通しはあまり良くなく、カラーリングもわかりにくい状況でした。以後の写真は色調補正しすぎないように気をつけています。思う風向きでしたが、残念ながらR/W18へ着陸。南端の誘導路(T6)に入ってくれないかと期待しましたが、しっかりリバースを効かせて一つ北側のT5からスポットへ。B787と同じくシェブロン(後方のギザギザ)付きのエンジンがB747-8の特徴です。いつもの0番スポットへ。-400Fと比べると長くてスラッとしています。0番スポット横へ移動。足回りは-400Fと目立った違いがないように感じます。「尻もち予防」の紐をかけるのも同じですね。先ほどはエンジン後方のシェブロンを紹介しましたが、今度は真正面から。GEnxのファンブレードはかなり複雑な形状をしています。撮影しながら荷役をしばらく眺めて、スポットを離れました。最後にサプライズが待っていました。スポットを離れて車に向かっていると、-8Fの姿に変化が。ノーズドアが開いていきます。先頭部分まで荷物はキッチリ詰まっているので、ここから積み込むことはないと思うのですが、どうやらファンサービスであったようです(残っていた方のtwitterより)もうちょっと残っておけば良いのに、愚かなモノよ。朝から一番列車を追いかけたりしてテレビも賑やかです。当地は穏やかな日中となり、芝の間の草取りなど捗りました。春めいてきた庭を紹介します。トサミズキが咲いてきました。クリスマスローズとミニアイリスは盛り。クリスマスローズはこの庭ができたときから植えてありますが、ずいぶん株が大きくなりました。カリンとアジサイの新芽が伸びてきました。菜園のほうでは、エンドウ(グリーンピース)も背が伸びて、花が付き始めました。これからが楽しみですが、今年もカラス対策を考えておかないといけません。一つ、暖かくなった故の?珍事を。玄関先に放置していた虫かごに、猫が近寄ったり上に乗ったり。興味を示しているので私も中を覗いてみました。(おそらくコクワガタ♀)昨年、家の近くで見つけてカゴに入れていたものです。寒くなって姿を見なくなったので、冬を越す可能性を説明してそのまま置いていましたが、こちらも半分忘れていました。