すきでやってもう30年。昭和の親父は、昭和歌謡曲も好き。緑化機械のメンテナンス、修理。釣りも料理も大体自分でやれる人、興味がわくと直ぐにやりたくなる。映画やバイクも好きRXVはペダル一つで全てオッケーと聞き、頭には「???」しか浮かばない。タイヤが4個ついてる乗り物は、最低でも二つのペダル(アクセルとブレーキ)があるのですから。以前の動画の最後に、ブレーキペダル周辺を映していました。https://youtu.be/3sJhZLAcJhIワイヤーの接続がないのです。機械的な作動はせず、電気信号を取っているだけなのです。踏んだ感触をスプリング設置して作り出しているのです。ブレーキの構造と制御じゃあいったいどうなっているのかというと。「駆動するモーターを止める」そんな発想だと思いました。スプラインで取り付けられているのは、ブレーキシューと同じ材質です。内臓されている幾つものスプリングで押し付けられています。ロックがかかる=ブレーキ作用してる状態。電気制御は、PWMパルス制御で通電していくと電磁石を作り上げます。スプリングの力に打ち勝ち、押さえつけが解放されることが、ブレーキ解除になります。ブラシレスモーターは、坂や減速時に発電させるようになっており、抵抗力が減速に活かされています。停まろうとすると、アクセル離せば停止に近い。機械的では無く、電気的に制御ブレーキを理解していただいてから、次の段階に牽引の方法をお知らせします。すきでやってもう30年。昭和の親父は、昭和歌謡曲も好き。緑化機械のメンテナンス、修理。釣りも料理も大体自分でやれる人、興味がわくと直ぐにやりたくなる。-取説などの収集、できれば部品表パーツリストも欲しいうたコン応募が変わります。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。取説などの収集、できれば部品表パーツリストも欲しいうたコン応募が変わります。