エアバッグが普及していなかったあの頃は、ハンドルさえも簡単に好みに変えられた時代でした。買ったのはコミコミ30万円のターボ付きの軽自動車。まわりはそんなヤツらばかりでした。ところがその仲間の一人が乗っていたとんでもなくかっこいいクルマ。緑色のボディに茶色い幌。2人乗りのスポーツカー。「ユーノスロードスター」と当時は言いました。初代ロードスターです。乗らせてもらってもかっこよかった。座るとぐっと沈み込み、地面に近いところを走る感覚。シフトレバーの位置もよかった。レーサーにでもなったかのような感動がありました。あいつはさらにメーターの周りに銀色のリングを付けて、ハンドルはナルディに変えてたっけ。私の目の前に、あのとんでもなくかっこいいクルマが帰ってきました。新型マツダロードスター。発売前に取材で試乗させてもらいました。あの地面スレスレを走る感覚、シフトレバーの位置。聞くと、この新型は初代に最も近いと言う。「人馬一体」はその初代の頃から変わっていない開発コンセプトです。その昔、ただの移動手段ではない馬を、人は愛馬と呼びました。95万台が販売されているロードスター。新型の登場で、愛車と呼ぶ人がさらに増えていくんでしょうか。泣けるスポーツ本たこ焼きホワイトボードアート#3ホワイトボードアート#2広島ドラゴンフライズカテゴリーデイリーコラムホワイトボードアート未分類アーカイブ2017年10月2017年7月2017年6月2017年5月2017年4月2017年3月2017年2月2017年1月2016年12月2016年9月2016年7月2016年5月2016年3月2016年2月2016年1月2015年12月2015年10月2015年8月2015年6月2015年5月2015年4月2015年3月2014年7月2014年5月2014年3月2014年2月2014年1。