国際線ターミナルが見えました。ちなみにこのフライトは、このままムンバイ便となります。ムンバイ行きの乗客のために、機内アナウンスで窓のブラインドをすべて閉じる様にお願いしていました。到着してからブラインドを閉めてくれって言われるのは初めてです。ムンバイ行きの乗客に気を使っているのが分かります。ヴィスタラ航空はさすがシンガポール航空資本だけあって、かなりすぎるぐらいサービスがきっちりしていました。ミールの説明だけでは無く、ちょっと気遣いや優先搭乗の分け方等、他の航空会社に見習って欲しい部分があります。今まで乗った航空会社の中でもかなりトップレベルの体験です。料金も他社より特別高い訳でもないので、インドの航空業界の競争が激しくなりそうです。↓押して頂くとちょこっとやる気が出てきます。(Atom)すしまる飛行機大好きインド在住歴18年の30代が神奈川県で旅行会社を運営しています。株式会社H2トラベルズジャパンインド(特にヒマラヤや北東部地域)と南部アフリカ専門の旅行会社です。(36)本当に「デリーの道路が溶けた」報道は正しい?噂のパキスタン行き路線バスは超VIP扱いこの暑さでできる事:まずは一杯の水からデリー・グルガオンにて掃除婦を必要とする方はおられますか?JALのビックカメラ7%割引クーポンデリーは真夏のピーク!でもある花は満開。(9)人気の投稿ベトナム航空エコノミークラス搭乗記:成田⇔ホーチミン⇔バンコク今回成田からホーチミン経由でバンコク行きを往復購入したベトナム航空のチケット。全部込みで往復5万円以下だったのでLCCで行くよりお得だったと思います(ちなみに直行便のLCCエアアジアは安い座席が満席だったのか総額7万円近かったです)。めての長距離ファーストクラスです。この記事<その1>には先に機内での体験談を語り、<その2>に入札式ア...エティハド航空A340-500ビジネスクラス搭乗記:成田→アブダビその1(ラウンジ編)成田でぐっすり休憩した後は次の目的地アブダビへ。次はデリーまでビジネスクラスの利用です。ファーストクラスだったので、違いを比べてみたいと思います。エティハド航空EY871便は3つにレポートを分けたいと思います。その1:成田空港での体験...エティハド航空A340-500ビジネスクラス搭乗記:成田→アブダビその2(機内編)機内搭乗です。機種は行きと同じA340-500。エティハド航空では結構古い機体です。機体番号はA6-EHB。21:20、アブダビ到着予定時刻は翌日の04:35。実際の飛行時間は11時間30分でした。すると決めたばかりで実際チケットも手配しましたが。アラスカ航空のマイルを購入して格安に上級クラスでインドから日本へ飛べる事が解り、キャンセルをしてJALで取り直しました。触れましたが、これまで見たこと...JALの国際線座席開放は出発74時間前では?JALの国際線を予約して座席指定をする時、とても不便なのは多くの座席は自社上級会員専用になっていて、それらの座席は一般客では指定できない。ビジネスクラスだと、前方の窓際座席はブロックされる。エコノミーも、前方は多くの座席が同じくブロック状態。約1週間の一時帰国もあっと言う間に時間が過ぎ、インドへ。往路と同じ、マレーシア航空のKL経由でインドへ戻る。日付:2014...ターキッシュエアラインズA330-300ビジネスクラス搭乗記:イスタンブール→デリーその1(ラウンジ編)今回の旅行の楽しみの一つはイスタンブール・アタテュルク空港にあるターキッシュエアラインズ(トルコ航空)のビジネスクラスラウンジ。当サイトに掲載されている画像を使用されたい場合には必ず事前にご連絡下さいませ。無断転載はお控え頂けます様お願い致します。