韓国のLCC、イースター航空(ESR/ZE)は5月3日、清州(チョンジュ)-関西線を開設した。季節運航で、8月31日まで週3往復運航する。日本とチョンジュを結ぶ定期便はほかになく、国内唯一の路線。抽選で最大5000マイルプレゼント2018年5月4日JALカードは2018年5月1日(火)から6月30日(土)まで、JALカード特約店の「二木ゴルフ」でマイルプレゼントキャンペーンを実施しています。実家がある八戸へ帰省するために三沢行き便をよく利用します。国内線なのでドリンクサービスです。野菜ジュースを頼みました。韓国のLCC、イースター航空(ESR/ZE)は5月3日、清州(チョンジュ)-関西線を開設した。季節運航で、8月31日まで週3往復運航する。日本とチョンジュを結ぶ定期便はほかになく、国内唯一の路線。天候が悪く、かなり揺れていました。座席は、普通席で少し狭かったです。サービスは、普通で良かったようです。実家がある八戸へ帰省するために三沢行き便をよく利用します。国内線なのでドリンクサービスです。野菜ジュースを頼みました。天候が悪く、かなり揺れていました。座席は、普通席で少し狭かったです。サービスは、普通で良かったようです。韓国のLCC、イースター航空(ESR/ZE)は5月3日、清州(チョンジュ)-関西線を開設した。季節運航で、8月31日まで週3往復運航する。日本とチョンジュを結ぶ定期便はほかになく、国内唯一の路線。天候が悪く、かなり揺れていました。座席は、普通席で少し狭かったです。サービスは、普通で良かったようです。実家がある八戸へ帰省するために三沢行き便をよく利用します。国内線なのでドリンクサービスです。野菜ジュースを頼みました。天候が悪く、かなり揺れていました。座席は、普通席で少し狭かったです。サービスは、普通で良かったようです。韓国のLCC、イースター航空(ESR/ZE)は5月3日、清州(チョンジュ)-関西線を開設した。季節運航で、8月31日まで週3往復運航する。日本とチョンジュを結ぶ定期便はほかになく、国内唯一の路線。天候が悪く、かなり揺れていました。座席は、普通席で少し狭かったです。サービスは、普通で良かったようです。実家がある八戸へ帰省するために三沢行き便をよく利用します。国内線なのでドリンクサービスです。野菜ジュースを頼みました。天候が悪く、かなり揺れていました。座席は、普通席で少し狭かったです。サービスは、普通で良かったようです。韓国のLCC、イースター航空(ESR/ZE)は5月3日、清州(チョンジュ)-関西線を開設した。季節運航で、8月31日まで週3往復運航する。日本とチョンジュを結ぶ定期便はほかになく、国内唯一の路線。天候が悪く、かなり揺れていました。座席は、普通席で少し狭かったです。サービスは、普通で良かったようです。天候が悪く、かなり揺れていました。座席は、普通席で少し狭かったです。サービスは、普通で良かったようです。韓国のLCC、イースター航空(ESR/ZE)は5月3日、清州(チョンジュ)-関西線を開設した。季節運航で、8月31日まで週3往復運航する。日本とチョンジュを結ぶ定期便はほかになく、国内唯一の路線。富山県は、全日本空輸(ANA/NH)の羽田-富山線の利用者を対象に、ギフト券や地酒などが当たるキャンペーンを5月2日から始めた。羽田と富山双方の始発と最終便が対象で、利用促進を図る。天候が悪く、かなり揺れていました。座席は、普通席で少し狭かったです。サービスは、普通で良かったようです。天候が悪く、かなり揺れていました。座席は、普通席で少し狭かったです。サービスは、普通で良かったようです。韓国のLCC、イースター航空(ESR/ZE)は5月3日、清州(チョンジュ)-関西線を開設した。季節運航で、8月31日まで週3往復運航する。日本とチョンジュを結ぶ定期便はほかになく、国内唯一の路線。滑走路(RWY02/20)は当初1200メートルだったが2000メートルに延長し、1984年3月18日にジェット化した。2012年11月23日には、富山弁で「新鮮な」を意味する「富山きときと空港」と愛称を名付けた。現在は国内線が2路線で、ANAの羽田線が1日4往復、札幌線が1日1往復。韓国のLCC、イースター航空(ESR/ZE)は5月3日、清州(チョンジュ)-関西線を開設した。季節運航で、8月31日まで週3往復運航する。日本とチョンジュを結ぶ定期便はほかになく、国内唯一の路線。滑走路(RWY02/20)は当初1200メートルだったが2000メートルに延長し、1984年3月18日にジェット化した。2012年11月23日には、富山弁で「新鮮な」を意味する「富山きときと空港」と愛称を名付けた。現在は国内線が2路線で、ANAの羽田線が1日4往復、札幌線が1日1往復。韓国のLCC、イースター航空(ESR/ZE)は5月3日、清州(チョンジュ)-関西線を開設した。季節運航で、8月31日まで週3往復運航する。日本とチョンジュを結ぶ定期便はほかになく、国内唯一の路線。滑走路(RWY02/20)は当初1200メートルだったが2000メートルに延長し、1984年3月18日にジェット化した。2012年11月23日には、富山弁で「新鮮な」を意味する「富山きときと空港」と愛称を名付けた。現在は国内線が2路線で、ANAの羽田線が1日4往復、札幌線が1日1往復。韓国のLCC、イースター航空(ESR/ZE)は5月3日、清州(チョンジュ)-関西線を開設した。季節運航で、8月31日まで週3往復運航する。日本とチョンジュを結ぶ定期便はほかになく、国内唯一の路線。滑走路(RWY02/20)は当初1200メートルだったが2000メートルに延長し、1984年3月18日にジェット化した。2012年11月23日には、富山弁で「新鮮な」を意味する「富山きときと空港」と愛称を名付けた。現在は国内線が2路線で、ANAの羽田線が1日4往復、札幌線が1日1往復。日本航空(JAL)は2018(平成30)年3月期連結業績の発表にあわせて、2018年3月31日時点のJALグループ保有機数を発表しました。グループ保有機数は231機で、2017年9月末の232機から1機減少しました。ストレスを感じたフライト2018年5月3日JALでは久しぶりの普通席です。着席し足下のスペースはそんなに気にはならなく窮屈感はありませんでした。最初から解っていたこととはいえ、外を見るとこれ以上ない、というほどの羽の上のど真ん中。景色は楽しめそうにもありません。飛行中はずっと太陽にさらされるでしょう。JAL」のサービスを開始しました。インドネシア・エアアジアXは、同社初の日本路線となるデンパサール(バリ島)-成田線を、2017年5月24日に開設。週4往復で就航し、翌月から週7往復(1日1往復)に増便した。世界初の定期便、18%供給増2018年5月3日シンガポール航空(SIA/SQ)は5月3日、シンガポール-関西線にボーイング787-10型機を就航させた。787-10による世界初の定期便で、同社が今年で日本就航50周年を迎えることなどを記念し、関西線が選ばれた。日本航空(JAL)は2018(平成30)年3月期連結業績の発表にあわせて、2018年3月31日時点のJALグループ保有機数を発表しました。グループ保有機数は231機で、2017年9月末の232機から1機減少しました。...2018年5月3日インドネシア・エアアジアX(INX/XT)がジャカルタ-成田線を現地時間5月1日夜に開設し、2日に初便が成田へ到着した。ジャカルタ-成田間のLCC就航は初めてで、エアバスA330-300型機で1日1往復運航する。座席数はエアアジアX(XAX/D7)やタイ・エアアジアX(TAX/XJ)と同じく、2クラス377席。世界初の定期便、18%供給増2018年5月3日シンガポール航空(SIA/SQ)は5月3日、シンガポール-関西線にボーイング787-10型機を就航させた。787-10による世界初の定期便で、同社が今年で日本就航50周年を迎えることなどを記念し、関西線が選ばれた。ストレスを感じたフライト2018年5月3日JALでは久しぶりの普通席です。着席し足下のスペースはそんなに気にはならなく窮屈感はありませんでした。最初から解っていたこととはいえ、外を見るとこれ以上ない、というほどの羽の上のど真ん中。景色は楽しめそうにもありません。飛行中はずっと太陽にさらされるでしょう。JAL」のサービスを開始しました。インドネシア・エアアジアXは、同社初の日本路線となるデンパサール(バリ島)-成田線を、2017年5月24日に開設。週4往復で就航し、翌月から週7往復(1日1往復)に増便した。世界初の定期便、18%供給増2018年5月3日シンガポール航空(SIA/SQ)は5月3日、シンガポール-関西線にボーイング787-10型機を就航させた。787-10による世界初の定期便で、同社が今年で日本就航50周年を迎えることなどを記念し、関西線が選ばれた。...2018年5月3日インドネシア・エアアジアX(INX/XT)がジャカルタ-成田線を現地時間5月1日夜に開設し、2日に初便が成田へ到着した。ジャカルタ-成田間のLCC就航は初めてで、エアバスA330-300型機で1日1往復運航する。座席数はエアアジアX(XAX/D7)やタイ・エアアジアX(TAX/XJ)と同じく、2クラス377席。世界初の定期便、18%供給増2018年5月3日シンガポール航空(SIA/SQ)は5月3日、シンガポール-関西線にボーイング787-10型機を就航させた。787-10による世界初の定期便で、同社が今年で日本就航50周年を迎えることなどを記念し、関西線が選ばれた。ストレスを感じたフライト2018年5月3日JALでは久しぶりの普通席です。着席し足下のスペースはそんなに気にはならなく窮屈感はありませんでした。最初から解っていたこととはいえ、外を見るとこれ以上ない、というほどの羽の上のど真ん中。景色は楽しめそうにもありません。飛行中はずっと太陽にさらされるでしょう。JAL」のサービスを開始しました。世界初の定期便、18%供給増2018年5月3日シンガポール航空(SIA/SQ)は5月3日、シンガポール-関西線にボーイング787-10型機を就航させた。787-10による世界初の定期便で、同社が今年で日本就航50周年を迎えることなどを記念し、関西線が選ばれた。インドネシア・エアアジアXは、同社初の日本路線となるデンパサール(バリ島)-成田線を、2017年5月24日に開設。週4往復で就航し、翌月から週7往復(1日1往復)に増便した。世界初の定期便、18%供給増2018年5月3日シンガポール航空(SIA/SQ)は5月3日、シンガポール-関西線にボーイング787-10型機を就航させた。787-10による世界初の定期便で、同社が今年で日本就航50周年を迎えることなどを記念し、関西線が選ばれた。...2018年5月3日インドネシア・エアアジアX(INX/XT)がジャカルタ-成田線を現地時間5月1日夜に開設し、2日に初便が成田へ到着した。ジャカルタ-成田間のLCC就航は初めてで、エアバスA330-300型機で1日1往復運航する。座席数はエアアジアX(XAX/D7)やタイ・エアアジアX(TAX/XJ)と同じく、2クラス377席。ストレスを感じたフライト2018年5月3日JALでは久しぶりの普通席です。着席し足下のスペースはそんなに気にはならなく窮屈感はありませんでした。最初から解っていたこととはいえ、外を見るとこれ以上ない、というほどの羽の上のど真ん中。景色は楽しめそうにもありません。飛行中はずっと太陽にさらされるでしょう。JAL」のサービスを開始しました。インドネシア・エアアジアXは、同社初の日本路線となるデンパサール(バリ島)-成田線を、2017年5月24日に開設。週4往復で就航し、翌月から週7往復(1日1往復)に増便した。ストレスを感じたフライト2018年5月3日JALでは久しぶりの普通席です。着席し足下のスペースはそんなに気にはならなく窮屈感はありませんでした。最初から解っていたこととはいえ、外を見るとこれ以上ない、というほどの羽の上のど真ん中。景色は楽しめそうにもありません。飛行中はずっと太陽にさらされるでしょう。インドネシア・エアアジアXは、同社初の日本路線となるデンパサール(バリ島)-成田線を、2017年5月24日に開設。週4往復で就航し、翌月から週7往復(1日1往復)に増便した。ストレスを感じたフライト2018年5月3日JALでは久しぶりの普通席です。着席し足下のスペースはそんなに気にはならなく窮屈感はありませんでした。最初から解っていたこととはいえ、外を見るとこれ以上ない、というほどの羽の上のど真ん中。景色は楽しめそうにもありません。飛行中はずっと太陽にさらされるでしょう。インドネシア・エアアジアXは、同社初の日本路線となるデンパサール(バリ島)-成田線を、2017年5月24日に開設。週4往復で就航し、翌月から週7往復(1日1往復)に増便した。ストレスを感じたフライト2018年5月3日JALでは久しぶりの普通席です。着席し足下のスペースはそんなに気にはならなく窮屈感はありませんでした。最初から解っていたこととはいえ、外を見るとこれ以上ない、というほどの羽の上のど真ん中。景色は楽しめそうにもありません。飛行中はずっと太陽にさらされるでしょう。インドネシア・エアアジアXは、同社初の日本路線となるデンパサール(バリ島)-成田線を、2017年5月24日に開設。週4往復で就航し、翌月から週7往復(1日1往復)に増便した。インドネシア・エアアジアXは、同社初の日本路線となるデンパサール(バリ島)-成田線を、2017年5月24日に開設。週4往復で就航し、翌月から週7往復(1日1往復)に増便した。ストレスを感じたフライト2018年5月3日JALでは久しぶりの普通席です。着席し足下のスペースはそんなに気にはならなく窮屈感はありませんでした。最初から解っていたこととはいえ、外を見るとこれ以上ない、というほどの羽の上のど真ん中。景色は楽しめそうにもありません。飛行中はずっと太陽にさらされるでしょう。インドネシア・エアアジアXは、同社初の日本路線となるデンパサール(バリ島)-成田線を、2017年5月24日に開設。週4往復で就航し、翌月から週7往復(1日1往復)に増便した。インドネシア・エアアジアXは、同社初の日本路線となるデンパサール(バリ島)-成田線を、2017年5月24日に開設。週4往復で就航し、翌月から週7往復(1日1往復)に増便した。ストレスを感じたフライト2018年5月3日JALでは久しぶりの普通席です。着席し足下のスペースはそんなに気にはならなく窮屈感はありませんでした。最初から解っていたこととはいえ、外を見るとこれ以上ない、というほどの羽の上のど真ん中。景色は楽しめそうにもありません。飛行中はずっと太陽にさらされるでしょう。インドネシア・エアアジアXは、同社初の日本路線となるデンパサール(バリ島)-成田線を、2017年5月24日に開設。週4往復で就航し、翌月から週7往復(1日1往復)に増便した。インドネシア・エアアジアXは、同社初の日本路線となるデンパサール(バリ島)-成田線を、2017年5月24日に開設。週4往復で就航し、翌月から週7往復(1日1往復)に増便した。ストレスを感じたフライト2018年5月3日JALでは久しぶりの普通席です。着席し足下のスペースはそんなに気にはならなく窮屈感はありませんでした。最初から解っていたこととはいえ、外を見るとこれ以上ない、というほどの羽の上のど真ん中。景色は楽しめそうにもありません。飛行中はずっと太陽にさらされるでしょう。インドネシア・エアアジアXは、同社初の日本路線となるデンパサール(バリ島)-成田線を、2017年5月24日に開設。週4往復で就航し、翌月から週7往復(1日1往復)に増便した。ストレスを感じたフライト2018年5月3日JALでは久しぶりの普通席です。着席し足下のスペースはそんなに気にはならなく窮屈感はありませんでした。最初から解っていたこととはいえ、外を見るとこれ以上ない、というほどの羽の上のど真ん中。景色は楽しめそうにもありません。飛行中はずっと太陽にさらされるでしょう。売上高7.3%増、営業利益は2.5%増2018年5月2日JALグループは2018年4月27日(金)、2018(平成30)年3月期決算(2017年4月1日~2018年3月31日)を発表しました。連結売上高は前年比7.3%増の1兆3,832億円、営業利益は2.5%増の1,745億円、経常利益は1.1%減の1,631億円、当期純利益は17.5%減の1,354億円でした。伊丹空港の中央ターミナルがリニューアルしまして、ANA側の13番、JAL側の14番ゲートが新しくなりました。これに伴い?、羽田行きのゲートは、以前は17番と18番を交互に使っていたのが、14番と17番の組み合わせになりました。成田-ジャカルタ間は現在、日本航空(JAL/JL、9201)と全日本空輸(ANA/NH)、ガルーダ・インドネシア航空(GIA/GA)が3社合わせて1日6往復運航している。ジャカルタ発の初便は、乗客292人を乗せて成田へ2日に到着。折り返しの成田発初便は328人(幼児2人含む)を乗せて出発した。東証1部上場銘柄のうち、RSI(相対力指数)のランキング(上位・下位15位ずつ)は以下の通り。スタッフを募集しています。試用期間は6カ月、1年後の契約更新となります。含む営業補助業務などを担当します。20年末2018年5月2日カンタス航空(QFA/QF)は現地時間5月2日、「ジャンボ」の愛称で親しまれるボーイング747-400型機を、2020年までに退役させると発表した。成田-ジャカルタ間は現在、日本航空(JAL/JL、9201)と全日本空輸(ANA/NH)、ガルーダ・インドネシア航空(GIA/GA)が3社合わせて1日6往復運航している。ジャカルタ発の初便は、乗客292人を乗せて成田へ2日に到着。折り返しの成田発初便は328人(幼児2人含む)を乗せて出発した。初のLCC2018年5月2日インドネシア・エアアジアX(INX/XT)は、ジャカルタ-成田線を現地時間5月1日に開設し、成田発は2日に就航した。1日1往復で、ジャカルタ-成田間のLCC就航は初めて。東証1部上場銘柄のうち、RSI(相対力指数)のランキング(上位・下位15位ずつ)は以下の通り。20年末2018年5月2日カンタス航空(QFA/QF)は現地時間5月2日、「ジャンボ」の愛称で親しまれるボーイング747-400型機を、2020年までに退役させると発表した。成田-ジャカルタ間は現在、日本航空(JAL/JL、9201)と全日本空輸(ANA/NH)、ガルーダ・インドネシア航空(GIA/GA)が3社合わせて1日6往復運航している。ジャカルタ発の初便は、乗客292人を乗せて成田へ2日に到着。折り返しの成田発初便は328人(幼児2人含む)を乗せて出発した。成田-ジャカルタ間は現在、日本航空(JAL/JL、9201)と全日本空輸(ANA/NH)、ガルーダ・インドネシア航空(GIA/GA)が3社合わせて1日6往復運航している。ジャカルタ発の初便は、乗客292人を乗せて成田へ2日に到着。折り返しの成田発初便は328人(幼児2人含む)を乗せて出発した。東証1部上場銘柄のうち、RSI(相対力指数)のランキング(上位・下位15位ずつ)は以下の通り。20年末2018年5月2日カンタス航空(QFA/QF)は現地時間5月2日、「ジャンボ」の愛称で親しまれるボーイング747-400型機を、2020年までに退役させると発表した。成田-ジャカルタ間は現在、日本航空(JAL/JL、9201)と全日本空輸(ANA/NH)、ガルーダ・インドネシア航空(GIA/GA)が3社合わせて1日6往復運航している。ジャカルタ発の初便は、乗客292人を乗せて成田へ2日に到着。折り返しの成田発初便は328人(幼児2人含む)を乗せて出発した。日本航空(JAL)は、ロサンゼルス国際空港に勤務する国際線旅客ハンドリングスタッフを募集しています。雇用形態は契約社員で、採用1年後に正社員登用の可能性があります。(SEC)および米国司法省(DOJ)と合意し、制裁金約307億円を米政府に支払うと発表した。日本航空(JAL/JL、9201)の2018年3月期通期の連結決算は、純利益が前期(17年3月期)比17.5%減の1354億600万円だった。法人税等調整額や原油価格の上昇などの影響で前期を割り込んだ。日本航空(JAL)は、ロサンゼルス国際空港に勤務する国際線旅客ハンドリングスタッフを募集しています。雇用形態は契約社員で、採用1年後に正社員登用の可能性があります。日本航空(JAL/JL、9201)の2018年3月期通期の連結決算は、純利益が前期(17年3月期)比17.5%減の1354億600万円だった。法人税等調整額や原油価格の上昇などの影響で前期を割り込んだ。日本航空(JAL)は、ロサンゼルス国際空港に勤務する国際線旅客ハンドリングスタッフを募集しています。雇用形態は契約社員で、採用1年後に正社員登用の可能性があります。(SEC)および米国司法省(DOJ)と合意し、制裁金約307億円を米政府に支払うと発表した。日本航空(JAL/JL、9201)の2018年3月期通期の連結決算は、純利益が前期(17年3月期)比17.5%減の1354億600万円だった。法人税等調整額や原油価格の上昇などの影響で前期を割り込んだ。日本航空(JAL)は、ロサンゼルス国際空港に勤務する国際線旅客ハンドリングスタッフを募集しています。雇用形態は契約社員で、採用1年後に正社員登用の可能性があります。日本航空(JAL/JL、9201)の2018年3月期通期の連結決算は、純利益が前期(17年3月期)比17.5%減の1354億600万円だった。法人税等調整額や原油価格の上昇などの影響で前期を割り込んだ。日本航空(JAL/JL、9201)の2018年3月期通期の連結決算は、純利益が前期(17年3月期)比17.5%減の1354億600万円だった。法人税等調整額や原油価格の上昇などの影響で前期を割り込んだ。日本航空(JAL/JL、9201)の2018年3月期通期の連結決算は、純利益が前期(17年3月期)比17.5%減の1354億600万円だった。法人税等調整額や原油価格の上昇などの影響で前期を割り込んだ。日本航空(JAL/JL、9201)の2018年3月期通期の連結決算は、純利益が前期(17年3月期)比17.5%減の1354億600万円だった。法人税等調整額や原油価格の上昇などの影響で前期を割り込んだ。日本航空(JAL/JL、9201)の2018年3月期通期の連結決算は、純利益が前期(17年3月期)比17.5%減の1354億600万円だった。法人税等調整額や原油価格の上昇などの影響で前期を割り込んだ。日本航空(JAL/JL、9201)の2018年3月期通期の連結決算は、純利益が前期(17年3月期)比17.5%減の1354億600万円だった。法人税等調整額や原油価格の上昇などの影響で前期を割り込んだ。日本航空(JAL/JL、9201)の2018年3月期通期の連結決算は、純利益が前期(17年3月期)比17.5%減の1354億600万円だった。法人税等調整額や原油価格の上昇などの影響で前期を割り込んだ。日本航空(JAL/JL、9201)の2018年3月期通期の連結決算は、純利益が前期(17年3月期)比17.5%減の1354億600万円だった。法人税等調整額や原油価格の上昇などの影響で前期を割り込んだ。日本航空(JAL/JL、9201)の2018年3月期通期の連結決算は、純利益が前期(17年3月期)比17.5%減の1354億600万円だった。法人税等調整額や原油価格の上昇などの影響で前期を割り込んだ。日本航空(JAL/JL、9201)の2018年3月期通期の連結決算は、純利益が前期(17年3月期)比17.5%減の1354億600万円だった。法人税等調整額や原油価格の上昇などの影響で前期を割り込んだ。日本航空(JAL/JL、9201)の2018年3月期通期の連結決算は、純利益が前期(17年3月期)比17.5%減の1354億600万円だった。法人税等調整額や原油価格の上昇などの影響で前期を割り込んだ。日本航空(JAL/JL、9201)の2018年3月期通期の連結決算は、純利益が前期(17年3月期)比17.5%減の1354億600万円だった。法人税等調整額や原油価格の上昇などの影響で前期を割り込んだ。日本航空(JAL/JL、9201)の2018年3月期通期の連結決算は、純利益が前期(17年3月期)比17.5%減の1354億600万円だった。法人税等調整額や原油価格の上昇などの影響で前期を割り込んだ。日本航空(JAL/JL、9201)の2018年3月期通期の連結決算は、純利益が前期(17年3月期)比17.5%減の1354億600万円だった。法人税等調整額や原油価格の上昇などの影響で前期を割り込んだ。日本航空(JAL/JL、9201)の2018年3月期通期の連結決算は、純利益が前期(17年3月期)比17.5%減の1354億600万円だった。法人税等調整額や原油価格の上昇などの影響で前期を割り込んだ。旅客単価は全日本空輸(ANA/NH)など競合他社との価格競争で、前年を割り込んだ。為替と燃油市況は、為替レートが1ドル111.2円(前期比2.4%上昇)、燃油費はシンガポールケロシンが1バレル67.8米ドル(18.5%上昇)、ドバイ原油が54.9米ドル(20.4%上昇)となった。日本航空(JAL/JL、9201)の2018年3月期通期の連結決算は、純利益が前期(17年3月期)比17.5%減の1354億600万円だった。法人税等調整額や原油価格の上昇などの影響で前期を割り込んだ。日本航空(JAL/JL、9201)の2018年3月期通期の連結決算は、純利益が前期(17年3月期)比17.5%減の1354億600万円だった。法人税等調整額や原油価格の上昇などの影響で前期を割り込んだ。19年通期予想は増収減益2018年5月1日2016年4月に起きた熊本地震による影響から回復したほか、早期割引運賃などの需要喚起策により個人客が増えた。旅客単価は全日本空輸(ANA/NH)など競合他社との価格競争で、前年を割り込んだ。・朝食は正直イマイチですね。おかゆでしたが微妙な味でした。そもそも朝早くなので食欲がないのも原因かもしれません。朝食に期待はしても仕方ないですかね。シートの縫い目が破れていたりしていました。伊丹から羽田への戻りです。前日に機材をチェックしたらまたもやJA8984(笑)。こないだ乗ったばかりなのに。照明はピンクになっていました。日本航空(JAL)は2018年4月23日(月)から5月6日(日)まで、次世代アスリートの育成をマイルで支援するプロジェクト「JALネクストアスリート・マイル」でプレゼントキャンペーンを実施しています。A320で週2便2018年4月30日ロシアのS7航空は2018年4月29日(日)、成田/イルクーツク(ロシア)線に就航しました。運航は、木、日の週2便ですが、5月から6月までの一部期間、日曜のみの週1便の運航となります。日本航空(JAL)は2018年4月23日(月)から5月6日(日)まで、次世代アスリートの育成をマイルで支援するプロジェクト「JALネクストアスリート・マイル」でプレゼントキャンペーンを実施しています。伊丹から羽田への戻りです。前日に機材をチェックしたらまたもやJA8984(笑)。こないだ乗ったばかりなのに。照明はピンクになっていました。インド国内線90.7%2018年4月30日IATA(国際航空運送協会)の2018年2月の世界旅客輸送実績は、国際線と国内線の合計で、有償旅客の輸送距離を示すRPK(有償旅客キロ)は対前年同月比7.6%増、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は6.3%増だった。ロードファクター(座席利用率、L/F)は0.9ポイント上昇し80.4%だった。SPRING)が発売中。「航空大国アメリカには「三大メガキャリア」と呼ばれる国際線エアラインがありますが、そのいずれもが新シートや新機材を導入するなど積極的な動きを見せています。伊丹から羽田への戻りです。前日に機材をチェックしたらまたもやJA8984(笑)。こないだ乗ったばかりなのに。照明はピンクになっていました。・朝食は正直イマイチですね。おかゆでしたが微妙な味でした。そもそも朝早くなので食欲がないのも原因かもしれません。朝食に期待はしても仕方ないですかね。シートの縫い目が破れていたりしていました。A320で週2便2018年4月30日ロシアのS7航空は2018年4月29日(日)、成田/イルクーツク(ロシア)線に就航しました。運航は、木、日の週2便ですが、5月から6月までの一部期間、日曜のみの週1便の運航となります。伊丹から羽田への戻りです。前日に機材をチェックしたらまたもやJA8984(笑)。こないだ乗ったばかりなのに。照明はピンクになっていました。インド国内線90.7%2018年4月30日IATA(国際航空運送協会)の2018年2月の世界旅客輸送実績は、国際線と国内線の合計で、有償旅客の輸送距離を示すRPK(有償旅客キロ)は対前年同月比7.6%増、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は6.3%増だった。ロードファクター(座席利用率、L/F)は0.9ポイント上昇し80.4%だった。SPRING)が発売中。「航空大国アメリカには「三大メガキャリア」と呼ばれる国際線エアラインがありますが、そのいずれもが新シートや新機材を導入するなど積極的な動きを見せています。・朝食は正直イマイチですね。おかゆでしたが微妙な味でした。そもそも朝早くなので食欲がないのも原因かもしれません。朝食に期待はしても仕方ないですかね。シートの縫い目が破れていたりしていました。A320で週2便2018年4月30日ロシアのS7航空は2018年4月29日(日)、成田/イルクーツク(ロシア)線に就航しました。運航は、木、日の週2便ですが、5月から6月までの一部期間、日曜のみの週1便の運航となります。インド国内線90.7%2018年4月30日IATA(国際航空運送協会)の2018年2月の世界旅客輸送実績は、国際線と国内線の合計で、有償旅客の輸送距離を示すRPK(有償旅客キロ)は対前年同月比7.6%増、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は6.3%増だった。ロードファクター(座席利用率、L/F)は0.9ポイント上昇し80.4%だった。・朝食は正直イマイチですね。おかゆでしたが微妙な味でした。そもそも朝早くなので食欲がないのも原因かもしれません。朝食に期待はしても仕方ないですかね。シートの縫い目が破れていたりしていました。A320で週2便2018年4月30日ロシアのS7航空は2018年4月29日(日)、成田/イルクーツク(ロシア)線に就航しました。運航は、木、日の週2便ですが、5月から6月までの一部期間、日曜のみの週1便の運航となります。インド国内線90.7%2018年4月30日IATA(国際航空運送協会)の2018年2月の世界旅客輸送実績は、国際線と国内線の合計で、有償旅客の輸送距離を示すRPK(有償旅客キロ)は対前年同月比7.6%増、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は6.3%増だった。ロードファクター(座席利用率、L/F)は0.9ポイント上昇し80.4%だった。・朝食は正直イマイチですね。おかゆでしたが微妙な味でした。そもそも朝早くなので食欲がないのも原因かもしれません。朝食に期待はしても仕方ないですかね。シートの縫い目が破れていたりしていました。A320で週2便2018年4月30日ロシアのS7航空は2018年4月29日(日)、成田/イルクーツク(ロシア)線に就航しました。運航は、木、日の週2便ですが、5月から6月までの一部期間、日曜のみの週1便の運航となります。インド国内線90.7%2018年4月30日IATA(国際航空運送協会)の2018年2月の世界旅客輸送実績は、国際線と国内線の合計で、有償旅客の輸送距離を示すRPK(有償旅客キロ)は対前年同月比7.6%増、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は6.3%増だった。ロードファクター(座席利用率、L/F)は0.9ポイント上昇し80.4%だった。・朝食は正直イマイチですね。おかゆでしたが微妙な味でした。そもそも朝早くなので食欲がないのも原因かもしれません。朝食に期待はしても仕方ないですかね。シートの縫い目が破れていたりしていました。A320で週2便2018年4月30日ロシアのS7航空は2018年4月29日(日)、成田/イルクーツク(ロシア)線に就航しました。運航は、木、日の週2便ですが、5月から6月までの一部期間、日曜のみの週1便の運航となります。インド国内線90.7%2018年4月30日IATA(国際航空運送協会)の2018年2月の世界旅客輸送実績は、国際線と国内線の合計で、有償旅客の輸送距離を示すRPK(有償旅客キロ)は対前年同月比7.6%増、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は6.3%増だった。ロードファクター(座席利用率、L/F)は0.9ポイント上昇し80.4%だった。・朝食は正直イマイチですね。おかゆでしたが微妙な味でした。そもそも朝早くなので食欲がないのも原因かもしれません。朝食に期待はしても仕方ないですかね。シートの縫い目が破れていたりしていました。インド国内線90.7%2018年4月30日IATA(国際航空運送協会)の2018年2月の世界旅客輸送実績は、国際線と国内線の合計で、有償旅客の輸送距離を示すRPK(有償旅客キロ)は対前年同月比7.6%増、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は6.3%増だった。ロードファクター(座席利用率、L/F)は0.9ポイント上昇し80.4%だった。・朝食は正直イマイチですね。おかゆでしたが微妙な味でした。そもそも朝早くなので食欲がないのも原因かもしれません。朝食に期待はしても仕方ないですかね。シートの縫い目が破れていたりしていました。インド国内線90.7%2018年4月30日IATA(国際航空運送協会)の2018年2月の世界旅客輸送実績は、国際線と国内線の合計で、有償旅客の輸送距離を示すRPK(有償旅客キロ)は対前年同月比7.6%増、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は6.3%増だった。ロードファクター(座席利用率、L/F)は0.9ポイント上昇し80.4%だった。・朝食は正直イマイチですね。おかゆでしたが微妙な味でした。そもそも朝早くなので食欲がないのも原因かもしれません。朝食に期待はしても仕方ないですかね。シートの縫い目が破れていたりしていました。インド国内線90.7%2018年4月30日IATA(国際航空運送協会)の2018年2月の世界旅客輸送実績は、国際線と国内線の合計で、有償旅客の輸送距離を示すRPK(有償旅客キロ)は対前年同月比7.6%増、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は6.3%増だった。ロードファクター(座席利用率、L/F)は0.9ポイント上昇し80.4%だった。インド国内線90.7%2018年4月30日IATA(国際航空運送協会)の2018年2月の世界旅客輸送実績は、国際線と国内線の合計で、有償旅客の輸送距離を示すRPK(有償旅客キロ)は対前年同月比7.6%増、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は6.3%増だった。ロードファクター(座席利用率、L/F)は0.9ポイント上昇し80.4%だった。インド国内線90.7%2018年4月30日IATA(国際航空運送協会)の2018年2月の世界旅客輸送実績は、国際線と国内線の合計で、有償旅客の輸送距離を示すRPK(有償旅客キロ)は対前年同月比7.6%増、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は6.3%増だった。ロードファクター(座席利用率、L/F)は0.9ポイント上昇し80.4%だった。フライトを体験する機会を得られたので、その様子をレビューします。1泊2日で福岡往復の予定のフライトでした。羽田空港へは1時間前に到着し、特に待たされることもなく保安区域に入ることができました。久しぶりの、このルートです。以前乗ったときは、E170じゃなかったような。そんなに揺れそうだと思えませんが、最近はカップに蓋をしてくれることが多いですね。エンブラエルは、快適ですね。早くMRJに登場してもらって、乗り比べてみたいものです。日航ジャンボ機墜落事故の現場となった群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」の登山道が29日、冬の閉山期間を終えて開通した。快晴の下、各地から訪れた遺族や登山者が墓標に手を合わせた。Google)土曜日開催のANA機内食試食と機体工場見学会、7月7日の参加者募集2018年4月29日ANAマイレージクラブ(AMC)は2018年7月7日(土)、ANAカード会員限定で全日空(ANA)のANA機体工場見学会を実施します。この参加希望者を、4月27日(金)10時から6月1日(金)まで募集しています。ANA機体工場」です。フライトを体験する機会を得られたので、その様子をレビューします。1泊2日で福岡往復の予定のフライトでした。羽田空港へは1時間前に到着し、特に待たされることもなく保安区域に入ることができました。久しぶりの、このルートです。以前乗ったときは、E170じゃなかったような。そんなに揺れそうだと思えませんが、最近はカップに蓋をしてくれることが多いですね。エンブラエルは、快適なですね。早くMRJに登場してもらって、乗り比べてみたいものです。日航ジャンボ機墜落事故の現場となった群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」の登山道が29日、冬の閉山期間を終えて開通した。快晴の下、各地から訪れた遺族や登山者が墓標に手を合わせた。夫=当時(40)=を亡くした大阪府箕面市の谷口真知子さん(70)は「いつも見守ってくれてありがとう。久しぶりの、このルートです。以前乗ったときは、E170じゃなかったような。そんなに揺れそうだと思えませんが、最近はカップに蓋をしてくれることが多いですね。エンブラエルは、快適なですね。早くMRJに登場してもらって、乗り比べてみたいものです。フライトを体験する機会を得られたので、その様子をレビューします。1泊2日で福岡往復の予定のフライトでした。羽田空港へは1時間前に到着し、特に待たされることもなく保安区域に入ることができました。フライトを体験する機会を得られたので、その様子をレビューします。1泊2日で福岡往復の予定のフライトでした。羽田空港へは1時間前に到着し、特に待たされることもなく保安区域に入ることができました。フライトを体験する機会を得られたので、その様子をレビューします。1泊2日で福岡往復の予定のフライトでした。羽田空港へは1時間前に到着し、特に待たされることもなく保安区域に入ることができました。先週の注目記事18年4月22日-28日2018年4月29日ANAのA380に関する記事は、4位に垂直尾翼取り付け、5位に初号機デリバリー時期に関する記事がランクインしており、関心の高さを伺わせます。第2位は、ハワイアン航空(HAL/HA)の羽田-コナ線、コナ-ホノルル線、ホノルル-羽田線の搭乗記。フライトを体験する機会を得られたので、その様子をレビューします。1泊2日で福岡往復の予定のフライトでした。羽田空港へは1時間前に到着し、特に待たされることもなく保安区域に入ることができました。先週の注目記事18年4月22日-28日2018年4月29日ANAのA380に関する記事は、4位に垂直尾翼取り付け、5位に初号機デリバリー時期に関する記事がランクインしており、関心の高さを伺わせます。第2位は、ハワイアン航空(HAL/HA)の羽田-コナ線、コナ-ホノルル線、ホノルル-羽田線の搭乗記。フライトを体験する機会を得られたので、その様子をレビューします。1泊2日で福岡往復の予定のフライトでした。羽田空港へは1時間前に到着し、特に待たされることもなく保安区域に入ることができました。先週の注目記事18年4月22日-28日2018年4月29日ANAのA380に関する記事は、4位に垂直尾翼取り付け、5位に初号機デリバリー時期に関する記事がランクインしており、関心の高さを伺わせます。第2位は、ハワイアン航空(HAL/HA)の羽田-コナ線、コナ-ホノルル線、ホノルル-羽田線の搭乗記。フライトを体験する機会を得られたので、その様子をレビューします。1泊2日で福岡往復の予定のフライトでした。羽田空港へは1時間前に到着し、特に待たされることもなく保安区域に入ることができました。フライトを体験する機会を得られたので、その様子をレビューします。1泊2日で福岡往復の予定のフライトでした。羽田空港へは1時間前に到着し、特に待たされることもなく保安区域に入ることができました。フライトを体験する機会を得られたので、その様子をレビューします。1泊2日で福岡往復の予定のフライトでした。羽田空港へは1時間前に到着し、特に待たされることもなく保安区域に入ることができました。フライトを体験する機会を得られたので、その様子をレビューします。1泊2日で福岡往復の予定のフライトでした。羽田空港へは1時間前に到着し、特に待たされることもなく保安区域に入ることができました。