まとめヒーター不良アイドリング時のヒーターの具合がどうもよくありません。暖まってくる気配がなくて一向に寒いままなんですよね(^_^;)走行していけばヒーターは効くのですが暖機中はどうも調子がよくありません(^_^;)主治医のNOSさんに診てもらいました。原因はどこに?冷却水?サーモスタットは最近換えたばかりです。NOSさんが先ず注目したのは冷却水です。冷却水が減ってしまってのトラブルではないか?という視点でした。ラジエターキャップを開けると、やはり冷却水はあまり入っていなかったそうです(^_^;)リザーバータンクを外して洗浄するも、詰まりは無し。水漏れも無いし、サーモスタットも正常に動作します。冷却水の動きエンジンが冷えるとリザーバーに溢れた冷却水は普通は戻ります。高温になるとリザーバーに溢れるしくみになっているようですね。高温時ラジエターキャップ不良NOSさんの診断によると、ラジエターキャップが怪しいのではないか?とのことです。現在付いているラジエターキャップの圧力値の測定です。ラジエターキャップ日産純正のピットワークのラジエターキャップです。圧力値はというと、テスターが古いのですが当然正常に保持できています。今回はピットワークの新品に取り換えてしばらく様子をみてみることにしました。まとめラジエターキャップの役割について今までほとんど気にはしていませんでした。あの小さなキャップが圧力調整などの大事な役割を持っていたんですね。キャップの構造自体にも興味を持ちました。これからは定期的にラジエターキャップの交換をしていきたいと思います。信州旅行2015年9月9日から奥さんと2泊3日の信州旅行に行ってきました。本日も懲りもせずにエンジンルームのお手入れです。記事を読む【19万キロ達成】日産レパードの魅力F31レパードを所有してから、7~8年になります。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。千葉フォルニアMTG2020年2月11日。半地下の家族】2020年1月ラパンに乗って、久しぶりに奥さんと映画に行ってきました。【2020年1月】地元プチミーティング2020年1月17日。