Impression(感想)EXIGAが1ヶ月点検(2008-12-07)1ヶ月点検までの間に、給油口のリベットに錆がでていたのでディラーでタッチペイントで対応してもらいました。分解して塗装しましょうと言ってくれたのですが、あまりいじりすぎてもどうかと思ったので、ペイントで対応してもらいました。点検自体は不具合もなくあっさり終わりました。エンジンオイル交換の点検パックに加入しているのでオイル交換ありです。乗り心地は、LEGACYと同等ですがリアサスがダブルウィシュボーンなのでちょっと感覚違いますね。LEGACYもBPのDtypeからはリアの追従がよくなったのですが、私のCtypeだとリアがあとからついてくる感じでした。EXIGAだと、リアがなめらか追従する感じでスムーズに旋回します。凸凹の路面を走ると、ストラットの感じに慣れているので、おや?と思う吸収の仕方をします。リアが多少円弧を描いて吸収している印象です。高速道路を走ると見事に路面に吸い付き安定感があります。BPの2.0iの方がサスが柔らかいと思うのですが、乗っている印象ではEXIGA-GTのほうが柔らかい印象です。これは重心の高さもあるのでしょうが、高速道路では初期ロールはEXIGAの方が早くでますが、ある程度ロール狙ったラインを見事にリアが追従してトレースして行きます。わたしのEXIGAはガラスルーフもないので重心も低めのせいか現在ではLEGACYと同じ感覚で運転できます。EXIGAが納車されました。(2008-10-05)OPの取付があったので、契約から丁度1ヶ月の今日納車されました。幅が少しLEGACYより大きいのと、ペダル式のパーキングブレーキに気を遣います。乗り始めの印象は、さすがに重い!2.0iに比較して220kgも重いのですから当然でしょう。室内高は、相当にあるので居住性は抜群です。カロナビとミラー型のレーダは最初から取り付けてもらったので、後付品はホイールロックぐらいです。あと、ナビ取付時にリアモニター用の配線を出してもらっていたので、リアモニターを取り付けしました。リアモニター用のブラケットもあっさり取付できるタイプですし、モニター用の電源も用意してくれていたので30分もかからない作業でした。EXIGAを契約しました。GTのいちばん安いモデルです。パノラミックガラスルーフも、プッシュスタートもありません。これで2年半ぶりにTURBO車に復帰です。OPは、カロナビのみで、あとミラー型レーダー探知機(昨年ディラーで購入)を移植してもらって10月はじめに納車予定です。そのためEXIGAの話題が増えると思いますが、よろしくお願いします。