400cc超2018年12月19日2BL-RM22JXSR700XSRシリーズYAMAHAネオレトロ巻末ツーリング紀行分断国道が残した秘境No.200この企画に登場しました!リッタークラスを思わせる鼓動感と力強さ水冷並列2気筒688ccのエンジンを搭載したネオクラシックスタイルのネイキッドバイクで、プラットフォームはMT-07と共用している。エンジンは2気筒ならではの適度な鼓動感を残しながら、瞬発力があり、粘り強いものだ。常用域の3,000~6,500rpmでトルクが太く、加速性能がすばらしい。時速100km前後からでも力強くスピードを上げる感覚はリッタークラスかと思ってしまうほどだった。体重70kgの筆者の場合、時速110kmは6速でわずか約4,500rpm。この回転数だとメーターには燃費のよさを示すエコランプが点灯されていて、まだまだ本領ではない。取材時の燃費は約21km/l(レギュラーガソリン)。XSR700のディテールシンプルなデザインの液晶デジタルメーターが採用されている。高級感があり、フィット性も良好。スポーツ走行には申し分ない。荷かけフックがなく積載性は低い。パッキングはシートフレームを使っての工夫が必要だXSR700の足つき&乗車ポジション身長175cm/体重70kg大型二輪免許で乗るバイクの中ではコンパクトな車格。シート高は835mmとけっして低くはないが、足を降ろしやすい形状で、短足な筆者でもかかとまで接地できた。R1250GS/HP:パワフルさ、新次元。