常磐緩行線を快走する209系1000番台。緑色の帯が巻かれた姿は、まもなく見納めに・・・。個人的にラッキーな気分を味わえたものです。̄o)ラキー♪しかし近年は車両性能の均一化やメンテナンスの共通化などをおもな目的とした車両の統一が図られて、E233系2000番台(JR)や16000系(メトロ)といった標準形式を量産配置。次第に姿を消してしまいました。207系900番台も、06系も、すでに過去帳入り・・・。́・ω...:.;::..サラサラ...そして、現在の常磐緩行線に残された最後のレア車で、わずか二編成のみの製造に留まった209系1000番台も、とうとう来月(10月)の中旬を持って当線から去ることとなったようです。́д`;)アア...現在は中央線の沿線に住んでいるけれど、もとは常磐線(千代田線)の沿線で育った私。当線には今でも強い思い入れがあり、209系1000番台の動向も気になっていたところ。私は週末に撮影へと赴きました。103系1000番台と同じ番台区分が付けられた、209系1000番台。カメラのファインダー越しに見送った勇姿はやはり元・常磐線沿線民として感慨深いものがあります。短めだった19年間の活躍、おつかれさまでした。ありがとう、さよ〜なら〜〜〜。́;ω;)ノ~~~・・・って、ちょっと待った。他の路線に転属するらしい。エエッ!?どうやら現行の中央快速線で使われているE233系にグリーン車の組み込み準備やトイレ設置等の改造工事が順次施される予定で、その期間中の車両不足を補うためにこの209系1000番台が当線で使われるのだとか。今度は私の現・地元で見ることができそうです。それはちょっと楽しみ。金町-松戸これは常磐緩行線にE233系が投入されると聞いて、とりあえず記録のため06年に撮影していた209系1000番台のマト82編成。スカート(排障器)が強化形でなく、パンタグラフも菱形のPS21形だった頃です。「レア車の宝庫」といわれていた頃に見られた、209系1000番台(右)と希少車の顔合わせ。上写真は試作形式で国鉄時代に一編成のみ製造された207系900番台(2010年に廃車)。東京メトロ(旧・営団)の06系(2015年に廃車)。ともに終点の代々木上原で折り返す際に並んだものですが、この頃の千代田線は楽しかったな・・・。́ω`)シミジミ.:。常磐緩行線の歴代車両がデザインされた私のお気に入りのスポーツタオル。209系1000番台は手前から二つめです。理解できるかと思います(笑)。直通先の「千代田線」と呼ぶことが多いので(そのほうが何となくイメージがいいw)、あえて「千代田線のマルキュー」としました。“マルキュー”は209系のことね。昼食で寄ったのが東葛民*のソウルフード「ホワイト餃子」。好みの別れるところだと思いますが、ハマるとけっこうヤミツキになります(笑)。本店があるのは柏市の隣の野田市です(笑)。*東葛(とうかつ)=東葛飾の略で、千葉県北部の一部地域。鉄、鉄ちゃん...鉄道ファンのこと。撮り鉄...鉄道の写真を撮ること。乗り鉄...鉄道路線(列車)に乗ること。徒歩鉄...撮り鉄の際に、クルマなどを使わず、現地まで公共交通と徒歩で移動すること。飲み(吞み)鉄...列車内でお酒を飲むこと。鉄道の撮影ポイントのこと。お立ち台...有名撮影地、またはその地の定番アングル。バリ順...完全順光。激パ...撮影地が超混雑。激しくパニック状態の略。日当りと日陰で列車が"まだら"になること。基本的には撃沈のひとつ。基本的には撃沈のひとつ。同業者...同好の士。ソネブロ...SSブログ(旧・so-netブログ)。さんの記事からごちゅうい。基本的にお断りしています。