その3(7)2019.07.11コラム私鉄に乗ろう駅名標。1926年(昭和元年)旧国鉄の龍ヶ森信号場(初代)開設。その後龍ヶ森信号場は廃止。1959年(昭和34年)龍ヶ森信号場(二代目)開設。1961年(昭和36年)龍ヶ森駅に昇格。1970年代のSLブームの頃は、8620蒸気機関車の三重連を撮影する鉄道ファンが全国から集まり「龍ヶ森銀座」と呼ばれたそうです。ネットにはその頃の写真が数多くアップされています。この安比高原駅こそ秘境駅ではないでしょうか、駅を中心にした半径500mには、0世帯0人、誰も住んでいません。半径を1kmに広げても、ようやく1軒に1人が住んでいるだけです。それでもホームに降り立つ利用者が複数。迎えの車が見えたので観光客の様です。山深い所を走っています。手前は陽が射していますが奥の方は真っ暗です。右の看板「安比高原の」以外は読めません。左には民宿などがある様です。5.0kmで赤坂田駅。右に雪に埋もれていますが、かつて相対式ホーム2面2線だった頃のホームが分かります。雪の無い写真がありました。2016年11月に来た時に撮ったものです。使われていない相対式ホームがハッキリ分かります。1926年(昭和元年)開業。1982年(昭和57年)まで有人駅だったというのがむしろ凄い。利用者が待っていました。駅を中心にした半径500mに、43世帯114人が生活しています。凄い勢いで雪が降ってきました。空模様が酷く荒れてきました。その13カーブしながら少し登ってゆきます。北岡崎〜中岡崎間は2001年(平成13年)に複線化されています。中岡崎の駅予告票がありますね。登り切ると駅になります。蛇行する桧木内川を何度も渡ります。ここも橋梁の上のレールに雪が被っています。その9橋梁だと思いますが、地図で見ても河川は見当たりません。右に羽州(大覚野)街道、奥の上には国道が見えています。その12北野桝塚駅を出発しました。複線の橋梁があります。稲永駅から2.3km。珍しく駅名標がマトモに撮れました。ホームは海風を遮るためにガラス...2019.04.19車両限界イッパイまで拡張されている点【私鉄に乗ろう81】会津鉄道(東武鉄道)その3(36)駅名標。1934年(昭和9年)国有鉄道の駅として開業。1987年(昭和62年)国鉄分割民営化でJR東日本に継承、さらに会津鉄道に転換されました。