岡村様760エグゼクティブいいじゃないですか。普通の760より長いんですね。http://car.johokomachi.com/s/smodel/CR_10_1.htmlハビエル=ペレス=デ=クエヤル国連事務総長の公用車、エーリッヒ=ホーネッカー国家評議会議長の公用車です。国連マークつけてもDDRマークつけても様になります。ペレス=デ=クエヤル氏のボルボはスウェーデン政府の寄附だそうです。他にも数台寄附されたようで、一時はニューヨークで紺の760に乗っていると国連職員に間違われたそうです(ホントか?)多くの東側の政治家、独裁者はチャイカやジル、またはベンツを愛用していたのに対して、ホーネッカー氏はボルボ760の他、ボルボ264TE、プジョー604、シトロエンCXを使用しておりました。PRVマニアの頂点と言えそうです。来年は760誕生30周年となるようです。真正面の信号で停止したら、それっきりエンジンも停止。片側5車線のど真ん中、夜間だったので危ないので非常灯とか発煙灯とか出していたら、国会議事堂から警官がたくさん出てきてみんなで押してくれました。240は大人気で、暫く皆でわいわいしていました。エンジンルーム覗いたらパワステポンプのベルトが外れており、クランクプーリーもガタガタ、とれてしまいました。エンジンかからず自宅へレッカーです。2011年11月28日(月)00時35分メッセージいわさきさん見てみましたが、乗るために買うとなるとかなり修復費用を考慮する必要がありそうですね。部品取りとして考えた場合も、部品需要がどのくらいあるか厳しいそうです。京都旅行、気をつけて行って来てください。98やんちゃ仕様メッセージふとヤフオクを巡回すると、こんな売り物がhttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n100843375何方かお一つ如何ですか?来週は、京都旅行兼ねて悪友の店でタイベルの交換と12ヶ月点検してきます。2011年11月23日(水)02時00分メッセージ石井さんメッセージありがとうございました。760からですと、けっこうボルボライフは長いようですね。そのうち南大沢オフを開催しますのでぜひご参加ください。これからはボルボライフを一緒に楽しんでまいりましょう。ロイヤルメッセージ初めまして。今日、たまたまホームページを拝見させて頂きました。オフ会等をさせているようで、楽しそうに感じました。私もボルボを乗り継いで現在、3台目です。(760→960→S90ロイヤル)なかなか、S90を愛車にしている人が周りには見当たらなく、親近感を覚えました。出来れば、今後もお付き合いをさせて頂きたいと思います。オフ会等にも、お声をかけて頂けたら、ありがたいです。2011年09月25日(日)23時09分メッセージ松浦さんイギリスの名門ブランドの格調というべきものなのでしょうね。ドロンコーン式はJBLの大型フロアシステムのオリンパスも38センチ径のドロンコーン式でした。高音域の異音を解決されたとはお見事!快挙ですね。他のものに置き換えることを嫌っていました。細い配線を変えなかったのは正解だったかも知れません。イギリス製らしい落ち着いたサウンドのようでね。聴き応えがある、何と言ってもこれが一番です。これこそスピーカーシステムの命です。持っている音楽をすべて聴き直したくなったのではないでしょうか。2011年09月23日(金)23時29分メッセージ岡村さん、こんにちは。宏さん、はじめまして。セレッションのDitton15XRが来て初めての週末で、もちろん聴きまくりました。このセレッションというメーカーは今回はじめて知りましたが、色々調べていくとタンノイよりも創業は古く、ユニットメーカーから始まりオーディオスピーカーとしても評価され、そしてフェンダーやマーシャルのギターアンプに採用されたことで、こちらの方が現在では有名なようです。現在は、アジア系の会社の資本が入り、ギターアンプ用スピーカーとしては絶大な人気があるようですね。来た日の晩に片方の箱のツイーターから、ピアノのフォルテぎみにアタックした際の音にビーン〜と嫌な音が出る事に早速気づき、年代ものなのでまずはネットワークのコンデンサー交換をする事にし、昨日仕事も早々に切り上げ秋葉原に走って、コンデンサーを買って帰ってきました。最近はフィルムコンデンサーが主流ですが、以前使っていたシステムでフィルムに交換したところ、高音がとがってしまい他の方のインプレでも同じ事を見たので、あえて電解のオーディオグレードの物を購入してまいりました。このスピーカー、今では珍しくなったドロンコーン式の密閉型で、ウーファー(20cm)と同径のものが付いている2WAYとなっています。今日は朝から、ドロンコーン、ウーファー、ツイーターをすべて外し、ドロンコーンの裏側についている非常にシンプルなネットワーク基盤を外してコンデンサーの交換と各接点を接点復活剤で磨いて組み上げました。本当は、内部配線があまりに細い物を使用しているので、ケーブルの引きなおしも検討しましたが、ネットで調べると自作マニアの方は色々と試されているようですが、オリジナルの音が変わってしまうのが嫌だったので、今回は手を付けませんでした。セットアップをし、先日出ていた歪が出ないことを確認しにんまりです。後は、バイオリン、ピアノ、J−POPボーカル、ジャズとソースを変え最後にフルオーケストラと丸一日聴きまくりでした。いやー、いいです!!弦の音、ピアノ、ボーカル、ジャズとそつなくこなし、暖かい聴き疲れしない音で何より音に艶と厚みがあって、とてもリッチな音です。フルオーケストラはこのサイズでは無理かな?と思って一番最後にしたのですが、結構いけるのに驚きました。朗々と響くという具合にはいきませんが、ピークになっても破綻しません。何より、どんなソースを聴いていても心地良い音というのが一番ですね。作り自体は今まで使用していた同時期の国産の方がはるかにお金がかかっているのは一目瞭然なのですが、この違いはなんなんでしょうか?ネットワークだって、コイル2つにコンデンサー1つというシンプルなもので、エンクロージャーも見た目キャシャなんですが箱鳴りもうまく押さえ込んであるようです。海外の製品は食わず嫌いというか、JBL、TANNOY、Rogers、B&Wなどは中古でも高価で手が届かず憧れで終わってましたので、今回の発見はラッキーでした。こいつも1977年に2台で\170,000.-で販売されていたようですから十分高級機ですが。(^^;当面これでいくと思いますが、ますます「いつかはTANNOY」の思いが強くなってしまいました。今は、子供に部屋を占領されていますので、寝室で細々とプアオーディオを楽しんでいますが、子供が出ていって部屋が空いたら自由に使える部屋で色々楽しみたいですね。J213Pro懐古主義のプアオーディオですが、今の自分には十分ですし気に入っています。真空管アンプが気になっていますが。(笑)まあ、こんなで「セレッション」良い買い物をしました!PS:10年前に740に出会って車に対する価値観が180度変わってしまった感覚に非常に良くにています。あの時も岡村さんとは、ドアの閉まる音で共感したんですよね。240ワゴン91年グレー走行22万粁メッセージ松浦さんセレッションいいっすよ。人によってスピーカーに重視するものは周波数特性とか再生周波数帯域とか歪率とか過渡特性とか指向性とか色々とあるかもしれません。私が重視するものは「気合い」。英国製というと何やら高貴な雰囲気で選びがちですが、実は世界一気合いが入ったスピーカーはセレッションです。ロックなオヤジ達は絶対に一度はセレッションの音を聴いてます。マーシャル、メサブギー、フェンダーそう、セレッションは並みいるギターアンプのスピーカーを作っています。2011年09月20日(火)12時50分メッセージ細田さん興味深い情報ありがとうございました。拝見させていただきました。FRの生産工程が興味深いです。松浦さん日本のスピーカーシステムは周波数特性最優先で、周波数レンジを如何に広げるかピークを徹底的に廃して如何にフラットな周波数特性になるかを追求していました。カタログには周波数特性グラフが誇らしげに掲載されていました。当時の欧米のメーカーでは周波数特性を公表していないことが多かったと記憶しています。スピーカーシステムは、特性よりも、聴いて何ぼの世界だと思います。私はセレッションを聴いていませんが、インプレ楽しみにしています。いわさきさん新しいボルボは規制によりルーフレールが付かないと聞いています。怪我さえなければ、前後共に新品になっていいですけど、、、。私の車はフロントリップスポイラーの傷が少々目立ちます。98やんちゃ仕様メッセージお久しぶりです。増車の件、未だ結論が出ておりません。」おいおい、ってな話でございます。900系でルーフレールを取るとなると大事ですし、こりゃ現実的でない訳で。本人は横に展示してあったV40が気に入ったらしく、「ルーフレール」のないV40と云うわけで、ノルディックスポーツかT-4の75thアニバの濃色車を物色中です。ワタシの方は、今月初旬に逆突されその10日後に追突されると散々です。怪我はないのは何よりですが。>細谷さんはじめまして、アドバイスありがとうございます。slow_papa@yahoo.co.jpメッセージ岡村さん、こんにちは!先日はスピーカーの件で御意見を頂戴しありがとうございました。テクニクス7は、岡村さんの言われるとおりの音質でした。当時としては悪くなかったのでしょうが、音楽を楽しむという意味では無機質な感じで、良いところも沢山ありましたが以前の古い山水の音が馴染んでいたせいか、とうとう聴くに耐えなくなって早々に手放す事としました。お奨めのTANNOYが欲しくてさんざんネット徘徊をしましたが、ネットオークションでもプアオーディオ(笑)の私には手が出ないので、憧れはもう少し先の楽しみにとっておくことにしました。そんなでTANNOYを調べているうちに、イギリスには非常に沢山のスピーカーメーカーがあることを知りました。ditton15xr」という古いスピーカーを落札致しました。値段も手頃でしたので、落札しました。このメーカー、今ではアジア系の国の資本になってしまっているようですが、これは未だ英国時代の製品のようで楽しみです。今回はかなり色々と調べて、その他にも沢山の優秀な機器があることを知ることができ、何でも奥が深いなーという感じです。品物が到着したらインプレなどを書きに来たいと思います。2011年09月18日(日)13時34分メッセージゲント工場の動画が見られます。S60作っていますhttp://www.youtube.com/watch?v=yIAdyZe7-ag&feature=relatedこちらはスエーデンのTorslandaの動画です。V60とV70などもhttp://www.youtube.com/watch?v=0xu2gCQvC7o&feature=related実際の車を見てもらうと解かるのですが。スエーデン製の方が良く出来ているんです。こちらはどちらか解からないのですがどうも出来上がっている車をみるとスエーデンしかし、XC60のエンブレムがhttp://www.youtube.com/watch?v=87ha6K6A3iE&feature=relatedゲント工場だとXC70・XC90・V70は作っていないんです。http://www.volvocarsgent.be/en/info/nieuws_27-04-10.htmこんな工場見学がhttp://www.volvocars.com/intl/top/about/corporate/visit-volvo/pages/blue-train.aspxhttp://www.youtube.com/watch?v=6xVJQEUr4dg&feature=relatedこちら240作っています。書き込み、恐れ入ります。昨日は久しぶりにお元気な姿に接することができ、とても楽しいひと時を過ごさせていただきました。先生がスウェーデンのイェーテボリ工場を見学されていたとは知りませんでした。現在はロボット化が一段と進んでいて、ベルトコンベアを使わない作業チームによる生産方式はおそらく現在では高級サルーン、高級スポーツカーでしか行われていないのではないかと思われます。トヨタや日産がそんなコストのかかる生産方式を取るはずも無く、ひたすら自動化、ロボット化にまい進しているものと思われます。私は手で組み立てていた作業を自動化しやすいようにすると、構造も味気の無いものになるような気がしてなりません。自動車の家電化がどんどん進んでいくことに繋がります。味気の無い車ばかり生み出されてくるというわけです。以上、私の勝手な私見を書き綴ってしまいました。お会いする日を楽しみにしております。貴兄のこのHPを訪問し、もう30年以上も前にVOLVOの本社と工場へ見学に行ったのを思い出しました。エーテボリ市にありました。今でも同じ場所にあるのでしょうか。その時代は、自動車などの大量生産工場における人間のロボット化が問題となり、トヨタやフォードの工場が問題にされていた時期でした。その時代に、VOLVO社は先端的な管理方式で大量生産に対応しているといいうので、実際にこの目で確かめたいという思いで行きました。その結果、確かにコンベヤはなく、作業員5名くらいがグループになってタンデムで組立作業をしていました。当時、非常に印象的だったのが、作業員は女性が多く、しかも必ずしも若くない人が半数以上を占めていたことです。それは1977年のことですから、いまの日本の日産なりトヨタなどの工場の風景もそれに近くなっているのかな?いやいやどうも長く書きすぎたようで、この辺でし失礼します。SEにしておいた方がいいですヨ。革シートの質が違います。SEのは痛みにくいんです。エンジンパワーも190psあれば何かと余裕があるので、やはり使いやすいです。2011年08月13日(土)01時28分メッセージ細田さん情報ありがとうございます。日本の車検を通るかどうか確認しておかないと、後で苦労することになるので注意が必要ですね。2011年08月07日(日)18時20分メッセージ増車の件は未だ思案中です。件のエルメスですが、ドアの内張りまで詳しくは見ておりません。乗るなら、と考えると予算オーバーでした。せりかパパさんという方からおしえてもらったのですがとても便利そうなので。2011年08月03日(水)01時10分メッセージいわさきさんエルメス、見に行かれましたか。私はあの車のドア内張りをぜひ見たいと思っています。最近、フロントの内張り上部の日焼けが進んでいることとリアの内張り上部がサンブラインドの張力で浮き気味になってしまったためです。あの色のドアの内張りはもう部品がなくなっています。945と965では、ひょっとしたら965の方がトラブルは少ないかも知れませんよ。3.0Eやんちゃ仕様メッセージ件のS90、私は手を出すつもりで実は見に行ったんですが、結局退散しました。これ以上は書きませんが(苦笑)増車の件ですが、SEもクラシックも走行キロも程度も同じ、値段はSEの方が安い。色はSEはパールホワイト、クラシックはシルバーサンド。個人的には数の少なくてパワフルなSEなんですけどね。あとは95年にあったターボスペシャルなんて珍車を物色中です。965は?なんて言わないで下さい・・・ホントは965なんですが、「当時の」最高級車を2台も維持できる甲斐性はございません。2011年08月02日(火)12時49分メッセージいわささん94yの945ターボSEか、96の945クラシック私個人としては、1年でも新しい年式が良いと思いますが2年しか違わないので実車も見てみないと何とも言えないかも知れません。945クラシックは96年から98年までありますので、その初期型ですね。S90ロイヤルエルメスは、車齢14年目に入っているのでこれから買うにはかなり勇気がいるかも知れません。法人所有だった可能性が高いので、きちっと整備されているのではないかとも思われます。5月にすぐ売れてすぐ手放されたと言う情報は知りませんでしたが手放した理由がちょっと気になりますね。野田の某店にエルメスの売り物が出ています。3.0Eやんちゃ仕様メッセージお久しぶりです。八ヶ岳、ウチの会社の同僚(944ポラール乗り)と行きたかったんですが敢え無く仕事でした。私のS90はオルタがパンク→交換した以外は快調です。オルタパンクの際はエアコンのコンプレッサーも停止して、夏場の汗でなく嫌な汗をかきましたが。近々に1台増車の予定です。今のところ、94yの945ターボSEか96の945クラシックが候補です。私の名義ではなく乗り手も私じゃありませんが、車の選択は主導権を握ってます。私め宏がボルボ対放射能効果を謳う者でございます。お陰で嫁はボルボには嫌がらずに乗って週末はドライブ三昧でしたが、先月ETCとガソリンの請求を見て仰天してました。私も料理はガスで(理想は炭とコークス)、風呂もガスで(理想は薪?)、車はガソリン(もしくはプロパン)で、と考えます。昨今走っているハイブリッド車だのなんだのがちっともエコじゃないことは勿論知っています。恥ずかしいことに最近まで知らなかったのですがエコカー減税、なんと、重い車程有利になっているのです。この前ランクルの新車にステッカーが貼ってあるのを見て「ホンマかいな?」と思い、色々調べてみたら、なんと重い車程有利になっている。このエコカー減税のかわりに古いクルマは「ポンコツ車増税」ひどい話です。電気も最近まではクリーンなエネルギーと言われていました。実際原発が事故を起こすとえらい大変なことになってしまうこと、よくよく調べると環境負荷はたっぷりで全く環境に優しくないこと、電力会社というものが国民から搾り取った電気代と税金で甘い甘い汁を吸い尽くす悪魔吸血鬼集団だったこと、原子力を囲んで天下り団体が21もあり、勿論、優雅に暮らしていらっしゃること、破格の広告宣伝費でマスコミ経済評論家漫画家などなど皆で美味しく御馳走になっていたこと、そんなことが分かり大騒ぎになっています。共通することは「エコ」という単語を使って、人々の正義感に訴えまんまと消費活動に結びつけていることです。ここの掲示板に集う方々は、そんなことは百も承知、安易な欺瞞エコカーの購入などせず、高価な部品代と工賃を支払い、製造から10年をとうに過ぎた自動車を維持されている本物のエコロジストです。ネットでつぶやくだけではなく実際に行動に起こさないと駄目だと思い、私も一時は東電本店にはほぼ毎日出かけ抗議を行いましたが、最近は警察官に追い出されてしまいます。私の抗議活動は暗礁に乗り上げています。現在ポンコツ車に課せられている「本物のエコカー増税」も撤廃させるべく活動を始めようと思いますので宜しくお願い致します。2011年06月07日(火)21時33分メッセージうめづさんやはり、原子力以外のCO2をあまり出さない自然エネルギーが理想ですね。本日の日経ニュースで東京の安全に関する英国の科学者グループの興味深い見解が報じられていました。英首席科学顧問に聞く(有料会員限定記事)(無料会員になれば月20本まで有料記事が読めます)http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819595E2E0E2E2948DE2E1E2E4E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2話は変わりますが、日本は電気料金が世界的に見て高いことを今回初めて知りました。東京電力の賠償責任に関しては重過ぎるという指摘があり、結果的には電気料金の値上げに結びつきそうな雲行きです。一方で、東電の福利厚生の一環である企業年金は、報道によれば驚くなかれ一般企業とは大きくかけ離れた、目を見張るばかりの金額となっています。東電の場合、通常の厚生年金(定額部分と報酬比例部分の2階建て)に上乗せされる企業年金(3階部分)の額は、何と月額40万円という、一般企業では考えられない破格の金額です。最近の厚生年金は、一般に2階建て合計で年額280万もあれば多い方と言われていますが、東電の場合はこれに480万が上乗せとなります。企業年金がこれほど手厚いのは独占経営で余裕があるからに他なりません。競争に勝ち抜いた企業の話しであれば何ら問題はありませんが、国に保護された企業となれば話しは別です。日航の経営再建のときにも企業年金の月額25万円があまりにも高過ぎるということで散々もめた挙句、30%減額(それでも年額210万上乗せ)で落ち着きましたが、東電はそれをはるかに超える規模なのです。東電の社長は「社員の老後の生活のこともあるので見直すつもりはない」と明言しています。人の財布を詮索するのは憚られますが、これを削減しないままでの電気料金値上げは受け入れ難い話です。少々愚痴めいて聞こえるかも知れませんが、我々が毎月払う電気料金によって東電の企業年金が維持されるとなれば、愚痴やひがみと笑っているほどお人好しではいられなくなります。私も年金生活が目前なので、こういう話にはつい敏感になってしまいます。245/964メッセージ岡村さま、またお騒がせします。本当に恥ずかしいです。日本中の原子力発電所を全て止めても発電量は足りています。電気の需要の7割は産業用です。水力・火力を止め4割も動かして無いようです。電力会社のCMで原子力発電の割合が、30%〜40%て円グラフで説明しますがウソです。需要に合わせて調整できない原発の割合が増えただけです。祝島のある上関町に新規原発を建設しようとしている中国電力は、島根原発が点検で停止していて、原発の電気は有りません。いずれにしても来年3月までに国内全ての原子炉は定期点検に入り全て止まり運転再開は無理でしょう。東電は80年代から長年にわたって原発での検査・試験記録の改ざんを行ってきて、2002年には福島第一原発1号機が1年間の運転停止処分を受けました。その結果、定期点検中の原子炉も含めて東電の原発16基が停止する事態になりひと夏をクリアーしましたが、停電もなく乗り切りました。その後の東電は原発運転再開のためにいろいろとルール作りや情報のオープン化を誇示するテレビCMを盛んにやっていたいました。3・11震災後の計画停電は、震災の影響で火力発電所の正常運用が出来ないためと原子力発電停止による電力不足のアピールです。今日本国内に広島原発約120万発分の死の灰が貯まっています。使用済み核燃料プールの冷却問題が出ていますが、使用済み核燃料の冷却必要期間は100万年だそうです。正常運転中も、3割しか電気にならず7割を海に捨てています。毎秒約70トンの海水を7°C上昇さてて海に戻します。河川水量の1/4を原発で7度上昇させ、近年の海水温度上昇をCO2の地球温暖化の所為にしています。スウェーデンは電力自由化で自然エネルギーから消費するように法律で決めています。電気料金は日本の1/6〜1/3です。日本は原発を作りすぎてとても高価です。2011年06月05日(日)14時51分メッセージうめづさん、お久しぶりです。放射能の怖さはDNAに傷を付けることでしょうね。体細胞のDNAであればガン化することが怖いし若い人であれば生殖細胞のDNA鎖に損傷が起きることが怖いです。日本の電力需要の現実を考えると、1、2年で無くすなんてできませんから当面は稼動させざるを得ないと思います。問題は20年先、30年先の電力をどうするかで、これをなるべく早い時期に方向付けするのが政治の役割なのだと思います。ドイツは早々と原子力依存から脱却することを決めましたが、フランスから原発で生み出した電力を買い増しするのであれば、少々無責任に見えなくもありません。それにしても、民主党と言うか、菅首相は、悪いときに政権を取ったものだと思わざるを得ません。民主党政権は原子力政策を維持・継続することを決めたのだから同罪であるとする意見も見受けられますが、安全対策が不十分であった製造責任は免れることはできないでしょう。新聞やテレビの報道だけでは、真実を理解することができそうもないので私たちは良質な情報に接する努力を怠らないようにしなければなりませんね。大手新聞社やテレビ局の取材と言えども鵜呑みにするのは危険です。記者会見の取材記事にしたって、報道されるのはごく一部を切り取ったジャーナリスティックな興味を惹く部分だけの可能性があります。私たちが気を付けなければならないのは、それで全体を理解しようとすることの危うさです。私自身は、今後日本が原発に依存するべきか否か、正直わかりません。この経験を生かせれば、どこの国よりも安全な原発を持つことができるだろうとは思います。245/964メッセージご無沙汰して居ります。いつも綺麗など画像楽しん居り、ありがとうございます。ボルボネタでない内容を書き込んで良いか悩みましたが、1980年に脱原発に動き出したスウェ−デンと余りにも温度差があるので、ご迷惑お掛けする事、ご容赦ください。放射能汚染レベルに「しきい値」は有りません、年齢差が有りますがDNA染色体に傷がつき細胞分裂に影響します。不信任決議や党分裂の最悪の事態こそ回避したものの、「辞意表明」へと追い込まれた菅直人首相。首相としての求心力は放棄したのも同然だ。それにしても「菅降ろし」の風は、なぜ今、急に、これほどの力を得たのか。背後に見え隠れするのは、やはり「原発」の影だ。初の市民運動出身宰相は、この国の禁忌に触れたのではなかったか。担当してきた自公とうとうの旧態依然とした権力が引起した大惨事」と当然、自公両党に大きな責任があり「菅政権の不手際」に問題を矮小化しようとしている意図が見える。発電・送電分離案を出している菅総理や福島原子力発電所の安全装置問題に言及している原口一博議員や自民党の河野太郎議員が権力に屈することなく。http://news.livedoor.com/article/detail/5605632/消費者側が、発電方法まで選択できる自由化を実現できるよう応援したいと思って居ります。↓下記に東京新聞紙面画像が拝見できます。拡大して拝見できます。対策をたてても無駄と!http://www.news-postseven.com/archives/20110604_21717.html本日、東京渋谷のユーロスペースにて「ミツバチの羽音と地球の回転」のアンコール上映が決定スウェーデンの発電送電分離の現状など先進のエネルギーがよく判ります。http://www.youtube.com/watch?v=OgNjOjvkx-shttp://888earth.net/index.htmlお騒がせ致しました。2011年05月22日(日)02時29分メッセージいわさきさん、ようこそ参加の書き込み、ありがとうございました。やんちゃなS90、楽しみにしております。3.0Eメッセージこちらには、初めて書き込みさせて頂きます。前日になってしまいましたが、明日のオフ会に参加致します。皆さんとは違いちょっとやんちゃな仕様の90に乗っていきます。'98メッセージ>岡村さんマスコミの悪い癖で、状況が落ち着いて記事になりそうもなくなると、すぐ興味をよそに移してしまうんですね。諸外国の渡航制限も徐々に解除されてきているようです。実際は現地の避難している人にとっては全然収束していないのですが。>倉さん気付かれましたか?実は、4月末に諸事情により乗り換えてしまいました。状況がまだ未確定ですが、おそらく蓼科オフで明らかにできるでありましょう。2011年05月07日(土)12時33分メッセージ前田さん、お久しぶりです。今回の写真は露出不足の写真が多く、失敗作が多くなってしまいました。元に戻し忘れてそのまま撮影してしまうことが多かったからです。露出不足で真っ黒になった写真を画像処理で明るくすると、ざらついた写真になります。モンサンミッシェルで顕著でした。いつも写真を見ていただいていると思うと嬉しくなってしまいます。モンサンミッシェルは家内の強い希望でしたが、私は今回行くまであまり知りませんでした。それにしてもモンサンミッシェルで宿泊したホテル・サンピエールが15世紀の建物だと知ったのは帰ったあとで、もし現地で知っていたらてもっと良く見てきたのに残念です。ル・マンの町はモンサンミッシェルの直前にありましたが、高速を降りずに通過しただけでした。イギリスの地方のワインディングロードは自分でハンドルを握って走ると楽しそうですね。ルノー・サンクは昔、本気で欲しいと思ったことがありました。今欲しいのはミニの4ドア(クロスオーバー)ですが、写真だと形が少々不格好に見えます。できれば2ドアの形のままで4ドア化して欲しかったですね。Cooperメッセージ岡村様、すっかりご無沙汰いたしております。いつもすばらしい写真に感激しておりますが、フランス旅行の写真を拝見して、昭和53年に家内とモンサンミッシェルへ行ったときのことを思い出しました。旅行嫌いで、家内のための荷物持ちと運転手でおともするというのが私のスタイルなのですが、あるとき眼にしたカレンダーに写っていたモンサンミッシェルにすっかり魅せられて、卒業旅行と新婚旅行を兼ねて1か月間ほどヨーロッパを旅行した時にモンサンミッシェルまでへ行ってきました。ロンドンからレンタカーのフォード・エスコートでサザンプトンまで南下し、そこからフェリーでシェルブールへ渡り、そこでルノー・サンクを借りてモンサンミッシェルまで走りました。途中、これも、どうしても行きたいと私がごねて立ち寄ったル・マンの街中で信号待ちしていたら、隣に止まった車から日本語で『ル・マンのサーキットってどこにあるんですか?』と訪ねられたのを思い出します。舎道をえらい年寄りのお百姓さんにとんでもないスピードで追い抜かれ驚いたりしたのを今でも鮮明に覚えています。モンサンミッシェルへは夕刻に到着し、その幻想的な姿に感激しました。中にある有名なオムレツやで食べたオムレツも忘れられません。岡村様の写真を拝見して昔を懐かしんでおりました。2011年05月06日(金)01時57分メッセージ細谷さん放射能対策、私には野菜をよく洗うこと以外はまったく出来そうもないですね。家内も騒いでいるだけで、何もやっていないようです。それにしても最近は報道がめっきり減ってしまいましたね。倉西さんこの連休も仕事とはご苦労様です。オフ会までに仕事の切りが付くことを祈っております。5Sheetメッセージ岡村さん、細谷さん、ご無沙汰です。放射能気になりますね、早くというよりしっかり収束させて欲しいですね。私はババを引きこの連休仕事三昧です(苦笑)南大沢オフですが、仕事のごたごたが収束すれば行きたいと思いますが、未だ先の状況は解りませんので、事前調整?飛び入り参加かも知れません。所で細谷さん、なんか車種名が違うような。'98メッセージ岡村さん、奥様が過剰反応されるのを頭から否定しないようにした方がいいですよ。今後の人生で手痛い反撃を受ける可能性がありますから...(苦笑)とりあえず、現時点で取るべき対策は「花粉症対策」と同じことをすれば良いとされています。・家に入る前に、上着を脱いでよくはたき、ほこりを落とす。・髪の毛もよくはたいて、細かいチリを落としてから家に入る。・洗濯物を取り込む時にも、よくはたいてから家に入れる。・水はとりあえず活性炭式の浄水器を通せばほぼ問題ない。(BRITAなどが安くて手軽です)・野菜は流水で少し念入りに洗えば問題なし。・ほうれん草とかどうしても気になる場合は、茹でた後冷凍庫に保存してヨウ素131の半減期8日以上保存してから、解凍して食べるこんだけやれば、東京ならばっちりでしょう。それから、戦闘機をばんばん飛ばして独自の試料採取をひんぱんにやっていたロシアを始め、諸外国が次々に(福島周辺を除く)日本への渡航自粛を解除している状況も説明してあげてください。????メッセージ今年も、雪花山房で蕎麦オフやります。直前の告知で申し訳有りません。雪花山房」までは私が先導します。わかりにくい場所にあるので、なるべく第一次集合場所においでください。・例年混み合うので、早めの集合となっております。お蕎麦をたくさん食べたい方は朝食は抜いて来られた方がよろしいかと存じます。・予約は受け付けないお店なので、参加表明は不要です。・お蕎麦を食した後は豊平どんぐり村に戻って、野球場横の駐車場でまったり車談義をして適当に自由解散です。・お酒(ビール、冷酒が頼めます)を召し上がりたい方は、運転手を別途確保しておいでください。2011年04月21日(木)05時56分メッセージ上野さん私の場合、ガソリン不足になった時、MyS90ロイヤルエルメスが残量4割、ジーノが残量5割でした。車を使う予定は特にありませんでしたのでスタンドの行列に並ぶことはありませんでしたが、やはり不安でした。これからは、いつでも少なくとも半分は残っているようにするため半分になったら満タンに給油することにしました。奥さんとのドライブ、いいじゃないですか。私の家内は放射能に過剰反応している口で、あと何年生きるつもりかと言ってやりたいほどです。私だけだったら、福島の野菜が店頭にあったら積極的に買います。店頭に並んでいる状態で測定して欲しいですね。食べるときはさらに洗い流すのですから、そんなに神経質になることもないでしょう。話が脱線してしまいました。240ワゴン91年グレー走行20万粁メッセージ南大沢オフとっても楽しみにしています。前回はガソリン調達も怪しかったですからね。どこもかしこもスタンドが閉まっていた頃、どうやってガソリンを調達しようかとスタンドを探したところ六本木某所。私の知る中では日本一の高価格。深夜(未明)4時なのにしっかり営業中。