こだわりもの館〜ボルボの館@95'945GLEです。こだわりもの館〜ボルボの館@95'945GLEです。2006年に長年乗ってきた87'744tb(21.5万キロ)から95'945GLEに乗りかえました。Haynesメンテナンスの手順やパーツの構造が写真と図解で載っています。Meadメンテナンスの手順やパーツの構造が写真と図解で載っています。»)ボルト外し以外にも、エンジンルームの聴診器代わりにもなります。»)VW20が推奨です。我が945はなぜかVW22です。»)5~30Nmのトルク設定。小径のボルトナット、プラグの締め付け確認に。»)すぐに詰まる、ウォッシャーのノズル穴にジャストフィットです。»)気が付くと、手が汗まみれ・油まみれ・血まみれに・・・。これを使うようになってからは、手洗いも簡単に。>>profileしもやん@95-945ようこそ!ボルボの館へ。87年式の744tbに乗っていました。21万5千キロを超え、ますます愛着がましてきていますが、その年月には勝てず維持管理には素人のレベル限界になってしまい。95年式の945GLEに乗換えてしまいました。長くこの車と過ごすためにどうすれば?をテーマにしています。Tuesday弄くりオフで交換しました。コレです(#^.^#)ん?見えない?手前に穴・・・ではなく、前面をぶち抜きました。ノーマルフィルターで、毒キノコ並みのパフォーマンスを!これがコンセプトです(#^.^#)そう、エアフロにも優しいと思います。帰り道、オーディオ無しで運転しました。今までより、吸気音、さらに「ぷしゃぁ〜」って音が心地よい(#^.^#)肝心の車のパフォーマンス!下が抜けぬけ・・・と思いきや、走り出した途端「ツキ」がいい!高速での中間加速も申し分ない!「感じがします」(個人差それぞれです)なお、お試しされる場合、念のため予備のBOXをおいておくことをお勧めいたします。トラックバック機能は終了しました。