こちらの機能はプレミアム会員のみ利用可能です。高速バスからローカル路線バス、コミュニティバスなど、路線バスの種類は様々ですが、使用される車種や大きさはどう決まるのでしょうか。バス車両は利用者にも事業者にも便利に進化する一方、車種やメーカーの集約化も進んでいます。大型車からワゴンまで都市と都市を結ぶ高速バスや、おもに一般道を走る一般路線バスなど、路線バスには様々な種類があります。高速バスで主流になりつつある「ハイデッカー」車両の例。使われる車両も大小様々で、路線の特性に応じて選ばれます。そもそも、バスにはどのような種類があり、それらはどのように決められるのでしょうか。日本バス協会ウェブサイトの情報を参照しつつ、まず路線の種類について分けてみると、次のようになります。※日本バス協会ウェブサイト「バス一般のQ&A」を一部引用このほか、自治体が運営するコミュニティバスもここでいう「乗合バス」に含まれるケースがあります。車両についてはどうでしょうか。:車両の長さが9m以上、または旅客席数約50名以上のバス。・中型車:車両の長さが7m~9m以上、または旅客席数30~40名程度のバス。・小型車:車両の長さが7m以下かつ旅客席数29名以下のバス。・マイクロバス:乗客席数15~20名程度のバス。「ダブルデッカー」車両の例。国産モデルはすでに販売が終了している。ジェイアール東海バス「ドリームなごや号」(須田浩司撮影)。「スーパーハイデッカー」車両の例。小田急シティバス「ニューブリーズ号」(須田浩司撮影)。ワゴンタイプの路線バスも。沿岸バス「羽幌港連絡バス」(須田浩司撮影)。このうち、小型の一般車が「マイクロバス」と呼ばれるものですが、最近はコミュニティバスなどで、マイクロバスよりも小さい車両として、これらに分類しないワゴン(ワンボックス)タイプの車両を「バス」として使用しているケースもあります。16:39Reply地元のバス会社2社ありますが、1社は昔から三菱ふそう、もう1社も昔から日野という状態ですね。三菱使う方は観光は新車、路線は大半が中古で一部新車(ほとんどが小型のローザとハイエース10人乗り)もう1社は観光も新車と一部中古で路線は観光のお古のみで過去に路線が車両火災何件か起こしてますね。(火野だけに)この運転手不足の時代自動運転技術がバスほど急務ではなかろうか?軽井沢のバス事故以来運転手の技量や経験も問われる他にハードな労働環境に加え運行コストの低減など乗合いバス事業は難しい時代。その反面格安バスツアーなど需要あるのも事実です。待った無しで自動化進めないと未来は無い。3262もっと見るこちらの機能は会員登録すると利用できます。新規会員登録(無料)ログインこちらの機能は有料会員限定の機能になります。