[BARA]クルマは生き甲斐。圏央道と豪雨と焼き物と100系ハイエースと。6月28日土曜日、圏央道の一部が開通することで、東名~中央~関越が結ばれることになりました。今まで、御殿場ICから下道で山を上り、富士五湖道路を抜けて中央道に入っていましたが、そんな手間は必要なくなりました。圏央道は大都市近郊区間であるために、休日割引は適用されません。私がよく訪れる群馬までの道のりの場合、今までの数百円高程度でした。疲労度を考えると、圏央道を使ったほうが楽ですね。開通直後なだけあって、ひどい渋滞でした。ひどかったのは、東名上り線から海老名JCTに入る2車線→1車線の部分でした。この後東名下り線からの車と合流することもあって、さらには見通しがあまりよくないこともあり、ちょっと危ないなあと感じました。今までは通行量が少なかったから気になりませんでしたが。道路自体もカーブが多かったり、トンネル内での見通しが悪かったり、夜間の照明や反射板が少ない(特にコーナー部)感じがしましたね。今後増やされるのでしょう。関越道に入るとごらんのとおり、ひどいときはこんなもんじゃなかったですね。ほかの車のランプしか見えないくらいでした。アメダスを見てもらったら、真っ赤!そんな時に高速走るもんじゃありません。タイヤの山もバリ山でよかったですよ。いつものメカさんとこに着くなり、ハイエースのオイル交換開始。今回は3000km弱で交換してしまいました。いうのはタイミングですからね・・・忙しくなって、後手後手になると、あまりいい気分しませんので。今回は20リットル缶を持ち込みです。沼津から、大量の干物を持っていきました。さんま、サバ、アジ、ホッケです。いつもは肉を焼きまくる大会なのですが、この日は魚が主役でした。群馬ではなかなかこれだけ身の立派な干物はないらしく、終始好評頂くことができました。いつも暖かく迎えていただいて、感謝感謝です。その後、何とか日付が変わる前に帰宅すべく、帰りを急ぎます。帰りも圏央道を使いました。厚木PAにも寄ってみました。こんなもんかという感じ。トイレが立派なのは、最近のトレンドでしょうか。土曜の夜、音の大きな車や派手な車が集まってきて、駐車場の一部を占拠してました。そのうち、ここでも改造車取り締まりが始まるかもしれませんね。快適な移動を提供してくれる、我が100系ハイエース、もうじき20万キロを迎えますが、エンジンといいエアコンといい、不具合ありません。最新のミニバンに比べると燃費は不利ですが、上り坂の上りっぷりは強いの一言だと思いました。これからもまめにメンテして、コンディションを維持したいものです。クルマ2014年06月27日8年目の買い替え。(東芝ダイナブックへ)現在使っているシャープ製ノートMebius、動画を見たりすると熱で電源が落ちたりします。動きも非常に遅くなることがあり、ぼちぼち限界かな~と思いながら、2年近く粘っていました。そんな先週、普段はめったに行かないヤ●ダ電気でPCを眺めてました。店員が寄って来ました。ボーナス時期だけにノルマが厳しいのでしょう。そこで一言、「オフィスが入ってて安いのが欲しいんだけど」。出来れば国内ブランドが良かったので(ミニノートはASUSですが)探してもらったら、型落ちの在庫品があるとのこと。一応パワーポイントもついてるみたい。安く、更に5年保証付けて買えたので、まあまあでしょうかね。我が最高のアフター5かも。(スバルでお買い物)今日は出張で東京へ。午後からの仕事がスムーズに済んだので、家に直帰が許されました。急いで新幹線に飛び乗って帰宅、まだ定時前のような時間でしたので、平日夕方にスバルを引っ張り出すことが出来ました。エンジン回りのボルト緩みだとか、異常がないか一通り点検。2ストオイルもいい感じで消費されていますし、快調な感じです。その後、夕食の材料を買いに買い物に行きました。平日の夕方、スバルに乗って買い物に行けるなんて、なんて素晴らしいアフター5。飲みに行くとか、遊びに行くとか、アフター5の楽しみ方は人それぞれあるでしょう。私にとってはこれですね。何だか、疲れが吹っ飛んで、非常にリラックスできました。私にとって、趣味クルマと言うのは非常に大切な物なんだなあと感じさせられました。食料品を買って帰ろうとすると、クリーニング屋さんに声をかけられました。先週お願いしていた毛布やスラックスなどが出来上がっているとのこと。スバルに積むとこんな感じです。意外と便利なのがリヤシート後部のスペース、結構安定してくれます。普段、残業まみれな自分では、こんなアフター5を送るのは不可能です。私的に、飲みに行くよりもこちらの方が楽しく感じました。休日はしっかりと乗りたいと思います。週末、雨が降らないことを祈るのみです。クルマ2014年06月25日MT車を探して、その7。(フィアットパンダ4×4クライミング)次期通勤車を探す上では、趣味性を排除して、無難な国産車を選ぶと言うのが、費用的にも信頼性の上でも一番良いのではないかと思い続けてはいます。言っても、思い入れのある車種で、出物があれば心が動くと言うもの。先代フィアットパンダ4×4クライミング。左ハンドルのみ、5速MTのみと言う、玄人向けとも思えるグレードでした。上級にはクライミングプラスなる、スカイドームと名付けられたガラスルーフを備えたモデルもありました。見つけたのはこれ、スチールルーフを持つクライミングです。バニライエローのボデーカラーがいいですね、一番好きな色です。太陽光の影響で退色が確認できますが、ボデーは無事故であり、これも1つの味だと思えば良いものだと思えます。リヤデザインも好みですね。現行パンダの方が細部に至るまで、仕上げが良いことは分かっていますが、個人的にはこの先代パンダのお気軽さの方が好みです。内装もいたってキレイ、禁煙車でしたしね。左ハンドルなのは仕方ないと言える位、各部共にいいコンディションでした。走行距離が8万キロ近いので、そろそろいろいろな消耗品をまとめて交換しなければいけない時期のようでした。何だかんだで、3ケタ万円を超えるでしょうねえ。昔、このクルマがデビューした時、欲しいと思いました。当時の勤務先の都合などでかないませんでしたが、今見てもその気持ちは変わりません。今通勤で使っているミニカダンガン4の方が速くて燃費も良くて、レギュラーガソリンで・・・と言う現実があるので、今一度冷静になって考えたりしています。現行パンダ4×4の追加を確認してからでもいいかも・・・悩ましいです。クルマ2014年06月22日ちょっとずれてた。(スバル360の点火時期調整)別にエンジンがかからなくなったとか、吹けなくなったとか、異常を感じたわけではないのですが・・・何となく、予感がしたので点火時期を確認してみました。以前、13度に合わせたはずなのですが、確認したら14度でした。これを13度に戻して、何度かエンジンを手回しして、13度に定まっていることを確認しました。別に14度なら14度で良かったのかもしれませんが・・・ただ、13度に合わせた後で買い物に乗っていきましたが、気持ちパワー感が増したような感じがしました。現実なのか、錯覚なのかは定かではありませんが、1つの課題をクリアしたと言う自己満足だけを感じることが出来ました(^^またいろいろ課題も出てきたので、時間のある時にでも作業したいですね。旧いクルマも新しいクルマも、それぞれ楽しんでます。スバル360長年の憧れがついに現実になりました。(フューチュラ)人生初の新車、思い出深いです。セリカXX就職してから、長いこと苦楽を共にしています。