オーバーホール、後編です。今回は、経たったベアリングを外してみようと思います。ドライブキットこのよーな工具を購入しましょう。ベアリングに引っ掛けて、スコンスコン!と反動で取り外す工具。新品ベアリング径に合ったアタッチメントを装着する。新品このアタッチメントに、リムーバーを装着。新品スライドハンマーをスコン!っと引きます。ケンダいとも、カンタンに外れます。いわゆる、インナーベアリングに最適な工具と言えるでしょう。外見では、傷んでないように見えるベアリングですが、圧入されて圧がかかった状態で回転すると、ゴロゴロと鳴るモノは、交換が必須です。新品ベアリングが外れた、クランクケース側の状態。プーリーフェイスそして、ギアオイルです。ヤマハ純正のギア専用オイルが最適ですが、無ければ、4ストオイルで十分です。4ストオイルを使う場合は、冬用の粘度がさらっとしたタイプを使って下さい。【PR】[ALBA]グランドアクシスφ56mm3ポートシリンダーキットギアオイルを新品のベアリングに塗布します。BWS100ベアリングを打ち込みます。フロント用しっかりとベアリングを打ち込み、クランクケース側は完了です。245mm次に、クラッチシャフト側の、シャフトをギアカバーから抜きます。抜くと言っても、プラスチックハンマーで叩くだけで、抜けます。ビッグインテークマニホールドシャフト側のベアリングも交換する場合は、Cリングを外し、新品交換して下さい。GRAND-AXISカバー側の、ベアリング2個は、ベアリングリムーバーで外し、オイルシールも交換しておくとイイだろう。新品あとは、同じ手順で、ベアリングを組み付け、シール交換し、シャフトを打ち込んで、しっかりと、ギアオイルを塗布し、元通りに組んでおきましょう。GRAND-AXISギアオイルは、ケース上に補給口が用意されています。GRAND-AXIS1000.1Lとひじょうに少ない量だが、多めに入れるとうまく回転しないので、適量を入れましょう。これで、異音が皆無になり、かなり、加速にも影響するはずだ。前回の異音と比べて頂くと、一目瞭然だろう。ランキングヤマハ・ビーノ圧倒的に女性に元祖レトロ系スクーターの4サイクル版。ソリッドカラーが特に人気です。パーツを探すホンダ・ズーマー1位のビーノとは対照的に男性人気ナンバー1と言ってもイイだろう。骨組みチックでカスタムベース人気だ。パーツを探すホンダ・トゥデイ安さで売れているが、ヤマハやスズキで同じ価格を出すならトゥデイの方が満足感がある。パーツを探すホンダ・ディオこれもトゥデイと同様、安さを売りにしているディオだが、ナチュラルな乗り味は決して悪くはない。パーツを探すスズキ・アドレスV125売れているよーだが、販売台数はやはり50ccには勝てない。小さい通勤スペシャルとしては最高の一台であろう。最近記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSS原付タグクラウドJavaScriptを利用しています。ブログ翻訳このプラグインはお使いの環境では動作しません。動作環境報告は3et.orgまでお願い致します。著作権があり、自動巡回ソフトにて"コピペ"を発見した場合、警告無く法的処置を取らせて頂きます。