LIFE編集部CONTENTSBYTONBMWグループの元副社長が手掛けるEVブランドPolymaker世界初、3Dプリンターで量産されるEVQIANTU後発故に行き届いた性能と装備、そしてデザインBYTON49インチのメインディスプレイを持つ前席は、柔らかな配色でリビングのように家庭的でリラックスできる、というコンセプトを持つ。BMWグループの元副社長が手掛けるEVブランドいま現在の市販車には未導入である自動運転レベル4。それは高速道路など特定の場所において基本運転手からシステム緊急時まですべての操作を自動化するものである。自動運転に関する研究、技術は年々向上しており、ついに自動運転レベル4を掲げたコンセプトEVカー『K-Byte』と『M-Byte』が、中国に本拠を置く新興EVブランド、「BYTON(バイトン)」から発表された。昨今モデル数が増えているSUVタイプのM-Byte、対してコンパクトサルーンタイプのK-Byteの2台で、注目すべきはもちろんモデルそのものなのだが、バイトンのバックボーンも興味深いものだ。それというのも、長年BMWグループの副社長を務め同社のi8開発も手掛けたカーステン・ブレイトフェルト氏と、日産グループの東風インフィニティ社長を務めていたダニエル・キルヘット氏がタッグを組んで創業した会社なのである。二人のプロフェッショナルが放つ高次元なEVに期待を隠せない。高速DCコンセント使用時は80%まで約30分で充電できるうえに最大航続距離は520kmを誇り、サイドミラーはビューカメラへと置き換えられているなど、『M-Byte』は新時代モビリティの可能性を感じさせる装備がふんだんに採用されている。自動運転/レベル4https://www.byton.com/Polymaker世界初、3Dプリンターで量産されるEVイタリアのEV製造会社XEVと、上海の3Dプリント素材会社であるPolymakerが手を結んで生み出した、世界初となる3Dプリンターで製造される量産EV『LSEV』。量産開始時期は2019年中頃を予定しており、すでに7,000台のオーダーが入っている。通常は何点も組み合わせなければならなかったパーツも、3Dプリンタ-を用いることで、極力点数を抑えた。3Dプリンターならではの素材と加工技術を組み合わせて超軽量を実現したLSEV。ボディ重量450kgは驚愕の数値だ。自動運転/設定ありhttps://polymaker.com/QIANTUQIANTUの上海ショールームは専門書類が多数並べられており、一般的なカーディーラーとは一線を画するデザインとされている。中央に鎮座するK50はまるでアートワークの一種。後発故に行き届いた性能と装備、そしてデザイン現在地球上で、最大の自動車マーケットとされている中国。自国のブランドというよりも、日本など他国メーカーとの合弁会社が生産するクルマが多く、さらに高級外車の人気が非常に高いという、ある意味特殊な国である。一方で自動車社会が発達したことや経済成長と比例して公害も大きな問題となってきている中国ではEVへの取り組みも盛んであり、ベンチャー系のEV会社も次々と起業されつつある。その中のひとつであるQIANTUが発表した「K50」は、本格的なスポーツEVとして仕上げられており、各国からも注目されている一台だ。2014年にコンセプトモデルが発表されたK50は当初からその流麗なフォルムで話題を集めたモデルであり、そのスタイリングをほぼ崩さないまま発売まで漕ぎつけた。長く伸びたフロントノーズ、そしてシャープに切り落とされたテール周りは、スーパーカーのそれ以外何物でもない。EVらしいポイントを挙げるならばルーフには発電パネルが採用されていることであり、太陽光を受ける場所に停めておけば自ら充電される仕組みとされている。今のように日本のクルマが世界基準になるまでには紆余曲折があったように、テスラをはじめとした高性能EVスポーツモデルが多数開発されている中で、それらの作りや技術を良く研究し、ベターラインまで引き上げてきたK50は、EV業界全体をベースアップさせるような存在となるかもしれない。『K50』コンセプトモデルの発表時からほぼデザインの変更をせずに登場したK50。フロントからサイドパネルまで、えぐられるようなラインを描いており、これはモーターやセルなどを冷却する効果も得られるものだ。中国市場から販売され、追って北米への進出を予定している。100年に一度、自動車産業の大革命といわれているEVの今を、グラフィカルにまとめた一冊。世界各国のEVベンチャーや自動車メーカーの最新EV情報。EVレース「フォーミュラE」の解説から、クラシックカーを改造してEVにする、コンバートEVをアメリカ、日本で取材。自動運転やライドシェア事情も、CASE、MaaSというキーワードとともにわかりやすく解説します。Arizonaの熱いCoolな最新Californ....CAR彗星のように産声を上げた、EVトラック専門ブランド。EV専門誌、第二弾は「EV購入計画」として、現在EVに乗っている方のリアルライフを紹介。EVオーナー192人に聞いたEVの本音や、リーフの購入レポートに中古EVの選び方。今回は、これからの日本を考えて備えておけばいいと考え、あえて今まで触れていなかった自然災害の対策について触れさせていただきます。寒さに負けないアウターウェア特集のほか、テキサスのフィルソン愛好家も取材しています。デュアルライフやアドレスホッピング、そしてタイニーハウスやバンライフなど、一つの家にとらわれない暮らしを楽しむ人が増えている。スープラは今から40年と少し前、フェアレディZの対抗馬として生まれた。ナイキは昔からマーケティングに長けた企業として知られている。今、スニーカーシーンがどんな状況にあるのか常に的確に分析。フレキシブルに対応し、最適化を図っているに違いない。1980年代から1990年代初頭は、日本車のレベルが格段に進歩した時代。多くの野心的で魅力あるクルマが世に送り出された。おしゃれ小物の王様”めがね“。LIFE(イン・ザ・ライフ)は、クルマ、バイク、サーフィン、ガレージ、アウトドアetc......、大人の趣味の為のライフスタイルWEBマガジン。これまで知らなかった趣味の世界に出会い、人生を遊び倒すためのヒントが詰まっています。LIFE(イン・ザ・ライフ)は、クルマ、バイク、サーフィン、ガレージ、アウトドアetc........、大人の趣味の為のライフスタイルWEBマガジン。これまで知らなかった趣味の世界に出会い、人生を遊び倒すためのヒントが詰まっています。多方面の記事を読んで新たな遊びに挑戦してみましょう。