車両のシートは樹脂製でお尻にやさしくありません。スポーツスタジアムにあるようなプラスチックの座席みたいです。運転は基本的に自動制御らしく、運転手は補助的な存在(もしくはいない)です。したがって発車と停車が甘く、「がくっ」っとなります。不意打ちを食らうとちょっと吹っ飛びます。それでも数分に一本のペースでやってくるので、移動手段としての不満は全くありません。シンガポール人の友人は、MRTはよく止まると言っていたのが気になりますが...。あと、MRT構内は飲食禁止です。その代わりに非常にきれいなので、我慢しましょう。ドリアンの持ち込みも禁止です。・バス僕の場合は、目的地の最寄り駅までMRTで行って、そこからバスに乗り換える、という使い方をしています。シンガポールのバスは番号が割り振られていて、その番号でどこへ向かうバスか見分けます。写真はNo.95ですね。mapでどれに乗ればいいか調べることができますが、バス停にもちゃんと情報があります。何番のバスが発着して、それぞれがどのバス停に泊まるかが貼り出されています。問題はバスに乗った後、次に止まるバス停の案内が無いことです。「次は岐阜大学前~」とか言ってくれません。mapで現在位置を把握し続けるか、手っ取り早く運転手に聞くか、類まれな動体視力で止まろうとしているバス停の名前を読み取るか...。最近気づいたのですが、乗車と降車の際にICカードをかざす端末に、小さくバス停の名前が表示されていました。それ以来、どこで降りるべきか不安な時は端末の近くにいるようにしています。二階建てバスも走っています。僕の知る限り岐阜では走っていないので、初めて見た時はちょっと興奮しました。二階からの景色はこちら。しながら二階に上がりましたが、窓ガラスが汚くて少し萎えました。それでも、「見下ろす」というものは気持ちがいいものです。ほら、人混みを見下ろすとちょっとした優越感に浸れるでしょう?やっぱりバス車内も寒いです。写真は朝のバス車内です。温度差で結露しています。湿度が高いとはいえやりすぎです。寒すぎて怒りを覚えるレベルです。シンガポールで寒くてイライラするとは皮肉なものです。運転に関してですが、ときどき雑になります。発車と停車は優しくありません。手すりにつかまっていないと吹っ飛びます。路線バスはまだいい方ですが、NUSシャトルバスの急発進でおばあちゃんが顔面から床にダイブしていたのは本当に痛そうでした。周りの乗客がガードしてあげていたので大丈夫そうでしたが。いうことでバスに乗る際は、発車と停車のタイミングで気を抜かないようにしましょう。