姫路から新快速で一時間、大阪に到着。大阪駅へ立ち寄るのはかなり久しぶりのことです。ソースは「二度づけ禁止」がキホンなんですよね(笑)。ちなみに、いつもながら飲み会になると写真を撮らなくなる私。写真は残っていませんでした。非鉄の友人たちを(無理矢理に)引っ張って、いったん大阪駅へ戻ってきました。私の狙いは新型車両の投入が決定している大阪環状線の電車です。やってきたのはブラックフェイスの201系。大阪環状線に投入される新型車両。2016年に予定されている、実車のデビューが楽しみですね。いう友人の言葉を尻目に、103系が来るまで待っちゃいました。スマヌ今回は夜の大阪駅でのチョイ撮りで済ませてしまいましたが、いずれは日中の沿線で環状線を撮りたいですね。大阪これで、今旅の行程はほぼ終了。あとは翌日の三日目にひたすら普通列車や快速列車を乗り継いで東海道本線を東上し、東京を目指すだけです。国鉄型381系で運転されている北近畿特急の撮影と本場の香住で松葉ガニを食べるという、二つの目的を組み合わせた今回の鉄道旅。久しぶりに訪れた山陰本線や播但線の乗り鉄、さらに香住で食べたカニなど、むしろお天気が悪かったぶん撮り鉄だけに偏らない旅になったようにも思います。́∀`;)マ、イッカ。ちなみに今旅に使用した「青春18きっぷ」は一日一回で、計三回分。実は初日の京都~福知山(正式には新幹線で使用した京都市内までの切符が無効となる保津峡~園部、船岡~下山、下山~福知山)では、18きっぷ一回分(¥2370)の金額に満たないのですが、二日目の福知山~餘部、餘部~大阪、二日目の大阪~東京のトータルでじゅうぶんにモトが取れたのですから、「18キッパー」としての面目は保った・・・かな?(笑)。12月30日(火)大阪~東京、東海道線乗り継ぎの旅。米原より先はJR西日本からJR東海へ入ります。乗るのは新快速の豊橋行き。転換クロスシート仕様の313系でした。あなご寿司(¥1350)」。