いじくり日記と時々ツーリング2017年春の事故から復活した我がRT、これから次の10万キロを走っていきますよ~~タンク内用のホースを調達した本日もご覧いただき、ありがとうございます。先日、フューエルポンプの交換が失敗に終わり、とりあえずフューエルフィルタ、ストレーナ、ホース類の交換を済ませた我がRT。翌日の通勤のときは機嫌よく走ってくれていたのですが、二日目の朝、エンジンをかけると、かかることはかかるのですが、アイドルアップレバーを引いているにもかかわらず、引いていないときのようなエンジンのかかり方。こりゃいつ止まるかわからん、ということで、その日からRTに乗っていません。これが現在のかかり方。...というか、かからん(^^;アイドルアップレバーを引いてエンジンをかけるものの、かかりそうになるけどかからない。症状は悪くなりました。2週間くらい放置していてバッテリも少し弱っているはずですが、イグニッションをOnにしたときの初期圧送の音が軽すぎると感じます。先日のフィルタ、ホース類交換の際のバンドの締め付けがゆるくてはずれたか、いよいよポンプがイカレタか。いま使っているフィルタ、ポンプ周辺のホースは、ホースガレージドットコムで購入したものですが、よくよく注意書きを見ると、ホース全体がガソリンに浸かる環境はNGと書かれているのを見つけてしまい、ひょっとしたらそのせいでだめになったのかなという心配も起こりました。いうくらいのお値段)、タンク内用は1メートルの切り売りで、4,000円台とのこと。タンク外用は今後もホースガレージドットコムのものを使って、内側はディーラーで購入したものをとっておけば当分再調達する必要はなかろう、ということで先日の自転車ロングライドのときにディーラーで調達してきたのでした。ストックはあるのですが、再びタンクを開けるとなると、いちどガソリンに触れたアクセスパネルのOリングは使えないので、予備として。こちらがそのタンク内用の、ガソリンに浸かっても大丈夫なホース。表面を眺めてみても、タンク外用のものと何が違うのかしかとはわかりませんが、先日のフィルター交換時のフィルタにつないでいたホースがなんとなくふやけた感じだったので、こちらは外壁が耐油性なのでしょう。ホース交換時、一回に使う長さなど数センチレベルなので、4万キロごとに交換するとしても40万キロ分はありそう(^^;あとは、タンク外用のホースを国産のもので賄えばOK。外側それぞれに耐ガソリンの有り無しが有るんですね。titleうーん、たしかにポンプの音が弱い気がしますが......一瞬点火してるようなかんじもあるんですよね。これだけでははっきりとわかりませんが、とりあえず直前に触った部分に原因があると考えるのが普通でしょう。原因が早く判明することを祈っています。あと、MotorWorksから封書が届きまして、ピボットベアリングの件でした。メールと手紙と両方届いたわけです。タイトルなしyosiさん、こんばんは。タンク内の手術が未完で終わったので、それが原因でしょうか・・・いやはや、やっぱり注意書きはしっかり読まんといかんということが身にしみた今回のトラブルでした。フューエルポンプ替えて治るのを願っております!ありがとうございます。ネタバレですが、前回換えたやつが悪さしてました^_^;ポンプはたぶん、機能的にはまだ大丈夫だと思うんですよ。外側それぞれに耐ガソリンの有り無しが有るんですね。以前タンク内のホースが噴いてしまったのもそれが原因だったのでしょうか・・(^^;)以前、タンクの中でホースが切れたのは、アレは完全にホースの不良でしたねぇ。titleぷんとさん、こんばんは。うーん、たしかにポンプの音が弱い気がしますが......でしょう?これ、明らかにホースが外れたかどうかした時の音なんですよ。一瞬点火してるようなかんじもあるんですよね。これだけでははっきりとわかりませんが、とりあえず直前に触った部分に原因があると考えるのが普通でしょう。原因が早く判明することを祈っています。ありがとうございます。真っ先に疑うべきは直前に触ったところ。ネタバレですけど、それがドンピシャでしたよ(^^)今回も私の作業ミスというか、まあ材質の選定ミスというか、使っちゃいけないものを使ったのが直接の原因ですね!。あと、MotorWorksから封書が届きまして、ピボットベアリングの件でした。メールと手紙と両方届いたわけです。はあ〜、メールと両方でしたか^_^やっぱり大した会社ですね。»PagetopProfileAuthor:Kachi大好きなバイクや、最近気になる健康について書いていこうと思います。肩の力を抜いていきましょう。