2年ぶりのモデルチェンジした人気モデルはシニアゴルファーの飛距離を取り戻せるのか、評価と感想をレビューします。新スピードインパクトシャフトM-40(SR)46インチ「RED(レッド)」シリーズには、46インチの「REDドライバー」と、47インチの「REDドライバーS-9.5」がある。(R2)の3種類ある。構えると構えると「REDドライバーS-9.5」よりもさらに綺麗な丸顔で、どっしりと座りのいい安定した顔。高級感が漂う深みのあるブラックの塗装。クラウン部分のフェース寄りに傾斜(Wクラウン設計)があるけど違和感はない。捕まりそうで構えやすい。「REDドライバーS-9.5」と同じライ角(59.5°)で、ややアップライトです。Wクラウン設計が飛びの秘密プロギアが特許出願中の画期的なヘッド形状が「Wクラウン設計」です。フランジ(クラウンとフェースの境界部分)に角度をつけ、その部分をたわませることでフェースのたわみも拡大し反発係数を大幅に高める効果があります。この設計は、本当に飛びます。同じ「Wクラウン設計」を採用した同メーカーのRSシリーズのドライバーが、反発ルールを超えてしまい、発売中止になりました。打ってみると打ってみると、「Wクラウン設計」の効果なのか、よく弾きよく飛ぶ。ヘッド全体で弾き飛ばしてくれるような感じがして、フェースのセンターじゃなくてもよく飛ぶ。ヒールや、トップ気味でもまずまずの飛距離。芯で捕らえて、フェースのやや上部でナイスショットすると気持ちいい打感で高弾道のドローボールでぶっ飛びます。「REDドライバーS-9.5」よりも1インチ短いが、ナイスショットの確率は断然こちらの方が上。長尺ドライバーには、慣れが必要なので、即戦力として購入するなら「REDドライバー」がオススメ。これでも46インチなので、長めのシャフトです。ヘッドスピードをスペックに合わせて、40m/s程度で打ち続けるとタイミングの取り方がわかってきた。体の回転で振り抜くと自然にヘッドが走って、つかまった高弾道になる。シャフトは「新スピードインパクトシャフト」はシャフトの手元から中あたりがしなり、かなり軽いが、ゆっくり振ると合わせやすい。軽量なのに、グニャグニャしないし、フィニッシュまで一気に振り抜ける。軽い方がゆっくりと触れるから、いいスイングができる。プロギアのドライバーが安く購入できる。「あの頃の飛びが蘇る、あの頃の飛びを超える」ぶっ飛びの確率が高いドライバーです。・よくつかまる・ミスヒットしても飛ぶ・軽くて振りやすい・ジャストミートの確率が高いやっぱり軽いとよくつかまる。軽量の方が飛ぶのわかる。軽いドライバーでもスイングが乱れないから安定したぶっ飛びになる。ゴルフウエア&グッズの企画開発、ジュニアの育成32年間ゴルフ事業に突き進んできました。競技と仕事を両立しながらのゴルフ漬け。シニアになってパワーが落ちてきましたが愛犬に付き合ってもらいながら体力作りも頑張っています。ゴルフ歴34年、飛距離とスコアのアップを目指して、あらゆるギアの研究を重ねています。スコアは負けても、専門的な知識は負けません。