Lindis峠にてニュージーランドの南島を3400kmツーリングしてきました。交通量は少なく、信号も無く、一時停止もなく、ネズミ取りや覆面パトカーもほぼ無いので、とても快適に、おもいっきり走れました。一般道の制限速度は100km/h一般道も高速も制限速度が時速100km/hです。町中だけ、制限速度が時速50kmになりますアローポイントジャンクション荒れた砂利道も、ヘアピンカーブだらけの峠道も、制限速度100km/hです。右はクイーンズタウンの東にあるアローポイントジャンクションの坂道ですが、ここも制限速度は100km/hでした、とても100km/hでは走り抜けられませんでしたが。km/hで車が走っています。km/hの道路を子供が犬と散歩してたりもします。ネズミ取りや覆面パトカーもほぼ無いので、とても快適に走れました。120km/hくらいでも105km/hが速度違反にならない安全圏だと、現地の数人から聞きました。走ってみると、100km/hから105km/hで走る人が多数派なのが良くわかります。いっぽうで、120km/hで走っている車も、けっこういます。km組に分かれる感じです。100km/h以下は、まずいません。峠道とか100km走行が無理な道では、自然に低速になっています。130km/h以上も、みかけません。140km/h以上は即免停で歩いて帰ることになるらしいです。自分の限界まで飛ばせる「制限速度は100km/hですが、実際にその速度で走行すると危険です」という道路標識もあります。Wayという一般道です。道の両側にある白地に黒の斜線の標識が「100km/hで良いけど、危険だよ」標識です。標識の所から道が狭くなり、左端の自転車レーンは無くなっています。狭い道を、人も自転車も車両も走るという危険もあります。急カーブの連続というような道路形状に危険性だけではありません。走り抜けられると思えば100km/hでOK。走る速度は、自分の腕と車両を考えて、自分で決めることになります。急なカーブには、カーブのRに応じた推奨速度表示があることもあります。いう場所ではブラインドコーナーでも、推奨速度の1.5倍くらいまでなら破綻せずに走れる感じがします田舎道では、そういう推奨速度の表示がないし、カーブミラーも無いので、どのくらいの速度で抜けるかは、自分次第、自分の限界までいけます。取締りはマレネズミ取りは1度も見かけませんでした。地元の人も知らないみたいでした。覆面パトカーも見ませんでした。地元の人に聞くと、居ないわけでは無いそうです。普通のパトカーの屋根に載っている回転灯が、薄型なので、遠目にはわかりにくくて、覆面のような感じだとも言っていました。Anauの中心街から1kmほど外れた場所ですが、道は砂利道です。山の中でもキチンと舗装されていることは期待できません。砂利を撒いただけで、転圧して締め固めていない道も多々ある乾いた柔らかい土のダートもしばしばロードタイヤだと、上り登りは滑って登れない下りは、滑って止まらない(自重があるバイクが自重で下っていくのを止められない)後輪が空転すると土に穴が掘れる穴掘れると前進もパックもできないダートの坂も、一気に登りば登れるが上が優先道路だと一気に登って飛び出せないダートの坂でブレーキかければ簡単にホイールがロックして滑る不整地の坂だと降車することも難しい立派な道路はマレ道幅広くて、舗装もしっかりしてる日本の高速道路のような高規格道路は都市周辺だけです。Bay、数kmのダートを通らないと行けませんでした。フォックス氷河の駐車場への道路Fox氷河の駐車場も最後の1kmほどは砂利道でした。エドラスのあるMt.Pottも、ロスロリアンのあるグレノーチの奥も、最後の20kmほどは、本格的な砂利道でした。湖畔の道、展望台の駐車場、路側の退避場所なども砂利が普通でしたガードレールがない平地でも、崖でもめったにガードレールがありません細い崖の道でガードレールが無いと、みんな崖から離れた側に寄って走っているので、対向車との擦れ違いには注意ですカーブミラーが無い峠道でもカーブミラーが無いので、対向車の有無や先の状況が不明ですアップダウンが大きいジェットコースターのように大きく上下している道もあります。stopがあったら最悪です。道があっても行けない工事で閉鎖、迂回路無しもしばしば迂回路の案内板が、とても小さく、掲示位置が低いので見逃しやすい。outは、基本砂利で不整地。舗装してあっても、傾斜していたりするので、バイクに優しくない道の駅、サービスエリア、ドライブイン、コンビニも無いので、バイクを停めて休憩する場所があまりない。有料道路がない公道では、有料道路がありませんでした。私有地を通る、テカポの天文台へのは私有地入口に料金所があっただけでした。ETCは不要ですし、小銭も不要です。ガソリンスタンドが少ない街と街の間の距離が長く、その間にガソリンスタンドどころ建物が1つも無い道も多々あります。ガソリンスタンドがあっても、レギュラーしか売っていいな場合もあります。いった二輪の走行時間制限が無い補助標識で二輪だけ指定して規制していることがない(補助標識が無い)マナーが良いムリな割込みをする車が居ないガソリンスタンドの出口から、無理に出てくるようなことがない目の前に無理に割り込んでしたりしないクラクション鳴らさないパッシングしてるのを見たことがない遅い車がいても、車間詰めてプレッシャーかけたりしない族車は1台も見なかった。轟音マフラーも見かけない命がけの速度で、峠を攻めるライダーも見かけないけっこう疲れる好きなだけ走れるパラダイスのような所でした。道幅が狭く、舗装もそれなりで、交差点やT字路、L字路などもある一般道を100km/hで走るのは、日本の高速道路を100km/hで走るより疲れます。一時停止の必要もなく、サービスエリアや道の駅のような休憩場所も無いので、気がつけば、一般道を1日中100km/h超の速度で、走りづづけることなっていたりします。最低速度の規定は無いし、交通量も無いので、60km/hでのんびり走っていても問題ないのですが、ついつい制限速度+αで走ってしまいます。思いっきり走れるので、思いっきり走り続けると、けっこう疲れます。