>試乗記・両極端な2台のMiTo2019年年末のことになるが、Profumo姐さん主催によるオフ会で、様々な輸入車を実際に運転させてもらうという僥倖を得た。MiToについて書く。筆者とMiToとの浅からぬ因縁については今さらここに書くまでもないが、とにもかくにも「筆者の人生を変えたクルマ」である。20:38Breraがアツい!いや、精神論とかイケてるとかそういう話じゃなくて、物理的に暑いっていう話。関東は冬晴れの日が多い。今シーズンは気温が15度を超えるような日もままある。なると車内の温度がぐんぐん上がって、上の方に溜まった暖かい空気の行き場がなくなる。20度設定でエアコンをつけるとクーラーがつく始末。一般道を走っている時はまだいい。窓を少し開ければいいのだ。足元が寒くなるのでエアコンを足元から出るように設定すればとりあえず凌げる。快適ではないがまぁ許容範囲。自分のgtvは2002年式なので、明日から18年落ちになります。あっても高いとか、ホント判ったつもりだったのだなと思います。勢いのある間に修理され、耐え難くなるとまた次のオーナーへ引き継がれる。オーナーは変わっても、車は生き延びて行く。05:35Breraのタイヤ、履き替えるべきか免許を取って以来これまで夏冬でタイヤを替えたことはない。雪にあまり縁のない関東平野に住んでいるし、雪には慣れていないので降ったら乗らない。学生の頃はクルマでスキーに行ったりしていたが、自分のクルマで行ったことはない(それに適したクルマに乗ってなかった...)。今はスタッドレスを持っているのだ。Breraを購入した時にスタッドレスを履いていたのだ。試乗した時はまだスタッドレスを履いていたが、今のPS4に替えて納車してもらったのでどんな感じだったかほとんど覚えてない。21:40Breraの窓落ち?えー、褒めたばかりのBreraですが、やっぱりアルファロメオ、ちゃんと自己主張はします。Spiderがいなくなって傷心している私に「おい、俺がいるだろ、俺を見ろ」と漢気を見せてくれているのかもしれない。謎の窓あき現象なのだ。Breraを迎えに行った土曜日、実は珍しく二日酔いで、とにかく安全運転に努めていたのだ。そのまま出かけたくなるようないい天気だったが高速道路にも乗らず、ちゃんとまっすぐに帰った。当初はイカリングの移植だけを考えていたので、ヘッドライトユニット交換だけの予定だったが、ディーラーのデキル担当さんがバンパーごと交換を提案してくれた。おかげで盾の左脇のキズもなくなったし、雹被害の補修で新しくなった盾も、去年塗ってもらった赤いリップも、Spider納車の時に交換したフォグランプもみーーーんなBreraに引き継がれた。その後14先日のオフでも友達とのツーリングでも、完璧な開閉動作を見せてくれたSpider、ひょっとしたら治ってくれたんじゃないかと期待をして、通勤に使ってみた。朝、出かけに開けてみた。引っかかるところでやっぱり止まった。一度押しなおす、といういつもの儀式で無事オープン。久しぶりに朝の気持ちのいい空気(しかし、多摩地区の通勤排ガスを多く含む)の中をオープンで走れた。久しぶりの朝のオープンはちょっと寒くて、膝掛けを使った。SpiderとBrera大型で非常に強い勢力を保ったまま日本列島に近づいてきた台風19号。関東地方を目がけるように北上し、上陸するのは10月12日(土)夜が予想されていた。10日木曜日、楽しかったツーリングの帰りにSpiderをそのまま会社の地下駐車場に停めようかと悩んだ。11日金曜日、Breraで出勤したのでそのまま会社の地下駐車場に停めて帰ろうかと悩んだ。それでもやっぱりうちに連れて帰った理由はいくつかある。自宅付近はゲリラ豪雨の時などでも比較的雨量が少ない。こぶちさわー美ヶ原ー軽井沢アバルト座談会で知り合ったユカは156GTAも持っている(基本的にダンナさま用)。アバルト仲間だけどアルファでツーリングに行きたいね、と会うたび話していた。彼女が先日軽井沢のカフェGTに行って595コンペの写真を撮ってきた、路面凍結する前にぜひアルファで行こう!と誘ってくれて計画されたのが今回のツーリング。軽井沢に行くのなら、先日のSpiderオフで雨の日に通った、小淵沢から鉢巻道路に入ってビーナスラインを抜ける素晴らしきルートをリベンジしたい、とお願いして今回のコースは決まった。その後13とうとう閉まらないエラーが出るようになってしまい、精査したところセンサーがおかしいのではというので部品を調達した、というのが前回までのあらすじ。部品を交換してもらったら、センサーエラーは消えた。