TV(サイクルTV)これから自転車で楽しみたい、同じ走りでマンネリ化、など初心者からベテランまで参考になるかと思います。具体的なルートを画像や動画を多用し紹介。今回300km超えを目指してみたのですが、平坦路の往復なんて考えませんでした。それでは簡単すぎますし、走る楽しさがありません。そこでコースは海岸沿いを135号線を使って下田市まで行ってみることにしました。夜間走行はリスクが高くなるため、日中での走行を目指します(これにより難易度上がりました)。今回の走行ルートは下記の通りです。車種はロードバイク1号機を使用。走り慣れた熱海まで熱川まで下田、そしてあの喫茶へ熱海まで(帰路)自宅まで走り慣れた熱海まで日中での300kmを考えた場合、時間的に余裕がないことは予測できたために日の出とともに出発します。ところどころに薄暗い影がある中の出発です。通常ならここらへんで体調がどうかおおよそ判断がつくのですが、身体が起きていないため全く判断がつきませんでした。湘南の海岸線を走ってみると、当然のことながら自動車も極端に少なかったですね。普段でもこんなに空いていたら走りやすいだろうなぁって思いました。自転車乗りに全く会わないのは少し寂しいですけど。大磯港まで来たら、照ヶ崎海岸で見ておきたいものがありました。見かけることが少ないアオバトがここに集まります。照ヶ崎の岩場に溜まった海水を飲んで塩分を補給するそうです。今日は風が強かったため空中での姿しか撮影できませんでした。肉眼ではアオバトだと判別できるのですが、iPhoneのズームでは距離がありすぎました。他から借りてきた写真だとアオバトはこんな感じです。その後しばらく走って国府津駅近くにて虹が出ていました。ところにより雨の予報であったため、一部での雨が虹となったものでしょう。小田原魚港まで来て休憩します。港の外れに小田原ちょうちん灯台と記念碑がありました。通っている港ですが、灯台や記念碑をいままで見過ごしていました。休憩をしていると突然雨が降り出し、あわててiPhoneとシマノのアクションカメラを袋の中に。アクションカメラは防水性はあるのですが、完全防水ではないので念のためです。熱海まできたところで、雨が止んできたのでちょっと休憩。綺麗に見えていますが、結構デロデロに汚れています。ちなみにここは成島柳北の石碑。熱川までしばらくは濡れた道を、水たまりを避けながら進みました。あやしい天候の時は脱着式の泥除けが有ればなぁと思いました。海岸線の道はアップダウンが適度にあるため、地味に脚力を奪われていきます。できるだけ脚力を使わないように、上半身に連動させて引き足を行い、脚の重量だけで踏み込みを行うように心がけました。伊東の海岸線にて一休みです。時刻は9時近くになり天候も晴れてきました。ここからが難所となっています。伊東の先に5~7%傾斜の上りが9km近く続きます。普段のライドならたいした事の無い坂ですが、300kmの中ではじわじわ効いてきます。途中、トンネルでは自動車の邪魔にならないようにピッチを上げるため脚力が削られます。何とか難所を通過して、135号線を進みます。先の景色に霧がかかり、怪しい空模様となってきました。熱川の先で一気に土砂降りになってしまいました。下記が土砂降り前の最後の写真です。下田、そしてあの喫茶へ小田原の先でも小雨にあっていますが、今度は本格的に降ってきました。途中、開店準備のお土産屋の軒先にてドリンク休憩をして様子を見てみたのですが、一向に止む気配がありません。時間も限られていたため、諦めて走り出します。濡れる事をあきらめればそれほど苦ではなかったのですが、スリップの危険があるため速度を抑えなければなりません。時間短縮できる下りでセーブするのが精神的に辛かったですね。そんなこんなで何とか下田まで到着しました。雨のために途中気がまわりませんでしたが、すでに身体中に疲労による痛みが出始めています。開国下田みなと横の魚市場にある金目亭さんで昼食としました。今回は人気の一つあぶり金目丼を注文してみました。汁物は美味しかったのですが、金目鯛はわざわざ下田で食べるほどの事はありませんでした。時期が悪かったのでしょうか?時間も無いので食後は早々に出発します。最終地点として折り返しました。昼食を取ったおかげで体力が少々回復してきました。白浜にある見晴広場にて少々景色を楽しんだりする余裕ができてきました。ここでは入り江の美しさだけでなく、トンボの群れが目の前を飛び交い少しだけ疲れを忘れることができました。河津まで戻ってきたら一旦海岸線を離れ、駅方面に向かいます。駅を過ぎ河津桜観光交流館の向かいに今回ぜひ寄りたかったカフェ・アイラナがあります。こだわりの自家焙煎と手作業による選別により、雑味を無くしたコーヒーが味わえます。ここは元々、平塚にあったカフェです。味のあるマスターが迎えてくれますよ。詳しくは下記にてhttp://cafeailana.boy.jp/熱海まで(帰路)カフェを後にして走り出すも、午前中の雨が嘘のように暑い!本当に暑い!背中が焼けるようでした。こんなに暑いなら午前中の雨の方が良かったかと思えるほどでした。体力も尽きかけてきているため、上りの片側工事現場では歩道へ逃げます。難関の伊東の上りです。体力が切れているので、永遠に続くような錯覚におちいります。身体が悲鳴をあげて、30分もしないうちに休憩が必要になります。上りの途中で看板下の石垣にてぐったりしていました。それでも何とか頂上が見えてきました。~し、下りに入ってもあまり楽はできません。お尻も限界が近くなってきています。お尻が痛いために下りでは腰を浮かせた状態で下っていきます。時間もなく安全な範囲で飛ばしていくため、集中力も削られます。暑さで脱水症状を起こさないために、こまめに給水していました。疲れもあり、胃の働きが低下して水分さえも消化が追いつかなくなってきました。本当に厳しい状態になってきたため、草が生えた広場で横になって休みました。休んで出発したところ、蚊に刺されての痒みがあることがわかりました。そんなことで身体の痛みが紛れて助かるという可笑しな状態でした。そのように身体をなだめながら進んで、熱海まで戻ってきました。自宅までの距離感が分かる熱海まできたことで、身体が少し軽くなり脚も少し回るようになりました。自宅まで小田原港まで戻ってきたところで、いつもの自販機にてドリンク休憩をしました。ここまでスポーツドリンクを主に補給してきましたが、厳しい時の1本としてサンガリアまろやかいちご&ミルクを補給します。これ、自分だけかもしれませんが結構持ち直すんですよ。今回も小田原から先で徐々に脚に力が入るようになりました。おかげで日没間近で時間の無い湘南海岸を40km/h近くで走行できるまで回復していました。藤沢にて日没となったために日中300kmとはなりませんでしたが、ほぼほぼ達成できたと言えるでしょう。300km走ってみて分かった事は、いかに身体に疲労をためないで走る事が大事か、前半からまめに休憩を取る必要がある事、脚力が無くなってくると体重がサドルに乗って疲れと痛みの悪循環におちいるという事です。松田町のしだれ桜を見に行きながら、STRAVA・KOMを取得してきました実際には難易度高い幕張メッセへの自走&サイクルモード紹介part2実際には難易度高い幕張メッセへの自走&サイクルモード紹介part1神奈川の桜巡り秋なのにヒマワリと薔薇と紅葉(これは普通)を見に行ってきましたPart2横浜横須賀めぐりサイクルスタンプラリー(ライド編)こんなポタリングってどう?ヤマユリとネムノキを巡る軽めのライド。はずがいろいろ起きました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。TV(サイクルTV).。