現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。試乗記・記事一覧メルセデスEクラスにも「ハイ、メルセデス」。メルセデス・ベンツの2019年の総販売台数は前年より1.3%増えて234万台、この数字は4年連続でBMWを従えてプレミアムブランドのナンバーワンの座にある。相変わらず70万台近くを販売してプラス6.2%を記録した中国、続いてドイツ、アメリカ、英国、そしてなんと韓国が7万8084台を販売して5位に入っている。どうりで最近、国際試乗会やトップインタビューで韓国人ジャーナリストが増えているはずである。それにも関わらず昨年東京モーターショーに出品してくれたのには感謝すべきかも知れない。1月11日(土)~12(日)に一般公開された東京オートサロン2020では、今回も多くの個性的なミニバンカスタムを拝見することができました。D:5など10モデルをご紹介します。人気はローダウン、フルエアロ、多彩なLED、ネガキャン化された足元などで、よりイカツい方向に存在感を強調するスタイル。48枚2019年トップはN-BOX。消費増税した10月以降、トーンダウン気味の新車マーケット。2019年全体の販売状況とあわせて見ていこう。登録車(商用車含む)は、前年比9.5%減の22万6951台で3カ月連続のマイナスとなった。普通乗用車(3ナンバー車)、小型乗用車(5ナンバー車)、普通商用車(1ナンバー車)、小型商用車(4ナンバー車)のいずれもマイナスで、増税の影響を大きく受けた。いわゆるチューニングカーの祭典である「東京オートサロン2020」が1月10日~12日の3日間開催され、大盛況のうちに終了した。3日間の合計来場者数は過去最多の33万6060人。前回比で言うと1.6%増であり、昨年秋に開催された東京モーターショー2019と比べても「1日あたりの来場者数」では東京オートサロン2020が上回っている。2020年1月10日(金)から12日(日)に開催される東京オートサロン。2019年12月27日現在までに発表された各メーカーの出展モデルをピックアップしました。【昨年の様子はコチラ】トヨタトヨタはフルモデルチェンジした「ヤリス」のスポーツモデル「GRヤリス」を出展します。GRスープラに続き、トヨタGAZOOレーシングがグローバルに展開するスポーツカーシリーズの第二弾となるGRヤリス。標準ヤリスが5ドアハッチであるのに対し、GRヤリスは3ドアボディを採用します。45枚カムリとアコードの宿敵、最新ソナタにも試乗。毎年末に行く「WCOTY」こと「世界カー・オブ・ザ・イヤー」のLA試乗会。タイカン」に乗れたのもラッキーでしたが、韓国車にイッキ乗りできたのもラッキーでした。コージ「ロッキー」効果でダイハツが好調。10月は消費増税と台風19号の影響を受けて台数が大幅に落ち込んだ国内新車マーケット。11月は台数を回復できたのか。市場の状況を順に見ていこう。登録車(商用車含む)は、計23万8844台で前年比で約15%減と落ち込んだものの、前月比では24%増と回復傾向となった。今回の消費増税では、増税前に大幅な市場拡大は見られなかったものの、増税後は前年比2ケタ減と市場が縮小している。増税により消費者の購買意欲が低下したということだろう。2016年にトヨタの完全子会社となり、現在は同社の軽自動車および小型車部門を担うダイハツが、新たに設計したプラットフォーム「DNGA(ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)」を用いて両モデルを開発した。ロッキー/ライズは今年モデルチェンジした軽自動車の「タント」に続き、DNGA採用の第二弾。カローラが登録車トップ。10月の新車販売は、前年比24.9%減の31万4784台と大幅に落ち込んだ。10月1日に施行された消費増税の影響に加え、各地に甚大な被害をもたらした台風19号も市場に打撃をもたらした。登録車は、1968年の統計開始以来、10月としては過去最低となった。普通乗用車(3ナンバー車)は前年比25.3%減の9万2157台で7ヶ月ぶりにマイナスに転落。小型乗用車(5ナンバー車)は30.2%減の7万2515台で、2ヶ月ぶりの前年割れとなった。軽乗用車は前年比20.4%減の9万5233台で、3ヶ月ぶりにマイナスに転じた。最新モデルからネオクラシックまで。青海展示棟において、全日本模型ホビーショーが開催されました。同ショーは今年で第60回を迎える歴史ある展示会で、その名の通り、プラモデルやダイキャストモデル、ラジコンなどの新製品を含む多数のモデルが展示されます。毎年、クルマ関連の模型も数多く展示されるため、編集がレポートしてきました。入場口からほど近くに大きなブースを構えていたラジコンモデルの老舗、京商から。大型連休がある8月は例年、新車販売は下降傾向となる。今年もその例に漏れず、前月比約15%と落ち込んだ。前年比では6.7%増を達成し、この時期としては好調な水準だ。新型車の投入や販売のテコ入れが行われた車種を中心に台数を伸ばしている。10月の消費増税に向けた需要の拡大は、目立つレベルでは起こっていないようだ。カテゴリー別に見ると、登録車は3ナンバー乗用車が前年比3.9%増の11万4328台、5ナンバー乗用車は3%減の8万7575台という結果だった。1994年10月、三菱からコンパクトなスポーツクーペ、FTOが投入された。FTOという名称の復活は実に19年ぶりで、ギャランFTOが生産終了して以来のことだった。個人的に気になっているのはネーミングだ。ギャランFTOのとき、FTOはイタリア語でFrescoTourismoOmologareの頭文字を取ったものと解説されていた。対するFTOは、というと英語でFreshTouringOriginationだと解説されていた。いずれも“新鮮なツーリングカーの創造”という意味合いだったのだが......。グランピングなんていう楽しみ方も人気になっているほど、このところキャンプがブームだけれど、そんなキャンプの頼もしい相棒になるのが車だ。キャンプ道具をたくさん積んで、家族や仲間と移動できるSUVやミニバンが人気になっている一因もそこにあるだろう。キャンプを楽しむ際にもうひとつ、今どきの車だからこそできる機能に注目したい。それがハイブリッドカーなどの電池を搭載した車の一部に装備される、AC(交流)100V/1500Wのコンセントだ。9枚プリウスが登録車の販売増に貢献。2019年下期の始まりとなる7月の新車販売。前月が前年割れだったのに対し、7月は前年比4.1%増と好調な滑り出しを見せた。なかでも普通乗用車(3ナンバー車)が前年比1割増と勢いの良さが目立った。直近で目立った新車が少ない小型乗用車(5ナンバー車)は0.1%の微減と前年とほぼ同水準という結果に落ち着いた。軽乗用車は、前年比2.1%減と前年実績は割り込んだものの、マイナス幅は前月よりも1.1ポイント改善した。アクティブ層を中心に高い人気を維持し続けているのがSUV、ファミリー層から圧倒的な支持を集めているのがミニバンだ。どちらも良いところがあって車選びに難儀している人もいるのではないだろうか。そんな悩めるユーザーにオススメしたいのが、SUVとミニバンの良いところを1台に集約している三菱デリカD:5だ。両側スライドドアの3列シートというパッケージをもちながら、パジェロ譲りの悪路走破性を併せ持つ救世主的な存在。2019年上期(1-6月)を締めくくる6月の新車販売。過去2ヶ月が前年比プラスと好調だったため盛り上がりが期待されたが、蓋を開けてみると前年比0.7%減と微減であるものの、前年を割り込んだ。登録乗用車は、前年比1.8%減の24万8056台で、3ヶ月ぶりのマイナスとなった。RAV4」など改良や新型投入の恩恵を受けた普通乗用車(3ナンバー車)は1.4%増と3ヶ月連続のプラスとなった一方、小型乗用車(5ナンバー車)は5.5%減と伸び悩み、7ヶ月連続で前年実績を下回った。ディーゼルモデル試乗。これまでのラインアップは1.5L直4ガソリンターボ&CVTにFFもしくは4WDというものだったが、待望のディーゼルエンジン搭載モデルが加わった。三菱自動車として久々の新型車であり、かつ人気カテゴリーであるコンパクトSUVということで期待されていたが、思ったほど販売台数は伸びず、2018年1~12月の販売台数ランキングをみると1万1592台で44位と、月平均にすると1000台は出なかったということになる。2005年に登場したメルセデスベンツCLSあたりから、4ドアクーペと呼ばれる「セダンのようなクーペ」が人気となり、フォルクスワーゲンCCやアウディA7をはじめとしたフォロワーがいくつも誕生した。逆に最新のセダンもクーペ風が当たり前になり、かつてのような3ボックス(エンジンルーム・居住空間・荷室)がはっきりした車は、今ではタクシーくらいしか見られなくなった気がする。差別化を図るためかセダン風ハッチバックまで誕生するようになった。サッカーの練習に出かけた子供を迎えに行った際に「友だちも一緒にいい?」と言われたり、今日は両親を乗せて三世代で夕飯を食べよう、なんてときに「あると便利」な3列目シート。いえ、3列シートのあるミニバンならすべて解決かといえば、そうではなかったりもする。箱形のスタイルが嫌だとか、空間が広すぎて3列目を使わないときはもったいないとか、夫が「ミニバンじゃ走りが楽しくない......」と文句を言うとか。そんなときの救世主が、3列シートSUVだ。軽として4年連続で国内販売ナンバーワンに輝いたのはもちろん、乗用車全体でも2年連続国内ナンバーワンの「Nボックス」。2000年代、新国民車となったトヨタ「プリウス」や弟分「アクア」を超え、今や時に月2万台超えを続ける超セールス力。この勢いが続けばNボックスこそ次世代の新国民車になってしまうに違いない。Gホンダセンシングを買っちゃったという事実が大きい。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。