それと、問題はローラーの高さだ。ローラーは高い位置にあるとアウト側が持ち上がろうとして、イン側のタイヤに荷重がかかる。するとイン側に入ろうとするからコーナーリングスピードが上がるらしい。ローラーが低い位置にあると、アウト側のタイヤに荷重がかかり、アウト側に向かおうとするからコーナーリングスピードは上がらないらしい。ネット上の何かで読んだ。安定した走りを望むなら低い位置。スピードが欲しいから高い位置に付けたい。どこでバランスを取ればいいのか。私のマシンのローラーの位置は。バンパーをカットしてしまったので、ローラーの位置はちょいと低い。レーンチェンジ対策として、2段ローラーの13mmを上に持ってきてるので、高い位置にあることになる。フロント右のローラーは13mmを下に持ってきてるので、低いのか!?でも、タイヤの中心より上にあるから高いのか!?結局のところ、走らせてみないと分からない。14:55ローラーの高さで速くするTweet広告を非表示にするコメントを書くもっと読む2019-08-07ガチガチに硬いシャーシとノーギミックを作る!?ミニ四駆といった具合で、以前、GPマシンとミニ四駆の共通点という話で、硬すぎてもダメだし、柔らかすぎてもダメという話をした。GPマシンは路面が荒れてたり、ゼブラゾーンに乗ったりナンヤリでギャップを拾うことが多い。あとは、バンク中にアクセルを開けたときのパワーの加わり方?その他諸々(よく分からない)でシャーシにある程度の柔らかさが求められるのだと思う。ミニ四駆はというと、コース上にギャップはほぼ無い。コースの継ぎ目とかはあるらしいけど。ガチガチに硬いシャーシが速いと思う。スラダンとかATバンパーとか(あとナンダ?)は、安定した走りには貢献するけど、ギミックが動くということは、ロスに繋がると思う。ノーギミックを作る!ノーギミックだから、作らないのか!?とりあえず、バンパーレス。リヤにブレーキを貼るところを付けた。あと、引っ掛かり防止ステー。フロントにブレーキを貼るところが無い。3mmカーボンを加工して付けたいけど、先立つものが無いので、いずれ付ける。あとは、ヒクオを付けたいけど、先立つものが無いので、いずれ付ける。ヒクオはギミックだけど、走りに直接関係無さそうなので作る。あとは、ローラーの位置が今のままでいいのか実際に走らせてみないと分からない。ローラーの位置を変えるとなると、いろいろ大変そうなので、今のままで何とかするしかない。そもそもローラーベースがこれでいいのか分からない。それから、タイヤとローラーの距離が心配。切っちゃったので、これで進むしかない。そんな感じで、方向性は見えてきたので、あとは先立つものが入れば進みそう。13:30ガチガチに硬いシャーシとノーギミックを作る!?Tweet広告を非表示にするコメントを書くもっと読む2019-07-29ローフリクションローハイトタイヤ(長い)は別物ミニ四駆といった具合で、ローフリクションローハイトタイヤ(長い)が再販された。昼に近所のジョーシンで買ったけど、夜にはすでに売り切れていた。ローフリクションローハイトタイヤ(長い)が、なぜ、そんなに人気なのか。ミニ四駆をはじめた数か月前には分からなかった。オートバイレースの世界ではタイヤをいかにグリップさせるかが大切なのに、グリップしないタイヤが必要な訳無いと。ミニ四駆は真っ直ぐにしか走らない。コースの壁に沿って走るしかない。コーナーを曲がるときにはタイヤのグリップが邪魔になる。フロントにローフリクションローハイトタイヤ(長い)を履かせることでマシンの回頭性が向上する。リヤにローフリクションローハイトタイヤ(長い)を履かせることで、ジャンプを飛び過ぎないようにすることができる。フロント、リヤ両方にローフリクションローハイトタイヤ(長い)を履かせると、どうなるか。