いじくり日記と時々ツーリング2017年春の事故から復活した我がRT、これから次の10万キロを走っていきますよ~~クラッチレリーズほかのパーツが届いた本日もご覧いただき、ありがとうございます。先日、Motorworksに注文していたものが到着しました。6月5日に注文して、在庫なしで入荷待ちだった本命パーツが入荷したのが12日、それから5日後の17日に着荷しました。入荷待ちがなかったら5~6日で届いた計算、相変わらず仕事が早い(^^)到着した荷物をまずミラちゃんにチェックしてもらいます。今回は粘着テープでぐるぐる巻き、剥がすのにたいそう難儀しました。中身はクラッチディスクの箱と、クラッチレリーズと思しき箱の二つ。クラッチレリーズスレーブシリンダです。こっちが車体後方に向くほう。こちらがクラッチのプッシュロッドが刺さる方です。クラッチディスクの箱、ほかにも注文しているこまごましたものはこの中に入っているはず。ドライブシャフトのスプラインに塗るグリスです。これ、ネットで探しても日本国内では見つからなかったのです。売っていないとは思えませんが、面倒くさいのでMotorworksに注文。クラッチレリーズの車体との間に挟むガスケットです。ガソリンタンクのホース取り出し口のアクセスパネルに使うOリングを3本。RIDの表示は安定せず、そのうちまた気が向いたときにアクセスパネルを開けるので、念のために3本手元に置いておきます。クラッチホースを取り付けるときのワッシャです。今回はマスターシリンダからクラッチレリーズまで伸びるホースは交換しないかもしれないので、銅のワッシャは要らなかった。アルミと思われるクラッチレリーズ側のワッシャは、レリーズそのものを交換するのでもう一組必要でした。これはディーラーで購入してもさして高いものではないでしょう。どちらを表と言って、どちらを裏と言うのか(^^;こちらが車体後方に向くほうのはずです。あとはMotorworksの宣伝チラシが入っていました。特段、目玉商品の紹介があるわけではないようです。0PagetopホームPagetopProfileAuthor:Kachi大好きなバイクや、最近気になる健康について書いていこうと思います。肩の力を抜いていきましょう。