2017年モデルで、3400kmツーリングしたインプレッションです。直線でもカーブでもスピードを楽しみながらツーリングできるバイクでした。ページのトップへ高速巡航を重視したバイク120km/h前後でクルーズしていると、速度感あまり感じないほど安定しています。この速度域でのパワーも充分で、加速も追い越しも楽です。2014年モデルで2日走りました。乗りやすいバイクですが、個性もありました。座った感じタンクをキッチリホールドして、ピタッと吸い付く感じのするタンクホールド感が好印象です。左右ステップの幅が狭く、右足の踵と左足の踵の距離が近くヒールホールド感も良好です。755mmより55mm高い、高めのシートです。シート幅が広くないのでシート高の数字から連想するほど足つきも悪くありません。BOLTヤマハのボルトで、900kmほどツーリングしてみて感じた、BOLTのインプレションです。ODDメーター3kmの新車でしたが、遠慮なく走りました。峠も平地も雨の中も街中も走ってみた感想・インプレッションです。走ったのは東名-西湘バイパス-箱根-朝霧高原-富士五湖-道志みち-中央高速-東関東道-犬吠埼-外房など合計922kmです。みち、山伏峠、富士スバルラインなどを走り、途中から雨が降り出し豪雨になり雨天走行もできました。ワインディングを走るのが楽しくなる、素直で、力強いスポーティなネイキッドバイクでした。曲げたくなるバイク曲げ安く、曲げるフィーリングが楽しいです。イン側に荷重すると、スーと自然に気持ち良く旋回していきます。MT-09で1泊のツーリング行ってきた感想です。接地感もあるし、高速道路でも安定感がある。公道を走っていてパワー不足を感じることはない足つきが悪い(シートの高さだけでなく、幅も広いので足つきが悪い)ガソリンタンクの容量が小さめで、航続距離がやや心配サスペンションが柔らかく、特にフロントの沈み込みが大きく好みではない。サスのフワフワ感が気になりましたが、楽っていて楽しいバイクでした。重量空のリッターバイクのように、ドカッとした質量感を志向したバイクではなく、軽快な旋回や加速を楽しむ感じです。YZF-R3で湘南、箱根を300km走ってきました。パワーは十分で、とても軽くてヒラヒラ曲がるの楽しいバイクでした。反面、軽いので高速道路をクルージングするのは、いまひとつでした。xDiavelxDiavelでツーリング行ってきました。実用性無視でファッションを追求した超個性派バイクでした。荷物やケースでゴテゴテの見た目には耐えられない!バイク乗るなら手ぶらでしょ!ガチャガチャしたメーターなんかいらない!美しくない泥除けなんていらない!タンデムなんてしない!一人が最高!とにかく美しく走りたい!というバイクです。ほんとに美しく走ります。長いホイールベースと寝たフロントフォークはアメリカンな感じがします。ロードキングの1610mmと同じです。CB1100の1490mmより長いし、XのつかないDiavelの1580mmより長くなっています。フロントフォークは寝ていて、キャスター角30度です。FLHXSの26度より寝ています。サスのフワフワ感が気になりましたが、楽っていて楽しいバイクでした。Sity2で、箱根・伊豆へツーリングに行ってきました。走った印象は、スタイル重視のバイクだという印象でした。乗ってみて最初に気付いたのは右足の違和感でした。車両VTR250ギア選択がんばって、高い回転数維持して走ると元気なバイクです。高回転で元気なエンジン8千回転くらいから上では、レスポンス良く加速していきます高速道路での追い抜きもシフトダウンするとガツンと前に行きます。