支間長81.2mの桁架設(外回り線)を実施した。過去に事例の少ない難しい工事となったが、綿密なシミュレーションを重ね実作業を乗り切った。2月に同道路橋の内回り線の桁架設を実施済みで、全体的な架設作業が完了した。現場は常磐快速と緩行線に加え国道6号が横断し、大型重機の作業ヤードが制限されるため、送り出しによる架設工法を採用した。1回で送り出す長さが50mを超える事例は少なく、東鉄工業としても内回り線に続く過去最長の送り出しとなった。(東鉄工業)は「事前に送り出し装置について各種シミュレーションを行うなどリスク管理を徹底して本番に臨んだ。(同)は「橋脚新設や仮設構台の設置に加え、長大な桁の送り出し作業まで経験できたことは貴重な財産となった。(同)は「仮設構台の設置作業や桁の送出し装置の各種シミュレーションなど、重要仮設物の点検や重機作業時の注意喚起に心血を注いだ。そのかいがあり、無事桁架設が完了した時は、本当に安堵できた」と振り返った。関する141の疑問に答えます。「保険の適用除外になるのはどういう人か」「従業員5人未満の企業は保険に加入しなくてもいいのか」など、今さら聞けない疑問を解決します。お申し込みは、こちらから。行っている建設関連の全国紙です。購読者は「建設通信新聞Digital(電子版)」も無料で閲覧できます。NewBloggerThemes.com。