これなら力も入れやすそう。この二つを使うと、リムが素晴らしくきれいになるようです。リムの傷を修復する手順ですが、まずは傷周辺のバリを取るために目の細かい耐水ペーパーが必要。バリを取ったあとにアルミパテで深い傷を埋めて、硬化したあと再び耐水ペーパーで均す。然る後にラバー砥石で仕上げる。家の工具箱を漁ってみると、こんなものも出てきたので、これだけ道具が揃ったら、あとは根気と時間をかけてじっくり仕上げりゃいいかと。:Pagetop新しいホイールにガリ傷作っちゃった(T_T)本日もご覧いただき、ありがとうございます。先日の日吉方面行きで、ちょっとショックなことがありまして。あ〜、去年の夏に買ったばかりのホイールが〜(T_T)制動力が悪くなったりすることはなく、まあ実害はないっちゃないんですが、後ろのブレーキをかけるたびに、後ろから『ちっちっちっち...』と音がして耳障りだったらありゃしない。そのたびにガリッたことを思い出して精神衛生上も良くないんですな。これ、どうしたもんか。傷を消すには主に二つの方法があると思うわけです。・傷を埋めるか・傷を削り落とすか削り落とすのも手ですが、ただでさえ肉薄なロードバイクのリムをさらに薄くするのは強度を落とす原因でしょうし、一部だけを削って傷を消すと、それ以外のところのリムに比べてブレーキシューで挟む幅が狭くなり、特に高速で制動をかけたときにシミーを誘発するんじゃないかという心配もあります。ガリ傷のバリの部分は削るとしても、傷の方は埋めたほうが良いでしょう。何を使って埋めようか。思いつくのはホルツのアルミホイール補修用傷埋めパテ。これって自転車のリムのようにブレーキングで高熱になるような部位に施工するようには考えられていないはず。いうことはひょっとすると走行しているうちに剥がれるかどうかするかもしれない。硬度(強度)だって疑問。オリジナルのリムより柔らかいでしょうから、シューでこすられているうちに凹んでくるかもしれない。試してみないとわからないからやってみるのはアリ。色だって、アルミホイール補修用だから、馴染めば補修痕も目立たないかも。一つはオートウェルド。色はグレーだし、硬化してからの均しも大変かもね。耐水ペーパーでバリを取るところから始めてみましょうかね。»PagetopProfileAuthor:Kachi大好きなバイクや、最近気になる健康について書いていこうと思います。肩の力を抜いていきましょう。