無事すんだと思ったら...!本日もご覧いただき、ありがとうございます。RTの車検期日が来たので、京都陸運支局にユーザー車検にってきました。5回め、夏にはクルマの車検も行なっているので記憶はまだ新しい。書類を揃えて記入をしてしまいます。その他、5月に納付した納税納付証と新しい自賠責証書、そして今回失効する車検証。本日もご覧いただき、ありがとうございます。いつの間にか車検の時期が迫ってきてしまいました。最近、どんどん年数が経つのが早くなってきちゃいましたねぇ。普段からいろいろいじっているから特別なことはしなくても大丈夫だと思いますが、いちばんヤバそうな光軸だけはディーラーさんにチェックしてもらいましょう、ってんで、行ってまいりました。日が暮れる時間に予約を入れておきました。チェック用のテスターを導入されたのか、前からあったのか、前回は目視でやっていただきましたが、今回はテスターを使って光軸出しをしてくださいました。お話を聴いて勉強になりました。全国的な傾向として、四輪と同じようにロービームでの光軸テストが進みつつあるようですが、まだ当分ハイビームでしょうとのこと。今回テスターを使ってみたところ、けっこう右側に振れていたようで、修正をしていただきました。昔は左右方向はかなりシビアだったけれど、ここ数年は左右の範囲はかなりゆるくなり、その代わり上下が厳しくなっているそうです。要するに、対向車が眩しくないようにするために、上下をしっかり出せばOKということのようです。今回は左右も調整していただいたので安心ですね。いちおう、帰宅してから、この状態を自宅で再現できるように記録を撮っておくことにします。できるだけ距離を長く取れるところ、私の脚で8歩くらいのところにヘッドライト前端が来るようにバイクを止めます。スタンドの位置はこれくらい。右向きすぎでしたので、ここからもう少し左に振りましたが、だいたいこんな感じです。サッシの真ん中にハイビームの光が当たるように調整して、その時の高さを記録。近くで見るとあんまり良くわかりませんな。本日もご覧いただき、ありがとうございます。某日、2年に一回の車検を受けに行ってきました。2年に一回なのでいつも記憶が飛んでしまっているのですが、幸い、バイクは同じ年の夏にクルマを受検したあとなので少し記憶が残っています。京都陸運支局に到着、書類をそろえる前にODOメータを記録しておきます。本日もご覧いただき、ありがとうございます。なんやかんやしているうちに車検の時期が目の前に迫ってきました。インジェクタを交換したあと、続けて車検前の点検なんぞもやっておきました。走らせるにはちゃんととめることができないといけない要、ブレーキパッドから。左側もまだ残っています。以前あった片減りも、ブレーキに引きずりをなくすことができたようです。3月に交換しているので、たぶん、2年先の車検までももってくれないかなと期待。:Pagetopもうすぐ車検、準備しないと...本日もご覧いただき、ありがとうございます。RTに乗り始めたのが2007年の11月、もう丸10年を迎えます。14,600キロ弱だったODOも10月23日現在で114,200キロ。間もなく10万キロ走破というところ。丸10年ということは、また車検の季節がきたということ。2年前の車検時は103,000キロだったので、2年間で11,000キロくらいしか乗れていない。半年近くのブランクは大きかったですね。この休みにインジェクタを交換して同調、エンジンを完調にもっていって(大丈夫かな?)、どこかで光軸調整をしてもらわないと。あとは、国土交通省のページで車検の予約をしないとね。本日ご覧いただき、ありがとうございます。書きながらあまり中身のなかったRTのユーザー車検の準備、やることやったので、行ってまいりました。予約した日の朝、京都の陸運事務所に到着。二輪の受付時間は10:00から、検査は10:30からですが、09:00過ぎにはついてしまいました(^^;書類に書き込む走行距離を控えておきます。103,100キロですね。窓口に行ってまずは必要書類を買い、自賠責保険を更新して、必要書類に記入をしてしまいます。(窓口で印紙を貼っていただきます=現地調達)■自動車検査証(今回期限が切れる車検証ですね)■自動車検査表(検査するときに結果を書き込んでいただく紙です=現地調達)書類は揃いました。車両側の準備を完了させてしまいましょう。外付けのフォグランプは外します。光るだけの指向性もへったくれもない安物ですし、RTに標準のフォグランプとの切り替えができないのでどっちにしてもはずさないといけない。この辺りの知識を授けてくださったまーぼーさん、ありがとうございます(^^)それと、ウィンカーに仕込んだポジションも回路を切っておきます。次にフロントに回ってロー側にマスキングをします。私のRT(2003年製)はハイビームの後ろにロービームが配置されていて、両横にあるリフレクタで前方に光が投影されるタイプなので、ハイビームの両横を隠してしまいます。書類もそろったので、二輪のラインに行って待機します。こんな時間に来ている人はおらず、一番乗りです(^^;秋用のジャケットを着てきたのですが、この日は暖かくて、着ていると暑いくらい(^^;暇にまかせて四輪の検査の様子を眺めています。