信頼のカブ系エンジンで低燃費と丈夫さが特徴です。ヴィンテージスタイルのバイクは数ありますが、CD50はその中でも安心して購入、維持が可能でしょう。CD50とは?1968年~2007年とロングセラーのCD50スーパーカブと同じ横置きエンジンを搭載したビジネスバイクです。ハンドクラッチ付きの4速ロータリーミッションとなっています。コンセプトはビジネス用のバイク、ようするに営業車的な位置づけですが、レトロなスタイリングが受けて、おしゃれ感覚で選ばれることや、カフェレーサーなどの英国スタイルにカスタムされる傾向があります。ライバル車はヤマハのYB-1。YB-1もCD50も似たようなスタイルとスペックで、一般的には1→N→2→3→4のシフトパターンが一般的ですが、両モデルともN→1→2→3→4のパターンで、踏み込むとシフトアップするのでレーサーと同じシフトパターンが楽しめるのも特徴です。1999年に排ガス規制に対応するためにブローバイ還元装置を装備したマイナーチェンジがありました。2007年にはさらに厳しくなった排ガス規制に対応できず生産終了。現在はベンリィの名を継承したスクーターが販売されています。38LCD50の中古車情報CD50の中古車相場8~27万円CD50は乱暴に乗られるようなバイクではないので、基本的にきれいな車体ばかりです。低価格帯はビジネスバイクとして乗られた車両よりも、一般的な移動の足やファッション感覚で乗られたCD50、手入れされていたであろうCD50が流通しているのだと思います。程度の悪いCD50の流通はないように感じました。13万円を超えてくると特に艶のある、状態の良いCD50となっているので、少しでもきれいな車体を手に入れるならこの価格帯から選びましょう。17万円まではきれいなノーマル車が中心ですが、これ以上の価格帯ではボアアップ車やリペイント車、27万円のCD50はフルカスタム車となっています。走行距離は多いCD50で40,000km近くですが、それ以外は5,000~25,000kmの範囲です。カブ系エンジンなので走行距離はあまり気にしなくても良いでしょう。メンテナンスすれば10万kmでも余裕で走ってしまうので、とても頑丈です。バイクが欲しい方や修理などで気軽にお問い合わせできるバイクショップをご紹介しておきますのでチェックしてみてください。日々のメンテナンスからエンジンの不具合。ヴィンテージバイクの販売等、何でもお問い合わせください。CD50の燃費は?CD50の燃費は30~40km/Lと低燃費!スーパーカブと変速機構(CD50はクラッチあり、スーパーカブはクラッチなし)が違うだけなので、やはり低燃費です。ストップアンドゴーの多いシチュエーションでは30km/L台、一定速度で巡航すると40km/L台まで伸びる傾向が見られました。CD50の燃費についてちょっと気になることがあったのでピックアップしてみました。ボアアップの方が燃費が良い説!一般的には排気量が小さい=必要な燃料が少なくて済むので燃費が良くなります。CD50の場合はボアアップの方が燃費が良い結果となってるようです。ノーマルエンジンで30~40km/Lに対して上記の75ccの人は55.8km/L、下記の106ccの人は42.41km/Lとなっているので、単純に走行環境が良かったというシチュエーションの違いだけとは感じられません。このようにボアアップしたCD50の方が燃費が良いかというと、あくまでも推測ですが、ノーマルよりもパワフルなボアアップ車の方が、アクセル開度が少なく済むので結果的に燃費が良いと考えられます。ボアアップ車の方が最大の燃料噴射量は多くなりますが、ゆっくり走るようなシチュエーションでは開度が小さい=必要な燃料が少なくて済む、ということなのでしょう。ノーマルのCD50はお世辞にも速いエンジンとはいえません。交通の流れに乗るなら全開走行を多用するので、結果的にボアアップエンジンよりも求められるガソリン量が多くなるのでしょう。CD50のカスタム方法CD50は専用パーツが少ない傾向があります。そのため他車用パーツの流用が基本です。ここでは流用パーツもご紹介しましょう。モンキー6V→12V化コンバートキット¥6,700販売サイトへハッキリした年式はわかりませんが、80年代頃にCD50は6Vから12Vに変更されています。このことから年式の古いCD50は6Vで、ヘッドライトが暗い、電球がすぐに切れるなどの不満を覚えるでしょう。CD50を12V化する方法は2つあり、1つは12Vのハーネスを用意する方法、もう一つはモンキー用の12V化コンバージョンキットを流用することです。どちらも難易度は低い作業とされていますが、電気の基本的な知識が必要となります。CD50の配線図を用意しておけば作業効率は上がるでしょう。【タイヤのサイズアップ】CL50のリアタイヤを流用gramCD50のリアタイヤは2.50-17と細く、気になる方も多いようです。太いタイヤにサイズアップしてもホイールが細いので違和感を感じるでしょう。そこでCL50の2.75-17を履かせることで、自然なスタイルでサイズアップが可能です。ホイールも少し太くなっているので自然なマッチングが期待できます。【もう驚かない】CD50のリターン化gram断言しましょう。CD50に乗っていたら一度はあるはずです。シフトアップしたつもりが1速に戻り強烈なシフトロックを食らったことが......。CD50はロータリータイプのシフトパターンなので4速の次はニュートラル、次は1速となっているので、このようなミスが起こります。運が悪ければ転倒なども......。そこで安全のためにもCD50をリターン式にするカスタムが、定番化されています。方法は純正とモンキー用の4速メインギアを交換するだけです。いっても初心者には難しいのでバイク屋さんにお願いしましょう。¥7,547販売サイトへ前述しましたがCD50はボアアップした方が燃費もよく快適に走れると思います。原付免許で乗れなくなるのでご注意ください。CD50は6Vと12Vでエンジンの構造に違いがあるので、それぞれに対応したボアアップキットを選びましょう。543-1086850¥16,010販売サイトへレトロな外観のCD50によく合うキャブトンマフラー。キャブトンにしか表現できないサウンドもまた特徴です。ノーマルだとスーパーカブのような「トゥルルルル~」といった排気音ですが、迫力のある叩くようなサウンドをゲットできます。キャブトンマフラーのサウンドを聞いてみましょう。690-1122220¥14,516販売サイトへCD50専用の燃料タンクは現在では入手困難です。そこでエイプ用燃料タンクを流用しましょう。実はCD50にはエイプのタンクがピッタリ付きます。エイプ用ならたくさん販売されているので、選択肢も多いのでさまざまなカスタムが楽しめます。シートとの繋ぎ部分の形状を計算しないと、密着する部分なのでうまく合わないこともあります。CD50のオイル交換方法スーパーカブ系のエンジンなのでオイル交換はとても簡単です。この際ご自身でやっちゃいましょう。用意しておきましょう。廃油入れ¥200販売サイトへ冬場など寒い時期は1~2分ほどアイドリングさせてエンジンオイルを温めておきましょう。することで廃油の抜けがよくなります。それではエンジンオイルを抜く作業をしましょう。水平が保てる場所に駐車し、ドレンボルトを見つけてください。エンジンの底辺に17mmの存在感のある大きなボルトが刺さっています。これを17mmのレンチを使って緩めてください。緩まったらあとは指で回した方が早く作業が進みます。軽く上へ抑えながら廃油が出ないように抑えておきましょう。廃油受けを忘れないようにセットしておいてたら、ドレンボルトが完全に外れたらタイミングよく手を引くようにドレンボルトを抜き抜いてください。すると廃油が出てくると思います。抜けるのを待ちましょう。[HTRC3]¥690販売サイトへ廃油が抜けたらドレンワッシャーを交換しドレンボルトを締めましょう。エンジンオイルを入れます。4サイクルエンジンですから4サイクル用のエンジンオイルを入れてください。間違っても2スト用オイルを入れてはいけません。容量は0.8L程度です。コツは少し入れてオイルレベルゲージで油量を確認しながら適量になるまで継ぎ足しましょう。適量はオイルレベルゲージのハイ(上限)とロー(下限)のちょうど真ん中くらいです。適量入れたらオイル交換終了なので、念のためオイルレベルゲージ、ドレンボルトがしっかり閉まっているか確認しましょう。CD50の情報は「CD50スレanago」で検索しよう!ProvisionCD50専用パーツが少なく、多くの人がほぼノーマルで乗っているCD50。そのためちょっとマニアックな質問や、改造方法などを仕入れようとするといくらインターネットとはいえ情報が薄い傾向にあります。anago」で検索してみてください。2ちゃんねるのCD50掲示板がヒットするでしょう。CD50の情報の宝庫です。CD50が好きならただなんとなく掲示板を見ていくだけでも、楽しく、そして思いもよらぬ知識を手に入れることができるかもしれません。CD50のまとめgramレトロなスタイルが楽しめるCD50。レッグシールドを付けても雰囲気がありますし、カフェレーサーもよく似合います。一昔前のレーサー風のスタイルも狙えるので、とにかくおしゃれができるCD50です。頑丈で低燃費なスーパーカブ系エンジンなので維持費も抑えられます。そのため誰にでも楽しんでいただけるはずなので、一度相棒にしてみてください。...≪シトロエンDS3≫DSの由来とは?歴史や乗り心地に迫る!シトロエンに詳しい方でしたら、“DS”という名前にピンとくるのではないでしょうか。私はとても違和感を感じました。...バイクも車も自分でもできるオイル交換!二種類ある方法を知っておこうオイル交換メンドクサイですよね~。お金も使うし時間も掛かるし。やっておかないとエンジンは機嫌を損ねます。ZX-6R≫扱いやすいミドルクラスSS!性能や中古車事情に迫る!カワサキが生産するミドルクラスのSSであるZX-6Rについてのまとめです。基本的なスペックや価格、歴代各モデルの差、中古車情報からカスタムまで記載しています。...≪ビッグホーン≫いすゞのSUVのフラッグシップモデル!!性能や中古車事情に迫る!いすゞが乗用車の製造・販売事業から撤退する前に製造していた大型SUVで、いすゞのフラッグシップモデルといえばビッグホーンです。デュランゴ≫アウトドアにぴったりのSUV!性能や中古車事情に迫る!デュランゴ、と言う名称の意味を調べると、米国コロラド州南西部に存在する歴史深い街のことだとわかります。...≪免停≫意外と知らない講習や期間、通知等をイチから解説します!安全運転を心がけている優良ドライバーの皆様には馴染みのないことだと思いますが、車を運転をするには数々の責任があり、それを破ると免許取り消し処分や免許停止処分などの罰則があります。往年のカーマニアやスーパーカーファンなら、それを見かけた街角で、思わず駆け寄った記憶があるでしょう。70年代スーパーカーの代表格なのがこの車です。...≪マツダ特集≫走りと質にこだわるマツダ車!特に人気が高い4車種はコレ!走行性能は勿論、自動車の持つ質を徹底的に追求しているマツダ。一昔前は、注目度が低くなかなか日差しを浴びる事が出来ませんでしたが、新テクノロジーの開発、採用によってマツダは完全復活をとげています。実はダイハツのアトレー7。残念な結果を出したクルマなので、注目してしまいました。スパーキーを紹介してみましょう。...≪セドリック≫今なおカスタムベースに人気の日産車!歴史や魅力の秘密に迫る日本を代表する高級モデルであり、今でもY30型のワゴンなどはカスタムベースとして人気があります。今なお愛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