Fighter)の性能は、多方面に影響を及ぼしています。Aircraft(JCA)と呼んでいます。Variant)という3タイプで製造されており、合計で3,000機が製造される予定になっています。この戦闘機は、配備に際して幅広い役割を担うことになり、これに軍側からの様々な期待が加わるため、耐用年数の全期間を通じて最高の性能を発揮できるように機体の構造を徹底的にテストすることが要求されます。最新の戦闘機のほとんどに共通する点として、この戦闘機も高い操縦性能を実現するため動的には不安定になっています。した事情から、これらに加えて、この戦闘機の開発中および使用年限の全期間を通して慎重にチェックする必要がある構造上の課題が提起されています。Systems社は、CTOL機体の構造試験を担当しています。DT)」では、2種類のF-35の機体を対象とした構造開発の実施とモニタリングを継続的に行っています。DTでは、設計、製造、および試験寿命サイクル全体にわたる大規模な構造試験の運用を専門に行っています。Systems社におけるF-35の構造試験方式で最も重要な点は、試験情報のより優れた管理方法を開発する必要性でした。Systems社は、これまでのアプローチを根本から見直した新しい発想を採用することにより、無駄をなくして合理化することを希望していました。Systems社の構造試験では、HBM製の機器を活用し、世界最大クラスの構造体データ取得システム上で3,800個ものチャンネルからデータを収集しています。DTによって実施されました。疲労試験は、静止試験と比較すると終了までにはるかに長い時間がかかり、長期間にわたる構造応答の変化を見つけ出すデータトレンディングに基づいて行われます。した試験により、亀裂など稼動に関わる状態が発生する可能性を簡単に示すことが可能です。試験は、潜在的な使用上の損傷を再現するために、種々の構造部品に対して加速された時間枠の中で様々な負荷をかけて実施します。種々の試験構造体に対して力がどのようにかかるかを、複雑なPCベースの試験制御およびデータ取得システムを使用して制御し、起きる反応を慎重にモニタリングします。試験サンプルにストレインゲージを取り付ける方法が一般的で、これにより発生した歪みをリアルタイムで記録することが可能になります。S&DTの構造試験では、データの取得および解析にHBM製の機器を使用します。含むデータ取得システムがインストールされており、さらにシステムは試験リグの全域にわたる8台のキャビネットに分配された32基のMGCplusデバイスに接続されています。Systems社は構造物を対象とした世界最大クラスのデータ取得システムを獲得したことになります。MGCplusは、広範にわたるセンサや変換器、フィールドバス接続に加えて、標準的なPCインターフェースにも対応しており、このアプリケーションには最適な製品となっています。Systems側の要件が変更された場合でも容易に拡張または改変を行うことが可能です。Server)が実際の計測を実行するため、リアルタイムのモニタリングと評価が可能です。このセットアップの場合、試験エンジニアは、HBM製のML801カードおよびAP815接続ボードを装備した3,800余りのチャンネルにアクセスすることができます。AP815接続ボードの終端は、データ取得用のRJ45コネクタになっています。Professionalソフトウェアを使用してデータの取得および解析を行い、F-35の飛行試験機器がすべて作動していることを確認します。一つの課題は、複数のサイトで正確かつ適時に試験データを共有することです。Segundo工場などが含まれます。したデータの共有が重要なのは、試験チームが実際はどこにいても連携して速やかな意志決定が可能となるからです。Clientソフトウェアを使用することで、各種の構造的完全性チームと試験データをリアルタイムで共有し、これらのデータを予想値や上限/下限アラーム値と比較することができます。Systemsにはローカルエリアネットワーク(LAN)が付属しています。Systemsの制御ネットワークと通信するように設定されています。AutomationTMを使用しています。GlyphWorks®も使用しています。AutomationTMでは、自動的なデータ保存に加えて、解析やレポート作成も可能です。試験データおよび関連情報の共有を目的としたウェブベースの共同作業インターフェースも提供されます。Systems社は、試験終了後から2時間以内に複数のチームにデータを示すことが可能になりました。HBMが提供するnCodeの製品レンジは、HBM製のデータ取得および解析ツールを補足するために設計されています。UK(英国HBM)のスタッフの手で常に校正済みかつ完全に運転可能な状態に維持されています。これによりエンジニアは、機体の試験中に取得したすべての結果に対して、さらに自信と安心感を持つことができます。9001の認証を受けており、重要な技術上の課題に対しても確実なサポートを提供しています。(FTI)システムのリスク軽減(de-risking)です。この分野は特に難しく、独自のアプローチが必要でした。最新の軍用機の場合、データ取得システムの試験においては、重要なタスクはその軍用機自体に搭載されているFTIシステムを使用して実施するのが一般的です。F-35の場合、機体に搭載されているシステムの試験には慎重な調整作業が必要でした。それは、試験システムの取り付け作業は米国テキサス州のフォートワースで行ったのに対し、機体後部は英国で製造されたからです。Systems社がその機能を強化して、装備されている変換器および関連する機体の配線を、製造中にすべてチェックしなければならないこと意味しています。このアプローチにより、システム全体が正常に機能しているという高いレベルの信頼が得られることになります。Systems社のエンジニアにとって必要なツールが含まれています。Systemsは試験を簡単かつ正確に実行することが可能になります。含む広範な変換器からのデータを、この計測機器を使用して収集します。Systemsはストレインゲージ入力用の48チャンネル、加速度計入力用の16チャンネル、および8つの熱電対入力を中心としたシステムを選択しました。これに加えて、HBMは現場でのトレーニングとサポートも実施しました。多様なアプリケーションに使用されています。様々な種類のデータが収集できます。MGCplusは、センサからソフトウェアまでの計測チェーンにおいて、データの互換性が確保されています。DAQソフトウェアは、最大20,000の計測チャネルを使用する大規模試験に適したデータ収集ソフトウェアで、航空宇宙アプリケーションに最適です。HBMやHBMの製品について「もっと詳しく知りたい」、「わからないことがある」、「こんな製品を探している」などございましたら、お気軽に下記お問合せフォームでご連絡ください。