火を入れるのは明日にしようかと思っていましたが、明日は終日忙しいので先程火入れを行いました。キャブ車と違ってインジェクションの車両は点滴式にガソリンを落とす訳にはいきません。フューエルポンプが動かないと駄目ですのでガスタンクをセットしほぼ完成した状態までもっていかないといけません。リカバリーがキツいのがインジェクションのツーリングモデルだったりします。サンダーマックスは以前のデータをクリーンにし、ECMを真っ新にした状態でインストール。SE110"CVO+255カムはデータがあるのでそれ程問題はありません。FLH-110CVOはアイドルで10分ほど放っておいただけでセルフマネージメントシステムで片肺になるとディーラーメカに聞いていたのでアイドルは968rpmのデフォルトでセット。どのような仕様のどんな車両でも、火を入れる瞬間はやはりもの凄く緊張します。プラグを抜いてのクランキング時、音や回り方、"潤い"で調子が出そうなエンジンかどうか火を入れなくとも経験値で概ね分かりますが、それでも何が起きるか分からないのが機械というものだと思っています。謙虚な気持ちを忘れ、傲りが出てくると手痛いしっぺ返しが来るといつも自分に言い聞かせています。一機組む毎に寿命が縮む思い。笑プログラムも正常に当たり、問題なく火が入りました。これからですが、、、今夜は一息つけそうです。エンジンは完成しましたが、これからリアのブレーキ+足回り一式換装+ワンオフマフラー製作と作業は山積み。トップエンド組立と外装取付。トップエンドの組立準備。