ITSタイミングベルト交換と、関連する部品交換を承りましたアルファ147のお客様は、毎回大変遠方からご来店いただいています。105,000kmエンジンオイル消費があると伺っていました。抜き取ったエンジンオイルはわずか1.3リットル。オイルフィルタを除く容量が約4リットルですから半分以上を消費しています。ツインスパークエンジンは、特に高速道多用でこのような兆候を見かけます。10W-60を注入しました。イリジウムプラグが装着されていました。お客様がご指定されたNGKの超寿命タイプに交換します。バランサベルトとタイミングベルトが複雑に絡む2.0ツインスパークのタイミングシステムは、時間を掛けた入念な調律が必要です。装着されていたタイミングベルトはエキゾーストカムに若干の遅れがありました。インテーク側は専用の特殊工具にぴったりでした。タイミングベルトのテンショナやアイドラにはボールベアリングが使用されています。アルファロメオなど欧州車のタイミングベルト交換の頻度が高いのはベルトではなく、ベアリングの耐久が短いからかもしれません。KOYO製は問題ありませんでしたが、残る一つは内部のグリースが飛散していました。エキゾーストカムスプロケットの向こう側に配置されるカムポジションセンサも同時に交換します。センサが故障したらタイミングベルト離脱の必要がある上、配線はインテークカムスプロケットの奥からパワーステアリングポンプ下へ、そして、インテークマニホールドの下を沿いながら、著しく遠回りして再度パワーステアリングポンプの上部へ。フェーズバリエータソレノイド横で接続されているのです。配線をクランプしているプラスチックパーツは脆く、しかも指先が届きません。センサーの配置に整備性を全く考慮していないように感じるのは、このセンサーに限ったことではありませんが、国産車が親切設計過ぎるのかもしれませんね。↓僕も読んでいるメンテナンスブックです。アルファオーナー様におすすめの書籍です。ベースパワーのご注文は下のオーダーフォームにご入力の上、送信ください。商品メニューには現在お分けできる数量を表示しました(随時更新)。車に悩んでいるあなたへクルマの悩み解決します(車のよろず無料相談)どこにも聞けないあなたの素朴な疑問に無料でお答えいたします。バックナンバー無料配信のご案内2012年1月に創刊し、ご登録いただいた方に不定期でお送りしていますメルマガ版『車の修理屋たけしくん』は、ブログに書かない内容が満載です。以前よりバックナンバー閲覧ご希望の声が多数寄せられておりました。