3月24日(金)〜26日(日)に横浜で開催されたので、今年も行きました。ドライバー」が気になったので、どんなクラブなのかレビューします。まとめ意外に球が上がらないノーマルモデルスリクソンのZ65シリーズが発売になってから半年ほどが経過しました。3タイプのドライバーがあり、その中の位置付けとして「Z565ドライバー」は、一番楽に飛ばせる設計でメーカーの主力商品であるのは間違いない。ところが打ってみると、つかまりにくい、上がりにくい、、意外にアスリートっぽくて、スライサーには手強い印象です。ドライバー」の間にスペック上の広いギャップがあるから、そこを埋めて欲しいと思う。ゼクシオ9ドライバーには、先ごろ限定的に追加されたアスリート仕様の「カウラモデル」があるが、これがなかなかいいですよ。飛距離は衰えないどころか、ゼクシオ9で、ぶっ飛んでます。試打&評価)スリクソンにも、もう少しスライサーにやさしい仕様があってもいいのかな、、なんて思っていましたが、Z565ドライバーにサブモデルが追加になったのはそんな要望に対応したのでしょうか。これは、もっと楽に飛ばせるように、より軽量でよりつかまるらしいが、仕様変更の詳細を聞いたので順に説明します。カラーリング構えると、クラウン部分がブラックからチタングレーに変更された。ヘッドが大きく見え、アドレス時に安心感をがある。フェースがシルバーからブラックに変更されアスリートっぽい顔です。ソールも黒で統一されてカッコイイ。アップライトカチャカチャでライ角が調節できるが、出荷時のポジションをオリジナル仕様と比べて2度アップライトに変更してある。ポジション)つかまり重視の設定です。軽量化と重心距離ソール後方に「チューニングウエイト」という交換可能なウエイトがあるが、これが9g(黒色)から5g(緑色)に変更された。ノーマルモデルはワッグルするとヘッドが重い感じがしたが、このTGは、かなり軽量化された印象です。同時に重心距離が短くなり、フェースが返りやすくなった。軽量化されたことで、軽くて振り抜きがよく、つかまりやすくなったのです。II)」シャフトは、40グラム台後半のスリクソン最軽量シャフトです。トルクもSシャフトで5.7もあり、従来のMiyazakiシャフトに比べて、かなり大きい。ヘッドスピードが遅めのゴルファーにも使いやすいスペックです。価格は据え置き価格は、従来のMiyazakiシャフトモデルと同価格です。ドライバーが安く購入できる。ドライバー」は、打ちやすいモデルとして追加になった。・グレーのヘッドにブラックフェースが新しさを感じる最近のアスリート向けドライバーは、「引っかからずまっすぐに高弾道」っていう流れになりすぎて、意外に使いこなせないタイプのゴルファーが多いです。つかまえたい人の不満解消になるかも。このようなスペックが、案外少ないから待ち遠しかったゴルファーも多いと思う。(※後日、試打したら好印象でした。ゴルフウエア&グッズの企画開発、ジュニアの育成32年間ゴルフ事業に突き進んできました。競技と仕事を両立しながらのゴルフ漬け。シニアになってパワーが落ちてきましたが愛犬に付き合ってもらいながら体力作りも頑張っています。ゴルフ歴34年、飛距離とスコアのアップを目指して、あらゆるギアの研究を重ねています。スコアは負けても、専門的な知識は負けません。