チャリの速度と曲がりたい場所までの距離で考えて、チャリを抜いても安全に寄せて曲がれるなら抜くし、それが怪しそうなら後ろについて走る。返信よくある日常だよなぁウインカーもつけずにチャリの速度落としたら追突されるかも知れないし、車は加速もせず惰性でチャリ追い越しただけで自然。停止して安全確認、いったい何がどう危ないのか説明してほしい。仕事含めチャリより車やバイクの方が乗ってる時間長いけどこういう連中と関わりたくないから自転車とは無駄と思えるくらい距離置いてるわ。返信チャリンカスがわるい。※50抜かれる事は問題にしてない。抜いた後すぐに左折する事が危険だって話なんだが・・・。自転車からしたら相手が自分を認識してるのかどうかわからないから結局止まることになるし、車からしても自転車の後ろについて左折しておけば生じなかったリスクをわざわざ負うことになる。何が危ないのかって、これがもっと速度の出てる自転車かバイクだと仮定して見ればいい。抜いてすぐに左折なんて衝突する危険があるから、まずはそういう事かと。それとこの動画ではたまたま双方が止まっているけど、自転車側が止まらない事もあるし、車側が止まらず曲がっていく事もある。いう状況を作り出す事が危険という事もあるかと。弱者優先をいいことに自分のしたい事をして何が悪いというのが鼻に突くだけの動画でした。返信これはチャリ側の言いがかりだな。結果から言えばお互い譲り合ったので良いじゃないか。チャリは比較的ゆっくりしたスピードで視界も良好だから色々言えるが、”車側は左折時までに追い越して安全に曲がれるか?自転車が来てしまうか?”そこまで読めなかったと思うし、読める人なんてそこまで多くも無い。流れている公道上を走っているので変に曖昧な動きも迷惑だ、そこで安全に曲がれるのか目視で確認するため左折時に止まって確認した、これに尽きる。においが鼻につきまとう。人の振る舞いなどがうっとうしく感じられる。※61道路上の全ての車両が皆同じ速度で走行しているハズがないだろ。普通、違反だが自転車は右を走っている。夜はバイクと正面衝突になるから危ない。自転車は一時停止をしない。いつかは事故るだろうよ。信号のない大通りと横丁の角は危ない。横丁から大通りに出る時、二次停止しないと、歩道まで出ると、歩道を一気に突っ走る自転車に遭遇。横丁の出口1mで停止、ちょっと頭を出す。歩道を自転車が当然の様に横切る。※63この動画に全く関係ないことを言い出すんだったら車側も言われることはたくさんあるし、きりがないんじゃない?あと>違反だが自転車は右を走っている。これはさすがに言い過ぎ。自転車は軽車両!車と同じ!と勘違いが多い。皆同じに守れってんだ。いざとなったら、自転車は弱者!と騒ぐのに。動画の自転車乗りはわざとスピードを落とさず車を脅かしに来ている。こいつに「先に行かせてあげよう」とやさしい心があったなら、スピード落として先に行かせるだろう。結果動画上げるためのネタ探し走行。気合いの入ってない(いい意味で)ローディーだが、全くこのクルマに腹立てる要素が見つからん。実際に事故につながっているわけじゃないからどっちが「悪い」って話でもないし。オレなら即、車間を開けてどうぞ入っちゃってアピールするけどね。クルマの行き先が詰まっていて路上で止まる場合もあるので、さっさと後方右を確認して追い越しスペースの有無を見ておく場面。調べたけど、まず投稿者は追い越しと追い抜きで間違ってますね。動画を見る限り、『追い抜いた』車両は間違っていません。センターラインをはみ出してないですしね。センターラインをはみ出してまで『追い越された』なら違反です。投稿者も予め車両が左折するのが分かっているのだからもっと寛大な気持ちでスピードを落とし曲がるようにアピールすればよい。同じ自転車のりですが、怖い場面は他にも多々ありますよ。返信このケースって2車線の道路で車同士でもやるドライバーがよくいて迷惑なんだけどな。チャリに文句言ってる人らはこれの常習者なのか?それこそ邪魔なんだけど。※72追い抜きか追い越しかはこの動画からは判断できない。あと、予め分かってたらって言うけど、普通は追い抜いた(追い越した)車両がすぐそこで左折するなんて思わないし、指示器が出てからの反応は遅すぎると言うほどでもない。怖い場面が他にも多々あるから何なのか、全く分からない。返信おーい、みんな習ったろ?コレ追い越しじゃなくて追い抜きだぜ。※75動画をみて判断したのですが?動画を見ても分かりませんか?追い抜いた車両はウインカー出してますよね?これでも『普通は左折しない』とあなたは思うんですか?指示器は追い抜いたところからすでに点滅していますよ?良く動画を見てください。普段から道路走っていればもっと怖い思いする場面があるからこの程度で危ないとは言えないですよ。※77前走車に追いつき、進路を変えて前に出るのが追い越し、変えないものが追い抜きです。この動画に車が自転車の後方で進路を変えたかどうかは写っていましたか?「普通は左折しない」に関してですが、指示器に対する反応として別に遅いと言うほどではないと書いてますよね?あなたは「予め左折することが分かっている」と書いていたので、私はエスパーか何かかな?と思ったまでです。怖い場面があるというのなら最初からそう書いてください。あなたは「他にも多々ある」と書きました。危険度の大小は別に関係ないと思いますが、「もっと怖い場面がある」と「他にも多々ある」では意味が違いすぎます。連投が制限されたけど、ま、後程。追い抜きに関してもう少し調べてください。調べた上での発言ですよ。見てないけどクソ自転車乗りが悪いな。道路走りたいなら自転車税払え。邪魔なんだよ、クソなチャリ乗りは。※89よく考えてほしい。結局左折時に止まって自転車を行かせなければいけない。交通を妨げる時間は自転車を抜いても抜かなくても大差ない。返信チャリ乗りの、減速・停止したくないが故の危険な行為は本当に多い。道路交通法を知らないヤツも本当に多い。自転車も早く免許化してほしい。返信チャリを車両として認識してないクルマ乗りは確かにいる。自分都合で車両と歩行者両方の権利を主張してくるチャリ乗りの方が圧倒的に多い。時には路側帯、時には車線のド真ん中、時には歩道、時には横断歩道。後続車に抜かれることにイラつくのは完全にお門違い。道交法では速度が遅い車両が制限速度内の後続車に追い付かれた際の義務をキチンと謳ってる。そもそも左折車が左に寄せるのは当たり前で、直進したいなら速度遅いんだからその車両の後ろに回り込んで順番に直進しなきゃおかしいだろ。お前らが原因の渋滞でどれだけのドライバーが迷惑してると思ってんだ。※97車側が無駄なリスクを負ってるってだけで、道交法的には問題ないかと。あるとしたら抜く際の側方間隔が狭いところかな。※88は※79へ『あなたは「予め左折することが分かっている」と書いていたので、私はエスパーか何かかな?と思った』ですが、先にも書いたとおり、あれだけ手前から車のほうが『左に曲がりたいんやで~』と意思表示しているにもかかわらず、あなたは曲がらないと決定付けるのですね?『もっと怖い場面があるというのなら最初からそう書いてください。』あらためまして、自転車乗りの体験談。・90度曲がる中央線のない道路で左折しかかってるのに外側からかぶされて急ブレーキ・建物から歩道を横断する車両が一時停止せずに飛び出してきたり・赤信号の手前で前の車両に続いて停止しようとしたら無理やり割り込まれたり他にも『多々』あるで。ひきこもりやったら状況も想像できへんか。『危ない!』思うことは日常茶飯事や。『「もっと怖い場面がある」と「他にも多々ある」では意味が違いすぎます。→おっしゃるとおり、危険の大小に係わらず冷やりとする、心臓が縮む思い、あるわな。標準語っぽいの疲れんネンw下手かどうかわ自分では分からん。自動車の運転手も、事故が予測出来るから嫌だったんだろうね。どちらも感情を乱される事なくスムーズに事を終えるケースもあれば、どちらか片方が憤慨させられたり、焦るような状況になる場合もある。相手が引き殺そうとしてたわけでもなく、自分にも止まれるだけの余裕がある場合はいちいち口に出して文句を垂れずに、一呼吸置いて物を考えるといいな。自転車乗りとかいうこの世のゴミ。返信いやいや自転車乗り様はありのままでいてくれればいいんざんすよ。可燃ゴミ粗大ゴミ不燃ゴミとそれだけで十分ですから。追い抜いた直後に左指示器点滅(自転車・車ともども未だ交差点手前)※この時点で追い越しか追い抜きかであるが、進路変更を伴わない、同一車線上(といっても一車線だし)なので追い抜き。動画上でも中央線はまたいでいない。車両は自転車が来ているのに気づいている、いや追い抜いたのだから分かっているので一旦停止。追いついた投稿者も一旦停止し、車両に先に入るよう右手で促す。投稿者は、そこに入るんやったら無理に先行かんでもええやん、とおっしゃってる。無理に車両が前に入って左折しようとしたら俺のがあぶないやん、こんな運転するやつ多いよね~、で動画さらす。状況はこんなんやんな?でも、投稿者も何が何でも導線上じゃなくて、後方確認してから同じく追い抜きかければよかったのでは?と思われる動画。グーグルマップで場所も確認したよ。左にウィンカーをだして左折意思を示してる車の横を追い抜けと?追い越しならわかるけど。それにはまず車が左に寄ってくれてないとな。『1万超えたのでツイ消ししますたくさんの賛否両論のご意見ありがとうございました私も悪い所もあったと思いこれからの運転は気をつけていきたいと思います何かご意見がありましたらDMで送って頂けるとこちらも助かります動画に関してですが言ってくれればモザイク入れたバージョン送ります。※109指示器を見て反応した自転車乗りに対して「予め分かってた」って言うから、指示器よりさらに前に察知してたような印象を受けただけ。「最初からそう書いてくれ」と言ったのは、あなたの体験談が知りたかったわけではないくて、「他にも多々ある」と「他にももっと危険な場面がある」は全く意味が違うから、そういう意図なら最初からそう書いてくれという意味。あと片側一車線でも進路変更は可能です。進路変更=車線変更ではありません。※13チンタラとかチャリカスとかは全く思わんが、これなんだよな...自転車との関係だけなら、追い越しは確かに必要ない。自転車の後を自転車の速度でついていくと、他の車に割り込みや追い越しされる。自転車を追い越してるというより、速度車間を保ってるというべきか。追い越しはその過程や手段であって目的ではないから、必要ないよねと言われてもてもズレた問答というか、いや必要なんですと言わざるを得ないというか。※124他の車に割り込みや追い越しされると言うけどたかだか数十メートルだし、そもそも無理に追い越したところでこうして自転車を待って止まることになるんだから速度車間も何もないのでは。※123ちゃりんかすです。→は?誰も車線変更してるよね~なんて言うてへんで?おたくは進路変更せずに走れるの?ハンドル切れば進路変更やし。→それは見ても分からん?ウインカー出たら「左方向に行きたいんやな」って『予め』分からんのか?多くの自転車乗りが実際に『多々』の危ない『場面』におうとるわ。逆に危ないと車側にも思わせることもあるやろうが。おたくの『意図』が分からんからとりあえず体験談書かせていただきました。その方が理解しやすいと思っとるし。え?何?『他にも多々』あって『他にももっと危険な場面』をそれぞれ教えて欲しいの?全く意味が違うとおっしゃるおたくの『意図』がわからんわwで?おたくは免許もってて実際に外に出とるんか?経験・体験している者の立場と、知識でしか知らない者との温度差がある『印象』を受けるわ。まとめると、どっちかが違反してるの?どっちも違反してないならどうすれば良かったの?少なくとも動画投稿者は車の持ち主に対してナンバーだけでもモザイク処理する配慮は必要だったと思う。※72の人に※75がコメント返してるけど、75の人はこの動画見ても判断出来ないんだね。ヒッキー(笑)?72の人は良くあるシチュエーションとして捕らえてる感じ。※130片側一車線でどうやって進路変更するのかと言ったのはそっちだぞw>「左方向に行きたいんやな」って『予め』分からんのか?だから、俺の感覚的には「動画を見れば指示器を見てブレーキをかけたのは分かる」→それに対して「予め分かっていた」と書いてあったから「指示器以前に分かっていた」と受け取ったまで。言葉の感覚の違いだわ。俺も自転車乗るから危ない場面が多いのは分かってるよ。いう話じゃなくて、「他にも多々ある」だと同程度の事がよくあるという印象。「このくらいのこと他にもある」という意味で受け取ったので、「だから何?」と返したまで。あるということがこれを無視して良い根拠にはならないから。※118>この時点で追い越しか追い抜きかであるが、進路変更を伴わない、同一車線上(といっても一車線だし)なので追い抜き。進路変更=車線変更ではありません。同一車線ないでも追い越しは可能です。よってこれが追い越しか追い抜きかはこの動画から判断できません。返信>なんか言い合ってるのはチャリンカスというw自転車乗り同士で言い合うわけないだろ?wやっぱり二言目にはチャリンカスだのチャリカスだの言う輩は頭おかしいんだなぁ。自転車って軽車両なんだから30km/h制限させてくれればいい話。ロードバイク?路上は競技場じゃないんだよ。返信チャリカスだけど、この動画は本当に些細だと思うわ。説明無しで見たら、普通の人は「で、何?」と困惑するレベル。沸点が低い人の動画で、クルマがセオリー通りに左を締めにかかったのを「幅寄せされた!」と騒いでるの無かったっけ。急制動が必要な「被せ」レベルで寄せられたらオレも怒るけど。このクルマの人が空けて待ってくれたのが仇になったケース。自転車は免許制にしたほうがいい。それと同時に車・バイクの試験の厳格化、更新時に再試験、抜き打ち試験など運転に適さないアホのあぶり出しも行ったほうがいい。※146>運転に適さないアホのあぶり出しも行ったほうがいい。※149あぁ、再試験されると困る方なんですね。※150自転車の免許制なんて随分前から議論されてる話なんだが。巻き込み確認って車校では習うけど、実質曲がろうとする先行車を邪魔する形での後続車の走り方は許されていない以上、乱暴に言うとこの車は左折前一時停止をする必要ないよね?誰かが言うように、チャリが車の左折を待てばいいだけの話。車は十分良心的だと思うがなぁ自分だったらこういうチャリは面倒そうなので後続車をいらつかせてでもチャリの後に続くかもしれないけど、車はそうすべきと思うチャリはしっかり制限速度を出して道路の真ん中を「車両として」走ってほしい。※152>自転車の免許制なんて随分前から議論されてる話なんだが。※154行政が歩道と自転車道の分離を進めており歩行者とのトラブルは減ってきてはいるがまだ十分ではなく、車道を走らせる事を徹底するが故に車とのトラブルは減る様子がない。自転車への取締が強化されたといっても、警察が積極的に動いておらず効果的とは言い難い。交通ルールを守らない自転車の存在は深刻化しており、それが重大な事故につながる例も増えてきているのは知ってるでしょう。その為の自転車保険も思うように加入が進んでいないのが現状。免許制にする事により、それらの違反に対して警察が積極的に動くことができ、ナンバープレートなどの使用で管理もしやすくなる。メリットは運転する本人の意識の変化。他の免許同様、ルールを守り安全に気を配るようになる事が期待できる。スピードを出せる車種を使用している人は免許制にする必要があるのでは。デメリットとしては自転車業界の冷え込みや、試験内容の検討、対象年齢の設定などかな。高校生までは学生免許の発行をし、幼児や高齢者などは免除すればよいのでは。免許制にするだけでは全てが改善するわけではなく、より一層環境整備や交通ルールの徹底を進める事が前提ではあるけど。ルールについては車も乗る人と自転車しか乗らない人では知識に大きな隔たりがあるし、知った上で守らない人が多いのも問題。※155マジメかw正直返信してくるとは思わなかったよ。悪いのは確かなんだし、この動画で自転車が悪質な乗り方をしているわけでもないから此処でゴリ押してないで他の場所を選ぶなり、他の策を考えたりした方がいいと思いますよ。平成29年の運転免許の保有者数は総数82,255,195人。形としては直進する自転車の進路に左折車が割り込む形。>左折前一時停止をする必要ない歩道を跨ぐ際は一時停止しなくてはならない。車両通行帯の設けられていない道路では軽車両の走行位置は左端。※155何故そう思ったのかメリットは何なのか、そう聞かれたから答えたまでです。聞かれた事に答えただけなのに、返信してくるとは思わなかったとはどういう事ですか?徒に質問をしただけなのですか?あまりに失礼な態度だとは思いませんか。ちなみに自分は自転車乗りであり、ここで自転車を責める意見をゴリ押しなどしていません。両者に悪い部分があるのであれば、両者が改善できる方法があればいいと思って146コメの発言しただけです。こちらの考えを示したのですから、同じように答えてください。費用対効果が悪いと思う理由も加えてお願いします。