ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。(Fri)====================さらなる挑戦目指して、クリックお願いします♪http://blog.with2.net/link.php?749878====================2010年式のCRF250が発表されましたねぇうわさによると、クランクケースが・・・EFIが・・・って色々聞きますがなにぶん、何もデータがないのでなんとも言えません。今日は蒸し暑いですね!こんな日は、扇風機で寝ます♪うちは3Fなので意外と風が通って気持ちいいです♪さて、今日の作業ですがコースレコード出せたマシンも2時間触れば、ただのアルミと鉄の固まり~笑エンジンオーバーホールのためエンジンを下ろしましたもう1200キロ走行しましたもちろん点検はしてましたでも、クランクはもちろんの事バルブすら交換していませんバルブクリアランスも範囲内だったのでいじってません。お金ないわけでもケチってるわけではありません僕の場合、データがすべてです。ロガーのデータを見ると車速や加速は落ちてませんし振動もないので交換する理由が見つかりませんまたモリワキさんにも聞きましたが去年のチャンピオンマシンは4000キロでクランク交換だそうです100%同じ乗り方ではないので同じタイミングにはならないと思いますが相当耐久性はあるようです。振動が出れば交換しますが今の所まったく振動してません1万分の1の速度を気にするなら新車がいいに決まってる!って意見もありますがガソリンエンジンはやはり機械です金属同士のなじみもありますし1000キロ走行した方がパワーが出るとのデータがわんさかあります新車がパワーが出るという文献はどこにもありません。コメントの修正にはpasswordが必要です。任意の英数字を入力して下さい。ツアコン]お久しぶりです。