押し続けるとWindowsのシャットダウンのダイアログが表示されます。クリックすると再起動を開始します。歩行者は進むことができる。車、路面電車は直進・左折・右折(二段階右折の原付と軽車両は除く)することができる。軽車両と原動機付自転車は、右折する地点まで直進し、その地点で向きを変えたあと、進むべき方向の信号が青になるのを待つ。車や路面電車は、停止位置から先に進んではいけない。歩行者は横断をはじめてはいけない。横断中のときは速やかに渡るか、横断をやめて引き返す。黄色に変わったとき停止位置に近づいていて、安全に停止できない場合はそのまま進む事が出来る。歩行者は横断できない。車、路面電車は、停止位置を超えて進んではいけない。交差点ですでに左折または右折しているときは、そのまま進むことができる。この場合、青色の灯火にしたがって進んでくる車や路面電車の進行を妨げてはいけない。車は矢印の方向に進む事が出来る。右折の矢印の場合、右折に加えて、転回することが出来る(2012年4月より)。軽車両と二段階の右折方法により右折する原動機付自転車は進むことができない。※道路標識等で転回が禁止されている交差点や区間では、転回できない。路面電車だけに対する信号なので、歩行者や車は進むことができない。路面電車は矢印の方向に進むことができる。歩行者や車、路面電車はほかの交通に注意して進む事が出来る。車や路面電車は、停止位置で一時停止し、安全を確認したあとに進むことができる。歩行者はほかの交通に注意して進む事が出来る。白地に青色の、左向き矢印の標示板があるときは、信号にかかわらず周りの交通に注意して左折できる。この場合、信号にしたがって横断している歩行者や自転車の通行をさまたげてはいけない。ノウハウツリーの管理人コメントするTweetオートマチック車の場合、ギアが「N」または「P」以外の位置にあるとき、停止中、アクセルを踏まなくても低速で勝手に動き出す事をクリープ現象という。通行の道路の交差点以外のところを走っているとき、後ろから緊急自動車が近づいてきたら、左側に寄って進路を譲らなければならない。右側に寄ってよいのは、左側に寄ると、緊急自動車の進路を妨げる場合のみである。自車のライトと対向車のライトにより蒸発現象が起こり、中央付近の歩行者が見えなくなることがある。運転者は乗車転定員に含まれる乗車定員を数えるとき、12歳未満の子ども3人を大人2人として計算する。ロープけん引は白い布、分割出来ない荷物には赤い布を付ける。受けてから3年以上のドライバー(標識で禁止されている道路は不可)※125cc以下の普通自動二輪車(小型二輪)は走行してはいけない。後ろから路線バスが近づいたら、すみやかに進路変更して路線バス等優先通行帯を出なければならない。大型自動二輪車の積載重量制限は60kgである。進路変更を終えたら、その時点で合図をやめなければならない。運転するときは、室内灯をつけてはいけない。つけてよいのはバスのみ。車イスで通行している人・うば車を押している人も歩行者に含まれる。ノウハウツリーの管理人コメントするTweet標識が歩行者専用を表わしている場合、道路を原動機付自転車で通るときは、原動機付自転車から降りてエンジンを切って押して歩かなければならない。道路では、同じ場所に引き続き12時間(夜間は8時間)以上駐車してはいけない。走行しながら右に車線を変える場合、後続車がいなくても合図を出さなければならない。パーキングチケット発給設備がある時間制限駐車区間で駐車するときは、チケットの発券をし、これを車の前面の見えやすい場所に置く。対向車と行き違うときは、前照灯を減光するか、下向きに変えなければならない。横風注意を表わす警戒標識が出ている場合、横風に注意してハンドルをとられない様にしっかり握る。高速道路の本線から出るときは、減速車線に入ってから速度を落とす。原則、荷台に人を乗せてはいけない。出発地の警察署長の許可を受けたときは、乗せる事ができる。交通量の多い道路では、四輪車は、周囲の状況、特に後方からの車の有無を確かめ、可能な限り左側のドアから乗り降りする方がよい。高速自動車国道での車間距離は、その走行速度での停止距離を目安に、少なくとも80mから100mとる。車がオーバーヒートした場合、車を安全な場所に停止させ、エンジンを止める。ボンネットを開けるなど、風通しをよくした上で自然冷却させる。初心者マーク、高齢者マークを付けている車に対して幅寄せや割り込みは禁止である。高速道路を走っているときに、急ブレーキをかけるのは危険なので、ギアを一段落としてエンジンブレーキを効かせるとともに、ブレーキを数回に分けて踏むようにするとよい。高齢者は咄嗟(とっさ)の行動が苦手なので、高齢者が通行しているときは警音器を鳴らさず、一時停止か徐行をする。同乗者に急かされ、速度オーバーしてしまった場合でも、その責任は運転者にある。同一方向に2車線ある道路では、左側の車線を通行しなければならない。右折方法(小回り)」の標識がある交差点3.交通整理が行われていない道路の交差点オートマチック車は、エンジン始動後やエアコン作動時にエンジンの回転数が高くなり、急発進することがある。道路工事区域の端から5m以内のところは駐車は禁止されているが、停車は禁止されていない。四輪車のシートの背もたれは、ハンドルに両手をかけたとき、ひじが少し曲がる程度に合わせるのがよい。信号機の黄色の灯火について車や路面電車は、停止位置から先に進んではいけない。歩行者は横断をはじめてはいけない。横断中のときは速やかに渡るか、横断をやめて引き返す。黄色に変わったとき停止位置に近づいていて、安全に停止できない場合はそのまま進む事が出来る。交通の状況、天候や道路の状態などを踏まえたうえ、最高速度以内の安全な速度で通行する。普通車の仮免許では、原動機付自転車を運転できない。タイヤの摩耗は、ウエアインジケーター(スリップサイン)部のタイヤの溝が消えることで限界を警告する。追い越し禁止ではなく、左側部分の幅が6m未満の見通しがよい道路で、対向車がいなければ、ほかの車を追い越すとき、道路の中央から右側部分に最小限はみ出して追い越しできる。安全地帯のない停留所で、路面電車が停まっているとき、乗降客がいない場合でも、路面電車との距離が1.5m以上なければ、徐行して通行することはできない。片側3車線の道路では、車の速度によって、いちばん右側以外の通行帯を通行する。原動機付自転車の最高速度は30kmである。交差点付近で緊急自動車が近づいてくるのがわかったら、交差点への進入は避け、道路の左端に一時停止する。タイヤチェーンは装着後、少し走行してから装着具合を確認する。大型特殊自動車のことを指す。大型乗用自動車は含まれない。同一方向に走りながらの進路変更のときは、進路を変えようとする3秒前に合図を出す。路面に凸凹(でこぼこ)のある未舗装道路を通行するときは、ハンドルをとられないように速度を落として走る必要がある。対向車とすれ違う際に砂塵や土ぼこりが巻き上がって前方が見えにくくなる危険もあるので、やはり速度を落として十分に注意する。歩行者がいる安全地帯の側方を通過するときは、いつでも停まれるように徐行しながら進行する(そのままの速度で進行してはいけない)。安全地帯を目指して道路の反対側から歩行者が渡ってくることが予想されるときも、同じく徐行しながら進行する。霧で周囲が見えにくくなったときの通行の仕方としては、速度を落とし必要に応じて警音器を鳴らすのが妥当である。霧の中では前照灯を上向きにすると、光が乱反射してかえって見えにくくなる。濃霧の中では、他車が危険走行する可能性もある。対向車のはみ出しには十分注意しなければならない。夜間、二輪車に乗るときは、反射性の衣服または反射材のついた乗車用ヘルメットを着用し、自車の存在を知らせる事が安全につながる。路側帯とは・・・歩道の無い道路で、歩行者の通行や車道の効用を保つために白線で区分されたもの。歩行者と自転車等の軽車両が通行できる。(歩行者用路側帯は自転車等の軽車両の通行は禁止)停車中の通園・通学バスの横を通過するときは、車はその直前で必ず一時停止しなければならないわけではなく、徐行して安全を確かめながら通行すればよい。整備不良の車を運転してはいけないため、左右の尾灯のうち、一方が点灯しないときは、その箇所を修理してから運転する。信号機のある交差点で右左折するときは、徐行しなければならないが、直進するときは必ずしも徐行する必要はない。車が故障した場合でも、駐停車禁止場所に車を停めてはいけない。中はこうなっています。お寿司やビールとか一通りの食事を全て無料で頂けます。成田空港は羽田空港と比べて警備員及び各スタッフの接客態度が全般的に悪いです。内はこうなっています。お寿司とかも食べられます。美味しいわけではないですがまぁ合格です。フライト前に椅子に座って仕事をする事も出来ます。含まれない高速道路の本線車道であっても、中央分離帯がなく別方向に進む車がすれ違う区間での法定最高速度は、一般道路と同じ60km/hである。高速道路で2人乗りをするには、大型二輪免許か普通二輪免許を受けていて、年齢が20歳以上、免許を受けてから3年以上の者でなければならない。警察官等の手信号で停止する場合、交差点以外では警察官の1m手前だが、交差点では、停止線(停止線がない場合は、交差点の直前)で停止する。車で遠出をするときは、あらかじめ計画を立ててゆとりをもったほうが安全運転で快適である。追い越しが禁止されている場所では、自動車が原動機付自転車を追い越ことも禁止されている。踏切の信号機の信号が、青色の灯火の場合には、一時停止をしないで通過することができる。交通整理の行われていない道幅が同じような道路の交差点では、左方から来る車の進行を妨げてはならない。車両通行帯のない道路では、自動車や原動機付自転車は道路の左側に寄って、軽車両は道路の左端によって通行しなければならない。追い越しや右折などでやむを得ない場合は、道路の中央や右端によって通行することが出来る。※車両通行帯のない道路とは?一般に片側一車線の道路と呼ばれることがあります。察知してからブレーキをかけ、効き始めるまでの距離。運転者が疲れているときは、危険を察知して判断するまでに時間がかかるので、空走距離が長くなる。制動距離・・・ブレーキが効き始めてから、停止するまでの距離。察知してから、ブレーキをかけ、完全に停止するまでの距離。道路がぬれているなど、条件が変われば停止距離も異なる。車の状態、道路環境を考えて前車が急停止しても追突しないような車間距離をとる。乾燥路面であれば、以下の停止距離を目安とする。路面がぬれて滑りやすい場合やタイヤがすり減っている場合は、停止距離が2倍以上のびる。通行の右側部分を通行することは、左側通行の例外として認められる。前を走る車が右折のために道路の中央に寄っている場合は、左側から追い越す。見通しのよい踏切でも、必ず一時停止して安全確認をしなければならない。歩道や路側帯のない道路に車を停めるときは、道路の左端に沿うようにする。雨でスリップしたときに強くブレーキを踏むと、さらにスリップするので強く踏んではいけない。前方から対向車が来たら、前照灯は下向きに切り換えなければならない。高速道路では原動機付自転車は走行できない。時速50キロメートル上記に記載した全て。交差点とその手前30m以内の場所は追い越し禁止だが、優先道路を通行している時は例外。安全地帯があるところでは、乗降客がいてもいなくても徐行する安全地帯のない停留所に停止している路面電車に追いついたとき、路面電車との間隔が1.5m以上とれない場合は後方で停止し、乗り降りをする人がいなくなるまで待つ。安全地帯がないところでは、路面電車との間に1.5m以上の間隔があり、乗降客がいなければ徐行しながら通行してよい視力のない人は運転することができない。道路や交通の状況を最もすばやく確実に認知するのは視覚である。高速道路などのトンネル出口付近は横風の影響でハンドルをとられやすい。事故を起こしてしまったら、まず安全な場所へ車の移動、負傷者の救護、ついで警察への通報を行う。保険会社への連絡は優先されない。高速走行時には、タイヤの空気圧を高めにし、タイヤの変形(スタンディングウェーブ現象)を防止する。水のたまった路面を高速走行していると、水の膜の上をタイヤが滑って、ハンドルやブレーキが効かなくなること(ハイドロプレーニング現象)があるので注意する。昼間でも、前照灯が故障して点灯しない車を運転してはならない。高速道路の本線車道は後退が禁止されている。高速道路の登坂車線は、車種には関係なく速度の遅い車が走行する。高速道路を通行できない。走行中にパンクしたときは、ハンドルを強く握り、断続的にブレーキをかける。積荷は、自動車検査証に記載されている最大積載量を超えてはならない。前方で停車している路線バスが発進の合図を出しているときは、徐行または一時停止して発進を妨げないようにする。車を発進させるときは、まず安全確認をしてから方向指示器で合図を出し、もう一度バックミラーなどで前後左右の安全を確認する。転回が禁止されている場所は転回のみを禁止しているのであって、後退は禁止されない。通行の道路で緊急自動車が近づいてきたとき、左側に寄るとかえって緊急自動車の進行を妨げる場合は、右側によって道を譲る。速度に関係無く、交差点で右左折の合図を出すときは、交差点から30m手前の地点で出す。原付(原動機付自転車)の乗車定員は必ず1名だけ。やむを得ない場合でも変わらない。路肩とは、側端から0.5mの部分のこと。四輪の自動車は、路肩を通行してはいけない。尾灯をつけるか、停止表示器材を置いて、ほかの車に駐停車していることを知らせる。リヤカーや自転車は、軽車両に含まれる。高速道路の加速車線から本線車道に入ろうとするときは、本線車道を通行している車の進行を妨げてはならない。事業用の普通貨物自動車の使用者は、1日1回、日常点検が義務付けられている。三輪の普通自動車の最高速度は、高速自動車国道の本線車道において、80km/hである。ガソリンスタンドの路面店に出入りするため、歩道や路側帯を通るときには、歩行者がいようといまいと徐行ではなく、必ず一時停止しなければならない。警察官の正面に並行する交通は、青信号と同じ。対面する交通は、赤信号と同じ。警察官の正面に並行する交通は、黄色信号と同じ。対面する交通は、赤信号と同じ。灯火を横に振っているとき警察官の正面に並行(灯火が振られている方向に進行)する交通は、青信号と同じ。対面する交通(振られている灯火と交差する方向)は、赤信号と同じ。灯火を頭上に上げているとき警察官の正面に並行(灯火が振られていた方向に進行)する交通は、黄色信号と同じ。対面する(振られていた灯火と交差する方向の)交通は、赤信号と同じ。ないところでは、警察官や交通巡視員の1m手前が停止位置。そのほかの場所では、信号機の場合と同じ。信号機と手信号が異なるときは信号機と手信号が異なるときは警察官や交通巡視員の手信号・灯火にしたがう。信号はいつでも正面の信号に従う事。交差する側の信号が赤になっても、正面の信号はまだ青になっていない場合があるので要注意。ノウハウツリーの管理人コメントするTweetよく出る問題を纏めています。夜間、一般道路で駐停車するときは、駐車灯をつけるか、後方の見やすいところに停止表示器材を置くかのどちらかを行えばよい。下り坂でフットブレーキが効かなくなったときは、1ブレーキを数回踏む2手早く減速チェンジ3ハンドブレーキを引くという手順を取る。ある道路で右折するには、必ず右折レーンを通行しなければならない。前車が遅いかどうかは無関係である。歩道や、0.75m以下の幅の狭い路側帯のある道路で駐停車するときは、中に入らず車道の左側に沿う。荷物の見張りのために、貨物自動車の荷台に必要な最小限の人を乗せることは認められている。警察署に届け出る必要もない。しx信号機のある踏切で青信号を表示していれば、左右の確認だけで一時停止の必要はない。片側が幅6m以上の広い道路では、右側部分にはみ出しての追い越しが禁止されている。原動機付自転車の乗車定員は必ず1名のみ。自動二輪車も、同乗者用の座席がないものは1名しか乗れない。高速道路に入る前は、燃料やオイル、タイヤなどの点検をしなければならない。貨物自動車は、高速道路に入る前に必ず積荷を点検しなければならい。天候に関係なく、タイヤの空気圧は引き過ぎても高過ぎてもいけない。原動機付自転車の荷台に積める最大幅は、荷台+左右0.15m以下である。普通自動車の所有者は、使用の本拠地から2km以内で、道路以外の場所に保管場所を確保しなければならない。二輪車でカーブを曲がるときは、ハンドルは切らずに車体を傾けて進行する。雨天時は、制動距離が長くなるので車間距離を1.5倍程度多めにとる必要がある。ないところでは発炎筒などを焚いて合図し、車を踏切外に押し出す。下り坂ではできるだけエンジンブレーキを使い、必要に応じてフットブレーキを使う。ハンドブレーキは使わない高速道路などでの故障などのために、やむを得ず停止するときは停止表示器材を使うため積んでおかなければならない。※信号がある交差点は交通整理が行われていると判断する。信号待ちしている車の前に割り込むことも横切ることも禁止されている。長時間運転すると目が疲れてくるので、2時間に1回は休憩をとるようにする。ドアを閉めるときは、少し手前でいったん止め、半開きを防ぐため最後に力を入れて閉じる。本線車道から出ようとするときは、減速車線に入ってから速度を落とすようにする。自賠責保険証は、社内に備え付けておかなければならない高速道路を走行するときは、空気圧が低いとタイヤへの負担が大きくなってしまいバーストしてしまうので、空気圧をやや高めにする。3ハンドルを前に押すようにする。けん引自動車が高速自動車国道を通行するときは、最も左側の本線車道を通行する。免許証を紛失したら警察署に再発行に申請手続きをするが、再発行されるまでは運転してはならない。信号待ちなどで停止中は、必ずブレーキペダルを踏んでおき、必要に応じてブレーキをかける。警察署や消防署の前に停止禁止部分があるところで、道路が混雑していて動けなくなるおそれがある場合は、その中に入ってはいけない妊婦や病人などでシートベルトの着用が無理な場合は、着用が免除される。小型特殊自動車を除く自動車は、右左折のためや、道路工事などやむを得ない場合以外、バス専用通行帯を通行することができない。2それでも発進しないときはギアをローかセカンドに入れ、セルモーターを使って動かす。高速道路には2種類存在する。小型特殊自動車の通行も認められている。霧で前方の見通しが悪いときは、中央線やガードレール、前車の尾灯を目安にするほか、車間距離をとって速度を落とす、前照灯をつけるなどの措置をとる。交差点や交差点付近を走行中に緊急自動車が近づいてきたら、交差点を避けて左に寄り一時停止する。ノウハウツリーの管理人コメントするTweet学科試験でよく問題に出るのを纏めておきます。め車両通行止め「車両通行止めの」の標識のある道路では、すべての車は通行してはいけない。自動車専用道路を示している。車は駐車をしていはいけない。いずれも通行できない。これがある場所では、駐停車禁止場所であったとしても停車し、駐車できる。同じ方向に車が通る線と線の間の部分(コース)を指します。追い越しができないとき「追い越しができないとき」と「右側部分に入っての追い越しができないとき」を分けて覚えましょう。1.前の車がその前の車を追い越そうとしているとき※ただし、原動機付自転車を追い越そうとしているときは、禁止されない2.前の車が右折などのために右側に進路を変えようとしているとき3.後ろの車が自分の車を追い越そうとしているとき≪道路の右側部分に入っての追い越しができないケース≫1.反対方向からの車や路面電車の進行を妨げるとき2.前の車の進行を妨げなければ進路を戻せないとき追い越しの禁止場所は全部で8ヶ所あります。追い越し禁止は以下の8ヶ所です。徐行する場所では10km/h以下の速度におさえて通行しましょう。→あらゆるノウハウを完全網羅しているサイトです。