解錠・開け・紛失などのトラブルに24時間、救急出張します。職業:鍵屋ウェブサイトURL:http://nishinihon69.com/一言:大阪市都島区の出張専門鍵屋です。大阪市内はスピード出動です。緊急事態に24時間対応。本日は、店舗の鍵無し作製2連発のお話しです。「TSAの合鍵って大丈夫ですか?」って問い合わせが・・・・。「以前にもやってますがTSAは、合鍵を削る前の元のカギ・ブランクが存在しません。「普通のギザギザキーならカスタムでおそらく出来ると思いますよ。」どんなカギか解らないので、控えめに答えてお店の場所を教えて電話を切る。「都島の駅に来ているので、お店に向かいます。「??????????、ちょっとニアンスが違うんですけど。合鍵は、元のカギがあってそれをコピーする事。カギを無くした状態では、合鍵は作製出来ません。数分後、スーツケース持参の親子連れのお客さんが御来店くださいました。なんとかなりそうな鍵穴です。鍵穴から、ベースとなる「ブランク」を作製します。SLXとジョーエイの702を使うが、中々ぴったりくる物が作れない。ここは、一旦お引取り願って、預かりで作製する事に。あっと言う間に、失敗の山が・・・。インプレッションで作製するが、ぴったりこない。鍵穴に挿した状態で、グラグラではどうしょうも無い。止まって、お客さんが入ってくる。「電動自転車の鍵を無くしたので、作ってほしい」って事です。今、一つ抱えているんですけど。お客さんに言っても意味無いので預かりで了承する。高級国産車の後部座席の革張りシートにのっかている電動自転車をその場でピックし、ロックを解除する。路上でドアを開けたまま、半身でピッキング作業するのは初めてです。バッテリーとバッテリーロックの2ヶ所に合うキーを作製すれば良いわけだ。これで、日曜日の出勤が確定しました。翌日曜日コードマシンとコードブックを車から降ろして、本格的に作業開始です。スーツケースに戻って鍵穴のH489ってキーワードからコードブック探してみる。ブランクH267って文字が・・・。ピッチやピン数が全く違うが、少しの加工で何とかなりそうだ。板厚を削り、溝をヤスリで加工し幅を削ってぴったり収まるブランクが出来た。SP2.5、P2.5の4ピンです。これを元に段差を読んでジョーエイ706でカット。渋いながらも廻るキーが出来た。後は、傷を見ながら微調整で完成です。次に電動自転車に取り掛かります。中国製の電動自転車で、アクセルが付いてます。ブランクはCY14がぴったりです。鍵穴を覗くと、6ピンで長さが足りない。ブランク変更でM296がぴったりですね。段差を読みホンダのサンプルキーでカットする。ピッチが明らかに違います。インプレッションで、ピッチ確認します。SP-1.5、P-2.5です。コードマシンで斬ると、ストッパーが飛んでしまいました。1番ピンだけ、カットせずにコードマシンで斬り、合鍵マシンにて1番ピンをカットして仮に完成です。(両刃と片刃の違いです。)傷を見ながら微調整して、終了です。ここにバッテリーロックがあります。バイクや車・デスク・ロッカー・金庫などの国産の鍵には、情報がありそれらを元に鍵を作製出来ます。全てが作製出来る訳ではありません。本日の鍵無し2件は、元データーが全く無い状態からの作製ですので、時間が掛かってしまいました。数時間掛けても、作製出来なければ代金回収が出来ない商売です。それらのリスクを考えて、割の合わない依頼を断る鍵屋さんが多いです。鍵屋の悲しい現実です。言う経営者の自分が存在する。鍵屋になると、この葛藤が永遠のテーマです。鍵屋は職人ではあるが、私は商売と捉えている。大阪人的に言えば、あきんどです。夜中の開錠に行っても「仕事を頂くんだ!」って事を忘れてはいけない。「夜中にワザワザ行ってやるんだ」なんて考えてる鍵屋はダメだ。私は、鍵の出張に行った時は、別れる時に深々とお辞儀をする事にしている。鍵屋の仕事にリピーターは殆ど無い。[必須入力]※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。