土曜ではありますが、今日も朝から元気よく工事しております。明後日には、いよいよ路面を作る前の最終打ち合わせ!ちょっとした傾斜などを現場で直接見ながら決めていきます。前半コーナーは全体的に水っぽく、おおげさに言うと常に水に浸しているような感じらしい(泣)。徹底的に水と向き合って、戦ってくれております。感謝!そして本日は別のビックイベントが!コンテナハウスの移動です!!!|゚Д゚)))ワァァァァァすげぇ。これはですね、ホームストレートのスタート&ゴールライン変更に伴い、計時室を新設しました。元々は選手権用に買ったコンテナハウスでしたが、有効に使えそうです。今までの計時室は、記録チームや審査委員、レース役員の場所にしようと考えております。いい天気が続いており、工事も順調に進んでおります。BLOG【舗装12日目】さぁ、どこだー?さて、どこでしょうか?ここまでになると、もはや原型がないですね(笑)。急ではありましたが、レース計測システムを入れ替える関係上、ユーザー様には計測器を持っていただく事となりました。当面の間は弊社のレンタルなどでフォローしますが、これには別途レンタル料金(¥2000/1回)が必要です。『はぁ~また新たな出費かぁ...』と、なりますよね。はい、わかっております。今日は、そんなイメージを払拭させたいとチャレンジしてみます!では早速。Kartパーソナルトランスポンダーです!MYLAPSで使っているポンダーになります。・マイポンダー保険(3年に一度を上限。・USBケーブル(充電器は別売¥1000。市販の物でも代用OK)<補足>・バージョン上の『ダイレクトパワー』がありますが、カートには不要(メーカー談)。シェア的にも全体の9割が上記商品です。はい、お値段はこれで以上です!まず皆様に知っていただきたいのは、年間のライセンス料金が基本コストになります。上記料金以外は基本的にはありません(破損は3年に1回まで、紛失は基本認められない)。私がオススメする理由は、たくさんあります!<其の壱>レースやイベントでのポンダー使用料がなくなる!新東京のレースに年間6戦参加したら、2千円/1回×6回=12000円なので、1年ライセンスでもすでにマイポンダーの方がお得です。これが2年や5年となったら、このお得感は2倍3倍となりますよね。前日の練習でも使えます。このX2は1回の充電で3日は持つようになっているそうです。新東京は今回の工事で区間タイムも計測可能です。現状のNTC計測器よりも、より現代的で実用的です。各個人の記録は、MYLASPSのユーザー登録が必要ですが、昨今の人たちなら楽勝です(笑)。各SNSとの連携も完璧。恥ずかしいぐらいに、自身の記録が見れます。これでレベルアップ間違いなし!<其の参>MYLAPS採用コースなら、関東や日本に限らず、世界どこでもエントリー可能!さぁ、世界へ羽ばたこう!(笑)<其の四>延長方法はとっても簡単。ライセンスカードを購入するだけ!¥6250(1年間)¥11220(2年間)¥21630(5年間)レース当日に『やべぇ!』となっても、インターネットで簡単に更新可能です。<特典について>さてここまでくると、皆さん考えますよね。『新東京はMYLAPSから何かもらっているな...?』と。┌(┌¥o¥)┐チーンなにももらってないですから(笑)。いうのも、以前にも書きましたが、これはとても高価な商品です。業務用の34個+専用充電器で買うと約150万します。1個45000円ぐらい。『無くしました、壊れました、動きません』など、もうオーガナイザーでフォローするのはムリです。ごめんなさい!その変わり、商品の性能は疑う余地もなく、間違いなく皆さんのカートライフをよりよくしてくれる商品です。★マイポンダー購入応援キャンペーン★<1次募集>2018年4月1日(日曜)~12日(木曜)午前中まで。<お渡し>4月19日(木曜)以降。新東京サーキット店頭窓口でお渡し(郵送不可)。<対象商品>新規での購入。Kart(1/2/5)いずれか。<特典>購入者全員に走行料3000円割引チケットを1枚プレゼント(~7月末日まで)。これを使って試してください。<申込>氏名と商品(個数)をメールでお申し込みください。その後、振込先(手数料はご負担ください)をご返信します。窓口でのお払いや書留もOKです。BLOG【舗装11日目】昨日から油圧シャベル!昨日から工事現場とは反対側の、ヘアピン外側の土をいじっていました。表層での溝を作るほかないのかな。タイアバリアの移動は骨が折れます。若人よ、きたれ!(笑)。ペンキは完成まであとちょっとです☆そして本日はいつも世話になっている方と遊びに(笑)渋谷へ。相変わらず活気がある。私は三年ほど渋谷のライブハウスで働いていたので、ちょっと懐かしいです。BLOG【舗装9日目】何の重機か分からない今日は特に、重機の勢いがすごかった。コースではカートではなく、重機が混み合っていて...。なんか以前にも増してトラックと油圧シャベルの数が増えてる...。1コーナー側の山水が気になるところですが、進捗状況は悪くないそうです。BLOG【舗装8日目】旧パドックの調整&問題発生!事務所から見て、手前のパドックの手入れを行いました。2階の掃除と色塗り、そしてコンプレッサーの移動。以前から騒がしい奴でしたから、場所を移動してもらいました(笑)。この2階席ですが、安全面を考慮して大勢での進入を規制する可能性があります。言っても耐震としてブレースという対策を行うので、これで先10年は大丈夫でしょう。フェンスの腐食や元々の低さから『いつか事故が起こってしまうのではないか』と、不安を拭えません。よい機会なので、良い方向に変更させていただきます。問題発生!ここにきて『山水』が邪魔をしております。先日のブログで期待していたのですが【舗装6日目のブログ】大きな成果にはなりませんでした(泣)。いうのも、やはり山水が多すぎる!なんなんですかね、こいつらは。オヤジの代から戦ってきた相手ですから、そう簡単にはならないですよねぇ...。埋め込んだ暗渠に加えて、表層での水はけ(溝)もします。根本的な解決方法としては、この山を切り崩してもらう他ないようです。そりゃ、ちょっと...。BLOG【舗装7日目】アーチの掃除、工事は休み!アーチの移設に向けて、周辺を掃除しました。新しい計測システム設置に向けて、20年以上使い続けた計測器を取り外しました。うーん、やっぱり切ないなぁ。工事はお休みなので午前でゲート締めます。‘NEW’新東京サーキット完成予定図の発表となりました!ここまで来るのに、たくさんの方々に支えていただき、改めてお礼申し上げます。※マイラップス購入キャンペーン実施予定です。(一般走行料金内に含まれます)次の目標としては、再度JAFの公認取得を目指します。この舗装に伴いすでに色々な企業様とのコラボレーション企画が進行中です。こちらは随時、発表します。切りましたよ!あ~あ、コース切っちゃいました。すごいですね!道路のリアルな断面図、間近では初めて見ました。こんな分厚いのに、歪んだりするんですね。本日は、暗渠(あんきょ)を埋めています。地下の水路みたいなやつですね。これを1コーナーから2コーナーまでと、3コーナー真ん中ぐらいから2コーナーの外側へ設置します。この暗渠はメッシュ?浸透するような管なので、回りの土から水が染み込む仕組み。どれぐらい効果があるかわからないのですが、1コーナー側の水はけがちょっとでもよくなる事を祈ってます!さて、お気づきかもしれませんが、週末も工事してます。最初にブログで書きましたが、マジで工期がギリギリなんです(笑)。ちなみに私も作業しています!今日は、1コーナーポストのスポンジ/タイヤ/プラスティックバリアーの撤去。ここ、ぬかるみ過ぎ!なんとかしたいな~。>>>千葉県市原市レーシングカート専門JAF公認サーキット。全長1076m、メインストレート170mのスーパー全開区域。メッセージを入力してください。