ストーブファンを導入した本日もご覧いただき、ありがとうございます。この冬は暖冬と言われていて、事実、暖かくて雪も降らない。ところが立春を過ぎたころにいきなり寒くなった。今週の火曜日なんて会社に向かう朝と帰ってきた夜、家の周りでは雪が舞っていた。拙宅ではエアコンの他にも灯油のストーブも使っているのですが、リビングは吹き抜けになっていて、暖かい空気がみんな上に行ってしまうのであります。どれだけ有効かわからないけど、前から少し気になっていたこんなものを調達してみることにしました。ストーブの上に置くと、熱で発電された電気でモーターが回り、温風を前方に送ってくれるという温風機。類似品がたくさんあるのですが、割に評判がいいこれにしてみました。プライムで翌日には着荷。このお値段ですから、当然に製造は大陸であります。怪しい日本語ですが、一生懸命さが伝わってきて好感が持てます。サイズは見ていたけど、意外に小さいな。:Pagetop新型コロナウィルスの影響で観光客が少ない嵐山へ脂肪燃焼ポタリング本日もご覧いただき、ありがとうございます。立春を過ぎてから一時期ぐっと冷え込んだと思ったら、雨のあとこんどはぐんと気温が上がった週末。最近、根性がなくなったのか、寒いとどうしても自転車に乗れない私。暖かくなったら温かいうちに走っとかないと、この時期、またいつ冷え込むかわからない。錆落としはしたものの、4ヶ月くらいぬるま湯につかっていた体にはたっぷり脂が乗ってしまっていて、まずはその脂を燃やさないといかん。脂肪燃焼は強度の高いトレーニングよりも、呼吸しながら行なう有酸素運動のほうがよいと聞きますので、坂を上るのではなく、平地を走ることに。向かったのはまた西の方、広沢池。亀岡の方にいった時にきた広沢池は水が抜けていましたが、いまはまだ戻りつつありました。新型コロナウィルスの影響で観光客が減っていることは実感していましたが、嵐山についたら、まあ様変わりです。いつもは車道にまで人が溢れて原宿の竹下通りかと見紛うばかりの人通りが、このすきっぷり。これで14:00過ぎですよ。静かな嵐山に戻ったようで、たまに訪れる地元民の私としては嬉しいですが、観光業には打撃でしょうねぇ。:Pagetopウィンカーポジション用LEDを新調しました本日もご覧いただき、ありがとうございます。先日のウィンカーポジションの復旧のとき、右側のポジションに使っているLEDの6個あるチップのうち、3個が発光しなくなっていることを書きました。あのポジションてすごく気に入っていたため、やっぱりLEDを新調することにしました。不点灯になってしまったLEDって、決してヤスモンだったとは思わないのですが、それでも不点灯になってしまった。あれよりも廉価なものはさらに信頼性に乏しいだろうな、と思いつつ、通販サイトを見てみるとやっぱり経費負担が小さい方を選んでしまう。1,000を切るなんて見てしまうと、『お、コスパいいじゃん』と思ってしまうのは脊髄反射で頭が悪い証?この金額のものがPrimeだと送料無料で翌日着だって言うんだから、ありがたい。至福の開封~ワンパックになっているのかと思いきや、袋に入ったセットが4セット。:Pagetop横転で一時的に外したウィンカーポジションをもとに戻そうとしたけど...本日もご覧いただき、ありがとうございます。ミラーを交換したあと、そうだ、ウィンカーポジションをつけられるようにレンズケースも換えなきゃ、と思い立ちました。ミラーハウジングを粉砕したあとに回収しておいた、ウィンカーポジションの配線を通せる加工をしたレンズケースを引っ張り出してきます。矢印の先のところに導線を通す穴をあけているやつです。ドライバでこじってレンズを外します。割れるなよ〜無事、はずれました。レンズケースを左側の加工済みのものに交換。傷がついているけど、これくらいは問題なし。オレンジのレンズに隠れるからわかりやしません。LEDとレンズケース両方にウルトラセメダインを薄く塗ってある程度乾くまで待ちます。押し付けるとしっかりつきました。穴に導線を通してウルトラセメダインでコーキング。ビスで固定してOKなのですが、点等試験してみたら、なんだか暗い。バラしてLEDを見てみたら、あらら、6個あるチップのうち、片側一列の3個が点灯していない。う〜ん、LED買い直しか。違うやつを物色してみようかな。:Pagetop割れたミラーをやっと交換できた本日もご覧いただき、ありがとうございます。Motorworksから右側のバックミラーのガラスが到着したので、まずはこれから交換を始めましょう。されるされない以前に、走行中に右側後方をミラーで確認できないのは非常にストレスがたまるし、何より危険。ミラーハウジングを外したボディ嵌合部から、この爪をめくることでガラスが外れてきます。マイナスドライバか何かでめくって慎重に持ち上げます。ガラス側の詰めは、今回廃棄するガラスなので壊れてもかまいませんが、ミラーベース側のこの輪っかは華奢ですし、割ってすぐにどうこうということはないにせよ、ミラーの位置決めの役割を果たしているから壊さないほうがよろしい。反対側の爪もマイナスドライバで興してミラーが外れました。新しいガラスを出してきます。同じですね、もう生産終了して16年が経過する車両でもこうやってちゃんと部品が出てくるのはありがたいこと。割れたガラスと同じように装着して交換完了。:PagetopMotorworksから荷物が届いた本日もご覧いただき、ありがとうございます。Motorworksのパーツ、土曜日に発注し、週明け月曜日には欠品パーツの入荷予定のメール、そして、さらに翌週の月曜日に着荷しました。実質一週間で手元に来ました、あいかわらずスムーズな取引ですね。今回、なぜか出荷時にParcelforceから来た追跡ナンバーではいつまでたっても荷物のステータスが更新されず(というか、一向に集荷ステータスが立たず)、日本に入り、たぶん税関を通過してからJPからのメールでようやく追跡ができるようになりました。しちゃったんでしょうね。至福の開封〜お宝がざっくざく(^.^)さて、検品しましょうかね。:Pagetop今シーズン2回めのロードトレーニングは不発でした本日もご覧いただき、ありがとうございます。先日の錆落としの一週間後、どうやら筋肉の疲れも取れただろうということで、再び土曜日に走りに行くことにしました。最近はコースもだんだんワンパターン化してきたので、短くてもいいからちょっと違うコースを開拓してみようと思い、こんなルートを考えました。R9を西に進み、亀岡市内に入って、JR亀岡駅の横をかすめて川を渡り、F401で川沿いを走ってトロッコ保津峡駅の横を通るF50に乗り換えて京都市内に戻ってくるという、ざっと50キロ弱のホドホドの距離。寒い朝を避けてゆっくり出ることを考えるとこれくらいがのんびり走れてよろしい。スタートは陽もすっかり昇った09:45頃。それでも10度を切っていてそこそこ寒い。