BIKESヒミツ集会に向けて出発します。BIKESのヒミツ集会があるって?本日もご覧いただき、ありがとうございます。BIKESのヒミツ集会に行ってWebに掲載された記事が踊っていました。したら、その記事の終わりの方に『ちなみに次回のヒミツ集会は兵庫らしいですよ、Kachiさん。(爆)』と素敵なメッセージが(^^)そのサイトに行ってみると、おお、なんと楽しそうなイベントです。天気が良くて午前中の用事が済んだら行ってみるか(^^)往路は高速ですが、復路は海沿いを少し走って、山の中を経由して帰ろうか。0Pagetopツーリング中にオイルクーラーファンが止まった、原因を探せ本日もご覧いただき、ありがとうございます。宝塚西トンネルを先頭に25キロの渋滞に遭いました。さあ、この時こそ自作オイルクーラーファンの出番、とばかりスイッチをOnしました。ところが、しばらく機嫌よく動いていたのですが、時々ファンのまわりが遅くなったり元に戻ったりして、ついに動かなくなってしまいました。渋滞は終わったので、結局は油温も上がらずにすんだのですが、これから夏に向かうので直しておかないと。ヒューズは両方とも切れていません。止まったり動いたりしていて最後に止まったので、ヒューズはないだろうとは思っていました。どこかが断線しているのかと思って、ガソリンタンクを外してスイッチをオンにし、線をあちこちシェイクしてみると、リレーのところでどうやら断線が疑われました。黄色い線はバッテリーからきたプラスがリレーの中でスイッチングされて電装品(ファン)に供給される線です。これを上下に動かすと止まったり動いたりします。ここが原因と考えてよいでしょう。ここまでやっていると、まあなんと、優しい息子が道楽オヤジのためにアイスコーヒーをいれてきてくれました。む~ん、うれしいですね、力水です(^^)vさて、力水のおかげで気合が入ったところで、この際、リレーと配線をそっくりかえることにしましょう。どこにどの線が接続されているのかを覚えておきます。黄色はリレーからファンに向かう線がつながります。赤はバッテリーからリレーに入る線。青はファンのOn/Offのスイッチにつながる線。黒はボディアースに行きます。黄色線からエアフィルタのほうまで伸びてフューズを経由してファンに向かって前方に戻る線を外します。この黄色の線で旧い線をカットして、新しい線で配線をし直します。フューズホルダーを一本にまとめ、上流の線に接続できるように新しく買ってきたギボシ端子をつなぎます。それを黄色線に向かう線に接続します。反対側は2本に分かれた線につながっているフューズを介してそれぞれ左右のファンのプラス端子につなぎます。することで、左右のファンの回路を別々のフューズで保護して両方同時に止まるリスクを軽減します。新しく買ってきたリレー。接続方法は古いリレーと同じです。端子は古いリレーの平型端子からギボシ端子に変わっています。ボディアースからリレーの黒い線につながる線も新調します。旧いリレー(左)と新しいリレー(右)です。この線が中で断線、もしくはリレー内で接触不良が起こるとはちょっと考えにくいのですが...バッテリのマイナス側にとめられている端子の一つがバカになっていたので...これも新しいものに換えておきます。こちらが外した線一式。して配線を一新した後、スイッチを入れてみると...どうやら安定して動くようになりました。何となく不安はありますが、しばらくこれで様子を見てみましょう。»PagetopProfileAuthor:Kachi大好きなバイクや、最近気になる健康について書いていこうと思います。肩の力を抜いていきましょう。