2018.12.08今回はマツダのAWD(4WD)について考えてみたいと思います。AWDとはオールホイールドライブのことです。AWDという名称になっています。マツダ曰く「走破性と燃費効率を両立するというブレイクスルーを実現した」4WDとなっています。話を聞くと凄そうな感じがしますがフルタイム4WDなのかは触れられていませんし、そもそもマツダがフルタイム4WDとは言っていないのが事実です。?と思った方はマツダ公式(4WDシステム)で確認してみてください。目次マツダのAWDはフルタイム4WDではないです。レスポンスが早いのでタイムラグがない4WDは用語がややこしくて意味不明?スポンサーリンクマツダのAWDはフルタイム4WDではないです。結論としてはマツダのAWDは皆さんが考えるようないわゆる”フルタイム4WD”ではありません。スタンバイ方式の4WDであるのは確かなんですね。普通のスタンバイ方式よりは高度な4WDです。いったことでまずマツダのAWDがただのスタンバイ式4WDと違う部分を説明します。スタンバイ式4WDというのはセンサー等で監視して必要に応じて4WDに切り替えるシステムです。何もない時はただのFF車です。「フルタイム4WD」ではありません。フルタイム4WDとは常に前後の車輪が駆動していて4輪にトルクが伝わっている状態で走っています。マツダのAWDは実は常に微妙な小さいトルクが後輪に伝わっていていつでも4WDになるように待機しています。後輪駆動ユニットの反応速度を高めるため、前輪のみの駆動時にも微小なトルクを後輪に伝達させたまま待機。後輪トルク発生の指令に対して瞬時に反応できる状態を保持し、4WD走行へのスムーズな移行をサポートします。マツダ公式(4WDシステム)よりマツダのAWDも普段はFFで走っていて”待機”しているのでスタンバイ式だと言われる場合もあるのですが、実は微小なトルクが後輪に伝わっていてそういう意味では厳密に定義するとスタンバイ式ではなく「フルタイム4WD」と言っても間違いではないかもしれません。国産の乗用車タイプで唯一フルタイム4WDなのはスバルですが、こちらは基本的に前60:後40のトルク比率で走っています。マツダの場合は明確には言っていないですが普段は前99.9:後0.1くらい(この数値はテキトーですが...)のトルク比率かもしれません。路面状況によってトルク配分が緻密に計算されて変化していきます。マツダのAWDは最大では前50:後50の直結4WDまで変化します。レスポンスが早いのでタイムラグがないオフロードでも実はそこそこ行けるCX-5?マツダのAWDと普通のスタンバイ式4WDが違うのはレスポンスが早いというところもあると思います。普通のスタンバイ式4WDはレスポンスが遅く「普段はFF車で、前輪が滑ってから後輪にトルクが伝わる」(※正確に言うと主駆動輪と残りの二輪の回転差が生じた場合に4WDに切り替わる)ような4WDです。安全性から言えば滑ってから4WDになっても困るなと思います。マツダのAWDの場合は滑ることを予兆した段階で後輪にトルク配分します。滑りそうだと思ったら後輪のトルクが増えていきます。常に微小なトルクを伝達しているのでタイムラグがとても短いのです。トルク配分は前70:後30とか前50:後50とか(実際は計算して配分を出すので正確な数字は分かりませんが)その場にあった最適な4WD状態で走ります。これは燃費効率を考えてトルク配分がどのくらいなら最も低燃費で走るかといったことまで考えるようです。これが走破性と燃費効率を両立させたマツダのAWDと普通のスタンバイ式4WDとの違いです。「滑ってからじゃ遅いよ」という部分が最大のキーワードかもしれません。細かいことを言うとスタンバイ式も別に「前輪が完全に滑ってから4WDになるシステム」ではありませんがそれは単なる理論上の話です。実際は滑ってから後輪が作動したと感じるスタンバイ式4WDが多く(タイムラグなのかも)、更には使っている内にさっぱり作動しなくなる不具合がある4WDもあるようです(酷いね)。いかんせん生活四駆のレベルですから、前輪が滑ってから後輪が追っかけてアシストしてくるような感覚が強いので「滑ってから4WDになる」と揶揄されています。いうのは余り感じないなというのがマツダAWDという訳です。4WDは用語がややこしくて意味不明?スタンバイ式はオンデマンド4WDとも言われています。オンデマンド(On-Demand)とは英語で「要求に応じて」という意味だそうです(ウィキ情報です)。スタンバイ式4WDとほぼ同義ですね。ややこしいのはオンデマンド4WDには2種類さらに呼び方があります。・パッシブオンデマンド4WD・アクティブオンデマンド4WDこの2つの呼び方があるようです。いずれも俗語なんじゃないのか、あるいは自動車雑誌で使っている用語なのか、出典は分かりかねますがこういう分け方もあるようです。・パッシブオンデマンド4WDとはパッシブ(消極的な、受け身の)ということで普通の生活四駆のスタンバイ式4WDを意味します。・アクティブオンデマンド4WDというのはアクティブ(積極的、能動的)ということで積極的に介入してくる4WDのことを意味するようです。こちらのカテゴリーにはマツダの4WDが入ると思います。何だと言われても困りますが4WDが分かりにくいのは呼び方が統一されていないことで用語が乱立していて取っ掛かりの時点で何が何だか分からないということになりがちだからかもしれません。あとはセンターデフとかビスカスLSDとか別に専門家になりたいわけじゃなくて単に4WDを理解したいだけなのにいろいろあって困っちゃいます。マツダのAWDは乗用車タイプの中でも高度なタイプであって普通のスタンバイ式とは違うんだよという理解で問題ないと私は思います。【注意】愛車を下取りに出すと大損!あなたは、もしかして販売店に車を売っていませんか?『下取りしますよ~』と言われてそのまま素直に渡していませんか。すると大損しています...。実は販売店の下取りよりも、ネットの車買取査定の方が高く買い取ってもらえることが多いです。仮にその差が小さくても○万円単位で違う訳ですから大損です。新車を買うならまずはあなたの愛車の値段を調べましょう!こちらではネットの車買取ランキングを紹介しています。今、安心して使えるなというサービスです。かんたん車査定ガイド車買取査定ならかんたん車査定が良かったです。それはすぐに査定額が分かるからです。こちらの特長は査定を申し込むと完了画面で売却額の概算が出ます。下取り額と比較できて良いです。カーセンサーnetこちらはカーセンサー。あのリクルートが運営している車査定サービスです。参加している車買取業者が多いことがこちらの強み。地方ではカーセンサーが強いです。多いという評判が多いのがメリット!あなたの愛車を高く売りたいなら多く査定するのが近道ですから使って損はありません。LINESUVまとめをフォローするSUVまとめSUV車まとめ関連記事マツダマツダのディーゼル車はちょい乗りNGなのか?※煤で詰まって不具合にマツダのクリーンディーゼルは低燃費で軽油仕様なので燃料代がとても安く済むということで多少車体価格が高くても欲しいという方は多いようです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。■お問い合わせ■プライバシーポリシ。