Architecture)」を発表しました。その骨子は以下4項目となっています。世界の各地域で共用化することで、高い基本性能を備えたクルマを効率よく開発。新型プラットフォームは、設計とデザインが協力してクルマの骨格改革に取り組むことで重心を低く構え、踏ん張り感あるスタイリングなど、これまでにないエモーショナルなデザインと優れたハンドリングのクルマの開発を可能とする。主役となるプロセスを導入。このTNGAの取組みで注目されるのが、�と�のデザインプロセス見直しの部分。多数役員によるデザイン審査の弊害ともとれる(悪い意味での)「80点主義」デザインからの決別に本気で取り組む意気込みを感じさせます。したデザイン体制のターニングポイントとなったのが4月6日に発売された「トヨタ86」のようで、開発過程でデザインの方向性が定まらない元凶となっていた大勢の役員による「デザイン審査」を86関係役員だけに絞ったところ、収束が早まったとか。その成果を今回の改革にとり込んだものと思われます。ID:2OYxxYFG0記念の限定車は赤と銀のしましま。「それ、オ○ホのTENGAと揶揄されるから、やめた方がいいですよ」なんて社内で言えないだろ。ID:V2ZKJfwT0トヨタは高給取りだから、TENGAなんてしらねーんだろな。ID:JLg3tJ+M0ああ、マフラーに突っ込むんですね。ID:PqPz3Llj0>>1テンガスルーしてあえて真面目にレス。80点主義と決別って聞こえは良いけど、90点にもなれば30点にもなるって事。それを覚悟の上でそっちに行くなんて、日本企業じゃなかなかあり得ない。18:34wktkしながらスレ開いて正解だった。18:58この頃のまずさがわからないのに、デザインの審査とかできるわけない。19:06TENGAネタはともかく、86のデザイン微妙過ぎて体制見直しによるデザインの改善も期待出来ないな。今いるデザイナー全員ダメなんだって。19:5186デザインもダメだけど、性能も微妙らしいな。エンジンとかシャシとか足回り云々は富士重工じゃないん?もしかして、トヨタが横から余計なチャチ入れたのかな。14:25ラグビーはトンガだろ。22:15最近流行の生体認証だろ。彡(^)(^)「2秒後に死ぬワニ描いたで!」ゴールデンカムイ公式「今週号は野田先生が出産のためお休みです。(11)今週の人気記事PVスポンサードリンク。