走らせてきました〜感想80417大豆。お父さん立体コースで走らせてきました。リアのアンダーガードは必要でした。ノンサスは車全体で衝撃を分散するからマスダンだけでなく両バンパーも反応してました。連続ジャンプや180°カーブ後のジャンプなどスラストが決まらず毎回飛ぶ姿勢が違うと言う結果に。ウェーブでも反応が良すぎるとウェーブでCOする始末。再チャレンジの為変更。タイヤをノーマルローハイトに。リアローラーを上にしてアンダーガードと縦ブレーキ取付。提灯のマスダンも増量、フロントローラー下を13mmbbに。バラして分かりましたが、途中から暴れる君になったのはフロントバンパーのビスが曲がってスラストがアッパー気味に。今回は角度調整Pをかましてスラスト付け直し。LC余裕で入るようになりましたが周回重ねるとCOします。原因はスラストが0度になった為。途中からスラストが変わる原因は前回同様ビスの変形。ビスを曲げ直スルーとCOはなくなり周回数が増えるとCOの繰り返し。フロントの支点ビスを強度の強い物に変えないとスラスト問題は解消しない感じです。要はフロントバンパーの動き。これが解決すればサス無しでも結構楽しめます。セッティングは昨日のままで大丈夫そう。連続ジャンプだけどうにもならず。連続ジャンプ後は反動が強く前転したりマグナムトルネードしたりと、サス車なら問題ないんだろうなぁ〜と思った。COしそうでもそのまま滑ってインするという普通のセッティングとは違う動きをする。リアの縦ブレーキに黒ブレーキを少し付けるだけでジャンプ姿勢がよくなりました。高速立体と言えるのだろうか?試走してきました。14:15:32おみかんちゃさんありがとうございます!コーナー重視でオフセット内側にしてます。小規模コースだと内側は失敗ですね。13:27:06タイヤはオフセットですか?内側に高い方にするとコーナーリングには良いですが、安定性が悪くなります。後輪を外向きにした方が良いかと。2段ローラーゴム輪付きはやはりゴムを上向きにした方が良いかと。07:01:41ロストマンさんありがとうございます!調子良かったのでリア縦ブレーキ途中からとって走らせてからですね...暴れ出したの。縦ブレーキだけでも効果あるんですね!大豆。06:54:26リアのローラーを上に取り付ければCOしにくくなるかもです。