AMふるさと福井には、月1回は必ず帰ります。北陸本線は相変わらずのサンダーバード。金沢には北陸新幹線ということで、金沢駅前は確実な観光地。福井駅前も、やっと様変わりしてきました。寂しい街へとばく進しているようにしか思えません。私にとっては、この写真でも明らかなように、プラットホームと列車の乗降は大騒ぎの状態です。いわゆる国土交通省に乗り込んで、新幹線のホームやり直しを談判して、その直後に、扇千景大臣が視察をして、エレベーター設置はその3年後でした。彼らに意見したところで、改善はされません。デザインとの関係も、「デザイン不在」と言い切れます。車イスや乳母車優先でありません。これは社会モラルの問題です。時に、手ぶらで若者が平然とエレベーターに乗ってこようものなら、はっきりと、「君は使ってはならない」と言ってきました。明確に、「私たちも中国人嫌いですから任せてください」と言われる始末。駅の新規改修計画が必然です。列車も同様にデザインはやり直すべきです。見直しの時期だと告発せざるをえません。2020年のオリンピックまでに、相当の修繕、あるいは革新的なデザインは急務になっています。地方都市はもっと「貧しく」なるでしょう。AM大阪城は現在、大阪谷町に残っています。秀吉は日いずることと日沈むことの両方見ていたのだと思います。日沈む美しさ、その「景観」の歴史性があります。自分自身すでに大阪に住んで10年です。自宅からは日沈む「景観」を毎日見詰めているのです。遠方には瀬戸大橋や大阪湾までが見えるときもあります。この10年大阪の景気は低迷を連続し、しかも大阪は犯罪が最多。断言できると考えることが可能です。国内では25%のシェアを持っています。中京12%で、技術力は中京です。このことは自分が大阪にデザインの焦点を合わせてきた見通しでした。大阪そして関西が例えば兵庫県の地場産業は他県を圧倒しています。関西のみならず日本全体での産業とデザインの関係を再整理しました。日本全体のデザインと景気への期待観が終わっています。「川崎さん、要求されるデザイン対価がこれだけなら、デザイン料を2倍にすれば、デザイン効果は2倍になるね」、この提案に震え上がった経験があります。この企業に不況の時代は皆無であり、業績はずば抜けています。最近、デザイナーの若手は中国での仕事に惹かれているのは当然です。若手から私にも中国依頼の仕事への参加を伝えてもらいます。このことには「デザイン=策略」としている策略的な一党支配が明確です。比して若手デザイナーの仕事を先人デザイナーが奪うことに平然たること、さらに、盗作平然たることは絶対に許してはいけないのです。「景気」を根本で変動させるデザインの再成立をめざします。appTranslationこのプラグインはお使いの環境では動作しないようです。動作環境に関するご報告は3et.orgまでお願い致します。(赤口)何が何でも自然体でいることが「カッコいい」という存在になりたいものだ。