O/Hうちの車だけやなくてバイクまでブレーキの引きずりが発覚しました。(*_*)フロントホイール浮かせて手で回してみたら、結構重たくて・・・。年に2〜3日くらいしか乗らないバイクですが、今月はツーリングに誘われていて、うちのバイクトラブルでみなさんにご迷惑をかけるわけにはいかないので、最低限の整備はしておかなければね。言うことで、動きの鈍いキャリパーをオーバーホールしました。今時のバイクなら大抵はディスクブレーキやね。うちのBAJAは2ポットキャリパーです。フロントフォークからキャリパーを外し、次にブレーキパッドを留めているピンを外すと。緩めようとしているピンで留まっています。1つ前の写真からキャリパーを裏返した状態。アセアセピンを抜いてブレーキパッドを外した状態。ブレーキパッドは段々とすり減ってきて厚みが薄くなって行くため、それに合わせるように本当はこの状態でキャリパー本体が少しスライドできなければならないのですが、まったく動きません。̄;)!!ドライバーを使ったりプライヤーを使ったりして動くはずのところをなんとかして動かそうとするのですが、完全に固着していてウンともスンとも動かず。四苦八苦したあげく、プラスチックハンマーでガンガン叩いてようやくスライド部分が動いて抜けました。^;)ホッ白いグリスを塗った部分がスライドする可動部分です。今からまだまだいじくり回してグリスが落ちてしまうし、手も汚れるので最後にグリスつければよかった。アハハピストンが2つありますが、ブレーキレバーを握ると片方だけ出てきてもう一方は動きません。錆びて完全に固着してまったく動かない状態になってました。写真はちょっと磨いたところ、最初はもっとサビサビでした。キャリパー本体のスライド部分だけではなく、ピストンも一方はかなり動きが鈍くなってました。写真はピストンを外した状態。ブレーキオイルがドッ〜っと出てきます。ブレーキをかける時はブレーキレバーを握ると油圧でピストンが押し出されてパッドがディスクを挟んでブレーキを利かせるわけですが、ブレーキを放すと、このリング状のゴムが元に戻ろうとする力でピストンがほんのわずかだけ戻るんですよ。̄;)!!このゴムのリングが劣化しているのか、ピストンの表面が錆びてガリガリになっているのか・・・。どっちにしてもこのまま放ってはおけません。写真はゴムのリングを外しているところ。これがキャリパーのOリングです。新しいモノに交換するのだ。太いのと細いの、2つでピストン1個分です。ゴムのリングをハメた状態。ねじれてないかしっかり確認します。ピストンの表面は腐食しておらず大丈夫そう。一応キレイに磨いて耐熱グリスを塗りました。̄;)!!ブレーキの不具合は大事故につながるため、劣化したオイルは即交換。ブレーキホースやキャリパー内に空気が入っているとブレーキが利かないので、エア抜きを行います。ブレーキレバー、最初はスカスカで全然効いている気配がないのですが、何百回もブレーキレバーをカチャカチャ握っていると少しずつエアが抜けてきてそのうち段々と手応えがあるようになってきます。エアが抜けたところでブレーキの利き具合と放した時のピストンの戻り具合をチェックしてみたのですが、オーバーホール前とまったく変わらず、ピストンは出るけど1つだけ戻らない。原因を推測しつつ、あれこれ思考錯誤しながらいろいろやってみたら、キャリパーのOリングを取り付ける溝に汚れが溜まっていて、Oリングがちゃんとハマッておらず、リングの直径が少し小さくなった状態のところへピストンを押し込んでいたので、ピストンが圧迫されて動かないと言うことが判明。キャリパーを再度バラして内部をキッチリ磨き、外したピストンを元に戻す時も、Oリングに無理な力がかからないようにちょっと回転させながらそ〜っと入れました。ブレーキレバーを放すとピストンがちゃんと戻りました。(^_^)キャリパーをフロントフォークに取付、フロントホイールを浮かせて手で回転させ、ブレーキを握って利きを確認、またブレーキレバーを放したら、ホイールがくるくる回る回る。今まではブレーキをかけてないのにちょっとだけかかった状態だったんで、燃費も悪くなるし、ブレーキパッドはムダにすり減るしロクなことがありませんでしたが、これで安心してバイクに乗られそうです。(^_^)友人からタダでもらった20年前の古〜いバイクで結構手が掛かるんですが、こうしてちゃんと整備してあげればまだまだ乗れるもんですよ。一所懸命手入れしていると愛着も湧いてきますし。