旧車を中心にレストアやチューニングをメインにしているファクトリーです。国産、外車を問わず幅広い車種のメンテナンスや修理が出来ます。-edit-ハコスカなどのリヤがIRSタイプのサスペンションシステムは車高を変えるとキャンバー変化が大きいだけでなく、トーの変化も大きいので、リヤのタイヤの接地幅が少なくなり、異常なタイヤの片減りが起きます。ハの字のシャコタン、バリバリだぜ。なんて放置していると、タイヤが何本有っても足らないばかりか、接地面が少ないので、まともなグリップ力が得られません。そこで、このトレーディングアームブッシュを強化品と、偏心タイプのブッシュに交換し、アライメントが取れるように改造します。片側は、偏心ブッシュです。して、アライメントの取れる足回りに改造することにより、タイヤの接地面を適正化し、見違えるようなコーナーリングフォースを手に入れることが出来ます。-edit-代車のkei君、またしてもタービンブロー...めんどくさいけど、早く直さないと、次の仕事に差し障りがあります。今回はエキゾースト側が折れる所まで逝ってました。とほほ..しかしなんぼ中古のタービンかて、一ヶ月でアウトとは..でも、めげずに今回も中古のタービンに交換。安い中古が有るのがこの車の救いです。|プロフィールAuthor:te27saito京都市内にて旧車を中心にレストアやチューニングをメインにしているファクトリー『斎藤商会』のブログです。国産、外車を問わず幅広い車種のメンテナンスや修理が出来ます。大きな特徴としては絶販パーツの製作や再生、改造(改良)などが得意中の得意です。気に入った車と長く付き合うためには、サポーターとして斎藤商会をご利用下さい。一般車の車検や板金、修理も行っております。(01/25)これもエンジン。http://flaw.blog80.fc2.com。