冬場はこうやって水が抜かれることが多い、なんでかな、調べたら面白いかも。空は寒々としていますね。亀岡側は少し寒いかもしれませんが、走っていたらまあ大丈夫でしょう。:Pagetopなんだかへんに物思いに耽るショートツーリング本日もご覧いただき、ありがとうございます。今年の冬は雪が降らない。バイクにしろロードバイクにしろ、バランスを取りながら走らないといけない二輪車にはありがたいといえばありがたい暖冬です。ロードバイクで走ることも考えたのですが、先日走ったので、バイクのツーリング走り初めと決めました。向かったのは篠山方面。なんとなく体の調子が芳しくなかったので、片道60キロくらいで帰ってきたらそんなにダメージもないでしょ?途中、冬枯れの並木を見つけて思わずパチリ。このRTにのり始めて12年と2ヶ月。走行距離も128,000キロを越え、自分でこのバイクを駆った距離も114,000キロを後にしました。途中でいろんなトラブル、サブフレームが折れたりABSユニットがぶっ壊れたり、最悪だったのは2017年春の事故だったり。今回のショートツーリングではなんでこんなこと考えるんだろう。なんとなく、写真を撮ったあと、近づいていってタンクをなでたりして、なんだかただの『機械』という感じがしないのだよ。あと何年乗れるかな?大丈夫。2年前の大雨で崩落した日吉ダム、世木ダム上流のダム周遊路。この春には復旧するはず。こんなに長く乗るとは思っていなかったけど、たぶん、もうバイクが乗れなくなるまでこいつに乗っている気がするな。う〜ん、なんだか今日はちょっと変だな。思いつつ、やっぱりそろそろガッツリ超ロングに行きたいなぁと。春になったらまた日帰りで白馬あたりに行ってみるか。本日もご覧いただき、ありがとうございます。ここ2年ほどは、私の高校時代の同級生のお誘いで祇園にあるとあるお店で『おばけの会』を楽しんでいましたが、その同級生が遠方に転勤になって出てこれなくなったため、今年は奥さんと夜の須賀神社に行ってきました。ここは縁結びの神にちなんてお公家さんが烏帽子をかぶって顔を隠し、懸想文(要するにラブレター)を代筆して渡すという風習を残しています。そのお公家さんと並んで記念写真を取る奥さん。:Pagetopサドル交換とサドルバッグアタッチメントスペーサの製作やり直し本日もご覧いただき、ありがとうございます。Merckxのロードバイクですが、先日のサビ落として走っていて思ったのは、どうもサドルがお尻に合っていない気がする、ということ。座面が平らに近く、表面もなんとなく滑りやすい気がします。サドルについては、自宅待機しているTREK1500につけたfabricのサドルのほうがいい。TREKから外して重ねてみると、こんなに形状が違うんですね。大体のお尻が乗る位置を合わせて位置を記録しておきましょう。これくらいでセットできればいいかな?ひとまず仮装着して、さらにサドルバッグが装着できるか、これも仮装着してみますと、なんとかなりそう。レールの形状からちょっとサドルバッグのアタッチメントを装着できても、バッグ本体が入らなんじゃないかと心配でしたが、どうにか装着できました。スペーサを挟んでいませんので、まだ安心はできません。こちらが先日の錆落としのときに落ちることなくバッグを固定してくれていたスペーサ。ねじ込みの圧力で変形して、オートウェルドも剥がれてきていますね。高強度のものではなかったこともあるでしょうけど、やっぱりスペーサ自体がアルミ板を重ねた柔らかいものだというのが一番大きいかな。本当は無垢材を削り出して整形したほうがいいんでしょうね、そのうち考えましょう。いま手元にあるものでまずはなんとかしようということで、高強度のオートウェルドを少量調合して、前回のオートウェルドを剥がした上から再度盛ってみました。脱脂はちゃんとしています。一晩おいて硬化したところで余分なところを削って形を整えます。スペーサを噛ませて装着したところがこちら。シートポストにちょっと届かないな。アタッチメント側はしっかり固定できているようです。アタッチメントを前に出せる限界のところまで動かして、やっとシートポストにベルトが回るようになりました。:PagetopホームPagetopProfileAuthor:Kachi大好きなバイクや、最近気になる健康について書いていこうと思います。肩の力を抜いていきましょう。