買取後にパッションの自社整備工場でプラグ清掃⇒オイル点検⇒バッテリー脱着・交換などを行いエンジンをかかるようにして、プロの磨き仕上げで店頭販売用に仕上げました。走行距離1kmと購入してから全く乗らずに長期間放置されていたそうです。目立った錆びは、チェーンとスプロケ、インナーチューブ、ブレーキディスク、ホイールなどでした。大半の錆びは磨きで除去出来て非常に綺麗に蘇りましたが、。フロントフォーク(インナーチューブ)については錆びが取り切れず、販売に当たっては要交換か判断が微妙なラインでした。二輪車用DOHCエンジンとして世界初のローラーロッカーアームを採用し、シリンダーの中心からクランクシャフトをオフセットすることによりフリクションロスを低減させた。念のため、オイル量とプラグの点検【プラグはサイドカウル外しラジエターを少しずらし行います】SIMR8A9イリジュウム?専用のプラグ?清掃はせず点検だけ行いました。洗車磨きほこりがすごく汚く見えたが洗車をし、磨くと綺麗になりました。ブースター繋いでエンジン始動確認できましたので、エンジンをかけるまでの整備は短時間で済みました。劣化による錆びについては、やや時間を要しましたが、大半の錆びを取り除き見違えるように綺麗になりました。ABSですので、綺麗に仕上がると言錆びが取り切れなかったフロントフォークが全体から浮いてしまった印象です。フロントフォークを交換するかは微妙なラインでしたが、整備士機能的な劣化はありませんでしたので、販売価格も考えて交換しないで店頭に並ぶ方向です。バイクパッションでは、首都圏最大級の買取販売店として多数のバイクを店頭販売しています。お気軽にお越しくださいませ。最終更新日:2016-05-10。