直径3mはありそうな巻揚機の大車輪。これが動く様子を見てみてみたかったですね。坑夫が使っていた浴室。1日炭坑で汗を流した坑夫さんが使う浴室です。桶や洗濯板、石けん入れまでそのまま残っています。石炭を運ぶトロッコ列車の車両。石炭を運ぶトロッコ列車の車両。大人3人ほどが乗れる大きさの貨物車料。トロッコ列車の路線は同じく世界遺産登録を目指す三池港まで続いており、路線も含めての推薦になっています。炭坑で使う機械類・鉄道のメンテナンスや、鉱夫が使う道具類の保全を行った整備工場には、道具箱や看板・標識までそのままになっていました。廃墟好きにはたまらない場所です。産出量の減少や石炭エネルギーの需要の低下に伴い、少しずつにぎわいを失って行ったこの万田坑が閉鎖されたのは1951年。それから一部の坑道や設備は、安全管理の観点から保全されて来たそうですが、今残っている設備の多くは、閉鎖されたときのままになっているような風で、時とともに風化していったまさに「廃墟」の雰囲気満点の場所になりました。これが今後、観光地として綺麗に整備されてしまったら、この廃墟感というか、当時の様子をあれこれ想像させるような空気感は失われてしまうのかもしれません。なる前にぜひ、360度VRでデジタルアーカイブしておいたらどうかと思うのですが、いかがでしょうか。九州・山口と関連地域」は「廃墟マニア」にはたまらない部類の「世界遺産」かもしれません。