本掲示板は閲覧専用とします。37.4KB今日は3時間かかってFCR(40φ)を付けました、大成功です!!BSTからFCRーMXに変更です。付けとは行きませんが・・・・・IN側(エアクリ側)のスリーブはBSTで使っていたサムコのホースで合いました、但しキャブ側の径が多少小さいのでゴムバンドを巻いて同径にしました。OUT側(エンジン側)は純正より多少小さい位で締めればOKでした。アクセルワイヤーの長さ調整(加工)が必要です。2)純正アクセルワイヤーの加工(タイコ加工)。ポンプリークジェット#80乗った感じは加速感が凄い、負圧の取り出し口を加工して付けたのは正解で同調もバッチリです。次回のツーリングが楽しみです。-引用なしパスワード▼ひげ爺さん:>今日は3時間かかってFCR(40φ)を付けました、大成功です!!>bumracing.jp/fcrmxr-1.htmFCR-MXはモトクロス用なんですね。楽しいツーリングが楽しくなりますね。54.1KB▼青ちゃんさん:>>今日は3時間かかってFCR(40φ)を付けました、大成功です!!>FCR-MXはモトクロス用なんですね。>又、楽しいツーリングが楽しくなりますね。燃費が心配ですがさて如何なんでしょう?つい開けてしまいそうです。-引用なしパスワード▼ひげ爺さん:おめでとうございます。走るのが楽しみになりましたね!FCR-MXって普通のFCRと随分雰囲気が違いますね。個人的にはFCRの側面の四角い感じがあまり好きではないのでFCR-MXのほうが良い感じに思えます。-引用なしパスワード▼RTパパ(’88R100RT)さん:>また、走るのが楽しみになりましたね!>FCR-MXって普通のFCRと随分雰囲気が違いますね。>個人的にはFCRの側面の四角い感じがあまり好きではないのでFCR-MXのほうが良い感じに思えます。-引用なしパスワード今日は久し振りの良い天気(温度的にも)です。先日取り付けたMXのセッティング(?)を行いました、自動車道(無料)を走りながら部品の交換です。JN=NFLR(4段目)を濃い目の5段目に、MJ=#160を#170に変えましたが全開でのノッキング(カリカリ音)音が消えません。本来は濃い目の方から薄めにするのがセオリーですが運が良ければと甘い考えで交換、残念ながらまだ薄め、思い切って#185にカリカリ音は無くなりました。本来はこの中間(#170〜#185)にいい所が有りそうです、取り敢えずこれで走ってもう少し寒くなったら又変更ですね。