45]、この電動機がどのような経緯で北陸鉄道へ譲渡されたのかは明らかになっていない。47]と大きく見劣りした。この位置はZ型パンタグラフへの交換時以来のもので、Z型パンタグラフを取り付けた場合に、集電用のスライダーシューが台車心皿直上に位置するように定められたものであった。Z型パンタグラフへの交換直後には、トロリーポール1基を中央部に残して使用されていた。12]して沿線の主要駅に配置されており、ダム工事以外でも同線の貨物需要が旺盛なものであったことを示している。