現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。アコード」日本仕様車の画像や一部情報が解禁になりました。事前撮影会で触れてきた担当編集からの情報も合わせて、日本版アコードに迫ってみましょう。日本では“新型”扱いのアコードですが、北米では2017年7月に発売されている熟成が進んだモデルです。昨年の東京モーターショーにも参考出品されたので、見かけた人もいるのではないでしょうか。約268万台を販売したホンダのベストセラーコンパクトカーの「フィット」がいよいよモデルチェンジする。この秋に開催された東京モーターショーですでにその姿と仕様は明らかになった。本来は年内に発売予定だったが、2020年2月へと延期。電動パーキングブレーキシステムの不具合が見つかって生産が止まっている軽自動車のN-WGNと同じ部品を使うことになっていたからだ。先月にもっとも多くの読者を集めた注目記事をピックアップしてご紹介する【人気記事ベスト5】。8月は、ホンダN-BOXを猛追するダイハツの新型タント試乗記や、まもなくフルモデルチェンジを迎えるVWの完熟ゴルフ試乗記など、新旧モデルがバランス良くランクイン。読み逃しがありましたら、ぜひこの機会にどうぞ。いう編集Mのレポートを受けて、本調子の試乗車にも乗ってほしいというわけです。いうわけで今回は編集UとTによる、“もう一度インサイトに乗ってみました”編をお送りします。軽として4年連続で国内販売ナンバーワンに輝いたのはもちろん、乗用車全体でも2年連続国内ナンバーワンの「Nボックス」。2000年代、新国民車となったトヨタ「プリウス」や弟分「アクア」を超え、今や時に月2万台超えを続ける超セールス力。この勢いが続けばNボックスこそ次世代の新国民車になってしまうに違いない。Gホンダセンシングを買っちゃったという事実が大きい。昨年12月に発売されたミドルサイズのハイブリッドセダン「インサイト」。3代目を名乗りつつもそれまでのスタイルを一新し、ファストバックスタイルの4ドアセダンとして登場したのは記憶に新しいところです。プリウス」には遠く及ばないものの、今年4月までは国産登録車の上位50モデルに名を連ねていましたので、セダン不遇の時代にあってはまずまず好調なスタートと言えるのではないでしょうか。新車販売の最需要期を迎えた3月の自動車マーケット。既報の概況レポートでダイハツ、スズキ、レクサスの3ブランドが好調だったことをお伝えしたが、ボディタイプ別ではどんな傾向が見られるのか。ハッチバック/コンパクト、セダン/ファストバック、ステーションワゴン、ミニバン、SUV/クロスオーバー、クーペ/オープン、軽乗用車の全7部門で、前月からシェアの伸び率がもっとも大きかったのは、SUV/クロスオーバー部門だった。2枚2018年度トップ10は7台が軽自動車。年度末の最需要期を迎え、台数増が見込まれた3月の国内新車マーケット。(JAIA)が発表したデータから見ていこう。含めた3月の新車登録台数は64万0811台に達し、前月から大幅に上昇(約34%増)したものの、前年比では4%減と3ヶ月ぶりのマイナスとなった。2枚セダン市場はプリウスのひとり勝ち。新車販売が拡大する2月。今年も前月比で17.5%拡大し、マーケットには追い風が吹いた。その詳しい状況をボディタイプ別に見ていこう。前月に比べて、特に大きく拡大したのはSUV/クロスオーバー市場で、約3割増と平均を大きく上回る伸びを示した。伸び率が他と比べて特に大きく、注目度が高まっていることがうかがえる。ステーションワゴンも約22%の上昇と2番目に伸び率が高かった。2枚インサイトがトップ5入り。1月は登録車、軽自動車ともに前年比プラスとなり、まずまずの好スタートを切った2019年の新車販売。その中身をボディタイプ別に見てみると、ミニバンの市場シェアが1.5ポイントアップと、2ヶ月連続で拡大。乗用車全体に占める軽の割合もアップし、ミニバンと軽の人気の強さが浮き彫りとなった。セレナ」が3位から首位に躍り出て、他を圧倒する勢いで市場をけん引した。2枚インサイトがランキング初登場。12月は例年、販売が減少する傾向にあり、2018年12月も前月比で12.3%減少した。したなか、比較的元気だったのは、コンパクト/ハッチバックとミニバン、軽乗用車の3市場で、それぞれシェアを伸ばしてきた。これら3市場に販売を底上げするようなニューモデルこそなかったが、いずれも市場の層が厚く、安定した需要がシェアを押し上げた格好だ。インサイト」が挙げられる。インサイトは街乗りが絶品。1999年に登場した初代「インサイト」は衝撃だった。「NSX」と同じオールアルミボディの2ドアクーペで、世界最高燃費を確立しながら、軽快な走りを併せ持ち、その商品性から僕も所有していたほどだ。ハードル上げ気味な気もするが、何か見せてくれるはずと期待しつつの試乗となった。3代目のパッケージは日常ユースを重視するクルマとしてセダンボディが選ばれた。康隆マツダ3はゴルフを完全に超えた。「このクラスのベンチマークである『VWゴルフ』は完全に超えていますね」。試乗会場のホテルから出発して、わずか2~3分で僕の口からは、そんな言葉が出た。僕は試乗の際、動画を撮影するので必ずカメラを回すが、それを見返すとのっけから深く感心する様子が映し出されていた。これぞ、新型「マツダ3」を端的に表したひと言である。ゴルフを超えたと言ってしまえるほど、このクルマは強烈な完成度の高さを見せていたのだ。1月11日から13日まで幕張メッセ(千葉・幕張)で開催中の「東京オートサロン2019」。carview!は会場撮り下ろし写真で注目のブースや車種を紹介中です。ホンダのブースでは、「クルマ好きが集う場」をテーマに、四輪車をはじめ、二輪車、モータースポーツ車両と幅広いラインアップの展示を行っています。2019年1月11日(金)から13日(日)に開催される東京オートサロン。2018年12月27日現在までに発表された各メーカーの出展モデルをピックアップしました。Racingのチャレンジをモータースポーツ参戦車両と、それらの挑戦で得た技術や知見を生かした車両の展示で伝えます。ホンダは新型ハイブリッドセダン「インサイト」を12月14日(金)から発売します。3代目となる新型「インサイト」は現行シビックと共通のプラットフォームを採用し、ボディサイズは全長4675mm×全幅1820mm×全高1410mmと3ナンバーボディ化。スタイルはシックスライトウィンドウを持つファストバックスタイルで先代の面影は一切なく、ハッチバックを持たないスタンダードなセダンボディとなりました。価格は「LX」が326万1600円、「EX」が349万9200円から。ホンダは11月1日、3代目となる新型ハイブリッド(HV)セダン「インサイト」の年内発売を正式にアナウンスするとともに、メディア向けに実車を披露しました。プリウスの影響もあって思うように販売が伸びず2014年に生産を終了していました。世界初の市販ハイブリッドカー、トヨタプリウスのデビューから遅れること2年、ガソリン車における世界No.1低燃費を引っさげて投入されたのが、ホンダインサイトだった。当時の指標であった10・15モード燃費は35km/L(5速MT車)という驚愕の数値を達成していた。うたいながらも実用性を忘れることはなかったのに対して、ホンダは市販車でありながら環境性能だけをトコトン追求していた。新型インサイトの公式画像&情報が発表される。ホンダがNYオートショーでワールドプレミアする新型HVコンパクトセダン「インサイト」の公式画像&情報を発表した。価格はシビックとアコードの間に位置し、燃費はHVハッチバックセダンではトップクラスになるという。具体的な価格などはNYショーで発表されることになりそうだ。北米では2018年夏にデリバリーが始まる。トヨタとのハイブリッド戦争で完敗したホンダが、環境技術の分野でどう巻き返すのか注目されている。マツダのようにディーゼルで攻めるのか、あるいは座して死を待つのか。伊東新社長は決断を求められていた。伊東社長の意志が明確になったのは2012年1月のデトロイトショーであった。自らスピーチ役を買って出た伊東社長は次期NSXのコンセプトを発表したのだ。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。