交通事故で盲導犬が巻き添えに。2015/10/04ダンプカーに視覚障害者と盲導犬がはねられ死亡というニュースが報じられています。Yahoo!ニュースこちらの記事には飼い主をかばって犠牲になった可能性もあるとの指摘もありとても残念です。盲導犬を育てる会」の杉井ひとみさんは、「盲導犬は飼い主が目が見えないことは理解していますので、飼い主を見捨てて逃げることはありません。今回の事故でも本能的に助けようとしたのではないか」と話し、飼い主をかばって犠牲になった可能性もあると指摘した。Googleの自動運転車についてはご存知の方も多いかと思いますが、今回のような自動車事故についてGoogleの自動運転技術がどのような変革をもたらしてくれる可能性があるのかをTEDのビデオで知ってもらうことができます。運転支援システムと自動運転技術のどちらが有効かについては議論が続いているようですが、まずはこちらの画面をご覧ください。単なる機械としての自動車は自分でブレーキを効かせることはありません。運転支援システムによって事故をおよそ半分にまで減らせる可能性があるようです。Googleが提唱している自動運転技術はまったく運転のできない盲目の方にも乗ってもらうことを想定していますから、基本前提として車にもっとセンサーを付け基本的に衝突が起こらないという点を選ぶことになります。衝突はゼロとはしていませんが、プログラム処理として動きが予想できないものを感知した場合はスピードを落とすという判断が行われ事故が最悪の状況にならないような配慮はすでに行われています。千回の処理を行うよう設定されているとのことを紹介しています。この判断の回数は10の8乗倍にもなり人間がいかに頑張ったところで、そこに到達することはない差の開きになるそうです。自動運転技術は道を走ることだけでなく、さまざまな状況に対応することが求められるので、たとえば自転車に乗っている人が車線を変更する合図を出していたり、警官が交通整理をしているデスチャーを理解することも必要で、このような状況についてもこちらの画面のような分析処理を行い対処することがプログラム化されています。機械が判断することのリスクが懸念される領域であったり、病気の診断を機械が行いそれが間違いだった場合、人間はそれを受け入れられるのか?という課題も存在します。アルゴリズムのミスが原因で子供が死んだら、ヒューマンエラーのせいで死ぬよりも一層耐え難い。:平凡でもフルーツでもなく、、、:オルタナティブ・ブログ最後にこちらはレーザーを使って自動車の周りを判断している様子をビジュアル化したものです。視角の範囲などとても広い領域の情報を取得して判断しているのがお分かりいただけると思います。運転の自動化についても賛否両論あるのが現実ではありますが、ご紹介したようなテクノロジを利用することで、車の背面を確認しなかったとか、見えなかったといった理由から今回のような残念な結果になる事故を減らせる可能性は大きいのではないかと感じました。一度こちらのビデオを全編ご覧いただければと思います。康彦1965年生まれ。青森からバンド活動を夢見て18歳で上京、20代前半からセッションギタリストとして仕事を得て、ドリカムのライブ、レコーディングに参加し、300万枚のセールスを記録したアルバムへの参加など貴重な経験を積む。フリーランスで10年ほど活動、30代で音楽とウェブの制作会社を起業。友人からの誘いでITmediaのオルタナティブブログでブログ生活をスタート。ひょんな事からBLOGOSにも転載されることに。思うところあり、47歳で大学に編入し、そのまま大学院に進んで経営管理のMBAを取得したのが52歳。60歳までにもう一段進歩できないものかと、いろいろ試行錯誤中。疑問の声を紹介する朝日新聞。エレベーターガール(CTC教育サービス)オルタナティブ・ブログは、専門スタッフにより、企画・構成されています。入力頂いた内容は、アイティメディアの他、オルタナティブ・ブログ、及び本記事執筆会社に提供されます。利用規約プライバシーポリシーお問い合わせアイティメディアからのお知らせプレスリリースメールサービスRSSTwitterITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。