昨日からの作業車です。部品が入ってきたので、クラッチマスターとクラッチレリーズキットの交換です。7万キロ走行車両は、年式なりのダメージはかなり有ります今回キット交換した訳は、インナーキットのみ交換しても、近い将来また悪くなるのでクラッチもツインプレートなので、交換してあれば、安心できるでしょう。クラッチマスター内部の写真を見てください、かなり汚れています。内部の磨耗が原因です。レリーズのオイル漏れでしたが、マスターもやはり漏れていました交換は一緒にした方が、間違いないでしょう。新しいマスターのキャップが黒になっています。クラッチブースター側にも内部にオイルが入っているので、清掃してオーリングの当たるところも清掃します。ここからエアー漏れしては駄目ですね気密性を上げる為にグリスを塗って取り付けです。無事に取り付け完了です。簡単そうですが、GT-Rは狭くて結構大変です元気な方はチャレンジしてください、きっと楽しいでしょう?レリーズも取り付け完了です。作業はまだ残っています。(ツイントップ)車両製作など,トータルチューニングの店です。shopより送料無料で購入できます。shopより購入できます。