ヘッド~シリンダー外しまで時間見ながら作業進めてます。タペットアジャストナットは9mmのスパナで緩めましたが特に問題無し。カムチェーンスプロケットを外して、カムホルダーを取り外す。ハイカムがこんにちは!2ストには無いので名前は知ってるけど触ったのは初めて!バルブ周りにはカーボンがびっちり!今度はシリンダーを外します。当然といえば当然なのですがシリンダー内部はただの円柱!排気、吸気、掃気ポートが無い!(笑)ピストンが出てきました。いえば4stのピストンってリングのストッパー無いんですね。未体験の4stエンジンを触ってみて思ったのは、ここまでは2stと比べてもそんなに難しい事はないです。仕事の合間にやっているので作業時間自体もあまり掛かってません。この後、ピストン交換して元の様に組めば、腰上のOHは自分でも出来そう。メーカー価格64000円(税抜)に変えれば簡単にパワーアップ出来そうです。̄)この後125ccになっているクランクシャフトを100cc化する為に、腰下もばらします。メッセージを入力してください。