Fがノーミスで5ストップ作戦を完遂し優勝を飾った。CONCEPT-GTで予選同様3メーカー分けあいになった。Fは終盤ロシター選手が2連続で担当した。序盤からコース各所でアクシデントも発生し、荒れた展開となった2014年のインターナショナル鈴鹿1000km。GT500クラスでは各陣営によりピットインのタイミングが分かれる展開となったが、そのタイミングによって4ストップ5スティントか、5ストップ6スティントかが分かる展開となっていった。Fは、速いペースを保ちながら5ストップ6スティントを選択。GT-R、燃リスダウンのレクサス勢は4ストップを選択していく。F等、トラブルも相次ぐ。Fが3番手まで浮上してくる。KOBELCOは、首位のPETRONASに続き最後のピットストップを敢行。オリバー・ジャービスに代わり石浦宏明がステアリングを握り、表彰台圏内でコースに復帰する。直後に信じがたい光景が。Fの左リヤタイヤが外れてしまい、無情のストップ。石浦はマシンを降りしばらく悲嘆に暮れた。今季初勝利、昨年の富士戦以来の優勝を飾った。GT-Rで、ランキング首位に浮上することに成功。CONCEPT-GTは4位でフィニッシュしている。夏の3連戦が終わってNSX勢の熱害問題は???今シーズン問題になっていたNSX勢の熱害問題に関しては...決勝タイムなどを見ている限り菅生から適用になった新規定で対応が出来て更にレースが問題なく戦えている状況だ。菅生、富士は雨により気温・路面温度が低いことからマシンへの負担が少なかったため富士(初夏)に近いコンデションが今回の鈴鹿1000キロでありプラス距離が長い事があり注視していた。by.sd345tSSF合同会社(えすえすえふごうどうかいしゃ、')は、日本のモータースポーツ,鉄道中心に情報配信(情報共有)を主業にしている合同会社である。Ltdとして営業している。前身名はSSC研究所である。株式会社へようこそ!!!こちらは本アカウントです!!!◇当社ではモータスポーツ(スーパーGT)を中心の動画を定期的にアップロードしていきます。それと私個人所有のデジカメで撮影した鉄道関連並びに旅先で撮影した動画もアップロードしていきます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。購読メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.orgブログをメールで購読メールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。