(こうさいりだん)茶目=虹彩が断裂しています。交通事故の鈍的外傷により、虹彩が離断されたもので、ほとんどで、前房出血を伴います。シートベルトをクリップで挟み込み、身体をあまり締め付けない状態で運転しているドライバーを見かけますが、正面衝突でエアバッグが膨らんだ際に、虹彩離断を発症した例があります。シートベルトをクリップで挟み、ユルユルにしていたことが判明すれば、人身傷害保険は無責、対人保険であっても、無責、もしくは減額とされることが確実です。勝手な自己判断は、慎まなければなりません。外力による圧力で、茶目が引き伸ばされ、引き裂かれたものと覚えてください。瞳孔は、正円をしていますが、離断した虹彩に引っ張られて、不整形となります。茶目の全周が離断すると、外傷性無虹彩症と呼んでいます。合併症の有無を確認し、治療は、散瞳薬、ステロイド薬の点眼で炎症を鎮め、高眼圧に対しては、点眼および内服治療が行われています。大きな離断では、瞳孔偏位や多瞳孔症も予想され、単眼複視や眩輝、羞明の症状が出現します。虹彩離断は、しばしば隅角後退を伴い、緑内障や前房出血の原因ともなっています。正面から見えない、角膜と虹彩の根元が交わる部分であり、細隙灯顕微鏡で検査します。隅角には、眼圧を調節する房水の排出口があり、隅角検査は、緑内障を診断する上で欠かせない検査となっています。外傷性虹彩離断では、隅角が後退するリスクがあり、眼圧亢進は、隅角後退を原因としています。=重瞳(ちょうどう)は、1つの眼球に、瞳が2つ認められることです。交通事故、目の鈍的外傷により、虹彩離断が悪化したとき、多瞳孔症になることがあります。モノが二重に見える支障が生じ、治療には外科手術が必要となります。まぶしさ、瞳孔不整形の後遺障害を残しています。瞳孔の対光反射が著しく障害され、著明な羞明により労働に支障を来すものは、単眼で12級相当、両眼で11級相当が認定されています。瞳孔の対光反射は認められるが不十分であり、羞名を訴え労働に支障を来すものは、単眼で14級相当、両眼で12級相当が認定されます。いずれも、対光反射検査で立証します。視力は、万国式試視力表で検査します。等級表で説明する視力とは、裸眼視力ではなく、矯正視力のことです。矯正視力とは、眼鏡、コンタクトレンズ、眼内レンズ等の装用で得られた視力のことです。角膜損傷等により眼鏡による矯正が不可能で、コンタクトレンズに限り矯正が出来る場合は、裸眼視力で後遺障害等級が認定されています。前眼部と中間透光体の異常は、スリット検査で調べます。眼底部の異常は、直像鏡で検査します。視力検査は先ず、オートレフで裸眼の正確な状態を検査します。水晶体に外傷性の異常があれば、エラーで表示されるのです。裸眼視力と矯正視力を計測します。器質的損傷が認められる場合、つまり、眼の直接の外傷は、先の検査結果を添付すれば後遺障害診断は完了します。複視には、正面視と左右上下の複視の2種類があるのですが、検査には、ヘスコオルジメーターを使用し、複像表のパターンで判断します。正面視の複視は、両眼で見ると高度の頭痛や眩暈が生じるので、日常生活や業務に著しい支障を来すものとして10級2号の認定がなされています。左右上下の複視は、正面視の複視ほどの大きな支障はありませんが、軽度の頭痛や眼精疲労は認められるので、13級2号が認定されています。まぶしさなどで認定される等級と比較し、いずれか上位を選択することになります。顔面の醜状として、9級16号以上が見込めるときは、そちらを選択することになります。該当する情報がございません。する情報がございません。本日は、扶養的財産分与について説明していきます。