2011.12.2112月12日の新聞公式サイトで一斉に、外環自動車道の練馬-世田谷間が平成24年度に着工、そして2020年に東京都が誘致を検討している夏季五輪までい完成させる方針を明らかにしたことを報道していました。埼玉県の三郷から東京都の練馬(大泉)インターチェンジまでしかつながっていません。練馬(大泉)インターチェンジでは関越自動車道に連絡しているのですが、残念ながら他の高速道路には連絡していません。練馬まで行き、東名道に行きたいときには笹目橋通りや環状八号線をひたすら走って向かう形になります。環状八号線は西武線の踏切を解消する井荻トンネルが開通して、以前よりは渋滞が緩和されたものの、それでも混雑していることが多く用賀に向かうまでにかなりの時間がかかってしまいます。外環自動車道が完成すれば、環状八号線の渋滞がさらに緩和される上に、関越や外環から中央道および東名道に出る時間も非常に短くなることが期待できます。この区間については1966年に計画が決定されていましたが、45年も経ってからようやく着工されることになりました。本事業全体の費用は1兆2800億円だそうです。地上はすでに住宅地や商業地でいっぱいになってしまっていますので、地下40メートルよりも深い場所にトンネルを通すことになります。価格:2,100円(税込、送料込)とは言っても、ジャンクションやインターチェンジは3箇所に計画されていますので、こちらは地上に用地が必要になります。この用地はまだ必要面積の5%強しか買収できていないようなので、これからが買収交渉の始まりになると思われます。問題は周辺住民の理解を得られるか否かです。中央環状線の大橋ジャンクションから池袋付近までについては山手通りの地下にありますが、この地上部分をクルマで走ると、とても地下に道路があることは想像できません。言えば、地上部に突きだしている煙突がその存在を物語っています。排気ガスを綺麗にする装置も設置されています。blog)今のように環状八号線でたくさんのクルマが渋滞で排気ガスを出している状況から考えれば、周辺の環境に対しても良い効果があるのではないかと思います。今回の外環道の延伸計画が順調に進んで欲しいところです。臨機応変?おすすめ記事こちらもご覧ください日記・ショッピング高速道路と遊園地やアウトレットモールを直結するインターの設置が認可へ朝日新聞の記事を読んでいると、高速道路とアウトレットトールや遊園地との間を直結するようなインターチェンジの設置が認められる方向になったそうです。昔からこれくらいのことはできるのかと思っていました。導入される高速原則無料と引き替えに自民党政権下で導入された休日上限1000円の割引が全廃されます。昨日の3月28日(土曜日)から地方高速道路で1回あたり最大で1000円という景気刺激対策が始まりました。(圏央道)は6月の下旬に中央道と東名道が新しく接続されて、ニュースなどでもとても話題になっていました。東八道路は本来は甲州街道のバイパスとして機能させることが狙いになっているのですが、東端(久我山付近)と西端(府中市付近)が中途半端な状況で途切れてしまっていますので、今ひとつ甲州街道のバイパスとしての機能を果たせない状況が続いていま...2011.01.30旅行・ドライブ鬼怒川有料道路(シルクウェイ)を通りました1月9日に鬼怒川温泉へ行ったときの帰り道に、カーナビの指示に従って、初めて鬼怒川有料道路というところを通ってみました。最新情報をお届けします。最新情報をお届けします。