外見ではヌケているとかヘタっているなどということはわからないのですが、中にはオイル漏れが発生してしまう個体もあるようで、70,000キロも走ればそろそろ怪しくなると思ったほうがよさそうです。実のところ、私のRTのサスペンションの感触は購入当初よりあまり上質とは言えず、なんだか、普通ならいなして消されるようなコツコツとした細かい路面のデコボコを伝えていました。身体がゆすられるような大きなものではないのですが、路面の不整(細い溝やコブ程度のものを乗り越えた時のタイヤへの小さなインパクト)をそのまま正直にお尻に伝えてくるため、非常に薄っぺらな感触だと言えば分るでしょうか。これがショックユニットのせいなのか、根本的にサスペンションユニット全体の構造的な(設計というよりはフリクションやバックラッシュなど)要因によるものなのかは調べる術もないのですが、ヌケたサスを交換することは疑問点をつぶす一つの方法ともいえるため、以前からやろう(やりたい)と考えていたことでした。考えられる方法は3つあります。■社外品のリプレイスサスユニットに換装ですが、それぞれどれくらいかかるのでしょうか。■純正サスペンションのリプレイスもっとも順当な方法です。