旧車を中心にレストアやチューニングをメインにしているファクトリーです。国産、外車を問わず幅広い車種のメンテナンスや修理が出来ます。-edit-純正の革巻きステアリングも、経年変化にはかないません。社外品に変えてしまえばすっきりするのですが、あくまでも純正にこだわる方で有れば、再生となります。したものでこの頃はこのように禿げ禿げになってしまった物でも、有る程度まで修復する事が出来るようになりました。さあ、どう変わるのか...アフターはこれ。新品のように生まれ変わりました。これは、特殊な塗料で塗装仕上げして有ります。革のしぼも有る程度復元してあるので、ぱっと見は全然新品同様です。革特有のねとねとも無くなりますので、握った感触もいい感じです。これで、16000円。-edit-パジェロのボールジョイント修理の依頼。三菱のボールジョイントのかしめ方は表側の物が結構あります。製造段階ではどちらからかしめようが一緒なのでしょうが、分解するとなるとこれはとても厄介です。分解する物では無いので文句を言っても仕方有りませんが、よもやこんな事が起こるとは、メーカーさんも考えていなかったでしょうね。部品が有ったとしても、とても買える値段では有りませんでした。