comments金華山灯台をはじめ明治初年の洋式灯台は、お雇い外国人技術団の指導の下に外国人と日本人とのコラボで建設されたといってよい。今回は、灯台建設の目的で犬吠埼や金華山にやってきた外国人の記録を紹介しよう。灯台視察船テーボール号で横浜を出航、犬吠埼(千葉)や金華山(宮城)、尻屋埼(青森)、納沙布岬(北海道)等々の灯台建設予定地の調査及び機材搬送をした。船長のA.R.ブラウンは燈台寮の仕事だけでなく、日本政府のために兵員輸送用の傭船や中古船舶の調達、日本政府お雇いを辞した後は三菱の岩崎弥太郎を助け、三菱商船学校の開設や日本の運業・造船業の発展に尽くした。帰国後、在グラスゴー日本総領事に任命されている。Bookに記載された内容からみると、航海の公式記録というよりは私的な日記に近いように思われる。ライフ・スタイルに日本人はおそらくカルチャー・ショックを受けたであろう。彼らは狩猟好きで、銚子の海岸ではセイウチ(海鹿島沖のアシカか?)の群れを、金華山では鹿やオラウータン(猿)を見たと記している。黄金山神社(旧大金寺)の僧侶と互いに饗応しあったとも。(1872年5月14日~6月18日)5月14日、午後2時25分、横浜を出航する。