本物の見分け方なぜ私は住民の駐車ゾーンブリストルRPZ反対だ私はレッドランド、Bishopston、アシュリー、Henleazeや市内の他の地区の住民の大規模な数の希望に反して住民の駐車ゾーンを展開するための提案に私の可能な限り強い異議を申し上げます。お店やオフィスでパートタイムスタッフを助ける方法を確認するのは難しいです。巡回音楽教師は別の学校から移動するために車を使用する必要があり、threehour駐車スロットは彼らが、彼らの職場に達し教え、会議に出席するために十分な時間柔軟になることはほとんどありません。同規定は保育園、クリニック、オフィス、ショップ、すなわち医師、看護師、オフィスマネージャー、理学療法士のスタッフに適用されます。これは、ブリストル市議会は、市内のさまざまな部分からレッドランドへと渡ってトラフィックフローを認識していないことをすぐには明らかである。車はパートタイム職員のためのより多くの柔軟性を可能にし、まだRPZの提案は彼らを処罰し、その雇用機会を削除しています。それは、顧客の駐車許可証のための追加料金は、コスト管理を支援する方法を確認するのは難しいです。RPZはすべてあまりにもこれを行います。地元企業で働くスタッフに属する道路上の駐車場で車の番号のいずれかの意識があった。同じ問題が他の問題に適用されます。駐車のための15分間のフリータイムには、マシン上の指示、そしてマシンから車に歩行時間、そして背中の複雑さを考えると、本当に多くの助けではありません。16日、17日、18分、モーメントの購入の他のスパー用ミルクのために、パンのために地元のお店でショッピングを抑止税、などの行為を超えて駐車料金。Kingsdownのは常にonstreetと協議によって徴収multistoreyパーキングの費用のスケールを与えられたドライバーや住民間の緊張の面積になるだろう。料金が高すぎる場合には、他の場所に駐車する毎にインセンティブがある。長年にわたって協議会は減少または奨励主要病院やKingsdownの中で渋滞の問題に貢献する大学の駐車場の削減、まだ両方の病院や大学のスタッフの数が上昇しています。RPZための協議会と活動家は、スキームが人気があると主張するが、私はそうしないと示唆している都市の向こうから私のオンライン請願に2,300以上の署名をお勧めします。RPZが導入された場合、住民は駐車スペースが路上駐車した車の数に比べて、その道で利用できるようになりますどのように多く語られていない。土曜日までは、少数の住民や企業が費用の規模のいずれかの暗示を持っていた。ブリストル市議会暗いに関する手数料やRPZ税で飛躍を受け入れるように私たちを期待していた。長年にわたり、そこにレッドランドの自動車スペースを大幅に削減されて、他の場所Bristolbusレーン、サイクルレーン、バス停のマーキング、歩行者横断マーキング、学校外でのマーキングおよびすべてのヘルプが供給を制限するために舗装を落としました。そこに住民や企業は時間をかけて、駐車場所の削減があるように起こっているかどうかを知ることなく、RPZに同意することが予想される。RPZは、パートタイムのスタッフに、支払われた低オン逆進税で、ほとんどレッドランド、Cotham、Bishopstonらに中小企業の継続的な繁栄のために役立つと見られていないことができます。実装では、機械、道路標示と監視員による取り締まりの購入と維持費で、高価になるだろう。協議会では、コストに関する内気でした。自動車運転者は、入学に従って採点され、なぜ議会は、家族や企業にさらに別の税で追加する必要がない車両消費税を支払う?私はRPZsコストが大幅に主張利益を上回るお勧めします、それは廃棄されるべきである。現時点では、住民や地元企業のニーズが、面倒な非現実的で高価な愚行に頼らずに管理されます。彼はブリストルの他の人々が行うだろう願っています。