1.52020.02.10くるま走行距離50,000kmを超えた我がKE型のCX-5くんですが、実はただいまディーラーに入院中です。去年の秋に何気なく走行中に信号で停止したら、そのままエンジンストールでJAFとおまわりさんのお世話になりました。そのときは20分ほどしたらエンジン起動できたのですが、JAFの方が「ディーゼルエンジンなので排気の煤が問題かも。ディーラーで診断しても症状が出ないことも多いです。[...]続きを読むCX-5が5年目に入ります。しよう・・・2020.01.11CX-5KEの後期型である我がCX-5くんですが、3月で丸5年になります。走行距離はジャスト50,000km。熟成がすすんだKF型CX-5は2020年モデルでオフロードコントロールを積んで、マツコネもようやく8インチになりましたね。新色のポリメタルグレーメタリックも魅力的に見えます。[...]続きを読む新型スバル・フォレスターってどうよ?2018.08.24くるまキープコンセプトでエクステリアがあまり変わらなかったり、ターボが無くなったりと、否定的なスバリストもいるようですけどね。SK型フォレスターですが、私的には「あり」です。こっちも運転していたので、ドライブレコーダーのキャプチャーです。大きさは5シリーズ以上ありそうですね。車の雑誌とかでは見ますが、実際に走っているのを見たのは初めてです。SUVにして、荒川線あたりまで写真を撮りに行ってきました。いつもは冬なんですが、今回は梅雨の晴れ間です。SUVですが、前の純正ジオランダーG98と比較すると心なしか静かになって、かつ、エコタイヤのせいか転がり抵抗も少ない感じです。いって直進性能は悪くないです。くるま昨日タイヤ交換に行った待ち時間に、気筒停止を搭載したKF型CX-5の2.5リッターガソリンモデルにのせてもらいました。私が行くディーラーの試乗コースはだいたい2Kmほどの一般道コースなので短くて本格的には試乗できません。一般道ではたぶん気筒停止しないだろうから、そこも体感できません。CX-5のガソリンモデル自体乗ったのが初めてです。ディーゼルとどう違うかと興味がありました。くるま現在我がCX-5の走行距離がだいた37,000km。CX-5をあと2年から3年乗ると仮定するとそろそろ交換した方が美味しく乗れるサイクルでしょう。くるま書き忘れてましたが、4月にちょうどスタッドレスをサマータイヤに交換した時タイミングで届いていた封書が、CX-5のサービスキャンペーンのお知らせでした。ディーゼルエンジンにおいて、制御プログラムを最新化し、アクセルの踏込む速度に対するエンジントルクの応答性とエンジンノック音の低減、および後退時のアクセル操作に対するエンジントルクの応答性が向上します。[...]続きを読む五代目スバルフォレスター2018.03.29くるまNYモーターショーで五代目となるフォレスターが公開されましたね。どこかにヴィジブコンセプトらしい造形もありますが、ベタベタのキープコンセプトでもありますかね。パワーソースが変更らしいです。上の動画ではアウトバック搭載の2.5リッターらしいですが、ネット情報だと2.0リッターエンジンがあって、マイルドハイブリッドだとか。[...]続きを読む初めてのマイカーだったレオーネ2017.12.19くるまたぶん1977年頃だろうと記憶してますが、初めてのマイカーです。そのころ人気だった三菱ランサーが買えなかったので(中古ですがね)安かったレオーネを買ったんですわ。いちおうツインキャブだし。言うか、レオーネが水平対向エンジンだとか、リアサスペンションがトーションバーだとかなんて知らなかったです。WordPress.。