by.sd345tTwitterFacebookはてブPocketPinterestLINE第2戦富士までが終わり、苦戦中のNSX勢・・・特に富士はGT400クラス性能だ...原因は、先代NSX勢だけに課せられたいじめのような性能調整が、新モデルのNSX勢にも漏れなく課していて性能が思うように発揮できない状態,、、あらゆるスポーツ競技はフェアなルール・環境下で行わないとダメだ・・・今のGT500クラスは、日産・レクサスだけ上位で予選を終えて決勝も上位でゴールして大量点数を獲得している状態で事実上2メーカだけでGT500クラスを形成している状態であり全くフェアでない、このまま第2戦富士と同じ結果が続くとホンダがNSXで参戦する意味が無くなって昨年まで使用していたHSV-010にシリーズ途中で変更されても誰も文句を発言する権利は無い。❶NSX勢に課されている性能調整を無しにしてしばらく実戦で経て考え直す。NSX勢の性能調整を現在より半分にする。❷日産・レクサスにも性能調整を行う(ターボのブーストダウン、ウエイト搭載位置を高い所にする。)❸NSX勢単独の開発テストの機会を日産・レクサスより多くする。次のオートポリスは現在の条件のままである事から苦戦は必至である事は変わらない模様だ!!!なお、第3戦で使用される参加条件については、以下のとおり。※GTAが指定するハイブリッド制御に関するパラメータを指定データロガーに記録しなければならない。by.sd345tSSF合同会社(えすえすえふごうどうかいしゃ、')は、日本のモータースポーツ,鉄道中心に情報配信(情報共有)を主業にしている合同会社である。Ltdとして営業している。前身名はSSC研究所である。株式会社へようこそ!!!こちらは本アカウントです!!!◇当社ではモータスポーツ(スーパーGT)を中心の動画を定期的にアップロードしていきます。それと私個人所有のデジカメで撮影した鉄道関連並びに旅先で撮影した動画もアップロードしていきます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。オートポリ...2015年1月17日ポルシェ、15年仕様LMP1車両の画像を初公開2018年6月14日ディーラーチームの挑戦。購読メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.orgブログをメールで購読メールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。