RACE」の決勝レースが岡山国際サーキット(岡山県)で行なわれた。GTの嵯峨宏紀/中山雄一組が優勝を果たした。昨シーズンの開幕戦岡山も雨模様の中での開催となったが、今年の決勝日もやはり天候は微妙に天候が変化する状況となり、路面状況が刻一刻と変化する中でのウェットレースとなった。CONCEPT-GTが躍進!朝のうちは小雨となっていた岡山国際サーキットだったが、午後になると雲は多いものの、霧雨のような状況。路面はやはりウェットだ。スタート時点では雨は上がり、路面から跳ね上がる水しぶきはほぼなくなっていた。CONCEPT-GT(武藤英紀)がスリックを選んだが、他はウェットタイヤを装着して、82周の決勝レースがスタートされた。GT-R(ロニー・クインタレッリ)が急激に接近してきた。GT-Rついにトップに立った。GT-Rにトラブルが発生、左リアタイヤからスモークが上がり、クインタレッリは緊急ピットイン。ブレーキトラブルで大きくポジションを落とすこととなった。CONCEPT-GT勢がペースアップ。Fを抜き、24周目にはトップに立った。CONCEPT-GT(松浦孝亮)も5番手までポジションを上げていた。CONCEPT-GT勢が1-2を占めることに。CONCEPT-GTに急激に追い上げ、周回を重ねるごとにその差はどんどん縮まってくることに。CONCEPT-GTをオーバーテイク、再びトップの座を取り返した。GT-Rをパスして、4番手に浮上。CONCEPT-GT勢の中で気を吐いた。6ブログを更新しました。「スーパーGT開幕戦。」こちらも見て下さい。F「タイヤ選択も含めて戦略が大成功でした」アンドレア・カルダレッリとてもストロング(強烈)な週末で、ほとんど総てのセッションでポールを獲ったような気がしました。して開幕戦に勝って、シリーズに良いスタートを切ることができました。今日のレースは、どんなタイヤを選択するのか、など非常に難しいものでした。天候がどうなるかは“神のみぞ知る”ことで自分たちが考えてどうにかなる訳もないのですが、でも結果的にはタイヤ選択...、雨が降ってきても少しの雨なら行けるタイヤを選んだのですが、これは大正解。そのタイヤ選択も含めて戦略が大成功でした。チームは素晴らしい仕事をしてくれ、パーフェクトなレース展開となりましたね。シーズンオフにハードワークでクルマを仕上げてくれたチームには、この週末のグッドジョブも含めて、感謝しています。開幕戦はウェイトハンディもなく、ピュアスピードの戦いなので、そこで勝つことができて、本当に嬉しいです。ええ、今年は去年とは違う結果を望んでいます(苦笑)。岡山の開幕戦では去年も勝っていてことしで2連覇することになりました。去年は、最終的には2ポイント差でタイトルを逃しているので、今年こそチャンピオンを狙いたいですね。幸先の良い結果になりました。タイヤチョイスがバッチリで、アンドレア(カルダレッリ)のスティントもそうでしたが、自分のスティントでも後半には雨が降ってくると判断してタイヤを選び、後半のスティントを走ることになりました。走っている時には、今、自分が何位なのかはまったく分かっていませんでした。CONCEPT-GTを再逆転することができました。次回の富士も、入賞したいのはもちろんですが、ウェイトも積むことになるので、先ずは結果にこだわらず、クルマのポテンシャルを引き出してノーミスのレースをしたいです。「昨日はセットアップを思い通りに仕上げられずに苦戦しましたが、今日はウエットレースということで、気持ちを切り替えて雨用のセットアップに取り組みました。結果的にこれがうまくいったことが、決勝レースで追い上げる展開に結びついたと思います。CONCEPT-GTは、残念ながらピット作業でのミスが響きました。CONCEPT-GTはすぐに路面が乾くという方向にかけてスリックタイヤでスタートしましたが、これは完全な失敗でした。CONCEPT-GTは、コンディションとのマッチングがうまく図れさえすれば、優勝争いを演じられることが分かりました。「自分のスティントでは、レースの戦略やタイヤのチョイスがプラン通りにいきました。実はもう少しペースを上げることはできたのですが、小暮選手と同じタイヤを選んでいて、小暮選手のペースが速く、同じペースで走るとタイヤを壊してしまうと思ったので、自分のペースを崩さず、小暮選手のペースが落ちた際に一気にスパートをかけました。結果だけを見れば優勝も狙えたレースでしたので悔しさもありますが、開幕戦で表彰台に上がれたことは大きいです。昨年の開幕戦でかなり苦しんでスタートし、冬の間も一生懸命がんばってくれたことが報われてこの結果が出たので、まずはこのマシンに携わった方々に感謝しています。たちも含めて、ポジションのアップダウンが激しいレースとなりました。前半で山本選手がトップに立ってくれて、ライバルに先行されましたが途中でオーバーテイクし、後続との差を広げる走りができ、そこまでは完ぺきなレース展開でした。残り10周ほどで雨が降り出した瞬間からタイヤのグリップがなくなり、コースにとどまるのが精一杯の状況でした。by.sd345tSSF合同会社(えすえすえふごうどうかいしゃ、')は、日本のモータースポーツ,鉄道中心に情報配信(情報共有)を主業にしている合同会社である。Ltdとして営業している。前身名はSSC研究所である。株式会社へようこそ!!!こちらは本アカウントです!!!◇当社ではモータスポーツ(スーパーGT)を中心の動画を定期的にアップロードしていきます。それと私個人所有のデジカメで撮影した鉄道関連並びに旅先で撮影した動画もアップロードしていきます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。購読メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.orgブログをメールで購読メールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。