[シュワッチ]じゃあ質問です。夜遊びすると、一晩寝たくらいでは元通りにならず、一旦は朝起きたものの、昼寝やらダラダラしたりやらで、ようやく15時過ぎに行動開始。走行会に備えた、行きつけショップでのブレーキ液交換と、ディーラーでの持ち込みオイル交換、さすがにこの時間からのハシゴは厳しいんで、今日はブレーキ液のほうのみ。今まで使ってたデルファイの液は使い切ってしまったので、今回は久々に全量交換。今度は、ちょっと前から薦められていた、プロミューの液にする。何かと、この液はイイコトづくめらしい。(^^;)そういや色も、熱が加わると変色するので、エア抜き時には元の色が出てくればオッケーとも、言っていた。交換後は、昨日会えなかったZ乗りと、改めて密会。昨秋ごろから、なんだかんだで会うのは3回目だが、その間にプロドライブのホイールと、ウィンカー(+デイライト)付きのドアミラーが装着され、かなりカッコよくなっていた。若いフリして若者の狂喜乱舞に飛び込むより、こうやってマッタリと会うほうが落ち着くなぁ。今回は、軽くZを運転させてもらう事に。久々のオートマに最初は戸惑ったが、アクセル一踏みで力強く発進。低速から、踏めば踏んだだけ加速する様は、エイトとも今までの280psターボとも、違う感覚。ナニも考えずに、好きなように走れるって感じか。見た目ほど重さも感じず、復路のクネクネ道も割と軽快に走れた。ん~やっぱ、いい出来だなぁZも。その他、面白いギミックなども見せてもらいつつ、今回は2時間ほどでお別れ。明日からの一週間を思い、憂鬱になる。土曜日10時ごろ起床。久々に好天で風もない。タマには車に乗るだけじゃなく、手をかけてみるかー。いう訳で、以前いただいたまま放置していたクーリングプレートを装着。コレ自体は、10分で交換できるモノだが(笑)ついでに、写真もパチリ。そのまま洗車も・・・と思ったが、13時までに職場に行って設定確認の仕事があるので、断念。2時間ほど職場で過ごし、その後は来月の走行会に備えオイルかブレーキ液の交換に行こうと思ったが、こんな洗車日和がいつまで続くかと思い、一旦帰宅して洗車。汚れで目立たなかった「HG」が、またハッキリ見えるようになり、へこむ。夕方から、Z乗りの知人と久々に会う約束してたので、洗車後は付けたばかりのプレートや、他にも溜め込んだ装着部品のパーツレビューなどを書いて時間をつぶす。知人の都合で今日はお流れ。入れ違いに、以前出会った若者から、前に会ったのと同じ山頂に来ないかと連絡が。お誘いなので、23時近くに山頂へ出向く。行ってみたら、チームの集会だったようで、10台近くの車が集結してた。(^^;)真っ暗闇で初参加の身には、誰が誰だか分からないのもあるが、リーダーさんなど気を遣ってくれたものの、やはり一人場違いなオヤジは、なかなか若者の輪には溶け込めず(笑)、今回のところは2時間ほど過ごしたあと、オヤジにはツライ時間帯にもなってきたので、別の場所へ移動するというのを機に、お別れして帰宅。^^;)合間に佐野行ったり、SSパークを走ったけど、どちらも途上に別のスタンドで給油したので、あまり関係ないか。それ以外には遠出もしてないし、あとは通勤4キロと、休みにチョコッと近場でハッスルしたくらいかな~。ん~、もしこれを使わずに済むなら、あんなコトやこんなコトも・・・と考えると勿体ない気もするけど、でもやめられないんだな~これが。火照っちゃう~やはり、この車は温度管理が必須と思い、以前ショップで追加メーターの値段を出してもらった。定番・デフィの水温+油温だが、定価販売で工賃も高めな(そのぶん安心感も高い)店である事や、ちょっと凝った取り付けを望んだ事もあり、およそ10万からの見積もりが。その時に店からは「どのみちエイトの水温は厳しいんだし、メーターで温度は下がらないんだから、真っ先にラジエターの強化を勧める」との助言が。言っても温度把握も必要だろうし、やっぱ見た目の変化も欲しかったので(^^;)、購入の意思は変わらぬまま、とりあえず検討って事で店をあとにした。その後先日のSSパークや、それに続いて来月は筑波コース1000走行の誘いもあり、思いのほか走行会の機会を得て、こりゃホントに冷却強化を先に考えんとヤバイかと思い直して、昨日ラジエター交換の方向で再見積もりを依頼。信頼の田畑ラジエター製品で出した値段は、本体のみの概算でコミコミ10万。エア抜きタンクも含めると、15万といったところらしい。う~ん・・・迷うなぁ。いま注文しても間に合うかどうかって問題もあるし、まして田畑は4月に新製品が出るらしいし・・・(もっとも、少変更だけして「値上げする」ための手段という噂も)一応、現品の更に細かい仕様や、新製品情報なども探りを入れてもらい、明日ブレーキフルード交換依頼ついでに、話を聞いて結論を出すつもり。あとは、もし交換するとなっても、それで100%安心って訳じゃないだろうから、やっぱメーターは欲しいかなぁ。走行会だったから夏タイヤ交換は致し方なかったとはいえ、明日は大丈夫だろうか・・・さて今日は、昨日の走行会後のメンテとして、ディーラーにミッション/デフオイルを交換に。その際、コーナー立ち上がりで吹けなくなった件も伝え、エアクリ部分を見てもらったら、やはりいま話題のオイルがエアフロまで吹き出してたと判明。こちらから申し出るまでもなく、これまた話題の対策品に交換してもらう運びとなりました。ユーロR13年・19万km近くに渡り、乗り続けてきたRX-8。降雪地に転勤したため、冬用に買い足しました。RX-8JZX100チェイサーから、2004年3月に乗り換えました。