前回紹介した、180SXのお友達で、何時も一緒に雁が原に通っているGDBが使用に耐えかねてクラッチが、スベリ出してしまったので、修理する事になりました。乗った感じは、クラッチが減ったのではなさそう?ドライブシャフトを抜いて、作業に掛かります。今回は、ツインプレートでは無く、強化クラッチでも無く、純正です。予算の関係で、仕方がなのですが、残りの車検1年半もってくれれば?純正カバーの錆止めオイルを脱油をして、ペーパーで表面を仕上げます。外した純正のクラッチを見てみましょう?案の定ディスクが焼けています。カバーにも熱が入ってるので、当然交換ですね!何故かカバーを替えるのか、カバーのスプリングにも熱が入って圧着力が落ちているので、そのまま使えばすぐに滑ってしまいます。フライホイールも同じ状態ですが、予算の関係でこのまま使用します。(疲れた)問題の箇所発見!主任の担当部分で、クラッチフォークに異常が!!シャフトにキズが?何故付いたのでしょうか?よく見ると、フォークの中にシャフト入るのですが、フォーク側にあるべきブッシュが何故か入っていません!!!何処かで、クラッチ交換した時に、ブッシュを交換する為に外して、ブッシュを入れ忘れて、そのまま組んで、クラッチが切れた事を幸いにそのままにしたのでしょう!!もう一箇所タイロッドエンドブーツが切れて、グリスが漏れています。ゴム部分のみで、部分が出るので交換します。クラッチフォークを組み付けて、載せる準備をします。ノーマルクラッチをセンター出しをして、組み付けます。これをしないとクラッチのスプラインが上手く入らないのとエンジンにミッションが、組付けれないので、重要な作業ですね!この先の写真が撮れていません?部品待ちで半日かかったので、写真を撮る暇なく一気に作業をしてしまいました。問題なく完成していますよ。(ツイントップ)車両製作など,トータルチューニングの店です。shopより送料無料で購入できます。shopより購入できます。