一目でMIRAIとわかるデザインエクステリアフロントは、酸素の確保とFCシステム冷却のために空気を取り込む左右のグリルを強調する新たな様式を採用。FCVとしての独自性を象徴する斬新なフロントフェイスを追求サイドは、ウォータードロップ(水滴)をイメージした流麗な形状とし、空気を取り込んで水を生成するFCVの特長を表現。ボディから浮かび上がったように見えるルーフサイドとフードが全高を低く見せながら未来感をアピールリヤは、ライセンスガーニッシュからバンパーコーナー下端まで、タイヤに向かうように台形形状を構成する大胆な造形と、ワイド感を強調するバンパー上面により、力強く安定感のあるスタンスを表現。バンパーの下を空気が通り抜けていく軽快感とクリーンなイメージを創出ヘッドランプは4灯のLEDを一列に配した超薄型とし、放熱板など光学機器の一部をあえて見せる斬新なデザインで、ハイテクかつ精緻な高級感を演出。フロントターンランプとクリアランスランプは、ヘッドランプから独立させることで、超薄型ヘッドランプの実現に寄与すると同時に、サイドグリルに融合。整流効果を高める空力性能にも配慮した先進的かつクリーンなデザインを創出ホイールは、軽量化を追求しエングレ加工*11を施した17インチアルミホイールを採用ボディカラーは、新色のツートーンピュアブルーメタリック*12を含む全6色を設定インテリアフロントからリヤへ連続する造形がシームレスで心地よい空間を表現。*13で実現したフィット感とホールド性に優れたシートを採用。最適なシートポジションが得られる「8ウェイパワーシート」と「電動ランバーサポート」を運転席・助手席に標準装備センターメーターには、浮かび上がるようなデザインの高精細な4.2インチTFT液晶を採用したスピードメーターとマルチインフォメーションディスプレイを設定し、インストルメントパネルの中央上段に配置。高出力なトヨタFCスタックとバッテリーのパワーの最適制御によりモーターを駆動し、全車速域で俊敏な応答性を実現。床下全体のフルカバー化や、クリアランスランプのデザインに空力的処理を施すことにより、空気抵抗を低減し、燃費と操縦安定性向上に寄与。システム災害などの停電時に、約60kWh*15の大容量、かつ最大9kW*16の電力供給能力を持ち、給電器(別売)に接続することにより、トランク内に設定されたコンセント(CHAdeMO端子)からの電力を直流(DC)から交流(AC)に変換し、住宅*17や家電の電源としての利用が可能。外気温により、充填時間は異なる*4SAE規格(J2601)の標準条件(外気温20°C、高圧水素タンク内の圧力10MPaからの充填)に基づいた水素充填圧70MPaステーションでの充填作業におけるトヨタ測定値であり、仕様の異なる水素ステーションで充填した場合は、高圧水素タンク内に充填される水素量が異なるため、走行距離も異なる。同条件下で2016年度以降に運用開始が見込まれる新規格の水素ステーションで充填した場合は、走行距離は約700kmとなる見通し走行距離は、使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて大きく異なる*53次元的な微細格子構造の流路。DCMパッケージ」の別途申込みが必要。*10ナビにアプリケーションソフトを追加できる「T-Connect」サービスの一つ*11アルミホイールを軽量化するための加工。金属や石などを彫り込む、刻みをいれるという意味の英語engrave(エングレイヴ)の略*122015年3月より販売予定*13成形したシートパッドに表皮を被せる従来の工法に対し、金型にセットした表皮の中にシートパッドの原料であるウレタンを入れて成形*14「ナノイー」はパナソニック(株)の登録商標*15給電器で直流から交流へ変換後の値。