これらを中心としてボナンザに慣れる所から始めなくてはなりません。楽な道のりではありませんが、先輩の力も借りつつ同期で一致団結すれば余裕だと思います。嘘です、ギリギリセーフだと思います。commentsTweet呼ばれて飛び出てジャジャジャジャーン!はい、お久しぶりです、63回生III期の岩間学生です(^o^)あれ?今くしゃみをしましたよね?(古い)もう季節はすっかり冬。Flightを達成したことをここにご報告いたします。覚えておいてください。部屋の壁に刻んでおいてください。感想を一言添えた、その雄姿をご覧ください。※一部誤解を招きやすい表現となっているため、教官方は写真のみをお楽しみください。あれ?なんか足りない、、、、そうなんですよ、なんとあの『きゅーてぃーすまいるすまいるそうじゅうし』の3人だけ、写真を撮り忘れているんですよ。可愛いからって本当にふざけていますよね。最近オシャレに目覚めたらしいので、その様子を薄目でいいので見てあげてください。Flightの後もひーひー言いながらではありますが、なんとかやっていけております。SR22の初代訓練生として、後世に恥じないよう、切磋琢磨して訓練に励んでいきたい所存であります。commentsTweetお久しぶりです!63回生III期の岩間学生です。イメージフライト漬けの日々を送っていたことでしょう。いう偉人からの言い伝えがあるように、操縦の一つ一つに根拠が求められてきます。パワーを足したのか?何故ラダーペダルを踏んだのか?何故速度を維持しなければならないのか?実際に操縦する以上、命に関わる問題であるため、毎日同期全員で必死に勉強しています。22号が語源という噂もあったりなかったり)このSR22に乗り、学生の意思に関わらず教官方がくじ引きで決めた(諸説あり)2~3名から構成される班を組んで毎日フライト訓練に励んでいます。※教官方が学生の様々な特徴を吟味して編成してくださっています。本当にありがとうございます。今回はそんな運命的な出会いをし、訓練を共にしている班を紹介していこうと思います!各班それぞれの特徴が色濃く出ており、同期内では班にニックネームをつけて呼んでいるんですよ。呼んでいる気がします。毎回のフライトで何かしら一回はずっこけ続けている。自覚はないが、良くも悪くもお調子者集団。お互いの弱点を把握し、助け合って何とか生き延びている。回期の覇権を掌握している。なんでも奢ってくれる。自分達がどんなに忙しくても、同期内に生まれた疑問の解決を積極的に助けてくれる。パイロッター)【隊員】すけさん、EMA、こうき!【特徴】まだ自力では飛べないが、いつの日か飛行機を使わずとも大空を飛ぶ日が来ると予言されている。困っている人を探すために常にキョロキョロし、落ち着きがない。チームとしての団結力はピカイチで、愛と勇気の塊。豊富な知識を駆使して森羅万象を延々と語る能力を持つ。自分が話せない時間が長いと露骨に不機嫌になる。GOD率いるこの方々に疑問を投げかければ、大抵の事は解決する。毎日の筋トレとヨガにより、肉体と精神の統一を図っている。脳が鍛え上げられすぎて、特異な恋愛観を持っている。(我々は個性を尊重しています)固い意志によるルーティーンで同期を引っ張り、一切の妥協を許してくれない。(通称:きゅーてぃーすまいるすまいるそうじゅうし)【班員】わっき~、さいとん、Mr.まってぃ【特徴】3人でよく女子会を開いている疑惑浮上中。嫌な事があったら、とりあえずこの人たちの笑顔を見に行く。息がぴったりで、とにかく穏やかに物事を運ぶことが出来る。以上6班、こんなユニークな班で日々の訓練に精進している次第であります。大切な事は色々ありますが、航大生活を楽しむことが1番!(のはず)毎週金曜日は必ず同期全員で仲良く飲み会してるもんね~次回は皆様にフライト訓練の経過報告を出来たらと思います。commentsTweetこんにちは。62回生I期、三浦学生です。私達、62回生I期のフライト訓練が始まってから3か月が経ちました。十勝平野では最低気温がプラスになる日が多くなり、雪がほとんど解けて上空からの見え方がガラリと変わってきました。先週から私達は夜間飛行の訓練を行っています。夜間飛行では日中に見えていた防風林や川などの物標がほとんど見えず、街や幹線道路の灯り、そして計器も活用して自分の位置や針路を確認しながら飛行します。今まで見ていた物が見えなくなることで、戸惑うと同時に普段の日中のフライトでどれだけ外の見え方に頼っているかを実感しました。このように地面や水平線が見えない状況では、錯覚が起こりやすくなります。実際に私も、計器では水平を指しているのに、飛行機が傾いているような感覚に陥りました。この時はすぐに治りましたが、夜間飛行の怖さを感じる体験で、ある意味良い経験であったと思います。夜間飛行と言えば......、夜景です。上空に上がると遠くの街灯りも良く見えます。訓練なので気は抜けませんが、後席にいる間に見た帯広の街や滑走路のアプローチライトは本当に美しく、この道に進んで良かったと思ったフライトでした。夜間飛行では反射材付きのジャケットを着て行きます。操縦訓練ありがとうございました。commentsTweetこんばんは。60-II、小林です。本日、私たち60回生II期は、秋晴れの下、航空大学校を卒業しました。プロのパイロットになるために研鑽を積んできました。途中で何度も壁にぶち当たったこともありました。そのときいつも隣にいてくれたのは、同期のみんな、そして教官方、そして家族でした。多くの方の支えがあってここまで来ることができました。これから、各会社に分かれ、それぞれの道でさらに己の技量を磨いていきますが、この航空大学校で学んだことは絶対に忘れることはできません。これまで私たちを支えていただいたすべての方にこの場を借りて感謝を申し上げます。これからもさらに大きくなるため、はばたいてゆきます。commentsTweetこんにちは。61回生II期の江口学生です。CHECKが終わったのならもう帯広は終わり?と思う方もいるかと思います。CHECKが終わったからといってそこで帯広フライト課程が終わりというわけではないのです。現在は宮崎フライト課程で行う課目等を先取りして行いスムーズに宮崎での訓練に入っていけるようにするための訓練を行っています。帯広と宮崎では上昇の方法や接地位置等がすこしずつ違うのでそういったことをおよそ10時間かけて訓練していきます。事業用操縦士としての技術を学ぶので大変ですが、プロパイロットにすこしずつ近づけているのだなと思うとワクワクもします。CHECKが終わったことで同期のみんなは休日を思い思いに過ごしていたようです。commentsTweet皆さんこんばんは。60回生II期の小林です。60-IIは宮崎フライト課も大詰めの段階に入ってきているのですが、今日は宮崎フライト課程の修学旅行、540km航法訓練に行ってきました。この訓練は四国NAVとも呼ばれ、その名の通り普段はいかない四国・中国へのNAVIGATION訓練です。普段は基本的に一人1時間の訓練をするところをこの訓練では丸一日かけて行って帰ってくるので、宮崎フライト課程の中での大きなイベントです。訓練時間は1人4~5時間にもなります。僕は高松空港と岡山空港に行ってきました。高松空港はとてもきれいな空港で、人も多く、にぎやかな空港でした。岡山空港は年季を感じさせる外観で(失礼!)、人も高松に比べると少なかったのですが、半日飛んだで疲れた体を休めるにはちょうどよかったです。岩国空港の管制官がアメリカ人なのでATCで本場の英語にビビったり、各空港のターミナルビルで時間がない中急いでお土産を買ったり、瀬戸内海の風光明媚な島々の上を飛ぶとジブリ映画の「紅の豚」みたいでとてもいい気持ちになったり、楽しいフライトでした。高松空港到着後の一枚。soloに同期全員達成感を感じられた一瞬でした。commentsTweetこんにちわ。先日の休みに同期4人で屋久島に行ってきました。私たちが行った日は運よく晴天が続き、気持ちの良い時間を過ごすことができました。大自然を堪能してきました。楽しい夜を過ごすことができました。航大生は平日はいつも飛行機の操縦のことばかり考えていますが、休日は意外とアクティブに気分転換、リフレッシュを図り、オンとオフを切り替え、日々の訓練に意欲的に取り組むようにしています。話は変わりますが、今週は身体検査がありました。パイロットは何よりも身体が一番大切です。している人もいました。皆、何も問題なく終わって少しホッとしています。現在60-IはNavigation訓練が始まり、九州各地の空港に野外飛行を行っています。母基地である宮崎空港を遠く離れての飛行となり、準備も以前より大変になっています。いつもと違う上空から見る景色や、新しい場所に飛んでいくワクワク感は非常に良いもので、これからのモチベーションの支えとなってくれることでしょう。九州の夏空を満喫して、訓練に励みたいと思います。