天気図は一通りその知識を得ても、その後反復練習が必要です。場合によって一回のレクチャーで収まらない場合は、反復練習会を他の日にもう一日設定して、復習しましょう(無料)。9日とは他に、3月中の日曜日に同じ内容でもう一回ドライレクチャーをやろうと思います。インターネットの出現で、カヌーツーリングの方法が大きく変った。スマートフォンの出現で、ツーリングの方法はさらに変るだろう。ライフスタイル昨日は奮発して、一色庵に蕎麦を食べに行きました。三浦半島一の蕎麦屋だと定評があります。葉山に向かう道は、信号機ごとにお巡りさんが立っていて、御用邸にどなたかいらっしゃってるのか?バイクのスロットルはお捻り禁止。開店と同時に店に入ってけど、どんどんお客さんが入ってきて、予約も次々入ります。お味もさすが、お値段もさすがです。贅沢をしたい時にはよいでしょう。蕎麦の歯ごたえ、香、No1です。ストレスのない生活をしよう。それが健康に一番だから。http://ameblo.jp/peakan-sea-kayak/示し合わせたように、同じ店で同じもの食べてませんか?ちなみに、小坪の地元民は、ご飯食べたい時は「めしやちゃん」へ。ラーメン食べたいときは「ゆうき食堂」へ行きます。ゆうきは元々ラーメン屋、めしやちゃんは隣の海鮮すし屋と同じオーナー。ネタはめしやちゃんの方に軍配が上がるようです。ちなみに地元漁師さんが親しいお客さんがくると連れて行くという海鮮屋はこの2店以外の店です。この店は秘密にしておきましょう。am6:45〜8:00)のアーカイブは以下。http://www.ustream.tv/recorded/12206394僕はナイトパドリングと焚き火キャンプの話し、高瀬さんは品川のヨットクラブで行われた、オールディーズのライブの報告。よかったらアクセスしてみてください。シーカヤックシーカヤックを始めて半年。僕は九州一周にトライしていました。あの5年前の冬はひどい物でした。10年に一度の寒波の年で、海は荒れまくり、経験の浅い僕には困難を極めました。昼に漕ぐチャンスが与えられず、ナイトパドリングになったり、靄が常態で視界の効いた所を漕いだ記憶がありません。無人島に3日間閉じ込められたこともありました。この時真剣にナビゲーションの勉強が必要だと痛感しました。自己流でなく、系統的で普遍的なナビゲーションの知識、技術、そしてそれ自体に熟練したいと思いました。このことを天草の末光さん(ナダカヤックス)に相談したところ、彼の師匠であるSさんを紹介されました。シーカヤックのナビゲーションでは彼がNo1だというのです。Sさんは昔一緒にサーフカヤックをやっていたので、よく知っています。Sさんが「jogoさん、面白いこと始めたね(シーカヤックのこと)、遊びに来てよ、シーカヤックの話しをしようよ」と誘ってくれていたので、ご自宅に押しかけました。Sさんと陸上で会うのはほんの数回しかなかったのですが・・。「シーカヤックのナビゲーションの座学をやってください」と弟子入りを志願するとSさんは言うのでした。Navigationという本があって、これ以上のものは今後出ないといわれていて、行き着いてる本なんです」「この本を読んで自分で勉強して」と言うのです。僕の偉いところは、ちゃんとこの本を買ったところです・・。ところが偉くないのは、この本を完読しなかったところです。?僕、英語読めないんです。学生の頃から英語は大の苦手。心を入れ替え、もう一度この本を手に入れたので、頑張って読んでみようと思います。長い時間がかっかてでも・・。僕は「もし独身だったらエキスペディションをやってみたい」とか「サラリーマンじゃなかったら行けるのに」というセリフが好きではありません。シーカヤック僕はリバーツーリングからカヤックの世界に入りました。海へはサーフカヤックを始めてから参入。川から海に移行したときに戸惑ったのは、リバーカヤッカーは海を全く読めない、という現実にぶち当たったことです。波の入るタイミングが全く分からない。天気図が読めないし、理解できない。これはしっかり勉強しなければと思い、当時逗子に住んでいたサーフカヤック仲間のSさんに「座学をやって教えてくれないか」と相談しました。Sさんはシーカヤックも時々やっていて、気象や海象に詳しいだろうと考えたからです。後から知ったのですが、彼はザ・シーカヤッカーといわれていて、ジョン・ダウドやダン・ルイスからシーカヤックの手ほどきを受けた、正真正銘のシーカヤッカーでした。彼の返事はつれないものでした。「jogoさん、小学生の時、天気図の書き方習ったでしょう?図書館に行って、3〜4年生向けの学研なんかが出してる天気の本を読んで、自分で勉強して!」というものでした。僕が偉いのは、これを真に受けて、ちゃんと実行して、その後3年間毎日天気図をつけ続けたことです。現在でも毎日インターネットで天気図をみて、海を朝、昼、夕方(時に夜)と最低3回チェックすることを習慣にしています。その中から見えたことは、天気図から分かることには限界があり、分かる範囲はかなり狭いということです。それでも、天気図が読めることは海に入る以上必要です。3月のドライレクチャーは気象と天気図を取り上げます。日程や料金はまだ未定ですが、興味のある方は連絡ください。希望などありましたら、コメント欄にも書き込みをしてください。「雨のち快晴、突然突風」が代表的な危険パターンなのだ。今度の日曜日(30日)に伊豆の塩島さんの座学が葉山福祉会館で行われます。塩島さんは、伊豆〜伊豆七島の島渡りの第一人者で、シーカヤックの世界に気象の重要性を啓蒙し、定着させた人と僕は理解しています。現在はグリーンランドパドルの製作、販売で知られているかもしれません。僕も拝聴にうかがう予定です。詳しくは以下のURLにアクセスしてください。school主催です。http://hayamaon.sports.coocan.jp/2月に計画していた相模湾の往復横断ですが、今年の寒波を考えるとリスクが高いと判断しています。やるならば相当の覚悟と実力が必要。今のところ、中止、または時期をずらす方向で考えています。ボートショウの日程が発表されました。ショウの中で、カヌーの展示(カヌー工業会)があります。新艇やプロト艇の展示もあると聞いています。僕も行こうと思ってます。日程が合いましたら、MM21内でランチでもしませんか?ドライレクチャーでは、内容についてのリクエストを受け付けています。要望を優先して講座を作っていきます。2回目は3月に「気象と天気図(を書けるようになろう)」、4月はツアープランニング。2-3日のシーカヤックツアーのプランニングを実際にやってみようと思います。想定エリアは東京湾と三浦半島でやろうかと考えています。ドライレクチャー「プランニング」7月下旬以降梅雨明けタンデム艇で大島渡り。グループ登頂を目指します。ハワイ?ナライの風は強さに限りがあるが、西風は限度を知らない。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。