・バイクあまり乗らないクルマ・バイクにフロート充電対応充電器を2013.10.06Tweetバッテリー上がり、充電には充電器が有効です。乗らないクルマだと2週間~1ヵ月くらい放置することはザラ。なると待機電力の消費でバッテリーが使われてしまいます。最近はコンピュータにセキュリティといったもので待機電力は多め。なってくるとバッテリーがあがることが多くなり、ふと気付くとすっからかんに。バッテリーがあがっても充電すればいいのですが、その都度充電にも時間がかかるし不安です。それならいつもチョロチョロ充電しておけばいいじゃない、という発想の充電器があります。JS3300違いは最大電流(急速充電時に速さが違う)のと、充電ステップの差です。サウンドウェーブメイワCTEK(シーテック)は通常の急速充電器としても使える上、満充電になったあとつけっぱなしにしても問題なく、待機電力が使って減った分だけチョロチョロと充電する「フロート充電(フローティング充電)」に対応しています。電池を完全な充電状態に維持するために、低い加算電圧(低率定電圧、フロート充電電圧)の連続定電圧充電である。間欠的な使用による放電あるいは自己放電で失った容量を、定常的な充電によって補充する目的で採用される。浮動充電は、電源と負荷の間に電池があって、負荷に電源を供給しつつ充電もしていて、電源が消失したときにも無停電で負荷に電源を供給する方式のことです。設置されている直流操作電源や自動車のバッテリーなどがあります。エンジンをかけてダイナモ(オルタネーター)をつけていれば発電、充電されていますが、その外部電源版と考えるといいですね。確かにオルタネーターで発電されていればバッテリーがあがることはありません。CTEKは独自のアルゴリズムで急速かつ充電池に優しく、サルフェーションの対応もできます。問題はお値段がはること。日本メーカーでもないか探してみたところ、セルスターから同様の機能のものが出ています。DRC-600▼メーカーサイト⇒DRC-1000レーダー探知機のセルスター工業株式会社セルスターはワニグチクリップのみですが、CTEKはクリップの他バッテリー端子に直結できるプラグが付属されており、コンセント感覚で脱着できます。バッテリーがカバーされているような車であればプラグ式の方が、プラグを脱着しやすいところまで引きまわして使えるので便利です。バッテリーはそれなりのお値段しますので、いたわって長く使いたいものです。あわせてこちらの記事もいかがですか?モデル2020.01.26人それぞれのトミカヒストリー。#tomicaレポート2018.08.07大人のクルマ好きの社交場、オートモビルカウンシル2018は大盛況クルマ2018.05.31【PR】消費税アップ前夜。人それぞれのトミカヒストリー。(29)お問い合わせ広告出稿についてブロガーミーティング主催について試乗レポート・プロダクトレビュー依頼についてその他お問い合わせ関心を持って頂き、ありがとうございます。以上については運営会社、ワンダーツー株式会社までお問い合わせ下さい。