2017年6月22日6月13日にご紹介いたしましたアメリカより取り寄せたレアなホイールキャップ。K-5に装着しました。6Jx15のスチールホイール&235/75R15A/Tタイヤとの相性もバッチリでクラシカルな装いのK-5に生まれ変わりました。ステンレスミラー&ハメ殺しの1枚サイドウィンドウの縦目K-5、ビンテージな雰囲気を残しつつフューエルインジェクションで初心者でもお乗りいただける一押しの1台です!是非とも現車をご覧にお越し下さいませ。2017年6月22日こちらはリアのタイヤ・ホイールです。GM純正6穴のスピンナー風のホイールキャップがイイ感じ。V8サウンドを轟かせ目黒通りを上ってゆきました。M様、この度は誠にありがとうございました。明日水曜日は定休日です。M38)でお越し下さいました東京都在住のM様。文化的遺産のシングルナンバー付きのジープで初度登録は昭和35年!とのことです。品川や横浜などの管轄のないただの貨物車の1、そして0001とは当時のオーナーは只者ではないと想像できます。美しいボディーシェイプにウットリ。初度平成元年(1989年)のこのチェロキーは弊社の先代代表者が1年間通勤の足として乗っていた1台で、現在のオーナー様に平成2年お買い上げいただきました。日本に入って今年で28年目の継続車検、弊社で最も長い間お乗りいただいておりますお客様のお一人です。4WD)をお預かりしておりました。K-5ブレイザーのシルバラードトリム車の9割以上はパワーウィンドウが装備されており、ポチッと指一つでウィンドウを上下出来て便利です。10年ほどするとモーターが疲れてきて、遅くなってしまうことが多々あります。そこでパワードアロックはそのままいかして、パワーウィンドウから手動の手巻きウィンドウへ換装という作業を行いました。レギュレーターと手巻きのハンドルを取り寄せてご覧のように完成しました。フルサイズジミー、87年までのC/Kピックアップトラック、サバーバンのフロントドア用手動式のウィンドウレギュレーターです。1995年5月にご納車させていただきました新車並行1オーナーの1台で、今回は22年目の継続車検の為にお預かりをいたしました。今となっては希少な2桁のナンバープレートにもこだわりのオーナー様です。