その3カメラ2018.01.03さて。文句を書いてきましたが、実際にX-Pro2を使うについてはさほど文句を感じないという自分もいます。露出補正ダイヤルについて。ここには1/3ステップで±3EVまで制御出来る風のメモリが刻まれていますが、その±0の反対側に見慣れる「C」という文字があります。試しに回すとこのC位置でセットできることがわかります。ここにセットするとどうなるかというとですね。「露出補正を(フロント)コマンドダイヤルで操作できる」という事になります。「C」とは「コマンドダイヤル」に操作を委ねました、というCommandの「C」でしょう。することによって、±3EVだった設定範囲は現在では一般的な±5にまで拡張します。言わせると「±5EVもどうするんだ。意味ねえよ」ってことなのですけど、フィルム時代と違って、本当にいろんな表現方法があるんですよ。設定幅が大きくて悪いわけがないのです。10EV差とか100EV差にしろよ、という話も当然あるでしょうけど、その辺の常識解ってやつが「現時点では」±5EVなのでしょう。言う私も露出補正は頻繁に使う機能ですが、±3EVを越えて使う事はまずありませんけどね。露出補正ダイヤルが使いにくい(イチイチ両手を使わないと操作できない)X70なんかだと、面倒なのでAEロックボタンで好みの明るさを拾ってそれを基準値にして疑似露出補正にしちゃってます。そのフロントのコマンドダイヤルに割り当てられた露出補正機能なんですが、実はちょっとした気遣いに感心しました。いうのも、Cに合わせてフロントダイヤルを回しても、最初はまったく露出補正が効かずに「アレ?」って思ったんですよ。それでフト思いついてダイヤルをプッシュしてみるとプッシュ機能が付いておりまして、その後は露出補正が可能になりました。予想通りロックがかかっていたのでした。不用意に触って回さない為のフールプルーフですが、嬉しい気遣いです。因みに「C」に合わせると、ファインダ情報の露出補正ゲージも±3EV用から±5EV用に変化しますので、ファインダ上で今どっちなのかもわかりますね。どっちかしか使わない人が圧倒的でしょうからあまり意味はないかもしれませんが。DP1sもそうですが、焦点距離の長いDP2sにAML-1(クローズアップレンズ)を付けていても、満足感どころか不満ばかりが募ってしまいます。mini(table?)三脚大きさ比較です。乗船前には全ての乗客がブリーフィングをうける必要があります。飛行機のテイクオフ前にやる、アレです。救命胴衣の着用の仕方とか、ですね。添い寝はウソだけど、α900とα77のユーザーとしてα99について感じる事をつらつらと。