運営する勝栄丸ブログでは、まぐろを取り巻く世界情勢や国内の動き、地域の情報などについてお知らせ致します。巷ではGW今年もゴールデン・ウィーク(GW)が始まりましたねえ東北地方はGWにあわせたように桜が満開。行楽地はどこもたくさんのお客さんであふれているんじゃないでしょうか。GWの旅行はやはり東北地方でしょう。清水と言えば、マグロとサッカーの街。清水エスパルスが有名ですね。清水の街中はエスパルスの旗やステッカーなど、チームカラーのオレンジ一色。エスパルス・ドリームプラザという観光物産館もあって、今日もたくさんの観光客が来ているようです。連休の終わりには、宮城県の仙台でベガルタ仙台と清水エスパルスの対戦が組まれているようです。清水の皆さんには申し訳ないですが、宮城県のチームが勝たせていただきますョ。明日はマグロの水揚げです。20:202012年04月28日ようやく桜満開に気仙沼の桜もようやく満開になりました。例年に比べて一週間ほど遅いのではないでしょうかねえそれでも、大川の河川敷の桜はまだ咲かない木もあって、津波をかぶった塩害の影響なのでしょう昨年は桜を見る余裕なんか全然なくて、見た記憶がまったくありません。久々に気仙沼の桜を見て、やっぱり春はくるんだなあとつくづく感じました。お花見をする場所もなくなってしまった気仙沼。地区別協議会きのう気仙沼で日本かつお・まぐろ漁業協同組合と日本かつお・まぐろ漁業協同株式会社による関係漁業者との地区別協議会が開催されました。気仙沼は国内8か所目の会場だそうです。本年度の事業計画についての話のあと、H23年度の収支予想そしてH24年度の収支計画についても数字をあげての説明があり、順調な運営との報告がありました。燃油が高騰している問題、魚価、そして国際的に島嶼国の発言力が増してきている中で漁場の確保がますます重要になっている点など、3時間にわたり真剣な議論が行われました。年に一度の恒例行事ですが、こういった情報共有の時間はとても重要ですね。いう機会をもっと設けていただきたいなあと思います。みなさん、もう少し話をしたかったのでは。日かつ幹部のみなさんとの話し合い。写真を壁に飾ってありましたが、それも津波で流されてしまっていたので、いまの仮事務所には船の写真を飾ってませんでした。出てくるもんですねえ。取引先で保管していた写真をお借りして復元。なんとか事務所の壁に勝栄丸の写真を飾ることができました。昨年10月から3か月かけて倉庫内部の瓦礫撤去作業を行い、今年に入って復旧工事に着手。復旧工事の終了のめどが付き、今日最終的な現場確認をおこないました。2時間ほどをかけて関係者全員で視察。作業員不足にもかかわらず、予定通りに工事を行っていただきました関係業者の方々に御礼申し上げたいと思います。5月から使用再開です。なんとか一つ目の復旧が終わりました。まわりを見渡せば何もなくなった鹿折地区。今週もまた清水に来ました清水の事務所前の岸壁をみると、んんん?なんと、第7勝栄丸がいるじゃありませんか~。こちらは漁船じゃなくて、バラ積みの貨物船の第7勝栄丸。同じ船名の船がいるもんですねえ。勝倉漁業の第7勝栄丸は大西洋漁場で操業中なので、清水にいるわけはありませんから。今回はモザンビークでの漁獲物の値決めでしたが、連休を前にしたこのタイミングなのに、赤身の相場がちょっと厳しいですね。連休にものが動いてくれればいいなあと思います。気仙沼の桜まつりがきのう4月22日から始まりましたが、市内大川沿いの桜並木はまだまだ蕾の状態。今日は雨で気温も上がらないので、開花までもう少しかかりそうですねえ。それでも昨日のオープニングセレモニーには大勢の市民の方々が詰めかけたようで、蕾の桜の下でちょっとだけお花見気分を味わったようです。気仙沼の桜開花はまだですが、一足先に東北新幹線の桜が満開になっていました。いつもの「はやて号」がホームに入ってくると、車体いっぱいに描かれた満開の桜で、ホーム全体が春の景色になりました。JR東日本さんの粋な企画ですね。連休前の仕事が山積みですが、新幹線の満開の桜で気分をよくして頑張りたいと思います。海賊撃退アイテムSeaJapan2012の会場で見つけた海賊撃退アイテムインド洋ではソマリア沖の海賊がいまだに活発な動きをみせているので、商船や漁船の活動に支障が出てほんとうに問題です。日本の遠洋マグロ漁船は近づくことも許されないソマリア沖の海域。台湾漁船などは海外基地で傭兵を雇って出漁しているそうだ。ほんとうに大丈夫なんだろうか?この海賊撃退アイテムは、高圧力の水を噴射しながら回転し、外からの侵入を防ぐという代物。海賊除けに本当に効果があるのかちょっとわかりませんが、おもしろいアイデアの商品ですね。ライト類、警報機、などなど、海上で使用するありとあらゆるものが展示されていました。面白いところでは、海賊監視用の監視カメラ。夜間の暗闇でも鮮明に映り、それも13km遠方までの対象物を認識するのだとか。すごい技術だと思います。海賊っていえば、DLのカリブの海賊。現実の世の中では存在しない架空のものだと思ったら大間違い。なんとかならないでしょうかねえ。17:272012年04月21日ちょっとだけ、ブースの紹介SeaJapan2012の展示ブース。ありすぎてご紹介しきれません。写真はJRC日本無線さんのブース。きのう写真を紹介した古野電気さんのブースと同じようなコンセプトですね。大型商船向けのECDISや、最新のインマルサットFB、VSATなどを展示。見栄えのいいコンソールが目を引きます。どちらのブースとも、区画が広くて開放感があって、入りやすいデザインのブースでした。新潟原動機さんやヤンマー、赤阪鐵工所さんや阪神内燃機などのエンジンメーカーのブース。海外の聞いたこともないようなエンジンメーカーもたくさん出展していました。写真は新潟原動機さんの中速エンジンの模型です。商船三井テクノトレードさんのブースには、今話題のPBCF(プロペラボスキャップフィン)が展示されていて、水槽では従来のプロペラとの違いのデモンストレーションが行われていました。塗料メーカーの中国塗料さん。NKMコーティングスさんのブースも行きましたが、主流は完全に低抵抗型の船底塗料に移っていますね。両社とも一押しでPRしていました。上構部はこれまでのビニール系や塩ゴム系からアクリ系に替わってきています。船舶での通信手段が格段に進化してきています。インマルサットFBを使った通信が主流になり、ブロードバンド化・高速化が図られています。衛星通信業界では第4世代の衛星が打ち上げられる計画で、インド洋で2013年末から運用開始予定だそうです。洋上の船舶と陸上の通信は、これまでのFAXや音声の通信からインターネット・メールでの通信に完全に移行しました。これからどのような通信環境の進化があるのか、興味深々です。今回のSeaJapan2012。海に関係するいろいろな技術や商品・サービスにふれることができて、とても参考になりました。次回も必ず行きたいと思います。09:142012年04月20日SeaJapan2012国内最大の国際海事展SeaJapan2012が開幕。サービスに至るまで船舶を中心とした業界にかかわるあらゆる情報が集結して行われる国際イベントです。最新情報を収集するのも重要な仕事なので。行ってきましたSeaJapan会場は有明の東京ビックサイト。4月18日から今日20日までの3日間行われていて、日本国内だけではなく世界30の国と地域から400社を超える企業や団体が出展しています。業者の方もたくさん来てました。見る機械類や機器類がたくさん展示されていて、珍しいところではパナマやマン島への船籍登録のブースも。すべてのブースを見てきましたが、これだけの最新技術を見ることができる展示会は素晴らしいと思いますね。すべてお伝えしきれない、すごい展示会でした。09:202012年04月19日ようやく岸壁復旧へ昨年の震災で大きく被害を受けた気仙沼湾の岸壁・桟橋この復旧に向けてようやく動き出しました。先日行われた岸壁復旧の説明会。水産庁と宮城県、そして工事を担当する3業者の皆さんが出席。関係者への説明を行いました。水産庁が担当する魚市場の復旧工事については、北側・南側ともに来年3月までの工期。工事の間はすでに嵩上げ応急修復済みの岸壁を使用して水揚げをおこなっていく予定です。県が担当する出港岸壁とコの字岸壁についての詳細な説明はありませんでしたが、6月の議会承認を経た上でH26年3月までの約2年間で復旧させる計画だそうです。それでなくても多くの漁船で込み合う気仙沼港です。TP+1.8m」TPとは、東京湾の平均海面高のことで、TP+1.8mということは海面より1.8mの高さに嵩上げするという意味だそうだ。看板の赤いラインが見えると思いますが、この高さまで道路の嵩上げを行うらしい。横に立ってみたら丁度腰の位置くらい。かなりの高くなるイメージです。付近には解体されていく建物と、復旧工事を行って継続使用している建物があります。一階部分が使えなくなる可能性もありますね。市内にはTP+5mを超える計画の場所もあって、現状より2m以上もの嵩上げになるそうです。排水の勾配なども関係してくるので、街全体がグッと高くなる感じ民有地の嵩上げに関しては、漁港区域拡大エリアだけが公共事業の予算で対応。他のエリアは道路だけが国の予算で、民有地は自費でとの説明でした。嵩上げする費用は国が負担するような仕組みにしないと、どこまでも復旧・復興が遅れていくのではないでしょうか。莫大な工事費用をかけて嵩上げできる人ばかりではないですから。TP+1.8mの看板が設置されて、感じがつかめたのはいいですが、いろいろな問題が現実化してきて、気仙沼の復旧・復興は、ちょっとどうなるの?って感じています。代表の方々が大勢出席。マスコミの皆さんもたくさん詰めかけました。五十鈴神社の神前で海上安全と大漁を祈願。身が引き締まる思いで、新たな決意を確認しました。遠洋マグロ船や近海マグロ船の出港が相次ぎ、気仙沼港内はたくさんの大漁旗がたなびいています。造船所では進水式も予定されてるそうで、湾内全体がお祭り騒ぎのような感じです。足元を見てみると、気仙沼湾の象徴であった神明崎の浮見堂がこのとおり無残な状態のまま放置されていました。昨年の大津波ですべて流失したため、陸上の電力を漁船などで使用できなくなっていました。このたび日本財団の支援事業で陸電設備が新設復旧し、魚町・港町の岸壁で使用開始となりました。船舶の運航になくてはならない設備が復旧し、ほんとうによかったですね。震災以降、陸電が使えなかったのでほんと大変でした~(移動式の発電機)陸電が使用できなかった期間は、上の写真のような移動式の発電機をクレーンで設置。漁船が係船・整備する際の使用電力として供給していました。いずれも1日(回)あたりの料金。これまでの陸電設備などに比べて、電気料金が高いのか安いのか。漁船の種類や電力の使い方によっても違ってくると思いますね。いずれにしても、陸電施設が復旧してよかったです。東京や静岡ではすでに桜が満開となり、葉桜になったところもあるようです。ここ気仙沼の桜はこれから。桜並木は津波の影響を受けなかったので、ことしも見事な桜を見せてくれることでしょう。大川沿いの桜は塩害の影響がどうか心配ですね。それでも、4月22日から桜まつりが行われる予定だとか。屋台やライトアップもあるそうなので、ちょっと楽しみです。東北地方の桜の見ごろはこれからGWにかけて。多くの方に東北地方に来ていただいて、ちょっとでも復興に手を貸していただけたらと思います。13:472012年04月13日この船どうするの?震災から1年以上がたったいまでも陸上に打ち上げられたままになっている巨大な船があります。福島県の巻き網運搬船「第18共徳丸」330t気仙沼の鹿折地区、岸壁から約500m内陸深くまで津波で流されてきて、この場所に鎮座。住宅地のど真ん中に巨大な船がいる光景は痛々しい限りですね。最近、この付近を復興記念公園にする計画があるらしく、この船をモニュメントにして保存する案が持ち上がっていて検討中とのこと。一方で、甚大な被害を受けた被災者からしてみれば、震災の記憶を呼び起こすモニュメントの保存に反対する人もいて、簡単には進まない状況のようですね。撤去するにも膨大なコストがかかる。保存するにも市民の理解が必要で、将来にわたるコスト負担が発生することは確か。将来、後悔しないような決断が求められています。復興プランについてのコンペがおこなわれました。応募180作品以上の中から、形式審査を通過した78作品を選考委員が審査。)」から5作品、「個々のアイデアとして卓越している作品(佳作候補)」から5作品を選出し、プレゼンを経て各賞を決定するそうです。上位に選ばれてる作品は、いずれも防潮堤を建物の背後に配置する作品。港の景観を維持しながら、安全に住める街づくりを提案してるのが特徴といえますね。気仙沼の再建のシンボルともいえる内湾の再建。どのようなデザインになるのか、興味津々です。壊滅的な被害を受けた気仙沼これから水産関連施設の復旧をおこなっていく計画の中で、排水処理施設をどうするかが問題となっています。そこで、気仙沼漁協主催の勉強会が開催されました。それぞれの工場に併設してあった排水処理施設、または公共の終末処理場が使えない状況の中で、新工場などを立ち上げるのにあわせて、新たに排水処理設備を設備しなおさなければならないことが問題となりつつあります。それとも終末処理施設を待つのか?みなさん、事業を再開したくても、以前の場所には建築制限がかけられ動き出せない状況で、さらに排水処理の問題も出てきて、スピードとコストに頭を悩ませているようです。震災以降、大目に見られていた排水処理。ここにきて行政の監視も厳しくなったとのこと。最近、いろいろな説明会やら勉強会に出席する機会が多いのですが、気仙沼の現状としては、まだまだ復旧へのスタートラインにも立っていないなあという感じです。久しぶりにファミリーレストランっていうところに行きました。定番のハンバーグやステーキ、カレーなどの他にもメニューが豊富です。日本のファミレスだけあって和食メニューも揃ってます。ファミレスにもまぐろ丼がファミレスのメニューが軒並み1000kcal越えの中にあって、まぐろ丼は比較的低カロリーなメニュー687kcal。これならファミレスの食事でもカロリーオーバーを気にしなくてよさそうですね。東北地方はこれからがお花見シーズン満開の桜を楽しみながら、まぐろ丼やお寿司に舌鼓っていうのもいいと思います。市民会館を会場におこなわれました。昨日の説明会は魚市場周辺などが含まれる南気仙沼地区が対象。先日行われた鹿折地区の説明会に続いて2度目の参加です。海に近い低地ゾーン(青)は海抜1.8m以上になる嵩上げを計画。魚市場周辺には漁港区域拡大のエリアが設けられます。住民の安全を確保する観点から、低地ゾーンでの住宅建設は制限されるとのこと。盛土嵩上げゾーン(オレンジ)は海抜3.5m~5.2mの高さに嵩上げ。昨年の津波レベルがきても浸水被害がないことを想定しているそうです。このエリアに低地ゾーンからの住居移転や災害公営住宅の建設が予定されています。被害の大きかった南気仙沼エリア家族を失い、住む家を失い、職場を失った方がたくさんおられます。立ち上げ、インフラ復旧、土地の買い上げ問題・・・何一つ手が付けられておらず、これからまとめていかなければならない課題が山積です。多くの被災者それぞれの考えがあって、これから各論に入っていくと利害関係がもろにぶつかるところも出てきて難航しそうな様相を呈しているなあと感じました。あるお蕎麦屋さん萩田(はぎた)マグロの水揚げで頻繁に清水を訪れるので、お昼ご飯を食べによくいくお店です。港から近いのもいいですね。萩田さんのお蕎麦は、海苔が別盛りになっているのが特徴です。いつもは、天せいろか鴨せいろ、そしてちょっと物足りなければ「そばがき」を追加。お蕎麦ももちろん美味しいですが、萩田さんのそばがきは絶品です。変わったそばがきなので、他ではなかなか食べられない代物だと思います。次回はそばがきをご紹介しますね。萩田さんのお蕎麦が食べたくなってきました。勝倉漁業の所有船・第7勝栄丸が昨年10月に北大西洋のアイスランド・アイルランド沖の操業で漁獲した本鮪。超低温マイナス60°Cの凍結・保管で旬の美味しさを閉じ込めてあります。スペイン・ラスパルマス港で運搬船「Futagami」に転載、今日清水での水揚げとなりました。ほんとにでっかい本鮪ですねえ。この巨大さが写真で伝わるでしょうか丸々と太った本鮪。ほんとすばらしいマグロです型よし、脂のりよし、色めよし。本船での処理・凍結も一級品で、水揚げに立ち会った関係者みなさん、いいねえ、いいねえの連発でした。清水はちょうど桜が満開。今週末がお花見のピークだそうです。気候が暖かくなってきて、桜が満開になると気分もウキウキしてきます。聞いてすぐにイメージできる人は少ないんじゃないでしょうか。東京駅のエキナカにある魚力さん。沢庵、そしてイクラを巻いた「トロタク巻」を発見です。移動のときにお寿司が食べたくなったらいつもここで買ってます。持帰り寿司の「トロタク巻」は初めて見て思わず買っちゃいましたが、美味いですねえトロタク巻。新幹線ストップ新年度最初の出張ですいつもの時間の新幹線で通勤の予定でしたが、昨日からの爆弾低気圧の影響で新幹線が停電したとかで、予定していた新幹線が到着しません。寒い一関駅のホームで延々と待ってます。清水での値決めのアポとっているので、時間までにたどり着くことができるかどうかちょっと心配です。表示では1時間30分遅れになってますが、このままだと2時間以上のダイヤの遅れになりそうですねえ。新幹線が早く動き出しますようにそれにしても、昨晩はものすごい暴風でした。陸上スタッフの人事を、4月1日付けをもって新体制に移行しました。各担当の連絡先、メールアドレス等は変更ございません。経理担当の佐藤さん気仙沼魚市場の業務は、営業主任の小野寺良浩がチーフとして対応します。5月には、新しいスタッフも迎える予定なので今から楽しみですね陸上スタッフ一丸となって、勝栄丸各船の運航をフルサポート。遠洋漁場で活躍する勝栄丸各船と陸上スタッフが、距離や時差を感じさせない信頼感でつながっています。17:222012年04月02日ゼロからのスタート今日から新年度の業務開始です。いく用事があり、壊滅的な被害を受けたこの地区に久々に足を踏み入れました。御覧のように何もない状態。たくさんの水産加工場や事務所、冷蔵庫、そして住宅などが所狭しと密集していたこの地区ですが、震災から1年たった現在でもこの状態です。今週の日曜日に南気仙沼地区の復興計画説明会が予定されていますが、まだまだ復旧までほど遠いのが現状ですね。ゼロからのスタートだと思います。4月になってもまだまだ寒い日が続いています。まぐろ屋みなと便りスローフード気仙沼まぐろ料理炊屋(かしきや)アクセスカウンタ読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。