この判例には、下記の判例・審決が関連していると思われます。控訴費用は控訴人(第1審原告)の負担とする。被控訴人(第1審被告)(以下「被告」という。)は,別紙物件目録記載1のナビゲーション装置に含まれるサーバーを使用してはならない。信回線を通じた提供をいう。)し,譲渡等の申出をしてはならない。被告は,別紙物件目録記載3のプログラムを抹消せよ。被告は,控訴人(第1審原告)(以下「原告」という。円及びこれに対する平成21年10月16日から支払済みまで年5分の割合による金員を支払え。訴訟費用は,第1審,第2審を通じて,被告の負担とする。以下,略語は,当裁判所も原判決と同一のものを用いる。別紙各特許公報は,原判決のものを引用する。日である平成21年10月16日から支払済みまで民法所定の年5分の割合による遅延損害金の支払を求めた事案である。原判決は,被告装置は,本件各特許発明の構成要件である「車載ナビゲーション装置」を充足せず,本件各特許発明の技術的範囲に属しない等と判示して,原告の請求をいずれも棄却した。原告は,原判決を不服として控訴し,控訴の趣旨記載の判決を求めた。等」(原判決3頁2行目から7頁10行目)記載のとおりであるから,引用する。争点」(原判決7頁11行目から8頁24行目)記載のとおりであるから,引用する。争点についての当事者の主張」(原判決8頁25行目から108頁15行目)記載のとおりであるから,引用する。原判決30頁12行目の後に,行を改めて,次のとおり挿入する。「すなわち,ディスプレイの表示は,『第1記憶手段』に記憶された複数のサービス施設に関するデータが読み出され,読み出されたデータに『応じて』行われているといえる。原判決35頁4行目の後に,行を改めて,次のとおり挿入する。「また,被告サービスにおいて,サービス施設のデータは,ユーザからの要求に応じてその都度検索され,抽出されたものであるから,『データ』と『複数のサービス施設』との表示は直接的な対応関係になく,表示データに『応じて』複数のサービス施設を表示器に表示させるともいえない。続して行うナビゲーションサービス」は,本件特許発明1及び本件特許発明2の「車載ナビゲーション装置」と均等である。本件特許発明1の本質的部分は,目的地が設定される毎に目的地座標データをメモリの異なる記憶位置に書き込んでおき,目的地設定の際に当該メモリに記憶された目的地座標データを読み出して目的地を設定するとの構成部分にあり,また,本件特許発明2の本質的部分は,「ユーザ地点登録機能」において,簡単な操作で地点登録が実現でき,地点座標データが示す地図上の地点を所定のパターンにより地図に重畳して表示する構成部分にある。許発明の構成(「車載ナビゲーション装置」)と異なる部分は,本件各特許発明の本質的部分ではないから,被告装置は,均等の第1要件を充足する。被告装置は,ナビゲーション装置の構成の一部を車両外の被告サーバーにより実現しているが,本件各特許発明とその課題解決原理において同一である。したがって,被告装置は,均等の第2要件を充足する。被告装置は,その製造時において,ナビゲーション装置を車両の外に設けられたサーバーを含めて構成することは当業者において周知であったから(甲44),「車載ナビゲーション装置」を被告装置のような構成に置換することは,当業者にとって容易である。したがって,被告装置は,均等の第3要件を充足する。技術と同一又は当業者がこれから同出願時に容易に推考できたものではない。したがって,被告装置は,均等の第4要件を充足する。本件各特許発明の出願過程等において,「『車両には搭載されていない被告サーバー』と『ユーザにおいて保持する本件携帯端末等』からなる(ナビゲーションサービス)」について,発明の技術的範囲に属しない旨を意識的に除外したことはない。したがって,被告装置は,均等の第5要件を充足する。審において初めてされた主張であり,時機に後れたものとして却下されるべきである。置」)の充足性に係るものである。件2-Bないし2-E及び2-Gの充足性も欠くから,均等の主張により,原告の請求が肯定されるものではない。等であるとはいえない。明の本質的部分である。能な記憶媒体としてCD-ROMあるいはDAT,ICカードなどの小型記録媒体を用いることが前提とされ,CD-ROM等を使用しないことを提案するものでないこと等に照らせば,「車載ナビゲーション装置」の「車載」は,本件各特許発明の本質的部分であるというべきである。下のとおり,課題解決原理,作用効果等において相違するから,置換可能とはいえない。社の携帯電話端末を有している者であれば,どの車両に搭乗しても使用可能である点で,解決原理において相違する,4また,被告装置は,サーバーに地図データや検索履歴を保管し,ルート検索処理を担わせることにより,携帯電話端末におけるデータの保存に要するメモリ容量を著しく減らすことが可能である,地図,サービス施設等の情報を表示することが可能である,迅速かつ高度な検索が可能であるなどの点で,本件各特許発明の車載ナビゲーション装置と,解決原理において相違する。したがって,本件各特許発明における「車載ナビゲーション装置」を被告装置の「携帯電話端末とサーバーを電話通信回線で接続して行うナビゲーションサービス」への置換は可能といえない。本件特許発明2についての無効理由の存在(被告の主張)本件特許発明2には,以下の無効理由がある。本件特許発明2の新規性欠如(乙7発明に基づく新規性欠如)本件特許発明2は,乙7発明と構成が同一であり,作用及び効果も一致する。したがって,本件特許発明2は,特許法29条1項3号の規定により特許を受けることができない。本件特許発明2の進歩性欠如(乙7発明に基づく容易想到)仮に,本件特許発明2と乙7発明とは,本件特許発明2の構成要件2-C及び2-Dにおいて相違するとしても,同相違点に係る構成は,乙7発明に,乙6発明,乙8発明,乙10発明及び乙26発明(乙26の図4には,ディスプレイ画面上に地図を表示するとともに,ホテル,駐車場,ガソリンスタンド,ディーラ等の複数の施設名称を表示する「ガイドメニュー」をディスプレイ画面の所定位置(画面の上部及び下部)に表示させ,施設名称の該当箇所を指で触ることによって,所望の施設を選択できることが記載されている。)を適用することにより,容易に想到し得る。したがって,本件特許発明2は,特許法29条2項の規定により特許を受けることができない。本件特許発明2の進歩性欠如(乙9発明に基づく容易想到)本件特許発明2と乙9発明とは,本件特許発明の構成要件2-B,2-C,2-D及び2-Eにおいて相違するとしても,同相違点に係る構成は,乙9発明に乙6発明を適用することにより,当業者は,本件特許発明2に容易に想到し得る。したがって,本件特許発明2は,特許法29条2項の規定により特許を受けることができない。(原告の反論)本件特許発明2に無効理由があるとの被告の主張は,以下のとおり失当である。乙7に基づく新規性欠如の主張に対し本件特許発明2と乙7発明とは,以下のとおりの相違点があり,同一ではない。手段から当該登録した地点の座標データを読み出してその座標データが示す地図上の地点を所定のパターンにより地図に重畳して前記表示器に表示させるのに対し,乙7発明の表示手段は,地図が表示されていても,当該地図に含まれる登録地点を表示するためには,「地点」キーを順次押下して,1つずつ表示させなければならない点(構成要件2-G)以上のとおり,本件特許発明2と乙7発明とは,同一とはいえない。載の技術を適用することによって,当業者が容易に想到し得るとはいえない。乙9発明に基づいて容易想到であるとの主張に対し本件特許発明2と乙9発明とは,以下のとおりの相違点がある。想に基づく発明であり,乙6発明は,地点登録機能とは無関係な発明であるから,本件特許発明2の相違点に係る構成は,乙9発明に乙6発明を適用することによって,容易に想到し得るとはいえない。当裁判所は,以下のとおり,被告装置は,本件各特許権の文言侵害に当たらず,また,均等侵害にも当たらないものと判断する。アについて--「車載ナビゲーション装置」該当性の有無(構成要件1-A及び1-Fの充足性,構成要件2-A及び2-Hの充足性の有無)について当裁判所は,被告装置は,構成要件1-A,1-F,2-A及び2-H所定の「車載ナビゲーション装置」に該当しないと判断する。その理由は,以下のとおりである。構成要件は,以下のとおりである。車載ナビゲ―ション装置。載の各手段を含んだ,車に積み込まれているナビゲーション装置であることを要件として規定する。ところで,「車載」の語義は,「車に荷物などを積みのせること。」,「荷物などを車に積むこと。」,「車に積みのせること。時その状態に置かれている「ナビゲーション装置」を意味するものと解される。その理由は,以下のとおりである。本件明細書1の発明の詳細な説明には,「車載ナビゲーション装置」に関して,次のとおり記載されている(甲2の1)。道路上の各点を数値化して得られる道路データを含む地図データをCD-ROM等の記憶媒体に記憶しておき,車両の現在地を認識しつつその現在地を含む一定範囲の地域の地図データ群を記憶媒体から読み出して車両の現在地周辺の地図としてディスプレイ上に映し出すとともに,その地図上に車両の現在地を示す自車位置を自動表示させる車載ナビゲーション装置は例えば,特開昭63-12096号公報に開示され既に公知である。【0003】かかる車載ナビゲーション装置においては,現在地から目的地に至る航行情報としての方位及び距離を方位センサ及び距離センサ等のセンサの出力に応じて算出してディスプレイ上に表示することも行なわれている。目的地は運転者等のユーザのキー操作によりデータ入力されてメモリに目的地座標データとして記憶される。示されるが,車両の走行時に現在地から目的地までの距離が所定値以下になったとき車両が目的地に到着したとして目的地座標データがメモリから自動的に消去されて方位及び距離が表示されなくなる。従って,従来の装置においては,前回と同一の目的地を新たな目的地として設定する場合であっても複雑なキー操作により設定する必要があった。地を設定する場合には簡単な操作で目的地を設定することができる車載ナビゲーション装置を提供することである。的地の設定の際にメモリに記憶された目的地座標データを読み出す手段と,読み出された目的地座標データのうちから1の目的地座標データを操作に応じて選択し1の目的地座標データの選択によって目的地を設定する手段とを含むことを特徴としている。【0007】【実施例】図1は本発明による車載ナビゲーション装置の一実施例を示すブロック図である。置4は経度及び緯度情報等から車両の絶対的な位置を検出するためのものであり,これら各センサ(装置)の検出出力はシステムコントローラ5に供給される。方位センサ1としては,例えば地磁気(地球磁界)によって車両の走行方位を検出する地磁気センサが用いられる。距離センサ3は車両のドライブシャフト(図示せず)の所定角度の回転毎にパルスを発生するパルス発生器からなる。出しが行なわれるRAM(ランダム・アクセス・メモリ)9とから構成されている。圧を安定化した電圧が供給されて後述する目的地座標データ,目的地記憶フラグ等のデータが消滅しないようにバックアップされる。...【0009】外部記憶媒体として,読出し専用の不揮発性の記憶媒体としての例えばCD-ROMが用いられる。外部記憶媒体としては,CD-ROMに限らず,DATやICカード等の不揮発性記憶媒体を用いることも可能である。CD-ROMには,地図の道路上の各点をディジタル化(数値化)して得られる地図データが予め記憶されている。このCD-ROMはCD-ROMドライバー10によって記憶情報の読取りがなされる。CD-ROMドライバー10の読取出力はCD-ROMデコーダ11でデコードされてバスラインLに送出される。電源電圧がレギュレータ13で安定化されて装置各部の電源として供給されるようになっている。上記したRAM9への供給電源はアクセサリスイッチ12を介さずにレギュレータ13とは別の図示しないレギュレータで安定化される。CPU7は,車両の走行時には,タイマー割込みにより所定周期で方位センサ1の出力データに基づいて車両の走行方位を計算し,かつ距離センサ3の出力データに基づく一定距離走行毎の割込みにより走行距離及び走行方位から車両の現在地の座標データである経度及び緯度データを求め,その現在地点座標を含む一定範囲の地域の地図データをCD-ROMから収集し,この収集したデータをRAM9に一時的に蓄えるとともに表示装置16に供給する。【0011】表示装置16は,CRT等のディスプレイ17と,V(Video)-RAM等からなるグラフィックメモリ18と,システムコントローラ5から送られてくる地図データをグラフィックメモリ18に画像データとして描画しかつこの画像データを出力するグラフィックコントローラ19と,このグラフィックコントローラ19から出力される画像データに基づいてディスプレイ17上に地図を表示すべく制御する表示コントローラ20とから構成されている。入力装置21はキーボード等からなり,使用者によるキー操作により各種の指令等をシステムコントローラ5に対して発する。そのキーとして目的地を設定するための設定キー,ディスプレイ17上に示された事項の選択用の数字キー及び過去に設定した目的地を呼び出すための目的地復帰キー(共に図示せず)等のキーが設けられている。本件明細書2の発明の詳細な説明には,「車載ナビゲーション装置」に関して,次のとおりの記載がある(甲2の2)。道路上の各点を数値化して得られる道路データを含む地図データをCD-ROM等の記憶媒体に記憶しておき,車両の現在地を認識しつつその現在地を含む一定範囲の地域の地図データ群を記憶媒体から読み出して車両の現在地周辺の地図としてディスプレイ上に映し出すとともに,その地図上に車両の現在地を示す自車位置を自動表示させる車載ナビゲーション装置は例えば,特開昭63-12096号公報に開示され既に公知である。点登録をすることができる車載ナビゲーション装置を提供することである。【0006】【発明の構成】本発明の車載ナビゲーション装置は,地図を表示器に表示する車載ナビゲーション装置であって,複数のサービス施設を示す表示データ及び各サービス施設の存在地点を示す地点座標データを予め記憶した第1記憶手段と,該第1記憶手段から表示データを読み出してその表示データに応じて複数のサービス施設を表示器に表示させる手段と,表示器に表示された複数のサービス施設のうちの1のサービス施設を操作に応じて指定する手段と,指定された1のサービス施設に対応する地点座標データを第1記憶手段から読み出す手段と,読み出された地点座標データを記憶する第2記憶手段と,表示器に地図が表示されているとき第2記憶手段から地点座標データを読み出してその地点座標データが示す地図上の地点を所定のパターンにより地図に重畳して表示器に表示させる手段とを含むことを特徴とを特徴としている。【0008】【実施例】図1は本発明による車載ナビゲーション装置の一実施例を示すブロック図である。装置4は緯度及び経度情報等から車両の絶対的な位置を検出するためのものであり,これら各センサ(装置)の検出出力はシステムコントローラ5に供給される。磁気センサが用いられる。距離センサ3は車両のドライブシャフト(図示せず)の所定角度の回転毎にパルスを発生するパルス発生器からなる。出しが行なわれるRAM(ランダム・アクセス・メモリ)9とから構成されている。圧を安定化した電圧が供給されて後述する経度及び緯度データ,地点表示パターンデータ,地点登録フラグ等のデータが消滅しないようにバックアップされる。...【0010】外部記憶媒体として,読出し専用の不揮発性の記憶媒体としての例えばCD-ROMが用いられる。外部記憶媒体としては,CD-ROMに限らず,DATやICカード等の不揮発性記憶媒体を用いることも可能である。CD-ROMには,地図の道路上の各点をディジタル化(数値化)して得られる地図データの他に後述するサービスリスト表示データ,詳細表示データ,地点座標データとしての経度及び緯度データ並びに地点表示パターンデータが予め記憶されている。このCD-ROMはCD-ROMドライバー10によって記憶情報の読取りがなされる。CD-ROMドライバー10の読取出力はCD-ROMデコーダ11でデコードされてバスラインLに送出される。電源電圧がレギュレータ13で安定化されて装置各部の電源として供給されるようになっている。上記したRAM9への供給電源はアクセサリスイッチ12を介さずにレギュレータ13とは別の図示しないレギュレータで安定化される。CPU7は,車両の走行時には,タイマー割込みにより所定周期で方位センサ1の出力データに基づいて車両の走行方位を計算し,かつ距離センサ3の出力データに基づく一定距離走行毎の割込みにより走行距離及び走行方位から車両の現在地の座標データである経度及び緯度データを求め,その現在地点座標を含む一定範囲の地域の地図データをCD-ROMから収集し,この収集したデータをRAM9に一時的に蓄えるとともに表示装置16に供給する。【0012】表示装置16は,CRT等のディスプレイ17と,V(Video)-RAM等からなるグラフィックメモリ18と,システムコントローラ5から送られてくる地図データをグラフィックメモリ18に画像データとして描画しかつこの画像データを出力するグラフィックコントローラ19と,このグラフィックコントローラ19から出力される画像データに基づいてディスプレイ17上に地図を表示すべく制御する表示コントローラ20とから構成されている。入力装置21はキーボード等からなり,使用者によるキー操作により各種の指令等をシステムコントローラ5に対して発する。択キー,ディスプレイ17の表示内容を切換えるための取消しキー及びRAM9にデータを記憶させるための地点登録キー(共に図示せず)等のキーが設けられている。件明細書2(以下,これらを総称して「本件各明細書」ということがある。載を参照して,「車載ナビゲーション装置」の意義について判断する。示させる車載ナビゲーション装置」に対して,一層の利便性・操作性を向上させることを目的とするものである。本件特許発明1では,「過去に設定した目的地と同一の目的地を設定する場合には簡単な操作で目的地を設定することができる」ための技術上の工夫を付加し,また,本件特許発明2では,「面倒な操作をすることなくユーザ地点登録をすることができる」ための技術上の工夫を付加した点に,本件各特許発明の特徴がある。両と一体化していない場合に,当然必要になると考えられる充電等の機能については,何らの記載,開示はない。給についても発明の詳細な説明に開示されていることに照らすと,仮に,甲26における「車載」の語について,本件各特許発明と上記の解釈と,異なる意義を有するものとして理解されることがあり得たとしても,そのことが,本件各特許発明の解釈を左右するものとはいえない。被告装置について被告装置は,以下のとおりである(当事者間に争いがない。被告装置は,被告が管理・運営し,車両には搭載されていない被告サーバーと,ユーザにおいて保持する本件携帯端末等から構成される。被告サーバーは,CPU,記憶手段,データ送受信部を含んで構成されている。図描画データを作成することができる。憶する記憶手段が設けられている。本件携帯端末は,CPU,記憶手段,データ送受信部,GPS受信部,ディスプレイ,入力のためのキーを含んで構成されている。当該記憶手段は,被告サーバーで作成された地図描画データを表示するための地図レンダリングエンジンを含むアプリケーションが搭載されている。作に基づき目的地が指定される。これらの現在地情報及び目的地に関する情報は,被告サーバーに転送され,被告サーバーにおいては,これらの情報に基づき,現在地から目的地に至るルートを探索し,探索結果に基づき,地図描画データが作成される。当該地図描画データは,本件携帯端末に転送され,本件携帯端末のディスプレイの画面上にルートの探索結果が表示される。画面1-12,1-16)等によりルート案内が行われる。以上のとおりであるから,被告装置は,「被告サーバー」はいうまでもなく,「本件携帯端末」のいずれも,車両に積載されて,常時その状態に置かれることはなく,被告装置は,「車載ナビゲーション装置」には該当しないというべきである。特許発明2の構成要件「2-A」及び「2-H」を充足しない。件1-Eの充足性)について当裁判所は,被告装置は,構成要件1-E所定の「目的地座標データの選択」を有しないものと判断する。その理由は,以下のとおりである。本件特許発明1の構成要件1-Eは,上記1の(1)記載のとおりである。ア認定の段落【0005】の記載のほか,次のとおりの記載がある(甲2の1)。標データを読み出し,読み出された目的地座標データのうちから1の目的地座標データを操作に応じて選択し1の目的地座標データの選択によって目的地を設定することが行なわれる。【0012】次に,CPU7によって実行される目的地座標データのRAM9への書き込みについて図3及び図4にフローチャートとして示した目的地設定ルーチンに従って説明する。この設定ルーチンは,センサ1及び3の各出力データに基づいて車両の現在地を認識しつつその現在地を含む一定範囲の地域の地図データ群をCD-ROMから読み出して車両の現在地周辺の地図としてディスプレイ17上に映し出すとともに,その地図上に車両の現在地を示す自車位置を表示させる処理等をなすメインルーチン(図示せず)の実行中において,入力装置21におけるユーザによるキー操作によって設定メニューが選択されたときに呼び出されて実行されるものとする。択要求を行なう(ステップS1)。2.新規設定」の如く表示させて入力装置21によるキー操作によりいずれか一方を選択させることにより行なわれる。選択のためにキー操作されたか否かを判別し(ステップS2),キー操作されたならば選択結果が目的地の新規設定であるか否かを判別する(ステップS3)。定キー或いは数字の「2」キーが操作されて新規設定が選択された場合には目的地の指定要求を行なう(ステップS4)。これはディスプレイ17上に地図を表示させて目的地を入力装置21によるキー操作により地図上にカーソルで指定するメッセージをその地図と共に表示させることにより行なわれる。指定入力があったか否かを判別し(ステップS5),指定入力があった場合にはその指定入力された地点の経度及び緯度データ(x,y)を地図データから得て目的地座標データDESTとしてRAM9に記憶させる(ステップS6)。地座標データが設定されてRAM9へ書き込まれたことを記憶させて置く。ポインタPに1を加算し(ステップS8),ポインタPがRAM9の登録データテーブルの最大アドレスAmaxより大であるか否かを判別する(ステップS9)。標データの記憶位置のアドレスを示しており,RAM9への電源投入直後におけるその初期値は例えば,最大アドレスAmaxにされている。座標データDESTを登録データテーブルのポインタPで指定されるアドレス位置に書き込む(ステップS10)。P>Amaxならば,ポインタPを登録データテーブルの最小アドレスA1に等しくさせ(ステップS11),その後,ステップS10に移行して目的地座標データDESTを登録データテーブルに書き込む。作されてステップS3において登録選択設定と判別した場合にはアドレスAwをポインタPに等しくさせ(ステップS12),アドレスAwが登録データテーブルの最小アドレスA1より小であるか否かを判別する(ステップS13)。Aw≧A1ならば,そのアドレスAwで指定される登録データテーブルの記憶位置からデータを読み出す(ステップS14)。等しくさせ(ステップS15),その後,ステップS14に移行する。ステップS14の実行後,読み出したデータが目的地座標データであるか否かを判別する(ステップS16)。...読み出したデータが目的地座標データである場合には,読み出した目的地座標データが示す目的地を表示させるべくディスプレイ17上に表示すべく目的地座標データをグラフィックコントローラ19に供給する(ステップS17)。入力装置21の設定キーが操作されたか否かを判別する(ステップS18)。...設定キーが操作されたならば,読み出した目的地座標データを目的地座標データDESTとしてRAM9に記憶させ(ステップS21),ステップS7に進む。【0016】従って,目的地が設定される毎にその目的地を示す目的地座標データがRAM9の登録データテーブルに記憶される。その記憶はアドレスA1からAmaxまでにおいてアドレス順に繰り返し行なわれ,最新の目的地座標データの記録位置のアドレスはポインタPによって示される。アドレスAmaxの次にはアドレスA1が指定され,いわゆるエンドレスで目的地座標データが記憶される。登録データテーブルには設定が新しい目的地座標データがポインタPで示されるアドレスから順にアドレス数だけ記憶され得る。標データが読み出され,その目的地座標データが示す経度及び緯度がディスプレイ17上に表示される。前回の目的地座標データが示す経度及び緯度がディスプレイ17上に表示される。よって,目的地復帰キーが操作される毎に現在表示されている目的地より1だけ前に設定された目的地の経度及び緯度がディスプレイ17上に表示される。目的地の経度及び緯度がディスプレイ17上に表示されている状態で設定キーが操作されると,表示されている目的地の経度及び緯度データが目的地座標データDESTとしてRAM9に記憶され,ポインタPが1だけ加算されて,目的地座標データDESTが登録データテーブルのポインタPで指定されるアドレス位置に書き込まれる。【0018】次いで,CPU7によって実行される現在地から目的地への距離及び方位を算出する動作について図5にフローチャートとして示した距離及び方位算出ルーチンに従って説明する。この算出ルーチンは,上記のメインルーチン中のサブルーチンとして処理されるものである。距離及び方位算出ルーチンにおいて,CPU7は先ず,目的地記憶フラグFが1であるか否かを判別する(ステップS31)。F=0ならば,目的地座標データDESTがRAM9へ書き込まれていないので,直ちに本ルーチンを終了する。F=1ならば,目的地座標データDESTがRAM9へ書き込まれているので,目的地座標データDESTをRAM9から読み出し(ステップS32),センサ1及び3の各出力データに基づいて車両の現在地を示す経度及び緯度データからなる現在地座標データを求める(ステップS33)。地から目的地への距離D及び方位θを算出し(ステップS34),算出した距離D及び方位θをディスプレイ17上に所定期間だけ表示すべく距離D及び方位θを示すデータをグラフィックコントローラ19に供給する(ステップS35)。座標データだけを登録データテーブルに書き込んでいるが,目的地座標だけでなく目的地名をも含むデータを書き込み,目的地名をディスプレイ17に表示させても良い。ディスプレイ17上に一度に複数の目的地名や目的地の経度及び緯度を表示させてその表示させた複数の目的地のうちからキー操作により1の目的地を選択させるようにしても良い。標データを読み出し,読み出された目的地座標データのうちから1の目的地座標データを操作に応じて選択し1の目的地座標データの選択によって目的地を設定することが行なわれる。よって,過去に設定した目的地と同一の目的地を設定する場合には簡単な選択操作だけで済むので,目的地を容易に設定することができる。標データを操作に応じて選択」の意義について判断する。標データを操作に応じて選択し1の目的地座標データの選択によって目的地を設定する手段とを含むことを特徴とする発明である(段落【0005】)。座標データ」のうちの1がユーザの操作に応じて選択され「目的地座標データDEST」としてRAM9に記憶されることによって「目的地」が「設定」されること(ユーザが目的地設定方法として「新規設定」を選択した場合には,ディスプレイ上に表示された地図上のカーソルで目的地を指定することによる入力を行うことによって「目的地」が「設定」される。地から目的地への距離D及び方位θ」は,「目的地座標データDESTをRAM9から読み出し」た上でこれと現在地座標データに基づいて算出されるものである。すると,本件明細書1の発明の詳細な説明には,「RAM9の登録データテーブル」に記憶された「目的地座標データ」の読み出しは,「目的地」を「設定」すべく1の目的地座標データを「選択」することに先立って行われることが開示されているといえる。択」が行われることを指す。載からすれば,構成要件1-Eにおいては,登録データテーブルに,目的地座標データとともに当該目的地の目的地名のデータを書き込み,当該目的地名のデータに基づいてディスプレイに複数の目的地名を表示させ,そのうちから1の目的地を選ぶことによって当該目的地の目的地座標データが選択され,目的地が設定されることも当然に予定されている旨主張する。原告の主張は,以下のとおり誤りである。本件明細書1の段落【0016】,【0019】の記載によっても,ユーザの操作による「選択」に先立って「RAM9の登録データテーブル」から読み出されるデータは,「目的地座標データ」又は「目的地名をも含む目的地座標データ」にすぎない。確かに,「目的地名」が,ディスプレイ上に表示されることがあるが,そのような表示がされたとしても,そのことが,「目的地座標データ」と関係なく,直接,「目的地名」から目的地の「選択」が行われることを意味するものではない。この点の原告の主張は,採用の限りでない。被告装置について被告装置は,以下のとおりである(甲6,7,乙16,弁論の全趣旨)。修正)」,なお,座標データは含まれない。)が選択されることにより「目的地」画面(同2-16)に遷移する。修正)」)を示すピンク色の星印が同地点付近の地図上に表示される(同2-17)。帯端末によるGPS信号の受信が開始され,選択された情報が示す履歴として格納された座標データが読み出され,車両の現在地の経度・緯度を含む現在地の情報に基づき,「現在地から目的地までのルートが探索されたことを示す画面」に遷移し,この画面において,「ルート地図確認」を選択すると,現在地から目的地までの「ルートを示す地図の画面」に遷移する。以上のとおり,被告装置においては,ユーザの操作による「選択」に先立って「目的地座標データ」が読み出されることはない。択」によって目的地を設定することはないから,構成要件1-Eを充足しない。置」と均等である,と主張する。主張は,以下のとおり失当である。載」の意義は,前記のとおり,車両が利用されているか否かを問わず,車両に積載されて,常時その状態に置かれていることを意味する。このような状態に置かれていることにより,ユーザは,ナビゲーションの利用を欲したにもかかわらず,持ち込みを忘れるなどの事情によって,その利用の機会を得られないことを防止できる効果がある。これに対して,被告装置は,前記のとおり,端末等は携帯(保持)されているものであるから,ユーザは,端末等を車内に持ち込まない限り,車両用のナビゲーション装置としては利用することができない。載されたこと」としたことによる課題解決を実現することはなく,本件各特許発明において「車載ナビゲーション装置」としたことによる作用効果が得られず,結局,本件各特許発明の目的を達することができない。以上のとおりであり,被告装置におけるユーザにおいて保持する本件携帯端末が,本件特許発明1の構成要件1-A及び1-F,本件特許発明2の構成要件2-A及び2-H所定の「車載ナビゲーション装置」と均等であるとする原告の主張は採用できない。原告の請求は,その余の争点について判断するまでもなく,いずれも理由がないから棄却すべきものであり,これと同旨の原判決は正当である。々主張するが,いずれも上記認定判断を左右しない。