おススメのクルマ雑誌クラシック・カーの魅力クルマが好きで、だらだらと駄ブログを書かさせていただいております。ネオクラシック系、ハチマル系を中心に書いております。ひょんなことから魅力的なアイテムを手に入れてしまいました。1991」というハードカバーの本です。内容はというと、思い切りガチな「クラシック系」「ヴィンテージ系」ではありませんか(^_^;)今回は素人なりにも、クラシック・カーについて少し書かさせていただこうと思いますm(__)m個人的に気になるクルマたちこの本では1911年製~1990年製のヴィンテージ・カーが、53台ほど掲載されています。中でも個人的に気になった車を4台ほどピックアップしてみたいと思います。Barchettaフェラーリ第1号車の「フェラーリ125」が発表されたのが1943年でした。この「375」は1954年にデビューですから、第一号から約11年ほど経っていますね。初期のフェラーリの中でも最もパワフルとされています。このハイパワーなマシンで、ル・マン24時間レースで2度目の優勝を手にすることとなります。Spyderスパイダーは1953年の「550」から始まり、この「RS61」で終わりを告げることになります。スパイダーは1700ccで、4カムシャフトのエンジンをリア・アクセルの前方に搭載しています。ル・マン24時間レースではクラス優勝を果たすほどの高性能ぶりを発揮。RoadsterEタイプは1961年、ジュネーブ・モーターショーでデビューしました。備えた2シーターの新型スポーツカーとして評価されました。最高速度240km/hを誇る、当時最も速いクルマの1台とされていました。このEタイプもスタイリングが最高にイイですよね!カッコよくて愛嬌があるといいますか、「可愛いカッコイイ」という感じでしょうか。プロダクション・カーとしては設計されておらず、特別な「プロジェクト・カー」でした。アメリカにも僅かに「70台」しか輸出しておらず、当時のファンとしてはヤキモキしたのでしょうね。して比べてみると、ヨーロッパ車に引けをとらない「美しいスタイリング」であったことが分かりますよね。この「2000GT」も、スタイリングは最高に「セクシー」です!まとめこうして4台ほど、個人的に気になるクルマをピックアップさせていただきました。共通点はやはり「美しいスタイリング」でしょうか?今のクルマには無い「独特な感性」といいますか「美学」を感じますよね。ハイパワーからくる最高速や、快適な走行性などの高品質な面も魅力的です。実力と美しさを兼ねそろえた名車というのは、時代が令和に変わっても語り継がれるのでしょうね。世界に誇れる名車なのではないかと!「美しいスタイリング」という意味では、どのクルマにも負けていないですよね(^。(^.^)中にはスーパーレア?なアイテムもあるかもしれませんので、是非チェックしてみてくださいね(^。愛車とは、できるだけ永いお付き合いをしていきたいものですよね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。千葉フォルニアMTG2020年2月11日。半地下の家族】2020年1月ラパンに乗って、久しぶりに奥さんと映画に行ってきました。【2020年1月】地元プチミーティング2020年1月17日。