インテリア編2019/09/10EQCEQC見てきたレポート第2弾!メルセデス初のEVのインテリアはどんな感じ?はい!ということで前回のエクステリア編に続いて、今回はEQCのインテリア編です。メルセデス自身もEVがどれだけ売れるかは未知数だと言っていますし、慎重になるのも仕方ないのかもしれません。パワーユニットは、前後アクスルに搭載されるツインモーターで、最高出力408ps、最大トルクは765Nmというエコカーという名前が相応しくない程のスペックを持っています。◆ドアトリムはいつものメルセデス早速変なとこにピントが合っててすみません。EQCのドアトリムは、ベースがGLCなのでそれに準じたものになっていますが、ドアトリム上部の青い部分はEQCで初めて見た色使いです。エコアピールの青色なんでしょうけれど、どちらかと言うと紺色に近いレザー(恐らく)は、黒基調のインテリアにも溶け込んでいてとてもお洒落!!ヘアライン加工がされた本アルミのパネルや、柔らかな曲線が美しいパワーシートスイッチ(ピント合ってなくてごめんなさい)はGLCやCクラスでもお馴染みで、とっっっっても質感が高いものです。CクラスやGLCの価格だと質感高い!ってなるけど、EQCは1000万円だからそう考えるとその質感もあって当たり前に感じてしまいそう。パワーユニットにものすごくお金がかかってるから、ガソリン車と単純に比較はできないから難しいところではありますね。Cクラスオーナー的には、ドアロックピンにメッキの加飾がされていて、めっちゃギラギラしてるのが1000万円の車であることを質感面で主張しているのかなと思います(笑)ウィンドウスイッチ周りもCクラスやGLCと全く同じものであるため、質感面では文句ないですし、これで文句言ったらバチ当たるっしょってほど質感は良いと思います。先進性こそ特に感じませんが、いつものメルセデス感覚で操作できるのが嬉しいですね。下のドアポケットを見てみると、なんと仕切りがあるじゃないですか!!Cクラスでは、ドアポケットが少し使いづらいのが悩みでしたが、こうやって仕切りがあると、ペットボトルも置きやすいしありがたいですね。Cクラスクーペの収納事情イルミ付きスカッフプレートは、Mercedes-BenzではなくEQCとなっていて、ガソリン車は白く光るのに対し、EQCは青く光るのもEVであることのアピールなのでしょう。EQC専用のスカッフプレートになるのはオーナーにとっては特別感があって嬉しいポイントですね。スカッフプレートのフォントは、EQブランド専用の新しいフォントとなっていて、メルセデス・ベンツの名前からイメージする堅さとかも無くて個人的には結構好き。シートは人工皮革とファブリックの組み合わせ。悪くないんだけど!1000万円の車にしちゃ!!地味だな!!!オプションで本革シートがあるのかもしれませんが、なんか400万円くらいに見えるシートはですし、この車はAMGラインが無いので余計にそう見えるのかもしれません。本革シートにしないのなら、やっぱりAMGラインは必須オプションだな~◆運転席からはこんな景色ステアリングホイールにはEQC専用の部分などはなく、他のメルセデスと同じなので、メルセデスに慣れた人ならここも使いやすくて安心感がありますね。ステアリングスイッチの、黒くて四角い粒みたいなところはタッチコントローラーになっていて、上下左右のスライドとタッチ操作ができ、スマホをいじってる感覚で操作できるのが直感的ですごく使いやすい装備!それにステアリングから手を放さずに操作ができるので安全面でもメリットがあり、私のCクーペの中でも地味だけど特にお気に入りの装備。メーターパネルは恐らく10.25インチかな?Aクラスや新型CLAでおなじみの液晶ディスプレイとなっていて、ドアを開けるとEQCのロゴが出迎えてくれる演出付き。ガソリン車はドアを開けると、それぞれの車のグラフィックがお出迎えをしてくれますが、EQCではブランドのロゴだけでしたね。理由は分かりませんが、車のグラフィックが出た方が個人的には所有欲も満たされるし好きです。メーターのデザインは他のメルセデス同様に3or4種類から選べるようになってるはず。EVだからタコメーターの部分がどのような表示になってるかも気になるのでEQCの試乗もしてみたいな!!むしろそのまま欲しいな!!!メーターパネルと繋がったセンターディスプレイも10.25インチの液晶。この車にもMBUXが標準装備となっているほか、充電ステーション情報、出発時刻・プリエントリーククライメートコントロール設定などのEQC専用の機能もあるみたい。meのスマホアプリネットが接続できる端末を使い、出発時刻を設定するとそれ合わせて空調をコントロールしてくれる神様のような機能。冬場はエンジンが温まるまで時間がかかるので、こういう機能はありがたいですが、エンジンの無いEVは暖房を使うとバッテリーの減りが早いっていうのを前に見たことがあるけどどうなんでしょう。センターコンソールは、艶がとてもきれいなピアノラッカー調のパネル。AMGラインのオプションが付くと、本物の木を使ったパネルになるのかな?それともGLC同様にピアノラッカー調パネルのままなのかな?そして、GLCがベースとなっているからなのか、EQCにもアナログ時計がありません。GLCと同じくらいの値段ならまだしも、1000万円の車だからね~パワーユニットにすごくお金がかかるのは分かるけど(文系だからよく分かってない)、質感面ではGLCともう少し差別化して欲しかったかなと思います。ローズゴールドのエアコン吹き出し口はEQC専用のデザインで、初めてみる新しい提案。システムスタート/ストップボタンはもう絶滅危惧種となってしまった、後期型CクラスやCLSと同じもの。CクラスやCLSはENGINEと書いてあるのに対し、EQCには当たり前だけどエンジンの文字はどこにも無いのがちょっとした違和感と、そして近未来感がじわじわ押し寄せてくる気がします。話が変わって申し訳ないけど、新型CLAもこのエンジンスタート/ストップボタンだったらいいのにな。これに取り替えられないものなのか。ダッシュボード周辺はGLCとは全く異なるデザインで、ダッシュボードの色使いや1段低くなっているような前席、ドアトリムからダッシュボードにかけての23本のライン(数えた)など、EVらしさ全開ってわけじゃないけどデザインも色使いも個人的には好きですし、何よりも、落ち着くいつものメルセデスのインテリア感があって安心できます。センターコンソールボックスも、CクラスやGLCと同様の観音開きタイプ。容量も同じだと思うので、長財布なら4つは入り切るサイズです。(よく分かんないよね)◆後席の広さとラゲッジは?後席ドアトリムもメルセデスのクオリティで、ご覧の通り文句があるわけないです。いうかEQCはブルメスターのオーディオが付いてるってことがすごい羨ましい・・・そんでもってシートヒーターもついてますし、その隣には不自然な空白地帯があるので、きっと本国や他の地域ではシートベンチレーターの設定もあるのかな。EQCの後席ドアトリム見る限りでは、EVである前にちゃんとメルセデスの高級車ですわァ。クオリティの高さに驚いて、ですわァなんて書いちゃったし。ホイールベースがGLCと同じということで、後席のスペースは膝前で拳2個分くらい。特別広いわけでも狭いわけでもなく、ちょうどいい広さで落ち着く感じです。広すぎても落ち着かないだけですしね。アームレストを引っ張り出すと、ドリンクホルダーとちょっとした収納がありますが、このドリンクホルダーがまた優秀!!アームレストの上にあるタイプと違い、がっしりとドリンクをホールドしてくれるので、ぐらつくこともなくどっかに吹っ飛んでくこともなく、リアシートで快適にくつろぐことができます。高級なレザーシートもいいけど、ドリンクホルダーのようなこういう細かい装備が、高級車をよりプレミアムな存在へと押し上げてるのかなと思います。EQCは後席も温度調整可能な3ゾーンのエアコンも装備!え、待ってEQCよりも後席が広いGLEは2ゾーンで後席の温度調整は出来なかったのに、EQCは3ゾーンになってるの謎すぎんか???謎の下剋上どうした???Dセグであれば3ゾーンは当たり前になってきているので、これについてはGLEがアレだということで。ラゲッジルームは500Lと、GLCの550Lとほぼほぼ変わりません!でっかいバッテリーを積んでるのに500Lも確保できているのはさすがですし、やっぱりSUVだからこそ成し遂げれたポイントなのかもしれません。500Lというと、500mlのペットボトル飲料が1000本分入るということになりますね!!(よく分かんないよね2回目)これだけの容量があれば、大人4人の旅行も余裕で荷物を飲み込めそうですし、走り出しから最大トルクを発生することができるモーターのおかげで、どこまでも楽しい旅になりそうな予感。EQCで大自然の中を旅してみたいなぁ。◆まとめ!ということでEQCのインテリアを見てきましたが、安心安定のメルセデスクオリティで、ガソリン車から乗り換えてもすぐに操作ができるところは、ガソリン車でもEVでもメルセデスも伝統を守っていました。それでいながら青いレザーのドアトリムや、青いイルミ付きスカッフプレートなど、所々に近未来の車を感じさせるポイントがあり、EVがまだ普及していないこの時代に近未来の車に乗る優越感や所有欲を満たしてくれるインテリアでしたね。そんなEQCですが、新車購入から5年間または10万kmのいずれか早い方をリミットとして、ワイパーやブレーキパッド等の消耗品交換が無料になるいつものアレに加え、保証や24時間ツーリングサポートも受けられるEQケアが適用されます。バッテリーについても、新車購入から8年間or16万キロ以内の特別保証(条件あり)や、全国約21,000基の充電スポット利用両サイドおよび月額基本料が1年間無料になるなどの安心用意されています。EVを初めて買う人でも、これだけ手厚いサービスがあれば、不安よりも楽しみな感情のほうが多くなるはず。世界で初めて自動車を造ったメルセデス。そのメーカーが造る初のEVに、自動車の明るい未来を期待して。今日も最後までご覧頂きありがとうございました!このブログが誰かの車を購入するきっかけになれば嬉しいです!そして、SNSでシェアして頂けるともっと嬉しいです。次の記事コメント名前タイトルメールアドレスURL本文パスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可するあらい20代前半の普通の会社員が新車でメルセデス・ベンツを買いました。2019年10月、ほぼノリと勢いでボルボV60を買いました。ボルボやメルセデスを中心に輸入車の試乗(たまに国産車も)、愛車ボルボV60の1ヶ月ごとの維持費レポートや、ソフトクリーム×旅の情報などなど、楽しく役に立つ記事を隔日で更新していきます!高校3年18の冬、バイトで貯めたお金を頭金にフィットRSの6MT(GK5)を新車で購入。20歳の夏に高速のトンネルでCLAの蝶々が羽を広げたようなテールランプに一目惚れして、その1年後に認定中古車でメルセデス・ベンツCLA180を購入。一生縁のないと思ってたメルセデスのオーナーになって、メルセデスの魅力にどっぷりハマり、23歳の秋にC180クーペをまさかの新車で購入。それから1年後、ブログの取材兼将来の愛車選びで足を運んだボルボディーラーで、なんやかんやあってV60を購入しました。(02/13)ちょっとの間ブログを休みます。(0)スポンサーリンク最新コメント管理人:週末日記。ディーラーに行ったりV60でお出かけしたり。(01/08):週末日記。ディーラーに行ったりV60でお出かけしたり。