ITSご来店時に微かに感ましたが、ボンネットを開け放つと、それは確かなクーラントの臭いでした。72,000kmクーラントリークはシリンダヘッド側面にボルト一本で止まっているウォーターホースジョイントからでした。この場所は、以前に同一車種で破断した事例(BMWに見る合理性と脆弱性)と同じ部位です。ご来店時まで持ちこたえたとホッと胸を撫で下ろしました。サブタンクの赤い「浮き」は一番下まで下がっていて、クーラントの量は確実に減少していることを示します。(車検整備)でお預かりしましたが、チャージランプが時々点灯してオルタネーターの機能が心配なこと、水路の樹脂部品の劣化が進行していること、エンジンオイル、パワーステアリングオイルのにじみが著しいことなど、目立つ部分の修繕だけでも相当な費用が必要でした。↓シリンダヘッド側面からホースを伝ってきたクーラント。↓さらに下に配置されているステアリングラックブーツにも緑のクーラントが確認できます。↓矢印はパワーステアリングポンプから漏れ出すパワーステアリングフルード。丸で囲った部分は、配線を伝ってきたクーラント。僕は、お支払いいただく費用に見合う価値をご提供することは難しいとお伝えし、車検整備は中断して、ご判断をオーナー様にお任せすることにいたしました。ベースパワーのご注文は下のオーダーフォームにご入力の上、送信ください。商品メニューには現在お分けできる数量を表示しました(随時更新)。車に悩んでいるあなたへクルマの悩み解決します(車のよろず無料相談)どこにも聞けないあなたの素朴な疑問に無料でお答えいたします。バックナンバー無料配信のご案内2012年1月に創刊し、ご登録いただいた方に不定期でお送りしていますメルマガ版『車の修理屋たけしくん』は、ブログに書かない内容が満載です。以前よりバックナンバー閲覧ご希望の声が多数寄せられておりました。