(max-width:1200px){#contents{padding-top:60px}}#wrapper{border-top:none}/*]]>*/沖縄観光入客数1200万人目標設定はズレていないか。1200万人目標設定はズレていないか。顧客満足度よりも数字増加に意識が大事?201718Feb沖縄観光入客数1200万人目標設定はズレていないか。沖縄観光1200万人目標。えてるから間違いないね!」と本気で思うようなら脳内コスモス畑体質だと言わざるを得ない。委員会の皆様はこの目標設定が砂上の楼閣だとは思わないのか。目次レンタカー・自家用車・バス・タクシーでいつも渋滞ですが滞在日数を上げる取り組み・超富裕層の受け皿は。那覇空港国際線の自動化システムの整備を求めたいレンタカー・自家用車・バス・タクシーでいつも渋滞ですが沖縄観光にいらっしゃる人が増えるというのは単純に有難いし嬉しいものである。楽しそう・癒し・ビジネス目的など訪れる目的は様々であろう。今に始まった事ではないが沖縄の慢性的渋滞は問題解決には至っていない。バス会社は工夫を凝らし沖縄市から那覇市までを電車の快速便のようなイメージで利用できる試験的手段も打ち出している所だが実情はどうか。法人タクシー・個人タクシーそしてワタシも営業している介護タクシーが合わせて3000台近く存在する中で、そして、相変わらずタクシードライバーの質の低いサービス提供レベルが蔓延している中で観光客はまた来たい、と思ってもらえるような印象を与えているのか。アンケート調査からも課題は山積。やる気のないドライバーが逆に悪印象を与えていないか。英会話スキル(翻訳機のリリースを待つ?)は?因みに最近乗車したある法人タクシーはクソなみの接客だった。ぶっきらぼうに「どこ?そこ曲がるの?」と舐めた口調で運転。Uberのようなオンライン上で分かる顧客満足度指数が整備されるべきだろう。クルマ社会沖縄の現状とゆいレールの北部横断も2021年まで叶わぬ夢だろうし。滞在日数を上げる取り組み・超富裕層の受け皿は。この本を読んで驚いたのだが。2016-11-16AmazonKindle楽天ブックス楽天kobo7nete-honというか、是非、読んでほしい。この内容を読むと今現在、観光業に携わっているいくつかの業種・組織ははらわた煮えくり返るやもしれない刺さる言葉が書き連ねられている。一日の宿泊費100万以上を軽々と支払えるアラブの国王レベル級の超富裕層が満足できる受け皿が整っていない事をまず知る事が出来る。こちらの記事も合わせて読み込むべきだろう。首里城は空っぽ?沖縄観光の課題とは年収数十億円の経営者が未開発・離島の宿泊施設料金・1泊2千円にがっくり。道がきれい、マンホールデザインが面白い、人が優しいなど他に褒めたたえるべき素材が見つからないが故の空気を読んだ外国人の本音である。冒頭の沖縄タイムスの記事にもあったが1人当たりの消費額・滞在日数が伸び悩んでいるという報告にもあるように観光客数は増えているものの観光収入は計画を下回る現実なのだ。リピーター観光客の手厚いもてなしも大事だが、1回の消費額がばかデカい超富裕層の取り込みを行う方が結果、観光収入の増益につながるのではないか。彼らが求める沖縄観光へのニーズ調査をしっかり行い逆算して人材育成に力を入れるべきなのではないだろうか。那覇空港国際線の自動化システムの整備を求めたいチェックインカウンターの混雑ぶりは訪れるたびに目にするところであるが。離発着便は限られたアジア地域からのみである。搭乗手続きのITシステム活用で並ばされる事へのイライラを少しでも解消するような取り組みも大事ではないだろうか。国内線の到着ロビー前・駐停車設備も車両停車スペースの不足からくるマナーの悪さなのか、連日、大小のトラブルは後を絶えない。国際線に至っては更に駐停車スペースが減少、今現在、タクシー車両・バス車両専用スペースの工事も行われているようだが。調べてみると解決策に期待が持てる記事も見つかった。那覇空港国内線と国際線ビル連結へ。年間2150万人受け入れ可能にん?先ほどの1200万人から2150万人?どういう試算なの?と気になったがあえてスルーしよう(笑)さて、こうやって批判するべきは簡単である。自己を客観視するよりも他者の粗さがしが簡単なのはどこか心当たりがあるのではないか。冒頭の記事の印象だけでいうと年間1200万人の目標設定実現への根拠が打ち出されていない。それが可能かどうかも大事だが少なくとも読者がこれなら、と思ってもらえるような対策・取り組み案を提示すべきじゃないか。委員会で承認されました、、だけではもろ手を挙げてバンザーイ!とはいかない不安な心理に陥ってしまう。沖縄観光が盛り上がる空気は醸成されているものの手取り収入が増えてウハウハだ、と実感できている沖縄県民はどれほどいるのか。少なくともワタシの周りにはそんな人はいないし耳にも聞こえてこない。訪問者を増やすよりも収益を増やしたくはないですか?と思えてならないのだが如何でしょうか。Blog30年ぶりの沖縄旅行はインスタ映えのユスラヤシに魅せられ、蒼空へうしろ髪をひかれて介護タクシーでの沖縄観光をご利用されるお客様をお迎えする30秒前というのは、動脈のハイウェイが全身を駆けめぐるものです。&nb...静かなる強さと覚悟を秘めた母親と介護タクシーで巡ったバリアフリー沖縄観光ブログ命を授かったその時に「3万人に一人の確率で表れる水頭症のお子さんです」そう、医師から告げられたそうです。タクシーめぐりとのバリアフリー沖縄観光6日間をご一緒した電動車いすユーザーのお客様・丸山様は介護事業を手...ユニバーサルタクシーを本気で具現化したいのであれば日本企業はコストカットよりも顧客目線のコスト増に勤しむべきなのである2017年10月に書き下ろしたジャパンタクシーの評論記事を、人様にほこれる肩書などまったくない福祉タクシードライバ...行き先が分からないタクシードライバーは無能なのか。ピークを過ぎましたが、Twitter界隈で炎上している件について。Reserved.rssTwitterFacebook。