ホイールロードバイクで最も得意、不得意が分かれるのは「ヒルクライム」ではないでしょうか?ヒルクライムは初心者はもちろん苦しいですが、上級者でも決して楽チンという訳ではなく苦しいはずです。上級者とヒルクライムをすると、いつも圧倒的な差をつけられてしまいます。急勾配の登り坂では、個人の走行能力に加えて、バイクや機材の「性能」や「重量」の影響も大きくなります。今回はバイク機材の中でも重要なホイール、特にヒルクライム向けホイールの選び方をまとめます。軽さだけじゃない、ヒルクライム向きホイール選びの極意と、価格帯別のおすすめホイールをピックアップして紹介します。スポンサーリンクContentsロードバイク:ヒルクライム向けホイールの選びの極意。ランキングTOP5ロードバイク:ヒルクライム向けホイールの選びの極意。ヒルクライムの特徴を考えてみる。ヒルクライム向けホイールを検討する前に、ヒルクライムの走行について理解を深めてみましょう。平地の走り出しの特徴まず、例えば、平地で走り始めるシーンは「低速」かつ「低パワー」の走りです。ホイールに伝えられるパワーも小さいので「剛性」は必要なく、加速を軽くするための「リム(外周部)の軽さ」が効果的な性能を引き出します。ヒルクライム走行の特徴では、ヒルクライムはどうでしょうか?同じく「低速」ですが、「大きなパワー(高い出力)」が必要な走りです。急勾配の登り坂では「重力」で一気にスピードは落ちて「低速走行」になるため走り出しと同様に「リム(外周部)の軽さ」が同じく効果的です。加えて「重力」に逆らうために「高いパワー」を効率よく伝達する「高い剛性」が必要なのです。ヒルクライム向けホイールには「高い剛性」と「リムの軽さ」が必要です。高いパワーを効率よく伝えるためには、ホイールに「高い剛性」が必要です。剛性とは「変形しにくさ」です。高出力でペダルを踏んだとき、剛性が低いホイールだとホイール全体が大きく変形してたわみ、せっかく出力した高いパワーを効率よく地面に伝えることができず、多くをロスしてしまいます。高い剛性のホイールならばこのロスを軽減して、効率よく地面に伝えてくれます。ホイール剛性は「素材」「リムハイト」「リム幅」で決まる。アルミ」リムは「リムハイトが高い」「リム幅が広い」ほど良い。ホイール熟練者はまずリムハイトを見るそうです。それでホイールの方向性がわかる。意外と気になる重量はその後に確認するとようです。素材は、カーボンの方がアルミより優れているので、予算が許せばカーボンを選択した方が良いようです。アルミだから走らないという訳ではありません。アルミの中で走るホイールはあります。次に「重力」に逆らうヒルクライムでは「軽さ」もやはり重要です。感覚的に「軽量化」がヒルクライムに効果が高いことは理解できると思います。本格的なヒルクライムレースでは、フレームが軽いバイクを選ぶのは当たり前で、ハンドル、サドルなどあらゆるパーツを、カーボン素材に替えたり、軽量化にこだわるライダーも多く、時にフロントギアを1枚にしたヒルクライム専用バイクを駆る人もいるほどです。ホイールは「リムの軽さ」を気にする。ホイールについては、全体の「軽さ」よりも、特に「(ホイール外周部)リムの軽さ」が走行フィーリングを高め、ヒルクライムで有利になります。ヒルクライムは登りながら常に減速しているので、低速域で加速しやすい「リムの軽さ」効果を実感しやすいのです。リムの重さは、同じ素材ならリムハイトやリム幅が大きいほど重いので、形状から判断してもいいでしょう。外周部の軽量化は、ホイール以外のタイヤ・チューブでもできる!ホイール外周部は、タイヤ・チューブで軽量化できるので、先にこれらを変えるのもヒルクライム攻略の鍵になります。ラテックスチューブラテックスチューブは超高性能の軽量チューブ。ゴムが薄く空気が多く入るためタイヤの内圧を上げ、転がり抵抗を小さくして、乗り心地も上げてくる素敵なチューブです。チューブラーに近いというインプレもあります。値段が高く、装着むずかしいので、ヒルクライムイベントなどここぞのときに使うイメージです。仏式(補足)ヒルクライム向けホイールでは「空力性能」は気にしない。補足ですが、ヒルクライムで、必要ない性能もあります。それは、空気抵抗を減らす「空力性能」です。低速走行のヒルクライムでは空気抵抗は大きくないからです。一般的に空力性能がはっきり感じられるのは、リムハイト50mm以上からで、これだけリムハイト高いとリムが重くなってしまいます。過度なリムハイトはヒルクライムではやめましょう。リムの高さは「高い剛性」に繋がる部分もあるので、少し高い30mm〜40mmくらいのミドルディープリムホイールに押さえておけば、ヒルクライムでも十分活躍すると思います。ヒルクライム向けホイールの選び方まとめ重要なのは、「高い剛性」と「リムの軽さ」。この2つのうち最も重要なのは「剛性」です。いうのも「リムの軽さ」は低い剛性につながりやすいので、2つの要素は背反するからです。「軽さ」はホイール以外のパーツでも実現できるので、「剛性」を優先した方が良いのです。リムが多少重くても、タイヤやチューブを軽くすればホイール外周部は軽くなります。言ってしまえば、最も有効な軽量化は、自分の「体重」を落とすことです。ホイールの軽量化は、数百グラムが限界。体重を落とす方がよっぽど効果的で、安上がりです。言いつつ、私はあまり体重絞れてませんが。「カーボンで高剛性なワイドリム・セミディープホイール」(できればリムが軽い)となります。予算に合わせて、剛性の高い(できればリムが軽い)ホイールを選べば、アルミホイールでもいいものはたくさんあります。価格別ヒルクライム向けホイールおすすめ18選さて、いよいよ、ヒルクライム向けの「高い剛性」で「リムが軽い」おすすめホイールを価格帯別に紹介していきましょう。ホイールの価格帯の分類とその特徴ホイールの価格帯は以下のように分類します。カーボン価格が高いほど、もちろん、高性能の軽量ホイールになっていきますが、徐々に性能の差は価格ほど感じられなくなります。10〜30万円内の高性能ホイールならば、アルミ/カーボンのどちらでも、ホビーライダーレベルだと十分大満足の走りを与えてくれるでしょう。30万円以上高性能ホイールを検討は、実業団・プロ並みの高出力の脚力を身につけてからでも遅くないと思います。【5〜10万円】1stグレードアップホイール完成車に付属するホイールがちょっと物足りなくなって、走りの変化を味わいたい人は、まずこの価格帯のホイールを試してみましょう。ヒルクライムに特化しているというよりは、ホイールが軽量化され、剛性や乗り味を楽しむ「走りの変化」を味わえる1stグレードアップホイールです。gカンパニョーロの特徴であるG3スポーキングをしっかり採用して、ワイドリム化もされ、走りの味を低価格帯で楽しめるゾンダ。入門ホイールの中でも特に人気が高く指名買いも多く、プロ選手も練習用ホイールとして利用するほどで、この低価格帯では群を抜いたホイールと言えます。実売価格は50,000円前後。レーシング3カンパニョーロの姉妹企業であるフルクラムは、剛性が高く、キレのある乗り味が特徴のホイールをスポークの組み方を変えて展開しています。最新2018年モデルでついにワイドリム化されたレーシング3。2017年12月に発売されたばかりで市場にまだネット通販でも見つけるのが難しい現状です。モデルチェンジで少し高くなっているので、ZONDAの方が手に取りやすい価格帯です。g実売価格は7万円前後。フルクラムレーシング3【10〜15万円】アルミハイエンド/カーボン入門ホイールこの価格帯は、ホイールの選択肢が一気に増えるので、悩むのが楽しい価格帯です。ハイエンドのアルミホイールを選ぶか、入門グレードのカーボンホイールを選ぶか、で分岐します。(レーシングゼロ)ハイエンドアルミのヒルクライム向けにおすすめしたいのはレーシングゼロ。フルクラムのホイールはスポークの組み方で「高い剛性」をもち、ペダルの踏み込みに即座に反応する切れ味が楽しいホイールです。ダンシングでグイグイ進ませるヒルクライムは、まさに走っている!と感じさせてくれます。C17レーシングゼロNITEとレーシングゼロの違いは、リム加工による制動性能の向上のみです。リムが黒くなってかっこいいのですが、値段が3万円近く跳ね上がるのでちょっと引きます。私は普通のレーゼロでダウンヒル60km程度で走ったりしますが、制動性能に不満はないので、NITEは見た目が気に入ったなどの理由で選ぶのはありかもしれません。重量:1,506g実売価格はwiggleで、レーゼロ約12万円、レーゼロナイト約14万円。ヒルクライムに特化しているわけではなく、非常にバランスの良い全ての走行シーンで活躍するホイールです。万人に好まれる乗り味なので、まず失敗のない洗練されたホイールを選びたい人におすすめです。(シャマルミレ)シャマルウルトラのリムが加工されて、ブレーキの制動力を高められたモデルが、シャマルミレです。このリムのみがシャマルウルトラとの違いですが、副産物としてリム側面がマットブラックになり漆黒のシルエットが少しかっこいいので、見た目でこちらを選ぶのもありかと思います。重量:1,459g実売価格はシャマルウルトラ約9万円、シャマルミレ約11万円とそれほど大きな差はありません。制動力に優れたミレはなぜか走行性能もインプレ評価が良い記事も多いので、予算が許すならミレをおすすめします。CLシマノのデュラエース。日本のメーカーらしい優等生的なホイールで、安定した性能と耐久性に優れています。味のあるホイールが欲しいというよりは、安定、安心を選ぶ人におすすめです。g実売価格は約11万円なので、シャマルウルトラ、レーゼロとほぼ変わりません。レーシングクアトロカーボンフルクラムの入門カーボンホイールの位置付けで、上位モデルのスピード40Cと基本構造は同じ。カーボンホイールが欲しいという人にはこの価格で始められるのは嬉しい。リムハイトも40mmでルックスもかっこいい。この価格帯は、アルミハイエンドも買えるし、もう少し頑張ってどうせならミドルグレードのカーボンを買うこともできるため、非常に悩ましいポジションにあるホイールだ。1,555g実売価格はwiggleでなんと割引なしの16万円。レーシングゼロカーボンハイエンドアルミで人気の「レーゼロ」のリムがカーボンなった。200g弱軽量化され、カーボンによる剛性アップで、ヒルクライムでもグイグイ進むホイールになっている。リムハイト30mmと低いのでリムも軽い。1,340g実売価格は、少し古いモデルですが18万円。クアトロを買うよりはこっちですねぇ。最新2018モデルは定価が高くなっているため、あえて古いモデルを買うのもアリだと思う。ボーラワン35クリンチャーリムハイト35mmのセミディープホイールのボーラワン35。カーボンホイールの中でも1、2を争う定番の人気ホイールではないだろうか?適度なリムハイトで剛性も高く、カンパニョーロらしい乗り味を楽しめるホイール。クリンチャー(2018)も展開されていて、平地やダウンヒルの高速域の走行はそちらがおすすめ。最新2018年モデルは、AC3リム加工によるブレーキ性能アップが大きな進化です。g最新2018モデルの実売価格は約21万円。割引率が良くないですが。チューブレスクリンチャーワイドリムが得意のイーストンのチューブレスとクリンチャーコンパチブルなホイールEC90SL。その魅力は幅28mmにもなる超極太のファントムリムと38mmのリムハイトの存在感。そのリムによる剛性の高さで、鋭い加速と力強い転がりで、パワフルに進むホイールに仕上がっています。38mmリムハイトは空力性能も少し期待できるのでヒルクライム以外の高速巡航シーンの効果も期待できます。gWiggleでの実売価格がなんと17万円。50%OFFとかなりお買い得。g本国のプロダクトマネージャーが「山岳用」と言い切るMAVICのヒルクライム用ホイールR-SYS。ワイドリム主流の現在にあってもC15のナローリムを貫き、ヒルクライムの軽快さを残す意思が見られる骨太硬派なホイールだ。こちらはアルミホイールで、この価格。ヒルクライム決戦用に特化された軽量ホイールなのでヒルクライム専用として買うのはアリ。他の走行シーンでも効果が欲しいなら、バランスも良いカーボンのボーラワン35を購入した方がいいかと思います。ネット通販での取り扱いがありませんでしたが、実売20万円くらいのようです。スピード40リムハイト40mmの絶妙な高さに投入されたフルクラムのスピード40。空力も少し期待できるし、剛性も期待できる。ロードレースシーンで活躍が期待できるハイエンドホイールの中でも個人的に最も興味のあるホイールです。最新2018モデルでは価格が一気に10万円近く値上がりして、ハイエンドホイール化してしまったが、去年まではミドルグレードの25万円だったのでどこかに在庫が残っていれば、2017年モデルを狙うのは賢い選択かもしれない。私は2018年モデルがこなれるまでもう少し様子を見ようと考えています。1,420g実売価格は、wiggleではほぼ値引きがなく約30万円と高い。スピード40Cまたクリンチャーではなくチューブラーという選択も検討の価値があります。リムが軽くなる点に加えて、HUBがUSBではなく、上位のCULTになっているからです。値段もほぼ変わりません。ONEとの違いはHUBがCLUTにグレードアップされている点。ボーラワンでいいやと思わなくもないが、最高峰のカーボンクリンチャーホイールのウルトラにも憧れます。乗り味はカンパニョーロらしく上質。g実売価格は、wiggleで最新2018年モデルが、なんと25万円まで下がってる。売り切れ(2018/3月時点)でも、この価格ならボーラウルトラを買う方がいいかも。Eos3とにかく美しいホイールです。アメリカで自社開発される32mmハイトの超高剛性のリムの性能で上りのペダリングにクイックに反応し、よく転がる。特徴的なスポークの配置は空力効果も高く、平地でも活躍するホイールだ。クリンチャーTREKのバイクといえば、ボントレガー。その最軽量ホイールがさらに110g軽くなって登場。チューブレスとコンパチなのでチューブ軽くなります。ワイドリムのパイオニア的存在なので、その構造的な利点を実性能にうまく落としています。高い剛性から来る鋭いレスポンスで、ヒルクライムのダンシングが楽しくなりそうなホイール。CLネット通販の取り扱いはほぼありません。トレックストアで購入するのが王道です。クリンチャーロードバイクホイールの王者に君臨するライトウェイトは、別格と言われるほど評価が高い。いつかは乗ってみたい!と思いつつも、59万円でハイエンドフレームも買えてしまう。考えようによっては、ロードバイクのパーツの中で重要度が最も高いのはフレームとホイールだから、ハイエンドは同じくらいの価格というのは論理的に帰結しそうだけど、いざホイールに大金を使えるかと問われれば、微妙です。性能面は、「ライトウェイト史上、もっとも剛性が高いホイール。」とオフィシャルが言い切り、重量も1,200gも切る圧倒的な軽量ホイールです。ヒルクライムで最高の性能を発揮するのは間違いなさそうです!また、現在はまだナローリムなので23Cタイヤでラテックスチューブにすれば、最軽量の足回りを作れます。名前もシルエットもかっこいいですね。札束でヒルクライムをするような贅沢、味わいたい。マレインシュタインネットではほぼ取り扱いなし。リアル店舗に行くべし。空力性能はあまり意識しない。ヒルクライム最強ホイールは、高剛性のカーボンセミディープホイール!と言い切る。最後に、以上を踏まえて、ヒルクライム向きホイールのランキングTOP5を個人的な意見ですがまとめました。(シャマルミレ)シャマルミレいつかは、マレインシュタイン!もし、苦手意識があるなら、機材を変えてもう少しだけ楽にヒルクライムしてみてはいかがでしょうか。07:00ロードバイク初心者におすすめ高性能アルミホイール10選。スペック・インプレまとめロードバイク初心者におすすめ高性能アルミホイール10選。雑誌スポンサーリンクシェアする03011LINE!9フォローする関連記事この記事がよかったらルート92の最新記事をいいねしてチェック!Route92人気記事まとめ【SALE情報】Wiggleセール開催中!ロードバイク厳選ホイールまとめ記事ヒルクライム向けホイールロングライド向けホイール高性能アルミホイールまとめカンパニョーロホイール徹底比較フルクラムホイール徹底比較ホイールの種類別のインプレ記事フルクラムスピード40Cフルクラムレーシングゼロボーラワン50ボーラワン35シャマルウルトラ/ミレゾンダグラベルロード/自転車キャンプ記事グラベルロードおすすめ7選バイクパッキング用おすすめバッグ5選+1自転車キャンプおすすめ装備34選まとめ超軽量LEDランタンおすすめ3選。超軽量LEDランタンおすすめ3選。