いやホントはこの旅の途中、7日目の9/13にサービス終了しちゃったんですけど、いつでも好きなときに遊べるオフライン版にリニューアルされて提供されてるのでぜひ............*6。いうことばが存在するのかは分かりません。本日第2の目的地である三沢は青森県東部の街。一気に岩手県を突き抜けて青森へ向かいます。水沢を出てから15分ほどで北上駅に停車。北上してきたら北上に着いた。艦これキャラでは北上さん結構好きなので北上市にも勝手に親近感があります。北上では結構乗ってきて車内が混雑しましたが、10分ほどで到着した花巻で降りた人も多く、北上と花巻の結びつきを感じました。花巻でさらに新たな乗客を乗せ、多少の混雑のまま列車は盛岡駅に到着。時刻は定刻の15:15。折り返して北上まで行くみたい。盛岡駅では15:22盛岡始発のいわて銀河鉄道・青い森鉄道直通八戸行きに乗り換えます。この次の列車だと三沢着が1時間半遅れてしまうので絶対に逃がせません。乗り換え時間7分もあるし余裕やろ!と調子に乗ってたらIGR(&JR花輪線)の改札とJRの改札が思いのほか遠く、しかも若干迷ってしまったためギリギリでした。あれ............???構内に鎮座するわんこそば。ラグビーワールドカップ仕様になっています。-八戸間の開業に伴いJRから分離された在来線区間の岩手県側です。私鉄なので18きっぷでは乗れませんが「北海道&東日本パス」なら乗れちゃいます。JR花輪線の分岐する好摩駅付近では右手に姫神山、左手に岩手県のシンボル、岩手山を望みます。岩手山は日本百名山に選定されているのも納得の美しい山容でした。そのうち登ってみたい。岩手町の中心駅で新幹線とも接続するいわて沼宮内駅(日本で2番目に利用者の少ない新幹線駅。その数なんと約80人!)を通り過ぎしばらくすると、奥中山高原-小繋間で車掌さんに声をかけられました。実は水島は新幹線とムーンライトながら以外ではこれが初めての検札。内心テンション上がりつつ「北海道&東日本パス」を呈示すると「ありがとうございまーす」とすぐに去って行ってしまいました。岩手県、このあっさり感はおそばに通じるところがありますね(?)そんなこんなで盛岡駅を出発してから1時間20分。青森県に突入です!JRから分離された盛岡-八戸間の在来線のうち青森県側を任されたのは「青い森鉄道」。この目時駅が境界駅ですが列車は直通します。目時駅自体は青い森鉄道の管轄のためか駅名標も青い森鉄道仕様。電車に木が生えたロゴが可愛い。南部町の剣吉駅に到着すると浴衣姿の小中高校生がたくさん乗ってきました。5-10%くらいだった座席占有率は一気に85%くらいに。名川秋まつりからの帰りのよう。定刻17:10に八戸駅到着。子どもたちも降りていきます。乗ってきたIGRの車輌。青い森鉄道とは違ってIGRのロゴはかっこいい感じ。ここで17:13八戸始発の青森行きに乗り換え。目的地の三沢までは約20分です。これから乗る青い森鉄道の車輌。公式キャラクターのモーリーくんが圧倒的存在感を放つ。昭和レトロとそば左手に八甲田山を望みながら青い森鉄道は北上します。三沢駅には17:32到着。伴う災害派遣のため、ブルーインパルスの飛行展示の中止など規模が縮小されての開催だったそう。カモンベイビーアメリカ。三沢基地は米軍・空自・民間の共用。改札内はブルーインパルスだらけ。ブルーインパルスの本拠地はさっき通ってきた松島です。こんなに早く再会するとは......さてさて、三沢に来た目的を忘れてはいけません。しても見たかったアレは青い森鉄道三沢駅の西口を出てすぐ。これを見にきたんだ..................おそらく1959(昭和34)年の竣工。十鉄三沢駅はこの駅前広場の整備に伴って近く取り壊されることになってるのです。間に合ってよかった......青い森鉄道三沢駅に近い側の入り口。「電」のフォントが素晴らしい。鉄道事業は2012年に廃止されています。ホーム跡には入れません。十鉄三沢駅は現在「三沢駅バス案内所」として同社バス事業の案内所・待合所に使われています。右奥の扉の先がホーム。一関から電話で問い合わせしたときに聞いていた「まだ営業中の〇〇」とはこれ、駅そばでした。鉄道が廃止になっても元気に営業中。ここで夕食をとることにします。