セクター3はかなり強くなってきた。立川からの指示は「レインタイヤ」だ。当然ながらライバルたちもほぼ同様のタイミングでのピットインとなったため、ピットレーンはまさに戦場の様相を呈していた。本来であればダイブはタイムロスもあることからあまり行われないが、この機を逃すわけにはいかない。接触するなどタイムロスを喫したが、それでもダメージなくコースに戻すことに成功した。レースはその後2回目のセーフティカー導入となるが、立川の読みどおり雨脚は強く、コース上はフルウエットとなった。他チームはピットインしていないマシンもいれば、ピット作業を終えながらもスリックタイヤでステイしたチームもあった。圧倒的なプッシュをみせる。これで一気に順位は2番手に浮上した。アンラッキーな出来事が起きてしまう。入ってしまったままSCとなってしまったのだ。スリックタイヤを履いている。間に大きな差が開いてしまう。大きなギャップができてしまった。いえ2番手をキープできれば、チャンピオン争いにとっては大きなポイントとなる。抵抗虚しく2番手を失ってしまう。が石浦の背後から迫った。コースに留めると、4位でフィニッシュした。前日の8番手からは順位を上げたこと、しっかりポイントを獲得したのは大きいが、できれば表彰台は取りたかった。シーズンも残すところ2戦。タイトルに向け、総力を結集して挑むことになる。いう作戦を採っていました。そのなかで急に強い雨が降ったので、自分の判断でピットインしたかたちですね。タイミングとしては良かったと思っています。リスタートで大きな差が開いたりしてしまったこともありましたが、それさえなければ表彰台に行けた気もしますね。石浦宏明選手のコメント「序盤は苦しそうな展開だったので、雨で展開が変わればと思っていましたが、混乱するピット作業もなんとかこなし、展開を変えられたと思います。セーフティカーの際に前に1台入ってしまったことが痛かったですね。ルールなので仕方ありませんが、結果に繋がってしまったのは悔しいです。レース終盤はタイヤの内圧も上がってしまい、コースに留まるのもやっとな状況となってしまいました。マシンもピットインしたためなかなか出られず、混乱のなかで危ないシーンもありました。仕方ないとは思いますが、結果的には大事に至らず良かったです。シャルも飛び抜けているわけでもなく、苦しい戦いになりました。ーがいい判断をしてくれたと思っています。レース終盤は表彰台を見据える戦いができていましたが、リスタートで離されてしまったのが痛かったです。良い部分もありましたが、流れを掴めていない部分もあったと思っています。