comments東京都は23日、小田急電鉄と、小田急小田原線(代々木上原駅~梅ヶ丘駅間)連続立体交差事業に伴う上下線の地下化切替工事を行った。2004年の工事着手から約10年を経て、同区間内9カ所の“開かずの踏切"を除去。これにより交通渋滞と地域分断が解消される。3駅は地下駅となった。工事は22日深夜から開始。総勢1000人に及ぶ作業員が従事し、終電から始発までの約3時間で代々木上原駅付近(渋谷区)~梅ヶ丘駅付近(世田谷区)の約2.2kmの地下化を完了した。工事関係者のほか、多くの鉄道ファンや地元住民らが集まり、地下駅として初の始発電車到着を出迎えた。JV、第5工区は鹿島・奥村組・フジタJVがそれぞれ担当している。連続立体交差の事業期間は18年度まで。事業費は約794億円を見込んでいる。小田急電鉄は連続立体交差事業に合わせて同区間の複々線化事業も進めており、今後、東北沢駅から世田谷代田駅を結ぶ緩行線トンネルの掘削工事などを開始する予定だ。17年度の完成を予定している。完成後は運行本数の増加などにより朝夕のラッシュ時の混雑緩和などが期待されている。関する141の疑問に答えます。「保険の適用除外になるのはどういう人か」「従業員5人未満の企業は保険に加入しなくてもいいのか」など、今さら聞けない疑問を解決します。お申し込みは、こちらから。行っている建設関連の全国紙です。購読者は「建設通信新聞Digital(電子版)」も無料で閲覧できます。NewBloggerThemes.com。