KorosecGM(ゼネラル・モーターズ)は、Hummer(ハマー)を新たに電気自動車の形で復活させようとしている。同社は米国時間1月30日に、1000馬力で時速0マイルから60マイル(0〜97km/h)まで3秒で加速できる、完全電動のHummerを生産する計画を認めた。Yoshida徳島を拠点とする電脳交通は、第三者割当増資による2.2億円の資金調達を発表した。引受先は既存株主である、JapanTaxi、NTTドコモ・ベンチャーズ、JR西日本イノベーションズ、ブロードバンドタワー、個人投資家。Twoを、サンフランシスコにてScootをつうじて展開する。Twoは最大1000台が導入される。Yの生産を今月開始し、同社の連続黒字期を伸ばすべく第1四半期末までに出荷を始める計画であると発表した。KorosecTesla(テスラ)は2019年第4四半期決算でも黒字を達成した。純利益は1億500万ドル(約115億円)、売上高は74億ドル(約8060億円)で市場予測を上回り、1月29日の株価は時間外取引で上昇した。Korosecフォード傘下の高級ブランド、リンカーンは、Rivianと「まったく新しい」電気自動車の開発に協力して取り組むことを明らかにした。新たな電気自動車を開発する意図は、フォードが昨年4月に発表していたが、これまではどのブランドの車になるのか明らかにされていなかった。KorosecTesla(テスラ)は、コロナウイルスに関する懸念により同社の上海工場を閉鎖するよう中国政府から命令された。自動運転ミニバンのクライスラー・パシフィカを使用して、アリゾナ州フェニックスでUPSの小荷物配達を開始する。これは、配送流通会社のUPSと結んでいる幅広い提携の一環だ。KorosecTechCrunchは、Aurora(オーロラ)がカリフォルニア州当局から自動運転車両による乗客輸送の許可を得たことを確認した。Cruiseを改良して、自動的にレーンを変える機能を加えた。最初の実装は、2021年発売予定の高級SUVの一部モデルで行われる。この強化バージョンでは、ステアリングとスピードコントロールが改良され、市場で最も優れているといわれているTeslaのドライバーアシスタンスシステムと再び競合できるレベルになる。Korosecゼネラル・モーターズ(GM)は1月27日、全電動トラックとSUV、そして子会社のCruiseが発表した自動運転車両の生産に向け、デトロイトとミシガン州ハムトラミックにまたがる組立工場に22億ドル(約2400億円)を投資すると発表した。サプライヤーの設備や新電動トラック発売に関連する他のプロジェクトにも8億ドル(約870億円)を投じる。O'HearLAで創業された電動キックスクーター大手Birdは、欧州での競合相手Circを買収することを認めた。Gadowski氏が設立したマイクロモビリティ企業だ。Group(先端技術グループ)は、今年市内で開始する予定の自律運転車テスト計画に先立って、ワシントンDCのマッピングを開始する。(ウェイモ)は米国時間木曜日、テキサスとニューメキシコの一部で、自律型長距離トラックのためのマッピングを開始し、最終的にはテストを行うことを発表した。これがロボタクシービジネスを超えてコアビジネスを拡大しようとしているAlphabet(アルファベット)の子会社の最新の動きだ。KorosecGM傘下で、ホンダやソフトバンク・ビジョンファンドなどの支援を受ける自動運転車メーカーCruiseは、ハードウェアエンジニアを大量に雇用し、独自のソフトウェア技術とハードウェア技術の統合を進めている。Robotics(タクティカルロボティクス)と新たな契約を締結した。Roboticsの「Fancraft」ローター格納技術に基づく垂直離着陸機(VTOL)の「開発、生産、マーケティング」に両社が共同で取り組む契約だ。BurnsTeslaは、同社車両の販売およびサービスに関してミシガン州と合意に達した。KorosecCruise(クルーズ)は米国時間火曜日の夕方に、「量産準備が整った」無人運転車Originを発表した。これは親会社のGMと投資家としてのホンダが、配車サービスに向けて何年もかけて協業してきた製品だ。Cruiseのトレードマークであるオレンジ色と黒色で彩られた、シャトルのような形状の車両には、ハンドルやペダルがなく、高速道路を走行可能な速度で巡航できるように設計されている。インテリアは、旅行者たちが列車の中で見ることができるような、広々とした対面シートになっている。Korosec自動運転車メーカーCruiseの共同創設者でCTOのカイル・ボークト氏は、カリフォルニア州車両管理局が自動運転車メーカーに提出を義務づけているディスエンゲージメント報告書では、自動運転車の本当の安全性を測れないと批判した。Korosec米国時間1月20日、テスラは同社の車両が突然ひとりでに加速するという規制当局への申し立ては「まったくの虚偽」だと主張。同社は、申し立ての有効性にも疑問を呈し、提出したのはテスラ株のショートセラーだと指摘している。