いじくり日記と時々ツーリング2017年春の事故から復活した我がRT、これから次の10万キロを走っていきますよ~~このお正月に行けなかったお伊勢さんにお参り本日もご覧いただき、ありがとうございます。先日、奥さんの母親が遊びにきました。奥さんはいちどお母さんをお伊勢さんに連れていきたいと言っていて、我々夫婦も、毎年お参りしているお伊勢さんには今年は行けていなかったため、お休みの日の朝09:00ごろに出発しました。お伊勢さんには外宮と内宮という二つの大きなお宮があって、他にもいくつか別宮があるようですが、一般的にはまずは外宮にお参りし、しかるのちに内宮にお参りするものだそうです。いうことで、まずは外宮へ。日本にはいくつも神宮がありますが、このお伊勢さんは本当に素晴らしい空間です。鳥居をくぐって中に入ると、まるで結界が張ってあるんじゃないかと思うくらい、空気が変わります。厳かという一言では表現できない、なんとも身も心も洗われるような空気感。行かれていない方はぜひいちど行かれることをおすすめします。ご存知のように、4年前、20年にいちどの式年遷宮が行なわれました。こちらが古いお社が建っていた跡地。16年後には再びこちらに新しいお社が立つのでしょう。満腹で帰路へ本日もご覧いただき、ありがとうございます。クラッシュのあと、意気消沈しつつも一行が向かったのは勢和多気ICすぐ近くのコケッコッコー共和国。カーキャリアを待っている2時間ほどで時間が圧してしまったため、伊勢はあきらめて昼飯を食べてあとは適当に流して帰ろうということに。若い連中はやっぱりよく喰います。私も同じように食べたら、へそがぽこっと音を立てて飛び出すんじゃないかと思うくらいおなかいっぱいになってしまいました。ここは鶏肉もいろいろ種類があるし、卵かけご飯なんて何十年ぶりかで食べました。人間が満腹になったらバイクもおなかがすいてきたようで、みんなガソリンスタンドに立ち寄ります。25リットル入る私のRTは今日くらいのペースだとたぶん500キロ無給油で行けるので入れません(^^)vさあ再出発です。Daytona君は、こんどはタメさんのRSのタンデムシートに乗っています。先頭を行くSV650S。R368から乗り換えたR166は実に気持ちのいい快走路です。適度に直線があり...適度にコーナーがあり...1.5車線になるところがあったりしますが、飽きることがありません。高度を上げていきます。色づいている樹も見えてきました。高い山を越えるためにあの向こう側に見えている大きなループを駆け上がっていきます。さっき、下界から見えていた部分のループに差し掛かります。ループのあとに続くトンネルを抜けると高度は一気に下がり、奈良県の宇陀近郊の田園風景の中を走ります。宇陀の市街地を抜けて...以前、きそやんさんに教えていただいた針テラスで休憩です。まあしかし、おびただしいほどのバイク、バイク、バイク...これでも今日はまだ少ないほうだそうですが、中には皮ツナギをびしっと決めたかっこいい女性ライダーもいて、思わず見惚れてしまいました。写真はありません、あしからず(^^;針テラスを出発してR369と県道4号をまっすぐ北に上がり、ようやく木津川の笠置まで帰ってきました。ここからはタメさんの先導です。川を渡ってR163を左折、西に向かって一目散です。17:30近くになるともう夕日が真正面に落ちようとしています。住宅街も赤い光に包まれていきます。周りが開けると夕日と夕闇のグラデーションが美しく空を染めていくのが見渡せます。今日もいろいろあったなぁ、と思いながら...いつの間にか走っていたR24を離れて県道71号で再び木津川を対岸に渡ります。日も没してしまって、さびしい感じですね。あったけど、怪我がなかったのが何より。解散場所までもう少しのところでもう完全に夜です。独身の若いライダーたちはすでにショップについているはずのDaytonaのお見舞いに行くということで解散しました。なんだか今回も複雑な気分。会社の人たちとツーリングに行くと、私が参加していると誰かがクラッシュするのです。GTに乗っていたキムカズ君が、昨年、伊豆に一泊で行ったときにはW400に乗った女の子が、そして今回はDaytonaに乗ったしゅんくんがいずれもコーナーでダウン。飛ばしてはいないのですが、めぐりあわせなのかな。その3回ともに参加しているタメさんは『わ~、やっぱりKachiさんがいるからや~』と喜んでいましたが、このジンクスはいずれ晴らさないと(^^;今回のルートです。beyond最後に今回の燃費。322.0キロを走って15.9リットルを給油。したがって20.25キロという燃費。今回のペースだったらもう2キロくらいは伸びてほしいな、というのが正直なところです。あいたたた本日もご覧いただき、ありがとうございます。休憩をはさんで再び走り始めます。京都と三重の県境を超えて、伊賀地方に入っています。忍者の故郷か、と思いながらのんびりペースであぜ道のようなR163を走ります。右手に川を、左手にコスモスを見ながらの気持ちいいクルージング。意外と交通量も少なく、マイペース(アワーペース?)で走れます。R163が集落を抜けると快走路に入り、少しペースが上がってきます。旧道をパスするトンネルを抜けた直後...。とある空地をバックにたたずむW650。さっき休憩したばかりなのに、どうして?あらら、Daytonaがパンクか...と思いきや、なんか様子がおかしい。1時間半ほどでカーキャリアが到着。それに積み込まれるDaytona。あいたたた、頭蓋骨陥没です。リアホイルも歪み、エアが抜けてタイヤがぺしゃんこに。ホイルはスポーク側にクラックが入ってしまっているので修正は不可、交換しかなさそうです。ラチェットでしっかり固定されてショップに向かいます。場所は左の中速コーナー。通常ならスリップダウンするようなところではないように見えるのですが、路面にはステップが接地したものと思われる白い接触痕が一直線にアウトコースのガードレールに向かって走っています。スピードも50キロくらい、さしてアグレッシブではなかったはずですが、現場検証をしてみると、カーブの途中からバンクが右の方に向かって増していっているのが見て取れ、コーナリングに伴って、バイクの姿勢は変わらなかったものの、地面に対する相対的なバンク角が深くなり、ステップが地面につっかえ棒の形で接地し、後輪(と前輪も?)が浮いてスリップダウンしたようです。ミラー、リアホイル、左ステアリングバー、左ウィンカ、左ステップといったところ。フロントフォークとフレームは、見た目は大丈夫に見える。ライダー本人は、不思議なことに左肩のスライダーと左足のブーツの外側にのみ路面との接触痕があり、左側に転倒したときに通常重傷を負いそうな左の腰、肘、手、膝は全くキズなし、ヘルメットも接地していませんでした。対向車が来ていなかったことも幸いでした。本人もカーキャリアに乗ってショップに向かうのかと思いきや、そのまま誰かのタンデムになってツーリングを続行するという強者。私のRTの後ろに乗ってスタートしました。Kachiさん、カメラ貸してください、というので渡すと、けっこうたくさんの写真を撮ってくれました。高速に乗ってから私の肩越しに1枚。これ、けっこうお気に入りの1枚です。頭の上からも1枚、これはちょっとイマイチかな。後ろを振り向いてまたタメさん。