わず、この1年間で発表された数ある乗用車の中から、マリオ高野が選んだクルマとは。選考は持ち点配分法にて実施。わず、2015年の11月から2016年10月までの1年間に発表された乗用車の中から5台を選択。そのうち最も高く評価したい1台に対して10点を、残り15点を4台のクルマにそれぞれ割り当てた。ないスーパースポーツなのに、素人が日本の峠道を走らせても極上の甘美な世界に没頭できる懐の深さ。「軽くて小さいこと」は何にも増してスポーツ性を高めるという事実を雄弁に語る乗り味。健全な中高年の回春剤。非力な小型車はFFよりもRRの方がはるかに面白くなることを思い出させてくれた。美点の多くはスマートフォーフォーでも得られるが、トゥインゴではMTの選択肢が与えられたことが劇的な加点要素に。200万円台で買えるクルマとしては圧倒的に秀逸な乗り味の良さ。今までの国産車は「実はそれほど綺麗にまっすぐ走っていなかった」ことを実感。高度な自動運転に必要なのはITデバイスよりも車体の基本性能だと知った。ニュルブルクリンク24時間レース優勝記念車という、モータースポーツ活動との直接的な関連性を強く実感できる2016年唯一の市販車。誕生した背景も含め、500万円で買える範囲でこれ以上に万能的なクルマは他にない。マリオ高野1973年、大阪生まれ。新車セールスマン、自動車組立工として勤めた後2001年に上京。新車情報誌のほかいくつかの媒体を経て現在フリーランスとして活躍する。埼玉西武ライオンズ、スバル車、長渕剛を愛してやまない。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。