本掲示板は閲覧専用とします。-引用なしパスワード紹介してきたスズキ純正のデンソー製IGNコイルですが、意外と長持ちせずパンクしたので報告します。今回不調が生じたのは5年間近く装着していたものです。この半年ほどアイドルの不調が続き、それをキャブの同調不良と思い込んでいたのですが、最終的にコイルの問題だったというお粗末なお話になりました。つか屋特製、初期感度の高い半導体センサ式バキュウム・ゲージを借用したら、あっという間にキャブの同調がとれ、これでこの所の懸案が解決と思ったのもつかの間、またしてもアイドルから開け始めにかけてエンジン回転がバラつく、という症状が出たのが発端です。回転を上げればスムーズになるので、点火系を当初疑っておらず、まあ念のためくすぶったり焼けすぎたりで酷使されたプラグを交換。これで大分改善した感じがあったので、もう安心かと車検に向けての整備を開始。まで何kmもない辺りで突然エンジンがばらつき出しました。開けはじめで不揃い、なんてものじゃなく2000回転近くまでもたつきます。ううむ、これはどうみたってひどいミスファイア。なると、点火系をきちんとチェックするしかありませんが、ハイテンションコードはまあ考えにくい。目視的にヒビもなにもないしリークの気配もない。疑わしいのはやはり、細い巻き線を使っているイグニッションコイルです。イグナイターだったらそもそも火が全く飛ばない筈ですし。それにしても、ともかく車検は通さねばなりません。受けるごとに係官は親切になるし、今度で四回目となるとこちらも大分慣れてきたので、幸い不備を指摘される事もなく一度でパス。エンストさせない方に気がいっていて、かえって力まずに済んだのかもしれません。車検証を受け取り次期車検期日のシールを貼ったら、一散に帰ってチェックにかかりました。僕のRSは各気筒ごとにコイルを使うツインコイル式にしているので、手順は簡単です。どちらか疑わしい方のコイルを外して、シングルコイルで両気筒を点火する配線にすれば済みます。問題なくスムースに回ります。街中を走って一時間もしないうちにやはりミスファイアが頻発するようになります。最初にシングルコイルで一年ほど使用していた方がパンク、ということのようです。ツインコイルも良し悪しですね。片方パンクしかけていても、まあなんとか走れてしまい信頼性が上がるのは「良し」として、トラブルシュートが難しくなる「悪し」があるわけですから。おっとこれはこっちのトラブル解決能力の問題か。いずれにしても、シングルだと若干ノッキングが起きやすい感じがあります。コイルを注文してツインに戻したいと思っています。-引用なしパスワードさて、馴染みのバイク屋を通じてイグニッション・コイルが届きました。DENSO製のこのコイル、GS750用という事ですから30年前には製造されだしていた事になります。使われていたハイテンション・コードの製造年から2002年にはまだ作られていた事も判っています。それで今回入手したものもハイテン・コードで確かめてみると、2008年製造という事が判りました。作り続けられているんですね、このコイル。なにか大いに安心できる感じがあります。-引用なしパスワード▼motさん:このコイルはもともとmotさんの紹介だったんですね。私も最近2コイル、シングルプラグで使っています。ツインプラグ化しましたが)5年間というのは確かに純正の対策品等に比べると短いですね。私のRTも完全ではないですがツーリングにもいけるようになったのですが、今度は乗る本人がぎっくり腰で週末の朝早く目覚めるのですが、腰が不安でツーリングに行く元気がありません。今日も6時ごろ目がさめて、出かけたかったんですが。-引用なしパスワード▼青ちゃん:昨日不調コイルを交換して確かめた所、89年製造らしい事が判りました。ハイテンション・コードが89年製だったのです。このコイルそのものはストック品を譲り受けたものですから、製造後時間の経ったものだったわけです。経年変化、ということも考えられるかもしれませんね。作りからしてそうそうヘタリそうには見えないんだけど。取り付け位置的には、タンク直下のリレー類の付いている辺りだから、熱的にキツい筈もないんですがねえ。腰痛には僕も悩まされていて、ここ二十年近く腰痛持ち向けのストレッチを毎日続けています。大昔に講談社が出していたストレッチの本に出ていたものを基本に、最近では、首のストレッチも付け加えています。続けて最後はヨガで言う「鋤のポーズ」で終わります。これのおかげで、動けなくなるようなザマはすっかり減りました。これ自体の資料はもう手元になくなってしまいましたが、「腰痛体操」で検索するとたくさんやり方が出てきます。腹筋・背筋を鍛えるのも大事ですが、ゆっくり体を伸ばすストレッチも併用する事をお勧めします。-引用なしパスワード▼motさん:>▼青ちゃん:>昨日不調コイルを交換して確かめた所、89年製造らしい事が判りました。ハイテンション・コードが89年製だったのです。このコイルそのものはストック品を譲り受けたものですから、製造後時間の経ったものだったわけです。ストック品だったからかもしれませんね。>腰痛には僕も悩まされていて、ここ二十年近く腰痛持ち向けのストレッチを毎日続けています。大昔に講談社が出していたストレッチの本に出ていたものを基本に、最近では、首のストレッチも付け加えています。続けて最後はヨガで言う「鋤のポーズ」で終わります。-引用なしパスワード▼青ちゃん:参りました。新品コイルをつないでも症状が再発するのであります。冷間時に問題なくエンジンスタートするものの、暖機が済んで熱的に安定してきたかと思うまもなくミスファイアが出始める。同じ症状......そうなると、不調と断じたコイルも無事かもしれず、どうしたものかと悩んじまいます。配線ミスとかこっちのドジがない限り、あとはイグナイタの不調か、ってことですが、これまでまともに動いていたイグナイタが今になっておかしな動作をするものか、とか......まあシングルに戻していた数日間、運転時間にして4、5時間、なんの不調も感じられなかった事から、当面これでいってみます。その上でイグナイタの予備でも持ち歩きますかね。ストレッチですが、動けないほどの痛みでない限り、たいがい大丈夫です。痛みのせいで強張っていた体がほぐれてラクになる一面があります。ストレッチは決して頑張って伸ばそうとしてはいけない運動なので、無理は禁物です。伸ばすのは気持ちのいい範囲まで、息を吐きながら、が鉄則です。-引用なしパスワード▼motさん:>▼青ちゃん:>参りました。新品コイルをつないでも症状が再発するのであります。冷間時に問題なくエンジンスタートするものの、暖機が済んで熱的に安定してきたかと思うまもなくミスファイアが出始める。同じ症状......これは困りましたね。シングルコイルで問題ないことがわかったので、プラグキャップ、それとプラグも疑ったほうがいいかも知れません。ハイテンションコードはコイル一体のものだけを使っていますか?延長用アダプターを使っていればこの辺も疑ったほうがいいかもしれません。私はこれで半年以上ダメでしたから。>ストレッチですが、動けないほどの痛みでない限り、たいがい大丈夫です。痛みのせいで強張っていた体がほぐれてラクになる一面があります。ストレッチは決して頑張って伸ばそうとしてはいけない運動なので、無理は禁物です。>>伸ばすのは気持ちのいい範囲まで、息を吐きながら、が鉄則です。