ヤナセ当初電気自動車用に設計されたため床が二重構造になっており、これを活かして前面衝突時のパワートレーンの衝撃吸収エリアとして活用されています。重心が比較的高かったため、前方の視認性が広くなっており、衝突の予防としても大きく性能を発揮しています。転倒防止対策としてESP機構が採用されています。ヤナセまた、実際に衝突した車体をみていくと、その事故発生時の安全性能の高さには目をみはるものがあります。正面衝突の車は、実際にフロント部分が下にすべりこみ、内部の定員に直にショックが伝わらないように、きれいにつぶれている画像やテスト結果なども公表されており、小さい車体でも、安全性能の高さは十分な車と考えられます。値段も安価で小さいというデメリットもありますが、衝突に関しての安全性能は、日本車にひけをとらない十分な性能を兼ね備えています。10人以上の労働者を使用する使用者は、就業規則を作成し、労働基準監督署に届け出なければなりません。就業規則を変更した場合においても同様です。※10人には、パート、アルバイト、他社へ派遣中の労働者(派遣元にて)も含む。