モビリティー(移動手段)に関する新たなサービスを行う共同出資会社を設立して、配車サービスなどの事業を始めると発表した。テクノロジーズ」を設立し、企業向けの配車サービスのほか、データ解析サービスなどを展開していく予定だという。出資比率はソフトバンクが50.25%、トヨタが49.75%。2018年10月4日に東京都内で行われた記者会見で、ソフトバンクグループの孫正義会長兼社長は「モビリティーで世界一のトヨタと、AI(人工知能)のソフトバンクが新しく、進化したモビリティーを生む。今後、第2弾、第3弾の提携も狙っていく」と熱く語り、また、トヨタ自動車の豊田章男社長は「100年に1度の大変革の時代を迎えている。変化をもたらしているのはCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)だ。車は社会とつながり、社会システムの一部になる。車を作る会社からモビリティーサービス会社に変わることを宣言した。そのために、ソフトバンクの提携は必要不可欠だ」と話した。配車サービスや自動運転技術では、米国の大手IT企業「Google」やウーバー(Uber)などが先行しているが、周回遅れながらもトヨタとソフトバンクという日本を代表する企業が提携したことで、近いうち巻き返しに成功することは間違いないであろう。自動車メーカーに供給したエアバッグの欠陥で世界規模でのリコールとなり、経営が悪化していた「タカタ」が民事再生法適用を申請し受理された。東京商工リサーチによると、負債総額は自動車メーカーが立て替えている...自動車メーカーに供給したエアバッグの欠陥で世界規模でのリコールとなり、経営が悪化していた「タカタ」が民事再生法適用を申請し受理された。東京商工リサーチによると、負債総額は自動車メーカーが立て替えているリコール(回収・無償修理)費用を含めると1兆7000億円に上る見込みで、製造業では戦後最大の倒産になる。同社の民事再生法の適用申請を受け、東京証券取引所は26日、タカタ株の上場廃止を決定したと発表した。リコールを行った自動車メーカーが肩代わりしている1兆円を超えるリコール費用は、その大半が回収不能になる見通しだが、ホンダやトヨタ自動車は貸し倒れ引当金に計上済みで業績への影響は限定的としている。タカタは今後、裁判所の管理下で事業を継続しながら経営再建を目指し、リコール対象の部品などの製造を除くタカタの全事業は、中国企業傘下の米自動車部品メーカー「キー・セイフティー・システムズ(KSS)」が1750億円で買い取り、自動車メーカーへの部品の供給を続ける。観念したようで、26日の記者会見で「事業譲渡の実行までの適切な時期に経営責任を取って辞任し、次期経営陣に引き継ぐ」と辞任する意向を明らかにした。タカタ、民事再生を申請...負債総額1.7兆円タカタが民事再生法適用を申請、KSS・自動車各社が再建支援タカタ民事再生手続き、米含む子会社も-事業混乱で法的整理選ぶタカタ製エアバッグリコールタカタ製エアバッグは、2007年頃から作動時に異常破裂し、飛び散った金属片で運転者や同乗者の死傷事故が相次いだことから、2008年にホンダが米国で最初のリコールを行う。2009年には異常破裂による最初の死亡事故が発生。関連事故による死者は米国で11人、マレーシアなども含む海外全体で17人、負傷者は世界で180人超に上っている。リコール対象となるエアバッグは世界で1億個程度に上るとみられている。タカタはシェア約2割を占める世界2位のエアバッグメーカーだった。協業基本合意書を締結したと発表した。両社は協業を通じて、LINEの音声エージェントテクノロジーを持つ「Clova」と、トヨタが推進、対応を進める「SDL」を連携させ、音声エージェント等を活用した新しいカーサービスの実現を、2018年の商品化を目指し検討していくという。App」、スマートスピーカー「WAVE(ウェーブ)」の発売が日本と韓国とで予定されている。Car)とは、インターネットへの常時接続機能を備えた自動車のことで、車両の状態や周囲の道路状況などの様々なデータをセンサーにより取得し、ネットワークを介して集積・分析することで、新たなサービスを生み出すことが期待されている。Auto」の他、オープンソースプラットフォームとしてはAGLが発表されている。Link(スマートデバイスリンク)は、トヨタが推進するスマートフォンアプリとクルマがつながるためのオープンソースの連携規格で、ユーザーは車載の音声認識機能や操作パネルから車内でアプリを操作することができる。車載器向けのライブラリと、iOS、Android向けのSDKが提供されている。Things、モノのインターネット)は、パソコンやプリンター、スマートフォン(スマホ)などといったIT機器だけでなく、冷蔵庫や洗濯機、エアコン、自動車などといったすべての「モノ」がインターネットにつながることで、生活やビジネスが根底から変わるという、新しいIT業界のマーケティング用キーワード。ニュースリリースで「デジタル広告サービスにおいて、複数の不適切業務が行われていた」と発表した。ニュースリリースで「デジタル広告サービスにおいて、複数の不適切業務が行われていた」と発表した。実績に関する虚偽の報告が含まれており、加えて、実態とは異なる請求書が作成されて、過剰な請求が行われる結果となった事実も確認されているとしている。電通による不適切業務(不正請求)は、日本最大の広告クライアントであると思われるトヨタからの指摘に発覚したと言われている。広告業務を通じてマスメディアを支配し強大な権力を持つ「電通」も、流石にトヨタからの指摘を無視することはできなかったようだ。現在までに発覚している不正請求の対象となる広告主は111社、金額は約2億3千万に上るとされ、さらに増える可能性もある。(じどううんてんしゃ)とは、人間の運転操作を行わなくとも自動で走行できる自動車ことで、レーダー、LIDAR、GPS、カメラで周囲の環境を認識して、行き先を指定するだけで自律的に走行する。英語表記は「...自動運転車(じどううんてんしゃ)とは、人間の運転操作を行わなくとも自動で走行できる自動車ことで、レーダー、LIDAR、GPS、カメラで周囲の環境を認識して、行き先を指定するだけで自律的に走行する。ベンツ、トヨタ自動車、テスラモーターなどの自動車メーカーだけでなくGoogleやアップルなどのIT企業も人工知能を利用した自動運転車の開発を行っている。通れた道マップブックマーク先へ通れた道マップは、トヨタ自動車が災害地域における移動を支援するための参考情報として提供されているもので、直近約24時間の通行実績情報が1時間毎に更新されている。通れた道マップ通れた道マップは、トヨタ自動車が災害地域における移動を支援するための参考情報として提供されているもので、直近約24時間の通行実績情報が1時間毎に更新されている。AWARD」は、株式会社トヨタマーケティングジャパンが開催する「クルマを楽しくする、クルマへの関心を高めるような要素をいれたソーシャルアプリ企画」のコンテンスト。AWARD」は、株式会社トヨタマーケティングジャパンが開催する「クルマを楽しくする、クルマへの関心を高めるような要素をいれたソーシャルアプリ企画」のコンテンスト。期間は2011年2月3日から2011年4月28日まで。PC、スマートフォン、モバイルの3部門があり、各部門の最優秀企画には賞金100万円が贈呈される他、10~30作品程度の優秀作品については、トヨタから開発支援金を受け取れる可能性もある。「テラメント」がトヨタ、NTT、ソニー、フジテレビなどを買収か?金融庁の電子開示システム「EDINET(エディネット)」によるとトヨタ、NTT、ソニー、フジテレビなどが時給800円のフリーターよって設立された企業「テラメント」に買収されたらしい。平成20年1月25日金融庁...金融庁の電子開示システム「EDINET(エディネット)」によるとトヨタ、NTT、ソニー、フジテレビなどが時給800円のフリーターよって設立された企業「テラメント」に買収されたらしい。提出に関する調査について本日16時12分頃、以下の発行会社に係る大量保有報告書が関東財務局に提出されました。当該取引については、同報告書によれば、全体で約20兆円という異例な取引規模となっていることから、金融庁としては、現在、急ぎ事実関係を調査中であり、仮に虚偽記載と認められれば、訂正命令を含め厳正に対処します。ID:e6OjhL8I0>大量保有報告の提出義務って>投資者に不測の損害を与えない事と>会社側が買い占めの危険を知ることが>出来るための制度だと思うんだけどまさしく正解。報告しましょうねという制度。不正な報告書をチェックするという目的ではない。それに事前チェックすると何日かかることやら。投資家に迷惑をかけるんじゃない?不正な報告書をノーチェックで提出し放題の方が投資家に迷惑がかかるのは明らかです。今回は、嘘の報告であるのは容易に推測できますが、これが本当らしい内容の嘘の報告だったらどうでしょう。信じる人が大勢発生して、思わぬ損失を被る人が出てきてしまいますよね。一般的に確かな情報とされるものが嘘であるというのは、「嘘をうそと見抜けない人には使うのは難しい」と管理人が公言する掲示板への書き込みが嘘だった場合よりはるかに質が悪いのです。(労働総研)が、財界の要求に応えるかたちで厚生労働省が導入を検討している、年収400万円以上のホワイトカラーを対象に労働基準法の労働時間規制を適用を除外するホワイトカラー・エグゼンプション(労働時間規制の適用除外)が実現した場合、年収400万円以上のホワイトカラー労働者1,013万人から横取りされる賃金(残業代)総額は11.6兆円に上ると発表した。内訳は、7.0兆円が不払い労働(サービス残業)代、4.6兆円が所定外労働(支払い残業)代で、ホワイトカラー労働者1人当たり年114万円。サービス部門、中間管理職などは、月間100時間を超える残業を強要され、過労死予備軍は1万人を超えるといわれている。した状態は憲法や労働基準法が規定している「健康で文化的な最低限度の生活を営む権利」や「人たるに値する生活」とは全く異質のものである。「ホワイトカラー・エグゼンプション」の導入は、労働者の生活と権利破壊を進行させることになる危険がある。アメリカではコンピュータの関連専門職や外勤セールスマンなど特定の職種や職務を対象に行なわれているものが、「日本版ホワイトカラー・エグゼンプション」では全職種のホワイトカラーに適用しようというのが凄いですね。これが実現されたら、実質的な賃下げとなるのでトヨタやキヤノンなどの輸出企業の競争力は上がるでしょうが、ホワイトカラーの過労死が増えるのは間違いないと思います。過労死するか、会社を辞めるか、ある意味究極の選択ですね。それにしても、会社に対する社員の忠誠心を完全に消滅させかねない制度の導入を図るとは、日本経団連は一体何を目指しているのでしょうか。私には単純に会社の利益が増えるという展開になるとは思えないのですが・・・。年間1,000億円超の日本一の広告宣伝費の効用なのか、テレビや新聞といった既存のマスコミにはあまり取り上げられない「トヨタ」の「リコール問題」ですが、さすがにネットメディアまではその支配力は及んでいないよう...年間1,000億円超の日本一の広告宣伝費の効用なのか、テレビや新聞といった既存のマスコミにはあまり取り上げられない「トヨタ」の「リコール問題」ですが、さすがにネットメディアまではその支配力は及んでいないようです。Japan)広告宣伝費の威力ってすごいんですね。1.03)もっと見る...最新コメント◆国民の皆様へのメッセージ○新型コロナウイルス感染症の現状からは、中国国内では人から人への感染は認め...ヤフーファイナンスは今日は祝日らしいはやく逮捕まだ〜現在閉店セール実施中らしい。