1で最高ランク“★★★★★”を獲得。ファイブスター賞”を受賞しました。衝突時の衝撃(G)を制御するHonda独自の安全技術「G-CON」。軽量かつ高強度な素材を各所に配置することで衝突安全性能に貢献します。「コンパティビリティー対応ボディー」の採用により、相手車両に与えるダメージも軽減しています。膨らむHonda独自のエアバッグ。さまざまな体格や衝突状況に対応するHonda独自の「内圧保持タイプ」のi-SRSエアバッグシステムを前席に標準装備。助手席はエアバッグ幅を拡大し、効果をいっそう高めています。運転席用&助手席用i-SRSエアバッグシステム写真は機能説明のため、運転席用&助手席用i-SRSエアバッグシステムを展開した状態を合成したものです。すべての席に、エアバッグの安心を。写真は機能説明のため、前席用i-サイドエアバッグシステム、サイドカーテンエアバッグシステムともに展開した状態を合成したものです。首へのダメージを軽減するシート。後方から低速で追突された際に、首への負担を軽減する頚部衝撃緩和シートを運転席/助手席に採用しています。頚部衝撃緩和フロントシート衝突時、シートベルトが速やかに身体を拘束。運転席/助手席のシートベルトは、前方向からの強い衝撃を感知すると瞬時に巻き取り、その後、一定以上の荷重がかかると、シートベルトを少し送り出し、胸などへの負担を軽減します。確実に固定できるように。衝突時、チャイルドシートの前方への移動を効果的に抑制するために。汎用型ISOFIXチャイルドシートを確実・容易に装着できる固定金具(アンカレッジ)をリア左右席にご用意しています。i-Sizeチャイルドシートにも対応。SENSING■写真はISOFIXチャイルドシート(サポートレッグタイプ)。チャイルドシートはディーラーオプションです。SENSING■写真はi-Sizeチャイルドシート(サポートレッグタイプ)。写真には、機能説明のための作動イメージが含まれます。■各技術の能力には限界があります。つねに周囲の状況に気をつけ、安全運転をお願いします。ご使用の前に、必ず取扱説明書をお読みください。■運転席用&助手席用i-SRSエアバッグシステムは、横方向や後方向からの衝撃には作動しません。前方向からの、設定値以上の衝撃を感知したときのみ作動します。■エアバッグシステムは、あくまでもシートベルトを着用することを前提として開発されたシステムです。シートベルトの正しい着用をお願いします。前席用i-サイドエアバッグシステムおよびサイドカーテンエアバッグシステムは、実際の衝突時には衝突側のみ展開します。前席用i-サイドエアバッグシステムおよびサイドカーテンエアバッグシステム装備車は、システムを正しく機能させるための注意事項があります。向上、取り付け方法の国際的な統一を目的とした、ISO(国際標準化機構)規格のチャイルドシート固定方式です。■必ず適合するチャイルドシートをお選びください。