写真を重ねてみると、こんな感じです。角度にして2度くらいでしょうか。このあたりはいずれやり直してもいいでしょう。センタースタンドとの干渉のことがあるので、よく計算しないといけません。バンク角への影響はどうか。この後、エルフさんにクラッチフルードの交換をお願いしに行ったのですが、その帰路、ちょっと調子に乗って低速コーナーを抜けていくと、ちょっとしたギャップを踏んだところで足元で『かかか...』という音。休憩がてらコンビニに止めて下駄を見てみると、やっぱり削れていますね。速度が出ていなかったのですっ飛びはしませんでしたが、ここは注意しないといけませんね。いうわけで、サイドスタンドの下駄装着、とりあえず終わりました(^^)やっぱり傾斜角度緩和というよりも、軟弱地盤でのめり込み防止のほうが効果としては期待できそうです。下駄の下駄ができた(^^)本日もご覧いただき、ありがとうございます。アルミ板の切り出しです。先日ボールペンで印をつけたアルミ板をまずは切り分けます。上の左2枚は少し幅の狭い部分で、無駄にしないために切り出したのですが、これは接地するいちばん下側にします。こんなふうに型どりされた板を全部で7枚切り出します。これをウルトラ接着剤で接着しました。手作り感満点の、ミルクレープ状態なのが残念な感じですが、これはまあ想定内です。この状態で上に広辞苑を置いて2時間ばかり放置します。下駄には接着していません。貼り合わせたアルミは少しだけ下駄よりも大きい状態、これでいいのです。これをこのリューターで整えていきます。根気よく形を整えます。あんまりにも没頭したため、途中の写真はなし、いきなりこんなふうになった、という写真です。一度下駄と合わせてみます。こんな感じかな(^^)ここでちょっと思いついたことがあったので、近くのホームセンターに。帰ってきてこのアルミのレイヤーを下駄に合わせて、スタンドに固定するためのボルトの穴に合わせてキリで印をつけます。念のために、左右の穴の間の距離は50ミリ。前の穴と後ろの穴の間の距離は52.5ミリ。いまつけた穴もちゃんとその距離になっていることを確認しておきます。そこに小さいドリルから大きなドリルに順次切り替えて40.2ミリの下穴をあけます。あいたら、今度は先ほどホームセンターで買ってきたタップでネジ穴を作ります。開けた穴に下駄に付属のボルトを通すと、ぴったり(^^)全体、できました。タップと一緒に買ってきたのは下駄についていたのと同じ口径、ピッチで長さが長いボルトです(写真右側)。サイズはM5、ピッチは0.8ミリで長さが15ミリ。これで、下駄と嵩上げレイヤーをいま切ったネジ穴と、新しく買ってきたちょっと長めのボルトでがっちりつないでしまおうという算段です。裏から見るとこんな感じ。ボルトはもう少し長くてもよかったか。目分量だとちょっと甘いですね。嵩上げ量はどれくらいかというと...この写真でアルミの端材に黒い印をつけたところが、下駄にサイドスタンドがはまる穴の深さです(赤い印の部分)。そこから接地面までの長さは8ミリほどです。今日は家の用事をやりながらの仕事だったので日が暮れてしまいました。明日以降に車体に取り付けですね。本日もご覧いただき、ありがとうございます。使いたいところですが、サイドスタンドの嵩上げ量が5ミリ以下なので、もうちょっと嵩上げ量を稼ごうと思います。この冬にオイルクーラーファンの取り付けフレームを制作したときのアルミ板の端材が残っていますので、これを流用して作ってみようと思います。端材に下駄をあてがってみます。長さで見るとあつらえたようにぴったりのサイズ(^^)これを何個並べられるかを見てみると...5個くらいはならべられそうです。これに、例によって枯れたボールペンで印をつけていきます。印をつけ終わったところ。幅の狭い余りのところも無駄にせずに使っちゃいましょう。ここの部分は接地面側に重ねることにします。今日はここまでやって日付が変わりそうになったのでおしまい。»PagetopProfileAuthor:Kachi大好きなバイクや、最近気になる健康について書いていこうと思います。肩の力を抜いていきましょう。