事業用とはいえどこれがJR最後の長野色。あと何回見られるかな・・・。増発に伴い再増備されることになったE531系の基本編成。このラインカラーには81より64の方がしっくりきますね。ひろせ野鳥の森~石原そういえば甲種あったなーって来てみたら黄色先頭でした。公開は行けなかったので送り込みだけ撮影。現地行った人たちに聞いた話だとなかなかパニってたみたいですが、まあそりゃパニるよなってくらい豪華な並びでしたよね今年は。有料でいいから撮影会やってほしいなあ・・・。大宮もと長野組のN37編成が大宮へ。本当に面白い組成だなと撮るたびに思います。横浜羽沢駅の工事に伴い6月から始まったロンチキの東高島入線。この夏の目標の1つだったので、無難に押さえられてよかったです。新座~東所沢23日から24日にかけて運転された新鶴見工臨。今回は新座貨物ターミナルの真横での卸しとなりました。この運転経路を新鶴見工臨と呼ぶのは甚だ疑問に思いますが、そもそも「工臨」自体が愛称みたいなもんですし、深く考えない方がよさそうですね。八王子またこの組み合わせ・・・。眠すぎたので現場はサヨナラ。秋田からの帰り道、N33編成とN40編成がコンビを結成するみたいだったので新潟に寄り道。思えば2015年の12月16日、N33編成は大宮に入場、N40編成は長野から新潟へ転属、115系祭りの主役だった2編成が併結している光景はなんとも感慨深いものでした。それにしてもあの予報で晴れるとは・・・。コメント:0秋田港せっかく秋田まで行ったので秋田港の24系の様子を見てきました。除籍しちゃったからJRの持ち物でもないし、車籍復活させるのも非現実的だし、でもここは国の敷地だからいつまでも置いておくわけにもいかないし・・・、まさに雁字搦め状態のようです。個人に売却するのが一番手っ取り早いんじゃないかって思ったりしましたが、ここから動かすのにも莫大な費用がかかるわけで、うーん。ブルトレ物語がこんな結末を迎えることになるとは・・・。