トラックバック(0)119,569Km前回、テンショナー、プーリーを交換しましたが、テンショナーは、未交換でしたスプリングが強く成ると、他に負荷が掛かるかな、と、思い未交換でしたがやっぱり、気分が良く無いので、交換しました。プーリーと違い、特に不良は無さそうですが、内部のグリスが切れて、いますでしょうか古いテンショナー、中央部13ミリのボルト1本で留まっているだけ、簡単に外れました新しいテンショナーには、グリスが付いているのが見えます上の写真、新、旧の部品を見比べますと形状がちょっと違いますね、新品も純正部品です、プーリーの取付部等が強化されている様です、何か有ったのでしょうかね?外した後ね。エンジンは掛けてませんので、動作は未確認です。08:00に書いたブログ記事です。ひとつ前のブログ記事は「スパークプラグ交換」です。次のブログ記事は「エンジンエアーフィルター交換」です。最近のコンテンツはインデックスページで見られます。過去に書かれたものはアーカイブのページで見られます。Proこのブログはクリエイティブ・コモンズでライセンスされています。