いじくり日記と時々ツーリング2017年春の事故から復活した我がRT、これから次の10万キロを走っていきますよ~~新しいカセットを注文した本日もご覧いただき、ありがとうございます。Merckxのカセットの件。選択肢はそんなに多くはなく、11-32、11-30のどちらか。いや、実際は11-34もあるのですが、そこまで行くと、そのギアを使わなければならないような坂でウィリーしてバクテンしちゃいそうなので、ちょっと敬遠することにしました。30と32のどっちにするの?これね、本当に迷いました。二晩くらい悩みました。おかげで会社の会議の最中も眠くなりませんでした(笑)これは先日の記事にも載せたTREK1500、Mourenx69、そして11-30と11-32の丁数を比較した表です。■11-30ようやく11-30の丁数の資料を見つけて調べてみたら、このときの丁数予想はあたっていて、つまるところ、TREK1500についていた10スピードのカセットと同じギア比の組み合わせの上に1速、11丁が追加されただけ、というものです。私の場合、10速ですら下りでスピードを乗せるときくらいしか使う機会がなく、それほどスピードが出なくてもいいと思うのであればさらに高速よりの11丁などまず使わなくても不便はない。いうことは、これでは11速にした意味があんまりないのじゃないの?■11-32これは坂道側はTREK1500についていたローよりさらに2丁大きなもので、かなり楽ができそうな予感。気になるのは1速から2速の間が11-30やTREK1500に比べて1丁多く飛ぶのでワイドレシオ過ぎて、シフトした途端にスカッと空振りっぽくならないか、という点と、何よりいちばんの懸念というよりは選びづらい理由が、ディレーラーをロングケージのものに換えないといけない点。いまついているSSだとケージのキャパが足りないため、GSに交換しないといけない。いうことで、まずは敷居の低い11-30で私の脚が慣れているギア比をいったん入れてみようということに。やっていろいろパーツが溜まっていくんでしょうねぇ。おそろし(^^;そうだ、注文するんだったら今日だ、Primeだったら明日の土曜につくはずだから、と金曜日の夜にポチったパーツが、翌土曜日の10:00すぎには着荷。早すぎだぜ、Amazonさん。至福の開封〜空気と一緒に入っていたのはこういった品々。ULTEGRAにしちゃいました。美しいですね〜小学校のときに乗っていたサイクリング車なんてリア5段変速オンリーだったのに、いまはその倍以上ですよ。やって見ると、ギア比がなかなか思い通りのものがない、ある意味画一的なギア比の組み合わせなのはこの歯の並びから見て察せられたのですが、たぶんスムーズな変速を保証するためなんじゃないかと。2つ目のアイテムはチェーンカッター。実は10速用のものは持っていて、それでカットしようかとも考えたのですが、チェーンを傷めてもいけないし、高いものじゃないから買っちゃえとこれもカートに入れたのでした。チェーンカッターと一緒に入っていたカード。書いてあることが本当なら、なかなか熱心なメーカーのようです。