ロータリーバルブカバー下部からオイル漏れが発生していました。キャブレータ内臓オイルチェックバルブの衰損とロータリーバルブのOリングが劣化していました。キャブレータ内臓オイルチェックバルブをストレート加工し、オイルチェックバルブを新設しました。ロータリーバルブカバー合わせ面を修正研磨し、Oリングを新品に交換しました。キャブレータメーンエアジェットハウジングに亀裂が生じていました。中古良品のメーンエアジェットハウジングを点検清掃し組み付けました。エンジン後方下部からオイルが漏れていました。ミッションカバーからミッションオイルが流出していました。カバーの合わせ面を修正研磨し、ボルトを規定トルクで締め直しました。3番シリンダの同調調整プラグが斜めにねじ込まれていました。同調調整プラグホールをヘリサート加工し、プラグとガスケットを新品に交換しました。エンジンのクランクケースとセルモータカバーの合わせ面からオイルが漏れていました。クランクケースの合わせ面にオイル漏れの原因となる多数の傷がありました。クランクケースの合わせ面の傷を修正研磨し、セルモータカバーを組み付けました。エンジンが始動せず、キャブレータからガソリン漏れが起きていました。キャブレータを分解したところ、通路がガソリンとオイルの混合物でふさがっていました。キャブレータを分解整備し、内部を清掃洗浄、調整しました。エンジンが始動しない状態でした。キャブレータを分解したところ、パイロットジェットが詰まっていて、頭がなめていました。エキストラクターによりパイロットジェットの抜き取りを行いました。スパークプラグがかぶる状態でした。キャブレータを分解したところ、メーンエアジェットが詰まっていました。メーンエアジェットの圧入されているスロットルバルブガイドをボデーから分解し、洗浄を行いました。エンジンが始動しない状態でした。燃料系統に吸入空気経路から水が侵入していました。キャブレータを分解整備し、詰まっていた燃料通路等を点検清掃しました。エンジンオイルが乳白色になっていました。吸入空気経路から水がエンジン内部に侵入していたと考えられます。エンジンオイルを数回交換し、内部を洗浄しました。