2014年3月12日ランボルギーニの肝要はフェラーリを出し抜くことにある。無敵を誇った闘牛の名を冠するこのスポーツカーに込められた、ライバルに対するアドバンティッジとは。無敵を誇った闘牛の名を冠するこのスポーツカーに込められた、ライバルに対するアドバンティッジとは。FacebookTwitterPinterestランボルギーニの肝要はフェラーリを出し抜くことにある。無敵を誇った闘牛の名を冠するこのスポーツカーに込められた、ライバルに対するアドバンティッジとは。今尾直樹LEDヘッドライトが暴れ牛の怒りを表現しているようにも見える。ウラカンとは、19世紀に無敵を誇ったという闘牛の名前に由来する。第2次大戦後、農業用トラクターの製造で成功し、やがてスポーツカーをつくり始めた男が少なくともふたりいる。ひとりは007映画でおなじみ、アストン・マーティンを買収したイギリスのデイヴィッド・ブラウンで、もうひとりはここでの主人公、自らの名前を冠したグランツーリズモで世界に衝撃を与えたイタリアのフェルッチョ・ランボルギーニその人である。フェルッチョの伝説はつとに知られている。自動車エンスージアストであった彼は、リッチなイタリア男が全員そうするように、フェラーリのロード・カーを購入する。レーシング・カーにウィンカーとナンバープレートをつけたような当時のフェラーリは、フェルッチョの使い方にはそぐわなかった。エンジンの猛烈な熱が室内に入り込み、助手席のご婦人のマスカラが溶けてしまったというのだ。デートが台無しになったフェルッチョは怒り狂い、エンツォに直談判すべくマラネッロに赴く。一方のエンツォはこの成り上がり者を完全無視で応え、フェルッチョは決意するのだ。フェラーリよりも優れたスポーツカーをつくってやるぞ、と。して生まれたのが当時のフェラーリGTよりはるかに進歩的だったミウラであり、クンタッチなのである。細部の違いはあれ、伝説は概ねこんな感じだったと記憶する。以来、ランボルギーニとはすなわち、エスタブリッシュメントに対するアンチテーゼ、プライド高き男の反骨のシンボルとなる。それは51年後の現在も変わっていない。折しも昨年のランボルギーニ50周年記念イベントの際、ボローニャの広場で偶然筆者が出会った日本人の少年は、大阪の高校を休んで来ていたそうだけれど、「ランボルギーニはあなたにとってどういう存在ですか?」という筆者の問いに対してサラリとこう答えた。「なかったら生きていけない」。いまどき、高校生の少年にこんなことをいわせるブランドがあるだろうか?そういうわけで、ランボルギーニの肝要はフェラーリを出し抜くことにある。今年のジュネーブで初めて一般公開された新作にしてガヤルドの後継モデル、その名もウラカンはどこがフェラーリ458“イタリア”よりも優れているのか?近年、ランボルギーニが積極的に取り組んでいるのが超軽量のカーボン・ファイバーの導入である。ウラカンはガヤルドで採用していたアルミニウムのスペースフレームに、カーボン製のフロアを組み合わせたハイブリッド・シャシーを実現し、軽量化に意を注いでいる。アウター・パネルもアルミとコンポジット素材からなり、これらによって車重は1422kgに収まっているという。ボディはガヤルドより若干大きくなっているのに、ガヤルド最後期の軽量化モデルより軽く仕上がっているのだ。ドライバーの背後に縦置きされる5.2lV10エンジンは改良が加えられて、最高出力610ps、最大トルク560Nmを生み出す。ちなみに458“イタリア”は4.5lV8で、570ps、540Nmである。ギアボックスは新たにデュアル・クラッチ式の7段オートマチックが組み合わされた。日常での乗りやすさはいっそう向上しているに違いない。フルタイム4WDのシステムは通常、エンジンのトルクを前後30:70に分配する。後輪駆動寄りの味付けが施されているのだ。0-100km/h加速は3.2秒、最高速度は325km/hと発表されている。路面が濡れていたら、ライバルに対して圧倒的なアドバンティッジとなるだろう。価格は税抜きで16万9,500ユーロ(約2,430万円)と発表されている。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。