【さようなら愛知原色DD51】ありがとう。TakayamaLine85の鉄ログコンテンツへスキップTakayamaLine85の鉄ログヤフーブログから独立!高山本線を中心に撮り鉄・乗り鉄などなど日々高山線を堪能中!【さようなら愛知原色DD51】ありがとう。愛知機関区で活躍していたDD51-1805とDD51-853がついに解体されました...この2つのカマはJR貨物にいるDD51の中で唯一の原色でした。現在、JR貨物に所属するDD51はすべてがJR貨物更新色となっている中、彼らはひと際人気でした。国鉄時代のままの姿で走り続けた2人。本線運用から離脱し、休車状態になっていましたが、5月28日~5月29日にかけて、愛知機関区の脇の解体線で解体されました...貨物に目覚めるきっかけを与えてくれたカマたちだけに寂しい気持ちでいっぱいです。元気に走っていたころのDD51-1805とDD51-853の様子です。2016年9月10日2016年は2度ほど四日市へ撮りに行きましたね。9月の時はコンテナの仕業に見事DD51-1805が入っていましたね。このころから撮影する方が増え始めましたね。この場所でも3人ほどいましたね。2085レに入ったということは、2080レにも入るので、四日市駅で撮影しました。仕業についてもあまり理解していなかったころでしたね。必死に追いかけていたのを思い出します。四日市を出てポイント制限が過ぎたころ、ノッチを上げて排煙が出始めたころですね。本当にかっこよかったなぁ...この時の貨物撮影遠征は原色で始まり、原色で終わった思い出が強いですね。清洲で最後に石油輸送を撮って帰ろうとしたところ、稲沢線を単機原色が通過!ラッキーサプライズでした!原色を撮影した期間は極めて短かったですが、濃厚な思い出でした...最後に、運用を外れ、愛知機関区でお休みをしていた彼らを目撃した時の様子です。四日市撮影の帰りでしたね。2018年5月4日まさかこれが最後の姿になるとは夢にも思っていませんでした...よく見るとすでにナンバープレートは取り外されていました。1805しか写っていませんが、実はその隣に853が連結されているようでした...まさに解体の下準備を行っていた最中だったのですね...懐かしい色合い、東海道本線の電気機関車に交じって一生懸命走る姿。重連で爆煙を上げて走る姿...何もかもが今となっては懐かしいです。貨物の撮影を始めるきっかけを作ってくれたDD51。その中でも国鉄の雰囲気を残して走ってくれた1805と853。長い間本当にお疲れさまでした。最高の思い出をありがとうございました。惜別!!愛知機関区DD51「【さようなら愛知原色DD51】ありがとう。0PASS:こんちはDD51原色引退しましたね。撮影しておけばと後悔中です。愛知機関区で見てるとエンジンかけてなくてもかっこよかったですね。走行すると余計かっこよくてアドネラリン大爆発でしたね(笑)模型では永遠に走るので大切にしなければですね。高山のiさんコメントありがとうございます。私も後悔中です...彼らの力強さを見ているとこっちも力が入ります!そんな魅力が彼らにはあったんですね...本当にありがとうと言いたいです。0PASS:こんにちは。1805は僕も大好きなカマでした。eg6*****さんコメントありがとうございます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。【惜別!!C56160】ありがとう、ご苦労様でした!~我が家の中にいるシゴロク。あと1回!急行ぬくもり飛騨路号を撮る!2018.06.02このブログを書いている人TakayamaLine85(たかやまライン85)山の都「飛騨高山」に生息する平成生まれ。【ご報告】TakayamaLine85の鉄ログの今後について。