m(__)m一緒に行った勝倉漁業のスタッフは「漁師の賄い丼」なるものを注文してましたそういえばこの前、外地に入港した勝栄丸の食堂で乗組員が、赤身の刺身にマヨネーズと醤油をつけて食べていたっけ。この漁師の賄い丼もマヨネーズ仕立て。刺身を毎日食べる遠洋まぐろ漁船の漁師ならではのメニューでしょうね刺身にマヨネーズ。村井知事との意見交換会きのう気仙沼のワンテンビルを会場に、気仙沼の内湾地区の防潮堤建設に関しての宮城県村井知事との意見交換会が行われました。気仙沼商工会議所の主催で、防潮堤を勉強する会、内湾地区の関係者など約50名ほどが参加。気仙沼の顔ともいえる内湾地区。そこにいま5.2mの高さの防潮堤を建設する計画があって、県ではこれ以上時間をかけると街づくりができないとの理由から、年内にも基本計画を策定して、主務大臣に提出したい意向が改めて示されました意見交換会では村井県知事が自らパワーポイントを使ってのプレゼンテーション防潮堤建設に関しての基本的な考え方が示されましたが、これまで説明されてきた内容と同じ。浮上式防潮堤についても、「私の目の黒いうちは絶対に認めない」と知事が発言し、一方で地域住民と話し合いながら合意をもって計画を策定していきたいと言いながらも、県の基本計画に沿った形ですすめようとするスタンスが見え隠れしているような感じ県の計画ありきで、地域住民を説得するのではなく、もっと柔軟な考えで一緒に前を向いていけるような方法はないものか。立ち退きに応じない人には法的な手続きを取ったうえで行政代執行もありえるとか、防潮堤ありきの復興財源だっていう脅しをかけるのではなくて、ほんとうに何が将来の気仙沼にとっていい選択なのか、もっと話し合う必要があるのではいかと思います。きのうの意見交換会は終始議論がかみ合わず平行線のまま。これでは前に進みませんね。県が強硬な姿勢のうちは話が前に進まないような気が。菅原市長は5日の記者会見で、東日本大震災の津波で内陸に打ち上げられ、市が震災遺構とすることを目指していた大型漁船「第18共徳丸」の保存を断念すると表明した。(福島県いわき市)は「保存に反対する地元住民が多い」などとして、すでに市に解体の意向を伝えていた。市は同社に翻意を促そうと、市内全世帯に船の保存の賛否を問うアンケートを実施。約1万4千通の回答が寄せられ「保存の必要はない」との回答が68.3%を占めた。「保存が望ましい」は16.2%、「船体の一部や代替物で保存」は15.5%だった菅原市長は「震災の記憶をよみがえらせる大きな遺構が街の中心にあることへの違和感が要因ではないか」と話した。きのうの地震にはビックリしましたねえ二年前の大地震の時に頻繁に鳴っていた「緊急地震速報」のエリアメールの着信音。・ブーン・ブーンっていう音を聞くと、ついつい身構えてしまう自分がいます久しぶりの大きな地震、地鳴りって気持ちいいもんじゃありませんよね。西のほうでは連日の猛暑、35度越えのニュースもありますが、こちらはほんと避暑地かと思うほどの気温。過ごしやすいっていうか、夜なんかは寒いほどなので、暑い地域のみなさんにはほんと申し訳ない感じです気が付けばもうすぐお盆。お盆を過ぎれば徐々に秋めいてくる。勝栄丸ブログの写真撮影用にこれまで使用してきたオリンパスPEN-EP3にかわって、先日新しいミラーレス一眼カメラを導入してしまいました。1/8000秒の高速シャッター。連写も一秒間に9コマとほんとうに早くなっています。同じPENシリーズですけど、まったく違うカメラっていう印象です上の写真は、遊びで撮影した事務所内の写真。と12mmの単焦点レンズです。これからはサブのカメラになってしまいますが、新しいカメラになってもこのこの広角レンズは使い続けていきたいと思いますブログサーバの容量も先日5倍に増やしてもらったので、大きめの写真もどんどんアップできそう。近海かつお一本釣り漁船が毎日のように入港し水揚げが行われています。気仙沼市ではかつお船の母港の子供たちを気仙沼に招待する行事を毎年開催していて、昨年の高知に続いて、今年は宮崎の子供たちが気仙沼を訪れ、市や漁協の職員の案内で気仙沼魚市場にやってきましたお父さんやお爺さんがかつお船に乗船している子供たちが対象ふだんは家や故郷を離れてカツオ漁に従事するお父さんたちとのひさしぶりの再会にほんとうにうれしそうなみなさんです。いいですねえ、こういう企画って。これからも毎年続けてほしいと思います家族のために一生懸命、沖で働くお父さん。子供たちの記憶にも印象深く刻まれたことでしょう。台湾船が長期係船に台湾・高雄港に係船された台湾籍の遠洋まぐろ漁船ものすごい数のまぐろ船が係船されています。何隻港にいるんでしょうか?聞けば6月頃から続々と港に帰港して操業をストップさせている模様。高雄だけではなく、シンガポールやポートルイス、そしてスリランカなど。各港は台湾船の長期係船でいっぱいの状況にあるとか例年この時期は、インド洋が台風シーズンになって海がしけて漁模様も低調になることから、休みに入る船が多いのは確かですが、今年のこの状況は例年以上にまとまった係船になっているとも。沖で操業する船がほとんどないとの情報もありますね彼らにとっては円安も打撃。いつ台湾船の操業が再開されるのか見通しが立っていないとの情報も流れていますこの夏場から秋口にかけて漁獲されるマグロが少なくなると、当然、秋から年末に搬入されるマグロも少なくなる。今年の後半戦はマグロの搬入量が大幅に減少するかもしれませんねちょっとした搬入量の増減で相場が変動するマグロの世界。世界的なこういう状況を受けて、まぐろ相場がどうなるか。まぐろ屋みなと便りスローフード気仙沼まぐろ料理炊屋(かしきや)アクセスカウンタ読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。