わず、この1年間で発表された数ある乗用車の中から、国沢光宏が選んだクルマとは。持ち点配分法にて実施。わず、2015年の11月から2016年10月までの1年間に発表された乗用車の中から5台を選択。そのうち最も高く評価したい1台に対して10点を、残り15点を4台のクルマにそれぞれ割り当てた。Cayman1点フルモデルチェンジで性能向上しつつ、価格を下げてきたケイマンも推奨しておきたい。10年くらい乗ることを考えれば決して高くないと思う。クルマ好きなら一度は。輸入車のダークホースである。A4に負けたが、高い性能持つ自動ブレーキに代表される充実した安全装備の数々や、ボルボのイメージを一新させる上質な雰囲気など存在感を見せてくれた。Axela4点マイナーチェンジということで目立たなかったものの、静かになった改良型ディーゼルエンジンや世界一の性能持つ自動ブレーキの採用、優れた4WDなど、地味ながら日本の技術力の奥行きを代表するモデル。現時点で「安全性と価格」のバランスが世界一高いクルマである。なかでも優れた性能持つ自動ブレーキ『アイサイト』と、歩行者用エアバッグを標準装備したのが素晴らしい!COTYでは迷うこと無く最高点を付けた。E-Class10点COTYでは十分な試乗&車両の詳細が分かっていないこともあり点数を入れなかった。採用されている安全装備や電子装備のリスト見ると凄い。実力をキッチリとアピール出来たならCOTYだって獲れたと思う。(試乗記はこちら)国沢光宏(くにさわ・みつひろ)1958年、東京都生まれ。現『ベストカー』編集部を経て独立。2013年、日産リーフで全日本ラリー選手権第9戦クラス優勝の快挙を達成。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。