改造さて、運転会開催が決定した以上車両の用意も万全にしておかなければなりません。ぶな編成先頭車や急行東海は保留にするとしても、食パンと119、211系はなんとしても間に合わせなくては。ユーロライナーは展望車と機関車とスハフ14(ユーロピア)を1両ずつ完成させればいいかな(笑)さて、今までの改造車は在来線の車両ばかりでしたが、子供の人気者と言えばやっぱり新幹線?せっかく見に来てくれたのに「新幹線がない!」ってがっかりさせないように、E3を改造します。元をただせばこの車両、やまびこ&こまち連結セット販売の半年ほど前に作った車両でした。当時の低い技術力で作ったがために結局ボロボロ。切り取った先端部もどこかへやってしまいました。昨年、583系や371系などと共にもう1編成同一仕様の物を入手していたので、こいつはその中間車になってもらいます。・・・でその作業が大体終わった姿がこちら。加工に集中するあまり作業工程の写真は撮っていません(爆)先頭・後尾車を切り継いだ1両と、元からあった中間車1両の計2両を編成中に組み込む計画です。車体部の切り継ぎの他にも、台車モールドも切り継いで移動させました。元から中間車だった車両には、客室窓を1か所追加しました。後は、切り継いだ車両の継ぎ目の調整です。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。23:30spesyallocalさんおやおや、同じことを考えていらっしゃいましたかwwE2は種車の都合で無理そうですw参加してくださるのですか!!ありがとうございます。22:12アツミンさんいろいろと資料と見比べた結果、このタイプになったわけですwE5系・・・。なんとなく悪夢の予感(笑)福遠さんコメントありがとうございます。18:53初コメントです。我がプラレール鉄道←今命名では、オリジナル機関車を導入しています。23:45おお、こまちのパンタなし中間車!!僕、こまちはなぜか先頭後尾車両2両しかないです。制作中のE5系はやぶさと連結してみたいです。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。