現在は各駅停車しか運行されていないので1番線側は殆ど使われない様です。宅地化も進んでいる様で利用者は増加しています。駅の南には三菱自動車の工場もあります。岡崎に近づいてきました。その5杉山隧道を出るとすぐに早川橋梁。高さ43mの谷を渡りますが、塗装工事中で覆いがしてあって周囲は見えませんでした。橋の長さは63.4m。現存する日本最古の鉄道橋。49歳で電車の運転士になった男の物語」(2010年)にこの一畑口駅は重要な場面で登場しています。その1780パーミルの勾配を降りて宮ノ下駅です。慣れって恐ろしいですね。勾配標をみて「あ、また80パーミルだ」と認識するのです。その14トップ画像は大好きな阪神本線淀川桐ですれ違う車両。淀川は琵琶湖に発する唯一の河川で、瀬田川、宇治川と名前を変えて淀川になります。流路延長75.1kmの一級河川。その18遙堪駅ホーム。