快速一村一山号に乗車してきた2013夏。週末はぶらりおでかけ。電車に乗ったり、バスに乗ったり、歩いていたり、イベントに行ったり、飲み食いグルメしていたり。その他などなど、実際に訪問した現場写真をあわせ、ブログ記事投稿しています。秩父ホルモンまるちょうを訪れた。秩父名物豚ホルモンを味わう2020。秩父地方の総鎮守2020。マイスカイ交通・京成タウンバス金町線、高州3丁目付近迂回運行で、約3カ月半バス停3か所休止し、その間仮バス停を設置する2020。急行秩父ウイスキー祭号(急行秩父路3号)に乗車してきた2020。旬な魚料理を日本酒飲み比べセットで味わう2020。新幹線をモチーフにした校舎外観@みさと団地みやおか幼稚園2020。彦糸女體神社を訪れた2020。最上階17階にある展望ロビーから景色を一望2020。園内ぐるり散策してきた2020。秩父地方の総鎮守2020。第7回秩父ウイスキー祭に行ってきた2020。秩父地方の総鎮守2020。第7回秩父ウイスキー祭に行ってきた2020。急行秩父ウイスキー祭号(急行秩父路3号)に乗車してきた2020。第7回秩父ウイスキー祭に行ってきた2020。急行秩父ウイスキー祭号(急行秩父路3号)に乗車してきた2020。第7回秩父ウイスキー祭に行ってきた2020。第7回秩父ウイスキー祭に行ってきた2020。急行秩父ウイスキー祭号(急行秩父路3号)に乗車してきた2020。中山道の旅籠・武村旅館に立ち寄る2013。駅からハイキング「中山道桶川宿とべに花観賞ハイキング」に参加してきた(2013.06.22)。(月曜日)快速一村一山号に乗車してきた2013夏。山登りハイカーに最適な臨時列車です。やってきたところは、JR上野駅13番線ホームです。列車名読みは「いっそんいちやま」。この列車は7月と9月の毎年2回走る臨時列車で、ウォーキングイベント「駅からハイキング」にタイアップする形で運転される。運転区間は、上野駅から上越線土合駅まで。今年使用される列車は、新潟車両センターに所属する485系K2編成だ。クリーム色の特急型車両が、なんともいいね。一村一山号は6両編成。去年(2012年)までは183系を使用していたが、今年は485系に変更された。土合方向が6号車、上野方向が1号車。1~4号車が指定席(4両)、5~6号車が自由席(2両)だ。今年は、1号車の半分がグリーン席となっている。特急型車両なので、座席はリクライニングシートだ。自由席は始発の上野駅の時点で満席でした。指定席は完売の為、車内発売は無しとの事。こちらは、1号車車両。1号車は半分が指定席、そして、残り半分はグリーン席。指定席とグリーン席は敷居で分けられています。その先のドアを通ると、...。こちらが、残り半分の1号車グリーン席です。おぉ、座席の色が違うし、やはり質感も違うなぁ。上野駅13番線ホームを出発しました。土合駅へ向けてGo!。約2時間半の乗車です。発売開始初日に指定席券ゲットしておきました。快速列車なので、指定席料金は乗車距離に関わらず510円です。進行方向(土合方向)窓側座席は、右側がA席、左側がD席。朝の時間帯という事もあって、高崎線沿線では、自由席に部活動等での高校生の乗降が多かったかも。9時24分、終点となる土合駅に到着しました。土合駅はトンネル内にあり、ホームは狭い。そんな中、乗車した一村一山号は回送の為発車。写真は案の定、ボケボケです。バイバ~イ、見送りました。土合駅下りホームは、新清水トンネル内にあり、地下約70mに位置する日本一のモグラ駅だ。地上に出るには、この合計486段の階段を登って行かなければなりません。降りた乗客らは、えいこらしょっと登って行きます。下り地下ホームから長い階段を登り詰め、地上改札口に到着。改札口前では、群馬県マスコットキャラクター「ぐんまちゃん」と水上温泉イメージキャラクター「おいでちゃん」が出迎えてくれました。おいでちゃん、1日駅長に任命?されているみたい。この後は、この列車にタイアップされているウォーキングイベント「駅からハイキング」に参加してきました。土合駅からは旧道(国道291号線)てくてく歩いて約1時間ちょっと。谷川岳一ノ倉沢の圧巻の岸壁を鑑賞だぁ。う~ん、山上部は霧でもやっていました。沢を通る冷たい風が気持ち良かったよ。この後、谷川岳ロープウェイに乗車して頂上へ。リフトに乗り継ぐと、標高1502m、谷川岳天神峠からの眺めです。いゃあ~、谷川岳の山々の景観は見事。天神尾根は素晴らしいね。いい空気、リフレッシュしたよ。土合駅に戻ってきました。土合駅の上りホームは地上にあります。さっ、回送電車がやってきたよ。朝乗車した一村一山号が折り返してきました。昨年まで運行していた183系の時は、一村一山号専用ヘッドマーク付きだったが、今回の485系はヘッドマークが無く「快速」の表示でした。帰りもこの一村一山号に乗車します。谷川岳から戻ってきたハイカー達も続々と乗車していく。行先標も「快速」と表示。清水トンネルから来たからなのか、窓は白く曇っていて外が見えない...。自由席車両は、土合駅にて乗車待ちで並ばずとも、かなり座席余裕があります。帰りも指定席券(510円)を購入済みの為、確実に着席して帰れました。土合駅と次の湯檜曽駅間はループ線状になっている。ここから、ぐるっと回りながら、下に見える線路を通ります。まもなく、水上駅へ到着。この日は、SLみなかみ号の運転日ではなかったので、蒸気機関車はいませんでした...。(運転日だったら、水上駅でSLに乗り換えるつもりだったのに...)。利根川鉄橋を渡ると、まもなく渋川駅へ。群馬の山々とお別れだ。快速列車なのでSuicaなどのIC乗車券(水上以南)だけでも乗れます。(もちろん普通の乗車券でも乗車可)。2両しかないからねぇ。車内立ち客はもちろん、デッキにも溢れかえって通勤並みの混雑?!。指定席車両は空いていましたが...。終点の上野駅まで指定席券購入していたが、途中浦和駅にて下車し、一村一山号を見送りました。よる乗降に時間がかかったからなのか、約4分遅延しての発車でした。トレッキング・ハイカーの為に、土合駅へ直通する便利な列車だ。特急型車両なので、ゆったり移動を楽しめました。