1959年サーキットの街に生まれて各地に“クルマ好き”を訪ね、人びとのクルマにたいする考え方、ライフスタイルを拝見するシリーズ「あなたのクルマ見せてください」。今回はサーキットの街、イタリアはイモラを訪問。彼の地で知らぬ者はいない、古典車エンスージアストのガレージを大矢アキオ氏がたずねた。モトーリ)」と呼ばれる地方がある。北部エミリア-ロマーニャ州だ。フェラーリ、マセラーティ、ランボルギーニ、デ・トマゾ、パガーニそしてドゥカティ――イタリアを代表する名ブランドの多くが、ここから誕生した。そのイモラで知らぬ者はいない古典車エンスージアスト、ブルーノ・ブルーザ氏(72歳)を訪ね、秘蔵車たちが眠るガレージで、自動車人生を振り返ってもらった。今もエンジンが一発でスタートするのは、さすがメルセデス。イモラ旧市街の城塞をバックに。ブルーノ氏の190SLは、かつて1960年代にサッカーチーム「FCボローニャ」で活躍したデンマーク人選手H.ニールセンがイタリアで乗っていたクルマだった。――ブルーノさんは「ロマーニャ古典4輪2輪クラブ」の創立メンバーで、今や会長も務めておられます。背景には、イモラという自動車レースの“聖地”に生まれた幸運があったとおもいますが、とくに古いクルマに興味を抱くようになったきっかけは?学生だった1960年代初めのある日、大学生の姉にくっついて学園祭を訪ねたときのことです。イタリアの大学ではバンカラ学生たちが廃車寸前のクルマを改造してパレードをするのは、いわば慣わしです。ギンギラに塗ったくられた第二次大戦前のフィアット「バリッラ」を見た途端、「ああ、なんてことを!」と嘆きました。じつは、それが私の古いクルマに対する慈しみの始まりです。――免許をとって最初に手に入れたクルマは何だったのですか?20歳のときです。往年のフィアット製大衆車「トポリーノ」のバルケッタでした。前オーナーがミッレミリアに出場するためボディを改造したものでした。その後しばらくして、1930年代前半ランチアの代表的モデルである「アウグスタ」も入手しました。――馴れ初めからして、かなりエンスージアスティックですね。