70km/h以上の速度域で走行中にハンドルが左右にぶるぶる震える現象が起きていました。右リヤホイールベアリングが破損していました。左側も動きが渋くなっていました。左右のリヤホイールベアリング及びハブベアリングを新品に交換しました。インナーチューブとアウターチューブの摺動部からオイルが漏れていました。インナーチューブの摺動部に深く潰した傷と引きずった傷が多数ありました。インナーチューブ及びオイルシールを交換しました。リヤブレーキに軽い引きずりがありました。ブレーキフルードが極度に劣化していて、ブレーキ機関全体が腐食していました。フロントブレーキレバーの戻りが不十分であるのとフロントブレーキに軽い引きずりが発生していました。フロントブレーキマスターシリンダ内部のリターンスプリングが折損していました。リヤブレーキに引きずりがありました。ブレーキキャリパの左右油圧伝達通路が劣化凝固したブレーキフルードで完全に塞がれていました。左側のヘッドランプの取り付け状態にガタつきが発生していました。ヘッドランプ固定のスフェリカルベアリングが摩耗していました。スフェリカルベアリングを新品に交換しました。タンデムシートが固定されずぐらついていました。タンデムシート取り付け部雌ねじのねじ山が崩れていました。タンデムシート取り付け部雌ねじにヘリサート加工を行いました。リヤタイヤがパンクしていました。タイヤチューブに2箇所穴があいていました。タイヤチューブのパンク修理を行いました。ブレーキレバーの握り具合やフィーリングが悪化していました。マスターシリンダピストンが戻り切らずにシリンダの途中で引っかかっていました。マスターシリンダ内面をわずかに研磨し、ピストン/カップのセットを新品に交換しました。シートカウル左側の取り付けねじが完全に閉まり切らない状態でした。シートカウル取り付け部の雌ねじの奥側のねじ山が崩れていました。雌ねじのねじ山をタップで修正しました。