※2009年7月現在、Upshiにチェックポストがあり、インダス川上流方面へ向かおうとしたところ、止められてしまったチャリダーがいるとのこと。状況等、現地で再確認してください。概要ウプシからツォ・モリリ経由プガまでの地図ようこそ。ワイルドな遊牧民の世界へ。ここからはガイドブックのないエリアです。それは、村も宿も商店も、さらには人の密集が生み出す文化的な見どころが少ないからに、ほかなりません。考えてもみてください。チベットのほとんどは乾燥した荒野なのです。チベタンはそこに文化を築いてきた。言い換えると、チベットやラダックの文化というのは、厳しい自然の中で育まれ、現在まで伝えられてきたものではないでしょうか?とすると、このエリアには、そのルーツともいえる何かがあるのかもしれません。ここでは、チベットと距離も環境も近い、ラダックのチャンタンとルプシュというエリアについて解説していきます。4WDのチャーター以外、旅は困難なものになるでしょう。マイナーな村にも訪れたければ、お金をかけるか、ヒッチ、自転車、トレッキング(徒歩)以外に方法はありません。加えて、商店のあるところが限られているので、食料と水の補給は困難です。買いだめて持ち歩くか、コンロを携帯するか、ふたつにひとつ。水の除菌剤のようなものを持ち歩くのもいいでしょう。ザンスカールやパンゴン・ツォなど、広範囲に魅力的なところが点在するラダックの中で、はっきり言ってこのエリアは後回しになることと思います。東ラダックを訪れる方々のために、情報を残そうと思います。ここを見て、ツォ・モリリに到達した方、ぜひ掲示板に書き込みください。Permit)mahe橋から先のエリアに入るためには、ILPと呼ばれる入域許可証が必要です。2002年のときは、レーの旅行代理店にて簡単に取得できましたが、現在は条件が揃わなければ取得しにくいとのことです。ツォ・モリリ方面は2002年当時からツアーでないと断られることも多かったことも事実。私も「4人じゃないと...」「自転車は...」と何件かに断られ、4件目に「OK」というところを発見し、取得することができました。一人100Rs(約250円)で、他の参加者を3人を仕立て上げて申請するとのことで400Rsを要求されました。見せる場所はmahe橋のみ。コピーは取っておいた方が無難です。ちなみに2002年時点では、mahe橋より奥のNyoma方面に行くためのチェックポストしかなく、チェック自体はほぼないに等しい状態でしたが、ルールはルールなので取得しておくことをオススメします。要注意!2009年7月現在、mahe以外にもUpshiとkarzokでチェックポストがあります。Upshiでは自転車の一人旅を取り締まっています。ILPを持っていても追い返される模様。現地の状況は刻一刻と変わっておりますので、向かわれる方は最新の情報を入手するようお願いします。重要事項INDEX宿がある場所...Chumathang・Karzok水を買える場所...Upshi・Cyumathangレストランがある場所...Upshi・Chumathang・Karzok商店がある場所...Upshi・Chumathang・Mahe・Karzok・Sumdoチェックポスト...Mahe(コピーを渡すのみ)チェックポスト(増加/2009年7月)...Upshi(インダス川上流方面へ向かう一人自転車旅のチャリダーを止めている模様。ジープは問題なし)チェックポスト(増加/2009年7月)...karzok(ツォモリリ湖畔の軍施設で)ツーリング情報(インダス川沿い)UpshiからLiktseyまでは、小さなアップダウンの繰り返しです。月現在、膝下の冠水が1箇所ありました。風向き次第ですが、そんなに苦労はないはずです。Hyamnyaからはアップダウンが厳しいものになり、Chumathangまで続きます。ひとつのアップダウン自体は、標高50mほどの小さなものですが、1kmおきに登って下ってと延々と繰り返されるのが苦痛。川が小さく見えるような崖の上まで何度も登らされました。川の傾斜自体も少し急になってくるため、感覚的には3登って2下るといったところでしょうか。私はHemisからChumathangまで1日で走りましたが、120kmに15.5時間かかりました。ここを1日で行くのはあまりオススメできません。ChumathangからMaheまでの20kmは、アップダウンも少なく快適なツーリングが可能です。距離は20kmジャスト。大自然の中を独り占めしながら風を切ってください。2002年8月現在、Maheの手前数キロの地点で道路工事を行っており、約2kmほどデコボコ道を走ることになりました。こちらに来る人のタイヤが細いことはまずないとは思いますが、念のために補足しておきます。Upshi(Altitude/3,560m)Leh-Manaliロードとツォ・モリリエリアへの分岐点です。チェックポストは廃止されたようで、特に何かの提示を求められることはありませんでした。提示を求めそうな人からしていませんし、ポストたしきものも存在していませんでした。街道沿いに商店が数軒建ち並び、ダルやチャパティ程度のものなら飲食できます。大きな商店もないので、自転車の人は水を補給しておきましょう。宿...見た限りなさそうですが、商店と併設の可能性はあり。※2009年7月現在、チェックポストがあり!!!ジープの一人旅はOK、自転車の一人旅はNGです。ILPを持っていても追い返されるとのこと。Liktsey(Altitude/3,650m)Liktseyの子どもたちUpshiからインダス川沿いを15kmほど遡ったところにある集落です。規模は本当に小さく、この付近で商店を見つけたらLiktseyと思っても差し支えはないほど。あまりにも外国人が珍しいのか、子どもたちもお年寄りもワクワクしながら近寄ってきてくれます。私は親切なご家族と出会うことができ、お茶をごちそうになることができました。標高が3,600mを超し始めるので、息が切れたり、日焼けがひどくなるので、対処法を考えておくべきです。宿...まずありません。困った時には頼み込むと民泊できそうな雰囲気はあります。商店...mahe側の下り坂の途中に1軒(下りで飛ばしていましたが、見た記憶があります)Hyamnya(Altitude/3,600m)ヒャムニャ近辺の道は非常に走りやすいLiktseyからHyamnyaまでの道は快調そのものです。上り坂も緩く、快適なツーリングが楽しめます。村にはHOTEL&RESTRANTと書いた建物はありますが、営業はしていない模様でした。経営に関わる人を捜し出せば、宿泊できる可能性はゼロではなさそうですが、期待して行くことはやめておいた方がよさそうです。小さいですがゴンパもあり、小さな集落を形成しています。麦の畑などもあり、ゆっくり滞在できれば写真撮影にはおもしろそうな村でした。宿...一応ありますが、期待はしない方がよさそうです。商店...少なくとも街道沿いにはありません。Kirishi-Nye付近(Altitude/about3,800m)ここからは、ひたすらアップダウンを繰り返しになります。Hyamnyaを出て次の集落は、小さな峠の上にあります。名前はGaikだったと思うのですが、ここは個人的に怖かった思い出があります。インド系の男性が女装して、別の男と目がつり上がったまま踊り狂っていたのです。30人ぐらいの男たち。あまりに意味不明で即時退散しました。いう祭りがあると知っていれば、安心して近づけたのですが...。その次の村はKirishiです。Ladakh』や旅行人にも載っていないのですが、道標にそう書いてありました。橋を渡ってKyereというところに行くための分岐点のはずです。このkyereの村はけっこう規模もありそうで、大きなゴンパも対岸から見えました。これはもう夜の上にふらふらでしたから、スペルもうろ覚えです。周辺の道路状況は比較的メリハリがきいていて、アップダウンの間に平地が入る感じでしょうか。気合いを入れる部分と気合いを抜く部分が明確で走りやすかったです。村としては規模も小さく、物資補給などはアテにはできないと想像できます。Chumathangまで最後の上りを越すと、ひたすら下りの連続ヘアピンカーブ。一気に突っ走ることができます。Chumathang(Altitude/3,950m)1泊200Rsと破格に高いテントほうほうの体でChumathangに到着して、歩いているインド軍関係者に「宿はあるか?」と声をかけたところ、村の中心地からは少し離れた中州にあるテント宿泊施設を教えてくれました。川を渡らなければならないので、夜もしくは自転車の人は足元にご注意を。ぬかるみや小さな支流が点在していて歩きにくいです。商店は村の中にふたつあります。街道から山側の店は愛想の良い姉妹が店を切り盛りしています。妹の方は簡単な英語ができ、本を見ながらラダックの言葉でつたない会話したら大喜びだったのが印象的でした。川沿い側の商店では、この周辺ではあまり見かけない水を発見できました。そのさらに川側には無料の温泉があります。水はかなりの焦げ茶色で、泉質によるものか、泥なのか、汚れなのかは定かでないので、入るには勇気が必要かもしれません。自分は足浴だけさせてもらいましたが、疲れがマシになりました。宿...テント(中に粗末なベッド)200Rs。