基本的に1人か2人乗りであれば十分な大きさです。新車は高いが値段が落ちてきた車を狙うならあり。いったところでしょうか。sトロニックは基本パドルで操作しています。発進時はD/Sモードは2速まで半クラを使うのでちょっとうっとうしい。なれれば問題はないが、急発進はクラッチを痛めそうなのでやるならMTモードが良い。車に無頓着で運転粗めの人はすぐクラッチを減らしそうな車なので、乗る人は選ぶかも。ステアフィールが心地よい、タイヤを変えると差が良くわかる、インフォメーションが豊富な車です。飛ばさなくても楽しいし買ってよかった。]リーズナブルなクアトロでした。気を張らずに乗ることができるAudiでした。この上のグレード(S3やRS3)に乗りたくなるのは私だけではないはず。乗りやすくなりました。パークセンサーも誤作動が少なく使いやすい。]アウディ買ってみた。中古のA3はお買い得。世界を代表するコンパクトカーのベンチマーク。中途半端であることは否めない。MQBのシャーシの質感は高い一方で、エンジンの常用回転数がやや高くうるさい。気持ちいい領域は発進からのフル加速と、50~90km/h。GT的な使い方に適したクルマを求めるなら、1.4TFSIではなく2LモデルやS3、A4を求めるべきだろう。あと、この個体はナビ、スマートキー+クリアランスソナー、ACCのオプションが装備され総額400万円に達していたはず。マイカーアウディには単身赴任用でA1に初めて乗り、A1が大変気に入ったので、サイズ・ステップアップでA3に乗り換え。日常体感的な動力性能が優れ、燃費が良く、バランスが良い。コストパフォーマンスに優れ、日本市場での使い勝手のよいサイズ感の車。DSGの信頼性が唯一の不安要素だが、認定中古車で購入であれば安心度は多少あり。マイカーデザイン優先でこのクルマにした割りには、予想していた以上に燃費が良かったり走りがよかったり。後部座席も実用的ですし、ラゲッジスペースもかなり容量があります。マイカーこれからじっくり付き合っていきます。マイカーとにかくSトロニックの完成度さえ上がってくれれば本当にいい車です。好みもありますが、外装・内装ともに格好良く、見た目も満足。何と言っても色が良い。踏んだだけ加速してくれるので、走りも楽しい。※当方、車はまだ2台目でしかも初輸入車なので、舌は肥えていません。各レビューは素人感覚と思ってくださいね。それでも、いい車だっていうことはわかります。]とても良い車でした。マイカー20万キロ走っても衰え知らず。丈夫で良く走る車という印象でした。マイカーベーシックな方のグレードで純正のまま乗っただけだが、この車でドイツ車の凄さを知ることが出来た気がする。購入時には、ゴルフV、BMW1シリーズ、アルファロメオ147、マツダアクセラ、などと比べた上でA3を選んだ。エクステリアやインテリア、後は当時のアウディのブランドイメージ(自分の中での)などが気に入ったのが最終的な決め手となったが、結果的にその判断は間違っていなかった気はする。20代半ばで年収に見合わずに少し無理して買った事と、自身で買った初めての車なので思い入れは一入。A3スポーツバック※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。