自動車税は、毎年4月1日の時点で自動車の所有者、もしくは使用者に対して課税される税金である。税額は車種や排気量で異なり、一部の低公害車やハイブリットカーには減税の優遇措置取られている。遡ること、昭和25年に施行された地方税法に基づくもので、その歴史はこんなにも古かったのです。一般的に新車購入の場合、そのクルマの所有権はクルマのローンを通したカーディーラーもしくは銀行や信販会社に依存されますが、自動車税の定義はあくまでも「その使用者」に掛かる税金なんだそうです。売買などで自動車を取得した取得者に対して課税される税金。税率は新車で購入した場合と中古車で購入した場合でそれぞれ異なり、また中古車の中でも新しい年式の場合と経過年数が経っているものでは異なる。クルマを買うと、その金額に応じて払わなければならない税金ですね。家やマンション、土地を買う時には不動産取得税が掛かりますし、クルマを買えば自動車取得税。何を買うにしても税金です。高額な商品を買って消費のお手伝いをしているのに更に高額な税金まで払わなければならないなんて......。区分や重量に応じて課税される税金。自動車は、車両重量0.5トン毎に課税される。再に自動車重量税を納付する義務が発生する。車検費用って高いですよね。相場では普通車で大体10万円前後ですが、この中の4割は重量税ですものね。車検費用が高くなる訳です。車検が来るからクルマを買い換えるという方も珍しくないのですが、そこで新車を買ったとしても今度は取得税がかかりますから、右を向いても左を向いても税金だらけです。クルマは税金の塊なのです。政府の方針この辺りの記事は私も調べながら必死に書いています。クルマが好きと言いつつも、いざクルマに掛かる税金の事を人に説明したり文章にしたりとなると、流石にしっかりと説明出来ない自分を発見しました。第三者に間違った説明をするかも知れませんしね、恥をかく前にしっかりと調べねば.....。お陰で私もこれでしっかりと説明が出来そうです。本業はクルマ屋ではないので、特段うろ覚えでもいいんですがね.......。特例措置としてエコカー減税が施行され、クルマの買い替え時に購入者に対して国が補助金を支給するのと同時に税金面でも優遇しましょ!という税金です。エコカー減税は、国土交通省が定める排出ガスと燃費の基準値をクリアした、環境性能に優れたクルマに対する税金の優遇制度。対象となる新車を購入した場合にかかる「自動車取得税」と、適用期間中の新車新規検査の再に納付する「自動車重量税」が減税される。自動車グリーン税制により、翌年度の「自動車税」も減税される。カーディーラに友人が勤めているんですけど、やはりエコカー減税がスタートした直後の需要はすごかったそうです。黙っていてもディーラーにお客さんが足を向けてくれるというのも珍しいのだとか。クルマって何かと高額商品ですから、一生のうちで新車を買える回数なんて限られていますしね。結局、ここで何が言いたいかと言うと、エコカー減税が施行されたことによりクルマメーカはエコカー需要の割合がますます大きくなると考えるのが普通であって、エコカー以外の需要は減少傾向に向かうと踏めば、クルマ造りの中心は必然的にエコカーになる訳だ。冒険的なクルマを作れなくなったのかも知れません。自動車メーカーの方針エコカー減税の施行に伴うまでもなく、これまでにも国産メーカーは低燃費・低排出ガス車、いわゆるエコカーの研究開発にも力を入れてきました。環境汚染問題はもはや日本だけではなく、世界的な緊急課題でもあります。そんな意味でも、エコカーの存在はこれからの地球環境を守る上では大賛成なのですが、私がここで言いたいのは、メーカーさんはエコカーブームでエコカーだけ作っていれば企業としての売上と利益も確保が良容易になるし、ブームにあやかって世間受けも良いわけですからそりゃ株価も上がりますよ。その証拠として、これまでにもエコカー減税対象車をどんどん世に送り出して来ましたし。トヨタのハイブリット車を始め、日産、三菱の電気自動車に至るまで。別の意味合いでは、マツダのスカイアクティブはすごい大革命だと思います。ロータリーエンジンを世に送り出したメーカーですから、この手はお手のものかも知れません。的な存在でしかありませんでしたが、今ではそれが買える訳ですからね(訳あって、某N社の電気自動車だけは絶対に買わないけれど!)。今の自動車メーカーは基本的に売れるクルマしか作りません。新車を開発して製造ラインのプレス金型を作るだけでも莫大な資金が必要となります。利益重視型の現在の自動車産業界は、実験的にこんなクルマ作ってみては?という事が出来ないのでしょう。売れるクルマしか作れない悲しい時代になりました。採算が十分に取れて売れるクルマしか作らない。確かにメーカーとしては利益を確保するためには売れる車を生産していくという事は、この厳しい競争社会で生き残っていくためには必要な事なのかも知れません。ユーザーの中の特にコア層でマニアックなクルマを求める世代も少なくありません。したら採算が取れないかも知れない。そんなコアなユーザーを抱えているメーカーは最終的にはユーザーに支持されて生き残れるのではないでしょうか?。今の自動車メーカーはエコカーや燃費が良くてファミリー需要の高いミニバンくらいにしか開発費を投じない。若い世代は新車を買わないのだ。理由は欲しい!乗りたい!と思えるようなクルマがないからと考えます。実は私、免許を取ってからかれこれ20年余り、日産車しか乗ってきませんでした。現在の日産のラインナップには新卒の若者が買える2.000cc以下のスポーツ車種の設定が殆どありません。FR好きの私としても、シルビア・180SXがラインナップから消えたことはとても悲しい事なのです。ルノーのCEOであるカルロス・ゴーン氏が日産の株式を取得し日産の経営者になってからというもの、そのラインナップはルノーを象徴するかのように合理化されたものしか作らなくなり、若者の熱いハートを刺激してくれるようなクルマなど現在では皆無です。三菱もそうなるのには時間は掛からないと思います。ゴーン氏は2017年でCEOを降りて会長になられるとか。会長になって社長が変わったからとて、ゴーン氏が組織のてっぺんにいる限り日産のラインナップがこれ以上変わることはあまり期待してはいけない気がします.....。250万も出せば新車でも買える貴重なFR車だったのですが、今のスカイラインはただの高級セダンになってしまいました。外国製のエンジンを積んで.....。もらっても欲しいとは思いません。これも時代の流れなのでしょう。当時とは物価指数も違いますから一概に車両価格で比較できないと言うところも否めません。若者がクルマから離れた理由さて、本題です。選択が一般的なのでしょうね。軽ミニバンの火付け役ともなったのは有名な話です。地方に行けば行くほどその趣向は強いように思います。前にいた会社の男子大学生のアルバイトに、shigepon「社会人になったらクルマ何買うの!?」って聞いたら、全力で男性1「NBOXですかね〜」なんて答えが返ってきてちょっとがっかりしました。GT-R」って言って欲しかった......嘘でも良いから夢を持って欲しい......。その前に、車にあまり興味ないのか?......。これには時代が変わったという背景も当然あるでしょう。現代の若い世代はとてもお金が掛かります。スマホ依存・ゲーム課金・おしゃれなどなど。クルマにお金を掛ける時代ではなく、クルマは親のを借りるかレンタカーというスタンスでしかクルマを考えないのだそうです。地方であったとしても、初任給ではクルマのローンを払って家にお金を入れれば殆ど手持ちが無くなり、今の原油価格ではおちおちガソリンも入れられません。ハイオク仕様のエンジンなのに金銭的な理由からか平気でレギュラーを入れます。なると、デート資金の捻出についても頭が痛いのです。私が若い頃......峠に走りにいくのに1.000円しかガソリンを入れられなかった事もありましたけど、それはそれで楽しかったんですよね。いうのもあるでしょう。それでもメーカーは「クルマが売れない」と減税等の施策を政府に懇願します。それはちょっと違うでしょう。メーカーが魅力のあるクルマを作らなくなっただけ。売れるクルマしか作ってないじゃないか!。それでも政府に「クルマが売れないから補助金出せ!減税しろ!」というのはおかしいでしょ。悪いのはメーカーですよ!。売れるクルマはつくるけど、楽しい車は作らない。重点が置かれているように思います。一つ忘れてはいけないのが、バブル全盛期が終わり経済が衰退傾向にあ理、所得が上がらないことも理由として一つ付け加えておきます。80~90年代はどうだったのよ!?しかしながら、80~90年代に若者から熟練ドライバーまでをも魅了した国産スポーツカーが2000年を堺に次第にメーカーのラインナップから消えて行きました。トヨタで言えば86・92・101のレビン・トレノ。日産のS13・S14・S15シルビア。マツダFC/FD3S、などなど。スープラもソアラも今は売っていません。日産もパルサーGTi-Rなんてグレードもあったんですけどね。三菱にはGTOもありました。私が高校を卒業した20年前は、教習場に通いながらクルマの雑誌を見るのが日常的な風景だったのです。男しかいない工業高校の出というのもあるのですが、別の高校に進学した同級生に聞いても、あの時期は普通高校も実業高校もその風景に大差は無かったようです。80年代は、ホンダがF1に参戦していた全盛期でもあります。あの参戦が無ければVTECが市販車に乗ることも無かったでしょう。各メーカーのモータースポーツへの参戦は、市販車にその技術をフィドバックする為でもあり、勿論広報的な要素もある訳ですけど、その恩恵が市販車にしっかりフィードバックされているな~と実感出来た年代でもあったと思うのです。スバル、三菱はWRCやパリダカもありました。国内ではグループAはGT選手権、N1などなど。車好きにはたまらない環境だった訳です。時代が変わっとしても、クルマを好きだった人がクルマを嫌いにはならないと考えいます。それだけクルマには、男心を魅了する色々なものが詰まっていました。私は、今でも走り屋時代の楽しかった思い出が忘れられないのです。交通網の発達していない地方に行けば行くほど、クルマがなければ通勤も出来ません。地方の高校生が在学中に自動車学校に通うのは定番の話。電車や公共交通機関があれば必要ないクルマの価格も維持費も高い、割に合わないレンタカーで十分でも免許は必須でしょ!?などなど、どの意見も理にかなってます。「おっさんが好んで乗る乗り物でしょ?」というご意見.....。今の私を含める40~60代のいわゆるオッサン世代は、そんな80~90年代のモータースポーツブームの時代を生き抜いた世代ですから、社会人に近づくに連れてクルマへの憧れが助長していったという記憶を忘れることは出来ません。おっさんの乗り物というご意見が上がるのもとても分かるんです。時代的な要因が大きいんですかね.....。今の若い世代の皆さんが欲しいと思えるクルマってあるんでしょうか?もしも私がタイムスリップでもして高校3年生あたりの世代に前戻り出来たとすれば、間違いなく旧車を選ぶのかなぁ.....。欲しいと思える国産車の新車ラインナップが無い。新車を買うにしても、今のクルマは高い!。高卒の初任給でお手頃で楽しいクルマって無いですもん。免許取り立てでハイブリットカーや電気自動車はちょっと....ですし。そっちのほうがおっさん臭いと言われそうです。若いなら若いなりのクルマに乗って欲しいんです。今の時代はそんなクルマがありません。メーカーの今後をどう考える?住宅を建てる時には施主が好きなハウスメーカーを選び自由設計で間取りを決めたり、外壁からドア、浴室、洗面台からフローリングの色や材質に至るまで選ぶ事が出来ます。自動車は自分でカスタマイズすることは出来ません。メーカーオプションやディーラオプションを選択出来る程度。ユーザーが一からクルマを作れないのです。我々クルマのユーザーは自動車メーカーに期待してしまいます。自動車メーカーが魅力的なクルマを作ってくれないと私達は楽しくありません。クルマを選ぶ楽しみもなくなります。それが国産車全てのメーカーに言いたいか?というと、ちょっと違っていて、スバルやマツダは今でも魅力的なクルマを作り続けています。モータースポーツを愛するユーザーを捨てていません。新型のロードスターが発表された時には涙ものでした。広島の熱いハートは冷めて居なかったのね!とマツダにエールを贈りたいです。一時期新車で買おうかと本気で悩みましたが、新車で300万はちょっと高くないですか!?。下位グレードで200万ちょっとのベーシックモデルでもあれば本気で考えましたけど。予算が300万ともなれば、AWDのインプレッサも射程圏内になっちゃいますね〜。新車で86という選択肢もアリですけどね。今、自宅には4台の日産車があります。高校を出てから今日に至るまでの二十数年間、メインで使用するクルマは全て日産でした。前の方でもちょっと触れましたが、次回のクルマ購入時点から日産ユーザーを卒業しようかと思っています。魅力的で乗りたい!と思えるクルマがありません。最近の日産の広報を見ていても、グッ!と来るものがありません。そんなCMに僕らの永ちゃんを使って欲しくもないのです。これは日産に対するエールでもあるのです。若者でも買える魅力的なFRを作って欲しいのです。まとめクルマは移動する為だけの手段としてでしか考えられなくなりつつある今の時代。売れるクルマしか作らなくなったメーカー。企業のあり方としては、利潤を追求しなければならないので売れない、売れそうもない、今どき世間受けしないような変な?クルマは作らない。時代の移り変わりとともにモノの考え方までも変わる時代。誰が悪いわけではないのでしょう。私たちが熱くなったあの80年代に今の若い世代が生まれていたのなら、きっと思考は違っていたのだと思えてなりません。楽しいと思えるクルマはなにも国産車に頼らず、海外でも素晴らしいクルマは沢山あります。私自身がメインで乗るクルマを国産車から選択するという事は、もう無いように思います。海外メーカーのほうが顧客を知っているからです。本当に売れるクルマを分かっているからです。最後に生き残るのはユーザー目線でのクルマ作りを優先するメーカーであって欲しいし、個人的にもそう願うばかりです。国産車もいいクルマ、まだまだあるんですけどね。カーローンを頼りにクルマを購入しています。クルマをローンで買えなくなったらどうしますか?。していますのでそれはそれでいいでしょう。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。書くこと、通販が大好きなおやじです。趣味:クルマ、ドラム、ロードバイク、カメラなどなど。カテゴリーの多い雑多ブログですが、記事は出来る限り専門性を追求しながら執筆しています。Amazonのヘビーユーザーでもあり、自分が使ってみて本当に「良い!」と思える商品は記事内で自信を持っておすすめしています。小規模ではありますが事業も営んでいます。サラリーマン時代の経験や現在進行系の事業に関する事柄も記事にしながらブログを運営をしています。今後とも、宜しくお願いします。コメント、お問い合わせはお気軽にどうぞ。