localREWORKR不動産、全国に展開中です。不動産以外でも、いろいろやってます。お問い合わせ公共空間をオープンに。Midtown世界でもっとも有名な広場の一つと言っても過言ではない、ニューヨークのタイムズ・スクエア。ここが2000年代初頭まで、治安の悪さと不衛生に悩むエリアだったなんて信じられますか?現在は世界中の人で賑わう歩行者天国となった広場。エリアを変えたきっかけには、ニューヨーク市交通局の取り組みがありました。車道を広場に!世界でもっとも有名な広場の一つと言っても過言ではない、ニューヨークのタイムズ・スクエア。ここが2000年代初頭まで、治安の悪さと不衛生に悩むエリアだったなんて信じられますか?現在は世界中の人で賑わう歩行者天国となった広場。エリアを変えたきっかけには、ニューヨーク市交通局の取り組みがありました。自治体であるニューヨーク市の視点から、タイムズ・スクエアを生まれ変わらせた方法を紹介します。碁盤の目状の街路で構成されているニューヨークの中心を、斜めに貫く大通り、ブロードウェイ。劇場などで知られるこの通りは、いくつもの通りと交差するため、その特性から「ブロードウェイとぶつかるところではかならず渋滞が起きる」と言われるほど、交通のネックになっていました。タイムズ・スクエアはまさに、斜めの通りと碁盤の目の交点に位置しています。歩道化する前のブロードウェイ。交通渋滞のメッカだった。5つの街区を、自動車道から歩行者専用道に転換させるという画期的な試みを実施しました。Midtown”呼ばれたこの試みは、移動性(モビリティ)と安全性を同時に高め、かつミッドタウンの中心に付加価値を与えることを目的として行われました。車道だったブロードウェイが歩行者空間になることで、タイムズ・スクエアの歩行者空間は、従来のほぼ倍の広さになりました。写真奥に続くブロードウェイが、滞留もできる歩行者空間になった。記念撮影をするとチップを要求されるというトラブルも。理解を促す看板はBID組織がつくっている。2007年に公表されたニューヨーク市の長期総合計画『PlaNYC』の中に、「公共領域を再創造する」というスローガンがあります。Midtown”は、交通局がこのスローガンを達成するための具体策として位置づけられました。そのため、実施前には、まず交通局としてどのような街路を目指すのかを明示した計画『持続可能な街路』を発表、さらに公共空間としての街路の使われ方をリサーチしまとめた『世界水準の街路』(調査はヤン・ゲールに委託)を発行するなど、明確なビジョン策定と綿密な準備がなされました。混雑解消の効果測定には、市内を走る1万3000台のタクシーに搭載したGPSのデータを活用。信号のタイミングも含め、調整を重ねました。“パブリックライフ”と公共空間のこれから[レポート]タイムズスクエアの広場化についての、民間側の動きも含めた全体像を知りたい方は、この記事の中島先生の講演部分をご参照ください。効果測定の結果、広くなった歩行者空間のおかげで、エリア内の交通事故が63%減少し、車道を歩く歩行者が80%減少するなど、安全性は大きく改善しました。Allianceの調べでは、74%の市民がタイムズ・スクエアは劇的に良くなったと回答。観光客が寛ぐことのできる新たな空間が生まれたり、忙しいニューヨーカーが足早に歩けるようになったりと、様々な効果をもたらしました。これらの効果は詳細なレポートにまとめられ、市民も効果を実感。年に、ブルームバーグ前市長はこのプロジェクトの恒久化を決定しました。してタイムズスクエアは、ニューヨークが世界に誇る本当の意味での「広場(スクエア)」になったのです。タイムズスクエアで寝そべる!?アートでもあるラブチェアー。Reportから引用しました。スピーク/公共R不動産。PFI関連業務に従事。2014年より公共R不動産の立ち上げに参画。スピークでは「トライアルステイ」による移住促進プロジェクトに携わる。できてから物件探しから、パートナー探しへ。「公共R不動産」とは、使われなくなった、もしくは今後使われなくなる(使用停止)公共空間の情報を全国から集め、それを買いたい、借りたい、使いたい市民や企業とマッチングするためのウェブサイトです。