今まで重ねてきた数多くの悪い行為や、(人生の)苦労が消え果ててしまう。悪行や心の迷い、苦労などはどこにもないはずである。言いかえれば仏のおられる清らかな世界は(自分自身の)すぐそばにある。訳)ひととき、心をおちつけて静かに座った人は悩みごとなど実はなかったんだ、と気付くのです。悪い出来事など一体どこにあるというのでしょう。極楽は今ここにあるのです。称嘆してもしきれないほどだ。それらは皆「禅定」の中に包括される。大乗(Mahā〈偉大な〉yāna〈乗り物〉)という語は、『般若経』で初めて見られ、摩訶衍(まかえん)と音写された。大きい乗り物→大きい教え。心を統一して瞑想し、真理を観察すること。それによって心身ともに動揺することがなくなった、安定した状態を指す。伝統的に、ユーラシア大陸の中央部から東部にかけて信仰されてきた仏教の分派のひとつ。自身の成仏を求めるにあたって、まず苦の中にある全ての生き物たち(一切衆生)を救いたいという心、つまり大乗の観点で限定された菩提心(菩提(悟り)を強く求める心のこと)を起こすことを条件とし、この「利他行(自分の解脱よりも他者の救済を優先すること)」の精神を大乗仏教と部派仏教とを区別する指標としている。仏教において守らなければならない道徳規範や規則を守ること。彼岸(覚り)に到る行と解するのが通例である。玄奘以降の新訳では波羅蜜多(はらみた)は、仏教における菩薩(仏教において成仏を求める(如来に成ろうとする)修行者)の基本的な実践徳目である。「六度(ろくど)」とも呼ばれる。菩薩は、この六つの波羅蜜行の徳を蓄積して、遠い未来の生において一切智の正等覚者として無師独悟するといわれている。いう6つの世界(六趣または六道)を生まれ変わる、とされ、それは「輪廻転生」と言われています。3つの善趣に生まれる、とされています。苦しみからの解脱は、3つの善趣に転生すること、と考えています。そのような考えは、私たちが愚かで、仏心を信じないがために、そう考えるのです。釈尊の教えでは、私たちの苦しみには、必ず原因があり、その原因を無くせば苦しみは消滅する、という考え方です。その教えを知らないから、私たちは輪廻転生に、救いを求めているのです。それは、暗い夜道を、灯りも点けずに歩いていくようなものです。暗い夜道を歩いていっても、目的地に辿り着くのは難しく、これでは、苦しみから抜け出すどころか、さらに苦しみの迷路に入り込んでしまいます。天界道は天人が住まう世界である。天人は人間よりも優れた存在とされ、寿命は非常に長く、また苦しみも人間道に比べてほとんどないとされる。空を飛ぶことができ享楽のうちに生涯を過ごすといわれる。煩悩から解き放たれていない。天人が死を迎えるときは五つの変化が現れる。これを五衰(天人五衰)と称し、体が垢に塗れて悪臭を放ち、脇から汗が出て自分の居場所を好まなくなり、頭の上の花が萎む。人間道は人間が住む世界である。苦しみが続くばかりではなく楽しみもあるとされる。仏になりうるという救いもある。修羅道は阿修羅の住まう世界である。修羅は終始戦い、争うとされる。地獄のような場所ではなく、苦しみは自らに帰結するところが大きい世界である。畜生道は牛馬など畜生の世界である。ほとんど本能ばかりで生きており、使役されなされるがままという点からは自力で仏の教えを得ることの出来ない状態で救いの少ない世界とされる。餓鬼道は餓鬼の世界である。火となってしまい餓えと渇きに悩まされる。他人を慮らなかったために餓鬼になった例がある。旧暦7月15日の施餓鬼会はこの餓鬼を救うために行われる。地獄道は罪を償わせるための世界である。服役期間を終えたものは輪廻転生によって、再びこの世界に生まれ変わるとされる。白隠禅師の描く達磨像にこんな言葉がありました。じょうぶつ)人間の心の根源を見届けて仏になりなさい、の意だそうです。己自身を懼(おそ)れることなく見定める事だと思います。私の意見ですが、ある物事や出来事に対し、「直指(じきし)」直視(ちょくし)できない場合も多く、何だかんだと自分に甘かったり、知らぬ間に言い訳を考えたりした事ってありませんか?そんな内は、自分の中に確固として鎮座する“仏”には到底たどり着けないのではないでしょうか。心のどこかで、わたしのような凡人には悟る資格がないのでは・・と思ったり、また資格があっても、厳しい修行を行った末には、外部から「仏心」が降臨してくるものかなと思ったりしています。お釈迦様や白隠禅師も私たちが仏であると明言しています。これからは、私自身出来る事(視る・発言する・感謝する・謝るなど)を徹底して判断し、行動してまいりたいと思っています。東京校で開催しました。横須賀校で開催しました。16:23横須賀校の練習海域には、海驢島(アシカシマ)がある!教習艇は、全長30feetのCONDOR号です。東京校で開催しました。16:05東京校ならではの醍醐味を堪能しました!SBD初日は、艇の動きや身の回りの装備品について勉強します。2日目は、楽しいセーリングを心掛けています。15:51Kazi誌(1月号)で「冬の愛艇総合点検」が特集されてから、スクール受講生や卒業生からの質問がマニアックな内容になってきました。17:41この日は平均風速13m、ブローが入ると16mの強風のコンディションです。2ストロークエンジン用の混合燃料を作り、給油しました。