保安本部(北九州)に連絡が入った。けが人はなく、両船とも自力で航行できるという。対馬海上保安部によると、タンカーは韓国船籍の「ディーエル・サンフラワー」(2万8519トン)で、ガソリンなどを積み、韓国からフィリピンに向かっていた。周辺海域に貨物船から流出した燃料油とみられる油が浮いており、対馬海保などが処理作業をしている。ID:BEWuq2z70また韓国か。ID:MFsQVYVo0また、海洋テロかよ。ID:l26Oh9uv0なんで衝突するの?広い海で2隻が衝突するなんて年で一回すら多すぎる事象だろ。避けれるはずなんだし。ID:SfMWXw/t0海保は南朝鮮人に煩わされてばっかだね。ID:X4YSDQnY0目が細すぎて回り見えてねーんじゃねーのか?何度目だよ...。ID:3PJzd10w0>>50細めてみるとわかるけど、ホントに視野狭いんだよね。韓国の船会社には関わるな。ID:vsetaY9O0本当に朝鮮人の不手際は報道しませんね。ID:LS+UjHZx0英語も話せない、飛行機の運転もできない・・人でも免許が取れる韓国だから船なんてもっと酷いよね。ID:EoWsNBhN0この前は和歌山の近大マグロの養殖場近くで燃料流出させまくってたよね。マジであの国は吐き気すんな。英国ロイズ保険と世界の保険会社がインドタンカーの事件を受けて「韓国」を切捨てるwwwサムスンのクレーン船がインドタンカーに突っ込みました。全責任はインドにある。賠償は全てインド側が支払え、数億ドル(数百億円)の賠償命令が韓国司法裁判所から出ました。この判決に、英国ロイズ保険は韓国のふざけた裁判に対し、今後は韓国船舶に対して保険対象にしないと通告。韓国のふざけた裁判で保険会社に賠償金を払わせる韓国の汚いやり口に、世界中の保険会社も韓国ボイコット決めました。今後、韓国の船舶やあらゆる物に対して世界の大手保険会社は韓国の物を引き受けることが無くなりました。手始めに、韓国船舶は無保険状態になり、ロイズ保険の無い船舶は世界の何処にも港にも寄港できず。インタータンコ、インターカーゴは寄港地から韓国水域を外す動きに発展しました。保険の適用外の危険海域に行く船舶は無くなりました。今後は韓国政府が事故保険保証する以外方法はなくなりました。事故が起きたら韓国みずから賠償することに。海上保安庁に確認いたしました。流失量は曳船から46kl→既に回収、台船から40kl流失→年内に回収見込みとのことです。(山は越えたようです。)まずは、作業に当たられた関係各位のご尽力に感謝申し上げます。この事件は、地元のテレビ局は取り上げたようですが、大手メディアはほとんど取り上げなかったようです。ところで、私の議員生活の実体験ですが、ある大手新聞社の記者は、私が関わった特定の題材について、事実と全く異なった記事を書きました。そのことを非難・追及したら、記者はろくに取材さえしていなかったことが判明しました。