ver.操る楽しみEVで追求KYMCOが6段ギヤ付き電動スーパースポーツ、SuperNEXを発表2018/11/7TweetShareキムコ(台湾)は11月6日イタリアミラノ市で、EVスーパースポーツ「SuperNEX(スーパーネックス)」を発表。一般的なEVのイメージとは異なり、エコよりも楽しさに焦点が当てられている。0-100km/hで3秒を切る走行性能キムコはライダーがスーパースポーツに求める重要な要素を研究し、そこから得た設計方針により、バイクとしても魅力のあるEVスーパースポーツとしてSuperNEX(スーパーネックス)を開発した。スーパーネックスは電動モーターとマニュアルトランスミッションにより、バイクを操る楽しみを追求している。通常電動モーターは低中回転域での出力が高いという特性を持っているため、これまでのシングルギヤタイプのEVスポーツではスタート加速こそ強力なものの、高速域での加速力と最高速の点でライダーが満足できないことがあった。スーパーネックスではモーターに6速マニュアルトランスミッションの組み合わせることで、モーターのパワーバンドを最大限活用し、高次元の加速性能とトップスピードを実現。その性能は、0-100km/hを2.9秒、0-200km/hを7.5秒、そして0-250km/hに僅か10.9秒で到達するという。2018ミラノショー出品コンセプトモデル】アレン・コウ会長が自らお披露目したEVスーパースポーツ。スクーターメーカーのイメージが強いキムコが、スーパースポーツをEVで提案するというサプライズに、欧州のプレスは歓迎ムードだった。発売時期は定かではない。EVでもバイクの操作やサウンドを楽しめるライダーがマシン操る部分においても、これまでのEVにない領域に踏み込んでいるのがスーパーネックスの特徴。FEP(フルエンゲージメントパフォーマンス)が、加速時のウイリー抑制、リヤホイールリフティングの抑制、滑りやすい路面でのトラクション性能向上といった制御を行う。4種類のパワーモードは、市街地での静かな走行からサーキット走行まで走行環境に応じた走行性能を選択可能にしている。スーパーネックスでは、EVでは難しいとされているライダーの感覚に訴える要素も盛り込んでおり、キムコ独自の「アクティブアコースティックモーター」が、回転数に応じて高まるモーター駆動音により、ライダーとマシンの一体感を高めているという。4種類のパワーモードは、市街地での静かな走行からサーキット走行まで走行環境に応じた走行性能を選択可能にした。シルエットは完全にスーパースポーツで、EVのイメージは皆無。ミッション付きなのでクラッチカバーも存在し、その中にはスリッパークラッチを内蔵。アップ&ダウン対応のクイックシフターも装備している。本筋のスクーターがイタリアで高いシェアを誇るキムコだけあって、デザイン性も高い。エンジン車の燃料タンク部分も複雑な造形だ。エンジンバイクと同じようにチェーンドライブでシフトペダルが存在する。メーターやキーレスエントリーまで作り込まれているところから市販へ向けた本気度が伺える。中央部にはキムコ製スクーターでもお馴染みのナビシステムが表示されている。「【動画】キムコのAK550・もてぎ全開走行」記事はこちらへ。コンセプトモデル※本記事の内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。いち記事一覧を見る本誌編集長。雑誌は生き残りタイアップ全盛期だというのに、ひとり次期型ネタを嗅ぎまわって反感を買う現代のスクープ魔王。スペック至上主義の時代には正当な評価を得られなかった「官能のサウンド」を心地よい速度域で味わえるクオーターマルチの、新たな時代の炎を再検証します。250cc版RR-Rが実現する可能性を占います。