Cruncher」を用いて参入企業に関する調査結果をまとめました。自動車製造における塗装プロセスは非常に長い工程からなり、またVOC(揮発性有機化合物)の排出が多いことから、コスト面、環境面から改善が求められています。近年ではさまざまな企業からこれらの課題を克服する技術が提案されています。特許を広く集計し、各個別特許の注目度を得点化する「パテントスコア」をベースとして、特許の質と量から総合的に見た評価を行いました。総合力1位の関西ペイントはウェットオンウェット法に関する特許に、2位の日本ペイントは電着塗装関連に注目度の高い特許が多い点に特徴があります。自動車製造ラインの一部である車両用塗装の技術は、完成車メーカーと塗料メーカーの共同開発が盛んであり、非常に多くの共同出願が見られます。図2は本分野における総合力上位2社について完成車メーカーとの共同出願状況を集計し、比較したものです。トヨタ自動車の3社に大きな差は見られませんが、マツダは日本ペイントとの共同出願が非常に多く、ダイハツ工業は関西ペイントのみと共同出願を行っています。(注1):総合力の評価では、個別特許の注目度を得点化する、「パテントスコア」を企業や研究機関ごとに集計し、パテントスコアが50点以上のものを合算しています。50点以上のものだけを集計している理由は、パテントスコアが低くても特許件数が多いことによって総合力が上がってしまうことを防ぐためです。重複している場合は、登録を優先。企業等の集計単位は権利者ベースとする。(注)レポートは弊社データベースにおける最新の収録範囲に基づき作成いたします。CD-ROMにレポートのPDF、分析に使った特許公報リストCSVを収録。パテントスコアを用いた総合力評価や出願件数などに基づく各種ランキングデータのご提供です。もり希望セミナー参加希望(下のテキスト欄にセミナーの日をご記入ください。商品名、数量などを明記ください。