いじくり日記と時々ツーリング2017年春の事故から復活した我がRT、これから次の10万キロを走っていきますよ~~日吉ダムへの道が通れないなんて...新しい道を通って帰ろう本日もご覧いただき、ありがとうございます。日吉ダムへのルートを塞がれたので、以前走ったことがある急坂を上っていきます。上りきったところをさらに道なりに行くとトロッコ保津峡駅を経て嵯峨野に至り、京都市内に帰れますが、今回はちょっとルートを変えます。Mapを見て、坂のてっぺんの知ノ浦の集落で右にハンドルを切り、八木の集落への一気ダウンヒルを下ることにしました。涼しいトンネルもあるし、急坂を上って汗だくになった体をクールダウンするのにちょうどいい。これはどうやらバイパスのようで、少し下ったところから遠くに八木の集落が見渡すことができます。望遠で引いてみると田園風景がよく見えます。八木に降りるとやはり日吉よりも気温は上がります。それでも26度ほど、時間的にはちょうどお昼でしたが、予想最高気温の30度まで届いておらず、30キロちょいで流していると気持ちいい。これは彼岸花かな?ちょっと赤色が飽和してしまっていますが、きれいです。以前、ナビ任せのルートで発見した平の沢池に到着。行きのコンビニ購入したエネルギー補給。曇っていてもやっぱり日陰のほうが涼しい。ダウンヒルで冷ました体と、ここまで走ってきた脚を休めます。涼しい風にあたっていると眠気を誘われますね。ここからまっすぐ帰っても30キロ走らないといけないので、ここでボルテージが下がると困る(^^;途中で和らぎの道で英気を養ってと。ここは春になると見事な桜が見られます。自転車で来れる自信がついたので、春には自転車で来ようかな。このへんは車を停めるスペースがありませんからね。本当は走りたくなかったのですが、R9に出て亀岡の街を抜け、老ノ坂トンネルまで戻ってきました。この峠が実質最後の峠です。このトンネルは、私が学生だった頃は、この歩行者専用にされている北側のトンネルも車両用で、東向きの車が走っていたはず。ここで水分補給していると、前々日に電話でパーツ発注をしていたMotorrad京都から入電。『ご注文のパーツが届きました、いつでもお越しください。』おお、何というタイミングの良さ。ここからだったら坂を下って、たぶん10分位で取りにいける。伺いますと言ってトンネルを抜け沓掛に向かって坂を下りました。本当にすぐついちゃいました。でっかいRTのうしろにこっそりと自転車をとめて店内へ。頼んでいたのはこの2つ。久しぶりにこの近辺に来たので、嵐山でも寄っていこうかとR9から松尾大社方面へ、渡月橋までやってきましたが...ここが桂川の中でもかなり川底が浅くなっているところで、近年の増水でかなりの確率で川が溢れてしまいます。景観を壊すこともできないため、頭痛の種のようです。その渡月橋は欄干が修理中ですが、それでも『なんじゃこりゃ〜』ってくらいの人の多さ。原宿もかくやという人の多さに自転車に乗っているのもはばかられるほどですが、どうにか間を縫って人混みを抜けることができました。あ〜、こりゃもうかつての嵐山とは変わってしまった。人混みを抜けて少し東に行くと広沢池に到着。ここは嵐山から少し離れていることもあって、ほとんど人がいなくて落ち着いていられますね。ここは拙ブログの最初の記事で載せたRT購入直後の写真を撮った場所です。広沢池は四季を通じて様々な生態系が見られることで有名です。ここでの走行距離は93.9キロ。う〜ん、このままストレートで帰ってしまったら100キロには届かないな。いうことで、最後にいつものトレーニングコース約20キロを加えて帰りました。かこうにか103キロまで距離を伸ばして帳尻を合わせました。今年のGWに琵琶湖方面に行って初めて100キロを超えたあと、やっと2回目の100キロ超え。脚にきてしまってフラフラ。2,600kcalを消費したらしいので、今日は高カロリーもオッケーと夜はラーメンを食べに行ったのですが、待っている間も眠くて眠くて(^^;翌月曜日は一日グダグダでありました。これくらいの距離はサクッと走れるようにならないといかんのでしょうねぇ。»PagetopProfileAuthor:Kachi大好きなバイクや、最近気になる健康について書いていこうと思います。肩の力を抜いていきましょう。