誠)「電気自動車技術の発展に貢献することになると信じている。電気自動車(EV)ベンチャー、米テスラ・モーターズのイーロン・マスクCEOはそうコメントした。6月12日、同社は保有する約200の特許(加えて現在280件出願中)を開放すると発表。拠点を置くシリコンバレーでも大きな反響があった。業界の事情に詳しいブルー・フィールド・ストラテジーズのアナリスト、フィル・キーズ氏は「テスラの動きは大胆だが、(5月にグーグルとアップルがスマートフォンの特許訴訟で和解したように)特許紛争を避ける動きはシリコンバレーのトレンドになりつつある」と解説する。マスク氏はテスラのCEOであると同時に、宇宙ベンチャー、スペースXのCEOも務めており、技術革新に意欲的な人物だ。昨年は1977年に上映された「007私を愛したスパイ」で使われたロータス・エスプリの潜水艦を1億円で購入したことが話題を呼んだ。マスク氏は「空を飛び、水面下に潜れる車を開発したい」とも語っている。実際、テスラのコミュニケーション副社長のサイモン・スプロール氏は、「空飛ぶ車の生産計画は今のところないが、潜水可能な車2~3台程度の生産予定はある。現在、世界で最も影響のあるビジネスパーソンの一人といわれるマスク氏。特許開放の狙いは何だろうか。普及が進まないEVEVは日産自動車、ゼネラルモーターズ(GM)、三菱自動車など、大手自動車メーカーが開発を進め、市場に投入している。全世界で年間1億台近く売れる自動車のうち、EVが占める割合は1%にも満たない。最低でも823万円(日本での販売価格)のセダン車「モデルS」の年間販売台数は昨年で約2万2000台。今年は約4万台に迫る、とあるアナリストは推定するが、ガソリンエンジンの車の足元にも及ばない。1台約400万円の量産型EV、日産リーフでも、2010年から今年5月までの世界累計販売台数は約11万5000台だ。販売のネックになっているのは、充電時間。モデルSはバッテリー容量が60kWh(キロワット時)の場合、一度の充電で約370キロメートル走行するが、家庭用電源からの充電には時間がかかる。容量を85キロワット時に増やせば、走行距離が480キロメートルに伸び、テスラ独自の充電スタンド「スーパーチャージャー」が無料で利用可能だ。スーパーチャージャーを使えば40分で80%充電できる。北米に97カ所しか設置されていない。アジアにいたっては中国に3カ所あるだけだ。い順コメント投稿に関する規則(ガイドライン)を遵守し、内容に責任をもってご投稿ください。経済学ニッポンの生命線が危ない環境規制の強化によって、日本の海運会社は大きな投資を迫られています。中韓に敗れた日本の造船業界はさらなる再編が不可避に。日本の港湾の競争力低下も止まりません。「海をめぐるグローバル競争」の最前線を掘り下げます。アートからサイエンスまでの叡智を結集した、ビジネスパーソンのための実践フィールドガイド※3カ月以内に発刊した書籍の中から話題の書籍を紹介しています。【重版続々!】文系ビジネスパーソン必読。「礼儀正しさ」こそ最強の生存戦略である【共感の声続々!10万部】無礼さが企業に与える損失を分析。Reserved.ページのトップへトップページ。