AM遺伝子は確実に伝わっています。私の体型は父と母方の伯父に似てきたようです。父は長身でしたが、中年まではどちらかと言えば痩せ型でした。父方も母方も幸いにして白髪=銀髪のために私はハゲではありません。ハゲると風貌が劇的に変貌してしまいます。父のごとく最近は中肉づいてしまいました。日本人の好きな食物といえば、ラーメン・カレーライス・ナポリタン・カツ丼・焼きそば・ハンバーグ・焼き飯。お寿司・おにぎり・味噌汁・卵焼きなどで、私はきっと決まりでしょう。最近はワイフの料理はこうしたことにこだわりがあります。生理学で徹底的に学びましたから、こうしたものが心臓の機序に影響するかは図が描けます。学位審査ではとても専門的な口頭質問の問題に苦しみました。ナトリウムは減塩し、ニンジンと魚は重要だと思っています。男は統計によれば白髪は四分の一です。ハゲ無くて良かったと思っています。スパゲッティで最高だったのはイタリアのある高級レストランだけでした。ナポリタンスパゲッティなんては古くさいようですが、ともかく、母の味は忘れたのでワイフのが最高です。自分の超軽量の電動車椅子デザインと歯のメインテナンス、これを徹底すれば60代にはまだ見られていないようです。AM車椅子生活になった40年前、そして30年前も私は銀座で、あるいは空港でもほとんど車椅子に乗った人とは出会ったことがありません。ところが最近では、一日に3〜10名には出会います。私は電動車椅子に乗っています。絶対に電動は使わないと言っていたことがあります。電動なら日本では時速6kmですから、相当に早いのです。右上のように段差3cm程度の傾斜があれば無理です。一応、段差無しという右下のユニット程度も無理です。左では完全に行動は不可能です。点字ブロックも駐車場でも車椅子OKはルールありといえども無理一杯です。私は拒むことにしています。したらどうなる?なんです。電動では周囲が手助けしても、現在は絶対に無理です。手動なら車椅子をまず高さを確保、そして使用者を二名〜四名が抱き上げるという方法です。2020年パラリンピックで、車椅子選手や身障者対応へは相当の、あの「身障者おもてなし」?嘘でしょ!というのが、現在の私の心情です。大阪大学はパラリンピック支援大学になっています。伝わる人には「言いたいこと」一杯あります。身障者対応はまさに「老人医療」と結びついているのです。75歳になれば、必ず車椅子使用者は70%なのです。AM「カッターナイフ」という日本人の発明は凄いと思っています。一昨年に、このカッターナイフの刃先カットとそのストッカーユニットを「日本文具大賞」で受賞させたことがあります。最近、美大に入学してくる学生が、カッターナイフの意味を知らないとそんな話を聞いていました。木工でいきなりその刃をことごとく折られたことがあります。旧帝大でも半田ゴテを使わせるために保険に入らせることもありました。自分の研究室でも半田ゴテ使用を5000回練習ということもありました。この傾向はますます強くなっているようです。再計測しながら、特に「背もたれシート」を彼の自作したナイフで大まかにカットしてくれました。彼のカットしたウレタンフォームを「カッターナイフ」でもう一度、調整をしてカッティングし、再構成をしました。このウレタンフォームが成しえてきたことはとても意義深いことでしたが、この素材には経年変化が起こります。私の作品でウレタンフォーム素材は海外の美術館では永久収蔵されません。今、ようやく経年変化無し、硬さもコンピュータ制御可能で、なおかつ人体内に設置してもOKの素材が出来ました。これは3D-Printerで可能になってきた技術です。これを3D-Printingと呼んでいますが、やがてこれまでの経年変化やリサイクルに高コスト素材は無くなっていくでしょう。新しい素材が適用されていくものと判断しています。変形してきた体型を矯正する車イスシートが幸運にも出来上がりました。新しい素材での電動車イスデザインは、自分の役割になったようです。*『3D-Printingの基本にもう一度戻るために』*『日本戦略は二つある。AM美大時代からの盟友・光野有次氏はデザイン対象でも同志です。Technologyの主要なデザイン工学。彼からの大きな支援を受けられることはとても幸運です。今回は自分がモデルケースとなって、これを体系化していけるはずです。人間工学の統計的な平均値からの設計論には大きな偏りがありました。自分の経験では、まずヘッドホンのデザイン設計からその疑問があり、メガネフレームのデザイン設計では幸いにして眼球を解剖出来る立場だったため再確認出来ました。車イス設計では自分なりのHUSATでデザインを実務実現しました。体型の変形・高齢化ですっかり自分がモデルになることが可能です。現在の特に電動タイプには大きな違和感を持っています。Designに変更しました。自分自身の車イスで実験して実務化できます。形態言語としてのHUSATされたデザイン内容と効果が生まれると考えます。デザイン工学としての人間工学は終焉していることを強く訴求していかなければなりません。「シーティングエンジニアリング」が成立することは間違いないでしょう。AM車イス生活を余儀なくされて来年は40年になります。本当に正直よく生きながらえているものです。自分にはとても幸運なことがあります。美大時代同級生に、「シーティングエンジニアリング」を打ち立ててきた親友がいるのです。以前から、「体の変形を指摘して、俺が直す」と言ってくれていました。彼はすでに身障者向けの様々な開発をしてきた日本ではトップクラスです。彼を阪大の自分の研究室の特別研究員になってもらっています。わが国では最初に「身障者向けの家具から用品の開発」をしてきた男です。彼に計測とシートの作成を頼みました。再度、また体型の変形を矯正する「シーティングエンジニアリング」を適用してもらっています。「シーティングエンジニアリング」はこれまでの人間工学を進化させている新しいデザイン医工学のHUSATになろうとしています。HUSATを知る工業デザイナーはまだほとんど国内にはいないでしょう。Technologyです。今、彼:光野有次と自分が組めば、最も強力で新たなHUSATとして車イスは勿論、椅子そのものの設計を革新することができるでしょう。彼も自分も美大では徹底的にモノづくりのトレーニングを体で覚えてきたこと。その時代は終焉していて、人間工学も不可能なことをHUSATとしての「シーティングエンジニアリング」を「コンシリエンスデザイン看医工学」に配置したいと考えています。造り続けてきている美大時代の同級生親友がいます。工業デザイナーをベースにいくつもの実務を実施。それぞれの要求を聞き出し、デザイン・製作製造し、なおかつ社会運動でも大きな実績を積み上げてきたM氏はこの世界では著名です。現在も身障者向けの車イス製造、輸入、さらには彼ら達の様々な倚子のオーダーメイドを続けています。彼の実務理論とその実現性から、彼はシーティングエンジニアです。以前から私自身の体型変形を指摘し、先月、測定をしました。その制御製造をしている工房「輪」を紹介されました。使用者にとって複合的な機能として実現されていることを自分自身がその車イスに乗って体験をしてきました。若いエンジニアやその周囲の若者たちの懸命な取り組みに、さらに新しい素材開発やその提供、改善から革新をこなし、その社会制度までが、自分のテーマになってしまいました。命じているのでしょう。それがもはや役割になってきているのでしょう。大きな宿題を預かったようです。モービル産業の変革が最近めざましくなっています。それらをIoTで語ることでは解決にはなりません。Thingsを実体験しました。AM28歳時に交通被災、車イス使用者として生きてきました。車イスそのものを自分でデザインしました。このブログでは一度もそのことを書いたことはありません。最近は電動車イスでの移動の身体になりました。身体には加齢もあるのか体型変化が起こってきています。彼から早く直すべきと忠告されていました。確かに体型の変形は内臓にも影響を与えている実感があります。そこで、彼は身体障害者向けの様々な製品開発や商品化もしていて、その事業での「でく工房」社長T女史まで測定支援してもらいました。いつか電動車イスは二人で組まないと素人判断のモノが出てきています。身体保持シートの再設計のために来学してくれました。いい機会なので、医学系研究科の教授や他大学の教授、そして学生にすでに「座る」という行為の時代遅れの人間工学からシーティングエンジニアリングのワークショップになりました。人間は二足歩行で、「座る」という行為の世界的なイスの系譜から私がモデルになって体型変形の矯正方法や車イスがどうあるべきかをもはや使えない人間工学を超えたシーティングエンジニアリングを新たな研究ターゲット発見課題などを私の研究室で行いました。今や間違いだらけの電動車イスの欠点から二人の狙いを語りあいました。彼を私の講座の特別研究員にすることにしました。appTranslationこのプラグインはお使いの環境では動作しないようです。動作環境に関するご報告は3et.orgまでお願い致します。大安(己未)社会的な暴力を今は、テロと呼びます。