今日は、その一部として日々テスト走行を行っているミニクーパーR55クラブマンのブレーキパッドの紹介をさせて頂きます。3か月前にモニターとして装着していたブレーキパッドを取り外し、ブレーキキャリパーも取り外します。今回取り付けるブレーキパッドは新しく開発された摩擦材で、表面はお見せすることはできませんが、当然、銅・アンチモンを含まない今後の環境規制に適合した摩擦材となります。ケイちゃんまいど!ケイちゃんです。👇下の写真左側が新品です。プーリーは組み替えています。ついでにオートテンショナー&ベルトも交換です(♪ィぇぃ♪)使い回しですが写真右側に六角レンチが刺さっている物がテンショナーになります。エス・プラウドが応援する「車イスレーサー」中島努様が昨年に続き開幕戦で全クラス総合1位を獲得されました。昨日、朝日放送の「キャスト」でも紹介されました♬車イスで健常者に挑む雄姿は何よりも感銘を受け正にリスペクトです。この車両ではブレーキローターとキャリパーで関わらせて頂いています。sproud本日をもちまして平成29年の仕事納めとなります。すべての業務が終了します。1年を一言で締めくくることは今年に限り非常に困難を極め....言い尽くせない思いを胸に、既に来年の不安と希望が交錯しています。皆様のご要望にお応えすべく努力してまいりたいと思いますのでどうぞ宜しくお願い申し上げます。地味なんですが....どんなに高価なブレーキパットを使おうが、どんなに高価なシステム(キャリパー/ローター)を使おうがトータル的にブレーキの良し悪しはブレーキローター自身の素材で大きく影響されるのです。特製ショットピーニング加工のブレーキローターです。要するにローターそのものの性質を改善し劇的に耐久性を向上させるってことです。sproud長々とお預かりしていましたZ34のキャリパーオーバーホール&ペイント、そしてショットピーニング加工のディスクローターがそろそろ完成間近となりました。何を隠そう全日本ジムカーナードライバーの中嶋氏で....暫く競技から離れておられたのですが復帰されるということでお声がかかりました。実は中嶋氏は両足がご不自由で、車イス生活を余儀なくされています。本来ならパラリンピックのようなハンディを持たれた人達の競技に参加されるのが普通に思われるのですが中嶋氏は健常者のレースに、しかもプロドライバーとして参戦されて来ました。そこで、エス・プラウドがサポートさせて頂いたのが両手だけですべての操作を完結できるATミッションの強化バージョンの作製だったのです。sproud9月もラストウィークとなり...社内的に年度末です!完全に「厳」の一文字です。社内は相変わらず何屋さんか疑わしい風景ばかりです。やれることがいくら有っても利益を生まなければ唯の「無駄」なんですよね。趣味と経営が結びつかないのがその辺にあるのかもしれないのですが?本当に「好きな仕事」だからこそ、利益が生まれるものと信じています。S800の新品ディスクブレーキローターのショットピーニング加工を依頼されました千葉のお客様から、今回は使用済みローターへの加工を依頼されて送られて来ました。