前回記事シフトノブ交換1からの続きになります。素人による、ドキドキの交換作業に入ります。灰皿ケースを外します。奥の方で引っ掛けるタイプのようです。外すのにコツが入りそうですね。次に内張りはがしでインジケーター廻りを外していきます。今回使用したのはエーモンの内張りはがしです。内張りはがし」を使用しました。傷つけないように、そーっと。悪戦苦闘しながらもシフトパネルを外していきます。なんとか外れてくれました!次はポジションインジケーターを外していきます。インジケーターの四隅にビスがあるので外していきます。インジケーターを外したところで、イルミやカプラーへと繋がっているO/D配線を探します。右サイドの方にカプラーを見つけました!ラジオペンチで強引に外します。イルミもインジケーターサイドにありました。ココも水平方向に回してカチッと外します。これで配線類は全て外れたことになります。後はノブの裏側のビスを外しシフトレバーごと上に引っ張っていくだけです。外れてくれました!ここで新旧比較です。左側が今まで装着されていた純正のF31シフトレバー。右側が今から取り付けるY31のシフトレバーです。形状はほとんど一緒のようなので安心しました!同じブラウン系なので違和感がないことを祈ります。取付作業Y31のシフトレバーを取りつけていきます。外した作業の逆をやれば良いので作業は効率的でした。カプラーを取り付けてイルミも固定します。配線が干渉しないよう上手く纏めます。インジケーターの四隅をビス留めして最後の仕上げです。出来たー!完成です!!この後、近所を軽く流してテスト走行をしました。肝心のO/Dスイッチは正常に作動しました!これでひと安心です。気軽にワンプッシュで、O/Dオンオフの切り替えが出来るようになりました。当たり前のことが有りがたく思えるから不思議です。したら旧車の魅力はこういうところにあるのかもしれませんね。「普段当たり前のように送っている日常は、実は当たり前ではなく、とてもありがたい事」なんだと。なんてことを思いながら、この後じっくりとレパードの走りを堪能したのでした。おまけ手書き表記?今回の作業で、インジケーター廻りのシフトパネルを取り外した時に気付いたのですが、裏面にカラーナンバー等の表記がありました。みると、カタカナのカラー表記部分が手書き?のような字体なんです!「ブラック」「ブラウン」「グレー」「レッド」の文字は、どうみたって手書きっぽくないですか?ちょっと可愛かったので、画像も撮っておきました。2013年6月に、レパードのエアコン修理を経験しました。プチミーティングレパード仲間と、プチミーティングに行ってきました。約1年半前からエンストに悩まされていました。幕張ミーティング2017年11月某日。久しぶりに手洗い洗車をしました。洗ってなかったタイヤからお手入れです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。千葉フォルニアMTG2020年2月11日。半地下の家族】2020年1月ラパンに乗って、久しぶりに奥さんと映画に行ってきました。【2020年1月】地元プチミーティング2020年1月17日。