なんというかピアノ・ボーカルのリチャード・マニュエルがファルセットできれいに歌うのですが、このボーカル、癖になるんですよね。下町の不器用なやさしい兄ちゃんって感じで(笑)。開始3曲目でかなりやられました。こりゃただ者ではないだろうと。Mission、冒頭は地味なんですよ。これがフェイクでした。後半部、そうBメロでは徐々に力強く演奏するんです。そこで聞こえてくるガース・ハドソンのオルガンと、リチャード・マニュエルのピアノ、そしてロビー・ロバートソンのギターのアクセント!最高っす!神がかってます。Weight!これ普通では絶対に作曲出来ませんよ。最近日本でもどこかのCMに使われてました。この曲が秀逸なのは個人的に、演奏、コーラス、曲、歌詞総てですね。Bandは三人ボーカル出来ます。ピアノのリチャード・マニュエル、ベースのリック・ダンコ、そしてドラムのリヴォン・ヘルムです。この三人がそれぞれ高域、中域、低域とパート分けしていて、この曲ではそれが爆発します。ビートルズもかなりうまいコーラスワークですが、この曲では完全にそれを凌駕していますね。騙したり、騙されたりする世の中を聖書の登場人物を使って揶揄してます。Talkでガースのオルガンと、リヴォン・ヘルムのドラムがいいんですよね。Bandのメンバーの中で一番音楽理論に詳しい人です。リヴォン・ヘルムはバンドの実質的なリーダーで、ボブ・ディランのツアー中に客の嫌がらせに耐えられず逃げたのですが、このアルバム制作中に戻ってきました。それまで誰がドラム叩いてたかって?もちろん、リチャード・マニュエルです。前半のたどたどしいドラムは彼のドラムです。それはそれで味があるのですが、やっぱりリヴォンのドラミングは他と違いますね。フィルの手数とか、タイミングとかやっぱり本物のドラマーだなーと。リック・ダンコは、メンバーの中でもイケ面ですね。BANDがイマイチ地味なのは、メンバーの顔がぱっとしないことでしょう。リックはこの面子の中でもロビーと共にフロントマンっぽい容貌してます。それでもカッコが普通(笑)なので地味さは変わりませんが。この人後にフレットレスベースを使うんですよね。なんでもガースのアドバイスでスクールに通ったとか。そこで覚えた音楽理論がけっこう後に役に立ったって言ってましたねー。この曲かなり重いです。無実の罪で絞首刑になった男の話なんですが、アリバイを証明してもらえる唯一の証人が親友の妻なんですよ。彼はその事実を黙っていて死刑になるんですよね。Veilを被って墓の前で涙する・・・。これはもうガースのオルガンがキモです。なんでもバッハの曲をモチーフにしたオルガンソロとか。目立ってたのは、前述のワトキンズ・グレンです。この曲と3曲目、それと1曲目(ボブ・ディランと共作)はリチャードが作曲してます。バラードはリチャードが書くことが多いんですが、ロビー・ロバートソンが作曲クレジットに貪欲で、そのせいで他のメンバーと摩擦を起こすようになります。BANDの為に書いた曲です。写真のジャケットの絵も実はボブ・ディラン作ですが、なんか子供のらくがきみたいですね(笑)。これだけの名曲を自分のバックバンドのデビューアルバムに惜しげもなく提供するってなかなか出来ることじゃありません。BANDの面々に対する愛情があったんでしょうね。この曲、僕が唯一ピアノで弾き語り出来る曲です。歌詞も今でも覚えてます。無実の罪で捕まった男が、太陽が西から東に昇る様をみて希望を持つ・・・。released.「俺は光が差し込むのを眺めていた西から東へと。俺は解放されるだろう。最後にこの曲を持ってきたのは本当に素晴らしいと思います。プロデューサーのジョン・サイモンの狙いかもしれません。ちなみにこの人はジャニス・ジョプリンのチープ・スリルにも、その辣腕をふるっています。このアルバムの本当の意味は徐々に過激になっていくロックミュージックから、レイドバックした音楽に帰っていくきっかけを作ったということにつきます。同時期に出てきたアメリカのロックバンドで、バーズやバッファロー・スプリングスフィールドがありますが、イギリスでのブルーズリバイバルとは対照的なイメージがあります。いうのも、イギリスのシーンでは当時ストーンズやクリーム、ヤードバーズ、ジミヘンなど、ブルーズ系のロックバンドが台頭していました。その後のレッド・ツェッペリンや、ディープ・パープルなどのハード路線に繋がります。Bandやバーズは、フォークやカントリーといった要素を取り入れつつ、アメリカの芳醇な音楽と融合していくムーブメントを生み出しました。Pinkが発表された後、クリームを解散。デレク・アンド・ドミノスを結成し、デュアン・オールマンと共に歴史的名盤を作ります。ブルーズの話題が出たのでついでに書いておきますが、ボブ・ディランはブルーズも好きで、よくライブで演奏していたようです。その時にディランがロビー・ロバートソンに振り向くとロビーがリードを弾き、またディランが歌い、その後振り向くと、リードを弾くといったことをよくやっていたそうです。考えてみれば、ロビー・ロバートソンの師匠の、ロイ・ブキャナンもかなりのブルーズ通であり、この時代の音楽にブルーズは欠かせない存在であったというエピソードだと思います。BANDの名前の由来はウッドストックで、クラッカーズとかいう隠語を含んだ名前だったので周辺の住民に、あのバンドと言われていたからだそうです。僕は以前ここで録音したんだと思っていました(実際にはNYのスタジオ)。メンバーの半数はカナダ人なので、ニール・ヤングといい、カナダからはいいミュージシャンが出ますね。kt-harmonix以前から構想していたのですが、Rockの歴史的名盤に対して解説していこうと思っています。僕の名盤の条件としては、1.アルバム自体の出来2.時代に与えた影響が主な基準になります。1に関しては、アーティストの力量もさることながら、プロデューサー、エンジニア、スタジオなど複合的な条件が必要になります。演奏のレベルも重要です。実際に名盤を生み出すアーティストの大半は、ライブのパフォーマンスに定評があります。名盤が出来たという例は枚挙にいとまがありません。アーティストの力量イコールライブバンドという例はあながち間違ってません。スタジオで曲を煮詰めた例もあります。これは音楽のもう一つの側面=芸術性の問題でもあります。アルバムにコンセプトを持って取り組む場合はまとめて曲を作る必要があります。なると、ツアー中に作曲するのはなかなか出来ません。曲を完成させていくやり方をします。プロデューサーはいうまでもなく、アルバム制作の要です。名盤には優れた手腕のプロデューサーが存在します。バンドの方向性を理解し、アルバムをまとめあげるには指導力のある人物が不可欠です。例を挙げるならビートルズのアルバムを手がけたジョージ・マーティン、ジミ・ヘンドリックスのエディ・クレイマーです。バンド自体がセルフ・プロデュースする場合もあります。それは、プロデュース能力を持ったメンバーがいるケースに限られます。有名なのがレッド・ツェッペリンのジミー・ペイジです。エンジニアで重要なのは録音、ミキシングです。録音は色々な機材を使って主にスタジオで行いますが、エンジニアのセッティングがきちんと出来ていなければ話になりません。ミキシングは複数のトラック(各楽器のパートごとの録音データ)や、テイク(録音した回数ごとの音源)を選定しなければなりません。自分のアルバムでは途中で投げ出したくなりました。ミキシングという調理がしっかりしていないと心地良く音楽が聴こえません。エンジニアはアルバムを調理する立場でもあります。2の時代に与えた影響というのは一番無視出来ません。名盤=ムーブメントを起こすことです。例を挙げるなら1960年代ですね。ロックの市場が急速に拡大し、ベトナム反戦運動やヒッピーといった文化、ライフスタイルに与えた影響は無視出来ません。この条件で限定するなら60年代のアメリカ、イギリスの音楽はやはり黄金期でしょう。21世紀現在でも優れたミュージシャンはいますが、ここまでの影響力は持ちえないでしょう。ロックはカリスマではないのです。時代はとっくにポスト・ロック(ロック以降の音楽)に移ろいつつあり、ロックミュージシャンは思想をも含めたカリスマ性を求められなくなりました。いう時代に入ったことは、個人的には残念ですが、過去の歴史が記す通り、その時代にとってのマストの文化は移り変わります。古代ギリシャではホメロスの詩、ルネサンスの絵画、近代の文学、そして現代のロックミュージック・・・。これから色々な音楽は生まれますが、ロックの斜陽期であろうともバンドがやれて良かったと思っています。20世紀後半の最もビビッドでエキサイティングな文化だったのですから。解説していきたいと思っています。kt-harmonix早くしないと梅雨に入りそうなので、やってしまいましたCRF250Lの試乗を!今回の試乗はホンダの正規ディーラー店である、ホンダドリーム藤井寺店です。簡単な書類にサインして、免許証の提示で手続きは終了です。店の表に展示していた試乗車をそのまま使うようで、すぐに用意してくれました。身長173cmある僕でも爪先がつく程度の足つきでした。140kgの車重は思っていたよりも軽く取り回しには不便を感じませんでした。コースはほぼ外環をまっすぐ走るルートで往復8km位ですかね。何回かホーンを鳴らしてしまいました(大汗)。発進時のトルクはありません。アクセルを開け気味にした方がエンストしないと思います。このあたりは同型エンジンの新型CBR250Rも同じようなので、注意が必要です。慣れれば問題ないと思います。走り始めると軽快に動きます。普段乗っているバンディットより圧倒的に軽く感じました。下からのトルクはあまり感じず、徐々に加速する印象を受けました。単気筒のせいか、振動はけっこうありますが許容範囲です。音はまあ、静かなカブって感じです(笑)。これでオフロードや峠走ったら気持ちいいだろーなー。バンディットのローンが終わったら、次はオフ車も面白そうですね。この内容で45万円ですかー!圧倒的な動力性能ならWRでしょうが、セローやKLXと比較してみても、この安さなら買いの一台でしょうね。湯として有名な龍神温泉に行ってまいりました!とは言っても相変わらずのソロツーリングです(笑)。いつもはあまり時間がないので、日帰りだとごまさんスカイタワーで引き返してたのが、たまたま早起き出来たので突撃してまいりましたww午前10時30分に出発し、到着したのが昼食含めて15時頃。ほとんどがくねくねした峠道です。特筆したいのが、龍神スカイラインです。ここは元々有料道路だった(現在は無料)なので、とても走りやすく景色のいい道です。ロータスエリーゼがぶっ飛ばしてたりしますが、気にせずのんびり走ってました(笑)。ツーリングの場合、ペースを保って走る方が疲れないので・・・。途中で思ったのが、この季節は虫が凄い!ヘルメットに蚊がばしばし自殺に来ます(大汗)。おかげで温泉に到着してからすぐにメットをウェスで拭きました。そのおかげで後述の出来事で助かることになるのですが・・・。龍神には旅館が多く、どこに行くか悩みました。すると写真のような看板に、元湯の案内があったので行ってみることに。駐車場付近の吊り橋は、マジで怖かったっス!なんせ歩いてるとギシギシ音が鳴るし、とにかく揺れます。昭和50年代に作られた橋のようなので、あちこち痛んでます。ヘルメットをロッカーに入れて湯船に浸かると粘度のある湯にほっとしました。これぞ極楽だなーと思い、露天風呂に行くと、思いっきり雨が降っていました。ヘルメットをメットホルダーに吊っていたら今頃メットの中はぐちょぐちょになっていたでしょう。山間部の天気は変わりやすいとは聞いていましたが、今回ばかりはラッキーでした。冷静になってみると自分の方が虫さんを轢いてたわけで・・・。申し訳ないっス!成仏して下さいね。帰りにはちゃんと晴れてたので、完全に通り雨だったみたいですね。kt-harmonixやってしまいましたね。僕は関西広域連合に期待していました。福井で原発が事故を起こした場合、当然ながら関西の多くの範囲が汚染されます。なると関西電力は、その周辺半径50km圏内の自治体には再稼働に対する認可を求めなくてはなりません。関西広域連合は再稼働を許可しました。これには色々と理由があります。関電の節電要求に対して反対していこうと思います。最初に福島第一原発の事故からどれだけの時間がかかっているでしょう?去年の3/11ですのでちょうど1年と3ヶ月です。あれだけ最悪の事故があって、原発の比率を下げる為の努力を関電はしたのでしょうか?メガソーラーを設置したり、海上風力発電を準備していましたか?関電の顧客の大半は、原発よりも再生可能エネルギーを普及することを望んでいます。顧客のニーズに対応する努力を関電はまったくしていません。次に関電の言い分ですが、一般企業なら通りません。全国規模で考えるとエネルギー需要は産業が60%、民生が40%です。工場の稼働時間を朝と夜間に移行し、各企業に昼間は自然採光をしてもらう方が効果があります。これは明らかに関電側からの原発再稼働に向けての恫喝です。どこの世界に顧客にわざわざ負担のかかることを要求する企業がありますか。電力が自由化されていたら確実に僕は関電を選びません。最後に新電力プランですが、はっきり言って意味が解りません。物事をシンプルにしないと客の大半には意味が伝わりません。昼間に電気を使用して欲しくないなら、選択肢という名の押し付けではなく国民に要請して下さい。冬の電力ピークに対して協力した国民の努力をもう忘れてしまったのでしょうか??はっきり言います。関電が原発再稼働の認可を取る為の手段です。それにマスコミ、政府が騙されてる(あるいは金で口封じされている)だけです。顧客に負担がかかる前に、設備投資しろよ!!それが無理なら電力を買い取りに行けよ!!企業努力もせずに、客に新料金の押し付けする前にやることが山程あったじゃねーか(怒)。ここまでバカな連中に金を払って電力買うのがあほらしくなってしまいました。kt-harmonixエイプリルフールにバイク店主催のマスツーリングに行って来ました。参加台数はアメリカン3台、ネイキッド3台、レプリカ2台、オフ車1台です。僕とI氏のRVF400は、藤井寺のバイク店に8:00に集合、先に針ICに向かいました。針までは、かなり寒かったですが高速使ったので、30分位で到着。途中、かなりの数のバイクとすれ違いましたwwICには、すでにバイクが2−30台位駐車していて、10台分の場所取りが大変でした。途中でちらほら雨が降ってきました。僕の前を走っていたホーネットがコケまして・・・。坂に停車していた僕のバンディットが風で勝手に転倒するというおまけ付き!どこもレバーの損傷がなく、タンクの傷はタッチペンで修正すれば問題なさそうです。坂にバイクを停める時は、必ず登り側にヘッドライトを向けましょう(大汗)。結局公園には行かず、曽爾のお亀の湯に向かいました。気温が低かったので、なにより温泉に入りたかったのです。昼食は、迷わずうどんにしました。それから入った温泉は、かなりいい湯でした!!ぬるぬるしていたので、間違いなく質のいい天然温泉ですね。雨がぱらついていましたが露天もあり、かなりグッド!その後しばしバイク談義して、大阪に戻りました。帰りは下道中心でした。途中でXLRがガス欠になりかけましたが、なんとかガソスタ発見!こっちもガソリンの残量がこころもとなかったのでついでに給油し、バイク店目指して出発しました。帰りはなにごともなく快適に走ったので、バイク店に到着したのは16:00頃でしたね。その後、皆でバーベキューを楽しみました。少人数で行くツーリングもいいのですが、皆でわいわいとマスツーもいいですねー。kt-harmonix昨日のことになりますが、大阪モーターサイクルショーに行ってきました。低価格の700ccバイク、XR250の生産打ち切り以降久々のフルサイズオフローダーの発表と充実のラインナップ!さっそくこの2車種からレビューしたいと思います。新しい可能性を持ったオフローダーです。XRは空冷エンジン故のメリットがありました。冷却水が漏れる心配がないということです。その代わり、排ガス規制に対応できなくなり、XRは230を残してなくなりました。個人的には、XRは好きなバイクでした。年々厳しくなる排ガス規制には水冷化は欠かせないでしょう。CBRの新型エンジンは思っていたよりも高回転型のようです。オフロードを走るなら中低速トルクが重要なのは誰でも知っていることです。期待しています!今回のモーターサイクルショーでは白のCRFがあり、なんともすっきりしたカラーリングですね。ホンダの広報の人とも話ましたが、もうすぐ発売らしいです。発売の正確な時期に関しては教えてもらえなかったので残念です。オフロード走るなら、セローかこれかなー。次はNC700Sですね。こっちはかなり割り切って作ってます。高回転まで回らないのですが、低速トルクは相当あり燃費もいい。徹底したコストカットで60万そこそこのバーゲンプライス!まあ、いいバイクでしょうけど個人的には750クラスでもうちょっと元気なストリートファイター系のバイクを作って欲しかったな。CB400SFの方が値段が高いのにはビックリしました。ヤマハには気になる新型車はなかったのですが、motoGPマシン、M1が展示されていました。去年のホルヘ・ロレンツォのマシンでしょうね。スズキブースで気になったのが、グラディウスとGSR750です。跨がってみた時のポジションが一番しっくりきたのがこのグラディウスでした。普段、バンディット250に乗っているからかな。カワサキブースで紹介するのはNinja400R。実はこのバイク試乗コーナーで乗りました。免許が普通二輪しかないものでして(汗)。この試乗会、かなり待たされました。受付行ってから1時間30分待ってようやく200mのコース2周ですよ。なにかの苦行でしょうか??しかもその間、立ちっ放しです。鈴鹿8耐のようにもうちょっと要領よくやっていれば、こんなにも待ち時間なかったと思います。Ninjaに関してですが、狭いコースなのでよく解りませんでした。バンディットと比べて倍の排気量なのにあまりパワーを感じませんでした。音は回さなければ静かですねー。試乗で前のバイクが走行する迄にニュートラルで回すと、高回転でいい音してましたよ。パラツインのパルス感みたいなのはありました。ポジションが思ったよりも楽で、ツーリング向きのバイクではないでしょうか。BMWのブースは力を入れていて、結構大きなスペースを占めてましたね。バイクに跨がるとウイリーする装置はナイスです!!キャンギャルが平日なのであまりいませんでした。