本掲示板は閲覧専用とします。79年式?(S57年登録、当時は10歳でした。)のR100Tを父から譲り受け、コツコツとレストア中です。アドバイスお願い致します。エンジン始動後、ライト、ポジションOFF状態で、(ターンレバーも中立状態です。左右に倒せば、ウインカーは前後左右共に正常に機能します)メーター中央のターンシグナルのランプが常時点灯状態です。数か月前の記憶では、レバー中立で、消灯していた記憶があります。各表示との取り違え、勘違いはありません。チャージ、ニュートラル、OIL確認済みです。正常?異常?異常ならば、解決方法をご存じの方、ご教授願います。配線図等、は一応手元にあります。-引用なしパスワード▼二代目ビーマーさん:>メーター中央のターンシグナルのランプが常時点灯状態です。>>数か月前の記憶では、レバー中立で、消灯していた記憶があります。>各表示との取り違え、勘違いはありません。>チャージ、ニュートラル、OIL確認済みです。>>正常?異常?異常ですね。ターンシグナルのランプは、ウインカー回路の左右を結ぶ様に配線されており、ウインカー回路に電流が流れると、点灯して居ない方の回路をアースにする事で左右どちらの点灯時でも点灯する様になっています。考えられること、その1,電球をLED電球に換えた。対策、普通の電球に戻せば、直ります。その2.全分解したとの事、組立時になんらかの錯誤をしている。対策、もう一度、誤配線が無いかチェックする。対策、ウインカーリレーを交換。その4,接続不良の一例ですが、アース不良。どこかで、アースが不良になっていて、インジケータに電流が流れている。異常事の鉄則、直前の作業を疑え、です。-引用なしパスワード▼ををつかさん:>▼二代目ビーマーさん:>メーター中央のターンシグナルのランプが常時点灯状態です。様に配線されており、ををつかさんへ、確認ですが79年式のインジケータランプの点灯回路は『ウインカーリレー⇒ランプ⇒アース』となっているように思いますが??またこの時期の『HELLA製ウインカーリレー』は内部に『ウインカーランプとインジケータランプ用の二つの回路が組み込まれたリレー』ではないかと思います。(79年式のてんとう虫さんのR100RSで確認しました。)私は『ウインカーリレーの中のインジケータ用リレー部分のみが接触したままの不良』を予想をします。後は、インジケータランプ(メーター内)⇒リレー(ライトのお釜)⇒配電盤の間のどこかで何らか理由(ショート等)で12Vがかかっていることになりますのでテスターでこの間の配線をチェックすればわかると思います。-引用なしパスワード▼二本サスおじさんさん:>ををつかさんへ、確認ですが79年式のインジケータランプの点灯回路は>『ウインカーリレー⇒ランプ⇒アース』となっているように思いますが??>またこの時期の『HELLA製ウインカーリレー』は内部に『ウインカーランプと>インジケータランプ用の二つの回路が組み込まれたリレー』ではないかと>思います。>おお、モノサスの回路で判断してしまいました。2本サスは回路がちがいますね。すみません、前の書き込みは、忘れてください。二本サスおじさんさん、ご指摘ありがとうございます。私は、まだ勉強が足りないな。-引用なしパスワードををつか様ご回答ありがとうございます。表記の1はありません。全分解後し、組み立て後は正常でした。直前の作業等で思い当たる事は御座いません。メモをとって行っております。3、4を疑っていみます。-引用なしパスワード二本サスおじさん:ををつか様へのレス、参考にさせて頂きます。