¥168,000~(非課税)スポーティー&シャープ座面より反り上がったフレームワークは、移乗の際にプッシュアップとしても利用出来ます。片側20mmインセットしたレッグパイプがスタイリッシュさを演出。調整機能を必要最小限に抑えて軽量化を実現しました。Japan※詳しい仕様やオプション等につきましては、専用発注書でご確認下さい。※製品の改良や品質向上のため、仕様等変わる場合がございます。折り畳み時は285mmオプションによっては285mmにならない場合がございます。特別色(ライトブルーフレーク)MPシリーズの特徴フォールディングフレーム採用エックスフレームは実績を重ねた、シングル・ダブルをさらに改良しました。フレーム下側の固定方法を貫通ボルトにしており、万が一エックスフレームが破損しても外れ落ちにくいよう”安全性”にも配慮しています。Xフォークを採用しました。フォークの内寸を45mmの水平とすることで、全ての前座高条件で幅広のキャスタが装着可能となりました。回転側の偏芯量を見直したことで、フォークのバタつきが大幅に軽減し、安定した走行性能を実現しています。3Dキャスタシステムまっすぐ走るということは、車いすの基本性能のひとつといえます。ユーザーの体型の変化・使用年数等により、直進性の低下がおきます。それを簡単に修正できるよう、スマートキャスタシステムの設計を見直しました。キャスタベアリング挿入部を外径に対して傾けて加工。キャスタケースをクランプ内で左右に回転させることで、トーイン・トーアウトの調整が可能となりました。バックサポートフレームのバックサポートパイプを従来のラウンド形状から、あえてストレート形状に変更しました。その恩恵としてロータイプでも押し手の中間出しが可能となったり、ハードバックの取付を容易にしています。オプションのインナーパイプ(押し手)は5°と10°後方曲げが選択可能です。※背シート高ハイタイプのみアジャスタブルユニット現行MAXシリーズで好評を頂いている調整システムを採用しました。車軸の前後位置が10mm単位で簡単に行えます。S-MAXでは車軸位置を-30mmから-70mmの設定としており、より”機動性”を重視しました。