身のまわりのモノの技術vol.2乗り物に見るモノの技術リニア新幹・・・リニア新幹線JR東海はリニア新幹線の開業を2027年とし、その実現に向けて一歩を踏み出したが、駆動源のリニアモーターは、すでに実用化されている。2012年(平成24)、JR東海はリニア中央新幹線計画を実行に移すと発表した。研究が開始されたのが1962年(昭和37)。実に半世紀が経ってからの決断である。採用した点に特徴がある。リニアモーターとは、その言葉通り直線状(リニア)のモーターをいう。人が一列に並んで手渡しで荷物を運ぶのに似た運搬方式を実現するモーターだ。車両に搭載されている磁石(じしゃく)と、走行路(ガイドウェイ)の両側の壁に並んで取り付けられている「推進コイル」が同期して推進力を生む。車両先頭のS極が近づいたら、その前方の推進コイルをN極にするように電流を流し、磁石の引き合う力で加速するのである。リニアモーターを駆動源とする車両は決して斬新(ざんしん)なものではない。車両は、リニアモーターで走っている。車体を小さくできるためトンネル断面積が小さくでき、建設コストが下げられる。このような理由から、最近建設された地下鉄にはリニアモーターを駆動源とした車両の採用が多い。次に磁気浮上方式を見てみよう。実際のリニア新幹線のしくみは巧妙(こうみょう)なので、まずはしくみを単純化した前ページ下図を参照しよう。浮上の原理は電磁誘導の法則を利用している。車両の磁石が近づくと、走行路上のコイルに電流が流れて電磁石となり、車両の磁石との反発力が発生する。この力で、車両を浮上させるのだ。リニア新幹線を現実化した縁(えん)の下の力持ちは、「超電導磁石」と巧妙な「浮上・案内コイル」の配置だ。超電導磁石は低電力で強力な力を発揮する。8の字に反転させた浮上・案内コイルを側壁に配置することで、車体の推進用超電導磁石を浮上力に利用でき、横揺れに対する安定性が生まれる。身のまわりのモノの技術vol.2」JLogosエディターJLogos編集部JLogos編集部です。「日頃よく使っているモノ」あるいは「意識しなかったけど、じつは身近にあるモノ」などに活かされている“技術・しくみ"について、豊富な図版をまじえながらシンプルに解説する本。モノの技術やしくみが少しでもわかると、そのモノへの愛着と興味が増し、何気なく手にしたり触れたりするモノが、より身近になります。「日頃よく使っているモノ」あるいは「意識しなかったけど、じつは身近にあるモノ」などに活かされている“技術・しくみ"について、豊富な図版をまじえながらシンプルに解説する本。モノの技術やしくみが少しでもわかると、そのモノへの愛着と興味が増し、何気なく手にしたり触れたりするモノが、より身近になります。「日頃よく使っているモノ」あるいは「意識しなかったけど、じつは身近にあるモノ」などに活かされている“技術・しくみ"について、豊富な図版をまじえながらシンプルに解説する本。モノの技術やしくみが少しでもわかると、そのモノへの愛着と興味が増し、何気なく手にしたり触れたりするモノが、より身近になります。Q:アメリカの国土の面積は日本のおよそ何倍ですか。Q:太陽の直径は、地球の直径の何倍ですか。Reserved.スマートフォンPC。