Trendline」をレポートします。この世代のゴルフはたっぷりとコストが掛けられており、当時は質感の高さから専門各誌で随分評判となっていました。現行型にバトンタッチする時のテーマの一つが「コストダウン」ですからそのクオリティの高さが伺いしれます。スポンサーリンク外観ほんわかした表情ながら、ボディはがっしりとしていて剛性が高そうなスタイリングです。真面目でこれといった飛び道具はありませんが、いくら見続けても見飽きないデザインです。歴代のゴルフシリーズと同じく何十年後に見ても陳腐化しない普遍性が感じられます。これは小手先のデザイン処理に走らず、しっかり合理的な使い勝手を煮詰めた上でスタイリングされているからです。現行型と比べると質素なインテリアデザインです。考え抜かれた合理的なデザインで使い勝手は良さそうです。前席はたっぷりとしたサイズとストロークで快適な座り心地です。適度な固さもあり体圧が集中しないので長距離でも疲れません。後部座席も同じく快適なシートで、また頭上空間もたっぷりしています。大人の男性でも快適に長時間座っていられるでしょう。この後部座席を倒すとラゲッジの容量を拡大することができます。スポンサーリンクエンジンとミッション1.2Lエンジンと7速DSGが組み合わされています。最大トルクは17.8kg・mで、日常使用で過不足無いエンジンパワーです。登坂車線ではもうちょっと余裕が欲しいと思います。DSGはトラブルが多く報告されており、また低速でギクシャクする特性があります。フィール自体はダイレクトで気持ちのいい物です。減速時に強めにエンジンブレーキがかかる事があります。燃費を考えれば慣性を使って「すー」と走行して欲しいところですが、これはこれでスポーティな感覚で楽しいです。静かなエンジンながら「Sモード」で踏み込めばそれなりに気持ちのいいサウンドを響かせます。アイドリングストップが装備されていますが、再始動時の音と振動は大きめです。足回りとハンドリング前輪にマクファーソンストラットサス、後輪に4リンクサスが装備されています。ハンドリングは素直かつ自然なフィールで運転しやすい特性です。ポロのようなキビキビした面白さはありません。乗り心地はソフトですが、ロールしながらもしっかり路面を捉え続けるしなやかな足回りです。ロードインフォメーションも豊富で運転する楽しさがあります。評価のまとめこの世代のDSGはトラブルの報告が多いです。今から買うのはなかなか勇気がいります。直営店なら1年の無償保証とさらに1年の有償延長保証が付くので安心できます。保証期間の2年間乗ってみて、トラブルが出るようなら買い替えるというのも良い手だと思います。車自体はVWらしい真面目な良い車ですから買って後悔することはありません。【DIY】車の車内は家庭用掃除機で掃除する(車内掃除編1)【用語解説】クランクシャフトとは(エンジン用語編)RECOMMENDこちらの記事も人気です。スタイ...ABOUTこの記事をかいた人akirooクルマ好きの40代男性。現在病気のため療養中です。ブログは暇つぶし&リハビリ。週2で短時間のアルバイトをしていますが、普通の人のように毎日フルタイムで働くことはできません。ブログの内容はあくまで秋ろーの個人的見解です。実際に車や商品、サービスを購入する際は、自分で試乗や調査をして確かめることをオススメします。記事更新の時間は、大体、午後11時から12時頃にかけてを予定しています。