おわりに日産モコ(MG33S)のCVTフルードを全量交換してもらったどうも、おっさんペンギンです。モコもとうとう5年目7万5千キロを達成し最近、低速から中速までの加速時に後ろからコン!!と軽く押されたような感じになってきました。新車の頃から少しはあったのですが、1月ころからショックが少しずつ大きくなってきたんですよね。(;^ω^)因みに、JUMPOILもアルミテープもやってない状態での燃費は20kmいけばいい方でした。おっさんペンギンです。車検を取る時期になってまいりました。おっさんペンギンです。おっさんペンギンです。Rinkerスリーエム(3M)Amazon楽天市場Yahooショッピングそれでも、新車の頃は何もつけなたり、交換しなくても22kmは普通に走ってたんですよね。この、CVTフルードを交換したときは3月でJUMPOILを使用したのが2月だったんですよね。いうわけで、このひどくなってきたショックをどうにかしようと色々調べてみた結果CVTフルードを交換してみることにしました。自分ではやらずにディーラーにて交換にしました(;^ω^)。ディーラーに相談してみたというわけで、日産ディーラーにいってみました。ディーラーにもよりますがおっさんペンギンが通っているディーラーではトルコン太郎のように圧送式ではないのですが全量交換ができるようなのでお願いしました。モコはおっさんペンギンが調べたところ6リットルくらいでしたので結構時間がかかりそうですねー。RinkerNISSANAmazon楽天市場Yahooショッピング自分で交換できる方はこちらの商品を購入して交換したほうが早いかもしれませんね。おっさんペンギンはディーラーにて透析のように機械を使って流し込み交換してもらいました。交換にかかった費用ですが税込み(8%)13600円でした。機械を使わないでエンジン内部に循環しているもの以外を交換するという方法ではないのでこのくらいの値段何でしょうね。時間は大体1時間~1時間半くらいでしたね。あ、あれ?後ろからの突き上げが軽減している?しかも、スピードが乗ってからも、今までより軽くなってる?あれ?こんなにモコって軽くスピードが上がったっけ?ってくらい軽くなりました。7万~8万走行すると色々なところが知らない間に劣化してたんですね。500キロ走行してみてからの変化500キロ走行後、更に変化がありましたのでそのレビューです。上記で交換後思ったのですがやはり、完全には直らないもんだな~とまあ、軽減しただけいいとしようと500キロ走行してみたところ更に音が変わりました。気がついたわけではないのですがある日ガソリンを入れに行ったときに気がついたのです。その時で、ちょうど500キロちょっと走行してたんですよね。ガソリンを補充後あれ、そういえば最近軽減したショックの感覚もなくなったなーとこ・・・これは・・・消えた?す・・・すごい!!!!諦めてたのに完全に消えてるこれには、本当に驚きました。おわりにいかがでしたでしょうか?CVTフルード交換後ショック軽減と加速のスムーズさで驚きましたがさらに、走ることでショックが完全に消える結果となりました。車によっては色々結果が変わると思われますが一つの参考になればと思います。趣味を増やしております。最近はキャンプにファッションがメインになってますね~。車やキャンプや車、ファッションに30からハマってます。