GARAGE(ペイントブランドghost)です。本家サイトにはアマチュアペインター、オフロードバイクテクニック、トランポ、TDM900、CRM250、CR125R、WR250Fなどの情報ページもあります。ファンティック2スト125&250in凸凹ランド(250編)<静止・モトクロスコース>さて、お次は250。事前情報では、扱いやすく、乗りやすいとのこと。ここで話が反れるが・・・125が大柄に感じた訳がわかった。125と250は共通の車体だがどちらかというと、250寄りの車体寸法だった。ちなみに、各車のホイールベース。ファンティック2T:1473mmYZ125:1443mmYZ250:1481mmYZ250F:1473mmWR250F:1475mmKTM125EXC:1471mmKTM250XC-W(2T):1475mmKTM250EXC-F(4T):1475mm250クラスやKTM125EXCは1470~1480mmだがYZ125だけは1443mmと短い。ファンティック2Tはシート高が極端に低い。これも、各車の全高を比較してみた。ファンティック2T:1260mmYZ125:1316mmYZ250:1307mmYZ250F:1304mmWR250F:1303mmKTM125EXC:不明KTM250XC-W(2T):不明KTM250EXC-F(4T):不明ファンティック2Tは、他車よりも4~5cm低い。125と同じようにハンドルやリアフェンダーを持って、左右に振ってみる。ん?125とあまり変わらない。ちなみに、また緒元くらべ(笑ファンティック2T125:92kファンティック2T250:101kYZ125:94kYZ250:103kYZ250F:101kWR250F:105.5kKTM125EXC:97kKTM250XC-W(2T):100.4kKTM250EXC-F(4T):105.7k250は標準的な重さだが、125がYZ125よりも2k軽い?う~ん。重心が高いから重く感じるのか?エンジン始動は、セルで楽々。125よりも重々しい排気音だけど・・・んん?2スト250モトクロッサーよりも振動が少なくて、滑らかに回ってる感じ。それは、走り出しても変わらなかった。擬音で表せば、2スト250モトクロッサーは、ガガンガガガガーンて感じだけどファンティックは、ビビンビビビビーンて感じ。「しんぺいさんが、CRM250みたいに乗りやすいって言ってた」と聞いたけどそれもわかるような気がする。2スト250モトクロッサーだと、ちょっとアクセルを開けただけで、リアがスライドしちゃうけどファンティックは真っ直ぐ進んでくれる。これなら乗れるかも・・・なんて、モトクロスコースを走りながら考え始めていた。作成代行ブログ無料アクセス。