想像の域は出ていませんが、仮説として一つ納得が出来たので、気持ちも大分落ち着いてきました。考えてもみれば、牛の肉や豚の肉を平気で毎日食べていると言う事は、どこかでその『牛』や『豚』を『バラバラにしている人達』がいるということなんですよね。そのことは理解はしていても、あまり実感のない事でしたが、なんというか今日突然『実感』してしまいましたね(汗)都会っ子の僕にはとても衝撃的な光景でしたとさ。======さて、気分も萎え萎えになってしまい、ガソリンも残り僅かになってきたので一旦戻らなければいけませんが、携行缶でガソリンは持ってきてはいますが、今日はもう走らないですね(汗)最後はGPSの地図で最短ルートを探し、その道で帰ろうとしますが、実際に行ってみるとそこは完全に廃道状態になっており、本当に抜けれるのか大変不安になってきました。先程の事もあり、心が大分弱ってきています。そもそも一人で山を走っている時は心細いものです。砂利の敷いた太い道を走っている時は何とも思いませんが、うっそうとした道になると急に家が恋しくなってきます。それでもいままでそれを乗り越えてきたわけですが、今日は事情が違います。その廃道状態の道に殆ど半ベソ状態の僕は、何度もGPSで道を確認しますが、どうやら衛星の電波が弱く、GPSに『?』マークが出てしまいました。『?』は困るぜ、『?』はっ、、、(涙)GPSも頼りにならず、かろうじてそこが過去『道』として使われていた痕跡だけを頼りに、とにかく前に進みます。してなんとか太い道に抜け出て、無事車の場所まで戻る事が出来たのでした。走行距離100km走行時間4時間20分RR君で走るとアベレージ速度が遅いのですが、それに輪をかけてあちこちアタックしながら走っていたこともあり、終始走り続けたわりにはこの様な数字になりました。なんだか疲労困憊ですわ。=======そんな疲れた身体を癒すため、やって来たのはユンニの湯。混み過ぎ!!有名過ぎる場所はダメですね。それから真っすぐ帰ることはせず、『ある計画』の為に場所を移動します。この長沼の広大な大地に沈む、『夕陽』を撮影してやろうと思ったのです。入念に撮影場所を選定し、時間を待ちます。先程の、これの件もありましたから、心機一転絶景を拝みたい所です。(ちなみに、実際の『その光景』の写真を撮ろうとも思ったのですが、さすがにそれを記事に載せる事は出来ないので止めました)秋の夕陽は1年で一番素晴らしいのですが、それでも条件が揃わないと『絶景』とはなりません。稚内の時はデジイチのバッテリーが無く、先日の夕陽は仕事中の為自宅の屋上からしか撮れず、しかも手ぶれ。RR君ですが、ホイールベアリング部分に、ゴムシールがありません。オンロードマシンならまだしも、オフロードマシンでこれは穏やかではありません。レースユースなんかでは、ゴムシール分の抵抗を懸念して外すという手法もあるようですが、それは毎回交換のレースの世界故の事。ベータはそもそもトライアル車のメーカーですが、トラ車のREV3もゴムシールはありません。金属の蓋がされていますので、むき出しよりはまだマシです。出来れば抜き出して綺麗に洗浄して、チキソグリースを充填させればまだまだ『保つ』とは思うのですが、ベアリングの内径部分にプーラー掛けて引っこ抜いたのでは、本末転倒になってしまいます。日曜日に出陣しようかと思うので、諸整備を行います。tm君もフサベル君も乗れませんので、この子しかいないのです。いうか、この子を買った理由が、『tm君とフサベル君の幕間繋ぎ』的な感じだったのですがね。山走りたい衝動にかられ、整備疎かなままtmやフサベルを動かしたくはなかったもので。この子は整備疎かなまま走らせてるんですが(汗)======まずはチェーン調整。前回新品にしましたが、100km程の走行でもうダルンダルンです(汗)。レッジーナだろうがRKだろうが、428の140リンクのノンシールチェーンはすぐノビるってことでしょうか。とりえず適正な張りに調節しておきます。チェーンアジャスターの辺りをまさぐっていると、おおぉっと!!リアのブレーキパッドがもう終わりかけ、、、てか、オワタ!?3ヶ月前にすでにパッドは頼んであるのですが、まだ来ません。ベータが悪いのか、ベータジャパンが悪いのか、はたまたグリメカ(キャリパーメーカー)が悪いのか。北海道が相手にされてないのか。純正部品の確保も出来ずして、車両の販売をしてはいかん!!ということですよ。マシンの数々の不具合は、それは『ベータクオリティー』として納得出来るものですが、消耗品を用意してないっていうのは、ベータジャパンの怠慢以外の何物でもありません。ーーーーーとまぁ、ボロクソ言わせてもらったところで、さて、どうしましょう。「削っちゃえ!!」1ミリ位なので、バイスで固定してヤスリで削ってしまいます♪うん。☆☆☆キャリパーとの装着具合も問題無し!!ただ、タイヤを装着して回転させてみると、ほんの少しですが内側のパッドが厚過ぎて、ディスクと擦ってしまってました。外して、コンクリートの床でパッドを削って少し減らして、再び装着。ディスクとの接触も問題無しになりました☆ベータ(グリメカ)純正よりtm(ニッシン)純正の方がクオリティー高いでしょうから、これで万々歳です!まぁ、ブレーキパッドを改造という、ある種『タブー』ではあると思いますが、許容範囲であると無理矢理納得しております(笑)しかし、10数回使用したtmのリアキャリパーですが、見た限り全く消耗しているように思えない程の厚みです。リアブレーキは使ってると思うんですけど。【RR】ムチャ振りんどー〜そして全て完璧!!土曜日、アホ隊2号士君からの『ムチャ振りんどー』のお誘い。なんの準備もしてないので若干萎え萎えになるも、ここんとこバイクに全然乗ってないし、オフもかなり間が空いてしまうという体たらくぶり。そんなんじゃいかん!!このムチャ振りに答えてこそ、隊長たる所以!!、、、と、一念発起するも、問題が一つ。乗るとするならベータRRしかないのですが、どうやらこの子、そろそろチェーンが切れそうな予感。いうのも、純正でレッジーナのチェーンがついているのですが、これがまたみるみる伸びていくので少々不安になっていた矢先、先日のDUCATIツーリングの時ばったり同じベータRRの人に遭遇したのでした。他に乗ってる人がいるという嫉妬が沸くも、どうやら様子がオカシイ。事情を聞いた人の話によると、なんとチェーンが切れたらしいのです!!(冷汗)こりゃいかん。次乗る時は絶対新品に交換しよう!!そう考えていました。さして乗る予定もなかったのでチェーンを交換する事もないまま、今日に至ったのです。土曜日の時点で、チェーンをオーダー入れて間に合う訳がないので、在庫を持ってるお店を探すしかありません。選ばなければきっとどこかのお店にはあるだろう。思って、とりあえずサイズを確認したところ、428チェーンなのですがそのリンク数に驚愕!!140リンクなのです!!終わったぁ〜!!428で140リンクのチェーンを在庫してる店なんてあるわけねぇー!!普通120か、長くて130でしょ!!ああぁ、2号士君すまん。諦念しかかるも、駄目もとでクルムスさんに行ってみると、、、あった〜☆おそるべし!!クルムスさんの在庫力!!やはり、こういう所は『老舗』だからこその力ですよね。参りました(笑)こうなると、もう私は明日走らなければならない運命にあるようですね!よっしゃ!!やったるでー!!クリップチェーンで、しかもリンク数がドンピシャなので、ものの数分で作業完了☆よっしゃ!!準備万端!!=======そして日曜日。っ!!実は、本日北海道マラソンが開催され、市内中心部の交通が12時から14時までの間通行止めになってしまうのです。寸断されているので、12時過ぎたら完全にアウトなんです。11時30分までには走行を終わらせ、帰宅の途に着く予定の為、スタート時間をカナリ早めたのでした。14時過ぎまで走るって『手』もあるんですが、ちょっとワタクシ夜に用事がありまして、土曜日からずーっと寝てないもんですから、早めに帰って寝かせてもらおうかと。『例の』大ちゃん会です、はい。いうことで、おしゃべりもほどほどにし、早速出発します。いつも通り、滝野側から入林しましたが、なんと!!『土嚢』を積んで、入り口が完全に封鎖されているじゃないですか!!いや、もう、「これでもか!!」って位積んでありましたよ。脇から入るなんて出来るレベルではありません。トライアル国際A級ライダーなら楽勝で行けるでしょうけど(笑)仕方が無いので、別の入り口から入る事に。11時30分までに朝のスタート地点に戻れれば、マラソンの開始ギリギリには帰れるので、走りながら、ペースと、休憩の時間を逐一計算し、走る場所を考えていきました。短い時間で、尚かつ充足感が得られるだけの走りはしたいので、『グチャグチャ』や『ワダチワダチ』や『ノボリノボリ』を選んで走行します。時間を見つつ、走れる距離も考えつつ、ショートカットで時間を調整しつつ、ガソリンの残量も気にしつつ。【RR】アホアホ隊合同林道ツーリング☆の前に、まずはフロントだけタイヤ交換します。ブレーキを強化したら、急にフロントタイヤが不安になってしまいました。タイヤを外してビツクリ!!!リムバンドが(汗)私が悪いんでしょうか?、、、と言えば、私が悪いんですと言われる。リムバンドが悪いんだ!、、、と言えば、リムバンドが悪いんですと言われる。こだまでしょうか?いいえ、だれでも。言ってる場合ではないので、応急処置をせざるを得ないでしょう。実は以前からちょっと気になってた方法がありまして、リムにガムテープを巻いてしまうという処置です。この方法だと、ガムテープが『イイ感じ』に馴染むとチューブレス化出来る程の密閉効果があるという話を聞いた事があります。3周程巻き付けてみました。『イイ感じ』に馴染んだ時、多分もう取れなくなってそうですけどね(笑)で、せっかくなので、バルブの部分にも、外側からOリングを嚼ましてみました。これで中に水等が侵入することが殆ど無くなるでしょう。よしっ完成☆==============今日は別チームと合同で走る事になりました。『別チームと合流する案があるのですが、だいちゃんは隊長じゃなきゃ嫌ですか?』と入ってきました。行程としては、オコタンペ湖のほうから美笛に抜け、スラロームのように林道を繋いでいき、いつしか中山峠にいました。そこから定山渓まで林道で抜け、その時点で解散となります。載ってない道を通ったりもして、その道を発見、開発した人達はとても楽しいと思いますが、ただ後ろからついていっただけではその面白味は味わえません。これは、自分で地図とにらめっこした人の特権と言えるでしょう。支笏湖の『左側』、道々78号線はなかなか走り応えのあるルートでした。感じとしてはまさに『トライアルパーク平和の滝』です。いうルートになると、RR君の血が騒ぎ出しますね☆さすがトライアルの名門『BETA』の血が流れているわけです!!極低速で、倒木や段差を右へ左へ上へかわしながら進んで行くスタイルです。いうシチュエーションを、シートに座って、足をバタバタさせながら進んだのではなんの意味もありません。スタンディングでステップにしっかりと立ち、いかに『足を地面に付かずに』走行出来るか。これこそがまさにトライアルです!!久しくトライアルに乗ってなかったので、とても楽しかったですね☆REV3復活させないと!!もうステアケース登れなくなってるだろうな〜(涙)そんな『トライアル風ルート』の道々78号線を抜けた後のルートは、至って普通の林道でしたので、そうなってくるとRR君の嫌な面ばかりが目立ってきてしまいます。これでこのマシンの方向性がハッキリしてきました。爆!!フロントから着地してしまいました(涙)ハズカシ〜!!久しぶりの大所帯での林道ツーリングでしたので、なんだか陸王時代を思い出しました☆たまにはこういうのもいいですね。いうか、たーだ後ろから付いて行くの楽ですね(笑)そして本日の走行の、最後の最後で『ヌタ場』登場〜☆ワダチ☆に、なんか懐旧の念を抱いてしまいましたよ(笑)やっぱ、こういう道の方が好きなんだな〜、ボク。いう訳にもいかんべ!!やはりブレーキですから、心残りがあってはいけません。『完璧』にしなければ。原因はおそらくマスターのピストンでしょう。日曜日に使用するので、部品発注では間に合いません。いうか、純正品のクオリティーの問題だと思うので、新品が来た所で解決にはならないでしょう。奪取!!フサベル君のブレンボマスターを、ちょいと拝借♪マスターを移植しちゃいましょう☆ただ、バンジョーの形が合いません。ベータとブレンボでは、バンジョーの取り付け位置が90度違うので、融通が利きません。汗)バンジョーの曲がりが合わないのなら、『合わせて』しまえば良いのです!泣かぬなら、泣かせてみよう、なんとやらです!!確実に、荒技です。バーナで炙って、曲がりの角度を90度変えます。こんな感じになりました。「ポキッ」って折れてたら、、、、多分フサベル君のブレーキホースまでも拝借することになってたでしょうね(笑)そして、、、バッチリ!!ホースの取り回しが、ギリギリではありますが問題無く取り付けることが出来ました☆あとはエア抜きをすれば完璧、、、のハズ。feeling!!!文句無しのタッチになりました!ベータマスターだったら、フルブレーキ握るとアクセルグリップにレバーがくっ付く程でしたが、ブレンボに換えたら半分から3分の2位の握りでフルブレーキになります。実際の効きも問題無しで、しっかりと握った分が伝わってます。今度は、パッドの効きの悪さが目立っちゃいましたね(汗)。交換前に比べたら雲泥の差ですが☆いやぁ〜、ブレーキのタッチが改善されたら、RR君もちょっとだけ良いマシンに思えてきました☆。フサベル君の方をどうしようか。【RR】ブレーキ液エア抜き。RR君のブレーキ液を交換します。前回乗った時、最後の方多分フェードしてたんで。DOT3が混ざってたのかな?キャリパーピストン裏からの揉み出しをします。いつまで出て来る〜〜!!いつまでたっても、「プクプク〜、プクプク〜」マスターイカれてるんじゃね!?見てみましょう。あれ!?抜け止めのクリップ無し!?ブレーキレバー外したら、そのまま抜けてきました(汗)まぁ、、、アリっちゃ、アリか。この2カ所のゴムが『ガサイ』んでしょう。ここから延々エアを吸っちゃうんだと思います。だいちゃん4DAYS(19)軽トラ車検日記(8)だいちゃん史(7)mini4(6)チャレンジ車検ストラテジー(5)パドル化計画(4)ネジの話(4)怪我の経過報告(4)訂正(3)道(3)最新のコメントお久しぶりです。04:15こんにちは。メッセージを入力してください。