仕事をさせてもらう機会が多く、それぞれの記事のアクセスも好調のようなので、リンクをまとめておきたいと思います。個人的に昔から車中泊をする機会は多かったのですが、まさかそれが”ブーム”と言われる日が来るとは思っていませんでした。ガチ車中泊生活で気付いた20のことという記事です。ホンダの「フリード+」という車種で約1週間、車中泊生活をしてみた中で気付いたことをまとめたものです。真冬の季節に車内で泊まるだけでなく、仕事の移動はもちろん、原稿を書くのもほとんど車内でやっていました。過酷そうに思えますが、実際にやってみると意外と快適。毎日移動して気分を変えながら原稿を書けるので、割と楽しくやっていました。「フリード+」がよくできたクルマであることも大きかったと思います。2年以上前の記事ですが、今でも結構読まれているようです。同様のことをキャンピングカーで試してみた記事も。こちらは、そもそも暮らすためのクルマであるキャンピングカーなので、言わずもがな快適でした。色んな車種で車中泊を体験する記事も書かせてもらっています。「今すぐ住めるクルマ」カタログ、「フリード+」のライバル的存在であるトヨタ「シエンタFUN-BASE」、ホンダ「N-VAN」、スバル「フォレスター」、ホンダ「CR-V」(”車中泊マスター”なんて肩書で写真も出ているので恥ずかしいのですが......)。最近はメーカーも車中泊を視野に入れて設計している車種が増えたので、上記のクルマはそれぞれフラットなスペースが作れて快適でした。『価格.comマガジン』という媒体でも、車中泊レビューの記事を担当しています。快適な車中泊ができる自動車はコレだ!!という記事では、登場する11車種すべてで寝転んだ写真を載せているので、車内のサイズ感がわかりやすいかと思います(カタログに載っている荷室スペースのサイズは必ずしも寝られるスペースと同じではないので注意が必要)。そこから派生して、色んな車種で実際に泊まってみて、寝心地や車中泊で役立つ機能を検証した連載記事もスタート。今後も色んな車種で車中泊レビューをしていく予定。キャンピングカーを購入したい人にはこちらの記事も参考になるかもしれません。アルトピアーノ」を購入した友人に同行させてもらった記事も人気です。『e-Begin』という媒体では【快適な車中泊生活】を始めるために知っておくべき7つのポイントという記事も書いており、かなりのアクセスをいただいているようです。みんな車中泊が気になっているんですね。Web』で書いた「いま人気の「車中泊」をクルマを持っていなくても楽しむ2つの方法」という記事も結構読まれているようです。”車中泊ブーム”と言われるほど話題になっている理由は、車中泊に向いたクルマが増えていることや、キャンプブームの影響もあると思いますが、車中泊がクルマの持つ価値を体現しているからなのではないかと思っています。都市部でクルマを持つのは駐車場代など結構費用がかかり、単なる移動手段として考えると公共交通機関に比べて高コスト。プライベートな空間ごと移動できるというのは、ほかの交通手段にはないクルマだけの持つ価値なのだと思います。家族で移動した上に車内で泊まれる交通機関なんて、ほかにはないですからね。車中泊が話題となっているのは、そうしたクルマだけが持つ価値を体現していることが理由なのではないかと思います。そんなわけで、実際に車中泊をするレビューや車中泊をする際のポイント、車中泊向きの車種紹介など、今後も車中泊関連の記事は積極的にやっていく所存。何かありましたらご連絡ください。久々の投稿になってしまいましたが、Webで読める執筆記事をまとめておこうと思います。(記事は随時更新されています)最近はクルマやバイク、自転車といった乗りモノ関連の記事を中心に書かせてもらっています。d.365(デジモノステーション)クルマやバイク、自転車関連の記事が多いです。価格.comマガジンバイク関連の連載のほか、自転車やクルマの記事も執筆。車中泊の連続モノ記事も担当しています。&GPクルマやバイク関連が多いですが、自転車系も書いています。EXバイク関連の記事のほか、「40歳から始める習い事」というシリーズも担当。e-Beginクルマ、バイク、自転車と幅広く書いています。webジャンルを問わずインタビューや取材モノを執筆。家電Watche-bike関連のレビューなどを書いています。U-NOTEクルマ関連の記事が中心。古いものが多いですが。パラサポWEBパラリンピック関連の障がい者スポーツのレポートやインタビューを書いています。A名義での執筆もあり)あと、毎号書かせてもらっている島津製作所の『ぶーめらん』という媒体。インタビューものが中心です。発売からちょっと時間が経ってしまいましたが、『デジモノステーション』の最新号でいくつか記事を書かせてもらっています。表紙の文字からもわかるかもしれませんが、紙の雑誌としてはこの号が最終号。10数年関わらせていただき、一時は編集部に席を置いていただけに、感慨深いものがありますが、今後は電子書籍版とWeb媒体「DIGIMONO!」として刊行されていくことになりました。最終号で担当させていただいたのは、まず「よろしくメカドック」作者の次原隆二先生のイラストとともにクルマのメカを紹介する連載「よろしくデジテック」。今回はスペシャルとして、クルマ好きとして知られる「こち亀」作者の秋本治先生との対談です。ほかではできなかった企画かと思います。対談の内容も、お二方の“クルマ愛”が詰まった感じで読み応えたっぷりです。あとはバイクと自転車の企画がそれぞれ。バイクのほうはホンダの「RC213V-S」や「アフリカツイン」、ヤマハ「YZF-R1M」にドゥカティ「ムルティストラーダ」など貴重なモデルに触れさせていただきました。最近のバイクのデジタル化はスゴイですね。ボタン1つで自在に乗り味を変えられるなど、一昔前には考えられなかったようなことができます。近年はリターンライダーが増えているようですが、確かにこれなら大人になって戻ってきたくなるよなと感じました。自転車で使えるデジタルグッズの企画も、後ろからの車両の接近を知らせてくれるミリ波レーダーなど安全をサポートするグッズや、走った距離や速度、それにパワーなどまで計測できる機器など盛りだくさん。暖かくなって、自転車に乗るのが気持ち良い季節ですが、こういうグッズがあるとさらに楽しく、安全に自転車に乗れるかと思います。書店やコンビニで見かけたら手に取ってもらえたら幸いです。更新できていなかった時期の仕事などをいくつか書いておきたいと思います。ナツメ社の『骨・関節・筋肉の構造と動作のしくみ』という書籍。東京大学の深代千之先生にお話を伺いながら原稿執筆などをさせてもらいいました。タイトルの通り、骨や関節、筋肉の構造だけでなく、それが「どう動くか」「どう動かすのが正しいのか」という部分に触れた本です。この「身体の使い方」について研究するのがバイオメカニクスという学問なのですが、これが非常に勉強になりました。いうことって最近の研究でずいぶんわかってきているのです。それは昔から言われていた「常識」とは結構違う部分もある。この本を書く過程で、速く走るための身体の使い方を教わり、それを実践してみたら明らかにスピードの乗り方が違いました。