現車の音を聞くと、まさにあの『音』。2ストの乾いた排気音と、そして匂いまでも同じなのだ。私の中に眠っていた記憶が蘇った。幼い頃、私は2ストのジムニーであちこち連れて行って貰っていたのだ。私は2ストの音が好きなのだ。いや、『好き』というレベルではない。『落ち着く』と言った方が適切である。それはまるで、母親の子守唄の様に。29日なるべくして、なる幼少期に置かれた環境が、大人になってから大きく影響する。これで、大人になってからバイクに興味持たないハズがない。これだもの、テントを居心地良く感じるさ。ちなみにこれ、家の中。ms-dosより以前、『88(ハチハチ)』と呼ばれるパソコンをイジる傍らにあるのは、カメラのエアダスター。奥のテーブルの上には電圧テスター。その下にあるのは工具箱。時系列は前後しますが、、、バッテリーをリチウムにすることで、バッテリーのプラスとマイナスの線の取り回しも変更が必要になります。そこまでしなくても、無理矢理つなぐことは出来そうですが、線が余ってるのを見過ごすことは出来ません。アース線のぶっといヤツも、容赦なく切断。プラスの方も、長さは余るので切断します。画像はレギュレーターレクチファイアからのびてくる線と、セルモーターリレーにつながる線をいっしょくたにしたもので、ヒューズボックスに伸びる線は別になります。切断!、、、おっと?なんと、レギュレーターからのびてきた方の銅線が酸化して黒くなってるじゃないですか!!これって、ダメじゃね!?念の為、切り取った方の線の被覆を全部剥いてみると、、、あら〜、ずいぶん黒いですねぇ。下がバッテリー側ですから、酸化はレギュレーター側に及んでるってことですね。酸化銅線の方は、およそ0、2Ω。これは、導線の抵抗というより、テスターの棒を当てた酸化した表面の抵抗って感じですね。その証拠に、テスターの当てる位置を変えると抵抗値にバラツキが現れ、最高で10Ω程の場所もありました。レギュレーターに繋がる、コネクター部分までの配線を全部ひん剥いてみると、こりゃいかん!!これは、線を新品にしなきゃダメでしょう。この線は充電に関わる部分ですから、最悪充電不足のバッテリー上がりになってしまいますし、リチウムイオンバッテリーとしては致命傷になりかねません。発見できてよかったぁ〜☆ただ、こうなった原因を追求する必要がありますよね。場所が、エキパイに近いので、熱が原因かな〜、、、とも思ったのですが、表面の被覆に熱の影響を受けた痕跡はありませんし、第一銅線に熱を加えると、この様に青白くなりますからねぇ。なると、原因はやはり水?その観点で考えてみると、バッテリーに繋がっていた端子のこの『穴』がアヤシイですね。絶縁チューブがこの穴を塞いでいなかったので、もしかするとこの隙間から少しづつ水が侵入したのかもしれません。銅線に湿り気はありませんでしたから、空気だけが侵入して、先の熱が酸化を促進させたか?ーーーーーと、ちょいと理科的な限界がきてしまいましたが(苦笑)とりあえず、新品に交換して様子見でしょう。端子はこれらを使用します。アース側もそうでしたが、何本かまとめてカシメてあったので、サイズはもっと大きい物だったのですが、同じサイズにするとなると手でカシメる工具が存在しないので、小分けすることにします。いえ、若干容量が足りないのですが。いいか(笑)そんなわけで、バッチリ修繕しときました。熱対策は、線より大きいスミチューブで覆うことで中に空気層を設け、熱伝道を和らげているつもりです。