実家のマイカーになり早9年です。実家のマイカーになり早9年です。走行は9年で3万キロ程しか走ってないため乗り心地も悪化せず内装も明るい色できれいです。当時購入価格430万円くらいしたと思いますが、内装のやれや車体・エンジンの経年劣化が本当に少ない所はさすが当時のトヨタの小さい高級車です。ブレビスの前の実家の車だったシーマは9年目あたりから旅行先でパワーウンドー閉まらなくなり困った思い出あります。]総じていい車だと思います。現在の車にない豪華さもあり、とても満足しています。中古で150万で購入しましたので、すごくコストパフォーマンスの高い車だと思います。自分色?に仕上げて行きます。自分色?に仕上げて行きます。8月に知り合いの中古車屋から80万で購入。走り、静かで満足度は十分です。8月に知り合いの中古車屋から80万で購入。走り、静かで満足度は十分です。燃費は平均通りに7.4km/Lで、高速では10km超走ります。リーズナブルで静粛性重視で探したらブレビスに行きあたりました。どんな車なのか絶版車なので情報がありませんでしたが、来て、見て、やった!と思いました。費用対効果は抜群だと思います。過去にはEクラスやゴルフやレガシィに乗ってましたが、コストパフォーマンスは一番だと思います。ブレーキも必要十分だし、加速力も十分です。操作性も癖がなく素直です。トヨタって感じでしょうか。]プログレの弟分のブレビスです。中古で50~100万程度で出回るようになりました。マイカープログレの弟分のブレビスです。中古で50~100万程度で出回るようになりました。新車での魅力や価値は薄いが、中古となると最高に魅力的な1台です。なにより中古の魅力は年配のユーザーの多かったせいか綺麗な極上車が多い。高額OP装着車も多い事。内装に統一感や高級感があり、満足させてくれます。私が実の兄のように慕っている従兄弟が、平成元年式トヨタコロナ1800セレクトサルーンを平成7年に入手してから15年、車齢20年目にて至る所が不具合になったことがきっかけとなり、乗り換えを検討していました。非常に愛着のあった車でしたが、寄る年波には勝てず、惜しみながらもお別れとなりました。次はプレミオ、カローラアクシオあたりをと思っていたところ、最寄のトヨタ販売店車両置き場に、下取り車として入りたてのブレビスを発見。当の本人はその詳細を興味深く見る等して一目惚れです。2003年から7年乗ってます。走行距離は52000キロと当初の予定よりぐっと減りました。2003年から7年乗ってます。走行距離は52000キロと当初の予定よりぐっと減りました。通勤で乗る予定が、途中三年くらい歩いて通えたので、マンションの地下駐車場で保管状態になったもんだからね。ブレーキペダルもシートみたいに調整できるし、当時珍しかった燃費計がついてるし、さすが余裕ある中高年向きの車だなと思いました。前乗ってた、BMW320と同じサイズだし、足回りのぐにゃぐにゃ感と、高速での不安定感は、低速重視でトヨタ的と思ったりしましたが、そんなに飛ばさなければ、落ち着いて乗れますね。その他なんだかんだ不満の多い車ですがよく見ればいい車なので購入の際には十分な試乗をおすすめします。]家内用にと中古車を購入しました。家内用にと中古車を購入しました。最近のコストダウンが顕著な車と比較し、丁寧に作られており高級感を感じます。今後、少子化の影響により車が今以上に売れなくなることが予想され、このレベルの車はこの価格で販売されることはないでしょう。(中古車もしかり)程度の良い車両を見つけたならば買いだと思います。