【モントーク】さよならモントー君(その3)行ってきました。構造変更は完了しました。ここまで来るのに、数々の『グダグダ』が。(グダグダその1)登録印紙代6400円に対して、11500円支払い、100円のお釣りだけ貰って満足。後ほど5000円は返してもらいました。(グダグダその2)6400円の登録印紙を確認すると、6100円分しか無かった。後ほど300円分返してもらいました。(グダグダその3)重量税3800円なのに、4400円買わされていた。1000円分の印紙を200円5枚に両替してもらう。600円分の印紙が余る。(グダグダその4)納税証明書が古い方だったのは私のミスだが、提出後呼び出しも無いままそのまま書類を放置プレイされた。無意味に40分程待たされた。【モントーク】さよならモントー君(その2)書類地獄〜(汗)所有権解除かーらーの名義変更かーらーの構造変更ついこの間車検取ったばかりですが、また重量税と3ヶ月分の自賠責が掛かってしまいます。手放すつもりなんて、これっぽっちもなかったですからねー。朝9時に待ち合わせだったのですが、比較的ギリギリの時間に出発。なんとか間に合いそうだったのですが、気持ちが急いでいたこともあったのでしょう。交差点の曲がる場所を間違えてしまったのです。果てしなく逆戻り(爆死)気が付いた時はもう時既に遅し。15分程遅れて待ち合わせ場所に到着したものの、オンタイム制なので間に合わず撃沈。最後の場所で希望潰えることとなりました。うえさかさん、並びに、ご参加の皆さん。【モントーク】シートレスト毎年ビアガーデン時期は暇なんすけど、今年はなんだか忙しいすわ(汗)さて、『シーシーバー』じゃないですよ。『シートレスト』です。タンデム仕様にはなりましたが、はてさて、シートレストのクッションをどこに置いたべか。【モントーク】さよならモントー君(その1)悩んだ。私は手放すことにした。モントーク記事を楽しみにして下さっていた方々には、本当に申し訳ない気持ちで一杯です。無計画過ぎる日々の散財のしわ寄せが、BETA、DRに続き、遂にモントー君にまで及んできてしまったのです。マシンは1ミリも悪くありません。二度と手に入れる事は出来ないでしょう。ただでさえ球数の少ない絶版車です。友人が引き継いでくれることになりました。みなさんご存知、アホ隊1号士君です。DR650の時もそうでした。身近な人に乗ってもらえるなら、そんなに有り難いことは無いのです。手放す寂しさはあっても、すぐ近くには存在してるという安心感。あまリゴチャゴチャ言うのは止めましょう。手放す事に決めたんです。手放すと言っても、手放しではいきません。私とモントー君の最後の日々です。【フサベル】アホ隊林道ツーリング!まさかのカメラ忘れ(爆)ブロガー失格orz...=============日曜日。久しぶりの、アホアホ隊での林道ツーリング。1号士、2号士、4号士そして隊長の4人です。朝、コンビニの駐車場で2号士のXRのバッテリーが逝くという事態に見舞われます。自宅から10km程走行してからなので、バッテリーが完全にダメなのだと考えられます。そこで急遽、キックスターターのある1号士のWRのバッテリーと交換することに。バッテリーの劣化具合が著しい為、吹け上がりが悪くなってしまいました。今日1日、1号士君は今季初の林道なのにも関わらず、吹けの悪いマシンでの走行となってしまいます。そんな隊員達の様子は気にも止めず、隊長はすこぶるご機嫌☆フサベル君の調子も抜群で、のっけからガシガシ走ります。650ccの暴力に酔いしれます。ところが、前回乗った時もそうでしたが、フロントの挙動がやや気になる、というか怖い。激しく加速して、フロントに何か当たる、あるいは路面の形状によって、激しく振られるという現象が起こるのです。立ち位置を変えたり、押さえつけたり色々乗り方を変えてはみますが、マシンの根本に原因があるようです。「やっぱ、tmには敵わないかぁ、、、」と、一時は諦めましたが、ふと思い立ち、フォークのセッティングを変えてみることに。圧側を5クリック、減側を2クリック緩めてみます。サスセッティングなんて柄ではなく、これで良くなれば儲けモン位の感覚です。するとどうでしょう!先程まで『怖い』とさえ感じる程のフロントの挙動が、大幅に改善されたではないですか!乗れる!開けれる!これならガンガン3桁まで引っ張れます。安心感の激変に感動すら覚えます。サスセッティングは重要ですわ。笑)は、白老で焼き肉です。滝野から約100キロ程。隊員達はお疲れの様子でしたが、隊長はすこぶる絶好調!あまり調子にノると明日が怖い。)おいしい焼き肉を堪能し、いざ帰路へ向かいます。ここで隊長の脳裏に嫌な予感が。ガソリンが足りない様な気がする。支笏湖のスタンドで給油した際、50km程の走行で5l入りました。そこから白老まで約60km。現在想定残量は1l程。スタンドは支笏湖まで無し。あれ?ま、みんないるから、いっか♪笑そして案の定ガス欠orz最近ガス欠キャラの私orz=======本日、久しぶりに激しく転倒。リアタイヤがスリップし、ハイサイド気味に弾き飛ばされました。その時は大した痛みではありませんでしたが、車で帰る頃には激痛に変化。ああ、これがいわゆる『アドレナリン効果』ってやつですか。========本日200km程の走行。「リンクレスでも、まぁ悪くないかな」ということ。確かに、tmの挙動と比べてしまうとその大きさに翻弄されてしまいますが、逆にこの大きな挙動を『楽しむ』という感覚に変化させてしまえば、こんなにワクワクするマシンも少ないでしょう。挙動が鈍感で安定感の優れたマシンは、その部分を大いに活かした『楽しみ方』が出来ますが、『楽しみ方』は他にもあるんだなぁと、改めて感じました。フサベルにはフサベルの『楽しみ方』tmにはtmの『楽しみ方』それを選ぶのは、ライダー。欲張りな私は、どちらの楽しみ方もしたいので、やはり1台に絞る事は出来ませんね。エンジンを掛けてクラッチを繋ぐと、ワクワクの世界へと私を誘ってくれるマシン達。約2週間ぶりのガレージ。重たいそのシャッターを開けると、いつもと変わらぬ香りが漂う。オイルやガソリンの混じった、『バイクの香り』だ。「ここが私の居場所」そう心に感じた。今度の日曜日、フサぶるデーとなりましたので、走行前整備をします。O/H後のオイルの状態がとても気になる所です。オイルには、多少スラッヂが混じってましたが、然程気にする程でも無さそうですが、しかし、ストレーナーがまたも目詰まり。金属粉というより、なにか布的な、繊維的な物質に見えます。エンジンの中で、なんかありましたっけ〜?、、、あ、エレメントか!?だとしたら、なぜ!?ーーーーーま、とりあえず、もう少し様子見しましょう。フロントブレーキもやります。私が『やります』といったら、あれとあれです(笑)で、『あれ』が終わった後の、この容器ですが、保管の際、中の空気をしっかり抜いた状態にしておきます。その、空気を抜く作業を、万力を使用すると非常に楽でした。まかり間違うと容器を破壊してしまいそうですが(汗)で、蓋の密閉力だけでは足りないので、ビニールを被せてから、蓋を閉めますブレーキ液は非常に吸湿性が高いので、容器内に残った僅かな空気に含まれる水分にも注意が必要です。気にし過ぎだよと言われれば強く否定も出来ませんが、しかし、結構ギリギリの局面でブレーキタッチにわずかな差が出る様な気がするので、不安要素は可能な限り排除していきます。これが俺流♪あーとー、まだ細かい作業が残ってますが、それは当日の朝ということで。12日だいちゃんガレージご愛読の皆様へいつも、だいちゃんガレージをご愛読頂きまして、誠にありがとう御座います。皆様に喜んで頂けるような内容にする為、日々精進して参りました。ところが、最近更新が滞っており、また内容の方も薄くなっております。この点に付きまして、楽しみにして頂いてる方々には大変申し訳なく思っております。私事ですが、最近思い悩む所が御座いまして、バイクに携われる状況でなくなっている次第であります。バイクに飽きた訳でも、まして辞める訳でも御座いません。更新を楽しみにして頂いている方々には大変申し訳ありませんが、今しばらくお待ち下さいますよう、宜しくお願い申し上げます。仕事終わって、朝5時から走ってきました♪ええ。パノ、、、からの往復です。スタンドが無いので、F4ではパノラマ走れないのです。私としてはかなり致命的(涙)で、のっけからトバします!やっぱこのマシン危ないですわ(汗)。マシンの安定感、安心感が高過ぎて、ついついアクセル開けてしまうことが、アブナイ!!殆どのコーナーで、「あ、今もっと開けれたなぁ」と思いながらですから。全力で攻めれて楽し過ぎるんですが、そんな調子なので、どんどんペースが上がってしまいます。毛無なら長いストレートが2本ありますが、全体的にはそんなにスピードの乗るレイアウトではないので、まだ自制心が利きます。ところが、新毛無はヤバ過ぎます!!!!一番Rのキツいコーナーで130Rですから!そのコーナーに『急カーブ注意!』って標識があるくらい、全体的にゆるやかなコーナーばかりです。(爆)毛無程度の峠で、「あぁ、操れてるなー」なんて思っていても、新毛無の速度域では通用しません。体に掛かるGも激変しますし、操作一つ一つも正確さが要求されます。150以下のコーナリングなら、多少雑な操作でもマシンが許容してくれます。(勿論、Rに対しての速度で変わってくるので、あくまで私の感覚の範疇ですが)が、150以上、200に迫ろうかという領域でのコーナリングは別世界です。ああ、サーキットってこんな感じなのかなーと思ってしまいます。一つのミスが命取りになります。私がその速度域に慣れてないだけかもしれませんが。この位の速度域になると、DB7よりF4の方が安定感がありますね。DB7ではちょっと不安になります。あと、シフトチェンジの匙加減ではありますが、どうしても11000回転が使えません。いうか多分、パワーの出方が中途半端なのかもしれないですね。14000まで回せるのなら、その回転域で走れるのかも知れませんが、8~10000ちょい位の回転域で走ってるのが今の所は心地が良いです。長いストレートで、スクリーン越しに前を見るようにタンクに伏せて全力で加速すると、えも言われぬ官能が味わえます。5~6速位ですねー☆======裏パノに入って、最後の長いストレートの途中で走行距離が80kmになったので、その時点でUターンします。ガソリンがもちませんので。帰りの毛無の途中からビンボーランプが点灯。気分が高揚してる為、給油という行為が非常におっくう。高速を使わず、下道で帰るつもりをしてたので、めんどくさがってすぐにはスタンドに寄りませんでした。「クワァッ!!クワァッ!!ブオ〜〜〜〜ン。!!!!!営業時間が8時から。『硬派な』バイク乗りは、大事なマシンをいくらでも押すんです!私、硬派ですから!!!早朝だというのに、炎天下。微妙〜〜〜(汗)しかし、背に腹は代えられないということで、2lだけ給油。2時間程の走りですが、全力走行なので満足感は一入です♪もう今日は帰って夜まで寝ても後悔しないやーって気分です☆ps:コーナリング時のイン側の足の置き方なんですが、私は、こんな感じになります。ステップの上に足を横にする感じで、ステッププレートを足の裏で押して安定させます。今のアレンネスのブーツはトゥースライダーが付いてるので非常に邪魔臭いのです。それは私の気持ちの安全リミッターとして、『敢えて』そのままにしています。ステップワークを『いずく』させることで、コーナリングスピードを抑えているのです。【モントーク】所有権解除どーも。すみません、更新が途絶えてしまって(汗)というのも、最近全くバイクに触れてません(爆)。tm君の洗車すらしてません(爆死)え?仕事が忙しい!?、、、そんなに真面目な生き方してません(爆爆死)何をしていたかといいますと、ええ、そうです。ももクロですわ(笑)何事も、やるからには全力を尽くすタイプの私です。(全力を出す前に投げ出す事もしばしば!?)只今、ももクロちゃん関連に全力投球中なのです。余力があればバイクを触る、、、みたいな感じです。(余力があるんなら、全力ではないのでは!?笑)ということで、ツイッター始めました(笑)ももクロツイッターです。他のモノノフさん(ももクロのファンの方)達と交流をはかっています。アカウントは、『だいちゃん@tm144en』です。バイクのことは一切触れてません。===========さて、タイトルのお話です。モントー君はローンで購入したので、所有権がディーラーになっています。支払いは終わったんです、、、がそのディーラーさんは潰れてしまいました。所有権が自分でなくても、通常使用において何ら問題はありませんが、そういう問題ではないですよね。そこで、BMWジャパンに連絡し、所有権解除の手続きの申し込みをしました。後日、必要書類が送られてくるとのことでしたが、どうやら順番待ちのようで、届くまで1ヶ月以上掛かりました。これもって、陸運支局に行くってわけですね。だいちゃん4DAYS(19)軽トラ車検日記(8)だいちゃん史(7)mini4(6)チャレンジ車検ストラテジー(5)パドル化計画(4)ネジの話(4)怪我の経過報告(4)訂正(3)道(3)最新のコメントお久しぶりです。04:15こんにちは。メッセージを入力してください。