カワセイですけど2014年08月カワセイですけどKAWASEIはオートバイや自動車等の修理・カスタムバイク製作など幅広く対応させて頂きます。オーナー様だけの世界に1つしかないワンオフパーツ製作・試作・パーツ販売・市販パーツの加工・取り付け・修理等も承っております。溶接も得意としています。TIG溶接機・MIG溶接機・プラズマ溶接機・旋盤・フライス盤・シャーリング・その他の加工機にて御対応させて頂きます。NavigationWR250X本日のカワセイcm:0[2014⁄08⁄21]お知らせ本日のカワセイcm:0[2014⁄08⁄11]オイルパン修理アルミ溶接cm:0[2014⁄08⁄10]HOMEWR250X2014⁄08⁄21(木)07:57先日、WR250Xを購入しました。(自分のではないですが)ので、納車してからの様子を少しだけご紹介させていただきます。お決まりのっ、と言えばFMFパワーボムのフルエキですか?と言う事で換装です。重さもノーマルマフラーの約半分くらいになりますので街中での取り回しなんかもヒラヒラ~とだいぶん身軽に成りますね~(^^)排気音は~ご近所様には配慮が必要かとおもいますが、ココに居ますよ~的な、周りの車に対してのアピール度もまあまあな感じなので?安全面にも効果はあるとおもいます。それとセットで施工すると更に効果的なのがフルパワー加工です。細かな事は書けませんが、モーターも撤去してスッキリ~意外と重量物なんです。メクラ蓋メクラ蓋ダイヤフラムは撤去しますが蓋は残します。慣らし&試走開始です。ハンドガードがアピールし過ぎ(何故かオレンジ)な感じもしますが。それよりもミラーをなんとかした方が良いな~っで、工場まで戻り(メーカーオプションのローシートが座り心地悪くて尻の限界に達しましたので「痔じゃないよ!」)走行距離も丁度100キロ。不具合もない様ですのでこれで完了となりました。あとは上手くやって下さいませ~行ってらっしゃいませ!!それでわまたcategory本日のカワセイtopcomment:0trackback:0お知らせ2014⁄08⁄11(月)21:54カワセイは13日より夏季休暇に入ります。休み明けは18日より通常業務となります。何かとご迷惑をお掛けする事も有るかと思いますが、どうぞ宜しくお願いいたします。川田それでわまたcategory本日のカワセイtopcomment:0trackback:0オイルパン修理2014⁄08⁄10(日)12:19最近はFBの更新の方が楽で、そちらの方ばかりになってしまいますが、コチラの方もマメに更新していこうと思った今日この頃です。いう事で久しぶりの更新になります早速ですが、以前作業しましたオイルパン修理のご紹介です。車種は忘れてしまいましたが。ドレーンボルトの締めすぎによるドレーンボスのクラックです。(画像クリックでボス座面の上側にあるクラックが分かるとおもいます。)*ドレーンボルトのアルミパッキンはオイル交換時にはマメに交換しましょう。アルミパッキンが潰れてきたからといって締め付け時にトルクを掛け過ぎると、ネジ山を潰してしまったり、最悪は今回の様にクラックが入ったりしてしまいます。っで、ネジ山と座面部分は全て削り落としまして、こんな感じに元のかたちに整形し易いように、成形しながら肉盛り溶接をしていきます。溶接後に上面はフライス加工、側面はリューターで仕上げますので肉盛り溶接量は少々多めにしますよ。表側からは溶接が届かなかった個所は裏側から肉盛り溶接をします。っで、肉盛り溶接の完了です。この後、フライス加工~穴開け~タップ加工~仕上げと作業を進めていきましたが、画像が見つかりませんのでご紹介はココまでとさせていただきますm(__)m。この様な作業のご依頼もお請けしておりますので、どうぞお気軽にご依頼くださいませ。それでわまたcategoryアルミ溶接topcomment:0trackback:0homeプロフィールAuthor:カワセイ☆オーナーMFJトライアル国際A級ライセンスMFJスーパーモタードA級ライセンス☆長男MFJトライアル国際B級ライセンス☆次男MFJトライアル国際B級ライセンス☆ご依頼は電話かメールにてお気軽にお問い合わせ下さいませ。お客様のご希望に沿える様に日々精進してまいります。現在、長男と次男・私はサポート役として全日本トライアル選手権に参戦中!!応援を宜しくお願いしますm(__)m。平日8:30~21:00定休日は毎週日曜日となっておりますが、イベント等のある週は土日休みとさせて頂きます。090-4447-6630※番号の非通知設定をされている方は解除をお願いしますm(__)m。ブログテンプレートならHKD。