ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。再突入テスト始まる!!活躍目覚ましい米国の民間宇宙ベンチャーにより、宇宙往還機の開発は非常に活発になっている。欧州の宇宙開発はどうしたのか。民間活性は難しいものの、欧州連合として、無人で荷物運搬できる往還機の開発を進めている。当面はISSへの物資補給向けへの実用化だ。開発は2004年から始まり、今年で10年目というから結構時間を掛けている。重量2トン、外寸は全長5m、全幅2.2m、全高1.5mという大きさだ。翼はなくリフティングボディと呼ばれる、機体そのものに浮力を生じさせる、という技術で開発されている。推力装置は、40kgスラスターが4基搭載される。6月、高度3000mから落下、着水試験が実施され、無事に成功した。来年、新型小型ロケットにて宇宙へ打ち上げられ、再突入が試験される。弾道飛行と呼ばれる高度450kmに達した後、地球を半周ほど廻り、再突入コースを取る。600以上とも言われるセンサーで各種データを計測される。この技術開発は、将来の主翼も付けられた有人往還機の基礎データともなる。人類の夢は、宇宙開拓。そんな時代への準備は着々と進んでいる。未来の交通はハイブリッド!!列車に乗りながらも、そのまま空を飛べれば、なんと楽ちんだと思った事はないありませんか。昔なら、精々SFネタになる程度でしょうが。現代の技術を掻き集めると、そのような夢物語も実現可能性が見えてくる。生まれの親は、異色のスイス連邦工科大学だ。研究は09年からスタートした。巨大マンタを思わせるキャリアーたる飛行機には、全長30mの3両の列車を抱え込む。1両あたりの搭乗者数は150名。合わせて450名が搭乗できる。列車とキャリアーとのドッキングもユニーク。滑走路のような幅広道路の中央部に走行する、列車と同じ速度でキャリアーが接近、引っ掛ける様に一体化する。未来の列車は線路もない。磁気反発、リニアモーターの様な仕組みで走行する。その技術は、日本がトップで時速500kmを超える。これらの革新技術で、とある駅を出たスーパー列車は、いつの間にかキャリアーに抱かれ、空路を移動し、目的地近くの空港を経由し終着駅へ到着する。このような時代が、もう少しで来るのか。そのためには、キャリアー、空港から列車まで、全ての変更が必要だ。リモコン操作でシュノーケル体験も!!クジラというには、かわいいデザイン、ラッコの方が似ているかもしれない。海面をラジコン操作で自由に動くこのロボットに、小さなカメラが付いている。どんな画像が飛び込んでくるかは、泳がせる場所次第だ。イルカと泳がせると目の前にイルカの尾びれが目に飛び込んでくる。浅瀬で泳がせると浅瀬の生き物が目に入る。サーフィンなら一緒に滑っているような感覚だ。プールで子供と泳がせると、なかなかの思い出が撮れる。全長約30cm、重量約1.5kgと小柄なボディは、リチウムイオン電池で約1時間泳ぎ廻る。リモコン距離は約90mだから、まあまあ大丈夫。小さいからと言って、侮ってはいけない。最大スピードは時速10km、常に上向き、つまりひっくり返る事はない。現在クラウドファンドで資金集めをしている。1250万円を目指すが、今は約半分というところだ。上手くいけば、2‐3万円で実現する。<後記>---------------------------------------------------------------------------この映像は水星だ。探査衛星メッセンジャーが1年を掛けて取り続けた映像、8万8千枚を米国の大学が合成し、360度パノラマとしてくれた。アクアを感じるこの映像は、何の色だろうか。***youtube***こちらは鉱物資源の分布パノラマだ。youtube***こちらは欧州の水星探査、10年の記録だ。購読者数(00039)◇本メールはインターネットの本屋さん『まぐまぐ』を利用して発行しています。ボタンからお願いします。http://archive.mag2.com/0001502650/index.html・・バックナンバーも、ここにあります。購読者数(00019)◇本メールはメルマガスタンド[メルマ!]を利用して発行しています。ボタンからお願いします。http://melma.com/backnumber_195104/・・バックナンバーも、ここにあります。世界中を縮みあがらせたようだ。これまで想像上の可能性だった小惑星の捕捉プロジェクトは、一気に現実味してきた。世界の警察、米国が動く。2014年度に計上された予算は、まずは90億円ほど。探査機の打ち上げは17年頃を見込み、21年には宇宙飛行士を小惑星へ送り込む。現時点、目標となる小惑星はまだ決まっていないが、直径8m前後、重量500トン前後となる予定だ。首尾よく捕捉された小惑星は、月へと運ばれる。宇宙飛行士は、開発中のオリオン宇宙船に搭乗する。月へ到着した後、移動してきた小惑星へ移り、岩石サンプルなど60gを採取・持ち帰る。開発される探査衛星には、90平方m程の太陽光パネルが張られ30-50kW程度の電気推進装置が搭載される。小惑星を捕まえて軌道を変更する技術を得たら、次は資源化、というシナリオだ。月は、火星旅行ロケットの燃料工場になっているだろう。米国では、実に数社のベンチャー企業が研究開発に投資している。米国、即ちNASAの予算は、こういう企業にもたらされ、新しい時代を切り開く。これなら小型の空飛ぶクルマもできるかも?!見るからに普通の旅客機だが、これが垂直に離陸する。どんな技術かと思いきや機体の下には、多数のファンが配置されている。垂直離着陸機の老舗メーカーとも言える英国のBAeシステム社が、60年代に検討していたというコンセプトだ。実は、同様のシステムを日本のJAXAでも研究していた。クラスターファンと呼ぶそのシステムは、直径60cm程度の小さなファンが複数で構成される。このファンは、コアエンジンで発生した高圧空気で駆動される。ファン外周にセットされた小さな駆動タービンが高圧空気を回転に変換する。JAXAでは100人乗りの旅客機から、数人乗りの空飛ぶクルマまで研究していたというから驚きだ。HPには終了課題としており、残念な限りだ。BAeのシステムは明らかではないが、戦闘機を移動させる垂直離着陸可能なフライングベット装置も考えていた。空飛ぶクルマのベースにもなりそうだ。面白いのは、ジャンピングジープというコンセプトで、走行前途にある障害物をまさしくジャンプで通り抜ける。この頃には未来技術に映ったのかもしれない。超音速機の研究も悪くないが、より身近な空飛ぶクルマのような技術を追求することこそが、日本の航空宇宙産業を切り開いていくのではないだろうか。大和50kmという数字だから100kmを超える船は思い付かないのが普通だ。いう世界に時速100kmを超える速力の船が登場している。左右二つ胴体カタマランと呼ばれる船型、推進力はウォータージェットだ。オーストラリア生まれのこの船、実は既に多くの同型船が世に出ている。日本にも2隻あり、津軽海峡フェリーで営業運航している。(運休中の可能性あり)開発した企業は、創業以来、カタマランタイプの船を開発・製造している。現在では17mクラスから112mクラスまでシリーズ化されている。今回の報道では、この船にLNG燃料運転できるガスタービンが装備された、という事が大きい。船の世界では、ようやく環境問題の対策が出されつつある現在も世界最先端のカタマラン船に、これも最先端のLNGエンジンが搭載され最先端が継続しているとでも言おうか。現実的には、LNGを港湾に配備するに、専用のタンクが必要となるという壁があり、普及には時間が掛かるのが残念なところだ。コスト意識が極めて重要な船舶運輸の世界では、新しい技術へ挑戦するという意識は少ないが、こういう取り組みが、世界中でなされる事を期待したい。<後記>---------------------------------------------------------------------------夜光雲、という現象、世界に広がっているという。これまで、主に高緯度で観られたそうだが、低緯度地域でも見られている。これは、その上空で気候変動が起きている証拠とされている。メタンが高高度で複雑な光反応を起して水蒸気を発生させる。この美しさは皮肉なものだ。購読者数(00034)◇本メールはインターネットの本屋さん『まぐまぐ』を利用して発行しています。ボタンからお願いします。http://archive.mag2.com/0001502650/index.html・・バックナンバーも、ここにあります。購読者数(00017)◇本メールはメルマガスタンド[メルマ!]を利用して発行しています。ボタンからお願いします。http://melma.com/backnumber_195104/・・バックナンバーも、ここにあります。ミッションは、日本のお家芸かと期待していたが、はやぶさ成功から3年、米国の計画が発表された。オサイレス・レックス。向かうは、最近命名された小惑星ベンヌだ。到着は2018年、少なくとも60gもの表面物質を持ち帰る計画だ。ベンヌは、地球軌道の近傍を公転しており、2100年以降、わずかながらも地球衝突の危険性を指摘されている、直径約550m程の小さな惑星だ。炭素に富み、太陽系起源や生命の起源も解き明かす何かがある、とも期待されており、将来はロボットを使って探査する事も考えられているという。地表面にサンプル容器を約5秒接触させ、窒素ジェットで表面物質を採取する。JU3に2018年に到着する。約1年半の探査活動後、2020年末に帰還する。今度の採取には、より深度の深い試料を得るため、約2kgの錘を衝突させクレーターを造った後に行われる。このような活動を経て、見えてくる太陽系起源には、一体どのようなものがあるのだろうか。わずかながらでも英知が増えることは喜ばしい。世界に先駆け試験機を発表へ!!超音速機という言葉は、最近耳にする事がなくなったが、かつては最新技術の塊とも捉えられ、超先端のイメージがあった。戦闘機は別にしても開発の歴史は古く、数少ない商用運用されたコンコルドでは1969年に初飛行し、2003年に営業運航を終えた、言わば過去の技術だ。開発計画も幾つか発表されているが、膨大な開発費のため、実現できていない。最大の問題は、音速を超える際に発生する衝撃波=爆音・爆風だ。従来もそうであったが、次世代超音速機は、これを押える技術がない限り、実現は困難だ。日本は永らく、欧米各国と超音速機の研究を進めているが、一番の活躍場所は、シミュレーションと呼ばれる、コンピュータ計算による技術評価だ。その結果、発表された実験機には、細長く尖った先端形状のほか、主翼の形状にも衝撃波の発生を抑制する工夫があるという。アルミ合金製で全長約8m、胴体部直径は最大約50cm。比率を見ると、如何に細長いかが分かるだろう。B787では、全長57mに対し直径は5.8mだ。試験方法もユニークだ。重さ約1トンの試験機を、高度30kmまで持ち上げて落下させる。重力によりマッハ1.3まで加速、地上スレスレで水平飛行へ移る。因みに日本では、エンジン研究にも力を入れている。こちらもシミュレーションが主体であるが。これら要素技術を纏められるメーカーは出てこないだろうか。炎天下の自転車通勤にも強い味方現る!!今年も暑い日々が続いている。これからの夏に向けて、先が思いやられる方には朗報ではなかろうか。炎天下でのサイクリングに涼やかにスプレーが舞う。ハンドルに付いたレバーが、タンクの水をチューブに送りスプレーとなって顔に吹き付ける。工夫されている点は、ノズルの先端が廻る事だろうか。微妙な角度も調整できる。上向き、というのも簡単に対応できる。ハンドルへの付け方で、下の方、即ち足廻りにもひと吹き、という事も可能だ。タンク容量は100ccだが、2-3時間のサイクルには十分だそうだ。完全なローテクだが、意外とナイものだ。商品化をしようとしているというが、なんとイスラエルだそうだが、先端技術国イメージからは、ギャップが大きい。商品化に際し、はやりのクラウドファンドを募っている。7万ドルがゴールとなっているが、現在は1千ドルにも満たない。ASTROがお贈りする、宇宙を始めとする世界中の最先端の科学や技術の情報をご紹介するものです。日本では、あまり報道されない、面白いネタニュースを探して、分かり易く説明・解説し、科学技術の楽しさや大切さを伝えていきたいと思っています。ご意見、ご感想もお待ちしております。---------------------------------------------------------------------------<後記>---------------------------------------------------------------------------宇宙で音が聞こえる、というお話。宇宙空間は真空なので、惑星そのものが音を出すわけではない。磁気振動やプラズマ波に特殊な周波を組み込んで作り出した音である。これらの音を聞くことで、深いリラクゼーション効果が得られるようだ。神秘の音々に浸ってみて下さい。購読者数(00034)◇本メールはインターネットの本屋さん『まぐまぐ』を利用して発行しています。ボタンからお願いします。http://archive.mag2.com/0001502650/index.html・・バックナンバーも、ここにあります。購読者数(00017)◇本メールはメルマガスタンド[メルマ!]を利用して発行しています。ボタンからお願いします。http://melma.com/backnumber_195104/・・バックナンバーも、ここにあります。実験衛星Bion-M1が帰還した。約1ヶ月の宇宙滞在であった。無重力状態が及ぼす細胞、器官の組織変化を、搭載した小動物を通し研究する。飛行方法の変化に対する反応を研究するため、その状態を観察し続けられる。具体的には、内耳の血管、脊柱、肩から肘に掛けて重力を感じている構造などに対する影響だ。狙いは火星旅行も含めた、人類の惑星間宇宙飛行だ。ネズミやマウス50匹以上、ヤモリ15匹、ナメクジやカタツムリも搭載された。最新宇宙往還機と言っても、実は生物実験用の宇宙船の話だ。一見すると、歴史上のボストークにソックリだ。打ち上げ風景も一昔前の印象だ。残念ながら、宇宙船に技術的な問題が発生し、小動物の多くは生きては戻れなかった。人類の夢の犠牲になった彼らの冥福を祈りたい。それは昆虫を生体模倣する複眼技術?!マイクロ無人機用のカメラセンサーとして開発された技術。区別に意味はないが、トンボ目とハチ目の2種類の技術が発表された。トンボ目技術は、三葉虫やハエの仲間などを分析、開発された。これら昆虫の目は180度に渡るワイドレンジ、それを人工的に再構築している。ハチ目技術は、180個の小さな目を集めた複眼構造、その数はアリの仲間程度に相当する。因みにトンボは2万8千個程度あるそうだ。普通のカメラとは異なるのか。複眼の場合、解像度は低いが、広い範囲をカバーでき、無限大の被写体深度も得られる、という。いは衝突回避といった、航空機には非常に有効な機能となる。無人機には打って付け、そういう訳だ。処理する応答速度が重要。トンボ目では、実に昆虫の3倍300Hzで作動する。実用化には、今しばらくという事のようだが、無人機だけでなく、ロボットや各種センサーにも応用が広がりそうだ。奇想天外アイデアは?!海に接していないスイスで、大学生を対象とした省エネ船コンテストが行われている。実際の競技は、フランスに接するレマン湖で行われる。できるだけ少ないエネルギーで、少しでも速く進む、そういう内容で競われる。現在、チームエントリーが開始されたばかりだ。その後、9月に基本となるスターターキットが配られ、1年の開発期間が与えられた後、2014年に競技開催される。そもそも、主宰者の一つ、HYDROS社は地元のヨットメーカーだが、省エネで推進できる新しい時代のヨット開発を目指している。航行中は浮体に装備された水中の翼で支えられ、船体は宙に浮く。ハイスピードモードでは、強い風を受けて、一方の浮体が浮き上がり、片方の浮体のみで航行するので、水中翼2枚だけで支えられる。消費エネルギーは、従来ヨットに比べて40%以下で成立している。スターターキットは、このモデルをベースに作られている。完成されている技術だが、これにどんなプラスアイデアが出ていくるのか楽しみである。造船立国日本でも、こういう視点が欲しいところだ。なるコンテストを行っている。2013年のプライズをご紹介しよう。購読者数(00034)◇本メールはインターネットの本屋さん『まぐまぐ』を利用して発行しています。ボタンからお願いします。http://archive.mag2.com/0001502650/index.html・・バックナンバーも、ここにあります。購読者数(00017)◇本メールはメルマガスタンド[メルマ!]を利用して発行しています。ボタンからお願いします。http://melma.com/backnumber_195104/・・バックナンバーも、ここにあります。強力レーザー砲、北朝鮮の警戒任務か?!スターウォーズ計画という言葉をご存じだろうか。領土に襲い掛かる核兵器を即時撃ち落とす、レーザー砲を主とした軍事計画だ。あった、との話もあったようだ。開発されたレーザー砲は、メガワット級の酸素-ヨウ素の化学レーザー。弾道弾を想定、ボーイング747が搭載し空中発射実験を成功裏に終えている。その後、冷戦は終結し意義を失い自然消滅していたが、復活が議論されている。小規模ミサイルも狙える、小型システムの開発を再開する模様だ。メガワット級の開発は、直ぐには成功せず、開発の苦難の歴史がり、莫大な資金も必要な事から、オバマ大統領は予算をカットした模様だ。ペンタゴンは形を変え、小規模化して進めたい意向だ。海軍では中東を想定して展開するとの報道もあったばかりだが、やはり機動性は航空機だ。(HELLADS)というプログラムでは、150kWレーザーが開発される。従来比1/10の小型化を狙う。このようにレーザー技術は、大きく進歩しているが兵器では願い下げたい。宇宙推進への適用こそが平和利用だ。垂直離着陸乗用車には後10年!!かつて空飛ぶクルマは夢の技術であった。今やそこに手が届く時代だ。Terrafugia社が、まさにその一番乗りの準備をしている。そこに待つ空飛ぶクルマ、それは飛行機がベースとなり、滑走路を必要とする。道路に於いては、翼を畳み込み、クルマとして走行する、そういう乗り物だ。ポイントの乗り物、未来の移動体だ。4人乗り、時速300km超で800kmを飛行する。クルマとしては300馬力のエンジン、垂直離着陸には600馬力のモーターを搭載するという話だ。時代であろうか、バッテリー充電にはプラグインも利用できるという。主翼と同じく垂直離着陸用のローターも、折り畳み式となっている。CGでは、素晴らしくコンパクトで、デザインもなかなか良い。これだけの機能をこの形に入れ込むのは、結構大変だったに違いない。次は、このデザインを実現できる個別技術だ。軽量コンパクトなエンジン、モーター技術、安全な自動離着陸技術などなど同社は、10年程度の開発期間を想定している。それに相応しい技術目標だが日本の中小企業が協力すれば、結構早くできるかもしれない。今回のモデルは、完成度が高い。スポークの代わりにスプリングが3個配置される。スプリングといっても、バネではなく、楕円形のカーボンファイバーの複合材で造られたものだ。従来のスポークは、単純に形を維持するだけだが、このスプリングは、形を維持する一方、ショックアブソーバーのような働きをする。名付けられたこの自転車タイヤは、ハブに対して動くのだ。実移動は4.5cmもある。このストロークで、段差なんかは無理なく乗り越える。自転車のフレームは別の会社で造られている。ホイールの専業メーカーでやろうというのだ。スプリングの硬さ等、自転車に合わせた設計が必要だからだろう。只今、事業に向けてネット上で投資募集を実施している。6万ポンド(約100万円)以上の出資を得ている。量産に向けての技術開発に活用する見込みだ。このアイデア、上手くやれば応用が広いのではないか。乗り心地が悪く、体全身に路面が響く車イスには、早く使ってもらいたい。ASTROがお贈りする、宇宙を始めとする世界中の最先端の科学や技術の情報をご紹介するものです。日本では、あまり報道されない、面白いネタニュースを探して、分かり易く説明・解説し、科学技術の楽しさや大切さを伝えていきたいと思っています。ご意見、ご感想もお待ちしております。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------土星の裏から見た土星。土星の影とでも言おうか。見応え・・カッシーニからの映像だ。購読者数(00034)◇本メールはインターネットの本屋さん『まぐまぐ』を利用して発行しています。ボタンからお願いします。http://archive.mag2.com/0001502650/index.html・・バックナンバーも、ここにあります。購読者数(00017)◇本メールはメルマガスタンド[メルマ!]を利用して発行しています。ボタンからお願いします。http://melma.com/backnumber_195104/・・バックナンバーも、ここにあります。