”新”青森駅行日本海3号ブログスマートフォン専用ページを表示”新”青森駅行日本海3号ブログ鉄タビ、Railsim車両PI製作を行っておりましたヤフー版「青森行の日本海3号ブログ」の発展版です。これからも、鉄タビ、Railsim車両PI製作のみならず、歴史などの幅広い分野を網羅していきます。皆様の温かく見守ってくださいね。話題は、「鉄タビ」から、京阪旧3000系の引退レポートの最終回をお伝えします。実は、3000系が接近しているという情報を聞いてから、私は大阪側(下り)で撮影したのですが、スイル氏たちは、京都側(上り)で撮影した為、こんな事になったようなのです。話題は、「∟車両部(新近畿車両)」からですが、現在の状況をお伝えします。先に、新近鉄のレイアウトをいちから作り直すことが、明らかとなった今。車両更新作業を中心に行っている最中です。協議を重ねております。話題は、「∟車両部(新近畿車両)」からですが、その話についてお伝えします。実は、新近鉄21000系の製作は順調に進んでいますが、京阪特急車両1900系については、さまざまな意見が飛び交っております。ここから、失礼します。本日の話題ですが、今、どこにいるのかと言いますと...。京都の四条河原町にいます。本日は、和歌山県の淡島神社に行き、そこから、特急を乗り継いで、京都まで来ました。大旅行をしたと言うことになっておりますが、詳しい記事は時間を置いてから、お話します。more1から作り直します。話題は、「∟鉄道本部(新近鉄)」からです。なんと、新近鉄のレイアウトを一から作り直すべきだと言う意見が多数寄せられる事になりました。そのための駅PIも作成するべきとの声が上がっているのです。距離等の構成を見直すべきとの声が上がり、現在検討を進めているところです。話題は、「鉄タビ」から始まります。シャトル便に乗り込みました(村野駅でした)。降りた駅は交野市駅の一つ手前の郡津駅です。ここで、さくらと列車のおりなすハーモニーを感じる事が、出来るようになる風景をお楽しみください。more2種類のアーバンライナー候補を、考えております。話題は、「∟車両部(新近畿車両)」から、新近鉄の車両についてのお知らせです。現在、候補として上がっているのは、しましま工業様のSTM2100系と、STM2300系を合わせた車両形態と、特別急行平和様が製造された名鉄1000系です。結果的には、議論を続けて落としどころを探っているところです。moreなんとか、18400系出来ました。話題の2本目は、「∟車両部(新近畿車両)」からです。苦心してようやく、18400系が完成しました。言いましても、18200系と同じ18mほどの長さに収めた車両となりました。達成感はありましたし、さて、続いては特急車両の第2段として、京阪1900系のPIの作成を再開します。話題は2本あり、1本目は「鉄タビ」から京阪旧3000系の引退レポートの9回目です。私とスイル氏のグループで、枚方市駅に向かいました。樟葉駅行き急行でゆられる事10分。旧3000系ですが、なんと今の形と少し違うように見えます。話題は、「鉄タビ」から京阪旧3000系の引退レポートの8回目に突入します。小寺班は大阪淀屋橋駅方面に向かいます。京阪旧3000系の臨時列車を待ちながら...。私たちは準急で、枚方市駅に向かい...枚方市駅から急行で、寝屋川市駅に向かいスイル氏と合流しました。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急サニタリーシステムですが、内装改良...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...さっそく、改良工事を含めて導入工事に入りま...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急サニタリーシステの導入工事は、1622...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。