コスト見合わず2019.08.23100字サマリーフィアットおよびアバルトの124スパイダーはマツダのロードスターとプラットフォームを共有し、生産もマツダが担当しています。現時点ではある程度の利益を生んでいるものの、次期型の設定については見込みが低いようです。為替変動や輸送コストに見合わないフィアットのオリバー・フランソワCEOによれば、フィアットおよびアバルト124の後継車登場の可能性は低いようだ。この2車種は英国での販売が終了しているが、欧州本土や米国では引き続き販売されている。124はプラットフォームを共有するベース車であるMX-5(ロードスター)を作るマツダの工場で生産されている。これによる規模の経済の恩恵は、為替変動への対応やフィアット製エンジンを日本へと送るコストに見合わないとの判断だ。アバルト124スパイダースポーツカーは周知の通り金のなる木とは言い難い。バルケッタ、クーペ、X1/9、124スパイダー、124クーペ、そして850スパイダーなどを作ったフィアットがこの分野において「正当性がない」と結論付けるのは驚きだ。先日フランソワはAUTOCARに対し、このセグメントに対して引き続き興味を持っていると語ったが、フィアット再生のために必要不可欠ではないとの考えを示した。「124の市場はニッチです。「しかし、これはブランドの将来を握る鍵とはなりえません。