]【フサベル】また分解。【748】タイヤ交換するぞ!タイヤ交換☆まずはフロントから。アクスルシャフトが、、、!!錆びてヒドい事になってる(汗)。前からなんですケドね。新品にした方が良さそうですなぁ。表面は磨いておきましょう♪では早速、タイヤをはがして、、、、、あちゃぁ〜(汗)レバーでやっちゃったぁ(爆)。僕の自慢の『エルフブルー』がぁぁぁ。笑)今度はちゃんと、塗装屋さんに塗ってもらおう。今回ボルトに塗るグリスは、ベルレイのウォータープルーフにしました。今までは、安い二硫化モリブデングリスを使用していたのですが、どうも耐久性に乏しいように感じるので変えてみます。(というか、持て余していたので。!!キャリパーやるのに時間掛け過ぎた!!時間が押してきた!!続いてリアです。(別に何の用事もないのですが、ただ睡眠時間が削られていくので。【フサベル】また分解。結局、まだオイルが出て来る現象が改善されなかったので、再度クラッチカバー分解を余儀なくされました。ここのベアリングが犯人だろうて、とりあえず外してみることにしました。すると、、、ケースとベアリングとの隙間にオイルシールが打ってありました。「やっぱりね!!」で、フサベルジャパンさんに電話して部品を確認すると、ここのシールはベアリングとセットとの事。遠回りしてしまいましたが、まぁこれも経験でしょう。今回、ソニーのハンディーカムを購入した事により、思わぬ副産物を得る事が出来ました。以前使用していた携帯がソニーのだったので、なんとメモリースティックが流用出来るではないですか!!ということは、携帯に入ってた画像をPCに取り込む事が出来るのです☆なつかしい画像をいくつかご紹介します。全て、DRでのツーリングのものです。2005/8/16これは、阿寒湖の近くの林道を出た直後に撥ねてしまったチュン太君です。一命は取り留めてたのですが、カラスの野郎が狙っていたのでこの場を離れる事が出来ず、しばらく付き添ってました。息があるにも関わらず、特になにもしてあげられなかったのが心残りです。DRで初めての連泊ツーリングの時でした。2007/8/8屈斜路湖の雲海です。生まれて初めて見た、自然が織り成す絶景にただただ見入る事しか出来ませんでした。(とか言いつつ、写真撮ってますが、、、)2007/8/9帰宅後。DRのフロントフォークがRMXの物に換わってます。この写真を撮った時、『倒立にしたい!!』と強く思ったのを覚えています。2008/1/1去年の元旦、初日の出です。国後島からの日の出となりました。場所は羅臼のキャンプ場付近です。キャンプ場は閉鎖されていたので、その付近にテントを張りました。DRでは初めての冬ツーリングで、650ccの巨体に始めは不安を抱いてましたが案外乗り易く、かえって重い分安定していました。天候にも恵まれ(過ぎて)、道東側は殆どアスファルトでスパイクピンが勿体無い!!、、、、という感じでした(笑)。雄武町のコンビニで、バイク屋さんの知り合いと偶然出会ったのは少し感激しましたね。2008/9/10菅野温泉に行く、逆側からの林道での崖崩れによる行き止まりです。入り口に、『道欠壊の為、立ち入り禁止』と看板があったのですが。これじゃぁ、『道欠壊』じゃなくて、『崖崩落』じゃなかろうか??2008/9/11帰宅後。フォークが倒立に換わってますね☆これぞ『有言実行』!!以上です。【ベータ】平和の滝修行!!(動画)2う〜ん(汗)。今回は自分的にはイマイチですねぇ。いうのも、最初雨が降っていたので撮る事が出来ず、雨が止んだ頃には人が大勢来ててなんだかバツが悪いしで。同じ様な映像ばっかりになってしまいました。(逆にそれを利用した形にはなったというか、せざるおえなかったというか。)あと一番困ったのが『曲』。トライアルの、というか今回の映像のイメージに合う曲がまったく思いつかず苦労しました。あと、画像も『お高いカメラ』を使っても、アップしたら結局デジカメで撮ったのと大差無いという、悲しい結末になってしまいましたし。(画像の『書き出し』作業を、もう少し研究しないとだめですね。)まぁ、言い訳はこの辺までにして。フロントは『マニアックな』65です。サイズがマニアックなんです(笑)お店から持って買える為両手で抱えた時、手に伝わってきた感触に驚嘆しました。反面、フロントは『ムニュッ』っとしません。剛性を上げてブレーキング時に踏ん張る造りにしているようです。タイヤも、よく観察してみるといろいろ特色があって面白いですね。昨日の練習中、左に転倒したのをきっかけにエンジンから異音がするようになりました。『カラカラカラカラカラカラ、、、、、』という音で、左側から聞こえます。ウォーターポンプ廻りではないか!?と、とりあえずクラッチ側のケースカバーを開けてみる事に。ウォーターポンプカバーを外します。ここはなんともないようです。開けなきゃだめかぁ(汗)ミッションオイルを抜きます。大きな異物等は出てきませんでした。スラッヂがやや多い様な気がしますが、何分いつもちゃんと見ていた訳ではないので、判断の基準がありません(爆)早速カバーを開けてみると、、、あ!!!!!!!!!!オマエかぁー!あっさり見つかりました☆。はて、カケラはどこへ??まさか、、こんなかですかぁ!?まじすかぁ!?!?!?!?クラッチも外してみたけど、見つかりませんねぇ(汗)。ミッションの中へ行ってしまわれたのでしょうか。小さな破片ですし、プラスチック製なのでミッションでこなごなになってくれるのを願うばかりです。【チャレンジ】事故後経過報告(その9)着たぞ着たぞ〜☆☆まずは、ビックターンク!!カッコイイ、、、、かどうかは別として、考えられてますねぇ。国産車の様にメインフレームの『上』にドカーンと積むのではなく、『両側に』まるで振り分けバックの様に積むよう設計されています。BMWは、『低重心、マスの集中』を、ビックタンクと言えどちゃんと考えているのです。純正のタンクがシート下だからこそなせる技ですね。続いて!!ラリーフェアリングゥ〜☆なんか睨んでるぞ!?これはカッコイイ〜☆☆☆キセノンのヘッドライト廻りが、フェアリングのフレームとなる部分に組み込まれています。純正から比べて、ライト廻りが重たくなってしまうことにはなってしまいます。(数字はアバウトです)後輪軸重量の方が極端に重いのです。それはあの大きなマフラーによるところと思われます。ビックタンクを取り付け燃料を入れ、ラリーフェアリングを身に纏ったら。【ベータ】平和の滝修行!!2朝6時過ぎに到着と共に強い雨。待ってみますが、止む気配など一向に無いので準備をして走り出す事にしました。「どうせ汗だくになるのだから、雨に濡れる事など関係無い。準備をしていると、大事なものを忘れている事に気が付きます。ニーブレースが無いのです。トライアルの時は、ネオプレーンを使用した少し小振りなタイプを使います。足の動かし易さに一役買っているからです。トライアルは、派手に転んで怪我をする事も少ないので、無いなら無いで乗れなくも無いのですが僕の場合、右膝に爆弾のようなものを抱えているので、『膝の関節を安定させる』為に必要不可欠なのです。いえ、無い物は仕様がないし取りに帰るのもおっくうなので、今日は十分安全に留意してブレース無しで練習する事にしました。「だったら」と、上半身のプロテクターも今日は着けません。今日は、写真を1枚も撮りませんでした。その代わり、、、、、、『アレ』が☆でも、全然良い絵が撮れてないので、ご期待には添えないでしょう(汗)しばしお待ちを。【フサベル】拡張子.aviを.dvにしてみました。画像がワイドになり、画質もちょっと良いはずです。当方マックの為、mpeg4が使えず(使えずというか、画質が非常に悪くなる)、画質の向上に悪銭苦闘しております(汗)次からはちゃんとした『ヤツ』で撮るので、もう少しまともになる、、、はずです。いうことです(笑)ハンディーカムって、ソニーの登録商標なんですね。『ウォークマン』的な。物を買う時って最後の決め手は『店員』の存在が大きいですね。『世界初!!三次元手ぶれ補正』、、、だそうで。意図的にカメラをグラグラ揺らしても、他メーカーと比べて圧倒的に画像がブレないんです。いや、もう『違和感たっぷり』な程、手ぶれが補正されるんです。光学式の手ぶれ補正なんですが、はっきりいって『やり過ぎ!!』という位です。(光学式の手ぶれ補正とは、記録した1/30秒コマの画像と画像の間で被写体に大きなズレがある場合、それを『データを改ざんして』補正する、といった感じ、、、、、です、のはずです(爆)今のハイビジョン系のビデオカメラは殆どが『光学式』です。『電子式』のもありますが、補正能力は光学式の方が上です。光学式の場合撮った画像にタイムラグが出るので、気になる人は気になるでしょうね。通常縦方向と横方向だけの補正なの対し、今回のソニーは『回転方向』にも補正をかけるようにしたのです。)『ユラ〜ユラ〜』っとした画像になるので、人によってはそれが『嫌』ということにもなりかねないでしょうね。だいちゃん4DAYS(19)軽トラ車検日記(8)だいちゃん史(7)mini4(6)チャレンジ車検ストラテジー(5)パドル化計画(4)ネジの話(4)怪我の経過報告(4)訂正(3)道(3)最新のコメントお久しぶりです。04:15こんにちは。メッセージを入力してください。