カワセイですけど2018年11月カワセイですけどKAWASEIはオートバイや自動車等の修理・カスタムバイク製作など幅広く対応させて頂きます。オーナー様だけの世界に1つしかないワンオフパーツ製作・試作・パーツ販売・市販パーツの加工・取り付け・修理等も承っております。溶接も得意としています。TIG溶接機・MIG溶接機・プラズマ溶接機・旋盤・フライス盤・シャーリング・その他の加工機にて御対応させて頂きます。浜松のマフラー加工屋さんcm:2[2018⁄11⁄02]HOMEリアショック加工2018⁄11⁄28(水)08:08いつもご依頼&ご紹介を頂き有難う御座いますm(__)m今回は、先日に作業をしましたリアショック取り付け加工の様子を少しだけご紹介させて頂きます。加工するのはコチラの車両です。画像ではマフラーとリアショック下部との干渉はないのですが、リアショックが伸び切った状態になると干渉します。車高を調整できるリアショックなのですが、ショックを10mm延長するとマフラーと干渉して完全にアウトな感じです。それを改善できる様に作業を進めますが、今回はリアショック内側と車体側との間に若干のクリアランスが有りますので、リアショックを内側に追い込む感じでマフラーとのクリアランスを広げる様に、それに必要な作業を進めていきます。マフラー側とは反対側になりますが、内側スペーサーを外して、外側のカラーも厚みの薄いものに交換します。実際に装着されているからカラーを採寸して、少し厚みの薄いモノを製作します。左側が旋盤で製作したカラー。材質はSUS304装着完了です。ショックを10mm延長させて、ショックも一番伸び切った状態でのクリアランスが稼げました~反対側も同様に。下側に合せて上側も加工します。画像は加工前~反対側になりますが、加工後です。車体にリアフレームを固定する為のアイボルトを旋盤加工しました。上側のカラーは現状のものを使用。全ての作業が完了致しました。見当たらないのですが、、、、、、その様子を少しだけご紹介させて頂きます。車両はビューエル(ハーレーのエンジンが積まれているモデルになります)。排気音で疲れてしまうので、今回加工する事になりました。サイレンサー取り付け位置は腹下で、テールエンド・排気方向もリアタイヤを避ける様に取り付けされています。この排気量に対して、このサイレンサーの大きさ&容量だと本来は確実に役不足なのですが、、、現状のチタンサイレンサーを使いまして可能な限りの加工をさせて頂きます、、、ました。消音加工と、放置されて排気漏れしている無数に開いたリベット穴の補修作業も併せて行います。リベット穴補修はサイレンサーボディーを穴の無い長さまで全長を詰めまして再度リベット穴を開ける様に作業を進めます。インナーパイプ延長等も必要になりますが、併せてサイレンサーの全長を変更したりする事も可能です。サイレンサーボディーを穴の無い長さまで全長を詰めて、詰めた分のサイレンサーボディーを新規製作して再度付け足す事も可能です。3.2のサイレンサーボディーをカット後に付け足さないのが今回の方法です。大体こんな感じにその時々によって色々やってます。後は殆どやらないですが、穴埋めですかね~っで、サイレンサーを開けてみましたが、グラスウールはキレイに無くなっていました。今回はインナーパイプ側を加工し、グラスウールを詰めまして組立て~車両に装着して音量も大人しくなり消音加工は完了しました。画像は無いですけど、、、。個人さんでは少々取り付けが難しいアフターパーツの取り付け作業をお手伝いさせて頂きました。指示書は無視して、無理なく取り付け出来る様にジャンジャン取り付けて行きます。仮り組みしてパーツの位置と向きを確認。旋盤で加工して取り付けれる様に。取り付け時に必要になる長さを残して短くカット。この様なご依頼もお請けさせて頂いておりますので一度ご検討されてみては如何でしょうか?ご依頼をお待ち致しておりますm(__)mそれでわまたcategory浜松のマフラー加工屋さんtopcomment:0trackback:0ショート加工2018⁄11⁄14(水)08:27いつもご依頼&ご紹介を頂き有難う御座いますm(__)mアクラポビッチサイレンサーのショート加工のご依頼を頂きましたので少しだけご紹介させて頂きます。郵送して頂く場合はこの様な感じに指示をして頂けると大変助かりますね~メモ紙で指示して頂いている辺りまでカーボンボディーをカットします。オートバイとサイレンサーのバランス・位置関係を考えて~オーナーさん自身がお好みのスタイルに成る様に変更です。ショート加工の作業完了です。この様な作業のご依頼もお請けさせて頂いておりますので一度ご検討されてみては如何でしょうか?ご依頼をお待ち致しておりますm(__)mそれでわまたcategory浜松のマフラー加工屋さんtopcomment:0trackback:0チタンフルエキ補修2018⁄11⁄07(水)08:21何時もご依頼&ご紹介を頂き有難う御座いますm(__)m今回は先日に作業をしましたヨシ〇ラのフルエキチタンマフラー補修の様子を少しだけご紹介させて頂きます。サイレンサージョイント部分の補修から~上側を見本にして、差し込み深さ・角度・内径を合せて再作&交換しました。フロントパイプのフランジ側と後端が走行時の振動と振れによって削れ&排気漏れもある様ですので、そこの箇所のみを部分交換しました。フロントパイプ・フランジ側補修後フロントパイプ後端補修後サイレンサーボディー下側の凹みも修正します。一通りの作業はこの様な感じに完了しました。※中間パイプは損傷が酷く修正は不可能でしたので、オーナーさんお手持ちのスペアパーツで対応して頂きました~。この様な作業もお請けさせて頂いておりますので一度ご検討されてみては如何でしょうか?ご依頼をお待ち致しておりますm(__)mそれでわまたcategory浜松のバイク・マフラー修理屋さんtopcomment:0trackback:0グラスウール交換2018⁄11⁄02(金)13:06何時もご依頼&ご紹介を頂き有難う御座いますm(__)mグラスウール交換作業がありましたので少しだけご紹介させて頂きます。相変わらず作業前の画像は撮らずに作業を進めてしまいますが、、、、グラスウールの飛散具合はさほどでしたが、カッチカチ~グラスウールの量が多く詰まり過ぎなのでしょうか?水分も多く含んでいましたので消音目的での交換~時期としては良かったのかも知れません。グラスウールを新しく詰め直しまして~作業完了です。就業後に時間がある時に製作してみました削りモノ~走行後のメンテナンスでキャブレター掃除をする頻度が非常に多く、と言いますか毎走行ですが、、、、そんな時に重宝するプラグですが自分用に造ってみました。この様な作業もお請けさせて頂いておりますので一度ご検討されてみては如何でしょうか?ご依頼をお待ち致しておりますm(__)mそれでわまたcategory浜松のマフラー加工屋さんtopcomment:2trackback:0homeプロフィールAuthor:カワセイ☆オーナーMFJトライアル国際A級ライセンスMFJスーパーモタードA級ライセンス☆長男MFJトライアル国際B級ライセンス☆次男MFJトライアル国際B級ライセンス☆ご依頼は電話かメールにてお気軽にお問い合わせ下さいませ。お客様のご希望に沿える様に日々精進してまいります。現在、長男と次男・私はサポート役として全日本トライアル選手権に参戦中!!応援を宜しくお願いしますm(__)m。平日8:30~21:00定休日は毎週日曜日となっておりますが、イベント等のある週は土日休みとさせて頂きます。090-4447-6630※番号の非通知設定をされている方は解除をお願いしますm(__)m。ブログテンプレートならHKD。