BKR6E普通にホーマックに売っててヨカッタヨカタ。サンバーは4本なので、2本売りを2個で済むのでラッキー🎶しかし、気づけば40000キロが目前なんすね。去年の千歳勤務で大幅に延びましたね。点検してあげたほうが良いでしょうね。バイクと違って軽トラは殆ど放置プレイなんで。エアーエレメントとか、燃料フィルターとか、なんか色々あるでしょう。その前に夏タイヤに交換しないと(笑)ワイパーも(笑)でもってオイル交換も。その為には、DB7とチャレンジを終わらせる必要がある訳で。【チャレンジ】前後スプロケットキターーーーーー🎶これで、チャレンジが激変するぜ!!純正は、フロント15T、リア47Tでしたが、これをフロント14T、リア52Tに変更します。リア8T分ショートに振った形になります。今までのファイナルではアベレージ速度が高すぎると言いますか、ラリーレイド向きだったんでしょう。ロードの走行や広くて真っ直ぐなダートなら申し分無かったのですが(と言っても3、4速)、小狭い林道にはちょっと合いませんでした。今回チャレンジは、オフロードスペシャルマシンとして生まれ変わるので、このファイナル変更はまさに真骨頂と言えます。私の感覚ではでは、チャレンジはフサベルとtmを足して2で割ったようなマシンなので、このファイナル変更によって、私を官能の世界へ誘ってくれるでしょう。【チャレンジ】チャレンジに乗るにあたってのウェアー考察7ブーツが無い。これは旧モデルらしく、メーカー在庫なしとのことでした。フィールドシアーも無い、SPYKEも無い。2度あることはなんとやら。ラインナップが保守的だなぁ〜(笑)イタリア人なんだから、もっと攻めようぜ!!ーーーーそんな訳で、ウェアーもまだ決めかねている段階で、ブーツも再考察を余儀なくされました。FORMA以外のブーツはどれもピンときません。仕方がないから白でいいか?、、、とも考えましたが、ヘルメットはブルーを買ったので、今更ブーツを白には出来ません。ヘルメットとブーツ同時にユーロネットさんで購入したのですが、ブーツは無いものの、ヘルメットだけが発注となってしまったのです。ブーツがないのはユーロネットさんのミスですが、ヘルメットの購入手続きに関しては問題はありませんので、今更キャンセルというわけにもいきません。しようと考えた挙句、染めQ?あ、だったら、こっちにしようか?憧れのスニーカーソール🎶これを真っ青に塗っちゃう作戦か?いやいや、でも、本当にスニーカーソールで良いのか!?このソールは、ステップワークには定評がありますが、ヌタ場などでの『押し』には甚だギモンが残ります。いうか、全く向いて無いでしょう。モトクロスソールであれば角が出ているので、それを地面に突き刺す様にして足元のグリップを稼ぐことが出来ますが、スニーカーソールでそれは無理でしょう。エンデューロソールも、粘土質な土が詰まれば全くもって機能性を失うばかりでなく、こびりついた土で重量が増す最悪なソールです。ステップワークは最悪ばかりか、むしろ危険。エンデューロソールは、乾いた路面で、ステップワークを知らない初心者が、ステップのエッヂが効いてないマシンで、シートにどっかりと座り、両足をパタパタさせながら乗り、山菜を採る事の方が楽しみ、という方向けのブーツなのです。ーーーーーー話が逸れましたが、さてさて、FORMAのHPを見てみると、何やら怪しげなブーツが。COMPは、以前履いていたブーツと作りが似ていたのがやや気に入らない点でしたが、このPREDATORは全くの異質。COMPより高いのですが、今回ユーロネットさんのミスということもあり、10%引きにしてくれるという誠意。24条の飲屋街があるこの街で生まれ育つこと30年余年。その街には飛行場がありました。北24条飲屋街から西へ、歩いて5分程の位置に、それは唐突にあります。北海タイムス社が事業部に航空班を設立する[4]。北海タイムス社が市有地に6.6haの飛行場を造成する[4]。逓信省が53haに拡張を決める[4]。逓信省が航空局を設立する[4]。陸軍特別大演習の観兵式(陸軍兵25,000人参加)が開かれる[1]。公共飛行場に指定される[4]。東京間の定期航路が運営される。所要時間は仙台経由で5時間10分[4]。丸井今井の屋上に航空灯台が設置される[4]。事業者が国策会社の大日本航空輸送となる[4]。企業による航空事業は停止され、軍用飛行場となる[4]。それまでの草を刈って整地しただけの滑走路から、板敷滑走路に変わる[4]。市民を動員して100haへの拡張工事が行われるものの、太平洋戦争の終結とともに中止される[4]。進駐軍の軍需機材処理部隊によって、26機の航空機もろとも火炎放射器で焼き尽くされる[4]。========1927年から1945年までの20年弱の間しかありませんでしたが、当時の北海道では東京への定期航空路として唯一の飛行場として大変重宝されていたことでしょう。終戦後の10月26日、26機の航空機もろとも火炎放射器で焼き尽くされるという悲劇の終わりを遂げるのでした。私がこの地に生を受けたのは、それから34年と1日後のことでした。滑走路はこの北区役所から北西に延びていたそうです。ここよりもう少し北に向かった所に、東西に続く長い緑地公園があるのですが、そこがかつての暴風緑地帯だったそうです。今まで通っていた道、遊んだ場所のかつての姿を知ると、とても感慨深いものがあります。自分が生まれ育った土地の歴史を知ることは、ひいては自分の存在意義にも繋がり、生きていく意味を考えるきっかけになります。目の前に広がる場所の歴史を知った時に感じる、言い知れぬ高揚感の正体は、きっと『生きることへの勇気』なのかもしれません。これからも、こういったその土地土地の歴史を知っていくことに、貪欲になっていこうと考える今日この頃でした。だいちゃん4DAYS(19)軽トラ車検日記(8)だいちゃん史(7)mini4(6)チャレンジ車検ストラテジー(5)パドル化計画(4)ネジの話(4)怪我の経過報告(4)訂正(3)道(3)最新のコメントお久しぶりです。04:15こんにちは。メッセージを入力してください。