「いかにも江ノ電らしい車両」と江ノ電のイメージになっている。山の斜面にへばりつくようにある鎌倉高校前の駅舎。幾度もドラマやCMの舞台になった駅だ。七里ヶ浜駅では制服姿の学生を中心に大量下車。降車客の多くは改札口へと向かう。改札口と反対側にも出口があって、こちらは集札をしていない。できないが、電車は必ずここですれ違うダイヤになっている。峰ヶ原信号場を発車した電車。平行する国道134号線は交通量が多い。このあたりはサーファーが多い。家々の間を縫うように線路が敷かれている。江ノ島—腰越間の併用軌道区間。その名の通り江ノ島への最寄駅で乗降客も多い。木の柱を組んだ江ノ島駅のホーム。江ノ電には木造が良く似合う。江ノ島駅ホームにあった鉄道模型。江ノ電沿線をモデルにしたジオラマ。ボタンを押すと電車が走り出す。遊んでいるのは私だけだった。快晴で小春日和となった湘南江ノ島。海の向こうには富士山もはっきり見える。橋の上では寅さんが売をしていそうな、そんな陽気だった。弁天様が祀られている江島神社の鳥居。参道には土産物屋や食堂が並んで賑やか。江ノ島名物「生しらす丼」。シラスの小さい目玉が気になってちょっと凹んだ。シラスは干したほうがおいしい気がする。神社のお参りは階段を登る必要がある。足腰に自信のない方は有料の「エスカー」でどうぞ。江ノ島駅に戻ってきて、江ノ島—腰越間の併用軌道。道路上を堂々と走る電車。狭い道路なので、路駐とかで電車を止めてしまうと通せんぼ状態になってしまう。今ではすっかり珍しくなった板張りの床。新型車両にまじって古い電車も普通に走っている。天気の良い土曜日なので昼近くなるにつれて行楽客で混雑してきた。三角屋根の江ノ電鎌倉駅。江ノ電は鎌倉駅を最後に午前中で切りあげました。この後横須賀線で横浜まで行ったもののこれといって行くところもなく、京浜急行〜都営地下鉄で神保町へ行き、古本屋めぐりをしてきました。神保町の古本屋では昔の鉄道雑誌や時刻表が手に入り、すっかり満悦しました。右は交通博物館後にオープンしたマーチエキュート神田万世橋。新しい高層ビルと煉瓦作りアーチの高架橋が対照的。マーチエキュート神田万世橋にあった万世橋駅前の模型。明治45年を再現したジオラマ。映画のセットのように精巧にできている。明治45年に万世橋駅が開業した当時そのままの階段が公開されている。階段を登ったホームあとはガラス窓で覆われた展望室になっていて、すぐ横を電車が通り過ぎる。オタクの聖地は秋葉原。秋葉原から歩いてアメ横へ。夕方は相変わらずすごい人ごみだ。昔から名物の店もある。上野駅しのばず口の広場。スカイマーク729便札幌行。飛行機で帰るときはいつもあっけない。寝台特急あけぼの下車から札幌帰宅までのおまけ編でした。最後までお付き合いくださった方、ありがとうございます。