2019.06.19こんにちは!青空ひつじ(♂)です。広さ・安全性能・価格など、各項目を徹底比較いたします。FASTBACK全長(mm):4,460全幅(mm):1,795全高(mm):1,440ホイールベース(mm):2,725車両重量(kg):1,320~1,520最小回転半径(m):5.3・ゴルフ全長(mm):4,265全幅(mm):1,800全高(mm):1,480ホイールベース(mm):2,635車両重量(kg):1,240~1,430最小回転半径(m):5.2「MAZDA3(マツダ3)」と「ゴルフ」のボディサイズを比較すると、全長は「MAZDA3(マツダ3)」の方が+19.5cm大きくなっていることが最大の違いです。見でも分かりますが、「MAZDA3(マツダ3)」の方がフロントノーズやホイールベースが長くなっています。”運転のしやすさ”について、「ゴルフ」はとても運転しやすく、トヨタ「カローラ」と同じ様な感覚で運転できます。新型「MAZDA3(マツダ3)」も「アクセラ」時代よりかなり運転しやすくなっています。全長は大きく異なっていますが、”運転のしやすさ”に差はない様に感じました。最小回転半径は、「ゴルフ」の方が僅かに小さいため、小回りがききます。エクステリアエクステリアの質感については、フロントグリルやリアルーフスポイラー、リアバンパー、センターピラーなど、各場所にピアノブラック塗装が施されている「MAZDA3(マツダ3)」の方が、ツヤ感があって高級感があります。ボディカラーの質感も「MAZDA3(マツダ3)」の方が高いため、エクステリアの質感は「MAZDA3(マツダ3)」の圧勝でしょう。「ゴルフ」の質感が低いというより、「MAZDA3(マツダ3)」の質感が1クラス上という印象です。スポンサーリンクインテリア・居住性・ラゲッジスペースの比較インテリアマツダ「MAZDA3」公式HPよりインテリアの質感については、革素材が多く用いられ、メッキ加飾も多く、安い素材がほとんど使用されていない「MAZDA3(マツダ3)」の方が上質です。ステアリングなど各パーツの触り心地であったり、オーディオシステムであったり、すごい細かい所までこだわって造られているなと感じられます。「MAZDA3(マツダ3)」は、8.8インチディスプレイやカメラ(フロント・サイド・バック)の画質もかなり綺麗です。これは実際見ないと分からないと思いますが、圧倒的に綺麗です。「ゴルフ」は、他車国産Cセグメントと比較すると質感は高いと感じましたが、「MAZDA3(マツダ3)」と比較すると、インパネやセンターコンソールなどの質感で劣っている印象です。上記より、インテリアの質感は「MAZDA3(マツダ3)」の圧勝でしょう。まとめ室内幅を除く項目で「ゴルフ」の方が広くなっていますが、室内幅は「MAZDA3(マツダ3)」の方が圧倒的に広くなっていますので、室内の広さは引き分けとしておきます。「ゴルフ」は全長が短いにも関わらず、「MAZDA3(マツダ3)」より室内長やラゲッジスペースが広く設計されている点は素晴らしいですね。室内高とラゲッジスペースは、Cセグメントの中で比較的広い部類に入ります。「MAZDA3(マツダ3)」は、Cセグメントの中で比較的狭い部類に入りますが、圧迫感を感じるほど狭い印象はありません。スポンサーリンク快適装備の比較マツダ「MAZDA3」公式HPより「MAZDA3(マツダ3)」には、「ゴルフ」には無い以下の装備が搭載されています。アクティブ・ドライビング・ディスプレイコネクティッドサービス■アクティブ・ドライビング・ディスプレイフロントガラスに速度や交通標識などが表示される「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」は、トヨタ「カローラスポーツ」の「カラーヘッドアップディスプレイ」よりもフロントガラスの上の方(先の方)に投射されるため、視界を下げることなく認識できるため好印象です。■コネクティッドサービス「MAZDA3(マツダ3)」には、緊急車両の手配や専用アプリ「MyMazda」でクルマの状況やドアの閉め忘れなどを通知するコネクティッドサービスが設定されています。「カローラスポーツ」などと同様の機能で、3年間は無料で4年目以降は有料となります。逆に「ゴルフ」には、「後席用のエアコン吹き出し口」が装備されている点が好印象です。夏の暑い時期など、後部座席がなかなか冷えないという状況になりがちですが、上記の装備により比較的早くエアコンがききます。スポンサーリンク燃費性能の比較マツダ「MAZDA3」公式HPより燃費性能は、JC08モード、WLTCモード、ユーザーが投稿した実燃費を集計したe燃費の値にて比較します。※実燃費は季節や使用環境により異なります。※補足:WLTCモードとはJC08モードはエンジンが温まった状態からの測定結果を75%、エンジンが冷えた状態からの測定結果を25%の比率で燃費を算出していました。WLTCモードでは、エンジンが冷えた状態からの測定結果のみを使用し、乗員や積載物の重量も考慮されることになり、これまでのJC08モードよりも実燃費値に近い条件となります。※2WD、6AT→17.2km/L(WLTCモード)→-km/L(e燃費より)・ゴルフ・1.2Lターボ→19.1km/L(JC08モード)→14.44km/L(e燃費より)・1.4Lターボ→18.1km/L(JC08モード)→13.74km/L(e燃費より)・2.0Lディーゼル→18.9km/L(WLTCモード)→17.39km/L(e燃費より)ガソリン車だけで比較すると、ほとんど差はありません。「ゴルフ」の使用燃料はハイオクとなっているため、間違いなく「MAZDA3(マツダ3)」より維持費は高くなるでしょう。ディーゼル車で比較しても「MAZDA3(マツダ3)」の方が僅かに優秀なため、総合的にみて燃費性能は「MAZDA3(マツダ3)」の方が優秀でしょう。ちなみに、「SKYACTIV-X」搭載車は1.5Lガソリン車より燃費性能が優秀ですが、使用燃料がハイオク(プレミアガソリン)となっているため、維持費は1.5Lガソリン車より高くなります。年間走行距離が1万km程度、レギュラー140円、ハイオク160円の場合、「SKYACTIV-X」搭載車の方が年間6,600円程度高くなります。維持費的には2.0Lガソリン車とあまり変わりません。スポンサーリンクエンジン性能・乗り心地の比較フォルクスワーゲン「ゴルフ」公式HPよりエンジン性能エンジン性能について、比較していきます。その前に「出力」と「トルク」の違いについて、簡単に説明します。簡単に書くと、「最高出力」の値が高い車は速く走れる車で、「最大トルク」の値が高い車は加速が速い車ということですね。エンジンやモーターの特性、空力性能や車両重量などにより加速性能は全く異なりますので、単に”トルクの値が大きいから加速が速い”というわけではありません。上記の数値はあくまで参考値ですが、上記の数値の差くらい実際の加速感も異なります。試乗で感じた印象は以下のとおりです。■MAZDA3(マツダ3)1.5Lガソリン車は、決してトルクフルでパワーがあるという印象はありませんが、街乗りでパワー不足を感じることはないと思います。上り坂や追い越し時はパワー不足を顕著に感じるため、2.0L車の方がおすすめです。1.8Lディーゼル車は、加速が“鋭い”というより”力強い”印象で、アクセルを踏み込む上り坂や追い越し時などに低回転域で力強く加速する感じです。逆に、平坦路などアクセルを浅く踏んだ際の加速感は悪く言えば重く、ガソリン車の方が軽いと感じました。好みはあると思いますが、個人的にはガソリン車の方が走りは面白いと感じました。そのため、数値的に低回転域から高トルクですが、同様に出だしから高トルクである電動車(e-POWERやi-MMDなど)やガソリンターボ車(シビックなど)と比べると、加速感はあまりありません。「MAZDA3(マツダ3)」のトランスミッションは6速ATとなっているため、個人的には国産車に多いCVTより好印象でした。スポーツモードにするとより面白いです。マツダのディーゼル車は静粛性は向上されており、ガソリンエンジンと変わらないくらい静かであることが特徴的です。■ゴルフ「ゴルフ」の1.2Lターボ車は、そこまでパワフルな印象はありませんが、高回転域での”走りの面白さ”が特徴的で、国産の車に多いCVTにはないDSG特有の面白さがありました。1.4Lターボ車及び2.0Lディーゼル車は、鋭い加速性能があり、アクセルを踏んだ分だけ加速する、そんなイメージです。以上のことを総合して、エンジン性能は引き分けとしておきます。乗り心地サスペンションの性能は、「ゴルフ」の方が良かった様に感じました。路面の凹凸による突き上げなどを感じにくく、感覚的にはホンダ「シビック」やトヨタ「カローラスポーツ」と同じような印象です。プラス」のおかげか、ブレーキを踏んだ際に発生する前後のGや、カーブ時に発生する横Gを感じにくく、頭が振られない(揺れない)ため、乗り心地が良く、酔いにくい印象です。「MAZDA3(マツダ3)」のサスペンションは、比較的安いトーションビーム式となっていますので、期待していなかっただけに衝撃でした。静粛性については、「ゴルフ」の方が優秀でした。試乗での印象としては、極端かもしれませんが、電気自動車の日産「リーフ」並の静かさだった様に感じました。静粛性の高さはCセグメントで間違いなくトップクラスです。以上のことを総合して、乗り心地は「ゴルフ」の方が優秀でしょう。スポンサーリンク安全性能の比較マツダ「MAZDA3」公式HPより安全性能について、比較していきます。下表に各車の安全装備を整理しています。同機能の装備を同行に示しています。Assist”自動ブレーキは、自転車検知機能が付いている「MAZDA3(マツダ3)」の方が優秀でしょう。レーンキープは、「MAZDA3(マツダ3)」はAT車:約55km/h未満、MT車:約30~55km/hのみの対応となっており、約60km/h以上で走行中に作動する「レーンキープ・アシスト・システム(LAS)」は車線逸脱抑制機能(車線中央維持機能ではない)となっています。「ゴルフ」は作動速度が多少異なりますが同様の機能となっています。)などが搭載されています。「ゴルフ」には、ステアリング連動ヘッドライト(ダイナミックコーナリングライト)、駐車時にステアリング操作を自動で行う機能(駐車支援システム)、衝突事故後に自動ブレーキが作動し多重事故を防ぐ機能(ポストコリジョンンブレーキシステム)などが搭載されています。両車ともに安全装備は先進的です。どの機能を必要とするかによって優劣の判断は分かれるかと思いますので、安全性能は引き分けとしておきます。筆者としては、自動ブレーキの性能が優秀で、誤発進抑制機能もあり、使用頻度の高い360°ビュー・モニターが搭載されている「MAZDA3(マツダ3)」の方が好印象です。居眠りを監視してくれる機能があるのも安心です。スポンサーリンク価格の比較マツダ「MAZDA3」公式HPより価格について、比較します。Selection」(約332万円)です。Selection」を選択した理由は、「クルージング&トラフィック・サポート」と「360°ビュー・モニター」を両方装備でき、「PROACTIVE」にメーカーオプションを設定するよりお得だからです。Selection」が約349万円となります。※上記の価格は税金などの諸費用を足していません。諸費用を足すと+15~25万円程度の価格になります。Selection」がおすすめです。1.5Lより余裕のある走りがあり、安全装備も充実するからです。Touring」がおすすめです。”安い”といのは魅力的ですよね。Selection」がおすすめです。ちょい乗りが多い方は、結果的に燃費もあまり伸びないため、走行距離が多い方に向いています。Selection」1択です。Meister」(約357万円)です。「Meister」の場合、ナビゲーションシステムや安全装備が標準装備なため、絶対必要なオプションはありません。Meister」が約357万円となります。※上記の価格は税金などの諸費用を足していません。諸費用を足すと+15~25万円程度の価格になります。値引き額をディーラーで確認したところ、35万円程度でした。上記の価格は税金などの諸費用を足していませんが、値引き額で相殺されるでしょう。「MAZDA3(マツダ3)」は値引きが一切ありません(2019年5月時点)。値引き額を考慮して比較すると、「ゴルフ」の1.2Lターボ車より「MAZDA3(マツダ3)」の1.5Lガソリン車(約270万円)の方が35万円ほど安くなるでしょう。「MAZDA3(マツダ3)」の2.0Lガソリン車(約300万円)と「ゴルフ」の1.2Lターボ車がほぼ同じ価格となり、「MAZDA3(マツダ3)」の1.8Lディーゼル車(約330万円)より「ゴルフ」の2.0Lディーゼル車の方が15万円ほど高く、「ゴルフ」の1.4Lターボ車の方が25万円ほど高くなるでしょう。高くなるのは「MAZDA3(マツダ3)」のSKYACTIV-X搭載車(約380万円)でしょう。■最も安くなるのは?年間走行距離が1万km程度であれば、初期費用が安い「MAZDA3(マツダ3)」の1.5Lガソリン車を選択した方が安くなる可能性が高くなります。年間走行距離が2万km以上であれば、「MAZDA3(マツダ3)」の1.5Lガソリン車より、「MAZDA3(マツダ3)」や「ゴルフ」のディーゼル車の方が安くなる可能性がでてきます。初期費用が高く使用燃料がハイオクとなっている「MAZDA3(マツダ3)」のSKYACTIV-X搭載車が最も高くなります。安く購入したい方は、中古車も検討してみましょう。「MAZDA3(マツダ3)」は新型のため、まだあまり台数が出回っていませんが、「ゴルフ7」はかなりの台数が出回っていますので、走行距離が少ないお得な車を見つけやすいですよ。スポンサーリンク【おすすめ】新車同様の中古車なら新車より60万円以上安く買える!車は基本的に新車で買うもの!私はずっとそう考えていました。走行距離1,000km程度の車は新車同様です。モノによっては普通に新車を買う場合より60万円以上安く買えるケースも多数あります!上記を考えると、新車購入を検討中の方は”新車同様の中古車を探してみる”という選択肢も大いにありだと思いませんか?!また、中古車の場合は納期待ちが長い車と異なり、すぐに納車されます。人気車種の場合は納車に8ヶ月以上かかるケースがあることも考えると、魅力的ではないでしょうか。■中古車のメリット、デメリット新車同様の中古車を買う場合のメリットは何といってもその安さ!ですが、デメリットとしては、自分の付けたいオプションが選べないという点でしょう。上記はメーカーオプションの場合のみで、ディーラーオプションの場合は後付けも可能です。中古車選びのポイントは、車のカラー及びメーカーオプションは妥協しないようにしましょう。■中古車を買うなら中古車販売台数No1のガリバーがおすすめ!中古車を買うなら、中古車販売台数1位のガリバーがおすすめです。中古車業界の最大手で、知名度も高く、信頼性が高いため安心です。ガリバーは以下のメリットもあります。修復歴車(事故車、事故歴ありの車)を販売していない納車後、100日以内であれば返品可能ディーラーより長い10年保証(走行距離無制限、ハイブリッドカーのバッテリーなども保証)ガリバーによると、修復歴車の約4割(39.4%)の車で何らかの故障が発生していたため、修復歴車の販売をやめたようです。そんな修復歴車を販売していないので、故障が発生するリスクが低いともいえますね。驚きなのが、100日以内であれば返品可能というところではないでしょうか。これなら、仮に購入した車に問題があった場合や、急に車の使用シーンが大きく変わっても安心ですよね。その他、ディーラーよりも長い10年保証というのも心強いです。ハイブリッドカーのバッテリーなども保証対象なのでさらに安心です。走行距離が何キロでも保証対象です。■中古車は早いもの勝ち!非公開在庫もある!中古車は基本的に1台限りのものですので、良い車も早く問い合せしないと売れてしまう可能性があります。ガリバーでは毎日約500台の車を買取しており、まだネット上で公開されていない車(非公開在庫)もたくさんあります。公式サイトに登録すれば、自分で検索するだけでは見つけられない”あなたに最適な車”をガリバーが探し出してくれます。「非公開在庫」も優先的に紹介してもらえます。■さらに!1月~2月は”ガリバー大決算セール2020”でお得に購入できるチャンス!ガリバーは、2020年1月20日~2020年2月29日の期間中、大決算セールを開催しています。期間中はセール車両が大放出され、購入しやすくなっています。セール車両は先着順につき売り切れる場合があるため、お得に購入したい方はお早めに!?気になった車、欲しい車がある方は、まずはガリバーに登録して探してもらいましょう!※登録後、ガリバーから確認の電話連絡があります。公式サイトスポンサーリンク【おすすめ】車の下取り価格を30万円以上アップさせるコツ!新車を購入する際、現在の車をディーラーで下取りに出す方も多いと思います。中古車買取サービスを使用することで現在の車を30万円以上高く売ることも可能です!中古車買取サービスは、中古車の買取台数ランキング1位のガリバーの無料査定がおすすめです。買取台数No1なのには、それだけの高価買取実績とサービスの良さ、信頼性があります。中古車販売台数も1位でしたが、中古車買取台数も1位のガリバーは、まさに中古車業界の”トヨタ”的存在です。1位ということは、多くの人がガリバーで愛車を売っていることになりますが、ガリバーが支持される理由、高価買取できる理由は、以下のとおりです。いえば一括査定というサービスもありますが、実際一括査定に登録してみたところ、各業者からの山の様なメールと電話が来て大変鬱陶しい思いをすることになりました。個人情報も各社に流れてしまうためプライバシー保護の観点からみても良くありません。上記のことから、一括査定サービスはあまりおすすめできません。■あなたの愛車の価格を知り、さらに高く売りましょう!高価買取実績のあるガリバーで無料査定することにより、あなたの愛車が高く売れる可能性は大きく広がります。高値がつけばガリバーでそのまま売ってしまっても良いですが、さらにガリバーで出された査定額を用いてディーラーで価格交渉の材料に使う手もあります。何れにしも、無料ですのでガリバーで査定を行うデメリットはほとんどありません。査定時にお車の情報を入力する必要がありますが、45秒程度で行えるため簡単です。査定するだけもOKです。私は1台目の軽自動車を売る際、ディーラーで下取りに出し「もっと高く売れたなぁ」と大変後悔しました。現在の車を少しでも高く売って、新しい車を安く買いましょう。※入力後、ガリバーから確認の電話連絡があります。公式サイトスポンサーリンクまとめ今回は、マツダ「MAZDA3(マツダ3)」とフォルクスワーゲン「ゴルフ」を比較しながらご紹介しました。「MAZDA3(マツダ3)」と「ゴルフ」の比較結果を以下にまとめてみました。安全性能:引き分け価格の安さ:「MAZDA3(マツダ3)」の方が35万円ほど安いどの部分を優先するかによりますが、筆者的には総合力が高い「MAZDA3(マツダ3)」の方がおすすめです。「MAZDA3(マツダ3)」がおすすめな理由は、質感の高さももちろん素晴らしいのですが、”走る”・”曲がる”・”止まる”という車の基本的な性能も「ゴルフ」に負けていない印象を受けましたし、これだけ欠点が少ない良い車なのに安く購入できる、つまり”コスパが高い”という点が魅力的だからです。「ゴルフ」も車の基本的な性能の高さや静粛性や乗り心地の良さがあり、”走り”に重きを置くのであれば魅力的です。上記の通り、一部で圧倒的な差はあるものの、どの点を重視するかによってどちらが良いかは変わってきます。あなたが最も欲しいと思った車を購入する様にしてください。広さ・安全性能・価格など、各項目を徹底比較いたします。広さ・安全性能・価格など、各項目を徹底比較いたします。広さ・安全性能・価格など、各項目を徹底比較いたします。どれほどの性能差があり、どっちが”買い”なのか!?bluesky-sheep.com2019.05.31最後まで読んでいただき、ありがとうございました。広さ・安全装備など、徹底比較、評価(レビュー)します。販売台数ランキング(Cセグメント/SUV/コンパクトカー/ミニバン/軽自動車/メーカー別)人気ランキング今回は2019年4月の新車人気(自動車販売台数)ランキングをご紹介します。販売台数は自販連および全軽自協の統計をセグメント別、メーカー別に集計したものです。2019年4月時点での新車の人気動向をセグメント別、メーカー別にみていきましょう。「日産リーフ」マイナーチェンジ2020の変更点まとめ~新型はWi-FiやGoogle検索が使える!今回は、2019年12月16日に発表された日産「リーフ」のマイナーチェンジによる変更点をまとめてみました。ライズ】RAV4より70万円安い!?試乗で分かった良い点・悪い点!おすすめグレードは!?今回は、2019年11月5日に発売された新型トヨタ「ライズ」にがっつり試乗してきましたので、良かった点や気になった点をご紹介します。試乗した上で選んだ”おすすめグレード”もご紹介します。【どっちが買い!?】トヨタ「カローラアクシオ」とホンダ「グレイス」を比較、評価してみた今回は、”5ナンバーセダン”であるトヨタ「カローラアクシオ」とホンダ「グレイス」が一体どう違うのか!?ボディサイズ・運転のしやすさ・燃費性能・エンジン性能・室内の広さ・安全性能・価格など、各項目で徹底比較、評価(レビュー)いたします。今回は、3列シートを設定している、2018年に発売された新型ホンダ「CR-V」、日産「エクストレイル」、マツダ「CX-8」の違いをご紹介します。広さ・価格など、各項目を試乗した上で徹底比較、評価(レビュー)いたします。販売台数ランキング(Cセグメント/SUV/コンパクトカー/ミニバン/軽自動車/メーカー別)人気ランキング今回は、2019年9月の新車人気(国産車販売台数)ランキングをご紹介します。S-CROSS」の違いをご紹介します。同じスズキのSUVで、サイズも類似、同じ輸入車である両車がどう違うのか!?徹底比較いたします。「エスクード」は2018年12月にマイナーチェンジ(一部改良)となりました。変更点も合わせてご紹介します。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。お問い合わせ当ブログ「ひつじ茶屋」はアラサー夫婦2人で記事を作成しています。「当ブログについて」、「筆者プロフィール」、「免責事項」の詳細、「お問い合わせ」については、ヘッダのこのブログについてよりお願いします。お問い合わせ当ブログ「ひつじ茶屋」はアラサー夫婦2人で記事を作成しています。「当ブログについて」、「筆者プロフィール」、「免責事項」の詳細、「お問い合わせ」については、ヘッダのこのブログについてよりお願いします。