カワセイですけどレオビンチ修正カワセイですけどKAWASEIはオートバイや自動車等の修理・カスタムバイク製作など幅広く対応させて頂きます。オーナー様だけの世界に1つしかないワンオフパーツ製作・試作・パーツ販売・市販パーツの加工・取り付け・修理等も承っております。溶接も得意としています。TIG溶接機・MIG溶接機・プラズマ溶接機・旋盤・フライス盤・シャーリング・その他の加工機にて御対応させて頂きます。MAPレオビンチ修正2011⁄12⁄03(土)21:17ご依頼ありがとうございました。破損してしまったサイレンサーバンド(カーボン製)を強度重視で(ステンレス材を使用)製作するというご依頼です。材料はSUS304材、板厚T2.0と3.0の組み合わせで製作します。幅を30mmで製作しまして、既製品のゴムバンドを使用しました。コレで擦れても削れても千切れるまで使用出来ますし、ゴムバンド交換も量販店で購入して頂ければご自分でも簡単に交換できるので、イイ感じかと思います。如何でしょうか?続いてサイレンサー修正です。修正前はグラスウールの飛散し過ぎ?の影響で、パンチングが3分割に折れてしまった状態でした。画像は撮りわすれてます・・・・・・・いつもスミマセン。作業台にメモが残ってましたので、チョイと掲載させて頂きます。この構造に出来る様にするまでの方が大変だったりした分けですが・・・、ナントカ修正出来ました。気になった箇所がココ当初使われていたパンチングパイプをテール側のジョイントパイプに差し込むと結構なクリアランスが開いてました。計測すると外径47.5のパンチングパイプに対してジョイントパイプ内径が48.5mm・・・・。すると、グラスウールの大半が飛散⇒パンチングの共振⇒パンチング折れというよりも、グラスウールチョイ飛散(馴染む程度の)⇒パンチング共振⇒パンチング折れ⇒グラスウール放出っな感じだった事も考えれるかな?ウチでも良く使用している圧縮グラスウール(紐状になったヤツね!)なんかだと、通常のグラスウールマットよりもユルく巻いたり・詰めたりする事があるので、尚更の事!ここら辺はキッチリと作業しないとイケナイ所なので、1mm程度、外径を拡大して差込みイイ感じで~す。後はジョイントパイプの縁を軽~く外側にバーリング(今回はバーリング風に板金しました。)して、少しでもパンチングパイプに面で当たる様にしました。今回はグラスウール詰め&組み立てはOPBさんにお任せしますので、引き続きお願いいたします。っで、今回の作業は終了・発送となりました。EntryJavaScriptを起動してください。>>プロフィールAuthor:カワセイ☆オーナーMFJトライアル国際A級ライセンスMFJスーパーモタードA級ライセンス☆長男MFJトライアル国際B級ライセンス☆次男MFJトライアル国際B級ライセンス☆ご依頼は電話かメールにてお気軽にお問い合わせ下さいませ。お客様のご希望に沿える様に日々精進してまいります。現在、長男と次男・私はサポート役として全日本トライアル選手権に参戦中!!応援を宜しくお願いしますm(__)m。平日8:30~21:00定休日は毎週日曜日となっておりますが、イベント等のある週は土日休みとさせて頂きます。090-4447-6630※番号の非通知設定をされている方は解除をお願いしますm(__)m。ブログテンプレートならHKD。