東京ラリーDAY1スタートです。コドライバー坂井さん・ドライバー鎌野さんそしてARTAヴィッツドライバー増川・コドライバー赤木さんです。四人とも気合十分に朝から元気にスタートして行きました。時間だけは刻々とすぎ他メンテナンスは終了しているのにマフラーがまだ終わらない、車の下にもぐり時間を気にしながら半べそ状態で修理を急ぎサービス時間最終ギリギリの1分まで作業終了何とか間に合った。これで、明日朝のサービスでチェックし送り出すことが出来るよかった。今回は前回参加した北海道ラリーより大変だと痛感した一日になった。4位から6位までのタイム差0,7秒とかなり激戦だ。明日は、DAY2気合をいれ勝負しなければ、あとは増川の気合次第だ。最終ゴールして欲しいけど何とか上位にくい込んで欲しい神に祈る思いで明日の朝しっかりサービスをおわらせ送り出そう。|ヴィッツチャレンジ毛受です。ヴィッツラリー初の富山ラウンド、先週末行ってきました。意気込み満点で500km先の富山まで向かいました。・・・またも午前中から駆動系トラブルによりリタイアとなってしまいました。次戦、最終ラウンドは4位を保持してシリーズを終われるように調整していきたいと思っています。長野では、クラス6(〜1600ccのトヨタ車クラス)と、クラス7(1601cc〜トヨタ車クラス)がテストケースとして開設されます。旧型ヴィッツRS、レビン、スターレットetc...旧車のオンパレードになりそうですが、それもまた楽しい。土曜日の午前中の走行をキャンセルして午後にサーキット入りして前日のテスト。ともにかなり高く、タイヤのグリップが生かせるのはせいぜい2周。ポジション取りを確実に行って単独アタックで行くもタイムは3番手しかし今回はかなりの接戦でタイム差があまりないので決勝に期待する。切り返しのタイミングでインに飛び込んだが#89も切り込んできたため接触そのまま#89を押し出す形になってしまい、両車共にリタイアとなってしまいました。お互いマシンにはかなりのダメージ初めて完走することが出来ずにレースを終えてしまいました。ご協力いただいてるスポンサー、チーム、応援していただいてる皆様、結果を残すことが出来ずに本当に申し訳ありませんでした。シリーズランキングはトップを守っていますが、今回ノーポイントで終わってしまったため、最終戦までかなりの接戦となっています。最後はきっちり結果を出してチャンピオンを狙っていきますので、今後ともよろしくお願いいたします。|ごぶさたしております、毛受です。中部」、気がつけばはやだいぶ前となってしまいましたが、レポートです。)今回は朝イチのレッキの時からいいイメージができていて、自信をもってスタートしたラリーでしたが、残念ながらドライブシャフトが折れてしまい、リタイアとなってしまいましたリタイアなんて何年ぶりだろー。なんにもなりませんがいいわけすると、フルロックからアクセル全開という下手をうったわけではなく、たまにオモステ病解消のために交換したパワステラックが少々不良で・・・ずっとドラシャに負担をかけていたようです。(しかし、出るんだよなぁw)とりあえずドラシャが折れるまでの報告を・・・。真夏の気候で路面温度もかなり上がり、クラス中一番溝の少ないラリータイヤ(=舗装優先仕様)で挑んだ私は、SS1(サーキット)とSS3(舗装林道)ではクラスベスト。SS2(ダート)ではタイムを落とすも(かなり?)、午前セクション終了時点ではクラス3位。午後セクションでのダートSSはあと1本!残りのターマックSS、3本で挽回を狙うぞ!!・・・と意気込んでスタートした午後イチのSS4(サーキット)。スタート後10秒後くらいに左ドライブシャフトを破損。「なんでもいいからとにかくゴールまで・・・!」というラリー的発想で、カウンタードリフトとかフェイントどころじゃない不安定な状態のままなんとか走行しゴールするも・・・ゴール後下回りを確認→ドラシャ折れてる現実→リタイア。(でもふらっふらな走り、ちょっと楽しかった)勝負次第では優勝も狙えた位置にいたぶん、マシントラブルリタイアは非常にアンラッキーでした今回のトラブルで、またしても協力してくれたのはヴィッツチャレンジ仲間!すばらしい手際で予備のドライブシャフトに交換をしてくれました。いう事態において、会場に居合わせたメカニックが敵味方なく助け合うことが、ヴィッチャレのすてきなところです。今回のノーポイントにより、シリーズ4位と上位陣に大きく差をつけられ、今後の展開がシビアになってしまいました。各選手の画像をクリックするとリザルトページに移動します。reserved.×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。