経済ちゃんねる経済ちゃんねる経済関連のニュースをまとめています。経済ちゃんねる@keizaichQRコード「Amazonライブリンク」は提供を終了しました。テスラ「ロードスター」に対抗する模様2018年01月23日カテゴリ:画像フェラーリTweetイタリアのスポーツカーメーカー、フェラーリはバッテリー駆動のスーパーカーを製造し、高級電気自動車の分野で米テスラに挑む。最高経営責任者(CEO)のセルジオ・マルキオンネ氏が明らかにした。両社を率いるマルキオンネ氏は16日、デトロイトで開催中の北米国際自動車ショーで記者団に対し、フェラーリが同社初のスポーツタイプ多目的車(SUV)を2019年の遅い時期か20年に投入する計画も明らかにした。「市場で最速」のSUVとなるという。2.EVのフェラーリに価値があるの?フェラーリって高級なだけで売れてる車だっけ?6.>>2ガソリンエンジンにこだわる必要は無いんじゃないのか。ルイヴィトンが人工皮革つかったからって叩くようなもんで33.所詮モーターだしな側と内装の質感を上げていくしか残る道はないね5.充電に5時間かかって40kmくらいしか走れないとかやりそう10.12気筒だからフェラーリなのに・・・12.フェラーリはエンジン屋って訳でもないけど、シャシーは長らくサードパーティ製を買って組み立ててた、レース屋。あの精密機器みたいなエンジンを載せないなら、フェラーリじゃなくても良いと思うんだけど。新しい何か画期的な付加価値のある電気モーターを開発しようってのかな。22.エンジン音がしないフェラーリに価値なんてあるのか?28.>>22MP3で流せばよろし31.>>22一定価値は出るだろうなというかある時期したらF1撤退でE参戦で天下取りに行く。2秒台なんて簡単だもんな(笑)52.ドサクサにSUV出すとかフェラーリのDNAに無いから出さないとかなんとか言ってたくせに笑59.ちゃんとでっかい音出せよ。電車オタクじゃあるまいしモーターの音なんてこれっぽっち萌えないから。95.>>59カッコいいモーター音が発明されたら変わるかも知れんぞ冷却の装置とか何か回転系の機械音とかまぁ音だけ後付けは萎えるだろうけど70.ギアチェンジ無いならエンジン音要らないもんなあ。78.エンジンが燃えなくなったら希少価値が上がらない!!!83.フェラーリの魅力はエンジンサウンドあっての物だろ。目隠ししたらリーフと変わらん。́ー`)ノ━!!2017年03月15日カテゴリ:画像フェラーリTweetジュネーブ国際自動車ショーで初披露された「812スーパーファスト」は12気筒、800馬力のエンジンを搭載。2.9秒で時速100キロメートルに加速、走行時に時速340キロを超えることも可能で、フェラーリ史上最強の量産モデルだ。セルジオ・マルキオンネ最高経営責任者(CEO)はブルームバーグテレビジョンのインタビューで、イタリアでの価格が29万2000ユーロ(約3500万円)の同モデルは2017年分が既に売り切れたと話した。3.ピニンと関係を断ち切って自社デザインだぜ。それも,ここ最近のフェラーリは自社デザインに拘っているという。́Д`)135.3500万あったらShelbyGT500(1967)フルレストア&パワートレインスワップ&足回り強化車を買えるジャマイカ15.現行のシボレー・コルベットみたいだ。サイドビュー、リアビューとかまんまだな。130.日本でオーダーすると4000万円くらい?53.どんなに金をもっていても400馬力以上はいらないな。運転できる気がしない。99.R36は見た目もかなり変わりそうだけどフェラーリ買う層には受けないだろうな55.発売1年ぐらい前になると優良顧客に対して「仕様も値段もわからないんですがなんか新しい車が出るみたいなんで買いませんか?」といって売るらしいな58.>>55フェラーリはもともと金がないからお金を集めてから作ったりする。F40からつづくやつはそう。93.ミッドシップオープンカーじゃないフェラーリなんてフェラーリじゃない68.こんなエンジン前に積んだら室内熱くなりそうな85.俺もフェラ乗ってるけど、フロントナンバープレートがこの車みたいに悪い位置にあるモデルなんだよね。90.フロント周りのデザインにスカイライン臭がする89.フェラーリが他の高級車に比べてお手軽な価格設定なのなんで?このくらいなら開業医や小さい会社の社長でも手が届くだろ91.>>89カーボンボディじゃないポルシェほどじゃないが、思った以上にオプションが要る値引きが世界的に無い納期が半端ないとか67.早いんだろうけどなんか華が無いな98.3500万でも転売で1億円になるからな予約できるやつも限られた奴だけだし普通の奴が買うのには8000万円以上必要113.>>98このシリーズは量産モデルで人気の無いFRモデルだからリセールは悪いよ54.こういう車は、吊るしでレースに出たい人向けなの?100.ポルシェと違ってフェラーリはスポーツカー一本てのがすごいな。ポルシェはRV出したり4ドア出したりで、すっかり熱が冷めた。ブランド価値がなくなるポルシェはほとんどプレミアつかないらしいね49.おー。12気筒じゃないとフェラーリと認めない俺としては買いだな。ミッドシップじゃなくエンジンを感じていられるフロントエンジンか。ワゴンR売り払ってガレージ空けとく。102.良い商売してるなー技術とか価格とか関係ないブランドで売ってるから価格も納期も販売台数も思いのままに決定出来る。日本にもこういう殿様商売出来る企業が有ればいいんだが無いなー7.全然フェラーリぽさが無いじゃないか。ID:???.nethttp://www.nikkeibp.co.jp/atclcsm/15/386876/083100004/会社の経営者にはスポーツカーからモーターボート、はたまたヨットなどのマリンスポーツといった趣味を持つ方も多いのではないでしょうか。ポルシェ、フェラーリなどのスポーツカーは憧れの的ですから、一度は所有してみたいと考える方も多いのではないかと思われます。その購入費用が会社の経費で落とせるのであれば、一石二鳥ということになるのではないでしょうか。フェラーリが経費として認められた判例では高級乗用車の場合、いったいどのような基準で経費として認められたり、否認されたりしているのでしょうか。その基準は、どんな種類の乗用車であっても事業の用に供していれば、経費として認められるということです。一例として、過去に次のような判例があります。営む同族会社A社は、取引先の上層部への接待や従業員の福利厚生のための船舶(プレジャーボート)と、役員の通勤及び出張時の交通手段であるフェラーリを、会社の資産として取得し、減価償却していた。これに対し課税庁は、これらは代表者の個人的趣味により取得したものであり事業の用に供しているとは認められないとして、同族会社の行為計算否認の規定により、取得価額を役員賞与と認定したうえ、減価償却費を損金の額から減算した。(中略)判例を整理しますと、課税庁は次のような更正処分を下しました。・プレジャーボート及びフェラーリを購入したという行為は個人的支配ができる同族会社だからできることである。・プレジャーボート及びフェラーリとも個人的な趣味により取得したものである。・従って維持管理費及び減価償却費の計上は認められない。・取得のために支出した費用は役員賞与とする。会社側は、この更正処分を不服として提訴したところ、国税不服審判所は以下のような裁決を下しました。・従業員の利用規定や運航事績等の記録が無い。・全従業員が公平に利用できない。・購入費を役員賞与とする。・社長の出張旅費の支給実績を検討したところ、別途交通費は支給されていない事実が認められる。・イタリア製の高級車で一般常識からみても個人的趣味の範囲内であり、同族会社ゆえにできる行為であると主張するが、社長自身が別に外国製の車両3台を個人的に所有しており、会社所有の減価償却資産としていないことを併せ考えると、会社が本件車両を資産として計上していることを不相当とする理由は認められない。・スポーツカーについては会社の主張を認める。以上のような結論となりました。ここで重要なのは、資産の種類ごとにモーターボートは経費として認められないが、スポーツカーなら経費として認められるということではなく、それら資産を会社が事業の用に供していた事実を立証できるか否かという事だと思われます。本来、会社の所有に属する資産を、その法的形態を否認して課税処分をしたのですが、その根拠は、次の規定が法人税法に存在するからです。税務署長は、次に掲げる法人に係る法人税につき更正又は決定をする場合において、その法人の行為又は計算で、これを容認した場合には法人税の負担を不当に減少させる結果となると認められるものがあるときは、その行為又は計算にかかわらず、税務署長の認めるところにより、その法人に係る法人税の課税標準若しくは欠損金額又は法人税の額を計算することができる。ID:???.netこの法律については、「同族会社は、少数の株主が支配する会社であるから、法人税の負担を軽減するために、通常の会社であれば行わないような異常な法形式などをとる場合があり、それを放置するとその法人の税負担を著しく軽減させることがあるので、それを防止、是正するためにはこのような措置が必要である」と説明されています。このような考え方の根底には、税法の領域においては、外見上の法形式や取引形態に捉われずに、その経済的実態を把握して、その経済的実態に即した課税を行う必要があり、それが税法の立法や執行のすべての過程において負担の公平を確保するための適切な手段であるという「実質課税の原則」があります。憲法第84条に規定する租税法律主義のもとでは、国民の代表機関である議会のみが課税権を行使することができ、国民は法律の定めるところ以上には租税を徴収されないという権利を有すると解されています。あらたに租税を課し、又は現行の租税を変更するには、法律又は法律の定める条件によることを必要とする。禁止され、下位法である政令や省令への委任は、個別的・具体的でなければならず、包括的・一般的な委任命令は違憲無効であるとされています。禁止され、行政先例法や行政慣習法等の不文法は成立する余地がないこと、法律の明文規定によっても、納税者の不利益に租税法律を遡及的に適用することは許されないなどの具体的法理が抽出されます。中央経済社)租税法律主義の課税要件は、法律で個別的・具体的に定めなければならないという要請からみると、同族会社のどのような行為、どのような計算が否認の対象になるのかは明示されていません。要件を満たしているとはいえません。損金として計上できる基準は、その資産を会社が事業の用に供しているという事実です。課税庁側から見れば、会社が社用車としてクラウンやベンツを購入してそれを事業の用に供しているという状況と、スポーツカーであるフェラーリやランボルギーニを購入して事業の用に供しているという状況を比較して、“税務署ウケ”という面で差が出てくることは事実だと思われます。通常の税務調査は、調査対象となる納税者の活動拠点に出向いて、日々の取り引きが記帳された帳簿書類などを調査する「実地調査」と言われるものですが、書面上における調査が主たる作業になるわけで、事前に調査官が資産の使用実態を掴んでいるということはありません。従ってスポーツカーを購入するというような、課税庁側が無条件には認容しがたい状況になるようなケースでは、課税庁側を納得させるような、状況証拠をきちんと固める努力をしなければいけないということになります。具体的には、次のような事実の積み重ねではないかと思われます。ID:XVhf7yDx.net知り合いも配達が必要なので、BMWに乗っている。一般的なイメージとして、お金持ちは「性格が悪い」とされている。お金持ちを肯定するようなことわざもあるにはあるが、それは脈々と富が受け継がれてきた由緒ある家柄など、特殊なケースのお金持ちに限ったことだ。海外だとスーパーカーがそもそも街並みに合うよね。真っ赤なフェラーリと真っ赤なエキシージが並んで駆け抜けてった。エキシージやエリーゼは一度ハンドル握ってみたいのぅ。う寝る遊ぶ、働かない。