2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。22:212010年07月31日10000km昨日の帰り道、べスパが10000kmを達成しました!といっても、新車で買ったのではないので、自分で10000kmを走ったわけではありません。万の台まで表示があると、まだまだという感じですが、日本製のスクーターでは千の台までしか表示がないものもあります。同じ距離でも一回りして0に戻るとなんだかすごく走った感がありますスクーターにとっての1万キロはクルマの10万キロのような、一区切り的な要素があるのでしょうか?このべスパ、ちゃんと控えていなかったのですが、2008年11月に購入したときの走行距離は4600kmくらいだったと思います。実走行ではないと思いますが...。今の場所に引っ越してきてから走行距離が伸び始めました。4月11日に7777kmになって、3ヵ月半で10000kmですから、月に600km以上走っていることになります。それまでは月に200kmペースでしたから、3倍です。月600kmということは年7~8000kmペース...。車並みじゃないですか!!購入して1年と8ヶ月。この間、トラブルは球切れ、パンク、アクセルワイヤーが切れたことくらいです。ま、これらもトラブルとはいえない程度のこと。現物を見もせずにネットオークションで購入したのですが、元気に走ってくれています。ワゴンRも現物を見ずに買ったのですが、べスパのように元気に走り続けてほしいものです。帰り道は日が沈んで徐々に暗くなってくる時間帯でしたが、ストロボを普通に使って撮ったら真っ暗に写ってしまいました。ストロボを使わないで撮ると実際の明るさに近くなりましたが、手ブレしてます...。難しいなあ...カルマンギア100台ミーティングでは参加予定車の写真を使ってオリジナルポスターを作製予定です。詳しくは、下記公式ホームページをご覧ください!エントリーリストも更新しています。↓ネット環境にない方はFAXでも申し込みができます。近くにそういうカルマンオーナーの方がいらっしゃいましたら、お知らせください。昨日はカミさんが一人でTJさんちにお邪魔し、いろいろお世話になったようで...ありがとうございました。上の写真の植物は何でした?カミさん、すでに名前を忘れているようで...花が咲いた後の実のようですが、とても綺麗です。新しいチーズケーキのお供も無事熟成を始めました。思えばちょうど1年前、ここに越してきた時に、いの一番に山桃酒を持ってきてくださったのがTJさんでした。引越しをしてちょうど1年経ちました。早いものですね!あの日も大雨でした。先日は引越し1年のお祝いに駅前の飲み屋に行ったのですが、写真は1枚もなし...。私はといえば、朝から通勤途中でべスパがパンクするし...写真じゃわかりにくいですが、お尻のほうがグニュっとなって、確かにパンクです。押してるうちに雨降ってくるし...スペアタイヤは持っているのに工具がなく、近くにガソリンスタンドもなく...近くにあったスーパーオートバックスまで押して開店まで1時間待って...挙句、パンク修理はできない。いわれるし...べスパでも最低限の工具は持ち歩くべきことを痛感したのでした。最終的になんとかなったのですが...。KBスクーターズの遠藤さんにはまたまた大変お世話になりました。ほんとうに、親切なべスパ屋さんです。そこで買ったべスパじゃないのに、親身に面倒を見てくれます。みなさん、べスパを買ったりメンテをお願いするのなら、絶対にこのお店がお薦めです。スパはスペアタイヤ積んでるけど、普通積んでいないバイクはパンクしたらどうするの??素朴な疑問でした。↓ネット環境にない方はFAXでも申し込みができます。近くにそういうカルマンオーナーの方がいらっしゃいましたら、お知らせください。トラックバック(0)2010年04月13日プツッ!!プツッっといっても、鳩山政権のテイタラクについにブチ切れたわけではなく、先日、7777.7kmをオドメーターが示し、好調ぶりを書いたべスパが、今日、仕事に向けっている途中に、「プツッ」という感触とともにアクセルワイヤーが切れてしまったという話です。エンジンはアイドリングしたままで、まったく吹けなくなりましたのでアクセルワイヤーが切れたのは間違いないようです。するか...仕事がありますので、いろいろ対処している時間はなく、近くに幸い病院がありましたので、その駐車場に置かせてもらい、近くの駅から仕事先に向かったのでした。仕事がひと段落して、べスパのメカさんに電話。陸送業者を頼むか、自分で何とかするしかなさそうで...(短い距離だったらアイドリングを目一杯上げて走るという手もあるようですが...)急遽レンタカーを借りて運ぶことにしました。ロープは借りれたのですが、積み込みに使う板は手に入らず、まあ何とかなるかと取りに行って持ち上げたら、ほんとうになんとかなりました。50ccくらいでしたら一人で持ち上げることができますね。ロープで適当に縛ってべスパ屋さんに持っていったのでした。KBスクーターズの遠藤さんは作業中の仕事を中断して、私のべスパの作業にすぐに取りかかってくださいました。緩んでいたウインカーの再装着、フロントフェンダーの取り付けビスが抜けていたのを補修、キャリアの一部補修など、故障とはいえないレベルのちょっとした不具合を全部きれいにしていただきました。KBスクーターズの店内にはべスパのパーツを使ったちょっとしたものがそこかしこに置かれています。いうの、いいですね!ちょっとヤレたフェンダーライトも1台ありました。いいなあ...どうして、歳を取るほどに古いものに惹かれていくのでしょう...。毎週、なんでも鑑団を楽しみに見ている自分...でも、骨董そのものに興味があるわけではないですけどね...。古くていいものは普遍と思いますね~。トラックバック(0)2010年04月11日7777.7今日、ベスパの距離計が7777.7を示しました。購入した時は確か4600kmくらいでしたので1年4ヶ月でおよそ3000km走ったことになります。月200km平均ですね。雨の日は乗らないし、ベスパでは遠い場所に行けないので、電車を使うことも多いですからね。次の7並びはまず無理でしょうから最初で最後の7並びでしょうね!とりあえず、故障知らずで、ガス欠以外で止まったことはありません。今、テールライトが切れていますが...。6Vの電球って、そこら辺のバイクショップでは手に入らないのですね...。トラックバック(0)2010年01月21日Scooterama(その2)今日はScooterama誌の紹介の続きです。スクーターというと、イタリアのベスパやランブレッタが有名ですが、イタリア以外の国のスクーターも紹介されています。上の写真は1961年製のドイツのスクーターということです。無骨な雰囲気はドイツっぽいといっていいのでしょうか。エンジンカバーに空いた丸い穴はデザインなのでしょうが、何か似合ってない気もします。こちらはハインケルのツーリストというスクーター。ハインケルというと、航空機のメーカーで、世界で最初にジェット戦闘機を作ったメーカーです。それが、戦後、オートバイやスクーター、バブルカーなどを作っていたようです。ここからはイギリスのスクーターです。上の写真のスクーターはデイトン・アルバトロスというメーカーの1960年のスクーターです。この写真はネットから拾ったものですが、こういうサイドカー仕様もあったようです。こちらはBSAというオートバイメーカーとしては有名なメーカーのサンビームというスクーター。風防付きですね!1960年代のイギリスではこの女性の露出度はどんな門だったんでしょうね?アメリカで描かれる女性よりも色気の少ない健康的な雰囲気ですね!このサンビームと同型車が売りに出ています。http://timt.co.jp/time02/sp050817/050825_05.htmlデイトン・アルバトロスに乗る女性。女性が乗るにはちょっと無骨に見えますね...。比べるとベスパのデザインはやはり、秀逸ですね!左は屋根付きのランブレッタ。ピザやさん仕様が当時すでにあったのですね!右の写真は婦警さんのようです。サイドカーでパトロールしてたんですね!スクーターは女性がスカートでも気軽に乗れるオートバイとして作られたわけですから、やはり、モデルは女性が多いですね!こういうスクーターがたくさん走っている街角って、想像するだけで楽しくなります。いい時代だったのですね。トラックバック(1)2010年01月14日Scooterama昨日は冷たい風が吹き荒れましたね。千葉でも20m以上の風が吹いたようです。外で仕事をしている方は大変だったでしょうね~。九州も大雪のようで本当に1日ずれていたら大変でした...。先日、papabusさんが送ってくれたスクーター関連の洋書です。これがなかなか面白い内容なので、一部紹介しますね!表紙は憧れのGS160(150?違いがよくわかりません...)です。この写真はイタリアのサンレモというところで、1964年のベスパクラブのパレードの模様だそうです。フェンダーライトだらけで凄いですね!発売開始からすでに20年近く経っているわけですから、世の中にはたくさんのベスパが走っていたのでしょうね。ハリウッドスターにもベスパは人気があったようです。撮影所の中をちょっと移動するには便利だったのでしょうね!右上はチャールトン・へストンです。なんと、ベンハーの時の衣装ですね!下の段の真ん中はローマの休日の有名な写真です。その右はディーン・マーチンです。右はジョン・ウェインです。この2台は同一の個体のようにも見えます。パリの街角をベスパでデート。いいですね~、こんなシチュエーション。ヘルメットもいらないし、交通量も少なそうだし...他にも興味深い写真がありますので、また機会をみて紹介しますね。ベスパだけでなく、ランブレッタやその他の国、イギリスやドイツのスクーターなども紹介されています。親父の一周忌を終え、喪が明けたということで、近所の神社にお参りに行き、お札をいただいてきました。この神社は今年で1898年になるそうです。いうことは、紀元すぐに...という歴史になるんですね...。その頃のことがきちんと文書で残っているとは思えないので、半分言い伝えや神話レベルの話になるんでしょうね。古い神社ということは間違いないようです。錆び取り新年早々、今日は仕事なんです。箱根駅伝を見られないのは残念です。シード落ちした母校もなんとか予選会を勝ち残ったようで、元気に走っているようです。優勝争いに加わることは少ないのですが、毎年出場してくれるだけでホッとし、元気をもらえます。それはさておき、今日の話しは昨年の大晦日のことです。家の大掃除が終わって、カミさんがおせち作りをしている間、カルマンとベスパの掃除をしました。最大の課題がベスパのあの錆です。エンジンカバーが質の悪いメッキ製品に交換されていてすぐに錆びるので、錆を落とすか、いっそ上から色を塗るかしないというようなみっともない状態だったのです。長期戦を想定して、ガレージにラジオを持ち込み、ストーブをたいて戦闘開始です。大晦日の日本は強い冬型の気圧配置で、日本海側は大雪、太平洋側は乾いた冷たい風が吹き荒れていました。ガレージ内はかなり冷えていたのですが、必死にゴシゴシやっていたら、汗をかいてきましたので、ストーブに火が入っていたのは前半だけでした。FMは押尾コータローがナビゲーターでアコースティックギター特集を一日やっていて生演奏もたくさんあり、結構楽しめました。錆取りのケミカルとピカールで磨いたのですが、なんとかここまで回復しました。恥ずかしくない程度にはなりました。一応、錆止めも塗っておきましたが...。調子に乗って先日買ったマスト灯も磨いてみたら...新品のようにきれいになりました。新品のようにきれいなのも悪くないですが、色あせた真鍮の雰囲気の方が味わいがある気もします。いうわけで、両脇の真鍮製品は磨かないことにしました。カルマンにもワックスをかけ、ガソリンを満タンにして大掃除はすべて終了。錆び取りといえば、錆び錆びのフュエルタンクも控えているのですけどね...。こちらのほうは、ゴシゴシ手で落とすことはできないので次の機会に...。風呂に入り、夕方5時頃から二人宴会が始まったのでした。(というより、ガンガン飲んだのは私だけですが...)紅白も最初から最後まで(一部意識を失っていましたが...)全部観ました。前半はちょっと退屈に感じましたが、後半はなかなか良かったですね~。紅白も永ちゃんも、アリスも、武田鉄也も還暦...。「いい感じだね...」といわれるような年のとり方をしたいですね!「老けたね~」といわれないように生き生きとした人生を送りたいものです。トラックバック(0)2009年11月23日ベスパも1年(夜間の視認性もアップ)べスパに乗り始めてちょうど1年が経ちました。1年前は整備してもらったべスパが納車され、即べスパ・ランブレッタランというイベントに参加したのでした。今日もそのイベントが開催されているはずですが、残念ながら今年は仕事で行けません...。スパはこの1年よく走ってくれました。メーターをちゃんと確認していなかったのですが、おそらく2000km以上は走っていると思います。故障はまったく無しと言っていいと思います。わずかに、ヘッドライトのハイビームとテールライトの電球が切れたくらい。予想以上に元気に走ってくれています。寒い今日この頃ですが、コタツを手に入れたため、下半身も寒くなくますます快適に走っています。この、コタツ、予想以上に暖かいです。ほんとうにコタツに入っているような気分になります。スパに不満はあまりないのですが、何度か書いているとおり、もう少しだけ加速がよければ走りやすいでしょうね~。最高速はあんなもので十分です。国産スクーターの加速のよさには驚かされます。信号グランプリ(死語?)で一気に引き離されます。これを解消するにはボアアップか自分の軽量化しかないのでしょうね。炬燵でぬくぬくだんだん寒くなってきたので炬燵を購入しました。いってもベスパ用の炬燵です。ベスパを買ってちょうど1年、昨年から欲しかったのですが、なかなか手に入りませんでした。欲しがっているのを覚えていてくださったベスパ乗りの先輩がヤフオクに出ているのを教えてくれ、無事落札できたわけです。ありがとうございました!落札した炬燵はまったくの新品でしたが、かなり安く手に入れることができました。説明書も入ってました。説明書の言語はイタリア語、英語、スペイン語、そしてなぜかロシア語。ドイツ語がなくて残念なのですが(ウソ)、まあ、写真と図を見れば取り付け方はわかりますので、言葉は必要なかったです。生地はかなり厚めですし、裏は起毛になっています。これで下半身はヌクヌクです。止めているときはバイクカバーになる優れものです。盗難防止のために、チェーンをつける輪っかもついていました。この日はもう一つ作業をしました。カルマンの右のヘッドライトが付かない状態になっていて、どこか接触不良なのかと思ったら、結果的には球切れでした。切れるの早いかなあ...まだ1ヶ月ちょっとですからね~。RUNの休憩地点として行った先はイタリア文化会館というところでした。何度も前を通ったことはありますが、訪問したのは初めてでした。「イタリア文化会館は、イタリア文化の普及を目的に活動するイタリア政府の機関で、世界の90の都市にあります。立派な建物の玄関口にベスパを並べ、ここでもおもてなしがありました。クッキーのような食べ物(なんという食べ物か恥ずかしながら知りません...)、エスプレッソコーヒー、そして...ジェラート!きれいなおねえさんが運んできてくれました。ベスパ以上に被写体になっていました。館内では「デジタルミュージアム」という催しがされていて、有名な絵をデジタル画像で読み込んだものをモニターで鑑賞できるようになっていました。かなりの解像度で読み込んでいるため、見たいところをアップにして鑑賞することができます。驚くほど細かいところまで描かれていることに驚きました。ここは東京駅の近くですね。晴海からお台場へ50Sの私はついて行くのが大変でした。いうところに続々到着しました。この、日本科学未来館というところも初めて訪れました。特別に玄関前の広場に止めさせていただき、全員集合の写真を撮りました。この時点でも、この場所がナンなのかまだわかっていません...。日本語が堪能なイタリア人の方を始め、やはりたくさんのイタリア人が出迎えてくれ、Tシャツまでくれます。最上階の展望室まで通され、またも、スナックと飲み物のサービス。トルティーヤのようなものでハムをはさんだこの食べ物、やはり名前を知りません...。スナックと景色を楽しんだ後、1階の展示室を案内するからぜひ観てほしいということで、行ってきました。実際に入ってみるまで何を展示しているのかまったくわからなかったのですが、イタリアの最新のテクノロジーに関して展示したジグザグという展示会場でした。いろいろな工業製品や革新的な技術が紹介されていました。上の写真のデローサのフレーム、なんと1kgを切って960gしかないそうです。TJさんが最近はまっているシャフトドライブの電動自転車。P538というい車をハイブリッドカーにしたもの。実際にタルガ・フローリオに出場したマシンだそうです。リチウムポリマー電池、Kersタイプ電気エンジンと直噴エンジンを持つパラレルプラグイン式のハイブリットカーということですが、わたしにはチンプンカンプン...(笑)車重950kgで275馬力、最高速は238km/hだそうですが、電気エネルギーだけの走行距離はたった20kmだそうです。(同型車というだけです)やっぱり、こっちのホイールの方が似合いますね!こちらはランボルギーニの12気筒が積まれていました。ジュッジャーロデザインのコンセプトカー。「ジウジアーロではありません。日本人は正しい発音をしていません」ですって。これからはジュッジャーロと発音しましょう!ウンベルト・ボッチョーニの「空間における連続性の唯一の形態」という作品。走っている人の身体の周りの気圧の変化を表現しているそうです。そんなこんなで、この日のメニューは終了。三々五々と参加者は帰って行きました。ベスパでお台場の方まで来ることはもうそんなにないだろうと、ちょっと降りて記念写真を撮りました。ウチまではちょうど50km。2時間の道のりでした。ベスパ50Sは1日で100kmちょっと走って給油なしですみました。100km走って500円。エコな乗り物ですね!ウチに帰って、大使館でいただいたお土産を開けてみました。この紙袋はヒロシさん曰く、イタリアのベスパミュージアムでしか手に入らないものだそうです。中にはベスパーのミニチュアとベスパの歴史をつづった本が入っていました。それから、日本科学未来館でいただいたTシャツ。ミニチュアは袋ごとに違ったものが入っていたようですが、私たちがもらった袋の中には、一つはVespa98が入っていました。展示もされていた最初の市販モデルです。大好きなGSが入っていました。このミニチュア、以前、TJさんからいただいたものとまったく同じでした。GSが2台になりました。いうわけで、イタリアンな1日が終わったわけですが、このイベント、すべて無料だったのです。ベスパクラブ・ジャパンさんに感謝です!なんだか、とても濃い有意義な一日でした。ベスパで走るだけでなく、イタリアの文化にも触れることができました。こんなにたくさんの生のイタリア語を聞いたのは生まれて初めてかも...。More(その3)大使館の入り口でもう一度名前のチェックをしていよいよ館内へ。イタリア大使館は旧松方公爵邸ということで、立派な日本庭園が建物の奥に広がっていました。公爵邸は大戦で焼失しているため、戦後建て替えたものですが、日本庭園にマッチする建物になっています。建物や内部に関しては、こちらのイタリア大使館のHPに詳しく紹介されています。部屋の中に、ベスパが2台陳列されていました。どちらもベスパクラブ・ジャパンの会長さんのコレクションです。1台はスワンネックといって、フェンダーライト時代のベスパなのですが、国による規制でヘッドライトをフェンダーからハンドルの中央に持ってきたものだということです。フェンダーライトモデルとそれ以降のもともと高い位置にヘッドライトを持ってきたモデルとの過渡期のモデルということで非常にレアなベスパなんだそうです。その横は、ベスパブランチでも展示されていたベスパ最初の市販モデル、ベスパ98です。98というのは排気量から来ているようです。どちらも博物館レベルのベスパのようです。製造から60年も経って遠く日本の地のイタリア大使館で展示されていることを当のベスパたちはどう思っているでしょうね?大使館の部屋の一部にはやはりイタリアらしい家具が何気なく置かれていました。冬になると実際に薪を燃やしていそうな暖炉の前のソファーはふかふかで意識しなくてもふんぞり返ってしまいます。普段からおしゃれで服装に気をつかっているなあ...と思えるベスパのりの皆さんはこの日はいつも以上におしゃれしていたように感じます。大使館内に入るのだから...とジャケットを着てきた方も多かったですね!そうこうしているうちに、イタリア大使のヴィンチェンツォ・ペトローネ氏のスピーチが始まりました。想像以上に熱のこもったスピーチでした。彼自身、ベスパに乗っていたこともあるということで、ベスパの生い立ちや発展に関してかなり熱心に話しをしていました。イタリア人という感じのダンディーな大使でした。気さくに写真も一緒に撮ってくれましたよ!スピーチの後はジュースで乾杯してランチ。ランチというより、スナック...かな?一口サイズのピザはなかなかおいしかったです。軽く腹ごしらえをしていよいよRUNのはじまりです。私のベスパは50ccなのでタンデムでの走行は無理ということで、カミさんはベスパクラブ東京支部の会長さんのサイドカーに乗せてもらって先頭を走ることに。30年前のラッタッターのコマーシャルに出ていたソフィアローレンガ被っていたようなヘルメットを借りて...サイドカーに乗るのはもちろん初めてで、若干緊張気味ですが...で、ここからの写真はサイドカーからカミさんが撮った写真です。大使館からのスタート風景です。私はずっと後ろのほうです。4~50台でしょうか?最初の目的地は皇居そばにあるイタリア文化会館。三田から六本木、青山を通って桜田門、千鳥が縁と、はとバスのようなコースを通りました。途中、「なんだコレ???」というような目で見る人や、なんだかワイワイと応援してくれる外国人の集団など...。大使館関係者の方もメンバーのベスパの後ろに座ったり、同行したり、車やバイクに乗った取材の人たちも前や後ろから撮影していました。程なく、九段にあるイタリア文化会館に到着し、ここでもスナックの提供を受けたのでした。「ピアジオ車オーナーの方々に感謝の気持ちをこめてイタリア大使館内にてランチを楽しみ、そのご都内某所へみんなでRUNしましょう」というものでした。今回が初めてだそうです。イタリア大使館側としても、現在「日本におけるイタリア2009」というキャンペーンを開催しているようで、そのプロモーションの一環でもあったようです。私は数日前にヒロシさんに教えていただいて初めて知ったのですが、イタリア大使館に入れるなんてまず経験できないことですし、たまたま休みも取れそうだったので応募したわけです。イタリア大使館は三田の慶応義塾の隣にあります。ウチからは40kmはあり、そんな距離を原チャリのべスパで移動するのはちょっとつらいかな...とは思いましたが、季節的にはいい気候ですしね!まあ、なんとかなるだろう...と。二人乗りができないので、カミさんはカルマンで向かいました。ナンデスカ?」と聞かれ、リストをチェック。それ以上のセキュリティーチェックはなにもありませんでした。大使館玄関前ではすでにたくさんのべスパが集まり始めていました。新旧こもごものべスパが並びます。奥のほうにはAPEと呼ばれる三輪車の姿も見えます。先日のべスパブランチの時のように、かなりレアな年代もののべスパもたくさん来ていました。旧車というのは車に限らずべスパも後姿が素敵ですね!大使館員らしいイタリア人の方々も興味津々のようです。中にはまたがって記念写真を撮ってもらったり...べスパコレクションでは世界的に有名人というべスパクラブ・ジャパンの会長さんはこの日はスーパースプリント90という大変レアな個体を持ち込んでいました。会長さんが持ち込んだレアなべスパはこれだけではないのですが、それについては別途触れますね!このスーパースプリントは以前ボールチェアーさんが実物を見たいと言ってましたね~。ボールチェアーさん、やっぱり持ってましたよ!それも飛び切りきれいなのを...スペアタイヤの上のガソリンタンクのようなものは、ガソリンは入りません。レース時にひざや上半身を支えるためのもののようです。1965年の製造です。全体的にかなり小ぶりでハンドルバーもかなり短いです。午後のRUNの時には近くを走る機会が多かったのですが、小気味のよい、軽いエンジン音を響かせて走っていました。正面玄関前には最新型のバイクやスクーターも展示されていました。これはMP3という三輪スクーターです。先日の法改正まではトライクと同様、普通免許でヘルメットなしで乗れました。今後はバイクの免許とヘルメットがいるようです。前輪はこんな感じになっています。この日も4~5台来ていました。100諭吉を超える高級バイクです。並んだ新旧べスパを見たり写真を撮っているうちに、館内へどうぞというお招きが入りました。More(その1)昨日は珍しくも貴重な体験をしてきました。上の写真はどこかというと...なんと、在日イタリア大使館なのです。ベスパがらみでイタリア大使館に入れ、駐日大使にもお会いすることができました。イタリア文化会館経由でお台場までツーリング。その模様は明日以降、ゆっくりと...。実はまだ写真の整理ができていなかったりして...。加藤和彦さんが自殺したとか...かなりショックです。トラックバック(0)2009年10月13日ベスパブランチ(その2)さて、ベスパブランチのレポートの続きです。ベスパお約束?のモッズ仕様は2台エントリーしていました。上の写真のベスパのオーナーはイギリス人で、昨年行ったツーリングでもこのベスパでエントリーしていました。こちらのベスパはさらにきらびあかです。何枚のミラーが付いているのか、オーナーに聞いたのですが忘れてしまいました。「夜、後ろからの車のライトとか眩しくないですか?」とたずねたら、「眩しいです!」という答え!(笑)車体にスピーカーもついていて、イベント中、ずっと音楽が流れていました。塗装も凝っていて、内側は漆塗りのような雰囲気でした。ヘルメットもおそろいの模様で...。こちらはレース用にモディファイしたベスパだそうです。なんとボディを切って詰めてショートホイールベースにしているそうです。ナビ付き!デブ早さん仕様!?子供用シート?最新型の水冷ベスパをフェンダーライトに改造しています。こちらも最新の3輪タイプ。カーブの安定性は凄いらしいです。他にもたくさんの個性的なベスパがたくさんエントリーしていました。いうより、私のように、キャリアつけただけのノーマルなベスパはほとんどなかったような...みなさん、楽しんでますね!!ワーゲンマニアの方との共通点もとても多い感じです。オーナーの皆さんもみな気さくな方で、ほのぼのしたいいイベントでした!来年は自分のベスパで......いや、どうするかなあ...帰りに寄ったホームセンターの駐車場に渋いサイドカーが止まっていました。年代モノではないでしょうか?詳細はぜんぜんわかりません...。これはそのホームセンターで買ったカード。夕陽を見るとどうしてもシャッターを押してしまいます。トラックバック(1)2009年10月12日ベスパブランチ(その1)昨日は1日いい天気でしたね!最高の行楽日和でした。ラジオの渋滞情報もかなりの距離を報道していましたね~。そんな中、ベスパのイベントに行ってきました!毎年茨城県牛久のシャトーカミヤで行われるイベントです。私もベスパで参加するか、どうするか迷ったのですが、カミさんも一緒だし、距離的にも50ccではちょっと心配でしたのでカルマンで見学のみに行った次第です。シャトーカミヤは以前、一度だけ行ったことがあります。そのときのことはこちらです。私たちが着いた時は参加ベスパは並べ終わって開会式をやっているところでした。並んでましたよ~!見事なベスパたちが...ヒロシさんの姿も...この列はすごいですよ~!!全部1950年代のビンテージベスパです。手前のベスパがヒロシさんのフェンダーライトといわれる、ローマの休日で使われたのと同型のものです。1951年の製造です。この日は貴重なフェンダーライトがレストア中の個体も含め、5台もありましたよ!それにしてもきれいな後姿ですね~!!ビートルでいえばスプリットクラスのベスパです。左端のベスパ、古いのにオプションパーツ満載です。その隣りのベスパはドイツでライセンス生産された珍しい個体でまったくのオリジナル状態だそうです。パーセルシェルフのようなものが付いてますね!なぜか、こんなところに懐中時計がぶら下がっていました。この日、集まったベスパの中で最も注目を集めていたのがこのベスパです。なんでも世界に数台しかない最初期型のベスパだそうです。通常は博物館に飾られているようなものですから、一昨年の356ホリデイにやってきたライトメタルクーペのようなものかもしれません。売り買いされるようなレベルのものではないようですが、もしもそういうことになった場合は4桁の諭吉さんが必要らしいです。シンプルなハンドル周り。クラッチもワイヤーではなくロッドで繋がっているようです。このようなハンドルのタイプをバーハンドルタイプのベスパといい、初期型だけのスタイルです。ハンドルシフトやフットブレーキ、後輪直結のエンジンなど現在のベスパと基本レイアウトはすでに出来上がっているのがすごいです!こちらはレストアされた新車のようなフェンダーライト軍団。みなさん、車並にお金をかけているようです。スピードメーターまでオプションだったそうで、メーターが装備されていないモデルもありました。ウインカーなんてもちろんありません。あるのはヘッドライトだけ...。スクーターにウインカーが装備されだしたのは1960年代になってからだそうです。ベスパツーリングで初めて見て大好きになったGSです。車体の左についているプレートは下ろして後ろに乗った女性が横すわりをするときに足を乗せるためのものだそうです。このGSも貴重な当時モノオプションパーツ満載でした。このラインがたまりません!!というわけで、後半はお昼のあとに...園内の和風レストランでおもいきり和風の昼食をいただきました。左に見えるビールはシャトーで作っているビール。この時点で帰りの運転はカミさんに決まり。トラックバック(1)2009年10月02日ベスパもちょっとおしゃれを...少し前の話になりますが、ヒロシさんがこんなものを送ってきてくださいました。VESPAのロゴがあるとおり、ベスパ用です。スペアタイヤカバーでした。色も車体の色とマッチしていてグッドです!ポケットもついているので、便利かもしれません。ヒロシさん、ありがとうございました!!さて、天気予報が変わりましたよ!!明日土曜日の山中湖は朝のうち雨が残っていても、午後は上がるようです。河口湖方面の天気は晴れマークも出ています。アクセルが固くなって困っているということをブログに書きましたが、フカさんが遊びに来てくれたときにみてくれました。「これはひどいですね~」ということで、とりあえず、グリップの裏側をパーツクリーナーを吹き付けて掃除し、グリースがないので(ほんとうはどこかにあるはずなのですが...)CRCを吹き付けたところ、劇的に軽くなりました。ほんとうは分解して掃除、グリスアップをしたほうがいいようですが、とりあえずの応急処置としてはたいへん助かりました。これでマメを作らずに乗ることができそうです。雨ざらしに近い状態でまったく手入れしないでいたのに故障もせずに動き続けてくれていますからたいしたものです。シンプルな構造のロングセラー商品です。フカさん、ありがとうございました!k-ghiaさんからのお祝いフカさんからのお祝いありがとうございます!どちらもレアなもので、大事にしますよ!!ついでに撮ったうちの小物第2弾。陶器製のビール瓶はほとんど全てベルギー製。入れ物が陶器というだけでおいしそうです。中身は入っていませんが...。カルマンの電話機は前のウチではほんとうに使っていましたが、今はオブジェとして置いています。トラックバック(0)2009年06月22日マメ...今日も遅くまで仕事をしていて、ウチに帰ってシャワーを浴びたら日が変わってました...。ベスパのアクセルがどんどん重くなってきて困ってます...。手にマメができてしまいました...。軽くする方法、ありますか?雨に濡れると、スコスコに軽くなるときがあります。50昨日は春を飛び越えて初夏の陽気でした。昼間はワイシャツ1枚でバイクに乗っても大丈夫でした。前まで、ベスパでは寒い思いしかしたことがない...なんて言っていたのに、もう暑い思いをするなんて...。上の写真は職場の駐輪場にあったハーレー。ハーレーはビートルと同じように、とても長い間製造されているし、改造の幅も大きいようで、私のように知識がほとんどない者にとっては年式など、ぜんぜんわかりません。このハーレーは前後にディスクブレーキがついていたので、比較的高年式なのでしょうか?「いつかはクラウン」ならぬ、「いつかはハーレー」の気持ちは持ち続けますよ!しかし、原付バイクって、どうして制限速度が30kmなんでしょう?どう考えても、今の交通事情に合っていないように感じます。名前自体が現実離れしてるでしょう。