カルマン、一瞬、オープンカーに見えません?ガソリンはレギュラーでいいそうです。2サイクルエンジンなので、オイルを一緒に入れるという儀式があります。シートの下にわずかにスペースがあって、そこにオイルとオイルの量を測るカップを入れておくことができるようになっています。カップにはガソリン1リットルごとに入れるオイルの目安となる目盛りが打ってありますので、測るのは簡単でした。これ、入れ忘れると簡単にエンジンが焼きついてしまうらしいですね。ガソリンを満タンにして(入ったのは3リッター、500円でおつりが来る...なんてエコ!)いよいよ、本格的に初乗りです。思ったのですが、大渋滞...。カルマンと並走していたのですが、途中でガマンできなくなり、「オレ、先に行くわ」と渋滞をすり抜けて走っちゃいました。50ccのバイクでも渋滞でクラッチを握ったり放したりの繰り返しが面倒になってきたのですよ。「いいんじゃない~!!」でしたよ!バイクに不慣れな私には充分な加速とスピードが出ます。メーターに照明がついてないのでよくは見えませんが、50kmちょっとは出てました。(ほんとうは30km以上は出していませんよ!)一応、国道6号の車の流れについていってましたよ!寒さも感じなかったですね~。上半身は革のダウンジャケットで充分でした。下半身はGパン1枚でしたが、前の風除けがかなり効果がありますね。今日の気温ならぜんぜんOKでした。ウチに着いて、3ショット。赤、白、青の3台になりました。今日のイベントデビューに向けてきれいにしてあげたかったのですが、真っ暗でなにもできません。これから、少しはきれいにしてあげよう...。陸送されてきてからまったく拭いてもあげていませんから...。買っちゃった!...その2ウチから10kmほどのところにあるこのベスパ専門店なのですが、なかなかおしゃれな建物です。お店の中にも外にも古いのから最新のものまでべスパだらけです。店の前には、こんな自転車(店名入り)やこんな自転車も...これ、ゴミの集積場から拾ってきたそうです。見るとオリジナルパーツ満載のミヤタの実用車のようです。ヘッドライトにはこんなマークが。会社名はサンヨー電気で、ブランドはナショナル...。先日話題になったばかりですね。としお)が、GHQによる公職追放指定に伴い、1946年に松下電器を退社。創業し、自転車用ランプを製造(当初は松下電器が販売。いうことですから、この自転車、昭和30年前後の自転車の可能性が高いですね~。6Vというところがいいですね~。このベスパやさんは親会社が自転車店なので、自転車も愛してるんですね。私がこの店を訪問したときのことをお店のHPのブログでも紹介してくれました。こちらをご覧ください。ああ、ベスパのことはぜんぜん触れていませんでした。この店に引き取られる前に市役所に行ってナンバーだけは取得してきました。今住んでいるところの市役所は日本で一番最初にこの名前の課をつくったんですよ!そのときの市長の名前は今や、薬屋さんとしてのほうが有名になりました。今のように有名になる前、その薬屋さんの名前を初めて聞いたときはふざけてるのかと思いましたね~。ああ、いけない、ベスパの話しでした。私のベスパは、とりあえず、クラッチがゆるゆるなのでワイヤーの交換、タイヤがヒビだらけなのでタイヤの交換。キャブレターの調整などが必要なようです。それでも購入価格を上回るような整備費用が必要になるようなことはなさそうで、一安心です。見てくれは二の次で、走ることと止まることに主眼を置いて整備していただく予定です。ヘルメットとグローブも買わなければ。コタツと呼ばれる覆いも気になります。あれ、暖かそう...。今でも手に入るのでしょうか?どんなヘルメットやグローブがいいですかねえ...。通勤用だから、リアキャリアもつけようかなあ...などと、いろいろ考えてます。「忙しい、忙しい」とぼやきながらも、ブログネタとなるようなことが実は始まっていました。↑これ、とうとう買っちゃいました!って、これはTJさんから購入のお祝いにいただいたものでした。多くの方の反対意見をよそに、買ってしまったわけです。「ええいっ!100Mの自分へのご褒美だ!」と、根拠のない理由をつけてポチっと、クリックしてしまったのでした。セパレートのタンデムシートになってます。憧れのフェンダーライト(ローマの休日で有名なやつね!)みたいで、「これは珍しい!」なんて素人的に思っていたら、そうでもないようですね。50ccですから、二人乗りはできません。カルマンに続き、「欲しさ」だけで、よく知らないまま買ってしまいました。カルマンの時はあとから知れば知るほど掘り出し物だったわけですが、今度はどうか...。しても、実物買ってからネットや本で勉強を始めたわけです。エンジンはキック一発でちゃんとかかります。(ベスパって、キーなくてもエンジンかかるんですね!でも、ハンドルロックはそうとう強固らしいです)ナンバーがまだついていなかったので、駐車場内を走る限りは一応、走ります。エンジンの回転落ちが悪い。右のウィンカーが点かない。いうようなところはわかりますが、それ以上はまったくわからない。そこで、専門店での点検、整備をお願いしました。(フェンダーライトも持っているヒロシさん推薦のお店にしました)と、これもカルマンの時と同じ。最近、ほんとうに忙しくて、持って行く暇もないので、カギをベスパ屋さんに送付して、いつでも都合のいいときに持っていってくださいということでお願いしていたのでした。先日の久しぶりの休みの日に、そのベスパやさんに状況を聞きに行ってきたのでした。その結果は??ここがその、ベスパ専門店です。トラックバック(5)2008年10月15日SuicaとVespa職場が変わってこのところ、電車で通勤しているのですが、生まれて初めてSuicaというものを購入しました。これ、JR東日本だけなんですね!関西はなんでしたっけ?いこかとかなんとか?境目はどこ?名古屋は関西と同じですか?ここのブログの方は持ってない方ばかりのような気がしますが...。買ったのはいいのですが、使い方がよくわからない...。定期券の方は自動改札口にピッとかざすだけで通っているようなのですが、このSuicaもそうなのか...。観察していましたが、定期かSuicaかわからず...。閉まったら恥ずかしいだけでなく、混んでる通勤時間の駅のスムーズな流れを止めてしまいますので、ちょっとドキドキしてかざしてみたら...セーフ...これで、都会人の仲間入りです!定期を買えばいいのに...って思いますよね?ところが今行っている場所にずっと通うかどうか、まだちょっと未確定なのです。それに、ちょっと夜遅くなると、本数ががくっと減って30分近く待たされることもあって、かったるいなあ...と、そこで、考えているのがコレ。バイクの免許は持っていないので、50ccしか乗れません。生産は終わっているし、フルレストアモデルは30万円くらいしていてとても買えませんが、少しくらいヤレてるほうがいいので中古を探してみようかなと...。勉強してからじゃないと、変なのつかんで苦労しそうですね。途中で止まって遅刻じゃ話になりませんからね...。手堅く国産のほうがいいのかな...?**************************************************************カルマン100台ミーティングまであと4日こちら、にミーティングの細かいお知らせを書いています。毎日追加していますので、ご参加の方はぜひお読みください!天気は大丈夫そうですね!名札が完成しました。観音ライダーさんデザイン、k-ghiaさん作成です。見ると、デザインが違うでしょ?所有しているカルマンのテールライトのデザインになっています。エントリー番号も印刷されていますから、1枚ずつ違ってるんです。コレを作るの、大変だったと思います。K-ghiaさん、本当にご苦労様でした!下のあいた部分にはお名前を書いていただきたいのですが、手製の名刺をお持ちの方はそれを入れるとぴったりになるように作られています。手製の名刺をお持ちでない方も、名刺サイズで作ってお持ちになるといいですね!また、名札を下げるホルダー用ネックストラップもびっくりするようなものですよ!「え!!、こんなのもらっていいの?」というような。