この春は風が強く、飛べない日も多かった。滑走路に対して横方向から吹く風は、機種ごとに風速が制限され、離着陸は正面からの風よりもずっと難しい。接地のコツは風下に少し向くぐらいのラダー使用と、引き起こして減速するに応じて舵の量を増すことだろうか。最後まで柔らかく舵を動かせたら言うことないけれど、それがなかなかできないものだ。この日、ほどほどに横風が強いのに、飛び始めてまだ5回目の訓練生2人と初めてのタッチ・アンド・ゴーの練習を行った。初期の練習では教官が必死に喋りながら、時に手を出し足を出し指導する。通常の5倍は疲れるし、冷や汗もかく。訓練が終わり帰り着いた頃には、声が渇れてよく出なくなっていた。年に数回は声が出なくなるが、今はもっぱら受験直前の訓練生と飛ぶので、なるべく黙っている。体力の消耗は少ないが、心の中のため息は増えて、精神的ストレス増加中である。よって、訓練生も教官も合格を渇望するのだが・・・。»この記事に対するコメント※下には、この記事に対して寄せられたコメントが表示されています。上に行くほど最新のコメントとなっています。22:54横風訓練、大変お疲れ様です。私が訓練した群馬県の飛行場は、冬場ほとんど横風でした。当時の教官Nさんもそんな心境だったのかなぁ。コメントをキャンセルコメントを投稿するにはログインしてください。03-3239-2557。