所用の都合で今回は西武線内の撮影が不可能だったのですが、JR線内であればなんとか撮影できる時間だったので今回はJR線内のみの撮影です。京浜東北線のポイント故障の影響で新鶴見まで1時間程度の遅れで到着しました。新鶴見まではDE10-1750が牽引しました。(撮影地:東海道貨物線鶴見〜新鶴見・小倉陸橋)引いて広角アングルでも撮影。新鶴見での停車時間を削って、新鶴見からは定時で発車しました。新鶴見から新秋津までの牽引機はEF65-1118で所謂ゲッパでした。人気のネタ釜とあってか撮影者多数でした。後撃ちできる撮影地でなかったため私は確認できませんでしたが、FujickeyのNゲージ部屋さんによれば前面に車番が表記されるようになったようです。座席はまだ設置されておらず、行き先表示器は幕のままでした。戸袋窓を埋めるなどといったかなり衝撃的な改造内容でしたが、今後も新2000系はこのような改造を受ける編成が続出するのでしょうか。00:11速報版のとおり、西武2000系・2047Fを逗子まで見に行ってきました。更新工事を終えて、本日西武線内に帰宅しました。車内更新や、車番がプレート化などが確認できました。13:01今日は、2047Fの甲種輸送を撮影しに行きました。待つこと20分くらい?14:45に小手指2番を通過して行きました。15:25今日は東急車輛から2047Fが更新を終えて返ってきました。北府中で撮りましたが、見事に被りました。その後所沢で撮りました。ホームは同業者が多くしばらく経ってから撮りました。13:01すみません。TBを間違った記事のものを送信してしまいました。お手数をおかけしますが、試乗会...の方のTBを削除して頂きます様お願いします。13:04>ageブラザーズさん削除致しました。ホームページお知らせリンク集整理しました。(更新再開しましたら、元に戻します)、加えて、個人的な巡回サイトを適宜リンクを追加させて頂きました。サイト案内ご一読下さいサイト案内メール当ブログのコンテンツは特記してある場合の除き管理人に属します。無断転載等はご遠慮下さい。トラックバック」は提供を終了しました。