現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。(軽商用全体は43万1141台)、堅実に売れているジャンルだ。軽トラックはとくに地方では仕事用だけでなく、買い物などの足という自転車やスクーターのような使われ方をされることも多い。軽トラは仕事で使えてこそ。カッコ良く働く、のパイオニアは実用性を重視する姿勢が最大の魅力Kei-Zone軽トラックにエアロを付け、カッコ良く働く。これまでになかった概念をいち早くかかげ「働くクルマ」を牽引してきたケイゾーン。他に先駆けて誕生させた軽トラック専門ブランドである「慶虎」は見せるカスタム軽トラというジャンルのパイオニア的存在だ。漆黒ボディにスピンドルデザインが際立つ、凛々しいフロントバンパー。程良く落ちた車高とシンプルなホイールで、商用車らしからぬ高級感を放つ4台の「慶虎」たち。1977年に初代が発売されたホンダ「アクティトラック」。ホンダ初の4輪モデル「T360」や、1967年に発売された「TN360」の後継モデルにあたる軽トラックだが、2021年6月にその歴史に幕を下ろすことが明かされた。日本独自の軽トラックというカテゴリーのなかでも、個性的な設計で存在感を示していたアクティトラック。今回はライバルであるスズキ「キャリイトラック」、ダイハツ「ハイゼットトラック」などと比較しつつ、いかに日本の軽トラックが独自に進化を遂げ、優れた製品であるかを紹介したい。9枚スズキ、日産、マツダが軽トラ(キャリー・クリッパー・スクラム)に先進技術を搭載。昨今、軽トラや軽バンがあまりに性能を向上させていることから、「もうトランポは軽トラでいいのでは」という短距離型軽トランポユーザーが若干増しているように思われる。このタイミングで、スズキ(日産、マツダ)が一部改良の報。