2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。今、世界陸上が行われていますが、3000m障害でのケニア勢の123フィニッシュは感動的でした。あの3人の選手の部族はわかりませんが、体格などとてもマサイ族っぽかったこともあり、以前行ったアフリカのマサイ族を思い出しました。マサイ族はとてもプライドの高い民族で、自分たちの文化をかたくなに守り続ようとしています。観光客と接触するグループとまったく接触を拒み続けるグループとがはっきり分かれているそうです。観光客を受け入れるマサイ族の村にはお金を払うことにより入ることが許されます。土と牛のフンを混ぜたもので作られた囲いの中に、やはり土と牛フンで作られた住居施設がいくつかあり、彼らはそこで暮らしています。特別に許可を受けた人以外は車から一切降りてはいけない国立公園に指定された地域でも彼らだけは自由に歩いています。(ひとつの国立公園の大きさは日本の県レベルくらいだったりします)囲いの中に入ると、歓迎のしるしの独特の踊りを踊ってくれます。歌を歌いながら、男たちが交代でピョンピョンと跳ねます。(一番上の写真はそのときの様子です。ジャンプの高さがわかりますよね!)助走をつけずにその場でジャンプするのですが、その高さが半端ではありません。高く跳べるほど、男らしさを主張できて女性にモテるそうです。このジャンプ力が陸上でも生かされているのでしょう。マサイ族の体型は、背が高く顔が小さく、手足がとても長いのが特徴です。膝から下が異常に長いです。私は身長だけは彼らに負けませんでしたが、足の長さとジャンプの高さではまったく話しにならないくらいに差をつけられました。家の中にも入れてくれましたが、ほとんど窓がなく、中は真っ暗です。その奥に長老が座っていたのですが、ほんとうに歯しか見えませんでした。彼らは牛の遊牧で生計を立てていて、とても牛を大切にしています。主食は牛乳といってもいいくらいで、牛肉は基本的に食べません。赤い服はアフリカの大地にとても映えます。最近は観光ガイドや農業で生活をするマサイも増えてきているようです。これはホテルのバーでショーをやって稼ぐマサイ族です。彼らが伝統を捨てたマサイの異端児ということではなく、政府もマサイの定住化政策を進めているようです。アフリカでも動物だけでなく、人間も伝統的な生活様式を守ることはそうとう困難になってきているようです。ヒストリック・オートモービル・フェスティバル・イン・ジャパン」にはこのホビダスのブログを書かれている356乗りの方々もたくさん出られるということで、観戦を楽しみにしていました。ところが開催カテゴリーの中で今年はおそらく初めて「フォルクスワーゲン・パレードラン」というものが実施されるそうなのです。レースではなく、先導車がいる状態で、ゆっくりコースをパレードするというもののようです。カルマン100台ミーティングに先駆けて、このパレードランにたくさんのカルマンで参加しませんか?パレードの実施日は28日(日)、募集は100台先着順です。新旧すべてのワーゲンが対象ですが、カルマンがまとまれば絵になると思います。参加費は10000円ですが、二人分の入場料、駐車料金を含んでいて、サーキットを走行することができるということなら割安かな?と思います。(写真はいずれも2005年のドイツでのカルマン50周年行事の時のものです)(こちらは動画です)カルマンのオーナーの方!ぜひ、一緒に参加しませんか?さらに、さらに、ぜひ、以下のサイトに登録をお願いいたします!http://karmannghia.jp/syoukai.html昨日、アクセス総数が15万件を突破していました。トラックバック(0)2007年08月29日しのいサーキットでのあれこれヒーローしのいサーキットの駐車場でカルマンのアンテナに止まっていたトンボです。なんだか、とても気に入っていたみたいで、かなり長い間過ごしていましたよ!こんなところが気持ちがいいのでしょうか?恒例のカルマンチェックですが、当日レース場に来ていたカルマンは2台だけでした。こちらはエアダクトを埋めたキャルルック仕様でした。後ろのナンバープレートも横にずらしていました。こちらのカルマンは珍しくアンテナをリアフェンダーにつけていました。こちらは’55年のオーバルです。ハートテールでセマフォー仕様。フックスもぴったり似合っています。こっちのオーバルはレースに出ていた車両です。フードを閉めたままで大丈夫なんですね。レースに出場していたビートルは02や03が多かったですね。サスペンションをいじりやすいからでしょうか?また、8割くらいの車両が右ハンドルでした。これは偶然でしょうか?ビートル全体で見れば左ハンドルのほうがずっと多いと思うのですが、右ハンドルを選ぶ理由はあるのでしょうか?たまたまということなんでしょうか?ディーラー車を選んでいるということでしょうか?これは優勝した車のコクピットです。すごいメーターの数です。シフトレバーの横の大きなレバーは何?エアーダクトもしっかり作っている車もあります。車にはエアーをしっかり送っていますが、ドライバーは...。あの暑い中、厚いレーシングスーツ(つなぎ)を着て、グローブして、ヘルメットかぶって、窓閉めて走ってます。どんだけ暑いでしょう!!レースに出ているビートルのペダルって、ヒール&トゥーはできるのでしょうか?私のカルマンのローラーペダルでは100%無理です。テストベンチごとエンジンが展示してありました。凝ってるわりにシングルキャブ仕様です。トラックバック(0)2007年08月28日すずめや(その2)宇都宮方面に行ったら、どうしても寄っておきたいお店、「すずめや」が、しのいサーキットからのちょうど帰り道にありました。これは、素通りするわけにはいきません。すずめやは酒屋さんなのですが、アンティーク小物のコーナーや喫茶コーナーも併設していて、内装、置いてあるもの、喫茶で使う器などセンスが抜群なのです。喫茶コーナーで座った席です。席によってテーブルや証明などすべてデザインが違います。半円形のテーブルは狭いですが、落ち着けます。この席からアンティークコーナーを見たのが一番上の写真です。これは水のタンブラーです。アイスコーヒーと深煎りのブレンドコーヒーを頼んだら、こんな感じで出てきました。カギ氷もとてもおいしいと評判のようです。アンティークコーナーを物色していて、気に入ったものがありました。やって見ると、一見なんの変哲もない脚立です。飾り棚としても使えますね。この脚立を真ん中で折ると、りっぱな椅子に変身するのです。といいうより、椅子が脚立になるということかな。どちらでもいいでしょう。これ、よくありません?悩んだ末、今回は見送りました。?我が家で置き場所を見つけてからじゃないと、後悔しそうなんで...。結局、このお店のもうひとつの売り、「世界のビールコーナー」から珍しいビールを1本だけ買ってきました。Tuiというニュージーランドのビールです。このビールは一度も飲んだことがありません。ビールを置くところがだんだんなくなってきました。入り口の横のショーケースは、ミニチュアボトルをたくさんディスプレイしています。こんなにセンスのいい酒屋さんは他に見たことありません。トラックバック(1)2007年08月27日テスト、テスト、テストk-ghiaさん、ありがとうございます!できました~!!これは、画期的です!この方法ならここを使い続けることができます。これは、昨日の朝、ベランダに咲いていたハイビスカスです。k-ghiaさんにこの花をささげます...なんて、気持ち悪いですよね。これで、引越ししなくてすむことになりました。CUPの4時間耐久レースの観戦に行ってきました。ワーゲンのレースを見るのは6月の仙台のドラッグレース観戦に続き、2度目です。朝からいい天気で、脱皮中だったのがまた焼けてしまいました。午前中の予選を終えて1台リタイアして、午後の決勝は21台でスタートしました。なんと、全車完走しました!途中、オイル漏れで修理をしたり、パンクしてタイヤを買いに!走ったチームもあったようですが、最終的には全車チェッカーフラッグを受けることができたようです。あの暑い中を全開走行で4時間走りきるなんて、すごいですよね!1周1分前後の短いコースですがトップのチームは約170周くらいしてました。優勝はは一番上の写真の手前の車です。雑誌でたびたび紹介されている車ですね。ぶっちぎりに速かったです。TJさんもおっしゃってましたが、スタンドから左手に見える下りでシケインになっているところからストレートに入るところはなかなかの迫力です。ここは、相当難しいと思います。ここと、バックストレッチからS字に入るところでスピンする車が何台か出ました。カルマンも1台出ていましたが、トラブル続きでようやく完走できたというところでした。THINGさんも、購入直後に足回りの修理をお願いしたタケダさんも出場していました。VWsのチームも出場していて、ガッツ石原さん、わざわざこのためにアメリカから帰国したというシンノスケさんもお見受けしました。カルマニアの小山さん、フジタさんの姿もありました。みなさん、お疲れさまでした!そうそう、女性だけのチームもありましたよ!出ただけではなく、クラス3位でトロフィーをもらっていました。すごいですね~!スポーツも、音楽も、お祭りも、そしてレースも見ているよりもやっている方がずっとず~っと楽しいですよね!だからといって、このレースに参加しよう(できる)なんて思いませんが、「いつか、ツーリングラリーのようなレースに出てみたいね」などと話しながら帰ってきました。帰りに、素敵なところに寄ってきましたよ!そのお話はこの次に...。トラックバック(0)2007年08月26日あと少しで...昨日、買い物に行ったホームセンターの駐車場に’64のビートルが止まっていたので、ツーショットで撮りました。野田ナンバー仲間です。チャイルドシートも乗ったファミリー仕様でした。サンルーフ付きでしたよ!今日はもう一台、ワーゲンを見ました。足立301ということは、2000ccオーバーで車検を取ってるんでしょうね。速いんでしょうね!アンティークショップでこんなものを衝動買いしてしまいました。何の変哲もない箱ですが、手前の金具でふたを止める感じを二人とも気に入ってしまいました。SETと書いてあります。ギフト用の文房具の詰め合わせセット用の箱だったのでしょう。何が入っていたんでしょうね。LONDONの文字も入っています。隅は組み木になっています。何を入れようと考えて買ったのではないのですが、マグカップに差し込んでいたペン類を入れてみたら、あんまりしっくりきませんでした。先日買ったカルマンが入っています。これも、ぜんぜん意味ないですね~。ひとつ、こんなものを買ってカルマンに着けてみました。アクセルペダルというかローラーの右側のフロアトンネルのカーペットが靴でガリガリ擦れてしまいそうなので、革のハギレを買って置いてみました。ハギレですから実はとてもいびつな形をしているのですが、ちょうどいい大きさだったので、そのまま置いています。カバンに使うような相当厚いなめし革です。タイトルの「あと少し」に関してなんですが、このブログの容量がもう限界に近くなってきています。今現在で98686KB/102400KBとなっています。96.4%使ってますね~。写真を使いすぎ...と指摘されそうですが、文章力のなさを写真でカバーしようという魂胆なので、ご勘弁ください。ブログを始めたのが2月ですから、7ヶ月で満杯です。他のサイトへの引越しも考えたのですが、慣れ親しんだホビダスにやはり在籍していたいなということで、「カルマンギアおじさん日記II」という別ブログを立ち上げていつでも引越しできるようにはしました。登録メールアドレスもIDもハンドルネームも別のものを使わなければなりません。ハンドルネームは「lowlight(角テールの英語版の愛称)」なんていいかな...と思ったのですが、せっかく「赤の’57」という名前を覚えてくださっている方もいらっしゃるので、「おじさん日記II」では「赤の57」とする事にしました。カンマがないだけです。カテゴリーとしてまとめているのが別々になってしまうことが残念ですが、これは他のサイトに行っても同じ事なので、仕方がないということで。このブログを使って、いこうと思っていますが、あと何日持つか...。アクセス数が現在146000件くらいです。切りのいいところで15万件に達してから引っ越したいな~なんて思っています。CUPの観戦に行ってこようかと思っています。4時間の耐久レースが今日ヒーローしのいサーキットでやるんです。仙台ではまっすぐダッシュするビートルを見ましたので、今度は曲がるビートルを見てきます。素人補修の途中経過です。思っていたよりも削れてました。スノボのハーフパイプのようになっていました。一応、1m以上離れればわからない程度まできましたが、きちんとパテ埋めしないとだめなようです。(自分が写っていて見にくいですね。岐阜の旅(最終回)今回でようやく岐阜の旅の報告の最終回です。標高2702mでしばし身体を冷やしましたが、下界に降りるとまたもや猛暑が待っていました。乗鞍へのバスターミナルがある朴木平スキー場のゲレンデにはコスモスがたくさん植えられていました。見頃は9月だということですが、すでにたくさんの花が咲いていて風が吹くといい香りがしていました。このスキー場の駐車場で今回の旅で唯一見たワーゲン仲間がこの車です。駐車場に止まっていた車のナンバーを見ると、かなり皆さん遠出していることがわかります。数日いただけで自分が遠くから来ていることを忘れていました。福島ナンバーもありましたね~。関東のナンバーもけっこうありましたよ。乗鞍岳はタッチして帰ってきたという程度ですませてしまい、いよいよGmundさんと待ち合わせている奥飛騨の神岡町を目指すことにしました。これは途中で昼食に寄った時の飛騨ラーメンです。有名な高山ラーメンは食べ損なってしまいました。飛騨ラーメンも油が多いわりにさっぱりしたスープで美味しかったですよ!隣のカレーもなかなのアジでした。このときの隣の車はカイエンでした。して並ぶとカルマン、低いですね。カイエンのタイヤを見てあれっと気づいたのですが、フェンダーアーチの内側にライトが点くようになっています。これ、何のためなんでしょう?ご存知の方、教えてください!神岡町には待ち合わせの時間より少し早く着いたので、神岡城に行ってみました。小ぶりなお城でしたが、板壁で、なかなか趣があります。待ち合わせ場所の「あすなろ」に行くと、Gmundさんはすでに到着していました。上の写真が「あすなろ」です。改装して、本格的な時価焙煎の喫茶店になっています。古風な建物かと思っていましたが、内装などは駅の面影が随所に残っているようです。私たちはGmundさんとのお話に夢中になって、あまりよく見てなかったです。お店の人から「すみません、もう閉店なんで...」と言われてはっと周りを見たら、すでに私たちだけになっていました。Gmundさんのポルシェ356への熱い思い、ホリデーへの意気込みはすばらしいです。ボランティアでそこまでやっているとは...。ほんと、好きじゃなきゃできないですよね!私もそっちの方へ足を踏み入れていしまったようですし...。私たちはお店を追い出されて?外に出てからもさらに車の前でしばらく話し込んでいました。夕方になってすこし涼しくもなってきていましたね。元駅舎の向こうに回ってみると、以前のホームや線路はそのまま残っていました。して、私が神岡に来るきっかけになったアレがありました。線路の最後はテレビや新聞で紹介されていた自転車を改造して線路を走る、「レールマウンテンバイク」の車庫になってました。結局、日が傾くまでGmundさんと話し込んでしまいました。Gmundさん、楽しい時間をありがとうございました!そんなわけで、帰りに時間があったら寄ってみようと思っていた平湯大滝も今回は断念して松本経由で一気に千葉に帰りました。一気にとはいっても、八王子の手前が渋滞していることもあり、ところどころで仮眠を取りながらのんびり帰りました。ウチに着いたのは午前2時をまわっていました。いうことで、今年の盆休みはカルマンのおかげでとても満足な72時間を過ごすことができました。岐阜の旅が全体を通して「古いものを残す努力をしながら上手につきあう」というテーマになっていたように思えます。それを取り巻く環境に今まで以上に関心度が高まっている自分がいます。いった意味で、今回の岐阜の旅はいろいろな意味で「ど真ん中」でした。カルマンの似合う古い町並みを探して、またいつか旅に出かけたいと思っています。三つの問題(すり傷)岐阜から帰ってきて起きた(見つかった)三つの問題の最後です。実はこれが一番トホホな内容なのです。KAKAAさんや、みんみんさんのカルマン仲間がそれぞれ小さな傷をつけて(つけられて)しまい、へこんでいるブログを読んだのですが、私も当事者になってしまいました。実はこれなんです...。右フェンダーの下の部分です。最初はこの傷、いつ、どうやって...というのがぜんぜんわかりませんでした。場所的には当て逃げということもあり得ないし、自分でも覚えがない...。...とへこんでいたときに、みんみんさんのブログの出来事を思い出しました。