2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。22:212008年01月31日ロメッチュ(NYM)この車は珍しいですよ~。日本に1台だけなんてレベルではなくて、世界で2台しかないうちの1台だそうです。(詳しくは下記FLAT4のページをご覧ください)ビートルのコーチビルダー、ロメッチュのビースコウという車です。この車を見たり写真を撮っている人の多くは「この車、なに???」と頭の上にクエスチョンマークがいくつも出ているのが見えました。ロメッチュについては以前、数回に分けてこのブログに書いているのでトラックバックしておきます。よければそちらもご覧ください。この車は3世代あるロメッチュの中で初代のモデルにあたります。その形から「バナナカー」というニックネームがついています。1956年型のこの車は世界的に有名なワーゲンの専門ショップFLAT4の小森社長の所有車の1台です。FLAT4の説明はこちらをご覧ください。http://www.flat4.co.jp/car/collection/56rometsch.html前も後ろも丸い優美なスタイルですよね~。総アルミ叩き出しのボディです。ハリウッドスターが好んだ豪華なスペシャルティカーだったわけです。シートはすべて革張り。後ろに横向きのシートがあり、3人乗りになっています。ダッシュは初期の356の雰囲気に似ていますね。VW社から正式なコーチビルダーと認めてもらえていなかったロメッチュはVW社から新車を購入してボディとシャシーを別にし、新たなボディを乗せていたようです。エンジンもいろいろなものの中から選べたようです。ウィンカーは前も後ろも、もしかして356のものと同じじゃないでしょうか?(Gmundさん!)リアのフードにはスーパーチャージャーの文字が...。帰るための準備でリアフードを開けているところに出くわし、すかさず写真を撮らせていただきました。(ちゃんと、自走で会場まで走ってきたそうです)ジャドソン社のスーパーチャージャーユニットがスタンドエンジン(ワーゲンの最初期型のエンジン)の上に乗っかっています。エンジンの手前はトランクになりそうなほど、スペースが空いてます。奥のほうには希少なガラス製のオイルフィルターが見えます。カルマンにこのスーパーチャージャーのキットをつけるとエンジンスペースの高さが足りないためエアークリーナーがフードに当たってしまいます。そのため、フードを切るしかありません。その上に被せるフードも市販されていたようです。切り貼りがいやな場合はマニホールドを切って詰めるしかないようです。ロメッチュは1961年のベルリンの東西分裂により、会社はベルリンの壁の西側に位置していたけれども、職人の多くが東側に住んでいたため、生産を続けることができなくなって消滅したそうです。http://jp.youtube.com/watch?v=Sojy3tExJvkhttp://jp.youtube.com/watch?v=VR4FhLKWEzUロメッチュだけでなく、ヘブミューラー、ダネンハウアー、スプリットなど超が着くほど珍しい車がたくさん集まったイベントの様子です。想像できない濃さですよ。ツーリングの景色もとても美しく、古いワーゲンが見事に溶け込んでいます。話しはまったく変わりますが、ギョーザ、恐いですね~。実は一昨日の夜、一口餃子をたらふく食べたのです。今のところ、花粉症以外は元気です。マングスタ(NYM)ニューイヤーミーティングに集まったたくさんの車の中から私的に「お!これは珍し!」と思った車を紹介します。例によって詳しくないですから、以下は調べた内容です。間違っていたら、教えてくださいね。この車は、デ・トマソが製作した2作目の市販車だということです。1作目は「ヴァレルンガ」、2作目がこの「マングスタ」、そして3作目が私でも知っている「パンテーラ」です。フォードと共同開発のマングスタは1966年に生産が開始されました。この車は1967年型だということです。なんといってもこの車の特徴はリアゲートがガルウィングだということです。後ろから見るとこんな感じです。エンジンはフォード製V8、4729cc、305PS。左側のリアタイヤの前のちょっとしたスペースに小物が入れられるようになっていました。デザインはジウジアーロなのですが、ジウジアーロはこの頃、ギア社にいたのですね。そのため、リアエンドにはギア社のエンブレムが付いています。わお!カルマンと親戚だ!これが私のカルマンのエンブレムです。ギア社の部分、同じでしょ?この車の製造台数はわずか400台です。90年代の終わり頃に復活の話もあったようですが、なくなったようです。売りに出ているマングスタもありました。ご興味のある方、いかがですか?http://members.jcom.home.ne.jp/highway.star/myweb100000_023.htm後期型のマングスタはリトラクタブルライトになるのですね。ここから、パンテーラに発展していくわけです。http://jp.youtube.com/watch?v=kcINmR7GAxU&feature=relatedhttp://jp.youtube.com/watch?v=XdyHioRWP8U&feature=relatedとうとう「つなぎ法案」が提出されたようです。高いガソリン税で巨額な資金を使って道路を作り、高額な通行料のため、地元の人も運送業者もほとんど利用しない道路をたくさん作ろうとするようなことがまかりと通ろうとしています。アクアラインがいい例です。トラックバック(0)2008年01月29日もう、黙ってられない!趣味のブログで政治の話しはタブーだとは思うのですが、車好きには大変密接なことですし、どうにも腹が立つので、今日は書きます。お察しのとおり、ガソリンの暫定税率に関してです。今日、自民党は暫定税率をとりあえず維持するためのいわゆるブリッジ法案を提出するということですね。自民党は対話、対話と言ってますが、やることは別でその理由も民主党のせいにしています。暫定税率そのものについてのことと、道路確定財源のこととごっちゃにされて議論されているため、政治家同士の話もぜんぜんかみ合っていません。暫定税率が必要だという理由が、首相が言っていることも閣僚が言っていることも、党役員が言っていることもまったく私には説得力がありませんし、すべて論理のすり替えに聞こえてしまいます。◎ガソリンの値段が高いほうが消費を抑えられて、環境にいいのでは?冗談じゃない!高いガソリンの税収であなたたちは何をやろうとしているのか?すべて環境をより破壊する道路工事に特定して使おうとしているのじゃないか?また、二酸化炭素の削減には道路整備が必要というのはおバカな発想です。そんなことより、信号システムを見直すほうがよっぽど削減につながると思いますよ、私は。暫定税率がなくなると地方の財政が圧迫される。したら地方の財政を暫定的に徴収している一時的な税収に頼っている制度自体がおかしいでしょう。10年経ったら地方の財政は大丈夫なの?地方の首長はいらないとはいえないでしょうが、もっと抜本的な税制改革をしてもらった方がいいと思っているに決まっています。◎もうすでに暫定税率を使って作る道路計画があるから。税率を下げるなんて諸外国の手前日本が言えることではない。いっている元大臣が「10年間だけの最後のお願いなんです」なんていっている。道路は受益者が限定されているため、道路特定財源は意味がある。今時、道路の受益を受けていない国民が世の中に一人でもいるの?だから、道路を作りたいのでしょ?だったら一般財源から作ればいいのに、道路だけ、がっちり予算を確保するのはおかしいでしょ?道路がほしいのじゃなくて、道路工事がほしいだけなんでしょ?暫定税率をなくすと、「じゃあ、道路は要らないのか?」なとど、究極の対岸を持ってきて恫喝する...。道路が必要ないなんて誰一人思わないでしょ。必要な道路はそりゃ、要りますよ。いうように聞こえます。そりゃあ、あれば便利でしょ。ないと困る道路とは思いません。できあがった道路でそう思える道路はいくらでもあります。今後作る道路にカギってはほんとうに必要な道路だけですなんて、誰が信じることができるでしょう?これ、なきゃなくてもいい工事じゃない?っていう道路、橋、トンネル、数え上げたらきりがないのじゃないでしょうか?とにかく、「それもそうだよなあ...」と思える暫定税率維持のための理由を誰も教えてくれません。これだけ諸物価が高騰していて生活に支障が出てきている時世なのだから暫定税率は廃止するしかないだろう...と思うわけです。民主党は民主党で議論で論破せず、審議拒否とか言ってるし、どちらかというとこれをネタにして解散総選挙に持ち込み、政権がほしいというだけのようにも見えます。暫定税率維持を賛成している議員は自民党でも、民主党でもオラが町に道路や橋作って、先生のおかげと票がほしいだけの議員なんだろうなあと私は結論付けます政権交代は必要だと思いますが、暫定税率を単なるネタにしてほしくないです。民主党自体、今までず~っと、放っておいた問題なんですから。何を今更!という感もあります。トラックバック(0)2008年01月29日ニューイヤーミーティング(バブルカー編)ニューイヤーミーティングのバブルカー編です。バブルカーといっても1980年代のバブル期にできた車のことではありません。(あたりまえか...)この車はメッサーシュミットTG500です。4輪になった豪華版メッサーシュミットです。屋根、すごいですね!全部、透明です。キャノピーと呼ぶのがふさわしいですね。夏はどんだけ暑いんでしょ?この車がヒロシさんも所属するベスパクラブの会長さんが今回持ち込んだ車ですよね!この車に関する説明書きが置いてありました。「58年に登場した(メッサーシュミットの)四輪モデル。本来、コミューターというよりスポーツカー的なメッサーシュミットの性格を、493cc空冷2サイクルツインを搭載して一段と強めた。4速ギアボックスにはリバースギアが設けられ、ブレーキは油圧式となる。前輪懸架は従来どおりラバースプリングだが、スウィングアクスルとなった後輪はコイルスプリングを採用。透明トップの標準型とロードスターがあった。(以上、GAZOO.comより。写真の説明とは別のものです。オーナーの説明は写真をクリックして読んでみてくださいね!こちらが元のメッサーシュミット。カブリオレもありましたよ!変わった形のハンドルにナビ付き。単気筒200ccですが、ちゃんと走ってました。メッサーシュミットの動画もお楽しみください。(今回のではありませんが)http://jp.youtube.com/watch?v=au9o3Wbehecすごい映像です。こちらは1961年型イセッタ250、ドイツ仕様、乗せていただいた車です。こちらが似ていますがアメリカ仕様の1957年型イセッタ300です。両脇にバイクのようなバンパーがあったり、前後にウィンカーがついていたりと細部で違いがあります。オーナーの方、女性でしたよ!sawacchiさんから「なぜ、ベシと呼ぶの?」って質問ありましたが、この真正面からの顔、ベシに似てますよね!べしトランクキャリアも装備。こちらは1960年型ドイツ仕様のイセッタ300。この車も女性のオーナーでした。こんな感じで開きます。http://jp.youtube.com/watch?v=XxGXrloDV7U&feature=relatedTJさんのブログでも紹介されていた1963年型トロージャン200。イギリス生産なので、右ハンドルです。メッサーシュミットもそうですが、ほとんど翼とプロペラを取られた飛行機です。この車は初めて見ました。BerkeleyT60というイギリスの車です。バークレイというメーカーは1956年から1961年までバイクのエンジンをフロントに積み、チェーンで前輪を駆動する主に2シーターのスポーツカーを作っていたということです。このT60はバークレーの中では、1800台と最も多く生産された車です。(といっても少ないですよね~)4輪車のSportsのフロント周りと運転席をそのまま使用しリアのみスイングアームの1輪としスリーホイラーとしています。ナンバーはなんと京都、まさか自走で来たのではないと思いますが...。パレードのときはカップルで乗ってましたよ!こちらがSportsエンジンは、エクセルシャーの2ストローク2気筒328ccです。イギリスでは3輪車の税金が安いため、バイク乗りの人たちに結構うけたそうです。ダッシュボードの下に木製のトレイが付いていました。後付なのかはわかりません。http://jp.youtube.com/watch?v=QczjORzz3Wg&feature=relatedhttp://jp.youtube.com/watch?v=rp1BpiLDDeQ&NR=1パレードから戻ってきたバブルカーたち。懐かしい2サイクルの音とにおいをさせて、ポロンポンポンと軽快に走ってました。トラックバック(2)2008年01月28日ニューイヤーミーティング(乗っちゃった編)ニューイヤーミーティングに行ってきました。「天気晴朗なれど気温低し」ではありましたが、結局1日中会場にいました。最初は二人だけでまわり、その後フカさんと合流してまわり、最後はTJさんも一緒になりました。寒かったけど楽しかったです。エントリーは400台くらい、スワップミートの車を合わせると500台くらい集まっていたそうです。会場だけでなく、来場者の駐車場も旧車だらけで大変なことになってました。国産の旧車の方が圧倒的に多いのですが、なかなか珍しい車が何台もありました。何から書こう...と頭の中がまとまっていないのですが、まずは思いがけなく乗ってみることができた車について書きます。入場券を買う列に並んでいると、パレードから帰ってきた観音クラウンや2000GTの中から、「プ、プ~」とクラクションが...。自分たちを呼んでいるとは思わなかったのですが、白の2000GTの運転席にはなんと、カルマン仲間のYさんが乗っているではないですか!「いやあ、今日はコレで来ることになったんですよ!」って、Yさん、そんなさらっというような車じゃありませんよ!シングルナンバーのこの2000GTのオーナーが知り合いで、代わりに乗ってきたそうです。シングルナンバーの大変状態のいい200GTです。シングルナンバーで「2000」なんて、どうやって取ったんでしょう?会場には2000GTは4台来ていました。そのうち3台は前期型、1台が後期型でした。「えっ、いいんですか?」ということで運転席に。適度にタイトな空間で、動かすのに勇気がいるような雰囲気はなく、すぐにしっくり馴染めそうな運転席でした。「乗りやすいですよ~。カルマン動かすのとそんなに変わりません」って、Yさんは言うのですが...。レッドゾーンは7000回転から、速度計は250kmまで刻まれています。42000kmのオドメーターは本当だそうです。貴重な経験ができました。Yさん、ありがとうございました!イセッタ(カミさんはベシと呼びます)も4台くらい来ていました。「体験乗車できます」という親切なオーナーの方にお願いして乗せていただきました。乗ったのはドイツ仕様のイセッタ。細部で隣のアメリカ仕様のイセッタと違いがありました。この状態からドアを閉めるのには、ハンドルを持って手前に引くんですね!しっかりダンバーが利いていて、この状態でしっかり開いたままです。思ったよりずっと中は広いです。シフトパターンが独特です。ぜったい間違えそう...。スピードメーターの針も逆回りです。この頃のBMWはなにか、ひねくれてます?「どーせ、戦争負けたしよ~。アメリカ人が乗りにくく作っちゃえ!」って?スワップミートもたくさんありましたが買ったのはコレだけ。つづく...今朝は相当に冷え込んでいたようで、職場の近くの池には氷が張っていました。この冬、初めてかもしれません。砂のコレクション出窓に置いてある小瓶には砂が入っています。私のもありますが、主にカミさんが行った先々の海で拾ってきたものです。多くはまだフィルムケースに入ったままで、小瓶に移している方が少ないのですが...。真っ白い砂、少し赤みのある砂、などいろいろありますが、中でもきっと珍しいのが一番左の緑色をした砂かと思います。これは、小笠原のウグイスビーチ(鶯浜)と呼ばれる浜にある緑色をした砂(鶯砂)です。実際の浜でカラカラに乾いた状態ではそんなに緑っぽくは感じないのですが、掘ったり手にとってみると緑色してます。小笠原では今現在人が住んでいる島は父島と母島だけなのですが、他にも島はたくさんあって、ダイビングの合間に昼食をとるために近くの無人島に上陸するのですが、そのビーチがそれぞれ特徴があって面白いです。...全部、ほんとうにあります。右の砂はやはり小笠原の南島という無人島の砂です。ここの砂は晴れていると、眩しくてほとんど目を開けていられないくらい真っ白です。その真っ白な砂の中に、ポツポツと大きなカタツムリのような形の巻貝の化石が転がっています。「ヒロベソカタマイマイ」という10万年以上前の生物の化石です。この化石は大変貴重なものなので、持ち帰ってはいませんが、どんどん数が減っているようで、今ではあまり観光客を上陸させないようですね。運良く上陸できても絶対に持ち帰らないでくださいね!右から2番目のビンには星砂がたくさん入っています。これは実は思い出深い砂なのです。いっても、まったくロマンチックとはかけ離れたものですが...。今から30年くらい前になりますが、大学のダイビングクラブの合宿で初めて行ったときに、持って帰ったものです。西表島には星砂の浜というところがあって、そこは浜全体が星砂だらけなのです。今では採られすぎてほとんどなくなってしまい、採集禁止になっているようですが、当時は採り放題でした。砂浜の乾いたところでは形が崩れて普通の砂と変わらないのですが、波打ち際の濡れた砂を手のひらにくっつけてみると、驚いたことにほとんど星砂なのです。このビンにはえり分けたりせず、当時採取したままで入っているのですが、星砂の含有率は相当なものです。「よし、コレを東京に持って帰って、小瓶に分け、学園祭で売れば儲かるぞ!」ということになり、私達は純度の高い濡れた砂をボストンバック一杯採取し、ハンパじゃない重さのバッグを宿まで何キロも苦労して歩いて持ち帰り、船便で送ったのでした。小瓶もどこからか見つけて幾つか購入し、これは売れるぞ~と思っていたのですが、実際の学園祭の時は合宿になり、とうとうその星砂は友人のアパートのベランダで徐々に雨に流されてボロボロになっていったのでした。ミニカーが新しい居場所が出来て出て行ったので、海関係の小物だけになった出窓です。この窓の向こうには海があるんだ...と、いつもイマジネーションを膨らませて見ています。小さなベンチは100円ショップで購入したものです。高価なものは一つもありません。昨日は週末のルーティンワークの家の掃除を済ませ、買い物に出かけ、カミさんはこの出窓用の棚を購入しました。上がビフォーで、下がアフターです。今年のイベントの日程が少しずつ発表になってきています。今の時点で行きたいなあ...と思っているイベントを挙げてみました。これは、自分自身のリマインダーにしようと思います。絶対見に行く!これ以外に山中湖に数回行くことになりそうです。デブでも早いんだ!さんのラリーイベントにも参加したいし、イトヤンさんのイベントにも行きたい。これじゃあ、遊んでるヒマがありません!.........???昨日、本屋さんに行ったら、買いたい本はまだなかったのですが、こんな本を見つけて買ってしまいました。中は、最近行くようになった旧車系のイベントで実物を目にする懐かしい(...といってもリアルタイムでは見ていないのですが)1960年代のレースカーが現役の頃の写真がたくさん掲載されています。DVDもついていますがまだ観ていません。昨日はリザードアイランドのトローリングの話しでしたが、リザードで釣るカジキの種類ははシロカジキといいます。marlinとなります。シロカジキがブラックマーリン...??そうなんですね~。marlinなんです。