日本海側は雪が積もるとか?今朝は横浜も雪が降っていたようです。トラックバック(0)2009年03月25日テールレンズなかなか面白い、イラストがありました。時代によるテールライトの変化がわかりやすいですね!ワーゲンに限らずほとんどの車は年を追うごとに安全性の配慮でテールレンズは大きくなっていっているわけで、カルマンもまた同じです。1956~19591960~19691970~19721972~1974タイプ2バスもやはりどんどん大きくなっています。1949~1955に作られた最初期型のバーンドアといわれるタイプ。両側の丸いのはテールライトだけで、ストップランプは中央にある四角いランプ1個のみです。1955~1967のアーリーバスといわれるタイプの初期型。ドアと変わりませんが、反射鏡が追加されてますね。同じアーリーバスですが、テールランプが一回り大きくなっています。60年代のバスだと思います。後期型のレイトバスといわれるタイプ。70年代になると相当大型になっています。安全面は別として、控えめな小さいテールライトが好きです。サムライジャパン、おめでとう!!よく勝った!イチロー、さすがです。トラックバック(0)2009年03月24日ムフフ...今日は遅い更新になりました。なんとかひねり出していた火曜日休みも今日は取れず...。貧乏暇なし状態が続いていますが、それもすべて今週の土曜日に訪れるムフフな日のためと我慢、ガマン...。なにがムフフかというと、一点は、上の写真です。これに関しては、後日談で詳しくお伝えできると思います。うまくいくと、とってもムフフなのです。一点、これは夜のムフフなんです。歩瑠さんのブログで紹介されていた浮谷東次郎他すごい面々が走っていた船橋サーキットの跡地なんです。今は、私の職場が入っている大型ショッピングモールの広大な駐車場になっています。「つわものどもが夢のあと」ですね。左奥にはオートレース場、その横には北欧から来た大型家具店があります。この家具店がある土地は少し前まで、人工のスキー場があったところです。トラックバック(0)2009年03月23日ユーロレンズわお!私のカルマンがいっぱい!!当時の製作風景ですね。う~ん、ウィンカーレンズ、オレンジか~。こっちが正解?こちらもオレンジですね~。それよりも、このカルマンのヘッドライトリム、やけに厚く感じません?レンズのいたずらかなあ...。角テールが発売されていた頃のヨーロッパ仕様のヘッドライトのレンズの模様はいつかも話題にしたように、逆三角形の形をしていて、ユーロレンズとかVカットレンズとか呼ばれています。このレンズを見ると、一部の変態マニアの方たちは相当に「萌え~!!」となるようなんです。このレンズにぴったり合う当時もののリムにはHellaの刻印はなく、下側にある水抜きの穴は三角なんだそうです。そんな仕様のカルマンなんて、ドイツ本国のイベントにでも行かないと絶対に見られないと思っていたら、少なくとも2台はすでに日本に存在していますからね~。私には、どうしてもおパンツに見えてしまう...と、いつも負け惜しみを言っておりますが、このユーロレンズにも前期型と後期型があるらしいんですね...。こっちが前期型で、こっちが後期型...で、合ってますでしょうか?諸先輩方!!前にも話題にしたように、このレンズはカットが面白いだけでなく、その出目金振りがなかなかで、角テールのまるいフェンダーのラインにぴったり合うんですね、コレがまた...。...アメリカンとユーロとごっっちゃにしちゃいけませんよね!どちらかにしないと...。ダブルバンパーにユーロレンズは...ね。トラックバック(2)2009年03月22日55555世間は3連休の中日、仕事に向かう途中でレガシーのオドメーターが55555に。ひと月に1000キロペースというところですね。いえば、このブログのアクセス総数も数日前に100万アクセスを超えていました。お付き合いいただき、ありがとうございます!この土日は幕張メッセで仕事をしています。会場にはわずかですが、こんなおお嬢さん方もいます。空飛ぶ自動車(その2)数日前のyahooニュースに出ていたので、ご存知の方も多いと思いますが、空飛ぶ自動車が初飛行に成功したというニュースがありました。「Terrafugia社は2006年、マサチューセッツ州に設立。MIT(マサチューセッツ工科大学)出身の5名のパイロットが、空飛ぶ車の開発を進めてきた。同社のコンセプトには世界中の投資家が賛同。トランジションの完成にこぎつけた。トランジションは、ガソリンエンジンを搭載し、車としての性能は最高速104km/h、燃費12.7km/リットルと実用的。全幅は約2mでガレージに収まるサイズだ。駆動方式はFFで、4名が乗車できる。軽飛行機への変身はわずか30秒で、左右に跳ね上げた翼をセットするだけで完了する。飛行性能は185km/hで、約724kmを移動できる。フライトにはスポーツパイロット免許が必要。燃料は車としての走行と同じく、ガソリンを使用する。Dietrich氏は「トランジションは移動手段の革命となる」と自信たっぷり。価格は約19万4000ドル(約1900万円)を予定している。自宅から空港まで自走し、そのまま飛行できるコンセプトは、多忙なエグゼクティブに支持されるかもしれない。