公開レーダー方式の運転者支援システム:インフィニオン車載用チップが20台に1台搭載へインフィニオン・テクノロジーズは、同社の高周波レーダーチップの出荷個数が1000万個を突破したことを発表した。最大250mの範囲で物体を認識できる77GHzのチップで、2016年には自動車の20台に1台が、同チップを採用した運転者支援システムを搭載するという。});インフィニオン・テクノロジーズは2015年8月、同社のレーダー方式の運転者支援システムで使用する77GHzチップの出荷個数が1000万個を突破したことを発表した。インフィニオンが過去6年間で出荷された1000万個のレーダーチップは主に高級車に搭載されてきた。2016年は小型、中型車でも採用が広がり、最大1000万個のレーダーチップが採用されると予想している。予想通り出荷されれば、自動車の20台に1台が同社のチップを採用した運転者支援システムを搭載することになるという。Analyticsは、車載用セーフティシステムに対する需要は増え続け、距離警告システムや自動緊急ブレーキなどのアプリケーションの今後5年間の年間成長率を25%以上と予想している。この成長の要因の1つに、欧州で販売される新車の安全性を評価する第三者機関、ユーロNCAP(欧州新車アセスメントプログラム)の評価スキームが挙げられる。ユーロNCAPで最高評価の5つ星を獲得するには、レーダー方式の運転者支援システムを新車に搭載することが必須要件だからだ。Analyticsは、2020年に製造予定の新車1億500万台のうち、レーダー方式の距離警告システムを採用する自動車の台数を2000万台以上と予想している。世界の全新車の約20%にあたる数字だ。送信し、前方の車両や物体に反射して戻ってくる。同社のチップは、反射して戻ってきた高周波信号を送受信し、レーダー電子制御ユニット(ECU)に引き渡す。次にレーダーECUは、車間距離や他の自動車の走行速度を判断することで、適切なタイミングでドライバーに警告を発し、緊急時にはブレーキ動作を開始できる仕組みとなっている。Automotive(デルファイ)の自動運転車が路上で、衝突寸前のニアミスを起こしていたことが判明した。人為的ミスの存在しない自動運転車同士のニアミスの一因は、V2V(車車間)通信技術を搭載していなかった点にあるだろう。行うシステムの試行プロジェクトを実施したと発表した。Cars(ボルボ)がスウェーデンで、自動運転の実証実験プロジェクトを発表した。100人のクルマ通勤者が参加する見込みだという。ボルボは自動運転車を大都市で導入すべく、一歩一歩進んでいるようだ。運転支援もインフォテインメントもソフトウェアで実現へ、シーメンスのプロジェクトSiemens(シーメンス)が取り組んでいる「RACE」プロジェクトは、これまで多数のECUで構成されていた機能などを、1つのソフトウェアプラットフォームで置き換えることを目指している。複雑な車載設計が大幅に簡素化される可能性もあるという。LLC.ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。