ブログタイトルCHOBYBLOG!ブログURLhttps://chobyblog.comブログ紹介文カヤックフィッシングを中心にアウトドア関連の記事を更新していきます。19:212020年第一回カヤックフィッシング。この日を3ヶ月待っていた...。昨年末に愛車V60が故障しディーラーに預けてから早3ヶ月。先日ようやく修理から帰ってきました。初めはオーディオ関連のトラブルから始まったのですが、蓋を開けてみたらびっくり。サンルーフから排水するためのドレーンパイプが中で外れてフロアが浸水していたことが発覚。22:28時代は3D?GARMIN魚探とカヤックフィッシングの相性について。GARMIN魚探機能の中の3Dソナーに重点を置いてカヤックフィッシングで実用性があるかどうかを考察。23:09一度使ったら戻れない...楽々カヤック車載、THULE:ハルアベータープロ。カヤックフィッシングでの面倒な車載問題を一発で解決する、その名もハルアベータープロ!実際に1年使ってみた感想を記事にしてみました。手前が初代愛艇テキーラタンデム。購入した思い出の艇であるテキーラタンデム。2年ほど使用していましたが、現在は手元にありません。当時を振り返りながらテキーラタンデムのインプレをしてみようかと思います。カヤックフィッシングを始めるにあたり、最大のハードルとなるのが艇の保管方法です。23:12まさかの竿頭!?初めての乗合船タチウオジギング以前記事にもしたのですが、現在愛車V60が水漏れ+オーディオ関連の故障につきカヤックフィッシングができません。正確に修理に出した日を調べたらなんと3か月前でした。いった事情で釣りに行けないフラストレーションが爆発し、仕方がなく乗合船を利用してタチウオジギングに行くことにしました。16:22マンタレイに最適?カヤックカート:C-TUGサンドトラックマンタレイプロペルの問題点の一つとして、その特殊な船底故使えるカヤックカートがなかなか存在しないと言うことが挙げられます。こんな感じで船底の形状が特殊な場合が多い。マンタレイも例に漏れず、今までデスペラードで使っていたノーマルカートではうまく固定できず運搬中に転倒させてしまいました。23:55【異常気象】2019年の釣行を振り返る【来年はどうなる?】2019年を振り返る。2019年は異常な海水温の上昇から始まりました。例年なら2~3月は海水温も一桁台へ突入し、釣果もグッと落ちてしまうのが常でした。2019年は3月に入っても水温二桁をキープ。言って異常事態なのですが、この段階では暖かい分には一向にかまわない。青物シーズンが早まるのではないかと仲間内でも盛り上がる程でした。22:59釣り人(特にKFアングラー)は外車に乗らない方が良い理由。どこに需要があるのか不明ですが、今回自分の失敗(?)を他の人にさせないために記事にすることに。ボルボのV60クロスカントリーに乗っているのですが、少し前からオーディオの調子がおかしかったのです。具体的に言うと、音楽やラジオ、TVの音声が途切れることがある。21:56マンタレイプロペルに最適なクーラーボックスが決定しました。23:59デスペラード復権の可能性について真剣に考えてみる。マンタレイプロペルを手に入れてからは出番がグッと減ってしまったデスペラード。デスペラードが悪いからとかそういう事ではなく、単純に足漕ぎカヤックとカヤックフィッシングの親和性が高すぎただけという話。昨年は50回近くオフショアへ行きましたが、9割はマンタレイでの出艇。カヤッカーの端くれとして、手漕ぎにもまだ可能性が残されていないか真剣に考えてみることにしました。19:54本当の意味で伝えたい足漕ぎ艇のメリット*長文かつ画像等もなくつまらないと感じてしまうかもしれませんが、是非読んでいただきたい内容ですのでお付き合いください。釣りにおいてのメリットのインプレを期待されたかもしれませんが、私が感じたメリットは安全面の方にあります。(もちろん釣りに置いても様々なアドバンテージがありますが。使ってみて初めて分かったマンタレイプロペルの欠点。良い事ばかり記事にしても意味が無いので今回はデメリットに感じたことをそのまま書いてみます。その1船底の形状が特殊で普通のドーリーでは固定するのが難しい。出艇地までの距離があるエントリーポイントだと出艇自体ができない可能性大になります。これ、人によってはせっかく買ったのに使えないじゃん!ってなるほどの落とし穴じゃないかなぁ...。しさん2サクラ5戦目。