ブレーキ...※イメージ写真になります商品写真は実際の商品とカラーやイメージが若干異なる場合もございます。商品名や説明などを良くお読みください。対象商品以外のパーツが一緒に装着されていたり、一部加工されている場合もございます。重視したヨーロッパフィーリングを継承したモデル。■ストリートでの使用を重視し摩擦係数を高めに設定することにより、初期の効きを高めています。■レッドシムパッドに比べ摩擦係数が高い為、ダスト量は少し多めですが水洗いで流せるレベルとなっています。グレード等により適合商品が変わります。4WD等の車両情報詳細をお知らせ下さい。(税込)沖縄県、離島は送料が変更となる可能性があります。同梱ができる場合は送料をお安くできる場合があります。15商品をカートに追加しました。カートを見る購入手続きへお買い物を続けるお気に入りに追加するにはログインしてください。TOYOTA」を掲げトヨタのフラッグシップスポーツカーとしてデビュー。GTでは生産終了後も第一線で活躍し、現在に至るまで多くのファンを持つ数少ないスポーツカーである。1993年5月発売し、日本国内向けの2代目(海外では4代目)で、この型が「スープラ」の最終モデルとなる。走行性能だけでなく、環境性能や安全性能も最大限に高めた新しいスポーツカーとして開発。2+2のハッチバッククーペボデーは、日本国内向け1代目に対し、全長とホイールベースを短くする一方、トレッドを拡大。エンジンは3000cc直列6気筒DOHC24バルブ225PS(搭載モデル名SZ)と、そのツインターボ版280PS(同RZ)の2種。RZには定評あるドイツのゲトラーグ社製の6速MTを採用。超扁平タイヤ、大容量のブレーキなどにより、あらゆる走行状況下での安定したスポーツ走行を可能とした。GTのGT500クラスに参戦、2002年8月に生産終了した後も2005年まで第一線で活躍した。今現在でも国内のみならず、海外での人気も衰えることなく、数多くのアフターパーツがリリースされています。等多種のカードが利用可能です。お支払い方法にも、一括、分割、リボ払いが選択可能です。返品・キャンセルについて商品の誤発送、破損等なにか問題がございましたら、迅速に対応致しますので、直ちにに連絡をお願いします。いかなる場合も受付できません。一週間以内でも、塗装後、取付後の返品も同様に受け付けできませんのでご了承ください。配送・送料・お届け日数について配送・送料について発送料金は全国一律となりますが、メーカーによっても送料が変わりますので、ご購入前にご確認ください。沖縄、離島につきましては送料が異なりますのでご注意ください。お届け日数について納期は、商品によって常に、変動しております。時期や曜日等により数日前後する場合や、タイミングによっては欠品となる事も御座います。商品詳細に記載されております納期は、あくまで参考納期となりますので予めご了承ください。運営会社プライバシーポリシ。