フリー走行1回目レポート2019年5月18日2019年シーズンの2戦目を迎えた全日本スーパーフォーミュラ選手権。予選日を迎えたオートポリスは、朝から強い風を伴った雨に見舞われた。ひと足先にサポートレースの予選が行われていたものの、午前8時50分開始予定だったフリー走行を前にセーフティカーによるコースチェックを実施。結果、15分のセッションディレイが決まった。午前9時、コースコンディションが整わないという判断から再び15分のディレイがアナウンスされる。午前9時7分、セーフティカーが2度目のコースイン。これをもって午前9時20分からの走行が決まるも、セッションは1時間から30分へと短縮された。RACING)らが続々コースイン、その流れで全車がウエットコンディションでの走行を開始する。TOM’S)が第2ヘアピン手前でスピン、コースアウト。エンジンがかかっており、自力でコース復帰が可能となる。KCMG)がコースアウト。こちらは逆にエンジンが止まってしまい、コーナーポストでは黄旗2本が振られた。motopark)がトップタイムとなる1分46秒403をマーク。アウアーはその翌周の第1ヘアピン出口でコースアウト、タイヤバリアにヒットしてしまう。結果、赤旗となりセッションが中断した。走行再開は、その約10分後の午前9時36分。残り15分の中、次々と各車ベストタイムを刻み始め、山本が1分41秒194をマークしてトップに立ったが、すぐさま石浦が1分40秒680でトップを奪取するなど忙しくポジションが変動する。RACING)がコースアウト。ガードレールにヒットした勢いでフロントウィングが飛び、左前後のサスペンションが曲がるクラッシュを喫した。牧野自身は自らクルマを降りることができたが、これがセッション2度目の赤旗となり、セッションが中断。結果、午前9時46分にはこの赤旗をもってフリー走行終了がアナウンスされた。存分に走行する機会に恵まれなかったフリー走行。このあとノックアウト予選は、午後3時開始を予定している。天候の行方も気になるところだが、ドライバーそしてチームにとっては、難しい状況でのタイムアタックを強いられそうだ。ENTRANTプライバシーポリシーご利用案内ENGLISH本サイトで使用している文章。画像などの無断での複製・転載を禁止します。