半角ダブルクオーテーション「"」で囲むことにより完全一致検索となります。詳しい検索クエリの指定方法は、使い方を参照ください。869件の議事録が該当しました。表示内容の正確性については最善を尽くしておりますが、それを保証するものではありません。賃貸用の住宅以外の空き家の所有者の多くは高齢者であり、核家族化の進行もありまして、所有者の死亡や介護施設等への入所などによりまして、そのまま空き家になっていることが主な要因となっております。清算基準見直しによる減少等には引き続き注視を要するものの、国・都支出金の減少は、前年度が大幅増だったための反動と言える面もあり、前々年度との比較ではしっかりと上積みを確保。合計額は、この5年で最大となりました。クラブ使用料の7つとなってございます。核家族化が進み、誰ともお話をせず1日が終わるという方もいらっしゃいます。マルトリートメントを防いでいっていただくことを強く要望し、質問を終わります。ありがとうございました。増などにより増額となりました。大幅な減額となったため、財政調整基金から必要最小限の繰り入れを見込みました。次に、燃料不足についてです。ガソリンがなく、自治体の車を動かすこともできない、電源がなくなり防災行政無線も流せないという報道がありました。非常用発電機の燃料が底をつき、手に入らない、停電で信号がとまると事故が多発するため、タンクローリーを動かせないと聞きます。板橋区はどのように対策を考えているのでしょうか。協定はどのようになっているのでしょうか。定例会-09月18日-02号また、この間、我が会派においても、世田谷区の長期的な都市経営の視点から、例えば三軒茶屋をIT産業等の拠点に位置づけ、広域経済圏の核として町の発展を目指すなど、産業政策を根本から練り直す時期が到来しているのではないかと提案してきました。6月企画総務委員会-06月25日-01号そこで先ほど三つなんですよという話をなさっていたんですが、それはそのとおりだと思っているんですけれど、そこのほかに、やはり今、原発が停止されて、今、化石燃料がほぼ電源の主流になっているという状況の中で、もともと資源、日本にはないですから、もし何かそこの供給に問題があったときにどうするのかという問題というのは、やはり考えていかなければいけないんだろうと。拡大、消費税の引き上げに伴い予測される駆け込み需要の抑制などを目的に軽自動車税の減税を行うものであり、妥当である。第53号議案から第56号議案の契約案件について、今回の契約案件のうち2件が1者入札となっている。定例会−06月20日-01号2、西側では既に、新たな核となる駅前広場と区画街路第14号線の用地取得が進められているが、現在の進捗状況と今後の整備予定について伺う。3、東側ではUR、東武鉄道及び区の三者でまちづくりの検討会を設けていると聞く。この際、駅周辺にとどまらずにUR都市機構の大規模団地全体の更新、建て替えと合わせた思い切ったまちづくりが可能であると考える。特別区税では、特別区民税収入が人口の増加と比例して増収の傾向です。特別区たばこ税収入は減収の傾向で、今後の推移を見守らなければなりません。これらのことを念頭に置いて、過去の厳しい財政の経験を生かし、中・長期的視点に立って、次世代に過度な負担を残さないよう取り組んでいただきたいと思います。世田谷発エネルギー革命を実行し、脱原発と自然エネルギー推進を加速し、原発に依存しない脱化石燃料社会への道を開きます。五年目を迎え、現在、後期計画に向けた中間見直しの検討を進めています。水素社会に向けた取り組みといたしまして、燃料電池車FCVの活用といたしまして、学校での環境学習等での外部給電機能の紹介、移動式水素ステーションの運用等、水素エネルギーの紹介リーフレットを活用し普及啓発をしてまいります。五九ページをお開きください。区役所本庁舎への再生可能エネルギー一〇〇%電力の導入につきまして、本年四月より本庁舎に導入しております。地域パートナーシップ支援センターとの災害時におけるボランティア活動等に関する協定に基づく災害時ボランティアセンター設置、また、運営訓練を実施してまいりました。(昭和39年12月台東区条例第43号)の一部を次のように改正する。第20条第1項中「においては、法第314条の7第1項(同項第4号を除く。3月15日)まず、どのくらいの方が購入されるのかというお話でございますが、一応対象の方、現在では住民税非課税者と3歳未満の子が属する世帯の世帯主ということで、対象を約4万4,500人ほど見込んでいるところでございます。予算特別委員会−03月11日-04号それが途中で倒産をして、これまで補給していた利子分が全て無になってしまっているのか、果たしてそのお金を入れることによって、その企業が世田谷区内で大きくなっていって、もっと言えば法人税や所得税だとかで落としてくれて循環をしていくのか、そここそ分析をしていかないと、ただ単に結果はわからないけれども出し続けますというのでは産業政策ではないと思います。そこは分析をしていただきたいと思います。部分で、今後電気自動車が普及していくのか、燃料電池が普及していくのかといういろいろな議論もございます。環境に優しい車の普及は、本区の務めだと思ってはいるのですが、例えば現在、これはエコ助成のほうにはなってしまうのですけれども、通常のハイブリッド車などは助成対象から外しております。