FUKUMITSUTweet一覧ツール・ド・フランス2019第6ステージは、現地時間7月11日に行われ、今大会最初の上級山岳ステージは序盤に形成された先頭グループが逃げ切り、ディラン・トゥーンス(ベルギー、バーレーン・メリダ)がツール初勝利を挙げた。トゥーンスと争い2位だったジュリオ・チッコーネ(イタリア、トレック・セガフレード)が個人総合首位に浮上。イネオス)が最上位となる4位でフィニッシュした。SUNADA未舗装や激坂がカギにここまでスピードマンやアタッカーが主役となってきたが、いよいよ個人総合争い、マイヨジョーヌにつながるステージを迎えることとなった。この日行われた第6ステージは、レース距離160.5kmに7カ所のカテゴリー山岳が詰め込まれた。BALLETフランス東部の街・ミュルーズをスタートすると、早々から上り基調。以降、最後まで上っては下り、上っては下りの繰り返しとなる。カテゴリー山岳は、1級ル・マルクシュタイン(43.5km地点、登坂距離10.8km、平均勾配5.4%)を皮切りに、3級グラン・バロン(50.5km地点、登坂距離1.3km、平均勾配9%)、2級コル・デュ・ユンスリュック(74km地点、登坂距離5.3km、平均勾配6.9%)、1級バロン・ダルザス(105km地点、登坂距離11km、平均勾配5.8%)、3級コル・ド・クロワ(123.5km地点、登坂距離3.3km、平均勾配6.1%)、2級コル・ド・シュヴレール(141.5km地点、登坂距離3.5km、平均勾配9.5%)、1級ラ・プロンシュ・デ・ベル・フィーユ(山頂フィニッシュ、登坂距離7km、平均勾配8.7%)の順。プロチーム)がそれぞれ上りでライバルを圧倒。総合争いを加速させるきっかけとなった名峰。今回はこれら2回と比べて約1km延伸。上級山岳がこの日に設けられたこともあり、総合系ライダーの多くが大会前半戦のポイントに掲げる。開幕前にはヴィンチェンツォ・ニバリ(イタリア、バーレーン・メリダ)が「総合成績を狙っていくかは第6ステージの走りである程度判断できると思う」と述べたように、自他の走りから今後の戦い方を図ることのできる重要な一日になるものと考えられた。コル・ド・シュヴレールの頂上にはボーナスタイムを設定。上位通過3人に8秒、5秒、2秒のボーナスタイムが付与される。開幕から5日間、出走176選手全員が走り続けてきたが、この日の朝にCCCチームがパトリック・ベヴィン(ニュージーランド)の未出走を発表。2日前の第4ステージで落車し、その時に肋骨を痛めたことが原因で、この大会最初の離脱者となった。175選手となったプロトンがミュルーズを出発。スタート前から雨が降りはじめ、場所によっては路面状況がウェットとなっている中、選手たちは進んでいく。BALLET5km地点を過ぎて、集団から少しずつ抜け出す選手が出始める。14人が集団に対してリードを奪うことに成功し、この日の逃げグループが形成された。ディレクトエネルジー)、ニルス・ポリッツ(ドイツ、カチューシャ・アルペシン)、クサンドロ・ムーリッセ(ベルギー、ワンティ・ゴベール)、アンドレア・パスクアロン(イタリア、ワンティ・ゴベール)、アンドレ・グライペル(ドイツ、アルケア・サムシック)。この中で総合最上位はトップから1分43秒差につけるチッコーネで、先行してすぐにバーチャルマイヨジョーヌとなった。チッコーネに限らず、力のある選手がそろったことから、先頭グループの動きを容認したメイン集団に対して最大で約7分30秒差に広げる。14人が先を急ぐ間、29km地点に設けられた中間スプリントを通過しており、数人のスプリントからパスクアロンが1位で通過した。チームプレーで山岳ポイントを加算させたロット・スーダルの2人。BALLETレースはやがて山岳区間へと入っていく。先頭グループでは、山岳賞のマイヨアポワを着るウェレンスと、チームメートのデヘントが要所で主導権を握って山岳ポイント稼ぎに動く。1級ル・マルクシュタインではウェレンスが1位通過したが、続く3級グラン・バロンではデヘントが代わりに1位通過。ライバルのポイント奪取を許さない。2級コル・デュ・ユンスリュックでは、マークをかいくぐったベルハネに1位通過を許したが、デヘントの牽引からウェレンスが2位を確保。1級バロン・ダルザスでは再度デヘントが牽引して、今度こそはウェレンスがしっかりと1位で通過した。山岳ポイントを伸ばしたウェレンスが、このステージを終えた時点でのマイヨアポワ堅守は確定的に。先頭グループでは次々訪れる上りで人数を減らしていくが、集団に対しては十分なリードを保ったまま進んでいった。メイン集団はマイヨジョーヌのアラフィリップ擁するドゥクーニンク・クイックステップがアシスト数人を送り込んで長い時間コントロール。チーム、ミッチェルトン・スコットなどがポジションを上げていく。各チームとも先に控える勝負どころを意識し、総合エースを好位置へと引き上げようとする姿が見られるようになっていった。激坂でも衰えなかったトゥーンスのペダリング先頭グループに大きな変化が起きたのは、3級コル・ド・クロワでのこと。頂上を前にデヘントがアタックし、独走態勢へと持ち込む。そのまま山岳ポイントを1位で通過し、下りでさらに加速。その後ろでは、ウェレンスが2位として山岳ポイントをさらに追加。ロット・スーダル勢が明確な目的のもと攻めの姿勢を貫く。デヘントとメイン集団とのタイム差は依然5分台。最大14選手だった先頭グループは4選手まで絞り込まれる。SUNADAしかし、続く2級コル・ド・シュヴレールでデヘントの勢いに陰りが見え始める。そのタイミングを待っていたかのように、追走を続けていたチッコーネがペースを上げ、当初の逃げメンバーからトゥーンス、ウェレンス、ムーリッセの4人に絞り込んで、デヘントをキャッチ。頂上へと向かう15%前後の急坂からはトゥーンスがスピードアップ。チッコーネをトップに頂上を通過した4人は、デヘントを引き離して残る距離を急いだ。チーム)が牽引を開始。実力者のこの動きにはやはり有力選手たちが前方への位置取りを固めて、勝負できる態勢を作っていく。先頭の4人とはおおよそ4分差。先頭グループ、メイン集団ともに、勝負どころである1級ラ・プロンシュ・デ・ベル・フィーユへと入っていった。SUNADA先頭ではまず、山岳ポイント稼ぎに力を使ったウェレンスが残り4.5kmで脱落。直後にムーリッセも後方へと下がっていく。サバイバルを生き残ったトゥーンスとチッコーネは互いの顔色を見ながら仕掛けどころをうかがっている様子。集団に対するレース前半の貯金が奏功したチッコーネには、マイヨジョーヌ奪取の可能性も膨らむ。先頭の2人はフィニッシュへ向かって走りを緩めない。SUNADA残り1kmで集団とのタイム差は約2分。ステージ優勝争いはトゥーンスとチッコーネに完全に絞られた。残り900mからの未舗装区間でも譲らなかった両者だが、最後の激坂に入って残り100mでついにチッコーネが失速。最後まで力強いペダリングを続けたトゥーンスがラ・プロンシュ・デ・ベル・フィーユに敷かれたフィニッシュラインを1番に通過した。最後力尽きたチッコーネも、トゥーンスから11秒差にまとめてフィニッシュへ。バーチャルマイヨジョーヌのまま最終局面を迎えていたが、ジャージの行方はメイン集団のフィニッシュ待ちとなった。チーム)がカウンターアタック。イネオス)が牽引し、その後はダヴィ・ゴデュ(フランス、グルパマ・エフデジ)がスピードアップを担う。SUNADAそして残り1km。15秒ほどのリードを持って入ったランダだったが、ペースアップした集団に引き戻される。その流れから、未舗装区間に入ったところでアラフィリップが猛然とアタック。マイヨジョーヌのキープをかけたこの動きは効果的に思われたが、その後ろではついに個人総合優勝候補たちが本気になっていた。アラフィリップを追う一番手になったのはトーマス。その差を少しずつ詰めていき、残り50mで一気にパス。最後まで逃げ切ったムーリッセをはさんで、トーマスはステージ4位。アラフィリップはフィニッシュライン手前でティボー・ピノ(フランス、グルパマ・エフデジ)にもかわされ、ステージ6位で終えた。チッコーネとアラフィリップのフィニッシュでのタイム差は1分35秒。チッコーネはボーナスポイントでの8秒(2級コル・ド・シュヴレールでの1位通過)と2位フィニッシュでのボーナス6秒を得ており、この合計14秒が利いて個人総合首位に浮上。アラフィリップに対して6秒差でマイヨジョーヌを奪取することになった。チッコーネはジロに続く快進撃チッコーネは、今年からトレック・セガフレードで走る24歳。5月に行われたジロ・デ・イタリアでも好走し、第16ステージで優勝。山岳賞を獲得しマリアビアンカに袖を通した姿が記憶に新しい。連戦となるグランツールでの快進撃は、マイヨジョーヌ獲得で実りあるものに。SUNADAイエローのジャージを身にまとうと「子供の頃からの夢がかなった。本当に信じられない」と感激の面持ち。チームとしての目標はステージ優勝にあるといい、「2位でフィニッシュした瞬間は悔しかったが、マイヨジョーヌだと知ってすぐに気分が晴れた」とも。今後のステージに向けては、「ツールの平坦ステージは非常にタフだが、ジャージを守ることができるだけのメンバーをそろえている」と、マイヨジョーヌのキープに意欲を見せている。ステージ優勝のトゥーンスは、「最後から2つ目の上り(2級コル・ド・シュヴレール)で4人に絞られたが、すでにレース展開をイメージできていた」ことを勝因に挙げた。「両親やガールフレンドにこの喜びを伝えたい。本当に幸せだ」とツール初勝利の余韻に浸っていた。ラモンディアール)がトーマスから約1分遅れ。チッコーネから総合タイム差2分以内に有力視される総合系ライダーがひしめいているが、バルデに至っては2分57秒差。上位進出へは、ここからの巻き返しが求められる。このステージを終えての各賞は、マイヨジョーヌと新人賞のマイヨブランにチッコーネ、山岳賞のマイヨアポワはウェレンス、ポイント賞のマイヨヴェールはペテル・サガン(スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ)がそれぞれトップに立つ。チーム総合では、トレック・セガフレードが大きくジャンプアップし1位としている。個人総合首位に立ったジュリオ・チッコーネ。SUNADAここまで2日間は中級、上級の山岳ステージが続いたが、翌12日の第7ステージは今大会3つ目となる平坦コース。ヴォージュ山脈に別れを告げ、次なる目的地である中央山塊に向けてプロトンは進んでいく。ベルフォールをスタートし、シャロン=シュル=ソーヌにフィニッシュする230kmは、今大会最長のステージだ。広告お問い合わせショップナビ掲載プッシュ通知に関して掲載されている記事・写真などコンテンツの無断転載を禁じます。