両隣に知らない人が座るわけですからね。広く作られてるんです。友人と二人で運営してるホームページです。こちらもヨロシク!ランキングに参加してます。車両の値段を聞いてきた人です。今回は即答できた自分にご満悦?な今日の私です。理由はいくつかあるんです。石と石の間には空気の隙間があるので、これがクッションの役割をしてるんです。線路を注意して見て下さい。線路が沈んでるのが分かりますよ。この隙間、音を吸収する、という役目もしてます。近隣への騒音対策にも一役買ってるわけです。あと、レールの劣化を防ぐのにも一役買ってます。レールは鉄ですから雨水によって錆びてしまいますが、隙間から水を逃がしてるわけです。あとはコストが安くつく、という事なんですが、難点もあります。作る時はたしかにコストがかからないんですが、保守点検などが小まめに必要で、ランニングコストがかかってしまうんです。いうのも増えてきてます。(従来の石の線路はバラスト軌道といいます。以外の新幹線や首都圏の在来線に採用されてます。保守点検が少なくて済むため管理が安くつくわけです。それでも住宅密集地などは騒音対策のため、バラスト軌道になってます。ところでこの線路の石の色って、茶色ですよね。最近複線になったんです。右は茶色じゃないでしょ。これは左側が以前の単線の時からある線路で、右側が複線化の時に新しく出来た線路、というのが分かります。友人と二人で運営してるホームページです。こちらもヨロシク!ランキングに参加してます。朝の近隣探索、昨日の日曜日も携帯カメラ片手に、チャリでぶらぶらしてきました。京都市営地下鉄と3つの鉄道が集まる駅です。浜大津(滋賀県大津市)を結んでます。三井寺から京都の蹴上まで、約20kmの疎水です。疎水の横には遊歩道があり、ウォーキングやサイクリングに最適です。桜や紅葉の頃は沢山の人で賑わいます。1駅(5分)で山科駅。友人と二人で運営してるホームページです。こちらもヨロシク!ランキングに参加してます。第一回目のブログを見てほしいんです。思った矢先、ディスプレイが壊れてしまったんです。娘のディスプレイをわざわざはずして自分のパソコンに取り付けてブログを書いてたんです。大きくて見やすい~~~~!思い起こせばこのブログを始めたのは5月21日・・・。相撲とります!友人と二人で運営してるホームページです。こちらもヨロシク!ランキングに参加してます。後編さてさて、昨日の続きです。安いね~!場所は、福岡県博多です。新大阪~博多間を走る山陽新幹線の最終駅は博多駅です。車の渋滞が慢性化して、10kmの道のりが1時間もかかる、という状況だったらしいです。平成2年4月1日に営業運転を開始したのです。新幹線の規格から外れてしまいます。(新幹線の規格条件については後日お話します。特急料金も格安に設定されてるわけです。