南九州(現役)MyoldSteamers現役蒸気と復活蒸気。模型と日々の出来事も。22:23皆さんこんばんは。復活蒸気の写真は依然としてネタ切れです。そこで、またまた現役時代のでお茶濁しです。C12208立野駅ってこういう配置だったんですね。右が豊肥本線(スイッチバック)、そして画面奥に向かって高森線が伸びています。後ろ向きで高森行きとなります。ホームのリアカーが懐かしい・・・。スポンサーサイト40Commentマイオ山岡山さんコメントいただきありがとうございます。当時は貨物もありましたし、スイッチバック駅かつ分岐駅でしたからね。側線が多いのもむべなるかな、ですね。今もそんなに変わってないというのは、嬉しいニュースです。使われていない側線は哀れをそそりますが・・・。|山岡山こんばんは高森線のホーム、現在の南阿蘇鉄道になってもほぼ同じですね。ホームに屋根が付いたりはしていますが...。立野駅には、今でも多くの側線がありますが、そのほとんどは使われていないようです。この頃はまだそれらも現役のようで、やはり活気が感じられますね。|マイオ郷愁紀行さんコメントいただきありがとうございます。私の場合は「結局行かなかった高森」なんですよ~。最初は豊肥本線スイッチバック狙いだったので、立野で高森線をついでに撮影したのですが、豊肥が無煙化された後も、奥まで入るのが面倒だったのか、結局立野周辺にへばりついてました。終点の高森は撮りましたが立野の駅は一枚も撮ってませんでした。あの有名な谷にかかる鉄橋は撮りましたが駅構内は撮っていません。高森は何枚も撮っているのですが、終点で折り返し時間があったからでしょうか。User)花を探して黒磯の夜桜プロフィールAuthor:マイオさん「マイ・オールド・スティーマーズ」は長すぎるということで、略して「マイオ」となりました。蒸気全廃とともに鉄道趣味から引退。30数年を経て突如復活。ブログも10年目に突入し、マンネリを通過して更新頻度が激減中で、ネタも尽きていよいよ終了間近かも。