レバー長さ:ショートメーカー品番:RE19-19CTSJANコード:4538792795119●シリーズ【RE】フルスペックマスターシリンダーVRCシリーズからレシオ調整を除いたピュアレーシングマスターシリンダー。■ラジアルマウント:プッシュロッドとシリンダーをハンドルに対して90度に配置。抵抗の少ないダイレクトタッチで、優れたコントロール性を実現。■パワーレバー標準装備:パワーレバー形状を標準装備し、スタンダードとショートタイプの2種より選択可能です。※クラッチ側はスタンダード形状のストレートバーを採用しています。■ホールディングレバー:転倒時のマスターシリンダーへのダメージを軽減するため、可倒式レバーを採用。■クイックリリースマウント:ボルト1本で脱着可能なクイックシステムを採用。マウントアダプターには、スタンダード、ミラーホルダータイプ、タンクステータイプを設定し、用途に合わせてチョイスできます。ブレーキのミラーホルダータイプは、逆ネジタイプもご用意しています。■鍛造アルミ削り出しボディ:切削加工は、完全自社内での生産体制で行っています。一日に生産できる個数は最大で2個と、貴重な逸品です。鍛造ブランクをフル三次元加工することで、さらなる軽量化・コンパクト化を実現しながらも、高剛性を追求しています。■力を逃がさないクランプ:ボディの剛性向上とともに必要と考えたのは、クランプの固定力。ハンドル設置面への固定力を向上させるため、クランプ部内部にはスロット加工を施しています。それに加え、クランプ固定をあえて2本止めとし、強度の高いチタン製フランジボルトを採用。結果、レバー入力時の力を無駄なく伝える高剛性を実現しています。作り上げる』『技巧的な』を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすします。※マスターシリンダー本体のみの価格です。※装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。エラボレートマスターシリンダーのサンプルです。※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。円)すべての配送方法と送料を見るすべての配送方法と送料を見る※ログインすると、登録した都道府県の最安送料が表示されます。