(ただし単に「ファントム」といわれることも多い。)~アメリカ海軍の[[艦上機]]として開発された後、数々の派生型を生み出し、5,000機以上の生産を誇った傑作大型[[戦闘機]]。~~米海軍が要求する[[マッハ]]2級の[[ミサイリアー]]を目指して、[[マクダネル>マクダネル・ダグラス]]社がF3H-Gをベースに設計したF4H-1に端を発する。~ライバルとしてチャンスボート社の[[F8U-3>F-8]]が存在したが、飛行審査の結果F4H-1が採用された(その後、[[機体命名法]]の変更に伴い名称が"F-4"へ変更された)。~~当時としては高度だった[[レーダー]][[火器管制装置]]を操作するため、複座となっている。~強力なJ79[[ターボジェット]]を2基装備しながら、[[航空母艦]]のエレベーターに収まるサイズに設計された。~その結果、太くて短い胴体に、下反角の大きなスタビレーターや折り畳み式[[クリップトデルタ]]翼を組み合わせた、独特の形状となった。~この特異な外観から当初は「醜いアヒルの子」とも揶揄されたが、童話よろしく後々の活躍により傑作[[戦闘機]]として評価されるようになった。~~推力に余裕があるため、その外見に似合わず数々の速度記録や高高度記録を打ち立てた。~また搭載能力にも余裕が大きく、[[戦闘爆撃機]]としても優秀であった。~ベトナム戦争では数々の戦果を挙げ、当時米軍で[[エースパイロット]]を生み出した唯一の機種として知られる。~元々は[[ミサイリアー]]だったが、ベトナム戦争では[[機関砲]]の必要性が叫ばれたため、一部の機体にガンポッドが装着され、後に作られた空軍向けのE型では固定武装として[[M61A1]]を装備した。~~派生型が非常に多いため、その一覧を以下に示す。~-F-4A(F4H-1)~試作および初期少数生産型。~16機目(18号機)以前と17機目(19号機)以降とでレドームと風防(キャノピー)の形状が異なる。~合計684機が製造された。~~-F-4C(F-110A)~F-4Bの米空軍改修型。~主な改修点としてAIM-4「ファルコン」[[セミアクティブレーダー]]・[[赤外線]]誘導空対空ミサイルやAGM-12「ブルパップ」ラジオ指令誘導空対地ミサイル、[[核爆弾]]の運用能力の付加、ブーム式[[空中給油]]装置の装備、低圧タイヤの搭載が挙げられる。~また、海軍型とは違い、後席にも操縦機構を設けている。~~-EF-4C~[[F-105G>F-105]]の後継として暫定的に改修された[[SEAD>敵防空網制圧]]([[ワイルドウィーゼル]])機。~兵器搭載能力や運用面でも制約があった為、やがてF-4Gへと交替した。~~-F-4D~米空軍向けにF-4CのFCSを換装し爆撃コンピューターの搭載やレーダーをAN/APQ-109Aに換装して低空目標の探知能力を向上させるなど対地攻撃能力を強化した機体。~一部は韓国やイランへ輸出された。~~-EF-4D~F-4Dを改修した[[SEAD>敵防空網制圧]]のテストベッド機、EF-4Dとしては採用されなかったもののこの機体で開発された機材がF-4Gの信頼性向上に繋がった。イラン改良型~F-4Dを[[イラン軍]]が独自に改修した機体、中国製YJ-1/C-801空対艦ミサイルを装備できる。~~-F-4E~F-4Dの改良型。機首を延長し、エンジンをJ79-GE-17に換装、新型の前縁スロット付きスタビレーターと前縁フラップを可動式スラットに変更した(([[サンダーバーズ]]所属機除く))空軍型。~固定武装として[[M61A1]]を装備する。((米本国での最終生産機は韓国空軍向けの同型だった))~~-F-4EJ~F-4Eの[[航空自衛隊]]向け(三菱重工で[[ライセンス生産]])。~当時の政治的理由により爆撃コンピュータなどの空対地攻撃能力や[[空中給油]]受油能力が省かれ、[[迎撃戦闘機]]として生産された。((同型の最終号機が、F-4ファミリー全シリーズの最終生産機となった))~~-F-4EJ改~F-4EJの延命改修型。~[[アビオニクス]]が更新((セントラルコンピューターのデジタル化やレーダーが従来のAPQ-120からAPG-66Jに変更された。))され、空対地攻撃能力や[[空中給油]]受油能力が復活、[[ASM-1>80式空対艦誘導弾]]、[[ASM-2>93式空対艦誘導弾]]などの国産兵装が運用可能になった。~その他、[[RWR>レーダー警戒受信機]]や航法装置、[[IFF装置>敵味方識別装置]]等も更新された他、[[HUD]]も追加装備されている。改修され[[イスラエル軍]]が使用している。2020~F-4Eの延命改修型。「ターミネーター(Terminator)」の名を持つ。[[グラスコックピット]]化・エルタEL/M-2032[[レーダー]]への交換、トルコがライセンス生産しているF-16に準ずる[[アビオニクス]]への変更が行われた。~また、エンジンの換装や燃料タンクの増設など、機体自体の改修箇所も非常に多い。~トルコ空軍が使用している。イラン改良型(形式不明)~F-4Eを[[イラン軍]]が独自に改修した機体。PI2000~F-4Eをギリシャ空軍が独自に改修したギリシャ版F-4ICEと言える機体、[[AIM-120]]や[[AGM-130]]、レーザー誘導爆弾の運用の運用能力の追加等、大規模な改修が行われている。~~-F-4R(S)~RF-4Xと同等の装備を持つ[[偵察機]]。イスラエル空軍向けに3機が改修された。~~-F-4F~F-4Eの[[ルフトバッフェ]]版。[[アビオニクス]]を簡略化し、単座でも運用可能。~[[AIM-7]]の運用能力が割愛されている。ICE~F-4Fの延命改修型。[[アビオニクス]]を更新し、[[AIM-120]]を装備可能。~~-F-4G(1)~[[敵防空網制圧]]専用型。米空軍[[ワイルドウィーゼル]]機。実験用に改修された機体。~[[パルスドップラーレーダー]]を備え、F-4Bでは装備されていた[[IRST]]が撤去された。~また、F-4C用のメインギア回りと主翼、F-4Gで開発された機材に加え、エンジンを従来のJ79-GE-8から出力を強化したJ79-GE-10に変更された。~アメリカ海軍のベトナム戦争中唯一のエース[[カニンガム>ランダル・H・カニンガム]]/[[ドリスコル>ウィリアム・ドリスコル]]組が使用。~~-F-4K~英海軍向け。英名「ファントムFG.1」~[[エンジン]]はRB-168-25Rスペイ・Mk.202[[ターボファン]]。((後にMk.203に変更))~また、レーダーをAN/AWG-11に変更し、機首のレドームを英空母のエレベーターのサイズに合わせる為に折り畳み式にしている。~~-F-4M~F-4Kの英空軍版。英名「ファントムFGR.2」~エンジンはロールス・ロイスRB-168-25RスペイMk.202(後にMk.204)に、レーダーをAN/AWG-12に変更されている。~F-4Kと比べて対地攻撃能力が強化されているほか、偵察ポッドの運用能力も追加され、SUU-23/Aガンポッド用の配線も当初から用意されている。~他にも、電源車など地上設備が無くとも、内蔵バッテリーでエンジンスタートできるなど、他のF-4にはないユニークな特徴もあった。~~-F-4N~F-4Bの延命改修型。~搭載電子機器をF-4J相当にアップグレードした。~~-F-4S~F-4Jの延命改修型。~前縁フラップをスラットに変更したが、離着陸時の安定性が従来の機体より悪化した。~~-[[QF-4B>QF-4]]~余剰のF-4Bを改造した[[標的機]]。~~-[[QF-4E>QF-4]]~余剰のF-4Eを改造した[[標的機]]。~~-[[QF-4G>QF-4]]~余剰のF-4Gを改造した[[標的機]]。~~-[[QF-4N>QF-4]]~余剰のF-4Nを改造した[[標的機]]。~~-[[QF-4S>QF-4]]~余剰のF-4Sを改造した[[標的機]]。~~-RF-4B~米海軍・海兵隊向け[[偵察機]]。カメラに加え[[SLAR]]などのセンサーを持つ。~~-RF-4C(RF-110A)~RF-4Bの米空軍版。~ベトナム戦争後の改修により、自衛用の[[AIM-9]]の搭載が可能となった。SARA~RF-4Cの延命改修型。[[アビオニクス]]を更新し[[AIM-9]]を装備可能、現在スペイン空軍が使用している。~~-RF-4E~RF-4Cの[[エンジン]]や[[アビオニクス]]をF-4E相当にし、C型にあった核爆弾運用能力を取り除いたもの。~米空軍では採用されず、生産機のすべてが輸出にまわされた。クルナス2000~RF-4Eの延命改修型、現在[[イスラエル軍]]が使用している。~~-RF-4EJ~航空自衛隊が使用する初期型F-4EJに長距離撮影用偵察ポッドを装着した武装[[偵察機]]。~限定改修型((LOROP(長距離斜め写真)撮影用ポッド運用能力しか持たない))と量産改修型((LOROPに加え、戦術電子偵察(TACER)及び戦術偵察(TAC)ポッドの運用能力、F-4EJ改規格のレーダー警戒装置を追加))に分けられる。~~-RF-4X~CIA用高々度偵察型。HIAC-1という高性能なカメラを搭載し、高々度からの偵察に最適化されている。