出来る限り、イイ位置に付きたい。予選は9時にスタートした。NEWタイヤでコースイン、クリアLAPを探しながらタイヤを温めてタイムアタック!その後、一旦、PITインしてタイヤの内圧を調整後、再びPITアウト...しかし、トップタイムに自己ベスト更新ならずで(>_<)4番手に付けて終了。ん?大西君は??同じく4番手!!!おお〜2台でイイ感じですね^^23日決勝とうとう、第1戦の決勝!今回は、ここまで来るのに容易では無かった...いつも以上に周りの沢山の方々のサポートが身に沁みた。本当に...本当にっ!!感謝ですっ!!天候は、朝から今にも雨が落ちて来そうな雲が広がる。...パソコンで雨雲をマメにチェックしてみる。スタート1時間前になるとあちらこちらでドライバーやメカニックがウロウロとタイヤ選択の偵察(笑)ホント中途半端な天候...決勝は14周で行われる。誰もが1番嫌なのは、タイヤを交換するまでもない周に、路面の状況が中途半端に変わる事、つまりドライタイヤで1番スリッピーな状態でのレース...そうなると、もちろんレースアクシデントのリスクも増えるからね...実は、冬に氷や雪の上を走る機会が多く有り、今回予想される様な路面は自分的には、ちょっとラッキーかな...決勝のコースインが近づくにつれ、パソコンでチェックすると...まさに、その状況になりつつあった。付いた時には、雨脚も先程よりも強くなり薄っすら路面も濡れている。う〜〜ん...、今日の決勝は、荒れそうだ...(^^;)そして、シグナルがブラックアウト!!インター、東日本シリーズ、総勢25台が一斉に1コーナーに入って行く。その後は、予想通り、スリッピーな路面と混走の為、あちこちでレースアクシデント発生!2LAP目では、目の前でインターと東日本の車両それぞれで合計4台が絡むアクシデント、これもなんとか巻き込まれずにクリアした。ゴール後は、レースアクシデントでペナルティを受けるドライバーも出てきて、東日本シリーズ2位に入った選手も30秒のペナルティを受けた。今回の第1戦の正式結果は、3位から繰り上がり2位となる。幸先の良い結果かな...次回は富士での第2戦...お世話になっている皆さんに、続けてイイ結果が報告出来る様、頑張ります。N2クラス3位入賞しました。|中西です今、最後のサービスが終了しました。SS17を終了し現在3位をキープしています昨日のssでフロントインナーカバーが破損し急遽部品を手配する事になり。近くのネッツトヨタさんに飛び込んで在庫を確認したところ。日曜日で部品も無く大ピンチ!!しかし、心優しいネッツトヨタ帯広さんから、展示してあったネッツレースの車両から部品をはずして分けていただきました。感謝感謝です本当にありがとうございました。これで残りのSSも全力で挑めます。ゴールは16:30頃を予定しています順位をお楽しみに!!問題のインナーカバーを取り付けているところです。SA高岡の栗さんです。残り2分で一生懸命洗車していました。オートバックスのオレンジは会場で一番目目立ちます。今回は洗車にこだわって時間のある限り車をきれいにして送り出ししました。|中西ですラリー北海道2日目の中間報告です現在、クラス2位と健闘しております。空気圧はフロント2Kpa、リヤ1.9Kpaに設定、洗車です天候も良くコンディションも上々です。次のサービスは14:30分頃です。途中で発電機のガス欠やらいろいろトラブルもありましたが無事ライブ終了。記憶に残る結婚式になったか心配ですが・・・藤井夫妻へ末永くお幸せに明日はリモートサービスです。わった」と頭をよぎるが、すぐに気持ちを切り替えて、コース攻略の作戦を練る。何とか中高速のコーナリング区間で稼ぐしかない状況でした...<第1ヒート>サイドターンでのロスを最小限に抑える為に、スタート直前までひたすらイメージ!これがいけなかった全体的なリズムが悪く、コーナーリング区間が全くいけてない、ギクシャクした走りで4番手タイム「やっちまった...」ソフト側のタイヤをチョイスしていたので、午前中の1本勝負!午後のタイムアップは無い、ここで最低2位に入らないと終わりだ、と自分を追い込み過ぎました。<第2ヒート>どんどん上がる路面温度とにらめっこしながら、準備を進める、1ヒート目の分析を済ませ後は、タイヤを温存しながら走る算段を立てる。終わった...一瞬気が遠くなったが、何とか走りきり、ゴールタイムは2番手タイム...しかしパイロンタッチは5秒のペナルティなので、一人抜かれ、結果は5位でした。ヴィッツレース関東第一戦に参戦してまいりました。何とかレースウィークを迎える事が出来ました。ゴールデンウィーク期間中ということもあり、多数の家族連れの方々が来られたと思います。残念な結果になってしまいました。掴む事が出来ず応援して頂いた皆さんには申し訳ない気持ちです。|遅くなりましたが、3月21日(日)筑波サーキットで開催された、マーチレース第1戦のレポートです。今年、メンテナンスガレージが変わり、クルマも変わりました。ゼッケンも昨年の80番から、10番に変更。クルマが変わったらセッティングも当然違い、今の自分の運転の仕方では、とってもピーキーで難しいセッティングのNew10号車。なんとか乗り慣れるしかないんだけど、レースまで時間がない加えて、今年は、今までのBSタイヤからヨコハマタイヤへ変わりました。夜中に、あまりの雨風の激しい音に起こされて目が覚めちゃった。朝、ホテルを出る時にもまだ雨は降っていたけど、車検の頃には雨も上がり、予選はドライの路面で走ることができた。早々にコースINしてアタック開始タイヤの磨耗が激しいと聞いていたので、さっさとタイムを出してPIT-INしてタイヤを温存したいところだけど、今回は無理とわかっているのでただひたすら走行を続けて、後半に1つポジションアップして12位が確定。■決勝スタートは一瞬もたついたけど、特にアクシデントもなく、1コーナーまでには11位スタートの31号車さんとほぼ並んで進入。そのままダンロップコーナーまで並んで走行するが、別のクルマに進路を塞がれた隙に前に出られてしまい、あとはひたすら31号車さんを追いかける展開に。背後には53号車さんが迫り、コーナーの遅い10号車を追い抜こうとプレッシャーを掛けてくるのを冷静に対処しながら走行。長い車両保管と審議が続き、夕方頃にやっと順位が確定し、9位へ繰り上がりとなりました。各選手の画像をクリックするとリザルトページに移動します。reserved.×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。