帝国陸軍測量部、1/50000の地図を頂き、スワー、これは行かなくちゃと、梅雨の晴れ間に高野山に向かった必要部分をコピーして拡大、取り付いた文マークの学校は比較的新しい杖ヶ薮小中学校(廃校)で、東又の神社、尾峰から金割峠に出て樫原に下り神社と学校跡を見て周回する計画だ。道幅によって書かれ方が違っていたようだ参考資料を載せよう目的の路は聯路で2m程度有った生活道だ、今も残っていると安易に考えていた駐車点の凸地に車を置いて東又に向かう。古地図に載る神社を探すが、道は地形図とは違っていた先ず、コースは一番状態の良い道を登ってゆけば、古道通りに尾塚から弘法の道に出れるだろうが、地形図に拘ればその道は地形図とは違う村中の道を行ったり来たり。此処でもない何処だどこだとうろついた神社とお寺は見つかり、そこから道は此処だろうとブッシュをこいで古道を探したどうやら、道ルートは変わったようだ古道に乗ると道はわかりよい(この付近のウロウロは時間がかかった。此処だろう?家マークは此処ではない。フミマロと書かれた土地問題の看板が有る下を登れば出るように思うその場合、神社と寺は通り過ごす。古道をつかめば、植林内は立派に道が残っている。登れば808mピークが読み取れる地形が出る拾いタワ状の所の上だ。此処でよくよく地図を見てコンパスを合わすべきだった。睡眠不足の疲れもありテープが出たのでその小道に入ってしまった。現在地形図は尾根上に破線があるがこれを無視してしまったテープ道は境界測量のようで、気が付いたときはモット急斜面を尾根に出なくては成らなくなり、エーイと進んだが、谷が崩れ通行不可に成り仕方なく尾根に這い登った。ハンターのセキト氏が点名を残していた。この方と一度コージツ山荘でお会いしたが、点名のセキト氏と気づかず詳しい話をしなかった事を悔やんでいるコンパスを合わせ鐘割峠に向かう途中で、古地図の聯路に出合い鐘割峠に出る鐘割峠には廃車が置かれている。予定では的場山から天狗木峠に、体力が有れば一等点の陣ヶ峰へと思っていたが、下り側の城本山に向かった。登りがモウつらかった。引き返しが登りに成るとは思わずに。尾根道は常態も良く、kouboトレイルなんてマークが多くあり牛のタワ、鐘割峠へと出る鐘割峠から二段の道が北に伸びる。下側の広い林道風を下れば樫原だ。ルンルンと思っていた所がだんだんと状態が悪くなり、聯路跡が残る常態になったころ、道は抜け小石がゴロゴロ、少し足を痛めている慎重に下ったこの聯路道は石垣などが少し残っているが、林業者も通っていないようで、痛みがひどい道ぬけは慎重に通れば問題は少ないだろうが危険度はある等々、幅2m深さ2m程度のチムニー状態の谷越えが出た青石と呼ばれる緑色片岩だ。通常なら登り良い岩質だが小さくハングしていた。下巻きをしようと下ったが、アララ滑ってしまった。ストックで止めにかかったが、見事に滑りストックが曲がり止った。斜面の滑りがトラウマになり、チムニーを登り、登り返し、越え易そうな所から乗り越えようとしたが、これが下手くそでモー必死の形相だった今反省するに、下側沢に下り常態の良い所を登り帰せばよかったが、沢も直ぐ下に小滝があり状態はよくなかった。コース最大の難所だった。道跡を下ると石積みが出た。下を見ると新しい物置が出た。電線もある下りよい所をそこに向かった。地図からは道は探れなかったが、石積みの聯路がそうだろうと下ると神社が出た神社前は広い舗装広場で横に山林用のモノレールがあった途中これを越えてきた明治地図とあわせて略現在地を掴んだ明治地図には隣が学校マーク、その横に少し広い棚があった点の記は民家内に四等三角点、西尾が有る筈だがそれを見つける気がしないほど疲れた下山だった神社から舗装路を下る。下った途中で軽四輪が登ってきた。老人が二人乗っていたので学校跡や付近を訪ねた鐘割峠に出る道は、野迫川村に行く道でも有ったが、主に野迫川の立理荒神社への参道として開けたそうだ今も、小安から高野の桜峠まで林道が走る。古地図には小安から弘法の道まで直登で道が書かれている。声が聞こえるような気がしてきた戻る。