>2008年10月03日23:01カテゴリJR【白いかもめ】九州特急を支える885系【白いソニック】885系は大きく分けて2種類のタイプが存在します。一つは「かもめ」用で黄色い帯の入っている車両です、もう一つは「ソニック」用で青い帯をまいてます。ソニック用は元々5両でしたが、中間に増備車を組み込み6両編成となっています。原則として運用はかもめ用は「かもめ」、ソニック用は「ソニック」と分かれていますが、どちらも現在は同じ6両編成のため逆の運用に入ることもしばしばあるようです。かもめ用の「ソニック」(撮影地:鹿児島本線東福間〜東郷間)落ち着いた色合いのソニック用の塗装。(撮影地:鹿児島本線東福間〜東郷間)九州の名撮影地をゆく885系。03:06JR九州は採算面から考えると...、財政的にきついと思うのですが、結構車両に設備をしていますね!ドケチなJR西〇〇とは違いますね(笑)。日豊線の宮崎付近では485系を使用しているようですが、ドル箱にはお金をかけ利用者に還元。私が疑問に思うのは福岡市営地下鉄の103系...あれは福岡空港から天神まで乗りますと、営団千代田線や東西線を思い出してしまいます!全面はまるで103系1000を改造した105系!長崎新幹線は本当に必要なのか疑問に思います!個人的には秋田・山形新幹線の規格でOK。余計なコメントをして申し訳ありません。03:27>準急豊島園さん確かにJR九州という会社は新型電車の導入に積極的だと思います。これはおそらくですが、九州という場所柄高速バスとの厳しい競争に晒されているからではないでしょうか。格安のバスに対抗するために、2枚・4枚切符で特急列車も大幅にディスカウントしていますし、設備面もそれなりにしないと客から見放される可能性もあるでしょうね。筑肥線の103系は国鉄末期の財政難から203系を導入する予定だったものを変更したようですね。103系としてはかなり製造年が若いですし、事情があったみたいです。真っ赤な485系もかなり淘汰されて北九州ではほぼ見られなくなっています。北九州の特急は国鉄時代の車両は皆無の状態です。13:23885系かもめ編成は、黄色い帯ですが、885系ソニック編成は、黒ではなく青の帯をしていますよ。00:10>九州在住さんご指摘ありがとうございます。01:19以前長崎まで往復とも同じソニックかもめグリーン車でしたかもめ編成乗りたかったです。ホームページお知らせリンク集整理しました。(更新再開しましたら、元に戻します)、加えて、個人的な巡回サイトを適宜リンクを追加させて頂きました。サイト案内ご一読下さいサイト案内メール当ブログのコンテンツは特記してある場合の除き管理人に属します。無断転載等はご遠慮下さい。トラックバック」は提供を終了しました。