WORLDスマートフォン専用ページを表示サブブログ料理と酒とひとりごとこちらは料理と酒がメインです。実はミユキスト当ブログについて画像の二次使用:商用・非商用問わず筆者撮影の画像に限り、出典明記(例:PUPUPUKAYAさんのブログより)があればどうぞご自由に。リンクについて:ブログ・SNS・掲示板問わずご自由に。コメントについて:ありがたく拝読しております。筆者多忙につき(ただズボラなだけ・・・)返信は差し上げられないこともありますが、悪しからず。8青森駅では「はまなす」乗り継ぎのため2時間21分もの待ち合わせがある。駅弁を買ってはまなすの車内で食べてもいいのだが、売店の駅弁コーナーを覗くとすでに売り切れだった。どこかで食事してこよう。浅虫温泉で風呂に入ってから何も口にしていないのでビールが飲みたい。駅の中にある「つがる路」という店がまだ営業していた。いう感じの店で、食事だけの客のほか、奥の席では酒席が盛り上がっていた。冷たいビールが飲みたい。席に着くとまず生ビールを注文する。食事は「牛バラ焼定食」にした。牛バラ焼定食(1000円)牛バラ焼定食とは十和田市など南部地方のB級グルメで、牛バラ肉と玉ねぎを炒めて甘辛いタレでからめたものだ。ご飯にもビールにもピッタリだ。ビールをもう一杯注文して長居しようかと思ったが、節約旅行になったため我慢する。客は次から次へとやってくる。はまなす乗継の一人旅風の人が多い。これも青森名物の味噌カレー牛乳ラーメンの客が多かった。多く発着していた夜行列車も「はまなす」だけになった。急行はまなす最終ランナーは急行はまなす。みどりの窓口で急行券を買う。前の人はカーペットカーを希望していたが係りの人に「満席です」と即答されていた。発車まで1時間もあるが、コンコースにいても居場所がないのでホームへ行く。青森駅の「はまなす」の入線時刻は21:36となっていて、発車42分前には乗車できる。青森駅からの乗客にとっては一番のサービスだ。3番ホームの自由席の乗車口はすでに数人の列ができていた。青森発の「はまなす」は普段ならばがら空きの印象しかなかったので少々戸惑った。来年3月の廃止はほぼ間違いないところなので、名残乗車客が増えているようだ。発着していた頃の面影を残す。DE10に牽かれて入線。廃止がほぼ確定のはまなすに向け多くの人がカメラを向ける。ブルーの車体は夜行列車の夢を誘う。こんな光景もあとわずか。はまなす札幌行の方向幕。ホームでしばし発車待ち。夜行列車特有の発電用ディーゼルエンジンが響く。はまなすの自由席に乗るのもずいぶんと久しぶりだ。座席は簡易リクライニングシート。見ると座面には横縞の縫い目があって、肘掛が灰皿付きになっているなど、これは183系特急で使用されていたものに交換されている。モケットは同じ色のものに交換されているので区別はつきにくいが、14系オリジナルの座席よりこちらの方が若干すわり心地が良い。簡易リクライニングシートの自由席。キハ183系特急の中古に交換された座席。北海道向け客車は500番台を付すのが国鉄時代の慣例だった。乗車した時は半分ほどの列がふさがる程度だった車内も、接続の列車が到着するたびに乗ってきて、発車する頃には全ての列がふさがったようだ。乗車率にして50%といったところ。座席を向い合せにして4人分占拠すれば指定席のドリームカーより快適だったのだが、今日はそうはいかない。車内放送は寝台も指定席も満席と伝えていた。青森駅の売店で買ったお酒とおつまみ。無骨な空調とパイプの網棚が国鉄車両というかんじがする。まりも」「八甲田」よく乗ったなあ。14系時代の道内夜行を知っているというと齢がばれるけど。廃止日が近づくにつれて「はまなす」もますます混みだすだろう。引き換えに「はまなす」をはじめ、本州と北海道を結ぶ在来線の旅客列車はすべて廃止される。なったら私のような貧乏人はもう東北に行けなくなる。北海道新幹線が開業してもたぶんすぐには乗りにいかない。東北はさらに遠いところになりそうだ。