4月24日は「スカイライン」の誕生日。中編:5代目「C210」系から8代目「R32」型まで現在、13代目が販売中の日産「スカイライン」。初代が、日産に吸収合併されたプリンス自動車工業から発売されたのが1957(昭和32)年4月24日のことで、今年で61年になる。そんな日本を代表する長い歴史を持つ「スカイライン」の歴代モデルに迫るシリーズの中編は、1977年登場の5代目から1989年登場の8代目までを取り上げる。シェアツイートLINE現在、13代目が販売中の日産「スカイライン」。初代が、日産に吸収合併されたプリンス自動車工業から発売されたのが1957(昭和32)年4月24日のことで、今年で61年になる。そんな日本を代表する長い歴史を持つ「スカイライン」の歴代モデルに迫るシリーズの中編は、1977年登場の5代目から1989年登場の8代目までを取り上げる。2007」にて撮影したものである。初代「ALSI」系から4代目「C110」系までを紹介した前編はこちら(新しいタブが開きます)。2000GT-E・L」(HGC211型)。サイズは、全長4600×全幅1625×全高1390mm、ホイールベース2615mm、トレッド前1370mm/後1350mm。1998cc・直列6気筒・SOHCエンジン「S20」の最高出力は130ps(96kW)/6000rpm、最大トルクは17.0kg-m(167N・m)/4000rpm。サスペンションはフロントがストラット、リアがセミトレーリングアーム。ブレーキは前ディスク/後ドラム。「ケンメリ」こと4代目「C110」系の大ヒットを受けて、5代目「C210」系は外観を踏襲し、1977(昭和52)年に発売された。JAPAN」にちなみ、「ジャパン」のニックネームで呼ばれた。画像は「2000GT-E・L」(HGC211型・1980年式)。System:日産公害防止システム)仕様車となったことで、型式は「C211」系となった。1979(昭和54)年7月にビッグマイナーチェンジが行われ、ヘッドランプが丸目4灯から画像のように角形2灯に変更され、顔つきが大きく変わった。5代目の中でトピックとなるのは、1980(昭和55)年になって主力モデルの「2000GT」シリーズに追加された、「スカイライン」初のターボモデル。最高出力145psを誇り、同車は当時の国産ターボブームの火付け役になったという。前の記事4月24日は「スカイライン」の誕生日。自動運転等の技術から旧車、グルメ、音楽、プレゼントなどまで、モビリティに詳しいJAFメディアワークスがお届けします。Magazineメルマガ登録をしておけば、新着記事やプレゼントクイズなどの情報盛りだくさんでお届けします。耳寄りなキャンペーンもお知らせ中!登録はとても簡単です。