鉄と空で「てっくう」。鉄道と飛行機、たまに鳥を撮影しています。今日は新潟駅高架化工事で15時頃まで新潟駅周辺の列車が運休になり代行バスが走る日でした。今日は昨日の都合により高崎からスタート。臨時ダイヤで長岡終着になる「北越」に乗ることに。ちなみに311号は後ろ8両を越後湯沢で切り離します。直江津から長岡行き「北越3号」に乗るために越後湯沢から「はくたか6号」に乗車し直江津へ。ホームで駅弁を売る駅も少なくなりました。発車案内板が電光式なので臨時の行き先でも表示されます。「北越3号」の行き先がしっかりと「長岡」に。「北越」でも5号以降は通常の新潟行きに。気になるのは列車方向幕。3000番台だったら電光式なので「長岡」と表示されるはずですが、幕式の1000番台等に「長岡」の幕は残っているだろうか?ということが気になりました。やってきたのは幕式の上沼垂色。長岡」の表示が出ていました。こちらは柏崎停車中に撮影。時刻表では長岡で越後石山行きの快速に接続。別列車のような表記でしたが、実際は同じ車両が直通。ホーム案内は電光式だけあって、「越後石山」と表示されていました。車両センターに回送です。旅客列車は通常は渡りません。国鉄色と211系が見えました。越後石山は駅前が狭くて代行バスはやってきません。隣の亀田駅に戻り、新潟駅行きの代行バスに乗車。新潟駅から豊栄行きの代行バスに乗り、豊栄駅前へと戻ってきました。(マエストロの鉄道模型と鉄道紀行)夜須駅から乗車します。2代目AE形に乗車する。(TOMOの鉄日誌)特急「はまかぜ」向け新型気動車キハ189系、実車現る...新潟の製造元から甲種輸送。(音楽とのりものと・・・)RSSを表示する。