検索に移動この記事には参考文献や外部リンクの一覧が含まれていますが、脚注によって参照されておらず、情報源が不明瞭です。脚注を導入して、記事の信頼性向上にご協力ください。ROYAL)は、2006年(平成18年)から2008年(平成20年)までにトヨタ自動車が製作したセダン型御料車、およびワゴン型寝台車である。管理する御料車で、一般的な公式行事の行幸啓や私的な外出の際に使用される「トヨタ・センチュリー」とは区別して使用される[1][2]。一部の大企業や富裕層から特注車として一般向け販売を希望する声もあるが、トヨタでは同車を先代の御料車である「日産・プリンスロイヤル」と同じく御料車専用車種と位置付け、一般への販売は一切行わない方針である。1967年(昭和42年)以来、御料車として使用されてきた「日産・プリンスロイヤル」が老朽化のため更新されることとなったが、同車を納入した日産自動車は現行車台をはじめ、御料車に要求される生産要素をめぐる判断から次代の車両納入を辞退した。GZG5#型)をベースとした特別生産車「センチュリーロイヤル」の採用が決定した。ちなみに、トヨタ社内での車両開発コードネームは「大きな車」であり、ベース車両とは別物になるほどの改良が加えられている。姿が明瞭に見えるよう拡大された室内高と窓などがある。内装も和紙や毛織物などの素材が使われている(詳細は後述)。当初は、8月15日の全国戦没者追悼式から使用される予定であった。プリンスロイヤルの台数と同じ5台の購入を予定していたが、国の財政状況を考慮し、1台減の4台体制となった。4台のナンバープレートは「皇1」、「皇2」、「皇3」、「皇5」であり、このうち「皇2」は寝台車(霊柩車)である。強化された国賓接遇用の特装車(「皇3」「皇5」)で、1台9,450万円(税込)。2007年9月から特装車2両が納入され、翌2008年5月に中華人民共和国の国家主席胡錦濤および夫人が国賓として来日した際から使用された。前述のとおり、センチュリーロイヤルのベース車は2代目センチュリーであるが、2019年に導入された「皇9」から御料車のベース車が3代目センチュリー(UWG60型)に変更されている。2019年11月10日に行われた即位の礼・祝賀御列(おんれつ)の儀に使用されたオープンカーも3代目センチュリーをベースとして1台だけ製作された特別仕様車であり、センチュリーロイヤルではない。このオープンカーは「皇10」のナンバープレートを付けて祝賀御列の儀と伊勢神宮内宮への親謁の儀で使用された後は、御料車としての役目を終え内閣府へ移管されており、以後は2020年東京オリンピック後のパレードなどに使用される予定である[3][4]。kg(標準車)、8人乗りのリムジンである。窓を一体的に拡大している。窓ガラスは強化防弾ガラスが採用されている。内装には、天井に和紙、後部座席に毛織物、乗降ステップに御影石などが使われている。後部座席からの乗降のしやすさを考慮し、室内の床面を可能な限り下げる設計がされている(宮内庁からの設計要求事項の1つ)。1]であり、先代の御料車である日産・プリンスロイヤルや、イギリス王室が利用するベントレー・ステートリムジンも同様である。一般型のセンチュリーは前後のシートを別素材にすることは出来ない(全て革かウールのどちらか)。安置するための台座が設置できるようになっている。高輪皇族邸へ移転されるまでの当面の間は赤坂御所にて天皇皇后両陛下は生活されるため、皇居内での儀式に剣璽が必要になる場合はその都度赤坂御所から持ち出されることになる)などとされているが、詳細な仕様・諸元は公開されておらず、駆動系の変更点は全く不明である。初代のセンチュリーにはリムジン仕様が存在した。ベース車両に関してはセンチュリーを参照。