マフラーほぼ直管です。このコーションマーク。雨が降ったら乗るなとか、タイヤウォーマー巻けとか・・・。この車輛買うと、前後のスタンドとウォーマーが付いてくるそう。ドライカーボンの塊です。スーパーチャージャータービンです。ナンバー取れるH2が200万超このH2Rは税込540万だそうです。借りてエンジン掛けさせて貰いました。ところでRC42の修理でホンダのパーツを注文したら3個頼んだ部品のうち2個が違う部品が入ってました。部品課は検品が大変です。)Tweet2015/8/87:15GT380GT380のボーリングとクランクシャフトの組み替え心出しが出来ました。シリンダーのヘッド側のスタッドボルトを外す時シリンダーのネジ山を何か所か痛めたのでヘリサート加工して新品のスタッドボルトに替えました。綺麗に洗浄しておきます。出来上がってきたクランクです。スズキはまだクランク廻りのパーツが出ます。ホンダも頑張って欲しいです。クランクのポイント側の駆動ギヤの合マークを合わせますこれはまだ合わせてません。キックのストッパーギヤを合わせてRカバーのポイントシャフトの位置を合わせて組んでいきます。オイルパイプが一か所破れてオイルが漏れていたので収縮チューブで補修しておきました。新品のパーツは有りませんでした。あと、梱包してオーナーに発送します。今回は資料があまりなく、スズキのサービスの知り合いにお世話になりました。有難う御座います、またお願いします。)Tweet2015/8/57:34グロム鈴鹿から帰ってきたら、早速仕事の依頼です。グロムのエンジンです。武川のほぼフルキットです。走行距離の少ない1000キロ以下のエンジンです。ノーマルのヘッドとシリンダーは使いません。ヘッドは4バルブ新品のヘッドのバルブは擦り合わせをしてないので一度ばらして擦り合わせをします。新車のエンジンもメーカーでは擦り合わせはしてません。クランクのサイドベアリングを交換して心出しをしてミッションも5速クロスにオーナーは壊れないエンジンに・・・。この排気量で・・・?。回さないで乗って下さい。