言うより、この辺だけですね〜。著者はというと、あの・・宮○先生!浜松地方のコミュニティ雑誌「オーバーゼア」に発刊の案内が見開き記事で載っていた。浜松でクラシックカーを古くから興味を持っている人にはおなじみの方である。「MG」についてはかなりのこだわりを持っている。そんな、宮○さんが自身の英国車のクラブの会報誌に投稿していた記事をまとめ上げたものである。いろいろな方がいろいろなクルマに乗って登場する。ポンコツおじサムレンジローバーがFエアサス漏れのため修理で入場。この足回りはエアサスを使用しています。高速道路や荷を積む時は車高を下げることも可能。逆に悪路は車高をUPも出来るのですよ。エアサスを外して、伸ばした時と縮めた時を比較に並べてみました。こりゃ優れものだわ・・・ただし、ゴムが経年劣化もするようで、これで前後とも交換したことになります。「K4GP富士6時間耐久」があります。当チーム(STING浜松)は、今回「カプチーノ」で参戦予定。(ヨタシチ君、まだ直ってませんので・・)TeamCooちゃんのレース車両で共同参戦体制となった。(M本さん、ありがとうm(__)m)今日は、カプチ君の各部の点検とオイル交換等実施。クスコ製の新LSDは新調して組み込み済み。ま、タイヤは夏のまんまでそのままOKとする。Tほんと、天気だけはお願いします!サラ号窓ガラスもヒーターもないんです!ガラス類左右で12キロヒーター&ACでも10キロぐらい軽量できます。夜帰宅時の車内は外気温と同じになりメチャ寒いです。先日はピットレーンに一部、雪がありました。コース外側にも雪が残っていて、コースオフしたら雪?泥?って感じです。10:18]当日は晴れることを祈りましょう。それでは当日お会いできること楽しみにしてますね。皆さんよろしくお願いしますm(__)mでは、富士SWでよろしくお願いします。00:59]サラ号はゆきふったらリタイアします。寒いし危なくてはしれません.おととしの冬はあまりの寒さにスタート10秒前のアナウンスでクラッチ踏んだら足がつって、かなりやばい状態で数週走ってました、抜かれまくりました。今回はふくらはぎにホッカイロでも張っていこうかと。ドアもガラス付に変えていこうかなと考え始めてます。走ってる分には、我慢しますが、移動の段階で室内がびしょびしょになるとトラブルの元なので。今日、カプチ君はヒーターが効くのを確認しました。ポンコツおじサムエコパサンデーランの帰り道。磐田市内の異豆珈琲店にくにじさんとKさんで寄り道。この店は学生時代からのお付き合いなので・・・ナント35年以上か・・・!とにかく、珈琲にとことんこだわったお店。マスターはその道ではツト有名人。おいしい珈琲を飲みながら、K原さんのチョロQ改を見せてもらった。市販のチョロQシャシーの上に、K原オリジナルのボディが載っているのだ。「TR-4」「MG-A」「MG-B」「カニ目」「アルファJr,」「MGミジェット」などなど・・・まだ作品は製作途中のものも多い。聞けば、全て手作業でプラ板を重ねた後にヤスリで削っていくのだという。プラ板しかまだ載ってない四角のクルマは「縦目グロリア」になっていく予定とのこと(完成した姿が想像しにくい)。TR-4の格子グリルは、0.5mm厚のプラ板を組み合わせて作製したとのこと。T今日は美味しい喫茶店、ありがとうございました。今日は岡崎までR1でした。Qのほう、TR4より難しいTR3Aが手つかずです。(笑)1発成形できればいいんですけど・・・(TR4でのノウハウを活かしたいです。駆動ユニットの出っ張りが・・・(笑)G12のほうがやりやすい気がします。今日はお疲れさまでした。さんのすごさが分かった一日。磐田市のマークスさんと知り合いとは世の中狭いですね。捨てがたいラインを持っていますよね。実車が欲しいくらいです。ORリンクオウルガレージのHPmixi会員の方はどうぞ。v3.10e_Since:2010.09.20_todayyesterday。