♦︎大好きな車でした。ナビが壊れなければ5回目の車検を通していました。人があまり乗ってないクルマなのでマイナー車が好きな方は是非。乗ってた時大概の人に「カッコいい!」と言われたデザインは今も色褪せないと思います。個性的なスタイリング。見かけるとまた乗ってみたいなと思います。絶版が寂しいCX系の元祖。]CX-5のディーゼルに興味がありディラーヘ行った際に運命の出会いが。マイカーCX-5のディーゼルに興味がありディラーヘ行った際に運命の出会いが。]発表された時から狙っていたし、SUVの中でもかなりスポーツを意識したセッティングなので、RX-7からの乗り換えですが満足してます。発表された時から狙っていたし、SUVの中でもかなりスポーツを意識したセッティングなので、RX-7からの乗り換えですが満足してます。]他のメーカーには無いデザインでスポーティなクルマ、日本での販売台数が少なくあんまり見かけないところが気に入ってます。良いクルマなのに不思議です。他のメーカーには無いデザインでスポーティなクルマ、日本での販売台数が少なくあんまり見かけないところが気に入ってます。良いクルマなのに不思議です。]弟が認定中古で買いました。ライバルに比べてかなり安く良質な物件を手に入れてます。弟が認定中古で買いました。ライバルに比べてかなり安く良質な物件を手に入れてます。ターボ車だったりかなりレアだと思います。3リッター超えクラスに全然劣らない性能だと思います。直4ですがうまく遮音と振動抑えてます。日本でももうちょっと評価されてもいいクルマだと思います。平成19年のクルマに見えないくらいデザインは良いと思います。高速やワインディングは普通にいい車です。]人とカブらなく個性の強い車である。廃盤になり非常に残念。人とカブらなく個性の強い車である。廃盤になり非常に残念。]燃費などの問題はあるけど、曲がる止まるがしっかりしてて、運転してて楽しい国産SUVはこれかなと思います。燃費などの問題はあるけど、曲がる止まるがしっかりしてて、運転してて楽しい国産SUVはこれかなと思います。]乗ってて楽しい車ではある。燃費が悪すぎるので、このご時勢ではありえない車。BOSSの音が悪すぎる。乗ってて楽しい車ではある。燃費が悪すぎるので、このご時勢ではありえない車。BOSSの音が悪すぎる。]先進的な機能が満載なのにPRが少ないように思う。うまくPRすれればもっと売れると思う。先進的な機能が満載なのにPRが少ないように思う。うまくPRすれればもっと売れると思う。あればもっとうれしい。]最後のCX-7として長く乗りたいです。最後のCX-7として長く乗りたいです。]結局のところ、エクステリアデザインはクセが強いので好みが別れるかな、と。結局のところ、エクステリアデザインはクセが強いので好みが別れるかな、と。メーカーが燃費重視の車に力を入れてしまい存在自体が希薄になりそのままCX-5と入れ替わるように消滅。ガソリンターボと言うのは今後出てはこないのである意味貴重な車かもしれません。燃費は悪いですが追い越し加速等の時はさすがターボって思います。これは自分の妄想ですがマツダマークじゃなくて車はそのままでビッグメーカーのエンブレムが付いただけで何倍も売れたであろうと思う人はきっといるはず。車の性能としては別にひけをとってはいないので、やはり最後はブランドイメージなのかな?と思います。真正面から見たボリューム感は半端ないです。10センチも15センチも大きく感じます。発信の時意識してそーっと踏まないと急激に出る。渋滞時は異様に疲れます。加速の際ターボなのにパワー感がさほど感じられない。シートの調節が少なくてベストポジションが取れない、ハンドルがチルトのみ。CX-7※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。CX-7を探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。