殲撃15(J-15)?:中国が本機(正確には試作機であるT-10K-7)を元に開発した中国海軍向け艦上戦闘機。J-11Bの技術を導入している。†Su-35(旧:Su-27M):Su-27の後継機として開発された型。NATOコードは「フランカーE1」。複合材の導入により機体が軽量化され先尾翼・新型エンジン・新型レーダー・サイドスティク等が装備され、より近代的に仕上げられている。ロシアンナイツにも導入されたが、2016年にSu-27SMに機種転換された。他にはオーストラリア・韓国・中国・ブラジルが次世代戦闘機案にSu-35を候補にいれていたが、オーストラリアではF-35、韓国ではF-15K、ブラジルではミラージュ2000が選定され、中国では政治的問題により実現しなかった。性能は単座と変わらない。SuchojSu-35BM(T-10BM):Su-27SM2に準じた派生型。MAKS2007で初めて登場した。TVC機能及びCCV技術の向上によって十分な機動性が確保できるようになったため、先尾翼を廃した事がSu-35との違いである。FAで使用されている多くの技術(統合情報処理システム、統合センサー、統合化APUなど)が使用されている。エンジンは推力偏向ノズル(TVC)を搭載したAL-31FM3?の派生型AL-41F1Sを搭載し、機首レーダーには、N035「イールビス-E(Irbis-E)」パッシブ・フェーズドアレイレーダー(PESA)を搭載する。Su-35S:Su-35BMのロシア空軍向け量産型。ロシア空軍が160機を調達予定とされ、Su-35の最初の量産型となると見られる。Su-35K:Su-35BMの輸出型。ベネズエラと中国が24機を購入予定である。†Su-37:Su-35にAL-37FUエンジンを乗せた試作機。NATOコードは「スーパーフランカー」、または「チェルミナートル(ターミネーター)」。第4.5世代ジェット戦闘機に該当する。初飛行は1996年4月2日。フォースコントロール式サイドスティックを採用し、登場後はその機動性の凄さから旧西側諸国の人間を驚かせた。後にその能力は後継であるSu-30MKIに受け継がれている。SuchojSu-37K:Su-37の輸出型。Su-37KK:Su-37の中国向けアビオニクス強化型。