紅葉の朝日岳10月末、紅葉の那須朝日岳です。クマザサを林床とするブナやクヌギの広葉樹林が、秋の日差しを受けてキラキラと輝いていました。Top房総半島フライト約130NM、90分のフライト30分で外房に到達。御宿上空から八幡岬方向。鴨川シーワールド付近。南房総の山を抜け、京葉工業地帯。訓練の様子を画像でまとめてみました。アクロバット機から、グライダー・気球・スカイダイビングまで、息をのむような景色や瞬間が、航空写真家ならではの鋭い感性で捉えられています。被写体を撮るカメラマンも、大変な体力と気力が必要であっただろうと、思いを馳せます。東京での展示会は終了しましたが、12月20日より大阪の富士フィルムフォトサロンでも開催されます。Top空飛ぶ妄想この季節になると、2年前に行ったアラスカを思い出す。フェアバンクスは秋真っ盛りの黄色一色で、紅葉ではなく黄葉であった。Grebaという画家の絵。水上飛行機と秋の森の小さな水彩画に吸い寄せられた。ホームページを見ると、アラスカの自然、動物、船や航空機が美しく並ぶ。水上機は馴染みの陸上セスナ機に変更して、あとは好きに描いた。妄想のフライトは静かで、安らかで、美しい楽園。開発について、当協会理事長が取材を受けました。「日本は世界に勝てる技術を持っている」まさにその通りと思います。取材も含め、ご紹介いたします。記事詳細はこちらからご覧ください。淳さんは私を車に乗せ、高速をビュンビュン飛ばして富士山目前まで行く。真夏でもちょっと涼しい森の中に博物館が現れた。外にはF86やC46、格納庫の中には零戦や赤とんぼ、スーパーカブやピッツ、戦前からのポスターやラジコン、ジオラマなどところ狭しと展示されている。こんな地味な所にも人がひっきりなしにやって来るのだから驚きだ。壊れた機体を集めて復元、まだ翼も付いていないし、操縦席も出来てはいないが、その胴体の長さ、高さから大きさが偲ばれる。ボロボロのプロペラやエンジン、操縦席も横に並べてあった。敬老の日が近づくとテレビだ雑誌だ講演会だと忙しくなる。一式陸攻の前にいる淳さんは少し違った。大切そうに写真を撮っている淳さんと一式陸攻は、特別な間柄だと生に感じ取れた。早く完成させて、淳さんを操縦席に座らせてほしい。飛行館で偶然出会った航空関係者と歓談したり、河口湖畔でランチしたり、楽しい半日を過ごした。集英社)を読み終えた。グレートキャニオンよりもずっとずっと大きい、チベットにある世界一のツアンポー渓谷を探検した日本人の冒険物語。最後の秘境と言われただけあって、ただただ寒いとか暑いとかいうのではない手強さがわかった。最後に冒険家らしいことばが書かれていて、なぜ過酷な冒険をするのか?という問いに、「死ぬような思いをしなかった冒険は面白くないし、死ぬかもしれないと思わせない冒険に意味はない」とあった。私も8年くらい子育てに専念して飛ばなかった頃、なぜまた飛びたいと思うのだろう?と考えたことがある。「地上にいるだけでは何か物足りない」感じがすることに気付いた。「脱出記」は想像を絶するし、「積みすぎた箱舟」は電車の中でクスクス笑いが止まらなかった。アラスカ旅行の復路でようやく「アラスカ物語」を読み終えて、やっぱりもう一度行こうと思わされ、「ウーマンアローン」や「インパラの朝」の女性たちには拍手喝采した。地球からは秘境など無くなっていくばかり。Top暑い日は上へ↑この夏もエアコンのないセスナ172で汗だくになって飛んでいる。ある日のライセンシーの訓練。この猛暑の中「エアワークをやる」と言う。「低高度のエアワークより、米軍基地と無線連絡しながら山の方へ、5000フィート以上上昇してみませんか?涼しいですよ!」と提案した。それは良いとどんどん高度を上げると、1000フィート(300m)につき、約2°Cずつ気温は下がり、とうとう20°Cになった。雲の間からは富士山も見え、反対の空にはうろこ雲やスジ雲が広がる。なんと、上空には秋の気配。いつまでもこの清々しい空気の中に浮いていたい気分を振り払い、また灼熱のランウェイに舞い降りたのだった。Shot「みんな飛行機が好き」の続きです。777が強い南風に向かって着陸します(千葉県成田市さくらの山公園から)。アドバンスドクラス/アンリミッテッドクラス)に、FAI(国際航空連盟)の公認ジャッジとして参加しています。競技3日目になるのですが、天候が安定せず、未だ競技が開始されていません。こちらは夜11時まで明るいので、スケジュールが詰まってくると14時間労働とかになりそうで今から心配。酷暑の日本と違って、こちらは寒く、ダウンジャケットにオーバーズボンがかかせません。03-3239-2557。