クーペ」をベースとしたハイパフォーマンスモデル「M2コンペティション」を発表。M2コンペティションは、従来モデルの「M2クーペ」をベースに、エンジンやシャシー、内外装デザインなど、各部に手を加えた改良モデルである。同車の発売に合わせ、M2クーペはカタログ落ちすることとなる。最大の変更点はエンジンで、同じ3リッター直6ターボながら、従来のユニットから新たに「M3」「M4」ゆずりのユニットに変更。410psの最高出力と550Nmの最大トルクを実現した。これに合わせて、冷却機構もM4と同じシステムに変更している。エンジンルームにカーボンファイバー強化樹脂(CFRP)を使用したストラットブレースを採用することで、ボディー剛性を強化。足まわりについては、同車専用のダンパーおよびスタビライザーを用いた強化サスペンションや大径のMスポーツブレーキを採用したほか、DSC(ダイナミックスタビリティーコントロール)のセッティングにもチューニングを施している。内外装デザインも従来モデルから変更デザインに関しても手を加えており、エクステリアではフロントまわりを中心に各部の意匠を変更。冷却性能の向上にも寄与する大型のエアインテークと、左右が連結したような形のグロスブラックのキドニーグリルにより、フロントマスクはよりアグレッシブなものとなった。ドアミラーには空力性能を向上させる“ダブルリッジデザイン”の「Mミラー」を採用。Competition」バッジも特徴となっている。Competition」のロゴが表示される同車専用のインストゥルメントパネルを採用。ステアリングホイールにはドライバーが任意で設定したパワープラントや足まわりなどのセットアップを記録・呼び出しできる「M1」「M2」ボタンが備わっている。価格は6段MT仕様が873万円、7段DCT仕様が898万円。M2クーペ」の進化版「M2コンペティション」に試乗。新たに搭載された「M3/M4」ゆずりの直6ユニットをマニュアルトランスミッションで操るという、贅沢(ぜいたく)な時間を堪能した。1985年のE30型に始まる同車の進化の歩みを紹介するとともに、通算で6代目となる新型のスペックを予想する。業績好調が伝えられるシトロエンが2020年に日本へと送り込むのは、新型マルチパーパスビークル「ベルランゴ」だ。先行導入された特別仕様車「デビューエディション」に試乗してその仕上がりを確かめるとともに、誰もが思い浮かべる(?)競合車との比較にも思いをはせた。専用設計のカーボンモノコックに1750ccの直4直噴ターボエンジンを搭載したアルファ・ロメオのミドシップスポーツカー「4C/4Cスパイダー」。その走りは「レースカーさながら」と表しても過言ではない、刺激に満ちたものだった。ヘリテージ)」を設定し、台数30台の限定で同日、販売を開始した。ホームへ戻る注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。注目の記事一覧へキャンペーン・お得な情報AD[ルノー]あたらしいトゥインゴにも適用!スペシャルオファーをチェック。自動車人気ランキング中古車人気ランキングメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。