新幹線とは車両ではなく「路線」だからです。パーミルと読みます1000m進むと15mの高低差があるという意味です。ATCとCTCを設置してること日本文芸社の「面白いほどよくわかる新幹線」という書籍から引用しました。この規定は2002年には廃止されてまして現在でもこれに基づいた同様の細かい規定はあるそうです。工事車両や保守点検車両じゃなくちゃんとお客様を乗せて営業運転をしたんです。大山崎駅間は新幹線と並走する区間になるんです。その当時は阪急電車は地べたを走ってたんですが先程言いました新幹線の条件の4の新幹線は踏切が作れないので高架線路で建設をしてたんです。ところが近くに淀川という大きな河川があるため重い鉄筋コンクリートの高架橋を作ると阪急が地盤沈下する恐れが発生したんです。この時、たまたま阪急電車も線路の幅が新幹線の条件の1の標準軌の1435mmと同じだったんです。2の電圧は新幹線が交流25000Vに対して阪急は直流1500Vだったので電圧だけ変えていたそうです。ランキングに参加してます。ランキングに参加してます。昔は普通に灰皿がついてました。ランキングに参加してます。横浜も現在の場所ではなく桜木町の辺りになります。思いがちですが当然当時は電車ではなく蒸気機関車が客車を牽引するという姿でした。上の写真は1990年に当時の京都駅の山陰線ホームで撮ったもので右には主に急行用として使われてたキハ58系が停車しており左には特急車両のキハ181系が停車しています。現在は短くなってきましたが昔は北海道の室蘭本線で150両の貨物列車が走ったという記録があります。そのドクターイエローに私の影が写ったというのは鉄道界でも有名な話です。ちなみに私、鉄ちゃんではありません鉄道にちょっとだけロマンを感じてるだけです。ランキングに参加してます。いやね、日曜日の休日、朝起きて朝食のパンをかじりながら何気なく朝刊を眺めてると鉄博に鬼太郎列車が展示されてるとのこと。点検に真剣な眼差しの運転士さん。ランキングに参加してます。photo*85+02。