現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。8すべてみる全11枚ボクの「360モデナ」は、1月4日から鍵がかからなくなった。修理したかったものの仕事が忙しく、フェラーリ横浜サービス・センターに持ち込んだのは1月11日になった。約1週間、鍵があいたままの360モデナを駐車しておくのは気が気でなかった。見るたび「あぁ、よかった」と、ホッとしていた。鍵がかからないあいだ、360モデナでどこかへ出かけるのは控えた。この気苦労からようやく解放されると思うと嬉しい。360モデナの主治医である高橋忠久工場長が、ドアロックの状況を確認する。アクチュエーターの故障ですね。ユニットを交換しましょう」と、話す。アクチュエーターとは、ドアをロックするための電気モーターだ。原因を訊くと、「おそらく経年劣化です」とのこと。360モデナは比較的、同部品の故障が多いそうだ。アクチュエーターがないため、この種の故障は起きないという。360モデナ用の在庫は問題なくあった。純正パーツが入った箱には、いたるところに“跳ね馬”のロゴがあしらわれている。整備を担当するテクニシャンの松原俊之氏が運転席側ドアの内張を外していく。今回交換するのは運転席側ドアのドアロックシステムだ。部品の交換自体はそれほど時間を要さないが、内張の脱着に時間を要するという。そのため、修理費もそれなりの金額になるとのこと。以前、助手席側ドアがあくなくなったとき、ケーブル類を交換したときも、脱着に掛かる工賃はそれなりに要した。ユニットを交換していく。交換中、松原氏が興味深いことを述べた。「360モデナはなぜか配線図がないんです。先代のF355や後継のF430は配線図があるのですが、360モデナはありません。今回は、大きな配線交換を伴わないので問題ないそうであるが、今後はちょっと心配だ。360モデナだけ配線図がないのか......謎である。ユニットの配線を取り外す。思ったものの、期待は外れた。何度もリモコン・キーを操作したが、以前とおなじように施錠されても、すぐに解錠される。ロック機構を制御するコンピュータの故障なのか......その場合、数十万円、いや100万円近く修理に要する可能性がある。