札幌国際スキー場で行われたKEI-SKIの試乗会に参加しました。気温はプラス5~8度くらいでしょうか。晴れでザラメの雪は完全に緩んでいます。バーンは中~緩斜面なので、スピードも中速くらい。板を重ねてみると、トップとテールが浮いています。これで不安定にならないものかと心配になりますが、これが不思議と安定感があります。操作感は軽めで、ザラメでも埋まりにくいので楽にターン出来ます。サイドカーブがR16なので、切れ上がってくる感じは雪質のこともあり、あまり感じられませんが、ギンギンのカービングでなければ小回りも問題なさそう。板が軽くて操作もしやすいので、疲れにくいのではないかなと思いました。非常に滑りやすいオールラウンド板でした。R16)この板はサンドイッチ構造センターが更に広いが、トップも伴って広いので、サイドカーブは先ほどと同じR16構造による特性とか、難しいことはわかりませんが、さっきの板よりもさらにこっちの方が乗りやすい。ロッカーがフロントだけだからかなぁ。ターンが気持ちよくできたという印象。スタッフの方がおっしゃっていたのが、「サンドイッチ構造なので、基礎などのゲレンデ板を履いている人は、こっちの方が滑りやすく感じると思う」とのこと。その通りでした^^;「滑り手によってはEZO83の方が滑りやすいかも」とのこともおっしゃっていましたので、普段はカービングスキーでゲレンデを滑っている人にはこっちがいいみたいです。サイドカーブ不明)テールの短い不思議な板。(市販される板にはデザインがあるみたいです)練習用?センターにきちんと乗っていないと板がふらつくとの説明。センターに乗れていれば、拍子抜けするほど普通のスキーです。(よかった~)テールがないので後傾厳禁(笑)この悪雪でも前の板と変わらないくらいのスピードでも不安はありませんでした。R15)ビンディングの重さ?ずっしりと重量感のあるスキーこの重さがこの日の雪にマッチしたのか、どっしりとした滑り心地。多少ザラメが溜まったところくらいでは、それを崩すくらいの勢いで滑ることができ、とても安定感があります。エッジグリップもよさそうで、感触がとてもいいので、真冬の固いバーンで試してみたい!と思いました。この日試乗した中で一番の板。R22)試してみたかったファットスキーKEI-SKIにもありました。この板、滑走面がコンベックス(エッジに対して滑走面が盛り上がっている状態)になっています。これは何がいいかというと、パウダーでずらしやすい=ターンしやすい・スプレーを上げやすいということがあるようです。この板で、この時期のゲレンデを滑るとどうなるか。印象は、ゲレンデでも非常にずらしやすい。コンベックスが実感できる感じで、ターンしようとする方向に対して、テールがすぐにずれて回っていく感じ。そんでもって、カービングはできるが、楽にはできず、ずらさないように頑張る必要あり。サイドカーブも大きいのでターンサイズも大きめに。ゲレンデ向きではありませんね^^;どの板も短い試乗では気が付かないこともたくさんあると思います。長く乗ると印象が変わることもあると思います。!さん諭吉の価値が...😭S4アンクルさん戦利品。タワー43さんこの記事へのコメントコメントするコメントはありません。]シャトル購入を機にみんカラを始めました。シャトルハイブリッド燃費の良さ、使い勝手の良さ、それに走りの良さにも満足しています。Nボックス)2019/1/26納車です。マークII免許を取って最初に乗った車。ハイソカーなんて呼ばれていましたね。ムーヴカスタム)嫁の車です。