長さ255mこの辺りは、2003年の改良工事の前は上り線だった。改良工事前は、ここが大月JCTの分岐点であった。先ほどの標識はその名残。出口1km県名との誤認回避のためか「市」が付いている。標識などは一切ないが、これは緊急退避所だろうか。遠くに甲府盆地が見える。甲府南Kofu-minami甲府盆地が正面に。17kmこの辺りは直線路となっている。262km双葉スマートICがとばされている。通行不可スマートICの手前には必ずこのような標識が設置されている。253kmまさかの5段標識。500m「15-2」双葉JCT中部横断道から南アルプスに通じている訳ではない。通じているのは「南アルプス市」。韮崎ICで出るには登坂車線に入る必要がある。238km木々の間を進む。出口ここで流出するには登坂車線に入っておく必要がある。23km遠くまで見渡せるところは、この区間では珍しい。諏訪南Suwa-minami150kp東京から150km古い標識も設置されている。540m「たつばがわ」と読む。1015mかつてはここが日本の高速道路の最高地点だったが、東海北陸道に抜かれてしまった。出口このインターの名は「諏訪南」だが、所在地は諏訪市から約10km南にある富士見町。「諏訪郡の南」という意味を込めて「諏訪南」としたのだと思うが真相は不明。17km「中央道原」の「原」が強調されている。他に「原」という名のPAもSAもICもないのだが、なぜかPA名の頭に「中央道」が付いている。ここで中央道は約100度、北西から南西へと向きを変える。道路走行記>高速道路走行記>中央自動車道>大月JCT→岡谷JCT。