E250アイバッハのローダウンキットでほんのり車高ダウン、ホイールスペーサーで、ツライチまでいかない、ほんのりワイドトレッド。フロントのスプリング交換から...ストラットと呼ばれるサスペンションをゴッソリ外していきます。このままでスプリングを外すと、とんでもないことになるので、スプリングコンプレッサーを使って縮めて外します。取り外したスプリング。純正とは、スプリングの太さ、巻き数、全長と...あらゆる部分で違ってきます。車両への組み付けは、アッパーマウントを取付、ハブ側とストラット下部を組み付け、ブレーキホース、センサー類の配線をまとめます。次は、リヤ側...リヤはエアサスの為、スプリングの交換はしません。便利なものがついてます。車の空車時でも積載時でも車高が一定に保たれる。いうもので、その機構をチョイとイタズラします。車両に少し違った信号を送ります。巷では、どー読んでるのでしょう?これで、サスペンションの交換が終わり、スペーサーを取付、終了です。リヤ10mmどーですか?純正の感じを全く崩さず、雰囲気をガラッと変える、ほんのりカスタム。写真で伝わるか?カメラマンの腕がイマイチなのは勘弁してください。ありがとうございました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。