4月25日16時10分、ここに一つの夢が実現した。12時30分スケジュール通り500kmのスタートがきられた。あったが、ファーストドライバーの木村による追い上げを確信していた。16周目100番のカルタスがストップによりクラス4位浮上。調整を行いピットアウト。ドライバーを高橋に交代。2分55秒をキープして、走行。2位との差は1周、4位との差は2周あった。Racingの夢が実現した。ありがとうございました。今回、非常に不安な気持ちで鈴鹿入りしました。自分はレース前に海外出張になり充分な準備ができなかったという気持ちからです。帰国した日(木曜日)鈴鹿へ出発するメンバーからつぎつぎと電話が入りフォローにあわてたからです。時差ボケのまま金曜の早朝に鈴鹿入りしたとたんにメンバーからまたトラブルの報告、本当に今年も波乱のスタートでした。そんな中予想もしなかった展開に心から喜んでいます。決勝途中で足回りのセッティングを変更してまでも完走ねらいに切り替え、前夜のミーティングどおりメカニックも車を仕上げ、ピットワークもこなしてくれました。チームワークも勝利の大きな一因だと思います。最後に我々を応援してくださったすべての方に感謝いたします。色々な事があったレースでした。参戦を始めて3戦にしてのこの成績は嬉しいですね。私個人としては涙を流して喜びたいのですが、1カ月後を考えるとそうも言ってられないのが本音です。1stドライバーの木村君には負担が大きく、セッティングの煮詰まらないマシンでの予選終了直前のタイムには脱帽ものです。他の二人のドライバーも、初めてのコース或は初めてのマシン、更には悪コンディションやマシントラブルも重なり大変だったと思います。結果を残すことが出来て一安心です。応援して下さった皆さんどうもありがとうございました。スタートから飛び出したのは星野一義のカルソニック・ニッサン。前半を独走して影山のバトンタッチするが、クリステンセンが追い上げて激しいデッドヒートに。2台は接触、影山が押し出されるかたちでトップはクリスンテンセンのBPオイル・トランピオ・スカイラインに。クリスンテンセンのスカイラインは、接触でウィンカーが落ちかけ、オレンジボールを出されてピットイン。これでトップに立ったのがSTPタイサン・スカイラインの土屋圭市。クリステンセンはピットアウトし、土屋に9秒遅れで続く、さらにムチを入れる。クリステンセンの追い込みは届かず、0.753秒差で土屋がチェッカーを真っ先にかいくぐった。結果は後でアップします。ため最後尾からのスタート。児玉/鈴鹿PS.スターティググリッドは明日アップ致します。15:47グループAレーシングパークでのJTC予選は明日です大分・阿蘇レーシングパークでのグループAレース予選は、霧と雨のためすべてのスケジュールがキャンセルされました。グループAの予選は、明日午前8時30分から60分間行われる予定です。フリー走行は11時から20分間の予定。決勝は午後に行われる予定です。しましたので本日ここに発表させていただきます。参戦できる事を感謝いたします。」の計画をしております。声援よろしくお願いいたします。今年もN1耐久に参戦できとても感激しております。為に念願の鈴鹿への参戦もかないました。今年は広報担当も受け持つ事になりました。何なりと言ってください。今年もN1耐久に参戦できることを大変嬉しく思っています。きるそうなので一安心です。シもみる事になるかもしれません。チェッカー目指して頑張りますので宜しくお願いします。