(倉庫内部や雑観画像は倉庫支配人の許可をもらい撮影しました。香港向けのハンドキャリーがありました。先日香港向けハンドキャリーがありました。前日の夕方にホームページを見たとのことで、半導体関連の会社様でした。貨物は翌日の午前8時半には成田に入りますとのことで、CX=509便ではフライト時間に貨物が間に合わないので、CX=501便11時成田発ー香港向けでハンドキャリーをお引き受けしました。今回は久しぶりに香港空港渡しでは無く空港到着後はクワイチョンの倉庫に搬入してくださいとの依頼でした。当日成田空港ターミナル2キャセイパシフィック航空カウンター前に午前8時40分に貨物1カートン搬入されました。チェックイン手続きをしました。東京事務所にチェックイン報告をしました。今日のゲートは95番でした。95番は本館では無くサテライトなので本館とサテライトを結ぶスカイトレインで移動してゲート95番にい移動しました。今日の香港行きの機材はエアバス330型機でした。ドアクローズしました。かなりの空席がありました。離陸後はノートPCでクワイチョンの配送先の詳細なPDFファイルなど見て確認などしました。それからは、この機材のシート配列は2-4-2でした。誰も一列居ない4席のシートが私にはアサインされていたのでPCをシャットダウンしてからは香港まで4人がけのシートの肘掛を全て上げて体を横にして香港まで移動できました。香港到着20分程前にクルースタッフに席をオリジナル・ポジションに戻してくださいと言われました。前日に貨物の搬入時間などの変更が数回あり、前日はほとんど睡眠していなかったので機内で横になり睡眠していました。香港国際空港に定刻に到着しました。飛行機を降りる際に窓をみると曇っていました。入国検査室に行き、香港フリークエンド・ビジターメンバーは、さらに別な申請をするとe道と言う自動化ゲートを利用できます。パスポートをスキャンしてマシーンに人差し指をスキャンするとゲートが開くのですぐに入国できます。日本でも成田や羽田、関空にも設置されているパスポート自動化ゲートと同じしくみです。香港フリークエント・ビジターメンバーになるには最低年間香港に3回は入出国しなければメンバーになれませんが弊社のスタッフは年間に20回以上は香港にハンドキャリーに行くので、このシステムが香港で実用化された際に弊社スタッフ全員に発行されたメンバーカードはとても若い番号でした。香港国際空港は最近は外国人レーンは長蛇の列で平均して約40分程並ぶとのことです。ハンドキャリーは時間を究極に最短で遂行するので、今回も「e道」を利用し一般レーンで並んでいる人を横目に1分もしないで入国しました。今回は貨物は機内に持ち込んで機内のクルー専用ロッカーに預けていましたのでバゲージが出てくるのを待つことも無くカスタムアウトしました。パーマリンク2010年12月17日アジア各国のクリスマスツリーおはようございます。ここ数週間にハンドキャリーでアジアはシンガポール、香港、バンコク、スリランカ、など各国に行った際の空港や街のクリスマスイルミネーションです。綺麗で印象に残ったのは、香港のペニンシュラホテルのクリスマスデコレーションでした。逆にスリランカはコロンボ市内には全くと言う程クリスマスツリーはありませんでした。シンガポールのイルミネーションとペニンシュラ香港のイルミネーションです。香港国際空港のツリーはゴールドに輝いていました。バンコクのクリスマスイルミネーションにはメリークリスマス&ハッピーニューイヤーと書いてありました。来年の干支の兎さんがたくさんドレスを着ていました。スリランカのコロンボは市内にもクリスマスツリーらしき物は無く空港のチェックインカウンターにも何もデコレーションされていませんでした。大勢のスリランカ人パッセンジャーが1人で50キロくらいはあるくらいの鞄をチェックインしていました。仕事柄エクセスは支払えるのか?と思ってしまいました。保安検査後に搭乗ゲートに移動する際にコロンボ国際空港でクリスマスツリーらしき物を発見!しましたが、これがクリスマスツリーなのかは謎のまま帰国しました。バンコク、シンガポール、香港などにこの時期にハンドキャリーに行くとアジア各国のクリスマスツリーが見れるのが嬉しいですね。香港向けハンドキャリーの続きです4こんにちは。香港向けハンドキャリーの続きです。帰国便は香港ー羽田は満席とのでしたので帰りは香港発ー成田行きのANA-910便です。香港15時20分発の便なので午前中は時間がありましたのでまた、ホテル付近のベーカリーに行ってパンなどを買ってきました。ホテル付近を散策してホテルに戻り、シャワーを浴びて客室で食事をしてから、ホテルをチェックアウトしました。ホテルを出て真正面が空港行きバスの始発のターミナルなので、必ず座って空港に行くことができます。この日はホテルから空港までは約1時間程で到着しました。北角(ノースポイント)から空港行きバスはA-11番です。料金は片道40HK$でした。ANA-チェックインカウンターに移動しました。してから搭乗ゲート付近にPCデスクがあり、香港空港はフリーワイヤレスなのでノートPCを出してフリーワイヤレスにアクセスして電源もあるので、搭乗までの約1時間程をPCでニュースなど見て過ごしていると、ANA-910便の搭乗のアナウンスが流れてきたので、ノートPCに収納して、並びましたが、チェックインの際にほぼ満席ですと言われた通り搭乗ゲートは凄い列でした。機体に乗り込み、本日の食事はカレーライスでした。定刻で成田空港に到着しました。東京事務所には帰国報告をしまして、リムジンバスに乗り帰宅しました。香港向けハンドキャリーの続きです3こんいちは。香港向けハンドキャリーの続きです。深夜にホテルに入り翌日は現地時間9時少し前には目覚めてしまいました。客室でロケーションフリーを使い日本のワイドショーを見ながら、エッグタルトやお惣菜パンを食べてお茶を飲んでいました。このホテルからの朝の景色はとても良い気分になります。その後香港でのアポイントメントの時間までホテル付近をウォーキングしてお昼少し前にローカルの食堂に入り香港名物の卵麺が美味しいワンタン麺を食べてきました。食べてホテルに戻り九龍にある日系会社様に新たな香港発のハンドキャリーの案件の説明などをしてきました。夕方からの商談でしたので、終了後に久しぶりに帰りに地下鉄に乗り尖沙咀に行って賑やかな街にネオンを観ながらハーバーに行きました。北角から一度乗り換えをして約20分程で尖沙咀に到着しました。デジカメが夜行撮影機能が無いのでしょぼい画像ですが、とても綺麗な光のショーを10分程見れました。夜景を見ながら新たなハンドキャリーの案件のご説明をしまして、受注に結びつけばと思いながらホテルに戻りました。香港向けハンドキャリーの続きです。久しぶりに羽田から香港行きに乗りこみました。機内はかなり混雑していました。香港に到着するまでひたすら睡眠していました。香港空港到着20分前から香港も大雨に雷で着陸が30分遅れて着陸しました。機体から出て入国審査をマシーンでして貨物をピックアップして香港空港税関にて再輸出の関係の貨物なので、その手続きをしてからカスタムアウトして、ピックアップドライバーさんに貨物を引き渡しました。受領書にサインと時間を記載してもらいました。その後はノートPCを取り出して、東京事務所に引渡し完了と暗号化してメール送信しました。それと今回は深センのお客様の事務所に貨物を引き渡しをしたら電話をくださいとのことでしたので深センのお客様にお電話しました。「ご苦労様でした!」とのことで仕事が終了しましたので、いつものバス乗り場に行くと最終便のバスは15分前に出たとのことでタクシーで移動しかなくなりました。タクシー乗り場に行くと雷の関係で他の便も到着が遅れた人たちが最終便のバスに乗れなかったのでタクシー乗り場は長い列ができていましたがなかなかタクシーがきませんでした。約30分程待ってやっとタクシーに乗り香港島にある予約しましたノースポイント地区に移動しました。タクシーに乗り道路も混雑していなく約30分程で到着しましたが、料金は乗車料金+ミッドナイトチャージにオイルチャージなどの料金が発生しました。今後は羽田から深夜早朝に出発到着しますが到着地の空港からのアクセスが充実すればと思いました。ホテルに到着しレセプションに行きましたが、誰もスタッフは居ませんでした。奥の部屋を覗いたらナイトスタッフが仮眠していました。2~3回ノックをしましたら目覚めてチェックインをしてから客室に入りホテル付近のコンビニエンスストアに行き水など買ってきました。客室に戻りノートPCを取り出して、受領書などをハンディースキャンしたものを東京事務所にスキャンデータなどを添付して暗号化して東京事務所に送信などしていました。数日前に香港向けハンドキャリーがありました。数日前の大雨の日の昼頃に香港向けのハンドキャリーをいただいているお客様からハンドキャリー依頼が入りました。お客様の希望で当日の最終便で香港にとのことでしたが、工場を出る時間を考えると成田発の最終便はギリギリなので、羽田を20時30分に飛ぶANA便があるので、お客様には羽田発の香港行きの方が確実なのでと言うことで了解していただきエージェントに羽田発香港行きANA便を予約発券しました。私、小杉は久しぶりに羽田空港国際線ターミナルに行きました。このターミナルは来月でクローズして新ターミナルに引越しなので、このターミナルを利用するのは、最後かな~と思いました。それにしても激しい雨でした。私は午後6時半前には羽田空港国際線ターミナル出発フロアーに到着しましたが貨物を輸送するドライバーさんからは雨のため渋滞で6時半に羽田到着は少し遅れると連絡が入りましたので狭い出発フロアーで貨物の到着を待ちました。午後7時頃にドライバーさんから到着すると連絡が入ったので、国際線パーキングに行って貨物をピックアップしました。ANAチェックインカウンターに行き貨物をチェックインしました。その際に貨物にプラスチックバッグでパッキングしてもらいました。取り扱い注意のシールを貼ってもらいチェックインが終了したので東京事務所にチェックイン終了と電話報告をしました。午後8時に搭乗開始になりました。機体まではバスで移動しました。定刻の時間に香港国際空港に到着しました。機体を出てから入国審査をしてからバゲージ・エリアに行き貨物をピックアップしてから税関に行き、インボイス、パッケージリストを提出してX線検査をして輸入の許可が切れました。カスタムアウト後に待ち合わせ場所に行ってドライバーさんに貨物を引き渡しダメージ検査をして問題無しとのことで、受領書に署名をもらいドライバーさんと別れました。その後にノートPCを取り出して東京事務所に引き渡し完了メールを暗号化して送信しました。数分後に東京事務所から「お疲れ様」メールが入りましたので、香港市内のホテルに移動しました。このように当日でも現地にハンドキャリーすることも可能ですので、お気軽にメール、お電話でお問い合わせください。昨日香港向けハンドキャリーがありました。世間では夏休みに突入したようですね。昨日成田発の夕方の便で香港までのハンドキャリー依頼が入りまして、CXー505便18時30分発の香港に精密機器1カートンをハンドキャリーしました。成田空港の出国検査口などは凄い行列でした。キャセイカウンターでチェックインをしてから取り扱い注意のシールと貨物を機体に搭載する際に貨物の上に、他の貨物を載せないようにドアサイドにしてもらいました。チェックイン後は東京事務所にチェックイン報告をしました。今日のゲートはサテライトの88番ゲートでした。成田→香港までのフライト時間は約4時間20分でした。機内は夏休みと言うこともあり満席でした。エアーバス330の機体に乗り込む前に東京事務所と最終引渡し場所の確認を携帯電話でしてから、機内に乗り込みました。機内食は何かの間違いで低刺激物ミールと言うのが出てきました。味の無い鶏肉とパスタでした、好みの味ではなかったのでフルーツとパンを食べて香港に向かいました。それにしても連日、日本は暑いようですね。パーマリンク2010年06月02日6月に入りましたね。更新できなくてすいません。昨日、香港向けのハンドキャリーがありまして香港のホテルから久しぶりにブログを更新しています。この時期の香港はジメジメしていますね~。貨物も無事に通関できました。後数時間後の便で成田に戻ります。最近は機内食を食べ過ぎて本当に太ってきたのでキャセイにリクエストして今は食事はフルーツプレートにしてもらっています。最近お問い合わせのメールやお電話で中国発→成田や関空までT-シャツのサンプルを3万円でハンドキャリーしてくれませんか?と言うお問い合わせが多いです。弊社は完全にオーダーメードなので、ついで的に現地から日本に3万円とかではハンドキャリーはしていませんのでご了承ください。香港向けハンドキャリーホテルにチェックインした翌日はホテルの無線LANでモーニング・サテライトをダウンロードしてみていました。遅めの朝食を食べにホテルから数件隣にある和食屋さんにて肉野菜炒め定食を食べました。値段も安くとても美味しかったです。早いお昼ご飯を食べてからホテルに戻りチェックアウトしてホテルの向かい側で空港行きのバスに乗り空港に行き午後発のキャセイフライトで成田に帰国しました。パーマリンク2010年04月19日ノースポイントのホテルに行きました。香港向けハンドキャリーの続きです。貨物を引き渡し東京にも完了報告をしたので、香港島・北角にあるイビス・ホテル・ノースポイントにバスで移動しました。このホテルはバスの終点駅の向かい側がホテルなのでわかりやすいです。レセプションは2階にあり、非常にレセプションも客室もシンプルな作りのホテルです。夜は客室の窓の前は海で真っ暗ですが、明るい時間は客室から海が見えます。ホテル周辺は下町のようで庶民派のベーカリーや青空マーケットがありました。先週香港向けのハンドキャリーがありました。先週香港向けのハンドキャリー依頼が入りました。貨物は携帯電話パーツでした。お得意様なので、いつもの朝のCX-509便を予約しようとしたところ満席で、その日の朝の他社便全て満席で午後のCXで香港に行くことになりエージェントに予約発券しました。翌日は午後1時には貨物は成田空港ターミナル2CXカウンター前に4カートン搬入されましたが、今回はバリューが高いので成田のボンドエリアから貨物が搬入されてきました。パッセンジャーターミナルにある税関カルネ室にて輸出の最終許可を切ってもらいました。CXチェックインカウンターに行き貨物4カートンをチェックイン報告を東京事務所にメールと電話で報告しました。今日の搭乗ゲートはサテライトなのでスカイトレインで移動しました。機材は長距離路線の機材でエコノミークラス全席に電源が付いていました。水平飛行になりドリンクなどのサービスが開始されました。私はオレンジジュースだけもらい食事はパスしました。機内電源もあるので、別口の案件のハンドキャリーをどのような流れでやるかをパワーポイントで作成していました。約4時間50分で香港に到着しました。入国検査は一般レーンでは無くビジターカードレーンなので数分で入国しバゲージエリアに行き貨物をピックアップしました。ドライバーさんに貨物を引き渡し受領書にサインをもらいました。その後空港内のベンチにてノートPCを取り出して東京事務所に引渡し終了時間などを暗号化したメールで送信しました。