720m中央道で最長のトンネル。建設当時は日本一の長さを誇っていた。恵那山トンネルを過ぎると下り坂に。18kmまさかの「エンジンブレーキ使用せよ」の文字。この辺りは急な下り坂+急カーブで非常に危険である。95kmついに名古屋まで100kmを切った。1km下り坂とカーブの途中に神坂PAがある。1km東海環状道方面の標識の地名が多いため妙にバランスが悪くなっている。500m東海北陸道との誤認を防ぐため、「東海環状」と「環状」を強調した表現になっている。MAGロード」とは、通過県の頭文字から付けられた東海環状道の愛称。470m中央道下り線最後のトンネル。24km岐阜・愛知県境まで6.0%の急な上り坂となる。枝番ではないが、1979年に増設されたインター。3.1km名古屋周辺の高速道路網図が登場。2.7km続いて図形情報板が登場。桃花台ニュータウンの「玄関」となっているバス停。道路走行記>高速道路走行記>中央自動車道>飯田IC→小牧JCT。