天気は晴れとの事だったのだけど、どんより。最終的に17時近くに雨が強くなり終了。今回から、MTX4はしばらくお休みしていただいてXRAYでの走行。(BOSSは720)BOSSの時の違いは、エンジンをRBからTZ5port(ノーマル)に変更。クラッチは、標準の遠心を使用。クラッチについては、最初の頃は加速時のフィールに違和感を感じたけど、すぐになれて、正直ガルシューとの違いは何??って感じです。最初のうちは、加速時にもたつ。上の状態を何度も繰り返し、最終的に1.4mmぐらいクラッチを締めこんできたら、レスポンスも文句なしに。おいしいところがピンポイント。MTX4では、もっとおいしいポイントの幅が広かったのだけど、これはクラッチの違いかな??(素人にはわかりませぬ)MTX4に比べて、XRAYは曲がらないので(頭が入っていかない)、ボディはSPRではなくSRを使用。SPRでも曲がるのだけど、ラインの自由度が少ない。SRの方が、どこからでも曲がっていくし、曲がりすぎたらアンダー方向にセットができる。後は、基本はMTX4と同じセットで、アライメントだけ左側のトーを右側よりフロントを一度アウト、リアをインに変更。アッカーマンは、一番後ろにセット。ほとんど、XRAYはMTX4とフィーリングは変わらないけど、唯一駆動抵抗が少ない部分だけは実感。無理にアクセルいれてコーナーを曲げなくても、転がしながら走れるので楽。1wayの値段なんかは、最初ぶっとんだけど、あれだけ回転よければ値段の価値はありか??最後は雨で終わったけど、Y沢氏にF本氏と、自分だけじゃなかったので楽しかったです。路面も、涼しくて湿気があったのでハイグリップ。Pageコメント名前タイトルメールアドレスURLパスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可する本文トラックバックこの記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)プロフィールAuthor:masaラジコンメインでしたが、最近はスポーツメインです。