#忘れもしない2011年3月11日。地震と津波による甚大なる被害をだした東日本大震災。その復興は海外の人々を驚かせるのに十分だった。震災後の壊滅的な道路をたった6日で直したという写真は、その復興の早さがうかがえる一例として現在でも話題となっており、海外掲示板9gagでは自分の国だったらどのくらいかかるか?と議論がなされていたようだ。スポンサードリンク拡散されている画像は、東日本大震災後の崩れた常磐自動車道のビフォア・アフターで、2011年3月17日の段階では目も当てられないほど分断された道路が、2011年3月23日には完全に修復されているというものである。(実際のところ日本では、被災後12日で復旧させた事例として扱われているそうだ)海外掲示板9gag.comでは「自分の国はどのくらいで直せるか?」と議論が飛び交っていたようだ。ちなみに日本がたった6日で修復した事実に関しては、日本クオリティとしてもう常識になっちゃってる模様。以下9Gagの反応:malenkatarina:多分数年かかります。(ノルウェー)vlespindula81:10年くらいっすかね。(ブラジル)f_p_b_:15年。工事中の道路と、多額の借金を残して。(ブラジル)dastemple:1年。(ドイツ)steini:ドイツはこうだろ!3ヶ月かけて報告。4ヶ月かけてなぜか難民の施設についての会議。9ヶ月かけて資金が難民にちゃんと使われているかの会議。5ヶ月かけて工事現場のセットアップ。13ヶ月間ほったらかし。1ヶ月かけて工事現場の片付け。gatbomb:他の政党を非難して予算を立てて結局何もしない。(インド)arjunrchougule:1世紀。(インド)handsumyungman:地震を逮捕して、罰金を払わせる。したら2日くらいかな。(シンガポール)basicnormiebae:この道路の何がおかしいの?(シリア)ashnazgdurbatul:何で壊れてない道を直す必要があるんだ?(ルーマニア)neomob:フランスでは労働者がストライキを起こして1年後に作業に取り掛かるって感じですかね..matthewllerttul:何だこのくらい。走れるじゃないか!(プエルトリコ)wonderlamaz:空いた穴をテキトーに埋めるだけで3年くらいかな。(ベルギー)lord_of_spins:ドーロって何ですのん?(アフリカ)mr_garvey69:上海に住んでます。私たちなら4時間で直せるでしょう。(元どおりに戻せるとは言っていない)juampiortiz:永遠に無理。(ベネズエラ)xneilx4:6年と5分。parumo海外に移住経験のある人なら日本の復興能力の高さを実感することだろう。私も足掛け7年アメリカに住んでいたが、アスファルトの質からいっても、日本って凄いと思う。ひび割れていたり、ただ埋めただけの凹凸のある道路とか普通にたくさんあったから。効率的にてきぱきと、しかも掃除しながら作業する日本の工事現場の作業員の仕事っぷりがアンビリーバブル!と海外で話題に【動画】5日間の突貫工事でちいさな鉄道橋をゴージャスな陸橋に架けなおす早回し工事映像(高画質)日本は18位。世界で最も自殺者の多い国トップ25日本のあそこがトップ。points情けは人の為ならずは本当だった。points亡くなった娘と(仮想現実(VR)で再会した母親、涙が止まらず。pointsペンギンは人間と同じように話す。#震災の時だってこの技術で沢山助けてもらったよね。#シリアの方のジョークに少し泣きそうになってしまった。少なくとも上の画像ですら爆撃を恐れる必要はない。#ブラジルの借金、と言う言葉については日本もあると思う。シンガポールのように、自身を逮捕して刑務所に入れ、莫大な罰金を取りたい。シリアのコメントはかなり深刻じゃないだろうか。イスラエルの6年と「5分」とはなんぞや。#あと10年もしたら、日本もこうはいかないと思う。将来の日本にまったく希望が見えない。#欧米諸国などのアスファルト舗装やコンクリート舗装は有事の際に自国の戦車が全速力で走れることを基準に作られています。そのため、ゴム製のタイヤでは表面が研磨されて滑りやすくなるだけで再舗装が必要になるほど削れることもありませんし、再舗装自体も深く削り取って行わなければならないので時間と多額の費用が必要となり簡単にはできません。欧米諸国の場合は重要な主要間道以外だとタイヤが落ち込んで事故が起きるような穴でも補修まで数年掛かりますし、場合によっては予算が付くまで補修せずに通行禁止にして何年間も放置します。日本の場合は戦後の交通事故死者数が日清日露戦争から第二次世界大戦までの死者数を越え交通戦争と言われるようになったことがあり、その時に舗装自体を見直してゴム製のタイヤに最適な日本独自の道路舗装を完成させて交通事故の主要要因であったスリップを大幅に減らしました。一方で日本の道路舗装では重たい戦車の走行には耐えられなくなり、戦車が全速力で走るとアスファルトが剥がれキャタピラに巻き込まれたり、剥がれたアスファルトによって後続のトラックなどの兵員輸送車や補給車両が走れなくなっています。#※7もっと酷い有様の道がありふれてる国なんでしょ。#※2アレもよーく見ると「一昨年やってた工事はガス管の交換。去年のは下水管の補修。#※32随分と稼いでる家なんだな。廃屋にして別の土地に新居建築か。そんだけ税金納めてるんだから当然なんだろうな。古い水道管などの入れ替えとかなら納得も出来るんだけどな。実際は予算使い切りのために数年で駄目になるような造りでローテーションさせてるみたいよ。言ってないけど、土建屋やってる同級生がそんなニュアンスのことを言ってたよ。#復興のための応急処置だったので、精度はそこそこで、後日やり直したけどな。ほんますごいことだと思うよ。#震災時、この写真の場所の近くで被災しました。家に帰る道も陥没してたりして怖かったのを覚えてます。#あと10年もしたら、日本は3日で修理できるようになると思う。将来の日本には希望がしかない。#素晴らしいけど情報が間違って伝わってんな。#※48大変だったね。無事でなによりだったよ。#※26水曜どうでしょう(って言うローカル番組)でベトナム縦断した時スゴかったもんな。道路に牛とか石とかアヒルとか・・・「ゲームかよ!」って。#※21ヒトマル桜子さん(萌)が軽量なのは、そういう制約があるからなんだね。機甲部隊が道を走れなくて大渋滞じゃ、アルデンヌじゃあるまいし洒落にならない。#※48大変でしたね。これからたくさんいいことがありますように。#まあ、日本の場合は、国民から絞れるだけ搾り取った税金を政府から勝ち取るために、地方自治体は金がないフリをしなきゃいけないからね。直す必要のない道路まで年がら年中直してれば、そりゃ道路の質は高いし、業者の経験値も貯まる。その分、土木産業と関係の無い人たちが買いたい物を我慢してるだけだよ。「啓開」という言葉を、始めて知った。道があり道を通れるありがたさを、誰が支えてくれているのか、改めて学びたいと思う。#※90おかげでスムーズなインフラが確保できて税金が国民に還元されているので全く不満はないな。#中国人の自虐ジョークは本当に秀逸だなといつも感心する。私たちなら4時間で直せるでしょう。#何年も進まない工事現場は、今年の予算が大して出なかったからダラダラと次年度予算が付くまで進めてないだけ。#※20貴方が何歳かは知りませんが、20年前に「日本も将来は」的な悲観的な考えは沢山あったが(バブルも崩壊したし)、その20年前と大した違いはないですよ。悪くなったこともあれば良くなったこともある。一つ言えるのは、悲観的な考えと意識は、悲観的な行動しか生まないってこと。#いろんな国見てきた身としては、インフラ復旧に関しては日本はずば抜けて早い。日本は、インフラ設備に関わらず現状復旧(今あるものを復旧、維持すること)に関しては、尋常じゃないくらいすごいパワーがある。反面で変化をもたらすことには半端ない抵抗もあるから(憲法改正が進まないこととかね)、これは欠点ともいえるんだが。#>>110ははは、そんなのインフラに限らずだよブルーワーカーの大半は、会社の規模が大きければ大きいほど、(組み付け修復など)やることが多ければ多いほど、与えられた仕事をただパーフェクトに熟すだけ。#道路自慢も良いが、ぜひ震災がひどかった東北に来てほしい。震災後の道路は波打ってデコボコ、以前のようにスムーズに車を走らせる事が出来ない。道路が傷んでいると、引きずられて他の環境も荒んできます。公共物はメンテナンスが無ければ機能を最大限に発揮できません。震災後の、交通の要である道路の痛みが酷いんです。#※117公共事業とは言え、請け負ってるのが一派企業でしかも違うからね。その理論だと、ドコモとAUとソフトバンクの設備工事は全部同じ日にやれってことになる。積水ハウスと住友林業の家が隣同士で建てられるのなら、同じ日に同じ建築作業をやれということになる。ま、もうちょっと統合して、連携してもらいたいけれど。して、新たなビジネスチャンスがあるんじゃないか?集団的自衛権で自衛隊を海外派遣して紛争に巻き込まれたり、変な政治ゲームに巻き込まれるより、よっぽど日本の良さが際立つと思う。#※103舗装は一気に全面をやるわけじゃなく1車線毎にやるから中央の繋ぎ目部分は強度が落ちてる。#道は直せても、原発は直せません。#※45え?これで仮復旧?どうなってんだ。※49の言うとおりなのか。無駄が多すぎる気はするが。#日本の道路を戦車が走るようになったら国の終わりだからな。そんな事のために道路をつくらんでよろしい。#ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120409_523328.htmlここで日々の作業状況など工事の全容を見ることが出来ます。全力を尽くして復旧作業に当たって下さった皆さんに感謝です。#※2ただ、それを無駄だと言ってると、地震だけじゃなく毎年やって来る台風によって起きる陥没や土砂崩れに対応できなくなり、修復されていない道路と付き合う事になる訳で...。実は毎年、車を飲み込むレベルの陥没や土砂崩れは起きていて、それを人知れず誰かが修復してくれているからこそ、スムーズな移動が出来ているという感謝を忘れちゃいけない。あと、何より実際に日本人がダントツで道路環境にうるさいというのが、一番の理由だったりするんだよねぇ。#震災の時だって公共工事はムダムダーって減らした後だったから余剰になった重機のかなりの数を海外に売却しちゃっててどこでも重機が不足して、それはそれは困ったんだよ...。#※135私はあれは「士気が下がった」ことが原因で起きた事故だと思ってる。あの頃、それまで定期的に行なわれていた点検がいくつも「仕分け」されてた。#※91マイナス付いてるけどさ、自分はあると思うよ宮城県山の方面住まいだけど、311からガソリン普通に入れられるまで1ヶ月以上かかった、県知事も怒りの声をあげてたよ。後で調べてみたら、当時官僚使わずに政府主体でやるってんで、滅茶苦茶だったって。驚いたのは救助にあたる自衛隊への燃料供給もギリギリだったってこと。#これは日本では6日で直したのではなく(被災後)12日で復旧させた事例として扱われると思うのだけど。#※123一刻も早く寸断された道路をなんとかして救急車両を通さなければならない、という理由があったがゆえの精度を落とした仮復旧だよ。#多数が誉めているものを見ると「自分だけは」違う評価を付けたくなるよね。注目されて気持ちいいもんね。#アメリカは広いから、すべての道路を補修してたら大変なことになる。日本とて、車の少ない田舎道は結構放置されてる。#※2実は常にどこかの業者と契約している状態にして、何かあった時の復旧の為に業者のスケジュールをおさえるのを兼ねてるってインタビューで言ってたな。#ん?これうちの町じゃん。関連した仕事をしています。