世界に出国している弊社スタッフが見た誰も知らない「本当の海外事情」、「ハンドキャリー業務」をお伝えします。海外通になりたい方は必見!弊社によくあるお問い合わせをまとめております。本ブログに掲載しているハンドキャリーの事例に関しては、すべてお客様の許可を得ています。お客様の許可無くブログに掲載することはありません。メイン[★香港]一覧2015年07月10日7月7日香港発→羽田向けハンドキャリーがありました。数日前の午前中に香港にある会社様からお電話が入りました。内容は電子部品サンプル1BOXをハンドキャリーできますか?とのことでした。本日の夕方のCX542便で東京は羽田空港までハンドキャリーして欲しいとの内容でした。ハンドキャリー者など手配できるか確認しました。約30分後には空席は7席あり、航空運賃、ハンドキャリー者情報が香港から来たのでお客様にフライトの2時間前に貨物を香空空港に持ち込んでくれればハンドキャリーは可能とお伝えしました。お客様からは「了解しました。」とのことなのでハンドキャリー申込み用紙を送信しました。申込用紙に署名されたものが届いたので航空券を発券しました。午後2時15分には香港空港出発フロアーDに貨物を1BOX持って荷出人会社のドライバーさんが来れれました。貨物の外箱にダメージが無いのを確認したのでサインをして貨物を受け取りエコノミークラス・チェックインカウンターにてチェックインしました。チェックイン後は東京事務所にチェックイン報告をしました。してエア・サイドに入りました。搭乗時間までしばしの間、コーヒーショップでアイスカフェ・ラテを飲んで過ごしていました。搭乗開始になりましたのでCX-542便羽田行に乗りました。本日の羽田までの機材は久しぶりにB-747-400型機でした。約3時間40分のフライトで羽田空港国際線ターミナルに到着しました。機体から出ると外は雨でした。羽田検疫の前に「韓国・中東より入国される方へ」と書かれた看板がやはりまだありました。MERSは最近ではあまりニュースや新聞記事では目に触れませんがやはりまだ心配ですね。ロビー端にある喫茶店前で荷受人会社様のドライバーさんに外箱のダメージチェックをしてもらい問題無しとのことで貨物を引き渡し受け取り伝票にドライバーさんの署名をもらいました。ドライバーさんに羽田で引き渡し完了とメールで送信しました。仕事も完了したので電車で帰宅しようとしましたらちょうど七夕の夜で空港内には七夕の短冊が用意されていて各国から羽田に入国された人たちも短冊に何か書いているようでした。弊社ではインボイス、パッキングリスト、貨物の総重量、貨物の個数、トータルバリューUS$がわかり出発空港にフライトの2時間前までに貨物が搬入できれば香港や台北から日本各地にハンドキャリーは可能ですのでお気軽にメールフォームかお電話でお問い合わせくださいませ。雛祭りですね!こんにちは。約2時間前に香港から羽田にハンドキャリーで到着しました。羽田税関レッドチャンネルで西濃さんを呼んでもらいましてそこから先は西濃さんが通関と言うことで香港発→羽田着のハンドキャリーから戻ってきました。カスタムアウトをして西濃さん発行の預かり書をお客様に渡しまして東京事務所に「業務完了」とメールで報告しました。空港から電車で帰宅しようとしたら羽田空港到着フロアーには立派な7段飾りの雛人形を見ました。腕時計の歩付を観ると3月3日でした。「あ~今日は雛祭りなんだなぁ~今年も空港で雛人形を見たなぁ~」と思いながらハンドキャリーも無事に完了したので電車で帰宅しました。香港発向けハンドキャリーの続きです。香港向け日帰りハンドキャリーの続きです。香港サイドのお客様から成田にハンドキャリーをする貨物をピックアップしたので出発階に上がりバゲージドロップに行き貨物をNRT行きのタグ、取り扱い注意、上積禁止のシールを貼ってもらい貨物を流しました。私の搭乗券は成田でチェックインした際に日帰りなので成田のキャセイカウンターで成田ー香港と香港ー成田の搭乗券が発券されているので香港空港では貨物を預けるだけです。してエアサイドに入りました。出発階にも旧正月用にデコレーションされた綺麗な花がありました。1月、空港内でも寒いのでキャセイのスタッフも黒のロングコートを着て歩いていました。搭乗ゲート34番に到着しました。搭乗まで40分程ありましたので、香港空港内フリーワイヤレスにアクセスしてタブレットPCで日本のニュースを読んで搭乗開始のアナウンスを待ちました。本日の成田行きの機材はA-330型機でした。成田行きはドアクローズすると満席でした。幸いに通路側だったのがよかったです。窓を見ると綺麗な夕日が見えました。午後8時に成田に到着しました。機体から出て入国検査をして貨物をピックアップしました。その後、税関に行き申告などをして約20分で輸入の許可が出ました。カスタムアウトをして成田サイドにピックアップしに来ているお客様に貨物を渡して受領書にサインをもらいました。私は東京事務所に「成田で引渡し完了」報告をしました。弊社ではこのような日帰りでのハンドキャリーも可能ですのでハンドキャリーをお考えのお客様は一度お電話又はメールでお問い合わせくださいませ。香港向けハンドキャリーがありました。香港向けハンドキャリーがありました。ハンドキャリー前日の夜の11時頃に依頼のお電話が入りました。貨物内容など伺いましてインボイスなどを送信して頂きましてハンドキャリーをすることになりました。香港空港で貨物を引き渡しをしたら同日に日本に持ち帰りのハンドキャリー貨物をピックアッップして戻ってきて欲しいとの内容でした。当日は朝7時05分に成田空港第2ターミナル・キャセイパシフィックカウンター前に貨物が搬入されていました。税関・カルネ室に行き輸出許可のスタンプをもらいました。輸出の許可が出たのでキャセイパシフィック航空エコノミークラス・チェックインカウンターでチェックインをしました。してエアサイドに入りました。今日の香港行きのCX-509便の搭乗ゲートは73番なので搭乗開始前までゲートの手前にあるコーヒーショップでコーヒーを飲みながら搭乗開始を待ちました。搭乗開始の時刻なのでゲート73番に行き機体に乗り込みました。本日の香港行きの機材はB-777-300型機でした。香港までのフライト時間は約4時間45分とシートテレビに表示されていました。機内食はパスして香港まで仮眠しました。定刻よりも早く12時50分に香港空港に到着しました。入国検査場まではスカイトレインでの移動です。約1分30秒程で到着しました。入国審査場の手前には旧正月用の花などのデコレーションがありました。入国検査後バゲージエリアに行き貨物をピックアップしました。カスタムアウトをして待ち合わせ場所に行き貨物を引渡し受領書にサインをもらい、成田に持ち帰る貨物を受け取りました。東京事務所には貨物を引き渡しをして、成田に持ち帰る貨物をピックアップしたことをメールで送信しました。香港ハンドキャリーの続きはまた書きます。香港向けハンドキャリー4こんにちは。香港向けハンドキャリーの続きです。ホテルに戻りシャワーを浴びてからチェックアウトしました。ホテルから空港まではいつものA-21番空港行きローカルバスです。日本円で約440円です。約45分で空港に到着しました。このバスにはFreeーWIFIが設備されてていてバスで移動中でもバスの中のアクセスポイントにアクセスしてメールの送受信やブラウジングが出来ます。キャセイパシフック航空にてチェックインをして保安検査&出国検査をして搭乗口付近に行きました。CX-500便成田行きゲート50番付近の電源のある席に座りしばしタブレットPCでニュースなどブラウジングしていました。搭乗開始数分前にゲートに並びました。今日の成田行きの機材は大きいなぁ~と思いながらシップに入りました。機体はB-747-400型でした。エコノミークラスも全席最新のシートで電源やUSBポートに大型のモニターが付いていました。何だか眠くて席に座り離陸するこにはすっかり睡眠していました。最初に気がついたのは台北を過ぎているあたりでした。機内食は眠いのでパスしました。午後8時40分に成田税関から出てきました。東京事務所に帰国報告をして直帰しました。けハンドキャリー経験が豊富です。香港空港からもお客様の指定の倉庫(クワイチョンなど)お客様の指定する会社様にも有料でデリバリーサービスもしていたすので香港へハンドキャリーの際はお気軽にメール又はお電話でお問い合わせください。香港向けハンドキャリー3おはようございます。成田発ー香港向けハンドキャリーの続きです。Hotelにチェックインしました。時計を見ると午前0:15分を過ぎていました。2階のレセプションに行くと顔なじみのお爺さんのスタッフが出迎えてくれました。今回はレセプション横のソファーに座ってチェックインをしました。お爺さんは片言の日本語を話します。今回も言われました「す・こ・し・ひ・ろ・い・へ・や」シングルで予約していましたがダブルの部屋にしてくれました。デポジットのクレジット・カードなど提出しているともう一人のホテルスタッフが温かいお茶とビスケットを持ってきてくれました。こんなの初めてだなぁ~と思いながらビスケットを食べていたら、お爺さんがクレジットカードやパスポートと部屋のカードキーと私が言う前に覚えていたようでWIFIのパスワードが書かれた紙を持ってきてくれましたので8階の部屋に行きました。部屋はダブルの部屋でベッドが広いとやはり快適ですね。ノートPCを取り出して館内WIFIに接続してハンディー・スキャナーで受領書、タクシーレシートなど必要書類をスキャンしてノートPCに取り込んで東京事務所にメール添付して暗号化して送信しました。その後はシャワーで汗を流して、さっぱりしたのでホテルを出て2件隣の24時間営業のコンビニエンス・ストアでミネラル・ウォーターなどちょっとした食べ物を買い部屋に戻りポテトチップスとソフトドリンクを飲みながらベッドサイドでタブレットPCで動画ニュースなど見ていたら自然と寝てしまいました。朝の8時半頃に目覚めした。ホテル3階のレストランでコンチネンタルブレックファーストを食べてからハンドキャリーで出国していても最近の日課の1日1万歩ウォーキングをしました。ウォーキングをしていると以前チムサーチョイ付近から空港行きのA-21のバスに乗り空港に向かう際に車窓から見えていた、いかにも中国式の公園がありましたので入ってみました。朝の公園は太極拳をする人や井戸端会議をする老人で小さな公園だけはゆっくりとした時間が流れていました。(まるでBS放送の旅番組のようでした。)公園を出て、早足でウォーキング開始です。汗拭き用のハンドタオルはビショビショです。ホテルを出てチムサーチョイ方面に向かって歩いているとイートンホテルと書かれた大きな看板が見えたのでイートンホテルまで歩いてみました。イートンホテル前で万歩計を見ると約4500歩でしたのでイートンホテルの半地下にあるカフェに入りアイスコーヒーとNYチーズケーキを食べて少し休憩しながら東京からのメールをスマートフォンでチェックをして宿泊ホテルに戻り約1万歩達成しました。客室に入りシャワーで汗を流しました。成田行きは午後3時なのでまだホテルをチェックアウトしなくても時間に余裕があったのでノートPCで日本の動画ニュースを見ていました。香港向けハンドキャリーの続きはまた書きます。香港向けハンドキャリー2おはようございます。成田発ー香港向けハンドキャリーの続きです。搭乗開始のアナウンスが流れたので機体に入りシート番号にたどり着くとエコノミークラスの一番前の通路側でした。(私は一番前の席は目の前にパーテンションがあったりして足が伸ばせないので好きじゃーないんですよね。)唯一の救いは通路側だったことでした。機材はB-777-300型機でした。定刻よりも30分程遅れて成田を離陸しました。エコノミー席は満席状態でした。久しぶりに機内食は洋食のパスタにしてみました。成田で調理しているとのことで味は日本人好みで美味しかったです。食後は歯磨きをしてタブレットで電子書籍を読んで過ごしました。香港国際空港には定刻より約15分遅れで到着しました。機体から出て入国検査所に行き自動化ゲート利用メンバーなので数分で入国できました。その後CX505便のバゲージレーンに行き貨物をピックアップしてカスタムアウトをしました。到着ホールにはたくさんのお迎えの人がいました。私は指定された九龍にある会社様にタクシーで行かなければならないのでタクシー乗り場に行きました。タクシー乗り場に行くと行列でした。行列で待っている間に東京事務所にカスタムアウトをしてタクシー乗り場で並んでいると途中報告を東京事務所に入れました。荷受人担当者様には「間もなくタクシーに乗ります」とお電話を入れました。タクシーに乗り約35分程で荷受人様の会社付近に到着しましたので、「間もなく到着します」と電話を入れましたら「事務所の1階で待っています」とのことでした。指定住所の1階で荷受人様に貨物を引き渡しましてダメージチェックをして問題無しとのことで受領書にサインをもらいましてた。ノートPCで東京事務所に「引渡し完了」メールを暗号化して送信しました。その後、ホテルに移動しました。香港向けハンドキャリーの続きはまた書きます。香港向けハンドキャリーがありました。1おはようございます。数日前に成田発ー香港向けハンドキャリーがありました。当日の午前10時頃にホームページを閲覧したと言う浜松の法人様でした。貨物は午後4時までには成田に入れるので乗れる便で香港に行き香港空港から指定の九龍にある取引先会社様にサンプル製品を1カートン・デリバリーでハンドキャリーして欲しいとの内容でした。至急フライト、空席情況など調べまて午後6時05分成田発ー香港行きCX-505便に空席が若干ありましたのでお客様にお知らせしまして。ハンドキャリー承諾書にサインを頂いたので航空券を予約発券しハンドキャリーをすることになりました。私は午後3時には成田空港ターミナル2に到着していました。貨物は午後3時30分には成田空港に入りました。貨物を受け取りキャセイパシフィック・チェックインカウンターで貨物をチェックインしました。チェックイン報告を東京事務所にしました。ノートPCで確認して過ごしました。第2ターミナルにあるクレジットカード・ラウンジはエアサイドには無いので普段はめったに利用しませんが搭乗までが長い際には電源もありフリーワイヤレスやフリードリンクですが一番の魅力は静なのが良いですね。第2ターミナルだけクレジットカード・ラウンジやプラオリティーパスで入れるラウンジが無いのかど思いながらクレジット・カード・ラウンジを出て保安検査&出国検査をしてエアサイドに入りました。本日の搭乗ゲートは85番サテライトなので以前ならばスカイトレインでしたが先日でスカイトレインの運行が終了したので歩く歩道でサテライトに移動しました。搭乗ゲート前に到着すると搭乗時間が15分程遅れるとのことでした。到着機材の清掃が遅れているとの理由でした。香港向け当日ハンドキャリーの続きはまた書きます。成田発ー香港向けハンドキャリー2こんにちは。本日はハロウィーンですね。成田発ー香港向けハンドキャリーの続きです。水平飛行に入るとドリンクとミールのサービスです。この日は台風の影響でかなり機体は揺れました。揺れも収まったので機内食を食べてしばし仮眠をしました。目覚めてシートテレビのマップを見ると間もなく香港到着でした。窓からは香港上空が綺麗に見えました。定刻に香港国際空港に到着しました。機体から出て入国審査をしてバゲージエリアに行き貨物をピックアップしました。貨物をピックアップしてカスタムアウトしましたら、時刻は現地時間13時55分でした。到着フロアーの待ち合わせ場所にて貨物を引き渡しダメージチェックをして問題無しとのことで受領書にサインを頂ました。羽田に持ち帰る貨物を1カートンとインボイスなど引取りまして到着階からエスカレーターで出発階に行き貨物だけキャセイのバゲージドロップに預けました。2枚の搭乗券があるので香港ではチェックインしなくても良いので貨物だけ預けました。預けた後に東京事務所に引渡し完了と持ち帰り貨物をチェックインしたことを伝えました。して搭乗ゲートに行きました。搭乗ゲート31番に到着してしばし搭乗開始まで待ちまして搭乗開始のアナウンスが流れたので機体に乗り込みました。羽田まで約3時間30分のフライトで羽田に貨物をハンドキャリーしました。定刻より10分遅れで羽田空港国際線に到着しました。機体から出て入国検査をしてバゲージレーンに行き貨物をピックアップしました。税関申告カウンターに行きインボイスなど出して関税を支払いカスタムアウトしました。到着フロアーにて荷受け人のお客様に貨物を引渡しまして受領書にサインを頂まして日帰り香港ハンドキャリーが完了しました。このように日帰りでのハンドキャリーも対応していますのでお気軽にご相談くださいませ。香港向け日帰りハンドキャリーがありました。先日お電話で新規のお客様から香港向けハンドキャリーの依頼が入りました。貨物内容やインボイスバリュー,ハンドキャリー料金の御見積金額を出しましたら約30分後に明日の朝一番の便で成田からハンドキャリーをすることになりました。香港空港で引渡し後に貨物を羽田に持ち帰りになりました。ハンドキャリー当日は搭乗の2時間半前に成田空港にて貨物をピックアップしまして税関事務所にて輸出の許可のスタンプをもらいました。その後キャセイパシフック航空エコノミークラス・チェックインカウンターにてチェックインをしました。東京事務所にチェックイン報告をしました。その後、保安検査&出国検査をして搭乗ゲート74番に行きました。搭乗開始までしばし待ちました。搭乗開始のアナウンスが流れたので搭乗しました。本日の機材はB-777-300でした。大雨の中、成田を離陸して香港に向かいました。香港向けハンドキャリーの続きはまた書きます。関空発ー香港向けハンドキャリー3こんにちは。関東も台風の影響があるのかな?と思っています。関空発ー香港向けハンドキャリーの続きです。午前3時頃にベッドに入り目覚めると午後2時でした。お腹が空いたのでホテル付近のファーストフードで遅いお昼ご飯を食べてきました。食後は目標1万歩のウォーキングをしましたがホテルに戻ると約7千歩でした。部屋でシャワーを浴びてベッドに居ると東京から別件のハンドキャリー依頼のメールがCCで転送されてきました。誰が行くのかなぁ~と思いながらフライトなど転送されてくるメールを見ている間にまた寝ていました。目覚めると午後6時半頃でした。空港に行くにのは早いので部屋で過ごし午後9時頃にホテルをチェックアウトしてホテルの前のバス停から空港行きのバスA-21番のバスに乗り空港に行きました。約40分程で空港に到着しました。空港からターミナル2に移動してピーチ航空大阪・関空行きMM-68便チェックインカウンターでチェックインしました。ターミナル2で保安検査&出国検査をしてスカイトレインでターミナル1に移動しました。今日の関空行きのゲートは16番でした。搭乗開始のアナウンスが流れたので関空行きに搭乗しました。約3時間10分のフライトで関空に到着しました。前回と同じく機体から歩いて入国審査所まで行き入国審査をして税関を出ました。東京事務所に帰国報告をしました。ターミナル1にフリーシャトルで移動して南海空港線に乗り帰宅しました。関空発のハンドキャリーも受け付けていますのでお気軽にお問い合わせくださいませ。関空発ー香港向けハンドキャリー2こんにちは。関空発ー香港向けハンドキャリーの続きです。ピーチ航空は定刻に到着しました。入国審査は香港国際空港パスポート自動化ゲートを利用してすぐに入国しました。その後バゲージエリアに行きピーチ航空の貨物が出てくるターンテーブルが動き出しまして貨物が出てきました。貨物をピックアップして税関を出て貨物をピックアップに来られたドライバーさんに貨物を引き渡しダメージチェックをして問題無しとのことで、受領書にサインをもらいました。その後東京事務所に「貨物引渡し完了」メールを送信して予約したホテルに行きました。最終のバスに間に合いましたのでA-21に乗りホテルに移動しました。Hotelに到着しました。チェックインした時間は午前2時を過ぎていました。客室に入りシャワーを浴びてからホテルの数件隣にある24時間営業の食堂に入り、蒸しプリンを食べて部屋に戻って睡眠しました。香港向けハンドキャリーの続きはまた書きます。パーマリンク2013年10月06日2回目の関空発ー香港向けハンドキャリーがありました。9月に依頼がありました会社様から、また先月と同じパターンで関空発ー香港向けハンドキャリーのお電話が入りました。内容はやはり夕方に貨物が出来上がるのので夜発の例のLCCのピーチ航空でよろしくとのことでした。今回は総額が高いので関空で業務通関依頼でしたので大阪に居る先月行った同じハンドキャリースタッフに連絡しました。お客様には一応先日も言いましたLCCなのでフライトキャンセルや引き換えしたなど発生しましても一切責任をもたないとのことに同意してもらいハンドキャリーすることになりました。当日貨物は夕方に関空ターミナル1で業務通関に行き輸入許可が切れたので貨物をピックアップしました。ターミナル2に移動してピーチ航空チェックインカウンター前に行き国際線のマシーンが起動するのを待ちました。マシーンが起動したのでさっそく前回と同じくマシーンにパスポートとイーチケットをスキャンすると紙の航空券が出てきました。その後バゲージドロップに行き貨物を預けました。東京事務所にチェックイン報告をして保安検査&出国検査をして搭乗ゲートに行きました。香港行きピーチ航空搭乗開始のアナウンスが流れました。歩いて機体に行きタラップを使って機内に入りました。機材はA-320-200です。定刻に関空を離陸してピーチ航空は香港国際空港に向かいました。関空発ー香港向けハンドキャリーはまた書きます。関空発ー香港ハンドキャリー4こんにちは。関空発ー香港ハンドキャリーの続きです。帰国日ですと言うか24時間も香港に滞在しないで帰国です。これもまたLCCのタイムスケジュールなのでしょうがないです。香港国際空港ターミナル2でチェックイン後は同じターミナル2の地下に行き保安検査&出国検査場があります。保安検査は同じですがここターミナル2には香港パスポート自動化ゲートが無いので数年ぶりに出国検査のブースに行き香港出国とスタンプを押してもらいました。後はスカイトレインに乗るように言われて乗っていきますとターミナル1に到着してエレベーターを上がるといつもの搭乗フロアーでした。関空行きの搭乗まで時間がありましたのでターミナル1にあるクレジットカード・ラウンジ。プラザ・プレミア・ラウンジに行き機内食は無いのでラウンジで炒飯や野菜炒めを食べました。搭乗ゲートが18番に決定したのでゲート18番に行きました。関空行きMM-68番の搭乗が開始されました。定刻より30分遅れで香港国際空港を離陸しました。搭乗率は30%くらいで空席が目立ちました。搭乗者の大半の人は3席を1人で横になって使っていました。約3時間10分で雨の関西国際空港に着陸しました。飛行機から出るとやはり階段を下りて歩いて入国審査所に行きます。この日は雨で関空は浮島なので海からの風が強く機体から入国検査場まで歩いていくのですがせめて傘くらいの用意はと思ってしまいました。雨に強風でびしょびしょになりましたがようやく入国審査場に入りました。小さな入国審査所で入国をしてその数メートル先にバゲージレーンが2つありました。私は預け荷物が無いのでそのまま税関に行きカスタムアウトをしました。チェックインしたところの横から出てきました。時計をみると朝の6時前でした。人もまばらなターミナル2国際線ターミナルから無料シャトルに乗ってターミナル1に移動しました。理由はターミナル1のマクドナルドでお腹が空いていたので朝マックを食べて東京事務所に帰国報告をして帰宅しました。LCCでの関空発ー香港ハンドキャリーは無事に完了しました。関空発ー香港向けハンドキャリー3おはようございます。関空発ー香港向けハンドキャリーの続きです。久しぶりにぐっすり寝たのでかなり遅い朝食を食べにホテルを出ました。ホテルを出ると気温は33度以上あり蒸し暑い香港です。何を食べようか探しました。ハンドキャリーで香港には何度も来ていますがこのエリアでの宿泊経験が無いのでどこのお店に入るか迷っているうちに本当に道に迷ってしまいました。大道りに出て来れました。点心の小さな店ですがお客さんがたくさんいたので入店しました。メニューは中国語しかないのでスマートフォンの翻訳アプリを起動させてお勧めのを聞いて海老焼売とピータンの入ったお粥を食べました。食後のデザートはマンゴープリンを食べました。食事をしてから店を出て宿泊エリアを30分程ウォーキングをしてスマートフォンのGPS機能で宿泊ホテルに戻ってきました。ホテルをチェックアウトまで後7時間程ありますが食事をしてウォーキングもして汗だくなのでホテルでシャワーを浴びてエアコンの効いている客室でノートPCで仕事をして夕方に2時間程机で寝てしまいました。午後9時頃にホテルをチェックアウトしてローカルバスで香港国際空港行きの香港エキスプレス駅まで行きました。午後9時40分に香港国際空港に到着しました。空港駅に到着してからピーチ航空のチェックインカウンターはターミナル2とのことでターミナル2に移動しました。ターミナル1の混雑とは反対にターミナル2チェックインカウンターはLCC専用のカウンターのようでエアーアジア、ジェットスターの看板がありましたが夜の9時半のターミナル2は閑散としていました。チェックイン開始までやはりまだ30分程ありましたのでピーチ航空のチェックインカウンター付近の椅子に座ってチェックイン開始を待ちました。それしても寂しいターミナルです。チェックインが開始されましたが関空でのチェックインとは違いマシーンでは無くメジャーキャリアと同じチェックイン方式でした。私は私物は預けないので搭乗券だけ発券してもらい搭乗ゲートに移動しました。関空発ー香港向けハンドキャリーの続きはまた書きます。けハンドキャリーの続きです。定刻に香港国際空港に到着しました。機体から出て一般入国レーンには並ばず香港空港パスポート自動入出国マシーンにパスポートと指紋を登録してあるので到着時には一般レーンでは無く専用マシーンの「e道」に行きマシーンにパスポートと指紋をスキャンしてドアが開くので1分もしないで入国できました。入国後はMM-67便の貨物が出てくるバゲージレーンに行きました。MM-67便の貨物が出てくるレーンは間違えないのですが中々レーンは動き出しません。約10分程したらようやくレーンが動き始めてその5分後に2カートンの貨物が無事に出てきたときはホットしました。当所は本当に問題無く飛ぶのかと思っていたL.C.Cでしたが、定刻に到着して貨物が出てくると(L.C.Cなかなかやるなぁ~)と思いながら2カートンにダメージも無くカートに積み込み税関を出てお客さんとの待ち合わせ場所の到着階AとBの間にある「味千拉麺」前に行こうとしましたらこの時間帯は香港空港到着便を少なく人も全然人も居ないのでお客様の方から「advanceさん」と来られました。貨物を2カートン引渡しをして受領書にサインを頂きました。その後ノートPCで東京事務所に「引渡し完了」メールを暗号化して送信しました。今回予約したホテルは香港島にあるので関空出発前に空港から香港島行きのローカルバスの時間を調べていましたがお客さんに貨物を引き渡す頃に最終のバスは行ってしまいましたので、久しぶりに香港エキスプレスに乗り時速135キロで約24分で香港島駅に到着しました。そこからホテルにタクシーで移動しました。タクシー乗車時間は5分ほどで料金は320円程でしたので深夜でも安くて助かりました。ホテルの名前にWIFIから始まるので部屋では快適なWIFI環境なんだろーなぁ~と思いながら細い玄関を入りますとレセプションは3階と書いてあるので3階にリフトで行きレセプションでチェックインをした際に客室のキーの入った厚紙を開くとインターネットに接続するユーザ名とパスワードが記載されていました。シングルで予約していましたが部屋に行くとツインの部屋でしたがツインにしてくれるならば、ダブルの部屋がよかったなぁ~とか思いながら、まぁ~シングルの部屋よりは広いので良しとしシャワーを浴びて汗を流してから冷蔵庫に入っている無料のミネラルウォーターを取り出して飲みながらノートPCを立ち上げてインターネットに接続しましたら今まで宿泊したホテルの中でも極めて通信速度が早くそれと客室のいたるところに電源があるので便利でした。最低限のメールのチェックをして日本のニュースサイトを閲覧していると緊張が解けたのか睡魔が襲ってきたので睡眠しました。午前3時頃にベッドに入り目覚めると午後1時半を過ぎていました。帰国は深夜に飛ぶMM-68便なので香港空港でのチェックイン開始は午後10時30分頃なのでホテルは2泊で予約をして実際は2日泊まらないで夜の9時頃にホテルをチェックアウトすると言うちょっと複雑な予約になってしまいました。きハンドキャリーの続きはまた書きます。大阪発ー香港向けハンドキャリーがありました。ハンドキャリーのお問い合わせが大阪の会社様から入りました。会社様でしたのでご紹介かと思いましたらホームページを見ましたと担当者は言われました。貨物は午後5時~6時には関空に搬入できるので香港空港までお願いしますとの内容でしたが香港行きの最終便はたしか~CX-507便18時05分なので翌日の朝一番の便ですね。言いましたらお客様から「さらに遅い便もあるんですがー」とのことで調べましたらMM-67便21時15分関空発ー23時55分香港着がありましたが、このMMと言うコードのエアーラインがわからなかったのですがピーチと言うローコストエアーラインでした。通称(L.C.C)なのでお客様にL.C,Cでのハンドキャリーはリスクが極めて高いのでとお断りをしましたが、この便を逃したら翌朝までフライトが無いのでその21時に飛ぶL.C.Cでお願いしたいとのことでした。遅延、欠航、貨物のミッシングなどありましても責任はもてないことを承諾して頂きましてL.C.Cでのハンドキャリーを引き受けました。インボイスなどがメールで添付されてきました。東京事務所はエアーラインのHPで当日の空席情況など確認して関西に居る弊社スタッフに連絡を入れて午後6時には関空、ターミナル1に到着してL.C.C専用ターミナル行きのバスに乗りターミナル2に移動しました。閑散としたターミナル2で天井を見ると元倉庫だったのがわかりました。チェックインもL.C.C独特のシステムなので空港やチェックインに慣れているスタッフでもちょっとドギマギしたそうです。専用のマシーンにイーチケットとパスポートを翳してペラペラの紙の搭乗券が出てきて預け貨物の無い人は終わり。預け貨物がある人はカウンターに行きバゲージドロップをしてタグをもらい終わりです。チェックインが完了したので東京事務所にチェックイン完了報告をしました。保安検査&出国検査をして搭乗ゲートに行きましたがゲートまでは歩いて1分程です。このターミナルは1階だけの平屋なので出発階は3階とかないのは楽でした。一応免税店もあり、機内食はF.S.A(フル・サービス・エアーライン)と違い機内で有料で買うシステムなので搭乗までの間にゲート付近のお土産屋さんの中にある売店にてサンドイッチとコーヒーを飲みました。搭乗開始のアナウンスが流れたのでゲートに行きました。ゲートで搭乗券とパスポートの確認をして通路を歩いて行くとはるか遠くに香港行きの機体が見えましたがバスはありませんでした。搭乗者はみんな歩いて機体にいかなければなりません。機材はAー320-200でした。席は3-3で真ん中に通路があるだけです。定刻にMM-67便は関空を離陸して安心しました。機内サービスは水もブランケットも全て有料なので搭乗ゲートでミネラルウォーターやお茶を買って機内で飲んで約3時間20分のフライトの開始です。水平飛行に入ってもドリンクとおつまみのサービスはもちろんありません。シートテレビも無いのでひたすら目をつぶって定刻に香港に到着して貨物も無事に出てくるか不安でした。きハンドキャリーの続きはまた書きます。パーマリンク2013年03月01日2013年3月1日より、SKYPEでのお問い合わせ対応を開始致しました。2013年3月1日より、SKYPEでのお問い合わせ対応を開始致しました。日本国内外でも広く使われている無料音声通話ソフトの「SKYPE」の弊社代表アカウント「advance-tyo」を新たに開設致しました。24時間365日受付しております。ホームページ上部にあります「SKYPE」アイコンをクリックして下さいませ。こちらをお客様の“連絡先”に追加して頂く必要はございません。お気軽にお問い合わせ下さいませ。