自己紹介リーフ生活5年が経過しました。昨年、新型も購入し、新旧の違いを日々感じながらリーフライフを楽しんでます。電気自動車購入をご検討されている皆さまの「ハテナ」を少しでも解消できるよう、お力になれれば幸いです。納車から6ヶ月経過します。場合の目安としている充電残量ですが、下限〜上限の範囲はバッテリー残量が20%〜80%として・・・40kw乗りで自宅充電ありますが、24kwリーフがメイン使用という事と、今の時期を前提にお答えします・・・ZESPカードを持ち合わせていなかった場合の公共充電設備の利用ですが、残念ながらご質問の内容以外の方・・・e-PedalはアクセルペダルのOn/Offにすぐ反応しますからそのように感じるのかも知れません。現在、40kwhに乗ってます。62kwhの発売当初、少し心が揺らぎました。充電インフラ整備が・・・オペレーターは未だ利用した事が無いので、お答えする事が出来ず申し訳ありません。「V2H」の導入でしょうか。初期投資は多少値が張りますので、色々とご試算なさってみて下さい。(200V用)の工事費用は、元々200Vを引き込んでるようでしたら、10万以下(メインブレー・・・BEVを選択される場合、大抵の方は「航続可能距離」に着目するかと思います。一定時間における充電量は、車両のバッテリー残量や内部温度、充電器の出力によって異なります。一般的に「急速充電器」と呼ばれる充電設備ですが、実際には出力が様々で、概ね20kwh〜90kwhが存・・・リーフに乗り換える前の車両も日産で、かれこれ18年程ディーラー車検でお世話になっておりました。「乗る前エアコン」の機能については、夏、冬、それぞれ重宝する機能です。私も平均電費は同じくらいです。我が家も太陽光発電を導入して来年で10年を迎えます。V2H等の導入も検討しつつ、リーフについては・・・リーフに乗り換える前の車両(車重1,750kg)との比較ですが、回生ブレーキ等の動作を含めても、リー・・・1日に可能な急速充電回数ですが、一概に「〇回」とは言い表せないのが現実です。私も似たようなものですね。本革シート未設定につき、未回答とさせて頂きます特にこだわりはありませんが、純正タイヤは電費も考慮した上で設定されていると思いますので購入時と同じ銘・・・NISMOを所有していない為、お答えする事が出来ません。利用しております一昨年の秋より自分もリーフに乗り換えました。「全く平坦な路面・・・リーフを選択した比較対象は、なんと言っても「ランニングコストの安さ」です。「1.」については、EV所有者であれば、自己責任の部分と思いますので、そこは最新の注意を払って乗って・・・リーフオーナー様で寒冷地にお住まいの方は、やはりメインバッテリーは走行用に確保されたいようで、それぞ・・・40kwhでの航続距離、また、加速には全く不満は感じておりません。・・・バッテリーの劣化は、使用方法で異なります。急速充電での100%充電を頻繁に行った場合、一番寿命を・・・そのような場面に遭遇した事がありませんので、あくまでも予想での回答となります。急速充電は30制限のルールが殆どですが、「30分充電しなければならない」訳ではありませんね。・・・ご質問の通りとなります。充電中のヒーター等電装設備を使用されますと、どこからかは電力を賄う必・・・ご質問のようなオーナーさんは、最近増加傾向にあるようです。下る際、エンジンブレーキのような感じで使い分けてます。ナビに表示される充電スポットの情報は、不慮の事態についてまでは更新されません。「EVsm・・・タイヤやブレーキパッド等の、内燃機関車と同様のパーツにつきましては、走行条件によっても異なりますが、・・・リーフの場合、確かにそうなりますね。暖房を使用すると、暖房未使用時の航続可能距離表示よりも20〜30%程度の目減りが生じます。・モー・・・リーフに乗り換える前にお世話になっていたガソリンスタンドで対応してます。東北でもかなり南の地域なので、そこまで困る事はありませんでした。わず、有料設備をご使用の場合、充電が停止した時点で課金は終了します。充電器からの出力は3kwhでしょうかね。北関東にお住まいのようですので、当然の事かと思いますが、スタッドレスタイヤは必需品ですね。後・・・カップフォルダー、ドア隣のエアコン吹き出し口に付けてる派です。乗る前エアコンは、始動から15分稼働してます。効きますよフロントガラスの曇り対策としては、基本的に油膜等の汚れを付けない事でしょうか。充電時間と充電量ですが、この数値は一概にコレとは言えない事を理解しました。新型40kwバッテ・・・リーフ充電中でも、バワースイッチで電源Onにして頂ければ、走行以外の電装品は使用可能です。急速充電は、主にディーラーの設備を利用しています。充電中の待ち時間は、ディーラー内で休憩させ・・・Xグレード購入者です。実体験だと、夏場のエアコン使用時は未使用状態に比べ、10%程度航続可能距離が減ります。福島県住まいですが、昨シーズンに-10°C近くまで気温が下がり、一日中真冬日だった日の事を思い出しなが・・・タイヤの減り具合はリーフだけが特別ではありません。乗り換え前に所有されていたクルマの車重や、・・・リーフには色々と走行モードを設定できる選択肢があるので、初めて所有された方は戸惑いますよね。・・・BOSEサウンドシステム非装着ですが、回答させて頂きます。首都圏であれば、ディーラー含め、充電スポットはかなり充実されている事と思います。昨年から新型リーフに乗り換えて、雪道(アイスバーン含む)体験からの回答となります。今回新搭載・・・リーフに変えて暮らしは???......変わりました。日産ディーラー併設の充電設備は、閉店後及び休業日でも利用可能な場所に設置されていると思います。電力契約先は東北電力です。発進加速はDモードの方が強いです。その分バッテリー消費も早くなります。日常の50km程度でしたらエアコン併用でも4日に1回程度の充電で間に合ってます。公共施設での充電時、私の場合は充電カバーを装着する為、イタズラに遭遇した事はありません。経験が無いので大変難しいご質問と捉えております。昨年から新型所有で東北地方ならではの実体験で・・・EVメーターの航続可能距離表示は、慣れない(所有直後)時期は、確かにストレスに感じてましたが、慣れて・・・e-Pedalの制御は、まさしく「雪道」等の滑りやすい路面を想定して搭載された技術です。ご質・・・500kmまでの走行は未体験ですが、450km走行体験時の事で回答させて頂きます。幸いにも、そういったケースに遭遇しておりませんが、マナーをお守り頂けない方いらっしゃるようですね。・・・100V/200Vどちらの充電でも15A(アンペア)の電流が流れます。新型発表までは初代(24kw)とそれ以外の2台持ち、新型発表でリーフ2台持ちユーザーです。全てを一定期間、また、同じ条件で試せてはいないのですが、B>D>A>Cのように思います。CD楽曲を保存する事が可能です。保存・・・それぞれ、自車がその後走行不能になるまえに充電すべきとは思います。単純に往復距離だけで考えると、フル充電状態からスタートであれば、無充電で走行可能と思います。5%が冷暖房に使用されるようです・・・1週間の放置はまだありませんが、3日程度では、バッテリー残量が減る事はありませんでした。Connect」と同等の機能が使用できます。新型リーフが納車されて間もなく6ヶ月になるユーザーです。初代も並行所有し、2ヶ月前に2度目の車検迎え・・・やはり完全に電気で動く乗り物ですので、購入されてから一番の心配は一回の充電でどれだけ使える(走れる)・・・この先の回答にあてはまっているようでしたら、短くは無いと思います。私は東北地区・・・バッテリー温度は新型にとって初めて迎える初夏ですからご心配ですね。問題無いかとは思います。回答になっていないと思いますが、残量で異なるので何とも言えません。経験はありませんが、0%からであれ・・・リーフに乗り始めて5年経ちます。セルフ給油との違いですね。昨年11月納車なので、まさにご質問の件については実体験となります。雪模様となってしまった為、まだロングドライブは試せておりません。気持ち、よく分かります。e-PedalをOffにします。停車が近づいて・・・ご質問の件、技術的な部分につきましては詳しくありませんが、ある程度分かり易く回答致します。人間に例え・・・こちらのご質問に対し、遅くなりました。e-Pedalは相当賢い機能です。私は東北地方住まいなので冬季・・・ZESP2への切替案内は、期限切れ数ヶ月前に届くと思います。(我が家はそうでした)通知が届いてからす・・・バッテリーの満充電さえ意識なさらなければ、充分利用出来ると思います。一言で言いますと、「完全EVならではの異次元体験全て」です。出先のディーラーですね。私は、まだありません。言いますと、リーフユーザーになり5年経過しましたが、その必要性を全く感・・・24kwモデルで1度だけ試しましたが、確か航続可能距離残量20kmを切った辺りで警告はあったような気・・・どちらも所有中のユーザーです。昨晩の情報一部訂正致します。ナビの進化に・・・ご質問の件は何度か経験あります。