日本の路面標示この記事は特に記述がない限り、日本国内の法令について解説しています。最新の法令改正を反映していない場合があります。ご自身が現実に遭遇した事件については法律関連の専門家にご相談ください。免責事項もお読みください。導流帯と(102)追越しのための右側部分はみ出し通行禁止。車両はこれらの路面標示に従い通行する。本項では、日本の路面標示(ろめんひょうじ)について記述する。日本では道路上の安全と円滑のために路面標示が設置され、同じ目的で設置される道路標識や交通信号機とは連関が図られる。道路標示に関する命令に基づいて定められている。設置する道路標示と道路管理者が設置する区画線に大別され、道路標示はさらに規制標示と指示標示に分けられる。この命令では定められていない「法定外表示」が設置されることもある。路面標示で用いられる塗料の品質は日本産業規格(JIS)によって定められている。実際に設置される道路の状況・環境や使用する材料に応じて路面標示の設置工事が行われる。日本では大正時代から路面標示が設置され始め、戦後に全国で統一の様式が定められている。国内の道路交通情勢の変化や技術進歩に伴って路面標示に改良が加えられ現在に至る。キロメートル毎時を表す。よって行うものである[1]。道路標識や交通信号機とともに有機的かつ補完的に設置される交通安全施設という位置付けである[1]。安価ではありながらも、交通の流れを整え、運転者の注意を適切な場所に集中させる能力が大きく、交通の安全と円滑の寄与には非常に有効である[2]。区画線は道路管理者が設置することになっている[3]。