ブログパーツこのブログに掲載されている写真・画像・イラストを無断で使用することを禁じます。EF58をちょっとディティールUPKATOのEF58上越型(3020-2)とEF58後期型小窓(3049)にちょっとディティールUPを施工しました。ノーマルの状態で2輌並べての画像です。エアーホースとナックルカプラーを取付けます。KATOのナックルカプラーです。カトカプの形状の様に赤線部をカット(現物合わせ)します。TOMIXのエアーホースとナックルカプラーを取付けました。43系旧型客車に連結してみます。カーブでの連結状態を確認します。脱線やカプラー開放はありません。最近のロッドは先台車にスプリングが入ってます。先台車の浮き上がり防止ではないかと・・・?前のロッドのゴハチも所属しており、このスプリングが入っていません。このスプリングは電機カマの中間台車のスプリングのようです。そこでKATOの電機カマの中間台車パーツのスプリングが余っていたので入れました。2輌並べての記念写真!!ここ2年くらいKATOからカタログが発売されていないのですが・・・。[ヘルプ]※このブログはトラックバック承認制を適用しています。ブログの持ち主が承認するまでトラックバックは表示されません。xトータンさん、こんばんはゴハチはいいですねぇ~あの流線型のボディー!!電機カマにはナックルカプラーの方が似合うので無理して30台分も購入してしまいました・・・。ゴハチは宇都宮(運)に所属していたヒサシ付89号機とお召しに運用された172号機が一番好きです!!後日、お召機の61号機もディティールUPします。18:43こんばんは。xやま♪さん、こんばんは東北本線では急行(八甲田、新星など)や荷物列車をメインに活躍していたのを覚えています。様々なバリエーションがあったのも魅力の一つではないでしょうか!?残存車が少なくなってしまったのは寂しい・・・。メッセージを入力してください。