ナンバープレート下に特徴的なスジ溝があります。コレがあるEF81-300では303号機&304号機です。付属パーツには301、302が含まれています。一切合財まとめたのでしょうか!?こちらも最近の新規発売の電機カマ同様に手すりや解放てこなどのパーツが取付けられています。ステンレスに見立てた塗装が美しいです。この車輌も製造銘板など各表記類が印刷されています。屋根上から見てみます。屋根上パーツの分割位置が以前のEF81からは変更となっているようです。高圧配線が金属線(真鍮線?)になっています。一部がプラ製で以前と同じ仕様となっているのは残念です。パンタもリニューアルされガイシとパンタ本体が別パーツとなっています。EF81と比較してみます。して比較してみても屋根上が大きくリニューアルされているのがハッキリと解ります。このEF81-300は動力ユニットがリニューアルされ、フライホイールに加え、サスペンション機構となっています。今後発売されるEF81シリーズは、この新しいサスペンション機構の動力ユニットとなるのでしょうか!?以前、EF64の双頭連結器モデルが発売されたように、このEF81もヒサシ仕様の車輌からEF81双頭連結器仕様のモデルが発売されそうな!?そして24系25形です。先の東京口の14系、上野口の24系24形に引き続き、オイラのようなブルトレ世代をターゲットにした製品です。こちらも軽~く見ていきます。カニ24は0番台となっています。100番台かと思いきや0番台です。室内は以前に発売されたカニ(カヤ)24と同様の仕様となっています。オロネ25を見てみます。完全リニューアルのようです。室内もイイ感じに仕上がっています、さすがKATOです。次にオシ24を見てみます。コチラは100番台となっています。オシ14から改造された車輌をモデルとしています。以前、KATOから発売された14系のオシ14を流用して、コスト低減されているのでしょうか??室内もオシ14と同様のようです。次にオハネフ25です。フル編成ですと3輌のオハネフが編成されています。このセットには100番台×2輌、200番台×1輌となっています。向かって左側が100番台、右側が200番台です。妻面の違いが微妙に再現されています。ここ最近のモデル同様にハシゴが取付けられ、イイ感じで2段ベット化されています。して見てみると、以前と同様に期待を裏切らない仕上がり&品質のKATOです。今後、こうしたブルトレシリーズが発売されるのを期待します。これで当鉄道管理局への新規入線予定の車輌は全て入線しました。思いきやKATOからEF58後期形大窓が9月に再販されるそうです。ゴハチの大窓は当鉄道管理局には所属していませんので、コレを機に入線する予定です。今後、発売を期待する編成としては70年代の20系あけぼの、または14系北星・・・。それに付随してEF65初期形EF65前期形、EF65中期形・・・。70年代の津軽・・・ついでにEF57やED77&ED78が発売されると期待しています。その2スッカラ菅くんに対し不信任決議案が提出され、今日午後の衆院本会議で反対293票、賛成152票で否決されました。小沢被告は欠席しています。今後、これら3人の民主党での処遇はどうなるのでしょうか??このスッカラ菅くんは先の震災対応にある程度のめどがついた時点で辞任する意向を表明しています。退陣に言及しなければ民主党分裂など収拾がつかないと判断したためこの結果となったようです。時期については明言していません・・・まだまだ総理に居座るのか!?小沢被告らは早期退陣を求めていることから、まだまだ民主党内の混乱は続きそう・・・。いい加減、醜い政争はヤメろ!!これは血税の浪費、これぞムダ!!!この国難の状況下でパープリンな国会議員どもは相変わらずアホ丸出し!!とっとと消滅せよ!!!いつものスベる話しはコレくらいにして・・・。先日から作業を開始したKATOのEF81ヒサシ仕様の続きです。ボディーのJRマークを消し、いつものように処置します。ボディーに付属パーツのナンバー、誘導員手すりも取付けます。ナンバーは付属パーツで唯一双頭連結器ではない137号機にします。開放てこ、誘導員手すり、パンタを取付けます。側面にも付属パーツのナンバーと製造銘板を取付けます。動力ユニットにボディーを搭載して完成です。このEF81ヒサシ仕様も簡単な軽加工のみですが、これでもカッコ良くなります。この部位は特に手を加えていません・・・手抜き!?このEF81ヒサシ仕様に引き続き、同時期に発売となった24系あけぼのに着手する予定です。メッセージを入力してください。