したいと思う方へのガイド。おすすめのきっぷや車両、宿などを紹介していきます。2019年7月5日ニューススポンサーリンク常磐線は不通となっていた富岡~浪江間が来春までに運転再開することから、特急「ひたち」を東京から仙台まで直通運転を再開することとなりました。指定され、これに伴い先行して避難指示が解除されることから、それにあわせて、2019年度末までに全線で運転が再開される予定です。今回は「ひたち」の不通からの運転再開までの経緯や運行系統の予想をまとめました。「ひたち」仙台まで直通へ引用:ひたちJR東日本は当初、常磐線の特急についてはE657系の投入完了後は東京~いわき間といわき~仙台間で系統分割する予定でした。当初使用する予定であったE653系付属編成が特急「しらゆき」に転用されるなど、分割を予定した時とは状況が変わったのか、系統分割は行わず、特急「ひたち」を仙台駅まで乗り入れることになりました。運行本数を維持することが前提となるものと思われ、東京~仙台間の直通運転は4往復、原ノ町発着の「ひたち」が2往復設定されるものと考えられます。車内販売は恐らくいわき駅までと推測します。これに伴いE657系を増備するとのことですが、恐らくE657系初の付属編成(普通車のみの5両)の投入ではないか?と予想しております。いわき~仙台間は基本編成の10両では輸送力が過剰なことと、一部列車は10両編成では混雑が目立つためです。→追記:共同通信によれば、10両編成2本を新製して運行するとのこと。東北新幹線のバイパスとして考えているのかもしれませんが、果たして需要あるんですかね...→時刻等が発表されました。一日3往復運行とのことです。当初はE657系の投入完了後はE657系を東京~いわき間の特急「ひたち」「ときわ」として運用し、E653系の付属編成を用いていわき~仙台間の特急を運行する予定でした。発生したことで常磐線は広範囲で運転見合わせを余儀なくされてしまいます。その後常磐線の運転が徐々に再開されるものの、「スーパーひたち」の運行は上野駅~いわき駅間に限定されていました。常磐線内でのE653系の転属計画は事実上の白紙となってしまいました。運行されていることから、こちらとの競争というのも十分考えられます。高速バスの所要時間は5時間半~6時間程度ですから、所要時間では優位に立つ可能性が高いです。あとはえきねっとでどのくらい割引をしてくれるかでしょう。金額次第では十分勝算が見込めるのではないでしょうか?最後に東日本大震災から9年近くが経過し、ようやく常磐線が全線で運行を再開する予定となりました。地域の方々にとっても、待望の運行再開ではないでしょうか。必須サイト上に表示された文字を入力してください。(2)Profileとある理系大学卒のIT系鉄道ファンの記録です。こんな自分ですが、応用情報技術者と情報セキュリティスペシャリストは(一応)持ってます。JRの完乗を、それが終わったら海外に打って出たいと思ってます。akkiの鉄道旅行記シェアお問合わせTOPへ。