新しい中央線E233系ともうすぐ引退しそうな201系。どちらも新宿駅でケータイカメラ(WX310SA)を使って撮っただけ。引退前の古い方の写真を取りに来たであろう人が二人いて、そのうち一人と「中央特快」の種別表示がピッタリ重なってしまってオシイ写真になってしまったような。古い方はどうでも良くて新型車両に乗りたかっただけなので、中央特快の後に来た新車に乗ってお茶の水まで行きました。車内は新車っぽい臭いがして、どうみても通勤型な感じ。空いていると広々としてて結構いい感じでした。液晶画面に車両の特徴が流れていました。フルカラーのLEDになった行き先表示器はカッコいい。それ以外は普通の通勤型電車とか地下鉄とかとそれほど変わらないような気がする。快速停車駅は地下鉄で行ける駅がほとんどで、吉祥寺以遠に行かない限り使うこともないんですけどね。新型かぁ・・・そういえば今月の初めに乗ったよ。常磐線も水戸の方まで行くやつも新しいのになるみたいでなんか20世紀がまた1つ終わったな・・・と微妙なセンチメンタルを感じてます。>自殺者が減るそういえばどこかの学者さんが中央線の快速電車のオレンジが自殺原因だみたいなこと言ってたねオレンジ=暖色(なんか、飛び込んでも大丈夫そう・・・)とかそういうイメージだとか。愛着がないと何も感じないんですよねぇ。丸ノ内線500系が02系に置き換えられたときは、たしかに微妙なセンチメンタルだったような。http://www.geocities.jp/mochisachi/museum/15_hiroryuron/012_chuosen/page1.html私は201系の方が「轢かれる」でE223系は「撥ねられる」ってイメージです。「暖色だから死ななそう」よりむしろ「しっかり轢き殺してくれそう」って感じかと思ってましたけどねぇ。大阪環状線での自殺はあまり聞かないことを考えると、原因を車輌に押しつけるのは無理があるのかもしれないとは思いました。今はほとんど見られませんね。201系、でも見たいなら青梅線の方が見れますよ。5時42分ありがとうございます。以前直したつもりだったんですが・・・修正しました。(02/08)michitomo.jpSeesaaブログご意見・ご質問はコメントまたはメールでお知らせください。Nakahara×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。