はじめにディーゼル機関を長年使用致しますと、経時変化により機関性能が低下し、排気温度の上昇、排気弁寿命の悪化、過給機のサージング発生などの不具合が発生し、機関出力を抑制せざるを得ない場合があります。(NHP型又はVTR型)からNR24/Rに換装した結果、高性能が得られましたので、提案致します。B&W社と1985年に技術提携して、約4500台の納入実績があります。ありながらシンプルな構造であり、保守費用が安価となります。-5.0NR24/R型過給機への換装の結果、出力2300→2400kWとなった上、排気温度−43°C、燃費−5g/kW−hと改善効果が得られました。1年間の追跡調査した結果、経時変化もほとんど無く、下のグラフに示される様に良好に稼動しております。上記(2)表より、過給機換装による1年間あたりの経済効果を計算すると下記の表の様になります。御願いしますこの成果物はお役に立ちましたか?とても役に立ったまあまあ普通いまいち全く役に立たなかったこの成果物をどのような目的でご覧になりましたか?レポート等の作成の参考資料として研究の一助として関係者として参照した興味があったので間違って辿り着いただけご意見・ご感想ここで入力されたご質問・資料請求には、ご回答できません。