京都に生息する初代サニーB10の奮戦記です。ポンコツだけど元気よく走ってます。(^_^;)アダルトサイトのトラックバック&コメントは受け付けません。自動収集されるおそれがあります。交換しなくてはならないラジエータホースがまだなのですが、入荷のメドがたたず、いつまで置いていても同じとのことで、仮出庫となりました。マスキングしてほしいなぁ・・・そろそろフロアの再塗装かな??スタビライザーを付けるのは至難の業ですね・・・ピットって便利ですね!家じゃぁ、こんな下回りをじっくり見ることができませんからね。今回ホイールのローテーションをして頂いたのですが、メッキホイールとセンターキャップが曲者でして、走行中に"キュンキュン"騒がしいこと!原因はセンターキャップの取り付けが純正ではないために、ツメの曲げ方が少しでも狂うとドラムと擦れてしまうのです。何とか修正しましたけど。書かないし、記事もつまらんのに不思議です。サニーくんはラジエータホース欠品で格闘してますし・・・でもちょっとビックリなのが"ワイヤー鍵"というキーワードです。そんな言葉書いた記憶がないんですけど・・・・・ちなみに本体(HP)のほうは、文字化けしていて判読不能なものも多いのですが、なぜか"tabayann"がちらほら出てくるんです。チャリンコサニーくん、まだ帰ってきません(T_T)で、仕方ないので自転車の作業をしました。先日外せなかったクランク。外は錆サビでも中は意外とキレイですギアのメッキもまだ残ってます昔のなのでクランクはコッタードタイプです。コッターピンは本来専用工具で抜くのですが、プロ時代(一応ね)にも使ったことがありません。ハンマーで叩いてました。チャリンコ昨日のチャリンコ解体の続きです。後マッドガード(泥よけ)・シートポスト・ブレーキワイヤ・鍵だけ外せました。昨日とほとんど変わっとらんやんけ!錆び付いて外せないんですよ。写真では広く見えますが、ガレージジャッキの10cm横から写真右端のウマの横20cm辺りまでサニーが幅をきかせるんです。工具箱手間のオイル染みがミッション、その手前がエンジンの位置です。どんな考えでこの家を設計したんでしょ??まぁそりゃ、無いよりかはマシですけどね。チャリンコ車検のために入院したサニーくん。2週間経っているのですが・・・ラジエータホースが入らないために作業中断中です(T_T)というわけで、前から気になっていたものの手をつけられていなかった自転車のレストア(?)をすることにしました。いじらなアカンのはいくつかあるのですが、今回チョイスしたのはこれ。昭和47年か48年頃に母が購入した20インチ"ママチャリ"ですこの頃のはリムもキャリアも鉄+メッキ。屋外保管になってからあっという間に錆びました。一般走行には何も問題なしだったんです。・・・・・あまりにもボロボロですので、20年ほど前に勤めていた自転車屋で、廃車と間違われて危うく処分されそうになったりしたこともあります(^_^;)消耗品のタイヤetc.以外で交換した部品は、ハンドルバー・ブレーキレバーグリップ・前かご・サドル・後ブレーキ本体くらいでしょうか。POR-15やシュワシールの存在を知っていたら、ハンドルバーは交換せずにいたと思います。現在のは本来のものよりも曲がりが浅いんです。ブレーキもね・・・シュー部分だけ交換できたら良かったのですが、それは無理な話ですので割と新しい内向式サーボタイプになってしまっています。ま、当時のままの姿を復元することは不可能な状態ですので、錆を取ってもう少しまともに見えるようにしようというのが目標です。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。