セーフティ・サポートカーパッソは「セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉」*1です。セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉(サポカーS〈ワイド〉)は、政府が交通事故防止対策の一環として普及啓発しているものです。自動ブレーキ(対歩行者)、ペダル踏み間違い時加速抑制装置など安全運転を支援する装置を搭載し、高齢者を含む全てのドライバーの安全をサポートします。支援する装置は、あくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。自動車の安全性能を試験・評価するJNCAP衝突安全性能評価2016年度において、最高ランクの車に与えられる「ファイブスター賞*1」を獲得しています。乗員保護性能と歩行者保護性能を合わせ、車両の総合的な安全性を点数に応じ1~5★の5段階で評価。システム(スマートアシストIII)クルマや歩行者を検知して安全運転をサポートクルマの周囲を認識し、運転中の「ヒヤッ」とするシーンで事故の回避を図る「スマートアシスト」がさらに進化しました。ソナーセンサーに加え、ドライバーの視界や頭上空間を妨げない小型のステレオカメラを搭載。様々な情報を的確に捉え、ドライバーへの注意喚起や緊急ブレーキ、ハイ&ロービームの切り替えなどで安全運転を支援します。ナンバープレートは装着できません。ステレオカメラ⚠■スマートアシストIIIに頼った運転は絶対に行わないでください。スマートアシストIIIは、ドライバーの判断を補助し、事故被害の軽減を目的としています。脇見運転やぼんやり運転などドライバーの前方不注意を防止したり、悪天候時の視界不良下での運転を支援する装置ではありません。あらゆる状況での衝突を回避するものではありません。運転時は常に先行車や歩行者との距離や周囲の状況、運転環境に注意して必要に応じてブレーキペダルを踏むなど距離を保ち、安全運転を心がけてください。場合や、トンネル内、夜間、日射しの状況によってはステレオカメラ、ソナーセンサーが障害物などを正常に認識できず、適切に作動しない場合があります。■作動条件下であっても、システムが作動しない場合があります。■このほか、スマートアシストIIIについて重要な注意事項が記載されておりますので、詳しくは取扱説明書をご覧ください。クルマだけでなく、歩行者との衝突回避もサポート[衝突警報機能(対車両・対歩行者)/衝突回避支援ブレーキ機能(対車両・対歩行者)]走行中に前方の車両と歩行者を認識し、衝突の危険性があると判断した場合にドライバーへ注意喚起。危険性が高まった場合には緊急ブレーキで減速。衝突の回避や、衝突時の被害軽減に寄与します。前方の車両や歩行者をステレオカメラが検知し、衝突の危険性があると判断した場合、ブザー音とメーター内表示でドライバーの注意を喚起します。事前ブレーキ衝突の危険性がさらに高まったとシステムが判断した場合、自動的に弱いブレーキをかけます。被害軽減ブレーキアシスト事前ブレーキが作動している時にドライバーがブレーキペダルを踏み込むと、ブレーキアシストが作動し、ブレーキ制動力を高めます。緊急ブレーキ衝突が避けられないとシステムが判断した場合、強いブレーキで減速。衝突の回避や、被害の軽減をサポートします。■対車両の場合は前方約60m以内で検知し、対歩行者の場合は前方約30m以内で検知します。作動したときの速度差が約4~約30km/hであれば衝突を回避できる場合があり、速度差が約30~約80km/h(対歩行者の場合は約30~約50km/h)であれば被害を軽減できる場合があります。■夜間または、トンネル内、屋内の駐車場など暗い場所ではステレオカメラが前方車、歩行者を正常に認識できず、システムが適切に作動しない場合があります。■状況によっては、衝突回避支援ブレーキ機能が作動せず、衝突の回避、被害の軽減ができない場合があります。■衝突回避支援ブレーキ機能作動中にアクセルペダルを踏んだ場合等には、作動を解除する場合があります。ブレーキ機能が解除されます。クリープ現象により前進しますので、停止後は必ずブレーキペダルを踏んでください。■衝突回避支援ブレーキ機能は、主に先行車、歩行者に作動します。二輪車や電柱、壁などに対しても作動することがありますが、これらへの衝突を回避することを目的とはしていません。■歩行者が大きな荷物を持っているなど、ステレオカメラが歩行者として正しく認識できない場合は作動しません。■車両、バイク、自転車、歩行者の割り込み、飛び出しには対応できません。■被害軽減ブレーキアシスト機能は、速度差が約30~約80km/h(対歩行者の場合は、約30~約50km/h)で作動します。■スマートアシストIIIの写真・図は作動イメージです。(前方・後方)]約10km/h以下で障害物を認識後、踏み間違い(必要以上にアクセルペダルを強く踏み込んだ場合)を判定してエンジン出力を抑制し、ブザー音とメーター内表示でドライバーの注意を喚起します。■エンジン出力を制限することで、急な発進を抑えます。■ハンドルを切ったり、ターンシグナル(方向指示灯)を使用している時は、右左折の意志があると判断し、システムは作動しません。■制御時間には制限があります。一定時間アクセルペダルを踏み続けるとアクセル操作に応じて加速しますのでご注意ください。■スマートアシストIIIの写真・図は作動イメージです。高速道路で起こりやすい車線からのはみ出しを防ぐ[車線逸脱警報機能]約60km/h以上で走行中にステレオカメラが車線を検知している場合、道路上の車線から逸脱しそうになると、ドライバーへブザー音とメーター内表示で警報し、逸脱回避操作を促します。■道路上の車線がかすれていたり、汚れたりしている場合は、作動しません。■ターンシグナル(方向指示灯)を使用している時は作動しません。■スマートアシストIIIの写真・図は作動イメージです。ハイ&ロービームを自動で切り替え夜道の前方視界を確保[オートハイビーム]対向車のヘッドランプなど前方の明るさを検知し、ハイビームとロービームを手をわずらわせることなく自動で切り替え。先行車や対向車などがいない時にはハイビームにし、遠くまで見通しを確保。■自車速度約25km/h以上で作動します。■ハイビーム・ロービームの切り替え自動制御には状況により限度があります。運転時にはつねに周囲の状況に注意し、状況に応じて手動で切り替えるなど、安全運転を心がけてください。■スマートアシストIIIの写真・図は作動イメージです。信号待ちでのうっかりを防止[先行車発進お知らせ機能]信号待ちなどで前のクルマが発進したことに気づかない時、ブザー音とメーター内表示でお知らせします。■ブレーキペダルを踏んでいる時に作動します(シフトポジションが[P]・[R]の時は作動しません。[N]の時はブレーキペダルを踏んでいなくても作動します)。■前方約10m以内の先行車が約3m以上進んでも自車が止まったままだとシステムが判断した場合に作動します。■スマートアシストIIIの写真・図は作動イメージです。濡れた路面などでの安定性を確保[VSC&TRC]VSC*1は急なハンドル操作や滑りやすい路面でのコーナリング時に横滑りが発生した場合、ブレーキとエンジン出力を自動的にコントロールして車両安定性を確保します。TRC*2は発進・加速時にタイヤの空転を抑えて、アクセル操作を容易にします。Control■道路状況および天候状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。白く明るい光を省エネで[LEDヘッドランプ]前方を明るく照射しながら、省電力に寄与します。先行車・対向車への眩惑防止に配慮し、車両姿勢の変化に応じて照射軸を一定に保つオートレベリング機能付です。LEDヘッドランプ(ロー/ハイビーム・オートレベリング機能付)+LEDクリアランスランプ■“MODA”シリーズ全車に標準装備。package”に標準装備。package・S”にメーカーオプション。悪天候でも安心[LEDフロントフォグランプ]霧の発生などの悪天候時にヘッドランプの明かりを補助。視界確保に役立ちます。package”に標準装備(MODA専用)。■MODAにメーカーオプション(MODA専用)。package”、MODAを除く全車にメーカーオプション。暗くなったら自動で点灯[コンライト(ライト自動点灯・消灯システム)]車外の明るさに応じて自動的にヘッドランプなどを点灯・消灯。夕暮れ時やトンネルの続く山道などで役立ちます。ずり落ちを緩和[ヒルスタートアシストコントロール]坂道での発進時、ブレーキからアクセルに踏み替える際に、ブレーキ油圧を保持することによって車両のずり落ちを緩和し、スムーズな発進を実現します。シートベルトの装着を一目で確認[後席シートベルト締め忘れ警告灯]前席に加え、後席乗員のシートベルト締め忘れも警告灯でお知らせします。衝突安全6つのエアバッグで、すべての席に安心を[SRSエアバッグシステム]万が一の衝突時、SRS*1エアバッグが乗員への衝撃を緩和します。SRSカーテンシールドエアバッグ(前後席)■SRSエアバッグ(運転席・助手席)は全車に標準装備。■SRSサイドエアバッグ+SRSカーテンシールドエアバッグはX“S”、Xを除く全車にELR付3点式リヤシートベルト(左右席)のプリテンショナー&フォースリミッター機構とセットでメーカーオプション。X“S”、XにELR付3点式リヤシートベルト(左右席)のプリテンショナー&フォースリミッター機構、助手席シートアンダートレイ、運転席シート上下アジャスター、アシストグリップ(リヤ左右席)とセットでメーカーオプション。System■SRSエアバッグはあくまでシートベルトを補助する装置です。シートベルトをご着用ください。■すべてのSRSエアバッグは衝突の条件によっては作動しない場合があります。■SRSエアバッグの写真は機能説明のためにSRSエアバッグが作動した状態を再現したものです。■SRSサイドエアバッグ、SRSカーテンシールドエアバッグは、側面衝突時には衝突側のみ膨らみます。■エアバッグ作動状態の写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。■チャイルドシートを助手席に装着する時は、後ろ向きにしないなど、ご注意いただきたいことがあります。取扱説明書をご覧ください。あらゆる方向からのダメージを軽減[衝突安全ボディ]前・後ろ・横からの衝突を想定し、衝突実験を実施。衝突エネルギーを効果的に吸収し、キャビンへのダメージを軽減します。■写真は説明のために着色したイメージです。歩行者の安全にも配慮[歩行者傷害軽減ボディ]万一の対人事故に備えて、歩行者の頭部や脚部への衝撃を緩和する構造を採用しました。定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。■表示される画面は、グレードやオプション装着により設定が異なります。■「メーカーオプション」「メーカーパッケージオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。■ボディカラーおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。実車においてもご覧になる環境(屋内外、光の角度等)により、ボディカラーの見え方は異なります。■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。■画面はハメ込み合成です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