1000の特徴オールラウンドな旅の性能に電子デバイスで完全武装あらゆる道を走破する「ストリートサーファー」をコンセプトに生まれたブランニューモデルが、ヴェルシス1000である。抑えた分、より低中速域でのトルクをワイドに向上させている点が特徴だ。フレームはステアリングヘッドパイプ、左右メインチューブ2本のクロスパイプからなる5ピースのアルミダイキャスト製で、エンジンを剛性メンバーとすることで軽量化と高剛性を両立。メインフレームをエンジン上部に通したアルミツインチューブ構造によりスリム化とともに、優れたハンドリング特性と接地感、高い安定性、軽快なコーナリング性能を実現した。範囲で無段階調整可能なアジャスタブルウインドスクリーンを搭載。走破できる21リットルの大容量フューエルタンクを搭載するなど、本格的なロングランに対応。ソケットやパニア&トップケースなどのアクセサリーも充実している。真骨頂でもあるサスペンションも充実。製次世代倒立フロントフォークを採用し、フォークの伸縮が切り替わる際に逆方向へと流れるオイルをコントロールする減衰力調整バルブを装備することで、滑らかで安定した動きを実現した。リアショックには本体ユニットとリンケージをスイングアームの上部に配置することで排気熱の影響を受けにくくする、ホリゾンタルバックリンクタイプを採用。豊富なホイールトラベルが、優れた衝撃吸収性と路面追従性を生み出している。リア側にはリモートプリロードアジャスターを搭載し、タンデム走行時や荷物積載時などは手元で簡単にセッティング変更できる点も嬉しい。注目すべきは電子デバイスだ。(カワサキ・トラクション・コントロール)を搭載。ライディング状況に応じた3つのモードによって、スポーツライディングや滑り易い路面でも安定した車体挙動を維持することが可能である。加えて、ライダーの好みや走行状況によって出力特性を選択できるパワーモード機能も装備。フルパワーとローパワーの2つのモードから選べ、ローパワーでは75%に出力が抑えられてスロットルレスポンスもマイルドに設定されるなどライダーをサポート。コントロールを可能にするなど、パフォーマンスとともに高い安全性を両立している点も見逃せないポイントだ。SE】スーパーチャージャーを手なづける。初心者からベテランさんまで、あらゆるライダーが役立つニュースを発信しているバイク情報総合ウェブマガジンです。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。