船舶においては、目に見える煙ができるだけ少なく、ススの含有も最小に抑えなければなりません。デッキにススが多く排出されていると、乗員にスス堆積の危険が及びます。船舶のディーゼルエンジンのスモーク量が規制値を超えていないかどうかをテストするため、船会社(または港湾管理者)はスモークテスターを使用します。機器の使用によりスモーク値が明確になります。造船では、このスモーク量がやはり重要な役割を担います。各個別のコンポーネント(エンジン、ディーゼル粒子フィルタ、排気パイプ)が組み立てられた後、ススの排出量がチェックされます。これに加え、環境への影響を考慮することから、ディーゼル排ガスに含まれるススの量の値とその証明が必要になります。ディーゼルエンジンのパーティクルフィルタが適正に機能するためには、このブラックニング(黒化度)測定のテストが欠かせません。340はコンパクトなボディに最大4種類の排ガスセンサを搭載できる排ガス分析計です。標準装備のO2センサに加え、CO・NO・NO2・SO2センサを装着できます。各種排ガス関連の演算機能の他、高濃度ガス吸引時に測定範囲を拡張できる自動希釈機能など、実用的な機能を搭載しており、工業炉・コージェネレーション・ディーゼルエンジンなどの排ガス測定に適しています。※測定には本体の他に排ガスプローブとACアダプタが必要です。初回ご購入の際は一緒にご注文ください。350はNOx/SO2測定に対応した燃焼排ガス分析計で、1台で最大6種類の排ガス成分を測定できます。標準搭載のO2センサの他、CO・NO・NO2・SO2・H2S・CxHy・CO2センサの選択が可能です。350は持ち運びができ、スピーディに排ガス測定を行えるので、燃焼状態の最適化による省エネ管理とガス排出量遵守による環境保護の両方に役立てることができます。※測定には測定ボックスの他にコントロールユニット、排ガスプローブ、電源ケーブルが必要です。初回ご購入の際は一緒にご注文ください。工業現場の放射測定に求められる厳しい要件をクリアしています。扱いやすさ、高精度な測定技術、堅牢な仕様が、日常の作業で実用的に役立ちます。8764クイックチェンジ式プローブシャフト、335mmシャフト、+1000°Cまで対応熱電対センサ、フィルタ付き排ガス分析計用プローブ。9766クイックチェンジ式プローブシャフト、335mmシャフト、+500°Cまで対応熱電対センサ、フィルタ付き排ガス分析計用プローブ。9767排ガスプローブ700mm、耐熱+500°C熱電対付き、クイックチェンジシステム付きハンドル。耐熱1000°CおよびNO2/SO2専用ホース2.2m。2042堅牢な風速測定用ピトー管:特に風速が高い場合や汚れがひどい風の測定には、ピトー管が最も適しています。mm焼結フィルタ付き排ガスプローブ、335mmプローブシャフト、+1000°Cまで対応の熱電対センサ、クイックチェンジシステム付きハンドル(シャフト交換時に使用)。耐熱+1000°Cまで。測定管理を快適に行うための機能を豊富に搭載しています。7556工業エンジンなどの燃焼ガス測定に最適なエンジン用排ガスプローブです。煤塵からプローブを焼結フィルタが溶接されているため、ディーゼルエンジンの測定も可能です。1,000°Cまでの高温に対応しています。3510機器を安全に持ち運べる、堅牢なキャリングケース:対象の機器とアクセサリーを収納する十分なスペースがあります。測定管理を快適に行うための機能を豊富に搭載しています。アナログプロッターの測定値を出力するなどの場合に、アナログ出力ボックスを使用してください。プライバシーポリシーTOP。