東京~札幌の想定所要時間は約5時間。これを4時間半を目標に短縮するという。4時間を切るようであれば、新幹線需要が一気に高まるが、技術的に可能かどうかは判断できない。猪野先生のおっしゃる費用対効果はごもっとも。<追記>所要時間4時間は東京~広島間に相当する。わたしは広島に赴任したことがあり、東京~広島間は飛行機・新幹線ともに利用した。どちらが利用しやすいかと言えば新幹線のほう。広島空港は広島県のほぼ中央にあり、広島市中心部から連絡バスで約1時間かかる。割引制度を利用すれば微妙だが、基本、新幹線で帰省していた。<ゆうじさんのコメント>費用対効果が無いというのは、札幌の衰退を前提にしていませんか?私は無条件に北海道新幹線に賛成するものではありません。(1)経済発展を前提にするなら新幹線には費用対効果がある(2)経済衰退を前提にするならローカル線すら維持できない。高速バスに注力すべき。いう2択を提示するものです。<猪野亨さんのコメント>札幌が今後、発展するなど、夢物語ですよ。現実にローカル線問題は、実は自治体としての存続問題になりますから。↑そもそも日本全体が衰退期に入っており、札幌も同様。ローカル線廃止→高速バス切り替えが現実的だと思う。猪野先生は鉄路維持に執心されているが、私としては疑問。titleなごやんさん>ゆうじさんはわたしのことを「トピックと無関係な話題を書くから批難される」と指弾しているが、ご自身でも同じことをしていないだろうか?北海道新幹線推進と地方ローカル線廃止とを結びつけて議論するのはブログ管理人である猪野先生が提起されたものです。おいて、ローカル線地域に関する意見を唐突に持ち出すことは問題ないと考えます。title乗客が少ないと需要面での鉄道建設に反対するなら、それとは比較にならない程に少ない乗客の鉄道存続にも反対しなければ整合性がとれませんね。東京・函館の新幹線シェア26%猪野先生、皆さま、時季外れのコメントでごめんなさい。週刊東洋経済11月2日号によると、2017年度の東京・函館の新幹線シェア(新幹線+飛行機で新幹線がどれだけ利用されたか)は総数147.6万人の26%でした。https://premium.toyokeizai.net/articles/-/21946東京・新函館北斗が4時間、乗り換え込みで函館駅まで4時間30分でこの数字でした。方や、東京・札幌が4時間30分で新幹線が走るとすれば、函館空港と新千歳空港の立地の差(新千歳の方がアクセスに不便)を見ても、この数字を宇上回ることが見込まれます。青函トンネルの貨物列車との共用問題がありますが、現在の減速のままでいても、東京・札幌が4時間40分程度で走ることができますので、シェア2割は見込まれることになります。そんな施設はないので、コスト的には抑えられます。言えば、「北海道新幹線の赤字100億円」というのは、当然JR北海道の赤字な訳です。北海道新幹線の効果を見るには、JR北海道と(乗り入れ先の)JR東日本の収益を合わせて見る必要があるのですが、JR東日本は北海道新幹線開業によって95億円の増収となっています。「2017年3月期決算説明会」15頁鉄道運輸収入2017年3月期実績<https://www.jreast.co.jp/investor/guide/index.html#guide201603>東北新幹線から乗り入れるのですから、増収→増益な訳です。国は54億円は回収しているのですが。亨(いのとおる)1968年生まれ1998年弁護士登録(札幌弁護士会所属)お問い合わせ、ご相談の申し込みは電話、メールでお気軽にどうぞ。対応エリアは道内(道外も事案により対応可)。土曜、夜間相談は要予約。※携帯からメールを送信する場合、パソコンからのメールが受信できる設定にしてください。@inotoruメールフォーム当事務所への問い合せにご利用ください。現実に運用されている裁判員裁判で発生した問題から、制度批判を行いました。今までにない視点と自負しています。(0)コメント・トラックバックについてコメント・トラックバックは承認制です。記事に対する意見や質問、批判は歓迎しますので、ぜひお寄せください。反するもの、主題と明らかに無関係なものについては承認しません。投稿する際は、固定のハンドルネームをご使用願います。ハンドルネームを敢えて記載しないもの、敢えて他と区別できないハンドルネームは承認しません。非公開で寄せられたコメントでも、誹謗中傷のコメントは公開することがあります。立憲民主党と国民民主党が分裂していたらダメですね-危機意識には共感できませんか。02/14のツイートまとめ-差別主義者の見分け方。離婚後の親権は、連れ去った側に有利な運用になっていませんか。野党支持者は常識を持とう-TC8JavaScript:Paroday検索フォームブログ内の記事を検索できます。