一つ違いは駆動方式ですが、ティグアンは4MOTIONなので出だしのトルク感が4輪、特に後輪から押される感覚がありますが、ゴルフはFFなので前輪が駆動して頑張ってる感があります。いえ、300kgも軽いゴルフは走りもビュンビュンです。DSGはティグアンの湿式とは違い、乾式になるのですが出足からグイグイと加速してくれます。以前乗っていたゴルフ7のDSGと比較してもパキパキ音とかもしないですし、変速は鬼のように速いです。同じゴルフでも1.4TSIエンジン搭載車より110kg重たくなっています。その重さが車両全体をずっしりと安定させてくれている感じがして、乗り心地が素晴らしく気持ちよかったです。ハンドリングもどこか軽々しさがあったTSIに比べると、しっとり、重みのあるハンドリングはきっと好きな人多いと思います。正直なところ、ティグアンよりも出足も加速もいいので、ティグアンは2.0Lの200馬力ぐらいにしてくれればいいのになぁと思ったりもしますが、ティグアンはまったり出足でまったり走る車なので、これはこれで良いと思います。あったフォルクスワーゲンのクリーンディーゼルですが、これで、ゴルフ、パサート、トゥーラン、シャラン、ティグアンとバリエーションがあっという間に広がりました。モデル末期となっているゴルフは完成度も信頼度も高いので、ここで燃費も良く、走りも良いTDIを選択するのはベストではないでしょうか。多少、TDIのほうが高いですが、色々相殺するとそれほど高価ではないと思います。それよりもメーターパネルに表示される走行可能距離にワクワクしませんか?満タンで900kmとかですよ?(^o^)スタート後の数値はまだまだ低いですが、もう少し走れば17〜18km/l前後までいくはずです。高速乗れば22km/lとかでて、満タン1000km超えるんじゃないでしょうか。ディーゼル車ってたくさん乗る人向けでしょ〜?って言う人もいると思いますが、街乗りでも全然オッケーです。住んでる方はフォルクスワーゲン相模原橋本店のN氏を訪ねてくださいね(^o^)最新情報をチェックしよう!フォローするこの記事を書いた人kencoroフォルクスワーゲン車と出会って10年。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。フォルクスワーゲン好きのクルマ好き.ホームシェアTOPへ。