「サー!低速時のマシンのコントロールでありますッ!サー!」と、元気良く答えたところ、1限の8割以上の時間八の字やらされますた。(つД`)しかも、なんかいつもよりちっこいの。気の所為とか、そんなレベルじゃなくて、ちっこいの。ハンドルロックさせなくてもなんとかクリアできるんだけれど、ギリギリ。ハンドルロックさせて旋回したら、それなりに余裕はあるみたいなんだけれどね。何度こけそうになった事か。やってて良いって言われていたので、クラッチ手が死にそう!とかにはならなかったけれども、にしても、30分を優に超す時間八の字やってると、本当に気が狂うかと。半ば楽しくはなってきていたんですけれどね。アフォのように低速走行の練習である八の字をしてた所為か、ビックリする程に、コース走行全般が凄くスムーズに走れるようになりました。なんか、今までと全然違うの。要所要所がキビキビと走れている感じ。いや〜、やっぱり低速時のマシンコントロールって重要なんだなぁ、と超実感。満足げに教習を終えて第1段階の見極め終了を頂きました。最短時間を超過してるYO!いやさ、見極め終わって2段階に進む時ってさ、なんか事務的な手続きが要るみたいでさ、まぁ、それに伴って、俺も簡単な説明なんかを内務の人にしてもらう訳だけれどさ、それが連続した教習間の休み時間じゃ終わらないらしいんですよ。んだから、見極めにも関わらず2時間連続で教習の予約入れた俺はもう自動的に超過。2日が沈んでから、晩飯を買いに行く前に近所のバイク屋2軒をまわる。実際、気になるバイクを見てみて、モチベーションを上げておこうと思いまして(笑)かたっぽにはCBR系は売約済み納品前整備中の250RRと売り出し中400RRしか見当たらなかったのですが、もう1軒の方では無事CBR954RRに出逢う事が出来ました。'02モデル10000kmちょいで79万9800円。これなら'03を新車で買ったほうがいいなぁ...。にやけた顔してグルグルと視姦していました。日に日に想いが募ってゆく俺。なんか、もはやCBR954RRじゃないとダメみたいな感じにさえなってきた。乙女が恋するってこんな感じなんじゃないだろうか?(笑)今のところ、中古で程度のいい'03CBR954RR国内フルパワーを狙っています。ホンダプロス限定車の極上が大阪と神奈川の上大岡にあるんですよね...大阪にあるのなんて、走行距離444kmだよもん。今日から教習は2段階に進みます。卒業検定に向けてのコース走行が基本になり、それに加え波状路、急制動なんかの項目も入ってきます。思ったより全然コース覚えてねぇ!(つ∀`)1時限目の反省を踏まえ、2限目までにはコースを覚える。今日は2コースを走った後、急制動をやりました。いやさ、何故か急制動だけは得意なんですよ。...得意って言うか、まともに出来ると言う感じですが...だから、今日は肩の力抜いて出来ましたね。1回、大型との違いを体感する為に中型の教習車(CB400SF)乗って急制動やったんですよ。́Д`)大型とは別の理由でコーナーフラフラしてしまいました。750と比べたら制動距離は短かったですけれどね。微妙に風邪気味の中、早起き1限で教習。危険回避の項目をやりました。なんかですね、急制動のコースにシグナルを置いてですね、40km/hでそれに突っ込んでいってですね、10mくらいかな?そのくらい前で右か左のシグナルが点くんですよ。したら、シグナルがついていないほうの方向(右が点灯したらシグナルの左ッ側)へ、そのシグナルを避けて走る、と。因みに、この時、前も後ろもブレーキ使っちゃダメと。右か左に回避してからブレーキをかけると。数回、びびって後ろブレーキ踏んでました。加えて、今度は前を走る教官のバイクとオフセット状態(千鳥走行みたいな感じ)で走って、教官が急制動したら、それに重ならないようにこっちも急制動する、と言うもの。いやはや、相手は止まるって判っていてもついつい重なってしまいますね。大型SSは軽いし、メッシュホースに換えれば止まれるだろ。今日はシミュレータ教習でした。2限ぶっ通しで行われる教習なのですが、1時間くらいは実車教習があるかと思ったのに、2時間ともシミュレータを使用しての教習でした。意気揚揚とゼッケン着たりしていて怒られたもんな。しても、シミュレータ。四輪普通免許の学科で習うような、よくあるケースの不注意運転車がワラワラと群生しているマッドシティの中をバイクで走り抜けると言う実にスリリングなゲームなのです。事前にスピード落としたり一旦停止したりすれば未然に事故を防ぐ事が出来る...ってのが教習の趣旨なのですが、それだけじゃなく、法定走行なんかも指摘されます。横断歩道の手前に車が路上停車していて、その脇を通過する時は徐行ではなくて一時停止とか、その辺って見事に忘れているものですね〜。2時間目ともなると、もう事故のケースも極悪化。おまえら当たり屋だろ?なぁ、そうだろ?みたいなキャラクターが次から次へと自機めがけて突っ込んできます。参加者+教官でバイク話に華を咲かしていたのは秘密です。今日は更にもう1時間実車を予約してありました。日が昇っている時間の半分は教習所にいた気がします。見極め1時間前でやっと波状路習いました。中免ではやらなかった事習って大丈夫なのか?とか思いましたが、波状路は特になんでもなかったですね。言われた通りにやれば規定時間以内に通過できますね。転倒したら痛いんだろうなぁ?とか考えてしまうわけで...。結局、波状路で転倒する事は無かったですけれどねぇ。あ、オマケで悪路走行もやりました。こっちは試験コースには含まれないので、本当にオマケ程度で。第2段階-7限目さて、今日で教習は最後になるかな?第2段階の見極めです。CBRで出ようと思ったけれど、雨がパラパラと降ってきていたので、インテグラで出掛ける事に。教習の時は結構降っていました。びしょ濡れになるほどでもなかったけれども、50分走ってると流石に濡れましたね。今日は兎に角コース走行。最後、教官に後ろに着いて走ってもらっている時、なんと転倒してしまった!交差点で赤信号停止からの発進で2速発信してエンストしてしまったのだ。中途半端に動き出してからエンストしたから、体制的にはリーンしていたのですよ。右折前ももっと大胆にはっきりと右寄り、と言う事。それよりなにより、やっぱり1本橋は10秒出せないし、スラロームも微妙な速度。教官も「本当に大丈夫?」とか凄く心配そうだったし...。(交差点での転倒がマジ効いてた)結局、5日の金曜日に卒検受ける事にしたけれど、はっきり言ってかなり不安。卒検の日が来てしまいました。緊張してみてもどうにもなりませんね。<終わってる...平坦な道じゃダメだ〜!と、必死の形相で近所の坂道まで押して行きます。通学途中の中学生の目がチクチク痛いです。結局坂を転がして押しがけ成功!いい加減バッテリー交換しろよな〜、俺。3分ぴったり暖機運転してうぉりゃぁぁぁ!と自動車学校へ。思った程余裕ありました。大切な日は余裕を持ったスケジュールで動くのが吉だなぁ、と実感しました。