電装系セロー250のウインカーをポジション化してみよう~と思ってその前段階としてウインカーをLED化してみました。セローのウインカーのLED化やポジション化は調べてみると結構記事が見つかります。最初ちょっと強度がわからなかったので恐る恐る装着しましたが丸いところ?を摘まんで押しこんでクリっと、結構丈夫そうですそのままハザードで点灯比較、左が通常、右がLED少し写真を暗めで撮ってますので実際はもうちょっと明るく見えますたしかに光って見える面積は減りますが、ウインカーの機能としては問題なさそうな?あと試しにウインカーの中にアルミテープを貼ってリフレクターの追加をやってみました細かく刻んでペタペタっと両方ともLED球で右側がリフレクター追加バージョンです昼間だとほぼ違いがわからない・・・近づいて良く見くらべると3点の光源の隙間が少し明るいような?程度LEDの光がリフレクターには直接ほぼ当たらないのでビミョーな効果なようです。いうことでアルミテープ張りはやめて点錆がちょっと出てたしシルバーの錆止めペイントで塗っておく程度にしておきました。似たような効果は出るはず?次にフラッシャーリレー交換バルブだけLEDに変えても消費電力が低くてそのままのウインカーリレーでは「ハイフラ」な状態になりますウインカーの点滅間隔が短くなって「バルブ消えてるョ」と教えてくれる機能?やたらとウインカーが速い状態な車を見た事ある人もいるかも?あの状態ですちなみに片方LEDに変えてハザード点灯で比較写真撮った時はハイフラは起こらず普通の左右ウインカーではハイフラが見られました。ハザードと回線がちょっと違うのかな?セローのウインカーリレーですが、バッテリーの後ろのECUのさらに後ろに鎮座しておりますECUをグリグリと引き出すと見えますリレーはボックスの底にある爪で引っかけてあって固定されてます最初どっち側に引っ張ればいいか見えなかったので苦労しましたが爪は手前側に向けて開放状態の形状リレーを手前側にゆっくりずらせば連結してるゴムもろとも取れます狭いのでちょっと大変ですが・・・デイトナのリレーには固定ゴムも一緒についてるのでゴムごと交換ですアダプターはそのまま連結しなおして押しこんで爪に引っ掛け戻す爪に引っかけ戻すのがまた面倒、上の隙間から懐中電灯などで照らすとわりとやりやすくなります。その2EUCなど収まってるボックスの下に貼ってあったアルミテープがもう外れかけちょっと引っ張ったら簡単に取れてしまった。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスウェブサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。