ブログパーツこのブログに掲載されている写真・画像・イラストを無断で使用することを禁じます。その3先日から製作を開始したEF65-1001の続きです。床下シャシへ集電用のパーツを取付けます。今回使用するパーツはGM集電パーツです。長さを合わせて集電パーツを取付け、上に押さえのプラ板とウエイトを取付けます。ヘッドライト、テールライトを取付ける側の室内です。真ん中はヘッドライトが入るようにしてあります。テールライトに使用するパーツです。これはガラクタ箱にあったKATOのLEDテールライトです。これを床下シャシにセットします。併せてヘッドライトのLEDも取付けます。ヘッドライトが眩しく点灯しています、OKです。いつものごとくTOMIXのエアーホースのパーツを取付け塗装します。これで床下シャシ側は完成です。明日、10月30日はJR東とJR西の07年9月中間決算が発表されます。その2先日から製作を開始したEF65-1001の続きです。カプラー、スノープローを外し、ホース用の穴(Φ0.5mm)を明けます。作業上、邪魔になるのでスカート塗装、ホース取付けは後にします。このカプラーセットを先ほど製作した床下シャシに取付けまた台車も取付けます。ナックルカプラー、スノープローも取付けます。EF65-1000を相手にカプラーの高さを確認します。だいたいOKのようです。高さ調整は台車内にプラのワッシャーを入れて調整しています。この床下シャシにボディーを載せボディー高さも確認します。これもだいたいOKのようです。その1EF65-1000番台について。1969年に客車牽引(P型)と貨物牽引(F型)に区分されていたEF65を両方の機能を1形式でこなす目的で新規に製造されました。基本構造は500番台に準じています。初期製造の車両は東北本線・上越線での運用を考慮しスノープローなどの耐寒耐雪装備があります。重連総括制御機能を備えているため前面には貫通扉が付いています。客車牽引(P型)と貨物牽引(F型)両方の機能を備えているためPF型と呼ばれています。パンタグラフは1056号機以降から下枠交差のPS22Bとなっています。1000番台のトップナンバー1001にします。EF65-1001は1969年に東洋汽車で製造されました。後に撤去されています。製作するのは製造初期の状態です。今回の製作で使用する主なパーツ(KATO)です。この他のパーツはバラクタ箱にあるものを使います。車体のベースとなる床下シャシを製作します。KATOのEF65-1000番台から採寸します。それからAutoCADで床下シャシを図面を作成します。図面を元に製作した床下シャシです。1.5mmのプラ板で製作しました。先ほど製作した床下シャシに台車の中心ピンを取付けます。今回製作するのは無動力車ですので、片側のみヘッドライトとテールライトを点灯させます。そのため台車から集電するためのパーツを製作しました。TOMIXとKATOの集電パーツをハンダ付けします。これを2台車分、4ヶ製作します。この製作した集電パーツを台車にセットします。今回使用する台車3ヶです。その2先日の続きでED75のディティールUPです。リンクさせて頂いているやま♪さんのリクエストにお答えして動力ユニットの側面をUPします。筆塗りで下手です・・・でもボディーを載せたら、あまりわからなくなるのでOKとします。フロントガラスのHゴム部は印刷塗装されています。印刷塗装ゆえに奥まで塗装されていません・・・。奥のボディー色(赤2号)が目立っています。そこでフロントガラス周囲をグレー(GMねずみ色1号)で塗装します。別パーツを取付けます。ボディーに手すりと開放てこを取付けます。手すりと開放てこを赤2号で塗装し動力ユニットと合体です。フロントガラスのHゴム部の塗装の効果はあると思います。パンタグラフをプライマー&グレーで塗装します。ガイシは耐寒型、一般型は白色、700番台は緑色に塗装します。この緑色は塩害対策です。パンタグラフを取付けて完成です。