ブログパーツこのブログに掲載されている写真・画像・イラストを無断で使用することを禁じます。その3先日、米国務省の日本部長がアホな発言をしています。~26文字しか使えない文化も伝統もクソもないクズ国家の米国高官ですから・・・。当初から何ら不具合がないにも拘らずトヨタ・バッシングを繰り返し、挙句の果てには不具合がないことを発表している。米国の政治に利用されただけの茶番劇!リコールすべきは無能な米国の体制です。先日から作業を開始した旧客編成「能登」の作業の続きです。残りのグリーン車と普通車の作業です。これらの車輌も同様にバラしていきます。写真のように能登セットの車輌の室内パーツはクリーム色の材着(原着)です。単品のオハ47の室内パーツは茶色の材着(原着)です。同一編成での室内色を統一させるためにクリーム1号で塗装します。これで室内色を統一できます。グリーン車のシートをあずき色に塗装しヘッドカバーとして、カットした紙を貼り付けます。車輌を組立て、いつものように自作の室内灯を取付けます。導光板は相変わらずまだ在庫のあるアクリル板です。部屋を暗くして室内灯の点灯を確認します。ボディーを搭載してスロ62は完成です。再度、部屋を暗くして室内灯の点灯具合を確認します。光源側から光モレが・・・要改修です。室内を覗いてみると・・・イイ雰囲気です。残りの普通車の作業に移ります。シートをブルーに塗装し室内パーツと床下シャシ、台車を組立てます。偏光のための溝を切り込みます。これも同様に自作の室内灯を取付けます。導光板は相変わらずまだ在庫のあるアクリル板です。ここで一度室内灯の点灯を確認します。部屋を暗くして室内灯の点灯を確認します。して見ると光源側が非常に明るいです。各車のボディーを搭載して普通車は完成です。これも室内を覗いてみると・・・同じようにイイ雰囲気です。室内をクリーム色に塗装していますので、白色LED独特の青味が発生しません。側方から車輌全体を見てみます。これも光源側が明るくなっています・・・要改修です。編成の最後尾となるスハフ42にガラクタ箱にあったジャンパ栓のパーツを取付けます。当鉄道管理局の最小半径R282でも走行可能です。30年近く待ち焦がれたスニ41も2輌となり満足しています。これで一連の能登編成の作業は完成です。昨夜、外務大臣が辞任しました。政治資金規正法に違反する行為があったためだそうです。政治資金規正法の触れるような事例があったそうです。年金に関する救済策の失策について厚労大臣に対して問責決議案を提出する方向もあるそうです。今年3月に現役を引退する京王電鉄6000系のイベントが1月から行われていました。京王帝都沿線で育ったオイラにとって、この6000系は思いで深い車輌です。いうことで、ありがとう6000系に関して1月から開催されたイベントに行ってきました。1月に競馬場線にて2輌編成の6000系にHMが取付けられました。この競馬場線は土曜、日曜及び祝日は8輌編成、平日は2輌編成による運行となります。6000系は2輌編成での運行のため平日しか見ることが出来ません。そのため1月某日、午後から仕事を休んで競馬場線へ!東府中駅に停車中の旧塗装(赤帯・・・ちょっと帯形状が!?)の6000系です。東府中の踏切から正面を・・・。踏切から新宿側を後追いで・・・。平日にも関わらず沿線には大勢の同業者が6000系にカメラを向けていました。この競馬場線での6000系の運行は1月28日にて終了しました。続いて2月から動物園線にて運行されている6000系にHMが取付けられるとういうことで、動物園線の始発駅である高幡不動にも行ってきました。この高幡不動へ来たのは何年ぶりでしょうか??この高幡不動駅の構内にはこのような掲示物が!?安全第一に法令順守しマナーを守って6000系を気持ち良く見送りましょう!高幡不動には6000系がいませんでしたが、待っていると来ましたぁ~6000系です。HMは競馬場線のモノと同じようです。高幡不動駅に停車中の6000系です。多摩動物公園側のHMは競馬場線のモノと異なります。こちらの多摩動物公園側のHMは毎週火曜日に交換されているそうです。動物園線の6000系は4輌編成の5扉車です。新宿側のHMをいただきます。競馬場線の6000系に乗って多摩動物公園駅へ。この多摩動物公園駅に来たのは30年以上も昔・・・。小学校も京王沿線でしたので、ここ多摩動物公園は春or秋の遠足の定番で、毎年、遠足で来園していました。その小学校以来です・・・懐かしいです。駅でウロウロしていると、6000系のポスターを発見しました。京王電鉄でも盛り上げています。6000系は高幡不動へ向け出発してしまいましたが、しばらく待っていると、またまた来ました。減速しているとは言え、コンパクトカメラでは走行中の撮影はキビしいです。