EUはVWに2年前に不正デバイスを警告していた」(FT紙9/25)環境対策車としてのディーゼル車の生産拡大は、米国車、日本車に対抗するEU自動車業界の至上命題であり、規制遵守や消費者保護よりも業界保護やEU製品の世界シェアのアップを重視したと思われる。http://thenewsontime.com/?p=173678<F氏のコメント>この記事の内容は、FT(9/25付け)のものです。向上のため浄化機能を稼働させない仕組み(その際は排出基準の40倍のNOx値になる)となっている。治家に圧力をかけてきたという。護やEU製品の世界シェアのアップを重視したと思われる。EUの自動車業界は、環境対策車の本命を昔からディーゼルに絞っており、日米のハイブリッドや電気自動車に最後は勝てると豪語していました。この様な事態が実際の内実であった事が分かり、絶句です。自動車関係者の多くはこのデバイスの存在を知っていたと思います。EU自動車産業の保護と世界シェアの拡大を大義名分として、この詐欺行為に目を瞑っていたと思います。界に時間を与えればいずれ規制値をクリアできる技術が完成すると。今度の事態は、国ぐるみ業界ぐるみの犯罪ではないでしょうか。一つですが、ECONOMIST誌他は、VWの新会長がポルシェ出身のマティアス・ミュラー氏である事に失望しています。大手術をして、企業統治ガバナンスの機能が全く働かなかったVWを新たに作り変えるには、インサイダーではしがらみが多くて上手く行かないのでは?なぜ思い切ってアウトサイダーを起用しないのか?と厳しく指摘しています。EUのドイツのドイツ人によるドイツのためと言う企業カルチャーでは、グローバルにダイバシティを実行して、企業統治の向上に腐心し透明性のある経営を実践している米日の企業にはいつまでも敵わないよ、と指摘しています。村社会の顔触れのたらい回しでは、いずれまた不祥事が起きるよ、と。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。児玉源太郎の決断力』★『2階級降下して参謀次長になり、この機会(日露戦争開始4ゕ月前)に起って、日本は文字通り乾坤一擲の大血戦をやる以外に途がない。★『元勲伊藤博文と巨人頭山満の日露開戦の禅問答』「伊藤さん、あんたは今日本でだれが一番偉いと思いますか」と意外極まる一問を放った。講演・原稿執筆、その他ご相談、お問い合わせは下記連絡先までお願いいたします。しない,死ぬまで勉強。「生れるということは「生きる(息きをすること)、これが人間の最初であり、水を飲まなくても飯を食わなくても、多少は生きられる。ところが息が止まるとと生きていけない。息を引き取り臨終となる。老齢になるまで学べ)』★『簡単な健康法を続ける。簡単で効果のあるものでなくては続けられない。大切な点は継続すること。