M岡です!PCX125esp170cc水温警告灯トラブルからの、続きです!前回の記事はこちら→http://nozawakojo.exblog.jp/23214940/前回までのトラブルを改善するために、クランクシャフトとシリンダーヘッドを「PCX150」用を流用します!まずは、分解・洗浄していきます。専用工具で、クランクシャフトを取り外します。洗浄して、クランクケース点検です。なりました!クランクケースは、再使用可能です。右側が今回流用しますクランクシャフト。ピストンピン径が14mmと太く、コンロッドの形状も”ガシッと”丈夫そうですね。170cc化により、ピン上の重量が増加します。その重量物を受け止めてくれる、ピン下の強化が目的です!!続いては、クランクの振れ点検。新品パーツですが、個体差がありますのでシッカリと確認していきます。計測値:0.01mm以下。イイものが来ましたね!クランクシャフトをクランクケースに収めます。武川Sステージecoボアアップキット(PCX150用カム付き)を装着!シリンダースタッドボルトも新品にチェンジ。ポートも、ちょこっと手を入れました。使えないだろうな~と思いながら、「圧検」しました。交換させていただきます。冷却系の部品・ホース類も併せて交換。エンジンの完成です!この後は、「二次エアーを吸ってアイドリングが下がらない」っと思われる吸気系(FAZEスロボ34mm)の修理と。最後に、インジェクションセッティング(エニグマ)が待っています!次回に続きます。パワーアップコンプリート」のページを。下記URLをクリックしてご参照ください。22:53いつも拝見してます。