Topic:アゼルバイジャンGPでPUアップデートが噂されるホンダ。-F1アゼルバイジャンGPでのPUアップデートが噂されるホンダ最新記事メルセデスF1が理想的なスタートも、代表は20...【第1回F1バルセロナテスト1日目・タイム結果...フェルスタッペンが91周を走り3番手、首位は...ザウバー創立50周年を迎えた2020年。アルファ...ルノーF1、2020年型新マシン『R.S.20』の正式...新生アルファタウリ、ホンダのパワーユニット...【ギャラリー】2020年型アルファロメオF1マシ...F1プレシーズンテスト1日目がスタート。ベッ...アルファロメオF1、2020年型マシン『C39』を...2020年F1プレシーズンテスト開幕。ホンダ、さ...【ギャラリー】2020年型ハースF1マシン『VF-20』ハースF1『VF-20』の実車を公開。Topic:アゼルバイジャンGPでPUアップデートが噂されるホンダ。懸念は中国GPで発生したクビアトのトラブル2019年4月19日F1第3戦中国GP後、ホンダが次戦アゼルバイジャンGPに改良パワーユニットを投入するのではないかという噂が持ち上がっている。その根拠となっているのは、マックス・フェルスタッペンの「バクーではマシンとエンジンに新しいパーツが導入される予定だ。本格的なアップグレードはもっと後になるけどね」というコメントだ。(4月17日「「今年は決勝スタートがうまくいかない」。悩むフェルスタッペン、レッドブル・ホンダのアップグレードに期待」)。中国GPではレッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコが、「バクーでは20馬力向上したアップデートしたパワーユニット(PU/エンジン)が投入される予定だ」と語ったという話もある。中国GPでホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターは、その件について一切、明言はしておらず、その真偽は定かではない。20馬力アップというと、バクー・シティ・サーキットの場合、約コンマ4秒のタイムアップとなる。中国GPの予選で5番手だったマックス・フェルスタッペンとポールポジションのバルテリ・ボッタス(メルセデス)のタイム差はコンマ5秒ほどだったので、もしこれが本当なら、ポールポジションに迫ることになる。それほどの大きな改良は、通常であれば、スペックを上げたアップグレードエンジンでなければ実現しない。予選モードの使用範囲を予選だけでなく、レースに拡大することでも『20馬力アップ』は可能である。同じ記事の中で、フェルスタッペンが「今の僕らはレースペースがよくない」と言っていることからも、同じスペック1のまま、予選モードの使用範囲をレースまで広げて使う可能性は十分に考えられる。スペック1のままパフォーマンスを向上させるのか。スペック2を投入するのか。中国GPと同じスペックをまったく同じ使い方で臨むことになるのか。その答えは1週間以内にわかることだ。なるにしても、今のホンダのパワーユニットには、もうひとつ気になることがある。■PUアップデートの決断を下すタイムリミットは4月21日それは中国GPのフリー走行1回目の終了間際にトラブルが発生したダニール・クビアトのパワーユニットの件だ。いうのも、トロロッソが使用しているパワーユニットも、レッドブルに搭載されているパワーユニットも同じスペックだからだ。データに異常が発見されたというトラブルは、「温度センサーが少しというレベルじゃなかった」という田辺豊治F1テクニカルディレクターの口調から想像するに、エンジンがどこかが物理的に壊れている可能性が高い。問題は、そのトラブルの原因が何かだ。原因が特定のロットに不良品が存在していたバッチトラブルであれば、そのロットの部品をレッドブルのパワーユニットに使用されていないことが確認できれば、何も問題ない。バッチトラブルでなく、燃焼システムに根本的な問題を抱えていたために発生したトラブルだということが判明すれば、そのスペックのままパワーアップを図るにしても、スペック2を投入するにしても、なんらかの見直しが迫られることになる。その決定を下すまでに時間があまりないことも問題だ。Sakuraへ到着した。MKに輸送した後、イギリスからアゼルバイジャンに入国させないといけない。その場合、4月21日(日)には日本からイギリスへ出荷しなければならない。調査して結論を出すまでの時間は4月17日から20日までの4日間しかないということだ。Sakuraで、ホンダのエンジニアたちはどのような決断を下すのか。その決定を見守りたい。Owari)12ツイート0シェア関連ニュース2020年、メルセデスの7連覇はない。レッドブル・ホ...レッドブル・ホンダ『シーズン5勝』叶わず。原因は...フェラーリF1代表「シンガポールでベッテルを勝たせ...知っておきたいF1専門用語:マシンメカニズム編(1)優勝できる力を証明したレッドブル・ホンダ、常に話...「アロンソをフォーミュラEに出るよう説得すること...メルセデスF1「2019年型パワーユニットは、予選パフ...事故から6年。【津川哲夫のF1新車初見チェック】ダクト拡大のメルセデスW11は課題の冷却性能克服か。【津川哲夫のF1新車初見チェック】王座狙うレッドブルRB16はメルセデス型の細身ノーズを採用。新生アルファタウリ・ホンダF1が2020年型マシン『AT01』を初公開。