8今回の旅の経緯が経緯なので、航空会社もすでに選択肢がないのでデルタ航空の利用となった。生まれて初めての米国キャリアの利用である。757-200である。小生の国際線搭乗経験のなかではもっとも小さな飛行機となった。成田空港の周辺にある民間の駐車場に車を止め、普段はあまり馴染みのない第一ターミナルの北ウイングでチェックインを行う。デルタ航空の場合は、エコノミーの場合はすべて自動発券機でボーディングパスの発券を行う。その慣れない取扱いにアウェー感を強くしながら、発券機でスーパーのレシートのようなペラペラのボーディングパスを片手に手荷物を預かるカウンターに行くと予想だにしない言葉が受付嬢から発せられる事となる。スーツケースの鍵を開けてください。アメリカを出発する航空機に乗る場合は、TSAロックに対応していない鍵の場合は鍵を壊されて中を検査する可能性があると言う事は知っていた。小生のスーツケースはTSAロックに対応したタイプであり、そのまま鍵をかけた状態で預けても問題ないと思っていた。(他の航空会社は知らないが)デルタ航空の場合は、航空会社として保安検査を行う場合があり、日本ではTSAロックの解錠ができないので鍵をかけてはダメだと言う事であった。今回は初めてアメリカ領への訪問であったが、そのスタートから予想外の出来事に遭遇する事となった。中央の電光掲示板は更新工事の真っ最中でしたラウンジが使えないのでチェックインの前に朝食を済ませます。エコノミークラスではこちらの自動チェックイン機でチェックインします。レシートのような感熱紙のボーディングパスです。–ホテルについて荷を解くと、すぐに買い物に出かけることにした。10:38ワンワールドでもなく、スタアラでもなかったのですね。アウェイと聞いていたので、スタアラかと思ってましたが、スカイチームとは(笑)そう、国際線でラウンジが使えないのは寂しいですよね。解脱したアライアンスから抜け出せなくなるのも判るような気がします。13:04デルタですか・・・まだ私は乗ったことがありません。757の写真も見てみたいですね。9:47餌釣師さんskyteamの航空会社の利用は、海南島に行った時に中国南方航空を利用して以来となりました。9:50いはちさんデルタもそうですが、米国の航空会社を利用するのは私も初めての経験となりました。757の写真は別途掲載いたします。私も100円/日という裏技があるのですが、少々面倒なので大人しく民間駐車場を利用しました。保有していますがそのウチの23機が旧NWから引き継いだものです。旧来のDELTAの保有機は米国ドメで活躍していますが、旧NWのものは中距離国際線で使用されていますね。私が利用したのもご指摘とおり、旧NWの機材でした憤慨はしなかったものの、驚く事はいくつかありました。これだったらLCCでも良いのではと思ってしまう事もありましたしね以前に中国国際航空に乗るために第一ターミナルを利用した際にはJALUXの免税店があったのを覚えていましたので少し捜したのですが、南ウイングの方だったのですね。18:00搭乗券は今はもう控えみたいなものですね。ANAの国内線もJALみたいにレシートの控えにして搭乗券を無くすみたいですしね。小さな機材で飛ばすんですね。B757-200は台北~マカオのエバーで2度ほどお世話になりました。18:37旅途愉快さんボーディング・パスのレシート化は各航空会社で進んでいますね自分が搭乗した便のボーディング・パスを保存している身にとっては少し残念な流れです。コメントをキャンセル※メールアドレスは管理者のみに通知されます。まとめサイトやキュレーションサイト等への引用も厳禁といたします。