フォルクスワーゲンCarHOMECar【レビュー】カモがネギを背負うようにゴルフTDIを試乗してきました!全国のフォルクスワーゲン大好きなみなさま、お久しぶりです。R-Lineブラックスタイル乗りです。先日、待ちに待ったゴルフTDIがデビューしました。カモがネギを背負うようにTDIを載せたゴルフ。軽油のゴルフがついに日本上陸したわけです。引用:https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golf.html早速、いつもお世話になっている「フォルクスワーゲン相模原橋本店」の敏腕営業N氏から連絡があって、N氏お世話になります。ゴルフTDI試乗車届きました!!けんころ早速!ありがとうございます!ついでにGTIも乗りたいです!てなわけで、実はちゃんと試乗したことがないゴルフGTIもちゃっかり乗らせてもらうことになりました(このレビューは別記事にて)。MEISTERでした。いうわけで、ゴルフTDIでございますっ!えいっ!はい。7年経っても色褪せない素晴らしい車、ゴルフです。今回はTDIもGTIも長めにお借りすることができたので、いつもと違うところで撮影してみました。TDI、気になる走りは!?まず外観からグレードがコンフォートラインなのですが、マイスターはもともと装備が充実しているので、コンフォートラインぽくないです。フロントからの見た目ではハイラインとコンフォートラインの差は感じられないですね。僕も以前乗っていたゴルフ7シリーズですが、マイナーチェンジ後のいわゆる7.5から導入された新しいヘッドライトはウインカーがLEDになってとてもカッコいいのです。ティグアンのウインカーはもう少しつぶつぶが目立つタイプなのですが、ゴルフのウインカーはアウディのようにキレイなオレンジの線になっているので、とても高級感があります。ちなみにDRLもこの部分がダブルで光り、DRL点灯時にウインカーを付けると、DRLの代わりにウインカーがつくような感じに光ります。7.5ライトにするためにフェンダーも変わってるんですからすごいですよねぇ。タイヤのサイズは225/45R/17で、ホイールは7Jx17インチです。このホイールのデザインも十分素敵ですが、ハイラインに装着されているホイールのほうが個人的には好きですね。ティグアンTSIに装着されている19インチホイールの17インチバージョンみたいなタイプなのですが、カッコいいです。洗いにくいですが^^;斜め後ろからですが見慣れたゴルフです。ゴルフに限らずフォルクスワーゲン車のリアバッジって、車名だけになったはずなのですがこのTDIは「2.0TDI」のバッジが装着されていますね。TSIのほうはなくなってましたよね。TDI搭載車なんだぜ!って目立たせたいのかな?真後ろからの長めですが、ぱっとみた感じコンフォートラインなのかハイラインなのかわかりません。ゴルフのハッチバック車のみ、リアウインカーが流れるのです・・。ゴルフヴァリアントも流れてほしかった・・・。マフラー出口に見えるバンパー下部の穴ですがダミーです。下から覗くと大きなタイコがバンパー下にあります。マフラー出口は左側のリアタイヤ横にちょこっとありますね。7.5のテールライトはカッコいい・・・。流れるウインカーずるい・・・。テールライトも凝ってますよね。見ると中央部分の白っぽい横線の下に段差があるんですよね。次は内装ですトランクはそれほど大きくないですが必要十分ですね。ゴルフバッグを積むのは無理なので、リアシートのどちらかを倒せば2バッグは余裕です。ご夫婦でゴルフバッグ2個積んでゴルフ旅行に、なんて素敵な旅も余裕でこなせる車です。ラゲッジルームのカバーをさげるともう少しスペースが拡充します。こっちのほうが使いやすいですよね。スペアタイヤはなく、パンク修理キットで対応します。リアのパワーテールゲートはついていません。ゴルフだからここは仕方ないのかな。ゴルフ8にはついていてほしいアイテムですね。フロントのドアパネルです。見慣れたゴルフのドアパネルですね。DYNAUDIOはついていません。レザーシートに慣れてしまうと、ドアパネルのファブリック部分が少しチープに見えてしまいます。チタンブラックのファブリックシート。平凡に見えると思いますが、座るといいんですよ。長時間座っててもいい。僕はレザーシートが好きです^^;リアのドアパネルですね。コンフォートラインだから至って普通。リアシートもチタンブラックのファブリックシートです。座り心地もいいし、広いしね。身長174cmでがっちり系の僕が運転席のポジション合わせたあとに後ろに座った際の写真です。それでも拳一つ隙間があるんですからゆったりです。このインパネ周りもこれが最終モデルですね。来年の今頃にはゴルフ8が登場するわけなので、どのようなダッシュボードになるのか楽しみです。シフトノブ周りもデビュー当時から大きな変更はありません。シンプルに使いやすい作りです。カップホルダーも使いやすですよ。TDI、気になる走りは!?僕が乗ったTDIエンジンは、パサート、ティグアン、トゥーラン、そしてゴルフですが、後発なだけあって一番いいなぁと思ったのはこのゴルフTDIでした。すべて同じ2.0Lのクリーンディーゼルなのですが、車によって150馬力だったり190馬力だったりするわけなのですが、ゴルフは150馬力になっています。ちなみに僕が持っているティグアンも同じ150馬力です。エンジン型式もDFGと同じで、馬力もトルクも発生回転も全く同じという代物です。なると違いは車重とDSGですよね。ゴルフは、1430kgで150馬力。ティグアンは、1730kgで150馬力です。