>軽自動車の規格、見直すべき?入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。維持費の安さから普及率の高い軽自動車ですが、現行規格では安全製の低さ、4人乗車時や高速走行時での走行性能の低さなど様々な問題を抱えていると思います。660cc制限も時代錯誤では無いでしょうか?個人的には1300cc程度が理想と考えます。支持しますか?またみなさんが考える軽自動車のあり方、軽規格、改善してほしい箇所などがありましたら是非教えてください。通報するこの質問への回答は締め切られました。SUV」に関するQ&A:5ナンバーサイズのお奨めSUVを教えてください。13:57そういう人がいるので、軽自動車の枠と言う物を取り払って、小型車にしましょうと言う話も出ていますよ。当たり前ですが税金の優遇、車庫証明の優遇はなくしましょう。平等にする為にはそうなります。気にする必要が無いジャンルの車なんですよ。知らないかもしれませんが、軽自動車と、それ以外の車は車検を受ける検査場も違います。上げるなら、他の車と同じ税区分にしましょう。軽自動車は税金などの優遇を受けているのでその分制限があると言う物なんです。制限を受けたくないのなら、正規の税金や法律の区分で使ってください。08:19軽自動車は有る程度の制限ないなら税金を安くして、多くの人にカーライフを送ってもらおうとする日本独自の制度です。大人4人と、有る程度の荷物も積めて快適に走りたいならしっかりと税金を支払って1300ccか1500cc位のコンパクトカーを買えば良いのです。最近の殆どの軽のように背を危険なほど高してもなるべく4人乗って余裕を持たせるスペース戦争、重くては知らないのでターボ付きなどは当たり前で、実用燃費はともかくカタログ上での燃費争い等で思いきり高価な車が多いですから、税金アップの話が出てくるのは当然です。安い税金で優遇させる為には規制をもっと上げるべきです。・パワーウインドウ以外のパワー装置の禁止(高価なオプションでは可)どうして幅の狭いドアミラーを電動で動かすの?このような枠内なら、今の税金で良いと思いますし、これ以上を望むならコンパクトカー並みに税金を支払いなさいと決めれば、今の奇形的な軽自動車がまともになると思っています。唯一背の低いコペンや発売予定のS660等はむしろ1000ccクラスにしてもう少しだけ幅も広げて世界に通用するライトウェイトスポーツにすべきです。総額200万円を超えるような車が買えて僅かの税金が払えない人は居ない筈です。02:34別に現行軽規格で問題ないです。衝突安全性についてもどこまでまともな資料に基づいたものか疑問です。「小さいから何となく不安」「高くて大きい車を擁護するために小さい車を貶す」などの無効票ばかりです。いう風潮は置いといてください、基本的に迷惑です。性能面でも制限速度の範囲では普通に問題はありません。制限速度が有名無実の状況でもっと速い車を、と言われても賛同しかねます。これらは軽規格ではなくて道路行政や法律全部の問題でしょう、少なくとも軽規格だけいじっても改善どころかもっと歪むと思います。定員乗車時のパワー不足でも乗員の体格を無視して議論するのも無理があるでしょう一応基準の体重は一人55キロとなっています。これよりごっつい、というか医者からメタボの診断を受けている人を乗せてパワーが足りないといわれてもさすがに無理だと思います。個人としては軽自動車とコンパクトカーの中間がないのが一寸と思います。貨物車ネタに詳しい人ならわかると思いますが、小型トラックというのが絶滅状態なのです。軽トラックの次がライトエースとボンゴトラックでその次がトヨエースなんです。農林業向けの4駆仕様となると軽トラの次は2トン車まで飛びます。屋根付きの貨物やコンパクトカーでも軽のちょっと上、というのが全然というのが軽へのいびつな負担になっているものと思われます。現行の普通車(小型車)がもう少し小さければと思うことはあります。改善案としては軽規格はこのままを希望します。これより大きくすることは反対です。廃止もしかり、社会資本の面から道路や駐車場のコストを考えると車体サイズはできるだけ小さく軽量なことが望ましいです。そちらへ誘導できるように制度的に優遇するのは必要だと思います。手を付けるとしたら普通車の自動車税の方でしょう現在乗用車は排気量ベースで車体サイズに関しては税金は変わりません。(重量税はありますが)ところが生活道路など狭いところでは車幅の小さいものが多くなればよりスムーズに流れます。車体幅でも自動車税が増減するようにすべきだと思います。割増(10000円?)ぐらいにすれば軽とコンパクトカーの間を埋める車が出てきて無理にキャパオーバーの軽に乗っている層の受け皿になると思います。23:41確かに現行の規格ですと、今の時代に合っていないような気がします。衝突安全基準や燃費性能を考えると、根拠はないですが全幅1560mm(二代目スマートの全幅)・排気量800cc(新興国で人気らしい)がベストかと個人的に感じます。軽自動車がたくさん売れたとしても、登録車に比べるて国の税収は下がるし、利益率も低いのでメーカーも儲かりません。乗り気ではないような気がします。軽自動車規格が緩和されるとしても、現行の優遇処置の縮小または廃止をして、登録車購入の流れに持っていくか、軽自動車でも十分に採算が取れるよう増税するかと思います。軽自動車の制度は戦後の一般家庭に車を普及させるために作られた制度です。その役割は既に果たしており、今は税金対策としての役割が大きいです(車両価格自体はコンパクトカーより高額なケースが多いので本末転倒な気もしますが)。すると軽自動車制度自体を見直す転換期に来ているのかもしれません(本当は景気の良い時に見直すべきだったのですがね)。23:35だから軽なんです。普通車とそん色ない規格にするなら・・・軽の意味がありません。貴方の思う「不便さ」があるから優遇されているのです。23:34今の軽はでかすぎる。税金面で優遇を受けてるんだから、360ccまでとは言わないが、550cc時代に戻すべき。今のサイズなら20000円が妥当。22:30>660cc制限も時代錯誤では無いでしょうか?時代とは一体何を基準にしていますか?意味がわかりません。いつの時代でも、様々なクラスがあってよいと思いますよ。気に入らないのなら、あなたが乗らなければいい。あなたの個人的意見に合わせて、社会全体まで変える必要はありません。>個人的には1300cc程度が理想と考えます。今の軽自動車と同等のコストで乗れるのなら賛成しておきます。軽自動車を選ぶ理由の大半は、費用の問題です。安全性を理由に高い車ばかり出されてもちっとも嬉しくありません。20:08今のままでいいじゃん。おかしいのは軽で乗りだし200を越えるような高額車。これだけの車を買えるのなら優遇措置は要らないよね。性能なら4人乗車で高速を100キロ維持できるんだから十分でしょ。車両本体で100万を越えるのなら軽の枠から外す。今の軽を軽じゃなくしたら、新しいカテゴリーの「軽自動車」が発生するよ。SUV」に関するQ&A:高齢者が運転しやすい自動車を推薦してほしいです。軽自動車乗りのみなさん!軽自動車に乗っていて嫌な思いをした経験を教えて下さい。軽自動車の名義・住所変更について教えていただきたいです。バイクと軽自動車についてです。バイクは700C.C.以上で300万近くするものもあります。回答数ランキングです。高速道路の利用や長時間運転には不向き」と指摘されました。似たような質問があると似たような回答が多くされていますよね。軽自動車はどうもいいように認知されていませんね(笑)私は結婚してからずっと軽自動車を主に利用しています。現在乗っているのはターボ車ですので、質問者様へ対する回答として少しずれるかもしれませんが参考程度に読んでください。毎日通勤で片道約40キロほど高速道路を利用します。90~100k/hで走り交通状況によっては追い抜きもしますがなんの不都合もありません。ラジオを聴きながら行きますけど普通に聞けます。「高速道路の利用や長時間運転には不向き」と指摘されました......私は感じませんでした。仕事で東北地方の会社まで何回も往復しましたが、給油とトイレ休憩を取るくらいで快適に行って来た経験もあります。狭いとか苦痛とかの感覚にはならなかったです。※よくこのようなサイトに載っている軽自動車への負の要素は全く感じられません。実際の燃費も16~18km/lくらいですので最新のエコカーには敵いませんが、燃費が理由で車の買い換えも検討することもなく購入後10年経ちますがまだ乗るつもりです。10年9万キロほど走っていますけど、今まで大きな修理も発生していません。車の種類にもよりますけど、私はネットで噂されるほど悪い印象を軽自動車にはもっていません。他にも家族が普通車(2000cc)を所有しているので運転もしますが、普通車から乗り換えた直後はシートのクッションが悪いのだけは実感できます(笑)車体が小さいので軽の方が運転が楽です。どこかへドライブに行く際にもどっちを選ぶと言われれば、軽を選択します。試乗のチャンスがあるなら一度高速道路を走らせてもらい、ご自身の感覚で判断したらよいのではないでしょうか。似たような質問があると似たような回答が多くされていますよね。軽自動車はどうもいいように認知されていませんね(笑)私は結婚してからずっと軽自動車を主に利用しています。現在乗っているのはターボ車ですので、質問者様へ対する回答として少しずれるかもしれませんが参考程度に読んでください。毎日通勤で片道約40キロほど高速道路を利用します。90~100k/hで走り交通状況によっては追い抜きもしますがなんの不都合もありません。ラジオを聴きながら行きますけど普通に聞けます。以前、信号で軽自動車と並んで止まりました。その軽は冬なのに窓全開でユーロビートのような音楽を爆音で鳴らしていました。車種はたぶんアルトワークスかと思います。青信号になるやいなやキキキキとタイヤを鳴らしてプァ~~~ン!という甲高い音とともに発進していきました。して挑発されてる?と思い、アクセル半開くらいで追いかけましたが馬鹿らしく感じたのですぐやめました。やめたのですが、アクセル半開では差が縮まりませんでした。私はマツダのアテンザスポーツ(2.3L)という速さに関しては非常に微妙な(特に発進は遅いと言われています)車に乗っています。発進時に関しては2Lを超える普通車でも、軽のターボ搭載車には敵わないのでしょうか?また、軽ターボ車は実際は1.5L車くらいのパワーがあるのでしょうか?Aベストアンサーターボ車とNA(自然吸気)車を比較する際は、#7さんの言われるように排気量を1、4~1、7倍して同等として扱うのが普通です。私も軽ターボ(しかもATで)に乗ってるときに、(都内の幹線道路で)相当なスポーツタイプ以上でもない限り、それ程の意識をせずにも普通車(NA1、5~2、0Lクラス)をリードして走行する事は難しくありませんでした。15kgm弱となりますが実際の出力は、通常はNA車はほとんどがその数値以下で、ターボ車はその数値を上まっていることが多々あります。上記2車において、ターボ車とNA車のトルク特性の違いをも考慮したら、(限られた環境においては)パワー的にほとんど同等クラスと言ってもさしつかえないのではないでしょうか。加えて、(これも既に出ていますが)同等に運動性能に影響を与える車両重量においても、上記2車種はだいたい100~200kg(成人男性2,3人分)もの違いがあります。他の方が2輪車の例を出しているように、「軽い・軽量」というのは、それだけで物凄く有利です。よって、(ふつう出しても6,70km/hの速度域の)街中においては軽ターボ車が、2Lクラス以下の普通のNA車が相手なら同等以上の運動性能を発揮する事が可能です(それ以上の速度域から差が出るのであって、大抵そこに行く前に信号にぶつかりますし)。アルトワークスやカプチーノといえば、その中でも特にスポーツ方向に特化したクルマですから。それでも質問者さんの愛車アテンザスポーツでしたら、(充分ご承知かと思いますが)その気になれば引き離すのは容易ではないかと思われます(それをすることが、意味があるかどうかは別として)。ちなみに、私はNA車の方が好きですし、信号ダッシュ(??っていうのですか??)など興味も無いですし、挑発されてると思ったら即やめますし(やるならサーキットにでも行ってくれ)、質問者さんに同感です。参考にしていただけたら幸いです。ターボ車とNA(自然吸気)車を比較する際は、#7さんの言われるように排気量を1、4~1、7倍して同等として扱うのが普通です。私も軽ターボ(しかもATで)に乗ってるときに、(都内の幹線道路で)相当なスポーツタイプ以上でもない限り、それ程の意識をせずにも普通車(NA1、5~2、0Lクラス)をリードして走行する事は難しくありませんでした。>また、軽ターボ車は実際は1.5L車くらいのパワーがあるのでしょうか?はじめに書いたターボ係数で計算すると...続きを読む他の回答も見るQ軽はおもしろい!ダイハツミラはスポーツカー?先日、会社のシビック(EU-1)を車検に出して代車としてダイハツミラ(ノーマル・・10年落ち位カナ・・)に乗って帰って来ましたが、これがまた運転していておもしろい!通常シビックで走るとこれといって何も感じない道でも、ミラだと「操る楽しさ」「軽快さ」を存分に感じることが出来て、とても楽しいのです。「軽ってスポーツカーじゃないか!」と感じました。このような気持ちになったことはありますか?また、その時のクルマは何でしたでしょうか?ぜひお教えくださいませ。皆さんがおっしゃっているように、車重が軽く、パワーも手の内で操れる範囲内で、なおかつ、ノーマルはどこからでもエンジンのつきが良いので、アクセルをちゃんと踏み切れて楽しく感じられたのでしょうね。軽いとブレーキも良く効きますし、安心して踏めるのも手伝っていると思います。父親の仕事車が10年位前のスーパーチャージャー付きサンバーというRRの軽トラなんですが、簡単にドリフトできたり、笑えるくらい面白いです。車検のたびに代車で色々な車に乗りますが、一昔前の軽はきびきび走って楽しいですね。峠とかに持って行っても、そこそこ走るので楽しく感じることが多いです。皆さんもおっしゃっているように、今の車は贅沢装備満載で超重たく、さらにミニバン(どこがミニなんだ!!)に代表されるように着座位置が高いのも手伝って高重心。サスを固めたところでコーナリングスピードの限界はかなり低くなってしまっています。ハイブリッドする前に車を軽く、そしてパワーを出して空力を良くすることが一番の燃費対策だと思うのですが、やってるのはマツダのデミオくらいでしょうか...でも後姿がカッコワルイ。おまいはカナブンか、みたいな。若者の車離れも、話を聞けば、「カッコワルイ車には乗りたくない、カッコイイ車は手が届かない外車ばかりだ」ということですし、もう少し何とかならないのかなぁ~と感じております。話は戻りますが軽自動車を始め、軽い車が楽しいのは街中や、峠、ミニサーキットなんだと思います。新しくなってからの富士スピードウェイの直線とかでは、ある程度車重がないと思い切り踏めません。ぼくが富士に持ち込むのは、R33GT-RとNA8Cロードスターなのですが、GT-Rは車重が重い分、ロングホイールベースとあいまって高速安定性が良く、踏んでいても安心感があります。強力なブレーキに交換していることも安心につながっていて、1コーナーもまずまずの突っ込みがコンスタントにできます。一方のロードスターですが、もともと軽いものをさらに軽量化して、さらにファイナルを交換して最高速が伸びるようにしているため、多分240km/hくらい出ているのだと思うのですが、ちょっと気合がいります。他の車を抜いたり抜かれたりするときの風圧で、いとも簡単に姿勢が乱れ、修正に気を遣います。直線から1コーナーへの突っ込みも、車重が軽いとブレーキが効く分ロックしやすく、ポイントを間違うと大きくタイムをロスします。それもまた楽しいのですが...。今の自分の手中で操れる楽しさ。これも文句無しにありだと思います。自分で操りきれないくらいの車に乗って、「車に乗せられている」状態から「車を操っている」状態まで練習していく過程が、ぼくは好きだったりします。「操っている」状態から、「速く走らせている」状態に持っていくのは、恐ろしく楽しいです。友人のポルシェターボを借りて走り込んだとき、そんな気持ちを思い出し、自分の車もステップアップさせていきました。今もワクワクしながら車を走らせています。こんな有様で車貧乏なのは恐ろしく切ないです。皆さんがおっしゃっているように、車重が軽く、パワーも手の内で操れる範囲内で、なおかつ、ノーマルはどこからでもエンジンのつきが良いので、アクセルをちゃんと踏み切れて楽しく感じられたのでしょうね。軽いとブレーキも良く効きますし、安心して踏めるのも手伝っていると思います。父親の仕事車が10年位前のスーパーチャージャー付きサンバーというRRの軽トラなんですが、簡単にドリフトできたり、笑えるくらい面白いです。車検のたびに代車で色々な車に乗りますが、一昔前の軽はきびきび走って楽し...続きを読む他の回答も見るQ軽自動車の耐久年数はどのくらいでしょうか。軽自動車の耐久年数はどのくらいでしょうか。ダイハツの初期のタントカスタムに乗ってます。乗りはじめて五年になります。一台、国産のSUVに乗っており、こちらは夫の通勤とたまのレジャーでしか使いません。タントは平日の買い物や祖母の受診や送迎、こどもの習い事の送り迎え、土日も夫の草野球などほぼフル稼働状態で、満五年で五万キロを越えました。夫が、軽自動車で七万キロも走ったら引退だぞと言っていて、まだまだ私はタントを手放す気持ちはサラサラないんですが夫は次の車検(来年)受けたら替えると言ってます。軽自動車って七万キロくらいが寿命なんでしょうか?親戚が修理屋さんなのでメンテはこまめに行ってて、ガソリンもひとつの会社で限定してます。こどもが二人いるので、大変便利な車なのでまだまだ大事に乗っていたいのです。数万点のパーツの集まりなので、消耗品関係(多少大物系も)の交換時期がやってくるだけです。それら面倒くさがったり、妙に勘違いされて(壊れる=買い換え検討)いるのかもしれません。金銭的な事を考えたら買い換えが一番高いのにね。>夫が言うように七万キロあたりがかえどきなんでしょうか?メンテさえしっかりしていれば、もっと長く乗れますか?メンテさえしっかりしていれば大丈夫ですが、なにぶん機械なので絶対はありません。リスクは大幅に減らせます。愛着を持っていれば以外に車って元気に走ってくれます。気持ちが離れたらあちこち不具合が出たりします。車のATのシフトで不思議なのだ...免許更新の受付時間ってどうい...消毒液の消費期限?4原付の試験を受かるポイント(...5卒業検定どうしたら、受かるの...6当て逃げしてしましました。7巻き込み確認のタイミングがわ...8縁石の黄色ペイントの意味は?9タイヤチェーンについて聞きた...10このような道で、信号待ちの車...11クラウンのトランクが開きませ...12右左折の時の合図は、30m手...13本免学科試験を1度で合格した...14社員割引って、、15仮免許練習中を実寸大で印刷で...16今度初めての自分の車が来ます...17複数車線の道で右折しても良い...18車のチェーンの販売店とはどこ...19ミラーの接触20バイクの免許を持っていたら、...正月のガソリンスタンドは開い...当て逃げしてしましました。Inc.Q質問する(無料)Q&A検索goo検索gooIDで新規登録・ログイン新規登録する(無料)会員の方はこちら外部サービスのアカウントで新規登録・ログインYahoo!で新規登録・ログインGoogleで新規登録・ログインTwitterで新規登録・ログインFacebookで新規登録・ログインdアカウントで新規登録・ログイン※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。会員でない方、会員になるとあなたも質問や回答ができるようになります!!親切・丁寧な回答が集まる場30分以内に回答がもらえ回答数は平均3件!匿名(ニックネーム)での投稿なので。