鉄道を中心とした国内外の旅と切符などについて語ります。何がすごかったか語りましょう。自分でルートが組める。JRを201キロ以上、指定の場所を2か所訪問しないといけない。JRの鉄道だけではなく、そのほかの鉄道、路線バス、高速バス、船、ロープウェイ、はたまた小さな渡し船なども組める。JRは2割引き、そのほかは1割引き。学割にするとJRが3割引き、そのほかは2割引き。こんなすごい切符があったのですが、一般にはあまり知られておらず、ワイド周遊券などのエリアが決まったものを利用することが多かったようです。販売側にしても、作る手間に加えて、会社間の精算の手間もあったと思いますので、JR時代までも生き残っていたのが奇跡ともいえるでしょう。制度自体は、時刻表のピンクのページで知っていたものの、なかなか使う機会がありませんでした。年間10枚制限の学割証を節約したい学生時代、九州に行くときに頭をフル回転して作りました。●水上温泉で研修がある(九州に行く用事とは別)。●急行「砂丘」に乗りたい。●ハワイ温泉に泊まりたい。●出雲大社にお参りしたい。●阿蘇のSLに乗りたい。●熊本で演武会に出ないといけない。これらをすべて満たしたうえで学割の使用を1枚にとどめたい。でてきた答えは普通周遊券です。1か月間有効という点が一番大きいですね。状況によっては旅行5回分ぐらいを全部一セットで作ってしまうこともできたと思います。東京を起点にいったん水上温泉にいって、東京にもどったときは途中下車扱いにしてもらい、翌週にはムーンライトながらで出かけて、近鉄を経由して、岡山から急行「砂丘」。あそぼーい、〆は寝台特急「なは」というルートでした。お買い得な金額になっていると思います。注目していただきたいのは「○通」の表記です。これは「通過連絡運輸」といって、間にJR以外を挟んでも、JRは通しで運賃計算が可能という制度です。)、歴史のあるフェリーの経路に第3セクターが加わった感じですね。伊勢鉄道はいまでも普通乗車券で通過連絡を認められています。分けて記入しないといけないので、機械で発券できないのです。チープな機械発券より手売りの方が味がありますよね。これを狙って購入しました。複雑でしたが、意外にすんなりでてきました。下のものは、そのとき一緒に購入して手元に残したものです。JR以外は「周遊船車券」という名称ででてきます。JRの方は、通常は下のように機械での発券となりましたが、上に書いた通り、通過連絡運輸だと、機械で処理できませんでした。こんな手間のかかる切符はもう出ないでしょう。作り手の人件費を考えたら、どうかんがえてもペイしませんわ。下の手売り時代の券を見てください。今の旅行会社の従業員がみたらうんざりするでしょうね。JRとセットで2割引きにする技(連絡運輸乗車券)タイトルは衝撃的ですが、こちらは現実味のない話です。JRの鉄道以外で学割が使える会社(フェリー・バスも含む)JR以外でも学割がつかえる路線があります。はてなブログPro鉄道を中心とした国内外の旅の記録と切符について語ります。細かすぎて伝わらないJR東海リニア鉄道館の見どころ。細かすぎて伝わらないJR東海リニア鉄道館の見どころ。細かすぎて伝わらないJR東海リニア鉄道館の見どころ。SLも走ったあおなみ線。貨物マニアにもおすすめ。(93)サイトポリシーこちらをご覧ください。にほんブログ村はてなブログをはじめよう!Estoppelさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。