-W400日記-18年ぶりにバイク乗りに戻ったおっさんによる、W400のブログです。W400ヤフオクで手に入れたセンタースタンドを仮組してみたらマフラーに当たってしまった話の続きです。マフラーに当たる前にセンタースタンドが止まるように、センタースタンドに肉盛りしようと会社に持ってきました。一度、どれだけ盛ればいいか確認してみます。何かを溶接するのではなく、溶接棒で盛るだけでいけそうな感じです。W400前回のシートモディファイの記事から、すでに半年以上がたっておりますが、続きの話です。W650の純正シートのあんこのボリュームダウンと着座位置のスポンジ交換及び整形まで済んでいました。つづいて新しく張る合皮のかたどりです。前回はなんとなく、えいやっとやっつけたのですが、今回は、しっかりかたどりしました。かたどりに使ったのはダイソーで買った、うっすいナイロンです。W400車検対策をしなければいけないところですが、シートのモディファイの話です。ぼくのWには、ウェリントンのトラッカーシートがついているのですが、嫁の尻を守るために、あんこをふかしまくってあります。シートのモディファイふかしまくったおかげで、ビジュアルをちょいと損ねているのが気になっていました。基本的には自分しか乗らないので、嫁を乗せるときだけ今のシートを使い、それ以外の時は、しゅっとしたシートにしたい!ずっとそんなことを考えていて、ようやく安いシートをヤフオクで落札したのが去年の夏の出来事。仕事が忙しくてそのまま放置していたのですが、4月になってようやくひまになり、作業を開始したのです。落札したシートの写真です。安かった理由はタンデム部分にカッターアタックを受けていたからなのです。表皮をはぐとこんな感じ。呪いのばってんが残っていますねぇ。今回のモディファイのテーマはと言いますと、まず全体的なシェイプアップです。シートは小ぶりのほうがかっこいいじゃないですか。次は座る部分のスポンジをチップウレタンに替えて、お尻にやさしくすることです。中央には軽い谷をつくって、黄門様にやさしいシートにするつもりです。ひとつが、タックロールにするということです。カッターであらかたスポンジを削り取り、電動サンダーででこぼこを修正します。前回のシートモディファイのときにこれを思いつかなかったなぁ。(2017/4/22時点)タンデム部分は、かなりシェイプアップしました。次に座る部分のスポンジを切り取ります。純正のスポンジは硬くて、とてもじゃないけど毎日80キロ走る自信がありません。チップウレタンの接着は前回使ったあまりの「ボンドスプレーのりZ-3」です。こいつを接着したいものの両方に(説明書では片側って書いてあるかもしれないけど、両方のほうがくっつきます)ふきかけて、ちょいと待ってから圧着します。(2017/4/22時点)接着剤の養生時間を待ってカッターで形を整えます。ここから微調整していこうと思います。今のところこんな感じです。W400グリップヒーターって冬しか使わないと思っていたけど、5月も終わろうとしているこの時期でも、たまに使ったりしてます。装着したときの記事にも書いたのですが、右側だけグリップが薄いせいかどうしても熱くなります。左はつけていたいのに右は熱い。そこで右のグリップヒーターにスイッチをつけました。使ったのはポッシュのレーシングキルスイッチです。取付けたあとに説明書を見て気づいたのですが、このスイッチはエンジンキルスイッチ専用となっています。大容量回路の入り切りはだめみたいです。グリップヒーターの右ユニットのコネクター付近にわりをいれるようにスイッチを入れました。場所は左のハンドルクランプの横です。このスイッチをつけて2カ月ほどたちますが、特に問題はありません。右を切れるようになったのでごきげんです。W400「暗い・・・」ヘッドライトの話です。ぼくのWのヘッドライトはPOSHの4.5インチベーツタイプライトってやつがついています。こぶりでかっこいいやつです。ランプは30/30Wですが、これが暗い。嫁の電チャリのヘッドライトの方が、よっぽど明るいです。家に近づいて住宅街を走っていると、あまりのヘッドライトの暗さに、路地から車が我が物顔で出てきます。ライトボディはそのままに、ランプだけ取り替えることにしました。B2」というハロゲンバルブです。35/36.5Wですが、60/60Wクラスの明るさらしいです。マツシマの言うところの高効率ハイパーハロゲンヘッドライトバルブです。マツシマのHPで販売店リストを見ると、近くの南海部品で売っていたのですが、今回はモノタロウで購入。会社で必要なものといっしょに買ったので、送料は無しです。