中央コンピューターや航法/攻撃レーダー、兵装システムなどの電子装置を更新している。新造機と在来型の改修機が存在し、新造機生産途中からは機首下部にTRAM(目標識別マルチセンサー)と呼ばれる目標探知攻撃複合センサーが装備された。CAINS(艦載機慣性航法システム)によって完全な空母自動着艦能力が付与されている。SWIPA-6Eの近代化改修型。エンジンを出力強化型のP&W製J52-P-409に換装した他、AGM-65及びAGM-84、AGM-88の運用能力を追加した。SWIP/コンポジット上記改修と平行してボーイング社で製造した複合材料製の主翼に交換した機体。HARMの携行能力が付与された。プログラム)の実施、パイロット用新型HUDの装着の改良が行われ、コックピットは暗視ゴーグル対応型になった。A-6FA-6Eの改良型。電子機器のデジタル化とF404-GE-400Dターボファンエンジンへの換装を行い1987年8月26日に初号機が初飛行。A-6の更新用に開発されていたA-12アベンジャーIIと同様に調達予算を組めずに開発を中止された。A-6GA-6Eの改良型。電子機器のみをF型と同等の物にする更新だが計画だけで終わった。KA-6DA-6Aを空中給油機に改修した型。電子装置を降ろしてタンク容量を拡大しており攻撃能力はない。1968年開発を開始し、1970年初飛行。EA-6AA-6Aを改修した電子戦機。EA-6BEA-6Aのコクピットを複座・大型化して乗員数を増やした電子戦機。垂直尾翼上端に受信用の大型のアンテナ用フェアリングが設けられているのが特徴。30機前後が製造された。三軍統合運用部隊の運用機体はB-52の改修型を予定している。