ASTRONAUTS(死んだ宇宙飛行士)』の著者、ジェフ・ヴァンダミアの語る文学アウディ新型「R8」、強靭なるV10エンジン搭載のスーパーカーシャープなルックスが印象的な新型「R8」が登場です。エスクァイア編集部2019/07/31Motor12006年にデビューした、アウディ初代「R8」。そんな初代「R8」は登場してすぐに、「日常使いのスーパーカー」と称されるようになりました。フロントグリルに飾られたお馴染みのアウディ・エンブレムや、比較的手頃な価格(手ごろというのはあくまでも「主にイタリア製のスーパーカーに比べて」の話ですが)、そして、ドライバーがミッドエンジン搭載車を街中で運転してもパニックに陥る危険性がないという、一般受けしやすいその振る舞い方のおかげでした。今回、そんな「R8」の新型モデルが発表しましたので、ご紹介いたします。新型「R8」走行シーンを動画で確認してみましょう。新型「R8」#2初代「R8」は「日常使いのスーパーカー」と称されていたため、どこか過小評価されがちでした。アウディは、初代「R8」開発当時からの魅力あふれるルックスおよび、レースカーのハンドリングはそのまま引き継いでいます。それは今回のアップグレードが、完全な電気自動車の後継モデルが登場する前に行われる最後のアップグレードになるとい噂が噂だけではないからでしょう。アウディにとってこのアップグレードが、「R8」の歴史13年間の最終章であるからに違いありません。そのため、アウディのプライドとともに、これまでの特徴の多くをそのまま継続したのでしょう。新型「R8」#3新型「R8」は、よりシャープな外見になり、様々なディテールに小さな変更やアップグレードが加えられています。出力性能はフラッグシップの「パフォーマンス」パッケージで、612馬力を誇ります。キャッチーなカーボン製リアウィングも魅力です。新型「R8」#4この新型「R8」の魅力は、なんと言ってもそのエンジンです。V10自然吸気エンジン(リアウィンドウ越しに見通せるようになっています)はあまり見かけなくなり、そして、今後ますます希少になっていくものでしょう。このエンジンが発するハスキーな唸り声は、クルマを駐車した後もドライバーの耳の中で長く響き続けるでしょう。ギアを切り替えるこの習慣があまりに中毒性の高いものであるため、ドライバーの「行うべきリスト」の中で「駐車」はかなり優先順位の低い事柄になってしまうかもしれません。高速道路では、前を走っていたバンの運転手が窓から腕を突き出し、私に先に行くよう合図してきたことがありました。彼は純粋に、このエンジン音が聞きたかったのではないでしょうか。ガソリンスタンドでは、このエンジン音を聞くためにわざわざ戻ってきて車を止めるドライバーもいました。新型「R8」のコックピット。ドライバーがすべての操作を直感的に行えることを追求し尽くした、合理的な空間です。本革巻きのステアリングにも注目を。新型「R8」のシートデザインがこちら。スポーツシートは、サーキットの限界走行でもドライバーを正しい姿勢に保つ機能と、長時間の乗車でも体に負担をかけない快適性を両立しています。新型「R8」#7現在のクルマ業界では、従来モデルより小型で燃費がよく、環境に優しい6気筒または8気筒ターボエンジンを搭載したスーパーカーも多く存在しています。そんな環境下での新型「R8」の登場となるわけです。現在アウディは、「eトロン」(完全電気自動車のミッドサイズSUV)の未来に向かおうとしている最中です。このタイミングでアウディは自らが持つ。これまでの伝統と誇りを終結させた「R8」最終章を思いを集結し、一段と熱いハートでつくり上げたに違いないのです。このクルマは歴史に名を刻む名車のひとつとなるでしょう。※この翻訳は抄訳です。バザーコスモポリタン婦人画報のお取り寄せ婦人画報ハースト婦人画報社オフィシャルサイトサイトマップ記事で紹介した商品を購入すると、売上の一部がEsquireに還元されることがあります。