先代458イタリア後継F8トリブート-自動車のスペック表-テンプレートを表示488GTBは、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが製造・販売していたスポーツカーである。フェラーリが「謎の新型車」を予告するというかたちで情報が公開されるところから始まった[1]。」という語が示されただけであった。新型車が夜道を走行する動画が公開された[2]。この動画が公開された時点で一部の自動車専門雑誌などでは、458イタリアをベースとし、大幅な改良が加えられた「458M」となる可能性や、「F12ベルリネッタ」に合せて新たに「F8」というネーミングになる可能性、さらにカリフォルニアTにて搭載されたターボチャージャー搭載の可能性が取り沙汰された[2]。458イタリアの改良型であることや、車名を「488GTB」と改めることなどが公式に発表された[3][4]。Berlinetta(グランツーリスモ・ベルリネッタ)の略である[6]。488GTBはスタイリング、車名とともに、かつての308GTBを彷彿とさせるものとなっている。2015年3月に開幕したジュネーヴ・モーターショーにて、改めて正式に一般公開された[6]。フロントリア488スパイダー[編集]2015年9月に開催されたフランクフルトモーターショーにて488スパイダーが発表された[7]。日本では同年10月23日に初公開された[8]。アルミ製のトップを採用し構造は458スパイダーのそれを踏襲している。458スパイダーは走行中の開閉はできなかったが488スパイダーは時速45キロまでは開閉が可能となった。488ピスタ[編集]エンジンが720馬力にパワーアップされ、空力と軽量化されたモデル。台数は公表されていないが限定生産される。日本では2018年6月29日に富士スピードウェイで行われた「フェラーリ・レーシング・デイズ」で、フェラーリ・チャレンジ・ドライバーに初公開された。488ピスタ・スパイダー[編集]488ピスタのスパイダー版。少ない数が限定生産される。488チャレンジ/488GT3[編集]2016年12月には、フェラーリのコルセ・クリエンティ部門の主催で世界各国で開催されるワンメイクレースである「フェラーリ・チャレンジ」向けのレース専用車輌「488チャレンジ」が、アメリカ合衆国のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたフィナーリ・モンディアーリで発表された。2017年初めより世界各国のユーザーに納入され、同年4月にアブダビで開催されたアジア・パシフィック選手権の開幕戦においてレースデビューした[9]。GT」など、各国で開催されるGT選手権に参戦するために「ミケロット・アウトモビリ」の協力を得て開発された、レース専用車輌の「488GT3/GTE」も同部門より販売されている。これらのレース専用車輌は、ナンバー取得(=一般道での走行)ができないサーキット専用車輌であり、「488チャレンジ」は、「フェラーリ・チャレンジ」に参戦する意向があり、国際C級ライセンスを所持したオーナーのみに、また「488GT3/GTE」は、レーシングカーの整備施設が整えられ、かつGTマシンでのレース参戦の実績のあるレーシングチームにしか行われない。488GTB488スパイダー488GTE2019年には、後継車種でビッグマイナーチェンジモデルであるF8トリブートが発表された。メカニズム[編集]488GTBは、V型8気筒3,902ccの488GTB専用に開発されたIHIツインスクロールターボチャージャーを搭載[5]。458イタリアより600ccダウンサイジングされたものの、100PSの出力アップとなった。ターボ搭載車は現行モデルでは「カリフォルニアT」に続いて2台目である。車体のデザインは従来フェラーリのデザインを手掛けたピニンファリーナではなく、「ラ・フェラーリ」同様フェラーリ社内のデザインセンターが手掛けている。両ドアはサイドに設置されたインテークへの吸気流量が最大に採れるようにと大きくえぐられた形状となり、そのサイドインテークはカーボンの板により空気は仕切られ上段がエンジンに導かれ、下段がインタークーラーに導かれる構造である。2015年2月4日閲覧。2015年2月4日閲覧。2015年2月4日閲覧。2015年2月4日閲覧。2015年3月17日閲覧。フェラーリ史上最強V8オープン「488スパイダー」上陸。K/Evoこの項目は、自動車に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。