88.3万円グレードによって異なります。「eKワゴン」をベースに、スタイリッシュなデザインをまとった一台。三菱の新たなデザインコンセプト「ダイナミックシールド」の存在感は抜群。ブレーキシステム「FCM-City」を装備。「eKワゴン」をベースに、スタイリッシュなデザインをまとった一台。三菱の新たなデザインコンセプト「ダイナミックシールド」の存在感は抜群。ブレーキシステム「FCM-City」を装備。数百万人にのぼる消費者の声を拾い上げ、データ化し、企業のサービス向上や製品の品質改善のために提供しています。パワーが2019年に実施した数種類の調査データを元に、クルマの品質や魅力、ディーラーサービスから、車を総合的に100点満点で評価したスコア。システム、オートマチックハイビーム)などが標準装備。)、電動パーキングブレーキが装着可能(ただし一部グレードは装着不可)。在庫量に合わせて色を変えています。派手過ぎないメッキグリルが顔を引き締めていて、カッコいいです。インテリアは質感的には合格です。シートもホールド感は普通ですが、乗り込み易さと、座り心地が良いです。リアのシートアレンジや広さはスーパーハイト系には負けるものの、全高が余り高くないこのクラスでは十分広いです。大人2人を無理なく乗せる事が出来ます。エンジン性能は、軽自動車ですが、ターボなので元気です。スポーティーに走りたいなら、アクセルを踏み込めば答えてくれる、余裕がエンジンにあります。足回りは軽自動車の中では、かなり良いほうだと思ういます。細いタイヤですが、これだけコーナーを走れれば大満足です。スキール音もなりません。TANZさん3.4外観:3.8内装:3.3走行:3.7力作です。eKカスタムの走りの良さを再認識しました。試乗グレードはTです。エクステリアデザインはクール、スマートで、顔付きはすこし睨みが効いた感じです。インテリアはシックで落ち着いた雰囲気でした。タッチパネル式のオートエアコンパネルは軽自動車では贅沢な装備に見えました。インテリアの雰囲気がレベルアップした感じに見えます。メーターはハイコントラストメーターで、スポーティーで、しかも見やすいです。高くないですが、乗り込んだ時の見晴らしが良くドライビングポジションが高めなのに気が付きました。運転していても腰高な感じは無く、上手い落とし所だと思います。サスペンションもターボ付にしては柔らかく....続きを読むB2-UNITさん3.3外観:4.2内装:3.0走行:4.3センス良いデザインekカスタムのデザインは上手いです。フロントマスクもリアスタイルもセンスが良くて、チグハグな所がありません。サイドのスタイルも含めて統一感があります。全体の纏め方が上手いです。インテリアはパネルタッチ式のフルオートエアコン部分が新しく感じました。室内は標準的な広さで、大人4名を無理なく座らせます。プレミアムエディションです。ターボ仕様のエンジンを搭載したTは、軽自動車のボディに対しても余裕十分といっ感じの実力を持っていました。自然吸気エンジンに比べるとトルクの余裕が大きいことで、かなりキビキビと走れます。走行性能コメント内装・居住性(今古いベンツc200を使用中・之に比べ市内使用ならば充分優秀で使用できる。サービス「MOTA車買取」からの情報です。Corporation▲ご覧いただきありがとうございます!MOTAおすすめポイント新車値引き情報がわかる!新車問い合わせすると気になるクルマの値引き交渉できる相場がわかります。中古車も全国の情報が盛りだくさん!中古車を探す一括査定の電話ラッシュなし!高額査定の店舗とだけお話ください。クルマを売る×ログインマイページ会員の方メールアドレスパスワードログインご登録がお済みでない方メールアドレスMOTAのマイページは、車の最新情報が収集できる無料会員サービスです。ご登録いただくと会員限定のJ.D.パワーの評価情報をお読みいただけるようになります。MOTAの会員規約とプライバシーポリシーに同意して登録する会員登録完了ご登録ありがとうございました。ご登録いただいたメールアドレスに会員登録完了のお知らせメールをお送りしておりますのでご確認ください。