ある、東日本旅客鉄道(JR東日本)釜石線の駅である。仙人峠間で開通させた[1]。当初は当駅は開設されなかったが、翌1915年(大正4年)11月23日に開業した[1]。その頃は762mm特殊狭軌の軽便鉄道であった[1]。仙人峠の全線が完成したのは当駅の開業と同じ1915年(大正4年)11月23日のことであった[1]。1936年(昭和11年)8月1日に国有化され、国鉄の駅となった[1]。その後は国鉄標準の1,067mm軌間への改軌工事が進められた[1]。第二次世界大戦の戦局悪化に伴い労働力や資材が不足し改軌工事は一旦中止となった[2]。1948年(昭和23年)9月にアイオン台風によって山田線が大きな被害を受けると、三陸海岸方面への鉄道連絡を早期に回復させるために釜石線の工事が再開されることになり、12月に再着工した[2]。足ヶ瀬間の改軌工事が完成し、全区間を1,067mm軌間の列車が運転されるようになった[2]。年表[編集]1915年(大正4年)11月23日:開業[3]。1936年(昭和11年)8月1日:岩手軽便鉄道の国有化により国鉄釜石線の駅となる[1]。1944年(昭和19年)10月11日:国鉄釜石東線の開業に伴い、所属の路線名が釜石西線に変更となる[2]。1950年(昭和25年)10月10日:国鉄釜石線の全通により、再び釜石線の駅となる。1,067mm軌間への改軌工事が完成する[2]。1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる[2]。遠野駅の業務委託化に伴い、北上駅長管理下となる。Dio(モンタ・ディーオ:山の神)」という愛称がついている。2009年12月6日、5-11頁。関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、平倉駅に関連するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。