何で軽自動車って日本以外で人気がないの?投稿者:軽自動車は都市部での運転に素晴らしい解決策のように見える。軽に向いた道路と小さな駐車スペースのヨーロッパで高く評価されていないことに特に驚いている。理由は軽自動車は欧米のほとんどの衝突安全基準を満たさないからだと思う。それと軽のサイズでアメリカのフリーウェイを110キロ以上で走れるかってこと。スマートカーで州間ハイウェイを走ったことあるんだけど、最初怖かったけどすぐに慣れたよ。少なくともアメリカでは規制の問題。軽自動車は日本独自の分類。他国がわざわざ軽だけのために別の車の分類を作ったり採用したりはしないんじゃないかな。日本は世界と比べてものすごく過密だから。他国の道路は広いから、大きな車でうまくやっていけるんだよ。彼ら数十年前にヨーロッパに輸出しようとしたけど(ダイハツ、コペンなど)十分な買い手と注目が集まらず失敗した。パワー不足と政府のインセンティブの欠如(税制、保険優遇など)、ハンドルが反対といった点が主な理由だと思う。63馬力以上欲しいから。普通のアメリカ人が考えるほどヨーロッパの都市はそんなに小さくないし混んでもいないよ。2008-10年の1ガロン5ドルのディーゼル時代には、軽トラックをテキサス、オクラホマなどで輸入してた。農家は大変気に入ってたけど、単に公道を走れなかった。テキサスの農民が軽に収まるところが想像すらできないよ...。サイズ、パワー、安全性。アメリカは日本よりはるかに大きいからこういう小さい車で移動するのは最善ではない。日本には180cm以上の人はあまりいないし...。ホンダビートや他の少しの車以外は実は結構ゴミ。スマートカーを復活させた方がまし。小さいし120キロ出すのに問題があるから。スズキのAltoは軽自動車を基にしてて、ここオーストラリアでしばらくの間販売されてた。ヨーロッパ人だけど、ヨーロッパ人は車を合理性ではなく自慢や見せかけで買うから。ヨーロッパに軽自動車が提案されたことあるけど(大きいエンジンで)、誰も買わなかった。]>理由は軽自動車は欧米のほとんどの衝突安全基準を満たさないからだと思う。最近の軽乗用車はEU基準の衝突安全性テストを行ってもフィアットやクーパーの小型車よりも安全性は上だよ。1980年代頃から軽自動車を公用車として導入したいという注文はスイスやイタリアの自治体から来ていたんだけど、自動車関連の貿易黒字が増えすぎることを危惧した自動車業界が自主規制して輸出しなかった。]日本以外で軽四規格で同額且つまともな車作れないから、解放されたらAセグ、Bセグの車なんざ悉く駆逐されて、それこそムダにデカい車しか作れない能無しの烙印を押されるのがオチ。「公の空間(道路)を、個人がでかい面して占有する」偽善にはだれも着目しないのが笑える。]背が高いっから売れないっての嘘だよ。ローバーミニがミニクーパーと呼ばれていた時代のサイズを見ろって。あのサイズでも欧州人は乗れるんだよ(乗れない人がいるのも事実だがw)。実際のところは税制に優遇がないからお得感がないのと、やはり出力が小さすぎたらしい。今は、エンジン積み替えたモデルが何車種か発売されてるでしょ。実際、ジムニーなんかは結構人気あるし。]良い軽は日本のメーカーしか作れないから。]スマート等のシティコミューターはあるし、Aセグもある。欧州には軽自動車相当の車は存在してるし売れてる。性能は大して変わらない。]外人にはフィアット500とミニがあるだろ。]>自動車関連の貿易黒字が増えすぎることを危惧した>自動車業界が自主規制して輸出しなかった。ぶっちゃけると軽自動車は利潤がしょぼいのでメーカーはあまり売りたくない。ジャブに軽自動車を使えた可能性はある。アンフェアの極致みたいな欧州の連中にそれやって稼いだら、あほみたいな言いがかりで罰金とかありそうだけど。]日本の男はミニマリストが多い。生まれながらの仏陀なのよ。女や外人のような馬鹿には理解できないと思うけど。]アメリカの場合はハイウェイって日本の国道みたいな感覚だからな~日本なら高速使えなくてもいいじゃんってなるけど、アメリカじゃ通勤やちょっとモールで買い物して来るってのもハイウェイ利用しないといけない。時速60マイルで安心して走れない車は使い物にならない。]散々な言われようだけど、今の軽バンのスペックって40年前のスポーツカーとほとんど変わらんのよな。]初代セルボはイギリスで売られていた。あの恐ろしく狭い車でもイギリスで乗る人はいたんだよなぁ。イギリスには小さな車が多かったから違和感も少なかったかもね。いまのアメリカにはアジア人やヒスパニックも増えているから体格的に乗れる人も増えていると思うけどね。軽規格をもう少し拡大してほしい気はする。全幅を+100mm、全長を+200mmして、排気量を800ccくらいに上げてくれるともう少し使い勝手が良くなりそう。]飽くまでも軽は自宅近隣で乗るちょっとした足。高速道路をわざわざ乗らなければ行けない所に行くなら公共交通機関を使え。普通車のレンタカーで行けば良いだろう。最近の軽は高価だが、下手すりゃ欧州のスマートカーよりも車内設備が整っている。日本で軽自動車の運転を経験した欧州の方は輸入を切望する方が多いと聞く。]日本だって別に流行ってるわけじゃない。家計的に仕方なく乗ってるだけだ。ま、実際には普通乗用車だろうが軽自動車だろうが死ぬ時は死ぬけどね。]欧州ではminiとかFIAT500とか、小さいクルマの需要もかつてはあったんだけどね。どっちも随分デカくなってしまったが。]海外版のジムニーが納車待ちの大人気って嘘なのか?あれ車内のサイズは軽規格と同じだぞ。]関税が撤廃去れれば、ハイトワゴンに800cc位のNAエンジン積めば結構売れそうだけど。昔ワゴンRを輸出していた頃とは、性能が段違いだから海外のAクラスは苦戦するんじゃない。]軽自動車は単純に税金が安いから購入してる人が多いのだと思う。最近のは車体価格は安くないしね。今年の終わりごろにシティコミューターとして軽規格より小さな電気自動車が販売される。高速のれないけど、車検もいらないらしいから、特に年寄りはそちらに流れるのが多いと思う。]日本の街中の空が綺麗になったのは、ひょっとして軽自動車の普及で排気ガスが少なくなったからなのだろうか?軽自動車が今ほど普及してなかった頃はもっと空気は汚れ、空は汚かったような気がする。]そう、軽がじゃんじゃん入ってきたら、超高級車以外の車屋は全部日本になってしまうから、難癖つけて入れないだけの話wそして利益が薄いのもわかってるから、車屋も無理やり海外に売らない。結局金が入って来なくなるのが嫌だから、無理やりでかい鉄の塊を必要もない奴らに売ってるだけの話だ。]柔らか自動車だからね、普通乗用車にすら負けてペシャンコになる。]コペンなんであんなに高いんだよ。皇室と日本人のルーツブログランキング参加中。FC2ブログのテンプレート。