ヤマハが自分のところのバイクを使って、クルマで遊びに行ってっていうの、すごくアリだと思っていますよ。真面目に見ていくと、なんでこんなことする必要があるの?って。ーじゃあ、デザイナー側からの話を古庄さん、どうぞ。古庄「パッケージですよ。そもそもそこが、わかってなかった!難波「そうですよ。ーえ、乗れるの?これ。古庄「だから、ダイヤモンド配置にして、それは何かって言ったら、左右の荷台長は長く取れる、真ん中は短くなっちゃうけど。すると、バイクみたいな長いものも傾けることで積めるようになる、と。両立を目指しているんですよ。コンパクトサイズと、長いものを積みつつ、人間もちゃんと乗れる。いうのはどうでしょうって提案している、と。別にこれを商品化しようとは思っていない。ーヤマハのデザインとして、デザインライターとしてはどうですか?古庄「アプローチとしてはアリだと思います。それで、なるべく荷台を大きくとって、長そうに見せるところも、フレームとキャビンの間に抜きを設けて、コンパクトさと長さ感を両立させようとしている。実際その抜きの部分にちょっと長いものの鼻っ面差し込めば、実際に積めるようになる。いう、そういうアイデアです。荷物の積み方も、バイクに近いんですよ。バイクの後ろに椅子よりも幅の広い荷物を載せるとか、あるいは長いもの、後ろちょっとはみ出しちゃうけど、バンドでしっかり固定すれば運べるようになるとか。CONCEPTに関しては、意外と辛口の難波さんでした。次は、スズキのブースに向かいましょう。一覧へエンジン特集|飽くなき探究心をくすぐる特選アーカイブトヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル!GR4のためだけに仕...2020/01/10テクノロジーエンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。自動車専門用語を調べる注目のキーワードカウルウインドシールド下部、エンジンフード後端部の車体前方パネル。カウルト...パワードリフト旋回中に駆動力をかけてドリフトさせることをいう。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。