エアポートバスに乗る。行き先はレプブリカ、サンパウロの中心あたり。バスの座席はふかっとしていて快適。paulo/guarulhos20時間を越すフライトのすえ、ついにブラジルについた。ついたところはサンパウロ。トランジットで今度のフライトまではまだ時間がある。なんとなくここでもうラテンな感じ。空港のエントランス付近はメキシコのメトロのようなトップライト。airport一年半前にアメリカ経由でメキシコにいったが、この旅もまた、アメリカ経由となった。トランジットは、ニューアーク国際空港。5時間あまりのトランジット時間を何をして過ごそうかと、マンハッタンへ行くかと、アムトラックステーションへ向ったのだが、そこまでに、圧倒的なアメリカのハイウェイと駐車場に出会って、期待が薄れてしまったことと、なんだか中途半端なのこり時間で、一体何処にいったよいのかも変わらなかったこととそして、なにより、それまでの日本の生活がとても忙しくてあまり寝ていなかったことが結局、空港に僕を留まらせた。美術品を買いそうになったり、あまりに暇だと行動かおかしくなる。空港内の商品のラインナップについて、詳しくなってしまった。パーマリンク2003年12月07日グランドセントラルターミナルパンナムビルのすぐ南。グランドセントラルターミナルがある。1913年に竣工の駅である。1999年にはリノヴェーションがおこなわれ、内部の修復が完了した。マンハッタン島の確かに真中にあるのだが、個人的にはセントラルを感じることのないものだった。確かに、人も沢山いて、ここからamtrakが全国各地に広がって行けるわけだが、それよりも、遠いところは飛行機、近いところは地下鉄、金持ちは車という都市という印象が強い。私自身も、地下鉄でこまごま移動していたので、中心という感じがしなかった。ニューヨーク市民はどうなのかは知らないが・・・。旅行者や訪問者が都市の玄関口として迎え入れられるターミナルが、いまやその役目を空港にとって変わられ、さらに、そこから実際に都市に入っていくのは地下鉄や車という、なんとも正面性のない空間になってきた。メキシコにいったときも、鉄道のほとんどが廃線となっていて、その役目がバスにとって代わられている。地下鉄も何処の国も盛んに使われている。次の日、ボストンを出た。朝早めに友人と別れて、バス乗り場まで行く。チャイナタウンから出発するバスはやすい。最安値でボストンニューヨーク間を往復20ドルで走る。チャイナタウンなだけに相当迷った。何処にバスがあるのかまったく分からなかったし、そこら中が工事で乗り場を変更しているかもしれなかった。日本人は漢字が読めるからいい。それでも人に聞いて、チケットを買い、バスに乗った。乗っているのはチャイナ系。白人はなかなか利用しない。チケットはパン屋の脇で売っていた。他にもあったのだろうけれど、見つけられたのはここひとつだけ。ついでに、朝飯のパンを買った。パーマリンク2003年10月16日で、ボストンの夜へ。彼に出会って、初めて本当に彼がボストンにいるのだと実感した。一ヶ月前くらいには、日本の新百合を拠点としていたのだから・・・。無事に出会えてからは、もう相当に受身で、つれられるがままに従った。先進国の大都会は何がいいって、空港から町へ出るのに基本的には交通手段が選べるということ。自分にとって初めての土地は必ず自分がパイオニアにならざるを得ないから、そういう状況でどう、その国に対応していくかが、飛行機を降りて空港を出たところで問われる。