縄文と古代文明を探求しよう!縄文と古代文明を探求しよう!いったい、人類はどこで道を誤ったのか?人類は今、自らが築いてきた全文明の見直しを迫られている。テロやり放題でも「正義」だった黒歴史(2020/02/06)筏は古代特有の船舶ではない。その後の遠洋航海や物資運搬にも活用されてきた、さらに現代でも使われているスグレモノ(2020/02/06)日本人の海洋的資質は巨大火山「喜界カルデラ」によって拡散した。(2020/01/30)スンダランドから日本へ。(2020/01/23)謎だらけの人類「フローレス原人」とは?(2020/01/16)人類初の航海はスンダランドから始まった。その渡航手段は「いかだ」だったのではないかと言われている。)「ことむけやわす」~東北開発の本当の目的とは・・・。)日本人の活力はなぜここまで衰弱したのか?~全ては縄文体質にある。)日本の民族の交雑は緩やか、対してイギリスは一気に入れ替わった。その2国の歴史、差異はその後の歴史が示している。)インカ帝国をつくったのは縄文人の末裔~このトンでも説に、これだけの証拠が残っている。)日本人(縄文人)はこれまで2度、借り物の思想を丸呑みしてきた。史実を正すことが縄文を再生する事に繋がる。)最近のトラックバックスンダランドから日本へ。「黒曜石の広がりは、交易か贈与か?」では、温暖化と人口増に伴い部族間の接触が頻繁になり、お互いの緊張関係を緩和する為に、自分達が大事にしているもの(黒曜石など)を贈与するようになったのでは、という仮設を立てましたが、そもそも交易と贈与とはどう違うのかというところにスポットをあて今回は追及してみた。市場の始まりは交易からと言われるが、古代にあっては現在のように価格差を源泉に商人たちが利潤を得るために市場で商品を裁くという形態ではなかったようだ。古代地中海に於いて、航海術で名を馳せた民族、フェニキア人の代表的な輸出品は紫の布や木材であった。これらは当時、一般庶民の生活には通常必要のないもので、要するに贅沢品であった。航海術に長けたフェニキア人でさえ、品物を大量に船で輸出するのは、現在とは比べものにならないほど大きなリスクが伴ったに違いない。従って、これらの活動は領主や王など何らかの権威によって依頼され、それ相当の保証(収入や安全)を受けることでしか成立しなかった行為である。以上、るいネット「フェニキア人の交易の移り変わり[1]~古代地中海の交易~」より一部引用さて、一般に縄文時代に黒曜石の交易が盛んに行われていたと言われているが実際はどうだったか?知りたいっと、思った方はポチッとお願いします。管理人へのメッセージはココをクリックしてください。