下記よりメーター内部はコナゴナに割れてしまっています。最近の機種はメーター内部にもイグニッションにも干渉する配線、基盤が入っており、また、ライトも特殊カプラーでバルブすら交換出来ないタイプで軽い転倒でもリタイヤしてしまいます。メーターガードのような物があるといいですね。メーターはメーカー在庫あり、86130円、ライトは88880円(税込み、長期欠品)です。高価ですので直してみようと思います。駄目な時は買うしか方法がありません。ラバーマウント化して振動も抑えます。穴のオフセット、高さ調整のスペーサーもワンオフで作って合わせます・・・オイル量が少なかったのでとりあえずトップアップします。エンジン始動出来ました。右のポジションライトが点きません。Rブレーキスイッチは何故かペダルを踏むとオフになります。ポジション、たまに点くようになりました。始動しましたが特に左側からオイル混じりの煙が大量にでます・・・バッテリーも弱ってますので充電中です。エンジンオイル量は少なくフルードはブレーキ、クラッチ共に劣化しているようです。Rタイヤ、ブレーキパッド共に交換時期です。ウインカーレンズ割れは車検、通りません。ホークホーク、メーター交換ほかCIBIEヘッドライトやメッキ部品たちを交換またはバフがけ再メッキなどなど。作業は↓下記より・・・・メッキの下準備中です!!メーターは既に4four用に交換されており今回はそれの新品に交換します・・それとタンクの凹みやキャブのスロットルねじも点検修正をおこないます。↓キレイにしていくメッキ部分ウインカーステーは純正品廃盤、社外の純正タイプ、いくつかあるようですがステー単体ですと高価でしたのでセットの物にしました。寸足らずの配線は製作し、追加取付けです。劣化し抜けてたギボシ修正しました。穴の大きさとネジ径が合っておらず、締めるとズレてしまいます。ネジ&ナット交換+カラー追加しました。配線の保護にカバー(チューブ)追加しました。修正し、保護チューブも着けておきました。配線類は劣化してきていますのでできれば交換した方が良さそうです・・・バッテリー充電中~...もともと付いてなかったポジションライトも付けました。要左ミラー、ホーン取付け、※バッテリー弱いです※タコメーター、誤差があるようです。