4代目と入れ替わる形で販売終了。基本的にはキープコンセプトだが若干路線変更し、いかにもスペース重視の箱型から、スペースとデザインを両立させたスタイリッシュな外観になった。初代から継承されていたCピラー部のクォーターウインドウが廃止され、リアドアの開口幅の拡大によって乗降性を向上させている。シフトレバーは、2代目MRワゴンと同様、従来のコラムシフトからインパネシフトに変更された[23]。居住空間を大幅に拡大したため、荷室スペースは旧型よりも狭くなっているが、今回から全車に最大160mmまで前後にスライド可能なリアシートスライド機構が新たに標準装備となり、シートアレンジの自由度や日常での使い勝手が一層向上している。4代目にはスペアタイヤが装備されておらず、代わりに全車パンク修理キットが装備されている。4輪のラジアルタイヤそのものも従来のサイズから変更されダイハツ車などと同様の13インチは扁平率80シリーズ、14インチは65シリーズとなるなど燃費と乗り心地を重視する近代的なサイズとなった。計器類はパレットのものと共通となりノーマル(オリジナル)シリーズは全車大型スピードメーターを備えるシンプルな自発光式単眼メーターを、スティングレーシリーズは全車タコメーター付の自発光式3眼メーターをそれぞれ採用している。エンジンも改良され、燃費性能が向上し、ターボ車とノンターボ車のCVT仕様のエンジンにはワゴンRでは初めて電子制御スロットルが採用された。4WD車の一部にも今回からCVTが設定され、ターボ車は全車CVT仕様となった。ラインアップも見直され、「FXリミテッド」、「FTリミテッド」、「TS」をカタロググレードに新設。ドレスアップモデルは、初代から3代目までのRRが廃止されて「スティングレー」に統一された。スティングレーの「TS」には、ワゴンR初となるESP(車両安定装置)がメーカーオプションに設定された。海外仕様車[編集]2010年4月23日、マルチ・スズキ・インディアがインド仕様の新型「ワゴンR」を発表した。日本における4代目モデルをベースにフロントノーズを延長して独自のフェイスを与え、BS4排ガス規制に適合したK10Bエンジンを搭載している。製造はグルガーオン工場にて行われる[24]。2013年8月21日にはインド向けの「スティングレー」(車名に「ワゴンR」は付かない)が発表された。日本向けのワゴンRスティングレーと同様に、横長のヘッドライト、クリアタイプのフロントグリルおよびテールライトが採用されている[25]。同年9月に子会社のスズキ・インドモービル・モーター社を通じてインドネシア仕様車の生産が開始された。フロントデザインが日本仕様と異なるほか、エンジンは1000ccとなる。R)」となる[26]。2014年4月20日には、子会社のパックスズキモーター社を通じてパキスタン仕様の「ワゴンR」を生産・販売を開始した。生産体制は、インドネシア工場から部品を輸出してパキスタンで組み立てるノックダウン生産。全幅と全高は日本仕様の「ワゴンR」と同じであるが、パキスタンでの使用環境に合わせて1000ccのエンジンを搭載するためエンジンルームを205mm延長し、専用のフロントフェイスを与えた小型乗用車として発売される[27]。「スティングレー」も同時にフルモデルチェンジ。キャッチフレーズは標準系は「挑戦するNo.1。」で、スティングレーは「その走りに、街が目覚める。4代目ワゴンR・ワゴンRスティングレーともに、2008年度グッドデザイン賞受賞。同年11月18日には、2009年次RJCカーオブザイヤーも受賞した。福祉車両「ウィズシリーズ」にラインナップされている「車いす移動車」を4代目にモデルチェンジ[28]。バックドア開口部の高さを1,385mmに、床面幅を710mmにそれぞれ拡大。低床設計を継承し、スロープの傾斜角を10度から9度に落としてより緩やかになった。車いす乗員用3点式シートベルトを新採用し、3代目では一部仕様にオプション設定だった車いす乗員用手すりを全仕様に拡大して標準装備した。自動車の安全性能を比較評価する平成20年度自動車アセスメントにおいて、新型軽自動車での乗員保護性能試験で最高評価(運転席:5☆・助手席:6☆)を獲得。2009年次RJCカーオブザイヤーの受賞を記念し、「FXリミテッド」をベースに、専用フロントグリル・LEDサイドターンランプ付ドアミラー・フルオートエアコン・タコメーター付メーターパネル(スティングレー用と同一品)・6スピーカー付CDオーディオ・本革巻ステアリング・メッキインサイドドアハンドル等装備を充実させた特別仕様車「FXリミテッドII」を発売。ボディカラーはベース車に未設定の「ミステリアスバイオレットパール」と「ルナグレーパールメタリック」を含む全6色を設定。ノーマルタイプのグレード体系が見直され、「FA」・「FXリミテッド」・「FTリミテッド」を廃止し、替わって特別仕様車で好評だった「FXリミテッドII」がカタロググレードに格上げされた。ボディカラーの見直しも行われ、ノーマルタイプの「FX」に設定されていた「ジュエルパープル・メタリック」・「アンティークローズ・メタリック」・「クリアベージュ・メタリック」、スティングレーに設定されていた「クラッシーレッド・パール」・「ノクターンブルー・パール」の全5色を廃止した。「ノクターンブルー・パール」のみ、6代目に設定される特別仕様車「25周年記念車」で復活設定されている。2009年度グッドデザイン・ロングライフデザイン賞を受賞。2008年度のジムニー受賞に続き、スズキ車では2年連続の「ロングライフデザイン賞」受賞となった。2,000万台達成を記念し、「FXリミテッドII」をベースに、ディスチャージヘッドランプ(ロービーム、オートレベリング機構付)、オートライトシステム、マルチリフレクターフロントフォグランプ、ルーフアンテナを装備した特別仕様車「FX-Sリミテッド」を発売。ノーマルタイプは既に標準装備されている「FXリミテッドII」のCVT車を除く全車で従来メーカーオプション設定となっていたEBD付4輪ABSとブレーキアシストを標準装備化。「スティングレー」はグレード体系を整理し、「X」の4WD・4AT車と「TS」を廃止した。「T」はオーディオレス仕様となったため、車両本体価格が2.1万円値下げされた。この改良により、ESPのオプション設定を廃止した。CVT車はパレットや7代目アルトに採用されている副変速機構付CVTを採用し、燃費と発進加速を向上。これにより、4WD・CVT車は「平成22年度燃費基準+25%」を達成(「平成27年度燃費基準」にも達成)し、5MT車を除く全グレードにエコドライブインジゲーターを追加した。アイドリングストップ」を新設するとともに、従来の「FXリミテッドII」はフロントメッキグリルのデザイン変更とランフラットタイヤのメーカーオプション設定(2WD車のみ)を受け、「FXリミテッド」に名称を戻した。インテリアはシート表皮に光沢糸を縫込み、洗練された印象となった。アイドリングストップ」は「FX」のボディカラーに準じる)。「FXリミテッド」は「パールメタリックカシミールブルー」を追加した。「スティングレー」はシート表皮・ドアトリム表皮を変更し、ボディカラーの「スパークブラックパール」を廃止。ターボ車の「T」は15インチアルミホイールを採用するとともに、2WD車は排出ガスのクリーン化により、「平成17年度排出ガス基準75%低減レベル(☆☆☆☆)」を取得するとともに、ノーマルタイプの「FXリミテッド」と同様にランフラットタイヤのメーカーオプション設定を追加した。前者は「FXリミテッド」をベースに、オートライトシステム付ディスチャージヘッドランプ、ガンメタリック塗装の14インチアルミホイールを装備し、内装をブラックで統一。後者はスティングレー「X」をベースに、スケルトンタイプのフロントグリルとヘッドランプをブラックメッキに、14インチアルミホイールはガンメタリック塗装の新デザインにそれぞれ変更。LEDサイドターンランプ付ドアミラー、青色LEDイルミネーション(インパネ、フロントドアトリム、フロントスピーカー)、オートライトシステム等を装備。ボディカラーは専用色の「バタフライバイオレッドメタリック」を含む6色を設定。両仕様ともにバックモニター付CDプレーヤーをメーカーオプションに設定した。2010年12月時点で国内累計販売台数350万台を達成したことを発表[29]。「スティングレー」を仕様変更し、「X」の2WD・4AT車が廃止。これにより、「スティングレー」は全車CVT仕様となった。アイドリングストップ」を追加。STOP」エンブレムをバックドアに装着した。リミテッドII」を発売。2010年10月に発売された特別仕様車のバージョンアップ仕様で、両仕様共通の特別装備してリクエストスイッチかリモコンキーで施錠すると自動でドアミラーが格納するリモート格納ミラーを装備するとともに、シート表皮にはセーレンの「ラックススエード」を採用。前者は従来の「リミテッド」の特別装備に加えてオートライトシステムを追加装備するとともに、フロントグリルとヘッドランプをブラックメッキ化。リミテッド」の特別装備を備えるとともに、ガンメタリック塗装アルミホイールは15インチにサイズアップ。ボディカラーは2010年8月の一部改良で廃止されていた「スパークブラックパール」を特別設定色として復活した。「FX」・「FXリミテッド」の2WD・4AT車において、エンジン制御の見直しによって燃料カット時間を長くしたほか、変速機のロックアップ領域を拡大し燃料消費を抑えたことで、JC08モードにおける燃費を0.6km/L向上(20.4km/L→21.0km/L)した。これにより、「平成27年度燃費基準」を達成している。2012年7月からのシートおよびシートベルトに関する保安基準の改正に対応するため、フロントシートはヘッドレスト大型化が、リアシートについては、ヘッドレストの大型の鞍型タイプへの変更、チャイルドシート固定用テザーアンカーとISOFIX対応チャイルドシート固定用アンカー(いずれも左右2席分)の設置が行われた。後述の5代目発売のため、販売期間はわずか3か月間であった。フルモデルチェンジに伴い、福祉車両「ウィズシリーズ」の車いす移動車(電動固定・リアシート付)のみとなる。福祉車両「ウィズシリーズ」に5代目ベースの乗降シート車が設定されたことに伴い、本代をベースとした車いす移動車(電動固定・リアシート付)の販売終了。これにより、4代目の生産・販売がすべて終了となった。Technology(スズキグリーンテクノロジー)」の第1弾の車種として開発された。発電・充電を行ってバッテリーに蓄え、蓄えられた電力をオーディオやメーターなどの電装品に供給することで発電に使用していたガソリンの使用量を最小限に減らすとともに、エンジン負荷を軽減。エコクールはアイドリングストップが作動してエアコンが送風運転に切り替わった時に搭載された蓄冷材を通した冷風を送ることで室内の温度上昇を抑え、エンジン再始動を抑制する。アイドリングストップシステムは改良を行い、停止前の減速時、アクセルを離したときから燃料をカットするとともに、エンジン自動停止のタイミングを13km/h以下に早めた。素材を見直すことで最大70kgの軽量化を達成[33]。「FX」の2WD車は全高1,550mm以上の軽トールワゴンでは最軽量となる780kgを実現した。エンジンをR06A型へ置換するとともに、副変速機構付CVTの改良、走行抵抗の低減を行ったことで、JC08モード燃費でNA・2WD車は28.8km/L、ターボ・2WD車は26.8km/Lの低燃費を実現し、「平成27年度燃費基準+20%」を達成した。RJCテクノロジーオブザイヤー」を受賞しており[34]、2013年に入ってからアルトエコ、スペーシア/スペーシアカスタム、MRワゴン/MRワゴンWit、スイフト、ソリオに順次導入されている。4.4m[35]に抑えて取り回しの良さを継承。フロントマスクはより力強く、上質なデザインとなっており、「ワゴンR」は縦型ヘッドランプを外側に張り出させてワイド感を強調し、メッキグリルを「FX」にも採用。スティングレー」はボンネットの厚みが増し、ヘッドランプとスケルトングリルを横一文字に配置し、スモールランプに連動して点灯するLEDイルミネーションを採用した。ボディカラーは全9色[36]。メーターは「ワゴンR」もタコメーター付の3眼メーターに戻され、エコドライブアシスト照明とエコスコア(採点機能)を追加した。装備面ではフルオートエアコン(カテキン・エアフィルター付)とヒルホールドコントロールを全車標準装備するとともに、スティングレー「T」はリモート格納ミラーやパドルシフト(7速マニュアルモード付)も装備。「スティングレー」は先代でも設定されていたESPのメーカーオプション設定を復活した。全車オーディオレス仕様となり、CDプレーヤーをメーカーオプションに設定した。CHARGE(S-エネチャージ)」を一部グレードに採用したことで、JC08モード燃費を32.4km/Lに向上した。S-エネチャージ搭載グレードの車両型式は「MH34S」から「MH44S」に変わり、排ガス記号はハイブリッドカーを示す「DAA」となり、諸元表の主要燃費向上対策にも「ハイブリッドシステム」が記載される。その為、スズキの軽自動車でハイブリッドシステムが用いられたのは以前発売されていた2シーター軽セダン「ツイン」のハイブリッド車以来となる。「スターターモーターの出力を上げてアシスト機能を持たせる」というハイブリッド化の手法は、ミニバンのランディ及びOEM元である日産自動車のセレナの一部グレードに搭載されている「S-HYBRID」に似ている(なお、「S-エネチャージ」と「S-HYBRID」では搭載するバッテリーが異なり、「S-エネチャージ」は大電流に対応するためにリチウムイオンバッテリーが用いられている)。余談だがS-エネチャージ搭載車はは当初ワゴンRハイブリッドとして販売予定であり、予告カタログでもハイブリッドの名称とHYBRIDエンブレムが使用されていたが発表直前になって急遽名称をS-エネチャージに変更した経緯がある。その後の6代目では正式にハイブリッド(マイルドハイブリッドシステム)の名称が使用されている。フルモデルチェンジ公式発表に先立ち、減速時エネルギー回生機構「ENE-CHARGE(エネチャージ)」とエアコン空調ユニット内に搭載した蓄冷材により、アイドリングストップ中でも冷風を送れる「ECO-COOL(エコクール)」を新型ワゴンRに導入することを発表[37]。フルモデルチェンジを公式発表。キャッチフレーズは標準系は「日本が待ってた、エコカーです。スティングレー」は少し遅れて9月19日より販売開始)[38]。グレード体系は簡素化され、当初、「ワゴンR」は「FX」と「FXリミテッド」、「ワゴンRスティングレー」はNA車の「X」とターボ車の「T」の各2グレードを設定。当初はトランスミッションはCVTのみの設定であった。左リアドアのリアドアラッチの製造不良によりドアラッチ内部の樹脂部品が破損しているものがあり、最悪の場合、走行中にドアが開く恐れがあることから、発売前日までに製造された2,476台を対象にリコールの届出を発表[39]。発売翌日のリコール届出は過去最短となった。2012年度グッドデザイン賞を受賞。同賞の受賞は1993年・2008年に次いで3度目となった[40]。マツダ向けのOEM車種がフルモデルチェンジ。本代から車種名をマツダ・フレアに改名した。テクノロジー・オブ・ザ・イヤー」を受賞[34]。福祉車両「ウィズシリーズ」の新たなラインナップとして5代目ベースの「乗降シート車」を追加[41]。本仕様では標準装備されているワイヤレスリモコンや助手席足元の両側に配置しているスイッチを操作することでシートが乗降し、連動で背もたれが自動リクライニングすることでスムーズな乗り降りが可能。乗降時に使用する胸部固定用ベルト、助手席フロントピラーアシストグリップ、左右アームレスト、専用フットレストを標準装備している。ラゲッジスペースには折りたたみ式車いすを収納する際にバンパーを保護するバンパーカバーや固定する際に使用するラゲッジフックとラッシングベルトも標準装備した。ボディカラーは「スペリアホワイト」と「シルキーシルバーメタリック」の2色を設定する。助手席が電動で昇降する機構を備えた福祉車両は2代目の「助手席リフトアップ車」以来の設定となる。フルモデルチェンジ時に廃止していた「FX」の5MT車を追加設定により復活[42]。新機能として、エンスト時にシフト位置をニュートラルに戻し、クラッチを踏み込むだけでエンジンを再始動できるエンジンリスタート機能を搭載。インパネシフトからフロアシフトに変更されたため、インパネシフトの位置にインパネセンターポケットが追加装備されたほか、パーキングブレーキは手動式に、フロントシートはセパレートタイプにそれぞれ変更。ヒルホールドコントロール、エコドライブアシスト照明、タコメーター、センターロアポケット(ペットボトルホルダー付)、「ENE-CHARGE」が非装備となる。アイドリングストップシステム[43]と「ECO-COOL」は標準装備となっているため、JC08モード燃費で2WD車は25.6km/L、4WD車は24.0km/Lの低燃費を実現し、2WD車はCVT車同様に「平成27年度燃費基準+20%」を、4WD車は「平成27年度燃費基準+10%」をそれぞれ達成した。一部改良(2型)[44]。エンジンのタイミングチェーンの細幅化やVVTなどのエンジン制御の最適化を行うとともに、CVT車はCVT制御の最適化やディファレンシャルケースの軽量化を行い、さらに、NA・2WD・CVT車はエンジンアンダーカバーを追加したことで空気抵抗を低減したことで、全グレードで燃費を向上。NAエンジンの2WD・CVT車はJC08モード燃費を30.0km/Lに向上した。(約55km/h以上)中に急ブレーキを行った場合にハザードランプを自動で高速点滅することで後続車に注意を促す「エマージェンシーストップシグナル」、タイヤがスリップしそうになると必要に応じて車輪に自動ブレーキをかけたり、エンジン出力をコントロールすることで車両の安定走行に貢献する「ESP(車両走行安定補助システム)」の4点(「FX」のCVT車は運転席シートリフターとチルトステアリングを加えた6点)をセットオプションとして設定した。ボディカラーは「アーバンブラウンパールメタリック(ワゴンR専用色)」と「スチールシルバーメタリック(スティングレー専用のオプションカラー、スペーシアカスタム採用色)」を追加するとともに、「ルナグレーパールメタリック」と「ミステリアスバイオレッドパール(オプションカラー)」が「FX」にも、「イノセントピンクパールメタリック」が「FXリミテッド」にも拡大設定された。「シルキーシルバーメタリック」はワゴンR専用色に移行した。併せて、初代モデルの発売から20年を迎えたのを記念した特別仕様車「20周年記念車」を発売。「FXリミテッド」をベースに、専用デザインに変更したフロントメッキグリルやヘッドランプにブラックメッキを施し、バックドアを除くカラードドアハンドルはスチールシルバーメタリックに変更し、15インチアルミホイールを装備。Anniversary」の専用エンブレムを装着。リアバンパーやLEDストップランプ内蔵のリアコンビネーションランプはスティングレー仕様とした。内装はブラックで統一し、インサイドドアハンドルをメッキ化。エマージェンシーストップシグナル、ESPを標準装備するほか、オートライト付ディスチャージヘッドランプ、運転席シートヒーター(2WD車のみ、4WD車はベース車に標準装備)、バニティーミラー(運転席・助手席)、フロントスタビライザーも装備した。ボディカラーはスティングレー専用色である「スチールシルバーメタリック(オプションカラー)」や「フェニックスレッドパール」を含めた6色を設定した。発売20年を迎えた同年9月に国内累計販売台数が400万台に達成する見込みであることを発表。発売開始から20年での国内累計販売400万台達成はアルトを抜き、スズキ歴代最速での達成となった[45]。ワゴンRに廉価グレード「FX-E」を追加。「FX」のCVT車からエネチャージ・アイドリングストップシステム・エコクールを非装備化することで価格を抑え、レーダーブレーキサポートのオプションを非設定にしている。ボディカラーは「スペリアホワイト」、「シルキーシルバーメタリック」、「ブルーイッシュブラックパール3」の3色のみを設定する。本グレードは通常版のカタログ(Webカタログを含む)には掲載されていなかった。ボディカラーの「ルナグレーパールメタリック」を廃止。マイナーチェンジ(3型)[46]。CMキャラクターは標準系は渡辺謙が続投、スティングレーは水原希子を起用。前期型の「FXリミテッド」から改名した「FZ」と「スティングレーX」に、スターターモーター機能とモーターアシスト機能を兼ねるモーター機能付発電機(ISG)を用いた簡易型ハイブリッド(マイルドハイブリッド)システム「S-エネチャージ」を搭載。15〜85km/hの加速時に、減速時に蓄えられた電力をモーターアシストに用いることでエンジン負担を軽減し、加速時の燃料消費を抑制。スターターモーター機能により静かでスムーズなエンジン再始動を実現するとともに、再アイドリングストップ可能な速度を引き下げてアイドリングストップの頻度を増やしたことで燃費向上に貢献。パワートレイン制御最適化を行った改良型を搭載し、ISGの搭載に合わせて補強ベルトシステムなどを変更した。併せて、ヘッドランプとリアコンビランプにブルー加飾を施し、青く点灯するLEDイルミネーションランプを装備。14インチアルミホイールは細く立体的なスポーク形状に変更した。デザインはすべてのグレードで変更を施し、ノーマルタイプは従来の「FX-E」から改名し、カタロググレードに昇格したCVT専用のエントリーグレード「FA」と既存の「FX」・「乗降シート車」はフロントグリルをブラック基調に変更してサイドと下部にメッキが配され、フロントバンパーはシンプルな造形のデザインに変え、内装色はダーク系を採用。「FZ」はフロントデザイン(メッキグリル・バンパー・ロアグリル)が刷新され、内装色はグレー系を採用した。スティングレーはスケルトングリル下にメッキを施し、フロントバンパーとフロントロアグリルは形状を変え、バックドアメッキガーニッシュを追加。「T」はフォグランプ外側にLEDイルミネーションランプを装備した。内装はブラック基調にシルバー加飾を施した。ボディカラーは「FZ」とスティングレーに新色の「クリスタルホワイトパール(オプションカラー)」を追加し、既存の「パールホワイト(オプションカラー)」は「FX」専用色に変更。「FA」は「FX-E」から継続設定の3色に加え、「イノセントピンクパールメタリック」、「アーバンブラウンパールメタリック」、「フィズブルーパールメタリック」の3色を加え、6色展開となった。CHARGE」エンブレムに、「FX」のCVT車と「スティングレーT」は「ENE-CHARGE」エンブレムにそれぞれ変更。STOP」エンブレムを非装着化した。装備面ではスティングレーのスマートフォン連携ナビゲーション装着車に、軽自動車では初の機能を備えたバックアイカメラを追加。この機能は後退時にバックアイカメラを用いて移動物を検知し、左右から車両後方に車や歩行者などの移動物が近づいてくるとモニター内の左右サポート表示の点滅とブザーで運転者に知らせる後退時左右確認サポート機能と白線のある駐車場で後退する際、停車位置が近づくとモニターに表示されるバックアイカメラの映像を上から見下ろしたような俯瞰映像に自動で切りかえる自動俯瞰機能を備えており、駐車時での車の出し入れを支援する。そのほか、「スティングレーT」にはクルーズコントロールシステムを装備し、「FA」の2WD車を除くCVT車はヒーター性能を向上。運転席シートヒーターを「FA」の2WD車を除く全車に標準装備し、「FA」を除く4WD・CVT車には助手席シートヒーターも装備した。エマージェンシーストップシグナル、ESPを標準装備化し、「FX」のレーダーブレーキサポート装着車にはディスチャージヘッドランプ、オートライトシステム、キーレスプッシュスタートシステムのセットオプションが追加された。STYLE」を発売[47]。STYLEエンブレムを左右フロントフェンダーに装着。内装はドアアームレスト・ステアリングガーニッシュ・ステアリングステッチ・メーターリング・オーディオガーニッシュ・エアコンルーバーリング・インパネオーナメント・ドアトリムオーナメント・スピーカーガーニッシュにゴールド加飾を施し、ファブリックシート表皮はブラックを基調に金箔をイメージした模様があしなわた。STYLE」ロゴ入りの黒の専用携帯リモコンカバーを同梱した(販売会社にて装着)。バニティミラー(チケットホルダー付)には照明を追加。2WD車は4WD車に標準装備されている助手席シートヒーターも特別装備。本来は「スティングレーT」に設定されているバックアイカメラを特別にオプション設定した(使用の際は、バックアイカメラ対応の純正ナビゲーションと電源ボックスが別途必要)。ボディカラーは4色を設定する。新たに設けられた「平成32年度燃費基準」を「FX」の4WD・5MT車を除く全グレードで達成。STYLE」は「平成32年度燃費基準+20%」を、「FX」の4WD・CVT車と「スティングレーT」の2WD車は「平成32年度燃費基準+10%」をそれぞれ達成した。一部改良[48](4型[49])。「S-エネチャージ」を搭載する「FZ」と「スティングレーX」、「エネチャージ」を搭載する「FX」のCVT車と乗降シート車においてエンジンの改良を行い、圧縮比を11.5に向上し、EGRシステムを新たに採用したほか、吸気・排気系の見直しを行ったことで、低中速の動力性能を高め、燃費を向上。併せて、シリンダーヘッドをエキゾーストマニホールドと一体化させ、触媒ケースの簡素化を行うなど軽量・コンパクト化された。「FZ」と「スティングレーX」はISGの改良も行い、モーターアシスト時間を従来の最長約6秒間から最長約30秒間、モーターアシストの速度域を従来の15km/h〜85km/hから発進後〜約85km/hまでにそれぞれ拡大し、モーターアシストの頻度を向上させたことで燃費を向上し、「FZ」と「スティングレーX」の2WD車はJC08モード燃費を33.0km/Lに向上した。併せて、ターボ車の「スティングレーT」はこれまでの「エネチャージ」から「S-エネチャージ」に置換[50]したことで燃費を向上し、4WD車は2015年4月の仕様変更で適応済みの2WD車同様に「平成32年度燃費基準+10%」を達成した。そのほか、ボディカラー(オプションカラー)の一部入れ替えも行い、「FX」・「FZ」及びスティングレー専用色である「ミステリアスバイオレットパール」を3代目エブリイワゴン採用色である「ムーンライトバイオレットパールメタリック」に入れ替え、「クリスタルホワイトパール」を「FX」にも拡大適応したことで「パールホワイト」を廃止。装備面ではスティングレーはフォグランプをLED化するとともに、「スティングレーT」は「スティングレーX」同様にヘッドランプ・フロントグリル・リアコンビネーションランプをブルーメッキ化し、ヘッドランプとフロントグリルのLEDイルミネーションをブルーに変更。「FX」はCVT車のレーダーブレーキサポート装着車のセットオプションの内容を一部変更し、ディスチャージヘッドランプとオートライトシステムを廃止する替わりに14インチアルミホイールを追加した。特別仕様車「FXリミテッド」発売[51]。「FX」のCVT車をベースに、ノーマルタイプのカタロググレードでは「FZ」に採用されている「S-エネチャージ」を搭載[52]したほか、ベース車ではレーダーブレーキサポート装着車限定でオプション設定されている14インチアルミホイールとキーレスプッシュスタートシステムを標準装備し、LEDサイドターンランプ付ドアミラー、ルーフエンドスポイラー、ステアリングオーディオスイッチ、運転席シートリフター、チルトステアリングを特別装備。専用ファブリックシート表皮・インパネ・オーディオガーニッシュ・ドアトリム・ドアトリムクロス)をブラックで統一し、インサイドドアハンドル・エアコンルーバーリングにシルバーを採用。ウレタンステアリングホイールにも一部シルバー塗装を施した。ボディカラーは「スペリアホワイト」・「ムーンライトバイオレットパールメタリック(オプションカラー)」・「シルキーシルバーメタリック」・「イノセントピンクパールメタリック」が設定できない代わりに、スティングレー専用色の「フェニックスレッドパール」と「スチールシルバーメタリック(オプションカラー)」、新色の「シフォンアイボリーメタリック[53]」と「フレンチミントパールメタリック」の4色が特別設定される。5代目と入れ替わる形で販売終了。福祉車両「ウィズシリーズ」の「乗降シート車」は在庫販売継続となる。福祉車両「ウィズシリーズ」の「乗降シート車」がフルモデルチェンジされたことで5代目の販売を全て終了。T)後:リーディング・トレーリング姉妹車マツダ・フレア(2代目)-自動車のスペック表-テンプレートを表示このモデルでは、初代モデルを現代風にアレンジしたデザインとなり、パワートレインは、廉価版である「FA」とスティングレー「L」のみがアイドリングストップシステム非搭載のガソリンエンジンで、それ以外のすべてのグレードがマイルドハイブリッドとなった。Vのリチウムイオンバッテリーを大容量化したシステムに進化した[55]。km/hまでに拡大した。同時に、エンジンの冷却性能強化と補機ベルトの張力を低減して高出力化に対応させ、副変速機機構付CVTのギア比を最適化。これらにより、マイルドハイブリッド・NA・4WD車を除く全グレードでJC08モード燃費が向上した。m)を実現し、小回り性は継承された。シフトポジションなどを表示する軽自動車初のヘッドアップディスプレイも採用された。リアワイパーをハイマウントストップランプ直下に移し[57]、3代目モデル以来の復活となるリアクォーターガラスを設けたことで後方視界性を向上した。4代目モデル・5代目モデルではアウタードアハンドル内に組み込まれていた運転席側フロントドアのキーシリンダー位置が6代目ではアウタードアハンドルの左下に移されている。装備面では後席ドア両側に、濡れた状態でもそのまま収納可能[58]な軽自動車で初となるアンブレラホルダーや、ウインカーレバーを車線変更しようとする方向に軽くおさえるだけでターンランプが3回点滅するスズキ製軽自動車初のレーンチェンジウインカーも採用し、この2点は全グレードに標準装備した。インド仕様車[編集]2019年1月23日に、マルチ・スズキを通じて販売されているインド仕様車が約8年9ヶ月ぶりにフルモデルチェンジされ、3代目となった[59]。3代目では、日本仕様車の6代目モデルに採用されているプラットフォーム「HEARTECT」が導入されたほか、インド仕様車では初となるAセグメントの専用ボディーが採用されたことで、全幅が2代目よりも145mm拡大されて1,620mmとなり、日本仕様車とは完全に異なるデザインとなった。エンジンは1.0Lガソリンに加え、1.2Lガソリンも設定された。生産工場はマネサール工場へ移管されている。フルモデルチェンジを公式発表[60]。キャッチフレーズは標準系は「あたらしいたのしいが、R。BEAUTY」で、標準系のCMキャラクターには、広瀬すず、草刈正雄を起用。T」にそれぞれ改名すると同時に、ガソリン車の廉価グレード「L」を新設した。X」からLEDフロントフォグランプ[61]、エコクール、チルトステアリング、運転席シートリフター、LEDサイドターンランプ付ドアミラー[62]、アイドリングストップシステムなどを省き、ステアリングホイールをウレタンにするなど一部装備をグレードダウン。デュアルセンサーブレーキサポートやヘッドアップディスプレイなどの一部の安全装備は「セーフティパッケージ」としてオプション設定に変更している。「FX」に設定されていた5MTが一旦廃止となり、全車CVTとなった。FX」は四角をモチーフとしたフロントマスクを採用。FZ」はフロントグリルから続く横基調のラインで上下2段に分かれたスポーティーデザインのLEDヘッドランプを採用するとともに、上段にはブルーリフレクターを採用。スティングレーはフロントグリルにメッキ加飾とブラックパール塗装を施し、LEDヘッドランプはボディ後方に向かって伸びる縦形状デザインを、フロントバンパーを大開口デザインとした。FX」は5代目のワゴンR「FX」と同一である。FZ」及びスティングレー専用色、オプションカラー)」の3色を追加したほか、スペーシアカスタムZ及びスペーシア設定色[64]である青系の「ブリスクブルーメタリック(ワゴンR専用色)」を追加。FX」と共通化[68]したことで10色に増えた。FX」はベージュ内装・ブラック内装の2種類から選択可能とした。FZ」はダークブルー、スティングレーはブラックパール塗装となる。FZ」はサテン調シルバー加飾、スティングレーは赤のアクセントがそれぞれ施される。メーターは歴代初となるセンターメーターとなった。X」の各2WD車において、燃費基準の区分変更に対応し、「平成32年度燃費基準+30%」を達成した。フルモデルチェンジ後も5代目ベース車を継続販売していた福祉車両「ウィズシリーズ」の「乗降シート車」を6代目ベースにフルモデルチェンジ[69]。シートには、大型ボタンのワイヤレスボタンを標準装備し、助手席足元の両側には電動シートスライドや電動リクライニングの操作を可能にするスイッチを設置。胸部固定用ベルト、専用アームレスト、専用フットレストを採用。荷室には折りたたみ式車いすを収納する際にバンパーを保護するバンパーカバーと収納した車いすを固定するラッシングベルトを標準装備した。5代目ベース車に採用されていた助手席フロントピラーアシストグリップとラゲッジフックは非装備となった。お知らせ機能、ハイビームアシスト機能、ヘッドアップディスプレイを全て標準装備した[70]。FZ」をベースとし、ガソリンエンジン仕様[71]に変更した「FX」と「FZ」の2グレードとなり、さらに、ワゴンRの福祉車両としては歴代初となるスティングレー「L」も新設定したことで計3グレードとなり、標準車同様に3つの外観デザインが設けられた(なお、発売当初は「FX」のみの設定で、「FZ」とスティングレー「L」は6月生産開始予定)。ボディカラーは既存の「シルキーシルバーメタリック」、「スペリアホワイト」(いずれも「FX」専用色[72])に加えて、「スチールシルバーメタリック(「FZ」・「スティングレー「L」専用色)」、「ピュアホワイトパール(オプションカラー)」を追加し、新たに黒系の「ブルーイッシュブラックパール3」も追加した。通常は各グレード3色の設定となるが、受注生産により、「リフレクティブオレンジメタリック(「FX」・「FZ」専用色)」、「サニーイエローメタリック(「FX」専用色)」、「ピュアレッド」、「ブリスクブルーメタリック(「FX」・「FZ」専用色)」、「フィズブルーパールメタリック(「FX」専用色)[73]」、「アーバンブラウンパールメタリック(「FX」専用色)」、「ムーンライトバイオレッドパールメタリック(「FZ」・スティングレー「L」専用色、オプションカラー)」、「ブレイブカーキパール(「FZ」・スティングレー「L」専用色、オプションカラー)」の設定も可能である。FX」と異なり、ベージュ内装のみの設定となる。「FA」に5MT車を追加設定(5MT車は6代目へのフルモデルチェンジ時に一旦廃止されたものの、約6ヶ月半ぶりに復活設定される)[74]。5代目の「FX」の時と同様に、インパネシフトからフロアシフトに変更し、インパネシフトの位置にインパネセンターポケットが追加装備されたほか、パーキングブレーキは手動式に、フロントシートはセパレートタイプにそれぞれ変更。ヒルホールドコントロール、リアヒーターダクト(4WD車に装備)、エコドライブアシスト照明、マルチインフォメーションディスプレイのエコスコア機能とシフトインジケーター機能、フットレストも非装備となる代わりに、エンジンクラッチスタートシステムが装備される。5代目の「FX」とは異なり、エアコンがフルオートからマニュアルとなり、「FX」では標準装備されていたアイドリングストップシステムが非装備となる。4WD車:平成27年度燃費基準+10%達成)。「FA」を除く全グレードに設定されていたメーカーオプション「全方位モニター付メモリーナビゲーション」が廃止され、その代わりに「全方位モニター用カメラパッケージ」が設定された[75]。FX」にはステアリングガーニッシュとステアリングオーディオスイッチも追加される。ワゴンR・スティングレー共に2017年度グッドデザイン賞を受賞したことを発表した[76][77]。FZ」は「セーフティパッケージ」との同時装着時のみ設定可能に変更された。スティングレーはガソリン仕様の廉価グレード「L」が廃止され、継続設定となる乗降シート車専用グレードへ移行された。Xリミテッド」)が発表された(9月10日発売)[78]。ANNIVERSARY」の専用エンブレムが装着され、ベースグレードでは4WD車に装備されている助手席シートヒーターを2WD車にも装備された。FZ」と同一デザインの14インチアルミホイールが装備され、フロントグリルはスモークメッキ+スチールシルバーに変更。FZリミテッド」はドアハンドルをシルバーに変更した。Xリミテッド」はマットブラックパールとシルバーにそれぞれ変更された。Xリミテッド」にはフロントシートSRSサイドエアバッグ&SRSカーテンエアバッグがそれぞれ装備された。FZ」・スティングレー専用色の「スチールシルバーメタリック(オプションカラー)」など6色が用意される。FZ」及びスティングレー専用色の「ブレイブカーキパール(オプションカラー)」が廃止された。一部仕様変更が発表された(カタロググレードは2020年1月20日、乗降シート車は同年2月4日に順次発売)[81]。CVT車においてリアバンパーに超音波センサーが内蔵されたことで後退時用の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」やリアパーキングセンサーが追加され、誤発進抑制機能は前方に加えて後方にも対応。FX」はオートライトシステムとキーレスプッシュスタートシステムも標準装備化。サポート未装着車」が設定される[82])。「FA」を除く全車にメーカーオプションで設定されている「全方位モニター用カメラパッケージ」の装備内容が一部変更となり、フロント2ツイーター&リア2スピーカー[83]からヘッドアップディスプレイ[84]に変更された。X」はエンジンを2代目ハスラーで初採用されたデュアルインジェクションシステムやクールドEGRを搭載したR06D型へ換装[85]され、CVTは軽量化と高効率化を実現した新型となった。X」はJC08モード走行時の燃料消費率が低下したため、2WD車は4WD車と同じ「2020年度燃費基準+20%」達成となった。FZ」はブルー加飾を施したブラックに、スティングレーはシルバー加飾を施したダークバイオレットパールとなった。FZ」及びスティングレー専用色に「クールカーキパールメタリック」の3色が追加設定された。スティングレーの乗降シート車は従来の「L」から「X」にグレード名が変更された。20周年記念車の比較(フロント)。6代目はスクエアデザインに回帰したともいえる。車名の由来[編集]セダンもあるけど、ワゴンもある。『ワゴンもあーる』ということからワゴンRとなった[88]。Rは「Revolutionary=画期的な」と「Relaxation=くつろぎ」それぞれの頭文字「R」をも指し、「軽自動車の新しい流れを作る新カテゴリーのクルマ」「生活にゆとり感を与えるクルマ」という2つの意味も、後付ながら込めている。3代目以降のバリエーションモデル・「スティングレー」は「STING(刺激)」と「RAY(光線)」を合わせた造語であるが、英語ではアカエイという意味[89]もある。過去スズキでは主力車種だったフロンテの3代目(LC10型)に「スティングレイ・ルック」というコピーを採用している。当初は「ジップ(ZIP)」という名前で発売予定であり、鈴木修社長(当時)も承諾していたが、開発を手がけた戸田昌男(後の社長)が「あまり良くない」と主張したことから急遽変更されたことが、戸田元社長の葬儀での鈴木会長の弔辞で明らかにされた[90]。ムーヴに抜かれたことがあった。2003年度(2003年4月〜2004年3月)の軽自動車販売台数では、ワゴンRが第1位。週刊日本の名車第66号21ページより。2019年12月31日閲覧。週刊日本の名車第40号23ページより。同時期にモデルチェンジないしは発売されたアルトやKeiでも同様の手法が取られている。CVTは愛知機械工業製で、スズキと愛知機械工業の共同開発。2015年6月26日閲覧。2015年6月26日閲覧。2015年6月26日閲覧。2015年6月26日閲覧。2015年6月26日閲覧。2015年6月26日閲覧。2015年6月26日閲覧。2019年12月31日閲覧。デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第44号23ページより。「Sマーク」は他のスズキの車種にも順次採用されたが、2013年現在、アルトラパンが唯一「Sマーク」を採用せずキャリイと同じく「SUZUKI」のデカール(縁取りは異なる)がリヤに貼られている。ジムニーとキャリイはフロントのみ採用。2015年6月26日閲覧。2019年12月31日閲覧。週刊日本の名車第51号21ページより。2013年8月25日閲覧。2013年8月25日閲覧。2013年9月19日閲覧。2014年4月21日閲覧。2015年6月26日閲覧。2011年1月13日閲覧。2019年12月31日閲覧。週刊日本の名車第87号19ページより。2012年9月8日閲覧。2012年9月7日閲覧。2013年3月5日閲覧。14インチタイヤ装着車。グレードにより設定できるボディカラーが異なり、全グレードで設定できるボディカラーは3色のみ。2012年8月9日閲覧。2012年9月6日閲覧。2012年9月22日閲覧。2012年10月3日閲覧。2017年4月20日閲覧。2012年12月19日閲覧。5MT車用のアイドリングストップシステムはCVT車用とシステムが異なり、走行中にブレーキを踏んで停車し、シフト位置をニュートラルに戻してクラッチを離すことでエンジンを自動停止する。2013年7月16日閲覧。2013年9月3日閲覧。2014年8月25日閲覧。2014年12月18日閲覧。2015年8月18日閲覧。2015年12月21日閲覧。2019年12月の6代目の仕様変更時にカタログカラーとして復活設定されている。T」には、4代目ソリオ/2代目ソリオバンディット、イグニス、4代目スイフト同様に左右フェンダーとリアドア右下にマイルドハイブリッドエンブレム(背景色が銀・文字色が青)が装着される。モーターによるクリープ走行時や減速中のアイドリングストップ時はエンジン音がしないため、歩行者に車両の接近を知らせる通報音を自動で鳴らす車両接近通報装置が装備される。当モデルを除けば、軽乗用車でリアワイパーが上部にある車種はミニカトッポ、トッポBJ前期・中期型、トッポBJの復活モデルであるトッポのみで実質的にはトッポの他にリアワイパーが上部にある軽乗用車では存在していなかった。傘についた雨水は車外に排出される構造となっているため。2019年1月24日閲覧。2017年2月26日閲覧。スティングレーでフォグランプが装着されていないグレードは初設定である。サイドターンマーカーがスティングレーに設定されたのは2013年7月の一部改良以来、4年7ヶ月ぶりである。2014年8月のマイナーチェンジ以来、2年5ヶ月ぶりの復活。2016年12月の仕様変更により、ワゴンRでは継続設定されている「フィズブルーパールメタリック」と入れ替えで設定されている。2代目ソリオ、3代目末期(スポーツ含む)、4代目スイフト、イグニス設定色。「フェニックスレッドパール」はスティングレー専用色だったが、「ピュアレッド」はワゴンRでも設定可能な共通カラーに移行。ワゴンRでも特別仕様車では設定されていた時期がある(後述するスチールシルバーメタリックも該当しており、設定されていた特別仕様車は奇しくも同じである)。ワゴンRも特別仕様車である「20周年記念車」と「FXリミテッド」で設定されていたことがある。5代目は白系はスペリアホワイトのみ選択可だった。2017年4月20日閲覧。FZ」、スティングレー「L」は「セーフティパッケージ」としてセットオプションとなる。カタロググレードの「FA」同様、アイドリングストップは搭載されていない。「スペリアホワイト」は「ピュアホワイトパール」の設定に伴い、受注生産対応に移行。5代目にも設定されていたボディーカラーだが、ウィズシリーズには設定されていなかった。2017年8月24日閲覧。「全方位モニター付メモリーナビゲーション」の設定のあった他の車種(ハスラー、スイフト等)も同様である。2017年10月5日閲覧。スズキ車ではスイフトシリーズ(スイフト、スイフトスポーツ、ディザイア)も同時に受賞されている。2018年8月30日閲覧。Xリミテッド」のアルミホイールのデザインは同じである。2009年10月に仕様変更で廃止されて以来、ワゴンRでは8年10ヶ月ぶりに設定される。2019年12月25日閲覧。FX」はキーレスプッシュスタートシステムも同時に非装備となる。FZ」とスティングレーに標準装備化。FZ」は「セーフティパッケージ」から移行、スティングレーは標準装備からメーカーオプション設定に変更。X」は車両型式がMH95S型にそれぞれ変更される。2017年2月の6代目へのフルモデルチェンジに伴う廃止以来、2年10ヶ月ぶりのカタログカラー復活となる。2009年10月に4代目の仕様変更で廃止されて以来、10年2ヶ月ぶりにカタログカラー復活となる。ちなみに、シボレー・コルベットのスティングレイはアカエイの意味である。5代目以降のOEM外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、スズキ・ワゴンRに関連するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。