最初は慣れない借り物のせいかと思いましたが視界が悪いように感じます。内装シートは平凡なファブリックもう少し硬めでもいいかな。外装は独特で好みは大きく分かれそうです。奇抜なデザインとは相反してプレスラインは平凡でした。燃費の為なのかドレスアップ仕様との差別化のせいなのかホイールが今時珍しい厚めのタイヤでボディーの奇抜なデザインから浮いてしまう感じです。内装はプラスチッキーな感じでデジタルメーターは最近の外車みたいにナビ画面になる訳でもなく大きな進化はしておらず安っぽく感じました。これなら普通の針のがいいです。街乗りでは柔らかい足回りがショックを吸収しますが、そのせいなのか、はたまた剛性が低いからなのかは分かりませんが長距離だと疲れます。長距離や高速多い人にはもう少しガッシリしてて欲しいところです。走行性能モーターなので初めから最大トルクが出るので出だしはスムーズ過ぎるくらいです。ストップ&ゴーが多い環境の人には利点かもしれませんね!ただ、坂道では意外と結構唸ります。調べてみるとエンジン自体は1.8リッターの割にはトルクや馬力がないんですね。300万近い車としては内装も音も安っぽい感じがします。ハイブリッド乗る人は割り切ってるしそもそも気にしないのかもしれないですが、ドライブ好きな私には残念なところです。ハイブリッドカーに求める事でないと言われ兼ねないですが、ドライブが楽しい車とはお世辞にも言えなかったです。燃費は乗用車なので高速のが燃費よくなりそうなイメージある人が多いかと思いますが、高速乗るとむしろ少しずつ下がっていきます。流れてる国道走ってる時は伸びていくので想定速度が意外と低いのかな。高速一般道合わせて700キロくらい走って満タン法で燃費は23くらいだったと思います。不満はやはり視界が悪く車両感覚を掴みにくいのと発進とブレーキの感覚が変わっている事でしょうか。慣れである程度どうにかなるのかもしれませんが、元々視界がいい物と比べたらその差が埋まったりより安全に乗りこなせるという事はないので、そこは減点です。昨今の車はやけに燃費の為のデザイン性?ばかり優先しがちな物が増えたように思います。これは他のメーカーにも言える事ですが、機械が進化して来たとは言え運転するのはドライバーなので多少の燃費より運転しやすいデザインで作って欲しい。世間の風習は燃費優先しがちなのかもしれませんが、よくよく考えたら燃費より安全や命のが大事ですし、乗りにくいという事はより疲れやストレスが溜まるって事とも言えますし。余計な事言いましたが、総評として通勤や送り迎え日帰り旅行などには足としての車にはマッチしてると思います。社用車によく見掛ける理由がよく分かります。車通勤の人にはとてもマッチしてると思います。使う環境や価値観次第ではいい車です。レンタカーで長距離乗るかタクシーや遠くまで車通勤の人にはいいと思いますが、殆どの一般人ではメリットってほどメリットではないように感じます。私とは合いませんでしたが、知人で乗ってる人や以前お世話になってた営業の人に聞いた話ですが、ガソリン代で実際節約になるならないってよりただ数字上げてくのが趣味って人も結構いるらしいので、考え方次第でしょう。20:35下品な子供率が少なくて良い。中古車139〜360万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。