マツダ期待の新型Mazda3のエンジンラインアップ。2/2MotorFan[モーターファン]|自動車最新ニュース・速報、試乗記など、クルマとカーライフを楽しむサイトログイン無料登録ニュース・トピックニューモデルテクノロジーカスタム交通取締情報局バイクモータースポーツイベントTOPカタログマツダ|MAZDAMAZDA3ファストバックマツダ期待の新型Mazda3のエンジンラインアップ。頂点はSKYACTIV-Xだが、ヒエラルキーはどうなりそうか?2018/12/06MotorFan編集部ブックマークするツイートすべての写真を見るSKYACTIV-D1.8次は、D1.8とG2.5の比較だ。SKYACTIV-G2.5(CX-5)188ps(138kW)/6000rpm250Nm/4000rpmCX-3SKYACTIV-D1.8116ps(85kW)/4000rpm270Nm/1600-2600rpmということになるが、もちろん価格はD1.8が高くなるはずだ。燃費性能もD1.8が上回るだろう。排気量258ccアップ。気筒休止機構が付くSKYACTIV-G2.5はもちろん直噴システムを搭載。トップではなくサイドから燃料を噴く。気筒休止機構(右が気筒休止状態。ロストモーションでバルブが開いていない)マツダの気筒休止システム:モーターファンフェスタ2018となると、編集部予想ではトップグレードは、SKYACTIV-X搭載モデルトルクと燃費重視だと、SKYACTIV-X搭載モデルガソリンらしい伸びやかさとパワーなら、SKYACTIV-G2.5搭載モデル標準モデルが、SKYACTIV-G2.0搭載モデルエントリーモデルが、SKYACTIV-G1.5搭載モデルということになると予想する。価格の順番もこの順番なのではないだろうか。これがSKYACTIV-G2.5T。パワースペック的にはこれが最強か。Mazda3には設定がないが、SKYACTIV-G2.5T230ps(169kW)/4250rpm420Nm/2000rpmという隠し球もまだマツダは持っている。ハイオク“推奨”のマルチ...ニューモデルインプレッ...SKYACTIV-X搭載のMAZDA3、400km走ってわかった○と×。狙いはパワーアシストではない。一覧へエンジン特集|飽くなき探究心をくすぐる特選アーカイブトヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル!GR4のためだけに仕...2020/01/10テクノロジーエンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。圧力をかけておき、電磁弁が開いている時間によりエンジンへの燃料...FIA国際自動車連盟。JAFやADACなど各国の自動車協会が加盟する国際連盟で、い...回頭性クルマが車体の向きを変える速さや、そのコントロール性をいう。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。