床板は主翼上面を模した形で、いい感じ。座席と操縦悍、計器盤といった基本的パーツだけなので、お手軽です。これとエンジンを組み込んで、胴体接着。エンジンを充分に胴体へ接着することに注意する以外に、特に問題もありません。カウリング前端も接着、これで充分に乾燥させて、接着部分を削りあわせればOKです。そのあとで、機首機銃の膨らみを接着します。主翼と胴体を組み合わせると、ピッタリすぎて上反角が弱くなります。そこで胴体パーツのフィレット部分の接着面を、カッターの刃を立てて、数回、削りました。これで上反角不足を改善します。接着時には、主翼両端を結ぶようにマスキングテープを張って固定します。水平尾翼は取付けの補助板を切り落として、面を整えて接着しました。どこに接着するのかハッキリせず、特に後端が胴体を合わないことが難点。ここは固定部分と可動部分をノコで切り離して開放位置にしてごまかしました。照準器は風防に逆U字型の穴を開けて、そこを通しました。キット指示は、照準器の前半分を風防に接着するようにとなっています。それよりはマシでしょう。主脚周りでは、タイヤに接地面の平らな部分を造っていることが特徴です。これは主翼に脚柱を接着して固着した後に、タイヤを姿勢に合わせて接着するのが簡単です。組んでみると、脚柱カバーが主翼下面と離れすぎているためか、脚柱がデコボコしていて細く見えるためか、私にはどこか落ち着かなく見えます。気のせいでしょうか、ね。塗装はキット指定に沿いながら、部分的に自分の好みで変更しています。上面はGSIクレオスMr.カラーのNo16濃緑色、下面は銀です。主翼前縁のオレンジ色は塗るのをやめました。問題はデカールで、さすがに20年を超えたためか、貼って水分や空気分を抜こうとして抑えると、パリっと割れてしまいます。垂直尾翼のきれいな雷光マークは右面が崩壊寸前でしたが、なんとか落ち着かせました。デカールで難儀の後、乾いてから、割れた部分に着色しました。修理後が目立ちますが、これは・・・まあ、いいでしょう。どこから見ても隼です。