光山市交通局のブログです「光山市」とは作者の故郷や現住地、憧れの場所等のイメージごった煮に作り上げた架空の都市名であります。レイアウトも基本的には「光山市内のどこか」のモデル化としています。基本的に鉄道模型とレイアウトの話ばかりのブログですがよろしくお願いします。今回の話は本来なら昨年暮れに上げる予定だったのですが、つい年を越してしまいました。出し遅れの証文みたいな感じになっていますがご勘弁ください。昨年はKATOが製品としての日本型Nゲージとしては初となる「初代C50とオハ31」をリリースしてから50年に当たる節目の年だそうです。偉大なる凡庸の系譜、今回は搦め手と言うか番外編です。Nゲージのレイアウトの普及の一因としてストラクチャーの量販化と言う側面があるのには異論は少ないと思います。初期の普及期の時点でGMとTOMIXが競い合いながら着々とラインナップをそろえてきた事の意味は大きかったと思います。今回の帰省では帰省先でモデルを買った時の試運転用と称して先日エバグリで買ったエンドウのエンドレスレールセットを持ち込みました。この種の線路は既にファイントラックのカント付きが既にありますがカーブの径が小さいので無理すれば複線化も可能と言う目論見(笑)です。帰省の途上で新宿の某有名ショップのジャンク品の中から発掘したものです。見ての通りKATOのED75のリペイント品。走行状態には問題なく、カプラーが交換されている以外特に瑕疵は観られません。今回は昨年夏頃に書いた「鉄道模型とカーライフ」の番外編です。昨年暮れ、諸般の事情で車を買い替える事になり暮れのギリギリのタイミングで納車されました。運転会のモジュール運搬や帰省時の車中泊、更には子供の自転車まで積み込んで走行する用途となると5ナンバーサイズのミニバンが最も適しています。今回は今年最初の入線車から。故郷の中古ショップの開店直後と言う時間に入店・入手した拾い物です。物はEF55、ワールド工芸のモデルです。昨日も書きましたが、正月は仕事が二日からという事で帰省も実質2泊2日(笑)と言う神風帰省となった・・・と言ってもこういう年末年始がここ数年続いています。今さっき実家から帰宅したところです。仕事が二日からという事で帰省も実質2泊2日(笑)と言う神風帰省となった・・・と言ってもこういう年末年始がここ数年続いています。帰宅後おっとり刀で今年の計を立てようとかするのですから我ながら慌ただしい事この上ありません。時報と同時にKATOのC59がゆっくりとエンドレスを周回し今年が明けました。今年も年越し運転は自宅のレイアウトではなく実家に仮設されたエンドレスのお座敷運転です。昨年はいろいろとありがとうございました。本年もよろしくお願いします。近所のハード●フでの購入品から。