名前:本文(全角換算200文字以内)この記事はまだ評価されていません。上のフォームから記事の評価を投稿できます。1972年春の北海道の天気は異様な程暖かく,大沼・小沼の氷は融け,オホーツク海の流氷は沖合まで流出し,晴天が続くので各地で道床が露出する暖冬の年でした。この時の国鉄の話題は,D52の間合い運用を利用しD51と共通運用を組んだことではないでしょうか。それまでD52は深夜・早朝の運用が多く,日中は昼寝をしていたのですが,一部D51に代わって客レを牽くことになり,御殿場線のようなD52牽引客レが撮影できるようになりました。前置きが長くなりましたが,写真はD52204の貨物列車です。D52204はそれまでも心持ちデフが短かったのですが,さらに短縮デフ改造を1971〜1972年の間に受け,このようなおぞましい姿になりました。この姿で走ったのは1年間あるかどうかなのですが,「D52は短縮デフ改造をされていない」と雑誌やブログに書く無責任な人が結構いるのは,困ったことです。埋込コードご自身のサイトのHTMLに以下のソースコードを貼り付けると縮小版画像を埋込めます。http://bbs5.aimix-z.com/gbbs.cgi?room=hirose13このページは別ウィンドウで開いていますので掲示板に戻る際は閉じて下さい。画像が正しく表示されない場合は、セキュリティソフトによりアクセス元(リファラ)が遮断されている可能性がありますので、設定の修正を行って頂く必要があります。お使いの場合は、「プライバシー制御」の設定内「ブラウザプライバシーを有効にする」のチェックを外すと正常に表示できます。