写真ディミティ・ストイル最近、凄く問い合わせが多い為、今回はモンスターとモンスターXの違いを詳しくご紹介いたします・・・2013年ベスト閲覧数。JSページでもさらっと説明していますが、もうちょっと詳しく書いてみます!!※CV・・・コンケイブの略。ボードの裏側に水の流れを作る溝の事を言います。下写真の、ノーズエリア付近に広がる水色部分は薄めのシングルCV真ん中の青色部分はDEEPシングルCVテール部分の濃い青色はDEEPダブルCVになっています。見るからにスピードが出そうな3段階構造のCVを形成しています。モンスターよりXのほうが、CVが若干強めに設定しています。加速していく働きがあります。二番目のCVは、前足部分からシングルCVがやや深めに入っています。これは前足を踏めば踏むだけ水が流れていく、大きな溝と考えてください!!そして、水の流れを一気にテールに放出させるダブルDEEPCVが、、テールエンドに深く入っています。速する!!そんな例えが分かりやすいかもです(笑)つまり前足加重すると、一気にテールから水が抜けていくことで、考えられないスピードが出ると解釈してください。モンスター3がフェラーリならこのX3は国産スカイラインGTRかな...次にボードロッカーですが、ノーズからセンター付近は弱めに設定していますが、テールエンドにかけて、やや強めに上がって行きます。味となっていますが、実はここに秘密が隠されています。これは、今までのサーフボードとは真逆の発想です!!直線のスピードを最大限に引き出す為の、シークレット施術です。ボトムCVとの相性が抜群で、かなりの研究開発されたものです!!あまり詳しくは発表できませんが、スピードに乗ったボードを絶妙なロッカー調整で、よりクイックに反応させるバランスを作り出しました!MONSTA3ではちょとパワー不足と感じた波で、MONSTA’X3を選択してください。発揮です!ここでJSのインタビューを覗いてみてください。↓パーコ曰く『小さい波やジャンクなコンディションでも失速せずにターンの伸びが凄いよ~!!』とコメントしています。次にアウトラインを見てみましょう!!アウトラインは、ノーズ・テールエリアがやや広めにとってあります。テイクオフが早めにできるように考えられているので、力の無い波でも、簡単に乗れてしまいます。そんな心配まったく、いりません!!十分なアウトラインとミディアムボキシーのレールが十分な浮力をもたせています!ノーズから12インチあたりの幅がシークレットワイドの施工してあります。こちらも細かい話はできませんが・・・。それなので薄くした方が調子良く感じますので、あまり厚さを取らないことを、お勧めします。テールエンドも若干ワイドに設定してありますが、ジャパンカスタムでは、あなたの体重やお好みのボード反応に合わせて、テール幅を絞ったり、エッジ部分の厚さを調整いたしますのでおまかせください!!ここまで読んでいただければ、どれだけ調子良いボードだとご理解いただけたと思います。24、6デザイン含めてヤバそうな板が伝わると思います(笑)容積率24,6は、かなりの軽量仕上げですね。”ロックスター”USサイズは当店でも販売しております!モンスタードリンクより種類がたくさんあるので、いろいろな味を楽しめますよ~。OC→オッキーが使用するMONSTA’X3のサイズ表です。コシ~ムネのサイズがベスト通常ボードより3インチ~4インチ短めがお勧め!!ここまで、なんとなく分かって頂ければ嬉しいです!!最後にどんな動きになるのか??もう一度、ジャックのライディングでお楽しみください☆きっと乗ればこうなるはずです(笑)尚、ご購入後、ジャックのように波に乗れなかった方!!ノンクレームで宜しくお願いします!(^^)!上の動画を見て少しでもこのライディングに近づきたいと思われた方は是非とも当ページのテクニック講座を読んで勉強してくれたら、とても嬉しく思います。■JSジャパンモデルカスタムオーダー専門店。