(Mon)三月も半ばを過ぎ、時折寒さが戻ってくることはあるものの、いよいよ春めいた気候になってきました。同時に、気持ちも明るくなるというものです。そんな最中、MINIのオイル交換を済ませました。(交換したのは17日のことなので、すでに一週間以上前のことなのですが)もっとも、我がMINIは、オイル交換の交換目安としている3,000キロを、まだ走りきってはいないのですが、前回のオイル交換が昨年の九月であり、ちょうどいま半年が経過したということで、この三月に交換してしまうことにしました。これから先、本格的な春になったら、ロングドライブもするという機会も、増えると思いますからね。いうわけで、まずはオイルの購入から。隣町にある『プラント6』という大型ホームセンターで、いつも使っている、バルボリンVR-1レーシング20W-50を入手します。比較的、簡単に入手することができるようになりました。在庫があるようでした)MINIにはやはり鉱物系の硬いオイルを入れたいということで、ここ五年ほどは、ずっとこのバルボリンを使っています。とりたてて問題はなく、そのため、おそらくは今後も、このブラントを使い続けるかと思います。この日、オイル交換する予定はなかったのですが、いろいろ事情があって、急遽、作業に取り掛かることにしました。いうわけで、まず、オイルエレメント交換のために、ラジエーターグリルを外します。比較的長期になっていることもあって、毎回エレメント交換をしています。私のMINIにはワンタッチグリルボタンがないので、作業は面倒です。木ネジが使用されていて、このあたりは、けっこうアバウトな止め方がなされています。車体のしたの床に、古新聞を敷き詰めます。次に重要なのが、オイルパンとアンダーガードとのあいだに、キッチンペーパーを突っ込んでおくことです。落ち、それが思わぬところから床へと落ちていきます。写真ではまだ突っ込む前ですが、ドレンボルトのすぐ下の、アンダーガードとの隙間に、キッチンペーパーを突っ込む感じです。いうわけで、ドレンボルトを外します。いつも、それほど強くは締め付けていないつもりなのですが、(強い締め付けはご法度ですから)それでも、外すのはたいへん力がいります。オイルエレメントを、フィルターレンチを使って外します。適合するとのことです。いつものように、外そうと思ったのですが、これがぜんぜん外れません。エレメントが固く締め付けてあるのがその主たる原因かと思いますが、それよりもなによりも、フィルターレンチがうまくかからないのです。ディストリビューターを雨から守るプラ製の板があり、これが邪魔になって、レンチを回転させるだけのスペースが取りづらい、ということもあるかと思います。いつものユニパーツのエレメントだったら、ここまで苦労することはなく、外れるのですが...。今回のマーレのエレメントは、もう、まったく外れる気配がありません。エレメントを取り付けるさいは、フィルターレンチといった工具の類はいっさい使わず、手の力だけで締めています。いうわけで、悪戦苦闘すること30分、やっとで外すことができました。いや~、ホッとしました。いうわけで、あまりのたいへんさに、写真を撮るといったことを、すっかり失念してしまいました。ご紹介できるような画像がなく、すみません。外れたのならあとはこっちものもの。新品のオイルエレメントのパッキン部分に指でエンジンオイルをつけ、また、手で締めこんでいきます。このとき、手はオイルで汚れていますので、ゴム手袋を嵌めて、作業します。これなら、滑ることなくエレメントを手で締め込められます。今回、エレメントがまったく外れなかったことを考えると、たとえ手とはいえ、強く締め付けるのはためらわれます。いって、締め付けがゆるいのも、あとあと心配ですし、このあたりは、どうしたものか、迷うところです。ある程度強く締めこんでおくことにしました。用意していたオイルを注入にしていきます。バルボリンのオイルは、一本のボトルに1クォートという単位のオイルが入っています。これはおよそ946ミリリットルとのことで、1リットルに若干足りません。このボトルを、五本入れると、4.47リットルとなり、MINIには、ほぼちょうど良いオイル量になるかと思います。エレメント交換もすると、あともう少し、オイルが必要になりますので、(5~5.2リットルくらいでしょうか)その分を、慎重に足していきます。して、オイル交換が終了したら、一度エンジンをかけて切り、10分ほど待ってから、オイルレベルゲージでオイルチェックします。今回は、レベルゲージのHとLのちょうど真ん中に来ていました。今回は、これでよしとし、以後、こまめにチェックすることにしました。いうわけで、無事、オイル交換終了です。交換後は、走り出しにおいて、若干ギアの硬さを感じます。これは、走るにつれて感じなくなるのですが...。いうわけで、春の準備が整いました。足回りに付着しているかもしれない融雪剤を高圧洗浄機で落とした後に、グリスアップしようと思っています。このあと、テストドライブをしてみましたが、その模様は、また、当ブログでご紹介をしたいと思います。コチラをクリックしてくださるとうれしく思います。Kentaro観光地で有名な飛騨高山(岐阜県高山市)で生まれ育ちました。地元の高山高校を卒業後、東京デザイナー学院名古屋校に進み、デザイン事務所や、エアブラシによる写真修正を行うレタッチスタジオなどに勤務。その後、フリーのイラストレーターとなり、現在に至っています。平成12年末より、故郷の飛騨高山に住んでいます。(本名=野林健太郎)平成27年より拠点を岐阜市に移しました。私のサイトはコチラです。メカイラストブログはコチラ。facebookページはコチラ。メールはコチラからどうぞ。(10/03)KEN:玉さんの個展に行ってきました。