2013年12月12日1[大きい写真で見る]今回は、車検の時に勧められたスパークプラグを交換します。当たり前ですが、まずはボンネット開けて、エンジンカバーを外しますww2[大きい写真で見る]まず初めに、エンジンカバーを固定する赤丸のパーツ2個を外します。3[大きい写真で見る]イグニッションコイルに繋がっているカプラーを4箇所外します。4[大きい写真で見る]イグニッションコイルを固定してるナット一体型のネジを取り外します。ここはスペースが狭いので小型工具があると便利ですww今回は8ミリのスパナを使用してます。この工具、HKSを取り付けるときに、わざわざ専用に買ったものです^^;5[大きい写真で見る]ナットを外すと、このように引き抜きます。すると、赤矢印の所にプラグの頭が見るようになります。6[大きい写真で見る]プラグレンチを使用し、プラグを取り出します。LTR6ARX-13P7[大きい写真で見る]新品のプラグを差し込み、トルクレンチで締め込みます。NGKのHPに「正しい締め付けトルクで。標準締め付けトルク表を参考に25~30N・mで取り付けます。自分の持ってるトルクレンチが30N・mからしか目盛が無いので30N・mでいきます。4本とも交換して、あとは順番に戻していって作業完了です。8[大きい写真で見る]最後に使用済みのプラグ状態を。パーツレビューこの記事へのコメントコメントするコメントはありません。H18年12月24日にEXIVから乗り換えました。2児の親ばかのMPV乗りです。MPV23CSPのスノーフレイクホワイトパールです。みんカラ登録前から少々弄っております。ミラジーノ嫁の車です。ほとんど弄ってません。独身の頃から所有しているMTBです。