11:45RCオデッセイって、どんなクルマ?2013年にデビューしたRCオデッセイ。そんな同車は、現在では大きく分けて前期・後期のモデルが存在する。そんな各モデルの特徴や違い、RCオデッセイの注目したい魅力的なポイントなどをまとめてみたぞ。前期と後期の特徴や違い、そのまとめ前期(2013年11月〜2017年10月)3列目まですべてが広く快適で、上質な室内空間と走行性能を高い次元で両立させた上級ミニバンとして登場したRCオデッセイ。プラットフォームとパワートレインを刷新し、天井高を上げるだけでなく、床面高を下げる「超低床プラットフォーム」を構築。居住性、走り、燃費性能、デザイン、使い勝手、安全性能のすべてを進化させた。後期(2017年11月〜現在)前期との大きな違いは、バンパーやフロントグリルなどフロントフェイス周りや、ホイールデザイン・リアライセンスガーニッシュのデザイン。前期ではリアゲート中央にあった車名ロゴがゲート左下へと移動し、エンブレムとして備わった。SENSING」は全車標準装備。ハイブリッドが追加されたのも後期から。SENSING」に注目2015年生産の一部車両や後期モデルから標準装備となっている、ホンダが誇る先進安全技術「ホンダセンシング」。RCオデッセイに搭載されるのは、8つの機能。いった、ドライバーの運転支援機能が搭載。運転がもっと安心に、快適になる。自分のクルマにぴったりのウェッズホイールはどれだ?【レクサスLS編】[PR]全国展開の専門店フジ・コーポレーションがイチオシするオールシーズンタイヤ5選|今年の冬は全天候型タイヤで乗り切る3列目までゆとりを確保シートの質感も高級感たっぷり3列目までゆとりをしっかりと確保し、上質なプレミアム空間を実現しているのがRCオデッセイのインテリアの魅力。1列目には運転席に加え、助手席にもパワーシートを採用。ゆとりある2列目にはロングスライド機能や背もたれの中折れ機構、オットマン機能も搭載。3列目のシートは床下にしまえることに加え、リクライニング機能が付く。背もたれの角度を1席ごとにずらすことで、大人3人で座っても肩を触れ合うことのないレイアウトを備える。アブソルートEXのみのメーカーオプションとなるが、本革シート&インテリアの高級感に溢れる設定もあり。アブソルートの専用装備となるのが、機能的かつ個性的なファブリック地のシート。後期はガソリン車とハイブリッド車の2通りから選べる爽快な走りを実現するエンジンを搭載したガソリン車と、革新の燃費性能を実現したハイブリッド車の2ラインアップを備える。どちらのエンジンも低燃費(ガソリン車は約14.0km/L、ハイブリッド車は約26.0km/L)を誇り、ファミリー層に人気のRCオデッセイの武器の1つでもあると言える。NOLOGY(アース・ドリームス・テクノロジー)」を投入し、新開発のエンジンを採用。アブソルートは、これまでのハイオク仕様からレギュラーガソリン仕様へ仕様変更。直噴エンジンとすることで、出力も向上、環境にも優しくパワフルなエンジンとして活躍している。11:45関連車種オデッセイ(RC)アクセスランキング2020年02月18日インチアップをする時、タイヤ外径を変えてはダメ。それってなんででしたっけ?インチアップをする時、タイヤ外径を変えてはダメ。誰にでも作れて、どこにでも行ける。カスタム誰にでも作れて、どこにでも行ける。掲載されている写真はそれぞれの車種用でないものも含まれています。装備などにより異なる場合があります。購入の際は必ずご確認ください。記事掲載時点でのものです。商品の価格は本体価格と消費税込みの総額表記が混在しております。ついてご確認の上、お買い求め下さい。購入時のトラブルについて、出版元・編集部は一切関知しません。