(クロスハブコンセプト)ヤマハのブースの一番目立つ場所にあるのはバイクではなくて4輪。(クロスハブコンセプト)だ。すべての写真を見るー次はヤマハの、コンセプトカー。二輪ではなくクルマです。難波「今回は、ヤマハがバイクも作っていますし、バイクを楽しく使うSUVっていうことで、こういう提案をしたんだと思います。バイクを斜めに積むことによって、荷台を長くしないでなるべく短くして、かつバイクの車輪を前方に突っ込めるようにダイヤモンド型のシートレイアウトにしています。すると、普通の2座2座の4人乗りよりも荷室の長さが稼げるじゃないですか。それでそういう4座にしてるんだと思いますよ。ーこれ、長屋さんっぽい所もあるんですか?(注:長屋明浩氏。トヨタを経てヤマハ発動機執行役員デザイン本部長)難波「そうだな。意思表示が強いところかな。実際には、よく見てみたらわかりますけど、ダイヤモンド型にしたからって、バイクが2台クロスで積めるわけじゃないじゃないですか。余ったところはどうするんでしょうか。こっち側(キャビン側)をダイヤモンド型にした意味がほとんどないでしょ。コンパクトにしようとしたのに、なんでじゃあ4人乗りにしなきゃいけなかったのってなるじゃないですか。あの4人乗りの後ろのシート見てもらうとわかるんですけど、ほぼ座れないんですよ。2台っていうとバイクがクロスに積めて、そのフロントフォークが絶対前にいくんだ、みたいに考えたいじゃないですか。ないし、じゃあ、縦に2台積めるかっていったら、積めないですよね。2台積みなら2シーターでもよかったですよね。提案はよくわかるし、こういうクルマの使い方あるよねっていうのもわかる。こんなクルマ、楽しいね、っていう意図もわかるけど、じゃあなんでこれをヤマハは提案したのかなって思ってしまいますよね。ーヤマハもずっと4輪車の提案しているじゃないですか。それは最後はやっぱり4輪作りたいんですよね?難波「どうなんだろう。本当なのかどうかわからない。CONCEPTのデザイナーをインタビューしていたデザインライターの古庄氏が声を上げた。これはかなりでかいですよ。