前述のとおり、このレイアウトでは旅客業務は従の立場なので一日の運転本数は5,6本。車両は単行のレールバスかそれに準じる小型車と言ったところでしょう。moreミニSLレイアウト・運行形態とダイヤ運転について2・貨物駅とターンテーブルを使う2013年05月13日ミニSLの運行シミュレート、前回は通過列車でしたが今回はレイアウト内の貨物駅を使うパターンです。ここではターンテーブルとアンカプラーを積極的に活用する意味でこのレイアウトらしい運行パターンであるとも言えます。週刊SL鉄道模型のミニSLレイアウト改。今回のトラックプラン変更で外部との連絡線が2本取り付けられました。これを使うと以前触れましたダイヤ運転への対応度が高まります。そこで今回は現時点で想定している運行パターンを説明したいと思います。週刊SL鉄道模型のミニSLレイアウトもいよいよ佳境に入りました。主要な建造物やアイテムは揃い4月後半以降は殆どがアクセサリとなりました。これまでターンテーブルやアンカプラーの検討の為かかれなかった工事に入れます。テキストに従って各レールパートを両面テープで仮止め。moreミニSLレイアウト・アンカプラーの組み付け2013年05月02日ターンテーブルの遠隔操作は挫折に近い状態ですが、それに比べると少しはモノになりそうなのがアンカプラーの方です。こちらは既にいくつかの作例が発表されておりその中から使えそうなものを試している段階です。新年度に入り何かと忙しい事もあってミニSLレイアウトの進捗は停滞気味です。おまけに今回の記事は一種の敗北宣言でもあるので少し凹みます。ものはターンテーブルの遠隔操作の件です。当初は転車台中心軸にねじを当てここを中心に遠隔操作で回転させる事を目論んでいました。先日のはなしの続きです。いえ少し強引な展開ですが、「ゲーム的運転」についての具体的なアプローチについて触れたいと思います。前にも触れた事がありますが「週刊SL鉄道模型」のレイアウト製作の動機のひとつにトラックプランの巧みさがありました。2013年03月31日ミニSLレイアウトの工事の続きです。今回は増設部分の酒蔵周辺の軌道線の加工。道路部と踏切部のカーブ部の敷石をTOMIXの路面パーツで追加しています。直線部も本来なら敷石にする所ですが道幅が不足しているのと、少し変化をつけたい気もあったので熊本交通などに見られる「土による併用軌道」風にしたいと考えています。「週刊SL鉄道模型」も52、53,54号といよいよ佳境です。52号の付録は踏み切り用の渡り板3タイプ4セット。このうちふたつは通常品でも出ているタイプですが歩道用の幅狭のタイプとカーブ対応のタイプが追加されています。個人的に面白いと思ったのは最後のタイプ。週刊SL鉄道模型も51号。ターンテーブルのパーツが揃いました。これでやっと組み立てができます。いや、待ちかねました。今回到着したのはベース部のパーツ。見るからに「コードの着いたプリント基板」といった趣のものです。週刊SL鉄道模型も50号になりました。今回の付録は転車台のパーツの第2陣。いわゆる「レールブロック」のパーツです。TOMIXの従来品が3線ごとの分割だったのに対して本製品は1線単位で組み込める点は進歩と思います。週刊SL鉄道模型も49号になりました。今号から3回に分けて(個人的に)待ちかねたターンテーブルがリリースです。今回は転車台部分のパーツでした。外見上はTOMIXのターンテーブルを一回り小さくしたような印象です。週刊SL鉄道模型のミニSLレイアウト、ここ二日ほどで少し進捗させました。本誌付属の情景シート(道路や地面を薄手のプラシートに印刷したもの)を土台のボール紙に貼り付け地面のベースを作り、併せて延長部の併用軌道も舗装させました。舗装と言っても今回はサンドペーパーの貼り付けです。拡張部には酒蔵を中心に建物を集中配置する方向ですが、それらの配置を煮詰めています。このスペースには酒蔵の他には木工場、貨物駅(倉庫)などを配置します。併せて本来ならビルの並ぶ場所には消防小屋を移設、隣にはパン工場を配置しました。拡張した酒蔵周辺の線路周りをどうするかについてはいろいろと迷いました。店舗に線路が接近し過ぎていて普通の様な「道路-線路」というつながりが取りにくいのです。道路のスペースを広くとれば建物配置が圧迫されますし狭すぎると店先に線路が来てしまうような感じになってしまいます。今回は週刊SL鉄道模型の話から。このシリーズでは(現時点での)オリジナル製品がいくつか出ています。転車台などはその中で最も目立つものですが、今回から付属のポイントレールもそうした製品のひとつです。週刊SL鉄道模型第43号。今回の付録はエンドレールの二本のみですが注目すべきは来月リリースの転車台のアウトラインが発表された事です。転車台の主桁長さは99ミリ前後。反対側に通電しない前提で考えると最大12線の引き込み線に対応する模様です。週刊SLのレイアウトのはなしですが、今回は以前YANチョさんが小レイアウトについて語られていた事を絡めた内容です。長編成を考えなければエンドレスの運転で自己完結できるという点で小レイアウトには独自の魅力があります。週刊SL鉄道模型のレイアウト工事の続きです。エンドレスが外側・内側ともに一応の形ができたので運航予定の機関車を中心に試運転を繰り返しています。以前から在籍しているKSKタイプCタンク等に加え今年入線したDBの98型DタンクやT3等は最急曲線やS字カーブを含めてある物はどうにか、ある物は余裕でクリアしています。週刊SL鉄道模型ベースのモジュール用レイアウト、前回の続きです。仮置き段階ですが早くも増設線を外側に配置しました。これでエンドレスは一回り大きくなり、内側にある元々のレイアウトのカーブは機関区(?)への連絡線という性格が強められました。週刊SL鉄道模型第36号はパワーパック用のACアダプタでした。これでパワーパックが機能する訳です。走らせてみるとどうも非力感がぬぐえません。これまでの試運転で使っていたのが同じTOMIXでも1000CLという大容量タイプなので体感差も大きいとは思うのですが。週刊SLのレイアウト工事、今回はエンドレスでの試運転で気づいた事を。このシリーズに付属していた貨車を連結した牽引運転では問題はありませんが、それ以外の貨車を連結するとその貨車が脱線するケースが頻発しました。週刊Sl鉄道模型のレイアウト改造の続きです。一応専用のベースをでっち上げましたのでこれまでに集まったアイテムと改造用に新規に、あるいは前から持っていたものを配置して大体の雰囲気を確かめました。今回の改造は主にレイアウトの右半分のベースの延長と建物配置の見直し・差し替えが主となります。近所のハード●フでの購入品から。