1996年にイタリア本国でデビューし、1998年に日本導入されました。まで排気量をアップさせたものでした。スポーツツーリングシリーズが存在していました。749シリーズは、ミドルクラスという位置付けではありながらも、当時最新の設計思想が盛り込まれていました。シリーズにモデルチェンジするまで生産・販売されました。998シリーズへと進化したのです。モンスターS4掲載日/2012年06月28日モンスターS4は、2001年に発売された916ccの水冷4バルブエンジンを搭載するハイパワーモンスターです。使って参戦していました。排気量を表す“数字が前に付くモデル”がその役割を担っていました。モンスターS4R掲載日/2012年06月07日2012年現在では、新車販売されるモンスターは空冷エンジンモデルのみですが、過去には水冷モデルもラインナップされていました。台限定で発売されました。2008年まで販売されたロングセラーモデルです。2003年に、ロードスポーツ中心だったドゥカティのラインナップに投入された空冷992cc+乾式クラッチのデュアルパーパスモデルです。同時に発売されました。デュアルスパークエンジンを搭載したモデルです。斬新なヘッドライトや位置調整のできるシートカウル、ガソリンタンクなど、最新技術と設計思想が詰まっていました。ハイパーモタード796掲載日/2010年11月05日2005年ミラノショーで発表されて話題となり、DS1100エンジンを搭載したハイパーモタードが登場したのは2007年のことだ。モンスター796掲載日/2010年10月28日2007年に発表された新世代モンスターは、696から登場した。その翌年には1100が追加され、『デスモデュエ』エンジンを搭載したモンスター796が登場。「道を選ばない」という意味の車名を持つムルティストラーダは、その名に違わぬ走破性能を持つツーリングバイクとして、2003年にデビューを果たした。MH900e掲載日/2010年10月13日1970年代の耐久レーサーや900MHRを現代にカムバックさせたい。そんな話を同僚たちと話していたら、経営トップからのゴーサインが出た。デスモセディチRR掲載日/2010年10月07日デスモとはドゥカティのアイデンティティのひとつともいえる『デスモドロミック』、強制開閉機構を持つバルブを指し、セディチとは『16』を意味するイタリア語だ。DUCATI.comドゥカティ初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタム紹介、サーキット情報、イベント情報、ツーリング情報など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。