RG400ガンマて当時は人気がなかったのですか。車検、メンテナンス現在JavaScriptが無効になっています。Yahoo!知恵袋のすべての機能を利用するためには、javaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更するには「JavaScriptの設定方法」をご覧ください。RG400ガンマて当時は人気がなかったのですか。wikiで調べてみたら公称...シェアツイートはてブ知恵コレダグラスさん2020/1/2121:11:05なぜRG400ガンマて当時は人気がなかったのですか。wikiで調べてみたら公称59馬力ですがマフラーを交換しただけで70馬力出たそうですが。wikiで調べた最高速は公称226km/hですが。マフラーを交換したら240km/h出たのでは。当時はスペック重視の時代だったと聞きますが。このスペックて当時の4スト400ccの並列4気筒やV型4気筒をかなり圧倒する性能だったのでは。スペック最高なのになぜRG400ガンマは人気がなかったのですか。NSR250Rが最速。いう回答がありそうですが。いう質問ではないのですか。80年代の中型二輪免許で乗れるバイクの中では一番速いバイクだったと思うのですが。当時はスペック重視の時代だったのに売れなかったのですか。400ccなら、4ストでも馬力十分だし、わざわざ乗りにくい2ストを選ぶ必要がないというのが、一般的でした。]https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14219113814kgc********さん2020/1/2421:00:47当時のバイクの流れは2つ。4時間耐久レースによる4スト400のレーサーレプリカ。ロードレースによる2スト250レーサーレプリカ。ロードレースは500ccが人気でしたが大型免許持ってる人は少なく、RZV500やRG500γは苦戦しました。RG400γやNS400R、RZ350Rなどは、性能は凄まじかったがレースカテゴリーがなかったので無視された存在でしょう。4スト400に比べ耐久性に劣る2スト400は、なぜか車検を継続してまで乗る車ではないと判断されました。本当に速い人、テクのある人は400γや500γに乗っていました。乗っていると一目置かれました。通のバイクと言えます。0違反報告https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14219113814adg********さん2020/1/2211:15:44割高感があったよ。NS400も今一つだったよね。フロントタイヤが17インチに移行し出した時だから乗りにくいって評判がでてた記憶があるな。今なら買いなんだけどね。当時はまさか2ストが無くなるなんて想像出来なかったからなぁ。してリッターバイクが簡単に乗れるようになったのも忘れられた原因かも。1違反報告https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14219113814ID公開さんさん2020/1/2122:41:45カッコ悪いもん。乗り手を選んでました。まともに走れないと言う乗り物です。悟られないようにごまかしていた。