兵士だった小松真一さんが、自身の戦争体験を書いた「慮人日記」という本で、日本がアメリカに負けた原因を21あげている。前の記事で、その中の1つ「バアーシー海峡の損害と、戦意喪失」について紹介した。バシー海峡とはフィリピンと台湾の間にある約100kmの海峡のこと。このバシー海峡では戦争中、10万人から26万人もの日本人が命を失ったと言われている。これは、東京大空襲や広島・長崎の原爆投下と同じぐらいの犠牲者数だ。当時、多くの日本兵を乗せた輸送船がフィリピンに向かっていた。この時、日本軍は制海権を確保していなかった。アメリカ軍の潜水艦の魚雷によって、日本兵を満載した輸送船は簡単に沈められていった。魚雷が命中してから輸送船が沈没するまでにかかる時間は約15秒。この輸送船には、およそ3000人の日本兵が乗っていたという。15秒の間に、3000人の命がなくなったことになる。これは、殺人工場といわれたナチス・ドイツのアウシュヴィッツ強制収容所での「殺人能率」をも上回る。アウシュヴィッツの一人一分二十秒とは比較にならぬ高能率である。(山本七平)」アウシュヴィッツ強制収容所では、ユダヤ人1人が1分20秒で殺されていった。これは毒ガスでの殺害のことだろう。バシー海峡での悲劇では、日本人が1人0.005秒で亡くなっている。タイトルに「アウシュヴィッツを越える」と書いたのは、犠牲になった人の総数ではなくて、時間当たりに死んだ人数の「殺人効率」をさす。ナチスによるホロコーストとバシー海峡での悲劇はまったく違う。ホロコーストでは、ドイツ人はユダヤ人の絶滅を目的としておこなっている。その動機には、人種に対する憎悪がある。バシー海峡では、日本軍が日本人に対して輸送船に乗るよう命じて出航させている。輸送船を出せば、アメリカ軍の攻撃によって多くの日本人の命が失われることは分かっていたはずなのに、日本軍はこの無謀な作戦を強行した。日本軍が日本人に対して人種的な憎悪があったわけではない。日本軍は虐殺を意図してなかったにもかかわらず、結果としてアウシュヴィッツ以上の殺人効率を実現させていた。このことには戦慄を覚えてしまう。輸送船が魚雷によって沈められたのは、1度だけではない。輸送船が沈めらても、日本軍はすぐに次の輸送船を出している。それが沈められても、また次の輸送船を・・・という具合に、「日本兵を満載した船を沈められては、次の船を出す」という繰り返しによって、10万~26万人もの日本人の命が亡くなった。このとき日本兵が乗っていた輸送船には、今のフェリーのような快適空間はない。すし詰め以上のすし詰め状態だ。ナチの収容所の中で最悪といわれたラヴェンスブリュック収容所の中の、そのまた最悪といわれた狂人房のスペースと同じなのである。これは、これ以上つめこんだら人間が死んでしまう、ぎりぎりの限界である。(山本七平)」この中では立つこともできなかった。そんな状態でいて魚雷がきたら、15秒で3000人が死んでしまう。こんなことで死ぬために生まれてきたわけでもないし、親が育ててきたはずもない。バシー海峡での悲劇は、アメリカ軍のせいだろうか?アメリカ軍ではなく、日本軍がその責任を負うべきだと思う。アメリカ軍からしたら、輸送船を見つけたらこれを撃沈することは当たり前のこと。戦争中のことだから、これはわかる。理解に苦しむのは日本軍の方だ。制海権を確保しないで数ノットで航行していたら、魚雷で狙い撃ちにされることはわかり切っていたはず。それでも日本軍は、この計画を立案・承認し、実行に移している。山本七平さんは、日本兵を満載した輸送船が魚雷で沈められる愚を繰り返していたことを、「死のベルトコンベアー」と表現している。なんで日本軍は兵員の輸送方法を変えなかったのか?兵員の輸送について、日本軍はまったく同じやり方に固執して同じ悲劇を繰り返している。この記事の始めに、小松真一さんは日本が戦争で負けた理由を21あげていると書いた。その中の1つが「バアーシー海峡の損害と、戦意喪失」で、この他にあげていた原因に、「日本軍があまりに日本人の命を軽視していたこと」がある。日本は人命を粗末にし、米国は大切にした(慮人日記)この兵員の輸送が終わったのは、輸送船がなくなるまで続けられた。それまで日本軍は、同じ愚行をずっと繰り返していたことになる。人の命を、物か数と認識していたとしか思えない。ナチス・ドイツの強制収容所以下の劣悪な空間に閉じ込められたまま、15秒で亡くなっていった日本人のことを思うと心が痛くなる。東京大空襲や広島・長崎の原爆投下のことは今の日本で広く知られているし、大規模な慰霊式が毎年開かれていて、その死者に思いをはせる機会はある。バシー海峡についは、この悲劇を知る日本人がほとんどいなくなっている。人びとの頭からもバシー海峡の名は消えているだろう。ここで死んでしまった日本人のことを思うとせつなくなる。バシー海峡で亡くなった日本人は、生まれた時代が悪かった。東南アジアに行く飛行機に乗れば、このバシー海峡の近くを通るはず。そんなときには、ここで多くの若い日本人が亡くなったことに思いを寄せてもいい。ミャンマーには日本人のための慰霊碑がいくつもある。PMそれが戦争だからです。兵士を運ぶ輸送船を攻撃するのは日本軍でも米軍でも当然です。それを見逃せば、その兵士らによって友軍に犠牲がでるのですから。制空権を確保しないで兵士を運んだ日本軍の上層部が大バカなのです。真一氏がこう書いています。日本軍の発想も作戦も間違っていました。たどり着いた先で日本兵がどうなったか調べてください。コメントを残すコメントをキャンセル韓国の不正問題:修能(大学受験)のカンニングで国が大騒ぎバシー海峡1輸送船の墓場:日本人が戦争と平和を考える場所RECOMMENDこちらの記事も人気です。日本だら2016.7.7ギリシャよ、これが明治日本の「国家の信用」だ。日本の数学が世界レベルだった理由ABOUTこの記事をかいた人kokontouzai今まで、東南アジア・中東・西アフリカなど約30の国と地域に旅をしてきました。それと歴史を教えていた経験をいかして、読者のみなさんに役立つ情報をお届けしたいと思っています。外国人の友人が多いので、彼らの視点から見た日本も紹介します。日本だら2020.2.19【日本の棄老】老人に餅を食べさせてあの世へ送る“奇習”こんなブログです。ご訪問ありがとうございます。このブログの内容はおもにこの3つです。・外国人から見た不思議な国・日本の姿を伝える。・韓国はいいけど、反日はノー。そんな視点で韓国への理解を深める。・外国人と英語で話ができるようになる。日本や世界の歴史や文化の知識を深めていきましょう。キーワード検索でお好みの記事が出ますよ。All圧倒的多数が「韓国と断交を!」。日本の反応に韓国が衝撃。Reserved.%d人のブロガーが「いいね」をつけました。