光山市交通局のブログです「光山市」とは作者の故郷や現住地、憧れの場所等のイメージごった煮に作り上げた架空の都市名であります。レイアウトも基本的には「光山市内のどこか」のモデル化としています。基本的に鉄道模型とレイアウトの話ばかりのブログですがよろしくお願いします。今回はこの趣味を再開以来じわじわと数を増やしている10系客車から。私が趣味を中断する前に持っていた10系客車はGMのキットメイク品のみ、しかも出来は大惨事と言う代物でした。10系客車自体は個人的に大好きなものでしたが、GMのキットはまともに組めず、当時出たばかりだったしなのマイクロのプラ製品は高価で手が出なかったので増やしたくても増やせないまま中断に至ったものです。この趣味を再開して客車を増備した時もオハ47や61系の方が優先され、10系を纏まって入線させるという事はありませんでした。私個人の印象として10系はモノクラスで編成するよりも「旧客の編成の所々に混じっている」というものが殆どだったからです。10系も編成の彩り程度の扱いでナハ10が1両だけと言う寥寥たるものでした。それが再開以来10年の間にあっちで1両、こっちで1両と言う風にじわじわと増え気がついてみると「10系客車だけ入った車両ケースが出来上がる」程になりました。増えたのはしなのマイクロやマイクロエースの中古モデル。中古ショップでの出物が多かったことも影響しています。スハネ16はあちこちで見かけました。同様の事はKATOでも言えますが、こちらは何故か寝台車が多いというのが不思議です。実際KATOのナロ10やナハフ11の中古は見た事があまりありません。GMのキットメイクは主に郵便車や荷物車が多いのが特徴的です。当時は「自分で作るなら郵便車をやって見たい」というのが強かった(笑)事もありますが地元のショップにある郵便車ではスユ42みたいなのが置いてなかったというのも大きかったです。普通列車では10系の比率など微々たる感じでしたが急行列車や荷物列車では意外と10系の比率は高く、これも徐々に増えた要因のひとつです。そんな訳で今では10系客車も結構な大所帯になりました。メーカーや年代もバラバラ。ブログランキングへ現在参加中です。気に入ったり参考になったらクリックをお願いします。さん実際初期の頃のGMキット、殊に客車は構造が簡単な割には意外と手のかかる物が多かったですね。ベンチレータの位置決めはガイド穴がありませんでしたから案外難しかった記憶があります。当時のTMSがわざわざこのキットの組み立て法を特集記事にしたくらいですが、手が掛かる一方で上手い人にとっては手の加え甲斐のある素材だったのではないでしょうか。いえこれを持って自分の腕の無さを言い訳するわけではありませんが(大汗)設計年次が極端なほど違いますから単純に今どきの完成品と比較して優劣は語れませんがこの種のモデルは作る事、手を加える事自体のプライオリティが大きいのも確かなのでそこはもっと評価されてもいいと思います。これについては別のキットで改めて書こうと思っています。近所のハード●フでの購入品から。