YMS行田・館林ホーム>トッチーのチューニング日記>SXE10>アルテッツアSXE10ターボ86/BRZ、シルビア等のチューンナップ用品SXE10アルテッツアSXE10ターボ12月なのに温かいです。冬は寒く夏は暑くないと商売的には厳しい状況です。冬物商品は沢山あって置き場に困ってますが、これから寒くなるのでしょうか?暖冬なので雪が多くなる???さて今日の依頼はSXE10ターボトラストのターボキットでEマネージで制御していたらしい。これを取り外してパワーFCで制御しました。燃料ポンプは交換したもののインジェクターはノーマルなんです。インジェクターノーマルでは経験がなかったけど大丈夫なのか?ウチにあるインジェクターのデータではトップフィードの白色で燃圧3.05k時に370ccとある。アルテッツアは燃料のリターンが無くブーストがかかった時でも燃圧はアップしません。ハイブースト時には燃料リターンの増設が必要になりますが、低ブーストではインジェクター交換で対応する事が多いですね。ノーマルインジェクターでどこまでいけるかやってみました。ブーコンOFFでブーストは0.35k程度です。これでもインジェクターは6550回転で100%噴いちゃいました。その時の空燃比は11.5程度です。なんとかなりそうですがレブの8000回転までは危険です。ハード面で燃料が不足してる場合はデータ上でどんなに数値を変えても変化しません。Eマネージが付いていたって同じ事です。ここで無理!って終わってしまうのは悔しいので現状で終わらせました。7200で11.7この辺が限界と判断しレブリミッターを7200回転にして終了です。しないセッティングでしたが一応乗れるようにしました。次はインジェクターを交換しもう少しブースト圧を上げてセットしましょう。