280g説明:ブラックチリコンパウンド採用。ベクトランブレーカー内臓。転がります5GP4000からコンペティションに。GP4000は、切れやすくブレーキングに弱い。中のベルトが出てきます。コンペティションの方が軽く良く転がります。21:23タイヤのしなやかさよりもグリップ重視の人に!428インチ×22mmサイズを使用しての印象。グランプリ4000sチューブラーを使用していたのですが、同社のもう一つのフラグシップモデルであるコンペティションも使ってみたかったので、購入。コンペディションのほうがよりグリップが強いように感じます。長い距離を走るときは、こっちのほうが安心感が強いですね。コメント:0オーナーのコメントF8との比較になりますが、乗り出した感じとしてF10の方が滑らかに加速するような気がしました。力をあまり加えなくても30km/hの巡行ができるように感じました。重量は7kgと現在では超軽量ではないが乗ると軽く感じる。ヒルクライム専用車的なイメージがあるが万能車として乗っている。コメント:4オーナーのコメント電動のジャンクションの取り付け場所に苦労しました。コメント:0オーナーのコメント初めてのロードバイクで評価のしようもないですが、不満ないです。購入して1年チョットになりました。気がつけばオリジナルはフレームとフォークだけに。RM01(http://my.cyclesports.jp/mybike/show/2979)からの乗換えで、ホイール及びタイヤはスプロケットを付け替えて移植しました。