どんなことがあっても、頭を8割以上使わないようにする。-エンジンが切れたときの6つの手順を、もう一度整理して運動神経に叩き込む。頭が8割になったとき、残りの2割をキープするためには、練習すればできることは頭を使わずにできるようにしなければ成らない。できないわけではなかったが、試験官が示してくれた手順を再現すること。Westでできたことが、Selwynで簡単に崩れてしまうということは、ただのアンラッキーでは済まされぬ。私の技量の構造的な問題で、プロパイロットになるために絶対に直さなければならないことだ。Awarenessの保持)は見えたので、それを直していこう。君は、パイロットになるのではないよ、とDaveが言った。Managerになるんだ。チェロキーの持つ150馬力なんてのは、私が飛んでいるA320みたいな大きな飛行機と比べて、ほとんど何の力も持っていないのと一緒だ。Aroundするとき、君はフラップを上げながら同時に姿勢をかなり大幅に上げた。その結果、スピードが落ちて、飛行機にかなり負担をかけていたんだ。フラップを上げたら、揚力が減るのでAOAを上げるという発想は間違っていない、だが、姿勢を上げていく加減が問題だ。ないと、飛行機が悲鳴を上げる。私は、そういう飛行機を見るのは好きじゃない。」ふむ、次の試験までのテーマは決まった。Tuesday17:20--コメントひよっこさん>はじめまして、コメントありがとうございます。飛ぶ前の記事はかなり病んでいるんですが、、、海外に出てからは吹っ切れましたね、なにを小さなことに悩んでいたのだと。23:22たまたま検索でひっかかり、ほんの少し読んだだけですがすごく興味深いです。海外に行ったことすらない私なんて...。20:31白土さん>コメントありがとうございます。厳しいですが、学ぶことも多いです。気持ちを切らさないことも練習のうちですね。17:48お疲れ様でした。最終試験はなかなか厳しいですね。Top.スポンサードリンクプロフィール2010パイロット訓練2013インストラクター2018エアライン命を削って、キャリアを掴む。2018年9月から、note.muに移行しました。詳しくは、最後の記事の本文を参照ください。