晩飯は1,500円バイキングで朝飯は1,000円バイキング。リーズナボーとまでは言わないが、1000円なら及第点でないかい?というわけで、例によってがふがふと喰いだめ。いや、これで1000なら上出来。志布志に上陸したのは午前8時40分。燃料費高騰を受け、近日中に所要時間を1時間余計にかけてコストを吸収するダイヤ改定を行うそうな。ダイヤ変更がこの旅行の前に行われていたら、今回の行程はむずかしかった。志布志港は想像を遥かに越えて立派だったけど、考えてみれば納得出来る体制====ThisIsTheErrorMessege====だよね。====ThisIsTheErrorMessege====の表示を」とのリクエストをweblogに載せてからJR志布志駅に行って、びっくり。あれまあ、無人駅ですか。3月改正でさらに列車の本数は減るらしい。実際、志布志から宮崎方面を向く需要がどれだけあるかわからないしなあ。20年以上前にここは来たことがあるはずなんだが、当時は3線に分かれる交通の要衝。====ThisIsTheErrorMessege====なんとも、わびさびわさび。ここから西に向かうと、どう見たってこれは大隅線の廃線跡!という道を見つけたので喜んで走ってしまった。途中、地元のお婆さんにも確認したので間違いない。大隅大崎駅跡には遺構が残っていた。その後も、どう考えたって線路跡だって切通しを走り抜けたりして、鹿屋へ。駅があったところは市役所になっている。ここまで確認したら廃線跡探訪はおしまい。錦江湾を横断するフェリーは意外と多い。桜島フェリー====ThisIsTheErrorMessege====は夜通し運行で有名だし、鹿児島=志布志の直通バスが少ないのも、鴨池から垂水にフェリーで渡ってそこからバスで十分なのかもしれない。そのもっと南、湾の入口あたりには根占=山川のフェリーがあるけど、その手前の大根占と指宿の間にもフェリーがある。指宿で風呂に入りたいので、こっちの方が好都合。いえ1日4往復しかないのだから乗り逃すと大変なことになるけど、着いたのは出港の30分も前だった。やって来たフェリーは、こりゃあ瀬戸内海に浮かべた方が似合いそうだぞ?といった感じ。40分の船旅で船室に上がったのはぼくだけ。そりゃそうだわ、言っちゃナンだが船室と言ってもベンチがあるだけでテレビもなけりゃ雑誌もない。ぼくも、誰もいないのをいいことにベンチシートで横になったけど眠れやしない。