すごく良くなったのがウエット性能。ZE912は排水性はそんなに悪くないのですが、タイヤがグリップしてる感じが全くなかったんですよ。ZE914Fはそこが大幅に改善されてウエットでもあまり気を使わず運転できるようになりました。Fコンパウントの威力は絶大ですね。気になるのはタイヤの表面をさわってみると砂が結構ついていてゴムが柔らかく思えます。したらライフよりグリップ重視のゴムなのかも。40,000kmくらいは使えるといんだけど。総合的にはかなり満足。次もこのタイヤでいいかな。約30,000km乗ってみてスリップサインまであと3mm~1mmくらい。ZE912よりもたない感じもしますね。3mm~1mmと書いたのは段減りがひどく、タイヤローテーションできなくなってしまったので。タイヤの取り付け場所によっては振動がひどく、とても運転できないような状態に。これはローダウンした影響も多少あるかもしれませんが。ピレリのスタッドレスはローテーションしても大丈夫なんだよなぁ。環境にもよるかとは思いますが、自分の場合は最初はよかったけど減ってくるとかなり酷かったタイヤ。01:20タイヤは試し乗りが出来ないから選ぶのに慎重になるよね。一度買ったら長いお付き合いになっちゃうし。ファルケンのこのタイヤはコストパフォーマンス良さそう。00:23試乗できるといいんだけどね~。ハズレタイヤひいちゃうと3年くらいがっかりだしね。ウエットはBSってイメージがあったのでできればBSがよかったんだけど値段が高すぎてね。値段を考えるとこのタイヤはバランスがいいね。アクセラにはちょうどいい感じ。