新型車を企画して、売る。ヒットさせるというのは、非常に難しいことだ。すべてのクルマがヒットすべく登場してくるものの、現実は厳しくクルマづくりは水モノと呼ばれるほど。当たれば大きいが、計算して出せるものでもないのは厳しい。実用性だけではダメで、デザインにもこだわらないといけないなど、要素は多い。その点では先取りというのも重要な点で、どれぐらい先を見越すかは重要となる。今回は斬新すぎて売れなかったクルマを見てみよう。1)スズキ・ツインシティコミューターとしては斬新だったし、ハイブリッドも用意されていて、先取り感は十分。カーシェアなど、これからの時代なら需要はありそうだが、時代的には、ふたり乗りにこだわる必要もなかった。2)トヨタIQこちらもツインと同じ存在。リヤシートはあったものの、実質ふたり乗り。限られた範囲などでの使用なら十分だったのだが、当時としてはあえて小さくする意味が見いだせなかった感はある。ツインもそうだが、現在、そして未来へ繋がる技術やコンセプトなどを残したという点では意義があった。驚いたという逸話もあるほどのデザイン優先ぶり。サイドウインドウは小さすぎだし、内容的にも水平対向6気筒、他車とは互換性のない極太のビルシュタインなど、走りも贅沢だったが、バブルとはいえ時代が付いてこなかった。デザインを優先し実用性は無視したクルマも!4)いすゞビークロス斬新過ぎたという点では、代表的存在だろう。モーターショーでのコンセプトカーそのままといった感じで、実用性は無視。デザインを優先したため、後方視界が悪過ぎで、当時としては珍しかったバックビューモニターを採用していた。ちなみにコンセプトカーと一緒とよく言われるが、実際は市販化に際してかなりデザインをいじっていて、当時のいすゞとしては「なんとなく作った感」があったのも事実。この点も不振に関係したか!?5)トヨタ・セラガラス張りという点では十分斬新だった。売れなかったわけではなく、まあまあ、街なかでは見かけたが、オーナーに聞くとやはり「真夏は地獄」とのこと。一発屋で終わったが、断熱ガラスが進化した今なら成り立つかも。6)日産エクサ2代目はリヤ部分をクーペとワゴンのふたつを用意して、着せかえができるはずだったのが、法律的に成り立たず、別々で売られた。ちなみに初代も宇宙船みたいでかなりユニーク。7)ホンダCR-Xデルソルトランストップと呼ばれた複雑すぎるメタルトップの収納方法は斬新そのもの。そこまでしなくても、といった感じがして、実質意味がよくわからなかった。見せびらかすにはよかったが......。それまでのCR-Xとはコンセプトが違いすぎたし、走りはフツー。ID:4OQQjV300>>12先週10年ぶりぐらいに青森で見た。練馬ナンバーだったかな。ID:kYBsE/XD0>>51あれは世界販売は大成功だったんだって。MT3ドアのみじゃ日本は無理だわ。ID:4NBnsq7c0>>23なんか走ってきたらみんなが騒ぐ車だった今のシトロエンとかはあれの影響を受けてるように思う。ID:Yw82LF7y0>>23ISUZUはSVXをOEMしてピアッツァを名乗らせるべきだった。ID:a9dl0v3M0>>36折りたたみ傘入れが付いてたな。ID:exFlY/wn0たまに50万くらいのコミューター出せなんて書き込みを見るが、なんでツインを買い支えなかった?と思った事が多々ある。同時に日本人は家の次に高い買い物である車には快適装備がないとダメなのか?とも思った。ID:3r/Xm4650>>72当時ならどう考えたってアルトバンの方が実用度は上。ID:CxpH6dn70アルシオーネは今満足できるスペックで売ったら海外の信者中心に売れるやろ。ID:4NBnsq7c0>>177見た目だけそのままで中身を最新にしたら今でも売れると思うけどなあ。21:17当時売れなかった車を『今』評価しても全く意味ないし、メーカーはそんな一部の熱狂的なマニアの声なんかに耳を貸さない。メーカー側からすれば「何故その時買って乗ってくれなかったのか」と反論するに違いない。22:49>>3ステアリングの横に生えるスイッチパネルは中二病そのものだったけどね。21:54iQ、値段以外は良かったよ。ピッチングの周期が短いのをバネ上制震制御ででも解決できれば...って、さらに高くなっちゃうからダメだね。あれはどの時代だろうと生き残れなかったと思う。当時、ヨチヨチ歩きのガキだった。大人になってようやくと思ったら、良質な個体を探さにゃならんのだ。22:49セラはちゃんと暑さ対策に天井につけるボードがあったよ。00:00レパードJフェリーかな。05:09初代プレーリー。ワンボックス派生じゃない、FF乗用車ベース、スライドドアで、今のミニバンの元祖みたいな車。07:16ツインとか今更プレミアついてもメーカーは全然うれしくないよなぁなくなってから欲しかったという人が多いんだろうけどさ。情報を記憶コメントを投稿する&nbspマツダ「世界でもっとも美しいクロスオーバーSUVを目指した結果、CX-30は誕生しました。日本では高級車を見せびらかす奴は嫌われると判明。