無事キボハットに戻った!朝食。食パンときゅうりスープ。キボハット以降で使った極寒用装備。これより下山し、気温が高くなるのでインナーのフリースも脱ぐ。草が茂り始めるようになるこれより上は、水のない世界なので、キボハットではリヤカーなどで運ばれた水を使っている。ホロンボハットに戻ったホロンボハットには多くの登山者がいたが、見覚えのある人を発見。なんと、ケニア・ナイロビの宿ニューケニアロッジで会った日本人女子に再会。いえばあのとき彼女も「キリマンジャロに登りたい」と言っていたのでならば一緒に登ろうかと提案したのだが、モシに着いた時、彼女の姿は見当たらず。後日モシにやってきて、別のバックパッカーズに泊まっていて、そこで登山を手配したとのこと。くそ~!一緒に登りたかった。山小屋とかが相部屋になったりするとなると、やっぱりだめか・・そんな未練を残しつつ、ホロンボハットを後にする。行きのときは真っ暗になっていた、ホロンボハット近くの景色。ゴール!マラングゲートにて汚れと疲れた顔をしているけど、無事に登頂し、下山する事ができて、とにかく感謝!こうして、我がキリマンジャロの旅は、終わった。これですべてが終わったわけではない。~キボハット4750m、そして~富士山よりもさらに1000m高いキボハットで迎える夜。その先に待ち受けるのは、キリマンジャロ山、最大の難所。~ホロンボハット3720mからキボハット4700m~ついに決意したキリマンジャロ登山。登山口・ホロンボハットの朝。5890m)に挑戦しました。~登山口1800mから3720m~ついに決意したキリマンジャロ登山。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。(1)お知らせ日本でも販売されてるジクサーという154ccバイクでインド一周し、現地からリポート中!旅先での更新なので、記事の誤字脱字等は、帰国後に編集や写真追加の更新をします。わかりやすい!125cc以下の原付ナンバー登録方法の実録もう一台、単車を買った理由。