フレーム&スイングアーム、ウレタン塗装2016.08.21Tweet今回の作業はサビ落しをしたフレーム、スイングアームの塗装。ウレタン塗料で綺麗に仕上げますよ。前処理ネジ穴やサスペンションの摺動部など、塗料が入ると困るところにはあらかじめマスキングや新聞紙を丸めて詰め込むなど、塗装がされないよう処理しておきます。錆転換剤いわゆるサビチェンジャー、進行性の赤錆を不活性の黒錆に転換することで錆を止めるものです。今回下処理としてロックタイトのスプレー式錆転換剤を使用。鉄の地肌が出た部分や錆がある部分、出そうな部分に集中的に塗布します。塗料と違い粘度が低くサラサラ。いうとブレーキクリーナーみたいな感じで、油断するとタレました。[HTRC2.1]広範囲に塗布したためスプレー式を使いましたが、ちょっとした錆ならハケ塗りタイプも使いやすいです。[HTRC3]色付きのものであれば、サビ止めしつつ塗装もできます。これも手軽でオススメ。2.1】こちらもスプレータイプ、容量は少なめです。サフェーサーもともと錆転換剤ではなく、ジンクスプレーの使用を検討。こちらは鉄の地肌に塗り、錆の発生を抑えるのに効果的です。今回はすでに錆びがでており、出た錆びを抑える効果はあまり期待できないということで錆転換剤を使用しました。ジンクスプレーであれば下塗りも兼ねられると思ったのですが、錆転換剤は透明、錆と反応した部分は黒となり下塗り効果はありません。そこでグレーのサフェーサーを下塗りします。厚塗りしたため使用したサフェーサー缶はなんと4本に及びました。ウレタンシルバー塗装ウレタン塗料は2液性、うすめ液(シンナー)と5:5で混ぜ合わせ、少量の硬化材を加えて塗料を作ります。今回は塗料200ml、トータルで400mlほどつくって塗装。写真ではサフェーサーのグレーとあまり違いませんが、シルバーの素晴らしい輝きが出てきました。ウレタンクリア塗装です。ウレタンクリアも同じくシンナーと硬化材を使って塗料を作ります。吹く、吹く!20分ほどで乾くので、上下を入れ替えて吹きます。乾燥の合間に別のパーツも塗装したり。吹く、吹く!そして乾燥。塗装完了フレーム番号もこのとおり、くっきりさわやかに。新車の輝き!新旧比較。手前のトルクロッド、シート用フレームは塗り忘れたものですが、比較するとその差は歴然。色はちょっと新しい方がギラギラした感じで多少黄色っぽいですがこれだけ綺麗になるとやる気がでますね。組み上げるのが楽しみになってきました。1/1スケールプラモデル!今回はお向かいの村上板金(通称)さんに大変お世話になりました。ありがとうございました。夜の帳が下りてくるのがわかります。野間恒毅スーパーカーと美女が好き。FFと駆動方式を選ばずドライビングスキルを磨き、ドライビングプレジャーを追い求めています。バイクに乗っています。ミニ四駆、ラジコン、ドローンなどホビーも幅広くカバーしボート。人それぞれのトミカヒストリー。(29)お問い合わせ広告出稿についてブロガーミーティング主催について試乗レポート・プロダクトレビュー依頼についてその他お問い合わせ関心を持って頂き、ありがとうございます。以上については運営会社、ワンダーツー株式会社までお問い合わせ下さい。