0最近、鹿児島時代のカブ。なんでいじらんかったんやろ?なんてことを考えたりしています。新車だったからというのが大きいのですが・・・かぶりんは、2000年式、オークション購入なので、そらいろいろと触らないといけないところが出てきます。いじりだすと、走るよりも楽しいというか、なんとか1人で・・・とおもってしまうんです。今回は、黄カブのかぶきちさんの時に経験済みのヘッドライトのバルブ交換です。かぶきちは、わずか600キロほどで球切れを起こしてしまい、初めてのメンテナンスがバルブ交換となったことを思い出しました。今回は、特に切れているわけではありませんが、新しくしてあげようと落札後早々に購入していたものです。左がもともと着いていたもの。煤けていましたが、まだまだ使用可能かと。予備品として箱に入れて残しておきます。ヘッドライトの下側に2カ所、ねじ止めされています。真下にもう1つボルトがあるのですが、これは基本触っちゃダメです。押し込みながら反時計回りに回すと外れます。(やるまで忘れてた・・・)あとはこの穴に新しいバルブをセットして、元に戻すだけ昔の画像を引っ張り出して比べてみました。経年劣化のヤレ感だけだと思っていたら、ちょこちょこと違いがありますねぇ。ウィンカーあたりは、リトルとスーパーで仕様が違うのかもしれませんが・・・。はい、おしまい!作業時間はわずか5分でした。オイル交換ここ2週間ほど、結構な忙しさで、かぶりん関連もちょっとおさぼり。タイヤ交換【前輪】編まだまだ、自己満足的に更新していきます。検索キーワードが、アウトドア関係ばっかりの中、自己満足的に、かぶりんネタをどんどんアップしていきます。かぶりんをボアアップしようという計画です。ナビ、地図がないとやっぱリ辛い。フロントキャリアと木箱メンテというよりも、ちょいカスタムといった今回のエントリー。前回、『ポチットな』したフロントキャリアに木箱を組み合わせます。やる気になれば、動きのはやいsakizoです。オイル交換ひえー、1年以上オイル交換してませんでした。sakizoはGSX250Rを手に入れた!%d人のブロガーが「いいね」をつけました。