ギャンブレル屋根が特徴的です。この後、JR桐生駅に向かいました。駅前広場にある公衆トイレが駅舎と同じカラリングでギャンブレル屋根を反復しています。再チャレンジ、いかがでしたでしょうか。2016年11月に比べて今回(2018年9月)は天気がイマイチでした。逆光の心配は無いのですが画像が暗いんですよね。それでも、子供の頃から散々見て乗った井の頭線の懐かしい車両(京王3000系)に時を経て乗ることは、何と言うのか、とても感慨深いものがあります。利用者減少で苦境にたつ上毛電鉄がいつまでも元気に走り続けることを願ってやみません。摂待(地名)はたぶん地元の武家摂待氏に由来しています。1984年(昭和59年)三陸鉄道北リアス線の駅として開業。その713:43発の角館行に乗ります。右の2両編成ですが後ろの秋田内陸縦貫鉄道オリジナル塗装のAN-8804号は引っ張られているだけで乗ることはできません。動いている車内から流し撮りにチャレンジしました。失敗気味ですけど辛うじて駅名標は読めるかな。背後に地下通路の階段があります。その10(14)駅名標。1915年(大正4年)秋田鉄道の毛馬内駅として開業。当時は十和田湖への玄関口として観光客で賑わったそうです。1920年(大正9年)末広駅に改称。1934...2019.08.12巨大なドームはトヨタ博物館【私鉄に乗ろう90】リニモ04国道6号線が分岐して名古屋瀬戸道路のインターに向かってリニモを乗り越えます。何だか子供の頃に見た未来都市様なイメージです。その13東日本大震災という厄災の巨大さは、沿線に広がる奇妙な更地からも痛いほど分かります。旧山田線を進行する間、この光景を堪えて撮影します。