13時15分、外出許可をもらって浅野町の北浜ふ頭へ。ターミナルの3階にある北日本海運の事務所から港の様子を見る。いま、ちょうど海上保安庁の許可が下りて、入港するところだという。◆13時20分、青函フェリーターミナル(函館市浅野町・北ふ頭)。◆13時27分、タグボートに付き添われて入港する青函フェリー「あさかぜ21」。◆13時45分、沖止め(函館港外での待機)から約23時間ぶりに下船する乗客。乗船客には船内の非常食が提供され、お弁当なども届けられた。津波で大きな被害を受けたようだ。当然ながら海岸っぷちにあって、平坦な土地だった記憶がある。すべての乗客を下船させた船は、ふたたび港外に出ていった。それを見届けて、青函フェリーのサイトを更新。対応に苦慮していたようだ。気になるのか会社に来ていた。中央ふ頭や北ふ頭に比べると、津波の影響を受けやすい」とのこと。海が近いことで、港町の風情を感じられるエリアではあるが、その一方で海(波)からの影響も直撃する場所でもあるわけだ。今回、意外なほど大きな被害を受けた金森倉庫などが並ぶエリアは、いまの函館観光には欠かすことができない。安全だが無粋な護岸をつくるわけにも行かず、また、倉庫を内陸に移すわけにもいかないだろう。津波は来るもの、と認識して、ことがおこったときに万全の対応がとれるよう物心両面の準備だけは怠れないと思う。◆滞ってしまった荷物を積み替えるトラック。◆フェリー乗り場に待機していたトラックは、この時点では30台ほど。想像していたよりも多くなかった。乗船・配送をあきらめた業者も多くいたのだろう。◆フェリー乗り場の近くにあるガソリンスタンドで給油。時間があったので、亀田港町に一時帰宅。玄関に回覧板がぶらさがっていた。日付を見ると、入院したその日にまわってきたらしい。留守であると主張し続けてしまった。新聞配達をとめてたのに。町会ってのは、わずらわしさも感じるものの災害や事件・事故の際に重要になってくる地域のつながりを維持するにはたいへん役立つ機能だと感じている。情報伝達の手段というよりは、ご近所との交流をうながす媒体としての回覧板も、ただただ顔も見せず声もかけずに回していくだけでは、それは無駄だと感じてしまう。回覧板の扱いだけを見て考えたことではあるが。風呂に入って、緒川ラッシー(亀)にごはんをあげる。線路(JR津軽海峡線)のすぐ側で、いつもがたがた揺れている狭いアパートではあるが、やっぱ落ち着くもんだ。◆18時12分/夕食:ご飯(180g)、トンカツ、蒸しキャベツ、大根おろし、いんげん煮、すまし汁(お麩)、りんご。733kcal、タンパク質20.1g、塩分3.1g。21時過ぎ、函館沿岸の津波警報は注意報に変わる。21時20分、青函フェリーから電話。消灯時間は過ぎていたが、こっそりサイトを更新。