Airport)は、ネパール連邦民主共和国の首都カトマンズにある国際空港である。カトマンズ中心地から約6km東に位置する。国王トリブバン・ビール・ビクラム・シャハを記念して命名された。空港からカトマンズの町まで、鉄道が無いためタクシーかバスが一般的である。国内約40か所の空港に運航している。航空事故とその対策編集この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。(2019年5月)トリブバン空港はその立地条件から周囲を高い山に囲まれているために離着陸が難しい空港だと言われていて1992年に(タイ国際航空311便墜落事故(7月31日、死者113名)とパキスタン国際航空268便墜落事故(9月28日、死者167名)と着陸失敗による墜落事故が続けて2件発生した。当時、空港にはレーダー施設がなく、着陸の際には無線連絡と目視にのみ頼っていたことが問題視された。このため、ネパール政府の要請により日本の政府開発援助(ODA)の一環として1995年から1997年にかけてレーダー施設の設置工事が行われ、管制官の訓練や老朽化した施設の修復も行われた。削減といった効果が期待され、2013年1月21日にエアバスはカタール航空保有の同社A319が同方式での同空港への進入に成功したことを発表し、同年4月に同空港をハブとするネパール航空は同方式に対応したA320を購入することを決定した。レーダから取得した情報を利用するためのマルチセンサ情報処理システムへの更新計画を発表。シーター・エア601便墜落事故2014年3月8日午後12時30分すぎ、ニューデリー発カトマンズ行きIndiGoの航空機(エアバスA320)が、当空港着陸後に駐機する際、機体右側の車輪部分から出火したのを整備員が発見した。火は直ぐに消し止められ、乗客176人全員が非常用シュートで脱出し、うち1人が軽症した。着陸時に問題は無かったとのことで、IndiGoとネパール航空当局などで出火原因を調べている[1]。よる視界不良のため一度目は着陸復行(ゴーアラウンド)し、再度進入時に接地後、車輪の一つが滑走路逸脱、タイヤ破裂し、滑走路から左側に機体が外れ着陸帯の草地に前脚を突っ込んで前脚が破折した状況になったが、乗客乗員は機外に脱出し、数名の負傷者が出たが重傷者はいなかった[2]。ネパール民間航空公社は国内に同機体を移動出来る重機がなく、隣国のインドから重機を取り寄せて折れた前脚を持ち上げて台車に乗せて移動を試みたが途中で機体がずれて作業が難航し、その間空港は事故により3月7日午後まで閉鎖され、ネパール唯一の国際空港のため、ネパールを訪れていた旅行者数万人が一時国外に出られない状況となった[3]。事故機のTC-JOCはその後2017年に「ネパール航空博物館」として保存・活用されている。2015年9月20日に公布された憲法によりネパール南部のインド国境地域を中心に、マデシ系グループ(ネパール南部の民族系グループ)による抗議活動やゼネラル・ストライキが頻発し、インドから各種物資(特にガソリンやガスなどの燃料)を積載した車輌がネパールへ入ることができず、ネパール国内における供給量が激減する状況に伴い航空機燃料も不足した。[4]10月にはカトマンズ空港を利用する商用便においては、既に往復分のジェット燃料の入手が困難に、特に国際線についてはカトマンズにおける給油が不可となり、カトマンズ向けに運航される国際旅客便は往復分燃料積載するか、復路テクニカルランディングしカトマンズ発の燃料を確保している。一部便の欠航を発表[6][7]。うち49人死亡、22人怪我)が着陸に失敗し滑走路脇のサッカーコートで大破、炎上した。事故の原因は明らかになっていないが、地元メディアは航空当局者の話として、旅客機は着陸時に制御不能の状態になっていて、管制塔の指示とは別の方角から進入したと報じている。リンク編集ウィキメディア・コモンズには、トリブバン国際空港に関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。