小西真人スコットの「ADDICT」と言えば、超軽量クライミングバイクの代名詞。今回のエアロ+ディスク化で「お前もか!」と思わなくもなかったのですがレースシーンを考えた時、実は正常進化なのでは?と考えを改めました。先日の社員試乗会でも、実走派を中心にかなり評価が高かったモデルでして、あの時無理してでも乗っておくべきだったか・・と今になってちょっと後悔。最新モデルらしく、フレーム形状はシンプルでスマート。初代FOILのデビュー以来得意としてきた「F-01(要はカムテール)」形状のエアロシェイプを全面的に採用しています。ヘッドチューブとダウンチューブの間に意識的にエッジをつけているのにもおそらくなんらかの空力的な狙いがあるのでしょう。フロントフォークと高さを合わせることで、前方からの空気の流れを妨げないようにオフセットされたリアバック。ここにも敢えて入れたと思われるエッジが見て取れます。ちなみにシートクランプは超シンプルなイモネジ式。以前からステム・カバー・スペーサーを組み合わせたハンドル周りトータルでの空力性能にこだわってきたスコットでしたが、ついにここまで進化しました。ステムはケーブル類を完全内装、パズルのように組み合わされたエアロカバーを採用することで、可能な限り凸凹を無くしてフラッシュサーフェス化。ヘッドスペーサーもヘッドチューブを同じ太さまで拡大されています。この部分を細くして前面投影面積を減らすより、ここに段差を作らないで空気の流れをスムースにする方が空力的にプラスという結果が出たのでしょう。これはマネするところが増えるかもしれません。搭載コンポーネントは油圧ブレーキ/機械式変速のアルテグラ。電動コンポも使わずにここまでケーブル類を内装化してスッキリ見せることができるのは流石の一言。アルテグラ組みながらバイク重量はギリギリ8kgを切る7.95kg(カタログ値)。足回りの軽量化次第で、ディスクブレーキロードでの7kg台前半もいけるかも。標準装備タイヤはちょっと珍しいシュワルベ「ONE」の28C。同じドイツのコンチネンタルと比べ、転がりの軽さとしなやかさに優れます。派手さはありませんが、実はかなりの高性能タイヤだったり。以前使っていた身としては、これから来るはずのワイドなレーシングタイヤの流れを上手く捕まえて、もっと存在感を高めていってもらいたいものです。適正身長は170cmくらいでしょうか。登りもあれば下りもあるハードな山岳ステージを、誰よりも速く駆け抜けられるそんなモデルへの進化とあっては、もう認めないわけにはいかないでしょう。(祝日除く)※ブログの商品情報は掲載当時の情報です。完売している場合や、価格が改定されていることもありますので、予めご了承ください。最新の在庫状況や、販売価格は大変お手数ですが店舗へお問い合わせください。店舗情報サービス案内スタッフ。