総武線にはいっぱい思い入れありますから。今回、貨物は専用貨車がほとんど京葉線経由になるのでそれがメインですね。Magazineにも記事載ってました。撮影するときには103系も忘れずに撮っておきましょう。これも、カウントダウンが始まってます。緩行線ホームから快速線列車を撮るにはどこがいいですかね。下総中山と本八幡のどちらがいいか、ちょっと迷っているのですが。私は下総中山で撮ってます。西船橋寄りではまず緩行線の下り列車がかぶることは無いのですが、一本だけかならずかぶるようです。あと本八幡寄りは気をつけないとかぶります。光線は、昼くらいまでは西船橋寄りが順光です。それ以外の場所だと、平井駅、DD51狙うなら市川駅も可能です。総武線に限定しないなら、私は本千葉駅が狙い目だと思いますよ。「痛かった話」ですが、タイトルが変りまして「やっちゃった話」へとメタモルフォーゼしてます。^^;)がバレちゃった、などジャンルはかなり広範囲になりましたので、何かありましたらぜひ投稿を。思い出すもおぞましい・・・私が中学生の頃、地元でも急な斜面のトップ5に入る、最大傾斜45度、高低差約12mの(車が横滑りで落ちる・・・・)緩やかな右カーブ。坂の終わる先、曲がらずに直進した場合、2m下がった昔の河川敷に蜜柑の木が植えてあるという場所で・・・。整備、ライトも新しい物を買って取り替えて、性能テスト中。1/3下り、ブレーキも快調が・・・・すかっ・・・・。リニアモーターカーも真っ青なスピードで(笑)カーブを曲がりきれずに、蜜柑畑へダイブ!30分後、近くの民家で目が覚めました。(--;)汗いじょう・・・・・・。11:42どうも、連続ご披露ありがとうございます。悲惨(!?)な経験ですね。後で「やっちゃった話し」の方へと転載させて頂きますね。前に書いた気がしますが、迷ったと云えば現青梅インターから国道16号の間の茶畑でしょう。私が越して来た頃は、周りには茶畑と、所々に木が生えている空間でしたから、頭でふかん図を浮かべて近道と思い、横道にそれるとあら不思議、先ほど通った八高線の線路が・・(^_^;)車で通って気が付いたのは、東西に平行に通っていると思っていた路が、広がったり狭まったりしていたんですね・・・。00:12昔のピク誌を見ていたら、元大宮機関区長の金子巧氏の「汽車のけむり」という記事が掲載されていました。これを読んで驚いたのですが、機関車の走行中によく点検のためサイドデッキを歩いて、煙室戸の前まで行ったというのです。そこに立つと前からの風圧で背中が煙室に密着し、全くの無風状態になるため冬でも寒くない、煙室の熱も加わって非常に快適だったとの事です。それが日常的に行なわれていたのかはわかりませんが、なんか古き好き時代ののんびりした話しという印象が残りました。サイドデッキを歩く事自体はとても危険で、神経を使う事だとは思いますが。11:35はじめまして。大阪在住の主婦みちみちです。先日阪急電鉄のイベントでミステリートレインに乗ってきました。その時の模様をHPにアップしようと電車のアイコンを探していて貴サイトにめぐりあいました。ダウンロードさせていだたきましたので、ご報告をかねてごあいさつにうかがいました。ありがとうございます。さきほどそのレポートをアップしましたので、良かったら覗きにいらしてくださいね。00:09みちみちさん、こんにちは。アイコンをご使用頂き、ありがとうございます。阪急ミステリートレインのイベント、とても楽しそうで当日の様子が良く伝わって来ます。ご無沙汰しておりました。した事ですが、西武線の中吊りの中に三峰口方面の観光案内広告があります。右のもの(彩の国ふれあいの森の写真)に廃線跡らしい物が写っています。この付近は森林軌道があったと聞いているのでもしかしたらと思います。浅羽野中学校辺りを通って河川敷へほぼ一直線に走っていた様ですが、跡は道の形に少し残っている程でした。土盛は残っていませんでした。今でも田の土の中からバラストが出てくる事があるそうです。河川敷の線路路盤は、川幅・流路が変わったせいで見つけられませんでした。鶴舞町)が在りました。そこで今回の調査の最大の収穫がありました。団地と河川敷に挟まれた道路の脇の藪の中に、何本ものレールと鋼材が積み上げられていました。メーカー・製造年は確認できませんでした。地図上で特殊軌道扱いされる程の路線のものにしては多少太すぎる気がしました。レールが積まれていた場所の近くに数百個もあるのではないかというくらい大量のコンクリート材が積み上げられていました。形からして鉄道に直接関わりのある物ではなさそうですが、かなり不思議な光景です。そこから上流側へ更に歩いていくと若宮橋という欄干の無い木造の橋があります。その橋の橋脚と桁の間の部材には一部(鶴舞団地の対岸側35m前後)で鉄道のレールが使われています。終点と思われる地帯には何も残っていませんでした。その路線の物らしきレールを見付けられましたが、線路の位置を確定出来なかったので再訪と文献調査が必要だと思います。読みにくく長ったらしい文章ですみません。00:08転轍手さん、ご無沙汰です。「ふれあいの森」ですが、中津川森林鉄道の起点であった貯木場跡に出来たらしいです。その奥の広河原沢にも軌道があったとかで、けっこうなワンダーゾーンだと言えるでしょう。坂戸の件は、なかなか素晴らしい発見があった様ですね。なんかこういう遺構(らしきものであったとしても)を見付けると、ワクワクして来ます。23:39はじめまして、私は成田山霊光館で学芸員をしております。現在当館では特別展「成田の鉄道」を開催しております。これら4つの鉄道を写真や模型など約100点の資料を展示しております。21:23矢嶋さん、お知らせありがとうございます。多古線はちょっと調べたいと思っていただけに、行きたいなぁ。霊光館って、新勝寺正面のあの大きな建物だったかな。22:08こんにちは。きょう日帰りで群馬県へ紅葉狩り&温泉に行ってきました。道路沿いに怪しげな「鉄」が見えてきました。それは深緑に塗装された車掌車でした。停車して確認することができませんでした。JTBキャンブックス「全国保存鉄道」のリストに載っていないようです。目撃した地点は、川場村の木賊地区です。あれは何だったのかなあ。あの場所に、あの車両が、あの塗色で保存されているのかなあ。19:16こんにちは。道路沿いに怪しげな「鉄」が見えてきました。それは深緑色に塗装された車掌車でした。目撃した地点は、川場村の木賊地区です。役場の方にお伺いしました。○○県にお住まいの個人の方が国鉄から払い下げてもらったそうです。何に使われているのかは、役場の方にもわからないそうです。形式とか、なぜ深緑色に塗装されているのかもわかりませんでした。22:44よっちゃんさんう〜ん、そこまで調べられたんですか。(^^;)まぁ別荘地ならしゃれた(!?)倉庫か何かなんでしょう。23:43H.Kumaさん、こんにちは。う〜ん、そこまで調べられたんですか。別荘地ならしゃれた(!?)倉庫か何かなんでしょう。??「色」以外は、保存状態は良いように見えました。車掌車マニアの方なのかな、とも思ってしまいます。21:22よっちゃんさん、ども。う〜ん、さすがに車掌車までは知らないなぁ〜。22:26H.Kumaさん、こんにちは。う〜ん、さすがに車掌車までは知らないなぁ〜。形式は"ヲ"...ぢゃなくて(^^;)、"ヨ"のやつですよね?あっ、はい、ヨです。(^^;私も車掌車は、わかりません。鉄道の本を見ても、あまり載っていませんね。窓が四つ並んでいたので、ヨ3500形だったのかな、と推測しております。後日、確認してみますね。11:12どうも,うちだです。ツリーが長くなりすぎそうなので,新規にかきます。新しく出来た西口は何やら立派なロータリーになってますね。宇津木台の方へと広い道路が延びてますが、団地までつながってるのだろうか。広い道路は宇津木台までつながっています。私の記憶が確かならば,多摩都市モノレールがその道の上を行くかも知れないのです。計画では甲州街道駅からJR日野駅を通り,小宮駅を越えて西の方に抜けるという赤字確実な計画です。一部しか開通していませんが,全線開通となった暁には,小宮駅の上をモノレールが通っているでしょう。その金があるなら,八王子北西部(楢原付近)まで京王線を延伸すればいいのに(苦笑)浅川沿いを行けば市役所前も通りますし。21:28うちださん、どうも。おぉ、あそこの上を通る計画だったのか、道理で奇麗に整備された広めの道路ですね。・八王子〜小宮〜日野〜立川というわけで、残念ながら小宮の上空を通る線は、一番開業の優先度は低そうですね。京王線を延伸すればいいのに(苦笑)楢原までは行きませんが、京王の御陵線は最初浅川沿いを行く計画だったのでしたっけね。21:482泊3日の北海道行を終え、帰国しました。仕事だったもので、ウルトラタイトなスケジュールでしたし、また今日は仕事の整理に追われて、ようやく片づけました。それにしても、寒かった。初日の火曜日も寒かったけど、水曜日は初雪で往生しました。ホテルから市電の写真を撮りに出たところ(どこが仕事だ?)、それまで晴れていたのがいきなり吹雪いて、えらい目に遭いましたよ。外出した瞬間に吹雪きだして、帰った瞬間にやむなんて、「それはないんでないかい?」ものでした。なんにしても、「なまらしばれる」一日でした。その後は同僚とともに札幌貨物ターミナルを見学に行った(これまたどこが仕事だ?)のですが、いやあ、風が強くて「ゆるくない」こと。見学そのものは有意義だったですが、凍えてしまいました。「な〜んもなも」ではすませられない寒さでした。最終日木曜日は「スーパー北斗」に乗車して振子特急を初体験、さらに吉岡海底を見学し、帰ってまいりました(・・・・・・くどいようだがどこが仕事?)。津軽海峡線は「ドラえもん」一色でして、同僚の疑問「なぜ青函トンネルとドラえもんが関係あるのか?」に対する回答を用意するのが難しかったです。あと、トンネル内は湿度が高くて暑く、外の寒さとギャップが大きくて、ちょっと「こわかった」です。最後の締めは五稜郭タワーで、函館の夜景を速攻で見学し、飛行機で帰ってまいりました。おみやげは当然マルセイのバターサンド。今回の北海道行では巨大な収穫がありました。一部始終は当然ながらHPにアップするつもりなので、ご期待ください。した楽しい企画を、考え始めております。久々の北海道行ですっかり訛が戻った和寒でした。21:21和寒さん、お仕事?お疲れ様でした。"帰国"というのが印象的ですが、昔北海道を旅していた頃、あちらの方が本州方面を"内地"と表現していたのを思い出します。初雪のニュースはTVで見てましたが、和寒さんもそこにいらしたんですね。青函トンネルが出来てから渡道してないなぁ〜。和寒さんの北海道中記、楽しみにしております。23:08今回の北海道行、とりあえず前半部分をアップしました。9日ぶりの更新ですので、私にしては間隔があいたものです。初雪の札幌市電と、道内で活躍する機関車のプロフィールを載せております。後半戦では遊び心をとりいれた企画も考えております。00:05和寒さん拝見しました。札幌市電は独特のタマゴ型ボディと、正面1枚窓の風貌が好ましいです。あの塗装も落ち着きがあって好きですが、さすがに最近はペインティングされたのもあるんですね。実は最近市電のアイコンを色々と作ろうとしてたんですが、なかなかオリジナル塗装の写真が見られなくて、困ってます。10:02Kuma様、こんにちは。実は最近市電のアイコンを色々と作ろうとしてたんですが、なかなかオリジナル塗装の写真が見られなくて、困ってます。これはごもっともです。広島電鉄みたいに、どれがオリジナル塗装かわからない会社もありますし。先ほど中半部分をアップしました。青函トンネルと、函館市電です。写真枚数が少ないのが、なんですが。10:27皆様こんにちは。昨日のアップで北海道シリーズを完成させました。番外が新企画にあたります。それなりにお楽しみ頂けるかと思います。雨龍三部作も久々に更新し、第1章を追加しました。文章中心で堅いですが、こちらもお読み頂ければ幸いです。22:58和寒さん、番外編すんばらしいです。これだけ素敵な笑顔を揃えられるというのは、和寒さんの人徳の成せる技でしょう。あと、JR北海道の振り子特急も一度乗ってみたいなぁ。21:30いくつかリンクさせて頂いた所もありますが、最近のお勧めサイト<Bike系>銀輪のんびり散歩トトロの検索で見つけました。「多摩で見つけた大きな樹たち」がお奨め。伝統派サイクリストの良太郎さんは、私と同じくパスハンターを操る方。編集者のようだけど、この方はプロの物書きじゃないかな。メルマガを読んでる様な雰囲気のページ。ページでこれだけ中身の充実してるのは珍しいかな。「技術のわくわく探検記」が鉄分もあるしすごいです。懐かしい写真が多いです。なんたってプロファイルのページにキハ81ですからね。13:24こんにちは。「四半世紀の思い出浪漫紀行」を見てまいりました。キハ81にスカ色の70系ですと!子供だった私があこがれて眺めた、阪和線の世界そのものです。ご誕生の年代などを見ても、この方は、完璧に私と同年代ですね。キハ81は「くろしお」であり、70系は「区間快速」として走っていました。優しく懐かしい香りがします。子供心にもお気に入りでした。いいものをご紹介いただいて有難うございました。22:42以前のメール談義でも、KIXローカルさんとはキハ81で盛り上がってしまいましたね。この気動車初の特急車輌、私にとっては「はつかり」なんですが登場当初は初期故障の続出で、これでは「はつかり」でなく「がっかり」だと人々からは揶揄された、というのは有名な話しでしたね。70系の阪和快速はスカ色の時代でしょうか。それ以前はクリームと緑の時代もあったみたいですが、KIXローカルさんの頃とは年代が違うかな。16:21こんにちは(暗い...)パソコンが壊れました。パソコンが壊れました。交換するほどの重傷...どうしよう.........う〜ん、こればかりは何と申し上げて良いやら。なんかもかなり出回ってますので、大事なデータはバックアップしといた方が良いですね。なんかもかなり出回ってますので、大事なデータはバックアップしといた方が良いですね。言っても、'96のパソコンだからその分のメモリがない・・・。新しいパソコンが欲しいなぁ、と思う今日この頃でした。01:19管理人さま、ごぶさたしております。私は最近、ホームページの改良工事にかまけていて、鉄道跡地については筑波鉄道をちょっとぶらぶらしてきただけといったありさまですが、先日、表題にあるとおり、PC橋梁に使われていたPC鋼材の写真をホームページに掲載してみました。普段はまずお目にかかれないものですので、こころゆくまでご覧ください。工事責任者だった日本鉄道建設公団の石毛様からいただいたものです。安全靴をはいたたぬきに統一します。さん、お久し振りです。ホームページに掲載してみました。普段はまずお目にかかれないものですので、こころゆくまでご覧ください。相変わらずディープですね。(^^;)しかしこの鋼材、わざわざ切り落として下さったんでしょうか。粋な事してくれるじゃないですか。13:48かんりにんさん、こんにちは。透過gif画像の試作に成功した勢いで悪趣味の画像をつくりあげ、その一部をトップページに掲載したところです。この鋼材、わざわざ切り落として下さったんでしょうか。粋な事してくれるじゃないですか。石毛様の御好意によるもので、全く有り難い話です。ちなみに、この鋼材はオブジェとして飾ってあります。文鎮として使用するには少々軽いようですし、切断のバリがあるので、まだ使用しておりません。13:18皆様こんにちは。こないだ(っていつなんだ^^;)から、新大阪始発の関西ローカル名物列車「釣り列車」が、通年で紀伊田辺打ち切りとなりましたね。その前までは週末のみ新宮行きでしたが。もとはといえば、旧型オハ(って慎吾ママじゃないですよ)で編成され、なんとオハネを2両も従えた「924レ」、愛称「はやたま」だったわけです。