今の横浜にどんな影響を残してる?横浜博覧会は今の横浜にどんな影響を残してる?ココがキニナル!横浜博覧会の特集をお願いします。コスモクロックと動く歩道以外で今も残っているものはある?ブルアちゃんに会いたい!(マルタンさん)/横浜博覧会は今の横浜にどのように影響したのでしょう?(ひろりん。さん)はまれぽ調査結果!横浜博覧会は横浜の発展の起爆剤になったと言えるだろうし、多くの人の記憶に大切な思い出として残っていた。横浜開港130年の節目のイベント1989(平成元)年に開催された横浜博覧会。この年は、横浜開港から130年、横浜市制100年の節目の年。横浜博覧会が行われた頃は、今とは違って、とても景気の良い時代だった。そのためか、3年前の横浜開港150周年記念のイベントとは比べものにならないほど、活気のあるイベントだった。動く歩道と会場の様子(横浜市史資料室より)横浜博覧会が終わった後から、みなとみらい地区は整備が進められ、見栄えの良い街へと様変わりしていった。様子を思い返すことがある。(横浜市史資料室より)横浜博覧会のテーマは「宇宙と子供たち」まずは、「横浜博覧会の基本計画書」で横浜博覧会の概要を見てみることに。博覧会のテーマは「宇宙と子供たち」である。このテーマには、きたるべき21世紀の望ましい姿を希求する、という想いが込められていたようだ。開催場所は、みなとみらい21地区(西区及び中区)で、会場の規模は63ヘクタール(東京ドーム約13個分)。開催期間は、1989(平成元)年3月25日(土)~10月1日(日)の191日間である。動員目標は1250万人で、当時の横浜の人口は300万人くらいだったので、横浜の人口の約4倍強の動員が見込まれていたことになる。発表されている動員数は1333万7150人だったので、動員目標は達成されている。会場は7つのスペースに区分されていた。横浜そごうからは「ゴンドラリフト」、そして、会場と山下公園の間には、山下臨港線を利用して横浜開港当時を思わせるようなディーゼルカーの鉄道が運行していた。当時、山下公園には、公園横の道路と並行して、使われていない山下臨港線の高架橋が残されたまま、そして現在の汽車道と山下臨港線プロムナードも、整備されていない山下臨港線跡のままであった。ディーゼルカーの鉄道は、それらの山下臨港線跡を利用したものであった。筆者もこのディーゼルカーの鉄道に何度も乗ったが、のんびりとしてロマンのある鉄道だったと思う。ディーゼルカーの様子(横浜市史資料室より)その他にも、ヨコハマゾーンの横(現在の臨港パークの横)にはヘリポートもあった。このヘリポートから、羽田空港との間の定期便が就航していたのだ。現在もこのヘリポートは、「みなとみらい臨時ヘリポート」という名称で存在し、ヘリコプターでの遊覧飛行などに利用されている。pageはまれぽ編集部のイチオシ具がおいしいと、粉モンはここまで昇華する。チカで安くて美味しい本格中華が食べたい人は集合PR詰め込むだけでは、ダメ。人の声をよく聴き、自ら考えられる人をつくる。この状況で下船、公共機関で帰宅、行動制限無しとはいかがなものか。信じられない判断で驚きます。放た...ベイエルビス行政代執行開始。ビブレ前おでん屋台の最後の様子は?若い頃、こちらのお店で働いていらっしゃったという方を存じ上げています。お店をやめたあと、ご自分の店を...西横ラーメンアクセスランキング運転免許試験場の周辺で営業している「裏校」。