編エアライン編Archives2018/092018/082018/052016/092016/082016/072016/022016/012015/102015/092015/082015/072015/042015/032015/022014/122014/102014/082014/072014/052014/042014/032014/022014/012013/122013/112013/102013/092013/082013/072013/062013/052013/042013/032013/022013/012012/122012/112012/102012/092012/082012/072012/062012/052012/042012/032012/022012/012011/122011/112011/102011/092011/082011/072011/062011/052011/042011/032011/022011/012010/122010/112010/102010/092010/082010/072010/062010/052010/042010/032010/022010/012009/122009/112009/092009/082009/072009/062009/052009/042009/032009/022009/012008/122008/11Entries夢を追いかけてみて、どうだったか。Thursday試験に落ちたという事実はひとつだが、その意味は無限につけられる。悔しいのはその事実に対してではなく、自分でつけた意味に対してということが多い。自分の失敗には、ぐだぐだと言い訳を並べる前に自分の目的にプラスになるような意味づけができるようになりたい。自分がラインパイロットになるなら、チェックに1度フェイルしてしまったとき(想像したくはないが。笑)自信を持って挽回するための練習だと思うこともできるし、インストラクターになるなら自分の生徒が試験に落ちてしまったときに、どんな言葉をかけてほしいか察するためのいい材料になるだろう。どんなに受け入れがたいことからも、学ぶことができる根性があるかが大事なのだ。簡単なことではないけれど。再試験日は約1週間後の10月29日に決まった。それまでに担当教官のKuniさんと対策を練る。中心にDaveに指摘されたところをしっかりと直す。Landingは通常飛行の状態でパドックにある程度目処をつけておかないと、失敗する確率が増えてしまうということだ。エンジンはどこで切れるかわからない。慣れた空域では安全な場所がわかっていたのでその上でオペレーションをしておくという戦略で安心していたが、それではひとたび不慣れなところにいくと崩れてしまう。