個々の部分の応用を別にすると、汎用性の乏しいコンテンツでした。今回は、比較的簡単に応用が可能である事を重視した改造を試みました。”をベースに、遊び車(RV)へ改造したコンテンツです。”ですから、セダン車以上に荷物の運搬は得意としています。)を対象にすると、まず思いつくのが車内のフラットスペース。フラットスペースがあれば、移動テント代わりとして仮眠は勿論、食堂としても使える。想像すると、嬉しくなってしまいました。今回は、キャンピングカー登録は全く考えていない。従ってシンクは必要なし。シンプルにフラットスペースのみ製作すればいい。�@現存のシートをフラット状に倒しその上に補強板等でフラットスペースを設ける。�A現存のシートを倒し、別に製作したフレームをセットしフラットスペースを設ける。常時設置(固定)タイプは考えていなかったので、上記2タイプが考えられました。フラット部が柔らかいので平板を敷いても安定性に欠けそう。汎用性に欠ける様に思え、�Aを選択しました。使用しようと思いました。確保できましたが、今回は転用部が無く、専用のフレーム部を荷室に設置しました。従って、リアシート足元からの高さ41cmのフラットフロアを設計する事にしました。荷物の出し入れが必要になる事が想定されるので前倒しにしました。シート足元部にフレームを延長設置、横渡し梁をフレーム上にセット、プレートを敷いて完成。フラットフロア組立てシナリオは決まりました。延長するフレーム部は、架台と一体にするか、別体にするか2タイプ考えられました。収納時のスペース(空荷室確保)の点から別体タイプとする事としました。メインとなる原材サイズを予め調査し、切断長を設定しました。デリカの時はコンパネのみ購入時に切断してもらいましたが、今回は角材までも切断してもらおうと言った企みが有っての事でした。独力での切断も可能ですが、面直精度向上と作業時間短縮(約1日分)を狙っての事でした。(昨日)下見しておいたDIYショップで、木材(含切断)と木ねじを購入しました。工賃(税別)は合計630円でした。い完了まで合わせて約40分でした。車の占有を拒否された為、丸1日の連続した組立てが出来ませんでした。計9時間程度、改造なく連続で出来れば、丸1日で完成可能な作業量でした。組立てツールとして、電動ドリルは必要となります。ハンドドリルでは不可とは言えませんが、おそらく3倍位かかってしまうと思われます。初めから設計に組込まれていれば、必要の無かった時間で1時間程度が必要でした。単体で完成、手始めに組立てる事にしました。足材を梁部に固定するプレートはコンパネ余材プレートを切断して製作しました。木ねじで固定しました。余木材を使用し、約180mmのぶれ止めを追加しました。井桁3セットと梁1本で構成されています。左右側面2式、荷室前部フレーム、後部梁の構成です。余材を切断して製作した角材固定プレートです。加えて、梁材の位置決めガイドを下記延長フレームと同様に取付けました。40□の角材に梁材の位置決めガイド(余木材を利用)を付けただけの物です。幅40cm,50cmのコンパネ板両端近辺に梁が渡る様にガイドを取りつけました。これは単なる40□の角材で長さを車内幅−10mm位に合わせたものです。梁材同様、0.5mmR程の仕上げは施しました。以上で構成部品の製作は終了。次は車体への組付けです。)が終了した時点でほぼ完成。総合組立は完成確認的な意味合いのものになりました。未使用積載時、リアフレームの横梁を利用しフレーム、フロアを積み上げロープで固定してあります。組立準備、フロアを降ろしたところです。左記パネルをスライド動画で示しました。この際に安い電気ドリルを買われたとしても、1万円で足りると思われます。金やすりも必要ですが、百円ショップでドリルの歯と共に購入しました。駐車場代がなければ、月当たり数千円で十分です。別ですが、年間数千Km以下の走行ならこちらの費用の発生も少なく...。DIYショップを利用すれば、安価、容易に可能です。勝手に信じ、至福に感じて居ります。