編エアライン編Archives2018/092018/082018/052016/092016/082016/072016/022016/012015/102015/092015/082015/072015/042015/032015/022014/122014/102014/082014/072014/052014/042014/032014/022014/012013/122013/112013/102013/092013/082013/072013/062013/052013/042013/032013/022013/012012/122012/112012/102012/092012/082012/072012/062012/052012/042012/032012/022012/012011/122011/112011/102011/092011/082011/072011/062011/052011/042011/032011/022011/012010/122010/112010/102010/092010/082010/072010/062010/052010/042010/032010/022010/012009/122009/112009/092009/082009/072009/062009/052009/042009/032009/022009/012008/122008/11Entries夢を追いかけてみて、どうだったか。Wednesdayテストに自信をもって臨むには、自分の得意技を持つべし。それで試験官をうならせて、自分のペースに巻き込むべし。Turnとは飛行機の最大性能を引き出して、できるだけ速く向きを変える機動だ。私はこれが得意だった。エントリーさえしくじらなければ、VSIがまったく動かない状態でぐるりと一周することができた。Outと声に出し、スロットルレバーを押し出そうとしたときだ。「ただし、パワーは一定でやってみなさい。鋭く旋回するために飛行機を傾ければ傾けるほど、操縦桿を引いて高度を維持しなければならないのだが、その際大きな空力的抵抗が発生する。これに打ち勝つためには、パワーを入れなければならない。Rateは、通常フルパワーだ。今回は、そのパワーを使うなという。これは、飛行機をあまりバンクさせることができないということを意味する。パワーを足すので、40度くらいか。「飛行機の最大性能を引き出して、できるだけ速く向きを変える機動」である。さっきから、普通のマニューバに一ひねり加えたものを要求してくる。いつもと違って面白いが、これはテストだ。ペースを乱されていると感じる。Flightの旋回をしながら湖のほうへ出る。高度やスピードに動揺が出てはいけない。自分のペースを取り戻さないと。Daveの指が、Mixtureレバーを引き下げた。