brazoblogブラゾの日常業務での車ネタやモータースポーツイベントなどの情報を発信していこうと思います。BMW525ツーリングとはこんなクルマです。以下抜粋BMWのミドルレンジを担う高級スポーティサルーンが5シリーズ。エンジンバリエーションは直列6気筒が2.5L(218馬力)と3L(258馬力)、V型8気筒が新設定4L(306馬力)と4.8L(367馬力)エンジンの4ユニット。排気量ごとに「525i」、「530i」、「540i」、「550i」の4バリエーション。5ドアツーリングワゴンは、「525iツーリング」と「530iツーリング」。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック付6速オートマチックトランスミッション。全車、安全性に寄与するランフラットタイヤ、拡張機能付きとなったDSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロール:横滑り防止装置)、アラームシステムを標準で装備。スタート/ストップボタンを標準装備すると共にリモコンキーの形状を変更した。サスペンション)が標準装備。その結果、積載する荷物の重量にかかわらず車両姿勢を一定に保つことができる。ツーリングは右ハンドル設定。新車価格¥6,590,000也。ワゴンながら、美しくシャープなスタイリングを持つE61。(C)brazocarsMスポ用18インチアルミホイールを履いています。BMW及びBMWファンがこだわり続ける直列6気筒エンジン。(C)brazocars更に進化し続けている事そのものがスゴイ事です。シューンと回る独自のフィーリングはそれだけでも価値が有るのです。インテリアも、もうこれ以上の装備は要らないレベルで色々と付いています。(C)brazocarsこの世代のBMWはミラー一体式ETCも装備。(C)brazocars開口部の大きいこのサンルーフは存在意義が高いですね~。この車、私個人として一番お勧めのポイントは「リア周りの造形」です。(C)brazocars写真ではちょっと出にくい?のですが、リアフェンダー膨らみとリアバンパーの直線的なラインの融合がセクシーなんですよね。すごく新しさを感じる部分です。3年落ち、走行2.6万kmのこの車両、流石に文句有りませんね!!高次元でバランスされていて説明に困りますが(笑)、悪いはずが有りません。純正17AW+BS冬タイヤ付き¥3,280,000です。パノラマルーフ、Mスポ用18AW、夏冬タイヤ共にバリ目、これだけ付いてこのお値段です。