「頸城のホジ3」製作記、その11。色味に腐心した写真特集号。>さぁて来週のサザ......お楽しみの写真特集号だよ。ぶどう色1号が綺麗に写るまで試行錯誤したわ。その9の解答も載せたのでヨロピコ。濃い茶色がホジ3独特の重厚感を醸し出して余は満足じゃ、異論はいらん。写真では車体裾や下回りに施したウェザリングがほとんど見えねーな、オイ。屋根のウェザリングはもっとわからないが、肉眼ですらわからないので潔く諦めてくれ。屋根の深さしかり幕板の広さしかり実車の雰囲気をよく捉えているなぁ。ま、特徴的な形態と塗り分けのおかげか、これまでに登場した本車の模型で「さっぱり似ていない」と感じる製品も無かったと思うよ。ぶどう色1号の車体に対し、ドア(と運転席窓枠)の茶色が明るすぎたかも。本車の見どころの一つだが......そろそろおかしな点に気づいていただけただろうか。その9の答え、それは......ドア右側の戸袋窓まで開いちゃっているのだっ。実車に乗ったことがないけれど、車体内外の写真より察するにこの窓は上下に段差のない一体枠で、完全なはめ殺しと思われる。私も完成後一息ついてから、資料と見比べている際にようやく気づいた次第。真鍮板をコの字に切り抜いて下段に引っ付ければフォローできなくもないが、面倒だよねぇ〜。前回述べたようにプラ車輪だけれど違和感ナッシング。そうそう、乗務員ドアのHゴムにタミヤエナメルのラバーブラックを差すも、ウェザリング並みに効果が薄かった。ギヤボックスやボルスタの黒染めがメーカー完成品っぽくて一人悦に入っておる、文句あるかっ。ちなみに総重量が108gと、体感よりずっと軽くてびっくり。Nゲージのプラ製大型機関車では珍しくもない数値だろう。属しながら、正反対のベクトルを持つ「正統派」と「キングオブキングス」。かてて加えて、銀龍号の客室はホジ3の半分くらいなのに乗車定員が2人少ないだけという、もはや出来過ぎのコント状態で開いた口がふさがらない。真の異次元とはこういうことさっ。鉄道模型用品カトー(KATO)2016-06-30Amazonアソシエイト付随台車からの集電は、ボルスタを絶縁材で作ってこのスポーク車輪を使うと比較的簡単に実現できるはず。「頸城のホジ3」製作記、その12。集電ブラシと絶縁材の接触に注意。「頸城のホジ3」製作記、その10。鬼のハンドレール接着を経て、ついに完成っ。「頸城のホジ3」製作記、その11。色味に腐心した写真特集号。日常の写真アーカイブ。Flickrで随時更新中。つれづれMac写真館Macなんかの画像アーカイブ。Worksイラストなど創作物。02トビのコンピュータ遍歴その2。01トビのコンピュータ遍歴その1。LINK!リンク集です。2000年11月12日β版公開。2001年1月1日正式公開。2007年10月15日BLOG化。10.15.3」配布。10.15.3」配布。(01/29)「阪神淡路大震災より四半世紀を経る。あの突き上げるような揺れは忘れようがない。(01/19)「阪神淡路大震災より四半世紀を経る。あの突き上げるような揺れは忘れようがない。2010)11インチ」、購入より丸9年を迎える。過去最高のフィット感をもたらした名機よ永遠にっ。2010)11インチ」、購入より丸9年を迎える。過去最高のフィット感をもたらした名機よ永遠にっ。(01/03)「あけましておめでとうございます。(01/01)「あけましておめでとうございます。