Depot主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。プラモデル、稀にどこか行きます。本気で税金払いたくなくなってきた。国民を何と思っているのか。大阪へ10/02※8月中の記録です大阪へやってきました!わーいわーい!目的は、親戚の子が陸上の全国大会に出るため、その応援です!日程がカツカツで、観光したり電車を見に行ったり模型屋に行ったりは無理っぽいです。のぞみ223号(関西っぽくてイイ)で大阪入りです!そのまま競技場のある駅まで行けるのに、わざわざ南方駅から阪急で大阪駅(梅田)に向かいました。地元のおばちゃんに「この電車、十三いく~?電車わからへんのよ」と言われてビビる。十三を通過する電車はほぼないとわかっていたので、ちゃんと教えてあげました。俺、電車オタクなんで信じてください!と言って信じてもらいました。関西は知らないんですけど笑ツヤツヤの電車がいっぱいでした!床もツヤツヤでした。以前作った1000編成を途中見かけました。長居ヤンマースタジアムです!赤ちゃんの頃から可愛がっていた子が中学生陸上の全国大会にまで出てしまいました。時の流れの憂いやらなんやら色々考えてしまい、泣きそうになりました。陸上はあまり興味がありませんでしたが、思った以上に熱くなった。高校野球とは違ってやっぱ「個人」で、「その人」を見てるからでしょうか。中学生陸上の全国大会は毎年場所が変わるらしく、その土地のプロモーションが行われておりました。☆その出し物のひとつに難読地名クイズというのがあり、鉄道オタクのおかげで正解どころか問題の先読みまでしてしまい親戚の子に尊敬されました!ありがとうございます。箕面は納得ですが、十三も難読地名らしいです。上の写真のヤツは、最近古墳群がニュースになったこともあり知ってる方もいるのではと思います。大阪らしいことはあまりできませんでしたが、2日目に難波へなんとか乗り込みました。以前来たときは動いていなかったえびすタワー(観覧車)が動いていたので親戚の子と乗りました。たこ焼き屋を2件ほどまわってなんとか大阪らしいことをやり遂げました。帰りも新大阪までは南方から歩いて移動することにしました。☆ごほうびに製作依頼もあるネタ車8315編成がやってきてくれました!バッチリ取材もしておきました!ところで梅田駅は9月いっぱいで「梅田」ではなくなり「大阪梅田」になるとのことで、「梅田駅」に来るのはこれが最後です。「梅田」の時刻表ももらってきました。・無理矢理阪急に乗る・新幹線で帰京(親戚は夜行バス)こう書いたらそんなに悪くないような気もするけど大阪まで行ってくら寿司とケンタッキー...通天閣はまた行けませんでしたので、リベンジしなくては。何作かパーツを作ってきて3Dプリントの限界がわかってきましたので、かなり攻めた設計です。本物同様かなり出っ張ってる応荷重弁、ほどよくデフォルメされたバルブ類、ボルトまで再現されています。色んな角度から見ながら見栄え重視のデフォルメを施していますので、リアリティーと存在感の両立を実現できました!☆こちらの塗装例は普通にグレーを塗ってからスミ入れをしました。スミ入れをすればモールドが更に際立ちます。(他の機器との色合いに注意が必要ですが...)★購入8両分入り16両分入り32両分入りDMMのページに飛びます。オンライン通販の要領でOKです!★手元に届いたら☆こちらは16両入りサポート材などをチェックします。洗浄したらプライマー入りサーフェーサーを吹きます。アクリル造形のため、プライマーを塗らないと塗料が食いつきません。ただのプライマーでもいいですが、透明なものより色がついているもののほうがいいです。半透明で形がわかりにくかった装置もここで全容が明かされます。床下機器カラーを塗り取り付けます。取り付けはゴム系の接着剤を使います。鉄コレ床板の場合はそのまま、GM床板やその他の場合はプラ板などで高さ調整が必要になります。取り付ける位置はきっと皆さんの方が詳しいでしょう。ある時期より昔の車には1両に必ず1つはついているブレーキ制御装置ですから、コレがあれば時代考証となります。0阪急の昔のブレーキ制御装置をつくろう209/26試作品1号を経てさらに設計変更。新たな資料により判明した箇所の修正を行いました。分かりやすい変更は応荷重装置の出っ張り具合でしょう。思ったより飛び出ていて、ブレーキ制御装置全体が奥まり過ぎて見えなくても応荷重装置だけは見えるなんてこともあります。その様子も新設計なら再現できます。全体の構成も見直し、より安価になるように変更。試作品2号が到着しました!☆おお~我慢できません、さっそく洗浄してプラサフを吹きましょう!☆おお~テストとして塗装して取り付けましょう。光の抜け防止の黒を塗ってから...GMカラー9番グレーを吹きました。いいですね~狙い通りです!ほんのちょっと浮きすぎな気がするので、0.4mm~0.5mmくらい下げましょう。ものすごーく出っ張ってる応荷重弁。存在感を放っています!試しにスミ入れをしたら、モールドがより強調されてもっといい感じになりました!すばらしいです!これ、どうやら需要があるっぽいので取り付け高さの最終調整をして早速おすそわけできるようにしましょう。0阪急の昔のブレーキ制御装置をつくろう102/05ある特定の床下機器を作ってくれという依頼がきました。☆クライアント提供ちょっと暗いですがコレです。エアバルブと思われる部品がこんな外にさらされているのが心配になってしまうコレは、ブレーキ制御装置。一部では応荷重装置とか呼ばれている機器。応荷重装置とは、JRなどと概念が同じなら「車両の重さに応じてブレーキ力を加減する装置」です。こちらはある時期の形式まで阪急では一般的に使われていたそうで、少し前の阪急を再現するにはなくてはならない装置だそうです。床下機器にこだわりをもつというそのクライアントとしてはどうしても再現したい部分なんだそう。いくつかのメーカーからこの部品が発売されているのを見てもそれなりに需要があることが伺い知れます。ホワイトメタル製のものは1つ1000円以上するトンデモ値段です。ブレーキ関係の装置のため必ず1両に1つつくようなシロモノですので、大量に手に入れる必要があるとの事。できるだけ単価を下げられないかと私のところにきました。1000円は楽勝で割れますが、目標は1つ200円くらい。一瞬見ただけで頭がクラッとするような細かさですが、がんばりましょう。こんな感じでどうでしょうか。今までいくつか3Dプリントで部品を作ってきて、だんだん再現性の基準ができてきました。その最小単位を狙って設計しましたのでおそらくこれ全部再現されるハズです。ひとつというわけにはいかないので複数セットとします。20個入りとし、さっそく注文です!DMMの出力サービスが悲鳴をあげているようです。メールにて「想定より1週間余計にかかる」と連絡がきました。到着しました!形がよく見えませんね、我慢できませんので塗装しましょう。☆おお~☆いいですね!よく考えれば、阪急でなくともこのようなエアバルブ(と思われる部品)が剥き出しな床下機器はありましたね。ある時期より昔の車はよくついていた気がします。こちらは右側の凸部が明らかな特徴。この凸部をよく見たら「応荷重」と書かれていますので、たぶんこの部分だけが応荷重弁なんじゃないかと思います。応荷重弁て、でっかいひとつのブロックのハズですから。凹凸を強調するためにスミ入れ・ウォッシングをしてみました。取り付けた感じもいいですね!高さが合わない気がするので少しだけ修正しましょう。それ以外はOKが出ましたので、バージョン2を出して確認したら増産しましょう!このブレーキ制御装置もおすそわけしたいと思います。詳しくはまた!バージョン2もそちらで。02日目、ヅラじゃない。03/26桂に到着しました!☆やっと顔を撮れました!☆ここが桂かー。車庫もあり賑やかです!6351Fが留置してありました。6353Fは見えません。番線ではなく号線と言うのですね。