BIND自転車日記ブログおりゃあ馬鹿だなあ。と自身を思う、自転車馬鹿・bikebindのブログ。管理人HN:bikebind自転車が構成成分の80%を占める自転車野郎。あちゃらこちゃらを徘徊し、自転車情報をこのブログに書き記すのがライフワークになりつつある。体調により更新がつまずくことも。MTBも無線電動変速の時代です!!!ロード用のEタップリヤディレーラー。レッドとは明らかにパンタグラフ部分などが異なるパテント申請用リヤ変速周り図面トリガータイプのシフタートリガータイプシフターのパテント用図面スイッチタイプのシフターもあるらしいhttps://www.pinkbike.com/news/sram-wireless-electronic-drivetrain-stellenbosch-world-cup.htmlhttps://www.vitalmtb.com/forums/The-Hub,2/2018-Racing-Rumors,9845?page=47#post_34081http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/spy-shots-of-sram-eagle-etap-51790/さて、参りましょう!遂にテストモデルが実践に投入され始めたイーグルEタップ。計画自体はロードモデルよりも早く出ていたくらいですから(2013年)、時間をより要したのはそれだけMTBディレーラーの方が難しかったからでしょう。リヤ変速のみのイーグルシリーズは少々特殊な構造をしています。最初のプランのままでは上手くいかなかったのかもしれません。目の前に現れたEタップは、このまま市販しても良いのではないかと思わせてくれるほどの完成度です。リヤディレーラーは少々形が変わっていても想像の範囲でした。シフターは違いました。2種類用意している模様です。いや、グリップシフトのように二本立てで来る可能性の方が高いと私は思います。ここはどちらが優れているかではなく、好みという問題でもありますから。トリガータイプのほうは何かアクシデントの時にすぐに折れてしまいそうなマウントです(苦笑)。スイッチタイプならまず壊れることはないでしょう。シマノのファイアボルトのトリガー式グリップシフトとでもいうべき形状も、サンツアーのエルゴテックシフターに似ていると言えば似ています。ここらのデザインはどうしても似たり寄ったりになってしまうのかもしれません。実際の使い勝手を確認するのが一番手っ取り早いかな?シフターはひょっとしたらロードモデルのようにスイッチを左右に割り振る、エアラインズ方式をとるかも知れないとも思いましたが、左側にはハイトアジャストシートポストのリモコンなどを設置させるために何も置かなかったようです。このイーグルEタップはバイクを買える可能性を秘めたパーツです。それはディスクブレーキやスルーアクスルに匹敵するほどかも。フロント周りはディレーラーが不要で、リヤサスの設計の自由度が格段に上がり(メインピボット位置や重量物であるリヤショックも自由に配置できる。)、リヤ変速まわりもケーブルが不要。アウター受けが諸々も取り払うことが出来る。MTBにつきもののケーブルのひっかかりがなくなるわけです。なるとハンドル周りから有線で繋がるのはリヤディスクのみとなります。バイクの反フリー側はチェーンやスプロケットが存在しないためもとより設計し易い。これらの条件から導き出されるバイクは......、一体どんな物になるのでしょう?ちなみにシクロクロスにも、どちらかといえばロードモデルよりこちらがマッチすると思います。フロントシングルによって軽量化と泥捌け性があがり、チェーンテンションもかけられますから。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。20:59久しぶりにコメントさしていただきます。「我が家よ、私は還ってきた!」って感じでしょうか。無理しない程度にぼちぼちやってください。スラムEtapイーグル、UP完了で発売を待つのみって感じですね。9000系搭載モデルを買いましたが、使ってみてイマイチでした。フロントダブルのインナーとアウターの差が少なすぎて、実質13段でした。有効に使うようにすると、フロンと変速頻度がせわしなく楽しめませんでした。先日、スラムXOイーグルをインストールして山で走りましたが、難しいことは考えることなく楽しく走れました。シマノXTRの新型が発表目前みたいですが、どうなるでしょうね。ワンバイをやるのであれば、スラムXDのようなフリーが必要だと思いますが。イーグルを使うと、Topの10Tのメリットを感じます。それがあるからこそのワイドレシオ。シマノがどうするのか。変わらないとの話もあるようですが。ジュリアン・アブサロン選手が今年はスラムを使いますが、インタビューで機材についてのコメントで「数年間を無駄にした」のようなコメントがありました。シマノも本気を出さないと、お金を出してもTopクラスの選手に使ってもらえないですね。グッドイヤー、ハイエンドタイヤ参入!お久しぶりです。スラム・イーグルとシマノ・XTRのリヤ変速の比較を見てみよう。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。