グリーンは不運の象徴として知られた色で、1968年に活躍したレースマシンA1Rの車体に使用され、挑戦者としてのカワサキの意思を伝えるものでした。独自の技術を追求し、速さを求めて走る!A7RS(1969)は、250ccのA1Rをベースにしたモデル。9,500rpmを誇り、1968年のGP350クラスで優勝をしています。H1R(1969)は、2ストローク3気筒のエンジンを搭載したマッハIIIをベースにしたモデル。乾式のクラッチと大経口のキャブレターを装備し、世界GPの500クラスでは年間ランキング2位を獲得しています。天才ライダーが証明!「GP250」と「GP350」を制覇する!KR250(1979)は先進的なデザインで注目され、ロータリーバルブと逆回転の2軸クランクを搭載した直列ツインエンジンが特徴のモデル。小型で軽量のフレームとユニトラックサスペンションによって、世界選手権で72勝、8回のタイトルを獲得しています。1978〜1982年の間に、「GP250」と「GP350」のレースをほぼ独占の状態に。「KR500」は、レースの最高峰クラスの「GP500」クラスに参戦したモデル。アルミニウム製のセミモノコックフレームにスクエアフォーレイアウトのエンジンを搭載。その後、1982年末にはGPレースから撤退となります。ZX-RR」は、20年ぶりにMotoGPクラスに参戦。2004年には3位に入賞し、2007年のレースでは2位で表彰台を獲得しています。ZX-RR)スピードとラップタイムの追求で始まるグランプリレーサーとしてのカワサキから、1970年代には速さだけでなく耐久性も証明できる強さを放ちます。1970〜1980年代にかけて北米や欧州のレースに参戦し、世界各国で「グリーンモンスター」と呼ばれるまでの実力を誇りました。誰も成し遂げたことのない新たな技術、常識にとらわれず、失敗を恐れず、自らの考えた道を進むことが「カワサキの使命」とされています。GREEN」に込められた誇りであり証なのでした。MOTORCYCLE知識カワサキバイク歴史Twitter1Facebook142この記事が気に入ったらフォローしてね!forRideをフォローするforRideの最新情報をチェック!AUTHORsmile楽しいとおもえる時間や空間が好き。色んな視点から走る楽しさを伝えていきたい。