再テストまでの1週間で見えてきたのは、一度選んだパドックに自信が持てないと、うまくいかないということだ。Briefをしたりといった仕事に問題はない。迷いながら決めて、グライドしながらさらに本当にこれでよかったのか、などと逡巡し、高度が低くなったところで羊がパドックでのんきに草なんか食んでいやがるのを発見したりすると「うわー」と思う。その「うわー」がほかの仕事を邪魔してしまう。当たり前だが、本当にエンジンが止まったら羊がいようが降りるしかないわけだが、羊をプロペラで切り裂きながら不時着しました、なんていうのはあんまりスマートではない。「うわー」なパドックを選ぶときは大体、何も準備していなかったとき突然エンジンが切れて、グライドしながら初めて探す、というようなときだった。成功率を上げるには、やはりあらかじめ安全な場所、着陸に適切な場所を知っておく必要がある。それができなければ不時着できないという意味ではない。実際にフェイルした試験でも、ちゃんと着陸できる状態にもっていくことはできた。風が強かったら、届かなかったかもしれないという危うさを残した。成功率をより100%に近づける(お客さんだったらそうしてほしいと思うでしょ)には、やはり準備だ。届いたのにフェイルしたという意味は、ここにある。ここを直さなければいかん。OK、じゃぁ準備は準備として、対策のひとつだ。ひとつ大事なのは、自分の準備がどんどん打ち破られて不覚にも「うわー」な状態になってしまったときのこと。そのとき「うわー」に任せて自分の頭を羊でいっぱいにするようなことはあってはならない。引いて、頭に余裕を持たせる。言うほど簡単ではないし、この段階でできるかどうかはわからないが、この着眼点を持てたことはいいことだとおもう。1回のフライトで10回以上スロットルを切る。landing祭りの一週間はあっという間に経った。土曜日、リベンジの日だ。Tuesday15:30--コメントnatsuさん>コメントありがとうございます。結局そうすることが一番自分のためなんですよね。笑yuuさん>コメントありがとうございます。応援してくれる人がいらっしゃるのはとても心強いです。お互いがんばりましょう!記事が遅れてしまいましたが、一週間とちょい前に合格しました。13:50頑張ってください。陰ながらですが応援しています。21:55どんなことからも何か吸収してやろうという心意気、見習います。Top.スポンサードリンクプロフィール2010パイロット訓練2013インストラクター2018エアライン命を削って、キャリアを掴む。2018年9月から、note.muに移行しました。詳しくは、最後の記事の本文を参照ください。