編エアライン編Archives2018/092018/082018/052016/092016/082016/072016/022016/012015/102015/092015/082015/072015/042015/032015/022014/122014/102014/082014/072014/052014/042014/032014/022014/012013/122013/112013/102013/092013/082013/072013/062013/052013/042013/032013/022013/012012/122012/112012/102012/092012/082012/072012/062012/052012/042012/032012/022012/012011/122011/112011/102011/092011/082011/072011/062011/052011/042011/032011/022011/012010/122010/112010/102010/092010/082010/072010/062010/052010/042010/032010/022010/012009/122009/112009/092009/082009/072009/062009/052009/042009/032009/022009/012008/122008/11Entries夢を追いかけてみて、どうだったか。Monday上昇しながら、Daveのダメ出しを受ける。「一度パドックを決めたら、プラン変更は認められない。ほとんどあのパドックしかなかったじゃないか、ついさっきまで君のスタンダードがよかったからあえてヒントも与えず切ってみたのに。残念だが今日は君の日じゃなかったようだね。」いや、ヒントくれるならほしかったんですけど。フェイルですか!orzイカンイカン。飛行機は飛んでいるのでがっくりしている場合ではない。LOOKOUT、LOOKOUT、LOOKOUT。CHに帰るため、タワーにクリアランスをもらう。給油所に着いて、エンジンをきったあとに、とりあえずもう一度orz給油して、さっさと部屋に戻る。部屋では担当教官のクニさんに不合格が伝えられているところだった。狭い部屋のなかで、ホワイトボードを背にA320の査察機長の講義が始まった。「エンジンが止まったら、自動的に次のことをしなければらない。descent「これをやることで、乗客と君の命を救うことができる。!(ボードをたたく音)本当にひどいものだった。あんなことをしたんだ。いわれて、とっさには答えられなかった。上記の6つのことは知っていて、練習でもちゃんとできていた。100%あなたに賛成する、と答えて、理由を考えてみた。Landingに備えることができた。練習をしていないSelwynではその情報が不足していたので、早くエリアを確保し、不時着に備えて目星をつけておくべきだった。awareness」を失っていた。-その結果、エンジンを切られたときに風とパドックを探すという一番手間のかかる仕事が残ってしまい、ほかのチェックをする時間が失われた。-さらに「Selwynには海に向かって平らででかい平野がある」という先入観から適切でないパドックを選び出し、直後にそのパドックではパターンが描けないことに気づいたが、変更は認められなかった。道はなく、高度判定もおろそかになってひどい不時着になった。結果的にパドックには届いたが、必ず、正しいパターンを描いて降りなければならない。風が強かったら、届かなかったかもしれないからだ。