Mスポーツは左右ハンドル、その他は右ハンドルのみ設定。発売モデル三代目となるプレミアムラグジュアリークーペモデル「6シリーズ」。BMWクーペモデル特有の流れるようなボディラインに、スポーティなプロポーションを生み出すエクステリアデザインと、エクスクルーシブなインテリアデザインを併せ持つ。V型8気筒DOHCツインパワー・ターボ搭載「650iグランクーペ」それぞれのグレードに「Mスポーツ」を設定。スポーツ」(限定33台)を設定。フロントには、大型のキドニー・グリルと、ワイドに伸びたLEDヘッドライトのカバーが採用され、迫力ある表情を演出。フラットなルーフ・デザインに加え、フレームレス・ドア・ウィンドウ、エア・ブリーザー、可動式リヤ・スポイラーなどを採用した。インテリアにはダコタ・レザー・シートを採用し、上質でラグジュアリーな雰囲気を演出しつつ、ロングドライブでも快適かつ実用的な乗り心地を実現した。輪アダプティブ・エア・サスペンションを装備することで、様々な路面において安定した乗り心地を維持することが可能となった。デビューエディション」(限定40台)を設定。クローム加飾が施されたウィンドウ・モールディングや、大きな電動パノラマ・ガラス・サンルーフを装備した。インテリアには、コニャック色のダコタ・レザー・シートや、漆黒に輝くピアノ・フィニッシュ・ブラック・トリムを採用し高級感を演出した。Mスポーツは左右ハンドル、その他は右ハンドルのみ設定。発売モデル三代目となるプレミアムラグジュアリークーペモデル「6シリーズ」。BMWクーペモデル特有の流れるようなボディラインに、スポーティなプロポーションを生み出すエクステリアデザインと、エクスクルーシブなインテリアデザインを併せ持つ。V型8気筒DOHCツインパワー・ターボ搭載「650iグランクーペ」それぞれのグレードに「Mスポーツ」を設定。Mスポーツは左右ハンドル、その他は右ハンドルのみ設定。発売モデル三代目となるプレミアムラグジュアリークーペモデル「6シリーズ」。BMWクーペモデル特有の流れるようなボディラインに、スポーティなプロポーションを生み出すエクステリアデザインと、エクスクルーシブなインテリアデザインを併せ持つ。V型8気筒DOHCツインパワー・ターボ搭載「650iグランクーペ」それぞれのグレードに「Mスポーツ」を設定。スポーツ」(限定33台)を設定。Individualピアノ・フィニッシュ・ブラック・インテリア・トリムといった特別装備を組み合わせ、フロント・ベンチレーション・シートなど数々の快適装備により、極上のインテリア空間を実現。ボディカラーは、ブラック・サファイアを用意。Mスポーツは左右ハンドル、その他は右ハンドルのみ設定。発売モデル三代目となるプレミアムラグジュアリークーペモデル「6シリーズ」。BMWクーペモデル特有の流れるようなボディラインに、スポーティなプロポーションを生み出すエクステリアデザインと、エクスクルーシブなインテリアデザインを併せ持つ。Mスポーツは左右ハンドル、その他は右ハンドルのみ設定。発売モデル三代目となるプレミアムラグジュアリークーペモデル「6シリーズ」。BMWクーペモデル特有の流れるようなボディラインに、スポーティなプロポーションを生み出すエクステリアデザインと、エクスクルーシブなインテリアデザインを併せ持つ。V型8気筒DOHCツインパワー・ターボ搭載「650iグランクーペ」をラインアップ。今回、それぞれのグレードに「Mスポーツ」を設定し、精悍なフロント・ビューをより一層際立たせる新デザインの「アダプティブLEDヘッドライト」を標準装備するとともに、フロント・フェイスの存在感を主張する新デザインのキドニー・グリル、新たにクローム・インサートを施したフロント・エプロンとリヤ・スカートを採用し、これまで以上に洗練されたスタイリングを実現。ブレーキ」、車間距離を維持しながら自動的に速度制御を行うことが可能な「アクティブ・クルーズ・コントロール(ストップ&ゴー機能付)」を含む革新的ドライバー支援システム「ドライビング・アシスト・プラス」や、安全な車線変更をサポートする「レーン・チェンジ・ウォーニング」を標準装備。「Mスポーツ」モデルには、車速やルート案内などの情報をフロント・ウインドーに投影する「BMWヘッドアップ・ディスプレイ」、走行時の視認性を高める「マルチ・ディスプレイ・メーター・パネル」も標準装備としている。Mスポーツ/650iカブリオレは左右ハンドル、その他右ハンドルのみ設定。発売モデル三代目となるプレミアムラグジュアリークーペモデル「6シリーズ」。BMWクーペモデル特有の流れるようなボディラインに、スポーティなプロポーションを生み出すエクステリアデザインと、エクスクルーシブなインテリアデザインを併せ持つ。クーペ」をラインアップ。Edition)」(限定10台)を設定。Performanceブラック・キドニー・グリル」といった数々の特別装備を装着。クーペの精悍なフロント・ビューを一層際立たせると共に、夜間や日中の悪天候の中でも優れた視認性を提供し、走行安全性を高める「アダプティブLEDヘッドライト」も標準装備としている。Performanceステンレス・スチール・ペダル・セット」といった特別装備と相まって、高級感あふれる雰囲気を醸し出すとともに、ダイナミックな走りを彷彿させるインテリア空間を実現。ボディカラーは、スポーツのテーマ・カラーである純白のアルピン・ホワイトを用意。クーペ/650iカブリオレ/650iクーペは左右ハンドルの設定。発売モデル三代目となるプレミアムラグジュアリークーペモデル「6シリーズ」。BMWクーペモデル特有の流れるようなボディラインに、スポーティなプロポーションを生み出すエクステリアデザインと、エクスクルーシブなインテリアデザインを併せ持つ。クーペ」をラインアップ。「650iクーペ」、「650iカブリオレ」、「650iグランクーペ」に「ドライビング・アシスト・プラス」を標準装備する。ブレーキ」には、カメラ・システムに加え、ミリ波レーダー・センサーを併用することで、前方の車両に対してより精度の高い制御を行うことが可能。ドライバーから死角になる自車の左右後方を走行する車両や、追い越し車線を急接近してくる車両をドライバーに警告することで、安全な車線変更をサポートする「レーン・チェンジ・ウォーニング」を標準装備。今回、ボディカラーの追加を行った。クーペ/650iカブリオレ/650iクーペは左右ハンドルの設定。発売モデル三代目となるプレミアムラグジュアリークーペモデル「6シリーズ」。BMWクーペモデル特有の流れるようなボディラインに、スポーティなプロポーションを生み出すエクステリアデザインと、エクスクルーシブなインテリアデザインを併せ持つ。クーペ」をラインアップ。今回、「650iクーペ」、「650iカブリオレ」、「650iグランクーペ」に「ドライビング・アシスト・プラス」を標準装備する。ブレーキ」においては、カメラ・システムに加え、新たにミリ波レーダー・センサーを併用することで、前方の車両に対してより精度の高い制御を行うことが可能となった。ドライバーから死角になる自車の左右後方を走行する車両や、追い越し車線を急接近してくる車両をドライバーに警告することで、安全な車線変更をサポートする「レーン・チェンジ・ウォーニング」を標準装備。クーペ/650iカブリオレ/650iクーペは左右ハンドルの設定。発売モデル三代目となるプレミアムラグジュアリークーペモデル「6シリーズ」。BMWクーペモデル特有の流れるようなボディラインに、スポーティなプロポーションを生み出すエクステリアデザインと、エクスクルーシブなインテリアデザインを併せ持つ。クーペ」をラインアップ。テレサービス」を全車標準装備する。変更に伴い、価格変更を行った。発売モデル三代目となるプレミアムラグジュアリークーペモデル「6シリーズ」。BMWクーペモデル特有の流れるようなボディラインに、スポーティなプロポーションを生み出すエクステリアデザインと、エクスクルーシブなインテリアデザインを併せ持つ。クーペ」をラインアップ。ブレーキ」、車線の逸脱をドライバーに警告する「レーン・ディパーチャー・ウォーニング」が含まれている。ブレーキを作動させる。クーペにオプション装備。)を自動的に閉め、助手席の着座位置を適切なポジションへ調整し、万が一の際に、乗員を最適に保護する。テレサービス」を全車標準装備する。クーペ/650iカブリオレ/650iクーペは左右ハンドルの設定。発売モデル三代目となるプレミアムラグジュアリークーペモデル「6シリーズ」。BMWクーペモデル特有の流れるようなボディラインに、スポーティなプロポーションを生み出すエクステリアデザインと、エクスクルーシブなインテリアデザインを併せ持つ。クーペ」をラインアップ。V型8気筒BMWツインパワー・ターボ・エンジンは、ツイン・ターボチャージャー、高精度ダイレクト・インジェクション・システムに加え、インテーク・バルブのリフト量を無段階に可変制御するバルブトロニックを採用。このV型8気筒エンジンは、2基のターボチャージャーをV型のシリンダー・バンクの間に配置する画期的なレイアウトを採用し、極めてコンパクトな構造を実現。PRO)」モード付きのドライビング・パフォーマンス・コントロールといった環境対応技術を新たに採用。この結果、燃料消費率(JC08モード)を従来モデルに対して最大25%向上すると共に、「平成17年排出ガス基準50%低減レベル(★★★低排出ガス車)」を達成し、優れた環境性能を実現している。カブリオレ」には新たにUSBオーディオ・インターフェイスとスピーチ・コントロール(音声入力システム)を標準装備。クーペ/650iカブリオレ/650iクーペは左右ハンドルの設定。発売モデル三代目となるプレミアムラグジュアリークーペモデル「6シリーズ」。BMWクーペモデル特有の流れるようなボディラインに、スポーティなプロポーションを生み出すエクステリアデザインと、エクスクルーシブなインテリアデザインを併せ持つ。クーペ」をラインアップ。いずれもシフト・パドル付きの8速ATを介して後輪を駆動。新しいV型8気筒エンジンは、最高出力330kW(450馬力)/5500rpm、最大トルク650Nm(66.3kgm)/2000-4500rpmの圧倒的なパワーを発揮。「平成27年度燃費基準+10%」および「平成17年排ガス基準75%低減レベル(★★★★低排出ガス車)」を達成し、エコカー減税により自動車取得税および重量税75%減税、自動車グリーン税制により登録翌年度の自動車税50%減税、かつエコカー補助金の対象モデルとなる。上質を極めたエレガンスと高いスポーツ性を併せ持つエクステリア・デザインを形成。フロント・デザインにおいては、低く構えたワイドなキドニー・グリルと左右に大きく開いたエア・インテークが低重心でワイドなスタンスを強調。エンジン・フードには、キドニー・グリルへと続くVシェープのラインが与えられ、フロント・ビューにダイナミックな印象を与える。コックピットのデザインでは、エルゴノミクスが考慮され、全ての重要な操作系がドライバーの手が容易に届く範囲に配置。ドライバーが最も見やすいダッシュボード最上部に配置された10.2インチ高解像度ワイド・コントロール・ディスプレイには独立型フラット・スクリーンを採用する。クーペ/650iカブリオレ/650iクーペは左右ハンドルの設定。発売モデル三代目となるプレミアムラグジュアリークーペモデル「6シリーズ」。BMWクーペモデル特有の流れるようなボディラインに、スポーティなプロポーションを生み出すエクステリアデザインと、エクスクルーシブなインテリアデザインを併せ持つ。クーペ」をラインアップ。いずれもシフト・パドル付きの8速ATを介して後輪を駆動。前輪のみならず走行速度に応じて後輪の操舵角も変化させ、中低速域の俊敏性と取り回しのよさ、および高速域での走行安定性を高めるインテグレイテッド・アクティブ・ステアリング(前後輪統合制御ステアリング・システム)、ドライバーが走行シーンに合わせて車両のセットアップを選択することが可能なドライビング・パフォーマンス・コントロール、電子制御の無段階可変サスペンション・ダンパーと電子制御の前後アクティブ・スタビライザーを統合制御するアダプティブ・ドライブなどを採用。いずれもブレーキ・エネルギー回生システム、アイドリングストップ機構を搭載。PRO(エコ・プロ)モードを設定し、燃費のよい走りを実現できるとしている。燃費のよい走行をするためのヒントや、効率を向上させた結果による航続距離の延長についての情報をコントロール・ディスプレイやメーター・パネル内に表示し、ドライビングを楽しみながら燃費を向上させる工夫も行われている。クーペでは、BMWとして初めてとなるLEDヘッドライトを採用。スモール・ライト・リング、ハイビーム、ロービーム、フロント・ターン・インジケータ、フロント・サイト・マーカー、およびコーナリング・ライトすべてがLEDとなる。「640i」は自動車取得税および重量税が約75%減税されるエコカー減税対象モデルとなる予定。640iカブリオレ/640iクーペは右ハンドルのみ、650iカブリオレ/650iクーペは左右ハンドルの設定。発売モデルフルモデルチェンジを行い、三代目となるプレミアムラグジュアリークーペモデル「6シリーズ」。BMWクーペモデル特有の流れるようなボディラインに、スポーティなプロポーションを生み出すエクステリアデザインと、エクスクルーシブなインテリアデザインを併せ持つ。走行時でも開閉可能なフルオートマチック・ソフトトップを採用。エクステリアには、片側2灯式のバイキセノンヘッドライトにLEDスモールライトリングを新たに採用したことにより、ヘッドライト最上部に配置されたライト・ストリップのLEDアクセントラインと相まって、BMWらしさを際立たせている。インテリアには、ドライバーが最も見やすいダッシュボード最上部に配置された10.2インチ高解像度ワイドコントロールディスプレイには新たにクロームの枠が施された独立型フラットスクリーンを採用。メーターパネルにはブラックパネルテクノロジーを採用することで、インテリア空間の美しさをさらに際立たせ、印象的な効果を演出。640iカブリオレは右ハンドルのみ、650iカブリオレは左右ハンドルの設定。直列6気筒DOHCを搭載する。バルブトロニック(無段階可変バルブリフトコントロール)を採用し、367馬力(4.8L)/272馬力(3L)を発揮する。バリエーションは、4.8L搭載の「650i」/「650iカブリオレ」、3L「630i」を設定。ミッションは、6速スポーツオートマチックのみ。アクティブヘッドレスト、アダプティブヘッドライト、コンフォートアクセス(カブリオレを除く)、ブレーキ制御機能付クルーズコントロール、スピーチコントロール(音声入力システム)を標準装備。Edition(スペシャル・エディション)」を設定。19インチ鍛造アロイホイール、「M」のロゴをあしらったマルチファンクションMスポーツ・レザーステアリングホイール、ステンレススチール・ペダルを特別装備した。ハンドル設定は「650i」と「650iカブリオレ」は左右、「630i」と特別仕様車は右ハンドルとなる。直列6気筒DOHCを搭載する。バルブトロニック(無段階可変バルブリフトコントロール)を採用し、367馬力(4.8L)/272馬力(3L)を発揮する。バリエーションは、4.8L搭載の「650i」と、3L搭載「630i」のクーペボディと、4.8L「650iカブリオレ」と呼ぶオープンボディを用意する。ミッションは、ステアリングに装備したシフト・パドルを持つ6速スポーツオートマチックのみ。アクティブヘッドレスト、アダプティブヘッドライト、コンフォートアクセス(カブリオレを除く)、ブレーキ制御機能付クルーズコントロール、スピーチコントロール(音声入力システム)を標準装備。650iクーペ/カブリオレにはアクティブセーフティの向上に寄与するBMWナイト・ビジョンおよびヘッドアップ・ディスプレイを標準装備とした。630iクーペにはダコタレザーインテリア、フロントシートヒーター、フロントランバーサポート、アダプティブヘッドライトを装備。ハンドル設定は左右設定、630iは右ハンドルとなる。原油価格の上昇による輸送コストや原材料費の高騰が続くなか、2008年10月1日付でBMWブランドの車両価格を一部改定した。直列6気筒DOHCを搭載する。バルブトロニック(無段階可変バルブリフトコントロール)を採用し、367馬力(4.8L)/272馬力(3L)を発揮する。バリエーションは、4.8L搭載の「650i」と、3L搭載「630i」のクーペボディと、4.8L「650iカブリオレ」と呼ぶオープンボディを用意する。ミッションは、ステアリングに装備したシフト・パドルを持つ6速スポーツオートマチックのみ。アクティブヘッドレスト、アダプティブヘッドライト、コンフォートアクセス(カブリオレを除く)、ブレーキ制御機能付クルーズコントロール、スピーチコントロール(音声入力システム)を標準装備。650iクーペ/カブリオレにはアクティブセーフティの向上に寄与するBMWナイト・ビジョンおよびヘッドアップ・ディスプレイを標準装備とした。630iクーペにはダコタレザーインテリア、フロントシートヒーター、フロントランバーサポート、アダプティブヘッドライトを装備。Individualハイ・エンド・オーディオシステム、レーンディパーチャーウォーニング(車線逸脱警告システム)を新規設定した。ハンドル設定は左右設定、630iは右ハンドルとなる。直列6気筒DOHCを搭載する。バルブトロニック(無段階可変バルブリフトコントロール)を採用し、367馬力(4.8L)/258馬力(3L)を発揮する。バリエーションは、「650i」と「630i」のクーペボディと「650iカブリオレ」と呼ぶオープンボディを用意する。ミッションは6速オートマチック・トランスミッション(6AT)と、6速シーケンシャル・マニュアルトランスミッション(SMG)。SMGは、クラッチ操作不要のマニュアルトランスミッションで、シフトレバーあるいはステアリングに装着されたパドルスイッチによる変速操作が可能となる。クーペは、電動格納式ルーフライナー付きのガラス製パノラマベントルーフ(大型ガラスサンルーフ)や、スタビライザーを電子制御するダイナミックドライブ(アクティブシャシーコントロール)をオプションで用意。パンクしても一定速度以下なら、安全に修理可能な場所まで走ることを可能にするランフラットタイヤを標準装備する。高い防音・断熱機能を備えた独特のフィン形状をしたルーフを採用した650iカブリオレは、フルオートマチックソフトトップを採用。約20秒でルーフ収納部のカバーの下に収納できる。アラームシステム(盗難警報装置)は従来カブリオレにのみの標準が、今回よりクーペにも設定。650iモデルはハンドルの舵角に応じてライトの照射角度が変化する、アダプティブ・ヘッドライトが標準装備となった。ハンドル設定は左右、630iは右ハンドルとなる。今回の価格改定により、多くのモデルで車両価格の見直しが行われた。直列6気筒DOHCを搭載する。バルブトロニック(無段階可変バルブリフトコントロール)を採用し、367馬力(4.8L)/258馬力(3L)を発揮する。バリエーションは、「650i」と「630i」のクーペボディと「650iカブリオレ」と呼ぶオープンボディを用意する。ミッションは6速オートマチック・トランスミッション(6AT)と、6速シーケンシャル・マニュアルトランスミッション(SMG)。SMGは、クラッチ操作不要のマニュアルトランスミッションで、シフトレバーあるいはステアリングに装着されたパドルスイッチによる変速操作が可能となる。クーペは、電動格納式ルーフライナー付きのガラス製パノラマベントルーフ(大型ガラスサンルーフ)や、スタビライザーを電子制御するダイナミックドライブ(アクティブシャシーコントロール)をオプションで用意。パンクしても一定速度以下なら、安全に修理可能な場所まで走ることを可能にするランフラットタイヤを標準装備する。高い防音・断熱機能を備えた独特のフィン形状をしたルーフを採用した650iカブリオレは、フルオートマチックソフトトップを採用。約20秒でルーフ収納部のカバーの下に収納できる。アラームシステム(盗難警報装置)は従来カブリオレにのみの標準が、今回よりクーペにも設定。650iモデルはハンドルの舵角に応じてライトの照射角度が変化する、アダプティブ・ヘッドライトが標準装備となった。ハンドル設定は左右、630iは右ハンドルとなる。今回の価格改定により、多くのモデルで車両価格の見直しが行われた。直列6気筒DOHCを搭載する。バルブトロニック(無段階可変バルブリフトコントロール)を採用し、333馬力(4.4L)/258馬力(3L)を発揮する。バリエーションは、「645Ci」と「630i」のクーペボディと「645Ciカブリオレ」のオープンボディを用意する。ミッションは6速オートマチック・トランスミッション(6AT)と、6速シーケンシャル・マニュアルトランスミッション(SMG)。SMGは、クラッチ操作不要のマニュアルトランスミッションで、シフトレバーあるいはステアリングに装着されたパドルスイッチによる変速操作が可能となる。クーペは、電動格納式ルーフライナー付きのガラス製パノラマベントルーフ(大型ガラスサンルーフ)や、スタビライザーを電子制御するダイナミックドライブ(アクティブシャシーコントロール)をオプションで用意。パンクしても一定速度以下なら、安全に修理可能な場所まで走ることを可能にするランフラットタイヤを標準装備する。高い防音・断熱機能を備えた独特のフィン形状をしたルーフを採用した645Ciカブリオレは、フルオートマチックソフトトップを採用。約20秒でルーフ収納部のカバーの下に収納できる。ハンドル設定は左右、630iは右ハンドルとなる。2005年9月より車両価格改定が行なわれた。直列6気筒DOHCを搭載する。バルブトロニック(無段階可変バルブリフトコントロール)を採用し、333馬力(4.4L)/258馬力(3L)を発揮する。バリエーションは、645Ciと630iのクーペボディと645Ciカブリオレのオープンボディを用意する。ミッションは6速オートマチック・トランスミッション(6AT)と、6速シーケンシャル・マニュアルトランスミッション(SMG)。SMGは、クラッチ操作不要のマニュアルトランスミッションで、シフトレバーあるいはステアリングに装着されたパドルスイッチによる変速操作が可能となる。クーペは、電動格納式ルーフライナー付きのガラス製パノラマベントルーフ(大型ガラスサンルーフ)や、スタビライザーを電子制御するダイナミックドライブ(アクティブシャシーコントロール)をオプションで用意。パンクしても一定速度以下なら、安全に修理可能な場所まで走ることを可能にするランフラットタイヤを標準装備する。高い防音・断熱機能を備えた独特のフィン形状をしたルーフを採用した645Ciカブリオレは、フルオートマチックソフトトップを採用。約20秒でルーフ収納部のカバーの下に収納できる。ハンドル設定は左右、630iは右ハンドルとなる。直列6気筒DOHCを搭載する。バルブトロニック(無段階可変バルブリフトコントロール)を採用し、333馬力(4.4L)/258馬力(3L)を発揮する。バリエーションは、645Ciと630iのクーペボディと645Ciカブリオレのオープンボディを用意する。ミッションは6速オートマチック・トランスミッション(6AT)と、6速シーケンシャル・マニュアルトランスミッション(SMG)。SMGは、クラッチ操作不要のマニュアルトランスミッションで、シフトレバーあるいはステアリングに装着されたパドルスイッチによる変速操作が可能となる。クーペは、電動格納式ルーフライナー付きのガラス製パノラマベントルーフ(大型ガラスサンルーフ)や、スタビライザーを電子制御するダイナミックドライブ(アクティブシャシーコントロール)をオプションで用意。パンクしても一定速度以下なら、安全に修理可能な場所まで走ることを可能にするランフラットタイヤを標準装備する。高い防音・断熱機能を備えた独特のフィン形状をしたルーフを採用した645Ciカブリオレは、フルオートマチックソフトトップを採用。約20秒でルーフ収納部のカバーの下に収納できる。ハンドル設定は左右、630iは右ハンドルとなる。2004年4月からは、内税価格となる総額表示となる。V型8気筒DOHCを搭載し、バルブトロニック(無段階可変バルブリフトコントロール)を採用により333馬力を発揮する。バリエーションは、「645Ci」のクーペボディと「645Ciカブリオレ」のオープンボディを用意する。ミッションは6速オートマチック・トランスミッション(6AT)と、6速シーケンシャル・マニュアルトランスミッション(SMG)。SMGは、クラッチ操作不要のマニュアルトランスミッションで、シフトレバーあるいはステアリングに装着されたパドルスイッチによる変速操作が可能となる。クーペは、電動格納式ルーフライナー付きのガラス製パノラマベントルーフ(大型ガラスサンルーフ)や、スタビライザーを電子制御するダイナミックドライブ(アクティブシャシーコントロール)をオプションで用意。パンクしても一定速度以下なら、安全に修理可能な場所まで走ることを可能にするランフラットタイヤを標準装備する。高い防音・断熱機能を備えた独特のフィン形状をしたルーフを採用した645Ciカブリオレは、フルオートマチックソフトトップを採用。約20秒でルーフ収納部のカバーの下に収納できる。ハンドル設定は左右となる。発売モデルニュー6シリーズ・クーペ645Ciは、1976年から89年まで生産され、エレガントな装いのラグジュアリー・クーペとして一時代を築き上げた初代6シリーズの後継モデルとなる。V型8気筒DOHCエンジンを搭載。高性能と良好な燃費を両立するバルブトロニック(無段階可変バルブリフトコントロール)を装備、最高出力333ps、最大トルク450Nm(45.9kg-m)/3600rpmを発生する。トランスミッションは2タイプ、ステップトロニック付6速オートマチックとシーケンシャルマニュアルトランスミッション(SMG)。オールアルミ製シャーシとサスペンションを採用し軽量化。大型ガラス・サンルーフやタイヤが完全にパンクしても、一定速度以下なら、そのままの状態で一定距離を走行可能にするランフラット・タイヤを標準装備する。日本では10月25日より予約注文を開始し、2004年春頃デリバリー予定。発売モデル優雅な高級パーソナルカーであるBMW6シリーズ。ベルトーネデザインの全長を長めに取ったボディ(4815×1740mm)に、直列6気筒SOHCの3.5Lを搭載、エンジン制御システムの改良により最高211馬力を発揮する。「635CSi」のモノグレード。4速ATと組み合わせ、後輪を駆動する。後席は独立式で4名定員。直列6気筒DOHC24バルブの3.5Lスポーツユニット、260馬力を搭載する「M6」もラインアップされる。発売モデル優雅な高級パーソナルカーであるBMW6シリーズ。ベルトーネデザインの全長を長めに取ったボディ(4815×1740mm)に、直列6気筒SOHCの3.5Lを搭載、エンジン制御システムの改良により最高211馬力を発揮する。「635CSi」のモノグレード。4速ATと組み合わせ、後輪を駆動する。後席は独立式で4名定員。BMWのハイスペックモデル「M」シリーズとして、260馬力を発揮する直列6気筒DOHC24バルブの3.5Lスポーツユニットを搭載する「M6」もラインアップされる。中古パーツ車カタログ自動車ローンニュース・編集記事レビュ。