【トイザらス】ロクハン|ゲームフラッシュ!5ページ目のご紹介です。マークが付いています。商品は金額の低いものから順に並んでいます。複数ページがあるものはページ数が大きいほどより高額なプレミアム商品が並んでいますので、商品選びの参考になさってください。2両セット【オンライン限定】セキ6000はセキ3000をベースに、最高時速65km/hで安全に走行できるよう改修を施した貨車です。改修は山陽本線を走っていた車両から始まり、後に脱線事故の多発を受けて北海道でも同様に改修が行われました。2両セット【オンライン限定】セキ6000はセキ3000をベースに、最高時速65km/hで安全に走行できるよう改修を施した貨車です。改修は山陽本線を走っていた車両から始まり、後に脱線事故の多発を受けて北海道でも同様に改修が行われました。RC-02はZゲージフルスケール車両を手軽に走らせることのできるコントローラーとして開発されました。単体で見ると前後進切替と速度の制御、常点灯機能のみというシンプルな構成ですが、別売りのポイント切り替えスイッチやアクセサリースイッチを本体側面に増設することができ、遊びの自由度が高い製品といえます。2両セット【オンライン限定】コキ106は日本貨物鉄道(JR貨物)が所有する汎用コンテナ車です。高い高速性能を生かし、日本各地で活躍しています。2両セット【オンライン限定】コキ106は日本貨物鉄道(JR貨物)が所有する汎用コンテナ車です。高い高速性能を生かし、日本各地で活躍しています。30°のポイントレールです。RC-03」(別売)またはC002「ポイント切り替えスイッチ」(別売)と組み合わせて電動でも動作します。30°のポイントレールです。RC-03」(別売)またはC002「ポイント切り替えスイッチ」(別売)と組み合わせて電動でも動作します。30°のポイントレールです。RC-03」(別売)またはC002「ポイント切り替えスイッチ」(別売)と組み合わせて電動でも動作します。30°のポイントレールです。RC-03」(別売)またはC002「ポイント切り替えスイッチ」(別売)と組み合わせて電動でも動作します。2両セット【オンライン限定】ヨ8000形車掌車は国鉄によって1974年(昭和49年)から1979年(昭和54年)までに、1,170両が製造された車掌車です。性能は従来までのヨ5000形やヨ6000形等から大幅に変化し、国鉄の2軸車掌車では初めて便所が設置されるなど、従来の車掌車から外観・性能共に大きく進化した車両でした。2両セット【オンライン限定】ヨ8000形車掌車は国鉄によって1974年(昭和49年)から1979年(昭和54年)までに、1,170両が製造された車掌車です。性能は従来までのヨ5000形やヨ6000形等から大幅に変化し、国鉄の2軸車掌車では初めて便所が設置されるなど、乗務環境が向上されました。2両セット【オンライン限定】タキ1000は日本石油輸送または日本オイルターミナルが所有する私有貨車で、1993(平成5)年に登場しました。フレームレス構造を採用し、1両あたり最大45トンのガソリンを積むことができます。2両セット【オンライン限定】タキ1000は日本石油輸送または日本オイルターミナルが所有する私有貨車で、1993(平成5)年に登場しました。フレームレス構造を採用し、1両あたり最大45トンのガソリンを積むことができます。2両セット【オンライン限定】タキ1000は日本石油輸送または日本オイルターミナルが所有する私有貨車で、1993(平成5)年に登場しました。フレームレス構造を採用し、1両あたり最大45トンのガソリンを積むことができます。2両セット【オンライン限定】タキ1000は日本石油輸送または日本オイルターミナルが所有する私有貨車で、1993(平成5)年に登場しました。フレームレス構造を採用し、1両あたり最大45トンのガソリンを積むことができます。2両セット【オンライン限定】タキ1000は日本石油輸送または日本オイルターミナルが所有する私有貨車で、1993(平成5)年に登場しました。フレームレス構造を採用し、1両あたり最大45トンのガソリンを積むことができます。オハフ50【オンライン限定】50系客車は1977年、国鉄が主に地方都市圏の通勤・通学用に設計・製造した一般形客車で、その鮮やかな赤い塗装から『レッドトレイン』の愛称がつけられました。全国各地で運用されましたが、次第に活躍の場を失い、2001年には赤い車体の一般仕様車の運用は終了しました。待避線セットは待避線を作ることのできるセットです。直線レール各種(別売)を組み合わせて、編成長に合わせた待避線を作ることが可能です。救済列車として、上野-札幌駅間を、年末年始などの多客期に運転された臨時列車です。食堂車や個室寝台を連結せずに開放B寝台のみで運転されました。右分岐+カットレール【オンライン限定】貨物ヤードや電車区・駅で見ることができるダブルスリップポイントを再現したレールです。RC-03」(別売)またはC002「ポイント切り替えスイッチ」(別売)と組み合わせて電動でも動作します。左分岐+カットレール【オンライン限定】貨物ヤードや電車区・駅で見ることができるダブルスリップポイントを再現したレールです。RC-03」(別売)またはC002「ポイント切り替えスイッチ」(別売)と組み合わせて電動でも動作します。右分岐+カットレール【オンライン限定】貨物ヤードや電車区・駅で見ることができるダブルスリップポイントを再現したレールです。RC-03」(別売)またはC002「ポイント切り替えスイッチ」(別売)と組み合わせて電動でも動作します。左分岐+カットレール【オンライン限定】貨物ヤードや電車区・駅で見ることができるダブルスリップポイントを再現したレールです。RC-03」(別売)またはC002「ポイント切り替えスイッチ」(別売)と組み合わせて電動でも動作します。2両増結セット【オンライン限定】14系特急形客車は、1971(昭和46)年から製造を開始した客車です。モデルとなった座席車は325両が製造され、波動輸送用として活躍した他、「リゾート」や「ユーロピア」、「サロンエクスプレス東京」といった各種ジョイフルトレインのベースにもなりました。2両増結セット【オンライン限定】50系客車は1977年、国鉄が主に地方都市圏の通勤・通学用に設計・製造した一般形客車で、その鮮やかな赤い塗装から『レッドトレイン』の愛称がつけられました。全国各地で運用されましたが、次第に活躍の場を失い、2001年には赤い車体の一般仕様車の運用は終了しました。国鉄旧標準色(トレーラー車)【オンライン限定】キハ52形はキハ20系の出力増強型として、1958(昭和33)年に登場しました。モデルとなった100番代は1962(昭和37)年に登場し、キハ58形等にも使われたDMH17系エンジンを搭載しています。国鉄標準色(トレーラー車)【オンライン限定】キハ52形はキハ20系の出力増強型として、1958(昭和33)年に登場しました。モデルとなった100番代は1962(昭和37)年に登場し、キハ58形等にも使われたDMH17系エンジンを搭載しています。スターターセット【オンライン限定】Zショーティーは、Nゲージよりさらに小さいZゲージ規格の車両を、ディテールの再現は怠ることなく、全長のみをデフォルメしたショーティーモデルです。そのままでも完成品ディスプレイモデルとしてお楽しみいただけますが、別売りの動力シャーシ及びトレーラーシャーシと組み合わせるとZゲージ規格の線路で走行させる事も可能です。スターターセット【オンライン限定】Zショーティーは、Nゲージよりさらに小さいZゲージ規格の車両を、ディテールの再現は怠ることなく、全長のみをデフォルメしたショーティーモデルです。そのままでも完成品ディスプレイモデルとしてお楽しみいただけますが、別売りの動力シャーシ及びトレーラーシャーシと組み合わせるとZゲージ規格の線路で走行させる事も可能です。スターターセット【オンライン限定】Zショーティーは、Nゲージよりさらに小さいZゲージ規格の車両を、ディテールの再現は怠ることなく、全長のみをデフォルメしたショーティーモデルです。そのままでも完成品ディスプレイモデルとしてお楽しみいただけますが、別売りの動力シャーシ及びトレーラーシャーシと組み合わせるとZゲージ規格の線路で走行させる事も可能です。