コースをチェック!車の感触はまずまず良い感じだ。ブースト圧とタイヤをチェックしてペースを上げて行く。アンダーだけど悪くはない。タイムは昨年のタイムと変わらない30秒台が出た。何となく手応えを感じた矢先タービンブロー。自分も気分は良くはないがチームを信頼して勝つ事だけを信じていた。タービンは少し違う特性に変更され、壊れない事祈った。レスポンスが悪く乗りかたを変えざるをえない。この乗りかたを変える事が今回のポイントだった。2日目の一本目アタックでターゲットの29秒台が出て少しガッツポーズが出た。...ライバルUSAチームのシエラシエラはコンマ8秒くらい上回った。くやしいよりもシエラシエラのパフォーマンスは素晴らしいと思った。自分の車のタービンから少しオイルが出ていると知らされ、はっきり言って終わった気がした。ラスト一本のアタックに集中するしかない!最後のアタックは以外と冷静でタービンの特性とタイヤのマネージメントに集中させた。大切な事は一周しかないアタックで、とにかくミスをしない事とロスをしない事。自分的に走りはカッコ良くはなかったしターザンらしくない走りだと思った。思い画いた走りに対してパーフェクトな走りをする事が出来た。シエラシエラを越える自信ははっきり言ってなかった!アタックを終えピットに帰るとチームが大喜びしている。...そのまさかでギリギリ逆転の28秒を叩き出した!ピットに戻りスタンドのお客さんに手を振るとスタンディングオベーションで迎えてくれ今までのレース人生の中で一番感動した!スタンディングオベーションには物凄く感動したけど素直に喜べなかった!もちろんチームのパフォーマンスは素晴らしい。喜べなかった理由は自分のドライビングスタイルにあったプラン通りのパーフェクトな走りではあるがカッコ良くない。解りやすく言うとラーメン屋でみそラーメン一筋で生きてきた職人がとんこつラーメンを作ってしまったら凄く評価された感じ。その2いよいよ成田からオーストラリアのシドニーに出発します。冬!そして無事シドニーに着きましたが一睡も出来ません!とりあえず先にホテルに朝9時なのにチェックイン!それからサーキットへ行き車をコンテナから出し整備します。僕はやる事がなくプラプラしているだけ。眠い眠い眠い...何とか夜まで持ち堪えビールを5杯くらい飲んで食事を終えて部屋のベッドに倒れたまま朝を迎えました。体調も良い感じであとはタイムを出すだけ。その1いよいよオーストラリアタイムアタック世界選手権がやってくる。シドニーのイースタンクリークサーキットで今年で二回目になるタイムアタック世界選手権WTACワールドタイムアタックチャレンジ。今回は2台の車に乗る予定。1台は昨年チャンピオンのサイバーエボ!もう1台はオーストラリアのチームでR35GTRのマーキュリーモータースポーツ。2連覇を賭けた戦いが始まろうとしている。何とか昨年のタイムより1秒上回って1分29秒前半まで持って行きたい。今回は何と言ってもヨコハマゴムのA050に295サイズが導入される事でタイムを更新させたい。余裕はないけどミスのないパーフェクトな走りを心賭けている。岡山レポートD1岡山の勝者は支配人こと熊久保信重。3年ぶりの優勝で強いチームオレンジが帰ってきた。お台場でも2位になりローレルをチョイスした事が結果に結びついているようだ。岡山のコースはストレートからハイスピードで1コーナーに進入して2コーナーまでつないでゆくハイスピードドリフトで迫力満点だ。単走1位は日比野がゲットした。思ったより今年は結果に結びついていない。ミスが多いと言うより追走での失敗が目立つ。切り返す速さは間違いなくナンバーワンだと思う。キャラ的には良いが結果を残す作戦で走る事も大切だと思う。追走では失敗して敗退してしまう。コンディションはウエットで難しいとは思うがもったいない。追走は地元バイがいい走りで結果をだした。ダイゴでやっぱり大嫌いな陽一が残っている(笑)決勝は熊久保とダイゴでやり直し最後で二人ともミスしたがミスの比率的にダイゴのほうが大きく熊久保が優勝する事になった。熊久保の走りは気迫の固まりのように感じられローレルとのマッチングもベリーグッド!また震災のダメージがある福島エビスの支配人にとって最高の結果が出て本当に良かった。次のD1はエビスなのでなおさら嬉しかったようだ。残念なのは次のD1はオーストラリアでタイムアタックの世界選手権のためD1にはゆけない。2続いて27日に行われれた決勝では今年D1のレースで自分が見た中で最高の戦いが繰り広げられた!その最高の走りを演出したのはチームトーヨーの川端。予選、決勝を通してパーフェクトだったと思う。開幕予定のD1が今回お台場で延期開催された。土曜日曜と2レース行われ内容的にも素晴らしく2日間満員の観客を魅了したと思う。前回に引き続き、あまりよろしくない天候で鈴鹿戦を迎えた。今年は年間を通じて審査員を任されているが、章(飯田章)や山路も審査員の一員なので、楽しく、厳しく?モータースポーツの観点からジャッジしていきます!一年よろしく前回はゲストとして、信輝(谷口信輝)が来てくれ、今回はプライベートでも親しい新井ちゃん(新井敏弘)が来場。酒を酌み交わす時と違って、エントリー車両をひとつひとつ回って仕様やコメントを熱心に拾っていた。同じ横滑りでもややラリーとは勝手が違うがポイントは同じ。理解していました(笑)競技の方はウェット、ハーフウェットと観る方も走らせる方も大変だけど、終盤にはほぼドライとなり、D1らしくタイヤスモークもやっと出ました!今回の鈴鹿でD1二戦目の審査をして選手に対してワクワクする感じが物凄く感じられた。本当は審査員としてあまりドキドキしたりする事は良い事ではない。カッコつけて言う訳じゃないが選手の走りはそれだけインパクトと個性を感じさせられた。全ての選手について語ると長くなりすぎるので今回一番ピックアップしたい選手は陽一!マイクでオレは陽一が一番嫌いと言っているが本当は少し嫌いなだけ(笑)ピックアップした理由は今回ドライコンディションで練習の走りは全くダメで本当に期待していなかった。雨が降ってきたむずかしいコンディションで抜群のキレを見せ決勝まで進みダイゴと最高の走りを見せて3回目で決着が着いたがほとんど僅差でダイゴが勝った。二人が見せた最高の走りは雨に足を少しすくわれた感じのあったレースを吹き飛ばすくらい迫力ある最高のパフォーマンスだったと言える。練習から完璧な走りを見せていたダイゴも素晴らしいが陽一が見せたリズムを変えられる走りと勝負強さはプロの走りでありチャンピオンにふさわしい戦い方であった。デブ!(笑)次回は6月4-5日にお台場特設会場で開催です。お近くの方ら会場でプロのドリフトを実感してください。カテゴリ:D12011年5月1日ターザン山田の2011年D1GPD1開幕は九州のオートポリスサーキットで行われベスト16追走途中、豪雨と霧で中止になった。ドリフトの審査はアメリカのフォーミュラDで3年、中国のWDSで3年経験済みでD1の審査は初体験なので凄く興奮した。どちらかと言うと審査より一番良い場所でD1を見れる事が何より幸せなのである。走りに関して言うと正直言って世界一と言って間違いないと思う。華やかさはフォーミュラDが少し上でステージは中国のWDSが一番だと思う。今回からD1について少しずつターザン的な見方で伝えて行きたい。