西船橋駅を通る路線、アジアの地下鉄・都市鉄道の話題は勿論、鉄道関係の内容なら話題は自由です。ご自分の鉄道関係の写真をアップロードすることも出来ます(写真サイズは1600×1200以下に圧縮してください)。・「管理者メニュー」をクリックすると、ご自分の投稿を編集・削除できます(パスワード欄は何も書かないでください)。・掲示板に書き込まれた内容で損害を招いても、こちらでは責任をとりかねます。・内容が鉄道関連と著しく外れたものは削除いたします。・他サイト、他掲示板からの無断転載の写真・画像をアップロードすることは禁止します。・閲覧者の気分を害する書き込みはお断りします。・荒らしの投稿は管理人のほうで削除をし、投稿拒否もいたします。you!2006年6月2日まで使用していた旧掲示板はこちらです(新規書き込みは出来ません)。youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。全1722件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。返信・引用ご無沙汰しております。昨日のOAを視聴して書き込み致します。昨日リアルタイムで視聴致しましたが、丸ノ内線301号車の解説は突っ込んだ解説があった方が良かったかもしれませんが(例えば、一昨年の日本帰還や新木場での復元作業)ゲスト相手に難しい解説は、余計に難しいかもしれませんね。ナレーションでもありましたが、ほぼ強行軍の乗り鉄旅行をなされている模様ですが、ご自身の健康状態や世界情勢に気を付けて、HPからの情報発信をして下さい。返信・引用お世話になっております、TUと申します。さんジャカルタの05系は今でも順調に走っております。事故で廃車になった07F以外は、すべて運用に就いています。■あもーれさんありがとうございます。最近は05N系の更新(LCDへの交換のみ?)を進めているようですね。07系は今のところ、まだ新木場CRに入場中のようですね。どのような姿になるのか楽しみです。■しんきちさんお久しぶりです!いろいろと充実した乗りつぶしをされたようで何よりです。当方も10月に牛耳新設洞軽電鉄に乗ってきました。来月には12月22日に開通したばかりの平昌・江陵方面のKTXにも乗車してくる予定です。水仁線の松島~仁川駅間は開通していたのを忘れていました^^;光教駅から水原駅へのマウルバスでのショートカット、実行されたのですね!私も光教駅から乗るか迷いましたが、結局乗らずじまいでした。■輝く緑の電子レンジさん伊豆急素敵ですよね!私も(アップロードはしていませんが)、既に何度も乗りに行ってます。■じょしゅさん583系の台湾譲渡は驚きました。広電の韓国譲渡とともに、日本の車両の海外での保存が立て続けに行われ、今後が楽しみです。583系の現地での一般公開が待ち遠しいです。■TUさんご指摘誠にありがとうございます。マニラの1Gは乗っていたらチョッパ音があそこまで大きく聴こえるのに誤記していたのはお恥ずかしい限りです^^;-------------------------------------------------------皆様、本年も大変お世話になりました。来年もどうぞ宜しくお願い致します。No.1577[元記事へ]横フナ電車区さんへのお返事です。7号線の車両受注先は現代ロテムに変更されました。1つですが、マニラLRTの1G電車は抵抗制御ではなく電機子チョッパ制御(ACEC製)です。583系とEMU100型をバックにコンサートが行われました。保存車両をバックにコンサートというイベントはユニークですね。(台湾中央放送局)中央放送局の動画を見る限り、台湾に渡った583系は2両とも中間車のようですね。583系が海を超えて、異国の地台湾にやってくるというのは不思議な感じです。日台の鉄道文化資産つなぐ(フォーカス台湾)ttp://japan.cna.com.tw/news/asoc/201711150008.aspx秋田から台湾に運ばれたのは中間車でしたが、先頭車も運ばれるのでしょうか?譲渡されるのは2両とのことなので。久しぶりです!9月13~25日、2年2ヶ月ぶり、通算14回めの韓国に行ってきました。4号線・今年4月に延伸された1号線の多大浦海水浴場までの区間・それと、電鉄化された東海線の釜田から日光までの区間にも乗ってきました。開通18日めに初乗車してきました。前回乗れなかった餅店基地線にも。その他、都市鉄道ではないですが、SRTの水西~釜山にも乗車。水西から、京釜高速線との合流点までの地下線区間にも初乗り。未乗だった、東テグから新慶州経由の高速線部分にも、今回始めて乗車。それと、仁川国際空港の磁気浮上鉄道にも、帰国間際に乗ってきました。京元線の末端部分・新炭里~白馬高地の1駅区間にも足を伸ばし初乗車。唯一残った通勤列車は、相変わらず1000ウォン均一と、ただ同然の低運賃。先の2駅間だけは、今回は乗れず。気づいたことはありましたが、皆さんの参考のためにひとつだけ。新盆唐線の現在の終点・光教駅から、水原駅に向かおうとしたんですが、鉄道経由では相当の大回りになり、時間ももったいないので、光教駅最寄のバス停から、6番のマウルバスに乗りました。マウルバスだけあって、車体も小ぶりです。水原の市街地をあちこち見ることが出来、華城の一部も見え、約30分で水原駅向かいの、駅前市場バス停に到着。運賃はカード使用で1150ウォンでした。乗り潰しされる方の参考までに。以上は、新着順71番目から80番目までの記事です。]RSSteacup.レンタル。