]燃費(RF)67注:RF400RV満タン法にて計測。231km、レギュラー10.97L給油・・・21.05km/L(内訳、街乗り:ワインディング=2:8)コンデンサチューン(PPS)使用フロントスプロケ1丁落とし加速仕様ちょっと給油量が少なかったかな?しかし驚いた。・・・こういう時走り仲間がいないと辛いですな。]燃費(レビン)42満タン法にて計測。321km、ハイオク36.53L給油・・・8.78km/L(内訳、街乗り:ワインディング=7:3)リビルトエンジン載せ換え済みコンデンサチューン(プラズマチューニングR)使用まあ1時間アイドリングしながら寝たのでこんなもんでしょうか。O2センサーは200kmあたりで換えてその後、山に行ったのでまだ未知数ですな。]O2センサー交換&サブバッテリー部材集めというわけでデラで交換。特筆すべきことといえばステアリングのセンターがズレていたのでついでに調整してもらったことと何も言ってないのに値引きしてくれたことwステアリングのセンター調整¥3,150-値引き¥3,217-合計¥44,000-、一括払いで!・・・で、早速お山に行ってきましたw走り出してまず感じたのが回転の上がり方がほんの少し軽くなった気がすること。慣れてしまうのですが^^;シフトはミッションオイル換えたおかげで軽くなった。シンクロのヘタリは改善されるわけもなく回転をしっかり合わせてやらないと相変わらず1・2速は入りにくい・・・ステアリングのセンターはばっちり合ってました。典型的なA型野郎なんでズレてると気持ち悪いから^^;燃費に関しては今後検証ということで。話変わってサブバッテリー搭載の件。サブバッテリーとバッテリーチャージャーは先週末に手元に届いていたので後は部材を揃えれば着手できます。必要部材としては8sqコード5.5m・・・切売りアーシングコードで代用5極リレー2個スイッチシガーソケットその他2sqコード・ヒューズ・ギボシなど8sqコードは先日購入済み。1mあたり¥590と馬鹿高かったが^^;で、今日デラの作業中に超自動後退にて5極リレーとスイッチを購入。エーモンの製品ですけどね・・・しかし5極リレーも高いですな・・・1個1,449-・・・て、今レシート見て驚いた。値段ではなくリレー2個とスイッチを購入したのにリレー3個で打ってある^^;アホだ、あの店員wまあそんな値段差はないから一々言いに行かないですけど。ちなみに損してるのはこちらの方なのでね・・・詐欺ではないですよwそれは置いておいてとりあえず8sqコードだけあればメインバッテリーとサブバッテリー・バッテリーチャージャーを繋げるのでまずそこから始めるとしますかね~問題はどうやってエンジンルームから車内へコードを引き込むか・・・エンジンルームのグロメット位置は確認したけどなかなか難しそうな感じだった。懸案のレビンのO2センサーをデラで注文してきました。お値段¥36,330-工賃¥3,990-まあ思っていたよりは安いかなと。燃費関係の話をするといつもそんなもんですって言われる。4A-Gが燃費悪くてもテンロクが2リッターのセリカより悪いってことはないでしょ^^;・・・と思うのだが。ついでにミッションオイルも交換することに。]燃費(レビン)41満タン法にて計測。370km、ハイオク37.69L給油・・・9.81km/L(内訳、街乗り:ワインディング=6:4)リビルトエンジン載せ換え済みコンデンサチューン(プラズマチューニングR)使用ワインディングが入ると多少は伸びますな。今日、いつものエネオスで給油しているとセルフなのにフロントガラスを拭きましょうか?と来るスタッフ。お願いすると『拭き終わりました。車検が半年後ですね?車検はどうされるんですか?』と。総走行距離97500kmエンジン換装から約1200kmというわけでオイル交換です。今回は上から抜き取るだけ^^;バキューム式なのでスラッジなどがしっかり吸引できると言う噂もありますが上から吸い上げしつつやっぱり下からも抜いて欲しいものですね・・・まあタダなので文句は言いませんがwしかしこの時期はクルマがあまり売れないらしく在庫車両が少なかったですね・・・この中古車屋は現状Goo-netのショールームまで在庫掲載してないくらいですし。掲載を止めて少しでも経費を削減してるんですかね?で、その話の中で出てきたのですが最近程度の良いAE111とか101ってないらしいですね。出てきたと思ったら17万キロで29万とか・・・しかも黒は人気色らしくこれまた希少になりつつあるとか。事故車なんかは国内で修理せずにエンジンだけ海外に流れてしまうという話ですしますます国内在庫量が減る一方と・・・こんなに良いクルマなのに国内需要がなくて流されるというのも悲しい現実ですね・・・さてその話は置いておいてオイル交換を行なったということは『封印は解き放たれた』ということですwこれまで3000rpmリミッターで走っていましたがやはり3000rpmでは『一番おいしいところが封印されて使えないでいる』状態ですしねwまあ頭文字Dの101改とは雲泥の差ですが^^;・・・しかし拓海のハチロクは慣らしの段階から8000rpmくらいまでぶん回してたけど最初からそんなことして大丈夫なんだろうか?wまあそれはさておき交換した足で早速いつもの山に行ってきました。初めからぶん回すのは気が引けるので今日のところは4000~4500rpm程度で流します。いいですね~4000rpmを境に急激に上がるトルク!3000rpm付近の時とは全然乗りやすさが違う!踏む足に加速が付いてくる。これこそ高回転型NAの醍醐味ですなw早くレブリミット付近までぶん回したい!しばらく乗ってなかったので大分ビビリミッター発動気味なんですけどね^^;話変わって山の現状ですが所々雪解け水で路面がウェット状態ですがまあクルマなら走れなくはないですね。]燃費(レビン)40満タン法にて計測。・O2センサー交換ミッションオイルとO2センサー交換はデラでやってもらいます。大きさの目安としては手の大きさより少し小さいくらいですね。そこまで大きい印象もなく、小さくもない大きさです。本体から伸びているケーブルは3mmもあるかないかくらいで先端のコネクタは一番太いところで6mmほど。裏側は強力マグネット2個と両面テープの2重固定。取り付けへと参りましょう!まずは位置決め。候補1:ルーフ後方まあ普通ここでしょうね。候補2:ルーフ前方ウィングあり車両だと意外とバランスがいい。候補3:ボンネットサイっぽくなりますw色々な角度から眺めたあと、位置を決定。・・・・あけちゃいました(((;゚Д゚))))ガクガクブルブル強化フレームを5mmのドリルビットで貫通させました。後戻りはできないwwアンテナを取り付ける前に断面の防錆処理。・・・といってもMr.カラーを塗っただけですが。空気に触れないようにすれば大丈夫でしょう。・・・・がこれは大失敗orz乾燥時間をしっかりとってやれば大丈夫だったのだと思いますが先を急ぐあまり、まだ乾いていないのに動かしてしまってブッシングの代わりのゴムが外れてしまいました。修正できそうにもなかったのでもうヤケクソ^^;ウルトラ多用途SUを穴にぶち込んでそのままアンテナの両面テープ部でふさいでしまう事に・・・しばらくは雨の予報はないのでウルトラ多用途SUが完全に乾いたころで防水テストをして漏ってくるようであればパテなり、2液エポキシ系接着剤で裏からふさいでしまおうかと。一抹の不安は残るもののとりあえずこれでアンテナ自体の取り付けは完了。このドルフィンアンテナはブースター内蔵型なので電波を増強するために電源の配線が必要です。電源といってもそんな大した電力が必要なものでもないので今回はオーディオ配線から分岐で電源を取りました。エーモン配線コネクタこれは便利ですね!プライヤーで挟むだけで電源を取り出せるなんて。ACC電源とマイナスアースで配線もものの数分で終了。最後にチューナーに接続。YCD-C10に繋いでみましたwこのチューナーは家庭用なのでもちろんアンテナ端子はF型。対してドルフィンアンテナの接続端子はSMA型なので変換ケーブルを準備。ビートソニックで色々な変換ケーブルが別売されています。あとチューナーの電源ですが6.5Vという何ともレアな電圧で^^;ネットショップでやっと発見しました。デンシ電気店:DCコンバータこれでチューナーの配線作業も完了したので早速動作チェック!ぢゃっぢゃ~ん停止状態なら感度十分!ばっちり映っています!音声に多少ノイズが入っていますがまあ問題ないレベル。走行テストと参りましょう!個人的には走行中にテレビを見ることはないのですが普通の人は走行中にテレビを見たいから取り付けるわけですしね^^・・・ビルに囲まれたような状況下では受信はやはり不安定ですね。反射電波を拾って受信するわけですから仕方ないですか・・・まあ途切れ途切れにはなりますが気にしなければ気にならないですかね(なんだそりゃ道によっては全く受信できなくなる時もありましたが・・・あと横にトラックとかが来ても不安定になるときがありました。結局1チューナーなので少しでも周りの環境に妨害が入ると厳しいようです。それとオービスなどの下を通った時も妨害電波が出ているのか受信不能になりましたね。¥19,860-ディスプレイ別で約2マソ程度ですな。ドルフィンアンテナじゃなくフィルムアンテナにすればあと5千円は安く出来ますしね。相場としては車載フルセグチューナーが大体2マソくらいからのようなのでそれだけで1.5マソくらい安く上げられたことになりますか。車載フルセグチューナーは2チューナーからなので本来の性能を発揮するためにはアンテナが2個必要なのでその分アンテナ費用もかさみますし。それを考えると多少の不具合があってもいいなら家庭用地デジチューナーの流用はオススメできますね。DIYをする人限定ですが^^;それでは最後にお待ちかね?アンテナ取り付け後の外観です!候補4:トランクパネル(ドア)ちょっとしたアピールとして後付感や違和感もなく付けられていると思いますwここなら最悪ミスって取り返しの付かない事になっても交換が利きますしね^^さて、地デジ化も完了したので次のステップ。サブバッテリー搭載でエンジンを切った状態でも安心してテレビを見れる快適空間作りに進みますか。錆てるらーー;マフリャ~だけならまあいいんですけど下はもっと酷いんだろうな・・・見えないけど。錆びてるから遅いけどとりあえず洗車して塩カルだけ落としておこうかなと。製蓄圧式噴霧器のご紹介だ~これまでもスプレー型の噴霧器を使っていたのですが容量が少なくて水の補充が面倒なのでちゃんとした(原材料は怪しいけどw)噴霧器を買いました。4Lタイプ¥1280(6Lだと¥1780でした)噴霧器というと名前から想像するに霧しか出ないように思われるのですが先端のノズルを緩めるとストレートで噴射出来るのです。それなりの水圧で出るのでちょっと洗車するくらいなら十分使えます。SHIVAのエッセイブログ。