オリエントエクスプレス'88ですが、問題点を整理します(^_^;)Nゲージ(鉄道模型)として、外観や走行性能などはすご〜く素晴らしいこの新D51ですが。常時点灯にならない2:EF58お召機(2009年前回ロット)と重連が出来ない3:客車NIOEも常時点灯にできない■環境■パワーパック:N-1001-CL(TOMIX)正直、この2点の問題点はガックリ(+_+)です。ヘッドライト点灯なのに、常点灯にならないし、また、ゴハチと重連が出来ないでは、オリエントエクスプレスとして、販売するのはどうなの?KATOさん?EF58は今回の改良版を更に購入しろってことでしょうか!?(いつになく辛口ですが、ホンマにそう思います・・・)改良版も起動電圧は改良されてなければ・・・(爆)ですが!もしかして、EF58の販売日の延期は、これが理由だったり・・・(笑)2の理由は、D51とEF58(2009ロット)の走り始める起動電圧が全く異なるためです。できれば、D51の起動電圧を、EF58にあわせた回路設計にしてほしかったです。新製品発売情報にアナウンスをしてほしかった(怒)心づもりをして購入できたことでしょう。真っ暗なワゴンリあなたならどちらを選びますか?■3つの問題点を解決させる(案)D51のモーター回路上へ、抵抗を追加する。→3Vを超えれば、LEDヘッドライトも、常時点灯に見える?→おのずと客車も常時点灯にする電圧を確保できる。※これをすると、C62も改造しないとD51&C62の重連が出来なくなりますがwww抵抗値の計算をして、実際に検証してみるしかないですね。あ〜面倒だぁ〜(>_<)旧D51でガマンするという選択肢も、実感が湧いてきます。鉄道ブログランキングへ参加しています。|この記事へのコメント初めまして、親鉄と申します。記事の件、正にうちが思っていたことと同感です。ファンの皆さんが何を期待しているか?を考えれば、メーカーとして何をすべきか、すぐに解るはずですが、少々残念です。素晴らしい出来具合のD51ですが、従来車両との重連が出来ないとなると、うれしさも半減といったところですね。19:43親鉄様コメントを有難うございます。[必須入力]※画像の中の文字を半角で入力してください。※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。まとめSeesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。