電気を使って走る電気自動車ですが、ガソリン車と同じように、渋滞しているような状況では燃費が悪くなります。(電気を使っているのに、燃費というのもおかしいですが、ここでは分かりやすく燃費と表現します)電気自動車が一番効率よく走れる状況は、60km/hでの一定速度走行です。実際の路上では、他の車の状況や信号機、横断歩道の人の動き等を考慮して走行する必要がありますから、なかなか理想的で高効率な運転はできません。早く目的の速度に達して、一定速度で走行することで全体の燃費は向上します。まわりの状況をよく観察しながら、なるべく60km/hでの一定速度走行の機会を増やしてみましょう。この周りの状況をよく観察するという行為と、交通の先読みをするという考え方は、そのまま交通安全に繋がる大事な技術です。毎日、意識的に行うように心がけてください。スポンサーリンク充電中に車内の温度を調整しておくもうひとつ、これは結果的に燃費を向上する方法とは少し違いますが、電気を充電する頻度を減らすコツを説明しておきます。電気自動車のデメリットのひとつに、一回の充電における航続距離の短さと、充電にかかる時間の長さがあります。この充電の頻度が下がれば、電気自動車の使い勝手が向上しますので、一度試しにやってみてください。電気自動車は充電に長い時間が掛かりますが、これを逆手にとってこの時間を有効に活用し、走行中の電気消費を抑えるという工夫です。充電中モードになったら自動車のエアコンを入れ、室内を走行前に快適な温度にしておきます。夏なら少し寒いくらいにし、冬ならば少し暑めにしておきます。する事で実際使用する電気量はほとんど変わりませんが、走行中のバッテリー消費を抑えて、次の充電までのインターバルを長く取る事ができるという訳です。スポンサーリンクアクセル全開はしないアクセル操作に関しても燃費を改善するコツがあります。目的の速度まで素早く達して、一定速度走行に移るのが燃費効率の良い方法ですが、この時アクセルは全開にせず、少し余裕を持たせた90%くらいの開度の方が、結果的に燃費は良くなります。実際の加速度もそんなに変わりません。効果的な回生ブレーキの使い方もう一つ、効果的な回生ブレーキの使い方についても解説しておきます。坂道などでブレーキを使うと回生ブレーキが作動して、無駄なエネルギーをバッテリーに回収してくれます。この時あまり強くブレーキをかけると、ブレーキパッドとブレーキディスクを使った、摩擦力によるブレーキが作動してしまいます。このブレーキはエネルギーを熱に変換して、大気中に放出するだけですから、エネルギーが無駄になってしまいます。周りの状況がゆるせば、なるべく回生ブレーキだけのゆるやかなブレーキングを使い、エネルギー効率の良い運転を心がけてください。[DBA-176042]【運転のコツ】ハイブリッドカーの燃費を向上させる「走り方」および「方法」を4つご紹介RECOMMENDこちらの記事も人気です。運転のコツ2016.4.3【運転のコツ】ブレーキパッドの交換(費用と時期の目安)運転のコツ2016.9.13スムーズな割り込みテクニック【運転のコツ】ABOUTこの記事をかいた人akirooクルマ好きの40代男性。現在病気のため療養中です。ブログは暇つぶし&リハビリ。週2で短時間のアルバイトをしていますが、普通の人のように毎日フルタイムで働くことはできません。ブログの内容はあくまで秋ろーの個人的見解です。実際に車や商品、サービスを購入する際は、自分で試乗や調査をして確かめることをオススメします。記事更新の時間は、大体、午後11時から12時頃にかけてを予定しています。