徳留真紀|2013全日本ロードレース第5戦ツインリングもてぎ辛くも3位表彰台を獲得した筑波大会終了時点でのシリーズランキングは8位。今回は、今年2回目となるもてぎでの開催となる。大会名称は“もてぎ2&4レース”。4輪と2輪が同日開催となる。4輪はスーパーフォーミュラとF-3。2輪がJ-GP2とJ-GP3。レースファンにとっては、車とバイクのレースが同日に楽しめる日となるが、4輪のタイヤラバーの影響で本来より路面のグリップが落ち、2輪にとっては難しいコンディション下でのレースとなる。これまで、もてぎ・筑波とドライコンディションでのマシンのコーナーリング性能が課題となっている。ブレーキングは徳留の得意な所であり、コーナーへの飛び込みでは他に対してアドバンテージがある。旋回から加速に繋がるところで常に遅れが生じている。今回のもてぎについても状態は同じで、マシンセッティングでのトライを試みてはいるものの金曜のART合同走行では9番手と出遅れている。20:54WEBロックオンレース終了後8日ご視聴可能10時半からの予選。このウィークでも旋回中のリア周りのトラクション不足に悩まされている。6か所もある得意のフルブレーキング区間でマシンが安定せず、速い速度から思い切ってマシンを倒しこみづらい状態。コーナーリングからの開け始めでのリアのグリップ感が薄く、加速でも遅れてしまう。予選中にはリアの車高を下げるなどの対処を施す。エンジン自体も力が出ていないためストレートに向けての加速が特に辛い。予選も終盤になると、ようやく2’02秒台に入るが自己ベストタイムにさえ1秒以上も遅れている。予選の最終ラップには自己ベストタイムの区間タイムで執念のアタック。コース終盤の90度コーナー飛び込みで、徳留のスリップストリームからブレーキングで抜こうとした数台の内の一台がオーバーラン。接触を避けようとした別のマシンに徳留が接触し転倒を喫してしまった。これによってタイムアップはならず2’02”837で12番手。筑波と同じ4列目からの決勝を迎える事となった。徳留に怪我はなく、マシンも大破は免れ決勝に向けての不具合は少ない。朝8時ウォームアップ走行。リア周りのトラクション不足がサスペンションのセッティングでは一向に解決しない為、このウォームアップではリンクレシオを変更した。完全ではないがフィーリングは良い方向だった為、昨日の予選タイムを早々にクリア。サスセッティングを微調整し決勝へ挑む。4列目からまずまずのスタートを切り、1周目を10番手で通過。2周目に11位に落ちるが、3周目に北見と小室を一気に抜き9番手。4周目には水野を1コーナーで、菊池を5コーナーのブレーキングでパス。5周目には集団のトップを行く宇井をS字進入で抜き6位に浮上。その後は後続を一気に振切った。集団を抜け出した頃には、実質3位争いの山本と大久保に3秒ほどの差がつけられていたが、周ごとにじりじりと追い詰めていく。残り周回数を考えると十分に追い付けるペースだ。レースも残り7周となった辺りで終盤の追い上げが得意なはずの徳留のペースが落ちる。最終的には7秒遅れ、後方は9秒差と単独一人旅となり6位ゴール。優勝したライダーはGPマシンでの賞典外参戦の為、結果5位となった。現在のポイントランキングは、山田が72ポイントで単独トップ。國峰が47ポイントで2位。徳留はトップから36ポイントの7位ではあるが、國峰から11ポイント差と2位以降は数ポイント差でひしめき合っている。マシンは決して良い状態では無いが、原因は掴み始めている。ネガティブな要素を克服し、後半戦の巻き返しに期待したい。Gallery今回は開幕戦のもてぎに比べ、更に厳しいウィークになりました。コーナーリングの苦手なマシンとなり、思ったように走れない状態で、尚且つ加速でも遅れるので厳しかった。そんな中でも集団を抜け出し表彰台争いまで行けると確信していましたが、終盤の急激なトラクション低下でタイムを落さなくてはならなかった事が残念です。レース後にSUGOで行ったテストでも同じような問題が出ているので、根本的な所から含めて問題解決し、次戦にはいい状態でレースが出来るように備えたいと思います。今回レースウィークから頑張ってくれた中山メカを始め、手助けをしてくれているプラスワンのみんなにありがとうと言いたいです。今のところ事はうまく運んでいませんが、いつも支えて頂いているスポンサーの方々やファンの皆さんに感謝しています。今後とも引き続き応援宜しくお願い致します。