近くのコンビニで買い物をして乗り場に戻るとすでに車両が入線していました。本日の高岡・氷見線は先程と同じセレガハイデッカが配車されました。改札を受けて車内に入りアサインされたA1席に座りました。先ほどノリホを見るとほぼ満席の状況、隣のB1席は予備席なのが何よりの救いでした。定刻の12時50分に出発し明治通りを走行、途中から都電荒川線と並走します新目白通りに入り下落合駅と練馬駅で乗車扱いを行います。その後、練馬ICより関越自動車道に入りました。この先の川越的場バス停に停車。乗車扱いを行い関越道本線に戻ります。池袋から約1時間30分程経過したところで最初の休憩地上里SAに到着しました。自車の後ろに回送車両のスペースウイング141号が停車していました。休憩を終えで関越道に戻ります。数分程走行したところで藤岡JCTより上信越自動車道を走行、この先上越新幹線の高架をアンダークロスします。途中で京王の長野線のエアロバスをパスします。更埴JCTを通過、しばらく進むと左手には廃止が決まった長野電鉄屋代線が見えてきました。2回目の休憩地松代PAに到着しました。PAで飲み物を調達して車内に戻ります。休憩時間も終了し松代PAを発車しました。長野電鉄屋代線の駅の横を通過、須坂東ICを通過したところで長野線をオーバークロス。2000系D編成をキャッチすることが出来ました。この先新潟に近付くにつれ雪が見えてきました。上越高田ICの手前で金沢EXP5号に追いつきます。上越JCTより北陸自動車道に入ります。夕焼けはきれいなんですが、だんだん現実に近づいていく虚しさがあります。名所親不知を通過します。ここから10分ほどで最後の休憩地越中境PAに到着しました。駐車場は大型車で一杯、やむなく大型車の間に駐車しました。休憩も終了し北陸道に戻りましたが周囲は真っ暗になったので撮影タイムはこれにて終了。この先砺波ICで北陸道を降りて砺波駅南から降車扱いが始まります。今日は満席のためか各駅停車となりました。終点氷見営業所には19時54分に到着しました。HT12008便(北陸鉄道33-994号車)大阪〜金沢線0001便(北鉄金沢バス38-391号車)北陸道グラン昼特急大阪5号(西日本ジェイアールバス641-16926号車)大阪〜金沢線0001便(北鉄金沢バス39-846号車)高知エクスプレス4号(ジェイアール四国バス677-8906号車)月別アーカイブプロフィールスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。