どちらもタイや欧州ではラインナップに並んでいた車体色ブラックが、日本仕様にも追加されることになる模様。ABSは2020年4月、スーパーカブC125は2020年7月の発売が予想される。どちらもタイや欧州ではすでにラインナップされていたカラーリングではあるが、日本仕様にも待望の追加となる。主要諸元や価格に変更はないようだが、モンキー125については新色の黒がABS仕様の発表であり、ABS無し仕様に同様のカラーバリエーションが展開されるのは不明だ。モンキー125はポップな色使いの赤、黄、青がラインナップされていて、どちらかと言えばカワイイ路線で来ていたが、ブラックのツートンは一転してスポーティな雰囲気。1980年代のネイキッドをスモール化したかのようなカッコよさがあり、今まで車体色を理由に敬遠していたライダーの背中を押すカラバリ展開となりそうだ。スーパーカブC125については、淡い色使いのグレーや初代スーパーカブC100を思わせる青い車体+赤シートの印象が強かったのだが、やはり黒となると締まった雰囲気になる。ちなみに発表会で披露されたのはタイ仕様だった模様で、リヤキャリアやタンデムステップが装備されていない。これはこれで......というシンプルな構成ならではの雰囲気のよさもあり、カスタムの参考(といっても取り外すだけだが)にもなりそうだ。#16]軽量コンパクトな車体に、公道でも使い切れるパワー&トルクのエンジンを搭載。トイ感をたっぷり備え、自分好みに徹底カスタムするベースモデルとしても使いやすい。その中でファンにはたまらない特別仕様のマシンが発表されていたのでお伝えしたい。モンキー125の「ドラゴンボール仕様」だ。“ネオスポーツカフェ”のフラッグシップとして2018年に発売され、モダンクラシックなデザインにアップ/ダウン対応のクイックシフトなどの最新装備を誇るCB1000R。初代スーパーカブC100をモチーフとしたスタイリングに最新装備を盛り込んだパーソナルコミューター・スーパーカブC125[2018]は、スーパーカブ110をベースに各部の剛性を高めることで、125ccの動力性能に対応。法定最高速度は60km/hで二段階右折不要など、なにかとメリットの多い原付二種。125※本記事の内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。記事一覧を見る帰ってきたネイティブ足立区民。ヤングマシン、姉妹誌ビッグマシンで17年を過ごしたのち旅に出ていた編集部員だ。見かけほど悪い子じゃあないんだぜ。スペック至上主義の時代には正当な評価を得られなかった「官能のサウンド」を心地よい速度域で味わえるクオーターマルチの、新たな時代の炎を再検証します。250cc版RR-Rが実現する可能性を占います。