]ひっさびさパチスロ生活にゾッコンでブログにさえ全く興味がなくなった今日この頃^^;ひとつの物事に没頭すると他の事には全く興味がなくなる奴なんですwそんな自分がなぜこのタイミングでブログを書いているのかというと・・・パチスロで負けすぎて運気も悪そうなので一旦「禁パチ」しようかと思ったためです^^;まあ禁パチと言っても次の給料が入る25日までの短期間だけですけど・・・で、突然ですが半年以上動かしていなかったKSRを始動させてみた。前回2月ごろに軽く試したときに始動できなかったので半ば諦めていたのですが30回くらいキックしたら難なく始動してくれましたw放置期間が長すぎたのでキャブのガソリンがなくなっていただけのようです^^まあ今日はとりあえずまだ動くかどうかの確認だけ。]お久しブリーフ全然動かしてなかったKSRもうヤバイと焦り始めたので始動しようとするもエンジン掛からず^^;キャブのガソリン腐ったか?!・・・とりあえずプラグを外してみる。ガソリンはちゃんと来ているようだ。においも普通のガソリンのにおいだったのでまあ大丈夫そう。プラグを軽く乾かして再び始動を試みる。足の裏が痛くなった頃にやっと始動w靴底に穴が開くと噂されるKSRのキックペダルは確かに痛い^^;これからは長期乗らなさそうなときはキャブのガソリン抜くようにしよう。震えながら2時間ほど走って帰ってきました。純正ヘッドライトを戻し乗れる状態にして通勤で使用し始めました。前回の記事のウィンカーがハザードになる仕様についてはメーターのウィンカーインジケータラインを外すことで対応。フロントウィンカーが乗車位置から見えているから点きっぱなしにしてしまう心配もないので。テールランプは面倒だったのでキルオンラインをエレクトロタップで分岐させて引っ張りました。エレクトロタップは多用したくないのですがね^^;あと変更点としてはまだ記事にしてませんでしたがハンドル・グリップ・グリップエンドとウィンカースイッチが新しいものに変わっています。ハンドルは震動対策のグリップエンドを取り付けるために変更。ビビらなくなりましたwウィンカースイッチは汎用のプッシュキャンセル仕様。プッシュキャンセルが操作しやすいですね^^で、久々に乗って感じるのは相変わらずステップ位置が微妙だな・・・と^^;2速にする時に上手くつま先がシフトレバーに掛からずにギクシャクするんですよね・・・なんであんなに前の方にステップがあるのか。最重要改善ポイントですな。]KSR-IIテールランプ完成ちなみに純正テールZXシリーズの社外テールランプを付けたのですが思いのほかKSRのテールが小さく大分横にはみ出ましたwウィンカーは汎用LEDウィンカーを先日のスペーサーで延長させて取り付け。取り付け後、点灯試験。常時点灯させるためにキルオンラインから引っ張ってくるしかないか。SHIVAのエッセイブログ。