停留場(かみほんまち)については「上本町停留場」を、かつて存在した西鉄北九州線の停留場(かみほんまち)については「西鉄北九州線#電停一覧」をご覧ください。「上六駅」はこの項目へ転送されています。日本橋方が難波線、鶴橋方が大阪線。ある、近畿日本鉄道(近鉄)の駅。第3回近畿の駅百選に選定されている。奈良線の駅番号はA03、大阪線の駅番号はD03である。所在し、(市電→市バス→)大阪シティバスの停留場名が「上本町六丁目」であることから「上六」とも呼ばれる。1970年の難波線開業によって、奈良線列車や一部の大阪線特急は大阪難波駅(2009年3月19日以前は近鉄難波駅)を起終点とするようになったが、その後も大阪線列車の大半は地上の頭端式ホームから発着し、ターミナル駅としての機能を維持している。次ぐ4番目となる[1]。当駅の駅長は、近鉄の他の駅長と異なり、当駅のみを管理する[2]。2010年代初頭までは、上本町行きの方向幕が見られたが、大阪線の車両は2012年の白紙ダイヤ変更の際に方向幕を交換したため、現在は名古屋線の車両による運用の列車を除き見ることが出来ない。布施の複々線は大阪線に属しており、奈良線は布施が起点である)。詳細は各路線の記事および鉄道路線の名称等を参照されたい。)谷町九丁目駅と接続されている。[編集]大阪線の列車が発着する行き止まりの櫛形7面6線の地上ホーム(1階)と、奈良線の列車と一部の大阪線特急列車が発着する相対式2面2線の地下ホーム(地下3階)に分かれている。地上ホームと地下ホームは改札内で階段を通じて結ばれている。地下2階と直結している)。-地上ホームの並びは北から、3番線降車ホーム(片面のみ)、3・4番のりば、4・5番線降車ホーム、5・6番のりば、6・7番線降車ホーム、7・8番のりば、9番のりば(片面のみ)の順。)と異なり、種別毎のホーム区別はなされていない(近鉄奈良駅も類似の状況)[3]。以前は地上ホームから発着する名古屋行き特急が平日朝の1本(土休日は大阪難波始発)のみあったが、2016年3月19日ダイヤ変更時に大阪難波発に変更され消滅した[4]。現在、地上ホームから発車する特急は8時と9時に当駅発の賢島行き特急以外は朝の7時から夕方の19時にかけて毎時1本当駅発の阪伊特急が設定されている[5]。8番のりばと9番のりばは同じ線路を共有しており、特急とそれ以外の種別で使用ホームを分けている(特急到着時は8番のりばを降車、9番のりばを乗車用として使う。それ以外の種別到着時はこの逆)9番のりばは、2018年1月現在近鉄で最大のホーム番号である(2015年3月31日までは、近鉄四日市駅の10番のりばが近鉄で最大のホーム番号だった[6])。自動化される前の改札も残されている地下西改札口かつての地上コンコースには、駅売店としてam-pmが営業していたが、現在はファミリーマートが営業している。現在は照明器具がLEDに変更されており、大きく異なる部分も多い。鶴橋駅ホーム上を大阪環状線がオーバークロスしているが本図では省略した。歴史[編集]旧大軌ビルディング開業時の駅は現在よりも北にあった[9]。大坂城や大阪府庁へと、大阪市街の東玄関として抜群の立地を誇っていた。1926(大正15)年、駅前の道路拡張に伴い上本町駅は南側に移転する。この時に武田五一・片岡安の設計による日本初の駅ビル[10]が建設され、大阪市内の一大ランドマークとなった。入居していたが、1931(昭和6)年には増改築の上、ここに大軌百貨店をオープンさせた。なり、現在まで営業を続けている。駅ビルは戦後、難波線建設に伴う駅改装工事により建て替えられた。難波線開業に伴い上本町駅の地位は相対的に低下、2004年には近鉄劇場が閉鎖している。オフィスからなる複合ビル「上本町YUFURA(ユフラ)」を建設してテコ入れを図っている[11]。