<URL>和寒さん、感想をありがとうございます。和寒さんも同じ場所の写真を撮りましたか。記事を書かれた益井茂夫さん(この方は多摩のあゆみにも鉄道もので多く寄稿されてますね)の写真を参考に追って行きました。ところが、写真では空地だった場所に駐車場の大きな建物が建ってしまって、全然雰囲気が変わっているので一瞬違う場所かと勘違いしそうになりました。<URL>夏の恒例となってるトワイライトゾーンマニュアルが昨日発売になってます。蒲田−羽田空港間に専用線があったのは知りませんでした。夏の恒例となってるトワイライトゾーンマニュアルが昨日発売になってます。「未成線を歩く」も明日発売だし、こりゃまた出費がダブルになっちゃうなぁ〜。蒲田−羽田空港間に専用線があったのは知りませんでした。国鉄の蒲田からですか?だとしたら、京急と平面交差してたわけなのかな。明日は5千円札持って書店へ行かないとなぁ。「未成線を歩く」も明日発売だし、こりゃまた出費がダブルになっちゃうなぁ〜。したら、京急と平面交差してたわけなのかな。リンクはらせてもらいましたですー。<URL>リンクOKしてくれてありがとうございますー。うちのしょーもないページですが...。リンクはらせてもらいましたですー。<URL>紅蘭さん、どうも。はりました♪あれ?小原さんのページへのリンク申し込みだったかな。早とちりしてしまいました。<URL>どうも皆様こんばんは私のサイトでニュージーランドの写真を扱っている「国際部」のコンテンツにダニーデン駅で撮影した電気式ディーゼル機関車(何と三菱重工製)と1910年代と1930年代製造と思われる客車の写真をアップ致しました。宜しければご覧になって下さい。<URL>石川さん、こんばんわ。海外の機関車って、なかなかダイナミックで迫力がありますね。これが日本製とはちょっと意外です。海外の機関車って、なかなかダイナミックで迫力がありますね。これが日本製とはちょっと意外です。どなたか、詳細をご存知の方がいるかな?これらの車両のスペックはhttp://www.taieri.co.nz/technical.htmlにあります。製造年度1968-69台車B-B-B出力900HP(PS表記ではありません。30-37名となっていました。客車の方は観光用として動態保存されているみたいですね。実のところこんなに古い客車が、観光用とはいえ、現役として使われてるとは知らなかったので、乗る時間は有りませんでした。三菱製の機関車はニュージーランド国鉄の主力らしくあちこちで貨車を引っ張っているのを見かけました。<URL>転載しちゃおう。JTBさんって商売上手ぅ。哲−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−鉄道マニアって、何て禁欲的な人種なんだろう。愛すべき鉄道は、赤の他人が経営する公共物である。個人所有が不可能な「ホンモノ」に近づくのは容易ではない。遠くから対象物を見守りながら、写真やら模型やら切符やら乗り潰しやらで代用せざるを得ない。鉄道会社の社長にでもなれば話は別である。すると、何の脈絡もなさそうな地名の羅列。したら現在、これらの町を結んで「第2の山手線」が走っていたかもしれないのだ!本書では、東京、関西を中心に、各地で計画されながらも日の目を見ないまま消えていった鉄道、いわゆる「未成線」22箇所を厳選。夢と葛藤と挫折の歴史を、膨大な数の文書から人間くささとともに鮮やかにあぶり出します。「を歩く」の名に違わず現地ルポも敢行。専攻した、著者・森口誠之(もりぐちまさゆき)氏ならではの快刀乱麻ぶりが光る力作。「たら」「れば」の甘い夢想を楽しむも良し、鉄道計画の未来を憂うも良しの1冊。『国鉄編』も来年続刊予定。18:03Kuma様、こんばんわ。このメールは私のとこにもきました。これは凄い内容になるかもしれない、という予感はあります。自分自身のHPの内容に自信を持っているところながら、これは追い抜かれるかもしれないという危機感もまた同時にあったりします。このメールは私のとこにもきました。これは凄い内容になるかもしれない、という予感はあります。事とか、そのうち書こうなんて思ってたネタも数多く、ちょっとヤラレター!って感じがしてます。23:42たいへんお久しぶりです。以前何度か、書き込ませて頂いた広瀬です。背景と実地調査で以外な遺構があることが掲載されており、大変興味深い内容でした。これまで未発表の資料も多く、また未成線一覧といったものもあり正直、驚くような事実も載っています。著者の方は、既に自作本で幾つかの未成線に関するシビアな内容の本を出版されていたので期待していたのですが、それ以上でした。したら、自宅の前を電車が走っていたかもしれないのか・・・。<URL>広瀬さん、お久し振りです。発売当日、わざわざ立川まで出かけていっていくつかの大型書店をまわってみたのに見つからず、戻って来てみたら何の事はない、地元のごく普通の書店には平積みしてありました。トワイラの方は立川にしか無かったんで、それはそれで行った甲斐はあったんですが。^^;)読んでるんですが、こっちの方もなかなか感動的な内容に驚いてます。島秀雄ってすごいなぁ。<URL>私も電車が大好きです。<URL>たかおさん、はじめまして。現在は千葉にお住まいですか、私は船橋の出身です。もって、お歳も近い様でして。素材はどうぞご自由にお使い下さい。たかおさん、添乗員さんなんですかぁ。ページ拝見しましたが、色々あってどれをクリックしようか迷ってしまいました。いうわりには、いつのまにか「バスガイドないしょ話」(^^;)の部屋に入ってたりするんですが。うちのリンク集のページからリンクさせて頂きますので、よろしくお願いします。<URL>素材は思いっきり使わせてもらいます。ふるさと紹介のコンテンツにぴったりだと評判です。して独立してからはほとんど添乗にいけない状態が続いています。わけで添乗日記とまではいきませんが過去の添乗を振り返り色んなコンテンツを作ってみようと思ったんです。「バスガイドないしょ話」も知ってるガイドに頼んで投稿してくれて!ってお願いしてるわけです。これからは素材屋にも足を踏み入れてみようかとも思ってます。電車は好きなのであんなにリアルに自分でも作れたらってうらやましいです。<URL>みなさん、こんばんは。交通博物館の開館80周年記念企画の一環で、旧万世橋駅の階段を一般の皆さまに初めて公開できることになりました。10月13日(土)・14日(日)・20日(土)・21日(日)※各日とも10:00・11:00・13:00・14:00・15:00より。※各回とも先着順で20名様まで受け付けます。一般の皆さまに初めて公開できることになりました。無くなってた気がするのですが...え!?なくなっちゃたんですか??夏休み前に通った時は、確かあった様な気がしましたが...。09:17おはようございます。万世橋駅旧ホームは今も健在ですよ〜(本日確認)。上の花壇には雑草が生えてしまいましたが・・・。ここに上がるのには、かつて2カ所の階段があったのですが、1カ所が今回公開する階段〜こちらは今も保線の方が使っています〜、もう1つが博物館の中央休憩室となっている場所になります。昔の階段の踊り場を活用したためなのです。万世橋駅旧ホームは今も健在ですよ〜(本日確認)。上の花壇には雑草が生えてしまいましたが・・・。今、考えてみればなんか反対側を見ていたようです。