LEDがモゲてしまい、S1をMOD(※修理)するついでに、TK737も何とかならないモノかと引っ張り出して来ました。先端のベゼルさえ外せばLEDにアクセスできると考え、溶剤やらドライヤーによる加熱など、色々試したのですがビクともしないので半分諦めていました。『いっその事、TK737のXM-Lバージョンをオーダーしようか?』とも考えたのですが、価格が$30近いのでポチるのを躊躇っていました。最後の手段を試した後でも良いかと考え、ライターの直火による加熱を実行!(※試す方は自己責任でお願いしますw)文字プリントがなされていない場所を10秒ほど加熱し、ベゼル部分にゴムシート(※自転車の廃タイヤチューブ)を巻いて『オリャァ!』と気合いを入れて廻したら...あっさり外れました♪\(^o^)/+++特に接着された痕跡も無いので、強いテンションを掛けて締め付けられて居た模様です。(加熱し過ぎるとOリングまでイカれてしまう危険アリ)ベゼルとレンズのシール用に細いOリングが入っています。最初、レンズは“ガラス製”と書きましたが、樹脂製レンズでした...orz。(樹脂製なので加熱し過ぎるとレンズまでダメになるでしょう...)試しに手元にあるDXのφ28mmガラスレンズを嵌めてみましたが、DXのレンズは外周リブの幅が狭くベゼルが嵌められませんでした。(樹脂製でも充分クリアなんですが...w)レンズを外すとキャニスターとリフレクターが見えます。両方とも2穴に工具を差し込んで廻す様になっています。専用工具などは持っていないのでピンセットで代用。リフレクターを外す時は鏡面に傷が付かないように注意しました。次にキャニスターを外そうとしたのですが...コレがベゼル同様、ガッチリ固定されてて外せませんでした。キャニスターはボディのグリップと接合されていて、フォーカス調整するヘッドはキャニスターの部分のみで可動します。キャニスターが外せるとハンダ作業が楽なのですが、取り敢えず今回はLEDにアクセスできれば修理可能なので無理に外すのはヤメときます。※記事内の画像は、その主旨・目的に関わらず、未承諾のまま使用・転載しても構いません。サイズ変更も含めて加工を加えずそのまま使用する事と、転載先に記事のURLを必ず併記してください。