・・・・・・高い!どう考えても観光対応のようです。してみると、メルボルンの無料環状線というのはうまい設定だということがわかります。本数は少なかったですが(毎時数本)。これでも足らなかったのです。(^^;;それだけ撮ると、どのように整理するのですか?私は仕事でタイに渡った時、700枚以上の写真を撮って整理に往生した経験があるので、ぜひ参考にしたいものです。オーストラリアに行かれたのですか。あそこも結構色々有りそうですね。鉄道に関してだけでもけっこう面白かったですよ。グレート・バリア・リーフへの埠頭の近くに現役の軽便鉄道の駅があって、ホテルへの帰路だけでも使えないものかと画策したものの本数が少なすぎて実現しなかったとか、シドニーの郊外電車(ダブルデッキだった)は車内が異様に埃っぽかったとか、メルボルンではディナー・トラムに乗ったとか。いうことだけでも読みものにできるんですね。写真はあるから、なにか書いてみようかな。(笑)こどもができると、フィルム消費はさらに凄いですよ。動けないうちが華で、動き出すと追いかけるのがたいへんで、わが家の場合、近頃カメラもビデオもほとんど使ってません。(苦笑)生まれた当初は毎日1本撮ってたものですが。私ごときナマクラな腕前でも綺麗に撮ってくれるので、重宝しています。わが家にもと思っているのですが、妻が「なんて無駄遣いを」と目を三角にしておこるので、踏み切れません。やって説得すればいいのでしょうか。動いている列車を「止めたい」ので、シャッタースピードを固定したい。広角ばかりでなく200〜300mm程度の望遠くらいは使いたい。素人に近い腕前なのでオートフォーカスは必須。リーズナブルな価格で。手頃な機種があれば、教えてください。あるので、ぜひ参考にしたいものです。(ちなみに仕事の内容はタイ国鉄への短期派遣でした)タイ国鉄ですか。私の場合、ポジフィルムを主に使っているのでプリント枚数は少ないです。一本撮っても焼くのは精々数枚程度です。上がってきたフィルムをそのままファイルして保存しておき、観賞するときはライトボックスとルーペを使ってフィルムの状態のまま覗きます。このスタイルはフィルムスキャナを購入してから崩れてきていて、DPEから上がってきたら、即スキャンして観賞というパターンが増えてきています。スキャンした画像はMOに一旦保存して、枚数が溜まったら知り合いに頼んでCD-Rに焼いて保存しておきます。鉄道に関してだけでもけっこう面白かったですよ。異様に埃っぽかったとか、メルボルンではディナー・トラムに乗ったとか。いうことだけでも読みものにできるんですね。写真はあるから、なにか書いてみようかな。オーストラリアも古い鉄道が有るのですね。記事が出来上がるのを楽しみにしております。私ごときナマクラな腕前でも綺麗に撮ってくれるので、重宝しています。三角にしておこるので、踏み切れません。やって説得すればいいのでしょうか。(^^;;最新鋭のニコン様が欲しいのですが「カメラをこれ以上増やしてどうするの!!」と叱られるだけです。先日ヘソクリの範囲で内緒で中古の安いのを買いました。カメラが有るので、一台増えてもバレ無かったです。動いている列車を「止めたい」ので、シャッタースピードを固定したい。広角ばかりでなく200〜300mm程度の望遠くらいは使いたい。素人に近い腕前なのでオートフォーカスは必須。リーズナブルな価格で。手頃な機種があれば、教えてください。うーんニコン様で有ればどの機種でも間違いないかと(笑)実は私はニコンF2様というかれこれ15年以上前に製造中止になったマニュアル機を主力で使っているので、最近のオートフォーカス機の事はあんまり良く知らないのです。(汗)NSKのホームページにニコン様掲示板http://www.ne.jp/asahi/nsk/nsk/member/bbs/というのが有りますので、そちらに書かれたほうが正確な回答を得られるのではと思います。期待に添えなくて申し訳有りません。23:33石川さん、始めまして。ニュージーランドの廃線跡、とても見てみたいです。本とかWEBで見ると、海外の廃線跡もなかなか味があるようで。ニュージーランドの廃線跡、とても見てみたいです。はい、なるべく早くアップするように致します。車にお株を奪われたという歴史を持っていたので、廃線は多いらしいです。おまけに人口密度は低いので、日本のように廃止後数年で痕跡が無くなるということは無く、牧草地帯の真ん中にポツンとホームが残っている様な場所も出くわしました。(これは写真撮ってないです。)現地で廃線&廃村について詳細に書いてある本を見掛けましたが、英語の本は読めないので買いませんでした。今になって買わなかったことを後悔しています。鬼気せまるものがありました、、、それに近い雰囲気の場所も有りましたね。21:07石川さん、ご無沙汰です。おぉ、新婚旅行にニュージーランドですか。写真拝見しましたが、結構クラシカルな市電がまだ残ってるんですね。日本で言うとN電クラスかな。街並みにもとても良くマッチしてますね。ニュージーランドシリーズ、これからも楽しみにしてますので。写真拝見しましたが、結構クラシカルな市電がまだ残ってるんですね。トラムは1905年に開業。1955年に一旦廃止したものの1995年にクライストチャーチ市街中心部の2.5Kmを観光用に復活したという経緯を持っています。トラム復活に当たっては、ニュージーランド国内中の廃止された路線を走っていた古い車両を集めレストアして走らせたそうです。クライストチャーチは初日と最終日に滞在したのですが、初日は悪天候で飛行機が遅れてしまって乗る時間が有りませんでした。最終日は車で道に迷ってしまい(南半球で方向感覚が変でした)乗れませんでした。Dunedinの中のhttp://homepages.ihug.co.nz/~muchy/WindyDunedin/Travel/Taieri.htm#Taieri_top(日本語)南島のクイーンズタウン(Queenstown)郊外〜ファアライト(Faright)を結ぶ廃止路線を復活させ昔のC型蒸気を走らせる。等色々有るみたいです。ニュージーランドシリーズ、これからも楽しみにしてますので。鉄分が多い写真をアップしたらボード上でお知らせします。22:51石川さん、どうもです。レストア版だったんですね。どうりで古風なわけだ。(^^;)しかし、ニュージーランドってこういう事に意欲的みたいですね。なんか行ってみたくなって来たな。13:07石川さん、みなさん、こんにちは。久しぶりの書き込みです。ニュージーランドで盛り上がっていますね。実は、私も'93.11に行きました。ハネムーン(^^私もトランツアルパインエクスプレスが入ったツアーにしました。バス移動の途中、観光SLに遭遇し写真を撮りました。石川さん、どうもです。レストア版だったんですね。どうりで古風なわけだ。(^^;)行った時は200mくらいの軌道工事がされていました。ニュージーランドってこういう事に意欲的みたいですね。なんか行ってみたくなって来たな。鉄な人もいるようで、書店で鉄道コーナーを物色していたら声をかけられました。オークランド駅は、地下道からホームへの上がり口がスロープなのです。自転車持ち込みのためだったと思います。Rail&Biekということでゆかれるのも一興かと。実は、私も'93.11に行きました。私もトランツアルパインエクスプレスが入ったツアーにしました。バス移動の途中、観光SLに遭遇し写真を撮りました。サザンアルプスを越えて西海岸に出られたのですね。私達はクライストチャーチ〜マウントクック〜ワナカ〜ミルフォードサウンド〜ダニーデン〜クライストチャーチの南島半周でした。観光SLってキングストンフライヤー号の事ですか?残念ながら私達は目撃出来ませんでした。22:30相原さん、お久しぶり。相原さんもハネムーンですか。鉄な方の新婚旅行には良いところなのでしょうねぇ。自転車持ち込みのためだったと思います。う〜ん、ますます行きたくなって来た。市電+大事なこと忘れてた。00:29ニュージーランドは本当にいい場所でしたよ。いつか、もう一回行きたいですね。あっそうそう大事なこと書き忘れていました。私のTopページで自転車の素材有り難くお借り致しました。有り難うございました。併せて私のサイト名の訂正をして下さったこともお礼申し上げます。歩く」に巡り合い、子供時代の鉄道趣味に再び火が点いてしまいました。伊豆半島の下田に住んでいますが、伊豆半島の廃線跡をたずねてみたいと思っています(南豆馬車鉄道は有名ですが、それ以外を)。21:06長谷川さん、こんばんわ。最近出た「歩くVII」によると神津島にも廃軌道が...ってのは伊豆は伊豆でも伊豆七島か。この辺はきっとご覧になっていますね。南伊豆の方だと、やはり南豆馬車鉄道ぐらいしか思い浮かばないです。有名どころだと、どれも三島沼津近辺ですね。どなたか情報があれば、ぜひお願いします。伊豆急なんかでも付替えによる旧線ってあるんでしょうかね。あと、森林鉄道とか、どこぞの鉱山でひっそりとトロ跡があったりもしそうな気もします。調べて見るのも面白そうですね。23:25こんばんわ、お久しぶりでございます。伊豆急なんかでも付替えによる旧線ってあるんでしょうかね。あと、森林鉄道とか、どこぞの鉱山でひっそりとトロ跡があったりもしそうな気もします。調べて見るのも面白そうですね。今日立ち読みしてきた本屋に、廃墟という写真集がありまして、そちらにトロッコが放置されている伊豆の鉱山の写真がございました。http://www.asahi-net.or.jp/~bn9h-mcmt/seigoshi.htmlここかな?(日本の金属鉱山より)あと伊豆ではないのですが、アホウドリで有名な鳥島にも狩猟したアホウドリを運搬する軌道があったという話を何かの本で読んだ事がございます。ここは立ち入り禁止、かつ大噴火で無人になってしまったのでほんとに幻の軌道という感じがいたします。他にもまだ誰にも知られていない廃線跡とかあったりすると面白いですね。22:50はるおさん、こんばんわ。おぉ、やっぱりありましたか、鉱山軌道。あ、しかもここ、近くを自転車で走った事ある!写真で見る限りなかなかの雰囲気ですねー、今も残っているのかな。他にもまだ誰にも知られていない廃線跡とかあったりすると面白いですね。機関車やレールとかが草に埋もれて人が来るのを待っていたり、、、、こういうのって、考えただけで何かゾクゾクして来ますね。機関車じゃないけど奥多摩山中の某林道には、赤錆びた古フォードが置き去りにされているそうな。機関車じゃないけど奥多摩山中の某林道には、赤錆びた古フォードが置き去りにされているそうな。旧車の世界では、この種の放置車の事を草ヒロというらしいです。なんかの雑誌にコーナーあったような。終戦前後のボンネットバスが数台放置されているなんていう記事がちらっと出ていましたね。鉄道だと今から探すの難しそうです。南大東島の軌道なんかその状態に近いような気もするけど。他にもその種の話だと、八高線の衝突事故の起きた鉄橋の下から事故を起こした車両の部品が近年になって出てきたとか、(これは過去ログにあったかな?)沖縄県営鉄道の台車とレールが道路工事で発掘されたという話を聞いた事あります。旧車の世界では、この種の放置車の事を草ヒロというらしいです。なんかの雑誌にコーナーあったような。22:33スポークさん、はるおさん。ページに写真がありました。旧車の世界では、この種の放置車の事を草ヒロというらしいです。なんかの雑誌にコーナーあったような。いうのあるんですねぇ、自動車の世界でも。