考える】2019/12/14TweetShare二輪車の利用環境には課題が多い。さまざまな課題の根本ともなっている「三ない運動」「駐車できない」という2つの問題について考える。今回は、三ない運動を撤廃した埼玉県の取り組みを追う第4回目だ。始めている(※経緯については11月号参照)。日(日)に秩父自動車学校で開催された秩父エリア講習会の内容および利用者の実態として参加高校生の声をお伝えしたい。状】秩父は、三ない運動をやめる以前から、埼玉県内で唯一バイク通学が許されていた地域だ。当時から年に1回のペースで「高等学校二輪車マナーアップ講習会」が行われていたが、今年度からはバイク通学の有無に関わらずバイクに乗る生徒が参加することになったため、県内で最も多くの参加者がおり、秩父エリアでは今年度2回目の開催となった。自動二輪での参加者も目立った。これで堂々とバイクに乗れる。大事な「心のブレーキ」についても教える。講習内容は図1の通りで、実技では点検や運転の基礎、座学では交通社会人としてのマナーやモラル、交通事故に遭遇した場合の対応など、さらにAEDの使用や救急救命法も教える充実したものだ。スケジュールは表1の通りで、午前は2つの班(A・B)を実技と座学で交互に、午後は1つの班(C)という具合に分けて行われた。参加生徒の声を聞いた。高校生の自動二輪車等の交通安全講習(秩父2)(表1)Aグループのスケジュール●県立小鹿野高校2年K君(17歳)「家から学校までは国道299号メインで10km、バイクで30分です。途中に上り坂もあるので、バイク通学をするまでは自転車で1時間かかることもありました。●県立熊谷高校1年S君(16歳)「家から皆野駅までは8km、バイクで20分です。昨夏に自動二輪免許を取ったばかりで、それまでは毎日、駅まで親がクルマで送ってくれてました。今は親も20分くらい遅く家を出れるようになりました。「こういう講習は初めてで、千鳥走行が難しかったです」お父さんが昔使っていたというグローブを受け継ぐ。Aグループ参加者42名中、4月以降に免許を取った高校生は23名に上った。今後も免許を取得しバイクに乗る高校生は増えるだろう。埼玉県の教育と取り組みに注目したい。二輪車の利用環境には課題が多い。さまざまな課題の根本ともなっている「三ない運動」「駐車できない」という2つの問題について考える連載です。二輪車の利用環境には課題が多い。さまざまな課題の根本ともなっている「三ない運動」「駐車できない」という2つの問題について考える。考える】バイクの利用環境には課題が多い。今回は、原付一種の販売台数減など、さまざまな課題の根本ともなっている「駐車できない」という問題について考えたい。考える】バイクの利用環境には課題が多い。今回は、じつはもう終わっているはずの「三ない運動」が今も高校生に制約を加え続けている問題についてお伝えしていこう。二輪車の利用環境には課題が多い。今回は、「駐車できない」ことが発端となり、身近な経済活動が脅かされている問題について考えたい。内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。スペック至上主義の時代には正当な評価を得られなかった「官能のサウンド」を心地よい速度域で味わえるクオーターマルチの、新たな時代の炎を再検証します。250cc版RR-Rが実現する可能性を占います。