こちらのAuthorityを失ってくる。あーしろこーしろと指示を受け、それに従うフライトになる。あんた「学生」じゃなかったのか???デブリーフィング(飛行後のブリーフィング)では紅茶を片手に[2]トレーニングレコードに何やら書き込む。Start」ほんまかいな。例を挙げると、「もっとフレンドリーに。パターとパターの間につなぎの言葉を入れろ。Lでは4本指、でも今回は2本指を使う(ノーズの水平線に対する位置の話)』という断りを入れてからパターだ。Saturday6週間のインストラクタートレーニングが終わろうとしている。フライト訓練は続くが、座学は終了。凄く大変なコースだった。別に難しいことをやる訳ではないのだが、とにかく量が多い。学校側はわざとやっているんだと思う。不可能なほどのワークロードをいちどきに与え、それをどうマネジメントするかを見ているような気がする。以前見てきた学校にもC-catコースはあるが、こんなやり方はしないそうだ。いう理由でブログも書けなかったのだが、少し時間を作って(今だって時間があるわけではないのだが)このコースの感想を書いてみようと思う。[1]コース初めごろ問題は、明らかに時間がないということだ。略してPOF)の解説をほぼ丸暗記しなければならない。実際の試験ではそれらをホワイトボードに決められた順番でプレゼンする。台本はあらかじめ出来ている。これがこうなる1日だいたい3種類のブリーフィングが新しく課題として出される。ノートにホワイトボードに書くことを写し、その隙間という隙間に台詞を書き込む。字ってこんなに小さく書けるんだと我ながら関心した。一度インストラクターがデモをし、直後にやれ、といわれるのだが英語ではやはり厳しい。ノートに台詞を書いておかないと何も出てこなくて只立ち尽くすしかなくなる。実際初日はそうなった。しても予習が必要になってくるのだが、最初の2日間はimposeされるばかりでノートの取り方もわからず見事にハマった。インストラクターのあきれた顔をみて自分の中に逃げ出したい気持ちが出てくるのが分かったが、その気持ちを持ったまま次の日までにプログレスを示そうと必死になった。結果、その後数日はかなりの改善を見せられたとおもう。予習で次の日の練習まで出来たときはもっとよくなった。最初がひどくてもいい、プログレスを見せることが最も重要だ。こんな感じのノートに。flight)が始まる。そこでそれまでの方法は通用しなくなった。フライトの予習復習も必要になってくるので完全にキャパを超えた。一時期は次の日の頭のパフォーマンスを削るとわかっていながら夜中の3時頃まで予習をしなければならなくて、てーへんだった。難しいのは、ただ「がんばればいい」という訳ではないというところ。結果を出すことが重要。いいが、自分が発表するときにちゃんと形にしておくこと。それさえしっかりやっていれば文句は出ない。英語が出来るので、予習をあまりしなくてもスイスイ。若いKiwiの教官はリチャードのときは冗談でも飛ばしながら和やかな雰囲気でやるが、私のときはおそらく鏡で見せたら本人も驚くんじゃないかというくらいのしかめっ面でブリーフィングの内容を聞き、ため息をつき、ペンをカチカチ言わせ、iphoneでゲームを始め、自分の勉強を始め、私がつっかえると眉間に瞬間接着剤で固めたかのような深いしわを寄せながら「What?」と聞いてくる。