大きい方もいらっしゃるようですが......。5周で争われることが宣言されたレースは、40ccバージョンと50ccバージョンが混走することに。排気量に応じてスタート位置にハンデが付けられた。ちなみに原田さんは、ポケバイに乗るのは小学生以来、サーキット秋ヶ瀬を走るのも小学生以来である。見えないパッシングにより大差をつけ、ひとり旅となった原田さん。大差をつけた原田さんがそのままトップでチェッカーを受け、場内アナウンスも何事もなかったように原田さんの優勝を告げた。このリザルトが、誰も文句を言えないレジェンドという立場を利用したものだったのかについては今後の審議で明らかになるだろう(なりません)。レースは第2ヒートへ。これは急きょ逆回りとなったが、原田さんは窮屈すぎて「モモがつる」とのことで不参加。勝利を挙げたのは現役の長島選手......のはずだったが、負けず嫌いを発揮した坂田選手によるマシン不調のクレームによりうやむやに。思わせるコント......じゃなかった、一幕であった。身長の高い浦本選手は特に窮屈そうでほほえましい。当たりのマシンを引いたことで加速がよく、見た目のユーモラスさに反して速さを発揮。後ろにチラリと見える坂田選手は「エンジンが走らないよ!」と不満げだ。マシンを降りようとしない坂田選手。リベンジは次回に持ち越しか!?レンタルカートによるプロドライバーのガチンコ対決もポケバイレースに続いて行われた、レンタルカートによる対決は、さらにヒートアップ。ラインの奪い合いで弾き出されたドライバーは水たまりを通ることになり、数名のドライバーが犠牲に。「パンツまでビショ濡れだよ!」と、レース後に言い争いがはじまり、犯人捜しでレース結果はこちらもうやむやに。うやむやになったほうが盛り上がるという結果になったようだった。本山哲さんを中心に、プロドライバーがズラリ。4輪ファンにはたまらない顔合わせだろう。レンタルカートの平和なエンジン音にそぐわないハイスピードなバトルが展開される。4輪レース経験もある武田雄一さん(#74)も参戦し、トップグループに食らいつく。レース後には言い争いが始まったが、なぜか皆さん満面の笑顔である。このほか、バイク同様にプロが助っ人として参加するレンタルカート1時間耐久、74daijiroの選手権レースなどが開催され、暖かい1日となったイベントも終幕。来年度の開催を望む声も多かったが、これについては続報があり次第、お伝えしていきたい。チャンスを狙い、ここぞという時に勝負を仕掛ける鋭い走りから「クールデビル」と呼ばれ、たびたび上位争いを繰り広げた。’...2019.01.04特集:加藤大治郎と原田哲也の物語[2001年、ふたりだけの戦いがあった]天才と呼ばれた、ふたりのレーシングライダーがいた。グランプリ250ccクラスを舞台に、常人には知り得ない領域で戦ったふたり。引き合うように、そして、寄せ合うように。サーキットスペシャルインプレッションまだバイクで公道を走ったことがない“サーキット純粋培養”の15歳、阿部真生騎さん。父・典史とはまったく違うライディングフォームでサーキットを駆けた。レーシングライダーとしての父・ノリックは、動画サイトでしか知らない。なんとRC213V-S、GSX-RR、CBR1000RRで揃い踏みさーって、今年もMotoGPTM日本グランプリが始まりますよー。Facebookの“過去のこの日”には、ツインリンクもてぎにいるネタばかり上がって来ています。※本記事の内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。記事一覧を見る帰ってきたネイティブ足立区民。ヤングマシン、姉妹誌ビッグマシンで17年を過ごしたのち旅に出ていた編集部員だ。見かけほど悪い子じゃあないんだぜ。スペック至上主義の時代には正当な評価を得られなかった「官能のサウンド」を心地よい速度域で味わえるクオーターマルチの、新たな時代の炎を再検証します。250cc版RR-Rが実現する可能性を占います。