ライムと音楽とロードバイク。ライムと音楽とロードバイク。管理人・ライムの自転車ツーリング、作曲、ジャズといったただただ趣味の世界が広がっているブログです。関西中心にツーリングした様子や、DTMやピアノで作曲した楽曲を紹介したりしなかったりです。のどかな山あいの町の真ん中にある某和歌山中心に勢力を伸ばすスーパーがある・・・。その駐輪場には・・・崩壊した「世界」がある・・・。これ書いたやつはいったいどんな自転車を見てきたのか?「ポニョ、カギのかけ忘れ、大好き!」みたいな?リムは歪み、フレームは左斜めに曲がってしまっている。BAA(自転車安全基準)が泣くぞ。カギついてなくても、のりこなす自信など微塵も無いわ。ドジョウでもすくうのか?・・・見てるとだんだん「浜辺ではしゃぐカップル」に見えてくる・・・。旧芝山トンネル地元大阪にもレンガ造りの廃トンネルがある・・・。そんな情報を聞いて飛んできました柏原市。柏原の信貴山へ登る「葡萄坂」より南、高井田というところにあります。府道から青い欄干の橋を渡ると現在の芝山トンネルが見えます。柵を越えると、JRが駆けていきます。ライムの姿、見えてるのか・・・?てかもう使われそうにない「穴」が見えます・・・。何かRPGみたい・・・「鍵は最果ての山にぃ〜」みたいな。明らかに終盤のダンジョンのニオイがしますよぉ。本線に戻ると、装飾に富んだ豪華な煉瓦隧道!!上のトコすごいことなってるよ!!!斜めに積んでるこの装飾は奥山田で見たような・・・。中は・・・キレイだなっ!!舗装してる?何で?上部が黒くなってるのは、蒸気機関が走っていた頃の煤[スス]だそう。ちなみに近くにあった「亀の瀬隧道」は土砂崩れで消滅したと思われていたがこないだ、一部が土砂の中から見つかったらしいです。一般公開もあるらしいので期待ですっ。最後に「廃」の空気感の満ちたショットを。最近TVでよく出てる溝端淳平さんの出身地、橋本市。のどかで、高野山の入り口にあたる町。個人的にちょっと好き。JR和歌山線の廃トンネル「真土トンネル」を探します。スタートはのどかな無人駅、隅田(すだ)駅からです。ホントにのどかだ〜・・・。写真から右に行くとある踏み切りを渡り、左に曲がって直進します。溢れる景色に人工物が見えてきます。はい!これが「真土トンネル」です。雑草が多くて進めそうにない。半ズボンだと入る勇気ないです・・・。振り向くとこんな感じ。現在の路線はこの小さな山を避けて紀ノ川よりを走ります。老朽化との事でしたが、こちら側だけを見る限りいけそうなんですが・・・。!少し山のほうへと行ってみましょう。こちらはなかなかの物件です。名は「細川柱本隧道」というそうです。のどかな所に素掘り隧道があるとか・・・。行ってみると・・・・・。閉鎖されとるっ!!!崩土が原因らしい。早ければくぐれたのに・・・。崩れてますねぇ・・・。振り返ると・・・めっちゃ奇麗ですね・・・。復旧して、でもコンクリ吹きつけとか無粋な処置はしないで、この景観に合った元の状態に戻してくれることを祈ります・・・。三世代が並ぶ鐘ヶ坂隧道〜丹波側〜やってまいりました、丹波市。写真は旧旧道のスタート地点あたりから現道を見下ろした様子。谷の向こうが柏原があって、氷上とか、市街地に入って行く訳です。なんと旧旧旧道にさえ看板が・・・。何だが判らんようになってきた・・・。・・・こっちは補強してあるのかな・・・?内部はこんな感じ。煉瓦が美しすぎるよ〜・・・。隧道は中から外を撮るのが一番写真として奇麗ですね。光の射す具合は良い感じ。真新しい説明書きもありました。ここで、3つのトンネルのスペックを見比べてみる。鐘ヶ坂隧道:1883年完成、全長268m、幅員はまさかの3m。総工費(当時の物価で)4万円。鐘ヶ坂トンネル:1967年完成、全長455m、幅員7.5m。新鐘ヶ坂トンネル:2005年完成、全長1012m、総工費はバイパス部分含めて驚きの75億円。これからも技術の進歩を痛感させられる。ちなみに、明治の隧道が細長いのは、1941年の国道法により、定められた高さを確保するために掘り下げられて、細長くなったらしい。行かれる方に言いたいことは、相当歩かされる事くらいですかね。けもの道じゃないからまだマシか。三世代が並ぶ鐘ヶ坂隧道〜篠山側〜隧道マニアの間ではかなり有名な隧道であるこの物件。この壮麗さはきっと誰もが言葉を失うものだろう。日本最古の煉瓦造りの隧道なのだから・・・。いう訳で、隧道目当てにはるばる大阪市から丹波市までやってきました。現在の国道は右の「新鐘ヶ坂トンネル」にあたる。左の道が旧道で現在は県道138号線になっている。ちなみに瓶割峠に続くが、地図では点線表示。この写真の手前の青看にも「不通」と書かれていた・・・。これは旧道の鐘ヶ坂トンネル・・・封鎖されとる!!!地元のおっちゃんに話を聞くと、'08年の冬(後に調べると12月24日だった)に不法投棄を防止するために閉鎖されたらしい。もったいない気がするが・・・。鐘ヶ坂トンネルの内部はこんな感じ。状態は全く悪くないんだが・・・。もったいないトンネルの付近から旧旧道がスタート。いえ、閉鎖されたときに、鐘ヶ坂隧道の価値が認められて、ここも整備されたんだとか。!相当威圧感のある隧道です・・・。これが日本最古の煉瓦トンネルか・・・!ちなみに日本の現存する道路トンネルの中でも5番目に古いそう。最古は「青の洞門」だったっけ?古めかしい看板が。「つづら折りあり」の看板です。隧道に向かって立っていたと思われる。その下には蛇?みたいな装飾が。内部から!美しすぎるでしょ!!煉瓦の隧道は本当に奇麗です・・・・・。ちなみに通り抜けは出来ません。近鉄の生駒トンネル東大阪市の極東にある石切町は、急峻な生駒山地のふもとにあり、どこに行っても激坂に出会える町。ちなみに暗峠がある町だったりする。急な地形もあって、このような景色が見られる。山手に登れば大阪湾も見れますよ〜。本題のトンネルは、景色の良いところから少し登ったところ。細い通路の先に、これまた細い入口があるのでアクセスは割りと簡単。線路があったであろう曲線。先には孔舎衛坂駅の跡がある。孔舎衛坂駅のホーム階段。向かいにもホーム跡がある。白線の内側へ・・・ってね。奥に見えるのが今回の物件。トンネル内部は発電所になっていて入ることは出来ない。紅葉する自然と、荘厳たる姿勢を崩さない建築物の対比がなんとも言えない風情を醸し出す。近づいてみると、とっても南国。つくりはとても頑丈かつ美しく、やはり調べてみると、難工事にも関わらず、全く手抜きせず検査に来た監理局員を驚かせたほどという。扁額はありません・・・。取ったのか、取られたのか・・・。問題の内部を鉄板の切れ込みからフラッシュ撮影すると・・・もう一枚の鉄板が・・・!!!かつては日本で2番目に長いトンネルだったのに、その片鱗も伺えないとは・・・。ちなみにですが、このトンネルがらみで様々な事故などで多くの命が失われました。そんな歴史ゆえに、心霊スポットなどと言われ、訴訟になるほど夜中に騒いだりする輩が現れたそうです。このトンネルに来るときは、昼間に、静かに、冥福を祈ることを忘れないで下さい。このトンネルは心霊スポットとひとくくりに言える程、安い物件ではありません。桜井の大統領いや、俺も信じたくないよ。現実は時に冷ややかに人に迫り来るんだよ。走ったときのこと・・・。十三峠を越えて、天理で大雪に見舞われ、やっと目的地の桜井に着いた時に・・・。ツーカーって!!wwwいつまでも古い看板を遺してるバカモ〜ンはどんなやつだwwwと、恐らく元ツーカーのテナントに眼をやると・・・・・ぁ・・・。WARSとかハリーポッターくらいのモノにしかつかないよ・・・。大統領といった所か・・・。0.04秒どうやらチェーン店ではなさそう。レビュー書いてるサイトによると昼はランチ、夜は居酒屋。CAN!ってな感じで、明日も頑張ろう!的な方向へシフトしてくださいな。不動川隧道2件目は、天井川をくぐる隧道について。県道ってこともあって、車高3.3mと安心感抜群。