Fortress".アメリカのボーイング社が、1930〜1940年代に開発・生産し、アメリカ陸軍航空隊で使用していた四発重爆撃機(戦略爆撃機)。第二次世界大戦では、初期の太平洋戦線や欧州での偵察や戦術爆撃、後期の1943年からはドイツ本土への戦略爆撃に活用された。本機よりも航続距離・ペイロードに優れるB-24「リベレーター」が主軸となり、更に末期の日本本土空襲ではB-29「スーパーフォートレス」が主軸となったため、偵察や救難といった支援任務に回ることが多かった。それでも日本軍航空部隊にとっては脅威であり、本機の撃墜は困難を極めた。本機は各型合わせて12,731機が生産され、ボーイング本体の他、ダグラスやベガ・エアクラフト社(ロッキード傘下)でも生産された。最後の機体はブラジル空軍で1968年まで用いられていた。†YB-17:原型および生産前機の呼称。後にY1B-17と改称。YB-17A:生産前14号機。エンジンにターボチャージャーを追加装備した。後にB-17Aと改称。B-17B:最初の生産型。エンジンはR-1820-51(1,000hp)を搭載。武装は12.7mm機銃×5挺。B-17C:出力強化型。エンジンはR-1820-65(1,200hp)を搭載。武装は12.7mm機銃×7挺。I:英国空軍に供給されたB-17Cの呼称。B-17D:C型の防弾装備強化型。背びれを追加し、武装を強化した。IIA:英国空軍に供給されたB-17Eの呼称。B-17F:E型に近い機体。武装や装備品が異なる。II:英国空軍に供給されたB-17Fの呼称。12.7mm機銃2挺の動力砲塔を装備した。後期生産分はR-1820-97エンジンを装備。レーダー、ボート投下装置を装備。後にSB-17Gと改称。XB-38:エンジンをアリソンV-1710-89に換装した型。翼端援護機に相当する。試作のみで量産には至らず、後に練習機TB-40へ改装された。TB-40:YB-40を改装した練習機型。までは有人操縦で、コース設定後操縦士は脱出する。CQ-4:BQ-7の誘導母機。VG-17G:要人輸送型。DB-17G:無人機(ドローン)指令機に改装された機体。QB-17L:無人標的機に改修された機体。同様の機体にQB-17Nもある。後にFB-17、RB-17と呼称。PB-1:米海軍の各種試験用として使用された機体(B-17FおよびB-17G)の呼称。B-17Hと同様の改装がなされた。PB-1W:胴体下に捜索レーダーのレドームを装備した米海軍の早期警戒機型。C-108:輸送機型。200:ドイツ空軍が輸送機として捕獲運用していたB-17に与えた秘匿名称。ボーイング307:B-17の主翼・尾翼を流用して開発された旅客機。世界で最初に客室を与圧した機体として有名。10機のみ製造された。C-75:ボーイング307の軍用型。