現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。毎年、さまざまな新車が華々しくデビューするいっぽう、その影でひっそりと姿を消すクルマも多い。時代の先を行き過ぎた車、当初は好調だったものの、市場の変化でユーザーの支持を失った車など、消えゆく車の事情はさまざま。消えゆくクルマの事情はさまざま。今回は、過去に登場し一代限りで日本市場を去った残念なSUV5台をピックアップ。SUV人気が続くなか、世界中のメーカーは次々と新型SUVを登場させています。日本でも1リッタークラスのコンパクトSUVから、5リッタークラスのフルサイズSUVまで多数存在します。一方で、かつて販売されていたSUVのなかには目立ったヒット作になれず、消えていったモデルもあるのです。そこで、一代限りで消えてしまった残念なSUVを5車種ピックアップして紹介します。世界的に続くSUVブームのなかで、マツダは新型クロスオーバーSUVの「CX-30」を2019年9月20日より予約を開始し、同年10月24日から発売しました。国内のSUV市場では、コンパクトからフルサイズまで、続々と新型モデルが登場。同時にマツダのSUVラインナップ内でも4番目となる新型「CX-30」の初動販売は、どうだったのでしょうか。マツダは、SUVのモデル名に「CX」という統一したものを使用しています。CX-9)の2020年モデルを初公開すると発表した。初代CX-9は2006年4月に発表された。『CX-7』(生産終了)よりもひと回り大きいSUVで、3列シートを装備する。現行の2代目CX-9は2015年秋に発表された。マツダの魂動デザインを採用し、力強いルックスを追求した。ボディサイズは全長5065mmと、初代比で30mm短縮。CX-5にCX-3、そしてCX-8と、SUVモデルのラインナップを増やしてきたマツダ。9月20日、そのマツダSUVラインナップに新たなモデル、CX-30が加わった。発売は10月24日から順次の予定となっている。「マツダ3」の売れ行きがイマイチぱっとしない、なんてことばかり伝えられている最近のマツダだが、このCX-30や、マツダ3のSKYACTIV-Xの登場を見届けてから決めよう、なんなら東京モータショーで自分の目で確かめてみよう、と考えている人もいるのかもしれない。昨年、2018年は三菱デリカが50周年を迎え、そして今年はフェアレディZが50周年を迎えた。両車ともその長い歴史を讃えるキャンペーンや記念モデルの設定などで盛大に祝ってもらったのだが、そのウラでそんな記念日を迎えることのできなかったクルマたちの存在を思い出す。これ、クルマを人間に置き換えればいかにサミシイことか。そこで、オリンピックイヤーとなる2020年に「もし現役だったら○○周年」を迎えるモデルを紹介することにした。世界中でとどまるところを知らない、空前のSUVブーム。今や、SUVを持たない自動車メーカーはほとんどないのでは、というくらい豊富なラインアップが出揃っていますね。そんな状況だからこそ、思い出すと胸が痛むのは、ほんの少しデビューが早すぎたばっかりに、魅力的なクルマだったにもかかわらずヒットせずに消えていったSUVたち......。思えるようなモデルが。Kato(加藤久美子)そのスタートとなったのは2012年に国内販売が開始されたクロスオーバーSUVのCX-5で、以降、CX-3/CX-8とデビューしている。海外向けにも中国専売車種を含むCX-4(旧CX-7)やCX-9といったモデルもある。実際、このCXシリーズの統一感はなかなか強烈で、クルマにそれほど詳しくない人には全部同じに見えると言われそうだ。評価できなかったものが、時間の経過とともによく思えてくることがある。自分自身のものの見方が変わったり、当時は気づかなかった魅力に気づいたりと、その理由は様々だ。なんとなくだが、評価できないどころか毛嫌いしていたものほど、見方が変わったとき、好きの度合いが深くなることが多いような気もする。自動車評論家陣に尋ねてみた。新車登録から、ガソリン車で13年、ディーゼル車で11年を超えたクルマには、乗用車で15%増しの重課(増税)となることはご存じでしょうか。これらのクルマが生まれた13年前の2006年は、日本版レクサスが誕生し、日本カー・オブ・ザ・イヤーはそのレクサスLS460が受賞、RJCカー・オブ・ザ・イヤーは同年に登場した三菱の軽自動車「i(アイ)」が受賞するなど、平成時代の中でも特徴的な時期でした。マツダが世界初公開するという新型SUVの登場前、これまでのデータからその姿を想像してみた。マツダがジュネーブモーターショーで新型SUVを世界初公開する。いう言い方をしている。いうことは、マツダ3のSUV版というのが順当な見方だろう。基準車(という言い方も不思議だが)とSUVシリーズの登場日時について整理してみよう。L3-VDTシリンダー配列:直列4気筒排気量:2260cc内径×行程:87.5mm×94.0mm圧縮比:9.5最高出力:200kW/5500rpm最大トルク:380Nm/3000rpm給気方式:ターボチャージャーカム配置:DOHCブロック材:アルミ合金吸気弁/排気弁数:2/2バルブ駆動方式:直打燃料噴射方式:DIVVT/VVL:In/×「ダウンサイジング」という言葉はすでに一般化していて、ご存じの方も多いだろう。エンジン排気量を縮小することでメカニカルロス/ポンピングロスを回復、低下したトルクは過給で補うというコンセプトである。マツダのFRクーペは、やはり「RX-7」か。それとも「RX-VISION」か。グローバルでブランディングを強化しているマツダ。モデル名もグローバルで統一する。アクセラは、マツダ3(Mazda3)になり、アテンザは、おそらくマツダ6(Mazda6)になるだろう。なると、気になるのは、2020年に登場が噂されているスポーツクーペのモデル名だ。新生スープラの登場も“あの名前”の復活を後押しするかしれない。三菱のデリカD:5がビッグマイナーチェンジを行い、ディーゼルエンジンのNOx浄化装置に尿素SCRが採用されました。輸入車ではポピュラーな技術ですが、日本で販売される国産乗用車としては、トヨタ・ランドクルーザープラドに次いで二例目となります(欧州では09年にマツダがCX-7に、商用車なら17年からハイエースなどに採用されています)。今回はこの尿素SCRについて、詳しく解説してみましょう。平成元年あたりからはじまったSUVブーム以降、脈々とSUVの新モデルが各メーカーから登場しています。そのなかでも直噴ターボエンジンをひっさげて登場した異色のSUVマツダ・CX-7に注目!CX-7はスポーツカーとSUVを融合させて「スポーツクロスオーバーSUV」というキャッチフレーズとともに2006年にデビュー。現在、実に魅力的な中古SUV車となっているといえるでしょう。吉田由美のピンポイント&チャームポイントこれまで3列シートのクルマといえば、ミニバンが定番だと思いきや、3列シートのSUVも意外に多いのです。XC90」、今年は「マツダCX-8」がデビュー。共通点はどれもスタイリッシュでカッコイイ!人間でいえば、イケメン揃いのカテゴリーなのです。いえ、CX-8は今のところ日本専用モデル。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。