来月北海道に行きます。<URL>非常にご無沙汰をしております。来月、会社の組合の会議兼慰安会で、トマムへいきます。久しぶりに北海道の鉄道に乗れます。いっても、新千歳の空港からトマムまでの幹線特急ですが・・・フリータイムができたら、なるべくローカルにも乗ってみよう。なんつっても、7月の北海道はベストシーズン!これが函館・大沼だったら、もっということないのですが。取り急ぎ、生存ご報告まで。来月北海道に行きます。<URL>KIXローカルさんこんにちは。北海道にご出張ですかー、いいですねぇ。7月に、取り損ねているリフレッシュ休暇とって道東に滞在するつもりだったんですけど、結局仕事が忙しくなって延期の憂き目に。(泣)トマムと言えばジョイフルトレインの草分け、アルファを思い出しますね〜。アルファコーポはダメんなっちゃったんでしたっけ?今はどこかが引き継いで順調なのかな。なにもかもがなつかしい。<URL>北海道といえば。私も近頃2ヶ月に1度のペースで渡道しております。目的は恩師に指導を受けるため。博士になるためには、もうちょっと頑張らなければならないので、それなり必死に通っております。なにもかもがなつかしい。<URL>和寒さん2ヶ月に一度ですか、大変ですね。なると当然、飛行機ですよね(^^;)。私は全くと言っていいほど旅目的でしか渡ってないので、過去の北海道行きは全て陸路+船なんです。一回だけ車で行った時は大間からフェリーでしたが、それ以外は伝統の青函連絡船。いう事は、トンネルが開通してからは一回も行ってないって事ですね。道東道北は文句なく北海道の真骨頂ですが、函館から札幌にかけても、ワープしちゃうのはなかなかに勿体無い車窓が多いですよね。函館市内の風情はもちろんの事、大沼公園あたりからみる秀麗な駒ケ岳、噴火湾の茫漠たる眺め、端正な姿で屹立する羊蹄山。そんな車窓を満喫しながらローカルの客車に身を任せつつ札幌へと向かうというのも、今にして思えば貧乏旅行ながらとても贅沢な時間の使い方でした。なにもかもがなつかしい。19:07Kuma様、こんばんわ。2ヶ月に一度ですか、大変ですね。なると当然、飛行機ですよね(^^;)。残念ながら、そのとおりです。列車で渡道したのは、H6に南部縦貫と深名線を走った時が最後で、以来全て飛行機で往復しています。ちなみに、いくら飛行機でも、札幌まで1泊2日の行程はきついです。私は全くと言っていいほど旅目的でしか渡ってないので、過去の北海道行きは全て陸路+船なんです。一回だけ車で行った時は大間からフェリーでしたが、それ以外は伝統の青函連絡船。いう事は、トンネルが開通してからは一回も行ってないって事ですね。トンネルは、「ドラえもん列車」に乗って海底駅に入ってみましょう!面白い、とは決していいませんが、一種異次元の世界が体験できます。道東道北は文句なく北海道の真骨頂ですが、函館から札幌にかけても、ワープしちゃうのはなかなかに勿体無い車窓が多いですよね。函館市内の風情はもちろんの事、大沼公園あたりからみる秀麗な駒ケ岳、噴火湾の茫漠たる眺め、端正な姿で屹立する羊蹄山。そんな車窓を満喫しながらローカルの客車に身を任せつつ札幌へと向かうというのも、今にして思えば貧乏旅行ながらとても贅沢な時間の使い方でした。ほんとうに贅沢ですね。私も一度やってみたいなあ。学生時代には、「ニセコ」で山線をのんびりということもありましたが、ローカル乗継はやったことがないですねえ。途中下車という贅沢もしてみたいものです。<URL>こんにちは。カキコミさせて頂きます。この度は、リンクの依頼有難うございました。作業させていただきましたので、ご確認下さい。多摩地区にも、面白い線路がいっぱいあったんだなということ。下河原線は大変懐かしく拝見しました。今後とも宜しくお願い致します。<URL>おミ〜ちゃんさん、ボードでは初めまして。多摩都市はじめ、各モノレールの写真は感動ものでした。単なる形式や記録写真じゃないところが素晴らしいですね。今後とも、よろしくお願いします。16:54今日、所用で立川経由で高円寺に行った帰りに三鷹駅手前で真っ白な列車が引き込み線に止まってました。見たこと無い顔だったなぁ、と思って見たらE257系でした。甲種回送ではなく自力で走行していまして、表示は試運転になってました。このあと三鷹区に入庫したのではないでしょうか?偶然とはいえ、ラッキーでした。(こういう時にカメラ持ってない)鐵な人は少なかったです。17:06補足http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20000208/ここにJR東日本の発表があります。車両はまさにこのイメージ通りでした。<URL>スポークさん中央線のボードでもだいぶ話題になっていますね。向井@国立さんのページの写真で見るかぎり正面は白と黒ですが、側面はだいぶ派手な塗装なんだなぁ。運転台はもっと高い位置にあるのかと思ってました。<URL>皆様、おはようございます。この車両は、信州でもかなり話題になってます。今までの車両に相当飽きがきているのでしょう。485・183に懐かしさを感じるのは、鉄な人しかいないのでしょうか。この車両、見た目からするとかなりエコノミーなつくりのようで、JR東の新車にありがちな悪弊にはまっているのではと若干危惧されます。あとは乗ってからのお楽しみですが、同じ県内とはいえ中央線筋は遠いなあ。向井@国立さんのページの写真で見るかぎり正面は白と黒ですが、側面はだいぶ派手な塗装なんだなぁ。運転台はもっと高い位置にあるのかと思ってました。側面を撮った写真でもあればE257系のアイコンが描けるんですが...そういうおおちゃくな考えは止めた方がいいですね、うん。側面を撮った写真でもあればE257系のアイコンが描けるんですが...アイコンとしては作りがいがありそうですね、こういう側面は。塗りわけとしてはあまり好みではありませんが...私は。<URL>Kumaさん、和寒さん、hotateさんやはりどこでも話題のようで、私もWebで何個所か見かけました。プレス発表と照らし合わせると、屋根には冷房が無いようですね。カーブの多い中央線用に重心を下げたのでしょうか。見た目が真っ白な上にボディサイドのあの塗装と黄色いパンタは目立ちそうですね。http://www.valley.ne.jp/~yonaka/welcome.htmあ、ついつい手がとなりの番線に。あ、ついつい手がとなりの番線に。