完・西武鉄道2020ダイヤ改正前に1拍手2/12〜2/19までのランキング結果です。動画を登録したせいか、何度も振り出しに戻され大変な目にあってしまいました。プレビューをカットしないとダメみたいですね。前回の「さいたま車両センターまつり」の続きで後編です。※撮影は、平成30年11月17日です。ウラ159ほか洗浄体験は今回も実施されましたが、たった2回のみであり、待ち時間が長そうなのでやめました。登板はウラ155編成で、珍しい「臨時」表示でした。前回は展示のみだったアント移動機ですが、今回はなんと試乗あり。列が短かったので並んだのですが、添乗人数が4名ほどなので、意外と待ちました。乗車の模様を珍しく動画で撮ってみました。運良く貨物列車と並走。車庫の中は3編成の並び。南浦和が強調され、前回とは打って変わって面白みのない設定でした。東寄りは誕生時のヘッドマークでした。最後にアントの走行写真を撮って終了!逆光なので撮りづらかったですね。アントの待ち時間で結構潰してしまったせいか、入場待ちを除いても1時間くらい居ましたかね。それでもこの間の尾久セの時より長く居ました。今回はPRが良く通じたのか、家族連れを中心にかなり集客できたように思います。家族連れの割合が高くてウザかったですけど。ボルテージの高いテツが居ない分、まったりとできました。次は何年後でしょうかね。1日遅れになってしまいましたが、「さいたま車両センターまつり」の模様です。9時台の列車の写真を撮ってからの訪問。10時からだと思って行ったのですが、センターの脇を自転車で通るとまだ準備中の模様。あれ、11からだったっけ?そう思って入口に近づくと、なんとも想像を絶する行列が出来ていました。私は自転車だったので列の前方に案内されました。これが先頭の近くで、そこから折り返して列の最後部に並ぶと、列は既に入口にある踏切を越え、外の道路までつながっていました。自転車組はそれらの人たちよりも前に入場していたので、踏切内の最後部に並ぶことができましたが・・・何百人いるだろ?あまりの行列のために踏切付近がパニック状態となったため、10時半開場のところ10分ちょっと早く列が進み始めました。した柔軟な対応は、サービス向上だけのためだけにあらず、安全確保のためにも非常に良いことだと思いました。入口先頭のテントで『「さいたま車両センターまつり」配布クリアファイルなど』を受け取って、いざ会場へ!※撮影は、平成30年11月17日です。1067A待ち時間に踏切の待ち位置からの1枚。普段は立ち入れない場所からの写真。ウラ174&155メイン会場までの通路から、逆光側の整列が見られます。順光側をメインとした会場の設営は、撮影条件も考慮した最上の配慮です。ウラ155この編成はおおよそ営業で必要とは思われない変な表示が出されていました。カラーパターンのテスト用?「アドレス1」とは一体何?モハE233−1234一番東側の編成はウラ134。レア番号の1234が組み込まれていますが、これに気が付いている人は殆どいなかったようです。展示はE233系1000番代のみの6編成。他の線区の車両も欲しいところですが、これはウラ電のこだわりでしょうか?ウラ171&168ウラ155&174ウラ129&1346編成の並びを左側から。前回の時はクモヤ143が参加して人気を集めていた分、ちょっとグレードが下がった感じ。全ての編成にヘッドマークが掲出されましたが、103系や205系などのヘッドマークは形式そのものが一致していませんので、華やかさはともかく、掲出する意味に疑問があります。休憩所として使用されている詰め所には、ご覧のようなポスターが掲示されていましたが、蕨駅にも貼っていなかったような?どこで告知に使用していたんでしょうね。