Pageここに書かれていることは無保証です。龍義は責任をとりません。カトマンドゥでクリスマス特別企画第二弾。系エンジンのことについてを。自動二輪車のエンジンを見てテンションが上がるおかしな旅行者を、色々な国で体現している。カトマンドゥの様子ネパールでは、インド製造の自動二輪車が多く走っている。隣国でもあり、嗜好も近いという理由からなのでしょう。街で走っているのを見たときは、初めて目にしたのもあって、「ちゃんと販売していたんだ」と妙に感心してしまったりして。系エンジンを搭載している車種を発売していたのはかなり前になるためか、それほど多くは走っていなかった。見かけたりして、街を歩いていて飽きない。Liberoそんな感じでいつも自動二輪車をジロジロ見ながら歩いているので、何年か前にジョホール・バルで警察に窃盗犯と疑われて、警察署に連行されたこともあって(もちろん、すぐに無罪放免)。止めてあったので、じっくり見ることにした。関しては日本にも輸入されていた過去があり、日本でも入手はできるため、そこまで珍しくはないが色々な年式や仕様やカラーが見られると言えば、貴重だった。2002年か2003年のモデル。フロントがディスクブレーキなのと、セルフスターターが装着されているので、デラックス版になる。Enticerエンジンにはオイル量確認の窓がまだ存在していて、飾りではなかったとわかる。エンジンは4速で、4枚クラッチの構成。似たようなものだった。ガレージエムユーモトスが輸入していたため、実物を見たことがあったが、実際に使われている姿は新鮮だった。写真の車両はネパール(インドでも?)でよく装着されている、エンジン前のバンパー付き。Gladiatorバンパーは中国などで売っているエンジンガードとほぼ同じように取り付けられていた。エンジンは5速になって、オイル確認窓も埋められている。オイル確認窓がなくなったのは、コストの問題なのだろうか、それともオイル漏れなどのトラブルがあったためなのだろうか。エンジン街を歩いているだけでエンジンの進化がわかる感じとなった。ネパールとインドネパールはインドの隣国ということもあり、インドの車種がかなり入ってきている。インド~ネパールは、どちらかの国籍であれば国境往来が自由であることも、影響しているものと思われる。インド向けの車種が見たい場合、色々な人が纏わりついてくるインドを選ばず、ネパールに行くというのも1つの手だなと思った。