北陸道特急の乗りバスブログスマートフォン用の表示で見る北陸道特急の乗りバスブログ2019-09-10高知エクスプレス4号(ジェイアール四国バス677-8906号車)前回の更新から約9ヶ月と放置状態となっておりましたが更新を再開いたします。今回は昨年5月の高知旅行の帰路に利用したこちらの路線の乗車記を公開いたします。ホテルをチエックアウトし起点の高知駅バスターミナルにやって来ました。今回帰路に選択したのはJR四国バスと西日本JRバスが運行する高知エクスプレス号でしてこれが初めての利用となります。これから乗車する便はJR四国バス担当ですが実は同社のバスに乗車するのは今回が初めてとなります。乗り場に現れたのはなんと最新型のセレガハイデッカでした。最近高知支店に導入されたという情報を掴んでいて乗れたらいいなと思っていただけに予定を変更したのは正解でした。撮影を終え改札を受け車内に入ります。車内は最後部まで独立の乗客定員28人、中央部トイレの夜間高速路線標準レイアウト。通路側の席にはプライベートカーテンがありますが昼行便では使用停止のようです。そのトイレの前にある冷蔵庫の中には同社独自サービスの紙パックのお茶があります。今回の座席は1A席です。同社の特徴であるスーパーリラックスシートとは違う仕様ですが張り出しが小さいのでこちらのほうがいいのかなと自分は思います。定刻の6時30分に高知駅バスターミナルを発車、この先はりまや橋、高知インター南BTで乗車扱いを行います。乗車扱いを終え高知ICから高知自動車道へ入りました。約40分程走行したところで川之江東JCTを通過し徳島自動車道に入ります。JCTから約20分程で最初の休憩地吉野川SAに到着、約10分休憩をとります。隣には瀬戸内運輸のいしずちライナーが休憩のため停車していました。撮影を済ませ売店で買い物をしてバスに戻ります。発車時刻となったので吉野川SAを発車、徳島道に戻ります。約40分程走行し藍住ICに到着、ここで徳島道とお別れ。この先あいあいロードを走行し高松自動車道の板野ICに向かいます。大鳴門橋を渡り淡路島に入ります。吉野川SAから約1時30分程で2回目の休憩地の室津PAに到着しました。隣には先程吉野川SAでも並んだいしずちライナーが停まっていました。休憩を終え本線に戻ります。淡路SAの観覧車の前を通過し明石海峡大橋を渡ります。渡り切ったところで高速舞子バス停が見えてきましたが本日は降車がなく通過します。トンネルを通過、次の垂水JCTから第二神明道路へと入ります。須磨本線料金所を通過し阪神高速道路3号神戸線を走行します。京橋出口で降り約10分程走行し三宮バスターミナルに到着。降車扱いを終え三宮バスターミナルを発車。新港ランプよりハーバーハイウェイ、住吉浜料金所から阪神高速5号湾岸線、天保山JCTより16号大阪港線を走行します。湊町出口で阪神高速を降り直結する湊町バスターミナルで降車のため停車。降車扱いを終え湊町バスターミナルを後にします。この先は四ツ橋筋を走行し終点大阪駅に向かいます。約20分程走行したところで終点JR大阪駅高速バスターミナルに到着しました。高知から約5時間、期待通り快適な高知エクスプレス初乗車の旅は無事終わりました。機会がありましたら乗車してみたいと思います。HT12008便(北陸鉄道33-994号車)大阪〜金沢線0001便(北鉄金沢バス38-391号車)北陸道グラン昼特急大阪5号(西日本ジェイアールバス641-16926号車)大阪〜金沢線0001便(北鉄金沢バス39-846号車)高知エクスプレス4号(ジェイアール四国バス677-8906号車)月別アーカイブプロフィールスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。