Depot主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。プラモデル、稀にどこか行きます。本気で税金払いたくなくなってきた。国民を何と思っているのか。中途半端から始まった東武8000系製作記12~人と人との間には仕切りなど存在しない~02/02ラストスパートです!付いていないもの、そして付けることができるようになったものを取り付け、完成させます!具体的には乗務員室仕切り、スカート、幌、そしてジャンパー栓です!乗務員室仕切りは10030系キットの余剰品を使用。☆なぜ余る横幅が足りないのでプラ棒を足して補いました。☆もともとあった部分を撤去しましたキレイに繋いで平面にするのが難しかったです!☆客室側のアイボリーカラーは4色。客室側のアイボリーと運転席側のライトグリーン、イスのフラットグリーン、窓の縁のシルバーです!☆キレイに平面は出していません乗務員室のグリーンは超古い京阪ライトグリーンをベースにグレーを混ぜ彩度を下げました。イスのグリーンはフラットホワイトをベースにフラットグリーンとイエローと少々ミックス。たくさんの種類の色とたくさんのカタカナを使いました!取り付けます!☆もともと板キットです給電バネが当たるので固定は少しヤッカイでした。完全に固まるまでは床板とくっつけてバネの力が仕切りに加わらないようにします。0中途半端から始まる東武8000系製作記11~ライトの明かりがとてもキレイね~01/278133号用のライトユニットとライトケースは既に出来上がっています。8133号のライトはこんな感じ。☆ライトユニットライトユニットの姿はここで公開しておかないと表に出ることがありませんから...将来何かの縁でこの8133Fをご覧にいれる機会があったら、中で一生懸命輝いてるコイツに想いを馳せてやってくれませんか。取り付けはとても簡単にできました!経験を積んでキレイに半田付けができるようになったからだと思います!☆ヘッドライト☆テールライトしかしなんでこんな小さな小さなLEDがこんなに強い光を出せるんだろう。寿命も長いし、電気は食わないし。そりゃ普及するわ!発明した人はすごい!LEDで唯一今問題視されてるのは「ブルーライト」なる光の波長かなんかだそうで。石田あゆみではありません。車輌が傾いて集電板がある範囲以上に動くとウエイトに干渉するのでウエイトを削って対応しました。0KATO阪急6300系を「京とれいん」にする22~材料は再利用~01/16えー、「ざいりょう」と「さいりよう」がかかっています。漢字にするとわからないモンですね!ではつくっていきましょう!☆ライト周りの銀のパーツこちらにライトケースの機能をつけていきます。本来はテールライトのみの点灯のため急行灯の穴は開いていないので、まずはこの穴を開けます。ズレたらカッコ悪いので慎重に、テールライトの穴と同じ大きさで開けます。☆塗装も落とされましたキレイに開きました!次は裏の遮光壁ですが、今回もチャンネル材が活躍です!☆東武8000系のぶんもあるテールライトと急行灯の奥行きをずらすことで壁を作る手間を省き、同時に急行灯の指向性を絞る目的も達成。☆凹面をパテで埋めてあります取り付けられたこのパーツはライト同士の遮光。次につける外壁はライトケースから外に対しての遮光。☆こいつがないと運転席が明るくなってしまうこの辺のパーツはあまりにも小さいので、ゴミに近いプラ棒の切れ端を再利用しています。うーん、エコ!東武8000系とほぼ同時進行なので、この感じが記憶に新しい方もいるかと。仕組みはほとんど一緒です!えー、組み立て終わった写真を撮るのを忘れました!スキマがないか確認したら、次は塗装に移ります。外観色は、ちょっと奮発して「メッキシルバー」を使いました!☆阪急の名に恥じないゴージャスさですヘッドライトケースはあの切り取られたパーツに壁をつけるだけのシンプルなつくり。分厚い材料を使いプリズムと干渉しないように取り付けました!☆3528チップLEDが入りますはい、こちらも途中の写真をすっかり忘れていました。ブログのことを考えながら作業してないんです。☆2灯の突起が見えるかなり小さくまとまりました!計算では正面から見たときフロントガラスには被らない。0KATO阪急6300系を「京とれいん」にする21~ライト配置考察~01/13新しくなるライトケースの一部分は従来品を利用。3タイプ必要ですが、すべて既存パーツの改造となります!点灯パターンも今までと少し違います。ヘッドライトですが、前作の大阪市営60系と同じく正面貫通路上部に2灯のパターンで、このライトは既成のプリズムにより導光されます。☆こんな感じヘッドライトは1つのLEDで2灯を光らせる。同時に「急行灯」が点灯します。こちらは東武8000系後期更新車のような横長2灯の内側となり、外側はテールライト。0KATO阪急6300系を「京とれいん」にする19~進化対価~12/30今回、京とれいんに改造するほかに更に「常点灯化」の打診もありました。ことで急行灯が点灯するそうで、カトーのモデルでは急行灯が点灯せずさらに常点灯非対応というから、ならいっそのこと...と思ったワケ。市販完成品のライトを改造するというのもやったことないからいいかなと!☆更新工事されるライトユニットカトーの阪急6300系のライトユニットは古いタイプと思われ、大きな遮光ケースがドドンと鎮座しています。このケースはある程度生かし加工を簡略化したいと思います。超小型ライトユニットを製作し運転席はシースルー。新たに運転席仕切りを設ける予定です!増設した窓も栄えます!さて、ライト改造に際して車体側の加工を行います。上の写真と比べたらだいぶスッキリしたことがわかると思います。乗務員室もスケスケ!増設した窓もスケスケ!集電板の延長をするため床板をバラバラにします。☆簡単かつよくできた機構トミックスは集電板がウエイトの役割を兼ねていますがカトーはセパレートされています。私はカトーの集電方式を支持しています!もともとの集電板のバネ機能に影響を与えないように場所を選んで半田づけしました。☆スキマがポイント集電板の延長にはそのへんにあった適当な真鍮板を使用しました。記録をつづっています。プラモデルや地元の話題など。まれにどこか行きます。(32)検索フォーム今までブログに書いたヤツ一覧クリックするとそれの完成・総括の回に飛びます。47.さいどらいん製JR東海トロッコファミリー号製作これら以外にも細かく手がけております。製作の過程で出来上がったあのマニアックなパーツをあなたの手にも!DMMによる3Dプリントの販売サービス。1.阪急6000系風の田の字抵抗器2.東急7715編成風の床下機器3.東急7715編成風の屋根4.実物サイズ連動装置のテコ5.HS-20タイプコンプレッサアソート6.改・東急1000N系4+4編成風の床下機器7.改・東急1000N系4+4を差し替えた1010編成風の床下機器8.改・東急1000系普通の8両編成風の床下機器9.東急2000系風の床下機器10両セット10.阪急新1000系&新1300系風の床下機器8両セット11.東急9000系風床下機器(東横線、大井町線)セットいろいろ13.東武250系タイプ床下機器セット14.東武250系タイプ台車セット15.大阪市営66系タイプ床下機器6両・8両セット16.都営10-000形3次車タイプ床下機器8両セットおすそわけコーナー2製作の過程でできあがったあのマニアックなパーツをあなたの手にも!直接取引。手元この世に生まれたからには何かを生み出そう。これらの道具は、私のその活動を手助けしてくれています。20:30時点)自分で作った色をスプレー塗装できます。