orz通訳が一番やってはいけないのは「黙る」ことだ。なんでもいいから喋らなければならない。一度フリーズした脳みそを再起動するのは、のすごく大変だ。立て直すスキルは、ない。学科試験を受けただけで、フライトテストに臨むようなものだ。わかっていたことだが、これはまずい。15分くらいねばっただろうか、恥を偲んで、交代をお願いした。そこからは、私が同僚の補佐をするようにした。笑)で、私がベストを尽くす。その間に、同僚に回復してもらう。数字が出てくるとまずい。数字は、ごまかしが効かないからだ。何度か黙ってしまったが、最後の方になるとランナーズ・ハイのような状態になって、とりあえず曖昧な日本語の文章をしゃべることができてきた。そんなこんなが4時間。終わった頃には、疲労困憊だ。こんなに集中力を使うとは。いえば、通訳者になるのも夢のひとつだったっけ。Wednesday00:41--風呂に入るときは、電気をつけない。Saturdayつけないのは、落ち着くからだ。外から、いくばくかの光が入ってくる。開いて運動会の万国旗みたいにつながった思考がダダ流しになる。ダダ流しに流した思考の断片を眺めるでもなく眺める。これがことのほか気持ちがいい。面白いことに、昼間、頭にストレスがかかればかかるほど、面白い考えが浮かんでくるということだ。アイディアが出るのはリラックスしているとき、と良く言うけれど、この実体験からいうと、正月のように一日中ボーっとしていればいいわけではないようだ。イスラム教徒が毎日、夕刻に祈りをささげるのもこんな気分なのかな、とふと思いついた。(ぐらいの振れ幅で思考が飛ぶ。笑)毎日カッチリと働いて、一日の終わり決まった時間に、同じことを繰り返す。一日かけて頭の中で組み立てたものを、レゴブロックの箱をひっくり返すみたいにして方々にぶちまけ、ばらばらになったブロックの断片を眺めてみる。これはもちろん、まるっきり私の想像だが、コーランを唱えながら頭を地面にこすり付ける彼らの頭の中も、似たような感じになっているのではないだろうか。彼らの場合はアッラーに、私はきれいな湯をもらえるということに感謝している。一日の終わりにそういうことがあるとわかっていれば、昼間に思い切って自分にストレスをかけて大きな仕事をすることもできよう。何かいやなことがあっても、あとでそれを開放できると知っていればいいだけの話だ。私にとっての風呂や、イスラム教徒にとってのお祈りが、人によっては音楽だったり、飲み物だったり、自動車のシートだったりするわけだ。思考を開放する瞬間を持っていることは、とても幸せなことなんだろうな。Saturday01:19--融通無碍に元気玉を。Thursday今日は仕事はじめだった。正月リズムのあたまが午前中に眠くなり、眠気を覚ますために富士山の見える休憩室で一服していたら手の甲に熱湯をこぼして結果的に目が覚めた。正社員の人たちは有給奨励日らしく、ほとんどいない。ウォーミングアップみたいな仕事だったが、翻訳の仕事をひとつ上げた。明日の仕事をもらって定時で帰る。今のところ業務負荷が少ないので定時で帰れる。仕事が増えても、定時で帰れるようにしよう。帰宅途中に本屋に立ち寄り、家に帰って、うまい飯を食い、風呂に入る。湯船につかりながら飛行機の着陸返し操作について考える。なんと幸せな暮らしであることか。パイロットとは関係のない仕事をしていることで、ほうっておくと心が焦りだすこともあったが、最近は少ない。「関係のない」と誰が言ったわけでもなし。まわりまわって「関係する」ようになるはずだ。考えればわかることだ。仕事で自分にがっちりとストレスをかけて、風呂の湯気でそれを開放しながら、飛行機について融通無碍に思考をめぐらす。自分の周りにあることすべてに感謝して、力を借りれば、うまくいかないことなんてないんじゃないか。その気になればフリーザだって。Sundayあけましておめでとうございます。今年は、いいパイロットになるための伏線を張る年、我慢の年である。来年はお金のかかる訓練が始まる。そもそも何故、日本でパイロットになるための訓練費が高いのか。それは、飛行機を使うときの単価が高いからである。バロンで12万である。(繰り返すが、1時間あたりの値段である。30から45時間を見込んでいる。これが10時間違うだけで100万円違う。個人によっていくらかかるかは、ぜんぜん違ってくるだろう。日本での訓練は、1000万越えだ、といわれるが、それはそのぐらいの時間飛んだ場合で、だ。この1年では、訓練の濃度を高める準備をしようとおもう。この準備次第で訓練費を見積もりの半額にすることも不可能ではないと考えている。パイロットの訓練というのは、頭の訓練、パイロットの仕事は、頭脳労働だ。訓練では、飛行機に「慣れる」ために飛んでいるわけではない。いつ、どこで、何を「考える」か、差がつくのはこの一点だ。仮に、訓練時間を半分にできたら、500万になる。「そんなの不可能だ」と思うかもしれない。できるかできないかは私が人柱になってやってみればいい。今年も目の前のことをひとつひとつやっていきましょう。上空で使えない知識には、穴の開いた長靴ほどの価値もない。ニュージーランドの学科は量も多く、1000時間以上の授業があった。各科目ごとに勉強した知識が上空でどれほど活用されたか。意識して活用していたか、となると、正直、個人的には5割程度ではなかったかと実感する。実際に学んでいたこと、知っていることが、上空で出てこない。意識はしていたが、飛んだことがない人間には、上空で使える準備と使えない準備の見分けがつかないので、一生懸命やればやるほどはまることもある。(私が、はまったクチです。orz)誤解しないでほしいのは、はまることも、大事だということ。海外の比較的安い訓練単価だからこそ、失敗をたくさんできる。自分の魂に刻まれる失敗をだ。一度言うが、魂を削られるような失敗である。Errorを繰り返すほど、お金に余裕がないからだ。マインドマップと呼ばれる方法で、フライトの段階ごとに関連する事象や行動を分類して、学科の知識を体系化し、上空で使えるようにしたい。最近思いついただけで、したがってこんな、画用紙に殴り書きした程度だが、手ごたえは、いい感じだ。ここから枝がどんどん放射状に分かれて、階層化する。Flight、つまり飛行前にどんな行動が必要で、それぞれにどんな知識が必要か、それを枝上に分けて階層化する。訓練していないからって、空から降りたわけではないぞ。Thursday今から1年とちょい前。海外での飛行機免許取得にあたり、ニュージーランドの訓練校と、アメリカの訓練校のどちらに行くのか、を決めた。結局、ニュージーランドの学校にしたわけだが、訓練の質が良さそうだ、という主な理由のほかに、一定期間、海外で生活してみたいという副次的な理由もあった。訓練期間が最低でも1年と長いことは、金銭的にはデメリットだったが、この目的のためには好都合だった。そんな目的があったのかというと、こんな風に考えたからだ。日本にこのまま住んでいて、本当に大丈夫なんだろうか。英語を使って世界で活躍したい!!などという就活サイトの広告みたいな動機があったわけではない。そんな能天気な台詞を口にするには、あまりにも年をとりすぎていた。私が今、話をしているのは、経済的に日本が破綻してしまう可能性のことだ。私は、割とリアルに、日本がデフォルトして、銀行に預けている生活資金がぶっ飛んでしまう事態を想像している。日本以外の国で暮らしていけるように、準備しておきたかったのだ。最低でも、自分と、その周りの人たちは守れるようになりたいなと。海外で1年生活して、帰国して、その思いはどんどん強くなってきている。先日新聞を見たら、復興国債と銘打って、政府が国債を買ってくれる人を募集していた。1990年代のバブルのときは、明らかにおかしいことが起こっているのに、土地の値段は上がるという根拠のない判断でみんなものすごいレバレッジをかけて土地を買ったらしい。後から考えて、あの時代はどうかしていた、というのは簡単だろうが、今国債を買うのも実は同じことではないのか。50兆円もらって95兆円使うから、足りない分は借りてくる、というのを毎年繰り返しているのだ。借金は今年度末で667兆円らしい。13ページがわかりやすい。