今年は1回もフライトすることはなかったです。平素は佐用町店を使っているラーメンのまこと屋です。485系200番台を合箱しました。雷鳥編成を想定しています。佐世保行485系みどりとモハユニット、そしてキハ48系きらきらみちのく編成を合箱しました。忘年宿泊会に向けて出発します。大阪モノレールの作業車です。700系B編成の様です。豊中まで大阪モノレールと並走します。広告ラッピング車です。取締りは相変わらずです。恒例の忘年宿泊会です。今年はカラオケに加え、ビンゴゲームを入れました。二次会の後、プライベートに運転会を行いました。小田急3000形インペリアルブルー帯3081編成です。肥薩おれんじ鉄道HSOR−100形です。小田急70000形GSE第1編成です。和風客車「あすか」登場時編成とEF58です。221系現行仕様です。Thu月末は宝塚に行く。8月最後のウォーキングです。103系の大阪環状線からの10月引退を伝える新聞記事です。N700系が引退する頃には鉄道車両事情はどうなっていることでしょうか。セブンイレブンのオープニングセールのチラシです。和歌山電鐵のデカールとアントの模型を買いました。決算報告のため、宝塚の取引先に行きました。取引先のお通夜では散々な目に遭った宝塚の典礼会館です。葬儀会場の選択一つで故人に対する印象はガラリと変わるものです。宮沢模型が販売していたNゲージ用自動運転システムです。TOMIX・TNOSの先祖になります。アメリカ製パワーコントローラーです。アナログ構成のPWMで、ロケットスタートのモーターもスローが利く様になります。東武50050系・クレヨンしんちゃんラッピング車のセットアップ・カプラー交換・合箱をしました。クレヨンしんちゃんと言えば、ロンハーと並んで「子供にゼッタイ見せたくないTV番組」の栄誉に輝くテレビ朝日の名物番組ですが、まさかラッピングされるとは思っていませんでしたw。帰りは実家に寄りました。迷惑なハイビームです。Wed朝の内は家の者を病院に送迎。日本テクノの電力モニターのログイン画面です。高額なデマンド監視装置をリース契約で導入したものの、新電力への乗換案内もなく、電子ブレーカーと同様投資効果があったのか疑問に感じています。少なくともリース期間終了後の再リースは無いと考えています。電子ブレーカーと抱き合わせで導入した自宅マンションのLED照明です。電子ブレーカーも機能の割には高額な商品です。朝の内家の者を病院に送迎しました。駅から遠く(1kmはあります)、電車線の傍で騒音がうるさく、買物には極めて不便なのに値段だけ高い(6千万円近くします)分譲住宅です。ローンの払いに追われるが、確実に土地の値段は下がる代物です。千里ニュータウン自体が、その都市設計の古さゆえ、住環境としての魅力が薄れてきている様にも思えますが。