これで足が乗る分だけの窪みを作り、前進するわけである。こんなものでも、有ると無いでは結構違う。対して入り口は掘ったままの自然な形だったが、出口は石積み+コンクリート巻き。こちらの坑口の前にも、崩れてきた土砂が少し堆積している。左側は断崖上にあるので、坑口が埋もれることはないだろう。Bトンネルの手前は非常に切り立った場所にあったが、抜けた先ではいくらか傾斜が緩くなっている。写真はその途中にあった小さな橋。残念なことに、上流側の橋台が崩れて川側の桁が控えめに落っこちている。残っている桁も若干ズレているように見える。鉄砲水が流れるのかもしれない。この場所にも橋があったのだが、どういう訳かその上が藪化していた。途中で見つけた鉄製の看板。家庭の日、中段は判別不能。下段はダイイチ醤油とある。ダイイチ醤油はダイイチ・ダルマ食品と名を変え、現在でも存続している。すると、続けざまに巨大な掘割が現れる。掘割の川側の壁面には、何か抉ったような跡がある。地図には載ってないが、昔の地図だと端折られていることも珍しくない。掘割を抜けると急に視界がひらけ、石積みの築堤だけが谷に張り出している。Cうひぇ魚梁瀬のように観光地化されていない分、なかなか凄まじい物がある。橋台に綻びは見られず、役目を失っても凛と立ち続けている。元は木造の方丈橋だったのか、橋台に穴が開いている。故に旧線らしき痕跡はない。ここにも横川橋梁の銘板。同時期に製造されたらしい。昭和11年といえば、日本が軍事的にきな臭い時代に入りつつあった頃だ。落ちたら即死せずに両足骨折で身動きできなくなって衰弱死できそう。