モデルワーゲン「根室拓殖のちどり号」製作記その5。協調運転できる動力とその他工作ポイント。パワーリンゴスマートフォン専用ページを表示パワーリンゴ2018年07月22日モデルワーゲン「根室拓殖のちどり号」製作記その5。協調運転できる動力とその他工作ポイント。>ちどり号の動力は昨年発売のかもめ号と全く同じ2軸2モーター構成だ。組みやすい上に2回目ともなれば、サクッと完成に至ろう。いう時期が一番危ない。それ見たことか、ほどほどと身のほどを知れっ。このシンプルな伝達方式は、軸受の前後方向の遊びがウォームと噛み合う量に影響しているのか、前進時と後進時の差が生じやすいように思う。ちどり号は騒音差が激しいものの、前進時の静けさ・スムースさを優先するといった割り切りが可能だ。かもめ号の配置ならその差が相殺されるはずだけれど、前・後進とも少々やかましくてぎこちなさが残ってしまう。その他の工作ポイントをピックアップしよう。事前にドアの全周にわたってハンダを流しておき、曲げる辺の余分なハンダをしっかりキサゲておくことがミソかも。指で曲げると結局ハンダは剥がれるのだが、また付け直せばいい。「曲げてからドアをハンダ付けしよう」だとか「曲げる辺にはハンダを流さないでおこう」だとか神経質に考えると、かえって厄介になりそうだな。面構成が論理的に矛盾しているわけだが、頭より手を動かせば何とかなる一例だろう。最終組み立ての段で気づいたうっかり事案が、連結器(カプラー)のピン。エンドビームはネジ止めなので、スペーサーを挟んで隙間を作ってやることはできる。微妙にカッコ悪いが、当面はこれでいいかとそのまま付けっ放しになっておる。ところで実物は、エンドビームと車体の隙間がわりと目立つ。律儀に隙間を詰める必要など無かったかさよか。現実には調整具合や馴らし時間の影響か、かもめ号がわずかに速いものの、朝顔カプラーシステムにて前後進とも問題なく連結が維持される。このショボい2両編成でモーター4発とは恐れ入るなっ。......重連機関車として客貨車を牽引させると予想外のパワーを発揮するかも......やらない、やらないよっ。by所有するファイントラックのカーブレールはC280の次がC140なので、連結時の制約に不安を覚える走行テストもC280に限られる。C243くらい用意すべきだなぁ。モデルワーゲン「根室拓殖のちどり号」のカプラーを改良。t0.3スペーサーで隙間を作る。モデルワーゲン「根室拓殖のちどり号」製作記その6。写真特集は、アップグレードした極小パイクの上で。モデルワーゲン「根室拓殖のちどり号」製作記その4。薄めすぎてシンナー風呂。簡単なはずの塗装が......。気持玉(0)04モデルワーゲン「根室拓殖のちどり号」製作記その4。薄めすぎてシンナー風呂。簡..モデルワーゲン「根室拓殖のちどり号」製作記その6。写真特集は、アップグレード..ブログ気持玉クリックして気持ちを伝えよう!ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。0この記事へのコメントコメントを書くこの記事へのトラックバックモデルワーゲン「根室拓殖のちどり号」製作記その4。薄めすぎてシンナー風呂。簡単なはずの塗装が......。13:42モデルワーゲン「根室拓殖のちどり号」製作記その6。写真特集は、アップグレードした極小パイクの上で。20:20モデルワーゲン「根室拓殖のちどり号」製作記、全6回のまとめ。それとワールド工芸の新製品に......。09:54モデルワーゲン「根室拓殖のちどり号」のカプラーを改良。t0.3スペーサーで隙間を作る。日常の写真アーカイブ。Flickrで随時更新中。つれづれMac写真館Macなんかの画像アーカイブ。Worksイラストなど創作物。02トビのコンピュータ遍歴その2。01トビのコンピュータ遍歴その1。LINK!リンク集です。2000年11月12日β版公開。2001年1月1日正式公開。2007年10月15日BLOG化。10.15.3」配布。10.15.3」配布。(01/29)「阪神淡路大震災より四半世紀を経る。あの突き上げるような揺れは忘れようがない。(01/19)「阪神淡路大震災より四半世紀を経る。あの突き上げるような揺れは忘れようがない。2010)11インチ」、購入より丸9年を迎える。過去最高のフィット感をもたらした名機よ永遠にっ。2010)11インチ」、購入より丸9年を迎える。過去最高のフィット感をもたらした名機よ永遠にっ。(01/03)「あけましておめでとうございます。(01/01)「あけましておめでとうございます。