オイル交換は確かに交換表を見るのも大切ですが、コンディションによっては目安となる交換時期が異なります。そこで本日は様々なコンディションのオイル交換の目安を紹介します。最後に一般的なエンジンオイルの交換目安エンジンオイルはどんな役割をするの?Provisionオイル交換の目安を紹介する前にまずは、エンジンオイルがどのような役割をするのか見ていきましょう。エンジンオイルは下記のような役割を持っています。以上5つの役割を持っています。エンジンオイルだけでこれだけの活躍をしてくれますので、適度なエンジンオイルの交換をしていませんとエンジンが悲鳴をあげてきます。そのため一般的なエンジンオイルの交換目安は「5,000km」「半年」に1回のように交換した方が良いのです。シビアコンディションの場合Provisionシビアコンディションとは下記のような状態を指します。・主に乗るのは街中がメイン。そのため写真のような渋滞のため走る・止まるを繰り返す。・通勤は山道・坂道が多い。一般の道路よりもよりエンジンに負担を掛けた運転をしている。・通勤の際は一般道だけでなく凸凹道や整備されていない悪路を走る。・車を使う時は買い物が殆ど。乗っても10km以内、または1時間以内には戻ってきてしまう。・30km以下の低速走行が多くアイドリングの時間が長い・年間で2万km以上走行すると言った状況をシビアコンディションと呼びます。いて、走る・止まるを繰り返さない走りが理想的です。100人いて100人全員が理想的な走りをするわけではありません。そのため一般に車を利用されている方の殆どはシビアコンディションに当てはまるのです。シビアコンディションでオイル交換をするなら、目安として一般的な場合でも良いですが、車を大切に思うなら「3ヵ月に1回」または「3,000kmで1回」のようにしましょう。ターボチャージャー搭載車の場合Provision一昔前ですと「ターボチャージャー」はスポーツカーによく取り付けられていた部品です。現在では、ホンダ「ステップワゴン」トヨタ「オーリス」そしてなんと軽自動車の「NBOX」「ウェイク」「ハスラー」と言った人気車種にも搭載されるようになりました。このターボチャージャーのメリットは下記のようになります。・小排気量でもターボチャージャーを搭載する事で「出力」を向上させることができる。・同じく「馬力」を向上させて坂道や山道でも力強い走りをしてくれる反対にデメリットは下記のようになります。・アクセルを踏んでもターボがなかなか掛からない間がある。ために燃費が多少悪化する。・エンジンへの負担がNAよりも掛かる。場合もターボを搭載されているのであれば一般的な交換目安はあまりおすすめできません。言うのも、一般的なエンジン以上に負担が掛かるため常にエンジンオイルが忙しなく活動します。したがってエンジンオイルの劣化が進みやすいのです。できるのであれば「シビアコンディション」同様の交換を目安とした方が良いでしょう。ディーゼル車の場合Provision続いて紹介するのは、フォルクスワーゲン・マツダが市場へ続々と投入してきている「ディーゼル車」についてです。確かに一昔前よりはエンジンを含む各部分は改善しています。「軽油」の質はそこまで変化はありません。言うことは、いくらエンジンを含む周辺部品が向上しても軽油からは今でも多数の「カーボン」「スラッジ」が発生するのです。そのためエンジンオイルと一緒にオイルフィルターも消耗しますので、「4,000km~5,000km」もしくは「4~5ヵ月」に1回は交換するようにしましょう。ちなみにディーゼル車の多くは「DPF」と呼ばれる、ディーゼルエンジンから排出されたガス内の粒子を激減させるフィルターのようなものがマフラーに装着されています。これは車種に決まった「ディーゼル専用オイル」と組み合わせることで多大な効果を発揮してくれます。安価なエンジンオイルや対応していないオイルを入れると余計に負担を掛けてしまい、早期交換が必要になります。そのためディーゼル車のエンジンオイルは、車種に適合したエンジンオイルを使用しましょう。車には特殊なエンジン、例えば写真の「RX-8」に搭載されている「ロータリーエンジン」と言うエンジンがあります。RX-8の前の「RX-7」も同様にロータリーエンジンを搭載しています。聞いたことが無いな...」と言う方のために端的にですが下記に紹介していきます。・通常のエンジンにある「ピストン」を「ローター」に置き換えている(形状はおにぎりに似ている)・ローター内には「エキセントリックシャフト」が取り付けられている。一般的なエンジンで言うところの「クランクシャフト」に該当する。工程を経て出力・馬力を出す。ロータリーエンジンには下記のようなメリットも存在します。・一般的なエンジンよりもコンパクトに設計されているため、スポーツカーの悩みどころである「重さ」をある程度無くすことができる。・マフラーを交換しなければ一般的なエンジンよりも騒音がなく、地面に響き渡る振動もない。・一般的なエンジンよりも効率的にエンジンを回すため、高出力を出すことができる。(ちなみにRX-7の後期型(5型)は654cc×2で最高出力280馬力を出しています)ではデメリットはどうでしょうか?・エンジン内部の燃焼室が大きいため余計な熱を放出させてしまう。そのため燃費が他のエンジンよりも悪くなる。・そもそも圧縮比が低いため低速時のトルク不足に悩まされる・エンジンオイルが燃焼されてしまう。ロータリーエンジンの泣きどころになるのが「エンジンオイルを燃焼」するところです。これはロータリーエンジンの各部品を潤滑にするために、ハウジング内へエンジンオイルを入れて燃焼させてしまうのです。オイルが少なくなってる...」と言ったようにエンジンオイルが不足してくるのです。それと共に、他のエンジン以上にデリケートですので早めの交換を推奨されています。交換目安としては「2~3ヵ月に1回」または「2,000km~3,000kmに1回」の頻度で交換することをおすすめします。レースにも出場する方はまめなオイル交換をおすすめします!レース出場を考えているのなら1回ごとに交換しましょうProvisionカーレースは「プロ」や「ライセンス」を所有している方でないと参加できない仕組みになっていました。現在ではカーレースだけでなく「走行会」として、サーキットに自分の車を持ち込んで走れるほど手軽になってきました。私は走行会ではなくライセンスを取得してレースに参加する!」と言った方がいましたら、車を改造することも大切ですがエンジンオイルにも注意を払いましょう。ブレーキ勝負・ロングストレートでの勝負等々、車を酷使する場面が多数あります。これは今まで以上に働かないといけないな!」と感じて今まで以上にエンジンオイルの消耗が激しくなります。1レース終わった頃には真っ黒になっていることもあります。そのためレースが1回終わるたびにオイル交換をしなければいけません。レース出場を考えているなら「レース専用エンジンオイル」に交換しましょうProvisionもし本格的にレースへの出場を検討されているなら「レース専用エンジンオイル」へ交換することをおすすめします。レース専用車両を用意していない場合、普段使用している車を改造して出場することになります。なるとオイル交換をしていない限り、一般のエンジンオイルが入ったままです。一般のエンジンオイルが悪いとは言いませんが、今まで以上に酷使されるため対応できるか不安になります。レース専用のエンジンオイルですと「高温時でも潤滑性能が衰えない」「磨耗・焼きつきを防止する」「冷却性能が高くエンジンを適温にしてくれる」と言った恩恵をもたらしてくれます。言え、一般的なエンジンオイルよりも高額になりますのである程度の出費を覚悟しておくようにしましょう。トランスミッションオイルの交換目安Provision続いて紹介するオイル交換は「トランスミッション」についてです。そこもオイル交換をしないといけないの?」こちらもオイル交換同様、愛車を長く乗るのであれば交換していかなければいけません。言う部分から紹介していきます。トランスミッションオイルとは?Provisionトランスミッションオイルとは、ギアを円滑に動かすために必要なオイルになります。皆さんの車、AT・MT・CVT問わず搭載されています。トランスミッションオイルを交換したばかり、または新車で購入してからそこまで日にちが経過していないのであればギアの入りは「硬すぎる」「入りにくい」「重たい」と言ったことは発生しません。交換していない車両ですと円滑にギアを動かすことができません。顕著に現れるのが「MT車」です。MT車の場合は走行時にギアを小まめに動かして運転しなければいけません。トランスミッションオイルを交換していないとギアの入りが悪くなり走行に支障が出てきます。AT・CVT車でも同様に「P→R」または「P→D」への入りが悪くなります。トランスミッションオイルの交換目安は?Provisionトランスミッションオイルの交換目安は、エンジンオイルの頻度で交換する必要性はありません。一般的な交換頻度は5万kmに1回になります。シビアコンディションの場合は3万kmに1回の頻度で交換した方が良いでしょう。多くの場合は車検時に点検としてトランスミッションオイルが汚れているかどうかを確認してもらうことが多いです。「そう言えばトランスミッションオイル交換したことがないな...」または「トランスミッションオイルなんて初めて知った...」と言う方がいましたら、一度点検してもらうと良いでしょう。ブレーキオイルの交換目安Provision最後に紹介するのは「ブレーキオイル」です。ブレーキオイルの役割はその名の通り、ブレーキの制動性能を高める役割を持っています。ブレーキオイルを交換していませんと「オイル漏れ」または「制動性能の低下に繋がります。問題なのが「制動性能」の低下です。ブレーキオイルはエンジンオイルと異なり「アルコール」が主成分であり、使用すれば使用するほど特徴である「吸湿性」が発揮されてしまうのです。ブレーキオイル内に「水分」が混入するのです。本来、ブレーキを利用して車を止めるときには適切な温度によって止まるようになっています。水分の混入により温度が急激に冷やされてしまい沸点も同様に下がってしまうのです。なると本来240~250°Cがブレーキの沸点が下げられてしまうため、ブレーキ性能が急激に落ち込みます。結果としてブレーキペダルを踏んでも全く反応してくれなくなるのです。エンジンオイルの頻度で交換しろとは言いませんが目安として「4年に1回」の交換、シビアコンディションであれば「2~3年に1回」交換するようにしましょう。最後にProvision最後になりますが、エンジンオイルは一般的な交換目安は確かにあります。自分が利用している状況、またはターボ・ディーゼル車によって交換目安は大きく異なるため注意が必要です。何より、エンジンオイルの交換以外にも「トランスミッションオイル」「ブレーキオイル」もチェックを怠らないようにしましょう。言う方も多いと思われます。今回はそんなオイル交換を自分でやってしまいましょうというお話です。...≪アルパインナビ≫海外でも高評価のアルパイン製品!特徴や人気モデルに迫る!カー用品店に行けば、必ず目にするアルパイン製品。ほかのカーAV機器メーカーは家庭用電化製品も製造しておりますが、アルパインは車専門のオーディオ&カーナビメーカーです。...≪キミ・ライコネン≫最年長F1ドライバー!プロフィールや戦績に迫る!現役F1最年長ドライバーとなるキミライコネン。F1デビューは2001年ですが、このデビューがセンセーショナルでした。フォーミュラ・ルノーの経験だけでF3をスキップしてのF1デビューだったのです。...≪クリッパー≫日産初の商用軽自動車!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