推移は下表の通り[31]。3]駅周辺ここではおおむね徒歩10分圏の駅周辺に立地する施設と、バス停について述べる。(川崎市)#黒川下・はるひ野地区」も参照1992年(平成4年)11月に宅地開発が着工されるまでは当駅周辺は山林だった[32]。当駅周辺の開発構想は1973年(昭和48年)ごろから存在[12]したが、地権者の合意が得られず開発がいったん断念され[12]、開発再開後も反対運動[32]などの影響で開発が長期化、構想から30年を経た2003年(平成15年)11月に居住が始まっている[15]。アベーテ[37]を除いて大規模な商業施設はない。川崎市立はるひ野小学校・はるひ野中学校がある[40]。当初学校のほか幼稚園、消防署も駅周辺に誘致する計画だったが、2001年11月に川崎市から公益用地の買い取りを拒否された[14]のち、数次の計画変更を経て2005年2月に市議会で学校建設が議決され、現位置にPFI方式で小中学校が建設されている[15]。保育園2件が同じく南口にある[42][43]。あるが、当駅北口から徒歩約10分を要する。南口駅前広場にはるひ野駅バス停が設置され、小田急バスが運行を委託された稲城市循環バス(iバス)平尾団地行/南多摩駅行が乗り入れている[50]。平尾団地行/南多摩駅行[50]が停車する。バス路線はるひ野駅南口に停車するiバス(2012年9月)。当駅を除く多摩線全駅が橋上駅または高架駅で、当駅が着工された2003年時点では全駅改札口は1箇所のみだった。2008年3月である一方、当駅のみ開業時から2か所の改札口を持っている。新駅設置の依頼を受けてから協議を重ねた」旨の記載があり、駅設置に至る経緯には2説あることになる。実際の申請は小田急電鉄の事業基本計画変更の認可申請である。p35)ため、駅が建設できる場所は現位置しかなかったことが分かる。2014年3月15日のダイヤ改正で設定された多摩線の準急は平日朝の下り1本のみである。2017年10月19日閲覧。「はるひ野」の商標登録が確認できないため、初回商標登録から10年目の更新が行われず、2014年(平成26年)12月24日で失効したものと思われる。2013年12月25日閲覧。2012年9月2日閲覧。2012年10月28日閲覧。2012年10月28日閲覧。2010年5月31日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2012年10月28日閲覧。2012年9月2日閲覧。2012年9月2日閲覧。“駅や車内、ホームページなどで列車運行に関する情報提供を行っています。2012年9月6日閲覧。2012年11月1日閲覧。駅前広場などの計画案の公示。駅開業の4年近く後に計画が策定されている。2012年11月1日閲覧。2012年9月6日閲覧。2012年9月6日閲覧。[リンク切れ]この路線の平成22年度の合計利用人数が1日平均人数と同値であることから、同年度の営業日が1日だけ、つまり3月31日開設であることが分かる。2012年11月1日閲覧。2014年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月15日閲覧。2014年3月15日閲覧。2012年5月7日閲覧。各年度の乗降員数、増加率は小田急がサイト上に発表した数値による。毎年数値は更新されている。2017年10月19日閲覧。2017年10月14日閲覧。2012年9月5日閲覧。[リンク切れ]ショッピングセンターの大店法申請、この時点では名称が仮称。2012年9月5日閲覧。[リンク切れ]この施設の正式名称が54ページ、55ページに出ている。2017年10月14日閲覧。2012年9月5日閲覧。2017年10月4日閲覧。2012年9月5日閲覧。2017年10月14日閲覧。2017年10月14日閲覧。2017年10月14日閲覧。2017年10月14日閲覧。2017年10月14日閲覧。2017年10月14日閲覧。2017年10月14日閲覧。2017年10月14日閲覧。2017年10月14日閲覧。2017年10月14日閲覧。2017年10月14日閲覧。2016年11月5日閲覧。2015年9月9日閲覧。2015年9月9日閲覧。2015年9月9日閲覧。2015年9月9日閲覧。2015年9月9日閲覧。2015年9月9日閲覧。2015年9月9日閲覧。2015年9月9日閲覧。2015年9月9日閲覧。2015年9月9日閲覧。2016年11月5日閲覧。2016年11月5日閲覧。2015年9月9日閲覧。掲載場所:ページ中段。交通・運輸および通信。市内鉄道各駅の乗車人員。2015年9月9日閲覧。市内鉄道各駅の乗車人員。2015年9月9日閲覧。今昔・昭和の面影』JTBパブリッシング、2009年。204-219ウィキメディア・コモンズには、はるひ野駅に関連するカテゴリがあります。