気負わず跨げる車格、それなりに飛ばせて、それなりに遠くまで行けるのに、渋滞ドライバーと運命を共にする必要がないサイズ感。排気量クラスと、あまり高回転域を多用しない操縦も相まってか、シフトチェンジが忙しい。20~50km/hが特に多忙に感じた。その方が練習機としてはよかったのかも。就活も内定し、念願の普自二免許を取得、車検なしの気軽さから250cc程度の入門機を中古屋で探していたところ、ルックスに一目惚れし購入を決心。基本は街乗り、週末のちょっとしたお買い物や県内ツーリング、たまに通勤。アドバイスはじめの1台に選んでよかったと思える乗りやすさでした。攻撃的な見た目とのギャップ、ちょい乗りから遠出まで無難にこなせるマルチロールなやつだと思います。整備記録を見る長所1.カスタムパーツが多いところ。購入して8年になるが、ちょこちょこ弄って飽きずに長く楽しめる。2.ホンダ製品であるところ何かあっても対応できるショップが比較的多いし、さすがホンダ割と丈夫。初期不良有り、パーツの作りはそれなり、組立のバラツキが多いなど2.低速トルク低回転ではスナッチが起こる。燃調濃い目にする、ハイオクにするなど対応できるなら問題にならないが。長時間乗ると手が痺れる、ボルト類の緩み、配線の断線、接触不良に注意4.実用車なところ所有欲は満たせない、バイクの多いところでは気後れする(自意識過剰)購入動機ツーキング用アドバイス新車が良い方はレブル、CB250Rを検討下さい。ホンダで安いフルカウルが良いとか、いろいろカスタムしたいならアリと思います。中古なら後期型をどうぞ。・セカンドバイクが欲しくてアドバイス・とても実用的でコスパのいいバイクだと思います。・納車してから気づきましたが、私が買った個体はメーターのバックライトが切れてました。取り回しの良さ、心地良いシングルエンジンが奏でるサウンド。電装系が弱いように感じます。!アドバイスシングルのSSって、購入前は抵抗があったけど、この値段でこのパフォーマンスは他では手に入りません。