HID以上イマドキのLEDヘッドライト基礎知識2018/11/30TweetShare煌びやかなドレスアップ派や夜間の視認性を高める実用派にも人気で、手軽にリプレイスできるLED系電装用品。従来からあるハロゲンヘッドライトとの比較テストを行うとともに、LEDヘッドライトバルブメーカー「サインハウス」に最新情報を聞いた。【LED/ロービーム】壁との距離は3m。下のハロゲンのロービームと比較すると、最も明るい帯状の部分はLEDの方が広く、明るさも断然にLEDが上。このライト自体はハロゲンバルブの発光位置に近づけた設計となっており、全体の見え方としては似ている。【ハロゲン/ロービーム】レンズやリフレクター、照射角度はまるっきり同じにして、単純にLEDとハロゲンバルブを入れ替えただけなのに発光点が数ミリ異なるだけで、写真のように光軸の高さや配光が変わっているのがわかる。下側の光はこちらの方が拡散している。LEDの方に軍配があがる形となった。【ハロゲン/ハイビーム】一番明るい部分の光量はLEDに及ばない。全体にボヤッと拡散した光が多いのはハロゲンの方だった。「LEDはHID並み。RIBBON(エルリボン)」のサインハウスにLEDの基礎知識を聞いた。三好史記さん:製品開発を担当する三好さんは根っからのバイク好き。プライベートではバンドマンとして十数年以上も精力的に活動している。ーーハロゲンバルブとLEDバルブではどんな違いがあるのだろうか?「ハロゲンはすでに何十年も使われてきた実績があり、安価なのが特徴です。一方のLEDは省電力が大きなポイント。ーーLEDは長寿命の印象もあるが?「LEDチップの耐久性は約4万時間ですのでハロゲンのフィラメントよりも圧倒的に長寿命です。発光部以外の部品はその域にはないので、保証期間に準じた耐久性が目安になるでしょう。いえその期間を超えたからすぐに不具合が起こるわけではありませんので、ご安心ください」ヘッドライトの明るさはバルブだけでなくレンズと反射鏡などの灯具ユニットの特性によっても、明るさや配光などが大きく変わる。古の車両にはバッテリーの負担を減らす意味でLEDの省電力化はありがたい。ところで最新のLEDバルブはどんな傾向が?「弊社のエルリボンのなかでもH4型は、一昔人気だったHIDと同等以上の明るさを実現しました。ーーあのHIDと同等で、ハロゲン比なら3倍......これは相当に明るい。「ここで重要なのがレンズと反射鏡を含めた灯具ユニットとの組み合わせなんです。ーー小さなLEDを軸の全周に多くつけた創成期のものは、車検に通りにくかったというがそういう理由だろうか。発光点が多すぎて光が拡散しますから、明るさも配光も光軸もまとまりがなかったわけです。弊社のはハロゲンの発光部であるフィラメントの位置を研究して、極小でも高輝度なLEDチップを配置し、フィラメントの構成にできるだけ近づけました」エルリボンは独自の大型ヒートシンクを搭載することで有名。熱伝導に優れた銅を基にすずメッキが施されていて、柔軟性もある。ーーだからエルリボンに交換してもハロゲンに近い配光になるというわけか。ひとつ重要なのが冷却です。以下に保たなければLEDが劣化しますので、冷却が必要です。そこで、大型ヒートシンクを独自に開発・搭載することで冷却問題を解決しました。ファン型にしないのは耐久性への配慮です。一部車両を除き、防水ブーツを加工することなく装着できるのがエルリボンの強み。これでヘッドライトユニット内に粉塵や水蒸気の侵入が防げて、レンズ内側や反射鏡の劣化も防ぐことができる。サインハウスは現在、H7とH9の新製品を開発中という。H7の試作品を見た限りではH4同様に明るい。販売されることを期待したい。サインハウス※本記事の内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。スペック至上主義の時代には正当な評価を得られなかった「官能のサウンド」を心地よい速度域で味わえるクオーターマルチの、新たな時代の炎を再検証します。250cc版RR-Rが実現する可能性を占います。