なるかもしれないけど。良い太さのような気がする。刻みだと便利なのにと思うこともある。これはテレビや自転車の大きさ、タイヤのサイズなんかと同じで、もう戻すことができなくなってしまったものなんでしょう。用のエンジンガードを注文した。その他のパーツと一緒に届いたので、さっそく取り付けてみることにした。上部の取り付け部がパイプ2本になっていてプレートが溶接されているのを良く見かけるが、これはシンプルなもの。エンジンガード取り付け用のU字ボルトには、何故かばね座金が1本しか付いていない。中国製だから仕方が無い。下側の取り付けプレートはかなり広がっていて、ボルトで締めるにしても少し加工精度を疑ってしまう。U字ボルト曲げはパイプベンダを使って曲げた感じで、R部分が細くなっている。グラインダのようなもので表面を削ったような痕があり、どんな酷いベンダを使ったのか気になるところである。仮装着してどんな感じになるか見てみようと思った。U字ボルトが短く、ネジ頭が出るような状態ではない。このU字ボルトはプレートなんかを使った製品用なのでしょう。これがチャイナリスクかと身をもって体験した。いう鋼管パイプを固定するもののようである。このサイズの足長でユニクロか亜鉛メッキのU字ボルトを探す必要がある。国内のネジメーカを探すと、いくつかの会社が出しているのを見つけた。インチなので太さが太くなり、使えるかどうか微妙。Uボルト近くのホームセンターで売っていなかったら、通販で買うしかないな。タイラップで仮止めして、どんな感じになるか眺めてみた。横からやっぱりΦ32は太すぎるな。サイドボックスガードのパイプと太さを合わせるのが、見栄え的には良い感じ。ヨーロッパヤマハのアクセサリで売られているエンジンガードの方が良かったな。位置的には下側は良い感じ、上側は上過ぎる。タンク下のダミーエアクリーナとのクリアランスは10mm切っている。斜め前から幅も広すぎ。リア側よりも出ていて、定位置である家の台所に収納するには、このエンジンガードを外さないと入らないかもしれない。前から大きすぎて邪魔になるようだったら、ヨーロッパヤマハの製品に変えてしまうかも。