2013年6月の記事一覧+tani〜♪シリンダーボーリング、ヘッド面研磨(面研)、バルブシートカットなどのエンジン内燃機加工と趣味のバイク(GSX750Sカタナ)について書き記してます。山口県の谷口自動車というエンジン修理屋の周りで起きる出来事が中心です。クルマ、バイク、トラックと色々なエンジン、部品(ピストンなど)に出会えます。タイトルのプラス記号はみなさんのエンジンにプラスになればと考えて付けてます。バイク最近はディーゼル関係の加工をしてる時間の方が長いtaniです。バイク過去の作業の回想。オーナーからはツーリングで山口に行きたいという話でした。分解して原因を究明という指令です。バイク長雨ですが土砂崩れなどしなければよいのですが・・・。雨でシャッターが開けられないのでゴソゴソと細かい部品を作ってました。GSX1100Sその壱)GSX1100S用スイングアームピポットシャフト。1本は自分の2号車用。1本は予備で製作したのでオークションに出品予定。前回は2万5千円で出品しましたが材料費が上昇している分2千円程度アップする見込みです。バイク当方で加工させてもらった部品について不具合があった場合はフォローさせてもらっています。「いや、俺の時は喧嘩別れしたじゃろ!」というケースもありますがそれ以外では対応させてもらってます。最近こういう記事が出ています。http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1514.htmlY県のTという内燃機屋と記事には書いてありますが正式には山口県の谷口自動車という内燃機屋の事です。エンジンがブローしたという事で分解してSOHCさんに加工依頼で入ったようです。結果的にブローしたのでオーナーが一番困ったと思います。自分の作業が原因で不具合が出た場合はこれまでもフォローしていたので残念です。記事を読まれて「谷口自動車なんかに出すもんじゃないな!」と思われてもしょうがないし、それで廃業になってもどこにも文句は言いません。今は目の前にある仕事をきちんとすることとやった事のフォローをしていく事だと思ってます。ヘッド修理_moto最少面研を実施。ガイドを交換後にシートカットしています。ガイドを新品にしたのでバルブとのガタはかなり少なくなります。バルブとのあたり面は指定寸法の0.8mmです。オーナーさんにバトンタッチです。補足)拍手コメントを色々いただきありがとうございます。今回の件について最少面研の定義などを今後表記していこうと考えます。ピストンとのシリンダーのクリアランス、リングの合口などについてもtaniの考えはこうですというのを伝えていきます。バイクマスキングに没頭してました。Katana塗装までして組み上げるとこんな感じです。ガンコートの特殊色ですのでちょっとガンメタっぽいかな?18インチの前に16インチでまだ遊んでます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。