Depot主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。プラモデル、稀にどこか行きます。本気で税金払いたくなくなってきた。国民を何と思っているのか。先日の一畑電鉄1000系の床下機器は無事納品されました!床下機器全体としてはもう手元にありませんが、参考資料としてHS20コンプレッサーだけは余分に作っておきました。今回はテレビの前の皆さまとご一緒にこの素晴らしいHS20を鑑賞しましょう。★レッツほぉ~ほぉ~☆ほぉ~~~この立体的な配管...!目で追える配管...!HS20の圧縮空気の流れをコレで勉強できますよ!☆ほぉ~~~このシリンダーの放熱フィン...!わかんない人に説明すると、バイクのエンジンにヒダヒダがあるでしょう?あれは空気中に熱を効率よく逃がすために空気との接触面積を稼ぐためにあんなヒダヒダなんです。HS20はエンジンではありませんがレシプロの構造は同じで、中でピストンが高速で往復して摩擦熱が発生するし、中で圧縮された空気も熱を持ったりするのでコンプレッサーのシリンダーは結構触れないくらい熱くなるんです。これは、3Dプリンターでないと絶対無理な造形です。ロストワックスでも流れていかないでしょう。☆ほぉ~~~このマニホールドのボルト...マニホールドとは集合管のことです。鉄道用コンプレッサー界隈でそう呼ばれているかは知らない。☆ほぉ~~~この放熱管...☆ほぉ~~~このアイボルト(吊り上げ用の輪っか)...☆ほぉ~~~このモーターのフィンと接続箱...この中にモーター用の端子があります。☆ほぉ~~~このカップリング...カップリングとは、中心が若干ずれてても大丈夫な軸継ぎ手です。モーター軸とクランクシャフトを繋いでいます。安全弁も給油口もバッチリ!この方向でなければもうすこし滑らかに造形されたはずですが、それは仕方ありません。☆シリンダーブロックのボルトがあるのがわかりますか?シリンダーヘッドにもボルトも放熱フィンもあるのがわかりますか?これもロストワックスでも無理でしょうね~☆ほぉ~~~この防振ゴム...防振ゴムとは、コンプレッサーの動作振動を車体に伝えにくくするゴムです。コレがあるおかげで車内は快適です。フラットブラックに塗ってもいいですね!どうしよう、オチが思いつかねぇや笑あ、HS20だけを出品してみよう!と思って2基セットを作って調べたら、約3,000円...。0出品!HS-20タイプコンプレッサアソート!01/30先日製作いたしましたHS20タイプコンプレッサアソート(Nゲージ)をおすそわけいたします。前回の記事のものよりすこしボリュームアップしました。☆クリックしてね★購入についてこちらから、オンライン通販の要領でOKです。素材はアクリルXtremeモード一択です。これでないと細かい表現がされないのです、ご容赦ください。★手元に届いたら慎重に梱包を解き、全体を眺めてまずはニヤニヤしましょう。サポート材などをチェックし洗浄したらプラサフを吹きます。ランナーから切り離す前に上からの塗装はしておいたほうがいいです。配管も入りくんでいますので、床板に装着してしまうと塗料が届かない箇所が出てしまいます。そのために本体と台座を別パーツにしたのです。平べったいパーツは台座です。直流駆動と交流駆動で台座も違いますのでご注意ください。切りかきが深いほうが直流駆動用、浅いほうが交流駆動用です。わかりやすくしました。コンプレッサ本体のランナーからの切り離しは慎重にお願いします。できるだけゲートは強度のある場所につけましたが、それでもデリケートです。切り離せたら、ここでもニヤニヤしてください。配管を目で追ってみましょう。コンプレッサの仕組みがよくわかります。★床板への取り付け先に台座を取り付けてから本体を取り付けます。基本的には台座の上面がボディ下面と同一になるようにします。鉄道コレクション床板ならそのまま台座を貼り付けます。台座は切り欠きのあるほうがモーターの反対側にきます。小さなタンクを逃がすための切り欠きです。GM床板に取り付ける場合はランナーをスペーサーとして使用できるようにしました。床板にも色々ありますので、合わない場合はエバーグリーンのプラ棒を使うといいでしょう。★クセモノ東武8000系のコンプレッサは枕木方向に配置されているクセモノです。その際表にくるのはモーターで、このモーターの表にくる面のディテールを確保する目的でモーターを別パーツ化しているものがあります。(図面C)慎重に切り離したのちミゾに沿って貼り合わせてください。張り合わせてから台座に取り付けます。この場合の台座の取り付けはスペーサーも何もいらないハズですが、車体裾から床板が入り込んでしまう場合はエバーグリーンのプラ棒などを使って調整しましょう。思う存分ニヤニヤしてください。取り付けたあとも、当然取り扱い注意です!運転会などで走らせながら、たまにこのHS20に目をやり停車させたくらいのタイミングで「ドゥルルルルル」とか言いましょう。場の空気が圧縮してしまったら、それは私は知りません。3Dプリント品の特性を理解していただいた上で、よろしければどうぞ。※出品したものとは内容数が違いますが、こちらも参考に。デザインしてるところです。03DプリントでHS20アソートをつくろう01/093DプリントによるHS20コンプレッサを見ながら610回くらい「はぁ~」と言いました。そのくらいよくできたので見せびらかして自慢してたら、このHS20だけたくさん欲しいという依頼がきました。HS20は地元東武でも他の民鉄でもポピュラーですし、コイツだけたくさん欲しくなるのは納得です。私も欲しかったところ。一富士ニ鷹三HS20、ラーメンつけ麺HS20。最後いきなり価値低いじゃねーか。設計に手直しが入りました。形はほとんど変えていませんが、もっと細かい表現ができそうでしたのでボルト、ステー、エア安全弁、オイル注入口(予測)を追加しました。これがHS20最終形態です。これは、絶対大手メーカー量産品は真似できないでしょう。再配置する前にパターンの絞りだしをします。7715編成の話でも出したDC駆動とAC駆動はもちろん配置。どっちサイドも見栄えはするとはいえ念のため逆サイドも収録しましょう。特殊な配置として東武8000系の枕木方向置き(D.C.駆動)があります。表側にくるモーターのモールドを潰さないため、モーターユニットを2分割にしたものを2セットくらい入れておきましょう。東武8000系を作らなかったとしても、普通に組み立てて使えばいいのです。動力車用として半分に切ったものを収録しておきましょう。動力車を作らなかったとしても、普通に組み立てて使えばいいのです。☆はぁ~~~~~やっぱりいいですね!コレを載せたいがためにリベンジシリーズのモデル編成を変えたくなってきます。☆あれ?出力方向が今までと違いますね。本体の上面と下面に筋が入るつもりで設計していたのですが。これは問い合わせないとなりませんね!このHS20アソートもおすそわけ致します。13Dプリントで出来上がったHS-20コンプレッサーを見ながら、はぁ~はぁ~言うだけの記事11/23先日の東急7715編成床下機器の回で登場したHS20コンプレッサーが思った以上に精密に仕上がったので、1記事ぶち抜きでこのHS20を眺めることにしました。正面からの見た目だけで言えばあまり変わりませんが、台座を別パーツにしたことで向こう側が見えます。これだけでも充分進化に値すると思いますが、今回はもっとわかりやすく。東急の床下機器ということで黒く塗られ、あまりモールドも見えません。試験の意味合いもあり余分に2つ収録したぶんをグレーに塗装しました。☆はぁ~☆はぁ~まさかこのエアクーラーが1本1本独立して表現できるとは思いませんでした。電車に轢かれる覚悟がないとこのアングルでHS20は見られません。ちなみに、実物とはエアクーラーの本数は違うと思います。☆はぁ~この配管もそうですね。宙に浮いているんです。設計段階でちゃんと再現した配管は、出力段階でも満足いく再現度となりました。エアフィルター~吐出までの一連の流れを、コレを見ながら追うことができます。☆はぁ~「裏側のディテールはダメだろう」と思っていましたが、そんなことはありませんでしたよ。確かに少しガビガビにはなっていますが、思っていたよりかなりいい出来です。☆こちらのDC駆動はディテールを損なわないために真っ二つにしたもの。3Dプリントの特性で、ある出力方向は凄まじいスジが入ってしまったりサポート材がついてしまうために表面の滑らかさが失われてしまうのです。どっちサイドもキレイに出力される面にしようという目論見の結果で真っ二つにしたのです。思った以上にどの面も美しく出力されたために逆にパーティングラインのほうがが気になるようになってしまいました。ここまでの仕上がりなら真っ二つの必要はないです。今後は一体としましょう。☆このモーターがわかりやすい例です。スジが入ってしまっていますね。これは、このHS20だけ図面の中で縦に置いたからです。横に置いたHS20は、このスジは上面と底面の比較的目立たない場所についています。HS20アソートを作るときはこの辺を考慮しましょう。☆はぁ~☆はぁ~はぁ~いや~この「はぁ~」は実際に私がHS20を見ながら10分間くらい一人で吐いていた言葉です。事実に基づいた記事なのです。3Dプリントは、普通の機器箱みたいに平坦な面の面積が広いものよりこのHS20のように複雑な形状に向きますね!次はHB2000あたり作ろうかしら。0東急8090(8590)系製作記6~おまえデハだろ?!いいのかそんなんで!!デハならデハらしく、ビシっと機器を積みやがれ!!!~12/25先日の失敗でボディを作る気力をなくしてしまったので床下機器の組み立てを行うことにしました。床下機器とは、電車のボディの下についてる箱やらタンクやらのことです。☆説明しようこれらの機器がないと電車は走れません。走っても止まれません。止まってもドアが開きません。なくてはならないモノで、その電車の個性が反映される場所の1つであります。8090(8590)系の機器と配列はほぼ前作8500系と同じだそうで、床下パーツも同じモノを用意しました。作業は比較的楽かと思います。☆資料を見るおれ8500系のときもそうでしたが、M2車に積まれている蓄電池とコンプレッサーの搭載のしかたがわからないので資料でどうにもできない部分はセンスと勘で乗りきることにしました。統一されてないっぽく、特に蓄電池は編成で場所が変わってるっぽい。私は編成美を気にするタイプでそれは床下にも及ぶことだから、ある程度資料をもとに法則化して見映えを追及しました。先頭車の8694号はちょっとだけ勝手が違うみたいで、ATC装置を積み、コンプレッサーがHB-2000形ではなく小型で低騒音のHS-20形となります。位置関係も微妙に違うのでそれは資料をもとに配置。☆HS-20が特徴的HS-20はすみ総側で用意。ポリパテで作ったヤツです!評判いいです!1つ30円くらいでお譲りします(笑)先日のグレードアップパーツは主にこちらのM2車で活躍します。タンクが横に2つ並んでる箇所があるのですが、コイツには奥行きというモノがありません。GMの床下パーツは奥行きの概念がありませんからね...特にM2車はスカスカだし、斜めから見たらハリボテ感むき出しだからタンクに奥行きをつけてやろうという魂胆。その奥行きに使うのが第5回で用意したタンク!半分に切って裏に貼りつけます。☆何のタンクなのかは不明まだ色合いが違うけど塗装されたらもっと違和感はなくなります!そしてコック類の裏にも1つ貼りつけ、M2車には計2つタンクが消費されました。記録をつづっています。プラモデルや地元の話題など。まれにどこか行きます。(32)検索フォーム今までブログに書いたヤツ一覧クリックするとそれの完成・総括の回に飛びます。47.さいどらいん製JR東海トロッコファミリー号製作これら以外にも細かく手がけております。製作の過程で出来上がったあのマニアックなパーツをあなたの手にも!DMMによる3Dプリントの販売サービス。1.阪急6000系風の田の字抵抗器2.東急7715編成風の床下機器3.東急7715編成風の屋根4.実物サイズ連動装置のテコ5.HS-20タイプコンプレッサアソート6.改・東急1000N系4+4編成風の床下機器7.改・東急1000N系4+4を差し替えた1010編成風の床下機器8.改・東急1000系普通の8両編成風の床下機器9.東急2000系風の床下機器10両セット10.阪急新1000系&新1300系風の床下機器8両セット11.東急9000系風床下機器(東横線、大井町線)セットいろいろ13.東武250系タイプ床下機器セット14.東武250系タイプ台車セット15.大阪市営66系タイプ床下機器6両・8両セット16.都営10-000形3次車タイプ床下機器8両セットおすそわけコーナー2製作の過程でできあがったあのマニアックなパーツをあなたの手にも!直接取引。手元この世に生まれたからには何かを生み出そう。これらの道具は、私のその活動を手助けしてくれています。20:30時点)自分で作った色をスプレー塗装できます。