これも恐らくは軌道時代からの桁だろうが、銘板は見つけられなかった。河原にはレールが何本か墜落していた。Bしばらく進んで島という所。住民がいるのかは分からない。ここまで強いて取り上げるような遺構は見当たらなかった。Cしばらく進んで、宝蔵峠へ向かう林道の入口につく。軌道もここで川を渡っていたようだが、橋は完全に新しく作り変えられているようだ。手前の橋台の下に壊した橋脚の跡がある。右手下方に平場が現れる。林道の建設によるものなのか、所々土砂が積もっている。間もなく大きな橋が現れる。D三径間のコンクリート橋だ。真ん中の桁がハの字に広がっているのは、何の影響だろうか?渡った所に新しい標識があるので、営林関係の人間が入ってくることがあるようだ。状態は極めて悪く、今までも蟻地獄は何度か通過したが、ここではそういう所が絶え間なく続くことになっている。倒木があるか、蟻地獄かの二つしか無い。そんな中、いつしか足元に枕木が現れていることに気付いた。局地的なものではなく、行けども行けども枕木が続いている。根っこに持ち上げられても、面白いほどに続いている。岩盤を削って路盤を作った所は、崩落もなくリラックスして歩ける数少ない所。幅はわずかに2m程しかないが、見通しもよくて歩きやすい。上流域でこれほど長い直線を作れたのは珍しいことか・・・・?先客のおとしもの。賞味期限は99年となっている。直線の途中には一部桟橋があった。E桟橋のすぐ先にはもう一つ橋がある。地図をみると、この区間には少なくとも三本の橋が残っていると思われる。この二番目の橋は今まで見てきたものとは違い、桁の上にコンクリートのプレートが載せられ、その上に枕木が置かれている。今まで見てきた橋は、どれも桁の上に直接枕木が置かれていた。現役中に補修されたことがあるのだろうか。向こう岸の橋台を見ると、石積みではなく自天然の岩に彫り込まれていた。カーブした川の外側に沿っているため地形は厳しい。F3つ目の橋は、二径間のコンクリート橋だった。落石にあたったのか、奥の左の桁が中央でポッキリ折れていた。ワイヤー筋コンクリート再び。どのくらいの強度があるのか不明だが、折れても踏み止まっているところを見ると、多少の効果はあったらしい。露出してしまったワイヤーには当然サビが出るので、この桁の寿命もそう長くないだろう。支線に入ったためか、橋台の作りがずいぶんとチャチになっている。すべての橋を通過し終えると、いくらか地形が緩んできたようだ。Gしかし、最後の難関とでも言わんばかりに、大きな崩落が起こっていた。小さい雑草ばかりしか生えてない事は、最近崩れてきたということだろうか。H崩土を乗り越えると、かなり広い平場に出る。大掛かりな施設があったことが想像できる。中程に捨てられていた謎の物体。トロッコのアオリ部分だろうかと思ったが、林用軌道なら囲いのない平トロが主流だろうし、これは一体なんだろう。山の斜面には石積みの斜面が階段状に何段も重なっており、官舎か何かがあったのではないかと予想できる。これらの点から、当初ここが本線と支線の境目かと思っていたのだが、先述の理由から違うようだ。これより奥にも軌道は続いていた。どこから持ってきたのか、自転車が一台打ち捨てられていた。当時の職員のものだろうか?I少し離れた所に橋があった。短い橋だが、二径間あった。橋の上から先を見ると、路盤が民家の敷地に入っていっている。