地図の出っ張っているところらしい。快晴だと写真も映える。13:59>1番の真ん中のバルブだけ湿っていた。08:56ありえる!そんな気もしてきました。18:40キャブを開けましておめでとうございます。キャブレターっていいよね〜シングルの時は何でもないと思ってたのに、ツインになったらもう気が狂いそうで。マルチになると無我の境地でした。チューニングの基礎だからと、やり方教えてくれたら、「終わったら見ちゃる」と放置されたりw一度、調整はできたのに、燃料MAXで同調して、排ガス基準オーバーでやり直しとかwそいや、電子制御のエンジンは触った事がない。09:00閉めましておめでとうございました。wそうそう、シングルは簡単なんだけどね。ツインになると4倍くらい難しい。バリオスのキャブもばらしたけど面倒くさかったなぁ。部品の価格もツインも倍だしね。(汗そいや、電子制御のエンジンは触った事がない。11:58BDST38で検索してこちらにたどりつきました。私のFZRと同じキャブです。解決しましたか?「スロットルバルブのダイヤフラムをはずすと黒いカスが大量」ですが、大気開放パイプ内のスポンジフィルターが劣化したものです。私はパイプをカッターで接合面で切り離し、「換気扇フィルター」を円形に切って代用しました。19:02FZR1000さん、コメントありがとうございます。こちらにもコメントをいただき、やらかしたかと反省しているところです。(苦笑)もはやスポンジは残ってないのかもしれませんなぁ。時間が取れたら、もう一度外してみます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。