Pageここに書かれていることは無保証です。龍義は責任をとりません。泥よけ気になっていたのが、泥よけの汚れと錆。こいつを取るべく泥よけを外した。泥よけ...、ってフェンダーって言うか。汚れで配線の色がわからないので、電線の色が確認できるぐらいに綺麗に拭く。取り外した泥よけ、エンジン側が結構きている。綺麗になるのか少し不安。テールランプとウインカーを外して、ごしごしと洗う。乾いてから写真を撮ろうと思ったけど、暗くなったので写真は明日にでも。後輪の取り外し後ブレーキ、ブレーキペダルを踏んでも戻ろうとしない。後ブレーキの整備を行う。後ブレーキを外すには、後輪を外さなくてはならない。後輪を外すには、マフラーを外さなければならない。後輪のアクセルシャフトを緩めようと、ナットを見ると...、これは釘ですか。釘が入っているの、始めてみた。この時代のバイクはみんな釘を使っていたのでしょうか...、な訳ないか。それと、後ブレーキを固定しているバー(名称不明)、こいつは釘ではなく、針金が使用されていた。この針金を外そうと、ペンチでくるっとやると...、簡単に折れてしまった。後ブレーキの調整ネジを回すと、微妙に回しにくい。見ると、ここもホイールと同じように塗装してあるみたいである。それにしても、こんなところを塗装するとは手抜きも良いところだよなぁ。アクセルシャフトを抜くときにマフラーに当たるのでマフラーを外す。考えればマフラーじゃなくてサスペンションでも良いのか。マフラーはスイングアームのシャフトと共締めになっている。長い眼鏡があったので、それに全体重をかけてやっと外れた。トルクレンチ買おうかな。チェーンを外して、車輪をとることができた。あ、その前に、頭をぶつけるのでキャリアもとってしまった。後輪がないと、ちょっと間抜けだな。マフラー磨きせっかくマフラーを外したのだから、マフラーの裏側、車輪側の方の錆をとることにした。