「頸城のホジ3」製作記、その8。いつになく真剣な塗装で特徴的なカラーリングを再現。>頸城鉄道の車両は、その味わい深いカラーリングも人気の秘訣だろう。軽便らしいと感じるわりに他社とはバッティングしておらず、絶妙なさじ加減じゃ。塗装作業が嫌いと毎回ブー垂れる私ですら、居住まいを正してエアブラシを握る所存でござる、ござるよ。ちどり号の悲劇を踏まえ、上回りはいさみやカラープライマー(白)に(黒)を少し足したライトグレーで下塗り。わずかに赤みのある黄色でたいへん使いやすい。実車がぶどう色2号より濃く見えてしようがないのだけれど、1号では黒すぎる。いえ、今後他の頸城車両に手を付ける可能性を考えると調色も避けたい。いかんせん私が根室拓殖シリーズでやってきた調合をご存知ならば、「賢明な判断だね!」と即答いただけること間違いなしの適当さである。結局、どうしても「ぶどう色2号より濃い」イメージが離れなくてガイアの1号を選んだ次第。ボディの塗装は以上だ、早っ。この際実物は置いておいて、自分の好きな色に塗るのが一番だと再確認したわ、えぇぇーーー。模型視点では「また鬱陶しいことを」と思っちゃうけれど、仕上げてみれば頸城のセンスがキラリと光ってたまらん。ウッドブラウン」をセレクト。ここで一つうっかりミス、妻面運転席側の縦長窓を内側へオープンし忘れたっ。塗装後に気づいて十分養生しつつ折り込もうとするも、度胸不足のせいで(?)やたら硬い。これ以上力を込めると塗膜を痛めそうだったので、片側のみ実物換算3cmほど開いた状態で諦めた。この調色は定番化したな。心皿と付随台車の軸受メタルはマスキングゾルでマスクしておいた。ウッドブラウン」で塗った。基本の塗りは以上で、珍しく順調に進んでいる。憲之Amazonアソシエイトエンジン付近のスーパーディテールも塗装時には悪魔と化す。念入りに吹いたつもりだが、どうしても塗り残しは避けられない。「頸城のホジ3」製作記、その9。溝を越えられないインレタ、30分硬化型の活躍。「頸城のホジ3」製作記、その7。カプラーの首振りに挑んで小細工するも......微妙な出来。「頸城のホジ3」製作記、その8。いつになく真剣な塗装で特徴的なカラーリングを再現。日常の写真アーカイブ。Flickrで随時更新中。つれづれMac写真館Macなんかの画像アーカイブ。Worksイラストなど創作物。02トビのコンピュータ遍歴その2。01トビのコンピュータ遍歴その1。LINK!リンク集です。2000年11月12日β版公開。2001年1月1日正式公開。2007年10月15日BLOG化。10.15.3」配布。10.15.3」配布。(01/29)「阪神淡路大震災より四半世紀を経る。あの突き上げるような揺れは忘れようがない。(01/19)「阪神淡路大震災より四半世紀を経る。あの突き上げるような揺れは忘れようがない。2010)11インチ」、購入より丸9年を迎える。過去最高のフィット感をもたらした名機よ永遠にっ。2010)11インチ」、購入より丸9年を迎える。過去最高のフィット感をもたらした名機よ永遠にっ。(01/03)「あけましておめでとうございます。(01/01)「あけましておめでとうございます。