ここの砂利道は大森緑道公園として整備されており、新呑川の河口まで続いています。その向こう側には羽田空港がだんだん大きくなって見えてきます。滑走路までは2~3Kmありますので、飛行機はそれほど大きくは見えませんが、羽田まで来たなあという感慨があります。これが多摩川の分流、海老取川の河口に架かる羽田可動橋です。トンネル改良工事が行われた際に迂回路として作られ、現在は使われていません。いつ行っても開いたままの「遺構」。思って見るとなんだか「アート」です(^-^)新呑川はこの海老取川の河口で海老取川に合流しています。呑川の河口といった雰囲気です。ここが、桜新町の暗渠からスタートした呑川の旅の終点です。呑川の長さは15Kmですが、旧呑川緑地を迂回していますので、走った距離は16Kmとなります。ここからは新呑川に沿って戻ります。元気のある方は桜新町の栗の湯まで戻ってもいいでしょう。(^-^;という方は、京急蒲田駅近くに天神湯、JR蒲田駅のそばには黒湯もあるゆ~シティ蒲田という銭湯があります。汗を流して、呑川の旅を振り返ってください。(土)目黒川河口まで走ってきましたJognoteでリンクさせていただいているランナーの方の書き込みに触発されて、思い切って東京湾まで走ってきました。先日、紹介した北沢川・烏山川の合流地点からさらに下流に向けて走り、桜で有名な目黒川とに沿って天王洲アイルまで行ってみました。日差しは強いものの、乾燥した走りやすい天候に誘われて、思い切りましたが、東京湾は遠かった...(^-^;北沢川緑道を走り、烏山川の合流からさらに下ります。有名な桜並木を形作ります。池尻大橋付近は首都高環状線のICの連絡道路がビルの中を走るという大規模な再開発が進められており、大きくその姿を変えつつあります。桜並木に沿って下ります。下水処理水特有のにおいが気になりますが、沿道のおしゃれなブティックやオープンカフェを見ながら走ります。東横線の中目黒駅のガードを過ぎると右手に蛇崩川の合流地点が見えます。ここから蛇崩川緑道を遡っても、良い周回コースになるでしょう。下ると川幅が広くなります。ここは昭和初期まで目黒川船入場として船運の荷揚げ場として使われたところです。一角には川の資料館もあります。ここからは川幅が広いだけでなく、流れもゆるやかになり、海が近いことを知らせてくれます。横切り、五反田駅のそばで池上線、山手線を横切り、山手線の内側に入ります。大崎ゲートシティの裏手を目黒川はゆったりと流れます。山手通りの橋に続き、再び山手線&新幹線を横切り外側にでます。東海道本線を抜けると第一京浜です。マラソンのときは往路では水を求めて干からびていましたし、復路では八ツ山橋の上りを前に増上寺の関門に引っ掛らないか必死でしたし、あまり良い思い出はありません(^-^;しかし、ここまで来ると天王洲アイルのJALのビルが見えます。次の橋は旧東海道の品川橋です。寄り道してみても良いかもしてません。今まではずっと川沿いの遊歩道&道路が続いているのですが、ここから海岸通りまでは護岸工事のために川沿いを走れません。海岸通りを越えると、そこは東京湾です。目黒川は京浜運河に変わります。人工のせせらぎや噴水があり、子供達が往く夏を惜しむように水遊びに興じていました。私も水浴びした~いという羨ましい気持ちでおもちゃデジカメのシャッターを押していたら、なんと操作を間違えて、いままで途中で撮ってきたデータをすべて消去してしまいました。8.5Kmの小旅行です。銭湯は河口そばに岩風呂の海水湯、素朴な昔ながらの天神湯があります。8.5Kmでは、もの足りないという方は往復して中目黒駅のそばにも光明泉があります。品川埠頭のコンテナターミナルや品川火力発電所、モノレールの上空を飛行機が横切るという東京湾の香りプンプンの目黒川河口への旅、今度の週末にいかがですか。トモスラン、ゴールバックナンバー2019年10月2019年6月2019年3月2019年2月2019年1月2018年10月2018年8月2018年6月2018年5月2018年4月オススメのブログRSSを表示する。