運転障害があった様で、山手線と京浜東北線の電車がすべて立ち往生していました。上野東京ラインのE531系です。上野東京ラインのE231&E233系です。立ち往生したままです。このE235系04編成車と背後のE233系1000番台車は、パンタグラフを下ろしています。このき電区間の不良がトラブルの原因かもしれません。通勤ラッシュの時間帯なので、まったくかないませんね。東京国際フォーラムとE231系0番台常磐線車です。目的地が幕張メッセで良かったです。京葉線まで延々と階段とトンネルを歩かねばなりませんが、待ちぼうけを食らうよりはマシです。ここまで来ると少し安心です。成城石井と言っても駅ナカなので、KIOSKと変わりません。京葉線もダイヤが乱れていました。舞浜で体調不良者が出たとのことでした。KATOが初めてE233系5000番台車を製品化したのは、写真の6+4編成でした。今春、そのKATOは10両の通し編成車を製品化するそうです。国内初の開催となるグラインディング・テクノロジー・ジャパン2019展示会です。ZOZOTOWNの本社が入居しているビルです。剛力彩芽に会えるかもしれません。閑散としている幕張メッセです。第1回目とあって、小ぶりの展示会ですが、そのうち欧州並の規模になることでしょう。今年の鉄道技術展は11月27日から29日まで開催されます。買ってきた昼食を取りました。イオンモール幕張新都心に行きました。構内を走るミニSL列車は有料でした。空いた時間を乗り鉄・撮り鉄に使いました。幕張メッセから京成バスで京成幕張本郷駅に向かいます。JR側に電車区がありますが、BBBASEはいませんでした。新京成N800系に乗って京成津田沼に向かいます。京成線でユーカリが丘に向かいます。スカイライナーの広告ポスターです。京成線駅に貼られた近鉄の広告ポスターです。ユーカリが丘は山万と言う不動産会社が開発分譲したニュータウンです。鉄道イベントがあるようです。ユーカリが丘線の改札口です。商業施設等が集まるエリアです。ユーカリが丘線の列車がやってきました。新交通システムBONAの車両ですが、設計が古いためか冷房がありませんw。ラケット上のコースを折り返す短い路線ですが、ニュータウンの交通の要になります。今度は勝田台に向かいます。近鉄の車内吊り広告です。東葉勝田台から東葉高速鉄道に乗ります。東葉高速鉄道オリジナルの2000系08Fです。飯山満と書いて「はさま」と呼ぶ難読駅名の駅です。西船橋でJRに乗り換えます。東京メトロ東西線15000系です。こちらは中野ブロードウェイある中野まで向かいます。このV改造5000番台の205系武蔵野線に乗り、南船橋に行きます。南船橋からこの209系500番台京葉線快速に乗り、東京に戻ります。E257系500番台です。なんとか、八重洲口に出ました。八重洲口のバスターミナルを見学しました。スーパーホテル・プレミアです。言う総選挙なら歓迎します。ガシャポンの自動販売機です。事業者限定鉄コレのポスターです。今日のイベント販売は、あのキャラクターです。博多行き最終・のぞみ59号は通常は西日本車で運行されますが、今日は珍しく東海車です。のぞみ253号・G19編成(フリーWiFi非対応)で帰阪します。こちらはグリーンプログラム適用です。車中夕食をとりました。新横浜で5分程度足止めを喰らいました。新大阪に着く頃はその遅れを取り戻していました。写真は九州新幹線、R11編成(JR九州持ち)です。北急9000系04Fに乗って、家に帰ります。今朝と同じ他民鉄の吊り広告ポスターです。