企業が大きな決断を下すとき、その理由がひとつしかないということは、滅多にない。ホンダが2022年に英イングランド・ウィルトシャー州スウィンドンの生産工場を閉鎖するという報道に、多くの人はすぐさまブレグジット(イギリスの欧州連合離脱)のせいだと槍玉に上げるだろう。閉鎖の原因は他にもある。2月1日に施行された日本と欧州連合(EU)の経済連携協定(EPA)では、EUは2027年までに日本車の輸入関税(現在は10%)を撤廃する。日本企業がEU域内に製造拠点を置かなくてはならない根拠が薄れているのだ。実際、ホンダは欧州のどこかに拠点を移すのではなく、欧州市場向けの生産を日本に戻す計画だ。スウィンドン工場での生産台数はここ数年減っており、現在は生産能力の半分しか稼動していない。EPAは打撃の上乗せだ。それでもやはり、日本企業はかなり先々を見通して長期的に投資する。1980年代後半、当時のマーガレット・サッチャー首相は欧州市場へのアクセスを求めていた日本の自動車メーカーに完璧な基地としてイギリスを紹介した。日産自動車もトヨタ自動車も、そしてホンダも、イギリスの自動車産業に何百億ポンドも投資を重ねた。経営陣は繰り返し、ブレグジットの不透明感や英・EU間で摩擦のない貿易が失われることが、いかに悪影響をもたらすか警告を重ねてきた。イギリスから投資を引き揚げるのはホンダだけではない。2月には日産が、英サンダーランド工場での「エクストレイル」の次期モデル製造を撤回。ソニーとパナソニックも、欧州本部をイギリスからEU域内に移した。いずれの場合も、その理由は少しずつ違う。日本人の多くは、イギリスがブレグジットについて確かな見通しを提示できなかったのは約束違反だと感じている。そのせいで両国のこれまでのつながりが、弱まってしまったと。企業が大きな決断を下すとき、その理由がひとつしかないということは、滅多にない。ホンダが2022年に英イングランド・ウィルトシャー州スウィンドンの生産工場を閉鎖するという報道に、多くの人はすぐさまブレグジット(イギリスの欧州連合離脱)のせいだと槍玉に上げるだろう。閉鎖の原因は他にもある。2月1日に施行された日本と欧州連合(EU)の経済連携協定(EPA)では、EUは2027年までに日本車の輸入関税(現在は10%)を撤廃する。日本企業がEU域内に製造拠点を置かなくてはならない根拠が薄れているのだ。実際、ホンダは欧州のどこかに拠点を移すのではなく、欧州市場向けの生産を日本に戻す計画だ。スウィンドン工場での生産台数はここ数年減っており、現在は生産能力の半分しか稼動していない。EPAは打撃の上乗せだ。それでもやはり、日本企業はかなり先々を見通して長期的に投資する。1980年代後半、当時のマーガレット・サッチャー首相は欧州市場へのアクセスを求めていた日本の自動車メーカーに完璧な基地としてイギリスを紹介した。日産自動車もトヨタ自動車も、そしてホンダも、イギリスの自動車産業に何百億ポンドも投資を重ねた。経営陣は繰り返し、ブレグジットの不透明感や英・EU間で摩擦のない貿易が失われることが、いかに悪影響をもたらすか警告を重ねてきた。イギリスから投資を引き揚げるのはホンダだけではない。2月には日産が、英サンダーランド工場での「エクストレイル」の次期モデル製造を撤回。ソニーとパナソニックも、欧州本部をイギリスからEU域内に移した。いずれの場合も、その理由は少しずつ違う。日本人の多くは、イギリスがブレグジットについて確かな見通しを提示できなかったのは約束違反だと感じている。そのせいで両国のこれまでのつながりが、弱まってしまったと。00:08:55.82ID:bBF7Uirs0難しく考え過ぎだろ・・・と書こうとしたが、ちゃんと1に理由も書いてあるじゃないか。関税の問題がないなら、現地生産するほどホンダの車はヨーロッパで売れてないってだけだよ。00:09:41.75ID:w/Cmh+tW0一国の発展段階は、通常、経済システムでよく確認される。ジャップの真の実力は、維新前で見る必要がある。wwww・その通貨も紙幣は流通せず(中国は10世紀から)。・商人の政治的地位は低く、統治システムに全く参与できなかった。政治をしきって生まれたより公正、平等、自由な社会が、近代社会だ。江戸ジャップが近代社会からいかに遠かったかは自明だろ↑。ようするに、ジャップの本質は中世未満の野蛮人に過ぎない。何が「世界の日本!」だ、笑わせるな、死ね。00:10:37.10ID:CogZeFRl0世界は再びブロック経済に向かう。日本はどのような経済圏を作り、所属するのか?朝鮮半島を無視して、東アジア・ブロックを作ることはできない。00:11:29.57ID:RQp+HEnP0イギリスみたいに人件費の高いところで生産するのは苦しい。EUに輸送するのも大変。00:11:58.45ID:sC1yzGKi0>>13いや、EPAが成立すればイギリスに工場なくても良いからどっちにしてもなくすのは既定路線だったんじゃない?ブレグジットがなければ延命できただろうけど。00:14:03.65ID:bBF7Uirs0>>29東アジアブロックなんて、日本は考えてないだろwTPPとRCEPとEUとのEPAで、あとはアメリカとイギリスとのFTAだろ。00:15:54.57ID:uqMUGlmq0想定的に日本の人件費がEUあたりより安いもん上がる気配もない。00:16:18.88ID:CogZeFRl0>>3010年以内を考えて、日本で残るのはトヨタだけ。世界で残るのはVMWとトヨタとベンツだけ。他は、消えたり、傘下に入ったり、合従連衡したり。00:17:57.79ID:sC1yzGKi0>>34コイツって確かホンダ名指しで袖の下を寄こさないのはけしからん。00:21:02.37ID:sC1yzGKi0>>51おそらく日立も電車の工場撤収でしょ。金にならんし、原発もぽしゃったし英と縁切るにはいい機会だろうし。00:22:23.23ID:bBF7Uirs0>>50単純に英語だからってだけだろ。00:23:50.47ID:bBF7Uirs0>>57そうじゃなくて、ホンダが出て行くのはブレグジットのせいだ!って言いたいんだろ。00:25:15.04ID:glLjbkKq0日本はイギリスみたいに金融に生きろ、製造業なんかオワコンなんてのをアベノミクス以前にはよく見た気がする。00:27:07.91ID:hpczThGW0イギリス工場で何を生産しているのかと思ったので調べて見ると>https://www.autocar.jp/news/2019/02/19/351760/>昨2018年は、シビック・ハッチバックとシビック・タイプRを合計16万台生産した>にとどまる。>このうち、北米向けシビックの55%を同工場で製造しているという事実が、>今回発表された生産配置の適正化の大きな要因になったという。00:29:52.06ID:j/drtmwM0ブレグジットは短期的には経済の縮小をもたらすだろうけど、今後50年の方針を決める事だからな。言って地政学的な問題なんだから工場閉鎖とか些末な事だろ。00:30:29.19ID:fEpJV1Df0原発輸出失敗で3000億円溶かしたニュースが直近にあったからなぁ逃げ出したくなるよな。00:31:50.57ID:kHOZTXv/0英工場とトルコ工場は主力乗用車「シビック」を生産している。ホンダの欧州市場でのシェア(占有率)は1%未満に低迷している。欧州でシビックや今後成長が期待される電気自動車(EV)など電動車を生産しても競争力を維持できないと判断した。00:33:03.76ID:anM+Zsyi0車がカスすぎてイギリカス大嫌いになったわ。00:33:48.14ID:bBF7Uirs0>>802年近く様子を見て、二年後に撤退って話だぞw良心的な方だと思うぜ。00:35:26.13ID:GQW3OQdL0>>26税は中世には銭納が定着していて、近世に入ってわざわざ米に切り替えた。新大陸の銀の影響で金銀銭の相場が混乱したのが背景にあるらしい。中国がぶっちぎりで早かっただけで日本もかなり早い部類。商人が政治に参加する方法が身分を買うくらいしか無かったのはまぎれもない事実。」「嘘つきは、戦争の始まり。2019.01.07「敵は、嘘。」「嘘つきは、戦争の始まり。」宝島社が1月7日付の新聞3紙(全国版)に掲載した意見広告がSNS上で話題を呼んでいる。大卒就職率は約99%。「物価が高く学校レベルも高い。みなさん、こんにちは、こんばんは。ロケットニュース24のP.K.サンジュンです。2019.2.14[...]【レーダー照射】韓国、レーダー検証改めて要請。2018.12.24世間の反対を押し切って国際捕鯨委員会(IWC)からの脱退を表明した日本政府。WordPress.。