最近、SNSをベースにこのようなモタードミーティングが全国各地で数多く企画されています。規模は大小様々ですが、そのどれもがなかなかに盛り上がっているようです♬ミーティングの内容や規模はそのモタミ(モタードミーティングの略)ごとに違い様々なタイプがありますが、基本的には、決められた場所に集るというものです。その後は軽くツーリングだったり、お茶したり、サーキット走行だったりとモタミごとに様々です。今回は静岡掛川のつま恋リゾート内にあるミニサーキットで開催され、多くの方が参加されました。今回はこのミーティングに集ったみなさんのなかから撮影を希望された方々のモタード車両を紹介させていただきます。つま恋まずはちょっと珍しい車両とプロショップの製作した車両から紹介しますね。イシモタオリジナルデザイングラフィック。デザインはNMRの代表山田さん。このグレーがとてもオリジナリティがありますよね♬。グラフィックをあえてシックに仕上げたところが、ハスクのエクステリアデザインによく似合っているように感じました。イタリアンハスクのSMR449ですね。イタリアンハスクの449はED仕様しか乗ったことはないけど、とても好きなバイクでした。見た目は大きいけど乗るとコンパクト。エンジンがものすごくよくできてた。今も理想の出力感のひとつです。ものすごくやわらかで粘っこい出力感。世界から実用的なパーツを輸入販売しているmoto禅の製作したCRF450Lモタード。KRAZyマガジン22号(2019年1月号)で紹介したあの車両がまた進化したようです。このCRF450Lモタード、個人的にものすごく欲しい!!それなりにじゃじゃ馬だけど、ぎりぎりなんとかなりそう。公道でもちゃんと楽しめるCRF450です。代表のミッキーさんはKRAZyの古い友人です。Productsさんの製作したWR250X。カーボンカスタムで以前KRAZyもお世話になりました。ドリップレーシングプロダクツさんは、海外からのパーツ輸入販売やアパレル販売を行なっています。SWMの4st125ccモタード。エンジンは4st125と小さいんですが、シャーシは大きく250ccなみ。重くて走らないんじゃ?と思われますよね。それが予想をうらぎってとてもよく走ります。この車両はARROWの排気システムに交換され、吸気系もしっかり調整されてました。レーシングプロジェクトベアーさんの仕上げた1台なんですが、ここはレース屋さんでもあります。何度かSWMの125系は試乗していますが、今までのなかでピカイチ。レーシングプロジェクトベアーさんは静岡の焼津にあるショップです。代表の増田さんは見た目は怖い熊のような方ですが、話すとものすごくやさしい。昔むかしだけど、レース会場で徹夜でマシンを修理していたのを思い出します。こちらもめずらしいイタリアンハスク。グラフィックがものすごーく個性的!!これもイシモタオリジナルグラフィック。こちらもイタリアンハスク♬。CRF250M系です。ストリートモタードはこのKawasakiから始まりました。ヘッドライト類にテープが貼ってあるのは、サーキット走行されていたからです。Kawasakiがモタードの創始者なら、確固たるカルチャーとなるきっかけはこのDR-Zですよね。海外でに非常に人気があります。撮影ご協力ありがとうございました!Prat1でも紹介させていただきました。12インチ(?)のYZ85。12インチって面白いそうなんです!今度乗ってみまーす。Womanのヤマさんの車両です。Womanというサイト。これを自腹で運営してくれていたのがヤマさん。なんと今はtmの2st250モタードに乗っているんですね!この車両ヤバイです。レーサー以上にレーサーです。ものすごくシャープなマシンで、乗り手のミスを許さない。乗ればものすごい性能を発揮します。試乗を勧められましたが丁寧に断らせていただきました...ww。10%も体験できません。Part5に続きます。kondo@kondo-design.jpKRAZyは情報の無料発信にこだわっています。広告企画と制作が主な仕事です。時には商品企画なども行ないます。Energy、日本生命、JT日本たばこ、クリニーク、コカ・コーラ社などを担当。工業デザインではヤマハ楽器+小室哲哉のオリジナルピアノのデザインも。KRAZy(クレイジー)はグッズ販売によって活動資金を得ています。できるだけ広告収益の比率をさげるためです。広告業をなりわいとしているからこそ、広告出稿によるその影響力を知っています。できるだけレポート内容を自由に書けるようにするための工夫です。無料メディアでありながらも広告クライアントからの影響を受けたくないと考えています。ありがとうございました。テルル桶川スポーツランドの1日でも早い復旧と通常営業にお力を。