SP2をシェイクダウン!モースポフェスの2日目となる3月3日(日)は、あいにくの雨となったが、この日にジョシュ・フック選手が走らせたCBR1000RRは前日のマシンと異なる様子を見せていた。マシンの年式自体が異なり、カラーリングが新調されたうえにゼッケン1を付けていたのだ。これは今年のル・マン24時間に向けたニューマシンのお披露目を兼ねたもの。月曜日(3月4日)には2セッションのテスト走行でシェイクダウンを行っており、ライダーは「昨年のボルドールで使用したマシンより速い」と語っている。耐久レースで求められるのは安定して速いことだが、2019年4月20日~21日決勝のル・マン24時間に向けて、いい手応えを掴んでいるのは間違いない。SP2)を走らせるジョシュ・フック選手。2018-2019シーズンの世界耐久は、すでに開催されたボルドール24時間のほか、前述のル・マン24時間、スロバキアリンク8時間(2019年5月11日決勝)、オッシャースレーベン8時間(2019年6月9日決勝)、そして最終戦の鈴鹿8時間(2019年7月28日決勝)が予定されている。レース※本記事の内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。記事一覧を見る帰ってきたネイティブ足立区民。ヤングマシン、姉妹誌ビッグマシンで17年を過ごしたのち旅に出ていた編集部員だ。見かけほど悪い子じゃあないんだぜ。スペック至上主義の時代には正当な評価を得られなかった「官能のサウンド」を心地よい速度域で味わえるクオーターマルチの、新たな時代の炎を再検証します。250cc版RR-Rが実現する可能性を占います。