Corse」の熟成具合がハンパない!Twitter1Facebook106forRideをフォローするドゥカティと聞けば多くの方が思い浮かべるのはLツインエンジン搭載のスーパースポーツモデルでしょう。V4」を発表したのです。ドゥカティは、40年近くにもなるLツイン搭載スーパースポーツ・モデルの伝統を投げ捨てたワケではありません。Corse」を発表したのです。Corse」を復習しておきましょう。本車両は、総排気量955ccのスーパークアドロ(L型2気筒)エンジンを搭載。9,000rpmを誇ります。これによりサーキットでは優れたパフォーマンスを発揮します。Lツインエンジンの熟成が進んだ結果、メンテナンスサイクルも長くなっています。これだけのハイパフォーマンスエンジンでありながら、バルブクリアランス点検・調整は、2万4,000km毎に設定されています。シャシーの賢い設計にも注目したいところ。鋳造アルミニウム製のコンパクトなモノコック構造をベースに、エンジンをシャシーの構造部材として使用。これにより高剛性を実現しています。シリンダーヘッドに直接固定されたシャシーのフロント側には、2つのアルミニウム製ブッシュに挟まれたステアリングヘッド・ベアリングが一体化されて組み込まれています。このモノコック構造はフレームとして機能するだけでなく、エアクリーナーボックスの役割も果たします。モノコック内部には、エアフィルターに加えてスロットルボディとインジェクターを含む燃料系パーツの多くが収められています。機能パーツの類も手抜きは一切ありません!例えば前後足回りには、高品質なオーリンズ製品を採用。フロントには窒化チタン・コーティングが施されたマルチアジャスタブル43mmNIX30フォークを装備。公式リリースでは言及がありませんが、ブレーキは勿論ブレンボ製品を奢ります。リアにはマルチアジャスタブルタイプのオーリンズTTX36ショックアブソーバーを装着しています。オーリンズ製のアジャスタブル・ステアリングダンバーも装備しています。排気系には、型式認証を取得したドゥカティ・パフォーマンス製チタニウム・デュアルサイドエグゾースト(アクラポビッチ製)を装備しています。この辺りは、Lツインエンジンの最高峰として企画された本モデルにあっては、もはや驚くことはありません。ちなみに車両重量(装備)は、リチウムイオンバッテリーと上掲エグゾーストの効果により、197.5kgに仕上げられています。留めは、MotoGPにインスピレーションを得た専用のカラーリング。きます!もちろん電子制御系も最先端でして......ライディング・モード(レース、スポーツ、ウェット)ドゥカティ・セーフティ・パック(ABS、DTC(ドゥカティ・トラクション・コントロール))EBC(エンジンブレーキコントロール)、DQS(ドゥカティ・クイック・シフト)を装備しています。V4モデルが登場しようとも、恐らくきっとドゥカティは当面、Lツインモデルの生産は止めないはず。その進化は今後も熟成の方向に向かうことでしょう。得意ジャンルは自転車(子ども車・子ども乗せ・クロスバイク)・オートバイ・自動車・アウトドア。