社会人1年目を機に新車のMTを購入しました。コンチネンタルGTの礎となった車だと思います。そんなことはどうでもいいんです。乗りたかった車を手に入れられたので苦労も楽しみとして受け取って大事に乗ります。息子が免許取ったら運転させたいと思ってます。当時のパワーグラフです。これも、もうここまでEGチューンする事は無いでしょう。ハイパワー車をわからせてくれたクルマです。好きな車は結構手がかかりますが、愛着があります。・とんぼの「死にたいくらい憧れたソアラのばかやろう」と言いたくなった。・当時、なんかどんくさい日産(ローレル・スカイラインを見て)には絶対に作れない車だと思った。・1度、夜の高速を美女とドライブしたかった。]欲しいと決めた車が、初めて買えました。最高に格好良かったです。した優越感がありました。外装では右側フロント・バンパーの塗装割れの様な感じがあるので、次回車検時にバンパーを再塗装しようと思ってます。マイカー3か月でサヨナラした車です。当時のハイソカーブームの最中、憧れでもあった車に乗れてた自分を褒めてやりたい。当時は200万もあれば新車のクラウンが買えた時代に、200万で中古で買って乗れてた自分を褒めてやりたい。過去所有お金がかかる車でしたが楽しい車でした。アブフラッグのシャープで精悍なフロントバンパーに一目ぼれして買った車です。ある程度カスタムされた車だったのでノーマルを知りませんが、自分なりにカスタムしていくのが楽しかったですね。マイカーバブル期に発売され、新車価格400万円以上で、内装の木目パネルも本物の木を使用するなど造り込みが丁寧で、最近のクルマと比較しても遜色無く、所有する悦びが得られる(個人の感想)。今の20~40代の人から見るとただ古いクルマにしか見えないかもしれないけど、52歳の私にとっては、いつまでも若々しくいられる素敵なクルマです。マイカー18歳で免許取ってから現在(52歳)まで、コスモ、セリカXX、ウインダム、セドリック、20ソアラ、レクサスGS、30プリウスなど、延べ13台乗ってきましたが、この30ソアラが今のところ、愛車ナンバー1です。あまりに好き過ぎて、今の30ソアラは3台目です。ソアラと街ですれ違う事も稀.ですが、「あのオジサン、キレイに大事に乗ってるね~」って言われるように少しでも永く乗り続けたいです。最高に愛着がありました。ソアラ※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。ソアラを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。