AutoPageにお越し下さいましてありがとうございます。近鉄を始め鉄道など乗り物の話題を取り上げているブログです。AutoPage〜鉄道中心の乗り物ブログにお越し下さいましてありがとうございます。このブログは近鉄を中心に鉄道やバスなど乗り物の話題を取り上げています。_)mコメントについてこのブログではコメントの投稿が可能です。各記事の「コメント」の部分をクリックして下さい。表示は確認してから行いますので時間がかかることがありますが、予めご了承下さい。返信は出来る限り早めに行いますが、事情により返信出来ないことがありますのでご了承下さい。無表示で団体貸切列車に活躍する近鉄12200系レイルラボレイルラボは鉄道ファン・鉄道利用者が集い、情報収集・交換するためのコミュニティサイトです。私も参加していますのでどうぞご覧下さい。鉄道コム当ブログは鉄道コムのブログランキングに参加しています。_)mリンクについて当サイトはリンクフリーです。相互リンクをご希望の方はメールにて連絡をお願いいたします。近畿日本鉄道(特急・団体用車両)数年前は6両編成以上の列車で度々見ることが出来た12200系の2両固定車も今はN53〜N55の3編成を残すだけになり、12200系だけの6両編成も滅多に見られなくなりましたが2両固定車が大きく減ったのは網棚の初期更新車が多かったのも原因の一つと言え、理由が理由なだけに仕方がありません。特急で2両編成が見られるのは臨時列車位しかなく、それも22000系か22600系が使われることが多いので12200系の2両単独での姿を見ることは難しくなっていますが車庫での入換時に見られることはあり、高安だと南車庫〜北車庫間の移動時や洗車作業で踏切から撮影出来ることもあるので狙って損はありません。洗車時は河内山本4号踏切道から営業線を走る列車とセットで撮影出来るので良いですが10km/h程度の低速で移動するので営業線の列車と同じ感覚で構えるとリズムが乱れます。写真は高安北車庫内で洗車作業中の12200系N53ですが記事を書く前に写真を見直したら号車表示がモ12253はB、ク12353はAになっており「名古屋〜大和西大寺間の臨時か名古屋〜天理間の臨時にでも使われたのか?」って思ってしまいました。京奈編成しかなく、洗車中の姿とは言え12200系の貴重な姿が撮影出来て嬉しかったです。高安での洗車作業は2両の時もあれば4両や6両の時もあるので何度見に行っても飽きることはありませんが12200系の2両固定車のように単独で走る機会が少ない車両だと得した気分になれ、嬉しさが倍増します。今回取り上げたN53は下枠交差形パンタを搭載していますがN54とN55はひし形パンタなので機会があればこれ等の2両単独での姿も撮影したいところですが、N53でも苦労したのですんなり記録出来るとは思っておらず他編成と組んだ姿から狙う方が良い姿が記録出来そうです。※投稿されたコメントは管理人の承認後反映されます。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。京奈特急の2両編成は車両運用の都合と見られますが驚きますね。いうか、なぜこの列車に関しては2両しか無いのか(謎)。19:06>スターあっと様12200系は2両固定車に網棚の初期更新車が集中していたので22600系の投入と代替無き廃車で一気に数を減らしましたね。今は15200系化された編成が2編成残るだけになりましたがいつ置き換えられてもおかしくないので早めに撮影しておきたいですね。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。