想定を超える事態が重なり、自分ごととして対策、対応を見直しています。誰かの手助けなしには私は留まることも移動することもできません。自然の猛威と合わせて立地場所選定の疑問を持ちました。自分としては、福井には北陸新幹線ではなく、サンダーバードの681系・683系、しかもあの振動の問題を解決した車両が欲しいです。現状の北陸新幹線には、ラピスラズリや金箔が使われていません。鉄道はどれも間違いが多いのです。落ち着いた色彩と内装、「鉄ちゃん」としては、メキシコ・チワワ太平洋鉄道のような列車に乗りたいものです。身しょう者に配慮した扉のサイズとシートの改善を期待します。これは私が乗車した身しょう者としての経験です。私のデザインは、1人称のデザインからスタートして2人称、3人称へ昇華させています。AM東京も意外と「緑」が多いです。これは、大阪大学病院からあべのハルカスが見える遠景です。私の自宅も大阪城周辺だから、緑が多いのです。地下ではなくて、徳川家康の城と並んだらと思っています。自然豊かな街を眺めながらも、宮崎で起こった地震もあり南海トラフの恐れ、28メートルの津波予想も頭から離れません。自然志向から材木で、たとえば癒やされるという感覚は私にはありません。樹木の緑と木材や材木では、私の感覚は全く違うのです。工業製品での材木風製品が、デザイン仕様が正確だと思っています。デザイナーなら、緑と材木、この両方がデザイン知識でしょうから自然、緑から多くを学べば、工業製品への提案に活かせます。患者はもちろん病院職員への「ハートフル」をテーマにした私には、見せかけの空間が演出されていました。AM「保存缶」は、つねに災害に対峙する日本人にとって重要な食料です。私自身は、地震雲で一種類は確実に当たるようになりました。「地震があるかも・・・」は全く天気予報のようには当たりません。2011年の震災予測ができなかったことから日本地震学会は「地震予知」と「地震予測」を新しく定義しました。ある名誉教授の地震情報メルマガを受け取っていますが、これほど当たっていることでも、週刊誌ネタに終わってしまっています。「南海トラフ」でしかも震度8が起きるかも知れません。36万人が被災者になる予定があるとまで言われています。地震関連の本当はとてつもない訴訟が米国では起こっています。報道されないことは自分で情報をつかむしかないのです。「南海トラフ」が起これば、紀伊半島に津波が発生し2時間後には私の自宅が大きな津波がやってくるというそんなシュミレーションは想定されています。私自身が研究室で行っていたことが、「風評」とか言われば、そのことも知らせることが出来ません。今年の台風21号では想定外の被害があり私の自宅も影響を受けました。本当に、政府は判断が外れても、通報が大事でしょう。何人かの予測を知らせるべきと、私は考えています。AM北海道の大きな地震で、私たちはもう一度都市計画を再考すべきです。ブラックアウトは電気にどれだけ寄りかかっているのだろうか、それは都市計画では見つめ直さなければいけないことです。北海道がブラックアウトとは、誰も想像などはしていませんでした。携帯やスマホの電源が取り立てて必要だったこと。全家庭の冷蔵庫がすべて使えないこと。地下鉄ではなんとも出来なかったことなどです。自衛隊員は、硬い土壌に対峙して作業をしていました。火山灰ゆえの液状化での泥沼などはもう一度再確認です。それこそ都市計画の基本の基本がありませんでした。北海道で、地震予知がそれほどでも無いところにブラックアウト。電気の配分や電源機を自治体ではやり直すことです。液状化についてでも基本の基本、その都市計画が必要です。北海道の大地震で、液状化の構成も考え直すことでしょう。日本人は歴史的にも多くを学んできたことがあります。日本人だからこそ、そのデザイン=問題解決があります。AM一昨日、七草粥の後にワイフから今年に入って一番遠景が見える、とのこと。この自宅には2006年から入居。