ホイールは純正マグのアルミ製リプロを装着しています。432のエンブレムINTERIOR塊を削って造形したような立体感のある精悍なダッシュボード。レストアの際に取り換えられていますので惨い割れなどありません。御覧のとおり質感の高い内装の仕上げがスポーツ心をくすぐります。ステアリングも当時のオリジナル。ウッドリムステアリングのスポーク部分に穴が開いていないのが最初期型の特徴なのです。ちなみにスピードメーターは240km/hまで刻まれ、タコメーターは7000rpmからイエロー、7400rpmからレッドとなります。ダッシュボードのセンターには3連メーターが備わります。右から水温&油圧、電圧&燃料、そして時計となります。基本的にはノーマルS30と同じ構成ですね。サイドブレーキ横のセンターコンソールにはチョーク&スロットルの各レバーと駐車灯、リヤの熱線スイッチと小物を置けるトレーが備わります。この形状は最初期型の特徴なのですね。シートはすべて張り替え済。内貼りもすべて張り替え済ですね。ペダル類のゴムもすべて交換済です。リアトランクスペースのカーペットをはがすと元々の塗装面が残っています。最初期型は車載工具の収納スペースがこんなところに。プラスチックのふたが特徴です。ちなみに中期型からは場所が移動しているのですよ。調べられると面白いですよ。MECHANISM皆さんご存知の通りS20エンジンはレーシングマシンのR380のものを市販車に搭載するさいにデチューンしたものです。4バルブ、3連キャブの2リッター。それが”432”の語源だともいわれています。フルトラ点火システムは市販車として初めて採用されたものでした。当時の若者にとって高嶺の花ではありますが、あこがれの象徴でした。ひとたびアクセルをあおるとS20特有の硬派で官能的なメカニカルノイズが辺りを包みます。鋭いふけ上りとソレックスが奏でる吸気音とデュアルマフラーが奏でるエキゾーストノート・・。ひとたびステアリングを握れば160psという数字に表しきれない感動にすべてのドライバーが包まれるのです。この子に関してはエンジン、ミッションはフルオーバーホールされています。(その際にヘッドは”K4”に換装されています)マフラーは50パイのステンレス製のデュアルを装着。タコ足もステンに交換されているようですね。画像のとおり大変美しいエンジンルームです。エンジンはすこぶる好調。その始動性、アイドリング、ふけ上り・・・。基本的にここがどうあそこがどうと指摘する箇所はないと思いますが”432”をお探しの皆様は「剛の者」に違いありませんから一度ご自身の目でお確かめくださいな。そのほうがいいと思いますよ。K4の刻印が見てとれますね。これはうれしいモディファイです。ちなみにエアボックスだったりその他諸々ノーマルパーツはお付けいたします。◆こんな美しい子が今から50年程前に誕生しました当時のGTカーとしてトップレベルの性能を、滑らかな曲線が印象的なボディーに詰め込み、かの地においても大絶賛で迎えられたのです。それにつけてもいいでしょ。S30系のZのなかでも特別な存在です。”PS30Z”にご興味をお持ちの方は、先にも述べましたがまちがいなく剛の者に違いありません。私があえてこまごま説明させていただくまでもないでしょう。そのため今回は、いつもより画像を多くいたしました。見る人が見ればおおよそ見当はつくかと思います。国産旧車道の大関とでも言いましょうか、あがりの中の一台です。男の車っていうところでしょうかね。今回は訳ありのため価格は掲載しておりません。ご興味のある方まずはお問い合わせください。ご連絡お待ちいたします。影山雄三K4ヘッド換装済。エンジンの状態はまさに極上。愛知県とりあえず車両価格はお尋ねください。*車検は2020年8月まで。*月割自動車税とリサイクル券のご負担お願いいたします。*もちろん個人売買ですので消費税はいただきません。◆大事な愛車の出品ご希望の方は携帯もしくは上記メールまでご連絡ください。身元確認などの多数の業務を行っており、所有者に直接連絡を取った者+受けた者(オーナー)は、ペナルティ(規約違反)として、WEB上に身分を掲載する、または、迷惑料1万円~を請求しますので、マナーをお守りください。SEIYAAがすべての権利を保持しています。許可のない転載、再発行を禁止します。100店舗突破!SEIYAA。