三国ヶ丘〜堺市の踏切へ。205系1003空模様を見ると雨が降りそうなのですぐに撤収。途中で雨宿りをしながら移動。1台節電休止していましたね。鶴ヶ丘駅標札とブルーとオレンジ+ウグイス混色との共演?。特急車くろしお用287系も落成開始して、編成が揃ってから営業運転開始になるようですね。381系もカウントダウンが始まりました。発熱電車がまだ健在ですよね。節電対策においても早いこと103系発熱電車を淘汰せんと大阪の温暖化がますます進んでしまう・・・。リフト作業は、16日と18日はリフトマンの休みの兼ね合いでリーチ型になりました。以前から早朝の時間帯にリーチ型でのピッキング作業は行なっていましたが、終日リーチ型でのピッキングは初めてでした。リーチ型でのピッキング作業は主に平置きの商品を必要数を取り出しますが、オーダーピッキング型と異なり1アイテムの数量がたいへん多いのが特徴です。ドリンク剤や紙おむつや洗剤などの商品が平置きであり、それを所定の場所にリーチ型で搬送するのです。不慣れであったので該当商品を探す事と数量を確認するのにたいへん時間がかかりました。リーチ型その他の日はオーダーピッキング型でした。オーダーピッキング型4台あるうちの1台がまだ使用不能のままになっています。先月27日から放置状態フォークリフト販社のサービスマンが20日に来社していたが、なんとリーチ型のうちの1台に対してペンキで塗装作業をしているではないか!!。オーダーピッキング型の修理依頼が出ていないのか、はたまた部品関係がまだ調達できていないのかわからないが、先月である7月27日から使用不能になってほぼ1ヶ月になる。これから物流量も増えるようなのにオーダーピッキング型修理してないとは困ったことや。1パートの身分じゃ関係ないけど・・・。オーダーピッキング型それとは別に、求人関係をフリー情報誌やハローワークやネットなどで見ておりますが、現場関係の求人は正社員は少なく、契約社員やパート・アルバイト以外にも派遣や請負がかなり目立ちます。文言がありますが・・・、ホンマに契約更新するのか?。あるフリー求人誌の棚。当方が現在従事しているフォークリフト業務、他社の求人の内容を見ても時間当たりの単価下落していますね・・・。派遣での求人も目立つし・・・。思うような求人、ありまへんなぁ。日記8月も半ばに入りました。リフト作業はオーダーピッキング型が中心ですが、13日にはオーダーピッキング型4台あるうちの2台が使用不能になっています。登録車番のうちの下一桁で表示していますので、また番号が飛び飛びになっています。使用していましたが、先月27日から使用不能でまだ修理も行なわれていないようだ。