S73:3524編成KSWeb鉄道やバスなど、公共交通に関するディープな話題をお届けしています。S73:3524編成2015.02.04いよいよこちらも選手交代。▲動揺測定を行なう3524編成2月4日、S73動揺測定列車に3500形3524編成が充当した。概ね2ヶ月に1回運転される動揺測定、過去の記事においても3300形の活躍の場になっていることをご紹介したが、その3300形も引退が近づいてきている中、3300形に代わってどの車両が使用されるか気になっていたところ、今回の3524編成充当であった。3500形未更新車の充当もひそかに期待していたのだが、3500形更新車の充当はまあ妥当なところ言えるだろう(もちろん、今回がたまたま更新車で次回はまた別の車両が充てられる可能性もあるわけだが。3500形による動揺測定列車は、未更新車であれば過去に1度だけ見たことがあるのだが、更新車となると初めてのことになるだろうか。少なくともここ15年は例がない(多分)。8両編成の運用終了3500形の8両編成、いったん見納めに。最後の1本となっていた3532編成8両が編成をバラされた格好で、3500形の8両編成はいったん見納めとなった。芝山鉄道カラー、消ゆ。3月3日、3500形3540編成が宗吾工場を出場、八千代台〜芝山千代田間で試運転を行なった。成田空港に現る以前、S73動揺測定の話題を取り上げた時に見どころのひとつとして成田空港入線を紹介したが、今回はその様子をば。S73このシリーズでは数々の珍列車を取り上げてきたが、今回は50回記念ということで、本当に珍しい列車を取り上げてみよう。S73はいわゆる動揺測定と呼ばれる不定期スジである。S73:3312編成"ファイアーオレンジ"概ねふた月に1度、上旬に実施されているS73動揺測定に"ファイアーオレンジ"のリバイバルカラーとなっている3300形3312編成が充当された。