YZF-R25譲りの倒立フォークとLEDライトを採用2019/10/2TweetShare2019年10月2日、ヤマハが欧州と北米、インドネシアで2020年型のMT-25/MT-03を発表した。今年のYZF-R25/YZF-R3に倣って倒立フォークを採用、さらにアグレッシブなデザインに生まれ変わった。日本では東京モーターショーにお目見え......しない?!ヤマハの小排気量スポーツの新鋭機としてYZF-R25/YZF-R3とMT-25/MT-03が国内で発売されたのが2015年。その後、2019年にYZF-R25/YZF-R3が先行してモデルチェンジを実施し、2020年型でMT-25/MT-03がそれを追うように倒立フォーク採用などの変更を受けることが明らかになった。新型MT-25に関してはインドネシア、MT-03は欧州と北米で発表されており、日本では東京モーターショーでのジャパンプレミアを期待したいところだが、情報によると春のモーターサイクルショーが初公開となる模様だ。Fluo=アイスフルオを踏襲している。インドネシアで発表されたMT-25はマットグレーを名乗るが同色となる。Blue=アイコンブルー。インドネシアのMT-25はメタリックブルーという色名となっている。Black=ミッドナイトブラック。インドネシアのMT-25ではメタリックブラックだ。リヤまわりは大きくは変わらないがLEDウインカーがポイント。国内仕様】2015年10月に発売された初代。’19年まで外観は変わらず、’18年型で排ガス規制に対応している。初代YZF-R25をネイキッド化したもので独自にグラブバーも装備していたが’20年モデルでは廃止されている。インド仕様】アジア各国で今年新登場したMT-15。ライトまわりの構成とデザインはこちらが先行している。タイやインドネシアでは倒立フォークを採用しているが、インド仕様は正立となる。2019年型国内仕様】’20年型MT-25/MT-03の土台となったのが、新型YZF-R25シリーズ。倒立フォークやテール&シートまわりのパーツは新型MT-25/MT-03と共通のようだ。メーターもフル液晶の新作にモデルチェンジの内容は、車体まわりは倒立フォークの採用とリヤサスのセッティング変更が主なもの。リヤは従来よりハードな荷重に耐えるように設定されており、フロントの倒立化に合わせた変更だろう。並列2気筒エンジンに変更のアナウンスはない。新型MT-25/MT-03において最も重要な変更はよりアグレッシブさを身に着けた外観。アジアで今年登場したMT-15に通じるモノアイのヘッドライト+アイブロー(眉毛)状のポジション灯が睨みを効かせており、よりアグレッシブなデザインに進化していくMTシリーズの一角として存在感をアピールしている。メーターは2019年型YZF-R25/YZF-R3が新採用したフル液晶ディスプレイに変更されている。新型MT-03のフェイスデザイン。MT-15と構成は同じだがデザインは異なっている。開けた口の中にあるのがLEDヘッドライトでモノアイとなっている。眉毛状のものがLEDポジション灯でウインカーもLED化された。タンクカバーやシュラウド部分は専用デザインの新作となっている。インナータンク容量は14Lで不変だ。メーターは指針式回転計+液晶からフル液晶ディスプレイに変更。表示画面を見る限り、’19年型YZF-R25/YZF-R3と同じものだろう。右グリップ部のセル&キルスイッチも新デザインのものになっている。新採用の倒立フォークはYZF-R25/YZF-R3と同じ径37mmを採用。ブレーキは片押し2ポットを踏襲しているようだ。並列2気筒エンジンは不変。エンジンは新型MT-03欧州仕様が42psを発揮しており、従来型と同じスペックとなっている。新型MT-25はインドネシア仕様が26.5kWとなっており、国内仕様の現行型より0.5kW高い。激しさを増す250SSウォーズ。ヤマハは次なる一手としてYZF-R25のスタイルを一新し、倒立フォークを投入した。'15年に登場、'18年に新排ガス規制対応により36→35psとなった本モデル。VVA搭載の155ccで現地価格は約31万5000円[カスタムでさらに化ける!]ヤマハは8月17日、タイにおいて新型のネオクラシックモデル「XSR155」を発表した。ベースとなっているのは現地で販売されているMT-15で、兄貴分であるXSR900/XSR700と同じように、旧さだけではない...2019.10.02日常と非日常になじむ「カラーリングマジック」.........ヤマハMTシリーズのFLUO(フロー)カラーとは多くの人々にとってモーターサイクルは、趣味の乗り物であり、つまりは非日常である。MTシリーズの色に込められたのは、非常識をキーワードとする新たな挑戦だった。非常識が非日常にもたらすカッコよさに迫る。時代が転...2019.02.07ヤマハMT-03/MT-25・2019モデルは鮮やかなホイールカラーリングシャープで精悍なスタイリングと俊敏な走りを兼ね備えたヤマハMTシリーズのエントリーモデル、MT-03/MT-25。両車とも車体は共通で、それぞれ320cc/249ccエンジンを搭載する。※本記事の内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。いち記事一覧を見る本誌編集長。雑誌は生き残りタイアップ全盛期だというのに、ひとり次期型ネタを嗅ぎまわって反感を買う現代のスクープ魔王。スペック至上主義の時代には正当な評価を得られなかった「官能のサウンド」を心地よい速度域で味わえるクオーターマルチの、新たな時代の炎を再検証します。250cc版RR-Rが実現する可能性を占います。