テーパーグリップ」をテスト【素材と形状でグリップ力UP】2018/11/11TweetShareバイクとの接点のひとつであるハンドルのグリップ。ゴム製なので乗り続けるうちに摩耗し、また紫外線の影響で硬化もする。テーパーグリップ」だ。指が掛かりやすいL字スリットを採用し、カラーは黒・灰・紺の3色をラインナップする。【〇】適度に太く握りやすい。結果的に微振動も軽減エラストマーとはゴム弾性を有する工業用材料の総称で、熱硬化性と熱可塑性に大別される。アクティブの説明によると、柔らかく優れた振動吸収性を持つ一方で、温度変化に強く、軽量で耐水性や耐摩耗性があるという。商品名にテーパーとあるように内側に向かってやや細くなっているのが特徴で、ここも他社製グリップとの大きな違いと言えよう。実際に編集部の初期型MT-09に装着して走ってみる。装着前は表面が硬いように思えたが、グリップ感は純正のゴム製と同等レベル。L字のスリットに指先が掛かるので、特にスロットルコントロールがしやすくなった。純正よりもわずかに太く感じるグリップの握り心地も良好だ。素材自体が持つ振動吸収性については分からずじまいだが、グリップ力の向上で軽く握れるようになり、結果的に微振動が腕に伝わりにくくなったのは事実だ。【L字スリットで指の掛かりが良好】グリップは内側に向かって細くなるテーパー形状で、さらにL字のスリットを加えることで指の掛かりを良くしている。【×】カラバリが増えるとさらに注目されそう現在のラインナップは黒、青、灰の3色しかないので、これに赤や黄などが加わったら、車体色とのコーディネートの幅は確実に広がる。【結論】見逃しがちなグリップゆえにぜひとも注目をV.ロッシが同じ製品を使い続けていることからも分かるように、グリップは重要な機能パーツのひとつである。今回テストした商品、形状や素材がよく吟味されているのはもちろん、2000円以下という価格にも驚かされた。ナローエンドカットでエンド部の握りやすさにも配慮。ズレを防ぐワイヤリング用の溝も3か所設ける。テーパーグリップ】グリップは左右セットで販売される。カラーはブラック、ネイビー、シルバーグレーの3色を設定する。見る『ヤングマシン』にて厳正なる新製品テストを担当するベテランモーターサイクルジャーナリスト。スペック至上主義の時代には正当な評価を得られなかった「官能のサウンド」を心地よい速度域で味わえるクオーターマルチの、新たな時代の炎を再検証します。250cc版RR-Rが実現する可能性を占います。