夜走りと燃調とオイルバイクで夜走りと格好をつけたところで、大抵の目的はコーヒーかラーメンと相場は決まっているものです。約束の時間に間に合うように出発すると、すぐにゴロロロ...とエンストしてしまいました。残暑も湿度も厳しいこの夜、やっぱり適当なセッティングじゃあ走ってくれないんだな。だましだまし走らずに一回きちんと調整しなきゃ、と思ったら燃料コックの位置を間違えていただけでした。30分ほど走って目的のラーメン屋に到着しました。今では入店するのが困難なほどの都内有名店で修行されたお店だそうで、確かに手間暇かけてあるであろう麺やスープは、そこらのラーメン屋とは一線を画するものなのは間違いなさそうです。久し振りに高尚な食べ物を食べた気がしました。我々はここで考えてみる必要はないでしょうか。いつしかラーメンは高尚で複雑な味わいを楽しむような流れを作るようになり(特に都内)、原料をはじめとするコストの為に一杯あたりの価格は1000円を超えるものも珍しくなくなりました。確かに、いわゆる中華そばから進化し続ける日本のラーメンは立派な食文化であり、和食と冠しても違和感のない拘りを魅せる有名店が数多あります。そんな潮流の中だからこそ、シンプルで、身体に悪そうで、行列を作ることもなく、数百円で、ちょっと背徳感を覚えるようなカジュアルで近所にあるようなラーメンの存在を見直すべきではないでしょうか。ここまで普通に走ってきたとはいえ、やはり燃調は濃いはずなので、道端でエアスクリューを調整してみることにしました。開度をメモしたはずがどこかへ消えてしまいました...。寸前でやたらレーシーな吸気音がすると思ったらエアクリからのホースが外れていたのでこれも修正しました。その後は吹け上がりにわずかな引っかかりを感じるものの、高回転まで元気よく回ってくれて、最高速も申し分ない値が出ました。ラビット乗りの某先輩から勧められ、1500円/500mLの高級オイルを使ってみました。これまで使っていたオイルの4倍くらいの価格です。HTRC3どうせ2ストオイルなんて燃えちゃうんだし、半世紀以上昔のバイクに高いオイル入れてもしょうがないんじゃないですか?と思っていたのもガソリンスタンドから信号機2つ分ほどでした。久しぶりに回るようになったエンジンはさらに甲高く回り、スピードメーターは初めて見る位置を指していました。それに加えて全開後のアイドリングの安定感も良しと、今のところ良い事づくしです。考えてみれば2ストロークエンジンはガソリンと混合されたオイルでクランクを潤滑しているわけですから、高性能であるに越したことはないです。入れたガソリンと同じくらいの金額のオイルを食うとなると、金銭的には大したことなくても何だかすっきりしない気もします。明らかに調子良くなってしまったので、少しの間は使ってみることにして、少しずつリーズナブルな銘柄に変えてみようかな...何だかんだ言って、やはり都内移動だとこのサイズが快適です。忙しさにかまけて、完全に雪駄扱いでしたが、時間を作ってメンテナンスもしていきたいです。盛夏の前にアンダーカウル取り外し冬の日はバイク弄り(1)/W650ウィンカー交換(フロント編)アクセスカウンター97327総閲覧数:236今日の閲覧数:198昨日の閲覧数:2017-06-03カウント開始日:更新お知らせメール登録メールアドレスを入力して登録していただければ、更新時にメールで受信できます。