日本史日誌スマートフォン用の表示で見る日本史日誌いまは旅行記で精一杯だけど・・・この広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。こと、その後も人気は衰えず、半年で入館者100万人を突破。それも半年で60万人という見込みを大幅に上回るハイペースぶり。そんな埼玉屈指の観光スポットに、遅ればせながら地元民である私も行ってきました。厳密には史跡散策の要素は全くないのですが、その辺は大目に見て下さい(^^;(6/2更新完了)大宮駅からニューシャトルに乗って1駅の鉄道博物館前で下車、というのが一般的なアクセス方法ですが、私は地元なので自転車で向かいます。開館の10:00に合わせて、9:30頃の出発を予定していましたが、ちょうど激しく降ってきたため、小降りになるまで出発を先延ばし。結局1時間遅れの10:30過ぎに家を出ました。ノースエントランスより入場。大した手間ではないし、二重引き落としされるわけでもないので些細なことですがちょっと気になりました。ワケも分からずノースエントランスより入場してしまいましたが、どうやらこちらには大したものはない模様。急いでメインの建物へと向かいます。道理で空いていると思った(^^;やはり混んでるのねん(^^;客層は親子連れが大半。ちびっ子の多さには驚かされました。ベビーカーで赤ちゃんを連れて歩く若いママさんの姿も多く、鉄博が人気テーマパークなんだということを実感いたしました。ヒストリーゾーンの見学から。物凄く広いスペースにたくさんの列車が展示されています。まともに撮れたところを厳選して紹介していきます。ED75形式電気機関車。21形式新幹線、いわゆる0系新幹線ですね。初代の新幹線ですが、まだ山陽新幹線では現役だそうで。残念ながらカットモデルなので、運転席の見学のみ。それもドアが開かないので、窓越しの見学となります。こちらのように車内に入れない列車も多いです。こちらは客席にも入れます。フロアの中央にはC57形式蒸気機関車を載せた回転台。