まで対応出来る自社認証工場併設のSHOPです!オフラインミーティングや、日々の業務作業風景をご案内します。SPECをご依頼T様は、御車も弊社でご用意させて頂き、サーキットも初心者で一から全て仕上げさせて頂き、今回コンピューター&ブレーキ強化もセッテイング変更で入れ替え。前回はTimeも26秒台からの、今回は4秒upの22秒台。サーキットを走行の経験者でしたら、ご存じかと思いますが、クルマが速くなったからといって、2秒も速くなりません勿論、乗り方もあるのですがクルマが速くなると、コーナー等でアクセルを我慢しないといけなくなるので、結局はトータルバランスT様のインプレは、最高速が楽に伸びて、コーナーやより直線的なところでは、踏んでいける箇所が増えたとのコメントコンピューターチューニングで、ここまでクルマが乗り易くなるって、意外でしたとのこと。後は、私の頑張りだけに掛かってますが、どうにも深夜の集中力が新年早々は、2リッターエンジン未満のコンピューターチューニングのキャンペーンを考えています。乗り心地が悪化したとのことそれを、十二分にいなすセッティング(乗り心地重視なんですが剛性感もある仕様)で、御納車させて頂きました。加えて、1.4TFSIのコンピューターチューニングを施工したクルマがあったので、同乗してその加速感を体感頂きました。キョリ3万キロ代の低走行車に入れ替え。E92M3にも同様にコンピューターチューニングさせて頂いてますっただ、過去Blogに掲載してませんでした高性能さを売りにしてるNAエンジンのノーマル車輌って、驚くほど速くないんです。物理的パーツにいくら投資しても、コンピューターDataが決まらないと、費用対効果はかなり低いんですクルマが本領発揮した時の加速って、ゾクゾクします。クラウンが猪突猛進して来たそうですが、このサイズでもBピラーがやや曲がりぐらいの損傷でした昨今は、税金&燃費でクルマを選んでる方が多いのですが、私がイツも言ってる「一番重視するべきは、命を守れるクルマ」NEWSで国産車が事故ってる映像、ほぼ人が乗ってる部分はカナリの確立で消失してます。弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングは、遅いクルマをやや速く出来ます勿論、サブコンなんかでは馬力多めに書いてますが、カタツムリが亀になるレベル普段全くご紹介してませんが、弊社は車検整備や自動車のペイント修理も可能な、自社ファクトリーも併設しております。自社でやってる振りして、外注に出したりしませんので、トータルコストの圧縮も可能なんです。Back♪な車輌です。超えるクルマに成り得ると思います。ご相談下さいませっ昨今、軽でも200万オーバーな時代。細かい仕様は現車カクニンをお願いします。最近の国産車も、新車では200万オーバーなクルマも多いですが、この次元で走れるクルマはなかなかないと思いますっ弊社では、速いクルマを作るのはもちろんですが、数値ありきでは無いです。走行距離は5万キロ超えでしたが、思いの外足回りがヘタってました。細かい仕様は現車カクニンをお願いします。>弊社では、速いクルマを作るのはもちろんですが、数値ありきでは無いです。ゴルフトゥーランを購入しました。前型から見た目以外はドライブフィーリングも気にいっていたので、迷わず購入。