00:00)生来のレーシングマシンであることを主張する走りを見せつける695アセットコルセ。team:略称“mCrt”)」が、スーパー耐久(通称S耐)の国内6戦に参戦することを発表した。mCrtは、愛知県南知多郡の自動車博物館「チンクエチェント博物館」を母体とするチームで、同館代表の伊藤精朗氏がチームオーナーおよび運営プロデューサーを務める。スクール」がチームをサポートすることも併せて決定している。アセットコルセは、これまでイタリアを筆頭とする欧州では次世代ドライバーを育成するためのワンメイク選手権に使用されてきたが、公式レースへの参戦は今回のS耐チャレンジが、恐らくブランド復活後では世界でも初の試みとなる。スーパー耐久では1500~2000ccの車両による「ST4」クラスに特認車両としてエントリーするが、生来が本格的なレーシングマシンであるがゆえに、ワンメイク指定のヨコハマタイヤを装着するための16インチホイール、エアジャッキ、耐久レース仕様の燃料タンクなどの最小限の改造で、同じく今季からS耐に参戦するトヨタ「86」などの強敵を迎え撃つことになった。アセットコルセによるS耐参戦計画を発表。mCrtでは、本格的なレース活動をより手軽にスタートさせたいドライバーたちを支援するために、ある意欲的なプロジェクトを並行して進めている。アセットコルセ」を用意し、2台体制での参戦を視野に入れているというのだ。この2号車は、伊アバルトがイタリア国内で展開しているドライバー支援プログラムを、日本国内のレース事情に合わせてアレンジした「ジェントルマンドライバー支援プログラム」に供される。そのドライバー陣は一般公募によって編成され、2号車参戦費用の一部を負担するシステムとなっている。1月19日には、富士スピードウェイにおいて11人の2号車ドライバー候補を集めた試乗会を実施。アセットコルセを走らせ、その戦闘力を体感することになった。mCrtでは、チームスタッフの一員としてレースを応援できる「mCrtパートナーシップ」、あるいはパドックパスの支給される「mCrtサポーターズクラブ」など、ファンともにアバルトとチームを応援できる企画も数多く計画中とのことである。オートポリス(11月9~10日)にエントリーする予定。黄金時代、1960年代からアバルトのファンが多かったとされる日本から、アバルトの新しいレース文化が発信されるのは、世界的に見ても非常に意義深いことと思われる。今後ともmCrtには要注目と言えよう。アセットコルセのドライバー候補向け試乗会を開催。11人がアバルトの走りを体感した2号車を試乗したドライバー候補たちの中には、1号車の正ドライバー勢にも負けない速さを披露する腕利きもいたようだ日本国内屈指の「クラシック・アバルト使い」桑原さんも2号車ドライバー候補として参加。最新アバルトの速さに驚いていた様子だったレースクイーンから転身、ドリフト女王となったのちに、S耐をはじめとする本格的なレースに挑戦中の咲川めりさんは、この日の紅一点となった昨季のS耐ST4クラス王者、藤原政樹さんも候補生の1人。