17きたきたきた~!カワサキのカスタムコンテストは今日で終わってしまいますが、Ninja250Rのカウルペイントが上がってきました。ヨシムラFCRデュアルスタックを装着してパワーチェックしました!キャブ下についてる箱形状のものは、ノジマ製のオイルキャッチタンクです。パワーフィルターとかファンネル仕様で使う場合、このキャッチタンクだと納まりがいいですね。0アルティメイトプロコンプリート組んでます。DAEGにアルティメイト(サブコン)を組んでいます。ハーネスは専用カプラーオンではないので、各インジェクターやスロットルポジション、スピードセンサーなどの配線を探し出して配線加工を施します。別のDAEGに生まれ変わってしまうんですねぇ・・これが。ヨシムラキャブ装着!先日紹介したヨシムラFCRデュアルスタックキャブレターですが、ZRX1200Rに取付しました。ファンネルがデュアル形状なので全長が少し長いですね。ヨシムラの指定では、スズキ系の刀とかの燃料コックかピンゲルのハイフローコックを使用してねと明記してあります。スピゴットに負圧の取り出しがついてなんですね。完成状態になりました。ホイール装着の作業がまだ残ってますが、完成状態にほどなく近い状態になりましたので、ひとまず納車となりました。ホイールはハブの製作はあと少しで完成し、ホイールの塗装で終了です。業者からの納入待ちです。エンジンの慣らしもあるので、この段階でオーナーさんに引渡し、ホイールの準備が出来次第、装着する方向です。サブラジエター装着カスタマイズ中のNinja250Rにサブラジエターを装着します。ラジエターボディはDトラッカーXの純正品を流用です。