黒ネコさんだけでなく、飛脚さんも、郵〇っくさんもそれぞれ新しい試みを始めている。変化していかなければ宅配の取り扱い個数は未だに増加中。現場の僕達の所にはなかなか新しい仲間が増えることはない。朝から晩まで働いて、しかも出来高のこの仕事。数日、教えてる間は会社にとっては赤字。お客様の前でガムを噛む&ため口(友達か?)、3日間風呂に入らない(夏だよ?)、今、契約してるのに別の会社に面接に行く(そこの会社うちの協力会社)、現場のドライバーにいきなり金を無心する等々。それでも、その中から続けられそうな人を探し出すしかない。生半可な気持ちでは到底続かない。今いるドライバー達にも負担は来ている。大手の宅配会社たちが変わろうとしているように。僕達、中小企業も変化するときが来ているんだろう・・。なんだか、書いてて気が重くなってきた。軽貨物の会社同士のM&Aの委託業者への影響はどうか?ということでしたが。基本的には影響はないと考えています。実際、僕も同じような状況になった会社を見てるんですが、吸収した会社にそのまま移籍してましたから。新しく、募集かけなおして、教育してってしてると、とんでもないコストがかかるのです。それなら、今、現場を知ってる人間をそのまま引き抜いたほうが早いですよね?ただ、うちの会社でも吸収した委託業者さんっているのですが、例えば、前の会社の体制の時に社長に上手く取り入って異常においしいコースを作り上げてた人は結局コースを組みなおした時期に辞めていきました。一人で120万ぐらいの売り上げを殆ど労力無く稼ぐことが出来るコース組みになってたんですよね。同じ会社の人から恨まれてましたよ。いうのは隠しててもバレルンデスヨネ・・。トンボさんが実力で普通のコースをやれてる方なら、全く影響はないと思うので心配しなくてもいいかと思います。僕なら、事前に情報収集しといて、吸収先の会社に自分に都合のいい交渉をふっかけます。名前タイトルメールアドレスURL本文パスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可する答えになってないですね。(11/24)川内:何もしないまま時間が去っていく。(05/20)オカメ:給料が上がらないMくんに多分、役員連中が思っていること。(08/22)かも:睡眠不足は車に乗れなくなるみたい。(05/20)シフト:睡眠不足は車に乗れなくなるみたい。(05/20)きち:管理する側とされる側と。(03/22)青梅太郎:広告って大事。