整備メニューレッドポイントが推奨する、すべての車種に共通する基本整備と、車両の状態に応じた3段階のセットメニューをご紹介します。一覧ページ車種別選択ルノープジョーシトロエン/DSアルファロメオフィアットLANCIA機能別選択エンジン&ミッション吸排気系サスペンションブレーキホイール&タイヤエクステリアインテリア快適装備その他サービスその他のサービス新車の販売や中古車販売、ならびに買い取りやレンタカー等のサービスを行なっております。ご新規様のお車の点検作業の開始です。使ってのサスペンション&ブレーキテストを行います。サスペンションテストの結果、路面粘着率をグラフ化したものです。ダンパーが抜けてるとか、そういう事態は起きていません。本来の性能は出ていなさそうです。(これまでの経験値比較での考察です)その後、路上テストでの試運転を行い、体で感じ取れる事を見つけに行きます。各務原市は、ごった返す街中とは異なり、テストコースとして良い道が沢山あります。ハイスピード領域で走らずとも、車の状態を色々と感じ取ることが出来ます。試運転を行う中で特に気になったのは、ハンドリングの悪さ・直進安定性の悪さそして妙に突っ張った印象のダンピング特性、ルーテシア3RSのノーマル状態の良さを、何かが邪魔しています。ハンドリングは、コーナリング旋回時に常に重た~い印象が付いて回ります。直進安定性不良は、ステアリングセンター位置が常時動く・変化する印象です。アクセルを踏み、加速中はステアリングを握っていないと右に流れていきます。逆にアクセルオフ時は左に流れていきます。特定の路面状況で入ってくるゴツっとした異音もあります。これらの原因がどこにあるのか?を工場に戻って検証します。リフトアップし、下回りの不具合箇所を診断します。タイヤの現在の空気圧あらま!3キロも入れちゃってますか!?高すぎます。4輪ともに不揃い&高圧です。路面から来る突っ張った印象の乗り心地は、ここが相当大きく影響していそうです。ブレーキパッドは、リヤ側が使用限度を超えた厚みまで減っています。ディスクロータも減っていますので、どちらも交換をお勧めします。フロントパッドは残量はOKです。ボンネットを開けると、いきなりビックリです。バッテリカバーが外れています。走行中に外れる物では無いので、固定のし忘れでしょうか。エンジンマウントや、トルクロッドは距離相応に劣化しています。ステージ1メンテナンスも必須です。樹脂部品クーラントタンクは、クラック水漏れの発生する前に予防交換ですね。お次は先ほどの気になったインフォメーションが、どこから来る物かを点検していきます。すると、おいおい!な事態を発見しました。https://www.redpoint.co.jp/wp/wp-content/uploads/2019/03/IMG_4263-1.mp4ステアリングギヤボックスの末端に装着されている、タイロッドがガタガタです。先ほどの良く無い印象のほぼ全てがここに潜んでいそうです。タイヤのエアー圧を適正に調整し、もう一度試運転をしてみると、当たりの堅さはかなり緩和されました。一度SDLテストを行ってみましょう。おっ!さっきのグラフとは大きく差が出ました。路面粘着率が全体的に上がり、良い方向に向きました。左右差も縮まり、落ち込みの下限値が上昇しています。その他の点検項目と、お客様からの要望も合せて、後日打ち合わせを行い、作業方針を決定します。良いルーテシアに仕上げたいです。リフレッシュメンテナンスイタリア車&フランス車のメンテナンスファクトリー、レッドポイントへようこそ。ラテン車と長く、楽しく付き合える、最高のサービスをご提供します。