走行距離は、143,983km。左側のスタビ・ロアアームにガタがあるようです。調整してもらいましたが、交換必要なレベルとの事。moreラパンさん、冬ワイパー装備。遠い昔・・・N13パルサーが同様で、左右同じ長さ。何かと使いまわしが便利でした。冬ワイパーは、例によって、PIAAの撥水タイプにしました。冬ワイパーは負荷大きいので、若干短めが推奨されますが、同じ長さにしました。天気良いので、拭き取りテストは、また後日。more葉っぱさん、補機類バッテリ交換。準備整いましたので、早速交換します。ブラケット類緩めるまで、プラス側のカバーは開けない方が良いですね。12Vのモバイルバッテリで電気保持させます。昨夜、ヒューズ内蔵タイプのシガープラグに交換しときました。それでもショート注意。more葉っぱさんバッテリ届く。気長に待つつもりでしたが、発注して2日で届きました。パナソニック/caos、静岡工場から直送らしいです。容量は、標準サイズよりふた回り大きい80B24Lです。いつもなら買ってきたバッテリは補充電してから使いますが、CCAテスタ使うと、100%表示です。more葉っぱさん、補機類バッテリ発注。寒くなってきて、補機バッテリ電圧にちょっとした動きがありました。現在の計測位置で、普段DC12.4Vですが、スマホを充電すると、0.2V程降下します。ワイパー動かすと、DC-DCコンバーターが効きかなり上がりますが、それが無い状態で、シートヒーター付けると、更に0.1V降下。more葉っぱさん、14万キロ。往復70kmちょっとの通勤続けてますが、今朝の出勤時14万キロ到達です。リーフスパイ計測では、SOH=87.6%まだセグ欠けてません。真冬はSOHの計測、検出精度の関係で止まるようですので、秋はこのまま、春先にガクっと下がってその時にセグ欠けかも。moreフロントガラス内側の清掃に。フロントガラス内側を頑張って拭いても、どうしても下の奥に届かず、かえって汚れが残ったりして、すっきりせず。そこで、こちらが便利でした。ソフト99に貢いでしまいましたが、丁度良い使い心地。more葉っぱさん、バッテリ状況、2019年7月。走行距離135,000km過ぎました。前モデルの中期型24kWリーフです。10万キロ過ぎると大半のリーフでバッテリの充電可能な容量を示すセグメントが欠けはじめたりするようですが、きっちり12個残ってます。リーフスパイでの数値、春先にSOH=88%位まで落ち込んでましたが、91%になってます。クリーナーのノズル突っ込みました。エアコン埃っぽいです。これが業務用で効くらしいです。moreまさかり半島へ、2019。10数年ぶりに下北半島、むつへ旅行。土~月、2泊三日です。