それにしても大掛かりな仕掛けです。カルダン駆動体験コーナー。運転シミュレータみたいなものです。見えるのはモーター部分だけですけど。いう実際に触れて動かせるところは人気がありますね。大人も子供も並んでいます。私も並んでやって来ました。ま、まあまあ上手く出来たのではないかと(^^;オレンジ色の中央線。車内に変な物が見えると思ったら、マネキンがみっしり。ラッシュを再現してるのか?(^^;お昼になったので食事休憩です。食堂もありますが、混んでいますので、お弁当を買って屋外展示されている列車へ。こちらも空いてはいませんでしたが、座席を確保してちょっとした小旅行気分。動きませんけどねー(笑)昼食後はミニシャトルに乗車しました。雨も上がって、ちょうど運転再開ということで、列に並んだのですが、試運転を二度した後も色々調子が悪いようで係員さんたちが協議しているの図。何だかんだで30分待ち。人が歩くよりは若干早いか、ってくらい。屋外ではその他にミニ運転列車がありますが、こちらは予約制で有料(200円)。本物さながらの運転体験ができるということで、受付開始直後に売り切れ必死のようです。今回は最初から諦めて様子を見学するのみ。ラーニングホールは1階から3階まであり、様々な体験学習が出来るようになっています。子供向けですけど、大人も見て楽しめるようになっています。最上階はパノラマデッキ。挟まれてた狭く細長い敷地に建てられたのが分かります。外の階段を降りて2階へ。ギャラリースペースを見学した後、模型鉄道ジオラマにやって来ました。こちらは時間制になっていて、開始時間まで行列に並ばなければなりません。待っただけのことはある迫力のジオラマです。ターミナル駅も何だか凄いことになっています。照明の調整で朝から夜までの1日の様子を解説付きで演出。夜間はちゃんと北斗星やカシオペアの寝台特急が走っていたりして芸が細かいです。模型列車が動く様子は写真じゃ捉えきれませんでしたので、珍しく動画を撮ってみたりしたのですが、まだ上手く使いこなせず(x_x)ジオラマの見学を終えると、時間はもう17:00近く。館内もだいぶ空いてまいりました。閉館18:00までの最後の1時間が一番ゆったり見学できる時間帯かもしれません。再度ヒストリーゾーンを一回り。いまは無き寝台特急あさかぜの客車。三段式の開放寝台です。これはキツイ!(^^;高級感漂う御料列車。ガラス越しに眺めるだけなのが何とも切ないです。見た*1「しづか号」の姉妹車両。あとは大阪にある義経号だね。日本初の蒸気機関車ということで重要文化財。最後に運転シミュレータのコーナーを覗き見。ここも有料(500円)の予約制なので今回は残念ながら体験できず。次回来たときは是非ともチケットを入手したいと思います。これにて終了です(第2回はあるのか?)。)リンク日本史日誌フォトライフ日本史日誌アンテナ注目記事はてなブログをはじめよう!sanraku2さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。