前にも書いたが、僕は元々瞬発力しかない。脚の力だけは自信があったが、持久力は皆無。遅筋は少なく、速筋だらけ。速筋の中でもミトコンドリアを持たず糖質しか利用できない白筋(FTb)がほとんどであったと思われる。大雑把であるが(本当はもっと細かい分類があるが)、速筋にはピンク筋と呼ばれる、脂質をエネルギー源として利用できるFTaというのもある。ミトコンドリアを持つ速筋である。白筋はトレーニングによりピンク筋に変えることができる。速筋の遅筋化と言ったりするが、人間では速筋は本当の遅筋に変わることができないらしい。白筋がピンク筋に変わることにより、遅筋的筋肉を増やすことができる。僕は2年9ヶ月かけて、狂ったように自転車に乗り続けて白筋をピンク筋に変えることにより、自分でも信じられないくらいの持久力を獲得した。狂ったように乗り続けたのはB型のこだわりのせいである。ところが、3週間連続で休んだことにより、一部のピンク筋が白筋化すると同時に、筋量も減ってしまったのであろう(生検した訳じゃないから想像の範囲)。速筋は鍛えていないと委縮しやすい。残ったのは持久力の足しにならない、少量の遅筋と白筋がメイン。白筋は残っているので、瞬間的なパワーは落ちていない。800Wなら今でも簡単に出る。全力でやれば1000W近く出ると思う。体重が変わらないのに、体脂肪率が約4%アップ、つまり、脂肪が2kgほど増え、筋肉が2kgほど減った計算になる。有酸素運動もできてパワーもあるピンク筋が減ったせいで持久力はガタ落ち。これが、ヒルクライムが遅くなった最大の原因と考えられる。---------------------------------------------------見た目に速筋を増やすには少なくとも3ヶ月必要。筋トレをして速筋を増やしつつ、ピンク筋化させて半年ぐらいを目処に前以上にパワーアップする計画。それと同時に、普段乗り用のロードのフロントを61-46Tに戻し筋肉の肥大化の助けとする。今シーズン前は61-46Tを使っていたが、レースで使う53-39Tに慣れるため61-46をやめていた。平地を走る場合、53-39だと軽すぎて話にならないし、56-44にしても何となく物足りない。歯数がなんぼであっても、平地の巡航はアウタートップと決めているから、アウターの歯数で脚への負担は決まる。大腿部の筋肉を鍛え直すのである。眠っていた加圧ベルトも引っ張り出して来て毎日使う。成長ホルモンも出るらしいから、脂肪燃焼の助けにもなるしね!筋肉を肥大化させるだけなら加圧トレーニングで十分だが、パワーも付けなあかんから、ジムにも週2回ぐらいは行くつもり。半年後にはレッグプレスを片足で150kg挙げれるようになりたい。レッグプレスより、負荷を掛けてベンチプレスをやるのが手っ取り早いが、腰椎がずれているため、できないのである。やると坐骨神経痛による右足の痺れが悪化するから。他にやることは、追々考えていく。---------------------------------------------------余談レースの後は無性に腹が減る。体が要求しているのだろう。昨日も下山直後から食いまくり、ただで配っているスイカを皮切りに、アイス10個以上(食いすぎて数は覚えていない)、牛串焼き、でっかいハンバーガー、カレー、ざるそば大盛、柿安の牛めし、プリン、エクレア、シュークリーム、わらびもち、お土産に買って帰ったそば、水分4リットルぐらい(半分は高カロリーなもの)、他にも色々食って、寝る前に65.0kgに到達。レース3時間前の朝食後が60kg、レース終了後が推定58kgぐらい。大量に排泄しつつこれだけ増えたのは久しぶり。自己最高の8kgには及ばないが、かなり食ってやった。ホンマはもっと食いたかったけど、ちょっと抑え気味。約1週間分のダイエットの努力が水の泡と消えた。image10月の走行などこの記事へのコメントjinjinこんにちは。昨日は乗鞍お疲れ様でした!レッドさんなら例え頭蓋骨、肋骨が骨折していようがドカーン!と行かれるんやろうなと思っていましたがやはり3週間のブランクは大きいのですね。次に向かって進まれているのは流石です^^僕の今の実力は全然まだまだですがいつかはレッドさんや河合さんの様に優勝を狙えるレベルになりたいと思っています。持久力の解説については大変参考になりました。僕は全てにおいて不足していると思いますが特に「4.筋肉内の微小循環」、「5.疲労物質を分解する酵素の量」は絶対的に足りない部分だと思います。以前クライマーの練習について指摘されていたように僕の練習はクライミングリピートのようなインターバル練しかほとんどしていないので、もっと「中程度の強度で長時間乗り続ける」という練習をやっていかないと、と思っています。ここ1ヶ月ほどは高強度な練習ばかりやりすぎて慢性疲労気味で思ったように走れず大変悩ましいところでした。今回の乗鞍は悲惨なタイムでしたがレッドさんの教えを参考にさせていただいて、もう一度土台からやり直し、もっと成長していけたらなと思います。20:10T2今ブログ見つけました。残念な結果だったのは、現地で調べて知ってました。故に現地では声をお掛けしませんでした。貰い事故で脳挫傷ですか。考えただけで怖いです。僕の知ってる限りのkm氏ならば、練習に練習を重ねて復活されると信じております。過去ログに書いておられる月2000キロってところは大いに共感するところです。練習は1回1回の強度より遠目に見た頻度だと思ってます。20:19レッドjinjinさん昨日はお疲れ様でした。ブログを拝見しましたら、1時間14分台ではないですか!ちょっと頑張ればすぐ10分切れますよ[E:scissors]しかもB型となると、さらに可能性大。ハマったらとことんやる方でしょう?僕もそうですが、河合さん、鍋谷ストさん、せ~らさんもB型です。思いこんだら一直線ですわ~昨日は、僕自身もドッカーンと一発かましたろ思てました。撃沈ですわ~スタート前に心拍数が低い時点で、「やばいかな?」と予感がしました。持久力は奥が深いです。ある程度は前から理解してたんですが、今回勉強してよ~くわかりました。自転車に乗り出してほとんど休んだことがなかったので、休養の恐ろしさを今回初めて知ったんですよ。4番と5番は、僕の場合、距離に拘って乗りまくってたので、勝手に培われたと思いますが、次にコメントをくれているT2さんの影響も大きいのです。記憶は曖昧ですが、2年ぐらい前でしょうか、T2さんが「24時間で500km以上走ったこと3回」と聞くと、「ほな俺も!」とか、「どうせなら600kmいっといたれ!」とか、変な競争心でやっちゃいました。500kmを一回走ると、300とか400は平気になっちゃうんですよね。600の辛さを知ると、500もそれほどしんどく感じなくなるんですよ。当時の経験が今効いてきてるんだと思います。騙されたと思って、強度はそこそこで良いので、苦痛になるほど長時間乗ってみてください。それだけで持久力アップしますよ!山道でのインターバルトレーニングも週1~2回ぐらいはやったらいいと思いますが、タイムを上げたかったら他の練習法も考えてみてくださいね。真偽の程はわかりませんが、僕は、ヒルクライムで強くなるには山練不要と信じています。昨年の40代の乗鞍優勝者はほとんどローラーしかしてないらしいですよ。日焼けも全くしてないくらい色白なんです。強くなってくださいね!僕もやり直して、前以上になってみせますから。23:46レッドT2さんお久しぶりです。前回、e*metersの日記にコメントをくれたのが1年前の「乗鞍惨敗」でしたよね?乗鞍に来られてたんですね!レースにも出られたんですか?また名簿を見ておきます。復活されたのなら嬉しいなぁ~[E:lovely]T2さんがいたから、今の僕がいます。他にもdedenさんやグッチさんの影響も大きいですが、やっぱりT2さんの超スーパーウルトラ長距離のインパクトが一番でした。最後のリーフグランプリ、9日で2000km走って死にそうになったのも、ローラーで1日600km回したのも、競い合えるT2さんがいたからこそなんです。走行距離(というか時間?)が大事というのに、共感いただいて自信になります。T2さんも距離を乗りまくって、ヒルクライムが速かったですからね。もらい事故の後遺症などは、やっと受け入れることができましたが、最初は腹が立つし、ショックでしたよ~自転車に乗れるなら、ケガしたことなどどうでも良かったんですが、しんどすぎて乗れなかったんです。乗鞍が目前に迫ってるのに、「それはないやろ~」という感じでした。やり直すしかありません。努力を惜しまないのはご承知の通り。「乗鞍」お疲れ様でした。僕は正直もう少し良いタイム出せるかと思ってたのですが、結果は正直言って最悪でした。事故、そしてケガをされても参戦されてる「レッド」さんを見て、自分の自分への甘さを痛感しました。これから心を入れ替え、トレーニングしたいと思います。来年の乗鞍は「Sakatani」ジャージに恥じない走りをしたいと思いますので、また朝練では宜しくお願いいたします。00:44レッドタッキーさん一昨日はお疲れ様でした。自分の思うようなタイムって出ないですよね。僕も目標タイムをクリアしたことがないんですよ。来年に向けて、自分をシゴいていきましょうね!サカタニの朝練は最大酸素摂取量を上げるのにはいいと思いますよ。僕は当分朝練は休みます。今は朝練で鍛えるより、もっと他にやるべきことが満載なんです。自分で納得できるレベルになったら参加しますわ~あとはご自身で乗り倒してやってください。独りでガッツリ走るか、自分より速い人と走ると、きっと強くなりますよ。自分より遅い人にペースを合わせたツーリングは、気分転換ぐらいにしかならないかもしれません。12:34ストーンブラック日曜日は乗鞍お疲れ様でした!事故の傷が完治していない状態でのレース出場本当に凄いと思います。(僕だったら今でも入院していると思います。)レッドさんの絶好調時の圧倒的な強さに、いつも尊敬と憧れがありましたが、ブログで公開されている練習内容を拝見させて頂き練習量の違いに驚愕しました。基本的な根性が違いますね。朝練に参加されないとのことですが、まだまだ教えて頂きたいことが沢山あるので、これからも宜しくお願い致します。(レース前日に教えて頂いたポジションの位置を変えるテクニックや勾配がきつい時の下ハンを使うテクニックは今回レースで多用させて頂きました!本当にありがとうございました。20:25レッドストーンブラックさん乗鞍の素晴らしい成績、感動しましたよ。タイムも3分台って、すごいです。こんなオヤジになるとね、人に勝とうと思ったら人の何倍も練習するしかないんですわ~スーパー負けず嫌いなもんで[E:coldsweats01]こんな性格なので、病人でもレースに出ちゃうんですよね。前日話したテクを早速使ってくれたんですか!ぶっつけ本番で使えてしまうとはさすがです。今後ももっと強くなりそうですね。期待してますよ!秘密のテクはまだまだあります。このブログもコッソリやってたつもりが、人目についてきたみたいなので、マル秘テクは書かんときますわ~サカタニ滝谷関係者だけに話すことにします。ライバル達に苦労して考え出した技を簡単に盗まれるのは、ええ気がしませんからね。河合さんに伝授した技もまた教えます。講義みたいなことしてもええかも知れませんね。朝練はもうちょっと待っててね。10月2日のダルガ峰の頃には、それなりの状態に戻したろ思てやってるから。復活できんかったらコーチになろか?ウソ。23:35レッド河合さん今回はホンマに残念な結果でした。読んでなかったんですが、三本滝より手前での不運だったんですね。それで、そのタイムを出されるとは、良い意味で「化けもん」の部類ですよ~今回のような特殊な不運は例外として、他のレースでも多少なりとも運・不運がありますが、そんなもんどうでもええくらい、お互い強くなってやりましょう!あの秘策に効果があって良かったです。言った本人は、秘策の効果以前の問題でした。ヒンキーに教えた秘策も、いつもなら武器として使うところ、今回は苦しさを紛らわすためにしか使えませんでした。来年こそは、ジャージもらっときましょう!三度目の正直です。2.0Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。