まで対応出来る自社認証工場併設のSHOPです!オフラインミーティングや、日々の業務作業風景をご案内します。純正でビ○シュタインが装着で、タイヤも氷上を走ってるかの如く、振り回すと全くの不安定。́)ノて言うレベルwwまずは週末のサーキットに間に合わせるべく、出来ること全部ヨロシクとのこと<写真ナシ>:オープンボディですのでエンジンルーム&フロア補強関係や、Brembo付いてるのに車重が軽い割には全く止まらないので、ブレーキ強化。SPECノーマルのエンジン性能は、アバルト595程では無いですが、4000rpm前半位までは良いですが、4500rpm過ぎてからは惰性で回ってるフィーリングで、全く速さを感じません。sportモードで少し改善されますが、所詮はノーマル。基本セッティングは、5000rpm前半まで最大ブースト&トルクの維持。ホイール<弊社にて塗り替え>&タイヤ入荷したのでチェンジ。ver.3写真撮り忘れましたが、クルマが速くなるのでブレンボキャリパー付いてますが、予防でブレーキパッド前後も同時に交換。セッティングすれば高速域でもしっかり動くので、固くないんです今回は、写真撮り忘れましたがOKUYAMAの補強パーツ4点とブレーキパッド前後も同時に交換。奥様専用車じゃなくなってる気が慣らしが終わって、最終的な車高調整と脚のセッティング&アライメント調整。SPECのご依頼ですこのサイズの割にはキビキビ走って悪くは無いのですが、チューニングしたクルマに乗ってると、物足りなさしか感じないT様は、アウディS4でトコトンチューニングさせて頂いてるので、ハードルが高いですっただアバルトの場合コンピューターチューニング後に、ATの駄目さ加減と足回りの性能不足がかなり露呈するので、モレナク・・・このクルマは、FrにBremboキャリパーが純正で装着されてるのですが、フル加速すると全然効きませんクルマが速くなるって、全てのバランスを崩すので、本当に奥が深いです。