無残な結果についは昨日書きました。体や食事のコントロールは、まあまあ順調でした。心は前日までは絶好調。ところが当日、スタートが近づいて来ても緊張感がありません。体が火照ってくる感じもありません。心拍数を見ると80~90ぐらいしかないではないか!いつもなら、少なくとも110ぐらい、多い時で150ぐらいまで上がっているのです。これがアップをしなくても大丈夫な理由の一つなのかもしれません。クリートをハメ損ねてちょっとだけ出遅れました。これは明らかに脳挫傷の後遺症。最近SPDでもクリートを一発でハメれないことが多いのです。焦らず、きっちりとハメて、先頭集団に付いて行きました。初めはいつもと同じような感覚。ところが、1kmか2kmぐらいで既に付いて行くのが辛くなってきました。ペースを上げられると脚に力を入れても付いていけないんです。心拍数は160までぐらいしか上がってないのに。この時点で諦めました。以前なら、一旦遅れても「後で追い付いて、抜いてやるから待っとけよ!」と思いながら遅れ、あとから追い付くことが多かったのですが、そんな闘争心もありません。「こんなに力が入らなかったら追い付ける訳ない」と悟ったのです。すると、第2集団にも抜かれてしまいました。疲れてる訳じゃないのに付いて行く力もなく、引き離されます。7kmほど行って、斜度がややきつくなり始めるので、ここから抜いて行った人達を抜き返しにかかります。相変わらず力は出ないんですが、僕の走りは最後までペースが落ちないのと、多くの人達はペースが落ちてくるので、少しずつ抜き返して行きます。走るのは、イン-イン-インとひたすらインコースの急勾配。ほとんどの人はインコースの急勾配を嫌って大回りしているので、遅い人に邪魔されることもありません。斜度が5%を切るような緩いところでは、アウタートップ(50-11)を多用しました。これが脚休めになるし、スピードも少し上がります。心臓休めにはなりませんけど。慢性疲労で苦しんだ昨年に比べても、明らかにスピードが遅い。長時間持続可能なmaxパワーの低下を実感しました。練習再開後はそんなに長時間パワーを掛け続けることがなかったので、パワーの低下には気付かなかったんですね~今までなら、全力で漕いで、ちょうど心拍数が180ぐらいになり、筋肉と心肺が良いバランスだったんですが、昨日は全力で漕いだのに、平均心拍数が160、最高心拍数が167とお遊び程度にしか上がりませんでした。一つ、これもタイムに大きな影響はないと思いますが、クランクをコンパクトにしたのが間違いでした。インナーが34だと、頻繁にフロントを変速しないといけませんでした。34-11はアウターギアと干渉してフリクションロスが発生するので、一応34-12までしか使えないんですが、これだと軽すぎてアウターに入れざるを得ないんです。フロントの変速回数が増えると、少しはタイムロスします。20gの差でコンパクトクランクを選んだ自分が情けない。クランク自体はノーマルもコンパクトも全く同じ重さ。カセットの重さが20gほど違うだけなんです。普段からノーマルしか使ってない奴が、慣れないコンパクトをぶっつけ本番で使うのはダメだと思います。残り5kmの表示が見えたとき、既に50分以上経過。アベレージ30で走ったって5km10分かかります。ここで上位は完璧に諦めました。無様さを多少でも軽減させるために頑張ってみましたが、ゴールしたら1時間10分ちょっと。普通のホビークライマー並みのタイム。「もう少し頑張っていたら・・・」なんて思いも全く湧きません。今の実力を認識できたので、良かったと思います。3週間休んで2週間練習して、持久力がどうなってるか?なんて自ら進んで実験する人なんてそういませんからね。今回の事故によるケガの功名なんでしょう。今年こそマジで確信していた乗鞍1位。もらい事故のせいで無残に崩れ去りましたが、今後のヒルクライム人生を考えると、有益なこともあったと考えておきます。そのせい(お陰とは言いません)で「持久力」というものについて、結構勉強できましたし、体験できましたから。今までなら絶不調でも250W以上出てたんです。ホンマに笑えるほどのパワーしか出てませんでした。---------------------------------------------------チーム員では、のぞみ1号さんの大躍進や若者の入賞やら、若干77歳さん(78歳やったっけ?)の優勝やら色々良いこともあって感動もありましたが、自分のことで必死なのに、人のことを祝ってどうこうする気にはあまりなれません。河合さんの不運には何とも言いようのない腹立ちを覚えました。1ヶ月以上前に事故って、レースまでに治癒する見込みがないことを前もってわかっていて結果が予想し得た人間より、万全の態勢で臨み、先頭争いを演じているときに突然の不運に見舞われた人間のショックの方が1億倍悔しい。無念さがよ~くわかります。レース内容のお話は以上。---------------------------------------------------持久力と一言で言っても様々な要素が複合して決まるもの。昨日の僕に関して言えば、1.不自由を感じず。いつもと同じく標高が高くなっても空気の薄さは感じなかった。VO2maxは足りているということ。2.夜中にクッキーを食いすぎて消化し切れてなかったのが原因か?少し横腹が痛かった。タイムへの影響は多く見積もって1分程度かな?7.とも関連するので後述。