XR600R先日バイクの師匠Sさんと林道ツーリング行ったらオイル漏れした。クラッチリフターアーム(クラッチレリーズシャフト)からオイルが滲んでくる。こんな所油圧が掛かる訳でもないのに、そんなに漏れるもんかいな。クラッチワイヤーの先、クラッチを操作するシャフト部分からオイル漏れする。滴下するほど漏れてくるので、さすがに放ってはおけない。やってシール交換するんだ?やっぱりカバー外さないといけないのか?ネットで調べたけど情報が出てこない。XR(オフ全般、ラリー系)に強いうなぎさんに聞いてみると、やっぱり左側のジェネレータカバー外さないと作業出来ないらしい。オイル交換時期ではあるけど、コスい僕は車体を傾けてオイルが漏れない様にして作業する。スプロケカバーとか、チェンジペダルとか邪魔になるから外さないといけない。お?オイル漏れないぞ。カバーガスケットは以前修理した時に作業しやすい様薄くグリスを塗布しておいたから綺麗に剥がれた(出来ればカバー側にガスケット付いて欲しかったけど)。切れずに綺麗に剥がれたから、ガスケットこのまま使おう(コスい)。クラッチリフターアームは、カバーのノックピン(筒状の位置決めピン)で抜けない様になっているみたいだ。カバーを外してノックピンを抜くと、簡単にアームが抜ける。抜けたクラッチリフターアーム。奥にニードルベアリングが有る。クラッチリフターアーム部分のシール。分かってるとは思うけど、シールには向きが有るよ。溝が有る方が油圧が掛かる方。