現在、ホーチミンではベトナム初の地下鉄が建設中である。ホーチミンの交通渋滞やそれにともなう大気汚染は近年の経済成長とともに激しくなっており、大きな社会問題となっているだけでなく、将来的には経済の停滞にも直結するものと懸念されている。そこで鉄道を軸とした新たな交通手段の切り札として都市鉄道建設が登場、ベトナム政府はアジア開発銀行等の支援のもと、交通インフラ整備を推進することとなった。日本は、従来から各種のODA事業を継続的に進めており、その一環で地下鉄事業の支援に結びついた。建設工事及び車両システムや地下鉄技術も日本の技術を導入し、全線完成は2020年の予定である。写真のように、町中心部にかなり大きな看板が掲げられており、そこにはVEITNAM-JAPANの文字が。この地下鉄はホーチミン中心部のベンタン(現ベンタン市場近く)から、同市東北部のスオイティエンまで全長19.7km、地下・高架合わせて14駅設置、総工費約2000億円にのぼる。この総工費の大半が日本の支援でまかなわれるのである。ベトナム最大都市であるホーチミン市には、現在都市鉄道6路線の建設計画があり、今回建設中のものは最初の1号線。2号線は、ドイツをはじめとする欧州勢、その後の路線建設には、中国、韓国やロシア等が名乗りをあげた。この地下鉄により、交通渋滞や大気汚染などの解消のほか、現地の雇用創出にも期待したい。ぶりに上昇に転じる預金金利を引き下げる傾向が数年にわたり続いてたが、各銀行は最近、引き上げに転じ始めている。ほとんどの銀行が期間12ヶ月以上の定期預金の金利を0.3%~0.5%引き上げている。ベトナム国家銀行ホーチミン支店の副頭取によると、預金残高の70%近くを短期預金が占めているため貸出残高の55から55%は中長期が占めている。各銀行は両者のバランスをとるため長期定期金利を引き上げている。調査結果によると、2010年から2014年までの5年間におけるベトナム人労働者の平均月収は436万VND(約2万4000円)で、わずか+0.5%に留まっている。サービス業490万VND(2万7000円)だった。ホーチミン市1区の統一会堂前のレズアン通りで大規模な軍事パレードを実施する。パレードには、軍と警察のほかに一般市民や学生を含む6000人が参加する予定。「最貧困層のための地場の食料確保と栄養改善事業」及び「女性健康センター設立と助産師能力向上プロジェクト」の2案件に関する贈与契約の署名式を開催した。