都内最古の木造駅舎は解体へ:朝日新聞デジタルメインメニューをとばして、このページの本文エリアへお使いのブラウザはJavaScriptに対応していないか、または無効になっています。詳しくはサイトポリシーのページをご覧ください。[PR]JR山手線・原宿駅(東京都渋谷区)の新しい駅舎の建設現場が29日、報道公開された。新駅舎は3月21日から使い始め、都内に現存する最古の木造駅舎とされる現駅舎は、五輪・パラリンピック大会終了後に解体される予定だ。新駅舎は、現駅舎から渋谷寄りの線路とホーム上に2階建てで建設される。床面積は現駅舎の約4倍で、1階にコンビニ、2階にカフェができる。改札内のコンコースは両側ともガラス張りで、開放的な雰囲気になっている。新たに外回り専用のホームが設けられ、現在のホームは内回り専用となる。出入り口は現在の竹下口と表参道口(東口)に加え、明治神宮側に西口ができる。1924(大正13)年に完成した現駅舎は、屋根上にある小さな尖塔(せんとう)が印象的な欧風のデザインで知られる。JR東日本によると、法律が定める耐火性能を保てないため、取り壊すことになった。跡地の再開発では、外壁のデザインなどを再現した建物に建て替えるという。新・東京ホテル物語Vol.56せきねきょうこが選ぶ東京のホテル。Asahi_Shakai※Twitterのサービスが混み合っている時など、ツイートが表示されない場合もあります。論座安倍政権と新型肺炎の戦い今日の編集長おすすめ記事アエラスタイルマガジン718スピードスターの魅力。前へ次へページトップへ戻る朝日新聞デジタルの関連サイト有料会員(フルプラン)は追加料金なしでご利用可能。著作権お問い合わせ・ヘルプ朝日新聞デジタルに掲載の記事・写真の無断転載を禁じます。すべての内容は日本の著作権法並びに国際条約により保護されています。permission.。