現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。日本車が元気で、好調に売れ続けたのは、昭和の時代から平成の時代にかけてだ。全盛期は、西暦で1980年代から1990年代の半ばまでになる。バブルが弾けた後は、名車といわれたクルマのいくつかは販売が低迷し、不人気車のレッテルを貼られた。栄光の座から滑り落ちたのである。その理由はいくつか考えられるが、自動車メーカーとユーザーの思惑が大きくかけ離れ、凋落のトリガーを引いてしまったクルマも少なくない。毎年、さまざまな新車が華々しくデビューを飾るその影で、ひっそりと姿を消す車もある。時代の先を行き過ぎた車、当初は好調だったものの、市場の変化でユーザーの支持を失った車など、消えゆく車の事情はさまざま。した生産終了車の果敢なチャレンジのうえに、現在の成功したモデルの数々があるといっても過言ではありません。カリーナED(1985-1998)をご紹介します。そこまで来ている春は、新しいスタートの季節。進学や就職、転勤などで、新しい土地での生活を始めるという皆さんも多いことでしょう。それならばぜひ考えて欲しいのが、頼れる相棒となる愛車を見つけることです。「いやいや、ただでさえ物入りなのに、そんな予算ないよ」という人も、大丈夫です。1991年3月のバブル崩壊以降、それまでのパイクカー人気を引き継ぐような形で、レトロ調のデザインを取り入れた軽自動車のブームが勃興する。パイクカーシリーズは日産の手によるものだが、このレトロブームを切り開いたのはまちがいなくスバルだ。長崎のハウステンボス向けに製作されたサンバーディアスクラシックを始めとし、そのコンセプトを採用したヴィヴィオビストロがヒット。それを見た他メーカーも追随し、多くのモデルが登場した。現在、国内市場のみならず世界的にSUV人気が高まっていますが、日常での使い勝手も良い乗用車ベースのクロスオーバータイプが主流です。SUVの人気が高まる前は、本格的なクロスカントリー4WD車や、モータースポーツへの参戦を目的としたスポーツ4WD車が国内市場で人気となっていたことがあります。なかでも三菱の4WD車は、市場をけん引するほどの存在感を示していました。最近は、SUVの売れ行きが好調です。大径のタイヤを装着するなど外観に迫力があり、ボディの基本スタイルは5ドアハッチバックやワゴンに近いため、居住性や荷物の積載性も優れています。SUVはカッコ良くて実用的なことから、人気のカテゴリになりました。すべてのSUVが好調に売れているわけではありません。現在、日本で一番売れているクルマといえば軽自動車です。例として挙げると2019年にホンダ「N-BOX」シリーズは、25万3500台の販売台数を記録し、これはホンダの歴史上で1車種の台数として過去最高でした。一方で、この軽自動車市場を長年支えてきた老舗メーカーとしてスズキがあり、2020年で創業100年を迎えます。そこで、歴史を作るほどのインパクトがあったスズキの軽自動車を、3車種ピックアップして紹介します。現存する実働車はこの1台だけ!国産初の9人乗りキャブオーバー型ワゴンちょっと調べてみたところ、日本のキャブオーバー型バン/ワゴンというのは、どうやら1960年代後半にひとつのカテゴリーとして成立したようだ。その先陣を切ったのが、マツダボンゴで66年に登場。すると、翌67年にはトヨタがミニエースを、68年に三菱がデリカを、69年に日産がサニー/チェリーキャブを発売と、各メーカーがマツダに追従することになった。デリカの登場は68年だけど、T120Cコーチ(ワゴン)発売は69年。昭和は遠くなりにけり・・・か。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。テラノ(WD21型):昭和61年(1986年)8月発売1982年(昭和57年)の三菱パジェロの大ヒットで4WDやRVのブームが巻き起こった。このタイミングで日産が小型4輪駆動車として発売したのがテラノだ。クルマの名前と言えば、アルファベット表記が当たり前。なると、どうしてもインドヨーロッパ系言語をルーツとする車名が多くなる。英語はもちろんだが、スペイン語やイタリア語が多いのはローマ字読みすればいいので日本人に馴染みやすいからだろう。メーカー名はほとんど日本語由来なのだから、車名だって日本語でもいいはずだ。いうわけで、ごく少数ながら日本語を由来とする車名を持つモデルを挙げてみた。フロントエンジンレイアウトを初採用!スペースギア4WDシャモニーハイルーフ2800インタークーラーターボディーゼル【PE8W】デリカ史上初のフロントエンジン搭載モデルとなったスペースギアは1994年5月に登場。2代目デリカ(4WDモデル)がラダーフレーム、3代目がモノコックボディを採用していたのに対して、4代目はラダーフレームにモノコックボディを組み合わせたビルトインフレーム構造とされていたのが大きな特徴と言える。クルマの開発をおこなう際に、費用を削減しつつ複数の車種をつくるために、プラットフォームやエンジンを共用する「兄弟車」や「姉妹車」が存在します。一方で、大きいモデルと小さいモデルの「親子」のような関係のモデルも存在します。人気があるモデルに寄せるように、同じイメージで小さいモデルをつくったり、大小のモデルが同時に開発されたケースもあります。そんな似たもの親子のようなクルマを、5車種ピックアップして紹介します。Vehicle)の起源は、アメリカのピックアップトラックといわれています。ワゴンのようなルックスにするために、荷台にFRP製のキャノピーを設置し、サーフボードやキャンプギアなどを載せるのが若者の間で流行しました。近年のSUVは乗用車ベースの都会的なクロスオーバータイプが主流で、各メーカーから次々と新型車が登場しています。三菱自動車、マツダ、スズキ、三菱ふそうトラック・バスは1月30日、合計21車種、約7万台について、運転席側のタカタ製エアバッグが正常展開しないおそれがあるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。タカタ製エアバッグについては、ガスを発生するインフレータが異常破裂し、金属片が飛散する不具合が発生しているため、2009年以降、各メーカーがリコールを実施してきた。これまでと違うタイプのインフレータを用いたエアバッグによる死亡・重症事故が豪州で発生。1989年より前、大型なクルマや大排気量なクルマ、いわゆる3ナンバー車は贅沢品とみなされ、高額な自動車税が課せられました。そのため、5ナンバーの上限である2リッターエンジンは、1980年代にターボによって高性能化が進みますが、自動車税率が見直された平成以降も、その進化は止まりませんでした。そこで、大排気量車にも劣らないほど高性能な2リッターターボエンジンを、5機種ピックアップして紹介します。コーチ=ワゴン生誕50周年!デリカが歩んできた道を辿る4代目、5代目初代コーチから現行D:5まで、5代にわたってその名を受け継いできたデリカ。一時、初代の後期型でコーチ(=ワゴン)が途切れるが、2代目でスターワゴンとして復活して以降、半世紀も生産され続けている三菱のロングセラーモデルだ。その歴史を見ていこう。4代目PE/PD型94年5月、4代目デリカとして登場したスペースギア。新型の登場が2020年5月下旬に迫っているハリアー。登場から6年2ヵ月が経つモデル末期とはいえ、いまだに人気は衰えていない。モータージャーナリストの萩原文博氏が解説する。コーチ=ワゴン生誕50周年!デリカが歩んできた道を辿る1代目~3代目初代コーチから現行D:5まで、5代にわたってその名を受け継いできたデリカ。一時、初代の後期型でコーチ(=ワゴン)が途切れるが、2代目でスターワゴンとして復活して以降、半世紀も生産され続けている三菱のロングセラーモデルだ。その歴史を見ていこう。初代T100/T120型初めてデリカという名前を冠したモデルが三菱から発売されたのは1968年7月のことだった。2022年半ばまでに、アウディは、自社サイトの駐車スペースの10%に充電器を設置して、電気自動車を充電できるようにする。この独自の取り組みは、ドイツ企業が実施する充電インフラプロジェクトとしては最大のもの。このプロジェクトに対する投資により、充電コンセプトのハードウェアとソフトウェアの設置および専門知識の取得に関して有益なスタートを切ると同時に、新しいモビリティ分野の試験運用を開始することが可能になる。アイシン精機のエレクトリックテールゲートシステムが、2019年7月にタイで発売された三菱自動車工業の新型「パジェロスポーツ」に搭載された。エレクトリックテールゲートシステムは、ドア駆動ユニット、ECU、センサー類でシステムを構成し、バックドアを電動で作動させるシステムで、今回初めて三菱自動車の車両に採用された。本製品の特長は以下の3点。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。