シンガポール航空ビジネスクラス(関空→シンガポール)www.tomoko-travel.fun380はとっても大きかったオールド380は、ホントにオールドでした(>_<)が、ホントに色々気付いてくれる緑しゃんで、ソフト面ではとっても快適フライトでした。どれくらいの割合で青から緑に上がれるのでしょうか?智子の体感ですが、青しゃん10人に対し、緑しゃん1〜2人くらい相当厳しいのは確か。選ばれしSQガールから更に選ばれた緑しゃん隙のない、ホスピタリチィに溢れたおサービスでございました。ありがちょぉ緑しゃんは、智子を真ん中にしてくれました。シンガポール航空ビジネスクラス(シンガポール→関空)www.tomoko-travel.fun後ろのお席で、SQガールが「テーブルセットしていただけますか」とSQで言われたことある?と旦那に聞いたら、「ないよ、SQはいつもしてくれるじゃん」とそだよね、智子も言われたことないかも。SQには高いホスピタチリィを期待してしまい、すみません。緑ボーイが素晴らしいおサービスとホスピタリチィで、快適フライトでした。スターフライヤー普通席(関空→羽田)www.tomoko-travel.funSQの豪華なおシートの後の、普通おシートは辛いですね(>_<)やっぱり、羽田-関空路線は、古い機材でした。ANAプレミアムクラス(羽田→松山)www.tomoko-travel.funANA海外サイトで獲ったチケットでもちゃんと乗れることがわかりました。アップグレードポイントで、プレミアムクラスにも乗れました。ANAプレミアムクラス(松山→羽田)www.tomoko-travel.fun行きと打って変わって、サービス精神旺盛なCAしゃん達で、ウェルカム感満載でも、ちょっと押しが強かったかなぁ。ANA普通席(羽田→伊丹)www.tomoko-travel.fun羽田ー伊丹間の後方非常口窓側は、航空関係者の方がよく座ってませんか?勝手にそんな気がしております。ANA普通席(伊丹→羽田)www.tomoko-travel.fun飛び納めでございました。2018年まとめこんな感じでした。ANA、今年はプラチナな1年でしたが、国際線は乗らず、登城目的な国内線だけでした。殆どSQポイントですが、来年、ブロンズだそうでANAクレジットカードがゴールド以上ですと、ANA15000ポイントなくてもいいみたいです。ブロンズって、何かいいことあるかしら?(笑)本命SQは、おセールのお陰様で、今年はロス1往復、シンガポール3往復乗れました。乗り合わせてしまったSQガールのみなさん、どうぞよろしくお願いいたしますっチャンギ乗り継ぎで7時間くらいお時間あるのですが外出れますでしょうか?ご存知の方、ご教示いただければ幸いでございます。2.SQ長距離路線に乗りたい今年はシンガポール3往復できましたが、SQのフルおサービスを味わいたい智子には、日本ーシンガポールは少し短い。来年は、SQ長距離路線に乗りたいですっウルトラロングレンジか、または、南アフリカでサファリドライブもいいな~なんて虎視眈々中でございます。とも可愛いチビのうちに、チビケバヤを着せて、SQガールとお写真撮ってもらいたいっまたまた、乗り合わせてしまったSQガールのみなさん、よろしくお願いしますっ来年のことを言えば鬼に笑われそうですが、でも、考えるの楽しいですね。2018ファースト、倍くらいするかと思ってました。10:28今年乗った飛行機を振り返る・パート4Tweet関連記事2019-03-07シドニー空港から市街地へ/UBERがとっても便利【シドニー紀行8】シドニー空港から、UBERで市街地へ繰り出しました。199★座喜味城200★勝連城プライバシーポリシーhttp://www.tomoko-travel.fun/privacypolicy管理人:智子tomoko-air-tokyo@gmail.comにほんブログ村はてなブログをはじめよう!tomoko-air-tokyoさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。