WHEELS」コバ長の日常からチョット気になった話などを思いつきで掲載していきます。営業日のご案内などを告知してます。当店で2012年に販売した「PCX125」のお客様で、この方も頻繁に起こし頂く方で、年平均で8回ペース位で来店頂いております。本日は新車から丁度2年が経つ事から、12ヶ月点検で起こし頂きました。点検と今回のメイン作業はフロント・タイヤの交換です。リヤ側は過去に2回交換していますが、フロント側は今回の走行距離2万4千キロを越して初の交換でした。換えたタイヤは前回リヤで交換したのと同じミシュラン(SITYGRIP)にしてみました。1年前に換えた消耗品も交換時期になっておりましたので、点火プラグやエアフィルターにミッション・オイルも交換しました。2年目の今回が初となるフロントのブレーキ液も交換して、最後にエンシン・オイルを交換して全ての作業を終えました。ブレーキ液は、空気中の水分を徐々に吸収し沸点が下がります。沸点の低いブレーキ液を使用しハードなブレーキングを続けると、ブレーキ液の一部が気体に変化して、ブレーキが利かなくなるベーパーロック現象を引き起こし大変危険です。ブレーキは吸湿すると、粘土が増加し、ブレーキの操作性を悪くすると共に、その水分がブレーキ各部に使用されている各種金属を腐食します。⇒その結果、ピストンの戻りが悪くなったり、引きずりの原因にもなります。通常は2年毎くらいに行えばOKですが、ブレーキ・タッチに違和感があったり、液が汚れて来たら、時間に拘らず早めの交換が望ましいです。ハードにブレーキングする方などは、早めにお願い致します。