「ドクターイエロー」な日々(2)。『見ると幸せになる』と言う言葉からして、私が写真を撮影していたホームの17番線に電車が入っていなかった(来なかった...)のは“幸せ”な出来事と言えるでしょう。『他の台車とは明らかに形状が異なる』ことは分かるものの、それぞれの部分にどういった役割があるかは私には残念ながら分かりません。話しは前後しますが、ドクターイエローの“ドクターイエロー”たる点は、単に色だけではありません。上段写真は、これまで私は雑誌や単行本の写真で見ていただけのヘッドライト下の前前方監視カメラ部です。架線状態監視用の観測ドームもやはり面白い存在で、今回、写真は撮影しましたがUPはまた機会があればといたいと思います。その“ドーム”も17番線側だからこそ見えたと思いますが、18番線では恐らく見づらかったものと思います。ところで17番線を使用する電車ですが、11:47着の「こだま638号」で、当然のことながらその少し前には入線してきますので、17番線で撮影できるのは11:45までと考えた方が無難です。(自身の安全のためであり、JRに絶対に迷惑をかけない為)●「ドクターイエロー」923形について、皆さんはよくご存知でしょうし、また私には詳しく説明する資料がないため割愛させて頂きます。明日からこのブログが変わります。ブックマークの更新をお願いします。鉄道模型コンテスト2019に行ってきました。祝!名鉄豊田線開通40周年。トミックスショールーム東京、オープン。衣浦臨海鉄道(1)碧(みどり)インターチェンジ。昔ッから、決まッとる(2)そぼ降る雨の夕暮れ。(1)本長篠駅~内金トンネル。人力トロッコを求めて(8)もう一つの坑道。人力トロッコを求めて(7)インディー・ジョーンズの世界!?プロフィール稲見眞一<自己紹介>昭和52年4月、中京テレビ放送入社。「ズームイン!!朝!」を始めとした情報番組や「ドラマ」「ドキュメンタリー」等のディレクター・プロデューサーを務めた。鉄研最終回(2010年1月29日放送)では自ら自慢の鉄道写真「俺の一枚」を持って出演。鉄道歴は小学校5年からスタートしはや半世紀。昭和55年には当時の国鉄・私鉄(ケーブルカーを除く)を完全乗破。平成18年にはケーブルカーも完全乗破。その後も新線が開業するたびに乗りつぶしている筋金入りの“乗り鉄”。好きな鉄道は路面電車。電車に揺られながら窓外に流れる街並みを眺めているのが至福のとき。feed↑このページのトップへ©中京テレビ。