estバッテリーの下にレアメタルメッシュを設置するバッテリーは、その構造上、非常に内部抵抗が高く、その為にニッケル水素バッテリーの場合、充電効率は75%程度です。充電効率が低いと当然、走行中に殆んどオルタネータ(発電機)が回転しています。オルタネータの消費馬力は約6馬力程度で、その分馬力ロスとなって燃費が低下するのです。アイドリングストップ機能の車についてもバッテリーにとって過酷な状況となり充電効率は著しく低下します。レアメタルメッシュをバッテリー底部に設置するとコンデンサー効果を生み充電効率が向上し、燃費に反映します。PMトヨタアクア平成25年11月購入NHP10-AHXNBに取り付きますか、購入工事はトヨタカローラーアイホウで行えますか、定価はいくらですか。PMお手数ですが電話にてお問合わせください。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。