ID:CAP_USER.net三菱航空機が開発している国産初のジェット旅客機「MRJ」が16日、初めてのデモ飛行を終えた。開発の遅れで納期を5度延期してきたMRJ。途絶えている新規受注に結びつけられるかどうかが巻き返しのカギになりそうだ。英国南部のファンボローで16日に始まった世界最大級の航空ショー「ファンボロー国際航空ショー」で、MRJは航空関係者が見守る中、会場上空を7分ほど飛んだ。セールスポイントは低燃費と低騒音。それだけに他の飛行機に比べると静かに離陸した。三菱航空機の水谷久和社長は「デモ飛行は成功。MRJの能力を見せることができて喜ばしい」と語った。MRJを取り巻く環境は依然厳しい。設計変更などによる開発の遅れで開発費がかさみ、三菱航空機の2018年3月期決算で1100億円の債務超過に陥った。新規の受注も2年近く途絶えている。2大航空機メーカーの米ボーイングと欧州エアバスも150席以下の小型機に本腰を入れ始め、競争の激化も予想される。ID:ZFcVC7Wnエアバスとボーイングが小型機の二社を取り入れたから枠組みは決まった。長距離は、新型エンジンだったけど遅延してる間に他も同性能まぁ、無理だわな。ID:0gVs++zk注文するところがあるなら知りたい。ID:5vRnveMF米がMRJの邪魔をするとかアホ言ってた奴がいたなボーイングはMRJ売る方だったのにさ。そのボーイングが売ってくれるうちに開発完了しておけば良かったが支援は契約通りするのだろうがもう本腰は手に入れたエンブラエルの方でしょう。あまりに遅れ過ぎて当然のことだよね。昨年納入の予定だったがまだ納入されていない、それでもキャンセルする気はないという。ID:W5UnZc2t>>26ボンバルディアだってジェット機作ってるぞ。ID:PjnOnZqD朝鮮人が悔しそうだな。ID:ollufnA3最悪のパターンは数百機売れて頭打ちなることで、少ない機数のサービス整備体制を何十年も強いられたら赤字垂れ流しのお荷物事業になる。いうわけで三菱の泥沼経営が見たいので是非とも型式証明をクリアしてMRJを販売して頂きたい。途絶えている新規受注に結びつけられるかどうかこの記者、頭がおかしすぎるだろ。「最速で」2020年後半に初号機納入で、しかもその後は月産一台すら不可能だというニュースがあっただろ。いまある受注300超を全部さばくのすら早くて10年後なのに、これ以上受注してどうするんだよ。ID:ChwFNOk+頼むから売らないでくれ。