GTR)のスペックを発表した。F1ドライバー、故アイルトン・セナの名前を冠したスーパーカー、マクラーレン『セナ』をベースに開発されるサーキット専用車となる。2018年春、スイスで開催されたジュネーブモーターショー2018において、コンセプトカーの『セナGTRコンセプト』が発表されていた。セナGTRは2019年9月から、世界限定75台の納車を開始する予定で、価格は110万ポンド(約1億6000万円)だが、75台はすでに完売している。◆最高出力825ps、最大トルク81.6kgmセナGTRでは、軽量かつ高剛性なカーボンファイバー製のモノケージを、ロードカーと共用する。そのミッドシップには、4.0リットルV型8気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載しており、サーキットでのさらなるパフォーマンスを目指して強化される。最高出力はロードカーの800psから825psへ、25ps引き上げられた。最大トルクは81.6kgmに据え置かれる。車両重量は現時点では公表されていないが、マクラーレンオートモーティブによると、パワーウェイトレシオはロードカーを上回るという。◆サーキットに特化したエアロダイナミクスセナGTRではロードカーに対して、サーキットに特化したエアロダイナミクス性能を追求する。カーボンファイバー製のボディは、フェンダーをよりワイド化。フロントスポイラーは、ロードカーに比べて大型化され、リアのディフューザーも大きく長くなり、より後ろまで伸ばされた。リアデッキは、マクラーレン車の中で最も低い位置にあり、エアロダイナミクス性能とクーリング機能を向上させる。アクティブリアウィングの性能も最適化した。ウィングをディフューザーからのエアフローに合わせることで、空力効率を向上させ、低速時により大きく、よりアクセス性の高いダウンフォースを追求する。これらの変更により、最大1000kgのダウンフォースを獲得している。ヨーイングにおいて最適化されたエアロダイナミクス性能が、より安定したコーナリングを可能にする。その一方でピッチングの感度を低く抑えることにより、ブレーキの安定性を向上させているという。◆GT3カスタマーレーシングプログラムからさらに、セナGTRでは、マクラーレンのGT3カスタマーレーシングプログラム用に作られたシステムをベースに開発されたスプリング、ダンパー、アンチロールバーを搭載する。サスペンションはダブルウィッシュボーンとした。ロードカーにも導入されたピレリ製レーシングスリックタイヤは、3Gを超える重力加速度に対応するとともに、最大減速度を20%上昇させるという。インテリアには、エアバッグやインフォテインメント・セントラルスクリーン、折り畳み式のドライバー用ディスプレイは装備されない。その一方で、ギアシフトコントロールが組み込まれた、新開発のレース用ステアリングホイールが、装着される。この他、エアコンとレーダーアシストの追突回避システムが標準装備される。マクラーレンオートモーティブでは、セナGTRの開発プロトタイプ車両の走行テストを、2018年11月から開始する。マクラーレンオートモーティブは、セナGTRのデザインスケッチを1点公開しており、フロントとリアともに、より広いトレッドとセンターロックホイールを持つシャシーをベースとしたものになる予定、としている。記事提供:レスポンス掲載に関する免責事項について掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。10:00マクラーレン、2020年は基盤整備の年に...東京オートサロン2020[インタビュー]マクラーレン・オートモーティブは初めて東京オートサロン2020に出展した。...6月欧州発売へシトロエンは、改良新型『C3』(CitroenC3)を6月、欧州市場で発売すると発表した。単身者向け“3万円台以下”の最新モデルまとめドラレコ需要が高まるなか、サンコーのアイデア勝ちか?カメラ新製品ニュースの激戦を制したのは、この機種!アップル値下げまとめ。いかなる保証もいたしません。※特段の記載がない限り、本体のみの税込価格を掲載しております。※掲載されている価格は記事掲載時のものとなります。税込価格に関しては、消費税の税率により変動することがあります。