日産自動車は7月13日、コンパクトカー「マーチ」をフルモデルチェンジし発売した。価格は99万9600円~164万4300円。新型マーチは、新しいプラットフォームであるVプラットフォームを採用。全車新開発の3気筒1.2リッターエンジン、副変速機付きのエクストロニックCVTを搭載し、2WD(FF)とリアモーターアシストタイプの4WD、アイドリングストップ機構搭載車が設定される。アイドリングストップ搭載車では、クラストップの10・15モード燃費26.0km/Lを実現した。価格とグレードは以下のとおり。新開発の3気筒1.2リッターエンジン(HR12DE)は、最高出力58kW(79PS)/6000rpm、最大トルク106Nm(10.8kgm)4400rpmを発生。従来モデルの4気筒エンジンに対し、3気筒とすることでフリクションの低減を図っている。3気筒の振動に対しては、クランクプーリーや、ドライブプレートにアンバランスマスを設け、エンジンが発生する縦方向の振動を横方向の振動へ変換し、アイドリング時の室内体感振動の低減を実現していると言う。トランスミッションは、ベルトによる無段変速機と副変速機(2段変速)の組み合わせにより、変速比幅を従来比20%増の7.3へと拡大。プーリーの小型化なども図ることで、同クラスのCVTに対し、フリクションを約30%低減している。エクストロニックCVTのアップ。新開発のVプラットフォーム。ボディー構造の効率化や、各部の軽量化が図られているエクステリアでは、「キビキビ×しっかり」をコンセプトに、重心を低くしリアトレッドを拡大することで踏ん張り感を表現し、ボディーサイドのシリンダーデザインにより守られ感を表現していると言う。その上で、丸いヘッドライトとアーチを描くサイドウィンドーにより、マーチらしさを継承している。このボディーは空力にも優れており、先代のマーチがCd値0.33であったのに対し、標準で0.32を実現。リアスポイラーを装着すると0.31になる。ボディーサイズは、3780×1665×1515(2WD)/1525(4WD)mm(全長×全幅×全高)。ホイールベースは2450mmで、車重は2WD車が940~960kg、4WD車が1030~1040kg。FOUR)の内装色と組み合わされる。パシフィックブルールーフ形状や大型のフロントスポイラーなどで空力にも配慮。ルーフパネルにブーメラン型のビードを施すことで、軽量・高剛性化を図りながらルーフの共鳴による室内のこもり音を抑制ラゲッジルームは先代と同等の251L。R14、ホイールはフルホイールカバータイプインテリアは、ゆるやかな曲線とあたたかみのある曲線によるツインバブル形状とし、守られ感を演出したと言う。メーターパネル部は大型のスピードメーターを中央に配置。FOURではスピードメーター中央部にインフォメーションディスプレイを装備し、燃費表示のほかハンドルの切れ角を示すタイヤアングルインジケーターが15km/h以下の前進/後退時に表示される。このタイヤアングルインジケーターは、タイヤの切れ角(ステアリングの切れ角)を4段階で示し、車がどの方向へ進むのかを矢印で表示。後退での駐車時などで一役買う機能となっている。インテリアカラーはグレードにより異なるが、3色用意される。)により自動車取得税と自動車重量税が75%減税される。