イースのユーザーメリットを重視する開発姿勢に軽自動車の変化を見た現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。徹底的なダイエットと基本を磨いたエンジン&CVT運転席に乗り込む。インパネやシートなどが白黒のツートーンでまとめられたインテリアは操作系が機能的に配置されていて使いやすい。左側にスピードメーター、右側にTFT液晶のマルチインフォメーションディスプレイが表示されるデジタルメーターは、表示パネルの周囲がイルミネーションで囲まれていて、燃費がよければ緑、そうでなければ青に光ることで、エコ運転のガイドになってくれる。スターターボタンを押してエンジン始動。横浜市内の一般道を走行する。イースのエンジンは音と振動がよく抑えられており、ペースを上げても不快な思いをしないですむ。必要なパワーを得られる範囲でなるべくギア比を高めるCVTが上手く仕事をしているのもあるのだろう。最高出力49ps/6800rpm、最大トルク5.8kgm/5200rpmのエンジンに派手なスペックはない。かかわらず街中での加速力に不満がないのはなぜか。イースG“SAIII”(2WD)」の場合、車両重量は670kg。これは現在売られる市販車としては最軽量の部類に入る。CORSEマシンカラー公開。2020.02.19空力コンセプト一新か。2020.02.19これがレーシングポイント”真の”ニューマシンRP20。2020.02.19WEC:アストンマーティンが2020/21年の参戦延期を正式発表。2020.2.19フューチュラ2000がBMWをキャンバスにペインティング。2020.2.17アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。2020.2.14ラングラーが特別設計のアクセサリーで“どハード”なオフローダーに。2020.2.13ホンダ、新型フィット発売。Q3は走りもデザインもベビーウルスだったフォルクスワーゲン「Tクロス」試乗。真面目さはそのままにちょっとしたスパイスのバランスが絶妙タイヤは安全性と安心感で選んで欲しい。4」を履いてそう思った全方位バージョンアップした新型ハスラー試乗。ターボとノンターボどちらが買いか?新型フィット試乗。G2」に迫ってみたフォルクスワーゲン、新型ゴルフGTDを予告。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。