中国製の蒸気機関車の実物。これが標準軌道(日本では新幹線と同じく広軌)の上を孟速力で走っていたのだなと思うだけで感動した。開かれているペーロン祭に行った(写真はこちら)。久しぶりにこの蒸気機関車に会えることも楽しみだった。ところが、強い衝撃を受けた。機関車の胴体がなくなり顔だけとなっている。漫画の世界に迷い込んだような錯覚に囚われた。(Wikipedia)にはとくにどこに展示されているとも記されていない。日本国内に中国製の蒸気機関車があったとしても、その数は非常に限られるものと考えられる。相生市は貴重な文化財産を処分したことになる(処分の経緯は下の神戸新聞にある)。めぐりというサイトがあり、私が住んでいる加古川市の鶴林寺にもC11が保存展示されている。JR神戸駅の近くにはD51が保存展示されている。日本の蒸気機関車が見られる場所は多いが、中国の蒸気機関車が保存されているところはないようである。考えても、処分されてしまったのはもったいない。中央公園に展示している中国製蒸気機関車の一部から、基準値の6倍近いアスベスト(石綿)が確認され、管理する同市は8日、近く撤去する方針を明らかにした。機関車は、1960年製造の人民型(全長23メートル、122トン)、82年製造の前進型(同26メートル、163トン)の2両。同市によると、両機関車とも円筒形ボイラーの外・内鉄板の間に石綿を含んだ断熱素材が使われていた。総重量に占める含有率は法規制値(1%)を上回る5・7%。同市は、現状では飛散の恐れはないとしているが、鉄の腐敗の進行や周辺にテニスコート、グラウンドなどがあることも考慮し、撤去を決めた。両機関車は実際に中国大陸を走行。同市恒例のペーロン競漕(きようそう)が中国発祥であることから、京都市の企業が寄贈し、89年3月に設置された。5月のペーロン祭では運転席を開放していた。同市は「撤去後は、特徴的な赤車輪を展示するなどの対応を考えたい」としている。言われてみれば「コロンブスの卵」ブログ気持玉クリックして気持ちを伝えよう!ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。合格発表がありました。これも間違いなく人災です。説明資...硝酸アンモニウムに関する大きな事故事例を集めた。説明資...スライド1には爆発性化合物の性質を示した。説明資...デトネーション(detonation)は爆轟のことである。×この広告は1年以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。