コメントは受け付けていません。防衛省は数日中に、2月予定の名古屋から空自岐阜基地までの初飛行に関する情報を発表する。初飛行は昨年早々に行うはずだったが、主としてエンジン制御ソフトの改良のため伸びていた。XF5-1アフタバーナー時推力5トンを2基装備する。XF5-1エンジンは推力偏向機構やレーダー・ブロッカーなどの第5世代機に必要な技術を組込んである。これで実証された技術を元にした「F-3」はずっと大型になり、開発決定は2018年に行われる。2030年頃の実用化を目指して次世代ステルス戦闘機「仮称F-3」の開発が進んでいる。これに搭載するエンジンは、IHIが主契約となり型式は低バイパス比ターボファンと決まり、実証エンジン用コアの地上試験が始まっている。bay)ドアを開きミサイル発射の研究”がほぼ終わっている。機体側のデザインは三菱重工が担当し、数次の改良ののち決まった2013年モデル、すなわち「25DMU」(平成25年版デジタル・モック・アップの略)をほぼ踏襲した形になっている。機体全体の形について言及していないが、最近発表された「F-3」の外観図は「25DMU」と良く似ている。bay)を備えていた。主翼は大型で薄く、空力抵抗が少なく長距離飛行に必要な燃料タンクを収める形状になっている。図2:(防衛技研)防衛技研が公表している次世代戦闘機「F-3」の概念図で「25MDU」をほぼ踏襲し、2030年の完成を目指している。2基のエンジンの間隔を広げその間に大型空対空ミサイルを納めるウエポン・ベイがあり、大きい主翼には大量の燃料を搭載し長距離巡航を可能にする。エンジン空気入口は薄い長方形で、ファンからのレーダー反射を抑えステルス性を高める。(注)”ミーテイア“は日英共同開発中の空対空ミサイルで、シーカーに三菱電機開発の窒化ガリウム(Ga-N)素子製AESAレーダー搭載を検討中。AAM-4B」に相当する。詳しくは「欧州製ミーテイア空対空ミサイルに日本製シーカーを搭載」2014-08-05掲載、を参照されたい。防衛技研は「F−3」案で航続性能を重視した理由について「航続性能に勝る戦闘機部隊は、速度に重きを置いた戦闘機に比べ、基地で待機できる機数が増える、このため次期戦闘機では航続性能重視を選択した」と説明している。最新の“「DMU-26」”は公表されていないが外形は「DMU-25」とあまり変わらないようだ。関係筋によれば、改定案では「25DMU」案から2点、すなわち、兵装庫収納のミサイルを4基としたこと、機首前下面の赤外線センサーをなくしたこと、が異なるとしている。エンジン開発はコアの組立試験をする段階になっている。低圧コンプレッサー(LPC)と低圧タービン(LPT)の組合せ試験は2017年から開始され、続いて2018年には実証エンジンの地上試運転が始まる予定。防衛省は同時期に次世代戦闘機「F-3」の開発を独自で行うか、他国との共同開発にするか、を決める。図3:(防衛技研)「F-3」用のエンジン概念図。高圧コンプレッサー(LPC)6段、タービン(LPT)1段、低圧系はファン3段、タービン(HPT)1段の構成。高圧系/低圧系は互いに逆回転する方式で、これで低圧タービンのベーンを省いている。HPT外周のシュラウドは我国開発の耐熱材料“CMC”で作る。HPTブレードとベーンはニッケル基超合金の単結晶構造となる。高圧コンプレッサー(HPT)、燃焼室、高圧タービン(HPT)、などのモジュールの開発は順調に進んでいて間もなく組立てられる。(15トン)、かなり細い空気抵抗の少ない形になる。ファンは3段、高圧コンプレッサーは6段、高圧および低圧タービンはそれぞれ1段で、それにアフトバーナの構成。排気ノズルは、3枚のペダルを使う推力偏向ノズルとなる。composite)材が使われる。alloy)で作られる。タービン・デイスクは、ニッケル・コバルト基超合金TMW-24を使う。このように運転温度の高温化を可能にする新開発の技術が多く用いられている。Carbide)繊維は1975年に東北大で開発され、日本カーボン(株)の「ニカロン」、宇部興産の「チラノ」として実用化された。シリコンとカーボンを含んだボリマーを極細の糸状にし焼成してセラミック化する。Leapエンジンのタービン・シュラウドがある。2014-04-09を参照されたい。(NIMS)が開発したニッケル・コバルト基耐熱合金(TMW合金)がある。これの実用化を目的とし、2007年から三菱マテリアルで、インゴットから鍛造工程を経て熱処理に至る製造技術を確立したのが「TMW-24」合金。720Li」よりも運転温度は50°C以上高い、世界最高の耐熱性を持つ合金である。5年前に計画がスタートした際には、タービン・ベーンをCMC製とする案が検討された(IHI)が、金属製に変更された。デイスクはTMW-24金属粉末を使い3-Dプリンテイングで作る案があったが、これにも在来の鍛造法が採用された。inch)の遠心力を受け、温度は710°Cにも達するので寿命は1,000時間に設定する、と云う。bay)の研究は2010年から2013年までかかった。これで、超音速の下で機体の姿勢の変化にかかわらず、ドアが開閉されミサイルが発射できることを確認した。次の課題は発射メカニズムの開発である。ドアを開きミサイルを発射する機構は、すでに川崎重工製の「P−1」対潜哨戒機で、亜音速時であるが開発の経験ある。超音速下でのドア開閉、ミサイル発射の解析は、コンピューター流体力学(CFD)と、防衛省が保有する風胴(マッハ0.3-2.5)で行われている。2012年発行の報告では、「F-3」がミサイルを発射する時の予定速度マッハ1.4で試験を行い、予定の性能を得たとしている。-以上-本稿作成の参考にした主な記事は次の通り。