現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。ハイパフォーマンス・ファーストエディション(オプション装着車)」を展示、注目を集めている。目玉は、初公開となるメーカーオプションカラーの「エモーショナルレッドII」のボディカラーだ。Racing(TGR)が展開するスポーツカーシリーズ「GR」のグローバルモデル第2弾。バブル経済絶頂期だった平成初期は、巷に輸入車や高級国産車が溢れていました。国産車の性能も飛躍的に向上した時代です。そんなバブル経済に後押しされるように、超高性能なモデルや、特殊なモデルが国内外のメーカーから多数輩出されました。なかでも限定車や世界中で人気となったモデルが、プレミア価格で取引されるような異常な状況が当たり前の世の中でした。にあう選択をサスペンション(足まわり)は、走りと乗り心地を司る重要な基幹部分のひとつだが、カスタムの世界ではローダウン(車高を落とす)することで強調される低重心化によるカッコ良さも人気の的。現存する実働車はこの1台だけ!国産初の9人乗りキャブオーバー型ワゴンちょっと調べてみたところ、日本のキャブオーバー型バン/ワゴンというのは、どうやら1960年代後半にひとつのカテゴリーとして成立したようだ。その先陣を切ったのが、マツダボンゴで66年に登場。すると、翌67年にはトヨタがミニエースを、68年に三菱がデリカを、69年に日産がサニー/チェリーキャブを発売と、各メーカーがマツダに追従することになった。デリカの登場は68年だけど、T120Cコーチ(ワゴン)発売は69年。何代にも渡ってモデルチェンジを重ねていく車は、時代の要請や“進化”が求められることからサイズやエンジンが大型化してゆくのが常。立ち止まってみると、その車種が誕生した“あの頃”とは、ずいぶんと違ったクルマになっていることも多い。フルモデルチェンジか?というウワサも出ているが、そんな中12月18日に一部改良が発表された。系後期が続くという予感も。年1月6日より発売が開始される一部改良モデル。外観はヴェルファイアのフロントグリルにあったネッツロゴがトヨタロゴに変更された程度。予測の域を過ぎないが、エアロパーツは後期用が装着可能だと思われる。日本の景気は絶好調......という雰囲気ではありませんが、国産のニューモデルは続々と登場することで、2020年も市場の盛り上がりが期待されています。トヨタはヴィッツあらため「ヤリス」、ホンダは「フィット」の4代目を発表するなどメインストリームのニューモデルもあれば、趣味性の強いカテゴリーやEVにもニューフェイスが登場することがわかっています。今年からSUVがいいじゃない」という特集を展開している。SUVといえば屈強なクロカン四駆がその原点ではあったものの、その後は、他ジャンルと文字どおりクロスオーバー(融合)しながら独自の進化を続けている真っ最中だ。トヨタの最高傑作“2000GT”を自分色に染め上げる名匠たちが作り上げた憧れの貴婦人数々の名車を生み出してきた国産スポーツカー史において、誕生から約50年が経過した今もなお一等星のごとく強い輝きを放ち続けている存在、トヨタ2000GTだ。このクルマはトヨタがヤマハとの共同開発によって誕生し、エンジンは当時最新鋭だった直列6気筒2.0Lの3Mエンジンに、ヤマハが開発したツインカムヘッドとソレックス40φキャブを組み合わせることによって150psのパワーを発揮。「東京オートサロン2020」開幕日、2020年1月10日に正式発表されたヤリスGR-4改め「GRヤリス」。Edition”は全体の約8割)が入っているとのこと(予約すると7月中に商談が開始し、生産された順に納車となる)。Edition”を設定し、先行予約の受付を6月30日(火)までの約6ヶ月間、Web限定で開催中だ。2020年1月に開催されたカスタムカーの祭典「東京オートサロン2020」のトヨタブースで、スーパーコンパクトカー「GRヤリス」が発表されました。最高出力272馬力を発揮する1.6リッター直列3気筒エンジンを搭載し、駆動トルク可変型の4WDシステムを搭載するなど、久しく国産車で見られなかったほど高性能なスペックのコンパクトカーです。過激なコンパクトカーが数多く存在。学生時代や20代の頃、当時憧れていたクルマは、価格が高くて、とてもじゃないが買えなかった......、というクルマ好きが多いのではないだろうか。それから20年、30年以上経って、ようやく余裕が出てきて、昔、憧れたクルマを買いたいと思っている人もいることだろう。そんな人のために、40代、50代、60代、70代の4つ世代に分けて、それぞれの年代の人たちが憧れたクルマをピックアップし、そのクルマが今いくらで売られているのか、徹底調査してみた。迫ってきた東京オリンピック。1964(昭和39)年にアジア初の東京オリンピックが開催され、その年の10月には東海道新幹線が開業。世の中はスピード時代に突入していく。東京都内のクルマが100万台を突破したのも1964年だった。した1964年を中心に1960年代は、世の中も国産車も大きく変わった時代。直球勝負のスポーツ4WD高次元の走りが誰でも味わえる2019年12月に新型ヤリスが発表されてから間髪を入れず、2019年1月に開催された東京オートサロン2020で「GRヤリス」を初公開。Edition」が販売されることも決定した。1月10日(金)の10時から6月30日(火)までの約6カ月間、web限定で先行予約の受付も開始されている。ラリーレースのWRCで培った技術やノウハウを注ぎ、「誰もが安心して思いのままに運転できる」クルマを目指してGRヤリスを開発。ハイパフォーマンス・ファーストエディション(オプション装着車)」を展示する。Racing(TGR)が展開するスポーツカーシリーズ「GR」のグローバルモデル第2弾だ。パワートレーンは最高出力272psを発生する1.6リットル3気筒直噴ターボエンジンとiMT(6速MT)の組み合わせ。トヨタプリウスの勢いがとまらない――。ナンバー1に、プリウスが、2年ぶりに返り咲いた。現行型となる50系プリウスが登場したのが2015年12月、現在ちょうど5年目に入ったところだ。2018年12月に、フェイスリフトを伴うビッグマイナーチェンジがなされた。トップをとって以来、常に3位以内にはランクインするという、快進撃を続けるプリウス。プリウスばかりが、これほどまでに売れ続けるのだろうか。最近はコンパクトミニバンのシエンタが目立って売れている。現行型の2代目シエンタが発売されたのは2015年7月で、直近では2018年9月にマイナーチェンジを実施して2列シート車も加えた。これらの改良と、やや設計が古くなったヴォクシー/ノア/エスクァイアなどから乗り替える(ダウンサイジングする)需要も重なり、対前年比がプラスで推移している。2019年8月と9月は、国内で売られた小型/普通車の販売1位になった。対前年比も8月は158%、9月は186%に達する。CVTコンセプト」の市販が充分あり得る背景に、納得の理由!?「東京オートサロン2020」でひと際目を惹いた出展車がトヨタの「GRヤリス」だ。ランサーエボリューションを引き継ぐ、久々の本格派4WDスポーツ。感じられるのが、新型ヤリス。今までなら生産性やコストの理由で諦めていた領域も、きっちり理想化しているからだ。トヨタは、2019年10月18日にコンパクトカー「ヴィッツ」をグローバルで使用されている車名「ヤリス」に変更し、10年ぶりのフルモデルチェンジを発表。国内では2020年2月10日に発売を予定しています。同年1月に開催されたカスタムカーの祭典「東京オートサロン2020」では、新型ヤリスをベースにした「GRヤリス」を世界初公開しました。標準モデルのヤリスとスポーティモデルのGRヤリスには、どのような違いがあるのでしょうか。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。