ベベルギアからの異音が気になるとご相談がありました。事情を詳しくお聞きするとクラッチカバー、ベベルカバー(下側)、ジェネレーターカバーをシルバーからブラックに色替えするため、バイクパーツ量販店で交換を依頼されたとの事。車両が戻ってきた直後からベベルギア付近から異音が出るようになったようです。水漏れ修理から開けていくと凄いことに....既にメーカー欠品の部品も多数あり、修理は難航しましたが、なんとか着地地点まで行くことが出来ました。作業終了後はキャブセッティングも行い、サスペンションのセッティングを変更し、お引渡しになりました。オーナー様からその修理内容、キャブ・サスペンションセッティングの変更により、その変化に大変驚きのお声を頂戴いたしました。ニップル部分が腐食により塞がってしまい困った事に....旧車なので既に部品も生産終了となっており入手できません。修理することになりました。ニップル取り付け部を削りとります。旋盤に固定するためダミープレートを作ります。プレートに分解したキャリパを固定して旋盤で必要分だけ削っていきます。あらかた削り終わったら今度はリューターで形を整えます。エンジンオーバーホール2前回、ZZR1100エンジンオーバーホール1でご紹介しました車両の慣らし走行が終わったようです。シャーシダイナモで測定し、キャブレターのセッティングです。エンジンオーバーホールご来店の際に細かい内容をご相談させて頂き、オーバーホールはパワーチェック後に判断しましょうと言うことに。パワーチェックしてみました。クラッチに滑りが出ており、正確なデーターが取れません。交換するクラッチ部品です。滑りが出ていてはデーターとれませんねクラッチの組み込みが完了しました。再度シャーシダイナモでテストしてみます。