人生楽しく「うつ」と人生観がテーマです。機能美あるもの全てが好きです。心筋梗塞を追加しました。先代より街乗りとして出来が佳くなっているエクストレイル。[NISSAN]を押してもらうと日産車の関連記事を見ることが出来ます。新しい情報を随時掲載します。テスターは先代のエクストレイルディーゼルタイプを試乗しました。実はガソリンタイプ試乗したことはありません。完全比較とはいきませんが、2.0LNAエンジンとしては1.5tonの車重(装備重量で約2ton)を佳く引っ張っていると思います。今後追加されるハイブリッド、ディーゼルは終演するのかモデルチェンジしたこのエクストレイルに載せてくるのか注目したい一台です。オートクルーズのリセットがよくわからないまま中速域の走行あっという間に終わりました。[NISSAN]を押してもらうと日産車の関連記事を見ることが出来ます。新しい情報を随時掲載します。今日はオートクルーズの続きからですが、ここで50km/h位までの加速に書いておこうと思います。テスターとしては落ち着いた大人の走りをさせていましたので、加速させる力に不満は持ちませんでした。試乗したコースは真っ平らと言っていい地域にあるため、エンジンを評価するには不適切な場所だと思いました。いつもの坂道でいじめてみたいものです。速度40km/hでない裏道ではとてもスムーズ、CVTの変速とエンジンの回転数制御佳い。オートクルーズは日産独自の慣れが必要。[NISSAN]を押してもらうと日産車の関連記事を見ることが出来ます。新しい情報を随時掲載します。裏道に出てから、50km/h以上出せるちょっと広めの道路に出るまでの300mばっかしをとろとろ走ります。途中信号停車も含みます。低速発進は問題なくお店出るときのちょっとの段差ではショックOK。[NISSAN]を押してもらうと日産車の関連記事を見ることが出来ます。新しい情報を随時掲載します。エンジンスタートしたときの車内音は静かでエンジンから伝わる音も雑味は感じられませんでした。今回の試乗はとても短かったのでもう一度ゆっくり試乗して確かめたいと思います。試乗できるメーカーを増やしたいと思っているところです。出来れば今年日産さんとお友達になりたいです。今はガソリン2.0Lのみ。ハイブリッドの予定あり。バックモニターありがたい大きさです。[NISSAN]を押してもらうと日産車の関連記事を見ることが出来ます。新しい情報を随時掲載します。バックしてスタートです。エンジン始動は最近はやりのスタートボタンです。テスターは目立たなくて佳いと思います。スタイリッシュな面構えに生まれ変わりました。[NISSAN]を押してもらうと日産車の関連記事を見ることが出来ます。新しい情報を随時掲載します。昨年発売となりかっこいいななんて思っていながら試乗車があまりなく、やっと初売りタイミングで巡り会うことが出来ました。エマージェンシーブレーキパッケージ」の試乗で感じたことを書いていこうと思います。フェンダーミラーやサイズへのこだわりがすばらしいコンセプトカー。[Nissan]を押してもらうと他の日産車についての関連記事を見ることが出来ます。半世紀を生きてきた楽生。これほど心躍る写真を見せられたのは久しぶりです。一目見て510を想像させるその面構えは取っても佳い感じです。Nismoは昨日11/20に横浜でお披露目があり東京モータショウでも展示されるようです。[Porsche]を押してもらうと他のPorscheについての記事を見ることが出来ます。フランクフルトモーターショウで紹介された車シリーズです。今回は日本国内では日産バネットとして販売されているNV-200を完全EV化したタクシーの話題です。発注元はスペインのバルセロナ。オリンピック開催で有名になりましたね。ソネットポイントこの広告は前回の更新から一定期間経過したブログに表示されています。更新すると自動で解除されます。この広告は180日新規投稿のないブログに表示されます。