編集この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。Racecourse)は、千葉県船橋市(一部市川市)にある中央競馬を施行する競馬場。施行者ならびに管理者は日本中央競馬会である。(IFHA)が公表した「世界のトップ100GIレース」では世界第13位、日本国内第1位に位置付けられている[3]。1レースの売上過去最高額は約875億円となりギネス世界記録に登録されている[4]。そのほか皐月賞や中山金杯などの開催地として知られる[5]。(現:市川市若宮)へ移転した。(現:船橋市古作)に馬場が移された。その後、1937年(昭和12年)に日本競馬会(現在の日本中央競馬会)へ統合、中山競馬場として発足し現在へ至る。移転後の初開催は1920年(大正9年)3月12日である。(図-1)中山競馬は千葉県における観光事業の1つとなっており、1930年(昭和5年)には図-1のような観光地図も作られた。1940年](昭和15年)に開催される予定であった東京オリンピックでは馬事公苑や東京競馬場とともに馬術競技で使用されることとなっていたが、日中戦争の影響で中止となった。歴史的には、東京競馬場の東京優駿(日本ダービー)に対抗する競走を設けることが長い間中山競馬の念願であった。周辺の地形が起伏に富んだ地形であり、それを生かして障害コースが設けられ、そこを舞台に中山大障害が開催された。第2代理事長有馬頼寧によって中山グランプリ(現在の有馬記念)が創設された。今では年末の風物詩となっている。アメリカのローレルパーク競馬場と提携を結んでおり、ローレル競馬場賞中山牝馬ステークスが施行されている。2018年(平成30年)には、90周年を記念しスタンド施設を中心とした大規模リニューアル改装を実施している。同年12月1日より、駅連絡地下通路(ナッキー・モール)がリニューアルオープンするとともにグランプリガーデンが新規オープンした[6]。スタンド1階にはチャイルドコーナー・ベビーコーナーが設けられており、プレイマットスペースや授乳室、おむつ替えベッドなどを備えている。65歳以上の方が入場できるシニアサロンも用意されている。年末にはクリスマスのイルミネーションやプロジェクションマッピングなどが施される。高さ20メートルのヒマラヤスギを使ったクリスマスツリーは、生きた樹木のクリスマスツリーとしては日本国内最大級である。他の見所としてはパドック近くに建てられたハイセイコーの像がある。ベンジャミンプラザ(地下1階)には、インフォメーションをはじめ、カフェやショップが併設している。(後に中山町となり1934年(昭和9年)11月3日に市川市へ編入、残りは葛飾村に属し1937年(昭和12年)4月1日に船橋市へ編入)に属していたことに由来する。現在地には1927年(昭和2年)10月に建設が決定され、1930年(昭和5年)に開設された。松戸競馬倶楽部が松戸競馬場を開設(開催は翌年の1907年)。行徳海岸に競馬場を整備し始める。関東大震災の大津波で、完成間際の競馬場が壊滅的な打撃を受け、現在の船橋市古作へ移転。現在の中山競馬場にて移転後、最初のレースが行われる。競馬開催中にドーリットル隊による日本本土初空襲が行われる。閣議決定で、競馬開催の一時停止が実施される。自耕農場などとして活用される。なったが、進駐軍の農場として接収されたため、移転。米軍から返還、中山競馬場として再開する。ダートコースが新設[8]。1974年(昭和49年)中山競馬場の厩舎数や在籍馬数は徐々に増え、この年には馬房を貸し付けられている調教師の人数は中山競馬場と白井分場を合わせて46人(JRA全体で162人。この人数とは別に馬房貸付されていない調教師がJRA合計で23人いる。サラ系が中山白井合計で1030頭、アラブ系が26頭の合計1056頭。中山競馬場と白井分場の合計総馬房数1117に対し38馬房貸し付けられている調教師がいるのに対し8馬房しか貸付されていない調教師もいるなど厩舎ごとの規模の差は現在より大きかった。この年までに栗東トレーニングセンターはすでに開業していたが美浦トレーニングセンターは造成中である[9]。3-4月、中山競馬場内にあった厩舎は新設なった美浦トレーニングセンターに移動した。中山競馬場所属の調教師や厩務員なども移転した[10]。1977年、中山競馬場には885の馬房があったが常駐していた馬はすべて美浦に移動。1982年には馬房の数は270に減り、それは出張馬房として使われた[11]。新スタンド「クリスタルコーナー」が増築される。現メインスタンド竣工。2011年(平成23年)東日本大震災により、3月12日から4月17日までの開催を中止[12][13]。これに伴い、皐月賞が4月24日に東京競馬場での開催となった。これに付随して中山競馬場で当初予定されていた重賞競走のうち、日経賞、スプリングステークス、ニュージーランドトロフィーは阪神競馬場に移設。あたる6月18日(土)から7月10日(日)を、第3回中山競馬として施行した[14]。メインスタンドなどの改修工事を1年間かけて行う。そのうち、9月には検量室付近の工事が行われるため、例年の4回中山開催は中止し、新潟競馬場へ振替開催するほか、競走馬を身近に感じられる環境を提供するため、パドックと競走トラックコースを結ぶ「馬のハナミチ」を整備、さらにそれに付随したウィナーズサークルや検量室エリアの拡充工事をするため、これまで観客に開放してきた「クリスタルコーナー」のファンエリアについては1月に行われる2014年度第1回中山競馬の開催終了をもって閉鎖し、以後同コーナーの建物は業務エリアとして利用する[15][16]。(1640.9メートル)とほぼ同じ[17]。ダートコースも全体の高低差が4.5メートルとなっている[17]。ゴール前では残り180メートルから70メートルの地点に高さ2.2メートルの上り勾配がある[17]。JRAではこれを「急坂」と称しており[17]、ゴール前の逆転劇につながるとしている[17]。芝コースは内回りと外回りがあり、内回りはコーナーの半径が小さい小回りコースとなっている。外回りは内回りの第2コーナーから分岐し、第3コーナーで再び内回りに合流する。外回りコース全体でみると3コーナー側がやや潰れたおむすび状のコースとなっている。3200mダートコース編集ダートコースは芝・内回りコースの内側に設けられている。急坂はあるものの、芝・内回りと同様に、コーナーの半径が小さい小回りコースとなっている。障害コースはダートコースの内側から芝・外回りコースの内側に設けられている。途中でダートコース・芝内回りコースを横切る形態となっており、中央部の襷コースは大竹柵と大生垣を備えた「大障害コース」となっている[17]。大障害コースは年に2回、中山グランドジャンプと中山大障害しか使用されない[17]。地形を生かした深い谷を上り下りするバンケットも、特徴のひとつとなっている[17]。概要は下表の通り[17]。10個の飛越障害と、3箇所の谷(バンケット)で構成されている。多くの競馬ファンが入場し、スタンド席だけでは収容しきれない場合がある時、大障害コースをファンに開放する場合もある。200円が必要となる。有馬記念開催日の当日発売分指定席は、はがきによる事前抽選販売のみとなる。272席/2,000円/当日発売2012年第4回開催より。以前のA指定席の一部をリニューアルして設定された。座席にモニターは設置されていない。インターネット予約/190席/3,000円2006年第5回開催より。以前のB指定席からリニューアルされた。2012年第4回開催より席数が拡大されている。ボックスシート(4階/188席/1,500円/当日発売)4名1組で発売される。2006年第5回開催より。以前のB指定席からリニューアルされた。(4階/4席/2,300円/当日発売)同伴者は、1名まで無料になる。(4階/44席<22組>/禁煙/当日先着順)は、2008年末にて廃止された。(クリスタルコーナー3階/202席/禁煙/2,800円/JRAカードによるインターネット予約)2014年1回開催をもって閉鎖された。場内ではミニFM放送で各放送局の音声を送信している。周波数は以下のとおり。WAVE・周波数は87.0MHz)。来場者専用の場内直通地下道(2017年までの名称はナッキー・モール)もしくは屋外一般道(千葉県道59号線・木下街道)で正門まで徒歩10-15分。地下道の通行可能時間は原則的に午前8時から午後5時30分までのため、指定席購入や開門待ちなどで早朝に現地入りする場合や、レース終了後の場内イベント観賞などで遅い時間に退場する場合は、正門から一般道を利用する必要がある。2005年の第50回有馬記念[27]では、「船橋法典駅まで120分かかります」という案内がターフビジョンで流れたこともある等、大きなレースの日は改札前で混雑することもある。(以上は「西船橋駅」行き)から路線バス(ちばレインボーバス)で「北方十字路」(正門)または「競馬場南門」で下車。競馬場(中央門)直通の臨時バス(京成バス)が運行される。運賃は大人片道220円(現金)。3]を行うことがある。鉄道での来訪は、こちらが主流だった。大レースの開催日にはバスが身動きできず、中山や葛飾(現・京成西船)駅などから徒歩で向かう観客も多かった)。へはそれなりの距離がある(約2キロメートル、25-30分程度かかる)。競馬場周辺にはJRA直営及び民間運営の有料駐車場が多数あるが、駐車場に面した道路(県道180号線)の道幅が片側1車線と狭く、競馬開催日に限らず交通渋滞の名所となっている。電車での来場を推奨している。1984年1月15日マスコットキャラクター・イメージソング編集マスコットキャラクター編集1985年11月にナッキーと呼ばれる、ピンク色の蝶ネクタイを身に付けた、白馬をモチーフにしたマスコットキャラクターが制定された。場内の案内看板やゴミ箱などにプリントされている他、船橋法典駅から競馬場を結ぶ専用通路「ナッキー・モール」、4人掛け専用指定席「ナッキーボックス」の名前の由来にもなっている。他の競馬場や場外発売所、BS放送のグリーンチャンネルに配信される中継映像では、ナッキーの顔とレース番号を表示して中山競馬場のレースであることを示している(ただし、有馬記念開催週は有馬記念のロゴマークが使用される)。1999年と2000年には、このマスコットの名前を冠したナッキージャンプステークスが施行された。2018年1月より中山競馬場のシンボルの一つとして親しまれている「ヒマラヤ杉」をモチーフとした競走馬のシルエットを組み合わせたデザインに変更された[29]。新デザインも有馬記念開催週は有馬記念のロゴマークが使用される。イメージソング編集2005年11月に有馬記念50回を記念して、中山競馬場のイメージソングが制定され、開催日の開門時や場内イベントなどで使用されている。歌:松本英子なお、以前は開門時には「キング・オブ・ターフ」(作曲:すぎやまこういち)が使用されていた。昭和の終わりから平成の始めにかけて、武豊やオグリキャップなどの人気による空前の競馬ブームが起こり、1990年12月23日の第35回有馬記念当日には同競馬場最高の入場者177,779名を集めた。これがきっかけになって、主要なGI級競走開催日には入場制限(前売入場券を購入したファンのみが入場できる。当日券・回数券も発売されるが、前売券購入者を優先入場させる)処置が取られた。2005年の有馬記念では6年ぶりの完全入場制限が行われ、19万枚の前売入場券が全国で発売された。開催当日は一部の例外(指定席当選者など)を除き、この前売入場券を持参しないと入場することが出来なかった(ただし、正門前などで職員を介した余り入場券の売買が行われた)。東京競馬場が2002年に実施した全面改修工事の実施、特に2002年夏から2003年4月にかけて行われたコース全面改修工事実施に伴って、通常の東京競馬開催の期間に当たる2002年10月-11月と、2003年2月の開催を当競馬場で振り替え開催したため、2002年10月から2003年4月までの7ヶ月間に渡って連続開催され、通常、東京で施行されるGI級競走の天皇賞(秋)、ジャパンカップダート、ジャパンカップ、フェブラリーステークスの4競走は、中山競馬場で代替開催された。異例の長期開催に配慮し9月の中山開催が新潟開催に振り替えられたため、通常中山競馬場で開催されるスプリンターズステークスは新潟競馬場で開催された。2010年まで毎年8月に本馬場を使って花火大会が開催されていた。建前上は周辺地域住民向けのイベントであり、あまり大きな告知は行われない。2011年は東日本大震災の影響を理由に中止され、2012年以降も予算の都合で廃止が決定された[30]。2004年までは8月第1水曜日の開催が通例となっていたが、2005年から2010年までは8月第1日曜日の場外発売終了後に開催されるようになった。)の場外発売を行わなかった。宝塚記念の開催される週は、当日の福島競馬場の後半6競走と、宝塚記念(前日発売を含む)のみ発売を行っていた。競馬場改装などに伴う代替開催のため夏期に東京競馬場の開催が組み込まれた際には、その期間中は通常通り場外発売を行った。配慮のためとされていた。2001年7月14日の新潟競馬初日より、通年の場外発売が行われるようになった。毎年中山のGI開催日前後の週には、各種のチャリティイベントが行われる。その中心となるのが「ファンと騎手との集い」であり、チャリティオークションや、事前に抽選で選ばれたファン代表と共にゲームやクイズで盛り上がる。このイベントの収益金は、各種団体に寄付される。2010年4月18日に行われたファンと騎手との集いが第20回(20周年記念)となった。2015年までは3回中山(3月下旬〜4月中旬)がこのイベントに充てられており、皐月賞当日に「ファンと騎手との集い」が行われていた(2011年は東日本大震災の影響により、通常の3回中山が開催されなかったため行われていない)。2016年からは、4回中山(9月中旬〜10月上旬)に変更され、オールカマー当日(フリーパスの日)に「ファンと騎手との集い」が行われる[31]。震災遺児支援の観点からあしなが育英会に寄付されている[32]。「ファンと騎手との集い」では、かつては後藤浩輝騎手(故人)などが盛り上げ役として活躍していた。調教師))が参加できない問題点があった。このイベントの運営に強く関わっている騎手が福島で騎乗する場合も、午前中で福島での騎乗を切り上げて参加せざるを得ないケースがあった。前述のとおり2016年からは、2012年以降第3場開催がない4回中山(オールカマー当日)での開催になるため、神戸新聞杯や障害競走(通常午前中に実施)などで阪神への参戦がない限りは、少なくとも関東所属の若手騎手やローカルで活躍する騎手も参加可能になった。このため、障害競走に騎乗する騎手の一部は、同様に午前中の障害競走が終了した時点で阪神での騎乗を切り上げて参加せざるを得ないケースがある。皐月賞当日に開催していた当時は、例年同時間帯に「中山グランドジャンプツアー」として、事前に抽選で選ばれたファンが障害コースを見学するイベントを行っていた。障害を主戦場とする騎手はこちらに参加するため、基本的に「ファンと騎手との集い」には参加できなかった。4回中山への変更後は「Nakayamaジャンプツアー」として、「ファンと騎手との集い」の1週前(セントライト記念当日)の開催になるため、この問題も解消される。前述のとおり「ファンと騎手との集い」当日に阪神で障害競走が編成されると、障害を主戦場とする騎手の参加が困難になる。2009年9月12日の第4回開催より、ハイビジョン対応の2面マルチターフビジョンにて映像提供が行われるようになった[33][34]。2010年1月11日の第4競走新馬戦で16頭中9頭落馬(9頭の落馬は史上最多)。半数以上が落馬したことになる。中央競馬中継』(千葉テレビ放送制作)では、中山開催の有無に関わらず年間を通して、中山競馬場内にスタジオが設けられていた。2010年まで放送されていた『中央競馬ワイド中継』(千葉テレビ放送・テレビ埼玉・テレビ神奈川共同制作)では、中山開催時(千葉テレビ放送制作)のみ中山競馬場から放送されていた。このうち、3月26日・3月27日は、3月12日・3月13日開催予定分の代替延期分。イギリスやアイルランド、フランスなどの競馬場では、高低差が数十メートルあるような競馬場が珍しくない。イギリスダービーを行うエプソム競馬場は高低差が約45mあり、10階建てのビルの高さに相当する[18]。凱旋門賞を行うフランスのパリロンシャン競馬場は高低差約10m[19]。日本国内では盛岡競馬場が最大高低差4.6mを有し、直線ゴール前の坂も2.8mの高さがある[20][21]。1995年に移転する以前の盛岡競馬場には高低差約9メートルの坂があった[22]。1991年3月のダイヤ改正までは特急停車駅。第13回中山グランドジャンプが東日本大震災の影響で7月2日に順延となり、当日は芝Cコースで行われたため、通常とレース距離が変更された。2019年5月7日閲覧。2017年7月13日閲覧。2019年5月7日閲覧。今度の休みは、うまびより。2019年5月7日閲覧。2019年5月7日閲覧。日本中央競馬会、2005年、70,528頁。2013年11月22日閲覧。海の向こうの競馬22015年1月6日閲覧。ロンシャン競馬場の特徴2015年1月6日閲覧。盛岡競馬場ガイド2015年1月6日閲覧。ファンブック20082015年1月6日閲覧。2015年1月6日閲覧。この年のディープインパクト人気からこの日は16万人強が来場していた。(同市の地方競馬場)外部リンク編集ウィキメディア・コモンズには、中山競馬場に関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。