ニューヨーク大学経営大学院にて経営学修士(MBA)を取得している。トヨタへの入社は、父・喜一郎没後の1953年。トヨタ自動車販売に入社した。入社21年後の1974年に取締役。1982年の工販合併でトヨタ自動車常務に就任した。GM社との合弁生産覚書調印(1983年)1984年にフリーモント準備室長として、トヨタ自動車とゼネラルモーターズの合弁新会社「ニュー・ユナイテッド・モーター・マニュファクチャリング」(NUMMI)を設立して初代社長に就任。1992年、米国駐在経験を持ち温厚、当時トヨタが米国・欧州の現地生産体制を敷くなか、中国を含めた国際戦略のまとめ役として期待されて豊田章一郎氏の後を継ぎ社長(後半合併後の第2代、工販分離前から数えると第7代)に就任した。改革を断行するなどの事業体制の刷新などで活躍していたのだが1995年に道半ばで病気療養のため、奥田碩氏に社長職を譲り、取締役副会長に退いて、さらに取締役相談役となる。トヨタ学園理事長(第2代)、公益財団法人トヨタ財団会長(第2代)などを歴任した。2017年12月30日、肺炎のため逝去・88歳。通夜・葬儀:近親者にて内々に執り行われた。トヨタインスティテュート(元秘書部)備考:後日「お別れの会」が行われる予定。日産自動車、アフターセールス事業の戦略策を加速。脳波を利用した運転支援技術を開発中。2020年1月7日スズキ、軽乗用車ハスラーを刷新。日産の西川社長9月16日に辞任。日本政府、韓国への半導体関連品輸出を厳格化。CARS.jp(モーターカーズ.jp)は、新型車(ニューモデル)・技術解説(カーテクノロジー)・モータースポーツ・自動車ビジネスなどのクルマ情報を網羅。