C571【鉄道模型をいただきました♪】カトーC571を試運転してみた。トラブル発生!今日は久しぶりに定時に帰れました。TakayamaLine85です。ホッえ?テンダーがいないって?テンダーがないのには訳がありまして...実はテンダーを連結させて走らせてみたのですが、いざ客車を連結して営業運転を開始しようとしたとの時にトラブルが発生したので、あえてテンダーを外して走行している様子を撮影しました。招集!当該ポイントでC571が停止した原因を実機を用いて何度か走行させてみました。停車する寸前のトングレールの異音を手掛かりにポイントを見てみると...事故調査中...あれ?トングレールがわずかに動いている...右分岐の6番ポイントが当該。トングレールが直線分岐となっている時、分岐側からトングに進入する際に発生しているということを考えると...トラクションタイヤ欠損...原因は一番後ろの動輪のトラクションタイヤが欠損しているからでした!トラクションタイヤが入る動輪のみ、車輪の形状が変わっています。タイヤが入る分、動輪に溝が入っているため、あたかもフランジが内側と外側にあるような形状となっていました。外側のフランジがトングレールとレールの間に入り込んで、トングレールをわずかに動かし、軌間が一時的に9ミリを下回るため、止まってしまうという結論に至りました!これにて事故調査委員会の報告終了!トラクションタイヤが入ればおそらくポイントも問題なく走るはずなので、トラクションタイヤを今ネットで買いました...発売は2020年1月...予約しときました。そのころに走らせてみます。いうことで、何とも締りの悪い復活ですがこれにてC571は一応復活(^_^;)Mさんから頂いたC571。早く12系と一緒に走らせたい!あ!近々、カトーの12系をレビューしますので、またお楽しみに。いただきました♪】カトーC571を試運転してみた。トラブル発生!にコメント【鉄道模型をいただきました♪】カトーC571旧ロットを分解!~ボイラー分解編~前回の続きです。前回の様子はコチラをクリック!この1週間、仕事から帰ってくるたびに分解と清掃を繰り返しています。TakayamaLine85です。C571を分解しているわけですが、今回は機関車、ボイラー部分を分解していきます。旧ロット分解!分解!しちゃいました!途中のプロセスは割愛しちゃいました(^_^;)先台車は動輪との間のねじを外して、従台車もモーターユニットとつながっているねじを外すだけ。旧ロットボディキャブの部分を両手でちょっと広げると動輪・モーターユニットとボディが取れました。旧ロット分解!今回は動輪・車輪類の洗浄とボディの洗浄をするので、モーター部分まで分解します。死重ついでの通電鉄?まで分解します!これで洗浄しやすくなった!さて、洗浄はこちらを使います。ニューデカール仏具を綺麗にするやつを利用(笑)これを使っても大丈夫かわかりませんが、とりあえずこれできれいにして試運転したいです。デカールと聞くと模型のあれのほうを想像しますけどね...このおねーさんが妙に艶やかなんですよね...デカールを希釈して車輪を付けてみましたが...C571動輪あんまりくすみが取れてないなぁ...まぁでも汚れは取れたみたいなので良しとします!他の車輪たちは...C571の車輪たちそこそこ綺麗になった気がする...あれだな...ビフォーを撮影し忘れたもんだから比較ができないなぁ...あとはボディーですが、埃が酷いので、そのまま水洗いをして水けを取り、よく乾かします。1件のコメント【鉄道模型をいただきました♪】カトーC571旧ロットを分解!~テンダー編~北海道旅行の余韻に浸りつつ、本業の高山本線に戻らねば...と思う今日この頃...どうも、TakayamaLine85です。いえば、私のツイッターの名前をちょっと前に変えまして...「たかやまライン85」に変えました。英語表記だと日本人は入力しづらいですよね...ツイッターの名前も変えたので、ぼちぼち、英語表記から日本語表記に変更しようかな...以上どうでもいい報告でした(^_^;)さて、今回は鉄道模型。旧ロットドドーン!シゴナナです!しかも伝説のやまぐち号牽引のC571号機!鉄道模型は極力高山本線だけにしようと心に決めている私、TakayamaLine85ですが、今回は珍しく他線区のNゲージです。ボイラー部分しかしながら、このC571、今発売された新製品ではなく、かなり前に発売された旧ロット製品。Mさん曰く、ずいぶん走らせてないので、走らなかったら返してくれていいよ!とのこと。キャブ部分キャブ部分のモーターがむき出しなのが旧ロットの証。調べてみると初回品らしいですね。連接部分テンダーとボイラーの間はドローバーになっています。テンダーの先行台車のねじを外すとテンダーと機関車が外れます。テンダー台車分解まず、テンダーの先行台車を外します。すると自動的にドローバーが外れます。カプラー交換しときます。テンダーの後部台車は爪を外す感じで取れます。カトーカプラーに変更KATOカプラーに変更!これでカプラーがスマートな形になります。私の所有しているカトー車両はボディマウントを除き、ほとんどKATOカプラーに変更しています。石炭がある部分は死重が入っています。銅線と終端の何かしらの装置もあります。1件のコメントこのブログを書いている人TakayamaLine85(たかやまライン85)山の都「飛騨高山」に生息する平成生まれ。【ご報告】TakayamaLine85の鉄ログの今後について。