†ロシアでの非公式の愛称はЖуравль(ジュラーヴリク)(和訳:鶴)、NATOコードはFlanker(フランカー)。アメリカのF-15やF-16に対抗しうる、ルックダウン・シュートダウン能力を持ち、目視外射程から敵機を撃墜できる機体として開発された、旧ソビエトの双発ジェット戦闘機。TsAGIの構想をもとにMiG-29と同時期に開発されたため、同機に似た外観と、優れた運動性を持つ。IRSTを採用している点も類似している。MiG-29とは逆にペイロードや航続距離が大きく、ソビエト製の戦闘機としては初めて本格的なフライバイワイヤーを採用したこともあり、本機はソ連軍の末期を代表する戦闘機となった。機体性能は当時としては恐ろしく飛びぬけており、本機を語る上でコブラ(プガチョフコブラ)に代表される高迎角?によるポストストール機動の高さは、切っても切り離せないであろう。性能向上型のSu-35はコブラの横向きVer.であるフック?を、更に推力偏向ノズルが採用されたSu-37に至っては、コブラの体勢から高度を変えずに1回転するという破天荒な機動・クルビットという、戦闘機離れした機動が可能になっている。他の名物としては900°フラットスピンも上げられる。記録挑戦用のP-42(П-42)は、F-15の改造機ストリークイーグルが保持していた20000mを除く、3000m,6000m,9000m,12000m,15000m迄の上昇力記録を更新した。試作機のT-10は1977年に初飛行したが、空力的な問題があり、多くの改良を必要とした。初期量産型は1981年に初飛行し、その後ロシア・ウクライナ・ベラルーシ・ウズベキスタン・カザフスタン空軍の主力戦闘機として配備され、数々の改修を受けて現在も現役である。派生型として、戦闘爆撃機のSu-32・Su-32FNプラティパス、艦上機のSu-33、能力向上型のSu-35・Su-37・Su-30などが存在する(『現在確認されているバリエーション』参照)。中国・ベトナム・インド・イランなどへの輸出もさかんであり、ロシア軍が財政難であるため、輸出型のほうが高性能になってしまう逆転現象もおきている。実戦では1998年、エチオピア・エリトリア紛争で使用されエリトリア軍のMiG-29を4機(5機撃墜の説も有り)撃墜。うち3機は機関砲で、1機はAA-11だったと言われているが、全機AA-11によるという説もあり定かではない。航空機のパイロットは両軍とも、ロシアやウクライナの傭兵という噂もある。スホーイ社にはSu-37の型番が与えられた機がもう1機種あるが、そちらは計画のみで終わっている。予定24機(Su-30MKフランカー)現在確認されているバリエーション。A:Su-27の原型、試作機。ロシアの博物館に展示されていると言う。B):旧ソ連軍仕様の初期生産型。Su-27運用初期の方では形式に変わりは無いのに(ソ連空軍型)P型と(ソ連防空軍型)S型の2つのタイプに分かれていたが、ソビエトからロシアに変わってからは空軍と防空軍も統合されロシア空軍となり、この名称は無くなった。一部の人々では未だにS型やP型を分けて言っている人もいる。本家ロシアでは今後Su-27をSu-27SMに改修する事が決定した為、今後は消えていく運命である。その他ウクライナやベラルーシ等のCIS諸国ではまだまだ現役だと思われる。近年ではウクライナ(不確定情報だがベラルーシも少数輸出した可能性有り)のSu-27がエチオピアに輸出され、エチオピア・エリトリア紛争に使用された。B:初期生産型の輸出型。ロシアやCIS諸国以外の国が運用する輸出型の為、アビオニクスはダウングレードしたが、変わりに空対地攻撃能力が強化された。使えるのは無誘導爆弾や対地ロケット弾等で精密誘導兵器は使用出来ない。輸出の方初めに中国が旧式化した殲撃5/J-5や殲撃6/J-6の後継機の為に(殲撃11/J-11)として導入し、続いてベトナム・シリア・アンゴラ等がMiG-21フィッシュベットやMiG-23フロッガーの後継機として導入した。今後も旧式化した東側機の後継として、発展途上国に導入される可能性は十分高い。Flanker:輸出用のSK型の改良型。ハードポイントが10ヶ所から12ヶ所になり、燃料搭載量も増加され空対地ミサイル攻撃能力も追加された。海外からの発注は未だに無く今後も量産化は無いと思われる。Flanker:ロシア空軍向けに開発されたSu-27の改良型。ロシア空軍でのSu-27改修タイプがSu-27SMフランカーに決定した為、この機体が登場する事は無いと思われる。Flanker:空中給油フローブ・衛星通信システムを装備した試作型。Flanker:初期生産型Su-27のレーダーとエンジンを強化した近代化改修型。Su-37やSu-35をのデーターを元に作られた為か全体的な性能はSu-35と同等で、空対空戦闘能力はSu-30MKより高いと言われている。レーダーは最新型のものを使用し、エンジンはSu-37から発展させた推力偏向システムを導入した。ちなみに先尾翼は付いていない。空対地戦闘能力は精密誘導爆弾や対地・対レーダーミサイルの運用が可能となった。現在はロシア空軍に少数配備され初めは極東ロシア地域に導入された。今後の予定としては2010年迄に80機のSu-27を改修する予定である。ロシアンナイツの機体はSu-35スーパーフランカーにに更新される事が決まっているが、それによりこの機体は今後どうなるかは分かっていない。Flanker:CCVやサイドスティックなどの実験機。この機体で収集されたデータを元にSu-35スーパーフランカーが開発された。Flanker:ロシアのグロモフ研究所で使用されている試験機。C:初期生産型であるSu-27の複座型。戦闘能力は単座型と変わらない。Su-27と同様にロシア空軍では今後Su-27UBMに改修され、そのせいで保有数は減少すると思われる。Su-27SKと同じように性能は落とされている。Su-30(Su-27PU)のベースとなった。現在では更にバージョンアップさせSu-27SMの複座型として改修が行われている。それと同時にロシア空軍現存のSu-27UBもこのタイプに改修させる予定である。Flanker:Su-27UBのマルチロール型。Su-27UBを改修して出来た機体で有り現在ベラルーシ空軍で運用中。性能はSu-27UBMと同じである。最大の特徴は空中給油プローブを追加した事でこれにより空中給油が可能となった。因みに空中給油能力が付いたフランカーではこのタイプが初めてとなる。レーダーが変えられた為空対空戦闘能力が高くなったが、空対地攻撃能力は追加されていない。現在ではロシア空軍が少数配備している。:Su-30の輸出型。Su-30では空対空戦闘能力しか無かったのに対し、輸出型のSu-30Kには空対地能力が追加されマルチロール化された。輸出の方はインド空軍が当時量産化が遅れていたSu-30MKIの代用機として運用しただけで、他の国からの発注はきていない。そのインドのSu-30KもSu-30MKIが定数に達してきた事から、今後はベラルーシに輸出される事になっている。Flanker:Su-30Kのアビオニクスを改良したアップグレード機。新たに追加されたものとして空対艦攻撃能力が備わっている。今後ベラルーシがインドからSu-30Kを輸入し同型に改修させる予定である。Flanker:既存のロシア空軍に在籍するSu-27UBやSu-30に対して、アビオニクスの改良を行った機体。現在本当に改修されているかは不明である。Flanker:複座であるSu-30Kの性能を単座型に取り入れた型。Su-30シリーズ唯一の単座型である。元々はインドネシア用にに開発されたものだったが、同国の経済や政治事情により納入が大きく遅れた。性能としては引き込み式空中給油プローブを装備し空中給油能力が追加された他に、全地球測位装置やAA-12アッダー中射程空対空ミサイル・各種空対地ミサイルの運用能力も追加された。2:Su-30の発展型。追加、更にグラスコックピットを取り入れたマルチロールファイター型。Su-30Kとの違いは空対艦攻撃能力面が有るか無いかの違いらしいが詳しい事はよく分かっていない。ロシア空軍が少数運用していると言う不特定情報もある。Flanker:Su-30Mの発展型。先尾翼が追加されエンジンも新型に換装されている。Su-30MKの謎としてロシアでのデモ機には先尾翼が付いているのに、輸出した機体には付いていない事があげられているが、その理由は未だよく分かっていない。輸出の方は2005年にインドネシアが2機納入している(今後も増える予定)。同国では国内に潜伏する反政府ゲリラへの対地攻撃を目的として導入された。H:Su-30MKの発展型の1つ。全てを含めて最も戦闘能力が高いと言われている。N011フェイズドアレイレーダー)も強化された。初期はロシアからの輸入だったか、現在はライセンス生産が可能となりインドでの量産化が開始されている。最終的には約140機を生産する予定である。G:Su-30MKの発展型の1つ。中国空軍向けに開発された機体で中国名は殲撃13/J-13と呼ぶ。性能としてはSu-30MKIよりも低く、具体的なものとしては推力偏向システムや空対艦攻撃能力の削除が挙げられる。いった能力を落とした理由に「ロシアが将来的に中国を軍事的脅威としている」というのが有力な説である。性能が低いといっても中国空軍内においては最も高性能な機体である。初期生産型と後期生産型では搭載レーダーが違う。けに開発された機体で、旧式化していた強撃5/Q-5の後継として導入された。情報が曖昧で実戦配備されているかはよく分かっていない。Su-30MKKの基本性能に加え、新たに偵察ポットや誘導爆弾の運用が追加された事によりマルチロールファイター化が進んでいる。Flanker:Su-30MKK2の発展型。搭載レーダー(ジュークMSEマルチモードレーダー)が強化され、空対艦攻撃能力(Kh-31等)が追加された。その他の具体的な性能は不明で、更にいつ中国海軍に納入されるかもよく分かっていない。Su-30MKM(又はSu-30MK2)Flanker:Su-30MKの発展型の1つ。マレーシア向けに開発された機体だが、フランカーシリーズの中では異色の西側機器を多数搭載した機体で東西の融合がなされている。ちなみにSu-30MKIでも西側機器が搭載されたが、それでもごく一部でだった。性能としてはインド仕様であるSu-30MKIと同等と言われ、武装面においても不確定情報だがフランス製MICA短・中射程空対空ミサイルを運用出来ると言われている。代金支払いの一部を椰子油の援助によってまかなわれているらしいが詳しい事はよく分かっていない。マレーシアという西側寄りの国が採用を決定した為か、2005年12月にタイもF-16の後継機としてSu-30MKMの導入を決定した。Su-30MKV(又はSu-30MK2V)Flanker:Su-30MKの発展型の1つ。ベトナム向けに開発された機体だが、詳しい事は全く分かっていない。Flanker)Flanker:Su-27の並列複座型。名称は初めSu-27IBだったが1994年にSu-34に改名、その後2000年にSu-32を最終的な名前という事でまとまった。名前の方はフランカーの他に一部ではプラティパスとも呼ばれている。ミサイル・空対地ミサイル等が運用可能となりマルチロールファイター化されている。当初は試作機で終わると思われていた同機だったが、2006年にロシア空軍がSu-24フェンサーの後継機として正式採用を決定し2015年迄に58機が量産される予定である。Flanker:Su-32の発展型。ロシア海軍用に開発された沿岸哨戒任務用の機体である。ロシア空軍がSu-24フェンサーの後継としてSu-32を採用した事から、このSu-32FNもロシア海軍が保有するSu-24フェンサーの後継として採用される可能性は高い。D:Su-27フランカーの艦載型。名称は初めSu-27Kだったが1988年にSu-33と言う名前となった。名前の方はフランカーの他に一部ではシーフランカーとも呼ばれている。装備し、ロシア製航空機としては唯一のKh-41空対艦ミサイルを運用する事が出来る。このKh-41については不明な点が多く運用は不可能と言う意見が多い。現在では約50機がロシア海軍で運用されており、今後の展開においては量産化が進む可能性が高い。ちなみに、現在空母の保有を目標としている中国もこのSu-33に興味を示している。Flanker)Flanker:Su-33の複座型。Su-25UTGフローグフット艦載練習機の後継機。Su-33と能力は変わらない。現在は財政上の理由で開発は余り進んでないと思われるが、いずれ量産化される事は間違いない。不確定情報によるとコックピットやアビオニクス等全て改修され、AA-12・AS-14・AS-18・KAB-500・KAB-1500等の運用が可能なマルチロールファイターになっている。Flanker:Su-33のレーダー・エンジン改修型。一説によれば設計段階で中止になっていると言う。Flanker:Su-33の能力向上型。1:Su-27の後継機として開発された型。名前はフランカーと言うのが本当の実名で、スーパーフランカーと言うのは正式な名前では無い。ちなみにSu-32プラティパスやSu-33シーフランカー・Su-37ターミネーターも同様である。複合材の導入により機体が軽量化され先尾翼・新型エンジン・新型レーダー・サイドスティク等が装備され、より近代的なフランカーとなっている。現在の所ロシア軍からの発注は、ロシアンナイツの機種変換を目的とした6機のみ。他にはブラジルが次世代戦闘機案にSu-35を候補にいれているが、ミラージュ2000との競争で破れている。Flanker:Su-35の複座型。基本的な性能は単座と変わらない。Flanker:Su-27SKMに準じた派生型。2:Su-35にAL-31Fエンジンを搭載した型。HPSu-37K:Su-37の輸出型。Su-37KK:Su-37のアビオニクス強化型で、計画のみ。†Su-54(S-54/55)ロシア版JSFといわれるもの。現在開発が進んでいるのかは不明。