21:58:02購入を希望していた。34GT-Rにかぎって余計な小細工をしてしまうんだ。カーボントランク・ボンネット・GTウイングはいらない。15:29:50アンテナが曲がってる、ドアハンドルが曲がって接着されている。それは個体差として仕方がないとしよう。許せないのは、ミッションがSSTになっていること。22:04:1170年代後期のファンにとって忘れられないGPカー、もう手元に置いておく他はないでしょう。モデルは少々、お高いですが、買って損はない物だと確信しています。おっちゃんファンは、ぜひゲットすべし。1:57:06購入して箱の中のミニカーを見てみると全体的に良くできているものの(またかの思い)何かと言うとサスペンション機能がないこと、過去にも今回のサファリと似たような車種でヴィンテージからランクルが製品化されているが(NEOからテラノもあるが持っていないため分からんが)ランクルにもサスペンション機能がなしです。このようなオフロード系はサスペンション機能が有るほうが良いです。個人的な理由は、このようなオフロード系は岩場や悪路などをガンガン走りタイヤを上下に動くイメージが強くあるため。4:29:02造形や全てのモール類、メタリック塗装の粒子などどれも繊細です。個人的には、サイドウィンドウのモールが実車と同じ切れ方で、フィルム製の窓にガッカリする反面、再現度に感動しました。他社の安いミニカー同様、接着剤がベットリついていたり組み付けが悪いです...。製造が悪さが、こだわった設計を台無しにしている気がします。4:00:17車種はフェアレディZ。6:51:15持ってました!前期3.0アルティマのワインレッドをチョイスしたあたりがトミーテックらしい。11:57:45購入しました。残念な部分がありました。リアのパトライトが実際の商品と画像とでは違っていた事です。商品のリアパトライトは、普通の白バイのと、まんま同じです。画像のは、ナンバープレートの辺りでしたがね。どこで設計が変わったんでしょうかね・・・。1:36:33最初の一言。「何だこれ?」まず塗装が悪い。ライトのハウジング内の塗装がされてない。ライトのクリアパーツも外れそう。ライト・クリアカバーの切断あとが気になって仕方ない。外観も重厚感があまりなく薄くかるいイメージ。定価に見合わないモデルだと感じました。オートアートの発売を待つべきでした。9:47:51この価格でこのレベルは凄いです。実際の物も見てみたいけどこの価格なら見ないで買っても良いかな。このシリーズ安定してるし。15:02:30色違いの白とあわせて購入。箱を開けてミニカーを見てみると荷室部分の別パーツの扉の内装側にボディー同色の出っ張りがあり、それがあるために荷室にめだっていまいち。この出っ張りを無くすかめだちにくく処理をしてくれたらよいものだったが。あとタイヤに再現しているホワイトリボンがタイヤによっては綺麗に再現されていたりゆがんで再現されていたりしているのでホワイトリボン再現なら全て綺麗に再現してほしい。12:10:17惜しいですね。できていますが、キャノピーの形が違います。厚みのあるプラスチックを使い成型すればよかったように思う。10:59:59CB750が出るのかー!しかも2千円。20:38:12全種買った。遠目ではかなり良いけど、近くで見ると塗装と仕上げは個体差が結構ある。メッキの荒れ、接着剤の白化、組立の不均一。不満な点もあるものの、コストパフォーマンスは数ある完成模型シリーズも中でも最強クラスなんじゃないかと思う。ミニチャンプスのモデルにしても1万オーバーのくせにダメなときはこのシリーズと大して変わらない組立精度だったりするし、、、。14:16:06このセンス。17:48:16プロトタイプによるものなのか、Aaよりも全長が少し大きい。左側のトランクスペースはエアインテークが増設されていて開閉せず。内装の造りは結構凝っていてAaよりも良いかも。フロントライト内部の造りが実車と異なる。製造工場の工員の練度が低くて、全体的に接着剤のはみだしが多くて汚い。塗装も雑でボディカウルにチッピング多し。サスは動きそうで動かない。カーボンデカールの張り込みも雑であちこち欠けたり剥れたりしている。以上、個体差が激しいので要注意。15:18:17楽しみにしておりました新製品です。手にした印象ですが、さすがはトミカリミテッドヴィンテージです。自宅にも実車がございますが、センチュリーならではのボディライン、雰囲気の再現は見事だと感じます。センチュリー独特の鏡のような輝きと深みを追求していただきたかったです。トータルでは、小さいスケールながら大変完成度の高い仕上がりだと思います。15:11:10待望の製品化です。手にした感想は、なかなかに素晴らしい、の一言です。自宅にも実車を所有しておりますが、ボディライン、雰囲気と小さいながら相当に良い仕上がりと感じます。多少高価でも、実車のセンチュリー独特の鏡のような塗装の輝きと深みを追求していただきたかったです。トータルでは、さすがトミカリミテッドヴィンテージクオリティだと感じます。カラーバリエーション等、展開していただきたいと思います。15:00:10長らく発売未定でしたが、ついに届きました。伝統のコーギーらしさ、そしてレドの香りを感じるヴァンガーズらしさの双方の良さ、英国のミニカーらしい素朴な雰囲気と最新ミニカーらしい精密さのバランスが絶妙で、独特のあたたかみが往年の伝統を感じさせてくれます。18:29:29今年も「ネオ」から新規金型の軽四がなかったです。550cc時代の軽四が製品化してほしいですが、過去に品番N-18の初代アルトとN-28の初代アルトのマイナーチェンジ後の角目ライトのが発売されただけでその後の新規金型の550ccの2車種目が全くありません。ミラを製品化してほしいです。トゥデイの丸目とマイナーチェンジ後の角目など来年はもっと軽四(軽トラ、軽箱バンも含む)(550cc)の製品化に車種のバリエーションに力を入れてほしいです。17:55:2210月発売予定の5代目に続いて11月発売予定の「ジャパン」も気に入った青色なのですぐに予約入れました。2ドアも製品化してほしいが・・・トミカで製品化されているから難しいかな。CONSEPT)を除き通常のNEOからは新規金型の国産旧車が発売されないのが国産旧車ファンからして残念でおもしろくない締めくくり12月でした。CONSEPT)も含めて買う予定なし。17:25:57待ってたんだよ生きててよかった...。21:08:37”サンバ・シビックSiR”です。ひとつ前の”グランド・シビック”とともに大好きでした。ショートノーズ・ロングキャビンのフォルムがかっこいいです。「頭文字D」は読んだことはないのですが、このシビックは走り屋らしくドレスアップされていて、当時のシビックの立ち位置をよく伝えています。写真で見るより塗装の発色もよく、大変満足しています。唯一、ウィンドシールドが暗くて室内がよく見えないのが残念です。21:20:28日産スカイライン(歴代3代目C10型=KPGC10シリーズこと“愛のスカイライン”)は1968(昭和43)年8月~1972(昭和47)年8月迄の4年間にかけて製造及び発注された超人気車種。(ハコスカと云えば、この車種を示す。ライバル車にはいすゞベレット等がある。)人気のGTR仕様(初期型は4ドア車、後期車は2ドアクーペが基本。)はライバルのいすゞベレットと同時期の1969(昭和44)年秋季(10月頃?)より初めて登場。初期型は赤文字(GTRロゴの事を示す)だったが、後期車(1971年9月以降)は金文字仕様と豪華になっている。(マフラーも当初よりスポーツタイプの強力型を搭載。GTR仕様は5MTが当初から標準装備だったが、1972年度より全仕様で5MTがオプションから標準搭載仕様に変更及び統一される。)製品は最初期型(1968年度車)先代S5型(歴代2代目/通称プリスカ)のイメージが強い前面が特徴。(リアも最初期型ならではの一体型タイプ。15:49:59この価格でここまでやるとは凄い。高額なミニカーや小難しいプラモよりほとんどの人はこれで良いはず。ニーズをよく掴んでいると思います。12:30:23日産スカイライン(歴代5代目/C210型)は1977(昭和52)年8月~1981(昭和56)年7月までに生産された車種で通称ジャパン。郷ひろみの名曲“2億4千万の瞳”が最も似合いそうな車種。元々は国鉄のキャンペーンCMソングだったが、空前のヒット曲となり、31年経った今でも尚人気の曲で、郷ひろみと云えば2億4千万の瞳である。1984年2月25日リリース。)製品はプロモ/ビデオ用に使用された超激レア車“実験用試作車”を忠実に再現する模様。(ヘッドライトが角型なので1980年4月生産分以降の後期車がプロトタイプだと推測。22:17:37日産セドリック(歴代5代目/430型)は1979(昭和54)年6月~1983(昭和58)年6月迄の4年間にかけて製造及び発注された人気車種です。製品は角型ヘッドライト仕様及びドアミラー標準装備仕様となった後期型(1981年4月生産分以降)を再現している模様。歴代3代目)は1967(昭和42)年8月15日~1972(昭和47)年12月15日迄の5年間にかけて生産された人気車種です。́68年11月中旬までに生産された前期型は非冷房で4速MT仕様で登場したが、1969年9月生産分より北米安全基準に合わせてオプションにより冷房対応化と、同年10月にSSS仕様が登場これが中期型である。1970年9月生産分よりマイナーチェンジを実施し所謂“後期型モデル”が生産開始されフロントグリル形状が変化した他、冷房がオプションから標準搭載仕様となる。5速MT仕様もこの頃から登場している。1971年10月より後継の610型BBUが発売されると同時にクーペ&1800CC車が廃止されてしまう。後期車はセダン系1600CCのSSS仕様がメインとなり、翌年1972年12月に製造終了を余儀なくされるのであった...)製品は中期型(1969年秋~1970年夏季にかけて発売)のレアなクーペ(2ドア/4速MT仕様)モデルを再現。23:55:09「アスコナ」じゃなくて、「アコスタ」だと思うんですが・・・。「アスコナ」は、オペルの車ですよ。21:00:41太陽にほえろ!(初期1972.7~1976.9)の劇中に登場する犯人が乗る車です。(ジーパン編及びテキサス&ボンボン編にて登場する。ジーパン編では水色で、テキボン編では白色だったはずです。)モデルとなったクラウンはS6#型(1971年2月~1974年10月迄生産された希少なバンモデル)と呼ばれる“クジラ”の愛称が有名の車種。(バンパーがメッキ仕様なので明らかに1973年3月以降より増備した後期車です。21:02:25日産リバティ(旧名:プレーリー)は1982(昭和57)年8月~2004(平成16)年12月迄販売されたミニバン系車種です。(2005年1月よりラフェスタに移行した為、現在は絶版車種となっています。)製品は初代リバティ(プレーリー)ことM10型(1982.8~1988.9迄生産)を再現。1985(昭和60)年2月よりマイナーチェンジを実施(いわゆる後期型モデル)フロントグリル形状が目の細かい仕様から荒い仕様に変化し、前面ウィンカーランプがクリアホワイト仕様(前期型は普通のオレンジ色)になった他、前面下部のウィンカーと併設していた補助灯(フォグライト?)が廃止されウィンカーだけとなったのが特徴。(内装も一新され、ベージュ系の配色から暖色系の配色に変わっている。ワインレッド系のシートだったかと記憶...)パっと見だと“前期型”の模様。(前面ライト付近にあるウィンカーの仕様で判別可能...というかツートンカラーの配色からして前期型っぽい。21:42:19ISUZUベレットは1963(昭和38)年11月~1973(昭和48)年10月迄の10年間にかけて製造及び販売されたセダン系車種です。(製造後期より2ドアクーペ及びGT-R仕様が登場する事に。日産スカイライン初代GTRことハコスカとはライバル関係にある。ちなみに後継車種はジェミニで、初期のジェミニはトヨタE2#型カローラとフロントマスク形状が非情に酷似している事で有名。初代PF50型ジェミニは1974年11月~1979年6月迄販売される。)製品は1969年9月~1973年3月にかけて販売されたPR91W系ベレットGT-Rのうちの前期型(1969.9~1971.10生産分迄の仕様)を再現。ハコスカと並べてニヤニヤしましょう。22:38:08初代パイクカー(パイクカー→特徴的自動車という意味。(Since1987.1~1988.5)K10型マーチ(初代マーチ1982.10~1991.12迄販売)のシャーシを利用して開発された小型自動車(5ナンバー車)である。その丸みを持つ特徴的なデザインは後にK11型2代目マーチ(1992.1~2002.1迄販売)に活かされる事になります。́88年5月生産打切時迄/後期型)のマニアック仕様です。(黄色と白色は今でも時折見かけますが...ブルーは正直見た事がありません。少数派で且つ後期製造分の超希少カラーだと思われます。21:11:403代目スープラの初期型(1986.6~1986.12)です。どちらかというとブルース刑事とドック刑事が乗り回していたイメージ。́87.8迄販売の末期モデルことロイヤルサルーン・スーパーチャージャー仕様3ナンバー)も出して欲しい所。クラウンはマミーやトシさん、そして山さん(時折ボスも...)が乗っていたイメージがある。15:29:00出来は玩具の域を出ないものだけど、価格の安さを考えれば相当にがんばっていると思う。気軽に触って楽しめるという意味では1~2万円ほどする高級モデルよりもいい。現行のバイクもいいけど、過去のバイクをもっと出して欲しい。カタナとか出たら絶対買っちゃう。21:09:31写真とは全く異なり、フロント・リア共にキャンバーが付きすぎである。スポーツカー(FD3S)好きにとっては重要なポイントだと思います。この写真を参考に購入に購入される方は、写真と現物が異なるので要注意です。11:56:21やったー。11:55:21この価格でこれは!凄すぎるんですが。実物を早く見てみたい。12:02:09ついに国産旧車が来たか...。サファリ4WDに一歩近づいたということで。18:22:37お待ちかね、待ってました、やっと4代目クラウン“クジラ”が製品化されることになり値段が高いが予約。どちらかといえば、前期型の「カスタム」でなく、後期型のバンを製品化してほしかったが、これは後のバリエーションとして待ってみようと思います。次にトミカでは、前期型セダンが製品化されているから後期型セダンの製品化願います。後期型セダン製品化となれば、ドラマの「選TAXI」に登場する4代目後期型セダンのタクシー仕様も製品化してほしいです。20:49:12欲しかったが、トラックやバスがこの値段なら大変安いが、乗用車サイズのミニカー1台の値段がいくらなんでもあまりにも高く値上げされた為、買うのを断念。トミカリミテッドヴィンテージ初期の乗用車サイズ約2台買える位の値上げ、もしかして外箱がいつもと違い大きくこの為だけに値上げか?もしそれなら通常サイズの外箱でいいから少しでも値段を安くしてほしかった。5:20:34側面の特大エンブレムは、要らなかった。19:22:55>魅惑のABS製230型って、変形自在ってことかいな。19:13:49よっしゃー!あとは430の後期と、本命「サファリ」をタンク着き放水仕様で是非。16:06:30ダクトの彫りも浅くしかも半艶黒で塗ってあり目立つ。実写の迫力は再現されていない。17:04:38版権が切れかけているから販売が難しそうだな...。23:37:35そろそろ4代目「クジラ」の製品化してくれないかな。NEOから歴代クラウンを集めるのに4代目をまだ製品化されずに5代目、6代目と飛ばされてるのは困ります。23:07:28330型セドリック、グロリアに4ドアハードトップ、2ドアハードトップ製品化してほしい。全体の造形やホイールサイズなど一番実車に近いバランスのとれたモデルだと思います。造形は曲面も含め本当に良くできていると思います。フロント部分はレジンならではのシャープさも感じます。塗装で色分けしたリアランプが残念すぎます。フロントのエアインテークがあっさりした作りです。全体の造形がいいので、あまり気にならないかも。色は全5色の中でシルバーが一番造形の繊細さを引き立てています。それ以外の色は、塗装が厚くて造形の良さが半減している気がします。20:00:37キタ~太陽にほえろシリーズ。●何社からか発売されているこのスケールの中では一番実車に近い。●このスケールで屋根の微妙な曲面や車内、ホイールの立体感など再現してすごい。こだわって作られているようだが、決定版とも言いがたい。●実車を3Dスキャンしたらしいが、何かあっさりした曲面のボリューム感...。3Dデータを1/43サイズにする際、数値を四捨五入したらこうなった的な。●実車は角が丸いのに、フロントガラス左右上端が角張ってる。この部分のせいで、何だかコルベットぽく見えてすごく残念...。●RX-7の特徴的なリアランプ周りの黒い部分の造形が、不思議なくらい雑。●ホイールはでかいが、かっこいいからいいかな...。21:32:44ヴィンテージからは、(軽を除き)ヴィンテージNEOからは、初となる、ワンボックスで、予約をして商品が届き今日、白と青と買いました。残念なとこは、サスペンション機能がない所、ミニカーを入れる透明のケースの上のふたが相変わらず中途半端でしっかりと下まで被せしきでない所。(この為に保管するのにいちいちセロテープをはる必要あり)。今後のラインナップは、タウンエースの標準ルーフ仕様や、姉妹車のライトエース(初代)なんかも製品化してほしい。2:08:57ビアンキが乗っていたからマルシャのモデルを買っていたようなものでしたが、まさかこんなことになるなんて...。19:40:24ルーフのガラスが、スモークされて、良い。9:08:45あぶない刑事もシリーズ化してもらいたい。1:10:56クレスタとチェイサー、できればマークIIセダンも商品化を望みたいところ。マークIIグランデリミッドは発売時期は未定だが出る予定だそうだ。13:50:31お気に入りのシリーズで、順調にコレクション進行しております。今作は何と言ってもついに爆破された430覆面が肝ですね。外れたドアサイドモールの再現は素晴らしいアイディアですが、欲を言うならば潰れたバンパーやボディの錆びや傷のアクセントも欲しかったところですね。犯人車の330も廉価グレードのスタンダードとアルミの組み合わせが良い感じですが、ボディがシルバーなので細部ディテールがボヤけてしまうところが残念です。このシリーズは大変気に入っているシリーズですので、まだまだこれからも西部警察署パトカー、犯人車はもちろん、マシンX、特機車サファリ、ガゼール、果てはジオラマ、小物まで企画に期待したいところです。ほえろ!」にも期待しています。Y30セドリック/グロリアシリーズ、120系クラウンシリーズの製品化を熱望致します。現行モデルのセンチュリーも予約受付開始、楽しみにしております。10:10:04カラーバリエーションのツートーンと同時購入です。トータルでの完成度が非常に高いだけに、サイドグリーンハウスのウインドウモール下端の仕上げと、インテリアの成型色そのままというフィニッシュが残念です。インテリアは艶消しが必要だと思います。今後、「リミテッド」などの特別仕様車や下位グレード、セダン、ワゴン、バン、そして輸出仕様の「クレシーダ」、クレスタ、チェイサーとラインナップ展開を期待しています。17:20:32さすがは伝統のコーギーです。コーギー社のミニカーを手にするのは本当に久しぶりです。古き佳き英国の懐かしい車種に予約してしまいました。手にした感想は、さすがは伝統のコーギー。英国のミニカーらしい重厚感。コーギーならではのミニカーとしての素朴感と、ミニチュアモデルとしての上質感が高い次元で融合された良いミニカーだと思います。他の車種も予約中ですので次も期待して楽しみにしています。11:29:40期待の新作です。手に取った印象は、特徴ある当時のスタイリングを大変良く再現されていると思います。惜しむらくは、ボディのグリーンハウス下端のウインドウモールとインテリアです。インテリアは、あの当時自宅に120クラウン3000とクレスタGTがありましたが、当時のあのクラスのビロードの様なシート生地は確かに光沢のある様な感じには見えますがモデルの無塗装インテリアの光沢は少々手抜き、に見えてしまうところが残念です。成型色では少し無理がありそうです。ここは艶消しを吹くなど、改良いただきたい部分だと思いました。トータルでは大変良い出来のモデルだと思います。クレスタ、チェイサー、またセダン、そして「リミテッド」などの特別仕様車や下位グレードなどバリエーション展開を期待しています。12:34:42ホビーショーの季節です。予約済みですし大変期待しています。このモデルで成功しスーパーマシンラインナップは勿論、セドリックパトカー等も1/18化される事を熱望します。私のオートアートコレクションに早く加わって欲しいです。11:51:39西部警察の次は.....”特捜最前線”ですか。このシリーズやるならY30とR30.R31もお願いしたい。0:45:09トミカじゃなくて1/64のWRカーを載せてます。1/64ミニカーはトミカより軽量なんで、お気に入りの1台を飾るのに最適です。入手もし易く電源要らずなのもいいところ。19:05:31購入半年でボディ全体の塗装面にブツブツができ初めています京商ミニカーは塗装面がすぐダメになるので覚悟して購入をした方がいいと思います。15:53:14そんな事より早く「ウラカン」のモデル化をお願いします...。段差や凹凸を消すためにボディーをひどく削り込んでしまっている個体が多いようです。商品画像の左から4番目の右バンパーなどご覧になるとお解りになると思いますがこれはまだ「当たり」のレベルです。世知辛いとしかいいようがありません。すればこの現状を良い方向に変えられるのでしょうか。23:24:54このSクラス、すごく好きなのですが、何処にも売ってないんですよね、、。再生産されないかな、、。1:35:38直線的なデザインに憧れています。できれば,43/1の日本仕様の購入をしたいと思います。ほかに、初期の(シグマ、サニ-ク-ペ、カリ-ナ,マ-クX)も、いいですね。23:00:47再販希望。22:58:45再販希望。11:28:01紺/ベージュのカラーリングは素晴らしいが、ホイールまで紺色なのが惜しい。0:57:08マイナーチェンジ後のGTツインターボも出してください。19:37:37まず言いたいことは、品番N89aと同じ値段でないのが残念。あまりにも値段が高すぎる。21:36:48何かイメージしていたのと違うなぁ。実車のことは何も知らないので偉そうなことは言えないが、当時の写真と見比べるとあまり似ていないような気がする。ミニカーを台座に戻そうとネジしめてたら、ルーフのアンテナを誤って折ってしまった。12:20:12これをベースに、RAI'Sの警護車が出るんですね。1:12:36何で毎回タイヤマークを付けないのか?本物を見ると「それだけ」のために買わない人もいるはず。11:28:39先に発売されているサバンナとRX-8と並べてみたいけど高いな、、、。17:22:38買いましたが、出来はいいです。BMW2002ターボとかを出してくれると、いいなと思います。