132❏アンソニー・タン創業者兼CEOが、共同創業者のタン・フーイ・リン氏と共にスマートフォンのGPSを利用してタクシーを手配するアプリのアイデアを思いつき、同大のビジネスプランコンテストに提出した。❏ソフトバンクは(2014年12月)4日、シンガポールに本社を置く、タクシー配車アプリのグラブタクシー(GrabTaxi)を開発するグラブタクシーホールディングスに2億5000万ドル(約298億円)出資し、同社の筆頭株主になると発表した。❏ハーバード・ビジネススクールの生徒だったアンソニー・タン創業者兼CEOが、共同創業者のタン・フーイ・リン氏と共にスマートフォンのGPSを利用してタクシーを手配するアプリのアイデアを思いつき、同大のビジネスプランコンテストに提出した。❏タンCEOの父親は、マレーシアで日産自動車の販売店などを手掛けるタンチョン・モーターの社長を務めているが、悩んだ末に一族の事業は継がず、大学からの出資を受けて、12年にマレーシアで、グラブタクシーの前身となるアプリ「MyTeksi(マイタクシー)」の配信を開始した。状態やナンバープレートなど徹底した身元確認を実施。登録を許された運転手についても、定期的にランダムに運転手の利用者への態度などをチェックする。「きちんと面談などをするため人手が必要で、設立2年余りの会社にもかかわらず、従業員は500人以上に上る」(同)という。❏「グラブタクシーがほかに比べて優れているのは、利用者に最も近くて利用可能なタクシーを見つけてくれることだ。❏ウーバーのようなタクシー配車アプリは、従来のタクシー料金より安価な料金でサービスを提供したり、法規制を遵守していないなどの見方から、既存のタクシー運転手やタクシー会社と対立している例が少なくない。グラブタクシーは、「私たちは東南アジア生まれの、東南アジア人が運営している会社だから、東南アジアのやり方を尊重してやっている。記事をYahooニュースに寄稿しました...アジアで話題のGrabタクシーに乗ってみたhttps://news.yahoo.co.jp/byline/kandatoshiaki/20170613-00072049/一度、利用してみると、もう、普通のタクシーには乗れなくなってしまった。目の前に客待ちのタクシーの人がいても、スマホを握ってGrabを待っている...。東南アジアで、旅行の場合、タクシーのぼったくりは日常茶飯事だからだ。Grabでぼったくられた事は一切ない。いや、ぼったくられない最初から明瞭会計だからだ。愛想もよく、友達に送ってもらうかのような親しさだ。これは既存のタクシー業界というのが崩壊していくのは時間の問題かもしれない。駅などの交通機関に多いのは、そこからの足を期待しているか、交通機関よりも、人数が多いとGrabにしたほうがやすい?と考えることを期待しているのかも。GrabHeliついにGrabがヘリコプターのシェアまではじめた...。これも、今まではヘリコプターの利用なんて考えもしない人でも、Grabのアプリにヘリのマークがあり、料金も示唆されていたら、使ってみたくなるかもしれない!時間をお金で買えるのは知っていても、どのくらいでヘリがチャーターできるのかを知っている人は少ないからだ。これは、今まで情報がなかったが、移動に関する全てのことをGrabは制覇できるチャンスを秘めているのだ。TrafficフィリピンのGrabタクシーすでに空港などでは、Grabタクシーの待ち合わせスポットなども登場している。これは、もうタクシーと変わらない、タクシーよりも安いハイヤーを待っている構図と一緒だ。日本ではタクシー業界が強くて、Uberは参入できないが、アジアのこの普及を、日本がいつまで見てみぬふりできるのかは、時間の問題だろう。2020年、東京オリンピックの時にGrabのUberもAirbnbも中途半端な国というレッテルがおされるだけだ。Matayoshiソフトバンク✕中国滴滴の狙いは?さらにAppelのティム・クックCEOもついに自動運転システムのことをBloogbergのインタビューで公に発表した。Appleは、中国滴滴に出資している。CtoC事業への暗雲。流しのタクシー時代の終焉をわかっていない...。伊藤詩織さんのドキュメンタリーをぜひ見てほしい。