SL500当初電気自動車用に設計されたため床が二重構造になっており、これを活かして前面衝突時のパワートレーンの衝撃吸収エリアとして活用されています。重心が比較的高かったため、前方の視認性が広くなっており、衝突の予防としても大きく性能を発揮しています。転倒防止対策としてESP機構が採用されています。SL500また、実際に衝突した車体をみていくと、その事故発生時の安全性能の高さには目をみはるものがあります。正面衝突の車は、実際にフロント部分が下にすべりこみ、内部の定員に直にショックが伝わらないように、きれいにつぶれている画像やテスト結果なども公表されており、小さい車体でも、安全性能の高さは十分な車と考えられます。値段も安価で小さいというデメリットもありますが、衝突に関しての安全性能は、日本車にひけをとらない十分な性能を兼ね備えています。10人以上の労働者を使用する使用者は、就業規則を作成し、労働基準監督署に届け出なければなりません。就業規則を変更した場合においても同様です。※10人には、パート、アルバイト、他社へ派遣中の労働者(派遣元にて)も含む。