人生楽しく「うつ」と人生観がテーマです。機能美あるもの全てが好きです。心筋梗塞を追加しました。中速域の追い越し加速はパドルシフトで楽々。[自動車]関連記事を見やすくするため、目次を用意しました。ハイブリッド、スポーツ20Sツーリング、スポーツXDに関する記事の目次を開くことが出来ます。目次から関連記事を開くことが出来ます。http://akarui-mirai.blog.so-net.ne.jp/MAZDA-AXELA前回はボディー剛性とサスペンションについて書きました。今日は、中速域での加速含めた走りについてハイブリッドと比較したいと思います。中速域の追い越し加速はパドルシフトで楽々。オートクルーズのリセットがよくわからないまま中速域の走行あっという間に終わりました。[NISSAN]を押してもらうと日産車の関連記事を見ることが出来ます。新しい情報を随時掲載します。今日はオートクルーズの続きからですが、ここで50km/h位までの加速に書いておこうと思います。テスターとしては落ち着いた大人の走りをさせていましたので、加速させる力に不満は持ちませんでした。試乗したコースは真っ平らと言っていい地域にあるため、エンジンを評価するには不適切な場所だと思いました。いつもの坂道でいじめてみたいものです。サスペンションは堅いと言うより道路の凹凸をダイレクトに伝えすぎ。[自動車]関連記事を見やすくするため、目次を用意しました。ハイブリッド、スポーツ20Sツーリング、スポーツXDに関する記事の目次を開くことが出来ます。目次から関連記事を開くことが出来ます。http://akarui-mirai.blog.so-net.ne.jp/MAZDA-AXELA今日は振動について書いていこうと思います。アクセラのボディーはしっかりしていると思います。サスペンションは堅いと言うより道路の凹凸をダイレクトに伝えすぎ。速度40km/hでない裏道ではとてもスムーズ、CVTの変速とエンジンの回転数制御佳い。オートクルーズは日産独自の慣れが必要。[NISSAN]を押してもらうと日産車の関連記事を見ることが出来ます。新しい情報を随時掲載します。裏道に出てから、50km/h以上出せるちょっと広めの道路に出るまでの300mばっかしをとろとろ走ります。途中信号停車も含みます。年間3000トン廃棄しているうどんから発生させるメタンガス使用して発電。処理費用年間4000万円]讃岐うどんで有名な香川県で年間3000トン廃棄されているうどん(水を含むと倍になるようで6000トンとなるそうです)。そのうどんを使って発電する話を先日知りました。毎年1500トン廃棄している会社で2000万円かけているので単純計算で4000万円の廃棄費用が発生していたことになります。ハイブリッドと違う力強い走り。[自動車]関連記事を見やすくするため、目次を用意しました。ハイブリッド、スポーツ20Sツーリング、スポーツXDに関する記事の目次を開くことが出来ます。目次から関連記事を開くことが出来ます。Touring試乗をしました。ハイブリッドとの違いを知ることが出来るいい機会なので、営業担当の人に頼んじゃいました。2台合わせて約1時間よくおつきあいいただいたと思います。ハイブリッドと同じコースを走らせます。ソネットポイントこの広告は前回の更新から一定期間経過したブログに表示されています。更新すると自動で解除されます。この広告は180日新規投稿のないブログに表示されます。