20197700(11)シリンダーブロック2デテールを除きシリンダーブロックができました。クロスヘッドにピストンロッドを付けてスライドバーに嵌め、滑らかに動くように調整してスライドバーを固定し、シリンダーカバー、前後蓋を取り付けました。モーターを取り付けて走行状態を確認しOKでした。肝心の動力部分が済み、ほっとしました。20197700(10)メインロッドメインロッドができました。珊瑚模型店の5500用を利用しました。形状、長さともぴったりでそのまま使えると考えていましたが、ビッグエンドがかなりのオーバースケールだったので、小さく削りました。真鍮製なので後ほどニッケルメッキを行います。20197700(9)クロスヘッドクロスヘッドができました。苦労すヘッドと揶揄されるだけあってかなりの手間がかかりました。快削洋白丸棒を旋削後写真上のようにスライスしたのち、フライス盤を駆使して孔あけや外形整形を行って線材を植え込み、メインロッドスモールエンド連結部の小ワッシャ、ピストンロッド付け根部分のリング、中央部の四角い小片などを付けて完成したのが写真下です。写真で見ると左側の小片が少し曲がっていますね。ピストンロッドの付け根部分の加工のために、折れたタップを利用して次のような刃物を作りました。この刃物で旋削後、センターにピストンロッドを差し込む孔をあけ適当な長さに突っ切って旋盤加工終了です。当鉄道に移籍後DCC化した7200をMogulさんのレイアウトで運転させていただいたところ、長時間運転後にスピードや牽引力が低下することが分かりました。モーターの劣化と判断し、小型角型モーターSS10J0TTTBAに交換することにしました。外した駆動ユニットです。モーターはフルハーベルの1219で、H御大の記録ではH3年に換装されたとのこと。30年近く経っているので劣化もやむを得ないでしょう。モーターはギアボックスに接着剤(おそらくエポキシ)で固定されているように見えます。したものかと思案の末、モーターの下のビスを外したら次のように分解されました。結局、団扇型のブラケットを作ればいいことが分かりました。ギアボックスとモーターの固定方法にこんなやり方があったんだと感心した次第です。下廻りに駆動ユニットを付けてモーター交換完了です。モーターの下に若干のスペースがあったので、ついでにタングステンシートを貼り合わせたウェイトを追加しておきました。