最近、各スイッチの隙間にも埃が溜まってきていて操作性が少し低下してきたので、分解清掃を行う事にしました。ウインカースイッチの可動部は全部分解してしまうと可動部の中の鋼球がポロッと落ちたりして、紛失してしまう恐れがあるため分解清掃は行わずに、そのままの状態で埃汚れを綿棒で取り除いてからシリコングリスを塗っておくだけにしました。これだけでだいぶスムーズに動くようになります。ハザードスイッチの埃も綺麗に落としておきます。ハザードスイッチは樹脂に色が付いているので若干退色がありますが日頃使っているシリコンスプレーのお陰か?同年代のバイクよりは樹脂の劣化が進行して無いと思います。操作を行う頻度では、左側のスイッチが圧倒的に多いので各スイッチを一つづつ外して、樹脂部分にはシリコンスプレーを掛けて細かい部分の埃は綿棒で掃除していきます。画像にはありませんがチョークワイヤーは給油して取り付けています。左側スイッチボックスの分解清掃終了!スイッチボックスを固定するボルトは、本来、鉄ボルトなのですが錆、汚れ、によるボルトの固着を防ぐために、ステンレスボルトを使いネジ山はグリスアップして取り付けています。続いて右側スイッチボックスの分解清掃です。左側ほど沢山のスイッチはありませんが、一つづつ分解清掃を行います。キルスイッチ、スタータースイッチを外して、シリコンスプレーを吹いて隙間の埃を綿棒で掃除する作業は同じです。スロットルスリーブ、スロットルホルダーにもシリコンスプレーを吹いてスロットルヤイヤー2本にも給油して、スイッチボックスの組み立てです。こちらのボルトも固着防止のためにステンレスボルトを使っています。シリコンスプレーを吹き付けて、樹脂パーツの保護をしていますが余分なシリコンオイルは、埃を呼んだり、思わぬトラブルの元になるのでウエスで拭き取るのを忘れないようにしないといけませんね。操作感は新車に近い状態まで甦えるので、オススメの作業だと思います。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。