Images拡大フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンの友情とユーモアあふれるやりとりをはじめ、モナコGPの週末に飛び交った無線メッセージから『ESPN』が厳選したドライバーたちの喜怒哀楽をお届けしよう。レース前に僕の声が聞きたくなっただろ。心から君の幸運を祈っているよ。ここからテレビで見ている。昨日は本当に素晴らしかったね。昨日はアメージングだった。良いレースを」インディアナポリス・モータースピードウェイから愛をこめて。フェルナンド・アロンソは友人ジェンソン・バトンにマクラーレンマシンを任せたことを後悔しはじめたかもしれない。「(グリッドに着くまでのラップで)リアがオーバーヒートしてきてる。どれだけ保たせられるか分からないよ。オーバーヒートしているのは確実」グリッドに着いたルイス・ハミルトン(メルセデス)には最初のスティントを引き伸ばしてチャンスを切り開くという図が想像できないでいた。結局のところ、同じタイヤで46周まで行くのだが。「プッシュするたびにウオールに突っ込みそうになる。このマシン、めちゃくちゃ厳しいよ。ノーグリップ!」バリアを避けるのに苦戦するザウバーのマーカス・エリクソン。「おっと、これはひどいぞ」モナコでレースすることの現実がどっとよみがえったバトン。序盤にピットストップを実施したところ、パスカル・ウェーレイン(ザウバー)にひっかかってしまったのだ。キミ、ボックス、ボックス」キミ・ライコネン(フェラーリ)にピットインの指示が出たことで、後ろを走っていた僚友セバスチャン・ベッテルがクイックラップを連発する機会が開けた。これが後の勝利につながっている。戦略によってタイヤ交換後にチームメイトのダニエル・リカルドの後ろに下がったことを知り、感情をあらわにするレッドブルのマックス・フェルスタッペン。横転したザウバーマシンのコックピットからチームの問いかけに応じたウェーレインは幸いにして無傷だった模様だ。この数分後にマシンを脱して現場から歩み去っている。100%フォーカスしなきゃならないんだよ」ピットウオールからの連絡に堪忍袋の緒が切れたセルジオ・ペレスは、フォース・インディアに沈黙を求めた。彼がダニール・クビアト(トロ・ロッソ)にクラッシュするのはこの数周後のこと。「これが快適に見える?」メルセデスのエンジニアであるトニー・ロスは、よりフレッシュなタイヤで迫るフェルスタッペンを十分に抑えられるようならエンジンモードを低くしようとバルテリ・ボッタスに提案するも・・・。「イエース、イエス、イエス、イエースッ。古いタイヤでのあの2周だね。グラツィエ(ありがとう)」ライコネンがピットインした後のクリーンラップが勝負を決めた。喜びに満ちたベッテルのメッセージでモナコGPのレディオ・ガガは閉幕だ。