信号待ちの最後尾にいる時って追突してくる車の様子がけっこうわかるので、ヘッドレストに頭をくっつける余裕はけっこうあります。日本での話ですが、シートベルトのロック部分の鉄は柔らかいので事故のショックで変形して外れなくなる事があります。シートベルトカッターは必需品です。ちなみに、レーシング用のシートベルトのロック部分は硬いがもろい鋳鉄を使います。過大な衝撃で破壊されてすぐに脱出できるようにできていますがこれは普通の乗用車につけるにはでかくて重いです。高速運転中にボンネットが上がると、ヒンジを支点にして上がったボンネットがそのままフロントガラスを直撃するそうです。爆音とともに正面が真っ黒になりフロントガラスが割れるので、一瞬、何事が起こったかを理解できなかったようです。車の種類にもよると思いますが、割れたフロントガラスを通して、ボンネットの下(隙間なんてあるのかしら)から運転するのは不可能のような気がします。くだんの弟は急停車後、運良く後ろからも追突されずに、路肩に寄せることができました。>ヘッドレストに頭をくっつける余裕はけっこうあります確かに、それはあるかも・・。schoolは「ヘッドレストの高さ調節をせよ」とあって、えー、それはっと思ったのですが。>シートベルトカッターうーむ、シートベルトカッター、いりますか・・・。「水没した時用、ガラスを叩き割るハンマー」と一緒に買うべきでしょうか。「サンフランシスコ大地震の時にベイブリッジを車で渡っていて、衝撃を感じてリアミラーで後ろを見たら、一台後ろの車以降の車が全て橋ごと崩落して、跡形もなかった」と。危機一髪・・・・っていうか、ベイブリッジからまともに水面に落ちたらハンマーもへったくれもないかもしれませんが。)>ボンネットフロントガラス直撃は痛い!!弟さん大事にならなくてよかったですね。「ボンネットの下の隙間」の存在は、私も疑問です。schoolの数々の教えに疑問を感じました。amchikaさんのネタの選択眼、最高です。コメントをキャンセルコメントを入力してください。以下に詳細を記入するか、アイコンをクリックしてログインしてください。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。新しいコメントがついたらメールで通知。メールアドレスキャンセル投稿を送信できませんでした。メールアドレスを確認してください。メール送信チェックに失敗しました。このブログではメールでの投稿共有はできません。%d人のブロガーが「いいね」をつけました。