車検でのチェック箇所といっても陸運局(検査場)で全てチェックはしません。検査場や検査員でOKかNGかも分かれます。青森では不合格なんてこともあります。エンジンルームを覗くと黄色い取っ手がついた棒がささっているので引き抜いて一度拭き取るもう一度差し込んで5秒待ちます。引き抜いて規定量入っていればOK■パワーステアリングフルードの量アッパーとロアの間ならOK足りなければ補充となります。足りなければ補充しますが別に水道水でも構いません。■ブレーキフルードの量MAXとMINの間ならOK足りなくなるとメーターのチェックランプが点灯します。←ブレーキフルードが不足している場合は補充してください。フルードが減る原因に漏れとブレーキパッド(ドラムブレーキの場合はシュー)の減りがあります。そちらも確認してください。↓のようなタイプは横から確認できます。アッパーとロアの間ならOKです。しても汚れて確認できない場合はバッテリー上部に+ねじがあるので10円玉で開けて確認します。バッテリー液は希硫酸(薄い硫酸)なので衣服や皮膚に付着しないように注意してくださいもともと周りが真っ黒で確認できないバッテリーは「メンテナンスフリー」なのでエンジンがスムーズにかかれば問題ありません。バッテリー上部にチェック用の小窓が着いてるものもあります。足りない場合でも水道水は入れないでください←精製水を入れてください(値段も安いです)■スパークプラグ多少、1本に不具合があっても動いてしまうので気づかれないかもしれませんが排気ガステスタでNGが出る可能性があるのでチェックしましょう。白金プラグなどメンテナンスフリーのプラグを使用されてる人もチェックしましょう。磨耗に強く、自己清浄機能が高くても運転の仕方に合ってないプラグですとプラグがダメになります。交換にはプラグレンチが必要です。プラグのサイズが分からない場合は車検証を用意してお近くのディーラーで聞いてみましょう。「プラグ交換する時のソケットのサイズを教えてください」と聞けば車種・型式などを聞かれると思いますのですぐに調べてもらえます。出かける時にディーラーの近くを通るのなら直接行っても大丈夫ですよ。■タイヤの溝チェック△マークがあるところその直線上の溝に突起があります。普通乗用車なら1.6ミリです。(溝の深さが1.6ミリ以上ないと車検に通りません)ウェアインジケーターといい、簡易的にタイヤの残り溝がチェックできます。工具ですとこんなのがあります偏減りといい偏った磨耗もあるのでこんな工具があると便利ですよ。