́・ω・)ここは俺のGo!Go!Niagara(予告なく更新した記事に手を加えたりすることがありますので悪しからず。とある貨レ撮りの世迷言まぁ、アレだ、うんhttps://www.jrfreight.co.jp/storage/upload/f115fae82eb9111fad4fe6ce4cc3bc44.pdf日頃お世話になってる御義理っちゃ何だろうけれど、束と東急と貨物とでキャンペーンやるとは聞いてた。東急のは架線がないと動かない編成だから「甲種車両輸送」する列車で客扱いってことかwそれはさておき。宗谷線に「風っ子」・・・(言葉が出てこない)装甲列車ならさもありなん、と思ってた俺。因みに俺は、車内では上條恒彦さんがルパシカ羽織ってウシャンカ被って、魯介の娘っこと一緒に「カチューシャ」とかそっち方面の歌を歌ってるのを想像している。音威子府まで無閉塞運転、途中ボルシェビキのゲリラと戦闘状態になるイベントありでひとつ。回9552レ実はこの前日にもこの場所に来て、「あさかぜ4号」と「みずほ」の最後を撮っている。下見のつもりだったと思うが、またここまでやって来て本番、って撮ってる訳だからあの当時は如何にばか元気だったかというもの。大垣夜行で熱海◯ヨ連チャン(ファミマで立ち読みw)でもやってたのだろうか?ただ、ゴハチネタに飢えてたこの頃は、知り合いと連れだってクルマ便乗で出かけることも多くあったから、誰かと一緒だったかも知れない。ググると御殿場線の画像とかもヒットする。157は青とクリーム色の、元の標準色だったから好きだったが、俺はそっちには行かずに、写真後ろに付いている122が先頭になった小田原からの下り列車を、石橋山俯瞰で撮っていた。勿体ないというかしゃーないというかアレだが、あすこまで昇る元気があったんだなと振り返って、ルーペ越しに原版見ながら懐かしんだ。昔は比較的規模の大きな幼稚園だと、こういう長編成の団体列車を組んで日帰り旅行を催したりして、俺らもその恩恵に与ることが出来た訳で、運がよければこんなヘッドマークを拝めた。催行期日が平成10年5月8日アソパソマソが動物園に連れてってくれる訳がないが、当時からアソパソマソは人気だったし、まぁ持ってりゃいいことがあるマスコット、後楽園の◯ャビット君みたいなのと一緒だ。問題なのがこの列車の列番。切らしてて調べることが出来ない。それで幼稚園の名前でググってみたら、幸か不幸かネタにしているブログが一件あったので見にいった。列車番号なんて詳しい所までは綴っていなかった。高崎線だし、適当に9742レとか振っちゃうぞ?でも運休情のバックナンバーを奥で競り落とすという手があるので、マウントには「きたもとみなみようちえん」と一応書いておいた。信越】遥かなる山の呼び声【山線2000年の7月30日、"見回り"のつもりで出掛けた新潟・上越平野は鬼のように暑かった。最高気温は37°C越え、30分も立っていればぶっ倒れると思われた撮影行。脇野田で中望遠と広角の二挺拳銃で待っていた中、14+44の重連がセメントタキ車を牽く5374レが現れた。当日はデンカ×3+住セ×4+デンカ×8の15両編成。こちらは広角アングル。暑さで倒れる前に急いで機材を畳み、脇野田の駅で続行する長野行き電車に乗った。二本木で5374レは対面の下りセメント貨物列車の5373レと交換のため40分以上の長時間停車をするのだ。その間にこちらは関山〜二本木間、五反田の踏切(=松崎の対面アングル)に移動して機材を再度拡げる。1600時過ぎに5374レは二本木を出て、黒姫駅をサミットとする峠越えの25‰勾配に挑む。重量で言うと900�d近く、駅から相当離れたここ五反田踏切にも結構響いてきた。風が強いので葉っぱがみんな裏返っている空気が乾いてて脇野田よりも全然涼しいと思ったら、聞けば当日の妙高高原の最高気温は34°Cだったそうで。山に昇ったせいかと思っていたが、よくよく考えてみたらフェーン現象で吹き降りてきた風が涼しさを運んできてたのかもしれない。どっからどうやって脇野田から二本木・五反田に移動したか、そっちの方がどうも思い出せない。当時は路線バスもあったし行灯クラウンもいて、色々アクセスの方法があったのでそれを駆使したように思うが、何せこの件をまとめるのは初めてに近くて、それまでに大事なことを忘れてしまったようだ。めんどくさいが、撮影日のカレンダーから調べて思い出すことにしよう。・タキ10-、×19車というのを見てきただけの散歩だった。それにしても今シーズンの8099レって、なんでEH200でも-11ばっかりが牽いてるんだろう?-5とか-7とか、他の機が牽いたケースはあったけれども、1日から数日程度牽いたらまた-11にお鉢が帰ってくるようにみえる。今日は曇り空で、OT車の青15号がよく見えたのが良かった、っちゃ良かったとこだったけれど、このまま今月一杯をこの機で通す気なんだろうか?(またPFやEH500が代走に出たらネタなんだが)4091レは代走の代走は本運用といういわゆる「バカボン」運用。それでも現車19両で下ってきたのはメデタシめでたし。あと4093レは魚交の125で、密かに期待したあの機の登場は叶わず。焦ってもしょうがないし、明日からは(平常運転に)切り換えていく。近所を宿無しの若いリーマン3人が彷徨いて、色々探してるがどこもダメだったり。最悪、学校の中に侵入って・・・とか相談してる横を、綿半纏着て通る俺がいる。なったかな?知らんけど。趣味の雑記帳ちょうど今から30年前のこと。文通で知り合った同業と連れ立って、奥羽線の赤岩で「熊野臨」を撮ってから山形駅とかでバルブやった後、急行「津軽」で大宮まで出てそこから折り返して蓮田駅に向かったんだっけ。曇天模様の朝っぱらに眠い目こすりながらカメラバッグ担いで歩いてったのは今でも忘れない。PF牽引だった5582レ(相当のOT列車)や「あけぼの」、トセイとか撮ってから根府川鉄橋で89牽引のミト座も撮ったっけ。