「バスで最速の称号が欲しい」。そんな質問をするのは、野暮。これほどバカげている目標を掲げて、そして相当狂ったレベルで追究してしまった男。LIFE編集部Andyの1957年型パネルバンを下からのぞき込むと、もはや全くの別物である。Designのダブルウィッシュボーンにアップデート。リアサスペンションに関しては、同社にワンオフでポルシェ996GT3用のサスペンションがフィットするよう、サブフレームの製作を依頼した。エンジンはアメリカのPowerhausによって組み上げられた2,986ccの空冷4気筒で、ケースはAutocraft。Scatの86mmビレットクランク、ロッドはPauterの6"を採用している。Autocraftのローラーカムとローラーリフター、ピストン&シリンダーはCPの4.125(105mm)だ。ヘッドもAutocraftで50X40mmバルブに、1.5:1レシオロッカーアームという内容だ。吸入系はRedlineの50mmのスロットルボディが、GarretteGTターボに接続。エンジンマネジメントはECUだ。Crawford率いるHeads-Upパフォーマンスでベンチテストが実施され、5,900rpmで506馬力、トルクは520Nmを発揮するモンスターエンジンが完成した。この506馬力を路面に伝えるトランスミッションは、オーストラリアのHollingerMFTシーケンシャル6スピードを搭載。圧縮空気で作動するニューマチッククラッチが備わる。これらは元々ポルシェの耐久レース用に開発されたパーツだ。現在このパネルバンのベストタイムはSantaPodで記録した1/4マイル、ET11.84s、トップスピード176.025km/h。最速の称号を得たモンスタータイプ2といえる。カリフォルニア州トーランスのPowerhausで組み上げられた、2,986ccの空冷4気筒は506馬力を発揮。レースエンジンスペックのパーツが惜しげなく投入されている。Andyは事故でダメージを受けていたスクラップ寸前のベース車から仕上げた。Designのダブルウィッシュボーンサスペンションにアップグレート。Designがカスタムメイドでサブフレームを製作。ウエイストゲートはTurbosmart。ホイールはボルシェ・ボクスター用17インチをセット。ブレーキも前後ボクスター用のディスク、キャリパー、マスターシリンダーを流用している。Morganは、ヨーロッパのメジャーイベントに積極的に参加し、モンスターバスをドライブ。ユーモアたっぷりのヨーロッパVWシーンの名物男。Pick」でR/Cキャンプに行きたいぞ!.CARVWのある暮らしを愉しむ「退化の改心」.CAR真っ赤なルビーの裏に隠されたSpeedwellのダイヤモンドたち。EV専門誌、第二弾は「EV購入計画」として、現在EVに乗っている方のリアルライフを紹介。EVオーナー192人に聞いたEVの本音や、リーフの購入レポートに中古EVの選び方。今回は、これからの日本を考えて備えておけばいいと考え、あえて今まで触れていなかった自然災害の対策について触れさせていただきます。寒さに負けないアウターウェア特集のほか、テキサスのフィルソン愛好家も取材しています。デュアルライフやアドレスホッピング、そしてタイニーハウスやバンライフなど、一つの家にとらわれない暮らしを楽しむ人が増えている。スープラは今から40年と少し前、フェアレディZの対抗馬として生まれた。ナイキは昔からマーケティングに長けた企業として知られている。今、スニーカーシーンがどんな状況にあるのか常に的確に分析。フレキシブルに対応し、最適化を図っているに違いない。1980年代から1990年代初頭は、日本車のレベルが格段に進歩した時代。多くの野心的で魅力あるクルマが世に送り出された。おしゃれ小物の王様”めがね“。「バスで最速の称号が欲しい」。そんな質問をするのは、野暮。これほどバカげている目標を掲げて、そして相当狂ったレベルで追究してしまった男。LIFE(イン・ザ・ライフ)は、クルマ、バイク、サーフィン、ガレージ、アウトドアetc........、大人の趣味の為のライフスタイルWEBマガジン。これまで知らなかった趣味の世界に出会い、人生を遊び倒すためのヒントが詰まっています。多方面の記事を読んで新たな遊びに挑戦してみましょう。