その閉鎖が一時的なものであるということなのです。照明器具の改修や滑走路面の再舗装工事などが挙げられます。これらの作業が終了した後、またその滑走路の使用が再開されるので滑走路ナンバーはそのまま残してあるということなんですね。手前にマーキングされた「↑」についてです。)と呼ばれるエリアです。ファイナルアプローチコースに障害物がある立地条件の滑走路で多く見ることがあります。奥側に設定する目的のエリアと考えてください。着陸に限ってのことですからタキシングと離陸滑走はできるということを覚えておきましょう。only:タキシングとテイクオフだけさて、時々軍服の袖章のようなマーキングを見ることがあるかと思います。(過走帯)といいます。使用してはいけません。唯一使用が許されるのは事故の時だけです。過走帯の反対側からのアプローチで接地点が大幅に前方にずれてしまったり、ブレーキの故障等で通常の距離で停止できずやむなくオーバーランしてしまう事態に備えて舗装面を延長したエリアなんです。舗装面を少しでも長く使えることでより安全に停止することを目的としています。くり返しになりますが、オーバーラン以外で使うことはできません。接続している滑走路よりも強度が弱いからです。過走帯をタキシングすることや増しては着陸することなど想定していないためなんですね。強度もあり保守されているのでタキシングと離陸滑走に使用することができるのです。過走帯は緊急時用ということです。今まで出てきたような滑走路マーキングの形状はコックピットから見ても非常にわかりやすいものですね。事前にその空港の滑走路の情報があれば心にもゆとりができますよね。実物と同じ表記になっていない個所も多いので慣れることが必要ですよ。具体的に中身を確認していきましょう。「✖」マーキングの滑走路ですね。滑走路ナンバーも残っているものは一時的に閉鎖された滑走路ということでしたね。それは滑走路ナンバーが見て取れません。あるのは「✖」だけですね。この場合は、完全に閉鎖された滑走路ということになります。分かりますか?舗装面が、ぶつ切り状態ですよね。(三分割されています)これだけで使用不可能ということが明白です。ま、何はともあれ「✖」マーキングのある滑走路は利用できませんから注意してくださいね。