ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。モデルSを試乗してみました。ホイールが21インチで、車高がソコソコ低い。低重心、横長で、故にスタイリング、バランスが良い。XJやHondaと資本提携していた時期のRoverっぽいですね。MazdaのAtenzaしかり、今日発表のSkylineも、この手のシックなデザインでとても好きです。自動車史に影響を与えるぐらい、驚く発表がされています。2014要するに、TeslaのCPUはLINUXベースなのですが、来年末にAndroidのエミュレーションを行い、Chromeが動き、さらに、アプリストアを開始して(GooglePlayの可能性もあり)TeslaのAPIを公開するということなのです。TeslaのCPUはARMベースのNVIDIAのTergaが2つ乗っています。ドライビングや安全制御に関わる部分は、非公開かCPUが分かれている物の、車速やちょっとしたコントロールは出来るでしょう。ROOTを取れば、自動運転やいろいろなことが出来るかも。このハンドルは、メルセデスのCクラスと同じ革巻きですね。部品供給を受けているとのこと。この壁紙を、旧車のコンパネにするとか。ランボルギーニでも、シルビア、86でも。ステアリングの重さとか、ブレーキ(アクセルを話すと、エンジンブレーキのように回生して発電)の調整ができます。画面など変えられるのです。UIとか作れるでしょうね。メーターまわりの壁紙を月額課金とか、そんなことじゃなくて、Teslaに乗りながら、フェラーリやカウンタックのサウンド、加速やブレーキング、サスペンション(エアサス)、ハンドルなど全てエミュレーションというか、シンセサイザーでいうアナログシンセ(レシプロエンジン)のシミュレーションみたいな、プラグインが登場するでしょう。ボクらがやりそうだけれども。世界にリリース出来ますから、ビッグチャンスですね。プログラマが、モーターコントロールする時代ですね。トランクですが、モーターで開きます。子供(チャイルドシート)も、認可が下りているようです。シリコンバレーっぽいのでしょうか。ジェットコースターの気分で、後ろ向きにのります。ボンネットも、大人が入れそう。ウインドウスイッチもメルセデスそのまま。クルーズコントロールのノブも全く同じ。15分ほど試乗しましたが、短かったな。左ハンドル、かつ車幅がミラー込みで2.18mぐらいあって、幅広い。メルセデスのSクラスとか、レクサスLSあたりですね。街中はちょっと取り回しが大変ですが、とにかく軽い。革だけれども、フラットで浅い。