毎日50件以上の新製品、メーカー情報記事が満載。スポーツバイクのイマがわかる情報サイト。重量や快適性はカーボン等に譲っていました。近年それらを兼ね備えたアルミロードバイクが次々に生まれている中、やはり日本人にとっては乗り心地が厳しいという声もあります。基本的に海外製品はその国のライダーが基準に開発されています。日本人がそんなロードバイクに乗って、ライダーとバイクそれぞれの能力を最大限引き出せるのでしょうか?日本人にはアルミロードバイクよりも、振動吸収性に優れていて軽量なカーボンロードバイクがフィットする傾向があります。スポーツバイクに乗る多くの人にとってカーボン素材は高価で、より扱い方に繊細さが必要になるハードルが高い素材ということもまた事実です。高性能の実現、軽量化の追求、長距離を走れるしなやかさを手に入れること。機材として求めやすく、使いやすい点まですべて妥協しないことです。用いた超軽量アルミフレームのロードバイクです。フレーム単体1100gという圧倒的な軽量性を活かし、リアセンターを405mmと短く設計することでレーシングバイクとしての反応性を追求しています。加えて、軽量性と振動吸収性を兼ね備えたカーボン製上下異径フロントフォーク・シートポストを採用することでシマノULTEGRA仕様完成車重量は7.4kg、シマノ105仕様完成車重量は7.8kgとカーボンロードバイクに匹敵するアルミロードバイク”世界最軽量”※を実現しています。日本人向けの右前ブレーキ・左後ブレーキに対応したスムーズなルーティングが操作性の向上に貢献します。納車状態のままで長く安心して使えるスペックに仕上がっています。:国内販売中の105装備完成車アルミロードバイクにおいて。reserved.※ブログの商品情報は掲載当時の情報です。完売している場合や、価格が改定されていることもありますので、予めご了承ください。最新の在庫状況や、販売価格は大変お手数ですが店舗へお問い合わせください。オンライン(通販)Y'sRoadコーポレートサイト。