しずてつジャストラインの古参エアロスターKSWeb鉄道やバスなど、公共交通に関するディープな話題をお届けしています。Aboutetc...SoundMovieしずてつジャストラインの古参エアロスター2016.01.152015年初秋の静岡、時間に余裕があったので静岡駅にて小一時間バスも観察してみた。静岡市内を走るバスは静岡鉄道系列のしずてつジャストラインがそのほとんどを独占しており、静岡駅のバスターミナルを出入りするバスはほぼ同社の車両である。しずてつジャストラインは静岡を代表するバス事業者ということもあり、自社発注の新しい車両をコンスタントに導入している一方、地方の事業者ということで古い車両もまだまだ見ることができる。首都圏ではとうに淘汰された古い車種がまだまだ現役で頑張っている姿は実に頼もしい。鳥坂営業所のエアロスターK(1989年式、三菱ふそうP-MP218K)である。中扉が4枚の折戸になっている車両は、1989年に市内の一部路線にバスロケーションシステムを導入した際に大量に導入されたものということで、古参車両の中でも見かける機会の多い車両であった。メトロ窓にハイバックシートという、なかなか気合の入った仕様なのが魅力的。何というか、バスロケの導入とともに、バスに希望を見出していた時代の産物という印象を受ける。中扉の4枚折戸は塗装と合っていない1)が、ここらへんは仕方がなかったのだろう。続いて岡部営業所のエアロスターK(1992年式、三菱ふそうU-MP218K)をば。岡部営業所の車両は同営業所が担当する中部国道線で静岡駅に乗り入れてくるが、この日の中部国道線充当車はことごとく古参車であった。そもそも岡部営業所自体が比較的経年車の割合の高い営業所のようで、同営業所が静岡市ではなく藤枝市に所在しているがゆえにそうなのかはよくわからないが、いずれにせよ営業所間の格差が見え隠れしていたのは確かであった。逆に言えば、藤枝方面を訪ねればより多くの古参車両に出会える可能性が高く、今度は藤枝まで足を延ばしてみようかななどと思いながら静岡駅を後にしたのであった。1)しずてつジャストラインの旧塗装は前後扉の車両が多かった時代にデザインされたもので、扉の位置に赤い帯が重なるのが特徴となっている。道北バスあれこれ旭川で適当に撮ったバスの写真その2。道北バスも旭川電気軌道と同じく旭川市内を中心に路線網を展開しているが、北は名寄、東は層雲峡方面へ郊外バスを運行しているのが特徴的。旭川電気軌道あれこれ旭川で適当に撮ったバスの写真をば。以前ご紹介した士別軌道と同様に社名に"軌道"という文字があるが、これは旭川から東川町方面に向かう軌道を運営していた名残。市内線のバス士別の方に行ったついでに、士別市内を走る士別軌道のバスの様子をば。士別軌道は、士別を中心にバス事業を行なうバス会社である。富士重工7Eの車両あれこれ少し間が開いてしまったが、広島バスの続きをば。5Eが来るまでの間に撮ったものを適当に羅列。広島はJRも路面電車もボロいが、バスもボロいぞ(※褒め言葉)。広島のバスのボロの象徴と言えば、広島バスの富士重工5Eボディ架装車だろうと思う。