代表小林が書くブログ!月刊ボデーショップレポート「BSR」2019年4月号から僕の1年間の連載企画がスタートしました。1LINEコピーする今回ご紹介の埼玉精機製ベルトサンダーU-113は一つ二役で大変便利!ちょっと変わったこちらのベルトサンダー!(エアーツール)先端アームを交換するだけでかゆい所に手が届きます。一般的なスタンダードな使い方はもちろん!狭い箇所やコーナー部・R部にも最適です。色々な機能が備わってるので大変使い勝手のよいベルトサンダーです。型番:U-113長年使い込んでいますがノートラブルです。バランスも良くサンディング時の研磨トルクもあります。安全カバーカバーがご覧の感じに開きます。このカバーのおかげで安全に作業に打ちこむ事が出来ます。六角レンチ工具を使い緩めると・・・ベルトサンダー本体部分の首振りが可能になります。上の画像とは逆方向へも。可動域はご覧のとおりです。3mmを締めるとロックされます。ベルト調整機能ベルトサンダーを使っていると、ご覧の矢印の様にベルトがセンターからズレる事があります。※画像は他メーカーのスタンダードなベルトサンダーです。調整は通常赤丸のプラスネジを回すことでベルトの位置を修正します。作業中に一旦、手を止めてプラスドライバーを手に取らなければなりません。作業者にとってこの工具を手にする手間が面倒くさいのです。そんな時、埼玉精機のベルトサンダーU-113は黒いツマミを手で回す事でベルトの左右の狂いを調整する事ができます。この機能が大変重宝します。先ほどのベルト調整の黒いツマミを緩めると簡単にアーム部を取り替える事ができます。黒いツマミはネジ式になってます。ベルトサイズは全て330mmに対応してます。当店は3種類のアームを在庫してます。メーカーからは4種類のアームが発売されています。10.12mm用のベルトアームが標準装備です。(画像左側)一般的によく使われるベルト幅サイズは12mmです。他は別売りオプションです。※当店では左と右のアームがあれば十分な仕事ができます。真ん中のアームは使用頻度が少ないです。左側のアーム上の画像参照してもらいアームを比較してください。細い3mm幅ベルトを装着できるんです!左は12mm幅ベルト。これは他社製品は無い機能!かゆいところに手が届く!通常12mm幅のベルトサンダーでは入らない場所があります。ん~~困った・・・(汗)3mm幅の先端アームを装備したU-113ベルトサンダーで!!!アクセス可能!!!【動画】ベルトサンダーの使い方3mm幅ベルトをつけてベルトサンダーを稼働させてみました。参考にしてみてください。まとめ1つで2役?3役?埼玉精機のベルトサンダー!首振り機能は一般的ですがベルト調整をツマミ1つで出来る機能やアーム先端を用途別に簡単に変えられる機能を搭載!コレが出来るのはU-113だけ!板金塗装の現場ではパネル交換時の溶接の溝のエッジ部研磨などにも適してます。他にも通常のベルトサンダーでは作業し難い場面で活躍してくれます。3mm×330mm細い3mm幅ベルトも販売されています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。サイクロン集塵ユニットでパテ粉を吸塵!自動車鈑金塗装の現場では様々な研磨作業があります。工場が汚れる原因と言われているパテ粉や旧塗膜を研磨する時の粉じん。それを防止するには集塵機を使えば解決するのですが、ちょっとの作業や小面積の作業などには集塵機をセットして使うのがめんどくさいと感じる方も多いはず。今回の記事のこのアイテムはコンパクトで携帯性も抜群で尚且つ従来の布で出来た簡易式集塵装置よりも排気口から出る粉じんが、ほぼありません。...2017/4/28【G&T】ミニポリッシャーU-83P-GTで小面積の車磨き!▼一般的によく使う通常サイズのポリッシャーはこちらのサイズになります。広範囲は大きなタイプのポリッシャーが適してますが小さなパーツや狭い箇所、または補修塗装後のブツ取りをピンポイントで磨きたいときには今回ご紹介するミニポリッシャーが重宝します。トルクの強さに定評のあるU-TOOLのU-83Pをベースに使い易い大型ハンドル、角度調整ステー、ロータリーカプラを標準装備したG&Tオリジナルモデルです。自動車磨きポリッシュ作業で使うポリッシャー。最近流行りの角度を付けれるグリップのご紹介です。ポリッシャーに標準装備されているストレートタイプのグリップに比べこちらのグリップは角度を付けることにより作業性や操作性が向上します。矢印部分のグリップが標準仕様になります。こちらのグリップを今回ご紹介のCTグリップに変更します。CTグリップ取り付け後です。不純物が無いクリーンなエアーが必須になります。コンプレッサーから配管を通りエアーホースそしてスプレーガンとエアーの通路は長くあります。ボディーシーリングは外板パネルの「ヘミング部」や「パネル接合部」「エンジンルーム」など車体鋼板の防水や腐食を防ぐ役割をします。僕たち自動車鈑金塗装の現場では主に交換部品やシーリングが塗布されている箇所を修理した時の補修に作業を行います。バンパー素材の研磨には効果を発揮します。通常のダブルアクションサンダーとU-55GT冷却式ダブルアクションサンダーを使った比較をご紹介します。Y’sボディー代表小林が記事を書いてます。運営者情報はこちらY'sボディーホームページ▲画像をクリックで当店ホームページへ移動します。