私が文科大臣なった時に政務官でもいいのでチームに入れてくれと、私はあの時、下村さんのですね、教育のあの、かける熱意を本当に感じたんですがその後、官房副長官とか、あるいはねえ教育再生の会議で中心的な役割を果たしておられるとか、素晴らしい事だと思っています。本当に頑張って頂きたいと思います。ありがとうございます。えー...首脳会議も予定されていますね。私は是非北朝鮮の金正恩氏とも...会って、そして拉致問題早く解決して欲しいとこう思うんですけども。その時、常に出てくるのがですね、「歴史を直視して、未来志向で」と、こう言われるんですよね。今日はですね、歴史を直視するちゅうのはどういう事か、いうことをですね、是非皆さん方と考えてみたいと思うんですよ。今度4月28日は主権回復の日ということで、えー自民党さんもですね、近現代史を...学びなおす日にしようと。ま、こういう事を考えてらっしゃるようですけど、まあ一足先にですね、ちょっと話をさせて頂きたいと思います。私はあの、日本の戦前の朝鮮とか台湾の統治、これはあの、欧米諸国の植民地主義...いわゆる略奪、だけを目的とした、そういうものとは違ったと、違ってたと私は思っております。学校とか、病院を作り、道路や鉄道を作り、そして例えば台湾ではですね、嘉南大圳(かなんたいしゅう)と言って、八田技師がですね大変な、あの灌漑事業をやりました。私は出くわしたんですけど、5月8日の日にはですね、地域の住民達が集まってですね、八田技師の遺徳を偲んでいると、そういう場面にも出くわした事がありました。いった中で私は朝鮮も同じような事をしてたんだということをですね、皆さん方にご理解頂きたいと思うんです。あの...このパネル、見て頂きたいんですけども。えー右側にありますのは、京城に地下鉄と書いてありますけど。実は東京で一番古い地下鉄――銀座線が、浅草、渋谷の間に開通したのは1939年。翌年の1940年にはもうこの京城に地下鉄が出来てるんですね。この一例だけでですね、いかに日本が、当時の韓国の近代化に熱心であったかという事がお分かりになるんじゃないかと、こう思っております。その横のですね、この朝鮮半島の地図でございますけど、この昭和12年の時点ですね、朝鮮の...国鉄・私鉄合わせて5000キロのですね、5000キロメートルの鉄道が出来てたと。昭和20年までにはさらに、1000キロメートル延長したんですね。この下の写真は、韓国の大鉄橋ですけど、この大鉄橋が出来た明治32年、1899年我が国が京城と仁川の間に鉄道を敷設するまで鉄道はなかったんですね。凄い...鉄道網を短期間に作ったという事が、分って頂けると思います。この...左の方の写真ですけど、これは京城帝国大学です。これは大阪帝国大学よりもですね7年早く、名古屋帝国大学よりも15年も早く、実は建てられてるんですね。日韓併合の時点では、公立学校はたった100校しかなかった。昭和5年の段階では、公立小学校は1500校、昭和17年にはですね、4271校の公立学校を設置したんです。鉄筋コンクリートですね。私は昭和25年に小学校に入りましたけど、木造のオンボロ校舎でした。本当にそういう意味でですね、私は、日本というのは、まあ台湾もそうですけども、朝鮮も内地と同じようなそういう統治をしたんだという事を、まあご理解頂きたいと、思ってます。この一番下の...女学校などですね、いま日本にあったらこれは文化財指定もんじゃないかな...とこのようにさえ思うんですよね...次開けて。え...次は...麻生(副)総理に後でお聞きしますけどね。創氏改名は、朝鮮人が望んだんだと、こういうふうに東大で公演したらですね、朝日新聞でまあ叩かれた記事ですけど。今あの、現在使われてる高校の日本史の教科書を見ますとですね。いうふうに...検定教科書には書いてんです。内地式に変更――これ締切後も変更する事出来ますよ、と言ってるんで決して強制ではない。いうふうに書いてあるんですね。