今日は良い天気でした。スターターのリーク場所を探します。セル回りの大きな電流の流れるポイントはそう多くはありませんからトラブルシュートは比較的容易です。原因は直ぐに見つかりました。スターターソレノイドからスターターに繋がるハーネスが、シフターアームに挟まれていました。ハーネスを通す場所を変更し耐火絶縁チューブを被せておきました。他にも振動で今後トラブルが起きそうな場所を手直ししておきました。これで大丈夫でしょう。ミッションオイルを交換。走らせてみましたが、やはりブレーキのタッチが悪いです。フルード完全交換だけでは無理みたいですのでブレーキ回りをO/Hする事にします。続いてはクイック対応でFXS。VPクラッチの取り付けです。この車両は前回プリモのクラッチバスケットを既に組み込んでありましたので作業は至って簡単です。30分ほどで作業は終了。以前にも増して軽くて快適なクラッチになりました。テスト走行の繰り返し。ブレーキのオーバーホール。1次ドライブ組み立て。1次ドライブのオイルリーク修理。310-1■Phone/Fax0594-86-7799ARTICLE明日20日(木)。マフラーステーワンオフ製作。