「情報と鉄道」「ユニバーサルデザインと鉄道」「社会と鉄道」がテーマのフォーラムです。(16歳以上対象)全角と半角、大文字と小文字が区別されます。八王子について、失念していましたが改札口、コンコース(乗り換え通路)にも多数の24ドットタイプの電光掲示板が設置されています。24ドットタイプが設置されていたのは、通路の横浜線ホームに降りる階段付近だけで、改札口では16ドットタイプが設置されています。(土地勘がなくて申し訳ございません。八王子では乗換のみで、改札を出たことがありません。してこんな思い違いをしたのか、自分でもわかりません。)なお、「改札系」と「ホーム系」という違いについては[2946]でまとめています。八王子の3・4番線ホーム(の、ホーム上の階段手前)にあった「のりかえ案内」と表記された電光掲示板が、2行タイプから3行タイプに交換された上、「仮設ボックス」を取り付けた状態で使用開始になっている、とのことです。先日交換された八王子駅ののりかえ案内の電光掲示板(中央快速線下りホーム)ですが、一部を覆っていた段ボール?が剥がされ、矢印が露出しています。なんのための覆いだったのでしょうか。・「先日」のツイッター(2014/10/12)https://twitter.com/kurah19/status/521491496353017857右と左を間違えて発注したんですね、わかります。設置場所(向き)を間違えて設置したんですね、わかります。※右と左で隠す材料がばらばらであることからも、ミスに気づいた現場のあわてぶりがうかがえます。上のほうに指示を仰いで、とりあえず、何でもいいから矢印だけは覆っておけ、となったのでしょう。こんな重いもの(いえ、持ったことはありませんですが、重いとみられます)、設置し直したとは思えませんので、白地のシール(?)部分だけを新しく製作(外注だと思いますので、それなりに日数がかかるはず)して重ね貼りしたのではないでしょうか。(貼ったものは、はがせないと思います。)二重三重に、何をやっているのかと思います。出口案内は、背景が黄色地でなければなりません。...とは、確かに述べました。これは「黄色地にすれば許される」という意味ではないのです。※普通はわかりますよねぇ。このフォーラムで述べたところで、たいした影響力はございません。今回、掲出された(されてしまった)白地の部分は、現在のJR東日本のサインシステムでは、階段の上(通路)で掲出することになっている(とみられる)内容です。そもそも、この電光掲示板自体が階段の上(通路)に設置すべき(とされているとみられる)ものです。※発注もしくは設置を間違えるような管理体制であることと、サインの体系を破るような表示をごり押し(したのではないかと疑ってしまいます。「白地にする」ということをもって許可が出てしまったのではないかとみられますが、これはたいへんまずいことです)するような何かであることとの間には、強い何かが認められる、ような印象を持たざるを得ません...。いろいろなことをきちんと守っていれば、こういうことは起きず、また起こさせないためのコード(体系)でもあります。それはともかく、この電光掲示板に「仮設ボックス」が取り付けられていることから、横浜線および八高線の列車の案内が、(少なくとも)八王子で今後構築される横浜線用のATOS駅装置と連動させる形で表示されるようになるとみられます。ATOSが導入された後、横須賀線や東海道線のATOSが導入されるまでの間の品川のように、ある駅でATOSと、駅扱いとが共存していたケースはあります。八王子でも、これまで中央線だけがATOSで、八高線や貨物関係の線路は駅扱い、横浜線は橋本から操作と、3系統での進路制御が行なわれてきたとみられます。両面で)横浜線用の駅装置に持たせるということが考えられます。なると、1番線(八高線)の電光掲示板にも「仮設ボックス」が取り付けられたりするのでしょうか。話題を見つける●多彩な方法でフォーラム内をサーチ!●目的に合わせて使い分けよう。2014年度以降の主な記事(スコア順)HITSアルゴリズムを用いたブラウジングをお試しください。(索引)2014年度以降のキーワードや文字数の多いキーワードなどから、記事を探せます。(参考文献)リンク先のタイトルをドメイン別に一覧しながら、記事および参考文献を探せます。Excel」の記事一覧(新着順)(統計解析環境「R」を電卓のように使い、データの入力とグラフの保存のため「Excel」をノートのように使います。食べものこの記事に関連する画像neorail.jp/は、個人が運営する非営利のウェブサイトです。