-;久しぶりにdukeに乗って、朝イチから出掛けようと思ってましたが、ここ最近の仕事の影響が思いのほか酷く、休養に費やしています。こんなこと、年間通してもそんなにない。明日から始まる激務に備えることも、趣味人の前に社会人である者の使命なので仕方ありません。アルファGTもキレイにお化粧が済みました。この間の悲劇の際に、同じくHitしたと思われるフロントスポイラーを再固定。なんちゃってカーボン柄のFRP製なので、擦りまくりで表面がバキバキに割れてます。バンパーガードのつもりで着けてる意味もあるので、別にいいんですけどね。上の写真でホイールが写ってますが、センターキャンプのエンブレムはモノクロに交換済み。それから、スチールのホイールボルトが錆びまくります。あまりにみっともないので黒にペイント。外す度に剥がれます(当たり前)。安価な社外品があれば替えたい。ブレーキパッド換えた時に、フルードもそのうち、って放ったらかしのまんまで忘れかけ。忘れないように今書きました(笑エスがいないので、いつもはあまり見ない2ショット。アルファロメオのクーペに、中排気量のスポーツバイク。我ながら秀逸な組み合わせです。どんなスカしたヤツがオーナーなんだろうと思ってしまいますが、否。152014先週末にバッテリーを換えた際、そう言えばプラグって最近外してないなと思って調べてみたら、前回交換時からちょうど20,000kmを経過していました。レーシングプラグ#8。エスに乗り始めてからずっとこのプラグですが、いま装着しているECU(GENROM)の推奨プラグでもあるので、この先も銘柄変更の予定はありません。朝イチでガレージにて交換。ちなみにイグニッションコイルは、今年の春のGENROMアップデート時に新品交換済み。プラグ交換後のフィーリングはかなり変わります。エンジン内のピストンがナチュラルに動いているこの感触、思いっきりかっ飛ぶより、ゆったりと流したくなります。流して、イーグルショップURAWAに入庫。本日よりクラッチ交換作業に入ります。併せてクラッチマスターの交換、O2センサーの交換も。全部純正部品なので定期メンテナンスの類ですが、滅多に変えない部分もそろそろ・・というお年頃なのです。102014先週末の飛騨ツーリングですが、道の駅をターゲットにあちこち走り回ってただけという、いかにもレポにしづらい内容(笑なので、旅日記はできませんが、RallyだけにSS的なコースは、一部紹介しておきます。スタートは中央道飯田ICでした。(1)R256(阿智→南木曽)清内路峠。下りで時速3桁km/hで走る軽トラに遭遇。(2)R256+K62(加子母→白川)白川茶で有名な東白川村を横断するルート。途中の道の駅「茶の里東白川」には、「ツチノコの丸焼き」なるものがあった。素朴ながらもハイスピードステージ。(4)K86+K431(金山→馬瀬)岩屋ダムのダム湖沿いの道。交通量極小のワインディング。落ち葉だらけでスリッピー。連休中なのに人っ子一人いない道の駅があった。(5)K98+K88(位山→萩原)小坂から高山の手前までR41で行って、このルートで折り返す。晴れてて明るければ気持ちよさそう。毎回思うが、あららぎ湖のキャンプ場は心細過ぎる。工事通行止区間があり、真っ暗な中をあっちこっち迂回させられ、さすがに迷いそうになった。(7)R257+K73(パスカル清見→高山西)通称「せせらぎ街道」。2日目朝一番で訪れた。道沿いの川が氾濫を起こしたのか、やたらと路肩の工事をやっていた。紅葉の見頃は早く、この時期だとギリギリかややアウト。(8)R158(高山西→庄川)小鳥峠、松ノ木峠を越える緩やかな峠道。同じルートを高速が通る今、交通量は極小。故に本Rally最速のハイスピードステージと化す。紅葉の景色も良く、今回Rallyイベントのベスト区間。R156(荘川→白鳥)ひるがの高原を縦断。分水嶺付近は割と険しい。K317+K316+K321(大和→ひるがの高原)通称「やまびこロード」。紅葉の森と高原を貫くワインディング。並行するR156より断然オススメ。(11)R156(庄川→五箇山)序盤は御母衣湖沿いのダム道。これでもかというほど覆道とトンネルが連続し、ある意味豪快。冬はどうなっちゃうんだろう。ここで時間を浪費せずに、空いている五箇山に行くのが正解。どっちも素通りしたけど。(12)K10(福光→金沢)R304で福光に抜けたら、普通はそのまま金沢森本に至るが、それではアタリマエ過ぎる。刀利ダムを経由する県道で金沢入りを図る。これが本Rally最凶のステージだった。富山県側は狭路に豪雨で、落ち葉のみならず落ち枝、落石までもが散乱。S2000で走るのは、もはや狂気の沙汰。石川県に入ったと思ったら、更に狭くてタイムはガタ落ち。湯涌温泉に出てステージ終了の合図。金沢市街までクルージングして2日目のステージ終了。3日目は目立ったコースが無いので省略します(笑チェックポイントにした道の駅は30ヶ所くらいか。この他にも飛騨古川とかにも立ち寄ったりしてます。1日目は郡上八幡、2日目は金沢泊。3日目は富山経由で再び岐阜県入り。神岡からR471で平湯。安房トンネル抜けて(雪降ってた)松本、ってな具合でした。092014この週末は雨天かと思いきや、ほとんど降りませんでした。2週連続、天気予報にしてやられました。iPhoneで雨雲の動きをチェックしながらエスの洗車。今回はタイヤ外して、ホイールの裏側まで洗ってみました。裏側はいつの間にか傷だらけのBBS(涙まぁ仕方ないですね。Rallyまがいのツーリングに勤しんでるわけですから。思い立って、バッテリーの交換をすることにしました。このところ、始動時のセルが弱々しいなぁと感じてたので調べてみると、前回交換は4年以上も前(2010年6月)であることが判明。冬前だし、換えておいて損はない時期です。近所のオートバックスでも売ってました。4年半使い通した同じモデルのバッテリー、よく見てみると側面が膨らんでます。(上が新品、下のが4年半物)過充電か熱害か。いずれにしろ、交換適正時期でしょうね。逝く時は突然、転ばぬ先の杖。いつものように、交換直後はエンジン始動もままならず。エンジン壊れたみたいなアイドリングになりますが、放っておけばいずれ正常になります。次週はいよいよクラッチ初交換予定。ついでにO2センサーの交換もすることにしました。これは例のアイドリング不調対策の為。距離も距離ですからね。普段手を付けないような部分も徐々に更新していこうかと。05201411月最初の連休は、飛騨地方を中心とした久々のロングツーリングを予定していました。ところが、期日が近付くにつれて天気予報がどんどん悪化し、最終的には3日間ともほぼ雨の状態に。ここまで確実に悪天候を宣言されたら、いつもなら行き先を変えるか、ツーリングそのものを中止するかするところなのですが。連休中は全国的にイマイチで、行き先を変えてもあんまり意味が無い。中止か?というと、イタリアから帰ってきた辺りから仕事の波が来て、どうしても走っておきたかったこともあり、悪天候にもメゲズ、出撃することに決めました。結果的には、まったくもってして予報通り。3日間、ただの一度もルーフを開けないツーリングに。オープンドライブを楽しめない代わりに、奥深い飛騨の山間コースをひたすら走り続けるガチンコツーリングに勝手に変更。道の駅をチェックポイントとして縦横無尽に走破する姿は、ツーリングってよりは独りラリーイベントの様相です(笑ま、そういうのが楽しいんですが。ガソリンとタイヤを消費しまくって帰ってくるという、ある意味純度の高いドライブ。クルマにとっては本望か、はたまた苦行か。少なくともドライバーは満足です。