貨車(タンク車)である。私有貨車として製作され、日本国有鉄道(国鉄)に車籍編入された。1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に車籍を承継された。概要[編集]本形式は1981年(昭和56年)6月15日に1両(タキ11450)のみが日本車輌製造にて製作された。(その後社名は東亞合成に変更)でありその常備駅は、氷見線の伏木駅であった。本形式の他にメタリルクロライドを専用種別とする形式には、他に例がなく唯一の存在であった。あるもの)が標記された。)製のタンク体は内面に浸食防止のためフェノール樹脂コーティングが施工された。ステンレス鋼製のS字管を装備した。車体色は黒色、寸法関係は全長は13,700mm、全幅は2,600mm、全高は3,790mm、軸距は9,400mm、実容積は37.6m3、自重は18.4t、換算両数は積車5.5、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR225であった。1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には車籍がJR貨物に承継されたが、2002年(平成14年)6月に廃車となり同時に形式消滅となった。末期は伏木駅構内に留置され休車状態が続いていた。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。