船会社が発行する書類で、輸送の内容を示す書類。コンテナから出される貨物の数量や状態を記録した書類で、貨物に異常がある場合にはREMARKSが記載されます。航空運送状は、貨物の運送契約が締結されたことを示す書類です。貨物総額)※一般的な協定保険金額=CIF×110%※上記計算式は、修理費用等の費用損害適用時を除きます。【1】ウイスキーを1200本輸入したら、70本破損していた場合。【2】スコッチ・ウイスキーを200ダースとバーボン・ウイスキーを200ダース輸入したら、それぞれに20ダースと30ダースの破損がありました。※関税保険金額と実際に支払った関税額のいずれか低い金額を適用する。協定することもあります。【1】セイロン紅茶10トンを輸入したところ、海水の濡損がありました。インボイス上の輸入明細はヌワラエリア5トンとキャンディ5トンで、単価はそれぞれ1000円/kgと800円/kg、また、損品の市価は800円/kgと600円/kgでした。損害内容は、ヌワラエリア2トンとキャンディ3トンに損害が発生していました。Franchise)損害額の一定の割合(または金額)を控除した残額が保険金の支払対象となる免責協定です。Franchise損害額が一定の割合に達すれば、損害額全額の保険金が支払われますが、損害額が一定の割合に達しない場合には、保険金が支払われない免責協定です。【1】バルク船で魚粉を2000M/T輸入し、No.1ホールドに1000トンNo.2ホールドに400トンNo.3ホールドに600トン輸送中に、ホールド内に海水が浸水し、それぞれのホールドで125トン、15トン、10トンの濡損が発生しました。保険金は支払われません。保険金は支払われません。保険金は支払われません。holdで、請求すると1,375,000円の保険金が支払われますので最良の方法となります。保険金は支払われません。下記の通りとなります。損害額から免責額を差し引いた金額が支払われます。1,130,000円(保険金請求額)※上記は保険金請求の計算方法の一部をご紹介しております。被保険貨物が全損となったとき、または可分の一部が全損となったとき、保険会社がその損害に対して保険金を全額支払った場合に、被保険貨物についての被保険者が有する権利(所有権)は保険会社が取得する事ができます。英国法に規定されている残存物代位とは、保険金が支払われた被保険貨物の所有権を、保険会社が取得する選択権を言います。一般的には、残存物に利益が残っているケースは少なく、保険会社は残存物を代位取得しない旨の意志表示をして保険金を支払います。日本の場合は、保険法24条により、保険金支払い時に権利の移転がなされ、残存物に対する所有権が保険会社に移るため、残存物に経済的価値がある場合等を除き、「保険会社から意思表示がない限りは、所有権の移転がなされない」旨の文言を保険証券上に記載しています。損害が発生した時から被保険貨物および被保険者が有する一切の権利と救済手段を保険会社は取得します。保険会社は、補償した金額を限度に被保険者が有する第三者に対する損害賠償請求権を取得します。保険会社が分損に対して保険金を支払った場合でも、被保険貨物に残存する一切の権限をも取得しません。英国法では、分損の場合の所有権の移転がないことを規定しています。特別約款(上記【参考】の文言)により、分損の場合も全損の場合の規定に従うとあります。損害が発生した時から被保険貨物および被保険者が有する一切の権利と救済手段を保険会社は取得します。保険会社は、補償した金額を限度に被保険者が有する第三者に対する損害賠償請求権を取得します。