現在でも、充分に通用する車だといえます。部品交換などしてもう暫くは乗り続けたいです。それだけ先の事を考えて設計されている車なだけに、何故55台しか輸入しなかったのか、不思議でなりません。日本人も、もう少し車に求めるものについて、考え直す方がいいのではと感じている車です。性能の良さはある程度事前に予想できましたが、驚くほど低燃費なのは嬉しい誤算でした。田舎の片道約20Kmの通勤路主体で10Km/lは走ります。低速時からあまりにスムーズに走るため、飛ばすことが下品に感じられスピードをあまり出さなくなりました。ドライバーの走りへの価値観さえ変える車かもしれません。今ならまだ程度の良い中古車が何とか手に入ります!MTのみの設定のため誰にも勧められる車ではありませんが、購入すればきっと満足できると思います。購入後1ヶ月が経ち1000キロ走行しました。いつも乗り初めに車の性格を知るため自分なりに色々テストをしています。長距離やサーキットを走っていませんので、シートやサスの具合はよく分かりませんが、いいタイヤを着けている限りそう問題なさそうです。]買ったばかりなので、まだなんとも。買ったばかりなので、まだなんとも。イギリスで凄く売れてる車でした。ディーラーの対応は最低でしたが車自体はデザイン性もありファミリーカーとして十分な車。イギリスで凄く売れてる車でした。ディーラーの対応は最低でしたが車自体はデザイン性もありファミリーカーとして十分な車。]モンデオは良い車です。新車で買ってからもうすぐ4年半になりますがこれと言った大きなトラブルもなく、日々元気に走ってます。距離は6万キロを越えました。マイカーモンデオは良い車です。新車で買ってからもうすぐ4年半になりますがこれと言った大きなトラブルもなく、日々元気に走ってます。距離は6万キロを越えました。今までは国産車しか乗ったことがなかったのですが、当分国産車に戻る気にはなれません。前に乗っていたT社の国産車も2.5リッターの同等クラスでしたが、運転時の疲労度が全く違います。お陰でドライブの距離も軽く今までの倍以上走っても平気になりました。家の都合で売却しなければなりません。ドイツで社用車として乗ってましたが、非常にいい車でした。ドイツで社用車として乗ってましたが、非常にいい車でした。エンジンもまったく普通(VVTや加給が付いていない)でしたが、普通にトルクもあり加速もBMW318には負けませんでした。ドイツでもフォードといえば安物車な扱いですが(実際VWよりも安く、OPELと同じくらい)、ハンドリング、シフトフィーリングは非常に満足いくものでした。先ほども書きましたが、車としてプレミアムな部分がないため、そこが残念なとこかもしれません。ドイツといえば、やはりBenzかBMWが高級車な扱いですから。Mondeo以外に乗ったVWのPassatよりは随分いい車です。英国で日本では採用されていないディーゼル仕様を運転しています。英国で日本では採用されていないディーゼル仕様を運転しています。欧州ではディーゼルがコモンになっており、この車はファミリーセダンとしてベストセラーになります。広さ共に平均以上で、コストバリューの最も高い車と判断します。ガソリン車ではなく、フォードさんもこれを日本に輸入すればいいのにと思います。ネームバリューは無いが、買い。これだけ普通で良く出来たセダンも最近は少ない。車マニアには結構ササる出来だろう。ネームバリューは無いが、買い。これだけ普通で良く出来たセダンも最近は少ない。車マニアには結構ササる出来だろう。その他1万5千キロほど乗りましたので再レポします。前回まで最も気がかりだったエンジンストールする傾向は最近点検に出してROMのアップデートを行ってもらったところ改善しました。エンジン自体の問題ではなかったようで安心しました。燃費は乗り始めの頃より改善しています。エンジンにあたりが付いてきたのでしょうか、高速では12km/l、都内では6km/lくらいで、私の使用状況では9.0~9.5km/lです。大体満タンで500km走ります(あと100kmくらい走って欲しいのでタンクが大きいと良いのですが・・・)。3リッターセダンとしては満足してよい燃費だと思います。コンパクトに見えるが意外にゆったり乗れる車だと思いますよ。外観も落ち着いた賓のあるヨーロッパ車という感じで、とっても気に入ってます。コンパクトに見えるが意外にゆったり乗れる車だと思いますよ。外観も落ち着いた賓のあるヨーロッパ車という感じで、とっても気に入ってます。乗ったら楽しくなります。乗ったら楽しくなります。純正のいい所を幾らか捨てちゃてますが...いい車ですね♪後席もちゃんと使える真っ当なセダンでこの車体の大きさにしてMTって云うのがまた。書きましたが、総じて完成度の高い車ですね。感じていなければ、またモンデオを買っていません。輸入車にステイタスなどを求める人には向きませんが。モンデオを3台乗っていますが、他のレポートに出ているようなトラブルには遭遇をしておりませんが、現行型は格段によくなっていますよ。先代と比べて落ちている部分も(先代は細かいところですが、ワイパーレバーとウインカーレバーが蛇腹のゴムでステアリングコラムから覆ったありました)ありますが。ヨーロッパ車に乗ってみたいなという人には最適な1台だと思います。セダンですと、中古の値段も結構安いので。自動車価格の高いイギリスでは、間違いなく最もコストパフォーマンスの高いクルマです。実際、道路を走っていても、このクラスでは一番良く目にするクルマでした。7ヶ月で2万キロ乗りましたが、これと言って不満はありませんでした。低燃費でよく走るエンジン、これに尽きます。]車好きで特にスポーツセダンが好きです。車好きで特にスポーツセダンが好きです。過去にメルセデス190、BMW540、M5、アウディS4などに乗ってきましたがモンデオSTについてはかなり満足しています。M5、S4などは日本で使用するには過剰な性能で却ってストレスが溜まってしまいます。190は良かったですが非力でした。540は性能的に充分ですが楽しさとは無縁でした。モンデオSTは都内で乗っていても気持ちいいですし、高速での加速力も充分です。価格も装備・性能を考えればリーズナブルだと思います。これみよがしなところが全く無く、周囲を気にせずにさらりと乗りこなせる点も気に入っています。モンデオ※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。モンデオを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。