日報plus日報はplusへ写真撮るのが趣味のひとつで、駄作だらけです。このサイト内の写真画像の無断使用はお断りします。鉄道電車日報3月22日(土)から阪神線で運行を開始した、近鉄22600系を使用した神戸三宮発賢島行き臨時列車を29日(土)も見に行きました。3番線に到着する列車は、賢島行き貸切列車です。一般の方はご乗車できません。扉は外側に開きますので、お手を触れないように願います。旨の放送をしていましたね。3月29日(土)と4月5日(土)は、西宮および尼崎からの参加が可能になり、ツアー客を乗せるために停車をします。各扉には旗を持った近鉄係員が尼崎から乗車するツアー客を誘導していました。一般客が間違って乗らないためでもありますね。企業名を直接書けないので、例えて記載しています。更新が3月下旬にあった。平成27年3月31日となっている。・勤続給の項目で三千円付いた。・調整給の項目で千五百円上がっていた。)この考課給・・・、6月に上がるだろうとは期待しないほうがいい。一応、勤続給および調整給の合計で四千五百円の昇給があった事になる。勤続給は、毎年4月1日時点での勤続年数によって算出する規定のようなので、当方のように2012年の7月9日に入社の人物は、ちょっと歩が悪い。昨年2013年の4月1日時点では、勤続年数は0年となるので勤続給は0円やった・・・。いう規定からすると今年の場合は、勤続年数1年となるので勤続給が初めて付くことになった。物流倉庫業での嫌気度が増加してきた。どんな仕事でもそうなのでしょうけど、気が合う合わないやら気に入る気に入らないやらが物流倉庫業に携わる人物は、他業種よりも顕著に出ている気がする。ウマが合う合わないというか反りが合わないというか、非常に疲れる。いう理由からでしょうか、物流倉庫系のフォークリフトやら軽作業などガテン系求人が昔から多い?。移っていたかもしれない。物流倉庫業での嫌気度が増加してきていたら一緒か・・・。署名捺印をして提出した。ならんようにせんといかん。感じてはいない、通勤経路や電車の種類などに興味を持ち続けられているかな?・・・。通勤経路である大阪環状線の新型車両、どんな車両やろうね?。過去ペリカンいずれも企業名を直接書けないので、例えて記載しています。オープニングスタッフ募集の面接に行った会社から、24日(月)に携帯に着信があった。採用なのですが、入社の意志があるか?。』という切り出しだった。面接の時にお伺いした内容を検討いたしまして、再度確認なのですが、試用期間2ヶ月後は半年毎の更新で、5年で打ち切りでしたね。しましたら、辞退します。」と言って、お断りした。いう時限爆弾を自ら発火させて自分の首を絞めるようなものだ。5年後の55歳の時に路頭に迷うのは目に見えてしまう、リスクが大きすぎる。ちなみに、面接行った会社の求人は、フリーのタウンワーク社員などで載っている。今週号にも掲載されている。扱うのは、阪和線沿線に本社がある白物家電で、研修地は藤井寺。できるので、そこに配属する人を大量に募集している。構内作業スタッフは時給1300円。何でリフトの方が単価が安いのか不思議やったけど、構内作業は貨物コンテナから白物家電をひたすら運び出す作業ということで納得。これは相当きつい作業やろうね。そやから時間単価が高いんやね。それでも仕事にありつきたい方は、ぜひどうぞ。近鉄22600系を使用した神戸三宮発賢島行き臨時列車が3月22日(土)から運行を開始しました。昨日の22日は面接があったので行かず。)23日(日)に出屋敷まで出向きました。この駅でも既に数人が居ましたね。尼崎駅の2・3番ホームにも10人近くは居たのではないでしょうか。伊勢志摩の表記があります。阪神本線を走行する近鉄特急車は初めて見ました。企業名を直接書けないので、例えて記載しています。駅は南海本線七道駅だが、家のある住吉区南部からだと自転車の方が早いので自転車での移動。リフトでの募集は実技試験がある会社が多いのでしょうけど、先日電話の時は実技試験があるとは聞いていなかった。リーチリフトはTOYOTA製で、3本レバーの操作が異なる。安全確認やフットブレーキを使うのが右足か左足かで指摘があった。リーチリフトの知識などでも知らないことが多く、散々な形になった。フォークリフトの資格を取って3年だが、我流で乗っているんやろうね。カウンターリフトしか乗ったことのない人は、今回は採用ならないようだが、リーチでも我流が強すぎるから採用されるのは厳しいやろうね・・・。手作業をもこなしているで可能と伝えた。雇用期間が試用期間が2ヶ月で、その後は半年毎の更新で、規定により最長5年で打ち切りだそうだ。辞めるつもりとかまだ辞めたわけではないので気楽に構えますか。