282017今月は週末に限って雨。イヤんなっちゃいますね。出掛けることは叶わず。今年の秋は、完全に不発。気合が入っていただけに、至極残念です。そんな意気消沈な週末ですが、時間ができたのでビート弄りに励んでました。タイヤ外して何やってるかというと、ステアリングのセンター出し。当初から微妙にセンターがズレていたのですが、小径ステアリングに変えたら如実にズレが強調されてしまい、とても気持ち悪いので調整することにしました。ステアリングの調整は、左右のタイロッドの長さを調整することで可能です。計器がないプライベートガレージでは、原始的な方法をとるしかありません。タイロッドにマーキングして、左右均等にネジを回して調整。ジャッキアップしてタイヤも外さなければできません。センターが出たかどうかは、実際に走ってみないとわからないので、調整しては走っての繰り返しになるわけです。ジャッキアップ→フロントタイヤ外す→タイロッド調整→タイヤ装着→ジャッキダウン→本締め→試走→最初に戻る、を繰り返すわけで、さながら自動車部の訓練のよう。(実際そんなことしてるのかは知りませんが)結構ズレ幅が大きかったので、何度も何度も上記の作業を繰り返して(汗)、ようやく違和感がほとんどないレベルに。ここから先はアライメント調整の領域だと思うので、目的は達成したと判断しました。タイヤ外したついでに、コチラのご紹介。無限製のダンパーです。前オーナー様が装着したので、まだまだ新しいPP1用無限ダンパー。減衰力も車高も固定式ですが、非常に具合が良いです。街乗りでは多少ゴツゴツとはしますが、自分にとっては気にならないレベル。得意なワインディングでの仕事には、非常に好感が持てます。ストロークたっぷりで姿勢制御にも長けていて、美味しいスポットの広いダンパーです。装着時に同時に、ブッシュ類が純正新品に替えられていることもありますが、25年前のクルマとは思えないほど乗り味がスッキリしています。この仕様でガンガン楽しみたいと思わせてくれる。これ一式、自分でやるとなると労力も金銭的にも大変なことですが、この仕様がコミコミで付いてきたのは非常にラッキーでした。足回りの仕様で悩むことは、当面なさそうです。PMいつの間にかビート増車!ホンダも部品の再販を始めたようですし、安心して楽しめそうですね。写真を拝見させてもらいましたが、ビートってボディのパネルはすべて外せそうですね。以前からチャンスがあったら欲しいなぁとは思っていたのですが、メーカーによる部品再販が後押ししたのは事実です。すべての部品が手に入るようになるわけではないと思いますが、維持しやすい環境になりつつありそうで、しばらくは安心できそう。残っている個体も多いですしね。リアフェンダーは溶接ですが、パネルそのものの数が少なく小型なので、何かと気軽ですよね。