ITS愛着のある自動車を末永く乗り続けたいとのご要望で、まずは12ヶ月点検で全体の状況を拝見することにいたしました。63,000kmまず、この時代のレガシィのボディ骨格では不要と感じるSTi製のストラットタワーバーを取り外し、全体のバランスを戻します。柔軟性のあるボディは局部的な補強を嫌いますから、理由のない補強材の追加はしない方が無難です。試運転で時折左前から凹凸通過時に発する気になる異音。多少異音が収まったような気がしますが、お預かり時間でいろいろな走行条件でテストしてみようと思います。倒立式のビルシュタイン製純正ショックアブソーバは、著しいオイル漏れなどは無いようです。アッパーマウント中心部分の高さを左右比較すると、異音の出ている左側が数ミリ上に位置していて、硬質ゴムの劣化があるのかもしれません。付近は内部グリースが飛散していました。良質の分割ブーツがありますので処置しました。内部のグリースは純正品を使用します。著しい漏れではありませんが、ラジエータのアッパータンクの一部にクーラントの痕が見られましたので、今後の経過を見る必要があります。水平対抗ターボエンジンは、5ナンバーサイズの車体を軽々走らせますね。市街地をゆっくり走ってもフルタイム4WDのスバルらしいハンドリングとサスペンションが路面を捉えて離しません。自動車の性格上、融雪剤の影響を受けた車両が多い中、こちらのレガシィは下回りが非常に綺麗です。シーズン到来前に、防錆処置を適切にされることをお勧めいたします。PMご無沙汰しております。ゴム類の劣化は避られないですよね。ブッシュ類、新調することによって見違えるほど良くなりますよね。ボデーもしっかりしてそうですね。PMたけちゃんさんこちらこそ大変ご無沙汰しております。こちらのレガシィは本当に下回りの錆が少なく、しっかりとしたボディーです。このコンディションを長く保ちたいですね。スバル車らしいとてもよい走りをします。ベースパワーのご注文は下のオーダーフォームにご入力の上、送信ください。商品メニューには現在お分けできる数量を表示しました(随時更新)。車に悩んでいるあなたへクルマの悩み解決します(車のよろず無料相談)どこにも聞けないあなたの素朴な疑問に無料でお答えいたします。バックナンバー無料配信のご案内2012年1月に創刊し、ご登録いただいた方に不定期でお送りしていますメルマガ版『車の修理屋たけしくん』は、ブログに書かない内容が満載です。以前よりバックナンバー閲覧ご希望の声が多数寄せられておりました。