日仏勢再参入促す【サンパウロ=檀上誠】29日に予定されているブラジル高速鉄道の入札を巡り、政府に対して延期や中止を求める動きが急速に高まっている。日本やフランスの企業連合は現時点の条件では応札しない方針を固めている。政府は26日に延期の是非について最終判断する。25日はブラジルの鉄道工業団体が、高速鉄道計画を管轄する陸運庁長官に入札の6カ月延期を求める文書を手渡した。同様の要望は建設業界などからも上がっている。韓国勢以外に応札を明確にしているグループがないため、延期と事業計画の見直しで日欧企業の再参入を促すのが狙いだ。ブラジル司法省は25日、政府が示した入札資料に欠陥があり「国庫に重大な損害をもたらす可能性がある」として、入札手続きを直ちに中止するように求めた。事業費の積算資料に電力供給計画が含まれていないなどと指摘。入札日の29日までに改善策を提示するように求めた。ルラ大統領は25日午後、パソス運輸相ら関係者と延期の是非について協議。会談後、パソス運輸相は「検討中で何も言えない」と語り、予定通りに入札を実施するかどうか明言を避けた。ブラジル高速鉄道計画はリオデジャネイロ―サンパウロ近郊間(約510キロメートル)を結ぶ。29日に入札が締め切られ、結果は来月16日に発表される予定。http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959FE0E4E2E29F8DE0E4E3E3E0E2E3E29C9C91E2E2E2日本、ブラジル高速鉄道事業の入札を見送り...韓国が有力http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=135249&servcode=300&sectcode=300日本企業が29日に予定されているブラジル初の高速鉄道事業の入札に参加しない方針を固めたと、日本経済新聞が25日報じた。日本企業は建設後40年間にわたり高速鉄道運営責任を負う条件では利益を出すのが難しいと判断したという。これに伴い、韓国企業が有利な立場になった。同紙は、アルストムなどフランス企業も応札しない方針であるため、韓国勢の受注が最も有力だと予想した。フランスは24日、ブラジル駐在大使の名義でブラジル政府に対し、「関心はあるが、現在の条件では応札は難しい」という内容の書簡を送ったという。01:20:52.62ID:m9wG7C+j0分かり易いな。実績のある日仏独のじゃないと嫌だってことだろ。02:01:22.59ID:N+Gqzqa80>>10入札制度の欠点だよな。出来上がった水準が全部同じという前提で値段で優劣付けてるんだから。高コストな新幹線システムは日本以外無理だと思うわ。01:31:15.22ID:ZIHRqont0ここは韓国に譲ってやれよ。40年間って物凄いリスクだろ。01:32:01.03ID:q7Lysrl1P40年間赤字で拘束とかだったら頭おかしい。40年ってのがどれほど途方もない期間だと思ってんだよ。韓国の歴史が65年なのによ。01:41:53.30ID:gEqT152O0>>93韓国とブラジルの血みどろの争いが見たい。01:42:12.53ID:noufZCY20フランスが辞退するくらいだから旨み無いんだろなw。01:55:01.95ID:q7Lysrl1P>>144こんな危ない橋よりそっち集中して欲しいな。02:01:00.38ID:hSvcL83e0>>153契約履行する気の無い韓国に、落札後にちゃぶ台返しをするブラジル...どっちも大型事業の取引先としてはブラック過ぎる。01:57:50.23ID:q7Lysrl1P>>150今後数年の二大イベントでいくら金があっても足りないんだよ。02:01:12.50ID:xu8V2Ntu0飛行機でダメな理由がまったく分からん。電車も欲しいと言うだけか。02:07:18.29ID:j160Wp230>>174ブラジルの高速鉄道はオリンピックやワールドカップの成功を導く世界的なプロジェクト。それにわが国が協力できることがあるというなら惜しむつもりはない。培ってきた日本の素晴らしい技術を提供します。02:11:39.26ID:iYZ44Cht0>>186韓国の場合、異常なダンピングやってくるから入札では評判が悪い。中東でもやらかして王族激怒させてたし。02:13:44.27ID:UABCxX7cP本命は日本かフランスだったんだろうな。そこに韓国を競合させて値下げを目論んだ。目論みは完全に外れた。(138)前のコメントを読み込むためにはJavaScriptを有効にしてください。07:38>そして日本の家電業界は束になってもサムスンの収益に届かなくなったんだけどね。本当に事故が起こった時に責任を取ってもらえるか?だろ?そりゃ何も起こっていない状態なら、良い事だけいくらでも言えるわ。韓国は外国に作る建造物には信用が無いんだよ。(崩壊の先例が多過ぎる)家電製品と建造物を一緒くたに語っている時点で、机上の空論決定だろ。08:11治安の悪い国で長距離の高速鉄道は難しいんじゃないかと。ブラジルとか、ちょっと都市部を離れたらジャッジ・ドレッドみたいなのがいて一人で裁判とかやって判決下してヒャッハーな奴らを必死で抑えてるんだけど。08:37サッカーとコーヒー栽培しか能のない南米土人風情が何調子ぶっこいちゃってんだ?日系移民をこき使ってやっと近代国家の基礎を作った程度の民度のくせに。08:42どの国も近代的な鉄道システムを自国で開発しないのは、そもそも国内規模では儲からないからなんじゃないのか。したら日本は何処にも負けないから。09:14良いよ別に、韓国でやればいいじゃん。09:31ブラジルも一応実績のある国でないと不味いと思っているわけだな。日本は割に合わない話は断るからな。09:41こんな見え見えの地雷原に突入しようってアホはおらんわな・・・。フランスTGVの劣化コピー掴みたくなかったらもちっとマシな契約提示せんといかんでしょ。09:46お客様は神様です、日本には神様がいっぱいいるので人気のない神様は見捨てられるのです。09:46今回のブラジルの入札に関しては南朝鮮の勝利でいいよ。日本はブラジルの高速鉄道には一切かかわらない方向で頼むわ。09:49なにか有ったら日本が助けてくれるニダ。謝罪と賠償汁でしょうね。10:02※54こんな大事業で割りに合わないなら普通断るって。規模が小さいなら宣伝として割りきってもいいけど、同規模の相場にされると宣伝で自分の首を締めることになる。10:11日本かフランスと直接交渉すりゃあいいのに。10:23韓国...、どう見ても手抜き工事バンバンやる気十分ですね。パラオの橋の二の舞になる事でしょう。失敗しても日本には頼らないでね。日本は今、余裕無いから。10:27韓国に作ってもらっておk。開通式に韓国からたくさんの、乗車率200%くらいの人を招待して走らせる。できれば、ブラジル全土で万単位の人間が乗れるくらいの物を作ってもらって。「数分後、すべての車両が・・・。日本は是非韓国に作らせるようにブラジル政府に働きかけるべき。10:36あららブラジルもキチガイだったか。韓国とキチガイ同士仲良くすればいいよ。11:06韓国はUAEでも原発60年メンテの契約してるんだろ?馬鹿だろ。あ、売り逃げる気マンマンだから問題ないのか。11:31>あ、売り逃げる気マンマンだから問題ないのか。ヤバクなったら、会社畳んで、雲隠れです。国も面倒見てくれません。これが韓国の標準的なトラブル対処方です。11:34言っちゃ悪いがブラジルの人馬鹿だろって思う。韓国云々抜きにして、そんな条件受けようなんて思わないの当然だわ。11:40日仏独ともに中国で痛い目にあってるから今回の中国以下の条件なんて飲まないよな、普通。良くも悪くも勉強しといて良かったな。それ以前にブラジルの民度が中国より遥に下なんだよな。何だかんだで中国なら一人旅しても怖くは無いけどブラジルは生きて帰れるか不安になるもんな。12:22枕木の話とか、お前ら韓国嫌ってるくせに詳し過ぎてワロタwなんだかんだ言ってネトウヨは朝鮮人の理解者だな。「そんな国だとは知らなかった」とか言ってる政治家とは大違い。12:47#71>ブラジルの一般人て日本と韓国の違いが分かってるの?日系ブラジル移民がかなりいるから、日本人とその他アジア人の違いはわかるんじゃね?ぱっと見はあまり相違なくても、中身が根本的に違うからすぐに見分けられるだろ日系ブラジル人自体は、言われるまで気がつかないマトモな常識人だし。12:51国土がこんなに狭い日本が高速鉄道の技術で世界トップレベルって凄いな。12:53でも結果的にブラジルの要求並の条件で、日本は新幹線を中国に売ったよね。ブラジルからしてみれば、中国には売ったんだから、差別してるのでないかぎり、日本は売ってくれるんじゃないかと期待するんじゃない?実際は、日本は特定アジアを優遇し、特定アジア以外を差別してるんだけどね。12:55>韓国が日本に技術協力を求めても>JR東西が嫌と言ったら終わるけどな東西なら喜んで首を縦に振る。13:01ブラジルさん、考え直した方がいいよ。13:58この前のNスペで韓国は騙されてるって知りながら中国とビジネスの契約交わしてた。おまえらが思ってるほど韓国は馬鹿じゃないと思うよ。14:14下朝鮮に【譲る】大きな心が日本国にはある。