Repair/Removal)といいます。日本では略してデントリペアと呼ばれていますが、海外ではデントリムーバルと呼ぶのが一般的です。施工する技術者の持つノウハウや経験により仕上がりに大きな差が生じてしまうのもデントリペアの最大の特徴です。私たちトラストデント・グループでは、これまで同様【従来型のデントリペア】もお取り扱いしておりますが、最近では特に車を大切に扱って下さる日本の皆さまに合うようにそれを更に改良し、トラストデント本社独自のテイストを付け加えた次世代ハイクオリティー技術【TRUSTデントリペア】を国内でいち早く導入致しました。ご提供を開始してからは各方面のお客様からお喜びと驚きの声を頂いてております。【従来型のデントリペア】の仕上がりではご満足いただけなかったお客様は、最新の【TRUSTデントリペア】を是非一度お試しください。今では世界の超一流のデント技術者達もこの理論を取り入れ、デントリペア業界も次世代へと突入しております。他社で断られたヘコミや手直しなども、あきらめずにお問い合わせください。裏から押すだけのお手軽な技術ではありません・・・デントリペアは特殊専用工具を使い、ミリ単位の精度(TRUSTデントリペアではミクロン〜ゼロ単位)でボディー鋼板の裏側を押す(時には「数百回」と押します)ことによって微細な凹凸を作り、ボディー鋼板表面積を変化させることにより元の状態に復元させます。※今回は断面積だけで考えることとします。一緒に考えながらベストな修理方法を見つけましょう・・・デントリペアでは従来の鈑金塗装工法で不可欠であった時間を要する「パテ付け・再塗装・乾燥」などの作業は一切行いません。お客様に安定してご提供することが可能となりました。デントリペアのメリット・オリジナルの塗装を生かせることで作業時間も少なく済みます・経験豊富な技術者が手掛けた仕事では、修復跡が分かりません・お車の売却時にマイナス査定にならず有利です・塗料やパテなどの材料を一切使用しないので自然環境へも非常にやさしい工法などが挙げられます。デントリペアのデメリットやり直しのきかないデントリペアには、メリットだけではなくリスクも同時に存在します。全ての専門職に共通することですが、それぞれの技術者の持つノウハウや経験値の差で仕上がりに圧倒的な違いが生じてしまうという現実があります。厳しい新車ディーラー様からのお仕事のご依頼の実績も多数ございます。一度、お客様の確かな目で「世界が認めた本物の技術」をご確認いただければと思います。・お客様の立場になって最善の方法をアドバイストラストデント・グループではデントリペア業者側に偏った意見ではなく「車のヘコミ修理に携わるプロの意見」として鈑金塗装工法も視野に入れ"お車の状態やご予算などを加味しながらお話をして、最終的にお客様側がご納得・ご満足のいく修理方法のご提案・アドバイス"をさせて頂いております。・1日の施工台数を限定。お客様の愛車、一台一台に全力で施工トラストデント・グループではお客様へ最高の仕上がりを提供したいと考え、一日の施工台数を限定させていただいております。一台一台全力で施工にあたります。ご満足いただけるものと自負しています。・作業前のご説明と、作業後のクオリティーチェックの徹底トラストデント・グループではデントリペアの作業前には十分なご説明をさせていただきます。「実際のヘコミの状態」「どのような作業をするのか」「時間はどれくらいかかるのか」「費用はいくらかかるのか」......etc。お客様が納得されるまでわかりやすくご説明します。不明な点などがあれば、お気軽にお尋ねください。クオリティーチェックはお客様と一緒に行います。何かお気付きの点があれば、その旨をお申し付けください。・最高のクオリティーをご提供するためのピット内作業トラストデント・グループでは、お客様だけではなく施工技術者本人も満足できる、最高の仕上がりをご提供したいと考え、一般のお客様(エンドユーザー)にはご来店での作業のみの対応とさせていただいております。出張作業では屋外の作業になってしまう可能性が高く、天候や時間の心配など、作業以外の余計な加わることで時には「仕事が粗くなってしまう」恐れも考えられます。最高の仕事をするためには相応しい環境が必要であるという当グループのポリシーをご理解いただければと思います。・「プロの仕事」への徹底したこだわりトラストデント・グループでは世界水準の仕上がりをお客様へご提供できるよう、独自のクオリティーチェック法を用い(下記参照)徹底した品質管理を行っております。愛車を下取りに出した際に、査定士から修理痕を指摘されるような仕事はいたしません。確認、水平面(ボンネットなど)は360°の全角度・上方向からくまなく確認しております。国際的にも採用されている”基準”を国内で初めて採用・・・このような黄色いプラスチックの軽い板(どこのホームセンターでも数百円で購入できます。)に油性マジックで線を引いたもので確認をします。名称はリフレクターボードと呼びます。板が黄色いのは理由があり、白系・黒系・シルバー系、どのボディー色でも線が見え易いからです。代用としてダンボールに線を引いてもよろしいでしょう。ヘコミ(デント)を確認。凹んでいれば黒い線が太く見え、逆に出っ張っていれば黒い線が細く見えます。線の歪んでる範囲がデントの大きさになります。暗い方(例えば工場内)から明るい方行(外)に向かって見るのがコツです。ボディーに景色が良く映りこみます。(画像ではフロント側が明るい方向です。)リペア後、リフレクターボード内のどの位置に目線をずらしても線の太さ・間隔が均一に揃っていれば合格です。リペア後のリフレクターボードの位置は、リペア前よりも離してください。歪みの確認がし易くなります。通常、この角度から確認させる業者さんが大半ですが、この角度では直ってるように見えて当たり前です。この位置で確認すべきことは、近づいて見てゴツゴツの有無や色変わり等の塗膜の変化でしょう。この位置での確認方法は、「デントリペア工法では歪が残って当たり前。分からなくなる仕上がりにはならない」と思われていた時代の、既に一昔前の確認位置だと思ってください。ご自宅での出張作業を業者に依頼する場合の注意点として、仕上がりの確認作業を行う時は、日中の太陽光下では行わないことを推奨いたします。明る過ぎると景色の写り込みがハッキリと見えないので、正確に確認できないからです。(特に白系やシルバーボディー色)プロでも見落としがちです。ここで良く確認しておかないと、デパートの屋内駐車場などに駐車した時に歪みがハッキリと見えてしまうので用注意です。塗膜の確認で問題が無ければ、次に行うことは面がキチンと揃っているか(歪みが無いか)の確認です。この角度・距離に立って、遠目から斜めにすかした状態でリフレクターボードで確認してください。凹みがあった元の位置を確認し易いように、修理前に凹みの近辺にマスキングテープを張っておくと良いでしょう。リフレクターボード内のどの位置に目線をずらしても線の太さ・間隔が均一に揃っていれば合格です。工賃を支払うのですから、凹みがあった元の位置にほんの少しでも違和感があれば納得のいくまで修正してもらいましょう。「コレがデントリペアの限界」と言われたら詳細な理由を聞いておきましょう。ここで妥協してしまうと下取りの査定士や車の業者さんに修理痕を指摘されてしまいます。それでは折角、デントリペア工法で修復した意味が無くなってしまうと思いませんか?今後はこの位置でのオッケーが出なければ、修理しきれてないと判断すべきでしょう。ビッグデントの見方も同様です。最後に上方向と正面からの確認も忘れずに行いましょう。この確認を怠ると、駐車場に車を停めたときに駐車場の白線の写り込みに違和感が出て、気になってしまうのです。以上の様にお客様にも確認をして頂き、オッケーが出ればお互いに気持ちの良い作業結果となるでしょう。ここまでやって、真のプロフェッショナルの仕事と言えるのではないでしょうか。リフレクターボードが無い場合は、遠くの電信柱などを基準にすると良いでしょう。USショップ案内アクセスACCESSMENU雹害車の修理もお任せ下さい。reserved.サブナビゲーションサイトマップ。