日本より低価格の国を見てみれば、アメリカ、カナダ、オーストラリア、あとは産油国であったり、物価の低い国の様子。ヨーロッパなどは、軒並み日本より高価格です。赤い国は、産油国でオイルジャブジャブの国?ですね。安井至先生が使っていらしたものなのですが、その時、先生が話していらしたのは世界的な傾向として、ガソリン税を上げる方向であるのに日本は逆行していると。(詳しい話は、先生のHPにあります。私はしっかりとガソリンにも税金をかけて欲しいなと思っています。得られた税金はガソリン消費による環境負荷の抑制や教育費、医療費などに回して欲しい...近所のねこが、日だまりでこてんっ、こてんっ寝返りうちながら落ちてくる桜吹雪と戦っていました。久しぶりに雨が降っていなかったので出かけました。千葉県にあるマザー牧場。愛車インサイトのカーナビに目的地セットして首都高に乗りました。東方向に進めば良いはず。それが、首都高に入って主人と話しているうちに曲がるべきところで、西方向へ...「ルートをはずれました。」と涼しい声で、カーナビ君。はて、どうやって戻るのかなと見ていると、そのまま南下しろと言います。川崎まで南下して、そこからアクアラインに乗れと言うのです。ホウ!いつも、カーナビ君の言うことを無視し続け再計算させ続ける主人ですがこの日は、言うことに従ってみました。アクアライン初体験です。アクアラインを走ったからには海ほたるにも降りてみました。燃費30km/Lでしたのでガソリン約6リッターの消費でした。ガソリン6リッターは、CO2に換算すると約14kg(注1)。これが、どれくらいに値するかというと我が家はお風呂で2人併せて毎日2.3kgのCO2排出量(注2-3)。入るのを止めないと、このドライブは相殺されなさそう。可愛い動物の写真をたくさん撮ってきました。(高位発熱量ベース)」利用。えこたび家の給湯はLPGを利用。毎月のLPG使用量から年平均値を算出。厨房にもLPGを利用しているが、あまり料理をしないので厨房を含めた値とした。LPGのCO2排出原単位は注1と同じ。注1ではm3で算出されている為、「LPガス技術総覧」に基づき、15.6°C、1気圧でm3当たりの重さ(Kg)を1.8954として、重量換算した。(Sun)地球のエネルギーアイスランドに、すっかり魅了されてしまいました。アイスランドの話が続きます。ご容赦下さいますように。アイスランドとはユーラシアプレートと北アメリカプレートの境目が地上に露出した部分。↓「地球の割れ目」と呼ばれる公園があり、この割れ目は、1年に2cmくらいずつ動いているそうです。島全体が地球エネルギー?に満ちあふれている感じがします。自動車用の燃料に石油が使われている他は(ちなみに、アイスランドに電車はありません。)この国のエネルギーは水力と地熱でほぼまかなわれているのです↓(注1)。原子力発電も使わないで生活できているってすごいなーと感心。してこのような状況が実現できるのだろうと考えてみると地熱等の自然エネルギーに恵まれているということと人口約30万人だから実現できているということでしょうか。日本の人口はアイスランドの約420倍1億3千万人です。石油換算トン/人)ですから、日本人の方が国民一人あたりに換算するとエネルギー消費量は少ないのです(注4)。日本の10分の1程度(注5)。小さいところに人間が多すぎるのでしょうか...クリーンエネルギーを多用して澄み切った空気に満ちあふれ水道の蛇口をひねれば美味しい水が豊富に流れてくる・・・そんなアイスランドでは「省エネ」という雰囲気は全くと言って良いほど感じられませんでした。産業部門もおしなべて一人あたりに換算しているので、場合によって解釈は異なります。大自然の中でホラーを叫んだ前回のお話の続きです。エンジンオイル減少の警告ランプがついて私は1人で絶叫していましたが運転している主人は極めて平然。<おいおい一応車を停めて、ボンネットを開けてエンジンオイルを主人が確認。(あなオソロシ)この場所ではどうしようもないのでビープ音が鳴ろうが、煙を吹き出そうが?とりあえず走らせることにしました。ビープ音が鳴りやしないかとドキドキしながらレイキャビックに戻りレンタカーを借りたハーツに状況説明に行ったんですがなーんにも謝罪する雰囲気もなし。レンタル開始前に車の整備しておくのって普通じゃないんでしょうか??第一、エンジンオイルなんてそう簡単に減るモノではなくしばらく整備していないってことでしょ?って、日本人が車をキレイに乗りすぎなのかしら。ハーツのお兄さんは「今、メカニックがいないから新しい車に換える」ですって。同じ車種で色違いの車が燃料満タンでやってきました。主人は燃料を得したって喜んでいましたがネガティブな状況を想像し尽くして一人でお腹が痛くなった私は、ちょっと納得がいかない...でも英語だと、さすがのオバタリアンも弱いのです(モジモジ...)。いう事があるって、良い経験となりました。ところで、ヨーロッパではガソリン車と同じくらいディーゼル車もポピュラー。今回借りた車もディーゼルでした↑。日本では、ディーゼル=環境悪というイメージがありますが実際のところは、ディーゼルはガソリンよりCO2排出量が20%程度低いです。(注1)なんで日本では、ディーゼル車が普及していないのかは諸説あります。(例えば、石原都知事説とか。)そしてちょっとびっくりだったのが、アイスランドでは、ガソリンよりディーゼルの方が価格が高かったこと...日本と、価格も逆なんですねぇ。約273円(182Ikr)円/Lでした。排気量2.0L、6速マニュアルの4駆車でしたが燃費は今回の実走で約16~18km/L。皆さんはどう過ごされたのでしょうか。えこたびは、づまらながっだ...つまらないついでにつまらない?お話です。先日、南千住にある水素ガスステーションを見学してきました。燃料電池車がベンツとトヨタの2台がおいてあって試乗もさせて頂きました。両方とも「8341」。消費時)と、ライフサイクルでの検討が行われています(注1)。水素をどうやって作るのかバイオ燃料なら、そのバイオマスはどうするか色々考えることがたくさんなのですね。なっているんだろう...ワカモノは、自転車や徒歩というのがよいんでしょうけど、お年寄りの移動にはやっぱり、車の方が便利。田んぼに投げ出されたという話を聴いたことがある。ムリか?う~ん、ディープインパクトに乗って出勤!なんて、カッコよさそうだけど。今日は考えていました。形をした蛍光灯をよく見るようになりました。年末年始にアメリカに遊びに行ったときレンタカーを借りてモーテルに宿泊したのですが2軒続けてモーテルの部屋に使われていた電球がすべて電球形蛍光灯だったので意外とこのアメリカでも普及しているのかしらと...蛍光灯の方が白熱灯に比較して電力消費量が少なく長寿命であることから資源エネルギー消費削減という観点から有効。よって我が国の経済産業省や環境省では蛍光灯への切り替えを推奨しています。