圧倒的にデモカーの音のほうが良かったです。サブウーファーの有り無しの差もあるとは思いますが、それにしても違いが大きい。SOUND.NAVI』が進化しているからでもあると思うのですが、愛車との比較で言うと、大きいのはやはり、スピーカーの違いでしょうね。性能差というより、タイプが違っています。コストパフォーマンスが高いですね。続いては同じく、同イベントには見学のために訪れたという30代前半の男性にお聞きした話を紹介する。こちらの方も、カーオーディオ歴は約15年という上級者。愛車にはハイエンドメインユニットを核とする外部アンプシステムを構築している、とのことだった。「良い音が聴けました。同一ブランドの製品でまとめられていることの良さも出ていると思います。音に統一感がありました。このレベルの音がこの価格帯のスピーカーで、さらには内蔵アンプで聴けてしまうのですから、『NR-MZ300PREMI』、『DS-G300』ともに、優秀ですよね」2人のベテランユーザーに対しても、「ホンダ・ヴェゼル」の音は鮮烈な印象を与えたようだ。ここまでは、ギャラリーとして会場に訪れた方々の感想を紹介してきたが、次からは、サウンド・コンペティターの声をお伝えしていく。■サウンド・コンペティターにもインタビュー。デモカーの音のレベルやいかに...。システム総額が100万円以下もしくは内蔵アンプシステムのクルマで競われた『Cクラス』にエントリーした30代半ばの男性にお聞きした話から。「私は『DS-G300』と同じくらいの金額のスピーカーを使っています。サウンドコンペではもっと高額なスピーカーを装着している方が多いのですが、その中でどこまで勝負できるか、そこに楽しみを見出しているんですよ。入賞できたときの喜びは格別です。『DS-G300』でも、そのような楽しみ方ができるでしょうね。いう方に、ぜひとも参戦していただきたいです。したら一緒に競い合えますし。私は今使っているスピーカーに惚れ込んでいますので、浮気をするつもりはないです。自分のシステムにこのスピーカーを組み入れたらどういう音になるのだろうか、という興味は湧きました。こちらにしたほうが、音が良くなるかもしれませんね。最後に、システム総額が200万円以上の車両で競われた『Aクラス』にエントリーした30代半ばの男性にお聞きした話を紹介する。「そもそもこの価格帯のスピーカーは、良品揃いだと思っています。メーカーごとの良さをリーズナブルに味わえるんですよ。これよりも低価格になっていくと良さを十分に発揮するのは難しくなりますが、このあたりの製品は総じて、コストパフォーマンスが高いんです。その中にあって、『DS-G300』の音は抜群に良いのではないでしょうか。『NR-MZ300PREMI』が効いていることもありますが。質感も上々ですし、低域の解像度も高く、バランスも良い。音の消えゆくグラデーションも美しかったですし、何より音楽を楽しめました。『DS-G300』は、インストール性能が高いことも利点だと思います。トゥイーターについてはスタンドが付属していますからダッシュボードの上にポンと置くことも可能です。いう取り付け方をすれば初期費用が抑えられます。手軽に楽しめるスピーカーって必要だと思うんです。SOUND.NAVI』は、毎年、従来機の音を超えてくるのですから、凄いですよね。内蔵アンプでここまでの音を出せるのは流石ですし、そして、ハイエンドシステムの核として使っても、十二分に存在感を発揮すると思います。名機ですね」ライトユーザーからヘビーユーザーまで、さまざまなタイプの愛好家からそれぞれのリアルな感想が聞けた。『NR-MZ300PREMI』、『DS-G300』の両機の実力が確かであることを、改めて確認することができた。これらのコメントを読み、両機についての興味がさらに湧いてきたという方は、この年末のうちにお近くの取り扱い店舗を訪ねてみてはいかだろうか。ニュース「DIATONE」の新型車載用スピーカー『DS-G300』が目指したものとは...。SOUND.NAVI』の“深化”は、何故に止まらないのか...。2020年2月19日オデッセイ仲間の影響でオーディオを組むことにした山本さん。2020年2月19日オデッセイ仲間の影響でオーディオを組むことにした山本さん。当サイトに掲載の記事・見出し・写真・画像の無断転載を禁じます。