ブレーキディスクローター(逆ベンチタイプ)です。純正ディスクローターは通常、内側がベンチレーテッドになってますが、このローターは外側にもってきております。7027」の品番になります。エンジンオーバーホールを始めました!サーキット走行中に3000rpmくらいから「カタカタ音!?」電話があり症状を細かく確認すると、コンロッドベアリングの可能性が高いので、走行をやめてもらいました。okonogiテクニカルレッスン2に参加して頂きました皆様お疲れ様でした。毎回、参加している方々は確実に上達している様子がハッキリと分かりました。練習有るのみですね!パイロン(コーン)を使ったスラローム系の走行会は、ドライビングの基本となりますので、サーキットや峠走行にも必ず役立って来ますよ!また、次回(来年ですが)参加をお待ちしております。今回は、デモカーに3アングルで車載カメラ搭載してみましたので観てください。カメラは1個なので同時撮影ではありません。いつのも車載位置です。私のドライビングシーンです。右ドアノブに固定してタイヤの動き撮影しました。okonogi本日は、テクニカルレッスン2です。ラリーカーのクラッチトラブルの修理です。クラッチペダルを踏んだ感じがフワフワでクラッチも上手く切れない状態です!クラッチカバー&ディスク本体は、交換暦が有るのでシリンダー関係を点検すると、マスターシリンダーからオイルが滲み出ています。シリンダーオーバーホールも可能ですが、この年式のリペアキットは、数種類有り互換性が無いものもあるので、アッセンブリで交換です。okonogi昨日アップしたコースを変更しました(ゴメンナサイスタート後、最初のパイロンの入り方が変更です。その他は変更有りません。「テクニカルレッスン2」のコース図です。今回は、再び上段をパッドクに戻して、下段スタート→上段ゴールで行います。スタートして、スラローム・パイロン外周左右にターン・中心パイロンで360度のフリーターン・上段に上り8の字でゴールといった設定です。予想平均タイムは、1分前後で、前回よりは、車速の乗るコース設定になってます。okonogiあさっての、走行会「テクニカルレッスン2」ですが、まだ参加枠は有ります!!天気も、「曇」ですので暑すぎなくて良いかもですね。天気予報http://www.jma.go.jp/jp/yoho/315.html今日明日でも、電話頂ければ参加可能ですので、参加申込お待ちしてま~す。09」のインカー動画です。今回のコ・ドライバーは、2年間コンビを組んでいる船津選手!動画はSS13(最終ステージ)で距離は、2.40Km、タイムは1分:45秒0で2番タイムでした。次戦は、7月10日~12日に開催される「ラリー北海道」全日本N-4クラスでエントリーします。ラリー北海道は、大きなイベントですので私と黒沢メカも手伝いで行きます。okonogi先日から作業していたGC8のダッシュボードのスウェード貼り作業が終わり室内への装着です!今回の作業では1回全面貼ってみたのですが、時間が経って直射日光に当たっていると凹んでいる部分などが段々浮いてきてしまうという状態になってしまうため、泣く泣くやり直しでした。今まで3M製の接着剤を使っていてCT系のランサーなどでは剥がれなかったのですが、GCのダッシュの形と表面には合わないようです。GTS-Rの作業を時々アップして行きます。特注で製作した、オーリンズサスペンションを装着しました。ハイグリップタイヤ(NEOVAクラス)をメインとしての仕様です。4穴のホイールハブですが、5穴に変更する為、Z31のリヤハブを合わせてみました。ハブだけの変更で5穴になります。群馬県高崎市で、ラリー競技、サーキット走行、クラシックカー車両を中心に、整備、チューニング。