店長山口のブログです。CB1300スーパーボルドールにパニアケース!カスタマイズこんにちは!今日のご紹介は、先日納車させて頂いたカスタマイズ作業です。さん!こんな感じで様々な機種のパニアホルダーを作製されています。CB1300用も!さっそく問い合わせてみたのですが、基本的に車両をモトコさんまで持ち込んで、2週間ほど預けないといけないことが判明・・・まあ、ワンオフですからね。お客様に確認するとやはり関東まで持って行って、出来上がったらまた取りに行くとか、バイク配送業者を使って作業を依頼するとか、、、そこまではお金と時間は掛けれないということでした。「ホンダパルスさんで作ってもらえませんか~!」と、お客様・・・さすがにこれは実績がありませんので、安全性や耐久性などにこちらとしても不安がありますから、安易にお受けすることが出来ませんでした。当店のお近くにお住まいの馴染みのお客様ですので、ちょいちょいチェックをさせて頂くことを条件に、ワンオフ作製をさせて頂くこととしました。V35サイドケース」専用のパニアホルダーを手に入れます。用事があるのはサイドケースが装着される四角のフレームだけですので、なるべく価格の安い機種のものを手配しました。今回はスズキGSR400/600用です。必要の無い足(ステー)をサンダーでぶった切ります!たまたまですが、後部の足(ステー)は左右の連結とバイク本体のフレームとの接続に使えそうなので残してます。仮付け~ガムテープやら仮のボルト&ステーなどで取付位置を考察。モトコさんで実際に装着されているので、今回は全く雲をつかむような作業ではありませんでしたので助かりました仮付けのステーやホルダーに、サイドケースを取り付けてみて、車体各部への干渉やサイドボックスの開閉やロック操作の確認、補強ステーの仕様や方法などを決めていきます。モトコさんの作製例のようなステーを考えていましたが、実物を確認してより強度の出そうな方法と、お客様の使用条件などを考慮して、当店オリジナルの方法としました。装着されていたトップケース用のステーに、がっつり溶接!!写真は位置決めの為に軽くポイントで溶接しているところです。パニアホルダー前側下部のステーはぶった切った足を再利用(笑)後方下部は左右を連結して車体とも結合させる構成。ある程度の仮溶接が済んだら車体から取り外し、ステーだけにして繰り返し溶接をして強度を上げます。溶接跡で無残な外観だったものを、溶接部分の表面手直しと全体の塗装で美化!それっぽい仕上がりになったでしょ車体に装着してみます。見でメーカーからこんな製品が出ているかのような仕上がりが目標だったので、まあまあかな・・・サイドケースを付けてみました。サイドケース装着状態でのテストランを繰り返して強度の確認をして完了。「お土産!!(笑)」とのこと。|プロフィールAuthor:ホンダパルスウイング高槻ホンダパルスウイングのブログへようこそ!大阪府高槻市のホンダウイング店です。(02/01)今さらながら2020年最初のブログ更新・・・(;σ。オンラインカジノ~スロット野郎の奮闘記~。