ID:C6oPs28+9.net車を運転しているときの事故やトラブルは避けたいものだが、注意していても回避が難しいことがある。その一つが「高速道路上の歩行者」だ。高速道路を走行中の車が歩行者をひいたというニュースはたびたび報じられる。今年7月には千葉県の館山自動車道で、徒歩で高速道路に入った歩行者がはねられて死亡する事故が発生した。12月にも山口県の中国自動車道で、犬を追いかけて本線に入ったとみられる歩行者が複数台にはねられて死亡する事故が発生している。歩行者による高速道路への立ち入りや通行は禁止されており(高速自動車国道法17条1項など)、またドライバーにとって高速道路に歩行者がいることは通常想定しがたい。高速道路で人をひいてしまった場合、刑事責任や損害賠償の程度はどうなるのだろうか。5条)に問われる可能性がある。ポイントになるのが、ドライバーに前方不注視などの過失(注意義務違反)があるかどうかだ。高速道路では、前方を注視していても急ブレーキが間に合わない可能性がある。法定速度の80km/hで車を走らせている場合、停止距離(停止しようとしてから実際に停まるまでの距離)は55?60m前後とされており、15m先の高速道路上に急に人が飛び出してきたら、衝突を回避するためにブレーキを踏み込んでも到底間に合わない。このようなケースで人を死なせてしまったからといって、ただちに「過失」があるとは言い難い。そもそも、高速道路では人の立ち入りが基本的に想定されていないから、仮に過失運転致死罪が成立するとしても、不起訴(起訴猶予)になることが多い。起訴されても執行猶予がつく可能性が高いだろう。その場を走り去ってしまったら「ひき逃げ」などとして扱われ、不利な状況になってしまう恐れがある。●民事責任:ドライバーに過失ありでも、過失相殺が認められるケースが多い高速道路であっても、人を死なせてしまったら損害賠償を請求される可能性がある。このときは歩行者側との「過失相殺」がなされる。具体的な過失割合は、「民事交通訴訟における過失相殺率の認定基準(別冊判例タイムズ)」によると、ドライバー20、歩行者80が基本。事故車両や故障車両の付近に歩行者がいた場合には、ドライバー60、歩行者40だ。●高速道路で事故や故障が発生した場合の対応ドライバーとして歩行者に気をつけなければならないが、乗っていた車の事故・故障により自分自身が道路に降りて、「高速道路上の歩行者」になる事態も起こりうる。ダイヤル(#9910)で通報するとされている。車で高速道路を利用するときには、万が一の事態に備えておきたい。ID:1TuZlVYP0.net交通関係の判例って基本的に歩行者甘やかしすぎてんだよな。ID:KVhBympb0.netそんな事より道交法を守れや。ID:j/dX3CMu0.netいちいち「どっちが悪い」とかやるとめんどいんでね。ID:tOKF4Nr80.net田舎の高速は、まじで真っ暗けで。料金所の横とかスマートICとか、トボトボすり抜けられたら分からんと思う交通量があればみんなで気がつくんだろうけど、それも無いわけで。ID:pfaKEhEG0.netちゃんと緊急ブレーキとかしないと罰せられるよ。ID:qzidj5Q50.netまあ、前方不注意ではあるね。高速は見通しがいいし。侵入をしらせる義務が国にはある。ID:2d4YO5QI0.netナイジェルマンセルならどけれるだろうな。ID:A+vKw0jO0.netいやいや車のそばの人間をはねたら車が全部悪いだろ。停車してる車両の周囲は減速しないと追い越し車線に止まってる車から路肩に人が退避してる可能性がある。ID:VtsskDdT0.net深夜に信号無視してきた二人乗り自転車はねた俺は実刑食らった。ID:dI8ndtiv0.netおっしゃるとおり。あまりにも自動車側に厳しい。なるというむちゃくちゃな判定されちゃかなわんわ。気になって調べ直した。ID:A+vKw0jO0.netまあ自動運転の為にこの辺りも整備される。