GT-Rのカスタム車両。R35GT-Rアルティスの特殊メタル塗装と手彫り職人による彫刻😏2015年の東京オートサロンに出展されたR35GT-Rのカスタム車両。金色と銀色の2台が出展され、ボディ全身に美しすぎる彫刻が施されている「3Dメタルペイント」「エングレービング施工」という技術で職人の手によってボディを彫ることで実現されたボディペイント。チューニングもしっかりと施された1台。車がジャンプした時の着地の衝撃を嘘のように吸収してしまう完璧な足回りのセッティング。世界最高峰のラリー競技WRCに参戦するワークスマシン。激しい凹凸のあるコースを物凄い速さで正確に駆け抜けるためには、いかに路面との接地をたくさんモテるかにかかっている。ラリー名物の大ジャンプのスポットでは、大きく上空に飛び出したマシンの着地を安全かつマシンダメージもなく無事に着地させる必要がある。その他にも4輪が浮いてしまうような中小のジャンプスポットや、わだちなどにタイヤをひっかける溝走りなど、常に4輪が路面と接地しているとは限らない。いかなる状況においてもマシンを安定に保つことのできる足回りが必要なのだ。今回の動画では、道の凹凸に合わせて、フワッと4輪が浮き上がってしまったラリーカーがスムーズに着地をしてそのまま加速し続けてワインディングを走破していくというもの。「空力が効いてる現代のラリー車の走りですね。動画をみる自作のミニュチュアV8エンジンが響かせる心地よいv8サウンド(動画あり)自作のミニュチュアV8エンジンが響かせる心地よいv8サウンド(動画あり)自作で作られた手のひらサイズのV8エンジン。ミニュチュアだとあなどっているとそのサウンドがV8っぽい。ミニュチュアのV8エンジンの魅惑のサウンドが聞きたいならこちらからミニュチュアV8エンジンの曰くのサウンド自作で作られたミニュチュアのV8エンジン。今回のバズった動画は、このミニュチュアV8エンジンがしっかりと動作している動画。動画をみるラリードライバーがラリー走行中に行うフットワークが忙しすぎるラリードライバーがラリー走行中に行うフットワークが忙しすぎる常に路面状況が変わるラリーのコースにおいてラリーカーを自由自在に操作して難関不落のSSで最速のタイムを競う。ラリーカーの操作にはハンドルだけではなくフットワークも大忙し。通常、車を運転するだけであれば、AT車なら右足の動きだけでアクセルとブレーキを踏むだけ。人はそう思っていることだろう。ラリーカーともなれば、クラッチ、ブレーキ、アクセルを左右の脚を使って操作しなければいけない。一般的な峠の走り屋レベルでは、ヒールアンドトゥ(右足の爪先でブレーキ、かかとでアクセルを操作する)などの簡単なテクニックができれば事足りるが、ラリー走行ともなれば、右へ左へマシンを旋回させる、急ブレーキ、急加速など非常に複雑なフットワークを駆使してマシンをコントロールしなければならない。ラリーの基本テクニックとも言える左足ブレーキ。左右の両足を駆使してブレーキを操作する。言葉や頭で理解するよりも、ラリー走行中のドライバーのフットワークを見ていただければ、ラリーカーの驚異的な走りの裏に左右の足を使ったブレーキ、アクセルのコントロール技術があることがお分かりいただけることだろう。「やはりラリードライバーは車を動かす鉄人ですね。ミリ単位での針の穴をも通す様なドライビングテクニックで非常に感激致します。「とにかく、『左足ブレーキ』が要かと。「ドラムできる人も凄いけど、この足さばきもスゴイ。