2016ブロ友さんがえらい目に合ってます。この記事の次から驚きの展開になってます。http://blogs.yahoo.co.jp/kerobird/36721358.html読んでみてください。2016最近、女性選手の動画ばかり見てます。(ポーリーヌ・フェラン)です。彼女もそうだけど海外ではモデルもこなすスレンダーな選手が沢山います。本業の自転車のほうはどんな実力なのかと思ったのでいつもお世話になってる104サイクルの児玉プロ(元アジアチャンプ)に聞いてみたところ「外国人は細くても堅く強靭な筋肉を持ってる」とのこと。実力は平田クリテで言うとC1クラスで勝てるレベルだろうとのこと。平均速度42kmで距離30km)素晴らしい・・・。2016仕事前にちょっと走ってきました。サスが抜いてあったので標準に戻しての走行。ワインディングは走ってませんが丁度いい感じです。k5より車体が安定してていつのまにかスピードが出てる感じです。(ただ、けっこう振動がある)ポジションが合ってるので凄く楽です。ステップ位置もいい感じ。(バックステップいらないな)これならk5時代に酷い目に合った伊豆日帰りコース(800km)も余裕かも・・・。2016このフェンダーは重要な役目をもってます。いつも走ってるコース付近は痰エリアで酷いんだよね。あれを踏んだら再起不能ですよ。2016ポジションを見直しテスト走行にでかけたはいいが久々にダイブしてしまった。ついてない通勤ラッシュの時間だったのでかなりの人に見られてしまったわ。(超恥)お気に入りのサドルが酷いもんに。自転車のサドルってけっこう高いんやで。2016ドイツのオートバイ雑誌が2005年と2012年の比較を行いました。結果はK5は、すべてのスピードとパワーテストでL2を打ちまかす。唯一、L2が勝つのは良いサスペンション持っていることだけ。その結果に対して論争してるサイトもありました。(適当に翻訳、たぶんこんな感じ)ははは、俺はk6を愛してるからサスを交換するだけさ。05と06はこれまでに作った中で最高のgixxerだ。L2はシャーシが堅めでダンパーとブレーキが良い。L2はより洗練されたバイクだ。自分はと言うとまだ、近所を流しただけですがライディングポジションがK5より楽というか最高にいい。それ以外はK5のほうがいいかも・・・かな。(底辺なSS乗りの感想なのでご了承ください)今後、乗り込んでいくうちにL2の良さがわかってくるかもだけどね。2016k5時代から愛用してるMRAのスクリーン。元々はゼログラだったんだけど例の事件でやめました。(レンズ効果でメーター溶けた)そこで思い出しました。スパーチャージャー搭載)から聞いた話をね。彼曰く300kmを出す場合はスクリーンが重要だそうです。下手なのだとヒビが入ったり目の前に風の渦ができて視界が歪んで見えるらしい。何がいいかと聞いたところ「MRA」だと。ノーヘルで300km出せる性能らしい。いうことで、300kmは出さないけどMRAを使用してます。ちなみにスクリーンの透明度・歪みはゼログラのほうが↑。強度・防風性はMRAが↑。