会社バイバイ、リタイアして毎日が日曜日。会社バイバイ、リタイアして毎日が日曜日。不動産業ブログ!吉川英一が株で資金をつくり不動産へスイング投資。転職歴5回の落ちこぼれサラリーマンから株で資金をつくり不動産へスイング投資。2001年8月よりアパート経営を開始。アパート建築に関するアドバイスなども行っている。(02/15)銀行から問い合わせが来たそうです・・・。人気ブログランキングへ昨日リチウムイオン電池関連銘柄の中で目立った上昇をしていたチタン工業とニッポン高度紙工業ですが、この2銘柄が上昇しているのにはおそらく理由があるのだと思います。実際に車載電池関連の売り上げが伸びていることが主な原因だと思います。先日ネットで東芝のリチウム電池がどんな車種に載っているか検索していたのですが、三菱i-MiEVやホンダ・フィットEVの駆動用バッテリーや、スズキ各車の(S)エネチャージやマイルドハイブリッド、新型日産デイズ、三菱eKのSハイブリッド、新型マツダ3のMハイブリッドなどに幅広く採用されています。マツダは順次採用車種を増やしており、欧州仕様車でもマツダ2や新型マツダ3、CX-30にマイルドハイブリッド車を設定しています。大することが予想されています。4.04km/L(車両総重量20トン超~25トン以下)+17.5%の4.75km/Lを実現しました。従来大型トラックは鉛蓄電池を大量に積んで走っていますが、これが東芝のリチウム電池SAB24に置き換えることでバッテリ—の重量がこれまでの1/4になります。バッテリー液補充が不要になり、バッテリー交換の寿命が約10倍になります。30万キロ走ろうが40万キロ走ろうが電池交換の必要もなくなります。トラックやバスのの鉛バッテリーが近い将来全て東芝のリチウム電池に置き換わるのではないかと思います。車に搭載されるリチウム電池の量はスズキワゴンRの約40倍にもなりますので関連銘柄である2社の株価が動意づいているのではないでしょうか?。東芝のNEXTプランを見ていると2030年にはリチウム電池で4000億円の売り上げを目指そうとのことですが、もっと行きそうな予感さえします・・・。いうことでわたくし一昨日から再度チタン工を買い始めたのですが、もう少し安いところに留まっていてほしいと思います。>>コメント吉川様おはようございます。バッテリーの業界も大きな変換期を向かえそうですね。大型トラックのあの大きな鉛蓄電池が無くなるなんて、わたしにはとても大きなインパクトです。