進行方向の左側から合流するように描き直してください。16:01名古屋高速が作成した図ですが、これらの都市高速道路では右側進入・退出も多くありますよ。NEXCO管理のいわゆる高速自動車国道ならほぼ左側限定ですけどね。18:10左合流でも右合流でもウインカーを出して意思表示して本線に寄って行けば良いって事じゃん!数回ウインカー出して即に本線合流なんて事故に繋がるしバイクは小さく見えて速度は出てるからミラーみてるだけだとヤバイよ。死角にもバイクは簡単に入るからね。その為の加速車線での長時間ウインカー、本線合流だからね。10:46Reply渋滞していれば基本的にはジッパー法で合流するけど、本線が渋滞してなければわざわざする必要もないし、その状況で先頭が合流できない(普通は初心者)だったらずっと合流できない。18:02Replyゼブラゾーンで合流してくるDQ乗用車多数ですね。絞り込みまで行って合流すれば後続の流れはスムーズになるけどね。20:16Replyどうやら合流すらまともに出来なくなってるのね、というかやろうとしない輩がギャンギャン騒いでるのね。インター毎に信号機付けとけwいやマジで。16:06Reply渋滞時にジッパー法で合流したら静岡県警に注意された。キップは切られなかったけど。巻くったらいけないらしい。21:16災難でしたね、静岡は陸運局も警察も自分等独自のルールブックがあるようで少し外れますが静岡は車検の新規登録で軸重分布の計算を申請者にやらせるなど周回遅れな場所なので手数料を徴収してこのザマですから警察の勇み足は朝飯前なんです。法の番人が法をマナーで圧してくるようでは世も末です。11:52そんなの警官の出る幕ではありません今回の貴方の場合で一番質が悪いのはモラルだのマナーだの撒き散らして、さも法に触れてるかのように誘導する警官の行為です。16:48Replyイラストに問題あり。説明書きがあるにもかかわらず渋滞中の車間距離ほぼゼロで停車しているような描き方。見た人が誤解すると思わなかったのでしょうか。21:06Reply???加速車線の先頭で合流しようが下流で合流しようが一台ずつ交互に合流すれば本線も合流側も流れる量は同じ。加速車線の先頭でなどとすると、流れに従えば必然的に先頭から2・3台は概ね同時に合流し始めることになり、そのことで次第に空いて来る加速車線に後続車が入り込んでゆけばその新たな先頭車は流れ次第では先に入った2・3台目をも追い抜くことにさえなりかねず、少なくとも本線側が合流側より流れが悪くなるのは確実と思うのだが。解説図も本当のノロノロの渋滞時の状況とは今ひとつ合致していないように感じる。18:26Reply名高速は小牧北でジッパー合流を大きくアピールすべきでは。SNSとかじゃ担当者の自己満足にすぎない。明日にでも表示して欲しい。3262もっと見るこちらの機能は会員登録すると利用できます。新規会員登録(無料)ログインこちらの機能は有料会員限定の機能になります。