ロクイチ(EF5861)に集った仲間たちロクイチ(EF5861)に集った仲間たち30年来の鉄道趣味仲間が綴る趣味の話。(木)蒸気機関車に添乗2もう1枚、蒸気機関車に添乗した時の写真を投稿します。これは、キューバの製糖工場専用線の機関車です。製糖工場専用線というと、東南アジアで見られるような、ナローゲージの小型車両を連想する人が多いのですが、キューバの場合は全土各地にあった専用線のうち、大部分が標準軌(1435mm)で、蒸気機関車も大きいです。この機関車は、1925年アメリカン・ロコモーティブ社(アルコ)製、車輪配置2-8-0(コンソリデーション)。この機関車が、製糖工場構内のヤードで入換えをしているところを普通に撮影していたら、乗務員に「乗りなさい」と言われ、拉致同然にキャブに乗せられました。キューバの専用線ではよくあることで、これまでに覚えていられない位(10回以上?)こうして添乗しています。キューバの蒸気機関車も、右側が機関士席です。僕は左側の機関助士席に座れらせてもらいました。持っていたのが広角側が35mm相当の画角のズームレンズ付きデジカメだったので、こんなのしか撮れていません。機関士が着座姿勢がだらしなく見えますが、決していい加減に仕事をしている訳ではありません。入換えのために前進・後退を繰り返すのですが、後方を見る時、テンダーが視界を邪魔するので、キャブ側窓から暴走族の「ハコ乗り」みたいな姿勢で上半身を外に出します。それがし易いように、こんな座り方をしているのです。この機関車の逆転機は手動式ですが、日本の制式機のようなネジ式ではなく、逆転腕とロッドを介してつながったレバーが、床に立っているタイプです。日本でも、古典機に同様のがありましたね。反面教師(2017.09.26)最後の記事(2018.03.14)D51498(2018.03.12)大井町(2018.03.10)キハ183在庫一掃(2018.03.08)コメントコメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。グルメプロフィールRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!携帯URL携帯にURLを送る。