写真にはまったオヤジのつぶやき写真てこんなに面白いとは知らなかった。オヤジになってから入った不思議な世界。腕前はさておきオヤジだけに言うことだけはエラソウ。ケミコン噴火このタイトルを見てピンと来た人は同じ業界の人だろう。数ヶ月前、とあるところから入手した新品の車載インバータ(12V→100V擬似正弦波)75W出力を我が家のクルマに付けて2次側の負荷を接続していない状態で電源投入したら「ぷしゅ~~」という音とともに筐体内から白煙。プラグを引っこ抜いたが、自分が設計した機器では経験がなかったケミコン噴火だとすぐに分った。車内に放置していたので換気用のスリットから何か導電性のごみでも入ってしまったかなぁとその時は思った。先週、仕事で同じタイプの150W出力品を使おうとして、電源SWオフの状態でシガーライターに接続してエンジン起動したら「ばしゅ~~」と結構な勢いで噴火。換気スリットからぱっくり口をあけたケミコンが見えた。予備品に繋ぎ替え、エンジン始動後プラグを差し込んで使えという取説の指示通りに使ったら何もおきなかった。ま~使用方法が間違っていたことはいたのであるが。昨日、もう少しちゃんと故障状況を見ようと思い筐体から基板を外してみたらやはりケミコンが噴火していた。2台分のケミコンはこんな状況。これは75W品のもの。こちらは150W品のもの。こいつらは回路上の同じ位置にあったものだ。電源一次側の入力端のパスコンだ。実際にはプラグ内にヒューズが仕込んであるので、その後ろ側ということになるが。思う業界人は多いだろうと思う。車載のいわゆる12V電源は電圧の仕様としては「13.8V」だと思っていい。変動もあるしノイズ源も多い車載環境、レギュレータの故障だって無いとは言えない。16V品が自動車用電装品の12V系の電源パスコンの耐圧として適切なのか、正直疑問だ。保護用としてツェナーダイオードが抱かせてあったが、これがすっ飛んだ形跡は無い。半導体がすっ飛んだときはモールドが熱で焼ける独特の臭いが残るが多いがその臭いもない。ケミコンだけが噴火した状況で、定格電圧を超えたということ以外に考えにくい。今日、同じ外形寸法で25V耐圧品を見つけ、買ってきた。噴火したもの、まだしていない?ものも当該部品を交換した。景気よく・・・パ~ンだったらやだなぁ。今ぢゃ懐かしいディスクリートの時代です(>_<)ホントやりにくい世の中になりましたよ。なんでもカスタム作りですから。恩恵に浴してはいますけども。