ピボット部Φ12仕様:ありはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。通常のGC-017フレームは30mmネックが伸びていますが、このタイプSはノーマル長で製作しています。フレーム重量5.4kg(ノーマル4.9kg)エンジン搭載位置を7mmチェーン側に移動でき、オフセットスプロケットを使用せず、NSR50/80ホイール、10インチ4Jが使用できます。そのため大排気量のカウンターシャフトの摩耗やフィキシングプレートの摩耗が少なくなります。(バックステップの専用ステーを7mmチェーン側に移動させる事が出来ます。)ヘッドパイプ一体削り等、フレーム部品は溶接なしの全てボルトでの組み立て式になっています。エンジンマウントやスイングアームピポットプレートは、全てネジ部分にノックピン加工を施し、せん断方向の荷重をボルトで受けない構造です。スイングアームピポット径をφ12に変更可能です。(専用のスイングアームが必要です。)ノーマル形状を継承するため、純正タンク、純正シート(純正に準するシート)、ツインショック、モノショック(当社モノショック用スイングアーム)が装着できます。アルミバッテリーケース付属。【仕上げ:シルバーアルマイト(標準)/ブラックアルマイト(+15000円)/セラコート仕上げ(+50000円)】フレームの表面仕上げをシルバーアルマイト(標準)/ブラックアルマイト/セラコート仕上げからお選びください。優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理になっております。※納期が通常納期に+3-5週間ほど掛かります。【オプション1:ピボット部Φ12仕様(+3000円)】フレームのピボットシャフト部分をΦ12にするオプションです。フレーム単品になります。※画像のダウンチューブ、エンジン補強プレートは別売りです。※5Lタンク、ゴリラタンクがお使いいただけます。※ゴリラサイドカバー装着する際、加工が必要となります。ウィンカーリレーがサイドカバーと干渉する場合がございます。その場合、ウィンカーリレーを別の所に移設してください。※4Lタンクは装着できません。(取り付け方法が異なるため)※ペラフェン装着不可。※サス受けシャフトは圧入して装着しております。(シャフト交換の際はGクラフトまでお問い合わせ下さい)※販売証明書は発行しておりません。※画像はイメージです。他のカラーリング】他のタイプが含まれる場合があります。※画像はイメージです。各オプションの参考画像などが含まれます。(税込)すべての配送方法と送料を見る※ログインすると、登録した都道府県の最安送料が表示されます。追加送料がかかる場合があります。入会特典ポイント利用後のお買い上げ金額(小計){{actualPrice}}円カードへのお申し込みはこちら※21:00〜翌9:00のお申し込みについては翌9:00以降に入会審査を行います。※この特典進呈には上記遷移先のページからのお申し込みが必要です。