nanacoを出してnanacoカードで認証出来るのかと思ったら、注文後に登録したメールアドレスに送付された13桁の番号が必要だということ...。nanacoカードで決済した時に貰ったレシートに表示されている番号を入れて本を注文したんだから、nanacoカードとも紐付いていると思っていたら全くそういうことは無いようです。スマートフォンでメールを確認して番号を店員さんに見せると、レジにパチパチと入力...。なんだかアナログだなぁ、と思っていたら「確認できたのでお支払いに...」ということなのでnanacoカードで決済。これで受け取って帰れるのかと思ったら、nanaco決済は電子マネーだから現金決済と同じ扱いのはずなのにレジから打ち出されたレシートにサインをする必要があるらしいので名前を記入。自分の名前を書いたレシートと引き換えのように、店舗印を押してあるレシートを受け取りました。受け取りが面倒くさいです。...なんだかんだで受け取れました。なんだか無駄にいろいろなプロセスが存在しているような気がします。間違えを防止ということなのでしょうけど、折角nanacoカードがあって非接触で本人確認が出来るのに...もったいない...。7-11での本の店舗受け取り割引が無ければ使わないですね。後ろに待っている人が居るときになるのに、必要以上に面倒な手続き...。これだったらネットだったらアマゾンで購入するか、リアル店舗であれば本屋で本の取り寄せを頼む方が全然楽ですね。この調子だとは...。これでは世界で活躍している企業とは戦えないですねぇ。アマゾンを始めとするライバルのネットショッピングを試すことが出来てかなり年月が経っているから、相当後出しジャンケンなのに、これじゃぁなぁ...。7-11に期待していただけに、新年から日本企業のWebビジネスでの実力の無さにガッカリです。この様子じゃライバルに比べてかなり値段を下げないと使う人が増えなくてサービス中断することになっちゃうだろうなぁ...。値段を下げなくてもライバルに伍する事が出来るようにシステム&プロセスの今後の改善に期待です。コメントを受け付けていません。(Hubway)に乗りました。ステーションは沢山あります。サービス車が巡回していて、貸し出す自転車がなかったり、自転車を返す場所がない、という事が無いように管理してます。成功の秘訣のようです。画像の手前の銀色機械で全部の手続きが自動化されてます。自動的に管理できるのに人が居る...なんて日本の駐車場で見るようなチグハグなことはしてません。レンタルをタッチして、クレジットカードを入れると手続きが始まります。1日6ドルのプランと、3日間で12ドルの2種類がありました。今回は3日間のプランでトライ。この料金の他に保証金として101ドルが一旦カードへの請求が上がります。自転車を盗んだり超過料金を大量に払うような事をしなければ、この101ドルはキャンセルされて請求されることはありません。クレジットカードの特性を上手く生かした方法だなぁ...と感心しました。途中で、電話番号と郵便番号を入力する必要があります。日本での携帯電話番号と郵便番号の入力出来るだけの桁数を入れたら弾かれる事なくスイスイと手続きがます。レンタル用のパスワード発行は画面での確認か印刷かを選ぶことが出来ます。この5桁のコードを自転車がロックされているスタンドに入力すると自転車を借りられます。ステーションに自転車を返さないと超過料金がかかるので、目的地への移動が終わったらスグに自転車を返すということが重要です。移動後、もう一度借りようと思って先ほど印刷したパスコードを入れても借りられません。パスコードは発行後5分だけ有効で、5分経過後は新しいパスコードが必要です。この新しいパスコード発行はスムーズ。レンタルを画面から選択。借りるときに使ったクレジットカードを入れると、先程のプラン選択画面は出ません。システムがクレジットカード番号を覚えていて、レンタル契約期間内はパスコード発行画面が表示されます。パスコードは1、2、3の3つの数字を5桁にしただけなので印刷しなくても自転車のロック解除をする間は覚えられます。ステーションから自転車を借りる時だけに使うの使い捨てパスワードとしては十分です。自転車をアンロックすると与えられたパスコードは使用できなくなります。結局、最初の2回は印刷しました。3回目からは面倒なので印刷しないで利用してます。いうシステムを考えてみると、統計的な処理をベースにしたリアルタイム処理をコンピューターで行っているサービスだということが分かります。ステーションはネットワークに接続されてリアルタイムで管理処理を行うプログラムが動いているのです。ステーションで自転車が借りられないとか、返せない、という状況に陥らないように自転車を適切に移動させているところが素晴らしい。ここでも何台の自転車をどこからどこに移すのかは統計処理が行われていると推察します。ステーションに全部自転車が停まっていたら自転車を返せませんし、逆に1台も自転車がなかったら借りることが出来ません。いつも最低1台の自転車があって、最低1台分の空きスペースがあるように管理する必要があるのです。平日、休日など曜日や、時間帯によって人の動きが違うことも考慮に入れての自転車移動が必要です。サービス車が自転車を常に移動させているのです。1日6ドル(約600円)、3日契約なら12ドル(約1,200円)は、日本でのレンタサイクルの値段から考えると格安です。天気の良いボストンの街を自転車で走るのはとても気持ちが良いです。ステーション(Hと表示)がマークされてます。これじゃ見えませんね。下の地図の部分を拡大してみるとこんな感じ...。観光用の案内なので現在位置ももちろん印がついてます。これなら、自転車を借りるときも返すときも、そして迷ってしまった場合でも安心。自転車だと気軽に橋の向こう側までも行けるし、橋の途中で目の前に広がる風景を撮影することも出来ます。参考までにですが、ボストン以外でもアメリカ東海岸沿いの多くの街で同様のレンタサイクル・システムが導入されています。コメントを受け付けていません。ボストンで楽しみたい...ボストンで楽しむ...というと、クラムチャウダー、ロブスター、オイスター(牡蠣)が一般的でしょう。ボストンは野球のレッドソックスや、その本拠地フェンウェイ野球場で知られています。デッドという映画も舞台はボストンでした。そのボストンに1週間程行く予定です。ボストンに滞在中に楽しみにしてるのは、ハブウェイ。仕事で昨年ボストンに行った時から気になってました。要はレンタル自転車です。街中にあるステーションで乗り捨てで、定額料金内で1回30分以内なら何回でも借りられるサービスなんです。料金も3日間で20ドル(2,000円前後)とリーズナブル。30分を越えると延長料金を取られます。自転車用ヘルメットもHubwayステーション近くで7.99ドル(1,000円以下)で販売されているということです。手ぶらで行ってヘルメットも現地調達する予定。コメントを受け付けていません。ポケットには必ず...出掛けるときに持ち歩いているのがコレ。ポケットWifi...と、ついつい呼んでしまうんだけどポケットWifiはe-mobileのサービス名称なので、正式にはモバイルWi-Fiルーターです。バッテリーは思ったよりも持ちます。言っても3~4時間です。会社勤めだと全く問題ないです。通勤中に使って、仕事している間に充電すれば帰りもバッテリー切れの心配はありません。それよりスマホ本体のバッテリーの持ちが良くなりました。WiFiはオンのままにした状態なら、通勤、昼休み、帰宅後と使っても余裕でバッテリー残量が残ります。週末に出掛けたときなども、スマホ本体のバッテリーの心配をする必要が無くなりました。これは便利!...というより楽チン!スマホを使うときにモバイルバッテリーに繋がっている充電コードが面倒でした。今はそんなことからは解放されました。バッテリー消耗を気にしないで、スマホを使うことができます。快適!スマホ本体のバッテリーの心配が無いけど、モバイルWi-Fiルーターのバッテリーは1日持たないじゃないか...との指摘も最もです。今までスマホに使っていたモバイルバッテリーで解決してます。アンドロイドの携帯電話(スマートフォン)やタブレットを使っていて、不便なのは1台1台にSIMを揃えなきゃいけないところ。いろんなのを試したい人や、複数端末を使う人にお勧めです。コメントを受け付けていません。スマホ月々490円で使い放題!DTIがdocomoのMVNOとしてSIMカードを提供しているのはニュースで見ていました。何と月額490円でインターネット接続が定額のサービスです。月額490円で定額と安いのには訳があって通信速度が100kbpsに制限されます。Webページを閲覧したりするには遅いですね。文字ばかりで画像の入っていないページなら大丈夫ですけど、今時そんなWebサイトはそういうサイトが無いのでWebページ閲覧は表示されるまでに時間がかかりイライラしてしまうことを覚悟した方が良さそうです。...そうは言ってもメール送受信をするだけと割り切ってしまえば問題ないスピードです。Webページも情報量が少なかったり、文字情報ばかりならそこそこ使えます。