同時にいよいよひどくなってきたパワステのホースとVANOSの油圧ホースも交換]です。VANOSの油圧ホースはオルタネータを脱着しての作業となります。エキスパンションタンクとファンベルト、アイドラプーリーは納車時に交換済みですので今回はしません。新品のラジエターは気持ち良いですね、ぴかぴかです。このファンベルトオートテンショナー、最近の傾向ですが、ディーラーからのパーツデーターで昔懐かしいダンパー式に再度逆戻りとなりました。理由はわかりませんがシンプルなスプリング式からの再度抜擢です。滞りなく完成しました。最近のエンジン周りのパーツはプラスチック製です(メーカー問わずです)、突然水漏れが発生し知らずに乗り続けていればオーバーヒートでエンジンアウト!というパターンにはまります。BMWの場合はシンプルに造られていますので一連の作業は同時作業でできます。水漏れによるオーバーヒートはいちばん確率が高く、車がダメージを負う故障です。事前に防ぐ事が最重要です。