[管理用]BBコードテキストエリアで適用範囲をドラッグし以下のボタンを押します。URLを入力し確認ボタンをクリックします。確認ボタンを押すとここに表示されます。ボタンを押すとここに表示されます。No.466今日は、思いがけずオーラさんの江の島詣のご利益を分けて頂きました。こちらのサイトしか写真添付のすべ知らず、サイトの主旨と違いますが送ります。No.467凄い偶然でしたね。No.438知り合いからお聞きした話のため、詳細まで分かりませんが、啓蒙のため。知り合いのそのまた友人が、ゴールデンウイーク中に一人漕ぎ。ビールを飲んで休憩していると風が強くなり、自力で戻れなくなったという事例です。漕ぎに力が入らなかったとのこと。治癒能力などいざという時の阻害要因にしかならないためです。事が起こってしまった時の言い訳がきかないと思うからです。今回の事例も、ちょっとだけの行動だからお酒を、、、天候のチェックもせず、、、ということだと思います。いう私も昔はたまに飲む事がありました。二日酔いでまともに漕げなくなったことも恥ずかしながらあります。今では、反省して、お酒は、アウトドアの活動が終わってからを強く心に誓っていますもちろん、車の運転が控えている場合も、だめですね。No.439確かに、正直20年ほど前はカヤックのお昼にビールという光景はけっこう頻繁に見かけました。実際、シーカヤックツアーのランチ時にイントラさんに勧められた事もあります。幸いにも(?)自分はアルコール類が駄目な部類の人間なので飲酒漕ぎ経験が無く多くを語れませんが、あの頃に比べると飲酒漕ぎは全く見かけなくなりましたね。(自分の周りでは)これは飲酒しての車運転が重犯罪であるという認識が高まった結果かも知れませんね。No.440私も、たまに飲むことがありましたが、今は「お酒は活動後に」と決めています。終わるまで我慢できるし、飲んで漕ぐ自信がないからです。スクールやガイドのツアーではなく、個人的に仲間と漕ぐようになってから、ランチビールを飲む人をよく見かけます。飲まない私の方が少数派になる場合もあります。朝から飲む方もおられます。個人的な集まりの場合、「終わってから飲もうよ」「朝から飲まないで」と言えるのは数人しかいません。安全面ももちろんですが、お酒を飲んだ状態での運動は心臓にも無理をさせていることを知ってもらいたいと思います。No.441オーラさん、奥山さんご意見ありがとうございますシュワ〜っと爽快感がアウトドアで欲しくなるのはわかります♪ただアルコールである必要はなく、コーラなどの炭酸ジュースで、夢見心地を味わえます。楽しいアウトドアが一転して悲劇に、、、という可能性はいつだって秘めてます。No.442オーラさん、奥山さんご意見ありがとうございますシュワ〜っと爽快感がアウトドアで欲しくなるのはわかります♪ただアルコールである必要はなく、コーラなどの炭酸ジュースで、夢見心地を味わえます。楽しいアウトドアが一転して悲劇に、、、という可能性はいつだって秘めてます。No.443シーズン中は週に5回ほど漕ぐんですが、晩酌すると翌朝の漕ぎパフォーマンスが明らかに低下するのが分かります。飲める方で、まあまあ好きな方ですがカヤックを趣味としている以上酒は諦めて週末もノンアルコールです。(T-T)年間通じてほとんど飲みません。週5の漕ぎも、漕ぎのためのノンアルコールも。自分がみなさんに思うのは、せめて行動直近、行動中の飲酒は控えるべしという点ですね。No.446私の場合は健康作りの日課の漕ぎなので自然とそうなります。これもカヤックの楽しみ方の一つです。いえ、たまに仲間とのキャンプツーリングを楽しむ時はアルコール有りです。漕ぎにも運転にも支障が出ないように楽しみたいですが、タケさんの経験でも私の経験でも漕ぎのパフォーマンス低下が認められています。カヤッカーのリスクマネジメントに「飲酒注意」も入れるべきでしょうね。No.447エイさんご紹介のウォーターセーフティーミーティングに申し込みました。懇親会で飲み過ぎて、翌朝二日酔いとならないように気を付けます(笑)エイさんもご参加されるようであれば、カヤックの楽しみ、安全についていろいろお話できると嬉しいです。No.448クラゲのタケさん、僕も参加を予定しているけど仕事の納期との兼ね合いで半々の確立です。参加できても翌日には地元石川に帰って仲間とレスキュートレーニングのため懇親会は飲めない。(T-T)ノンアルビール持参で懇親会参加の予定。No.450こんにちは。お酒を飲んで泳ぐと死ぬぞ,と子供の頃から言われてきた記憶がありますので,飲んで海に入ろうとは思いません。今ではお酒は飲みませんので,正直あまり実感のこもったことは言えないです。車の運転が無い時(電車や泊りの時)に,気が緩みやすいのかもしれないですね。ノンアルビールでお願いしたいです。絶対に飲酒運転してはならないという話の時に良く出てくるのですが,血中アルコール濃度と時間の関係です(下記ページの中ほど)。http://www.arukenkyo.or.jp/health/prevention/index.htmlアルコール1単位(ビールなら500ml)を分解するのに3〜4時間掛かります(体質/体格/性別により異なるそうです)。2倍飲むと分解時間も約2倍,3倍なら約3倍です。夜飲酒すると,仮眠後に運転など論外で,翌朝でも飲酒運転になりかねないということになります。パフォーマンス低下というのは,血中アルコールが残っているのかもしれませんね。No.464東京都は水上安全条例を制定し、小型船舶の酒気帯び運転を明確に監視しました。この条例がなくとも小型船舶操縦者法では「正常ではない状態」での操船を禁止しています。カヤックは小型船舶ではないとは言え、こうした状況下では飲酒は非推奨と捉えるのが自然でしょうねー。考えてみましたが、わかりません。波がよくない?>>自分で探すのが面倒?自分がサーファーだと勘違いしているからではないでしょうか。僕は元々ロングボードをやってました。いった経験からカヤックサーフィンはどこまでいってもカヤックだと思うのですが、ほとんどのサーフカヤッカーはそうは考えません。上手くなればサーファーの仲間入りができると勘違いしてしまうのです。サーフカヤックが上手くなれば上手くなるほど、小さい波、サーファーが好まない波でも楽しんで乗れるようになります。そこまで上手くならないんですよね。サーファーがいないブレイクを探す。これに尽きると思います。波を見る目をどんどん磨いて、こまめに海に通って開拓する。海への謙虚さを忘れない。こんなところでしょうか。ありがとうございます確かに、最近の自分はサーファー方のエリアに近づきすぎていたかも。自分のほうがよっぽどうまく波に乗れるのに〜とか思いながらしぶしぶ離れたりしていた節があります。ここは、完全に驕リですね。今回を教訓に、精進していきます。今日、サーフカヤックをしていて、サーファーの方と軽度の接触事故を起こしてしまいました。台風ウネリ、サーフカヤック、単独出撃。波が良くて、人が少なく、サーファーの方たちと笑顔でシェアしながら、波乗りしてました。連絡し、診察の結果、足の軽い打撲。先方も気持ちの良いサーファーの方で、お互い様だと笑顔でお許しをいただきました接触したのは、今日最高の波で、サイズも申し分ない。周りにほとんどサーファーの方がいない沖から乗って、途中の進路に人はいなく、超ロングライドでアドレナリン出すぎてました。ロングライドし過ぎて、一人だけインサイドに残っていて、外に出ようとしていたサーファーの方を、完全に見落し。気づいてた時には、まさに目の前。お互いに避けようとしたが、避ける方向があってしまい衝突でした。先方は、最後の瞬間、潜りにいってれたのですが、片足だけ遅れて、カヤックがあたりました。完全に前方不注意でした。自分は、わざとひっくり返ってスピード落とす間も無かったです。サーフカヤックに乗っていて、はじめての接触。テクニックでは無く、完全に調子に乗って、アドレナリンで、周りがみえなくなってました。No.454御自身のインシデント報告は大変勇気の要る作業だと存じます。波乗り中の接触事故は良く聞く事案なので各自想定しておく必要がありますね。大事に至らなかった御様子でなによりです。相手が居る場合は事故直後の誠意ある対処が肝心ですね。自分が加入している保険内容を今一度確認しておく事をお勧めします。自動車保険でもスポーツ・レジャーの事故損害が付けられるオプションもあります。事故後申請して、適用されそうな感触です。No.456たけさん報告ありがとうございました。僕らも気を引き締めていかなけらばと思った次第です。「インサイドクリア」でない限り乗らない、でしょうか。サーファーのいるところでは乗らないを徹底していこうと思います。No.457jogoさんありがとうございますサーファーが全くいないところは、ほぼ皆無なので、難しいですね。沖のブレイクを狙っていますが、そういったコンディションばかりでないので、よく周りを見てとしか、言いようがないかもです。No.458いやいや、僕ら日本で最もサーファー人口が多い場所でも、それでもサーファーがいないブレイクがあります。地方なら必ずサーファーのいないポイントがあるはずです。沖のブレイクは、最初は誰もいなくても、サーフカヤッカーが1本でも乗れば、ボードサーファーが来ます。No.460湘南であるんですから、必ずたけさんのフィールドでもあるはずです、サーファーのいないポイントが。ほとんどのサーフカヤッカーは、そういうポイントに行きません。これは長くサーフカヤックを楽しむためのかなり上位の技術です。この技術を身につけているサーフカヤッカーは、僕の知ってる限り、僕も含め3名しかいません。たけさんも、相当の努力をしてその技術を身につけてください。No.461承知しました〜探してみます一点教えてくださいませ。これは、なぜなのでしょうか?どんな観点で探すのでしょうか?考えてみましたが、わかりません。No.444第八管区の海上保安官とのキックオフミーティングがあります。東海地方から遠いですが、比較的参加しやすい方はどうぞ参加してください。日本海西部における情報意見交換と保安官のカヤック、カヤッカーへの理解を得るキックオフミーティングを開催することになりました。403−330日は希望者と移動してツアーをする予定です。ミーティング詳細が発表されました。これまで無かった試みもあってとても興味あります。海上保安官がシーカヤックを漕ぐ??以下に紹介します。提供等により、不用意な海上進出による事故、マナー違反によるトラブル等を防ぎ、日本海西部におけるパドルアクティビティの安全な振興に資することを目的とする。実技講習(神崎浜海水浴場)・海上保安官のパドルスポーツに係る知識・技能習得を目的とする。意見交換会(まいまいハウス)・八管区内海域(福井県〜島根県)での活動状況や問題点。・本件はマスコミ広報する予定です。ついて・実技講習は海上保安官の皆様にシーカヤック・SUPの特性を知って頂くことを目的とし、基本技術を教授します。参加者のカヤックやSUPを海上保安官に乗って頂き、持ち主がレクチャーしていただくことを基本とします。ナチャラでも10艇用意します。懇親会について・懇親会(まいまいハウス)を計画中です。BBQ、食材費は割り勘負担で。BBQインストラクター指導で、参加者で調理し食事を楽しみましょう。・事前申し込みで人数を把握し食材を調達します。30人分を予定しています。・費用は2,500円(1ドリンク付)を予定しています。宿泊について・「まいまいハウス」は素泊まり2,160円/1人で宿泊可能です。・キャンプも可能ですが、指定場所で5張り程度となり、テント1張り2,000円と駐車場代1,000円がかかります。(テントを張ることは出来ません。)保険について・保険料450円。イベント開催中に起きたハプニングによる怪我などの補償については、加入いただきます保険の賠償の範囲内での対応となります。死亡:1,000万円イベントの参加に際しまして、体調にはくれぐれも注意ください。寝不足、2日酔いはご遠慮下さい。心臓疾患など持病のある方は事前に相談下さい。・30日は希望者で、場所を変えて(未定)半日ツアーを予定しています。ツアー代は要りません。保険加入450円をお願いします。保険内容は上記のとおり。カヌーワールド誌のエリアガイドの取材を兼ねる予定です。・本件はマスコミ広報する予定です。メッセンジャーで北村政幸まで送信をお願いします。メディア撮影の画像はネット、メディア上に掲載されることがありますのでご了承ください。キャンプ泊は3000円(5張り)車中泊は指定場所で。参加費用は受付時に徴収させて頂きます。29日は昼食を済ませてお集まりください。30日の朝食昼食は各自でご用意ください。まいまいハウス宿泊者は炊事場を利用できます。No.433海上保安庁のツィッターを添付しておきます。4月に入って、このような状況とか。昨今、シーカヤックのスキルをリアルにレクチャーしてくれるスクールが激減している影響でしょうか。今一度、己の度合いを見つめ直す必要があるやも知れないですね。No.434GWはメイストームで、強風になる時がしばしばありますね。自分の知り合いも、それで危ない目にあったことがあります。急変といいつつ、昨今の天気予報ならばかなり参考になるので、情報確認をしっかりと。空気の冷たさが急変したり、遠くの雲の動き、色で予兆があったりするので、観察が大事ですね。自分も気を付けたいと思います。No.435写真が鮮明でないので確実ではないですが、パドルをデッキに固定して横に出てるのでパドルフロートレスキューを試みているようにみえます。これに失敗して再乗艇できなかったのでしょうか。188を押せたんですね、何よりです。No.437なかさんありがとうございます。パドルフロートなしですね。ウエアがもっこり膨らんでいます。フルドライを着ているように見えます。このおかげで助かったのかな。No.429今月初め、台風が通過した翌日早朝に海に出て行方不明になり、7日後に遺体で発見されたとの報道がありました。ネット配信が見当たりませんでしたので、新聞記事を引用します。小松海岸で1日朝、カヤックをしていたAさん(55)が行方不明になり、県警などが捜索している。徳島板野署によると、Aさんは同日午前5時半ごろ、小松海岸から全長約3.5mのカヤックに乗り、海に出たとみられる。台風24号の影響で海は荒れており、海岸にいた男性が「危ないよ」などと声を掛けたが、そのまま出発したという。Aさんは自宅に「(兵庫県南あわじ市の)沼島にいく。夜には戻る」とのメモ書きを残していたが、帰宅しないため家族が2日未明に110番した。同日午後から徳島、兵庫両県警のヘリコプターや海上保安庁の巡視船などが捜索した。Aさんは身長約170センチでやせ型。黒髪で黒い長袖パーカーのような服を着用していた。9日、1日に徳島市川内町の小松海岸から海に出て行方不明になっていたAさん(55)が牟岐町沖で遺体で見つかったと発表した。目立った外傷はなく、署が死因を調べている。署によると、8日午前6時55分ごろ、同町牟岐浦の出羽島灯台から約5.4キロ東の磯場で釣りをしていた男性が、海上であおむけで浮いている男性の遺体を発見。牟岐署が着衣や身体的特徴などからAさんと断定した。Aさんは1日朝、小松海岸からカヤックに乗り、海に出たとみられる。自宅に「(兵庫県南あわじ市の)沼島にいく。夜には戻る」とのメモ書きを残していたが、帰宅しないため家族が2日未明に110番した。No.431貴重な情報ありがとうございます。残念な事故、そして結果になりましたが・・。この事故を記録に留めようと思います。No.432亡くなられた方のご冥福をお祈りします。風が強く、痩せ型であれば体温低下も速やかであったかもしれないので、低体温症でしたでしょうか。それとも、海水を吸い込んでのドライ溺水(喉頭痙攣由来の窒息)でしたでしょうか。いずれにしても、夜間は大変発見されづらいことを身を以て体験した者としては、よほどの必要性と覚悟と安全確保がない限り、夜間漕行は自殺行為に近いという認識をもっています。No.430フィッシングカヤックですが,10月12日に東京湾奥の三番瀬で救助があったそうです。ご本人が状況を記載して下さっていますので,リンクいたします。https://twitter.com/jungleknock/status/1051174020303872000地元ショップkayak55.comさんの記事https://ameblo.jp/teamnwwhale/entry-12412315990.html三番瀬の説明,ローカルルール:私は行ったことは無いのですが,東京湾奥の干潟でカヤックシーバスで有名な場所です。kayak55.comさんによる説明http://kayak55.cocolog-nifty.com/kayak55com/2014/10/post-b87f.htmlhttp://kayak55.cocolog-nifty.com/kayak55com/2016/11/post-6e72.html場所が普通の海だったら,発見されるまでに非常に長い時間が掛かっていたのかもしれません。土曜日の朝一、5:00出艇。前日にクラブのMLで出艇宣言。他に出る人はいないようなので、ソロにて出発。弱いオフショア、気温は23度ぐらいか?。涼しいのでラッシュガードでなく、薄いフリースの上着に海パン。赤灯台を回り込み名島を目指すと、名島の西200mから1kmにかけて鳥山。鳥は移動が早いが、いたるところにナブラが見える。2匹続いたので仕掛けをあげ、ジギングに切り替える。天才Kさんに教えてもらった「あいや〜ジグ40g」を落とすと1投1魚で鯖。時々いい型の鯵も上がる。ジギングに慣れてないのでバラシも多く、結構焦る。