製品開発ブログオートバイアフターパーツのマフラーメーカー、ダブルアールズの製品開発ブログです。-WR'S(ダブルアールズ)マフラー開発担当です。昨日今日と大阪は寒さがぶり返しておりますが、昨日は鈴鹿へテストの様子を見に行っていました。月曜早々から遊んでる訳でなく、来週末に行われる鈴鹿2&4に向けてTT45相馬選手がクレバーウルフさんのところからエントリーするという事と、クレバーウルフさんが今年使用するYZF-R1用マフラーを弊社とアンレーベルさんの共同開発したレース用マフラーを採用して頂いた事もあり、様子を見に行って来ました。笑)ゼッケン45番は相馬号でゼッケン1番は谷号です。※谷選手は3年ぶりのJSB1000クラスに復帰で、豊中BOSS率いるBMS-R所属のライダーでもありました。二人とも着実にメニューをこなし、上々のテストになったみたいで、クレバーウルフさんからもテスト後、マフラーに関してすごく良い評価を頂けたので、まずはホッと一安心です。私としてもデータロガー屋さんとも意見交換が出来て有意義な一日でした。今回は10数時間分のマイレージを稼いだプロトタイプのサイレンサーを持ち帰ったので、バラして内部を検証し、レース用マフラーの熟成やJMCAマフラーのフィードバックに貢献させたいと考えています。(笑)ちなみに来週行われる鈴鹿2&4レースですが、私は仕事で台湾に出張中なので、残念ながら鈴鹿には行けませんが、是非頑張って欲しいと思います、はい。ちなみにYZF-R1用レースマフラーはこんなエンブレムで発売開始となっていますので宜しくです。次にタイトルの新型CBR400Rですが、急遽弊社に車両がやって来ました。実は本来なら明日、JMCA認証試験開催の予定でしたが、雨予報もあって来週19日に試験が順延となり、そのタイミングで「新型CBR400Rの車両手配が出来ました。」との連絡を頂いたので急遽、19日に向けて開発を開始する事になりました。(株)ダックスコーポレーション平井さん、岩本さん、ご協力ありがとうございます~!実車を見てあらためて思いますが、今回の新型CBR400R、スタイリッシュで本当に格好いいですね!熟成された感がすごくありますが、基本的なディメンション、エンジン等は全く同じですので、大きな寸法の変更は皆無で、むしろ前モデル用のスリップオンを新型の車体に合わせてレイアウトし直す作業が中心になりますので、ベンチテストでは一応チェックしてみますが、ほぼ問題なく来週のJMCA加速走行試験には間に合うと思います。各部の採寸も既に終了しましたので、この後は「新型CBR400R用マフラー開発日記」としてブログでお伝えしたいと思います。次に発売以来、好評を頂いてるYZF-R25/MT-25用フルエキゾーストに関してです。同業の方々から「フルエキの方はそんなに出ないよ」と聞いていましたが。出るじゃないですか!!弊社の場合、ラウンドタイプ(真円)とチタンオーバル(異型六角形)の2種類をリリースしていますが、売れ筋は上の写真の焼き色タイプのチタンオーバルと。ソリッドタイプのチタンオーバルです。圧倒的な割合でチタンオーバルタイプに人気が集まっている様ですね。ラウンドタイプでは焼き色タイプのLS2250JMが人気です。個人的な予想ではステンレスサイレンサーの雰囲気がすごく良かったのでLA2250JMが出ると思っていたのですが。予想は難しいですね(笑)でも予想以上に皆様にご注目頂いている事に感謝するとともにお買い上げ頂いた皆様、本当にありがとうございます。現在、在庫状況は非常にタイトで、ゴールデンウィーク前に合わせて製作していますので、ご検討頂いている方々がいらっしゃいましたら、在庫確認等、お気軽にお問い合わせ頂ければと思います。それでは気を引き締めて頑張りたいと思いますので今日はこの辺りで。マフラー開発予定車両に関してのお知らせです。マフラー開発予定車両に関してのお知らせです。»PagetopプロフィールAuthor:ダブルアールズWR'S(ダブルアールズ)マフラーの開発状況などを掲載。