SOUND.NAVIのニューカマー、『NR-MZ200PREMI-2/NR-MZ300PREMI』、そして車載用スピーカー『DS-G300』。これらはいずれも各所で高評価されているのだが...。SOUND.NAVIのニューカマー、『NR-MZ200PREMI-2/NR-MZ300PREMI』、そして車載用スピーカー『DS-G300』。これらはいずれも各所で高評価されているのだが...。ユーザーの間ではどう捉えられているのか。今回はそこのところを探るべく、去る11月19日に大阪府・南港ATCにて開催された『まいど大阪!!秋の車音祭2017』を訪ね、会場に出展されていたDIATONEデモカーの音を聴いた参加者たちへの直撃取材を実行した。そこで集められた生の声を、詳細にリポートする。■まずは『NR-MZ100PREMI』ユーザーにインタビュー。違いはあったのか...。最初に、同イベントに出展されていたDIATONEデモカーのプロフィールを紹介しよう。ベースカーは「ホンダ・ヴェゼル」。搭載システムは以下のような構成だ。SOUND.NAVI・NR-MZ300PREMI』、フロントスピーカーが『DIATONE・DS-G300』、そしてサブウーファーが『DIATONE・SW-G50』。フロントスピーカーは『NR-MZ300PREMI』の内蔵アンプでドライブし、サブウーファーはカロッツェリアの『PRS-D700』で鳴らされている。フロントスピーカーをメインユニットの内蔵アンプで鳴らすという入門的なシステムである。サブウーファーがプラスされ、かつ『NR-MZ300PREMI』の高度なチューニング機能で緻密にコントロールされているので、出てくる音はハイエンドシステムに勝るとも劣らない上質な仕上がり。そんなデモカーとなっているはずなのだが...。ユーザーの声を紹介していこう。インタビュー取材にご協力いただいた1人目の方は、20代後半の男性だ。同イベントには、コンテストにエントリーしたご友人に同行して見学に訪れたとのことだった。SOUND.NAVI・NR-MZ100PREMI』が装着されているという。その内蔵アンプで6万円台の国産スピーカーをドライブし、サブウーファーも使っているとのことだ(パワードサブウーファー)。デモカー「ホンダ・ヴェゼル」と似かよったシステムで日々カーオーディオライフを楽しんでいるわけだが、さてその耳にはデモカーのサウンドはどのように響いたのだろうか。「基本的な音の出方は自分のクルマと似ているのですが、緻密さと、サウンドステージの奥行き感が、かなり違っていました。同じようなシステムなのに、ここまで違うとは...。SOUND.NAVI』は、相当に進化していますね。『NR-MZ100PREMI』を購入してそれほど時間が経っていませんからね。今すぐには買い替えられません(笑)。実はサウンドチューニングを自分で行っていて、今日はその参考になるように、いろんな音を聴きたいと思ってやってきました。このクルマのような音を目指したいですね。■カーオーディオ歴10年以上のベテラン愛好家の感想は...。続いては、『まいど大阪!!』には毎年見学に来ているという30代前半の男性に話をお聞きした。カーオーディオ歴は13年程(自作派)というベテランだ。SOUND.NAVI・NR-MZ100PREMI』を現在使用中で、スピーカーもDIATONE製品(『DS-G50』)を装着しているとのことだった(サブウーファーは未装着)。ちなみに『DS-G50』は、2011年3月に発売されたモデルだ(希望小売価格<税抜>は14万2,858円。DIATONEの独自開発による新振動板素材『NCV』が初搭載された、記念碑的なスピーカーである。それとの違いはどうだったのだろうか。