この原点に立ち戻ってからはACYイズムを取り戻したのは事実ですこの理念にメカニック(サポ−ティング作業を含め)内田は本当に全うしていますより良い乗り味の追求には時間を掛けて納得を分かちあい行っています時間を頂戴したいです。良い物をこさえますので。ACYが心底求めている部分はパワフルでフレキシブルなエンジン路面に吸い付くような足回りその二つを完璧にバランスさせ出来上がった物はユ−ザ−様がパッと乗った瞬間に『良い!』と思える最高の乗り味でなければならない!と考えています最高の乗り味は厳選された材料無くしては難しいといった事を25年以上の経験の中で痛いほど知らしめられました・・・その答えが・・・Brembo・マルケジ−ニ・MORIWAKI・TSROHLINS・WP・JBパワ−・KEIHIN・・・といった最高品質のもを使用するという事なのですそうですねお鮨屋さんに近い気質なのかも知れません最近そう感じます。塗料には凄く拘りますものね。皆さん相当酒入って忘れていたかと・・・思いきや。お仕事でも重要なポジションにいたりしますよね負けない強さを築こうと。ある種王道に感じますでは以下がお手紙(メ−ル)に為ります*******************************お世話になっております。先日の納車時より、インプレが遅くなって申し訳ありません。拙い文章ですが、納車後1,000kmあまり走行しました感想をお伝えさせていただければと思います。最終的には肩を押される格好に・・・!「時間はかかってしまいますが、ぜひ楽しみにお待ちいただきたいです。「帰り道、冗談抜きでイキナリ開けたりしないよう気をつけて下さいね。社長の言葉の意味が痛いほどよく分かってしまいました。これはたしかにノーマルタイヤのまま遊び半分でブン回すと大変なことになりますね(笑)ただ、キャブ&カムシャフトがSTDなだけに下からキッチリ均等に分厚いトルクが得られており、Rショックユニットとも相俟ってコーナーや高速域では意外にマイルドな魔法の絨毯、Fフォークスプリングのおかげでブレーキも真綿状態で、かつコシがあり大満足。こんなにも別の乗り物に変身するとは。吉野さん内田さん、いったいどんなマジックを??社長の言葉を信じて待ち続けた甲斐が、十二分にありました。ありがとうございました。今度お時間のある時、乗り方を是非ご指導ください(笑)いよいよ寒くなってまいりましたが、お二人ともお体を壊さぬよう、どうぞご自愛下さい。来年は是非、富士登頂、ご一緒しましょう。来年もよろしくお願い申し上げます。御自分の作品です!御覧下さい。HONDA・Racing・Kitパ−ツもふんだんに投入されていますウインカ−が無かったら・・・もろ8耐レ−サ−です・・・ね。・・・が腕の見せどころではないのでしょうか?ただコンプレッションを測定してみたら規定値以下だったなら流石に相談させていただきますそして・・・その昔の点火装置で『ポイント点火』のころから今も点火不良とキャブ不調の症状は似ている部分もあるのは事実ですね。ご安心してお乗り頂けると思いますでも・・・注意して頂きたいのは○○オークションなどで中古のレーシングキャブを購入される場合は十分に気を付けてください・・・結構まともなものは有りませんから。