GT3には有利な鈴鹿サーキット。GT3に向いたテクニカルなサーキットだ。聖治選手の両ドライバーにとっては長時間の戦いもいとわない。決勝は雨の予想だが路面が乾いた状態で予選は開始された。聖治選手をQ2に、ヨルグ・ミューラー選手がQ1に挑む。前戦の苦戦のことを思えば、決勝はできればぜひとも好位置からスタートしたい。ヨルグ・ミューラー選手がQ1開始直後2分0秒195をマーク。その後タイムは伸ばせずついにボーダーラインの13番手でQ2進出となった。セカンドローにZ4、一発勝負Q2結果でスターティンググリッドが決まる。タイヤを温め、すぐに1分58秒954でクラス1番手タイムをマーク。シンティアム・アップル・ロータスが好タイムを連発。決勝は3番手セカンドローからのスタートとなった。曇天下の決勝ウェットタイヤでのスタート雨上がり直後の決勝。悩んで悩みぬいてウェットタイヤでヨルグ・ミューラー選手は決勝スタート。雨が降り出し、ペースの上がらない展開となる。天候の変化など、レース展開に応じたピットイン対応が求められる。30周目にピットイン。聖治選手にバトンタッチする。ウェットタイヤで戦う。ピットインで19番手にまで落ちるが、その後の6周で6番手に復帰。聖治選手はペースを維持。No.88マネパランボルギーニGT3を抜いて5番手となった。その後チームは3度目のピットイン。ヨルグ・ミューラー選手に交替し。スリックタイヤをはく。GT、が前を塞ぐ展開だ。ィを課せられるも奮闘コースはドライになんとか順位を上げたいヨルグ・ミューラー選手は2分3秒台のタイムをマーク、しかしピットレーンでラインカットし痛恨のペナルティ。なんとか奮戦するヨルグ・ミューラー選手。セーフティカーが入ったことにより、前車との差がグッと縮まり周回遅れも解消する。セーフティーカーがコースを出たその後ヨルグ・ミューラー選手がペースを上げる。2分2秒582と、ここまでの決勝ベストタイムを出すなど、81周目には9番手に返り咲く、91周目には4番手にまで浮上、そして再びピットストップする。前を行くのはグッドスマイル初音ミクSLSだった。聖治選手にピットストップ後、7番手で復帰するも、3番手、2番手と順調に順位を上げる。120周目にはついにホームストレート後のコーナーの飛び込みでGT-Rをパッシング。Z4がトップにたった。トップのGT-Rがピットインしたのを確認、122周目再びヨルグ・ミューラー選手に交代。その後124周には2分2秒194と、この時点での決勝レースのGT300ベストラップを記録。4番手、3番手と順位を上げついに2番手へ。トップのGT-Rはラップタイムが落ち、終盤の大逆転に期待がかかる。集中するヨルグ・ミューラー選手。GT-Rは頑張り、とほぼ同一のタイムになる。それでもプッシュするヨルグ・ミューラー選手。GT-Rと肉迫したまま周回する。優勝まで僅差迫るも時間制限とともにチェッカーフラッグが降りる。6時間を闘いぬき、1秒差の2位表彰台となった。Studieは18ポイントを獲得。GTと並んで6位となった。