2017」で使用される公式コースのレイアウトが発表された。コースの名前は「グレートクロスサーキット2017」!レース会場ごとにランダムで4つのサーキットが出現!170センチの「バーティカルチェンジャー」が目を引いた、2016年の「ウルトラバーニングサーキット2016」に比べると、派手さはないものの立体交差セクションのある長いコースレイアウトは、昨年より耐久レース的な走り方が問われるものになりそう。待ち受けるのは「ルーズロード」と名付けられたセクション。側面にはウオッシュウォールがランダムに配置されることで、「ロッキングルーズロード」に変化するという。「ルーズロード」の次は「オメガバンク」。これは、「ミニ四駆グランプリ2017スプリング」で使用された「オメガターン」の進化版で、右に90度ターンしつつ登った後、さらに登りながら左の180ターン。トップのストレートを走ったら、下りながら左の180ターンからの右に90度ターンで構成されるΩ字のセクション。その後、「ニューエラターン」を経て、「ダブルバウンシングストレート」へと続く。この「ダブルバウンシングストレート」はレース会場ごとに向きがかわり、全部で4パターンのレイアウトが存在するという。これにより、1レース1回ですんでいたチェンジャーを4回通ることになり、ここでマシンはパワーとスピードをかなり消費することになる。サーキット2016」。DCR-01「DCR-01(デクロス-01)」はボディが3つのパーツで構成された、新コンセプトのミニ四駆で、スナップフィットでボデイカウルの交換が可能!デザインを手がけたのは元本田技術研究所のデザイナーで、RCカー「デュアルリッジ」のボディデザインも手がけたやまざきたかゆき氏。やまざき氏によれば、キャノピー部分を外すことで軽量化やモーターや電池の冷却効果もあるとのことで、今後発売予定のボディを組み合わせることで、カラーコーディネートも手軽に楽しめるとのこと。キャノピー部を取り外せば「しろくまっこ」など、これまで発売されたミニ四駆用の各種ドライバーフィギュアを搭載する機能も隠されているらしい。発売は2017年5月予定で、シャーシにはMAシャーシを採用し、ホイールにはスポークを極限まで細くして軽量化を施した大径ローハイトタイヤ用新型ホイールを装備する。2017」は、実車スタイルで人気のミニ四駆トライゲイルの特別限定バージョンで、ボディは衝撃に強いソフトオレンジのABS樹脂を採用。専用ステッカーにより、ジャパンカップをイメージしたよりレーシーなデザインに仕上がっている。J-CUP2017」のふたつ。ジャパンカップのお土産として定番のHGカーボンマルチワイドステーも「HGカーボンマルチワイドステー(1.5mm)J-CUP2017」と、「HGカーボンマルチワイドリヤステー(1.5mm)J-CUP2017」の前後が用意される。