BIND自転車日記ブログおりゃあ馬鹿だなあ。と自身を思う、自転車馬鹿・bikebindのブログ。管理人HN:bikebind自転車が構成成分の80%を占める自転車野郎。あちゃらこちゃらを徘徊し、自転車情報をこのブログに書き記すのがライフワークになりつつある。体調により更新がつまずくことも。早し!http://fotos.mtb-news.de/s/56823ブレーキキャリパーは新型ですね。エッジの立ったデザインです。リヤディレーラーはよく見えないのですが、9070というより6770のようなデザインに見えます。モーターが入っている部分のシルエットがそんな印象です。逆に風呂Tんとディレーラーは9000のDNAを感じます。BBは小径ボール採用タイプでしょう。ま、まあいいでしょう。そんなこともあります(?)。ブラケットフードの上部の杉目がちょっと強くなったような感じもしますね。ジャンクションAも薄いプラテープでステムに巻き付けるタイプになっています。これも9000直系です。順調な進歩と言えます。アルテグラはTTパーツが出たばかりですが、2芯コードなのでそのまま引き継げるんでしょうか?これを言い出すと、STIレバーはそのままで良いんじゃないかということにもなりかねませんが......。ま、シマノに対する要求は自転車界一厳しいでしょうから、製品と作る人達は大変ですね(苦笑)。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。グッドイヤー、ハイエンドタイヤ参入!お久しぶりです。スラム・イーグルとシマノ・XTRのリヤ変速の比較を見てみよう。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。