自分のブログログアウト世良耕太のときどきF1その他いろいろな日々F1やモータースポーツ、クルマ、建築、ビール、ウイスキー、気になるモノなどについて。4Motion(12)ビアライゼ(68)ウイスキートレイル(10)旅(海外)(71)旅(国内)(78)東京風景(82)その他(88)最近のコメント2020年の新車もそれぞれ、楽しめ..ありがとうございます!!️こちらの記事に解説があります。[編集]プレスブリーフィングのあるプレスデー1日目と、14時半から一般公開モードに切り替わるプレスデー2日目では、展示車のレイアウトを変えることがあります。量産車の展示台数を増やしつつレイアウトを変更するのが一般的傾向。第44回東京モーターショーのホンダもそうでした。プレスデー1日目の場合、F1マシン(マクラーレンMP4-30)はこの位置に展示してありましたが......。プレスデー1日目プレスデー2日目はシビック・タイプRが展示してありました。広ーいブースの反対側、ホンダジェット関連の展示があるコーナーに行ってみると、プレスデー1日目はS660が置いてありました。プレスデー1日目2日目はオデッセイ・ハイブリッドでした。プレスデー2日目F1マシンはどこに行ったかというと、ブースの中央付近に移動していました。それだけではなく、1日目にはなかったF1のパワーユニット(RA615H)が現れていました。アクリルケース越しとはいえ、(混雑の状況にもよりますが)こんなに近くから実物を確認することができます。パワーユニットはF1マシンの陰に隠れているので、見過ごさないようご注意ください。コメント(0)共通テーマ:自動車あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。0コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。