製品開発ブログオートバイアフターパーツのマフラーメーカー、ダブルアールズの製品開発ブログです。ついてマフラー開発担当です。CBR250Rの納入日が、ほぼ見えて来ましたので開発準備に取り掛かる予定です。具体的な日にちは色々と兼ね合いがあって詳しくは書けませんが、順調に行けばかなり早い段階(といっても3月中旬過ぎですが)で紹介出来ると思います。画像の通り、VFR1200Fを思わせる様なこの大きめなサイレンサーは、実際にはかなり車体とのバランスが悪く見え、結果として単気筒250ccのスリムな車体から軽快感がかなり損なわれている様な気がしています。車両重量や、パワーを考えるとサイレンサー部の交換だけでかなりの軽量化、加速感等が改善されそうです。海外生産とはいえ、ホンダのエンジンはかなり洗練されていると思いますので非常に楽しみです。サイレンサーに関しては現行のラインナップ中のタイプを含め、現在思案中ですが、おそらくCBR250R専用設計になると思います。最近製作したNinja400R/ER-4n用のメガホンサイレンサーがちょっと人気で、「REVO用に開発予定はないのか?」等、たくさんリクエストを頂いていますので車体のマッチング、消音効果、ベンチテスト等の諸条件がクリアすれば細部の寸法をCBR250R用に設計し直して登場するかもです。最近はかなり開発時間をかけ過ぎてお客様をお待たせしている事もあり、今回は気合を入れて詳細をなるべくマメにお伝えして行こうと思っています。加速走行試験や排ガス試験の兼ね合いもありますが、「お客様が慣らしが終わった頃」には発売出来ればと思ってます。0PagetopNinja400R外装パーツカーボンパーツ担当徳島です。Ninja400Rのフロントフェンダーももう少しです。現在は最終的な位置決めなどをして、他のパーツも進めています。フロントフェンダーはもちろんフレームカバー、フェンダレスなどほぼ形も決まりつつもあり、量産用の型作りにも取り掛かっているパーツもありますのでもうしばらくお待ち下さい。フレームカバーもチェーンガード同様リブ付きになります。※現在の形状よりもう少し変更します。0Pagetopグラディウス650マフラーについて(続報!!)昨日、(株)デイトナさん(いつも本当にお世話になっています。チタンオーバルスリップオン、SUSメガホンスリップオンの2種類のマフラーを試験しました。93dbとなり、2本共合格となりました。予想通り、メガホンの方はかなり低音の効いた存在感ある排気音になりました。パワーのある650にVツインらしい、迫力ある排気音を求める方はSUSメガホン、ショートオーバルでスッキリしたデザイン、小気味の良い、チタンらしい乾いたVツインサウンドならチタンオーバルってトコでしょうか!もちろん、平成22年4月~の新規制に適合した商品になりますので、安心して末永くご使用頂けます。後は必要書類の申請をJMCA事務局に提出するだけですので、早ければ400/650用として2月下旬からリリースとなります。650用はいつ発売されるのか?」といったお問い合わせを頂きましたが、ようやく発売が出来る事となりました。どちらのスリップオンもガスケットを用意して頂かなくてもよい商品です。今回、車両を提供して頂いたMAC-MRDの大内社長、また試験の際にお手伝い頂いた(株)ダックスコーポレーションの「何でもやる課」の浜さん、本当にありがとうございました。0Pagetopグラディウス650(型式CX111)マフラーについてマフラー開発担当です。明日、MAC-MRD大内社長のご配慮で加速走行試験を受験出来る事となりました。(社長、ありがとうございます!)試験予定マフラーは・SUSメガホンスリップオン・チタンオーバルスリップオンとなります。この2種類のマフラーは現在グラディウス400用のマフラーと全く同じ寸法になっていますので400/650併用の商品としてリリース予定になります。商品はグラディウス400のページで装着画像がありますのでご参考にして下さい。)http://www.wrs.jp/wrsindex42gladius400.htm性能的にも寸法的な問題は全く無く、その部分では安心しておりますが、音量的にかなり図太くなる感じですので明日の加速走行試験の結果が、楽しみであり不安でもありといった所です。SUSメガホンの方は排気量的にも音質的にもかなりいい感じになると思いますが、いい音になり過ぎて試験の方が少し心配ですが。合格しましたら画像をUPしたいと思いますのでお問い合わせ頂いてた650ユーザーの方はもうしばらくお待ち下さい。0PagetopホームPagetopプロフィールAuthor:ダブルアールズWR'S(ダブルアールズ)マフラーの開発状況などを掲載。