“非ナビ派”には、高機能「ディスプレイオーディオ」がおすすめ!続いては、「ナビは必要ない」、または「ナビは、スマホナビアプリでいい」、そう考えているドライバーの「メインユニット」選びについて考えていく。そのようなドライバーに向いた「メインユニット」とはズバリ、「ディスプレイオーディオ」だ。「ディスプレイオーディオ」にもタイプ違いがいくつかある。違いは“機能”と“価格”だ。高機能なモデルを選べば当然、コストはかかり、リーズナブルであることを優先させれば使える“機能”が絞られていく。ちなみにもっともハイスペックなモデルとなると、まさしく「AV一体型ナビからナビ機能だけを抜いた」という仕様で完成されている。CarPlay」や「androidauto」にも対応してくる。スマホとの親和性にこだわろうとするのなら、おすすめはやはりそれらへの対応が成されているモデルだ。あると、ナビも含めて主要なスマホアプリが車載機のタッチパネルで操作できるようにもなる。「スマホ」を「ソースユニット」として使用する場合にも、その利便性がさらに高まる。それらに対応している機種は、価格がそこそこに上がってくる。CarPlay」や「androidauto」に対応しているモデルは少々ハードルが高くなる。センタークラスターパネル内に「ディスプレイは必要ない」と考えるのであれば、1DIN機も候補に上がってくる。その際、もしも「スマホ」を「ソースユニット」として活用する前提があるのなら、Bluetoothへの対応がチェックポイントとなる。最近は廉価なモデルでもBluetoothに対応するモデルは増えている。「スマホ」を「ソースユニット」として使用することへの配慮が一層行き届いてきている、というわけだ。音質性能にとことんこだわるなら、上級「DAP」が最有力候補に!?ところで、「ハイレゾ音源」を車内でも楽しみたいと思ったときには、「DAP(デジタル・オーディオ・プレーヤー)を「ソースユニット」とするという作戦も有力候補となってくる。「DAP」をすでに所有しているというのなら、それを車内でも活用しない手はない。「DAP」と「メインユニット」との接続は、「DAP」のヘッドフォン出力と「メインユニット」の「AUX」端子とをピンケーブルで接続すればOKだ。それでも十分に「ハイレゾ音源」ならではの高音質を楽しめる。高級な「DAP」になるほど、ヘッドフォン出力のクオリティが高い。ゆえにこのようなシンプルな接続方法でも十二分に、「ハイレゾ音源」の良さを味わえる。カーオーディオにおいて高音質を追求しようとする場合には、高度なコントロール機能の導入が必要となってくる。いうわけで、カーオーディオシステムのクオリティアップを図ろうとする場合には、高度な「DSP(デジタル・シグナル・プロセッサー)」が必需品となってくる。そのようなシステムに「DAP」を組み合わせようとする際には、「DAP」と「DSP」は、デジタル接続させた方が良い。することで「DAP」から出力される「ハイレゾ音源」の信号をデジタルのまま制御できる。このような「DAP」の取り入れ方は今や、カーオーディオ愛好家の間での1つのスタンダードスタイルとなっている。「DAP」は、運転中の操作がしやすいとは言い難い。音にこだわるのであればそこのところには目をつぶれるのだが、操作性にもこだわりたいと思うと、別の作戦も浮上する。操作性が高いのは車載機専用機だ。音と操作性の両面にこだわりたいと思ったときには先述したように、上級「メインユニット」の使用がおすすめとなる。高度な「DSP」も内蔵されている「ハイエンド機」を選べば、「ソースユニット」としても「コントロールユニット」としても高いポテンシャルを発揮する。今回はここまでとさせていただく。次回もカーオーディオにおいての“こだわりポイント”の考察を続行する。2020年2月18日とかく「分かりにくい」と思われがちなカーオーディオ。2020年2月19日オデッセイ仲間の影響でオーディオを組むことにした山本さん。2020年2月19日オデッセイ仲間の影響でオーディオを組むことにした山本さん。当サイトに掲載の記事・見出し・写真・画像の無断転載を禁じます。