自動運転時代を見据えた次世代移動サービスの実験を始めており、今年3月下旬に首都圏で利用客の需要に応じて乗車場所や時間を自在に変更できる「オンデマンド通勤シャトル」サービスを実験的に始めた(注4)。今秋、JTBは自動運転技術のベンチャーと組んで、東京都内で自動運転タクシーと空港リムジンバスを乗り継ぎできる一体サービスを実験的に始める予定である(注5)。日本では規制が厳しく、自動運転車両は法令上、公道の無人走行が認められていないのでこの問題をどうクリアするかが課題である。MaaSの国内市場規模が6兆3600億円に達し、PwCコンサルティング社は30年に米国、欧州、中国では同規模が約150兆円に拡大すると予測している(注6)。邦訳語であるが、いろいろ調べた結果、直訳のカタカナ語「マース」を適訳語とした。意訳の「次世代移動サービス」も訳語として考えたが、日本語のニュアンスが弱いし、インパクトに欠けると思い採用しなかった(注7)。「マース」を使用(注8)。“MaaS”を使っていた(注10)。上記[訳例][用例1][用例2」(ここでは引用されていない)参照。上記の[訳例][用例1][用例2」(ここで引用されていない)参照。ラストマイルで町をよみがえさせる(第5回)~ラストマイルモビリティとMaaS(1)~」参照(https://www.jri.co.jp/page.jsp?id=32955)。項目そのものが無かった(2019年7月30日時点)。市販の日本の紙版の英和辞典には勿論、同項目は無い。産経新聞(紙版)2019年7月24日朝刊、12面「MaaS都内で実証」参照。permission.掲載の記事・写真・イラスト等のすべてのコンテンツの無断複写・転載を禁じます。