良く...EVはとても効率が良い...と言われます。それは計算の前提が、火力発電所や原子力発電所での発電効率が良いから...ということになっています。...今回の震災で明らかになったように、最低でも10%位...多いときは20~30%余分に発電しています。その余剰の発電した電力はどうなるのでしょうか...。現在のところ大容量の蓄電設備は実用化されていません。超伝導がそのひとつの可能性ですが...実用化はまだまだ先のようです。いうことは、良く発電効率の計算に用いられる発電所の発電効率は20~30%程度割り引いて考える必要があるようです。するとどうなるでしょう。EVな...なんと...普通のガソリン自動車の方がEVよりもエコな車になってしまいます。ハイブリッドだとEVよりも環境に優しいかもしれません。計算通りに大型発電所の効率を享受するためには、大規模蓄電池がないと無理みたいです。いう施設が実用化されるまでは、オンデマンドで発電できる、HVが良さそうです。余っている電力を利用するということを考えると、プラグインHVで夜間充電、もしくは太陽電池発電で昼間充電を行うのが現在のところは一番環境に優しいように思うのです。EVのエネルギー効率を考えるときには発電所の効率、送電ロスの他にどの程度の余剰電気をつくって供給しているか...というところも考えなければいけないですね。これからは大規模発電所ではなくて、オンデマンドでその場で発電...という技術が更に進む可能性もあります。...その流れをリードするのはハイブリッド車になると考えています。コメントを受け付けていません。大地震が2011年3月11日午後、つまり先週末金曜日の午後に起こりました。生存したまま助けを待っている方々も多いと思います。いち早い救出の手が伸びることを願い、それまで生き延びていていただけることを強く願っています。不幸にも犠牲になった方々のご冥福をお祈りいたします。このような災害の復興には当然資金が必要であり、その資金の多くは税金でまかなう必要があります。日本の税金の多くは自動車産業と電気産業、そしてその周辺企業から発生しています。外貨の稼ぎ具合から私はこのように考えています。その中でも自動車産業は多くの人も雇っていますし、日本経済への影響力は非常に大きいです。(EV)などの次世代エネルギー車への切り替え時期です。売れている車の筆頭です。これから先は被災地への復興投資が必要です。その投資に使う税金は当然利益を出す企業が多く払っています。法人税もそうですが、個人所得としての所得税という形でも利益を出している大きな企業の果たす役割は多いです。それでは、その自動車の販売で利益を上げている会社の利益に大きな影響を与える自動車販売で今後どのような自動車が売れるだろうか...と考えてみました。被災地の多くは停電をしています。首都圏でも計画停電が今後しばらくの間行われる予定になっています。これはEVには大きな痛手です。車を使いたい災害時には使えない車ということが大々的に多くの人の印象に残ってしまうからです。...ハイブリッドはどうでしょう...。電気の復旧がなされているけど、ガソリンなどの供給が足りていない地域があることも友人達とのやりとりで分かっています。ガソリンスタンドで2時間待ちになったりしています。いう場合はEVだったらスグに動けるのに...ということになります。停電中でもガソリンで動くことが可能だし...、ガソリンの供給がうまくいっていない場合でも...、電気さえ復旧していれば走ることが可能なのですから...。今回の災害の記憶が強い今後10年ぐらいの間はPHVが一番の売れ筋になるのではないかと思います。コメントを受け付けていません。このサイトσ(^^)はいくつかのブログサイトを持っています。まとめてひとつの場所で全部の更新を見たいな...というのと、どのブログにも当てはまらないような投稿が出来る場所が欲しいな...ということの両方を満たすことが出来ないかなぁ...と思いまとめサイトを作りました。いう訳で社会、経済、政治のことから、電子小物関係の話題までノンジャンルな感じになってます。車、本、映画はそれぞれブログがありますし...音楽に関してはSNSのやり取りで十分満足。...こんなことに興味があって、こんな考え方をしている人もいるんだなぁ...と思って気軽に読んでもらえると嬉しいです。メール受信メールアドレスを登録して更新をメールで受信できます。無料です!現在115人フォロワーがいます。2018/08/14Yahoo!エラーが発生しました。フィードがダウンしているようです。あとでもう一度やり直してみてください。使用に同意したとみなされます。