14:17:27)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。Class.~~[[旅客機]]の客席グレードのひとつで、[[エコノミークラス]]の上位、[[ファーストクラス]]の下位に属するもの。~[[航空券]]や時刻表では「C」という略符号((この略符号の由来は、[[パンアメリカン航空]]が世界で最初にこのグレードの座席を導入した際に「クリッパークラス」と呼んでいたことに由来する。~~その名前の通り、主に出張で利用する社用客(主として管理職クラスの幹部社員)が多いが、近年はパックツアーに、通常の旅行料金に追加料金を払うことでこのクラスを利用できる商品が作られたため、そちらでの利用もある。~また、[[マイレージサービス]]で蓄積したポイント(マイル)により、エコノミークラスからアップグレードを受けて利用したり、エコノミークラスの「オーバーブッキング(予約の受付過剰による座席不足)」発生時にそこから案内されて利用する顧客もいる(インボランタリー・アップグレード)。~>[[航空券]]は基本的に、キャンセルの発生((たとえばビジネス客は「会議が予定より延びた」などの理由で直前にキャンセルすることがよくある。))を見越して実際に提供可能な座席数より多く予約を受け付けるため、状況によっては座席不足が起きてこのような事態が発生することがある。~なお、この場合は利用可能なサービスがエコノミークラスと同等になることが多い。前述の通り、主な顧客層の構成から団体割引運賃での利用がほとんどなく、正規運賃で利用されることが多いため、航空会社としては大きく収益が見込めるクラスとなっている。~このため、各社とも3〜5年に一度は座席やサービスメニューの見直しを行っているが、その結果「[[ファーストクラス]]とのサービス格差が見出しにくい」としてファーストクラスの設定を止める会社や、[[エコノミークラス]]との格差が広がりすぎたためにその間を埋める上級中間クラスを設定する会社も出てきている。専用ラウンジ利用権-搭乗時の優先扱い-搭乗時のウエルカム・ドリンク提供-[[機内食]]のグレードアップ~メニューの選択数が多くなり((事前申し込みにより、宗教食やベジタリアン、低カロリー、アレルギー対応などのスペシャルミールを提供してもらうこともできる。))、また、発着国の食文化が反映される((日本発着便では外国の航空会社でも和食が選べたり、韓国発着便ではコチュジャンが出たりすることもある。メニューの選択数が多くなり((エコノミークラスで選べるメニューは二・三種類程度だが、それよりも選択肢が多い。))、また、発着国の食文化が反映される((日本発着便では外国の航空会社でも和食が選べたり、韓国発着便ではコチュジャンが出たりすることもある。~また、事前申し込みにより、宗教食やベジタリアン、低カロリー、アレルギー対応などの特別食を提供してもらうこともできる。