定期修理のご依頼です。Grage44オープン当初から弊社にてのメンテナンス車両故、壊れるであろう部品は定期点検の際に予防整備として事前に対応させて頂いているので、驚くようなトラブルはそうそう出て気はしませんが・・・機械として故障している物はございませんでしたが、ここにも錆の影響が表れ始めたか・・・と頭を抱える今日この頃であります。日常4広島県よりお越しのS様パオ車検でのご入庫になります。一年毎に車両チェックをわざわざ広島からご依頼頂き細かな状態確認をさせて頂いている車両なので車検と申しましても・・・やる事がほぼない状態でございます。裏側で現在パオのレストア業務を進行しております。エンジンルーム内のレストア作業になりますが一部ご紹介出来ればと思います。今回ご紹介させて頂く作業はワイヤーハーネスの修理です。簡単に言うと電線です。自動車には無数の配線が張り巡らされいろんな機械が制御されておりますがその機械達に信号を送る重要な設備になります。※無数ともうしておりますが、パオフィガロは配線少ない方です。日帰り整備3たまたま、立て続けにあった日帰り整備紹介もこちらで最後になります。兵庫県はK戸市よりお越しのF様フィガロ低走行の極上車ではありますが、低走行どうこうはあまり関係なく車齢が30年近くになると至る所に問題が出てくるわけで・・・リフレッシュを兼ねた整備依頼です。今回はブレーキ周りと助手席側のドアロックユニットの修理です。説明が面倒なので、こんな部品を交換させてもらいました。日帰り整備2O阪府よりお越しのS様フィガロタービン交換+ウォーターパイプ交換作業になります。下ウォーターパイプこちらの車両もタービンの表面は綺麗に洗浄された形跡がありますが・・・裏見たら、こんなもんです。見える所だけ洗って裏はゴミ。汚れていたら整備していないと思われるのかしらないですけど整備せずに表面の汚れだけ落としている車が多いこと多いこと。日帰り整備1兵庫県はSZ蘭台よりお越しのH様リアブレーキ周りの修理でお預かり⇒【日帰り整備】です。目的はリアブレーキ整備ですが、リフトアップして車体の下回り点検。亀裂⇒通常はゴムにヒビすら入っておりませんが、長年の使用に堪え切れずこのようなお姿に。