セキ6000形貨車24両の前後にディーゼル機関車が付くプッシュプル方式。石炭の積み下ろしの際は編成を2分割して効率的に作業を行います。列車の運行は、基本的に日曜祝日は休み、平日は最大6往復/日ですが、出炭状況に左右されるため走らない日もあります。2016年4月から8月までの記録をこのページにまとめます。F3.5-6.3[詳細情報]桜の便り1、「クシロヤエ」という品種です。F3.5-6.3[詳細情報]桜の便り2、定番の位置から撮りましたが、手前の「クシロヤエ」は花の咲き方がイマイチです。F3.5-6.3[詳細情報]桜の便り3、手前の「クシロヤエ」にピントを合わせました。構図に走りすぎたかな・・・。F3.5-6.3[詳細情報]試運転を終えたDE601、まだ不具合があるようです。F3.5-6.3[詳細情報]霧の石炭列車(DE601)、後ろの機関車は霧の中です。ヘッドライトが救いです。F3.5-6.3[詳細情報]霧の石炭列車(帰路:D401)、後ろのDE601は霧の中です。F3.5-6.3[詳細情報]霧の石炭列車(帰路:DE601)、最後尾はこんな感じです。F3.5-6.3[詳細情報]いつも霧がかかっている訳ではありません。F3.5-6.3[詳細情報]DE601が復帰しました。F3.5-6.3[詳細情報]DE601が復帰しました。F3.5-6.3[詳細情報]今日の石炭列車(DE601・D801)、最近は1日1~2往復です。F3.5-6.3[詳細情報]釧路臨港鉄道沿線のルピナスが咲き始めました。F3.5-6.3[詳細情報]新緑の春採湖畔、帰路の石炭列車。F3.5-6.3[詳細情報]釧路臨港鉄道沿線のハマナス3、ハマナスが見頃ですが小さな花の扱いは難しいですね。Tetsumaru.jp。