ビエンチャンのバスビエンチャンのバスラオスの首都ビエンチャンのバスターミナルは市内中心のタラートサオバスターミナルです。ラオスは東南アジアではまだまだ発展途上といった雰囲気の田舎の国ですが、そんな国には似つかわしくないきれいなバスが並んでいて、よく見ると日の丸が掲げられています。日本のODAで導入された車両で、いすゞ製です。した政府援助のバス以外では日本製を見ることは少なく、韓国製や、長距離バスではドイツ製が目立ちます。そのいすゞ製のバスでタイとの国境近くまで行くと、ラオスとタイとの国境に架かる友好橋をシャトル運行するミニバスが頻繁に出ていて、簡単にタイに行くことができます。ラオスではローカルな国際バスが体験できます。旅行時の為替レートはATMで70万LAK引き出したところ、8318円でしたので、1LAK=0.012円、1万THB引き出したところ3万1269円でしたので1THB=3.1円でした。2015年8月記タラートサオバスターミナル。タイの地方のバスターミナルといった雰囲気ののんびりムード。日本のODAで導入されたいすゞ製路線バス。周りの雰囲気と不釣り合いな近代的な車両。日本のODAで導入されたいすゞ製路線バス。日の丸が掲げられています。日本のODAで導入されたいすゞ製路線バス。まとまった数で導入されたようです。日本のODAで導入されたいすゞ製路線バス。日本のODAで導入されたいすゞ製路線バス。日本のODAで導入されたいすゞ製路線バス。日本のODAで導入されたいすゞ製路線バス。日本のODAで導入されたいすゞ製路線バス。日本のODAで導入されたいすゞ製路線バス。他にも日本の支援で導入されたバスがあるようです。こちらは韓国製で、中古と思われる車両。2015年8月記こちらは日野製で、確かにヘッドライト周りは日野製の雰囲気です。タイのノンカーイ行き国際バスは韓国製。タイのノンカーイ行き国際バスは韓国製。2015年8月記タイのウドンタニ行き国際バスはドイツ製。タイのウドンタニ行き国際バスはドイツ製。タイのノンカーイ行き国際バス。2015年8月記タイのノンカーイ行き国際バス。切符売場にはタイのバンコク行き国際夜行バスの案内。タイのバンコク行き国際夜行バスがやってきました。2015年8月記タイのバンコク行き国際夜行バス。タイのバンコク行き国際夜行バス。タイのバンコク行き国際夜行バス。ドイツ製2階建て車両。2015年8月記タイのバンコク行き国際夜行バス。タイのノンカーイ経由ウドンタニ行き国際夜行バスは韓国製。タイのノンカーイ経由ウドンタニ行き国際夜行バス。2015年8月記タイのノンカーイ経由ウドンタニ行き国際夜行バス。日本のODAで導入されたいすゞ製路線バスに乗ってタイとのボーダー方面へ向かいます。日本のODAで導入されたいすゞ製路線バスに乗ってタラートサオバスターミナルからタイとのボーダー方面へ向かいます。日本のODAで導入されたいすゞ製路線バスに乗ってタラートサオバスターミナルからタイとのボーダー方面へ向かいます。乗客が多くなってきました。日本のODAで導入されたいすゞ製路線バス。ここでラオスを出国してみます。2015年8月記タイとのボーダー。ここでラオスを出国してみます。ラオスを出国しました。往来する人が多く国境の緊張はありません。ラオスとタイの国境に架かる友好橋のみをシャトル運行するバスの車内。2015年8月記ラオスとタイの国境に架かる友好橋のみをシャトル運行するバスの車内より。タイとラオスを結ぶ鉄道線路と合流します。ラオスとタイの国境に架かる友好橋のみをシャトル運行するバスの車内より。タイとラオスを結ぶ鉄道と併用の友好橋を渡ります。ラオスとタイの国境に架かる友好橋のみをシャトル運行するバスの車内より。友好橋は国境を流れるメコン川にかかっています。2015年8月記ラオスとタイの国境に架かる友好橋のみをシャトル運行するバスがタイ側に到着。タイに入国する人の列。2015年8月記タイに入国しました。今度はこのバスでタイ側からラオスに向かいます。今度はこのバスでタイ側からラオスに向かいます。今度はこのバスでタイ側からラオスに向かいます。タイとラオスの国境に架かる友好橋のみをシャトル運行するバスの車内。タイとラオスの国境に架かる友好橋のみをシャトル運行するバスの車内より。2015年8月記タイとラオスの国境に架かる友好橋のみをシャトル運行するバスがラオス側に到着。