NEXTIII」を12月1日から発売します。発売サイズは1サイズで、希望小売価格は25,100円(税別)です。NEXTIII」にはバイオマス素材であるセルロースナノファイバーを世界で初めてタイヤに採用しており、低炭素社会の実現にも貢献します。Service)の発展により、カーシェアリング、ライドシェアなど、車の所有から使用への転換が進む中、タイヤに求められる性能も変革を遂げています。CONCEPT」を掲げており、例えばタイヤの摩耗、経年による性能低下を抑制し、新品時の性能を長く持続させる「性能持続技術」や、商品ライフサイクル全体で環境性能を高めて循環型社会の実現に寄与する「ライフサイクルアセスメント(LCA)」を採り入れた商品開発を推進しています。CONCEPT」の主要技術を採用した第一弾商品です。これまでタイヤに用いていたポリマーとは全く異なる「水素添加ポリマー」を用いたことで、ウエットグリップ性能の低下を従来と比べて半減させる「性能持続技術」のコンセプトを取り入れています。高機能バイオマス材料であり国が重点産業として推進している素材・セルロースナノファイバーを世界で初めて※2タイヤ用ゴムに採用するとともに、タイヤラベリング制度において最高グレード「AAA-a」も達成しており、「LCA」の観点から環境負荷低減にも貢献できるものです。○ウエットグリップ性能の低下を半減タイヤは使用による摩耗や経年により、新品時から性能が低下していきます。DESIGN」※4を駆使し、タイヤの摩耗や経年による性能低下のメカニズムを分子レベルで解明しました。NEXTIII」には、これまでと全く異なる新しいポリマー「水素添加ポリマー」をタイヤで初めて採用することで、ゴム内部の分子の強い結合力と切れても戻る結合が実現でき、ウエットグリップ性能の低下を従来品と比べて半減させています。※新品時のタイヤと20,000km走行後のタイヤでウエットブレーキ試験を実施し、その性能低下代を比較。※上記の試験条件に関する詳細なデータについては、タイヤ公正取引協議会に届け出てあります。※タイヤの表示に関する公正競争規約に定められた試験方法で試験を行っています。試験結果はあくまでテスト値であって運転の仕方によっては異なります。セルロースナノファイバー「セレンピアR」を採用し、ゴムへのコンパウンディングには三菱ケミカル株式会社のカーボンブラックマスターバッチ※5の製造技術を活用することで、高次元でセルロースナノファイバーが分散したゴム材料を開発しました。これによりタイヤの周方向と径方向の剛性のコントロールを実現しながらも原材料の側面で環境性能を高めています。NEXTIII」は転がり抵抗性能でタイヤラベリング制度最高グレード「AAA」を達成しており、その優れた低燃費性能によって、製品使用の側面からも低炭素社会に貢献します。ゴムラテックス中にカーボンブラックを分散させた後に凝固させた、ゴムとカーボンブラックの複合材<セルロースナノファイバーによる剛性コントロール>セルロースナノファイバーをタイヤの周方向(回転方向)に配列することで、周方向には硬く強い性質でありながら、径方向における柔らかさを兼ね備えています。