椎木町から愛宕自動車学校にのぼる私道です。本来ならば私道なので許可なく入れないのですが愛宕自動車学校様が地域の方のために解放してくださっています。自動車学校の教習車が走りますのでくれぐれも交通ルールを守り、教習車優先での通行を心がけましょう。激坂の基本はコンクリート舗装か!私がこの学校に通っているときはここにゲートがありました。ここから、戸町方面に逃げることもできます。ゴールが見えてきました。以前は二輪の教習コースでしたが今はフットサルコートになっています。ひと踏ん張り!長崎港が一望できるかと思ったがあんまり見えなかったです。ロードバイクで上れる坂としては最強ではないでしょうか?クライマーならば一度はトライしたくなると思います。距離は1.1kmと短いですがまったくもって休ませてくれません。ここでレースをするのはご法度ですが個々で上ってタイムを競うのはありだと思います。平均傾斜11%なのでスピードも10km/h出せればKOMとれるかもというレベルです。日の出町から鍋冠山までの細い旧道です。現在は少し拡張工事が行われなかり走りやすくなってます。斜度は相変わらずきついです。このあたりがスタート地点です。この辺りまでは上ってる感ゼロ突然、激坂にギアをローにするのを忘れていると大変なことにアスファルトからコンクリート路面へここからさらに斜度が上がるということか!たいていの激坂はコンクリート舗装です。カテゴリー4STRAVA総評まあ、激坂というカテゴリーが似合う坂です。可もなく否もなくといった感じです。有名にはならない隠れキャラ的な坂ではないでしょうか。旧三菱第二ドックハウス旧上海銀行から入りグラバー通りを通って旧三菱第二ドックハウスまで石畳と激坂がおりなす歴史情緒あふれる坂道です。斜度20%の標識が見えます。黄色は注意しろというマーク!早速激坂の洗礼を受けます。ここは狭いうえに車が一方通行で下から車が来ます。急いで上らないと追い詰められます。このあたりは一息つけます。第3の激坂!ここでゴールです。知らない間に耕美庵なる喫茶店ができているようです。カテゴリーなしSTRAVA総評ここはロードバイクでも上れます。本当はどんどん坂を上りたかったのですが自転車には狭すぎるのであきらめました。洋館や石畳など歴史情緒あふれる景色が広がります。望めさらに喫茶店もあり。このルートは競うのではなく景色を楽しみながら上るのがベターでしょう。頂上からは次の激坂への入り口が待っておりそこまでに脚を残しておくことが基本です。一般には飽の浦変電所前の坂と呼ばれています。長崎ではNo.1といわれる坂です。入り口が分かりにくい飽の浦トンネル側きて「飽の浦バス停」のすぐそばです。