トレインマニア2トレインマニア2大阪をメインにJR、阪急始め在阪民鉄などをUPしていますカシオペア紀行に出掛けました8(五能線編2)皆さん、こんばんは、5月22日(火)の北大阪は、晴れ時々曇りの天気で、気温は28°C程度まで上がり夏日になりました。梅雨入り前は、かなり暑い日が多くなります。食中毒と体調管理には、十分ご注意なさってください。5月22日の朝の吹田機関区は、鮫が6両程度の空コキを牽いて、出発準備中でした。JR吹田工場は、東海道線側の建屋横には、何も置かれておりませんでした。103系ブルー6両はそのまま、201系は、建屋内に何両かが見えました。夕刻も変化は有りませんでした。阪急正雀工場は、21日の夕刻に能勢電5677以外に3055外2両が搬出予定で置かれていましたが、22日の朝には、5677以外は居なくなっていました。正雀工場外での解体に搬出されたのでしょう。夕刻には、新しく3005と3056が置かれていました。トレーラー車は居ませんでしたが、この2両も22日の夜に場外搬出になるのでしょう。今日はカシオペア紀行に出掛けました8(五能線編2)をUPします。4月30日の朝からは、秋田から五能線のリゾートしらかみ1号に乗車して、五能線の美しい海岸線を走行しました。前回は、あきた白神駅と岩館駅迄UPしました。この続きをUPしていきます。五能線の美しい海岸美をご覧ください。岩が白波に映えて美しい海岸美です。十二湖駅です、無人駅ですが、村の総合交流施設として使用されています。十二湖、十三湖へは、この駅から路線バスかタクシーになります。ウエスパ椿山駅は、駅前に温泉施設などが有ります。この駅では、20名近い乗降が有りました。駅前に置かれた8620型78653号機です。屋外展示で屋根が無いので、塗装が傷んでいました。クマゲラ編成は、キハ48の改造車です。キハ48-704外4連、深浦、クマゲラ編成の到着です。キハ48-1503です。注視したのですが、昭和47年12月に発生した、列車転覆事故の慰霊碑は、見つけられませんでした。車内で配られたお弁当です。秋田駅から積み込まれました。中身は幕の内弁当でした。鰺ヶ沢~五所川原までの間、車内で津軽三味線の演奏が有り、各車両へ配信されます。1号車で演奏が有りました。五所川原駅に到着です。津軽鉄道の広告看板です。以前、冬季のストーブ列車に往復乗車しました。芦野公園さくら祭で、客車列車が運行されていました。引き揚げ線から、DLに押されて津軽鉄道のホームへ入線です。この客車は、オハ35系で、ストーブ列車にも使用されています。屋根上の煙突が見えますでしょうか?客車の横はかつて使用されていたキハ22で、解体費用が掛かるので、そのまま放置されているのでしょう。普段は新潟トランシス製のキハ21型「走れメロス号」で運行されています。JR五所川原駅に有る立佞武多です。五能線の旅も終わりになり、奥羽本線川部駅へ到着です。ここで列車は弘前まで数分間バックします。五能線板柳付近の列車内から見た岩木山です。車内からの撮影でコントラストが、はっきりしません。乗車しているE-300系の窓ガラスが熱戦吸収ガラスが使用され、色が付いているので、余計はっきり写りません。長かった五能線の旅も終了です。リゾートしらかみ1号は、12:49に弘前駅へ定刻に到着しました。次回は、最終回で弘前城の桜をメインにUPします。弘前駅前から観光バスに乗車して、お城に近い観光駐車場へ向かいます。そこから徒歩で弘前城へ向かいました。ソメイヨシノは終わっていましたが、枝垂桜と八重桜が満開でした。お濠の水面に落ちた桜の花弁で、美しい花筏の景色などが見られました。引続きご覧いただければ幸いです。※、阪急電車では22日に宝塚線のダイヤ改正(7月7日実施)を発表しました、箕面線の直通準急と普通を取りやめ、石橋での優等列車への接続を図る。観光主要駅に設置、7000系を改造して京トレインを2本にすること、駅の洋式トイレを増やすこと、などがメインです。7000系改造の京トレインということは、神戸・京都間の直通列車を土日祝に運転することになるのかも?最後まで、ご覧いただき、有り難うございました。お手数ですが、クリックをお願いいたします。毎日の励みになります、宜しくお願いいたします。Pageコメント名前タイトルメールアドレスURLパスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可する本文トラックバックこの記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)プロフィールAuthor:トレインマニアIIYAHOOブログ廃止に伴い2019-07にFC2ブログへ引っ越してきました。取り扱いが不慣れですので、宜しくお願いいたします。還暦を過ぎたオッちゃんのブログ2気楽のある旅。そんな時、旅の余韻に浸って素晴らしさを感じる。