筆者の個人的経験のブログです。ジャンルは特に限定なしです。(ち~ん)理由は色々あるのだが、ひとつは「写真とカメラのHP更新のためにあれこれ使用しているため」である。ほんとうに久しぶりにミノルタを使うミノルタ35IIBは以前から「シャッター幕が昆布」になった状態で所有していたのだが、ミノルタのLマウントレンズを純正ボディで使用するために復活。SR-2は、初期ペンタプリズム式一眼レフ使用の一環として久々のSRシリーズ使用である。面白いことに、両機とも販売開始は1958年である。SR-2はミノルタ35のシャッターを1軸不回転にする改良機構を採用することで設計~製造を1年で実現したことが書籍を調べることで判った。「直系の子孫」である。その他にも、セルフタイマーを最初から装備したことにも反映されている(国産一眼レフでは初)。セルフタイマーについては、後述するがちょっと面白いこともある。久々に使用して思い出したのだが、ミノルタ35IIBはバルナックタイプのカメラと開発されながらも、4軸式シャッター、裏蓋開閉などの改良を試みた「そういう意味で面白いカメラ」である。その中でセルフタイマー標準装備があるのだが、実際に使用してみると”エルマー、ヘクトールなどがセルフのレバーに当たって装着出来ない”のである。この欠点は、最後まで解決されなかった。乗り」になったという事実は、ウンチクとしては面白い。(0)Tweet2019.04.02猫屋線の蒸気機関車セットいつ発売になるのかなぁ~、え!もう出たの!(驚)慌てて密林に発注したら、翌日には到着(ホッ)届いたものを見て思ったのは「3両入る箱なのに、なぜに上回りと動力を分けてスペースを埋めているの?」であった。こんなことをするくらいなら、貨車も入れて欲しかった(怒)私の1/80ナロー車両はK&Dカプラーが標準である。結果は”取り付け位置が低すぎる”ので失敗。すると、TOMIX用のものがあるかもしれないので、とりあえずは断念。仕方なく朝顔カプラーを入れる。取付位置が低すぎるのでアルモデルの朝顔カプラーでも問題があるので、仕方なく首?を大きく上に曲げて使用することにした。(牽引力測定が出来ないので)猫屋線で思うのは「カプラー交換など、最後の詰めが甘い」である。それなりに回数を重ねてきているので、この辺りを改善して欲しい。:44g牽引重量:68g(勾配中牽き出しOK)スムーズかつ静音で走るロコなので、走行性能は十分だと思う。同梱の客車の重量が33gなので、勾配のあるミニレイアウトでも2両牽引出来るのは嬉しい。(そうなると、やはりカプラー問題が目立つ)現在運用可能な1/80軽便車両を並べたところ。今回の客車では、台車のセンターピンはバネ入りにしてふらつきを減らす改善を行った。(既導入の2両も結果を確認次第、同改良を実施予定)あとは貨車、単端・・・と製品化してくれると嬉しい。京福テキ512(鉄模社EC40改)(4)プロフィール。