JAPANのフェラーリ・トロフィ(レース形式走行会)に参加してきました。2分8秒955朝8時からの予選では、路面は完全なウエットでした。決勝のグリッドを決めるためのタイム計測でしたので、スピンするフェラーリがあるほどヒートアップしていました。今回のフェラーリ・トロフィで初披露となったボディ・カラーリング。太陽光に反射して、その存在を十二分にアピール。RSD360チャレンジ同様に、スリックタイヤで出場。フェラーリ・チャレンジレース(355チャレンジ)のコースレコードに挑戦します。フェラーリ・トロフィで一番盛況となっているV8モディファイクラス。このクラスへ、弊社社長がRSD360モデナで出場しました。このコースを一番走り込んだ社長です。フェラーリクラブジャパンのメンバーのお二方が、チャレンジ・ストラダーレで出場しました。予選のウエット路面、決勝のドライ路面と変化するコンディションのなかチェッカーまで走り切りました。こちらもフェラーリクラブジャパンのメンバー方で、去年のトロフィからさらにモディファイを加えた360モデナで走られました。フェラーリに乗り換えて間もないオーナーさんですが、これまでのサーキット経験を活かして、フェラーリを楽しんでしました。今回エンジンをリフレッシュしての出場という355チャレンジ。360、355の間に割って上位を獲得した348。今後もセッティングを詰めて速くなっていくことでしょう。ターボパワーをロス無く路面に伝えて走る、高度なドライビングテクニックが要求されるF40。自在にコントロールしたときの満足感は、他のフェラーリでは味わえないとか・・・。360チャレンジには、RSDエアロパーツの装着率が高いです。ありがとうございます。ゼッケン395号車には、フロントスポイラー、ダクトカバー、サイドディフューザー、リアウィング、ホイールとフル装備です。新型車F430に早くもエアロパーツを装着して出場してました。ゼッケン201号車は348チャレンジレース当時から、ずっと所有しているというオーナーさん。