後にはロータリーが連結されていたり、床下の部品がなくなっているので、ちょっとあれ?という感じもします。「そのまま」感たっぷりの車内。半分は畳敷きになっていました。ライダーハウスにでもしていたのでしょうか?(今は泊まれないようです)駅舎は鉄道資料館になってます。待合室にはなぜか車両の直角シートが置かれてます。キハ27を畳敷きにしたときの余りでしょうか?「乗って残そう名寄本線」という垂れ幕が寂しい感じがします。事務室の方には多数の資料が保存されていました。それも、「内部資料」的なものも多数保存されていて、時間をかけてじっくり見たいところです。いう生々しい資料を見るといろいろ考えてしまいますね。後ろ髪を引かれる思いで上興部駅を後にし、次の西興部駅へ。西興部村の中心部です。西興部村は音威子府に次いで小さい村。合併協議があった頃、早々と自立の道を歩むこととしたそうです。旅」になっていますが。駅跡と思われる場所はホテルや公共施設が立ち並んでいました。村のイメージカラーのオレンジだそうです。(詳細はこちらhttp://news.livedoor.com/article/detail/10038601/)次の駅、中興部は駅舎がきれいに残っていましたが、個人所有のような雰囲気がしたのでチラ見して通過しました。意外と長くなってしまったので、(3)につづきます。[2017北海道旅行]北海道旅行4日目スタート。毎朝の天気予報チェックから。今日も山はダメそうです。ライブカメラを見ても昨日と同じようなガスの中。いうことで、子どもが一番楽しみにしていた旭岳はこの時点で諦めます。旭川空港までヒコーキで来て、空港で直接バス乗れば行けるから、大人になったら自分で来てね。荷物をまとめて、いつもの東横インの朝食を食べて、3泊お世話になったホテルを出発。今日から走るルートは、名寄からオホーツク沿岸の興部まで出て、そこから稚内を目指し北上していきます。名寄までは電車で行くので、まずは旭川駅で自転車を輪行。きれいに自立したので、嬉しくて写真を撮ってしまいました。ホームに上がると、古いキハ40が待っていました。後ろの車両は発車前に切り離されて、単行の列車になります。古い車両と言われればそうなんだけど、そんなに古いと感じないのは歳のせいなんだと思う。名寄まで2時間半、のんびり鈍行列車の旅です。鈍行列車の旅だと、最近のカフェよりも「缶コーヒー」だなぁ。隣には子ども用に懐かしい飲み物も用意しました。1時間も走らぬうちに待ち合わせのため数分の停車時間がありました。鈍行列車はこうじゃなくっちゃね。同じような単行の鈍行列車の到着を待って出発です。宗谷本線では割と普通にある。こちらの剣淵駅では特急列車2本待ち合わせのため、30分近く停車。10時半、名寄へ着きました。これで輪行袋を担がなくて済む!学生のとき「両サイドバッグ」で走っていた頃と比べると、旅が短くなったこともあり、また歳を重ねたこともあり、荷物がだいぶコンパクトになっているんですが、それでも重くて嫌だなーと思う。自転車を組み立てて、11時半ごろ名寄駅スタートです。走り出してすぐですが、駅近くにある「北国博物館」へ。ここには「キマロキ」という蒸気機関車時代の除雪列車の編成が保存されています。(http://www.city.nayoro.lg.jp/section/museum/vdh2d10000003l32.html)博物館は残念ながら月曜日で休館。4年前も月曜日で休館だったな。この写真だと、「キ(機関車)」「マ(マックレー車。雪壁を崩して線路上に集める)」「ロ(ロータリー)」の途中までが写ってます。保存されている場所は、平成元年に廃止になった名寄本線の跡地。そのまま線路跡が舗装されて続いているので、まずはこれを走っていきます。数分で線路跡は終わってしまい、普通の道路から国道239号線に出ます。きれいな蕎麦畑があちこちで見られました。興部までの距離に10kmプラスすると、本日の残りの距離です。荷物を積んだランドナーと子供用のMTBなので、ロードバイクほどスピードが出るわけではありません。この日はとにかくじりじりと距離を詰めていくようなサイクリングになりそうです。[2017北海道旅行]今回の旅行ですが、山登りを予定していたこともあり、ヤマテン(山の天気予報)(https://i.yamatenki.co.jp/)を利用することにしました(有料)。これ、山頂に特化した(のかな?)天気予報や気象予報士さんの解説が見れるサイトなんですが、毎日夕方、指定した山域の予報をテキストベースのメールで送ってくれるというサービスがあったので、利尻と大雪を指定してメールを送ってもらうようにしていました。i-modeケータイを使っている身としては、大変助かります。「いったん天気が回復」という予報だったので、気温が下がったり雨に降られたりしてもいいような準備をして寝てたんですが、朝5時過ぎ、なんと、ヤマテンさんから予報の修正メールが入ります。ありがとうございます、と言いたいところですが、曰く、湿った空気の影響が強く、雨が降ったりやんだりになる、と。天気予報では、なんとなく昨日より良さそうなんだけど。旭岳行きのバスは7:40。朝7時になっても、ライブカメラはこんな感じ・・・テケミ(天候険悪出航見合わせ)だなぁ。昨日山に登ってしまえばよかったんだろうか・・・?でも、気温一けたの山の上で雨に降られて大丈夫だったのか?、というとそこまでの防寒着もなかったと思うし、なかなか悩ましいですね。しているうちに雨がざーざー降りだしたので、もう山は諦めて、ホテルで洗濯したりして、昼近く、雨が小降りになったのを見計らって、自転車で出かけます。40分ほど雨の中を走って、動物園に来ました。チャリダーのチャリが数台止まってました。園内は無料の貸し傘があります。行ってすぐにちょうどこの「もぐもぐタイム」がありました。3年前も来たんですが、違う動物のショータイム(?)が見れて、面白かったです。オランウータンの綱渡りとか。今回はヒグマも起きてました。中頓別で親子でいたところ、母熊が駆除されて、保護された子熊だそうです。動物園は50年だそうで、開園当時からのポスター展示もありました。見ていた人はいませんでしたが、なかなか興味深い展示でした。動物園からの帰り、「科学館」という看板を見つけたのでそちらにも足を運んでみました。http://www.city.asahikawa.hokkaido.jp/science/index.html幸い夏休みで開館時間が延長されていました。暗くなる頃にホテルに戻りました。結局この日もまた夜はイオンに行き、フードコートで「えぞふくろう」というお店のラーメンをいただきました。北海道行ったんだから1回くらいはラーメン食べないとね。手前がみそ、奥がしょうゆ。有名店の系列だそうで、なかなか美味しかったです。明日いい天気になって山の雲が取れるんだったら、山に行ってもいいんだけど、明日はどうだろう・・・?------------------------------------------(追記)動物園からの帰り道、基本的に碁盤の目のような旭川市街なのに「なんか変な方角の道路があるよな」と思って、通ってきた道がありました。ノーマークだったんですが、どうやら50年近く前、旭川四条から動物園の手前まで走っていた「旭川電気軌道」という電車の線路跡なんじゃなかろうか?という雰囲気の道。動物園の近く、東旭川の公民館には車両が保存されているらしいし、東川の方にも線路が伸びていたらしいし。[2017北海道旅行]子どもたちをそれぞれ北海道に連れてきては同じような自転車旅行をしてるんですが、それぞれ微妙に興味がある分野が違うので、それに合わせて微妙に行程をアレンジしています。今度の子は山好きで母親と小屋泊の山行を何度か経験しており、去年は北岳、今年は赤岳と登っています。北海道なら道内最高峰の旭岳に登りたい、と(贅沢な子供だなー笑)。トムラウシとかカムエクとかのディープなとこじゃなくて旭岳でよかったんですが、登山に備え、予備日も含め旭川のホテルを3泊確保して北海道にやってきたわけです。今日の天気はこんなです。ホテルの朝食で相席になった登山系の服装をしたおばちゃん2人組は「今夜は旭岳温泉に泊まるので、とりあえずバスで行ってみます」とのことでしたが、これで山登ってもなぁ。今日は雨の予報だけど美瑛まで日帰りサイクリングとしました。自転車を組み立てて走り出し、川にかかる橋からふと大雪の方を見ると、雲の切れ目から山が見えてます。広くてまっすぐな国道を南下します。27年前、まだあまり有名でなかった美瑛に行こうと、初めてこの国道を南下して以来、何度も走っている国道です。変わってない気がするな。神楽まで南下すると十勝岳連峰がきれいに見えてます。「今日は山に行かない」という決断を嘲笑うかのような美しい山々でした。美瑛町に入るころから雨が降りだしました。北瑛の丘に登ったころにはザーザーぶりの雨になってしまいました。山も見えなくなってしまいました。北西の丘展望公園のひまわり畑。雨だけどヒマワリ見ると元気になります。公園にある観光案内所では既にストーブが活躍してました。そんな中、青い色に惹かれて冷たいサイダーを買ってしまいました。冷たい雨に濡れた体をキンキンに冷やしてくれます。気温は15度くらいでしょうか。美瑛の市街地からは「パノラマの丘」を登ります。美馬牛小学校の塔がかろうじて見えます。前はもっと見えたような気がしたんだけどなぁ。家族の木、もしくは「常盤台の親子の木」ともいうらしいですが。我が家的に見逃せないスポット(理由はこちら→http://expreso.blog.so-net.ne.jp/2013-11-27)。美馬牛駅に着きました。ここに来たら動かないよ(笑)。ご飯を食べて、コーヒーとおやつをいただいて、かあさんや個展をやっていた手織屋さんとおしゃべりしたりして、夕方までゆっくりした時間を過ごさせていただきました。帰りは輪行してノロッコ号で旭川へ。帰りのノロッコ号、「ノロッコ」なんかじゃなく、70~80kmで富良野線を爆走。あっという間に旭川に戻りました。いつの間にか旭川駅前にはでっかいイオンができていました。オシャレなテナントもいっぱい入ってるし、なんだかみなとみらいより洒落た感じがします。100円ショップがあったので、登山の悪天候に備えて手袋や保温シートを買い増しします。晩ご飯は、半額になったお弁当をあれこれと買い込んで、二人でお腹いっぱい食べました。[2017北海道旅行]3年ぶりに北海道を自転車で旅行してきました。2013年に一番上の子(※リンクしてます)、翌2014年に2番目の子(5年生だったけど)とそれぞれ北海道を自転車で旅行していて、今年は3番目の子が6年生の年。自分が言い出すまでもなく、自然と「お父さんと旅行行くんだよね?」という流れになってしまっています。言って休暇は自然と降ってくるわけではありませんが、幸い今年は1週間連続で休暇を取得しても大丈夫そうです。会社に一斉の「お盆休み」がないので、旅行に行くには混んでるし高いし通勤電車は空いているし電話が少ない(らしい)お盆の時期は、他の人と休みが重なることが少なくて休みが取りやすく、更に今年は「山の日」が金曜日。いうことで、8/14(月)~18(金)で5日休暇を取ると自然と10連休!自然とですよ!結果、部署でいちばん長い連続休暇をまんまとGETできたのでした(いいのかなぁ・・・笑)しかし、旅行に行くには混んでいて高い時期です。GW明けくらいには「今年どうするの?」と本人に聞きましたが、イメージが沸かないのか、北海道新幹線で行くという以外になんとも反応がありません。行き場所を決める前に早々と旭川のホテルと稚内からの帰りの飛行機を予約してしまいました。前回2014年と同じなので、もう行く場所は決まったようなものです。前回と今回の大きな違いは、北海道新幹線ができて、夜行急行の「はまなす」がなくなってしまったことです。季節が全然違いますが。)それまでだと、夕方(17時過ぎに東京を)出発→青森から夜行→朝6時過ぎ札幌着、ということで、午前中ゆっくり準備して出発、寝ているうちに札幌まで運んでくれて、北海道到着1日目からまるまる使えていて非常に便利だったのが、新幹線ができたお陰で朝からまる1日移動して道内で1泊しないといけなくなってしまったのです。何度か「行きも飛行機で行かない?」と子どもに聞いたんですが、青函トンネルで行きたい、と。いうことで、朝8時20分の新幹線で東京駅を出て、新函館北斗と札幌で乗り継ぎ、夕方6時前に旭川に着くような電車で行くこととし、出発1か月前の販売開始日にみどりの窓口に「10時打ち」をお願いしに行きました。北斗星とかだと6時受付開始のところ5時半には列に並んでたんですが、まぁ新幹線は椅子たくさん付いてるし大丈夫だろう、と思い、7時半ごろ申込書を出し、夕方仕事帰りに結果を見に行きました。第2希望の20分後の新幹線が何とか取れたのですが、「お父さん今回気合入ってないよ」と言われてしまう始末。新幹線が満席だとは!この日の午前中の新幹線は「即日完売」だったようです。---------------------------------------------------------------ということで迎えた出発当日。早起きして、地元の駅で輪行し、到着した東京駅。こんなに混んでいるのを見るのは初めてです。ホームに入線したはいいんですが、なかなかドアを開けてくれず、指定席なのにホームには長い行列。1台は座席の後に、もう1台をデッキになんとか乗せるともう出発時間。慌ただしく発車します。飛行機だったら、荷物を預けてしまえば楽なんだけどなぁ。全車指定席なのに、なぜかデッキや通路に立っているお客さんがたくさんいます。「立席特急券」を販売していたようです。美味しそうなアイスクリーム。落ち着いたところでコーヒーとアイスを、と思っていたんですが、混雑により車内販売のワゴンが回れないとのことです。八戸を過ぎるとようやく空席が見られるようになり、青森から車内販売ワゴンが動き出し、青函トンネル前の三線軌条のところでようやくコーヒーとアイスにありつけました。コーヒー待ってたよーーーーー。東京から4時間ちょっと、13時前に新函館北斗に着きました。新函館北斗は「対面ホーム」による平面乗り継ぎができると聞いたんですが、それは函館からライナーに乗ってきて青森方面の新幹線に乗り換える場合のようで、青森から来ると普通の乗り換えが待ってます。輪行袋を担いで階段をのぼります。(エスカレーターもありますが)が、なんと降りるホームを間違えました。非常に単純化してしまったのですが、こういう駅なので、札幌行きは進行方向左側のホームだろうと思ってよく確認せず勝手に2番線に降りてしまったんですね。2番線に来るのは函館行の特急で、札幌行は3番線とのことで、また跨線橋登り直しになってしまいました。「?」と思いましたが、札幌行の特急は臨時なので、こういう扱いなんでしょう。跨線橋からは入線してくる特急が見えて焦りましたが、幸い待ち合わせで少し遅れてたのでなんとか乗り換えできました。