製品紹介MTBはどこまで軽くなるのか?2013.02.19製品紹介MTBはどこまで軽くなるのか?さて、2013レースバイクの仮組みが終わったので報国。完成車状態で7.80kgでした。軽い!Jシリーズ・エリート最軽量を目指してみましたが如何でしょう??MTBに限らずスポーツ用の自転車というのは、常に0kgを目指して作られています。現実的には物質には質量がありますし、そもそもUCIによって車両重量が規定されているので、車両が0kgにはならないのですが、目指していることだけは確かなんです。フレーム材が鉄しかなかった時代は、ロードバイクですら10kgを切れたら軽量な部類でした。市販部品を削ったり、穴を開けたりして『ようやく9kg!』みたいな。それが今では、軽めのフレーム&ホイールにスラムREDを組み込めば、普通に5kg台に入ってしまいます。電動デュラだったとしても6kgそこそこ。ギヤ比はワイドになっているし、バイクの剛性は増しているし、ブレーキだって効くようになっているのに、です。自転車が誕生して100年、「ほとんど形状が変わっていない」と言われることもある自転車ですが、テクノロジーの進化は本当に目を見張るものがあるんですよね。冒頭の7.80kgバイク。おおざっぱなスペックは以下の通りです。:ボントレガー・RXXXL軽量化に意外と貢献してくれたのがマグラのMT8ブレーキ。取り付けバンドはシフトレバーと一体化できるのだが、その方が重くなってしまう。レバーの形状自体はシマノ・XTR(BL-M985)の方が指を掛けやすいと思うが、あまりブレーキを掛けなければいいか?ポジション面では、ステムを変更。突き出し寸法を10mm伸ばしてみた。BBB・マウンテンドライブ35D/35°×120mm。これでロードにより近いポジションが実現できる(はず)。チェーンは今のところスラムなのですが、KMCの11速カンパ用に変更予定です。ボトルケージはレースコースによっては装着しません。チェーンリングは暫定的に32Tを装着しています。コースによって28〜36Tが考えられます。いうことで、もう少し軽くなる可能性もアリですね。新春初売りセール2019.12.13【Q36.5】動きやすくて汗冷え知らずの高機能ウェア。