グラベルダンパー・スプリング・強化マウント、ノーマルは倒立タイプなので、バンプラバーとダストカバーはGDA/GC8のモノを流用です。シマ号!が、しかしシマ号にアンラッキーな事が・・・・ラリー前にしっかり点検して挑んだのですが、ラリー後半でまさかのリタイヤです。年一交換しないとダメかな・・・リタイアまでトップタイプで走っていたので、悔やまれます。D型さん!オイル交換する時は、リフトアップしますので、普段確認できないマシーンの下廻り部分の点検が可能になります。目立ったマシーンをご紹介します。OILの虜になってしまい、定期的に来店されます。E/G、M/T、R/Dオイルを総交換されました。okonogiウチでは、珍しいマシーンの来店です。中古車で、社外のステンレス製EXサイレンサーが装着されていたのですが、チョットEXサウンドがお気に召さなかったようです。フルチタン製に交換です。形状も変わって、太い音になりました。シートがくたびれて来ても仕方がないです。RS-GSをチョイスしました。シートを仮付けして、オーナーさんに座って頂いてシートポジションの確認!高さや角度が調整可能ですので、好みの位置に合わせて取付完了です。ロールバーが装着されておりますが、乗車定員変更の無いタイプですので、別売のバックレストカバーも付ければ車検もOKです。Evo5に・・・・えっ!?そして、バトンタッチです。オイルパンにピッタリとくっ付いております。油温も上昇するだろうな~、中古品が有ったので交換です。ブースト圧も0.8Kしか掛からず、Evoの加速ではありません・・・4G63の泣き所とも言える、アクチュエータが劣化していたので新品交換です。ランプポットの持込取付です!以前から、ず~~と欲しかったパーツの一つで、掘り出しモノの中古品が出たのでゲットしたようです。ボディと同色に塗装もされたようです。ハーネス関係が一部溶けていたり、カプラーも劣化していたので、ハーネスは新品に交換しました。以前、装着していた時の取り回し方法がイマイチだったのだと思います。群馬県高崎市で、ラリー競技、サーキット走行、クラシックカー車両を中心に、整備、チューニング。