キャッシュ鉄道の24時間運行に関するアンケートを実施。その結果、3人に1人が都市部での鉄道24時間運行に賛成、3人に2人が反対でした。賛成理由は深夜帯の利便性や経済活性化などですが、一方の反対理由もさまざまでした。本文を読むツイッターのコメント(31)ヨーロッパのように線路を増やす、単線並列の信号システムに変える、これによる昼間の保線を実現することと、踏切を減らすか無くす、ホームドア完備による自動運転、これだけインフラにお金かければ実現できます。02/15当然だろう。02/15帰るタイミングを逸するだろ...。02/15首都圏は複々線以上の区間が多いですから深夜帯は複線づつ使用し残りの複線は保守に回せば良いと思います。02/15ん?ふと思っただけでも保線いつするの?運転手確保どーするの?駅員確保どーするの?指令が死ぬ車両足りる?むしろ車庫容量足りる?終電が...って嫌な飲み会文字数きのたん。02/14鉄道の24時間運行に『反対』が2/3を占める。昨今の人手不足による線路保守などの負担増を懸念する声が多数。JRや地下鉄各線の他、京急など空港アクセス路線も挙げられたという。02/14確かに深夜も電車走っていれば便利かもしれんけど、間違いなく料金に跳ね返ってくる。倍額設定とかSuicaにやらせるんかね。02/14賛成派の経済の活性化になると思うからという理由、頭まじで悪いだろ。02/14保線のことを考えれば、無理だろうね。02/14そこじゃねぇだろ。02/14逆に終電早すぎてこまる三重県から名古屋に通勤民。02/14電車の中吊り広告に『終電延長を検討している鉄道事業者』って書かれているけど、複数の会社は“検討している”ではなく“国からの要請で仕方なくやらざるを得ない”鉄道事業者だから。駅員や乗務員にいたっては、暴言や唾を吐かれるのは当たり前だから。02/14夜2時でも家に帰れるようにするべき。夜は寝るもの?どこのバカが決めたんだ、会社員は寝ないものだ。02/14保守作業も考えると鉄道の24時間間化は難しいんじゃないかな。02/14「働き方改革」に逆行しそうなので、自分は反対だな。02/14鉄道で働く側の視点で考えることも重要です。02/1424時間営業するファミレス確か減ってる一方なのに鉄道の24時間運行に違和感覚える。便利にはなるけど夜中までの残業が当たりになる懸念も。02/14ニューヨークの地下鉄は24時間じゃんっていうかもしれないけどあそこは複線が並行してるようなもんだからできるようなもんなんだよね。YouTubeダイヤモンド・プリンセスはCOVID-19製造機。船に入って一日で追い出されたのか。