浅草口の6050系いよいよ本日をもって東武浅草口から6050系が消え、そして快速、区間快速という種別も消滅します。して充当されてきました。乗り入れ会津田島まで進みます。車内はクロスシートが並び、かつ、背もたれこそ2人用ですが、クッションは一人一人が独立したものとなっています。隣の人に不快感を与えないようなものとなっています。座席には折畳のテーブルがあります。車内灯も蛍光灯カバーが設けられやさしい灯りが車内を照らします。各車両の連結部分扉上には誤乗防止のため行き先表示器が取り付けられています。今では訪日観光客には人気の列車のようでして、2両編成の東武日光行きは大きなスーツケースやリュックを背負った旅行客で浅草から満席となる場合もあります。確かに特別料金なしで日光まで乗り換えなしに行くことが出来るのは大きな魅力です。JRもそうですが、安易な特急化は収益にはプラスですが、果たして旅客推移にはどのように作用されるのでしょうか。浅草駅でも手製のポスターが貼り出されるなど東武鉄道の歴史に残った車両でした。急カーブの東武浅草駅にある快速、区間快速の乗車位置目標も取り外されるのでしょうか・・・・。混まないうちに先々週にお別れ乗車を北千住まで!!してきました。スカイツリー駅に停車後、北千住まではノンストップです。(27)最近の記事さようなら。東京メトロ6000系定期運行終了さようなら。行動派で精力的に鉄道趣味をしていらっしゃるDD16303様のブログです。ウェブリブログこの広告は60日以上更新がないブログに表示がされております。以下の方法で非表示にすることが可能です。・記事の新規投稿をおこなう×この広告は1年以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。