アメリカに教えてもらったこと1日に10時間近く飛ぶことを、しかもフード(外界との視界を遮る目隠しみたいな物)を被って計器飛行で飛ぶことを最初は軽く考えていました。考えていたことは『やり抜くこと』だけ。今思えば無茶な話です。有視界飛行で2時間飛べばそれなりに疲れますから。当日の朝を迎えました。離陸は朝7:30と決めました、順調に行けば第1番目の目標地点のユージーンまで4時間、アルタネート(天候不順や不意の事態に備えて降りる代替空港)はルート上に沢山あります。ロングレンジのセスナ172なので余裕で6時間は飛べます。朝6時に空港へ行きFSS(フライトサービスステーション)へ電話し、エンルートの天候を1000Feet毎に確認、メモを取ります。多少の向かい風で快晴、アクチュアルなIFR飛行にはならないようです。一通りの手順を終えて教官と、同乗者(帰路をこの同乗者2人で分けて飛びます)をまちます。教官とのブリーフィングを終え、フライトバッグ、水筒、軽いスナックを持って機に乗り込みます。