着いた~と一安心したが、急に斜度が上がります。ありえない!斜度が高すぎるせいかつづらになっているので先が見えなくなりました。やった!のぼった!とこころにゆるみが出たときにこの斜度15%?越えはありえん何とか頂上に到着。結局ぎんじくんの背中は見えませんでした。ぎんじくん曰くつづらで私の姿を確認したとか?ということは最後に見つかっていなければ追いついていいたかも?半端なくきつかったです。結果は帰るまでわかりませんがギリ1時間のようです。MORIMORIくんが到着。待っても誰も上ってきません。FUJIさんからLINEに「ハンガーノックで止まってます。助けるべくしてみんなで下山することに気温は3°C長居するのも危険です。すると、すぐにこーいちさんが下から上ってくるではないですか。き~:「脚は大丈夫と?」こーいちさん:「大丈夫みたいです。」ふっき~:「この先、斜度がぐんと上がるけど大丈夫」こーいちさん:「行きます!」こーいちさんは男を魅せ上り続けるのでした。下るとFUJIさんがみんなに囲まれています。なんと下山するどころかハンガーノックで動けずとどまっていたそうです。みんなで持っているだけの食料を提供するのでした。いうこともあろうかとふっき~はPOWERGELと塩タブを持っているのでした♪しばらくしてFUJIさんも何とか起き上がれたがホントに動けなかったそうな。ハンガーノックは恐ろしいです。その後も、震える脚でなんとか下山することができたみたいですが無理をせずこーいちさんに頼んで車で送ってもらうことに。帰ってから五家原クライムの結果を見ると嬉しいやら悔しいやらです。五家原岳に行ってみよう!!めがね坊主です。めがね坊主の行ってみようシリーズ第2段は、「五家原クライム」です。いっても、めがね坊主も何度かは行ったことがあるコースです。(※ストラバを始めてからは初ですが)今回のテーマは、「めがね坊主は無事登頂できるのか?」です。登るだけなら楽勝だろうが」と言われそうですが、ここ一年、2回チャレンジしましたが、諸事情により途中リタイアしているのです。何よりも今回は、通勤セッティングでクライムすることは初めてなのです。通勤セッティングとは、1ホイールが軽量タイプではない。R:12-25T」のギア設定1はともかく、2のインナーローが36×25Tで足りるのか?この点が不安でした。白木峰以降はずっとインナーローであり、後半のつづら折りの連続とラストの20%クラスの激坂ではケイデンスがガタ落ちしました。めがね坊主の場合、もう一つ下のギア比が必要のようです。セグメントをアタックするなら「34×25Tもしくは、36×28T」を装備することにします。