敏2017年9月8日0%印刷?クリップクリップしました独アウディが今年7月に新型車「A8」を発表してから約2カ月が経った。同車は世界で初めて一定の条件下で自動車が主体となって運転できる「レベル3」機能を搭載することが注目を集めている。ドイツでの発売を間近に控えた8月末。アウディは西部の中核都市デュッセルドルフで、報道陣に向けA8のレベル3機能を高速道路で実演した。その様子は上の動画の通りだ。時速60km以下で走行している際、運転手がセンターコンソールにある「AIボタン」を押すと、A8が運転操作を代行する。運転手が手を離した状態でも高速道路を走っている様子が分かる。アウディが報道陣に公開した「レベル3」自動運転機能を搭載する新型A8渋滞などの交通問題の研究を続けているデュイスベルク・エッセン大学のミハエル・シュレッケンベルグ教授によれば、ドイツでは年間の渋滞の総延長距離は約130万kmで、そのうち約80万kmが高速道路上で起きる。「国民が渋滞によって失っている時間は、年間約42万時間(=約48年分)に相当する」(シュレッケンベルク教授)。経済的な損失も決して少なくないと言う。「渋滞によるドライバーの逸失利益だけを数えても、ドイツだけでその額は140億ユーロ(約1兆8200億円)をくだらない」とシュレッケンベルグ教授は言う。片側2車線の高速道路で、4キロの渋滞が3時間続くだけで10万ユーロ(約1300万円)の経済損失になるとの試算もある。自動運転の実用化は、現在無駄になっている渋滞時間の有効活用につながるとアウディは表明している。動画でも分かる通り、技術的には実用段階にあるレベル3の自動運転機能。実際の利用にはまだハードルがある。それは、法的対応の問題だ。レベル3の自動運転には、各国で道路交通法と車両認証に関わる法律の2つが対応する必要がある。ドイツでは、今年6月に道路交通法がレベル3に対応したものの、車両認証に関わる法律はまだ対応していない。その実情について、アウディでデジタル・モビリティ関連の法律対応を担当するヴォルフガング・シュミット氏に聞いた。アウディのヴォルフガング・シュミット氏レベル3の自動運転を利用するための法律的な条件を改めて教えてください。シュミット:実際にA8のレベル3自動運転機能「トラフィックジャムパイロット」を利用可能にするためには、2つの異なる法律をクリアする必要があります。一つは、運転手の行動を定めた道路交通法の改正。一つは、自動車の認証に関わる法律です。道路交通法は、運転手のレベル3システムの利用方法、あるいは公道での運転手の行動について、ルールを決めたものです。自動車認証の法律とは、自動運転システムの技術要件に関するもので、特定の国で販売許可を得るために、自動車メーカーが満たす必要があります。ドイツでは、2017年6月に道路交通法が改正され、運転手は自動運転に必要な機能をすべて満たした車両であれば、クルマに運転機能を任せても良いことになりました。それ以前は、運転手は自動運転機能を満たしたクルマであっても、常にハンドルに手を置いておく必要がありました。事故責任が運行側にあるためか、主要幹線では未だに有人運転です。無線とソフトウェア技術が発達していてもレールの上を走るより遥かに条件の悪い自動車に保険会社がGOサインを出すでしょうか?出来ても高速道路上だけになると思っています。10:38環境問題は法律が先行し、走行安全は技術が先行する。マスキー法以来、この関係性はずっと変わりませんね。社会インフラの進歩が進まない限り、自動車メーカーに出来ることは限られてきてしまうのに。ナントカ委員会とかナントカシンポジウムとか様々あるんでしょうけど、そういった「考えるだけで済む」社会政策コンセプトが、「手もカネもかかる」技術に遅れることはいい加減避けてもらいたい。デザインは常に一歩先を進んでますよ。営業力とは技術である。誰でも身につけられる――。【早割2/28まで】新規事業・経営を担う次世代リーダーに、5Gビジネスのポイントを先進企業のキーパーソンが語ります。>おすすめ情報(PR)光るコメントcodeblueline若い人は自分の力で稼ぐことに価値を見出していて、当然のことだし正しい反応。情報変更・解約フォロータグ一覧キャンセル[誌面ビューアー]雑誌のビジュアルなレイアウトをウェブでも「誌面ビューアー」は、紙の雑誌と同じレイアウトで記事を読むための機能です。ウェブブラウザーで読みやすいようにレイアウトされた通常の電子版画面とは異なり、誌面ビューアーでは雑誌ならではのビジュアルなレイアウトでご覧いただけます。スマートフォン、タブレットの場合は専用アプリをご利用ください。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[クリップ機能]お気に入りの記事を保存しよう「クリップ機能」は、また読みたいと思った記事や、後からじっくり読みたいお気に入りの記事を保存する機能です。クリップした記事は、メニューから「マイページ」を開き「クリップ」を選ぶと一覧で表示されます。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[有料記事の閲覧]登録会員(無料)でも一定本数読める日経ビジネス電子版では、閲覧を制限している状態を「鍵が掛かっている」と表現しています。有料会員としてログインすると、鍵の有無にかかわらず全ての記事を閲覧できます。登録会員(無料)でも、月に一定本数、鍵付き記事をお読みいただけます。詳細を読むご利用条件:登録会員[コメント投稿]記事対する自分の意見を書き込もう記事の内容やRaiseの議論に対して、意見や見解をコメントとして書き込むことができます。記事の下部に表示されるコメント欄に書き込むとすぐに自分のコメントが表示されます。コメントに対して「返信」したり、「いいね」したりすることもできます。記事末尾の「投票」ボタンを押すことで、その記事が参考になったかどうかを投票する機能です。投票できるのは1記事につき1回のみ。投票の結果はすぐに反映され、トップページの記事リストなどにも表示されます。評価の高い記事を選んで読むといった使い方ができます。詳細を読むご利用条件:登録会員以上[連載フォロー]気になる記事の続きを見逃さない「この連載の続きが読みたい」「この議論の展開を見届けたい」と思った時に便利な機能です。「連載をフォロー」「シリーズをフォロー」は、その連載の新着記事が配信された際に、「議論をフォロー」は、その議論に新しいコメントがついた際に通知されます。登壇!最先端の人材活用を議論ポスト日本型雇用を議論する大型セミナー、東京・虎ノ門で。