NH100シリーズ」。2種類のポリマーとシリカを組み合わせ、ウェット性能・ライフ性能と低燃費性能の両立を実現した「エコ効きもちゴム」を採用しているのが特長。小型タイヤ材料設計部門の担当者に話を聞いた。■エコ効きもちゴムとは「エコ効きもちゴム」は、これまで両立が非常に難しかったウェット性能・ライフ性能と低燃費性能を高次元でバランスすることを目標として開発したゴムだ。ポリマーの組み合わせとシリカとの結合、またその分散性が開発のポイントになっている。従来、油に近い性質を持つポリマーと、水に近い性質を持つシリカでは親和性(なじみやすさ)が低く、シリカ同士が凝集し擦れ合って発熱し、燃費性能に悪影響を及ぼす課題があった。2014年にこの課題を解決したのが、当社と花王株式会社で共同開発した「サステナブル分散性向上剤」。この技術開発により、ポリマーとシリカのなじみやすさと分散性を飛躍的に向上させることができるようになった。上記に加え、今回の「エコ効きもちゴム」では、燃費性能向上に特化した「低転がり性能特化ポリマー」を新たに開発した。このポリマーは低燃費性能が特に優れる一方で、相反するライフ性能の両立が困難だったが、末端にシリカ反応性の特殊変性剤を有しており、ライフ性能向上に効果のあるシリカと結合しやすい状態にしてある。弱みであるライフ性能部分をシリカの結合により補完できるため、強みである高い低燃費性能を活かしたゴム開発が可能となった。■ウェット向上ポリマーまた、「エコ効きもちゴム」にはウェット性能の向上を目的とした「ウェット向上ポリマー」も採用しており、大別して2種類のポリマーを組み合わせている。「ウェット向上ポリマー」は、「低転がり性能特化ポリマー」と比較すると相対的にライフ性能が優れているため、シリカは後者のポリマーに優先的に結合するよう工夫をしているわけだ。■ナノプロ・テックも活用もちろん「サステナブル分散性向上剤」の技術と当社独自の超微細技術である「ナノプロ・テック」も活用しているため、シリカが「低転がり特化ポリマー」に優先的に結合しながら高い分散性も実現している。その結果、今回開発した「エコ効きもちゴム」はウェット性能・ライフ性能と低燃費性能を高い次元で両立することに成功した。今回の開発には多くの課題があったが、関連部門が一丸となることでお客様の安全・安心に貢献できる新しいゴム開発をやり遂げることができたと考えている。2020-01-31人気記事ランキングデイリーウィークリーブリヂストン、タイヤ部門は減収減益...中村哲医師、〈いのち〉のことば――100の診療所より1本の用水路。東海カーボン、カーボンブラック事業は増収減益...中国のタイヤメーカーは何社ある?...従業員の確保や物流など問題山積-長期化ならゴム薬品の調達を危惧...アサヒシューズ、55年振りに聖火ランナーシューズを復刻...現地日系ゴム関連工場が徐々に生産再開...中村哲医師、〈いのち〉のことば――100の診療所より1本の用水路。相手を許さない、怒りの心、呪いの言葉。