+tani〜♪+tani〜♪シリンダーボーリング、ヘッド面研磨(面研)、バルブシートカットなどのエンジン内燃機加工と趣味のバイク(GSX750Sカタナ)について書き記してます。山口県の谷口自動車というエンジン修理屋の周りで起きる出来事が中心です。クルマ、バイク、トラックと色々なエンジン、部品(ピストンなど)に出会えます。タイトルのプラス記号はみなさんのエンジンにプラスになればと考えて付けてます。»2007/2/23「甘かった・・・。ブロックほんのコレぐらいならいいだろうって思う。これが失敗の原因であ〜る。中央がクランクシャフトに付けられたギア。左側がオイルポンプです。この2つのギアからそれは恐ろしいほどの音が出た。クランクの先端にはバランサが組まれてます。このバランサを外そうと前任者は考えたんでしょう。現地作業で多分専用の工具がなかったんでしょう。タガネで外そうとしたんですね・・・。この隙間が魔の誘いだった。バランサの裏面にはタガネの跡があります。自分も分解している時に「なんでキズがあるんかな、ギアにもカエリが出とる。」と気が付いたんですよ!そう「気が付いた。」が「コレぐらいなら・・。コレがあまかった!!おかげでエンジンは完バラして再度組み立て。塗ったばかりのシールパッキンはしつこいくらい取れん。「さすがこのシール剤は自分が選んだだけの事はある?」と自虐的にゴソゴソ。カエリだけでなく多分ギアのふちが変形して膨らんだんでしょう。バリを取っても音は変わらなかったから。ちなみに画像のギアは新品交換済みなのでまったくキズはありません。外したダメギアはどこいったか捜索中。腹を立てて投げては無いんだが・・・。本題に戻るとギアのふちを叩いたり、落としたり、刻印を打ったりはしないようにお願いします。以前、トランスミッション用ギアの製造ラインでロット管理でギアに刻印を打ったら変形したって話、10年以上前に聞いたことがあったな〜って今感慨深く、振り返ってます。実際に生かさないと意味ないよね〜。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。