良く...EVはとても効率が良い...と言われます。それは計算の前提が、火力発電所や原子力発電所での発電効率が良いから...ということになっています。...今回の震災で明らかになったように、最低でも10%位...多いときは20~30%余分に発電しています。その余剰の発電した電力はどうなるのでしょうか...。現在のところ大容量の蓄電設備は実用化されていません。超伝導がそのひとつの可能性ですが...実用化はまだまだ先のようです。いうことは、良く発電効率の計算に用いられる発電所の発電効率は20~30%程度割り引いて考える必要があるようです。するとどうなるでしょう。EVな...なんと...普通のガソリン自動車の方がEVよりもエコな車になってしまいます。ハイブリッドだとEVよりも環境に優しいかもしれません。計算通りに大型発電所の効率を享受するためには、大規模蓄電池がないと無理みたいです。いう施設が実用化されるまでは、オンデマンドで発電できる、HVが良さそうです。余っている電力を利用するということを考えると、プラグインHVで夜間充電、もしくは太陽電池発電で昼間充電を行うのが現在のところは一番環境に優しいように思うのです。EVのエネルギー効率を考えるときには発電所の効率、送電ロスの他にどの程度の余剰電気をつくって供給しているか...というところも考えなければいけないですね。これからは大規模発電所ではなくて、オンデマンドでその場で発電...という技術が更に進む可能性もあります。...その流れをリードするのはハイブリッド車になると考えています。コメントを受け付けていません。このサイトσ(^^)はいくつかのブログサイトを持っています。まとめてひとつの場所で全部の更新を見たいな...というのと、どのブログにも当てはまらないような投稿が出来る場所が欲しいな...ということの両方を満たすことが出来ないかなぁ...と思いまとめサイトを作りました。いう訳で社会、経済、政治のことから、電子小物関係の話題までノンジャンルな感じになってます。車、本、映画はそれぞれブログがありますし...音楽に関してはSNSのやり取りで十分満足。...こんなことに興味があって、こんな考え方をしている人もいるんだなぁ...と思って気軽に読んでもらえると嬉しいです。メール受信メールアドレスを登録して更新をメールで受信できます。無料です!現在115人フォロワーがいます。2018/08/14Yahoo!エラーが発生しました。フィードがダウンしているようです。あとでもう一度やり直してみてください。使用に同意したとみなされます。