韓国の電車は、全てカード式です。バスも電車も、すべて専用のカード1枚で済みます。それに、至る所にタッチ式の電子掲示板がついており、行きたい場所をタッチすると、どのホームで乗って何分で着き、いくらかかるかまで教えてくれます。IT化の面では韓国の方が明らかに進んでします。ここら辺は日本の比ではありません。出入り口は遊園地のゲートみたいな感じですバナナジュース、有名らしいです電車内は、マナーモードの「マ」の字もない感じで、みんなやりたい放題。普通に着信音が鳴りますし、普通にみんな電話で会話をし始めます。電車にはwifiが入っていて、ほとんどの人がスマホやタブレットを持って、それをいじっているイメージでした。それにしても、小学生からお年寄りまで、全員がスマホです。これには本当に驚ろかされました。ガラケーのガの字も韓国には存在しませんでした。韓国は昔、通貨危機に陥りIMFが介入した、という過去の反省を活かし、国はIT産業(サムスン)、自動車産業(ヒュンダイ)といった国家の主力産業を集中して支援しまくった、これらの産業が軌道にのったため、韓国は上手くIT化の流れに乗れたんだ、と友人は教えてくれました。(ちなみにサムスンもヒュンダイも財閥)ただし、IT化や経済成長が急速に進んだために、心の問題がまだ追いついていないんだ、とも彼は言っていました。高機能なタブレットは持っていても、自分のことしか考えられないから、頭が完全に子供なんだと。確かにホームで並んでいても割り込んでくる人は多いですし、自殺率も世界一だったりと、ここら辺は韓国がこれから真剣に取り組んでいかないといけない問題なんだと言っていて、難しい問題だなぁ、、、と思いました。そんな話をしながら、博物館に到着。肝心の博物館の外観撮ってませんでした。だらしねぇし...ゆるしてちょんまげ(・ω<)テヘペロ☆で、まぁこんな感じで博物館回ったりしてビビンパ食ったりして博物館編はおしまい。(超スピード!?)奥に見えるのはNソウルタワー(南山タワー)......とまぁ、あまりに説明しないのもなんなので一応書いておくと、博物館も、至る所にタッチスクリーンの嵐。電子化の進み具合はホント半端ないです。ちなみに日本語ガイド付きのタブレットが貸し出されていましたので、それを使いながら回りました(300円くらい)。日本語のパンフレットも無料でもらえましたが、タブレットの使い方を説明する人の日本語がちょっと怖かった(笑)。くだりは結構面白かったですよ。百済金銅大香炉とかはおおーって感じで。中学校の教科書を思い出しました。́・ω・`)本当にこんな顔をしていました。回ってみましたが結局ほとんど買い物をせず終わったのでさすがに申し訳なくなり、「すまんな、俺の金は全部バイクにいってしまうねん...」と言ったら「せやな、eitaroやもんな...」と半ばあきれ顔で納得されてしまいました。ソウルでもど真ん中と言える所なんじゃないですかね。日本でいうと渋谷みたいな?(1回しか行ったことないけど)すごい人の量でした。ミョンドンは切り上げて、ちょいとタクシーに乗って連れて行ってもらったのは景福宮(キョンボックン)。ソウル市内のど真ん中にあります。́ω`*)もふもふおちんちん!らしいです(ガチで)ここの近くに李明博(アキヒロ)が住んでいる所があるのですが、(もちろん)行きませんでした。友人が「あいつ撃ち殺してやりたい!」と言っていてこちらは苦笑いでした。韓国でもアキヒロが嫌いな人は多いみたいです。景福宮まわりは三清洞(サムチョンドン)という地区になるらしいですが、けっこうシャレオツな感じで街ができていて、友人は昔よくデートコースで使っていたらしいです。アートも多いですで、なんか小腹が空いたので友人のお気に入りのおいしいトッポギが食べられる場所へ~たいへんおいしゅうございました。ええ感じでジャンクっぽかったですね。辛すぎて顔が真っ赤です!食べ終わった後は鍾路(チョンノ)という地域をぶらぶらお散歩。ここは李氏朝鮮がソウルを首都としてから400年の間、現在まで変わることのないソウルの中心地だそうで、その景観を守ろうという流れの一環で、店舗の看板などが全てハングル表記となっています。京都のマックの看板が茶色とか、そういう感じの試みですね。いいことだと思います。スタバもハングル表記です!お土産を買うわたくし。貝の裏のキラキラした部分を細工するのが韓国の工芸品らしいですチョンノ地区を出ると、なんと味千ラーメンがありました(笑)。高層ビルが立ち並ぶソウルのど真ん中を流れる1本の川、清渓川です。ソウル市民の憩いの場。アキヒロの肝入りで作られたプロジェクトらしいのですが、なんとこれ、わざわざ他の川からポンプで水を組み上げて流しているらしい。彼はいろいろやらかしているっぽいです。いい所なんですけどね~ミョンドンを通り、帰りの電車へ夜のミョンドンは、また一味違う感じとまぁ、2日目はそんな感じでした。トッポギを食べた時間が中途半端な時間だったので、いつまでたってもお腹が減らず、この日はそのまま家に帰ってだらだらして、寝てしまいました(笑)。参加中!私、気の置けない韓国籍の友人がおるんですが、コイツが「ぜひ韓国に遊びに来てくれ!」というもので、アキヒロの一件でいろいろとややこしい時期ではありましたが、韓国行ってまいりました(笑)。3泊4日、実質2日しかフルには遊べてませんが、結果からいうと、10数年ぶり(パスポートも新調)に行った海外はとても楽しく、そして自分の中でもいろいろと考えさせられる旅となりました。して友人に呼ばれなければ、私が韓国に行くなんてありえなかったでしょう。縁というのは奥深いものです。言いつつ、基本食って飲んで騒いで寝てただけですので、写真メインでお楽しみください(笑)。関空デビュー\(^o^)/ピーチ航空使いました実は韓国行きが決まったのも、友人とのチャットで盛り上がって、その場で決まったものだったので(笑)、チケット購入は前日。ピーチ航空はあらかじめ前々に予約を取っておけばかなり安く済みますが、前日購入はなんだかんだで2万ほどかかりました。関空モノレール移動にとまどう田舎っぺ(笑)さあ、搭乗だーー(ワクワク!)機内は、日本人CAが2人。日本語全開で問題ありませんでした。後で友人に聞きましたが、ピーチ航空はJAL系列らしいですね。シートは、横幅はまだしも足元が窮屈。あと、当然のことながらドリンク、フードは有料でした。韓国とはいっても2時間足らずで行けるので、個人的にはこれで十分満足のいくフライトでした。ー約2時間後、韓国はソウルの仁川(インチョン)国際空港に到着。(超スピード!?)友人が車で空港まで迎えに来てくれました。美味しい!車でさっそく友人宅へ。高速ですが、とにかく道が広い。「いやぁ、俺ら(北朝鮮と)戦争するかもしらんからさ、飛行機とか飛ばせるようにできるだけ広く、直線が多いように作られてるんよ」と言われ、異国に来たんだなぁ...としみじみ。2時間とはいえ、外国は外国です。ちなみに、場所によっては本格的に戦闘機の滑走路使用を想定して、街燈も無くしているところもあるみたいです。車で40分ほど飛ばして友人の地元、安山(アンサン)に到着。友人宅に荷物をおいて、さっそく飯です!ド派手!「これ、えらい派手やな!」と驚きましたが、友人いわくこれは韓国では一般的な光景なんだそう。俺は今確かに外国にいるんだぜヒャッハー!・・・・ハイハイ!カンペーカンペー!(乾杯の意)チジミがなまら美味い!お約束のマッコリ(これ僕です)右の鍋はスンドゥブチゲ友人の姉さんも来てくれて、2軒目~(笑)。ちなみに韓国では、3軒くらい梯子するのが普通らしく、夜の10時というのに店の明かりが煌々としています。夜中になってもみんな外に椅子を出してワイワイやっています。ここら辺は、陽気でいい文化じゃない?京都で10時というと、みんなお店が閉まってしまうのでどこか寂しいところがあります。いうかぶっちゃけ飲みには不便。そんな感じなので、11時ごろになると、酔っぱらいが至る所に出現いたします。歩けない奴、そこらじゅうに絡みだす奴、ベンチで寝だす奴...見てるこっちは笑えてきます。́ω`*)フェラー「リ」?くっそわろた竹のお酒。甘くて飲みやすく、おすすめ女性なんか好きだと思いますね2軒目でお腹いっぱい&それなりに酔っぱらったので、今日はこれでお開き。韓国にもセブンイレブンはあります。日本と違い韓国のコンビニは狭く、アイテム数も少なめ韓国なので、やはりロッテが多いとりあえずそんな感じの1日目はここまで。参加中!Z800の公式発表でいろいろカワサキのHPをネットサーフィンしてましたが、私、どうしても気になるページを見つけてしまいました!それが、こちら。Street(http://ninjastreet.kawasaki.com/Home/)ここにおそらくUS仕様と思われる2013ニンジャ1000とニンジャ650の製品紹介がされているんですが、気になるのは写真コーナーです!よ~く見てください。メーターが、違うでしょ?あらぁ!?これ、どこかで見たことあるなーと思ったんですが、新ZX-6Rのメーターと一緒なんです。わかるとのことで、もしこのメーターが2013年度仕様のニンジャ1000に採用されているとしたら、ちょっとうらやましいなぁ...と思ってしまいました。ちなみに日本のカワサキHPでは、メーター仕様は2013年度でも変わりないようですまぁ私の場合、走っていればギアが何速に入っているかは大体わかるのでギアポジションインジケーターの機能は大していらないのですが、水温計や燃費計の機能ははっきりいってとても欲しい。FI車なので水温計の機能などあろうがなかろうが関係ないといえば関係ないのですが、水温計もやはり欲しい。ギアポジションもあれば見るだろうし。日本カワサキのZX-6R製品ページも見てみましたが、写真がほぼ一緒。エンジンキーの配置などをみても、問題のページに貼られたメーター写真は、ZX-6Rに製品ページに使用されたものの流用とみてよいでしょう。考えれば、パワーモード表示と思われる「F」の表示や、上位クラスにしかついていないトラコン機能である「KTRC」の表示もあったりと、これはどれもニンジャ1000にはついていない機能です。回転数表示もあきらかにレブ18,000とありえない数字となっております(ブライト仕様はレブ13,000)。US仕様のニンジャ1000だからといってこれらの機能がつくとはあまり考えにくいし、高回転仕様にされているとしても18,000はないわ!ということで、これはやっぱりカワサキの単純なミス・・・?というのが私の結論。訴訟大国アメリカで、公式がこんな間違いをするものなのか?という一概に否定しきれない気持ちも拭えません(笑)。ZX-6Rについてるこれらの機能をニンジャ1000にも移植するよ、という意味だとしたら・・・くそっ。