プジョーの1.6l/1.5lディーゼル──DVシリーズ|MotorFanTECH[モーターファンテック]Tech|テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い。BlueHDiと呼ばれるディーゼルユニット。エミッションやエネルギー効率の向上を目指して開発されたディーゼルラインアップである。エミッション対策に関しては、今後の規制も視野に入れたものとなっており、従来より定評のあるFAPと呼ばれるパティキュレートフィルターに加えSCRシステムも採用されている。低張力タイプのピストンリングの採用や、ピストンスカートのプロフィールを工夫するなど、フリクション損失を徹底的に排除、ブローバイの流れを最適化することでポンピングロスも最小限に抑えられている。シリンダーブロックはキャスティング方法の見直しなどにより薄肉化、これによりエンジン重量で7kgもの軽量化に成功。ブロック内の冷却水路は熱効率も意識した最適化により低容量化が図られており、軽量化にも大きく寄与しているという。コモンレールシステムは200MPaという最大噴射圧に対応する第三世代とした。初期の仕様はDOHC4バルブだったが、現行はSOHC2バルブ。それでも規制をクリアして充分なパフォーマンスを発揮する。×/×2017年の初頭に登場したDVシリーズの新型がDV5。75、100、130hpの3機種がアナウンスされ、前者2機種がDV5RD、130hpをDV5RCと称している。Duratorq)との共通設計で生まれたPSAの最新ディーゼルエンジンである。排気量は、近年欧州勢で流行の1.5l。DV5に関してはDV6に対してストローク縮小で1498ccの排気量を得ている。DOHCのカムトレインとし、排気量は小さくなったものの高出力発揮と低排出ガス化に成功。NOx対策は近年常道のSCRを積む。エンジン単体重量は130kgとした。新技術で息を吹き返...ニュース・...トピック豊田自動織機:トヨタ・グランエースが搭載するディーゼルエンジン【東京モーター...ニュース・...ニュース登場の背景にはディーゼルゲートの影。一覧へエンジン特集|飽くなき探究心をくすぐる特選アーカイブトヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル!GR4のためだけに仕立て...エンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。摩擦や粘性などの抵抗力により、失われる振動のエネルギー消費のこと。純...アンダーフロアエンジンエンジンを床下に搭載する方式のこと。流体力学において、圧力分布が一様で層状になった流れのこと。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。