現状の交換前のオートマフルードの状態です。若干透けてますが、だいぶ黒く変色してますね。スラッジ濁りと微細金属粉も混入されてます。パワーアップ!!ミッション内部クリーニング(新油の洗浄効果でミッション内部をすすぎ洗いして剥がされたスラッジをフィルターで除去・回収)を開始します。ポリマーの効果により、低下したATF/CVTFの粘度を回復・最適化させます。オイルシールやOリングの機能を回復させ、フルードの漏れ・滲みを止めます。装置内部に多用されているバルブ類のシールを復元し、内部リークを抑えることで、装置の作動を改善します。フルードの泡立ちを抑え、良好な作動フィーリングを維持するとともに装置の寿命を延ばします。金属間摩擦係数を上昇させ、金属ベルト式CVTのベルトとプーリー間の伝達効率を向上させます。耐摩耗性を向上させ、ユニット内の潤滑面を保護します。ここでオートマオイルの入れ替え作業は終わりです。最終油量の調整・モロモロで完了です。完全入替交換のこだわり選択オイルの性能を100%味わってほしい。車の性能を存分に引き上げたい。♠オートマフルードもエンジンオイルと同じで定期的に交換していただいてコンディションの良い状態を保つことを心がけてくださいね。なにか不具合・故障が発生したから交換するのではありませんよ。伝達効率も落ち、発進、加速も悪くなり、燃費も悪くなりますし、変速ショックが大きくなってきますよ。オートマフルード(CVTフルード)はAT車の血液です。!!帰り道に変貌した走りを体感していただけるかと!!♠オーナー様、この度は遠方より当店のご利用誠にありがとうございました。「先日は大変お世話になりました。帰りに楽しくて200キロくらい走行してきました。感想ですが、アクセルに足を置いた瞬間から違いが分かりました。時速25キロからのトルクがもりもり上がってきた〜と実感し滑らかな加速で速度違反にならないように気をつけました。(笑笑)駆動系の油脂で、こんなにちがいがあるのかと驚きました。MPSのおかげか、パドルシフトの変速ショックがかなり小さくなりました。一生懸命に作業して下さってありがとうございました。次はRECSの際はよろしくお願い致します。_)m」と、ご丁寧にいただきました。