長崎弁は、さるくという固有名詞として、佐世保に伝わっていた様です。嗚呼、愉快!1月21日(火)佐世保で一番繁華なのは、四ヶ町のアーケード。そこを車が通り抜ける道が通っています。そこには、いつも主に個人タクシーが並んでいます。そこでのお客様を乗せることは諦めていました。アーケードの横断歩道を徐行して通過しようとした瞬間でした。脇にいた方が手を上げました。近くまでの1メータのお客様でしたが。数あるタクシーの中で私のタクシーを選んで乗って頂いたのです。タクシーは、お客様を選べません。法律で禁止されています。お客様は、自らの意思でタクシーを選択出来ます。有り難い出来事でした。1月18日(土)今日は、命拾いをしました。佐世保は、急な坂が多いと説明しています。角度にして20度とか30度といった急な坂道での出来事です。ブレーキが効かなくなりました。そのままバス通りまで飛び出してしまったのです。バス通りは平坦で一杯に踏んだブレーキがやっと効いて、電柱直前で止まりました。左から、何台かの車が来ていて、慌ててブレーキで止まってくれました。ごめんなさいと、エンジンを掛けてその場を後にしました。エンジンが止まっていました。下り始めた時に状況を詳細に説明します。この急な坂道の途中の場所に配車を受けて向かいました。目的地について、停車していたのですが、後続の車が多数来ました。そこで、一時退避する為にUの字状の道を進めて一周する予定でした。下り始めて、横につながる道だと入ったのですが、そこは行き止まり。仕方がないので、バックして元の下り道に戻ろうとした時でした。踏んでいたブレーキがスーッと効かなくなりました。今日は、珍しくオートマチック車だったのですが。ギャをローにしても何ら変化はありませんでした。ギャチェンジを試している間に下った先のバス通りに突入してしまいました。平静では居れませんでしたが、お客様が待っています。そのまま、また、この急な坂を登って行ったのは致し方がない。そんな度胸がどこに有ったの?会社に戻って報告したら、やっと教えてくれました。坂道でエンストしたら、エンジンを再始動をするしか無いということ。ハンドルを一杯に切ったら、エンストの可能性が高まる。最後に、その為にはエアコンを切らないこと。エアコンを入れる事により、エンジンの回転数が上がるので、エンストの可能性が減らせるというのです。私は、常識的に、必要が無いエアコンは切っていました。何で、乗る前に教えてくれないのでしょうか?そもそも、エンジンが切れた事も認識できませんでした。あの急な坂でブレーキが効かなくなったら、冷静で居れる訳がない。オートマチック車の危険性を認識した次第でした。マニュアル車だったら、ローギアに入れれば、必ず強いエンジンブレーキが掛かります。しても、神は生きろと指示されました・・・こんな事件が合った日でしたが、天気も今ひとつ。雨が降ったら、晴れ間が見える。いう天気には、付き物がありました。山間まで伸びる虹が何ともきれい。高い所からだったらどうだろうと思って撮ったのが、左の写真です。天神二丁目という場所が高台となって、良い眺めです。西九州自動車道が通る白岳町を望んでいます。調べると、ダブル・レインボーというそうです。この写真も山や高速道路の部分から伸びる虹。ダブルとなっているレインボーシーンでした。なんだか、ラッキーが続いている。1月16日(木)昨年の11月の最終日の記事で介護施設の送迎も担当していると説明しました。朝一番と3時頃に介護施設のミニバスを運転します。3時前に着く必要はあるのですが。タクシーの乗車依頼で長距離だと間に合わなくなります。今日は、少し早目に向かったので、時間が少し出来ました。そこで、東山町にある海軍墓地に寄ってみました。東公園と記載されています。通称では、東山公園とも呼ばれています。それぞれ、戦艦の戦死者の名前が刻んであります。調べると、戦艦榛名も戦艦霧島も撃沈、つまり逃げる間もなく沈んだ訳ではありません。榛名は、終戦後に解体された。霧島は、時間を掛けて沈み、総員退去が掛かったといいます。それでも、多くの船員が亡くなられたことには変わりはないのですが。左の写真は、墓地の中でも比較的に大きな忠霊碑です。時間も無いし、代表的にものも網羅出来ていませんが。ご覧の通りに大小様々な石碑と墓石が並んでいます。戦争責任者の問題は、さておいて。日本の為にと戦ってくれた戦死者です。弔ってあげたいものです。墓地に設置された案内板も掲載します。拡大すると大きな文字は読めると思います。戦中までは、日本国海軍の管理下で日清・日露戦争の戦死者から祀られた。殉職隊員も祀られていると説明されています。母は、10月に実施される戦没者追悼式に呼ばれて、この地を訪れているとか。母をネタにはできなさそうですが。その内に、ゆっくりと周りたいものです。世の中は、祝日で殆どの方はお休みでしょう。タクシーは、バスと同じ。お休みではありません。タクシーを運転して、国道34号線を佐世保駅から向かって、福石観音の前の交差点を右折しようとしていました。ここは、片側二車線で広い道路なのですが、反対側の歩道にタクシーを待っていると思わせるご婦人がいらっしゃいます。交差点でUターンして向かいました。すると、流石にこの方向なら手を上げて頂けました。普通のお客様なのですが、続きがあります。昼食の為に、会社に戻ろうとしていました。会社の近くの右折する交差点で、おばあちゃんが何となく乗りたそうな顔をしていました。反対側の歩道でしたし、手を上げていないので、一旦はそのまま会社に戻りました。乗りたいのでしたら可哀相です。そのまま車庫を走り抜けて、元の交差点に向かいました。通り過ぎても手を上げません。仕方がないので、もう一度Uターンして、隣で止まってみました。タクシーのドアを開けると乗って頂けました。乗りたいのですが、意思表示を遠慮されていた様子でした。短い距離だと遠慮される様です。面白いと思ったのは、手を上げないお客様をお二人も乗せたこと。タクシー業務の醍醐味を感じた次第です。1月12日(日)完全週休1日制。昨年の11月から続いていますが。日曜日にやっとお休みだと安心する。12月に体重が減っていると気付いていました。10日間で1kgの体重減は、正常でしょうか。ダイエットはしていません。いうことで、今日も測定してみました。前回から2週間弱です。測定してみると、また0.6kgが減っていました。数値的には、誤差の内ではあるのですが。起床直後のトイレの後、水も飲まずに下着姿での測定です。ヘルスメータで、体脂肪率と内臓脂肪レベルも分かるのですが。どちらも、ほぼ正常値まで改善しています。何よりも体年齢が凄い。過去に52歳の測定値もありましたが、実年齢との差は、過去最高となりました。体重減の理由は、心当たりがあります。会社では新人ということで、年末にカレンダー配りを担当しました。出来上がりが遅かったので、大晦日まで毎日カレンダー配り。一日に少なくても13,000歩、多い時は17,000歩でした。急な坂で車を止めて坂の上り下りです。相当な運動量を熟しました。若い頃の様に食欲が増した訳ではありませんでした。いう意味では、当然なのかもしれませんね。若い頃は、肥満体で若干いじけ気味でしたが。風呂に入る時に、自分のお腹を見て満足しています。Yシャツが体型が合いません。首周りは合っているのに、胸はダブダブ。なんとも不格好です(笑)家内が水仙の季節だというので、見れる所を探してと言い出しました。長崎(県)では、野母崎が有名です。探しても、殆どは野母崎の情報のみでした。佐世保に絞って検索すると出てきました。花の森公園と出ていました。場所は、俵ヶ浦半島です。佐世保に来て何度か報告している展海峰のさらに半島の先となります。