フェアレディZ(S130)特集!FacebookTwitterLINE2016.11.29ニュースあなたもDreamersでお小遣い稼ぎしませんか?<無料>苦悩のS130Z、誰からも愛されたZ2代目フェアレディZとして誕生したモデル。登場からおよそ9年間という長きに渡り、爆発的に売れ続けた初代S30Zの後を受けて、フルモデルチェンジの前評判はあまり良いものではなかった。初代を超えるZは現れないそんな空気が漂う中、満を持して登場したS130Zは、初代の基本デザインを踏襲しつつ、より洗練され、発売と同時に好調な売れ行きを見せた。有名なところでは、石原軍団が率いる刑事ドラマにも登場したこともあり、結果的に販売台数では初代を抜き、歴代Zの中でも空前のヒットとなった。その一方、最高出力130PS、最大トルク17Kg-mという、長らく日産の主力エンジンとして君臨していた「L20型」2.0Lのパワー不足感が指摘され、日産のエンジニアも苦悩していた時期だったと思う。画像引用:http://minkara.carview.co.jp/やがて「L28型」2.8Lエンジンが搭載されたモデルも登場したが、当時はまだまだ税金の高い3ナンバー車は、ユーザーにとって苦悩の選択肢でもあった。それでも日産は細かな改良に改良を重ね、Z史上不動の人気を誇るZに育て上げた。日本初のTバールーフも話題を呼んだり、当時はファミリー志向の強まりから、2シーターの後部に2人用シートを無理やり押し込んだかのような2×2(ツーバイツー)モデルもリリースされた。そんな努力もあってか、多くのユーザーに愛され続けてきたS130Zも、およそ5年という年月を経て、3代目Z31へをバトンを渡したのである。駆動方式FR変速機3速AT/5速MTサスペンション前:マクファーソンストラット後:セミトレーリングアーム全長4,420mm全幅1,690mm全高1,295mmホイールベース2,320mm車両重量1,225kgブレーキ4輪ディスク1978年8月:S130型にフルモデルチェンジ。先代のロングノーズ・ショートデッキスタイルを継承しながら、2代目はややワイドサイズとなって登場。1980年:国産車で初めてTバールーフ仕様車を追加。オープンタイプはダットサン・フェアレディからフェアレディZに移行されてからは初の生産となる。テレビドラマ『西部警察』に登場する。1981年10月29日:マイナーチェンジ。2.8Lモデルが圧縮比アップやフリクション低減などにより10ps出力向上し155psとなった。1982年:アメリカでL28ET型エンジンを搭載した2.8Lターボモデルが誕生。初代に引き続きS130もアメリカでは大ヒットとなり、1年足らずで生産台数10万台を突破した。(L28ET登載車は日本の型式申請が通らなかった。)1982年10月:歴代フェアレディZ初のL20ET型2.0Lターボエンジン搭載モデル「200Z-T」が追加。日本車初の60%扁平タイヤとなる215/60R15装着車だった。当時はこれが『超ワイドタイヤ』と呼ばれた。1983年:初代からの累計台数100万台を達成。Japanのブログ(News)ボディ・内装・エンジンのすべてを約10年前からプライベートでコツコツ仕上げているT様のS130です。純正のエアコン・パワステを完調状態にしていて、絶好調です。本日は朝から気温30度を超える蒸し暑い陽気で、しかも国道は大渋滞。インジェクション化しているのでエアコン全開でもパーコレーションすることなく快適なドライブだったそうです。カテゴリに出品されたこの一台のHS130型フェアレディZ。14年間エンジンすら掛けていないこのボロボロの車が1600万円!で落札されました!車に興味のない人にとっては全く意味のわからない金額だと思います。理解しがたいこの値段の理由はこの車のエンジンにある様です。調べてみると、今回出品されたこのフェアレディZに搭載されているエンジンは「LYクロスフローヘッド」と言って、レース専用の幻のエンジンユニットなんだとか。改3100みんなのツイート昨日、家の近所で見かけた、130フェアレディZ。30年以上前のクルマですが、なんて美しいのでしょう。これは乗ったことなかったけれど、欲しかったなぁー。今も大事に乗ってるオーナーさん。280ZThttps://t.co/P0RYyVOEqn色々見てみたけど、これは130らしいしよさそう。価格はS30から妥協したって過去の選択肢はもうなさそう。買う人は最初から気に入って買った人だね。優」世界記録へ!Redbull全面バックアップ企画。車」について書いてみました。