約20分前の相場を表示しています。エレクトロニックスタビリティコントロール(ESC)、アンチロックブレーキシステム(ABS)、回生協調ブレーキシステム、ディスクブレーキ、ドラムブレーキ、マスターシリンダー&マスターパワー、クラッチマスターシリンダー、ヒルホールドバルブ、エンジンマウントブラケット、アルミナックル、リアトーコントロール(RTC)及びエレクトロニックパーキングブレーキ(EPB)などの四輪車用部品、アンチロックブレーキシステム(ABS)、ディスクブレーキ、ドラムブレーキ、前後輪連動ブレーキ、ブレーキマスターシリンダー、クラッチマスターシリンダー及びアルミナックルなどの二輪車用部品を提供する。その他事業は切削工具を提供する。規模拡大で生き残り日立製作所<6501.T>とホンダ<7267.T>は30日、傘下の車部品4社が経営統合する基本契約を結んだと発表した。日立の完全子会社である日立オートモティブシステムズ、ホンダが筆頭株主のケーヒン<7251.T>、ショーワ<7274.T>、日信工業<7230.T>の3社が統合する。1年後をめどに新会社を発足し、グローバル・メガサプライヤーを目指す。日立製作所の小島啓二副社長とホンダの貝原典也常務は30日夕、傘下の車部品4社の経営統合についての記者会見で、以下の通り述べた。イベント前の手控えも東京株式市場で日経平均株価は8日ぶり反落。前日の取引で約1年ぶりに2万3000円台に乗せたことで、いったんの達成感が出た。(FOMC)の結果を前にしたポジション調整の売りも下押し要因となった。基調に変化をもたらすものではない。線にサポートされるかどうかがポイントになる。ホンダは30日、傘下の車部品4社が経営統合する基本契約を結んだと発表した。日立の完全子会社「日立オートモーティブシステムズ」と、ホンダが筆頭株主となっているケーヒン、ショーワ、日信工業の3社が統合する。新会社の議決権比率は日立が66.6%、ホンダが33.4%とする。日立とホンダは、車部品会社の統合について30日午後5時から記者会見を行う。