2016雨ばかりでR1000の出番なしです。交換したまま放置なタイヤ久々にどこか遠くに行こうかとウズウズしてたけど熱が冷めちゃったわ。多少の雨なら出撃してます。2016あかん・・・。転倒してから頭がぼ~っとして目がぼやける。今回は狭く荒れた登り道でUターンに失敗。フロントが木に引っかかって後頭部から墜落してしまった。0そろそろ出番なんだけども。紫外線や清掃等でステッカーは劣化してきます。ストックが欲しいのでイギリスのデカールショップに注文しました。BMWになったせいか海外でも売りが少なくなってきてる)このショップのステッカーはサイズが決まってるので思うように貼れない箇所がでてきます。近所のカッティングステッカー屋に今回注文したステッカーを元にサイズ変更をお願いする予定です。2016しばらく天気が悪そうなので皮むきは当分お預けかな。このタイヤ、ほんとウエットは駄目駄目なんだよ。2016この人のバイクようにステッカーを貼ったり。この人がMTBに乗ってれば俺もと。すごく影響を受けてます。2016まだ早いけど交換しちゃいます。過去に何セットかロッコルとスパコルSPを使用した事があるんですがちょっとロッコルのフロントには不安があるんですよね。スパコルSPのほう安定してました。(俺レベルでの話ですよ)そろそろ遠くに行きたいので準備だけしとこうと思います。朝起きた気分で行先を決めて出撃することが多いので。2016次はスパコルSCにでもいってみようかと思ってたんだけど55サイズしか無いということで(車高が1cmUP)ファクトリーフラットアウトさんにサスの設定について相談してみました。結果、「車体をコンパクトに保つため50が望ましい」とのことでした。いうことなので次回はスパコルSPの50にします。このタイヤはk5時代に履いてたんだけど意外に長持ちします。冬場も問題なく使用できてましたしグリップも俺には十分でした。2016本日は久々の奥琵琶湖パークウェイ。バイクは少なかったです。土産物屋を覗いたりしてからバイクの所に戻ってみるとドカ乗りの方から「フラットアウトのサスについて教えてください」と声をかけられました。(初めてサスに気づいてもらえた)とある有名ショップかフラットアウトさんかで悩んでるとのことだそうなのでファクトリーフラットアウトのサスについて詳しく説明つつ色々な話で盛り上がりました。(やっぱ良いものは良いと伝えたい)あと、なぜサスに気づいたか聞いてみたところ「マン島ちっくなバイクが目を引いて見てみたらフラットアウトさんのサスがついてた」とのこと。2016本日は伊吹山ドライブウェイ。平日なので貸し切り状態ですちょい寒く、バイクで走るには丁度いい感じ。走りのほうは純正チューンドサスがとてもグッドでした。苦手な下りも楽しく走行できました。地面に叩きつけられるかと思うくらいヒラヒラなので慣れが必要そうです。0答えはここにあった。2016純正チューンドサスの能力が高すぎる。ここらあたりで無理がかかるだろうと思ってもかからない・・・。(行けてしまうんだ~って感じ)今までのラインどりだとインにつきすぎてしまう・・・。等、色々あって戸惑ってたんですがファクトリーフラットアウトさんのブログに答えがありました。http://ameblo.jp/factory-flatout/entry-12197882687.html書かれてる通りタイヤが跳ねる、滑る。いった挙動に遭遇しないんですよね。いうことで、新たなる課題ができたので精進します。2016これをやろうとして失敗しちゃった。モモがヒリヒリだぜ・・・。2016俺の手は嫁から小さいと笑われるほどに小さい。そのせいかわからないけどK5よりグリップが太くなってるL3だとアクセルが戻りきらないことがあるんですよね。このままだといつかやらかしそうで怖い。そこでこいつの導入を考えてます。ハイスロR1000にR1用のグリップを入れてハイスロにするかKITにするか検討中です。2016休憩中、ブサオくんから「k5時代より遅くなってる」とのご指摘を頂きました。アクセルを開けてる時間を長くする為に侵入を緩やかにしてるから。それと安全マージンをとる為です。2016海外旅行の土産です。日本で買うより大分お得みたいです。左のは気楽な感じで使い勝手が良さげ。右のは高速道路を交えた遠征用かな。BlogTOPBOTTOM。