その理由は、飛行前点検の際に各マグネトが正常に動作することを確認するからです。して回転計を観察します。回転数がわずかに落ちるのが分かるはずです。エンジンが切れるなら、左のマグネトが壊れています。回転数が落ちるのが見られなければ、両方のマグネトはまだオンなので、スイッチが故障しているのかもしれません。その後、右のマグネトでも同じ試験をします。飛行中に2つのマグネトのうちの一つが故障することがあるかもしれませんが、もう片方がエンジンを動かし続けるでしょう。1つのマグネトが故障すること自体がまれであり、両方同時に故障することはまるで聞いたことがありません。打ってエンジンを止めたかもしれません。