七越峠がら蔵王峠へ向かう府県境に沿って和泉山脈を伸びる林道大岩線は、アスファルト舗装から激坂ダートに一変する。一気に登り切らないと、ずり落ちるほどの急斜面になっている。山肌を巻く開けた区間からは、和歌山県側の眺望が得られる。展望台もあるので、時間があれば立寄りたい。七越峠と蔵王峠間は、距離約11.3km、標高差278m。この七越峠の標高846mは、大阪府のバイクで越えられる峠としては、最高所になるだろう。徒歩越え峠も含めると、金剛山(大阪府最高峰1,125m)の伏見峠の980mがあるが一般車両は通行不可になっている。5鍋谷峠から七越峠へは分岐点を一度左折すると到着する。その距離約2.3km、標高差167m。本来であれば、国道480号から林道大岩線を登りたいところだがバイク通行禁止の看板がある。七越峠から蔵王峠へ至る道標の周囲には、ゲートもなく通行禁止の看板も無い。槇尾山(まきおさん)方面、後方が鍋谷峠方面へと十字路になっている。T点:船形の石に錫杖(しゃくじょう)を持つ浮彫の地蔵尊の左右には、「左さい所みち」「右まきのふみち」と刻まれている。このような道標になったお地蔵まさは、道標地蔵尊(どうひょうじぞうそん)、道しるべ地蔵尊または、道標地蔵と呼ばれている。錫杖は禽獣や毒蛇の害から身を守る効果があるとされている。[関連記事]峠、それは日本の国字であり神を祀るところT点:「この先、バイク進入禁止」と名指しされていた。T点:確かにオフロードバイク乗りが進入していそうな感じがする。七越の峯』と刻まれている。T点:天保12年は西暦だと1841年12月、今から172年前になる。造形物が上部にあるがよく分からない。T点:この道標どおり堀越・蔵王峠、C点へ進むと激坂ダートを堪能できる。C点方向:山肌を巻くルートは、眺望が開けた明るい区間になっている。C点方向:路面状態を撮る時のお気に入り構図。C点方向:この辺りを過ぎると、勾配率がグッと上がる。ここから終点まで、写真を撮る余裕も無くなる。林道大岩線を抜けるとT字路になる。61号(堺かつらぎ線)に接続して蔵王峠に到着する。蔵王峠側からのルートは、土砂崩れによる通行止表示もあり分かりにくいので、詳細地図と別にルートマップを作成しておきました。次に投稿する蔵王峠と合わせて見て頂くと分かりやすいと思います。走行の際は自己責任でお願いします。[鍋谷峠~七越峠~蔵王峠・林道ルート]林道大岩線について七越峠から蔵王峠への経路上には、林道名を示すものは何も無かったが朝食に立寄った道の駅「いずみ山愛の里」に設置されていた周辺案内図より「林道大岩線」と推測して記載しています。この案内図で分かることがもう一つあります。それは鍋谷峠が道路建設(破線部分)により、消える可能性があるということです。七越峠いいですね!今回で大阪府を取り巻く主な峠は制覇しましたが、荒涼感が素敵な「はらがたわ峠」に次ぐお気に入りとなりました。SB1300SBで訪ねた府内のライディングが楽しいオンロードでは、大阪府豊能郡の大阪府道732号(亀岡能勢線)上の逢坂峠~堀越峠間が一番かな。次は、蜜柑色と柿色の素敵なコントラストも見れる、蔵王峠へ参りましょう。16:43今日は雨なので久しぶりに家でゆっくり・・・できませんでした(^_^;)写真拝見するとジムニーでも走れそうだったので、やって来ました。21:38先日七越峠トレースさせていただきました。当時からは舗装が進んでしまったようで、ダートはほとんど無かったですがその分気楽に走れました。岩湧山の山道でバイクのエンジン(クラッチ部)を壊してしまい何とかこの春に修理間に合わせました。これからは毎週どこに行くか楽しみです。コメントをキャンセル名前ウェブサイト当てはまる値を入力して下さい。JPEG):私が書いています!このブログは、大好きなバイクで峠を巡って感じた心情を写真と共に書き留めています。峠ノ太郎コメントについて掲載した峠などの感想、通行止め・解除の情報、行ってきたよ!やグルメ情報♪など、お気軽にコメントして下さい。