道を走っていて歩行者が飛び出してきたらブレーキを踏みますよね。ないと大惨事になりますものね。車を運転するということは朝令暮改の繰り返し。経営も車の運転と同じです。社員は「なんで止まるんですか~」とか「右に行くっていったじゃないですか!」とか後ろの席から好き放題言いますが、運転席の社長が朝令暮改じゃなかったら全員死んじゃいますよ。社長や上司の朝令暮改は会社の業績を伸ばして部下の給料をあげるためです。朝令暮改してください。「ただ、企業のトップとしては、それによって部下や取引先の信用をなくす懸念もあるのでは?」――ごもっともです。決定を守っていて会社がつぶれたら信用も何もないじゃないですか。私も断腸の思いで朝の決定を暮に改めることがあります。これを変えたら社員に総スカン食らうなとわかっていても変えます。社員全員から良く思われようと思っていたら社長は務まりません。危険の伴う、最も社員に嫌われる決定を下すのが社長の責任なのです。私は先代社長から武蔵野を継ぐとき、会社の株を自分の子会社に目一杯売りました。社員は「小山さんずるい」なんて言っていました。私はいちいち説明しませんでした。今、その株価はとんでもない値段になっています。私がぽっくり逝ったら社員は誰も株を買えず、どこかの投資ファンドが会社をさらっていってしまうでしょう。武蔵野の大株主はその子会社です。資本と経営の分離が完成しているから、私に何かあっても会社はそのままです。最近は当時「ずるい」と言っていた社員が「小山さんは先見性があった」と言っている。1964年に日本サービスマーチャンダイザー(株)を設立し、ダスキンの都内加盟店第一号となる。他にもダスキン顧問(1990~1992年)、また全国の経営者でつくる「経営研究会」も主催し、ビジネスの世界におけるメッセンジャー的な役割を担う。軌跡や中小企業のIT戦略、経営計画書づくり、実践経営塾などをテーマに年間240回以上のセミナーで全国を回り、テレビを含め各メディアからも注目を集めている。岡山発大連経由スタジオセット行き。岡山発大連経由スタジオセット行き。