ボルトを2本外して、ブレ−キホ−スの固定ボルトも外します。外してからパッドのガイドボルトを緩めます。これでパッドは外れます。外してから昨日amazonで購入したブレ−キ鳴き止めグリスをパッドの背面に塗るのですが、その前にパッドの面取りをします。交換をお願いしたタイヤSHOPでは案の定なにもやっていません。外したので先日交換した物ともう一度比べるとこのくらい違います。韓国に単身赴任でいた頃、韓国のバイク仲間から聞いた話では韓国製のブレ−キパッドは日本製よりよく効いて長持ちするけど、その理由が日本では禁止されているアスベストが入っているからだと言っていました。(本当かどうかは確認していません)面取りは回転方向を考えて入力側を紙やすりでテ−パ−に削ってみましたが、これで良いのかな。パッドは紙やすりで簡単に削れます。写真では上の方になります。次に購入した鳴き止めグリスを背面にぬります。amazonで580円です。モリブデングリスですね。背面を抑えている部分を狙ってこんな感じに塗ってみました。インタ−ネットで調べると色々出てくるので参考にしています。これで元通り組み立てます。ついでにレバ−のピストン部にCRCで給油して試運転です。音は全く無くなり、とても快調になりました。後輪がキ−キ−いってる。次は後輪ですが、後輪のブレ−キシュ−はちょっと大変です。マフラ−外さないといけない。これはちょっと日を改めることにしました。次はRTのオイル交換です。トルクロッドを短いものに交換して車高を下げているので、フル装備ではセンスタが立てられないのです。ア−ルズギアのH社長はこれでも軽々とセンスタ立てるのですが、私には無理。TOPケ−スもパニアケ−スも外します。外せば一人でセンスタが立てられるのです。準備したのは廃油を入れる箱。これはハマクジラさんに譲って頂きました。それと交換するオイルです。前日にAmazonに発注して午前中の届きました。オイルはAZの安物ですが、空冷2輪車用で全合成です。10w-401番売れているものです。それでも最低グレ−ドから2番目。4Lで2398円ですが前回よりだいぶ値上がりしています。前回の交換は昨年12月。あれから4500�走っています。前回交換した時に次は2000kmで交換しようと言っていたのに結局予定の2倍以上走ってしまった。昨年、これを使うまではだいたい4Lで6000円位のモービル1にしていましたが、かなりの冒険のつもりでAZにしてみました。オイルを抜くためにドレンボルトを緩めますが、六角レンチの一番でかいのが必要です。探すにに30分かかりました。5分程エンジンを暖めて、OILを抜きます。ドレンワッシャ−を交換します。このオイル安いのになかなか優秀です。4500km走ってもエンジン音は変わらないし、ギヤの入り具合も変わらない。自分程度では十分です。オイルは3.8L入れます。フィルタ交換すると4Lです。オイル窓を見ると上の方です。今回はフィルタの交換はしません。して本日の予定は終了。次回はSEROWのオイル交換かな。今回できなかったPCXのリアブレ−キの鳴き対策は来週やろう。Saturday19:57JUGEMテーマ:車/バイクまたまたRTでツーリングに行ってきました。4月は山梨甲府の桃源郷ツ-リング、東北観桜ツ-リング(前編、後編)、それと6月に丹後半島伊根ツ-リング、というように長距離は結構行ってます。今年は9月に近江八幡に行く予定だったけど、台風接近で車で行くことになってしまったのが想定外でした。今回はドイツから初来日の元白バイ隊長フーバーさんが一緒です。この方はこの後BMCJの琵琶湖でのイベントにスペシャルゲストとして参加するらしい。集合は関越道の高坂SAに7時半です。相変わらず早起きの私は5時には起きて6時頃出発です。圏央道迄は少し混んでましたがそこからはガラガラ。予定より少し早く着きました。今回の参加者は8台で9人。1台だけは赤城PAから合流します。このメンバーで雨じゃないのは初めてかも。赤城ICから広域農道を気持ちよく走り日光に向かいます。中禅寺湖に着いて有名な蕎麦屋でランチです。フーバーさんは日本食食わず嫌いのようなので、まずは日本蕎麦からです。この店は蕎麦がきが有名。写真はまだ蕎麦が来る前です。これだけでおなか一杯。蕎麦屋のベランダは目の前が湖です。中禅寺湖あたりは紅葉真っ盛り。ランチが済んで日光東照宮に向かいます。世界遺産だけのことはある。見学が済み、次は霧降高原です。快適なワインディングを走って本日の宿だいくらやまスキー場のペンション6名館に向かいます。鹿鳴館ではありません。ここは舗装路から外れて未舗装の坂道を200〜300メートル登ります。想像するだけで怖かったけど、上りはなんとかなって無事到着。