ハーレーダイナのエアクリーナーをRSDに交換してみよう!!ハーレー好きのバイク好きの整備に少しだけ役に立つかも?ブログハーレーやその他バイクの基本的な事からマニアックな分解整備、カスタム、その他の出来事について綴ります。ハーレーダイナのエアクリーナーをRSDに交換してみよう!!ハーレーを所有する大多数の方々がまず初めに交換したいパーツはマフラーです。)エギゾーストサウンドが心地よい!!見た目がかっこいい!!など、様々なマフラー交換の理由があると思いますがやはり、本来の目的はパワーアップ!!です。排気ガスの流れをスムーズにすることで出力アップを狙うのです!!(・∀・)※厳密には単純に抜けがよければ全て良し、というわけではありません。出口(エギゾースト側)がスムーズになれば、入口(インテーク側)もスムーズにしたい!!エアクリ交換は見た目も変わる!!ということで、今回はエアクリ交換です。作業工程は↓↓↓の動画でご覧ください。DESIGN)のエアクリのブローバイガス還元装置です。ノーマルのブローバイガスはエアクリーナーのフィルターに戻されるため、フィルターがオイルで湿って、エアクリカバーの底部にオイルが滴る場合がありますが、RSDのブローバイガスはキャブレターに直接戻す仕組みになっていますので、オイルの滴が極力少なくなるようになっています。それでは交換作業を動画で。こんな感じになりました。かっこいい!!(≧∇≦)そして、これらの性能を引き出すにはキャブレターのセッティングが必要になります。つづく(・∀・)もっと役に立つ記事を書いて欲しいと思った人はこちらをクリックしてください。»PagetopプロフィールAuthor:爆音さん整備やカスタムについて共有しましょう。現在行っているものや、整備学校時代に撮った写真を使って記事を書きたいと思います。ハーレーに限らず、バイクを分解整備する時に是非使って頂きたいのが、適切な工具とメーカー発行のサービスマニュアルです。め付けトルク、組み立て手順が記されています。ハーレーのマニュアルはその順序が事細かにかかれていると思います。日本語のサービスマニュアルがあまり出回っていないのも事実。ほんの少し、分解整備の手伝いになればと思います。分解整備は個人の責任に於いて行ってください。スーナー50Sのエンジンがかかりにくい症状を改善するためにチェックバルブ(ワンウェイバルブ)をつけてみた。