485系、583系、455系クハ481ボンネット車・その6今回は、サイドからボンネット車を見てみましょう。121と2のボンネット車の相違、お判りでしょうか。運転台窓回りの仕上げ方が異なっています。1の車両は、JNRマーク上の曲面ガラスと2枚窓との間に区切るように線が入っています。曲面ガラスが一段くぼんでいるのでしょうか。対して2のボンネット車は、曲面ガラスと2枚窓が、平面に収められています。1の車両の2枚窓後ろの屋根部分がほぼ直角に落ちているのに対して、2の車両は、多少斜めに客室部分に落ちていっています。このように、ボンネット車の差異については、枚挙に暇がありません。次回は、クハ489ボンネット車を紹介していきます。有明号が短編成されたことにより、九州内のボンネット車は、かもめ、にちりん等の特急列車に充当されるようになりました。気持玉(1)00クハ481ボンネット車・その5クハ481ボンネット車・その7ブログ気持玉クリックして気持ちを伝えよう!ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。(27)最近の記事さようなら。東京メトロ6000系定期運行終了さようなら。行動派で精力的に鉄道趣味をしていらっしゃるDD16303様のブログです。×この広告は1年以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。