10W40鋭いレスポンスと安定した油圧維持の両立を追求するレーシングエンジン向け。スプリントレースから耐久レースまで幅広く対応。高トルク高性能スポーツバイクに対応し、サーキット走行からストリート、高性能スクーターまで幅広く適応。SITEhttp://www.gsx-r25th.com/2001最高出力:160ps/10800rpm最大トルク:N.A.750をベースに新設計の988cc水冷パワーユニットを搭載したフラッグシップとして登場。160psの最高出力を支えるため、アルミツインスパーフレームの強化も行われていた。2003最高出力:164ps/10800rpm最大トルク:11.3kg-m/8400rpm国内外のレースにおいて高い戦闘力を発揮していたGSX-R1000だが、さらなるポテンシャルアップを目指し、新設計のアルミツインスパーフレームを導入。2005(愛車)最高出力:178ps/11000rpm最大トルク:11.9kg-m/9000rpmエンジンをボアアップし999ccへとフルスケール化。モデルチェンジされたGSX-R1000は乾燥重量166kgという軽量化も達成し戦闘力をさらに高めた。2007最高出力:185ps/11500rpm最大トルク:N.A.レースポテンシャルを高めるのはもちろん、公道での扱いやすさの向上も図り、エンジン特性をスイッチ操作で切り替えられる3モードセレクティブS-DMSを新採用。2009最高出力:185ps/11500rpm最大トルク:N.A.ザ・トップパフォーマーのコンセプトの下、つねに進化を続けてきたGSX-R1000の最新型。そのため熟成というかたちでのマイナーチェンジだが、実力はクラストップレベル。BlogTOPBOTTOM。