このような計算は卓上論であるかもしれません。いうと、鉛直速度のほうは、重力の影響で下方へと増え続けているものを、上方へと変換する必要があるので、確かな加速を行うことになります。これに対して、水平方向での加速は、キック前の、空中動作でもっている慣性速度を上回るような動きができないと、行うことができないわけです。胴体やキック脚の筋肉群による動きが、どのようにすれば、このような動きを生み出すことができるかと考えると、やはり、末端での動きが重要なものとなります。キック脚の足首の後方への送りやスナップです。ひとつは、常により大きなスピードで動いているはずの、スウィング脚の動きです。これは質量が小さいものなので、全体のスピード増への寄与については、質量比にもとづく係数q(=1/4)を掛けて見積もる必要があります。スピード増となります。スピードアップにつながります。値も大きくなって、水平加速度も大きくなります。ひとつの要素である△tが大きくなることで、水平速度が大きくなる可能性もあります。ばらつきと、それに加えて、接地時間△tの変化が組み合わさっているからと考えられます。このようなメカニズムの中で、キック軸加速度比aGO/gだけを取り出して全重心水平速度dGと見比べていたので、意味のある相関が表れなかったのです。げんみつな観測と計算により、キック軸に沿う加速度ではなく、水平方向の加速度axを求め、これと全重心水平速度dGとの関係を調べれば、もうすこし意味のある相関が見出されることでしょう。まとめキック軸加速度比に表れる、キック軸に沿った力は、おおよそ、鉛直速度を回復させるために使われているものであり、水平速度を高めるための水平に作用する力は、これとは独立にとらえてゆく必要があります。2014)「スポーツ解析」ブランチページへもどる。