目指して、頑張ってこようと思っております。※送信後、3営業日以内に返信が無い場合、メールアドレスの入力誤りや、送信エラー等の可能性があります。までご連絡をお願い致します。コメントを受け付けていません。切るという、我々の目標が、やっと叶いました!!ということで、本日はその報告でございます。テストしたい項目がたくさんあったので、タップリと走行時間のある前日のスポーツ走行をチョイスすることにしました。235-40-17といった、超ワイドサイズ。03秒台には突入できませんでした。タイヤがグリップしなかったのかをずっと考えていたら、とある仮説が頭の中に浮かびました。タイヤを路面に押し付ける重さ(重量)が必要です。同じウエイトの車両にて、タイヤ幅をワイドにするということは、この面圧が下がります。コンパウンドがソフトな状況では、この面圧は、ある程度、低くても、タイヤはしっかりグリップしてくれますが、コンパウンドが、ハードな状況では、タイヤにかかる面圧が足りないと、まったく持って、タイヤはグリップしてくれません。285)を行った、10月初旬と、スーパーバトルが行われた12月初旬では、路面温度が、大きく異なっていました。その面圧が作り出せなかった・・・・・、というのが、田中の仮説です。ソフトコンパウンドのタイヤか、もしくは、路面温度がある程度ある状況でないと、この「太いは偉い」が、成立しないのではないかと考えました。いったタイヤを準備し、今回のテストを行いました。組み合わせとして、タイムが出なかった理由は、タイヤチョイスと路面温度の問題だったのかどうかを検証してみました。チョイスは間違いでした・・・。※送信後、3営業日以内に返信が無い場合、メールアドレスの入力誤りや、送信エラー等の可能性があります。までご連絡をお願い致します。コメントを受け付けていません。ご訪問!なんだか、いつも楽しそうなんですよね~。本当に、たまたまの偶然でございました。※送信後、3営業日以内に返信が無い場合、メールアドレスの入力誤りや、送信エラー等の可能性があります。までご連絡をお願い致します。コメントを受け付けていません。一部のみなさんとなりますが、ご紹介したいと思います。フロントに装着!!前後HYPERCOのスプリングへ!追加の作業ありがとうございます!。<ZC33S>!こちらも、とっても人気のアイテムでございます。おける「匠工房」の様子でございました。※送信後、3営業日以内に返信が無い場合、メールアドレスの入力誤りや、送信エラー等の可能性があります。までご連絡をお願い致します。コメントを受け付けていません。※送信後、3営業日以内に返信が無い場合、メールアドレスの入力誤りや、送信エラー等の可能性があります。までご連絡をお願い致します。コメントを受け付けていません。実力は、ハンパございません!!!すべて仕込みではなく、いつもの光景だそうです・・・。いや~、感謝感謝でございます。※送信後、3営業日以内に返信が無い場合、メールアドレスの入力誤りや、送信エラー等の可能性があります。までご連絡をお願い致します。コメントを受け付けていません。軽量化には、大きく貢献するものの、このビジュアルが・・・・、と言われる方、かなり、多いですよね~。何もなかったら、ちょっと気になっちゃいますよね・・・・。ステー部分には、肉厚3mmのスチールプレート使用。これをフレームに挟み込むように装着するタイプですので、かなり、頑丈に固定が可能となります。ステー部には、長穴加工を行っておりますので、装着時に、ステーを左右に微調整して、バッチリと、センターに配置することが可能。それに、牽引フック本体の調整ネジにて、出っ張り具合も、調整が可能となります。リアバンパーにも、純正バンパーにも、装着が可能な仕様となっております。WEBサイトとまぁ~、とってもレーシーで、ビジュアルもイケてて、いざと言うときは、とっても重宝する牽引フック。※送信後、3営業日以内に返信が無い場合、メールアドレスの入力誤りや、送信エラー等の可能性があります。までご連絡をお願い致します。コメントを受け付けていません。