大陸横断、ロサンジェルスへ。9月4日カリフォルニア州立マウント・サン・アントニオ・カレッジ入学。1962年(20歳)6月。出席日数不足のため、マウント・サン・アントニオ・カレッジ退学。大陸横断往復、オートバイの一人旅に出発。1963年(21歳)カリフォルニアのホンダ代理店でメカニックをしながら、リバーサイド、ウィロー・スプリング等の草レースに出場。5月鈴鹿サーキットにおいて第1回日本グランプリ自動車レース大会開催。日本も既に高度成長期だった。入学するも、目標はプロのレーシングドライバー。11月トヨタ自動車と1ヵ月の専属契約を結ぶ。鈴鹿サーキット通いをしながら、学校通い。1964年(22歳)3月。5月第2回日本グランプリ・レースに初出場。コロナの最高ラップタイムをたたき出し、11位。9月トヨタよりヨーロッパ派遣。ジム・ラッセル・レーシングスクールで講習を受ける。翌年のF−3出場招待。宇都宮スピード・トライアルAクラスに、MG−MGAで出場して優勝。1965年(23歳)1月。ホンダS600を購入。雑誌に、”ホンダS600でスズカを3分10秒切って走ろう”連載。ホンダS600、子どもの科学を資料に改造、真っ黒に塗ってあったため、愛称カラスと呼ばれた。当時の自動車業界にあって、トヨタと契約しながら、プライベートでホンダに乗るのはえらく勇気のいる行為だった。第1回全日本自動車クラブ選手権船橋レースに、GT−1(トヨタS800、大衆車パブリカをベースにした低馬力のスポーツカー)GT−2(ロータス・エラン)でダブルウィン。鈴鹿サーキットで練習中事故。1936年から執筆していた。「星の王子さま」の作者として有名。「海を渡る風のような」生き方を望み、実行する。生きた時代はとても厳しい。思春期に第1次世界大戦、その後も大恐慌を経て、第2次世界大戦。これ以上ないくらい厳しい時代の中での人生の探求。農民が鋤を通して大地と対話するように、彼は飛行機を通して自己の完成を目指した。リヨン市デュペイラ街8番地において、出生。父ジャン=マリ・ド・サン=テグジェペリ伯爵死去。一家は、サン=モーリス・ド・レマンス(アン県)、ラ・モールの城館に身を寄せる。イエズス会経営の聖十字学院(ル・マン)に入学。サン=モーリス付近のアンベリュー飛行場で、飛行機にはじめて乗せてもらう。1914第1次世界大戦はじまる。イエズス会経営のノートル=ダム・ド・モングレ学院に転校。1915マリア会経営の聖ヨハネ学院(スイス、フリブール)の寄宿生となる。1917大学入学資格試験に合格。ため、パリに出て、ボシュエ学院に入学。10月、パリ美術学校建築科に入学。1920第1次世界大戦終わる。19214月、ストラスブール第二飛行連隊に整備兵として入隊。6月、モロッコにある第37飛行連隊に転属。12月、民間飛行免許を取得。訓練を経て、10月予備少尉に任官。第34飛行連隊に配属。19231月、ル・ブールジュで飛行機事故。