Vol.2」試乗インプレ最終回です。最後に15台の内で、個人的BEST5を決定します。Vol.2」に行ってきました。試乗した車体は、次の15台。Vol.2」試乗インプレ中編です。Vol.2」試乗インプレ後編です。【お気に入り度】8.75点(※8点で「なかなか良い」)十三峠十三分切り齢38にして世界一に輝いたバルベルデは、どんな機材で闘っていたのか?松木です。オーストリア、チロール地方のインスブルックで開催された2018年UCIロード世界選手権。注目が集まった「男子エリートロード」は、スペ...バルベルデが世界選手権を獲ったフレーム。走り始めると、意外と大人しめ。”スーーッ”と加速していくものの、異次元という訳でもなく。その代わりに、スピードが乗ってからの「高速巡航」が良好。Exalith』の影響。SLX』自体は、あまり特徴の無いフレームと見た!フレーム単体だと、オール8.5点程度の性能だと思います。この完成車パッケージで43.6万(←かなりお買い得)。フレームが占めるのは正味20万ぐらいですから、オール8.5点なら「コスパの良いフレーム」ぐらいには言えるかなと。「比較的お手頃で、ソツの無い高性能フレームを」という希望ならば”アリ”。何台カーボンを所有してきた人が、過度な期待を抱いて購入するのは”ナシ”。無理無く、かつスマートにDi2ジャンクション、ケーブルを収納可能。【お気に入り度】7.25点(※8点で「なかなか良い」)赤、黒、黄。尋常じゃなく極太のダウンチューブ。石畳大国ベルギーで生まれたが故の強度重視設計だそう。今回試乗した15台の中で最も”普通”。取り立てて話すこともありません。32』公表1737g。自社の完組ホイールの出来はそれなり。風洞実験には熱心に取り組んでいるため、トライアスリートには良い選択肢かもしれません。重量は重めで、走りに”モッサリ感”を感じますから、ロードレーサー向きではないホイールメーカーだと思います。7』であることなどお構いありません。車体が前へ前へと進んで行きたがり、グングンとスピードが乗っていきます。受けたインパクトもひとしおでした。言って、いたずらに硬い訳でもありません。「剛性感」は必要十分といった所。ありきたりですが”羽が生えたような感覚”というのが最も近い。似たような感覚を味えるんだろうか......驚きは続きました。高速域に入ってからの「安定感」が桁違い。軽量フレームにありがちな失速感とは、まるで無縁。「ハンドリング」もドンピシャに調整されていて扱いやすい。細身のシートステイが完璧に機能しています。「微細な振動」は『Zaffiro』25cタイヤがカット。「乗り心地」に関しても、何も言う事ありませんでした。あらゆる要求に応えてくれる万能性を備え、しかもそのすべてを高次元にこなしてくれるパーフェクトフレーム。Superlight』の方が上の可能性すらありえる。「2ピースハンドル」「スライダーの追加」「ディスク仕様」によってその完成度に更に磨きをかけてきたのは間違いありません。4』を選択するのはほぼ必須。異彩を放つ凄まじい「加速性」は当代随一。申し分なく、ロードレース的な走りにも対応できてしまう幅広い能力も持っています。BOTTECCHIA。本試乗会のダークホース。「フレーム形状」「カラーリング」「乗り心地」「作り込みの甘さ」など先のインプレでは、辛口なことも言いましたが、やはり”速さは正義”。いう訳で、Cannondale『SystemSix』が、第3位にランクイン。「軽量ホイール」「25cタイヤ」に改装すれば、イメージもグッと良くなろう。フレームセットで購入し、自分好みに組み上げていくのが吉。これから先、どれだけ新しいロードバイクが生み出されようともこのフレームが持つ「官能的な乗り味」の価値が下がるは無いでしょう。LOOKフレーム独自の良さは不変不滅。徐々にパーツをグレードアップすれば、長く愛用できるのではないかと。思わず「上手い!」と唸りたくなるフレーム設計。いじる必要がない程のスペック&性能にして24万。暴挙でしかない(笑)安上がりで助かる反面、これは考え方によってはデメリット。グレードアップの楽しみが小さいと言えますから。PM松木さまおつかれさまです。これまでの記事にて、MadoneSLRの1位は揺らぎないと思っておりましたが、SystemSixの3位、そして当方が気になっている785Huezが4位というのが驚きでした。Superlightは、あらたに気になる存在になりました。そのMadoneですが、2018のリム版と、今回のDisk版。松木さんは、「強いて」優劣付けるなら、どっちがどうでしょうか(笑)。僕はSLRにも試乗して、なんかしっくりこず、あえて初めてMadoneに感激した2018リム版を買いました。ヤフオクでフレームだけ買って、コンポはeTapにしました。ホイールはアイオロス7をヤフオクで落札しました。僕にとっては最高の組み合わせだと思います。PM「Madone+Aeolus7」は平地反則の組み合わせです(笑)ブレーキに関して、基本的に私は”リム派”です。Madoneの専用リムブレーキはなかなか調整がシビアで、セルフメンテナンスする身としては、ちょっと敬遠してしまいますね(^^;だからと言って、ディスクはもっとメンテ慣れしていないため、そちらにしたい訳でもなく......といった悩ましい選択になります。PM松木様お忙しいところ、いつも返信を付けていただきありがとうございます。いつも明確にコメントしていただけるので、僕のような素人には非常に参考になります。機材の使い回しができない、からではないですが、どうもディスクに行く踏ん切りがつきません(笑)。自分の用途ですと、ディスクが必要になる機会も限りなく少ないですし。今回のMadoneもそうですが、初めてDisk化するなら、名前ごと替えて出すべきかと思います。785なんかもそう、せっかくリムで最高のバランスを完成したのですから、それを無理にディスク化するために、あえてバランスを崩す必要もないのでは?とか思います。大きなメリットもあるとは思いますが・・・。買い換えできない自分に歯止めをかけておりますw。AM「自分の用途ですと、ディスクが必要になる機会も限りなく少ないですし。「無理にディスク化するために、あえてバランスを崩す必要もないのでは?とか思います。」まさにおっしゃる通りかと。以下のフリーダム店長さんのブログでも同じようなことを話されています。http://freedomtencho.hatenablog.com/entry/2018/10/27/181146市場の流れが”ディスク化”にあるため、メーカー、そして販売店舗は、上のデメリットにはほぼ触れずに「よく効く」「ケーブルの取り回しがスマート」「エアロ」というメリット面をアピールしているのが現状だと思います。AM松木様いつもレスを付けていただきありがとうございます。フリーダム店長さんのブログも拝読しました。機材販売というビジネス的要素もあると思いますので、本音と建前はなかなか共存できないでしょうね(笑)。FOILとかはどう書かれてるかな?と思って探したら見当たらなかったもので・・・(笑)。今週末はサイクルモードですね。初日がちょうど会社の公休日なので、ちょっくら顔を出してこようかと思っております。FOILだとRCですかね。今日も仕事先からの帰り道、銀座のスペシャストアにフラッと入ってしまいました。Tarmacの試乗車が置いてあったのですが、実際に試乗できるのはまだ先だそうで。15分で500円ほど料金を取るそうです。100万以上のバイクを買うためなのですから、そのあたりはロハにしてもらいたいところですねw。Vengeの評で「乗り心地が・・・」とのコメントがありましたが、リアチューブのくっつき方からすると、なんとなくわかるような気がしました。加えて、スペシャは完全にディスク化に舵切っていますねw。返信コメントをどうぞ返信をキャンセルする。上に表示された文字を入力してください。坂に”魂”を燃やす男になるまでのストーリー(十三峠ベスト14分30秒)【使用機材】Cervelo『S5』7.1kg十三峠十三分切り世界観を覆すZWIFTの力!完全攻略データベース(仮)「ZWIFTは単なるバーチャルゲーム。”お遊び”だろ?」自分にもそう思っていた時期がありました。(134,188pv)2020年版ダイレクトドライブ式ローラー頂上決戦。8社18種を徹底比較してみた。(104,176pv)ビックプーリー頂上決戦。(83,235pv)世界最速のクリンチャータイヤを決める。