JAPAN〜今、僕たちにできる事〜モータースポーツ大好きな人!そうでなくても、今回の地震で何かをしたいと思ってる人。ご協力お願いします!!脇阪寿一選手が自ら発起人となり立ち上げた、地震被害に対する義援金募集サイトです。小林可夢偉選手をはじめ、多くのモーターレーシングに関わる人々、ファンの方まで多数の方々が協力されています。事の始まりから、ツイッターでつぶさに見てきました。なせる業に、感動しました。サイトの意義が一番です。Yahoo!Formula1)アロンソがポールtoウイン、久々の連覇者の誕生となりました。通算150勝目を1・2フィニッシュで飾るにしようと思ったんですが...写真がアロンソだけではつまらないので、ハミルトンの記事を引用した私ですしかもルイスの方がメインで、優勝のアロンソが後っていう画ですが初日、2日目と波乱があった今年のモナコGPだけに、「決勝も荒れるかなぁ?」と思っていたんですが...リタイア4台の意外とおとなしい(?)決勝レースに終わったなぁ、と。☆マクラーレン速っ!今回はマクラーレンの速さが、他を圧倒していましたね。4位のフィジケラまで周回遅れなんですから...そんな2人のバトルは、途中ハミルトンがかなりアロンソに接近して、「ルーキー初モナコで初優勝!?」の夢を思い描いた瞬間もありました。結果的には叶いませんでしたが、ルイスの冷静かつクレバー(ってマッチも右京さんもずっと言われていたので)な走りは、新人離れした凄いものを感じました。アロンソが優勝してくれて、おかげ様で私のF速予想、ようやく1ポイントが取れました。デビッドソン18位(予選17位)みんな完走したけど、この結果は...[:がく〜:]ホンダは、「入賞可能?」とも思いましたが、そうは上手くいきませんでしたね。上位陣が壊れなかったのは仕方ないですが、何でまた、終盤に2回目の変則2回ストップをせざるを得なかったのか?どうもタイヤが持つか自信がなかったようですが、もし1ストップだったら...と思うともったいない気がします。トヨタは、1ストップだったにもかかわらず、ですね。両ドライバーともスタートが良くなかった事につきます。ヤルノ君は前戦スペイン同様、エンジンがストール!しかかったそうですが、何とか繋いで出た分遅れたらしい...その後も琢磨君とほぼ同じ位置でレースを展開していたので、「抜いた、抜かれた」と、どっちもが気になって仕方なかった私です。出来る事なら、もう少し上の方で戦って欲しいと願うばかりです。SAF1は、予選でのミス(最後のタイムアタックに出すタイミングを誤り、計測できずに終わった)を取り返せずに終わってしまった、と言う感じです。琢磨君はスタートよく、トゥルーリの前で帰ってきて、「やるやん!」と思っていたのですが、数周後には順位が逆転してました。後から分った事ですが、最初の1コーナーでスーティルを避けてショートカットし、その結果ヤルノ君の前に出たと言う事らしく...FIAからチームに、ペナルティの可能性のお達しがあり、チームから琢磨君に「トゥルーリを先にやるように」指示が飛んだようです。その後、アロンソがヤルノ君を周回遅れにする際に、琢磨君も抜き返したみたいです。1回目のピットストップが早かったので、「意外やなぁ、2ストップ?」と思いました。1スティントのタイヤが、スーパーソフトなのがまた意外でした。スタートがブービーなので「燃料多く積んで1回やろ〜な」と私は思ってましたから。最初にスーパーソフトで前に出る作戦も、ヤルノ君を先行させる事で意味をなくし、また最終スティントでも無線での行き違いで、ソフトタイヤの予定がスーパーソフトになるなど、完走は喜ばしいが内容が...というレースとなってしまいました。同僚アンデビ君も、せっかく1ストップで粘り強く走る作戦だったのに...トップのアロンソに進路を譲らなかった?「青旗無視」でピットスルーペナルティを喰らってしまい、琢磨君より後の結果に。この抜けないコースゆえ、彼以外にも塞いでいたクルマもあったはず。アンデビ君曰く「見せしめにされた」のであれば、ヒドイ話ですよね〜☆浮上した人は、やはり1ストップホンダと琢磨君の所でも触れましたが。抜けないモナコでは、1ストップが順位アップには良薬だったのですね。16位スタート→8位のライコネンはもっともとして、11位スタート→7位のブルツ、18位スタート9位のスピードが浮上して結果を出しました。その反面、上位4台のように安定して速いペースで周回できるクルマには、2ストップ作戦が良かったのであって...ロズベルグの5位→12位を筆頭に、ホンダの2台も順位を下げる結果に。琢磨君は上がったけど、結局リタイアしはった方の分だけですものね、結局。選手権的に見れば、アロンソとハミルトンがポイントで並び、勝利数でアロンソがトップに躍り出ましたね。マッサは3位獲得で何とかついていけてますが、ライコネンがたった1ポイントで、かなり離されてしまった感は否めません。コンストラクターズでは、今回マクラーレン18ポイントに対し、フェラーリ7ポイントと、俄然マクラーレンが有利となりました。トラックバック機能は終了しました。〜トロよりトロい〜気温24°C、路面温度34°C、湿度54%のドライコンディションのモンテカルロでの決勝です。気温が低い事から、ソフト側(スーパーソフト)のタイヤの使い方がレースの展開を左右するかもしれません。会員No.2000番台中程。会員No.5万番手前。