九州鉄道門司-小倉-黒崎が開通した際に、門司駅の名称で一般駅として開業。小倉-黒崎は山側のルートを通っていましたが、戸畑経由のルート開通後の1911年9月かぎりで廃止されています。山陽汽船により下関港-門司港の航路が運行され、徳山-下関港-門司というルートで鉄道連絡船体制が整います。九州鉄道が国有化されます。門司-外浜の貨物支線が開業。葛葉(現在は廃止)-門司港(もじみなと)の貨物支線が開業。それまでの大里を門司、門司を門司港(もじこう)、門司港(もじみなと)を門司埠頭と改称。-門司は純然たる盲腸線となります。この日かぎりで貨物営業廃止(外浜への貨物支線は存続)。国鉄の分割民営化に伴い、JR九州およびJR貨物の駅となります。駅舎が国重要文化財の指定を受けます。外浜-門司港-直方-金田の貨物列車が廃止され、貨物列車の運行が終了。外浜支線の営業が休止となります。して門司港-和布刈公園の事業許可を受けます。33」を構成する産業遺産として認定。▲ご意見、ご感想などは、脇坂健までお願いいたします。Page前へ[下関]駅の写真館トップへ駅の写真館トップ(モバイル版)へ次へ[小森江]。