Blogポロと旅する〜あさちゃん。@niftyが提供する無料ブログはココログ!363~418件目の発言たべちゃんの旅行記「旅ノート」いわゆる「掲示板」です。みなさんの発言をお待ちしています。旅の感想やその他いろいろなことを書き込んでください。いくつかルールがあります。守って、楽しい掲示板にしましょう。<この掲示板の禁止事項>(1)営業に関する書き込み(2)プライバシーを侵害している、またその恐れのある書き込み(3)その他公序良俗に反する書き込みこれらのルールに反する掲示板への書き込みは作者自身の手で削除することがあります。メールアドレスの記入がないと発言をすることができませんので、御了承ください。03:34みなさん、こんばんは。半月ほど前の新聞に、「名鉄が岐阜の路面電車を廃止を検討している」という趣旨の記事がありました。名鉄は東海地方最大の鉄道会社であり、東海地方のみならず全国にグループ法人を持っていました。本業の鉄道業がJRとの競争で不利な状態にあり、グループ法人も経営の悪化に苦しんでいます。そのような状況の下、岐阜の路面電車の廃止が検討されたのです。岐阜の路面電車を実際に見た方はご存知とは思いますが、町の中心部を走るにもかかわらず、停留所は道路にペイントしだだけのまるで「電車ごっこ」のようなものです。乗客は車におびえながら電車の到着を待っているのです。このような状況を招いたのは、岐阜県と岐阜市の公共交通に対する認識のなさから生まれたものです。今回の廃止問題につき、名鉄の姿勢を責める人もいますが、名鉄はむしろがんばってきた、ともいえます。意外に思う人が多いとは思いますが、新しい車両も割合多いです。「廃止」の声を聞いたとたん、地元もあわてているようで、存続に向けて動き始めたようです。路面電車を廃止したからといって、道路交通がスムーズになるわけではありません。乗客もそこそこいるので、路面電車を廃止すると、ラッシュ時の渋滞がひどくなることは予想されます。株式会社たる名鉄で経営できない以上、地元自治体が主体となって経営する必要があるでしょう。利用しやすいように、停留所の改良をすることは言うまでもありません。今まさに岐阜県や岐阜市の公共交通に対する姿勢が問われているのです。03:15みなさん、お久しぶりです。高速道路を利用するのにかかせないハイウェイカード。50000円券を買えば、58000円分使える便利なカードです。支払いはスムーズで、小銭の心配もありません。この便利なハイウェイカードのうち、5万円券と3万円券の発売が今月で中止されます(利用は来年の春まで可能)。カードの偽造対策が表向きの理由ですが、本当の理由は伸び悩んでいるETCを普及させるためでしょう。高速道路の料金所にはETCのレーンはありますが、渋滞の激しいときでもガラガラで、時折車が通過するのみです。ETCをどうしても普及させたいなら、携帯電話のように安い値段でばら撒くほうがいいでしょう。普及するまでの間は、高速料金ももっと割り引くのもいい案です。現在のハイウェイカードと同等の割引率では、「買おう」という気にはなりにくいです。ハイウェイカードの5万円券を1枚買って、様子を見ます。00:4650番バスさん、はじめまして。暖かくなったら、香川までうどん食べに行きましょう。食べに行きたいものです。最近は讃岐うどんの店も増えていますが、やはり本場の店にはかなわないようです。3年前に行った山越の釜玉(釜揚げうどんに生卵をからめて食べる)をもう一度食べたいです。東京のうどんのダシは、関西と好みが違うというより、うどんなら違和感のある真っ黒な出汁も、そばならそれほど違和感はないですね。宣伝で申し訳ありませんが、うちもサイト作りました。これから訪問したいと思います。23:15この掲示板では、初めまして。これからもよろしくお願いいたします。(実は私が、書き込み378番に出てくる友人(引率者)です。涼しくなるどころか、今は真冬です(苦笑)。)暖かくなったら、香川までうどん食べに行きましょう。東京のうどんのダシは、関西と好みが違うというより、東京の店がうどんよりそばに合っているダシを使っていると言った方がいいのではないかと思います(特にうどん・そば両方出す店)。かの『恐るべきさぬきうどん』の著者の田尾氏は、東京では真っ黒なダシのうどん屋さんを見たことがないそうです。宣伝で申し訳ありませんが、うちもサイト作りました。旅行記のコーナーなど、参考にしたいと考えています。よければいらしてくださいませ。23:15みなさん、こんばんは。今日、当ホームページ「たべちゃんの旅行記」が27000アクセスを達成しました。この場にて報告いたします。22:56みなさん、こんばんは。27000アクセスまであと少しとなりました。きつねうどん」を買って、食べ比べすることにしました。両者を食べ比べしたところ、両方のスープの色はやはり異なっています。両方の地域の好みに応じて作り変えているのでしょう(カップの容器の隅のほうに「E」と書いてあれば東日本用、「W」と書いてあれば西日本用です。何も書いていないものは全国どこでも同じ味です)。私はもともと関西出身なので、関西風のほうが食べやすかったです。19:13みなさん、こんばんは。今回の更新で、リンクの説明文の一部を書き換えるとともに、旅行記の文章の一部にルビを振りました。「リンクの説明文をこのようにしてもらいたい」や「旅行記の漢字が難しくてわかりにくい」などの要望がありましたら、この掲示板に書き込んでください。メールでもかまいません。12:32みなさん、こんにちは。東北に行ってきたとき、こんなバスにも乗りました。東北地方は仙台を中心として、高速バス網の整備が進んでいます。JRの普通運賃と同じ位の価格(福島-仙台間の場合、バス同士で競争していることもあり、高速バスはたったの800円、これに対してJRの普通運賃は1280円、新幹線自由席なら3070円)で、スピードもさほど遅くはない。ビジネスに、ショッピングに、このデフレの世の中で高速バスの人気は高まっています。一般に、高速バスは既存の路線バス業者が行うのが普通なのですが、仙台の観光バス業者、富士交通(http://www.fujikotsu.com/)はこれに殴り込みをかけています。福島-仙台間にはJRバス東北など3社が共同で高速バスを運行していますが、この富士交通は差別化を図るため、バスガイドを乗せ、車内でコーヒーまで入れてくれます。今回の旅行で、このバスにも乗ることにしました。福島のバス乗り場は、駅のバスターミナルから少し離れた路上。ライバル路線を持つ既存業者とのからみもあり、駅のバスターミナルには入れてくれなかったようです。バスはインターまでの停留所にこまめに止まり、福島西インターから東北道へ。乗車した29日福島駅東口7:30の便は、乗客が5人しかいなかったのですが、バスガイドの話によれば、仙台への買い物にいい休日の福島9:00の便には、かなり乗っているようです。雪化粧した東北道を走り、仙台宮城インターからいくつかのトンネルを抜けると、もう仙台の中心部。あっという間の快適なバスの旅でした。11:53先ほども書いたとおり、前日の29日には、新幹線開業に伴い第3セクター化されたIGRいわて銀河鉄道(岩手県部分)と青い森鉄道(青森県部分)に乗ってきた。盛岡で東北線からIGRいわて銀河鉄道に乗り換え。第3セクター化に伴い、一旦改札を出る必要があり、かなり不便だ。新幹線の高架下の薄暗いホームから乗る。電車は東北のJRでよく見られる「701系」と呼ばれる3扉ロングシートの車両だが、一部はボックスシートになっている。青い森鉄道の新しい車両だ。座席が埋まる程度の混み具合で出発。いわて沼宮内あたりで乗客がいなくなると思ったが、意外と車内は空かない。八戸まで乗りとおすような人はほとんどいない。なし)はそれより450円高いだけの3410円、それだけの価格差なら新幹線に乗ってしまうだろう。「IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道は高すぎる」という声もあるが、今までの運賃が安すぎたのであり、値上げした今でも採算を取るのは困難な水準だ。盛岡というそこそこの規模の都市を抱えているIGRいわて銀河鉄道は、快速電車で盛岡-八戸間を速達するよりも、盛岡近郊に駅をたくさん作って、通勤・通学客を拾うのが賢明だと思われる。青い森鉄道の場合は、そのような改善策は見当たらず(八戸が街外れにあることもその原因)、新幹線が青森まで開業するのを待つしかない。青森近郊や新幹線から見放される三沢などの客をあてにするのだ。あと、気になったのは駅員のいる駅が多いこと。駅員といっても安いパートなのかもしれないのだが。09:21発車時間が近づいてきたので、そろそろ列車に乗ることにする。新幹線ホームに下りてみると、真ん中の2つのホームには柵があり、外側には柵はない。将来新幹線が青森や北海道に延びたときに、八戸を通過する列車が出来る。そのために設けられたのであろう。「はやて」は発車した。ここから盛岡までは世界最長の「岩手一戸トンネル」(約25.8キロ)のほか、たくさんのトンネルがある。盛岡-八戸間の約73%がトンネル区間だ。在来線のときはそれほどトンネルはあるような印象はなかったのだが。二戸、いわて沼宮内の2駅にも停車し、トンネルがようやく消えたと思ったら、もう盛岡の街。盛岡までの所要時間は39分であった(盛岡-八戸間ノンストップの便なら、29分)。東北新幹線もようやく八戸まで延びたが、まだまだ先は長い。鉄道は大都市の通勤輸送や、新幹線・特急の都市間輸送が得意なのだから、早く完成させてもらいたいものである。日本の骨格となるものであるから、特に優先されるものであろう。20年、ようやくごくわずかではあるが青森県にまで新幹線が延びるようになった。前日(29日)には、新幹線開業に伴いJRから切り離されたIGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道に乗って八戸に入る。20万都市の玄関口とは思えないほど小さかった駅舎は、新幹線開業とともに建て替えられ、ホテルつきの立派なものに変わっている。八戸駅は市内の中心部からはかなり離れているので、駅ビルと隣の建物ぐらいしか目立つ建物はない。私が乗ったのは30日の「はやて4号」、普段は「こまち」と併結しない唯一の便である。新しく出来たいわて沼宮内<ぬまくない>、二戸に加えて、普通はノンストップの仙台-盛岡間でも3駅に停車するので、他のものに比べると遅い。帰省の流れから外れているので、普通車指定席でも充分に座れるのだが(仙台発着のものを除いて、「はやて」には自由席はない)、JR東日本が12月から期間限定でグリーン車の値下げを行っているので、これを機会にグリーン車に乗ることにした。08:44みなさん、あけましておめでとうございます。2003年の始まりです。本年もよろしくお願いします。昨年の後半から止まっていたこのホームページの更新も、少しはするようにします。私は年末に、八戸まで延長したばかりの東北新幹線に乗りに行ってきました。そのときの感想をもって、新年の挨拶に代えさせていただきます。ただいま、古いパソコンから新しいパソコンに、ようやくデータの移し変えが完了しましたので、報告いたします。リンクがうまくいっていないところや、記述に誤りがありましたら、指摘してください。18:55みなさん、こんばんは。ただいま、古いパソコンから新しいパソコンに、ホームページのデータを移し変えている最中です。リンクが途切れているページもありますが、ご了承ください。21:25静岡・浜松など県内に6つの新幹線の駅があるにもかかわらず、「のぞみ」はすべて通過し、「ひかり」も多くが通過する静岡県。県は「のぞみ」の停車を求めていますが、実現する見込みはありません。このような状態に業を煮やしたのか、静岡県は県内を素通りする新幹線に「通行税」を課すことを検討しているようです。当然のことながら、JR東海は反対しています。静岡県に「のぞみ」が全く停まらないのは、何もJRが意地悪しているわけではなく、需要などを勘案して決めているわけです。JRが静岡県に屈服して「のぞみ」を停めることになれば、岐阜羽島や米原にも停めなければならないでしょう。静岡県は静岡空港(建設中)の近くに新幹線の駅を設けようとしていますが、JR東海は新駅の建設に反対しています。それ自体が問題のような気がしますが。この発言は10日の朝日新聞の記事を参考にしました。小牧線の一部区間は350円から200円に値下げされます。言い足らなかったことがありましたので、補足します。小牧線の一部区間の値下げは2004年3月のことです。名古屋にも東京や大阪・神戸と同じように都市高速がありますが、その通行料金が650円から750円に値上げされようとしています。12日の中日新聞夕刊によれば、名古屋高速の値上げが1年延期され、2004年3月からになるようです。小牧線の一部区間は350円から200円に値下げされます。当面の値上げは回避されましたが、値上げをしないと建設費が償還できないことには変わりがありません。理事報酬をはじめとする運営コストの削減や計画の見直しが求められるところでしょう。22:26名古屋にも東京や大阪・神戸と同じように都市高速がありますが、その通行料金が650円から750円に値上げされようとしています。来年に新しい区間が開通し、その建設費を償還するためのようですが、反対が各所から出されており、実現するかどうかわかりません。一般的な利用者の立場から言えば、「今でも十分に高い」というのが正直なところです。大した規模ではないのに、首都高速や阪神高速とほぼ同じ料金水準なのですから。名古屋の高速は近年になって整備され始めたばかりで、建設コストがかかり、まだ投資が回収できていない、という点は理解ができますが。役員の報酬の削減・凍結なども検討する必要がありますし、将来の建設計画も見直す必要があるでしょう。00:32道路公団の将来をどのようにするか、ということで議論が続いている、道路公団問題についてひとこと。「欲しいのならば、金を出せ」これからつくられる高速道路は東名や名神とは違い採算がとれないものがほとんどです。全国に高速道路網ができた現在では、新たにつくらなければならないものはそれほど多くはありません。して地方の政治家を中心として、「高速道路は計画通り全部つくるべきだ」という声がよく聞かれますが、どうしても必要ならば、県でお金を出してつくるべきでしょう。民営化される道路公団に赤字確実の高速道路をつくることはできません。19:29週末、大阪まで往復してきました。いつもは近鉄のアーバンライナーを使うことが多いのですが、今回乗ったのは新幹線のグリーン車。それも来年の秋に引退する2階建て新幹線のグリーン車です。行きは2階席、帰りは1階の個室です。高いグリーン車でも、「こだま」ならば、格安の切符が売られていて、リーズナブルにリッチな気分が味わえます。したシートでの旅、病み付きになってしまいそうです。19:22みなさん、こんばんは。なっていたテレビのリモコン。昨日、押入れの中から出てきました。なくしたときはどこを探しても出てこなかったのに(すぐにあきらめて新しいリモコンを買いました)、見つかるときはあっけないですね。19:07みなさん、こんばんは。今まで3年程前に買った古い携帯電話を使っていましたが、先週、メール機能もついた新しい携帯電話に買い換えました。3年前の携帯は、白黒の液晶画面でしたが、今のは綺麗なカラーになっていて、メール機能・インターネット機能のほかに、カメラまでついています。この間の技術の進歩はすごいですね。説明書を見ながら、ひとつひとつ使い方を覚えていきたいと思っています。ちなみに、新しい携帯では当ホームページ「たべちゃんの旅行記」もみることが出来ます。写真はほとんど写らないですし、この「旅ノート」の書き込みもできません(見ることは出来ます)。携帯電話に対応したページを作ればいいのですが、いつのことになるやら。ようこそ私のホームページ、「たべちゃんの旅行記」へ。書き込みありがとうございます。頻繁に更新されているようなので、また訪問させていただきます。22:57リンク確認しました。ありがとうございました。これからもちょくちょく寄って行って下さい。23:44みなさん、こんばんは。久しぶりに銭湯に行ってきました。自宅から歩いて15分ほど、幹線道路から一歩入ったところにある町中の銭湯です。書くと昔ながらの銭湯のようですが、中にはヒノキの香りのする風呂もあり、ゆったりと過ごすことができました。22:34おすぎさん、こんばんは。