2019「人生最後に乗るバイクといわれてる」バイクらしいねモトラッドにて跨がせてもらったところ意外と足つきがいいそれと、タンクのデカさがド迫力。気になってしまうバイクや。「次はこれになるのかな?」と思ってしまったぜ。2019聞いて、なるほどと思った。男ばかりの中に女性が入隊することによってTEAMの輪が乱れ崩壊するところが多いらしい。取り合いで揉めたり、人様の奥様に手を出したりとかぐだぐだに。イベンターさん曰く「そこら歩いてたら大したことないのに、男集団の中だとお姫様になる」(あるあるだ)たぶん、女に縁が無いおやじ達がバイクよりお姫様に夢中になっちゃうんだろう。(あるある)思うに、女性のほうも純粋な男心にチャンスを与えるような言動&行動があるんだと思う。(***してね)ちなみにイベンターさんのTEAMは崩壊を避けるため女性の入隊は禁止とのこと。5W-40ドイツの気候だと10000kmも使用できるらしいが日本の環境では5000km以内での交換推奨とのこと。ちなみに純正以外のオイルだとスロットルボディにすすが溜まりアイドリング不安定の症例が世界中で起こってるらしく補償対象されません。(何が簡単だ、嘘やん・・・)ということなので、104サイクルにGO。フロントディレイラーについて聞いてみたところやはり組み手によって味付けが変わるらしい。今後、触らないでおくことにする。同じターマックでも組み手によって変わるレーシーな自転車ほど調整はレース経験豊富な組み手に任せるべきだと思う。2019ブロ友さんのリンクをすべて外させて頂きました。理由は自由に書きたいことをいつでも書ける状態にしておきたいからです。この先、毒のある内容を書く可能性もあるので迷惑をかけることを気にせずいられるようにです。ちなみにバイクのほうもマスツーとか絶対しません。(ペアでもいい加減気を使うのに集団とか無理)自由に走りたいし気分で休憩がしたい。昔から集団行動が苦手というか嫌いなんですよね。俺の我がままなんですが自分のペースと同じ人とは走ります。(爆走とかじゃなくリズムとかです)ということで、ご了承ください。2019最速の男、マルク・マルケスも自転車に乗ってるんやで歳とともに体が腐っていくぞ何かやろうぜいつまでもバイクに乗っていくために。2019仕事でセレブと交流することが多いので観察してみました。(見た目や体に拘ってる)・癒しに飢えてる・ファッションにはぬかりがない(見えないところまで拘ってる)・感性やセンスが普通じゃない(そこが庶民との大きな違い)・ギャンブラー(とんでもない金額を普通に投資できるメンタルがある)・持って生まれた強運がある・女性に優しいが愛情はなさそうな人が多いあとね、「おいしい話があるんだけど」とか持ち掛けられたことがある人がいると思うけどそんなもんはありません。美味しい話は金持ち同士のネットワークで消費されてます。一般庶民にくる話はおこぼれのみです。株のスペシャリストのお客さんに食事を御馳走したとき帰り際に「***買っとくといいよ」と言い残し帰ったことがある。2019ドイツって感じや丁寧な作業で造られてるんやね。今まで、「SUZUKI最高」と言い続けてきけど今じゃBMWが最高になった。俺:「うん・・・」またいい加減なことを言ってしまったぜ。帰ってきたそして、楽しみにしてた土産話を児玉プロから頂きました。自転車の本場ヨーロッパの競技レベルは尋常じゃなく日本とは話にならないくらいの差があるとのこと。Uー18児玉プロ曰く「観戦したのがこの歳でよかった、若かったら海外に居ついてたかも」(強烈なインパクトだったみたいだ)あと、ヨーロッパで一番多く見た自転車はSpecializedだったとのこと(約半数)続いてTREKあとは各メーカーがチラホラ意外なことにDOGUMAとかは1台も見かけなかったそうです。他にも色々面白い話がありますがあとは児玉プロに直接聞いてくださいな。何も付いてないR1000L3からの乗り換えだからわかる電子制御が凄すぎる。サスセッティングがいらない下りだろうがどこだろうがトラクションが消えないタイヤが路面に吸い付いてる感じだ。高速走行も安定感があり昨日の強風でも問題なし(乗り手が疲れるだけ)ブレーキングもすこぶる安全に行える体力の消耗が大幅に減る思うに俺のようなおっさんこそ電子制御だと思う安全マージンが大幅にUPされるからね。一度電子制御を味わうともう、もう戻れないぜ。2019ちょい寒で出撃にはもってこいということで慣らしの旅にでることにした。仕方なくPAでマグロ丼を食ったしかし、こんなまずいマグロ丼は初めてやでこれで1350円とか無いわ帰路は横風が尋常じゃなく疲れて休憩しまくりだ無事帰宅S1000RRほんといいバイク乗りやすくて最高に楽しい本日の走行距離:607km(今回は一期一会の出会いとかあって楽しかったぜ)あ、それとオートシフター&ABSが気持ちよくて快適なんだけど慣れが必要ぽいかなり手前で減速しすぎてしまってタイミングが合わないぜ。2019児玉プロに取り付けてもらうつもりだったけどなんかいける気がしたのでやってみたとりあえずボルトを緩めてっと(その瞬間ディレイラーが下にずれた)やばい、これは俺が触ったらあかんやつやと一瞬にしてわかった。元に戻らずフロントディレイラー調整動画をみたりしてやってみたが更に醜くなっていくもう、くっちゃくちゃになりすぎて手のつけようがないぜ。20192度のチェーン落ち。画像じゃわからないけど2カ所塗装が剥がれてしまってます。児玉プロ(104サイクル店長)はヨーロッパ遠征なので自力で補修するしかない。補修に必要そうなものを注文。塗装とか無理なのでテープで隠すことにしたそれでも俺にとって危険な作業だ。2019まだ300km広島あたり往復で慣らしは終わるんだろうけど高速だけじゃもったいない。それと、この純正タイヤ(S20R)ロッコルよりセンターが減りやすい気がするまぁ、早く別のに交換したいから一気に減らしてもいいけど。V3どれにすっかな~(話はそれましたが)次は天候をみて長野エリア(ビーナスライン)か伊豆・箱根エリアをサクッと走って慣らしを終わらせたい。2019最近ではこの動画が一番おもろいメカニックの子がレストアや修理&改造とかをやっていくんだけど技術&知識が凄い仲間とのコンビネーションもグッドでホント楽しそう。説明も素朴感がありBGM&編集もGOOD。https://www.youtube.com/channel/UCFtVzEblikHdro4J5HeMo4wしかし、どうやって技術&知識を習得したんやろ?ホント凄いわ。2019いよいよ梅雨が始まるのでロードからMTBにチェンジだ。汗と埃汚れの洗いだし明日からはMTBスピードは出ないけど、それ以外はロードバイクより快適。ちなみに梅雨後は暑さを避けるため去年同様ナイトラン。S1000RRはいつ乗るんやろ?たぶん梅雨後は猛暑になるだろうから秋とかになるかも。それまでは天候&気候を伺いながらチョイノリだ。PANTS先日の飛騨慣らし遠征で使用ちょい寒い気候だったのにレザーパンツでも熱かったぞ・・・これは皮だけじゃ駄目だインナーを重ねんとあかんわ。2019スーパースポーツに一度は乗ってみたいと思う人はいると思う知り合いや、道の駅&PAで出会ったライダーとのよくあるやり取り「乗ってみたいけどセパハンが・・・」「姿勢が・・・」お答えしましょう既に拒否してます、乗るのはやめときましょう。それと「SSは手首が・・・」「首が・・・」「腰が・・・」てのも多い。お答えしましょう体が乗らないでくれと訴えてます。(たぶんサーキットや峠で楽しんでるSS乗りにはいない)ちなみに、SSが速いのはサーキットと高速道路くらいです。峠とかはストリートファイターや下手するとアドベンチャーのほうが速いです。モタードとかは・・・まとめSSは興味本位ではなく、ほんとに好きじゃないと乗ってられないバイクなんですよ、と言いたい。リア2.9で走ってみたところ意外に快適だった。2019飛騨方面に向かい、300kmほど走ってきたこれで9千回転まで使えるようになったぜ。ルートは高速道路、やまびこロード、奥美濃街道。S1000RRなんだけど(元R1000L3乗りから言わせてもらう)もう、別次元どこを走っても楽しいモチベーション超UPだ。滑るように走る、超気持ちいいワインディングもツーリング気分で次々とクリアしていけるそれと、EG音が最高。悪いところはEGからくる熱しかない。ちなみに、今日の飛騨エリアは若干寒かったぜ。Eazi-Gripほとんど純正オプションのパフォーマンスパーツです。押し引きが凄く軽い感覚にずれがある、思った以上に速度が出てる(正直、現時点ではR1000のほうが扱いやすい)帰宅して、タンクパッド装着ええ感じになったあとは慣らしがてらS1000RRに慣れるのみ300kmまで7千回転それ以降は1000kmまで9千回転とのこと。BlogTOPBOTTOM。