ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。[1251754-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格5200人目のレビュー♪7年以上乗ったゼストスパークからの乗り換えで、納車半年になるので、簡潔ながらレビューしてみたいと思います。個人的には先代エヌボの方が好き。このロボット顔も見馴れる。リアからの眺めは美しい佇まい。いつまで見てても飽きない。収納は多いが、どれも小さく中途半端なのが多い。グローブボックスは車検証や説明書入れたら、他は何も入らない。オプションのルーフコンソールを付けたが、これは絶対に付けた方が良いと思う。【エンジン性能】ドッカンターボではありません。アクセルを踏むと、背中からぐぐっと押される感じかな?でもターボ車にはV-TECHが付いていない(笑)【走行性能】ホンダセンシングが好サポートしてくれるので、短距離から長距離まで凄く楽々です。惜しむらくは、レーンアシスト機能が、殆どレーンを認識してくれない事かな。軽にしては悪くないです。その辺のコンパクトカーより全然良いです。高速で20〜22km/Lです。瞬間燃費計を見ながら運転すると結構伸びます。装備から考えれば適正価格でしょう。軽自動車も200万超えの時代ですね。その価値は十二分にありますけどね。【総評】これは軽自動車規格の中で作った高級車なんでしょう。値段以上の価値はありますね。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1203536-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能4乗り心地4燃費3価格2たくさん走ってるのを見かけますね以前、質問のところに書き込みし、お答えいただきました。親の車で、12年乗ったホンダ・ゼストNAエンジンからの買い替えです。赤・黒のツートーンにしました。最初「派手!」と思いましたが、意外に赤などの色の車が多いので、今では普通?に感じます。個人的には渋い色が好みですが、赤は親の希望なので何とも(^^;)【インテリア】カスタム系は黒基調で統一された内装で、本革ハンドル、シフトノブ、部分合皮のシート、程よい木目調パネルと運転席に座ると、いいなあ〜高級感感じます。ハンドルより上の位置にあるメーターですが、ハンドルとかぶらなく見やすいですが、遠く感じる。表示が小さく見えるので、ちと気になるかな。先行車発進お知らせ音がわたしのフィット3より音が小さい。オプションの8インチナビ(パナソニック)は大画面で確認し易い。わたしのベーシックインターナビ(JVCケンウッド)のほうが操作・設定はし易いように思う。グローブボックスが小さく、小物入れも多いほうですが、各容量が小さいので、オプションの大型ルーフコンソールを付けました。リア席窓の手動サンシェード、足が組める広さ、フラットになる荷室、実用的にもよくできていると思います。我が家(マイ愛車含む)初のターボ車。軽?と思うほどの余裕のパワー。ゼストが唸って登っていた坂道を軽々と静かに登る、走る。燃費はマイフィット3のほうがいいけどね。感覚で言うなら普通車ですね、このターボエンジン。高速道路も80km/hは余裕。背の高い軽自動車にしてはカーブでも素直なハンドリング。風の強い時は背の高さを感じます。これは仕方ないかなと。リッター14Km/L。マイフィット3NAより悪い。ゼストよりかなり良い。