コメントを受け付けていません。お伝えしたいと思います。設定したい車高に密接に関係がありますね~。車高を落としたいとしましょう。スプリングの遊びも、発生しません。作業前より多くなります。調整のみで、車高を下げることができません。合法的に、車高を下げられるということなのです。変更することが可能となります。間で、スプリングの縮む量が少なくなりますので、その分車高が高くなってしまいます・・・・・。いうことなのであります。任意に調整したい時にも、サブスプリングは、必要となります。不足の可能性があります。調整は、ある面、セットアップ領域であり、他の要因とも、かかわりが強かったりします。変更しても、この浮き上がりは抑制できるのです。浮き上がるのですから・・・・・・・。必要になるかどうかが、決まってきます。ひとつとして、あると便利であるということも、言えますね。車高の調整幅を増やすことも、可能となるのです。打ち合わせをされた方が、より、方向性が明確になるかと思います。コメントを受け付けていません。今夜は、少々、わかりやすいと思いますよ~。各メーカーすべて同じではありません。理解いただければ、ありがたいです。はじめたいと思います。タイプの比較となります。ともに、スペックが違いますよね。