使用時は”X”の部分しか引っかかっていない。テコの原理から言えばこれぐらい補強したくらいでは何にもならない。人間で言えば自分口の歯で傘を水平にくわえているようなものだ。おまけに使用材料はプラスティックですから、誰が見ても考えてもおかしいとしか言いようがない。レッグジョイントが割れたため、オーニングが出たまま落下した。幸いにも片方だけであったため大事にはならなかったが、内部が壊れました。赤丸の部分が→の方向(外)へ5mmくらい出ています。このままではオーニングが下に垂れていますのでダメですね~。オーニングのメイン装置を横にずらして見るとこんな感じです。ここからが、素人の鈑金作業です。最初の位置には必ず目印を付けておく!新しく購入したパーツです。F45Sを取り付けているキャンカーの方は早急に対策されているらしき部品と交換して下さい。効果はあるかも知れません。私のオーニングは、まだ2年も使用していません。USAは日本車のクレームには罰金を取ったりしますが自国製品に対してはクレームは致しません。(2016/02/05)もうすぐ雪が降るかも知れません。(2015/04/30)エンジンオイルを買いました。titlekoutokuさま、こんばんは。久しぶりに苦情ブログをアップすると販売店さまが、「やめて~」と怒っております。このブログが、もう日本のメーカーに届いていると思います。製品的には金属に変換しない限り同じような結果になりますので、メーカーも頭「いたい」ことでしょうね。USA製で有りながら米で訴えがないのもおかしい話です。URL編集メーカーへ送りつけたれ~!。このブログの「URL」を、メーカーの「FIAMMA」へ送り付けてやれ~!。メーカーが「USA」じゃから、英語に書き直さにゃ!なんないな~!。