すると、なんか負けてらんなくなるのが世の常(笑)。改造車(コンバージョン(笑))もいいんだけど、エンスー車には速度では勝つものの、格で負ける。次は911にしました。あれ、どこかで聞いたようなハナシ。バースト買っちゃう論理と、ちと似てる(とほほ)。なんとも維持費がかかるのは承知だったけど、親友のオヤジがミツワの常務だったコネをフル活用。なんとか「ご親戚値段で、工料おまけ」という好条件を引き出して、それで乗っていられた、って感じですね。細かいトラブルはありましたから、結果的に助かったということです。これはノーマルで乗ってました。あ、ステアリングだけ換えてたか。速いことは速いけど、なんとも独特な速さ。「早く走る『ことができる』」というのが正しいんでしょうか。スタート時のグリップもいいし。クラッチのつなぎさえ間違えなけりゃ。RRで、リアオーバハングにマスが乗ってるワケだから、コーナーでのハンドリングはおして知るべし。「ウワー、ふくらむ」って感じで、オーバースピード気味にコーナーに飛び込んで行くのが、空冷911の正しいライン取りなんだけど、これははっきり言って「蛮勇」がいくつあってもたりない。アタマではわかっていても、いざコーナーがせまってくると、ついヒヨってしまう。通常のFR車のグリップ走行のラインだと、これが決して速くない。この頃のエンジンは、パワフルだけど、決して吹き上りが速いわけじゃないからね。いうことで、持っている間に一度だけ、未明に早起きして、誰もいない伊豆スカイライン〜芦ノ湖スカイラインに、「正しいライン取り」でアタック。それと、一回これをやると、コーナーイン時のスピードが過剰にみえても、適切な範囲ならぎりぎりのところで路面つかんでてくれるというのがわかる。やって走らすクルマなんだって。フェンダーへこますと70万だもんね。最後の一踏みは、どうしてもねえ......。83年式(赤)1984〜1988911もいいけど、実用性が辛い。アンプが入らない(笑)。マーシャルの1942(12インチ2発のキャビの幅広の方)さえ入らない。いう悶々とした悩みを抱えていたある日、ドライブしながら、中古車屋の店頭に新古車のジムニーを見つけたのが運のつき。銀行印持ってたので、その場でローン組んで買っちゃった。自動車を衝動買いしたのは、前にも後にもこの時だけだなあ。金額ならもっと高い衝動買い(オールドギター(笑))があるけど。この頃はまだ軽は車庫証明いらなかったから。あと、マンションの地下駐車場借りてたんだけど、ぼくのエリアはカドっこのスペースで、911とジムニーをおこうと思えばおけたのも容易にふんぎりがついた理由。四駆とかRVとかがブームになる前で、硬派なマニアしか乗ってなかった頃だったので、これはこれで楽しめた。林道いって、ひなびた温泉いって、なんて楽しみも、このころならでは。いまは、四駆禁止が多いもんね(ってそのころ荒らし回ったってことなんだろうけど)。実用目的もこっちで、機材も山積み状態で運べて、とても便利。この写真も伊豆の林道の峠のところですね。550だから加速は悪いというより「できない」けど、下りは速いんですよ。これもある種の「蛮勇」だけど。気合いさえあれば相当速い。箱根新道とか、碓井峠とか、下りじゃかなり煽って抜けた。出してるスピードはわからない。少なくともほとんどメーター振り切ってるのは確かだけど。