この橋にも銘板が残ります。何とか1893とまたもやENGLANDの文字が見えます。1893は製造年?英国から持ってきたのでしょうか?それにしても敷設された年と製造年にずれがあります。専用線は昭和20年(1945年)頃の敷設のようです。工場を迂回すると石炭を積み込むホッパー(調べたところ「万石」と呼ぶそうです)が見えてきます。ここにも一部レールが残ります。複線のように2線分あります。なくなってしまいます。巨大な鉢植えのようになってしまい時間を感じます。万石の脇に広がったところには川が流れセメント橋が2本架かっています。重内炭鉱専用線はこちらで終わりです。探せばレールなどの遺構がもっとあったのかもしれませんね。エンドレス軌道の跡を見に行きました。使用期間は短いようですが中郷鉱の裏側から雁の倉操車場までを結んでいたようです。最大の遺構はこちらにあります。正面に見えるのが旧十石トンネルです。埋められているとは思いませんでした。見たところ最近のようです。この左側にエンドレス軌道の遺構があります。切通しの藪を長靴で突入すると見えてきます。数十年前で定かではありません。昨日の雨は止んでいますが曇り空。自動操縦のように出動。今朝の96レはED75-1004でした。駅の手前で珍しく編成撮りをしました。これを隠してとるのが一苦労です。駅構内へ進入していきます。隣にうっすら見えるのが運行前点検中のE531系。気が付けば目の前にいて普通に撮りました。トラックバック(0)2008/6/29雨なのに午後も行っちゃいました。早朝より出掛けた事と雨も全然弱くならず安中貨物は今日もお休みしてしまいました。休みなのに2日も行かないのは珍しいです。土浦に95号機がいる情報が入り昼寝も途中で2093レを撮影に行きました。どこで下り?と思って試行錯誤して行き着いたのはココでした。ここのポイント2092レと離合する確立が非常に高いので離合好きの方はどうぞ。寝てボーとしていると2094レの時間。雨は相変わらずですが再び出動。こちらはいつもの角度で。2094レは日曜恒例の空コキ4でした。こちらは角度を変えて。行くか行かないか迷ってやっぱり行ってしまった92レ。今夕はED75-1033でした。暗くてどうにもなりませんでした。結局いつもの休みと同じで体が休まらない一日となりました。明日からまた頑張って行きますかね。トラックバック(0)2008/6/29「ゆう」三昧な朝でした。今日は予定通りの雨降りです。体が休まらない一番の原因でしょうか?さて今日は久しぶりに「リゾートエキスプレスゆう」が水郡線に入線し常陸大子から仙台まで運行されるので雨の中出動してきました。撮影地は自分的に定番のこの橋梁です。最初に来たのはE130系。4両編成でこの感じなのでやっぱり全部は入らないようです。定時を少し遅れることやって来ました。ゆうマニが久しぶりに本来の仕事に就きましたね。これより「ゆう」と共に水戸方面へ。DE10は当然のハイビームでした。なんだかバッタに(仮面ライダー?)見えます。水郡線が大回りをしている間にまた先回り。