投資家・千葉さんら購入、堀江さん「100機あればパワーになる」ログインステータスログインしていません。エリート)」を日本登録機として初めて顧客へ引き渡した。(JCAB)が定める機体の強度や性能、安全性などの基準を機体が満たしていることを証明する「型式証明(TC)」を12月に取得し、国内で納入できるようになった。20日に羽田空港内の格納庫で開かれた記念式典では、引き渡しを前にJCABの蝦名邦晴局長から、HACIの藤野道格社長へ型式証明書が授与された。number=登録番号)」が、日本の航空当局へ登録したことを示す「JA」で始まる機体は、今回が初めて。式典では、ホンダジェット初となるJAナンバー機の顧客となった、ベンチャー企業支援投資家の千葉功太郎さんに、藤野社長からホンダジェットのカギが手渡された。藤野社長は、「ホンダジェットはアジア市場を重視しており、日本での納入は世界展開していく上で非常に重要。日本ではビジネスジェットが非常に少ないが、地方と地方を結ぶのに効率的で、全国に多数ある空港の有効利用につながる」と述べた。ホンダジェットを購入した千葉さんは、自ら操縦桿を握ろうと、訓練を重ねているという。千葉さんは、「(操縦がマニュアルの)訓練機と比べて、簡単すぎるくらい」と、ホンダジェットのコックピットの先進性にもほれ込んでいた。100機あればパワーになる千葉さんが受領したホンダジェットの登録記号はJA01JP。この機体は共同購入で、千葉さんのほか実業家の堀江貴文さんら複数のオーナーで保有する。Wireかつて当紙のインタビューで、ビジネスジェットについて「もう贅沢批判は止めた方がいい」と語った堀江さんは、「日本にホンダジェットが100機あれば、整備も便利になるし、羽田のスロット(発着枠)をあけてもらうとか、パワーになる」と述べた。「日本にはホンダジェットを買える人は100人以上いるし、買った方がいい人も100人以上いる。誰かが軽井沢に別荘を買うと、まわりも買うような意識になれば」(堀江さん)と、ホンダジェットをはじめとするビジネスジェットの導入が、欧米並みの敷居の低さになるためには、意識の変化が重要だと語った。藤野社長は「航空会社の定期便では3日かかる出張を、1日で終わらせられる。欧米では、部長クラスがビジネスジェットを使える目安になっている」と、欧米でビジネスツールとしてホンダジェットが活用されている事例を紹介した。千葉さんは日本の空について「鳥と電波しか飛んでおらず、もったいない」と述べ、「広大な空間を生かさない限り、10倍の飛躍はないのではないか」と、今後日本が成長を続けていく上で、ビジネスジェットやドローンなどによる空の有効活用は不可欠との考えを示した。