ストリートでの走行距離に比例して劣化が進むの2種類があり、特に、粘度に関しては、サーキットで高温になることで、一気に劣化が進みます。粘度に対する劣化も緩やかになり、ライフが長くなるのであります。コアを採用したことです。スイフト専用設計なのであります。それに、オイルリークによるトラブルを抑制するため、アタッチメントの使用を徹底的に排除し、フィッティング装着部を溶接により接合いたしました。オイルクーラーって、ラジエターに比べると圧力が高いですから、どうしても、オイルリークによるトラブルは、発生しやすい環境下にあると思います。通常、オイルクーラーに使用されているフィッティングサイズ変換アダプターを使用せず、フィッティング装着部を溶接により固定したのであります。可能な限り短くなるレイアウトとしました。重量増の抑制、そして、他のパーツとの干渉も、最小限に抑制しました。各種ステー!防振ゴムを使用し、振動対策も万全!といった感じの商品なのであります。仕方ないね!!」と言っていただけたときは、嬉しかったですね~。スイフトへの想いがないと、この作り方で、リリースできなかったと思います。コメントを受け付けていません。リニューアルして、復活いたしました!!何が違うかと申しますと、素材が変更になりました。