いきます!!*********************************************************************************《本文》ゼファー1100初期型の逆車を新車で購入し、約17年が経過しました。経年変化による劣化が各所に目だって来るようになりました。今後数十年に亘りゼファーのアフターパーツがZの様には出てこないだろうと思いました。確かに速さや乗りやすさの面では、他に秀逸な単車は数多あります。ゼファーは違うのです。眺めては単車らしい美しさを残しており、乗っては鼓動で呼びかけてきます。こいつとならいつまでも、どこまでも走り続ける事が出来る。乗るたびに魂・単車に乗り始めた頃の気持ちに引き戻してくれます。今後も乗り続ける事が出来なくなるという危機感を持ちました。飾り立てた改造をしている車両が多く、どこかしっくり来ない所がありました。単車に対する思いに通ずるところがありました。純正部品使用してバランスを取り直すことでした。置いてある車両を見て機能美に魅了されていきました。前後サス等の大掛かりなチューニングを施して頂きました。チューニング前は、エンジンからのメカノイズやオイル漏れは、カワサキなので仕方ない。半ば我慢していた面が多分にありました。今は、その間違いに気付かされました。走っても乗り手に負担を掛けません。負担を掛けないという事で、乗り手に一層の安心・アドバンテージを与えてくれます。速く走ろうとする程、自動的に安全マージンを引き上げてくれます。ベテランライダーだけでなく、チューニングと言うのは、初心者ライダーにこそ有効ではないかとも思えます。嘘ではないと言えます。自分で乗っていると、不具合があっても感覚的に分からなくなります。所謂、“慣れ”と言うものです。スポーツにしても勉強にしても、優秀な方にはコーチや見習うべき方がついています。本筋からそれてしまった事を修正してくれるために存在します。単車のチューニングにおいても同じ事が言えると考えます。吉野社長も多くの単車に接し、経験から知り得た知識を豊富に有しています。これは、ユーザー個人レベルでは成し得ないことです。自分の希望も伝えながら育てていく事が大切だと感じます。チューニングの世界と言うのは、結局、マシン作りもさることながら、そんな所にあるのではないかと思います。スタンダ−ドのシルエットこれはACYでは絶対イジリたく無いZEPHYR1100のスタイリングやハンドリングを含む乗り味が好きだからこれで行く!ってなったわけですからね。ZEPHYR1100の立ち姿が決まる車体造りって・・・実はあるんですよもちろんスタンダ−ド・シルエットで。『人生ゲ−ム』だから・・・。4輪免許並みの数の取得者がいらっしゃいますよ。