ブログ担当のウブカタジャパンです。HELMETとMETZELER東日本エリア戦の様子をご紹介。東日本のエリア戦にも出てみる事に~。昨年に続き、ライツに子供が参戦。前日のアカデミーとレース当日は快晴!エントリーも締め切り前に定員に達する人気ぶり。たくさんの方のエントリーがありましたねー。前日のアカデミーが終わってから、コースの下見に行きました。ルートは大丈夫だろう!と、テストのみ下見です。レースは、午前中にライツ、午後にエリア戦。ライツの方が難易度が低めで、エリア戦の方が高めとなるわけですが、まぁ、コースを上手く考えてくれていましたね。テストのスタート、ゴールはライツもエリア戦も同じ。エリア選のテストは少し長めで、そのテストをショートカットする形で、ライツのテストが構成されていました。テストのスタート直後は、丸太攻め・・・2本連続プラス少し距離があって、3本目。安心してください!ちゃんと迂回路もありますから。速い方はどっち~?と確認中。実際にはテストのポイントは、ここでは無かったですね。前半は、ほとんど登り。後半は、ほとんど下り。そんな構成ですが、やはりエリア戦のみが使う中盤が難しく、アクセル開ければタイムが出る!そんな感じではない設定でしたね。斜度的には急でしたが、アプローチがキレイだったので、しっかり加速さえすれば、問題なし。小一時間ぐらいかかって、下見は終了。夜の部も楽しみつつ、翌日に備えます。当日入りの参加者も多め。満開の桜の下がパルクフェルメ。朝のブリーフィングの図。みな、真剣です!ウブカタジャパンからは、ライツに3名のライダーが参戦。うち、2名はオンタイム初体験。スタートしていきます!んー?子供のマシンのエンジンが掛からない~。思ったけど、無事出発していきました。昨年はCクラスでエントリーでしたが、今回はBクラスにエントリー。目標は、表彰台と本人も言っていましたが・・・と、ここから忙しくなりました。不明ですが、エンジンが掛からないライダーが多数。分かっていても、初体験な場合はパニクリますね。1分以内にエンジンの動力でスタートから20Mラインを通過しなければいけないというルールがありまして、エンジンが掛からない場合は、20Mラインをバイクを押して通過して、そこで再始動を試みるわけですが、もう1分経過しちゃうから、バイク押して~なんて声かけたり。やって一回体験しちゃえば、もうルールは完璧ですね。数台だけ、どうしてもエンジンが掛からない。そこはライツということもあり、スタッフの了解も得てから、エンジンが掛からないライダーのお手伝いなど。自分は一旦パドックに戻ります。最初の組のライダーは1周終えて、戻ってきてるし。問題がなければ、10分ぐらいは余る感じでしたね。子供も無事に戻ってきました。余裕らしい・・・が、先に戻ってくるはずのお客様が1名戻ってこない。あれ?2周目に行っちゃったの?と、しばらく待っていると、戻ってきました。間違って誘導されてしまったみたいでした。2周目に送り出します。ここからが、テストのタイム計測が始まるので、本番といったところ。先のエンジンが掛からなかったライダーのマシンがパドックへ押されて戻ってきました。そこは助け合いですね。時間に遅れているし、リザルトは望めない訳ですが、まだ失格になる時間ではないので、何とか手を尽くします。自分が使える工具を持っていたので、プラグ交換をお手伝い。無事にエンジン始動に成功!そのライダーも送り出します。おー、仕事した感あるなー。2周目を終えて子供もお客さんも戻ってきました。ライブリザルトがありますからねー。タイムもチェックできます。おー!一番時計出してるじゃないか。これは、本当に優勝狙えるかな?でも、2番手のライダーとは、タイム差がほとんどない。