2018年モデル?ベンチレーションを最小限に抑えた新型「PROTONE」ヘルメット。2018年モデル?ベンチレーションを最小限に抑えた新型「PROTONE」ヘルメット。2018年モデル?ベンチレーションを最小限に抑えた新型「PROTONE」ヘルメット。2014年のツール・ド・フランスで初投入されたKASKの「Protone(プロトン、もしくはプロトーネ)」ヘルメット。「Protone」を改良したようなヘルメットをかぶっているのを目にします。新型なのか、そうでないのか?その特徴を考えていきます。今年の2月に行われた「アブダビツアー」から見かけるようになりました。最近のレースでもチームスカイの選手によって使われています。選手の間でのシェアは半分といったところでしょうか?ベンチレーション(空気孔)の数を数えてみましょう。正面に3つ、頭頂部付近に1つの計4つ。後ろ側にも大きな穴が4つ空けられています。見えにくいですが、真後ろの上下2つ。ベンチレーション(空気孔)は頭を冷やすのに必要な最小限の数に抑えられていますね。完全に新しいモデルではない可能性もありそうです。これが現行モデルのカスク「Protone」。こちらが新しいほうです。......どうでしょう。上の赤で囲んだ部分の穴を塞いでいるだけに見えなくもありません。こちらは、カーマー「DITRO(ディトロ)」というヘルメットですが、エアロカバーを付け外しできる仕組みになっています。同じように、OGK「ゼナード」にもオーバーシェルの付いた「ZENARD-CV」というモデルがラインナップされています。こちらは接着されていて取り外しはできない構造になっています。KASKの新しいヘルメットの写真をよ~く見ても、カバーのつなぎ目は見つけられません。新しいヘルメットは”取り外しできないカバーで穴を塞いだ「Protone」”なのではないか思います。それ以上の「内部構造の変化」などといったことは、さすがに外観だけからは判断できません。個人的には好きなヘルメットメーカーです。”エアロ”どちらの面でも見劣りし(⇒【ヘルメット風洞実験のリンク】)、どこか一歩惜しいと感じてしまうモデルでしたから、エアロの改善を図った新型「Protone」の期待値は高いです。実物を見られるのは先になるかもしれません。遠くない内に情報だけは解禁されるはずです。第三機関が最高評価を下したタイヤ2018年ハッチンソン「フュージョン5」をインプレ。フェラーリも採用する世界5位のタイヤメーカー。「徹底解剖!MAVIC(マヴィック)の2018年チューブレスロードホイール。重さは?価格は?メリット、デメリットは?気になる疑問を一挙解決。III?「空気抵抗」を考慮した”エアロタイヤ”を試験運用中。」コメントをどうぞ返信をキャンセルする。上に表示された文字を入力してください。坂に”魂”を燃やす男になるまでのストーリー(十三峠ベスト14分30秒)【使用機材】Cervelo『S5』7.1kg十三峠十三分切り世界観を覆すZWIFTの力!完全攻略データベース(仮)「ZWIFTは単なるバーチャルゲーム。”お遊び”だろ?」自分にもそう思っていた時期がありました。(134,197pv)2020年版ダイレクトドライブ式ローラー頂上決戦。8社18種を徹底比較してみた。(104,191pv)ビックプーリー頂上決戦。(83,238pv)世界最速のクリンチャータイヤを決める。