山手線E231系2020年1月20日をもって引退した山手線のE231系。久しぶりに記録のまとめとして記事を書きたいと思います。山手線といえば、E231系500番台が当たり前だと思っていた自分。E235系量産先行車の投入が決まったのは、2014年7月のこと。この写真を撮ったのは2014年の10月で、まだE231系しかいなかった頃。置き換わるなんてまだまだ信じられませんでしたが、トウ520編成が既に運用離脱していました。E235系はまだ量産先行車しかいなかった頃。この年の6月にはE235系の量産投入が発表。E231系の記録も始めないとヤバイと思い始めた頃でした。山手線で最も有名撮影地である御徒町で初めて撮った時のこと。この頃から本格的にE231系の記録を始めました。本格的な置き換えはまだ始まっておらず、E231系が多くて撮りやすかった頃でした。E231系がどんどん置き換えられてしまうことを信じたくない自分が当時どこかにいたでしょう。その後、2017年5月にE235系の量産車がデビューし、E231系が順次置き換えられていくように。編成写真ばかりでもつまらないので、たまには並びも。これを撮ったのは2017年の10月。E235系が増え始めていたものの、まだまだE231系の方が多く、並びもよく見られた頃でした。いえば、2017年はJR東日本30周年であり、トウ545編成に記念HMが付けられていました。山手線ということで、E231系が多かった頃はラッピングされることもよくありました。後年はHMが付けられることが少なかった気がします。内回りの有名撮影地である恵比寿にて。ここで撮ったのはこの日だけでした。時は流れ、2019年1月。気が付いたらE231系は残り半分を切り、E235系の方が多くなっていました。それでもE231系はまだ20本近くいたので、見かけることはまだ普通に多かったです。並びもまだよく見られた頃でしょう。完全にいなくなることはまだ信じられなかったです。田端駅で山手線を撮影していたら京浜東北線との綺麗な並走が撮れました。E231系が減っている中で、こんな綺麗な並走が撮れたのは奇跡のように感じました。E231系自体はまだ10本以上いたので編成写真はまだ狙いやすかった方ですかね。山手線に残るE231系は10本を切ってしまいました。山手線ですから動いていれば1時間に1本は必ず来ました。それでもE235系が本当に多くなって、E231系を見かける機会が減ったと感じました。単体表示はE231系だと大崎や池袋を出庫する時しか見れない表示でした。山手線は運用の流れが大体決まっていることを知り、これも法則通りの運用でした。この時点では残り5本程度だったでしょうか。山手線でE231系を見た時の安心感が半端なかったです。大崎出庫の山手線表示を回収しました。これも法則通りの運用だったので、それを狙ったものでしたね。ちなみに、大崎行きや池袋行きに関しては残念ながら撮れずじまいでした。2019年の年末の時点で、残るはトウ505と506の2本。残り2本体制で2020年を迎えました。トウ505編成は1月上旬に入場し、いよいよ残るはトウ506編成のみになってしまいました。1月10日の夕方より引退記念HMが掲出されました。普段は引退間近は人混みが嫌なのであまり撮影には行きませんでしたが、これだけお世話になった山手線のE231系にHMが付いたとなると、撮らずにはいられませんでした。これを撮ったのは1月14日でした。休日ほどではないものの、平日でも撮影者は多かったです。皆さんもそれだけE231系への愛着が強いのでしょう。この日は日中休みだったものの、夕方から内回りの運用だったので有楽町へ。撮影者は他にもいたものの、比較的平和でした。この日は御徒町へ行くものの、先端は人が多すぎるのでここで。これを撮る前に原宿付近で線路内に侵入した撮り鉄がいたようです。その影響であと数日運用予定だったのが、この日で最後になってしまったようです。マナー違反をした撮り鉄のせいで、引退が早まってしまったのでとても残念でなりませんでした。みんなが気持ちよく撮影するためには、マナーを守ってほしいと改めて感じた時でした。2002年にデビューし、約18年間山手線で活躍したE231系500番台。幾度となくお世話になった山手線のE231系も、もういないと思うと本当に寂しいです。あのモーター音も山手線では二度と聴けないのが特に寂しく感じます。18年間ありがとう!山手線E231系500番台。あけましておめでとうございます皆様、新年あけましておめでとうございます。2020年もどうぞよろしくお願いします。2020年を山手線で迎えられたE231系は僅か2本。今年はまずこの車両が引退することになりそうですね。昨年は西武に25年ぶりの新型特急Laviewが登場。池袋線のレッドアローは置き換えが進み、運用もだいぶ減ってきています。こちらも3月までに池袋線から引退する見込みなので記録は今のうちに。2020年ということで、最後に東急2020系の写真を。今年も更新は少ないと思いますが、よろしくお願いします。0Pagetop11月以降の記録から今日は大晦日。2019年も今年で終わりですね。年が明ける前に1回ぐらいは更新しようと思ったので、11月以降の記録を一部紹介します。西武秩父線は今年で開業50周年を迎えました。それに伴い、10110Fに50周年記念のラッピングが施されています。面倒なんで入間市行きは適当にこれ1枚。これまで航空祭当日の元町・中華街行きは急行でしたが、今年はほとんどが快速でした。快速になったことで、西武線内での種別変更はなくなりました。11月にはカナヘイの池袋線貸出もありました。VVVFの10112Fということで、3色LEDのちちぶ号が見れました。秩父線50周年記念で横瀬のイベントが2年ぶりに開催!。なんと歴代特急車両の並びが見れました!。このような並びは恐らくこれが最初で最後でしょう。私自身、横瀬への参戦は4年ぶりだったのでかなり久しぶりでした。横瀬を青空の下でゆっくり楽しめたことはこれまでになかなかなかったと思います。いえば、今年は秩父鉄道直通30周年でもありました。11月30日より、埼京線が相鉄と直通運転を開始しました。埼京線の快速は停車駅が増えてしまってとても不便になってしまいました。相鉄との直通運転開始ということで、12000系が新宿までやってくるようになりました。2019年の撮り納めは残り2本となった山手線のE231系でした。2020年に入ったらすぐに引退してしまうでしょう。いうことで、2019年最後の更新となりました。今年は更新の頻度が大幅に下がってしまいましたが、来年もそんな感じになりそうです。2019年もご覧いただきましてありがとうございました。それでは、よいお年を!。前回の更新時に「恐らく次に更新するのは7月か8月頃だと思います。」と書きましたが、それどころかもう10月になってしまいましたね。最近はブログの価値をあまり感じなくなってしまいました。今回は夏以降の記録を少し載せたいと思います。今年の夏は人生で初めて名鉄に乗りました。名鉄は詳しくないので書けることはほとんどありません。セントラルライナーカラーの313系。今は主に中央線の名古屋地区の普通列車及び快速列車に使われていますね。変わってこちらはお馴染みの東日本の中央線。130周年記念で8月までT24編成がオレンジ一色で走ってました。近江鉄道カラーの251Fが7月から多摩湖線で運行中です。夏にクーラーが一部交換されたようです。飯能方先頭車のクーラーが少し汚れが目立つようになってしまいました。9108Fは最近4連化されたようですが、残りの編成はどうなるのでしょうか。最後に最近では少なくなった山手線のE231系。投稿日時点では残り6本。引退が近づいている感じがしますね。いうことで今回はこのぐらいです。次回は年末ぐらいに更新しようかなと考えてますが、まだわからないですね。0Pagetop4月と5月の撮影から2ヶ月ほど更新が空いてしまいました。前回更新時に掲載写真を減らすと宣言しましたが、その宣言通り写真は数枚のみ載せておきます。京王動物園線の7801F。この色になってから撮ったのは初めてのはずです。GWには人生初の相鉄へ。旧7000系が10両編成で運転していた時でした。西武にも顔を出しました。40103Fがコウペンちゃんのラッピング車として運行していますね。京王ライナーが撮れました。いうわけでこれからは基本的にこのような感じで更新していきたいと思います。今やSNS主流の時代となってしまい、PCを使う人も以前に比べると減少しているようです。私もそのうちの一人であり、時代にはどうしても逆らえないものであります。そのため更新頻度も低めでやっていきたいと思います。次に更新するのは7月か8月頃だと思います。