筆者の個人的経験のブログです。ジャンルは特に限定なしです。»2019.12.11カワイモデルED91112月になった。2019年もあと1ケ月を切った。なると「年内完成車両を1両でも増やしたい」となる。模型職人の季節である。いうことで、鉄模社の車両工作はしばしお休み。(京福テキ512は塗装しよう)カワイモデルのED911私が子供の頃には「高級品」でとても買うことは出来ない模型であったが、令和になってまさか入手出来るとは思わなかった。開けてみると「ああ、本当に一体鋳物だ」と感心する。ここまでは良い話なのだが、当然動かない(ち~ん)とてもリアルな構造のボルスターアングル材を組んで作っている下回り、ボルスターはエボナイト?のような材料でリアルといえばリアルな作りである。これだけ嵩張るボルスターなのに、インサイドギアのモータ取付部が低すぎて当たってしまう。そのせいかは不明(後で判る)だが、ショートして動かない。バラして各部を整備カワイモデルのED911は下回りはグレーだったはず。か黒く塗装されているのだが、塗りがテキトーでムラがある。仕方がないのでベンジンで洗浄して、台車枠はさらに洗浄してトビカで塗装を行う。インサイドギアは分解して車軸を抜ける変わった構造なのが幸いして整備は楽であった。ボルスターは片方がまっすぐなままだったので、インサイドギアの当たり部分を削る。モータ取付台を作成する古いモータを使用するインサイドギアは、取付部が低くいためかさ上げしないといけない。手持ち車両をほぼ全てシールドモータに交換する作業の中でかさ上げとネジ穴間隔をするために簡単な変換取付台を作る方法は手慣れたものである。このモータの場合は、取付ネジが1.7φなのでその変換も兼ねている。走行テストあ~面倒せぇ~、と思いながら組立完了。走行テスト!・・・あれ?動かない。盛大にショートしている。台車枠の1つがブレーキシューのハンダ付位置が微妙に間違っていて、絶縁側の車輪に当たっていた。思ったが、調べるのに時間がかかりそうなので後にしよう(妥協)ウェイト無しでも440gあるので、しばらくはこのまま使うことにした。走行させてみると、低速での走行性能が良いいい感じのロコになった。台車の洗浄をしているときに気が付いたのだが、拡大してみると「カワイ」の刻印が入っていた。刻印を入れたくなるくらいに意欲作の自負があったということなのだろうか?そういうことを想像するのがまた楽しい。次に早く完成しそうなものはなんだ?「模型職人」の年末進行は続く。»コメント元のモーターはカワイのL-3とかL-5ではないようですね。22:16コメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。京福テキ512(鉄模社EC40改)(4)プロフィール。