PMブログスマートフォン用の表示で見るPMブログロードバイク関連をメインに更新しています!YouTubeでは動画更新もしているので、よろしければご視聴ください。PMロードバイクYouTubeチャンネルはコチラをクリック!2015-10-20カーボンホイールはどんな感じ!?半年使ってみての感想スポンサーリンクどうも!PMです。今回はLWCさんのカーボンクリンチャーホイールを購入してから約半年が経ちましたので、実際に使ってみてのレビューをしてみたいと思います。50mmのリムハイトですので存在感がハンパではありません!かっこいい。楽になってる?自分の場合、正直速度は普段より出ます。いうか、楽になるといったほうが良いのでしょうか。逆に、「俺は今ディープリムを履いている。走っていたら恥ずかしいぃぃぃ!」といったように、気持ちの面で速く走ろう→速く走れているだけかもしれません。ここは人によって違ってくると思いますので、実際に体験してね!←なげやり・ネタが増えたこれはブロガーやYouTuberにしかわからないと思いますが、記事にするネタが増えるということです!「ホイール」というだけでみなさん注目してくれますし、なんせ憧れのカーボンホイールなので尚更です。買ったのはカーボンクリンチャーカーボンホイールというとチューブラーが主流ですが、今回購入したホイールはクリンチャーリムのホイールです。チューブラーのメリットとしては構造上リムを軽くすることができ、タイヤとチューブが一体化しているので乗り心地が良いメリットがあります。チューブラーのタイヤ交換は非常に手間がかかり、もし出先でパンクしたり予備のタイヤを持ち運ぶことを考えると、普段使いとしてはクリンチャーに軍配が上がります。リムが軽いといっても、そこそこ高級なタイヤでないと(一本一万クラス)クリンチャーより重くなり、パンク防止剤(シーラント)も入れるとなるとあまり実用的ではありません。今回は決戦用ではなく、あくまで普段気軽に使えるディープリムが良いなということでクリンチャーを選択しました。注意点というほどのことでもないですが、知っておいて欲しいことがあります。・タイヤが糞固い今回はLWCのホイールにGP4000sIIを使用しましたが、タイヤを入れるのに苦労しました。今まで使ってきたホイールは難なく手でハメることができていましたが、今回タイヤが固かったのか、リムが大きかったのか定かではありませんが本当に固かったです。最後は禁断のタイヤレバーを使用して、リムが破損しないか恐る恐るハメ込みました。他のカーボンクリンチャーがどうなのかはわかりませんが、LWCのホイールに関しては尋常ではないことを頭に入れておいてください。・ブレーキシューが高いカーボンリムには専用のブレーキシューを使うのですが、これがお高いのです。stopのイエローキングだったかな?4つで約4000円とブレーキシューにしては高価です。このブレーキシューすり減るのが異常に早いんです!!︎このブレーキシューは制動力が良いとアマゾンレビューに書いてありましたが、アルミリムには到底及ばないと思います。急ブレーキ時に止まれるか少し不安になります。以上、LWCのカーボンクリンチャーホイール半年レビューでしたがいかがだったでしょうか?このホイールの良いところは何と言っても安いことです。20万するようなホイールと同レベルの重量にして価格は半額と良いことづくしですね!ただ、リムはメーカー不明の物みたいなので、耐久性が心配ですよね。閲覧ありがとうございました。roadのブログです。月別アーカイブはてなブログをはじめよう!peacemakeroadさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。