アイスバーンとは?気になるアイスバーンの最新の情報から解決。ホンダ」の最新情報が見れます。ホンダホンダの新着ニュースまとめ「ホンダ」に関するニュースまとめ。記事から最新の情報がたくさんわかります。2020年F1テストのドライバーラインアップが明らかに。CORSEマシンカラー公開。Lawrence話題沸騰のトヨタ・ヤリスとホンダ・フィットで勢力図一変か。レスポンスクビアト&ガスリーがアルファタウリ・ホンダ『AT01』をシェイクダウン「最高の一日。フィットは、4つの心地よさを提案し、5つのタイプを設定。ホンダ」に関する質問集です。ホンダに対する質問がたくさんあります。レブル250のリアサスについて教えて下さい。最近、レブル250を知人から譲り受けました。嫁とタンデムでツーリングに出かけるのですが、リアフェンダー内とタイヤが干渉いたします。サスは純正品で、硬さは5段階の4の設定にしています。ヘタリがあるのかと思いサスを車体から取り外し、目視・圧縮を確認したのですが、それほど状態が悪いわけでもありません。できればあまり車高の上がるものは好みません。サス交換の場合、できればメーカーなども教えて下さい。関する質問リヤのスプリングがヘタっとるんやろ。プリロードは「あらかじめスプリングを圧縮しておく」だけの効果。初期の反発力が上がるだけで、へたったスプリングを硬くする能力はない。CD250Uとかのレートの高いスプリングと交換してみたら。そこで購入した訳ではないのですが、あるホンダのバイクのボルトについて聞きました。したら他店で購入された方にそのような事はお答えできませんと言われました。それを聞いて私がお金を払う訳ではないですがバイク屋としてそれはどうなの?って思ってしまいました。ボルトの品番も分からずボルトだけ買う客だとしたら、金にならない面倒な客だというのは事実だろうけど、そんな雑な対応は普通は無いと思いますね。私は購入店でもないドリーム店に30円のワッシャーを買いに行きましたが普通にそれだけで売ってくれましたよ。ドレンワッシャーとおそらくパーツリストを見ないと分からないボルトでは面倒度は違うとは思うが。ドリームはバイク屋としてはマトモな方だと思いますけど、所詮はバイク屋なのでおかしなやつは居るとは思いますね。ここで転居先でも全国のホンダ二輪販売店でサポートしますって書いてあるんだよね。これは二年保証の話なんだが、こうある以上、それが切れたとしても他店購入はやらないとか言うのは違うんじゃないの?と思わないでもない。店員や店舗の勝手な行動かもしれないので、本部にクレームでも入れてやればいいんじゃないのとは思いますね。ステップワゴンスパーダについて。関する質問RK5の連携機能は車種でなく、ナビの種類によるよ。自分のRK5のナビはブルートゥースは標準、USBもオプションで付けて貰いました。ホンダのクレアスクーピーです。走っている時光っていません。ある程度わかると嬉しいです。関する質問リアブレーキランプ交換です。リアブレーキ電球の中にはフィラメントが2本入っているのですが、常時点灯するフィラメントが切れてるだけです。ネットで‵‵クレアスクーピーリア電球交換′′で検索すればヒットします。スバル、ホンダ、など。車種や車の状態によって異なる。装着してるタイヤと同じサイズのスペアータイヤは同じ物なので、テンパータイヤの様な制限は無いし、普通に長く使えるのですが、20年も前の物だとゴムが劣化してグリップ力が低下しているので、特に路面が濡れてる場合は滑りやすいから、速度は控え目にしないと危険でしょうね。古くても全く使って無いのであれば、タイヤにストレスは掛かって何ので、2ヵ月なら使えない分けではありませんが、以前使い込んで溝が少ない場合や、ひび割れが発生してる状態なら、使うのは避けた方が良いでしょうね。パンクしたタイヤを修理してスペアーとして車載しているのであれあれば、一般道路でパンクしても交換すればいいのですが、何れにしても高速道路を走行するのは避けた方が無難でしょうね。高機能タイプ→http://www.straight.co.jp/item/19-680/船外機選びで悩んでおります。2馬力船外機のホンダとトーハツのどちらかを購入しようと思ってます。ネットなどで色々と調べてみましたが、答えが出ません。補助機としての使用も考えておりますので、馬力アップ等のパワーアップなども考えてます。使った事がある方がいらっしゃいましたら、オススメを教えて下さい。関する質問ホンダは、空冷なので、フラッシングが不要で片付けが楽です。空冷なので、エンジンを掛けて跳ね上げたまま出港出来ます。これは、サーフからの出港、帰港には、とても有利です。してからでないと走り出せないのに対し、空冷は、エンジンを掛けた状態で跳ね上げられるので、プロペラが底に接触しない場所まで行けば、エンジンを下してすぐに走行出来ます。帰港する場合も水冷ですと砂や泥を吸い込まない場所まで戻ったら、エンジンを上げて、オールで漕いで接岸しないとなりませんが、空冷ですと浅瀬走行モード(浅瀬走行モードが付いている場合)でエンジンで推進したまま波打ち際まで突っ込めます。水冷で同じことをすると、吸い込み口から、砂や泥を吸い込んで冷却水の通り道を塞いでオーバーヒートやエンジンの突然の停止の原因になります。重量が、トーハツがS足18.4キロに対してホンダは13.6キロと5キロ近く軽いので持ち運びが楽です。パワー的には、ホンダが排気量57ccに対して、トーハツは、同じ馬力のエンジンで3.5馬力仕様があるためか85.5ccと2馬力の中では最大ですから、同じ2馬力でも、トルクはトーハツの方が上です。5キロ近く重量が違うことでそのトルク差は相殺されますから、パワー的には違いはないと言えます。ホンダの場合、後部が5キロ軽くなることで、船の前後のバランスが良くなるので走行もよくなります。水冷の2馬力を購入するのでしたら、スズキが重量14キロで軽いです。私は、トーハツ6馬力ですが、新品で購入時からエンジンの始動が悪く、各所注油していないため、動きが固く、アイドリングが低くてエンストするエンジンでしたので、トーハツに問い合わせたら、安い商品なのでそれなりの作りになっています。アイドリング調整はご自分で調整して下さい。当社では修理は受け付けていませんという何とも冷たい対応でした。トーハツを修理してくれる業者が少ないので、保証があっても、トーハツパイロット店が近くになくて送って直してもらう場合、送料は自己負担になるようです。トーハツは、金額の高いエンジンは作りが良いですが、安いエンジンは雑ですから、お勧めではありません。修理と安心感で選ぶと2馬力の新製品を出したヤマハが取り扱い店が多いので良いです。エンジンオイルに関しては、トーハツは、質が悪いのか煙が出てボートが汚れますので、ヤマハのエンジンオイルが良いです。ヤマハのエンジンオイルを使うようになってからは、煙は出ませんのでボートも汚れなくなりました。インターネットで検索しても、中古車やカスタム車を販売しているサイトしかヒットしません。学生の頃にZXを親に買ってもらい乗っておりました。30歳で4歳と2歳の娘がいるお母さんなので、カスタムされていないZXの新車が欲しいです。ネットで見ていたら不良少年が好んで乗るようですが、わたしは至って普通で不良とはかけ離れた人間でした。16歳で原付の免許を取得した御祝いに父がバイク屋さんの勧めで買ってきてくれました。ZXにこだわる理由は加速の良さを今でも覚えているからです。個人的にはズーマーが好みなのですが、ちょっと予算オーバーでした。来月から働くことになり、通勤に片道4キロ計8キロを毎日乗る予定です。関する質問まず、ZXというバイクでは有りません。生産終了となっています。全体的に出来は良いです。Drive(SBドライブ)という新会社を立ち上げているんだが、孫正義は得意な買収して新会社を作ったのではなく一からこの会社を設立した。ちなみにSBドライブは自動車の自動運転の技術プラットフォームです。日本にはトヨタがいるのになんでトヨタに敵うわけない小さな会社を作ったのだろう。思ったら、SBドライブにHONDA(ホンダ)のエンジニアが出入りしていたでござる。いうことはホンダの自動運転プラットフォームをソフトバンクが請け負って製造する製造拠点にするつもりか。BANKの傘下のARMに作らせる。詐欺師の考える迂回は素人には良く分からぬ。電気自動車が主流に成れば当然エンジンは必要無くなります。トヨタの優位性は著しく低下し上手く乗りきらないと、シャープの様に成っても不思議ではありません。トヨタがソフトバンクに買収されるくらいなら良いですが、中国資本に乗っ取られる可能性すら有りますよ。ホンダのズーマーに乗ってるのですが、スロットル全開でもなぜかメーターが50キロまでしか振れません。ちなみに今日オイル交換もしてみたのですが、やはりでません。がに60キロまで振れないはずはないと思うのですが、どこかおかしいのでしょうか。ちなみに、もちろん社外のCDIはついていません。ご回答よろしくお願いします。新車ならともかく、そんなもんでしょ。摩耗した駆動系(ウェイト、ベルト、プリー)を新品に戻せば少しでますけど。ホンダファイナンスから届きました。どなたか教えてください。関する質問おはようございます。電話されるほうが良いと思います。車の燃費について教えてください。燃費を良くする方法などがあればお願いします。車種はホンダのフィット2のRSです。私はフィット3のRSですが、2も3も燃費に大差ないので、回答させて頂きます。その値なら悪くはないと思います、普通ではないでしょうか。これからの季節、もっと燃費伸びると思いますよ。私のフィットは冬場は13km/Lと落ち込みますが、これから暖かくなってくると、16〜17km/Lは出ます。経験上、一定の速度で走る事が、一番手堅く、燃費が伸びる気がします。フィットに乗り始めて、オートクルーズ機能が付いたクルマに初めて乗りましたが、高速道路に限らず、一般道でも混雑が少なく、流れている状況下で、車間距離を空けオートクルーズを多用しています。ホンダのトラクターmighty13r用のセルモーターの中古品を探しています。新品はホンダはトラクター製造を止めていますから、新品は無理でしょう。ネットで検索、ホンダショップ。関する質問ホンダパーツセンターに聞いてみましょう。スターターの部品が出ると思います。ブラシ磨耗かマグネットスイッチです。ホンダのディーラーで燃料タンク、ポンプ、ホース交換することになりました。初期のフィット(ハッチバック)乗ってましたが、リアシート倒せば、ママチャリ一台乗りましたよ。今の出ている物は知らないですホンダ原付トゥデイについてです。関する質問af61ならつきっぱなしになる。車検の日を忘れていて、昨日切れてしまいました。早急に車検を受けなければと焦って(-_-;)ます。車検をお願い出来る所を教えて下さい。車はH15、ホンダライフです。近くのスタンドで車検のできるところならば、一時間ほどでできるかもです。ホンダJAZZに乗っています。ホーン、ヘッドランプ、ブレーキランプ、ニュートラルランプはつきますが、ウインカーだけ点灯しません。ウインカーを点灯させようとすると、レギュレーターからジッと音がなり、ウインカーが点灯しません。レギュレーターに、耳をつけて確認したので音の発生源はレギュレーターからで間違いないと思います。それと、僕のJAZZはバッテリーレスです。原因が本当に分からないので、お分かりの方はお助け下さい。電力が足りず、ウインカーリレーの電磁石が唸っていると思うのですが。バッテリー搭載車のバッテリーレス化はアイドリング付近では発電量が低いためうまく作動しません。ニュートラル時にブレーキも踏むと更に電気を消費するため、ウインカーが作動しなかったり、ホーンの音量が小さかったりします。最初からバッテリーレス仕様のバイクは徹底的に節電をしているため、ハーネスやウインカースイッチ、電子ホーンを採用してます。エイプを例にすると、ウインカーは前後交互に点滅します。前が点くと後ろが消えます。普通のバッテリー搭載車(カブなど)ですと10W球が二個同時に点滅するため20Wを消費します。カブですが節電対策でエイプと同じように前後交互点滅にして舞います。これなら10Wで済むというわけです。LED球とICウインカーでも節電は可能ですが、こちらの方が安上がりであり転倒して球が割れても手に入りやすいので、あえて普通の電球を使ってます。軽自動車について質問です。ワゴンRのターボ車を新車で買ってオイル交換サイクルを3000キロ毎に、2回に一回はオイルエレメントをずっとやっても、回転数の高い軽自動車は20万キロとか30万キロとかは調子良くエンジンはもたないのでしょうか?時々時速100キロで高速道路走行も交えての話でお願いします。お詳しい方回答宜しくお願いします。駄目なら1500CCの普通車の方がいいのかと思いました。その際1500CCでもホンダのエンジンはトヨタに比べてもたないのかも知りたいです。もつなら軽自動車でいいのですが。回答詳しく宜しくお願いします。皆さんのご回答通りだと思います。Eg特性は、メーカで味付け違います。エレメント1万k交換で大丈夫です。基本交換サイクル、オーバは避けてください。1日走行距離5キロ未満場合EGが暖まりきれず中の水分は蒸発せづオイルの中に、混ざりオイルを劣化させます❗この場合交換サイクルを早めにする必要が有ります。高回転の長期しよう、チョコ✖2乗りはシビアコンディションと言われてます。ターボ車はオイル管理は大切です。スズキ車に市販のオイル添加剤とかオススメ出来ませんけど。整備士とご相談されながらメンテしながら乗られてみて下さい。ちなみに私はRR、H14年式20万K目前で15年目です。オイル消費して交換サイクル4千キロですが、走行には問題ありません。後は経済的な理由次第でしょうか❗ですので軽自動車も長年乗るのも可能といえます。何の心配も要りません質問です。先日ホンダのゼルビスを購入しました。ニュートラル、サイドスタンド、オイルの3つが点灯します。わかる方いましたら是非お教えください、お願いします。関する質問それが正常です。エンジンが掛かっている状態でオイルランプが点けば、それが異常のサインとなります。先日正立フロントフォークのOHをした際にオイルシールを止めているクリップを入れ忘れたのですが、そのまま乗っても大丈夫でしょうか?補足ですが車種はホンダのjazzです。アウターチューブにセットしましょうね。アメリカンバイクに乗りたいものです。ハーレーに乗りたいわけではなく、アメリカンという乗り物が小さい頃から好きで憧れでした。原付免許のみ持っています。そこでホンダのJAZZを購入しようと考えたのですが、中型をとってDSやバルカンなど400ccアメリカンに乗る選択肢もあります。そんなお金はありません。お金も無いとまで公言されるとそれしか言えないからね。JAZZ乗って良かったら徐々にお金を貯めて大きいアメリカンに乗ればいいのですから。最初は無理しない方がいいですよ。両車種のオイルドレンボルトのサイズを教えてください。関する質問ホンダは17mm、メガネではやりにくいかも知れないのでソケットが良いかも、ウイッシュは14mmか17mmどちらかです。カラーコードR258に近い色をホルツ又はソフト99の缶スプレーで教えて下さい。バイクはウイニングレッドですが塗装するのはボブルビーのバックパックです。デイトナから出てるウイニングレッドが有りますが値段が高いし、バックなので類似色で構わないので入手しやすく安いホルツかソフト99で考えてますので宜しくお願いします。近くのカーショップ行って自分で確認した方がいいよ。中古の原付の購入を考えてます。2台の原付で迷っています。メーカーはどちらもホンダ。どちらもアメリカンチックな感じで外見気に入ってます。ジョルノは走ってるの見かけますがジョーカーは今の所見かけた事ないです。どちらもネット出品で同じぐらいの金額で出されてましてジョーカーに関しては乗る前にタイヤ交換必要みたいです。私が乗らない時旦那が乗る予定。旦那は確実ジョーカー派。・タイヤやバッテリーなど今後交換などの場合ジョーカーの方が高くつきそう。・値段同じぐらいだけどジョーカーはタイヤ交換必要かも。・ジョーカーのハンドルが高い。慣れていないので操作慣れるまで若干不安。シートからハンドルまでが離れてる気がする。背が低めの私が乗りこなせるかどうか。・重量がジョーカーの方が重い。旦那も乗るからジョーカーかなとも思いますが私が乗れるか慣れるまで不安です。JOKER90に乗ってます。JOKERは1999年に製造終了していますので、どんなに新しい車両でも18年落ちです。ジョルノは現在販売している車両ですので、新車もあるし、中古でもそれ程古くはありません。エンジンは、JOKERは2ストですので、エンジンオイルの補充が必要です。ジョルノは4ストなのでその必要はありません。基本的に2ストは燃費がよくありません。うちのJOKERは25km/L程度しか走りません。ジョルノなら40km/Lは走るでしょう。程度や燃費の面で言えば断然ジョルノが良いでしょう。JOKERの特徴は原付の割に車体が大きく、メッキパーツが豊富なアメリカンスタイルです。このデザインに惚れ込んで乗ってる人が殆どだと思います。ジョルノはそのJOKERの特徴をほんの少し受け継いだ様な車両とでもいうのでしょうか。デザインで惚れ込んでるならJOKERですが、なにぶん古いのでそれなりにメンテナンスは必要になるでしょう。今BSで放送してる「思いっきりハイキック」を観てたらホンダのCBR250RRを起用していました。そこで他に日本のバイクを起用してるドラマなどありましたら教えてください。したライディングシーンが多いので、印象に残るものが少ないです。古いドラマですが、2009年の「アクシデントカップル」の中で、ヒロインの弟の愛車としてスズキGSX1300R隼が登場していました。http://hei.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2009051408887日本車で長持ちする車と短命な車のメーカーをお教え下さい。メーカーはエンジンについては20万km走ることを想定して作られていると聞きます。実際に車を所有されて寿命の短い車・長い車があると思います。寿命の長い順に並べて下さい。このメーカーは買わない方が良いというご意見もお聞かせ下さい。確かにエンジン精度はぴか一GoAuto公式Twitter安心と信頼のフォロワー8万人以上!毎日車・バイク動画を投稿!月間1000万のアクセス数!車、バイク好きが集まる!広告Tweet一切なし!最新のレース情報や車・バイク好きの感性が上がる動画を毎日配信中です。フォローして応援してください。2020新車情報、モータースポーツ、イベント情報など車・バイクで知りたいことがあれば、こちらから検索してみてください。Reserved.2020年F1テストのドライバーラインアップが明らかに。レッドブル・ホンダの初日担当はフェルスタッペン2020年F1プレシーズンテストが2月19日にスタートする。Vol.134】(2017年)<Webアルバム>1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち...。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。CORSEマシンカラー公開。このイベントは、ホンダCBシリーズのオーナーだけが参加できる特別な祭典で、事前の予約申し込みが必要となっています。2020年は昨年と同様、全国3カ所で開催。公式サイトで下記のとおりスケジュールが発表されました。初回の「ツインリンクもてぎ」は、全日本ロードレース選手権シリーズ第2戦との併催。なんとCBミーティング参加者なら、無料でこのレースを観戦できます。参加申し込みは公式サイトから行なえます。初回の受付開始は2月28日(金)です。102Lawrenceのニュースまとめ詳しく記事を読む話題沸騰のトヨタ・ヤリスとホンダ・フィットで勢力図一変か。R”のCGを作成!フィットe-HEVは98PSのエンジン、109PSのモーターを内蔵し、同時開放すればタイプRも夢じゃない?ニューモデルが登場すると出てくるのが様々な「もしも」系レンダリングで、スポーツカーであればそれを「SUV風」「ワゴン」にしてみたり、逆にSUVであれば「クーペ風」へと手直ししてみたり。ホンダ車において特有といえる現象が「タイプR」化。ホンダにとって「タイプR」とはもはや一つのブランドであり、多くの人がタイプR=究極のパフォーマンスを持つということを理解しているわけですね。四輪の開発機能を本社に統合ホンダは四輪事業の開発体制を4月に大幅に見直す。研究開発子会社の本田技術研究所(埼玉県和光市)が持つ四輪車の商品開発機能をホンダ本体に統合する。4世代20年をふりかえる[フォトヒストリー]ホンダは、コンパクトカー『フィット』の4代目となる新型を2020年2月14日に発売した。初代シビック・タイプRが登場したのは今を遡ること23年前。2017年には現行モデルの”FK8型”が発表された。“脱・技術研究所”[新聞ウォッチ]気になるニュース・気になる内幕。154レスポンスのニュースまとめ詳しく記事を読むクビアト&ガスリーがアルファタウリ・ホンダ『AT01』をシェイクダウン「最高の一日。Vol.132】(2016-2017年)<Webアルバム>1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち...。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。自身の愛車「スーパーカブ90」のカスタムやツーリングなど、カブライフを今後展開していきます。初回はいきなり、雪中キャンプツーリングです!編集部注:雪中キャンプや雪道走行は非常に危険です。専門の知識や経験のない方はお控えください。昭和は遠くなりにけり・・・か。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。プレリュード(3代目)」だ。Vol.131】(2016-2017年)<Webアルバム>1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち...。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。フィットは、4つの心地よさを提案し、5つのタイプを設定。フィットが発売された。従来のような装備の違いでタイプを設定するのではなく、ユーザーがライフスタイルやステージに合わせて選択できる5タイプを設定した。ここでは「ホーム」をメインにディテールを写真で見ていこう。現行モデルのバイクにいろいろなバッグを積んでみる「積載インプレ」。今回はネオスポーツカフェ「CB250R」で実践。レブル250のリアサスについて教えて下さい。最近、レブル250を知人から譲り受けました。嫁とタンデムでツーリングに出かけるのですが、リアフェンダー内とタイヤが干渉いたします。サスは純正品で、硬さは5段階の4の設定にしています。ヘタリがあるのかと思いサスを車体から取り外し、目視・圧縮を確認したのですが、それほど状態が悪いわけでもありません。できればあまり車高の上がるものは好みません。サス交換の場合、できればメーカーなども教えて下さい。サス交換とか、また、他の方法があれば、ご教示ください回答リヤのスプリングがヘタっとるんやろ。プリロードは「あらかじめスプリングを圧縮しておく」だけの効果。初期の反発力が上がるだけで、へたったスプリングを硬くする能力はない。CD250Uとかのレートの高いスプリングと交換してみたら。そこで購入した訳ではないのですが、あるホンダのバイクのボルトについて聞きました。したら他店で購入された方にそのような事はお答えできませんと言われました。それを聞いて私がお金を払う訳ではないですがバイク屋としてそれはどうなの?って思ってしまいました。ボルトの品番も分からずボルトだけ買う客だとしたら、金にならない面倒な客だというのは事実だろうけど、そんな雑な対応は普通は無いと思いますね。私は購入店でもないドリーム店に30円のワッシャーを買いに行きましたが普通にそれだけで売ってくれましたよ。ドレンワッシャーとおそらくパーツリストを見ないと分からないボルトでは面倒度は違うとは思うが。ドリームはバイク屋としてはマトモな方だと思いますけど、所詮はバイク屋なのでおかしなやつは居るとは思いますね。ここで転居先でも全国のホンダ二輪販売店でサポートしますって書いてあるんだよね。これは二年保証の話なんだが、こうある以上、それが切れたとしても他店購入はやらないとか言うのは違うんじゃないの?と思わないでもない。店員や店舗の勝手な行動かもしれないので、本部にクレームでも入れてやればいいんじゃないのとは思いますね。ステップワゴンスパーダについて。回答RK5の連携機能は車種でなく、ナビの種類によるよ。自分のRK5のナビはブルートゥースは標準、USBもオプションで付けて貰いました。ホンダのクレアスクーピーです。走っている時光っていません。ある程度わかると嬉しいです。(無知ですみません)回答リアブレーキランプ交換です。リアブレーキ電球の中にはフィラメントが2本入っているのですが、常時点灯するフィラメントが切れてるだけです。ネットで‵‵クレアスクーピーリア電球交換′′で検索すればヒットします。スバル、ホンダ、など。車種や車の状態によって異なる。装着してるタイヤと同じサイズのスペアータイヤは同じ物なので、テンパータイヤの様な制限は無いし、普通に長く使えるのですが、20年も前の物だとゴムが劣化してグリップ力が低下しているので、特に路面が濡れてる場合は滑りやすいから、速度は控え目にしないと危険でしょうね。古くても全く使って無いのであれば、タイヤにストレスは掛かって何ので、2ヵ月なら使えない分けではありませんが、以前使い込んで溝が少ない場合や、ひび割れが発生してる状態なら、使うのは避けた方が良いでしょうね。パンクしたタイヤを修理してスペアーとして車載しているのであれあれば、一般道路でパンクしても交換すればいいのですが、何れにしても高速道路を走行するのは避けた方が無難でしょうね。船外機選びで悩んでおります。2馬力船外機のホンダとトーハツのどちらかを購入しようと思ってます。ネットなどで色々と調べてみましたが、答えが出ません。補助機としての使用も考えておりますので、馬力アップ等のパワーアップなども考えてます。使った事がある方がいらっしゃいましたら、オススメを教えて下さい。回答ホンダは、空冷なので、フラッシングが不要で片付けが楽です。空冷なので、エンジンを掛けて跳ね上げたまま出港出来ます。これは、サーフからの出港、帰港には、とても有利です。してからでないと走り出せないのに対し、空冷は、エンジンを掛けた状態で跳ね上げられるので、プロペラが底に接触しない場所まで行けば、エンジンを下してすぐに走行出来ます。帰港する場合も水冷ですと砂や泥を吸い込まない場所まで戻ったら、エンジンを上げて、オールで漕いで接岸しないとなりませんが、空冷ですと浅瀬走行モード(浅瀬走行モードが付いている場合)でエンジンで推進したまま波打ち際まで突っ込めます。水冷で同じことをすると、吸い込み口から、砂や泥を吸い込んで冷却水の通り道を塞いでオーバーヒートやエンジンの突然の停止の原因になります。重量が、トーハツがS足18.4キロに対してホンダは13.6キロと5キロ近く軽いので持ち運びが楽です。パワー的には、ホンダが排気量57ccに対して、トーハツは、同じ馬力のエンジンで3.5馬力仕様があるためか85.5ccと2馬力の中では最大ですから、同じ2馬力でも、トルクはトーハツの方が上です。5キロ近く重量が違うことでそのトルク差は相殺されますから、パワー的には違いはないと言えます。ホンダの場合、後部が5キロ軽くなることで、船の前後のバランスが良くなるので走行もよくなります。水冷の2馬力を購入するのでしたら、スズキが重量14キロで軽いです。私は、トーハツ6馬力ですが、新品で購入時からエンジンの始動が悪く、各所注油していないため、動きが固く、アイドリングが低くてエンストするエンジンでしたので、トーハツに問い合わせたら、安い商品なのでそれなりの作りになっています。アイドリング調整はご自分で調整して下さい。当社では修理は受け付けていませんという何とも冷たい対応でした。トーハツを修理してくれる業者が少ないので、保証があっても、トーハツパイロット店が近くになくて送って直してもらう場合、送料は自己負担になるようです。トーハツは、金額の高いエンジンは作りが良いですが、安いエンジンは雑ですから、お勧めではありません。修理と安心感で選ぶと2馬力の新製品を出したヤマハが取り扱い店が多いので良いです。エンジンオイルに関しては、トーハツは、質が悪いのか煙が出てボートが汚れますので、ヤマハのエンジンオイルが良いです。ヤマハのエンジンオイルを使うようになってからは、煙は出ませんのでボートも汚れなくなりました。インターネットで検索しても、中古車やカスタム車を販売しているサイトしかヒットしません。学生の頃にZXを親に買ってもらい乗っておりました。30歳で4歳と2歳の娘がいるお母さんなので、カスタムされていないZXの新車が欲しいです。ネットで見ていたら不良少年が好んで乗るようですが、わたしは至って普通で不良とはかけ離れた人間でした。16歳で原付の免許を取得した御祝いに父がバイク屋さんの勧めで買ってきてくれました。ZXにこだわる理由は加速の良さを今でも覚えているからです。個人的にはズーマーが好みなのですが、ちょっと予算オーバーでした。来月から働くことになり、通勤に片道4キロ計8キロを毎日乗る予定です。普段は電動アシスト自転車でうろうろしているのですが、毎日往復8キロ自転車通勤するのは億劫なのでバイクに詳しい方回答よろしくお願いします回答まず、ZXというバイクでは有りません。生産終了となっています。全体的に出来は良いです。Drive(SBドライブ)という新会社を立ち上げているんだが、孫正義は得意な買収して新会社を作ったのではなく一からこの会社を設立した。ちなみにSBドライブは自動車の自動運転の技術プラットフォームです。日本にはトヨタがいるのになんでトヨタに敵うわけない小さな会社を作ったのだろう。思ったら、SBドライブにHONDA(ホンダ)のエンジニアが出入りしていたでござる。いうことはホンダの自動運転プラットフォームをソフトバンクが請け負って製造する製造拠点にするつもりか。BANKの傘下のARMに作らせる。主流に成れば当然エンジンは必要無くなります。トヨタの優位性は著しく低下し上手く乗りきらないと、シャープの様に成っても不思議ではありません。トヨタがソフトバンクに買収されるくらいなら良いですが、中国資本に乗っ取られる可能性すら有りますよ。#Q&Aページ質問ホンダのズーマーに乗ってるのですが、スロットル全開でもなぜかメーターが50キロまでしか振れません。ちなみに今日オイル交換もしてみたのですが、やはりでません。がに60キロまで振れないはずはないと思うのですが、どこかおかしいのでしょうか。ちなみに、もちろん社外のCDIはついていません。ご回答よろしくお願いします。新車ならともかく、そんなもんでしょ。摩耗した駆動系(ウェイト、ベルト、プリー)を新品に戻せば少しでますけど。ホンダファイナンスから届きました。どなたか教えてください。回答おはようございます。電話されるほうが良いと思います。車の燃費について教えてください。燃費を良くする方法などがあればお願いします。車種はホンダのフィット2のRSです。私はフィット3のRSですが、2も3も燃費に大差ないので、回答させて頂きます。その値なら悪くはないと思います、普通ではないでしょうか。これからの季節、もっと燃費伸びると思いますよ。私のフィットは冬場は13km/Lと落ち込みますが、これから暖かくなってくると、16〜17km/Lは出ます。経験上、一定の速度で走る事が、一番手堅く、燃費が伸びる気がします。フィットに乗り始めて、オートクルーズ機能が付いたクルマに初めて乗りましたが、高速道路に限らず、一般道でも混雑が少なく、流れている状況下で、車間距離を空けオートクルーズを多用しています。#Q&Aページ質問ホンダのトラクターmighty13r用のセルモーターの中古品を探しています。新品はホンダはトラクター製造を止めていますから、新品は無理でしょう。ネットで検索、ホンダショップ。回答ホンダパーツセンターに聞いてみましょう。スターターの部品が出ると思います。ブラシ磨耗かマグネットスイッチです。#Q&Aページ質問ホンダのディーラーで燃料タンク、ポンプ、ホース交換することになりました。初期のフィット(ハッチバック)乗ってましたが、リアシート倒せば、ママチャリ一台乗りましたよ。今の出ている物は知らないです#Q&Aページ質問ホンダ原付トゥデイについてです。ガソリンが少なくなるとランプが点滅するのですか?それともランプが点くだけでしょうか?回答af61ならつきっぱなしになる。車検の日を忘れていて、昨日切れてしまいました。早急に車検を受けなければと焦って(-_-;)ます。車検をお願い出来る所を教えて下さい。車はH15、ホンダライフです。近くのスタンドで車検のできるところならば、一時間ほどでできるかもです。#Q&Aページ質問ホンダJAZZに乗っています。ホーン、ヘッドランプ、ブレーキランプ、ニュートラルランプはつきますが、ウインカーだけ点灯しません。ウインカーを点灯させようとすると、レギュレーターからジッと音がなり、ウインカーが点灯しません。レギュレーターに、耳をつけて確認したので音の発生源はレギュレーターからで間違いないと思います。それと、僕のJAZZはバッテリーレスです。原因が本当に分からないので、お分かりの方はお助け下さい。電力が足りず、ウインカーリレーの電磁石が唸っていると思うのですが。バッテリー搭載車のバッテリーレス化はアイドリング付近では発電量が低いためうまく作動しません。ニュートラル時にブレーキも踏むと更に電気を消費するため、ウインカーが作動しなかったり、ホーンの音量が小さかったりします。最初からバッテリーレス仕様のバイクは徹底的に節電をしているため、ハーネスやウインカースイッチ、電子ホーンを採用してます。エイプを例にすると、ウインカーは前後交互に点滅します。前が点くと後ろが消えます。普通のバッテリー搭載車(カブなど)ですと10W球が二個同時に点滅するため20Wを消費します。カブですが節電対策でエイプと同じように前後交互点滅にして舞います。これなら10Wで済むというわけです。LED球とICウインカーでも節電は可能ですが、こちらの方が安上がりであり転倒して球が割れても手に入りやすいので、あえて普通の電球を使ってます。軽自動車について質問です。ワゴンRのターボ車を新車で買ってオイル交換サイクルを3000キロ毎に、2回に一回はオイルエレメントをずっとやっても、回転数の高い軽自動車は20万キロとか30万キロとかは調子良くエンジンはもたないのでしょうか?時々時速100キロで高速道路走行も交えての話でお願いします。お詳しい方回答宜しくお願いします。駄目なら1500CCの普通車の方がいいのかと思いました。その際1500CCでもホンダのエンジンはトヨタに比べてもたないのかも知りたいです。もつなら軽自動車でいいのですが。回答詳しく宜しくお願いします。皆さんのご回答通りだと思います。Eg特性は、メーカで味付け違います。エレメント1万k交換で大丈夫です。基本交換サイクル、オーバは避けてください。1日走行距離5キロ未満場合EGが暖まりきれず中の水分は蒸発せづオイルの中に、混ざりオイルを劣化させます❗この場合交換サイクルを早めにする必要が有ります。高回転の長期しよう、チョコ✖2乗りはシビアコンディションと言われてます。ターボ車はオイル管理は大切です。スズキ車に市販のオイル添加剤とかオススメ出来ませんけど。整備士とご相談されながらメンテしながら乗られてみて下さい。ちなみに私はRR、H14年式20万K目前で15年目です。オイル消費して交換サイクル4千キロですが、走行には問題ありません。後は経済的な理由次第でしょうか❗ですので軽自動車も長年乗るのも可能といえます。先日ホンダのゼルビスを購入しました。ニュートラル、サイドスタンド、オイルの3つが点灯します。わかる方いましたら是非お教えください、お願いします。エンジンが掛かっている状態でオイルランプが点けば、それが異常のサインとなります。先日正立フロントフォークのOHをした際にオイルシールを止めているクリップを入れ忘れたのですが、そのまま乗っても大丈夫でしょうか?補足ですが車種はホンダのjazzです。アウターチューブにセットしましょうね。アメリカンバイクに乗りたいものです。ハーレーに乗りたいわけではなく、アメリカンという乗り物が小さい頃から好きで憧れでした。原付免許のみ持っています。そこでホンダのJAZZを購入しようと考えたのですが、中型をとってDSやバルカンなど400ccアメリカンに乗る選択肢もあります。そんなお金はありません。お金も無いとまで公言されるとそれしか言えないからね。JAZZ乗って良かったら徐々にお金を貯めて大きいアメリカンに乗ればいいのですから。最初は無理しない方がいいですよ。両車種のオイルドレンボルトのサイズを教えてください。回答ホンダは17mm、メガネではやりにくいかも知れないのでソケットが良いかも、ウイッシュは14mmか17mmどちらかです。カラーコードR258に近い色をホルツ又はソフト99の缶スプレーで教えて下さい。バイクはウイニングレッドですが塗装するのはボブルビーのバックパックです。デイトナから出てるウイニングレッドが有りますが値段が高いし、バックなので類似色で構わないので入手しやすく安いホルツかソフト99で考えてますので宜しくお願いします。近くのカーショップ行って自分で確認した方がいいよ。中古の原付の購入を考えてます。2台の原付で迷っています。メーカーはどちらもホンダ。どちらもアメリカンチックな感じで外見気に入ってます。ジョルノは走ってるの見かけますがジョーカーは今の所見かけた事ないです。どちらもネット出品で同じぐらいの金額で出されてましてジョーカーに関しては乗る前にタイヤ交換必要みたいです。私が乗らない時旦那が乗る予定。旦那は確実ジョーカー派。・タイヤやバッテリーなど今後交換などの場合ジョーカーの方が高くつきそう。・値段同じぐらいだけどジョーカーはタイヤ交換必要かも。・ジョーカーのハンドルが高い。慣れていないので操作慣れるまで若干不安。シートからハンドルまでが離れてる気がする。背が低めの私が乗りこなせるかどうか。・重量がジョーカーの方が重い。旦那も乗るからジョーカーかなとも思いますが私が乗れるか慣れるまで不安です。JOKER90に乗ってます。JOKERは1999年に製造終了していますので、どんなに新しい車両でも18年落ちです。ジョルノは現在販売している車両ですので、新車もあるし、中古でもそれ程古くはありません。エンジンは、JOKERは2ストですので、エンジンオイルの補充が必要です。ジョルノは4ストなのでその必要はありません。基本的に2ストは燃費がよくありません。うちのJOKERは25km/L程度しか走りません。ジョルノなら40km/Lは走るでしょう。程度や燃費の面で言えば断然ジョルノが良いでしょう。JOKERの特徴は原付の割に車体が大きく、メッキパーツが豊富なアメリカンスタイルです。このデザインに惚れ込んで乗ってる人が殆どだと思います。ジョルノはそのJOKERの特徴をほんの少し受け継いだ様な車両とでもいうのでしょうか。デザインで惚れ込んでるならJOKERですが、なにぶん古いのでそれなりにメンテナンスは必要になるでしょう。今BSで放送してる「思いっきりハイキック」を観てたらホンダのCBR250RRを起用していました。そこで他に日本のバイクを起用してるドラマなどありましたら教えてください。したライディングシーンが多いので、印象に残るものが少ないです。古いドラマですが、2009年の「アクシデントカップル」の中で、ヒロインの弟の愛車としてスズキGSX1300R隼が登場していました。日本車で長持ちする車と短命な車のメーカーをお教え下さい。メーカーはエンジンについては20万km走ることを想定して作られていると聞きます。実際に車を所有されて寿命の短い車・長い車があると思います。寿命の長い順に並べて下さい。このメーカーは買わない方が良いというご意見もお聞かせ下さい。確かにエンジン精度はぴか一#Q&Aページ。