1/43スケール●後期型グランツーリスモSVを製品化。日本の高級車で初めて『走り』を強調したグランツーリスモ系は、セドリック/グロリアの堅いイメージを覆す大ヒットを記録。初期型で185馬力だったVG20DET型ターボエンジンは、1989年のマイナーチェンジで215馬力まで向上し、市販乗用車では世界初の5速オートマチックの採用も話題を呼びました。リアサスペンションは歴代初のセミトレーリングアーム式で、強大なパワー故にリアが下がる独特の加速態勢を披露。シブ好みの若者からゴルフ紳士まで熱い視線を集めました。●本製品はセドリックがレッドパール、グロリアはダークグレイPMと後期型の純正色を採用、純正オプションのリアスポイラーを装着した状態をモデル化しました。1/43スケール●後期型グランツーリスモSVを製品化。日本の高級車で初めて『走り』を強調したグランツーリスモ系は、セドリック/グロリアの堅いイメージを覆す大ヒットを記録。初期型で185馬力だったVG20DET型ターボエンジンは、1989年のマイナーチェンジで215馬力まで向上し、市販乗用車では世界初の5速オートマチックの採用も話題を呼びました。リアサスペンションは歴代初のセミトレーリングアーム式で、強大なパワー故にリアが下がる独特の加速態勢を披露。シブ好みの若者からゴルフ紳士まで熱い視線を集めました。●本製品はセドリックがレッドパール、グロリアはダークグレイPMと後期型の純正色を採用、純正オプションのリアスポイラーを装着した状態をモデル化しました。後期型のカスタマイズ仕様をレジンモデルで再現。ボディカラー:ホワイト。ハヤシストリート14インチ&引っ張りタイヤ、ローダウン仕様。純正フロントリップスポイラー、デュアルマフラー装着、ロンサムカーボーイ「TS-X10」スピーカー付。後期型のカスタマイズ仕様をレジンモデルで再現。ボディカラー:ホワイト。Mk1タイプ14インチ&引っ張りタイヤ、ローダウン仕様。純正フロントリップスポイラー、デュアルマフラー装着、ロンサムカーボーイ「TS-X10」スピーカー付。