ホントにお待たせしました。オーナーさんの好みのポジションを確認しながら調整してセット完了!スパルタンなコクピットになりました。助手席にあったSR7は暫く休眠状態になります。Evo1さん3500rpm付近から加速不良の症状が・・・まずは、基本的な点火系から疑います!しかし、問題はないようです。製品のバラツキが多いとよく聞きますね!今回は、ポンプユニットを小加工してサード製の汎用インタンク式フューエルポンプに交換しました。GDBさん!シリンダー上下を割ってピストンを確認するとあちゃ~(泣しっかり棚落ちしておりました。トップ部分は全く問題なし!鍛造でも純正ピストンヨ・ワ・イ・・そして、もう一つダメージを受けていた場所がありました。シリンダーブロック点火プラグホール1-4まで全てクラックが...(泣シリンダーは新調してポート研磨も施しました。組立スタートです!ピストンはTODA製のピストンKITをチョイスし、リング・ピン・メタルは表面処理加工して少しでもレスポンスが良くなるチューンで復活する予定です。BNR32さん!クラッチペダル付根の周辺からの異音です。ペダルとマスターシリンダー間にあるクラッチバキュームブースターがパンクしているようです。クラッチのフィーリングも最近不安定になっていたようです。レリーズシリンダーは過去に交換しているようですが、マスター関係のトラブルは初めてみたいですね。ビックオペチンに交換して修理完了です。フロントのアクスルを重視して点検すると、ベアリング焼き付きカウントダウン状態でした(汗そして、暖機後の排ガスチェック!CO基準値はるかに超えてます...(泣アイドリングも微妙に不安定な感じで、EXパイプにも黒煙の煤が溜まっていました。O2センサーダメですね~交換後は、クリーンになりました。検査も難なくクリアして納車です。燃費も悪かったみたいです。群馬県高崎市で、ラリー競技、サーキット走行、クラシックカー車両を中心に、整備、チューニング。