前回オーバーホールを開始したKDX125エンジンをバラして洗浄まで終わりました。購入した部品たちが届いたので組んで行こうと思いますパーツリストとサービスマニュアルは汚れるのでコピーしましたクランクシールを打ち込み。合わせ面をオイルストーンで整えてオイルストーンも使っていくうちに面が出なくなってくるのでダイヤモンド砥石で削って面出し修正します。ベアリングを入れてクランク引込圧入。後でセンター調整出来るように2mmほど引き代を残した状態にしときました。液体ガスケットはこんくらいはみ出しました。多かったみたいですね。ここからオイルが漏れたらまた全部バラす事になるので上手くシールされている事を祈ります(笑)シックネスゲージを使って隙間を測定。出来る限り同じ隙間になるようにします。この微調整が出来るように最初のクランク圧入の時に引き代を残しています。後はスムーズに回転するポイントを探って調整シフトをセットここで一旦キチンとギアチェンジ出来るか確認。洗濯機用ホースジョイントがぴったりで上手く打ち込めた(笑)18号物件で使ったあまりですね。ピストン・シリンダー・ヘッドを付けて完成!今回は注文した部品やばらした部品は余りませんでした。良かった(笑)圧縮値を測定11kgくらいなのでOKなはず!今回初めてエンジンスタンドを使って整備してみました(笑)こんなに便利な物だったとは・・・キッチリ固定されていると落ち着いて作業出来るので良いですね。次は車体側の整備をして完成の予定。エンジンをかけた時が楽しみですね。PM無事にエンジンはかかったのですが、少し音が気になるのでクランク修正してみます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスサイト日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。ヤフオクで買いました。