ホンダ、欧州生産から撤退へ。国沢光宏ホンダ、欧州生産から撤退へ。TOP投稿ホンダ、欧州生産から撤退へ。このままだとジリ貧に?ホンダ、欧州生産から撤退へ。[最新情報]ホンダの話です。目覚めたF1プロジェクトと対照的に、ヨーロッパから半撤退という流れとなってきた。日本の自動車産業にとって1985年から稼働を開始したスウィンドン工場は欧州進出の大きな一歩であると同時に、英国にとって初めての日本企業がハンドリングする工場とあってトラブル多発。組み立てラインの最後の完成検査でダメ出しすると、ライン関係者からその人に圧力掛かって会社にいられなくなってしまう等々。そもそもローバーという労働問題を抱えた企業とのベンチャーから始まっただけに、苦労したと思う。スウィンドン工場での経験を共有し、日本の自動車メーカーは続々と欧州進出していく。その工場を閉める?ホンダが欧州で赤字続きなのは当然だと思う。欧州の道路で走らせると体力不足。多くの人から「ラリーに出て鍛えればいい」ということをアドバイスされてきたけれど、ホンダの悪い部分(第4期F1の失われた3年間と同じ根っこ)が出て耳を貸さなかった。ホンダ自身も「ラリーに出たらクルマが持たない」と自覚していたようだ。そんな弱いクルマ売れない。高速域での直進安定性やスタビリティ不足に始まり、高負荷だと燃費悪いエンジン、粗っぽい空力性能等々、ここにきて着実に良いクルマ作りを始めたトヨタと好対照。本来ならF1のように大きく人やアプローチを変えればいいのだけれど、それが出来ない。ワクにはまっているからだ。繰り返すが、欧州で勝負するなら市販車に近いクラスのラリーに出るべき。タイプRのように限られたスポーツモデルはキッチリしてるけれど、標準グレードに乗ると欧州車と体力勝負で勝てない。ちなみにスウィンドン工場の閉鎖、国際問題になる可能性もある。EUと決別するイギリスにとってみれば決定的な事象になるからだ。スウィンドンの周辺地域の雇用もガックリ減ります。工場だけでなく部品メーカーだって撤退します。本来なら撤退でなく欧州で売れるクルマ作って再び勝負に出るべきだ。ヨーロッパでクルマ売り始めた時を考えれば今の方が圧倒的に優位。赤字を怖がった撤退です。アメリカで利益を上げているうち、そいつを欧州に投資したらいい。WRCのR2とかで勝てるクルマを作る技術あれば、きっと欧州で勝負出来ると思う。F1の活躍だって追い風になります。前の記事|バルセロナテスト開幕。ホンダF1、やっと目覚めました~。成功することを強く願う(19日)コメントは受け付けていません。(1)最近の投稿ホンダ、4月1日付けで技術研究所を事実上解体するという大規模組織変更を発表ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。感染拡大の情報を受けた?アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。