超極低バネサスカスタムRAGEでの優勝経験を持ち、ハードコアカスタムのトップを走るのがトップモスト。このマジェスティもハンパじゃない低さだ。通常のエアサス着地車両よりも低いというのは、このマジェスティのアンダーカウルを見れば理解できるはず。純正の半分ほどまでチョップされている。純正フレームではすでに着地してしまっているものを、これはフレームや燃料タンクなど、あらゆるものを底上げして、ここまでの低さを獲得したのだ。リアタイヤの方がカウルよりも高い位置にあるバネサス車両は、編集部としても他に見たことがない。バネサス・ジャンキーは、ここまで目指してみる価値はあるかもしれない。Check!マフラーはこの通り左側レイアウト。右側にあるはずのモノがないだけでも強烈なインパクト。ところでリアカウルよりタイヤが上にあるこのマジェスティ、この低さで実際に日々走りまわっているのだから驚きだ。TOPMOSTのスガシンチョップフェイスを加工して、メーターを設置。追加メーターは埋め込みが基本だ。ハンドルオフセットクランプの4個付け+ストレートバーも特徴的だ。リンク風にサスはシート下にオフセットしたが、実はリンク式ではない。トップモストが提案する激低カスタムのひとつの手法だ。燃料タンクもなるべく上に配置するためシート下に移すなどワンオフ技の極み。TRIBEスクーターのドレスアップシーンをリードするNO.1マガジン。原付から大型スクーター、輸入車までスクーターカスタムの最先端をここに集約。初心者からベテランさんまで、あらゆるライダーが役立つニュースを発信しているバイク情報総合ウェブマガジンです。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。