No.173この掲示板でMLを運営していただくと、ここへ投稿があれば、ML登録者に自動的に投稿があったというお知らせが可能だと思います。ここへ投稿があると、MLの投稿アドレス宛てに掲示板投稿アリメールが送られる設定にしておきます。MLは、掲示板投稿お知らせのみにしておくと、面倒がなくていいと思います。私が、別の掲示板でやってますので、そういう方法もある、と、お知らせしました。No.165タイのチャオプラヤー川をファルトボートで下っている時のことです。キャンプサイトはサラサラの砂の上がベストです。柔らかいし、テントや道具を汚すこともないので。ところがそのような場所がなかなか見つからず、日没も近づき、仕方なく泥が乾いて乾燥しているような場所に上陸。テントを張ってさっさか寝ることにしました。深夜、身体にチクーン!チクーンという鋭い痛みを感じて目覚めました。痛む場所に手をやると赤い蟻が噛み付いていました。噛まれた痕はその後もピリピリ痛み腫れてきます。原因はありの巣の上にテントを張ってしまい、敵と判断された事のようでした。砂地は増水時水面下に沈む場所なので蟻の巣は存在しません。今まではこういうことはなかったのですが...。以降対策としては、砂地のみにキャンプサイトを求める。テントを張る時はその場所に虫や動物の巣はないか確認することを徹底。その後、このような辛い思いはしてないです。毒蟻に噛まれると、ホント、痛いんですよ。No.166虫との対決は、キャンプの宿命ですね。なくて、予防ができてないなーと思いました。No.167夏の車中泊は蚊との戦い窓のメッシュは通気が悪くなるので使わず、もっぱら携帯電子蚊とり器。これの効果は絶大で、ほぼ100%防げます。バックドアを開け放つと効果減少なので虫除けサラテクトを塗ってW防御です。No.158サーフカヤック1年で挑む、台風のビッグスウェル。沈脱→大泳ぎで、手痛い思いもしたというヒヤリ。サーフカヤック暦1年に対して、波のサイズ、パワーは相当なもの。脇の方が少し広くあいた瞬間に、えいっと超ビッグな波にのってみる。気持ちよすぎて、長く波に乗りすぎ。ブレイクゾーンを越えてパドルアウトに挑むが、1回目大波くらって、即、ロールであがる。2回目大波くらって沈。ロール4回試みるも、パドルのブレードに全然浮力が得られず、あえなく沈脱。テトラが近いので艇は捨てて、港まで泳ぐ。ついたと思ったら、港の入口の流れで、全然、港内に入れず大疲れ。先輩と他の方の助けを借りて、ようやく上陸。何気に焦って、判断がつかないものだ。怪我無く、自力ですぐ行動できたが、かなりヘトヘト。その状況においては、ある程度冷静に対処できたが状況に陥った段階でアウト+波にのることばかりで安全にパドルアウトする技術と判断力が不足していた+ロールであがれないとは思わない油断+脱してもリエントリーロールであがれるという油断+最後に港から外に向かう流れに逆らい続けて体力を使ってしまった。気持ちが前がかって、冷静さを欠いた。No.159貴重なレポートですね!ヘタレな自分は大波サーフィンはそうそうしませんが、ロール技量を超えた海への対処は一度見直さなければイケナイと思ってます。タケさん、そのキッカケに感謝いたします。No.160これはワタクシが発言しないと。「死なない程度の失敗」はたくさんしておいた方がいい。この件も貴重な体験だったと思います。シーカヤックしかやらないと経験できない、知ることもできない体験をしたから。台風時は、この時にしか起きない現象が海で起こります。前がかった気持ち(欲求)と踏みとどまる(止める勇気)ことをどのラインで選ぶか。これは経験を積んだ本人以外できないこと。自分を見失わないこと。海に対してリスペクトを忘れないこと。これに尽きると思います。これらは海の中でしか学べない。近道はあるのですが(笑)、地道にやって下さい!。抽象的ですが、自分もそう思っています。「慣れてきた頃が一番危ない」このパターンは、やはり、避けがたいものですね。そのヒヤリが、致命傷にならないように、こういったヒヤリの共有や、知恵の蓄積が必要でしょうね。No.163カヤックはどうやって回収したのですか?。No.152葉山某所、岩礁と砂地半々の場所。上陸するため腿ぐらいの深さで海に降りたカヤッカー。「あっ!」という声をあげ、上がってきた時には半ベソ状態に。足を何かにやられたと。蟹に挟まれたようだと言います。ウエットブーツを脱がすと2.5cmくらいの裂傷から血がドバドバ出ていたので圧迫止血した。本人は蟹だと言うけど、鋭い岩かガラスのようなものを踏んだのではとその時は考えていた。ところが後日専門書の中に「ワタリガニに挟まれ裂傷を負う事がある」という記載を見つけ、本人のいうことが正しかったんだなと思った次第。ブーツを履いているから安心というわけでないという話。No.155はい、シュノーケリングにしろ、何にしろ、怪我は付き物。怪我しないのも大切ですが、怪我した後、付こうどうするかも必要でしょうね。実は同じ連想をしていて感動してます。No.140ブログで書いた内容ですが、貴重な体験をさせて貰ったのでコチラの掲示板にもコピペして残しておきます。ちなみにスマホのガラスって、割れてしまうと液晶の液が漏れて操作不能になります。いった話を聞かないので「考え過ぎか」と忘れていた事案。参考になると思うので、こんな体験話し、聞いてください。小雨そぼ降る森戸界隈ですが・・・海は最高のコンディション!ほぼ無風の海は静寂そのもの。おまけに抜群の透明度。本日はセルフレスキュー強化Dayです。久々にパドルフロートリエントリーや馬乗り再乗艇をこなします。幾度か腹ばいになってスターンデッキに這い上がり、ズルズル移動。濡れ系の練習が気持ちいい頃合になりました。愕然!!!!スマホの表面ガラスがバッキバキに割れているじゃないッスか以前からリエントリーする際、ポケットの携帯って壊れるんじゃないか、と懸念してましたが、、、これで確信しました。衝撃にはからっきし弱いので一考せねばなりませんね。No.148それと、PFDのポケットにスマホを入れておく事への更なるリスク。上記体験で、実はもう一つ妙な体験をしてました。携帯アクアパックの中が浸水してたんです。空気を入れて水に浸けてチェックしても気泡無し。ピンホールさえ空いていません。浸水したのか・・・どうやらデッキに上がる際、ポケット内のに荷重が掛かってアクアパックのロック部分が一瞬歪んで浸水したようです。これが非防水のiphonだったら割れる前にアウトでしょうね。ビルジポンプありなど。PFDの胸の谷間にいれることが多いです理由は、再乗挺ではさみにくいこいでいてかかってきたときに、振動でわかりやすいちなみに自分のセルフレスキューの選択肢は、リエントリーロールです賛否両論でしょうが。それも一長一短で各々のスタイルに応じた工夫が必要ですね。スペアパドルにしても、スターンデッキでは乗艇の妨げになるし、バウでは向かい波に弾かれる事もありで。デッキバックも便利ですがTXの時に支障があるので自分はリアル漕ぎでは使うのやめました。今回の事例は、特にシットオンをお使いの方やセルフレスキューをレクチャーする人に参考になれば、、、と思いました。No.141カヤックに乗っていた息子が「足のペダルが落ちた!」と言うので近くの横瀬島に着岸。確認すると右足側のフットペダルレールを固定しているボルトが頭部分から完全に折れていました。断面を見ると徐々に劣化して破断した様子です。一応ステンレスですが、ボルトに浮いた錆びの様子から純粋なステンレスではないと見受けられました。艇歴はおよそ15年くらい。レールはプラスチックなので足を踏み込むたび、ボルトに歪みが伝わっていたのかも知れませんね。ボルト頭がBODYの穴に刺さっていたので浸水はしませんでしたが、もう少し漕いでいたら抜けて浸水していたでありましょう。岸から近い処で早めに見つけられて良かった良かった。古い艇で固定ボルト周囲に錆が出ている艇は一度ボルトを抜いて確認。念のため前後を入れ替えておく(奥の方がチカラが掛かっていると思います)と良いでしょう。同時期のカヤックをお持ちの人はご注意あれ。No.142僕も以前にフットペダルレールごと踏み抜いたのを観たことがあります。知り合いではない方の自艇でした。久留和の浜だったので、そのまま車に載せてお帰りになりました。居合わせたのでどの程度のダメージで、どのように修理するのかは存じません。No.143やはりボルトの折損だったのでしょうか?海水の塩分による金属疲労なのかなぁ・・・その昔、ゴルゴ13で牢獄の鉄格子に毎日毎日塩水をかけ続け、劣化したところを折損させて脱獄する話を思い出しました。No.144フットペダルについては、僕も以前似たような経験をしました。僕の場合にはまだ新しい艇だったのですが、漕いでいるときに足先が冷たい感触があり、一緒に漕いでいた人に確認してもらうと、フットペダルを止めるボルトが脱落して海水がチューチュー浸入していました。グループ漕ぎだったことと、岸から近い場所だったため大事には至りませんでしたが、これがソロで、しかも沖を漕行中だったらと思うとゾッとします。艇を運搬するときには常に車を使用するため、運搬中の振動で少しずつ緩んでいたのかも知れません。古い艇に限らず、特に新しい艇の方が、この事象はおこり易いと思いますので、車で艇を運ぶことが多い人は一度しっかりとボルトが締まっているか確認したほうが良いと思います。No.1467年前、カヤックを始めたばかりの頃のことです。買ったばかりの新品ポリ艇で、当時の定番コースである長浜〜ホモビー往復を楽しみました。゚i)すぐにインポーターM社からネジを取り寄せ復旧しました。異常な浸水は感じなかったのですが、当日は凪で、恐らくは1本残ったネジが効いてレールの圧着が保たれており、漕行距離・時間が短く、しっかり踏み込むスキルがなかったことも幸いしたのだと思います。それ以来ドライバーを常備し始業点検(笑)をしていましたが、以後、その艇でも、勿論それ以降のFRP艇でもネジが緩むことはなく、なぜドライバーを持つようになったのかも忘れかけていました。新艇のネジが緩む(製造時の締め付け不足?)のは論外でしょうが、古い艇の場合、ネジのスペアが要るかもしれませんね。あとは、いざというときのキッチンテープでしょうか・・・。No.147ひでさん、くるりさん、貴重なお話し有難うございました。有るんですね、こういう事が。両方とも新艇と云う事ですから、これは組み付け時の締め忘れの可能性が高いかもしれません。車のタイヤって、プロでもけっこう締め忘れるんですよ。指で締めただけでも10km位は走行しちゃいます。カヤックなら、なお更ですね。今では検査員が最後に締め付けする、ダブルチェックをするのが主流です。良いから自分の艇はチェックした方が良いですね。No.1382001年、タイ、マレー半島、トラン周辺のアイランドホッピングをしている時でした。島のキャンプは気楽で、ひとけもなく、静粛な環境で良かったです。移動と食糧を買うためにマレー半島に渡り、カヤックでしかアプローチ出来ないし静かな海岸に上陸しました。誰もいないので、荷物を広げたままにして、木陰で昼寝をしてしまいました。すると、キャッキャという鳴き声で目が覚めました。カヤックの方で茶色い物体が動き回っています。メガネをつけて見てみると・・。猿が僕の荷物をあさっているではないですか!。駆け寄ると生意気に僕を威嚇します。石を投げて追い返しました。袋を開けて、米やコーヒー砂糖まで持っていかれました。齧られた食料は不潔で食べるわけに行きませんでした。残った食料は2回分のみ。旅を切り上げ、街への移動を強いられ2週間の予定の海旅は1週間で切り上げなくてはいけなくなりました。野生動物にとって人間の食べ物は魅力です。防水袋に入れておいても、開けたり、噛んだり引っ掻いて袋を破って食料に手を出します。カヤックから離れる時はしっかりハッチの中に収めるべきでしょう。熊や象がいる時は、カヤックを壊される可能性があるので、他の方法を検討すべきでしょう。No.139似たような話し伊豆の波勝崎でも聞いたことがあります。カヤックから防水バックを持ち出して逃げたそうな。中に財布が入っていたので山まで追ってみたところ、雑木の根元にクレジットカードが散乱していたとか・・・あ、自分はカラスにコンビニ弁当持って行かれたことがあります。漫画みたいに咥えて飛んでっちゃいました(^^)題名:海開き。No.136いよいよ長者ヶ崎海岸も今週末、海開き・・・そうなると、いつもカヤックを出す辺りで海に浸かっていると監視員に注意を受ける、、と云う奇妙な現象が発生します。ルールは守ってくださいとの指示を頂きました。故にキーを挿したままドア閉じ込み、、、というアクシデントは少なくなりました。先日、カヤック仲間が体験したのは車のキーの紛失・・・。砂浜に落としたらしく見つかりませんでした。閉じ込みする可能性が無くなっても、キーを紛失する可能性は残っているんだ!」たまたまスペアキーが車内にあったので、JAFでドアロック解除してもらって家に帰ることができましたが、キーが1本だけでそれを無くしたら手立てが無かったですね。これはチョッと自分も対策を立てなければいけないなぁ。ちなみに富士山山小屋での忘れ物ワースト3に車のキーが入ってます。中にはレンタカーのキーも・・・・。駐車場に戻って気がついた時、大変だったでしょうね。No.131山小屋忘れ物ワースト3、全部知りたいです。車のキーは、もはや千羽鶴状態でした。