関する最新トピックスなどを毎週わかりやすく紹介します。健常者よりも交通事故の危険にさらされる可能性があります。豊島区では、そんな視覚障害者の交通安全に力を入れ始めました。今週は、その取り組みを探りました。土木管理課の増子嘉英さんによるときっかけは区内で起こった去年12月の交通事故でした。重く受けとめた豊島区と池袋・目白・巣鴨の3警察署が視覚障害者を対象にする交通安全教室の合同開催を決めたのです。直近の1月、そして9月に、交通安全教室は行われました。内容は平成30年の交通事故発生状況や交通事故の防止、反射材の効用についての講義。反射材については参加した視覚障害者の方の持ち物にシールやキーホルダーを取り付けたそうです。最新式の音響式信号機について警視庁と区内の警察署の警察官が説明しました。多くの健常者は交通安全の基礎的なことを忘れていたり、そもそも知らなかったりするもの。視覚障害者もそれは変わらないはず。命を守るための有意義な時間になるはずです。増子さんによると豊島区は視覚障害者の交通安全啓発を継続的なものにしていきたいと考えています。「シグナルエイド」の給付を継続してやっていく予定。区内のバリアフリー化を進めていく意向です。クルマを運転するドライバーにお願いしたい視覚障害者への配慮をうかがったところ歩行を妨げる車の違法駐車や自転車の放置をしない。点字ブロックの上に物を置かない。道路利用者の中にはさまざまな障害を持つ人もいる。そのことを常に念頭に置いて運転してほしいとのことでした。放置、絶対にやめましょう。2019/12/13クルマやオートバイを運転するみなさん道路上で「この場所、危ないな」と思った経験はありませんか?街は安全な交通社会を目指して整備されていますが、それでも、危険度の高い交通環境はあるもの。市井のドライバーから改善してほしい交通環境の情報を募集。実地検証して改善が必要だと考えたものを警察や行政に提出しています。JAF交通安全実行員会の誕生は1970年(昭和45年)9月。その頃はまだドライバーの視点で交通環境を改善する活動がありませんでした。東京支部の場合、現在の構成メンバーは21名。一般市民がボランティアで参加する組織なので学識経験者はいません。JAFに相談したことをきっかけに交通安全実行員会に参加するようになった方もいるそうです。Mate』で募集を見て日頃のクルマの運転で「ここはこうなったほうがいい」と思うことも多かったので「面白い」と参加を決めたといいます。浮田委員長の提案で交通環境が改善されたこともあります。高速下のUターン可能箇所では意外とセンターラインや一時停止標識が無い。日頃通っている人は分かっても、たまたま通った人にはわかりにくい。そこで杉並区高井戸の首都高下の改善を提案。センターラインと停止線を作り、通行区分がハッキリしたということです。2019年は東京支部によって17の改善がされました。その1つ、町田市内の交差点には右折できる街路が2つあります。ところが路面の表示は1つの右折矢印だけ。先にあらためて右折レーンがあると思って右折せずに直進します。そこでJAFは右折矢印を2つ表示するよう警視庁に変更を要望。提案は受け入れられて改善されました。実行委員会メンバーは、実際に現場を訪問。写真や動画を撮影して委員会に持ち帰り、議論します。改善が必要だと判断した場合は管轄する機関に意見を提出。認められた場合は、上記のように改善がなされるという流れです。ふだん「危険だ」と思っている情報を寄せることで交通事故の対策になる素晴らしいシステム。最寄りのJAFに情報を伝えてみてはいかがでしょうか。実行委員会の活動に携わってみてはいかがでしょう。2019/12/0612月1日から改正道路交通法が施行されました。大きなポイントは「ながら運転」に対する罰則の強化。みらい総合法律事務所の吉田太郎弁護士にわかりやすく解説していただきました。今回の改正理由は増えているスマートフォンの使用に絡んだ事故をなくすこと。警察庁の発表によると、スマホ・携帯の画面を注視したり通話で用いたりしてる事故は平成30年の1年間で2790件。5年前の平成25年は2038件だったので5年でおよそ1.4倍になっています。使っていない場合の2.1倍に上ることも発表されています。今回の法改正による罰則強化は2つのケースに分けられます。携帯電話スマートフォンの画面を注視すること。改正後は「6ヶ月以下の懲役」か「10万円以下の罰金」になりました。「6ヶ月以下の懲役」もありうるということになったところ。同じような違反行為を繰り返す。長時間スマホを使っていた。悪質とされた場合は交通刑務所に入る可能性もあります。「携帯電話の使用等によって交通の危険を生じさせた場合」。”交通の危険を生じさせた”というのは平たく言うと事故のこと。「1年以下の懲役」か「30万円以下の罰金」という罰則になりました。「懲役最大3ヶ月が1年になるというのは大きな変化です」と吉田弁護士。減点されるポイント数も、それぞれ多くなります。保持の場合、今までの減点1が減点3点に。交通の危険を生じさせた場合は、今までの減点2が減点6に。減点6とは、すなわち1回で免停。罰則強化が抑止力となって『ながら運転』が減るといいとは思います。『ながら運転』ドライバーが絶滅することを目指したいものです。Next»メッセージ募集中!番組の感想をお寄せください。