22時ごろ大月から中央高速に乗りましたが、特に渋滞もなく、相模湖からまた下道で順調に帰宅しました。YOGISHA碓氷」。横川で40分ほど停車し、今度は最後尾についていた蒸気機関車を先頭に高崎まで戻ります。YOGISHA碓氷」。引っ張る機関車よりも、自分が乗る客車の方が気になります。このデッキの雰囲気がたまりません。和太鼓を演奏していた高校生に見送られて、横川駅を出ます。帰りは、スハフ32という一番古い客車に乗りました。薄暗い客車に座って、何も考えずにのんびりと揺られ、古の汽車旅に想いを馳せる幸せな時間。常連と思しき方が大声で車内販売の人と話をしてたのが、ちょっと残念でした。次に乗るときは、もう少しマニア受けしなさそうな他の車両にしよう。横川と言えば峠の釜めしですよね。動く電車の中で釜めしを食べるのはずいぶん久しぶりです。安中で少し停車時間がありました。近代的なホームでも旧型客車似合うと思う。して、夜10時前、高崎に戻ってきました。この時間に高崎に着いて、横浜まで帰ろうとすると、普通列車では東海道線の最終電車に間に合うかどうか、という微妙な時間。ダイヤ設定上手いなぁ、なんて思ってしまったり。自分は車で来てしまいましたが。手軽に旅気分を味わえるYOGISHA、なかなか良かったです。なんだかしばらく時間がたつとまたこの旧型客車に揺られたくなるような気がします。したら、仕事早退してまた高崎に来よう。客車列車1984」ホントに旧型客車に乗りたくて乗りたくてしょうがなかった頃買った本。全国各地に旧型客車が走っていた頃の「列車追跡」がメイン。巻末のデータ集など見ると、往路に乗った「オハ47」は当時153両残存していましたが、帰りに乗った「スハフ32」は「消滅予定」として、昭和59年2月ダイヤ改正で既に運用から外されていたそうです。その後30年、どのような経緯で現存しているのかちょっとわかりませんが。30年以上経って、イベント列車ではあるけれど、こうしてあらためて旧型客車に乗れるのは有り難いことだと思いました。[電車]今日は余談からスタートです。ランニングを初めて、ちょうど1年くらいになりました。体育の持久走が大嫌いだった自分ですが、なんとか細々と1年続きましたねぇ。「今度の金曜日、みんなで軽く走りませんか?プレミアムフライデーですし」とお誘いがありました。それも、なんとなんと、若手女性社員も参加するとのこと。これはぜひ行かなきゃ。普段の仕事着とは違う、20代女子のランニングウェア姿を拝めながら走れるだなんて、考えただけでも(以下略)!でも、GW前のプレミアムフライデーです。予定を入れてしまっています。ランニングウェア姿は泣く泣くあきらめ、仕事も途中で投げ出して、圏央道から関越道へ北上。昔からなんですが、こういう時に女の子と仲良くするより自分の趣味を優先させちゃうから、ダメなんだよな。くのコインパーキングに車を停めて、高崎駅へ。YOGISHA碓氷」が、高崎と横川の間を往復するとのこと。旧型客車に乗りたいと思っていて、ソネブロのあおたけさんのブログ(名前だしちゃってすみません)を、指くわえながら眺めるだけだったんですが、ようやく自分が乗車できる日がやってきたというわけです。それも、夜汽車の雰囲気を味わいながら乗れる。夜は平日のこの日だけなんですよね。18:20過ぎ、ディーゼル機関車に引かれて、入線しました。DD51が引っ張ります。30年前の山陰本線の客車鈍行を彷彿とさせる光景です。反対側には蒸気機関車が連結されています。D51(デゴイチ)です。客車はどれも古いですが、一番先頭にはスハフ32という、その中でもひときわ古く、窓の小さい客車が連結されています。戦前の客車だそうです。赤いランプがついているのは、ドアが自動で閉まるように改造されているからでしょうか。昔は完全手動で、走行中も開けっ放しだったんですよね。車内は重厚なニス塗り。戦後に急行用として作られた車両のようです。「頭もたせ」がついています。旧型客車に乗るまでは手すりだとばかり思っていました。18:58、ディーゼル機関車と蒸気機関車の両方の汽笛を鳴らして高崎駅を出発。車内は各ボックス2人ずつくらいの混み具合で、これもまた客車鈍行っぽい。窓の開く鈍行列車で、風を感じながらの旅なんて、久しぶりじゃないかな。いうシーンだと、小学校の国語の教科書に載っていた話で、「窓が開かない特急だと汽車酔いしてしまう子どもと、今度は窓の開く夜行列車で帰省しようか」という感じの話だった随筆(※注)を思い出します。安中で「長時間停車」です。高崎から1時間ちょっと、20時過ぎに終点の横川に到着。40分ほど停車して、今度は蒸気機関車を先頭に高崎間で折り返しとなります。三浦哲朗『春は夜汽車の窓から』だと思います。[電車]高松からは夜行列車で帰ります。横浜着は7時前、9時間ちょっとの旅路です。走っていた夜行列車、自分も数多くお世話になってきたんですが、今定期列車として残っているのはこの「サンライズ瀬戸・出雲」だけのようです。夜行バスは流行ってるみたいなんですけどねぇ。一度は乗っておかないと。暖色系の色合いから昼間の特急電車のような感じがします。「サンライズ」ですからね。寝台のお部屋を覗かせていただきました。自分が乗るのはこちら。座席の指定席扱いなので、料金は特急料金+約500円程度。各席(?)ごとに毛布が備え付けてありました。カーペット敷きですが、そこそこ硬い。窓際にはカップ受けがついた小さなテーブルがあります。流れるホームの灯を見ながらの汽車旅もいいもんです。このあと坂出からは隣のスペースにおっちゃんがお酒持参で乗って来まして、年数回これに乗って東京に行くんだ、乗り換えが楽だし朝から丸1日使えて便利だ、ということを話してくれました。