一昨日の記事ではJAL夏季ダイヤの国内線増減便について修業視点での情報をお届けしました。今回はANAについての情報となります。まとめプレミアムポイント(PP)単価の話ANAの場合はJALのように回数修業がなく、プレミアムポイント(PP)もJALのようにFOP初回搭乗ボーナスもないので、純粋に50,000PPを搭乗で貯めるしか手がありません。1PPをもらうのに必要なコストのことをPP単価といいますが、この目安は10円/PPでこれより高いとちょっと修業コストとしては高い。基本的に10円/PPを割らない高いという評価になります。一般には国内線といえども便数が多く距離が長い路線のほうが単価としては安くなる傾向にありますので、鉄板路線は羽田-那覇となります。具体的に3月2日の日帰りで比較的長距離となる那覇と参考までに新千歳/福岡往復の料金で見てみましょう。Value系の割引運賃です。普通席は時間帯によって料金が異なるので、羽田発は8時台(なければそれより早くてもっとも近い便)、現地発は15時台(なければそれより遅くてもっとも近い便)と仮定します。ANAの場合は、成田発の各地行き便が充実しておりなおかつ羽田発より相当安くなるのでその比較も載せてみました。Premiumで算出。