自分のブログログアウト世良耕太のときどきF1その他いろいろな日々F1やモータースポーツ、クルマ、建築、ビール、ウイスキー、気になるモノなどについて。4Motion(12)ビアライゼ(68)ウイスキートレイル(10)旅(海外)(71)旅(国内)(78)東京風景(82)その他(88)最近のコメント2020年の新車もそれぞれ、楽しめ..ありがとうございます!!️こちらの記事に解説があります。[モータースポーツ]曙ブレーキ工業Ai-City(埼玉県羽生市)にお邪魔したのですが、取材後に「博物館見て行きます?」とお誘いいただいたので、よろこんでお誘いに乗りました。Ai-Museum」は、曙ブレーキ工業の創業75周年を記念して2004年10月11日に設立......といった内容は公式サイトに記してあります。http://www.akebono-brake.com/product_technology/technology/ai-museum/index.html工場だった建物を転用したそうですが、屋根/天井のつくりからも元工場らしさが伝わってきますね。「羽生製造所」と呼んでいた頃(1939年に稼動)の銘板。1961年から2001年まで門に掲げられていたそう。高性能ブレーキを展示する一角を見てみましょう。ケースの中にあるのは、マクラーレンP1のブレーキキャリパー。こちらはポルシェ911ターボSのブレーキパッド(2013年)。JaPan」のPが大文字なのが気になります......。高性能ブレーキの開発はダウンヒル用から始まったのですね(2003年)。その後、2輪(全日本ロードレース選手権JSB1000クラス/2004年)を経て、4輪は2006年のニュルブルクリンク24時間レースが最初。ポルシェ911に6ポット・アルミモノブロックキャリパーを供給。2007年からマクラーレンにF1用ブレーキキャリパーを供給開始。2013年からはトヨタのWEC参戦マシンにブレーキキャリパーを供給しています(展示なし)。ところで、新幹線車両の巨大なディスクブレーキ(下に置いてあるのは300系/700系用焼結ディスクライニング)。ある本店との間を結ぶシャトルバス。レーシーなカラーリングです。