それからというもの、大阪に向かう新幹線では講演の内容ではなく、つかみばかり考えている。今回は大阪YMCA130周年の記念行事であった。若者の居場所と参加とユースワークをテーマに90分ほど話をした。つかみと落ちを忘れずに。ところが、私以外の5人のパネリストや司会者はぼけないのである。一人だけ浮いて、ばかみたいではないか。思ったら、そうではないらしい。司会者から「先生ひとりでおいしいところをもっていったんですよ」と言われた。(火)木彫りの熊サケを口にくわえた木彫りの熊-ある時期どの家にもひとつはあったのではないでしょうか。私も中学生の頃、父からもらって毎日磨いていました。その木彫りの熊にも物語があります。先週訪問したのは阿寒湖のアイヌのコタン(集落)。いってもほとんどお土産物屋さんです。戦後、アイヌの人びとは阿寒湖の和人の土産物屋の軒先で木彫りの実演をしていました。ところが取り分が不当に安いということで、阿寒湖の地主さんにかけあって土地を貸してもらって自分たちだけで土産物屋をすることになったそうです。ところがその土地は、阿寒温泉の中心地から1キロも離れていて人が来ない。そこで大型スピーカーで一日中宣伝していたそうです。する内に観光客がぞろぞろ歩いてアイヌ・コタンにやってきた。木彫りの土産物がよく売れたそうです。団体旅行の時代でしたから。したら和人も1キロの道すがら店を出すようになった。時代が変わって個人旅行が主流となり、温泉街も土産物屋も客の減少で困ってしまった。そこで、アイヌ・コタンと観光協会が協力して、アイヌの踊りのショーをメインにして集客するようにしたそうです。それで一息つきました。ところが1997年にアイヌ文化振興法ができると、アイヌの伝統舞踊があちらこちらで見られるようになりました。阿寒のショーは珍しくなくなり、また客足が遠のいていく。そこで、写真のような劇場を釧路市の支援で作りました。「イヨマンテの火祭り」という創作劇を実演するようになったのです。今は、土産物も商品開発が必要なので、アイヌのアーティストたちと3か年計画で新しいものを考えているそうです。夏休みなので混んではいましたが、入場規制しているのでゆっくり見られました。感想ですが、ジオラマを走る鉄道が大きいです。これは「1番ゲージ」といって実物の32分の1の模型です。私がもっているのがNゲージ、その上のクラスがHOゲージ、さらにOゲージ、1番ゲージとなります。このジオラマでは、パンタグラフから電気を取り入れたり、線路が本当の鉄でできている、など実際の場面にできるだけ近づけるようにしています。館長の原さんは、世界的に有名な鉄道模型の収集家であり、制作者でもあります。御年93歳で、小学生のときから鉄道模型を自作していたとか。1時間あれば展示をひととおり見られますが、できれば2時間くらいかけてじっくり見ることをおすすめします。CM」が評判になっています。鹿児島から博多まで走る新幹線に向かって、沿道の人々が次々と手を振るというCMなのですが、震災のために放映されてからわずか3日で「お蔵入り」。それが今、YouTubeで大人気となっています。一列になって敬礼する駅員、桜色の衣装で歓迎する人々、ビニールハウスの上で手を振る人、新幹線を追いかける子どもたち、ビルの窓に映る新幹線、という感じで、1万人以上の人が当日沿道で手を振ったそうです。手を振る風景なのに、どうしてこんなに心が打たれるのでしょうか。東日本でぜひ放映してほしいです。180秒バージョンが一番いいです(すでに100万アクセスを超えていました)。浪漫鉄道」も聞いてください。普通にリリースしてもヒットしそうな名曲です。(土)悲しいとき・・(7)昨日、久しぶりに牛久まで乗り過ごしました。10分後に上りが来たので、すぐに帰れてよかったです。一駅乗り過ごすなどというのは日常茶飯事(^^;)ですから、こんなことくらいでは「悲しいとき・・」シリーズには入る資格がありません。我孫子のあたりで不覚にも寝てしまい、「本日はフレッシュひたち65号にご乗車ありがとうございます。上智大学は四ッ谷駅の目の前にあります。四ッ谷駅には総武線と中央線の快速が停車する他、地下鉄の丸の内線、南北線も入っていて、とても便利な駅です。この駅もとまどうことがあります。それは、どちら向きの電車に乗ったらいいのか錯覚することがあるからです。東がお茶の水方面、西が新宿方面なのですが、JRの四ッ谷駅はほぼ南北向きなのです。お茶の水方面から来ると市ヶ谷から左にカーブして四ッ谷に入ります。四ッ谷を出ると右に大きくカープしてトンネルに入り信濃町に向かいます。JRで新宿に行くときには、南に向いている電車に乗るのですが、一方丸の内線で新宿に行くには反対の北向きの電車に乗らねばなりません。この辺が、とまどいの原因です。上野から大学がある四ッ谷に行くには神田駅で乗換えます。距離的に言えば秋葉原で総武線に乗換えるのがいいのですが、これは各駅停車なので、快速が停車するお茶の水駅で再度乗換えになり、めんどうです。それに秋葉原駅の乗換えは複雑でまちがえやすい。神田駅乗換のデメリットもあって、ここには日中、京浜東北線が停車しません。それで山手線で行くことになります。この駅でもホームの位置が気になります。山手線の東京方面(南行き)のプラットホームが北側(秋葉原側)に大きくずれているのです。そのため、上野から行くときには、できるだけ前の方に乗るようにします。上野駅でも南に向かって歩きますから、朝通勤するときはとにかく「南へ、南へ」と行進します。(火)上野駅10番ホーム大学に行くには上野駅で乗換えます。常磐線の中距離電車は9番線か10番線に止まります。ホームに対して、北側(鴬谷方面)に大きくずれています。北側の陸橋の階段から下りても、この先まだ5-6両あります。先頭の方に行けば座れる確率が高くなるので、夕方通勤客はこのホームに来ると、せっせと前に向かって早足で歩きます。29プロフィールRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!ウェブページ。