【1km】ぐぐぐぐっとペースを上げ始める森林限界を迎えた山は小刻みなカーブがある。その勢いに任せて力強く回しペースを上げる1kmのTTだ。苦しいのはあと1kmだけ!もうちょいや!後ろは来ない。あとはタイムだけや!!!!ひたすら抜きまくる!誰とかどーとかどーでもいい。踏ん張りどころ!!ラストやラスト!しこたま回せ!!見えた!最後のカーブ!看板あるやん!溜めに溜めたダンシングでモガキまくってペースをガチ上げてからのフォークをハンドル代りにしてラストスプリントー!!!!出しまくりました。よだれも鼻水もだしまくりましたがMTB部門では一着。タイムは59分13秒。目標タイムはクリア!!!!ゴールしたら想像をぜっする尻筋の崩壊!マジでありえんレベルなんですけど。まともに歩けないレベル。カメラを構える事もできず撮影はヤスヒロさんに任す。ちなみにヤスヒロ先生54分55秒の化け物レベル!!それでも30代5位とか他の人どんだけ~(怖)57分29秒を叩き出したヨシさん!やっぱスゲェ!!!!なんだかんだ言って登れるってすごいよね!かっこええわ!酒井さん、今回は両足が攣って苦しそうだったねぇ~。ウエニシ!!体幹が弱いぞ!!後半体全体でペダリングしてる!石鎚までに猛特訓や!速実ちゃんニューマシンで目標達成できたか!?!?一緒に行ってたユミーは残念ながらDNFだけどゴールできたメンバーでチェケラ!最高の天気!気分は上上だけど体痛い。最高だね!表彰式で優勝ゲット~。(栗さんはトラブルで落車してしまってたらしい。知略戦バトルになるかと期待していただけに残念。入荷してきてる!2017モデルもこれからくるぞ!!サイクルお預かりの修理が溜まりまくり僕の口内炎は増えまくり。それでも2017年のオーダーは一部提出物製作中(ご予約をいただいた製品は全てオーダー済です!)いやぁ。ほんと新製品受注期間にご予約を頂いた皆様には感謝感謝感謝しまくりです~。これで今年もスペシャライズド、キャノンデール、メリダの3本柱を取り扱うことができそうです☆あとは愛媛で試乗会という名のお楽しみ会を開催できるようにプッシュしまくるのみ。明日に久万高原ヒルクライムを控えているのですが、やっと入荷した商品を荷出しできました。¥1,944_知ってる人も多いでしょ。鼻にぶっこんで鼻からの空気摂取が平均38%増加させるという夢のアイテムでございます!!いやね。ペダリングモニターセンサー左側。手持ちのGARMINとかでパワー表示はできるのでどうでしょうか!?ってゆーか僕もシクロにつけたいな。¥972_僕は洗車したりチェーン洗ったりする時に多用してます。アイウェアの曇り止め。坂登ってたら曇るよね。曇らないような速度で走れればいいんだけど...そういうわけにもイカンですよ。¥1,620_いつも仕入れてるやつの方がバルブが少しスリムなんだけど...何ヶ月待っても入荷してこないので見切りをつけてTNIさんで仕入れましたー。¥4,212_普通のんとは仕上げもホールドも違います。わかる人にはわかる一品。FOURIERSから便利なチェーンガード。¥3,780_キッズバイクとかフロントシングルにしてるバイクとかの気をつけないといけないのはチェーン脱落よね。¥10,584_-17度のMTBステムでっす!!今までよくあったのは軽くて安いやつ。剛性感に欠けていてちょっと頼んないなぁ...と思ってましたがコレいいね。剛性バリある安心感!!しかもカッコエエ!!!!ふふふ...間違いなく僕のにつきそうだね☆さて、明日は久万高原ヒルクライム!!出場する皆さん頑張りましょう!僕も会場に居ますから困った事があればお声がけください。ROUTE限定ホイールが入荷!!ロード2017年ファーストオーダーでてんてこ舞いの亮です!!オーダーに追われまくりでいっぱいいっぱいなトコロに。ースであり7日間かけアルプスの名だたる峠を乗り越え、フランス・ニースのゴールを目指すアマチュア・ステージにおいて最高峰となる自転車レース。ROUTE(オート・ルート)”のオフィシャルメインパートナーとして2016年に正式にスポンサード契約を締結した。ト・ルート限定コレクション」なんです。先日も紹介しましたが、フルカーボンテクノロジーを採用して、生まれ変わったMAVIC初のフルカーボンクリンチャー。既存のTgMaxを凌ぐブレーキ性能を発揮するiTgMaxを採用することと同時に、ブレーキ表面をレーザー処理することでブレーキ制動力も格段にアップしている今一番注目されている製品です。アルミベッドを省きリムを軽量化しながらも最新技術により作り上げられた剛性の高いフルカーボンクリンチャー。当店1セットのみの入荷です。価格:17万円(税抜)*フロント/¥80,000、リア/¥90,0002017年からエグザリッドリムのキシリウムも4Dリムになりました!しかも限定品が初入荷wwこちらも軽量で1,475g。正直なところUCYで一番人気なのはこのシリーズかな。ROUTEがいい感じ!こちらも限定1セットなのですが、なんとこのホイールまでも...セラミックベアリング採用なんです!!!まじでー!!!!しかもしかも!!こちらにも専用ホイールバッグが付属します!!通常製品と全く同じ値段で何万円もするセラミックベアリングが付属して更に1万円もするホイールバックがついてきて。久万ヒルお試し月曜日ロード今朝はちらっと久万ヒルクライムの試走にいってきたぜ。久万の笛ヶ滝公園に駐車して10kmちょい移動して久万高原ヒルクライムのコース試走。1人じゃ寂しいから月曜休みのヤスヒロに同行してもらっていきましたが。せ置いていかれるの明白なんで時間差スタートにしてもらいました(笑)追いつかれるまでは集中して走れてたけど抜かれてからは一気に気持ちがポキンポキンで1時間3分もかかってゴール。遅すぎやけん!!それにしてもこんなにしんどかったかなぁ?アブが来なかったら何時間でもゴロゴロしたい気分だったわ!これを6日後にまた登るのかと思うと。重信川上流を目指す初心者ロードライド♪いってきましたよん!ロード今日は掲示板でご案内していた【重信川上流を目指す初心者ロードライド♪】にいってきましたよん。今回は女性の参加者が多いだけでなく、重信川上流に行くのも初めて!という方もチラホラいらっしゃり、アテンドする僕としては愉しみで嬉しい!まずはグループライドでの基本レクチャーなどを行ってからスタート。車間を詰めるのが怖かったりしますからドキドキされてる方も多かったと思います。青橋からまずは柳原泉までナイスペースで走りました。良い感じの車列で走れてます。重信川サイクリングロード五色そうめん辺り。ここで約2年程の間、工事で通ることのできなかったサイクリングロードが開通しました!!やっとですよやっと!!いったいなんでそんなに時間がかかったのか!?完成した道を見てもなーんちゃわかりましぇん!まぁこれで重信川サイクリングロード五色そうめん~OTTO間が気楽に走れます。そこから田園風景のど真ん中を走らせていただきながら重信川のプレイスポットへここからは登り主体なのでしっかりと休憩をそこからは登り基調になるので各々のペースで走ってもらいました。いい感じの若者も参加してくれていて、単独走になりかけていたので先頭グループにジョインしてあげたり、最後尾に戻って前を追走。女性の写真ばっかりいい感じに撮れちゃいました♪ラスト激坂に挑むヤナさん!!その激坂を超えると夢の癒されスポットが待っていました!!皆さん足を川に突っ込んだり顔を洗ったりとさまざま。MERIDAディーラーキャンプおもしろいMTBがまだあります。(価格は消費税抜き表示)この写真ではアルミフレームのちょい高MTBじゃんとおもいがちですけど。話題の650B+ですわ。最新のSHAIMANO/SLXで1x11仕様コマンドポストもついて楽しく遊べるFLOWな一台。(価格は消費税抜き表示)すげえぶっ飛べる一台だった!ユルユル登る分にはロックアウトしときゃ問題なし。下るときには165mmトラベルが火を噴きます!!正直もっともっと派手なコースで試乗したかったなぁ。リンク機構も一新していて前回の縦に動くってよりかは前に進ませる感が強くなったかなっと思いましたね~。時間もおしてますので足早にでしたがどうでしたでしょうか?全文お読みいただいた皆様、ありがとうございます。未分類2016年5月に世界発表されたモデルチェンジBIG・SEVENBIG・NINE車体は軽く、スピードを追求しつつしなやかでライダーへのダメージを軽減させた理想とされるフレーム基本的には27.5も29もラインナップは一緒です。¥199,900_(フレーム重量1,800g)ヘッドチューブをより短くし、要望の多かったもっとアグレッシブなポジションがとれるようになった。チームモデルのみになるが、フロントシングル専用設計でありフロンディレーラーは装着できない。(チーム以外は可能)前後共にブースト仕様でエンドの剛性が格段ニアップBB廻りの剛性は更に高くなりシートチューブやダウンチューブはよりエアロを意識した形状となった。STAYによって快適性を高めています。コブラ状のシートポストも採用しておりライダーへの快適性向上に努めています。個人的な感想ですが、走行中に「しなやかになった」とは感じませんでした。突き上げがきついという事ではないのですが、特別しなやかとは感じない。いうのもBB廻りの剛性感、ブースト規格で幅広になった車軸とホイール剛性の向上での硬さもあり特段しなやかと感じないのではないか?と思ってます。TEAM監督に「こう感じる」と話したところワールドの要望でもっとスピードが出たときに安定してセクションをクリアできるバイクをとの事でチェーンステイ、トップチューブなど少し長くなっているそうです。その感覚か、と納得でした。¥339,000_こいつは凄く使える一台だ!!めっちゃよく走るがね!サイドプルのフロントシフトはスムースそのもの!「しなやか」とは強調して感じないもののトルクはダイレクトにかかります。したバネの力が地面にかかっているのだなと実感しましたよ。パフォーマンスが採用されていてスムースな動きが印象に残っています。現車はまだなくてカタログ確認していただく感じになりますね~。¥199,900_こいつが案外良かったのよ!!すごく振り回しやすくて20万以下のアルミとは思えない仕様。この子もブースト規格になているけど、アルミにしてはとても素直でしなやかに感じました。ブレーキはSRAMのLEVELを採用していて、このシリーズになってからの熱膨張は格段に減っていますので安心できますねメインコンポもSRAMでGX1を採用。1x11の変速は軽量でスマートなのでゴキゲンです!!自分的にはとても面白い一台でしたね♪MTBの試乗に関しては自分が同じレースでも走ったことがありお互いに意見交換のできる選手と一緒に走っていただきました。早すぎて彼らの半分くらいの力で僕はコテンパンにされてしまうわけですけれども。フィーリングを共有したり意見を聞いた上で再確認をすると見えてくるモノが違います。この面子での夢のトレインは異常でした。ショートコース一周だけで僕の脚は完全に売り切れてチーンでしたよぉ。わかったことがあります。RIDE編ロードSCULTURAにばかり目が行きがちですがRIDEにも。RIMブレーキに関して言うとお値段据え置きでカラー変更のみ程度。注目するのならばDISCモデルかなと。(価格は消費税抜き表示)名前ってゆーかパーツのコンセプトとかガラっと変わってる!!グラベルロードを意識したパーツチョイスとギア比。普通のロードではつまらない、他社の振動吸収性の高いバイクの領域はSCULTURAで達成しているからRIDEはもっとアグレッシブライディングできるようにと考えています。RIVALの一式で1×11思い切ったよね。フロントはスルーアクスルで28mm幅のタイヤにも対応しています。どんなルートでも楽しむことのできるロードバイク...それがRIDEです。あ...リアクトもお値段据え置きのカラー変更とアルテグラDI2バージョンが追加になった感じです。写真は撮ったと思ったんだけ...ファイルに見当たらない。RIMブレーキ編ロード今年はDISCモデルが多く発売されますが、リムブレーキモデルも継続してますからご安心を。フレーム強度、剛性を上げるために重量が増すDISCモデルに対してこちらは軽量。ライダーの好みによってバイク選択を行えばいいと思います。(価格は消費税抜き表示)フレームは昨年からの継続ですから、これといって...説明はなしでいいね。コンポがワイヤ式の9100系DURA-ACE(ダイレクトマウントのRブレーキもDURA)ワイヤー式の魅了とすればやはりこのシャドープラスであり斬新な肉抜き加工されたリアディレーラだったり、圧倒的に変速性能の向上したフロントディレーラ、更にはガツンと効いてくれるブレキーアーチかな?シフターはグリップが握り易く感じました。CARBON文句なしのパッケージ。今回は自転車の試乗会だからワーワー言うのもなんだけど、新型DURAも試せてラッキー(笑)できればクランクも試したかったな。全体的に抵抗がズバッと減って軽くなった印象です。(価格は消費税抜き表示)2016年ではCF4フレームで作られていて34万ちょいしてたんですけど、CF2フレームが新しくなったのでそちらで組み上げ30万キリで販売ということです!!CF2フレームは先のDISCで説明しましたけどCF4/5フレーム形状に近くしておりますから走りの質は格段に向上しています。カーボン積層多いからちょっと安心。そのかわりブレーキは腹下でなくブリッジ上です。コンポはアルテグラをメインにしてます~カタログで見るよりかは少し濃いい青と思っていただいていいと思います。アルテ×105ミックスコンポのSCULTURA5000もあります。(価格は消費税抜き表示)小柄なライダーのために設計されたフレームの410.ライドにはありましたが、SCULTURAで生産されたのは初めてです。105のレバーでしたら細かなリーチ調整も行えますので安心して使用できますね。DISCモデル編ロード2017年MERIDAディーラーキャンプに行ってきました!!SCULTURAのトピックといえばDISC専用フレームが発売されたこと。4月のパリ・ルーベでデビューしたバイクがここにある。(価格は消費税抜き表示)フロント廻りのジオメトリーは共通だがチェーンステイを8mm伸ばし、前後スルーアクスルシャフトでホイールを固定し安心できる合成を持たしている。実際に走らせてモガいてみても私程度のパワーではどーのこーのなるものではない(笑)70km/hほど速度を出した状態でブレーキングを行ったり、急制動を行っていてもブレーキングの問題になるような振動やフラつきは感じられない。ロードだからといったDISCブレーキへの不安は感じられませんね。DISCクーラーが搭載されています。このクーラーを取り付けることで放熱を効率的に行いブレーキの性能を著しく低下させる熱への対策を行っています。ちなみに4分間の当て効き走行を行った際、通常95度まで上昇する温度がクーラー付きになると60度まで抑えれることができるようになりました。35度の差といえばかなり大きいですね!コンポーネントは試乗車仕様になっていて現在発表されている内容では9100系DURA-ACEのワイヤーFD,RD、CSが採用、油圧DISCブレーキでシフトはワイヤ(アルテ)という設定だそうです。ホイールはFULCRUMのカーボンDISCクリンチャーで超軽量。SCULTURAの自慢は高い走行性能だけでなく衝撃緩和にも優れているという事。グラフの赤は衝撃の数値に対し、サドル部分に届く衝撃は青い線まで低くなっている。STAY」の成せる業ですね。DISCブレーキは中級グレードのカーボンフレームにも、アルミフレームにも採用されています。(価格は消費税抜き表示)ブレーキは油圧DISCブレーキST-RS505です。当然のことながらカーボンフレームです。それも昨年のモデルから進化し、上位グレードであるCF5/4のフレーム形状を継承し重量は1,100g以下となったCF2フレーム。中級グレードということもありヘッドチューブ、フォークリーチだけ僅かに長く設計しキツ過ぎないポジションでかつ従来よりも圧倒的にレーシングな走行性能を手に入れています。DISCブレーキはフラットマウント/15mmスルーアクスル当然リアもスルーアクスルであり、DISCクーラーも搭載されています。シートステイブリッジを廃止してより衝撃吸収能力の高まったFLEXSTAYもこのモデルの注目ポイントです。素晴らしいことに初日は晴れ、二日目は雨というコンディションで試乗できました。走行性能に関しては従来の同グレードに比べアグレッシブなポジションをとることができるようになり、時速60~70km/hでの下りも安定しており高速で走るコーナーでもシャープに曲がる印象でした。登り返しで淡々と登る分には力もかけ易く安定したペダリングができましたがこれは別に変わったところもないですね。ハイスピードで登り始めたときに力がいれやすくなりモガいてでも前に出ようとするタイミングでしっかりと動いてくれるバイクです。僕のような体格の小さな者でもモガキやすかったですねぇ。ブレーキングに関しては安定そのもの。路面が濡れて滑り易い環境でも制動力は安定していますリムブレーキでは2倍ほどの力が必要になる場面でもブレーキタッチは軽いものです。すごく快適でDISCロードを拒否する理由が見当たりません。しれよりもシートステイ部の構造に自由度が増しますから推奨していくべきですね!ただし気をつけないといけないのは簡単にブレーキが効き過ぎるという事。MTBでDISCブレーキに乗っている人ならわかると思うのですが、濡れた白線やグレーチング、マンホール上でブレーキをかけ過ぎると「ツルッ」と滑ります。これがリムブレーキに比べてとてもなりやすいです。そこに関しては十分な注意、販売前の注意が必要でしょう。DISCモデルはDISCブレーキの整備や走行知識に長けた販売店で購入することをオススメします。このDISCブレーキ、アルミモデルにも採用されています。(価格は消費税抜き表示)こちらのアルミフレームも新しくなっており上記カーボンフレームデザインを踏襲アルミながら重量は1,500g以下に抑えています。フラットマウントDISCを採用しております。ST-RS505を採用し、メインコンポはSHIMANO105となっております。2017にいってきました^-^サイクル当店でも注力して販売しているMERIDAの2017年ディーラーキャンプに出席してきました!ここ数年ディーラーキャンプには予定が入っていたりして参加できていませんでしたが、今年は7月開催ということで言ってきました湘南国際村。BIG.NINE上位モデルジオメトリーを継承したスクルトゥーラ中級グレードのカーボンフレーム話題のDISCブレーキ搭載も好印象2017年は注目すべきトピックが多くありますので、これから順にアップしていきます。当初は誰もMERIDAというブランドに興味を示さなかった時代に行ったMERIDAディーラーキャンプの事http://ryokely.blog60.fc2.com/blog-entry-2917.htmlすごいタイミングできっかけを作って素晴らしい体験をさせてくれたMERIDA台湾工場視察http://ryokely.blog60.fc2.com/blog-entry-2962.htmlのことを思い出しました。いえばあの時は来場してる店舗さんも少なかったよな。50店舗も居なかっただろう。今では100店舗以上のお店がきてる。BLOGを見て驚いたが、それは2012年のお話。最近の事なんだけど実際はかなり年数が経ってたのね。MERIDAがサポートするチームの報告会も行われました。