カートスポーツ&アウトドア検索するカテゴリーを選択します。パーツ›タイヤ購入するには、サイズを選択してください左のオプションから選択してくださいカートに入れるシェアする画像はありません選択したカラーの画像がありません。1このショッピング機能は、Enterキーを押すと商品を読み込み続けます。このカルーセルから移動するには、見出しのショートカットキーを使用して、次の見出しまたは前の見出しに移動してください。1このショッピング機能は、Enterキーを押すと商品を読み込み続けます。このカルーセルから移動するには、見出しのショートカットキーを使用して、次の見出しまたは前の見出しに移動してください。1このショッピング機能は、Enterキーを押すと商品を読み込み続けます。このカルーセルから移動するには、見出しのショートカットキーを使用して、次の見出しまたは前の見出しに移動してください。プロモーションは、サイズに応じて変わる可能性があります。キャッシュレス・消費者還元5%の対象商品です。5%の還元が注文確定時に適応されます。Amazonによる割引。商品情報、Q&A、レビューで回答を検索リクエストの処理中に問題が発生しました。後でもう一度検索してください。カスタマーレビューこの商品を購入した、Amazonコミュニティーのメンバーである出品者、メーカー、またはカスタマーが質問にお答えします。有効な質問が入力されていることを確認してください。質問は編集することができます。そのまま投稿してください。質問を入力してください。GRIP・・・トレッド面にレーザーを照射し、タイヤの表面に細やかな溝を刻みサイドグリップを強化。COMFORT・・・走行時の振動吸収性に優れ、ライディング時の疲労を軽減。BREAKER・・・製法を根本から見直し、高密度でしなやかなケーシングを形成。1このショッピング機能は、Enterキーを押すと商品を読み込み続けます。このカルーセルから移動するには、見出しのショートカットキーを使用して、次の見出しまたは前の見出しに移動してください。トップレビューレビューのフィルタリング中に問題が発生しました。後でもう一度試してください。700×23スポーツ自転車好きならば誰もが認めるクリンチャータイヤの最高峰コンチネンタルグランプリ4000S2から14年ぶりにアップデートされた話題のタイヤです。4000S2をずっと愛用してきましたので、ちょうど更新時期だったのでこちらで買いました。23Cからこの度25Cに変更しましたので、そういった影響もあることをご了承ください。見た目は結構変わったと思いました。デザインはまだ4000S2のイメージがあるため、馴染めてませんが、デザインだけでなく、タイヤの素材感も結構違う印象です。プラスチックっぽかった4000S2から、ゴムっぽい質感に変わったと思います。走行音も前回は「コォー」という音でしたが、そこまで硬質な音ではない感じです。似た感じの音はでます。走ってまず分かるのが、非常によく転がることです。確かに転がり抵抗がかなり良くなったというのが体感できます。それでいてグリップもしっかり効くのは前作と同じです。細かい砂利などは弾き飛ばす印象だった前作に比べ、今回はそこまで硬いイメージではないです。チューブレスタイヤのようなしっとり感があります。漕ぎ出し、上り坂でも、ほとんど違和感を感じません。同じサイズなら軽量化されているのですが、今回は23Cから25Cへのアップデートだったので、重量はほんのわずかながらアップです。4000では23Cでも実際は24Cぐらいの太さがありました。今回もやや太めではある印象ですが、前作ほどではないかもしれません。25.5Cといった印象。走りこんでないのと、コンチの売りである耐パンク性が以前と同じ水準にあるのかの見極めができていないので、1年ぐらい走ってからこの辺は加筆したいと思います。カタログではアップしているようなので、この辺も期待しています。(なんせ、4000は2年間自身を貫いてパンクしたことが一度もなかったのです。)また、今回の新作の目玉はいよいよコンチからチューブレスがでたことで、もう一台のチューブレスタイヤを履いたバイクもタイヤ更新時にはこちらの5000TLに変更する予定です。残念なのは、価格が少し上がってしまったことと、箱から「屈強なおばさん達」が消えてしまったことでしょうか。完成車で10万円のアルミ製ロードに乗ってます。今までは<コンチのウルトラスポーツ+安物ブチルチューブ>でしたが、<これ(グランプリ5000)+スーパーソニック>に変えたら、乗り心地・巡航速度ともに別次元になりました。乗り心地はカーボンロードのようと言っても過言ではなく、巡航速度はタイヤの路面抵抗が減ったせいか今までより重いギアを無理なく踏めるようになり、3km早くなりました。安いロード乗ってるといろいろカスタマイズしたくなるのですが、コンポやシートポスト、ステムなどをいじるよりもタイヤ(とチューブ)変えた方が満足度高いです。700×25Amazonで購入4000,PZERO.IRCと乗り換えました。感覚がにぶいのかそこまで大きく変化を感じませんでしたが、1000キロ程度乗ってパンクもなくデメリットもないので次回も買う予定です。私はビットリアコルサを最近2年間ずっと使っていましたが、ちょっとしたトラブルがあったため、今回コンチネンタルGP5000に乗り換えました。感じたのは、ソフトな乗り心地でタイルなどの段差もかなり吸収してくれます。私が一番驚いたのは、多摩川CRの荒れた路面でも転がり抵抗をさほど感じずに走れたことです。これまでよりも、自転車で走るのが楽しくなりました。評価は満点の5点としました。私は最初初めて買ったロードバイクについていたタイヤで走っていましたが変えてみた結果乗り心地は相当変わりました。空気圧は6.5〜7.0ぐらいです。1.もちもちっとした感覚がある最初についていたタイヤで走っていた時は段差などで突き上げてくる感じがあり、初めて買ったロードバイクだったのでこんなものかなと思っていました。このタイヤに変えてからは少々の地面の起伏などでは突き上げてこなくなったと感じています。2.速度が上がった結構もちもちしているので走っているとき速度は出てなさそうだなと思いましたが終わった後サイクルコンピューターの平均速度を見てみると2〜3キロ上がっていました。以上のことからこのコンチネンタルのタイヤには非常に満足しています。このタイヤにして100キロも走っていないのでパンクがしにくいなどはわかっていませんがそれでも素晴らしいタイヤには違いありません。良いタイヤだと思います。700×25Amazonで購入タイヤはとても柔らかく、触った感触はもちもちしてます。ホイールにもはめやすかったです。走行時はしっかり路面を掴んでくれる感じがして前に進みます。700×25Amazonで購入1個目はいい物だったのだけど、2個目は溶接?が甘くて、ゴムのピラピラがいっぱい着いてた。タイヤ交換ということもあり期待していたので星3とさせて頂きます。長距離ライドでも以前より疲れない。下りのカーブでもグリップ力が良い。違反を報告15のカスタマーレビューおよび24のカスタマー評価があります。すべてのカスタマーレビューを見る(15)カスタマーレビューを書くAmazonプライム会員ならお急ぎ便、日時指定便が使い放題さらに、映画もTV番組も見放題。200万曲が聴き放題。クラウドに好きなだけ写真も保存可能。プライムを無料で試す現時点ではこのメニューの読み込みに問題があります。プライムの詳細はこちら。プライム商品の返品・交換コンテンツと端末の管理Amazonアシスタントヘルプ日本語ショッピングのための言語を選択します。日本ショッピングのための国/地域を選択します。Audible(オーディブル)本は、聴こう。Now好きな時間が選べる。affiliates。