安定した職場とは就職したらそこは軍隊だった。峠道走行インプレと評価ホンダS660の荷物の積載性と旅行に行くと使い勝手を考える。(10)就職したらそこは軍隊だった。1■人気記事2■人気記事3サイト内検索ブログをメールで購読メールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。RE050Aアルトワークスに乗って32,600km程走行し大分タイヤが摩耗してきた。スリップサインと平行になるまでこのペースで行けばあと1,400km位の34,000kmでタイヤ交換となる。RE050Aは高いのか?タイヤ選択で一番無難なのが特に不満がなければ今装着しているタイヤと同じものを選ぶと言う事。性能的には満足いくタイヤだ。健在!!グリップ性能の高い割にはタイヤの持ちが良いのには関心させられた。28,000km位持てば御の字と思っていたが34,000kmまで使用出来そうで嬉しい誤算。RE050Aより評判が更に良い。公道を走るだけで時々ワインディングを攻めるだけなんですけれどね・・レビュー動画を見て思わず購入してしまいました@@以前はホンダのライフやワゴンRと言ったマニュアルではあるがファミリー向けの車種に乗車していた。このカテゴリーの車種だとタイヤもそれ程高価ではなく価格も1本4,000円から購入出来た。ホンダライフのタイヤ交換の際はあまり安いのも何なので6,500円のエコとグリップ力の両方を持ち合わせたタイヤを選択した。実際に約27,000kmで摩耗し交換に至ったことがある。RE050Aは確かに高価だがタイヤは34,000kmまで使用する事が出来る。RE030だと27,000kmの時点で約7,147円(34,000kmまで持った場合ですが・・)安全性を考えると妥当な価格なのかもしれない。TOP↑アルトワークス・タイヤポテンザRE050A寿命は?2018年04月10日アルトワークス・タイヤポテンザRE050A寿命は?暖かくなって日常の通勤メインにアルトワークスを運転しているが燃費が向上してきた。通勤で片道25キロ往復で50km一日で走行する。これが週に3~5日で休みの前日の帰り道では用もわざわざ近くの峠道を大回りして走行しターボエンジンと5速ミッションの操作感を満喫しながら充実した日々を過ごす毎日。別に遠出しなくても日常の運転で車を操作する楽しみを味わえるのはワークスならではだろう。休日でちょっと買い物で1日10km位走行する時でも楽しめる。航空会社のTOPも知らない秘密のルートを使い最短最速でANA上級会員を達成する極意!エンジンとミッション・車体もそうだが痛快な走りを支えているのがタイヤ。実際に素人の自分でもかなりのスピードでコーナリングしても不安感は皆無で気持ち良くコーナーを走り抜ける快感を味わえる。他の軽四とは比較にならない程走りに関しては高いパフォーマンスを発揮する。快適性に関してはロードノイズは大きい。エアコンの無い季節でもウインドウを開いて風を車内に入れて数秒でタイヤノイズが耳に付きピッシャっと締めてしまう程のレベル。硬めの乗り心地もサスペンションによる所が大きいがタイヤの影響もあるだろう。現在25,900km走行でタイヤローテーションを2回程行った。前タイヤ⇒スリップサインまで約0.7mm後タイヤ⇒スリップサインまで約1.1mm今後の予想では前タイヤをスリップサインまで0.3mmまで使用し後タイヤとローテーション走行28,000km位だろう。前輪駆動でしかも強力なトルクなので前タイヤは消耗するのが圧倒的に早い。ローテーション後はスリップインジケーターまで使用すれば3,000kmは走れそうだ。峠道のメイン走行ならこれより早めの交換を考えるが通勤メインなので少々勿体ない。安全を考慮しながら使えば問題ない。ちなみに時期タイヤはゼスティノ・グランテ自宅のアパートの収納庫に眠っている。従ってタイヤ交換時期は31,000km前後の時点と予想。