購入後に私としてはしっかり乗るのは初。ひさびさのMTうれしい。おやおや、駐車場から出るまで5分くらいかかったよ。CX−7高いって思うかも知れませんけど、この車、ナビとか他の車ではオプションの物が、ほとんど装備されているので、実は、お買い得な車なんです。CX−7ってやっぱりでかいよォ〜!マツダ同士、お隣に駐車してみました。SUVってでかいんですかね。隣りあわせだとこんな感じ。「クルマ探し」あわてて買ったCX−7。シートと走りのバランスがいいということと、エアコンも大丈夫というのを信じて求めたら、これが大きなアテはずれ。エンジンオイル交換Dラーにてエリシオンプレステージのエンジンオイルを交換してもらいました。このクラスが必要なら、アルファードに行くわな、、、、、、、。アコードワゴンを応援しよう!辛口で世間を騒がせているこの俺ではあるが、アコードワゴンオーナーが嘆いていることをユーザーレポートや掲示板で目にする。ラフェスタの実力1.積載性3列シートはずっと畳んだままで1〜4人で使ってたので後ろは広い荷室として使えました。4人分の荷物を載せてもまだまだ余裕がありました。写真はフォグランプをつける前の横顔。スペースが準備してあるのにフォグがないのは許せなくて速攻で付けてしまいました。愛車、日産デュアリス!この車、乗っていて、非常に楽しいです。高速走行もスムーズです。スカイラインGT−R以前ご紹介した法人のお客様のGT−Rです。オープンカーの明と暗。麻衣倉このクルマは、日産自動車が製造・販売するコンパクトカーマーチの電動ハードトップモデル『マイクラC+C』です。安心院にはかなり珍しい車がいました。