ある、東海旅客鉄道(JR東海)東海道本線の駅である。(静岡地区)」を参照。よって、レール分岐器及び油貯蔵庫の油庫が建てられる。浜松間延伸時に同線の藤枝駅が開業。所在地は、志太郡青島村となっていた。4月27日:当駅で用便のため下車した宮内省御料局長官の肥田浜五郎が走りはじめた列車に飛び乗ろうとして転落死。当時は列車にトイレはなく、初めてトイレが付いたのは同年5月10日[1]。(1909年に東海道本線に改称)の所属となる。1913年(大正2年)11月16日:藤相鉄道(後の静岡鉄道)の藤枝新駅が開業。1919年(大正8年)8月:国鉄と駿遠線の乗り換えが不便だったため、藤枝新駅が国鉄藤枝駅の隣に移転1943年(昭和18年)4月:駅構内で出征兵士を見送る人々が列車に轢かれる[2][3]。1956年(昭和31年)1月1日:藤枝新駅が新藤枝駅に改称。1986年(昭和61年)11月1日:車扱貨物・チッキの取扱を廃止[4]。1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道(JR東海)の駅となる。1992年(平成4年)12月12日:自動改札機を導入[4]。始まり、起工式が行われる[4]。2005年(平成17年)8月2日:南北自由通路が先行開業[4]。12月:改修された駅舎北口供用開始[5]。屋根瓦が葺き替えられる[6]。2008年(平成20年)3月1日:TOICAのサービス開始。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅[11]。1番線が副本線、2・3番線が本線となっており、1番線は一部の上り普通列車(平日は1日3本、土休日は1日1本)がホームライナーを待避するために使用する。この他、数本の側線を持つ。管理駅として、六合駅を管理している。駅舎内部にはJR全線きっぷうりばが設置されている[11]。1番線ホームに設置されているレンガ造りの油庫(ランプ小屋・危険品庫)は、貴重なフランドル積みの建造物である。1]南北自由通路整備と橋上駅舎改築により、完全バリアフリー化された。工事により、南北自由通路(パープルロード)に、エレベーター2基、エスカレーター4基、公衆トイレ(身体障害者対応トイレ)2か所、音声誘導システム、休憩コーナー1か所が整備された。橋上駅舎内にはエレベーター1基、エスカレーター2基、トイレ(身体障害者対応トイレ)が1か所整備された[11]。よると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。一環として、市の所有する駅前南口の土地の開発計画についてコンペを行い、2006年に有限会社新日邦を事業者に選定した[13]。その後第1期事業と第2期事業に分けて再開発事業が行われた。ABC街区開発事業」である[14]。第1期事業(A街区)として複合商業施設オーレ藤枝が2010年に開業した。施設は地上9階建でコンビニや飲食店などの商業施設に加え445台を収容する自走式駐車場からなる。ビルの壁面には大規模なLEDビジョン「オーレビジョン」が設置された[15]。第2期事業(B街区)としてはホテルオーレが整備され、2016年に開業した。地下1階・地上14階建で、ホテル館内にはレストランやサロンといった複数の商業施設が設けられている[16][17][18]。オーレ藤枝・ホテルオーレともに施工は安藤ハザマ、設計・監理は松田平田設計がそれぞれ担当した[19][20]。(静岡地区)を参照のこと。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能(駅掲示用時刻表のPDFが使われているため。2015年1月現在)。9784167169367。