LS460たまたま乗れる機会があったんで、乗ってきました。感想ですが、まぁ、もう静か静か。LS460全長5,030mm、全幅1,875mm。このサイズのクルマを運転するのはBMW735以来約10年振り。高級国産車を運転するのははじめて。試乗車はブレイドGの2.4Lモデルでした。デザインですが、何だかずんぐりむっくりしています。フロントは厳つさがあり悪くは無いです。カローラルミオンに特別仕様車トヨタからカローラルミオンに特別仕様車の情報です。「チョコレート」に続く今回の特別仕様車は、「エアロツアラーSORA」です。メガウェブでカローラ・ルミオン試乗トヨタのdBをワンサイズ大きくしたような感じかな。収まりのいいキャビネット。ヾ(・ω・`)ノはい!『オーリス』というコンパクトカーですぞ!雑誌でも読んだんだけど、やはり1番のネックが『3ナンバー』らしいのです。オーリスです新しい車は、オーリスです。間違ってたらごめんなさい。オーリスのフロントエンブレムオーリスのフロントエンブレムが気に入って無かった。Dynamism(魅惑的なダイナミズム)’と表現したそうです。ラグナワゴン日本車もしかりですが、5ナンバーサイズの長さと、1m80に近い幅。2.5と2.0があるそうで、これはどっちか分らない。15:04:36clioRSと暮らしています。メガーヌRSこのオレンジのメガーヌかな?なんでも、「予算が800万近く用意されていた方なので、ナビやら何やら付けて、総額550万円近くでご購入された」らしい。メガーヌお買上げルノーメガーヌ1.6ATです。お店で試乗して、その日に即決。街で見かけたフランス車・・・008ルノーメガーヌ。日産のティーダとプラットフォームが一緒のクルマです。これはフェイズ�の初期型ですが、日本での人気はイマイチ。新記録だ、トゥインゴ!我輩のトゥインゴなんだけど、先日めでたく走行距離が80000kmを突破。最近のトゥインゴ機関的には極めて好調。”のおかげもあってガソリン代はほとんどかかっていない。15:04:36clioRSと暮らしています。セニック4×4レアな車です。以前セニックに乗っていたので、このモデルは気になってました。日目セニックのプチインプレ。操作系、何もかも遠い。ハンドル、パワーウィンドウスイッチ、ATセレクタレバー等々。こんな機会は滅多にないのでカングー・メガーヌ・ルーテシアに一気乗りしてきました。仕事車のルノー・カングーは引越しでも大活躍でした。かなりの荷物が運べました。結論から言うと、良いクルマですね。シンプルなデザインで、商用車として割り切って造られているトコロに好感が持てました。“砂漠のロールスロイス”という別名を持つだけあって内装のしつらえなど高級感は抜群です。ランドローバーのエントリーモデルとし1999年に登場したのがフリーランダー。ランドローバーディフェンダー90、熱烈なファンがいる名車。10年程前の車ですが、程度が良いと新車当時の価格より高いと言う事です。ディフェンダーがやって来た!大きいです!幅もですがなんといっても高さがあります。シートに座って基本的な操作を教えてもらいます。先週、ショッピングセンターへ買い物へ行った時、ディスカバリー�後期型に遭遇しました。思わず見とれてしまいました。MINI友人のタケコプタさんの青ミニとうちの白ミニのツーショットです。タケコプタさんのがONEでうちのがCOOPERです。