(MITT)ヤンゴンから一番南にあるのが5つ目のティラワで、準備作業が進むティラワ工業団地に一番近いターミナルだ。禁止されたチーク材の原木輸出等、バラ積み船が中心だ。ティラワの工業団地が開発された段階で、コンテナを扱える新しい港が出来る予定になっている。ヤンゴンにある港に共通している問題は、どのターミナルもヤンゴン川の河川港であるため、水深が限られていることだ。外洋に近いティラワ・ターミナルでも、外部資料では水深10mとの記載も見られるが、これはあくまでも満潮の時の水深であり、干潮になると6mくらいまで下がってしまう。従って、ヤンゴン港に出入りするコンテナ船は、満潮を待たないと近いところまで進めない。その結果、多くの船が、よく潮待ちをやっているのを見かける。潮待ちが1日4回あるため、なかなか予定通りスムースに入港出来ない。その結果、到着してすぐに折り返し出航を行うといったことが、出来ない状況にある。