elapsed.)(その2から続く)シートバン交換のため、久しぶりにシートピラーを抜き取る。シートチューブ内、上側は綺麗なように見える。抜いてみるとなかなかに壮観。ピラー内に錆が回っているのは以前に内視鏡もどきで内を覗いた際に把握していたものの、実際の色は予想以上に鮮やかな錆色。ラバーとの境目に水気が溜まって錆になったという感じ。雨でもブロには乗るものの、流石にお尻の下なのでそれほど大量の雨が入り込む事はなく、下を塞いだピラー内の結露が経年でこうなったんだろうなあと予想。シートバンを削って換気と排水ができるように加工するとか、たまに外してメンテしてやるべき箇所。今回は錆をできるだけ除去して防錆剤を噴いておいた。あとはピカールで軽くピラー表面を磨いたり。シートピラー抜き取りで外したサドルのペンタクリップもついでに分解、清掃、グリス。分解前に写真の矢印あたりをマジックでなぞってポジションを残しておく。サドルのフレームを掴む箇所もうっすら経年によるキズが入っていたので、今回左右をローテーションしてみた。メンテ終了のブロを転がそうとしたら動かない。新品ラバーは食いつきが違う(笑)ピラーを上げて転がしたら音もなく滑るように転がったりして、そういえばこんなだったと驚いたりして。畳んでみると新ブラケットのサイコン、勢い良くハンドルを畳むとフロントフォークと干渉しそう。それほど取り付け位置は変わらない筈なのに液晶面も少し起きてしまい、ちょっと全体的にしっくりこない。旧ブラケットもまだ販売中のようなので、どうしても使いづらい場合は戻すことにしよう。そんな訳でブロ5年区切りの屋内メンテ終了。タイヤ周りはスポークを拭いた位なのでパッとしないが、そちらは屋外で洗車できる季節になったらまたホイールを外してしっかりやるということで。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。18071839573198094まだ開いてなかった。