【社会人1年目、ポルシェを買う。ミシュランに聞いてみた。社会人1年目、ポルシェを買う。「社会人1年目、ポルシェを買う。タイヤをミシュランのパイロット・エグザルト(Nタイヤ)に換えてから、気になっていたことがあります。【社会人1年目、ポルシェを買う。ミシュランに聞いてみた。SC)のタイヤをミシュランのパイロット・エグザルトPE2(Nタイヤ)に換えてから、「正しいチョイスだ」というメールをたくさんいただいた。聞いてきてほしい」というメールも同じくらい多くいただいた。今回お話を伺ったのは、日本ミシュランタイヤ・ブランド戦略マネージャーの大河内昌紀さん。タイヤのなかでも乗用車(なかでもスポーツ/コンフォート系)が専門領域。マーケティング部の所属で、ブランド戦略マネージャーという肩書をもつ。日本ミシュランタイヤ・ブランド戦略マネージャーの大河内昌紀さんパイロット・エグザルトPE2は2008年以降からラインナップされる古株で、位置づけは「ベーシックスポーツ」とのこと。SC)の純正タイヤと比べると、はるかにモダンだ。Nマークの起源は、964の世代以降だとミシュランは考えている。そのときのタイヤは「MXX」。フラッグシップの位置づけだった。エグザルトを端的に表現すると「バランス」だという。グリップ/乗り心地/レスポンスのどれか1つを尖らせるわけでなく、すべてを調和させることをめざした。いたずらに反応を鋭くするだけの「スポーティふう」の化学調味料には頼らない。自然に、高い次元で調和させることで、結果的に速く(かつ安全に)走らせることができる。ポルシェの思想にも近いと思った。ミシュランに聞いてみた。上野太朗1991年生まれ。親が買ってくれた玩具はミニカー、ゲームはレース系、書籍は自動車関連、週末は父のサーキット走行のタイム計測という、いわばエリート・コース(?)を歩む。学生時代はフィアット・バルケッタ→ボルボ940エステート→アルファ・ロメオ・スパイダー(916)→トヨタ86→アルファ・ロメオ156(V6)→マツダ・ロードスター(NC)→VWゴルフGTIにありったけのお金を溶かした。ある日突然、編集長から「遊びにこない?」の電話。JAPANコラム&エッセイ【社会人1年目、ポルシェを買う。ミシュランに聞いてみた。2020.02.16【社会人1年目、ポルシェを買う。SC)が壊れてから一夜明け。2020.02.15【社会人1年目、ポルシェを買う。】第103話:男ふたりでホイール磨いて。2020.02.09【社会人1年目、ポルシェを買う。ミシュランに聞いてみた。2020.01.02【社会人1年目、ポルシェを買う。】第101話:歴代911いっき乗り。2019.11.28第100話:ナローポルシェにのった。社会人1年目、ポルシェを買う。ミシュランにしてみた。2019.09.01第98話:ポルシェ911(シャカヨン号)、車検費用は49万8676円。2019.08.04第97話:ポルシェ911(シャカヨン号)の車検、あとすこし。2019.06.30第96話:ポルシェ911(シャカヨン号)は、車検です。2019.06.15第95話:ポルシェ911(シャカヨン号)の駐車場を引っ越した。