(あまり決める気は無かったのですが...)写真の車で、平成16年のホンダのエディックス。エディックスがパンクした。エディックスのタイヤがパンクした。言うより、タイヤ交換になった。2年で、6千キロ典型的なお買いもの車です。初登場、エアウェイブバイクに夢中になり、我家のエアウェイブの愛情が薄れていました。エアウェイブホンダのエアウェイブがマイナーチェンジしました。今回のマイナーチェンジでは、タイプ設定を標準グレードのMとエアログレードSTの2タイプに変更。エアウェイブ:マイナーチェンジですね。エアウェイブ:マイナーチェンジですね。ウィンカーミラーついてるし。乗るよ先日インテグラが動かなくなりました。車屋さんに見ていただいたのですが。それほどひどい症状ではなかったようです。インテグラインテグラ・・・今でもすれ違うと『いいなぁ』と思ってしまう。それは、トメキチに乗ってるときでも。エンジンが良かったんだなぁ。これまた、走り屋さんの定番?オイル交換をして計測。アコード(CD3/4/5/6型)1993年9月2日、セダンをフルモデルチェンジ。アコードユーロR愛車の1台、ホンダのアコードユーロRのクラッチが約3年でいかれてしまいました。無理な運転を家内がしすぎたためか・・。http://blogs.yahoo.co.jp/daicose/7802679.html。