こんなもんだってカテゴリー:日記/一般ようやく使えそうな感じに組み上がった手組みのロードレーサー用のリアホイール。昨今の多段数化による左右のフランジからフレームセンターまでの差が著しく大きくなって来たのですが、今回はオフセットリムを使って組み上げた訳だ。事は、ギア側をスポークテンション100kgで引っぱったら反ギア側は2割1分7厘差し引いたスポークテンション、46kgで引っぱると釣り合いが取れるって事でしょう。左右のフランジ径が違うのでこの通りにはならないとは思うし、難しい計算式がドウタラコウタラって調べたらナンボでも出てくるんだけど、多分強ち間違って無い考え方だと思われます。改善、理屈で言えば100kgでギア側を引っ張ると・・・反ギア側84kg。130kgで引っぱると109kg?あれれぇ~計算が合わんじゃねぇか!まぁ、酔っぱらいの考えるこたぁこんなもんだって。ギア側のフランジが高いハイローフランジを使用しているので左右差がテンション差にはなりませんさて、この左右のスポークテンション差、少ない方が良いに決まっているのですが、ハブの左右の幅が規格で決まっているので各社試行錯誤するのですね。先ほどのセンターがズレているオフセットリムもその一つ。左右でフランジの大きさが違うハイローフランジ。スポークの組み方も色々と有って、手組みの定番、左右でスポーク交差数を変えたロクヨン組みがそう。反ギア側をラジアル組みにする方法も有るようです。極端な組み方が1:2組み、ツーワン?ワンツー組みって言うのか?左右同数のスポークで組むと反ギア側のスポークテンションが上げられないのは上で示した通り。大よその所で分かりやすく言えば、左右のスポークテンション差が倍になるならスポークテンションの上がんない反ギア側のスポークを半分に減らせばスポーク一本に掛かるテンションが倍になるんじゃねぇの?そう言う考え!多分な。24穴のリムならギア側を16本、反ギア側を8本にしたら釣りあい取れるんじゃねぇの?考えた人、エライ!まぁそうなりそうな気はするなぁ。ところがこの1:2組って専用のリムが必要になるんですよ。なんでって?真面目に作っているリムって左右の指向性が有って、仮に1:2組みするならギア側は32穴のスポーク穴の並びが必要で、反対側は16穴の並びが必要になるんですな。ところがねぇ、今回使った安物・・・とは言うても本体価格が7000円を超える私としては超高級品なんだが、スポークの穴が一直線に空いていて指向性が無いのですな。ふふふ、これは1:2組みも面白そうじゃないかい?ちなみに1:2組み用のハブ、既に見つけて有るんだよな~。台湾からの産地直送品の模様wアルバイトして小銭稼いだらコレ使って1本作って見ても面白いかも知れんなぁ。14・15・14のバテッドか15番のエアロスポークか?ハブリムスポーク全部新調しても15000円位で作れそうやけどな。大分県>とーさくさんサンカクカンスウ・・・・ってなんですか?ってチンプンカンプンですがねぇ。左右のセンターまでの距離が違うので自ずとテンションの差が出てくるのですが・・・。