キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!MRワゴン!!!MRワゴンか、mocoかで考えてたし♪これは運命だ、きっと。MRワゴン今一、存在感が無いですね。ちなみに、今回試乗する車は5MTではなく、パドルシフトです。ランエボ☆10代目の貫禄フェアでは、試乗車人気No.1でした。エンジンルーム、車内エアクリ、ストラットタワーバー、インテークパイプなどを中心に紹介します。下の追加パーツ上から4点は、1ヶ月以上かかってやっと16日に届いて、取り付けました。みの状態まで来ています。スヌーピーエディション2三菱の軽自動車、パジェロミニの特別仕様車スヌーピーエディション�です。三菱といえば・・・・パジェロ・ミニ「パジェロ・ミニ」は・・・・この色です。「これが軽自動車なの」と思うほど大きく見えました。前から撮影して・・・・後ろもしっかり撮りました。前から黒のパジェロに乗りたくて乗りたくて、スイート10の記念にぜひっ!!!とパパに頼み込んだのだ。98年秋に納車してもらって9年と半年。3台目は新車♪コレは三菱では2代目(1991-1999年。走行中でも駆動方式が変更可能でセンタービスカスを持つスーパーセレクト4WDが搭載された)になるンです。http://blogs.yahoo.co.jp/schumi69jan3/34924882.html私の趣味やら、いろいろと。中古車で買いましたが、今となってはとてつもなく燃費が悪い。『ブースト計その他取り付け』おととい納車したばかりのタウンボックス君ですが。納車前から準備していた品などを取り付けてみました。通勤車:コルト1.5Cの近況というわけで、我が家の通勤車コルト1.5Cの近況です。車両購入から約1年が経ちました。シャリオグランディスちょっと乗った感想。いや〜静か・・加速ヨシ・・ギシギシいわない(笑)http://dancedimension.livedoor.biz/archives/51429690.htmlネコ日記(お蕎麦は。愛車「Galant(ギャラン)」をご紹介します。これまでレンタカーの「カローラ」、代車のオンボロ「セントラ」と、2台の車をそれなりに快適に乗ってきました。「ギャランスポーツ」です!!ジュネーブショーで公開された「ランサーハッチバック」のご先祖(?)。新型?さっき三菱のエクリプスらしき画像を見つけました。なんかちょっとちがうような気もするんですがhttp://blogs.yahoo.co.jp/mimikumaoko/6047014.htmlヴィヴィオを転がす。三菱エクリプスRX-Rspec03流インプレッション。ショートノーズ、ロングデッキ、ワイドボディー。パドルシフトがついてます。ロックフォード社のウーハーもついてます。5人乗りをチョイスレッドメタリックという赤です。三菱「アウトランダー」デザイン的には、可もなく不可もなくといった感じで、批評しずらい車です。ま、はっきり言ってかっこいいとは思いません。I(アイ)」と言う前々から気になっていた車です。アイのある暮らし三菱i(アイ)はすっかり家族の一員、と言うよりは立派な社用車になっています。毎日、旦那が喜んで事務所への通勤に使っています。三菱i(アイ)を購入!先月30日に三菱i(アイ)を購入!3.0リッターV6エンジンのスポーツカーから軽自動車へ。考えた末の「ランクダウン」理由はいくつか。夫が独身の頃から乗っていた大きめの普通車を、クリーム色のプリティーな軽自動車、ekワゴンに買い替え。代車かわって少しの間だけど、私の愛車になってくれる三菱のekワゴンです。こんなこといったらあれだけどさ、どーせ三菱ならiが良かったなぁ。現愛車はH14年式ekスポーツ、中古で買ったもの。純正のカーステはアゼスト(=現クラリオン)もの。ekーsports愛車の二代目ekくん。一年経った3月にふと気がついた。クルマが欲しい3というわけで余り悩まず、あっさりと決めて契約してしまいました。eKスポーツのRSタイプです。NRリミテッド」という車で、1999年か2000年に発売になった限定車だそうです。NCロードスターのMMC現行ロードスターが発売されて3年、いよいよ今秋にMMCされると噂されているようです。ピストンが届きました。ベリーサから滝のような水が(ちょっとオーバー)前回お伝えしたように、洗車後にボンネットを開けると、ザザっと水がエンジンルームに落ちます(イメージ写真参照)。質感を妥協したくなかったのでコンパクトカーではダントツに内装の質感が高いベリーサに一目惚れ、購入することとなりました。納車!そして、我が家の初めてのクルマになるマツダ「プレマシー」くん。デミオ再び!新しいマイカーが来ました。以前乗っていた初代デミオではなく、2代目デミオ。スピアーノ(一部改良)中身はアルトラパンだがフロントマスクはオリジナルのスピアーノ。登場してから約6年を経た今でもあまり古さを感じさせないボディスタイルです。WAGON新しい移動運用シャック車がきました。それ以降、すれ違うのも赤か青だけでした。この日今まで行かないスーパーの駐車場にてこんな色発見。キャロルー、セマ!(狭い)この当時から、他社とは交流したくなかった、マツダ魂を感じるクルマです。オールアルミエンジン、4サイクルの4気筒エンジン。http://blogs.yahoo.co.jp/zrs2004company/42406270.html忘れた頃にやって来る人のBLOG。マツダの車マツダのキャロル。オートザムキャロルなんだ。軽と言えば、女性向けって言うのが一般的なんだけどさ...。気づく点は、内装のシボが前モデルより安っぽく感じる。一応ソフトパッドなのだが、コストダウンがありありと感じられた。アテンザです個人的には、今の国産セダンでは、コイツが一番好きです。アクセラファミリアの後継車としてデビュー。エンジンは、1500、2000、2300と3種類。アクセラくんと旅に出る納車して早一ヶ月アクセラくんと旅に出た。試乗やっと乗りました。!!インプレッションを書いていきます。【RECARO】まず、RECARO製の特製シート。質感も良く、ホールド性も上々です。RX-8内外装ともに心地よい走りにリファインされたロータリースポーツデビューから丸5年になるマツダのRX−8が大がかりなマイナーチェンジを断行した。MPVマツダの8人乗りLクラスミニバン。現在500km程度走りました。