2.0iのアドバンテージラインという最近出たばっかりの50周年記念モデルです。Sight(アイサイト)」に乗せてもらいました。EyeSight外観は...ターボ系のフードのせいで、OUTBACKと認識しづらいかも。普通のOUTBACK比-25mmの車高のおかげで、腰高感はありません。イメチェンヤフオクで安く落札して今にももげそうだったエアロをダンナがばっちり直してくれました。悪そうな顔になりました。プレオ車検プレオの車検です!久々に軽の車検でした。我が家のプレオ君が4回目の車検を迎えました。ミニ先日スバルのお店に「フォレスター」の試乗に出かけました。スバルの車造りが好きでずっと乗りたかったのですが、ナゼか今までスバルの車を所有した事が無い・・・。フォレスタースバルの店で、フォレスターを見てきた。外観の第1印象は可も無く不可も無く無難なデザインやな。2.0XT今回のフォレスターは今流行りの雰囲気に仕上がっている。スバルの個性が失われていると思う。今はセラモパワーっていうエアクリに両面テープで貼り付けて、燃費向上・パワーアップ・排ガスのクリーン化をさせるモノを試してます。今どき貴重な室内空間このサンバーの最大の特徴は『リヤエンジンによるフロア高の低さとフラット感』が印象に残る。対馬君、新車購入!!ちなみにスバルのサンバー(チャージャー付)自家用はこれ1台なので新車購入したそうです2枚目のキャリーはうちの仕事用です。アル×インプレッサSTI×試乗ては実は旧型インプレッサSTIを見たかったから行ったんですよね。STI】(GC8)でして。インプレッサSTIってマニュアルなの?スバルの車は人生で初の試乗です。インテリアも、なかなかすっきりとしたデザインで日本車の中では結構好みなデザインです。土曜日にインプレッサを車検に持って行きました。今年でインプは今回で3回目の車検。オレンジを否定したバチが。スバルR2購入して3年近く経ち、そろそろ細部がいかれてくる頃。年間2万キロ以上は乗るのだからどこかおかしくなってもしょうがない。先週宮ヶ瀬に行った時に見かけた、スバルR2。後から駐車場に入ってきたのですが、「ポンポン・・・」言いながらやってきました。軽自動車生産から撤退するスバルですが、そのラインナップの中に「R1」という3ドアのモデルがあります。R1代車でR1借りてます。運転席助手席のみ人が座れます。後ろの席は荷物置きですね。ニューマシン!ダイハツ:ムーブ(MOVE)が納車されました。最近の軽自動車って、良く走りますね〜。新車を買いましたー!この後姿が嫌いな人も多いみたいだけど〜、俺は好きです!この後姿こそ、誰が見てもムーヴだ!って感じです。ムーヴコンセプトは、燃費、経済性、を重視と少しのドレスアップが狙いです。ミラ♪商用車なのでバンです。一応、うしろにシートあって4人乗りだけど、乗れません。X4の新車を見ました。これから納車するそうです。1000ccのターボで133馬力だそうです。22:11:14日々是適当。ビーゴ、最近ではめっきり減ってきた5ナンバーSUV。ハイゼット意外と現役が多いハイゼットです。載せていますが、特別好きなわけでもないです。足回り強化!!ハイゼットは高さ方向に長いため、コーナーでのロールが強く横転するぐらいの勢いです。http://blogs.yahoo.co.jp/amberhearts_nsw927/9267419.html忘れた頃にやって来る人のBLOG。ハイゼットダイハツハイゼットバン。これも過去にあたしが乗ってた車の一つ...。画像のように綺麗な車ではなかったが...。タント、やっと届きました4月末の納車予定だったのが、ゴールデンウィークも過ぎた本日、やっと届きました。相当な人気のようです。