Vol.05(2009.10.31発行)Facebook0Twitter“MHR”ではなく“MHに乗る”という夢ベベル系Lツインも、今ではめっきり見かけることが少なくなってしまった。一世を風靡してからもう25年以上も経ってしまったのだから、少なくなるのも当たり前かもしれない。それでも強いこだわりと熱き想いをベベルに馳せているエンスージァストは確実に存在する。イモトが製作した極めつけの1台だ。レーサーの面影を忠実に再現しながら、現代のイクイップメントも活用して普段から走行できるようにセットアップされている。マイク・ヘイルウッドのゼッケン12番に保安部品を装着して、足として気兼ねなく乗ることができたなら......。それは、ドゥカティストにとってひとつの究極の夢の形だろう。そんなオーナーの想いがストレートに伝わる1台だ。レーサーのスタイルを忠実に復刻した縦割2ピースカウルとタンクシートが全体のイメージを決定づけている。見ただけでは本物と見間違えるほどだ。各種デカール類もヘイルウッド車のそれを見事に再現。見ると現代の機能パーツをうまく組み合わせている。ノーマル至上主義とはまったく違うアプローチに賛同する人も大いに違いない。カスタムの詳細をチェック!手間をかけてクーリングホールを開けたクラッチカバーが目に付く左サイド。乾式クラッチを採用した83年のセル付きモデル以降ならではの“らしい”カスタムだ。デロルト40Фは加速ポンプなしティクラー付き。ファンネルはかなり高速型。して見ると微妙にワインが入ったメタリックカラーであることが分かる。これもオーナーのこだわりだろう。体型にあわせ使い勝手を重視したステップ。奥に油圧作動のクラッチラインが見える。ガラス窓付きのベベルカバー。文字どおりベベルを見て楽しむことができる。ブレーキはブレンボ、サスはオーリンズ、ホイールはビトーR&Dのマグ鍛と、各部に現代のパーツを活用。キックを持たないためスタンドはサイドのみという軽さだ。あしらわれたマイク・ヘイルウッドのサインが雰囲気を高めてくれている。ベースに仕上げている。これもオーナーのこだわりか。DUCATI.comドゥカティ初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタム紹介、サーキット情報、イベント情報、ツーリング情報など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。