デュアルスパークエンジンを搭載したモデルです。空冷エンジンと両持ちスイングアームを備える最後のモンスターになりました。時代と同様に、廉価版の「ダーク」とアルミスイングアーム&フルアジャスタブルサスを装備する「S」の2グレードがありました。どちらも当時のドゥカティのアイコンともいえる乾式クラッチを採用しています。ダークとSの2グレードがありましたが、人気があったのはSで、モデル後半はSのみがラインアップされました。S4が登場してからは空冷モデルの新車販売が減少していきます。S4Rにモデルチェンジすると、その流れは加速しました。過激すぎないスタイルや空冷ならではの乗り味を好むユーザーからの支持を確実に得て、新車が少ないながらも売れていました。オリジナルのスタイルにこだわりのあるディーラーが情熱的に売っていたという裏話もあります。そんな時代背景があったため、台数は多くありませんが、ディーラーに入庫する中古車は、あえて空冷を選んだオーナーが大切に乗っていた上質車が大半です。「スタイル・性能ともにオリジナルのモンスターである」と書かれています。50万円台から販売される中古車は、空冷を選んだオーナーが大切に乗っていた車両が多い傾向です。(2012年4月時点)価格・スペック(2005年モデル)記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。DUCATI.comドゥカティ初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタム紹介、サーキット情報、イベント情報、ツーリング情報など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。