実家で、働き者の軽トラを運転してたら変な音が。降りて見ると前輪がパンクしてました。スペアタイヤは付いているので、取り敢えず交換して修理に出すことに。軽トラのスペアタイヤはお尻にあります。最近のタイヤは性能がよくなって、パンクしてもガスを注入すればOK。スペアタイヤが付いて無い車も増えてきました。いまは教習所でタイヤ交換を教えないそうで、今の人は出来ないんでしょうね。それでは困ることもあります。なったらガスの注入では直りません。来るのを断念しました。むかしだったらスペアに同じタイヤが入ってて、交換すれば問題なかったのに難儀な時代です。当時はタイヤの中に浮き輪のようなチューブが入ってて釘が刺さったらもうアウト。パンクも多く、私もタイヤ交換は何度もしました。話は戻って、スペアタイヤはあったけど、ジャッキや工具が見当たらない。説明書はないし、やっぱり中古だからか・・・なので工場の車からジャッキを借りました。ホイールキャップを外します(付いてないのも多い)。所にかけないといけません。説明書がないのでわからない。丈夫そうな所にかけようとしたら、軽とはいえ車高が高くてジャッキが届きません。仕方ないのでブロックでかさ上げ(危険なのでよい子はマネしないように)。ナットを付属のレンチでゆるめますが、きつく締まってるので力が必要。タイヤが浮いてると不安定で危険なので、少しジャッキアップしてまだ地面に着いてるときに少しゆるめます。次にタイヤが浮くまでジャッキで上げ、ナットを外してスペアと交換。このときタイヤはけっこう重いので、タイヤの下にレンチを入れてテコのようにして持ち上げると楽です。ホイールの穴を4本(5本)のボルトにはめますが、穴は大き目なので当然ながら重さでボルトは穴の中心にありません。そのため、ナットにテーパーがついてて、締めると自然にボルトは穴の真ん中に行くのです。タイヤを揺らしながら、ナットの先端が穴にちゃんと入るようにし、回して仮止めします。ジャッキを下げてタイヤが着地してからきつく締めるのですが、そのとき対角線上のナットを締めていきます。最後はゆるまないように体重をかけて。パンクしたタイヤを見ると、こんな大きな釘が刺さってました。いえば、ここで板の釘を抜いたような。タイヤをガソリンスタンドに持っていって修理を頼みました。すると、刺さった場所が悪く修理不能だと。タイヤって4本セットで買うと安いのに、1本で買うと高いんですよね。「どうせなら4本新品に替えたら」と言われましたが、ほとんど敷地を出ないので、そこまで投資出来ません。軽トラを買った販売店で相談すると、中古のスタッドレスを1本安価で譲ってくれました。ついでにジャッキが付いてなかったと言うと、助手席のクッションを上げた所に入っていると。ジャッキをかける場所もちゃんと聞きました。こんな所に・・・知らなかった。これが本来のかけかたです。そうそう、パンクに関して強者がいました。30年以上前のことですが、姉夫婦がパンクしたタイヤをどうしていいかわからず山に捨てに行ったそう(もう時効ということで)。聞いてビックリですが、「直せるのに」というと姉も驚いてました。お客様相談以外のお電話はご遠慮ください。Reserved.ホームHome商品情報Lineup宇津救命丸の歴史History宇津救命丸についてAbout健康アドバイスAdvice生産工場Factory企業情報Company。