車、買ったー!シャリオグランディスが到着。乗った途端に、何故か「セキュリティーアラーム」が街中に響き渡り、止め方がわからなくて大変でした...。グランディスが勢揃い!?納車のときに並べて写しました。残念なことに、グランディス1号はデジカメ画像がありません。愛車とお別れ我が家の愛車シャリオグランディス号とも今日でお別れです。11年間で17万3000キロ(地球4周以上)走りました。今日は、悲しい日でした...俺が、中�からお世話になっていた車...三菱シャリオグランディスが、ついに廃車になりました...よく130334�も走ってくれたありがとうhttp://ameblo.jp/anego-19710601/entry-10374149453.htmlネコ日記(お蕎麦は。!今年の2月に5回目の車検を受けましたので、「グランディス」とは11年と4ヶ月の付き合いになります。頻繁にハンドル操作をするには不向きだと思います。グランディスはスピードメーターが赤リングなので色の感じもとってもGoodです。待望のシャリグラ遠出は以前に書いたとおりぎりぎりで買った8年経過のシヤリオグランディス(6万�走行)の調子はいいのかよく分からない。補修!!・・・・・旨くできるかな??グランディス君の補修をする事にしました。昨日4台目が納車されましたので,ちょっと後追い記事になってしまいますが,私の3台目は三菱シャリオグランディス。オイル交換の時期です!久しぶりにグランディスのボンネットを開けてみました。平成10年3月に新車で購入したシャリオグランディスも今度の3月車検で11年目を迎える。http://blogs.yahoo.co.jp/tryo_1109/21197887.html家族、バイク、本。みっちゃんパパの毎日。乗り心地は、以前よりも確実いいです振動を感じていたマウント?というのも交換してくれ穏やかな走り心地。グランディス日本ではあんまり人気ないんですがタイでは結構走っています。三菱「グランディス」3年前にタイのカー・オブ・ザ・イヤーでベストMPV賞を受賞したモデルですhttp://sukeyamasukeko.blog13.fc2.com/blog-entry-943.html思いつき競馬予想と日記。乗ったよわたくしの愛車の三菱シャリオグランディス11年目の車検から帰ってきました。シャリオグランディス珍しい車に乗った。シャリオグランディスというモノ。角張ったデザインで初期型と思われる。信頼ってイイねと思うことについて今日は我が愛車1号、三菱グランディスの整備だった・・・と言っても、別に不具合があるわけではない。http://higu-syu.cocolog-nifty.com/blog/2006/06/post_2fd2.htmlkanaのつれづれ日記。新しい車やっぱり実車を見てしまうとねぇ・・・思った以上にカッコよかったらしく気に入った様子。三菱のシャリオグランディスに乗ってます。10年おち、10万キロ・・・・・よく走ったと思います。22:11:57「ギャラン:三菱」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。ギャランの仕上げこれで車検から続いていた一連の作業が終わったわけだ。次回、2年後の車検まではコレで乗っていこう。今度のギャランはランエボXのベース車とも言うべき位置づけですね。逆に言うと車格がランサークラスまで落ちたと言うべきでしょうか。1800ccのセダンです。実は以外とギャランは代々好きなクルマだったのですが、このタイプは一番影が薄くて印象に残らないモデルでした。三菱ギャラン(EA/EC型)EA/EC型三菱ギャランにおける最下級グレード「VE」である。GSR???このところ運良く素晴らしい車に良く出会います。何気なく街を歩いていて三菱ギャランを発見しました。ギャランGTO2000GSRと思われますが・・・。ギャランエボリューション試乗そして、乗ってみました。大きく、重くなったボディに対してチタンアルミターボ搭載のニューエンジン4B11はかなりトルクフル。ギャランフォルティス納車っ!日曜日、やっとギャランフォルティス納車しました。貧乏なので一番安いグレードですよ。エンジン乗せ換えギャランが我が家に来て以来、アレコレ乗せ換えてますが、整理してみると。愛車「Galant(ギャラン)」をご紹介します。これまでレンタカーの「カローラ」、代車のオンボロ「セントラ」と、2台の車をそれなりに快適に乗ってきました。いえば以前乗っていたヨン様号「ヒュンダイ」がぶっこわれまして仕事がら三菱車という選択のなかランエボもどきギャランに決定しました。ありがとう&おつかれさま平成10年式、三菱ギャランViento-Rです。当時、カーオブザイヤーを受賞したGDIエンジンを搭載したモデル。最近、ギャランに乗ってたら熱い視線を感じます(^^*)それは、懐かしい車に乗ってるなあ〜。ギャラン・シグママニラで見つけた、ギャランシグマ。一斉を風靡した感のあった初代シグマですが日本ではもう見かけなくなりました。http://blogs.yahoo.co.jp/emumyu/41074610.htmlハロー!まきです。三菱ギャランGTO三菱ギャランGTO。歴代ギャランのデザインを考える相次ぐトラブルやリコール隠しなどで、三菱自動車が全国的にバッシングを受けた時期の不幸なモデルである。僕の愛車は三菱ギャランΣという風変わりなクルマです。平成元年のクルマですから...もう21年前のクルマです。「カタログ]第999回ギャランは1987年にモデルチェンジをし、通産6代目となります。日本カーオブザイヤーに選ばれるなど、非常に評価の高いモデルでした。ギャランGTO・ギャランハードトップの後継車として1976年11月に発売。三菱ギャランGTO「ギャランGTO」よかったですね。写真は1.6L最強モデル「MR」です。(Σ)ありましたありました、初代ギャランシグマ(Σ)です。使い込まれて、良い雰囲気を醸し出しています。ランサー(ギャランか?)5ドアはこんな感じ?ま、コンセプトモデルは「ランサースポーツバック」、市販モデルは「ギャラン5ドア」と認識して納得することにします。秘密ギャランGTOのトランクの鍵穴はGTOのエンブレムを右に旋回させると鍵穴が見えます。いまじゃと、エヴォリューションとかいわれとる車のご先祖様じゃ、、、、、。「ギャランスポーツ」です!!ジュネーブショーで公開された「ランサーハッチバック」のご先祖(?)。ギャランGS-RGS-Rって書いてあります。GTOは聞いたことありますけどね。どんなグレードかは分かりません。2000GSRを譲り受けることになりました。このお車は、、、ギャランΣです。今回はこちらのお車に致しましょうか。ギャランエンジントラブル?先週の初めに、道を走っていると急にエンジンに馬力がなくなり、そしてエンスト・・・。画像、有りいや〜今日久々にネタ画像のサイト探してたら・・・。ギャランが新しい顔へ変更されたそうです。動かない!愛車のギャランも左の通りの走行距離、ざっと地球4週したことになります。RS」といい、私が就職したときに購入した車である。GTO-MR以前のオーナーは三菱自動車の整備士さんで、外装、エンジン関係はフルレストアしています。今日は、あいにくの雨模様ですが、用事があり、約300キロほど走りました。今日の走行で、ギャランも13万キロを超えました。当時、トヨタ,日産に次ぐナンバー3の地位を確立していた三菱自動車。先進的なデザインは際立っていた様に感じました。廃車にする三菱ギャラン1992年(平成4年)に新車で買った三菱ギャランを、数日後に廃車にする。買った当初、フル装備でオプションなどを付けて乗り出し価格350万円だった。馴染みのない車種ですがココ(レガルスィ所在地)のご近所さんの車両をメンテナンスです。三菱・コルトギャラン1969年、「コルトギャラン」の名で発売。三菱ギャラン2代目は全長4200mm、ホイールベースが2420mmへと拡大され、一回り大きい上級セダンへと変身した。三菱がWRC制覇のために作り出した化け物車。80年代のクルマ《三菱ギャランΣ》シルビアの次に乗り替えたのがこの三菱ギャランΣでした。この車で本格的にダートラデビュー。神奈川シリーズ→関東ジュニア戦(今はもうない)とステップアップしました。22:11:57「エクリプス:三菱」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。クーペ・スパイダーとあるそうですね。三菱エクリプス私の愛機(愛車、車体ではありません。機体です(笑))が9年の車検を終え再び実戦配備されました。国内向けの右ハンドルでなく、左ハンドル車。乗り換えました^^この度ある知り合いと車を交換することとなりました。今度の愛車は三菱エクリプス!正式車名は『ダイヤモンドスター』っていうんですよ。FFのターボ220PSです。ドライブ三菱のエクリプス〜〜逆輸入車だったから台数も少なく手に入れるのに2ヶ月以上待った、ネコママな愛車です。新型?さっき三菱のエクリプスらしき画像を見つけました。名車?珍車?この車解りますか?三菱のエクリプスですしかもガルウイングですさいたま市の三菱に置いてありますhttp://blogs.yahoo.co.jp/funkyfriday795/52441663.html。