"Seasprite(シースプライト)"アメリカのカマン?社が、アメリカ海軍向けに製造していた艦載汎用/対潜ヘリコプター。本機のルーツは、1960年代に海軍向けの単発汎用ヘリコプターとして開発された「UH-2」に由来する。同機は洋上運用のために長い航続距離を必要としたことから、カマン社製ヘリコプターの一大特徴である交差反転ローターをやめ、一般的なシングルローター形式で作られた。一方で、ローターブレードには制振効果の高いサーボフラップ?が採用されている。本機はこのUH-2を、1970年代に海軍が計画した「LAMPS*1」計画に対応するために改良したものである。小柄な機体ながらレーダー、ソノブイ、MADなどを装備し、本格的なLAMPSが配備されるまでのつなぎとして活躍した。後にSH-60が「LAMPS3」として就役し、順次これに取って代わられたが、搭載力の小さいノックス?級フリゲートなどやSH-60が未装備の部隊においては、「LAMPS1」としてしばらくの間運用され続けた。アメリカ海軍からは2001年5月に予備役からも退役したものの、エジプト海軍やオーストラリア海軍、ニュージーランド海軍、ペルー海軍では今も現役である。†YUH-2A(YHU-2K-1):試験及び評価用のプロトタイプ。エンジンはGET58-GE-6(出力875shp)を搭載。UH-2A(HU-2K-1):汎用輸送ヘリコプター型の初期生産型。T58-GE-8B(出力1,250shp(932kW))を搭載。UH-2B(HU-2K-1U):UH-2Aの電子装備を軽減し、作戦範囲を有視界飛行に限定した汎用輸送ヘリコプター型。H-2「トマホーク」:A型を改造した陸軍向け軽攻撃ヘリコプター。AAFSS(AH-56)が配備されるまでのつなぎの攻撃ヘリコプターとして陸軍に提案されたが、AH-1に敗れて採用とはならなかった。UH-2C:A型及びB型のエンジンをT58-GE-8Bの双発にした型。NUH-2C:評価試験機型。スタブウイングとパイロンを改造し、AIM-9「サイドワインダー」とAIM-7「スパローIII」空対空ミサイルの搭載および発射を可能にしたもの。NUH-2D:NUH-2Cを改称したもの。HH-2C:捜索救難ヘリコプター型。機首下面にミニガン1丁を搭載可能。HH-2D:捜索救難型の非武装・非装甲タイプ。エンジンはT58-GE-8F(出力1,350shp)を搭載。SH-2D:対潜ヘリコプター型の初期型。YSH-2E:最新式のレーダーとLAMPS装置を装備した評価試験機。T58-GE-8F(出力1,350shp)双発に強化した。YSH-2G:SH-2Gのプロトタイプ。SH-2G「スーパーシースプライト」:ローターやアビオニクスを強化、エンジンをSH-60と共通のT700-GE-401(出力1,723shp(1,285kW))双発に強化した型。SH-2G(A):オーストラリア向け輸出型。SH-2G(E):エジプト向け輸出型。SH-2G(M):マレーシア向け輸出型。SH-2G(NZ):ニュージーランド向け輸出型。SH-2G(I):SH-2G(A)をニュージーランドが購入したもの。System:軽空中多目的システムの略。