家を建てたことをきっかけにはじめたブログですが、現在は趣味の飛行機・鉄道ネタが多めになっております。建築時期についてはプロフィールをご覧ください。pocchie」をお勧めします。(火)築城基地の航空祭に行ってきた当地で暮らし初めて5年。築城や芦屋など航空自衛隊の基地で航空祭があるのは知っていたのですが、気がつくと終わっていたり、仕事の都合と合わなかったり。築城基地に足を運ぶ機会が出来ました。車は渋滞すると聞いたのと、近くの特設駐車場(基地には駐めるところがありません)から会場までのバスは有料ということなので、築城基地まではJRで向かいました。築城駅からは10分も歩けば基地の正門です。午前中から機動飛行や模擬スクランブルの展示をしていましたが、目玉はやはりブルーインパルスの展示飛行。ブルーインパルスが駐まっている目の前は早くから陣取った人で一杯でしたが、ショーの前にはかなりの人だかりに。飛んでいるのを撮ることを優先して開けた場所を確保。見るにしろ撮るにしろ楽しめますね。撮りましたがアップはほどほどにここからは妻の作品。2機のスモークでハートをかたどった後で、キューピットの矢が貫こうとしているところ。行きは便がばらけるのか、あまり電車が混んだ印象はありませんでしたが、帰りのタイミングは重なるので、築城駅までの道のりと、駅前の混雑が大変でした。(月)今日の庭10/22たまにはここ最近の我が家の状況をこのあいだ庭でバーベキューをしたら、コンロの真下(だった)の芝生が徐々に枯れて数日で真っ黄色に背の高いコンロだったので、直接焦げたというよりはじっくり奥まで熱が伝わって低温火傷というところでしょうか。やったら防げるのか、というのを次回までに研究する必要があります。羽根の色からはハト(このあたりで見かけるのはキジバト)でしょうか。ここでネコにでも襲われたのか...気を取り直して可愛らしい来客。スズメは菜園コーナーにやってきても、特に作物はつついていきませんので、「虫でもとってくれるなら」とほほえましく見つめております。このあいだ、枯れかけのシソからずっと離れないと思ったら、シソの実をせっせとついばんでいました。こんなのが好物とは知りませんでした。リビングからガラス越しに望遠で狙って何カットか撮影に成功。最後、B-1グランプリ会場にて。土曜日の午後時間が出来たので、行列が無いブースを狙って焼きそばやら焼きうどんやら買い込んで帰宅。知名度の高いところは凄い行列だったみたいですね。SFJ新規海外便就航へ今年7月、北九州-釜山便を就航させたSFJが新規の海外便就航を検討していることが17日、分かりました。SFJが進めているのは、北九州空港を発着するグアムやサイパンなどへのチャーター便で早ければ来年夏にも就航させる見込みです。海外へ新規路線を就航させる場合に必要な国の承認を得る手続きについて、SFJは先月下旬から作業を進めているということです。地元自治体も歓迎の意向を見せています。記事が直接ひけるのはTVQのサイトだけだったのでこれを貼りましたが、地元紙のほうが「洋上飛行に必要なETOPS承認の手続きをする」などと詳しく触れてました。グアムまでは4時間かからないので、ETOPSは120分で足りますかね。拠点に九州、中・四国の空港とのネットワーク化を来年にも始める計画が分かった。リンクは国から事業認可を受けた後、来年秋にも就航する見込み。週明けにも正式発表する。両社は業務支援契約を締結。リンクが周辺の地方空港とつなぐ。SFJは広域からの利用客を増やすことができ、リンクはSFJのノウハウを活用し、一部業務の委託もすることで低コスト運営ができるメリットがある。両社は資本関係はないが、将来的にはSFJが、リンクの経営に参加することも検討するとみられる。フランスとイタリア合弁の航空機メーカー、ATR(本社・フランス)の最新鋭双発プロペラ旅客機、ATR72−600型機を日本で初めて導入する予定だ。地方都市同士を結び、アジアへの国際線も展開する。本社は今後、福岡市に移す見込みだ「リンク」と聞いてもまだ全く具体像が見えてこない準備会社ですが、最近ホームページが公開されました。北九州や福岡からどこに就航するのか、興味はありますが、北九州からなら四国・山陰・宮崎あたりへの就航を希望します。ATRも国内では見ないので、そのあたりも興味の対象。残念なのは、北九州~釜山便の搭乗率(公式にはここから)。就航初月の7月の82%に対して、8月は54%日韓関係の冷え込みと無関係でないとはいえ、この数字が続くと厳しいですね。韓国からのインバウンドを増やせるかどうかが問題だと思います。今週末はB-1グランプリ。あさの汐風公園と勝山公園ではテントや行列を捌くためのコーンが設置されましたよ。最近完成したスターフライヤー(SFJ)のトレーニングセンター。コーポレートカラーの白と黒でおしゃれに塗り分けられています。今回はこちらの内部が公開されるということで、馳せ参じました。通されたのが、SFJのA320のモックアップ(訓練用模型)。CAの訓練などに使われます。後ろから見たのが右の写真。前のほうはSFJと同様の黒革張りのシートで「オオッ」と思いましたが、後ろのほうはどこから調達されたのかは聞きませんでしたが、バラエティに富んだシートが並んでいました。訓練装置らしいのがこのスイッチ。火災を模した訓練をするために、スモーク発生装置がついています。モックアップの隣にあるのが脱出用スライダーの訓練施設。当然のことながら、A320のドアの高さから滑り降りるように作ってあります。A320でも5mほどあるとか。大型機になるともっと高いわけだ...モックアップから直接滑り降りるようになっていないのが少し残念(建物の大きさや予算の都合でしょうか)いよいよフルフライトシミュレータ(FFS)とご対面。中の状態を見ることはかないませんでしたが、見学があるのを前提に「結構動くように飛ばしてもらっている」との解説でした(マジな訓練プログラムなのか否かは教えてもらえませんでした)1階と2階の2ヶ所に見学用のガラス窓がありますが、1階から見上げるほうが、脚の動きが分かって迫力あります。一度是非乗せていただきたいですが、ゲームのシミュレータと違って、FFSはそれ自体が動くので、乗り降りは後ろのゲートに梯子をかける必要があります。内部の直接公開は難しそうですが、モニターカメラを付けて映像を中継するとか、そういう工夫を次回以降期待したいと思います。激しい動きではありませんが、動画がありますので興味がある方はご覧ください。FFSの見学窓の横には、東証上場記念品が。今日は北九州空港まつり。昨年に続き、今年も天気に恵まれました。ステージや屋台もありますが華麗にスルーw管制塔にさっき到着した鶴丸が写っておりました。今年も小型機の格納庫エリアの開放がありました。発着が続く時間帯を狙います。滑走路の向こうに広がる雲が何とも不思議な模様。草が伸びてるのを利用して少し秋めいた写真に。離陸していくJALの鶴丸。今日はR/W18だったので、目の前をタキシングしていく姿は見られません。離陸後の上昇・旋回が綺麗に見えました。SFJも伸びた草と絡めてみたりして...SFJも離陸。2枚目はハケで書いたような綺麗な雲を主役に引いて撮ってみました。)制限区域から出た後、隣に出来たスターフライヤーのトレーニングセンターに向かいます。最近出来たばかりのここの開放が今年のお目当てです。会場となる小倉駅北口の「あさの汐風公園」周辺にも、当日の交通規制の予告が出ています。個人的には、B-1はだんだん商売っ気が強くなっており興味なし。交通規制や渋滞で仕事に支障が出ないか心配する気持ちのほうが強いです。北側ペデストリアンデッキの動く歩道も、北行き(写真右側)の更新工事が終わりました。以前のままの南行き(写真左側)と比較すると、ゴム製の路面だったのがエスカレーターと同じ溝付きの金属製に変わったので結構違和感あり。こんな標示も増えています。自転車専用レーンにはご丁寧に標識が付きました。矢印にバッテンは多分、「車道右側を走るな」という意味だと思いますがしかし、せっかくの自転車レーンは、路駐ゾーンに...小倉エキナカひまわりプラザは、3階の物販フロアがリニューアルオープンしていました。店舗構成が大きく変わったわけではありませんが、コンビニを囲っていたガラス壁がなくなるなど、全体的にオープンな造りに変更されています。2階のレストラン街は13日オープン。明日か!南口に出ると、ペデストリアンデッキ上の屋根が出来上がっていました。これで濡れずにコレットまで行けます。モノレールと絡めて1枚。こっちの屋根もソーラーパネル付き。エキナカの更新をなんで夏休みから始めるのか?、って先日書いたのですが、B-1前にリニューアルが終わるタイミングと考えれば合点がいくスケジュールだったのでした。南北ペデストリアンデッキの工事も同じタイミングで一段落(北側は南行きの動く歩道の更新が残ってますし、南側も京町側の屋根工事はこれからです)こうしてみると、小倉駅周辺のリニューアルに、B-1グランプリ招致が一定の後押しをしたことは間違いないようです。会場が勝山公園とあさの汐風公園に分かれての開催なので、2つの会場の間を移動する場合にも小倉駅を通ることになりますし。いった利用シーンでの満足度向上はもちろんのこと、新幹線に対する憧れ、愛着心、親近感などのイメージアップの取り組みが必要であると考えています。言われると架空の組織のように聞こえますが、ちゃんと「新幹線現業機関を統轄する組織」として現存する組織です。500系は私も大好きですが、主役をN700系に譲った今登場とは...という印象もなきにしもあらず。JR西日本が主導して開発した新幹線はこれだけですから、ファンや子供達だけでなく現場の人にも愛着があるのかもしれません。公式のプロフィールはこちら普段は新幹線の車掌ですか...キャラクターの活用例として、このような漫画が挙げられていました。車掌がなかなか注意できないことを、代わりにこのキャラクターを使って啓発しよう、という目的と理解いたしました500系ともども、末永く生き残ることを祈念して紹介させていただきました。8両と短くなっても、500系の独特のスタイルは色あせないでいいですね。(金)失敗した扇風機の買い物を反省この夏買った扇風機がどう考えても失敗だったので、反省も兼ねて、しまう前に紹介。リビングに置く扇風機が一つ欲しくなりました。使うところなのでそれなりのが欲しい。「この夏のトレンドは省エネ・静音性に優れたDCモーター」ということだったので、調べてみるとかなりお高い機種ばかり。そんな中、安いのがあるのに気づいたのでした。通販してすぐに届きました。確かに今までの扇風機では経験したことのない微風もできますし、扇風機としての基本機能には問題ありません。電源がACアダプタだったのは通販で気づかない盲点でした。コンセントにバカでかいアダプタが刺さっているのは邪魔だし、室内で移動することもある扇風機の電源コードがこの細さでは不安です。細かいことを言えば、本体側の給電点がこんな高いところにあるのは...売るほうからすれば、DC制御の本体+ACアダプタのほうが本体の仕様を世界共通に出来てよいのかもしれませんが...「リモコン付き」かつ本体ベースに収納できるのは正直に○しかし落とし穴があった。私が机に置いたはずのリモコンを探していると、子供が「リモコンならしまったよ」。気が利くじゃないか...と思ったら、なんとリモコンを「逆挿し」されていました。わずかに覗くリモコンの一部をつかんでも引っ張り出せない。ベースを分解して何とか取り出せました。内部を見ると逆挿し出来ないような突起がありましたが、子供の力で突破出来てしまったわけです。最後はベースの底に開いたこの丸い穴。(横の細長い穴はリモコン収納用)買った当初はここにゴム足が入っていました。このゴム足が、フローリングの床に引っかかって(貼り付いて)抜けること抜けること。一度接着剤でくっつけようと企てましたが、それでも抜けたので諦めて全部外しました。ベースの底面で床が傷つくことはありませんでした。ゴム足の素材とか固定法とか吟味したのだろうか...以上、安さにつられて「なんかストレス感じる」扇風機を買ってしまったお話でした。少々高くても国内メーカーのやつを買えば良かったなぁ...数日前、朝新聞を取りに出たら、常夜灯にヤモリがくっついていてビックリしました。わせ携帯URL携帯にURLを送るRSSを表示する。