駅は、客のものである。株主、役員、スタッフ、共通して、お客様ファーストという視点がなく、すべての意見や労働力が各人を中心としたものになっている。売上の減少が100%の答えを示している。お客様の視点から展開させなくてはならないという基本が認識されない限り、取り付く島もない状況である。個人の任意団体であることを知らない人が多い。道の駅は特別であるという認識を持つ人が異常に多く、特別であるために何かを期待する向きが大きい。地元で特別な感情移入があり、多くの意見が噴出しており、集約ができなくなっていた。経営上の問題へ取り組まず、態度や序列が重要課題と認識されている。月次業務を再編し、簡素化を推進する方針であり、あとでやる作業を明確に減らす。事務役がいないため、スタッフが業務で処置できるように変えていく。小さな政府の考え方に似ている。ある点に留意し、現在、90%のちからを発揮し、お客様への対応を行う方針である。いわゆる発生主義の弊害で、買掛・売掛などの処置を行うものであるが、法の解釈を徹底しつつも、業務の簡素化を目指すため、発生と同時に支払いを成立させ、あとで行う処理をなくす。月次処置していたが、随時まとまったものから順に支払う。月次とする意味がない上、駅にとっても、取引先にとっても意味のない弊害であった。※食堂、物販の2分野で、月に5回まで支払う機会がある。現場での指揮を行うが、大半の作業資源を労働力として扱う。就任後、9ヶ月が経過しており、特別な部分の削減を進めていく。スタッフに任せてしまう状況から、スタッフのフォローを行う段階に来ており、現場で客への対応を行えるよう、改善を進めていく。駅の広報力を維持するが、メディアで取り上げてもらえるような力を付けていく。通常業務では、労働力へ集中するが、加えて、広報に力を入れることが必要となっている。して、料理よりも、目立つことが先行するものである。就任1年を迎えるにあたり、緊急措置的な面を随時解除できるよう、改善を検討する。金がないから客を呼ぶ=商売ではない。施しを受けているようなものだ。助けてもらったのだから、次は、浮上する段階にある。徹底して営業時間中に客対応が可能な状況を作る。80%を90%に変えるという戦略は、正確な取捨選択がテーマになる。スタッフを十分に手伝い、仕事が完成することだけに集中する。リーダーシップに付随するスタッフ感情への対応も、見本となる言動が求められている。すべての役職を排除、会員の取り消し。業務の弊害となっているため、義務となるものを引き受けることはしない。会員なども含めて、すべての関わりを持たない。スタッフのフォローへまわる時間を確保したい。望まない方針転換に際して、方針と感情が合致せず、揺れが出ているため、当面、駅だけが拠り所になるため、問題回避を中心に処置し、余計な問題をはねのけていく。農産物の考え方や業務を整理し、一般取引業者と同様に取り扱うことが目標。自分で管理する時代である。人の世話もできない駅であるから、農協を推奨していく。農家がやるべきことで、駅は関係ない。農家が管理するべきことであって、駅は関係ない。一般取引業者は、請求処理があるし、集金も行っている。農家が管理を行うように勧告。支払い額の大きい農家は、取引先業者となるように変える。支払い額の小さい農家は、小口出金で処置し、台帳などで対応しない。小遣いの入る楽しみを奪わないでくれ、という意見。1ヶ月まとまった入金の心理効果を得にくい。道の駅という仕組みは、ユニバーサルサービスを目指している観点から、各種施策の上で成り立っているが、なおも、赤字とすることができる理由を十分に考察したい。いわゆる建前としての視点、地元の認識、ならびに、駅長の考察、根拠の整理を行う。北近畿豊岡道、かに客の豊岡経由経路での到達。1000駅を越える規模となり、コレクタ文化に合致しなくなっている。随時危ないものを評価して、改善させる。スタッフの見える範囲を修正させる。