NA電子燃料噴射エンジン車をベースにタルガトップ風ボディを架装した「スバル・ヴィヴィオTトップ」を3000台限定で発売しました。追って1994年2月には、同ボディにSOHCメカニカルスーパーチャージャーエンジンを搭載する「GX-T」が1000台限定で発売されました。「フリースタイル・マルチトップ」を採用ボディは2ボックス型3ドア/5ドアハッチバックのベースモデルに対し、独立したトランクルームが備わる3ボックス型2ドアとなっていました。フロントマスクはTトップはハッチバックNAエンジン車と共通のデザインが、GX-TはハッチバックMSCエンジン搭載グレード「GX」と共通のフォグランプとスポイラーが備わるデザインが採用されました。両モデルの最大の特徴は、ロールバー状のCピラーを残し手動で着脱する事が可能なハードトップと、電動昇降式のリアウィンドウが備わる「フリースタイル・マルチトップ」の採用でした。外観からは2シーターのように見えるもののミニマムなリアシートが備わり、法規上の乗車定員はハッチバックと同様4名となっていました。ボディスペックは両モデル共に全長3,295mm×全幅1,395mm×全高1,380mm、ホイールベース2,310mmで、全高が5mm高くなった事を除きハッチバックと同一のディメンションでした。車両重量はTトップが730~740kg、GX-Tが780kgで、同一仕様のハッチバックよりやや重くなっていました。(※ハッチバックGXは730kg)基本メカニズムはハッチバックと共通サスペンションはハッチバック同様、フロント:L型ロアアーム・ストラット式/リア:デュアルリンク・ストラット式の4輪独立懸架が踏襲されました。駆動方式は両モデル共にFFで、ハッチバックに設定のあった4WDは用意されませんでした。エンジンはハッチバック同様660cc直4のEN07型で、トランスミッションはTトップには5速MTとECVT(CVT)が設定され、GX-TはECVTのみの設定でした。エンジンの最高出力/最大トルクはTトップMT車が52ps/5.5kgm、同ECVT車が48ps/5.6kgm、GX-Tが64ps/8.6kgmで、いずれもハッチバックと同一のスペックでした。ブレーキは両モデル共にフロント:ディスク式/リア:ドラム式で、ホイール&タイヤはTトップが12インチスチールホイール+135SR12タイヤ、GX-Tが13インチアルミホイール+155/65R13タイヤの組み合わせでした。その他の装備面では両モデルに大きな違いはなく、エアコンも共にマニュアル仕様でした。ボディを持つ車種は発売されておらず、希少価値の高いモデルとなりました。新型N-BOX/カスタムの新車購入に必要な情報を完全ガイド。新型タント/カスタムの新車購入に必要な情報を完全ガイド。新型スペーシアの新車購入に必要な情報を完全ガイド。ハスラーの新車購入に必要な情報を完全ガイド。ハスラーの値引き情報や納期、見積もり例、競合車種、ハスラーの...b-cles.jp2020.02.17車の買い替え前には、必ず一括査定で査定額を把握!車の買い替えに焦りは禁物です。愛車の査定相場を把握せずに商談に入ると、安く提示された下取り額に対し判断が出来ず大きな損をする事に...。かんたん査定ガイドなど、ネットの一括査定サービスを利用しましょう。査定額の差は【65万円】となる事もあります。→そんなに違うの?買取り額の【差額事例集】かんたん査定ガイドなら数項目の入力が完了すると、上の画像のようにすぐに相場がわかります。下取り査定を受ける前に、まずは愛車の買い取り相場を調べておきましょう。新車ではなく未使用車という選択も新車だと「予算が厳しい...」「納期が間に合わない」。そんな方には未使用車や低走行車もおススメ。ディーラーが営業ノルマの為に登録した未使用車や低走行の試乗車など、新車同様の車両が毎月たくさん出回ります。ズバット車販売は、お買い得な車両をネット申込みだけで探してくれるサービスです。「安く買いたいけど探す時間が...」という方におすすめです。1936-1955):国民車として人気を博しロングセラーにフィアットは1936年、同社最小の車体と排気量を持つ大衆車「500」を発売しました。