Gumrak(ボルゴグラード・ガムラク空港)。Gumrakが結成されましたが、少し後に空港から通常の旅客便が始まりました。空港自体は市内から15キロメートルに位置しており、多くの国内外の航空会社にとって非常に人気があります。ヴォロポノヴォ駅の1933では、地元の飛行場にStalingrad民間航空ユニットが設置されました。1935で、戦隊は、オン2、C-2、C-1航空機だけでなく、空気の救急車のI-6と乗客CR-5のための4つのプレーン、M-17を得るようになりました。このとき、艦隊は提出MUGAに移動しました。1936でモスクワに取り組ん便航空会社-3を、開かれました。飛行場は、航空機にサービスを提供します。1937と貨物便モスクワをオープンしました。1938年アシガバート、アストラハン、バクーで旅客輸送メールを行いました。「アエロフロート」の航空機は、空港の維持に基づいて行われました。第二次世界大戦の始まり以来、航空機の大部分は正面に送られました。都市の激しい戦いと侵略者の混雑の後、飛行場は無私の労働と労働者の持久力によって回復し、1943の真っ只中に郵便と旅客の交通が始まりました。すべて戦前年について1950便が復元されました。1952では、生産の急速な回復とStalingrad市の成長により、旅客機をGumrak空港に移す必要が生じました。Voronopovo空港は農業航空に焦点を合わせました。ITが空港の責任者になりました。Moscowが発足しました。空港は航空機An-2、IL-14、Li-2にサービスを提供しました。1959年度では、新空港のターミナルを構築しました。60では、飛行場のスタッフが900人に増え、ルートネットワークが拡張されました。キエフ、ロストフ・オン・ドン、ノボシビルスクへのフライトが実施されました。航空機のジェット機への移行を考慮して、滑走路の再建が始まりました。パビリオン-1972の試運転後の700年に、空港はその地区で最大の規模となりました。Yak-40とTu-134機の能動的な運用が開始されました。従業員数は3300社の従業員数でした。80では、空港は第1滑走路の近代化と第2クラスの補助第2車線の建設を開始しました。モスクワへの最初の直行便が作られた。航空会社「ヴォルガ」と空港「ボルゴグラード」:早期に90-X飛行場Gumrakは両社に分割されます。空港の複合体から「航空サウス」の枝になっている別のエンティティのナビゲーションサービスを、目立つとなっています。新世紀の到来は、滑走路の大きな修理の完了によって示されました。Aviaexpress航空機の計画されたテロ行為によって影を落としました。災害の結果、Tu-134のすべての乗客と乗組員が殺されました。2010年で会社「ヴォルガAviaekspress」は消滅し、空港複合体の所有者は、会社OOOた「Novaport。"ヴォルゴグラード国際空港は「平面」ボーイング-767»を取りました。2014では、空港は2018年のワールドカップの準備のための主要な再構築を開始しました。2015では、空港には、独自の博物館を開設しました。2012年の旅客空港ヴォルゴグラードの期間で急速に成長しています。2012の面では、空港は370千周りのサービスを開催しました。この証拠は、同社が最も高い乗客の売上高は35ロシアの空港のリストを入力することができました。空港には2つの滑走路があり、様々な航空機を利用できます。アスファルトコンクリート滑走路は2500メートルの長さと45メートルの幅を持ち、未舗装滑走路は550メートルの長さと100メートルの幅を持ち、主に小型飛行機とヘリコプターの整備を目的としています。ボルゴグラード・ガムラク国際空港は、An-2,12,24,26,140,148機などの航空機に乗ることができます。RRJ-95とその修正A-319、320、321とそれらの修正。ATR-42,72およびすべてのタイプのヘリコプター。2メーター、航空機がICAOカテゴリIIIの気象条件に実質的にあらゆる種類のを取ることができるようになります:800まで、新しいバンドは、次のパラメータを持っていることに留意されたいです。ヴォルゴグラード国際空港Gumrakが著しく、それは非常に人気がある理由はロシアの航空会社など、並びに国際航空会社から、である、インフラストラクチャを開発しました。空港の領土内には配置されています。カフェやレストラン、スーペリアルーム。