■写真はオプション装着車。効率的な運搬のために。ゆとりある積載量を確保。車両全体で徹底的に軽量化の追求を図り、排出ガス規制に対応しつつもしっかりとした積載量を保持しています。選択肢の広がりで競争力を向上。後軸重の軽量化および、軸重配分見直しにより、カプラー位置を25~50mm後方へ移設。これにより連結時トレーラーの前廻り半径、裾廻り半径が拡大。トレーラーの選択肢が増加し、架装スペースも拡大されました。SH汎用セミトラクターオプションのスライドカプラーは、カプラー位置をスライド機構によって変更可能です。許容荷重を10tから11.5tに増加し、より幅広いトレーラー選択を可能にしました。様々な架装に柔軟に対応できるフレーム構造を採用。架装や補機などの装着を容易にするため、フレーム上面をフラット化し、規則的な配置のグリッドホールを採用。様々な架装に対応し、納期の短縮にも貢献します。サイドレール、クロスメンバーの黒皮※除去、およびサイドレールの粉体塗装により、防錆力がアップしています。※熱間圧延時にできる鋼材表面の酸化被膜。連結・切り離し時の使いやすさを追求。右サイドには、プラットフォームに乗り降りする際に便利な乗降用サイドステップとグリップを装備。ステップ部の高さと幅を見直し、乗降性を向上させました。