先の社長から紫電改という戦闘機を作って欲しいと頼まれました。去年ゼロ戦を作ってあげたのが気に入ったようです。飛行機のプラモは乱暴に言えば胴体を貼り合わせ、翼とプロペラを付ければほぼ完成なので、あまり見せ場がありません。出来の優劣は塗装にかかるのであまり好きではないですが、取引先の社長の頼みとあっては断れません。部品の数はこんなもの。アジア勢が優勢なプラモ業界でも、飛行機だけは日本製が元気です。それは優秀な金型でしか作れない細かなデテールが際立っているからでしょう。今回も手を抜くわけにいかないので、きちっとメーターまで細かな塗装をします。改では設計思想が変わったということ。縦席周りも華奢になってます。本土を守るために作られた紫電改は航続距離など関係ないので、全体的に丈夫そうに出来ています。こっちがゼロ戦の操縦席こっちが紫電改の操縦席。した操縦席を塗り終えれば、機体の製作にそんなに時間はかかりません。気を使うのは、胴体の合わせ目をきれいに消しておくことぐらいです。前回カーモデルを塗装するとき、エアーブラシの調子が悪く苦労しました。考えたらもう20年以上も使ってます。プラモ作りの3種の神器なので、これを機会に新しいのを買いました。日本機は、上面が緑で裏面がシルバーがグレーというのがスタンダード(例外あり)。これは上から見下ろしたときは森に、下から見上げると空に溶け込むからです。いままでは面積の多い緑を塗ってから下面のシルバーを塗ってましたが、粒子が細かく飛散しやすいので、最初に全体をシルバーで塗装してみました。不用意に触ると指紋が残るので、完全に乾くまで2日ほどおきます。乾燥したらシルバーを残す面をマスキングし、緑を塗ります。緑と言っても青みがかってるそうなので、ブルーを足して調整。実際に見たことないからわかりませんが。翼の前に黄色の警戒ゾーン。ここもマスキングして塗装。テープを剥がすときはドキドキ。きれいに塗れてよかった。塗装が終わったらデカール(濡らして貼るシール)を貼ります。極薄なので破れないように慎重に。貼るだけだと表面になじまないので、デカールを柔らかくする液体を使って機体と密着させます。不注意で背中のアンテナを破損し紛失してしまいました。仕方なくプラスチックの板から削り出し、接着して塗装して知らんぷり。最後に一番厄介なキャノピー(風防)の塗装。成型の技術がなかったので、細い桟が沢山あるのです。これが昔の飛行機を作りたくない理由の一つ。最初筆塗で挑戦し、やっぱり失敗。メーカーから新しいのを取り寄せました。すると、届いた透明部品に大きな傷を発見。メーカーに電話しました。「届いた部品に傷があったんですが・・・」「はい・・」はい・・・って、ここは「すいません」でしょう。思わず「はいじゃなくて、傷が付いていたんですけど」と言うと、びっくりしてすぐに新しいのを送ってくれるとのこと。クレーム対応は最初が肝心です。塗装の仕方をネットで探していると、機種別のマスキングシールというのを売ってるのを発見。みんなこの塗装は苦手のようです。届いたシールを新しいキャノピーに貼ってスプレー塗装。今度は簡単に塗れました。こんな便利なものが・・・おかげできれいに塗れました。最後に、デカールが剥がれないように、半艶消しのスプレーでコーティング。ここでミスすると台無しです。あっ、プロペラ塗るの忘れてた。ここで手抜きをしたら価値が半減します。指定の色で丁寧に塗装。これはゼロ戦こっちが紫電改。比べるとこっちは健康優良児?完成したモデルは厳重に梱包し、先方の会社の方に渡しました。その日の夕方に本社のある富山に新幹線で持っていくのだそうです。翌日の朝、社長からお礼の電話がありました。数日後、その社長からクッキーと紅茶・コーヒーのセットが届きました。たかがクッキー?いえいえ、何を隠そう、このクッキーだけで6千円はする、知る人ぞ知る村上開新堂のクッキーです。車と紫電改で3か月を費やし、これからやっと自分の好きなことが出来ます。お客様相談以外のお電話はご遠慮ください。Reserved.ホームHome商品情報Lineup宇津救命丸の歴史History宇津救命丸についてAbout健康アドバイスAdvice生産工場Factory企業情報Company。