大きな車や車高の低い車にお乗りの方は広めにとることをおすすめします。大きな車は普通の車に比べて圧迫感があり、車高の低い車は夜間、ヘッドライトの位置が低いのでより近くに感じられるためです。2)車間を空けすぎない前項と矛盾しているように思われますが、物事に限度ってものがあるように、あまりにも広い車間は後続車にとってイライラの種になりかねません。地域によっては少しでも車間が空いていれば、すぐに入り込んでくる方が多いところもあります。後続車からみれば、行列に割り込まれたように感じる方もいます。車間に関してはこちらの記事もご覧ください。いくつ思いつきますか?安全運転のためによく言われるのが、車間距離を確保しましょう、ということ。車は急に止れないと言われるように、事故防止の観点から、車間距離は非常に重要です。理由はそれだけではありません。長い下り坂などでは高橋名人顔負けの16連打のようなブレーキをする方もいます。(例えが古いか)「下手くそ」と鼻で笑われるだけならいいのですが、鬱陶しさのあまりイライラが募り・・・なんてことも。それでもだめならギアを落とす。前後とも適度な車間であれば無駄なブレーキを踏まずにすみます。いえブレーキランプも周囲に情報を伝えるシグナルのひとつなので、ブレーキランプを点灯させずに過度な減速はやめましょう。4)流れを妨げないどんな道路にも法定速度というものがあります。厳密にいえばオーバーすると違反となりますが、法定速度を守って走行している車をほとんど見かけません。パトカーですら緊急時でなくても速度オーバー当たり前です。そんな状況下で、法定速度をはるかに下回るスピードで走行している車を極々たまに見かけます。片側2車線以上の道なら追い越せばいい話ですが、1車線道路だとそうもいきません。急いでいなくても、どんどん連なり続ける車列に苛立ちを覚える方も少なくないでしょう。いった苛立ちが伝搬して、あるいは爆発して、いらぬトラブルが起こるかもしれません。5)意思表示(ウインカー)は早めに出す教習所で教わる正しいウインカーの出し方は、進路変更する30m手前、または3秒前・・・だったでしょうか。ウインカーや灯火類による合図は、対人における会話と同じ役割を果たします。進路変更(車線変更)と同時にウインカーを出す方や、ウインカーも出さずに前に割り込んでくる方を多々見かけますが、実生活に例えると無言で行列に割り込んでくるのと大差ありません。ウインカーを出して「ちょっとそっちに行かせてください」と意思表示するだけで、心象は大きく変わります。車は人間のようにしゃべることができません。ほかの車とコミュニケーションをとることは、安全に気持ちよく運転するために必要なことです。そのために、車にある様々な灯火類や動き、または身振り手振りを駆使して、相手に自分の気持ちを伝え...relife4car.net2017.06.096)クラクションは鳴らさないクラクションを鳴らしていい場面は意外なほど少ないです。鳴らしていい場面以外でむやみに鳴らすと違反となってしまいます。普段何気なく行っていることも、実は交通違反だったりします。現代の交通事情に合わないことも多々ありますが、知らずに違反切符を切られる前に、頭の片隅には置いておきたい、そんな交通違反を紹介します。relife4car.net2016.07.26で、このクラクション、誰に向けられて鳴らされたのか、結構わかりにくいんですよね。周りに車が少なければわかるかもしれませんが、多くの車がひしめき合っていると、自分とは無関係な車に向けられたクラクションでも、「あれ?なにか悪いことでもしたかな?」と思ってしまいます。それにあの音、かなりうるさい。自分がやられて嫌なことを平然と他人にやるのがDQNですから、普段から「プープー」鳴らしている自分を棚に上げて、自分が鳴らされたら過剰に反応してきますので十分ご注意ください。7)関わらない「触らぬ神に祟りなし」ということわざがあるように、変なやつには関わらないのが一番です。