CR-Xに恋して27年間所有し続ける男性、笑顔が全てを物語る続き・詳細・画像をみる1:ホンダは昔からエンジンのホンダと言われたりして、高級スポーツカーを買う余裕のない若者に、刺激ある楽しい車を作り続けています。その中の一車種にホンダCR-Xがあります。現在ホンダのハイブリッドスポーツカーのCR-Zにその遺伝子は引き継がれているとも言えますが、軽いボディ・軽やかに吹け上がるエンジン、そして何と言っても低価格。これを考えると、CR-Xを完全に復活させるのは現代では難しいとも思えます。この初代モデルをひと目でわかるドアノブ形状、そして後期型とわかるヘッドライト。この車の所有者は14歳の時に既にホンダの虜になってしまい、母親に1977年式シビックワゴンを購入させ、それが彼にとってホンダ愛が始まる最初の一歩でした。彼は1987年にCR-Xを手に入れ、それから27年間車を所持し続けて、これからも所有し続けるとの事です。91hpの1.5リッターエンジンですが、現代の自動車には無い軽いフットワークや軽いシフトなど、彼にとって最高の車だと言う事が彼の笑顔からも伝わってきます。ライトウェイトスポーツが日本でもこれから発売されると噂ですが、原点回帰と言う事でしょうか。国内でも初代CR-Xやデルソルを大切に乗っているかたもいますし、好きな車を大切に乗り続けるって素敵ですね?。CR-Xに恋して27年間所有し続ける男性、笑顔が全てを物語るhttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391083117/111:カッコイイね2:俺の知り合いも乗ってるぞ29:一番長持ちしてる日本者なんだっけ30:かっこいい車だと思う31:古い車を大切に乗っている人を見ると嬉しくなる32:前期のセミリトラのが好きだわ36:このボディは今みてもかっこいいわ。このままリメイク尻5:マシンガンシフトの人まだ乗ってるのかな。絶対にだ!14:後期型と言うか海外は全部このヘッドライトなんじゃないの15:ええよな俺はサイバー派やな18:>>15俺もサイバー派だなあ。ホンダといえばあとはビートに乗り続けてるヤツも多いねえ。79:おれもサイバー派40:サイバーにリアスポイラーが最高17:このころのホンダ車って個性あるよね24:>>17個性あるコンセプト車が魅力的だよね23:うわあ、懐かしいwwwでも俺個人は、このあとの「サイバースポーツ」CR-Xのほうが好きだけど。なつかしいシビックの後ろをぶった切っただけの車だったが。デルソルで大コケしたが。67:>>39そう見えるけど共通部品あんまないんだぜせの反省でサイバーはなるべく共通にしたらしいが43:プレリュードとか、どうなっちゃたんだよ。ガキの頃、大人になったら乗りたいと思ってたのに。44:二代目のSiRは名車だよ。45:リアの居住性は最悪193:身長180cmなのに後部座席乗らされた時はこれ何の拷問って感じだったわ48:CR-X見るとシティーハンター思い出す50:去年青いCR-XデルソルのSiRを見たがすげえきれいだったわ。金もかかってるだろうにめちゃくちゃ手入れしてるんだろうな。51:愛着が湧くからなぁ手放す時は、思い出が沢山詰まってるから寂しいよな55:懐かしいの?俺も乗ってたわ初代1.5iと後期Si56:原作版シティハンターだと槙村香の愛車だったわ、これw57:よくよく見ると超かっこいいなCR-X58:ホンダシティを現代版にリメイクして復活させろよ被り折れとかも59:>>58フィットにアエロ付けて終わりっぽい66:>>58今リメイクだとN-ONEみたいになるのがオチだぞ60:これ市販して欲しい61:シティターボ?が欲しかった62:この前、70ぐらいの白髪の爺さんがこれ乗ってたわすげえかっこよかった63:B16エンジンは本当にいいエンジンだったもしFRでこのエンジンを積んだ車が出ていたら藤原豆腐店の営業車になっていたかもしれない64:CRXは一般には人気なかったんだけどなデルソルになってマニアも見捨てたが69:デルソルは今見てもカッコいい。