カスタム】マフラー交換しました。GN125、グラディウス400のメンテナンス/カスタムブログです。カスタム】マフラー交換しました。カスタム】マフラー交換しました。Danmotoマフラーのサウンドは?はじめにまたまたグラディウスのマフラーを交換したよ!という話題です。カスタム】マフラー交換しました。カスタム】マフラー交換しました。カスタム】マフラー交換しました。レオビンチと経験しており、今回は社外品3本目のマフラーとなります。グラディウス本体を買ってから1年経ってないんですけどね...飽きっぽいもので、すぐに交換したくなってしまうんですよ、これが。さんのステンレスマフラーです。ステンレスという点では、WR’Sと同じですが、見た目の質感は全然違いますね。WR’Sの方は、もっと輝いている感じですが、Danmotoは少しマットな感じです。一口にステンといってもSUSxとか結構種類があったりするんで、そこの差なんですかね?単なる仕上げの違いか、その辺り詳しいことは分かりません。サイレンサーエンドには、しっかりDANMOTOの刻印があります。グラディウスの様子を。サイレンサーを吊るしているステーの固定ボルト、というかナットを外します。12mmのレンチで外します。この時、裏側のゴムとボルトを手で抑えながら供回りしないようにしておきます。次に、エキパイとサイレンサーを繋いでいるバンドのボルトを外します。サイレンサーカバーのつなぎ目あたり、右ステップ近くにバンドがありますので、それを外します。カバーがついたままだと見辛いですが、下から覗き込むと存在がかくにんできます。ここも確かにM12レンチを使用します。これでサイレンサーを外すことができますので、サイレンサーを後方に引き抜きます。新マフラーの装着も丁度この作業の逆で、特に注意点もないんで割愛します。Danmotoマフラーの装着後というわけで、こんな見た目になりました。なんていうか、マフラー周りがすっきり。WR’Sの時と同じような見た目ですね。純正サイレンサーの方がしっくりきていたかも...?もう少しアップで。見た目は純正の方が良かったです。Danmotoマフラーのサウンドは?さて。見た目はこんな感じになりました。気になるサウンドの方は...かなり私好みです!アイドリング時音量は、純正の1.2倍位ですが、低音の音量が結構増えます。煩いとか嫌な感じはないです。アクセルを開いていっても、煩い、ということはなく、結構ジェントルに低音を響かせていく感じです。約97-100dbとのことなので、恐らくこのサイレンサーにはバッフルが装着されているようですね。97~100dbなんて爆音ですからね。そんな感じではないです。低音の量を比較してみると雰囲気的には下記のような感じです。レオビンチカーボン(エンドバッフル無)ということで、WR’Sより少し静かだけれど、同じ位の低音量といった感じで、私好みです。低速トルクの落ち込みは(ありますが)、そこまでありません。WR’Sの時は、明らかに薄くなった感じがありましたが、DanmotoステンGPではそこまで低下していません。同乗者の足への振動の量もWR’Sより少ないようで、この点も良いですね。2019.05.09今回は、バイクの外装の色を簡単にいい感じに変えて外装シミュレーションできるよ!というWebアプリを作りました!という記事です。カスタム】マフラー交換しました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。【バイク】カフェレーサーとは?ベースマシン15車種とカフェカスタムの4つのポイントについてまとめる!外れない/固いボルト(ナット)の外しかた。5つのポイント【バイク】自分でできる!メンテナンスの一覧まとめ(難易度別)。【エストレヤ】なんと妹がバイク乗りになるらしい。いうわけでバイクを購入しました。カスタム】マフラー交換しました。カスタム】外装を黒からライムグリーンに変えたよ話。カスタム】バーエンドミラーに交換する。ついでにE-M5とM.ZUIKO12-40mmF2.8Proで写真撮りました。バイク好きと繋がりたい,【グラディウス400】ユーザー車検に向けて純正戻しする。WordPress.。