びっくりするぐらい遅い。ルノーが開発したデュアルクラッチ式の6段オートマチックを備えるわけだけれど、シングルクラッチのままでしょ、といいたくなるぐらい遅い。エンジンは同じ1リッターの直列3気筒DOHCでも、先代の三菱製からルノー(との共同開発)製に一新された。自然吸気で、最高出力71ps/6000rpm、最大トルク9.3kgm/2850rpmと、軽自動車並みだ。車重は940kgある。軽より100kg以上重い。安全思想の具現のためには必要な重さだった、ということはさておき、ここで申し上げたいのは遅い、ということである。おまけに乗り心地が悪かった。先代同様前後ともに15インチではあるけれど、先代よりトレッド面が前後ともに広がっている。荒れた路面だとショックがでかい。ショートホイールベースの悪癖を抑えるためもあって、基本的に足まわりは硬い。電動のパワーアシスト付きのステアリングは低速で走っているとフィールがない。フロントの荷重がないからだろう......。ドライブモードにはEとSがあって、Sにすれば、まだしも普通に走る。Sだと「ツイナミック」と名付けられたDCTの変速プログラムが速くなり、痛痒(つうよう)を感じなくなる。神谷町を抜け、霞ヶ関から首都高速に入る。60km/h巡航は存外静かである。路面が平滑であれば、乗り心地も悪くない。リアにある3気筒は静かで、中速トルクは十分に思えてくる。本革巻きのマルチファンクション・ステアリングホイールを装着。チルト機能は備わるが、テレスコピック機能は用意されない。「ツイナミック」と名付けられたデュアルクラッチ式の6段ATを搭載。ボタンひとつで「ECO」モードと「SPORTS」モードを切り替えることができる。荷室のフロアボードの下には、新開発の1リッター直3自然吸気エンジンがおさまる。0-100km/h加速タイムは15.1秒(欧州仕様のデータ)拡大サスペンション形式は従来型と同様に、前がマクファーソン式で、後ろはド・ディオン式。認定中古車の一覧をチェック自由な感じがステキだ高速道路に入る。直進安定性に不満はない。トレッドが広がったこともあるし、急な横風にブレーキ制御で対応する「クロスウインドアシスト」というデバイスを標準装備している。これが作動したかどうは定かではないけれど、ともかくただ前をのみ見て走っていると、後ろに座席があるがごとく、つまりホイールベースの短さが気にならない。硬い足まわりは最近のメルセデス、たとえば現行「Aクラス」の初期型にも共通している。河口湖近辺まで往復したわけだけれど、浮かんだのは故徳大寺有恒さんのお言葉だった。乗り心地はよくないし、ギアチェンジは遅い。アウトバーンでテストした人によると、100km/hからの加速は昼寝ができるほどのんびりしているという。絶対的動力性能そのものも遅い。荷物は日常の食品ぐらいしか載らない。いう意味で、ボロである。2座だから、街乗り用とはいえ、不便でもある。フツウの生活から自由な感じがして、フォーツーに乗っている人はステキだ。ツイナミックをマニュアルでシフトしやれば、そこそこ速い。ギアダウン時には中ブカシを入れてくれる。ハンドリングは飛ばすとフィールもあって、楽しい。3気筒エンジンはアイドリング時にステアリングホイールをぶるぶる振動させるけれど、高回転時にはちょっと甲高いいい音を出す。都市内交通用といっても、ドイツ流、日本の基準ではトンデモナイ飛ばし屋向きのセッティングなのである。1998年、都市の交通環境に革命を起こす、という大義を掲げて登場したスマート・フォーツーは、当初もくろんだような成功を得たとはいえないにせよ、累計150万台以上が販売され、パリやローマといった都市ですっかり定着した。自動車は放っておくと、どんどんでかくなる。3代目にしてなお、太ったブタになることを拒否したフォーツーは、ボロかもしれないけれど心の錦である。「いっぽんどっこの唄」である。昌宏)スピードメーターの表示は180km/hまで。中央部には燃費などの情報を表示するカラーマルチファンクションディスプレイが備わっている。直線か緩やかなカーブを走行中、突然の横風を受けて車両が不安定になった際にブレーキ制御で対応する「クロスウインドアシスト」が標準で備わる。(80km/h以上で作動)拡大ラゲッジルームの容量は260~350リッター(VDA方式)。助手席を前倒しすることで、長尺物の積載にも対応する。認定中古車の一覧をチェック注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。試乗記メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。