別子銅山と並んで住友金属鉱業の主力鉱山でした。近代的な鉱山なったのは大正7年からと記録されています。レポを作成した後、私が鉱山会社敷地に不法侵入している輩だと非難しておられる方がいますが、訪問したH16年には記念碑周辺が解放されており、当日も多数の観光客がおりました。現地にて鉱山会社の関係者から許可を取った上で施設の撮影をしております。問い合わせをした後、ネット上に持論を公開して欲しかったです。趣味の近い人同士の交流へ発展したかもと思い、非常に残念でした。碑には、佐々連鉱山で産出された銅が用いられていました。昭和17年に現在の住友金属鉱業が買収したそうです。廃線を歩いているとよく見かけるのが、このように古レールを利用した柵です。再利用される理由は、レールに用いられる鉄が特に堅くて強いうえ、しなりも併せ持つ最高級の鉄だからだそうです。民間の鉄道から優秀な機材を収用する必要があったのでしょう。レールここで柵に用いられている物は9kg/mレールでしょうか?細くてかわいらしいレールでした。最後は約8kmの長さを持つ索道で伊予三島江ノ元港に搬出されて船に積み込まれていたそうです。P5[編集]CGI-design。