Hatch)は、イギリス(イングランド)・ケント州にあるサーキット。F2選手権のプロモーターでもある、元F1ドライバーのジョナサン・パーマー率いる「モータースポーツ・ビジョン」社がコースを所有している。イギリスGPが、1964年から1986年までシルバーストン・サーキットと一年交代で開催されてきた。1983年と1985年にはヨーロッパGPとして開催された。2010年までは世界ツーリングカー選手権(WTCC)が開催されたが、2011年からドニントン・パークに開催が移った。現在はイギリスツーリングカー選手権(BTCC)やイギリスF3、ドイツツーリングカー選手権(DTM)などをメインに開催している。2012年ロンドンパラリンピックでは自転車のロードレースおよびタイムトライアルの会場として使用された。全体に高低差の非常に大きな高速テクニカルコースである。同じイギリスのシルバーストンとはキャラクターが大きく異なる。ホームストレートは、ピット側に大きく傾斜しているのも特徴。コース前半はコーナーが続く低速セクション。中盤から終盤にかけては、上り下りを繰り返しながら森の中を突っ切る高速セクションとなる。ホームストレートを一気に駆け上がり、1コーナーの「パドック・ヒル・ベント」へ。急激に坂を下る高速の右コーナーである。1コーナーを抜けるとすぐに坂を駆け上がり、フルブレーキで「ドルイド・ベント」ヘアピンへ。1コーナーからこのヘアピンにかけては接触事故が多いポイントである。インフィールドの中速コーナー区間を抜けると、急勾配の坂を一気に駆け下りるダウンヒルストレートへ入り、深い森の中へ。ダウンヒルストレートはスピードが急激に伸びる上、急勾配の下り坂でマシンのバランスが崩れやすい、さらにオーバーテイクが可能なエリアであるため、接触事故が非常に多いポイントである。1988年のF3000では10数台のマシンが激しく絡み合う大クラッシュが発生、ジョニー・ハーバートが重傷を負ってしまう。森の中は3つの高速コーナーが連続し、森をぐるりと取り囲むように周回する。3つめのコーナー「ディングル・デル」は右・左と素早く切り返す高速シケインであったが、改修されて1つの高速コーナーとなった。森を抜けるとまた急勾配の坂を駆け上がりながら最終コーナーを迎え、ホームストレートへと戻る。外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、ブランズ・ハッチに関連するカテゴリがあります。歴F1サーキット2020年シーズンメルボルンバーレーンハノイ上海ザントフォールトバルセロナモンテカルロモントリオールバクーポール・リカールシュピールベルクシルバーストンブダペストスパモンツァシンガポールソチ鈴鹿オースティンメキシコシティインテルラゴスヤス・マリーナ過去の開催地アイン・ディアブアヴスアデレードアンデルストープイスタンブールイースト・ロンドンイモラインディアナポリスエイントリーエストリルキャラミクレルモン・フェランジャカレパグアセパンセブリングゾルダーダラスツェルトベクTI英田ディジョンデトロイトドニントンニヴェルニュルブルクリンクハラマバレンシアフェニックスブエノスアイレス富士ブランズ・ハッチグレーターノイダブレムガルテンペスカーラペドラルベスヘレスホッケンハイムポルトマニクールモスポートモンサントモンジュイックモントランブラン霊岩ラスベガスランスリバーサイドルーアンル・マンロングビーチワトキンズ・グレンこの項目は、モータースポーツに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。