Mockingbird:マネシツグミ(※2019年8月31日更新:初期パッケージの表記からツインコメットは510であった。Gooseのことで(型紙には514と表記)、Cardinalは518、Mockingbirdは516であった。508Aと明記されていることを確認した。)しかし、これらに3桁の番号が「実はある」としても、あと26機分の空白が残る。CubIII)の間の番号でなくてはならず、これも機体番号の付与は不可能なのだ。空白は29機分あるのだ。スカイカブIV、スカイカブTは、AG社最後期のバルサ胴機体であるので、上記の空白に属する可能性はある。3機共におもり不要の紙フック機に見えることから、この空白に属する可能性はある。この推測が正しければ、空白は24機分ということになるのだが。(※以下、上記を2019年8月31日更新)しかし、これら3機種に3桁の機体番号が「実はある」としても、あと31機分の空白が残る。CubIII)の間の番号でなくてはならず、機体番号の付与は不可能なのだ。スカイカブIV、スカイカブTは、AG社最後期のバルサ胴機体であるので、上記の空白(557~589)に属する可能性はある。508Cである可能性は無いだろう。手元の書籍やパッケージの広告、ネット検索など、可能な限りの探索を試みたが、筆者はこの空白について、これ以上何の情報も見出せないでいる。Racer590は、AOZORAブランドの最初の新型機である。24機が存在する」とでも想像するしかない。Racerの機体番号を順に追っていくことで、二宮式紙飛行機について、またひとつ大きな謎が浮上したのである。2019年現在のRacerそして現在入手可能なホワイトウイングスのRacerは、以下の5機種である。541sしかし過去を振り返れば、1980年に発売以来、ホワイトウイングスのRacerは、通算65機種を数えるに至っている。プレカット化などの仕様変更を含めれば、それ以上のバリエーションとなる。Racer501の発売以来、40年も続くシリーズなのだ。65機種のRacerシリーズは、「紙飛行機の安全性、組み立てやすさ、そしてグローバルな普及への取り組み」という、日本の紙飛行機の現代史を体現しているのである。