2016.01.18多くの人が、“雪道では4WD車が安全”と考えていると思うが、FF始め他の駆動方式との安全性の差はどれほどのものなのだろうか。今回は、それぞれの駆動方式ごとの雪道での安全性について考えてみようと思う。スポンサーリンク目次はじめに雪道での安全性FFFR4WDブレーキング終わりにはじめにはじめに、駆動方式の種類と表記のされ方について確認しておきたいが、今回比較の対照となるのは、1FF(前輪駆動)、2FR(後輪駆動)、34WD(4輪駆動)の3つである。engine”の略称であり、エンジンと駆動輪が車のフロントにあることを意味している。drive”の略であり、エンジンが前、駆動輪が後ろにあることを意味していることはお察しの通りだ。Drive”の略称であり、4つの車輪で駆動することを意味することは改めて言うまでもないだろう。雪道での安全性FFFFは現在流通している自動車の最も多くで採用されている駆動方式だが、雪道には比較的強いと言われている。フロントにエンジンが搭載されるため、駆動輪に適切なトラクションがかかることでグリップ力が確保され、タイヤが空転し難いところが強みだ。最近はスタッドレスタイヤの性能の向上が著しいこともあり、“FFでも問題なく雪道を走行することができる”と言う人も少なくないようだ。“上り坂に弱い”という弱点があることは指摘しておかなければならない。上り勾配では、車のフロントにかかっていたトラクションが弱まるために、前輪が空転してしまうケースが少なくないのだ。路面が凍結した状況では、大した勾配でないにも関わらず坂を登ることができず、立ち往生をしているFF車をよく見かけることがこれを物語っている。FR続いてはFRだが、こちらの駆動方式は“雪道に最も弱い”と言われている。その理由はご存知と思うが、エンジンがフロントにあるためその重さが駆動輪にかかることがなく、路面とのグリップ力を確保することが難しいのだ。よって、駆動輪である後輪が空転するリスクが高くなってしまう。駆動輪で舵を切ることができないため、“ハンドルを切っても曲がらない”と言う状況が発生することも少なくないことも覚えておいて欲しい。4WD多くの人が最も安全性が高いと考えている4WDだが、確かに、“最も雪道に強い駆動方式”と言ってよいと思う。4つのタイヤ全てに駆動力があるため、その安定性は極めて高いとされている。雪道発進には圧倒的な強さを誇り、FFやFR車ではスタックしてしまうような雪路でも、何事もなかったかのように走り出すことができるくらいだ。前輪側へのトラクションがかからない状態でも、後輪で車体を押し出すことが可能なので、上り坂に強いことも魅力的である。ブレーキング以外に思われるかもしれないが、フットブレーキを踏んだ場合は、どの駆動方式でも安全性に大きな違いはないと考えられる。フットブレーキを踏めば4輪全てが止まろうとするので、駆動方式に関わらず同じ条件になるからだ。“4WDだから安全”と油断してしまいブレーキを踏んだところ大きくスリップしてしまうケースも珍しくないと聞く。フットブレーキを操作することにおいては4WD車のメリットはないのだから、雪道を走行する場合はこれを強く踏むことなく、余裕を持った操作が必要と言えるだろう。“エンジンブレーキの効き方は圧倒的に4WD車が優れている”と言える。雪路ではフットブレーキよりもこのエンジンブレーキでの減速が重要になるので、これを考慮すれば、やはり4WD車の安全性が高いことは間違いないと思われる。終わりに総じて、雪道では4WD車の安全性が高いことは間違いないと思うが、それでも普段よりはリスクが高いことを忘れてはならない。速度を出しすぎることなく、余裕を持ったブレーキングを心がけ、慎重に慎重を重ねて運転するようにしよう。放置せずボディを綺麗にしよう!いよいよ冬も終わり春が訪れようとしているこの季節は花粉や黄砂が飛散する時期でもあり、何かと悩ましい思いをされる方も多いのではないだろうか。スタッドレスタイヤを夏に使ってはいけない理由とは!?“交換するのが面倒”、“古くなったので履き潰す”などの理由で、夏場にもスタッドレスタイヤを使用する人もいるらしい。確かに合理的にも思えるが、安全性など問題はないのだろうか。実際の速度とズレる理由は?車にGPS計測器を取り付けている人であればご存知だと思うが、車のスピードメーターの速度表示との間にズレが生じてしまう。車の速度計に多少の誤差があるらしいが、実際の速度とのズレはどれくらいなのだろうか。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。車情報サイト『くるなぞ』.。