(0)プロフィールAuthor:館長パソコン、デジモノ、メカモノが大好きで、自分が使ってみて良かったもの、こだわって買ったものなどをほかの人にも知ってもらいたくて書いています。振り返ると、最近は自転車関係の情報が多くなっています。こまめに更新していますので、ぜひ時々のぞきに来て下さい!検索でここにたどり着く方も多いようです。古い記事でも構いませんのでお気軽にコメントいただければありがたいです。(11/03)定番、納得のおいしさ。(07/20)注目の商品Facebookページレビューマジックこだわりモノを中心としたレビューブログ。【エントリーロードバイクのブレーキ】エントリーロードバイクは、その販売価格を低くするため、いろいろなコストダウンの施策が施されています。げなどの点で、中上級ロードバイクとは差別化がなされています。ロードバイクはさまざまな汎用パーツで構成されているので、その汎用パーツの原価を抑えることは、全体コストの低減に効果的です。私の持っているアルミ製エントリーロードバイクもそれに違わず、「理想的にはこのパーツで」という部分のグレードが落とされています。その中で気になっていたのが「ブレーキ」です。R312」が使われています。このブレーキ、さまざまなユーザーから酷評されています。「剛性感がない」、「止まらない」など...。通常の私のサイクリング・ルートは平地のポタリング中心であるため、そのように酷評されるほどの印象は持っていませんでした。【新しいブレーキ調達】このブレーキを使い続けて約1年。ブレーキ・シューが摩耗して、シュー交換をする必要が出てきました。その交換費用は大体前後セットで3,000円程度。当初はシューのみ交換と考えていました。ブレーキ自体を購入すれば、新品のブレーキ・シューが付いてきます(合計8,000円弱)。したがって、予算は増えますが、ブレーキー本体を交換してしまおうという結論に至りました。5800系にモデルチェンジしました。プライスレンジに降りてきています。リア11速という上位モデルのスペックとなりました。SLR-EV)そこで、早速買ってきました。(フロント用とリア用)(採用テクノロジーのアイコン表示)【パーツ外観】フロントブレーキのパッケージ内容。固定用スリーブナットは5種類の長さの物が付属。リヤ・ブレーキのパッケージ内容。固定用スリーブナットの長さは1種類。どちらも車体に接する部分に噛ませるワッシャーはギザ付きの物ではなく、ザラメ状の表面加工がなされたものでした。個人的にはギザ付きのものでないこのタイプのワッシャーでも十分な固定力は確保できると感じています。次の写真はフロント用ですが、前後方向にボリュームがあり、大変しっかりしています。固定用ボルトには、ゆるみ防止剤が塗布されているので、別途「ねじロック」等を調達する必要はありません。フロントリアのメカニズムは取り付けボルトの長さ以外は違いがないように感じられました。ブレーキ中央部にローラーが仕込まれています。このローラーがアームに対する力を伝達し、対称に配置された左右のピボット支点を介して、ブレーキが問題なく動作するように設計されています。今回は、左右のシュー・クリアランスを調整する小型ボルトは、一部のユーザーには不評だったプラスねじが廃され、六角ボルトになっています。