トゥンソンジャンクション駅。ナコーンシータマラート方面への分岐駅である。moreタイ~マレーシア鉄道旅(6)-寝台列車内にて旅の3日目・2018年1月31日(水)のつづき。パダンブサール行き国際急行列車が15時08分にファランポーン(バンコク中央駅)を発車したところから。15時40分にバーンスージャンクション駅。右手に巨大な高架の建築物が見える。これが新しいバンコク中央駅になるのであろう。15時50分にチャオプラヤ川を渡る。旅の3日目・2018年1月31日(水)のつづき。午後はファランポーン15時10発の国際急行列車でタイ-マレーシア国境の町パダンブサールを目指す。12時にクルンカセムスリクルンホテルをチェックアウトし、ファランポーン駅のフードコートでエビ入り炒飯50バーツ(約180円)の昼食。これもなかなかおいしい。moreタイ~マレーシア鉄道旅(4)-バンコクMRTパープルライン旅の3日目・2018年1月31日(水)は午前中にバンコクMRTのパープルラインに乗ってから、ファランポーン15時10発の国際急行列車でタイ-マレーシア国境の町パダンブサールを目指す。一昨日は夜行の飛行機でよく眠れなかったので、昨夜は熟睡した。moreタイ~マレーシア鉄道旅(3)-ファランポーン駅2018年1月30日(火)のつづき。14時10分にファランポーン駅(バンコク中央駅)に着いたところから。駅の写真を撮ってからインフォメーションで無料の時刻表をもらい、構内のフードコートで40バーツ(約140円)のチキンフライドヌードルを食べた。幅広麺の炒め物だが、これは辛くなくておいしい。ここに来るといつも食べてしまう一品。moreタイ~マレーシア鉄道旅(2)-タイ国鉄でファランポーン駅へ2018年1月30日(火)のつづき。タイエアアジアでバンコクのドンムアン空港に着いたところから。ドンムアン空港の到着ロビーから階段を登り、陸橋で道路をまたいだところにタイ国鉄ドンムアン駅がある。2面2線の低いホーム。切符売り場はバンコク行きのホーム上にある。ここでバンコクと言って切符を買った。moreタイ~マレーシア鉄道旅(1)-エアアジアでバンコクへ2018年1月29日(月)から2月2日(金)まで、タイからマレーシアへの鉄道に乗ってきた。タイ・バンコクからマレーシア・パダンブサールまでの寝台列車である。今日からその様子を書く。1月29日は夕方内房線の最寄り駅を出て、木更津からアクアラインの高速バスで羽田空港国際線ターミナルには20時27分に着いた。moreタイ・マレーシア間の鉄道に乗ってきます明日2018年1月29日(月)~2月2日(金)までタイのバンコクからマレーシアのパダンブサールまでの国際列車に乗ってこようと思う。計画は2017年12月6日のブログにも書いたが、以下のとおり。羽田23時45分のエアアジア便に乗る。朝クアラルンプール着。moreタイ・マレーシア旅行の準備2018年1月29日(月)~2月2日(金)にかけて、タイからマレーシアへの寝台列車に乗りに行く予定である。計画は2017年12月6日のブログに書いたが、その後の準備状況について書く。エアアジアのウェブチェックインについて。今回は往復ともLCC(格安航空)のエアアジアを使うが、14日前からウェブチェックインができる。moreタイからマレーシアへの鉄道に乗りに行こうと思う今年2017年もあと残り僅かとなった。リタイアしてから早や3年半、その間鉄道旅とクラシック音楽に関してブログを綴ってきた。リタイア後始めたヴァイオリンは夏の発表会に続いて、12月24日には家内のピアノともうひとりの男性のチェロとともに音楽教室のクリスマスコンサートでピアノ三重奏曲を弾くことになっている。moreマレー鉄道東ルートの旅(11)-KLIAトランジット旅の5日目・2017年10月30日(月)のつづき。クラナジャヤラインLRTでKLセントラル駅に着いたところから。隣接するショッピングモール・ニューセントラル4階にある栄寿司に行った。昨年もここで食べたが、今回初の日本食である。鯖照り焼きセットの遅い昼食。緑茶も頼んで27.5RM(約740円)と良心的な価格。moreマレー鉄道東ルートの旅(10)-クアラルンプールのLRT旅の5日目・2017年10月30日(月)のつづき。Transit)に乗ろうと思う。LRTは一般的には路面電車に対して使われる名称だが、ここでは地下鉄のような立派な車両もLRTと呼ばれている。Transit)に少し乗ってから、夜のベトナム航空でホーチミンシティ乗り継ぎ帰路に着く。7時半から質素な朝食をホテルで済ませた。moreマレー鉄道東ルートの旅(8)-コタバルにて旅の4日目・2017年10月29日(日)のつづき。コタバルのロイヤルゲストハウスに着いたのが14時15分。外はしとしと雨が降っている。スコールであればすぐやむのだろうが、このしとしと雨はしばらくやみそうにない。コタバルはこのあたりでは大きな町で、ホテルもたくさんある。旅の4日目・2017年10月29日(日)のつづき。トゥンパッ駅は1面1線の長いホーム。ホーム先端から20mほど先に車止め。機関車が外され、車止めまで進むとポイントが切り替えられ、バックして機回し線に入っていった。このあと客車の反対側に付け替えられるのである。折り返しトゥンパッ発の列車は18時00分発である。TIMURAN」の中で目覚めたところから始まる。この日は13時05分着予定の終点トゥンパッまで乗ってからコタバルに出て泊まる。昨夜はグマスを出た後すぐに眠ってしまったようだ。6時に目が覚めたが、外はまだ暗い。旅の3日目・2017年10月28日(土)のつづき。18時30分に改札開始。日本で印刷してきたe-チケットでそのまま乗れた。TIMURAN」に乗る。夜行列車に乗るということは今夜シャワーを浴びられないということである。moreマレー鉄道東ルートの旅(3)-ジョホールバルへのシャトル列車2017年10月27日(金)のつづき。シンガポールから陸路マレーシアに向かう。リトルインディア11時02分発のMRT東北線に乗り、次のドービーゴートで11時10分発の南北線に乗り換えた。11時27分のビシャンから地上に出る。このあたりも高層マンション群が立ち並ぶ。11時58分にマーシリングで下車。旅の2日目・2017年10月27日(金)はシンガポールでマーライオンと旧シンガポール駅を見てから北部のウッドランズ・トレインチェックポイントに行き、ジョホールバルへのシャトル列車に乗る。シンガポールに来るのは30年ぶりで、ほぼ初めてと言ってよい状態である。moreマレー鉄道東ルートの旅(1)-シンガポールへ2017年10月26日(木)から31日(火)までマレーシアのマレー鉄道東ルート、通称ジャングルトレインに乗りに行った。ジョホールバルから東海岸のトゥンパッまで723kmを走る夜行列車に乗車した。マレーシアに唯一残る寝台列車である。今日からその様子を書く。moreマレーシアのジャングルトレインに乗りに行きます明日2017年10月26日(木)から31日(火)までマレーシアのジャングルトレインに乗りに行く。ジョホールバルから東海岸のトゥンパッまでの723kmを走る寝台列車に乗る。シンガポールのウッドランズとマレーシアのジョホールバルの間を走るシャトル列車にも乗る予定。概略行程は8月28日のブログにも書いたが、以下のとおり。moreマレーシアの鉄道チケット手配2017年10月26日(木)から31日(火)までマレーシア国鉄の東海岸線の列車に乗ってこようと思っている。いわゆるジャングルトレインである。本日2017年9月29日(金)にマレー鉄道のホームページから鉄道チケットを入手したので、ここに記録しておく。moreマレーシアのジャングルトレインに乗りに行こうと思う2017年秋は10月末にヴァイオリンのレッスンがない週があるので、この週に久しぶりに海外鉄道旅に出たいと思う。考えたのだが、マレーシア東部のいわゆるジャングルトレインに乗りに行くことにした。昨年マレーシアの鉄道に乗った時乗り残した路線である。moreマレーシア鉄道の旅(11)-KLIAトランジット旅の5日目・2016年5月31日(火)の続き。KLIAトランジットの全駅下車を行いつつ空港を目指す。Airportの略である。KLセントラル駅のKLIAトランジット乗り場でまず隣駅のバンダールタシクスラタンまでの切符を買う。RM6.5(約170円)。会社概要|個人情報保護ポリシー|Cookieポリシ。