自動車マニュアル整備やメンテナンス・カスタマイズに関する情報と各車の相場価格など。軽自動車の革新とも言われたスズキの「ワゴンR」。「パレット」の実質的な後継車種として導入されたスズキ「スペーシア」。2015年8月にフルモデルチェンジされたばかりのスズキ「ソリオ」。新型となる「アルト」の発表がもうまもなくという所まで迫っているようです。スズキの普通車スズキ“スプラッシュ”は2008年10月に、日本国内販売が開始された小型ハッチバックセダンだ。“エブリーシリーズ”は4ナンバーの商用車と、5ナンバーの乗用車がランナップされている。初代“スイフト”は2000年2月に発売が開始された。スズキの軽自動車この車、アピアランスはあるのだが、やはり何となくストック状態では寂しいのかもしれない。スズキ“パレット”は2008年1月に発売が開始された、軽の“トールワゴン”という位置づけの車になる。初代“スイフト”は2000年2月に、事実上の“カルタス”の後継車という位置づけで、発売が開始された。初代“ジムニー”の発売開始は1970年だったので、現時点ではかれこれ43年の歴史を持つことになる。スズキの普通車スズキ「ランディー」は、ニッサン「セレナ」のOEM供給を受けて、スズキが販売している5ナンバーサイズのミニバンだ。スズキ“スプラッシュ”は、2008年10月に国内販売を開始している。ジムニー“シエラ”は、ジムニーの派生車種になる。1993年5月に、2代目ジムニーからの派生車種として、発売が開始された。軽のトールワゴンで成功を収めた、ダイハツ“タント”に対抗するべく開発をされたのが、この“パレット”というスズキの軽トールワゴンになる。初代“アルトラパン”は、2002年1月に発売が開始された。スズキの普通車スズキ「ソリオ」は、初代、2代目は同社の軽自動車である「ワゴンR」をベースにして開発されていた。スズキの普通車このSX4と言う車は、ある意味でスズキの世界戦略車的な位置付けで開発されて、2006年にリリースをされた。“初代MRワゴン”は2001年12月に初めて市場に投入された、スズキの“軽・トールワゴン”というジャンルの車だ。初代エクスードは“ライトクロスカントリー”というジャンルを築いた、いわゆる先駆者的な車で1988年に登場した車だった。スズキの普通車スズキSX4と言う車、なかなかアピアランスはあると思う。スズキの軽自動車アルトの歴史は1979年に始まる。したがって、33年に及ぶ歴史があると言うことになるのだ。