国鉄タサ1400形貨車(こくてつタサ1400がたかしゃ)は、かつて鉄道省及び1949年(昭和24年)6月1日以降は日本国有鉄道(国鉄)に在籍した私有貨車(タンク車)である。本形式と同一の専用種別であるタサ1600形についても本項目で解説する。タサ1407)が新潟鐵工所の1社のみにて製作された。タサ1407)が原油専用であった。2社でありその各々の常備駅は鶴見線の扇町駅、羽越本線の羽後牛島駅であった。変遷し最終的に三菱石油へ名義変更された。戦後の一時期は連合軍専用貨車に指定され、その軍番号は8265、8266、8105であった。車体色は黒色、寸法関係は全長は9,900mm、台車中心間距離は6,100mm、実容積は23.1m3、自重は16.5t、換算両数は積車3.5、空車1.2であった。タサ1407)が廃車となり、同時に形式消滅となった。タサ1601)が日本車輌製造にて製作された。所有者は、日本石油でありその常備駅は奥羽本線貨物支線(通称:秋田港線)の雄物川駅(現在の秋田港駅)であった。指定され、その軍番号は8267であった。塗装は黒色、寸法関係は全長は9,400mm、台車中心間距離は5,400mm、実容積は24.0m3、自重は17.1t、換算両数は積車3.5、空車1.6であり台車はアーチバー式のTR20である。1981年(昭和56年)3月25日に最後まで在籍した1両(タサ1601)が廃車となり、同時に形式消滅となった。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。