週末+1か+2でアジアへ。Skyteamメンバーのチャイナエアラインで上級会員を目指します。2018-12-312018年の振り返りMileage【スポンサーリンク】DEC/2018今年も週末旅行の記録と結果を振り返ってみます。搭乗にも慣れてきました。特徴も少しずつわかってきましたし、桃園空港にもすっかり慣れました。所属していないところ。メンバーがいないので、上級会員の特典を快適に享受できます。※2019年GWのビジネスチケットも先日簡単に発券できました。来年GWの超大型連休は日本のみの話ですから、このこともある意味当然でしょうか。ビジネスクラス利用でなくても、飛行機や空港につきものの混雑や行列から解放されるという上級会員のメリット。活動を積極的に行いました。クラブポイントを効果的に獲得できました。維持がほぼ見えています。いいかなと思っています。Emerald)になってみたいですね。前年は76回搭乗しましたので、7回の増です。はじめとするスカイチーム各社への搭乗は控えめになりました。そのためアライアンス別では、ワンワールドが42回、スカイチーム30回、スターアライアンス11回となりました。搭乗回数がなんとかトップを維持しています。83回の搭乗実績のうち、国際線:74回、国内線:9回(うち日本国内線:9回)という内訳となりました。ビジネス(HKG→LHR)です。これが英国流と云わんばかりの洗練された機内サービスがとても良かったです。ファーストクラスです。ビジネスクラスで予約していたところ、アップグレードオファーがあり、ファーストクラスの搭乗機会を得ました。このあとファーストクラスはなくなってしまい、ビジネスエリートというクラスに改められました。ファースト搭乗」となった感があり、非常に貴重な経験になったではないかと思います。www.ci173weekender.comこのほか搭乗実績はないものの、次のマイレージプログラムでメンバーとなっていてマイル残高を持っています。Balance:268miデルタ(DL)ゴールドはデルタアメックスカードによるものです。これも改定(無条件→カードの利用金額基準)されましたので、来年以降はカードを解約しようと考えています。エメラルドがありますから、不要といえば不要です。エーゲ航空(A3)は、ほぼ休眠状態で放置。Avios(マイル)での発券用、とそれぞれ口座を保有しています。これらの会員口座の残高を合計すると約570,000miとなりました。昨年末で約580,000miでしたので、10,000miほど減少しました。マイル総額に変化がありません。ビジネスの特典航空券を発券しているんですけどね。いわゆる陸マイラー的なことはあまりしていません。修行的なことをしていると、マイルを消費する機会が少なくなるのが原因だろうと思います。アジアあたりへの特典航空券ではなく、ヨーロッパや北米などの遠距離か世界一周の特典航空券を発券できればいいのですけれども、そのためには長期休暇が必要です。勤労所得者なものですから、その長期休暇の取得が一番の悩みの種。この悩みの解決には、もう少し時間がかかりそうです。2016年も押し迫ってきました。週間)週末+1か+2でアジアへよく行きます。Worldはてなブログをはじめよう!nawatchyさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。