3月7日(火曜日)小山まで走ったのだから、珍しく距離が伸びた。何事もなく、平和に終了です。写真は昭和通りでの事故。左側の見えないところにトレーラーが停まっていた。それと絡んだのだろう。若葉マークの乗用車か。ヤマト運輸再配達に課金?ラジオテレビでこの事が話題になっていた。デフレも行き着くとこまで行って、何でもやりますの時代も限界に来ている。LCCの予約みたいに、細かな条件を指定して、配達方法を選ぶ時代が来るのか?それが出来なければ、それなりの値段を払う事になるって事だな。それって、受け入れられるのか?バラいろダンディでも、この件を取り上げていた。視聴者アンケートで、再配達の有料化の是非を問うていた。圧倒的に再配達の有料化に賛成の人ばかりだったけどね。実際に始まったらどうか?受け入れられるのかなぁ〜これが受け入れられたら、大したもんだと思うけどね。3月8日(水曜日)寒かった。車のフロントガラスは、ガチガチに凍っていました。3月で、これだけ厚い凍り方は珍しい。相変わらず暇で早く終了。ヤマト運輸が根をあげた話は、話題が絶えない。マスメディアはもちろんだけど、SNSでもずっとやり取りが続いている感じです。ここを起点に、サービスに関する考え方が、変わることが出来るか?何でもタダではないていう事を、認識するいい機会だ。3月9日(木曜日)大井7号の中で昼に引っかかる。おかげで午後のデバンは全線高速だった。大井7号であんなに引っかかるとはね。写真は関係ないけど、バックアップ用のハードディスク。先にYahoo!ニュースから引用しておきます。昨年9月、台風被害の被災地を視察した際、長靴を持参せず政府職員におんぶされて水たまりを渡っていた問題に関連し、8日夜、自身の政治資金パーティーで「その後、政府が持つ長靴が、えらい整備されたと聞いている。長靴業界は、だいぶもうかったんじゃないか」と発言した。菅義偉官房長官は9日午前の記者会見で「極めて不適切な発言だ。真に反省しているか疑われかねない」と怒りをあらわにし、務台氏を厳重注意したことを明らかにした。同日の会見で「国民に謝らないといけないことを笑いのネタにするやり方は許せない」と切り捨てた。らから注意を受けて「不適切だった。反省している」と謝罪した。今回も同様の注意を受け、記者団に「不適切だった。反省している」と繰り返した。自民党幹部は「2回目だ。1回目で学習しなかった、ということだ」と突き放した。(安倍龍太郎)もし俺が、この代議士先生の後援会にでも入っていて、口を聞ける立場ならば「先生、そのサービス精神は今の時代、通じませんよ」とでもいうでしょう。こんなモノをニュースにする今の空気が嫌いです。長靴を持って行かなかったことに関しては、終わっているわけです。それを政治資金パーティーで、自虐的にサービス精神を発しただけなんですけどね。昔なら、こういうパーティーに出席する人たちは「うちの先生、笑わせてくれるね。周りに人が集まるんだよ」ぐらいの事を言ったでしょう。携帯とネットの時代になって、これが通じなくなった。モラルとか、その地位にいる人の在り方を持ち出して、ただいかんという。その場にいなかったけど、そんなに言語道断な事なのかな。今の時代、通じませんよ...しか言えないのかな。政治資金パーティーですら、身内の集まりではないという事です。ヤマト運輸限定的な配達に割引。こっちも先に引用します。法人向け、負担軽減協力なら宅配便最大手のヤマト運輸は、ドライバーの負担軽減に協力すれば、通常より運賃を安くする「低価格コース」を新設する検討を始めた。インターネット通販業者などの法人客向けで、配達先を主要駅の宅配ボックスなどに限定することが条件。荷物を受け取る側にとっては手間が増える半面、ネット通販業者にとっては「送料無料」サービスを維持しやすくなるメリットがある。ヤマトは今秋にも運賃全体を27年ぶりに値上げする方針を打ち出している。法人客に適用している運賃割引も縮小する方向で、ネット通販大手アマゾンなどと交渉している。そのなかで低価格コースも提案する。配達先は都心の宅配ボックスのほか、ネット通販業者の各地の拠点や、全国に約4千あるヤマトの営業所などに限定するよう求める。ネット通販の利用者などは、こうした場所に荷物を取りにいく形になる。比較的早い段階で、こういう話が表に出て来たと思う。こと、思いっきり加速させて見てはいかがか?現在のサービスで荷物を届けるなら、倍の金額を設定する。1000円の荷物なら2000円だ。条件を出して、受け取る側が営業所に取りに来るとか、出す方も持ち込むとか、それ宅急便か?くらいのことをすると、500円で済むみたいな設定です。ここまでしなくても、一番は受け取る側の対応だろうな。時間指定されていても、その時間にいない...やはり再配達に、追加料金を取るところからスタートだな。遠っ走りしたからって、何がどうなるわけでも無い。本当に距離を走るだけで、変わらぬ風景である。バイパスと倉庫...強いていえば走り慣れていない場所と言うだけかな。名鉄犬山線を越えたらすぐだな...そのように地図を見ていた。間違いでは無いが、その犬山線が踏切だったとはね。高架化工事真っただ中でしたけど、踏切は健在でした。今回初めて、AdBLUEを使い切った。残量計が壊れていたので、トリップメーターを使って計測していたんですよ。その間、残量計も治って、にらめっこしながら様子をみていたんです。30Lあるタンクは、マニアルに書いてある通り、2000キロで空になりましたね。停まって補充しましたよ。SAで食べたおでんにやられた模様。一時間ほど、余計に休憩を取ってしまった。そのおかげで事故渋滞にもハマった。3月11日(土曜日)仕事は土曜日モード。午後からデバンに行ったので、それなりに時間になる。