頭にきたので、あえて塗装はせず、白いプラ板がむきだしになった状態のままに。晒しものというか、ネガティヴな記憶というか。こんな感じで塗装も終わり、最後に細かいパーツをつける段になって、おかしなことに気がついた。パーツ、飛ばしちゃった?いや、あらためてインスコを詳細にチェックしたけど、やっぱりない。orz相当に細かいところまで再現してるくせに、ピトー管だけ省略かよ。ピトー管がなかったらひこーきは飛べないんだぞ。正確にいうと、離陸は可能だけど、着陸は無理。ピトー管の自作なら慣れたもんさ。プラ板の破片と0.3mm真鍮線の組みあわせ。10分でできちゃうもんね。位置決めはむずかしくて、いろいろ実機や作例の写真を見くらべて、なんとか正解にたどりついた感じ。これ、左右で位置が微妙に違うんですよ。左はインテークリップから6mmくらいうしろ、デカールでいうと、FORCEのEの下の棒と同じ高さっていう感じ。右はそれよりさらに6~7mmうしろ、左よりやや高いところで、やや下向きについてる印象。いう感じで不完全ながらいちおう完成したけど......もうドイツ・レベルはつくんねーぞ。数年前、ハセガワで販売してるBK117をつくったときは、合いもばっちりで瑕疵もなかったけど、あれはたしか同じドイツ・レベルでもポーランド工場製なんだよね。こんなに完成度が違うとは。日本のメーカーじゃありえないでしょう、きっと。あ、二度とつくんないとかいって、まだいくつか積んだのがのこってるんだっけ。離型剤ベトベトなのはハセガワでもたまにあります。パーツ注文するとハセガワはたいていランナーで来るのですがときたま洗浄されてなくってベタベタのまま届くことがあります。以前X-29の主翼頼んだ時はそりゃもうヒドイありさまで洗うのに難渋しました。top↑ごぶさたしてます。国内生産ぶんでもあるんですか。X-29は国産ですもんね。国外産は基本的に、中性洗剤で洗ってから組みはじめるんですが、それにしてもこのF-89はべっとべとでした。