2016.01.20私が所有するデミオはじめ、最近のマツダ車には“オルガン式”のアクセルペダルが搭載されているが、今回はそのメリットを考えてみたい。一般的な吊り下げ式ペダルとの比較も行っているので、是非とも最後までお読みいただきたいと思う。終わりに2種類のペダルはじめにアクセルペダルの種類を確認しておきたいが、現在の自動車に搭載されるものとしては、1吊り下げ式と2オルガン式の2種類が存在する。前者は、その名の通り上から吊り下げられる仕組みになっており、現在ではほとんどの国産車でこちらのペダルが採用されているようだ。一方のオルガン式は、床からペダルが出ているような形状をしているが、オルガンのペダルに似ていることがこのように呼ばれる理由らしい。本記事タイトル下にあるのがオルガン式ペダルの画像であり、下が吊り下げ式ペダルの画像である。述べた通り、オルガンのような形状をしているペダルをオルガン式ペダルと呼ぶ。このタイプのペダルを持つ日本車は少なく、一部の高級車でもない限り搭載されないのが現状だが、最近のマツダがオルガン式ペダルを採用していることは有名な話である。オルガン式ペダルにはメリットが多いとも言われているが、その具体例を以下に列挙したので目を通して頂きたい。メリットオルガン式ペダルにはメリットが多いとも言われているが、1速度コントロールがしやすい、2踏み間違えが起き難い、3踵が安定するなどがその代表例だ。中でも1については、私自身がオルガン式ペダルを採用するデミオに乗っていて、やはり速度コントロールが楽だと感じている。オルガン式ペダルは、吊り下げ式よりも踏み込む力が必要であり、その結果ペダルを踏み過ぎることなくアクセル開度を一定に保ちやすいとも言われるが、確かにその通りだと思う。吊り下げ式ペダルのようにペダルと床との間の空間がないので、つま先が滑って隙間に挟まる心配もない。オルガン式ペダルのメリット速度をコントロールしやすい踏み間違えが起き難い踵が安定するデメリットオルガン式ペダルのデメリットを指摘する声もあるようだが、個人的には、特に不都合を感じるようなことはないと思う。ウェブサイトを調べてみても、デメリットと言えるような大きな問題点が指摘されている節も見当たらない。言うならば、1初めて運転する人が足を攣る可能性があること、2純正のフロアマットしか使えないことくらいか。1については割と簡単に起こり得ることであり、私が初めてデミオに試乗した時にも足を攣ってしまったことを覚えている。吊り下げ式ペダルを踏む場合と異なる筋肉を使ったことが原因と思われるが、もちろん、慣れてしまえば全く問題ないので過度な心配は無用だ。ペダルが床から出ているために凡庸のフロアマットを使うことができないのだが、こちらについても大きなデメリットとは言えないだろう。最近のマツダ車がオルガン式ペダルを採用していることは既に述べた通りだが、各車への搭載状況を確認しておきたい。TECHNOLOGYのコンセプトで製造される全車がオルガン式ペダルを採用している。他の国産車のアクセルペダルのほぼ全てが吊り下げ式なだけに、デミオ等のコンパクトカーでもオルガン式ペダルを採用している点はマツダの強みと言ってよいのではないだろうか。終わりに今回はオルガン式アクセルペダルについて投稿してきたが、吊り下げ式ペダルと比較して、やはりメリットは多いと思う。同時に、これをいち早く採用したマツダの姿勢も高く評価したい。その原因と対処法とは!MT車にエンストは付きものとも言えるが、何と、オートマ(AT)車がエンストすることもあるらしい。その症状や原因について投稿したいと思う。交通誘導を信用し過ぎるのは危険!運転中、道路工事の現場に遭遇することも少なくないと思う。その場合、誘導員の指示に従うことになるが、彼らを過信しすぎると痛い目に会うこともあるらしいのだ。自動車のEDR(イベントデータレコーダー)ってどんな機能!?先日、福岡県内の病院に個人タクシーが突っ込む交通事故が発生したが、事故の原因究明がEDR(イベントデータレコーダー)の解析結果にかかっていると言われている。「ATオートマチック密書。んミッション」が、噂話しハンドルには、パワーステアリングが、まだ、、。みて、やはり、吊り下げ式は、操舵しずらいと感じるぢぃちゃん世代でございます、、、。中心軸から少々ずれても、ブレーキペダルを踏めて全力制動できていたりして、、、オルガン式支持者の私でした、失礼いたします。PMとんとん☆ぢぃちゃん様、コメントありがとうございます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。車情報サイト『くるなぞ』.。