WEC:ル・マンで"トヨタvsレクサス"実現の可能性も。スポーツNews総合サイトスポーツNews総合サイト様々なスポーツの速報・大会結果やニュース、大会日程等の情報を配信します。モーターF1相撲お問い合わせホームモーターWEC:ル・マンで“トヨタvsレクサス”実現の可能性も。引用元:オートスポーツwebTRDトヨタ・レーシング・デベロップメントの社長兼ゼネラルマネジャーを務めるデビッド・ウィルソンは、WEC世界耐久選手権の新しいトップカテゴリーであるLMHルマン・ハイパーカーと、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の次世代DPi規定というふたつのプロトタイプクラスの規則が収束したとき、それはレクサスがDPiプログラムを行う上で「説得力のある」理由になると語った。ウィルソンは同ブランドがル・マン24時間レースに挑む姿を見たいとも述べている。2.0”規定を策定するためのIMSA運営グループ委員会会議の一部として、これに参加している。北米シリーズを運営するIMSAと、ル・マン24時間の主催団体であるACOフランス西部自動車クラブは、早ければ2022年にも次世代DPiとLMHが単一のクラスで争えるよう合意に近づいていると報じられているが、ウィルソンはこの議論が現実のものとなり、同じクルマで、デイトナのロレックス24、モービル1・セブリング12時間、そしてル・マン24時間に参加できた過去のようにスポーツカーレースが活気づくことを期待している。TRDのボスによると、レクサスはまだスポーツカーレースにおける長期的な将来の見通しを決めていないという。GT3で参戦しているGTD(GTデイトナ)クラスのそれを超えるコミットメントがあることが要因となっている。「この部屋のなかでもっとも大きな問題となっているのは、世界中で一般的になりうるレギュレーションの設定だ」とウィルソンはSportscar365に語った。「レクサスはGTレーシングにとても満足している。それは現在の(商品)ラインアップに依存している。「現在開発中のクルマの中にはGTプログラムを継続させる可能性を持つものもある。「1993年にダン・ガーニーと一緒にロレックス24で初めて優勝したときのことは今でも覚えている。その後、我々はセブリングでも勝利を手にしたが、ル・マンには行かなかった。「良いニュースなのは、私たちがIMSAのジム・フランス会長と新代表のジョン・ドゥーナンと素晴らしいコミュニケーションを維持していることだ。今後も動向を見守っていく。ヨーロッパに居る我々の同僚たちは彼らの計画を進めている」ウィルソンによると、レクサスとTRDは新しいプラットフォームの将来性をよりよく理解するため、運営グループ会議に「静かに」関与していると述べた。「我々にはひとつの使命がある。2.0をサポートしている。2.0の成功の柱のひとつはスタイリングの関連性の向上にあるんだ。■コストの問題でIMSAは妥協すべきではない仮にふたつの規則の収束が実現したとしても、TRDがトヨタGRスーパースポーツをモチーフに開発されたハイパーカーを使ってIMSAでレースをすることは「疑わしい」とウィルソンは言う。Sportscar365は2020/21年シーズンのWECでデビューするトヨタのプロトタイプ・ハイパーカーのプログラム予算が5000万ドル(約55億円)台であると理解している。「ハイパーカーにかかる費用はたとえ新しい方法を模索したとしても、かなり法外なものになるだろう」とIMSA側に立ったウィルソン。「この問題は明らかにレギュレーション統合時に直面する課題となっている。この点に関してDPiは素晴らしいフォーマットを持っている。■トヨタとレクサスが「互いを尊重して」ル・マンのトップクラスで競演かウィルソンはレクサスがDPiプログラムにゴーサインを出し、それをル・マンに持ち込むことで親会社のハイパーカーと直接競合する場合となっても、大きな問題にはならないだろうと述べた。「おそらく私たちが経営陣とともに解決していくことになるだろう。それは明らかに適切かつ互いに敬意をもって行うことになるはずだ」と語ったウィルソン。「この検討におけるより大きなポイントは、レクサスがDPiに移行する可能性を考えることだ。「その方がずっと説得力がある。]関連記事ロレンソ、バレンシアGPで18年間のMotoGP参戦に幕。2019年シーズンのMotoGP最終戦、バレンシアGPでひとりのチャンピオンが最後のレースを終えた。2019年11月29日に開幕するF1第21戦アブダビGP。マックス・フェルスタッペンの2連勝はあるのか。圧倒...記事を読む【MotoGP】マルケス弟加入は“合理的”。ホルヘ・ロレンソが2019年限りで現役を引退したことで、レプソル・ホンダは2020年にマルク...記事を読む予選、決勝を走らずにMotoGP日本GPを終えた長谷川「悔しいの一言」。P320』デリバリー開始。Y...記事を読む動き出した2020年スーパーフォーミュラ・ライツ。12月18~19日、鈴鹿サーキットで行われた全日本F3選手権の合同テスト。42回全国選抜高校テニス大会】かつての輝きを失うベイル、会長が贔屓するもスタメンに値せず【レベルス】ぱんちゃん璃奈、MISAKIの勝ち予想多くても「自信ある」ハーランドの快進撃は止まらない。初戦敗退「何もかもうまくいかなかった。スポーツNews総合サイト。