アイバーンパドックアイバーンパドック世にも奇妙な多趣味旺盛な管理人が綴るBlogです。́▽`)ノ何でも車を買ってしまったために、ほとんど乗らなくなってしまったのだとか(^-^;正確に言うと、昔私が修理して売ったバイクが再び(三度)戻ってきたことになります(汗)このジョルノ、正真正銘の前期型です。こりゃワイヤーだけ直しても危ないよ(^-^;ここは私が持っていたホンダ用の新品ブレーキシューを使って組みなおしました。さぁ今度はおおよそ見当が付いているキャブレターの清掃です。(エンジンはAF24Eなのですが、ほとんどDioのAF18Eとディメンションが共通だからメンテはしやすい(^-^;)・・・案の定、エアクリーナーのスポンジがボロボロになっていました(汗)おまけにキャブレターが砂汚れで酷いことになってました(^-^;多少エアクリーナーのスポンジを吸い込んだ形跡があるので、可能な限りキャブレターをばらして綺麗に清掃しました。スーパーDio系とは少し違うものが付いています。́▽`)ノFブレーキも効きます・・・が、サスがヘタっているのでちょっとの制動でもフルボトムしてしまいます・・・ちょっと恐い(^-^;あとは気になったところを修正して、また里子に出す予定です。́▽`)ノ駆動系もそうだったんですが、約2年ノーメンテ状態だったのでRブレーキの調整カムが限界まで入ってしまっていて効きが悪くなっていたので新しいブレーキシューと交換しました。ばらし途中の図です(^-^;スクーターのほとんどはマフラー(チャンバー)を外してからでないとRタイヤって取れませんよね?慣れているとはいえ、ホンダ縦エンジンのスクーターはメットINを外してからでないとマフラー脱着が困難を極めます・・・というか、ほぼ無理?(^-^;んで、えっさほいさとRタイヤを外してブレーキシューを見ると・・・あれ?思ったより減って無いじゃん・・・(^-^;う~ん、ブレーキカムの高さ調整だけでもう少し使えそうでしたが、せっかくばらしたので買ってきたブレーキシューと交換しました。ブレーキカムに少量グリスを塗って組みなおし、ブレーキシューも少し面取り加工をして取り付けました。AiburneDioの駆動系をばらしましたコメントを残す久しぶりのまともなDioネタです(^-^;約2年駆動系をメンテしてなかったので、いい加減やらないと・・・と思ってやってみました。・・・本当は引越しの際に工具がどこかに行ってしまって、やっていないだけという説が(ry社外の特殊工具「HONDA系プーリー外し」を新たに購入(これで3度目だったり(^-^;)してばらしました。́▽`)ノうわ~、マロッシのプーリーのフェイス部にうっすら段差が出来てるし、ウエイトローラーがズタズタに偏磨耗してるし・・・(^-^;・・・ウエイトローラーはDAYTONAの7.5gとKN企画の6.5gを3個ずつ使用してました。これじゃエンジンが回るだけで加速が鈍っていた訳ですねぇ(^-^;意外だったのはDAYTONAの強化ベルトです。7.0gを6個と交換しました。・・・清掃後に組み付けました。あ・・・、ベルトは正確にはKN企画の「7017-SS」です。スーパーDioZXとGダッシュ、DJ-1RR専用となっています。以前同じベルトを使用しましたが、1年でボロボロになってしまいました・゚・(つД`)・゚・ですが現在のKN企画のベルトは国内生産になってどれだけ耐久性が上がったかを見るために暫定取り付けです。組み付けて約20Kmほど慣らしをしてフル加速してみました。