最近は俺が餌をやらないので、ネコも相手をしてくれない。キャバクラと一緒(行かないけど)です。真ん中の白黒のヤツは一番獰猛なヤツだが、ちょっと病気が進行中。背中が毛が抜けて、地肌が荒れておりました。前は横の部分の毛が抜けている程度だったのですがね。こいつが活躍しないと、鳩が増える。どっちがいいのかな?3月25日(土曜日)新聞屋の集金が呼び鈴を鳴らした。9:00は回っていたかな。...あっという間に13:30でした。ここから準備してMANDA-LA2を目指す。道路が混んでいて、時間がかかったな。写真はいつもの喫茶店での昼飯です。定番の煮込みハンバーグ。今月のMANDA-LA2は盛況でした。お仕事柄、絶対に今月は来ないであろうと思った、つくばのNさんがいらしていました。お忙しいようで、その合間を縫って、一日あけてリフレッシュに来たようです。それと都内在住のKさん。何でもPeugeot508を買われたそうで、Nさん共々少々クルマの話をした。クラウンを乗ってこられた方が、いきなりフランス車かよ!!それにしても羨ましい。ドイツ車的になったとは言え、そこはフランス車です。それから私のこのblogで、MANDA-LA2のセットリストをチェックしてくださっている方が、声をかけてくれた。先月のMANDA-LA2のセットリストを、アップしていない事に気付かされる。全部用意したところまでは記憶にある。アップだけしていなかったんだな。3月26日(日曜日)一日中雨。投票に行ったが、最終投票率は21%だったとか。元青春スターは何も悪い噂を聞かない。良きに計らえって事か?役人様が回しているってことは、ことの良し悪し以前に平和です。アガサ・クリスティ原作のドラマ、そして誰もいなくなった...を視聴。2夜連続放送分を、追っかけてみましたよ。スタッフは相棒のチームかな?監督は和泉聖治さんでした。現代版そして誰もいなくなった...俺もいなくなりたい。谷津・船橋付近でダンプの横転事故があった。Twitterで知ったのだが、港の番人モードだったので、そのままスルーしていた。18:00くらいに東京港で終了したのだが、その時点で357も首都高湾岸線も真っ赤っかだった。事務所に寄って、平和島で給油が終わったのが19:00。東浜の倉庫に台切ったのが21:00近かった。まいったねぇ〜毎日走っていれば、こういう事はある。想像以上に長引いた事故処理だったな。写真は、20フィートコンテナの左前のツイストロックの部分。右側の部分が浮き上がっておむすびが回らない。この特記してしまった部分を、平らにするのだが、昼休みが絡んで少々時間を取られてしまう。てるみくらぶという旅行会社が潰れたらしい。この旅行会社の手配で海外に出ている人が、3000人とか。その人たちに関しては、自力でなんとかしてもらうしかないのだそうです。それに関してTwitterでは、「電波少年かよ!」のツッコミがあった。おもわず笑ってしまったが、笑い事ではない。台湾のこの会社の代理店は、自腹覚悟で対応してくれているとか...親日的だと評価が出ていて、大陸の半島方面では、そんなんじゃ無いとか...俺には真偽のほどは分からないが、分かりやすい例えではある。これは、被害者を責めるものではありません。旅行会社ひとつ取っても、目利きが必要だということです。新聞広告を随分と打っていたようです。その新聞広告を信用した人が多いのでしょうね。いう時代でもあるわけか。昔から絶対はないけどね。新聞広告が鉄板とは言えない時代なんだね。3月28日(火曜日)車庫の近くからスタートで、距離も走らなかった一日。仕事としては効率が良かったか?いやそうでも無いな。昼に引っかかったりしてさ。写真はR357で遭遇してダイハツの三輪トラック。博物館レベルのモノだけど、緑ナンバーが付いていて、荷台には脚立が乗っていた。運転している人も、なんか工務店の社長といった服装でした。それもこれも含めて、博物館レベルを保っているのか?とにかくいい物をみさせてもらいました。備忘録と言うか、時系列の確認です。俺にとっての三輪トラックって、あまり記憶に無い。記憶をたどって行くと、廃材を乗っけた三輪トラックを、近所でよく見かけたような気がする。それが丸ハンドルだったか?バーハンドルだったか...小学校に上がってから、三輪トラックを見た記憶が殆どない。走っていたのかもしれないが、一般的では無かったと思う。昭和40年代前半で、ピークは終わっていたのかな?ここまで書いてWikipediaで調べてみた。三輪トラックの全盛期は、1950年代までなのね。昭和40年代前半って言ったら60年代だ。三輪トラックの衰退期に入っている。俺の年じゃ、リアルタイムな乗り物とは言えないよね。昨日、那須のスキー場で雪崩があって、高校生7人と教員一人が亡くなられた。大変な事故だとは思ったけど、季節外れの雪がからんで、想定外な場所での雪崩で、高校生までもが犠牲になったのか?くらいに思っていました。大きな事故のわりには、個人的には静観していた。ところがそうでは無いようです。山岳部の訓練だったようで、ラッセル訓練の実地中に起こったようです。この訓練を実地した事が、問題になってきて、早くも業務上過失致死の立件と言う青写真が出て来た。それも有罪が前提でね。山の事故ってのは、よく聞く事だけど、今回のはちょっと俺の中でも残りそうだ。3月29日(水曜日)なんか朝から嫌になる。大きな倉庫に行ったのだが、初めての会社でした。その敷地内は何度も行っています。当たりを付けて訪ねると、9:00にこのホームに着けろとの事。ところが9:00前に行くと別のクルマがいる。担当者が改めてチェックすると、隣の敷地の建物だと言う。いわれるがままに行ってみると、どうも要領を得ない。結局最初に入った建物の一階に行けと言う。9:00は回っているわけで、前の車が先に降ろす事になっていた。釈然としないが、デバン作業は終了しましたよ。いうこと書くと、知らないお前が悪いなどというヤツがいます。そんな生き物とは付き合いませんがね。今日から大井のコンテナヤードの並びが変わった。本番さながらのテスト期間も無く、体験学習的なテストがあっただけでいきなり本番だ。いうと、待機レーンに一度入ってそこで待機する。ヤードに入っていい状態になったら、ドライバーの携帯にメールが来て退場を促す。待機レーンに入る事によって、スムーズにクルマを裁こうと言うコンセプトなのだが...前日の夜から待機レーンは開放されるのだが、そのクルマをヤードに送り出す段階で、システムダウンしていたようです。午前中のもっと遅い時間に並んだドライバーの話によると、その時点で人が出ていて(充分な人数がでていたとは言えないが)、ヤードにクルマを流していたらしい。待機場の外は、スムーズに待機場に入れないクルマで、奇妙な並びで大井埠頭は大渋滞。お粗末にもほどがある。システムに関していうと、相当プアなものと言う噂がでている。事の真偽は不明だが、朝一からシステムダウンするのだからダメでしょう。仮にちゃんとやったと言い張っても、ただ虚しいだけです。初日の朝一でダウンするシステムが、強固なものと言えるでしょうか?これで何も問われないのだからいい職場だな。生まれ変わったら、東京都港湾局に就職したいです。白黒が二匹写っているが、手前が数ヶ月後に生まれた弟です。当初は元気がなかったけど、今は比較的まともかな?背中が禿げている方のアニキは、最近元気が無い。痩せてしまったし、背中の部分が気になる。ま、静観するのみですけどね。3月30日(木曜日)伊勢崎まで走る。帰りはいつもより時間がかかったかな。俺自身は平和に終了です。する事は多々あるけどね。月曜日にも同じ場所に放置してあったトレーラー。これはライトトレーラーに属するのか?でも乗用車を乗せられそうだから、そうなると牽引免許が必要になるな。沖縄在住のリスナー仲間と、Twitterで繋がっている。タブレット関連の事で色々とやり取りがあって、あれが良い、これは使えないなどの話をしていた。その流れの中で、俺の持っているNexus7を、沖縄に送る事になった。快く引き取ってもらえた。ガラクタに近いものだし、まぁ〜使ってみてください...と言う程度のものです。福臓君に送ったカーステレオもそうだが、ネットオークションに出しても売れなくは無いが...程度のものが、縁のある人間の元に行くのは嬉しいな。役に立たなくてもちょっといじってくれればヨシのNexus7です。3月31日(金曜日)3月も終わりか...新しく待機レーンを新設した、大井コンテナヤードの並び。今日初めて並ぶかな?と思ったら回避された。これは配車の関係だから良い悪いじゃない。俺的には平和に終了です。車庫に戻れと指示が出てから、平和島で給油。この時にTwitterで、情報が出始めた。新設した待機レーンの使用を一端やめて、元の並びに戻すと言う。この時点では、デマとは思えなかったが、確証を得るものは無かった。なるんだろうなと思って、Twitterと関連サイトをチェックすればよろしい。結局帰宅してから、登録してあるメアドに、並びを元に戻しますメールが届きましたよ。何ともお粗末と言うか...港湾局の仕事って、こんなんで良いのね。それを自分の言葉で指摘出来ない人はダメよ。いうノリは好きでは無いが、担当部署は全員頭でも丸めたら?品川・東CYの並びに、まだ放置されていました。この車両について、Twitterで情報をもらった。いうネタも俺は好きだぜ。