Impulse=改良モデル)開発車両が、セダンとツーリング揃ってニュルブルクリンクで高速テストを開始した。捉えたプロトタイプは、フロント及びリアに厳重なカモフラージュがほどこされており、バンパー、ヘッドライト、グリル、ベンチレーション、テールライトなどが再設計されることは間違いない。キドニーグリルが『X7』や『7シリーズ』新型のようにワイドになる可能性はあるが、少なくとも『M3/M4』新型で予想されるような下方向へ巨大化されることはなさそうだ。キャビン内では、刷新された12.3インチのワイドなデジタルインストルメントクラスタや、最新技術機能を搭載。大型化されたインフォテイメントシステム用のタッチスクリーンディスプレイが見てとれる。ステアリングホイールは新デザインとなり、新しいコントロールボタンのセットを搭載していることも確認できる。LCIの最大の注目は、『7シリーズ』に新たに設定されたPHEV、『745e』のシステム流用だ。745eは往来の2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジン+電気モーターではなく、3.0リットル直列6気筒ガソリンターボエンジンを軸にした新たなPHEVシステムへ進化している。xDrive」ではデチューンされ、最高出力375ps発揮、EV走行は25kmと予想される。5シリーズLCIの登場は2020年後半が有力だ。サイトに掲載の記事・見出し・写真・画像の無断転載を禁じます。シェアhatebuはてなブックマークLinkedIn。