本当なら明るい時間帯に宗太郎に行きたいのだが、宗太郎に停まる列車は少なく、上りが6時39分発と20時07分発の2本だけ、下りが6時54分発の1本しかないのだ。宗太郎に鉄道で行くためには、実際のところ6時39分に着いて6時54分発で帰るしかないと言える。6時54分はまだ日の出前で薄暗いが、夜明けまで待っていると次の列車は13時間後で、しかも夜になってしまうのだ。日豊本線の佐伯~延岡間は約1時間ごとに特急列車が走っているが、もちろん宗太郎には停まらない。宗太郎を含む県境区間の普通列車は上下合わせて3本しかない。宗太郎を通過する普通列車が他にあるわけではない。列車は6時39分に宗太郎に着いた。あたりはようやく薄明るくなってきたところ。宗太郎駅は牛山隆信氏の2019年度秘境駅ランキングで35位の秘境駅。2面2線のホームに跨線橋。上りホーム側にブロック囲いのトイレ、下りホームに屋根付きベンチがある。駅から下る坂道の両側に10軒ほどの民家が並ぶが、実際に住んでいるのがどれだけあるかはわからない。あたりは杉木立に囲まれた静かな山中の集落。下りホームに置いてあった駅ノートに記入していると、6時54分発の下り普通列車がやってきた。これも787系特急車両4両編成で、1両目だけを普通列車として使っている。宗太郎駅に普通列車用の車両が停まることはあるのだろうか。15分しかいられなかったのであわただしかったが、宗太郎駅をあとにした。延岡までの帰りは明るくなった山中の車窓風景を楽しむ。見ると、このあたりはかなり山深い。写真は787系車両による普通列車の内部(2019年12月12日撮影)。宗太郎駅に着いた787系普通列車(2019年12月12日撮影)。宗太郎駅の時刻表(2019年12月12日撮影)。宗太郎駅ホーム(2019年12月12日撮影)。跨線橋から見下ろした宗太郎駅(2019年12月12日撮影)。日豊本線の秘境駅めぐり(3)-田野、日向沓掛駅ブログ気持玉クリックして気持ちを伝えよう!ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。会社概要|個人情報保護ポリシー|Cookieポリシ。