海岸線に平行する国道232号線・通称オロロンラインは、夕陽スポットとしても有名です。写真:左=エゾカンゾウが咲き始めています。今年は花の時季が早いようです。写真:右=苫前のあたり。公式ウェブサイトTwitter┃Facebook┃Instagram┃YouTube┃フォトライブラリー+SOTO+全国ご当地ソフトクリーム全国道の駅情報+SOTO+*Facebookに関するお願い*Facebookの「友達」は実生活での直接の友達のみとなっております。Messengerからのメールも「友達」制限設定しておりますので、SOTOホームページのお問い合わせフォームをご利用ください。(入館料210円)へ。改修し、平成元年(1989)オープン。写真:右のシャンデリアは当時のもの。菊の御紋があしらわれています!写真:左=廃駅となった築別駅など鉄道関連の資料。写真:右=羽幌って砂金も採れたんですね!羽幌町開拓の歴史、羽幌炭砿と炭砿鉄道関連の資料も数々展示されていますが...化石の数がものすごい。巨大なアンモナイトの化石から、珍しい葉っぱの化石まで多種多様。みんな羽幌町で採掘されたものだそうです。中でも貴重な化石が【ハボロハナカセキ(羽幌花化石)】。9,000年前じゃないんですよ、9,000万年前ですよ。ガラス越しで見づらくてすみません。興味のある方は、是非お越しください!さて資料館で予習(?)したところで、炭坑跡地へ向かいます。Wikipedia要所要所に看板が建っているので解りやすいと思います。看板の上半分に同じ写真が使用されているのが残念。その場所の写真を大きく載せればいいのに。進んでいて危険なので、建物内部に立ち入る事はできません。ロープなどが張られている訳ではないのですが、かなり植物が生い茂っているので近づくのは困難。ムシ、ヘビ、ヒグマも出るかも...。近づけない(^o^;太陽小学校に至っては、橋の手前から立ち入り禁止になっているので樹々に隠れて建物の輪郭すら見えません(-_-;シンボル的存在だった円形体育館の屋根は、雪の重みで潰れてしまったそうです。:左=左側の煙突のようなものは、発電所跡。橋桁は羽幌炭礦鉄道の廃線跡。写真:右=炭坑最盛期には、スポーツも盛んだったようです。写真:左=病院跡かな?写真:右=なんと閉山の前年に完成したという炭砿アパート。閉山することは分かっていたんだけど、閉山撤回の望みを託して建てたらしい。写真:左=病院も映画館も浴場もあり、暮らしぶりはよかったんだと思います。写真:右=この先へ行く勇気はなかった...。羽幌の塊炭は質がよかったらしく、臭いも煙も少ないことから重用されていたそうです。高値で取引されていたでしょうし、お給料もよかったことでしょう。閉山後、ここに根をおろすということはなく、すぐに次の新天地へと去って行ったようです。あちこちに羽幌炭礦鉄道の廃線跡が遺っています。橋桁の形がバラバラだったり、鉄橋?の厚みが段違いだったり、戦時中に敷設工事をしていた苦労も垣間見えます。現在の橋の下には、昔の橋の跡?があります。2ヶ所の橋で見たから他でも遺ってるかも(橋は10ヶ所くらいあります)。遺構が数多く見られます。郷土資料館で詳細な地図をもらえますよ。草薮に覆われているのでこれから夏にかけて埋もれてしまう可能性もあります。ブヨやダニなどの虫、蛇、ヒグマなどにもお気をつけて。公式ウェブサイトTwitter┃Facebook┃Instagram┃YouTube┃フォトライブラリー+SOTO+全国ご当地ソフトクリーム全国道の駅情報+SOTO+*Facebookに関するお願い*Facebookの「友達」は実生活での直接の友達のみとなっております。Messengerからのメールも「友達」制限設定しておりますので、SOTOホームページのお問い合わせフォームをご利用ください。いう、わたしが勝手に考えた造語で、いわゆる[移動SOHO]のことです。モーターホーム=キャンピングカー【Rocky21】を自宅兼オフィスとして活用しながら年間約8ヶ月ほど国内を旅し、冬の間は熊本県菊池市の山小屋で暮らしています。2005〜2010までのブログはこちら。天草の世界遺産をご案内〜。