kashio古道(こどう)の成り立ちと中央構造線(ちゅうおうこうぞうせん)は切っても切れない関係にあります。構造線がつくった地形があチてこそ、出来た古道(こどう)であり、秋葉(あきは)古道(こどう)が持つ特徴も構造線ならではのものとなっています。ここでは中央構造線(ちゅうおうこうぞうせん)についての博物館としては国内でここだけであります「大鹿村(おおしかむら)中央構造線(ちゅうおうこうぞうせん)博物館」で構造線について学んでみましょう。日本列島の中央構造線(ちゅうおうこうぞうせん)中央構造線(ちゅうおうこうぞうせん)は、静岡県水窪(みさくぼ)から青崩(あおくずれ)峠を越えて長野県に入り、伊那(いな)山地と赤石(あかいし)山脈の間を、遠山~大鹿~長谷(はせ)へ北上し、高遠(たかとお)町の東から杖突(つえつき)峠を通り、茅野(ちの)市の諏訪(すわ)大社前宮付近へ続きます。この区間では、天竜川の支流が中央構造線(ちゅうおうこうぞうせん)の破砕帯(はさいたい)を掘り、谷になっています。中央構造線(ちゅうおうこうぞうせん)はどこを通っている?中央構造線(ちゅうおうこうぞうせん)は色々な時代に、異なる動きをくりかえしてきました。そのたびに、ずれ動く向きや速さが変わりました。それぞれの時代の断層が、いまの地表に見えている位置も、数キロメートルていど、離れていることがあります。地上700km上空から写した人工衛星画像には、西南日本を縦断する、まっすぐな谷が写っています。延長1000kmにおよぶ、日本列島最長の谷です。(ちゅうおうこうぞうせん)」の破砕帯(はさいたい)を、川が侵食(しんしょく)してできたものです。