FACTORY2012年の後半より開始した、スクーター専用オイルの開発&テスト。T-MAXは熱代謝が非常に悪く、水温、油温共に原付や二種スクーターの比ではありません。おまけにクラッチがエンジン内にある為、使えるオイルも限られています。MOTOやOPENクラスの車両(競技車両)にメジャーで使われているオイルを、しらみつぶしに調べ(使い)ましたが・・・・・・・orz!なぜならスクーターはギヤが無い為、ギヤ車と比べると油圧が掛かっている時間が長いのです。解りやすく言うと、基本的にギヤ車は変速時に毎回アクセルを閉じますがスクーターは無段階変速(CVT)の為、変速時にアクセルを戻す必要が無いからです。その為、一般に売られているオイルでは、T-MAXの様な大きなスクーターに使うには少々厳しい様です。OVERのエンジンでは頻発し15周程度の周回レースで熱ダレを起こしてきました。2種類のオイルを開発致しました。低フリクション・熱対策向上が目的で、Revが10000rpm以下で主にストリートからスポーツ走行向きな仕様。