艶やかなカラーとデザインで国内外でファンを魅了するピナレロは、トッププロからの信頼が厚く、休日にライドを楽しむサイクリストからの人気も高いイタリアのバイクブランドだ。THINK2」と同じTHINK2を採用して電動コンポーネントに対応し、また整備性の良いヘッドベアリング、DROP-INシステムを採用してブラッシュアップされている。50×34T、11-28T(10s)ホイール:シマノ・R501-30重量:N/Aテスターがその性能を高評価するONDAフォーク。ピナレロのROKHは、他のブランドの105仕様の普及モデルと比較するとやや高価かもしれないね。アッセンブルされているパーツを見ると価格は高めです。フレームの素性が良いですから、走りは好印象でした。ロングライド向けのモデルということですが、フロント周りはしっかりさせつつも、過度に剛性は高くなく、だれでも乗りこなせるバイクです。わかりやすい剛性感で直進はピタッと決まるし、コーナーはよく切れる。ピナレロといえばONDAフォークを核にフロント周りの安定性の素晴らしさが特徴的だけど、このバイクもそれをしっかり受け継いでいる。フロントフォークはさすがで、前から引っ張られるように進む上に、安定感も抜群なんですよね。この良さをさらに磨くように、自分好みにパーツを変えてカスタマイズを楽しめると思います。車体が軽くないので加速が軽いとは言えないけれど、スピードを上げていく楽しさがある。それから、下りが素晴らしいね。下りが苦手なライダーはこのバイクを使えば、下りを楽しめるようになるんじゃないかな。下りの安定感はピナレロならではですね。地面との接地感がライダーによく伝わってきます。上りは重量がありながらも、リヤバックがグイッと押し出してくれる感覚があります。フロント側をアシストするようにキビキビと押し出してくれて好印象でした。米山一輝サイクリスト編集部のエースライダー。上りも切れの良いフォークのおかげでダンシングしやすいしね。快適性についても、高剛性で安定した走りは、結果的にストレスを減らすというお手本だろう。フレームの造形からはコンフォート性能を狙っていると感じますが、あまり乗り心地でそれを実感しないのはアッセンブルパーツのせいでしょうか。フレームが良いので、お金をかけてカスタマイズして長く楽しめると思います。ROKHに乗って、ピナレロの良さがよくわかるよ。走りの基本性能が高く、楽しいロードバイクなので、単純にこのバイクの価格に納得できるならオススメだな。広告お問い合わせショップナビ掲載プッシュ通知に関して掲載されている記事・写真などコンテンツの無断転載を禁じます。