BIKE-LIFE-JAPANBIKE-LIFE-JAPANロードバイク、筋トレなどの趣味ブログです。4実は私がラテックスチューブに興味を持ったのは1年以上前の事。ラテックスチューブを使っている方が皆さん絶賛しているので「そんなにいい物なら」とベラボーに高い物でもないので2~3個予備に買っていました。ちなみにこのブログではお馴染みのコーラさんもラテックス派。コーラさんはチューブラータイヤなのでラテックスチューブを買っている訳ではないのですがチューブラータイヤの中に入れ込んであるのがラテックスチューブのようでやはり絶賛されています。興味を持った私ですがタイヤ外してチューブを交換するのがめんどくさいので「パンクした時でいいや!」と1年以上ノーパンクで過ごして参りました。ラテックスなんて忘れかけていたある日...。前回お話した通り、シェイクダウンで走り出す前にパンクしたという訳です。2018年6月2日この時を機に前輪をラテックスチューブに交換。その勢いで、先週末に後輪もラテックスチューブに交換してブチルチューブと違いが感じられるか外を走ってきてみました。今回私が使ったのはミシュラン(緑のやつ)とVittoria(ピンクのやつ)のラテックスチューブです。ブチルチューブとの違いが走りや取り扱いにどんな影響を与えるのか...、外を走った感想をこれから話していきたいと思います。ラテックスチューブにして誰もが期待する「乗り心地」、人によっては絨毯の上を走っているみたいと表現する方もいる程ですが果たして本当にそんな違いはあるのでしょうか。自転車「スーーー...」yaki「何これなめらか!」これはさすがに鈍感な私でもわかりました。ブチルチューブに比べると確かになめらか。私は普段「GP4000S2」という硬めのタイヤを大体8barくらい空気を入れて乗っているので比較的タイヤはパンパンです。個人的にシットリ系よりもコロッコロに転がるのが好きなので乗り心地よりシャキッと感重視で空気圧は高めに入れています。乗り心地はお世辞にも良いとは言えず、アスファルトの細かい凹凸などのロードノイズは小刻みな振動として結構ハッキリと感じ取れます。それがラテックスチューブに変えてみて確かにロードノイズの小刻みな振動は軽減されています。空気圧は同じく8bar。「絨毯の上を走るようだ!」「まるっきり別物でタイムも変わりますよ!」ってのは大袈裟だと思いますし、凸凹しているところを走れば凸凹はしますが乗った瞬間に滑らかさを体感できる程なので違いはハッキリしているのだと思います。あともしかしたら、舗装の悪いところより綺麗なところを走った方が違いがハッキリわかるかもしれません。私が1番もちもち感?を感じたのはマンションの敷地内のスベスベしたコンクリート部分でした(^_^;)ちなみにこの後、実際に峠を思い切り登ってみましたが「別人のように軽々登れました」という事は全くなく、TTの最中にラテックスチューブがどれくらい貢献しているのかはわかりませんでした。進みが滑らかになっているという事は余計な抵抗が少なくなっている事、振動が軽減されているという事はそれだけ身体に負担もかからずに変な力が入らないという事、なので長時間のライドでは特に、峠のTTでも自分の気付かない間にタイムや疲労に関わってきている可能性は大きいと思います。何より、「乗り心地が良い」「走りやすい」というのはイコール「疲れにくい」という事にも直結するので自転車をより楽しく乗る為には良い選択かもしれません。́ω`*)ラテックスチューブのメリットそもそもラテックスチューブとブチルチューブの違いですが、ブチルチューブが石油を原料とした合成ゴムに対してラテックスがゴムの木の樹液が原料の天然ゴムとなっているようです。言うとラテックスチューブはブチルチューブより伸縮性とクッション性があり薄くて軽いという事になるみたいです。́ω`*)これは私でも乗った瞬間に感じられた程なので自信をもってオススメできるポイントです。ちなみに軽さはこんな感じです。79gあと、良く伸びるのでパンクがしにくいらしいです。(はめ込む時は逆に薄いので気を付けないとパンクし易い)ちなみに、重さだけでいうとパナレーサーのR’AIRは65gくらいとブチルチューブなのに圧倒的な軽さ!でも私、R’AIRからラテックスチューブに変更しましたが乗り心地はラテックスチューブの方が良いです。ラテックスの乗り心地は軽さではく、伸縮性とクッション性から来ているのだと思います。逆に言えば多少重くても綺麗に転がった方が走りやすくて「楽」なのかもしれません。カエレバパナレーサー(Panaracer)Amazonラテックスチューブのデメリット色々良い事ばかりのラテックスチューブですが逆にデメリットが4点。1つは空気の抜けがブチルチューブに比べてめちゃくちゃ早い事。1日1barと言われていますが、日曜日に走ったまま空気いれずに金曜日にチェックしたら空気圧が2~3barくらいになっていたので実際それくらいの速度で空気は抜けていくようです。1日ならなんとかなると思いますが、日をまたいで走る400kmブルべや600kmブルべなんかの方はどうでしょうか...。私のように8bar入れる人はなんとかなるかもしれませんが、空気圧少な目が好みの方などは行きと帰りで2barとか違ったらパンクのリスクがかなり上がるのとただの空気の抜けた疲れる自転車になってしまう事もあるかもしれません。考えるとブルべには向かない物なのかもしれません。(途中で空気入れられればいいのでしょうが)思えばコーラさんは日帰りのライドでも毎回空気入れを車に持参して走り出す前に空気を入れていました。日帰りライドなら朝空気を入れて家を出れば大丈夫ですが前日の夜に空気を入れておいて...とかはやめた方がいいと思います。́ω`*)2点目はその薄さゆえ取り付けの際に気を付けないと噛みこんですぐにパンクしそうな点。家で交換する分には気を付ければいいですがライド中のパンクとなると少し面倒です。薄くて軽いのは予備の持ち運びとしては非常に助かりますがその分脆そうで私はなんとなく避けたい気分。予備は持ち運びしやすいに越した事はありませんが、出先でパンクした際に一番大事なのは連続でパンクしない事とテキパキと交換できる事。そこで私は、噛みこみにビクビクしながら交換したり、油断して交換中(又は交換直後)にパーン!といく可能性を少しでも少なくしたいと考えて予備チューブはブチルチューブを持ち運ぶ事にしました。言ってもベラボーに高い訳ではありません。私の知ってる限り高級品がSOYOのラテックスチューブで2000円~2500円くらい。私は安いミシュランとVittoriaのラテックスチューブを買っていますがガイツーやAmazonで1個1000~1900円くらいです。安いブチルチューブと比べると倍くらいしますが、これくらいの値段のブチルチューブもたくさんあるので大きな欠点でもないかもしれません。4点目、これが一番大きなデメリットではないでしょうか。「熱に弱い」という点です。通常のアルミクリンチャーやチューブラーでは問題ありませんが最近流行りのカーボンクリンチャーでは基本的に使用NG。下りでブレーキをかけている際にカーボンはアルミよりもチューブが接しているリム部分が高熱になる事からラテックスチューブだとその熱に耐えられずにバーストしてしまう可能性があるとか。これはラテックス派の方はショックですね...。これまた最近流行りのディスクブレーキの自転車ならブレーキ熱がリムとは関係ないので問題ないみたいです。実はインナーチューブは長期間交換していないとタイヤとくっつく事があります。私も以前チューブ交換する時にタイヤにチューブが軽くくっついていてベリベリとはがして交換した事があります。ラテックスチューブはこの現象が起こりやすいようでチューブ交換の時にチューブにタイヤパウダーというくっつき防止の粉をまぶした方が良いようです。ちなみにSOYOのラテックスチューブには謎の白い粉が同封されています。カエレバジョンソン・エンド・ジョンソンAmazonまとめ実際、ブチルチューブをラテックスチューブに替えてみてどうか?と聞かれれば「とてもよかった」と言えます。私はブルべは今の所やる予定もなく、日帰りのライドばかりなので朝に空気を入れれば特にデメリットもないのです。́ω`*)「とりあえず安い金額で効果を実感したい!」なんて人はとりあえず変えてみてもいいかもしれません。ホイールやコンポのように何十万円もしないですし、トルクレンチが必要だったり面倒な調整もありません。チューブ交換自体かなり面倒くさい(笑)ですが、チューブ交換は誰もが一人で出来なければいけないスキルですし、気になっている方がいればその練習のついでにラテックスいかがでしょうか。オススメの普段使いのラテックスチューブはコスパなどを考えると比較的丈夫で安い「ミシュラン」がいいようです。個人的にはミシュランより少し軽い「Vittoria」もいい気がします。以前、こちらでチラッと説明した事がありますが簡単に言うと150km位走って50...記事を読むロードバイクのモチベーションが無くなった時の話みなさんこんにちわ!梅雨ですね~。ロードバイクに乗れずに悶々としてる日々を過ごしているyakiそばパンですが、同じように悶々としている方...記事を読む約3ヶ月経過~伊豆サイクルスポーツセンターでリベンジ~みなさんこんにちわ、私が7月下旬にロードバイクを購入してからかれこれ3ヶ月が経とうとしています。ぶっちゃけ全然乗れていません\(^o...記事を読むタイヤをシュワルベ・ワンに変えて1000km走ってみての感想9月下旬に完成車付属タイヤからシャワルベ・ワンに変えて約1000km程走りました。山を走っており、ウェットな路面も経験して色々とわか...記事を読む雑兵練初参加でヤビツへ~部屋と雑兵ジャージと私~以前、ご紹介した事もありますが「VIVA☆雑兵」というチーム。実はこのチームに私も所属しています。調べるとカーボンクリンチャーでラテックスチューブを使ってらっしゃる方もいるので平気な人は平気なのかもしれませんね。私の場合はブレーキが下手+走る場所が山メインなのでダメそうですが...。タイヤの内側にくっついている方が走行抵抗が少ないというのはなんとなく納得です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。7:瑞牆山・野辺山8:夕日の西伊豆スカイライン9:福島(御霊櫃峠)10:野反湖Profile初めまして、yakiそばパンと申します。町田在住の30代です。ロードバイク、筋トレ、カメラが趣味でカメラ片手にピナレロのラザに乗って色々な場所へ行っています。ロードバイクは始めたばかりの初心者で宮ケ瀬や奥多摩等によく行きます。BIKE-LIFE-JAPAN.。