11秒を切れ、上り勾配でも、Dレンジで、スピードリミッタがかかる速度まで、息継ぎなく、気持ちいい加速を続けます。(Zチューン前は、高速道路で上り勾配があると、Dレンジでアクセルを踏み増ししても車速が落ち、3速までのD3ボタンを押さざるを得ませんでした。2.4Lのエンジンは、3.0Lや3.5Lに比べ30Kg以上軽く、回頭性が良く、FFタイプのLクラスのミニバンで、2010年12月現在でも、No1のドライバーズミニバンだと思います。追い越しで、2トンのボディを持て余すので、Zな電装系チューンが必須です。2.4Lエンジン以外、EV車とジーゼル車を除いて他社のエンジンでも燃費もパワーも改善する事が出来ます。フルZチューンで十分なので、ウェット性能と高速性能(サスペンションを一番ハードにしても拘束の橋のつなぎ目の突き上げが許容できる)に優れるタイヤに履き替えました。片減りさせず、ハンドリングと燃費のバランスを取る為に、トーも自分で簡易計測し、調整しました♪ウェット時に数mの制動距離が伸びてしまうのを覚悟して、最もグレードの高い高価なEcoタイヤで改善できるのは3~4%ですが、空気圧が減ると5%以上の燃費悪化が珍しくないので、燃費の為にも空気圧の維持を行う日頃のメンテナンスが重要です!雨の山間部走行でハードだとスリップし、晴天時はソフト過ぎるとアベレージスピードが下がるので、TEASに助けられています。追記:2012.10/9全国縦断中も天候や走行方法によって、マニュアルプリセットも含めて走行しながら切り替えたり、Autoの設定も見直しました。追記:2013.1/19チタンナット破損でホイールを維持出来なかったので、転がり抵抗が24%減った11.8Kgの軽量タイヤ+ローコストな鍛造の8.4Kgの軽量アルミホイール+ジュラルミンナットに交換しました。備考:2004年6月から投稿し、8/5にIDを削除されたみんカラのバックアップの一部は、こちらをご覧下さい。12/8にIDを削除されたみんカラのバックアップのリンクは、こちらをご覧下さい。SEVEN)への交換!(リア編5■簡易トー測定器を製作し、トーを簡易計測、調整しました。.infoZ-S660.comI-Love-Honda.comI-Love-ELYSION.com(ELYSION販売開始前から公開。