秋に木取りをし、翌2012年3月に完成しています。以前にも書いたと思いますが、プラモデルでキットが出ていない機種をソリッドで作り、さりげなくプラモデルと並べたい。これが私のソリッドを作る大きな動機になっています。いわゆるニッチな機種ねらいですが、プラモデルの市場の成熟もあり、キットが出ていない機種は探すのが大変な時代になってきました。そんな中、番号が一つ上がったBf109はサブ・タイプも含め、星の数ほどもキットが発売されているのに、Bf108はわずかに1/72のエレールのキットがあったぐらいという、まことに恵まれない状況にありました(ソリッド完成後エデュアルドが1/48のキットを出しましたが)。TAIFUN」1冊でほぼ必要十分で、図面もこの中の4面図を拡大、コピーして使用しました。木取りとそれに続く荒削りの状態をご覧下さい。単座のBf109と違い並列4座席をおおうキャノピーの木型が大きいのがお分かりでしょうか。木取り荒削りあとは図面と写真をみながら整形、並行して機体内の小物、タイヤなどを作っていきます。外形、納得がいったところでサフェーサーを吹きます。Me108全体Bf108サフェーサーキャノピーは、木型と胴体との合わせを調整し、ほぼ満足がいったら瞬間接着剤を数度にわたって塗りかため、乾いたのちペーパーとコンパウンドでガラスのように磨いてのち、塩ビ板またはアクリル板をヒート・プレスします。1回で満足のいくものはまず出来ず、切り出して合わせと形を確認し、木型を修正したりしたのちまたプレスです。このあたりが、面倒くさくもあり、楽しくもありでしょうか。プラモデルの開発スタッフもかくやの心境ですね。結局固定することになるのですが、初めのうち、キャノピーの可動をもくろんでいたので、しぼり出したキャノピーを3分割に切り分けました。開閉サフェーサーを塗ったのち、ペーパーで磨きます。番数をあげ、プラモの表面仕上げに負けないほどになったら、各翼の舵面の太い筋彫りから始め,外板の継ぎ目のような細い筋彫りを入れていきます。今回は舵面、切り離さず掘り込みだけで表現しました。可動にしなくても切り離し、再接着した方が実感が出るのですが。ここまでうまくいけば塗装にかかります。プラモデルだと筆塗りが多いのですが、一品生産のソリッドの場合、ムラのない塗装で仕上げるべく、広い部分は吹き付けでやってきました。08、主翼上・下面が黄色で、筆塗りがしにくい色でしたので。その吹き付けの機材たるや、Mr.カラーから出ている「プロスプレーMk2」という初心者向けのものです。これで、主翼上・下面の黄と、胴体のグレーを塗りました。後のコード・レターは手描きで記入しました。図面にきちんと製図したものをコピーし型紙に使って、一字ずつ面相筆で外枠を書き、少し太い筆で塗りつぶします。垂直尾翼の赤帯、ハーケン・クロイツなども手描きで、近くでみるとアラが見えるのですが、何とか見られるレベルで妥協します。プラモデルで、デカールが割れたりすると腹を立てるところですが、ソリッドだと手描きしかないのであせらずやるしかありません。途中の写真も撮ってあったのですが、古いパソコンから移すのが面倒なので、以下、完成写真のみのご披露になります。1939」すなわち、イギリスはロンドンにおけるドイツ大使館所属の機体なのですね。風雲急を告げる、大戦直前のロンドンで、この機体は大使館員たちの連絡用に使われていたのでしょうか。かのメッサーシュミット博士が設計した軽快な多用途機で、やがて敵国となるかも知れない国の空を飛び回る大使館員たち。彼らの気持を想像すると、心がときめきます。のちに発売されたエデュアルドのキットを軍用バージョンで作りました。そのツーショットを一枚添えておきます。優劣はにわかに論じがたいのですが、座席部の断面が実機はゆるいM、つまり真ん中がへこんでいるのですが(実機のキャノピー開の写真参照)、エデュアルドのは直線になっています。私のソリッドが忠実です。