]何気に初めて触ります。>>>アヴァンギャルド・ホイールズ今日は良い天気~。今日から長島スパーランドジャンボ海水プールもオープンだな~。今年も子供達、連れて行ったらんと。言う事で、本日は2.5ヶ月ほど待ったホイールが入荷してまいりました。アメリカのホイールで「アヴァンギャルド・ホイールズ」のAGファンクション・F140というモデルです。いわゆる「アメ鍛(アメリカ製鍛造ホイール)」のブランドですね。アメリカへ直接オーダー掛けて、製作開始から2.5ヶ月。サイズもカラーも拘りの品です!お客様の全てご希望通りのサイズ&カラーとなっております。車は、現行のスバル・レガシィOUTBACKに装着です。サイズに関してはかなり攻めたセッティングで、アメリカから本当にこのサイズで作って良いのか?との問い合わせも入った、気合満点なサイズです。残念ながら装着は、御客様ご自身でされると言う事なので、装着後の写真はありません・・・。このメーカー、日本にも代理店があるのですが、今回は現地の協力会社にお願いしてアメリカで仕立てていただきました。普段は、アメ鍛というと「HRE」をおススメする事が多いのですが、今回は全て御客様の指定もあり初の取り扱いとなりました!HREは、日本の代理店と仲良くさせていただいている事もあり、安心してオーダー掛けられますが、今回の場合などはやはり実物を見るまでは若干の不安が残りますよね!でも、それを何とかしちゃうのが弊社なんですけどね(笑)!次は、来月?いや再来月かな?に入荷してくるHREを首を長~くして待つ事にします。こちらは、JEEP・グランドチェロキーSRT8用22インチ!楽しみで~す。Comments(0)コブラ~ホントは昨日にUPしたかったのですが・・・。夕方からバタバタと色々有り・・・。昨日は昼過ぎから、こんな車を色々軽整備しておりました。シェルビー・コブラ!もちろんレプリカですが・・・。ん~、良くも悪くも面白い車です!!今回のメニューは・・・1)オイル交換2)オイルエレメント交換3)スパークプラグ交換4)各部増し締めオイルやエレメントは、結構、簡単に交換できます。レプリカと言えど、基本、当時のままですので、エンジンルームも下回りもシンプルその物!エンジンオイルのキャップは、何と!刺さっているだけ!!普通はネジになっていて締めこんでいくのですが、コレはパコッと差し込むだけ!引っ掛かりが有るので、引っ張らないと取れないようになってはいるのですが、お客様が以前エンジン掛けた時にボンっと飛んでいった事があったみたいです。スパークプラグを交換させていただきましたが、どうやら燃料の濃さの調整が必要なようです。プラグの状態を見る限り、少し燃料が濃い目。キャブ車なので、この辺を調整できるマイスターが必要だな~。残念ながら弊社には、そこまでのマイスターがいないので、誰か探さないと・・・。最後にやった各部増し締め、これ、なかなか大変でした!何百キロ走行する度に増し締めが必要なようで、マフラーの接続部やその他、走行上緩むと問題がありそうな所が緩んでる・・・。これってアリなのか??いや、ナシだろ!!なかなか触る機会のないお車ですが、コレは本当に乗り手を選ぶな~。エンジン音や佇まいに心躍るお車ですが、ある程度のDIYする覚悟がいるな~。Comments(0)新型レンジをアライメント!何だか体が今日はしんどいな~。何でかな~??年なのか?!今日は朝一から新型レンジローバーVOGUEの4輪アライメントを行っております。左前を軽微な事故でぶつけたらしく、傷ついたホイールを新品に交換してからのアライメントです。新型をアライメントするのは初めてですので、まずは基準となるデータ探しから!弊社が持っているデータ集ですとまだまだ未対応でしたので、ディーラーさんからデータをいただきます。今回はついでと言っては何ですが、別のお客様でディスカバリー4からこの同じレンジに乗り換えられた方がお見えですので、ディスコ4の時のホイールが装着できるかを確認させていただきました。実は以前にも確認して、装着不可と結論付けたのですが・・・その後、代理店を通して装着可能なはずと連絡がありました。いや~、まさか見間違え?!なんて無いだろうと思ってはおりましたが、今回、新型レンジローバーが入庫いたしましたので再度確認いたしました。結果として・・・、やっぱり装着できない!ぎりぎりのラインで干渉してしまう!アライメント自体は、さくさく終了する予定です!測定前に試走した感じではそんなに問題なさそうでしたし、微調整でイケルはずです!それにしても今回のレンジも一風変わったタイヤサイズを装着してきています。「275/40R22」だって・・・。前型のレンジもレンジ以外では使ってないサイズを装着していましたが、今回も・・・。これ、タイヤ探しに苦労するな~、特に最初の数年間は・・・。Comments(0)コンチネンタルGTをローダウンいたしました。っ越したばかりなのに、もう自治会の役員って・・・、無理が有ると思いませんか??と、愚痴ってみました・・・。ま、近所付き合いは大事ですからね。今日は、ベントレーのコンチネンタルGTをローダウンさせていただきました!エアサスが標準のお車ですので、スプリングなどではなくロワリングKITと呼ばれる「棒」でローダウンしていきます。今回は、IIDというブランドの製品を使います。コレは、弊社が良く利用している輸入自動車パーツ商社・ラガーコーポレーションさんのオリジナルブランド。輸入車に精通している会社だけあって、なかなか痒い所に出が届くパーツを出してきますね。写真を撮り忘れましたが、前後足回り4箇所についている「棒」を、IIDの「棒」へ交換していきます。交換自体は、サクサク終了するのですが・・・フロントの車高がなかなか落ちない!色々と調整して、目一杯いじっても純正より-4mm・・・-4mmじゃ、誰も納得しないでしょ!って事で、少し工夫して程よくローダウンさせました。前後ともだいたい-25mmほど下がりました。良い具合なんじゃないでしょうか??↑↑↑写真で見ると解かり辛いですが、タイヤとフェンダーの隙間が少なくなっているの分かりますか??現在、仕上げの4輪アライメントを取っておりますので、終わり次第、納車となります。昨日は、個人的にお休みさせていただきましたが、会社は動いておりました。そんな一日は、ベンツのAMG・C63をローダウンさせていただきました。使った製品は、「アイバッハ」のC63用スプリング。実はコレ、アイバッハの通常のラインナップには存在しません。コレ、いつも私たちがSACHSやPPEを仕入れるハンズトレーディングさんが、アイバッハに別注で作らせている製品です。弊社、アイバッハさんも勿論お取引ありますし(しかも直接、口座持ってます)、ハンズさんは言うまでも無く・・・。今回は、ローダウン目的と言うより(最初にローダウンって書いたけども・・・)、乗り心地の向上が目的。多少はダウンするのですが、そもそもこのバネ自体が、純正の持つ低速域でのゴツゴツ感を取り除き、且つ高速域でも今まで通りのドッシリ感を損なわないという目的を持って開発されております。今回のお客様も、そこに共感をいただき、今回の施行となりました。車高をあまり下げたくないので、リアはシムを調整しあまり下がらないように致しました。9mmのシムが入っていたので、MAXの17mmに変更しバネを取り付けして有ります。それでも約10mm下がりましたかね。ん~、フロントはシム調整がつかないので、そのまま取り付け・・・。結果はリア同様約10mmのダウン。※シムって、バネを固定する為のゴム製パーツですが、これの厚みを代えて若干の車高調整を可能に出来ます。全ての車に有る訳ではございません。足回り自体は、基本的なCクラスと同様ですのでスムーズに終了です。私がお問い合わせから発注までお相手させていただきましたが、いよいよの本番の時に不在だったのが大変申し訳無かったです・・・。Comments(0)被災地へ昨日の事になりますが、仕事をお休みさせていただき、宮城県の東松島市へ行って来ました。わせて約1,200名もの市民の方々が犠牲となった、宮城県の沿岸地域の町です。被災地訪問に同行させていただきました。主な目的は、被災地研修とブルーインパルス訓練見学。時系列で書いていこうと思います。自衛隊関係の事ですので、色々各々で主義主張が有るとは思いますが、その辺りは私の主観で書きますのでご勘弁を!まずは朝、小牧基地内に集合です。今回自衛隊から同行していただいたのは渉外・広報室長さん始め渉外・広報担当の皆様。今クールでドラマ放映している「空飛ぶ広報室」を地で行くの人達です。りし壮絶な光景を目の当たりにしており、ココで一番注意されたのが「地元住民と会う機会があると思うが、決してこちらから震災の話を持ち出さないでくれ」と言う事。今でもPTSD・トラウマなど抱えている人が多く、相手から震災の話が出たら聞き役に徹してくれとも言われました。移動は、何と!C-130輸送機。際、いつも出発は小牧基地。日本の真ん中に位置するので、国内何処へ行くにもアクセスが良いとの理由から小牧は輸送・補給部隊の基地のようです。機内はこんな感じで、物資輸送もするし人員輸送も出来ちゃうよ的な感じです。最低限の取り外し可能なベンチみたいなシートで離陸です!写真からは伝わりませんが、クルー、かっこ良かったです。流されていた映像を見た方もいると思いますが、まさにその現場がこの基地です。今でも復旧の真っ最中で、地震の影響で地盤が70cmも沈み堤防も無い状態の中、基地の主要部分のかさ上げ工事を急ピッチで行っています。この後聞くのですが、地震後10日で松島基地の滑走路が復帰し(仙台空港は2ヶ月以上かかった)、全国からの支援物資輸送の中核を担ったとの事です。それを輸送したのが小牧基地所属のC-130だった事もあり、愛知県の皆さんには大変感謝していると仰っておられました。当時は、大阪の製パン工場から毎朝パンを何千個も小牧へ陸送して松島基地へ空輸していた事もあったみたいです。到着後は、隊員食堂にて昼食。懐かしい給食みたいな食事でした。この日は、酢豚メインの小鉢と中華スープに漬物、ご飯。昼食後は、東松島市の災害対策部長さんから被災の状況、復興の状況、松島基地並びにブルーインパルスがどれほど市に貢献しているのかの説明がなされました。ここまで地元に受け入れられている自衛隊基地って無いんじゃないかと思うくらいでした。それは、あの震災が絆を深めたって側面が有ったのかも知れませんが・・・。説明後は、屋上に上がってブルーインパルスが実際に訓練する所を見学です。訓練と言うか、私たちの為に飛んでいただいたというのが正しいですね。この日は天気も悪く、アクロバットは無く編隊飛行のみでしたが、男ならワクワクする光景だと思います。このブルーインパルスっていうのは曲芸飛行部隊で全国の自衛隊基地主催のお祭りでショーをやっているのですが、小牧基地ではやっておりません。言うと、地元自治体の反対が強いみたいです。どの自治体もがって訳では無いようで、ある一市町村のようですね。基地の性格上、どうしても地元との軋轢は避けねばなりませんし、駄目と言われたら駄目みたいです。問題は安全性と騒音などと言われておりますが、自衛隊の軍隊化を懸念する方面からも異論が有るようです。小牧基地はどうしてもPKOなどの海外派遣で利用されるので、そういう意味で「注目される基地で戦闘機を飛ばすのは軍事化を助長する」みたいな論調のようです。安全性に関しては十分に高めてもらわなければいけませんが、他県ではブルーインパルスがショーをする事で何万人も人が押し寄せ、楽しんでいる現実があります。小さな男の子は目を輝かせていたりします。それを小牧でする事が、どうしていけないかな~。市街地の中に基地があるという特異性は認めますが・・・。この写真、左端の白制服の人は松島基地の渉外・広報室長さん。空飛ぶ広報室の柴田恭兵さんのモデルになった人と言われています。真ん中は、ブルーインパルス7番機のパイロットさん。7番機といってもアクロバットはやらずにマネージャー的役割を担う人のようです。右端は、次期4番機のパイロットさん。この人、「ブルーインパルスに乗るのは子供の時からの夢でした!」と仰っておりました。素晴らしいね!!見学後、今度は町へ出て、震災瓦礫の分別場へお邪魔いたしました。東松島市の取り組みは素晴らしく、徹底したリサイクルを心がけ、細かな瓦礫は手作業による分別をし、金銭に換えられる物は換え、リサイクル材として使用する物は復興の為の資材とするようにしています。今までに約5億円の売却益を上げたとの事。これは、全て復興の為に使われます。今となっては瓦礫であるけども、元々は市民の財産だったはず。これをゴミとして処分するのではなく、復興の為に活かして財産だった物を少しでも還元しようとする試みです。これ、どの自治体でもやったら良いのにと思ったのですが、皮肉な事に、過疎というか大きな空き地が目立つ小都市だったからこそ出来た事みたいです。一つの良いモデルケースですよね。大量に残っておりますが、予定を大幅に短縮して今年度中にも処理が終了する見込みだそうです。次に仮設住宅へ向かいました。ココの写真は、撮らなかったです。私が被災者だったら撮られたくないから。好き好んでココで生活している訳じゃないだろうし、色々抱えて生活しているだろうし、色々、本当に色々思いが巡りました。その中でも、お茶を出してくれたり、一生懸命説明して下さったり、精一杯迎えてくれました。今でも震災は続いている、これからも続いていく、それを痛切に思い知りました。思いは巡るけど、言葉になかなか出来ません・・・。ほんの少し覗いただけでは、語る言葉を持ちません。後ろ髪を惹かれるように基地へ戻り、再びC-130に乗り小牧基地へ戻りました。帰りは疲れてしまいほぼ夢の中・・・。昨日は、本当に行って良かった。Comments(0)A3をローダウン今日、無茶苦茶暑くないですか??そんな本日、アウディA3をローダウンスプリングでローダウンしております。使用したのは、アイバッハ。最近、アイバッハの問い合わせ、多し!H&Rでもなく、フォクトランドでもなく、メルヴェでもなく、アイバッハ指定!確かにアイバッハ、ラインナップも豊富なので頼りになります。最近、ゴルフ7発売になりましたし、近々にA3もモデルチェンジを迎えると思われます(A3とゴルフは、車体が共通ね)。それでも弊社隣のアウディディーラーさんのメカ曰く、今売れているのはA3だそうです。このパッケージングであれば、ファーストカーからセカンドカーまで、日本の道路事情では十分にこなせますものね!今回は、車両がFFという事もあり、比較的スムーズに交換が進みました。ゴルフもそうですが、フロントのショックがナックルにボルトで止まっているのではなく刺さっているので、そこを取り外すのが少し手間ですが、ま、何度も触ってますし問題なし!今回は、純正より約20mmダウン。毎回、車両によって個体差はありますが、低すぎる訳でもなく普段使いにも丁度良いと思います。この度は、弊社既存お客様からのご紹介で、新規お客様にご購入いただけました。お二方様、誠にありがとうございました。Comments(0)BMW135iにホイールを装着です。朝から書いていたメールが消えてしまったり、何だかんだとついていない一日・・・。そんな一日、たまには有りますよね・・・。先日の日曜日にオーダーいただいた商品が入荷してくるのが、今日、火曜!朝から色々と入荷してきております。そんな中の一つが、ヨコハマ・アドバンレーシングRZの18インチと、ミシュラン・パイロットスーパースポーツの225/40R18&255/35R18。組み付けてお客様に来ていただき、装着です!!純正のタイヤサイズより1サイズづつ大きなタイヤをチョイスさせていただきました。ホイールはヨコハマだけど、タイヤはミシュラン・・・。その辺りの突っ込みは無で・・・。ホイール、10本スポークにも見えるし、5本のツインスポークにも見える、絶妙なデザインですね!元々、BBSやレイズや色々迷われておりましたが、純正スタイルでもそこそこキマッてる135なので、躊躇しておりました。走行性能や乗り心地も良い方向へ変化すると思います。お客様は、いよいよ手を出してしまったので、足回りやマフラーやらを触りたくならないか不安だと仰っておられました。弊社としては、どんどん触っていただきたいんですけどね(笑)。いつもいつも、ありがとうございます。Comments(0)もう一つ、旧車の話題を昨日より弊社駐車場にこんな車が駐車中です。1983年5月登録のベンツ・R107型380SL!現行から数えて3つ前の形のSLとなります。1971~1989年まで発売された息の長い車で、ベンツが一番お金かけて作っていた時代のSLです。SALE」なんです!委託販売みたいな形ですので、価格は応談になってはしまいますが、価格さえ折り合えば販売可能!1)外装良好!2)内装も、ありがちなウッドパネルのヒビも目立ちません!3)内燃機関も良好!4)写真は有りませんが、ハードトップも保管してあります。5)距離も82,240km。Comments(0)ようやく納車となります。昨日の夕方、家の隣の隣の公園に子供達を遊びに連れて行きました。子供は忘れた事さえも忘れてましたが、偶然発見しましたさ!水でびしょ濡れの状態で・・・。その公園、土日は近所の小学生達が水風船で遊んでいるんですよね~。その的になっていた模様。ま、しょうがないですが、複雑な気分・・・。会社ではGWからお預かりしとったお車がようやく納車となります。S130・フェアレディZ。今回は、まずはエンジン始動不良でのお預かりでしたが、一緒にミッションのオーバーホールに電装系不良も修理してしまう事に。いや~、ミッション系が時間掛かり、ずいぶんご迷惑をお掛けしました。古いお車なので、パーツの供給に時間掛かったりで思いの外日数が必要でした。電装系は、対症療法になりますが、不調だった部分も全て復活しており、これからの夏場も乗り切れると思います。現役で頑張れそうな、この車、大事に乗って下さいね。12:36初めまして。18:58ありがとうございました。CLA45にパナメリカーナグリルを装着です。久しぶりのブログ更新。今週はずっと雨・・・。...BMW・F36系420iグランクーペのマフラー交換。本日、宮地佑紀生さんの逮...ベンツ・Cクラスにヒッチメンバー装着です。日曜日の事ですが・・・。メッセージを入力してください。