私鉄協が専用のタクシー乗り場を設置している。オフィスロビーは5階である。渋谷循環バス(無料)5階に高速バスと空港連絡バスが発着するバスターミナルを構える。WESTとEASTを結ぶ連絡通路の屋上に当たる部分にあり、WEST屋内(オフィスフロア)に待合室を設けていて、EASTにある渋谷エクセルホテル東急のフロントデスクとも連絡している。標示停留所名は「渋谷駅(渋谷マークシティ)」である。一部「渋谷エクセルホテル東急」という名称を使用している。地平の乗降場と同一停留所であることを示すためか乗り場番号は「91番」から始まる。羽田空港行き、木更津行き、鴨川行き以外は予約が必要。羽田空港行き、木更津行き、鴨川行きはIC乗車カードが使用可能で待合室の自動発券機で乗車券を購入することができる。成田空港行きは渋谷エクセルホテル東急のアテンダントデスクで購入できる。1階)、東急百貨店本店の間のみ運行)。東急バス運行の高速バス(ミルキーウェイ)などが発着していた。現在のバスターミナルよりも前のバスターミナルは、東急玉川線(玉電)廃止後の玉電渋谷駅をバスターミナルに改築したものである。渋谷駅を発着する系統は1969年5月の東急玉川線代行バス輸送開始直前では、1日の発着回数が5,000回に達し、これに代行バスの発着が加わる事となったため飽和状態となった。利用し既存バスターミナルの混雑緩和を図る事になった。品川区役所間)の使用を開始し、同年10月より東名急行バスも東急旧本社前の乗り場より移転・使用開始となった。東名急行バスは1975年に廃止されている。その後、幡ヶ谷線や成城線(歩行者天国時)、東急百貨店送迎バス、夜行高速バスも東急バスターミナルに発着した。現在では再開発により渋谷マークシティとなっており、バスターミナルとしての役割はマークシティ5階の高速バス乗り場に受け継がれている。バス停位置は都営バスの池86系統や早81系統のバス停よりもやや原宿寄りであった。このバスターミナルの廃止後、跡地は京王渋谷駅ホームの拡張に使われ、連絡通路も京王渋谷駅やマークシティへの連絡通路に改築された。バスターミナル改造工事着工。品川区役所線(現:品川線)乗入れ開始。東名急行バス、乗入れ開始。はとバス及び一般路線の使用停止。高速バス到着便をもって廃止。10階にあり、最大430台まで収容できる。24時間営業で、料金は次のとおり。最初の20分まで200円、以降20分毎に200円ずつ加算。最初の20分まで200円、以降30分毎に200円ずつ加算。12時間毎に最大2,500円の上限。利用額に応じた時間限定無料サービスあり。頭線EASTとWESTに跨って2階部分に駅がある。正面の中央口からEAST2階、西口からWEST1階、アベニュー口からWEST4階に出られる。羽田空港発深夜便と羽田空港行早朝便は、二子玉川地区が起終点で、六本木を経由する。東急バスはマークシティ開業前の1998年9月限りで夜行高速バスから全面撤退している。2019年8月10日閲覧。2019年8月10日閲覧。2018年6月2日閲覧。2018年6月2日閲覧。2018年6月2日閲覧。2018年6月2日閲覧。2019年7月22日閲覧。2019年7月27日閲覧。劇中で怪獣メガギラスに破壊される。山交百貨店19注釈1バンコク東急百貨店(タイ)が運営。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。