2020年01月24日1[大きい写真で見る]長い事お待たせいたしました。本当は、他銘柄の車高調整キットの予定でしたが納期の目途が立たず..商品交換をして頂きました。2[大きい写真で見る]今回の商品は、ビルシュタインのB12サスキット。3[大きい写真で見る]車高調整キットからノーマル形状への変更...吉と出るか凶になるか...では、順番に行きますね。2日続けての作業ですね。フロントのショックを取り外して行きます。4[大きい写真で見る]必要部品をビルシュタインに組み込んで行きます。こちらがノーマルとの比較ですね。5[大きい写真で見る]車輌への装着はこの様になります。6[大きい写真で見る]リヤ側に行きますね。ショックとスプリングを取り外して行きます。7[大きい写真で見る]こちらがショックとスプリングの比較ですね。8[大きい写真で見る]ショックを組み込んで...Gを掛けて締め込んで行きます。後日の作業は、アライメントの調整ですね。こちらは、サスペンションの慣らしが終わったら施工する事になります。ゴルフVIIの場合は、調整箇所が6箇所ありますから大事ですね。パーツレビューこの記事へのコメントコメントするコメントはありません。]感謝してもしきれない。遠方より沢山のお客様がご来店頂きます。プリウス)ご覧頂きましてありがとうございます。今回の車両は、トヨタプリウス50になります。ユーノスロードスターこれで4台目のロードスターになります。ロードスター馬鹿だと思います。アテンザスポーツ)ご覧頂きましてありがとうございます。最近のマツダは、元気が良いですね。