ID:SqliTd0h9マツダは2019年7月18日、コンパクトカー「デミオ」の車名を「マツダ2」に変更するとともに、一部改良を実施し、同日、予約受け付けを開始した。発売は同年9月12日の予定となっている。今回の改良では、内外装デザインの変更や乗り心地の改善、新装備の追加など、多岐にわたり手が加えられている。エクステリアでは、フロントマスクを「マツダ6」などに通じる彫りの深いデザインに変更するとともに、高輝度塗装の16インチアルミホイールを採用。インテリアでは運転中に頭がぶれにくく、よりクルマとの一体感が感じられるフロントシートを採用したほか、きめ細かな対策により静粛性を向上させたという。実用燃費を改善する「i-ELOOP(減速エネルギー回収システム)」を、ディーゼルエンジン車に加えてガソリンエンジン車にも展開している。レーダークルーズコントロール(停車保持機能なし)やレーンキープアシストシステム、左右20ブロックに分割したLEDを個別に点灯/消灯させるアダプティブLEDヘッドライトなどを新たに採用した。価格は154万4000円から261万9000円。ID:aCfVhHIs0>>1マツダは車名の系図を作ってくれ。何がどれのモデルチェンジなのか、新カテゴリーの車種なのか、さっぱり分からん。ID:/O2BqKcQ0>>4原形作って、引き伸ばしたり、縮めたりしたデザインだからな。当たったデザインからはずれないようにしてるだけ。ID:/jnWjW1A0>>4BMWやメルセデスがやってるみたいに、ひと目みただけでどこの車かわかるように、ていう戦略だそうな。ID:Hl96xYI30フルチェン時にやればいいのに。なんか昔のMSとかMXの混乱した時代のマツダを思い出す。ID:Hl96xYI30>>42確かに日本だとBMWみたいな記号的な名前の車はあんま受け入れられないと思う。ID:PGZToTXF0>>42レクサス売れてるじゃないの。新車名を告知するための広告費が余計に必要になる思うけど。18:09問題はエルクテストでどうなるかだな。18:30車名を変えるなら、ついでにあの評判の悪いマークも止めて欲しい。『MAZDA』とか、社名を付けた方がいいと思う。20:18>>6レクサスの車名の由来とかマニアック過ぎてオーナーしか知らない。アルファベット2文字の車名を並べて強い順に並べるのもマニアかオーナー以外できない。数字のほうがわかりやすいかと言えばBMWやベンツでも数字と車種を対応付けるのは一般人には無理だから、数字でも名前でも記号でも結局知らないやつにはわからない。何が変わるのかと言えば、覚えている名前が「デミオ」とか「アクセラ」とか「アテンザ」から「マツダ」に変わる。車名があれば「トヨタに乗る」ではなく「プリウスに乗る」になるが、レクサスにせよベンツにせよ命名規則が意味不明だから「レクサスに乗る」とか「ベンツに乗る」になって会社名が出てくる。グレードを数字にして顔を同じにしたマツダがやりたいことは、車名ではなく社名で呼んで欲しいだけだ。20:28>>8エルクテストの切り抜き動画は失敗時のシーン抜き出しただけで中身はどれも大して変わらんので信用しないほうがいい。マツダは一応エンジンは持っているからハイパフォーマンスモデルを作れそうな気はするし、アクセラ2.2Dは明らかなオーバースペックでマツスピに近い代物だった。マツダはモデルベース開発でシミュレーション重視になっていて、現行のスカイアクティブ製品群というのは余分な耐久を削って軽量化しているからチューニングに対して余裕のない作りとなっている。MAZDA3なんかはもしかしたら予め搭載エンジンのパワーに合わせるように駆動系の耐久性を設定している可能性があって、シャシー自体がハイパフォーマンスモデルを想定していないから搭載できない状況になっているかもしれない。23:12>>17いや、あれ一回失敗でアウトのルールだから結果は結果。あれで性能の全ては語れないってだけ。19:34同じようなデザインで車名までマツダなんたらってマジ終わるぞ。