東京消防庁、あすからhttp://mainichi.jp/shimen/news/20150908dde041040050000c.htmlこの九去堂は、上級救命資格を持っている。定期的に訓練を受けて更新し、もう20年近くなる。その費用は言うまでもなく自腹だが、それは別に、いい。うかつに人助けはすまいと、固く決意している。引用記事の如き感染や負傷の恐れがあるだけではなく、相手がクズであった場合を恐れるからだ。大名行列の伊予街道から解放され、国境の峠に向かった。人煙絶えた山道をメイト君と共にトコトコ行くと、不意の渋滞に出くわした。工事中の規制かと思ったが様子がおかしい。すり抜けて前に出てみれば...。出来たての事故だった。見れば路傍に若い男が口に布を詰め込まれて座り込み、血を流している。彼が濡れた路面で飛ばし過ぎ、車線をはみ出し登りのトラックとぶつかった、と思われた。人も大勢出ているようで、救護も進んでいると思われた。自分にできることは何もない、と言い聞かせて退避。いい気分で、あるわけがない。暫時迷ったことも不愉快だ。...先のエントリで引用した通り、「よいこと」が世間で勧められているのは、「お前だけそうしろ」という、タカる気満々の受益者の弁、あるいは全世間的詐欺だからだ。それに気づかれていない社会を、信用のある社会、と畏友天狗先生は言う。その崩壊の萌芽はもう何十年も前に始まっていた。そもそも引用記事のような話はそのころからあったのに、何も社会的な手立ては打たれなかった。記事内容の保護範囲は救助者の受ける損害の、ごく軽い部分でしかない。下手に助けでもしたら、のちに障害が残った時、どんな責めを負わされるか知れたものではない。した実例は、ネット以前には深く隠されていた。ネットの功罪、共に在り。講習の際、この不安を取り除こうと、「善きサマリア人の法」が必ず説かれる。法として成立しているのはアメリカの話で、ポンニチにはその気配すらない。「良き者から死んでいった」という、『夜と霧』の記述が思い出される。「よいこと」が通る社会は私のような者にも望ましい。これまで、あまりにタカられ過ぎてすっかり擦り減ってしまった。これからは信用ではなく信頼の世だと天狗先生も言う。関わる者はおのずから、最小限にならざるを得ない。それにしても、見過ごさず渋滞に付き合い続けていた四国人の景色はなぜだろう。四輪ゆえ身動きが取れぬのだろうが、人の好さや信用への信頼がまだ多く残っているのかもしれない。それは好ましい土地と言うべきだ。訪れたくなるのが道理であった。当該法律の立法化が不要だと主張するのは、主に救命現場と直接関わりのない法律家である。(上記リンク先wiki)この一例を取るだけでも明白だ。食い物にする立場の連中が、「よいこと」を「お前だけがしろ」と言う。こんな奴らが法を擅断するポンニチに、信用なぞあるものか。関連記事(14)東国のライダーにとっては四国の起点となる徳島港から、見近島までは約200kmの道のり。原付だから、高速道はルートとして除外だし...記事を読む(3)毎度ながら、我が乗騎メイト君は過積載の目に遭っている。それでも、これまで文句一つ言わないメイト君だったが、今回「無理ッス、ご主人」...記事を読む(9)本エントリは空海の話。いっても、四国のスーパースター御大師様ではない。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。上京&大学進学と共に全国放浪を始める。乗り継ぎ、現在の乗騎はセロ-250&メイトT-90D。沖縄を除く全都道府県を走破。