ID:Ebn8s/gpMエスカレーターの速度速くするよりも乗る為に並んでいる時間のほうが無駄やろ。イギリスでね、*両側とも歩く*片側だけ歩く*両側とも歩かないで、実験した結果、両側とも歩かない、が一番輸送効率が良いと判明しているとさ。日本って老人も多いし、エスカレーターで老人の後ろに並ぶとマジでクッソ遅いんだよ。輸送効率の話とかでは無く、人間の心理的な問題も大きいと思う。明らかに遅い人が前にいたら、半数以上の人は追い抜きたくなるだろうし。米14あくまで全員の効率なんだよね。急いでる人は当たり前の様に片側歩いた方が早い。個人個人で事情があるから仕方ない。満員電車でストレス溜めてイライラしてるのをエスカレーターにぶつけてるだけじゃないのか。選択肢は多い方がいい。耐久性論はメーカーの怠慢だしギチギチに乗ったら逃げ場がなくなって安全性も下がる、いつかの花火大会のドミノ倒しみたいに。考慮すべきはストレスによる2次被害もあるから、歩ける選択肢はあるべき。人喰いエスカレーターの動画見てから、エスカレーター降りたときにミシッて足元が軋む感じが少しでもするとスゲー怖くなる。エスカレーター歩く奴って車の煽り運転と同じ論理持ち出してくるガイジ。>>14両方とも歩くのか効率悪い意味がわからない。>>3キャリーバッグ自体の危険性のほうが問題になってないっけ?あれはなるべく駅構内では後ろに引いてちゃいかんと思う。エスカレーターとか関係なしにぶつかりそうなのをこっちが必死にギリギリ回避してるから気付かずに割と気を遣わせてると思う。本当に多くの人に求められているルールなら、どんどん根付いていくだろう。歩きタバコなんかは昔に比べて激減したし。根付かないルールってのは理由があんだよ。時間全然変わらないって言うけど、都会に住んでて1日平均5回エスカレーターに乗って、歩いた場合と歩かない場合1回10秒の差が出たとしたら365日で300分以上差が出来るんだよね。それに電車に乗り遅れそうな場合を入れたら更に差が開く。移動時間て純粋に無駄な時間だからかなり大きいと俺は感じる。>>48階段エアプ乙。階段の方が歩きスマホや老人に阻まれるから。新しいルールが作られるまでは、歩きたい人は止まっている人に気をつけて、止まっている人も歩いていく人のためになるべくスペースを空けるなど、互いに思いやりながらエスカレーターを使うしかなさそうですね。そもそもエスカレータの使用状況が立ち止まることを想定して設計していない。駅の乗り換え時間がタイト過ぎるし、それに合わせてゆっくりとした待ち合わせをすることもない。エスカレータの配置も駅によっては階段に隣接していないこともままあるから歩くなというのにも無理がある。デパートなんかは階段と隣接していることの方が少ない。>221老人、障害者じゃなければ運痴すぎる。調べたら、長いエスカレーターは止まって、短いエスカレーターは片側歩くのが効率的って記事に書いてあったぞ。偏った考え方は効率にもストレスにも良くないぞ。※17少しごっちゃになっているかな?1回目は冬のWF(模型関連のイベント)で、限定品を求めて4階に移動している最中に将棋倒しが起こっての事故だったはず。この時会場にいて事故発生のアナウンスを聞いた気がする。※14その実験の輸送動画みたけど、歩かない列はギチギチで乗っていて、歩く方の列は5人は間に入れるくらいスカスカに乗っていたよ。そこまでしたら歩かない方が効率いいわな。そんな作為的な急ぎもしていない状況じゃなくて、日本の朝のラッシュのギチギチで歩いている状態での効率は確実に高いだろ。歩く人が完全に止まっても両側止まるのと同じ速度になる。車の場合渋滞の速度は一定速度走行以下となり得る。両側歩くが歩かないより効率くなるのは有り得ない。>>69大丈夫それであってる!駅の乗り換えなどの短めだったり流動性の高いエスカレーターは片側空けの方が効率良いらしい。長いエスカレーターは立ち止まる人が多いから両側止まった方が高効率なんだと。