20:15>>1だよね。見た限りだとスレの中で日常的にマニュアル乗ってそうな人少なそうだよね。言うほど不便じゃないし、スレみたいにはならない。20:23MTのエンブレはかなり強いから信号待ちとか前に車詰まってる時は普通にクラッチ切ってそーっと止まるけどね。フットブレーキ強く踏まないと止まれないときや下り坂はエンブレも効果的に使うけどね。20:41目前の信号がいきなり赤になったとかだとクラッチ切ってブレーキ踏むけどかなり先で赤信号になったり前の車が減速しながらとかだとギアを下げながら速度を落としてく。20:53慣れたらシフト操作なんて無意識やん。18:15>>15この前も、MT車は高速道路でエンストしたらどうすんの、みたいなスレがあったな。21:27このネタ定期的にやってるよな。まとめ管理人がアクセス数稼ぐために定期的にスレ建ててんのかな。21:36あっ、赤信号だ!クラッチ踏んでブレーキで減速しながらニュートラルに、停止後1速に入れて青信号を待つ。21:39信号待ちで止まるための減速なら3速まで落とせばそこから先はクラッチ切りで充分だろ。21:41世間的にはMT乗りは変わり者扱い。ネットには多いように見えるけどそのくらい少ないな。23:23>>27アクセラの2.2ディーゼルのMT乗ってる。01:13>>28回転数合わせればガタガタなりにくい。言えばブレーキ踏みながらシフトダウンすればガタガタにならない。18:18>>282速スタートって、トラックとかでOKの車種もあるけど、それ以外の車でやるとクラッチの摩耗が早まるぞ。買い替えるなら別に影響ないだろうけど。23:59どうせ25年位前に免許取り立ての時にMT乗ってて、最近はAT車(DCT含)乗ってる人ばっかりじゃないか。シフトダウンしてエンブレ使う人も居れば、面倒臭くてクラッチ切って止まる人も居る。運転スタイルというか癖というか、どっちが正解とも間違えともいえない。01:19>>3120年経ってついにAT車買っちゃったわ。セカンドにMT車残してるけど。02:156、4、2ってギヤ落とすってマジか?Hパターンだとかなり不自然な操作なんだが。赤だ止まるってときは5のまま減速だよ。再加速がありそうなら4、3、いいとこ2速まで。1速なんて発進時くらいしか使わない。11:38>>41ほぼ同意だが、信号待ちしてるときは1速でクラッチ踏んで右足でブレーキ踏んで待つだろ。07:14ガチャガチャ音がすると思ってそう。13:03>>46概ねコレ。諸君、これがAT限定脳だ。19:54>>49普通免許を取っただけで、わざわざ限定にする必要が無かったんや。12:18マニュアル車を運転出来ない人の妄想、いい加減にやめにしない?慣れれば息をする様に自然にギアコントロールしてるし。オートマばかり乗ってる人は、アクセルワーク下手すぎて笑えない。12:47>>54きっとまとめサイトが対立煽りのために定期的に同じネタでスレ立てしてるんだよ。20:24>>59なるほど・・・納得。送信フォームへスポンサードリンクアクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。