応援ありがとうございました!このサイトのコメントはもちろん、twitter、facebookのコメントもしっかり読ませていただきました。本当にありがとうございました!2012年のダカールラリーが終わりました。あっという間の2週間でした。こんなにも運に見放されたラリーは初めてでした。初日から新型ホイールを導入したことが仇になって、2日連続のリム落ちで大きくタイムロス。そこから追い上げの毎日が始まりました。目の前でバイクが転倒して、よけてスタック厳しい砂丘を走っているところに、TVクルーのクルマと接触し、タイヤを破損さらにジャッキが作動しないという悪循環。トラックにもぶつけられました。自分たちの位置を完全に見失うミスコースも初めてでした。12年のダカールラリーで一度も経験した事の無いトラブルを一気に経験しました。それでも首位に立てたのは、自分の底力だと今でも思っています。後半になって一気に2位との差を拡大できたことで、それまでなかなか差を広げられなかったうっぷんが晴れた思いでした。そんな思いをぶち壊す、2回も立て続けに起きたラジエターのトラブル。このトラブルも初体験です。今まで一度も起きた事が無い。それが2回も!世界一過酷なラリーですから、そういう事もあるんだと思います。うまく修理してラリーを続行できたとも思っています。2度目のラジエター破損の時は、さすがに動揺していたと、自分でも思います。今までのマージンを一気に吐き出すことになった、2度目のラジエタートラブル。1度目のラジエタートラブルでも、相当慌てた。慌てたけれど、うまくリカバーできた。2度目は、冷静になれなかった自分の精神的弱さが、あだになった。言い訳をすれば、まさか2回もラジエタートラブルが起きるとは思わなかった。それでも、諦めずに、前回1時間半かかった作業を、1時間で終わらせた。諦めるつもりは毛頭なかった。この時点で、マージンはゼロになった。それでも、自分の冷静さを奪うには十分だったようだ。ラジエターを直してから走り出してすぐにリム落ち。今まで経験した事無いような、リカバリー不能なスタック。完全に動揺してたのが分かる結果です。「今日負けたって、明日逆転すればいいんだから!」そんな大らかな気持ちになっていれば、また違った結果になったと思う。ゴール直後はそう思い後悔したけれど、でもよくよく考えてみたら、それって相当難しい事だよね。自分を擁護するつもりはないけれど、あの状況化で慌てるのは、普通の事だって、思う。自分の弱さ、というよりも、普通なリアクションだなってね。普通じゃダメなわけで、やはりそこはもっともっと精神力を鍛えていきたいと思う。運転技術はもちろんだけど、最後に効いてくるのは、この精神力だと思うから。次回には、この部分も強化して、より強い三橋淳を作り上げていきたいと思う。本当に今回は毎日毎日、負の連鎖が続いた。ラリーの神様に邪魔されているみたいに。それでも首位にいるオレに、神様が2発も爆弾を投下した、そんな感じさえする。実はSS13でもラジエター破損はあった。ある意味ラッキーだけど、神様にしたら、首位脱落した者に、これ以上の不運は不要、と思ったのかもね。そんな冗談はさておいて、悔しさ満タンです。今から精力的に活動していきたいと思います。13:16お疲れ様でした。宿題があるってことはまた行かなくちゃいけないってことですから私たちも期待して応援していきます。レース中のどのレポートよりもより理解しやすく感じました。真のダカールラリーなのかもしれないと感じました。2013ダカールはもうスタートしております。見慣れたランドクルーザーのドライバーズシートであと1あばれも、2あばれもしてください。ほんとうにお疲れ様でした。見知らぬものからの突然のコメントお許し下さい。80年代後半から当時のパリダカを影で見てるファンです。当時中学生だった私は衝撃を受け魅了されました。世界一過酷なラリーと言われ、見ているだけでも凄いのに参加者は体力的にも精神的にもタフなラリーでしょう。されなくなったのが残念です。昔は2時間枠くらいで放送されてたと記憶してます。FACEBOOKではメッセージは送れなかったのでこちらでTRYしてみます。20:57お疲れ様でした!いつも陰から応援しておりました。23:08普通じゃないって、そこまで行くと超人的なレベルですね。人にあって人にあらず、みたいな。鉄の意志と肉体を持つ鉄人?とか。三橋選手、今でもかなり、というか実際に鉄人だと思いますよ。もの凄く運さえ良ければ、全然鉄人でも超人でもなくても強くなくてもOKなんだろうと思いますが、そんなに都合良く運が良いなんてあり得ないので、良いリザルトをより確実なものにするために、より超人鉄人を目指さないといけないのですね。なんと、この戦いの果てしなさには圧倒されますし、だからこそロマンも深まります。