2013電車で鎌倉駅から住宅地へ移動する。木々に覆われた小さなトンネルを抜ける。すると、山に囲われた緑の多い場所に出る。駅を降りて平坦な道が続く。傾斜にそった谷のよう急な坂道を上っていくと敷地が見えてくる。前面の道路は行き止まりなので交通が少ない。2011T字道路によって分けられた3つの敷地に建つ建築群である。それぞれの敷地は接道条件と用途地域が異なり、事業収支を考慮した建物規模には大きな差が現れ、大きい順にA(鉄骨造),B(鉄筋コンクリート造),C(木造)計画としている。周囲には町工場や住宅が密集するように建つ、5階建て13戸の集合住宅である。敷地がほとんど建物で囲まれている状況では、住環境を周辺に頼るだけでなく、つくり出していく必要があると考えた。ここではその役割を共用部が担っている。北浦和駅から7分ほど歩いた住宅地に建つ、14戸の集合住宅である。2010該当敷地「開発エリア」とすることで、位置指定動路を解除し、そのエリア内に新たに道路をつくりました。引き込んだ道路に接続する敷地の四周を空けて長屋形式とすることで、外部に対して適度な距離を保っています。2008敷地は4mほど高低差のある上下2つの道路に接続した傾斜地である。斜面のもつ高さ方向の変化と多角形の敷地形状は、この建築に表情と、生活に豊かさをもたらしている。2006築50年を経た木造長屋の改修計画である。既存住宅を賃貸可能な物件へとリノベーションする事が求められた。インフィルはすべて解体し、間口2間、奥行き6間という奥に長い架構のみを採用し、内側からトレースするように形作られている。2006両側を戸建ての住宅にはさまれ、緩やかにカーブしながら傾斜する幅2.5mほどの路地をゆっくりと登っていく。歩いてきた路地と同様のスケールをもちながら、少し堀込まれた空間が現れる。World-ArchitectsPartners。