染みだらけのミニ・JCWGPは埼玉・所沢より入庫。店では、程度極上で販売されていたそうです。誰が見ても、綺麗には見えません。オーナー様は、染みをとても気にしていてまずは、ボンネットを1ヶ所磨いて仕上がりを見てもらいました。結果にご納得頂き、ボディの磨き・コーティング、モールのコーティング、ガラスのうろこ除去をご依頼頂きました。傷を消す為の、攻める磨きが出来ません。傷も目立たなくして染みも消すという難しい磨き作業。簡単な磨きだと、染み・傷が消えない。荒い磨きだと、塗装が剥げる。胃が痛くなる施工でした。施工は4日掛かりで、なんとか仕上がりました。オーナー様が一番気にされていた染みは8割除去され、塗装のくすみも解消。限定車にふさわしい風格も出て。オーナー様に喜んで頂けました。誠にありがとうございました。オーナー様は独立した年齢が私と一緒という事で、とても親近感がわきました。私より若いですが、礼儀正しく仕事への強い拘りがあり、お話しを聞いていて勉強になりました。今後一層のご活躍をお祈りしております。ボンネットの染みが目立つ、ミニJCWGP。木1年前にオールペンしたポルシェ993。塗装のダメージが目立っていました。施工内容は、ボディを軽く磨いて、セラミックコーティングを施工。傷・シミの改善より塗装の保護を優先した作業となりました。施工後、所々ダメージは残っていますが、ボディの艶・光沢は向上しました。傷・シミが増えないように維持してほしいです。セラミックコーティング完成の993。木GSX‐R750は傷の多いタンク・カウルの傷を除去後、ナノガラスコーティングで塗装を保護。深い艶を表現できます。暗闇で怪しく光る愛車。真に美しいバイクは、どのステージでも絵になります。人々に喜びと感動を与えてくれると思います。GSX-R750の磨き動画もご覧ください。傷が消え、綺麗になったGSX-R750。新車のR1000Rのガラスコーティングです。黒は綺麗だとカッコイイですが、そういう車はあまり見かけません。研磨で塗装本来の艶を引き出し、ガラスコーティングを施工します。そんな質感になります。いや、新車以上の輝きでしょうか?既存車をどれだけ磨いても、この質感は再現できないので、新車を買って「傷が気になってからコーティングしよう」。思っているなら、考え直した方が良いです。新車時の施工を強くオススメします。¥46,635~(磨き有)¥14,580~(磨き無)から承っております。料金は、磨きレベル・使用するコーティング剤で変動します。詳細は料金ページをご覧ください。磨き傷が目立つタンク。研磨後、傷が目立たなくなりました。金ポルシェ944は埼玉・川越からご来店。久しぶりに944の磨き。傷が多い黒で、楽しい施工でした。他のパネルの艶を合うように研磨します。慎重に塗装を研磨しました。磨き足りないと、傷除去できす艶が悪くなる難易度の高い施工でした。上品なポルシェ944に仕上がりました。911にはない、角張ったデザインが新鮮ですね。この度も、ご依頼有難うございました。944のフェンダーに傷が沢山。磨きで傷が目立たなくなりました。昨年の5月に磨き・コーティングしたBNR34です。分かるコンディションでした。洗車してみると、撥水の劣化が殆どなく、コロコロの水玉に。市販のコーティング剤を塗っているのかな?と思っていましたが、「何もしていません」。施工から5000kmを走行。撥水が衰えやすいフロントバンパー・ボンネットも、しっかりと水を弾いてます。洗車の重要さを語る、結果がでました。滑らかな手触り・汚れ落ちを実感して頂けると思います。綺麗すぎるBNR34。「磨きを検討しているので、1度車を見てもらえますか?」との事で埼玉・上尾よりご来店のRX‐8、黒。染み・クレーター・傷が目立っていました。「塗装が薄いので、艶出し程度の磨きしか出来ません。部分的に磨きますので、ご判断ください」と、ご説明。磨き後、ご納得頂いて、後日施工となりました。艶の調整に時間がかかりました。「磨き過ぎず、磨かな過ぎず」という感じで作業を進め、RX‐8の黒・スパークリングブラックパールに艶が戻りました。コーティング作業は、お客様自身でバリアスコートを施工。綺麗に仕上っていました。誠にありがとうございました。艶がないRX‐8のボンネット。磨き後のRX‐8のボンネット。初のコーティングメンテナンスをするCBR250RR。走行しているので、汚れはご覧の通り。洗浄作業もスムーズに進みました。汚れは殆どありませんでした。これはオーナー様の洗車と、コーティングの相乗効果です。ヴィクトリーレッドの鮮やかさが戻りました。今後も変わらず、CBR250RRを大切に乗ってほしいと思います。この度も、ご依頼ありがとうございました。サスペンションの汚れが目立ちます。サスペンションの洗浄後。木ウォータースポット・雨染みが、ボディ全体に固着しているクロスポロがさいたま市より、ご来店。艶もなく、触るとザラザラな塗装。見た目・手触り共に、ダメージは深刻。ケミカルでウォータースポット・シミの除去作業を開始。普通は2回程、作業を繰り返せば落ちるのですが、ガチガチに固まっていました。5回繰り返して、7割除去。その後は、磨きでウォータースポット・雨染みを除去。最後にフッ素コーティングで、塗装を保護。艶のあるマグマオレンジのクロスポロになりました。放置すれば汚れ・雨染みは固着します。洗車は定期的に、行いましょう。カーケアの基本は洗車です。誠に有難うございました。ウォータースポットが固着してます。木GSX‐R1000R新車を2台ガラスコーティングしました。白のパールグレッシャーホワイトはガラス系コーティング。洗浄・磨きがスムーズ進みました。普段から古い車の、荒れた塗装を磨いているので、バイクの新車は、塗装が綺麗で楽です。定着性・汚れ落ちも・耐久性も向上します。新車の塗装には戻せません。時間を戻せないのと一緒です。そこには、目に見えないダメージ・劣化があります。コーティングは、新車時がベストです。【車磨き・バイク磨きとは】もご覧ください。埼玉・三芳からご来店。2000番の傷が入っていて、エッジ部分は真っ白。「下地が出ているかもしれません」と研磨リスクについて、ご説明しました。仕上がり確認後、塗装の研磨作業に入りました。難所もあり、2日掛かりの工程でした。達成感ある施工となりました。マセラティの磨き動画もご覧下さい。誠にありがとうございました。