GN125、グラディウス400のメンテナンス/カスタムブログです。番外:サイドカバーのライン外しはじめに皆さん、こんにちは!この二カ月程の週末の天気の悪さには辟易しますね。本当に先週は良かったんですが。土日のどっちかは快晴になってほしいものです。今回の記事は、かねてから不調であったウインカーリレーを交換しました、というお話です。不調というのは、ウインカーの点滅がエンジンの回転数によって変わってしまう、というものです。アイドリング時にウインカーを点滅させると、その点滅具合はまぁ普通なんですが、5000回転を超えた状態で点滅させると、ハイフラになってしまいます。車体右側にあるサイドカバーを外してあげます。写真の赤丸部分がウインカーリレーです。これに突き刺さっているカプラを抜いて、車体に固定されているウインカーリレー本体を外します。意味はないけど新旧比較。あ、ちなみに、前提として自分のバイクはウインカーリレーが純正のものから変わっています。純正のウインカーは21W?ですが、それを社外の10Wのものに交換したので、その際に交換済みです。今回交換したのはヤフオクでよく見るMISUBAのウインカーリレー。ヤフオクで探すとこればっかりヒットします^^;前回もこのリレーに交換して壊れたんですが。懲りずに同じものと交換。許しましょうで、交換した結果は、見事解決!!最初から交換しとくんだった。ちなみに、自分のGNにはもう一つウインカーに関する不具合がありまして。それは、ウインカースイッチを切り替えてから、ウインカーの点滅が始まるまで1秒程かかる、というものです。これね、車線変更の時とかちょっと困るんですよね。今度時間があるときに触ってみようと思います。番外:サイドカバーのライン外し新しく届いたサイドカバーのシールもこっそり外しておきました。(いつか国1を走っている時に落下させてしまい。失ったため新しいものを購入。)賛否あるかとは思いますが、あくまで個人的にはこの青ラインはいまいちです。(気に入ってる方にはアレですが)あと、完全純正として付いているサイドカバーのシールよりさらに質が悪いため、剥がすことにしました。剥がす時にはドライヤーを使ってーペロリと面白いように剥がせます!というお話でした。2019.06.22今回は、Kijimaの大容量リアボックスを1年程使ってみてなかなか良かったのでレビューしてみます。今回は、ご報告だけの記事です。hidetaso[...]【バイク】結局、チェーンメンテでチェーンオイルをさす場所って何処なの...?色々な情報が囁かれていますが、今回ちゃんと回答します。外れない/固いボルト(ナット)の外しかた。5つのポイント【バイク】カフェレーサーとは?ベースマシン15車種とカフェカスタムの4つのポイントについてまとめる!【バイク】自分でできる!メンテナンスの一覧まとめ(難易度別)。【エストレヤ】なんと妹がバイク乗りになるらしい。いうわけでバイクを購入しました。WordPress.。