疲労亀裂が発生進展していた。ったものと考えられる。疲労亀裂は発見されなかった。発生するとは考えられないので、妥当な点検方法であると考えられる。点があったためと考えられる。事故機に生じた異常事態の状況は、以下のようなものであったと考えられる。された客室圧力と外気圧との差圧は約8.66psiとなった。R6スティフナ及びL2スティフナに沿って上方に進行したものと考えられる。方、隔壁外周部に置いては、破断はYコードに沿って上方に進んだものと考えられる。空気圧によって後方に吹き上げられ開口した。破壊・脱落が生じたものと推定される。