視界が悪い中、平行滑走路の東側に南から(RWY36R)アプローチ。RWY36Rに進入10:53着陸。混雑のためか誘導路で一旦停止する。11:08、256番スポットに到着した。主力A320とエース格のA330との乗り比べとなった。2020年1月現在、A330は僅か6機のみの少数派だが、やはり個人モニターなど設備が充実しているこちらに軍配が上がる。運用を調べてみると、A330は長距離のロンドン線や乗客の多い国内幹線に優先的に充当されている模様。まれに成田線に投入されることもあるので、当たったらラッキーだろう。いずれも機内食は簡素であったが、飛行時間を考えれば妥当である。出発前に機内食が配られるというパターンは初めての経験であったので驚いた。旅客ターミナルは2013年に完成したもの。巨大ではあるがシンプルな構造なので分かりやすい。航空写真を見るとまさに飛行機の様な形をしている。地下鉄の他に国鉄も乗り入れ、アクセスも充実しつつある。新ターミナルの建設も計画されており、今後はアジア有数のハブ空港として成長していくことであろう。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。Wellington.。