)って書いてあれば、シンプルなのにねぇ。これはいったい、どういうことなんでしょうか?実はこのカッコが意味しているのは「富士駅でいったん改札の外に出て、新富士駅まで行って在来線から新幹線に乗り換えることもできる(逆に、新富士駅で降りて在来線に乗り換えも可)」だと言っているのです!つまり「最初は三島・富士間(在来線)を選択し、その後富士駅で降りて徒歩やバスなどで新富士駅まで向かい、新富士・静岡間(新幹線)を選択することもできますよ」と言っているのです。)と書いてあったら、いったん三島から在来線を選んだら、静岡まで在来線でひたすら進まなければいけないという意味合いになります。ように、新幹線しか通っていない駅を「新幹線単独駅」といいます。(地下鉄など他社線は考慮しない)これらの「新幹線単独駅」と双子のような存在の在来線の駅(対応駅と呼ぶ。新富士の場合は富士駅)がそれぞれ設定されていて選択乗車の規則により、この2つの駅をはさんで在来線と新幹線を乗り継いで移動できるような仕組みになっているのです。「神戸駅」(三ノ宮駅でないのがミソですが、規則により三ノ宮駅でも対応駅と同じように使えるようになっています)・「新岩国駅」と「岩国駅」(新岩国で下車し、バスで近くにある錦帯橋を観光。その後岩国駅へ向かい、そこから在来線で宮島方面へ立ち寄って観光・・・なんてことも可能)・「上毛高原駅」と「後閑(ごかん)駅」(全然名前が違うけど、選択乗車の規則を見れば一目瞭然。徒歩3キロくらいの距離。高崎~越後湯沢間を移動するときに、高崎~後閑間は在来線の本数がまだ多いので、上毛高原~越後湯沢だけ新幹線を使うと特急料金が約半額になるのでオトク)新幹線と在来線の複雑な関係JRのルールには「基本的に並行する新幹線と在来線は、同じ路線として扱う」という大前提が存在します。山陽新幹線」は、きっぷのルール上同じ路線として扱います。東京駅から品川駅までの乗車券の場合、新幹線経由と書かれていても在来線に乗れるし、在来線経由と書かれていても特急券を買えば新幹線に乗れます。これは「並行する新幹線と在来線は同じ路線として扱う」というルールに従っているだけなので、選択乗車とは何の関係もありません!いっぽうあいだに新幹線単独駅をはさむような場合には、お世辞にも同じ路線とは言えないので、その区間は全く別の路線として扱います。先ほどの三島~静岡間や名古屋~米原間、新大阪~西明石間など。新横浜駅が間にある品川~小田原駅なども別路線扱いです。この別路線扱いの区間に関しては、選択乗車のルールによって、新幹線経由の乗車券でも在来線に乗れる(逆も可)わけですね!さきほど「西明石から品川まで新幹線経由の乗車券で、在来線だけで移動した」と書きましたが、具体的には以下のようなルールが適用されていたのです。結果的に、東海道新幹線の区間はどっちでも乗れる、ということなんですよね(山陽新幹線は、博多~新下関間に関しては乗車券に書かれた路線しか乗れない。)この「新幹線と在来線は同一扱い」というルールは、在来線同士の選択乗車ができる区間でも適用されるので、区間によっては3つのルートを選べる場合もあります!もし、相生~岡山間をはさむ乗車券があった場合、相生~岡山間は以下の3つのルートを選べることになります。・相生~岡山間を山陽新幹線経由(山陽本線と山陽新幹線は同一路線扱いなので)お好きなものをどうぞ!・・・と、以上が「選択乗車」に関する基本でした。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。RSSWordPress.orgてりん主に鉄道とレンタカーで、日本を1年中あちこち旅をするおとこ。グルメにお金を使うため、1円でも交通費を削ることに情熱を注ぐ。おかげで「定価で新幹線に乗る」とじんましんが出るとか出ないとか。アイコン画像は1200‰(パーミル)美化したものですので、あしからず。