BMW人気モデルの一つ新排ガス規制の2017年型へ一般道で制御不能?迫力の走行に衝撃!ハイテクスーパースポーツバイクBMW「S1000RR」ギアシフトアシスタントPRO搭載デザイン性も高いのも魅力!BMW「S1000RR」BMW「S1000RR」のスペックモーターサイクルショー2017でも人気のあったモデルBMW「S1000RR」。トリコロールカラーのBMW「S1000RR」は圧倒的な存在感を放ち、訪れた人もまたがらずにはいられない程の人気ぶりでした。BMW人気モデルの一つこのモデルの初代は2010年で、BMWが世界選手権参戦のために開発したスーパースポーツモデル。2012年モデルで一度フルモデルチェンジをしています。ヘッドライトの左右非対称の配置は、2015年モデルから丸目と吊り目が入れ替わり日本仕様にも199PSとして発売されました。2017型」は、新排ガス規制EU4(ユーロ4)への対応が施されています。最高出力と最大トルクは変わらず、ダイナミックパッケージが標準装備になっています。一般道で制御不能?迫力の走行に衝撃!そのパワーは、一般道で持て余すほどの迫力で、DTC(ダイナミック・トラクション・コントロール)によりバイクの走行をさらに快適にしています。199psというパワーを電子制御でコントロールし、高速だけでなく低速での走行の安定感を実現しています。これによって低速やUターンなどでも比較的スムーズな走行が確保でき、車体も軽いため街乗りとしても扱いやすく活躍できるスーパースポーツバイクです。このスポーツ性能を試す場合、高速でも体感が困難ともいえる程の馬力と性能の高さを誇っています。電子制御のセミアクティブサスペンションDDC(ダイナミック・ダンピング・コントロール)を装備し、走行状況に応じてサスペンションの衝撃を吸収するというシステムも採用。デジタルのディスプレイでは、バンク角や最大バンク角、外気温や時計機能などをみることができます。走行の状況をライダーが把握できるシステムがあるのも魅力的なBMW「S1000RR」。ギアシフトアシスタントPRO搭載ギアシフトアシスタントPROではクラッチなしでシフトの変更が可能で、バンク角に応じてABS制御を行いエンジンのモードを選択できるライディングモードPROも標準搭載しています。クラッチレスの操作性については、慣れれば渋滞などで快適なツーリングが楽しめるともいえます。電子制御によってライダーの運転技術を補助するハイテクスーパースポーツバイクですね。MOTORCYCLEニュースBMWモトラッドスーパースポーツ新車Twitter2Facebook0この記事が気に入ったらフォローしてね!forRideをフォローするforRideの最新情報をチェック!AUTHORsmile楽しいとおもえる時間や空間が好き。色んな視点から走る楽しさを伝えていきたい。