現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。消費税の変更により価格を修正2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダンスバルWRXは2014年、インプレッサから独立して誕生したAWDスポーツセダンである。S4はレヴォーグと共通の新世代FA20型2L直噴ターボエンジンを搭載。ミッションはCVTのみで、運転支援システム「アイサイト」を標準装備している。STIは伝統のEJ20型2Lターボエンジンに6速MTの組み合わせ。トップグレードとしての走行性能を追求している。口コミ4.3普通の車になったなぁ。そのため今のうちに好き勝手遊べる車である。レヴォーグベースになってとんがり感がなくなってしまってるのが残念なところインプレッサ時代のほうが楽しいクルマだと思う。マイカーこのレビュー見る人って、車を買う予定あって、WRXが候補に入っていてネット上のオーナーレビューを見まくっている人が多いと思います。S4にするかSTIにするかで悩んでるって人も多いのではないでしょうか。現在、マニュアル車に乗っている人なら、STIを選んで欲しいです。最後のハイパワースポーツエンジンを状態の良い個体があるうちに手に入れて体験して欲しいです。オートマしか経験ない人は、一刻も早くマニュアル車を経験して欲しい。この、ハイパワーエンジンやマニュアル車は、今乗らないと、10数年後には、一部の旧車マニアと、スーパーカーを買えるお金持ちしか乗ることができなくなると思います。すべての自動車は環境に優しい電気動力になり、効率の為に変速はCVT。自動運転も実用化が進み、運転という概念すら薄くなっていくでしょう。STIを激推ししましたが、すべてにおいて「快適」という概念を捨てて購入する覚悟が必要です。仕事でヘトヘトの帰り道や街乗りでは信号機に殺意を感じることでしょう。S4の一択になります。完璧な車だと思っています。選んで後悔はないでしょう。STIにも)に採用させていくでしょう。こちらは、焦って購入する必要まではないですけどね。久々に車魂が目覚めました。私のカーライフはEJ20に始まり最後のEJ20に乗れたことに何か運命的なものを感じます。続きを見る試乗しちゃダメです。予算的に手の届く範囲では、おそらく最後のハイパワーMT車ということで思い切って購入しました。マツダ車を試乗検討していてMazda3かCX-30に決まりつつあったところ、うっかりスバルディーラーに立ち寄ったのが運の尽きでした・・・妻によると「試乗中のアナタの顔を見ていて、この車に決まったなと思った」ということでした。ピーキーで存在感のあるエンジン、低速ではドタバタするけど、高速やワインディングではビシッと決まる足回り。WRXは昭和のスポーティーカーの汗臭さが残る唯一無二のクルマだと思います。興味のある方はお早めに。WRX-STI(VAB)の速さ。GDB(鷹目)に乗っています。先日ディーラーにてVABを試乗しました。閲覧数:1662解決済み『トルクがかなりある』と思いました。『低速トルクがない』と言われるスバル車ですが、VABはかなり力強く感じました。この知恵袋でVABは酷評を受けていますが、かなり良いクルマだと思いました。閲覧数:1824解決済み辞めたほうがいいでしょう。モーターショーで見ましたがベース車両と同じですね。値引きもないし中古としてもそれほど値が上がるとも思えません。蓋を開けてみれば実質のファイナルはS208でしたね。外見の見分け方を教えて下さい。閲覧数:24解決済みお尻を見たらいいよ。大概はエンブレムが貼ってある。ベンツやBMWよりは簡単。インプレッサはボンネットに孔が開いてないやつ。レヴォーグはボンネットに孔が開いててワゴン。WRXはボンネットに孔が開いててセダン。閲覧数:1561解決済み10分程度です。値段的にはG4の方がいいんですけど、G4を買ってs4にすればよかったって後悔したくないです。S4とG4値段が70万程違います。