デフォルトの50mmレンズのままでした。ここは、失礼のないようハチゴーイチヨン(8514)・カールツァイスに交換っ・・・っと。いつも、写真がきれいだよねーと感想を頂戴しております。!この写真はD700とレンズの性能に99.9%助けられています。ただのカメラ好きなだけで、特別構図に凝っている事もなくカメラマンの性能は0.1%も無いのであります。自分では感じております・・・。撮り直しますそろそろ磨きの腕は抜かれてるかもな〜・・・と感じましたが、ワタシメとしてはそれでオーケィ。手順は当然の事ながら、指先の感覚は簡単には抜けませんけどね。それでも、塗装、溶接、磨き・・・職人と呼ばれる類の工程は、日々1mmの積み重ねが大切なのです。地味な作業ほど日々の積み重ねがなにより大切です。きとは、楽・手抜き・荒仕上げ。しようと思えばいくらでもできます。磨き上げると心に決めたなら、常に自分内精神力との戦いです。初めの頃は、磨きの頑張りが足らない証が残り、途中で自分に負けたな、と見ていたものです。「まだまだじゃろー」と声をかけていたのも、懐かしいです。このような事を申し上げ恐縮ですが、フォーク磨きは、経験の無い人には想像しにくいですが、フォークを磨き上げた時には、手を中心にボロボロになってしまいます。磨き上げられたフォークも大切ですが、その点も、チェック宜しくです!ま、足元のおしゃれ、とは言っても、内容はちょっとしたカスタム、ではありますが、雰囲気が変化して、なかなかGoodな様子でございます。Dr.マサよく見かけるウインカーですね〜。今回は配線に絡んでみます。このウインカーは「配線がウインカーボディ内から一本だけ出てる」タイプ。ポジティブ線だけで、あとはボディGroundで済ませる簡潔なやり方。ラバーマウントモデルでは「リア側ウインカーへはGround線を取る」と明記されてます。普通につければ「○型」の圧着端子を取り付け、ウインカーを固定するとき、同時にGround線をフェンダー裏で接続、となっちゃいます。5年先は、わからないですねー。雨風塩容赦ない環境では、Groundの接続部が接触不良になっちゃうかも。ここはあえてウインカー内でGround線を取ることに。すればGroundの接点不良でウインカーが点滅しないなどのトラブルを最小限にできると思いますよ。ウインカーボディから出る配線は2本になりました。良い状態で長く使うちょっとしたコツでした。Dr.マサハンドルで面白いほど印象が変わる一例。スプリンガーにエイプは永遠のテーマ。ドラッグバーは男の証。純正ハンドルから変更すると見える回りの景色がヘッドライトのクロームに写り込むソレが綺麗に見え2度美味しいのであります。2019/12/23忘年会。2019/12/11中古ハーレー3台売り出し開始(。