初日8月11日、北海道ツーリング出発の朝。仙台港18時半の乗船に間に合えばよいのだけれど待つのがキライなくせにせっかちというぶらっくさんとワタシは集合場所を朝8時の蓮田SAに決めた。いつもなら1時間かからずにいける蓮田SAまで初めて体験する外環道の渋滞やらに遭い結局1.5倍の時間を要して到着。くさんが待っていたのはその先の羽生PAだったという初っぱなからの勘違いをやらかして。あわわと追いついて、万が一のための緊急連絡先メモを交換していざ出発。ところどころで遭遇する渋滞。断続渋滞35キロの表示も。スラロームのようなぶらっくさんの優雅なすり抜けにほれぼれしながらアクセルを開け続ける。意気揚々としていた菅生SAあたり。東北道を5時間ほど走って着いた仙台は東北のイメージを払拭する壮絶な暑さ。市内をしばらく走って、仙台駅そばの牛タンやさんで本場の牛タンを堪能、厚くて柔らかくて美味。東京あたりで食べる仙台牛タンとは別物。受付開始よりもかなり早く到着した仙台港。津波の爪痕はほとんど見当たらないけれど、よく見るとガレキやひしゃげた車の山がところどころにあるのがわかる。待ち時間の退屈は、北海道のガイドブックをみながらやり過ごす。明日苫小牧からどうしましょう?と今頃相談。あれこれと繰り出す案は帯に短しなんとやらで二転三転。私たちふたりにだけまとわりつくハエにイライラしながら早めの札幌入りに決定。広い船倉に順にバイクで乗船。ローギア、サイドスタンドでハンドルは切らずに停める。待合所でジーンズに着替えていたので、ジャケットやメッシュパンツ、ブーツ、メット、大きなシートバッグはバイクに残したまま。航海中、船客は船倉に下りられないので盗難の心配もなくなによりカプセルホテルのような客室は置ける荷物も限られているので理にかなっているわけだ。荷物の整理が終わるのを見計らって、係の方がハンドルをバンドで固定。翌日の朝まで、バイクはこのままとなる。出航前にお風呂で汗を流して、ラウンジでぶらっくさんと待ち合わせ。収容人員777人の大型客船。帰省時の帰りに乗った150名程度しか乗れない東久フェリーとは比べ物にならない安定感があってGを感じるような揺れはほとんどない。以降何度も繰り返される祝杯の記念すべき一回目はSapporoクラシック。その後アサヒのドラフトへと続くのだけど。深い眠りに落ちることのないまま、かといって見えていたはずのペルセウス座流星群を観に甲板にでることもせず朝を迎えたのだった。初日(08/18)北海道ツーリングのプロローグとエピローグに長距離フェリーはぴったり。行きはワクワク感を増長してくれるし帰りはゆっくりと余韻に浸らせてくれる。私もフェリーは大好きです。こんなの読んでるとまた乗りたくなってきてしまう。EDITRe:はやっ!(08/18)み~しゃさん>プレッシャー掛け過ぎましたかね?>早速のツーレポありがとうございますいえいえ、ぼちぼちと気が急いてきていますしここからが長いからねー。>にしても>いいな~>次回からは「走」と「食」と「宴」のレポ>楽しみです!!はい、恐縮ですっ。ツーレポは任せた・・・ということでいやいやいやいや、そーじゃなくて。く節ファンは大勢いますので、もちろんワタシも。^^v「ほっほー」連発待ってます。行きはまだ余裕あったけど、特に帰りの一車線区間の渋滞は泣きそうでした。あの暑さは当分忘れられそうにないですねぇ。初日(08/18)ryouma4940さん>北海道ツーリングの>プロローグとエピローグに>長距離フェリーはぴったり。今回は船が大きすぎてバイクとのショットがうまく撮れませんでした。待ち時間の長さが玉に傷だけど、ワクワク感は大きいですねぇ。本当は自走できるのを望んでるんですけどねぇ、青函道路?>こんなの読んでると>また乗りたくなってきてしまう。時期の選択が難しいところですが、これ、病み付きになりそうです。>>プロフィールAuthor:なおネィときどきKさんとのドキドキ行。日々のうだらうだらが主軸。(05/09)最新トラックバック■すからべニッキ:新春女子会。(01/13)■すからべニッキ:替えるか貼るか。