本日、大宮で会社の飲み会が開催された。彼とは会社のバイク好きによるツーリングに、何度か一緒した事があり自分同様長いバイク暦の人間である。2008年当時アフリカツインに乗っていた自分にトランザルプ700の発売情報をもたらしたのも彼であり、その切っ掛けからトランザルプオーナーとなったのである。代替したバイクはトランザルプ700同様、かなりコアなバイク‘ヴェルシス650’以前からこのカテゴリーに興味があったようであり、何度かヴェルシスは会話にのぼっていた記憶がある。スマホ画像で愛機を見せてもらったがフルパニア仕様のホワイトカラーで、2ヶ月前の4月から乗っているそうである。V-Strom650との競合車種に位置付けられるのであろうと想像するが、この日本でもこのカテゴリーの成長に寄与する事に間違いないだろうと考える。要するに自分としてはこのカテゴリーでホンダVツインの復活が願望なだけである。|この記事へのコメント本来はKLR650が希望でしたが国内販売されず残念!道なき道は行きませんが気分と積載性と軽さで選択しました。※フロントは19インチが良かったな~アドベンチャー?と言われるカテゴリーが流行りの昨今、それにのった訳ではなく諸事情でカワサキ乗りの為、KLR650の国内投入を待ち(絶対無いと言われてたが)ここに落ち着きました。良いバイクですが、難を言えばもう少しワイルドさが欲しいです。13:08こんばんは。前輪も後輪も17インチなんだぁ。足しても34インチかぁ・・・(足してどうする?)前輪21インチがこのシリーズ最適と思っていましたが、19インチも結構良い感じです。>難を言えばもう少しワイルドさが欲しいですこのカテゴリーのバイクにリッターバイク並みのパワーを求めてもダメでしょう。コレになれないと・・・それとフォグランプは必須ですよ。22:39こんばんは。土曜日ですが、やっと私の方も納車されました。個人的には思ったより自然でかっこよくなっていたのでよかったです。(HP欄に画像リンクを入れてみました)第一印象としては、意外にエンジン音が図太く、熱気が感じられやすいということですね。あとは小柄なので足着き対策として早速シート加工屋さんにいってきました。シート幅が結構あるんですよね。都内を走りましたが、なかなか味のあるエンジンだと感じました。ちなみに今月までNinja650に乗っていたのですが、あのエンジンもオフロードが面白そうなので、Versys650の大径ホイールがあったらとわたしも思っていました。いった点ではTRANSALPはオフ車の範疇と認識してるいるので、これからは遠慮なくオフロードに入っていけるようになります。アンダーガードを注文しつつ、まずは大人しくならし運転でしょうかね。02:24こんにちは。納車おめでとうございます。お仲間増えてうれしく思っています。早くもいろいろなカスタマイズをされたようですね。今後の様子も気になりますので是非是非ブログなど始めたらいかがですか?それと画像を拝見させていただきました。思い切ったレッドに一瞬びっくりしましたが、特別な感じが最高ですね。40年前大好きだったスタスキー&ハッチの赤い稲妻を思い出しました。18:39この記事へのトラックバックSeesaaブログ。