(文・写真・画)東京都出身。ドラマ化された『孤独のグルメ』(谷口ジローとの共著・扶桑社)、『花のズボラ飯』(水沢悦子との共著・秋田書店)ほか、漫画、エッセイ、音楽など多方面で創作活動を展開中。あれこれ考えない“野武士的な“食べ方にあこがれる筆者のひとりメシエッセイ、『野武士のグルメ』(普遊社)が、土山しげる作画によるマンガ版で幻冬舎より発売。がくなんでんしゃ富士山麓の工場地帯を走る、ローカルな私鉄。吉原から岳南江尾(いずれも富士市)までの10駅。工場内を走る一風変わった路線だ。土・日曜・祝日に使える1日乗車券は大人410円とかなりお得。今回はちょっと思い入れの強い単線をつたい歩いた。静岡・吉原の岳南電車。4年前の3月、ボクは地図を見ず吉原に向かって歩いていた。ボクは当時、月1回の散歩で、東京から大阪まで歩く、という連載をしていた。へ』として集英社から発売中)。あの日は三島駅から西へ歩いた。「散歩」なので、地図も見なければ下調べもしない。暗くなってきたら、駅を見つけて電車で帰るだけだ。この気まぐれ散歩、本当に楽しかった。この日も、ひょいと旧東海道に入ったり、JR原駅をまたいで海に出て砂浜をどこまでも歩いた。遠くに工場地帯らしき煙突群の煙が見え、振り返れば伊豆半島が見えた。砂浜歩きに疲れると防波堤の上を歩き、それからまた旧東海道に戻った。そこで見た曇り空の中の墨絵のような、巨大な富士山が忘れられない。ところが、どこでどう間違えたのか、歩いていた道はバイパスになって、車しか通れなくなった。しかたなく道をそれたら大きな工場があって、迂回して行くしかない。あたりは暗くなり、いつの間にか人っ子ひとりいない土曜日の工場地帯に迷い込んだ。完全に道がわからなくなった。その時、単線の線路に出会った。これにつたえば駅に行く、とも思ったが考えてみたら工場専用の貨物線かもしれない。迷った末やめて、少し戻って南と思われる方向に歩いた。あの不安と心細さは完全に迷子だった。その線路が岳南線と、戻ってから知ったのだ。迷子の街をあの線路に沿って安心して歩けると思うと、照れくさい気分。レトロチックな跨線橋ごしに停車中の岳南電車。なんだか小動物のようでいじらしい新幹線と東海道線を乗り継ぎ、吉原駅に到着したのは午前11時少し前。晴れているが北には雲が広がり、大きく見えるはずの富士山がまったく見えない。JR吉原駅と岳南電車の吉原駅は跨線橋で繋がっている。この跨線橋がレトロでイイ感じ。歩くので行きは渡らない。駅を出て、ぐるりと回り、岳南電車の駅の方に行き、さて歩き始めようとしたら道がない。右手に川があって、かなり戻って迂回せねばならなくなった。