収集・分析を行い、航空機の整備技術の向上に資する必要がある。いて特別の点検項目を設け継続監視するよう、指導の徹底を図ること。47及び767型機の尾翼部が致命的な破壊に至らないような対策を取ること。試験によりフェール・セーフ機能の確認を行うこと。し、その修理方法がフェール・セーフ性を損なわないことを確認すること。ような、通常の目視点検より高度な点検プログラムを設定すること。フ基準に適合していることを確認すること。価し、隔壁のフェール・セーフ性を損なっていないことを確認すること。◇FAAは米国のボーイング式747型機の運航会社及びボーイング社に対して、下記の改修及び点検等を命じた。垂直尾翼の点検孔にカバーを装着する(A85-133関連)。Directive(耐空性改善命令)の略称である。性に係わる設計の再評価及びテストを要求した(A85-135関連)。その結果のボーイング社への報告を要求した。(A85-136関連)。重量75,000ポンドを超える大型航空機の再評価を行っている。損傷許容設計についても再評価を行っている(A-85-138関連)。ム型後部圧力隔壁の修理基準の再評価を実施した(A-85-139関連)。発行した(A-85-140関連)。確保できるものと考えられている。このSBを命令とする予定である(A-85-134関連)。11月25日)現有機に対し、垂直尾翼点検孔へのカバー装着を要求した。