富士通は2019年7月25日、2019年度第1四半期(2019年4月〜7月)業績を発表した。LSI、電子部品で構成されるデバイスソリューション事業は、売上高が前年度同期比35.6%減の846億円、営業損益は前年度同期から84億円悪化、77億円の赤字となった。このうちLSI事業の売上高は同80.7%減の179億円となった。2018年度第4四半期に連結から外すなどの事業再編を進めたことにより、大幅な売り上げ減となった。営業利益についても国内工場の再編費用増加により減益となった。2019年度通期のデバイスソリューション事業の業績見通しは、売上高が前年度比38.4%減の3,000億円、営業利益はゼロとなっている。LSI事業については売上高400億円にまで縮小する見通しである。今まで完成車を作ったことの無いメーカーから発表されたクルマは、高い完成度を誇っていたからだ。TESLAの現行車がより洗練されたようなデザイン。そのクルマをCES2020で展示した会社はソニーだった。VISION-Sはソニーが極めて現実的な形でクルマが進むべき未来を示したと感じた。大手サプライヤーが提供する部品と1台のクルマを形成している。協力サプライヤーは、BOSCH,マグナ,コンチネンタル,ZFといった大手自動車サプライヤーから、クァルコム、NVIDIA、Brackberryといった通信、半導体メーカーが名を連ねている。数年間は最新のOSに更新され、更にはAIも取り込むことで学習し、ユーザーフレンドリー化を進める。大手自動車メーカーやGAFAが自動運転技術に邁進する中、ソニーは現実的な次の一手を示した。VISION-Sに組み込まれるのは、合計33個の車載CMOSイメージセンサー、ToFセンサーなどのセンサー類だ。自動走行、自動パーキング、自動車線変更といったLEVEL2+相当(部分運転自動化)の運転支援を実現している。センサーの役割は車内にも行き届いており、ドライバーのコンディションを、表情や仕草から集中状態や疲労の程度を判断し、ドライバーに警告を促す。パッセンジャーの気分や状態を把握することで車内の温度調整を可能とする。音響技術が乗員を楽しませる。ステアリング横にはワイドディスプレイが搭載され、そこで動画コンテンツを楽しむことが可能だという。車内に配置されたスピーカーと相まって、360度に広がる臨場感あるサウンドを楽しむことができるという。AI技術は乗員の好みを把握し、記憶することで乗員好みの室温や音楽に自動的に設定することが可能だという。興味深いのはプラットフォームで、床下の全域に超薄型バッテリーパックを配置することで車内空間を最大限に確保し、セダン、クーペ、SUV等様々なジャンルへ応用する事ができるという。自動車メーカーとは異なる視点でクルマを開発できるというのが、とても興味深かった。5G以降のクルマの進化に大きく貢献できるに違いない。今後ソニーは、日本、アメリカ、ヨーロッパでナンバーを取得し、試験を続けていくという。現在、ソニーは電子機器市場の中でも、好調な立ち位置にいると推測するが、ソニーが今後更に伸びていくためには、ハードと共に歩むOSやソフトの充実だと考える。音楽をどのように聞くかというプラットフォームの良し悪しだった。巨大メーカーへとのし上がった。ソニーがスマートフォンの次の戦いの場と位置づける自動車産業で、OSやプラットフォームでGAFAを出し抜くことができれば、非常に興味深い。