観光客はまばらでした。朝食のおにぎりをほおばっている間に、観光バスやクルマも徐々に増えてきました。元来たトンネルを走り、再び銀山平に向かって、樹海ラインを奥只見湖方面に向けて走ります。TC1000に参加して来ました。サーキットは7ヶ月ぶりかな?天気は秋晴れで、朝晩は冷え込むものの、午後からは陽射しが強くなり汗ばむ陽気に。最高気温は28度くらいになったようです!エンジンOH後、初の全開走行。楽しみです♪エンジン音がたまりません♪やっぱり全開走行は楽しいなあ。1年1万キロ走行のタイヤ。今年の2月から3月にかなり使い込んだのでかなり磨耗しています。最終コーナーでリアが滑る挙動が感じられました。普段意識して練習していますが、いざサーキットの速度でやろうとすると上手くいきません。カタチになりかけてきました。あきらめずに焦らずチャレンジしていくつもりです。クルマの仕様ですが、足回り変更により柔らかくなり、いままでのようにごまかしが効かなくなりました。荷重変動を少なくする練習にはもってこいです。減衰力をいろいろ試しましたが、最弱が一番挙動をつかみやすかったです。硬くすると特に1コーナーでアンダーになり、曲がりきれずにコースオフしかけました。タイム走行1ベスト45.994走行2ベスト45.910走行3ベスト46.281走行4ベスト45.865ベストの1秒6落ち。いろいろな要因が積み重なってのタイムでしょう。F1日本グランプリF1の決勝を見に、台風18号接近にもかかわらず鈴鹿に行ってきました。決勝前には大きなニュースが。ベッテルが今期限りでレッドブルを去ることが決定。フェラーリに移籍になるとすると、アロンソはやはりマクラーレンへ行くのでしょうか...正直今回だけは直前まで行くかどうか悩みました。交通機関の乱れを覚悟して、半ば賭けで日曜の決勝だけ観戦することにしました。翌日の未明から朝方にかけては物凄いことになっていましたが、無事に帰ることができて結果的にラッキーでした...実は今年のF1はあまりTV観戦していません。ターボ化による魅力的なエンジン音の低下、メルセデス一強などさまざまな理由はあるのかもしれませんが、なぜかモチベーションが上がらず。鈴鹿参りだけは別なのです(^^;いつものように新幹線→名古屋から近鉄特急→白子駅からシャトルバスで13:30頃鈴鹿サーキットに到着。台風の中、予想以上の人の数にちょっとビックリ。空模様は、小雨が降ったり止んだりの小康状態。恒例のクラシックカーによるドライバーズパレードが奇跡的に開催されました。可夢偉のガッツポーズ。観戦ブロックは初の西コースのJ席。今度は階段を登ります。ロケーション的にはハードですが、観戦ポイントとしては値段的に見て良かったです。決勝の15:00が近づくにつれ、雨が本降りに。残念ながら予想通りのセーフティーカー先導のローリングスタートで2周を消化後、コンディション悪化による赤旗中断。約15分後に再びSC先導スタートで、10周後にようやく雨が小降りになり、SCのルーフ上のランプが消え、いよいよ本スタート。ここで観客席から大きな拍手。フルウェットコンディションの中、水しぶきをもうもうと上げながらF1マシンがコースを疾走する。各ドライバーの神がかり的なマシンコントロール。F1ドライバーのテクニックにただただ驚嘆。レースは大雨の中でのサイドバイサイドやオーバーテイクが見られ、鈴鹿ならではのバトルが堪能できました。見ている側も、山岳用の雨具とポンチョ、ザックカバーなどで重武装。それでもかなりヘビーな観戦でした。40数周後、ジュール・ビアンキのクラッシュで赤旗中断、そのままレース終了となりました。危篤状態のジュール・ビアンキの無事を祈っています。帰りはほぼ雨は止み、大きな混乱もなくシャトルバス乗り場へたどり着きました。交通機関はほぼ通常通りに動いていたので、白子駅から運良く特急券を購入して名古屋駅へ。新幹線は指定席は売り切れていたので、自由席の座席をなんとか確保してほっと一安心。23時前には自宅に到着。0PagetopホームPagetopプロフィールAuthor:Tamon2台の愛車でドライブやサーキット走行を楽しみながら、ドライビングプレジャーを追求していくTamonのブログです。