旅行記(主に北海道)・乗車記・フェリー乗船記・ホテル宿泊記やアイヌ語地名の紹介など。旅は少しずつ終わりが見えてきましたが、もう暫くおつきあいくださいませ。言えば、いつの間にか片側二車線になっていますが、実はこの先はずーっと片側二車線(以上)の区間が続きます。規制ともおさらばですね。いうことで、この先はそれほど物珍しいものも無さそうな感じでしょうか。近文の嵐山トンネルを抜けると......おっ、再び旭川市に入りました。過ぎてから、かつて嵐山市民スキー場があったあたりまでは鷹栖町なのですが、トンネルを抜けて江丹別川の流域に入ると旭川市に逆戻りです。江丹別は旭川市内で、そして日本国内でもトップクラスの寒さを誇るところでしたよね。旭川と深川の間には「神居古潭」という有名な交通の難所があるのですが、道央道は神居古潭の北に聳える常盤山・伊納山の北側を二本のトンネルで通過しています。旭川市と深川市の境界は「常盤トンネル」で抜けるのですが......なかなかインパクトのあるトンネルポータルですね。石組みのかまくらのようです。石狩川、初めての空知川トンネルを抜けて、納内幌内川沿いを南に向かいます。いい天気ですが、もう日が傾き加減ですね。納内の東側で石狩川を渡ります。道央道が石狩川を渡るのは、これが最初で最後ですね。標識に描かれているのはヒグマでしょうか?深川を過ぎ、お隣の滝川に向かいます。過ぎたところで、これまた最初で最後の空知川です。コンボが決まっていましたが、コンボのトリを飾る?砂川市にやってきました。度くらいだったんですよね。度くらいで落ち着きました。回転以上を常用する高速域ではこれと言った問題はありませんでした。エラーは相変わらず出ていたんですけどね。記事一覧Bojanクルマとスキーとレースとカーリングと音楽と旅行と北海道とアイヌ語地名をこよなく愛するさまよえる関西人です。内検索この記事を書いた人Bojanクルマとスキーとレースとカーリングと音楽と旅行と北海道とアイヌ語地名をこよなく愛するさまよえる関西人です。