EC-02■比較インプレッション新規に追加したEC-02ですが、Passolと比較してスタート時の違いはあまり感じませんが、27kmから先のフィーリングがだいぶ異なります。Passolから乗り換えるとオッ?加速する!という感じです。最高速度もEC-02の方が余裕がありますので、流れに乗った巡航が楽になりました。次にハンドリングですが、PassolからEC-02に乗り換えるとホイルベースが短い為、クリンクリンと曲がる感じがする反面、直進安定性が悪い感じがします。それと着座位置がPassolに比べてリアに加重が掛かっているような感じがします。乗ると直ぐに慣れます。逆にキチッと車両を挟む事ができるので、スピードに乗った時のコーナリングに安心感があります。EC-02の方がサスペンションもシッカリしていてPassolよりオンザレール感が高まったような感じがします。バイクに関してはド素人なので、細かい事は語れませんが、走りはEC-02の方が上と言えそうです。下り坂なんかの最高速度はPassolの方が速い感じがします。EC-02の方は47km前後からエンジンブレーキが掛かったような感じになります。対するPassolは車両重量でドンドンスピードが増していくような感じがあります。昨年2007年7月に試験的に導入したPassol号ですが、順調に通勤快速?マシンとして距離を地道に伸ばしており、日常生活に必要不可欠な存在になってます。^^vしかし、気温が5度前後になるような冬場に入ってから、予想はしていた物の航続距離が一気に7割程度に縮まってしまいました。新型用のバッテリ(前期は14A、後期は24A)を買って距離を稼ごうかしばらく悩みました。EC-02)を買ってしまおうか、あるいはエンジンのモンキーなどの手軽にばらせそうなマシンにしようか色々悩みました。無事に免許も取れたため、譲ってもらえるという話もありました。マニュアルで楽しもう!とも思ったのですが、よくよく考えたら私、バイクは苦手でクルマ一筋!という意味不明な事を思い出してしまいました。次のマシンもやはり電動が一番かな?と。収入なんてありませんがROI的な試算を軽くやってみましたが、どう考えても実はガソリン車の方が回収が早いんですよね。バッテリを買わなければ電動が圧勝なんですが・・・そもそも、自転車も持っている訳ですし、乗れよ!と怒られそうなのですが、何せ気に入った色でオールペンまでして、クルマと同じようにコーティングかけてるようなマシンですから。それに実は2台合わせても自転車の方が遥かに高価だったりします。LやEC-02は新車では購入不可能ですし、中古としても996TBカブの中古車以上に出てきません。(wなんて、思っていた矢先に見つけてしまい、買うか買わぬか分からぬまま見に行くことに。車体の状態は見えない部分に思ったより錆がありましたが、磨いて戻せるレベルで、店内を軽く試乗した感じもまずまず問題なさそう。いう訳で迷わず即決してお持ち帰りする事に。軽井沢で試乗したマシンと同じです。996には積みようがないので、前もって友人のPrius号で出かけたお陰でお持ち帰りができた訳ですが、前後の車輪を外してもらい、トランクに詰めこんだのが右の写真です。言い方は悪いですが、電動ハイブリット車に電動バイクは超偽善者っぽいですね。(笑そんな訳で無事にPrius号で帰還して、早速996に積んである車載工具で車輪を組み付け、近くの駐車場へ行って軽く走行してみました。う〜ん、やっぱりPassolよりパワー感がありますし、通勤途中に寄り道できそうな予感が。^^これで最高速度、40km前後から45kmへアップ。法律上の30kmはもちろん40kmという速度もやはり安全とは言えない気がします。クルマと一緒で300km/h近く出る乗り物で100km/h走行する事は余裕と安心感がありますから。部屋の前まで持ってきてある程度磨いてから室内へ。Passolとヘッドライトなどの入替えをしてLED化を完了。磨いていて気づいたのですが、Passolと見比べてみると、前輪ホイールのサイズが違う事に気づきました。EC−02は男性をターゲットにしていて、Passolは女性向けということですがPassolのレトロな感じというかオバちゃんな感じが好きです。EVギャラリーで試乗して以来、本当に必要になったら買っても良いかも?でも、あまり生活で必要ないし・・・と思い続けていたのですが、日常で用途が見つかったので、遂に購入してしまいました。買うぞ!と思った当日に見に行って、翌日には納車になりました。(wしかし、クルマはこれ以上乗ってどうする?という位乗り倒していますが、免許が必要な2輪車(ようは自転車以外)に乗った事がほとんどないし、大丈夫か?という不安、そして、買うとなってもいったいいくらかかるんだ?そして諸費用は何がかかるの?任意保険はどうなる???などなど不安は沢山あったのですが、いざ買うとなるとどうにでもなってしまうものなんですね。実は、コレ中古車なんですが、一回使っただけの新車なんです。(wそうそう、遅れましたがコイツはガソリンではなく、エネルギーは電気です。何でも一回の充電代金は14円だとか。2輪なんて乗る気もなかった頃から、バイクはいかに静かに走れるかが勝負!と思っていた私にはエンジン音が無い、モーター車というのがピッタリです。それにマンションの部屋の前まで持ってくるつもりでしたので、オイル臭くもないですし、垂れる液体もありませんんで、ピッタリな訳です。登録手数料やらナンバー代、自賠責で22000円ほど。思ったより費用はかからないんですね。クルマ並みに諸費用がかかっていたらたまりませんが。これに加えて保険は自動車保険のファミリーバイク特約なるものを付けましたが、年間5000円ちょっとのようです。■納車後の帰り上野のバイク街で購入してそのまま4号を使って帰るか、あるいは。怖いので裏道を使って帰ろうと、上野の山を登って登坂能力をいきなり試しつつ、とろとろと走り、細い道を駆使して無事に帰宅する事ができました。■カスタマイズとりあえず航続距離を伸ばそうと、テール&ヘッドライトをLED化しました。ヘッドライトはHIDのような雰囲気で意外と明るいです。ハイビームは純正のバルブを活かしています。ちなみにヘッドライトの消灯は違反になるそうです。LEDヘッドライト原付は右側のミラー以外はオプションだそうです。2輪になれない私には、都内では左ミラーが必要?という事で社外品の折り畳み可能ミラーを取り付けました。普通のみらーだと使用しない時でも結構横幅が必要になるのですが、畳めるのでエレベータへの搬入も楽チンです。購入後、100km以上走りましたが、段々原付にも慣れてきました。いつまでも初心者のつもりで安全運転したいと思います。1号機とともにたまたま帰宅したら1000km@4ヶ月目でした。