この時点で後に汐留駅となる駅舎の躯体は完成していたが、周辺が再開発中で駅へのアクセス道路が未開通のため開業せず。都庁前間の開通に伴い、「汐留信号所(2代)」として開業。ゆりかもめと同様、駅の躯体は完成していたが、再開発中のため駅としての開業は見送られた。2002年(平成14年)11月2日:汐留地区再開発に合わせてゆりかもめ汐留駅が開業[1]。駅はともにエスカレーターとエレベーターが設置されている。島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札は地下通路内に2か所設置されているが、両端の改札を連絡する地下通路は一方通行となっている。留置線2本と、浅草線の馬込車両検修場へ大江戸線の車両を送り込む際に使用する連絡線がある。当駅始発・終着の列車が1本設定されている。前日の六本木方面からの最終列車と、翌日の六本木方面への始発列車が該当する。日本テレビ前」と表記されていた。島式ホーム1面2線を有する高架駅。2017年度の1日平均乗降人員は8,978人である。