配管にフタをする方法ですが、V40ではそれに該当する方法がソフトウェアで実現できるようですのでまだ簡単です。今度分解清掃した上でソフトウェアのインストールを行う予定です。(新鮮な空気のみをエンジンに供給する)また、尿素による浄化システムにおいてもEGRシステムが存在する以上、吸気側が煤で汚れるのは避けれないと思います。PMリプロ対応してもらって来ました。時間にすると40分程度でしょうか。ココで煤のことが出ていたので、配管とセンサーの状態を写真で良いので確認させてほしい、とお願いしましたが、EGRクーラー等の分解が必要なため、お待ちいただく時間内ではできません。こちらとしては、時間はかかっても良かったのですが。コレでリコール時にはセンサーの清掃、状態の確認は行っていないことが確認できました。ノベルティ(ボールペン)はいらないので、煤の清掃をして欲しかった。堆積が進んでからだと大変なのになぁ。リプロ対応の報告ありがとうございます。EGRクーラーの脱着は面倒ですが、EGR配管だけの脱着ですと当方のように素人作業でも5分以内ですのである程度の煤汚れの進行状況を確認できるかと思います。(外した配管は洗浄も可能です。外した際に内視鏡があればインマニ内とスロットル付近も観察できるものと思われます。PM私のV40D4もCHECKランプ点灯し、同じ時期にリコールの通知がきました。リコール対応時に、ディーラーからは、しばらく乗っているとまたCHECKが点灯するかもしれない、そのまま乗っていても問題ないが、CHECKを消すにはクーラーの交換が必要と言われました。数日経過した頃にまたCHECKが点灯。クーラー交換の見積もりは13万弱、そのままでも問題無さそうなので、様子見することにしました。EGRクーラーは既に対策品に交換されていてそれでも発生したのでしょうか。当方の場合は以前からRICAチューニングプログラムでEGRを無効化し新鮮なエアーしか入らないようにしていて、O2センサーやEGR関係のエラーは一度も発生していません。56,000kmです。保証が切れているのでしたらそういった方法もありかもしれません。煤で侵されてEGRエラーが発生している場合でも対応できるかは問い合わせをしてみる必要がありそうですが。インマニ等を自分で分解清掃した時でも煤はそれなりにありましたのでEGRはエンジンにとっては厄介者であると思っています。スマホをお使いでしたらELM327アダプターを使用する事によりDPF内の煤の量を表示したりエラーの把握消去も可能ですのでお勧めです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。2.0で運営しています。車やDIY情報がメインです。dohi-net.com。