追記あいあんの雑記帳キーワード検索で来られた皆様へ。当ブログは、管理人「あいあん」の個人的記録であります。情報サイトではありません。模型関連の情報につきましては、各メーカー様、販売店様並びに模型情報サイト様をご参照くださいませ。当管理人はできる限り展示会等には参加することにしておりますので、その時に知り得た情報があればこちらで公開したいと思います。本文中の写真は一部を除きクリックで拡大します。戻るときはブラウザの「戻る」ボタンで戻ってください。本日は職場の指圧講習会だがゲストが誰も来ない(笑)四国旅行で脚が棒になっていたので正直ありがたかったが。今日も今日とてめっきり電気屋。ファイルサーバを新しくするとかで夕方からデータの引っ越しなどおっ始める。・・・こんな時間になるとは思わんかったわ。本日は都産祭のために浜松町へオンリーイベントを合同で行うというある意味効率的なイベントである。しまけっとでマリみて本を、ARIAカーニバルでARIA本をゲット。そのほかスケッチブック本など。鞄が重くなったところで撤収。今日は午後8時から「駒比べ」が行われる。昨年あたりから6頭立てになったのだが、ギャロップで通過するようになってしまい宜しくない。以前は馬場を使ってそれなりに「走って」いたのだが。本日は休養日とするニコニコ動画など見ていたら日が暮れた。東京は日野市にある多摩動物園が50周年を迎えるのを記念して京王線で特別列車が運転された。〜多摩動物公園間で使用されている動物のイラスト付編成が起用され、下り方には控車(?)として2輌増結編成がふた組連結された8輌編成であった。客扱い中にもかかわらず「回送」幕で来よった。撮影終了後ちょいと買出しなど。直前に通過した貨物を撮ったところデータがぶっ壊れて読み取りエラー。ありゃん?ガードを挿し直し、念のためもう1回フォーマット。強風の中待つことしばし、甲種輸送列車が通過。中央線で臨時「かいじ」が運行されているのでそちらへ移動。下車して歩くことしばし、多摩川の土手へ。日が山の端に沈んだ頃、旧「あさま」色の「かいじ」が通過。立川駅が工事中で動線がややこしくなっとるな。・・・の筈が行きの電車は混雑で遅延、帰りの電車は人身事故のあおりで遅延。どちらもたいしたことはなかったけど。してたら1時過ぎの地震で起きた。その後しばらくしてかなり大きい揺れが。初期微動が短かったので震源は近いとみていたら茨城沖とか。余震が頻発していたが眠かったので寝る。変な時間に目が冴えたのでやや寝不足の1日だった。Yahooニュースより名古屋港イタリア村経営破綻ベネツィアをベースに作られた水と共に生きる港町テーマパークだそうで、興味はあったんだがなあ。う〜む、早めに行っとくべきだったか。〆切が終わったので定時で上がる。ななぱぱ氏、はみんぐばあど氏と渋谷の「雷伝」で麻辣麺を食して、帰宅。私は今、ベネツィアの空の下に居ます。ここでネタバレやってきたのは「名古屋港イタリア村」である。本家ベネツィアにはいずれ行かねばならないが、現在のところその暇がないので(片道12時間プラスアルファ、及び滞在日数)ネタ作りのために訪問と相成った。イタリア村は先日経営破たんしたと報じられたが、本日より在庫一掃セールで臨時開園するとのこと。経営問題にケリがつけばいずれ再開されるかもしれないが、場合によってはそのまま取り壊しになる可能性もあり、先行きが不透明なので行けるうちに行っとこうと見学に行くことにした。名古屋から金山へ移動、地下鉄で名古屋港へ。お、聖書を開いた有翼の獅子ですな。要するにショッピングモールの周辺をベネツィア風に仕立てた、ようなものらしい。ショッピングモールも一回りしてみたが、安くなってるとはいえ、服買う気にはなれず、光りモノには興味ないし、といったところで「フェラーリ」のショップを発見。実車は売っていないが、グッズやら何やらを冷やかしているうちにミニカー3台1000円也を買ってお買い物終了。何だかんだで3時間ほど居ただろうか。コレで東京へ帰るのだ。実際に行ってみた感想ショッピングスポットとしての出来はなんとも言いがたいが、施設そのものは「ショッピングモール」にしては結構気合が入った出来なので、このまま取り壊されるのは惜しいなあ。ARIA読んでから行ったのでバイアスかかってるかもしれないが、何というか雰囲気が良いですな。・・・お巡りさん相手に駄々こねてる爺は居たが(笑)。願わくば無事に営業再開されんことを。[残念ながら居られませんでした。磐越西線を走る「ばんえつ物語号」が期間限定で「門デフ」装備で運行。本日最終日ということで、出撃。「門デフ」とは蒸気機関車の走行風によって煙を整流する「除煙板=デフレクタ」の様式のひとつで、下部を切り欠いた形状のものである。九州の門司鉄道管理局(門鉄)管内の機関車に多く装備されたことから「門デフ」の名がついた。同型のC57にこの「門デフ」装備機があった事から当時を偲んで作成されたとのこと。新幹線で郡山へ郡山工場ではこれから乗るべき「あいづライナー」の編成が整備中らしくばらされている。小一時間乗り心地を堪能しつつ会津若松へ自転車を借り出し、いつもの分岐点へ。時間となり、「ばんえつ物語」が到着。スマートなC57には門デフが良く似合う。ヘッドマークは乗車50万人を記念してのもの。郡山へ向け出発する「あいづライナー」を狙う。機関区を見に行く到着した機関車は折返しの整備を行うため、いったん機関区に入庫する。いうことで機関区へ見学に行ってみる。機関区内の写真はすべて見学者用通路から撮影もっとも「門デフ」を象徴するカットテンダへの給水と石炭の燃え殻を排出した後ターンテーブルで方向転換この後背後の扇形庫に入庫、各部の点検、整備が行われる。会津といえば「喜多方ラーメン」が有名だが喜多方まで行っている時間がなかったので、駅前の食堂で「会津ラーメン」を食す。普通の醤油ラーメンに山菜ソバの具を加えたような感じか。帰り便を撮影するために分岐点からちょいと過ぎた田園地帯へ。時間になり、街に汽笛が響き、煙が動き出す。この位置まで来ると既に絶気(惰行)しているので煙はないが、編成をきれいに捉えられた。自転車を返し、おビールとつまみを買い込み、列車に乗り込む郡山の乗換えがちとタイトだったが無事新幹線に乗り継ぎ、帰還。本日の研修会場はお台場の某所。ゆりかもめでお台場まで行くのは久しぶりな気がする。いつもは行きはりんかい線、帰りは水上バスとかリムジンバスとかチャーターバスだからなあ。夕方まで研修で今日はそのまま直帰。新橋へ戻るのも面白くないので最前列が空いていた豊洲行きに乗車。どこかで見た建物が写っているのは気にしない方向で。少々残業して電車に乗ると、時間が来ても動かない。ありゃん?車内放送によれば隣のホームの先行列車で発車寸前に急病人発生とか。