気に入った車輌をNゲージで再現するために、今日も奮闘中の私です。αモデル111系→113系(5)前回に続いてクハ111-5309です。集中クーラーを載せるために、クーラー脇のランボードを付けています。私の場合、グリーンマックスの113系キットの時から同じやり方ですが、あまりお勧めできるいいやり方ではありません。用意したクーラーは同じアルファモデルのAU75(H)です。どれでも良かったのですが、たまたま手元にあったものです。クーラーは裏側の取付け用の足を切っておきますが、丸い足の細い方は残しておきました。残した足を、前から3個目のベンチレータ穴に入れると、グロベン車独特のクーラーが後方に寄った位置にピッタリです。写真右側が前面側です。クーラーは両面テープで仮止めして、ランボードの位置決めのジグ代わりとしました。ランボードは、Gマックスの113系用の余りパーツです。このままでは幅が広いので、内側を0.3mmくらい削っています。これを通常のプラモデル用接着剤で軽く止めた後、クーラーを取り去って流し込みタイプの接着剤を周囲に流します。再度クーラーを仮置きしましたが、このままではランボードが自己主張しすぎです。ランボードの周囲をセロテープでマスキングして(周囲を保護のため)、木の角材に付けた紙ヤスリ(#240~600くらい)で削って、高さを抑えていきます。ランボード側面には、Mr.カラー薄め液で溶いたタミヤパテを練り込んで屋根板とのスキマを埋めています。この削り方が結構ビミョーで、塗装してみないと仕上がり具合が分かりずらいです。現状こんな感じですが、接着剤が完全に乾いてないところで削ったため上面が荒れてしまい、再度パテを塗って削ってごまかしています。トラックバック(0)トラックバックこちらの記事へのトラックバックは下のURLをコピーして行ってください。コメントこの記事へのコメントはありません。2728カテゴリ別アーカイブαモデル111系→113系(14)実物資料(1)友人用の飯田線車輌(12)N車輌(0)クモル23002(6)バス(1)その他(5)JR113系新快速(4)京阪260形(15)日記(4)月別アーカイブ2011年03月(1)2010年05月(1)2010年04月(4)2010年03月(4)2010年02月(3)2010年01月(2)2009年12月(1)2009年11月(1)2009年10月(3)2009年09月(1)2009年05月(2)2009年04月(4)2009年03月(1)2009年01月(1)2008年12月(1)2008年09月(4)2008年08月(3)2006年12月(1)2006年11月(5)2006年10月(5)2006年09月(11)2006年08月(3)レンタル。