花や植物を愛する優しい心で親切・丁寧にゴルフの魅力をお伝えします。Federation)会員。プロジェクト)を立ち上げ、先にTS2、TS3ドライバーを発売していますが、あらたにTS4ドライバーが、TSシリーズに加わりました。TSシリーズは、数字が増えるほど操作性が高くなり上級者向けになる形で、このモデルは、まさに一番上級者向けのモデルではないでしょうか。直近、5月におこなわれた米国男子ツアー「ウェルズ・ファーゴ選手権」では、マックス・ホーマプロがTS4ドライバーを使い優勝をしています。TS4ドライバーは、ヘッド体積が430ccと小ぶりで、フェース側にウェイトが配置されており、低・浅重心、低スピンで高初速になっていることが特徴です。ドライバーを打つ際、スピン量の多い人が使えば、スピン量を減らし、飛距離をのばすことに貢献してくれるドライバーとなるでしょう。ドライバーは、どういう人にオススメか?グラフの通りヘッドの操作性が非常に良く、弾道の高さもしっかり出るクラブです。打感も非常に優れていますし、捕まり過ぎない感じのヘッドはパワーヒッターの方には、安心して強振できるのではないでしょうか?また、直進性の評価は低いですが、ヘッドの挙動が非常に安定しているので、クラブコントロールに優れているローハンディの方には、変に曲がる心配はないかと思います。今回のTS4ドライバーは全てカスタムでのオーダーということですので、自分に合ったシャフトを見つけることがポイントになると思います。試打を行い検討していただきたいドライバーです。ドライバーの見た目!ヘッドの体積は430ccのコンパクトヘッドで、クラウン後方部が若干広く取られている形状になります。フェイスアングルはストレートなので非常に構えやすく操作性が良い印象のヘッドです。フェイス厚はセミディープフェイスで強弾道が出そうな、フェイス厚です。フェイスのトップからフェイスのアンダーにかけて、フェイス幅が厚くできているので、低スピン弾道が出そうな形状です。ソールの前方にはTSシリーズで初めてとなる、ウエイトが前方にきています。これは、浅重心にすることでスピン量を抑える効果があると考えられます。FITホーゼルを採用し、ロフト角とライ角の変更が可能になっているので、球質の微調整が可能になります。フレックスはSシャフトになります。重量は65gのトルク3.2の中調子シャフト。手元側に程よい剛性感と先端側にも剛性感があるので、シャフト中間部のしなりを感じやすく、走り感と粘り感が両方実現しているような、オーソドックスな中調子シャフトになります。今回、試打したヘッドは9.5°のロフト角でフェイスが立って見えるので、恐らくリアルロフトもしっかり9.5°角度になっていると思います。フェイスアングルもストレートの向きなのでターゲット方向に構えやすい、上級者を意識したヘッドの作り込みになっていると思いました。グルすると適度なヘッドの重みを感じましたが、シャフトの先端の撓り具合は硬そうな印象です。プロモデルのようなヘッドでしたので、最初から操作性があるヘッドだと予想していました。予想通り切り返しからインパクトまで、ヘッドの動きが非常にシンプルで、インパクトの瞬間、高弾道の強い球が打てました。ヘッドの弾き感も良く、心地良い手ごたえが手に伝わってきます。その後も何球か試打を続けましたが、浅重心とロフト角も9.5°ということもあり、低スピンで力強く球が飛んでいきます。いって、球が上がりにくい感じもありません。キャリーとランのトータルで飛距離を稼ぐようなドライバーです。捕まえたり、逃したりなどフェイスローテーションもしやすく、ヘッドに対しての重心距離はバランスが良いので、チーピンのような左に曲がっていく球はなく、ヘッドスピードが速い方でも安心して振っていけそうです。TSシリーズのドライバー全般に言えることですが、多少オフヒットした時でもフェイスのブレがなく、大きなミスになりづらい感じがするのも、個人的には好きです。TS4ドライバー(430cc)に似たヘッドサイズの現行モデルと言えば、テーラーメイドM5ツアードライバーですが、操作性でいうとM5ツアードライバーの方が操作性や飛距離が出る気がしました。TS4ドライバーの方は、操作性と直進先の両方を兼ね備えているようなバランスの良いドライバーだと感じます。どちらも良いドライバーで迷うところではありますが...アイアンがマッスル系だとM5ツアードライバーの方が明らかに流れは良くなると思いますし、ハーフキャビティー系ならTS4ドライバーみたいな選定方法もありだと思います。ドライバーの試打をYupiteru(ユピテル)でデータ計測Yupiteru(ユピテル)で計測。(レンジボール仕様)ヘッドが浅重心のため、インパクトでヘッドが上から入る方はスピン量を抑えられると思います。まとめ今回はタイトリストのTS4ドライバーを試打をしてきました。操作性も良く、低スピンの球質でオフヒットした時の曲がり幅も少なく、トータル的にバランスが良く取れたドライバーだと思います。浅重心のヘッドなので、ヘッドスピードが速くてスピン量が多かったり、吹け上がり気味の方には、シャフトさえ自分に合った物を選べば、完成度の高いクラブに仕上がると思います。今回のTS4ドライバーは全品カスタムオーダーなので、特にシャフト選びと自分に合ったロフト角が重要になってくると思います。カスタムするのも、また、ゴルフの楽しみの一つであります。試打記事Titleist(タイトリスト)TS3ドライバーを編集部で試打評価!2018年9月末に発売されたTitleist(タイトリスト)のTS3ドライバー。2018年の全米オープンでは、ジャスティン・トーマスプロ、ラファエル・カブレラベロプロ、アダム・スコットプロ、ビル・ハースプロなどが、このメジャー大会でTS3ドライバー初投入したことでも話題になりました。ドライバーを編集部で試打評価!2018年9月28日にTitleist(タイトリスト)から発売されたTS2ドライバー。爆発的なボールスピードでまっすぐに飛ばせるドライバーとのことです。試打してきましたので、早速、レポートしていきたいと思います。ドライバーを編集部で試打評価!2019年7月5日にTS1ドライバーが発売されました。PLUSモデル!Gシリーズは、ブレずに球が上がるのが特徴だと思いますが、新モデルはどうなのか、試打してきましたので、レビューしていきたいと思います。ドライバーを編集部で試打評価!今回は、TaylorMade(テーラーメイド)から2019年2月に発売されたM5ドライバーを試打してきました。M6との比較や使い勝手など、しっかりとレポートしたいと思います。829Tiドライバーを試打評価!皆さまは、カタナゴルフをご存知でしょうか。1998年に創業されたゴルフクラブメーカーで、カタナの名前通り、日本刀を作り上げるように丁寧に開発設計されているのが特徴です。ドライバーをゴルフハック編集部で試打評価!ゼクシオプライムは、ヘッドスピードが遅く飛距離が出ない、体が回らずにスライスが多いといった方の悩みを解決するために生まれたゴルフクラブだと思いますので、特にシニア層の方に人気のあるシリーズです。ドライバーをゴルフハック編集部で試打評価!2019年4月19日に発売となったPRGR(プロギア)の新型ドライバーRS-E。コンセプトにイージーを掲げるこのドライバーの一番の特徴は、打点のズレに強い点。新nableフェースも搭載されており、ルールギリギリの高初速が体感でき、スイングミスを補ってくれる心強い味方になってくれるはずです。