大津あたりまで渋滞していたので、けっこう時間がかかった。国道156号は、前の能登半島ツーリングの帰り道で通ったので、県道317~316号経由で高鷲インター横を抜け県道45号を通り国道156号を少しもどって県道314号で阿弥陀ヶ滝へ。有料駐車場からさらに奥へ進み、行き止まりとなるところに無料駐車場がある。車もバイクもけっこう止まっていたが、空きスペースを見つけて駐車。歩いて滝へ向かい5分ほどで到着。ここの滝は、滝の正面や左右だけでなく、後方に回り込んで見られる(裏見の滝)というのが特徴。今回は水量が多く、真裏までは回り込めなかったが、斜め後方にある洞窟からは見ることができた。約1時間滞在した後、また高鷲インター横を通って、県道316号にもどり、ひるがの高原線を走る。眺めのよい高原道路だが、ダンプの落とした砂の跡なのか路面が茶色く、砂ですべるわけではないが、なんとなく気になり、控えめの運転となってしまった。その後、国道156号を北上し、国道158号に入り、快適走行。見通しのよい直線も多く、遅い車を楽にパスしていくことができる。三日町交差点を右折して、せせらぎ街道に入る。交通量が少なく川沿いのせせらぎ街道を快走し、道の駅「パスカル清見」に立ち寄る。カレーパンの看板が目に留まり、300円ちょっと高いなと思いつつ注文。愛想のよくないおばさんが、カレーパンを揚げはじめ、やや平べったい揚げたてのカレーパンをいただく。300円の価値はあった。(ここで、前に五箇山で五平餅を頼んだときも店のおばさん、愛想が悪かったのを思い出す--何も言わずむすっとした感じで10分以上かかるのを伝えることもなく餅を焼いていた。この辺りの特徴なのだろうか。)▼道の駅周辺の風景そこからすぐの有料トンネル・道路は通らず、坂本峠越え。思った以上に狭く荒れた道であった。一車線程度しかなく、車とバイクがすれちがうのもきついところが多く、展望もあまりよくない。インター手前で2回目の給油。~名神を通って京都へもどり、3回目の給油(18時47分)。燃費は行きの高速で21.1km/l。岐阜の下道で25.7km/l。帰りの高速で21.9km/l。トータルで22.6km/l。時速60~80km程度の走行で燃費が良く、時速100km前後ではかなり燃費が落ち、信号の多い市街地を走るのと変わらなくなってしまうことが判明した。鞍馬寺プチツー(2009.12.30)紫香楽宮~安土へ(2009.12.29)真冬のプチツー(亀岡~茨木~高槻)(2009.12.26)雲海の竹田城~但馬コースタルロード(後編)(2009.11.27)雲海の竹田城~但馬コースタルロード(前編)(2009.11.26)コメントコメントを書くコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。