「BIANCHI」(ビアンキ)は、レーサーが憧れるイタリアの老舗バイクブランドの一つ。ブランドカラーの「チェレステ」は、これまで有数のレーサーとともに勝利を収め、自転車レースシーンを彩ってきた。今回紹介するのは、ビアンキ130周年の2015年に発表されたフラッグシップ機の「スペシャリッシマ」。オルトレと共にロードの二枚看板として君臨する、革新的なカウンターヴェィルテクノロジーを搭載した実力モデルだ。11-25T(11s)ホイール:フルクラム・レーシングゼロ重量:7.0kg(完成車実測値)サイズごとにヘッドチューブ長が変わり、丁寧に作られるスペシャリッシマのフレーム。SATOUフレーム素材には、振動除去システム「カウンターヴェイル」を採用する。BB側には非常にボリュームのあるチェーンステー。サイクリスト編集部のエースライダー。トップ選手を輩出した東京の名門クラブチームで15年の選手経歴を持つ元レーサーで、現在は国内レースを取材で転戦中。伝統のチェレステカラーを纏ったスペシャリッシマ。魅力的な色で、ビアンキを選ぶ理由の一つにさえなる。今シーズンはこれにイエローを混ぜた、マルコ・パンターニ時代のカラーもラインナップされるので、好きな人にはたまらないだろう。ビアンキはシンプルでいて、車体のロゴは陰影をうまく利用して演出していますね。個性的で、惹きつけられます。スペシャリッシマの位置付けはハイエンド。軽くて硬い「レーサー」タイプのロードではあるものの、エンジョイ系のサイクリングでも辛くないバイクだと思う。思った以上に乗りやすいというのが率直な感想。ビアンキらしく質実剛健で、なおかつ軽快なオールラウンダーなバイクでした。直進安定性も高いし、負荷をかけてもコーナーでもスタビリティに優れていました。フロント周りがしっかりとしているので、ハンドリングにも不安はなく、さすがイタリアンバイクという印象です。レースバイクとしての性能は十分。これといったクセがないので、あまり速く走らないライダーでも不快なところはないし、悪い意味ではなく誰でも扱いやすい。ハイスピードまで安定して対応するので、普段ゆっくりでも時々アクセル入れて楽しむとかね。Cyclistの若手編集部員。元プロロードレーサーでヨーロッパをはじめ、アジアツアーやJプロツアーのレースを転戦した。脚質はオールラウンダーで、剛性が高いバイクよりはしなやかでも伸びのあるバイクを好む。していたのはフロントフォークとトップチューブ周辺。BBから後ろの剛性は特別高くないですが、バックのトラクションもよくかかり、推進力を感じます。前へ前へと押し出してくれるのは気持ちがいいです。車体も軽量ですし、ホイールもシャキシャキ系だったので初速からの伸びがよかったですよ。上半身の振りに対してはダイレクトに反応してくれました。ハイエンドのレースモデルながら、見た目も乗り味も幅広いユーザー層に親しめる感じがあるのが、歴史のあるブランドならではといったところか。エアロ効果に優れ、ツールでも超級山岳ステージを制したXR4に注目が集まっていますが、スぺシャリッシマも十分なポテンシャルがありレースシーンでも活躍できます。オーソドックスなつくりのフレームですが、基本を押さえ、ビアンキらしさが光るバランスの取れた1台です。広告お問い合わせショップナビ掲載プッシュ通知に関して掲載されている記事・写真などコンテンツの無断転載を禁じます。