不正をしても赤字だった会社が不正がバレてトンデモナイコトになる。第二のタカタかもしれまへんな。してるって知ったとき、ファーストインプレッションは、不正してもダメなんかジャポンの鉄鋼は。中韓の鉄鋼がツエーかッツーことを思い知ったね。世界シェアもほぼ中韓に独占されとるし、品質オンリーでかろうじて生き延びとった日本の鉄鋼が、「日本よ、お前もか」といわんばかりに不正しとったことが世界に配信されたワケですよ。ヤバイとしかいいようがありまへん。03:09>>4273うんうん、些細な問題をことさら騒ぎ立てて事件化してボコボコに叩きのめすようなメディアの報道や掲示板の売り豚のやり方は本当に卑劣ですね。10年間も何も問題なかったんですから穏便に済ませるのがいい。ねつ造して福島を「死のまち」にした東電ですね。国民に100兆円以上の損害を与えても賠償もせず現在でも放射性汚染水を海に垂れ流し続けている。こんな国賊企業が東証1部にぬくぬくとあぐらをかいていることこそ徹底的に糾弾すべきなのに。03:06日産と比較してもこれは次元が違う。神戸製鋼は直近連結ベースで230億赤字で賠償額が未知数。かたや日産は数千億利益出てて、リコール費用なんて蚊に刺されたレベル。賠償確定したら当該四半期で特損計上するだろうが、本業でとてもじゃないが吸収しきれない。02:57持ち越しは怖いけど明日は見ときます。898日本基準を実態に合わせた方が良いと海外投資家は考えている。02:43>>4260うんうん、あたしもそう思うわ。強度といっても金属は加工、熱処理して使いますから強度は変化しますし、結晶構造も経年変化するから強度も経年変化します。それに取引先で加工して使用した場合は、取引先でできた製品について強度試験をやってるはずですから問題は神戸製鋼だけではありません。なにより10年間何も問題が生じなかったんですからわーわー騒いで些細な問題をことさら「事件化」するのは悪質だと思いますね。NYタイムズにでかでかと載った。02:3112日、対象となった部材を供給した企業や製品の全容が明らかになった。納入先は約200社で、国内自動車メーカーの大半に加え、独ダイムラーや欧州エアバスなど海外企業も30社超が採用。国際的な問題に広がりつつある。点検や部品交換の費用を請求する動きも出てきており、同社の経営に大きな影響を与える可能性が高まってきた。情報提供する読み込みエラーが発生しました再読み込みお客様の環境ではJavascriptが有効になっていないため、次ページを読み込むことができません。次ページ以降のコメントを参照したい場合は、Javascriptを有効にしてください。Japan違反報告ガイドラインに違反していると思われる投稿を見つけた場合は、このフォームから報告できます。違反報告について詳しくはこちら。JAPANが個別にお答えすることはありません。JAPANが対応、処置することをお約束するものではありません。(株)神戸製鋼所」内のコメント掲示板全体のコメント。