静かな作動音で定評のある「ELITE」(エリート)のダイレクトトランスミッション・トレーナーシリーズに新たに登場した「DIRETO」(ディレート)。勾配変化などで負荷が自動的に変化する「自動負荷モデル」で、一般ユーザー向けの楽しく充実したトレーニングメニューとリーズナブルな価格に、エリート自身も“バリューモデル”として太鼓判を押す。冷え込みが厳しくなり、ライドから足が遠のきがちになるこれからの季節。「ディレート」は“冬ごもり”したくないサイクリストたちのトレーニングニーズにどう応えるのか。その特徴と機能に迫った。HIRASWA集合住宅でも安心の作動音リアホイールを取り外し、ドライブトレインを直接ローラー台に固定する「ダイレクトトランスミッション式」。タイヤの摩耗やホイールの振動による騒音といった従来型ローラー台の問題を解決するモデルで、室内でも作動音や振動を気にせずトレーニングを行うことができるとあって近年人気が高まっている。「ディレート」装着例。GOTOエリートでは現在5モデルのダイレクトトランスミッション・トレーナーを展開しているが、そのうち自動負荷調整が可能なトレーナーは「DRIVO」(ドライヴォ)とこの「ディレート」の2モデル。最高勾配24%を再現するハイエンドモデル「DRIVO」のみだったこれまでのラインナップに、勾配14%といういわゆる一般ライダー向けの強度を再現する「ディレート」が登場したことで選択の幅が拡大。その分、価格も約11万円と「ドライヴォ」の18万円と比べて求めやすい価格になった。ロードもMTBもOKなダイレクトトランスミッション。130-135mmQR、135-142mmスルーアクスル対応。GOTOディレートの電子制御マグネティック負荷ユニットは100Vで駆動し、一般的な負荷ユニットと違って負荷ユニット自身が負荷を生み出す。これによりZWIFT(ズイフト)のようなバーチャルサイクリングの勾配変化などでも負荷が自動的に変化し、実際の登坂のような低ケイデンス・高負荷を再現する。誤差±2.5%という光学式パワーセンサーを内蔵しており、パワーメーターを所有していなくてもパワートレーニングを行うことができる。GOTO上から見た状態。GOTOスマートフォンやタブレットがバーチャルコーチにエリート純正の高機能トレーニングアプリ「My-E-Training」ではレースに必要な持久力や脚力向上のために効果的なトレーニングメニューが満載。インターバル・トレーニング、ゾーン・トレーニング、LSD・トレーニング、パワー・トレーニングなどが容易に行えるほか、自身のパフォーマンスレベルの評価に役立つコンコーニテストやトレーニングテスト、ペダリング解析(アプリ内有料)を行うこともできる。アプリでは複数のライダー登録ができるため、家族やグループでの利用も可能だ。©ELITEまた、ツール・ド・フランスやジロ・デ・イタリアなどのレースコースやピナレロが主催する「グランフォンドピナレロ」のようなライドイベント、世界各国のエリートユーザーがアップロードしたコースを再現するビデオトレーニングメニューがあり、実際の風景を見ながらコースの高低差を自動負荷で体感することができる。VIDEO」(無料)を使えば、自ら走行して録画したルートも高低差とともにトレーニングコースとして再現することができる。サードパーティ製の「ZWIFT」、「TrainerRoad」などのアプリも使用可能だ。©ELITE世界各国のエリートユーザーがアップロードしたコースを実走行映像ともに体験できる無料コースも。Map」を利用してスタート・ゴール地点を決めるだけで簡単にルートを自作でき、マップ上を擬似走行しながらトレーニングを行うことができる「マップコース」機能もある。アプリケーションはGPMフォーマットに対応しており、走ったことのないコースもマップ上で疑似体験できる。E-Training」を1年間無料で利用できるクーポンが付属している。以降は有料となるが年間で約1,200円とリーズナブルな価格で利用できる(2017年12月現在)。E-Training」を利用する場合、最新バージョンではモバイルとPCのいずれにも対応(自動負荷でないモデルはモバイル用アプリのみに対応)。iOS、Android、Windows、Macすべてに対応しており、スマホやタブレット以外にグラフィック性能の高いノートパソコンなどでも利用できる。広告お問い合わせショップナビ掲載プッシュ通知に関して掲載されている記事・写真などコンテンツの無断転載を禁じます。