KEIBA(山岸氏)、「熊猫」~PANDA(叶氏)が、来る1月8日(水)より始まります。山岸氏はカメラマン誌にもご登場いただくポートレート界の巨匠で、帯広競馬場のばんえい競馬も長年撮り続けており、その作品は競馬界のみならず各界から高く評価されています。59Lawrenceのニュースまとめ詳しく記事を読む峠を軽快にドリフトしてしまう80年代のベンツ(190E)峠を軽快にドリフトしてしまう80年代のベンツ(190E)高級ラグジュアリカーとして80年代から90年代に日本でも一斉を風靡したベンツが峠でドリフトしてしまう衝撃映像80年代メルセデスベンツの峠ドリフト年配のおじいちゃんが80年代のベンツに乗って峠を走行。ラグジュアリーな高級車の4ドアセダンのメルセデスがよく似合う。そんな日常のドライブかと思いきやいきなりヴィーン、ヴィーンとドリフトを始めて峠を駆け抜けていく外観からは想像できない峠ドリフトシーン。おじいちゃんのドリフトテクニックもすごく、めちゃくちゃスムーズなドリフトがネットで話題によくよく考えれば、DTMにも参戦していたベンツだけにこの程度のドリフトはできて当然なんだろう。「恐らくAMGですね。車高が低いですし、デフも普通のオープンデフよりも固め、パワーもありそうですね。「圧縮比高そうな音ですね。動画をみるトヨタのラリー史に残るセリカGT-Four(ST185)がWRCで魅せた未だ色あせない走りトヨタのラリー史に残るセリカGT-Four(ST185)がWRCで魅せた未だ色あせない走り世界ラリー選手権(WRC)に参戦し、圧倒的な強さを誇っていたカストロールカラーのトヨタセリカGTーFour。ファンの多いラリーのためにトヨタが生産したトヨタセリカGT-Fourの魅力WRCで活躍したトヨタセリカGT-Fourこの時代のTOYOTAセリカ好きな人多いんじゃないかな。特徴的なカストロールカラーに身をまとったトヨタセリカGTーFourST185ネットのコメント「自分も若い頃乗ってたので分かります😃面白いですよね。「ST165,185は常にランチアデルタとの死闘を繰り返しお互いが一歩も譲らない名勝負を繰り広げセリカもST205に進化しランチアがワークス撤退後はスバル、三菱といった国産同士の対決もあったりでGr.A時代のWRCで一番盛り上がった頃とも言えます。「リアルなセガラリーチャンピオンシップですね。「これがドリフトだよねぇ。「おはようございます☕🍞🌄。1996年のERC(ヨーロッパ選手権)の映像ですかね。ドライバーはアーミン・シュワルツ。私もST205のカストロールカラー大好きです。「ST202に乗りたくて、本気で探してた時があったなあ。オリオールにサインツなどの名ラリードライバーがまだコレに乗って参戦していた頃。1995年辺りですかね?途中でこのトヨタ・セリカGT-FOURからレギュレーション違反が見付かりトヨタはラリー界から出場停止処分を喰らい、出場できなくなりましたよね。貴重なランボルギーニのコンセプトモデルだけにネットでも話題にネットのコメント「ランボルギーニらしい。「サイバーフォーミュラだな。「すみませんテルツォミレニオに見えません。「ランボのビジョングランツーリスモですね〜。マジで走れるんだろーか!?️フェンダーはサスと連動っぽいな。「何か乗りにくそう🎵とりあえずダイエットしてからだわ。「こういうSUPERなcarが無かったら🚕好きになってなかったと思う。動画をみる完璧すぎるドライバーチェンジ!レーシングカートのスピードをころさないドライバーチェンジ完璧すぎるドライバーチェンジ!レーシングカートのスピードをころさないドライバーチェンジレーシングカートのドライバーチェンジ。押しがけスタートしたレーシングカート、スピードを止めてしまったらエンジンまで停止してしまうレーシングカート。ドライバーチェンジの際は、マシンを止めずに入れ替わる必要がある。公開されたワイルドスピードF9の最新予告動画が公開。日本公開は5月29日(金)。ワイルド・スピード/ジェットブレイクの予告動画が公開されネットでも話題に日本公開は、2020年5月29日(金)予告動画では相変わらずド派手はカーアクションが満載。山と山の谷にかかる桟橋を車で走り抜けるシーン。動画をみるこんなにも綺麗に美しくなるボディコーティングの種類と価格相場を調べてみたこんなにも綺麗に美しくなるボディコーティングの種類と価格相場を調べてみたプロのガラスコーティングはココアで綺麗に美しくなるのか?気になるボディコーティングの種類とボディコーティングの価格を調べてみたボディコーティング美しすぎるボディコーティングプロに頼んだらこんなにも美しくなるならちょっと頼んでみたくなった人も多いのではないだろうか実際にプロに頼むボディコーディングの種類と価格はどのくらいなのだろうか?プロのボディコーティングと言えば、ガソリンスタンドやカー用品点で行えるコーティングとは異なるガラスコーティング。洗車専門店やボディコーティング専門店で行うコーティングでポリシラザン等のガラス成分でボディをコーティングし高密度のガラス皮膜を作利だす。動画をみるホンダインテグラのアフターファイアで着火。キャンプでも活躍できるホンダインテグラホンダインテグラのアフターファイアで着火。キャンプでも活躍できるホンダインテグラ車のアフターファイアを出して騒ぐ車好きも多い。今回の動画はアフターファイアを利用して薪に着火させ火起こしの道具として使ってしまう驚愕の映像ホンダインテグラのアフターファイアが着火マシンに?!ホンダのインテグラのアフターファイアを利用した火起こしアフターファイアを発生させるマシンにしては少し小型なイメージがあるが驚くほど長く、火起こしには最適なアフターファイアが。「いや、着火の癖が凄い。動画をみる動きがエモい。エアサスの仕組みと調整できる高さってどのくらいなのか?動きがエモい。エアサスの仕組みと調整できる高さってどのくらいなのか?車の車高を自由自在に変更することができるエアサス。エアサスの動きとツライチのタイヤ側面との距離感がエモすぎる動画。これからエアサスでカスタムしたい人なら知っておきたいエアサスの仕組みとは車の車高を自由自在に調整するエアサスの仕組みカスタムの基本ローダウンにツライチ(ボディに大してタイヤをツライチにすること)ただし車高を低くしてしまうとちょっとした段差が乗り越えられないなど日頃の運転に支障をきたしてしまう。そのためにスイッチで車高を自由自在に変更することができる仕組みを搭載したサスペンションシステムがエアサスサスペンションをエアーで調整して8cmから12cm前後のストロークの調整ができる段差を乗り越えるときは最大限に走行中は程よく、停車中は最低にする通常のサスペンションではコイルバネを用いている車高調は、このコイルバネの固定位置を変更できるものでエアサスは、コイルばねの代わりに空気が入ったエアバッグを使用するのがエアサスエアサスってこんなサスペンション。