毎晩、食後にビールとお菓子を口に入れているからと思われ......ズボンがキツクなってきたのでそろそろマズイ(汗)しばらく食後の飲食(それがそもそも間違ってるよね)は控えます。先日持ち込まれた当店オリジナル仕様のエナペタルダンパー、OHから帰ってきました。早めがお勧めです、4万キロくらいかな、目安は。ある一定の性能を維持することを目的とすればね。ジムカーナとか本気でするなら1年に1回OHですよ、距離は大して走りませんけど。言っても大抵皆さん使い込まれますので(笑)OH時にはシャフト(銀色の棒ね)と目玉ブッシュは交換になります。基本OH、シャフトとブッシュ交換でざっと10万円です、参考までに。OH時に仕様変更も可能です、固定式から減衰調整式とか。詳しくはお問い合わせください。自分のシリンダヘッドが面研されたので容積を測ります。1気筒分のみです、細かいバラつきは気にしませんので。0.5CC変わっても体感なんぞできませんよ。経験上、差は最大でも0.5CCです。いくつも加工してわかりました。計測するのは圧縮比を知りたいから、10台なのか11台なのか12台なのか?その程度でOKです。セッティングの際の「気持ちの余裕」が違うだけなので。ちなみに今回は計算上12.2です、まぁ無難なところ。12の後半だとちょっとシビアなので。バルブスプリングを「デュアル」から「シングル」へ戻します。ホントは「デュアル」でインナーシムにしたいのですが物理的に無理なんです、なのでトダのインナーシムキットへ戻ります(以前使用していたもの)。安心して回すためにインナーシムにします、今回は。サマータイムは終了しましょう!8月27日(日)日曜日は普段休日ですが今日は特別に午前中営業しました。言うのも長らくお預かりしていた熊本のマルイチを引き渡すことになりましたので。(お互いの都合で今日にしました)朝9時過ぎに最寄りの駅に到着、聞けばアサイチの新幹線らしく(朝6時発)、遠くからありがとうございます、いやホントに。これはホンモノのマルイチなのにBP(公認)積んだりしてるTAKE号です。(ま、あと半月すればこの暑さも一段落でしょう、エアコンレスなドクロ号は秋からの始動を目指して...と)昨日も「エアコン壊れました」と連絡してきたNA乗りが......NA乗りは「ツヨイ」のでエアコンが壊れたくらいじゃへこたれません、どうやって直すか?ということだけです。インプレ下さいね~お昼前に予定は済みましたのでバイクに乗ろうかと。15時にバイクカフェ集合ですがそれまでの間にちょっと走りたくて。昨日「びびった」長男坊が「今日も乗りたい」と。今日は長いよ~と言っても構わないと。ま、乗りたいというなら連れて行くか~と言うことで2人乗りで出発。昼間は暑いですが県北に向かい標高が上がるにつれて少し涼しさも感じます。長男坊も「影に入ると涼しいね」とかバイクならではの季節感を感じている模様。インカムも持ってないのでただ風の音、エンジンの音、マフラーの音しか聞こえません。退屈だろうなぁ~と思って途中で何度か聞いても「楽しい」と。ウチの両親はクルマやバイクの運転免許を取得しなかったので(晩年に原付に乗っていた)親のクルマやバイクで一緒にどこかに行ったことはありません。いつも近場をちょろっとだけでしたので。昼飯はコンビニでお菓子とか。済ませてひたすら走ります、ただ走るだけ。この時点で3時間くらいかな?随分慣れたのか......ここに止まる前に背中にヘルメットがコツン......コツン......と当たります。バイクの後ろだけはイヤです、20歳の頃に経験して二度と乗らないと誓ったので(めちゃ怖かった)。2人乗りで田舎道をドライブする日が来るなんて考えたことも無かったですし。運転しながら話ができたら結構面白い気がするし。真冬なら10度あれば「暖かい」と思うのにね、ニンゲンって面白いわ。関東の方には伝わらないと思うけど酷暑ですよ、いやマジで。私は知らない世界があるのでしょう、きっと。セカンドハウスって言っても私が狙うのは過疎地の空き家なんですけどね、興味あるのは。若い人の移住もあるみたいです、都会のヒト、どうです?面白いと思いますが。今から「愚かな」35年ローンを組もうとする若い人へ。支払いが終わるまでは「負債」なんですよ、「あなたの資産」じゃありません、「銀行の資産」なんです。明日の午後15時頃からゼットヤードカフェに行きます、なので明日はバイクに乗りますが今日の夕方、少し乗りました。長男坊が「乗りたい!」と言うので2人乗りで。「しっかりつかまっとけよ!」と言いながら(笑)スピードの怖さを知りつつ......乗ってほしいなと。危ないから乗るな......とは言いません、危ないけど正しく扱えば楽しい乗り物です、それを知ってほしいなぁと。お土産です、オーナーさん。明日お持ち帰りくださいね~8月24日(木)今日も高温注意報が出そうな広島県......うんざりですよ......早く秋になって......お願い。アサイチで小山自動車さんへ、ヘッド2つ加工の依頼です。1つはお客さんの、もう1つは自分の。暑い中、面倒な仕事ですが宜しくお願いします。帰宅して次はマルイチを某お店へ、アライメント調整です。石井自動車さんの新作コニのキットです、このオーナーさん、以前もコニを使用していたので迷わずにコレをチョイス。良い意味で裏切られましたよ!コニのダンパーにノーマルバネだと正直、不安になるくらいフワンフワンな感じです(私にはそう感じる)。バネが良い感じですよ、コレは。良い意味で動きが遅いんです、つまり急激に動かない。ギャップをいなす感じはまさに「コニ!」って感じ。デカイギャップでも不快じゃありません。それでいて穏やかなロール感。「攻める足」じゃないですよ。ストリートを穏やかに運転したい人向けです、これはね。車高は落とせません(きっぱり)、落とすと良さが何もなくなります、マジで。私が売っても儲かりませんが(笑)コレはお勧めですよ、フツーに快適に乗りたい人には。10万で安い車高調買うより全然良いです。売れたらネギください、下ネタ......下仁田か、シモニタネギ!オーナーさん、お待たせしました、完成です。高温多湿です、マイガレージ。丈夫な体なんでしょうね......夏バテってほとんど記憶無いですし。今日は終日マイNAのエンジンの作業を。ヘッドは軽く掃除して再利用......と思いましたが......思い直してきっちり洗浄から。燃焼室はピストンに合わせて加工したり。バルブも磨いて......その後にピストンの容積の計算を。ピストンなので計測しないと圧縮比がわかりません。できるだけ正確に5ミリ沈めて......溶液を入れます。5ミリ分の円筒状の容積から計測した容積を引けばピストントップの具合がわかります、出っ張ってるのか引っ込んでるのか?その量も。使うガスケットの厚み、ヘッドの容積を出せば圧縮比が求められます。いや、これは通常であればソコソコ良い感じの数字だと思いますし、フツーのチューンドエンジンならこのくらいの数字が良いと思いますよ、いやホントに。BPならこの辺りがお勧めです。圧縮13超えるとちょっと厳しいんですが(ノッキング限界が低い)11台じゃイマイチ、ここは12台を狙いたいなと。頼まれても作りませんよ。良いんです、5千キロも走れば「飽きるので次を作ります」から。そりゃ~レブ7000くらいで使えば数万キロは使えるでしょうけどドライブするために組むわけじゃないんです、限界で走るためなんです。今回の目標は常用9000回転、200馬力です。脳内シュミレーションではイケるはずなんですけどね(笑)昔、一瞬だけ馬力の出るエンジンは組んだんです、9000回して195馬力でした。キモはクランクシャフトです。純正の鋳造じゃ無理です、8000が限界、8500常用だと曲がります。それが辿り着いた答え。鍛造ならもう1000回転回せます。今回は秘蔵の鍛造クランクを投入。壊れたら......RFがあるし~(微笑)8月22日(火)自分のことは後回しになりがちです。13基目のエンジンを作ろうと思いボーリングに出したのが今年の初め。ボーリングが済んでピストンを組んだのがその5か月後。イマココヘッドは今、使っているものをOHして使います。あ、壊れてはいないですよ!全部バラして検証しました。教科書を見れば組み立てることはできます、でも色んな数字の意味は組んで、バラしてを繰り返してはじめて理解できるのかなと。自分のエンジンを組んだ時、不安でした。ネジが緩むんじゃない?って。すると「大丈夫なんだ」と思えます、その繰り返しですよ。検証すればわかると思うんですけど......その「考える時間」が惜しい......ホンネを言えば「メンドクサイ」(笑)そこで......私と同じように自宅ガレージでメンテをしているガレージロスさんに依頼。自分のクルマなのに外注に出すなんて......いや、そんなモンですよ。時間を取られるくらいなら外注して仕事に集中する......言い換えれば外注するコストとその時間に稼げるオカネを天秤にかけて判断する......そんな感じ。ミラを取りに来てくれた時に乗ってきたのが250のバイク。「乗っていいですよ!」と言ってくれたので少し乗ってみました。笑えるくらいパワー無い!もうね、ヘルメットの中で笑えます。パワフルじゃないけどストリートでは十分な速さがあります、時速100キロまでならきっと不満はありません。車体は軽いしひょいひょい曲がる。