二輪好きな私が、バイク2台自転車2台で、カメラを持って旅に出る。素晴らしい出会いがあった。2日間滞在したが、台風の間色々な話しや、ジンギスカンパーティー他色々本当に良い想い出になった。台風明けの早朝、予定していた行程が1日と半変わってしまったので取り戻すべく早くに出発した。(C)旅人Y挨拶は、昨夜のうちに済ませておいたが、もう一度挨拶をしておきたかった。後ろ髪引かれながら出発。(C)旅人Y再び、この道を通り知床半島を目指す。(C)旅人Y台風のせいだろうか、水量も豊富で中々の迫力だった。(C)旅人Yオシンコシンの滝の前は駐車場やトイレ他も充実していてゆっくり一息つけた。日が昇ってきたので、少しずつ気温が上がってきたように思う。(C)旅人Y当地の先住民族「オロッコ族」あるいは「そこに座っている岩」を意味するアイヌ語が名称の由来とされる。岩の上部は平坦な地形で、プユニ岬、チャシコツ崎、オホーツク海、ウトロの町並みや知床連山など360度の眺望得ることができ、それは知床八景の一つにも数えられている。(wiki抜粋)頭頂部には、若いカップルがイチャコラしており即座に撤退した。(C)旅人Y逆光で見たらそれっぽかったが、オロンコ岩からみると・・・。早朝ともあり、まだ車や他の観光客も殆ど見なかったので、軽快に気持ちよく走ることができた。カムイワッカ&知床五湖だ。現場へ行くと台風の影響だったか早朝の為だったか・・・。見ることが出来なかったのであった。(C)旅人Y知床峠は道も広く、走りやすい峠だった。地図上で見るより、やはり実際に走るほうが良いだろう。展望台がありそこからの景色も最高である。(C)旅人Y日本百名山のひとつ、やはり登山客にもかなり人気だそうで、温泉も近いのでセットで訪れる観光客も多いとか。(C)旅人Y羅臼町方面には雲海?霧?がかかっていた。(C)旅人Y既に温泉には結構入っている方々が居たので写真は無し。国道に駐車場があるので直ぐにわかります。普段は、かなり熱いと評判でしたが、台風の影響でぬるい湯になっていた。本当に開放感がありよかった。(C)旅人Y実に1kmないカーブの向こうにセセキ温泉が見えると言うのに通行止めである。台風の影響はかなりあったようで、所々土砂崩れ等災害が多く発生していたようだ。普段は申し訳程度?らしいこの滝も豪快に水しぶきを上げていた。(C)旅人Y残念ながらと、ひきかえしてると・・・。海岸の漁村から何かが飛び出してきました。(C)旅人Y思わず見守ると、きつねさんでした。口には3~4匹のお魚さんを咥えてましたが・・・。限界をとうぜん超えているので、ポトポト落としてしまった。(C)旅人Yそんな、全部をまた咥えるなんて無理なので、何度も何度もトライ。人が集まり始めてしまったのでなんとか3匹程咥えて山へ逃げていった。(C)旅人Yまぁいいもの見れたからいいかと、そのまま根室半島を目指す。日の出岬での、朝を迎えた。開けた土地でのキャンプなので、日光があたってまぶしくなるハズなので仮に寝過ごしても直ぐに日の出のご来光を拝めるはずと思ったのだが。残念ながら、朝起きると霧雨であった。(C)旅人Y手早く片付け、撤収。この日の出岬での朝日が見たかったのだがと、後ろ髪ひかれつつ出発。残念ながら、本日の天候は曇り。(C)旅人Y途中、何度か本格的に降るのではと言う雲に出会い戦々恐々だった。(C)旅人Y定番の、カニのつめと共にシャッターを切る。この辺りは、朝もまだ早かったので殆ど人も見かけなかった。(C)旅人Y少し霧が出ていたのだが、やはりあいにくの天気の為観光雑誌に書いてある風景を写真に収めることが出来なった。営業しているガソリンスタンドが中々見つからずに、非常に恐怖を感じたのだった。(C)旅人Y展望台からは屈斜路湖や阿寒の山々が一望できる。峠には道の駅ぐるっとパノラマ美幌峠があり、レストハウス、売店、トイレが整備されている。この峠もなかなか、楽しく途中餌をねだるきつねを見ることが出来た。2/3(オトンルイ風力発電所~稚内港北防波堤ドーム)オロロンラインの北端、ノシャップ岬までとうとう到達した。(C)旅人Y前回はようやく、日本最北端の駅稚内駅に到達。(C)旅人Y青空と、開けた牧草地の丘に白い道が伸びてゆく。わかり難い道を入り丘を登ると、光を反射してまぶしい白の道が見える。小高い丘から見渡した景色を僕はきっと忘れないだろう。(C)旅人Yただ、北海道の青空と、海、草原が、日の光を反射した白い道が、そして遠くに風力発電の風車が回っている。そんな素敵な場所でだった。(C)旅人Yこの白い道の正体は、実はホタテ貝がの貝殻。(C)旅人Yこれがずーっと敷き詰められているんだね。(留萌~オトンルイ風力発電所)オロロンラインを北上し、いくつかの名所そして次の北海道ツーリングでの宿題をみつけたりしつつ素晴らしい北海道ツーリングを続ける。この旅、前半の山場である。オトンルイ風力発電所にて素晴らしい景色を見た後、私は最北端目指し再び北上する。(C)旅人Y朝と違い、天候も最高である。北海道とは言え、少し暑いくらいだった。サロベツ原野オロロンラインから少し外れて、サロベツ原野の中を走ってみた。(C)旅人Y見渡す限り草原地帯、そして美しい沼が遠くに見えた。(C)旅人Yしかし、こう見事な道である。(C)旅人Y遠くまで地平線が見えるなんて、私の住んでいる場所では考えられない。地平線の彼方まで、走りたいなと、そう思うのである。オロロンラインへ海沿いを走ると、利尻富士が綺麗に見える。(C)旅人Y気持ちの良い一本道をただただ、青空へ向かって走る。(C)旅人Yなんだかもう、それだけで祝福されてるのではないかと思う。(C)旅人Y時になだらかな丘があり、時に心躍るカーブがある。(C)旅人Yただただ、北海道の美しさがあった。1/3朝起きるとまだ早朝だった、しかし昨晩からの霧はまだ晴れておらず。早朝のヒマワリ畑を密かに期待していたのだが夢と消えてしまった。手早く、テントを撤収して積み込む。(C)旅人Yテントの結露はやはり気になるが、数日に渡るツーリング中そういうこともあるだろと若干諦めていたので、そのまま撤収した。(C)旅人Yヒマワリ畑の近く道の駅サンフラワー北竜に到着、手早くお手洗いを借りて改めて・・・。数日後に台風が控えているのに天候が心配である。兼ね備えており、旅人にとても重宝されそうである。(早朝から日帰り温泉も開放しているらしい)駐車場にはまだ、キャンピングカーや、乗用車で車中泊されてる方々が多かったのでそそくさと出て行った。(C)旅人Y早朝なので、ダムカードはもらえないだろうと思いつつ、北海道のダムは北海道が規模が大きいのでダムも大きいのではと安直に考えていたが、バイクで上ってくる途中の高低さでわかってしまった。ダムの天端を少し散歩して、ダムの全景を見て立ち去ろうとしたら、丁度巡回の管理人の方とお会いした。すると、時間外にもかかわらずダムカードを頂くことができた。天候は相変わらず曇りそして霧だが昨日に引き続き、幸運に恵まれたスタートである。そのまま、オロロンラインへ出る。(C)旅人Yライダーの間ではオロロンラインの愛称で知られる。小樽から稚内まで続く海沿いを走る素晴らしい景観が続く道なのだ。オロロンラインを走ってると、次第に雲が晴れてきた。青空と、青い海が広がってきた。(C)旅人Yオロロンラインを走っていると特徴的な建築物である旧花田家番屋が目に入ったのだがまた特徴的なモニュメント?に惹かれ松浦武四郎扇公園へ、松浦武四郎とは江戸時代末期から北海道(当時は蝦夷地)を探検し、北海道と命名したとされる人物である。昨夜は、ゆっくり寝れた。知人から、アイマスク、耳栓を勧められ持ってきたのだが正解だった。軽く酩酊し、かつ耳栓、アイマスクでグッスリ眠れたのだった。朝08時に、大浴場が再度解放されたのでお風呂に入った。私はお風呂が好きなのだ。窓があり、雄大な海を眺めながら入るのは最高だ。(実際は、館内放送で集まった男達で一杯の風呂なのだが)風呂から出ると、再び耳栓とアイマスクで就寝。船旅で暇な時は、寝るに限るのである。途中新日本海フェリーのはまなすとすれ違うと放送があり、急ぎオープンデッキへ海の上では航路を合わせない限り、すれ違うことはほぼ無理である。(湾内や、水道等でない限り)広い大海原でいくら大きな船であっても、米粒サイズに見える事はあっても、ここ迄近接してすれ違うなんてサービスをしてくれるのは憎い演出である。(C)旅人Yそして、再び寝る。夕方、何度かお風呂に入っては寝るを繰り返したのだが夕日を見にオープンデッキへ訪れた。(C)旅人Y本土では見られないような見事な美しい夕日を見ることが出来た。他の乗員達も一様に、夕日を眺め美しい景色にため息をついていた。日が沈むまで眺めて、いよいよ今回の予定航路の再確認を行った。数日前に降った豪雨の影響で、土砂崩れ等気象の影響によって通行止め等の情報を照らし合わせて再度航路の確認を行った。ライダー憧れの地北海道は小樽へ到着だ。乗り込み時は、ライダーが最初に乗り込むのだったが、降りる時はは逆でバイクは一番最後なのだ。フェリー出口では、ライダー達が今か今かと誘導員のGOサインを飢えた獣の目で見ていた。キット、自制心がなかったら我先と飛び出して走り出したいと思っているはずだ。そんな熱気を感じたような気がした。いざフェリーをおりフェリー乗り場出口を出ると皆凄まじい勢いで飛び出していくのかと思いきや小樽警察の、交通安全フラッグと交通安全についてのアピール書を渡してくれた。(C)旅人Y北海道では、ホクレン(主にガソリンスタンド)や、各観光地で販売又は、配布されているフラッグが有るので北海道での記念にするライダーが多いので集めることをお勧めする。このような場所で最初の1枚を貰うことになるとは、幸先良かった。朝は、曇って居たが退勤時は晴れ間が覗いて居た。帰宅後急ぎ、愛車のセローに積載を開始。多少、積載に手間取ったが何とか全て積載する事なす事が出来た。(C)旅人Y少々出発するには早いが、余裕を見て舞鶴を目指す。私が乗り込んでも、セローのサスが殆ど沈まなかった。明らかに過積載なのだろう、次回があれば使用頻度の少ない物は諦めようと心に決めた。北海道へバイクで行くのは初めてなのだ...これから学習すれば良い。我が家から、舞鶴迄は2時間程度、途中の道程を楽しもう。非常に明るく満足の行く出来だった。過積載の為かカーブ中は少々外に振られ、加速がやはり重たく感じた。舞鶴市内に入ると、北海道から帰って来たらしいライダーの集団やらに出会った。北海道への憧れと期待が高まる。後一日もしたら私も北海道なのだ。舞鶴のフェリー乗り場近くのコンビニで酎ハイ1本と生ビール1本と菓子パンを購入...給油する予定だったが、予定していたGSは既に閉まって居た。通常なら170kmは走るだろうから小樽市で入れるとしようと思った。(C)旅人Yフェリー乗り場では、まだ搭乗時間もまだまだなのに既に2列もバイクが並んで居た。関西圏内から果ては九州方面、中部からも来てるから様だ。フェリーを見ると、さらに北海道への憧れと期待が最高に高まる。(C)旅人Y23時ようやく搭乗開始。(C)旅人Yここが、私の寝床である。(C)旅人Y販売所でツマミを、購入して軽く晩酌。(C)旅人Y軽く酩酊感を感じてきた頃、さっと歯を磨き横になった。まもなく、北海道である。夢現の中、期待を胸に意識を手放したのだった。そこまで行って来ます。trackbackセロー:オイル交換(2回分)フォグランプ!最近バタバタとして、(それとツーリングでフラフラしていたので)書いてませんでしたが実はプチカスタムとオイル交換を2回ほどしていました。(C)旅人Yオイル交換とエレメント交換、ブレーキホース(リアのみ)交換をしました。離れたラ○コランドで購入したんですけど、実は店員さんに聞いたのにオイルフィルターが間違っていて、近所のバイク7でオイルフィルター買いに行ったと言うハプニングもありました。(C)旅人Y店員さんが確認してきますと言って大丈夫だと言うから買ったのに、ちょっと残念です。フォグランプ付けちゃいました。夜間は暗いので・・・。(C)旅人Y夏休みの自由研究を思い出します。(C)旅人Yヘッドライトより明るいかもしれません。後日、17370kmに到達しましたので再度オイル交換しました。(C)旅人Y次回交換は20370km前後それと、セロー乗りさん界隈で不満続出の車載工具の取り出しについて。セロー250は、全て車載工具がシュラウド内にあり、最低でも10円、六角レンチが必要なのです。(C)旅人Yなので、他のバイクの車載工具入れを移植することにしました。(C)旅人Y完成、これで工具がいつでも簡単に取り出せます。(C)旅人Y同時に、プラグも交換しておきました。(C)旅人Y積載を上げるため、長距離用トップボックスの上部にちょっとしたキャリアをつけてみました。マウントの場所が中央2箇所だけの為、中心は良いのですが端がちょっとイマイチ軽いものしかおけません。フォグランプが1個だけだと、道交法だか何かにひっかかりそうなのでフォグランプを自作で再度追加しました。trackback該当の記事は見つかりませんでした。プロフィールAuthor:旅人Y二輪が好きでバイク、自転車とも好き。カメラがスキそんな感じの旅人。