MFX-6080は、耐荷重性能を特化させ、強力なトラクションを路面に伝えることを前提に設計されたサーキット完全対応のドライブシャフト専用グリースです。優れるエーテル系化学合成油を選定。増ちょう剤には、水分混入による影響、グリース高温安定性と潤滑性能を考慮し、Caスルフォネートコンプレックスを採用しました。耐荷重性能を飛躍的に向上させるため、二硫化モリブデンをはじめとした各種固体潤滑剤を配合していますので、高負荷での連続使用でも、安定した潤滑性能を維持することが可能となります。バーフィールドタイプ/トリポートタイプともに使用でき、スーパーGT、スーパー耐久をはじめとする各種レースでも実績のあるドライブシャフト専用グリースです。増ちょう剤って・・・、ちょっと難しいですよね。この増ちょう剤とは、ベースオイルを閉じ込めておくケースのような存在です。なっているのであります。いうタイプだということなのであります。グリースの硬さを表す数値となり、数字が大きいほど、軟らかいタイプとなり、JIS分類では、9つのジャンルに分類されています。(てきてん)とは、グリースがオイル化(液体化)する温度のことを指します。この温度が高い方が、より厳しい状況にも対応が可能となります。四球試験法により、摩擦面の焼き付きなどの損傷を防止する能力を評価しランク付けを行います。なっているのであります。サーキット走行会、そして、ドライブシャフトをオーバーホールする時のハイスペックグリースとして、幅広くご使用いただけるタイプです。MFX-8600は、86/BRZをはじめ、ドライブシャフトのジョイント近辺に排気管がレイアウトされ、熱干渉によりジョイント部の温度上昇が著しい車両に最適なサーキット完全対応のドライブシャフト専用グリースです。優れる炭化水素系油を選定。増ちょう剤には、高粘度化に対応し、耐熱性、せん断安定性に優れるウレアを採用しました。これらのグリース設計により、基油の高粘度化を可能とし、たとえグリースが超高温になっても、厚い油膜にて潤滑面を確実に保護します。耐荷重性能を飛躍的に向上させるため、二硫化モリブデンをはじめとした各種固体潤滑剤を配合していますので、高温・高負荷での連続使用でも、安定した潤滑性能を維持することが可能となります。Raceをはじめとする各種レースでも実績のあるドライブシャフト専用グリースです。高温耐久性能こちらのドライブシャフトグリースは、特に高温となる状況下での使用に特化したタイプとなり、エキゾースト近辺にドライブシャフトがレイアウトされておる車両にオススメのタイプとなります。優れるタイプ)といった使い分けが、とっても、オススメなのであります。※送信後、3営業日以内に返信が無い場合、メールアドレスの入力誤りや、送信エラー等の可能性があります。までご連絡をお願い致します。コメントを受け付けていません。