2017年8月16日1980年代前半、某『ベストカー』編集部に、ふたりの若者がいた。編集部員として在籍していた国沢光宏と、カメラマンとして入社していた大井貴之である。走り屋2人が、それぞれネオヒストリック国産車の1位から10位までをカードに書き出し、そのカードを出し合いながら華麗な空中口プロレスを展開。自動車に関する知識と、ドライビング・テクニックに裏付けられた評価によって、読者諸兄を走り屋の世界に誘います。Vol.2』に掲載した記事です。「せーのっ」で10位のカードを出してください。大井─KP61スターレット。国沢─KP61はよさがよくわからない。カプチーノは1998年までつくられたからまだまだあるけど、KP61はもう売ってないでしょう。KP61は俺にとっては青春のクルマ。免許とって初めて運転した。世界一速いと思っていたんだよ(笑)。国沢─これ、大井がヤビツ峠で裏返したクルマ?大井─いい加減なことを。ひっくり返ったのは日吉の裏山。国沢─KP61って、パワーないし、筑波のレースとかでも年中ひっくり返っていたよね。見るからにおむすびみたいな格好で重心が高い。大井─コマーシャルでもひっくり返りそうになっていたもん。当時のトヨタのラリー・ドライバーのオベ・アンダーソンがワインディングでドリフトして走っていくCM。国沢─おそらく、いま乗ると落差がでかいと思うよ。大井─僕の思い出の中では非常に上位にランキングされていて、いまでもスポーツとか、気持ちいいクルマとかの要素を考えると、いろんなことのヒントが詰まっている。国沢─エンジンはOHVでパワーないし、レッドゾーンの手前1500rpmぐらいから回ろうとしない。