つけ汁を全部合わせ鍋で火を通しておく。)この記事のオホーツク・シーニック・マップ2010年11月08日ポンモイは内陸開拓の起点であったポンモイ(アイヌ語・小さい入り江)という名に、郷愁を覚える人は多い。美しい海岸線とアサリ、フノリ、コンブなどの潮干がりなどで、網走市民には懐かしい思い出にあふれている場所だ。1897年(明治30)6月、北見地方に入植した屯田兵が、初めてこの地方に上陸したのがポンモイであった。ホンムイ(ポンモイ)上陸ス」(高田源蔵日記)と記録がある。ここからポーロの坂を荷物を担いで登り網走市街の光輪寺に宿泊した後、網走川を小舟で遡り網走湖の越歳に上陸、端野、北見の入植地を目指した。<港湾整備前のポンモイ>1992年(平成4)に屯田兵の子孫等によって「屯田兵上陸の地」の記念碑が現地に建てられた。作家中野重治に「北見の海岸」という詩がある。沖合はガスにうもれている渚はびっしょりにぬれているその濡れた渚に黒い人かげが動いている黒い人かげは手網を提げている黒い人かげは手網をあげて乏しい獲物をたずねている黒い人かげは誰だろう黒い人かげはどこから来ただろう重治は1922年(大正11)に来網しているが、その時、原生花園かサロマ湖の方に足をのばしたのでは、と木原直彦さんは言うが、モヨロ海岸ではないかという説(定道明さん)もある。印象的にはポンモイ海岸という見方も成り立つ。場所はともかく、黒い人かげはアイヌ人だと定さんは推論している。当時網走町には31戸88人のアイヌ人がいて、大正末期に急激に減少していると述べている。モイは、かつての先住者アイヌの人たちが、海の幸を採集する場所であり、風波をさけて小舟を寄せる安息の場所だったのは間違いない。赤イモほど花が白いジャガイモ<北浜のでんぷん工場>国道244号線を斜里から網走方面に走ると、濤沸湖の対岸の丘ににょっきりと白亜のビルらしきものが見える。実はこれはオホーツク網走農業協同組合のでんぷん工場である。遠くからでも見える塔は2つのでんぷんの貯蔵サイロ、地上55メートルもある巨大施設である。この工場は昭和44年に現在の北浜に移転されて以来、37年間馬鈴薯でんぷん工場として操業を続けている。機械化もどんどん進み、今では原料イモから製品化までの行程はほとんどオートメーションになっている。秋の収穫時期ともなると、近隣の農業家から毎日トラックでジャガイモが運ばれてくる。工場の原料処理能力は一日に約1,300トン、でんぷん製造量は1日250トン。1袋25Kg入りのでんぷんが1万袋も製造が可能である。運ばれてきたジャガイモは土砂や小石などを洗い落とし、すぐにウルトララスプという機械で細かく砕かれる。それをでんぷんを含んだ液とイモのカスに分ける。この段階ではまだ水分が38%もあるドロドロの液体である。それを真空脱水機という回転する巨大なドラムにかけると水分17%の粉状のでんぷんになる。それをさらに製粉機にかけて最終的な製品となる。原料の搬入から最後の製粉まで3~4時間の短時間の行程である。工場の機械は9月1日から11月23日まで稼働するが、実際オートメ化された工場内では集中監視室で係員が大きな計器パネルを注視している姿しか見られない。最終工程を終えたでんぷんは、前述の巨大サイロに運ばれて袋詰め作業の日まで貯蔵される。でんぷんの用途だが、利用は広範囲でさらに意外なところで使われている。のり、粘着テープ、印刷インキなどさまざまである。最近では異性化糖としてジュースなどの清涼飲料にも使用されている。最後に原料となるジャガイモだが、これは種類が比較的しぼられる。でんぷん質の多いコナフブキ(18~20%)と紅丸(15~18%)の2種類が圧倒的に多い。男爵やメークイン、キタアカリなどのいわゆる食用イモはでんぷん質が低くて加工には適さない。赤い紅丸や花標津という品種は花が白く、逆にメークインやコナフブキなどのいわゆる白イモほど花がピンク色をしているのがジャガイモの不思議でもある。網走歴史の会などに参加する4名でこのブログを運営していきます。\rこのブログは、東オホーツク1市5町の歴史、文化や風土などをお伝えしています。TrackBacks。