パーツ交換は問題無いが錆だけは処理してもまた錆びる。ランドローバーの話をしよう。隔月で通う旭モータース。ここ数ヶ月は取材車がディフンダーTd5が多い。理由は解らないがTd5を降りる人が多いのか。冷静に考えると登録台数も多いのだ。正規・並行合わせると1500台以上は間違い無い。好みもあるのでTdiやTDCiとは比べられ無い。人によってはV8が好きだと言う人だっている。まっ全ては整備コンディション。年式云々より正しい整備でクルマの価値は変わります。このステッカーは正規モデルの証。並行モデルに貼っているクルマも有るかもしれないけど。色変えや鈑金等行われていればステッカーは有りません。山梨県の飯島くんは当時ディラーで自分が売っていたのでTd5が好きだといいます。サンカーズの橋口くんもTd5に思入れが有るようです。私は初めて買ったディフェンダーが新車のTdiなので好きなのはTdi。TDCiの新車だって日本に現存するのは台数が知れている。TdiだTd5だTDCiがいいなんて言うレベルでは無い。錆させずコンディションの良いディフェンダーを維持する。これがオーナーの義務だと言うことを忘れずに。