ロードバイク日産エンデューロ出場への道2019.10.29レース日産エンデューロ出場への道11/30に開催される日産サイクルパークフェスティバルスポーツ自転車歴20年位になるのですがロードのエンデューロレースは初めて。避けていた理由は舗装路で万が一転ぶと痛いから。未舗装路だとあまり痛くないんですよね。シングルスピード暴走機関車TGWさん強力メンバーの脚を引っ張らない様に機材をカスタムました。愛機の普段シクロクロスで愛用しているTREKのbooneですがこれじゃ話になりません。turbo24cへ変更。ロードとシクロクロスでは全く速度域が違うので40tのフロントチェーンリングでは歯が立たないので50tに換装フロントシングルギアでインナーはありませんがそこは気合でカバーするとしましょう。大きい一枚のチェーンリングは見た目的にもcoolジオメトリー的にはヘッドが短くなりBBハイトが上がったdomaneでしょうか?前橋シクロクロスの翌早朝に60km程走って会場の日産スタジアムへ最小限のカスタムですがベースがシクロクロスとは思えない程加速と伸びに行けそうな気になってきました。決戦は1カ月後!後はエンジンを鍛えましょう。8kgシクロクロスシーズンが始まりC1C2CM1カテゴリー無差別級の稲城、公式戦の湘南、前橋が終わりました。そのレースの模様は後日UPします。新春初売りセール2019.12.13【Q36.5】動きやすくて汗冷え知らずの高機能ウェア。