旧車好きで、趣味でやっているような商売下手なバイク屋が、このままでは生活出来ん!という事で、ぶっちゃけ多少でも集客の足しになれば・・・と思い、始めてしまった不定期日記です。腰上はまだなんですが、エンジン搭載します。腰上ならエンジン搭載していても組めますので、エンジンが軽いうちに積んでしまいましょう。エンジンが載ると、手が届かなくなってしまうフレームをキレイにして、エンジン載っけます。マウントは3点だけなのでとても簡単。このタイミングでロッカーBOXを修理に出します。比べてもらえば・・・・解るかな?左が長穴・・・でしょ?これを修正して、ブッシュでも入れてもらえばまだ使えると思うんですが、ちょっと肉厚が薄い部分が有るので、ひょっとしたら割れちゃうかも?でも、このままでは使い物になりませんからね、ダメでもやってもらいましょう。続きの作業をしておきます。左シリンダーもロッカーBOXを残して後は問題無く組めます。作り直させてもらいました。普段のワイヤー作成よりも倍の手間がかかりました。]コメントマウント3点はCB72と同じで楽ですね・・パンタジャッキが有れば楽に降ります。その点CL72はフレームの間にエンジンが入るので苦労しますが今はコツを覚えたので少し楽になりました。ライラックにその様な仕様のバイクが有るとは・・・・・。私のところに有るのは、250cc以上ですから。|そうですよね、知り合いに250をレストアしている人がいますが、どうやってエンジンを降ろすのかって悩んでいました。「前にも、後ろにも、横にも降ろせない!」って。東京の八王子市でバイク屋をやってます。基本的に70年代までの古めのバイクが好きです。現行車はやりません!出来ません!!ビックスクーターなんて見たくもありません。こんな偏ったバイク屋なので、いつも経営の危機です。周りには頼りになる業者さんが居ますので、お陰様でなんとかやっていってます。感謝感謝!!何かご用命が有れば直接ご連絡下さい。STERとあるヤマハ記念館ブログなおとまんタイムスKTM大阪北CAPT多摩光削StupidcrownRazzledazzle管理者ページこのブログをリンクに追加する。