フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。久々野町にまたがって存在している鉄道トンネルである。飛騨一ノ宮駅間に位置する。概要[ソースを編集]高山本線で最も長いトンネルで、全長は2,080メートルある。特急「ひだ」がこのトンネルを通過する際には大抵その旨を車内放送にて案内される。1930年(昭和5年)11月6日に起工式が行われて着工され、1933年(昭和8年)1月30日に貫通し、貫通を祝って現場にて相撲大会が行われた。高山本線が全通する1934年(昭和9年)1月に完成。太平洋側と日本海側の分水嶺を貫く難工事であるため出水事故等が続出した。当トンネルにて、高山本線は日本海側と太平洋側の分水嶺である宮峠を越える。これは国道41号がヘアピンカーブの連続する長い坂道で越えているのと対照的である。下り列車を例にとると、トンネルに入る久々野までは益田川(飛騨川)が太平洋側へ流れているが、トンネルを抜けた一之宮からは宮川が日本海側へ向かって流れていくのを車窓から確認できる。冬の下り列車からは、当トンネルを抜けたとたんに一之宮町集落盆地の銀世界が広がる様に見える。当トンネル北側で線路を大きくカーブを描いており、その周辺はファンの間では宮村の大カーブと呼ばれ、高山本線内有数の鉄道写真の名所である。鉄道トンネルの開通後80年以上を経て、2015年から国道41号のトンネル(宮峠トンネル)の建設が進められ、2020年度開通予定である[1][2]。2018年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月14日閲覧。2018年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月14日閲覧。