ソアラ吸排気終わったので、ついでに点火系もと思ってプラグ換えるついでに前から入れたかったパワーケーブル入れました。クラウンアスリート納車から丸4年。一度もプラグケーブルを交換したことが無かったので2月に純正品よりも安い社外品を購入。チェイサーアイドリング中のボコつきを直したくて。プラグコードの損傷やオイルが入り込んだことでボコつくんじゃと思って交換。チェイサー20万Km越えの純正ケーブルから交換。プラグはRXに交換済み、ケーブルのみのでの違いがは分かったが、効果は体感出来るがすぐ慣れてしまう、その程度。チェイサーいつ交換したかわからない純正のままだったので、こちらに交換。プラグは以前交換してるので今回はプラグコードのみになります。アリストプラグと一緒に交換しました。何か変化があったかどうかはまだ良くわかりません。ヴェロッサどうせプラグを変えるならということでこちらも合せて交換。チェイサープラグ交換の際にまだ届いてなかったので今頃交換。プラグコード、侮るべからずですね。プラグを変えようと思ったのでついでにプラグコードも交換しました。結果としてはこれで解決になりました。クラウンセダンプラグと同時交換です。評価:※レビュー数の集計には時間が掛かる場合があります。画像はユーザーから投稿されたものです。※レビューは実際にユーザーが使用した際の主観的な感想・意見です。商品・サービスの価値を客観的に評価するものではありません。一つの参考としてご活用ください。最近見たクルマはありません。