長年、ミラターボ(L502S)に乗っており、大変満足でしたが、さすがに、経年劣化が進み、買い足しを考えるようになり、購入。長年、ミラターボ(L502S)に乗っており、大変満足でしたが、さすがに、経年劣化が進み、買い足しを考えるようになり、購入。x4には、強い憧れがあったので、、迷いなく、購入しました。購入前に、色々と情報検索していましたので、ある程度の知識はあったつもりでしたが、、いざ、乗車してみると・・・・・とんでもないです。低速は、スカスカと言われていますが、私は、、???特に違和感ないです。]...今のパッソ&ブーンはトヨタ主導で作ってるので、完成度は高いがちょっと退屈なクルマ。マイカー...今のパッソ&ブーンはトヨタ主導で作ってるので、完成度は高いがちょっと退屈なクルマ。対してストーリアは完全にダイハツ主導で作ったので、マニアックこの上ないが、飽きのこない玄人受けのいいクルマだった。...今のトヨタ―ダイハツの力関係からしたら、もう二度と出てこないだろうなぁ。乗りたいと思える名車。見た目と中身のアベコベさが大きい車です。X4も酷いもんですがツーリングもなかなかの酷さです。良い意味で期待を裏切られました。見た目と中身のアベコベさが大きい車です。X4も酷いもんですがツーリングもなかなかの酷さです。良い意味で期待を裏切られました。レスポンス良くレッドゾーンまで吹け上がるエンジン、軽量な車体をグングンと加速させてくれます。DVVTの恩恵で低速トルクもありますので全域にわたって扱い易いエンジンです。4000rpm辺りを超えてからの吹け上がりは快感になります。シフトの感触は節度感が少ないのですが無理なく変速できる感触です。足回りは社外品を入れているので参考にならないかもしれませんが高速でも不安定感はありません。横風が強い場面では少し不安定になりやすいかも。