ジャカルタの鉄道』という動画です。ジャカルタの鉄道ジャカルタの鉄道は、東京で活躍した車両が多いため、好きな人も多いのではないでしょうか。15分でジャカルタの鉄道を理解できる解説動画が投稿されました。課題と展望について触れていますが、ここでは車両について動画から抜粋して紹介します。ジャカルタを中心とする都市圏をジャボデタベック都市圏といい、半径50キロの範囲に2400万人が暮らしています。現在運行している鉄道は3種類。クレタ・コミューター・インドネシア、RAILINK、MRTジャカルタです。クレタ・コミューター・インドネシアはジャカルタの一般的な通勤電車です。ここには日本で活躍していた車両がたくさん導入されています。元東急電鉄のTokyu8000/8500。2005年から2009年にかけて11編成が導入されました。譲渡から10年以上経っているため、廃車になった車両も出ています。Seri5000とSeri1000は、東京メトロ東西線と東葉高速鉄道線で走っていた車両です。2006年から2007年にかけてそれぞれ3編成導入されました。2010年に4編成が導入されました。Seri05は元東西線です。2010年から2011年にかけて8編成が導入されました。Seri6000は元千代田線です。2011年から現在にかけて合計25編成が導入されています。Seri205に次いで2番目に個体数が多い系列です。Seri203は、常磐緩行線で走っていた車両です。2011年に5編成が導入されました。2013年から導入が始まり、現在も武蔵野線からの導入が続いています。日本では絶滅寸前の6ドア車もジャカルタでは健在です。車内は日本で走っていたころとほぼ変わらないそうで、所々に日本語も少し残っています。海外鉄チャンネルさんは、海外の鉄道を順番に解説しており、第1弾は台湾の鉄道、第2弾はパキスタンの鉄道でした。次回は「インドネシアの鉄道」を予定しているそうです。地下鉄の“地形”を解説した「鉄道登山学」が興味深い・東京のJR路線図を“JR西日本風”にアレンジ。18:00マイクラで「ウッチャンナンチャンの炎のチャレンジャー」の“電流イライラ棒”を再現。18:00マイクラで「ウッチャンナンチャンの炎のチャレンジャー」の“電流イライラ棒”を再現。「めっちゃ頭使いそう」「思ってた以上に会話成立してるw」の声3【悲報】GoPro、タコに襲われてしまう。