20:57なかなか良い。今日筑波サーキット1000のちょこっと走行会(15分1本)に参加してきました。人生初のサーキットフル周回です。雪は降らなかったものの、めちゃくちゃ冷え込みました。走行開始の13時過ぎでも気温は5度前後。朝のブリーフィングの際に、走行してもタイヤは温まらないので、タイムを出すのはあきらめてとにかく(2輪は)転倒せず、四輪はスピンしないようにと、走行会事務局のスタッフの方がかなりの念を押すような天候でした。したこともあり、空気圧は前輪2.05k,後輪は1.95kまでの低さにとどめました。(メーカー指定空気圧は同2.3と2.2)しかし、6〜7週した時点で空気圧が左前輪2.66k、右前輪2.52k、左後輪2.35k、右後輪2.14kと、左前輪が0.6k近く上昇しました。結果的に、タイヤのグリップがかなり落ちたことことから、もっと空気圧を下げておくべきだったと後悔しました。(1本なので、空地圧のマネジメントが本当に難しい、、)ただし、この温度上昇は、特に冬場ではありがたい特性で、冬場のサーキット走行会にはもってこいでしょう。タイヤの適度な剛性感やロードインフォメーションの伝達性も良く、サーキットで走るにはおすすめです(既に世の中的にその評価でしょうが、実感しました)。DITのリニアトロニックの油温上昇を抑えるため、そしてすぐ100度に達する水温上昇を抑制するために、冬場のサーキット走行会にしか参加する気がしませんので、特に有り難い、、)本日、常連さんもタイムが出なかったようですが、一応44秒523が出せましたので、良いタイヤと言えるのでしょう。ちなみに、スバルのリニアトロニック(B4DITとS4、レボーグ)はハードな走行をすると、すぐ保護モードになると言われており、私も壊さないよう恐々走っているのですが、本日、保護モードやフェール情報が出ることはありませんでした。7〜8周走ったあたりから、フケが悪くなった、あるいはストレートエンドの伸びが悪くなったような気もしたので、裏では制御が入っていたのかもしれません。91Wなぜなぜおやじさんクチコミ投稿数:60件スレッドの最後へ先のタイヤがprimary3だったこともありますが、想定を越えたうるささでした。50キロ前後のよくある法定速度ですが、ゴロンゴロンした感じの音がします。前々装着タイヤのRE50Aより、確実にうるさいです。ハイグリップと、そのわりに乗り心地が悪くないと想定した上での購入でしたので、サプライズではありませんでしたが、、なお、アピール通り、タイヤ温度の上昇は早いです。法定速度で10〜20分走れば、空気圧が0.2k程度は直ぐ上昇します。20:22(1年以上前)お乗りの車両の遮音性能にも寄るでしょうし一概には言えないと思いますが・・・。ま、このサイズを履かれる車両でしょうから、それなりのクラスだとは思いますが。私はタイヤの差による走行音は然程気にならない方です。悪感情は持っていないので、悪い評価とはしておりません。個人的には長所が十分勝っているとの評価です。長所と短所がハッキリしており、短所である騒音は覚悟しておかないと、後悔することもあるかと思い、書き込みました。21:39(1年以上前)ハイグリップの中では割と静かだと思う(笑)フェデラルRS-RRと比べるとですが。うるさそうなトレッドパターンですね。11:42(1年以上前)今更で関係ない話ですが、フェデラルRSーRRのこのサイズを1年ちょいはいてますがこれほどうるさいタイヤは知りません(笑)交換後壊れてるのかと思ったほどです。20:57(1年以上前)>K伸一さんこんばんは。最初はトレッド表面ゴムのねばねば感も確りあり、うるさく感じたのですが、今はそれも大分落ち着きました。単純に慣れた部分もあるのでしょうが、、。思わぬメリットですが、一般道でも標準空気圧比、0.1〜0.2k低く設定する事が許容できるなら、乗り心地も悪くなく、実は結構お気に入りになっています。スマートフォンサイトからの書き込み1点スレッドの先頭へナイスクチコミ14返信0お気に入りに追加なかなか良い。93Wじぃーいーえいとさんクチコミ投稿数:5件ポテンザ、アドバン、イーグルと色々あるハイグリップタイヤの中でもヘタリが少く、それでいてライフも長い。上記3銘柄と比べても抜群に安い。今はZ�U以外は履く気がしない。【質問・アドバイス】m-ATXのPC【Myコレクション】現在のPC構成ピックアップリストトップこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。