トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOOデータの取得に失敗しました。データを取得しています。17:00記事・特集コラムモータースポーツスーパー耐久シェアツイート公道パレードからのすべての『鈴鹿10時間耐久レース』のスケジュールが終わり、今年は終わった時のさみしさったらなかったね。花火見ながらウルウルきました(笑)。どんだけ現場が好きなんだろうと思っていましたが、なかなか心の中までつかみ取るには、このレースについてはまだまだです、私が。振り返りレポートします。kmの歴史の中に位置づけカウントされていますが、フラットに見ると、『鈴鹿10時間耐久レースは』今年で2回目。タイヤはピレリタイヤのワンメイク。参戦する車両は、“GT3”という市販車をレース仕様に改造したもので戦うので、過去に開催された耐久レースとは内容が大きく異なります。注目すべきは、海外の自動車メーカーのワークスドライバーがやってきて、GT3世界一決定戦を行うというこれまでになかったレースです。過去と比較などせずに、シンプルに由緒正しきイベント...だと思います。賞金総額1億円と、プロスポーツならではプライド相応の賞金の提示もあり、参戦する側もプライドと実もあるレースかなと。顕著だったのは、今回のドライバートークショーが賞金のお話推奨だったようで、お金の話が結構多かったですねえ。プロだからいいんです、資金を調達する側へのリスペクトも考えるとね。片岡龍也選手の一言がまさにと思うことを述べていました。日本で開催されるレース、賞金を日本から外へ出したくないと。日本のレース業界も欧州に負けてない!と言いたいんですけどね...。今年も総合優勝は、メルセデスさんがもっていきました。このイベント、GT3車両の世界一決定戦ですがやっぱり思うのは、日本のメーカーがホンダさんと日産さんのみが、さみしい点。レースですからお金もかかるので、そう簡単に出ます!とは行かないのですが、無責任発言をさせていただくと、よく知ったサーキットで、日本車がオーバーオールの表彰台に上がらないのはさみしかったです。参戦するメリット考えると、どうなんでしょうね。これからトヨタさんも考えてくれるかな?出てほしいですねえ。GT500クラスのGTドライバーの参戦が増えました。さんは他のレースでGT3をドライブしていますが、松田次生選手。GT3)の参戦もありました。チームはそのままで車両を変えて参戦したチームもあります。GT3』で話題をさらっていました。カラーリングがまるっきり違います。この経緯は、グッスマさんのサイトをご参照。レースクイーン(このチームだとミクサポと呼ぶらしい)は、10h仕様のチアガールで登場していました。GT3』を走らせました。ここはレースウィークの目玉コンテンツ!人だかりでしたよ。石浦選手は、憧れのドライバーがチームメイトということでめちゃくちゃうれしそうでしたが、石浦くんもチームメイトになれるくらい素晴らしいドライバーになったということだよね~。GT3』を投入!ウラカンのエボを2台持ってきてました。このままGTの車両がチェンジになるとうかがいましたが、オートポリスでチェックです。プリウスからのフェラーリ。