16日目コメントを残す長かったクルーズも終わりを告げ、コスタクラシカ号を下船した私達。今日から香港、マカオの観光が始まる。コスタクラシカ東南アジアクルーズand香港・マカオまでどっぷりアジアでいっちゃうぜ3週間の旅の旅程プロローグ1日目(香港到着)2日目(クルーズ開始・香港出港)3日目(航海日)4日目(フィリピン・マニラ)5日目(航海日)6日目(マレーシア・コタキナバル)7日目(ブルネイ・バンダルスリブガワン)8日目(航海日)9日目(シンガポール)10日目(航海日)11日目(ベトナム・ホーチミン)12日目(航海日)13日目(ベトナム・ダナン)14日目(中国・三亜)15日目(香港到着)16日目(下船・香港)←このページはここ17日目(かわまり合流・香港)18日目(マカオ1)19日目(香港観光)20日目(マカオ2)21日目(かわまり帰国・香港)22日目(帰国)★コスタクラシカについて※2017年5月16日に記事の修正、見直しを行いました。今日、クルーズ最後の朝を迎えた。下船はグループ分けされていて、私達は9時半と決められていた。今日飛行機に乗るグループは、もう夜が明ける前に下船したみたいだった。人がまばらになってしまった朝食会場で、クルーズ初日にチェックインのことで力になってくれたウエイトレスさんを発見。お礼を言って、記念に一緒に写真を撮ってもらった。指定された場所に行って、同じ下船のグループごとの下船となった。そこで最後に日本人乗務員のHさんに会えるかなぁと思っていたが、残念ながらお会いすることはできなかった。合図があり、そのままいつもの出入り口から船を出て、今度は荷物受け渡し場へ行って、スーツケースをピックアップして、下船完了となった。飛行機と違って、「ハイ、到着」というわけではないので、少し寂しい感情が芽生えた。長期滞在のホテルを去る気分だった。ツアーなのか何なのかは分からないけど、多くの人が迎えに来た観光バスでその場を去っていった。タクシーを呼んでもらえる窓口もあったり、もちろん歩いて去っていく人もいた。私達はタクシーに乗るか一瞬迷ったが、今日から予約しているホテルは立地がいいはずなので、地下鉄で行くことにした。近くにあるので、楽勝だと思われた。10メートルも歩かない内にくたびれてしまった。私のスーツケースは斜めにしないと転がせないので、押して行くことが出来ず、さらに片手では持てないほどの重さで手がちぎれそうになるのである。今にして思えば40~50キログラムほどあったようだ。ことで駅に着いたが、改札のゲートが狭すぎて私の特大スーツケースでは入れない。母はもう改札内に入ってしまっていたため、大きなスーツケースを抱えて駅員のいる窓口をうろうろ探しまくった後、ようやく身障者用の大きな改札ゲートを発見して、そこから入ることができた。ホテルの最寄の駅「旺角」駅ではすんなりゲートを通ることが出来たけれど、そこからが大変だった。ホテルに一番近い出口のエスカレーターに乗って一旦降りると、まだ地上には出ず、しかもその先には階段しかなかった。́*)o引っ張るのですら重過ぎるスーツケースを持って階段を上がるなんてとても出来ないので、今来た道を引き返そうと思ったら、下りにはエスカレーターはなく、階段のみだった。゙-ンしかしもうこうなったら階段を下る以外に選択肢はない。降りるだけでもどれだけ重かったことか。エレベーターもしくは、最後までエスカレーターで行ける道を確保しなければならない。母に荷物を見てもらって、私はどうにかして地上に出られるルートがないか探し回った。これが一人旅だったら最悪である。ルートを発見したが、もうへとへとである。しながら、今日から滞在する「ハーバーホテル」へ向かった。周りは物凄く下町で金物屋とか建材屋とかが並ぶ通りにまったくそぐわない、ガラス張りの外観のホテルが建っていた。ホテルの入口には少し段があって、宿泊客は大体スーツケースだろうに、なぜ入口をフラットにしないのか腹が立った。いう細かい点で日本の良さが分かるってもんだ。シーサイド・プロムナードチェックインタイムまでは時間があったので、ホテルに荷物を預けて、香港島の湾仔に行った。ここはヴィクトリア湾沿いに遊歩道が整備されており、コスタ・クラシカが停泊している場所のちょうど反対側にあたる。そこからついさっきまで滞在していたコスタ・クラシカを眺めた。