[最新情報]スバルはアメリカでラージクラスの3列シートSUVである『アセント』を発売した。mmという大柄にボディに搭載。ライバルは日本勢だとマツダCX-9になるようだ。日本で販売されているクルマだとボルボXC90や、ランクル200の全幅1980mmより狭いため、何とか日本でも使えそうなサイズだと思う。アメリカの試乗レポートを見ると、デザインが地味だという他(日本だとボディサイズでがいため地味には絶対見えない!)、好評。アメリカのレギュラーガスで260馬力出ている点や、5000ポンド(2278kg)のトーレーラーを引っ張れる性能、悪路走破性などが高く評価されている。アメリカでの価格は340万円スタート。トランプさんの顔を立て、日本に持ってきたら面白い。書くと「左ハンドルだからダメ」みたいな声も出てくるだろうけれど、狭い道で対向車とスレ違うには窓開けると左側の状況が視認出来る左ハンドルが便利。そもそも大量に売れというコトじゃなく、姿勢でいい。気になる人は下の動画を御覧ください。マツダもCX-9を、と思ったけれど日本製でした~。アセントはインディアナ工場でございます。今年の3月にウーバー車が歩行者を死亡させた事故、NTSB(運輸安全委員会)は最初のレポートを出した。この事故の紹介した際「ライダーは対象物を検知していたと思う」と書いたけれど、レポートによれば6秒前に歩行者の存在が解っていたようだ。本来なら衝突の1,3秒前に緊急ブレーキを掛けるようになっていたという。対応出来たということである。私は『ライダーのみ「何かある」という情報を出していたと考えていい。総合判断は「大きな問題無し」と判定し、全く減速しなかった』という分析をした。その通りだったようだ。いや、レポートに書かれている今回の事故の状況を正確に言えば、総合判断で問題だと判定したのだけれど、この情報を無視しブレーキ掛けなかったという。誤作動を嫌った?・オートブログに紹介されたNTSBのレポートちなみに「なんでクルマが接近しているのに道路を渡ったか?」は、NTSBによれば「覚醒剤とマリファナが陽性反応」だということ。こらもういかんともしがたい。アタマの中は無敵状態だったのかもしれません。いえ道路に寝ている人と同じく、避けなければ大事に至ってしまう。今回の事故、おそらくブレーキ掛けない制御を入れた部門の責任になるだろう。前の記事|アメリカ、ライトトラックはすでに関税25%です~(25日)次の記事|日産にダマされている人、多数。eパワーはシリーズハイブリッドです(25日)コメントは受け付けていません。(1)最近の投稿レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。あかんか~アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。