・タカタが製造販売したエアバッグで2000年〜2008年の間のものに、破裂につながる重大な不具合があった。・しかしタカタは不具合があることを知っていながら改善策をとる事をせず事実を隠蔽、数年間に渡り、製造・販売を続けていた。・アメリカで2014年にタカタ製のエアバッグで重大な事故が発生している事をニューヨークタイムズなどアメリカのメディアに大きく報じられ、大規模なリコールへ発展。・最終的に負債額は1.7兆円規模に膨らみ会社倒産(民事再生)となるリコールまでの経緯2000年(平成12年)頃から製造されているエアバッグに不具合のあるものがあったまま出荷されていくのですが問題となった、不具合のあったとされるエアバッグは、日本ではなく2000年(平成12年)〜2008年(平成20年)頃アメリカの工場で作られたエアーバッグでホンダやトヨタなど含め国内外の10社の車でつかわれていました。エアバッグの破裂を隠蔽?アメリカのアラバマ州でエアバッグが破裂する事故の後、アメリカ本社で、エアバッグの試験を行なったところ、ガスを膨らます「インフレーター」と呼ばれる部分にひびが入り、破裂につながる兆候が見つかりますが、タカタの幹部はこのデータを消去させ、部品をゴミとして処分させていたとニューヨーク・タイムズ誌が伝えます。タカタはこの後の公聴会では、隠蔽の事実はないと報道を否定します。その2ヵ月後ニューヨーク・タイムズ誌にリコールの原因であったエアバッグの欠陥をタカタとホンダとが長く認識していた、と報道されアメリカで大きな騒動になっていきます。アメリカ国内の消費者らが2015年2月、重要な情報を消費者に隠していたなどとして、タカタ、トヨタ、ホンダなど12社を相手取り、フロリダ州の連邦地裁に対し、損害賠償を求める集団訴訟を起こした。この時エアバッグの事故で右目を失明したステファニー・エルドマンさんが公聴会で証言をします。まとめ事故に会ったとき助かった!と思いエアバッグが開いたと思えば、そのエアバッグでけがを負うという、今回のタカタのリコール。これでは車に乗るとき余計に不安になってしまいます。民事再生によってどのような方向に進むのでしょうか?今後のタカタの方針を見ていきたいと思います。羽生結弦が出演した幻の映画?がチョー面白い!と話題に平野歩夢の経歴とその歩み、ショーンホワイトと唯一互角に戦える圧巻の実力!その素顔に迫る雪で立ち往生、冬運転の注意、ハマッた時の簡単脱出の裏ワザ!和田晃一良の画像と経歴、コインチェックの不正流出とはどういうこと?スターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。