S15S15のturbo、タービン交換仕様で週5の通勤、3ヶ月に一回のサーキット走行(ドリフト)といった環境で使わせて貰っています。nutecのNC-51からの切り替えです。12.8万kmO/Hなしのエンジンですが、NC-51に比べてマフラーからの白煙が全く出なくなった事に驚いています。冷機時の始動においては、メカノイズが少ない状態をNC-51より長くキープできるようです。真夏のサーキット走行における、繰り返しの熱負荷による油圧の低下もみられませんでした。NC-51に比べると少しエンジンのまわり方が重たく感じます。燃費も若干ですが落ちました。耐久信頼性に富んだ特性から、多少フリクションが増えてもしっかり保護したい、という方には非常におすすめだと思います。距離だけで無く経時劣化にも強いのが個人的に好感が持てました。フリクションもメタルの組み方である程度減らせるかもしれません。いう事で、これからも使わせて頂こうと思っております。ラパンエンジンをかけた直後からモウモウと煙がでていたのですが、このオイルを使って2000kmも走ると不思議なことに煙が出なくなっていました。FIT添加剤をつかったり色々と試してみました。だまされたと思って使ってみることにしました。