こちらは平成15年に近鉄から三岐鉄道が引き継いだ路線です。ナローゲージという、幅60cm程の狭い線路を走る、小ぶりな車両が特徴の路線ですね。こちらも道中のことを細かく書いてもキリがないのでダイジェスト気味に。前回ゴールした西藤原駅から5.5km程下山した所にある「阿下喜駅」まで一先ず移動。阿下喜駅の横に待望のコンビニがあったので、迷わず飛び込む。ここで昼食&クールダウン目的でたっぷり30分程イートインコーナーで休んでから、スタートします。(北-�@):阿下喜駅ツアーオブジャパンのいなべステージのスタート地点になる駅ですね。横には軽便鉄道という、小型の車両に乗れるスペースもあります。阿下喜駅から少し坂を登った先にあります。この影さえ貴重な涼しさ...。無人駅なので、心おきなく影で休ませてもらいました...。この時気温は40度越え...頭がクラクラしてきました...。住宅地の側にある有人駅。鉄道が好きなのか、写真を撮って回る父親と小学生くらいの男の子がいました。邪魔にならないように、早々に退散。駅舎と隣接して、野菜直売所の「ふれあいの駅うりぼう」があります。そのため、いなべ市のサイクルステーションにも指定されているので、ここだけバイクラックが常設されています。三岐線の要所が保々駅ならば、北勢線はここ東員駅。他の駅に設置された監視カメラから遠隔で監視もしたりするようです。駅舎も大きく、駅前のバスロータリーも広く取られています。近くの踏切を待っていたら、北勢線の車両が走ってきたので一枚。車の交通量が多い通り沿いにある、無人駅。2019年甲子園出場校の津田学園の最寄り駅でもあるみたいです。周囲の景色が急に田畑がメインになってきたなー...もうちょっと行けば住宅地に入るなー...という境目に出てくる無人駅。しているんですが、結構綺麗にされていて少し休むのに良い場所でした。真横にドン・キホーテがある、☆の飾りが付いた駅。周囲は交通量の多い道路ばかりで、一番気を付けて近づいた駅です。高架下に潜むようにある無人駅。高架の影になっていて、ここで少し涼んでいきました...。ただの影が涼しくて仕方ないレベルに...。小さくはないのに、ストイックなまでに一面同じ素材の壁の駅。住宅地の並びで表れた駅のイメージの無人駅。何気にこのバイクラックは嬉しかったりします。住宅地に並んで現れた無人駅、というイメージその2。ホームで電車を待つ数人の影が見えた、地元の方の貴重な足なんだろうな。JRと敷地は同じ場所にあるのですが、ここだけ改札が少し離れてバスのロータリー横にありました。中で繋げた方が、利便性は高そうなのになぁ...。これで「北勢線」の全駅を回りました。この後は国道等の大通りは極力使わずに四日市まで戻り、この日のライドは終了。総走行距離:82.62km最初、余力と時間があれば自宅を通り過ぎて「あすなろう鉄道」も見て回ろうかな〜、とか考えてましたが、時間はあっても体力が暑さで奪われ一刻も早く帰りたかったので、今回は諦めました。念願だった三岐線沿線ライドでしたが、道をもうちょっと選べば、結構良い練習コースになりそうな良環境でした。攣りそう」の熱中症症状のオンパレードが出た時は本気で日が暮れるまでどこかで安静にしようか悩みました。近くにあったコンビニで休めたので事なきを得ましたが...。皆さんも、暑い日に走る時は十分に気を付けて下さいね。我慢して何とかなるものではありません。そんな教訓を得た辺りで、今回は終わりです。年齢:30〜性別:オス職業:御朱印ポタリングにほんブログ村に登録しています。宜しければポチッとお願いします。(3)【装備品】(23)【雑記帳】(9)【自転車小説】(1)過去ログ2020年02月(4)2020年01月(2)2019年12月(4)2019年11月(5)2019年10月(3)2019年09月(4)2019年08月(7)2019年07月(3)2019年06月(5)2019年05月(3)2019年04月(1)2019年03月(2)2019年02月(2)2019年01月(3)2018年12月(3)2018年11月(4)2018年10月(4)2018年09月(4)2018年08月(4)2018年07月(7)Seesaaブログ。