II」キット加工、その9。最後に、追加工2点と写真特集。II」キット加工、その9。>大阪府南部は幸いにも大きな揺れに見舞われなかった。大地の神に東南海地震の予行演習を強制されているように思えて気が滅入るなっ。連載10回以内の厳守を目指した末、どうにか今回で終えられそうだ。追加工として2点ピックアップしておこう。貼り直ししやすいよう、小さな窪みを設けている。「なんじゃこりゃ?」というと、客室の側板と下回りの台枠に生じる隙間を埋めるためのスペシャルカスタムパーツなのだ。車両を持ち上げる際はいつも側板を掴むことになるが、徐々に変形してへこんでしまいかねないからネっ。客室をオフセットしたため、広い隙間はt1.0、狭いほうはt0.3の2枚重ねと厚みを変えている。同社の朝顔カプラーシステムに対応し、カプラー座が首を振る仕様と併せて連結性能優先といえる。実車はかもめ号と同タイプの緩衝板(朝顔の花弁でいえば広がった部分)が省かれた形状で、自作してみようか思案中。最初はたしかに騒音が酷かったものの、ギアや車軸の軸受部にグリースを差すだけで劇的に解消。ウォームを留めるイモネジがウォームホイールの歯に接触せぬよう注意を要する。「メーカーによってこれほど表現に差が生まれるものなのか」と、改めて模型の難しさや楽しさを思い知るなぁ。念のため断っておくと、実車の旅客化前期(モデルワーゲン・銀)と後期(ワールド工芸・青)では、ヘッドライトの位置と数を変更したのみでボンネットや顔はノータッチである。かもめ号については設計者がわざと顔を変えたとのことで、直接比較はできない。名誉なのか不名誉なのか、いずれにせよ「珍車の花形」として2社から製品化されたほどの人気を博する銀龍号。一方で、2017年にかもめ号が、2018年にちどり号が初めて(HOeで)発売されるに至ったのも僥倖というほかアルマーニ。いうわけで、残る「ちどり号」もいずれご紹介できればと考えている。byプラの彫り込みに便利。II」キット加工、全9回のまとめ。ついでに「II」の意味。II」キット加工、その8。ギンギラ塗色はファンタジー仕様。気持玉(0)02Swiftモード追加。II」キット加工、全9回のまとめ。ついでに..ブログ気持玉クリックして気持ちを伝えよう!ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。II」キット加工、その8。ギンギラ塗色はファンタジー仕様。II」キット加工、全9回のまとめ。ついでに「II」の意味。日常の写真アーカイブ。Flickrで随時更新中。つれづれMac写真館Macなんかの画像アーカイブ。Worksイラストなど創作物。02トビのコンピュータ遍歴その2。01トビのコンピュータ遍歴その1。LINK!リンク集です。2000年11月12日β版公開。2001年1月1日正式公開。2007年10月15日BLOG化。10.15.3」配布。10.15.3」配布。(01/29)「阪神淡路大震災より四半世紀を経る。あの突き上げるような揺れは忘れようがない。(01/19)「阪神淡路大震災より四半世紀を経る。あの突き上げるような揺れは忘れようがない。2010)11インチ」、購入より丸9年を迎える。過去最高のフィット感をもたらした名機よ永遠にっ。2010)11インチ」、購入より丸9年を迎える。過去最高のフィット感をもたらした名機よ永遠にっ。(01/03)「あけましておめでとうございます。(01/01)「あけましておめでとうございます。