ブレーキレバーがすごく軽いです。ボディまで全てカーボンです。性能はシマノより明らかに上ですね。・タイトコーナーの連続なので、低速域でのコントロール性が重要になってきます。SLはどこまでもスーッと効いてくれます。フロントは4ピストンなので制動力も高いのです。関わっている山は規模が大きく、またチェーンソーなど装備を背負って下るとXTRの場合は2ピストンしかなかったのでフロントの制動力不足を感じていました。(最近4ピストンモデルが発売されましたが)リアは2ピストンでタイヤロックしにくくトレイルを傷める心配もありません。(ココ超重要)価格は高めですがさすがマグラ、といった性能の高さです。SPORTSでもほぼ同等の使用感なのではないかと思います。SLの半額以下なのでお得だと思います。最近はAMAZONなどでもすぐに見つかるのでそんなに困ることは無いかと思います。あとMAGURA専用のWOLFTOOTHのドロッパーシートポスト用のレバーも。大きなベアリングが入っているので引き味スルスルでさらに指がタッチする面がザラザラに削られているのでグローブで軽く引っ掛けてもしっかり押し込めて滑らないんです。変化に富んだトレイルを走ることが多いならこのレバーは必須です。https://www.wolftoothcomponents.com/山梨であれば、とりあえずは甲府昭和のカルノーサがおすすめです。