何と言っても250cc〜500cc位オイル増量できるんで冷却効果も得られます。エレメント自体での放熱効果も期待出来ますよね?私としましては^^ここの黄色い矢印部分にmattwebのオイルサンドブロックを噛ませてもらい、オイルクーラーまで引っ張って貰えると〜良いですよ^^と思ったりします。オイルクーラーは別な所にありますよね?ファンシュラウドの中その当時、画期的ですよね〜何ともすべての効率を考えた無駄のない作りです。ファンとオイルクーラー、シュラウド内に入れ・・・フィンまで冷やす><オルタネーター(ダイナモ)を回しつつファンを回す等・・・もそうだしファンシュラウドのファンがちょい右寄りなのもオイルクーラーの熱分熱くなる左に多く風を送る為等〜素晴らしい!!ですがちょっと効率求め過ぎでは?(^_^;)とも思っちゃいます。純正オイルクーラーはこれです。増量タイプが付いていますが、シュラウド内にこうやってついています。全て外すと、こんな感じですがここにオイルクーラー着いていたんですね。ここから取り出して後付オイルクーラーにすることも出来ます。なっているので方法�Bこういうパーツ付けてホースで引きます。アフターで売られているシュラウドはこういう逃げが作ってありますよね?方法�Cまたポンプ部に戻りますが〜こういう取り出し部品が売っています。これならエレメントでもクーラーでもなんでも着きますよね便利な部品です。CLASSIC車坂下モーターサイクル起業15年の軌跡カテゴリ日記(151)マットウェブ(110)安田大セールス(7)セール開催(2)オリジナルの・・・(17)マイティセブンのご紹介(43)マイティセブンエアーツールを使ってみる。(80)スーパーマスターエアーツールを使ってみる。CHNエアーツールを使ってみる。(5)ワンショットオイラーを使ってみる(7)ハンドツール(34)TOLSENツールを使ってみる!(12)エアーツール(6)工具消耗品のご案内(7)特殊工具(21)油圧工具(0)電動工具(5)気になった用品(7)サンディングブロックを使ってみる。(8)サンドペーパー(4)電動工具バッテリー再生(10)自動巻タイダウン(39)サポートロッドを使ってみる。(9)サンドウィッチブロックを使ってみる。ターボ関連(10)ターボキットを組んでみる(15)ターボキットを組んでみる(モンキー編)(9)内外装・補修材、パーツ(14)1/32マイルドラッグレース(3)ボディ&足回りパーツ(2)オイルホース使ってみる。(2)フィッティングを使ってみる。2.0QRコードにほんブログ。