TMAX☆納車~TMAX記録です。22:42|カスタマイズ|TB:0|コメント:11|▲2012.02.21(火)昨年の納車時に電圧計を付けたのですが、ウインカーやブレーキを使用すると電圧が一気に下がる症状がずっと気になっていました。今月バッテリー交換して電圧低下も以前ほど気にならなくなりましたが、少しでもバッテリー負荷を減らそうと思ったので、電球→LEDへ交換しました。パーツを取り寄せました。メーカーM&Hマツシマ製をチョイスしました。as84-4合計8箇所を交換します。ちなみに、ポジションは既に純正のワイズ製LEDが入っていますが、あまり明るくないのでついでに交換です。いつものようにバイク屋さんへ持ち込んで作業開始~。順調にいくかと思ったら、ちょっとしたトラブルが発生。今回使用したM&Hマツシマ製LEDですが、かなり数多くのLEDが配置されていて、下図のように若干はみ出しているのですが、これが干渉してしまい取付できませんでした。強引でしたが、ここのはみ出しているLEDを指で内側に押し込んで、なんとかハメ込みましたこのLEDをTMAXで使う場合は、この点を気をつけてくださいね~とりあえず、ビフォー・アフターです。ウインカーはシャープになりました。画像じゃあまりよくわかりませんね~ブレーキ&ハザード使用時でも14Vをキープ!交換前は片側ウインカーをつけると13V以下に、更にブレーキも同時にかけると12Vくらいまで電圧が落ちていました。今回のLED化では、明るくするというよりもバッテリー負荷を減らすのが目的だったので、効果は抜群だと思いますさぁ~次のカスタムはアレかな~~。見た目はかわらないと思うけど。2012.03.08(木)追記シート下BOX内のランプもLEDに交換しました!かなり小さいです!左がLEDです。写真だとあまり違いがわかりませんが、実際にはLEDの方がかなり明るく広がっています。作業はプラスチックのカバーを手で外して、ラジオペンチみたいので球を引っこ抜いてLEDを差し込む!手馴れている方なら、30秒かからないと思います今回はサイバーストーク社の超拡散マイクロLEDを使用してみました。同じTMAXに乗っている「マロさん」からの情報&買ってきていただきました。サンクス!!これで、全てのLED化が完成したと思います。【追記】ポジションランプの接触が悪いのか!?点いたり消えたりしてきたので交換しました。DBA508をチョイス!以前の中華製LEDポジション!?よりもかなり光量があり拡散しました。スペシャルライト仕入れしておきますね!wwたしかにビームも気になります(笑)他にも、アレもコレもあるんだけど、一度にはできそうにないです(^_^;スペシャルライト!?こっちも気になります。参考になるので、また色々UPされるのを楽しみにしてます!こんばんは~。LED化、見た目のカスタムというよりもバッテリー電圧低下を防ぐには効果的ですね。ウインカーとブレーキ球はけっこう電気食いますのでLED化するとバッテリーに優しいです。私はお店に任せてしまいましたが、パーツを揃えて多少の時間をかければ、自分でも交換できると思いますよ~(^_^)またお気軽にお越しくださ~いっ。信号待ちしてると即グリップヒーターが電圧監視で点滅します(>_<)バッテリーが容量小さい?古い?前車に比べて電圧弱すぎデス。将来を考えたら交換しようかな~ちなみに、ポジションは交換済みです。バッテリーが容量小さい?古い?前車に比べて電圧弱すぎデス。LED実装も効果ありなんですね!(^^)!TMAXはバッテリーや電圧系は貧弱ですよね。次はいよいよアレですね?ターボ化wwVブーストならぬTブースト!グリップヒーターも電圧が下がって、途中で切れちゃいますからね~(^_^;次、、、さてどうしましょう。ちなみに、ポジションは交換済みです。(^^;;バッテリーの心配がいらない銀翼GTっていいかも~(^_^)私の中では、HONDA車はバッテリーや電装系が強いイメージがありますね~。]■コメントの投稿ハンドルネーム:題名:メールアドレス:URL:コメント:コメント:残して頂けたら嬉しいです。YELLOWとの暮らしTMAX&親父の適当生活!wrampのブログいかそのだらだら綴書き。遥かなるわらしべ長者への挑戦.。