ヘルプ現在JavaScriptの設定が無効になっています。すべての機能を利用するにはJavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。O/H済み内部ギヤセット,ハコスカ,ケンメリ,S30,ジャパン,(510),サーボ71B組換え用に最適このオークションの出品者、落札者はログインしてください。小さな画像をクリックすると、下に拡大表示されます。38mmナット/正ネジ、スリーブピン化、緩み対策仕様こちらは、在庫のギヤセット、L20純正をO/Hしたものになります。ギヤセットのみになりますのでご自身でケースへ組付けして下さい。標準L20用では全体的にローギヤードなため、L28MD、22:31に変更し、5速は中間レシオの0.816を組みました。(24:45)ワーナーこの3種類のオーバードライブ/5速を組むことができます。(0.752、24:45はサーボではなくワーナーになります)5速/0.816はローギヤードとハイギヤードのちょうど中間辺りになります。程度は良い状態でした。5速/revのハブ表面、5速ギヤは一切の摩耗、疲労はありません。1/2速、3/4速のフォークは鋳物ですが、アルミフォークと比較しても変わりはありません。38mmナット>ワッシャー>5速ギヤの順に組まれていますが、ワッシャーのチェックボールが焼き付きしている71Bを良く見ます。38mmナットの緩みによってチェックボールは焼き付きますので、対策として後期仕様、71Cで採用するスリーブピンに変更しています。(ワッシャー含む)メインシャフトにスリーブピン用の穴を超硬キリで穴を開け、スリーブが収まるようにします。38mmナットは正ネジの再使用ですが、純正よりも締め付けを強く、またスリーブピン化でナットの緩み、焼き付き対策をしたものになります。以上、ミッションO/H検討中の方、またサーボ確信ありの方にお薦めギヤセットになります。・O/H済みギヤセットL20ベースのためメインドライブセットを変更、21:32>22:31で全体的にハイギヤード化B/G6個をメタルシールドtypeに新品交換、メインシャフトナットは再使用、カウンターナットは新品、シンクロは再使用、5速サーボシンクロは前後裏返しで組付けしています。バックアイドラーギヤの痛みはほぼありません。いうことは無いと思います。ギヤセットの組付け、O/H等はこちらの画像をご覧下さい。photoに置いてありますのでご覧下さい。サーボからワーナーに変更も可、内部ギヤセットassyということで組んでみました。その他不足パーツのみ、ご自身でご用意下さい、必要であれば品番等は落札時にお知らせ致します。ご不明な点については以下メールアドレスにお問合せ下さい。#画像のもの、O/H済みギヤセット以外にはありません、落札者様で足りないパーツ等は手配して下さい。75w-90NS、もしくはそれ以上をお使い下さい。★悪い評価の多い方、評価50未満の方、また取引の遅い方、ご入札はご遠慮下さい、過去の取引/評価を当方で見て入札取消し致します。明確な購入意思のある方は必ず以下mailaddressへご連絡下さい。以上、御理解の上でご入札、ご参加お願い致します。説明通り、こちらと同等の様々な仕様のミッションをワーナー240クロス含め、71BのO/H合計で600基程度を今までに組んでいます。無問題と思いますが、神経質な方、メーカー及び販売店並のクオリティーを求められる方は入札ご遠慮下さい。以上、御理解の上でご入札、ご参加お願い致します。値引きはできませんが直接交渉、手渡しOKです。ご入札の場合、ご自身の都合によるキャンセルは認められませんので良くお考えの上、ご入札お願い致します。基本的にノークレーム、ノーリターン、キャンセル無し、落札後の交渉なども認められませんので商品説明、画像などで判断できない場合も入札等はご遠慮下さい。新規の方、また過去において取引状態の良くない方、当方で判断して削除致します。該当の方、申し訳ございませんがご容赦下さい。明確な購入意思のある方は以下アドレスにご連絡下さい。お問合せはこちらに直接以下アドレスにお願い致します、質問欄からの回答は致しません、ご理解お願い致します。サーボミッションのワーナー化、O/Hも直接ご相談下さい、以下アドレスにどうぞ。設定価格は非公開です。