ソフテイルとVW空冷ビートルに乗るWeb屋のBlog。ツーリングやバイクイベントのレポートをお届けします。ソフテイルご紹介させて頂きます。ひと段落というか、この姿が一つの節目のような気がするんですよね。ソフテイルクラシックです。エンジンはエボリューション。電装系が一新された最初の年式です。ツインカムは静か過ぎたので、エヴォを選択しました。純正のシルエットを大きく崩さずに気に入らない所を潰していった結果です。・・・エンジンをはじめ、メッキパーツが多かったのでそれに合わせて自然と小奇麗なスタイルに纏まってしまった気がする。ベース車のメッキが少なかったら、もっと荒々しいカスタムに振っていたかも。マフラーは色々変えてみましたが、サンダーヘッダーのミッドマウントに落ち着きました。スポーツスター用を中古で仕入れ、エキパイを切り刻んでミッド出しにしました。音はよくあるタイプですが、明らかにコレまで使ってきたマフラーと比べてパワーがある。以前のマフラーは音質を追及して色々やったけど、サンダーヘッダーの方が加速感や快適さがあってコッチに落ち着いた。それと、ミッド出しはボリューム感が出て好きなんですよね。昔乗ってたスポーツスターもミッド出しでした。フェンダーはソフテイル純正のボブフェンダー。それをカチ上げて装着しています。タイヤが剥き出しになり過ぎない程度の角度にしました。フェンダーチップはショベルのもの。茶色いバックの中にはETCが。バックは猫好きが中学生の頃に使ってたベルトバックを流用。ヘッドライトはユニティー。大昔のヘッドライトケースに近代のシールドビームが入っています。明るさはまぁ、悪くは無い。ハンドル周りスッキリしました。ハンドルバーはヒデモのドロップバー。スロットルホルダーはカスタムテックの物。ブレーキマスターはグリメカ。グリップは大神戸共榮圈の神戸グリップ。ハンドシフトなので左のグリップには何もなし。ウインカーやホーンスイッチはメーターダッシュに移設しています。地味ですがタンクには金を掛けました・・・。幅を詰めたワンオフの分割タンク。見普通ですが、ノーマルのソフテイルのタンクを知ってる人からすれば、かなりスマートになっているタンクです。前から見るとタンクが張り出してないのが分かります。タンクのグラフィックは大昔にハーレーが使っていたオークリーフを。いいかなと思ってしまう。タンクのマークのサイズは迷った。プリンターでオークリーフのサイズを幾つか出力し、タンクに張ってみてバランスを検証した。タンクと一緒にメーターダッシュも製作しました。中身はノーマルのままなので、ウインカーキャンセル機能等も生きてます。シャープにしたかったけど、これが限界だったみたい。キャブは45°DegreeのフルチューンCVキャブ・TOURINGタイプ。キャブヘッドはFORK製。エアクリーナーはsinさん製作のOILエアクリーナー・コフィンタイプ。この組み合わせが超絶気に入っています。「あっ、俺のソフテイルこれで完成だわ」と思ってしまい、それ以降カスタムが止まってしまいました・・・。フルチューンCVで数年走ったあと、ミクニHSR42キャブレターへ変えました。イージーキットを買えば、CVキャブが着いているのならポン付けできます。出荷時にハーレー用にセッティングもされてるそうです。明け気味にした時のパワーの盛り上がりが全く違います。アイドリングの排気音も太くなり、爆発間隔の谷間もハッキリしたように感じられます。それとセッティングし直してもらったせいか、キックのかかりが良くなった。一定速度で巡航している時の鼓動感はやや薄れてしまったかも?燃費はツーリングで21~23キロくらい。スロットルが重くなった事と、アイドルスクリューが見苦しい場所にあるという点も不満点か。HSR42に交換した時にシャーシダイモナで馬力を測定してもらいました。詳しい記事はこちらを参照。点火はダイナSに変わっています。ポイントカバーはFORK製だけど、コレはいまいち気に入っていない。車両購入時からV-TWINのキックが装着されていました。最初は使い物になりませんでしたが、点火タイミングを遅らせたら使えるようになった。セルも付いてるから有っても無くてもいいんだけど、まぁ雰囲気はいいよね。フロントフェンダーはワンオフ。タイヤはコッカー・ベックのホワイトリボン。俺はフロントに履かせた方が迫力出ると思うんだけどなぁ。ウインカーはガイドのレプリカ。大きいかな?反対側から。本当はオープンプライマリーにしたいけど・・・。あと16インチのフロントタイヤを19インチにしたい。ナンバーはサイドマウントしています。テールランプももう少し凝った物に変えたいかな?フェンダーレールから飛び出してる二本の黒い棒はキャリア固定用のもの。取るのが面倒なのでそのままにしている。仕方なくナンバーを横向きに直し、前々から付けてみたかったデュオテールに。>>カスタムした時の記事デグナーのシングルサドルバックを付けています。雑誌が入るサイズで超絶便利。スポーツスター用の物で、前乗っていたスポーツスターに付けていた。ハーレーは車体の左後ろが寂しいので、それを隠す役割も持ってます。ロッカークラッチにハンドシフト。この年式のハーレーはクラッチがクソ重いので、ロッカークラッチにしてしまうのも手です。V-TWINなどで販売されてるロッカークラッチ・キットは構造的に欠陥があるので作り直す必要があります。シフトノブはタンク横に持ってきた。自分のバイクの雰囲気にはタンクシフトの方が似合うと思っての選択。握りやすい程良いサイズ。先端には25セントコインが。そんなところでしょうか。2008年に乗り換え、2012年末までコツコツカスタムした結果です。ロングチョッパーにしたい所ですが・・・どうしようかな。前述の2014年今の姿。2012年の秋頃から変わってない。これは2011年の11月。マフラーやハンドルが少しチョッパーテイストです。これは2010年6月。最初は二本出しのマフラーだった。ヘッドライトがデカい・・・まだタイヤのホワイトリボンが綺麗ですね・・・。旭風防は今も使ってます。ヘリテイジには似合いますよ?で、購入時の2008年1月。ここから随分と姿が変わりました・・・。今月でソフテイルに乗り始めて丸6年。(さぁ車検だ・・・)2012年の秋頃からカスタムが停滞してるけど、そろそろ何かしたいな。過去のカスタムや詳しい感想等はそちらへ!追記。このマフラー売ります。ご覧の通りキック対応!!サイレンサー部はデッドストックのMCMカクテシェイカー。