2台設置されていました。基本的に自動券売機は荷物窓口跡に接地されているイメージがあるのですが、燕駅は改装されたのか名残は全くと言っていいほど残っていません。燕駅にやってきました。RC平屋で、木造のローカル然とした駅以外はこのようなRC平屋に改築されているのは豪雪地帯だからでしょうか。吉田駅に止まっているのはE219系でした。カタチとしては仙台地区のE721系に似ています。房総地区の事を思い返すと、スカ色113系末期には湘南色リバイバル塗装を導入していました。新潟地区にも湘南色が導入されていて似たようなカンジですね。房総地区は湘南色が登場して間もなく219系に置き換えられてしまいましたが、新潟地区もそうなるのでしょうか?唯一の違いはお下がりの改造車輛か、新造車輛かという点でありますが、いよいよ最後の時のようです。吉田駅にやってきました。越後線と弥彦線の交差する駅です。駅本屋向かって右手側に駐車場があり、そこから駅本屋を記録しています。RC2階建て、昭和30年代の造りですね。終端側から駅本屋方を望みます。開駅当初は非電化でSLでの運用でしょうから、機回し線含め側線もあったようですが、今は側線もなく1面1線のみとなっています。