:2015.09.07私が5月に購入した車は、75000kmほど乗った平成12年式の中古車です。2カ月ほど乗って76000km位になった時点でガイアパワー・ミニを購入いたしました。最初は密着不良で効果が出ませんでしたが、ご相談にのっていただき、巻き直したところ、効果が出ました。古い車なので、あまり効果は期待できないと思いましたが、それでも、リッター当たり10.12kmから11.12kmと1kmほど多く走れるようになりました。エンジン音も以前より静かになり、加速も良くなったようです。購入前から装着場所などの相談にも応じていただき、とても感謝しております。お客様の声、ありがとうございます。ダクトやホースの表面に巻き付けるタイプですので、装着部への密着が重要です。テープで固定した段階で手でクルクル回わらないようピッタリと巻き付けて下さい。オドメータ800km→1800km装着後の気付いた事(ミニを3枚使用してます)・エンジン音が小さくなった。・低回転のトルクUP(エコランプも連動、緑が多くなった)・アクセルレスポンスが良くなった燃費については、楽しくてついつい踏んでしまうので、今の所変化はないです。ガイアパワーを外すと、トルクが小さくなったことを体感できるので、装着しパワーが上がれば燃費が良くなると思います。お客様の声、ありがとうございます。その日の気分で、燃費と走りを使い分けて頂ければと思います。バイク記事投稿日:2015.06.15ガイアパワーの吸気用と足回り用を取付けました。吸気用は、エンジン音が静かになり、パワーの出方がとてもスムーズになりアクセルが開けやすくなりました。低速でのギクシャクも少なくなりキャブ車の苦手なアクセル一定での走行も楽になりました。足回り用は、全体的に動きが柔らかくなり、ゴツゴツ感が無くなり、路面の細かい凹凸もしっかり吸収してくれるようになりました。とばしても、ゆっくり走っても、安心感がアップし走行後の疲れも減りました。お客様の声、ありがとうございます。アクセル一定での走行が楽になったのは、トルクがアップしたからだと思います。:2015.05.205LV8エンジンの車に乗っているため、燃費が改善されるならとダメ元で手を出しました。エアダクト(エンジンそば)に2枚とラジエターロアホース(エンジンそば)に1枚装着しました。今回は、直後に感じたことをレポートします。1アイドリング→動き出しのドロドロ音(アメ車的な)がとても静かに。(クリーンになった感じ)2元々、低回転トルクが高いので、低回転域(1000~2000rpm)のトルクUPは感じないが、高回転域(4000~5000rpm)のトルクUP感を感じた。3走行時は、低速高速問わず静かで滑らかなエンジン音になった。全体を通して感じるのは、上質感の向上です。お客様の声、ありがとうございます。アイドリングからの動き出しの音がとても静かになり、高回転でトルクアップを感じられていますので、しっかり効果を発揮していると思います。トルクや燃費以外に、音の質感を向上させたい方にもお勧めです。:2015.03.02私の車に装着して20%ほど燃費向上の効果がありましたので、妻のダイハツムーブにも装着しました。装着してすぐにエンジン音が静かになりました。坂道を登る時のパワーも向上したように思います。燃費は若干向上したかな...と思えるくらいでしたが、効果はあっているようです。通勤距離が長いので、年間で5000円ほどガソリン代が節約できそうです。お客様の声、ありがとうございます。エンジン音が静かになられたとの事ですので、正しく装着されていると思います。早めのアクセルOFFで、トルクアップによる惰性走行距離の伸びを生かし、さらにガソリン代を節約して下さい。記事投稿日:2015.02.02アクアに装着しました。アイドリング時のエンジン音が静かになりました。取り付けてからまだ1週間です。燃費も良くなっているようです。夏場になった時のエンジンの調子がどうなるか楽しみです。今のところは装着前より快適に運転ができ嬉しいです。ありがとうございます。アイドリング時のエンジン音が静かになったとの事ですので、しっかりトルクアップしていると思います。快適さを優先するか、燃費を優先するかは、アクセルワーク次第ですので、状況により使い分けて頂ければと思います。(エンジン音が多少マイルドに。OIL交換をしたようなフィーリング。トラック記事投稿日:2015.01.28*まず取り付け後、エンジン音(ディーゼル)が多少マイルドに。OIL交換をしたようなフィーリング。*走り出しで新油(粘度を下げた)のような感じでエンジン回転音が軽く感じる。非力なディーゼルなのですが以前より粘ってくれます。(15~40W⇒20~50W)ぐらいの感じで以前ならシフトダウンの所でもそのまま登ってくれます。ありがとうございました。最上部の特殊アルミニウム重ねる部分(余った所)のパワーがもったいないように感じるのですが?現在スパイラル状態に巻いております。お客様の声、また質問も頂きありがとうございます。余った部分がもったいないとの質問が時々ありますが、余った部分をピッタリ重ねて巻き付ける事でさらに性能がアップします。吸気ダクトに装着する場合、スパイラル状態に巻き付けた方がより効果的です。ラジエターホースの場合は、エンジンからの距離の関係で重ねて巻き付けた方が効果が高い傾向があります。記事投稿日:2014.11.19ガイアパワーを使って約1年になります。装着前は燃費でリッター13~14kmくらいでした。装着後は14~15kmに、エンジン音も静かに感じるようになりました。夏のエアコン利用時はリッター12~13kmとなることがありますが、これはやむを得ないでしょう。1年間振り返って、装着後、平均でリッターあたり2km前後、燃費が伸びています。他のエクストレイルクリーンディーゼルにお乗りの方、いかがでしょうか。遠出をするとリッター16km超なんてこともあります。ガイアパワーの威力をじわじわと感じた1年でした。トルク、エンジン音の静けさを含めて、ガイアパワーに十分満足させられました。お客様の声、ありがとうございます。ガイアパワーは、ガソリン、ディーゼルを問わず効果を発揮します。LPガス車での効果も確認済みです。省燃費効果だけでなく、黒煙対策、トルクアップ、エンジン音の静粛効果もガイアパワーの魅力です。更なる省燃費を目指して、楽しくエコドライブして頂ければ幸いです。ミニバン記事投稿日:2014.11.07ガイアパワーを取り付けて3ヶ月が経ちました。燃費は走行条件により異なるので判断が難しいです。装着後、実感したことはエンジン音が静かになり、坂道でのトルク感が増したように思います。お客様の声、ありがとうございます。エンジン音が静かになり、トルクアップを体感いただけたのであれば、ガイアパワーは正常に効果を発揮していると考えられます。燃費は走行環境(気温、積荷、ルート等)や運転方法(加速、速度等)によって変動するため、効果を判断するのが難しいと思います。ガイアパワーはそのような条件を一定にして比較できる試験方法(10・15モード)で確実に燃費改善を立証しております。トルクアップを生かしたアクセルワーク(アクセル開度の抑制、惰性走行等)に慣れると、燃費が明確に改善されると思います。:2014.10.20ターボ車なので、燃費は悪いと思っていましたが、街乗りで14km/Lとかなり悪かったです。何か良い対策はないかとネットで探した結果、ガイアパワーにたどり着きました。装着してから街乗りで、16km/L、遠乗り(下道)で22km/Lと燃費改善がみられました。エンジン音も静かになり、トルクも低速で太くなった気がします。装着ですが、最初間違ってインタークーラー用の空気通路に着けてましたが、途中気が付いて、奥の方のインレットマニホールド手前に巻き付けました。長いものを購入しましたが、短いミニタイプで十分でした。長いので二重にして巻いています。MH34Sターボでは、エアフロー間に巻き付けるにはここしかつけられませんでした。走行距離が少ないので、もう少し燃費は伸びると期待しています。エコスコア100点の運転を常に心がけています。お客様の声、ありがとうございます。製品を巻き付けて余った部分は、重ねて巻き付けて頂くとその分効果が高くなります。無駄にはなりませんのでご安心ください。ガイアパワーを装着すると、アイドリング時のトルクがアップし、惰性走行距離が伸びる特性があります。そのため、エコスコア100点の運転は相性が良く、燃費改善効果も表れやすいと思います。