ドイツの決断が及ぼす影響は』マイナビニュース今迄主力であったディーゼル車がVWグループの燃費/排ガス規制の偽装によって信用失墜してしまったこともありますし、今更ハイブリッドといっても既に主要な技術関連は日本(というかトヨタ)が押さえてしまっているでしょうから、「こうなったら一足飛びにEVへ」という流れになるのはある意味想定内でしょう。2030年までにEV化という目標を掲げるドイツ車に対して、2050年を目途に「CO2排出量の90%を削減」(≒つまり内燃機関は存在していてもOK)という温い目標に留まるトヨタは、将来の世界市場において戦えるのかという素朴な疑問も...そんな大会社の将来展望はさておくとして...クルマを5~7年毎に買い替えるとした場合、70歳まで運転すると仮定すると自分用の車の購入(買い替え)はあと4~5回程度。今はRX450hですが、どこかのタイミングで欧州車に乗りたいとも思っていました。このまま先送りにし続けると、内燃機関を積んだ欧州車を購入する機会をもしかしたら逸してしまうかもしれないなぁ...と。】が閉鎖となったので、FC2へと場所を移しつつ再起動しました。内容的には、従来の路線をほぼ踏襲していく心算です。