ホンダ(7267.T)は14日に小型車「フィット」の4代目となる新型車を日本で発売する。フィットは同社にとって国内最多の保有台数180万台超を誇る最重要車種。システムなど機能面のほか、乗り心地など感性的な価値も追求した。既存ユーザーの買い替えを促し、新規顧客の開拓も狙う。フィットが属するコンパクトハッチバックは登録車(排気量660cc超)の市場で約4割を占める国内最大のセグメント。競合車となるトヨタ自動車(7203.T)の「ヤリス」の新型車も10日に発売されたばかり。両社を代表する小型車の発売月が重なったことで、対決の注目度が高まっている。フィットは2001年の初代発売以来、1月末までの国内累計販売台数は269万台。今回は約7年ぶりの全面改良で、国内販売は月1万台を計画。昨年12月中旬ごろから開始した予約注文は約1万7000台となっている。ID:YgaWhCTN0>>30風が取り込めない三角窓な。ID:JTQn1AVY0>>30FITは伝統的にフロントガラスだいぶ寝かせて空気抵抗減らす方向なのかもな。フロントガラスの面積半端ないからガラス磨くの大変だけど。ガラス寝かせてるからどうしても前方寄りのガラスになって、ドアの開閉部分に合わせて装着出来ないから三角窓必要なんだな。ID:0Pa72yKs0ホンダは身内との闘いだろう。会社を立て直すのか、つぶすのか新型Fit。ID:YPD6qHm/0全ラインナップの中でクロスターだけは許せると思ってたんだが、単体で見るとやっぱり歯抜け顔だった。なんかどんくさいよね。超々中途半端なレトロ感と言うか。ID:QCTGEu0O0シンプルなデザインを好む人には好かれるデザインだと思う。派生でショートワゴンや営業車もあると良い。ID:HRq0VsuV0これは大満貫ヒット、メガヒットする。プリウス、カローラ、シエンタがみんな古臭く見える。ID:HRq0VsuV0>>237この新型フィットは売れまくるよおじさん世代はこういう車がウケる。割高でデカいプリウスやカローラは要らない。ID:HRq0VsuV0>>278残価設定ローンという借金で気軽に買う客が増えたから多少高くても新車売れるだろうね。ID:zbPghpJm0入れ歯がないおじいちゃんみたいな顔だな。07:33韓国人のデザインと聞いたら買う気が失せた。07:552モデル前の感想だがヴィッツはシャシーもエンジンも安普請、自家用車として乗りたく無い。フィットは面白くも何とも無いが真面目に作られてるというイメージ。09:21フィットは先代がトゲトゲしてていまいちだったから良いね。ヤリスは口に強力な送風機当ててるような顔してるなぁ。11:02内装はフィット。ガワのデザインはヤリスだね。22:22>>16俺は真逆だわ。11:19これまで下のセグメントは意図的にチープな作りをしてきたトヨタは結果的に適正?な購買を得てきた(ユーザーの家計感覚なり、そしてより上位を欲しいと思わせる)。上が売れればブランドも上がる。バッジがついてればチープでも売れるようになる。ホンダは下のセグメントを本気で作っている。結果それらの車種は当該セグメントでは滅法強いが上のセグメントがすっからかん。故にブランドのイメージか上がらない悪循環。11:26フィットのデザインは先代派と新型派真っ二つに割れてるなヤリスがとんがってるから、高齢者にはやさしいフィットは無難かもね。若いのはNボカスタムのっとけと。11:57フィットほんとうにつまんないデザインwwインパネ周りも二十年前のライフ辺りの焼き直しだし新鮮さがまるで皆無。13:17インテリアはフィットだなあ後は運転時のポジションがマツダ車みたいな設計思想だとありがたい。14:00日本国内ではヤリスとフィットはライバル関係にはならないだろ。17:50>>33そらアルファードやカスタム系の顔が売れる国だもの。それ以前に無個性顔は世界的に少数派だからな。17:55軽とかコンパクトカーとかトロい奴多くてマジ邪魔。18:58今時電動パーキングブレーキ無しとか軽自動車以下やん。23:04デザイン、視界性、実用性も良さそうで気になる。子供もいるので、これのシャトル版が欲しい。プロフィールくるまにあ速報@kurusokuくるまにあ速報の更新情報を配信します。