Spy&CounterSpyすんなり見るためのTip——サーチエンジンからここにとたどり着いたのなら、ここをクリックして、「スパイ&カウンタースパイ」日本語版ホームへ行くといい。このミラーサイトの全体を示している。内容についての警告——この記事は政府の圧政と弾圧に抵抗したい市民に関係する繊細な情報を示している。未成年者や犯罪者は今すぐ立ち去れ——そして帰ってくるな。ダウンロードTip——この記事は、車両監視の基本について理解する助けとなる画像を含んでいる。画像と文章はセットになっている。画像ダウンロードのときは注意してほしい。��http://www.SPYCOUNTERSPY.comこの記事に関する法的注意事項を読んで理解しておくこと。これは、FBI車両芸術家——そしてFBIの車両監視の浮動詰所システムに対面したときの対応法を教える5部シリーズの2番目の記事である。最初の記事を読んでいないなら、ホームページに戻って、FBI車両監視1をクリックしてほしい。前の記事でFBIの浮動詰所システムについて学んだ。FBIのエージェントは後ろをついてくるのではなく、包囲するというやり方を見た。どのようにFBIの見張り箱が稼働するかもわかった。標的が運転して去るとき、どのように引き金車両が待機車両に後をつけさせるかについても見た。重要なこととして、標的の展望について学んだ。標的の前にいてだましているコマンド車両を見つける方法も見た。コミット車両がある決定的ポイントに位置している方法も学んだ。コミット車両が待機車両に状況に入るよう合図を出し、標的の展望を手に入れるようにする方法を見た。この入門解説で、FBIがその監視車両に施す機械的な修正について学ぶ。これらの修正があなたへの監視チームにどのように利点を与えるかを見る。監視チームのメンバーがお互いとやりとりする方法を見る。彼らが話をしているのを見ないかがわかる。監視チームによって使われるチームワークと戦略の図解例を見る。どのように彼らが、交差点ターン、Uターン、駐車された車への戻り、その他の状況を処理するか学ぶ。どのように車両監視チームが徒歩監視チームの活動をサポートするかがわかる。車両改造......FBIは監視で異なった車の寄せ集めを用いる。車輪芸術家は、セダン、クーペ、ステーションワゴン、小型トラック、バン、ミニバン、スポーツ車、タクシー、オートバイ、商用トラック、救急車、トレーラートラック、その他ありとあらゆるものを運転する。これらの監視車の多くは、その役割のために特別に改造されている。下のイラストを見なさい。重要な改造は監視車両の多くのライトのための安全器スイッチと調光器スイッチの追加である。ヘッドライト(headlamps)。運転手は前のヘッドライトのいずれかに障害を与えることができる。ヘッドライトの明るさを調整することができる。これは夜にはものすごい有利さをもたらす——エージェントは他の運転手から自分の車両の見え方を変えることができる。追跡の一部では、監視車両は2つの標準的なヘッドライトを有している。間、それはただ左のヘッドライトだけを示すことができる。追跡の一部では、車両は暗くしたヘッドライトを照らし、交流発電機に欠陥があるかバッテリー状態が低くなっているように思わせることができる。自覚のない監視標的の多くが、この機能によって完全にだまされた。FBIエージェントは車両のブレーキランプにも障害を与えることができる。エージェントが標的のだまし展望を有しているとき、これは特に効果的である。それはFBIのエージェントが標的よりも進んで位置しているということである。エージェントのブレーキランプが絶えずついていないなら、エージェントが標的の前方に一定の間隔を保つためにスピードを調整しているということを標的が感じ取る可能性はそれほど高くない。この改造によっても、多くの標的がだまされた。若干のFBI監視車両にはエンストスイッチが設置されている。これで車輪芸術家が車両故障を装うことができる。この詐欺は特にFBIが追跡中の失敗を取り戻すのを助けるのに効果的である。標的車両の前でエンストし、車両が再起動して乗れそうにないように見せかけておいて、監視チームの残りが定位置に戻るまでFBIのエージェントが標的を手間どらせることができる。バンパー(bumper)。FBI監視車両は、強化衝突バンパーを装備していることがある。容疑者が逃げるのを阻止する必要があるとき——あるいは高速で犠牲者を道から外れさせる必要があるとき、エージェントにとって効果的である。耐えなければならないため、FBI機械工はFBI監視車両に定期的に多くの標準的改造を加えている。丈夫なラジエーターとバッテリーを据え付ける。丈夫なステアリングポンプも標準装備である。これらは、最高品質の衝撃バネとともに、長距離追跡時の車両の耐久力を高める。我々の接触者の1人は、FBIが監視車両の多くにステンレス鋼ブレーキ索を使っている、と最近教えてくれた。この改造は、ある天候のときに起こるある種の濃縮・熱関連の問題を克服し、性能を明らかに引き上げる。......運転手の連絡......FBI車輪芸術家の間の典型的な無線通信は次のように行なわれる。「ガンマが反転している。平易な言葉でいえば、これが意味するのは「標的車両はちょうどUターンをしたところである。通信暗号を使うことによって、FBIは何が起こっているかを盗聴者が理解するチャンスを減らすことができる。偶然の信号を拾った誰も、それが監視チームからのものであることを理解できそうにない。監視チーム通信暗号の例としては、我々のホームページに戻って、「監視暗号」をクリックしなさい。彼らが連絡しているのをあなたが決して見ない理由。FBIのエージェントは、音声コミュニケーションを隠すように訓練されている。2人のエージェントが1台の車両に乗っている。無線電信送信を偽装するために、送信のとき、助手席にいるエージェントはその頭を運転手に向ける。FBI監視車両より前で赤信号で止まったら、バックミラーで見えるのは、お互いに話をしている「ように見える」2人の人の姿である。監視作戦中、FBIエージェントは信号を送るために身体装置か車両無線電信機セットを使うことができる。身体装置は、探そうとしない限り事実上検知できない独立型の内部装備されたイヤホーンを含む。FBIの標準的身体装置の有効距離は、車両無線電信機セットよりはるかに小さい。身体装置と車両セットの両方が手を使う必要のない操作をできるようにする。ケーススタディ:敵対的な状態。FBIのエージェントが、標的とともに渋滞の中に一人でいることがわかったとき——そしておそらく、疑わしい標的によって近くから視覚的に精査されているとき——エージェントはそれでも重大情報をチームリーダーに伝達することができる。話をする代わりに、ただ舌打ちをする。ち(イエス)このように、二回舌打ちがイエス、沈黙がノーを意味して続けられる。リアルタイム通信......FBIは、リアルタイムでのエージェントからエージェントへの通信が生産的な監視作戦の肝要な構成要素であることに気付いた。リアルタイム通信は監視チームに標的に対する戦術的な利点を与える。下に示した図解はこの原則の良い例を示している。標的が駐車された車両に向かって歩いて戻ってくるにつれて、車両監視チームの種々のメンバーは標準的な張り込み箱における場所を取るようにする。待機車両アルファ、ブラボー、チャーリー、デルタが標的車両と反対側を向いており、標的がどちらの方向に向かっていったとしても追跡して標的の展望を確保することができるようになっている様子に注意してほしい。引き金車両もまた重要である。上のイラストに示されるように、FBIが使う策略の1つは、標的の駐車された車両よりも先に到着して駐車している。これはだまし引き金と呼ばれる。標的の前にいるFBIのエージェントが疑いを招く可能性はそれほど高くないが、標的が動き始めるときには監視チームの他のメンバーに合図する立場にある。これは徒歩監視チームから車両監視チームへのスムーズな移行を促す。車両のスピードを伝える。適切な待機車両は順調に追跡して標的の展望を確保できる。標的の方向などについての進んだ知識を、引き金車両のFBIエージェントからの無線電信送信によって手にしているからだ。あなたの敵は、たまたま見つけたFBIのエージェントだけではなく、監視チーム全員なのである。FBIの秘密を暴く:基本戦術......カバー。カモフラージュはFBI車両監視の重要な構成要素である。FBIのエージェントは、セダン、クーペ、多用途車、バン、トラック、四輪駆動、ミニバン、商用トラック、タクシー、オートバイ、トレーラートラックに至るまでなんでも運転する。FBIエージェント自身もあらゆる形状・大きさでやって来る。あなたは多くの異なったシルエットを見るであろう。ラップ歌手などを見ることになるだろう。脈拍を打っている誰もがFBI監視チームの一員かもしれない。常識的にいえば、「彼らが親切な小さい60歳のおばあちゃんを使うはずはない」と思うかもしれない。大きくなったら、このようなお人好しであることをやめよう。FBIはあなたのような田舎者が大好きだ。「カーステレオから大音量の音楽をならしたパンクラップ歌手を使ったりしないだろう」と思っているかもしれない。馬鹿野郎は歯ブラシでもくわえてな。雇われ用心棒どもは夜明けの一時間前に扉を叩くまえに時間をくれたりしないからだ。ここまでで学んだ最も重要な課題。偏見どおりのものを使わない。人々のみかけによって結論を急ぐのはやめよう。戻って、最後の文を読むこと。監視チームを捕えたいと望むなら、どのように見えるかではなく、なすことによって人々を評価するようにする必要がある。スパイを捕えるためには、見かけではなく、行動によって人々を評価する必要がある。根本的な戦術......このシリーズの前の記事で学んだように、FBIは車両監視中、あなたを追跡するために浮動詰所を利用する。右の斥候車両と先行車両である。典型的な状況において、浮動詰所は強力で用途の広い車両監視システムである。FBIが注意を払う唯一の時は、標的が方向転換するときである。あなたが前の入門解説で学んだように、交差点の周辺で標的を追う監視車は発見が容易である。以下のイラストはどのようにFBIがこの弱点に打ち勝ったかを示している。標的が決定的ポイントに接近しつつあるとき——その進行方向がFBIによって予測できていないとき——監視チームのリーダーは2台のFBI車両が標的車両の前に来るようにする。これは致命的な戦術である。これは、FBI監視に打ち勝てたと思った多くの被疑者の破滅のもととなった。注釈——FBIスパイ技術についてのこのような公表は、かつて一度もなされなかった。CounterSpy独占記事だけが可能なのは、我々のオフィスが、FBIの雇われ暴力団の届かないカナダ国境から9マイル先にあるからである。上のイラストに示されるように、それぞれのだましFBI車両は異なった径路をとる。FBIはすべての可能なシナリオがカバーされるようにする。あなたがいずれのルートを選択するかにかかわらず、(前方に位置する)だましFBI監視車両はカバーしているのである。多くの監視標的が、何度もこの戦術によってだまされた。以下のイラストはこの交差点策略のさらに一般的な実行を示す。典型的な交差点では、標的車両は3つの異なった方向に進むことができる——左、右、まっすぐ前方。FBIが発見されることを望まない優先度の高い調査において、チーム・リーダーは標的の前方に3台の監視車を置くであろう。上に示したように、それぞれの車両は標的がとる可能性のある径路をとる。標的がいずれの方向を選択するかは重要ではない。だましコマンド車両によってカバーされる。このテクニックは短期に検出することが非常に難しい。このテクニックは人員も車両も費用がかかるので、FBIは主要な交差点で主に使う。横丁のある状況では、以下のような方法で処理される。標的が交差点で右折するとき、右側の斥候車両も右に曲がる——そして新しい先行車両になる。上記に示したように、監視チームの他のメンバーもまたその役割を変える。もとの先行車両は新しい左側斥候車両になる。予備車両は新しい右側斥候車両になる。左側斥候車両が新しいコマンド車両になる。上に示された状態では、もとのコマンド車両は注意を自らに引き付けないように、通常、交差点をまっすぐに突っ切っていく。それはチーム・リーダーが予備に持っていた別のFBIエージェントによって交代される。標的が横町交差点で左折をするとき、同じ原則が適用される。監視チームによるこのタイプの策略は予測可能な配置をもたらすから、経験豊かな標的は、監視チームの斥候車両と先行ユニットを発見する反監視法として、意図的な方向転換を使うことができる。多くの反監視・対監視テクニックについての情報は、この5部シリーズの4番目の入門解説を参照。特別な状態......車両監視チームにとって特に厄介な状態は、標的による突然のUターンである。実行しているかどうか、知る方法を持っていない。以下のイラストは、FBIが突然のUターンにどのように典型的に応答するかを描写する。予備車両はすぐに左折する。これによって、それまで運転してきたとおり標的の背後に入り込んで監視する場所にFBIエージェントが入ることができる。この間、他の監視メンバーは新しい配置に配置転換するよう最善を尽くしているであろう。FBI車両監視下にあると気づいた多くの新人は、Uターンこそ監視チームをまごつかせる効率的な方法だ、という考えに至る。これらの初心者たちは、Uターンをして、自分を「追跡」している車両を見付けようとする傾向がある。ほんとうになすべきことは、標的の突然のUターンに備えて急に左折している車両を見張ることなのである。反監視の助言——数日間にわたって、なんどか予想できない突然のUターンをしてみよう。Uターン直後に方向転換している車両のパターンが観られたら、監視下にある可能性がある。牽制とおとり......FBIは車両監視チームの活動をカバーするための牽制とおとりの使い方を洗練させてきた。あなたの直後を進んでいる礼儀知らずの運転手は、いつも単なる「うぜえ奴」というわけではない。FBIはこの牽制が、例えば監視のようにあなたの周りに起きているかもしれない他のものごとから気を逸らさせるための優秀な方法であることに気付いている。2——椅子取りゲーム。赤信号で止まると、前方の車の野暮な奴が外に出て、トランクの中を探し回る。あなたは気を取られる。牽制#3——混乱した運転手。