タイヤを見ると、ヒビの入った硬いスタッドレスが・・・製造06年!9年前か~雨上がりの乾かない路面が凍り始め、感知するのが難しいブラックアイスに足をすくわれてしまったようです。考えてしまいます!2・3日してから体の痛みが増してくることも多いので、ご自愛ください。CP9Aさん!シリンダーブロックに微妙な歪みが出ておりましたが、整備マニュアルの限界値内には収まっていたので、ヘッドガスケットの交換で対応する事になりました。初期症状で大きなトラブルにならなくて良かったです!ヘッドガスケットは、水穴が独立タイプになっているHKS製をチョイスです。本来なら、全バラシして腰下も上面研処理したいとこなんですが、予算の都合もあり、今回は最低限の修理でお返し致します。コンペバルブに交換することになりました。明るいですぞ~!そして、排ガスの数値が基準値超えしていたので、調べていくとコイツが原因でした!エアフロメーターです!最初は、O2センサーかと思ったのですが、症状が少々違う気がしたので、点検してみるとビンゴでした。確かに経済はその方が潤いますが。okonogiエンジンO/H中のGC8さんのシリンダーブロックがボーリング&ホーニングから戻って来ました!が、しかし、クランクベアリングが欠品中となっており、作業を進めたいたのですが、腰下はストップ!腰上は組上がっているので、パーツ入荷を首長~くして待っております。スバルに催促しなければ・・・そして、ギアチェンジが不調で緊急入庫して来た、アルピーヌA110さん!2年前にフルメンテしてナンバー取得後は、殆どノントラブルで走っていたのですが・・・こちらの想像以上に、走っているようで距離も増えております。3番シリンダー内を覗いてみると、湿ってるぞ~油?水?(画像では分からないと思います)液体を調べてると、緑色の液体です。LLCが混入しているようです・・・(泣エンジンを止めてると、ジワジワと微量で漏れて来て、時間をおいて始動すると綺麗に燃焼されず、3気筒になってしまう。GT-Aさん!GT-Aと言えば、A/Tミッションです。A/Tの強化をしないとマップ変更可能な範囲も限られてしまいますが、オーナーさんの要望は限界ギリギリまで!給排気・点火・ターボ制御系は既にチューンさせています。最大限にエンジン性能を引き出すために、残された燃ポン交換&ハーネス加工して、明日、ECUのセッティングを行います!ポンプとハーネスはサード製のモノを使用します。群馬県高崎市で、ラリー競技、サーキット走行、クラシックカー車両を中心に、整備、チューニング。