ML320からの乗り換えで、現...現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。軽快な走りML320からの乗り換えで、現在まで1.4万km程のってます2.5トン以上の車重にもかかわらず、走りは軽快で、横揺れも非常に少ない車ですただ、後部座席の足の部分の空間がもう少し広く取れていれば、言う事無いのですが...。トランク部分を15cmほど狭くして、その分後部座席を下げてもらい空間確保できていれば、本当に良い車と思います(後部タイヤの関係で難しいのでしょうが...)エンジンは8気筒6.2Lの大排気量で、出だしも追い越し加速も非常にレスポンス良く走ってくれます現在の燃費も7km程ですので、以前の車が8.5km程でしたので、さして変わりなく問題ありません内装はシンプルで良いのですが、運転席でハンドル位置を合わせた時、スピードメーターが見にくくなってしまいます。右側に計器がくるとよいと思います。DVDナビは操作性が悪いようなのでパナソニックストラーダに変更して使用しています。非常に反応が早く問題なしです使い慣れていないので、サイドモニターカメラへの切り替えが今一理解できていないくらいですこの車を購入する前に同年式のML500を試乗させてもらいましたが、エアサスにもかかわらず、車としては全く異なるように仕上がってます。乗り心地も加速感も視界も全く違う別の車でした正直ML500は横揺れもあったし、10年前のML320とさして違うとは思いませんでした。非常に良い加速感を感じられる事(高出力高馬力)横揺れが少ない事。空調が車外空気を取り込むようになっている事。車内循環にセットしても一定時間経過すると解除され車外空気を取り込むようになってしまう事(街中ではいつの間にか排気ガス臭くなり嫌な思いしてしまう)スピードメーターとハンドルが一部重なって見にくくなってしまう後部座席の足元空間がやや狭い下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。Mクラスを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。Q3は走りもデザインもベ...2020.2.19メルセデスEクラスにも「ハイ、メルセデス」。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。