adminと、言えば、コグベルト(歯付きベルト)を使っているエンジンは、定期交換のメンテが必要です。E型さん!タイミングベルト以外にも、10万キロ走ったマシーンは、要修理個所が目立ってきますね~今回は、タイミングベルト、オートテンショナー、アイドラプーリー、ウォーターポンプ、サーモスタット、ラジエターキャップ、異音が出ていたA/Cテンショナープーリーを交換しました。パワステラック&ピニオンから、オイルのにじみが出はじめて来ているので、次回メンテナンスのアドバイスをさせて頂き、お返しです。ガスをチェックすると、ガス入ってないぞ~?早速、ガスが無くなってしまった原因を調べます。漏れている部分を発見しました!どうやら、後付けオイルクーラーのステンメッシュホースがA/Cのアルミ配管に干渉して、エンジン揺れで、削れてしまい穴が空いたようです(泣チューンされた、中古マシーンなので、チョット運が悪かったかな・・・配管を交換して対策します。1949年式マシーンです。CP9Aさん!早速、点検開始すると、どうやらトランスファーからの異音の様なのですが、過去に無い音・・・??ハッキリと原因を究明する為に、お山まで試運転!原因はダンパーが高温になるにつれて、異音も大きくなって行く!ダンパー内のオイルが劣化したのが、原因でした。O/Hして異音解消しました。新品に交換したいところだが、また、放置状態となると、同じことの繰り返しになってしまいますので、応急処置的に錆を落とすことになりました。錆を落とした後は、専用コーティング剤で仕上げです。okonogiプライベートメンテを始めたGDBハマちゃん号!以前から、ステアリングラックからオイル漏れが有ったのですが、滲み程度だったので、先送りしてきました。BG5さん!ステアリングラックブーツの形がおかしいな~!?と、思えば、ブーツがパックリ割れ・・・(泣ダスト混入でシールが痛む前に、しっかりと修理です。okonogi高崎に移転してから、高速のI/Cからのアクセスも良くなったことで、県外から来店されるお客様が増えております。CP9Aさん!継続車検がメインのメンテナンスです。お財布と相談しながら、異音大のハブベアリングも交換しました。GDBさん!AP.Rallyランプポットを装着済ですが、ランプを点灯させるスイッチを、純正のスイッチに変更したい!と、言うことで、千葉らかご来店です。ところが、このB型スペックCは、完全に競技ベース車で、無駄なモノは新車状態から付いてません。配線図を確認しながら、リレーを割込ませて完成です。TR4Aさんにフォグランプの取付です。okonogiゴールデンウィーク期間中の営業日と休業日は下記の通りです。2日(土)は、17:00閉店とさせて頂きます。皆様にはご不便、ご迷惑をお掛け致しますがご了承下さい。群馬県高崎市で、ラリー競技、サーキット走行、クラシックカー車両を中心に、整備、チューニング。