・E235系新製投入により、中央総武緩行線への転属が進展中。・最終的に全編成が中央総武緩行線へ集結する見込み。・48両(E235系50編成-500番台新製2両)がE235系へ編入改造の上、組み込みを実施。・現時点では4両(E231系52両-編入48両)が余剰となる見込み。・3000番台化され八高川越線へ転用(6編成)・上記の6M4T化で余る6編成を、八高川越線へ転用する予定。・武蔵野線へ転用(33編成?)・武蔵野線への転用が進行中。・ミツB31編成のうち4両は、大宮から長野への余剰車配給用の伴走車。・基本的には、機器更新が終了した状況。・基本的には、転用改造と並行して機器更新を施工。・ミツB30~39、41編成は三鷹車両センター時代に機器更新を施工。・今のところ機器更新は確認されていない状況。先の動き・2017年時点の労組資料に近郊タイプE231系の転出、長野地区へのE231系の転入の話が掲載(詳細)。#1523すいごうModerator本日、ミツB1編成に乗車したところ、自動放送が使用されていました。~自動放送導入済み編成~E231-0・900...B1,B2,B6,B12,B15,B21,B23,B30,B35,B57,B81(対象47編成中11編成、実施率23.4%)返信フォームトピック「Re:E231系/E331系」は閉鎖されており、新しい返信はできません。Re:E231系/E331系サイトについて首都圏の鉄道を中心としたコミュニティサイトを目指しており、コミュニティへ寄せられた情報を元に、JR東日本の車両動向をまとめています(詳細)。電車走行キットアンテナ/リンクサイトについてサイトについて首都圏の鉄道を中心としたコミュニティサイトを目指しており、コミュニティへ寄せられた情報を元に、JR東日本の車両動向をまとめています(詳細)。4号車の5号車寄り.タイトルとURLをコピーしました。