FDのノウハウおよびソリューションCANテクノロジーは自動車、産業用オートメーション、航空宇宙の各分野で使用されていますが、一方で自動車メーカーやサプライヤーはさまざまな難題に直面しています。ベクターはプロフェッショナルなツール、ベーシックソフトウェア、そしてサービスを通じて、皆様をサポートします。30年にわたるCANネットワークのマーケットリーダーとしての経験と、質の高い製品、そして比類のないサービスは、確かな安心感をお客様にお届けします。お客様は以下を通じて、プロジェクトの効率を最大限に高めることができます。FDバスインターフェイスグローバルな技術サービスとトレーニングオンラインセミナー(録画)では、ベクターが提供するCANソリューションの特長をご紹介しています。FDのプロジェクトにどのように活用するかをご紹介します。FD"(ライブストリーミング、約55分、英語版)を見るEラーニングEラーニング「CAN入門」バーチャル・ベクターアカデミーでは、Eラーニングモジュールを利用して、場所や時間などにとらわれずに学習できる機会をご提供します。インターネットにアクセスできる環境があれば、職場だけでなく、自宅からでも学習が可能です。11898の他にも、CAN上位レイヤー対応やCANとの併用が可能なプロトコルが多数存在します。これは他のアプリケーションドメインや業界でもCANを応用できる、幅広い可能性があることを示しています。商用車のネットワークと通信のための標準規格。パワートレイン向けネットワークが主なアプリケーションです。CANベースの通信内容とデバイス機能を定義するCANプロトコル。バス、船舶、オフハイウェイ車両、ファクトリーオートメーション、航空などの業界で使用されている、標準化されたネットワークアーキテクチャーです。11783農業分野での移動機械で使用される、オープンなネットワーク上でのCANベースの通信。11783はCANに基づくマルチマスターネットワークであり、そのプロトコルはJ1939と整合しています。XCPECUを最適にパラメーター化するための測定およびキャリブレーションプロトコル。Patternが改訂されました。2007に基づくこれまでのパターンよりもはるかに堅牢です。Pattern.の作成方法を以下の記事で簡単に説明しています。FDについて知りたいという方々のためにCANとCANFDプロトコルとの違いについて解説していきます。3-4/2013号(2013年4月9日発行)記事を開くさらに表示ベクターのナレッジベースでは、グローバルのお客様FAQを掲載しています。FDのメッセージ構造に関する技術的な要点を分かりやすく図解した、A1サイズの技術解説ポスター(英語版)です。11898-1:2015に関わる最も重要なイノベーションをコンパクトにまとめて説明しています。トレーニングベクター・ジャパンでは、ベクターのソフトウェアツール、ソフトウェアコンポーネント、最新のバステクノロジーやプロトコルに関する日本語のトレーニングを多数開催しております。トレーニングの概要につきましては、トレーニングポータルにてご紹介しておりますので、是非ご覧ください。新しい技術を既存の車両アーキテクチャーに容易に統合するための汎用ツールチェーン開発とテストベクターがお届けする専用のハードウェア/ソフトウェアで、ECUの開発とテストを効率的に、しかも高い信頼性で実施できます。モニタリング/残りのネットワークシミュレーションCANalyzer車内のすべての通信をバスやプロトコルをまたいで解析できるほか、CANだけでなくLINやFlexRayなどの解析およびスティミュレーション機能も利用できます。CANoe1つのツールで、ネットワーク上での残りのバスシミュレーションと、ECUおよびネットワーク全体のテストが可能です。CANのほか、LINやFlexRayなどにも対応する解析およびシミュレーション機能が装備されています。LINネットワークへ柔軟なアクセスが可能です。小型化・軽量化に重点を置いたVN1610/VN1611は2チャンネルを搭載。VN1630A/VN1640Aは最大4チャンネル搭載可能であり、柔軟性とI/Oサポートに力を入れた設計になっています。テストハードウェアVTシステムECUと、その機能テストを効率的に行うためのモジュール型のテスト用ハードウェア。CANoeとの併用により、高いパフォーマンスと柔軟性を備えたテストソリューションとして使用できます。ECUベーシックソフトウェアMICROSAR.CANMICROSAR.CANパッケージには、AUTOSARアーキテクチャーにCAN通信用に定義されているベーシックソフトウェアモジュールと、便利な拡張が多数含まれています。XCPでのキャリブレーション、ゲートウェイ、リプログラミングなどの基盤にも適しています。ECU用の組込ソフトウェア、MICROSARの一部です。CANbedded車両のCAN通信に使用される、自動車メーカー固有の組込ソフトウェアです。機能の詳しいスコープは自動車メーカーが指定し、その多くはISO、OSEK、ASAMなどの標準規格に準拠しています。少量生産ベクターコントローラーベクターコントローラーは、データ通信を中心とした特定のユースケースに対応するECUで、短期間での動作サンプルの開発や、量産での利用に最適です。商用車向けの充電ECUからゲートウェイに至る多くのユーザー間で開発費が分担されるため、価格を抑えることができます。FDでの車両診断をサポートします。シミュレーションおよびテストツールCANoeCANoeに含まれている診断機能セットにより、KWP2000またはUDSの標準規格に準拠した診断通信の解析が可能になります。ションにも使用できます。CANoeにはまた、OBD-IIテスター機能も統合されています。CANalyzerCANalyzerに含まれている診断機能セットにより、KWP2000またはUDSの標準規格に準拠した診断通信の解析が可能になります。CANalyzerにはまた、OBD-IIテスター機能も統合されています。CANoe.DiVaDiVaはCANoeの機能を拡張し、ECUに実装されている診断通信機能の評価を行うテストモジュールの自動生成と、その自動実行を可能にします。テストケースは診断記述に基づいて生成されます。CANoe.DiVaは、自動車メーカーやサプライヤーでの使用を想定した製品です。IndigoIndigoは、だれでも簡単に操作できる診断テスターです。通信に必要な設定は行われるので、面倒な通信プロトコルに悩まされることがありません。簡単な操作で車両全体の状態を一覧で確認、または、個別のECUの診断データを確認できます。Indigoは、実際に利用される場面を想定して開発されており、診断作業に必要な数々の機能をあらかじめ用意しています。Indigoを使えば、診断タスクを最小限の労力で簡単に処理できます。モジュールが含まれています。特定の診断仕様がないECUについては、自動車メーカーに依存しないパッケージをご利用いただけます。これは、たとえば以下のような用途に最適です。ECU用の組込ソフトウェアの診断機能部分で、MICROSAR製品の一部です。ECUの機能やハードウェアに依存しない診断機能の実装に使用します。CANdescの利用によって、自動車メーカーとECUサプライヤーの双方で、実装の統一、同じ自動車メーカーの複数の製品ライン、または異なるメーカーの診断プロトコルを実現できます。FDを介した個別のECUのリプログラミング、測定、キャリブレーションが可能です。FD、LIN、FlexRay、DoIP経由でプログラミングできる、操作の簡単なツールです。CANapeCANapeの主な応用分野は、ECUパラメーターセットの最適化(キャリブレーション)です。CANapeとECUの間の通信は、VX1000ハードウェアを用い、XCPなどのプロトコルや、マイクロコントローラー固有のインターフェイスを介して行われます。CANapeとVX1000:XCP経由での測定、キャリブレーション、フラッシュを、高いデータスループットで、しかも実行時のECUへの影響を最小限に抑えながら実施できます。ECUMICROSAR.CANMICROSAR.CANパッケージには、AUTOSARアーキテクチャーにCAN通信用に定義されているベーシックソフトウェアモジュールと、便利な拡張が多数含まれています。XCPでのキャリブレーション、ゲートウェイ、リプログラミングなどの基盤にも適しています。ECU用の組込ソフトウェア、MICROSARの一部です。CANbedded車両のCAN通信に使用される、自動車メーカー固有の組込ソフトウェアです。機能の詳しいスコープは自動車メーカーが指定し、その多くはISO、OSEK、ASAMなどの標準規格に準拠しています。ECUをリプログラミングするための統一されたソリューションです。メーカー各社の仕様に準拠するだけでなく、当該メーカーとの連携により、継続的に開発を行います。リアルタイムソリューションベクターは、複雑なネットワークのシミュレーションやバイパス処理などのリアルタイム性を重視するアプリケーション向けに、正確な時間動作が可能なソリューションを提供しています。ネットワークシミュレーションCANoe1つのツールで、ネットワーク上での残りのバスシミュレーションと、ECUおよびネットワーク全体のテストが可能です。CANのほか、LINやFlexRayなどにも対応する解析およびシミュレーション機能が装備されています。CAPL-on-BoardCAPLネットワークノードの特殊な実行モードです。これを使用することにより、リアルタイム性とパフォーマンスが求められるシミュレーションモデルを、ネットワークインターフェイス上(オンボード)で直接実行できます。高性能のインターフェイスVN8900ファミリーおよびVT6000ファミリーVN8900およびVT6000を利用したリアルタイムシステムは、以下の2つのコンポーネントから構成されます。特長:ユーザーインターフェイスとシミュレーションの部分が独立しています。そのため、コンパイルやウィルスチェック、OutlookといったPCの他のタスクがバスシミュレーションや測定に悪影響を及ぼすことはありませんモニタリング、ソフトリアルタイムシミュレーション、リアルタイムシミュレーションなどのユーザー定義の要件に基づき、システムのコンフィギュレーションを簡単に拡大できます同一のモデルをリアルタイム環境と従来型の環境の両方で実行できますモデルをより精度が高く、よりジッターが少ない、すなわち、より正確なリアルタイム環境で実行できますワークフローはCANoeの標準のワークフローと同じですバイパスCANapeCANapeの主な応用分野は、ECUパラメーターセットの最適化(キャリブレーション)です。CANapeとECUの間の通信は、VX1000ハードウェアを用い、XCPなどのプロトコルや、マイクロコントローラー固有のインターフェイスを介して行われます。CANapeとVX1000:XCP経由での測定、キャリブレーション、フラッシュを、高いデータスループットで、しかも実行時のECUへの影響を最小限に抑えながら実施できます。関連ページアビオニクスネットワークベクターの航空宇宙電子ネットワークのためのソリューション詳細はこちら医療機器ベクターの製品とサービスは、メディカルエンジニアのこの複雑な課題への挑戦を、できるだけシンプルに分かりやすくするための重要な力となります。Settings%chooseSuggestedLabel%%chooseOtherLabel%。