マイカーNV200を買うのにディラーに行ったらセレナの安いのを勧められOEMのD3を見に行ってもD5のMを勧められ。NV200が欲しいのに....。今でこそディラーに行ってらバンもあるんで現車観れるでしょうが6年前は現車すらありませんでした。なんとか16Sを用意して貰い、16Sで納車と思ってましたのでユーリティリーフックを使い、鉄板むき出しの後部内装のDIYやらを構想していたら納車されたらフルトリムの16Xでした。マイナーチェンジする事も知らなかったしディーラーマンも一言も言ってなかったんで。フルトリムだったんで家族には好評です。支払い総額たしか190台でした。会社の車だから乗っているが自分では買わない。タクシーに使っているが運転手疲れるだろうな。マイカーディーラーにてメンテをしているので、走り心地は良好です、現在13万キロ以上ですが、問題なく走っています。この車で東京から四国や、青森まで行った事もあります。視界も広く運転し易いです。荷物も沢山乗せられますし、その状態で5人乗れるので様々な場面で活躍出来ます。小回りも効いて、駐車場でも停めやすいです。内装や部品のクオリティの問題等ありますが、あまり多くを求めずに考えれば、この価格でこれだけ多くのメリットが得られる内容なら満足です。初期装備が少ない分、いじり甲斐はあるし。荷物を積むにもガンガン入るし。リアの板バネも言うほど気にならないし。街乗りでも高速道路でも運転にストレスを感じることは全然無いし。総合的に見て値段の割に良い車だと思います。シエンタやフリードに対応する車種が日産には無いなぁと思って居たところに見つけたNV200でしたが、良い選択だったと思います。引っ越し前と引っ越し後と、2カ所のディーラーに持ち込みしましたが、両方で異口同音に「なんでこの車を選んだんですか?」って訊かれたのはご愛敬(笑)。マイカーいじって楽しく、秘密基地を作り上げていく楽しさがこれにはあります。最初から便利機能や装備がほしいならほかの車種をお勧めします。京都への引っ越しのために使用しました。荷物をただ運ぶだけとして使用するなら全然良いと思います。乗り心地は正直悪く現在腰が痛い当方にとってはあまり良い印象を受けませんでした(1時間くらい走ったら休憩が必要なくらい)。今回は1年目に書いていないことを書いています。相変わらず運転はしやすい印象は変わらないので、選択は間違っていません。嫁さんのために買ったのに、軽四しか乗っていなかった嫁さんには少し大きかったらしく、あまり運転したがりません。3年目を迎えて、距離も3万半ば。起こるのはこれからだと思います。金だしゃイイクルマなんていくらでもあるけど、内装や装備ケッチって1600ccで車重が1.2t、価格が実売で170万~200万前後というバランスは、このクルマの世間的な立ち位置としては悪くないと思う。トランスポートやデリバリー車としての使い勝手も玄人好みだと思うし、’70年~’80年くらいのチョイ悪っぽく仕上げるのに自分だったらあーしたいこーしたいという思いを抱きながら遠慮なくガンガンっ使いこなす!、身の丈(汗)というかライフスタイルにマッチしたクルマだと思います。マイカーこの手の車は、このみが別れるため難しい、人によってはただの貨物車であるし、見方によっては何でも詰めるレジャー車にもなる。使い方次第でとても楽しい車ではある。先日、ピボット製のメーターを購入したので装着しようと思っています。アフターパーツは少ないですがチョットずつ自分好みの車にするのが楽しみです。NV200バネット※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。NV200バネットを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。