青葉緑のGranTurismo日記2006年6月1日にオンライン実験版のためにブログを始めましたが、期間終了したこれからはこれまでのGTや今後について、色々なレースのことなど様々なことを書いていこうと思います。世界のサーキット世界のサーキットを紹介していきます。締め切りは今週末(日曜23時59分まで)に迫ってきました。私は月曜に走るつもりでしたが、ようやく今日になって走行、1ヶ月以上走ってなかったGT4の結果やいかに!?今回は鈴鹿をGT300クラスで走る大会。速いセリカと一番遅いシルビアではBスペックだと約5秒の差!そこで6台の差を少なくするために3段階のタイヤを設定。セリカや雨宮はハードで、シルビアがソフトということにしました。あとはライセンス(実力)によって、少しずつハンディを加えました。私はどれを使用するか決めていませんでしたが、すでに使用されている2台は(主催者という立場も考えて)避けて、4台から選ぶことに。いえばMR-Sはほとんど使用したことがなかった気がするので、MR-Sに決定。走行するのは不安だったので、Bスペックで少し確認(2分9秒台だった...かな)し、それを見てギア比を変更、そうこうしているうちに時計の針は13時49分に。(Bを使用したのも、計りやすい時間に合わせる意味もあったので)13時50分を過ぎてからコースイン!最初の1周目は、1ヶ月以上のブランクがほとんど感じなく、それなりの走りが出来たと思ったのですが、タイムはトップから3秒遅れ。2周目はスプーンでコースオフをして無効記録になりましたが、この辺りで、TOCARD2と違って大胆に曲げることが出来ることを思い出しました(苦笑)大胆に攻めようと思っての3周目、デグナーで攻めすぎてコースオフ、4周目もデグナーでコースオフしてしまいました。ここで時間ロスするわけにはいかないと思ってアタック中止、再アタックに。5度目のアタックからは何度も序盤で失敗し、気づくと14時を回ってしまいました。今日のアタックは残り10分なので、気合いを入れてアタック。失敗しては再アタックを繰り返していたら残りが3分を切ってしまいました!でも事実上今日最後のアタックとなるラップで2分4秒3を出してようやく満足できる結果が出ました!(時計を見たら14時8分、残り1分チョットでのベストタイムでした)とはいっても2コーナーでクリップにつけなかったし、スプーン出口も失敗。