青春18切符で行く,...上野駅18時。志士坂本龍馬は、鹿児島にもいました。日本初の新婚旅行としてココ鹿児島へやってきたそうです。天文館通⇔いづろ通電停間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。これが日本の新婚旅行の始まりと言われている所以です。↓姉妹都市の電車が続けてきました。いづろ通電停間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。2110形の2113号です。写真下はアメリカのマイアミ市。2110形の2112号です。2112号の方は、反対側は同じ姉妹都市ですけどイタリアナポリが描かれている面白い車両です。↓鹿児島市制100周年記念の観光市電「かごでん」も来ました。天文館通⇔いづろ通電停間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。大正時代から昭和30年代まで運行していた木製電車をイメージして製作した電車を、観光レトロ電車として運行しています。ルートを巡回しています。←クリックお願いします。5月11日(日)は鹿児島市電の専用軌道を少し撮影しました。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。した軌道で、コンクリ−ト枕木がしっかりと敷かれていました。その後は、桜島が見える武之橋付近へ来ました。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。この日は桜島の噴火により噴煙と雲とで、ハッキリ桜島は見えませんでした。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑その代わりに手前の花壇を入れて1000形「ユ−トラム」を撮ってみました。←クリックお願いします。九州地方・JRhttp://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20060825/archivehttp://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20130826/archive↓ココJR指宿枕崎線の西大山駅へ訪れるのは↑過去2回あって、今回は3度目でした。西大山駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。見るたびに駅の周りがキレイになっていっており、国道からの進入路も拡幅工事中で、ますます観光地度が増しますね。この駅のいいところは↓開聞岳をバックに撮影できることです。クリックお願いします。きで、西大山駅の手前です。迷っている間に列車が着てしまいました。西頴娃⇔御領駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。←クリックお願いします。鹿児島市役所庁舎に近いところで撮影しました。市役所前電停付近にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。「ユートラムII」、5連接構造の低床車です。先頭車両が直線的な箱形の1000形愛称「ユートラム」に対して、フランス・ストラスブール市の1000形LRV"ユーロトラム"のような流線型のデザインが採用されています。2002年〜2008年にかけて製造され現在は4編成あります。その↓1000形愛称「ユ−トラム」です。市役所前電停付近にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑こちらは、珍しい2100形です。60周年を記念して2両が製造されまし。実に昭和38(1963)年の600形616号以来26年ぶりの新車導入でありましたね。↓あと少し撮影して、この場所での撮影は終了しました。市役所前電停付近にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑お馴染みのチキンラ−メンと100周年記念塗装車でした。←クリックお願いします。水族館前で撮影した後は、市役所前の通りの真ん中にある公園へ来てみました。市役所前電停付近にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑市役所の庁舎と花壇です。市役所前電停付近にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑普通に横位置で撮ったら、こんな感じです。↓もうちょっと庁舎へ近づいてみました。市役所前電停付近にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑噴水が出てきて、もう夏の光景でした。ソラシドエア−の、この黄緑色はキレイですね。市役所前電停付近にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑平成24年12月1日に開業100周年を迎えています鹿児島市電は。車体の100は、その意味です。市役所前電停付近にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑ツツジと市電のコラボも良かったです。←クリックお願いします。記事で300アクセス以上あったのは嬉しいです。行くのが大きな目的でしたので、あとの鉄道撮影はおまけのようなものでした。鹿児島市電を最初に撮ったのは、終点の鹿児島駅前に近い水族館口付近でした。イタリアのナポリと鹿児島市が姉妹都市らしいです。水族館口電停付近にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。この塗り分けが鹿児島市電のオリジナル標準塗装です。3連接構造の低床車で愛称は「ユ−トラム」です。水族館口電停付近にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑2100系、2140形2143号です。幹線では、すべてセンタ−ポ−ルより架線が引かれているために、撮影にはココの場所のように交差点でしか車両中心の撮り方は出来なかったですね。←クリックお願いします。見学、2時間近くいましたね。館内は撮影禁止でしたので画像は、ありません。知覧特攻平和会館クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。特攻で命を落とされた操縦士達の手紙とかには心を打たれました。みなさんも訪問してきて下さいね。平和の尊さがわかります。まて箱1号」を載せておきます。薩摩今和泉駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑いつみても、この列車の塗り分けには違和感・不気味さが残りますね。←クリックお願いします。↓モ161形の164号です。166号が茶色に変わっていてビックリでしたけど、コッチの見慣れた緑色は落ち着きますね。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑もう4時を過ぎてしまっていたので、電車はスッポリ影の中へ入ってしまいましたね。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑日影から陽の当たる場所へ出てきたら、この赤い広告車両は目立ちます。↓堺トラムも来ました。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑第一編成の方ですね。第二編成の1002号車は、私はまだお目にかかっていないです。色は紫色で呼称は「紫おん」らしいですね。この1001号車の呼称は「茶ちゃ」らしいです。車体の緑色は世界文化遺産登録をめざす百舌鳥古墳群や阪堺電車の色をイメージしています。千利休が追求した「わび」をイメージとしていることから「茶」にちなんだ呼称としたのだそうです。↓最後はモ161形、164号を再度撮影して帰りました。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。←クリックお願いします。撮影した後、阪堺電車も撮りました。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑いきなりやってきたのがモ161形の166号です。こんな茶色に変身しているとは知りませんでしたからビックリでした。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑アベノハルカスをバックに入れて607号を撮りました。↓さっき撮影したモ161形166号が天王寺駅前から戻ってきました。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑意外と茶色もバックのアベノハルカスと似合っていました。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑あと600形も通りました。この時間3時過ぎまでは、まだビル影が入らずに撮れたのですけど。その後もまだ撮っていましたが、あまりイイ画像は撮れなかったですけど明日、発表します。←クリックお願いします。昨日からの続きで南海電車ですけど、新今宮駅へ着くや否や高野線の特急「こうや号」がやってきました。↓形式は30000系ですね。萩ノ茶屋⇔新今宮駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑6200系50番台もすぐ来ました。2013年11月に改造工事を終えた6551Fです。高野線で区間運転の6両編成で運行され、6200系と基本的には同じ内容ですが、界磁チョッパ制御からIGBT-VVVFインバータ制御へ変更されたのが大きな特徴ですかね。↓6300系も来ました。2連×2の4両編成です。萩ノ茶屋⇔新今宮駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。車両的には、微妙に形式が違って多々ある高野線の方が南海本線より面白いです。難波⇔新今宮駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑最後に、本家の青い色の特急「ラピ−ト」を撮って引き揚げました。←クリックお願いします。赤い彗星のラピ−トだけでは、なくて他の南海電車ももちろん撮りました。↓特急「サザン」も来ました。忠岡駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑新型車の12000系4連+8000系4連でした。サザンの指定席車と連結される自由席の方の車両は、車両の制御装置およびブレーキ方式の関係上、10000系とでは7000系または7100系、新型の12000系とでは8000系に限られるそうです。忠岡駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑各駅停車は7100系でした。北助松⇔松ノ浜駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑難波へ帰る途中に1000系ともスレ違いました。これだけでは撮影も物足りなく、難波まで行く予定だったのを新今宮駅で降りて、ちょっと駅撮りしました。明日につづく...(笑)です。←クリックお願いします。ネオ・ジオンバージョンが期間限定で運転されています。「虹の彼方に」の公開と空港線開業・ラピート運行開始20周年を記念して、機動戦士ガンダムユニコ−ンと南海電鉄の夢のタイアップが実現しました。忠岡駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑最初は忠岡駅のホ−ムから撮影しました。特急ラピート」で期間限定運行されています。北助松⇔高石駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。私には車体の色が青⇒赤に1編成色が変わったという印象しかありませんでした。いうガンダムとか好きな人には、たまらないのでしょうね。←クリックお願いします。円明寺振切での写真です。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑5300系の準急と9300系の特急です。どちらも先頭車にパンタグラフが2個付いていて、なかなか精悍な顔つきで私は好きですね。↓7300系も来ました。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑曇りかけていますけど、なんとかまだ陽が当たっていますよね。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑完全に曇って影になりましたので、そろそろ終わってもよかったのですけど、2時間ぐらいココに居たのに、お目当ての2300系や1300系は来ませんでした。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑最後に嵐山発梅田行きの臨時特急8300形を撮って引き上げました。「さがの」のヘッドマ−ク付きでしたが、緑色が基調なので阪急電車のマル−ン色には目立ちますね。←クリックお願いします。阪急電車4月26日(土)は、阪急京都線の西山天王山駅という新駅が、去年の12月21日に開設されていたのですが今回初めて下車し、少し大山崎駅よりに戻った円明寺踏切まで歩いて行って撮影してきました。この踏切では過去3〜4回撮影したことがあるのですけど、西山天王山という新駅が出来てから来たのは初めてでした。それまでは大山崎駅でレンタサイクルを利用するか自家用車で行っていました。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑9300系の特急と6300系の「京とれいん」です。↓ちょっと曇ってきてしまい、ちょっと残念な写真です。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。ラッピングを施された9300系です。写真下は「宝塚歌劇100周年」のヘッドマ−クを付けた3300系です。←クリックお願いします。東北地方・民鉄http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20140426/archive↑三陸鉄道南リアス線の恋し浜駅のサクラについては4月26日付ブログで説明し、今年のサクラの見納めとなったのですけど、もう少し恋し浜駅のこと書いておきますね。恋し浜駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。恋し浜駅は、もともと小石浜駅であったのを平成21(2009)年7月20日に、地元の小石浜地区で直販されているホタテブランド「恋し浜」にちなんで改称されました。↑駅待合室にホタテ貝を絵馬として吊るす「ホタテ貝の絵馬掛け」が行われていて、その特産のホタテの貝殻に、震災復興の願いがたくさん書いて吊るしてありました。↑またホ−ムの駅名表示板の隣には、平成22年1月13日から観光案内看板の枠を活用して「幸せの鐘」が設置されています。この「幸せの鐘」にはバラの新品種「恋し浜」・きらめく星・翼をもつ天使をモチーフとしたステンレス製の透かし彫りがあしらわれています。この透かしから、穏やかな三陸の海を見ることが出来ました。↓ちょうどお座敷列車が停車して恋し浜駅を出ていくところを撮影できました。恋し浜駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。駅舎は高台に位置しているため、2011年の東日本大震災に際しては津波による流出は免れましたが、路盤流出などにより南リアス線全線が不通となり、恋し浜駅には列車が来なくなりました。休止中も運行再開を願う人々によりホタテ絵馬が数多く奉納され、平成25(2013)年4月3日に2年ぶりの営業再開を迎えました。←クリックお願いします。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。