関西を中心に、西日本の大規模プロジェクトを写真で追っていきます。2016年10月1日から使用開始した「新歩道橋(スカイウォーク)」-大阪駅南広場の新歩道橋・新バスターミナル-JR西日本は、2014年より大阪駅改良および開発プロジェクトを進めていましたが、整備工事が進み、2016年10月1日(土)から使用開始しました。サウスゲートビル2階へつながる新たな「新歩道橋(スカイウォーク)」を整備することで、南エリアの回遊性が豊かになるとともに、歩車分離が促進されるため、安全性の向上にもつながります。「スカイウォーク」は、全長約70m、幅5mで、事業主体は「西日本旅客鉄道(JR西日本)」、2016年10月1日(土)から使用開始しました。東側に混在していたバスターミナルとタクシーのりばを駅の東側と西側にすみ分け、さらに道路上にあった一部バス乗場を、バスターミナル内に集約することにより、乗降時の安全性・利便性が向上するとともに、道路渋滞の改善につながります。歩行者動線を美装化し、わかりやすい案内設備に改修しました。「新バスターミナル」の事業主体は「西日本旅客鉄道(JR西日本)、大阪市交通局」で、2016年10月1日(土)から全面的に使用開始しました。2016年10月1日(土)から使用開始した「新歩道橋(スカイウォーク)」です。「ROHTOよろこビックリ梅田新歩道橋」から見た「新歩道橋(スカイウォーク)」です。「ROHTOよろこビックリ梅田新歩道橋」との接続部分です。「ROHTOよろこビックリ梅田新歩道橋」との接続部分です。CITY」のロゴです。CITY」の施設の一部になります。東側に振り返った様子です。「新歩道橋(スカイウォーク)」は、使用開始しましたが、工事が完了した訳ではありません。1号線)」の拡幅整備が行われているため、工事が出来ない部分があるためです。完成予想図を見るとこの部分の南側に「エレベーター」が描かれています。ガラスで無い部分に設置すると思われます。「サウスゲートビルディング」側を見た様子です。ガラスで無い部分に将来的に「エレベーター」を設置すると思われます。中央の北側に膨らんだ部分にはベンチが設置されています。中央の北側に膨らんだ部分を振り返った様子です。「サウスゲートビルディング」との接続部分の手前です。「エレベーター」が設置されています。「エレベーター」の近くにはオブジェが設置されています。CITY」のオブジェです。「ROHTOよろこビックリ梅田新歩道橋」側を見た様子です。「サウスゲートビルディング」との接続部分です。「サウスゲートビルディング」との接続部分です。「エレベーター」です。「サウスゲートビルディング」から見た「新歩道橋(スカイウォーク)」です。広告RSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!。