[最新情報]以前も「電気自動車じゃなくてハイブリッドだったのね!」と紹介したGMのシボレー・ボルトながら、アメリカではメディアとGMの間で一騒動起きているようだ。GM側は「走行距離を伸ばすために発電機を搭載する電気自動車である」と主張しているのに対し、メディアから「そうじゃないだろ」という声が多数出ているのだった。上海でボルトの試乗会を行っているけれど、そこでもGMは「ハイブリッドじゃない」とアピール。鮎でも雑魚でも何でも飲み込む鵜のようなヒトは「ハイブリッドじゃないですね」と信じたそうだ。100歩譲って年内に発売するボルトについて言えば、最初からハイブリッド走行するプログラムになっていないと思う。ないと電気自動車にならぬ。構造的には明らかにハイブリッドであり、バッテリー搭載量をプリウス程度に減らしても成立するようになっている。特許取れたな、と感心するくらいコンセプトがプリウスと似ているのだ。自動車となってしまう。トヨタはアメリカのZEV規制をクリアするため新たな電気自動車を開発中なのであり(現時点ではプラグイン・プリウスだと認定されないという解釈)、ボルトが電気自動車ならトヨタにとって有り難い話だったりする。GMの主張が認められなかった場合、GMは新たに電気自動車を開発しなければならず、こらもう時間的に厳しい。したがってGMにとっちゃ「ZEV認定」を受ける2012年まで(来年秋です)、ボルトが電気自動車じゃないと困るワケ。そこからバッテリー搭載量を減らしハイブリッド車として大々的に展開する計画だったんだと思う。一昔前ならメディアを押さえ込むことくらい簡単にできたろうが、今やそこまでのチカラを失ってしまった。今やボルト研究家になるつつある米国在住のG35Xさんの情報によれば、CARBはボルトを『ZEV』どころか『ULEV』認定としたそうだ。これだと高速道路の優先レーンを走れず。エンジン走行時の排気ガス汚染度が高いのだろう。ちなみにプリウスはワンランク上の『PZEV』。電気自動車だというGMの主張は....。13:40ボルトの一件で明らかになったのは・GMメルセデスBMWの共同開発2ステージHVは、見込みがないこと。・トヨタ方式のプラネタリーHVがハイブリッドの本命であることでしょう。トヨタは自動車のシマノを目指せばいい。ドル円が\70になってもやっていくにはそれしかない。20:34実態は黒でも自己に不利と判断したならば、何が何でも白と言い通すのが、それが彼らの流儀です。これは、世界中の国々の普通の認識です。彼らはそうは簡単にアイム・ソーリーとは言いません。彼らがそう行動するか?それらが全て自己・自国の利益だからです。世界中の大半はそれが当たり前の方々(国々)です。