頭痛があったからかあんまり味を感じなかった...。↓ダイレクト進入で帰国!↓アップグレードクーポン、使えるなら早めに使いましょう。マイルみたいにギリギリで申請とかできなくて、確か10日だか15日前までの申請が必要とのことで使いにくいです。おもしろかったり役に立ったりしたら、どれでもいいので是非「読んだよ」のクリックお願いします。アップグレードクーポン使用この日はマルコのアップグレードクーポンを使ったのでプレエコで。インボラと異なる点は、マイルとクラブポイントがアップグレード後のものが加算されるってこと。それ以外はいつも通りですしラウンジのワンタン麺は相変わらずダマになっている。満席だからカウンターでアップグレードあるかもしれません~と言われてたけどそのままご搭乗。↓こういう時にプレエコ椅子付き機材来るとは何とも不運。↓タキシング中にブルネイ政府専用機に遭遇。↓APECかなんかをやってたんだったかな?プレエコでもミールはこれ。おもしろかったり役に立ったりしたら、どれでもいいので是非「読んだよ」のクリックお願いします。CX919(HKG-MNL)全く記憶が無いので写真とiPhoneのメモを頼りに思い出しながら。プレエコ有りだったようですがエコでGoだった模様。↓これはそのまま持って帰ったような記憶があるけど食べた記憶は無し。↓なんとマニラ着は16時12分!が、せっかく早着したのに平日フライトだったのでマニラでド渋滞にはまる。おもしろかったり役に立ったりしたら、どれでもいいので是非「読んだよ」のクリックお願いします。CX567(KIX-HKG)毎月マニラに行ってたんですけど、3月は年度末のバタバタがあり、お休みで4月になりました。昔は何ヶ月連続でキャセイに乗り続けられるか?とか何ヶ月連続で日本以外に滞在できるか?という自分の中での記録みたいなもんを更新するために乗っていたキャセイもすっかりマニラ専用の移動手段と化してしまって何とも残念。その移動手段、前回はCX503が遅発でCX919を乗り過ごし、更にその後大ディレイをかまされたという経験を活かして朝一のCX567。カウンターでは久しぶりにお気に入りの地上スタッフとお会いしてファストレーンまでアテンドしてもらえたけど、実は関空はダイヤマルコではファストパスはもらえない運用とのことで、地上の判断でパスを渡していることもあるとかないとか。いずれにせよダイヤから降格したらそんな話とも無縁になるので悲しくなる。validになってしまった。帰りの2フライトはばっちり使えて確保できているハズ。↓CX567のデメリットの一つ、給食。↓ソーセージは不味いからコンジー一択になっちゃう訳ですがいい加減飽きてきてしまう上にボリュームがまるでなく、夕方のマニラまでこれで持たせないといけないのはなかなかに辛いんですよ。そんなデメリットの多いフライトですが、スケジュールに関しては割かし優秀でこの日もオンタイムで70番ゲート着。おもしろかったり役に立ったりしたら、どれでもいいので是非「読んだよ」のクリックお願いします。エコこちらのフライトも当初は77Wだったはずなのにまたまた機材変更。エコノミークラスなのでどうでもいいや、ってことで後何回来れるかわからないファーストクラスラウンジを満喫することに。↓Fラウンジでも坦々麺。珍しくマッサージも待ち時間なしで。↓あと何回貰えるかわからないマルコの象徴。旋回なくKIXへダイレクトランディングで、普通にいけばはるかに間に合う時間だったのに荷物がビジタグよりも遅く、一般客と同じタイミングで出てきたのではるかを逃してしまった...。まあたまにはこんな日もあります。おもしろかったり役に立ったりしたら、どれでもいいので是非「読んだよ」のクリックお願いします。PY3ヶ月も前のフライトなのでほとんど覚えていませんが、どうも最後の更新から1ヶ月以上放置すると広告が自動表示されてしまうようで回避がてら久々に投稿します。チェックイン前にプレエコが確定してたんですけど真ん中席だったんですよね。カウンターで元のエコノミー席に戻してほしいって伝えると、「既に埋まってる。ラウンジで続報を待て。」とのことでラウンジ。↓なんのお呼び出しも無くご搭乗。座席はそのまんま真ん中。贅沢に77Gなんか突っ込んでこられたのが裏目でした。これは食べなかった気がします。おもしろかったり役に立ったりしたら、どれでもいいので是非「読んだよ」のクリックお願いします。CX919→CX903→CX935(HKG-MNL)さて前回のフライトからのタイトな乗り継ぎでしたがタイトルにあるように乗り継ぎ失敗でした。黒服の言った通り、降機場所にキャセイ嬢がスタンバってたので一瞬期待。