配信済のメルマガのバックナンバーを見ることができます。記事に対するコメントもお待ちしております。号]■■----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------■コンテンツ----------------------------------------------------------------------★トピックス→トピックス募集中です。「国体」ということばで日本の姿を説明する★「人事なショヒョー〜組織とコミュニケーションを考える」/SHOW−Z→今回はお休みです。小林様より、下記の献本を頂戴しました。ありがとうございます。関西編』(ミシマ社)を読んだのだ。映画やドラマにもなったベストセラー『ツレがうつになりまして』の貂々さんの最新刊は、鉄道コミックエッセイ。「ミッキー」さんを加えた4人)で、関西あちらこちらの電車に乗りに行った、その顛末記。元々は、貂々さんもツレさんも、電車や鉄道にはまるで関心がなかったらしい。貂々さんも巻き込んで、最初は息子の欲求を叶えるためだった首都圏電車旅のあれこれを、2012年には『親子テツ』(朝日新聞出版)というコミックエッセイにまとめてしまったらしい。...「らしい」というのは、そちらはまだ未読だから。「関西編」では一変、「電車に乗る」ことをまずは第一の目的として家族で出かけた日帰り旅の、その時々あちこちの様子が描かれている。いや、その「日帰り」範囲の広いこと、広いこと。関西一円に広がっていて、目次を見るとたまげます。土地に移り住んで、何処へ行っても物珍しく、勢い、その活動範囲も広がったのだと思う。映画でよく見た新宿歩行者天国、これも映画によく出てきた神田界隈やら、はては横浜、横須賀あたりまで、あちこち「見物」に出かけたものだ。車は、70年代のその当時、関西のそれに比べると、駅や車両や設備その他、すべてにおいてなにやら垢抜けなくてドン臭く、電車は古くてボロい上に冷房もなくて、小田急や京王線の新宿駅とか東急渋谷駅や西武池袋駅といった私鉄ターミナルもまた、どこもやたらとショボいのに、「な〜〜んや、こんなモンかい」と妙な優越感を抱いたりも、した。遠足電車でした、なわしには、個人的にとても嬉しかった。ちーとくんが「すごいよ」とリスペクトしてくれてんのも、うれしかったです、はい。わしも、この駅に最初に降り立ったときには、びっくりして、思わず笑い出してしまいましたですよ、ちーとくん。何年か前まで、京阪神一円の書店をまわる、出版営業代行をしていた。乗るときには、仕事ではあったが、なんだか旅行気分で少し「わくわく」して、駅の様子や車窓など、必要以上にきょろきょろとあちこち見回してたりもしていた。京阪電車には、編成の1両ずつにもれなく「成田山」の交通安全のお札が張り付けてある、というのも、この時に「発見」した。通勤などで通い慣れた路線でも、たまに降りたことのない駅に途中下車してみると、これまた即席の非日常、束の間の旅行気分が味わえて、これはただ今もなお、ときどきやらかしております。「旅」すなわち非日常空間は、わざわざ遠くへ行かなくても、ちょいと視点を変えてみるだけで、たちどころに現れる、ということを、貂々さんの『日帰り旅行』は思い出させてくれた。昔の我が家では、毎年夏休みと暮れから正月にかけての年2回、一泊ないし二泊の家族旅行が恒例だった。この恒例行事が始まったのが1965年の夏で、わしは小学4年生。この時は、前年に開通したばかりの新幹線で名古屋へ行った。名古屋城を見物した後、名鉄の赤い電車で熱田神宮から犬山の木曽川畔へ回ってここで一泊、翌日、これまたオープンしたばっかりだった明治村を見て、やはり前年に開通したばかりの名神高速を走るバスで帰ってきた。その年の暮れには、富士山を見に行った。新幹線の「こだま」を静岡で降り、東海道線で沼津まで普通電車に乗った。阪や神戸にも走っていた、旧型の湘南電車だった。駅に停まるごとに駅名票を読み上げていったのだけど、駿河湾に沿って走る駅や沿線が、やたらにほのぼのと長閑な光景だったのを、今もよく覚えている。動車」というのに生まれて初めて乗った。「ゴーゴー」と唸るエンジン音や油っぽい車内の臭いもそうだったが、乗客が手動で開け閉めするドアが、とても物珍しかった。一泊二日の旅で、翌日は御殿場から箱根を周遊したのだが、あいにくの雨降りで、前日も曇っていたので、結局富士山は見られなかった。岡山に向かうために、朝早くに神戸駅から乗った急行列車は、東京から夜を徹して走ってきた客車列車で、車内の人達の多くがまだ眠っていた。岡山から倉敷を回って、帰りの急行は電車だったが、途中の姫路駅で立ち売りの「そば」を買ってもらって、いざ食べようとしたら、開けっ放しの窓から吹きこんでくる風に煽られ七味唐辛子が目に入り、神戸駅で下車した後も、ずっと痛かった。食堂や通路、トイレや、はてはシートで風よけされた甲板にまで、船客が毛布にくるまって寝ていた。あちこちへ連れて行ってもらったのだが、どこでなにを見て、どこに泊まって何を食べた、というのはほとんど覚えていないのに、何に乗って、どこからどこまで移動した、というのは、その車窓の風景も含めて、鮮明に覚えている。宿泊を伴う旅行でなくとも、うちの場合は父親が、会社のイベントのハイキングとかなにかの催しとか、あるいは休日出勤の会社に、よく連れ出してくれたのだが、その途中では、かならずナニガシかの鉄道薀蓄を聞かせてくれた。目調プリント鉄板」は、「父ちゃんが大学に通った戦前にはもう採用されとった」とか、「近鉄は日本一大きな鉄道会社なんやで」とか、開通前の新幹線の線路を「いっときは阪急電車が走っとったんやァ」とか。その場合もまた、行った先での出来事は、ほとんど覚えていないのに、そこへ行く電車の中の景色は、鮮明に覚えていて、旅行とか旅というのは、つまるところが「移動」の過程こそが、一番重要で、それこそが旅のキモ、なんではなかろうか、と、貂々さんの『日帰り旅行』で改めて思い出し、そして実感できたのだった。