油圧フロアジャッキ選びの参考に【動画あり】Tweet先日購したARCANアルカン製アルミジャッキ3t【HJ3000JP】を実際に使ってみましたのでレビューしたいと思います。1480kgセダンをジャッキアップしてみた早速C35ローレルで実験してみました。リアジャッキアップ!後軸重は640kgです。ジャッキアップの様子は動画でご覧下さいませ。最高位は約470mm(47cm)ですので作業スペースは十分できる反面、フロントオーバーハングが長い車はバンパーの接触に注意です!フロントジャッキアップ続いてフロントのジャッキアップ、前軸重はリアより約200kg重い840kgです。フロントジャッキアップの様子はこちらの動画をご覧下さいませ。リアより重い分、力は使いますが、それでも1.5トンジャッキに比べればパワフルで楽ですね~!やっぱ3トンジャッキ良いです!セダンはもちろん、ミニバン、1BOXも十分上げられますね!作業スペースもこれだけあれば十分!1ストロークによるリフト量の違いと早さアルカン3トンジャッキとエマーソン1.5トンジャッキによる1ストロークリフト量、速さの違いを実際に動画で比較してみました。ジャッキ選びのポイント初めて大き目の3tジャッキを購入しましたが、やはり大きいジャッキはパワフルで使いやすいという印象を受けました。ジャッキを使用する床面がコンクリートの場合、迷わず3トンジャッキを購入したほうが使い勝手抜群かと思います。※アスファルト床は重みで凹むので鉄板やコンパネ敷き推奨。今までエマーソンの1.5トンジャッキでヒーヒー言いながらジャッキアップしていたのが何だったのかと思います(笑)ミニバン、1BOXカーならなおさらかと思います。これは使い方(場面)にもよると思いますので、全てにおいて3tジャッキが優秀というわけではないです。3tジャッキはとにかく大きいし、重いですので気軽に持ち歩けるものではないです。それに比べて1.5トンジャッキレベルならば、気軽に車載可能となります。3トンジャッキはジャッキアップする場所が砂利や土だと重いので移動やセットも大変で、場合によりジャッキの下に鉄板やコンパネを敷くなどする必要もありそうです。投稿いただいたコメントは、管理者のチェック後掲載しておりますので、即時には反映されません。reserved.ページトップへ。