トーチュウF1、WGP(MotoGP)、など四輪・二輪あわせて約40カテゴリーの速報・記事・レース結果を日夜更新。F1エクスプレス会員とはペスカロロチームの倒産に思う2013/01/11ツイート(第652回)アンリ・ペスカロロといえば、フランスを代表するレーシングドライバー。彼が主宰するペスカロロチームが会社清算手続きに入り、事実上倒産した。ペスカロロはオールラウンドのドライバーで、医学生の途中でレースに魅せられ、フォーミュラカー(F1も)を経てスポーツカーレースに専念、大成功を収めた。ル・マン24時間レースには33回出場して1972〜74、84年の計4回優勝し、その他のスポーツカーレースではデイトナ24時間を含め22勝を挙げている。99年のル・マンを最後にドライバーを辞めてペスカロロスポーツというチームを設立、2000年代にはル・マンで最も成功したプライベートチームとして名をはせた。昨年も童夢S102をル・マンで走らせたのは記憶に新しい。プライベートのレーシングチームが生き延びていくのは、最近は非常に難しい時代になった気がする。リーマンショックの後はスポンサーが集まりにくく、自動車メーカーと関係のないチームにとれば活動は非常に限られたものになりがちだった。ペスカロロのように名前の売れた人物が主宰するチームでさえスポンサーがつかず活動資金の調達が不可能になったのだ。(WEC)は14年からプライベートチームの参戦に門戸を広げ、ペスカロロのようなチームには最高の舞台になると思われたのだが、名門チームも世の中の流れに勝てなかったということだろうか。現実を直視すると、確かにプライベートチームにとれば難しい時代になった。ワークスチームに対しル・マンで勝利を収めることはまず不可能で、そうであればスポンサー獲得に困難がつきまとうのは当然。それはチームの存続に影響する一大事であり、不幸にもペスカロロチームがそのえじきになったということだ。いえペスカロロチームとしてのレースへの参加はなくなったが、彼はまだ工場を手放したわけでもなく、メカニックも確保している。ゆえに今年のル・マンに参戦したいチームのオペレーションは可能だとか。伝統のある名門チームがこのまま消えてしまうのは寂しい気がする。経て、77年渡英、ライターとしてのキャリアをスタート。F1グランプリを中心としたモータースポーツ・イベントを取材し、国内だけでなく米・英・伊のモータースポーツ雑誌にも寄稿。90年に赤井邦彦事務所を立ち上げ、広告コピー分野にも進出。現在は自動車雑誌、Number、東京中日スポーツなどに寄稿。著書は「ヒューマン・サーキット」(扶桑社)など多数。携帯版F1エクスプレス無料画像も満載!携帯版にしかない画像、コラム、クイズをご用意。Reserved.本ページ内に掲載の記事・写真などの一切の無断転載を禁じます。