true.2007年03月16日STEED乗りとバッテリーあがりとブースト工具探しでSTEED乗りに偶然出会った後に、またしてもスティード乗りに会って来ました(・∀・)今回は偶然ではなく、このブログを通じて。このラーメンとSTEEDだらけのブログは何気に巷のスティード乗りの目に止まっているらしく、STEED乗りやこれからSTEEDに乗ろうとしてる方から、コメント以外に1日に何通かメールがやってくる訳ですよ。́Д`)』といったメール。)甲州街道と明治通り付近で落ち合い、軽く挨拶。『10代かぁー(-Д-)』と最近出会うバイク乗りの若さにも驚きつつ、近くのビルの駐車場を拝借してスティードとスティードをブースターケーブルでブースト。正常車を5分〜10分程度アイドリングさせて、故障車を充電。繋いだ逆順に、ケーブルを外す。)今度、このブログを見てるSTEED乗りで集まったりもしたいな。会ってない人が沢山居るしね。20:00昨日はありがとうございました。21:50セイさんは優しいな〜〜そんなのこと、普通はあり得ない。感謝しないといけないな(^o^)セイさんのタイミングが良かったね。面倒見のイイ兄貴になりそうですね(^_^)私事ですが、一昨日、オイル交換してきました〜自分でやろうかと思ってたのですが、工具が無いもので断念。工具買えばいいんだけどね。サス交換をする位なMarkさんなのに、工具が足りなかったんですねー(・。・)オイル交換は、バイク屋さんでやってもらった方が楽ですよね。21:54郷氏>マフラーでもいいんだ(・。それはいい事を聞いた。22:21ボデーアースはマイナスだからな(笑)ブースターでやった事はないが、バッテリーの充電はそれで通用するからイケるはずだ。ちなみに、バイスプライヤーなら安く売ってるぞ?クランプとか万力の変わりになるペンチだ。22:56郷氏>バイスプライヤーは入手したんだけど、バイスプライヤーでも舐めすぎなのか、きつく締め過ぎなのか、全くダメだったんだよね・・・(;-o-)これから直そうと思ってるエンジン内部のネジだから、工具に高いお金をかけるなら、中古で安いエンジンを買った方が得なんだよね(・。23:14したら、後は溶接の裏技くらいしかないか...ま、エンジンだけなら五万もありゃ実働で買えるはずだがね。00:38それか、サンダーで上下を平行に削り出すか真四角にしちまえばバイスプライヤーでも回るはず。01:18郷氏>だよねー。最終手段はサンダーだと思ってるよ。サンダーを使うにも近所の目があるから、なかなか使えないんだよね。ただでさえバイクがうるさいのに、火花なんか散らしてた日には・・・w音を出しても問題なさそうな昼間に、ベランダででも密かにサンダーで削ってみるよ(・。