当時は3.5Lなどと言えば、大きな顔をできたかもしれませんが、20年以上経った今、正直Zより速い車は沢山あります。PART1~エンジンOHという覚悟~車のチューニングもう年を越したので去年の話になってしまいますが、一度本気でZを降りようとしました。症状としてはエンジンオイルが異常に早く無くなることでした。PART6~メタルはお嫌い?~車のチューニング音の粒が揃ったところで、後は後ろに続く各パイプのφを絞ることできっと理想の高音マフラーを作ることができるはず.....。エキマニの下は触媒といって、排ガスをクリーンにするものが付いています。刈谷オフ!!~Zと高級車達~2019-12-30低回転域のパワーを求めて...PART1~ビッグスロットル加工~車のチューニングマフラーの高音化は絶対に自分の中では行わなければいけないという義務感(?)のようなものはあるのですが、やはりちょっとはパワーが欲しいところ。大排気量の高回転域で発揮できるパワーをマフラーで殺している今。以前三重にある伊勢志摩スカイラインに行った時の話です。山でも海でも日帰りで行けるところは何処へでも~をモットーにドライブしています。東京モーターショーも行ったことがあるのですが、個人的にはオートサロンの方が好きです。PART5~等長の重要性~車のチューニングZ特有でもあるのでしょうが、サクラムを装着して気になるのが、排気干渉によるZコミュニティ内でよく「ルルルルル音」と表現されるものです。「音質」というものにどこまでこだわるかで、気にする人気にしない人は分かれると思います。友達は千葉に住んでいるのですが、ランサーエボリューションIXに乗っています。それなりに近所を周回するような日々です。はてなブログPro岐阜の田舎で愛車とスローライフを送っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。