CARTOP)安心が手に入る装備が満載でも100万円台で買える時代に!2021年に新車の自動ブレーキ=衝突被害軽減ブレーキの装着義務化が決まった。これから新車を買うならそれを待つことなく、自動ブレーキ搭載車を買うべきなのは自身のためはもちろん、同乗者、そして社会への安全・安心のためにもはや当然と考えたい。自動ブレーキを含む先進運転支援機能=アイサイトを採用したスバルによれば、過去アイサイト搭載車の事故件数が非搭載車の6割減、追突事故は8割減というデータもあるぐらいで、自動ブレーキの必要性、重要性が証明されている。それこそ、事故が減れば事故による渋滞も減り、渋滞による経済損失も減るというわけだ。ここでは国産車で、なおかつ100万円台で手に入る自動ブレーキ搭載車を、歩行者対応を必須として、それ以外の先進運転支援機能にも目を向けて紹介することにしたい。1)マツダ・マツダ2まずは、ファッショナブルなコンパクトカーでもあるマツダ2だ。ブレーキサポート、さらにはこのクラスではほぼ唯一となる、後方から接近するクルマを検知してくれるブラインドスポットモニタリングまで標準装備。PROACTIVEなら169万4000円である。マツダ2は前席優先のカップルズカー的キャラクターなので、後席をめったに使わない人にお薦めしたい。2)ダイハツ・ロッキー/トヨタ・ライズ5ナンバーサイズのクロスオーバーモデルとして登場したばかりのダイハツ・ロッキー&トヨタ・ライズもお薦めだ。ライズはX“S”が174万5000円、Gでも189万5000円。4WDでも194万4800円だが、ダイハツ自慢のスマートアシストを、ライズのX以外に標準装備。自動ブレーキは歩行者対応で、コーナーセンサー、ブレーキ制御付き誤発進抑制機能まで完備。かんじんの走りもゴキゲンだ。ロッキーにはダイハツコネクト、ライズにはT-コネクトナビが用意されるが、ダイハツコネクトはスマホやPC連動で、クルマが今どこを走っているか、家族が随時確認できる「見守り」の安心も手に入る。車内Wi-Fi機能を持つのはロッキーだけだ。ちなみに、ロッキー、ライズは最低地上高185mmと悪路にも強く、とくにRAV4のベース4WDでもあるダイナミックトルクコントロール4WDを用いた4WD車がお薦め。4WDでもライズならX“S”で198万4800円、ロッキーならXで194万4800円だ。話題のデイズにはプロパイロットも備わるので安心だ3)スズキ・クロスビー5ナンバーサイズの運転のしやすいコンパクトカーのなかでも、全幅が1670mmとナローで(一般的には1695mm)、かつクロスオーバーモデルならではの高めの着座位置によって、より扱いやすく感じる。最低地上高180mmと、悪路や雪道に強い1台でもある。オールロード性能の両方が手に入るというわけだ。想像以上に充実している時代である。プロパイロットを搭載した、日産がいちから開発した軽自動車だ。プロパイロット以前に、インテリジェントエマージェンシーブレーキや踏み間違い衝突防止アシストが全グレードに標準装備。エアバッグとも連動したヘルプネット=SOSコール、日産コネクトナビによる10年間無料のオペレーターサービスまで利用できるのだから、ドライブ中の安心感は絶大と言っていい。プロパイロットエディションで159万6100円。日産コネクトナビを付けても200万円以下で収まるはずだ。走行性能も文句なしである。2トーンカラーなら、下手なコンパクトカーをしのぐ存在感、見栄え、スタイリッシュさが大きくアップ。価格“対”先進運転支援機能の充実ぶりでは、ピカイチの1台だろう。最後に、自動ブレーキは走行中の作動だけでなく、誤発進時にも“ブレーキ”機能が作動してくれると、より安心である。公式アカウントから注目のニュースをフォローできます。18:28関連ニュース話題沸騰のトヨタ・ヤリスとホンダ・フィットで勢力図一変か。掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。