サイドスタンド側カバーを外す方法がわかる方教えてください。「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示していますナイスクチコミ6返信8お気に入りに追加サイドスタンド側カバーを外す方法がわかる方教えてください。アクシスZuru9233さんクチコミ投稿数:17件スレッドの最後へサイドスタンドスイッチを加工したいのですがカバーを簡単に外す方法がわかる方教えてください。18:11遅い書き込みなので既に外れたと思いますが前のビスと後のリベットを取った上で後にスライドさせて無塗装のサイドカバーなので力業でも大丈夫と思います。05:43>cbr600f2としさんYouTubeで探してみたけどなかったのでこちらに投稿させていただきました。05:47>ちんリンしゃんさんありがとうございます、ビスとリベットをはずしてやってみます。07:34下から覗いてサイドスタンドセンサーが見えない?インシュロックとかで固定して物理的にキャンセルする方もあるよ。10:49上側が爪で下側はインナーフェンダの端に嵌まる構造のようです。後ろ側のリベット27は押さない様にプラスドラバーで回し外します。19:06>ドケチャックさんありがとうございます。下側にもカバーがありだめでした。19:08>ちんリンしゃんさんありがとうございます。図面は参考になります。アクシスZ用ウインドシールドRS大きさをわかりやすくするため他から画像をとってきましたアクシスZ用のスクリーンということでデイトナの商品を紹介します。¥13800【商品説明】アクリルに対し約30倍の強度を持ち、コーティングを施し耐傷性、耐UV性をアップ。シールドの角度調整(約10度)が可能な取付けステー付き。安いのがあるかもしれないけど、とりあえず純正(¥16800くらい?)より安くて品質の確かなデイトナのを紹介しときました。07:52(1ヶ月以上前)乗車位置からの画像です。【96551】を取り付けました。スクリーンだけでは手が冷たいのでハンドルカバーもつけました。書込番号:231352502点マジ困ってます。08:53(1ヶ月以上前)デイトナがおすすめです。高さ調整が出来るのとスマホを取り付けるバーが付いてるので良いですよ。07:54(3ヶ月以上前)汎用ミドルスクーター用で良いのではないでしょうか(ヤマハ純正≒ワイズギア)。https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1193/item/907936441000紫外線ですぐにぼろぼろになる外側には安物を使用(日差しが透けるようになる前に定期交換)して、内側に上記リンクのようなしっかりしたものを使い(水を通すようになる前に交換)2枚掛けし、盗難防止チェーンの共掛けやマジックテープベルトを適切に使ってめくれないようにすると、しっかり守れます。7年間日当たりのいい南側に大型バイクを置いていましたが、カバーの劣化具合に気を付けながら上記方法で使用し、バイクの劣化はほぼ感じませんでした。4スレッドの最後へ駆動系(クランクケース・インテーク)の清掃をしたいのですが、外装(サイド)が邪魔でネジが外せません。駆動系のメンテナンスをしたことがある方、ご教示願います。16:47(3ヶ月以上前)アクシスZのオーナーではなく余計なことかもしれませんが、クランクケース・インテークというのは何をさしているのでしょうか?エアフィルターの交換なら取扱説明書の6-5に説明があります。センタースタンドを立ててタンデムフットレストを出すと作業しやすいようです。駆動系は6-6ですね。どちらもカバーを外す必要はないようです。どちらもカバーを外す必要はないようです。どちらも外装(サイド)を外す必要はないようです。16:59(3ヶ月以上前)コメントありがとうございます。長首のドライバーでも角度がきつく緩めてもモールが邪魔で外せませんでした。シートを取り外した方が、手っ取り早いでしょうか。17:42(3ヶ月以上前)カバーを外したところ>ヤマアオアキさんこんにちわ。自分もアクシスZに乗っています。エアクリーナーボックスのカバーも、クランクケースのカバーも、サイドのモール(カバー?)を外さなくても大丈夫ですよ。長めのドライバーだけで取り外せたと記憶しています。モールが若干じゃまになると思いますけど、ちょっと手で曲げるような感じでやれば大丈夫でしょう。駆動系のカバーに関しては、特に問題なかったように思いますけど。外しにくいんでしょうか?前にメンテナンスでカバーを外した状態の画像上げておきますね。中に邪魔になっているサイドパネルのねじが見えますからそこと、タンデムステップの後ろあたり下側からプッシュリベットがさしてあると思うのではずしてください。爪がいくつもあると思いますので折らないように、、、これで取れると思いますが、あくまで図を見ての話なので無理はしないで下さい。17:50(3ヶ月以上前)>ヤマアオアキさん書き忘れてました。エアクリーナーボックスのカバーは、クランクケース冷却用のダクトにはめ込まれているので、それで外れにくいのかも知れません。ひねるような感じで、右上の方にグリグリしながら外すと良かったように記憶していますよ。08:51(3ヶ月以上前)ありがとうございます。以前、乗ってたバイクは、サイドモールがなかったので、そのままメンテできたものですから今度、首長のドライバー所有していますので、チャレンジしてみます。19:35(3ヶ月以上前)>ヤマアオアキさん楽しみながら、ガンバってください。同じアクシスZ仲間として、応援してますよ〜。08:41(3ヶ月以上前)ありがとうございます。何かありましたらご教示お願いいたします。先日の写真を参考にしてエアークリーナー清掃できました。ありがとうございました。アクシスZshinppleさんクチコミ投稿数:2件スレッドの最後へ2019年4月にアクシスZを購入しました。毎週末乗っていますが、現在の走行距離は850Km程です。2019年10月26日出掛けようとしたところセルが一瞬キュルキュルと鳴るもののエンジンが始動しません。何度か試しても症状が変わらないので、あきらめて販売店に連絡しました。その時の販売店の方から言われたことについて質問させてください。走行距離を聞いて、「あまり乗っていないことがエンジンが始動しない原因」とも受け取れる趣旨のことを私に仰いました。バッテリーはあまり保障が効かないので、メーカー保証になるかわからないとも仰いました。アクシスZは、毎月走行しなければならない距離が決まっているのでしょうか?また、購入して半年のアクシスZのエンジンが始動しないのは私の責任なのでしょうか?有識者の方のご意見を頂ければ幸いです。00:44(3ヶ月以上前)>shinppleさん>セルが一瞬キュルキュルと鳴るもののエンジンが始動しません。毎週乗っているなら考え難いことですが、セルが元気よく回らないなら、バッテリーの充電不足でしょう。バッテリーを充電したら直るのではないかと思います。01:28(3ヶ月以上前)ヘッドライト点灯とか電気消費が激しいのでバッテリーが上がりやすいかも知れません。いつも、キックでバイクに乗っていました。電池の充電をこまめにした方が良いです。07:36(3ヶ月以上前)>shinppleさん毎週乗ってたとしても走行距離が少ないので発電量より消費するほうが多くてバッテリーが弱ったのかもしれません。残念ながら、個々人の運用法までは販売店も面倒見きれないと思います。新しいバッテリーで試したりはしてくれないのでしょうか?一度お願いしてみては?充電してもらって改善したらバッテリチャージャーを購入して月イチで充電したほうが良いと思います。同じような乗り方をするのであればまた半年後にエンジン始動しない現象が起きます。充電しても改善しないようであれば他に異常があるはずなので保証で修理してもらってください。08:24(3ヶ月以上前)ショップの対応はおざりですね。要は『乗り方が悪い』ということですね。半年でバッテリー交換(ショップの話からして充電ではダメっぽい)ということはバッテリーに不具合があって、その対応がショップ持ちになってしまいそうなのでなんとかオーナーさんに被らせたいという風にも見えますね。走行距離からして新車ですよね。新車保証が切れるまで(2年?)我慢して付き合うとして、ヤマハ客相には連絡入れといてはどうでしょう。保証が切れたらメンテは他のショップ(2りんかんやライコランドなども視野に)にお願いすることにして。08:45(3ヶ月以上前)バッテリ上がりが原因を前提とすれば>アクシスZは、毎月走行しなければならない距離が決まっているのでしょうか?決まっていませんが、どんな使い方でもバッテリが上がらないことが保証されているわけでもありませんので、チェックは必要です>また、購入して半年のアクシスZのエンジンが始動しないのは私の責任なのでしょうか?shinppleさんに責任はありませんが、知識や認識に不足があったとは思います。09:47(3ヶ月以上前)4月から現在までだと30週ほどで週に平均30kmくらいでしょうか。これが週に1回、一度に30�q走るならバッテリーがあがることはなかったでしょう。平日5回、目的地でエンジン停止して往復なら片道3�qで週に10回電気を喰うスターターを使うことになりますが走行3�qだと、エンジンも十分温まらず、経験上一回分のスターター消費電力を充電回復するのも難しいです。自分は片道10キロくらいを往復していましたがそれでギリギリ充電できる感じで、それでも心配で月に1度は充電器につないで充電してました。バッテリーも消耗品の1つで、バイク屋ではなく運転者が日常管理すべきものになっています。使い方によっては半年で寿命になりますし、キチンと管理すれば2年以上もちます。17:37(3ヶ月以上前)他の方も書かれている通り半年で1,000kmペースではバッテリーには厳しいと思いますので、充電器を購入してたまに充電したほうがいいと思います。一度バッテリーをきちんと充電してみてバッテリーの電圧が出てもだめなら他の原因、電圧が出ないならバッテリー交換です。充電器には、バッテリー端子につけっぱなしにできるコネクタ付きケーブルが付属しているものが多いので、このケーブルコネクタを車体の接続しやすいところに引いておけば充電時いちいちケーブルをバッテリー端子へ直接つなぐ必要がありませんので便利です。(ただし、私用で使える100V電源が近くにないとだめです。「オプティメート4」という充電器はバッテリーのチェックが出来て重宝しています。)小型の充電式ジャンプスターターとテスター(今はネットでいろいろ選べます)も持っておくとより安心です。09:53(3ヶ月以上前)ご意見を記載頂いた皆様お忙しいところご回答を頂きましてありがとうございました。今回の症状については、私の知識不足ということになるのかと思います。購入時にご説明を頂ければもう少し知識を集めて対策もとれたのかな?とは思います。23:32(3ヶ月以上前)バッテリーにも当たりハズレがあります。当たりを引けば4〜5年持ちますが、ハズレを引けば、1年そこそこでダメになります。私も以前、ユアサバッテリーを購入しましたが、1年半でダメになり、激安の中国バッテリーが3年持ったということもあります。一度バッテリーが上がってしまうと、又すぐに上がってしまう可能性があります。出来れば新品に交換したほうが良いと思います。アクシスZスタミナ花子さんクチコミ投稿数:51件スレッドの最後へ屋根付きpcxを見かけました。思いましたpcxやトリシテイでは、屋根があるようですhttp://www.tenjingawa.co.jp/roof_scooter.htmlアクシスzで付けている方、おられますか?屋根あれば、快適ですか?どこで購入されたのですか?通勤にアクシスzを利用しており、燃費もよく気にいっています。17:38(4ヶ月以上前)どんなバイクにも付くhttp://aioinc.jp/探せば沢山ありますね。【質問・アドバイス】m-ATXのPC【Myコレクション】現在のPC構成ピックアップリストトップこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。