前代未聞の野望を恥ずかしげもなくさらっと口にした。10月19日(米国時間)、テスラは今後生産されるすべてのテスラ車に完全自動運転機能を持つハードウエアを搭載することを発表した。マスク氏が「レベル5」と表現した完全自動運転は、ドライバーが目的地を入力し、道順を選択しさえすれば、走行中に操縦する必要がないことを指す。テスラはちょうど1年前の2015年10月に「オートパイロット」と呼ぶ運転支援機能の搭載を始めたばかり。【議論】AI(人工知能)の発達によってBI(ベーシックインカム)が必要になるのか。http://2ch.sc/3:高低差速報この生き急いでる感じ嫌いじゃないwというか日本企業のスピードが遅すぎるだけのような気がしてきた351:高低差速報>>3技術を知っている分、チャレンジを無謀と混同するんよ。いうバイアスがかかるんよ。現実的には無人運転は進歩すればするほどノイズの問題が出てくるから難しい。それを知ってるんよ、だからチャレンジできんのよ。孫正義は単なる投資家。他人が起こした波にうまく乗ることには長けているが、自分で波を起こしたことはない。19歳デブ「ベッカムになりてえ!」→260万円かけて整形、しかし司会者に「似てねえよデブ」と苦言を呈される両親が逮捕されてから自分の家が異常だと知った海外「西洋にも欲しい!」日本らしいハロウィンの楽しみ方に海外が興味津々11:高低差速報こういう注目をあびるデモンストレーションの時はこっそり遠隔操作しているのではないかと思ってしまう180:高低差速報>>11いや、何年もかけて社員が公道でもう散々テストしたんだろ。どんなことやっても事故を起こせなかったみたいな。12:高低差速報どうせ無線操縦するんだから、やる前から大成功が約束されている。株価のこともあるから、アメリカ人は内心はどうであれお祭り騒ぎするんだろうが、日本の有識者は無能だから、鵜呑みにして日本の技術は低劣で投資価値がないので、無駄遣いでしかない国内の研究開発はやめさせようと、マスゴミで喚き散らかすんだろうな。53:高低差速報>>12確かに。日本は、むしろ足を引っ張ろうとしているのは痛いよな。従来の事業をより安い人件費ですることに力を入れてるのは痛い。(例えば、従来は10人の部署を、正社員1人だけ残して、あとの9人は派遣に置き換えるなど)LA→NYの完全自動運転がすぐに成功するかはともかく、このように研究開発に果敢に投資することで、アメリカの自動車産業や電機産業が大きく成長する。搾取されるくらいなら外資系企業に行った方が良さそうだな。実用化したら犠牲者続出だろうよ。IT屋はうぬぼれが過ぎる。ソフトウェアだけで世界を変えられると本気で思っている。事故が起きた場合の責任区ってどうなるんだろう96:高低差速報>>93自動運転車が過半数越えるなるまでは搭乗者の入ってる保険でカバーするだろね98:高低差速報>>96普及率が上がり切って精度も極まったらメーカーが保障するようになるのかなあ101:高低差速報>>98交通事故率が激減すれば普及促進のために任意から自賠責に移行するかもね免許持たなくてもいいようになるとメーカーだと思う。将来的には、無人車両専用の高速道路を作るか、或いは既存の高速道路を無人車両専用に規制すれば済むこと。双方が混ざってるからトラブルの元になるが、無人車両だけなら簡単に解決。無線通信で道路管理者の側に全データ集約させ、運行も遠隔管理させたらよろしい。全車を同じ速度にできるから渋滞も無いし、整備不良車両は(遠隔で分かる限りは)最初から走らせなければ事故も減る。それでも事故が起こったら全車即停止させたら済むことだし。人間が居ないんだから全て物損事故だけ。保険屋にだけ連絡行けば警察の処理も要らない。102:高低差速報>>97まあ、それが正しい無人運転の方向性だろうな。その程度なら既に日本の政府系の研究所でも考えられてると思うけどな。イーロンが天才だ!とか誰にも追随できない画像処理技術!とか舞い上がるほどのものでもない。119:高低差速報アメリカの田舎なんて道ガラガラじゃん。ハノイやバンコク、ニューデリーあたりでやってみろっての。141:高低差速報コロンブスの玉子という寓話もあります。要素技術は揃い、ブレイクスルー的な発明を待つまでもない。日本で先行したけりゃ、覚悟さえ固まればすぐ出来る。実際、お台場のトヨタ展示場では十年も昔から走ってるし。そこで玉子立てた奴と、立てなかった奴の間には、永遠に埋まらぬ差が開くのですよ。一部の専用道路であれ、一旦スタートして実用性が認められたら、そこから先の動きは予想越えて早いかも知らん。ブラウン管テレビが駆逐されたような速度で世の中が変わったら、追従できない国内の自動車産業は死滅しかねない。239:高低差速報ボッシュかデンソーがやるべき仕事なんじゃないのこれ240:高低差速報>>239日本やドイツじゃ無理だねだってIT技術で劣ってるからIT関連はアメリカの独壇場253:高低差速報もらい事故はどうすんだ256:高低差速報>>253というよりグーグルカーはすでに貰い事故を起こしている。先行車が荷物を落としたので車線変更して避けようとしてトレーラーのサイドに激突している。運転の段階w277:高低差速報うまくいくかどうかは別として、このおっさんのチャレンジ精神はほんと大好き300:高低差速報>>277日本も昔はこんな感じでガンガンやってたのにね今じゃテスラに乗っかったパナソぐらいだよ、他は鈍足すぎる295:高低差速報とりあえずまずは無人自動車レースでもやればいいんじゃない?各社参加してそこで目の前で何が起こるかを見れば国民も自動運転技術のレベルを理解するでしょうそれでこれはすごいレベルだとなれば法制度を整えようって話に進むかもしれない302:高低差速報>>295アメリカじゃ来年にはもう一般道でも自動運転できるレベルの車が市販されるだろyoutubeに動画が山ほどアップされてすぐどういうレベルなのか明らかになる311:高低差速報テスラとGoogleが牽引してるけど、完成したら一番活用するのはアマゾン自動運転とドローンの流通網が完成したら世界の景色が変わる日本もそろそろ危機感持たないと製造業も小売も壊滅的になるぞ327:高低差速報>>311俺もそう思うジェフ・ベゾスはイーロン・マスクの苦労をねぎらうかのようにテスラを買収するだろうw冷静に見れば、アマゾンが一番したたかにインターネットの恩恵を受けてるw苦労してる配送業のFedExやヤマト運輸の活躍が全然目立ってないw328:高低差速報3年前まで、このレベルの自動運転が実現するのは2040年以降と予測されてた。それが、2年前には2030年になり、1年前には2025年になった。実際には2017年だった。この早さに国産メーカーは付いて行けるのか?内燃機関からEVへの転換すら難しいかも。331:高低差速報>>328今回走るルート(たぶんルート66)なんて直線ばかりだし、むしろ走れて当然。それでも完全自動運転とは程遠い。「このレベル」ってのがどこでも走れるレベル4って意味なら、2100年でも怪しいかと。簡単に言うけれども、その「善」がだれにとって「善」なのかと言うことだな。人間にとって思いもしない動作をするから運転手にとって脅威であり二度と乗らない。最初の犠牲者になる奴は歴史に名が残るなでも1人でればあとはなし崩しで広まっていくかもねTwitterのコメント友達につくったものを渡し、「どこがよかったは抜きにして、よくないところを教えてくれ」と言いましょう。しなければ、友達はどこがよくなかったかは言ってくれないはずです。新しいものを見つけるとき、私は物理学を思考のフレームワークに使います。物事を本質的な真理まで煮詰め、そこから推論するのです。既存のものから類推すること日常生活を営む上では必要ですが、何か新しいことに挑戦するときには、この物理学的なアプローチが有効です。「電気自動車のアイデアはあったのに、なぜ誰も作らなかったのか?」という問いかけに、イーロンからは「アイデアを実行することはアイデアを思い付くより難しいからだよ」と返事が返ってきた。2016年10月20日イーロンマスクの「現実がVRである説」なんか、散々哲学とか宗教で「主観と客観の一致」とか「神が作った世界」とか語られてきたことを一般に理解しやすい例としてVRと科学をテーマにして語ったらなんか現代において説得力ある、的な。【画像】ハリウッド女優のアンハサウェイ美人すぎだろ【GIF】アメリカのドッキリ、一線を超える高卒友人達(工場勤務)の末路wwwwww有吉「ガレッジセールのゴリはガチのクズだから。警官の動きにリンクする犬。警察犬の訓練の様子がスーパー凄い。意識高めな名無しさん。意識高めな名無しさん。意識高めな名無しさん。意識高めな名無しさん。09:3412:高低差速報どうせ無線操縦するんだから、やる前から大成功が約束されている。株価のこともあるから、アメリカ人は内心はどうであれお祭り騒ぎするんだろうが、日本の有識者は無能だから、鵜呑みにして日本の技術は低劣で投資価値がないので、無駄遣いでしかない国内の研究開発はやめさせようと、マスゴミで喚き散らかすんだろうな。意識高めな名無しさん。意識高めな名無しさん。当ブログは社会の《意識高い》ところから《意識低い》社会の底辺までの【記事・話題】をまとめるサイトです。コメントしてくれたら喜びます。