15件目〜M&Dタイムスオートバイを一生の趣味とする人のために'95年より栃木県宇都宮市でショップを始めました。ハスクバーナ、英車、トライアル、ベスパなど個性のあるオートバイを扱っています。乗って楽しむことをモットーにしています。メインテナンス明けましたおめでとうございます。本日より通常営業を始めました。栃木県はいい天気に恵まれてオートバイも楽しめる良い正月ではなかったでしょうか。今年も安全で調子よくオートバイに乗ってもらえるよう仕事に励んでいきたいと思います。今年も多くのバイクの仕事をさせていただきました。ベスパ、トライアル、国産外車ヴィンテージバイク、年式は古いですが、きちんと整備をすると多くの楽しみと味わい深さを感じさせてくれます。トライアルその他、新しいバイクも扱う機会がありましたが、それぞれによさっがります。来年もまた、乗って楽しんでいただけるように力を尽くしていきたいと思います。今年も大変お世話になりました。よいお年をお迎えください。ベスパゴトゴトと大きな音が出た50S、エンジンを分解してみたら右側クランクベアリングが破損していました。左側はシールが切れていました。トライアル調子よくエンジンが掛かるようになり、ブレーキその他整備をして、乗れるようになりました。2サイクルということもあってターンなどスムーズに走れて乗りやすいトライアル車です。ツインショックトライアルなどで楽しめます。トライアルエンジンのかからない4サイクルRTLの修理依頼をいただきました。フューエルインジェクションなので燃料系の故障だと原因がわからないかもしれないと危惧していました。RTLの整備書を持っていたので電気系の部品の点検をしていくと、。一か所以外は基準内の数値に入っていました。その一つは水温センサー。基準の倍くらいの抵抗値になっていました。新品に交換して復活しました。整備書が有ったからよかったですが無かったらわからなかったかもしれません。トライアルトライアルは古くても楽しめます。いっても古くなるとあちこち調子の悪いところが出てくるもの。古いものほど構造がシンプルで修理可能で長く使える場合が多いです。古くても新しくても調子よく乗るには整備が大事なことは言うまでもありません。トライアルは一家に一台お勧めです。調子よく走れるようになりました。ビンテージ50Sと同じ車体ですが、60年代。使えない部品(50Sの物)があるので時間がかかりました。逆に変わっていないところが多いのが驚きです。トライアルTYの復活依頼です。ナンバーのつけられない競技専用車両は乗らなくなると痛んでしまいます。古いトライアル車は現行車のようにはいきませんが楽しめます。クラシックいい味出してます。日本車らしいつくりの良さ、安心して乗ることができます。この車両はエンジンのかかりがすこぶる良く乗りやすいです。ベスパベスパに乗りたくなる、ということではないでしょうが修理に依頼される方が急に増えています。キックが下りないのでエンジン内で何が起きているのでしょうか?興味津々。ハスクバーナラジエターホースにヒビが入ってラジエター液が漏れるようになりました。部品は無いかもしれない、有っても現地からの取り寄せで時間がかかると思っていました。なんと輸入元に在庫がってすぐ入荷しました。これでまた安心して乗ってもらえます。部品の入っていた袋にはCAGIVAの名前が、、、当時物でした。夜になって別の車両のフライホイールに交換、ちょっと点火、ポイントを交換、さらにかかっている時間が長くなって、続くようになりました。メインテナンス最近見ることが少なくなってきましたが、当店のお客様には乗っている方がいらっしゃいます。いや、乗っているというより持っているというのが正しいのですが。そのうちの一台が復活の準備開始です。数年乗って無かったようでちょっと手強いかのしれません。好きなバイクなのでいじるのが楽しみです。連絡事項CAGIVAミト、懐かしいですね。ドカティの916ルックで格好良かったです。保有している方もいるのではないでしょうか。輸入元のMVアグスタジャパンでは、持っている在庫部品のセールを行います。イタリアには会社はないので部品の入手は難しいと思います。値段も安いのでこの機会にご利用ください。メインテナンス分解する時一番気を遣うのは、クランクシャフト両端のナットとクラッチセンターナットの外しです。クランクシャフト右側は逆ネジを使っていることがあります。使ってないこともありますが。強力なトルクで締まっているので緩めるのが大変です。このベータエンデューロ車は手持ちの特殊工具(歯の欠けたギア)に歯形の合うのがったんで固定出来て外せました。フライホイール側で問題なのは合うプーラーを持っているかですが、ベスパのクラッチ外しプーラーが使え無事外せました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。