おかげで首をやられました(この話は深刻なので別途)。16:25皆さん毎度です。ぶきゅるさんもD54さんも、頸椎ヘルニアですか。高速では風に押し戻されそうになるヘルメットを抗う必要があるのでいっそう首に負担が掛りますね。ヘルメットの重さもあるでしょうが空力特性がよく風の抵抗が少ないヘルメットを選ぶ必要がありそうですね。高速道路はカラダに負担が大きいということなんでしょうね。私ばんとは腰痛と次郎さん持ちなので、シートが厚くライディングポジションが無理のないバイクを選びました。発してませんし次郎さんも悪化してません。(・_・;)D54さん、篠山の道路は、クルマも少ないしライダーにとっては天国な道でした。見事な石垣の城跡でした。藤堂高虎の城が興味が湧いてきたので、伊賀上野城にバイクで行ってやろうかと思ってます。12:40ばんとさん,D54です。腰痛も気を付けないと大変ですね。私は,つらい首のために,軽量ヘルメットを昨晩ネットで買いました。これで少しは改善してほしいと願っています。今回,篠山ではゆっくりできず,墓の掃除とガソリン補給をしただけで,篠山口から高速に乗ってとんぼ返りでした。篠山のガソリンは,私の近所よりもリッターあたり15円も高かったです。17:33皆さん、こんにちは。GSR250に乗り出して1,000kmを越えました。(約3か月要しました)自分は頚椎の他、ばんとさんと同じく腰痛持ちです。過去にギックリを何度かやってしまい、特に重いものを扱う時や寝起き時には注意しています。GSR子ちゃんの取り回しもソロリソロリなのです。19:11ぶぎゅるさんウェストベルトつけるのも腰痛対策になるかもです。ちなみにダート走るときは必須アイテムです。20:05Gon-Kさん、ぶぎゅるです。万が一に備えてコルセットは持っているのですが、ウエストベルトですね。確かにダート走行は腰への負担が大きそうですね。21:03バイク乗りには腰痛持ちは多いですよね。06:11皆さん、毎度です。初心者かつド素人の独断なのですが、腰痛持ちには良くないバイクと良いバイクがあるように思えます。良いバイクはニーグリップができるバイク良くないバイクはニーグリップができないバイクというのはビックスクータとかいわゆるアメリカンタイプの、足を投げ出す姿勢のバイクでは、全体重とバイクからの衝撃を腰で受け止めることになって腰痛が悪化する可能性があります。ニーグリップできるバイクなら膝などでバイクからの衝撃を受けることができ、腰痛持ちには優しいバイクだと思います。減の助けになるかもしれません。23:29シートバッグを付けたらバッグにハイキックをお見舞いしてしまう。サイドバッグにしたら右のバッグに足を引っ掛けてしまう。挙句、そのままコケそうになる>恥ずかしいけれどステップ乗り降り。身体が固いオヤジライダーです。05:55ぶぎゅるさん左のステップに乗って乗り降りするのは割と一般的なので、特段恥ずかしいことではないと思いますよ。シートバッグよりもさらに高く足を上げる人の方が少ないかと。体が柔らかい方がいろいろ怪我が少ないのはバイクも同じですけどね。06:32Gon-Kさんおはようございます。ステップ使用は一般的なんですね。06:49白バイは、後ろに付かれるのは嫌だけど見るのはカッコいいですよね。22:13番長さんから言われたら、よっしゃ!ですね。05:44横からごめんなさい、やゆです。ステップに足をかけて乗り降りがよくあるってのを初めて知りました。バイク便みたく後ろにキャリーが付いてる人はどうやって乗り降りしてるのか疑問だったんです。前蹴りみたい右足を上げて乗り越えて乗ってるとは思えない......とか考えてました。あと、昔知人が走りがけを何度もやってたらステップが折れてコケたのを見たんです。そいつのやり方もあるんでしょうが、ステップはそこまで頑丈じゃないってイメージ持ってました。う〜ん、目からウロコです。06:03やゆさんなんと、ステップが折れることがあるんですね。それは聞いたことなかった。サイドスタンドの付け根が弱い車種だとやってるうちに折れる(というか曲がってくる)ものはあるみたいです。やってるうちにスタンド出したときのバイクの傾斜が急になってきたら要注意が必要かも。こんにちは、ぶぎゅるです。Youtubeとか見ると、右足を上げてそのままシートの上をやり過ごす方もあるみたいです。(身体の硬い自分には到底真似できません)ステップの折れ、怖いですねぇ。頑丈そうに見えますが。Gon-Kさんの言われるサイドスタンドの曲がり、注意します。08:04ぶぎゅるさん、毎度です。ロングツーリングなどで疲れが溜まってるときは、降車の時も足が上がりません。教習所で一時件目が終わって降車しようとして立ちごけしました。疲れて足が上がりませんでした。シートバッグの順に乗車・降車時の難易度が上がると思います。泊まりでなければ、タンクバックとヒップバック(バックパック・レッグバックも含む)で、用は足りそうです。レッグバックは意外とバイク乗りには使い勝手が良さそうなので、ひとつ入手しようかと思ってます。10:02返信ありがとうございます。折れたと言っても、例えば前にコケたりして内部にヒビでも入ってたのかも知れませんし、走りがけも飛び乗りながらキックスタートしてたので変な圧力がかかった結果なのか詳しい事は不明です。目の前で折れた結果しか見てないので頑丈なイメージを持って無かったんですよね。サイドスタンドに関しては初耳でしてので、今後注意しておきたいですね。15:10ばんとさん、こんにちは。自分は1時限目の最初の乗車で足が上がらずにコケ、引き起こしの復習になりました(笑)調子の良い時は問題なく足が上がるのですが、いつも調子が良いとは限りませんので。レッグバッグと言うとSWATの装備が浮かんでしまいます。今、シートバッグには雨合羽・工具・パンク修理キット、それに予備のブレーキレバーとクラッチレバーを収め、タンクバッグにはサングラス・ドラレコ、それにウェスなど頻繁に使うものを収めています。サイドバッグは普段はカラなのですが、リヤシートへの固定と盗難防止のワイヤロックが面倒なので付けっ放しです。(いつ買い物が出るか判りませんし)やゆさんのご経験の件、何がきっかけになるか判りませんね。08:48ぶぎゅるさん、毎度です。先週末は六甲山、一昨日は奈良の明日香村、昨日は篠山城跡とツーリングと言っていい距離を走ってきました。一週間の走行距離は310キロ超えました。ツーリングの名所はバイク乗りが集まってきますのでヤエーの交歓です。16:16休憩中に正確にアキレス腱延ばしとかストレッチをしている。休憩と休憩の間隔がどんどん短くなる。ナイスミドルライディングスクールのナイスミドルって文字で反応する。←ありがたい話かけやすい。←ありがたいライディングフォームがキマってると、スゲーかっこいいなあと思います。20:46は?寝癖?んなもんOK!OK!腹出てようが、くたびれてようが、髪寂しくたっても全然OK!むしろ渋いよ。15:48鼻毛出てる人と会話してると、そっちに目がいきません?番長さっき鼻毛切った。そっちに目がいきません?↑そこは強く同意します。22:42こんにちは、はじめまして。最近普通二輪に乗り始めたばかりの初心者です。どこ行っても「リターンですか?」と訊かれますが、単に四輪歴が長かっただけです。路面がそれなりにバンクしている場所で10km/h以下みたいなことに遭遇するとどうにもフラフラでいけません。平らなら広くて落ちない一本橋だなぁで済むのですが...何かコツでもあればご教示いただけますと幸いです。08:52yanmaさんGon-Kです。コメントありがとうございます。斜めの斜面を直線で進むいわゆるキャンバー走行かな?文面から察するに、左右に傾斜のある路面を無頓着に走ってると低くなってる側に落ちて行っちゃうので、落ちて戻って落ちて戻ってとふらつくという理解でただしでしょうか。その場合、ニーグリップしっかり目にしてハンドルをまっすぐにしたまま車体を軽く山側(路面の高くなっている側)に傾け、上半身はリーンアウト気味にそのまま残すようなイメージで走るとまっすぐ走れると思います。斜面を横向きに走るバイクは低い方に曲がりがちですよね。そこで、あえてバイクが行こうとする方向の逆側にバイクを傾けてあげると、バイクが谷側に行こうとする力とライダーが山側に向かおうとする力が相殺されてまっすぐ進めます。谷側からのニーグリップを強めにするっていうイメージでもいいかも。路面の傾きによってどの程度傾けるのがいいのかは違うんですが、どこか斜めの斜面を横切れる場所を探して遊んでみるのもいいと思います。21:14なるほどなるほど。高速や高規格バイパスみたいに結構まっすぐだけど水捌けバンクのきついところで渋滞したらそんな感じになりそうですね。路面に鉛直でも重力に鉛直でもなく、もうちょっと山側に傾けるように狙って発進停止低速走行を繰り返す練習をしてみます。22:26それから、足は山側についた方が楽だと思います。