ブックマークフェラーリ、パリサロンに次世代V8モデル「F430」を出展フェラーリは、「360モデナ」の後継となる新しいV8モデル「F430」を、2004年のパリサロン(9月23日-10月10日)に出展する。「フェラーリF430」は、「360モデナ」の後を継ぐニューモデル。エアロダイナミクスを採り入れたボディ、進化したクラッチレスMT「F1トランスミッション」など、F1で培った技術を反映してつくられたという。ボディサイズは全長が先代比で約20mm長く、全長×全幅×全高=4512×1923×1214mm、ホイールベース=2600mm。360モデナと同様アルミ製で、車重はF1トランスミッション仕様の360モデナと同じ、1450kgにすぎない。モデナの3.6リッターから4.3リッターに拡大されたパワーユニットは、ボア×ストローク=92×81mm、圧縮比11.3:1と、フェラーリらしい高回転型。490ps/8500rpmの最高出力と、47.4kgm/5250rpmの最大トルクを発生する。“F1のフェラーリ”を体現するF1トランスミッションのシフトタイミングは、0.15秒に短縮。カーボンセラミックコンポジットディスクブレーキなど、「エンツォ・フェラーリ」や「チャレンジ・ストラダーレ」に採用した技術を盛り込んだ。0-100km/h加速はチャレンジ・ストラダーレを0.1秒上回る4秒フラット、最高速度は315km/hに達するという。清水草一の話題の連載。第160回は「ローマが800万円になる日」。一代にして軽クロスオーバーというジャンルを築いた「スズキ・ハスラー」が、2代目にフルモデルチェンジ。質感と、全方位的な進化を遂げた新型は、開発理念にブレのない、完成度の高いクルマに仕上がっていた。専用設計のカーボンモノコックに1750ccの直4直噴ターボエンジンを搭載したアルファ・ロメオのミドシップスポーツカー「4C/4Cスパイダー」。その走りは「レースカーさながら」と表しても過言ではない、刺激に満ちたものだった。輸入車コンパクトクラスで唯一の4ドアクーペとして人気を博した、メルセデスの「CLA」がフルモデルチェンジ。モデルライフ半ばの改良が施された、イタリアンスーパースポーツ「ランボルギーニ・ウラカン」。最新型のオープンバージョンに試乗した筆者は、マイナーチェンジという言葉では言い尽くせない劇的な進化に驚かされたのだった。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。自動車人気ランキング中古車人気ランキングメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。