15位松本選手の時間は1時間34分29秒、平均時速115.68粁。16位市野選手の時間は1時問37分1秒4、平均時速112.21粁。18位フェイ選手の時間は1時間40分2秒、平均時速109.13粁となっています。ここでことわっておかねばならないのは、伊藤光夫選手の名前がないことです。これは公式練習の時、難所で転倒しレース時ドクターストップ(医者から出場を禁止されること)となったためであります。伊藤選手としては非常に残念だったと思われますが、傷がわずかであったことは幸いでした。それにしても、選手団の苦労は並大抵のものではありませんでした。気候風土の異なる土地において1ヵ月の滞在、しかも言葉の障害があり食事の違い、少人数ですべてやりとげなければならないことなど数えあげればきりがありません。これらを克服し、初期の目的を達成したのです。これで当社の研究の妥当性が分り、当社で苦労されているところが、やはり世界の一流2サイクルの研究者が苦心していることも判明し、来年のレースに、より高性能のものが出場できるものと期待されています。選手団は6月18日帰国、元気な姿をみせました。社長と岡野課長は引きつづき欧州各国を視察されました。気持よく晴れ上った空からこの島を眺めると、緑の芝生と牧草に包まれ、ガリバー旅行記の挿画に出てくるような家が点在してなかなか美しい。緯度の関係で午後六時でも日はまだ高い。私達は荷物を受け取り、すぐバスでダグラスの町へ向かった。七時少し前にホテルに着き、長い旅の旅装を解いた。宿舎から見たマン島の眺めダグラス市は熱海に似ており、われわれのホテルはちょうど駅の辺に相当し、南を眺めるとダグラスの海岸通りが右から大きな弧を描いて南にのび、その尖端に港が見える。ここでこれから約一カ月生活するわけだが、環境がよくて幸せだと思う。この辺でわれわれがTTレース参加までにたどった道をふり返って見るのも面白いと思う。一口にいって実に苦しい苦労の連続であったと思うが、今となってみると苦しかっただけになつかしい。いうべきか?しかし私として、はっきりいえることは「もっと多くの苦労を!!」ということである。レーサーには完成はありえない。常に青年のごとく前進あるのみである。一つの問題を解決したと思ったとたんにまた別のトラブルが次から次へと起こり、それらを一応解決してかからねば優秀な車は出来ない。苦しみが、問題が、多ければ多いはど技術の進歩は早い。話が横道にそれてしまったので、この辺で元に戻し、羽田より南方廻りの空の旅のわずかな印象を参考までにお話ししよう。コメット機は高度一万米もの高いところを飛ぶので、陸上の景色は雲にさえぎられてはとんど見えない。従って心に残った景色、話題は着陸飛行場附近にしぼられてしまう。途中奄美大島らしき島影を雲間より眺めたのみで、機内の美人のスチュアデスをからかうことにのみ専念。香港に来ていよいよ日本ともしばらくお別れかといった実感がわいてきた。ことなどが頭に浮かび上ってくる。中国大陸のほんの一部分しか見えないのであるが、この下に何千年もの歴史と伝統に生きて来た中国人が生活していることを思うと、昔教えられた中国史が急になつかしく、当時の幼き頃の追憶にひきこまれる。(2)香港=バンコック香港より中国服の美しく似合うスチュアデスが乗り込む。われわれ日本人にそっくりであるが、英語がわれわれより上手なため変なコンプレックスを感ずる。バンコック近くでメコンの大河が折からの西日に光り、蛇のように曲りくねりつつ、まるで生き物のように浮かび上って見える。飛行場の案内嬢は小柄であるが、日本人そっくりでまた日本に逆戻りしたという感じを受ける。この頃より飛行機は何か故障のため待ち時間が長くなる。ここで私は笑えぬ失敗を一つしてしまった。待ち時間が長いので小便に行ったところ、有料でもないのにタオルを持った現地人がいてチップを置いてこなければ出られもせず、硬貨を一枚も持っていないことに気付いた時はもう遅かった。結局一ドル紙幣を置いて来た。こんなことは一度旅行した経験のある人から話を聞いておれば何のこともないのに、と考えると急におこれてくる。この頃から便所恐怖症にかかる。外国は有料便所が多いことを覚えておいても損はない。バンコック空港にて(3)バンコック=デリーバンコックを出てじきに夜になり、デリーは真夜中で途中何も見えない。デリー市の光が見えて来た時にはホッとした。螢光灯やネオンはないが、きれいに整理された街路の有様がよくうかがえた。(4)デリー=カラチ日中の疲れのため機外へ出る元気もなかつたのであるが、一同機内でおかしな書類に色々と書き込まされ外に出されてしまう。(パキスタンはいつもこの書類を書かしている。見なれぬジェット機がいる。聞いてみるとソ連の旅客機で、週二回モスコーに飛ぶんだそうだ。ここでもトイレには素足の現地人がいる。(5)カラチ=ベイルート二、三時間眠ったらもうベイルートに着いてしまった。大分人間の様子も違うし、書いてある文字も変である。ヨーロツパの入口に来た。寝不足のため、地中海の波、石造りの白い建物を見ても別に感興はわかない。(6)ベイルート=フランクフルトキプロス畠、シシリー島と次々に飛んで行く。時々白雪に輝く山の頂が見える・・・もうドイツだな。機は高度を下げ始めた。きれいに耕やされた畠が見える。森が、そして河が、まっすぐな道路が・・・家も見え始めた。日本ははるかかなた、ここはヨーロッパ。身のひきしまる感じだ。今までにない立派に完備した空港で、待合室も美しく何か愉しい。税金なしで買える商品に見とれる。(7)フランクフルト=ロンドン飛行時間わずか一時間。これまでになく美味である。ロンドンは小雨に煙って街の様子も見えず残念である。予定より五時間も遅れてロンドン空港におりる。肌寒さを感ずる程東京とは気温が違う。日本人は一番最後まで残されてやっと入国手続をすませ、通関もやっとパスした。三十何時聞かかった空の旅も意外に疲れる。気分的な疲労が多いと思うが案外面白くないものである。時速八百キロといっても対象物がないためそれが意識されない。外界の移り変わる景色もなく、白い雲と青い空のみ相手では、誰でも寝る以外に手はなく、愉快な思い出を求めること自体がムリというものである。節約以外を考えると実に高価な旅である。結局、この空の旅の印象としてあとまで残ったものは、次のことである。アラブの複雑性ニ、十二進法と二十進法.英国の、特にロンドンの印象が他の都市のそれに比較して私には余り芳ばしくなかった原因の一つに、この十二進法と二十進法の複雑性があると思う。お気付きの方もあろうと思いますが、英国の通貨の単位は下表のようにわれわれ十進法を無意識のうちに利用している者には非常に面倒なものである。この計算をすばやく行なわなければ甘く見られる、と最初は考え実に苦労した。1「2シリング6ペンス」を「ハーフクラウン」と呼ぶたとえば、ロンドン空港よりエヤーターミナルまでのバスは無料と考えていたが、実際には有料で、一人二百五〇円(五シリング)もとられる。六名分で三〇シリング。持っている金はドルしかない。一ドルが何シリングだか計算をするヒマもない。実際三〇シリング払ったのかどうか?キップをもらってから計算をし始めたら車掌も何か考えている様子だったが、しばらくしてドルを幾らか帰しに来た。それでも、こちらは計算ができない。悪い感じを抱いたままバスはターミナルヘ着いてしまった。宿へ着いてから計算してみたら、結構三〇シリングに相当する金を払っていた。英国人は信用がおけると気付いたが、その頃はすでに次のチップ病に取りつかれ、結局金の計算はマン島で身のまわり品を買うまで身につかなかった。いっても、それ程複雑でないように響くかもしれないが、意識せずに一人前に使用できるまでにはまず半年位かかりそうだ。それ程ちょっとしたことでも、われわれの習慣というものはそれからぬけ切るのに時間がかかるものである。大体買物に出れば最初に必ず物の価格を尋ねなければならないが、相手のしゃべる数字がピンと頭にこない。われわれの英語は耳からは素直に入らない。いわれてそれを日本の数字で三とか五とかになおして記憶せねばならない。どれだけの貨幣を出せば、いくらつりが来るかをまた日本の数字で計算する。いった手段を頭の中で繰り返し繰り返して、おそるおそる(本当に)金を出す。ある者は値段を聞いても分からねため、何を買っても一ポンド紙幣(千円札に相当する)を出すのでつり銭が多くなり、悪いことに英国の硬貨は非常に立派で大きいから入れ物がなくなり、ついにバスの車掌の持っているキップ入れの半分位の大きさのガマ口を買って来た。夜、ビールを飲みに行ってもこの中の硬貨を全部机め上にひろげ、ビールの来るたびにその中からそれに相当する金額を持って行ってもらう。すべて先方まかせ、その光景は実に愉快でいつしかこれが習慣になってしまい、私達も喜んでその風習(?)に従った。買い物の話で思い出したが、つり銭の出し方がまた違う。三シリング六ペンスの払いをするのに十シリング紙幣を出したとすると、必ずまず第一番目に六ペンスの硬貨を出しつつ四シリングという。(買った品物の値段の三シリング六ペンスとつり銭の六ペンスで四シリングになる。次には二シリング硬貨を一枚渡すごとに、六シリング、八シリング、十シリングという。買い物の値段とつり銭の額を加えたら、自分の出した最初の金額に等しくなることを実行しているわけである。最初は、少額硬貨から出てくるわけである。考えようによっては、インチキのない合理的な手段だと思う。これとても最初は面くらった。三、英国人について「岡野君、外国へ行って色々勉強しようと考えても先にたつ物は語学ですよ」「立派な通訳を頼みなさいよ」と国を出る時、仙台の成瀬教授にいわれたように、私達のようにわずか四〇日程度の英国生活では本当に自分が直接感じ取った事柄は非常に少ない。それを期待するのは、最初からできない相談である。従ってこれからお話しすることは、あちらで生活している日本人の口を通して知ったことばかりとお考えになっていただきたい。いつだったか(日曜日であったことは確かだが)社長のゴルフのお供をしての帰り、日本語に訳して”処女膜”(Maidenhead)というテームズ河中流の橋のたもとでお茶を飲みながら、日本人ばかりで色々と表題のことについて話しあった。これらの話を総合すると、案外英国は階級意識が強い。上流階級の自家用車の運転手の息子は、父親と同じように将来もっとよい車の、もっと上手な運転手になることを考え、決して総理大臣とか陸軍大将などになろうという夢は抱かない。これは抱いても現実的に不可能なことをよく知っているため、夢みないのだそうだ。反対に上流階級の家庭では子供が生まれると、すぐハロー、イートンという有名校に入学の登録をし、予約をする。それにつながるオックスフォード、ケンブリッジ大学に自然的に入学し卒業する。卒業後は政界、財界へと進む。大学を卒業して入社式験を受け、入社すると、この時の成績によってこの人は将来重役になる人、この人はこの会社では平社員というように格付されてしまうそうである。従って若者には将来に対する夢のようなものは余りないらしい。日本人の私達が考えると、実に非民主的、封建的と思われる。英国は社会保障制度が確立しているため、これで表面的には不平不満はないらしいとのこと。真実そうであるか否かは疑問だと私は思った。いった点、夢を抱くことのできるわれわれは幸福だとしみじみ思った。英国は紳士の国と昔からいわれている通り、食事をする時などの服装、作法はどうもうるさいらしい。山高帽に洋傘といったスタイルの紳士は余り見受けなかったが、でも大陸の開放的な服装とは大分違う。英国でも最近アメリカナイズの問題が大分気になるらしく、大部分の英国人はアメリカ人を嫌っている。紳士の国でありながら男女関係、特に若い人々のそれは完全に知る由もなかったが、私が社長の泊っておられたホテルの前の公園で見たものだけでも相当である。一般にこちらの人は愛情の表現は大胆である。宮城前広場の探訪をしたこともあったが、どうもケタが違うようである。こんなことに興味を抱いてばかりいたわけではないのでこの辺で。