FFレイアウト(エンジンがフロント置きで前輪を駆動)なので、荷台床が低くフラットになっていて、ドアヒンジは後ろに取り付けられた前開きタイプ。ボディの錆具合も食パンがいい具合に焦げたような感じで、レストアされた車両よりも心に響きました。サイドビューを見てみると、タイヤの位置が後ろよりであり、ボリュームのあるキャビンによってフロントヘビーな印象を受けますね。1947-1981年1947年、フランスの自動車メーカーシトロエンが1947年から1981年まで発売されていた貨物自動車である。いろんな用途で使われました。ボディ面に見られる波型プレスは、ドイツの航空機Junkers(ユンカース)を参考に、軽量で強度を高める工夫がされています。アクティバンにもボディ側面に波型プレスがありましたね)生産台数47.3万台、1990年代まではフランス国内でも普通に見かけられたそうです。猪面の?どことなく先代の面影もありますがRVとしての新しい提案が伺えます。カテこそ違いますが日本車ですと200系ハイエースのような、近い将来そんな存在にもなるように思えます。HにはFFの平ボディ?は二代目エルフ(FF)と趣旨というか、テーマが似ている気がしてなりません。二代目エルフ(FF)マイパックと構造的に似ている部分がありますね。Hに遠く及ばない販売台数の少なさなので、個人的にマイパックは幻のトラックのひとつだと思ってます。|商業車と言うカテゴリーを齎した傑作なんせこの車種の登場でルノーもプジョーも同様の車種を出す羽目になったんですから......その影響は軽トラ/軽ワンボックスカーのカスタムの手段として使われる事も......最近じゃ『リトルウィッチアカデミア』でも登場してますね。>>プロフィールAuthor:Route★ZERO【東京在住】バイクが好きでツーリングに出かけながら旧車を探してます。