実在する新幹線の請願駅です。新幹線は短時間で移動するための手段ですから、すべての街に駅を設置することは出来ません。綿密なシミュレーションの中で、選ばれた街にのみ設置されています。そのため自治体や住民の希望により設置される請願駅は、新幹線においては在来線のそれに輪をかけて珍しく、現在でも全国で11駅。この映画の舞台となった当時は、三島しか前例がありませんでした。新花巻駅は、設置予定のなかった花巻市という街の住民たちが有志として立ち上がり、行政や国鉄の協力を得て、ついには法改正まで行い設置にこぎつけた新幹線請願駅です。そこには、将来の街の発展を願い、それぞれが人生をかけて運動を行った軌跡が残っています。いった人の思いが全て正しいわけではありません。未来のことはあくまで予測でしかなく、新幹線も新駅設置も、正解だったか不正解だったか、それは映画を製作しただけの私達にはわかりません。私達が現在何気なく恩恵を受けている交通インフラの整備の裏には、様々な人の思いが込められているのだということは、心に留めておいても良いのではないでしょうか。この映画は、戦後の混乱から這い上がり現在の日本の礎を築いた昭和という時代に、人々が街のために何を考えていたのか、その一端を伝えたくて製作されました。ために駅設置の経緯を改めて追ってみると、そこに普遍的なテーマが見えてきました。今を生きる自分たちの街の礎となった昭和という時代。それは新幹線請願駅に限ったことではなく、どの街にも必ずいた熱い想いを持った人達の物語でもあるし、その影響で思わぬ人生の転機が訪れた人達の物語でもある。それが今の私達の生活につながっている。街づくりとはそういうことだ。そのことを考えたとき、地元向けのビデオで終わるには惜しい。多くの人が、面白いと思える、共感できる物語なのではないか。決めたことは、劇場公開を目指して長編劇映画として製作すること。地域興しのビデオではなく、観客が見て面白いと思える、商品としての映画にすることでした。この映画は14年間の物語。撮影が長引くのは目に見えています。ドキュメンタリーならいざ知らず、劇映画となると群像劇ですのでキャストも大量に登場し、首都圏の会社に製作を依頼したのでは予算がいくらあっても足りないでしょう。それならば自分たちで作ろう。参加者の大半がほぼ初めての映画製作でありながら、スタッフとしてもキャストとしても商品としての完成度を持った映画を目指す大変な日々が始まりました。企画そのものは2010年秋スタートですがその後震災もあり、2013年秋頃に脚本の概要が見え、2014年にスタッフやキャストを募集し始めました。完成しないと思われることも多かったようです。徐々に人が集まる中で、演劇やテレビなどの経験者も参加し、地元のメディアなどにも応援を頂いているうち、ミーティング参加者も常時10名を超えてくると、徐々に活気づいてきました。舞台は昭和46年から60年ですから14年間の物語。キャストもロケ地も小道具も、大量に探さなければなりません。スタッフはほぼ未経験ですから、監督による各部門の役割及び機材の使い方の講習会からスタート。キャストも一部の演劇経験者と大半の未経験者ですからとにかく練習です。撮影期間は、四季が登場しますので、最低でも1年はかかります。2014年7月にスタッフの講習会が始まり、8月にはロケ地探しも始まりました。主要キャストだけで数十名いてしかも大半が50代男性のため、キャストがとにかく足りず、キャスト決めはひたすら難航し、クランクインが迫った時点でも半分くらいだったでしょうか。待っていたら逆に決まった人が辞めるのは目に見えているので、とにかく、キャストが決まっているシーンから撮っていくことにしました。2014年9月末にクランクインし、はじめはいっぱいいっぱいだった監督、仕事内容がわからず機能しなかったスタッフ、初めてで緊張しっぱなしだったキャストも、徐々に全体を見渡す余裕ができ始め、撮影開始から4ヶ月、2015年の2月頃には一端の撮影現場が出来上がっていました。いろいろなことがありました。キャストの病気や交代。大事なロケ地の撮影許可が降りなかったこと。大量のエキストラを必要としたシーンは、チームが知名度を獲得するまで撮影を待ちました。紆余曲折ありましたが、結果として、ほぼ毎週末撮影し、撮影期間はまさかの2年を超えました。スタッフキャスト他、資金提供、ロケ地小道具提供、エキストラ含め、のべ1000名をはるかに超える人たちの協力があり、2017年5月、映画が完成しました。製作スタッフの声プロダクションノートの項目としては異例の長さになってしまいますが、初上映時の、製作スタッフ各部門代表の声を、ここに掲載させて頂きます。それぞれの言葉の端々に、携わった全員の想いが垣間見えるのではないでしょうか。河野ジベ太この映画は、一つの駅を中心とした群像劇です。人物も出来事も史実ではもっと複雑ですが、映画として煩雑になるのを避けるためにある程度簡略化し、出来事の時系列も少々並べ替えてあります。その点は実際の駅設置運動に尽力された方々に大変申し訳なく思いますが、どうかご理解の程お願い申し上げます。私達スタッフの大半は様々なモノが用意された世界で育った世代。町を、国を、先人たちが作ってきた結果を享受した世代です。その意味ではそういった時代への畏敬の念であったり、憧れの気持ちであったり、そういった感情もあります。人間が、命がけで発展を目指した時代。今とはまた、少し考え方が違うと思いますが、人のエネルギーを感じる時代です。新花巻駅もそのような中で作られました。一方で撮影を続けるうち、駅設置に関わった人も、映画作りに参加した人も、共通していると思えた部分があります。新しいことへのチャレンジ。いった中で生まれる葛藤や悲しみ、喜び、感謝、そういったものが、年齢としては20代30代のみならずたとえ中年以上の年齢あっても、まだ真っ只中の「青春」と言えるのではないか。これは新幹線駅設置を巡る映画であり、またそれに関わった人たちの青春映画でもある。撮影中、そんなことを考えていました。取材協力頂いた皆様に、多くのご協力を頂きました。この場をお借りし、改めて御礼申し上げます、ありがとうございました。小原良猛ネクタイ映画の活動拠点は当初、花巻市の交流会館をお借りし、連絡先も観光協会様に頼んでおりました。脚本も完成間近となり機材使用訓練やリハーサル等活動も活発になってきて、間借りから自分たちの拠点の必要性が高まってきました。