プロが本物の情報をお教えします。車下取り元買取店店長のサトーです。車の下取りや買取って、ハッキリ言って、ボッタクってなんぼの商売です。上位表示させるお金や技術を持ってるサイトばっかり上に出てきます。業者が提示できる限界の最高金額で売却する方法はこれだ!っていうのを書きます。新車販売ディーラーや中古車店への「下取り」これが一番多いんです。次に、買取専門店などに売却する「買取」が来ます。結論から言うと、買取と下取り、どっちが良いの?かと言うと、どっちもぜんぜんダメです。安ーく買い叩かれてしまうことがめっちゃ多いです。なんで、買取も下取りもどっちもダメなのか?なんで、安く買い叩かれてしまうのか?ここで、まずは買取と下取りの違いを知っておきましょう。「買取」とは、単に、とある店に車を売却する事を言います。「下取り」とは、次の車を購入する店に、車を売却する事を言います。買取専門店に車を売却することが「買取」では無いです。今乗っている車をそこに売却すれば、「下取り」となります。今乗っている車を売却だけお願いした場合は、これは「下取り」ではなく、「買取」になります。町の中古車屋さんに単に車を売却した場合も、「買取」と言います。町の中古車屋さんで次の車を購入して、そのお店に今乗っている車を売却した場合は、「下取り」と言います。本当、単なる言葉の違いで、それ以外には全く何の意味もありません。実際は、「買取」も「下取り」どっちもどっちであることが真実です。これには、歴史的な背景があります。歴史をひもといて、深く理解したほうが良いですよ。車の買取専門店って、存在しませんでした。一般の人が車を売却する時ってどうしていたのかと言うと、やはり多くが新車ディーラーへ「下取り」をしていました。新車ディーラーは、高度経済成長期に乗っかり、さらに1980年代はバブルの真っ盛りです。若者は車を買う事をステータスだと思っていた時代です。若い人たちはこぞって車を購入していましたし、お金を持っている大人もどんどん新しい車を購入していました。新車を発売すれば、バカバカ売れていきます。中古車もたくさん売れていました。当時は、車を売却するところなんてほぼありません。町の中古車屋さんへ下取りをお願いします。下取り車なんて、入ってきても入ってこなくても、どうでも良いものだったんです。お客さんは、今まで乗っていた車は必要ないので、どこかに売るか、引き取ってももらわないといけません。そこで、新車ディーラーは、しょーがないから引き取ってあげるよ。下取りをしていました。引き取った下取り車は、お店から離れた、だだっ広い広場にギュウギュウに保管されていました。いった中古車はどうされるかと言うと、もうかなり古い車は解体屋さんが引き取って行きます。当時の中古車販売店が買い付けに来ていました。その買い付け方はもう本当にどんぶり勘定もいいところです。「1000万ね、ありがとう、どうぞー」ってな具合です。その当時の中古車販売店は、いっきに50台を、まともに車の状態などの査定なんかしないで、どばー!!っと買っていました。店頭で中古車を並べて売るわけです。テキトーに1000万円で仕入れた50台の中には、あまり価値が無いものや、100万円くらい価値があるものまで沢山あります。本当に価値が無い車も混ざっているので、とにかく、ジャマな在庫をドバドバーって買ってくれる中古車販売店に売るのがラクだったんです。価値のある車だけをお店に並べて、売ります。消費者は飛びつきます。総額2000万円とかで売却すれば、1000万円の利益がかんたんに出ます。新車ディーラー、中古車店で行われていました。資産を築いた中古車店の社長さんは当時ごろごろいたそうです。何でそんなにお客さんも安く車売っちゃうかなー?って、現代の人なら思いますよね?いやいや、当時は本当に車の売却先って無かったんです。中古車を適正な価格や、適正相場で買える業者が、そもそも存在していなかった。いう言い方が正しいです。当時は、例えば、今でいう中古車の価値として、100万円の相場がある車があったとします。20万円なので、20万円の利益が出ますよね?でも、当時はそんな正確な相場は無かったんです。買う人が居なければ、まったく売れません。80万円に値下げしても、まったく売れない事もあります。これ、当時は中古車相場が安定していなかったんです。中古車の相場が、現代に比べると、かなり低かったこともあります。本当は100万円くらいの相場がある車だったとしても、50万円くらいしか下取り金額を付けませんでした。リスクを負って高く下取りする意味ないですから。下取り車もどんどん入ってくるし、リスクを取って、なるべく高く買取、下取りする意味なんて無いですよね。当時は、車を販売するおまけ程度だったんです。そこで、時代が急速に変わってきます。相場がどんどん安定していきます。要因は、2つありました。インターネットの出現です新車ディーラーは、どんどん下取り車が入ってくるので、この売り先をどうするかで困っていました。業者オークション会場というものを作ります。業者オークション会場を作っていきます。新規で中古車販売店を起業する人たちが沢山出てきました。1980年代ころから、急速にでき始めます。このころから、中古車の相場の精度が上がってきます。不安定だった中古車相場が、かなり安定してきたんです。現代の中古車相場の精度を格段と上げ、かつ、中古車の価値をグンと高める革命が起きました。インターネットの登場ですまず、インターネットの登場で何が変わったのか。多くの業者が参加してきました。それによって、相場が安定しました。中古車の価値をグンと上げる出来事が同時におきました。海外からのバイヤーが買い付けに来る環境が整ったという事です。一斉にインターネット入札をスタートします。日本に来ているバイヤーだけでなく、世界中から、どどどどーっと日本の中古車を買い付けに来ます。海外バイヤーがどんどん日本の業者オークションの会員になり、バカバカ中古車を購入していくんです。精度の高いものになっていきます。誰でもできるくらいに精度が高まりました。1990年代後半くらいには、ほぼこういった環境が整いました。そこで新車ディーラーはどうしたのかと言うと、なんだかんだ、新車は売れるんです。下取り車に金額をつけて、なんとしても契約してやろう!という感じはぜんぜんなく、そこまで力を入れてませんでした。100万円の価値がある車だったとしても、60万円、70万円というあくまで確実に安全に利益がでる金額提示をしていました。(ちなみに、昨今でさえも、新車ディーラーは危機感をそこまで感じず、下取りにそこまで力を入れている会社はあまり見かけません、ネット上では書けませんが、新車販売の利益を知っていますが、けっこうすごいんですよね)そして、ここに目を付けたのが、買取専門店です。いう買取専門店ですが、いっきに全国展開をしてきたガリバーに軍配が上がりました。買取専門店って、今ではよく聞く言葉でしたが、1990年代当時は、画期的な言葉でした。何で高く買えるの??と思われてしまうため、そこで、「買取」が有利である証明が必要でした。「下取り」よりも高く買える!「買取!」という言葉で全国に認知度を広める活動をいっきにしました。ガリバーを筆頭に、アップル、カーセブン、ラビット、カーチス、ビッグモーター、ユーポス、ティーバイティーガレージ、などなどが大手と呼ばれるくらいまで大きくなり、今では街を走れば、どこにでも「高価買取!」なんて看板を見かけるようになりました。本来100万円前後の相場で取引される中古車でも、60万円、70万円で下取りをしていました。相場の精度が非常に高くなり、そこを買取専門店がビジネスの勝機と思い利用します。「新車ディーラーよりも、高く買取します!」というキャッチフレーズで、広告宣伝を行います。買取専門店は、今では株式上場するほどの大企業まで発展しています。・昔は、「下取り」の相場が不安定だった・業者オークションとインターネットの登場で海外バイヤーも参加してきて、相場がとても安定してきた・相場が安定しても、新車ディーラーの「下取り」の価格は低い・買取専門店がさらに高く買うと、こういう流れです。買取の方が高く売れるんじゃないの?と思われるかもしれませんが、そこがまったく違います。「下取り」も、「買取」もどっちもダメです。本来100万円の相場がある車に対して、70万円を提示したとします。買取店は、90万円、95万円を提示すると思いますか?そう思った方がいらしたら、どんだけお金持ちか、どんだけ無知か、どんだけいい人か、でしょうね~よーく考えてください。買取専門店だって、利益を追求しています。新車ディーラーに、70万円って提示された人が査定に来ました。すると、できるだけ安く買おうとします。85万円?いやいや、実際のところは、71万円、72万円、とかで買おうとします。めんどうだからそんな程度じゃ売らない?そうですよね、そういう人も居ますよね。そこで、買取専門店の営業マンは、こういう人ならではの営業トークを使います。「そうですよねー、仮に、80万だったらどうですか?」なんてことを言われます。(実際は、もっと自然な流れで話しますので、こんなあからさまにどんどん商談はしません、あくまで自然な流れで80万円に持っていきます)で、新車ディーラーで70万円って言われた車が、80万円だったらどうですか?あなたは、本来の価値である100万円を知りません。80万円で売却される方は多いのではないでしょうか?実際僕が買取店店長をやっていた時、ほとんどの方は売却してしまっていました。結局は商売なんですから、とことん、可能な限り、安く買いたい!これが商売です。昔よりは全然高く下取り車を買います。買取専門店ほどにはめちゃめちゃ交渉したりはしません。赤字が絶対にでない、安全な金額で提示します。ディーラー下取りの提示額は低い事が多いです。根本は、安く買取、下取りしたいんです。可能な限り安く買う事がすべてなんです。今の時代は仕入れが欲しいんです。有名なサイトだと、グーネット、とかカーセンサーネットなどの中古車検索サイトを利用する人がとても多いのは知っていると思います。いった中古車検索サイトをお客様が見ると、もう、値段がもろバレですよね?同じ年式、同じ車種を安い順番に並べ替えたりできます。昔は、こういった便利な値段を比較できるようなものってあまりありませんでした。昔は中古車を高く売却できたんです。下取り車もたくさん入ってくるし、しかも、安く仕入れられるし、簡単に儲けが出たんです。今は、高く売れないんです。大事な仕事になります。海外バイヤーがバカスカ中古車を買い付けに来ます。結果、仕入れをさらに苦しくさせているのが現在です。買取専門店なんかも、中古車販売バンバンしています。それくらい、買取や下取り、っていうのは貴重なんです。仕入れを高く買いたいなんていう会社はあるでしょうか?仕入れは、安ければ安いほど良いですよね。安く買う事に、命をかけています僕が買取店にいたころの実体験です。営業マンの成績は、買取台数なんかいっさい見ません。営業マンの評価は、利益だけです。人柄とか、がんばっているとか、そんなもんすべて無視されます。社員は評価されていき、どんどん出世していきます。心を病んでいく社員をたくさん見てきました。逆に、利益をどんどん出す営業マンは、どんどん出世をしていきます。競争している業界なので、そうするしかないんです。そこで、一番被害を受けるのは、はい、みなさんです。安く、買い叩かれちゃってるんです。銀行に借り入れをして買取専門店を作ったんです。3年でその野望は打ち砕かれました。大きな借金が残りました。安く仕入れる事が、どれほど重要な事かというのを痛感しています。すっごい恐ろしいのが、すごい古い車だったり、走行距離も多かったり、ボロボロだったり、いわゆる、ポンコツ車が、100万円以上の値段が付くなんてことが多くある事です。これは、海外バイヤーの入札のすごさです。外国人バイヤーだらけです。外国人専用メニューまであります。車は、海外からの中古車の輸入に頼る事がとても多いです。廃車だと思い込んでる国民です。車は30年くらい使いますし、100万キロくらい乗ります。壊れて直して、壊れて直して、それでもどうしようもなければ捨てられます。日本だって、タクシーの走行メーター見て下さい。走行距離50万キロ以上なんて普通です。実際車って、そのくらい余裕で走るんですよね。世界中で、異常なぜいたくな車の価値観を持っているのが日本です。アメリカやヨーロッパの先進国でさえ、10年、10万キロ程度で廃車だと思っている国は無いです。異常な価値観を持っているのが、日本です。海外バイヤーにとっては、日本人が思う程度の古さ、走行距離なんて、まだまだぴんぴん走れる状態の良い車なんです。業者オークションの落札を見ていると、おどろくべきことが毎日何度も起こります。数十万円だったり、100万円以上だったり、すごい数が落札されていきます。これ、ほとんどが海外バイヤーが落札していきます。「せめて10万円でもつけばよいかな」なーんて思っている車が、なんと、100万円以上の価値がある!ってことがあるのが、日本人が売却する本来の価値だったりします。本当に安く買い叩かれてしまいますよ。海外相場の影響が非常に強いです。一般の人では知るはずもありません。安く買い叩いて、会社を大きくしている業者が沢山います。買取専門店なんて、存在していなかったのに、ここ最近で大企業までなったのは、この海外相場があったことは最大の要因の一つであることは間違いないです。ポンコツ車以外にも、まだまだ新しい中古車が日本人が想像する以上の金額で売れています。新車の値段を超える中古車もあります。新車を輸入することが禁止されている国があるんです。中古車の輸入はOKという国です。自動車の生産はできないので、輸入に頼るしかありません。日本人が買う新車販売価格よりも、中古車の方が高くなる。いう現象までおこっています。本当に安くボッタクられてしまいます。業者が出せる限界金額で売る事が重要です。