作業でまずは届いた新品ボンネット。なんと、木枠で組んでの梱包。大きさも驚いたのだが、、、。木枠での梱包はワゴン車のルーフ以外では初めて。中身取り出したら、大丈夫でした。仮合わせの為、いつもの部品屋さんに手伝って頂いて、3人がかりで、車側に取付。外してサンディング後、サフェサー塗装。再度引き直しした部品が、今日届いてます。ちなみに、このバンパーは大丈夫でした。引き続き塗装工程に入ります。C塗装に入る前に、ルーフにあるエアー導入口の扉の取り外し。天井の内張を取り外す事に、、。裏側の固定はこんな感じになってます。ヒンジ固定ナット4コを取り外ししますと取れるのですが、こうした所、1コの部品を取り外しするために、周りの部品の取り外し結構手間を要します。これで塗装工程に入るのだが、続いての難所リヤガラスのモール部分のマスキング。ルーフパネルの上にモールのゴムが乗っかっているタイプ。専用のトリムテープを使い、モール部分を浮かして隙間を作る工程。トリムテープでリヤガラスのモール部分。ルーフの扉と、ボンネットのエアスクープ。磨き工程を終えて、新品フロントガラス取付け。ルーフの扉を取付けてボンネットのエアスクープも取り付けして完成。リヤウインドモール部分も、マスキングの跡は無しです。後は、フイルムアンテナの入庫待ちであり、パーツが入り次第納車となります。今回の作業依頼どうもありがとうございました。ワゴンこの前リヤ周りをカスタマイズしたゴルフ4ワゴンサイドからの高さを合わせる為、フロントスポイラー交換。使用したパーツは、ジェッタワゴン用の純正オプションパーツ。アメリカ本国のみでの販売車両の為、パーツもアメリカから個人輸入した部品。毎度ながら、アメリカからのパーツ買い、感心させられます。現在付いてますフロントバンパーはごっそり冬用として使うため再度フロントバンパーとフロントバンパーモールも新たに購入。これらのパーツを塗装の為、塗装ブース内へ。何回写真を撮ってもこのボディカラーの赤色、上手く写真上で色が出ないです。バンパーモールとスポイラー、はめ込むだけの実に簡単な取付なのだが、なかなか上手くはまらない所。寒い時期はプラスチックも固くなってますので、結構大変。車側にバンパー取り付けして最後にスダッドレス(長靴)からBBSに交換して完成。タルガ各パーツの塗装を終えて、よく熟成(笑)させてから磨きの工程。磨きと言っても、主として塗装時に付着したホコリ等のゴミの除去作業なのだが、、。小面積だと可能なのですが、スタンドックスのクリスタルクリヤーの場合、ゴミが付着しなければ、塗りっぱなしの状態でも、十分な光沢で仕上がります。ゴミの付着してます所の凸の部分を2500番のペーパーで研ぎ落としてコンパウンドのカスが付着しないように、マスキングしてからまず最初に粗めのコンパウンドG3を使い2500番のペーパーのキズを消す工程。ポリッシャーにウールバフを使っての磨きなのだが、クリスタルクリヤーはとても固いので、なかなかキズが消えないので、かなりの根気での磨きなのだが、、。中目でのコンパウンド、ダイヤモンドカットでの磨き。ダイヤモンドカットでの磨きを終えた状態。この状態で各部のパーツを組み上げた後、もう一度、マスキングしてから部品組み付け時に付いたキズを再度ダイヤモンドカットにて磨いた後、仕上げの磨きを再度する工程となります。ヴィッツ右フロントフェンダー交換のヴィッツ。塗装ブース内へ移動してマスキング。スタンドに固定されてます、新品フロントフェンダー。この状態での塗装にて仕上げ。ドアの附属部品の取り外しに伴い、再度デッドニング加工。アルミホイールも1本新品交換。これらの作業をしながら完成。車は先週末、納車させて頂いてます。今回の作業依頼、どうもありがとうございました。日々の業務をブログにて綴ってますので宜しかったら見て下さい。http://flaw.blog80.fc2.com。