231機が生産された。T-2DT-2Cのベネズエラ空軍向け生産型。T-2ET-2Cのギリシャ空軍向け生産型。1975年から計96機が引き渡され、一部はブルーインパルスの二代目使用機として改造された。支援戦闘機F-1の原型機でもある。国産初の超音速機で、そのうちの1機がCCV仕様に改造されて飛行するなど、日本の航空機技術の発展に多大な影響を与えた一方で、同時期にフランスで開発されていた「ジャギュア」攻撃機に異様に酷似していたため、ジャギュアのデッドコピーとの噂もあったが、直接の関係は無い。本機の特徴としては、専用練習機でもあるにかかわらず機関砲やFCSが固定装備されていることである。装備されているのは後期ロットの機体だけで、装備されていない前期ロットの機体には同重量のバラストを積んでいる。これは、本機を訓練に用いる戦闘機パイロット候補生に超音速機の飛行特性を学習させるのと同時に、戦闘飛行に必要なノウハウを学習させる「教材」とするために採用されたものであるが、こうした機体が採用された背景には、空自のパイロット養成事情が大きく影響している。実際の運用では、訓練の初期には前期ロットの機体を使い、後期の戦技訓練では後期ロットの機体を使っていた本機は主に松島基地の第21・22飛行隊に配備されていたが、F-2Bの配備に伴い、松島基地では2004年までに全機退役。岐阜・築城の両基地に残っていた機体も2006年までに全機退役し、「歴史上の存在」となった。20mmバルカン砲(後期型のみ)【派生型】XT-2試作機。4機が製作され、それぞれ前期型と後期型がある。(前期型:#101・103、後期型:#102・#104)T-2(前期型)武装と火器管制レーダー装置を搭載していない機体。俗にT-2Aともいう(#105〜#124、#147〜#156)。T-2(後期型)JM61バルカン砲と火器管制レーダー装置を搭載した機体。俗にT-2Bともいう(#125〜#146、#157〜#196)。支援戦闘機計画の呼称。F-1量産型支援戦闘機(77機)。詳しくはF-1を参照。(試作機#103を改造)機首に垂直1枚・水平2枚のカナード翼を取り付けているほか、三菱デジタル・フライバイワイヤーシステムを使用して、動作をコンピューターで補助する機構をもたせている。防衛予算の関係から、パイロットの養成にかけられる費用の制約が他国空軍に比べて厳しいため、養成課程の段階から戦闘飛行の基本を一通り学ばせて「即戦力」としなければならない、という事情があったとされる。