1月29日発行のフリーペーパー「R25」に、種の世界シェア9割を占める、アメリカの巨大企業サンモント社が行なっている遺伝子組み換えに関する記事が載っていました。ウイルス耐性を農作物に与えたり、特定の代謝系を促進・阻害させたり、農作物が本来持っていない代謝産物を合成する能力を与えたりしているそうです。これって、人造植物を作っているのと同じですよね。こんなことしてて、大丈夫なんでしょうか?さて、今日からしばらく、1月20日から24日にかけて行ってきたニューヨークへの旅について、ご報告したいと思います。その第一回目の今日は、成田からニューヨークのニューアーク国際空港までの12時間についてです。利用した航空会社はコンティネンタル航空。乗客に菓子を放り投げる客室乗務員がいるのには驚きましたが、それ以上に驚いたのが、座席前に設置してあったタッチパネル型の液晶画面です。おかげでニューヨークへの12時間があっという間でした。Street」全曲でした。ほとんどの曲が、大学1年前後に聞いていたAOR(アダルト・オリエンテッド・ロック)だったのですが、まったく古びていないことに驚きました。調べてみると、この時代、1979年頃というのは、アメリカはカーター大統領の時代で、民主党政権のリベラルな時だったんですね。そんな時代の魅力が音楽にも反映されていたのでは、と思いました。いうことで、明日はニューヨーク初日についてです。world」を買いました。Boy」もとてもいいです。この曲、ただものではありません。Mate」2009年1-2月号に、興味深い記事が載っていました。引用させていただくと「郊外の一戸建ての家に住み、都心の職場に車で通勤するという米国の生活様式に、見直しを迫る法律が生まれた。カリフォルニア州のSB375号で、2年間の審議のあと州議会を通過、シュワルツネガー知事が署名した。新法の最大のねらいは、渋滞と大気汚染の元凶とされる都市のスプロール化(都市が発展する時、市街地が郊外に向かって無秩序に広がること)の阻止。都市開発にあたり、徒歩で用が足せる、職・住・商業が集中している、公共交通機関が使いやすい、などが考慮された計画に、州や連邦の交通補助金が優先的に割り当てられる。罰則はないが、条件を満たさない計画は審査が後回しになり実現は難しくなる。現状は、スプロールで人口が集中しないため公共交通機関が成り立たない。住人は車に頼るしかないので、人口増を上回る勢いで車が増加。州人口は現在の3800万から20年後には5000万に達すると見られ、排ガス、渋滞の両面から厳しい対策を迫られていた。異例の幅広い賛同を得た。アメリカは平野の規模がでかいので、ほっておくと都市のスプロール化が進んでしまうのでしょう。その結果、必要に迫られて、一致団結した感じです。日本は平野が狭く、個人が家を建てられる土地は限られているので、家が限られた平野に集中的に建ち、そこに電車やバスが通るというシステムが自然に出来たこと、また私鉄による住宅地開発が歴史的に早い段階で行なわれたということが、無秩序な街区拡大を防げたのだと思いました。そんな日本でも、今回のカリフォルニアの動きは今後のサスティナブルな社会の構築のために、多くのヒントを秘めていると思います。動きの緩慢な日本政府には期待できないので、日本の身軽な地方公共団体の今後の動きに注目です。遅ればせながら、1月22日の朝日新聞の朝刊に載っていた、オバマ大統領の就任演説の全文日本語訳を読みました。(以下、一部改訳しました。