MR-Sの車検整備をしています。いつもは自分で整備をするのですが、今回は新人さんの教材になりました。私は他の車の整備をしながら監視ですね^^;そしてMR-Sの整備開始に予想していたことが!新人「あれ!?エンジンがない!!」うん...MRだからね(笑)ようやくエンジンを発見し、安心した模様(笑)リフトアップも完了して、私も久しぶりに下回りを覗きました。おぉ!いつ見てもアンダーパネルがカッコイイ!あらためて見てもかなりしっかりと固定されています。手で動かしてもピクリとも動きませんね。これだけ頑丈なアンダーパネルは本当に効果があります。•ブレーキパッド前後交換がメインとなります。ファンベルトは大丈夫そうでしたが、サーキットで車を多用するために早期交換です。ローターも純正からスリットタイプに!所々新人があたふたしてたので、アドバイスをしてあげました。変なところを緩ませないでね^^;新人はそばで私が見ていると緊張するみたいなので、遠目から観察...怪しい動きをしています(笑)もっと自信を持って整備してね!そして大きなトラブルもなくブレーキ関係の交換が完了!(写真は整備途中のものです)やはり新品は綺麗です!使うのが勿体無い^^;ファンベルトも時間がかかりましたが、どうにか付いたみたいです。確認もしてあげました。次からはもう少し早くできると良いですね(笑)そして下回りをシャシブラックで塗装して完成!この下回り塗装はかなり効果があります!するとしないでは雲泥の差です...車検整備をする際には一度でも良いので、シャシブラック塗装をしたほうがいいですよ!数年後に塗装無しとの差が目に見えて出てきます^^;いつもは全面を塗装するとですが、今回は下回りの溶接箇所や錆びやすい箇所のみの塗装で完了しました。リフトから降ろしてあげて、後は車検ラインを通して終了になります。ラインは明日通すので、ブレーキ制動がどれだけ出てるか楽しみです!でも新品で当たりが出てないですけど^^;車検はお金のかかることですが、普段からメンテナンス等をしてあげることで、費用を抑えることができます。常に早期発見で悪い箇所を終了やメンテナンスすれば、車検の時に大事になりません。車検SNSでもご購読できます。最近の投稿ミニ四駆を速くする3つの方法!!今熱い!ミニ四駆の世界!最新のシャーシやコースとは?これは凄い!まるでワックスのようなお手軽コーティング剤!自分でできる!?フェンダーの爪折り作業のやり方を紹介!セリカで鈴鹿サーキットを走ってみた!その性能は如何に!?TwitterでフォローするFeedlyでフォローするちゃま310こんにちは。車が三度の飯よりも大好きな【ちゃま】です。サーキットをより速く走るために日々研究しています。自分の考え等を記事にし、共感してもらえたら幸いです。Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。*メールアドレス(公開はされません。*次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。