信太郎」の輸入車試乗記&最新情報。別名「ワックス評論家」として、クルマ磨きもプロの目線で詳しくお届けします。第二の故郷「山梨県」の魅力も不定期掲載。4MATIC+を欧州市場で発売。新開発の直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンは、「M139型」。4気筒エンジンとしては、世界で最もパワフルのユニットである。ターボチャージャーの冷却には、油と水に加えて、空気が使用される。エアディフレクターとして設計されたエンジンカバーとボンネットの下にあるダクトを介して、ラジエータグリルからのクールエアがターボチャージャーを冷却する。ブレーキキャリパーも高性能化に伴い容量をアップしている。大型リアディフィーザー、スポイラーに大迫力のサウンドを奏でる4本出しのエキゾーストパイプ。直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジン。最大出力421hp/6750rpm、最大トルク51kgm/5000~5250rpm。0~100km/h加速は3.9秒、最高速は270km/h以上。駆動方式は4WDの4MATICのAMGチューン。8Gが組み合わされる。走行モードは多岐にわたり変更可能であるが、サーキット用のレースモードも備える。ブラックの人工レザー「ARTICO」と、マイクロファイバーの「DINAMICA」を組み合わせるスポーツシートにイエローのアクセントが細部に施されている。メルセデス・ベンツ日本株式会社https://www.mercedes-benz.co.jp/ランキングに参加しております。バナークリックをお願い致します。