キャブレターからガソリン漏れメンテナンス5。キャブレターからガソリン漏れメンテナンス5。~燃料バイパスラインのパッキン交換編~スポンサーリンクどうも、でかじよーです。イナズマ400キャブレターからのガソリン漏れメンテナンス、ついに完結です。(...やっとかよ(゚Д゚)ノ)今回は最後に残った原因と思わしき場所、燃料バイパス部分のパッキンを交換します。それでは、作業スタートです。キャブレターを外します。キャブレターの脱着は慣れっこ悲しいことにキャブレターをこうやって外すのは5回目。(もうやりたくないけどね...)残すはこいつのパッキンのみ燃料バイパス部分っていうのはこの部分。黒いものがキャブレター同士につながっていますよね。この黒い筒の部分が燃料のバイパスラインになります。フューエルタンクから降りてきたガソリンをそれぞれのフロートチャンバーに送る役割をしています。バラバラにするよこの燃料バイパスラインのパッキンを交換するには、キャブレターを一気筒ずつバラバラにする必要があるので、まず最初に順番がわからなくならないように印をします。プラスドライバーでくるくる印をしたらキャブレター同士をつないでいる金具を外していきます。上の写真はチョーク部分です。この部分はプラスドライバーでビスを外して、キャブレターから出ているシリンダーに引っ掛かっている爪を外すようにして金具を外します。こいつもプラスドライバーでくるくるもう一つが、エアクリーナー側の部分を固定している金具。これもドライバーで緩めていくだけです。́>最後の難敵がこいつ...。私はこのドライバー...通称:デカドライバーという柄の部分に力をかけやすい構造になっている、ちょっと大き目なドライバーで回しました。事件そしてこちらが、キャブレターを一気筒ずつ分解した写真です。これで燃料バイパスラインが外れます。割れてるのみえてるし...こんな感じ。真ん中のT字のものは、フューエルタンクからのホースにつながる部分です。固まっていてゴムの役割をしてない外したバイパスラインを見てみると、パッキンが硬化してプラスチックみたいになっていました。外した時点でパッキンが割れています。これではパッキンの役目をしません。最後の最後で原因らしきものが見つかりました。良かったよかった~ヾ(@⌒ー⌒@)ノすべて新品にするのだ原因も特定出来たので、新品パッキンを組んでいきましょう。ここで一つ注意するポイントがあります。それは、新品パッキンを組んでキャブレター側に刺す時にかなりきついっていうことです...。あんまりにもきついんで、グリグリっと無理やりねじ込むたくなると思います。いうのも実際私がキャブレターに組み込むときに無理やりねじ込もうとしたら、パッキンが4個のうち3個が切れて使い物にならなくなってしまったんです...(泣)なので、こいつを使います。カエレバ楽天市場Amazonその名も...シリコンスプレーー。バイクに乗られている方なら一本は必ずお持ちの一品ですね。こいつをパッキンに薄く塗ってやるとすんなり入るようになります!中で出してこんな風に、キャブレター側に薄く塗ってあげるんでもOKです。多少ガソリンに混じっても問題無いです!燃料バイパスラインを組んだら、外した手順と逆の手順で復旧します。元通りに復旧したら、最後に4気筒の空気吸い込み口が同じように開くが確認します。ストットルワイヤーがつながる部分を手で動かして、4気筒同じように開けば問題ありません。同じように動かなければ、どこかの部品の付け忘れ等が考えられますので、必ずこの確認を行いましょう。同じように組んでいるのでズレるはずはないのですが、キャブレターを一気筒ずつバラすと、空燃比が狂うことがあります。心配であればバイク屋さんで負圧計を使ってきちんと同調を取ったほうがいいでしょう。(๑•̀д•́๑)キリッ問題なければキャブレターを組み込んだら、完了です。フューエルタンクをつないで、エンジンON。