公式ブログ)川崎市中原区の再開発で変貌する街・武蔵小杉のタウン情報サイト『武蔵小杉ライフ』の公式ニュースブログ。ニュータンタンメン味」が本日発売、元祖ニュータンタンメン本舗・川崎フロンターレ・川崎市が3者協力(02/17)川崎フロンターレの2020シーズン緒戦。本日より、武蔵小杉駅と二子玉川駅を結ぶ東急バスがの新路線が運行開始されました。本路線は二子玉川駅と多摩川駅を往復していた「玉11系統」を武蔵小杉駅まで延伸したもので、土日・休日限定で運行されます。3番乗り場から発着します。ここは当初は羽田空港行きリムジンバスが発着していましたが、その後東急バスによる「キヤノン玉川事業所」直行バスも運行開始されていました。今回の「玉11系統」が乗り入れることにより、3番乗り場からは3系統が発着します。これに対応して、バス停には各系統の行列の仕方が掲示されていました。点字ブロックのバス停側には羽田空港行きリムジンバスの行列を作り、反対側にはキヤノン玉川事業所直行バスと、「玉11系統」の行列を作る形になります。キヤノン玉川事業所直行バスは平日のみの通勤バスであり、「玉11系統」は土日・休日限定のお出かけバスですので、バス停でバッティングすることはないわけです。■「玉11系統」のラッピングバスそして今回、「玉11系統」を走る東急バスの車両は、同路線の武蔵小杉延伸をPRする特別仕様のラッピングバスになっていました。BUS」バスの車体には、ご覧の通り二子玉川の街が描かれていました。BUS」という愛称が付けられていました。■丸子橋を渡る「玉11系統」それではさっそく「玉11系統」に乗車して、二子玉川まで行ってみましょう。通常の路線バスで丸子橋を渡るのは、新鮮です。前回情報提供いただきましたように、昭和40年代には丸子橋を渡る通常の路線バスがあったようなのですが、羽田空港行きリムジンバスなどを除いて、長いこと丸子橋を渡る路線が途絶えていました。乗車したのは3名でしたが、多摩川駅では学生など長い行列ができていました。■満員に近くなったバス多摩川駅で、一気にバスは満席近くになりました。武蔵小杉駅まで延伸される前の積み上げがありますので、本日時点ではほぼ多摩川駅~二子玉川駅間で確立されている路線という印象です。多摩川駅を発車すると、二子玉川まではずっと多摩川沿いの道路を走っていきます。その間、しばらくの間武蔵小杉の高層ビル群を角度を変えながら見ることができます。ミュージアムととどろきアリーナ武蔵小杉の高層ビル群の次には、等々力緑地が見えてきました。ミュージアムとその奥のとどろきアリーナです。過ぎると見えてくるのは、2015/5/31エントリ、2015/6/1エントリでご紹介した高津区下野毛付近です。路線図を見て気になっていたのが、途中にある「玉川温室村」というバス停です。このあたりは戦前、カーネーションの産地で温室がたくさんあったということです。現在では衰退してしまい、バス停の名前として残っているのみのようです。ひとつ手前の「ライズ・プラザモール前」で乗降できます。7番乗り場が「小杉駅東口」行きとなります。帰り道も「玉11系統」に乗車して、丸子橋までやってきました。武蔵小杉で下車したのは、6名でした。今回は二子玉川で何もせず、同じバスで単純にとんぼ帰りしたのですが、行きよりも帰りの方がやや乗客が多かったことになります。帰り道、多摩川の沿道から、丸子橋前で中原街道に合流するところがなかなか進まず、3回ほど信号待ちをしたところがややネックという気がいたしました。全体として、本数も思ったより多いですし、所要時間としても十分使いやすいのではないかと思いました。途中、多摩川沿いに武蔵小杉など中原区の風景が見えるのも(あくまで個人的には)プラスポイントです。二子玉川や、途中の多摩川台公園などにお出かけの際、利用してみてはいかがでしょうか。ご利用の際は、多摩川側の座席、特にシートの位置が高くなる後部座席がオススメです。ダイヤ改正のお知らせ【2015年9月1日(火)実施】http://www.tokyubus.co.jp/top/news/001021.html※クリックで拡大します。09※2015年9月5日運行開始時点の時刻表です。00:21)miさん、こんにちは。コメントありがとうございます。今回は記事中に書いた通り、帰りの丸子橋前での中原街道への合流がやや詰まっていました。信号3回くらい変わりましたかね。それ以外は大丈夫だったと思います^^;それよりも、高校生のグループが多摩川駅で乗車したこともあり、車内の方が結構混雑していましたね。02:36)[Edit]眺めの良いバス路線として何度か多摩川駅まで乗ったことがありました。車窓はずっと河川敷で、スマホ時代に珍しく「長時間ずっと遠くを見る」時間を持てる路線かと思います。好きなバス路線に挙げる人も結構出てくるのではないでしょうか。東急バスの1日乗車券で乗れる範囲が拡大したのは思わぬ効果かと思います。二子玉川には東急バスの路線がいくつも来ており、砧や成城学園前や246方面にも乗り継げますね。逆に都内の方々にとっては、小杉を見てから府中街道のバスにも足を延ばせることになりますね。09:20)ハムエッグさん、こんにちは。コメントありがとうございます。変わっていく河川敷の風景を見ていたら、あっという間に二子玉川についてしまいました。座席は多摩川側が良いですね。いえば二子玉川からの乗り継ぎはあまり考えていませんでしたが、確かに二子玉川からさらにいろんな路線が出ていました。してないところが、さすが東急さん地元民の心情を理解していると、細かい話ですが感心しました。09:22)DRHさん、こんにちは。コメントありがとうございます。「ふたこ」と「こすぎ」をつなげたかったというのが一番の理由かもしれませんが(笑)個人的には「ふたこす」ではなく「ふたこすぎ」でも良いと思いましたが、バランスの問題でしょうか^^;4.早速乗ってみました。08:30)[Edit]昨日、往路は電車で復路はこのバスに乗り二子玉川まで往復しました。多摩川沿いの道路からの眺めは確かに新鮮で素晴らしいものでした。野球、テニス、サッカーを楽しむ人々の光景も続きます。春は、桜、秋は紅葉も見られるでしょうか。その季節も楽しみですね。09:27)ホタンコさん、こんにちは。コメントありがとうございます。河川敷スポーツ、充実していましたね。野球、テニス、サッカーがありました。このバスからは見えづらいかもしれませんが、丸子橋あたりではラクロスもやっていることがありますね。紅葉の季節もどんな感じになるか、楽しみです^^穴場的な人気路線になる...かもしれません。11:23)[Edit]昼過ぎに小杉駅東口から往復乗車しました。往路は約20分、復路は30分弱、小杉駅東口と多摩川駅の間の乗客は往路は4名、復路は10名でした。復路の車窓からの眺めでは、小杉の高層マンション群の位置関係が刻々と変わるのが印象的でした。21:00)近くの住民さん、こんにちは。コメントありがとうございます。私も武蔵小杉の高層ビルの位置関係が刻々と変わっていくのを楽しんでおりました。ともに私も復路の方が多くなりました。13:43)[Edit]5日土曜18時台に二子玉川から乗車しました。出発してすぐは問題なかったのですが、川沿いを走り始めたところから渋滞が始まり、ほとんど進まない状況に。先が見えない状態だったので、やむなく多摩川台公園で途中下車、東横線に乗り換えて武蔵小杉へ戻りました。バス乗車時間は40分ほど。21:37)Mojaさん、こんにちは。コメントありがとうございます。多摩川台公園までいらしたということは、私が詰まった復路の中原街道合流が要因でしょうかね^^;記事中でも書きましたが、信号が見える距離で、3回ほど信号が変わりました。1回の「青」で、ほんの数台しか進んでいなかったようです。08:55)[Edit]「玉川温室村」は、かつての中原村(現在の中原区)における花卉栽培に大きな影響を与えたそうです。)の98ページ花き栽培の歴史より)尾山台にはミスターローズこと故・鈴木省三氏の「とどろきばらえん」もありましたし、都立園芸高校なども大きな影響があるのでしょうね。私が子供の頃、昭和50年代まではまだ温室村バス停付近に温室も見られました。昔の映像で、巨人の多摩川グランドでの練習風景(長島さんや王さんなど)で背景に温室が映り込んでいるものを見たことがあります。23:44)まことさん、情報ありがとうございます!なんと、玉川温室村(最初温泉村と空目しました)は中原村に縁があったんですね。歴史を知ると、面白いですね^^昔の写真を探してみたくなりました。09:28)[Edit]丸子橋を渡るバスがあったのは、昭和の頃の路線図のツイート画像で出している方のを見ても確かにあったようですね。バス路線、バス停が今より充実していますが、昨今の賑わいから今回、路線が一つ復活したのは大きいと思います。路線図からは、五反田から雪が谷大塚、丸子橋から小杉にかけてもバス停がこまめにあったようです。ガス橋方面、綱島方面にもにも路線があったようで、今よりバス路線が充実していたのは確かなようですね。23:41)ハムエッグさん、こんにちは。コメントありがとうございます。バス路線は昔の方が充実していたのですね。時代と共に自家用車が普及して、バスのニーズが少なくなったのでしょうか。11:44)[Edit]多摩川に等々力大橋(目黒通りー宮内新横浜線)を架けることになったと神奈川新聞のニュースで見ました。橋ができて等々力大橋経由になれば、風光明媚に加えて渋滞に巻き込まれることも減りそうですね。この系統はもとより、今はまだ目黒通りだけ走っている系統も橋を渡るようになれば、橋ひとつで小杉から都内へのバス路線が充実しますね。09:38)ハムエッグさん、こんにちは。コメントありがとうございます!等々力大橋の計画が浮上してから長くかかりましたが、いよいよ着工が見えてきましたね。今年に入ってからは工事のための調査をしていましたから、動きが近々ありそうでした。サイト本体では紹介しきれない未公開情報なども掲載していきます。自己紹介:■ブログライターについてタウン情報サイト「武蔵小杉ライフ」を運営しております。はつしも:武蔵小杉ライフ運営委員会代表。ウェブ構築・渉外・企画を担当し、ブログでは再開発や街ネタ記事を担当。ごもり:育児関係やスイーツ・パン・レストランなどグルメ関係の記事を担当。かれじし:特別ライター。はつしも、つごもりとは違った切り口で街の話題をご紹介します。たちばな:新メンバー。他のメンバーが苦手とする分野や、グルメ系を担当します。■コメントについてコメントは承認制であり、歓迎いたします。コメント内容に事実でないことを含むもの、荒らしと思われるものなど不適切と当サイトが判断するものは承認いたしませんので、あらかじめご了解ください。■著作権について当ウェブサイトの文章、写真の著作権は「武蔵小杉ライフ運営委員会」および提供元に帰属し、マップの著作権は株式会社昭文社に帰属します。められた範囲を超えた引用は著作権の侵害となりますので禁止といたします。ニュータンタンメン味」が本日発売、元祖ニュータンタンメン本舗・川崎フロンターレ・川崎市が3者協力(02/17)川崎フロンターレの2020シーズン緒戦。