近頃のC4ピカソイベント参加、メンテナンス記録を不定期に書いていきます。イベントフレフレでのピカピカ軍団ですがホイールにもいろいろありました。16インチ用ホイールカバー16インチ用ホイールカバー1周年記念車の18インチアルミ。16インチ用ATSアルミ。17インチ用スピードラインアルミうちのと色違い、サイズ違い。UekenさんのおニューのディーゼルEGSを運転させていただきました。センターにナビ等の画面が入った仕様です。警告灯は手前の左右に並んでいます。日本にも是非この仕様が欲しかった。最新のモデルはアイドリングストップが標準で停止時にエンジンストップ。思わずエンストと思ってキーに手をやるところを助手席からのお言葉で我に返りました。以前にカイさんのSXに乗せていただいたときにも思ったのですがピカソはバネ仕様の方が絶対に乗り心地がいいです。Sxのページをご覧ください。http://www.wa.commufa.jp/~citron/index.html日本仕様のリヤのみエアサスは、フロントのバネサスと周期も合わずリヤのみが不安定に柔らかすぎ。車に弱い人は酔いやすいものです。リヤのホイールハウスの隙間が気にならない人は並行のバネサスもののほうが私の断然のおすすめです。ジャポンはバネサスのエクスクルーシブを入れるべきだったのではないだろうか。試乗させてくださったUekenさま、ありがとうございました。ヒマがあったら新舞子サンデーのピカピカ以外編が続く。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。