最終TFは天候もよく、普段より広い滑走路で条件よく飛ばすことができました!今年は1度も大きなクラッシュを起こすことなく無事にTFを終えることができました。最後にはスラロームも綺麗にでき、最終にふさわしいTFになったと思います。18代は本当に色々なことがありました。僕自身分からないことばかりで、多くの人に助けてもらってここまでやってこれました。無茶なスケジュールの中機体調整までいつも間に合わせてくれた翼班、接合部が増えても回を重ねるごとに接合の早くなった桁班、無茶な着陸にも耐えてくれた丈夫で精度の良いフレームを作ってくれたフレーム班、たった一人の執行代で基盤を完成させ一度も電装トラブルでTFを止めなかった電装班、毎週末TFという時間のない中かっこいい装飾まで完成させてくれたフェアリング班、協力して美しいプロペラを仕上げてくれたプロペラ班の後輩たち、そして誰にも弱音を吐くことなく日々必死にトレーニングを続け、一度もクラッシュすることなく偏流・スラロームまで飛ばしてくれたパイロット、このどれか一つでも欠けていれば鶫はここまで良い機体に仕上がらなかったと思います。ここまでついてきてくれたTBWのメンバー、力強いサポートをしてくださったOB、OGの方々、そしてつくば鳥人間の会18執行代を応援してくださった皆さん、本当にありがとうございました!ディスタンス部門で必要になるフライトデータは十分に残すことができました。19代は設計ももう動き始めています。来年こそは、鳥コンの舞台に戻りビックフライトを見せてくれると信じています。「鶫」機体紹介~フェアリング~こんにちは!フェアリング班の荻原です。先日こちらの記事を書きましたが今回はその続きです。前回の記事にもありましたが塗装が完了し、最終TFを目前についに2018年度フェアリングがロールアウトしました!△完成した鶫フェアリングもちろんデザインには意味が込められていて、機体名「鶫(つぐみ)」に沿ったものとなっています。メインカラーとしました。△鶫フェアリングとパイロット正直ここまでビビットなピンクになるとは思っていなかったのですが、昨年度と同様に琵琶湖の空で映えるようにと背景に目立つ色を持ってきました。全体のデザインに関しては、「鶫」という鳥の名の由来が冬に口を噤むことにちなみ、音符のない五線譜の様をフェアリングの流線形にのせて表現しました。音符のない五線譜で沈黙を表す、とはなかなかお洒落な意味が込められているのではないかと思っています。ビビットなピンクや可愛らしい羽根など今年度は今までになかったデザインにしたかったのですが、実際に完成したフェアリングを見て良いものが出来たなあと思えて良かったです!さて、明日は最終TFですが実は第7回TFとは若干デザインが変えられています。既出の2枚の写真を見比べて何かお気づきでしょうか...?後縁の部分(フェアリングの後ろの方)を見ると新しく桃の花が...!△後縁に新しく施された桃の花たち2018年度執行代の人数と同じ10個の花が機体にあしらわれ最終TFを目前に準備万端です!今年度は初めてNCを用いた製作をしてみたり、インテーク・アウトレットの製作方法を変えてみたりと製作面で新しいことに取り組みました。そのうえでデザイン面でも特徴のある機体を作ることが出来たかなと思っています。明日早朝のTFで鶫の勇姿が見られるのが本当に楽しみです。最終TFに来てくださるOB・OGをはじめとする皆様方に感謝申し上げます。2018年度執行代もあとほんのわずかとなりますが、どうか最後までご声援のほどよろしくお願いいたします。フレーム班報告こんにちは!先日7/15(日)早朝に行われた第7回TFについてご報告します。(ついに装飾・塗装されたフェアとペラについては次回以降のブログで書きそうなのでスルーするよ。一言だけ言うなら、めっちゃ好き)今回は第6回以上に天候に恵まれ、機体組立が日の出頃には終わったこともありロングフライトを9本行うことができました。機体とパイロットの調子も良好で、定常飛行時にはまるで止まっているかのような綺麗な飛行を見せてくれました。飛行場の飛び切りを達成し、スラロームにも挑戦することができ、非常に有意義なフライトになったと思います。フライトとフライトの間の動きやGCの動きにはまだまだ改善の余地がありそう...。1本でも多く飛ばすため、そして安全なフライトのために、次回最終TFでその辺りを修正できたらなと思います!(今年のチームTシャツも届きました。今後触れるのかよく分からないので、とりあえず「こんなんだよ↑」とだけ)(天候によっては今回が最後かもということで、みんなで鶫ちゃんと一緒に「かわいいのポーズbyパイロット」)また今回のTFも当会のYouTubeチャンネルに投稿されますので是非ご覧下さい。はい、続きましてフレーム班の活動報告です。フレーム班主任の真下です!完成してみて、今年のフレームは昨年の反省をフルに活かした精度&強度ともに結構な仕上がりになったのではないかなと嬉しく思います。忙しくて新しいことはあまりできませんでしたが、1年間作業する中で妥協は一切しなかったので悔いはありません。一緒に作業してくれた19代、手伝ってくださったOB様方ありがとうございました!では最後に、個人的に一番好きな部分を紹介します。右...パイロットシート(命名:夢空間)と、左...背もたれ(命名:エデン)です。努めた合計256.0gの力作。ディスタンス機となり長時間漕ぐことになる(はずだった)関根が疲れず漕げるようにした完全オーダーメイドです(曰く「寝れる」)。来年のパイロットに座らせたらどうも合わない様子。パイロットの体格や漕ぎグセの僅かな違いで大きく変わってしまうものなのだなあと改めて驚きました。エデンはなんちゃってモノコック(3Kクロス~5ply)となっており、適度なたわみで関根の背中を優しくカバーしてくれます。モノコックにした一番の理由はたわませたかったからではなく、琵琶湖で給水袋をエデンの中に突っ込むためだったのですが、まあ、うん...。何はともあれ、パイロットのために最適化した軽量&機能的な搭乗部を作るのが代替わり時からの一つの悲願だったのでとても嬉しいです!最終TFまであと5日。第6回TF報告&桁班作業報告まずは遅くなりましたが、7/8に行われました第6回試験飛行のご報告です。第6回は横風が強いなか、風の弱いタイミングを見計らってなんとかフライト本数を稼げました。一本一本のフライトがとても質の高い有意義なフライトとなりました。パイロットOBさんの適切な指導によりパイロットの操縦技術も格段に上がりました。いろんなOBさんに褒めてもらえました。美味しい差し入れもいただき、会員一同嬉しい限りです。動画も当会のYouTubeチャンネルに投稿されますので是非ご覧下さい。7/15に行われました、第7回のTFに関してもまた追ってご報告いたします。次に桁班からの作業報告です。こんにちは、桁班3年の鈴木です。桁班は主翼の1次構造を司る、笑顔あふれる班です。我が班の強みはなんとパイロットがいる班なのです。テレビで活躍することを想定していますからさぞかしユーモアでギャグセンスがあるのでしょう。そんな桁班のとある夕方の作業を見てみましょう。今回は主翼の副桁部分のマウント部の製作の様子をご紹介いたします。マウント部は、こちらの主翼(写真は中央翼)とフレームをくっつける部分にあります。副桁部分のマウント部、即ちリアスパマウント部は、この赤い囲いの部分となります。こちらが中央翼の全貌です、ここから、あらかじめ切り出した部品(カーボンプレートと木材)を接着していきます。ハタガネと緑色のビニールテープを用いてしっかり固定します。次に、木材の露出を隠すように、カーボンクロスを巻きます。巻くときは、うまく接着してくれるように、伸縮性のあるビニールテープで圧着します。このようにぐるぐる巻きにしますね。写真は当会パイロットの手です。ん?よーくみてみると、なんと、当会代表の顔写真!!リアスパマウント部のくぼみを上手く利用して、代表の写真をお守りにしました。これでリアスパマウント部製作の成功を見守ってくれると思います。▲スマホを片手に楽しそうな撮影会です。第5回TF報告お久しぶりです。今回は、先週日曜に行った第5回TFの報告になります!天候の問題で、指示だしを行う追走車が出せないというトラブルで、僕もロードバイクで追走することになりました!バイクジャージでパイロットとペアルックですね!慣れない形で戸惑うこともありましたが、何とか無事、TFを終えることができました。前回のTFで飛ばすことはできたので、これからはより安定して、あるいはより性能を発揮できるように調整していくことになります。距離を飛ばせるようにするためには、性能発揮だけでなく機体を安定させてパイロットが漕ぐことに集中できることも重要です。手を放しても飛び続けられる機体には憧れますね!今週は横風が強く、なかなか飛ばし辛い天候でした。距離も飛ばせませんでしたが、偏流飛行をこの時期に体験できたのは僕にとってもパイロットにとってもいい経験だと思います。自分の設計した機体が飛ぶことは、言い表し難い感動があります!折角なので、納得いくところまで調整していきたいですね。