SR20)はアメリカ、ミネソタ州のシーラス・エアクラフトが開発した単発低翼固定脚の軽飛行機シリーズ『SRシリーズ』の一つである。外部リンク概要編集SR22TNのコックピット個人向けの他、フライトスクールにも導入されている。エンジンを強化したSR22、ターボチャージャーを搭載したSR22Tと共に『SRシリーズ』と呼ばれる。TTxの合計)を抜き、次世代のベストセラー機としての地位を確立しつつある。[1]操縦桿は『SRシリーズ』共通となるサイドヨーク式である。+』やオートパイロット、後述するパラシュートシステムなどの標準装備以外にも、高高度飛行に対応した防氷装置や訓練用途に対応したアビオニクスのアップグレードなど法人向けオプションが充実している[2]。CAPS)を搭載しており、機体が操縦不能になったり、エンジンが故障して滑走路外への不時着が避けられなくなった際には、機体背面からパラシュートを射出し、機体の落下速度を緩やかにして軟着陸させることが可能である。適切にCAPSを作動させれば、高確率で、航空事故からほとんど無傷の状態で生還できるとされている。シーラス社によれば、2017年1月現在、このシステムによって146人の命が救われたという[3]。172が大きなシェアを占めているが、オーディオや高級シート、キーレスエントリーなどの快適装備の他、塗装の細かな指定などプレミアムオプションが充実し、オートパイロットや安全装置を備えていることから、個人オーナーの遊覧機として人気が高まっている[4]。ボナンザの採用が多くシーラスは後発であるが、事業用操縦士に必須となる計器飛行訓練や現代の旅客機では必須となる高度なアビオニクスの操作訓練に対応しているため、複数のエアラインパイロットの養成機関へ採用が決定している[5]。日本でも民間のフライトスクールに新規導入が進んでいる[6]。軍用の基本練習機ではターボプロップ機が主力となっているが、パイロット課程の初学者にとってはエンジン出力が強すぎることが多い。そのため、アメリカでは空軍と海軍の練習機として導入したT-6に乗る前の飛行適性検査や最初期の訓練用にT-53の名称で導入している。FTDはRedbird製などのサードパーティー品を利用する[7]。2017年2月24日閲覧。2017年2月24日閲覧。2017年2月24日閲覧。SR20に関連するカテゴリがあります。公式ウェブサイトこの項目は、航空に関連した書きかけの項目です。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。