e-Assist」のインストゥルメントパネルまわり。「カスタム」では、グレードが違ってもインテリアの仕様は基本的に共通。内装色はブラックとなる。e-Assist」のリアシート。e-Assist」を除く全車に、リアシート用のロールサンシェードが装備される。e-Assist」のリアビュー。標準モデルには「ショコラブラウンパール/ホワイトパール」「サクラピンクメタリック/ホワイトパール」の2種類のツートンカラーが用意される。「2トーンスタイル」ではルーフに加え、ドアミラーもボディーと別色となる。「カスタム」では、「2トーンスタイル」はダーククロムメッキのフロントグリルやヘッドライトアクセント、フォグランプベゼル、テールゲートガーニッシュからなる「アーバントーンスタイル」とのセットで用意される。e-Assist」には、「レッドメタリック/ブラックマイカ」のツートンカラーが採用されていた。e-Assist」のインテリア。テスト車の内装色はアイボリーだったが、オプションでブラックの内装色も用意されている。e-Assist」のリアシート。「eKスペース」のリアシートには、260mmの左右独立前後スライド調整機構が備わる。コンビニフック付きの助手席シートバックテーブル。天井のリアサーキュレーターには、収納ポケットが備わっている。最高出力49psを発生する0.66リッター直3自然吸気エンジン。今回の改良では、ターボ車にもアイドリングストップ機構が採用され、燃費が向上している。e-Assist」の足元。14インチアルミホイールに155/65R14サイズの「ダンロップ・エナセーブEC300」が組み合わされていた。ターボエンジン搭載車と自然吸気エンジン搭載車ではアイドリングストップ機構の仕様が異なり、前者には、減速時に車速が一定以下になると走行中でもエンジンを停止する「コーストストップ機能」が備わらない。今回の改良では、自然吸気エンジン搭載車の燃費も改善。FF車ではJC08モード計測で26.2km/リッターを実現した。e-Assist」のメーター。上部に自動緊急ブレーキのインジケーターが備わっている。日常使いの利便性が重視されるモデルだけに、収納スペースは充実している。写真はダッシュボード上部に設けられた、アッパーグローブボックス。e-Assist」のラゲッジルーム。三菱の軽スーパーハイトワゴン「eKスペース」がフルモデルチェンジ。スペース」も合わせて、その姿を写真で詳しく紹介する。スペース」がデビュー。軽スーパーハイトワゴンカテゴリーを席巻するあのクルマに、果たして勝つことはできるのだろうか。三菱のスタッフを直撃した。ジャパンは2020年1月28日、コンパクトSUV「Tクロス」の販売を開始した。1stプラス」の2モデルとなる。スズキがクロスオーバースタイルのコンパクトカー「イグニス」を一部改良。内外装デザインを変更したほか、装備の拡充を図った。新グレードとして「ハイブリッドMF」を追加設定。専用デザインの前後バンパーなどでSUVテイストを強めたモデルとなっている。マツダは2020年1月29日、軽乗用車「フレアクロスオーバー」を全面改良し、同年2月27日に発売すると発表した。姉妹モデル「スズキ・ハスラー」と同様に、充実した運転支援システムも新型モデルのセリングポイントとなる。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。試乗記メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。