鉄道事業者との連携による駅ナカ生鮮コンビニの出店も開始しており、新業態の店舗も増えつつある。国鉄向けのPS16に対応する、戦後私鉄電車向け菱形パンタグラフのベストセラー。初号機は1955年(昭和30年)に設計された。大手私鉄各社に大量に採用された。構造面ではPS16に類似するが、下枠がM字状ではなく上枠と同様のN字状となっており、また関節部に横方向の支柱が取り付けられている点、主ばね(上昇ばね)が屋根に対し平行にかけられている点などで異なる。舟体をそのままカーブさせてホーンとするモデルからスタートしたが、後にPT43同様パイプ形ホーンとして軽量化が図られた。東京市電気局に買収され、それ以外の路線は京成電気軌道に買収された。(都営バス・京成バスの項を参照のこと。複合ビル「ミラマーレ」内に所在する。乗り入れる勝田台駅の南口にも乗り入れている。パスネットの運用が開始された。ゆりかもめ・横浜高速鉄道(こどもの国線)・横浜市交通局(横浜市営地下鉄)の17社・局だった。導入予告のポスターには一般公募の募集告知を含めて遠藤久美子が起用されていた。引き継ぐことにより、2000年1月16日に営業を開始した。京成電鉄によるバスの地域分社化は、ちばフラワーバス、ちばレインボーバスに次いで3社目となる。あったが、その後京成よりさらに数路線の移管を受けるとともに、轟町循環線をはじめとする独自路線を開設し、営業規模を拡大した。JR各社では「クモヤ145-1007」のように片仮名も表記するが、四国旅客鉄道(JR四国)の新形式車両や私鉄の多くでは通常、車体に車種片仮名を表記せず数字部分のみとする。京成電鉄(3700形以降正式な形式名は番号のみで区別している)や西武鉄道(6000系以降正式な形式名は番号のみで区別している)の一部旧型車両では片仮名も併記されている。フレッシュアイペディアより)山本寛斎から見た京成電鉄また、山本は2010年に開業した日本の京成電鉄・成田スカイアクセスの新AE形の車輌デザインを担当したが、車体色の選定は候補の7色を直接車両に塗って行ったという。