e」の量産モデルを2019年9月に開催されたフランクフルト・モーターショーで発表した。ボディ形状は5ドア・ハッチバックで、車体下部には、35.5kWhの容量を持つリチウムイオンバッテリーを搭載。モーターはボディリア側に搭載され、動力は後輪に伝達される「RR」である。フランクフルトショーでの発表時には、単なるEVではなく「走りも楽しめる」ホンダらしいEVであることが強調された。その象徴といえるのが駆動方式だ。eだが、重量物であるバッテリーは車体中央のフロア下に搭載。モーターは駆動輪である後輪近くに配置し、前後重量配分は50:50を実現している。「レスポンシブルシャシー」をコンセプトに開発された脚まわりは、4輪独立懸架式サスペンションを採用。タイヤはミシュラン製パイロットスポーツ4で、サイズはF:205/45ZR17、R:225/45R17となる。前後ローテーションができないのは経済的にはデメリットだが、それだけ走りに拘ったという現れか。モーターは最大出力が136PS/154PSという2種類のチューニングが設定される。最大トルクは32.1kg-mで共通。0〜100km/h加速は約8秒。1回の充電による最大航続距離は最大220kmとのことで、主に都市部での移動のアシとして活躍しそうだ。急速充電を利用すると、バッテリー容量の80%まで約30分で充電が可能となる。欧州の一部では予約が開始され、英国でのベース車両価格は2万6160ポンド(約348万円)と発表された。日本市場導入のタイミングや価格についてのアナウンスはないが、その乗り味などぜひ注目したい1台だ。新型USオデッセイIMPRESSION検索:公式Facebookページ公式Facebookページ公式Twitterツイート当サイトに掲載されている文章・写真等の許可なき複製・転載を禁じます。