5410西藤原からの帰り、最初元西武鉄道の701系で終点の近鉄冨田行きでしたが、途中駅で車両交換。車両に不具合があったときにありますが、関西では珍しくないとのこと。アナウンスもありましたし乗客も慣れているようで、スムースに移動していました。火災では、最初から車両交換駅を行き先表示板に書いてあるケースもあるようです。この列車は書いてはいませんでした。内部(うちべ)線と八王子線がありますが、その八王子線は1駅だけで、途中駅で分岐している。歴史をみると、1974年に水害で現在の終点の西日野以西の線路が被害にあい、そのまま廃線になったらしい。経営の難しいローカル線ではときどきあることです。新しい車両で、車内には垂直に配置されたシートもあり、気持ちよかった。車両は民家を縫ってゆっくり走ります。その民家、このあたり、庭というより畑をもっていて、キンカンとかビワ、梅、なんかを栽培しているところが多かった。民家と、里山、山際をトンネルをほらずに寄り添うように走るなど、情緒たっぷりの路線で、また機会をとらえて行きたいものです。