(古い記事にも、いつでもコメント下さいね。スバルXV・2015モデルで大阪から神戸経由で姫路まで往復250kmほどを走ってきました。ええ、wingさんとred-bicycle(赤チャリ)さんに新車を見せびらかすために・・・で(まだ取説はロクに読んでませんが)何とか生還しましたので、とりあえずの感想なんぞを・・・まずは手探りでナビに自宅を覚えさせ(これで全国どこへ行っても帰れる・・・のかっ???)、で、やはり手探りでwingさんの住所を入力、ほかにも確認画面などがいくつか出てきましたが、ま、当面は無視することにして、とりあえず出発しました。高速に入り、あちこち触ってるうちに前車追従機能がオンになると、ほんとに前車を追いはじめました。高速走行でも渋滞時のノロノロ運転でも、じつに自然な加減速で前車の後をついていきます。車線をはみだしそうになると警告やハンドルアシストをしてくれるので、ハンドルを軽く握ってるだけ、ただしXVのアイサイトVer.3には車線中央維持機能がないので、カーブでのハンドル操作は必要でした。無意識にペダルを踏もうとして、その都度設定が解除されるので、右足を少しペダルから離しました。それでも前車が加速したり減速したりすると、やはり気になって右足がペダルに近づくのですが、わたくしがペダルに足を置く前に、じつに見事なタイミングで加減速してくれました。右足用フットレストが欲しいと思った次第。(ま、常時ブレーキペダルに乗せておくべきなんでしょうが・・・)料金所などで先行車が左右に分かれていなくなると、設定速度まで加速しつつゲートに突進しますが、ナビのおねいさんから「ETCゲートは安全な速度で通過しましょうね。」と必ず叱られますので、ドライバーの操作で減速します。逆に一般道に出てその流れに乗るまでは、自分で加減速したほうが無難でしょう。操作を理解しつつ、姫路で赤チャリさんをピックアップ。見せびらかし目的は果たしたので、そろって遅めの昼食であります。姫路でも大盛りで評判のお店だそうで、赤チャリさんも以前から一度行ってみたかったとか・・・こちらがwingさんと赤チャリさんが頼んだ、ふつーのランチ・・・こちらがわたくしが頼んだ、ふつーの定食であります。ご飯もおかずも、ふつーのお店よりボリュームがあって大皿にてんこ盛りでした。「って、とても完食できそうにないので、おかずもご飯も、先に取り分けてください。「いやっ、一人で頑張ってみます。」と、赤チャリさんは一人で頑張って・・・wingさんのパスタが半分残りましたが・・・お味もけっこうおいしかったです。ま、さすがに全員、お腹がくちくなりました。「一日でこれですから、慣れるともうアイサイトなしのクルマに乗れないかも知れませんよ。「ええ、わたくしもマジでそう思います。」と、けっこう衝撃的で楽しい初ドライブでした。今回は食べ物ばかりでクルマの画像が一枚もないので追加画像です。前車追従機能の感想を、こちらの記事の末尾にちらっと記載しています。07:59昔トラックで高速を走るときに、よくチョークを引きっぱにしてオートクルーズっぽいことをしていたな。いう記憶はありますが、アイサイトかぁ・・・もはやオートクルーズどころの話じゃなくなってるんですね。11:05私は性格がイラチなので自動操縦には運転を任せてられません。アクセルを踏み込んでしまうのでその都度設定をする羽目になるでしょうからますますイライラしそう・・・。「オートマじゃあ!!!」と遊んでたことを思い出しました。オートマ車がふつーになり電動窓ガラスにエアコン、今ではナビ付きが当たり前になりましたね。三代目フォレスターにもクルコンは付いてましたが、アイサイトVer.3と比べると、まさに「チョーク引きっぱ」程度のもので、よほどガラガラの高速でもない限り使えませんでしたが、今度のはどこでも使えそうです。スバルは2020年までに完全自動操縦を実現するといってますが、今回の試走であながち夢でもないと実感した次第。慣れれば解除されずに運転できるでしょうし、まずイライラすることもないだろうとは思ってます。次はSI-DRIVEとやらで、追い越し車線に入ってどこまでキビキビ加速するのか試してみたいです。00:20お腹いっぱい見せびらかしていただきました(げふっ)で、運転させてもらって感動したのですが同時に思ったのは、「完全自動操縦になったら私、怖くて自動車に乗れなくなるのではないか」と・・・なんかいまいち機械を信用しきれない性格なんですよねぇ。13:40red-bicycle(赤チャリ)さんいやあ、今回も(wingさんが)いろいろとお世話になりました。げひひひ運転してもらったのは市街地の近距離のみで、前車追従機能などはオフのままだったのですが、まるでオンになってたみたいなスムースな運転でした。赤チャリさんの運転>機械まかせの運転(加減速)>98kさんの運転(加減速を含む)、とゆー感じですね。あはははちなみにスバルでも運転上手なドライバーのデータを参考に加減速などの設定をしてるそうです。ナビまかせになってから地図も読まず道も覚えなくなりましたが、自分でわかる範囲なら自分でやるほうが楽しいですね。13:07楽しかったですね~でも確かに機械任せは怖さが(^^;高速道路運転中にペダルに足が載ってないのが助手席から見えると何かイヤな感じがしますね。17:58おいらも説明書読まないので、追従クルコンの設定方法が分からずに、スバルの担当に聞きに行きましたw高速なんかスゲー便利っすよね。20:41cinqさんまた姫路までXVで遊びに行ってて返信が遅くなりました。車線逸脱警告については精度が上がったようで、車線変更や狭い道ではまず警告されることはありません。ちなみにハンドルアシストについては警告後、ややハンドルが重くなる程度しか経験してませんが、わざと大きく逸脱しようとすると、助手席のwingさんから強い警告とハンドルアシストが入りました。LEDランタン!!!半年ぶりポタで自転車博物館とか再訪チーム・フラッシュ光・下見ツアー報告10チーム・フラッシュ光・下見ツアー報告9チーム・フラッシュ光・下見ツアー報告8チーム・フラッシュ光・下見ツアー報告7最新コメント10人気記事30(ここ1ヶ月で、アクセスの多かった記事タイトルとPV数です。)タグクラウド(文字が大きいほど関連記事も多いです。「お騒がせキャンパー」(あっ、ごみは持ち帰ってます。今日:昨日:累計:(累計は2005年3月3日から2010年2月5日までのドリコムアクセス数を足してあります。