Jubilee以前から気になっていたジュビリーのツーリングモデル。これがなかなか出てこない。ネットオークションでも見つかると恐ろしい金額。先日の文化遺産のイベントでサンジェがこのツーリングモデルをつけていたのを見て再燃。ネットオークションを見てみたらなんとあるじゃないか!それもアメリカに。通常、アメリカではフランスの数倍の価格をつけているのに1万円を切って即決!多少部品など欠損しててもなんとかなる!ということで細かいことは確認もしないで購入。アメリカから昨日フランスに帰ってきたジュビリーでした。Huretのラベルも赤っぽい奴。届いたときは案外綺麗。ディグリーザーでおもいっきり洗浄したようでカラッカラ。分解できるところは分解してグリスアップしながら各部点検。11:51)ロング・ゲージは、付けて見ないと判りませんが、一般的には、変速を出すのに、コツが必要かもしれません。チェンの長さを色々とやってみて下さい。トリプルで、無理なたすき掛けは、ジュビリーですし、折れると怖いので、弛みが取れたからと言っても、試さない方が良いでしょう。この時に、動作性だけで言えば、例のチェーン技一発で、全然へっちゃら!!だと思いますし、サンジェールの様に、寝かして付けるエンドだと、ロングの時にこそ、その威力を発揮しますから、紫号なら、ノー・プロブレムなのですが、だから、調子に乗っちゃうと、万一が有るので、危険です。トルクが掛かっていて、アレっ、いつもなら、変速し終わっているのに、カリカリ言っているナァ!!と、思っている内に、バキッ!!アリャャ!!です。人生、一度は、やります。僕は、シマノ・デュラエースのスプリングを折りましたし、カンパ・レコルドのフロントも、破壊しました。登り坂で、ダッシュ掛け様として、インナーからアウターにしようとしたら・・・勝ち負けより、カンパだろーウッソー!!という感じ。リア変速にすれば良かった。ちなみに、エンド取付部分だけ長いのもあって、これだと、少しだけ有利です。カタログだと、4Tですね。トリプル・ツーリングだと、足りないでしょうね。2012)なんだかんだ行ってさっさと取り付けました。一筋縄では行きませんでした。http://cycle-shooting.jimdo.com/2012/01/22/huret-vs-sachs-jubilee-リア/これと同じです。リアのエンドはユーレーなのに干渉してそのままではつきません。今回は迷わず削りました。それさえやってやれば取り付け完了。そのままのチェーンでもとりあえず作動します。使うこともないでしょうがフロントインナー、リアアウターにした時にチェーンがたるまずきちんと張ってる状態になるのは気持ちのいいものです。今度はフロントアウター、リアインナーにしてみるとたすきがけのせいでやや、カリカリ音がする。2速に入れればそれは消えます。なんとなく気になりチェーンを購入時の長さに戻す。そこから1コマ詰めたところでカリカリ音も気にならない程度に。後は実際に走ってですね。思った以上にこのロングケージのジュビリーはサンジェによく似合う!見た目では相当気に入りました。18:05)ユーレーのカンパエンドがゴミなのか、ユーレーの年式の違いで、そーなるのか・・・だからフランスなんだよ!!ですかね。中学の時だったから、忘れましたが、単純にロングゲージにしただけで、カリカリの出方が変わるでしょう。おっしゃるとおり、小気味良く動き、チェンもピーンとしていると、ヨシヨシ!!と、撫でてやりたくなりますね。あと、逆回転した時に、チェンは、フリーを乗り上げたり、ギヤリング外れたりしませんか?それが無ければ、完成ですね。安く入手出来ましたし。やって、コツコツ仕上がっていくと、本当に、面白いですよね。20:23)カリカリ言う原因は下のプーリーの山と谷がチェーンのサイドプレートにあたってるんですね。いうことは今までついていたジュビリーの下のプレート、つまりほぼ円形のプーリーに変えればおそらく更に音もしなくなるとにらみました。00:29)ユーレージュビリーツーリング、良いですな~。最近モールトンのリアをラリーに換えましたが、その際にジュビリーツーリングも候補に上げていました。安く見つからなくてね・・・。09:58)まだ取り付けただけで実走してないのでなんとも言えませんが、容姿はセクシーで美しいです。直線で構成されたラリーもメカメカしくて魅力的ですよね。曲線で構成されたジュビリーは自転車の中のギアやタイヤなどの曲線にマッチするので駆動系の曲線の一体感が美しいのかもしれませんね。殆どの場合でてくると恐ろしい金額のツーリングモデル。13:08)いや~、1万以下とは恐れ入ります・・・・。