受信機このブログのレースレポートにもチョコチョコ露出していました受信機の新製品がとうとう発売です。PROPOの開発陣としてはかなりの自信作なんです!この製品は従来比400%のレスポンスアップが達成されています。いってもピクピクに動くわけではないです。ステアリング操作で真ん中→右→左の操作をするとき、125→129→121という信号変化をするとします。KR-413FHでは400%の信号が飛びますので125→126.127.128.129→127.125.123.121といったように信号がたくさんサーボやアンプに送られるイメージですね。これによってもたらされる効果は操作の緻密性、精度アップとして体感できます。実際に走らせるとそれまでなんとなく乗せていたような難しいラインにもビシッと乗るようになりステアリング、スロットルともに操作が非常に簡単になります。ベストラップとアベレージラップの差が減りますね。一部のサポートドライバーや社員ドライバーが今年の選手権に使用し、「一度つかったら戻れない!」ほどの効果ということで、レースでの好成績に一役かうことができたと思います!CRCハヤト選手のレポートはこちらTNレーシング飯塚選手のレポートはこちらじつは、この受信機の開発には8ヶ月の長期間の熟成期間を掛けました。寒いとき、暑いとき、混んでいるコース、空いているコース、選手権会場など、さまざまな使用状況では机上テストでは再現できない不確定ファクターが発生します。従来のone10があいまいだったわけではないのですがタイヤの性能が1ランクあがったようなフィーリングで、中古タイヤでも新品タイヤのように走るような効果を感じました。(あくまで担当者の感想です。Responseは高速化の進んだハイエンドツーリングをメインターゲットに設計されています。3種セットこれまた派手さのない製品ですがその効果は想像以上の玄人好みの逸品です。樹脂製のサーボホーンでは達成できない温度変化に対する耐温性を実現し、暑い時も寒い時も変わらない剛性と振動減衰性を獲得しています。非常に軽量に仕上げられているのでよりダイレクトなステアリング、スロットルレスポンスを「交換するだけ」の簡単作業で手に入れることが出来ます。シルバーですが製品はより精悍なチタン色のアルマイト仕上げとなります。肝心のサーボアーム長は20mm/18.5mm/16.5mmの3種類がセットされます。20mm←ヨコモBD7用など、ハイエンドツーリング向け。クイックなステアリング特性となります。18.5mm←ムゲンMRX5などや、KOアルミクランプサーボホーンと同一寸法になります。16.5mm←タミヤハイトルクサーボセイバーの真ん中の穴と同一寸法で、もっともマイルドなステアリング特性を実現します。リンケージロッドの干渉などに気をつければセッティングパーツとしても使用可能です。RSx3-12が採用されました!KOグランプ2019第2弾を岐阜県で開催しました!。