G650GSの購入を検討されている方やツーリングバイクをお探しの方はご覧ください。G650GS2012年6月15日に国内販売が開始されたG650GS。BMWモトラッドでは久しぶりの単気筒モデルだが、過去を辿るとこのエンジンの歴史は意外と古い。ベースとなったエンジンが最初に搭載されたのは1993年に発売されたF650でした。BMWモトラッドのシングルエンジンは昨日今日のものではなく長い歴史があります。登場すると人気が二分してしまい、シングルファンに惜しまれつつ製造中止となりましたが今回、G650GSとしてシングル・モデルが復活したのです。G650GSについてご紹介します。G650GSの性能をチェックしましょう。G650GSエンジン特性といえば、街中の常用回転域は2~3000回転くらいで、単気筒エンジンらしいパルスの強い鼓動感が楽しめるようになっています。ワイルドに回り始めるエンジンだが、中低速トルクに厚みがあり、オフロード寄りの味付けになっているようです。オフロード寄りのマシンに仕立てたと思いきや、ロングディスタンスな旅でも疲労が少ない「GSらしさ」もしっかり残っているところがBMWらしいバイクとなっています。G650GSの性能についてユーザーの声を見てみましょう。エンジンはさらに扱いやすくなり、ビッグパワーに慣れた体だと少々物足りないと感じるかもしれないが、スロットルワークでフロントアップさせることも簡単にできる。出典:http://www.virginbmw.com高速道路では快適に流すことができ、ワインディングではタイヤを端まで使え、ダートに入ればトコトコと楽しむことができる。出典:http://www.virginbmw.comアクセルをゆっくり開ければ、シングルの鼓動を感じながらの、のんびり走りもストレスなし。日常走行は3500回転も回せば十分流れをリードできる。出典:http://review.kakaku.comなどといった声がありました。G650GSの満足度は、非常に高いのではないでしょうか。G650GSのデザインと乗り心地に関する評価をご紹介したいと思います。G650GSG650GSはなんと言ってもそのパッケージングが素晴らしい。バランスの取れたシングルエンジン、過不足無いフレームに、フロント19インチ/リア17インチタイヤとよく動く足まわり、そして日本仕様は本国ローシートが標準で備わっており、幅広いライダーが楽しめるバイクに仕上がっています。マスの集中を図るために燃料タンクはシート下に設置しているので、取り回しも楽。標準で装備されるリアキャリアは、そのまま純正トップケースの台座となります。G650GSデザインについての評価としては...デザインは何となく尖っていて、カッコイイかと。シングルなのに二本出しのマフラーは後ろから見ると、迫力があります。称号に恥じることの無い堂々としたスタイリングをしている。いざ跨ってみると、その落ち着いたポジションに好感を抱くだろう出典:http://www.virginbmw.comなどがありました。G650GS乗り心地についての評価は...シートも座面が広くてクッション性が高いので、長時間乗っていてもお尻が痛くならない。出典:http://www.virginbmw.comシートは高すぎず低すぎず、小柄な女性だとハンドルがやや遠く感じるかもしれないが、体の自由度が高く前後に動きやすいので問題は無いと思います。現行F650GS(ツイン)と比べても軽量で、取り回しなどもとても楽。G650GSの新車と中古車の値段はこちらです。G650GSの性能・デザイン・乗り心地・価格を見てみました。ユーザーの満足度はかなり高く、1台だけで何でもこなしたい欲張りライダーにはもってこい!との評価もあります。G650GSの購入を検討されている方はぜひ参考にしてみてください。