公式ブログ)川崎市中原区の再開発で変貌する街・武蔵小杉のタウン情報サイト『武蔵小杉ライフ』の公式ニュースブログ。ニュータンタンメン味」が本日発売、元祖ニュータンタンメン本舗・川崎フロンターレ・川崎市が3者協力(02/17)川崎フロンターレの2020シーズン緒戦。開業して3日目、初めての平日を迎えました。遅延証明書を参照する限りではラッシュ時に10分ほどの遅れがあったようですが、大きな混乱は無く運行されていたのではないかと思います。ホームこれは朝7:55前後の横須賀線ホームですが、上り方面にそれなりの行列ができていました。私自身7:56発の横須賀線の後方寄りに乗車してみたのですが、思ったよりも混雑しておらず、自分の周囲に多少のスペースがあって他の方との接触はなく、雑誌が読める程度でした。現在は学生が休みですので、4月になると多少混雑が増すのではないかと思いますが、品川・東京までの時間も短いですので比較的楽な方ではないか、と思いました。あとは時間帯による差、また日常的な遅延の状況と、それが車内の混雑にいかほどの影響があるか、といった点が気になるところです。南武線との連絡通路を確認してみると、電車が到着する時間帯ごとに多くの方が乗り換えで行き来していました。南武線から横須賀線への乗換えだけでなく、横須賀線から南武線への乗り換えの方もそれなりにいらっしゃいました。短時間見ていた限りでは、両方面の乗換えが交錯する場合にも大きな支障はなかったように思います。横須賀線ホームからの階段のうち、もっとも南武線寄り(北寄り)の階段については、ラッシュ時限定で下り(横須賀線→南武線)専用となっていました。この階段はあまり広くありませんので、乗り換えの交錯で渋滞しないように下り一方通行にして交通整理しているものですね。(もっとも、写真の通り整理に従わず登っていってしまう方もいましたが・・・)■駅構内の通路さて、駅構内の設備等を見ていきたいと思いますが、まず改札口先のコンコースの通路は、天井が波打つような曲線になっていて、綺麗にできていました。通路の柱には、富士通エフサスの広告が出ています。ビル)に移転してくることによるものでしょう。駅の東側に巨大な玉川事業場を擁するNECの広告は見当たらなかったように思いますが、いずれ出稿があるかもしれませんね。駅から見えるNEC玉川ルネッサンスシティ自体が、巨大な広告塔のようなものかもしれませんが・・・。■待合室その他、ホームにはエレベーターや待合室も設置されています。1階コンコースのトイレには、赤ちゃん用のおむつ交換台も設置されていました。このあたりは、新しい駅であれば標準装備となるものでしょう。気付いた点やご紹介したい部分はあるのですが、おいおいエントリしていきたいと思います。複数のコメントをいただいている違法駐輪の件は、状況の推移も見ながら一度取り上げてみる予定です。「ハレ」(イベント)から「ケ」(日常)に変わった姿をレポートさせていただきました。22:52)[Edit]こんばんは。毎日楽しみにしております。私は新宿方面へ通勤していますが、定期の関係もあって、今日は東横線でした。こちらはいつもより若干緩めかな、と思って乗りましたが、文中にありますように学生の動きも影響しますね。4月からが本番でしょうか。湘南新宿については渋谷・新宿のホームの作りから考えて、先頭側が混むと思います。車両によって違いますよ、とは横浜から通勤する同僚の弁。自転車の件は、新駅だから余計に目立つのでしょうが、もはやどこでも末期的症状です。モラルが無いと言われてますが、違法駐輪する本人達も悪いことはわかっているはずです。「急いでいるから背に腹は代えられない」「急いでるから駐輪場は面相」というケースが多い気がします。そもそも駐輪のみならず運転でも、最近の自転車の方の急ぎっぷりは尋常ではありません。狭い道も子どもを乗せた母親や通勤の方がかなりのスピードで走ってますし、横断歩道が青で車道が赤なのに車道から自転車が横断歩道を横切る場面なんて毎日見ています。小杉だけの現象ではないようですが。モラル以前に自分の都合が優先される状況ですね。23:40)abeshinさん、こんにちは。コメントありがとうございます。ラインの通勤利用の経験値がない方が多いでしょうから、どこの車両が混んでいるか、乗り換えやすさはどうかなど、皆さん手探りの部分がありますね。いう私も今日、どこで乗るのが良いのかよくわからずに、比較的行列の少ない後方にとりあえず乗ってみました。自転車については、今日も目撃したのですが、意識レベルの問題というか、あまり悪いと思っていない(認識のない)方もいらっしゃるように思えました。急いでいるわけでもなく、のんびりと昼間の時間帯に駅構内まで入って自転車を停めているケースも見られます。善悪の認識を元に正しい判断・行動ができることがモラルではないかと思いますが、これは道徳論の世界ですので、少々脇道にそれますね。いずれにせよ最初が肝心ですので、ある程度人件費を投じてでも今交通整理をしておくのが大切かな、と思います。23:36)[Edit]今朝は、小杉駅からすぐの新川崎寄りの踏切に、電車通過を待っている車が常に4~5台ありました。8時過ぎに踏切近くに園バスがくるのですが、その道路が渋滞するとバスが遅れるという、思わぬ弊害がありました。何かを調査しているようで男の方が何人か、何かをカウントしていました。23:54)みぃさん、こんにちは。コメントありがとうございます。武蔵小杉駅からすぐ南にある、御幸踏切ですね。新駅の開業で踏切の遮断時間が長くなってしまったということでしょうか。何らか対策をするのかもしれませんね。00:54)[Edit]初めて書き込みします。ちなみに貴人が乗車した列車は新設された大船始発で2駅先の東戸塚で席が埋まったので、比較的すいている列車です。JRもこの不況と高速土日1000円の影響で収益が悪化しているので、小さなことでも収益改善に結び付けようと必死だと思います。対する東急も必死だと思います。民間の適切な競争は活力を生むのでおおいにやってもらいたいです。23:11)HALさん、こんにちは。コメントありがとうございます。今日はそれよりも少し前の7:43に乗車したのですが、7:56よりも混雑していました(まあそれでも携帯がいじれる程度でした)。おっしゃるとおり、民間企業同士の健全な競争はおおいに結構ですね。殿様商売にならず、サービス向上につとめてほしいと思います。01:02)[Edit]横須賀線で出勤してみましたが、8時代後半かなり混んでました。11両編成が来て混雑率が200%近く行ったと思います。23:15)TKさん、こんにちは。コメントありがとうございます。ラインはずっと高いデータになっています。8時台中盤から後半のピーク時になると、190%は超えてくるのではないでしょうか。(東横線は中目黒付近で170%程度ですね)しかし、その時間帯で11両編成というのは、何か運行上の事情があるのでしょうね。15両にできれば多少緩和されるとは思うのですが。14:25)[Edit]どなたかが書かれていましたが、開業当日にその踏切を通りましたが、かなり待たされました。今までこんなことはなかったので、正直つらいです。遮断機があがり、渡ろうとした瞬間、また遮断機が折り始め、と言うことの繰り返しでした。踏切が大きいため、子供をかかえて走れ~でしたそのときは、2名黄色の服を着た方が、遮断機を上げてくださいました。本当にこわかったですし、思わぬ害です。踏み切りにも歩道橋はありますが、かなり汚く怖いですし、自転車も通れる踏切にしてほしいです。MAMAさん、こんにちは。コメントありがとうございます。歩く距離も長い踏み切りですし、開かずの状態ですとつらいですね。私事で恐縮ですが、私の通っていた小学校は山手線の踏切(今はトンネルができましたが、当時はあったのです^^;)を越えないといけないところにありました。山手線の踏切ですので、朝ラッシュ時に開くわけがありません。踏切には父兄の整理員がいて、どうにも渡れないと開かずの遮断機の下をくぐって通してくれたり・・・。今ではそんなことは駄目なのでしょうね。「踏切遅刻」は不可抗力として認められていました。^^;さて、御幸踏切の歩道橋は、確かにちょっと怖いですね。私が以前通行した時には、浮浪者の方が住み着いているような感じでしたが・・・。そもそも踏切の遮断時間を改善する方法があるのかどうかもわかりませんが、何らか検討して欲しいですね。00:34)nightwalkerさん、こんにちは。情報ありがとうございます。tvkNEWSハーバーですと、17:55~18:30ですね。各種メディアでも開業が取り上げられ、注目度があがっていますね。23:29)[Edit]3月15日に横浜駅で、武蔵小杉駅への回数券を買おうと思ったら、横浜駅の券売機ではどこも売っていませんでした(設定されていない)。武蔵小杉駅では横浜駅までの回数券を買えましたが、ちょっとがっかり。JRの回数券は駅が指定されていて、私鉄のように金額のみで購入できませんので、券売機に目的の駅が無い場合は「緑の窓口」で購入するしかないようです。00:14)モバさん、こんにちは。コメントありがとうございます。いえば、私鉄の回数券は「160円区間」などと表示されていて、同じ料金区間ならどこでも使えましたが、JRは駅指定なのですか。JRのみどりの窓口は大体いつも混雑していて待ち時間が長いので、券売機で変えないと不便ですね。早く改善されると良いと思います。これから、たまに主人を車で送ったりすることもあるかなあと思いまして。23:35)はっち☆さん、こんにちは。コメントありがとうございます。ロータリーですが、もちろん一般車両も入れますよ。ないと不便ですよね^^;ロータリーの北西角付近が一般車の乗降場所になっています。ロータリーで、Uターンするのに真ん中のバスレーンを通って、警察に捕まって罰金を払ったことがあったので、妙なところで気になりました。これも恥ずかしい話ですが(笑)。00:54)コメントありがとうございます。確かに、まだあんまり一般車両を見かけないかもしれません。今日の夜は、たまたま送迎の車を見かけましたが・・・。あそこは交番もありましたね。サイト本体では紹介しきれない未公開情報なども掲載していきます。自己紹介:■ブログライターについてタウン情報サイト「武蔵小杉ライフ」を運営しております。はつしも:武蔵小杉ライフ運営委員会代表。ウェブ構築・渉外・企画を担当し、ブログでは再開発や街ネタ記事を担当。ごもり:育児関係やスイーツ・パン・レストランなどグルメ関係の記事を担当。かれじし:特別ライター。はつしも、つごもりとは違った切り口で街の話題をご紹介します。たちばな:新メンバー。他のメンバーが苦手とする分野や、グルメ系を担当します。■コメントについてコメントは承認制であり、歓迎いたします。コメント内容に事実でないことを含むもの、荒らしと思われるものなど不適切と当サイトが判断するものは承認いたしませんので、あらかじめご了解ください。■著作権について当ウェブサイトの文章、写真の著作権は「武蔵小杉ライフ運営委員会」および提供元に帰属し、マップの著作権は株式会社昭文社に帰属します。められた範囲を超えた引用は著作権の侵害となりますので禁止といたします。ニュータンタンメン味」が本日発売、元祖ニュータンタンメン本舗・川崎フロンターレ・川崎市が3者協力(02/17)川崎フロンターレの2020シーズン緒戦。