骨格の修整にあたり、まずはジグにての固定からで、このチャートがZ33のグローバルジグのチャート。この表に、骨格の高さ、幅、長さ、角度が記載されており、まずは、フロント部のメンバー固定ボルトにてのジグ固定。続いて、リヤ部のメンバー固定ボルトでのジグ固定。車の固定とセンターの位置出しをしてから、骨格修整開始。リヤ側メンバー固定箇所を測定したら、高さが低かったので、ジグ自体をポートパワーにて押し上げて修整。続いて、リヤバンパーホースメント固定ボルト位置でジグ固定にて測定したら、左側は内側に入っていたので、ジグにベルトをかけて引き作業。右側は上方向に上がっていたので、下方向への引き作業。こんな感じで、ジグを使って固定と骨格修整を自由に動かせるののがジグ式修整。最後に、リヤメンバーサポートブラケット固定位置の修整。目で見ても骨格が変形あるのが解るのだが、ここの位置には、面の角度がつけられていてこれらがグローバルジグのチャートに記載されている。ジグを組んで計測したら、左側はかなりの変形あり。修整しようにも、引き作業するところが無いし、、、。いらないパネルを取り除くところから、作業する手順で作業中~。日々の業務をブログにて綴ってますので宜しかったら見て下さい。http://flaw.blog80.fc2.com。