ハイブリッドカーに乗る意味を考えようこんなにあるの?日本のハイブリッドカー!何はともあれまずは今国内で製造されている国産ハイブリッドカーを全て一気に表にしてまとめてみましょう。VW・ゴルフVW・BMW・2シリーズアクティブツアラーぎょえ~!!こんなにあるのですね!さすがニッポン!ハイブリッド祭りです!これだけで日本は環境先進国であるかのような幻想を抱いてしまいますね。この中にはマイルドハイブリッドと称する簡単な機構を持つタイプも含まれてはいるのですが、それでも多いです。一言でハイブリッド車といってもセダンやスポーツタイプ、ミニバンから軽自動車まで様々な種類があります。こんなに沢山選択肢があっては車選びも悩みまくってしまうというもの。日本の節約志向、はたまた環境志向、はたまたインテリ志向の皆さんが支持する売上トップ10のハイブリッドカーは何なのかを見てみましょう。※JAPA資料によるデータトップ10はトヨタとホンダが市場を独占しています。10位以降に日産のリーフやエクストレイルが入ってきますが、今の日本の世論においてハイブリッド=トヨタ・ホンダであることは間違いないようです。日本のハイブリッドカーは世界からお受験カーやオタクカーと呼ばれるのか?ここで重大な事実について述べねばなりません。それは「日本のハイブリッドカーに対して世界の視線は冷たい」というものです。クルマ好きのあなたを含めた大方の車ユーザーはアタリマエのこととして捉えているかとは思いますが、「カタログ燃費はあてにならない」という事実ですね。これはもう冗談のような数字がまかり通っているのが現状です。昔から日本の車は10・15モードと呼ばれるおよそ交通の実態とはかけ離れている燃費試験が行われてきました。この10・15モードとはもともと燃費計測のために生まれたものではなく排ガスチェックを行うために導入された試験です。そのついでに燃費も測ることができたので燃費試験としても使われてきたという歴史がありました。10・15モードの何が問題だったって、それは平均速度が遅すぎる点にありました。今の高速道路の上限は100kmですが、10・15モードの最高速度は70kmです。発進から14秒もかけて40kmまで加速するという代物です。今時こんなにゆっくりと運転できる道は車の多い首都圏にはありません。このカタログ燃費を稼いで数字を見繕い売上をあげようと考えるメーカーと簡単に騙されるユーザーによってこの国の燃費の数字は歪みに歪み、カタログ燃費など全くあてにならないという雰囲気ができあがりました。日本に車を輸出する外国車メーカーたちからの圧力によりもっと公正に燃費を図ろう、基準を作ろうとなって登場したのが「JC08モード」です。欧米の排ガス燃費テストでは元々急加速+高速巡航という項目が含まれています。重要なコールドスタートを義務つけていました。このJC08モードには25%のコールドスタートこそ含まれていますし平均速度も最高速も上がって81.4kmとなっていますが、まだまだ欧米の試験のように実燃費に近いものではありません。コールドスタートとは?コールドスタートとは暖気をせずにいきなり発進するというテストです。これは車に負担がかかるばかりではなく排ガスや燃費の面で著しく不利になる走行テストモードです。排ガスを綺麗にする触媒だって温まらないことには全くその機能を発揮することはできないのです。日常で使われる車たちはみなほとんどがこのコールドスタートから始まります。日本の10・15モードではこのコールドスタートを無視したホットスタートのみだったのです。加速+低速巡航+ホットスタートという甘々試験だった10・15モードが海外勢から非難を受けるのは当然といえば当然と言えるでしょう。日本の車は最高の条件でしか各種性能を測定されないのですから。それに海外勢はいちいち日本という狭いマーケットのためだけに燃費や排ガスのチューンを行うということをしません。日本車の燃費の数字だけが際立っていきました。その結果日本車に比べて外国車は燃費も悪けりゃ排ガスも汚いというイメージが日本国内で定着しました。それがそのまま海外勢の日本市場への参入障壁となっていきました。10・15モードなどは言ってしまえばお役所・メーカー都合の日本車いい子いい子規格だったのです。スポンサーリンクハイブリッドカーは初代プリウスの大志を思い出せ!さてそろそろ本題に入りましょう。日本のハイブリッドカーが世界からお受験カーとかオタクカーとか揶揄されるのか?...それはこのような歪んだ燃費・排ガス試験にピッタリ合わせた視野の狭い車が量産されているからです。初代プリウスの目指す世界・ビジョン・志は素晴らしいものがありました。私のようなただの一庶民にとって世界平和とか世界環境とか難しすぎるテーマを考えることは高尚すぎて荷が重すぎますが、初代プリウスが訴えかけてくる主張には新しい車の価値観・世界観を感じることができました。