天気と飛行機、時々旅行スマートフォン用の表示で見る天気と飛行機、時々旅行お天気や飛行機の話題、解説と、時々旅行その他について書きます。この広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。目次で各項目に飛べます。日本付近の寒気は一旦やや緩み、北日本や北陸の降雪も少し落ち着いているように見えます。この後明日(1日)〜明後日(2日)にかけては低気圧が西日本〜東日本の南を通過し、九州〜四国〜本州太平洋側では降雪・積雪となる所がありそうです。山地ではまとまった雪になる場合もあります。北側に降水が広がる予想になったようで、西日本では注意呼びかけの程度が上がったように思います。現象としては先日の南岸低気圧のような感じですが、「南岸」というには結構南に離れた所を通過する予想のまま。低気圧北側の降水が陸地にかかりにくい、あるいは弱くなる傾向ですが、その分そこに存在する寒気が強めなので、いきなり雪で降り出すような事も考えられますね。リスクはやや低めの予想のようですが、南岸低気圧は何も起こらない↔大雪が紙一重の現象なので、今後の情報にご注意を。降雪については、豪雪地帯の人からすれば大した量ではありませんが、社会インフラはこのような雪の中で運用することを想定せず最適化・効率化してあるので、様々な機能が麻痺する場合があります。明日以降への影響という事で、広範囲で雪や低温が予想されます。水道管など)も雪、低温に対して脆弱ですので、早めに備えをしておく事をおすすめします。雪が降る地域でも、再びまとまった雪になる可能性がありますので、十分な備えをしてください。選択すると都道府県気象情報を見られます)一般的な注意点は以下の通り。できるだけ外出は控える(徒歩や自転車はもちろん、車でも強風にあおられたり、物が飛んでくることもあります。よる事故や転倒の可能性もあります。体調管理(冬型になってからは)風や雲の様子が異常な時は突風のおそれもあるので建物の中心近くに避難する。気象庁の竜巻注意情報が出ていないかも確認。より規制や通行止め、運休が行われる場合があります。最新情報を常に入手すると共に、利用する場合は代替手段と心の準備をしておきましょう。高速道路や一般道でも何らかの規制や通行止めが発生する可能性があります。自分が走れても、事故により通行止めとなることも考えられます。運転中に危険に遭遇した場合は、できるだけ急な操作を避け、灯火類を活用し、安全な場所に停車しましょう。自家用車よりは公共交通機関の方が確実、安全だと思われますが、運休することも考えて計画、行動しなければなりません。1日以降の航空便への影響(日本の航空会社)既に書いた通り低気圧や降水域の動向に大きく左右されるのですが、以下は悪め(雪寄り)で経過した場合を想定して書きます。き運航(目的地変更や引き返し)などのリスクがあります。機材繰りの都合で、その他の便にも影響が及ぶ可能性があります。巻き込まれた場合には影響が全国に波及します。関係ない便も、機材が東京から来る、という場合が多いため、機材がなく運航できない場合も多くあります。現時点で影響が明記されていない便についても影響が拡大する恐れがあるので、常に最新の運行情報を確認し、リスクが高いと判断したら早め早めに振り替え便手配、ホテルの確保、新幹線での移動などを行うのが吉です。座席数や部屋数は限られているので、判断が遅いほど競争も激しくなります。空席が無ければいくらごねても振り替えは出来ません。日程に余裕がある方は、さっさと確実に飛ぶ便を押さえ、できた時間をゆったり過ごすのがいいでしょう。粘る場合も、例えばゲートで長時間待たされたり、乗ってから長時間待たされたり、ゲートが頻繁に変わったり、一旦出発しても引き返したり、上空で長時間待たされたり、到着できても地上で長時間待たされたり、地上交通が乱れていたり、などなど様々な可能性が考えられます。最新情報は小まめに確認トイレや食事は行ける時に行っておく代替手段は常に頭に置いておき何かあったらすぐ切り替えるなど、先々を考えて動きましょう。ちなみに、天候が原因で航空会社に瑕疵はないため、ホテル代とかタクシー代などの追加費用は航空会社からは支払われません。他の人の迷惑にもなるので無理を言って係員を拘束しないように。いう時こそ、心に余裕を持って行動し、手に入れうる範囲内での最善の結果を得ましょう。逆区間に変更することも出来ません。JAL/ANA以外は他社便への振り替えも行わないのが普通です。以下は特記がない限り31日22時時点の情報です。新しい情報を公開している場合があるので、トップページから見てみてください。(引き返しまたは他空港へ向かうなど)となる可能性がある旨案内しています。高松と同じくらい高知も心配だけどいいのかな...?運行に影響が見込まれると認められた便については、手数料なしで予約変更と払い戻しが可能。今のところ対象となっている便はなさそうです。区間検索してみた結果を大まかにまとめて書いているので細かい所が違ったらごめんなさいね。JALあるあるで、影響可能性リストと実際の対象便が結構違うんですよね...。電話して交渉すればマークなし便も振り替えてくれるのかもしれないけど。(引き返しまたは他空港へ向かうなど)、長時間の機内待機となる可能性がある旨案内しています。遅延・欠航便の取り扱いについては、問い合わせ窓口に連絡するよう案内されています。現在の所対象となっている便はなさそうです。各便の状況や問い合わせ窓口は以下のリンク先に載っています。(引き返しまたは他空港へ向かうなど)、機内での長時間待機となる可能性がある旨案内しています。発着する便の多くは天候調査中となっています。運行に影響が見込まれると認められた便については、手数料なしで予約変更と払い戻しが可能。便が既に対象になっています。(引き返しまたは他空港へ向かうなど)、機内での長時間待機となる可能性がある旨案内しています。遅延や欠航が決定している便はなさそうです。遅延・欠航便の取り扱いについては、問い合わせ窓口に連絡するよう案内されています。各便の状況や問い合わせ窓口は以下のリンク先に載っています。(引き返しまたは他空港へ向かうなど)となる可能性がある旨案内しています。欠航が確定している便はなさそうです。運行に影響が見込まれると認められた便については、手数料なしで同一区間のソラシドエア便への予約変更と払い戻しが可能。以上の便が既に対象になっています。運行に影響が見込まれると認められた便については、手数料なしで同一区間のスターフライヤー便への振り替えおよび払い戻しが可能。以上の便が既に対象になっています。航空会社スターフライヤースカイマーク近畿では1日朝〜正午、東海と関東では1日夜〜2日正午にかけて雪の予想となっているとしつつも、平常運航を予定しているとの事です。悪天候の影響により運航便が遅延・欠航した場合は、手数料なしで同一区間のスカイマーク便への振り替えおよび払い戻しが可能。(引き返しまたは他空港へ向かうなど)の可能性がある旨案内しています。天候が理由かは不明ですが、羽田-新千歳間の一部で欠航が決まっています。運行に影響が見込まれると認められた便については、手数料なしで同一区間のエア・ドゥ便への振り替えおよび払い戻しが可能。以上の便が既に対象となっているようです。北海道発着の航空券予約ならAIRDO(エア・ドゥ)アイベックスエアラインズいつも通りで特別な案内はありません。欠航が決まっている便もなさそうです。対象便の一覧はないので、「発着案内」欄から区間検索して確認してみてください。含め、平常運航予定のようです。運行に影響が見込まれると認められた便については、手数料なしで同一区間のFDA便への振り替えおよび払い戻しが可能。現在の所対象便はなさそうです。影響により運航便が遅延・欠航した場合は、手数料なしで同一区間の天草エアライン便への振り替えおよび払い戻しが可能。オリエンタルエアブリッジ通常運航予定ですが、整備による欠航が発生しているのでご注意ください。予約変更等については予約センターへ電話問い合わせして欲しいとのこと。本日の運航情報ピーチ・アビエーション特に案内無し。欠航便の一覧は運航状況のご案内に出ると思われます。欠航が決定した便については、手数料なしでピーチ便への振り替えおよび払い戻しが可能。欠航が決定する前の手続きや、他航空会社への振り替えは不可。Twitterバニラエア特に案内無し。影響便の一覧は運航状況に出ると思われます。念のため個別検索も利用してください。欠航が決定した便については、手数料なしでバニラ便への振り替えおよび払い戻しが可能。欠航が決定する前の手続きや、他航空会社への振り替えは不可。Airジェットスター・ジャパン特別な案内なし。影響便の一覧はお知らせに出ると思われます。欠航が決定した便については、手数料なしで同一区間のジェットスター便への振り替えおよび、状況によっては払い戻しが可能。欠航が決定する前の手続きや、他航空会社への振り替えは不可。念のためトップページのリンクから確認してみてください。欠航が決定した便については、手数料なしで同一区間の春秋航空便への振り替えおよび、状況によっては払い戻しが可能。リンクのみその他の運航会社については、各社のWebサイトでご確認ください。情報の有無は全て31日22時現在のものです。全ては網羅しきれませんので、ここに無かったらごめんなさい。「情報なし」は総合的な案内がなく、各便を検索して情報の確認が必要なことを意味します。影響がないことを表すものではありません。site韓国LCCは言語固定でリンクを張れず、韓国語になってしまうものが多い。上の方に言語切り替えがあるので自分で切り替えてください。余談なお、実際の運航・欠航の結果がどうだったか、どこが最も欠航が少なかったかなどの評価は行いません。燃料を積むことによる燃費悪化、乗員や機材のやりくり(着陸したはいいが帰ってこられないとなると他路線にも影響が拡大する)、暴風が予想される所からの機材の退避、などを全て天秤にかけて総合的に判断されるものであり、単純に便数や割合で評価できるものではないからです。目次で各項目に飛べます。目次で各項目に飛べます。書いているひとid:airwxお天気や飛行機の話題、解説と、時々旅行その他について書きます。悪天候などを自動検出して呟いたり、簡単に解説したりしています。自分がよく使っているところのみ。はてなブログをはじめよう!airwxさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。