SUGOのメインストレートの登りが、バックストレートの下りと同じように加速してます。エンジンはメチャ速い。調べたら、997の911ターボとかNSXと同じくらいタイム出てるじゃん。このタイムがドライビングプレジャーと少しでもリンクしていればよかったんだけどなあ。SUGOはならではの変態ドライビングがありまして、それはたぶんこのSUGOでないと気付きません。他でも使う使うんだけど、明確にわかるのはSUGOです。SUGOに来てない人は、そのならではの部分を知らないままなんですよ。今回お越しのみなさんはこのニュアンスはわかると思います。春場所の受付がまだです。お待たせしている弟子のみなさんはすいません。やることが多すぎて現在オーバーワーク真っ盛りです。キャンセル待ちの方はいらっさらないので、26日までにエントリーフォーム送信済みの方はエントリーOKだと思ってください。あともてぎASTPアンダー編の連絡です。スーパー耐久レースのせい都合で、入場は北ゲートのみ可能です。水戸ICから行くとだいたい南ゲート入場だと思うんだけど、今回はASTPに近い北ゲートからお願いします。南ゲートから北ゲートまで、一般道で行くと10分から15分くらいかなー。覚えてないですがたぶん。そんなカンジですので余裕を持ってアレしてください。クラゴン部屋ページにもアップします。あとぜんぜん関係ないんですがSUGOロードスターコンバイン動画の話です。実はウチのソフトだと4画面合成ができなくて。3画面リミットでした。この状態で一度出力します。3画面が1画面になっている動画(わかりにくいな)にして、再度読み込み&1画面を足したのがこう。見た目は4画面ですが、編集的には実は2画面です。手間がかかっておりますのでそのつもりでアレしてくださいってなぜオレは動画編集スキルを持ってるのでせうか。おでかけ恒例のヤツやってきましたー。カートの指導だけではなくて引率の先生までやってきましたよ。みんな楽しそうにアレしてる姿を見ると、ちょっとくらい無理をしても継続するもんですのう。いや無理をするのはオレではなくて主催のチャレンジワールドさんちなので、こちらで決められることではないんですが。言って楽しいので、興味のある方は夏の開催をお待ちください。クラゴン部屋のカート鍛錬もそろそろという話もいただきつつありまして、こっちはこっちで考えますかのう。本気すぎるレースをやりますか(笑)。春場所の受付メールはまだです。写真もまだ終わってないんだけど、写真を見てる場合じゃありませんでしたのう。受付メールはご存知の方はご存知のやうに、稽古前の予習法も書いたりしております。春場所ははじめてやる足使いだから、もちろん予習法はありますよ。予習法を考えるのに要気合いでして、ちょっと時間が足りないのです。今度はこどもカートがあって受付メールは月曜になってしまうかも。満員御礼ではないので、エントリー済みのみなさんは受付OKのつもりでアレしてください。そんでもってSUGO動画行ってしまいますか。意味なくロードスター4台をコンバインしてみました。コレは排気量のアレです。クルマの造りがいいのはND。1.5Lの排気量を考えたら速い。RE−71Rが利いてるともいえます。意外と健闘のNBは1.8Lに5速ミッションというなかなかマニアックな仕様です。6速は壊れやすいらしいので。安定の速さ(笑)のNAは1.8Lの最終型です。コーナリングのヒャッハー度は一番高いです。クルマは速さではないんですよ。4つ同時に見るとぜんぜんわからないから1画面ずつ見てアレしてください。いう楽しい比較ができるのは、来てくれる弟子のみなさんのおかげですよ。いう企画を雑誌やビデオでやっていはずなんだけどなあ。本業の片手間にできてしまうのがクラゴン部屋のタチが悪いところです(笑)。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。