トランスミッション:MT平均燃費:8km/l(月一の200kmくらいのドライブがメイン。A/C有り無しでの差はあまりない)長所:明確な目標を達成するためだけに作られたスペシャルな車。ストレート6の滑らかなエンジンフィール。最近は街を走っていると結構目立つ。短所:現在の車に比べるとボディ剛性が低い。補修パーツが高額、欠品も多い。ハザードの位置やA/Cの操作性に難あり。トランスミッション:MT平均燃費:約7km/l長所:何ものにも変えがたいこの所有感。GT-Rにかけるオーナーの想いが伝わってくる回答だ。燃費と装備が現代の水準からしたら満足いかないのは、ある意味当然でそれがクルマへの愛情には影響を及ぼさない。結果、3名のオーナーは全員満足度「5」である。ゴルフIIからゴルフVII、トゥーランまで。一覧へエンジン特集|飽くなき探究心をくすぐる特選アーカイブトヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル!GR4のためだけに仕...2020/01/10テクノロジーエンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。摩擦や粘性などの抵抗力により、失われる振動のエネルギー消費のこと。流体力学において、圧力分布が一様で層状になった流れのこと。燃費と価格を比べてみよう。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。