EarthE50(185/65R15)から1インチアップした195/55R16タイヤのレビュ−です。転がり感、直進安定性ともに純正装着タイヤに比べ明らかに良くなりました。段差を乗り越えた時の突き上げ感が非常にソフトになり、又インチアップの効果もあり車の上下動のフワフワ感が減り、フラットな乗り心地に成り助手席の同乗者も車酔いしなくなりました。2ランク上くらいのタイヤに交換したように感じます。山道を飛ばす方では無いので、限界性能は分かりませんが普通に走る分には何ら問題無いグリップ性能だと感じます。が倍以上違う同サイズのBSのエコピアEP100も一年程使用しましたが、はっきり言ってErath-1の方が断然静かです。新製品が出る前の在庫処分価格だった為かアルミとタイヤ込のセットで6万円弱で購入しました。非常に格安で購入で出来、全ての面で満足してます。次もYOKOHAMAタイヤにしようと思いました。安全性と快適性を求め交換に踏み切りました。ハンドルの軽さを感じました。本当に驚くばかりです。省燃費性能を存分に体感できます。ブレーキを踏む量が増えた感じるほどですが、走り方を工夫してブレーキに負担が掛からない様にしています。【乗り心地】すごく良い。ストリームはサスが硬めなので、この部分を改善したいと思っている方も多いと思いますので、そういった方にはおススメのタイヤです。街乗りには十分のコンフォート性能です。【グリップ性能】もともとコーナーを攻めるタイヤでは無いので、極限性能は試していませんが、ドライ、ウエット共に問題の無いグリップ性能を有しています。水溜り通過時も問題はありませんでした。【静粛性】トレッドパターンが大きいデザインだったので期待していませんでしたが、こちらもびっくりの静かさです。タイヤ屋さんで、交換工賃・古タイヤ処理・バルブ交換込みで8万円弱でした。サイズの割りに良い買い物ができました。乗り心地の良いタイヤをいろいろ探して、色々な比較評価を参考にして決めました。評価通り走り出してすぐに乗り心地の良さを感じました。グリップやらなにやらは、こだわらないので十分に満足できるレベルです。車は、ホンダ(オデッセイ)で元々堅めの乗り心地のタイプだと思いますが。何だかトヨタのコロナの様な乗り味になっちゃった感じです(^^;)トータル的には十分満足できるタイヤです。静かで乗り心地の良いタイヤを求めてる人にはお勧めかと思います。[356147-1]満足度3走行性能3乗り心地3グリップ性能3静粛性3価格相応のタイヤWISHの初期型に乗っております。Earth-1に交換しました。タイヤの走行性能がたいした事が無かったので比較対象になりませんが値段なりの性能と言った所ではないでしょうか。個人差があると思いますが硬さや突き上げ感はそれほど感じません。基本、街乗りオンリーなんでグリップ性能に不満は感じておりません。雨天時も不安になることも無いですし。【静粛性】ロードノイズは若干うるさいと思います。静粛性を求めるタイヤではなく燃費を求めるタイヤなんで仕方無いかもしれません。Earth-1を選びましたが普段使用する分には何の不満も無く使用出来ると思います。皆さんがよく書かれておられる腰砕け感?も感じたことは無いので(鈍感かもしれませんが)ただ、燃費は期待していたほど大きな変化は無いように思います。あれば、特に不安はないです。法定速度内であれば、よほどの水溜りに落とさない限り、滑ったことはないです。【総評】タイヤの性能って、法定速度内でしたら差がつき難いと思います。グリップに関して、普通に乗ってすべるなんでことはあるのでしょうか?よほど濡れた路面で水溜りやマンホールの上でない限り、滑ったことはないです。A-682が摩耗したので履き替えました。ヨコハマのタイヤガーデンで4本総額で6万円強で交換できました。スポーツ寄りのA-682(S・driveに近い?)から、乗り手の性格に合わせて!?燃費・乗り心地重視のタイヤに換えてみました。【静粛性】ADVANが、40km/hを超えると「ゴー」という不快な音が気になってくるのに比べて、Earth-1はかなりノイズが抑えられているのを実感します。交換して即効で実感しました。エンジン音の方が気になりますが、タイヤでは抑えられないので、dbでも静粛性はそう変わらないと想像します。細かな振動の伝わり方は以前と変わりありません。これはインチダウンをした方が効果を実感できるのでしょうね。ロードノイズは明らかに減少したので、広い意味での快適性は向上しました。【グリップ性能】ほかの方もコメントしていますが、軟らかいというか、グニャリとした感じがします。ADVANが路面に吸い付いていく感じがしたのに比べて、Earth-1は若干腰が砕けた感じになります。スタッドレスタイヤのような感じでしょうか。時の燃費は前とそう変わりませんが、街乗りの燃費は1割弱向上したと思います。グリップは以前よりも落ちましたが、燃費と静粛性と寿命に貢献しているのだと思います。グリップよりも後者の3つを求める私にはちょうどいいです。燃費と乗り心地のバランス重視ならEarth-1とのことで選択しました。なにぶんタイヤは、同じ状態(走行距離や摩耗)での履き比べができないのですが、店員さんの評価どおり、選択の方向性としては間違っていなかったと思います。ついては満足しています。若干高い買い物でしたが、自動後退などの激安輸入タイヤなどに飛びつかなくて正解でした。205/55R16からのインチアップと同時に履きました。車はパサートワゴンです。率直な感触としては初期の傾向かもしれませんが低速時のハンドルが断然軽くなりました。インチアップしたにも関わらず突き上げ感が無くなり、その代り若干アンダー気味です。ゴムが柔らかいという感じです。91Vのレビューアイシス(プラタナ)2.0、純正タイヤADVANからの履き替えです。SAVERのロングライフ設計(長寿命)にも惹かれ迷いましたが、ヨコハマの方が割引率が良く工賃・窒素充填含めて\63,000だったため決めました。確かによく転がります。アクセルOFFすると減速が非常に緩やかです。郊外やバイパスなどで転がすような運転をすれば燃費はかなり期待できるかと。燃費が非常に良くなったという人は、無意識にこの転がり感を利用した運転となり、タイヤ交換前と比べてアクセルやブレーキの踏み方も変わっていると思います。【悪い点】これもクチコミ通りで驚きました。タイヤサイドが柔らかいせいか、「ちゃんと空気が入ってるのか?」と思うような、(設置面が)ふにゃっとした感じで乗り心地に違和感を持ちました。走り出しも少しボテッとした感じがします。高速や山道では車酔いするのではないかと思うくらい・・・。静寂性はいたって普通です。窒素充填の効果もあまり感じられなく、うるさくもなければ特に静かとも思いません。燃費最優先という方へのタイヤです。車重の重いミニバンや、キビキビとしたスポーティーさを求める人にはまずお勧めしません。悪いタイヤではありませんが好き嫌いが分かれると思います。仮に3年使用したとして2〜3万円ほどガソリン代が得したと思えば良い買い物だったと思います。個人的には純正タイヤの乗り心地の方が好きでした。燃費もそこそこ良かったし。[289879-1]満足度4走行性能4乗り心地4グリップ性能4静粛性5ECOSからの入れ替え扁平率45で純正サイズの外径になりました。古いホイールですがお気に入りです。【走行性能】ECOSを4年履いておりその間、車も変わったので扁平率40から推奨扁平率45に変わったというのと窒素ガス注入とアライメント調整もしてもらったので転がり抵抗の軽減と路面のグリップ感はECOSより良いと思います。【乗り心地】とにかく静かになりました。インチアップ&ローダウンしていてもノーマルタイヤより良いような気がします。車がフリードなのでコーナーを攻めるような運転はしませんがECOSと同等だとおもいます。転がり抵抗が少ない分車内のロードノイズも軽減されています。当初はブリジストンのプレイズも検討していましたが価格が安かったのでこれになりました。スポーツ走行の思考は捨てていたので車の性格にあっています。抑えたりすることで、製品価格を出来る限り安くしようとしているショップが多数集まっています。価格.comではそれらのショップの「最安値」を常に分かりやすく表示しているため、安い製品を多く見つけることが出来るのです。7割の人が価格.com掲載ショップから製品(サービス)を購入しています価格.comを利用している7割の人が、価格.comに掲載されているショップから商品を購入したことがあると回答しています。ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。