『うっ!乗り心地が向上しました。スポーツ走行をしないユーザ(なんちゃってSTIなので)であれば、インチサイズは置いといて、シッカリとタイヤを選び、日常・通常の走行を気持ち良く行くのもアリ!と感じました。↑攻めたい方の私ですが、ハンドルから伝わる情報がBRよりもあるので、乗り心地重視のタイヤでも走れそうです。<前に乗っていたMTのBPを見るたびに「いいなぁ〜・・・」と思っていました。したら、BPより早く走る事ができそうなクルマだと感じています。^^v>良いクルマですね。BRのGT(DIT)から5年ぶりに新車に変えた者です。・ハンドル(革)は良くなりました。・ハンドルキレ角が多くなったハズ。・ハンドルの重さが良い。・BRより、バドルシフトが一発で決まるようになりました。・お任せCVTでの出だしが軽めになりました。・多分、ボディ剛性が上がっている。・トルク感が旧車と同じ。買い替えた新型車とは思えない。・室内各所(トランクエリアは別)の収納容量が3分の2に減っている。・後席のエアコン(空調)吹出口が無い。・本体デザインではなく、見た目重視の装飾が気持ち悪い。(光る系等)・後席ドアの開口角度が狭い。