これを理解できる人は少ない。北陸自動車道がない時に、夜京都を出発、3台で能登半島へ。眠たくて何回も休憩しながら、睡眠不足のまま能登半島の途中でハイになった二人のコーナリング。これは名作!さいごまで見てくれてありがとう!ついでに↓↓押しておくれやす。その52台のSRを手放して次に乗ることになったのが、HONDAフリーウェイ、250水冷OHC単気筒のスクーター。船舶免許取得→アルミボートをカートップでと・・・・お金使いすぎ!時間無さすぎ!そらバイクから遠ざかるわな。欲しいと思わせるバイクもない。バイクの位置づけが変わったのか便利なのがいい、でもそこそこは走って欲しい、でこれ。シート下にメットが入り、GiviのBoxを着けていたので、たいそう便利だった。通勤に、プチツーリングに、買い物に良く乗った。一回だけそれもカムの軸受けベアリングが逝ってしまった。キャブをいくら調整してもアイドリングが安定しない、単気筒だから多少のバラつきは理解できるが。ある時カムチェーンを確認していると、ヘッドカバー内に小さなものが光った、???ゆっくりとクランク軸を回すと、カムチェーンのプーリーの中心が楕円を描いて回っている。いままでメインとしたバイクはサービスマニュアルをほとんど入手していた。覚えてはいないが、部品を取り寄せ自分で修理した。日常の足だから必死にやったんだと思う。修理して掛けたエンジンの「トントントントン、トゥル~ン、トントントン」の音は今でも覚えている。バイクに限らず、機械ものって一緒に難関を乗り越えると、愛情が増すねんなぁ。最後まで読んでくれて、ありがと。↓↓ついでに、押してぇな。その4「SR500」の次に乗ったのがそうなんです。(写真は400)なんで同じバイクを・・・。違うんねん、オイルラインやフロント19→18やタンク形状、XS650を彷彿させるドラムブレーキ冷却ホール(SRは実際には穴はあいてないが)など細部がそそる仕様になっている。これは乗り換えではなく、買い足しでSRを2台持つ事になった。当時は雑誌等でカスタムSRの特集が良くあった。人が乗っている分には、BSA、ノートン、のようなSRもいいなぁと思ったが、このままのデザインが気に入っていたので、特にカスタムはしなかった。人の(自分だけかも知れないが)物欲というものは限りがなく、今のSRとこう違う、ここも違う、欲しい欲しいと思っていた物が手に入ると納得してしまうのか、しばらく経つと・・・・。たしかに単気筒の「タタタタッ~」という乗り味は好きだが・・・な~んかちゃうねん、な~んか。1台目に気づけよって事ですが、当時正直言って国産で「これ欲しい!」と心躍るバイクがなかった。その中でSRの存在は唯一欲しいと思わせるバイクだった。そんな事でSR達とは数年のお付き合いで、だんだん乗らなくなり、車検も切れ置いてあるだけのかわいそうな状態になった。次は、とんでもない・・・。その3「RZR250」から乗換えたのは、スズキGSX-Rのような、「GAG」。こいつは愛くるしいという言葉がぴったりの可愛いやつだった。なんでこれをRZR下取りに新車で買ったのかはよく覚えてないが、たぶんちょっと疲れたのでは・・・。HONDAの小排気量は沢山乗ってきて、エンジンも似たような形だしと思ったのが間違い。かたや回転を上げると、「ぷぃーん」と音と振動がまとまっていくのに、このエンジンは回転を上げると「ガァ~~」と、どうにもまとまりのない・・・。真剣にバーディー系エンジンをカブ系エンジンに積み替えようかと思ったくらい。2年くらいは乗っていたと思う。後に友人から焼きついた同じGAGをもらって2台になり、1台を室内に飾っていた。以前から大変気になっていた「SR500」に乗る事になった。GAGはセカンドバイクで。SRは何といっても「美しい」。GKデザインの良い仕事です。エンジンの造形と、タンク形状に惚れ込んだ。買った中古車はSPで、キャストホイールがどうにもアンバランス。見た目に重たいので、知り合いのバイク屋さんのメカ担当に「スポークホイールのいらんのあったら言うて」とお願い、SRのスポークに入れ替えた。当時通勤は国道9号線を15分くらい走るのだが、9号線に出たところで、後輩のSRX600とよく会った。その場合、会社までのバトルが始まる。負けるとその日は仕事がどうも・・・。勝負は五分五分だった・・・事にしとこ。その後輩はDAX50も持っていた。「いいんですか?」で、朝までかかって、DAX70で彼は仕事に行った。