2021昨年2019年後半に車体公開された新型ヤリスは現在予約受付中で、2020年2月10日の正式発売が予定されています。PARTSの情報を詳しくお伝えしていきます。東京オートサロン2020で公開されたGRヤリス。最初に、東京オートサロン2020で出品された赤のヤリスから見ていきます。PARTSのほとんどが装備され、注目を集めたモデルです。PARTSは既に価格も決まっています。フロントから、GRフロントスポイラーが消費税込47,300円です。つや消しブラックの樹脂素材、地上高はオリジナルより約22mmダウン、全長は約2mmプラスとなります。バンパープロテクター装備車を除き取り付け可能です。GRサイドスカートサイドのエアロパーツとしてGRサイドスカートも用意されています。消費税込み63,800円。44mmダウンとなります。プロテクションフィルム、マッドガード装備車を除き取り付け可能です。後ろはGRリヤサイドスポイラーが34,100円。他のエアロパーツ同様に素材はツヤ消しブラック樹脂です。地上高約66mmダウンとなります。マッドガード装備車を除き設定可能です。エアロパーツセットここまで紹介した3つのエアロパーツGRフロントスポイラーGRサイドスカートGRリヤサイドスポイラーこれらをパッケージしたエアロパーツセットが消費税込み145,200円で設定されます。GRフロントバンパーガーニッシュ次にフロントフェイスの表情を大きく変えるアクセサリーです。ヘッドランプ目頭とフロントグリルをブラックアウトで繋ぎスポーティーなイメージが強調されます。GRフロントバンパーガーニッシュは消費税込み26,400円です。GRサイドデカールサイドは、チェッカーフラッグ柄のGRサイドデカールを設定。消費税込み33,000円。窓枠はGRスポーツサイドバイザーを装備。ヤリス1台分セットで消費税込み18,700円となります。鍛造16インチアルミホイールセット足回りのほうでは、マットブラックの鍛造16インチアルミホイールセットが消費税込み275,000円で用意されます。メンバーブレースメンバーブレースは消費税込み52,800円。ボディ剛性を向上させることで、しなやかな乗り心地と安定したロードホールディング性能がもたらされます。スチール製で地上高約26mmダウンとなります。GRカーボンナンバーフレームGRカーボンナンバーフレームは、フロント用とリヤ用が別々に用意されます。いずれも一つ消費税込み19,800円となります。GRラゲージマットGRエンブレム付きのGRラゲージマット。消費税込み13,200円です。GRドアハンドルプロテクターGRドアハンドルプロテクターは消費税込み6,600円で設定。ドア開閉時のひっかき傷を防止するだけでなく、ドアハンドルまわりをスポーティにドレスアップします。カーボン調の表面処理がされていますが、ポリ塩化ビニル製です。IRカットフィルムリアウィンドウ、リアサイドウィンドウにはIRカットフィルム消費税込み20,900円を用意。透過率約21%のスモーク、約8%のダークスモークの2種類から選択可能です。GRディスチャージテープそして、GRロゴ入りアルミテープとして、GRディスチャージテープ、1台分4枚セット、工賃込み、あるいは自分で貼り付けてもOKで消費税込み5,500円となります。GRエアロタービュレーターフェンダーのドレスアップ。GRエアロタービュレーターが消費税込み19,800円。GRバルブキャップお手軽な装飾パーツとして、GRバルブキャップ消費税込み3,960円が用意されます。GRヤリス次に新型GRヤリスです。東京オートサロン2020でアンベール、初公開となっていました。全長3,995×全幅1,805×全高1,460、ホイールベース2,558mm。WRCを「勝ち抜く」ために生まれたホモロゲーションモデルです。Edition”が設定されています。2020年1月10日から6月30日までの約6ヶ月間、Web限定で先行予約が受付中となっています。Racingが展開するスポーツカーシリーズ「GR」のオリジナルモデルとなっています。Racingは、2017年モナコのラリー・モンテカルロに参戦してから現在まで、WRCを通じて世界の様々な道を知り、人とクルマを鍛える「もっといいクルマづくり」に取り組んできました。Teamに学んだ「WRCで競争力あるクルマづくり」や開発初期からの社外プロドライバーによる評価によって、世界のいかなる道でも思い通りに操れるクルマ、つまり「誰もが安心して思いのままに運転できる」GRヤリスが誕生しました。新型車GRヤリスはTNGAの思想に基づくスポーツ4WDプラットフォームを採用。WRCの現場からのフィードバックを踏まえ、一から鍛え上げ、バランスの取れた高剛性ボディを実現するとともに、前後のサスペンションジオメトリを最適化。スポーツ4WDシステム“GR-FOUR”との組み合わせによって、高次元での動的性能を追求しています。アッパーボディには、アルミ素材のエンジンフード、トランクリッド及びドアパネルに加え、形状自由度の高いSMC工法で成形されたCFRP素材のルーフパネルを採用。軽量化を図りながら優れた空力性能を示す強固な3ドアタイプのキャビンとしました。バリエーションの一つとして搭載される1.6L直列3気筒直噴ターボエンジンは、新開発の小型軽量ハイパワーユニットとなります。最高出力200kW最大トルク370NmTNGAエンジンの高速燃焼コンセプトに加え、軽量な運動部品採用によるエンジンの高回転化、ターボチャージャーなど吸排気系の最適化によって、3気筒エンジンとして世界最高レベルの出力とワイドなトルクレンジを追求。リズミカルな変速を可能にした6速マニュアルトランスミッションと組み合わせ、圧倒的な加速と気持ち良い回転数の伸びが感じられるエンジンに仕上げられました。新型エンジンが生み出すパワーは、多板クラッチによる前後駆動力可変システム採用の新開発スポーツ4WDシステム“GR-FOUR”によって余すことなく四輪に伝えられます。前後駆動力配分の自由度を拡大し、より卓越した走行安定性を実現したとしています。み車両価格3,960,000円となります。Edition”は消費税込み車両価格4,560,000円。Edition”の特別装備とともにマットブラック塗装のBBS製鍛造アルミホイールも備わった仕様となっています。ヤリスWRCこちらの映像は、東京オートサロン2020で公開されたヤリスWRC2020年モデルです。今シーズンまでは、従来型エクステリアの車体での参戦となります。レースシーンにおいては来シーズン2021年から、新型ヤリスをベースとしたモデルへの切り替えが進められます。2021そんななか、一般向けレース車両、ヤリスカップカーコンセプト2021が公開されました。ネッツカップヴィッツレースは2021年にヤリスカップへと生まれ変わります。来シーズンからのレース参加に間に合うように、ヤリスカップカーは2020年末の発売が計画されています。新型ヤリスをベースにロールケージ、専用サスペンションセット、6点式シートベルト、フロント・リア牽引フックなどレース参加を前提とした装備が与えられ、現在開発中となっています。直列3気筒1.5LのNAガソリンエンジン搭載で、トランスミッション6速MTとCVTが設定される予定。一般からレース参加を始めるにあたって、低価格な入門モデルとして注目されています。