1.6GTとの事で、それに色々とオプションを加えると370万円。(!!!)スバルと言うブランドへの信頼感、ディメンション、アイサイトの性能は十分に評価したとしても高すぎる。自分のライフスタイル、現車と変わらないディメンションなどからレヴォーグが第一候補だったがちょっと自分のニーズとは合わない車だった。10年と言う歳月で現車から進歩したと感じるがアイサイトだけと言うのが寂しい気がする。[1134393-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能4走行性能5乗り心地5燃費4価格5インプレッサから乗り換え【エクステリア】ダークグレーメタリックのボディは高級感がありとても満足です。sti専用のフロントデザインもとても好みで私としてはほぼ100点です。【インテリア】シートの革があまり良くない様なレビューもありますが、他の車でもきちんとお手入れしていないとすぐ傷んでしまうと聞きますしそれほど気になりません。値段のわりにはとても高級な車のような気がしました。【エンジン性能】まだ納車前で試乗の段階ですが、加速がマイルドで安全に走りが楽しめると思いました。アクセルを踏めばターボの加速も楽しめるし1.6ターボ私には丁度良いエンジンかと思いました。【走行性能】スバル車全般に言える事ですが、今まで満足出来なかった事がありません。以前試乗した新型インプレッサのほうが良かったような気がしますがレヴォーグはSGPではないし同価格の他の日本車の中ではほぼダントツです。【価格】クラウン、スカイラインハイブリッドとかを検討していたのでとても安く感じました。高級な車を買いたくスカイラインハイブリッドや新型クラウン、レクサスなど色々検討しましたがトランクに車椅子が入らなく結局レヴォーグに落ち着きました。一応レギュラーガソリン仕様だし価格のの割りにエクステリア、インテリア共に上質で安全性もいい。今のところ私の理想に近い最高の車だと思います。最近の車の進化が早いのであと何年乗るか解りませんがこれから先に出てくるであろう自動運転のエコカーまでこの車に乗り続けたいと思っています。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。飽きの来ないデザイン。エアインテークは有った方がスバルらしくて好きです。運転席のサイドレザーが多少ヘタってきた様ですが、気になるレベルではありません。出だしがモッサリすると書かれておる方がいますが、自分的には充分かと。確かにHV車で飛ばす車と同じスピードで走るとアクセルを開ける機会が多くなりますが、普通に発進する限りは充分です。何気無いこの感覚が凄く良い!ロールも無く後部座席の人が酔いません。【乗り心地】シットリとして硬すぎず柔らか過ぎない。長距離移動も楽しくてたまりません!300km位は休憩無しでも大丈夫です。