!「燃費は?長所は?短所は?<モーターファン会員アンケート>2020/01/24MotorFan編集部ブックマークするツイートR32型スカイラインGT-R。GT-Rのオーナーが一番多かった日産スカイラインといえば、日本を代表するスポーツセダンである。2ドアクーペ、とくにレースフィールドで活躍した「GT-R」もスカイライン一族だった。Motor-FanTECHの会員の方々にも多くのオーナーがいる。そのオーナーにアンケートを実施。オーナーだからこそわかる燃費、不満、よいところをみてみよう。P「燃費が悪いのは覚悟して。クオリティは高いから必ず満足すると思います」R32型スカイラインGT-RGT-R(標準モデル)「かっこいい。2ドアターボRS(R30型)「現行スカイラインの100倍カッコイイ」スカイラインGTS-R(R31型)総合評価:ヴィンテージとしてのスカイラインへの愛情があれば、楽しい現行V37型(2014年ー)スカイラインは、国産車でもトヨタ・クラウンと並んで長い歴史を誇るモデルである。現行モデルは13代目(V37型)となる。V37型(2014年)かつては、「ケンメリ」「ジャパン」のように愛称で呼ばれたスカイラインだが、R30以降は愛称よりも型式で呼ばれることが多い。現行は、V37である。今回のアンケートでは、現行型は1台のみだった。P「燃費が悪いのは覚悟して。トランスミッション:AT平均燃費:5.8km/l(片道10kmの通勤がメイン)長所:トルクが太い。Boseサウンドシステムの音質がよい。短所:マイナーチェンジしてすぐなのか、細かい不具合が多い。オーディオ画面で細かい不具合がなくなればいいが。「燃費が悪いのは覚悟して購入してください。クオリティは高いクルマなので、必ず満足すると思います」R32型スカイラインGT-R1989年に16年ぶりに復活した「GT-R」。2.6l直6DOHCターボ(RB26DETT型)を搭載し、当時最新のAWDシステム(アテーサE-TS)で駆動した。レースでも大活躍して「GT-Rブランド」を確立した立役者ともいえる存在だ。1989-1993年だから、最終モデルでもすでに30年近く経っているにもかかわらず、愛されてまだまだ多くのクルマが現役で走っている。GT-R(標準モデル)「かっこいい。トランスミッション:MT平均燃費:7km/l(ほぼ通勤のみ)長所:かっこいい。