〜古い車輌の写真:里山工房〜里山工房は貴方のレイアウトの植林事業をお手伝いします。博多湾鉄道汽船が1929年の宮地岳線電化に備えて日本車輌でデハ4〜9の6輌を新造しました。長さは15.2mと小柄な半鋼製3扉正面貫通の電車でした。1942年に西日本鉄道に合併、1945年に改番があってモ1形4となりました。宮地岳線で活躍し1980年に廃車となっています。4〜9は3扉から、中央の扉を埋めて2扉に改造されています。車体中央の窓が大きいのはその名残です。貫通扉が埋められていますが、4と5では、この工事は正面中央に貫通扉の高さまでのウインドウヘッダーが残されたままです。経歴は4と同じですが、廃車は1981年でした。6写真3はモ1形6、1971/5/2西鉄線香椎花園駅にて。6は貫通扉が完全に埋められており、あたかも当初から非貫通の正面だったように見えます。経歴は4と同じですが、廃車は1981年でした。7の宮地岳方(左の写真7)の貫通扉が埋められていますが、貫通扉の高さにリベットの列が残されていました。貝塚方は貫通扉の高さにウインドウヘッダーが残されたままでした。7の貝塚方妻面(左の写真8)には貫通扉の高さにウインドウヘッダーが残されたままでした。経歴は4と同じですが、廃車は一足早く1978年でした。8は6と同様に貫通扉が完全に埋められており、あたかも当初から非貫通の正面だったように見えます。経歴は4と同じですが、廃車は1981年でした。