理事長以下の公団首脳部は何のために存在するのか、いぶかしく思ったものである。タテマエ発言しか話してくれなくなる。つくにとどめ、窓外の渋滞に目を移した。頭の中で、はっきりと思い出した。打ち明けられたのである。倍に値上げして、利用車台数が半分に減るとする。渋滞がほとんどなくなる。一手段として倍の値上げを検討課題とする。見事なまでに欠如している。いう議論をしていたら、公団首脳に反論された。「利用者不在なんてとんでもない。いとの要望を寄せられる利用者もいるんです。料金政策によって、一部の利用者を締め出すわけにはいかない。値段に抑え、かつ定時定速性をどうして実現するか。我々の苦しいところです」ハード面での道路整備を進めるには、何十年もの長い年月を必要とする。「道路づくりは孤立無援の状況で進められる。とも、東京にはありません。悪夢のような思いにさせられるではないか。努力するよりも、利用者を減らすことが話題にのぼる。情けないけれども、これが高速道路問題のかかえる現実である。失礼な質問を浴びせかけられても、怒らず誠実に対応してくれた。粗末さもまた、ひどいものだった。理事長以下の首脳部が実状をさっぱり掌握していないのは呆れるほどであった。きなかったりというていたらくだ。おくのが常識であろう。おり、どこをどう改めたいと、スラスラ数字が口に出てきて当然。それだけで本当は、経営者失格である。