--QBの推力を垂直推力に当てる方法だが、QB時に移動キーをニュートラルにしておき、QB後の慣性が残っている間に垂直に上昇する事で行える。--成功すると、ふわっと上昇する感じ。このブースタに限らず、一部のブースタではかなり有用な技術。-ブレードホーミング時の速度がぶっ飛ぶので、オンライン対戦では必ずラグやワープが起こる。-ミサイラーなら採用第一候補に挙げるべき代物。-特に核やコジマの加速撃ちをメイン戦術とするならほぼコレ一択。-前進力に長けるというのは、突撃力だけでなく逃げ足の速さにも繋がっている。機体がある程度軽ければ、前QBの連打で多くのミサイルを振り切れる。-扱いこなせれば相当頼りになる強ブースタだが、全ての消費が激しく扱いは難しい。これを積んで置けば間違いないというものではない。--マシンガンなどを採用した近距離張り付き機で機体が軽すぎたりした場合、強すぎるQB推力のせいで上手く張り付き切れなかったり、高消費な通常ブースタのよって張り付き途中でENが枯渇してしまう事もままある。使う場合はテストやミッションなどで練習し、しっかり慣れておく事。-何気に重量が凄く軽い、というか中量カテゴリにも関わらず“全ブースタ中”最軽量。QB時消費ENは8811--総推力・消費EN共にMB中では最多だが効率そのものはかなり良い。-|-|-|37|-通常ブースト時の消費ENが水平垂直共に少なく、割かし高めのQB推力で前進・突撃にも対応。--滞空能力だけで言えばCB-JUDITHより消費が少ない為、得意。上昇力が低いので一定高度まで到達する速度と上下運動の機敏さでは劣るが、そこもQB推力を活かせばいくらかカバーできる。-滞空能力だけで言えばCB-JUDITHより消費が少ない為、得意。-上昇力が低いので一定高度まで到達する速度と上下運動の機敏さでは劣るが、そこもQB推力を活かせばいくらかカバーできる。-余程重い機体や特化戦術を取る機体以外はこれを装備しておけばとりあえず動かせる、基本となるブースター。-ぶっちゃけミッションではこれがあれば、大抵は他要らず。入手が遅めなのであまり体感は出来ないかもしれない。QB時消費ENは7500--QB時の消費は割と多く、同じような推力の03-AALIYAH/Mと比べると若干効率悪い。通常推力の消費ENが相当低いので体感し難いが。--リロードも長めなので、単体での突撃は少し物足りなさを感じるだろう。SBと絡めて連続QBする事でこの点は解消できる。性能バランスを崩さずに軽量化。-|-|-|35|-元ネタは旧約聖書に登場するヤコブの妻ラケル。オーメル系の命名法則である-名前の由来は旧約聖書に登場するヤコブの妻ラケル。ダイヤのクイーンのモデルでもあり、オーメル系とローゼン系の命名則が重なっているパーツである。全体的に控えめな性能だが、QB消費が非常に小さいと言う利点がある。低い出力をQBの利用回数で補うタイプのブースター。-究極の張り付き特化ブースター。通常推力はソコソコ、QBは低消費特化。上昇力に特化した特殊パーツ。-|-|-|35|-垂直上昇に秀でた空中戦用のブースター。QB出力も噴射時間も低めである為、一回のQBではさして前には進まないが、消費自体は低めなので連続で吹かせばある程度はカバーできる。軽量機ならこれを使用して交差戦をすることも不可能ではない。QB出力も噴射時間も低めである為、一回のQBではさして前には進まないが、消費自体は低めなので連続で吹かせばある程度はカバーできる。-軽量機ならこれを使用して交差戦をすることも不可能ではない。通常推力周りが改善し、マイルドになったVIRTUE。......と言うと聞こえがいいが、肝心のQB性能は推力もだが効率がかなり悪化している。突撃力の低下している。引き特化機体やVIRTUE採用機に対しては余程重量差がないとこいつでは追い切れない。三次元戦闘は間違いなくVIRTUEよりはしやすい。通常消費はVIRTUEよりも大分優秀な為(それでも高めではあるが)、近距離を維持する張り付きがやりやすい。一撃離脱機になりやすいVIRTUEとの違いはそこ。突撃はしたいがその後の距離維持や張り付きもしっかりしたい、というような形の機体ならこれ。高出力を誇る重量パーツ。AALIYAHを大きく上回る基本性能を持つ、クーガー渾身の傑作ブースタ。QB出力、効率自体は悪くない程度にまで改善されている。通常ブースト推力と消費ENのバランスは良好。QBをあまり使わないという前提であれば非常に優秀である。旧メリエス独自の技術を採用。-|-|-|36|-ラトナを更に低消費に施したパーツ。ぶっちゃけ殆ど似たような物である。-わざわざコレを使ってまでする事が無い。「それラトナで良いんじゃない?」の一言で存在意義が消えてなくなる。最重量となる高負荷ブースタ。正直な所、クイック効率を考えるとあまり頻繁に吹かせる物では無い。使用するならば通常推力が重要な四脚辺りが最適と見られる。最軽量のVIRTUEと比べると592、各推力が比較的近いAALIYAHと比べると435の重量差がある。軽量機でこれらのブースターからアルギュロスに積み替えた場合、パーツそのものの重量のせいでかえってスピードが落ちることも多い。重めの機体を大量のENで強引に動かす運用に向く。SS-B.CGをベースとした中量ブースタ。軽量化を施された汎用パーツ。オーギルシリーズらしい汎用、器用貧乏ブースター。MBと違い、目的を持たずに装備すると非常に中途半端なものになってしまう。4では迷ったらこれというブースタだったが、fAではラトナBBの登場によりそのお株を奪われた。-中途半端な性能の為、引きを主戦術に入れるならアリーヤ、いざという時に下がりたいならライールという強力なライバルがいる。オーギルとよく似た性能。-装備負荷は低下、ブースト消費は上がったが、その分ブースト性能は向上している。推力の高いBBは色んな活用法が有る。引き機にもお勧め出来るが、攻め機に用いればトリッキーな使い方も。敵機の直前にQT→後QBで背後を取るのは対ネクストの基本戦術。BBが高出力だとコレがスムーズに出来る。他には、交差直前でのフェイントも。上手く行けば勝手に相手が後ろを向けてくれる、ただしご利用は計画的に。交差直前でのフェイントに、上手く行けば勝手に相手が後ろを向けてくれる。-下がるべき時に下がれた方が良い。アルギュロス程負荷を割きたくない。QBの総推力はBB最高。通常推力と消費まで見るとアルギュロスに負けるが、単純にQB連打で後退するなら一番速くなる。消費EN低減型ブースタ。-|-|-|42|-軽量低負荷のバックブースター。後進を考慮しないならこれ-重視されていないとありながらも、必要最低限の通常推力とそれなりなクイック推力を備えた便利なバックブースタ。-引き撃ちを重視する機体と、近距離で瞬間的な後退を必要とする機体以外はコレデヨイ。大半の状況ならば、大抵これでも事足りる。--重火器フル搭載重二などの重過ぎる機体とかはちょっと考えた方がいいかも。--重火器フル搭載中二などの重い機体とかはちょっと考えた方がいいかも。-軽量中量機ユーザーにこよなく愛されているが、かなり長いクイックリロード時間のせいで連続QBによる引きはすごく苦手。軽量機に張り付かれた時には対応に苦労する事も。--逆を言えば中軽量機ではそれくらいしかはっきり困る事が無いわけだが。QB時消費ENは8726--QB時消費ENは一応多い方。これ以下のQB消費を持つバックブースタは、恒常的に引くならまだしも瞬間的にバックするには力不足を感じるものしかない。後進を考慮しない機体に積むバックブースター候補その2。BB11-LATONAとの違いは「一瞬の後退(バック)」に優れる事。使ってみると分かるが、一瞬の後退能力は明らかにこちらが優秀。全体性能はアルギュロスの下位互換なので、恒常的に引くには向かない。後退を主戦術に入れるなら、アルギュロスかアリーヤ、重GAを。近距離系の突撃機にアクセント、もしくは張り付き補助の為に積む感じ。基本性能の高い重量パーツ。通常推力のみで引き続けるなら筆頭候補のブースター。近距離での交差戦を想定しないならこれ。QB性能はかなり低めで、総推力と効率はNSSにすら負けている。どちらかと言うと後引き機体よりも横引き機体に適する。-通常推力は完全にラトナに負けており、QBも低出力過ぎて何も出来ない。悪いが率直に言って産廃。全てに高い性能を発揮する最重量ブースタ。最高の後退力を持ち最高の負荷が掛かる、そしてコレを主軸にする価値が有る。宣伝通りの高性能高負荷ブースタ。多大な負荷が掛かるのを忘れずに。エネルギーがカツカツになって結局機動力が下がりました、では本末転倒である。必然的にコレが主軸になる、性能をフル活用出来る様なアセンで。[#z211e67f]-メインブースターの次に重要度の高いパーツ。機体の能力を大きく左右するだろう。-人によってはメインブースタより大事。そのくらい機体の機動性を左右する。-レギュレーション1.40から全ブースタの推力が低下しているが、実際には変わっていない。内部値の変更かどうかは不明。MBとSBとの推力差の関わりは1.30とほぼ同じ。連続QBの突進能力を最重視するならコレを載せよう。通常推力が高めのため、懐に入り込んだ後の張り付きもしやすい。いう意味では近距離機向け。中距離以遠での回避力が割と絶望的になるので「相手に撃たせない」立ち回りと位置取りが重要となる。QB頼りの回避を主とするスタイルには全く向かないが、MB側の通常推力も高めにし、通常ブーストで左右にぬるぬると機体を振れる事で割と回避は何とかなる。欠点は確かに無いが、高次元でまとまった性能を持つシェダルのせいで影が薄い。何にも悪い所無いのに...。積載が足りずシェダルが載らない時に声が掛かる。使用感覚はほぼ変わらない-ちなみにシェダルより推力は高い。シェダル以上、ラトナ未満の唯一のブースター。推力方面の性能はよく似通っているが、消費はSCHEDARと比べると結構差がある。出力に重きをおいた特化型。通常・クイックどちらも高い推力とバカでかい消費を持つEN食い。これに限った話ではないが、推力が大きすぎて前QBの加速と前進力を殺してしまう。-また大きく動く為に回避が大味になりやすく、近距離で張り付いたりする場合は微調整が効かず扱いにくい。中距離での回避戦向きで、さらにEN管理が出来るなら強く使える。通常時・QB時共に速く動き回る機動は、相手からすればそれなり以上に厄介なハズ。腕に覚えがあるならオススメできる。ENが余り気味のタンクに積んでもいい。旋回性と横引きの速さを両立できる。通常消費ENは想像以上にきついので、そこは留意する事。高出力型とバランス型の中間の様な性能。バランス型ではもの足りないが、アリーヤやホロフェほどは要らないという時に使える。こちらは推力が低い分、消費ENも控えめ。シェダルに対し、推力と消費ENが全て真っ赤のため酷い性能に見えるが、重量や総QB推力で勝るため、下位互換ではない。シェダルのQB推力に不足を感じた時の筆頭候補。持続性を重視した軽量パーツ。-|-|-|35|-最軽量かつ最低消費ENを持つブースタ。-その低負荷に見合う低推力。低すぎるくらいかもしれない。--一応のライバルとされるSB128-SCHEDARと比べると、僅かに水平推力が高いだけで、他は全て劣るか同じ。負荷云々を抜いて単体性能だけで見た場合、下位互換としか言えない。-これを採用する時は、とにかく機体を軽くし、前進力に特化させる時。他パーツの重量も出来る限り絞るなどすると、この推力でも十分機体を飛ばせるようになってくる。--つまり他パーツのような「回避の為に出来る限り飛ばす」のではなく「回避も含め必要量だけ飛ばす」に用いるパーツ。いう意味では説明文通り。-GA系SBとSB128-SCHEDARの性質を合わせたと言ってもいいかもしれない。連続QBによる前進はやりやすい。EN消費自体はGA系の方が少ない為、やはり軽くしたい時に。-最低消費ENによる恩恵を一番感じられるのは、自由落下や前QBのみで移動している時など、サイドブースタを一切稼動させていない時。いう場面が多ければ、異様に少ない消費ENがしっかりEN回復に貢献してくれる。--同じような消費ENを持つS02-ORTEGAは稼動させた時の消費が大きく、回復した分のENを自分で食ってしまうのでこういう使い方がやりにくい。それがやりやすい点も、このパーツの強み。QB時消費ENは9467--総推力はSB128-SCHEDARに大きく差を付けられているが、実は消費ENは200程しか変わらない。機体が重くなければ、使用感は殆ど変わらない。ぶっちゃけ突撃しか能のないブースター。QTでさえ不満足なので交差による撹乱も出来ない、勿論回避も。独自設計のQB機構を採用、噴射時間の長い特殊パーツ。噴射時間が長いため、クイックの消費量は見た目より高い。通常ブースト時の消費と効率がかなり劣悪。QBの燃費効率はLAHIREより優れる。EN効率をとるか推力をとるか。通常Bを極力使わないのは一緒。独自機構はそのままに、瞬発力を更に高めた。クイックブースト時の消費ENも最高。見た目アリーヤよりも低いが、ホロフェ並みの噴射時間がある為、見た目以上に消費する。効率は良く、ガッとENを持っていく代わりにドヒャァッっとぶっ飛ぶ。トンデモなQB性能ばかりに目が行きがちだが、この手のパーツの中では珍しく通常推力及び消費が大人しめ。QB推力が最高ということは、QT時の旋回能力も最高という事。ステイシスやフラジールの超絶機動力の源。AALIYAH/Sの軽量型。QB型のラトナよりも全般的に推力で勝る。あちらに物足りなさを感じたら使ってみても良いだろう。アリーヤと比較しても遜色ない性能。あちらで出力が高過ぎると感じたときもこちらを使ってみるといい。EN効率に優れた重量パーツ。-|-|-|36|-迷ったらこれ。QB効率は最高クラス。どんな機体にも合うが、流石に重量級を飛ばすには若干力不足。強すぎず弱すぎずの、程好い出力と消費を持つが故の扱いやすさ。クーガー系程ではないが、連続QB使用にも適する。水平消費ENがSB中一番低く、その割に推力はそこそこある。重機体における機動力を確保するための最重量パーツ。-|-|-|37|-ある程度のQB推力は欲しい効率が悪くないのが良い、有用な通常推力も欲しい。