トランスと基板の接続がおかしいのか。何い、Vccがトランスにかかっていない。トランスはハンダ面でしっかりついているが、良く見るとVccのパターンは部品面にある。えー、このホールはスルーホールじゃないのか。最初にトランスを取り外す時、例の低温ハンダが部品面まで行かずパターンを傷つけてしまったのかもしれない。トランスをもういちど外す。パターンは一部がはがれているだけでVccとの間は切れていなかった。ルーペで仔細に調査する。穴の中は、エポキシ基板の生地が出ている。スルーホールじゃない。わかったぞ、接着剤でおかしくなったのではない。このトランスの固定が問題だ。スルーホールではないので、ハンダ面からハンダを余程たくさん盛って、部品面まで流し込むか、クリームハンダか何かで前処理しておかないと、ここの接続は不安定になってしまう。ハンダがそこまで行かなければ、このトランスの端子(幅1.5ミリほどの平ピン)と、部品面のランドは物理的に接触していることしか期待できず、金属表面が酸化してしまえば、ちょっとしたショックや温度差などで簡単に接触不良になる可能性は十分ある。いえば思い当たる節がある。最初に動かなくなったのは、車に持ち込み、急ブレーキを踏んだときに、座席から落とした衝撃から動かなくなった。そのうち復旧したけれど、ここの接触が不安定だと、こういうことは起こりうる。コンデンサーを取り替えて、全く戻らなくなったが、これは接触点の近くに熱を加えたことで、状況が固定的になったのだ。ふむむ、もしかすると、このトランスのところを完全に接続し直せば、元の基板パターンに部品を戻しても動くのではないだろうか。スペーサーの接着剤が原因ではないような気がする。迷ったが、だめもとである。全部のパーツを元の位置に戻してみた。