現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。日産GT-Rのスペシャリストで、英国チューニングメーカーのリッチフィールド・モータースは、この夏、ニュルブルクリンク・ノルトシュライフェでの、公道走行可能な量販車の新しいラップ記録を樹立しようとしている。RSよりもアグレッシブなサスペンション・ジオメトリと大きなダウンフォースにより、2018年にランボルギーニ・アヴェンタドールSVJを破り、6分40秒の量販車最速ラップを更新している。スーパーカーが、それぞれのメーカーのサポートと期待を一身に受けていたのに対し、家族経営のリッチフィールドは、このチャレンジを「楽しい」アップグレード・パッケージの経験と受け取っていた。創業者のイアン・リッチフィールドによると、限られたリソースで、巧妙にボックス化する必要があったと言う。スウェーデンのサスペンション専門家オーリンズの専門知識を得たり、テスト施設や空力性能が改善されたMIRA試験場の風洞でのスケジュールを確保する際に、個人的なつながりが役に立ったと、リッチフィールドは言う。GT-Rプロジェクトをコンセプトステージから支え、日産とポルシェのニュルブルクリンクでの戦いに携わる田村宏志からも、スピードを飛躍的に上げるコツについてアドバイスを受けている。ラップ記録の争いは戦々恐々としているように思われがちだが、実際は、はるかに友好的だ。現在、ポルシェのスポーツカープログラムを幅広く展開しているマンタイ・レーシングのエンジニアは、リッチフィールドと経験を共にしたいと考えている。関係者はみな真の愛好家なのだと、リッチフィールドは言う。GT-Rのバージョンであり、インディカー仕様のターボチャージャーと大きなインタークーラー、その他の修正が加えられている。シェルの大部分は標準のままだが、GT3仕様のロールケージを取り付けたにも関わらず、標準モデルより35kg軽量化されている。ボンネット、リアウイング、バンパーは、GT-RニスモGT3レーサーから直接供給を受けている。マーティン・ヴァンテージのアルコン製ブレーキに、GT1仕様のカーボン・セラミック・ディスクを装着している。アンダーボディのフルフラット化とディフューザーを充実させるために、GT3ウイングのサイドエグジット・エキゾースト(シリンダーバンクごとに1つ)が変更されている。これまでに、リッチフィールドはニュルブルクリンクを2度訪問し、ジオメトリと空力性能の向上に努めている。挑戦前にもう一度ドイツを訪問することとなるだろう。このクルマは、オリジナルのGT-Rよりも400kg軽く、総重量は約1770kgと言われており、パワーウエイトレシオは約900bhp/tとなる。リッチフィールドは、「このクルマは、間違いなく新しいラップ記録を樹立するでしょう」と胸を張る。挑戦の日、リッチフィールドはトラックを貸切ることはできない。その日トラックで予定されているプログラムの最後の、1度のホットラップとなるだろう。ノルトシュライフェのスペシャリスト、モルティス・クランツがハンドルを握る。クランツには「エゴがなく、並外れて速い」と、リッチフィールドは言う。すべての瞬間がドラマチックなものになるだろう。ミシュラン・パイロットカップ2Rタイヤでは、午前中と比較して14秒もの差が出ると言われている、気温の低い午後遅い時間帯を狙う。2020.02.14これぞ一番速いMINI。2020.2.17アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。2020.2.14ラングラーが特別設計のアクセサリーで“どハード”なオフローダーに。2020.2.13ホンダ、新型フィット発売。2020.2.13フォルクスワーゲン「Tクロス」試乗。2020.2.12超ワイルドなジープのピックアップに砂漠に特化した新モデル。現行型の価格と比べてどうか?スズキ、SUV+ミニバンな新型「XL7」を発表。えコメントの多い記事フォルクスワーゲン、新型ゴルフGTDを予告。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。