06:38おはようございます。昨晩は幸せな夜でした。いっても若い女性と懇意になって...というわけではございません(笑)むしろ逆です。昨日のライダーハウス小樽は空いていました。前日に五人も寝ていた三階の大部屋には私一人だけ。なるとライダーハウスの景色は一変します。扉の開閉も電気を点けるも消すも思いのまま。前日の寝不足を取り戻すには最高の環境でした。ランキングに参加しています。よろしければ二つのバナーをクリックして頂けると幸いです。ご協力をお願い致します。07:18カブを動かすのは四日ぶりです。今日は洗濯をしなければいけないので、朝っぱらからコインランドリーにやって来ました。ライダーハウス小樽には洗濯機がないのです。ライハの最寄りのコインランドリーは開店前だったのですが、湯の花の向かいにコインランドリーがあることを発見していたので、昨日送迎バスで走った道をやって来ました。バイクなら五分の距離です。ここは洗濯機が400円というまともな値段なのでよかったです。ランキングに参加しています。よろしければ二つのバナーをクリックして頂けると幸いです。ご協力をお願い致します。07:44洗濯機を回したところで再びカブに乗り込み、近くのコンビニとの間を往復しました。洗濯、乾燥待ちをしつつ買ってきた弁当をいただきます。ランキングに参加しています。よろしければ二つのバナーをクリックして頂けると幸いです。ご協力をお願い致します。11:52本日の昼食は格安のものではなく、さりとて小樽らしいものでもなく、まさかまさかのバーガーキングです。小樽駅の中にバーガーキングが入っているのはかなり以前からの事です。これまでは歯牙にもかけなかったのですが、昨日この前を通りかかったところ無性に食べたくなってしまったのです。こればかりは理屈で説明のしようがありません。本人がよく分からないのですから。バーガーキングといえばモスと比べてもやや高めの価格設定です。公式サイトに載せられているクーポンが軒並み200円引きなど、やけにお得です。クーポンと期間限定の割引き品を組み合わせて、バーガー二つと飲み物で600円に収めることが出来ました。パティとハッシュポテトを一緒にバンズに挟んだハッシュ&チーズは初めて体験する味わいでした。ランキングに参加しています。よろしければ二つのバナーをクリックして頂けると幸いです。ご協力をお願い致します。12:49午後は小樽での最後の課題に挑みます。それは言わずもがな、手宮線の廃線跡を全て歩くことです。これは前からやってみたいと思っていた事ですが、その機会を作ることは難しかったです。今日も北海道とは思えない暑さで、躊躇しました。小樽に長く滞在出来ている今こそはやるべき時です。湿度も昨日までに比べれば僅かとはいえ低いです。意を決して出発します。ランキングに参加しています。よろしければ二つのバナーをクリックして頂けると幸いです。ご協力をお願い致します。13:00まずは函館本線と手宮線跡の分岐点まで行きます。手宮線の跡はその殆どが遊歩道として整備されていますが、この区間はやや荒れたまま放置されています。歩ける所まで歩いた後、花園陸橋から分岐点を俯瞰します。南小樽駅の標識と手宮線跡が並んで見えます。ランキングに参加しています。よろしければ二つのバナーをクリックして頂けると幸いです。ご協力をお願い致します。13:15南小樽の西方、相生町踏切から手宮方を見やります。函館本線が高架橋へ向かって標高を上げていくのに対して手宮線跡は地上のままで、高低差が生まれる地点がよく分かります。踏切には函館起点254.4kmの表記があります。言うまでもなく線路が敷かれたのは手宮線の方が先です。ランキングに参加しています。よろしければ二つのバナーをクリックして頂けると幸いです。ご協力をお願い致します。13:28相生町踏切からさらに南小樽駅の方へ東進します。道路を跨ぐガーダー橋は手宮線跡も含めた三線分あります。進んで南小樽のすぐ西方の曙町通り踏切からは、手宮線跡が南小樽駅構内に向かって真っ直ぐ突き進んでいく様子がよく分かります。南小樽駅の古い木造跨線橋が良いです。ランキングに参加しています。よろしければ二つのバナーをクリックして頂けると幸いです。ご協力をお願い致します。13:31南小樽駅まで足を延ばします。国の文化財たる名駅舎を構える小樽駅に対して、かつて小樽駅を名乗ったこちらは実用本位の無愛想な駅舎の小駅です。駅周辺は坂の多い複雑な地形で、橋上駅でありながら駅舎は道沿いに建ちます。東京などではよく見られる形態ですが、北海道の駅としては珍しいです。ランキングに参加しています。よろしければ二つのバナーをクリックして頂けると幸いです。ご協力をお願い致します。13:45南小樽から小樽まで、一駅だけ列車に乗って来た道を戻ります。この暑い中歩いて戻らなくて済むし、南小樽駅の構内を見物出来るし、一駅だけとはいえ列車に乗る楽しみを味わえるし、さらには小樽駅の構内まで見られます。一石四鳥、これならば170円の運賃はタダも同然です。南小樽駅のホームから手宮方を見ると、手宮線跡が真っ直ぐで函館本線の方が折れ曲がっているのがよく分かります。ランキングに参加しています。よろしければ二つのバナーをクリックして頂けると幸いです。ご協力をお願い致します。前回の日本一周、523日間の全記録です。北海道から小笠原まで、日本一周以外の旅の記録や全国居酒屋紀行が満載です。筆者紹介Author:ビート六歳の時から一人旅に熱中し、以後鉄道、オープンカー、中型バイク、原付などで全国を何度も巡ってきた、重度の旅中毒人間です。2009年5月からスーパーカブ90で523日間に渡って日本一周。新たな相棒スーパーカブ110を迎え、この度二度目の日本一周へ向けて走り出します。団体旅行者(特に中国人)。