JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。(日)小田急ロマンスカーを撮る3月改正で退役する10000形HiSE・20000形RSE・371系を撮影してきましたが、その合間にやってくる他のロマンスカーももちろん撮影しています。現役のロマンスカーでは一番の先輩である7000形LSE。海老名~座間こちらは20000形RSEですが、予備運用による「はこね」号です。午後は伊勢原の築堤を行く列車を撮影します。旧塗装を復元させたLSE車も走っています。私が子供のころから知っている「ロマンスカー」といったらこの色なんですね。このあと下りでVSEがやってきます。同じ場所でVSEを撮影しているので、今度は流し撮りに挑戦してみることにしました。今日1日ロマンスカーを撮影していたら、展望席に乗って箱根に行ってみたくなりました。こんど嫁さんでも誘ってユネッサンでも行こうかな~。»コメント私も土曜日に伊勢原まで行きましたよ。このポイント上り列車を撮るには光線が厳しいですね。歩き回ってヒデさんと同じポイントにたどり着きましたよ。意外にも他には誰もいませんでしたのでじっくり撮れましたよ。旧塗装のLSEは私もなつかしいです。この色がしっくりきます。伊勢原行かれましたか。午後の下りはバッチリ順光なんですが、上りは難しいんですよね次は私も御殿場線内で富士山を入れて撮影したいと思ってます。私が最初に乗ったロマンスカーは小学生の頃、箱根の帰りに乗った3100形NSEだったので、旧塗装のLSEは登場時、懐かしく感じました。その7000形LSEは引退する2形式よりも車齢が高いものの、床が低いためか当分は活躍が続くことでしょう。HiSEとRSEのいずれかは、せめて富士急行の特急車としてでも再起して欲しいところです(フジサン特急の元165系よりも若いということで...)。小田急電鉄は5000形も引退ということで、前面おでこ2つライトのいわゆる“小田急フェイス”も見られなくなります。あの“東武フェイス”に続いての出来事です。富士急への転用はちょうどよいかもしれませんね。長野電鉄のように短編成に改造して。使える車両なので、どこかで使えないものでしょうか...。本日知ったことですが、RSEが富士急行に譲渡されるという話が出てきました。なんでもフジサン特急(2000系)の置き換えだとか。同社には205系も移籍していると聞いています。富士急とは交渉中との報道がありましたが、うまくまとまってほしいものですね。したら再び富士山の麓を走る様子を見られることになります。小田急5000形も3月で引退。