編集EXは、日産が製造、インフィニティブランドで販売していた自動車である。後継インフィニティ・QX50プラットフォームFR-Lプラットフォーム-自動車のスペック表-テンプレートを表示プラットフォームにFXやスカイラインと共通のFMプラットフォームを採用するクロスオーバーSUV。GシリーズのクロスオーバーSUV版とも言える車ではあるが、ホイールベースがGシリーズと比べて50mm短縮されているため、よりコンパクトな設計を行い、インフィニティチャンネルとしてはエントリーモデルの役割も果たしている。販売されており、インフィニティブランドを展開していない日本国内においては、2009年7月より「スカイラインクロスオーバー」の名で導入されていた。2014年モデルより「QX50」に改名された。メカニズム編集プラットフォームは、Gシリーズ(V36型スカイライン)と同じFR-Lプラットフォームを採用している。VQ37VHR型と7速ATの組み合わせのみが設定され、北米仕様車も2011年モデルからエンジンはVQ35HR型のまま7速ATが採用された。E-TSを採用している。ディーゼルエンジンのV9X型を搭載する「EX30d」も設定される[1]。してレーンディパーチャーウォーニングが採用されている。アラウンドビューモニターもオプション設定されている。年表編集2007年4月ニューヨーク国際オートショーにインフィニティEXコンセプトを出展。2008年3月ジュネーブモーターショーにインフィニティEX37を出展。2008年秋ヨーロッパにてインフィニティEX37を発表・発売。日本国内において「スカイラインクロスオーバ-」として日産ブランドで販売開始。北米市場において2011年モデルを発売。日本国内では正規販売はされておらず、専業店などから並行輸入車として販売されていたが、2009年7月から2016年6月までスカイラインクロスオーバーとして日産ブランドで発売された。エンジンは欧州仕様車と同一のVQ37VHR型を搭載する。発表を行った際、EXシリーズがEX37として発表された。その名が示すとおり、Gクーペに搭載されているVQ37HR型エンジンを搭載し、さらに新開発のジヤトコ製7速スポーツモード付オートマチックが組み合わされることになった。Europe(英語)関連項目編集ウィキメディア・コモンズには、インフィニティ・EXに関連するカテゴリがあります。欧州サイトこの項目は、自動車に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ)。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。