いざ、初キャンプツーリングに出撃!買ったばかりのキャンプ用品をタンデムシートに乗せAM7:00、目指すは潮岬。今回は橋本から高野山道路ではなく、R371をそのまま登りますR24との合流点を高野山の標識と反対方向へ左折R371の標示に従い、紀ノ川を横断し更に進むと細い「いかにも」な道に入ります気にせず南海高野線の線路を跨ぐと更に心細くなるけど気にしてはいけません少し進むと、写真のような看板だらけの広い場所に出ますおそらく迷い込んだ車のUターン場所でしょうが、トラックの休憩場所化してますこの時、玉川温泉から上流で道路工事中となっていましたが幸い当日は休工日となっていましたこの道、四輪でも通れますが2リッターセダンくらいまでが限度でしょうよくミニバンやクロカン車が突き出た岩でフェンダーガリガリやってるし離合不可能な場所も多いので正直お薦めしません。桜が終わりの季節で、思わず「うわぁ」と呻いてしまう場所が何ヵ所かありました満開に咲く頃よりも散り際の方が美しいですな舞い散る桜吹雪の中を駆け抜けるのもまたおつなものです終盤は南海バスも通るバス道になっています道幅は相変わらずですが。抜けると高野龍神スカイラインの入り口が目の前です無料化されて久しい高野龍神スカイラインですが週末ともなれば昼間っから全開でカッ飛ぶ走り屋さん達がいっぱいです毎月のように事故が起こっているため二輪通行止めになるのではとの噂もありますブラインドも多いし無理な追い越ししてる奴もいるしでとても走れる場所じゃないと思うんだけど。龍スカを抜け、龍神温泉もそのままスルーで県道735龍神十津川線へここも長距離険道ですが、深い山中を抜けるだけで面白みがないので途中から龍神本宮林道を目指します県道735の序盤はまだ走りやすい集落を繋ぐ道が続きますが、三ツ又口から先は急に狭くなりますつか、いつも三ツ又口のバス停で戸惑ってしまうんですが。三ツ又口バス停付近は道が無駄に広がっていてバス停の小屋があります道は左に曲がるようになっていますが、その道は龍神温泉に抜ける林道です県道は、小屋の横にある小さな狭い橋の方。橋から先は林を抜ける1車線路。先ほどからバス停バス停言ってますけど、こんな道でもバスが走ります。坂泰林道はだいぶ舗装化が進んでいる模様ですこの周辺の林道の多くが熊野古道の世界遺産化に加えて'04年の地震&台風で大崩落し、その補修と同時に舗装化が進んでいますこんな林道舗装するより県道735整備してR371をいいかげん全線開通させる方が先だと思うんだけど。道幅も広く、路面も綺麗で、南側に広がる熊野三千峰の景観も抜群......なのですが......この道、落石パラダイスなんですよいや、小石なら良いんですよ。胴体程の大きさの石が道のど真ん中に転がってたりしますから。コレさえなければかなりのハイペースで走れるんですけど。冷水山の登山道のすぐ横に私道の入り口がありますチェーンで塞がれており、危険だとか書かれていますがかつて、その奥には廃タイヤの山がありましたしかも自家用車のモノではありません。龍○自動車の放置バス更に観光目的としか思えない風力発電の誘致しかも場所が廃タイヤの山の付近......イエ。別にだからどうだってワケじゃないですがね。走ると南側の景観も塞がれ、道も少し荒れ気味になってきます幾筋かの滝(今回はほとんど枯れてましたが)の前を通り、東の川と合流します更に進むと東の川林道との分岐点ですで、この東の川林道......大変貌を遂げていましたなんなんだこの美しい舗装路は!工事はしてたがこんな綺麗な道路作ってどうすんだよ!ダート好きの皆さん、ご愁傷様です。昔は「人生を癒す熊野本宮」だったよーな覚えがあるんですが。左右逆だったよーな気がするんですが。没落人生出発の地ではあった気がしますええ。車での初ロングツーリングが熊野三社詣だったのですよ......さて、今回の旅でも哀しいかな没落ツーリング出発の地になりましたと言うのも、ここまでは覚悟の上で酷道を選んできたわけですがよもやこれから今回の旅最大の難関に迷い込むとは思いもよりませんでしたよ龍神本宮林道でのんびりしすぎたので、本宮で温泉に入る予定だったのをパスしR168から県道45−谷口皆瀬側林道へと入ります実は、これが英断でした。風呂入ってたら後で泣いてましたね。R168の標識では県道45ではなく、県道241と標示されていますが、要は川湯温泉へ入る道がそうですちょっと入ると県道45と241の分岐です橋を渡ると県道241で川湯温泉へ行けますが、橋を渡らずに真っ直ぐ進むと谷口皆瀬川林道に入りますまぁ、せっかく入ったんですが、スケールダウンした龍神本宮林道って感じでつまんなかったです多少景観が良い場所があるのと、↓で熊野古道と交差するくらいでしょうか。素直にR168走れば良かったと後悔しましたよと言うのもこんな看板が途中にあったんですしかも3分の2は走ったかというところで。結局、工事なんてやってませんでしたがね。気が気じゃなかったですよ。合流点に林道の起点標示がありました林道を下ると県道44那智勝浦熊野川線との合流点ですとても綺麗で広い高規格の2車線道路ですパッと見た目、実に走りやすそうですすぐにでも那智へ抜けられるのではないかと勘違いしてしまう程ですがこれは罠です那智へ抜けたいなら問答無用でR168へ戻りましょう林道合流点からならすぐですから。あなたがもし四輪に乗ってるならハッキリ言います。林道から、と言うかR168からは前述の通りの快走路が続きます車もなく、私もかなりかっ飛ばして走っていました県道229との分岐までは分岐を抜けると橋がありますええ。思わず目を疑いましたよ。何で2車線路に架かっている橋が車一台分ギリギリの幅なのか。橋の向こうは1車線路......舗装はされてますがね。なんか穴ぼこだらけの舗装が写真は橋を渡ってちょっと行ったところすぐ手前まで歩道付きの2車線だったなんて誰が信じるでしょうかそれ以前にコレ、二桁県道なんですが。いわゆる主要地方道って奴なんですが。コレだから和歌山県の道は恐ろしい......更に進むと杉林に突入します道はズタボロどころか、中央部に苔が生えており、轍以外は枯葉が堆積......ガードレールなんて当然のようにありゃしませんよ。白々しく立っている県道標識しかも妙に新しい疲れ果てた頃に集落に出ました道端にある妙に新しい生活ゴミ収集場が気味悪かったです誰がこんなとこにゴミ収集に来るんだよ集落を抜けると道幅が広くなり、路面も急に綺麗になりますちょっと進むと、事前に調べていた宝龍滝・野々滝と書かれた看板に出くわしますんが、様子が変です前に怪しげなボロボロの看板が。......素直に諦めました......滝からは比較的綺麗な1.5〜2車線路が続きますやっと険道区間も終わりかとペースを上げて軽快ワインディングええ。こんなもんで終わりじゃないってことくらい!少しくらい気分転換したかっただけだいっ案の定、道はまた薄暗いズタボロの苔と枯葉の楽園になります嫌になりつつ走ると視界が広がり、険県道44は終点ですそのまま似たよーな険県道45那智勝浦本宮線に入るだけですけど。作業小屋?ここに来るまでにも林業作業が行われている場所は見ましたけどここだけが完全に伐採されてるんで、ちと薄気味悪かったですここから、県道43との合流まではまた苔と枯葉と亀裂の狭路が続きますが、広くなったり狭くなったりで県道44よりは多少気が楽です単に麻痺していただけかもしれませんが。この手の道で何が辛いかってね、走行ラインが極度に制限されるのが辛いのよセンターはうかつに踏めない、轍は崩壊している、落石や太い枝でも踏もうものなら即転倒コース......少しでもきれいになって道いっぱいに走れると、一気に気が楽になるのよね県道43との合流付近で、よーやくまともな集落に入ります思いっきり廃校くさい建物があったりしましたが。有料道路です路面状況もあまり良くなく、1.5車線以下の場所もあるので好きこのんで通るような道ではないですスカイラインへアプローチすべく、まずは林道を那智高原公園まで登ります↑クリックで動画再生ここから県道44の途中あたりまで戻る(実際車道は繋がっていませんが)ような大雲取山への林道があります入ってみようとも思いませんが。那智の滝、二の滝・三の滝へ向かう歩道もあります歩きませんが。マジ絶景で、この那智山スカイライン、通るの4回目なんですけど一度も金払ったこと無いんですがイヤ、料金所突破とかじゃなくてね。聞こえないんですけど。熊野那智大社の方はガラガラでした移って青岸渡寺は人がいっぱいでしたが。降りて三重塔でも写真を撮り、とっとと戻ることにしましたイヤ、滝の下まで行っても良かったんだけどね時間無いのよ、マジで。ここから潮岬まで1時間はかかる。Report>和歌山険道の旅(一日目)。