淀屋橋駅(2016.04.06)4月頃の写真をさり気なく視ていたのだったが...↓地下鉄御堂筋線の淀屋橋駅の様子...何か妙に懐かしいような感じがして、見入ってしまった...この駅には、少し高くなっていて、ホーム全般と発着する電車を鳥瞰出来る場所が在る...“昔風”なようで居て、やや“近未来風”な感じがして、視ると何となく愉しくなる...↑1930年代の開業当初から、広い空間の駅を建設し、現在のように10輛編成の電車を運行するような状況でも、最低限の改修で済んでいたのだという...時々、少し時間が経った写真を視ていて、「存外に好い!!」が埋まっていることに何となく気付くことが在る。完成!!(2016.06.19)気に入った写真のデータを送り込み、本の体裁に編集して、独自の写真アルバムを...という“フォトブック”は何度も作っている。平成28年4月>と題した、「桜の花が入っている画ばかり」を選んだ、カラーのHDR画の“フォトブック”を作った。そちらの方は、過去の例に倣って正方形のフォーマットだったが...今般は長方形のフォーマットにしてみた。長方形のフォーマット、という二つの「初めて」を試みたという意味で、本作は記憶に残るモノとなることであろう。(2016.05.31)↓こういうモノが届いた!!↑去る5月21日に発注してあった“フォトブック”だ。“フォトブック”というのは、幾つかサービスが在るのだが、写真データを送り込んで、編集してアルバムか写真集のような体裁に纏めるという代物だ。私自身は「調子に乗った“写真集”」と称することも在るのだが...多数在る写真データから気に入ったモノを選び出し、例えば「○○の旅の記録」という程度の一冊に纏めて持っていると、意外に好いものだ。何度もこういうモノを作成している。嵐電・嵐山:“京紫”色の電車(2016.04.06)京都では、嘗ては併用軌道(路面電車)が随分在ったと聞くが...現在では嵐電の一部が併用軌道になっているだけだ...↓その嵐電の電車が、起点・終点になっている嵐山に着いたところ...この日、嵐電は嵐山へ向かう人で混み合っていて、2輛を連結して走っていた。通常、運賃や切符等の処理は運転士が扱うワンマン運行なのだが...この日、嵐山では係員が下車した辺りに待機していて、そこで運賃や切符等を扱うようにしていた。京都:平安神宮(2016.04.06)京都の祇園辺りを歩き回って一息入れた後...何となく思い出したのは平安神宮だった...何時の間にか随分と以前になってしまっているが、思い立って関西方面を訪ねた際、平安神宮に立寄ったことが在った。あの時は京都市内に泊って、往路はタクシーを利用したような、曖昧な記憶が残っている...今般は...京阪電車の神宮丸太町駅から歩いてみた...↓神宮丸太町駅は“地下”の区間だが、改札を出た辺りにこういう美しい壁画が飾られている。↑正しく平安神宮の画である。駅構内の案内図を視て「この出口から、これの方角...」というように考えたが、存外に距離は在りそうだった...好天の中であったので、ゆったりと歩き始めた...やや曖昧になっている記憶に残る平安神宮は...何か「酷く大きい、朱塗りの建物」というもので、少し位距離が遠めでも「あっ!あれ!」と見えて来るようなイメージだったが...なかなか見えない...結局のところ...参拝者・見学者が出入りするような、大きく建物が見える辺りというのは、方角が限定されていることに気付く羽目になった...「この方向...」と見当を付けて動くだけでは、建物が見える入口を見失ってしまう...京都の街の中では、有名な場所を示す案内表示は、他地域と比べて相対的に判り易い方だと思うのだが、そういう表示を頼りにしながら、多少回り込むような具合にして平安神宮に至った...↓「これだ!」という具合...平安神宮の入口の辺りだ...↑かなり広い感じの場所だが、随分と大勢の人が出ていた...↓有名な神社には“御神酒”ということであろうが、地元の酒造業界が奉納した菰樽が積み上げられている様子が見られる...流石に京都!ここでは伏見の業界による奉納だ...↓拝殿の脇に“左近の桜”が在るが、何か花の盛りを過ぎてしまったように見えた...↓古の平安の都の建物をイメージしている、独特な形状や色彩が、この日の蒼い空に映える感じだった...↓こういう雰囲気!!何か「好いなぁ...」と思う...↓境内で見掛けた中、かなり気に入った桜...↓何となく雰囲気が好いので、立ち去る際に名残を惜しみながら、何度も振り返ったが、そうやって観た「塀の辺りに桜」という感じが好かった...平安神宮は時代を下って、明治時代に整備された場所で、敷地は広大であり、何か「古風な装いを纏った、近代的な公園」という雰囲気も漂う場所だと思う。京都という場所は、古くからの様々なモノが多層的に積み重ねられて、現代の都市としても活きている場所で、平安神宮はそういう意味で「京都の街らしい」と言えるかもしれない。大阪城公園(2016.04.03)<青春18きっぷ>を手に札幌駅から新千歳空港駅に向かい、神戸空港へ飛んだ後に三ノ宮駅に至り、<青春18きっぷ>をそのまま使って大阪方面へ移動した。新今宮駅近くの宿に至ってモノを置き、また<青春18きっぷ>を手に大阪市内等を巡ってみることにした...↓大阪環状線の列車に乗り、大阪城公園駅に至った...↓大阪環状線では、何か「酷く懐かしい...」感じがする車輛による列車が運行中だった...↑何時の間にか「かなり昔...」となってしまった、東京で過ごした学生時代に新宿駅等で視掛けた型の車輛だと思う...東京辺りでは、随分以前から既に視掛けなくなってしまっている型だ...JR西日本のエリアでは、1990年代以降、更に比較的近年に登場している車輛の他、「懐かしい...」感じの国鉄時代に初登場している車輛も存外に多く視掛ける...車輛の内装は、何処かの時点で改装した様子も伺えるのだが...外見は「懐かしい...」感じ、または改めて塗装したユニークな色になっている...この大阪環状線のオレンジの車輛は、何か酷く「懐かしい」感じがした...大阪城公園駅から少し進めば...正しく公園の領域に直ぐに至る...大阪城...古くは“大坂城”だった訳だ...かの豊臣秀吉が築き、「大坂夏の陣」で落城して破却され、徳川幕府が城を新たに築き直した。戦い」というような出来事の辺りで、幕府方の将士が大坂城に集結し、総大将だった徳川慶喜が密かに脱出してしまって混乱し、散り散りに彼らが大坂を離れて行った経過というものが在ったが...そんな時代には、城代や関係者がが政務を行う役所として機能していた建物や、賓客が滞在するような場所や、有事に集まった将士が詰める場所等は在ったであろうが、今日も址が視られる石垣に囲われた「巨大な陣地」で、目立って背が高い建物は無かった様子だ...そして明治期に“大坂”の“坂”は「士が反する」に通じる文字で縁起が悪いと“大阪”に改められた。大阪となって、西日本最大級の都市として発展した中、「大阪の城に街のシンボルとして天守閣を!!」ということになり、昭和天皇の即位を記念して各地で行われた記念建設事業の一環に取り上げられ、現在の天守閣が出来たのだ...↓公園の中を進むと、程無く遠くに大きな天守閣が見える。↑そして、公園の域内も方々に桜が見事に咲き誇っていて、方々で「花見」に興じる大勢の人達が集まっていた...↓天守閣は、各地の城郭建築を参考にし、古い屏風絵等も視て、「豊臣時代に少し寄ったイメージ」でデザインされているらしい...↑豊臣時代風な、黒地に金で唐獅子を描いたような壁が設けられているが...聞けば、豊臣政権辺りの時代まで、城の建築では「黒い壁」が主流で、「白い壁」は徳川時代以降に一般化したらしい。神戸・灘:菊正宗酒造記念館(2016.04.08)関西滞在の中、伊丹で酒造業の歴史に纏わる場所を訪ねたことが契機となり、「神戸空港へ向かう道中で、“灘”に寄ってみよう!」という気持ちが高まった...所謂“灘”というのは、現在の西宮市の海側から、神戸市の東寄りの海側に拡がっている、嘗ては「灘五郷」という具合に呼び習わされていたという地域だ...聞けば、伊丹辺りよりも、酒造が盛んになった時期は少し遅い様子だが、江戸時代を通じて「沿岸を行く船を利用した広域流通網」が発展して行く中、灘は「船に樽の酒を積み込み、大消費地の江戸に売る」というビジネスを発展させ、江戸時代の終わり頃には伊丹等の他地域よりも大きな売り上げを誇るようになって行ったのだという...滞在していた宿で、何となく辺りの情報を視て...「大阪から阪神電車で神戸三宮方向へ進むと、神戸市内の東寄りに相当する“灘”を訪ね易そうだ...」ということに思い至り、それを実行した...阪神電車で魚崎駅に至った後、六甲ライナーという、ポートライナーと同じ会社が運営する“新交通システム”或いは“AGT”に乗り込んで南魚崎駅に至った...同じような“AGT”だが、六甲ライナーはポートライナー以上にダイナミックに港湾用地の水路の上になっているような場所を進み、かなり高い位置に停車するようになっていて面白かった...↓<菊正宗>の記念館に至った...↑趣深い古い建物を活かした記念館だった...<菊正宗>は万治2(1659)年に興った酒蔵を起源と考えている、概ね350年以上の伝統を誇る老舗ということになる。灘では“丹波杜氏”と呼ばれる職工集団が活躍して、酒造の様々なノウハウを開発、蓄積して来た歴史が在るが、<菊正宗>は「生酛造り」と呼ばれる、より生命力が強い酵母を活かす手法を大切にしているのだという...↓記念館の入口...奥には、酒造の歴史を伝える展示コーナー、「生酛造り」を紹介するビデオを上映している場所、売店が在る...↓伝統の看板や、往年の容器が陳列されていた...↑こういう感じ...好きだ...↓建物の周囲の庭も雰囲気が好い!!実はこの<菊正宗>の記念館だが、かの阪神大震災で大きな被害を受けてしまい、建物を数年がかりで復元した経過が在るのだという...兵庫県の沿岸部では、そうした「震災と復興と」という経過を辿っている箇所に存外多く出くわす。神戸空港を往復したが、神戸空港に到着した際と、神戸空港から出発した際に、この“ポートライナー”を利用した。「小ぶりな電車」という趣の車輛が専用軌道を行き交うのだが...利用の際に乗場に入ってみれば“フルスクリーン型”と呼ばれる、「完全に壁になっている」型のホーム扉が設置されていて、車輛の様子を写真に収めるということはし悪い...↓そう思っていたのだが、何やら編成の最後尾、窓が大きく広がった辺りの座席に陣取ることが出来て、写真を撮り易い停車時等に一寸様子を撮影してみた。システム」と呼ばれるものだ。システム」というのは、専用軌道の上に“案内軌条”が据えられ、それに従ってゴムタイヤで走行する仕組みであるのだという。いうことも出来るシステムなのだという...↓反対側へ向かっている編成と擦れ違った...↑軌道を視ると、車輪が載ると見受けられる箇所の間に、少し凸になったモノが並行している。これが“案内軌条”なのであろう...↓恐らく遠隔操作ということになっていて、常時誰かが視ているのであろうが...“無人”で車輛が動き回っているというのが、何か酷く不思議な気がする...“ポートライナー”は1981年に、この種のモノとしては日本で初めて運行を始めている。オフィスビル等が設けられているポートアイランドを巡って空港へ至る路線で、何時も存外に乗客が多い感じがする。神戸・灘:白鶴酒造資料館(2016.04.08)大阪市内から神戸空港を目指すには幾つもの経路が考えられる。要は、神戸の交通結節点となっている三宮に至って、空港へ向かうポートライナーに乗れば善いのだが...その三宮への経路が幾つか考えられる。今般は阪神電車を利用した。「桜の通り抜け」を愉しんだ、造幣局に近い天満橋駅から京阪電車と地下鉄を乗り継いで梅田駅に至り、阪神電車に乗車した。西宮を経て神戸の三宮に至るのだが、その経路上に灘と呼び習わされる地区が在る。灘...伝統的な酒造の盛んな地域ということになる。水が佳く、近在から米を調達し易く、出来た酒を各地へ運ぶ際に海運を利用し易かったということで、江戸時代に酒造業がどんどん盛んになったという経過を有する地域であるという...灘には幾つか、酒造メーカーによる資料館等が見受けられる...その中から<菊正宗>と<白鶴>に立寄ってみた...何れの資料館も愉しかったのだが...<白鶴>で観た景色が強く記憶に残る...↓<白鶴>の、鶴が羽ばたく図案の大きな看板が高い位置に掲げられた、大きな工場、或いは本社ビルのようなモノが遠くから見え、敷地の入口に至ると画のような少し古い建物が眼に留まる...↑大正時代から昭和40年代まで酒造に使用されていた蔵を転用した資料館である...塀で囲われた敷地の入口に、警備員が常駐する詰所のようなモノも在る。眼に留めた古い建物が資料館らしいが、随意に入って差し支えないものか否か逡巡してしまった。すると警備員氏が現れて「どうぞ!御自由に見学なさってください」と促してくれたので、「ありがとうございます...」と敷地の中に進んでみた...↓庭に桜が!!この「古い建物と桜」という感じが、実に美しい!↓入口には菰樽が積み上げられている...<白鶴>は18世紀半ば、1743年に興った酒蔵をその祖と考えていて、270年もの伝統を有していることになる。この資料館では、そうした伝統を受継ぐ酒造りというものに関して、実際にそういう作業が行われた場でもあった場所を活かして判り易く紹介してくれる。↓伝統的な用具を展示し、同時にそれらを使って作業をする人達の様子を再現した人形が設置されている...↓威勢の良い掛け声が飛び交っていたであろう、2階にモノを揚げるような作業の様子も再現されている...↓桶も、こうやってずらりと並んでみると、なかなかに見応えが在る...↓菰樽を仕上げている様子まで再現されていた...この<白鶴>の資料館...酒造業の伝統を受継いで来た人達の汗や息遣いが感じられるような雰囲気も在り、なかなかに好い。建物外観も見栄えがする。大阪:「桜の通り抜け」の造幣局とその周辺(2016.04.08)「荒天で動き悪かった」という事情は在ったにせよ、大阪から神戸に向かってフライトを掴まえて北海道へ飛ぶ前日は、「ゆったりと休んだ」型になった。4月8日は、朝から動き始めて、何箇所かに道草して神戸の三宮駅に至って、ポートライナーで神戸空港を目指すという段取りになった...大阪滞在中に掲示物等を多く見掛けたのが...「造幣局の“桜の通り抜け”」という催事の告知で在った。「4月8日10時開始」ということであった...「桜の通り抜け」という言葉は何度も耳にしている...丁度、大阪を離れる日が開始日ということで、何やら縁も感じて、現場に向かってみた。地下鉄を乗り継いで至った天満橋駅から辺りに出てみれば...催しで大勢が近隣に訪れることを見込んだ露店の準備が忙しそうな様子や、催事の入口辺りに集まる人達が大勢居た...正直なところ...「年中静か...」な場所に暮らしていて、そこに馴れ切っている関係で、人が多い場所は「少々苦手...」という意識が在る訳だが...それでも「とりあえず観たい!!」と、造幣局の“桜の通り抜け”の入口辺りに集まっている人々の中に加わり...門が開けられた後、造幣局職員の愛好会と見受けられるグループの人が演奏する“ファンファーレ”に拍手喝采を贈り、「後ろの方に続いてゆっくりとお進み下さい...」と一生懸命に言っている警備陣の声を耳に中に入った...↓何やら色々な種類の桜が敷地内に植えられている...↓色々な種類の桜で、開花時期が多少ずれるのか、色々な状態の桜が見受けられた...↓かなり花の色が濃い品種も見受けられた...↓煉瓦造調の建物の壁を背景に視る桜...なかなかに好かった...↓桜と建物とが組み合わさって見える感じが、個人的には好きだ...造幣局...「硬貨の製造等を行う場所」ということになる。他に勲章も製造しているという...紙幣は別な場所で印刷されるモノで、造幣局は飽くまでも硬貨を製造するのである。造幣局は1871(明治3)年に大阪に開かれ、現在まで続いている。場所も現在の場所の辺りで変わっていないという。この造幣局の場所は、大名の藤堂家が大坂屋敷を営んでいた場所なのだという。藤堂家では、屋敷の庭に様々な種類の桜を植えて大切にしていたのだそうだが、造幣局が藤堂家の屋敷跡に設けられた際、その桜の木々も引き継いだのだという。明治時代には、既に一般の見物人を迎えることも行っていたのだそうだ...大阪は第2次大戦期の戦災も激しかった経過が在る場所で、造幣局もそうした被害を免れなかった。桜も被害を受けたが、戦後になって色々な種類の桜を改めて集めたのだそうだ。した「この場所に様々な桜が在る経過」は、実は後から調べて知った訳だが...約560mと言われる敷地の道筋を、様々な花を観ながら進むのはなかなかに面白かった。敷地内をゆっくり進んで...30分余りを要した...混雑することから、この敷地の路は“一方通行”としていた。着いた時とは反対の側に出た...出てから、直ぐ傍の橋を渡り、大きく回り込んで天満橋駅辺りを目指すことにした...↓造幣局の対岸の河川敷にも、桜が多く植えられていた...↓花の向こうに、造幣局の建物が見えていた...「桜の通り抜け」が、明治時代からの伝統を有する催事であったというのは後で知ったことだが、こういう「広く受け入れられている季節の催事」に出くわすのは、なかなかに好いと思う。他方...造幣局には誰でも見学出来る博物館も在るという。京都:七条大橋(2016.04.06)↓京阪電車の七条駅だ...↑「ホーム上に駅名の看板が見えない?」と辺りをキョロキョロと視ていると、自販機の上辺りの位置に在った...一寸面白いので写真に収めてしまった...「七条」は「しちじょう」がとりあえず正しいようだが、少し前に読んだ本では、京都の人達の中には「ひちじょう」、更に「ひっちょう」と呼ぶ方も多いそうだ...初めてこの駅を知り、ここで下車してみたのは随分以前だが、その時は「ななじょう」だと思っていた...この七条駅は、地下に設けられている。京阪電車はこの七条駅の少し手前から地下の軌道に入り、京都市内の起点・終点になっている出町柳駅までの各駅は、地下鉄の駅のようになっている...↓七条駅で地上に出てみると、鴨川の端の辺りに出て、年季の入った橋が見える。力を持っていた筒井順慶が郡山を本拠地として、城下町も築いた。豊臣秀吉政権の下、秀吉の弟で、陣営に在って様々な活躍をしていた豊臣秀長が大和と紀伊を知行地とし、郡山城を本拠地とした。シリーズでは“敵役”として随分な頻度で登場していた...18世紀に郡山城に入って、辺りを収めた柳沢家の初代ということになったのは、この吉保の子である吉里である...—を主祭神とする柳沢神社を城の敷地に開いたことを契機に植えられるようになったのだそうだ...柳沢神社は1870年代後半に興したそうだが、その時期からにしても140年程度は経ていることになる...↓巨大な石垣の辺りに咲く桜も好いが...建物が再建されている辺りは、桜も少し見栄えが増すような気がした...↓豊臣秀長は「大和大納言様」と慕われたそうだが、今でも「大和郡山市の礎を築いた」と考えられているのであろう...再建された建物には、豊臣家が用いた桐紋が付けられていた...「大和大納言様」こと豊臣秀長...これまでに読んだことが在る時代モノの小説で、“悪役”的な描かれ方の作品に出くわした記憶は無い...概して“好人物”として描かれる...これまで読んだ中、強い印象を抱くのは、かの藤堂高虎を主役とする『虎の城』に登場した秀長である。仕える主人を何度か換えながらの人生を辿った高虎が、終に巡り合った「本気で敬愛出来る主人」という秀長だった。腕っぷし自慢の高虎の目線では、秀長は武勇に優れた武者でもなく物足りないが、秀長の凄さはそういう部分に在るのではない。秀吉陣営で“経済戦”というような側面、戦場で、または統治すべき地域で展開する土木・建築等を取り仕切り、家中の人間関係の要となっていて、諸大名との折衝の中心的な役目を担った人物で在り、高虎は秀長から多くを学びながら秀長を補佐し、最終的には秀長の筆頭家老のようになって行く。雨の富田林寺内町(2016.04.04)関西滞在の期間中、「風雨が強いので、歩き回るのは控えよう...」と、宿泊先の近在でゆっくりしていた日が一日在ったが...大阪入りの翌日も多少雨が交っていた...しかし「動き回り悪い...」という程度でもなかったので、主に近鉄各線を利用して、大阪府南東部の河内から奈良県内に入って、また大阪の滞在先に引揚げるというようなことをしていた...若干の雨交じりな中、「半袖Tシャツの上に、“雨避け”として裏地が打たれていない厚地デニムのジャケット」というような服装で動き回っていたが...考えてみれば、稚内では5月下旬位、或いは6月にでもならなければ「一寸...寒い...」感じの服装だ...しかし、4月上旬の関西では、そんな程度で好かった...雨ではなかった日は、ジャケットは止めて、長袖の普通のワークシャツ姿だった...旅行の際、雨はやや困る...動き難く、敢えて動き回ると「辛い...」場合も発生する...この日も「大したことは無い...」と雨の中を動き回っていたが、次第に「濡れた」が累積し、昼頃には多少辛くなって来た面も否定出来ない...加えて、雨天では写真を撮り悪い...屋根の下などに入ってレンズを拭うような道具は「必携!」だ...そんな感じでも、古市で誉田八幡宮を観た後、近鉄電車で富田林に至った...↓富田林駅から少し進むと、こういうような雰囲気の古い町並みに出くわす...富田林は「寺内町」と呼ばれていた経過が在る。「寺内町」というのは、寺院と半ば一体となって町が形成されていて、寺院を中心に住民等が纏まっていて、或る程度強い自治組織も形成されていて、時代が下ると近隣地域の商業の中心というような機能も負って行ったという存在だ。自身の経験の範囲で「寺内町」としては、奈良県内の今井町に立寄ったことが在った...富田林...初めて立寄った。何やら市内に学校が幾つも在るようで、何種類かの制服姿の高校生と見受けられる若者達を多く見掛けたが、到着したのは通学や通勤で少し賑やかになり始めるような頃合だった...最初に富田林駅に着いてから出た出口が、寺内町とは逆側だったらしく、それに気付いて線路を渡る踏切を通り、何とか寺内町側に辿り着くことが叶った...寺内町が在るのは、大手銀行の支店等も見受けられる、より賑やかな側だった...↓重厚な造りの住宅や、嘗ての店舗が多く残されている...↓古い町並みが、雨に煙るような風情だった...この種の古い町並みは、「人々が歩いて行き交う」というようなスケールで建設されている。故に歩き易いのだが...時には古い町並みの辺りに、かなり元気よく多量の車輛が行き交っている場合も全く無いではなく、そういう場所ではゆったり歩いていると「車輛に追い立てられる」ような具合になり、かなり気分が悪い場合も在る。神戸:北野の坂道を上がる(2016.04.08)神戸空港からのフライトに搭乗する日、神戸の三宮に至った。搭乗の手続きをするような時間帯にはやや早く着き、神戸を少し歩こうとは思っていたのだが...立ち寄った灘の日本酒関係の資料館が愉しく、それ程潤沢に時間が在るでもない...過去に神戸に立寄った経過では...海側の方向は少し歩いてみたが...山側を歩いてみたことは無かった...そこで辺りに在った案内図を視て、北野地区を目指してみることにした。昨年10月にも海側に相当する博物館や市役所本庁舎が在る辺りを歩いて、三宮の阪神電車の乗場に至って、近鉄線直通で奈良に向かう列車に乗車したのだったが...高架になったJRや阪急の線路を挟んだ「逆方向」は、「緩やかな坂道」のようになっていて、遠くに山のようになっている様子が伺え、高めなビルも散見する感じだ...そちらの方角へ歩を進めた...北野地区を目指すなら...三宮の駅辺りの緩やかな坂道を進むのでは、大回りになってしまうことを、途中で珈琲を求めたコンビニで一寸尋ねて知ったので、少し針路を変えて“北野坂”と呼ばれる辺りに至った。“北野坂”というのは、やや急な坂道であった。何かの団体旅行客風なグループや、その他多くの歩行者が見受けられ、「この方角が北野...」と理解出来た...↓坂道の脇が、段々状に整地され、建物が建てられているのであろう...↑瀟洒な建物が目立った...↓有名なカフェチェーンが入居している建物...人の出入が殆ど途切れない感じだった...↑画で改めて視て、「存外に急な坂道」であることを強く実感した...↓坂道を上がり切った感じの、広場のようになっている辺りに至ると、この<風見鶏の家>が目に留まる...↓広場に彫像が据えられている。京都:木屋町の桜(2016.04.06)4月5日に続いて、4月6日も好天に恵まれそうだと気象情報で知った時...「京都方面へ出よう」と思い立っていた...滞在していた大阪の新今宮駅または動物園前駅の辺りから、京都市内を目指すとすれば幾つかルートが考えられた。いう形態は、大阪辺りでも存外に多く例が在る。動物園前駅を通る地下鉄路線の一つも、大阪北部方面へ延びる阪急の線路と繋がって、そういう方式の列車が運行されている。朝、そういうタイプの列車に乗って淡路駅に出ると、乗り換えて京都の河原町駅まで向かうことが出来る...独特なマルーン色の塗装が施された阪急の電車は、大阪府の北部を抜けて京都府に入り、京都市の西寄りの辺りから地下になっている区間に潜り込んで河原町駅に至る...車窓から眺めた沿線は、次第に明るくなって光が強まる、爽やかな好天の朝という風情だったが、随所で桜が咲いている様子が視えた...河原町駅と言えば...以前にJR京都駅傍の宿に陣取って、当時京都に在勤していた友人と会う機会が在った際、木屋町で地鶏を席に据えられたコンロで焼いて頂く店で一席設けた後に「ここで阪急の電車に乗って西に一寸、地下鉄で一寸南下すれば京都駅だから...」と、名残を惜しみながら別れた記憶が在る場所だ...辺りは「路上での喫煙は御遠慮下さい」の条例が適用されている地区になるのだが、河原町駅の祇園寄りな出口の辺りに“喫煙コーナー”が在ったことも思い出した...河原町駅から京都市内に入ろうとしたのは...祇園白川や円山公園というような、「桜が好い」と聞く辺りを歩き回る起点に好適と考えたからだ...記憶に在る出口も、その祇園の方向へ出るには便利だ...↓その記憶していた出口から地上に出てみると、こういうような様子だった...↑以前にこの場所に佇んだ記憶は間違いなく在るが...あれは盛夏である8月初めという時季だったので、イメージは大きく異なる...ハッキリ言えば、あの時は「普通に、葉が茂った街路樹が在る」という程度にしか思わず、敢えて写真を撮ろうというような気にもならなかった...加えて、日が傾いて薄暗くなった後の時間帯で、通行人も多かった...未だ通勤や通学の人達や、街中を行き交う様々な人達が少ないような時間帯...何か「桜が待っていてくれた!!」というような気分になって、暫し桜を眺め入ってしまった...↓少し廻り込むと、光の加減と枝の按配で、桜は少し表情を変える...↓一部に住宅も在るのであろうが、主に飲食店や商店、幾つかの店舗が入居したような小型のビルが軒を連ねるように見える一画だが...道路脇の木は、悉く桜だった...↓朝の光で眺める桜...非常に好い!!関西滞在を通じて、「数年分纏めて...」という程度に桜を観た。京都に入った4月6日の一日だけでも相当な量の桜を観たが...考えてみると、この「河原町駅に着いて、地上に出た直後の木屋町」で視た桜は「初めて京都の地で、自身の眼で間近に観た桜」ということになる。桜と姫路城(2016.04.05)曇天の日に大阪入りし、翌日は若干の雨の中を動き回り、漸く晴れた朝を迎えた日...「<青春18きっぷ>を手にJRを利用して、“一寸離れた辺り”を目指そう」と思いながら、宿に最寄りの新今宮駅辺りに佇んでいた...JRの“快速”やら“新快速”というような列車は、多分「昔の急行列車」のような感覚で主要駅に停車しながら、端から端まで乗ると運賃が2千円前後にもなりそうな区間を、「北海道の特急列車」と比肩出来るような時速100�q超で運行していた筈だ...それに乗車してみることを愉しみながら、「一寸だけ遠出...」と大阪駅に向かって移動を開始した...動き始めたのは“早朝”という雰囲気が色濃い時間帯で、とりあえず西へ向かい、西明石駅に至った...そこから、通勤や通学の皆さんで込み合い始めた列車を利用して姫路駅に至った...「桜が似合う」とか、「辺りの桜が素晴らしい」と聞く姫路城を訪ねてみようと思い立った...移動中の車窓から、方々で桜が好い状態であるのを視ながら姫路に至ったので、姫路城辺りに関しても「きっと好い状態であろう...」と多少期待はした...姫路城そのものは、少し長く続いた大天守閣の修理が終わって、2015年春から観られるようになったとの報を受け、2015年10月に立ち寄った経過が在る。そんな訳で「桜が咲いた時季の雰囲気」を楽しめれば好いと思って訪ねた...↓「石垣の向こうに大天守閣の威容を望む」というような地点に至れば、既に「桜の向こうに大天守閣の威容」という按配になっている...↓大きな大手門から敷地の中に進んで...言葉を失った...10月に寄った際、「敷地内に木々が植えられ、何やら公園的に整備されていて...」と思いながら漫然と視ていたのだが...それらの木々の相当なパーセンテージのモノが「桜の木」であり、敷地の広い部分に「花色の雲」のように桜が咲き乱れていたのだ...自身のこれまでの人生で「視た記憶が無い...」程度の多量の桜だ...驚いた...↓何か「桜の雲海に浮かぶ大天守閣」というような状態が、方々で視られて、凄く嬉しくなった...こういう状態を「自身の眼」で視られた!!何か「酷く幸運!!」と思った...↓敷地内は「桜が全く見えない場所」を探す方が難しいように思える程度に、方々に桜が溢れ返っていた...↑何やら...「凄い所に来てしまった...」と、とにかくも驚いた...↓こういうような具合に、濠と桜が見えるような感じも、なかなかに好い...この時は...「平日の午前中」というような時間帯であった訳だが...「年中、朝から夜中まで静か...」な街から流れ着いた者の目線では“驚異的”と思える程度に、色々な人達が集まって来ていた...視た感じで直ぐに判る“外国人旅行者”という風な人達も多かった。|橿原神宮辺り(航空母艦<瑞鶴>の碑が在る<若桜友苑>など)(2016.04.04)多少の雨にも拘らず、誉田八幡宮や富田林寺内町を訪ねてみた日...往路の道筋を辿って滞在していた宿に引揚げるのも面白くないので、「ぐるりと辺りを大きく廻って...」というようなことを思い付いた...大阪府の南東部に相当する河内から、近鉄電車で少し東寄りに進むと奈良県に入り込む。橿原神宮前駅に至ると、近鉄の幾つかの路線が交差する。そこで富田林駅、古市駅を経て橿原神宮前駅に向かった。橿原神宮前駅...自らは、戯れに“寒冷地仕様”と自称する程度に暑さを不得手としているのだが、夏に関西方面に出たことが在った...その時、橿原神宮に至ったことが在る...輝く夏の空の下に深い緑...強い光線が輝き、蝉の声が静かな鎮守の森に響き渡る中、神武天皇の伝説の地に築かれた広大な敷地には「天地の力」のような何かが渦巻いているような、少し不思議な気がしたことを思い出す...橿原神宮駅から、奈良県内を南北に走る経路で北上して大阪方面へ引揚げることを念頭に移動を開始してみれば...何やら「雨の晴れ間」に当たった...雨の中で、橿原神宮の広い敷地のような場所を歩き回るのは多少草臥れる...しかし、晴れて来たのなら別だ!寄ってみることにした...↓橿原神宮前駅の、橿原神宮側の出口を出た直ぐの辺り...桜が美しく咲き誇っていた...↓巨大な鳥居に迎えられる...雨上がりなので、木々の緑が少し活き活きしているようにも見える...↓建物も相変わらず重厚な感じだ...この日、何か「不自然な感じ」を禁じ得なかった...忙しそうに何かを運び出している様子、資材を集めているような様子、「ドローン使用禁止」の看板等が在った。聞けば、前日にここで非常に大きな催事が在って、その後片付けをしていた様子だった。大坂:天満橋周辺の夜桜(2016.04.03)衝動的に「何処かへ行こう...」と思い付いて“時間”を設け、新千歳・神戸の往復航空券を押さえた...そして大阪市西成区内の安価な宿を知って予約し、「関西方面で桜でも眺めて...」ということにした...神戸空港に下立ち、ゆっくりと宿に向かい、モノを置いた後に街へ出てみることにした。思い付いて目指したのは大阪城辺りである...大阪城辺りは花見客でなかなかの賑わいという按配であった。宿へ引揚げようとして思い付いたのは「JR京橋駅から、大阪環状線で宿の近くのJR新今宮駅へ向かう」ということだった。京阪電車の萱島駅(2016.04.06)↓京都側からの列車で萱島駅に到着...「普通の私鉄の駅」という以上でも以下でもない感じだ...↑大阪府寝屋川市に在る駅だ...京阪電車は、大阪の淀屋橋から京都の三条、更に出町柳との間で、色々な区間、色々な停車駅設定の列車が行き交っている。経路は、地図で視ると「昔の京・大坂の街道」を概ね辿っているようにも見える。京阪電車で大阪城の見えるような京橋辺りから、淀や伏見を経て京都市内に向かった際には、何となく「幕末の“鳥羽伏見の戦い”で幕府方が進撃して、撤退した経路のような...」というようなことも思った...萱島駅は、京都側からの列車であれば、寝屋川市駅辺りの車輛基地が一寸見えたその少し先という感じになる場所だ。京阪電車の寝屋川市駅と天満橋駅の区間は“複々線化”が施されており、大阪・京都の両都市を結ぶ輸送力はかなり強化されているのである...↓鉄路は高架上に敷設されていて、ホームも高架の上なのだが...改札へ向かう階段の側へ進むと、少し不思議だ...↑ホームの上の方に、樹木が突き出して見える...「緑化」ということも在ろうが...「高架線のホームに木が植えられている」という例は聞いたことも無い...↓改札を潜って外に出た。外から視ると、どういう具合なのか判った!↑地上に大きな木が在って、その木が空に伸びて行くことが出来るように、高架に隙間を設けていたのだ。「高架のホームに木を植えている?」ようにも見えたのだ...↓木の真下辺り...四角い穴が高架の一部に設けられ、そこを大きな木が潜っているのが判る...↓この場所は神社だった...大きな楠が神木のようになっていて大切にされていた...↑複々線化の工事に際し、楠が立っている場所を高架が通ることとなり、木を切り倒す話しも在ったらしいが...木を残そうと、現在のような型に設計変更が行われた...1977年から、この「楠が聳えるホーム」が供用されているのだという...↓神木の脇で、大阪方面へ向かう列車が発着をしている...以前から「高架線を大木が突き抜いているような駅」とは聞いていて、何となく「視てみたい」と思っていた。今般、京都から滞在していた大阪へ引揚げる場面で、京阪電車で移動することにしたので、敢えて寄ってみた訳だ...一寸、面白いモノを視た感じだ。利用して京都を訪ねる日程を設けた...未だ日が高くない間に大阪を発ち、阪急の京都線沿線が次第に明るくなる様子を車窓に眺めながら、「朝の通勤、通学の皆さんで忙しそうになる少し前」という時間帯の京都市内に至ることが出来た。阪急の京都線の終着・始発となる河原町駅の辺りを起点に、祇園方面をとりあえず歩き回った...祇園白川辺りで、古い建物や小川が在る辺りで桜が咲き誇っている様を視た後、「祇園のランドマーク」と勝手に思っている八坂神社を目安に円山公園に入った...↓観たかったのはこれだ!!↑円山公園のシンボルのようになっている<祇園枝垂桜>だ!精確に高さがどれ位なのかは判らないが、何となく思っていた以上に背が高い木で、何か「職人が技巧を凝らして造り込んだ?」かのように、複雑で精緻な感じで垂れた枝が拡がり、枝が花に彩られている。この日の、「好天な朝の蒼」という色合いの空に凄く映えている。公園内は桜の木が多く、何やら「お花見会場」という様相になっている場所が拡がっていたが、早朝なので人込みも無く、落ち着いてこの<祇園枝垂桜>を眺めることが適った。雪交じりの幌延駅(2016.04.09)深夜になりそうな時間帯に旭川に至って、“休憩所”で夜明かしし、早朝の普通列車で稚内へ北上...他地域を訪ねた後に引揚げる場面で、近年は多用するような型で稚内に戻り、何となく昼寝をして、夕食は「何時もの店」で“糠鰊定食”を頂き、ゆったりとした夕べの一時を過ごしている...早朝の6時2分に旭川駅を出る列車は、昼食時に相当する11時56分に稚内駅到着である。大阪:新世界の“串かつバイキング”(2016.04.07)風雨が強い日...無理に何処かへ出掛けず...近所または「半ば自宅のような感覚?」にもなっている宿の部屋でゆったり...そういうことにした...午前中は...宿のフロントで“割引価格”で売られている券を求め、通天閣の傍に在る<スパワールド>という施設へ...ゆったりとサウナを利用...そして朝食も兼ねた昼食を「通天閣の足下辺り」に相当する新世界で...↓「“串かつバイキング”?何?」と思った...天候が悪い平日の日中で人通りが少な目—それでも稚内の何倍も人通りは...(苦笑)—な中、この店の店員のお姉さんが戸外の様子を伺っている...尋ねてみれば、「制限時間60分で、串カツを自分で揚げながら食べる」ものらしい。|京都・祇園白川の桜(2016.04.06)地下鉄と阪急の直通列車、阪急の普通列車を早朝から乗り継ぎ、阪急の河原町駅に至った。繁華街の地下に設けられている駅だ...未だ静かな朝の京都を歩き回った...天候も好く、温かい感じで心地が好かった...↓コンビニで珈琲を求め、それを啜りながら佇んで眺めた光景...辺りは祇園白川と呼ばれる地区だ。古くからの家並や小さな川が流れている。趣が在る場所だが、桜が多く、それらが満開だった...↓何か...「江戸時代辺りの木を望む、大正時代辺りの建物群」という感じがした...祇園というのは...幕末期に志士達が動き回っていたような経過も在る場所である。ブラック【¥5,000-キャッシュバック対象】【KK9N0D18P】デロンギ公式オンラインストア。