ポルシェ・タイカンの内装スパイフォト登場。■ニューストヨタが欧州市場向けに「ダイナミック、かつ固有のキャラクターを持つ」ヤリスベースの新型SUVを投入。>ミッションE/タイカン関連ポルシェ・タイカンの内装スパイフォト登場。|このところ相次いで目撃情報が寄せられるポルシェ・タイカン。最近は鮮明なエクステリアのスパイフォトが公開されていますが、今回はインテリアを捉えた画像が登場しています。この画像を見ると、これまでのポルシェとは大きく変わった、しかし一部ではポルシェっぽさも残したデザインに。ポルシェは未だに「キー(現在はギザギザのカギ部分を持ちませんが)もしくはデコイをひねってエンジンスタート」を行うことで知られ、それは”ポルシェの伝統だから”。※これは最新モデルの992でも同様ただ、今回のタイカンだと、ついに「何かをひねる」ことはなくなったようで、車両の始動は単なる電源ボタンへと置き換わっているようです。加えて「スポーツクロノ」も装着され、しかしダッシュボードに溶け込むように「なめらかな」装着方法がなされており、全体的にシームレスなデザインが用いられているようですね。ここまでコンセプトカーに近いインテリアを持つとは思わなかったそして室内全景を捉えた画像も公開に。これを見るとダッシュボードからセンターコンソールへと「連続した」ラインを持っていることがわかります。このデザインは新型911とは反する方向性を持っていて、というのも新型911は「ダッシュボードとセンターコンソールを切り分けたから」。911の場合は「初代911のデザインを復活させた」もので、過去のヘリテージを重要視した結果になりますが、タイカンの場合は「未来」を見る必要があり、よって過去のヘリテージにとらわれないデザインを持っているのかもしれません。ちなみにこちらはポルシェ・タイカンの前身とも言える「ミッションEコンセプト」のインテリア。ミッションEの発表は3年ほど前ではありますが、驚くほど(今回撮影されたタイカンの内装は)ミッションEに近いこともわかりますね。タイカンのプラットフォームはEV専用設計でもあり、トランスミッションやプロペラシャフトを通すためのトンネルは必要ないはずですが、「ミッションE」ともども、けっこう大きなセンタートンネルがあるようにも。これについては「ロールセンター適正化のため」にバッテリーをフロア全体にではなくトンネル内に集中させているためだと思われます。多くのメーカーは「EVだからこそできる」フラットフロアを採用し、フロア全体にバッテリーを敷き詰めますが、EVとはいえども運動性能を追求したと思われ、このあたりは「さすがポルシェ」ですね。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。>マツダ(MAZDA)マツダが次期ロードスターについてハイブリッド化を検討中。「世の中の流れには逆らえない。ONEがこれをクリアできず販売先送り。■ニュースマツダが「MX-6」の商標を登録。マツダが日本の特許庁に「MX-6」を出願した、との報道。>VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)VWがゴルフ8発表の秒読み開始?これまでのゴルフを振り返るコンテンツを公開。フォルクスワーゲンが「ゴルフ8」の発表を控え、これまでのゴルフを振り返るコンテンツを配信。新型スープラに採用される「Supra」フォントの「S」はニュルブルクリンクの特定セクションを指していた!実際に比較してみよう購読するアップしたて。■ニューストヨタが欧州市場向けに「ダイナミック、かつ固有のキャラクターを持つ」ヤリスベースの新型SUVを投入。■ニュース【動画】オイオイそんなに飛んで大丈夫か!新型ディフェンダーがあちこちジャンプ、転んでも起き上がって走行する007とのコラボムービー2020/2/18こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。