自動車ガラスの事ならお任せ!イーウィンドウの林です。何度もご依頼頂いております。BOX」!一見デザインを見ると大きな変化はないように思うのですが、その中身は確実に進化。先代モデルとは全く別物に。安全性能や乗り心地、運転しやすさや燃費などに直結する「目に見えない部分」の進化が重要ですよね!詳しいことはHONDAのホームページなどをご覧いただくとして、ガラス屋目線で注目したいのが「スーパーUV・IRカットパッケージ」の全車標準装備!先代NBOXのモデル末期に単板窓ガラス採用車として世界で初めて採用されたこの装備。紫外線(UV)を約99%カットし、さらにジリジリした暑さを生む赤外線(IR)を70%~80%もカットするという「AGC旭硝子」が誇る最新のガラスです。車内広々軽トールワゴンにピッタリの高機能断熱フィルム「シルフィード」をご依頼頂きました。リアスライドドアとリアサイドウィンドウには最も濃い「SC-7008」を。リアウィンドウには夜間の視界を優先し三番目の濃さ「SC-7020」を選択されました。LEDルームランプもセットでご注文!それでは、フィルム施工写真をご紹介!リアシートを格納したら、ほぼフラットで広大な荷室!リアゲートの内張りを外し、内部の電装品や配線接合部を養生。車検を考慮しフィルムを切欠きする必要が無くなりました。付着した汚れやシリコン成分などを除去します。あってもガラス内側にはシリコンや油膜が付着、さらに異物が刺さってたりもします。施工時間のほとんどを下地処理に費やします。それにしても過去類を見ない濃さのプライバシーガラス。それもそのはずメーカー公表値で可視光線透過率が約17%!今まで約25%が最も濃い数値だったので、パッと見ただけでその違いが分かります。「従来のプライバシーガラスの成分を調整することにより、プライバシー性を保ちながらUVカット率を向上させ、約99%UVカットと高性能な熱線吸収機能を実現。視界を確保しながらUVカット&IRカット率を向上させたガラスってことですね。車内から外を見るとちょっと黄色っぽく感じます。・リアドアが約17%。・リアサイド(リアクォーター)とテールゲートが約18%。ノーマルでも結構な「濃さ」になってます。それじゃあフィルムは必要無いんじゃ・・・・いやいや!プライバシーガラスが「濃くなった」とは言え、やはり純正のままでは外から車内が透けて見えます。何より「赤外線(IR)カット」機能、つまり遮熱機能がもともと付いているガラスのうえに「シルフィード」を合わせることで、更に強力な「断熱仕様」に仕上げる事が可能。BOXが羨ましいです!後ろは視認性確保の為に透過率20%の「SC-7020」を装着。いえ元のガラスが従来よりかなり濃いので、よく見ると透けてますが十分と言えば十分。「前の車と同じ濃さで~」と依頼すると、あまりの濃さにビックリすることになるかもしれません。業務用トップブランド、「シルフィード」。電気自動車、ハイブリッド車やアイドリングストップ装着車にもピッタリです。冬は保温効果で暖房効率アップ!一年を通じてお役立ちします。それともう一つ嬉しい安全機能、ガラス片の飛散防止効果。粉々になった強化ガラスの破片が車内に飛び散るのを防いでくれます。「守られている」と実感できるカーフィルム!小さなお子様をお持ちのお父さんお母さん、チャイルドシートの暑さ対策、安全対策に是非シルフィードを!大津市のT様、この度は新車ご購入おめでとうございます!毎度ご贔屓賜りまして、誠に有難うございます!今回も仕上がりにご満足頂き何よりです。有り難うございました。自動車ガラスの事なら何なりとご相談ください。今後もどうぞよろしくお願い致します。