美瑛駅(2011.05.04)美瑛駅は、旭川と富良野の中間辺りに在る...「旭川を経て帯広方面に列車で移動」という場面で何度か通り過ぎたことが在る...通り過ぎる都度「渋い駅だ...」と眺めていたのだが、5月4日に初めてこの駅で下車してみた...美瑛駅の建物は、確か1980年代の建築で、それ程年季が入っている訳でもない...しかし!!小ぶりで在りながらもなかなかに重厚だ!!駅は、事務室と切符を売る場所が在って、改札へ続く空間が在り、脇が待合スペースになっている「小さなローカル線の有人駅」の体裁だ。音威子府駅(2011.05.04&06)音威子府(おといねっぷ)の駅...稚内から旭川方面へ列車で往来する途中、名寄よりも北に位置する駅だ...嘗ては宗谷線と天北線が分岐する駅だったが、天北線が廃止されたので、現在は宗谷線が通るのみである。音威子府駅は、2つの路線が分岐する駅だった経過が在るので、恐らく列車を待機させて行き違いを行うのに便利なのであろう。特急列車の場合は、普通に乗客の乗降が在って素通りだが、普通列車の場合は長い停車になる場合が多い。パス”、“三連休おでかけパス(普通列車)”というようなものを利用して稚内発着で旅行をする場合、「稚内発6時24分」で南下、逆に「旭川発6時5分」で北上すると、この音威子府で長めに停車し、札幌へ向かう特急<スーパー宗谷>を見送ることになる...「稚内発6時24分」で南下の場合、音威子府では1時間以上も停車する型になる...<スーパー宗谷>の後、北上する普通列車も見送る...一寸うんざりしてしまうような停車かもしれない。Flickr↓今般の旅以外でも、音威子府では写真を撮っている。名寄のキマロキ(2011.05.04)名寄は、稚内・旭川間の鉄路のやや旭川寄りに在る。特急列車での移動なら、名寄駅は通り過ぎるのみだが、普通列車の移動であればこの名寄で“乗換”となる場合が殆どである...他に、名寄と言えば稚内・紋別間の移動をする場面でも経由する場合が在り得る...↓その名寄に一寸変わったモノが在る...これは蒸気機関車の時代に、名寄を基地として鉄路の除雪に活躍した車輌である。「機関車・マックレー車・ロータリー車・機関車」という編成で、各車輌の略号を取って“キマロキ”と通称されている。「豪雪対策特別ユニット」である...>詳しくはこちらに綴った...↓前のマックレー車で線路脇に堆くなった雪を崩して線路に集め、後ろのロータリー車で遠くに雪を跳ね飛ばすのである...この種の車輌は、北海道は勿論、各地の豪雪地帯で活躍した。ブラック【¥5,000-キャッシュバック対象】【KK9N0D18P】デロンギ公式オンラインストア。