デントリペアに挑戦ドアについた一点の凹み。『えくぼ』と呼ばれています。笑った時、顔にできる『えくぼ』は可愛らしく、チャーミングな印象ですが、ドアのえくぼは...ちょっと💧可愛くない😩この一点の凹みを直すために、ドア一枚を大掛かりに修理するのは、『何とかならないのかなぁ!?️』と思ってしまいますね。そこで!今日は塗装なしで直す方法。流氷の様子がニュースになっている、オホーツク地方から5時間かけてお越しいただきましたお客様。北海道は広いので、オホーツクから札幌までの距離は、おおよそですが、東京から愛知県まで行ってしまえるくらいの距離です。ここの部分は微妙~に、ドアの内側に骨格が入ってる部分に少し掛かっています。どのように直すのか?ドアの一部を外し、隙間から工具を入れて、ドアの内側から凹みを押し出す方法。光を当てながら、傷の箇所を確認し、ゆっくりゆっくり、少しずつ丁寧に戻します。凹みが上手く出しにくい時は、少し温めながら。分からないくらいになりました。アルトエコ『事故修理』といっても、その損傷状態は大小様々です。対象物に対して車が水平に衝突したか、或いは、ブレーキを踏んだことにより、つんのめるような格好で前側が下がって対象物に衝突したか、などなど。事故状況により、破損する箇所・壊れ方・波及する範囲は違うため、その時々により全く同じ修理になるとは限らないのです。フロント右側からの入力フロント部の事故で大きく壊れてしまったアルトエコ。バンパーは途中でちぎれてしまいフェンダーも大きく折れ曲がりボンネットはクシャッと変形しヘッドライトは割れて骨が折れて、見えている状態。☝️左側のフェンダーに被るくらい、ボンネットがズレてしまっています。車体のフレーム寸法確認エンジンを下ろし、足回りを外し、エンジンルームをほぼ空にした状態で骨格を直さなければなりません。修正機に乗せて寸法を確認します。新車の寸法図にあわせ、車体のどの部分がどの程度、どのような角度で変形しているか。フレーム修正機には、各箇所にミリ単位でメモリが入っています。縦・横・高さ、それぞれの寸法が分かります。運転席側のフレームが正規の高さよりも上がってしまっているので、必要なだけしっかりと下げます。👇その後、フェンダーエプロン(ストラットのアッパーマウントの取付部の骨格)を取り替えます。角度、強さ、変形箇所を見極めながら少しずつ修正を進めます。👇ここの作業をしっかりやらないと足廻りの寸法が出ません。フレーム修正機を使用する職人の技術により、ひとつひとつの工程を確実に修復し、最後の状態がキチンとした新車寸法に戻るのです。安心・安全はもちろん、仕上がりの美しさにも関わる、ダイナミック且つ繊細な修理過程となります。骨格修正は、先進安全自動車には欠かせない、重要な修復技術です。コメントをどうぞハイエースフロントパネル板金ハイエースのフロント事故。大きな損傷だったため、車両保険の限度額を上回る、修理費用が掛かる状態でした。仕事で使っている車両のため、一刻も早く直したい!貨物車のため、年に一度の車検が必要で、更新時期も間近でした。保険で降りる額と、修理費用の差額、そして車検費用。いつもより大きな出費となりますが買い替えるよりはるかに安く早いということもあり...。ハイエースのフロントパネルは、ボンネットのようにビスで交換できる物ではありません。交換が必要な箇所と、修理できる場所。出来るだけ安価で収まるようにフロントパネルは板金で直すことにしました。ゴンっとチョップされた様に凹んだパネル。ここを板金するためには、室内側をバラバラにする必要があります。👇助手席に座った目線ですこの配線もよけることになりますが、凹んだ箇所はこの状態でもグイッと押し出される様に変形しているのが分かります。今週は雪がたくさん降って、積雪でハンドルが取られたり、除雪のあとのツルツル、ワダチ、溶けて凍ってなど走りにくい日が続きました。降りて車を確認すると、バンパーが😭あ〜ぁいつもご利用頂いているお客様です。仕事でテクニカルオートの近くを通っている時だったので、そのまますぐに来店されました。左角がボッコリ凹んでフォグランプ周りの部品も外れてバンパーが裂け、バンパーの取り付け部も外れかけて浮いていました。軽自動車のバンパーは、自動車の外装部品として高額ではないため、中古の部品を探しても、綺麗な物だと新品とさほど変わらない金額になることもあります。いえ、何万円も直ぐに用意するにも、予期せぬ出費😫スピンして進路を妨げた車はそのまま走り去ってしまうし、自己負担で直すほかありません。悔しい!!!!でも、まずはとりあえずの応急処置を😅ちょっと見栄えを良くしましょうか!それから考えましょう。バンパー応急修理バンパーを専用の機械で温め、柔らかくしてからボコっと凹んだ箇所をグイ〜ッと押し出します。バンパーやフォグランプまわりの外れた箇所は付け直して固定。この状態から👇こうなりました少しお待ちいただいている時間の中で、大分、良くなりました!フェンダーの端も、色割れしていなかったので錆の心配もありません。破れている所は直りませんが、あとは直すタイミング。ほんっとに悔しいけど!走行中、自分の運転は大丈夫でも、他の人から巻き込まれることもあります。私も、道が混んでいるとついつい車間が詰まってしまいますが、いつも以上に車間距離をあける気持ちの余裕が必要かも!皆さんも充分に気をつけて、お出かけくださいね。板金修理でお預かりした車両。納車前には手洗い洗車をして、修理箇所の点検と電気まわりの点検を行い、お返ししています。ボンネットを開け、ウォッシャー液を補充した時、あれ?...このクルマ...クーラント(エンジン冷却水)が足りていません!ラジエーター内は足りていますが、サブタンクが空の状態😱このまま気づかず走ると、もしかしとらオーバーヒートに繋がるかもしれない💦キャップを開けたら、普通はクーラントがビッチリあるはずですが、なんと、1.5Lもの量が足りていませんでした。多めに入れておきましたが、このピンクの液体がクーラントです。車に使用する液体で一番派手な色です!車により使用している色は違いますが、どピンク、まミドリ、ブルーハワイシロップのような濃いブルー。この3種類のうちのどれかです。入っているかどうか、ガソリン給油の時でも良いので、たまに見てあげてくださいね。保険会社からの繋がりで初めてご連絡を取ったお客様。何とか、今すぐに、家に来てほしい!!と相談を受けました。損害に遭われたお客様の車は、軽自動車です。その時、お客様ご希望の小さめ代車がすぐにご用意できる状況ではありませんでした。しよう、大きい車しか無い💦お急ぎの様子を察し、お客様には先ずは一時的に大きめの代車をご用意してこの後の予定に間に合うようにすぐに向かう旨のご連絡をしました。出発ギリギリまで現在の予約状況を確認しながら40台ある代車のやりくりをパズルのように考えていました。難問パズル、突破!!という気分です。搬送車で引き取りへと向かいました。お客様の「走行はできるけど、このままじゃ不安」という言葉。後ろのドアが、変形しすぎて閉まりません。不安というよりも、きっと、おっかなかったんだろうなぁ...と思います。持って帰りやすいように包んで用意して下さっていました。嬉しい嬉しいいただきものです。お役に立てたようで、良かったなぁと心から感じました。した、ストリームのリヤバンパースポイラー。【無限】というブランドメーカーのスポイラーです。新商品に変わっていくため、当時の同じデザインのスポイラーは、現在生産が終了しています。修理をするために、付いていた接着剤を取り、周りを研いで溶接の準備。👇ここは結構すごい👇ここも大きい👇色んな所が結構割れてます割れている部分を溶接するために、少し研いでしまいます。溶接するためには、ザラザラした表面が良いのです。一般的にスポイラーの素材に多く使われているのはPPという素材です。この無限のスポイラーはPPEという素材!PPをくっつけても、材質が違うので溶着できません。平らな棒状になった溶接の材料。同じ素材と適切な幅のものを選びます。素材により、溶け方や着き方が全然違います。窒素を当てながら適切な熱をかけて溶着。窒素を当てることにより酸化を防ぎ炭化しなくなるので溶接できるのです。溶かしながら流し入れた素材を更に、コテのようなもので伸ばして圧着!この時も、窒素を掛けながら。両面しっかり繋ぎ止めてからしっかり冷やします。各箇所、しっかり繋がりました!!️かなり激しく煽っても、全然割れてきません!これで安心です。繋いだ箇所全部を、研いで段差をなくし塗装の下地処理完了。このようにきれいに仕上がりました。傷を直してから2色の塗装をします。『ディーラーへ行ったら、買い替えたほうがいい...と言われてしまうけど、まだ調子が悪い訳じゃないし、この車を出来るだけ、長く乗りたいんです。他界された奥様が選んだ車。思い出をいっっぱい乗せた、大切な車です。直したい箇所は、右側のリヤフェンダー、タイヤハウスまわり。お客様が指差したのは、リヤフェンダーの後側。バンパーとの繋ぎ目付近でした。ここを直すなら、こちらの錆も気になりますね。大ちゃんが指摘したのはタイヤハウス前側。『あぁ!ほんとですね。参考までに...と相談したかったのが、リヤバンパーにつく、スポイラーの修理。ご自身で割れた箇所を直し、缶スプレーで塗装もしていたそうですが、口が開いてしまい何度もやり直ししていたそうです。現在は生産終了しているため、同じデザインで部品交換はできません。こちらも、修理方法などを説明して、ご検討いただくことになりました。錆の修理でお預かりの日。悩んでいたスポイラーも、お任せいただくことになりました。錆修理リヤフェンダーの錆は、まだ重症ではなく充分修理が可能な状態。前側の錆は縦に長く進行が始まっていました。👇せっかくなので小さな錆も。後ろ側の少し大きくなりかけていた錆をしっかり落としましたご穴が開くほどにはなりませんでした。防錆処理は、たっぷりと丁寧に行い、塗装します。鉄板の表面もきれいに処理して仕上がりもきれいに!これで、しばらくの間は綺麗な状態を保てるでしょう!錆は一度進行してしまうと、進む一方。強力な防錆剤でも、進行を防ぎ発生を遅らせることしかできません。保険を使用せず、自費で修理をする場合、交換部品にリサイクルパーツを使用することがあります。車体ごとに微妙〜に色の違いがあるため、ピッタリしっくりの時と、大丈夫かなぁーー?と思う時があり、取り付けてみるまで、その違いは確認できません。それは、新品のパーツと現車の色との違いも同じですが...。▼テクニカルオート施工ではありませんが、赤のソリッドは大変です。色味については、微妙な色の違いが気になるかならないかは個人差があるため、本人が見てどう感じるか?に左右されます。同じ年式・型式の車の物でも、グレードの違いで間違い探しのような微妙な違いが出てきます。交換したのはフロントドアです。どこが違うでしょう〜?上の写真は中古のドアを、キャッチだけ取り替えてそのまま付けた写真。下の写真は、現車の通り直した写真です。▼ここ!!!ドアバイザーを外さないとなりません。塗装をせず安価で抑えるために同色の中古部品を取り寄せますが、グレードの違いによりこういった細かい違いを直したり、ドアの内装側の色が違ったりすると組み替えたり...もちろん、ドアの鍵も元のものを使うために移植したり。染まりが悪く難しい塗装です。上色を染まりやすくするために、白っぽい色を下色として、2回、重ねて塗ります。この時、ぼかしを入れるために隣接するパネルにもぼかしの範囲で下色を塗ります。パネルの裏にも同様に。調色する時にも、実際に下色→上色と塗ります。上色を塗る回数を決めて調色を行います。上色の塗り回数が多いと、色が濃く出てしまいます。今回のこの2コートレッドパールは、下色2回・上色4回・最後にクリヤーを3回と、合計9回塗りました。実際には、下色も合わせて3コートです。赤マークの日はお休みです。電話受付のみとなりますが、交通事故など緊急の場合はレッカー手配など対応可能です。工場は休みですので作業はできません。整備・修理にpaypayが便利!※車両販売にはご利用できません。【ニカルくん】お支払いに『paypay』をご利用いただけますブログをメールで購読メールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。下の湯Instagramtechnical_auto札幌で車修理をお考えならテクニカルオートにお任せください。国家資格を持つスタッフが対応いたします。修理中は代車貸出無料サービスもございます。板金塗装修理だけでなく、車検・定期点検や自動車販売も行っております。reserved.ログイン%d人のブロガーが「いいね」をつけました。