ジムカーナは転んでなんぼの競技なのでバイク壊す覚悟さえあればいつでも始められますよ〜。ならない為に専用のバンパーもあるのでご安心を〜。真面目な話講習会や練習会で8の字やった後は明らかに普段の走りが変わるので楽しいですよ。今までだったら右左折でオーバーランしてた場面でもしなくなったり停止に不安が無くなったり、Uターンが余裕で出来ちゃったり。何よりGon–Kさんのコラムの内容が反復出来るので内心「おおおお。バイク壊す覚悟さえあればなんておっそろしいことを今サラっと言いましたねあ、専用のバンパーね、つけるとラリーの場合、車体のデザイン上、倒すと起こしづらくなるかもしれないとゆーことが判明しました(・Д・)Gon-Kさん、一本橋でやる鬼の半クラでもリアブレーキ踏みすぎるとエンストします?スネーク一本橋上でエンストしたのが今でも納得いかんの。アクセル目一杯明開けてりゃ大丈夫だったのかしら?どうやったかあまり覚えていないんです。あと低速でハンドル切ると失速する恐怖心はどうしたらクリアできるんでしょう。なんか同じことばかりよく質問してすみませんが、まずはそこからたたきなおさねばならんのです。08:06番長さんいっそ足周りをモタード化したらどうでしょう。アスファルトの上ならウソみたいにグリップしますよ。CRF250Mの足回りをポン付けできるんじゃないかな(ただしダートは気を使います・・・)。低速でエンストの件ですが(現場を見てないのでアレですが・・・)、半クラの鬼具合が弱かった、つまりもっとクラッチが切れるか切れないかのギリギリまで持っていくのが足りなかったことと、アクセルをもう少し開けてパワーをかけてあげればエンストしなかったかもですね。低速に限らずステアリングが傾くと少なからずブレーキ効果が発生します。後輪はまっすぐ押し出してるのに傾いた前輪には横(斜め)の力がかかってますから。そこを踏まえてあらかじめ半クラなりリアブレーキなりを使うつもりでいれば、そんなに怖くないのではないかな。ちなみに、ダートなんかで使える技として、コーナー進入でバイクを起こし気味にしてフロントを曲がりたい方向に振ってやると(この場合はセルフステアを使って振る)、一瞬ブレーキ効果が出て後輪がスリップします。そんで持って体を曲がる方向に向けるとスリップした後輪がそのままスライドしてバイクの向きが変わるというのがあります。これもステアリングを傾けた時のブレーキ効果の活用ですね。06:10リンリンさん「おおおお。↑おお、メキメキ腕をあげてますね!これかーってわかった時ってプチ感動じゃないでしょうか。14:31Gon–Kさん>一度できても次が出来ない時もあるので中々腕が上がらないです〜σ(^_^;)最近の収穫はセルフステアで曲がるのが感じれたくらいであとはどれも活かしきれてないです〜。22:43リンリンさん繰り返しあるのみです。02:11こんばんは(^^)/ドドドのドラゾンビです。́)ノドラは前回、3回目の練習会でアクセルとブレーキのメリハリをつけるように教えてもらいました。自分では結構アクセルオン、ブレーキング!!してるつもりだったのですが、後で動画見せてもらったらまったくでしたね(*_*;こんなにもできてないのか!!とショックでしたが、帰りの住宅街の右左折は驚くほど簡単にできました。Motoジム3巻ぽちりました。明日くらい届くでしょうかね。今週は練習会ないようなのでのんびり座学ですかね。目標、8の字GPで35秒台ですかね(*_*;しそGPも楽しそうですね。ジムカーナ、ということでリンリンさんにご相談したいことがあるのですが、ドラは夏にヨロイジャケットを購入しました。寒くなってくるとヨロイの上に冬用ジャケットをきるものでしょうか?ヨロイの上に着るとなるとかなりサイズ大きなものを買わねばなりませんね。20:14ドラゾンビさん>やった〜!!!!仲間だ〜。́꒳`*)楽しすぎてテンション上がりまくるのは私だけなんでしょうか?だいたいみんな鎧の上にモトジャージ着てるので鎧の下にあった系インナーでいんではないでしょうか。