値引き体質変わらず軽井沢のバス事故で、バスを運行していた「イーエスピー」(東京都羽村市)は、国の基準額の下限を下回る安値で仕事を請け負っていた。事故を受け、国は不当な安値防止へ規制を強化したが、取材すると、変わらない業界の実態も見えてきた。「下限未満でないと仕事はもらえない。それが今も業界の暗黙のルールです」。関東地方のバス会社で安全管理を統括する男性社員(27)はこう話す。この会社が昨年引き受けた中国人観光客向けの3泊4日のツアー。運賃は下限額ギリギリの52万円。旅行会社と話し合い、「手数料」の名目で29万円を差し引いた。請求した額は23万円。した契約は珍しくなく、現在の相場は「下限額の5〜6割ほど」という。安全管理や監査体制の強化など85項目の対策を打ち出した。安値対策では、契約上認められる運賃の範囲を、旅行会社と交わす「運送引受書」に書くよう義務づけた。この書面は国などが行う監査時の点検対象で、下限額を明示させることで、安全コストの削減につながる不当な安値での受発注を防ぐ狙いがあった。関東の別のバス会社の運行担当は、旅行会社とバス会社との間には一部で国の狙いを裏切る「共犯関係」が働く、と話す。バス業界には閑散期と繁忙期があり、閑散期に受注するには繁忙期に安値で引き受け、旅行会社に恩を売ることが重要という。「バス代を抑えたい旅行会社と、安くても定期的に仕事が欲しいバス会社。利害が一致すると、法を守る意識など飛んでしまう。日本神道...教典や教義や教祖がない。弱者救済すらない低俗なビジネス神社/祭り...ほとんどが明治以降に海外を真似て作られたものばかり。日本書紀か古事記に無理やり結びつける詐欺が多い江戸しぐさ...存在の証拠0。桜・ソメイヨシノバレンタイン...金儲けの為に海外から盗んだ。1970年代後半に定着ハロウィン.........1990年代に金儲けの為に海外から盗んだ。ID:zpSc/qet0中国人相手では所詮焼畑。バス会社自体も中国人がどんどん参入してるから、もう未来はないと思うよ。ID:BhSbJeXs0値引きしないとお客がいないということは、供給過剰になっているということだろ。そんな商売はとっとと止めるべきだろ。[2/2]悔しかったらバス会社が自分で顧客開拓してみろ。ID:pSx49fSR0>>17こういう奴がスタグフレーションの原因だよな。ID:xpCM5Aqv0>>8特定のビジネスが理由で無いもの。ID:wE61fDaj0儲からないバス会社なら潰せよ。ID:LdYg+2bz0>>2バレンタインやハロウィーンはいつから「日本の」文化になったんだ?海外の文化からの独自発展として扱ってる日本と、全ての起源主張するお前らチョンを一緒にするなよ。あとソメイヨシノは江戸時代の人工品種な。お前らの野生桜とは別種で起源は韓国ではないぞ。ID:yzgPu2w00>>2朝から腹立たしいな。ID:OL4hH7ra0働けなくても安全は守られないといけない。[3/5]>>19もっと値下げして当たり前。[1/2]あくまで合法でこの記事は言いがかりだろ。これがダメなら仕事取るためにCMや営業にカネをつかって受注単価が下がっても悪事、違法みたいな話になる。仲介手数料を払うのを納得してる。犀川スキーバス転落事故(さいがわスキーバスてんらくじこ)は、1985年1月28日、国道19号を走行していたバスが長野市の犀川に転落した事故である。1985年1月28日、日本福祉大学の学生ら総勢46名を乗せた三重交通バスは、北志賀高原の竜王スキー場へ向かっていた。同校では1月28日から1月30日まで、体育科の授業の一環としてスキー教室を実施する予定であった。事故発生時刻は午前5時45分。犀川に架けられた大安寺橋にさしかかる手前の左カーブで、バスはガードレールを破り水深4メートル、水温4度という極寒の犀川に転落。転落地点は下流に建設された笹平ダムのダム湖にあたる。総勢46名のうち、乗客の大学生22名、教員1名、運転手ら2名、合計25名の命が失われた。助かった21名のうち8名も重軽傷を負った。現場は雪が積もり路面が滑りやすくなっており、バスのスピードの出し過ぎが直接の原因であった。死亡した運転手は事故当日までの二週間を連続して出勤し乗務に当たっており、バスの運行を担当する三重交通の責任が問われた。ID:oeCptNbp0安かろう悪かろうとか...運送は大分強気になってきてるけどバスはあかんのか。値切るとか己の命もカスっていってるようなもんやろ。観光バスはそうでないから、運賃上げたらエンドユーザーが利用しないという選択もできる。[2/3]>>52廃業するだけやで。[3/3]>>41国際競争だからしかたないよ。内需産業だから関係ないとたかをくくってたやつらに天誅が下っただけ。[2/3]>>52田舎だと手取り15万いかずにボーナスなしとかざらにあるし、諸事情で普通の仕事ができずに連れてこられるやつとか給料少なくてもじーちゃんばーちゃんが田んぼや畑で自足してて田舎の割と広めな実家に住ませてもらえるから大丈夫て雰囲気とかまだあるし田舎は自己資産を食らうゾンビ企業が多いからか価格競争でもとりあえず仕事取れたらええレベルの原価割れで出すところばっかり。ID:jsy6bXD40>>1経営努力に文句言うバカ。正規の値段にしたら真っ先に大騒ぎするゴミカス。しょーもない作文書いてないで、ごみ拾いでもして来い。ID:tOZ7Fgvk0俺は正規の路線高速バスしか絶対に乗らない。それも止む終えずの時のみだな。ID:3psemA6r0事故が起こったときの責任の所在はバス会社だけだもんな。旅行会社に責任を負わせるのは確かに筋違い。国が主導して調査を実施して適宜取締指導をしていくしかないだろうな。もっともらしく書いてみる。[2/2]H25年8月の法改正で、バス会社だけか、バス会社中心に責任取らせるようになったらしいぞ。以前の旅行会社の下請けみたいなのでは、責任があいまいになる、買い叩かれるなどで。バス会社は地位があがっていちおう対等みたいな感じだろ。[4/4]戸崎肇によれば「規制緩和で、バス業界は零細業者でも事業を行えるようになった反面、激しい価格競争となり、少しでも値段を下げようとしている。「安全に対するコストまで削減して仕事をとろうとする事業者が増えており、これが事故の背景となっている」と指摘し、今後の対策としては「現在は強い立場にある旅行業界との関係を見直し、適正な運賃にしていくことが大切です。ルール違反の会社は市場から追い出すなど公正な競争をさせなければいけない。ID:nYcux3UK0バス会社の営業マンが下手くそなだけで旅行会社が悪者かよw安売りしか出来ない営業マンは3流だからバス会社で働いてんだろうな...。サルやら広告屋の営業マン見習えよ、胡散臭いが高く売るの得意だからな。|Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。