文字通り「普通」の感覚で言えば、「特例」とは特別な例外であり、「特別」自体が「例外」という意味を含意している。隅っこで小さくなっている。大きなのは国の会計で、特別会計の方がはるかに一般会計より大きくなっている。国の会計ばかりか一般サラリーマンの給与明細だって、所謂「本給」とか「本俸」と言われる基本給よりも数々の何とか手当を合算した“特別手当”の方が大きい筈だ。いうのが「普通」もしくは「一般」だ。典型的なのは毎年法案が出される赤字国債特例法だろう。話はずれるかもしれないが、JRの「特急」(特別急行)と「普通列車」の関係にもあてはまりそう。新幹線が発達する前の国鉄の時代は「特急」は文字通り例外的な特別の列車だった。ところが、今、「急行」という“中間層”がほとんど絶滅危惧種的に少なくなり、全て特急化されてしまった。大都市圏だとそうでもないが、地方のJR幹線だと、運行本数はともかく、運行距離では「特急」が圧倒的に多いだろう。「普通」は特急列車の合間に短距離列車を細々と運行しているに等しい。新幹線だって同じように在来線の「特急」に相当する「のぞみ」がなし崩し的に急行に相当する「ひかり」を吸収合併し、もはや「ひかり」は絶滅危惧種、合間に「普通」に相当する「こだま」が走っている。「のぞみ」を増やすことで実質的に値上げされている。一体、列車から法律、予算、給与までなぜ「例外」なく同じような軌跡を辿って今日に至るのか。一度決まると、既得権が何重にもクジラの耳垢のように積み重ねられ、慣らされ、もはや「特例」や「特別」が例外でないという普通の感覚すら麻痺させられ、全国的に「特例」にあぐらをかくのが「普通」になってしまったということしか考えられない。こんな「異常」な「普通」の状態形容矛盾であり、ある時、突然「特例」や「特別」が厚くなった垢が剥げ落ちるように崩壊するのかもしれない。月別アーカイブはてなブログをはじめよう!satohhideさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。