某ホテルでYSP会議がありました。来年度の方針、政策等を確認します。来年も色んな政策ありますので、ますますYSPで良かったになると思うので乞うご期待!!そしてそこに今シーズン全日本ロード&オフロード選手権を戦ってくれた選手が報告に来てくれました。ご存知の方も多いと思いますがYSPはレーシングチームをスポンサーしてます。その我がレーシングチームの中須賀くんとの写真です。今シーズンのライダーズランキングは4位です。来年の抱負はもうチャンピオンしかないそうです。固い握手を交わしました。R1乗りの方にアドバイスをもらいました。⇒めいいっぱい寝かし込む事!!私も次回サーキットで試して見る事にしましょう。今シーズンのライダーズランキングは6位です。メインスポンサーではありませんが大きくYSPのステッカーを貼って頂いて頑張ってくれてます。人柄でしょう!なんか応援したくなる選手です。来年目指すはランキング1位です。見た目でも分かる様に本当に面白い人です。モトクロスの選手はあまり知らないのですが一目見て私もファンになりました。今後の彼に更なる期待をしましょう。STYLE」という番組です。YSP板橋中央の店長はどんな人みたいな取材内容です。私がどんな人か、どんな声か、いつも何してんのか、少しは分かると思いますので宜しければ聞いて下さい。放送は11月11日(日曜日)午後2:30頃私が出て来るらしいです。声だけですけどね(残念!!)私のサインもらうなら今しかないですよ。音量規制等で公道で装着できる社外品マフラーの種類も限られていますがアクラポヴィッチのマフラーはバッフル(排気口径を小径にする芯の事です)が着脱可能ですので、音量を調整することが出来ますバッフル装着時、写真のとうり90.7dBですではバッフルを外してみますバッフル未装着だと95.4dBですこれでは公道走行は不可です。▲おやじライダー奮闘記!!YSP板橋中央/牧野です。サーキットで走って見たい、これからはちゃんとした所で走らないと危ないと思っている方、一緒に走りましょう!の巻です。わたしももう43才になる3人の子供のおやじです。ここ1~2年、サーキットで走る事を本格的にやり始めたばかりです。これまではツーリングに出かけて峠を走り楽しんでたレベルです。みなさんもご存知、公道は非常に危ない所です。ルールはもの凄く細かく決まっているにもかかわらず、そのルールが守られていない場合がある場所でもありますよね。そこに矛盾をずっと感じてきました。サーキットはスピードが出て危ない?と言う方もいらっしゃるかも知れません。走ってみて判りました。ルールは簡単、単純、向いている方向皆同じ、スピードを出す事を前提とされているコースレイアウト(エスケープゾーン等もキチンとある)勝手にルールを変える人がいない。先日もありましたが世界的スーパーライダーも公道ではそのテクニックも封じ込まれてしまう。前からそういつも思ってました。理屈はともあれ皆さんもそんな感じじゃないですか?私もオートバイショップをしてても仕事に託けてなかなかサーキットに行かなかった口です。どんな仕事をしてても、そんなの関係ね~!!です。常磐道下りは空いてます。高速にのってからです。東北道からもアクセスできますが私たちは常磐道を良く使います。降りてから単純で覚えやすい。荷物をチェックしないと!積荷は積んでいる人の責任です。ETCが積んであるトランポであればこの次の出口(水戸北スマートIC)が便利ですよ。ルートも単純になり少し時間短縮にもなります。水戸の先は2車線です。料金所を出たら左方向へ行きます。水戸方面ではないですので注意!!一般道(国道50号線)に出たところで信号左、すぐに右折するので右車線へ、出てすぐの信号を右折!合流後すぐに52号線へ右折します。この先でもですが遠回りになってしまいます。52号線を5キロ位走ると左側にツインリンクもてぎ左折の看板が見えると思います。交差点左にコンビニが有ります。画像はそこの交差点を曲がる所、51号線です。51号線を走り突き当たり61号線(茂木方面)へ右折します。61号線へ61号線に入ってすぐに左側にもてぎの看板、次の信号を左です。交差点です!!右には小学校があります。51号線をひたすら走りますが空いているのでここまで来るとあっと言う間です。イベントが無い場合は南ゲートから入るのです。レース日には入れない領域でも全然OK!!パドックに向かってGO!!!!!!!!南ゲートから入って真っ直ぐ来て正面の中央エントランスを過ぎてちょっと行った左側です。ピット裏までスイスイと、平日はガラガラです。今日はフルコースのピットスタートです!!19番ピットを使わせて頂きます。もてぎは空いてればどこでもピットを使わせてくれますので良心的です。ワークスライダーが使うピットと同じピットからスタートできるんですよ!!気分はもうワークスライダーです。ロッシもここからかな~?ピットからコースに出てみるとこんな感じで見えるんですね~!天気は最高です!!本日の走行券です。基本はガソリンタンクの右上に貼りコースインの時にマーシャルさん達に色々車体を点検して頂きOKならコースインです。今回はマイチャレンジと言う走行枠でタイム計測器を貸してもらえます。走行中外れない様にしないといけません。今回はタイラップで固定しました。ゼッケンもマイチャレ専用が有ります。R1にはチョット大きいです。準備を終え待機中この感じがたまらなくイイです。緊張の瞬間!!走行時間を待ちます。期待の走行中ショットがありません。私の走行時間が終った瞬間に正面シャッターがもてぎのスタッフさんに勝手に閉められました。いえばHのマークが入ったポロシャツを着た人が何回も私のピットの前を行ったり来たり私を気にしてました。私はヤマハのスパイではないですよ~だ。走っている画像は今度撮ります。走行終了であっと言う間に積んでしまいました。仕事が速い!!(こういう時だけは?)走行終了、時間は午後1時45分です。コントロールタワー前のレストランでお昼を頂きました。パスタなのに何故?お箸なの?それはおじさんだからです。(う○さい!)でも待ってくる時は見栄を張ってフォーク&スプーンを取りました。お疲れさんです!!帰りはスルーパスで出れます。入る時はライセンスを見せて入ります。来た道を戻って帰ります。ここはコンビニの交差点曲がり所、ETC車載トランポであれば真っ直ぐで水戸スマートICです。私はETC無しトランポ軽トラですので左に曲がって水戸ICへ向かいます。夕方混む前に帰ります。本日、マイチャレンジと言う走行枠でしたので30分×2本(1本¥5,000-×2)でした。通常はライセンスを持っていれば30分1本¥3,000-です。行きたくなったりもっと聞きたい方は連絡をして下さい。始めたばかりの私と一緒に行きませんか?今回は1人で軽トラですが何人かで行く場合は自走でも行きます。念のためトラックは1台付いて行きます。▲FZ1は良いバイクですスタッフ藤元です本日2度目の更新です雨の日はやはりお客様もあまりいらっしゃらないので、僕のような営業スタッフは割と時間に余裕が出来ます(サービスメカニックは雨の日も忙しそうです)タイトルの“FZ1”ですが、週末納車待ちのお客様で完売となります。国内仕様はこのカラーで出るのでしょうか?さてあくまでCGではありますが...おかしくありませんか?あぁ...キャリパーわすれてるよっ繰り返しますがあくまでCGです。“FZ1”がその第1号となることを願わずにはいられません。▲WR250Rはスゴイッ!スタッフ藤元です11月16日発売予定のニューモデル“WR250R”発表からずいぶん経ちますので待っていた方も多いのではないでしょうか?お待たせして申し訳ございませんでした、本日ついに入荷しました。2007が、10月26日(金)から11月11日(日)までの17日間(一般公開は10月27日(土)から)、千葉市・幕張メッセで開催します。各車ニューモデルを取り揃えている様でヤマハもここ何年も期待されていた新型“VMAX”やもはや二輪ですらない?四輪ハイブリットモーターサイクル“Tesseract(テッセラクト)”など面白そうなモデルが多数出展するようです。Sakura”ですヤマハによりますと1970年に発売のヤマハ初の4ストロークモデル、「XS-1」(650cc)をDNAにシンプルかつレトロモダンな造形美に、“和”のテイストを採り入れたVツインスポーツモデルである。軽量・スリム・低シート高・鼓動感など、空冷1,000ccVツインならではの特色の中にゆったりとした走行性能、和の感性溢れるデザインと細部にわたる丁寧な作り込みで、プレミアムなモーターサイクルライフを提案するモデルである。最近大型免許を取得する女性ライダーが増えているそうです。そんな女性や“SR”のようなクラシックモデルユーザーにとって良さげなバイクですよね。各部も中々凝った作りで、もし市販化されたらきっと人気が出ると思うのですが。▲XJR1300モノサス化計画?スタッフ藤元ですタイトルはウソです。自宅駐車場内にてサスの盗難に遭いました。駐車場は外から見えづらい所だしバイクカバーも掛けていたのですが...久々に乗ろうと思ったらこの有様でした。車体ごといかれなかっただけまだ良かったのですがやっぱりショックです。▲サーキットに行きましたスタッフ藤元ですお客様と一緒に恒例のもてぎスポーツ走行に行ってきました。今回は本コースではなく北ショートコースだったので店長以下大型バイク組は狭いコースに悪戦苦闘だったようです(ただ一人、ミニバイク経験豊富な某メカニックだけが生き生きと走ってました。