2016-01-08以前から取り付けたかった追加メーターを今回ハイエースに取り付けてみた。9000円ほどだった。メーターの固定方法は後から考えることにして、メーターの配線を取りまとめてみた。電源線は、他のメーターとリンク接続可能なので、楽ちんだ。油温センサーと油圧センサーの取り付け場所を見るために、車体下へと潜り込む。真下から見た、オイルエレメントケース。2000ccのガソリンエンジンである、1TRエンジンは、オイルエレメントケース上部にボスが余っており、そこへセンサーを取り付けるだけなので、オイルブロックは不要らしい。のぞき込むと、確かにメクラネジが見えている。スペースが狭すぎて、手を入れての作業はオイル漏れの原因になりそうだ・・・。そこで、新品のエレメントケースを入手して、加工してから付け替える事にした。アルミだし、ガスケット類も付いているので、まあ、こんなもんか。ダッシュボードに取り付けるつもりだった追加メーターだが、最近は車検に落とされることもあると言うことなので、別の場所に取り付ける事にした。発泡ボードにドリルで穴開けして、メーターパネルを自作する。́ω`*)ノそして、右下のスイッチにて・・・。メーターの色を変えられるように配線した。発泡ボードむき出しだとショポイので、カーボン柄のカッティングシートを貼り込んでみる。四隅を適当なボルトで飾り付けすると、なかなか良い感じとなった。取り付け場所はどうしよう・・・。グローブボックスのあたりへの埋め込みもいいかなあ。ま、とりあえずメーターの取り付けは後回しにして、センサーの取り付けをやっつけてしまおう。いうことで、取り外したオイルエレメントケースにセンサー類を取り付ける。エキパイの内側なのでかなり高温になりそうなので、断熱材で保護もしていく。ちなみに、ケース自体はかなり汚れているが、内部はピカピカだったので、新品のケースではなく元から付いていたケースにセンサー類を取り付けた。オイルエレメントケース自体は、この大きな穴にボルトを通し、エンジンに取り付けられている。ケース左手の穴を、エンジンから出ているスタッドボルトに通し、10mmのナットで止めるが、こちらはあくまで位置合わせ的な位置づけのようだ。異物が入らないように、ブレーキクリーナーで洗浄し、エアを吹いて内部をきれいにしていく。見た目はきれいじゃ無いけど、耐熱のセンサー付きオイルエレメントケースの出来上がり!!取り付ける前に、配線をつなげて、念のための動作テストをしておく。水温計センサーをバーナーで炙ると・・・。うん、正常に通知は上がって行く。同様に、油温センサーを取り付けたジョイントを炙ると・・・。