2018年マツダCX-4がいよいよ日本に登場か。車ニュースプロフィールご意見箱HomeSUV・クロカン2018年マツダCX-4がいよいよ日本に登場か。MEDIAもはやクロスオーバーSUVメーカーだと言えるほど、マツダはクロスオーバーSUVが充実しています。現在、マツダのクロスオーバーSUVは5車種が世界中で販売されていますが、その中で、最も異質なクロスオーバーSUVがCX-4です。CX-4は中国市場専売の車種で、現地法人である一汽マツダ、長安マツダが販売。製造も中国工場で行われています。私がCX-4を異質だと感じるのは、その特徴的な外観です。クロスオーバーSUVでありながら、ロー&ワイドなボディ。低く構えたその流麗なボディラインは、まるで獲物を狩る直前の豹やチーターのようです。クロスオーバーSUVというよりは、ステーションワゴンに近いような気もします。それもそのはず、CX-4のコンセプトは「エクスプローリング・クーペ」。クロスオーバーSUVながら、異常なまでのロー&ワイドボディにも納得です。傾斜したAピラーとそれに続く流れるようなサイドウインドウライン、獣の四肢を思わせるボディのキャラクターラインには垂涎せざるを得ませんね。これが、マツダが提唱している次世代のデザインテーマ「魂動デザイン」の真髄です。これほど思い切った外観だと、クーペ風SUVなのかSUV風クーペなのかもはやわかりませんが、そのデザインが美しいことに変わりはありません。フロントマスクも、これまでの魂動デザインとは異なっているように感じます。5ポイントグリルの上部以外を囲む形でシルバーのシグネチャーウイングが輝いています。これは、魂動デザインを初採用した初代CX-5から何も変わっていません。シグネチャーウイングの両端がヘッドライトの上部に沿う形になっていますが、これはCX-4で初採用されたスタイル。2代目CX-5がCX-4と同様のシグネチャーウイング形状が採用したことから、今後の魂動デザインで主流となっていくスタイルだと考えられます。シグネチャーウイングがこれまでの魂動デザインよりも強調されたことで、マツダデザインが、さらに良い方向へ進化を遂げていると感じました。ヘッドライトも、これまでの魂動デザインとは異なる印象を受けます。これまでの魂動デザイン採用車種、特にクロスオーバーSUVのヘッドライトを振り返ってみると、どれも力強さを感じるデザインでした。唯一異なるのはロードスターで、CX-4もどちらかというと、ロードスター寄りのデザインです。「車は命あるもの」だと考えるマツダは、生命感をカタチにするつもりで車をデザインしています。それが「魂が動く」魂動デザインです。それを頭に入れたうえで、もう一度CX-4のヘッドライトを見てみましょう。ネコ科動物の鋭い目つきを連想しませんか?マツダはおそらく、これまでの魂動デザインをブラッシュアップし、より生命感を高めたものに進化させました。それをCX-4やロードスターのデザインに落し入れたのではないか、と私は思います。CX-4は日本での発売が近づいている非常にデザイン性に優れた車であるCX-4ですが、現状では中国市場以外での発売は予定されていません。ある情報によると、中国市場でのCX-4は絶好調の販売台数を記録しているらしく、北米市場や国内市場に投入される可能性が高くなっているそうです。クロスオーバーSUV、ステーションワゴン、クーペの良いところだけを集めたスペシャリティーな車なので、国内での人気も爆発するかもしれません。次に、国内市場向けにCX-4が発売された際、どのようなスペックになるのかチェックしてみたいと思います。0.102まずはCX-4のボディサイズを紹介。マツダのクロスオーバーSUVは基本的に、名前につく数字が大きくなるほどボディサイズや車格が大きくなっていきます。CX-4は全幅こそCX-5と同等ですが、全長はCX-5より100mm近く大きくなっています。クーペSUVなので、全高はコンパクトクロスオーバーSUVのCX-3よりも低いです。実は、私はCX-3を以前所有していたのですが、CX-3でも十分全高は低いです。そのCX-3よりもさらに低いとなると、そのスタイリングはかなりハイレベルであることが予想できます。車両重量はボディサイズがほぼ同じであるCX-5の数値から予想しました。CX-4の方がスマートなので、若干軽く設定しています。ホイールベースもCX-5と同じ数値ですね。プラットフォームが同じなのでしょう。中国市場では、CX-4にSKYACTIV-D(クリーンディーゼル)の設定はありませんでした。国内市場では確実に設定されることになるでしょう。CX-4に設定されるエンジンは3種類。中国市場でも設定されていた2.5L直列4気筒ガソリンエンジン。エントリーモデルとなる2.0L直列4気筒ガソリンエンジン。最上級グレード及び売れ筋グレードとなる、2.2L直列4気筒クリーンディーゼルターボエンジンです。グレード展開はおそらく、CX-5と同じになるでしょう。2.2の最大出力は190PS、最高トルクは45.9kgmです。2.2の力強いトルク感は、1度乗ると病みつきになりますよ。CX-4の車両重量はCX-5よりも軽いでしょうから、強烈なトルク感を味わうことができると思います。アクセルを踏んで、シートに押し付けられる感覚(スポーツカーとはまたちょっと違う感覚です)を楽しんでください。これは私の希望も込めていますが、国内での発売タイミングによっては、マツダの次世代エンジンであるSKYACTIV-Xの設定があるかもしれません。トランスミッションは6ATです。マツダは全車種にMTを設定する唯一の国産自動車メーカーでしたが、CX-4ではCX-5と同様にMTが廃止されることになります。燃費についてマツダのスカイアクティブエンジンは、燃焼効率が良いため低燃費です。それはSKYACTIV-Dだけではなく、SKYACTIV-Gでも同様です。2.2が搭載されている場合、CX-4のJC08モード燃費は19.0km/L~、をマークすると思います。2.2を搭載するグレードの車両価格は、約320万円~、となるでしょう。2.0を搭載するエントリーモデルの車両価格は、約280万円~、になると思われます。いずれもCX-5より高い価格となりますが、CX-4の日本モデルはおそらく高級感を高めたモデルになります。そのため、このような価格に設定しました。予想にしか過ぎませんが、皆さんの参考になれば幸いです。CX-4の日本投入(発売日)はいつになる?CX-4の国内市場投入タイミングは未だ不明です。マツダは2012年以降、2016年を除いたすべての年で新型車の国内投入、もしくはフルモデルチェンジを行っています。新型アクセラのフルモデルチェンジが2019年だと決定している現在、現状ではマツダは2018年に何も動きがないことになります。(アテンザのビッグマイナーチェンジや、その他車種の年次改良はあると思いますが)そのため、CX-8が発売される可能性が高いのは、2018年半ば~下半期です。このタイミングで投入されなければ、CX-4の国内販売の望みは薄いでしょう。中国市場では絶好調なので、フルモデルチェンジ後に日本で発売するという可能性もありますけどね。スポンサーリンク最後にマツダの中国工場は現状でもフル稼働中で、国外に輸出する余裕なんてありません。そのため、日本でCX-4が発売する暁には、国内工場で生産されることになると思います。実際問題、その方が日本国内では印象も良いですしね。CX-4が中国で発売されてから、早くも2年が経とうとしています。発売当初は日本国内投入を望む声も多く見受けられましたが、その熱も現在は冷めていると言わざるを得ません。できればマツダには、その熱が冷める前に国内投入を決心してほしかったところですが、わがままは言えませんね。日本でもC-HRやヴェゼルなど、クーペSUVの人気は高いです。クーペSUVに該当する車種は、現状ではコンパクトクロスオーバーSUVのみに限られます。クーペSUVに該当する、ミドルサイズ以上のクロスオーバーSUVは、国産車にはありません。3列シートSUVの需要の高さを察知して発売されたCX-8のように、国産クーペSUVの需要を掻っ攫うことのできるCX-4の発売に期待したいですね。スポンサーリンクTweet合わせて読みたい記事です関連記事です【特集】マツダを変えた進化の軌跡。技術、デザイン、企業ビジョンに期待SKYACTIV-Xエンジン搭載の新型アテンザとアクセラのコンセプトモデルが登場マツダSA22サバンナRX-7の歴史。FBセヴンと呼ばれた美しいロータリークーペマツダ・コスモスポーツが復活!新型ロータリーエンジンは燃費も良さそうマツダ・ユーノスロードスターの功績。中古もレストアベースとして人気マツダRX-7の中古価格は高い?歴代RX-7の評価を調査してみる東京モーターショーMVP、RX-VISIONはRX-7の新型なのか実用的中古スポーツ、マツダRX-8の評価。ロータリーの燃費は?マツダの魂動デザインはかっこいいのかダサいのか?世界の評価から考察してみて分かったマツダの変化マツダ新型アテンザ、夢のエンジンSKYACTIV-X搭載で生まれ変わるコメントは利用できません。タイヤ交換の工賃料金高いと思いませんか?工具使い自分でやれば安いです。車を運転するドライバーにとって、積雪は1番のイレギュラーでしょう。(9)プロフィールはじめまして。「アドレナ」と申します。車雑誌の編集部にモグリで働いていた大の自動車ファンです。このサイトはクルマあれこれ情報をあなたにお伝えしクルマ選びを心底楽しんで頂くため、そして日本にもっと子供のようなクルマ好きが増えればと思って運営しています。プロフィールの詳細です。【特集】マツダを変えた進化の軌跡。近年、一番生まれ変わったメーカーといえるのがマツダです。日本一欧州に近いメーカーとして、今マ...【特集】ホンダ新型スポーツカー軍団S660からNSXまで一気に大集合!ホンダ怒涛のスポーツカーラッシュ!!このサイトでも取り上げられずにはいられなかったホンダの軽自動車か...【特集】日産スカイラインGT-Rの軌跡。日産党って多いですよね。私も以前は日産党でした。GT-Rは昔から大好きな車です。今回は...【特集】人気車ランキング!軽自動車SUVスポーツカーみんな集まれ!ランキング記事特集です。あなたが気になる今年の人気車を各カテゴリー別に集めました。クルマサイトの歩き方」に掲載されました。自動車ファン.comは、ありのままに人生を楽しみたいあなたと共にある個人サイトです。一生忘れられないドライブを味わうために、クルマ好きを代表して「世代を超えて愛される個性が息づくクルマ」を探し続けていきます。(9)あなたの「気になる」を解決します!車に関する悩み、不満などありましたら、当サイトの「ご意見箱」まで調査依頼をお送りください。自動車ファンがあなたの代わりに調査します。