低いほど加速性能が高い。市販車の最高レベル、0.94。年間販売台数が20万台レベルにまで落ち込む惨憺な有様。世界レベルで見れば、この新しい電動バイクの世界に熱い情熱を傾ける人々が大勢いる訳ですよ。以下に代表的なメーカーをご紹介致します。その頃と比べてスペックが変わってます。ほんで、ホンダはハイブリッドバイクをまだ開発してるんですかね?電動バイクの方が良いと思うが。製品をすでにリリースしているんですよね。これは激ヤバ仕様ですね。他のメーカーは、ボルティーくらいの性能かな。車体が超軽量なんで面白そう。オフロードバイクに特に力を置いてますな。上記3メーカーともにミッションなしの仕様。これがバイカーとしては一番気になる点。アクセルワークのみでトルクコントロールが可能なのか?コンピューター制御でその辺はやっているらしいけども。この記事にその辺の解説が有りました。~るほど、電圧がトルクに関係し、電流が回転数に関係するわけね。それをインバータでコントロールするわけですな。スペックを見ると、最大電圧が240V+αで、電流が335Aですな。出力的には、75kw(100hp)、でもこれ最高出力でなく、継続して出せる出力。最高はもうちょっと上かな?で、肝心の価格ですが、42,500ドル。はい、電気自動車の時代の本格的幕開けは近いと思う今日この頃。日産のリーフが販売されてからが特に面白そうですよね~。(三菱のアイ・ミーブ(i-MiEV)が既に影薄くなってる・・かわいそ)ただ、自動車業界地図はかなりの変更を余儀なくされるでしょうな。ここまで急激に電気自動車への移行の機運が高まるとは予測していなかったでしょう。新興自動車メーカーに戦々恐々、ああ~恐ろしい。いう風に状況が変わるのか、ざっと見てみますね。自動車メーカーの立場はどうなる?〇メーカーの仕事:デザイン:主要コンポーネントのすり合わせ:走行テスト:マーケティング主要コンポーネントの外注率が益々増すでしょうから、メーカーがやる仕事、どんどん減るね。他にも色んな要素が絡んできますね、電気自動車関係は。最近は、エコ・ハイブリッド・電気自動車が、この業界のトレンド。このネタしか無いと言っても過言ではないですよね。いう点で見た場合、そんな大した進化じゃないと思うんですよね。電気自動車が本格普及する頃には、電気代が見直されていることでしょう。環境税が本格的に導入され、ガソリン車→電気自動車になったことによる、燃料費のコストダウン分は相殺されているに違いありません。ないと、国家収入が大幅ダウンしますからね。ま、そんな訳で、私個人としましては、電気自動車は大したサプライズではないんですね。ま~、モーターの加速感を知らないので、もしかしたらスポーツモデルの車で、ものすごく良い感じの物が出てくれば、考えが変わるかもしれませんが。私が個人的に自動車業界に望むこと、車の進化の方向性に期待する事は、1:安全装置・2:自動運転・3:交通システムの見直し、この3点です。1:安全装置はい、色んな要素が有りますが、2点ほど。1つ目は、視界の改善。