~第2報:日の入り前の点灯率は車種別で差がある~|ヘッドライト早期点灯研究所|おもいやりライト見えやすさと見られやすさの光がつながれば、夕方の事故はきっと減らせる。~第2報:日の入り前の点灯率は車種別で差がある~ツイート「ヘッドライト早期点灯研究所」は、早期点灯の実施に役立つ情報の調査を行うチームです。今回は第1報で報告しました、日の入り前後の時間帯におけるヘッドライト点灯車両のカウント調査から、「車種別」等による差についてフォーカスを当てた結果をご紹介します。(第1報の記事はこちらからご覧ください)今回は、日の入り30分前から日の入りまでの30分間に絞って比較しています。今回は車種別での検証となるため、以下の分類にて調査を行っています。(日の入り30分前から日の入りまでの30分間)まずは普通車と軽自動車の点灯率について比較してみます。この30分間でのヘッドライト点灯率は普通車が14.9%、軽自動車が5.2%でした。二群の比率の差の検定では、有意水準が1%で有意でした。普通車は軽自動車よりもヘッドライト点灯率が高かったということがいえます。(日の入り30分前から日の入りまでの30分間)次に、営業用車と自家用車の点灯率について比較してみます。この30分間でのヘッドライト点灯率は自家用車が11.4%、営業用車が25.8%でした。二群の比率の差の検定では、有意水準が5%で有意でした。営業用車は自家用車よりもヘッドライト点灯率が高かったということがいえます。(日の入り30分前から日の入りまでの30分間)最後に、乗用車と貨物車、バスと車種をより細かくして比較してみました。この30分間でのヘッドライト点灯率は乗用車が14.3%、貨物車合計(小型貨物車+普通貨物車)が3.4%でした。二群の比率の差の検定では、有意水準が1%で有意でした。乗用車は貨物車よりもヘッドライト点灯率が高いと言えます。今回は調査結果を「車種別」等の切り口で見てみました。意外にも車種によってヘッドライトの点灯率に差が出た結果となりました。理由を断定することはできませんが、たとえば普通車や乗用車の装備によっては、オートライトシステムが搭載されていることが多く、その結果、点灯率が高いという結果になったのかもしれません。営業用車は業界として推進していたり、職場での教育が行き届いているといった事も考えられそうです。次回第3報ではスモールランプについてご紹介します。・測定箇所において、定点観測調査を実施。○調査実施:株式会社サーベイリサーチセンターこの記事へのコメントこの記事へのコメントはこちらからお名前(ペンネームでもOKです)※必須メールアドレス書き込みには表示されません。画像を投稿することができます。ご利用ガイドラインはこちらをご覧ください。各種画像ダウンロード運営ガイドラインお問い合わせFacebook/Twitter/YouTube。