基本的にドア間は7人掛けですが、運転室後方に近い側は4人掛け。これは運転室が拡大されているため。トレインチャンネルはモバイルWiMAXを利用して配信されます。最後にグラスコックピットの運転台。E233系5000番台レポは以上です。[edit]■2010年1月16日(土)18きっぷの残りを消費するため今週末は首都圏の鉄道撮影に充てる事にしました。言ったものの、初日から変わってゆくのですが・・・。私の上京における基本は前日入りなのですが、今回は前日長時間の残業の可能性が予測されたので当日入りすることにしました。実際にその通りになりましたが・・・。往路はのぞみ204号。当日入りする基本の列車で今回は自由席。当日の関ヶ原越えは雪で真っ白。減速のため名古屋着では遅延していたが品川に到着する頃には定時。品川に到着すると着替えなどが入った鞄をコインロッカーに預けてから西船橋経由で京葉線入り。そのとき品川でE259系に遭遇。そのときはアイコンショット的に撮っただけでしたが、後ほど編成写真で捉えることになります。午前中は京葉線での編成写真撮影をすることにしたのですが、撮影隊が先に入っていたため撮影しやすくて人気のない新習志野で撮影することにしました。午後からは千葉へ移動し編成写真撮影タイム。ローカル列車はこれに置き換えされるのですが、例の組合が主張と称してごねても無駄なのです。千葉から総武本線に乗って東へ移動中、日本100名城に認定されている佐倉城が同線の沿線にあることから最寄り駅となる佐倉で下車。国立博物館入口へ京成系列のちばグリーンバスを利用することになるのですが、今回は城跡南側から入るためあえて徒歩で・・・。佐倉城は明治維新後に廃城され、跡地は軍の駐屯地となったものの、後に空掘りや土塁などが復元されています。思っている以上に広いため城跡に入ってから一通り巡るまで2時間ほど掛かりました。佐倉城址を巡った後は京成佐倉から成田へ京成本線で移動。そのとき乗った京成3700形の行先表示がフルカラーLEDだったのを見逃しませんでした。成田からは成田線・総武本線で千葉へ戻って夕食を調達した後、総武快速に乗って鞄を預けている品川へ。品川へ戻ってきたところ後追いの成田エクスプレスがE259系の編成写真をゲット。山手線に乗り換えてホテルへ向かいました。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。