トヨタレクサススバルマツダスズキダイハツホンダ日産三菱ポルシェメルセデス・ベンツアウディBMWMINIフォルクスワーゲンボルボルノープジョージャガーアルファ・ロメオフェラーリブランド一覧はこちら車名は「218d」だが排気量は2リッター。発売は2015年5月20日。試乗した「ラグジュアリー」のほか、標準と「Mスポーツ」の3仕様がある。BMWの新世代ディーゼル、B47型ユニット。パワースペックは150psと33.7kgm。JC08モード燃費は22.2km/リッター。インテリアはBMWらしい高品質な仕上がり。センターパネルはドライバーに向けてわずかに角度が付けられている。「ラグジュアリー」ラインではパーフォレーテッドと称する穴あきの「ダコタ・レザー・シート」が標準。インテリア色はブラック。リアシートは前後に130mmのスライドが可能。ラゲッジルームの容量は398~1510リッター(VDA方式)。後席の背もたれは40:20:40分割で倒せるほか、-1.5度から+28.5度まで3段階にリクライン調節ができる。「218d」の動力性能は0-100km/h加速が8.9秒、最高速が210km/h(欧州仕様車の場合)。左が速度計で、右がエンジン回転計。ディーゼルらしく回転計のレッドゾーンは5400rpmからと低い。標準タイヤサイズは205/60R16。試乗車のタイヤはオプションの205/55R17。サスペンション形式はMINIと同様に、フロントがマクファーソンストラット、リアがマルチリンクとなる。走行モード切り替え(ドライビング・パフォーマンス・コントロール)はセンターパネルのスイッチで行う。PRO」「スポーツ」の3モードの設定。安全性能を強化するセットオプション「アドバンスド・アクティブ・セーフティ・パッケージ」を選択すると、コンバイナ型のヘッドアップディスプレイが装着される。グランツアラー」の、ディーゼルモデルに試乗。走りの質感とあわせてリポートする。2シリーズ」の“FFモデル群”に、新しい選択肢「225xeアクティブツアラー」が加わった。単なるハイブリッドではない、驚きの四駆のPHVである。日本市場を取り巻く環境とその実力を検証してみた。マイナーチェンジされた「スバルXV」に試乗。外装には大きく手が加えられていないものの、運転支援システム「アイサイト」への機能追加や利便性の高い装備の採用など、変更内容は少なくない。その仕上がりをマイルドハイブリッドシステム「e-BOXER」搭載車で確かめた。グランツアラー」のパドルシフト付きモデルを拡充し、発売した。アクティブツアラー/グランツアラー」を発表。同日、販売を開始した。今回はグリルやバンパーの形状が変更され、ガソリンエンジン車には新たに7段ATが採用されている。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。試乗記メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。