大きめのペダルとフットレストに交換しました。作りもよくておさまりもいい感じです。見た目より機能的です。大トヨタの徹底したコストダウンのお陰で、リアはすこぶる居心地が悪いこの車。仕方なくバルブを付けました。これでいいかと妥協しました。ACCの切り替えスイッチをインパネ右上に追加しました。スイッチを押すとサブバッテリー電源に切り替わるようになっています。これでテレビでも音楽でもバッテリー上がりを気にせず使えるようになりました。トヨタらしい貧乏臭さで、スイッチだけ別途購入して取付るだけでOKという簡便なものです。「オン」にして完全手動で使う以外ないので、それほど必要ではないかもです。真ん中がOFFになっています。シャックルを買ってしまいました。平坦に近いところでは若干コトコト言うのは減ったかんじはしますが、肝心の大きなギャップでの衝撃はそれほど大きな変化はなく、乗用タイヤにしたほうが効果が大きいのではないかと思います。ベアリング式のリーフブッシュとかもあるようなので、余裕ができたら追加してみようかと。冬タイヤは乗用タイヤにしましたので、12月になったら交換して感触を確かめようと思います。騒音規制のせいで社外品がほとんどないのがネックですね。