約100~120gそして、チェーンリングも1枚必要ない=約50g合計150g軽くなります。フロントディレーラーが無い分、空気抵抗が・・・とも言われますが。思うので、そこは放置しますね。変わるのか?ここ、難しい所なのですが、自転車の段数は、私が知る限りこれまで増えていく一方でした。ここに来て、初めて段数が減るかも???的な話なんですが、なぜ、段数が増えていったのか?を考えてみましょう。今使っているギヤ・・もう少し軽いギヤが有った方が良いな。(登りが厳しい)もうちょっと重いギヤが無いと、付いて行けない(速度が足りない)このギヤとこのギヤの間って有ると便利なんだけど(回転数が合わない)と言った不満を解決するために、少しづつ後ろのギヤ数が増えて行ったんです。実際は重なっているギヤ比が多いのも事実こうしないと使いにくいから。言うのも有りますが実際には、15~16通りの組み合わせで使っています。妥協できる所を探してみましょう。対して、チェーンリングをイクツにするか?と言う感じで表を作ってみました。重いギヤも軽いギヤも使うんだよ。近いかな?と言う感じで探してみてください。ここまでだと、え???イイ事だけなんじゃ??と思うでしょ?でもね、途中で書きましたよね。段数が増えていった理由・・・・・このギヤとこのギヤの間って有ると便利なんだけど(回転数が合わない)コレです。大きな差は無いんです。16通りで分割していた物を11通りで分割する事に成るので、間が空いてしまうんですよね。間があかないようにすれば、、、となれば、軽いギヤもしくは重いギヤを諦める必要が有る。ココは、究極の悩み?更に、最初にフロントディレーラーが無くなるから軽くなる・・と書きました。重くなる???ま、アレコレ書きましたが、結局は色んなアプローチが有って、いろんな選択肢があるのは良い事です。無いという事は、理解してくださいね。ギヤ比の細かさを諦める必要がある重量的には、重量増に成る可能性が大きい(80~100g程度)、、、、、、それも机上の空論だろ?使ってみてから言えば?って言われそうなんで、、、これは、自分で実際に使ったうえでのお話です。ギヤ比のイメージです。実際使ってみなければ良さも悪さも、利点も欠点も見えてこない。1X11sに興味のある方は一度お出で下さい。重いギヤも軽いギヤも使うんだよ。9100/8000用はホントに良く回ります。コイツが守る変速機やブレーキのワイヤーの先端って、アルミのキャップで止まってますよね。私もこれまでは、アルミのキャップで止めていました。考えちゃいます...続きを読む2017/08/23カスタムメンテナンス最近は、フル・メンテナンスのご依頼を頂く事が多くなりました。Project-K.。