なんかいつのまにか40代が終り、50代です・・でも、ある日健康志向に目覚めて煙草やめたりとか。フルマラソンも走ったし。そんな私の趣味のランニングとかプログラミングとかのゴッタ煮のブログ日記です。||JR東海のリニア中央新幹線に体験乗車してきました。年に数回、抽選で山梨のリニア実験線で体験乗車を応募していますが、それに4・5度外れたあげくようやく当たりました。名古屋までの営業開始は8年後くらいだそうで、それまで五体満足かわからないし(汗)、なにより新しものに興味があるので、胸躍らせていったわけです。思えば、小さいころ、磁石で浮かんで高速で走る仕組みを小学館の雑誌とかで見て、ワクワクしました。それから50年近く経ったわけです。実際の体験乗車は、ちょっとイベント化されていて、模擬チケットのようなものから、乗車までの間にちょっとしたビデオを見せて期待感をあげたりして。車両はL0系4両編成で、そのまま現在の新幹線の車両のように、テーブルがついていたりリクライニングできたりしてました。席は2+2列で通常の新幹線等により車幅は狭いようです。窓は小さめで飛行機のような2重窓。走行はほとんどトンネルの中で正直景色は見れないので、天井のところどころにつるしてあるモニターが前方風景と現スピードおよび走行距離を表示しているのでそれを皆みています。スタートは浮いている状態ではなく、車輪が出ていますが、100kmを超えるあたりから浮上。徐々にスピードを上げて時速500km!試験コースは実際の運用を想定する最小半径であるとか最大勾配も前提にしているようですが、全然不安感はありませんでした。飛行機の離陸のような急激な加速感はありませんが、やはり耳がツーンとします。停車の時はやはり徐々に速度を下げます。見ていたら18km手前くらいから徐々にスピードダウンです。試乗はコースを往復で30分程度。最後に車両をまじまじと外から見て終了。係の人は試乗者のカメラ撮影を手伝ったりもしてホスピタリティはグッドでした。東京から名古屋までは最速で40分ということなので、お弁当食べたり寝たりする時間がないほどあっという間に着いちゃいますよね。||これは東京メトロのスタンプラリー。ポケモンスタンプラリーを回るついでに、こちらも近隣のスタンプを押してまして、最後、JRとは離れている数箇所を回ってこちらも終了しました。景品交換所(ワンピースのクリアファイルとシール)は、東京タワーのワンピースのイベント会場でして、とっても混んでました。アジアからの旅行者が多い感じでしたが、あらためて世界的にも人気なんだなー。私自身、ワンピースはほとんど見たことないんですけどね。||去年・おととしに続き、今年もJR東日本のポケモンスタンプラリーに行ってきました。週末何回かに分けて、山の手線およびその内外の駅をほんの少しのランとほとんどのウォーキングでスタンプをゲットし、最後休日おでかけパスで近郊の駅をぐるっと回ってきました。東西南北散らばっているのは同様なのに加え、今年は羽田空港国際線ビルというモノレール駅が登場。この羽田往復だけでも大変なタイムロスになってしまうのです。当日は、自宅を6時に出発して、フリーパスで13時間かけて残りの駅を回りました。乗車時間9時間35分、電車の待ち時間等で3時間27分でした。最初のうちはワクワクして乗ってましたが、最後の方は正直飽きてしまって、結構辛かった・・・。来年はもういいかなぁーと思った2019年の夏でした。JALのマイレージで「どこかにマイル」というのがあります。通常10,000マイル以上で往復国内航空券に変えられますが、これは6,000マイルで変えられる特典航空券。どこ行きになるかはわかりません。いえ、全くどこか分からないということではなく、4つの候補が事前に出てその中のどこかになります。(これもランダム)、この中で千歳が当たりました。最初は札幌の近くで温泉でもとも思ったのですが、行ったことの無い最北端を目指すことにしました。(ちなみに、旅行時台風が四国・中国地方を直撃していたのでラッキーでした)昼からの便でしたので、初日は札幌泊。その翌日朝、唯一1日1本の稚内直通の特急「宗谷」で5時間。稚内で昼食を取って、そのままフェリーで2時間、礼文島に渡り、夜は海鮮を堪能しました。翌日は、バスで島内観光。礼文島は高い木々がほとんどなく、島そのものが草原。小雨で風も強く、オーシャンブルーの海ではなかったですが、それでも海の透明度は見ることができます。午後は礼文島での散策も当初予定していたのですが、天気もあれなんで、急遽、となりの利尻島へ渡り、観光することに予定をチェンジ。利尻は島の真ん中に利尻富士がドーンとそびえていて、お互い近い島ですが、地形が全然ちがいます。道北のサロベツ湿原や納沙布岬・宗谷岬をドライブ。||先週から、東京メトロがメトロポイントクラブ(メトポ)というのを始めました。駅広告とかにある「P」のマークで宣伝しているあれです。何かっていうと、パスモで東京メトロの路線を乗るとポイントが付いて、それがパスモにチャージできるというもの。入会金や年会費はゼロなので、パスモを持っていて、たまにメトロに乗るなら、いつのまにかいくらかポイントが貯まっているでしょうか・・ってことで、登録しました。(ただし定期券利用区間はポイント付保なし)おもしろいのが、いくら分乗ったかではなくて、何日乗ったかということ。1日1回でも、10回でもポイントは同じ(3ポイント)。土日は+4ポイントが付くとのこと。自分の普段の生活を振り返ってみても、ザクザク貯まるってことはないだろうけど、もらえるものはもらえ!ってことですよね。今だと入会特典で500ポイントもらえるらしい。(ただし1ヶ月以内に2回以上乗車)それだけでも、お得でしょ。細かいところはパンフレットかWebを見てください。||2017年の夏は何したっていいますと、JR東日本の「ポケモンスタンプラリー」をコンプリートしました。指定された50駅のポケモンスタンプを集めたわけです。走って?いやいや、さすがにそれは無理。対象の駅が半端じゃないし。山の手線内とその近郊の駅は、週末歩き+走りで、はたまた平日会社帰りに歩き等で消化。休日おでかけパス(大人2,670円)のエリア内乗降り自由の切符を買っていざ出発です。残した駅というのが、南は神奈川県大船、西は東京八王子、東は千葉県曽我、北は茨城県牛久、それと埼玉県上尾等々。その途中途中というか、あっちこっちに廻らなければいけない駅があるのです。出発前に、ルートとだいたいの所要時間を調べてみると約9時間?それに乗り換えやら、スタンプ場所探したり押したりする時間を一駅15分とみると・・5時間弱?それって、のんびりしてたら無理じゃねっ!ってことで、6時起床、6時半出発で旅立つのでした。おのでらお久しぶりです。このPCを他の人と共用する。