今日は大分に戻らなければならないので、また距離が延びますwということで、今日は昨日までに紹介していなかったその他の部分を少しだけ。左上に「IMA」と書いてありますが、ここはもちろんエンジンで、中身は1.5Lのi-VTECが搭載されています。゚;)まあ、ここをいじるってのは無いと思います。いや、何もしません!何もしませんよ(;・∀・)トランクルームです。カバーをめくると車載工具やパンク修理キット、それと若干の小物入れが現れます。»CR-Z所有2日目です。2日で「今のところ」300キロ。夜にフラフラ出かけるかもしれませんので「今のところ」にしておきますw目線を同じにしようとしゃがむと、なんとも言えない穏やか~な車に見えるんですよね~。゚;)さて、今回はインテリアです。気楽にいきます^^まずはメーター部。これを見てるだけで幸せ~ってほどですw中央にデジタルのスピードメーターが配置され、その周りを囲むようにタコメーターが。写真で見るとそうでもないのですが、かなり奥行きが出るようなギミックが施されており、最初に見ると「おぉ・・・」と思わず声に出してしまう事間違いなしですw左側上部はIMAバッテリーの残量表示。その下には現在モーターがアシストしているのかチャージしているのかというのがわかるメーターがあります。最下部には各種警告灯と、シフトアップ、ダウンのタイミングを教えてくれるインジケーターがありますね。右側は、一番上にガソリンメーター。真ん中には瞬間燃費を表示するメーターが配置され、一番下はマルチインフォメーションモニターとなっており、いろいろな情報を表示する事ができます。4Sの動画機能を初めて使ってみましたよwこちらはハンドル右側。ドア側に配置されたスイッチ軍。その右側が横滑り防止機能のオフスイッチ(デフォルトはオン)です。下はミラーの調整で、右側の縦に並んだ3つのボタンが走行モードの切り替えスイッチですね^^ハンドルの左側はエアコンです。デフロスターや内気循環のスイッチは縦に並んでいます。「コックピット」のような感じです。ハンドルは大きすぎず小さすぎず、太すぎず細すぎず。本革巻きで指の引っかかりもいいですね~。ここにもスイッチ類が。クルーズコントロール関連のスイッチはここです。その下にマルチインフォメーションディスプレイの切り替えスイッチがあります。こっちはオーディオ関連で、その下は、ハンズフリー通話関連のスイッチです。シフトブーツもなかなか上品です。カコッ」と入る感じが気持ちいいですよ~^^アクセサリーソケットやビデオ端子、USBソケットやインターナビの通信モジュールがセンターパネルの下部(シフトレバーの前側)にあり、そこが小物入れになっていました。右上のハザードランプのスイッチは夜になるとボワ~ッと光ります。頑張って撮ってみたんですが、微妙なラインを出すのが難しいwフェンダーは前後とも大きく張り出しており気合い十分。真ん中辺りはシュッと絞られている感じでスマートです^^リアにかけてぐ~っと盛りあがってるのがわかりますでしょうか・・・^^;テールゲートスポイラーを付けてる以外はノーマルのまんまです。label専用のダークピューターメタリックです。手に入れる車としては7台目ということになります。最初に2万円で購入した初代インテグラから、自分で選んで買ってきたのは全部ホンダ。親から譲ってもらったローレルと今回手放したエルグランドは途中に挟みますが、この2台は運命なのか何なのか、1年乗ることはありませんでした^^;ホンダには、社長も就任会見でもおっしゃってたのですが「ホンダらしさがあるかどうか」というのが必ずついて回りますし、このCR-Zは、久々に「ホンダらしい」んじゃないですか?^^まあ、この「ホンダらしい」って、別に定義は人それぞれなんでしょうけど、僕の場合は「ハイブリッドなのにマニュアル設定」ってのがまさに「ホンダ」。それが故にホンダを買い続けてしまう僕みたいな人間も存在するのでしょうw「ハイブリッドカーはエコで終わるな」のキャッチフレーズはなかなか刺激的。完成形は次期NSXで見せてくれるんじゃないかと期待していますが、今後世に出てくる「ハイブリッドスポーツ」の原点として後世に名を残す...かも。本当に意味においては初代インサイトなのかもしれませんけどね^^そういった視点から考えると、今年の夏とも噂されているCR-Zのマイナーチェンジがどういったものになるのかというのも気になりますね。足りないと言われる出力をカバーするのか。僕が「買うの早まった・・・(;><)」と思うくらいのものを出して欲しいとは思いますが、それはそれでホントに悔しいから微妙といえば微妙ですwType-Rの設定だったら、たぶん僕には手の届かない金額になると思うので「○」。本田宗一郎氏は、「格好いい車は性能がいい」と言ったそうです。僕はこのCR-Zのデザインが好きで買いますので、きっと僕にあった性能を発揮してくれるんじゃないかと期待しています^^ということで、今週後半からしばらくは、CR-Zの事しか考えずに生きていくことになる。近くに電気屋さんが無いこと、通販で買おうにも受け取る人がいないことなど、環境が僕を家電から遠ざけてくれます(;><)まあ、今回のようにどうしても必要な物はネットで購入し、福岡に送っておくなどで対応しているのですが、すぐに手にする事ができないもどかしさは常について回りますね^^;ってことで、新しいシェーバーです^^ブラウンのシリーズ7。ナショナルのシェーバーが壊れたため、購入したのですが、ブラウンを使うのは本当に久しぶり。そのぐらいブラウンからは離れていました。出費を抑えつつ満足のいく物を・・・と検討した結果、「よし、久しぶりにブラウン!」となりました^^アマゾンで13,000円ぐらいで購入できるうえに自動洗浄機能付きってのがいいじゃないですか~^^内容品はこれだけ。セミハードですよ^^上位モデルの760との差は、洗浄機に乾燥機能がついているかどうか、790との違いは、760との違いに加え、ファストクリーン機能(急速洗浄機能)があるかどうかです。どちらも洗浄機の機能の違いとなりますので本体の性能は変わらないと見ていいのではないでしょうか^^あと、充電の表示部に違いが若干あります。最上位の790は液晶表示となっていますが、750は3段階のランプによる表示です。洗浄機の付いていない720という下位機種もありますが、自動洗浄は必須でしたので今回は考慮の外でした。クセひげのトリマー(真ん中の刃)は、パナソニックのそれとかなり違いますね~。肌へは優しい感じですね^^スイッチ、グリップ部です。青い丸ボタンが電源で、左右に「+」「-」のボタンが配置されています。ソフトモード、ノーマル、ターボモードと切り替えができるので、ヒリヒリするような部分はソフト、早く剃りたい時はターボなど、状況に応じて選択する事ができます。細かな調整がされてるんだろうな~・・・という感覚で使用するしかありませんねw刃を外したところです。替え刃については、外刃、内刃を別々に交換する事はできず、ヘッド部分をユニットごと交換することになります。交換時期については本体がランプで教えてくれます。キワ剃り刃は前面にあります。乾燥機能が付いていないモデルでもいいかな~と思ったのは、アルコール洗浄だからです。次の日までには乾いてくれるでしょう。毎日の生活に無くてはならないものの一つ、電気シェーバーが壊れました(;><)今まで使っていたのは、今となっては懐かしい「ナショナル」のES8258。刃の部分でしたら、替え刃でどうにかなるのですが、ジョイントは本体から出ているパーツで、直すためには修理に出す必要があります。いうことで、詳細は別途。4の写真をアップしてみます。これをクリックして1024で表示されたら完璧〜^^ということで、画像の設定をプリセットしてみました。Writerとほぼ遜色なく使えるようになったはず。大きな画像(元画像)は1024サイズで、サムネイルは240サイズ(いずれも横幅)にしました。後は、今まで使わなかった「続きを読む」や「要約作成」が簡単そうなのでちょっと使ってみようかな〜と思っています。使えば使うほど楽なんですよね〜^^それと比べてどうなのかってのが焦点になるのですが、今この記事をもって試している最中ですので感想などはまだお預け^^;とりあえず最初のセッティングについては問題なく終わりました。Press」を選択し、ログインIDとパスワードを入れるだけですので簡単ですね^^で、記事の取り込み。Writerと違ってスタイルを取り込んだ表示ってできないのかな?まあ、できるのかもしれませんが、とりあえず今は直感でやれるところまでやってみますwちなみに、日本語がところどころにまぶしてあるメニューですが、基本的には英語です。僕にはさっぱり意味がわかりません^^;新規作成のボタンを押すとこんな感じの画面が。普通のテキストエディタみたいなもんですね^^HTMLエディターとリッチテキストエディターが選べますが、とりあえずはリッチテキストの方で編集。この辺、アップしてみないとわかりませんが、この記事がその「初アップ」になりますので、この時点ではまだよくわかりませんwちなみに、画像の挿入はドラッグ&ドロップでOK。待ちに待ったCR-Z。4で思わず手に入れてしまいました^^;「ゲームで手に入れるくらいは簡単だろ~」って思うかもしれませんが、そう簡単でも無かったんです。EX)は、ゲーム内に最初から登場するわけではなく、ファミ通のおまけとしてダウンロードコードを手に入れる必要があったのですが、そのコードが付いていたのが11月号と12月号。最近ゲーム雑誌を買わないのでわからないんですが、とにかく時機を逸していたのは間違いありません。本屋さんにはもう在庫もなく、手に入れるのは難しい状況だったのですが、そこはさすがネット社会。受け取る事ができない(配達可能時間には誰も家にいない)ため、福岡の家に送ってもらい、そのまま家族に開封してもらってコードを写メで送ってもらうという、とてもアクロバチックな技を使いましたwもちろん寝る時間を削って乗りまくり。そんなにタイムを詰めたわけじゃないので参考になるのかどうかさっぱりわかりませんが、筑波で1.15.4秒ぐらいでしたね。本年もどうぞよろしくお願いいたします。実はブログのアップ環境を赴任先で未だ構築しておらず、その赴任先から12月は帰る事ができなかったためこんな感じになってしまいました。前オーナーの方に電話を入れ、手放す事を報告。車はどうしても必要ですし、当然買い換えるわけですが、上記の理由から手放すため、購入候補はハイブリッド一択。ガソリン代だけで1/3くらいになりますし、排気量が小さいので税金も安く、補助金などの優遇措置もありますからね^^・・・となってくると、僕の中では選択肢は一つです。スポーツタイプのクーペなのにたった114ps(+モーターアシスト14ps)しかないCR-Zですが、コンセプトカーを見た時からずっと気になってましたし、なんと言ってもハイブリッドでマニュアル設定ありというのが気に入ったんで^^ということで、早速いつもお世話になっているディーラーの方へ電話。見積もりだけしてもらって、年明けに・・・と思ってたのですが、そこはさすが営業マン。6MT純正OP:ナビディーラーOP:ドアバイザー、フロアマット、リアスポイラー、ボディコート・・・です。値段はヒミツw納車は今月末になるだろうとのことですが、正確にはまだわかっていません。