冬が終わり、スタッドレスタイヤから普通のタイヤに替えて冬が来るまでもう使わないと思います。スタッドレスタイヤやそれ以前の物はまた今年も問題なく使うことができるのでしょうか。今回はそんなスタッドレスタイヤの雑学を紹介します。スタッドレスタイヤの寿命スタッドレスタイヤは消耗品なので当然寿命が存在します。使用する限界を見極めるには大きく2つの観点から確認することが重要となります。・スタッドレスタイヤとしての機能の有無:溝の深さ・ゴムの劣化による性能の低下の有無:使用年数この2つのポイントをクリアしている場合のみスタッドレスタイヤの性能が維持できていると言えます。スタッドレスタイヤの溝の深さスタッドレスタイヤには雪道や凍った道路を走行できる溝の深さが定められています。その基準はタイヤが新品時の溝の深さから50%のところにあります。タイヤにはプラットホームという目安になる部分が設けられているのでそこを確認してみてください。プラットホームはタイヤの接地面にあるのですがその位置はタイヤの横の部分を見ればわかるようになっています。プラットホームはこの矢印の指す先の接地面にあります。こちらが新品時のプラットホームの状態です。こちらのスタッドレスタイヤはもう少しでプラットホームが露出する状態です。わかりにくいかもしれませんがプラットホームが新品時に比べてかなり接地面に近づいています。このプラットホームが露出し、溝が50%以下になるとスタッドレスタイヤとしての性能が十分に引き出せなくなりますので雪道や凍結した道路などではしようができなくなる判断基準になっています。プラットホームが露出した状態であっても通常の路面で夏タイヤと同様に使う分には問題ありません。夏タイヤとしての使用限界は別途スリップサインを確認するようにしてください。タイヤの偏摩耗を予防し、ローテーションをしてタイヤの装着位置を変えることにより、タイヤは長持ちします。ローテーションについてはタイヤを装着してくれるお店やディーラーに相談すると良いでしょう。氷にゴムが食い込むようとても柔らかい素材でできています。新品時が最も柔らかい状態で時間が経つと徐々に固くなっていきます。最後には劣化してヒビが入るような状態になります。使用期限の目安とすることができます。タイヤの製造時期はこちらのようにタイヤの横の部分に刻印されています。この刻印はシリアルと呼ばれ、4桁の数字の部分が製造の時期を表しています。前半2桁が製造された週数、後半2桁が製造された年になります。このタイヤは2016年の39週、9月26日から10月2日の間に製造されたということになります。期間内であればほとんどの場合で問題なく使えるはずです。保管状態が悪い場合などにはこの限りではありません。雨ざらしになっている場合は劣化速度が速くなります。溝がまだ多く残っていたとしてもゴムが硬化してシワやヒビ割れが発生しているタイヤは走行時の危険性が高まります。スタッドレスタイヤの硬さ診断スタッドレスタイヤは経年劣化していきます。目安は3〜4年程度ですが保管状態によって品質にはばらつきがありますのでゴムがどれくらい硬化しているのかを実際に診断する方法があります。お店によっては置いてないところもありますので事前に確認するなど注意が必要ですがカーショップやディーラー、タイヤ販売店にはタイヤの硬さを測る硬度計が置いてある場合があります。この測定器で計測すればゴムの硬さがどれくらいか一発で判別することが可能です。交換するべきかどうか悩ましい場合は一度計測してみることをオススメします。確認して万全の状態で冬を迎えたいものですね。・俺様はいつなんどきもスリックタイヤだぜ〜・擦り減ってたら効果ないですよね。・タイヤメーカーによって新品時からゴムの硬さが微妙に違います。効きが良いタイヤは、柔らかいですが減りが早いのがネック。