JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。(水)EF64原色とEF510貨物3月25日の続きです。新幹線撮影中に携帯で情報収集していたら、2082レがEF64原色機で高崎を出たとのこと。2082レといえば、昨年から長期にわたってEF510による代走が続いていましたが、ダイヤ改正から変わったようです。この列車を撮影すべく宮原のポイントへ向かいました。高崎線で一駅、宮原で下車し徒歩で撮影ポイントに到着。普通列車や湘南新宿ラインで時間つぶし。157系風塗装の185系OM08編成でも来ないかと期待しましたが、この時間は特急の運転はありませんでした。待つこと何時間、2082レの接近です。同時に下り列車も接近しているようで、まさかの被りが頭をよぎりましたが、先に下りが通過してひと安心。それからほどなくして、2082レが通過しました。上尾~宮原もう45分も待てば安中貨物もやってくるので、少し場所を変えてそのまま待機します。曇りならば上り線側で撮影するのですが、今日は晴れててそれだと側面が影になってしまうので下り線側からの撮影です。定刻なら16時過ぎに通過するのですが、やや遅れ気味で、10分ほど遅れてやってきました。今日は500番台トップナンバーの501号機でした。(月)大宮駅で新幹線撮影3月25日日曜日。天気の良くなかった土曜日とうってかわって朝からいい天気です。この日は小田急の3車種引退イベントに行こうと思っていたのですが、前日の様子をブログなどで見ていたら大変な混雑で撮影しにくい様子。通電状態ではないようで、ヘッドライトや20000系のLED表示器も点灯していません。それなら昨年の年末にたくさん撮影しておいたので小田急はパスして、今回は前から行こうと思っていた、新幹線撮影で大宮へ行ってきました。高架線を走る新幹線はなかなか駅間での撮影がしにくいのでカメラを向ける機会もあまりなかったのですが、200系もE1系も引退時期がそう遠くはないと思われるので、早めに撮影しておこうと考えていました。渋谷から湘南新宿ラインで大宮に着いたのはちょうどお昼時の12時過ぎ。入場券を買って新幹線上り13・14番ホームの青森・新潟寄りで撮影を始めます。N編成ですが、東北新幹線用J1編成から編入されたN21編成です。量産先行車なので、細部が多少他の編成と異なるそうです。東北新幹線の最新型E5系。「はやぶさ」ではなく「はやて」です。「はやぶさ」以外の運用も増えて、見たり乗ったりするチャンスが増えました。今後順次引退が予定されているE1系。大宮駅ようやくやってきたお目当ての200系。大宮駅もっとも、今200系は上越新幹線だけで運用されているので、時刻表を見てMaxの表示がなければ200系なので、狙うのは簡単ですが、できれば原色に復元されたK47編成に来てほしいところ。東北新幹線J編成の単独列車。大宮駅こちらはN1編成。これも量産先行車です。短時間でE2系の試作編成が2本やってくるとはなかなか運がいいでしょうか。東北新幹線の上り列車は大宮では14番線に発着するのが基本ですが、一部は隣の16番線にも発着します。駅の時刻表を見たら次の列車が16番線着となるので、ポイントを渡って長い編成をくねらせながら入線するシーンを撮影してみました。大宮駅ここまで撮影して時刻表を確認したら、次の200系で運転される列車は16時ごろまでありませんでした。終わりにするかと移動をはじめたら、ホームの電光掲示の時刻表には次は回送列車が来るとの表示。思って、この回送列車まで待ってみることにしました。それからほどなくして列車接近のアナウンス。カーブの向こうからやってきたのは、お目当ての200系K47編成でした。大宮駅いやぁ、なんという運の良さ!1時間半でいろいろ撮影できて満足の大宮駅でした。(水)3月20日厚木基地3月20日・春分の日でお休みのこの日に、軍用機好きの趣味友さんに誘われて厚木基地に行ってきました。自衛隊も米軍も、土日はフライトが少ないものですが、日本の祝日は米軍には関係ないので平日と同じように飛んでくれるだろうと考えてのことです。数日前に横須賀にいた航空母艦が出港したようで、厚木にいた艦載機も行ってしまったようです。それでも、趣味友さんは厚木の外周は初めてとのことなので出撃してきました。自分だけ先に、10時半ごろに基地南側の公園に着きました。カメラを持った人はたくさんいますが、昨年9月にFA-18が飛んでる日に来た時は平日でもたくさん撮影者がいたので、それを考えると祝日の今日は少なめと言えるでしょうか。飛んでるのはヘリが中心で、固定翼機はこれだけ。11:52午後は趣味友さんを迎えに最寄りの相模大塚駅まで往復して、午後も公園で撮影を続けます。静かな時間が続きましたが、エアバンドを聞いていたらP-3Cが降りてくるらしい。タッチアンドゴーをするようなので、離陸するところを撮影できました。その後、もう1基接近してくるのが見えました。P-3Cではなさそう。双眼鏡で見てみたら赤い尾翼に4発ジェット機。これはXP-1の1号機です。15:00着陸後はスポットへ向かいますが、ランウェイエンドまでタキシングしてくれたので側面もバッチリ。時刻はもう15時過ぎ。この後は着陸機を狙いに北側の公園へ移動しました。駐車場に停めた車内で待機していたら、P-3Cのランディングライトが見えました。15:56米海軍のSH-60Fもやってきます。16:29最後に午前中に飛んでいったのと同じと思われるUC-35Aが帰ってきました。16:32今日の撮影はここまで。祝日でしたが、意外と海上自衛隊も飛んでるものですね。次は戦闘機の爆音を浴びたい・・・。いつもダイヤ改正となったら新しく走り始める列車が注目を集めるものですが、今回は常磐線のE657系が運転を開始したくらいで、むしろ改正でなくなる列車のほうが多いいわゆる“減量ダイヤ”となり、趣味的にはあまり楽しみのない改正となりました。それに加えて、今日は朝からの雨降りとあってはカメラを持って出かけようという気にもなれません。そんなわけで、今日は撮影はしませんが、神保町の書店に今日発売の「貨物時刻表」を買いに行ってきました。時刻表といえば、いわば鉄道会社の「カタログ」みたいなものです。その表紙に、EF210やEH500といったような最新型のハイテク機関車ではなくEF66やDE10などを持ってくるあたり、かなり鉄道趣味者を意識しているようです。私事ながら、以前水道橋にある専門学校に通っていたことがあり、帰りには鉄道専門コーナーのあるこの書店によく寄っていました。久々に来てみると懐かしい限りです。今日から店頭発売とあって、レジには貨物時刻表を手に並ぶ人が多く見られました。私もその一人となり、まずは気になっていたページを確認。いうのは、安中貨物の往路便(安中行き)が夜間の運転になるという噂が一部のインターネット上にあり、これが本当なのか確認してみたかったのでした。結論からいえば、この噂はデマだったようで、今後も夕方に撮影できるとわかった一安心です。読者投稿のページには、貨物列車の写真が多数掲載されていますが、その中で目を引いたのが、秋田臨海鉄道の秋田港駅で撮影したDE10とコキの写真、上空にブルーインパルスがスモークを引きながら旋回している様子を一緒に写しています。鉄道と航空の二足のわらじをはく私もこんなシーンを撮影してみたいものです。ところでこの時刻表、以前から誤植が多いということでも知られているようですが、今年も例外ではないようです。例として、先に挙げた安中貨物。常磐線のページからたどっていくと、次のページは107ページ。配線表・コンテナの一覧・付録の主要幹線のダイヤグラムなど、マニアックな内容も収録してあり、趣味活動に活用していきたい1冊ですね。95号機の黒磯訓練に再挑戦3月11日、2082レのあとはEF64の2073レです。東十条駅この日も、広島更新の1049号機でした。そのうちこの列車で原色を撮影してみたいものです。今日は501号機の牽引です。東十条駅そして、今日一番の目的である“黒磯訓練”回9502レ。前週もこの場所でEF8195号機が牽引するこの列車を待っていたのですが、並走する湘南新宿ラインに被られせっかくのチャンスがダメになったのでした。今日も95号機が充当されているそうなので、再挑戦というわけです。前回被られた場所での撮影はかなりリスキーかもしれませんが、時刻表によれば前週被られた湘南新宿ラインはやや遅れ気味だったので、定時運転を願って再び東十条に来たのでした。17時になり、向こうから赤い機関車が見えてきました。被られる列車はなさそうです。田端の81を撮るのっていつぶりだろ~。久々に95号機を撮影できました。EF510牽引の貨物列車3月11日の日曜日、この日も前週に続いて東十条で“機関車列車のゴールデンタイム”を撮影してきました。