【軽量】Ti-6AL-4Vの引張強度はクロモリ(SCM435)に匹敵する900〜930Mpa。純正と比較して高強度になることで、路面からの情報がより多く、よりダイレクトに感じ取ることができる。今まで感じとることができなかった路面の凹凸を感知することが可能になる。【高強度】Ti-6AL-4Vの比重は約4.4。これは純正のアクスルシャフトに用いられる鉄(SS400)や炭素鋼(S45C)またはクロモリシャフト(SCM435)の比重7.8に対し約56%程度になる。同じ質量でアクスルシャフトを製作した場合、64チタンは約44%前後の軽減が可能になる。加速性・減速性のほか、制動性、さらには燃費をも向上させる。【「しなり」特性】Ti-6AL-4Vのヤング率は鉄やクロモリの約半分の106GPa。ヤング率とは剛性や弾性を表すものであり、数値が高いほど高剛性となる。一般的に「高強度=高剛性」と思われがちで、64チタンも当然のように高剛性と思われているが、実際は鉄の半分の剛性しかない。従って変形しやすいが、変形には元に戻ろうとする弾性変形と永久に変形する塑性変形がある。64チタンは弾性変形の範囲が広く「しなる」。P(T6、焼入れ焼き戻し)、573T/MPa、72E/GPa、比重2.81純チタニウム(JIS1種):TF270、275〜412T/MPa、106E/GPa、比重4.51純チタニウム(JIS2種):TF340、343〜510T/MPa、106E/GPa、比重4.51純チタニウム(JIS3種):TF480、481〜618T/MPa、106E/GPa、比重4.51チタニウム(α合金):Ti-5AL-2.5Sn、850T/MPa、118E/GPa、比重4.48チタニウム(α-β合金):Ti-6AL-4V、900〜930T/MPa、106E/GPa、比重4.43チタニウム(β合金):Ti-15Mo-5Zr-3AL、1470T/MPa、75〜95E/GPa、比重4.80●備考ZETAチタンのフラッグシップ。64チタンのアクスルシャフトは高強度・軽量・しなりの3つの特性を併せ持つ。64チタンは強度においてオートバイ部品の中で最も強いクロモリ材に匹敵しつつも、重量においてはクロモリや鉄の約56%のため、大幅な軽量化が実現可能となった。剛性においてはクロモリや鉄の半分程度の弾性率しかないため低剛性であるが、これによって起こる「しなり」がサスペンション効果を生む。高強度化に伴って増える路面情報をソフトに伝達する。ZETAチタンアクスルシャフトはスポーツ走行するうえで正に最適なパーツである。フロント】オンロード※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。pt{{sections}}{{#list{{content}}footer.footnotes}}ただいま、一時的に読み込みに時間がかかっています。時間をおいて再度お試しください。OK{{annotation}}{{items}}{{items}}{{points}}{{description}}×すべての配送方法と送料を見るすべての配送方法と送料を見る※ログインすると、登録した都道府県の最安送料が表示されます。対象エリア外へのご注文は、毎日15:00までのご注文で翌日の配達となります(あす楽)。入会特典ポイント利用後のお買い上げ金額(小計){{actualPrice}}円カードへのお申し込みはこちら※21:00〜翌9:00のお申し込みについては翌9:00以降に入会審査を行います。※この特典進呈には上記遷移先のページからのお申し込みが必要です。