»2月の納車の際に行っていたホンダのブライトポリマー。洗車は確かにしやすいですし、何もしてないよりはずっといいんですが、現在の僕の環境は高速走行が多く、駐車は露天。ムッキー!!ってことで、ガラスコーティングによる再施工を決めました。フッ素系コーティングと比べるとかなり丈夫なようですし、せっかく再施工するならちょっとぐらいお金掛けて・・・と^^さて、業者選びです。今までは、ホンダのディーラーで納車時にやってもらうか、ガソリンスタンドでやってもらうくらいだったのですが、今回はネットでいろいろ検索。福岡の家から比較的近い事、施工方法や料金についてかなり詳しく書いてあって安心できる事、それと文章が丁寧で好感が持てた事、さらにISO9001を取得してある事などから決定。何のお付き合いもなかったのでメールで「とにかく環境が過酷で虫もヒドイんですが・・・」と相談してみたところ、「一度見せに来てください」という事になり、先週土曜日に持って行きました。お店で詳しく話を聞いて、「よし!お願いしよう!」と、そのまま車を預け、帰宅。洗車傷はすべて無くなり、光沢は新車時よりも上がってる気がします。いえ、上がっています!あいにくの曇り空にも関わらず、ツヤツヤとしてるのがよくわかります^^ホームページに「濡れたような艶」と書いてありますが、本当にそんな感じです。何がなんだかわかんないwガラスコーティングの上にガラスコーティングを重ねるという、ダブルコーティングという施工をやっていただいたそうです。それに、当初はメニューに入ってなかったウィンドウのコーティングも「虫が気になるとおっしゃってたので」とサービスで施工してくださってました^^ホイールもキラキラ~。至れり尽くせりといった感じで^^帰りにメンテナンスキットなどを頂いたのですが、「虫取り用のスプレーを準備しましたので」と。本当にありがとうございました。大満足でお店を後にしてきました~^^さて、明日高速道路の夜間走行時の虫、雨が降った後、洗車の時、今までとどう違うのかな~。いう環境で酷使してしまった事が原因なのかな~(;><)などと、くよくよ考えていても始まらないので、新しい小銭入れを購入する事に。本日久しぶりに街に出る用事があったので、ついでに購入してきました。LEATHER」の刻印が。゚;)皮革素材としては困難とされていたようですが、見事に取得して製品化したんだそうです。すごいですね^^素材は、オランダキップ。キップってのは、生後6か月~2歳ぐらいまでの牛からできる革のこと。LEATHER刻印の方)に小銭をスライドさせて使うような感じです。統一感が無いというかwでも、札、カード入れが柔らかかったらカードが折れちゃうし、小銭入れが固いとポケットがごわつく。用途が違えば素材も変わって当然。»CR-Zのエアコンは、アレルフリー高性能脱臭フィルターが装着されており、クリーンな車内環境を確保できているわけですが、この際ですので、空気清浄機を導入して徹底的にクリーンな空間でも作ってみようかとwと、それほどの大義名分は見いだせなかったのですが、「とりあえず何かしたい」という思いから、シャープのプラズマクラスターを買ってみました^^;車載用の、IG-DC15です。車載用だけあって、電源コードはアクセサリーソケット用のものが付いていました^^全体的にブルーのイルミネーション構成となっており、CR-Zの室内にマッチしますね^^写真・・・を撮ってませんのでそれをお見せする事ができませんが^^;さて、プラズマクラスター技術ですが、装置から吹き出される風の中に、自然界にあるものと同じイオン「+」「-」をプラズマ放電により作りだし放出。その作用によって浮遊するカビの菌を空中で除去、浮遊ウィルスの作用を抑えるというものです。今回の購入にあたっては、もちろんこの両者を比較しての購入になりました。結果的にプラズマクラスターを選んだのは、ナノイーの発生原理がペルチェ冷却方式だったから・・・ですかね~。「ペルチェ冷却によって空気中の水分を結露させる」ってのが、「乾燥している車内においてどうなんだろう・・・ひょっとしてナノイーあんまり発生しないんじゃないの?」な~んて事を考えてしまったからです。走っていれば気にならない程度の音なんですけどね~。楽しくて過走行状態が止まりませんw小物も少し取り付けて、ますます自分仕様になってきたかな^^ということで、取り付けた小物を紹介です。それほどたいしたものではありませんが^^;まず、ルームミラー。カーメイトのM32です。後方視界が乏しい車ですので、どうにかならないかといろいろ情報を探していたら、ネットで「3面ルームミラーはいいよ」との情報を見つけましたので、早速購入。右は存在価値がいまいちなので、そのうち外してしまうかもしれません。それと、iPhone用に取り付けたホルダー。カーメイトのUP418です。車内でUSBケーブルと接続したiPhoneをセンターパネル下の小物入れに転がしておくのも何だな...と思ってたので、ちょうど良かったです^^洗車終了~。その後は恒例の黄砂混じりの雨。iPadが発表されましたね〜^^初代を持っててiPad2を持ってない僕にはすごく気になる新しいiPad。iPad発表と同時にリリースされたのが新しいiOS。バージョンは5.1になりました。何がどう変わったのかってのがもちろん気になるところなのですが、今回のアップデートでは、auユーザーにとって大きな変更が。FaceTimeのサポート、それとiMessageのサポートです^^FaceTimeは、ご存じの通りAppleのビデオチャットツール。10.6以降のMacなどでも使うことができます。4SのすべてがFaceTimeに対応ってことになるのですが、残念なことに福岡に置いている娘専用と化した初代iPadでは使えず、家族のコミュニケーションツールとはなっておりませんwそしてもう一つがiMessage。これは、Appleデバイス間でやりとりできるインスタントメッセンジャーです。メッセージアプリを使用してのやりとりになるのですが、auでは今まではこのメッセージアプリはSMS専用でした。前にメールの絵文字にも対応しましたし、少しずつ環境が整ってきましたね^^さて、iOS5.1。声でiOSデバイスを操作したり、なんとも絶妙な会話もできるSiri。「結婚しよう」→「お友達のままでいましょうよ。「名前は?」→「私の名前はSiriです。ご存じかと思っていました。反応できる言葉もそう多くはありませんし、会話が成り立つってほどではありませんが、なかなか楽しいですね^^今回のiOSでは、他にもカメラの起動がロック画面からできるようになったり、iCloudにアップされた写真を削除する事ができるようになったり、電池の持ちが改善されたりしているようです。»ホントなら今から書こうとする「ちょっとした感想」的なものは、ツイッターなどに流してしまって終わりにするのですが、ファーストインプレッションってのは自分にとっても結構重要であったりもするので、あえて記事にしておきます^^ということで、早速本日「いつもの道」を走りながら大分に戻ってきたのですが、昨日のトロトロ運転の時はあまりわからなかった事をいろいろ体感することができました。コーナー時の踏ん張りですが、ロールはそれなりにあります。バネレートが上がってますので、まあこれは当然と言えば当然なんでしょうけど、ロールスピードまでしっかりコントロールされている感じで、いきなりフニャっとなるような感じはありません^^そして、僕としては特に大事だったのが路面のギャップを超えたときの挙動。ノーマルもそれなりに固さを感じる足回りで、ギャップを超える時に「ガツン」と突き上げる事がある...のは、まあいいんですが、問題なのはその収束。サス交換は、正直これをどうにかしたいってのから思い立ったので、これがどうなったのかってのが一番気になるところではありました。それに、その収まりが至ってスムーズで、「いつまで経っても...」なんて事は一切感じられませんでした。ダンパーがいい働きしてるんでしょうね〜^^ロールがどうのってほどコーナーを日常的に攻めるはずもないので、ロール量やそのスピードなんてのを普段から体感する機会は少ないのですが、路面のギャップってのは少なからず存在しますからね〜。購入価格は6万5千円だったかな?いい買い物ができたんじゃないかと思います。乗ってて全く不具合を感じなかったので当然と言えば当然ですが、全くもって問題なし^^で、その一ヶ月点検の時に「一緒にお願いしま~す。」と、ある部品を持ち込みました。サスペンションキット。これの取付を頼みました^^買ったのは、ショーワのサスペンションキット。通称「赤足」と呼ばれるスポーツ。TUNINGには、他にも「青足」と呼ばれるコンフォートモデルがあるのですが、CR-Zはその車のコンセプトから、スポーツのみがラインナップされています。普通に乗る分には当然問題ないので、わざわざ替える必要があるのかと言われたら「いやぁ...」と困ってしまうのですがwさて、このショーワの赤足。純正と比べると、フロントの上がり幅が大きいですね。この違いがどうなのかってのがわかるほど乗っていませんし、厳しい走行を経験したわけでも無いのですが、これが純正サスを作っているショーワの出した答なので、きっと満足できるはずです^^車高に関しては、純正から2cm程度のダウンとなります。持ち主じゃないと良くわかりませんよね^^;これでどうでしょう。前から突っ込む事はありませんし、問題ないでしょう。̄)」な~んて^^;足を替えた後は渋滞の中をノロノロ帰ってきただけですので、踏ん張りがどうのだとかピッチングがどうのロールがどうのなんてのはまだよくわかりません。»ちょっとタイトルにカッコつけてみましたwってことで、Lifeです。前回もそうでしたが、今回も走行距離100km未満。相変わらず暇を見つけては乗り回ってます。スポーツカーとは言えないにしても、十分なパワーがあるのはわかりました^^さて、この前の記事で予告しておいた燃費のお話なのですが。現在1500kmほどの走行で、平均燃費は16.3km/lと出ています。基本的にエコドライブができる人間ではありませんので、この数字はまずまずと言ったところでしょうか^^丁寧に乗ったら20km/lを超えるのは可能かな〜という感じかな。今のところは、どうしようもなくブン回しても13km/lを下回る事はありません。乗ってエンジンが暖まる前にエンジン切ったりするとものすごく悪い数字になりますけど^^;で、その燃費などの情報なのですが、基本的にはメーカーオプションで付けているナビで確認したり、マルチインフォメーションディスプレイで確認したりするのですが、PCからやiPhoneからも見ることができるんですよ^^ということで、ちょっと紹介しておきます。LINK」というやつなのですが、こういう風に、自分の車の走行距離や燃費などのデータが勝手に車から飛んできて、それを見ることができるんです。すごく便利ですよね^^その燃費の履歴がこちら。グラフで表示されるのでわかりやすいです。これは「その日の平均」が出ていますが、エンジンを掛けてから切るまでの「ドライブごと」などの表示もできます。僕が1,294位ってなってますので、それ以上なんでしょうけど^^;ウェブ上で見るときは、前車との比較なども見ることができます。環境にはすごく優しい運転になってきたんじゃないかと思う今日この頃です^^;そして、今週末。»CR-Zの納車は10日だったので、我が家にやってきてから10日間が過ぎようかというところですが、走行距離はすでに約1250km。楽しいからたくさん乗ってるわけですし。低回転時のモーターのアシストがあるので、低い回転数からグッと加速する感覚が得られますし、常用域においては少なくともパワー不足を感じることはありません。オーバードライブギアなのでしょうがないと言えばしょうがないんでしょうけど、5速(これもオーバードライブ)、あるいは4速にシフトダウンしてもグ〜ッという加速は無理です。その辺りになると、モーターのバッテリーも使い切ってしまってますので、「う〜ん...重い(;><)」ってな印象になっちゃいますね^^;次に走行モードによる違いなのですが、これは面白いほど味付けが違いますので誰にでも体感できていい感じじゃないでしょうか^^ECON、ノーマル、スポーツのボタンは、それぞれ別の車になったのかってほど変わります。走行中に「SPORT」のボタンを押した瞬間からモーターのアシストが積極的に入るため、急にグ〜ッと加速します。ハンドルが重くなり、メーターリングは赤くなり・・・と、一気に戦闘モードに突入できます。曲がっていきますし、とても安定していますね〜。ノーズがしっかりと入っていく印象で、限界も高そうです。あと、ブレーキングが短くて済むのもいいですね。車重が軽いってのがこういうときにいい影響を及ぼして来るのでしょう^^。復帰はクラッチを踏んだときに始動する事もあれば、ギアを入れた時に始動することもあります。エンジンが冷えているときやバッテリーが十分に無い時などはアイドリングストップしません。確実に右斜めになります。わかっててもなります。ガイドに沿ってバックしてもなります。そのぶんバックミラーが見えやすかったり、ルームミラーの調整がしやすかったりしますのでそれほど問題にはなりませんが、左斜め後方が目視では見えないので、車線変更などはかなり気を遣います。