(金)弘南鉄道で見つけた打鐘式踏切しばらく3月3日の東海道線ネタが続きましたが、2月末の青森遠征にはもう一つネタがありますので続きをお伝えします。無事に583系の撮影を終えましたが、まだ時間があるので津軽鉄道か弘南鉄道の撮影をする予定にしていました。津軽鉄道のストーブ列車も魅力的ですが、このあと新青森駅に向かうことを考えると津軽鉄道はちょっと遠いので、今回は近くの弘南鉄道にします。地図をみて、撮影できそうな場所を探しながら車を走らせていると、踏切にさしかかりました。そのときに踏切が鳴ったのですが、そこの踏切警報器は昔ながらの打鐘式でした。D300s、動画撮影機能がついているのでした。ケータイサイトで調べて確認し、試し撮りをして準備完了。次の電車は...とこれまたケータイサイトで調べてみたら、次は40分後。30分間隔と思っていたら、日中は1時間間隔でした。この場所では先に弘前行き上りが通過して、次の駅で下りと交換するダイヤ。普通の写真も撮影したいので、順光で撮影できる上りは写真で、下りは踏切を中心にした動画撮影をすることにして電車を待ちました。平賀~館田このあと、動画撮影のセッティング。見通しのきく田園地帯なので、遠くからでも電車の接近がわかりました。懐かしい音色を動画でご覧ください。電車通過時の振動で多少画面が揺れたのが残念でしたが、音はしっかり録れたし、なにより思いがけずこの踏切を見つけられたので満足ですこれで今回の撮影はすべて終了。東北道経由で新青森駅まで行ってレンタカーを返し、新幹線で帰ります。帰りの新幹線もE5系のはやてで。車両番号を見たら、奇しくも行きに乗ったのと同じU-5編成でした。早川~根府川その一方で、211系は5月の引退を前に少数ながらまだ頑張っています。運用を離れ、他線への転用や廃車を前提とした疎開配給で東海道線を去っていく編成が増えていく中で、記念すべき211系の第一編成であるN1編成がまだ残っており、この日も撮影することができました。早川~根府川211系は900番台の試作車が造られなかったので、このトップナンバーの編成が211系の最初の車両ということになります。現時点では田町車両センターに新製配置されたE233系NT編成と共通運用を組まれているそうです。当ブログの過去記事にも記しましたが、今日も含めて211系ってホントに他の列車のついでのときしか撮影してないんですね~。引退時にヘッドマークがつくなら、初めて211系目当てで撮影することになりそうです。(水)ワム80000最後の活躍3月3日、今日は朝から撮影していますが、日本の大動脈東海道線だけあって日中でも貨物列車がよくやってきます。武蔵野線や東北・高崎線系統では見られないEF200なんかも撮影できて楽しめます。国鉄形の機関車も頑張っています。EF65PFは原色の1121号機がきてくれました。早川~根府川この列車、4時間以上も遅れて運転されているようです。こちらは青いコンテナが特徴のトヨタロングパスエクスプレス。早川~根府川この列車も、やや遅れている様子。中でも一番の注目は、今月17日のダイヤ改正で引退する、ワム80000で組成された3461レでしょう。所定はEF66の牽引ですが、目撃情報によれば今日はEF210が代走しているようです。新型の機関車が引退迫る古い貨車を牽引するというのもおもしろそうです。新旧車両のコラボはこんな感じに。ワムが走るのもあと少し。(火)急行「いず物語」号を撮る(午後編)被られて残念だった上州踊り子号ですが、気持ちを切り替えて午後の「いず物語」を待ちます。上州踊り子を別のポイントで撮影したと思われる人たちが続々と集まってきて、米神踏切付近の混雑はピークに。ここでご一緒した方と話をしたのですが、下り回送も、上り普通列車と被られる可能性があるとのこと。根府川を13時52分に発車する524M。一方のいず物語の回送は13時50分に小田原を発車。そこで、今まで撮影した列車の撮影時刻でこの2つの列車の通過時間を割り出してみたら、上りは根府川発車の2分後、下りのいず物語は、小田原発車5分後に通過すると考えられます。この通りにいくなら、上り通過1分後にいず物語が通過することになります。タイミングのズレでいくらでも変わってしまうので、安心はできませんが、あれこれ考えても始まらないので「まあ大丈夫でしょう」と楽観的に考えておきました。思ったよりも早くに下りの接近表示灯が点滅します。上りはまだ来ていません。いず物語が先にやってきました。振り返れば上りの姿も...。早川~根府川なんとか撮影はできましたが、その零コンマ何秒後には...。いず物語のほうが若干の早通気味だったようです。ほんとに冷や汗ものです。このあと、今日の仕上げとして熱海で折り返してきた上りを撮影して終了とします。撮影場所は午前の上りを撮影したより少し東京寄り。いえ10メートルくらいしか離れてないので、撮れる画はたいして変わりません。14:38以上、これにて本日の撮影終了です。(月)183系団臨と上州踊り子号3月3日、「いず物語」の合間にも、“ネタ”な列車がいくつかあります。183系あずさ色の団臨。早川~根府川この列車は、熱海に到着後、一旦来宮まで行ってから回送で折り返してきました。きで、運転区間だけみれば平成の初めころに臨時特急として運転されていた「モントレー踊り子」の再来のようですが、なんといっても注目は157系の塗装を再現した185系です。大宮の185系は湘南色といい、157系塗装といい、よく私たちを楽しませてくれますね。今回は羽根つきの特製ヘッドマークも用意されているようで、撮る側も気合いが入ります。踏切が鳴っていよいよ登場。ところが...後ろからも普通列車が接近。赤とクリーム色の列車がカーブの向こうから見えた頃、カメラを構える私たちの横を普通列車が通過します。無情にも待ち続けたお目当ての列車は、シャッターを押すこともできずに通過していきました。上州踊り子号は下り1本だけの運転なので撮影のチャンスはこれだけ。上りは「あまぎ」として運転されますが夕方遅くになるので実質今日の撮影は無理です。次の機会に期待しましょう。それにしても、残念無念...。(日)急行「いず物語」号を撮る(午前編)3月3日ひなまつりのこの日、東海道線では「SLばんえつ物語号」の客車を使用した団臨が運転されました。“ばん物”客車の関東エリアへの出張運転は昨年の「房総ものがたり号」以来です。東海道線東京口での客レは久々の運転とあって沿線の混雑は必至で、都内で撮影して終わらせようと思っていたのですが、終着の熱海到着後は車両留置のため国府津まで1往復回送があり、この区間では都合4回の撮影チャンスがあるので、少し足をのばして根府川の米神踏切まで行ってみました。撮影ポイントに着いたのは8時半ごろ。東海道線での客レの運転は久々とあって、すでにS字カーブのベストポジションは三脚が林立しています。私は少し下がった位置から撮影します。「さくら」をイメージしたヘッドマークが付いています。近づいてからもう1枚。1031号機が連結されたプッシュプルでの運転です。上りの回送も同じ場所で。上りに関しては自分のいた場所がベストポジションとなります。今度はEF64が先頭となってやってきました。根府川~早川ひとまず午前の部は終了。午後もあるので先は長い。下り寝台特急の撮影を終えたあと、次は583系の団体列車を撮影するために移動します。最近の583系といったら、ディズニーリゾート利用者向けの団体列車「わくわくドリーム号」が知られていますが、今回は静岡県は伊東からはるばるとやってきます。撮影場所を探しながら弘前方面へ戻るように移動していると、国道7号線から分岐した国道454号線の跨線橋から縦位置で撮影できそう。縦位置での撮影はちょっと苦手なのですが、もうすぐ列車がくるのでとりあえずここで撮影の準備です。やってきたE751系特急「つがる」を撮影してみました。架線設備がややごちゃついていますが悪くないので583系もここで撮影することにします。続いて701系の普通列車も。碇ヶ関~長峰さっきまでドン曇りだったのが、晴れ間が見えてきました。上のE751系の写真とくらべると、晴れているか曇っているかでかなり印象も変わってきますね。この間に貨物列車が1本あったはずなのですがやってきません。遅れているのでしょうか...。晴れ間はほんのわずかな時間で、583系通過のころはまた曇ってきました。東京地区で日曜日に583系が走ろうものなら撮影者が多そうですが、この場所、最後まで自分1人での撮影でした。今日は列車の撮影をメインに動きます。最初の狙いは奥羽本線を下る「日本海」と「あけぼの」。「日本海」は3月のダイヤ改正で定期列車としては廃止されることになっており、今注目を集める列車といえます。6時過ぎにはチェックアウトし、撮影ポイントへ向けて出発します。昨日の時点ではこれといった撮影地が見つからなかったので、有名撮影地といえる白沢~陣場のポイントに行ってみます。事前情報によると、この場所は国道に広い駐車スペースがあるそうなので、人が多く集まっても心配なさそう。実際に行ってみたらこの駐車スペースは工事の資材置き場となっており、車が置けなくなっていました。数少ない駐車スペースはすでに満車。有名撮影地だけあります。やむなくそのまま通過し、ほかに安全に車を置けて列車の撮影ができそうなポイントを探してみます。いってももうあまり時間もないので、できればあまり移動せずに...。有名撮影地よりも白沢寄りに線路と川が交差する場所があり、ここならなんとか撮影できそう。列車が来るまでの時間、雪を踏み固めて少しでも高い位置から撮影できるようにしました。「日本海」の通過です。今日の牽引機は108号機。うれしいローズピンクでしたが、ヘッドマークが雪に隠れてしまったのは残念。いえ、このような気候ですからある程度は予想していましたが...。雪煙を巻き上げながら走り去っていきます。続いて1時間ちょっとの続行でやってくる「あけぼの」を狙いますが、撮影ポイントは変えてみます。探しながらドライブをしていますが、なかなかいい場所が見つからない。車を降りて丹念に歩いてみればいいのかもしれませんが、今はそんな余裕はありません。結局大館まで来てしまいましたがまだこれといった場所がありません。そのまま線路沿いに南下していると、早口駅付近の踏切で見覚えのある景色。この場所、実は以前にも撮影したことのあった場所です。ここはカーブで長編成となる寝台特急の場合、編成後部は入りませんがカーブの向こうからやってくる迫力あるシーンを撮影できます。いうわけで、「あけぼの」はここで撮影することにしました。列車の時間は迫っており、撮影の準備が完了したらもう踏切がなりました。早口~下川沿もう少し近づけて機関車メインに。あわただしかったですが、何とか寝台特急2本撮影できました。