7:18トヨタLMP1チームのテクニカルディレクターであるパスカル・バセロンは、来季ポルシェに勝つため”野心的な”目標を設定すると語る。アウディが2016年限りでWEC(世界耐久選手権)から撤退したため、同シリーズのLMP1-Hクラスには、ポルシェとトヨタの2メーカーしか存在しないことになった。トヨタはターボエンジンに8MJのリチウムイオンハイブリッドシステムを組み合わせたマシンTS050ハイブリッドを2015年に登場させた。その1年目は苦戦したものの、2年目の2016年には大きな進化を果たし、最終戦までタイトルを争った。トヨタのLMP1チームでテクニカルディレクターを務めるパスカル・バセロンは、来季のステップが大きいものでないことを認めるも、トヨタは選手権とル・マン24時間でポルシェに勝つために、非常に野心的なパフォーマンス目標を設定したと語る。「2015年から2016年にかけ、パフォーマンスがそれほど向上するとは予想していなかった」そうバセロンは語る。「例えば、我々のハイブリッドシステムは既に8MJだ。我々はその面では満足している。「エンジンに関して言えば、私はターボチャージャーの技術について大きな一歩を踏み出したと言いたい。それは、我々に幾つかの困難をもたらした。幾つかのエリアで大きなステップだったからだ。「しかし、我々は来季のパフォーマンスをかなり前進させることを目指している。ポルシェが何をしてくるのか、正確には知らない。幾つかは非常にリスキーなものだ。我々はかなり野心的な目標を設定した。それを達成することができれば、かなりの競争力をつけることができるはずだ」ル・マンでの3台目投入はまだ未定トヨタは、来季のル・マン24時間に3台目のマシンを投入するのではないかと言われている。バセロンは、まだこれについては決断が下されていないと述べ、アウディの撤退によって計画が変更されることはないと言う。「起きたこと(アウディの撤退)と我々の決定(3台目のマシンを投入すること)の間には、何の関係もない。我々は、多くのマシンを走らせることで、WECとル・マンをサポートする必要がある」そうバセロンは強調した。「それ以外には、我々の決定が直接影響を受けることはない。我々はまだそれを最終的に確定させる準備を整えていない。Racingの2016年を振り返る最終戦表彰台に届かず無念のサラザン。Klein【WEC】トヨタ「ポルシェに勝つため”野心的”な目標を設定」シェアコメントTrending1F1レッドブル・ホンダRB16を徹底解剖。エースのリンス、ポジティブ評価3時間4MotoGPヤマハ復帰を邪魔しなかった......ロレンソ、ホンダの心の広さに感謝5F1レッドブル・ホンダRB16初走行は「実にスムーズ」。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。