webセルジオ・ペレスは、2019年に向けて古巣マクラーレンF1チームからオファーを受けたというが、フォース・インディアの後身レーシング・ポイントに残留するという選択肢の方が自分には魅力的だったと語った。2018年夏、フォース・インディアは財政難のためチームオーナー変更が行われ、非常に不安定な状況だった。その間、マクラーレンのCEOザック・ブラウンは、2019年のドライバー候補としてペレスの名前を挙げていた。ペレスは2013年にマクラーレンで走った経験を持ち、チームが復活のために現在体制立て直しに取り組んでいることは承知しているものの、新オーナーのローレンス・ストロールのリーダーシップの下で生まれ変わろうとしているレーシング・ポイントに残りたいという気持ちの方が強かったという。「マクラーレンは偉大なチームだ。時間はかかるが、いずれ復活するだろう。僕としては、ここ(レーシング・ポイント)での未来の方に確信を感じた」とペレスは語る。ペレスは2014年からフォース・インディアに所属している。「このチームに何年もいてすごく居心地が良い。「それに僕はこのチームの倒産に関するプロセスや、新しいオーナーシップといった様々なことに深く関与してきた。このチームのためにやるべきことがまだ残っていると感じた。「このチームで最善を尽くし、一緒に次のステップに進む準備はできている。これこそが僕らの一番のターゲットなんだ」ペレスは、2018年にチームに起こった騒動を考えると、レーシング・ポイントがフォース・インディアが示してきたパフォーマンスを維持できたことに感銘を受けたと言う。彼のチームにはこの先、明るい未来が待っているとし、中団グループのライバルたちにとって脅威になるとペレスは考えている。「自分たちのパフォーマンスにはびっくりした。あれほどの問題を抱えながら、ライバルたちと戦うことができたんだ。今ごろどうなっていてもおかしくなかったのにね」とペレス。「それを考えると、今のポジションは素晴らしいとしか言いようがない。「今、僕らがやるべきことは、チームを次のレベルに引き上げることだ。すべてのポテンシャルを発揮しなければいけない。これはとても大変な仕事だ。最新記事リストF1王者ハミルトン×トミー・ヒルフィガーのコラボ第4弾発表。新設のST1000にスイッチGM、2021年限りで『ホールデン』ブランドの廃止を電撃決定。VASC新規定に影響かピレリの最新型シミュレーターが稼働。注目度急上昇中のLIFTUPアゲ仕様|スズキ・エブリイ3ふと考えてみた。4ノンストップじゃないけど一旦停止すればOK。タイのモンキーカスタムは日本以上に過激かもしれない【バンコクショー現地レポート】7ホンダN-VANの使い勝手を徹底チェック!8IMSA:ポルシェ、伝説のブルモスカラーを復刻。webの関連記事マクラーレンF1復調の立役者は「欠点を指摘してくれたアロンソとバンドーン」とザイドルIMSA/ル・マン:新型コルベットレーサー『C8.R』の仕様が一部判明。5.5L自然吸気V8搭載F1第20戦ブラジルGP予選トップ10ドライバーコメント(1)スペック4新ホンダPU搭載のフェルスタッペン「グリッド降格でも問題なし。最新記事リストF1王者ハミルトン×トミー・ヒルフィガーのコラボ第4弾発表。新設のST1000にスイッチGM、2021年限りで『ホールデン』ブランドの廃止を電撃決定。VASC新規定に影響かピレリの最新型シミュレーターが稼働。注目度急上昇中のLIFTUPアゲ仕様|スズキ・エブリイ3ふと考えてみた。4ノンストップじゃないけど一旦停止すればOK。タイのモンキーカスタムは日本以上に過激かもしれない【バンコクショー現地レポート】7ホンダN-VANの使い勝手を徹底チェック!8IMSA:ポルシェ、伝説のブルモスカラーを復刻。