ホワイトパス列車の旅(アラスカクルーズ5日目)極彩色日記II感動、興味、ときめきの極彩色社会生活のことを言う。Entriesホワイトパス列車の旅(アラスカクルーズ5日目)ゴールドラッシュでにぎわった町、スキャグウェイに入港。「スキャグウェイの町は1896年たった10人だった人口が、カナダとの国境近くで金鉱が見つかると、10年間で2万人も膨れ上がった。距離を観光用の列車が旅客を乗せて走った。1898年7月30日、3つの会社が所有していた鉄道の免許および関連する権利は、ロンドンで新たに設立されたホワイト・パス・アンド・ユーコン鉄道が買収した。m)の頂上まで建設工事が進んだ。・・・1900年7月29日に最後の犬釘が打たれて、1900年8月1日から営業が開始された。その頃にはもうゴールドラッシュは終わってしまっていた。早い朝食を済ませ、7時半に集合してホワイトパス&ユーコン鉄道の旅に向かう。1車両Nzさんチームのために貸切。修理工場に古い機関車。この川を鮭がさかのぼる。ハーディング山と氷河を背景に見下ろすスキャグウェイの谷合の景色。プリンセス号も見える。向こう側に観光バスが走る。止まってこちらの列車を撮影してる。鉄道が引かれる前に、荷車のための道路。ビュキャナン・ロック。向かい側の岩壁に1920-1930年頃に毎年デトロイトから訪れた「ビュキャナン・ボーイズ観光団」が書いたもの。列車はどんどん高度を上げていく。先行する列車が向こう側を走る。ブライダル・ベール滝。クリーブランド山とクリフォード山の氷河から流れ落ちる1890mの美しい滝。氷河の溶けた水を集める急流は、峡谷の底から300mもの高さにそびえるトンネル山の亀裂の底に飲み込まれる。インスピレーション・ポイント。リン海峡、ハーディング山、チャルキャット山脈のインスピレーションのわきそうな景色。テッド・ホース・ガルチ(死馬の峡谷)を通過。重い荷物の積み過ぎの犠牲になった3000頭もの馬たちが捨てられた地点。1901年に建設された橋。今はこのルートで進む。山を突き抜ける205mのトンネルと新しい橋が作られた。トンネルを通過すると後に鋼鉄の橋の全景が見える。別にイケメンの背の高い若い車掌がいたが、おばさんたちに囲まれて記念撮影をしていたので撮れなかった。