】マクラーレンのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。マクラーレンF1、MCL35で空力コンセプト変更も「父親はMCL34」マクラーレンF1、MCL35で空力コンセプト変更も「父親はMCL34」2020年2月14日マクラーレンF1のテクニカルディレクターを務めるジェームス・キーは、2020年F1マシン『MCL35』がコンプトを変更したにも関わらず、前年マシン『MCL34』が“父親”だと語る。MCL35は、昨年序盤に加入したチームプリンシパルのアンドレアス・ザイドルととも加入したジェームス・キーが開発を監督する最初のマクラーレンとなる。MCL35は前年マシンの進化版とみなしているが、フロントウイングから始まり、サイドポッド周りのタイトなパッケージング、ギアボックス、リアサスペンションなど、マシン全体が変更されている。今週初めのライバルチームが発表した新車を注視していたというジェームス・キーは、今シーズンは多くのチームがリアをタイトに引き締める傾向にあると感じていると語る。「昨年のMCL34から学んだことに沿って目指した新しいコンセプトにより、ボディワークを含めたいくつかのエリアを変更している。サイドポッドの幅が非常に狭い傾向にあるボディワークは、パッケージングにおいてかなりの課題となっている。その哲学に合ったギアボックスも同じような課題だった」とジェームス・キーは語る。「後部ではサスペンションの多くの作業があり、コックピット後方は以前とは大きく異なっている。「とは言え、すべては昨年学んだことがすべてベースとなっている。MCL34はまだこのマシンの父親であり、昨年学んだことを進めた。MCL34のジオメトリーでは解放する機会はないと感じていたものを追加した」ジェームス・キーは、MCL35がメルセデス、フェラーリ、レッドブル・ホンダとギャップを縮めることができること願っていると語る。「どこに進む必要があるかを把握する必要があるので、作業するためのターゲットを設定する必要がある。「一年でそれができれば大感激だが、大きな一歩だ。昨年学んだことに基づいた特定の目標があった。昨年は本当に対処したい弱点を見つけた。それらの弱点のいくつかはより大きな3つのチームを見た場合、我々が競合するチーム間で非常に類似ているものであることがわかった。「中期的な目標は、我々のポジションを維持し、願わくば少しギャップを縮め、それを土台にすることだと思う。その場所にいることができれば、現実的な目標を達成できると思う」マクラーレンは、MCL35でマット塗装に切り替えた。ジェームス・キーは、パパイヤオレンジとブルーの配色を維持しながら、デザイン部門とマーケティング部門とで相互に決定を下したと述べた。「本当に良いミックスだと思う。カラーとブランディングにわずかなひねりがあり、見た目は非常にきれいだ」とジェームス・キーは語る。「マーケティングのニーズと技術側のニーズとの密接なコラボレーションであり、満足できるソリューションを見つけられたと思う。