楽しく話しわかり易く解説しています。今回で3回目と4回目の運転の練習になります。教習所で運転実技は1日2時限までしか受講できません。参考ですが日本全国どこの教習所でも1段階は2時限(2回まで)2段階は3時限(3回まで)の受講が決められています。3回目の運転の練習ですが初回はカートレーナー(模擬運転装置)で練習でしたから今回の運転で2回目のコース走行になります。初回運転してみましたがかなり難しかったです。指導員の方が最初は皆さん上手くいかないものですよ。優しいコメントを頂き本日は頑張る決心で教習所へ。私の欲しい免許はAT免許で1段階総教習時間が12時限以上です。今後の運転練習結果によっては補習もあり得るかもしれません。例によって学科授業と同じですがキンコンカンコンと開始のチャイムが鳴り指導員とご対面です。男性の方で30代位の(少し男前)先生です。頑張りましょうね」とさわやかなご挨拶です。前回の教習の事を少し聞かれました。「カーブの曲がり方難しくなかったですか?」と質問です。思わず大きくうなずきかなり苦戦したことを伝えました。技能教習は担任制のコースに入っていませんので毎回指導員が変わります。前回の教習を担当してくれた指導員と今回の方は違う指導員です。?私がカーブで苦労したことをご存知なのでしょうか?実は教習原簿に前回の担当者が次回に担当者へ申し送りを記入する欄があり、その場所にカーブの速度調節頑張って下さい。私が説明し無くてもわかって頂けるシステムです。直線の加速、カーブ手前で減速、ブレーキも数回に踏み分けると速度が調節しやすいですね。カーブは入り口と出口をカーブ手前からよく見て全体像をつかみます。視線の向け方を教えていただきました。(そうか、もっと遠くを見なければ)なんとか曲がれるようになりました。走行した後今度はとまる練習です。数字の1・2・3とか大きく看板が出ている所で指定された部分に停める練習です。左(車の左側)を線に合わせて、前を棒の合わせる練習です。速度をゆっくりして止まります。私は思わず笑みがこぼれました。「よし・・と声がでました」なんか褒められるとうれしいですね。以降この発着点は私の最も得意とする場所になりました。参考ですが試験もここからスタートでゴールになるそうです。次回は坂道や後退(バックの練習)もあります。走行して早く運転出来る様になりたいなと思いました。無線教習について説明します。すごく緊張があります。無線教習、よし、頑張ってみるか。教習も終盤を迎え(第一段階)今日は2時限連続で受講です。本日の運転練習は安全確認を中心に練習です。ハンドルを握る(私はAT)。今日から自動車を運転します。教習所のコースを走りますよ。教習の...記事を読むS字・クランク皆様、ブログを読んで頂きまして有難うございます。免許取得までの道をポイントを絞って楽しく解説できれば良いなと考えてます。(一本橋)直線バランス今日から、二輪免許取得へ(3)加速チェンジと減速チェンジ今日から二輪免許取得へ(2)今日から二輪免許取得へチャレンジします。(2)当ブログは「人気ブログランキング」に参加しています。(免許・スクール)(ドライブ日記)のカテゴリーです。1日1クリックの応援をお願いいたします。えっ!こんなに詳しくて良いんですか?免許取得・教習.。