他のこともしながら、息抜きも兼ねてTwiteerを眺めていたのですが、夕方までに見つけられたのは一つだけでした。それを記事に仕立ててなんとか一つ公開出来たわけですが、当初は記事の内容は軽くて良いから1日3本を目標に!と意気込んでいたんです。この調子だと今日あと2本は厳しいなぁ。メインのもばいる関係というかデジタル技術に関連するあれやこれやの記事も読んでもらえるように、たくさん記事を書いて露出を増やしたいです。泣き言いってないで、頑張ります。20:471日中ネタ出しに苦しむTweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2019-09-01最近の小学校は防災訓練へ参加しましょうなどという声かけはしなくなったの?静岡県は県下一斉防災訓練の日でした。正式名称はよく知りませんが、とにかく私の小学生時代には当たり前に存在していました。東海地震の危険性が叫ばれだしてからのことなんでしょうか。現在想定されているような地震が来たら、東海道沿線住民の将来プランは全て破壊されてしまいますね。なんとか来ないでおいてほしいものですが、人間できることはただひたすら備えるぐらいしかありません。珍しくワイドショーを見ていたら、芸能人がファンからの差し入れを断っているのにそれでも届くのが困るという話題を取り上げていました。断るぐらいならいっそのこと、災害備蓄品として種類を増やしている賞味期限が5年とかの食料を指定して差し入れしてもらって、各地の自治体へどんどん寄付してもらえたら良いのに。有用なことは理解できるものの、コスト的な問題で家庭での備蓄がなかなかできない品でもあります。買っても、地震に対して安全な場所に保管できない場合もあります。芸能人パワーをどんどん炸裂してもらいたいです。仮想の地震が発生し、大津波警報が出たのを聞いてから、娘を連れて指定避難地へ避難訓練をしました。入出ではラミネートフィルムで補強されたピンクのA4の紙に、無事を知らせるマークが書いてあり、それを玄関先へ掲示して避難をすることになっています。地震の後安全が確認されてから班長さんなりが各家を回って無事を確認するためのものなのですが、いつも玄関に置いてあるその紙が見つからず、今回は掲示をせずに避難を開始しました。どこ行ってしまったんだろう。早く探しておかないと。今すぐ地震になったら、とにかく何かしらの紙に書いて風で飛ばないようにして避難するしかありません。崩れているだろうお寺の建物から紙とペンが安全に取り出せれば良いのですが。小学生の娘と避難する道すがら、友達は誰か避難地へ来るかなぁという話題になりました。学校から参加を促す話がされているものだと思っていたのですが、今まで言われたことはないということでした。保護者向けには登下校時の避難方法を各家で決めて置いてくれという指示は出ていますしから、当然地域の防災訓練には参加するように促しているものと思っていたのですが。通りで、先生の言うとはやたら聞く長男が付いて来ようとしなかったわけだ。避難地には同級生はおろか、小学生の姿は確認できませんでした。全員揃っても10人ぐらいしかいないんですけれど。中学生は、学校からの指示が出ていて、本部訓練に参加するようになっています。参加を証明する書類も用意されていて、それを学校に提出しなくてはならないので、部活の大会などがなければ強制参加です。自治体側でも中学生向けの訓練を用意して待ち構えています。私が消防団にいた頃は可搬ポンプでの放水訓練で、筒先を持たせて放水の体験をさせていました。あれは良い体験だと思います。一度安全なところで水圧を体験しておけば、いざという時にも安全に筒先を持てますから。高校生は近くても自転車で30分は離れたところにいます。比較的近くにいる地元の中学生は貴重な若い戦力です。私は消防団で、重いものの下敷きになった人を救助する訓練も受けました。その辺にありそうなものとテコの原理を使って隙間を作ったりするわけですが、ああいう訓練も本当は必要です。準備が大変なので簡単には実施できないとは思いますが、市内をちょっとずつ巡回するような形で実施できたら良いのですけれど。私も訓練は受けたものの、一度だけしか訓練を受けてませんからもう忘れています。とっさには出来ないです。万一の時の避難の訓練ももちろん大事で繰り返し行う必要はありますが、せっかくの機会だから、自分たちでできる救助方法なんかを身につけるというのは大事だと思います。最近の9月1日は暑いので屋外での訓練には限界がありますので、これを良い季節に移していろんな訓練ができたら良いと思います。静岡県出身者は、非常事態にとっても頼りになると言われるぐらいになりたいものです。(三日七日)、精進落としの振舞い、となります。精進落としと表現するかどうかは地域事情も多分に関わってきますが、単純に会食で良いような気もしています。近年、自宅葬から葬儀会館利用へと形態が変わってきましたが、それでも葬儀の流れ自体は変わらずに行われていました。浜松市内ですと様々事情があって、仕方なく火葬中に三日七日を勤めるという例もあるようですが、正太寺では今の所未経験。火葬中に三日七日って、法要の説明できるのかな...ごく最近になって、湖西市の斎場会館を利用するときに限り、流れが変わるケースが出始めました。火葬中に会食が入りのです。三日七日を勤めて解散となります。これなら法要だけを見れば流れに変更はなく、火葬中にみんなで助六を食べていた時間が会食の時間に変わっただけとも言えて、違和感は少ないです。正太寺としても文句を言う部分もないのですが、ただ、そうなってしまう理由に文句をつけたい。斎場会館の利用ルールが毎年のように変わるのですが、撤収時間の設定がひどいんです。葬儀から火葬、会食までを一箇所で行えると言うのに、16時には撤収完了してとか、最近では15時になった?同日にお通夜が入っているのなら分からなくもないですが、何もない日でも時間設定に厳しいと言う話です。葬儀屋さんからの話なので、バイアスがかかっている可能性もありますが、複数の葬儀屋さんで同じ話なので、誰が真実を話しているかと言うのは非常に分かりやすいです。三日七日のお勤めをしてからの会食だと、撤収の関係もあってゆっくりと出来ないので、火葬中に会食にする、と言うケースが出てきます。終わりの時間が早くなるので、参列者の負担は軽減される面もありますが、今の流れの形で長年続けられてきたというのには、それなりの必然性があったわけです。それを斎場会館側の事情で変更しなくてはならないというのは、一体誰のための斎場会館か、という思いがしてしまいます。これ、湖西市と新居町の合併がきっかけになっているんです。現在の斎場会館は元々は新居町が整えたもの。湖西市と合併してから施設の拡大はされましたが、新居町が運営しているときにはこんな問題は一切なく、使いやすいと大好評でした。それなのに湖西市との合併後にどんどん使い勝手が悪くなりました。誰の思惑なのかと邪推しかねないぐらいのひどい改悪続きです。職員の勤務時間の問題などもあるでしょうが、そもそも斎場会館はサービス業なのですから、市が運営するには無理があるのでしょう。民間委託するとかすればいいのに。委託された事業者がブラック企業のようになってもらっても困りますけれど。問題はあり、役所としても良い落とし所を探してくれていて、その結果が今の形に現れているものだと思いますが、利用者の立場に近いお寺側から見た景色としては、利用者である市民の側の意見は全然汲み上げられていないように見えます。理由があるならば、もっと大々的に、いやでも目に触れるように広報するとか、ね。役所の仕事というのは非常に大変なのは理解しているつもりなのであまり批判めいたことは言いたくありませんが、さすがにちょっと気にかかるようになってきたので、とりあえず日記に載せてみました。気にしているのはお寺だけで、喪家の皆さんはそんなに気にならないとかなのかなぁ。23:00変則的な葬儀当日の流れTweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2019-08-30ハイブリッド車を試乗するハイブリッド車を試乗する機会を得ました。一昨年末に中古購入した私の乗る車が、法人個人含めて初のアイドリングストップ機能付きの車。省エネの面では随分遅れています。師匠も私も十年越えで乗っているので、一度作られた車を無駄にしないという意味では省エネ。車一台作るのにどれほどの環境負荷を与えているのかと思案するに、新車登録から13年以降の自動車税が割り増しになる(=買い替え促進)という税制はなんとも納得できないものがあります。なんであの制度、国会を通っちゃったんだろう。レンタカーも年に一、二度は利用しますが、ハイブリッド車にはなかなか当たりません。年初の宗務所打ち上げ旅行の時に1日だけ借りた車は、多分ハイブリッドだったように思います。日産のノートだったかな。アクセルオフでブレーキになる機構がそなわっていましたから、あれは確かハイブリッド車だけですよね。ハイブリッド車とという感覚はなくて、違和感なく運転していました。出来がいいのか、モーターで動いている時間が短いのか。今回はミニバンのハイブリッド車です。しながら試乗しましたが、ガソリンエンジン車とはだいぶ加速の感じが違いました。今の車は割とキビキビ走る車なので、アクセル開度が低めでもグイッと加速感があります。それと比べると、そもそもがミニバンなのがそんな簡単には力強く加速しないような感じ。ネットの口コミを見ると、ターボ車のような力強い加速感があるということだったので、アクセルの踏み込みが足らなかったのかもなぁと考えていますが、でもなかなかね、借り物でそんなに勢いよく踏めないですよ。一般道ですし、踏み込まなくてもしばらくすれば制限速度に到達です。高速道路の加速車線を体験できれば分かりやすいんですけれど。試乗した車の特徴なのか、最近の車はどれもそうなのか、エンジン音は車内に入ってきませんね。ハイブリッド車とはいえ、試乗した車は2000ccのガソリンエンジンを積んでいます。音がしてしかるべきですが、ほとんど気になりません。純正ナビの機能に、後ろの席との会話をサポートする機能があるのですが、それって必要なのかなと思うほど。高速道路でエンジンメインで走るようになったら変わるのでしょうか。なんにしても、街中で見かけるハイブリッド車は、こんな感じにかなり高性能なんだなぁと感心しました。お値段もかなりのもので...入出だけ見ていても、家は結構ポンポン建つし、ハイブリッド車はそこかしこで見かけるし、日本は不況と言われているのにこれは一体どういう状況なのだろうと不思議になります。正太寺だけが不況なのであろうか。調べていて、残価設定型のクレジットローンというのも詳しく調べてみました。ネット上の解説サイトでは大抵こき下ろされているのですが、頭金の額を頑張ると、月々の支払いが驚きの安さになります。傷つけたりすれば査定が下がって、保証されている残価を維持できなくなる可能性もあるのですが、それは通常のローンでも同じこと。直接的に資産価値が下がるということです。何より、同じお店で買い替えを前提にしていると、査定も甘めになるという話もありますから、当初思ったよりも悪くない制度かな、と思ってしまいます。リーマンショックの引き金となったサブプライムローンに仕組みを例えるサイトもありましたが、全然違うよなぁ。途中で金利が変更されることもないし。銀行のマイカーローンでお金を借りて返済し、残価設定型ローンと同じ期間の後に売却したケースを比べると、当然マイカーローンの方が最終的な支払い総額は低くなります。中古車市場で人気の車を買う場合は、残価設定型の特徴である買取額の保証がなくとも、ある程度の高価で売却できる可能性が高いですから、マイカーローンを組んだ方がお得と言えます。あとは月々の支払額とのバランスですね。頭金を増やすと、マイカーローンとの総支払額の差が縮まり、月々の支払額がとんでもなく安くなります。残価設定分は最終回支払いとなるので、それまでは車両価格から頭金と残価設定額を除いた金額のローンを組むのと近い形なるから、負担感が減るんですね。元金に残価分は含まれているので、毎月返済額に占める利子分は大きくなります。返済までの期間を長くなるほど不利。長くなるほど月々の返済額は小さくなるので...買いたい人の心理を見事についた巧妙なサービスだと思います。宣伝文句によると、新車購入者の4分の3が利用しているって買いてありましたから、街中で見かけるあの車もその車も、みんな残価設定型ローンなのでしょうか。