Vol.300.2016.2.15ー救えたいのちーハマダレポートも300回を迎えることとなりました。この6年間、皆様より声援を頂いてきたことに改めて感謝です。5年前の3.11東日本大震災。その教訓をしっかり学び、今後の貴重な糧にしなければならないと、度々テーマに取り挙げて来ました。「震度7、何が生死を分けたのか」という番組がNHKで放映されました。当日亡くなった5036人のうち、震災後の1時間以内に亡くなった人は3842人。その9割が建物などの下敷きとなった圧迫死ですが、そのうち、即死を意味する「圧死」は8%。61%の2116人は「窒息死」、つまり地震直後は生存していたというのです。なく、20代でも160人が亡なっており、体力に関係ないとのこと。現在、震度6で倒壊の危険性がある建物、900万棟の耐震化が課題です。震災1時間後では900人以上、5時間後でもなお500人近くが実は生存していたというのです。1時間経過後の火災92件のうち、39件にその可能性が疑われています。大地震の際、重りが揺れて落ちて、自動的にブレーカーが遮断される「感震ブレーカー」。5時間時点で生存していた方々の救助を阻んだのが、深刻な道路渋滞。これらの交通渋滞の最大の原因は、一般車による安否確認。現在では、大地震による道路段差の応急復旧や、緊急輸送道路の指定などの、渋滞回避の改善策はなされていますが、東日本大震災でも安否確認の車両が最も多かったことは変わらなかったのです。「命を守る」災害対策。浜田まさよし、教訓を反芻し、心新たにスタートして参ります。