〔'15/10/23〜25〕(07/31)THEんげ最近のコメント明けましておめでとうございます。本日は、プノンペンからお送りしております。いっても、ブログのどこかに現在地が反映されるわけでもなく。本日の様子は、2か月ほど後に投稿されることでしょう(汗===というわけで、旅行たぶん7日目。最後の皇帝行程ですね。ペナン島からバタワースに帰還し、昼過ぎのバンコク行き国際列車、タイ国鉄では36列車寝台特急でバンコクまで一気に戻ります。フェリーを降りて、駅へ。列車は入線していないみたいですね。昼頃に着いて、取って返して1時半発のダイヤなのだから、まぁ、時間通りに来るわけないですねwそれにしても、いろんな時刻表にいろんな時間が書いてあるから、どれが正しいのやら。タイ時間とマレーシア時間がありますけど、どっちで書いてるのかもハッキリしていただきたいところw先ほど書いた時間は、マレーシア時間での話、のはず。1時前に駅に着いてから、かれこれ1時間半ほど待って、やっと到着した模様。午後2時過ぎ、出発時間を1時間ほど過ぎようとしています。見慣れた車両が、高床ホームに止まるという見慣れない姿で待ってます。機関車もいつものやつですね。いつもといっても2回目ですが(笑そして、やっぱり時間ないんですねwすぐに乗車してすぐに発車しました。今はΔになっています。(運用はまだかな?)電化の本格運用が始まったら、どのような運行体系になるんでしょうね。発車した時にはごらんのとおりガラガラでしたが、マレー鉄道内の区間利用が多いんですね。停車駅の旅に乗り降りがありました。パダンプサールで、バタワースから乗った人以外みんな降りてゆきました。列車は1時間遅れで発車してますので、先を急ぎます。ものの1時間も走ると、ほとんどオンタイム。後半は時間調整で5分以上の停車が増えます。う〜ん、新線恐るべし。ま、タイ国鉄も線路引き直しただけで定時運行になりましたしね・・・というわけで、時刻表上3時間以上かかることになっているパダンプサールに2時間半ほどで到着。手続きはものの10分とかで終わってしまいますので、あとは・・・やたらと暇です。ここでの停車は出入国手続きのためだけではございませんで、かならずここでタイ国鉄とマレー鉄道のそれぞれの国際列車が1日に2回、往復分ですね、交換するようにダイヤが組まれてます。機関車が入れ替えられて引き返す、というパターン。そんなわけで、向こうからマレー鉄道のKL行きが来ないことにはこちらは1歩も動きません。駅の向こうでは、貨物トラックがひっきりなしに、、、というか大渋滞で出入りしています。鉄路がつながってるのに、タイ国内はトラックで輸送して、ここから貨物列車に乗せ換えてマレーシア内を運んでるのでしょうか。日通なんかは列車でも頑張っているようですが。タイ国鉄の給仕のおばちゃんが国境の向こうから線路を伝ってやってきました。今まで車内にいた人はやっぱりKTMの人のようで。1時間ほどして、やっとKL行きがやってきました。機関車は外されて、こっちに回送されます。このあと長大編成に改組されて、KLに向かうのでしょう。荷物車が連結されるので、荷物を積み込む準備がちゃんと!できてますね。側線に置いてあった荷物車と、あら、食堂車もここまで来るようになったのですか、こちらに連結です。こちらはハジャイで残りの編成とは合流です。あちらさんも、すぐに発車準備が進みます。私の夕飯はと言えば、マレー鉄道内で注文取りに来たので頼んでみたら、パダンプサール到着後お弁当が配布されました。これはこれで、暇な時間を潰してくださいということでしょうけどwしかし、連結の衝撃でスイカが倒れてるwいつもの食堂車飯は飽きたので、ちょうどよかったですね。ご飯も暖かくてよかった^^こちらは荷物を積み込み終えると、発車です。時間通り、のようです。バタワースの出発を遅くしてもよさそうですが。