みあぽんねっと!スマートフォン用の表示で見るみあぽんねっと!自分に素直に生きる。好きなものを好きと言い、嫌いなものは基本スルー。新年早々、嫁の乗る車(プジョー206)のブレーキランプが左右両方とも点かなくなってしまったので先ほど整備をしてきました。ブレーキバルブの交換のためにはライトごと取り外す必要があります。内張りを外してこのようにします。写真中央に黒いプラスチックの蝶ネジ(ナット)がありますのでそれを緩めます。ライトはこれ一本でとまってます。場所的に狭いので手を怪我しないよう気をつけましょう。手で緩められる形状ですが思いのほか硬く締まってる場合もあるのでペンチなども用意しておくといいです。蝶ネジ(ナット)を外したらライトを取る事ができます。ライト類のカプラーがあるので、それを外し忘れないよう注意しましょう。ライトは蝶ネジ(ナット)の他に、支えてる部分があるのでそこを折らないよう注意しましょう。うちのは折れてしまってますが、とくに問題は無いように感じます。ライトを後ろにまっすぐ引き抜けば折れないと思いますが、あまりに不安であればプロに任せましょう。外したライトの裏部分です。中央にライトを固定してたネジがあります。そこにナットがありますのでそれを緩める事で分解することができます。黄色いのはウインカー、下のはブレーキランプ、一番大きいのがバックランプです。ブレーキランプを見てみましたが、バルブ切れを確認できませんでした。バルブの端子を良く見てみると、白く粉を吹いた状態になってます。ブレーキバルブを外してみたら、白い粉だけでなく端子のサビも見られます。バブル切れではなく端子の「接触不良」が原因だと思われます。CRC(5−56)を吹いて、ヤスリで端子のサビを落として行きます。他の問題無い端子もCRCを吹いておきました。CRCを吹きすぎたのか写真では分かりにくいですが煙がモヤモヤ出て来てました。多少熱を持つので発火するんじゃないかと思いしばらく見てましたが大丈夫でした。この後、全部取り付けて点灯テストしたのですが右側だけブレーキランプが点灯せずにまた分解し直しです。今度は端子が曲がってしまい、それにより接触不良を起こしてました。ペンチでちょちょっと曲げて直しました。あとは分解した手順と逆に組んで行きます。ライトも取り付けて走れる状態にしてもう一度点灯テストをします。国産車と違って、こういう部分で外車と日本車の部品の作りの違いが出るんですかね。その国の気候では問題無くても、日本のような四季のある気候の場合はまた違ったりするんですかね。GOOD!!と思ったらクリックお願いします。「みあぽん」こと山中督(やまなかただし)です!\(・ω・)/連絡先アドレスmiapom618☆gmail.com(☆を@に変えてね!)1983年6月生まれの36歳。・ルアーフィッシングが好き!(魚種問わず)・カプセルトイやオモチャが好きなんだと最近気づいた。・スーパーカブ(黄色ナンバー)に乗ってます。バイクって楽しい!「好き」を並べればその人の個性が見えてくる。フリーランス→(現在)会社員。ストレスに弱い僕は耐性がついたのではなくスルースキルを手に入れた!「自分大好き個人ブロガー」好きを発信して自分をブランド化!雑記より「個」を出そう!2012年からブログ開始し1日約500〜1000PV、投稿数1700記事。ブログを書くことで自分軸ができ、スルースキルによって心の自由も手に入れた♪嫁ちゃんとともにオタク化進行中。他人の目を気にせず自分のアンテナに引っかかるものを発信中。Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。「Lightning」付録のステンレススキットルをプチ改造!マイクロ5の「プロッター」が欲しい!売ってないからシステム手帳を自作する!2020年3月号の「Lightning」の付録がスキットルだったので手を出しちゃった!メカ・コイスをさらなる改造。レジンを使ってビスの「凸」を再現。(3)月別アーカイブはてなブログをはじめよう!miapom618さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。