買取業者では80万円になることも多々あります。結果的に値段が吊り上るのです。2018年、売り上げランキング3位になり、2015年のフルモデルチェンジを行い、今もなお多くの人気を得ているミニバン、トヨタの新型シエンタ。今回はそのシエンタの内装の部分に着目して、徹底分析いたしました。ライバル車種No.1のホンダのフリードとシエンタの内装の比較しております。Cuero」になります。引用:https://toyota.jp/sienta/ではなぜシエンタのこれらのグレードが一番おすすめなのか、シエンタのグレードごとの内装の違いとライバル車フリードとの比較結果も交えて見ていきましょう。スポンサーリンクシエンタのラインナップ構成シエンタのグレードはこのような構成になっています。これらはどのように内装が違ってくるのか、それぞれみていきましょう。大きく分けて、7人乗り3列シートと5人乗り2列シート、GグレードとXグレードに分かれます。このようになっております。スポンサーリンク5人乗りFUNBASEと7人乗りの違いについて7人乗り3列シートタイプと5人乗り2列シートタイプは、単純にシートの列数と乗車人数が違います。それによって後ろのラゲージスペースのデザインが大きく変わります。大人数が乗れる7人乗りまずは7人乗りのシエンタです。引用:https://toyota.jp/sienta/design/?padid=ag341_from_sienta_navi_design見ていただいてもわかる通り、7人乗りのシエンタは大人数で利用するのに適しています。コンパクトな大きさのワゴンながら、窮屈な感じがせず、ゆったりと乗れます。現在4~7人の家族構成の過程や、仲間を乗せていろんな場所へ行く機会が多い方に非常におすすめな作りです。少数でアウトドアに出かけるときは3列目シートと2列目シートをそれぞれ折りたたんで収納でき、いろんな状況に応じて内装をアレンジできる機能を持ってます。引用:https://toyota.jp/sienta/utility/?padid=ag341_from_sienta_navi_utility状況と使用用途で内装を様々にアレンジできるこの7人乗りシエンタはとても優秀です。大型ミニバンのヴェルファイアやヴォクシーなどと比べると小さい車体のシエンタですが、シートを折りたたんでアレンジすることにより非常に便利に使えます。車体が小さいので、大きな車が苦手な方でもそれほど車の大きさを気にする事無く運転できるのはシエンタの大きな特徴といえるでしょう。ユーティリティホールによっていろいろな使い方ができる5人乗りのFUNBASEでは、トヨタは5人乗りのグレードのFUNBASEを市場に投入したのでしょうか。2018年9月のマイナーチェンジ時に新たに追加されたこのFUNBASE。実は、ラゲージスペースを更に特殊な形にアレンジする新機能を備えています。引用:https://toyota.jp/sienta/design/?padid=ag341_from_sienta_navi_designこのようにパッと見た感じ、前述の7人乗りシエンタの3列目シートがなくなっただけのように見えます。ここに注目してください。引用:https://toyota.jp/sienta/grade/grade4/?padid=ag341_from_sienta_grade_grade4_hv_2wd_detailこの5人乗りグレードのシエンタFUNBASEにしか装備されていないユーティリティホール。このユーティリティホールが様々な形にラゲージスペースをアレンジする能力をもっています。引用:https://toyota.jp/sienta/grade/grade4/?padid=ag341_from_sienta_grade_grade4_hv_2wd_detailアッパーボードで2段にすることができたり、ネットで荷物の転倒防止ができるようになったり、テーブルを設置してアウトドアなどにも活躍できる。ここまで特殊な形にアレンジする機能をもっているのは、この5人乗りシエンタのFUNBASEグレードの大きな特徴です。普段は2~5人程度しか乗ることがないけど、草野球やフットサル、キャンプなどのアウトドアは頻繁に行くという方には最適のグレードだと言えます。Cueroがあります。それぞれ、どのように内装に違いが出るのか、インパネ回りとシート回りについて見ていきます。Cueroが合成皮革×スエード調(ダブルステッチ付)で実際はかなりの高級感があります。Gが上級ファブリックとなっており、Xがファブリックです。Cueroはカラーは合成皮革の為、この画像のカラーのブラック×ブラックのみになりますが、G,Xに関してはファブリック素材の為ブラック×ブラックとフロマージュ×ダークブラウンの2色から選べます。Cueroが高級感のあるインパネとなっております。Cueroが高級感があります。CueroとグレードGは、インパネと同様ブラック×ブラックのみとブラック×ブラックとフロマージュ×ダークブラウンの2色から選べますが、Xのみブラック×ブラックとフロマージュ×フロマージュとなっております。グレードG以上には運転席のアームレストがありますが、グレードXにはありません。ここも非常に大きな違いといえるでしょう。Cueroと比べるなら、ホンダの6人乗りライバル車フリードとの比較ではもう少し視野を広げ、今度はトヨタのシエンタの最大のライバル車であるホンダのフリードと内装の比較をしていきましょう。インパネ引用:https://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/type/hybrid/シート回り引用:https://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/type/hybrid/ラゲージスペースFREED引用:https://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/interior/utility/FREED+引用:https://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/interior/utility/いかがでしょうか。インパネやシート回りのデザインは好みの分かれるところです。それ以外の使い勝手の部分を分析し、シエンタとフリードで大きく違うところを3つのPointでまとめてみました。Point1床面地上高がシエンタは330mm、フリードが390mmとシエンタの方が低く、シエンタのほうが60mm低く設計されており、乗り降りがしやすくなっている。Point2室内長がシエンタが2535mm、フリードが3045mmとフリードの方が500mm長く設計されています。この違いにより、3列目シートの空間がフリードの方が広くゆったりと乗ることができます。Point33列目シートの収納方法が、シエンタは2列目シートの座面下収納式。フリードは左右に跳ね上げる方式になっています。シエンタFUNBASEと同様に2列シートのFREED+。画像を見ていただいてもわかると思いますが、2段でビッグラゲージモードになるため、自転車などの積み下ろしは高くまで上げる必要があり、使いづらさは否めません。以上が大きな違いです。FREEDとの比較のまとめ6~7人の大人数で使う事が本当に多く、3列目シートの乗り心地をより追求したい方は、フリードも視野に入れてみてはいいでしょう。ラゲージスペースが2列目シートの座面下収納式で全体体積が大きく、また乗り降りのし易さなどを考慮すると、たまに大人数で使う程度の使用環境であるならば、トヨタのシエンタに軍配が上がります。まとめ引用:https://toyota.jp/sienta/design/?padid=ag341_from_sienta_navi_design#digest以上、いかがだったでしょうか。G」という結論となりました。皆様の購入検討のよい指標となれば幸いです。買取業者では80万円になることも多々あります。結果的に値段が吊り上るのです。シエンタトヨタツイートシェアはてブGoogle+Pocketfeedlyレストアという方法。旧車を使った自分だけのビンテージカーはいかが?軽バンのカスタムが今人気!軽の箱バンを安く買ってパーツで差をつけよう!RECOMMENDこちらの記事も人気です。