ベースボールスタジアムへ、西武山口線1ベースボールスタジアムへ、西武山口線1西武山口線は、西武遊園地駅から西武球場前駅を結ぶ新交通です。西武園からユネスコ村までおとぎ電車という軽便鉄道がありました。同線はバッテリー式電気機関車や蒸気機関車が客車をひいていました。私も幼いころ数回その線に乗りました。多摩湖畔をゆっくり走り、風光明媚な景色が続いていました。昭和59年を持って同線は消えました。それに変わって建設されたのが西武山口線で、新交通システムの斬新な路線に変貌しました。路線の大部分はおとぎ電車と同じコースを走っています。最近、「レオライナー」という愛称が付き、主に野球観戦客輸送に活躍しています。ホームの先にあります。山口線のホームは明るい感じがします。山口線のホームは片面1線です。ホームの半分はトンネル内になっています。山口線は比較的前の新交通なのでホームドア等は設置されてなく、柵のみです。多客時でないときも、早朝・深夜運転があります。35分〜40分毎と間延びしていて、運が悪いとかなりまたされます。一瞬トンネルを抜け、遊園地の遊戯物が見えますが、またすぐにトンネルになります。勾配をのぼると遊園地西駅です。西武鉄道では最短の駅間距離になっています。西武園ゆうえんちに入場しない方も乗降できます。そのため、僅かですが通勤客の利用もあります。同遊園地に行くには一番便利な駅になっています。三角が特徴的な橋の下をくぐります。遊園地西駅からしばらくは旧おとぎ電車のコースを通ります。トンネルになり、道路の下をくぐります。トンネルを抜けると多摩湖と西武園ゴルフ場に挟まれた区間を走ります。多摩湖は木々に視界がさえぎられていて殆ど見えません。山口線はカーブが多く、スピードがあまり出ません。そのため、隣の道路を走っている自動車にバンバン抜かされます。遊園地西駅よりにあります。上下線とも1線スルーの方を通ります。東中峯信号所を過ぎるとまたカーブです。おとぎ電車のコースに比べると現在の山口線は若干ショートカットしています。カーブを多いですが、勾配も多いです。ベースボールスタジアムへ、西武山口線2へ川柳五七の電車のページ4Wへ戻る川柳五七の電車のページトップへたわたわのぺーじトップへ。