07specを振り返る:07specを振り返るちょうど1年前、ここのページで「もっとレスポンスを!」っていうような内容の記事を書きました。1年前とはいえ、その頃はシートをRECAROに換えただけで、他の走行機能に関する部分はほとんどノーマル、という状態。07specを仕上げたということになるんですねぇ。いい機会なので復習してみました。07specは、車高調、補強バー(フロント&フロア)、エキマ二、マフラー、ブレーキパッドといったところが主な変更点。すべて当初感じていたレスポンス不足、それによるダイレクト感の少なさ、これを改善するための仕様変更のつもりでした。1年前は純正の足回りに違和感を感じていて、気持ち良く一体感を味わうにはやっぱりサスキット!?という状況でした。1WAYを入れ、それまでとは雲泥の差のロール量(減少)、接地性の向上によるインフォメーション量(増大)、それによる安定感と独特のライド感を手に入れています。SREが寄与している部分は大きい。運動性能はもちろん、走行時の質感から外観的カッコ良さまで、存在感そのものを決定付ける重要ファクターになってます。それだけ多大な影響を及ぼすモノだから、SREを選んでおいて良かったなと感じます。フロアを春に、フロント周りを秋頃に装着しています。何も無い状態に付け足すような感じだったので、ハンドリングへの影響は大きいはず。結果的にはSREに換えた時ほどではなかったにしろ、ダイレクトな操作性という性能を手にすることができましたね。エキマニとマフラーはどちらも無限を選択。どちらもエンジンのトルク感を増幅させるのに有効でしたが、今ではそれよりも、エンジン回転のスムーズネスとレスポンスに大きな効果があったと感じています。マフラーは、どこか封印されているような印象だったF20Cを、いくらかでも解き放たせるという効果が感じられましたね。いった意味では、かなり狙い通りに進んできているような。1年前の状況と比べるとかなりの差です。^)逆に期待とは違ったところ。効き、コントロール性とも、もう少し頑張った仕様でもいいかな。パーツ単体での評価でないけど、現状補強はフロント周りに偏った状態なので、ブレーキング時の安定性等に難あり。リアとのバランスを見たい。目指すコンセプトとそのイメージ像というのに着実に近づいているような気はします。選んだ素材たるエスに、自分が求める性能は何なのか。いったシチュエーションで、どんな楽しみ方がしたいのか。存在感としてどうありたいのか。いったことを考えながら、クルマを仕上げ、体感なり表現していく。