トラブル検索ハンドルブルブル困ったこと、トラブルなどに関する話題を扱います。15:05こんにちは。足回りの整備が終わり、数日後高速に乗ったとき、100kあたりから顕著にハンドルがブルブルと震えました。えっ、バランスがずれてる?こうなったらオンザカーバランスに行くしか無いかと思い、(田舎なので位相合わせなんて出来るショップはありません)タイヤの溝を確認すると・・・フロントは約4mmで5部山だったのに対し、リアが2mmでスリップサイン直前。車検は来月(>_<)ホイールがフロント8.5Jに対しリアが9.5J。以前からこれはローテーションできないと思っていたのですが、あまりにもったいないと思いました。前回の交換歴を調べると昨年の4月で、2万kmあまりしか走っていません。溝から計算するとローテーションが出来ていれば3万km程度持つはずでした。私と同じ8.5J+9.5Jの出品しかありません。仕方ない、4本購入して、9.5Jの4本セットで売りに出そうと考えました。AMGのスタイリング6ですから、売れない事は無いかなと見切り発車です。あとはタイヤ交換だなと思い、物色をはじめました。皆が絶賛するミシュランのパイロットスポーツ4がすごく気になる。それに前回履いていたGOODYEARのアシメトリック2の後継でアシメトリック3のラジアルがあったらなぁと思っていましたら・・・なんとアウディ公認もしくはジャガー公認で設定が有るじゃないですか!最初日本に入ってきたときはランフラットしか無く、とても残念に思っていましたが、選択肢が広がったなぁと思いました。安価なところでパイロットスポーツ4よりアシメトリック3の方が1,000円高いだけ(この価格は超破格なんです)となり、これまたすごく悩みました。安い理由は2年落ちの倉庫整理です。今年製造の新品と比べ4割引ぐらいで、こんなのを見ちゃったら余計悩むやん、と思いました。結果して、アシメトリック3にしました。スピードメーターの読みとGPSの速度計に若干差がありましたのでタイヤを255/40/19としました。2年ほど倉庫で眠っていたモノですので、送られてきたタイヤはサイドウォールの汚れが結構あってちょっとイラッとしましたがこの価格だから仕方ないと割り切る事にしました。掃除をするにも暑いし、今度の週末の朝にしようかなぁと思っています。2年落ちのタイヤってどうなん?と言う点につきましては私の乗り方ではどうせよく持って2年ということで、まったく気になりません。走った瞬間「おお、これこれ♪」と思いました。踏ん張るのにコンフォートでもあるこのタイヤ、ベンツではマイバッハ純正設定(ランフラット)でもあるタイヤです。ラベリングがAaですから、ドライはもちろんの事、ウェットでもしっかり走れます。フロントとリアのサイズも同じですので、ローテーションも出来ますし、個人的に引っ張るのがあまり好きでは無かったのですが、リアを引っ張らずにまっすぐ付いているのもうれしかったりします。(9.5Jの時は引っ張っていました)メーター読みとGPSの差もほとんどありません。サイズもピッタリだと思いました。高速は・・・まだ走っておりません。ハンドルのブルブルが無かったらいいなぁ・・・なーんや、結局タイヤ替えたよ、と言う話やん、と言うオチでした。19:30shinさんこんにちは。「良いタイヤと言うのは、履き替えて車を走り出させた瞬間にお尻がくすぐったくなるような感覚が伝わる、それくらい滑らかなんですよ」とは千葉の樋口タイヤのご主人。ユニフォミティも調整してくれるタイヤ専門店です。走った瞬間「おお、これこれ♪」と思いました。深刻な原因でないことをお祈りしています。オーディオネタの書き込みお願いします(謎のリクエスト)。18:52グリぞうさんこんばんは。なるような感覚が伝わる、それくらい滑らかなんですよ」とは千葉の樋口タイヤのご主人。ユニフォミティも調整してくれるタイヤ専門店です。→そんなしゃれたショップ、滋賀はおろか、周辺の県にすらありません(@_@)タイヤが1回転するだけで違いがわかるとお聞きしております。今回さんざん迷ったあげくアシメトリック3にしました。深刻な原因でないことをお祈りしています。→ありがとうございます。常に車に振動があるような地域ですので、下道ではあまり気付かないんです。オーディオネタの書き込みお願いします(謎のリクエスト)。→あら、皆様嫌気がさしているかと思いきや、こんなうれしい事を言っていただけるのですね。何かやりましたらアップさせていただきます。リアスピーカーを何とかしたくて、ユニットを3Way分、パッシブも3Wayのものを購入済みなのですが、リアトレイの加工でさんざん悩んでいるうちに冬が来て、そして夏が来て、振り返ればもう1年経っていたりします(^^;)専門店に出せば実現できるのですが、貧乏な私は自作です(T_T)それに、これ以上リアを触れば、現段階でもフロントより5mm下がっているのにさらにリア下がりになってしまう・・・アナログアンプに戻ってきましたので、やはりアナログは重いです。ある尊敬する兄貴にはHD600/4をよく勧められているのですが、お高いんですよね。全体的に勝っちゃっているんですよね。言う事は無いのですが、くそ重いサウンドストリームピカソに惚れてしまいましたし・・・で、車高を合わせるためにフロントシム1番、リアシム4番、フロントサス1巻きカットでこれ以上フロントサスのカットをしちゃダメと言われていますので、リアを上げるしかなく、サスのアッパーに何か噛ませるしか無いのか?と思ったりしています。言ったこともあり、二の足を踏んでいる状態です。00:37おまたせいたしました!(←君は呼んでないが)オーディオネタです。ここにおられる皆さまは、普通のオーディオ話なんてつまらないと思いますので今回は、私の先輩の、ちょっと(かなり)変わったカーオーディオSPの話。昨日今日で、バンブーSP直しました。バスレフポートはスペース上、13φとしていますが、低音が弱い場合には2〜3本と考えていました。今回3本にしました、全て自作真鍮削り出しバスレフポートです(笑)。TS-C1710Aを、ツイーター無し(ネットワークは有りで、ツイーターは無し)で付けた。この機種はクロスオーバー周波数が結構上なので、250Hz〜1000Hzを補完するウーハーとしては良い。音量調整とインピーダンス合わせにリアに5Ωのセメント抵抗をかました(インピーダンス合ってねーだろ!)。エンクロージャー無しのSPを付けると、どうしてもカーオーディオ臭くなってしまいますがまあ、どうにか、リアの音量を下げて目立たなくし、今までのアテンザの工夫では一番良いかも知れません。中音域はまあまあかな、低音のブーミーさは如何ともし難い。解決策として、波動バンブースピーカーをリアダッシュボードに夏休みに作って置こうか思案中です(解決策になるんかい?)。そのためのバンブーは既に購入済みっす(笑)。8cmが手元に有ります。真鍮アンカー無しにしました。~以上なんですが・・・バンブーって・・・竹なんですよね?あの、山に行くと生えている竹藪の、竹・・・それを、車のスピーカーにしちゃおう♪って発想と行動力と愉快力には脱帽です・・・そして、このメールは夏休み前なんですが、夏休み後に、バンブー波動スピーカーが完成しそれをリヤに取り付けたと連絡がありました。なんか・・・愉快すぎてついていけない(笑)添付ファイルtetu(以前の「てつ」)と申します。わかりづらいですが、このSPは車用ですが、エンクロージャー付きで、イメージとしては御存じの方が多いと思いますが、ソニックデザインのエンクロージャー付きカーオーディオスピーカーです。「こんなの・・・俺でも作れるんじゃん♪」と、先輩は山に竹を取りに・・・・なんだ竹取物語(ちがう!)tetu(以前の「てつ」)と申します。08:34てつさんこんにちは。竹でバッフルとバックエンドを作ったイメージでしょうか?変に興味を持っちゃいまして。BATのスーパーツイーターが付いていますね。竹とは思いもよらない視点でした。ソニックデザインの構造と竹はマッチしているかもしれません。変態らしからぬ初心者ご用達としてはきっと売り上げNo1のSPです。23:09Shinさんこんばんは>竹でバッフルとバックエンドを作ったイメージでしょうか?>変に興味を持っちゃいまして。竹筒をスピーカーのエンクロージャーにしちゃった(笑)その発想は私には全くありませんでした(驚)>あ、ソニックデザインをイメージすればいいのか!まさにその通りです、ソニックを見て「俺でも(数千円で)作れるじゃん♪」と思ってチャレンジしたそうです。BATのスーパーツイーターが付いていますね。これ、不思議ですよね、付いているのと付いていないのとでは、やっぱり違うんです。>そっかぁ、竹とは思いもよらない視点でした。>ソニックデザインの構造と竹はマッチしているかもしれません。>(気がする程度です)考えてみると、竹筒を輪切りにすれば、似たような形状で作れますよね。口径も、それこそ竹筒も色々な口径があるでしょうから、ある意味、選びたい放題なんですよね。着眼点と実行力に脱帽っす。>あと、あのてつさんの変態アテンザ先輩ですよね?究極の変態道を探究している尊敬する大先輩です。キャンプも釣りもゴルフも、みんなこの先輩に教えて頂きました♪>C1710Aって、なんでこんなSPを選んだんだろう・・・>変態らしからぬ初心者ご用達としてはきっと売り上げNo1のSPです。奥様車のリーフの前が初代プリウスで、その時につけていたSPみたいです。リーフへ買い替えの時に、勿体ないので、外してアテンザに付けて見た・・・のだそうです。・・・・先輩からその後の報告がきました。波動スピーカーもどき・・・なんか変な音ですね。設計が悪いのかな?ただ、yoshii9のように反射音が大事な気もします。リヤダッシュに置いて、どう、反響するかですね。残念ながら、仕上げには至らないような予感です。小さいエンクロージャーで低音補強と中音の補填(フロントのバンブーSPが少しディップが多いので)にならないかと考えました。低音が補強されましたが、しかし、10cmユニットだと後方視界が悪くなるので、8cmユニットでどこまでいけるか?波動スピーカーの無指向性とバスレフを含めて、低音が意外と出るという書き込みに期待しました。家で鳴らしたら、駄目だこりゃ!!って感じでした。念の為、車載したらどうも上記の考えがあっているみたい・・・それで、セメント抵抗の調整を2度行いました(結果、5Ωを2個)。エイジング前の視聴ですが、ほぼOKです。80Hz〜14,000Hzの間に大きなディップがなくなり、音場は広がりました。音の位置も上がりました。音離れも問題なく、まあまあクリアな音です。微振動的なカーオーディオ臭ささはほぼない。クリアな音離れは望むべきもないですが。音階もなんとかわかる程度。あってもなくてもというレベルで、あると邪魔というレベルではない、と言った程度です。普通に付けたら、カーオーカーディオ臭かった(笑)。大好きです(笑)添付ファイルtetu(以前の「てつ」)と申します。いうか今はオーディオのグレードアップもトレードインスピーカーが主流でバッフルボード作るとかしてくれる業者はほとんどいなくなって来たわけです、おかがでその数少ない業者さんに頼むと数ケ月待ちとかの事態になるわけで、、、でもねぇ、トレードインスピーカーもバカに出来ないんですよ。総額15万円、こういうお手軽チューンアップでなんと音質は140に迫る、いや、認めたくないが140より良い音が出てるかも、、、140は投資額が一桁違うんですが。