持っているバイクなんですから、調子よく乗りたいと思いませんか?ある日突然、エンジンがかからなくなったり、スピードがでなくなったりしたら、困りませんか?バイクはそれ全体が消耗品ともいえるほど、メンテナンスすれば復活する事が多いんです。等ということでななく、簡単なプラグやエアーエレメントの清掃等だけでも、調子の良さは変わります。→「メンテナンス何て、面倒だ」と乗り続け、ある日、突然走れなくなるか。どちらにしても、バイクに乗り続けるには、ある程度、ランニングコストがかかるものなんです。ありましたら、ご連絡下さい。動かす事の出来ないバイクは(若干の引き取り代はかかってしまいますが)引き取りにも参ります。2003/03/22ツーリングで先日、お客さんに誘われて5台で那須までツーリングに行った時の事。那須インターをおりて昼食をしてるうちに雨が降りだした。ロープウエーのりばあたりで、うちのお客さんではないXJR400がエンジン不調で止まった。高速では調子良かったのに。俺がバイク屋だということを忘れた人が『この道にバイク屋無かったよね』と言って俺を悲しませる。見れば4番シリンダーが燃えてない、キャブのドレンを開けてみると水も含んでなくガソリンもきている。点火系かということで1番、4番のプラグコードを差し替えてみると1番が不調になる。純正ではない黄色のしかも途中でつなぐタイプのプラグコードだ。タンクの下を覗き込むとフレームにリークしてるところがある。タンクをはずして純正プラグコードと黄色コードの差込みをし直し、落ちてたコンビニ袋で2重にイグニションコイルごとコードがフレームから離れるようにラッピング。これで、めでたくツーリングを続行。(コードとコンビニ袋の水滴をよーく拭いたのはもちろんのこと。2003/03/22240kmで巡航するとエンジンが止まる(エンジンの掛かりも悪い時がある)話。CBR1100XXで240kmで走っているとエンジンが止まると言われた時、まさか症状を確かめに行けないし...。そんな場合考えられることは、それだけ走れるわけだし、エンジンをかけていてもエンジンから異音はしない。機関的には問題なさそう。点火系か燃料系の不具合だろう。点火系か?燃料系,キャブか?』エンジンが掛かっている時は調子良い。普通に走っても問題無い。するとキャブにいくガソリンの量が少ない場合にこの症状になりそうだ。ガソリンコックをばらしてみる。ダイヤフラムに穴があいている。