10be以前くらふとるうむからユニオンのゴム動力機のコンバートキットが出ていましたが、バッテリー以外は基本的に同じ仕様です。?の取り付けの出っ張りへバッテリーのマウントプレートをエポキシで接着しマジックテープでバッテリーを固定します。サーボは律儀に1.5ミリベニヤでマウントを作りました。長い目で見ればこの方が良いです。リンケージはK&Sの小型電動機用カーボンロッドを使用。サーボマウントは胴体の貼り合わせの前に作業しておいた方が楽です。バッテリーとESCとモーターの間は双葉のデジタル用の大容量延長コードを使い接続しています。(ここだけ高価)主翼の固定はこのように前側をダウエル後ろ側を3ミリビス(六角ボルトを手で締める)様にしましたが、竹串を使ってゴム止めにする方法も簡単で墜落に強くなりますのでよい方法だと思います。主脚は1ミリジュラ板から製作、胴体内部の底にベニヤをマウントプレートとして接着し、胴体と脚の間へ薄い塩ビ板をはさんでネジ止め。ノーズギヤは1.5ミリのステンレス線を2回ほど途中で巻きアブソーバーとし、1.5ミリの航空ベニヤを防火壁に貼った所へネジ止めします。タイヤはテトラのジュラホイールをおごります。(見た目・・)このクラス、草地で飛ばす場合は脚がない方が壊れにくいのですが、雰囲気は出ます。モーターはカウルへ1.5ミリベニヤでマウントを作り両面テープで固定します。サイドスラストを少し付けておいた方が良いでしょう。私はギヤダウンユニットの底面へ1ミリの塩ビ板を貼りスラストラインを補正しました。カウルの接続面に対して垂直に固定したくらいで、丁度良いダウンスラストになるようです。このあたりは両面テープなので後に修正できます。カウルと胴体はステッカーの貼ってある辺りをセロテープで貼ります。剥がれるほどの推力はありません。当初キーエンスユニット純正のシャフトで飛ばしていたのですが、突っ込んだ際に簡単に曲がったため、くらふとるうむさんの言うとおり2ミリのカーボンシャフトを耐水ペーパーで径を調整しながら付け替えました。主翼の上下はQRPのヒンジテープをメインスパーがある辺りを中心にたくさん貼り、外皮の応力に対応させます。このままでは剛性が足りませんので、市販のスチレンペーパーを発泡スチロール用接着剤で貼り合わせ、板にはさんで寝かせておきます。舵面のカットラインはすじ彫りのままでよいです。カウンター部分を律儀に再現しましたが、真っ直ぐカットした方が作りやすいでしょう。垂直尾翼の裏側は、それとなく爪楊枝の先などですじ彫りを入れておくと見た目が良いです。ロッドの先に1ミリ位のピアノ線を木綿糸で縛り瞬間接着剤で固定します。ホーンは1ミリベニヤからの切り出し、ロッドの抜け止めにベニヤの小片を小さめの穴で押し込み、瞬間1滴で固定します。このあたりは20数年前に02クラスの飛行機を作った頃と比べ竹ひごがカーボンロッドになった位で同じ手法です。ヒンジはエレベーターはヒンジテープ(QRP方式)ラダーはシートヒンジを細く切り、エポキシで接着します。フライト欲張った脚の割に、ユニオンやくらふとるうむの機体と重量は変わりませんでした。電動とはいえパワーは十分な事は分かっているのですが、テストで少々難儀しました。強めの風を強行してしまい、横を向いてあおられ中破。