Serviceサテライト画像。管理人Author:xiroro(しろろ)またはmonjablanca管理人のページパナマの歴史アンコンの丘の話を続ける前に、スペイン侵略以降のパナマの歴史について触れておこうと思います。ネットで調べた情報が主なので、間違いや読み違いもあるかもしれません。いうところがあったらご指摘頂けるとありがたいです。中米というよりは南米という方が文化的には近いのだろうと思います。大コロンビアの一部として独立したのが1821年11月28日。カリフォルニアのゴールドラッシュに沸くアメリカが喉から手が出るほど欲しがっていたパナマ地峡の通行権を差し出すことでやっとヌエバ・グラナダ共和国としての主権を認めてもらうという有様。そのアメリカがさっさと現在のパナマの地に太平洋側と大西洋側を結ぶ鉄道を建設したのが1855年。国防上それだけでは十分ではないと考えたアメリカは20世紀に入るとともに既に通行権を有しているパナマに運河の建設を行うことを決定したのでありました。それとは別に、1881年にはスエズ運河を建設したフランス人のレセップスがコロンビア政府より運河建設権を買い取り、建設に当たったものの失敗しています。ここでは全然関係ない話なので、やめておきます。これも例のアレックスが楽しいお話にしてくれたのですよー)またヌエバ・グラナダ共和国は1863年にコロンビア合衆国となり、やがて1886年にはコロンビア共和国へと変遷したものの1899年には千日戦争と呼ばれる内戦が勃発、なかなか落ち着かない政情であったようです。そんな時にアメリカ大統領となったのがセオドア・ルーズベルト。コロンビアの内戦の終わらない1902年にレセップスのユニバーサル・パナマ運河会社から運河建設権を買い取ることを決定。運河建設権を外国政府に譲渡してはならないとの条項があったこと。これはつまりレセップスの会社が建設し、運営はコロンビア政府・・・という意図であったわけですが、アメリカ政府としてはこれじゃあ、おいしいところがないじゃないかと。そんなわけでアメリカ政府はどさくさに紛れてコロンビア政府とエラン-ヘイ条約なるものを交わします。曰く、アメリカ合衆国は補償金として1000万ドルを、運河地帯の使用料として年25万ドル×9年を支払うこと等。争点になっていたのは常に金額だったようで、パナマ側は当初補償金$1000万(キャッシュ)、使用料年額$100万×15年を要求してたといいますから結構安く済んだのかもしれないですね、アメリカとしては。コロンビア国会は「自分とこの領土なのに他国に排他的管理権をやり、天然資源をタダで使わせるなんてもってのほか」などとまことにごもっともな理由でこの条約の批准を拒否。両者の算盤勘定が一致して、やっとパナマの独立にこぎつけるのであります。先ほどのエラン-ヘイ条約が最終的にボツとなったのが1903年8月。その頃からコロンビア共和国のパナマ方面で、不穏な動きが始まります。独立推進派はアメリカ政府や一部軍人の協力を得、コロンビア政府が遂に派兵を行ったのが同年11月3日。ここで登場するのがパナマ運河鉄道。軍隊まるごとではなく、将軍ら将校クラスだけを乗せていったんだそうです。パナマシティの方では念入りに用意した兵士の一団が待ち構えており丸腰同然な将校たちは、当然あっさり取り押さえられたんだとか。翌11月4日にはとりあえず新政府なるものが樹立。何とか独立だけは思いとどまってくれ、と泣き落としを図るかと思えば今度は軍隊を送って脅してみたりと、あの手この手を使ったもののいずれも失敗。同時に、パナマを国家として承認する国がラテンアメリカ、北米、ヨーロッパに広がり、コロンビアとしてももうどうすることもできなくなってしまったのでありました。最終的には1922年、アメリカより$2500万の補償金とコロンビア戦艦のパナマ運河の無料通行権なんてものを貰ってコロンビアもパナマを国家と承認。一方のパナマは運河地帯をアメリカに丸ごと渡してしまって、アメリカの傀儡のような状態で独立国家としての歩みを始めることになります。いつまで経っても終わらないパナマの話、一体いつまで続くんだろう・・・。FC2ブログのテンプレート。