オイル交換をしないと、こうなります。〜筑波〜4年ぶりの筑波です。4日前、フロントのブレーキがおかしくなったと騒いでいたら、右後ハブが3cm以上のガタ、左もガタ、もうガタガタでした。ハイランドで走行したとき、なんでこんなにドリフト大会になるんだろう?と思ったものの、ブレーキのガタガタ&フェードが気になって、リアの挙動は気のせいで片づけていましたが、それがそもそも間違いでしたと、そんな調子で不安なスタートになった筑波ですが言い訳は出来ません。11月のZチャレンジ本番まで筑波で練習できるのは今日を含めて2回、Zでは初めてだし、4年ぶりの筑波という事もあり、タイム的にも不安要素が沢山ですが、目標は高く密かに白いZと自分の中では勝負していました。下のスーパーレジェーラは、なんかのビデオの企画で土屋圭市さんが運転して3秒でした。上のZ34はなんかのビデオの企画で富士を走ったら0秒だったと思います。神懸かり的な運転が出来れば、間違って3秒に入る可能性もあるし?(←走行10分後には大きな間違いだとわかる...)アミューズのみんなをビビラせて帰ってやるぜ!と8時までは思っていました。スタートして4周ゆっくり走行、ダンロップ下のイン側の舗装が少し増えたような?ストレートも意外に長いな...最終コーナーって、こんなにきつくて長かったっけ?と、違和感マックスでの走行、1発目のアタックで5秒ちょい、続けて同じく5秒ちょい。その後、バネをハイパコに交換、そしてアミューズに発見してもらったリア足回りの異常→修正、アミューズの皆様のお陰で、次の走行で4秒。一つ指摘されたダンロップ先のラインはとても勉強になりました。即答しそうになりましたが、実際走ってみたらまさにその通りでした。大井さん、勉強になります。結局、スーパーレジェーラは、天気も良く、湿度も高い中、ラジアルとしてはビックリのタイムでした。細かなセッティングの積み重ねがタイムに繋がる...と理解はしていますが、それを実行する全てのスキルが不足していると感じました。本当にアミューズの車は速かったです。|この記事に対するコメント筑波お疲れ様でした^^というか、いけなくて申し訳ないです(ToT)行こうと思っていたんですが、仕事の都合上、無理と判断しちゃいました^^;結果、行けばよかったという展開に・・・・。来月こそは!!!!!行けたらと思います。PMコメントするname:email:url:comments:Cookieに登録この記事のトラックバックURLトラックバック機能は終了しました。