フォークは生きてました。曲がってますよ〜ベアリングは二台分あるのでレースを外して入れました。すると玉っころが3つ多く入るのです。耐久性を上げたいのです。息子タンはヤンチャだったようで、CDIとプーリーとリヤサス等変わってました。ダストシールを外して内部を清掃。古いグリスが塊となって動きを阻害するのです。新しいグリスを塗りこんでオイルシールを入れます。ここにオイルシールがあるのだから、BRのダストシールは必要なのかな?アクセルワイヤーは腐ってました。ガソリンソムリエさんの話を。世に出回って違和感を覚えたんだそうです。テイスティングしたそうです。「おそらく、アルコール系がかなり使われている。軽油もかなり変わったの知ってますか?タールなども抑えられてますよ。放置のキャブ車を乗ろうと思ったら、バッテリー繋いだら案外簡単にエンジン掛かって走れたという話を聞きます。一昔前だとキャブOHは必項だったんですがね。油断してた!!ナット放り込んでガシャガシャ!!凄いサビでしたとさセンターナットがマジゆるまない。急冷!収縮させて、錆の固着を剥がします。やばかった〜ガッチガチでした。ピストンきれい当然、こいつも固着!頑張って抜いたら綺麗にしてグリスUPで組み直します。