ノーマルの取り付け位置にはつかなくなりました。キャブに当たって付きません。ブラケットを移動します。わからないかも(苦笑)ノーマルを知っている人ならわかるはず。6cmロングに合わせました。くろいプラスチックが付きます。オイルタンクもバッチリかわします。乗りたくなくなるカスタムになっちゃうんです。6cmロングくらいに抑えたほうが良いでしょう。これはなんでしょう?ノーマルセンタースタンドのストッパーです。センスタなんか外してしまえ!って?それは困ります。スタンドストッパーも6cm移動させます。全体がみえてきましたね。あともう少しで完成ですね。思ったら大間違いです。僕の感覚ではこれで6割の完成度ですね。仕上げに近くなればなるほど難しくなります。あと4割な訳ですが、意地悪な先輩のテンカウントのようになります。8〜9〜9.1〜9.2〜。9.99キュ〜みたいな。太足12インチJUGEMテーマ:車/バイク最大の難関リヤホイールの取り付けです。ディオとかでリヤに8Jとか付けている人たちがいるので4Jなんか簡単なのか?と思いきや。ところで私が考えるカスタムにはあるルールがあります。行き過ぎカスタムは作らない。普段乗りとして使えなくなるようなカスタムはしません。扱いやすい純正の延長のようなカスタムを目指します。なるとホイールを左に逃がすというのは最小におさえていろんなところで少しづつ逃がしてホイールセンターを合わせていくことになります。リヤハブは限りなく薄く作らなければいけません。純正を切り出してリングを作り片側完成。このハブはサンドイッチ方式なので(勝手にそう呼んでます)相手も必要なのです。エンジン荒削りなんとか収まりそうですね。挟み込んで固定します。ファンところと繋がって穴が開きました。当たりホイールに比べると制度が悪い。思ったように行きませんでした。シャフト取り出してそれを旋盤に咥えて加工したのに車両に付けてタイヤを回すとリムが振れてしまうので、測定しながら修正していきました。ここは妥協してはいけないところですね。ロリポブログ格安レンタルサーバ。