ドライメットブッシュですね。あれを使うとそんなフィーリングですか。アレをするにはもっと精度の出る工作機械が欲しいところですねー。02:33こんばんわ。本日加速ポンプの調整をしたので、せっかくなので報告させて下さい。棒状部分を切り落として、穴を広げてM6ボルトを差し込み、ワッシャを6枚重ねナットで止めました。要するに、棒状部分を太くしたわけです。半径にして3.5mmくらい。結果、スロットル開度にして8度くらいから加速ポンプが作動するようになりました。街乗りした感じでは、若干マイルドになったかな?という程度でした。納車時から内圧コントロールバルブが装着済みだったので、変化が小さいというのもありますが。コーナーリングで全閉から微開にする動作で、ドンッとなって姿勢が崩れるというのが改善した気がします。来週サーキットへ行く予定なのでその時またじっくり様子を見るつもりです。18:51やりますねー、zweiさんも。やった中で、一番費用対効果が高いと思います。いろんなことを試してみないとわからないことが多いですからねー。zweiさんも何かあったら教えてくださいね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。