ED第12回は前回の「鶴見線特集その3」の後編です。浅野駅で本線に乗り換え、終点扇町駅をめざします。今回も車内からのスナップを中心に構成されています。終点一駅手前の「昭和駅」です。昭和電工(旧昭和肥料)の最寄り駅であることから名付けられた駅名だそうです。駅の佇まいは今もあまり変わりません。注目すべきは掲示されているポスターですが、昭和駅だけに昭和の時代を感じさせる内容でジャイアンツの王監督を起用した「カロリーメイト」のポスターと「引っ越しは国鉄コンテナで」、それに当時国鉄一社提供のテレビ番組「遠くへ行きたい」のポスターもあります。この番組は日テレ系列で今でも放送されている長寿番組ですね。仲間内では当時のテレビCMで王監督がカロリーメイトを飲み干した後「まじぃ〜」と言っているように見えると話題になりましたが、誰かがあれは「あちぃ〜」と言ってるんじゃないの?の一言で終息しました。ED昭和駅の駅舎です。こちらは現在でもほぼ同じ状態です。ED終点扇町駅にやってきました。広い貨物用側線が特徴的で、旅客用施設はオマケ扱いのような規模ですが、貨物用側線も現在は半分くらいに減ってしまいました。平日のみとはいえ、今となっては全国的にも珍しい石炭輸送貨物列車が現在でも定期に発着し、その入替作業を間近に見ることができる貴重な場所です。ED貨物列車の入替作業をしているDD13です。現在は同じ場所で石炭輸送列車の発着時にDE10やDE11などを見ることができます。IF-ED20両もの石炭輸送用の貨車を連ねる様は迫力があります!誘導員の指示に従いゆっくりと通過していきます。ED扇町駅から折り返してきました。浜川崎駅〜昭和駅間にある浜川崎貨物仕分線の様子です。第10回で紹介した石灰石輸送列車がいます。現在でもここでは米軍ジェット燃料輸送列車の方向転換や、石炭輸送列車の機関車付け替えなどの様子を見ることができます。ED安善駅での一コマです。8000型車掌車が写っています。けのジェット燃料輸送列車の発着駅になっており、現在でもタンク型貨車の発着・入れ替え作業などがみられます。当時の貨物列車には車掌車が連結されていたので、このヨ8000は入れ替え作業後に列車に連結されていったのでしょうね。IF-ED安善駅での米軍ジェット燃料輸送貨物列車の入れ替え作業風景です。EF65型電気機関車が牽引してきた空のタンク貨車を、DE11型ディーゼル機関車が米軍専用線の貯油施設へ牽引していきます。平日にもかかわらず多くの「同業者」の方が撮影にきていました。セルボ程度の良い安価な中古があったら乗ってみたいな〜今回はここまです。次回は相模線乗車時の写真をスキャンしてみたいと思います。ネガを見た限りでは露出不足でキビシそうです。01:36風旅記こんにちは。リンクの更新、ありがとうございました。当方も更新させて頂きました。お知らせ頂き、ありがとうございました。鶴見線が貨物線として稼働していた時代、線路端からの光景が濃いですね。ディーゼル機関車も古いものが味があります。貨物線に寂れた風景は似合いますが、今の鶴見線の周りに広がる線路を見ますと流石に悲しくなりますね。いつか、そんな思いのまま、列車の通らなくなった支線、側線巡りもしてみたいと思っています。11:26すんや風旅記さまコメントありがとうございます。リンク先の修正ありがとうございました。当時の鶴見線といえばやはり貨物が主体で旅客はおまけみたいな存在という印象が強かったですね。工場地帯の真っ只中ということもあって数々の支線をたくさんの貨物列車が行き交う様子は今となっては贅沢な環境だったと言えるでしょう。少ないとはいえ昭和のその様子を見ているので、今現在の鶴見線の閑散とした雰囲気は物悲しいですね。私も近いうちに今の鶴見線界隈の様子を見に行ってみようと思います。本年も当ブログをご覧いただきありがとうございました。風旅記様のブログにもお邪魔させていただきますね。来年もよろしくお願いいたします。film科学映像館すきなものたち管理画面このブログをリンクに追加するRSSリンク最近記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSSにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村このブログは「にほんブログ村」に参加していますプロフィールAuthor:すんや過去に撮りためたアナログ写真をフィルムスキャナーでデジタイズしアップロードする、アルバムと備忘録を兼ねたブログです。一度はボツになった写真や、現像ムラ・カビ・キズなどで劣化した写真を現代の技術でどこまで復活させられるか?アップする写真は基本的に鉄道写真か風景写真です。中国五羊本田製バイクCGL125のブログをはじめました。