注文とか細かいg数とか面倒なので、デイトナです。WRはデイトナです!ビフォーちゃらららら〜ら〜ん♪アフターここまでベルトがきます。付属のボスワッシャーは使っていません。使えばもっと低速が良くなるわけです。今回はすぐにメンテナンスができない状況を考えて、あえてベルトが細くなった時に余裕を持たせるためにこれくらいで勘弁してやりました。疑問があるかもしれません。WR外径を小型化したり、ボスワッシャーを追加したら最高速は悪くなるんじゃないか?という疑問です。その疑問にお答えしましょう。アドレスV100は原付二種なので、高速道路には乗れません。一般道路の法定速度範囲内なら無問題です。え??答えになっていない?厳しいですね。それでは専用コースに持ち込んだ時の話をしましょう。このプーリーはWRがロックして最大変速を決めるタイプのプーリーですのでWR外径が最大変速に直結するということは安易に想像できます。大きいWRならば最大変速が増え、小さいWRなら最大変速が減ると思いますか?小さいWRだと黒く塗りつぶされた部分が減ります。するとWRさらに右に移動することができます。結果、坂を登りWRは上に移動することが出来ます。この現象により大きなWRとほぼ同じ最大変速を示すことになります。スクーターの駆動系はおもしろいですよね。最大変速は減ることになりますがメンテナンスが終わった現状で95kmは確認できたので通勤快速としては十分だと思います。それよりストップアンドゴーが多い通勤時に合わせワッシャーを追加した方が乗りやすい場合もあるでしょう。それではみなさんごきげんようさようなら。トルクカムJUGEMテーマ:車/バイクもう乗っている人があまりいないかもしれませんがV100のトルクカムの開き方です。この方法はずいぶん昔からやっていますので実績はあります。