2009年8月タイヤホイールナットの緩みとの格闘Tweet以前から続くキャブコン&トレーラーのナットの緩みはお客様の不安は下よりメカ・スタッフの苦悩でもある。車輌整備に欠かせないホイールナットの締め付けはトルクレンチを用い規定値の締め付けとハンマー点検を怠らない。走行中に異音、車体が揺れる。トレーラーはタイヤが外れるまで気付かない。ナットが緩んでいた、外れていた。(えーなんでーそんなー。)原因追求と再発防止のミーテングが繰り返される。基本作業にはミスが無い。世界でも優秀な日本の鉄道はハイテクを駆使し200キロを超える新幹線などその信頼を疑う余地はない。上物は優れても線路は明治以降あまり変りはなく、枕木&レールの連結ネジの緩みは永遠のテーマと言いい、その点検と締め付け作業で安全走行が成り立つと言う。・・・ハイテクと言えども原始的な下支えの上に成るのか。じつは、ナットの緩みはトラック業界では最大の悩みでタイヤ脱落事故で複数の人が亡くなっている為、行政も調査検討委員会を立ち上げ対策にのり出しております。以上の様な現状から情報を収集し研究したものをキャンパーに提供し出来るだけ不安を解消したいと思っております。9月発売!!Tweetキャンピングカーメーカー「(株)バンテック」の佐藤さんが久しぶりに来店されました。忌憚のない意見を出してもらい、手直しをしてから商品として売り出すそうです。私の感想は、今までの車より中の空間が広く、そして三方に窓があり、かなり明るい雰囲気のものでした。写真を撮らせてもらいましたが、まだ未発表のため、載せられないのが残念です。新型車は9月半ばに発表との事。佐藤さんは相変わらずスマートで服装も何気ないオレンジのクールビズでステキでした。そうそう・・・お土産ありがとうございました。autoguard.コメントをどうぞ納車してきましたTweet本日N様のバンテック製アトムを青森まで納車してきました。N様は自分で車庫を作ったのですが、素人なのに立派な車庫でした。車の使い方を1時間半かけて説明しましたが、今日は暑かったので二人とも汗たらたらでビショビショになりました。N様、何か分からないことがありましたら、どうぞ大下までお電話下さい。