スタイリッシュデザイン」。G63”というようにオリジナルのデザインに忠実、しかもかなりのボリューム感で迫力も持たせている。DESIGN「フロントバンパー」「フロントグリル」「オーバーフェンダー」「リアバンパー」「ボンネットスクープ」。フロントフェイスはデザインや開口部のディティールまで再現。フロントバンパーからのラインを引き継ぎリアバンパーへ伸びるオーバーフェンダーは、片側約13mmのアップ。リアまわりもオリジナルを意識させる仕上がりだった。40mmダウンサスキット」の装着でローダウン。DESIGNエアロパーツ各種は、新型ジムニー・ジムニーシエラ用として早春に発売する予定(価格は未定)。エアロパーツ各種の素材はFRP。シエラ(JB74W)用として早春にラインアップする予定。サイズは20インチ×9J。それにしてもリアから見てもかなりのワイド感。ワイドボディにしたいジムニーファンはチェックだ。乗降時に便利な「電動サイドステップ」。ドアオープン時だけステップが降下し、クローズ時は収納される機能パーツ。カスタムインチアップをする時、タイヤ外径を変えてはダメ。注目度急上昇中のLIFTUPアゲ仕様|スズキ・エブリイ3ふと考えてみた。4ノンストップじゃないけど一旦停止すればOK。タイのモンキーカスタムは日本以上に過激かもしれない【バンコクショー現地レポート】7ホンダN-VANの使い勝手を徹底チェック!8IMSA:ポルシェ、伝説のブルモスカラーを復刻。【新車発表会ってこんな感じ】9月17日。カスタムインチアップをする時、タイヤ外径を変えてはダメ。注目度急上昇中のLIFTUPアゲ仕様|スズキ・エブリイ3ふと考えてみた。4ノンストップじゃないけど一旦停止すればOK。タイのモンキーカスタムは日本以上に過激かもしれない【バンコクショー現地レポート】7ホンダN-VANの使い勝手を徹底チェック!8IMSA:ポルシェ、伝説のブルモスカラーを復刻。