暇つぶしUncyclopedia鉄道博物館[Uncyclopedia|▼Menu]鉄道博物館(てつどうはくぶつかん)とは大宮にある鉄道教の最高聖地のことである。全ての宗派のメッカであり、信者は一生に一度この地に巡礼することが義務付けられている。愛称は鉄博(てっぱく)。開館を前に集まる信者ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディアの専門家気取りたちが「鉄道博物館」の項目を執筆しています。概要かつて秋葉原にあった交通博物館が元。交通博物館も信仰対象である鉄道をメインに展示していたが、飛行機や車の展示もあり、信者に忌み嫌われていた。そこでJR東日本は信者を黙らせるために鉄道関連資料だけを展示する博物館を作ることにした。これが「鉄道博物館」となる。2006年交通博物館が閉館。信者には不便な大宮の地に建てられたが、JR東日本が「大宮は鉄道の町だから」という建前で納得させた。本当は大宮まで信者に電車に乗ってもらうことで、秋葉原時代よりも金を集めようという企みである。JR東日本およびその影に隠れて金儲けする埼玉新都市交通の拝金主義が伺える。日本で最大の聖地と言われ、日々大勢の信者が信仰に訪れる。これは鉄道会社が普段最も嫌う鉄道教信者にお布施をさせるという、信者の行動を逆手にとった戦略である。一般市民も観光に来る。希少価値の高い鉄道車両を40両程展示しており、あらゆる宗派の信者に受け入れられ、信仰対象になっている。神(=鉄道員)に近づくことの出来る運転シミュレータや、ミニ運転列車も完備されている。以下の通り、時代及びテーマ別にエリアが分けられているが誰も気にしない。?明治期?新橋駅のホームがあるが、そこは大宮である。日本に一番最初に入ってきた鉄道車両で、信者最大の崇拝対象の1号機関車がある。それには客車が連結されており、屋根の上で灯りを入れたり出したりするアルバイトがいる。あとはおまけとして機関車二つ、客車が一つ。?大正期?無計画にものを進めることの愚かさを説く。電化されていない客車と日本初の電車がまとめて一両で展示されている。半スクラップ状態の機関車も魅力。国鉄バス第1号車なんかもあった。鉄道記念物になっている。(2010年9月6日限りで展示終了。後にリニア・鉄道館へ移転。これによりバスが消え、鉄道博物館はより一層鉄道博物館らしくなった。?戦前・戦後?地獄のような痛勤の始まりを象徴するエリア。なんといってもC57蒸気機関車は鉄道博物館で欠かせない存在。転車台上に展示されており、入館した信者は必ずそこに集合する、鉄道博物館最大の儀式場。2000年までバリバリ現役だったのに、全く関係の無い鉄道会社がやらかしてくれたおかげで、ここに来るはめになった電車もある。?昭和30年代?痛勤がさらにひどくなる。そんな痛勤電車に永遠に乗り込む強者も。オレンジ色のやつに乗っている顔の黒い人達がそう。?昭和40年代?上野駅に車両が止まっているが、そこは大宮である。ボンネット型の181系じゃないのがある。特急と釘打っておきながら電気機関車もある。新幹線の誕生3両しかないさみしいエリア。0系カットモデルの付近では幽霊らしき声が聞こえる。交通博物館の亡霊と思われる。あともうひとつ0系がある。特別棟に保管されており、床下が一部分カットされている。200系はパンタグラフや連結器、座席がいじり放題である。建物の端に追いやられており、現代の鉄道貨物輸送を象徴している。凡人には関係のない物が陳列されている。天皇教の圧力によりガラス越しでしか見ることが出来ない。このことが鉄道教と天皇教との軋轢を生み出している。国鉄ストの歴史この節を書いた人は当局により粛清されました。運転シミュレータ神に近づくことが出来る儀式場。早い話超豪華版電車でGO!である。蒸気機関車D51形、新幹線200系、山手線205系、京浜東北線209系、高崎線211系の5種類が設置されている。揺れが再現されているシミュレータもあり、リアル電車でGO!の名プレイヤーM・M氏の手に掛かれば、シミュレータは血の洗濯機と化す。電車でGO!ならぬ蒸気機関車でGO!のD51形のシミュレータは予約が必要。館内で予約出来るが、その予約を取るための殴り合いの争いは博物館の名物。ラーニングホール鉄道教の説法を聞くことが出来る。1階から3階まで鉄道教の教義が聞ける施設が設置されている。観光客への布教も図っている。駅や工場が再現されており、神の行いを擬似体験できる。ドア車の痛勤電車が止まっている。車掌体験が実施され、エクストリームスポーツの駆け込み乗車の練習が可能。鉄道の原理が学べる、鉄道原理主義者のたまり場。ホール中央では「電車のぶつからない仕組み」という説教が行われる。このように、なぜ信者が安心して信仰出来るのかを教えられる。3階こちらも鉄道の原理が学べる。車両についての説教が多い。小さめの車両が保存されており、予約さえ取れれば運転も可。比較的取りやすいが、予約券の取り合いは殴り合いとなる。その駅に止まるかどうかはあなた次第です、ということにされている。プロムナード鉄道博物館の入口。ダイヤグラムを模したオブジェが屋根に設置されており、それを見ているか見ていないかで信者か一般の観光客かを見分けることが出来る。子ども向けの経典を用意している。実際に走っているE2系。在来線の線路よりもさらに狭い幅の線路を使う珍しい新幹線。ミニシャトルE2系を使用している。館内を往復するが、歩いたほうが早い。フレンドリートレイン455系を使った団体優先の休憩施設。団体がいる時に、個人で来ている信者はフレンドリーな思いはしない。鉄博ホール映像を使った説法が行われる。動態保存車その気になれば動かせる気動車が外でほったらかしにされている。かわいそうなほど博物館の端の端にある。鉄道博物館のある県みたいだ。ランチトレインその名の通り食事が取れる。183系と189系をそれぞれ先頭車と中間車を2両ずつ、計4両設置。運転席に入れるわけでもなく、中間車のほうが席が多いが、先頭車に人気が集まる。子どもに対しての布教が行われる。線路が引き込まれており、使い道の無い現役の車両が暇つぶしにやってくることがある。食い宗の最大の崇拝対象である。神しか食べることの許されなかったハチクマライス(まかない飯)があるので、食い宗には感激もののレストラン。鉄道歴史年表2014年までの過去の鉄道の様子と未来の予言が提示された年表。2015年からのことは提示されていないため、地球の滅亡を予言していると考えられる。模型鉄道ジオラマ軌道総延長1.4kmの日本最大級のジオラマ。HOゲージを600両も溜め込んでいる。模型宗でも原さんでもない限りここまでのことは出来ない。スペシャルギャラリースペシャルな物が置かれる。⇒鉄道博物館参照としか言えない。蒐集宗が命を犠牲にしてでも入手したい大量の聖像が見せつけのように展示してある。全信者向けの経典が約33,000冊所蔵されている図書館。なるための擬似訓練が行われる。訓練は初級・中級・上級とランクわけされており、非常に厳しい。フラッシュや三脚の使用は厳禁。使用した場合は永久追放となる。上級に合格した信者はイスラム教でいう天使のような存在になる。その天使には「優良修了証」と「鉄道博物館ロゴ入りオリジナル白手袋」が授与される。2回目以降は合格する度に、手袋なら貰うことが可能。TD浦安のネズミ帝国のことではない。「TD」とは食堂車を意味する一般人には意味が分かない記号のことである。軽食が揃ったレストラン。ミュージアムショップ当然ながら聖典からクソ高いお飾り鉄道模型まで売っている。お土産には食用石炭が人気。ビューデッキ団体優先の新幹線観察場。East-iが来た時は全員発狂する。パノラマデッキ現役の車両(ミニシャトル、ミニ運転列車など)を上から眺めることが出来る。ガラス越しに見ることになるので、信者にはあまり受け入れられていない様子。シンボルマーク◯◯◯←こんな感じのやつ。表している(鉄道博物館ホームページ引用)。当然ながら博物館にお布施をしなければ入館出来ない。開館時間は10時?18時。最終入場は17時30分。朝8時ごろから並ばなければ、十分な信仰は出来ない。例の祝祭日やら年末やら長期休暇やらでそうでない事も。ここでもJR東日本の拝金主義が伺える。SuicaやPASMOでも入館可。無くてもそれっぽい物(入場券)が渡されるが、退館時に返さなくてはならない。その代わりに子ども騙しのカードがもらえる。新館拡張により、お布施・ガキの煩いのが値上がりする予定。隔離して欲しいものだ。鉄道おもちゃ列車の鉄道博物館(大成)駅から徒歩0分。新幹線及び在来線でトレインサーフィンを行ったうえで、鉄道博物館脇の線路から飛び降り後0分。大宮駅から徒歩23分(1.8km)。途中で保存された蒸気機関車を見られる。東京駅から徒歩6時間28分[要出典](31.8km[要出典])。途中で保存された後悔の念が見られる。