淡泊な白身に昆布の味が染み込み絶妙なお味です。ポイントは、冷凍庫→チルド→冷蔵庫とゆるゆると解凍していくこと。生の時よりは少々水っぽい感がありますが、寿司ネタとしてもずいぶん活躍しました。今まで何度もヒラメの煮こごりに挑戦しましたが、テローンと間延びしたモノしか出来ずやっと自立するくらいしっかりした煮こごりが出来たのでUPしてみました。”は、すり下ろした長芋をその3割程度のだし汁でのばし、数分煮立てて型に入れて固めるというもの。これも挑戦すること数回、まだ会心のできといえる状態には仕上がりません。中に茹でたコーンや枝豆を混ぜ込むときれいです。)の一連の取り組みが終了とありました。解説1:船の解体はかつては日本でも盛んだったが、現在は世界の95%以上がバングラデシュやインド、中国、パキスタンの4カ国に集中している。バングラデシュでは廃油による海洋汚染や、ヘルメットなしで裸足の作業員もいる劣悪な労働実態が指摘されるなど対策が不十分なのが実情。このため、昨年5月に国際海事機関(IMO)で「シップリサイクル条約」が採択され、安全で環境に優しい廃船解体が各国に求められる。今年3月、室蘭港の岸壁に現れた巨大な船。全長約180メートル、高さ約40メートルの自動車専用運搬船(1万2251トン)。)これは、1ヶ月ほど前に撮影した解体の様子。陸からは高いフェンスに阻まれ、なかなか作業を見ることができません。奥の手、海上からパチリ。乗せられて解体が進められていました。沈下、浮上出来る、浮きドックの事です。製作等に使われることが多く、ケーソンドックとも言われます。』などど思ったことがあります。軽トラが小さく見えます。工法が使われたと紹介されていました。解説3:ウオータージェットは室蘭工大と愛媛県の機械製作業「テラマチ」が共同開発した。圧力発電機とつないだ直径0・2ミリのノズルから、研磨剤を混ぜた水を時速約1200キロで噴射。厚さ2センチの鋼板に30秒ほどで穴を開け、分速2センチの速度で切断していった。オイルフェンスも張り巡らされ、安全対策もバッチリ。全国に強く印象づけた取り組みでしたよね。実験用の廃船から採取された約1万1千トンの鉄スクラップは純度が高いそうで、基幹産業を生かした再利用や鉄資源として輸出も考えられているとか。これは廃船の資材ではありませんが、港のあちらこちらでこのような光景が見られます。広がりもそうですが、こんな未来に向けての希望に満ちた取り組み。しては、うれしくもあり頼もしくもあって、ひとりで“熱く”なっているわけです。ブログランキングに参加してみました。trackback(0)この記事へのコメント【】おはようございます。普通には見られないアングルからの光景、ありがとうございます。その船が広島に来るんですか。広島県で船関係の町といえば、尾道、呉、ということになるんでしょうが、どこでしょうね。昆布締めの煮凝りのせ、高級料亭メニューですねぇ!これに自家製カラスミですか、ンーーー。いえば、今週から始まったNHKの朝ドラ「てっぱん」は尾道が舞台ですね。高台から見渡す風景が素晴らしくて、『行ってみたいなぁ。“煮こごり”、今度は中に魚のほぐし身や卵を入れてみようかと思っています。△close△|ホーム|プロフィールAuthor:はる釣り、山菜採りなど、楽しいことだ~いすき!収穫した物でお料理も作ります。