結んでいる、特急「日光・きぬがわ」号。直通運転を行っています。JRからは、元・成田エクスプレスの253系電車が直通列車を担当。日光をイメージしたとされる朱色のカラーリングが目を引きますね。おなじみの100系電車「スペーシア」がJR線に乗り入れています。特急列車「きぬ・けごん」と区別されています。JR~東武直通列車では交通系ICカードが利用できませんが、JRの「えきねっとトクだ値」が設定されており、前日までの予約で2月までは30%引(3月は20%引)となっています。各駅で駅弁が売られています。1周年を記念して誕生した牛肉駅弁、「けっこうづくめ」があります。づくめ(加熱容器式)」(1500円)が、今年(2020年)1月から登場しました。づくめ(加熱容器式)平らな所で紐を引き抜くと、シューッという蒸気の音と共に湯気が立ち上る加熱式駅弁。蒸気と牛肉煮のいい匂いが入り混じってくれば、そろそろ食べごろです。肉のうま味が引き出され、より美味しくいただけるようになりました。会津若松から「会津鉄道」のAT-700形気動車による快速列車、「AIZUマウントエクスプレス」(会津若松~東武日光間)も乗り入れてきます。JR東日本(只見線)の4社を直通する列車。週末には、JR磐越西線の喜多方まで直通運転する日もあります。懐かしい「SL列車」から新型特急まで、汽車(蒸気機関)・気動車(ディーゼル)・電車(電気)と、動力が異なるさまざまな列車がやって来て、鉄道好きにも“けっこう”な東武鬼怒川線の旅です。