フロントブレーキレバーも曲がっていたので修正したら、折れてしまいました。交換したいところですが、予算がないので溶接で修理です。スイッチ類もバラバラにして清掃&ペイントしました。細い配線で作り直します。バーハンなのでハーネスをスッキリさせるためには細かい作業が必要になります。次はヘッドライトです。お次はリヤタイヤのセンター出し&ロングエンジンハンガーの制作です。ワンオフリヤハブのお陰でズレは約2cmで収まりました。マフラーステーが無くなってしまいますし、センターに合わすためにエンジンを左にずらすとキャブ系がカウルに接触してしまうのでスーパーロンホイにせざるを得なくなります。なると追加加工が山のように増えるんです。取り付ける場所さえないのにどうやって追加するのか?ズーマーとは違うんです。スーパーロンホイだとサスが斜めになりすぎてキャブ系にあたってしまう。取り付け位置を変更して、なんとか回避するが今度はオイルタンクがつかなくなる等々等)ところで皆さんはどのようにしてロングエンジンハンガーを作りますか?これはあくまで私のやり方なのですが、この方法だと治具がいらないのでワンオフしやすいのではないかと思っています。これは失敗作の写真ですがアングルの上に同じ長さのボルトを通して乗せてあります。これで捻じれは一発で確認できます。あとはボルト間の長さを揃えればビシッっとしたエンジンハンガーを作ることができます。ポイントは溶接で引っ張られる部分を計算に入れる事ですね。それは溶接する人なら分かっていることなので問題はないでしょう。各部分をちょっとづつ点付して、その度にアングルに乗せ捻じれを確認すると失敗しないでしょう。ハンドリングが少し変でした。手を離すと少し車体が傾くんです。いや、そうではないです。実はディオってノーマル時から手を離すと少し傾くんです。それが増える感じなんです。ことは、ノーマルの時点からアライメントが狂っている車両があるってことです。仕方がないので車両の取り付け穴を長穴にして修正しました。