【競売】1991年ですでに「クワッドターボ、4WD、611馬力」を実現していたブガッティEB110SS。>ブガッティ(BUGATTI)【競売】1991年ですでに「クワッドターボ、4WD、611馬力」を実現していたブガッティEB110SS。現代のランボルギーニ・ウラカンと同じスペック1990年代の超レアなスーパーカー、ブガッティEB110”スーパースポーツ”がオークションに登場。「ブガッティ」と名はつけども現代のブガッティとは別の経営者のもとで作られたクルマで、生産台数はわずか154台(そのうち”スーパースポーツ”は30台)。ブガッティ・ヴェイロンは407台が生産され、シロンは500台の生産予定なので、それらと比較すると、EB110は「かなり少ない」生産台数だと言えます。ブガッティEB110とは?1897年にイタリアの起業家であるロマーノ・アルティオーリがブガッティの商標権を手に入れて1991年に発表し、1994年に発売したのがこのEB110。”EB”はブガッティ創業者であるエットーレ・ブガッティのイニシャル、”110”はエットーレ・ブガッティ生誕110周年を意味しており、創業者やブガッティに対する愛が感じられることが一つの特徴。商業的な理由というよりは「ブガッティを現代に」という情熱が実現させたクルマであり、それが今日に至るまで高い人気を誇る理由かもしれません。出力は552馬力、0-100キロ加速は3.6秒と当時としては破格の性能を誇ることに。今回出品されるEB110”スーパースポーツ”は更にその出力を611馬力にまで向上させたもので(反面、重量は150キロ削られて1400キロに)、リアウイングの追加などが外観上の相違点。生産台数は30台にとどまり、当時はマクラーレンF1当同等のパフォーマンスを誇ったことでも知られ、0-100キロ加速は3.2秒、最高速度は355km/h。デザインはランボルギーニ・カウンタックでおなじみのマルチェロ・ガンディーニ、初期設計はこれまたカウンタックの設計を行ったパオロ・スタンツァーニ氏。ロマーノ・アルティオーリ経営下ではこのEB110がリリースされたのみですが、このEB110は現代のブガッティにも採用される「4WD+ミドシップ」「クワッドターボ」という基礎を築き、ブガッティ=超弩級のパフォーマンスという図式を定着させたエポックメイキングなモデルです。加えて、パオロ・スタンツァーニが「カウンタックでは実現できなかった」4WDを実装したという意味ではカウンタック製作メンバーの「悲願が達成」されたクルマだと言え、さらにEB110設計チームメンバーの多くはのちの「パガーニ」設立メンバーとなるなど、スポーツカー史においても多くの重要人物が関わったクルマでもありますね。フロントフェンダー後部のエアアウトレット、ホイールは通常のEB110とは異なり、スーパースポーツ(SS)専用の意匠。リアウイングももちろんEB110スーパースポーツ専用。細かく角度の変更ができる模様。リアクォーターウインドウの代わりにエアインテークが設置されるのもやはりEB110スーパースポーツのみ。フロントフードの下はこんな感じ。基本的にモノは詰めず、しかしバッテリーをセンターかつキャビンに近い位置にマウントするなど「パフォーマンス最優先」の作りとなっています。比較的「豪華」とも言えるコクピット。インテリアはポルトローナ・フラウ製レザーを使用しているようですね。こちらは付属品一式(初めて見た)。この個体については1994年にドイツへとデリバリーされたもので、その後スイスや日本のオーナーの手に渡ったことも。いずれのオーナーのもとでも大切にされており、現在に至るまでの走行距離はわずか916キロ。予想落札価格は公開されていないものの、確実に「億」は超えることになりそうです。Edition」20台を発売。【動画】これがモナコの日常?ブガッティEB110、ランボルギーニ・ディアブロほかレアなスーパーカーたちが登場ブガッティがなんと「20億円」のワンオフモデルを発表とのウワサ。オーナーは前VWグループ会長、そしてポルシェ創業者の孫かはじめてブガッティ・ディーヴォの転売が登場。【動画】ブガッティが3Dプリンタで製造した新型ブレーキキャリパーを公開。シリーズII」ホワイト内外装+金メッキのランボルギーニ・カウンタックが競売に。993世代のポルシェ911ターボ開発プロトタイプ「唯一の生き残り」が競売に。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。競売authorあわせて読みたい、関連投稿>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど未来のランボルギーニはこうだ。■新型車情報/スパイフォト/噂など一般人がブガッティ・ディーヴォの試作車に遭遇。昨年末の噂の通り、ステファノ・ドメニカリ氏が次期ランボルギーニCEOに就くことが決定。■その他自動車関連ニュース・ネタなど今年も開催、スーパーカーサンデー。>マクラーレン(McLaren)世界に一台、見る角度によって色味の変わる「ミスティクローム」塗装を持つフォードGT。フォードGTにオプション設定される、「見る角度によって色味が異なって見えるペイント」、ミスティクロームを選択したオーナーが登場。...前の記事ケーニグセグが世界最速記録ホルダー、アゲーラの後継モデルを準備しているとの報道。【動画】米コンシューマー・レポートがトヨタ・カローラスポーツをテスト!「エンジニアは本当にいい仕事をした」と褒めちぎる購読するアップしたて。R”のCGを作成!フィットe-HEVは98PSのエンジン、109PSのモーターを内蔵し、同時開放すればタイプRも夢じゃない?2020/2/18こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。