第4戦「メキシコシティePrix」はポールポジションからスタートしたパスカル・ウェーレイン(マヒンドラ)が2番手スタートのルーカス・ディ・グラッシ(アウディ)とのバトルの末に最終ラップの最終コーナーでバッテリー切れをおこし、ゴールライン目前で首位に立ったディ・グラッシが優勝しました。公式オンボード集やハイライト映像です。Tweet新型速ええぇぇ!これはレースの迫力が増すんじゃないかなぁ。フォーミュラEがシーズン5(2018-19)から導入する新型マシン「GEN2」と、シーズン1からシーズン4まで使用したマシン「GEN1」が0-100km/h加速と0-150km/h加速で対決してみたビデオが登場。アントニオ・フェリックス・ダ・コスタが新型、ルーカス・ディ・グラッシが旧型マシンを担当しています。GT3Rのバンスールなどが次々と突っ込み道を塞ぐ形になり12台が絡む大クラッシュが発生しました。TweetフォーミュラE公式から最終戦の50分ハイライトがしれっと公開されていたのでご紹介。3rdシーズン第11戦、12戦「モントリオールePrix」は、前戦を欠場したもののポイントリーダーだったセバスチャン・ブエミがプラクティスでクラッシュ、さらにレース1では最低重量違反で失格になり形勢逆転、優勝したディ・グラッシが18ポイントのリードをもって二日目の最終戦に突入しました。そこでもブエミのリズムは戻らず13番手スタートからの混乱で追突されピットイン。これで最後尾に落ちて万事休す...7位でゴールしたディ・グラッシが挑戦3年目で初の王座獲得となりました。このレース2ではベルニュが優勝しています。決勝はそのターベイがトラブルでリタイア。後方からスタートし多重事故にも巻き込まれたディ・グラッシ(アプト・シェフラー・アウディ・スポート)が3度のセーフティカー出動を味方につけ大逆転優勝を果たしました。