パンク修理キット裏側記載通りにやればいいだけなのですが、スクリューリーマーで穴をグリグリ大きくするのと、インサートニードルでシールを打ち込むのに、かなりの力が必要でした。非力な女性では無理なように思います。実際のパンク修理写真この位置では修理できないので、ジャッキアップして、パンク箇所を作業できる位置へ。刺さってる物を取ってしまうと空気が抜けるし、位置がわからなくなる可能性があるので、半分抜き。スクリューリーマーにセメントつけて、刺さってる物を抜いて、スクリューリーマーを右回しグリグリ挿入。手順通り、半分抜いて、再度セメントをつけて、奥まで挿入。要するに後から入れるシール材が通る穴を開けるってことですね。スクリューリーマー半分ほど抜いて、空気が抜けないよう、そのままWaitシール材を準備して・・・この写真撮れなかったんで、シール材を紐で代用してます。インサートニードルの穴にシール材を入れ、シール材にセメントをつけて、パンク個所に真っ直ぐ挿入。次に、インサートニードルを抜くとこんな感じ。余分なシール材をタイヤから数mm残して、カッターでカット。走ればわからなくなるだろうと・・・5分ほど待って、空気入れ。タイヤの内側で空気を止める方向にシール材に圧がかかるので、特に待たなくてもいいかもしれません。どのくらい待ったかわかりません。興味津々だったからでしょう。待ち時間が気になりませんでした。規定圧入れて、水かけて空気のもれがないことを確認。パンク修理、無事終了。圧力計に少し不安を感じたので、ガソリンスタンドへ。規定圧入っていました。タイヤを外して修理しましょう、って手順書には記載されています。パンク個所を修理できそうな位置にもってきたら、タイヤ外さなくても修理できそう、と自分勝手に修理しました。修理後、空気もれ他、異常があったら再度備忘録用にアップします。シール材も走っても目立つようなら写真をアップします。^^おまけパンク修理キットと同時に購入した、バルブキャップ。100円ちょっとだった。以前は、金属性のピカピカキャップをつけていましたが、いつの間にかなくなってしまいました。タイヤ屋さんのサービスで、プラスティックのキャップをつけていました。このキャップ、すぐに溝が痛んで、うまくねじ込めなくなるんです。買って取り替えてみて、とても感激。追突・逆走、アクセルとブレーキの踏み間違いの原因と対策がガッテンで放映されていました。対策が弱いような気がします。結局は運転に集中する、催眠状態にならないことが重要なのでは!2017.05.01日記、雑記帳なんと月会費制で好きな時に好きな車に乗り換え可能!!なんと驚きのニュースが届きました。毎月定額を支払うことで、その時の気分で乗りたい車に乗り換え可能ってシステムをガリバーが考えてるって。引用元は、「日経ビジネスオンラインニュース」です。これって、新しいレンタル制度って感じでしょうか。新型プリウス、Aプレミアム、試乗しました!20型との印象差?新型プリウス、試乗してきました。狙いのツーリングセレクションではなく、Aプレミアムでした。15インチと17インチの差がどのくらい出るのか体感できないのは残念ですが、まぁ、静かなこと。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。新しい投稿をメールで受け取るスポンサーリンク管理人:おかば湖畔とか、静かな場所でのんびりと過ごしたり、旅するのが大好きな還暦の親父です。日頃は家庭菜園やゴルフを楽しんでおり、スローライフにとても憧れています。ゴルフOutDoor防災PCお問い合わせホーム検索トップサイドバースポンサーリンク管理人:おかば湖畔とか、静かな場所でのんびりと過ごしたり、旅するのが大好きな還暦の親父です。日頃は家庭菜園やゴルフを楽しんでおり、スローライフにとても憧れています。2015年6月このブログのサーバーご。