18:17:15)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。[#j68007ad]1980年代半ばに[[エアバスインダストリー]]が開発した双発[[旅客機]]で、[[旅客機]]としては世界で初めて[[フライバイワイヤー]]、[[サイドスティック]]を搭載した機体である。~また、機体が構造的および力学的な限界を超え、飛行が可能な領域を逸脱することが絶対起こらないようにするための保護を加えるなどの配慮が行き届いており、[[A330]]以降の旅客機にも導入されている。A320.~~1980年代半ばに[[エアバスインダストリー>エアバス(企業)]]が開発した中型の[[双発>双発機]][[旅客機]]。~[[旅客機]]としては世界で初めて[[フライバイワイヤー]]、[[サイドスティック]]を搭載した機体である。~また、機体が構造的および力学的な限界を超え、飛行が可能な領域を逸脱することが絶対起こらないようにするための保護を加えるなどの配慮も行き届いており、これは同社の[[A330]]以降の製品にも導入されている。~~このように、本機は画期的な設計で航空業界に新風を巻き起こしたが、就航して間もなく、ハイテク化の進んだシステムを使いこなすことができなかったために、幾度か[[墜落]]事故を発生させたこともある。~~また、このクラスの[[狭胴機]]としては珍しく、[[広胴機]]用の貨物コンテナを搭載可能である点も特長とされる((ただしA318には搭載不可。~画期的な設計で航空業界に新風を巻き起こしたが、就航して間もなくハイテク化の進んだシステムを使いこなすことができなかったために、幾度か[[墜落]]事故を発生させたこともある。~[[ボーイング]]社製のライバル機・[[B737NG>B737]]への対抗策として開発された。[[P&W>プラット&ホイットニー]]「PW1100G」のいずれかを選択可能となっている。~長胴型のA321および短胴型のA319についても「新型エンジン搭載によるneo化新造機の量産」が行われている。~~&ref(http://www4.plala.or.jp/klesa108/diary/20060617a320starflyer.jpg,512x384);[[B737NG>B737]]が、従来のA320シリーズよりも省燃費であることをセールスポイントにした事への対抗策として本機が発表されたが、対するB737陣営も更なる省燃費を追求した「737MAX」を発表している((しかし同機は、機体制御ソフトの不具合から墜落事故を続発させて信用を失っており、2020年1月より生産・販売を中止している。CFM56-5||~|>|>|CENTER:IAE((インターナショナル・エアロ・エンジンズ。190Y@30in||乗客数&br;(1クラス(最大))|CENTER:160名|CENTER:195名@27in|CENTER:240名@28in||座席幅|>|>|CENTER:46cm([[エコノミークラス]]、6アブレスト)||[[キャビン]]幅|>|>|CENTER:3.7m||貨物容量|CENTER:27立方メートル|CENTER:37立方メートル|CENTER:51立方メートル((追加の中央タンク無し。[#sdb201b1]-A320~135〜180席タイプの標準型。-A321~A320の胴体を延長した機体で、A320ファミリーでは最も大型。~-A320:~135〜180席タイプの標準型。~~-A321:~A320の胴体を延長した機体。~A320ファミリーでは最も大型。