サビサビでゴメンなさい。ID:GsIHN2xB重くはないさ。回転落ちは相当速いほうだ。フケ上がりもガサツな4発より余程鋭い。ID:nEEVPLW7買ってから初めて峠行ったんだけど、グルービング路面っていうの?道路の縦溝、あれですごいハンドル振られたんだ。ID:kfQRLMC3SRV250S契約してきました。ID:ibYP6qNYなんでアク禁なんだ?なんかやったかな?それとも同じサーバで変な人がいるのか・・・・。おめ!納車今日か~嬉しさ全開っすねSRV不調から帰ってきた~原因はインジェクションコイルだったようです(スパークプラグに電気送る装置のようです。ID:wQV96YHW先週srv-tの緑をオークションで28000で買った。電装系は問題なしただ、エンジン回りが白錆だらけ、キャブのダイヤフラム、インシュレーターフロントフォークOHとか・・・動かすには大変だね。ID:plNJB0ug土曜日に海岸線走って伊豆一周してきました。(時計回りに)SRVでのんびり走るには、景色も良いしワインディングもあちこち有りで伊豆半島面白いよ!道路沿いに植えられた桜も、まだ結構散らないで残ってました。小田原→沼津で、だいたい250kmぐらいかな。ID:UF++3p7t>>684人に聞くなら自分も書けよ。Mだ、RAMIIIを買うつもりだったけど外のカバー?が違和感あって・・・。ID:eUr6wUWeショウエイのZクルーズとメーカー不明の半キャップスペアにX-8も持ってるどれも古いからそろそろ新しいのが欲しい。ID:PZvYVH1h>>684おれRAMII。ID:i5oUZGIA>>684今はなきコーリン製のシンプソンもどき。こけたら死ぬかもしれないけど軽いのよ。ID:TfPaMJ2o明日納車です。結局緑メタでなくSの白/紺になりました。皆様よろしくお願いします。ID:rrpMl6juオレのSRV2時間くらいハイペースで走るとエンブレが弱くなってくるんだわ熱ダレってことですよね夏に実家まで帰る予定もあるのでオイルクーラーをつけようかと思っていますが本当に必要かよくわかりませんどなたか意見をいただけないでしょうか現在のオイルは純正品です。ID:2NgQ5FJH熱だれでエンブレが弱くって始めて聞いたぞ。おれもそこそこ整備とかするけど・・・・・エロイひと教えて。ID:L+FIXF6fライテク動画みて峠で実践→転倒w幸運な事にSRVはほぼ無傷だった。ID:6GWTDbbjルネッサを中古で買って1年。あまりにも扱いやすいバイクなので、調子に乗って走ってたら1年間で2万2千km走ってました。これからのバイクシーズンに向けて、フロントフォークのOHやタイヤ交換を始め、あちこち整備してたら諭吉さんが7人いなくなってしまいました。メッシュジャケット欲しかったのに...。今年はちょっとだけ自重して走ります。いいバイクなので、長く乗り続けたいですね。ID:/QDHqGlcほとんどの部品がでるよ。いろんな部品注文したけど、出なかったのはSの赤タンクだけだった。フォークのパーツもTのも含めてみんな出る。制限を設けてはならないと思う。海外仕向け別で出力を落とす、なんていうのは、コンピュータと吸気制限でいくらでもできるからね。逆輸入費用や運搬コスト、co2排出量を削減し、しかも、最重要課題である日本国内の雇用が確保できる。環境や燃費、騒音といった分野においては世界一厳しくすることによってこれも世界のどこにも輸出できるような形にしておく事が可能だ。(既に、日本は環境や騒音に関しては世界一厳しい規制になってると思うので、残っているのは燃費規制。ミドルクラスで実質燃費を良くするには、やはり排気量を699ccくらいまであげる必要があると思う。)そして排気量や馬力の制限にとらわれず、高い技術的設計自由度を確保した日本の行政によりよりパフォーマンスや多彩なジャンルの二輪が開発できる。日本市場で普通自動二輪として売れるようにしておく事が肝要なのだ。これこそ日本発の二輪文化、二輪のスタンダードを世界に発信し、国際競争力を高め日本が二輪行政において国際的優位なポジションに立つ事ができる唯一かつ最大効果のシナリオなのだ。ID:LiIYmqwE>>703SRVとルネッサにかんけーなくね?他でやってくれ。ID:qOb2Gylt天気良かったからSRV引っ張り出していつも行くコースを流しに行った。道の駅の駐車場で隣に停めたZ1000のお姉ちゃんから真顔で「コレ、どれくらい前のバイクですか?」と聞かれた・・・・・。犯してやろうかと思ったが馬鹿にしてる風でもなかったので真面目に答えた。Z1000は大型免許取って勢いで買ったものの持て余し気味なので少しサイズダウンしたいそうな、600ccくらいを考えてたみたいだが漏れのSRVをみてピンときたみたい、セカンドバイクでも4DN乗りのおねーちゃんが一人でも増えたらいいな・・・・。ID:UsgbwwSl3月終わりにルネッサ納車しました。普通に乗っていたんですがバッテリーが上がり、押しがけをしましたがかかりません。(押し不足?かなり走ったつもりです。ID:UsgbwwSlすいません。バッテリーは新品にかわってます。本当に解決したいなら情報が足りない。ID:UOHuG5K2スタイルに惚れて購入し、昨日納車されました。店から家まで200km弱走りましたが、思ったより疲労もなく素直な良い特性を持ったバイクだと思いました。ID:khSUoFlD>>713確かに燃費は多少良くなると思うけど気になるならやらなくてもいいと思う。セルにも多少負担かかるし人それぞれって感じかなwwバイクの乗り方は自分で決めた方が一番楽しいと思うよ。ID:0hH9jMov遅レスで申し訳ないです。フロントフォークのOHですがOH前に馴染みのバイク屋さんで部品の在庫確認をしてもらったところまだ大丈夫とのことだったので依頼しました。今のところ、ルネッサで欠品はないようですが、年式が年式なのでそろそろヤバいかなと覚悟はしています。他車からの流用とか、いろいろ勉強してみようと思います。ID:vKml3vmX轍やトラックが多く通る道にできる凸凹等がある道路では、60キロ以上で走ると氷の上を走っているような感覚がします。(多少、大袈裟ですが...)タイヤが細いからかな?と思い、フロントとリア両方共10mm太いタイヤを履かせてみたら...と思います。やった事ある方、インプレお願いします。因みに40キロ位で両手離しても真っ直ぐ走るので、フレーム等に致命的な歪みはないと思います。ID:BYqMn6ok>>720SRVではしたことないですけど以前乗ってたVTがSRVより10mmほど幅広いタイヤでした。(VTは前後が17インチという違いはありますが)やっぱり轍や路面の縦溝の上では取られるような感じでしたよ。履き替えてもあまり対策にならないんじゃないかと思います。ID:vKml3vmX>>721-724レスありがとうございます。10mm位じゃ、変化は期待できそうにありませんね。ゆうものだと思って諦めます...でもそれ以外には特に不満もなく、ホントに良いバイクですね!ドコドコ音を感じられる位のスピードが、色々な意味で良いのかも知れませんね。乗ることにします(^^)いつか見た某オクに出品されていたSRVは、TZR(3XVかな?)の足回りを組み込みで、じつに安定感ありそうでした。そこまですると別物なんでしょうが。アンケート置いてきますね。時速30キロの呪縛が無い!高速に乗れる!レギュラーガソリンで走る!ラジエターが無くなった!(前はアプリリアRS50)【購入のきっかけ】父親からのお下がりで入手。父が手放すのを待ってました。なければSR400を買っていたかな。