「やれるものなら、裁判でも何でもやってみてください。売り言葉に買い言葉、なかなか支払いをしない中国での販売先の相手に対して結局裁判を起こすということになった。2審制をとっていて、中級人民法院から裁判が始まれば、最後はその一つ上の高級人民法院で結審することになる。どの階級の裁判所からスタートするかは、それぞれの市や省の定める訴訟額と裁判の重要性で決めることになっている。なるし、広東省の高級人民法院は、1億人民元を超える事件という規定になっている。この、どの裁判所から始めるかということが、裁判の行方を大きく左右する。地域性の強い下級裁判所から裁判をスタートすると、現地と相手方との癒着があったりして、公正な裁判を受けにくくなる危険性があるのだ。このため、契約書には訴訟地を最初から明確にしておく必要がある。「当事者間の合意による応訴管轄」という規定を使い、できるだけ自らが有利になる裁判所に誘導することがポイントとなる。中国の裁判は結審までのスピードが日本と比べて早い。一審は半年以内、二審は3カ月以内に結審する規定がある。実際の裁判では、それぞれ2カ月で結審することが多い。裁判がスピーディーに行われるということは、それだけ、証拠物の提出をしっかり行い、腕の良い弁護士を選ぶということがどうしても必要になる。弁護士の選定や報酬はどう考えればいいのか?日本側の弁護を多く経験している、国際的な感覚をもった弁護士を選んだ方がいい。しても、中国人は中国側の論理によってしまう、という傾向があるからだ。ひどい場合だと、先方からも報酬を受け取り、こちら側に不利になるようにしてしまう弁護士すらいる。したことがあるため、弁護士報酬は成功報酬を基本とした考え方にした方がよいだろう。成功報酬といっても考え方はそれぞれの弁護士事務所で違うが、債権回収の場合、回収額の約5%程度が妥当だと考えられる。相手方が倒産している場合や行方不明の場合には報酬額はさらに高くなる。相手方が倒産している場合、回収額の10%程度、相手方が行方不明などの場合は、30~50%とぐんと跳ね上がる。「裁判は面倒なので、事故にあったということで構わないから取り立てをやめにしましょう」こうした、中国現地の担当者の悲鳴をよく聞く。それは、中国現地の税務署が資産の減損を認めないということである。これが認められないと、ずっと税金を取られ続けてしまう可能性がある。最低限でも、裁判所の「破産処理書」と「債権取り立て始末書」は必要だろう。それらを使い税務署にも粘り強く債権回収不能による税務処理を認めさせることが必要なのだ。「裁判には勝ちそうです。債権回収の正当性が裁判所に認められても実際の「金(現金)」が戻ってこなければ何の意味もない。そこで、相手方の持つ不動産などを差し押さえする手続きをどこよりも早くやる必要がある。不動産管理局に確認したところ、確かに抵当権を登記していたにも関わらず銀行の抵当権が過去に遡って設定されていたのである。なった場合、抵当設定の日付が重要になる。なったら抵当の取り合いである。中国人同志も債権取り立ては必死なのだ。移したのでそちらから取ってください」にわかには信じがたい発言が相手方から飛び出してきた。3カ月ぐらい前に商品を売った、国営企業の相手方担当者からの発言だ。要するに、「自分達が確かに買ったが、その債権は子会社、関連会社に移したので知りません」ということなのである。このように、国営企業からの取り立てが厄介な事態が頻発している。国営企業は、赤字を続けると経営者の首が飛ぶ。国が首にするのである。それを恐れ、グループが黒字にみるようしばしば債権を関連会社に飛ばし、その関連会社をグループの外に追い出してしまうのである。その飛ばした先から債務は回収してくれという。国の会社だから大丈夫という日本的発想では、とても対応できない。「営業は回収して終わる」これこそが中国ビジネスの基本である。販売・即・売上で安心していてはならいことを肝に銘じなければならない。どんなことがあっても回収する。回収できないことを恐れてはならない。それをやるには大変な苦労がいる。一度や二度、そんな苦労を経験して初めて、中国ビジネスで「一人前になれた」と言えるようになるのかもしれない。Inside』(隔週刊)で配信したものです。Insideのお申し込み(無料)はこちらから。プレイヤーなど各サービスの全貌、業界別の参入機会・可能性などを解説。New加速する自動運転の開発競争エレキ世界最大のファウンドリーが日本で求人あらゆるプロセスで顧客ニーズに対応セキュリティも万全な新IoT向けマイコン毎月更新。世界で戦える工場マネージャー養成講座(全2回セット)国内外を問わず工場のマネジメントを担う管理者に求められるスキルを体系的に学べる講座です。激変する自動運転分野の最新技術と事業課題などについて、世界の最新情報をお伝えします。SPICEのコンサルティング企業であるビジネスキューブ・アン...テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【ECU編】50個以上におよぶECUを分解写真付きで解説。IC・コストを徹底分析モビリティーサプライヤー進化論CASE時代に向けて、日系サプライヤーは生き残れるか。