GTS)が欲しいので、動画で予習中。Coupéも気になっています。RSの正式発表がありました。RSクーペの魅力を語る(荒聖治選手)http://www.youtube.com/v/_NQj9WAJNbk&hl=ja&fs=1&fmt=18かなり速そうなので、街中で乗るだけではもったいないクルマだと思います。それにマニュアルの設定しかないようですし。ここで気になるのがTTSの存在ですが、TTRSとの違いをピックアップしたところ、うまい具合に差別化されていることに気が付きました。TTSは左ハンドルのみの設定で、TTRSが左右有り。TTSは6速DSG(Sトロニック)で、TTRSが6速MT。TTSは4本出しのマフラー(左右2本ずつ)で、TTRSが2本出し(左右1本ずつ)。TTSはリアスポイラーが可動式で、TTRSが固定式。うーん、ちょっと微妙ですね。(^^;左右のハンドルを選べるというのはとても良いと思います。マニュアル車の設定しかないというのは、スポーツカーというイメージを持たせるためにはそうせざるを得なかったんだと思います。して、横置きエンジン用のDSGではスペース的に搭載制限があった、またはパワーに対する耐性に問題があったのかも?という風に勘ぐってしまいました。スポイラーは、どちらかというと常に出ている方が見た目が良いと思いますが、まあどっちでもいいやというレベルです。僕的には、TTSの右ハンドル車で2本出しマフラーが装着されたモデルが発売されたら、かなり心が揺れると思います。RSの340psというパワーは必要ありませんし、歳のせいなのかマニュアル車を所有する気にもなれませんし。(DSGも、ある意味マニュアル車なのかもしれませんが)かといってTTSの左ハンドル車も...。ベーシックなTTが一番無難なのかもしれません。自動車保険はインターネット割引がお得です。FIATから最新情報をメール(無料)でお届けします。Romeoから最新情報、ニューモデルの情報などをお届けします。寄せ集め』は、なぜかYahoo!カテゴリに登録されています。