2003-人気を博したボルティーの後継として登場したST250。人気だったボルティーの基本コンセプトをそのまま引き継いでいるだけあって、相変わらず人気は上々。これもしつこいですがエンジンフレーム、足廻り共にGN250から続くもの・・・なんだけど実はシリンダーがメッキタイプに変更されていて燃費とパワーが向上。ホイールも前後18インチの物に変更されてる。このモデルからシンプルベーシックなST250とメッキパーツなどの装飾が施されキックスターターが付いたTypeEの二本立てになった。勘の良い人はピンとくるだろうこのキックスターター。これはグラストラッカーのビッグボーイでも使われてるやつ。ST250Eにも付けてコスト下げようっていうコストパフォーマンス魂の現れ。Type系譜図1982年DR250S(SJ41A)1982年GN250E(NJ41A)1994年ボルティー(NJ47A)1998年マローダ250(NJ48A)2000年グラストラッカー/ビッグボーイ(NJ47A/NJ4BA)2003年ST250/E(NJ4AA)2008年ST250E/グラストラッカー/ビックボーイ(NJ4CA/NJ4DA)。