Inc.)はアメリカ合衆国アラバマ州に本社を置く航空用ピストンエンジンの製造メーカーである[1][2]。外部リンク歴史編集1905年に創業した自動車エンジン製造会社のコンチネンタル・モータース・カンパニー(英語版)の航空機エンジン部門のスピンオフ、コンチネンタル・エアクラフト・エンジン・カンパニーとして1929年に設立された。170と同じように当初は採用されていた。M1/M2/M3/M4/M18/M47/M48/M60/MBT-70/M35/M54やアメリカン・バンタム偵察車などアメリカ軍の戦車や軍用車両のディーゼルエンジンおよびガソリンエンジンも製造して第二次世界大戦で軍需産業としても利益を上げていた[3][4][5]。1965年にコンチネンタルがエンジンを提供していた無人航空機のBQM-34ファイアー・ビー(英語版)の製造元であるライアン・エアロノーティカル(英語版)に買収された[6]。マルボレなどをライセンス生産していた航空用タービンエンジン(ジェットエンジン、ターボプロップ)の事業はテレダイン・タービンエンジンズ(英語版)に移管された。(AVIC)の子会社となり、テレダイン・コンチネンタル・モータースからコンチネンタル・モータースに改称された[7][8][9]。2013年にはUCAVのMQ-1Cなどに採用されている航空用ディーゼルエンジン(英語版)を製造するドイツのティレート航空機エンジン(英語版)を傘下に収めた[10]。2019年に社名はコンチネンタル・モータースからコンチネンタル・エアロスペース・テクノロジーズになった[11]。製品編集かつては星形エンジンも製造していたが、現在では水平対向エンジンのみとなっている。主力のガソリンエンジンは小型軽量の低出力(100馬力前後)モデルから300馬力の高出力モデル、空冷と液冷、FADECやターボチャージャー搭載など豊富なバリエーションを有する。Motors製のディーゼルエンジンも継続して製造しており、エンジン単体の他、既存のエンジンから交換用として燃料系やエンジンマウントなど必要な機材一式をセットにしたレトロフィット・キットも取り扱っている。メーカーへのOEM供給の他、ホームビルト機用に低価格のシリーズを馬力別に揃えており、エンジン単体やパーツを個人へ販売している。この他にも修理上がりのリビルド品を公式サイトで販売しているなど、直販にも力を入れている。2010年12月14日閲覧。2010年12月14日閲覧。AVweb.外部リンク編集ウィキメディア・コモンズには、コンチネンタル・モータースに関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。