777.B767とB747の中間的なサイズの旅客機としてボーイング社が開発した、大型の双発ジェット旅客機。3軸6輪の主脚を持つこと、そしてB737の胴体と同じくらいの太さのエンジンを双発で装備することなどが特徴。双発での長距離飛行が承認された(ETOPS180所持)初の機体である。機体は、ボーイング社で初めてコンピュータ上(CAD/CAM等)で全て設計されており、また、同社の旅客機としては初めて全翼面のフライバイワイヤーを導入している。エアバス製の旅客機とは対照的に操縦系統にサイドスティックは採用せず、操縦輪を導入しており、ボーイング社ならではの保守的な設計思想を窺い知ることができる*1。ターボファン×2基(使用エンジンを参照。†B777-100短胴型。B777-200基本型。B777-200ERB777-200の航続距離延長型。wingtips)と呼ばれる新設計の小翼を導入した。双発機でありながら約16,000kmという超長距離の航続距離を有する。全長の長い旅客機で、双発エンジンでは最大級の航空機でもある。B777-300ERB777-300の航続距離延長型で、-200LRと同様レイクド・ウイングチップを導入している。事実、サイドスティックを採用した場合にはパイロットにそのための転換訓練が必要となることと、万が一、事故で片腕を負傷した場合に操縦ができなくなるという致命的な欠陥がある。