返信>>380それだな。「原付は馬鹿」って前提で運転しねーとな。原付との事故は結局は車の方が悪くなっちまう。道交法に追い越しの定義はあるけれど追い抜きの定義が無いのはなぜなんだろう。返信>>385複数車線においての追い抜きはあるから、さすがにそこまでは言えないと思うけど、じゃ、やっぱ「原付のすり抜けは追い抜きだからいい」って考え方はダメなのかな?よくあるのが、この原付は「進路変更を伴わない追い抜き」だから違反じゃない、ってやつ。考えると、進路変更もせずに前へ出られるってことは、原付と自動車は「もとから同一の進路を走っていなかった」ってことだよね。当たらなくなってしまう。26条の車間距離の保持は「同一の進路」においての決め事だから。なるとなんかもう「原付は追い越しじゃなく追い抜いている」って考えるだけで、ほとんど違反してないんじゃないかって感じになってしまって、この映像のように、互いに走行中の交差点において原付が左からすり抜けていく行為は、せいぜい安全運転義務違反くらいなのかな?ってのが、どうしても自分としては解せないんだよね。立法趣旨から考えて根本的には、道交法には追い越しの定義しかないからそれに合致しない限りすべて合法、っていうのが間違いなんじゃないかと思う。道交法の不備って言ってしまえばそれまでだけど。自分バイク乗りだが、さすがに交差点で巻き込み覚悟で追い抜きはかけないな、法的にどうこうより。仮に自動車が悪くても、怪我すんのはこっちだしね。返信>>386道交法の立法趣旨(なぜその法律が立法されたのか)つまり目的は第一条に『この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。』とあるので、この「第一条」と「追い越しの定義しかないからそれに合致しない限りすべて合法という考え方」は、整合性が取れない気はするね。それと同時にバイクのすり抜けに関して、現行法では危険行為とは言えても明確に違反とも言えないのも事実だから、難しい問題だと思う。原付は車の左折可能性を考えたら交差点ではやっぱ行かない方がいいし、車は原付に注意がいってないし。