ID:W71BuG/v>343保証期間うんぬんはわからないけど、ほかのバイクに比べて少ないんでしょうね。メーカーの人間が言ったので信じたほうがいいかと思います。最低限のパーツがあるかどうかは私にはわかりません。雨があがったら洗車しよ。ID:VjlhOI5D復活希望の保守あげ。ID:BjC/jnBPリアタイヤのサイズについて聞いたものです、皆様ありがとうございました。SRVってどことなくBMWに似ているような気がしてるのは私だけでしょうか。ID:ziDWE07X>>349私も、ちょっと古いBMWに似てるなーと思ってました。タンクの形状だけ・・・。ID:/E7KZz65>>349ブラックに全塗装してタンクに細いストライプ入れるとよりBMWっぽさが出そう。パーツ供給の話、、今のヤマハだとホントにありそーで心配です。ID:B3KzRBs5雨ageったし洗車しよっと。マフラーに出来たツブツブ状の錆落とせたシトいる?ひとおもいにピカール使ってしまおうか...うーん。ID:LjCkZJ2xコンパウンドつかってます。購入後、一年経ちますが問題ありません。エンジン回りに使うと、半月くらいで曇ってきますが、こまめにやれれば問題ありません。二ヶ月に一度やれればOKかな。逆にいうと、あまり手をかけれない人はコンパウンド避けたほうがいいかも。ID:e5L47M9g>>353ピカール使ってもぜんぜん問題ないよ。ホームセンターで売ってる台所用金たわしボンスターとピカールでツブツブ錆ならきれいになる。ID:ApjWGI5gレスサンキュ!マフラーをボンスターでこすっちゃうの?ちょっとコワイけど明日やってみるよー。ID:h4TOdiBT最近、やたら多いような・・・・・ルネッサ。ID:TD+NxzTc>>355ピカールを多めにつけて。潤滑の役目もするから。心配なときはエキパイやマフラーの裏側で試してみて。その前に掃除してからね。汚れたままだと傷つきやすくなるから。ルネッサのブラックマフラーにはどうかな?これは怖いかも。ID:ApjWGI5gボンスター&ピカール結果報告。茶色のおおきな錆は簡単に取れるんだけど粒状の錆は深いところまで達してしまったのか結局取れず。ボンスターはメッキを傷つけるんじゃないかっていう心配は無用でしたけどね。ID:BNUmVZ/o>358ネバーダルで格闘したらとれたよ。全部には出来なかったが。ID:t0rOvAd6>358マフラーの鍍金の方が堅ければ、傷はいかないね。ID:SZ7HXuugお前らクロームメッキ磨き粉で磨いて言い訳ないだろうが。今のところ無傷なのは偶々メッキが厚かっただけだ。それ繰り返してたらベロベロに剥がれるぞ。ID:fF06Tpz5やっぱダメか?デカイ錆は落としたほうがいいと思うけどナー。ID:uKsfk5Nw>361そうか、駄目か、ならば...灯油で磨くか。でっかい錆は、紙やすりで削って、クリア塗っているけどな...カコワルイけど。錆を放置しておくと、穴開きそうだし。ID:QnelDLhk>>361ベロベロに剥がれた経験は今のところないなー。ID:yfkU5SFwクロームメッキを磨くのにコンパウンドの類は全部ダメだ。見た目まっさらに見えるメッキ層も実は目に見えない穴が沢山開いている。そこから酸化して点サビになるんだよ。サビる前から浸透性の高いシリコンオイルで磨くのがベスト。なけりゃ灯油でも悪くない。何もしないよりは余程マシだ。点サビが出た場合はリン酸系のクリーナーで手早く磨く。(下地がアルミの場合はダメ取れたらすぐ乾かしてオイルを塗る。>>364信じたくなければ続ければいいよ。どんなに良いメッキでも必ず剥がれるから。