オプション装着車でも必要ないものまでついてきます。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。幅20cmのスリム家具に蓋と取っ手を取り付ける。【エクステリア】サイドに凸凹があるのがイマイチ。【インテリア】Sパッケージを選択したため意外と良いです。不満は特にないが、高速ではエンジン回転がかなり上がる。通勤で10km、高速で16km。【価格】セール中で約19万円の値引き。前車ステップワゴンとの比較ですが、全長が50cm短いので駐車は助かります。そのかわりラゲージスペースが狭く荷物があまり置けない。どなたかのレビューでスリムストッカーがぴったりとのことでしたが売り切れて手に入らない。仕方ないのでスリム家具を代用して物入れを作製。ガードコスメ用洗車セットなどをそこに入れています。概ね良好ですが、欠点としては本来背板の部分が底板になるため強度が心配です。サイドミラーが小さく、ステップワゴン時では見えていた左後ろの縁石が見えず、バックが難しい。ACCは高速ではとても便利。いつか全速度追従に乗りたい。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[962494-2]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費3価格5新型フリード試乗して来ました!→購入しました!待ちに待った新型フリードに試乗しました。シエンタとの比較です。《エクステリア》は圧倒的に新型フリード。長く飽きずに乗れるデザインだと思います。旧型よりリアが良くなり嬉しいです。シエンタは何処が良いのかさっぱり分かりません。多少見慣れましたが...。《インテリア》も新型フリードに軍配。ファブリックのモカ色が、温かみの中に落ち着きが有って良いと思いました。インパネも旧型より高級感が増しました。旧型の方はナビ周辺が安っぽかった...。シエンタはピラーが太く、斜め前方に死角が出来て怖いです。後方窓も小さいので視界が悪いと思います。インテリアも、うーん...。外観には合ってますが。《エンジン、走行性能》もフリードは良いです。静かでハンドル操作し易い。段差、カーブ共スムーズでした。《乗り心地》2列目3列目も乗りましたが、このクラスの車としては良いと思います。3列目は身長180センチでも問題有りませんでした。旧型よりシートの座り心地が良くなり、室内空間も広くなっています。シエンタは3列目が狭く、座り心地も悪かったです。3列目に行くのに2列目を畳まないと入れず、2列目にベビーカーを設置出来ないのは不便です。3列目を殆ど使う事がないなら別ですが...。2列目も室内空間もフリードに比べて狭いです。普段は4人、たまに6人乗りのコンパクトミニバンが欲しい我が家にとって、シエンタとフリードしか選択肢がないのは残念ですが、1年待って両者を比較し、買うなら新型フリードと決める事が出来ました。人を認識できない安全装備のトヨタ車より、ホンダセンシング付であることも魅力です。どれを取ってもフリードが上回っているのは間違い有りません。乗れる日を夢見て来ました。最初は殆ど見かけることのなかったフリード。最近では1日に何台も走っている姿を見、いつかは...と思っていました。オーナーに仲間入りする事が出来ました。今のところ全てに満足です。ここのレビューも全て欠かさず読んで参考にさせていただきました。先輩オーナーさん達、ありがとうございます。参考にならないレビューとなってしまいましたが、全てに満足です。大切に乗って行きたいと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。個人的には期待以上でしたシフトポジションのライト家族が増えた、運転する人が自分だけではなくなったのでフリードを検討してた所、モデューロXガソリン・ナビ装備6人乗りを契約。RS/MTからの乗換)納車してまだ日が浅いですが、外観内装・乗り心地など非常に満足しています。足回りが固いなどの書込をよく目にしますが、FITと比べて段差や悪路などの走行をしても滑らかに走ってくれている感があり、妻からも乗り心地が良くなったと言われてます。家族にも喜ばれる車で且つ、パパさんも満足できる丁度いい車なんじゃないかなー、と思いました。燃費については、前車のFITと比べて然程変化はなく、15km/L前後で走行中。ミニバンにしては上出来ではないでしょうか。ECONモードは、パワーが明らかに落ちますが大人4人以上や坂道でも無ければ今の所問題なさそうに感じます。ACCやLKASも使用してみましたが、遠出する際はやはり快適ですね。【支援】ですが、あるのとないのとでは長距離運転のしやすさ、疲れなども変わってくるでしょう。レーンキープがたまに反応しない時もあるようでしたが、支援と割切り、特に気にはなりませんでした。Gにて、シフトポジションのライト(PからSまでの表示)が無いと見たのですが、モデューロX(ガソリン)はライトがつくようです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1112552-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能4走行性能5乗り心地4燃費4価格3フォレストグリーンパールホンダGセンシグを購入しました。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1102378-2]満足度1エクステリア3インテリア1エンジン性能3走行性能2乗り心地3燃費1価格1雨漏りしました平成29年11月中旬納車、平成30年正月に天井照明部から大量の雨漏り。フロントガラス中央上部のゴムパッキンの接続不良との報告。その後、代車に乗ったまま1月。メーカー謝罪なし、中等品以下の商品なので交換を要求。メーカー完成検査したので中等品との一点張り、対応はディーラーでしろとのこと。ディーラーは雨水が通過した部分の特定も出来ず。メーカーのお客様センターの担当者と技術部が2月23日に来ました。浸入箇所は中央部のガラスと板金の接合部のシールが運転中に切れたって事になってました。メーカーの責任を認め、他の車よりも故障リスクが増してる事を認めながら3年6万キロの保証に変更なし。未来の事はわからないので保証は無理だそうです。馬鹿にしてますね、車内の耐水耐塩性もなく、錆は不純物含んだ雨水と空気と金属で発生して、徐々に錆が広がるのがわかってないレベルの担当者が来てホンダは何がしたいのかわかりません。技術部の人間が答えるのを遮ってお客様相談センターの奴が3年6万キロの保証を20回ほど繰り返して帰りました。こちらの希望や交渉する気もなく何しに来たのかわかりません。今後はディーラーと話し合って、合意出来なければ国民生活センターのADRを視野に入れてます。あと、音声録音はしておきました。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1097218-2]満足度4エクステリア5インテリア4エンジン性能4走行性能4乗り心地5燃費3価格4総合すると良くできている優良車。[購入車&取付オプション]Gホンダセンシング7人乗りクリスタルブラックパールハロゲンフォグランプ(クリア)Sパッケージナビパッケージドアバイザーマッドガードオートリトラミラーリアラゲッジバンパー保護フィルム(クリアタイプ)その他社外ナビ&ドライブレコーダー[エクステリア]ずんぐりむっくりと言われてるけど、ミニバンらしく背が高いせいか大きく見えて気に入っています。フォグランプを取り付してバンパー周りの隙間を埋めたせいかエアロを付けなくてもそれなりにかっこいいです。Sパケ装着でアルミも黒とシルバーコンビアルミで良いです。インチアップは考えていないのでコレで満足です。[インテリア]Sパケ装着でプライムスムースレザーのコンビシートと本革ステアリングで高級感が出ました、これは家族が一番希望したオプションで金額が高かった分迷いましたが、付けて良かったと思っています。2列目も足元が広くて嫁は喜んでいます。三列目もシート厚があり座りやすいです。乗せる嫁の両親(2人共小柄)もこれなら長く座れると言っています。大柄な人は狭いと思います。収納が思った程無く三列目にダイソーで買ったシリコンコンテナに色々入れて使っていますが、それがある為に荷物が積むスペースが少なくなります。後はホントに狭いです。コレはこのサイズに求めてはいけない部分です。それでも前車16年前のミニバンに比べたら良く設計されていていると思います。このサイズとは思えない広さです。[走行性能]1500Vtechエンジン良くできていますが、最近の車に言える事でエコモードなど燃費に関わる機能のせいで車側に支配されてる感があります。前車は16年前の2.0Lミニバン、パワーが10馬力以上違うので再加速時などではワンテンポ遅いので500CCの差は大きいと思いますが日常域では1500CC十分ですし同じ車格のシエンタやソリオなどに比べたらパワーが有ってフリードは1つ上に感じます。アイドルストップ・エコモードOFFでSモードで走ると別の車に乗り換えたかと思うほどパワフルに走ります。[取り回し・ハンドリング]とてもステアリングが軽く女性でも楽に運転操作が可能だと思います。全体的に取り回しが良く小回りが利き使い勝手良しです。[ホンダセンシング]良くできています。衝突軽減ブレーキのセンサーも良く聞いていてこっちが、きずいていてもピーピーなるくらいです。その他センサー類も良くできていますし、ACCもなれると遠出の際は手放せなくなりそうです。[燃費]通勤で都内から郊外へ山あり谷ありSTOP&GO多めで約往復34キロほどで11キロ給油スパンは2週間に1回ペースで前車は1週間に1回入れて6〜7キロでしたので飛躍的に燃費が向上しています。[総合]とりあえず買って後悔はしない車です。欲を言って問題な点はミラーが小さいもう一回り大きくして欲しいのと収納が欲しい点で後はホントにこのサイズに良くまとめた良い車です。コレで文句ある方は1クラス上を買いましょう。1コ古いキャッチコピーですが「最高にちょうどいいホンダ」です。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1096360-1]満足度5エクステリア4インテリア5エンジン性能3走行性能5乗り心地5燃費5価格5かなり良い車ですよーSパケCパケ、フル装備のガソリン車を購入しました。感想は、かなり良いですね。運転していて楽しいです。燃費は、平均で15.5です。ハイブリッドと悩みましたが、ガソリンで正解でした。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1093121-1]満足度2エクステリア3インテリア3エンジン性能3走行性能4乗り心地3燃費3価格2「ちょうどいい」ではなく「中途半端?」・・・・16年間乗り続けたマツダMPVとの比較ですので参考になるかです。デザインは、個性が無いような?無難なデザインに思えます。サードシートを畳むのが、跳ね上がり式のため、ルームミラーの視界が狭いです。サードシートをそれなりにデラックスにしたため致し方無いのでしょうがないがカーゴルームがいくらか高くなっても床収納してもらいたい。゙リクライニングできない。カーゴルームに小物を隠蔽して収納できるスペースが無い。三角表示やブースターケーブル、けん引ロープなど隠蔽して収納できないのでカーゴルームに散らばってます。定員6名〜7名なのに、フルに乗車すると、カーゴスペースが狭く、旅行などバックを載せられない。バックを載せるには、サードシートの1シートを畳むしかなさそうです。定員1名減しかないでしょうか?シートが固いですね?長距離は疲れそうです。ミニバン的な使用が少ないのなら、フリード+(5人乗り)の方が実用的に思えます。センシング(安全装置)は、素晴らしいと思うが、緊急時のお守りなので通常利用では恩恵は少ないように思えます。電源を取るためのヒューズBOXがインパネ下の奥にあるため、電源を取ったり、ヒューズ取り換えには苦労しそうです。燃費は、まあまあでしょうか?街中チョイノリで12km/L郊外走行で14km/L高速乗ってないのでわかりませんが、郊外走行以上なんでしょうね?今まで乗っていたMPVは良くて9.8km/L程度だったので、助かってます。40万円を償却するためには6年〜7年かかる計算どこかのディーラーのお話ですが、ハイブリッド車の買い替え時の下取り、買取額は電池の取り換えをして販売するため、ガソリン車に比べかなり安いとのこと・・?やはり経済的には、ガソリン車の購入をお勧めいたします。スモールミニバンジャンルなので致し方ないと思いますが、6〜7人程度乗せて2〜3泊程度の旅行をお考えなら、通常のミニバンや1BOXカーを購入した方が良いように思えます。【エクステリア】あんまり、評判が良くない?が、個人的には、かなりカッコイイかと思います。艶具合が、分かりやすいデザインです。前フリードから、かなり良くなったと思います。インパネ周りが良いです。インパネ周りの収納も多く、ビビリ音もありません。セカンドシートは、かなり広々と座れます。サードシートの跳ね上げは、後方視界不良となり、勿体無いです。ラゲッジスペースは、思ったり広くなく、収納もありません。1800ccの車だったのですが、とくに、不満はありません。スムーズに走り、スムーズに止まります。スイーっと走ってくれます。そんなに、硬い乗り心地とも感じません。カーブも、そこまで振られません。【燃費】ガソリン車ですが、良いです。基本、街乗りの週末のみなのですが、1ヶ月ほどで、インターナビの生涯燃費で16.5km/lです。※でも、意外とAピラー?辺りと後方サイドの視界は悪いです。慣れなのかも知れませんが。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。二週間ほど乗っての感想。前車はマツダのBLアクセラ。【エクステリア】ベーシックなルックスが好きなので、見た目は大変満足。気になる点としては、ラゲッジルームのドアが大きすぎて駐車場で背後のスペースを気にする必要が増えた(背後のスペースが十分にないとドアが開けない)くらいかな。【インテリア】このクラスとしては十分な質感。広さも評判通り、申し分無し。機能性としてもほぼ問題ない。気になる点といえば、後部座席はエアコンが効くまで時間がかかる、くらいか。坂道ではそこそこ唸る。そんなに無茶な運転はしてないので何とも言えないけど、普通に走ってるぶんには申し分なし。前車のBLアクセラよりも快適になった。ロードノイズが減ったと感じる。街乗り、短距離メインなのでリッター10キロ程度。こんなもんかな、と思う。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。納車しました納車直後から約100kmほど走行した感想も踏まえてのレビューです。-追記-購入後1ヵ月で1111km突破したので記念に再レビューです。【エクステリア】いたって普通。モデルチェンジ前よりも現行の方が好きです。-追記-相変わらずこれといって特徴はありませんが不満はありません。バックドアが1番好きです。フロントパネルは白、シートはモカを選択したので真っ黒の内装よりは明るい印象です。-追記-助手席のインパネアンダーボックスはやや小さいです。100均でセンター足元用に小さなケースを買いました。6人乗りウォークスルーは便利です。5人で乗車したときもストレス無く乗り降りできます。何より、片側が狭いときは反対側からみんなで乗り降りできます。噂になるほどカラカラ音は気になりません。アクセルを踏めば聞こえます。走行中は割と静かです。-追記-普段はECONオンにしているのでとてつもなくモッサリです。オフにするといきなり!というのは良い過ぎかもしれませんが加速してくれます。高速のレーンチェンジの時はオーバードライブ(古い)の代わりに使えます。【走行性能】ハンドリングはホンダらしい(?)キビキビと動きます。-追記-予算や組み合わせの都合で本革ハンドルを諦めました。シートの硬さや形状は自分の好みです。夏タイヤのせいかロードノイズはやや大きいかもです。路面が良ければかなり静かな方です。-追記-自分はまだ運転席以外に座った事がありませんが、2/3列目に座った人からは好評です。「前が良く見える」「乗り心地が良い」などお褒めの言葉を頂きました。若干の坂道なども合わせて現在15.5km/Lを表示しています。平坦な道だけであれば20〜30km走って17km/Lを表示していました。ACCは多用しました。4WDなのに低燃費、最高です。-追記-納車時にガソリン満タンにしてくれたので給油は2回です。いずれも満タン法計算で13km/Lを越えています。平日は近距離の通勤ですが週末は最低でも50kmほど走るので参考値ですが、前車の12km/L(最高値)に比べれば大満足です。一家の主としてはもう少し安い方がもちろん・・・w-追記-やはり高いと思います。センシングなどの安全装備を考えればまあまあ妥当かな、と思うようになりました。「買って良かった」と先日ディーラー担当者にお伝えしました。☆は4つばかりですが、もちろん納得!気に入ってます!サードシートの跳ね上げのおかげでセカンドのリクライングができないとか、荷物乗せにくいとかありますけどそれでも気に入ってます。LEDにしましたが、もの凄い明るいです!前車はディスチャージで、バルブを6000Kに変えていましたがそれ以上です!皆さん、LEDは絶対付けましょう(笑センシングはまだまだ未知数ですが、ACCとLKASをオンにして試しましたが、自動運転はすごいですね!早く高速道路で試したいです。-追記-センシングについて。信号が無い道路ではほとんど使用しています。前を走行する車との距離をFARに設定していますが、自動ブレーキなど優秀です。LKASは高速道路や新しいバイパスでない限り認識は微妙です。認識すると力を入れずにハンドリングできます。CMBSのブレーキ作動はまちまちです。補助と考えた方が良いです。ちなみに作動音は小さく、オーディオの音量を上げていると聞こえません。音量調整はありません。ナビですが、当初174VFiを予定していましたがこちらの口コミで不具合情報があったので175VFiにしました。高価になりましたがせっかくなのでCDからの録音機能を多用しています。変更のついでにツイーターも着けました。4スピーカーよりは耳元での音域が広がったので着けてよかったです。諸々の理由により、継続してフリードライフを楽しみます。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。シエンタは独特過ぎて。金額の割にチープに見えるのはツメの甘さか。海外のコンパクトと比べると、どうしても国産の「このクラス感」は否めません。