イタリア本らしい、いい感じです。22:05はじめまして。mix経由で時々、覗かせてもらっています。こんな本があるんですね。僕の場合、テクノはF1でエイモンが乗っているなー、と思っていたらあっという間にいなくなってしまったという印象が強いです。一流ドライバーを乗せてF3、F2で強かった、というのは後追いの情報で。21:54moonさんコメントありがとうございます。Tecnoは、ヨーロッパでは全く知らせていないことがわかりました。そのことを伝えたのが、割と最近だったので、残念ながら間に合いませんでしたね。当時のエンジニアのMさんとお会いしたときに、このV8エンジンはモノにならなくて、本国に送り返した(もともと借りていたので)ということを、目の前で生沢氏にtelして確認してくれました。そのころの写真などを集めておこうかと考えています。4:25ご丁寧にお返事ありがとうございます。TecnoはV8だったんですね。6?)エンジンだと思い込んでいました。6:21>moonさんこちらこそありがとうございます。頭でフラットと思いながらV8って書いていましたが、おっしゃるとおりFlat8です。訂正します、失礼しました。言ってみれば、3L/12気筒をそのまま2/3に切って、2L/8気筒にしたような考え方らしいです。Tecno側は宣伝的な意図で貸してくれたようなのですが、世界各国でモノにならず、あまり成功例はありませんね。22:46あ、やっぱりフラットだったんですか?そういえばF1エンジンを切り飛ばしたという話があったような。テクノがエンジンに火を入れたら、みんなが振り向いたというような話も思い出しました。記憶の底をかき回していると、色々浮上してきますね。