バルブ破損のトラブル紹介ですバルブが破損しリア側の圧縮が無くなりました1998年の春、天気が良かったので和歌山までツーリングにいこうと思いたちました。その日は本当に天気がよく、3月にしては気温も4月なみの暖かさがありました。考えたのは当然のことだと思います。口から一路、南へ向けて愛車を走らせていました。全体的に車も少なく気持ちよく走るには絶好でした。軽くアクセルをひねったときです、いきなり片肺になってしましました。そのままの走行は危険と判断し、とりあえず避難所へ逃げ込みました。疑ったのは電気系のトラブルです。出来ることと言えばプラグコードの接点を確認することぐらいでした。そこから中央環状線を北にあがって帰ることにしました。リア側がOUTということだけはわかりました。いかんとも、打つ手無しの状況でしたのでだましだまし家までの約20Km、片肺で走りました。車体に接触させ、セルを回しました。火花が飛ぶ......。電気関係は生きていました。一瞬、目の前が真っ暗になりました。電気が生きていると言うことは......。表題にもありますように圧縮がなくなっているのです。吸い込まれることはありませんでした。季節は春、これから走るには最高のシーズンです。作業期間と避ける時間を考え、この時はショップに入院させることにしました。クラックが入っていました。排気バルブの方もシートとの密着面にクラックが入っていました。これじゃ、圧縮を得られるわけがありません。原因として考えられるのは、バルブサージングと思います。その原因は、ハイカムを組んだ時にバルブスプリングの交換を怠ったためです。点火時期を遅くしすぎていたからです。詳細は『ヘッドの改造』をご覧ください。