600cc~UnderPowerMotorsTOPホンダヤマハスズキ輸入車カワサキBMWドゥカティKTM【試乗レポ】F750GSはR1200GSにどこまで近づいたのか?2018年11月18日2018年はBMWのミドルクラスが刷新され、F700GSもF750GSにモデルチェンジしました。F700GSは、電子制御面でフルスペックのR1200GSに比べると簡素化されていましたが、今度のモデルチェンジで上位車種譲りの電子制御がこのクラスにも与えられることになりました。R1200GSにも劣らないという評判の新型ですが、実際に試乗して両者を比較しました。(BMW)2017年4月11日BMW初のマキシスクーター(日本で言うビッグスクーター)であるCシリーズ。ミドルクラスのパラレルツインエンジンを搭載し、スポーツからロングツーリングまでカバーするBMWの名に恥じないスクーターです。798ccと排気量的には全然エントリーという感じがしないですが、大排気量がメインのBMWではこれでも小さい部類に入ります。最新モデルらしくオンオフどちらでも高いパフォーマンスを発揮しますが、これは特にオフロードで酷使されることを想定してメーカーも作りこんでいます。未舗装路主体のツーリングを想定される方には心強い味方ですね。GSはBMWのGSシリーズのエントリーモデルになります。同社のラインナップの中では798ccと比較的小さいエンジンを採用し、オンオフ兼ねるオールラウンダーという位置づけの商品です。未舗装路よりも舗装路メインで利用される大半のユーザーにはこちらの方が優しいと思います。アドベンチャーバイク専門ブログ、UnderPowerMotorsを運営しています100万PVアドベンチャーブロガーのMOSです。このHPでは国内外のバイクのピックアップと、関連商品のレビュー記事を投稿しています。制作をスタートしました。YouTubeチャンネルではシルクスクリーンによるTシャツプリントの動画を配信しています。→YouTubeチャンネルレビューや広告の依頼はこちらへご連絡下さい。