nisesukaの毎日がピンチ。スマートフォン用の表示で見るnisesukaの毎日がピンチ。★をいただき、誠にありがとうございます。(※は@へ変換してお送り下さい。話題の上野東京ライン使ってみたこの広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。東京Tweet2015年3月14日、鉄道関連トピックでは北陸新幹線開業が頻繁に取り上げられていますが、首都圏ローカルでは「上野東京ライン」という大きな変化もありました。その両線を結ぶ形で開業したのがこの上野東京ラインです。湘南新宿ラインによって直通運転していましたが、今回の開業では、常磐線も品川までではありますが東海道線方面への直通便が誕生したのが特色の一つではないでしょうか。常磐線は従来でしたら、JRのみの運賃で移動したい場合、品川出発だとして山手線や京浜東北線で上野(もしくは日暮里)まで行き、常磐線快速電車に乗り換え。常磐線側の本数が東京圏としては若干少なめなのと、乗り換えが長いのがネックでした。常磐線各駅停車の電車には上野発着は無く、上野から4つ目の北千住にて分岐する地下鉄千代田線に全便乗り入れのため、常磐線でも各駅停車のみの駅に行くには、さらに北千住で乗り換える必要がありました。このため、途中地下鉄(東京メトロ)の運賃がかかっても、日暮里の先の西日暮里で地下鉄千代田線(北千住から常磐線各駅停車)に乗り換え...という流動もかなりあります。こちらは本数も多いですし安定して早い。今日の上野東京ライン開業で、常磐線内でも快速電車停車駅なら品川始発で乗り換えなし、各駅停車駅でも乗り換えが北千住のみとかなり楽になった印象です。実際品川始発の常磐線快速で初めて上野東京ラインを使ってみたのですが、上野はもちろん、これまで遠く感じられた北千住も30分ほどと、体感的には乗り換えも無い分かなり近くなったように思えます。本数はまだ日中の場合、特急と快速がそれぞれ30分に1本と少ない印象ではありますが、JR側も運行実績を見ながら場合によっては増便も検討されるのではないかと思われます。上野東京ライン(常磐線)時刻表)今回の「上野東京ライン」、実は常磐線方面の恩恵がイメージ以上に大きいのかもしれませんね。大々的にアピールしてるものもあるようなので。今回の開業で東京・品川への利便性向上は間違いないので、郊外同士の特に新築住宅市場にも変化があるかもしれません。»プロフィールid:nisesukaレッツノート使いのレッツラー。(※は@へ変換してお送り下さい。参加グループガジェット【スポンサーリンク】はてなブログをはじめよう!nisesukaさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?はてなブログをはじめる(無料)はてなブログとはnisesukaの毎日がピンチ。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。