32009年に初回探訪した後、気に入ったので何度も訪れた。その都度のレポ過去の駅舎画像は「プラットホームの旅」というブログに詳しく出ています。前回来た時に調査不足で見落とした箇所が多数あったので今回は前回の補填。(前回のレポ)前回のレポで「次回チェックポイント」としていたのは下記の箇所について。見つかった箇所もあれば、発見できなかった所もある。1.片上駅跡(バスターミナル)↑(画像wikiより)片上駅跡は現在バスターミナルになっており痕跡はロータリーのみとなっている。wikiで使われている画像は駅を正面から撮った画像。右にアップした写真で言うと、横断歩道があるあたりが駅舎があったあたりなのではないだろうか。撮影する向きを考えずに撮影してしまった(-_-;)前回はここを確認し忘れていたので、とりあえず確認したという事で。2.0キロポストこれが見つからない。前回も探したが見つからず、今回も分からなかった。砂利の駐車場内に廃線跡が伸びていて、入りづらいというのもある。↑(画像kai-chanさん参照)完全に痕跡が消えている駅跡で、前回は気づかず。今回は大体の位置を確認してから行ったので、場所だけは分かった。ホーム跡すら残っていないので、ちょっと残念。駅名の標識くらいは立てておいてほしいな・・・。←(画像kai-chanさん参照)これも前回分からなかった駅跡。現在は線路跡に道路の高さまで土を盛り、痕跡が完全に無くなっているからだ。S字を描いていた道路は緩やかなカーブへと変わっている。元の駅のあった地面の高さは右写真の茶色い地面のあたり。備前矢田駅跡を北に進むと、国道とクロスする。そこのS字カーブがイマイチ想像できなかったので土木の専門家に確認すると緩やかなS字だったんだろうという結論に。7.備前矢田駅跡〜苦木駅跡の間の井ノ口駅跡(不明駅)これは前回調査の後、帰ってから知った駅跡。貨物駅があったらしいのだが、いわゆる幻の廃駅となっているらしい。雰囲気的にはAの方がそれっぽい感じがする。※管理者の方から画像使用許可をいただきました。民家の庭先が駅のホームだったという特殊な駅。現在はコンポストセンターという生ごみ処理場に変わっている。前回も認識できたが、それ以降が見つけられなかった。今回はこの区間を確認できたので、収穫あり。備前塩田駅を出て吉井川を渡る手前�@前回見落とした橋台跡�A前回見落とした備前福田駅跡は今回も見落とした。キャットアイ工場のすぐ東に位置したようなのだが。10.周匝駅跡(すさいえき)駅跡らしき建物はなかったが、おそらくホームの痕跡?地面より一段高くなっている箇所があった。写真では木々が生えているあたり。11.美作飯岡駅跡(みまさかゆうかえき)吉井川を渡り、橋の北から前方を見ると、ホームの痕跡が見える。残念ながら路面は砂利道でロードでは行けない。徒歩、MTBなら行ける。現役時代は駅舎もあったようだが、今はなし。片鉄ロマン街道コースからはずされており、駅の標識もなさそう?残念。帰ってから判明した橋台跡。線路跡は緩やかなカーブを西に向かって伸ばしていたのだ。県道26号線と交わり、道と併走しつつ吉ヶ原駅を目指していたようだ。今回の追加調査は前回不明分の補填。今回も分からなかったポイントがいくつかあるのでまた次回に。−1.今回と同じくゼロキロポイント2.備前塩田駅〜吉井川までの路地3.備前福田駅跡4.美作飯岡駅跡周辺の路地2013年(H25)6月16日(日)片鉄廃線ポタ2013片上鉄道廃線ポタリング(岡山県)に行ってきた。土曜日は雨だったのでちょっと心配だったが、大きな問題はなかった。(路面が濡れていて、跳ねあげがあったけど...)6時に店前出発。今回はチームメイト4名が参加。8時20分くらいに集合場所の備前サイクリングターミナルに到着。準備をして、9時前に出発。ゼロキロポストまで行かずに先に柵原方面へ。最初のトンネルは、トンネル内に霧が出ていて妖しい雰囲気。トンネルを抜けると快晴の中、田んぼの間を縫うように廃線跡を進む。何度か来ているが、前回来た時と変化はなし。何か所か工事中だった所が、工事も終わり整備されていた。苦木駅跡の少し手前で、チームメイトが突然のバースト。最初、スポークが切れたのかな?という感じの高い音が聞こえたのだが、タイヤサイドをカットしたバーストだった。タイヤの切れ端をあてて、応急処置。ペースもかなり余裕をもって計算したので、のんびり走る。柵原鉱山資料館に着いたのが、10時45分頃。昼食予定の店が11時から開店予定なので、終着駅跡まで少し走る。駅跡は独特な雰囲気になっていた。コンクリートの色が黄色っぽい色になっていて、ちょっと独特。前に来た時はこんな色だったっけ??11時にたまごかけごはんの店に突入〜♪もうお腹が減って減って死にそうだった。↑吉ケ原駅跡にいたエドワードエルリック。このくらいの時代の車両になるとイメージが崩れないからいいよね。古い鉄道車両と鋼の錬金術師の愛称はばっちりかと♪JR和気駅まで戻り、旧閑谷学校へ。JR和気駅まで戻り、そこから県道96号線にて閑谷学校まで。あまりに暑いので途中でコンビニに立ち寄り。地元のサイクリストの方にちょっと話を聞く。ケルビムのランドナーだった。県道96号線から県道261号線へ。登坂になるが、全員男性なのでペースはさほど気にせず走る。閑谷トンネルに入る直前にトンネルの脇にある旧道へ。今は車が通れず歩行者、自転車のみとなっている。14時くらいに閑谷学校内へ。(30人で団体割引)日なたは暑かったが、建物内に入ると、涼しい風が抜けていい気持ち。周りが木々に囲まれているので、蒸散効果で涼しいのかも。祀った聖廟などがあり、儒学の影響が見られる。無料のガイドさんもいるので詳しく知りたい方は気軽に尋ねられる。岡山藩に関係している池田家の家紋が入った瓦なども見られ、この時代に興味のある人にはお勧め。コンビニで出会ったサイクリストに聞いた道で西片上まで戻る。片上駅跡は現在バス停になっている。そこからサイクリングターミナルまで戻り、終了〜。パンク1回、落車1回あったが大事に至らず。和気鵜飼谷温泉に入って帰路へ。天気良く、楽しいサイクリングになった。秋の片鉄ポタ秋のサイクリングに行ってきた。場所は片上鉄道廃線跡の自転車専用道(岡山県)6時前に自宅にチームメイトに来てもらい、合流後、もう1名と合流。第二神明明石西ICを出て、加古川BPを通り、国道2号線にて備前市サイクリングターミナルへ(9時着)サイクリングターミナルは車で結構混んでいた。前はそんな事なかったのに・・・。