私が現在乗っている自転車はSURLYのCROSS-CHECKで、一応シクロクロスの分類に入る。SCX-5)を付けていた(当時はミニVはなかった)。stopに交換するなどして使用してきたが、パワーロスが大きく、長い下り道などで手が疲れる(握力がなくなり下り道で休憩することも)チドリまでのワイヤー長さと、左右のブレーキ間のワイヤー長さの2箇所を調整する必要があり、難しい。フロントでブレーキ時にビビる(ガタつく)ため、スムーズに止まれない。チドリでワイヤーを引く構造による剛性不足と考えられる)という問題に悩まされてきた。一応フォローしておくと、制動力自体には不安はなかった(握力が続く限りは)。ところが、シマノがミニVブレーキを発売した、というのを遅ればせながら知った。自分のブレーキレバー(5700系105)で引けるかどうかは調べきれなかったが、交換を決意。Amazonで、105グレードのBR-R573とブレーキケーブルセットを購入して交換した。交換作業は上記のページで詳しく解説されているので割愛。交換後は下の写真(リア)のようになり、タイヤとのクリアランスは十分。CRと都内の一般道を40kmほど試走してみた。その結果、ブレーキレバーを軽く握れるようになった。制動力も強すぎることはなく、コントローラブル(シューは付属のシマノ製)。ブレーキング時のビビリ、ガタつきがなくなり、スムーズに止まれるようになった。ワイヤーの引きしろが少ないので、リムとシューの間のクリアランス調整はシビア。調整箇所が1箇所になったため調整作業の難易度はむしろ少し下がった。概ね交換した目的を果たせた。唯一のデメリットとしては、ホイール(リム)に振れが生じるとすぐにシューと接触してしまうこと。ロングライドではニップル回しも持っていったほうが良さそうだ。