HOME記事一覧オワタあんてなショボンあんてなしぃアンテナ(*゚ー゚)2chまとめのまとめまとめサイト速報+iframe未対応です車のまとめブログです。ID:CAP_USER.net“SUBARU(7270)は15日、2020年の生産・販売計画を発表した。国内外での生産は前年比11%増の110万台で、過去最高になる計画だ。海外の生産台数が北米での販売好調を背景に11%増の41万台で、過去最高となる。国内は前年比11%増の69万台を計画する。販売(小売り)の合計は前年比3%増の107万台を計画する。海外は3%増の93万9000台、国内は横ばいの13万1000台の予定だ。ID:BsI+FG7v.net>>17一応100Vで動かすマイルドHVが出てるぞ。あとアメリカじゃトヨタのTHS-II使ったPHEV出してるから、その気になればトヨタと同様のストロングHVも販売できる。ID:89+SxBS2.netフォレスターとrav4と迷ってるんだけどどうしよ。今12年目のレガシィ乗ってる。ID:BL1+Kq21.netショートボディのホットハッチ四駆だしてくれ。ID:iczHGkGH.net>>137アセントとWRXは何処行った?それに86はトヨタ向けOEM製品であってスバルから出てるのはBRZだぞ?あと、フォレスターは元々インプレッサベースだし、レガシィは北米で先行したモデルチェンジでSGPを採用したから君の理屈だとレガシィも既にインプレッサベースになる。逆にクレイドルフレームSIシャシーのレガシィがまだ現役だからって別枠にするのであれば旧モデルのSIシャシーを使ってるWRX/レヴォーグとBRZが別ラインで3車種になるぞ。ID:WLUxdz1E.netこれは都合のいい見立てでしかない。減産が普通に有り得る。ID:nvmDUj9X.netSTiはどうなるの?復活はしないのかな。20:01:58燃費が良ければ欲しいスバル。ID:9E18VHaA.net燃費を気にする時点でスバルは買っちゃだめだろ。何ですかそれは?って感じだし。ID:H55FfSCy.net>>72燃費は気にするに決まってんじゃん。燃費ありきでつまらないクルマ乗るくらいなら、少しくらい悪くても仕方ないとは思う。それに、BGくらいでついたイメージで語られることが多いけど、今のはガソリン車としては言うほど悪くないし。09:00:21>>72親の代からスバル車乗っているが、燃費はちゃんと気にしてるよ。今は300馬力出る割に燃費が良いと認識している。ID:jzViGwBv.net日本で燃費の話をしないのはナンセンスと思う。それでもSUBARUがいい!っていう価値を提供し続けて欲しいよ。13:55ID:wZdfr4p60イスラエルで商売してるからな。14:27ID:4KMGgyjB0GRBインプレッサSTIはもう買えない?ハッチバックのSTIカッコ良いね。14:30ID:EIHh5e.L0スバルからトヨタに乗り換えます。15:36ID:hAlxpdGM0まぁアメリカで絶好調だからな。昔のホンダ以上にアメリカ一辺倒だからリーマンみたいの来たら一気にヤバくなるが。15:57ID:pDsFwFKQ0結局米国で売れる事が一番重要で向こうでウケる車作れるかどうかってとこだな。17:08ID:HeohvSWs0>>今年はレガシィとレヴォーグのフルモデルチェンジだよね?!どうせまたデカくなるんだろ?wスバルは完全に北米をメインに据えて車作りしてるから日本の道路事情に完全に合わなくなるのも時間の問題。17:09ID:HeohvSWs0>>11ヤンキー相手にそんな細かい事言っても通じないw四駆性能が凄い。これだけでセールスポイントとして充分。18:33ID:AL8udUTf0ホンダ→スバル→トヨタと乗った。今はプラドでディーゼル車。次はホンダのFIT4のモデル終了半年前ぐらいに買いたい。21:24ID:JeiZdKDf0※20ヨーロッパで売れているかは?だけどこの前、ヨーロッパの衝突テストで、小型オフローダーで一番頑丈で賞をもらったようだよ。https://response.jp/article/2020/01/11/330558.html燃費無視すれば、フォレスターはいいよ。荷台がかなりでかいし。22:29ID:kw85bmNC0金余ってるんだったらフィットデミオクラスのコンパクトカー出してWRc復帰してくれないかなあ。ジャスティSTIとか笑。テンロクターボ作ってるのに。23:03ID:6zLywgxv0>>34ドミンゴアラジンSTIとかな。00:04ID:.oin.BUg0>>10今年の米は日本車はトヨタ、日産、マツダがマイナスホンダ、スバル、三菱がプラス。00:09ID:.oin.BUg0>>11アメリカじゃディーゼル→意味無しスカイアクティブ→力こそパワーのアメリカ人はどうでも良い燃焼が環境が→そういう意識高い奴はテスラ乗ってる。デザインが→狭いマツダのウリが全部マイナスにいくんだよ、アメリカ市場は。02:44ID:h9ukoiZa0>>37マツダスレで毎回暴れる度に「根拠のソースを出せ」って言われて毎回逃げてるからね。03:08ID:1rJqdcQl0インプ半年乗って燃費12km/lだな。17:29ID:bGISvH9.0>>42スバルはアメリカ向けに作ってるマツダは欧州向けに作ってるそういう事よね。17:32ID:bGISvH9.0>>19ほんとそれ。各社それぞれに強みがある事くらい理解できる。17:32ID:bGISvH9.0>>26マツダファンを装うのやめようね。17:33ID:bGISvH9.0>>23ファンのフリした偽物なのでスルーしよう。02:55ID:hS4cx7vi0コンパクトからXVに乗り換えたけど、週末に遠出した時の運転疲れが嬉しいくらいに減った。4駆がグイグイ下支えしてくれる感じでカーブも気持ち良く走れてる。頑張って稼いで、このクラスの乗り心地の車は維持し続けたいなぁ。11:33ID:q1rew36E0新型インプはフロントの印象がちょっと初代っぽくなったな。GP乗ってるけどちょっとほしい。12:11ID:35ZonlZ60GF8(F)→GDB(F)→GRB(C)→VAB(E)と乗り継いだが、もうスバルでは買いたい車がなくなったと思うVAB後期乗り。次はヤリスGR4初回版をオーダー入れたが納車されるまではVAB乗るわ。※コメントする際は、他の方の迷惑にならないようお願い致します。あまりに記事と関係ないコメントを投稿される場合、コメント拒否処置をさせて頂く場合があります。近日中にコメント欄の仕様を変更致します。主な変更点は、コメントへのレスアンカーが「※」から「>>」に変わることと、ID表記が廃止になります。皆様にはご迷惑をお掛けしますがよろしくお願い致します。