令和のレイアウト再建設~いよいよ街づくりです~令和のレイアウト再建設~川岸に緑を~令和のレイアウト再建設~専用軌道にバラストを~令和のレイアウト再建設~道路を製作しました~2の並ぶ日に京都市電200型が完成しました今年は「2」がキーワードらしいので......?京都市電1900型をリニューアルしました令和のレイアウト再建設~ひとまず川が完成しました~京阪1853が完成しました。春は嵐電の季節です2011~桜のトンネルの前に~毎度ご乗車ありがとうございます。今日は午後から嵐電の撮影に行って来ました。目的はもちろん北野線の桜のトンネルです。四条大宮で一日乗車券を購入して出発。電車は全て2輌連結で、途中車窓からみた西院の車庫はほとんどの車輌が出はらってました。北野線の前に、蚕ノ社で途中下車してしばらく撮影しました。桜はありませんが、この蚕ノ社って何故か今までほとんど撮影したことがないんですよね。それから帷子ノ辻へ行きましたが、ホームの四条大宮側にスロープと踏切ができていて、これまでのように地下道をくぐらなくてもよくなっていたのにはびっくりしました。おかげで今まで撮れなかったアングルで撮影することもできるようになりました(3枚目のもモボ105の写真がそうです)それから北野線へ行きましたが、ここも今日は全列車2輌連結でした。モボ101型やモボ27型なんかが運用されていたのが嬉しかったですね。桜のトンネルも見て来ましたが、これについてはまた別の機会にお話ししたいと思います。正月は阪堺電軌の季節です20202~モ161型全員出動!~(2020.01.03)正月は阪堺電軌の季節です20201~モ161型、休み休み稼働してました~(2020.01.02)最初で最後の夏でした(105系総集編)(2019.08.31)夏の終わりの105系(2019.08.26)夏を行く105系(2019.08.11)コメントこんにちわ、ご無沙汰いたしております。>ホームの四条大宮側にスロープと踏切ができていて・・・・・ですが、バリアフリー対策だそうです。車イス対応のエレベーターを2つ造るよりはるかに安上がりなんでしょう、それに維持費が高い。山科の鉄ちゃん様;こんばんは。いうことだったんですね。嵐電のような小編成の列車ならなまじエレベーターなど作るよりスロープのほうが利用者にとっても実に便利ですね。建設費を抑えるだけでなく利用者にも優しい一石二鳥のアイデアですね。29プロフィールRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!。