トンネルをくぐって、ついに九州上陸ですよ。列車本数のある門司--門司港間に乗車することに。[クモハ810・12]。したのち、1000発快速に乗車。クモハ813-206。小倉から着実に乗客が増え続け、博多着時にはかなりの混雑に。荒木で待ち合わせということで荒木まで乗車。荒木--大牟田:再び快速に戻って大牟田までクハ810-15。大牟田--八代:大牟田ではつばめ号着発の後、2両編成のワンマン列車。JR九州が作ると、地方線区用の3扉ロングシート2両編成もこんなになるのカー。熊本からの運転士の確認喚呼がやたらと気合入ってたり。八代--出水:あついよー。近隣に製紙工場があって東海道線・富士駅と同様に臭気が......。[クハ455-30]。右側の線路が肥薩線として去っていくと単線となる。海岸線に沿って走る区間は景色はいいけど線形が......。見えたりしつつ鹿児島県入り。出水--西鹿児島:車両は同じく475系3両。クハばかりというのも能がないので今度は2両めのモハ474-3に陣取る。西鹿児島--鹿児島:日豊線の国分行き列車に乗り換えて鹿児島まで一駅。地味な鹿児島駅に到着。400」というのがある。時刻表を見たところ営業キロは398.5だが、まぁいいや。かごしまーえっと、宿泊先の最寄電停は市役所前かな、ということで市電へ。いうことで目と鼻の先の桜島桟橋で下車して戻る。確かに国分行き列車にあることが判明。折り返し届けてもらえるよう連絡するということで、一旦駅を出て宿へ。駅前の地図を見たらなんのことはない、鹿児島駅からなら歩ける場所ではないか。いうことで適当に歩いていたら到着。付近にもっと安そうな宿も数件あった。ATMが使えない日・時のためかNG。私も気づかずサインしてしまう罠。フロントから部屋に電話があり訂正。夕食後に駅で無事回収の後、市内に寄り道。