鉄道でいろいろやるブログ鉄道でいろいろやるブログタイトルの通り、鉄道に関するいろいろなことを紹介します。メインは、模型工作や雑記、たまに発達障害の話題も。kiharassment前回の続きです。前回は、ここまでの制作でした。キャブ」を組み立てます。窓サッシは、お好みで銀色に塗ってもよいです。作例では省略していますが、窓ガラスが欲しい場合は、透明プラ板などを貼りましょう。22:48時点)感想(0件)キャブの前面は、組み立て前にボイラー部分をちゃんと跨げるか確認します。組みあがったキャブです。作例では忘れていますが、庇(ひさし)もつけましょう。コールバンカー」(石炭を積むところ)を組み立てます。のりしろを付けると、接着時に浮き上がってうまくくっつかないので、L字に折った紙を介して接着します。出来上がったら、前回の時点で組みあがった状態の本体に、設計図を参考に取り付けます。煙突」も取り付けます。煙突」のドーナツ型のパーツは、煙突の根元に接着します。スチームドーム」を組み立てます。ボイラーの形に合うように、写真を参考にして、下側を波状に切り出すようにします。丸いパーツはドームの頂上部分です。先端が丸いもの(作例ではフリクションの消しゴム部分)でぐりぐりと押して球面状にします。今回の工作が済んだ状態です。次回からは、ひたすらディティールパーツが続きます。kiharassment1週間以上間が開いてしまいました。前回の記事をご確認ください。最初に写真に写っている型紙は、記事用の写真の撮影後に修正しています。そのため、配布中の型紙とは異なる箇所があります。型紙を普通紙に印刷します。設計図を含めてA4用紙3枚分になります。今回は、黒い紙で制作するので、一旦普通紙に印刷しました。印刷した線がはっきりと見える色の紙で作る場合は、素材となる紙に直接印刷してもかまいません。このとき、右下の「100mm」と示されているところが100mmになっていることを確認しましょう。100mmになっていない場合は、100mmになるように調整してください。型紙を素材となる紙に仮止めします。素材の紙は、紙の目が横方向になるようにします。1ページ目は四隅をホチキスで留めるだけでも構いません。仮止めしたら、のりしろを記入します。写真は管理人の例ですので、皆さんの作りやすいようにのりしろをつけましょう。番号が前後しますが、3のボイラーから作ります。筒状にして、前面、断面のパーツを取り付けます。曲げるときは、色鉛筆などの、細長い円柱形のものを押し当てて曲げ癖をつけます。底の方から見るとこんな感じです。機関車の基礎となる重要な部分です。組み立てたところです。ねじれないように注意しましょう。ランボード」を作ります。繊細なパーツなので落ち着いて作りましょう。折り目をしっかりとつけます。折り返して指でしごくしっかりと折れます。ランボードの側面を取り付けます。細いので、取り扱いに注意しましょう。裏面の、台枠を取り付ける位置(水色の線で示したところ)に線を引いておきます。ボイラーも接合します。楽しみを多くの人に知っていただきたいと思い、「工作講座」を始めました。今回のお題はC12型蒸気機関車です。型紙(jwc)ダウンロード現在のところ、jwc版のみですのであしからず。印刷・編集には、Jw-cadまたは、jwc形式が扱えるCADソフトが必要です。管理人愛用のLiliCadが初心者向きでおすすめです。部品の切り出しに使用します。長い直線をきるのに使います。細かい部品の切り出しに使用します。カッターナイフよりも切れ味が良いです。私の場合、オルファのアートカッターを使用しています。制作の中盤以降は細かい部品が続くので、ほとんどはこれで切り抜いています。長い曲線の切り出しに使用します。出番はあまりありません。切るときのガイドや、接着位置を決めるのに使用します。スジを入れて折り曲げやすくします。曲げ癖をつけるのに使用します。経験上、大きくても目的の直径の1/3以下の太さのものに巻きつけなければ目的の太さに丸めることができません。私は、色鉛筆(直径7.5mm)とニードル(直径約1.5mm)を使用しています。接着は基本的にこれで行います。ボンドを細かい場所に塗るのに使います。作業中はボンドの容器の口に爪楊枝を栓をするように挿しておき、それに付いたボンドを塗るようにします。細かい部品を取り付けるときに使用します。カラーケント紙で作る場合、型紙を直接印刷しても見えないので、普通紙に印刷した型紙をペーパーボンドで貼り付けます。貼り付けた型紙は、部品を切り出してからはがします。(素材に直接印刷する場合不要。14:08時点)感想(3件)あと、塗装する場合は艶消しの黒の塗料、細部の銀色・金色の塗装にペイントマーカー(ポスカorガンダムマーカー)を用意しましょう。全体の素材となります。黒のカラーケント紙を使用すると、塗装せずに済みます。厚さ1mm程度の厚紙。美濃判」という品名になっています。14:16時点)感想(0件)今回はとりあえずさわりだけで。次回から工作に入ります。kiharassment*この記事は、14日にmixiに投稿した日記に加筆修正したものです。今回の地震で被害に遭われた方にお見舞い申し上げます。先週の日曜、お世話になっている霊能力系の団体(サイドバーのバナー参照)のイベントがあって母や知人と熊本を訪れました。和水町から九州自動車道を通り、さらに益城町を通って西原村、そして南阿蘇へ行きました。10年前の映画「日本沈没」で、阿蘇山が大噴火し、カルデラは消滅し、熊本市街を火山弾が破壊するというシーンを思い出したのが、地震発生の約1時間前です。発生時、私は居間で父ととんねるずを見ていました。すると、伊藤英明さんの上に緊急地震速報の文字が。エリアメールを受信し、アラートが鳴りました。「うおぁ!」と声を上げてしまいました。直後、ふすまがカタカタと音を立て、10数秒ぐらいたって揺れを感じました。震度3ぐらいだと思いました。震度7」と表示されているではありませんか。「は?」と思いました。熊本は4日前に行ったばかり。唖然とはこのことなのでしょう。震源の益城町は、高速道路を降りて目的地へ向かう途中に通った場所です。訪れた和水町・南阿蘇村は震度5弱、西原村に至っては震度6弱。それだけ衝撃を受けました。通った道沿いの家々が被害を受けていると想像するとショッキングすぎます。その次の夜、時刻は1:25頃。寝ようと思っていたら、前よりも強い揺れが。南阿蘇村でとんでもない被害が発生していることが分かりました。10年前に家族旅行で通った阿蘇大橋は周辺の地盤もろとも崩落。先週通った俵山トンネルも崩落と聞きました。1月にも、同様の所用で熊本を訪れています。新玉名駅からバスで和水町へ向かい、1泊して帰りは玉名駅へと、市街地の中を通りました。ここも何らかの被害を受けているのでしょうか。前述の家族旅行では、南阿蘇鉄道の、南阿蘇水の生まれる里白水高原駅を見に行きました。南阿蘇鉄道は、復旧費用が出せず、廃線の可能性がある危機的状況だと聞きました。ここをまた、列車が通る日が来ることを願ってやみません。豊肥本線も、4年前の豪雨で被害を受けたばかりです。街もインフラもいち早く復旧し、また観光客でにぎわい、活気のある「火の国」に1日でも早くもどってほしいです。熊本産の商品を集めてみました。アフィリエイトは全て、地震による営業への支障が出ていないショップのもののみ掲載しています。kiharassment鉄道を愛する者として、改めて考えさせられる問題です。一部“撮り鉄”に鉄道会社苦言「好き勝手やる方はもう来ないで」。先日も、いすみ鉄道の社長がマナーの悪い撮り鉄を「阿保」と表現したことが話題になったばかりです。両者の怒りはごもっともです。「よく言ってくれました」と賛辞したいです。このように、自己中心的な考えを持ち、「他人に迷惑をかけない」という最低限のマナーもない輩にまで、「お客様は神様です」や「ありがたい応援者」的な態度をとる必要はありません。管理人の専門は撮り鉄ではありませんが、撮影時には1ホーム、公道、その他自分の立ち入りor通行と撮影が制限されていない場所で撮る2他の人の邪魔にならないようにする3極力人が入らないようにする(プライバシーと肖像権的な意味で)というポリシーのもと撮影しています。こちらの写真も、ちゃんとフェンスの外から撮影したものです。マナーを犯さなくても、満足できる写真は撮れるのです。管理人は鉄道好きであるうえ、マナーの悪さが撮り鉄と同じとされるラブライバーでもあります(姉妹ブログ参照)。管理人は他人の迷惑にならないという最低限のマナーを守って存分に楽しんでいます。このような、「迷惑をかけない」という意識がないマナーの悪いファンは、面汚しもいいところです。いったマナーの悪い面が批判されて最も心を痛めるのは善良なファンです。これは、鉄道やラブライブに限らず、全ての趣味に当てはまることです。このニュースをご覧になった、鉄道ファンではない方へ。管理人の戯言だと思って読んでいただければ幸いです。このようなマナーの悪い鉄道ファンは、ごく一部の存在です。いう輩は昔からいました。マナーの悪い人ばかりがマスコミにピックアップされているだけに過ぎません。駅や線路沿いで列車を撮影している人を見ても、明らかに目に余る行為をしていない限り「ならず者だ」と決めつけないであげてください。鉄道ファンは基本的に悪い存在ではないということを、どうかご理解ください。(石破茂氏も、自民党の前原氏も鉄道ファンです。Airlineマゾとカッパやはり私のレビューブログはまちがっている。(5)//-->「Amazonライブリンク」は提供を終了しました。