DUCATI編集部スーパーバイク848の上位グレードとして発表された「スーパーバイク848EVO」エキサイティングな進化を遂げたEVO仕様のスーパーバイク848が登場2010年7月20日、イタリアにて「スーパーバイク848EVO」が発表された。これは人気を博しているミドルクラス・スーパースポーツ「スーパーバイク848」の上位バージョンとなるモデルで、140HPを発揮する高性能エンジンと、新型ステアリングダンパー、モノブロックブレーキキャリパーを採用している。その中でも注目したいのは“EVO”のためのニューエンジンだ。ボアとストロークは共通だが、新形状インレットポートとレーシングスタイルの楕円形スロットルボディを採用し、真円面積相当サイズは56mmから60mmに拡大。新型ピストンにより圧縮比が12:1から13.2:1に向上している。カムシャフトも新しくなっており、バルブリフトを11.5mmから13mmに増大させ、インレット作用角度を253°から257°へと増大させたとのこと。発表されたスペックから、エキサインティングなエンジンであることが想像できる。スーパーバイク848EVOのカラー設定は、レッドフレームにブラックホイールを組み合わせた従来の「ドゥカティレッド」のほか、レーシングブラックフレームにブラックホイールを採用した「ダークステルス」の2色が用意される。日本仕様の導入時期、仕様などは未定となっているが、ベースモデルとなるスーパーバイク848はほぼイタリア本国仕様だったことを考えると、今回の“EVO”もそれに近いスペックが期待できるはずだ。今回は最新の速報として、ドゥカティより公開された6枚の写真をお届けする。フォトTOPICS(写真点数/5枚)01ドゥカティの定番カラー「ドゥカティレッド」。スイングアームはアナダイズドブラック仕上げ。02新色となる「ダークステルス」は精かんなイメージだ。タイヤは前後ともピレリ製ディアブロスーパーコルサSPを装着する。03コントロール性を向上させる新ステアリングダンパーを装備している。04本国仕様のスペックでは140HP/10,500rpmと以前より6HP出力が向上している。トルクは10.kgm/9,750rpmと微増。05日本仕様の発表時期は未定だが、ベースモデル同様イタリア本国使用と大きな差の無いパフォーマンスを期待したい。DUCATI.comドゥカティ初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタム紹介、サーキット情報、イベント情報、ツーリング情報など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。