ID:LzCoEmGyおれは変なコテハンだけど旧車乗りじゃないな。納豆よりSRVの方が好きだけど。ID:2LcY5jMB今からはちょっと・・・。ID:JB9sX82e数日前まで3~4件くらいしかなかったヤフオクのSRV今いったら26件あった。ID:anPChPwSSRVが何台もそろったら絵になりそうですね。記念写真(バイクだけでも可)のアップを希望。ID:XfJWK1Np夏場に北海道でならオフ会参加も考えよう。ID:nZ9SJyB3初めまして、皆さんこんにちは。乗れる人が乗れば綺麗なライディングができるんだな~と感動致しました。直線からコーナーに入るときに、スパーンとバンクして行く時などはホントに綺麗でした。私のバイクも細身なんですが、細身のバイクはこういう風に乗るのかと勉強させられました。あれ以来SRVには目を止めています。ちなみに、本牧ふ頭にもいつも置いてあるSRVが一台有ります。ID:R1Q6lzxIこんばんは。昨日は体調不良で、来られませんでした。CUSTOMさん寂しいですが、流石に書込み量が少ないですからね。千葉真一に一票@SDRさん埼玉野郎さんとはお知り合いですか~格好良く乗る・・・私にはなかなか出来ませんね。曲がる時は、ドッコラショ・・・と言う感じです。修練を積まないと・・・。ID:0IcwmW+w>>215SDRも巧い人が乗れば超カッコイイよ。見ててホレボレするよ。小柄で細身の人が特に似合うなー。ID:FCW0Aj2L>>220そうなんですか?全然知らなかった、、、どうもありがとうございます。ID:b8GQ3Qe3こんばんは。CUSTOMさんふむ、このサークルさんは私も良く知っております。活動拠点が関東ですので、私には参加出来そうに有りません。ID:PBcAhrJBhttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c17319592すっげーキレイ!持ってるが欲しい。ID:jE+cj7zW間近です。埼玉野郎さん関西支部...ですか、ふむ。立ち上げも悪くありませんね~ただ、私は結構面倒くさがりですから、首になるかも。(w>>224さんうわ...綺麗...エンジンが光ってるよ~私のも、こんなに光っていた時代があったんでしょうね...今は、謎の汚れ(錆?)が出て、かな~り汚い。これって、落ちるのでしょうかねぇ...>>226-227さん店長さんが、いらっしゃいませんので、まだでしょう。いや、Dat逝きはさせません。ID:IdVdYkfZ明日、SRV購入契約の予定。磨きまくるつもりです。ID:hPlMTGXIこんばんは~今日も愛車と共に、旅に行ってきました。いやぁ、良いですね~春の川の土手。>>229さんおぉ~購入予定!!おめでとう~ええ、存分に磨きまくってください。手抜きすると、直ぐ曇っちゃいますから。ID:C5xtTUV/大学決まったら免許とってルネッサかSRVがほしいと今、妄想中です。良かったら中古買うときに気をつけることやルネッサとSRVの違いについて教えてください。基本は同じでも、ルネッサとSRVではハンドリングが全然違います。安定志向ならルネッサ、ハンドリングを楽しみたいならSRVでしょう。どっちかに絞ってから質問して下さい。ID:cMRwEaVoセパハンはやめとけ、台無しになるから。ID:BvUra50H>>238どして?カッくいーじゃん。換えようかと思ってるんだけど。ID:e+NE1zcM>>239ハンドリング悪化するし、安定もしない。なにより外乱に弱くなる。疑問なら換えてみればいいよ、すぐ元に戻せるし。ID:ykzRzoLj姿勢つらいからハンドル位置換えたいよ・・・。手前じゃないとつらいよう・・・。ID:zH9b6mc+じゃとりあえずノーマルのハンドルのものを買ったほうがよさそうだね。燃費40km/hは高速かな。街乗りだと25前後だからなぁ。重い人で無い限りドライブ側で歯数落としたほうがいい。2丁落としで街乗リッター30kmオーバー、高速でメーター振り切り、チェーンの伸びも穏やかと良いことずくめ。加速だって1速で引っ張る時間が少々長くなるだけで大してロスない。ノーマルじゃゼロからフル加速でも1速は5秒と使わないじゃん。マイナス2丁までならAFAMの正規ラインナップにあるしね。調べてみたら、スズキの250Γ・カワサキのZXR400Rで、同じとか。(SRV普及委員会より)AFAMのラインナップ・・・一度確認してみます。費用がどれ位掛かるかによって、決断しますよ。あと、誰かご存知であれば・・・エンジン周りに、妙な白い粉?みたいなものが付いています。(購入時)多分、錆だと思うのですが、これを綺麗にする方法、ありませんか。ID:zH9b6mc+購入契約完了で納車は土曜か日曜。エンジン周りの白い粉みたいのは沢山ありました。あのサビがない中古SRVを探すとなると至難の業のようです。コンパウンドで磨いてしまうとツヤが出過ぎてしまって不自然になりそうですよね。同じバイク屋で僕が買う他にも売約のSRVがあったりバイク屋に行った帰り道で他のSRVに遭遇したりとひっそりと人気が高まっているような気がするのですが。ID:1t1XTXqaAFAMの13TのFスプロケは定価で2500円だよ。価格の面でもデメリットは全くない。燃費だけで言っても、給油数回ですぐ元が取れる計算になるからね。アルミの腐食粉は面倒でも磨いてクリア塗っとかないと余計に酷くなる。嫌な人でもボロボロはもっと嫌でしょうが。以外と見落とし勝ちなのがヘッドカバーの下。タペッド調整しようとしてビックリなんて人が結構いる。自分はアルミリムはガソリンで拭いたのちワックスを塗り、エンジンは洗車して一走りしてから耐熱ワックスを吹いてます(勿論冷えてから)特別な事はしてませんが、参考にして下され。ID:LT+2qdPAどーもエンジンに水ぶっかけてブラシでシャカシャカする勇気がありません。ID:xrgsCLoN>246さん妙に同じ車種を見かけますが...人気なのでしょうか。いや、ただ注意が行っていて、見つけ易くなっただけなのかもしれませんが。>247さんありがとうございます。そのままゴシゴシ磨いてしまえば良いのですね。研磨剤は...とりあえず、ピカールで試してみます。後は、耐熱クリアを探して来て...と。エンジンヘッドカバー...これは外すのには難儀しそうですね。此れも余力があれば外してみます。>248さん水っけですか...うーん、大丈夫だと思いますが...私は遠慮なくシャバダバと掛けています。>249さんこれは...貴重な情報ありがとうございます。ID:wuD4K4HSこんなに頻繁にageないと消えちゃう程バイク板って活発なの?このスレを除いて。ID:E4ApCsLc>>252多分SRVは一般的には人気なかったからだよ。絶版になった今でも結局はそういう事でしょう。コアなマニアも少なからずいるけど、そういう人はあんまり情報書かないんだよ。ID:uavmjbrr>>253言えてるな、現に補完委員会の常連らしい人間が書き込みに来ていない。語り尽くしてもう今更なんだろうよ。ID:Tls3htWr補完委員会ええけど、超初心者にはちょっととっつきにくいかな。ID:6Gly4s2f補完委員会の人は凄いと思う。濡れはもうSRV海苔ではないが、あの人達は、マニアだ!このバイクにあれだけ本気になれることを尊敬する。SRVいじるなら、全塗装したほうがいい。確かに、いいバイクだった。ID:lSX4tidW>255さん補完委員会...悪くないのですが...やはり少しだけとっつきが...し辛いです。掲示板の流れも速いほうですから、質問がスルーされちゃったり...仕方ないですけどね。私は、あそこまで好きになれるかなぁ...>256さん全塗装ですか...ふむふむ、其れも考慮入れたほうが良いのかなぁ...結構アチコチ錆びているし...とりあえず、磨いてから...かな。ID:Pr2jfxQuやっと納車!バイクを何台か乗り継いで来て初SRV。乗ってて楽しいなぁが50キロ程乗った感想。ID:CR07zJ8N>>259納車おめでとう。ID:HETcUrVHSでは無いってことはわかるのですが1か2かはわかりません。車体番号でわかるんでしたっけ?色は緑です。振動も心地よくて信号待ちでドルルンとアクセルを無駄にふかしたくなってしまう。ID:egZUlkfo>259さんおぉ~納車おめでとうございます~形式は、車体Noで判断できますよ。1:4DN-000101~2:4DN-025101~S:4DN-038101~T:4DN-045101~私のは、1型...ちょっとショックだったりして。振動...私のは余り無いかなぁ...いや、私がニブチンなだけでしょうか。ID:9rtkrd6lそういえばあったね、ガンメタってカラー。ID:HETcUrVH車体番号からすると1型みたいです。2型はシートが改善されたんですよね。シートの座り心地悪くはないです。ID:Eo4epIBuSRVは見た目よりは速いよね。そりゃスゲー速いって訳じゃないけど、かなり軽快に吹けあげる。ID:k5AWK2bb>265さんシート・・・硬くないですか?私は、ちょっとした距離を走るだけで、結構痛みが出てきます。可愛がってあげないと・・・ねぇ。マターリ走るには絶好のマシン。速さが欲しければ、CBRとかの方が良いですしね。ID:XkYO/jbIおめでとうをありがとう。>>269さん硬くないですねぇ。私、身長169.7センチ体重60±2キロ。待ち乗りには十分すぎる速さはでますけど振動を味わったりしながらマターリ走りが気持ちいいですよね。ID:XkYO/jbI都内のバイク便にルネッサ使われてるみたいね。池袋まで買い物にでる間バイク便ルネッサ三台。SRV-S一台に遭遇。約100km走っただけで、痛くて仕方ないんですよ。体格的には、かなりショボイですから・・・体重などの関連ではなさそうです。街乗り専用マシンとしては、かなり優秀じゃないかと思います。出足の遅さは・・・チョット問題ですが。>271さんエンジン黒塗の黄色いルネッサなら、今朝見ましたね。黒く塗ってある方が、錆が出にくくて良さそう・・・バイク便でも良く使われているんだなぁ、といまさらながら感心。ID:BJYuyNTN>>259さんおめでとう!さて、私のSRVは足回りをリフレッシュしました。リアダンパーを純正の新品にして、Fフォークオイルとスプリングを交換。明日からの走りが楽しみ・・・。ID:qHAu5Em4ノーマルパーツの供給はまだまだイケルのかな?将来的に錆の酷いところは交換したいな。ID:s4ePPtzYっつーかあんたらほんと2ちゃんしか見ねーのな。補完委員会だけじゃなく会員のサイトとかも見ろよ、ここでうだうだ聞いてる事が全て載ってるから。ノーマルSRVの性能はここを読め!SRVで遅いのはライダーの技量不足と言う事が良く判る。「敷居が高い」なんて戯言言ってないでさ!シートの話はここを読む。ID:s4ePPtzY>>275http://www.linkclub.or.jp/~aiko/GalleryPage/sYoshimasa.htmlはシートじゃなくリアサス。ID:qHAu5Em4いや、2ちゃん以外も見てるよ。(^^;スネッサページは好きだな。ID:jRCjHLvs>>275俺もそこは見たことあるよ。一応、スプロケ交換を・・・面倒なので、次回オイル交換時に一緒にしようかと・・・検討中。CUSTOMさんミイラ伝説に羅列される程の不人気車、ある意味名誉ですね。(wインプレサイト、凄いライダーさんのサイトですから、理論的にはかなり役立ちます。渋滞中でもビシッと走れる様に努力中。ID:8zAtOXbghttp://res9.7777.net/bbs/bike2ch/愛車をうぷしれ。スレが使ってる掲示板。ID:8zAtOXbgうぷしてみた。ID:gWzO3msXA39もいいけど、MACADAM50が一番相性いい。ID:ttcZ+UvT5年程、ルネに乗ってます。街乗りには、お気楽で、よいと思います。一台、RVFにも乗っていますが、乗り換えた時、ポジションの楽さを実感します。ID:B7sykPa/要するにここは、補完委員会なんざ参加したくもねぇ人の集まりと言う事?関東でしか活動がないから参加し辛いとか、「本当に読んでるの?」と思う記述も見られるんだけど。ID:oZu8Ol2E>281さんあ、SRVだ・・・283さんのかな。私は、残念ながら写真が今は無くてうぷ出来ません・・・>288さん全部見たか!と聞かれれば・・・正直未だ2/3位ですな。無理に皆同じ所に集わなくても、良いかと。ID:pVeOdivdまーいいんじゃないのこれまで荒らしっぽいもんも無かったんだしきのう友達に相棒初めて見せたら「マジかっこいーね。ID:TIigom0jhttp://res9.7777.net/bbs/bike2ch/撮り直した。売ります買います写真みたいになっちゃったな。不人気車だったってのが信じられないくらい「カコイイね!」の褒め言葉連発。>>290後ろに乗せたら腕を腰に回すように命令すれ!シートんところ掴む乗り方じゃ安定感なくて危ないからね。ID:5CmDLDuf>>全体的にローギヤードで、250ccとしてはトルクも異例に厚く、>>初心者向けのセッティングに見えるSRVだが、>>実際には極端にクイックなハンドリングで、タイトコーナーに非常に強い。>>ガサツな四気筒よりはるかに気持ち良く吹け上がる位相爆発Vツインエンジンは、>>細いタイヤながら確実なトラクションで路面を掴んでくれる。ベースがビラーゴとは思えない出来栄えだ。>>また、ブレーキ・タイヤ性能ともに今日のRR的なコーナーへの突っ込みを重視した強力な物ではないが、>>コーナー直前でノーズダイブ気味に減速し、反動で一気にリアステアに持っていく豪快な乗り方が非常に似合う。>>ヤマハ流のハンドリングを具現化した最新作と言える。玄人受けは良かったみたい。いうか、初心者じゃ本来の性能出し切れないよ、コレじゃ。ID:/x9rjMnt初心者でも性能がよけりゃその一端は感じられるよね。力まずに廻っちゃうハンドリングが爽快。ID:/x9rjMnt>>295程度そこそこ。ない?大事に乗られてるような雰囲気はないね。ID:kAhC3o+dあうぅ・・このスレまだあったよぉぉ。報告が遅くなったけど、買ったよ!SRV。一昨日納車されました。感想を・・・と・・・思ったんですが・・・。急な出張で1か月ほど乗れない・・・(T_T)。帰ってきたら、また覗きに来ます。それまで残ってたら良いんだけど・・・。ID:E1Neb53jこんばんは。今日は、ちょこっと山道を走ってきましたよ。借りて乗ったCB400Fourより...曲がり易い...気がした。(w>292さん何時か、SRVに「載せられている」から、「操っている」になるべく、修行を積んで行きますよ。>295さんあら...既に落札済みでしたね。CUSTOMさん四速でも、失速しない所が凄いですね...これ。CB-Fだと、四速だと怖くて...ハンドルが、ライダーの意に沿って動いている...そんな感じがしましたね。1さん何と、納車後直ぐに出張...残念。戻ってこられて、ココが無かったら立ててください。(wその時は、必ず私も参上しますよ。気を付けて、いってらっしゃいませ。改造云々より完璧なスポーク調整がまず必要。これやらないで云々言うのは馬鹿げてる。ID:omMj64q/具体的な調整方法を教えてケレ。ID:2tJDpWRJ>>305とりあえず錆が無い事を確認してから、(錆びてるのは音質が変わるので論外)一本づつ小さいハンマー(彫金ハンマーが良い)で叩いて音がそろっているか確認する。今まで一度も調整した事がない車両は、そろうどころかバラバラな音がするはず。調整はニップル廻しという専用工具をつかうけど、3mm(?たしか)のオープンレンチでも問題ない。ある方法で素人でも完璧に出来る方法があるが、それはちっと教えられない(飯のタネだから)。技術のあるオフ車のショップに頼めば完璧にやってくれるが高いので、オススメはカブなんかも扱っている町の自転車屋さん。SRVのリムがギリギリ入る程度の振れ取り台を持ってる。(自転車専門店は大きい振れ取り台を持ってない)完璧に組みあがったSRVのホイールは、バルブ周辺のみほんの少し高い音で、あとはすべて同じ音質で共鳴するのですぐ解る。(アルミリムに反響して美しい)>>306前述の通り、完璧にセッティングされたSRVは、メーター振り切るまで出してもビタッと安定して走れる。そんな事よりハンドリングが改善される方が大きいけど。あと、ハードブレーキングでステアリング暴れるマシンは間違いなくスポーク調整してない。(余程ヘンな乗り方していなければね。ID:m9p0Dcwx>>307サンクスです。まー堅いこと言わずにシロートでもできる方法を・・・。自分ルネッサなんで、ホイールは「鉄」なのですけどね。要は、スポークを同じトルクで締め込みゃいいってことですかい?プロの方から見たらそんな生温いものじゃないのでしょうけど。今度、暇な時やってみようかと思います。それと、ブレるのはステアリングと言うよりケツの方だったと思います。ID:Z6FZs/Q0新車のルネッサがあったんですが、買いですか?ちなみに銀。ID:yA5o0QOh>>309ルネッサに乗りたくて支払いに障害なければ買い。乗りたくないのに買う必要は無し。そんなわかりきった質問すんなよ。ID:yA5o0QOhなんてな。興味持ってなきゃルネッサの新車にも目が行かないよね。ID:zZlPa8tW>>309ズバリ、買いです。新車なんて早々見つかるもんでない。中古だと後々少し高くてもやっぱ新車がよかったって思うよ。250ccなんて新車も中古も大して値段に差ないし。ID:xZZ2wYei>>158SRV250_blueさんピカールでマフラー磨きは危険度高くないですか?メッキが剥がれてしまいそう。ここんとこ毎朝洗車です。降りかかる砂埃が多くて多くて。ID:OyTcOxTw>313さんメッキマフラーだけど、気にしない。(wいや、ホントは怖いから、ベンジンで拭くだけにしているよ。ID:HiiN3YtF>313さんピカールでばりばり磨いたけど大丈夫でした。SRVのメッキって外観のクオリティーを上げる為厚めにかけてある...って読んだことがあります、確か。ID:rwXkxUuQSRVはマジでいいよ。あれは250ccクラスの仕上げ方じゃないね。溶接のスパッタとかもキッチリ削ってから塗装してある。俺、大型も2台持ってるけどSRVは体が持つ限り維持しつづけるつもり。250ccで手放す気にならないのは、こいつとRZくらいだな。ID:v8x58lXq>>317見た目だけなーんて事言わないで乗ってみない?新しい世界が待ってるかもよん。ID:EIV75rCN>>310-312レスありがとうです。ルネッサなんですが、エンジンがメッキ仕様じゃないんですよ。ルネッサもエンジンとかマフラーにメッキしてあるタイプがありますよね。あれのほうが綺麗で好きなんです。それと、このスレを読んでいくうちにSRVの美しさにどんどん惹かれていって・・。あーSRVホスィ--でも状態の良いのがあまりない・・。ID:9ZZaXMr2初めまして。補完委員会の掲示板でここを知りました。148さんオレ以外に初期型ルネッサの負圧コック周りの不具合で痛い目を見た人いる?うちのも出ました。当初原因が特定できずセルのギヤ交換、セル交換、いろいろしました。負圧コックが原因とわかるまで1ヶ月以上押しがけしてたと思います...。ID:Uzx2ZzG7>>323新車ですか!?この前、というか今BBBで検索したら15台出てきて全部中古でした。ID:Uzx2ZzG7>>325あ、ありましたね。ありがとうございます。