原付が悪いのは当然だが、プリウスもわざわざ事故を誘発させる運転だよな。ウインカー出すの遅いし。抜かせないようブロックしてるし。返信この動画が調書で出てくれば過失割合が半々か原付き6>4車だと思われる。単なる巻き込み事故で済ました場合は車7-3原付きで車の不注意になる。指示器が遅いのが一番の原因になるだろな。原付側が曲がる可能性を考えていれば起きなかっただろうけど、後方確認もしてなさそうだし、巻き込み事故の基本は8:2だったと思うから、9:1で自動車が悪い。返信プりウスはサイドミラーみてねえじゃん。スレタイはコメント多数取りたいために真反対で書いてるね。返信プリウスが抜かせない様にブロックって言ってる人がいるけど、車が左折するときは普通もっと通れなくらい寄せるのが普通だからな。この事故みたいに通れる隙間があると馬鹿が通り抜けようとするから。原付は族みたいにマフラーカットして吹かしまくれよ。こんな事故おきねえわ。返信ウインカー遅すぎ。交差点での追い抜きはやってはいけない運転。(車も同じ)車は、追い抜きを予測して安全確認すべきであるが、このケースでは車が一旦止まっても避けれない可能性が高い。左折にむけて左によった車にイラついて判断が鈍っただけじゃないそれで交差点進入時遅くなった瞬間左側から抜きにかかったただのバカとしか思えない車のウインカーも少し遅いけど原付が悪いとしか思えない。返信まあ、50:50だね。原付の視野には入ってる。原付がとにかく追い越すことしか考えてなかった感じだ。プリウスもあの位置ならサイドミラーで見えるはずなのでかなりの不注意。近年全体的にウインカー出すのが遅くないか?車同士でもイラッとする急な右左折や車線変更がしょっちゅうある。自分本位の身勝手な運転が増えた気がする。俺が免許取ったころは30m手前からウインカー出せと教わったものだが。車のウインカーが遅いが、原チャのあの位置だとウインカー確認出来ないだろ。原チャが悪いが警察ザタだと車が悪い事になるんだろうな。このドラレコ警察に見せれば良かったのに、映像主は素通りしてるし。返信プリウスのウインカーは遅い。巻き込み確認は絶対にやるべき。曲がる前にミラーで確認、曲がる際に目視で確認。あの勢いで原付きが抜かしてくるってのもひどい話だよなぁ。当たり屋と言われても文句言えないレベルだし、なぜ幅寄せされているのか交差点があれば気づくはず。それに気づけないようなら乗るなって思う。下手くそというより頭が悪い。真後ろで事故目撃した車、できれば残ってほしい。名詞か連絡先残してもらうだけでも助かる。返信どっちが馬鹿かを論じれば、間違いなく原付きが馬鹿。原付きは、本当に馬鹿が多いので、他人に迷惑のかからない単独事故でもして欲しい。この事故に関しては、車の運転手が未熟だと思われる。車の運転手は事前に原付きが死角になりそうな場所にいる事を把握しているにも関わらず、左折する前に一時停止すらしていない。直視をする事が基本だと習ったはず。左折のずっと手前で、原付きをブロックしているようだが、ブロックするなら徹底的にするべき。左折時の幅寄せは、徹底するべしと教習所で習ったはず。これらの基本が車の運転手にあれば、この事故は起きなかったと思う。少なくとも、私ならこんな事故は起こさせない。何度も、上記の基本行動で事故を回避してきた。これは、車と原付きがそれぞれに「だろう運転」をしているからこうなっただけ。最近では、プリウスのウザさが目立ってきているが、その典型かも。事故の回避の為には、馬鹿は相手にしない事。冷静になって、馬鹿相手に事故なんかして、車や人生をメチャクチャにされてしまう事を考えたら、馬鹿は本当に相手にしてはいけない。交通ルールの第二十一条>右左折のウィンカー出すタイミングは三十メートル手前の地点に達した時とあるので、この車はタイミングが遅すぎますね。原付もそうだけど車から車間取って警戒すべきなのにベタって引っ付きすぎです。※100追い抜きというのは「車両通行帯のある道路で違う車線を走行しているときに、ほかの車線の車の前に出る」場合をいう。車両は、他の車両を追い越そうとするときは、その追い越されようとする車両(以下この節において「前車」という。)の右側を通行しなければならない。左からすりぬけようとしたこの運転は完全に違反。返信プリウスのウインカー出すタイミング遅すぎ。原付も我れ先に行こうと、抜けるタイミングを狙って交差点とか全く気にしてない。これは双方が悪いと思われ。返信どっちが悪いかは置いといて、ウィンカー遅すぎ曲がりだしてから出してるじゃん。年寄りなんかこれ多いんだよね最悪出さないで曲がりだしたりするから直進するだろうと思ってるから焦るんだよな。返信ウィンカー出す前に後方の確認とかしてないよねコレ。原付も悪いけど、車のほうが悪いでしょこれ。原付はどう考えても悪すぎる。そんな運転してるなら勝手に事故ってくれというレベル。プリウスも自分の人生を考えたら、そういう馬鹿を巻き込まない安全確認を徹底する義務があるのに怠っている。法は車に厳しいので、どっちも違反をしているこのケースだと、バイク側が怪我をしていた場合、責任はプリウスに全部いく。保険の割合は少し緩和できるかもしれんが。どっちにしても正しい判断が行われるために、動画投稿者の方はこの動画を警察へ提出してほしいですね。考えてもおまえが悪いどう考えても車が悪い。ウインカーって知ってる?君。※114だからどっちも悪いと言ってるでしょうに変な被害妄想みたいなのはやめてよね原付乗り君。車も原付も、相手を思いやる運転ができてない典型だよな。交差点内のあそこから加速する原チャリも悪いと言いたいところだが、プリウスはウィンカー出すの遅すぎ。加害者になりたくなかったら早めにウインカーを出して少し左寄せしてれば避けられた事故。返信それを言ったら原付乗りも馬鹿ばっかりだけどなwこれ原付側もこんな運転してたら死んでも文句言えないレベルだぞ?法はしっかり車側を100%有罪にしてくれるが、死人に口なし。自分が死んだらどうしようもないだろ。注意して運転しないからこういった下らない事故で人生棒に振る。どっちも教本読みなおして来いってレベル。車の免許持ってない人は原付が悪いって言うだろうね、知識が薄いから。私のような日頃から車を運転している者から見れば一目瞭然。100%車が悪いと言っていいでしょう。返信プリウスは確かに方向指示器出すのが遅れてるし巻き込み防止の寄せも甘いが、こういう車はどこにでも居る。交差点で車の死角に入っていく原付が脳足りん。悪いとか悪く無いとかじゃなくて、どっちもアホ。返信プリウスが悪いに決まってんじゃん。車は指示器遅いし左側あけすぎ巻き込みのための確認してない。あと交差点入る前に普通に左側から抜かせれば良かったと思う。原付き側は交差点入る前からブロックされてんだから抜くの諦めるべき。交差点で追い抜きとか頭わるすぎ、指示器も出てたから普通いかない。車の過失割合多そうだけど原付きは運悪いと死んじゃうリスク高い行動。返信と思ってる126が原付に乗ったら間違いなく同じ事故起こすわけで。これがプリウスじゃなくトラックとかだったら死んでしまうわけで。逆に原付だけが悪いと思ってる奴は何度でも原付を轢くわけで。どっちが悪いとか言い争うこと自体が不毛だよな。巻き込みの過失割合を言ってる人が居るけど、あれはあくまでも巻き込まれた側が特に加速もせずに同じ位置にいたのに急な進路変更で巻き込まれた場合なので、加速して車の左側に入り込んだ場合とは大きく異なります。昔の刑事事件で、バイクが右折車の右から追い越そうとして、右折を開始した車に突っ込みバイク運転手が死亡した事件で、裁判の結果、車の過失ゼロとなったものもありますので、バイク対車の巻き込み事故で一概に車が悪いとは言えません。原付は車が交差点で曲がるの予測して車間距離開けろ。する抜けも危ないからやめろ。車は、指示器早めに出し、ブロックするならきっちりブロックしろ。過失割合は、裁判でしか明確に決められへんで。保険会社や警察はあくまでも、これくらいの過失だろうという仮決め程度。それに大部分が妥協しているだけ。保険会社の過失割合はあくまでも自分の会社都合が多い。それで納得がいかない当事者は最高裁まで争うわけで・・・。訴えれば当然、司法裁判所の判決が優先となる。従い、この場合の過失割合を問うのは無意味。返信バイクは自己防衛しない人が乗ったら遅かれ早かれこうなるよ。法で勝とうが金タンマリ貰おうが腕や足が不自由になったらなんの意味もない。返信プリウスちゃんがウィンカー出した後左に寄って原付をブロックしとけばよかったね。左折開始前死角でサイドミラーに映らなかったっぽいけど目視による確認をしてなかったかな。その前にウィンカー出す前にミラーによる確認もしてなかった。よってプリウスちゃんが悪い。原付もかなりアホだけど、プリウスの無意識の挙動に誘い込まれた感があるね。原付視点で、しばらく左よりでガードされていたのが開いた→「こっちに気付いて空けてくれた」と解釈して懐に飛び込んだのでしょ。合図のタイミングが悪く、ガードが開いたタイミングにその心理が働けばこうなる。曲がる前にハンドルを逆に振る車多いけど、それが招いた事故でもあるね。昔の話だけど実際に親が同じような事故起こして、その時助手席乗ってたけどとりあえず保険屋に連絡したら恐らく7:3だろうって話だったみたいでもバイク相手なのと板金安い所知ってるから保険使わずに相手側のバイクの修理代も全額出すから物損にしてとバイクの人に交渉バイクの人は最初は嫌だ絶対に人身にするって意気込んでたけど交差点で左から抜くというのは重大な違反だよ、条件飲んどいたほうが君自身のためにも良いよって警官があんに諭されて物損に落ち着いた経緯から考えて左から抜くというのは結構過失高いみたい。言うかウインカー遅かったこっちよりも警察的には交差点内で抜いたのに一方的に被害者だと言い張ってるバイクの運転手に結構怒ってた。車のウィンカーが遅いってのもあるけど交差点の手前で減速した車を抜くのは絶対やっちゃダメな事。左折しなくても前から人がひょいと出てくる可能性もある。これが守れない人はバイクに乗らない方がいい。返信これは...プリウスのウィンカー遅いけど、原付の奴アホだろ。俺も2輪と4輪両方乗るから分かるけど、あの状況だと交差点で左から抜かない。万が一、ウィンカー出さないで左折してきたらぶつかるから。4輪の立場で言えば、ウィンカー遅い、左折するならもっと左によって2輪をブロックする。両方下手糞って事だな。※86ピザ配達の兄ちゃんにやられたわ左折し終わってアクセル踏み込んだとこに、車の前を横切って車道左側へ戻るんだよ、まさかそんなとこから左折してくると思ってないから(左側の巻き込みしないかに意識が行ってる)めっちゃびっくりするよあと動画のような、左折始めてから左側に突っ込んでこられたこともあるよ。そこはT字路で左車線の車はすべて左折だから直進追い越しではなかったので、轢きはしなかったけど。先の車が渋滞してるから止まろうとしてるのかくらい様子見るよね。原付の立場からしたら邪魔でしかない。交差点では30mくらい手前では端に寄せる。実際はさらにその3秒前くらいに指示器を出してよせる準備をしておく。明らかに車側のミスですね。プリウスって意外に四隅の死角が広くて、見えなかったのかもしれない。同じ車を乗っていたから言えるんだけど。原付側も悪すぎる、あんなにカメラの映像が広角で写ってもあれだけの狭い幅を抜けるのは自殺行為だよ。6.4か7.3って所かな。巻き込み確認とか言ってるやつは免許取り立てのアホか?w死角から加速してこられたら避けようがないわwウインカー出すタイミングが遅いという指摘は確かにわかるけど、これは原付側の経験不足。こんなとこで突っ込むのはアホすぎる。車のほうも十分な経験があったらもうちょっと余裕見ただろうけど、そんなに言うほど悪くはない気がする。死角の角度も解らないバカは黙ってなよ。免許持ってないんだろ。返信ドアミラーよくみない人ほんとに多いよ。ブレーキの上に常に足のっけとかないとあかん。返信バイクはクルマの運転より高度な判断をしよう。クルマのランプと動きがわかる位置にいるべき。停止車両の横をすり抜ける場合でも、徐行しろ。返信クルマ乗りだがウィンカー出すのが遅い奴は腹が立つな。停止線超えてからウインカー出しても意味ない。手前から原チャ(+撮影者も)が後ろに居たのに、まったく後方確認もしてない。このテの車が最近多いね。個人的にはAT限定の悪影響だと思ってる。道路交通法が判ってない奴が大発生だな。あと、死角も判ってない。普段ミラーを見ていないか自己申告してるようなもの。片側一車線の道路で、原付と言えどもミラーの死角に入るのは非常に困難。大体この事故は過失割合、2:8程度で処理される。8割がた車が悪いって事だ。道路交通法に基づいてな。返信ざっと見て「追い越し」と「追い抜き」の違いが判ってない奴もだいぶいるな。見るからにバカそうな原付だと左ブロックするのは解る平気で当て逃げしやがるもんな。返信>>172追い抜き自体は違反じゃないからな。原付の危険予測が甘いというのなら判るが、車側の違反と比べると明らかに悪いのは車。あと、右左折方法判ってる?この車のやり方は全然だめ。返信ウィンカーが遅いからとか関係ないだろ、原付がアホなだけ。返信>>174ウィンカーが遅いだけでも道交法違反。右寄せ左寄せをしないのも違反。車って違反だらけなんだが、自覚すらないやつが多い。返信この原付の人イラついたのか考えること放棄してるのか思うくらい左から抜いていったね。返信>>179まずウィンカーを出さなきゃ成らないんだが?wそれと、最初から左に寄ってると、左寄せは別ね。返信すり抜けを違反にすればいいにな、2輪の特権がなくなる?知らんがな。俺はロードレーサー乗りだけど、自分が痛い目を見ることが無いように自転車、原付、車も走行するのが大事だと思う。巻き込むのも、巻き込まれるのもご免だ。返信>>185実は「すり抜け」とは何を指すかすら曖昧で決まっていない。返信ちなみにウインカーを出すのは交差点手前30mね言おうと思ってたんだけど最近やけに曲がる直前で出す人いるんだよ。返信>>190ただ、道交法で言うと車側の違反が多すぎる。返信これってどっちが悪いとかじゃなくね?車がどうとか、原付がどうとか、そんなの議論しても全く無意味。この動画をもう一度最初からよく見てみよう。