DonDonブログDonDonブログバイク多めです。youtubeもやってます。https://www.youtube.com/channel/UChMnpYfjh4cLcLvaDzM0ODA/バイク洗車の洗剤選び0今回はバイク用の洗剤選びについてです。今日は自分のDRZ400SMを洗車したついでに書いていこうと思います。私のオススメはコーティグ剤入りの洗剤を使う事です。擦れたときに発生する細かい傷をつきにくくすることができます。私が使っている洗剤は車体にかけた後、ブラッシングする必要もないのですごく楽です。今回はバイクの選び方について。最近メーカーは女子ライダーの発掘に必死ですね。バイクを女子に普及させるのは難しいだろ〜。事故とかマスコミが強調しだしたらこりゃ広まらないでしょうね。十人十色なのでなんとも、、それを踏まえた上で話をしますが、エンジン特性の話を簡単に。バイクのエンジンはそれぞれの用途ごとに特徴を持った作りになっています。高速を出したいなら4気筒、中低速域でパワーを出したいなら単気筒(1気筒)といった具合です。2気筒や3気筒はその間をとった感じです。どのバイクが何気筒のエンジンを持っているかは見た目ですぐわかります。エンジンからパイプが何本出ているかです。エンジン内部のピストンとシリンダーがそれぞれ一個ですからね。当たり前ですが、エンジンの役割は主にタイヤをどのように回すかです。そのタイヤにうまく動力を伝えるためにクランクシャフトという棒をエンジンが回すのです。要はこのクランクシャフトの回し方が、バイクの走行特性を決めるのです。4気筒のバイクはピストンが4個あるのでクランクシャフトを早く回せるわけです。高速域での伸びが期待できます。この辺は想像しやすいと思います。低速域でのパワーがあります。マッチョが自転車を漕ぐようなイメージですね。非力です、原付とかね。自分がどいう風に乗りたいかでエンジンを見ると良いと思います。日本の首都圏に住んでいる限りは走ればなんでも事足りそうですが。バイクは自己満の世界ですし、、自分が満足しなければ意味がありません。今回は自分でエンジンをかけてみるようになって分かったこと!!キックのコツですね。コツはやっぱりありました。ガソリンが少ない場合はフューエルコックをリザーブにします。デコンプレバーを押しながらキックレバーを踏んで、ピストンを適正位置まで持ってきます。それからキックをするわけですが、キックレバーを下に振り下ろすイメージが強いかと思います。振り上がったキックレバーを後ろの方に蹴るというイメージでキックした方がエンジンがかかりやすいです。そこから弧を描いてキックレバーは下向きに振り下ろされるわけですが、可動域の半分以降は惰性です。テニスでいう振り切りですね。それとキックするスピードも思いっきり素早く蹴るようにしましょう。バイクのエンジンは高回転なので、大きな運動エネルギーを送ってあげた方がかかりやすくなります。蹴る位置が最初0〜最後10まであるとしたら、2〜8くらいまで思いっきりスピードを上げて蹴るイメージです。これからキック車ライフを送ろうとする方々の参考になれば幸いです。エンジン始動0今回は久々にバイクだ!!ついにエンジンが掛かった!!一年半前はエンジンが動いていた車両です。それでそのままほったらかしにしてました。・キャブが綺麗で掃除する必要がなかった。・キックにはコツがある。・夏なのでガソリンが気化しやすい。ポイントがあると思っています。今後はチェーンやオイル交換など行い、メンテしていきたいと思います!ネットにはWRの情報あまり落ちていないので所有者の方等いたらコメント歓迎です。19980今回は趣味について。一々軽トラレンタルするのもなんかめんどくさいし、、汗キャブレターを素人ながら分解しみたけど今度は取り付けうまくできそうにないし、、汗汗マニュアル見て研究だなー、いろいろ進んだらまた近況報告します。