ファッキングの原因でピレリ以外の話をアレすると、まず構造で間違いなさそうですのう。オレの経験からアレするなら、荷重に耐えられなくて内部構造が破断→バーストという流れのはずです。アレブロにやさしめに書いておいたので、よろしければアレしてください。工業製品に何%か含まれる不良品でしょう。いうロットだった可能性が一番高いです。メーカーは絶対に認めないけど。こんなんなっても壊れないタイヤを作らなきゃいけないんだから、メーカーは大変ですよ。そのへんの説明もちゃんとして、言い訳をしない方が理解を得られると思うんですがどうですかね。カート業界で夏休みバカンス明けのイタリア製フレームはアレだというのは有名な話なので(笑)、知ってる人にとっては今さらというアレでもあります。オレもマイロードスターでトレッド剥離がありましたのう。構造は無事だったんだけど、接地面がベロッと剥がれてしまって。込んでおけばいいんでしょ!」が本当にブッ込みすぎで最高でした。「さすがに新品と交換する以上のことは...」「いやいやそれで十分ですから(笑)」みたいな。した店で買うのは大切なことなんですよ。注意なんですが、オレのときはその地域の販売店の人が来ててね。「ずいぶん激しく乗っちゃったんですね〜」みたいなノリだったので、激しく乗ったくらいでトレッド剥離するわけねーだろ他にも剥離してんのは知ってんだぞ剥離してるサイズと製造年月日も教えてやろうか先に逝くってこういう意味かオラオラオララ、くらいの話はしました。黙って新品タイヤを出せばダメージは最小限だったのに。やってネタにもなっちゃうし(笑)。ゴネ得はよくないけど、出し惜しみ得もよくないことです。だいたいオレひとつも得してないし。走れなかったアレと交換の手間と変態サービスで捕獲された時間(笑)と、全部考えたらネタにするくらいかわいいもんです。アレ場所のエントリーのアレなんですが、もう締切でいいですかのう。しても来たい人はだうぞにします。詳細な解説の時間はDAY1しか取らないってゆーか取れないので、DAY1以外の2日か1日参加の方は、アレ場所経験者にしませうかね。クラゴン部屋ベルギーGPはフェッテルがファック連発でしたのう。摩耗とバーストは別だから。犯人捜しをするのも違うんだな。するとピレリとしては原因を隠すしかないべ。いいことにはなりません。トップ争いはぜんぜん面白くなかったことだし、ハミルトンにはとっととチャンピオン決めてもらったほうがいいんじゃね。ちなみにハミルトンとロズベルグとの差は、アレ度の差だと言ってもアレではないです。オールドサーキットの方がよくわかる。今年の鈴鹿はどーすっかなあ。アレ場所はだいたい定員近くなっております。満員にしちゃってもいいんですが、だうしませうかのう。ホームページ表示は満員にして、参加資格があってどうしても来たい人は自己申告にしてもいいか。テキトーかつイイカンジにアレしませう。アレ場所ですから(笑)。いただきモノのぶどう。気合いが入っていてとても美味でございやした。ありがとうございました。逃亡先で峠を思う存分走ってしまいました。いやただの移動ですよ。片道100kmもの峠を走りに行くなんてそんな反社会的な行動をするわけないじゃないですかはっはっは。「イベントで何百台集まりましたー!」なんて話がけっこうありますが、環境や社会への負荷を考えるとなかなかアレな部分もあります。大人数の意味ない移動でCO2をバンバン出して、周辺の渋滞を引き起こして、それでも楽しいからOKと言っていいのかどうか。オレはそうは思わないな。クルマ好きじゃない人の理解を得つつ、あるいは得られるように、何らかの形でメリットがあるようにアレするのが大人のアレです。持ちつ持たれつというヤツです。クラゴン部屋はいいんですよ。少人数でドライビング鍛錬だから。運転が上手い人が増えれば渋滞が減る。事故を回避するスキルを持つ人が増えれば、より安全になる。ドライビング鍛錬は社会への貢献です。誰がどう見ても社会貢献中のオレ。ステアリングの舵角に社会貢献の度合いが表現されとりますな。安全かつ高速の移動は、問答無用でいいことですから。