久々に3代目曽根号のメンテです。毎日の通勤で頑張ってくれてるのに前回オイル交換と制振ワッシャー取付けから乗りっぱなしでした。軽くブレーキかけるとギュイギュイって異音がでるんです。回転してる所で、ブレーキ掛けた時に音の変化があるので音の発生源はココです。バラシてみますスイベルハブを外します。真っ黒なグリスと錆色のCVジョイントが間の前に現れました。こんな感じで写真撮ってます。こんなになるまでほっといて黒や茶色ですが、辛うじてグリスだったのがわかります(笑)ガシガシ洗います。ベアリングは傷もなく再使用できそう。キレイになってさっぱりしたベアリング命を取り留めてホッとしたことでしょう。ワコーズのマルチパーパスグリス。左の手のひらにグリスをたっぷり乗せて、右手でベアリングをこすり付けながらグリスを詰めますこの辺りのシーンから、自撮りしながらの作業がだんだん難しくなってきます。(笑)両手がグリスだらけで写真撮れずに・・・・組み終わっちゃいました。音が消えたかお楽しみ。その前にオイル交換しときます。去年の2月、ミッションOHする前のドレンボルトはこんな感じでした・・・・この後、PECSを付けて、ミッションOHしてます。前回、今回と出てきてる鉄粉はエンジン側・・・クランクとかの可能性もあります今後の鉄粉の変化に注意していく必要あります。ワコーズトリプルRです。新油よりはちょっと粘度落ちてるとして・・・・35番相当かな。SOD-1も入ってるし、お古ですがあと1500kmくらい使うには十分すぎるスペックです。センターピックアップに交換してあったんだっけ・・ほんとは、アッパーレベルでOKでした。さーて、乗ってみます。ギュイギュイ音は消えてます。何か心持ち転がりも良くなった感じ。これからは、もっと頻繁にハブグリスの交換して上げようと心に誓ったのでした。次はキャリパーのOHかな。10月10日追記ワークスATがヘッドのバージョンアップした時にタイヤも交換したんでその外したタイヤを3代目曽根号がいただきます。資源のリサイクルです。普段使いならまだまだイケます。MT足回りブログ村ランキングバナーをクリックして下さい。応援宜しくお願い致します。