AFTER2016/01/1321:03新年早々記事を更新してから早1週間が経過しました。キリ番の写真がなかなか撮れずにいましたが今回走行距離が6666kmになったということでコンビニに車を止めてかしゃりと一枚撮りました。ちなみに、1018.5kmは満タン給油後の走行距離です。無給油1000km超えは余裕の領域ですね。この車のポテンシャルには驚かされます。後程すべての過程をまとめた記事を更新するつもりです。この記事を更新するかというと再度習志野料金所で通信エラーが生じたからです。高速道路を走行中、料金所の手前でETCカードがきちんと挿入されているかその確認の為にセンサーのようなものが取り付けられていると思うのですがどうやら、そのセンサーを通過してから20秒間はどうも不安定とのこと。作りの料金所があれば通信エラーが起こる可能性があるとディーラーさんからは聞いておりました。今回、午前6時頃通行していたのですが、ETCカードを確認した音を聞いた瞬間ふと脳裏にこの言葉がよぎり、20秒以内での通過を試みた次第です。ちなみに、20秒以上かけて通過した場合は全て通過できております。問題なく通行できたので、このレーンがということはないと思われます。以上のことから話をまとめると・ETC車載器そのものを新しいものに交換したにも関わらず同様の案件が生じた。・生じた条件が全て20秒以内での通過であった。・通過したレーンが限定されているわけではなく、どのレーンでも生じる。・20秒以上で通過すれば、通信エラーは生じていない。・ETC2.0に変更後、こういう案件が生じている。・上りでも下りでも関係なく、同様の作りの料金所であれば問題は生じる。この問題を根本的に解決する為にBMWJapanに情報を提供しているところです。具体的な解決策が出てくるのはもうしばらく時間はかかると思います。料金所には20秒以上で通過するように走行するくらいしか今のところ回避する手段は見当たらないように思います。担当のディーラーさんとも協議していましたが、現状それが一番という結論に至りました。完全解決」と、銘打って終わりにしたいと思います。