明日は娘の2歳の誕生日。前々から親父とお袋に頼んでおいた誕生祝いとしてストライダーを買いに正規品取扱いのある近所のイオンモール祇園内、モンベルストアへ。組立箇所は少ないです。アメリカ製だからか気に入らない部分がチョイチョイあります。プラ製パーツのバリが多いですし前後のホイールで回転の軽さが全く違います。リアは軽く回りますがフロントは抵抗が大。ベアリングの問題か締め付けの問題か?ちなみにアクスルは最初から組まれているため規定トルクで締ってるはず。ハンドルバークランプ、実はわざとセンターからずらして締めました。このクランプを覆うカバーをかぶせたらかなりズレて見えるから。ハンドルバークランプはやや右向きなのにカバーは左向きってなんやそれ・・・。ハンドルバークランプをまともにつけたらカバーはかなり左向きになります。いう作りの悪さって外国製って感じですよねぇ。ま、娘が楽しく乗ってくれれば良いんですけどね。明日が誕生日なので娘に渡そうと思っています。じいちゃんばあちゃん、ありがとう^^※連動企画として私の別ブログにも誕生日ネタをUPしています。↑この記事のランキングに反映されますポチっとクリックお願いします♪スポンサーサイト/2012】ディオZX改を復活させて1週間。しようとセルを使うもエンジンかからず。予想通り、蜂が巣を作ってます。マフラー外して湿らせてドライバーで穴を開きます。フランジ側からホースで水を注入。エキパイ側からも水を注入。数回の注入・シェイク・排水を繰り返したら水の抜けが良くなりました。犯人はコイツら(の親?)。ほんの2~3日の放置で巣を作るとは驚きです。排ガスの臭いとかで蜂が寄ってきたんでしょうか?マフラー内部が綺麗になったところでディオに装着し試走。うんうん、元通り♪ちゃんと「やわ」km/h出ます^^※キーボードの「や」と「わ」の数字ね。今使ってるオイルにしてから頻繁に巣を作られてる気がします。臭いなのかなぁ・・・。月輝面6%例年この時期になると一瞬だけエギンガーとなる管理人みやっち。エギング用の竿もリールも9月ぐらいしか使わないんですがどちらも拘って入手したものなので使えばすぐに馴染みます。今回も突発的に行く事になりましたが、パスパスさんもKm2君も二つ返事でOK。私の睡魔の関係で、今回は島嶼部ではなく仁方で勝負。最初に行った某漁港、2投目であっさりと私がキャッチしました。コウイカでしたが・・・。直後にKm2君がエギングにて初のアオリイカをキャッチ。間をおいて、パスパスさんも続きます。この場所から3分ほどの場所も気になるので移動。着いてすぐ、私が今季初アオリ。コウイカと違ってアオリはグロくないです。しても私の直後にKm2君が釣り上げ、見事本日メンバー最長寸。この場所でのメバリングには絶対の自信をもつパスパスさんですがなぜかエギングは苦手のご様子。今回は苦手克服かのようにキッチリ仕留めます。翌日のことも考え、最後に小屋浦まで戻ってやってみるも釣果なし。私が1投目にアタリまくったんですが捕れずにそれっきり。結果、私とKm2君2ハイ、パスパスさん4ハイで納竿。今月中にもう一度エギングするか、アジ・サバ・カマスあたりにスイッチするかちょっと考え中~。ご一緒くださったお二方、お疲れ様でした。↑この記事のランキングに反映されますポチっとクリックお願いします♪/2012】3日前に復活させたスクーター、ホンダディオZX改。通勤に2日ほど使ったんですが、マフラーがレース用のままだったこともありちょっとばかりスロットルを開けるのが億劫になってました。だいたいのパターンは朝は7時過ぎに出勤し、夜は8時前に帰る感じなんですが我が家は閑静な住宅街にあるので排気音がけたたましくて申し訳ないんです。面倒くさいですがノーマルマフラーに戻す事に。今はなき紫紋のマフラー。独創のN字レイアウト。見た目からしておとなしい純正マフラー。マフラーを変えたら駆動系をリセッティングするのがスクーターのセオリー。今回の組み合わせは純正加工プーリーにWRは8.5g×3と7.5g×3。紫紋の時は純正加工プーリーにWRは6g×3と4.75g×3でした。どちらもボスワッシャーは1枚。そうそう、ダイソーで買った薬入れはWR保管に最適です。試走したら当たり前ですがサイレント。これなら朝も夜も気兼ねなく走れます。最高速が10km/h落ちたのと全域で加速がショボくて楽しくない・・・。加速がショボイならWRを全部8.5gにしてノーマル状態にすればよかったけどもう一回バラすのは面倒なのでOKとしました。昨年の9月にタマダで行われた駅耐に使って以降放置状態のディオZX改。冬に向かって使用が減るというタイミングが一致しての放置でしたがこれから少し使用頻度が増えそうなので復活させることに。修理が必要なのはクランクケースカバー。上が壊れたもので、キックのストッパーみたいな突起が折れてます。福川君ありがとうございました^^で、夕方涼しくなってサクッとやりたかったんですが・・・。お嬢さん、乗り方間違ってますよ!そうそう、あなたはお母さんと公園でペダル無しチャリ練習してきなさい。・・・作業が進まないんですけど;;早く公園で遊んできてくれ~~~><かなりタイムロスしつつ蚊に喰われつつ、なんとか作業終了。これでちゃんとキックが使えます。バッテリーアガってるだろうと諦めモードでセルSWをプッシュ!1年放置してたのにバッテリー生きてます。いうかこのバッテリー、8年ぐらい前に買って交換したことないよな?凄い寿命です。ネットショップで中華バッテリー買っておいたのに意味無いじゃん。キャブもOHしてないのにエンジンかかるしなんて楽ちんなんでしょう。近所を軽く試走しましたが何事もなかったように、普通に走ります。これで通勤に、食べ歩きにフットワークが超軽くなります。スクーターレースにも・・・。NSRすら遅いのに通用せんじゃろ!そんなズバリ言わなくても><また黒柴オチ使ってしまった。暦の上ではもう秋ですがまだまだ残暑が厳しいです。夏の耐久は悪夢の一件のせいでダメと嫁さんにキツく言われてますがまぁ秋だからいいよね?っと事後承諾でレースに出ちゃいました。今回もいつものメンバー。タケチャンマンさん・DANさん・H川君(年齢順)。サポートはH川君の奥さん。このメンバーになって数戦やってるのでそろそろ表彰台に乗りたいねっと先日の飲み会で言ってましたが果たしてどうなるか・・・。朝の公式練習、いきなり暗雲がたちこめます。エンジンの調子がよろしくない。始動困難な上にかかってもアイドリングは安定せず吹かしてもばらつく感じ。発信機チェックがあるのでそのままコースイン。2台のバイクでの接触事故ですが、スタッフとして現場急行。女性ライダーの意識がない。T選手は大丈夫な模様。ナースのW弟選手が初期対応し、私も救急車手配を要請。意識は戻るも動けず動かせずで救急車を待ちます。救急車が到着し、ライダーは病院へ搬送され後はお医者さんの仕事ってことで選手とスタッフさんは以後のスケジュール変更に大わらわ。(ライダーさんは顎の骨折だったそうです。1日も早い回復を願っております。)さて、このスケジュール変更は私には大ダメージ。OP走行が時間の都合でキャンセルされたので私は練習なしのぶっつけ本番になってしまうからです。直前のアクシデントで気持ちが萎えたところに練習なし。キャメラマンとしてスプリントレースを見守りつつ気持ちを高めよう!が、スプリントは2コーナーで接触事故。T選手が鎖骨骨折の模様。コース上のバイクを逃して撮影再開もチェッカー撮れずの大失態。・・・開き直るしか無いですね。レースに使うタケチャンマンさんのマシン、本番にはなんとか間に合いました。あとは乗り手って事で練習できなかったぶんイメトレで補います。今回は(も?)スタートライダー。スタートしか見せ場がないオッサンなので頑張るしかありません。グリッドは3番目なのでうまくいけばホールショットが狙えます。いうか、チーム内ではそれが義務って雰囲気ですが・・・。ヨッシャ!もろた!!ホールショットをいただいて、まぁこれで仕事の7割はこなしましたね。あとの3割はマシンを壊さずそこそこペースで45分走るだけ。2コーナーではもう抜かれとるし。練習してないんでペースアップは徐々に。本日のベスト:1分10秒460。20分ぐらいして#17のガレージSさんのM選手に抜かれたところでスイッチオン。アチラは加速が良くて直線で置いて行かれるのでウィークポイントを探る。2ヘアピンと4ヘアピンは私のほうが突っ込めてるのと3コーナーがかなりはらんでるので仕掛けどころは4ヘアピン。2コーナーは立ち上り重視にして3コーナーまで離されないようにし3コーナーでインについてコンパクトかつ早めにスロットル全開。4コーナー突っ込みでインを差してあとは逃げ!必死に逃げても10秒4しか出てないらしい。K玉選手と3コーナー手前まで意地の張り合いの並走。大阪から遠征のK田選手ともアイコンタクト。いうのも楽しい!突っ込み重視で負担がかかったのか30分で左のふくらはぎがつってしまいそれをかばったせいか数周後には右のふくらはぎまで・・・。ペースが13秒台まで落ちてまたしてもM選手に抜かれてしまいましたが根性で抜き返した次の周のインフィールドで停車中のM選手発見。マシントラブルの様子。私の方もちょうど予定の45分なのでピットイン。体は辛かったけどM選手とはしっかり楽しめました^^交代時の順位は入賞圏内らしい。やった、私w2走はタケチャンマンさん。マシン所有者だし安定感あるから大丈夫でしょうとしばしの休憩。タケチャンマン選手本日のベスト:1分9秒966。スタートから1時間25分くらいのところでクラス1位に!まぁ他チームのピットインの兼ね合いもありますからねwピットからのサインに応えるタケチャンマンさん。スタートから1時間半、ライダー交代と給油です。うちのチーム、ピット作業早いです。給油も無事終わり、ライダー交代。ブランク明けの5耐と先月の練習もこなし期待大。H川選手本日のベスト:1分9秒479。順位的にはずっとクラス3位をキープ。2位は1周差、4位は3周差。順当に行けば表彰台、うまくいけば2位もありえるところ。残り45分で満を持してエース・DANさんへ。DANさん本日のベスト:1分10秒478。前を走るはお仲間チーム。レースは残り10分、急激な雷雨による転倒多数により赤旗。そのままチェッカーとなりました。結果、SPクラス3位(総合9位)。念願の、このメンバーでのタカタ初表彰台です^^皆さん、顔出しですみません。全員にモザイクはしんどいです。なんていうか、結果オーライなレースでした。個々のタイムがベストの2~3秒落ちとタイムは奮わなかったんですがそれが人間のせいなのかマシンのせいなのか、次回レースまでに要検証です。タイムが出んのは人間のせいじゃろ~。・・・ごもっともです・・・。メンバーの皆さん、ライバルの皆さん、スタッフさん、お疲れ様でした。ありがとうございました。私の別ブログで走行写真を少しだけUPしてますのでそちらも御覧ください。広島ブログこのブログのランキングになります。