itそろそろ冬の寒さも本格的なものになりつつある今日この頃、皆さんどうお過ごしでしょうか。私、やっと掛け布団を押し入れの封印から解き放ちました。二輪車WEBサイト「モーサイ」の編集部員さとうです。701日記】を始めてもう半年、今回でひとまずは最終回となります。前回記事では1泊2日ツーリングの1日目をご紹介。前回記事を読んでいないよという方はコチラからお読みくださいませ。いうのが今回の目的です。見ていきましょう!やはりビーナスラインは楽しい2日目の朝、荷造りを済ませ出発。いった荷物の多いツーリングの時、純正オプションのサイドバッグは本当に便利です。荷物も多く入るし防水ですし、何より取り外しがワンタッチな事が素晴らしいポイントです。●サイドバックの取り外しは1個10秒かかるかかからないか。装着時の見た目もライディングの邪魔にならないところも嬉しい長野・信州といえばそう、ビーナスラインですよね。いう事で走ってきました。●ドライブイン・霧の駅。残念ながら現在は閉鎖中。再開が待ち遠しい●標高が高い分気温も低いため、暖かい装備は必須。夏はメッシュジャケットでは寒く感じるときがあるので注意しよう。701の得意とするフィールドはワインディングでしょう。アクセルを開ければ即座に加速、コーナーでは描いた通りのラインを走り、マシンの挙動は思うがままです。眼下に広がる広大な草原を見ながら颯爽と走る様はまさに白い矢。多少路面温度が低くても、高性能なタイヤとどれだけグリップしているか感じ取れる繊細でいて頼もしい足回りが存分にコーナリングを楽しませてくれます。●ビーナスラインで唯一すれ違ったライダー。お互いの安全を願って自然にピースサインを気付けば撮影そっちのけで走りを楽しんでしまう私。愛車と私がシンクロしているのがわかり、コーナーをクリアすればするほどテンションが高まっていきます。いやはや、これは良くない(汗)。●ビーナスラインに数多くあるお店も冬期休業中か。営業していれば温かいきのこ汁が飲めたのにとガックシ......。ビーナスラインを超えてアザレアラインへさぁ、ひとしきり走りと景色を楽しんだ後は昼食のジビエを食べに行きましょう。目的地の長野県大町市へ行くには、諏訪方面からビーナスラインを登り、松本方面へ続くアザレアラインを抜けていくのが黄金ルートでしょう。ここで恒例行事と言うべきか、雨と相まみえてしまいました。●アザレアラインに入った途端、路面に落ち葉などが増えてきた。これは危ない予感この連載を始めてから、取材では必ず雨に降られている雨男。降水確率は驚異の100%です。嬉しいことに雨はすぐ止みましたが、路面が濡れているので注意が必要。701のトラクションコントロールに助けられながら、長い下り坂を降ります。●ルート選びはどうやら失敗の様だ......ウエットかつスリッピーな路面。この時ほど「軽さは正義」と思ったことはありません(笑)。多少滑ってもトラクションコントロール(と言っても、落ち葉が多すぎて効き目は少し)と自身の気合で容易に車体が戻ってくれて本当に助かります。一度ズルっと大きく滑りましたが、気合いと根性+トラクションコントロールのサポートで見事リカバリー。これが重量級の車両だったらこうはいきません。701だからこそクリア出来たと言っても過言ではないでしょう。地面を覆い尽くす量の落ち葉(?)に涙目になり、GPライダー顔負け(?)のリアスライドをしながら坂を下ること1時間。松本市が見えてきました。カイザー」のHPを拝見。今日は定休日の様です。いや〜、事前の調査を怠りがちな癖が出てしまいましたね。これで慌てないのがさとうです。代替案ももちろん用意しております。第2の候補は国道20号線沿いにある「カントリーレストラン匠亭」です。こちらも美味しいジビエが食べられると大変評判なお店なんです。幸いにも、現在地から1時間程度なのでランチの時間にも間に合いそう。