12:51:58.35ID:iTyrLK6S2016に買ったから。15:54:51.81ID:M8leCeMrやっぱりハーレーにはおしゃれでかっこいい人に乗って欲しい不細工な田舎のおっさんがハーレー乗り出してからハーレーのイメージとブランド力が下がって今の販売不振の一因になったしね。20:00:05.44ID:gxesCl+Lツーリング欲しいけどデカすぎる!慣れると言うけど取り回しを考えると買えない。今はブレイクアウトだけど。ところで皆さん任意保険はどこ入ってますか?いいところあったら教えてください。21:47:18.65ID:vMOYdd3v>>34俺はロードサービスの搬送距離が一番長いチューリッヒ。21:52:31.63ID:VZ5gJ3It>>35100キロはいいですね!チューリッヒは安いとも聞いてるにで候補です。あと厳密には秘剣じゃないんですがロードサービス距離無制限zuttorideが気になってます。21:59:20.74ID:JfA5DXPI前スレの最後で、怒涛の連続荒らしカキコをしていたID(Yn4uyuTq)が作ったスレを使うのか?こっちは落とした方がいいんじゃないか。07:07:25.93ID:NjFf23wsここは糞スレ。必死に立てた>>1は逝ってこいここは糞スレ。20:39:04.67ID:HO9Duw9zナイトロッドスペシャルの見た目が大好きだけど音が嫌い...。ブレイクアウトも好きだけどやっぱりナイトロッドがカッコいい。21:25:04.91ID:HQb/O2Ug>>43ショベル買え現行なら音はどれも一緒だよ。12:23:51.90ID:H9/QVZXSM8不人気すぎて貶されてばかりだから、ヲタクが必死こいて糞スレあげたいだけだろ。14:48:05.43ID:2suHuMmC>>51逆に2000年にM8がでて、新型がTCでも同じ事だと思う、でTC不人気ヲタクが必死のコメントが出ると思います。要はTCが売れ過ぎた。22:13:38.30ID:M/d27b+Y>>23鋭い!全部だ。08:22:05.43ID:OxuUUiOS>>60自分のスレに自分で応えるw(鋭い!全部だ。11:19:13.65ID:uJNBzW7JEVOは楽しくて故障もしない良いエンジンだったけど、高速を飛ばすのにまるで向かないし、ガスケットもすぐダメになってお漏らしして手間かかるしで乗り回すには今じゃちょっとね。12:32:33.17ID:nlpT87+E今の日本仕様も、エンジン関係はユーロ4じゃなかった?アメリカ本国はもっと規制が緩いだけで。12:42:10.41ID:gVo2OCRUしっかしM8は見ないな道の駅どうしでわんさかいるハーレー見てもM8はほぼ見られらない。そのかわりTCがプリウスやフィットのごとく大量に。以前まであったハーレーならではのスペシャル感ゼロで時代は変わったなと。16:53:35.36ID:nlpT87+E>>71昔のキャブ車みたいに低回転から走りたいなら、結局はインジェクションチューンで低回転から濃くしてやんなきゃダメなんでしょ。現行の国産車だって、薄い空燃比を濃くするマップ書き換えが流行ってきてるんだし。21:37:54.48ID:uJNBzW7J>>75ギアポジションは関係ないよ、1500以下の回転域ではガタスカノッキングするといってる、1500以上回せば実際モリモリパワーもトルクも出てくる。22:23:37.91ID:1W6UP/2h>>83エボ以前の総数の5倍以上だぞTCは。エボはほんの後期しかハーレーブームに被ってない。ハーレーブームに最も貢献したエボだがブーム作ったらすぐにTC88に交代した。ショベパンは中古でたくさんアメリカから入ってきたがエボはまだヴィンテージ扱いもされたなかったため対して増えなかった。今になってその信頼性と味の高次元バランスによってそんなにない弾数の事もあってねが上がり始めてる。00:48:27.88ID:3KUeZL43昔はエボなんてつまねーとか思っていたけどこないだ乗ったらかなりゴツゴツした乗り味で、重いフライホイールがゴロンゴロン回るヴィンテージのハーレーのテイストがこんなにも残っているのかと再発見して驚いた。100キロ巡航もパンショベとか違って余裕でできるし、エンジンの造形が若干そっけないがTCやM8の造形と比べるとスリムだからスタイリッシュに見えるんだよね。リアタイヤも適度に細くて全体のバランスが良いんだよな。その御蔭でヴィンテージっぽくも見えるし。リジスポより軽いらしいし、そこそこヒラヒラ曲がってもくれる。00:52:26.85ID:3KUeZL43リジスポよりかるいじゃなくてラバスポより軽いだ。21:35:53.87ID:IyOaJMKW>>101バイク離れ車離れの時代、この先小学生や中学生がバイクに興味持ちその中でハーレーを好きになる子達の数よりバカ売れ?したTCのが多いと思う。旧車にはならない、ショベル迄、国産で言う旧車、例えばz2とかあるけどそれ以降は旧車とは言わず絶版車て言ってるしね。03:18:13.52ID:fv8JiqK7やっぱハーレーらしさってフライホイールの重量が一番貢献するってのは本当だな。屁理屈つけて軽くしてさらにショートストロークにまでしてしまったTCが評価低いのは弾数がくそおおいってだけじゃないよ。13:50:42.07ID:PJTQsHsD>>114貴方が思うハーレー像とは?じゃね。振動が伝わってくるエンジンが好きとかトルクとか、あとデザイン等有るけどね。思わず褒め言葉が出てこず気まずくなったwエボは絶対手放すまいと思ったね。21:15:35.22ID:9H5Q3LwTTCってガンダムで言うとジムって感じ。04:02:26.15ID:1ChJWfzw普通に現行の話したい人殆どおらんなったぽいね。12:31:26.09ID:og6+dAmA>>152オメ!俺はスポスタ乗りでM8を購入予定、ディーラーのレンタルで半日借り乗ったが確かに速いし楽しい。下道へ降りてエンコ・。聞けば”量なんて見た事ない”でした。(後日談・カムチャンバー内破壊多数カムも最後に折れてたらしい。)なんだかんだでレスキュー呼んだりで時間ロス。スケジュール狂いまくり。ゲージ見るだけで済むメンテさえしない奴とは一緒に走りたくない。12:06:17.19ID:blu0h6WNTC乗りってこんなんばっかだよなうちのmcでも「tcはこわれないからさ」とか言ってんのに乗ってる人間が国際からのリターンジジイばかりでカスタムセンス皆無どころかメンテすらディーラー頼りで何もしないできない。ホントハーレー乗りの質が落ちたよな。13:06:56.54ID:TwTCAuHmメンテ作業そのものはショップ頼りでいいけど日常点検ぐらいはしないとまずい。19:51:56.61ID:/6C9NXnu昨今の排ガス規制で日本車でも確実に乗りにくくはなってるだからインジェクションチューン自体はした方がエンジンにとって優しいし、ギクシャクしなくなるってのはハーレーに限った話ではないでしょ。02:41:35.46ID:U7xnwW49>>172HDJはデチューン版をノーマルよりはるかに高く売っててそれを普通にもどすためのカスタム煽っておきながら数十万円コースに設定してるからな。その後も保証を盾に全て自分に利益来るように囲うし。それにヘコヘコと疑問に思わず飼いならされてるのが元国産のりのリターンジジイライダー。09:34:38.78ID:tZV3QfUl>>178ハーレー乗ってるのは中高年が多いけど、この世代はアメリカに憧れた世代なんだよ、ハーレーとかシボレーとかアメリカが作ったハーレーだから乗りたいんだよ。その下の世代は洗礼されたヨーロピアン、自分とかはこっちドカ、グッチ、アプリとか今の世代はバイクに興味なし。あと10〜20年もすればその世代も徐々に終焉をむかえるのでハーレーブームはなくなると思うよ。チューニングはハーレーでは一般的になってるが、同じ排ガス規制下で売られてる国産や輸入車ではどうなんかね?他はあんまり聞いたことないんだが。12:29:31.03ID:/4qlN0TN>>182国産車もここ数年で急激に増えてきたよ。純正コンピュータの書き換えだったり、パワーコマンダーみたいなサブコンでの燃調。国産もやっぱり規制対応で薄いから低回転はギクシャクとかドンツキの症状が多少はあるんだよね。13:46:22.71ID:bgln+C5n>>182国産はECU触らなくてものーまる自体使いこなせないですからね、それとスリップオンマフラーやエアクリは各メーカーがポン付けだけでECU触らなくても良い様に売ってるし。R6競技車両乗ってますがワイヤーハーネスセットとECUは後付けですが市販と同じマップです、て事は保安部品を付ければ車検が通る。競技部品を付けた時の広さが凄いらしい、自分は出来ないですが。18:00:17.60ID:Jdn/LPOJ>>188ん?その言い方だとやっぱりTCはまともに走らなかったんだな。21:11:02.75ID:1rDXsvm3>>189今時のダイナモ載せての書き換えは、殆どがノーマルマフラーに戻せば車検時の排ガス検査にギリギリ通るくらいのセッティングでしょ。俺がやってもらった時も、ショップのテスターで確認してたし。21:41:28.72ID:bgln+C5n>>193ノーマルマフラーに戻しギリなら、セッテングしたマフラーではチャンとした調整してないよね?普通車検の時にノーマルマフラー付けると同時にノーマルセッテングに戻すし、マップは一つしか無いの?普通5個くらい有るけど。21:56:26.48ID:1rDXsvm3>>195バンスFP3やダイノジェットのパワービジョンなら、ノーマルマップに簡単に戻せるね。ディレクトリンクやスーパーチューナーはショップで金払って元に戻してもらうしかないよ。サーキットガチ勢でもなきゃ、マフラー戻しで車検対応な設定のほうがメリット大きいでしょ。車検無視の性能重視で頼めばやってくれるだろうけど。22:12:01.71ID:bgln+C5n>>196セッテングしたショップで車検ならノーマルに戻すのもボタン一つだし無料ですよ!そこまで簡単では無いがw。私は中古のダイナを買い車検の時は上記のようにしました。ECUはハーレー用じゃなく今まで使ってた国産SS社外品を流用しました、タダだからね。ダイノフラシュも考えましたがマップが雑過ぎるのと流用が出来ないので買うのをやめました。雑て言うのは同じ車種でも同じセッテングで馬力とトルクに差が出る。ハーレーだけで使うには雑さがちょうどいい、当たり外れが体感は出来ないがある。22:25:33.81ID:PeSj5s39>>197だからハーレー乗りは幼稚で低能って嫌われる。車検の時さえ通せるように直せば、普段は何をしても良いと本気で思ってる。バレなければ、どれだけ他人に迷惑を掛けようと、人様を悲しませようと、構わないと本気で思ってる。バレさえしなければ、犯罪は犯罪でないというのと同じだ。モラルのかけらもない。自分がまともな社会人だと思うなら、こういう考えを改めたほうが良い。自分が馬鹿でも仕方ないと諦めるなら、こいつみたいに違法自慢をすればいい。車検は通るかもしれないが、世間の目はお前を通さない。22:35:04.52ID:6E3kIGF/>>197国産SS用の社外フルコンを流用ですか?そんなこともできるんですね。僕もハレの他に、国産マルチももってますが、純正ECUのスロットル制御書き換え+パワーコマンダー使ってますわ。23:56:32.58ID:PeSj5s39>>201お前の人間性に問題が有る。08:28:44.00ID:d4MwzpU7>>200ショップの知識、競技車両を昔から扱ってるショップの知識は膨大、だがTCからモアパワーモアトルクが流行りだしたが知識が無いのでハーレー対応のマニュアルが有るメーカーECUを使う、別に間違っては無い。Tu](スペース抜き)今なら更に4日18時までの登録で2倍の600円の紹介金を入手クオカードとすかいらーく優待券を両方ゲットできます。01:23:06.81ID:GB11lpp3https://www.youtube.com/watch?v=tGE59II6iMcお前らこれ行った?めちゃくちゃすげえな。これだけ見ると15年前ぐらいの大ブームの時を思い出すよな。00:56:19.95ID:QkrdWhpq都心住みだけどもう現行HD乗り殆ど見ないもん。新しくてもだいたいEVOまで。あとは大半が旧車かカスタム車。01:20:49.26ID:ZiR1KmVVほんと都心は旧車ハーレーとカスタムハーレー多いよな。田舎に行くと突然箱奴のツーリング系と下品極太タイヤ系が多くなる。なんだろう、教育レベルと収入レベルの差かね。17:40:59.80ID:FtQYP2oV>>225右側の足回りやってる883R?が気になる。01:39:05.67ID:DntC60AA>>232旧車とカスタム車のが現行車より全然高い。収入レベルと教育環境におけるセンスの差だな。車だって都心と田舎はまるで車種と傾向が違うからな。都心はだいたい外車かレクサス田舎は軽か下品なバンこれとおんなじだよ。18:06:13.59ID:93fQ29Qh原宿青山渋谷辺りの美容師だと収入いいのがゴロゴロいるけどかれらハーレーの旧車やカスタム車好き多いねえ。まちがってもツアラーとか居ないwやっぱりツアラーは都会に似合ってないしおじさんのバイクだよ。22:45:50.65ID:8ntfaiwa>>250仕事でNYには出張で年一回約1カ月滞在するけど旧車を一度も見たことない、バイク自体少ないけどね、行けばバイクの不便さがわかるよ、駐車問題ね。その間田舎等に遊びに行くけどハーレーはたまに見るくらいオフロード系は良く走ってる。02:57:38.10ID:WiyDVmKV俺は生粋の田舎もんだけど確かに周りにはツーリング系おおいねえ。若い人も居ないし、theおっさんハーレーそのものだと思うね。06:38:42.31ID:1aPvnknL>>253>>251です、あんな狭い地区で連れててもらってない?てか狭い地区のなおかつ狭い場所にしか居ないのですか?それも、その狭い場所でしか走らないの?面積調べてみて下さい。11:41:18.04ID:dIqtDZwU>>258NYに行った事ないでしょ。13:39:58.58ID:dIqtDZwU>>260出張の規約にエリアや自由等の禁止事項が有りますので観光みたいに自由にブラブラ事は出来ないですね、したいけど。出張での仕事や遊び等にバイクに関心は持たないですね、だからハーレーが目に着かないかも、バイクより楽しい事のが多いしね。16:02:57.73ID:Sex+POHOハワイ行ったときはハーレーばっかり気にしていたなぁ〜。20:49:31.59ID:dRCTu4I8>>264だせーっていうか、若干偏見を承知で言うと趣味とファッションのために痩せ我慢スレスレのラインを楽しむもので、「今、走る」為の道具では無いよなって思う少なくとも現行相手にマウントとるようなしょうもない奴はロクに乗り回して無いんだろう。19:48:03.78ID:8WngjvHH旧車に乗っててアメリカにも詳しくてすごいね。09:18:46.05ID:TvQQvAEK>>282全然偉く無い、正直に言えば、ここで書き込みしなくて済む、書き込みを見た余裕の無いオヤジが見たら不愉快さ拡散するしね。16:14:06.52ID:GpQNNjU7>>282だささMAXのブレイクアウトを更にダサい短足おっさん専用に【カスタム笑】したという超ダサい現行ハーレー乗りの実態拡散は迷惑だよ。言うのはなあ・・・20年ぐらい前のハーレーブームの頃は本物のカスタムが沢山あったが今のハーレー乗りは手足短い自分に合わせただけでカスタムと言うんですかい?レベル下がったってのはホントだったんだなあ。10:07:54.89ID:+fXcc+WXでも、いまの大半の教習免許ハーレー乗りは見栄カッコ重視のおこちゃまだと思うよ。12:34:34.22ID:LzfMu2m/>>288狭いジャンルで決めるので有ればブレイクアウトはカッコいいと思うけどバイクと見ればSSて言うジャンルが1番カッコいい。成約済みの札の半分はサクラ札だよ、あと商談中もね、中古車屋の常識。同じ車がずっと商談中だったり、ずっと成約済みだったりは結構見かける。17:40:44.01ID:699rUUutそうかな?自分は商談から納車、1ヶ月点検までの間の2ヶ月くらいちょくちょく行ってたけど商談と成約済みのバイクはどんどん納車されて無くなって違う色とか車種が入って来てたけどな〜。18:23:03.44ID:+fXcc+WXあ、もちろん黙ってても売れる人気店や人気車種は別だと思うよ。初公判が2日、名古屋地裁で開かれ、被告は起訴内容を認めた。検察側は冒頭陳述で、大学生の頃から幼い子どもを性的な対象として見ていたと指摘。「診療上の必要がなかったにもかかわらず、性的な欲望を満たすために犯行に及んだ」と述べた。病室や診察室で、13歳未満の女児11人にわいせつな行為をしたとしている。08:10:35.39ID:umHD3Ad2ノーマルでも燃調は必須ですかね。あの排気量の空冷リーンバーンエンジンが足下にあるだけで恐怖です。15:46:59.57ID:24F5kMoOエアクリ、マフラー交換でも燃調しないと言う事でしょうか?エンジンが壊れるまでは無いとは思うのですが。21:26:04.98ID:JMwGXgO4M8はマフラー、エアクリ、カム替えて燃調すると全く別物になるよ。俺の107、アイドル650の完全3拍子で110馬力。加速時も結構な重低音だよ。21:49:42.03ID:z3ilVCK4>>312マジで110馬力、羨ましい。22:41:35.12ID:opw2PMCeスポスタも燃調やるとかなり良くなるけどね。発熱の低下と2000回転位でのギクシャクが消えたり低回転域でのトルク増大なんか誰でも体感できると思う。触媒有りの純正エキパイのままで91馬力のトルク15キロトルクカムと抜けすぎない触媒のおかげで2000回転でトルク13キロ出てるから俺的には良い感じフルエキ+高回転パワー重視のカムにすれば105馬力前後が目安だって店の人が言ってた。車重230キロだからM8の半分ぐらいだよ。2000cc弱あって100馬力はしょぼすぎる。10:40:39.46ID:CGww063kそんなにパワーウエイトレシオ良くするとハーレー感がなくなるんじゃないの?そういう志向ならほかのSSとかあるし。19:02:05.95ID:hIGuKXR0>>321馬力が上がるってのは事実上トルクが上がるって事だろ。馬力=トルク*回転数なんだぞ。ハーレーのOHVエンジンが回転数上がるのなんて誤差程度なんだからトルクあげることが事実上の馬力がアップだ。23:22:29.16ID:d8p0kCv8>>322トルクアップならもちろんわかるけど、馬力アップをやたらに主張するのは如何なものかと思ってねそりゃカムやら変えたら双方多少は上がるのはわかるけど、基本はどちらかに片寄るもやん?シーソーみたいな感じで。それを馬力側に振ることがはたしてハーレーにとって有益かなと思うだけ。08:37:13.34ID:xLZGpOEs312だけど、「100馬力クラブ」って言葉もあるから110馬力って言ってみた。M8でもパーツ上手く選んで、きちんと燃調しないと100超えは難しい見たい。トルクは15.6@4100で全回転域でノーマルを大幅アップ。レブリミットでも12.3@6500だよ。鼓動感も大幅にアップでアイドル時に車体全体がブルブル振動してダイナみたいになった。知床でカメラ拾ったってさ。知床五湖の道の入り口にこの壊れたカメラを見つけた、中には北海道のバイクの旅の写真ある。最後の写真は知床五湖に19年7月26日。69-28の持ち主を見つけたい、RTお願いします!カメラは斜里町の交番に今朝届きました。17:14:37.93ID:/l2owXRa>>327AFR14.7のエリアを軒並み12.5あたりまでリッチにしたが、それでもまだフロントリアともにきつね色。ノッキングが皆無になって乗りやすくなったよ。ノーマルはリーン過ぎる。18:45:42.98ID:ifaJA0ylすいません。質問なんですが、48をディーラーで購入して、後日シーシーバーの購入をお願いしました。工賃2.6工賃てこんなに高いんですか?素人なんでわかりません。19:32:20.26ID:ifaJA0yl出来ねぇから、聞いてんだろ。