(10市協)が、台風21号で浸水被害に遭った関空の国際線を、伊丹空港で受け入れる方針を明らかにしました。伊丹空港は都市部にある空港として、騒音問題で長年、悩まされると共に戦ってきたという歴史があり、現在は、午前7~午後9時までの間で、発着回数を1日370便に制限して運用を行っています(午後9時を過ぎて着陸する遅延便は、関空に振り替え)。8日から関空の国内便を臨時便として1日上限32便まで受け入れているのですが、今回の会合では、国内・国際線併せて合計40便の増便を容認しました(但し、実際に代替受け入れとしては1日最大20便に留まる模様です)。一方で、伊丹空港の利用時間の延長は認めず(但し午尾後9時以降の遅延便の着陸は了承しています)、関空発着便を受け入れる期間を明らかにすると共に、低騒音の機体を積極的に導入するコトも要請しています。今回の措置はあくまでも「台風で関空の機能が損なわれており、臨時の特別措置」としたうえで、「インバウンド(訪日外国人客)が減少しており、関西経済全体にマイナスになっている。関空の補完機能を果たすべきだ」として、受け入れを表明。国際線が再開されるとなると、関空が開港した1994年以来24年ぶりと言うコトになる。同じ様に神戸空港も、増便要請を受け入れる回答をしており、現状、1日60便の発着枠で午前7~午後10時までと言う運用時間に加え、国内線限定という規則があるが、午前6~午後11時までの運用に拡大し、1日最大15便の増便がなされる模様(増便分は、年間2万回程度としている発着枠の上限にはカウントせず)。・チェジュ航空(金浦線1往復のみ)の合計6社が運用を再開していますが、JAL・ANA・チェジュ航空は1路線1往復のみの就航で、まだまだ本格的な復旧と言う形にはなっておらず、使用ターミナルも第2ターミナルのみでの運用となっています。第1ターミナルの運用が止まっているコトもあって、伊丹・神戸空港での対応が検討された訳ですが、14日には第1ターミナルの照明設備・空調・エレベーターなどが復旧する見込みなのに加え、南側にある15ある国際線用の駐機場と中央の国内線用の駐機場も復旧する計画で、第1ターミナル南側のみの運用を再開させる方針でいます。ピーチは9月14日から、運休していた全便の運航が発表になっています。ピーチの関空便は、国内線が22往復、国際線が11往復(一部日程は、香港線が増便され12往復)。それが全て再開と言うコトになります。代替が必要かと言われると、微妙な部分は残りますが、それでも今後の有事の際を見据えると、意味のある話なのかな...とは。10市協的には、今後、なし崩し的に運用拡大に繋がる恐れがあるので、今回の運用拡大は、あくまでも「特別措置」としていますが、やっぱり関西3空港問題を、この際、議論をするべきの様に思えますけどもね(『関空8日~国際線再開・復旧スケジュールも!でも、このままでいいの?関西3空港問題』参照)。関空が出来た頃と、低迷していた時期と、また今とでは情勢が違うのだから、柔軟に対応出来る様にしていかないと、宝の持ち腐れでしかない訳ですから。ピーチが全面運航再開と言っても、外国籍の航空会社はまだまだ復活していない関空。確実に完全運用再開に向けて動き出している感じですね。空港アクセスに関しては、現在、りんくうタウン駅からのシャトルバスと、リムジンバス、神戸空港からのベイシャトルに限られているので、通常よりも時間が掛かるので、利用の際は、要注意です。News伊丹国際線関空この記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。『サンデートラベラー!』JR四国、豪雨被害から全線復旧でフリーきっぷも発売!RECOMMENDこちらの記事も人気です。News2018.10.9Google翻訳アプリが、訛りに対応!インド英語もこれで分かりやすく?Airport2018.11.3旅の最終日が便利になるインタウンチェックインが台北でスタート!ABOUTこの記事をかいた人tabi-kazu昔から旅好き。日本だろうが、欧州だろうが、アジアだろうが、アフリカだろうが、南米だろうが、世界でまったり。