自分のブログログアウトかあるにかあらん.にゃ!日頃の雑感といいつつバイク関係が多いかも。一応、考察データのそれぞれの日にどこをどう走ったかによって燃費は変わる。下道でも市街地はストップ・アンド・ゴーが多くて燃費が悪い。山道等をほとんど停止せずに一定速度で走れば燃費が良い。一定速度であっても高速を高回転で走れば燃費が悪い。下道であってもエンジンを高回転でブイブイ言わせて走れば燃費が悪くなる。V-Stromの燃費は、30[km/L]を越えれば良い方と考える。XLX250Rの燃費は、レギュラーとハイオクに差といえる程の違いは無かった。下道を60[km/hr]とかの一定速度で走ることができれば40[km/L]に近い値が出た記憶がある。荷物満載で、高速を80[km/hr]で200[km]くらいの距離を巡航したときにも40[km/L]が出た記憶がある。これは、慣性の法則が働いてエネルギー効率が良かったためなんだろう、と思っている。普通のツーリングでは、市街地もあるので平均すれば30[km/L]を少し越えるくらいかな。市街地なら、25[km/L]くらい。新車の時も同じだった覚えがあるので、古くなってきても燃費はほとんど変化しないと思われる。地味な内容だったが、こういうのは地道にデータを積み重ねないと確信できないことでもある。計算やグラフに使ったツール:openofficeのcalcガソリン代も記録しているが、お店によって差が出るので2年間くらいのデータでは集計しても傾向はたいして出ないと思ったので未集計である。2017年5月は130円台/Lだったのだが、少しずつ値上がりしてきているね。いうのは、データを眺めているだけで分かる。いうデータを記録して集計するのは面白いと思う。コメント(4)共通テーマ:バイクかあるさんからのブログ紹介あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。4ヤマハのアプリで燃費を記録してます(^^)乗り方もありますが、季節も関係するかもしれませんね。うちのトリシティ155、冬場は35km/l程度でしたが、5月頃から40km/lを超えてますから。17:48)j-taroさん燃料噴射量と距離から燃費を計算して、Wi-FiかBTでスマホと通信してデータを飛ばすという仕組みですね。確かにFIのV-Stromも冬は燃費が上がらない印象があります。キャブのXLX250Rは、冬でも変わらない感じ。時代が違いすぎて比較する意味があるのか疑問な気もしますが。18:26)かあるさん、この分析も性格が現れていて素晴らしい。勘定の私には無理です。先日、Vストの1000ccエンジンを積んだ340kmメーターの逆車が来た。大きさはドカ900SSと変わらないが、ドカより早いのは容易に想像がつく。ドカの友人を紹介することにした。どちらもイタリアンレッド、フェラーリの赤だ。ワシの「スーパーなカブ」が一緒に走る事になる・・・。19:37)マニア次長殿データ程、真実を物語るものはありません。データの取得条件は明確にする必要があります。この書き込みでは、そういう情報は書いていません。ツッコミ待ちです(笑)1000の車重は、650よりも20kg重い程度、車格はほぼ同じ。18:31)コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:[必須]URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。喪中ですが、走って..喪中とは知らず、失礼していました。