街のあちこちで露天商のおばちゃんが色々なものを売っていますホーチミンシティ最大のバックパッカー通り、ブイビエン通り。バイクの交通量を物ともせず、食事を楽しんでいます。二日目は、主に視察中心で予定を組んでいたのですが、午前中〜16:00で視察が完了したので、そのまま街の散策へ繰り出しました。ちなみに気温30度・・レタントン通りにあるレックスホテル街で良く見掛けるゴミ箱。東京よりゴミ箱の数は圧倒的に多いのに、ゴミが散らかっているのが残念ハンヒュイ通り沿いの歩道ホテルから眺めるビテクスコ・フィナンシャルタワーホーチミンシティはあちこちで絶賛工事中。仮設の電線がアートになっています。笑ホーチミンシティはあちこちで絶賛工事中。仮設の電線がアートになっています。笑グエンシエウ通りで見掛けた風情のあるアパートメント。1962は完成年度のようです。グエンシエウ通りで見掛けたゴミ箱のゴミ回収車。ミネラルウオーターの空タンクを沢山積んで疾走するおじさん。グエンシエウ通りで見掛けた落書きランタントン通りで見掛けた、ベトナム国旗バナーグエンシエウ通りで見掛けたフレンチコロニアル風のファサードランタン通りで見掛けた露天商。フォー仕込んでいますハイバトロン通りの路面店ハイバトロン通りにある、アパートメント。ハイバトロン通りにある、アパートメント。ハイバトロン通りで見掛けた、デジタルサイネージ。この絵面に社会主義国家である現実を突きつけられますフランス植民地時代に建てられたものから、ベトナム戦争終結後に建てられた建物まで新旧折衷の様相を呈していますが、その建物をうまく運用しています。アパートやマンションの遊休地をカフェやレストランに転用していて、若年人口の多さ(ベトナムは国民の半分が30代以下)と相まって勢いを感じます。今回の行動範囲は、ドンコイ通りを中心に半径600m以内を行き来しているような感じでしたが(笑)街に密度があり、見応えがあります。フレンチコロニアル様式をベースにホーチミンシティの気候風土にマッチさせた建築。グエンデュ通りに並ぶカフェとレストランサイゴン大教会。1880年フランス植民地時代に建設されたもので、ネオ・ゴシック様式の教会サイゴン中央郵便局。1891年に郵便・電信施設として完成。鉄骨設計はギュスターヴ・エッフェルが担当。わず扱っている本屋さんが軒を連ねます。グエンバンビン通りに新たに出来た書店街にあるカフェ殆どのカフェにはwifiを完備しており、スマホ片手に寛いでいる若者や観光客が多く、ベトナムの人々がとても親切なこともあってストレス無く観光が楽しめます。挙げれば、移動手段が徒歩かタクシーかセオム(バイクタクシー)やシクロ(自転車タクシー)に限られてしまう事、バイクの交通量が多く秩序が余りないので道を渡るのが一苦労、な事くらいでしょうか。今回は行動範囲が狭かった事もありますが、ホーチミンシティは日中が30度越えの常夏なので、距離がある時は迷わずタクシーを利用しました。初乗りが12000ドン(60円くらい)ですし。ちなみにセオムやシクロは交渉制なのでなれていない方にはおススメ出来ないとの事。タクシーもビナサンタクシー(白地)かマイリンタクシー(緑)のどちらかに乗るのが安全。これ以外だとぼったくるタクシーもあるそうです。日中何もしないで休んでいる人が多いなと思ったら、暑いのでお昼時には昼寝を取る習慣がある事を翌日のガイドさん(後述)に教えてもらいました。暑いですから体力を温存させる智恵なのでしょうね。個人的には二度目と言っても、前回が20年前ですから記憶が擦れていて断片的ですが、街の活況感はもとより、個性的で洗練されたレストランやカフェ、今時の格好をした若者、観光客の多さなどが目立ち、とても印象に残りました。街の雰囲気も上海や台北、香港やマカオやシンガポールとは異なり新旧折衷な景観のバランスが面白く、非画一的で地区によって景観の秩序が大きく変わるのが面白かったです。Vol.05|サイゴンの食事・SPA※過去のDesigncafeのデザイン研修旅行記はこちらのページでご覧ください。