19:43:55.77ID:m/11M7cq少なくともシーシーバーの取り付けくらいならDIYとしても簡単な部類、それを出来ない程度なら金払うしかないよね、たとえ10万と言われても。ハーレー買って自分で整備しない人はファッションで載ってるんだろうからケチらずに金払うのがいいよ金かけて整備したことだって自慢話の一つになるしね。20:17:32.86ID:x2pKn+6W>>330車輪持ち込んで高い工賃の気持ちは分かるけど、工賃=技術料だからそれを否定しちゃうとご自身で取り付けをとなってしまうんだよ。シーシーバーでもサス外して取り付けるタイプ、ジャッキアップしないで取り付けるタイプとあるから、作業詳細を聞いてみると工賃も納得するかも。ディーラーなら工賃を法外に掛けてるとも思えないけど、車輪購入店なら少し値引き出来ないですか?と聞いてみるといいかもね。21:36:38.83ID:HxNN48Utディーラー取付て、保証も付くんじゃなかったかな?商品と取付に対して。05:56:30.77ID:7YAaoZ8Z>>339現行乗りのが爺ばかりで平均年齢高いぞ。旧車やカスタム車のが現行どノーマルよりまだ若い。14:12:26.31ID:wkwerdBt若い頃は自分で調べてやったのは好奇心とチャレンジ精神からなんだろうね。いつの頃かオイル交換すら任せるようになってしまったのは、折角の休日を整備カスタムで取られたくない&金払って時間を買おうの思考に変わってしまったからか。走り優先で整備は効率重視の人とは志向が違うだろうね。15:37:22.43ID:Zop9ajWt友人の48も2年前に購入、走行距離2000km弱だ。乗らないの?今月はね。通販で取り寄せて、カスタムはマメにしてるな。11:27:20.61ID:IgW97amkミル8はいいエンジンなの?日本で使うには大排気量すぎる気もしますが。13:57:51.51ID:DS65sKVn>>353故障しない、スムーズ快適を求めている貴方にとっては最高のシリーズだと思います。排気量の大き過ぎるは、言い出したら1200ccでも日本では大き過ぎるとなるのでは。15:09:52.30ID:IgW97amk>>354排気量大きいとエンジン熱もすごそうですが故障しないのはいいですね。16:09:00.38ID:DS65sKVn>>355足元は熱いです。これは着衣で凌いでます。厚いozのGパンや革パンを履くとかで。19:14:49.07ID:IcLpMkVR>>357風が吹き抜ける分だけましなのでは?フルカウルは熱の吹き出し口が決まっているので、スポットで熱い&熱が籠って車体(フレーム)が熱くなると聞きました。エンジンの熱が恋しい季節になってきましたね。06:46:04.40ID:uhNLdNlK>>360昨日走った時は20〜25度くらいだったのです。06:53:17.45ID:NvLRHJp/>>361どこを走ったの?目的地が涼しくても道中は暑いよね。11:40:40.43ID:PI6hkCI7>>362長野の木曽駒高原です。地元(愛知)は暑いですが、帰ったのが明け方だったのでましでした。帰りは夜中に出発したので、起毛のスウェット上下着込んで帰ったくらいです。20:25:48.07ID:LpZqW55y>>363ちなみに、木曽駒高原から半田インターまで停車回数一回です。(停車は19号への合流時のみ。中津川からは高速使用)普段は嫌いな信号ですが、60km近く一般道無停車は逆に疲れました。23:41:10.96ID:wGgcnpMrフォーティーエイトは、小さい人が乗ると、手と足がつっぱります。大きいのも、取り回しが大変。最近のハーレーは、エンジンの形状が、スポーツスター系のほうがカッコいいですね。23:52:23.77ID:Ap3rohJtノーマルの48なら180cmあるとゆとりあるだろうね。跨がっただけなら小さいと感じるけど、両手ハンドル、両足ステップに載せると173cmだと余裕ないもん。僕もデカイのは見た目があまり好みではないのと取り回しが面倒なので候補に入れなかったです>>369本当はアイアンも候補に入ってたんですが跨った時点で窮屈だったので諦めました。08:39:55.46ID:HA8oQr4b48はカッコええよな。180の人が乗ると車体が小さすぎてバランスが悪いように感じる。18:08:29.38ID:J5XPjvwO>>376まあ昔のハーレーはカスタムしてナンボなのは認める。カスタム文化が花開いてのハーレーのブランド力だし。今のノーマルはそこそこ出来上がっちゃってるのでカスタムベースとしてはもったいなしかといって量産型特有の妥協感と垢抜けなさがある。割り切れないだけあって厄介だよ今のノーマルハーレーは。21:27:05.63ID:I9x+vul3>>378昔の事は詳しくないが、今のハーレーはノーマルを崩さずカスタムが主流だよね。同じ車種が並ばないと、何処をカスタムしたかわからん。21:38:12.82ID:J5XPjvwO>>379だねえ。今のハーレーのカスタムって各パーツ、2-3の選択肢から選んで組み付けるだけらしいね。なんかレースゲームのパワーアップみたいだ。その組み合わせだけの違いだから差がわからないんだろうな。以前はつかないけどカッコいいパーツをステーやカラーから作ってミリ単位で位置決めして作ったからそりゃあバラエティに富んでたわな。そのかわり超絶カッコいいカスタム車となんだこりゃwwwって笑いを取れるダサいのとかなり二分化していた。見る楽しみ探す楽しみはすごいあったなって思う。00:04:24.81ID:c9CeIIXp懐かしいね。土日は店内混雑してたのに。コーリンに集まってた人達は返上しちゃったのかね。22:30:48.03ID:jCKqmW8Eご存知の方教えてください。23:47:43.40ID:zIxZs5mcM8のFXBBですそろそろ慣らし運転が終わりそうなんですがノーマルからインジェクションチューニングのステージ1に変更した方よろしければ実際の「体感」と「実費」を教えて下さいハーレー質問スレではスルーされましたのでオーナーの方々よろしくお願いします。09:54:06.53ID:zIYvf365>>390返信ないのはマフラー変えてエアクリもどうするのか書いてないからじゃない?ファットボーイで参考になるなら、まずマフラー交換(バンス)だけで乗ったらバックファイヤでパンパンうるさい。エアクリ変えてインジェクションチューニングしたらバックファイヤなくなり、下道でも6速使う機会が増えたし、エンジンの熱も下がってる感じしましたね。ノーマルで乗るならインジェクションしなくてもM8なら大丈夫ですよ。05:17:25.29ID:uXhM9AGg>>390です遅ればせながら米ありがとうございます。私はH.Dカタログのステージ1の三点セットの事だったんですが説明が足りず申し訳ありません。細かい説明ありがとうございます。実は購入店ではインジェクションチューニングを積極的に進めてない様で「まぁ違法なんですがお手伝いは、いたしますよ」な感じですそして最後は同じ様に「M8はノーマルでも充分ですよ」でした私は街中では3〜4速で走ってちょうど良い感じですが6速が使えたりエンジンの発熱量が減るのは興味深いですねまだまだ勉強不足なんでもっとノーマルで走り込んでから再検討いたします本当にありがとうございました。09:35:52.50ID:7Drt15Ey>>394390ですまぁハーレー正規代理店で対応全然違いますんで、基本シャシダイ(バイク乗せてCPU書き換える)持ってる代理店少なくて、お手伝いって言うのはチューニングショップに回して手数料稼ぐだけなんでお近くの信頼出来るチューニングショップにお任せした方がいいですね。ノーマルでもチューニングした方がいいですよ。ハーレーはco2対策の為混合比あってないですから。09:17:10.47ID:J7BZl+0Wまあ燃調も、空気と燃料の混合比だから間違ってないよ。空燃比は燃焼後の結果なので厳密に(こじつけ的に)言えば燃調と完全にリンクしてないよ。燃調(ここでいう混合比)増やしても全部燃焼しなけりゃ空燃比に現れないからね。19:33:18.58ID:iJFbYgOu>>3962種類以上の異なった性質の物質をまぜ合わせる割合を混合比って言うんだよ。08:38:35.89ID:wZ9ZFzLq↑ちょっと間違い、最初に燃調って言葉使ってないよあとメクラは不適切だね、すまない。22:00:42.84ID:p1UpOpCy>>406論点が違う燃調と書いてあるかどうかが問題ではなくて、「燃調を増やす」がおかしいんだよそれでもわかんなきゃもういいバカは嫌いなので。「燃調を増やす」がおかしいんだよ日本語拘り揚げ足取り厨さんはもっと理解力上げようよ、こんな日本語そこらに溢れてるだろ燃調を増やす(濃くする)なんて普通に使われてるしメンテしてる人なら通じるし意味もわかるよ。溢れてるんだから正しい日本語に拘るならネットしないほうがいいぞ。12:45:07.59ID:c6krsevz>>410燃調の目的がAFRだけだとでも思ってるの?じゃあVEはどうなるんだ?それも含めて燃調だろ調整できる各要素を修正してバランスさせるのが「燃調」インジェクターの作動時間弄ってるだけじゃないんだよ>燃調を増やす(濃くする)なんて普通に使われてるしメンテしてる人なら通じるし意味もわかるよ。流れから見て濃くするに事だろ。流れ無視して言葉単品で捉えてその定義をごねても意味ないよ。それ以外の意味は無いくらいだし。