前にも登場したことがある>※業務連絡です。S社のJ.I.さま、先日のアドレスではメール届かなかったんです。固定リンクTweet2008/08/23旧新橋停車場<汐留に一部再現されている旧新橋停車場のレール>まるで都電の駅みたいだが、全貌はこんな感じ(↓)らしい。固定リンクTweet2008/08/22プレッシャーになるかなあ<A380の日本就航に合わせて成田空港に飾られていた模型>いつの間にか撤去されていたが...今度はこんなもの(↓)が。<B747-8IとB747-8Fの模型。完成はずっと先だけど>ボーイングがなぜこの時期に模型を展示したのかはわからんが(NAAに支払う場所代だってけっこうな金額だと思う)A380導入が噂されるANAに対するプレッシャーかな(笑)。ここ、ANAが使っている第1旅客ターミナル南ウイングだもの。固定リンクTweet2008/08/21仕方ないじゃん<ロンドンの回転寿司。ただのイメージ写真です>これまで何度も繰り返されてきた馬鹿な質問。好き嫌いは理屈じゃない。固定リンクTweet2008/08/20涼しいいまどきエアコンのない車はかなり珍しいと思うがヘリコプターにはまだエアコンのついてない機体も多い。上まで伸びたウインドシールドで日差しも強いし正直なところ夏はかなり暑い。そこから手を出して受ける風は気持ちいい。真夏でもたいてい涼しい。ドアを開けて飛ぶと、もっと涼しい。エコだ...などというつもりはないけど。日本の人力車が、というより日本語のジンリキシャがカタチを変えて各国のリクシャとかリキシャとして定着している。英語で書くと「RICKSHA」とか「RICKSHAW」になるそうだ。なんかリックドムみたいで強そう。「新作料理はリックドムライスだ」とかのインスピレーション。固定リンクTweet2008/08/18もちろん見えるが<AH-1Sに遭遇。追い抜いているのか、抜かれているのか>ときどき、天気がいいのに空中でぶつかる航空事故がある。「広い空の上で、どうしてぶつかるんだろう」と、不思議かな。「ちゃんと見てれば見えるのでは」とか、思うよね、きっと。見ていれば見える...が>お互い時速200キロで飛ぶゴマ粒同士なんだ、衝突直前までは。固定リンクTweet2008/08/17造波抵抗<疾走する水上バイク。3人乗りもあるんだね。知らなかった>船は飛行機と比べると燃費がいいという印象があるがそれはのんびりと走るときだけみたいだ。川重のジェットスキー「ウルトラLX」のスペックを見ると(ちなみにこれがどんなものかは知らぬ。スペックがある)燃料消費量は1時間に43リットル、航続距離は146キロで航続時間は103分とある。いう条件の数値かは知らないが103分で146キロ進むなら時速85キロ(すげえ)。それで43リットルを消費するなら燃費は2キロ/リットル弱だ。それに対してセスナ172だと110ノットで毎時8ガロンくらい。時速200キロで6.8キロ/リットルといったところ。軽飛行機はそんなもんだよね。ジェットスキーが高速で走ると写真のような猛烈な波ができる。こんなでっかい波を起こすのに必要なエネルギーを想像すれば燃費がいいはずがないとわかる。効率の悪そうな乗り物だ。固定リンクTweet2008/08/16シャケのおにぎりじゃなくて<おむすび型断面のエンジンをもつサケのヒコーキ>アラスカ航空のボーイング737-400、キングサーモン塗装。夏バテしてるんだろうか。いや昨日は、夜のスカイライナーで鮭のおにぎりを食った。「電車でモノを食うな」というしたり顔を思い出して苦笑い。始発のスカイライナーで成田に行き、炎天下で1日仕事をして帰りのくたくたの列車内で、やっとできたしけた食事の時間。「みっともないから食わないで我慢」という発想はないよ。固定リンクTweet2008/08/15昔よりはマシじゃないのおぞましく理不尽な事件が起こるたびに胸が痛むが善良そうな老人が「最近の日本はどうしちゃったんだろう。「そんなこたあ、ないだろ」と思ってしまう。少なくともいまの日本は戦争なんかしてない、いちおう。固定リンクTweet2008/08/14人面ヘリコプター<海上自衛隊のシコルスキーS-62救難機>いつだったか、どこだったかの航空祭での展示飛行。最近では50周年とかの派手な記念塗装も珍しくないが昔はこのくらいでも画期的だった。...個人的には、顔をつけない方がうれしかったんだけど(苦笑)。いえば以前に紹介した人面飛行機、あまり流行らなかったね。あの顔は日本人の感性には合わないんだろうとかいいたいがそれをいうなら人面機関車トーマスだって...(以下自粛)。固定リンクTweet2008/08/13カメラのストラップときどき切れるから注意した方がいいですぜ。4~5回は切れて落としている。キヤノンF-1はタフだったぜ...って、自慢にならない。学習して、もう1台のカメラのは切れる前に交換した。ここまで放置しておいたんだから、やっぱり自慢にならないな。コンパクトデジカメ用の極細のストラップも本当によく切れる。アスファルトの上とかだと、たいていイチコロ。皆さまも、お気をつけて。Fw190のコクピット<ドイツ博物館に展示されているFw190のコクピット>...レプリカかもしれないけど。悪すぎるMe109と比べたのか視界はいいといわれるFw190。してみると前方視界はきわめて限られている。ウインドシールドには分厚い防弾ガラスが使われている。昔の写真をみるとパイロットの頭の位置がかなり高いけどそうでもしないと全然見えなくなっちゃうだろう。両側面はかなりえぐれているから、開放感はある。<スミソニアン、NASM新館のFw190F-8/R1。これは本物>ちなみに、いまはフライアブルな新造機も作ってもらえる。長っ鼻のドーラも選べるみたいで、かなり悩む。<MoFのFw190D-13。以前はチャンプリンにあった機体だ>スマートさでは液冷だが、力強さでは空冷も捨てがたい。...って、金のないやつが悩んでも仕方ないか(苦笑)。固定リンクTweet2008/08/11のぞき野郎の会社<中庭はいいなあ。グーグルののぞきカメラに写らない>うちのマンションには防犯カメラがついている。それを見るためには大変な手順が必要である。いうまでもなく住民のプライバシーを守るためだ。グーグルにはそういう配慮はまるでないらしい。グーグルマップの新サービス、ストリートビューの話だ。いまなら世界中の誰でも、うちのマンションに入る人をWEBで確認できる。「現代社会には完全なプライバシーなど存在しない」アメリカの裁判で、しゃあしゃあと強弁した会社だけのことはある。プライバシーへの配慮が最低と評価された会社だけのことはある。「行けば誰でも普通に見られる風景」かもしれない。いってストリートビューのような形で公開するのは別だ。知らないうちに撮られた自宅やその中の様子などをこういう形で体系的に見られるように公開されてしまう。問題があれば削除に応じると言い訳もしているが、順番が違う。最初に「公開を前提に撮ってもいいですか」と聞くのが筋だろう。いまからでもサービスを中止して「公開してもいいですかと」と聞く、そのくらいの誠意を見せてもいいのではないか。これからグーグルは、下品なのぞき集団と考えることにしよう。1924年設立の歴史ある会社である。第2次世界大戦の敗戦によって飛行機は作れなくなってしまった。1949年に第二会社として設立されたのがタチヒ工業。いうまでもなく「タチヒ」は立川飛行機の略称である。これは1951年に立飛工業となり、翌年に新立川航空機となった。一方の立川飛行機は1955年に立飛企業に名前を変えている。戦後にRシリーズの飛行機を作ったのは新立川航空機である。戦後Rシリーズの1号機であるR-52は「タチヒ号」と呼ばれた。ややこしいけど、そういうことだ。<秋葉原の交通博物館に展示されていた当時のR-HM>僕がこの写真を撮ったのは中学生の頃だ。大学に入ってから撮りなおそうと思ったのが前回の顛末。腹と主翼の下に書かれた「タチヒ」の文字を見て「ずいぶんリゾートっぽい名前だなあ」と思った。僕には「タチヒ」も「タヒチ」もまるで馴染みがなく、混同していたのだ。1970年代の中学生なんか、そんなもんでしょ。「タヒチ」らしいのがいっぱいひっかかってくる(爆笑)。固定リンクTweet2008/08/09きのこ雲<8月6日夕刻に大阪上空で見た、かなり発達した塔状積雲>対流の活発さからいっても実質的には積乱雲みたいなもんだ。実際、このあと大阪は記録的豪雨に見舞われている。周囲にも雄大積雲がたくさんできていたけど、これほど細長く雲を発達させるサーマル源って何なのだろう。いう雲の下や中には入りたくない。自然現象でも、原爆でも。国際線ターミナルだけは番号ではなく人名がつけられている。トム・ブラッドレイ国際線ターミナル。1973年から1993年までロサンゼルス市長を5期も務めた人だ。ターミナル正面にはブラッドレイさんの巨大な頭像が飾られている。ロサンゼルス市民には愛された人なのかもしれぬが、よそ者としては巨大な頭だけをデーンとすえるセンスがどうも...。蛇足ながら僕の知人はLAX内でホールドアップにあっている。ターミナル間を徒歩で移動中に工事区画に引きずり込まれたらしい。僕も十代の頃にはチェックイン中に貴重品フォルダを盗まれた。帰国のときで金めのものは入っていなかったのが幸いだがスタンプと思い出でいっぱいのユースホステルのカードとか...(涙)。十分にご注意ください。固定リンクTweet2008/08/06A-6Aイントルーダー<厚木基地を離陸するVA-115のA-6Aイントルーダー>小学生の頃は本物の飛行機を間近に見る機会がなかったからプラモデルや本で想像をふくらませるしかなかった。イントルーダーを知ったのはタミヤの1/100ミニジェットシリーズ。実物を見たのは、ずっとあとになって厚木基地で。プラモデルの解説や雑誌の写真が知識のほとんどだから「ちょっと違うなあ」ということはたくさんあった。僕と同じく実機を見たときには「あれ?」っと思ったんじゃないかな。固定リンクTweet2008/08/05小さなカメラとバッグ<JR境線のねずみ男列車。車輛の内外にはねずみ男だらけ>ちなみに左の座席の上に置いてあるのが僕のカメラバッグ。コンパクトだけどボディ2台、望遠までのレンズ3~4本、さらにストロボとポータブルHDD、コンパクトデジカメ1台と1泊分くらいの着替えや歯ブラシは入る。サンニッパ以上のデカ玉が必要な場合には使えないがAPS-Cなら200ミリで300ミリ相当をカバーするからほぼOK。機動性と安全性、老後の体力(涙)を考えると小さい方がいい。<特に夏は300ミリでもギザギザ、ゆらゆら、モヤモヤだし...>もうひとつの小さなカメラがいいのは目立たないこと。昔、フランスで「カメラマンは嫌われている」といわれて驚いたが日本でも写真週刊誌が大量に出た頃からそういう傾向がある。ジャーナリズムだかのぞきだかわからない写真が氾濫してるからごついカメラを持っているだけで警戒される。僕も警戒する(苦笑)。<コンパクトカメラだと、無害なおのぼりさんに見えるんだけど>ただ、悩みはAPS-Cサイズのまともな一眼レフがないこと。厳密には「キヤノンには」とつけ加えるべきかな。僕は20Dを使っている。仕事に使えるミニマムのパフォーマンス。進化したとは思えない30Dや40Dは見送った。中途半端なカメラに金を使うくらいならオモチャを買う方がいい。APS-Cで仕事に使えるまともなカメラ、作る気ないのかなあ。固定リンクTweet2008/08/04交通博物館の展示物はどうなった?秋葉原の交通博物館が閉館してから2年以上になるがそこに展示されていた航空関係の資料の行方についてきちんとした説明がまったくないのはどういうことか。作業中であるというなら、中間報告のようなものでもいい。JR東日本は、そこんとこしっかり公表すべきではないのか。勝手だろ」とか、そういうこと?<たまたま某所に保管されているのを見つけたDC-8の計器類>展示されていたシミュレーターにつけられていたものという。シミュレーターとしては、もう残っていないわけだ(涙)。固定リンクTweet2008/08/03湘南サーファーかぶと虫を飼っていると、やたらと小バエが増えて困る。虫カゴの内側に小バエ捕りの粘着シートをセットしておくとほんの1週間ほどでびっしりと小バエがついて気持ち悪い。<あ~、ただのイメージ写真です。固定リンクTweet2008/08/02小牧空港のF-86Dセイバードッグとマラソン<名古屋空港ターミナルビルに展示されていたF-86D>昔、デパートの屋上と空港の屋上は楽しい場所だった。遊園地があったり、飛行機を飾ってあったり。昔の名古屋空港のターミナルビルには、このF-86Dのほかにも三菱MU-2、ハンドレページ・マラソンも展示されていた、らしい。僕はマラソンがあるうちには訪ねることができなかったのだ。空港の関係者から「スクラップになりました」と確認している。見たことない飛行機だったんで、とても残念だった。固定リンクTweet2008/08/01正直者が馬鹿を見るもう半月ほど前のニュースだけど、やはり都庁のお役人もタクシーから缶ビールを受け取っていたそうだ。その数はたったの29人。受け取ったのは缶ビールだけで他の金品は一切なし。思ったよりマジメだね~なんて...、冗談じゃない。これは昨年度のタクシー券利用者6407人に「自己申告」させて、29人が正直に名乗り出たってだけの話らしい。「たった29人」どころか「29人もいた」ことが驚きだ。29人もの正直者がいたとは。自己申告しなかった嘘つきを追求するという話はまるでない。者が馬鹿を見るってやつだね。いや、いかにも都庁らしいというべきか。<仙台駅前の客待ちタクシー>そういやタクシーは値上げ後に売上が減ってしまったので緩和していた規制を再強化しようという動きがあるらしい。新規参入を再規制した仙台でも効果はあがってないとか。値上げで売り上げが減ったならまた値下げしてみるか...という発想はないらしい。値上げ分の半分くらい値下げするだけでも「タクシーに乗るか」という敷居はずいぶん低くなりそうなのに。値上げ以降は僕もタクシーにはほとんど乗らなくなった。金がないせいもあるけど、「意地で」ということにしている(笑)。