EatMyDust!さんカーザ・ディ・ノンノカフェギャラリーベジーツお客様関係VOL2「French」はじめました。ページのんびりまったり。0.547238秒お探しのクルマは上記「Googleカスタム検索」にてお探しください。卑ブログへお越しいただきまして、ありがとうございました。乗り始めて3年、未だニーバとすれちがったことがありません(^O^)ささやかでも、第二のニーバ・ブームが来ることを願っております(笑)私、ニーバの前はシトロエンBXに乗っておりました。|イリューシンとツポレフ両方のったことがあります。IL−62は離陸推力が足りないので、離陸直線上に高い構造物があるとぶちあたるらしいですね(^^;)それに頭上のラゲッジボックスはなく、網棚だし。それとツポレフ、これもびっくりした。のったらシートが全部倒れてる。あるいみフルフラット状態。日本車のフルフラットと逆に前に倒れてるんですけどね。上をみても網棚すらなく天井が高い高い。いざとなれば軍用って感じがぷんぷんでした。目の前の積に円いアナがあいていて、スイッチ。world.と書かれてましたが、一週間でさびて不動に。|何とフルモデルチェンジ前のマイナーチェンジバージョンではないですか!2008年から錆対策も施されているようなので、今なんとか頑張っている89年式の後継者に検討中です。キャブからインジェクションになり、やはり一度試乗したい。乗っている人が日本にひとりいるはずなので、探して聞いてみます。後継者導入となると、これで4代目のLADAになります。|いつも楽しく拝見させて頂いております。ニーヴァ」はそれにもまして琴線に触れる車でしたので、思わずコメント書かせていただきました。今は、ちょっと財政難で、「買いま〜す」宣言が出来ずにおりますが、いつかきっとお世話になる時が訪れると確信しております。その日まで陰ながら応援しつつ、指を加えてブログを拝見させていただきます。これからも、日本では見捨てられている、レアな車を紹介してください。