2016年09月17日1[大きい写真で見る]まあ色々ありまして。取り付けられなかった純正オプションマフラーの代わりに柿本買っちゃいましたと。́・c_・`)で、今回はお世話になってる静和自動車さんで取り付けをお願いしました。2[大きい写真で見る]2柱リフトで上げて、10分くらいで仮止めまでいってました。待ち時間と世間話のがはるかになげえwwworzで、バンパーを一部カットお願いしたのですが。ベルトサンダー最高ですね。一応足らなかったりなんかあったらのちのち自分で調整することにして、マッハで終了です。3[大きい写真で見る]で、帰り道にアストロに寄って耐熱スプレー(黒)を購入。来月中にはブレーキも塗らないとですから。そこで確認したらまだまだバンパーに当たってたので帰ってから再調整です。沿わせて普通のカッターで少しずつ筋をいれて『型抜き』の要領で慌てずに切り抜きます。ある程度大きいものが取れたらあとは端を削いで調整する感じで。切らなきゃなんないですが、当たらないのでいったん切り上げました。自分のアレはアクスル下通しなので極低車高にしない自分にはリスクが増えるだけのパーツだったので以下略。オートジュエルはアイドリング中も自己主張激しい感じなのですが、柿本は静かすぎて気持ち悪いですwwwwwそんな感じでした。09:36:19どうも。ちなみに参考ですが、自分はオートジュエルのL152ムーブ用で、地面からリヤバンパー中央下端が24cmのとき、マフラー最低地上高(リヤアクスルの逃げてる部分)は9cmくらいです。ムーブ用なので出口はバンパーカットしてます。15:09:29コメント有難うございます。自分がもともとバンパーカットしたくない&出すなら片側出し以外主義だったので、たまたまバンパー切らずにつけてあった車体をマフラー交換前提で買いました。(試乗の時下を覗いて『アクスル下かよ!』って相手に三回いいましたw←)アクスル下で地上高3センチくらい。(白目)取説にはN1『ストリート』って書いてありませんでしたwww(吐血)実質的には分割と取り回し以外同じものでしょうね(多分ミラアヴィで発注してもムーヴターボ用が届く模様)。ちなみに柿本はタイコも出口径もN1の7割くらいの大きさですね。音質は柿本のがやや丸く湿っぽいように感じます。試聴して選べればいいのになあ、とwアイドリングが凄い静かなので自分は大満足(というか一安心)ですwプロフィール「ようやっと点いた模様。oTZLR切り替えと格納が暗いと肉眼では見えるのだけど画像にすると方向キーが明るすぎるみたいな感じですな。プラズマクラスタのイオンマークが光らなくなったという。個人的には小ブタだと思うの。......うまそう......。冗談じゃねえ......。ないので買い換えということで。ブルーバード自分のクルマが買えるようになるまでの繋ぎで親が板金屋の台車を格安でおろしてくれました。