titleいえいえ、コメントありがとうございます。ブログは確かに狭い世界ですよね。配属されており、ここでのやり取りが議論の出発点になることもあります。下っ端ですので、大きく活かすところまではいっていませんが、司法改革問題などでも役立たせたいと思っています。URL編集もっと別分野にも某海難審判所で海事補佐人をしている1級海技士です。海難審判庁が審判所に変わってから小型船舶の取扱が増え、公告などだしていないにも関わらず、相談数が増えております。中には民事裁判に発展することが確実な件もあり、海技士資格の補佐人では海難審判以外には対応できないので、弁護士資格登録の海事補佐人の先生を探したのですが、旧東京商船大を出られた高名な先生以外おられず、知り合いの船長と弁護士事務所へ海事法務をやってくれるようにお願いに回りましたが「門外だから無理」と言われ、「補佐人登録だけでもして欲しい」とお願いしても断られてしまう始末です。我々補佐人は海難審判が行政審判である以上行政職だと認識しておりますし、海技士は技術職であることに自負とプライドをもってはおりますが、内容が訴訟に発展する可能性が高い以上は裁決文が訴訟に影響を及ぼすこともあり、せめて登録だけでもして頂き、審判に同席して頂ければ安心してバトンタッチをすることが出来ます。いう現状ですから当職としても現実には民事訴訟に発展しそうな件は断らざるを得ないのが現状です。我々は海技技術職のプロである自覚はありますが、弁護士の先生方も法律のプロであられる訳ですから、どうか「関係ない(口にだされた時はショックでした)」と思われる前にどうかそういうニーズも少ないながら有ることを覚えて頂ければと思います。行政書士の方や司法書士の方が不要か否かという論議も大切かとは思いますが、全く放置されている海事法務についても是非目を向けて頂き、海事補佐人として法的な手腕を振るって頂きたいと切望しております。技術的なことは分からないと言われて断られた事務所もありましたが、そこは海技職の我々ができることは致しますので是非そういうニーズもあることを知って頂ければ幸いです。title情報提供、ありがとうございます。私自身、ほとんど馴染みのある分野でなかったことから、なるほどと思い、読ませて頂きました。海技士資格を持った弁護士というのは、あまり一般的ではないのかと思いますし、これから増えるとも思えません。法曹(弁護士)に求められるのは、医療過誤の事件もそうですが、その分野の専門家のアドバイスを受けながら、それを法的な主張に組み立てていくことです。一通りのことが理解できることが大前提ですが、ある程度、精通した法曹(弁護士)は必要でしょう。これまで、そのような弁護士が出てこなかったのか、原因を解明することが必要でしょうね。弁護士人口を増やすだけでは、精通した法曹は出てこないでしょう。激増させれば、多様なバックグラウンドを持った法曹ということで、海技士資格を持った方が法科大学院を目指すとも思えません。弁護士人口が少ないからでは原因分析としては不十分で何も分析していないのと同じです。本当にそのような需要があるのなら(例えば、コスト的に見合うとかです。法科大学院を目指してもよいはずですから。亨(いのとおる)1968年生まれ1998年弁護士登録(札幌弁護士会所属)お問い合わせ、ご相談の申し込みは電話、メールでお気軽にどうぞ。対応エリアは道内(道外も事案により対応可)。土曜、夜間相談は要予約。※携帯からメールを送信する場合、パソコンからのメールが受信できる設定にしてください。@inotoruメールフォーム当事務所への問い合せにご利用ください。現実に運用されている裁判員裁判で発生した問題から、制度批判を行いました。今までにない視点と自負しています。(0)コメント・トラックバックについてコメント・トラックバックは承認制です。記事に対する意見や質問、批判は歓迎しますので、ぜひお寄せください。反するもの、主題と明らかに無関係なものについては承認しません。投稿する際は、固定のハンドルネームをご使用願います。ハンドルネームを敢えて記載しないもの、敢えて他と区別できないハンドルネームは承認しません。非公開で寄せられたコメントでも、誹謗中傷のコメントは公開することがあります。02/14のツイートまとめ-差別主義者の見分け方。離婚後の親権は、連れ去った側に有利な運用になっていませんか。titleJavaScript:Paroday検索フォームブログ内の記事を検索できます。