[日々是修行]政治資金規正法は自動車の燃費計測に使うデータと同じく、いわゆる「紳士協定」である。インチキなことをする輩などいない、ということで運用をユルくしてます。マスゾエ君のような紳士にほど遠い輩だと「ナニをやってもよい」と解釈されちゃう。紳士協定を続けたいなら、三菱自動車やスズキのように全面的に謝罪し、襟を正すべき。マスゾエ君は開き直った。スズキが走行抵抗を積み上げ方で出したのは法令違反であり、マスゾエ君流に言うなら「不適切ながら合法」ということになる。スズキも開き直ってみたらどうかと思うが、どうやら国交相は「ユルす気無し」のようだ。スズキ車も国交省で燃費を独自計測するという。その場合、三菱自動車の燃費再計測にも言えるコトながら、ドライバーはどうするんだろ?まぁこのあたりは国交省の役人の皆さんがよ~く認識している。国交相を説得して簡単に計れる走行抵抗だけ国交省で出し、メーカーのドライバーが計測するようになると思う。軽自動車に付いちゃ「過大表示!」になり厳しい指導を受けるだろう。水島工場の再稼働はメドが立たないです。今日は11時から袖ケ浦でパサートGTE(PHV)の発表会。輸入車が売れているのは都市部中心である。最近書いている通り東京電力管内の夜間電力って1kWhあたり20,78円。パサートGTEで40km走ったら150円。ガソリンだとハイオク2リッターだから250円。電気だけで4万km走って10万円差。コストだけで考えたなら魅力ありませんワな。速くて楽しいのだった。このあたりは近々オートックワンで。ボルボXC90T8にも言えることながら、輸入車の場合、PHVを燃費規制をクリアする新しいスポーティなパワーユニットという位置づけにしている。日本車はPHVをECOの技術と解釈。日本車ってスポーツモデルジャンルは弱い(特に欧州市場)。PHVの方向性について抜本的なの見直しが必要かもしれません。前の記事|レーダー探知機を買いました(6日)次の記事|夜間電力料金、私の理解が足りませんでしたコメントは受け付けていません。新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。あかんか~三井住友海上がドラレコとセットの任意保険を4月1日から開始。効能が本当なら素晴らしい!アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。