品質の差は、素人の僕にはわからないけど。講演が終わり、控室でちょっと仕事をしてから、深せんに移動。会場から出る時、考え事をしながら歩いていたら、硝子戸に激突。こぶになったみたいだ。店の前で連れて行ってもらったのは福田区のイタリアン。最近よく福田区に来るけど、ここは深せんのイメージとはちょっと違うな。圧迫感がなくて、清々しい。主催者の方絶賛(の割にははやっていない)イタリアン。この店がなくなると困るので、宣伝して下さい!と連れて行ってくれた方から頼まれる。した店で、ゆったりと食べられる。主催者の方と話が弾む。この方は、以前、マニアックな話で盛り上がった方。こんなマニアックな話題で盛り上がれるというのは稀有な事だ。ペスカトーレにカルボナーラ。満腹になるまで食べて、香港に帰る。帰宅は夜の11時なので、それから仕事。朝11時から広州で打ち合わせが有ったので、朝7時半に家を出て、深セン経由で広州に。30分で打ち合わせを終えて、昼食を取ると番寓に出発。思ったより移動に時間がかかる。1時間程度の打ち合わせを終えると広州物流園区に向けて出発。管理委員会と打ち合わせをすると、物流園区を視察。広州の物流園区は1年ほど前に認可を取得した筈だが、広報も随分遅れてたし、できた事を知らない人がまだ多い。昨年末に検収を終わらせ、操業をこれから開始するところ。以前、顧客と雑談している時に、「広州の物流園区はやる気あるんでしょうかねぇ」と質問され、「そりゃあ有るでしょう」と回答になっていない回答をした事があるが、質問した方の意図は、それなりにわかる。いうのは、広州保税区だった場所の一部を、ほぼそのまま区切って強引に物流園区にした形で、物流とあまり関係なさそうな建物がたくさん。その意味では、例えて言うと、有り合わせの材料で料理を作ったような感はなくもない。言え、広州保税区のバックボーンがある物流園区なので、正規のオペレーションが開始した段階でどう化けるかが期待されるところか。視察が終わると午後5時半。帰りの渋滞に巻き込まれ、市街に付いたのは夜7時。亀一と会食に出かける。「最近出費が続いたから、安いところでいいよ」と言ったら、連れてってくれたのが居酒屋カンちゃんというところ、メニューを見ると確かに安い。不味いかな、と思ったら、これが意外に美味しい。値段を考えると上出来だ。日本食が高い広州としては、画期的な店の様な気がする。最後は久々の焼酎バー。先日描いて、店に張っておいたキカイダーの絵が、まだ張ってあるか見に行った。確かに下手な絵だ!我ながら。「水野さんが描いた絵はどこですか?」と聞いてくれた方がいたようだ。有難うございます(下手な絵でごめんなさい)。mizunoコメントする最近、ばらばらと報道されているけれど、保税物流中心B型の認可が始まった。保税物流中心B型というのは、使い勝手から言うと物流園区の様なもので(若干の違いはあれど、園区遊の様なオペレーションができる点では同様)、一昨年に総合保税区に昇格した蘇州保税物流中心B型が第一号。)が全く進んでおらず、南沙、深センなどは、保税港区に申請を切り替えて、認可を最近取得した経緯がある。そんなB型であるが、ここに来て全国17か所の認可が行われた。広東省では、東ガンの虎門、中山などが認可を取得した。検収までにはまだ時間がかかるであろうから、すぐに操業を開始する訳ではないであろうが、例えば広東省に、物流園区機能(香港代替)を果たす場所が、「深セン2か所(物流園区と保税港区)、東がん(B型)、広州(物流園区)、南沙(保税港区)、中山(B型)、珠海(クロスボーダー工業園区)」という感じで随分出てきた。これで、加工貿易貨物の流れもかなり変わってくる事であろう。どこを抑えて今後の戦略を立てるかが、物流会社のこれからの勝負になるであろう。Ltd代表取締役社長1963年生まれ。コンサルティング子会社(M&C)の代表取締役社長を経て、2008年8月末に丸紅退職。アドヴァイザー、横浜市アドヴァイザー(IDEC)。Holdings(香港)は、傘下に以下の組織を有する。