同じ物を買ったので、バイカーズパンII。32T本日、フロントギア32Tが到着。28Tと交換しました。28Tは、デフォルトで付いていた30Tに比べて刃先がズレていました。そこで、1.2mmのワッシャーをかまして取り付けた。今日28Tを外したら、ワッシャーが現れて思い出しました。左から32T、上が28T、右が30T。32Tは、デフォルトの30Tと同じ刃先位置です。そんな訳で、ワッシャーを入れずに締め付けます。クランクを締めて、メンテスタンドに立て掛けて、クランクを回してフロントとリアを変速しますが、調整する必要も有りません。ギアの刃先が見えません。試走ですが、金曜の夕方ですね。(0)2010.06.20チェーンリング私事フロントチェーンリングについての私事。アスリートの方は、読まないで下さい。貧脚な私事のメモです。同じような考えの方も、居ると思いますが。SATELLITEのフロントは、トリプル50×39×30Tです。現在は、30を28Tに、さらに貧脚仕様になっています。28T導入のいきさつは、こちら。私の走り方は、平地は39Tで登りは頑張れる所まで39Tで、その先は28Tになります。50Tは下りや平地追い風で、使う事になります。先日、大代峠(380m)へ、39Tのまま登って見ました。足がギシギシと鳴きだしそうでした。コンパクトギアにすれば良いですが、お金を掛けずに一捻りして見ようと思います。TIOGA32Tを注文しました。(1320円也)フロントは、50×39×32Tとなります。32Tって、コンパクトのインナー34Tに近いです。現在リアは、スラムの12ー26T。これのメリットは、リアのギアを大きくせずに、さらに細かに変速も可能です。激坂コースの林道は、28Tもしくは30Tに戻す事になりそうです。1320円でギア比を変えて見る。登りでは、最後の一枚は残したい。暑い夏に、これで大代峠へ登る。(3)2009.12.09[MTB部非公認]富士愛鷹線は如何MTB部長は、土曜が不在です。私は、日曜は公務が有ります。そこで、MTB部非公認ですが、富士愛鷹線へお誘いします。子供の国辺りから、大棚の滝の上、須津渓谷橋まで下ります。舗装路と砂利ダートの道です。子供の国まで、2時間掛けて登ります。05年4月の、参考レポ。時間を、変更しています子供の国の石像前を、10時半過ぎに通過予定。←時間を変更しています行動食を途中で補給して行きます。時間になり次第、出発します。ロード車は、不可です。http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.159958206855556&lon=138.66769122657723&z=17&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=35.161396692843&hlon=138.67623138008&layout=&ei=utf-8&p=そんな訳で、TREKのクロス車に35Cを履かせたり、ペダルを片SPDに交換したりしました。リアは、SLXの11-28。ネタ駄文バックナンバー2020年2月2020年1月2019年12月2019年11月2019年10月2019年9月2019年8月2019年7月2019年6月2019年5月RSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!携帯URL携帯にURLを送る。