型式:LDA-GJ2FP距離:68000Km今回も当ブログを見てくださったお客様です。みんカラでブログをやられています。Dayshttp://minkara.carview.co.jp/userid/2135823/profile/関連記事http://minkara.carview.co.jp/userid/2135823/car/1636527/3195296/note.aspx交換オイルはマツダ純正オイルを使用します。ストレーナー交換とATF交換作業開始です。それにしても車がピカピカ大切に載られている事がすぐに分からります。作業する側もちょっとばかり緊張ぉ~さて、オイラの心の声はイイとして作業開始しますか・・・まず、ATFをドレンから抜いていきます。抜けたところでオイルパンをATから外していきます。今回のお車はパッキンが液体状のものを使用しているので外すのもチョッと手間がかかります。今回もウチの稼ぎ頭のトルコン太郎で交換するのですが今回のお車は圧送交換が難しく循環交換で行いますが出来ない理由として通常トルコン太郎はラジエターなどに冷却目的でオイルの通っているホースがありそこの一部にトルコン太郎を割り込ませて交換するのですが、このお車はオイルクーラーがATに直接付いていてトルコン太郎を割り込ませるホースが無い為圧送交換が出来ないのであります。繋がっているホースはオイルではなく冷却水用のホースですさてさて、作業に戻りますかオイルを抜いて取りはずしたオイルパンです。鉄粉をやっつけていよいよストレーナー交換です。毎度毎度のお仕事お疲れ様ストレーナーと新品のこれから頑張ってストレーナーの比較写真です。中のオレンジ色のフィルターを見れば一目瞭然お疲れ具合が分かりますねストレーナー取りつけ前にオイルパンとATに残ってる以前の液体パッキンを剥がしオイルパンを洗浄していきます。冒頭でも書いた様に今回はマツダ純正オイルを使います。純正オイルを使用する為にお客様には20lのペール缶でのお買い上げになってしまった為余す事無く使い切りましたトルコン太郎の接続が終わりスタートすると後は機械がすべてやってくれるのでオイラの仕事はほぼ終わりです。楽チン交換が終わりオイル量を点検して作業終了となります。PS今回のお客様の様は車が好きで大切に載られています。車は定期点検などをしっかりやっていれば寿命は格段に伸びます最低限に消耗品と言われている部品だけでもコマメに点検交換をすればトラブルを回避できるオイルも消耗品です。経年劣化をすれはオイルの性能も落ちます。今は、メーカーなどによっては交換しなくてもいいと書いてある所もありますが物は必ず劣化します。必要に応じて交換すべき物は交換しなければいけないんじゃないかとオイラは思います。導入決定!!今まで当社ではカーエアコンのクリーニング等は以前からあった機械を使っていたのですが、最近ではカーエアコンも進化してきて今までの機械では対応できなくなってきており・・・(+o+)今までの車のエアコンのコンプレッサーとハイブリット車などについているエアコンのコンプレッサーはやっていることは同じなんですが、コンプレッサー自体の仕組みが変わっており今までの機械だと壊れてしまいます。導入記念といたしましてカーエアコンリフレッシュを半額で先着30名様に実施したいと思います。別途不足分のエアコンガス料金が発生いたします。料金設定上1g単位はすべて切り上げて計算いたします。車種、車の状況により実施できない場合もあります。お問い合せご予約は来店時予約及び電話での対応とさせていただきます。メールでのご予約はいたしておりませんのでご了承ください。予定数に達した時点で予約終了とさせていただきます。エアコンフィルターも各種ご用意できますので詳しくは店員にお尋ねください。HSは20lペールでの販売となります。オイルストレーナー交換工賃15000円~部品代金は車種により異なる為、車検書データが必要です。価格は全て税抜き価格です。trackbackさて、前回の前置きどうり今月はトルコン太郎によるATF交換です。今回はわけが違います。