700T型を2008年と2010年に8編成ずつ、2018年に5編成の増備が予定されていたが、開業が遅れたことにより、この日程もずれている。2008年11月20日に台湾高鐵公司は2011年以降に新型車両の投入を表明[35]、その後2012年4月19日に同公司の取締役会で66億2112万台湾ドル(約183億円)を投じて従来と同じ700T型電車4編成48両を2013年から2016年にかけて購入し、増備することを決定した[36]。2015年に予定されている新設4駅の開業や休日ラッシュ時など増加し続ける輸送人員に対応するためである。燕巣総合車両工場での入換用として、車両番号や塗色の変更を施されることなく使用されている。改造され、開業前に牽引、推進運転して使用された。台北駅東方の松山地区にある地下トンネル出口を起点としているため。