自転車のルール自転車でダイエットマウンテンバイクミニベロトライアスロン子供用自転車ホームメーカー→Bianchiビアンキのロードバイクで10万円台のおすすめを紹介2018.2.20TwitterFacebookGoogle+はてブLINEPocketイタリアの老舗自転車ブランド「ビアンキ」は、グランツールにおいて数々の勝利を収めてきたロードバイクの「フレームビルダー」です。聞くと一般ユーザー向けではない感じがしますが、決してそんなことはなく、手が出しやすい価格のバイクも揃っています。そこで今回は、ビアンキのロードバイクの中でも、10万円台で購入できるものを紹介していきます。スポンサーリンクこんな記事もよく読まれていますロードバイクのホイールによるエアロダイナミクスの重要性!ロードバイクのホイールは年々変化があり、進化しています。変化する項目としては、ハブ・スポーク...メリダスクルトゥーラ100の性能!最廉価と侮ってはいけない今回ご紹介していくメリダのロードバイクは、スクルトゥーラシリーズの最廉価モデル「100」です。...シマノVブレーキシステムの特徴を知り自分で交換してみようシマノVブレーキは、マウンテンバイクをターゲットとし開発されたブレーキシステムで、2本のアームを...フレームとクランクを繋ぐ命綱!シマノのBBの種類を知ろうロードバイクのパーツには規格が多く、互換性の判断が難しい部分もあります。いう文字で紹介されている...インターハイに出場するには!?自転車競技について自転車競技の中で、インターハイとは高校生の中で行われるレースです。レース出場を目指している人...スペシャライズドって?2017年版mtbやオススメ商品は?スペシャライズドって聞いたことあるけど、どんなメーカーなのかは詳しく知らない、という方もいるのではな...シマノが誇るアルテグラdi2の性能と11速化の効果!ホビーライダーの方には、比較的お買い求めやすくて、性能の良いシマノのコンポーネントのアルテグラに憧れ...初心者必見!アンカー・RS6のインプレ評価から見えるものロードバイクは本格的にレースをする人に向けて作られているため、興味は持っても自分にはハードルが高...カンパニョーロ等のBB30対応クランクって実際どうなの?ロードバイクのクランクとフレームを繋ぐBB。ボトムブラケットとも呼ばれていますが、「キャノン...メリダのスクルトゥーラ100のカスタム!おすすめ製品ロードバイクはカスタムありきと言っても過言ではなく、何も交換せずに一台が寿命を全うする方がレアかもし...シマノのstiを修理・交換するための分解方法と注意点は?ロードバイクに乗っていると、性能をもっとアップグレードさせたくなったり、メンテナンスを自分で行いたく...目指すはヒルクライム!ロードバイクライフをブログにアップロードバイクに乗っている人の中には、ヒルクライムを目指している人も多いはずです。毎日同じよう...ビアンキのロードバイクに付属しているタイヤのレベルは?ロードバイクにとって、タイヤは唯一地面と接触している部分ですから、走りに大きな影響があります。...giantのロードバイクは通販で買える?買っても平気なの?「giant」は、世界一の販売台数を誇るスポーツ自転車メーカーです。ビアンキはコスパを意識しているのかもビアンキのロードバイクの特徴まずは、ビアンキのロードバイクの特徴から説明していきます。ビアンキのロードバイクは、何と言っても種類が豊富なことが一番の特徴です。今でもプロチームに機材を提供している関係で、100万円を超えるレースモデルから、10万円台のエントリーグレードまで、価格の幅が広いです。カテゴリーも最新のエアロロード、伝統のレースモデルに、初心者にもやさしいエンデュランスモデルまで揃っています。一般ユーザーにベクトルが向き過ぎて大衆迎合化した、と揶揄されることもありますが、これが裾野を広げるための今のビアンキの戦略のひとつです。ビアンキを語る上で外せないのは、イメージカラーである「チェレステ」です。エメラルドグリーンに水色を混ぜたような鮮やかで明るい色は、一目でビアンキの自転車と分かるほど浸透しています。車体全体のカラーに使用していないバイクでも、どこかに必ず挿し色として使用しているほどのこだわりぶりです。カーボンフレーム車が驚きの10万円台前半!今回は、10万円台で購入できるビアンキのロードバイクを紹介していきます。した革命と言っても過言ではない1台を紹介します。SORA】参考価格:¥128,000この辺りの価格のロードバイクは、一般的にはアルミフレームです。シマノのロード用コンポでも下から2番目のグレードであるSORA(ソラ)のフルコンポですから、なおさらアルミである可能性が高いです。センプレプロはカーボンフレーム車です。以前はプロチームに供給されていたほどのフレームが、エントリーモデルのような価格で販売されたことはかなりの衝撃です。カーボンフレーム車は扱いの難しさに加えて高価になることが多いので、初心者の方には手が出しにくいものです。この価格なら最初の1台からカーボンでも悪くありません。エントリーグレードにありがちな、あからさまなコストダウンも見られません。癖の強い攻撃的なジオメトリでもないので、初心者の方にも自信を持っておすすめします。リア10速の「ティアグラ」モデルも10万円台で購入することができます。(¥178,000)10万円台のロードバイクでエンデュランスモデルと言えばこれビアンキのロードバイクで、10万円台で購入できる機種を紹介しています。次におすすめしたいのは、エンデュランスモデルの1台です。105】参考価格:¥173,000どちらかと言えばレース仕様のモデルが多いビアンキにあって、貴重なアルミフレームのエンデュランスモデルです。エンデュランスモデルは、長距離を快適に走ることを目的に設計されています。そのため、乗り心地の良さや衝撃吸収性の高さ、運転のしやすさが優先される一方、スピードや重量が多少犠牲になります。インプルソも、衝撃を受けるフロントフォークとシートステイに、カーボンの数倍の衝撃吸収性がある「ケブラ―繊維」を挿入しています。上体が起き気味になる楽な姿勢で乗れるジオメトリではありますが、極端すぎないのでスピードとのバランスが適度です。リア11速のシマノ「105」のフルコンポに、10万円台の完成車としては申し分のないシマノのホイール「WH-RS010」。イタリアを代表するタイヤメーカー「ビットりア」のタイヤに、これもイタリアを代表する「フィジーク」のサドルを採用しています。非常にコスパの高い1台に仕上がっていますので、初心者の方のみならず中級者以上の方も満足できるかと思います。ビアンキのロードバイク最安値はこれビアンキのロードバイクで、10万円台で購入できる機種を紹介しています。次は、ビアンキの中で最も安い価格のロードバイクを紹介します。CLARIS】参考価格:¥105,000俗に言うエントリーモデルに当たるのが、ビアンキでは「ヴィアニローネ」です。エントリーモデルは価格を抑えるためにパーツのコストダウンをするのが通例ですが、こちらはあからさまではありません。フロントフォークはカーボン製、しかもケブラ―繊維も挿入しています。コンポもチェーン以外はシマノ製ですし、サドル、タイヤもミドルグレードのものとそん色ありません。ホイールにカスタマイズの余地がありそうですが、エントリーモデルは自分なりに仕上げていくのが楽しみですから、それで良いでしょう。極端すぎないジオメトリも、最初の1台に最適かと思います。ビアンキのレパルトコルサモデルが10万円台!ここまでは、10万円台で購入できるビアンキのロードバイクの完成車を見てきましたが、ここは趣向を変えてフレームのみのものを紹介します。SADDLE&STEM】参考価格:¥157,000フレームセット(フレーム+フロントフォーク)に、サドルとハンドルを支持するステムまで付属しています。こちらはビアンキでもレースバイクの専門部門である、「レパルトコルサ」の作成したフレームです。ビアンキから認められた数店舗のみにしか、扱いが許されていないモデルです。レパルトコルサモデルは、プロチームに機材として提供されている「スペシャリッシマ」や「オルトレ」などが有名です。いずれも完成車では、100万円を軽くオーバーするような、ビアンキのフラッグシップモデルです。そのため、フェニーチェプロはレパルトコルサのエントリーモデルという位置付けです。アルミフレームですが、レアメタルの一種である「スカンジウム合金」が配合されており、非常に軽量なフレームに仕上がっています。フェニーチェプロ特有のグラデーションカラーがとてもおしゃれで、女性にも人気が高いモデルです。サドルとステムが付属していないセットもあります。ビアンキは20万円台にもおすすめのロードバイクが多いさて、ロードの10万円台はエントリーモデルが多くなりますので、頑張って20万円台まで視野に入れてみるとかなり選択肢が広がります。前項で紹介した、レパルトコルサモデルの「フェニーチェプロ」は、完成車になると20万円を超えます。コンポがカンパニョーロの新モデル「ケンタウル」であることが売りになります。実力は未知数ですが、ケンタウルで組んだ完成車には、非常に興味があります。2018年のニューモデルの1台である【ARIA(アリア)】は、シマノ105モデルであれば20万円台で購入できます。ビアンキのみならず、今のロードバイク界の流行であるエアロロードのミドルグレード車です。上位グレードである「オルトレ」は、レパルトコルサモデルで少し高嶺の花的存在なので、エアロロードの入門機としておすすめしたいですね。DISC】をおすすめします。エンデュランスジオメトリに加え、35cのブロックタイヤですから山林道や多少の悪路でも安定した走りが可能です。20万円台前半の価格設定も嬉しいところです。ビアンキはコスパを意識しているのかも今回は10万円台で購入できる、ビアンキのロードバイクを紹介しました。大衆迎合と揶揄されることもありますが、以前と比べコスパの高い機種が増えた印象です。10万円台前半で購入できるカーボンフレーム車は驚きの一言です。レパルトコルサモデルも紹介しましたが、「レース屋」としての誇りも決して捨てていません。今後も注目すべきブランドであることは間違いないでしょう。