エンジン■エンジン最後にエンジン内部も見ていきましょう。2次エアーポートはアルミを打ち込み。カムまわりは全ノーマル。シリンダースリーブは打ち替えられ、一体成型。※焼きついたシリンダーを再生の為、スリーブを打ち替えましたが通常はノーマルスリーブで問題ありません。RACINGオリジナル。スカート部分にはテフロンコーティング(バリコート)がされている。こちらがオリジナルピストン。左:トップにデトネーション防止(ガードコート)、スカートにはセラミックコート(スリックコート)がされている。右:スカート部分にのみテフロンコート(バリコート)オイルは出光ゼプロ、10W-40を通年で使用。その他エンジン仕様はノーマル。点火プラグに関してはスタンダード品で、CR10Eを使用している。