2006.10/7鞍月用水堰上流(城南地区)が、犀川最大の治水上のネックであることは、市民の指摘で県も認め、対策工事が計画されている。実はもう一つの大きなネックの存在がわかってきた。犀川に架かるJR北陸鉄道の鉄橋(JR橋)周辺である。県の河川カルテ(危険箇所)にも記載されていない「隠されたネック」である。河川整備原則?に従って、市内の人口密集地側(大和町)を守るため堤防をかさ上げした結果、相対的に左岸(本江町)が低くなったと考えられる。本江町やその一帯に住宅が貼り付き、市内中心部と変わらない状況になった現在、放置されているのはおかしい。整備が終わったはずのところである。決められなければなかったのだが、このJR橋付近の危険箇所は、委員会(玉井信行委員長)で一度も議論されていない。委員の専門家は知っていても知らんぷりをしていたわけだ。このJR橋ネックは、簡易的な計算で、流下能力は1000m3/秒をかなり下回る。平成10年7号台風時の水位は左岸堤防スレスレだった。この時の流量は400m3/秒前後だと思われるが、公式の報告書では1750m3/秒以上の流下能力があるとされている。この裏に何があるのか?このページを表紙に、JR橋ネック問題をまとめていく。