Run鉄分OFF@KEISOU鉄分だけじゃないのんびり行こうぜ。--/2009開業2周年。今日は大晦日であると同時に、このブログを始めて2年経過しました。労働者には貴重な年末年始休暇を利用し、学生時代世話になった「あの車両」に再会しにいきました。誰が予想したことか・・・まさかの伊賀鉄道に譲渡された東急1000系、現200系です。伊賀線の再生を担う救世主になってしまいました。本系列は12月24日に営業運転を開始したばかりで、まだピッカピカの新車状態ですねぇ~まだこの一編成のみの運行でありますが、ダイヤは固定なので狙いやすいです。上野市の車庫にて、元近鉄860系との並び・・・200系のほうが明らかに「太い」のが分かる!導入するのにホームを削ったりしたほどですからねぇ。一応近鉄系の子会社だからなのか、警笛は車のクラクションのようなものに変更されています。一方で車外スピーカーでのドア開閉放送は東急時代のままという折衷仕様です。伊賀鉄道の中心駅となる上野市では、25年ぶりの新型車両ということもあり歓迎ムード一色!駅外には新車導入をアピールする旗もなびいていました。忍者電車のデザインは松本零士氏によるものですが、200系の正面横には直筆サイン付!期待が込められているのも分かるなぁ。一方の車内では、ワンマン運転ということもあり運賃表・運賃箱の設置がされていますが、クロスシート設置も大きな目玉でしょう。コラボがこんなところでッ・・・!この他、床には石畳、壁には木目調、ドアには忍者のラッピングが施してあり、存分に地域性を感じとることが出来ます。「ひらくドアにごちゅうい」東急ではお馴染みのクマさんも一緒に異動となりました。ちなみに真ん中のドアは基本的に非扱いのようです。銘盤にはきちんと東急の証。第一編成は平成2年製です。1000系なんてまだ新しいものを譲渡するとは東急も太っ腹だな、と思っていましたがもう製造後20年経過なのね。独立したとはいえ近鉄色の濃い路線に関東大手私鉄の車両が導入されたとは驚きだよなぁ~いや、独立したからこそ可能だったのかもしれないし・・・いずれは在籍車両全てが200系になるとのことなので、忍者電車以外のラッピングにも期待ですね。中身はちゃんと新金型でした。スカートも2種類付いています。パッケージ裏面の原寸大イラストや説明書も旧金型が描かれているので紛らわしいです。定番ラインナップの途中で金型替えたせいで起きたうっかりミスか、それとも当初は旧金型で出すよていだったのか・・・ちなみに、KIOSK版の209系500とは違い前面JRマークは印刷されていません。ライトの造形がよりリアルになり、キリっとした目つきでいい感じです。旧製品の欠点だった幕板部の異様な広さとドア窓の凸表現が改善されています。これが新規金型の最もポイントとなるところでしょう。この改善は非常にありがたく、7年越しでやっとE231系を集める気になりましたw屋根。多少、エアコンの網の部分のモールドが細かくなったかなって感じです。実車ではケースの内側に白く縁取られている部分があります。Bトレではこんなほっそい部分、流石に再現されていませんが・・・よくみると、ライトケースの外周にわずかに窪みが見られます。今回の目玉車種のひとつであるE217系の新スカですが、あの微妙に色の薄いスカ色が的確に再現されていていい感じだと思います。個人的には金型を改良してくれればもう最高だったんですがね・・・209系500がE231系の新金型を使用しているので、これと見比べると造形的に見劣りしてしまう・・・まあE231系の新金型移行の年月を考えると、E217系の金型改修は遠い未来の話だろうなぁ。前面帯がちゃんと真っ直ぐ引かれているだと!?パート16のやつは、前面帯が思いっきり湾曲していてカッコ悪かったんですが、今回のはビシっと決まっています。これは素直にGJだと思います。Adminキヨスペ祭り開催中2009年も終わろうとしている頃に、すべり込みで発売になったKIOSK版パート5!久々のブラインドということもあって、Bトレ界では興奮が収まりません。今回は12種ということもあり車種は少ないですが、その分欲しい車種を引き当てる確率は高くなっています。車種によりパーツ構成も異なるので、何個か引いているうちに感触がつかめてきます。澪トレがFULL編成になるまで頑張ってみようと思います。Admin短距離ランナーなグリーンライン今更ですがこんなものを入手。185系の新幹線リレー号ですね。パート10の製品です。フル編成2000円程度でしたが、入手困難な現状からすると買い得だったかも。使用用途の通り新幹線連絡のための列車ということもあり、200系のクリーム+緑帯に合わせた塗装ですが、割と変化球な塗装の多い185系一族のなかでは地味~な感じがします。185系はクハ、サロに加えモハ2種がきちんと作り分けられていましたが、24種の中からバラ買いでフルを目指すのはハードでした。今年も早いものでもう12月、来年から10年代ですぞ。2009年のBトレ業界は、前年にやらかしたチョンボの影響からか、ブラインド販売皆無・セット物の再販重視といった保守的な商品展開でした。一方で私鉄版は順調に新製品のリリースが続いたこともあり、ファンページの予定表を見返してみると割とビッシリ埋まっていますね。不況と言われつつも毎月何かしらラインナップされていたので、まだまだマシな状況だった思います。グリーンライン・10800形・4両セット(4月)▼西武30000系・101系旧塗装風・3両セット(6月)▼西武30000系・赤電塗装風・3両セット(8月)▼長野電鉄1000系・復刻塗装・4両セット(8月)●253系200・日光・きぬがわ・6両セット(11月)う~ん。製作ペースの向上が今後の課題だな・・・1ヶ月に1作品はリリースしたいです。あとモジュールもあることを忘れずにwそして今後の製品化予定w●近郊型・3両セット(12月予定)●近郊型・3両セット(1月予定)●JR型・3両セット(1月予定)●JR型・3両セット(1月予定)■形式未定・2両セット(2月予定)▼私鉄・3両セット(2月予定)E●形式未定・5両セット(3月以降)●形式未定・4両セット(3月以降)●JR特急型・6両セット(3月以降)思いつく範囲でさらっと書いたが、3ヶ月の間に今年の製作量を上回ることが出来るのか疑問である・・・あとリリース時期はあくまで適当なので、必ずしも書いてある通りになるとは限らないwあと両数も実車と異なる部分もあるので・・・まあ無理せずやっていけたらと思います。Admin(1/1page)。