曲がっているのに、まだブレーキを踏んでる。曲がっていないのに、もうブレーキを離してる。ここで、最も重要なことは「曲がっている時のタイヤの回転力」タイヤは転がっている時が最もグリップが高い。転がるというこは、それだけ路面を捉えているということ。それが解れば、ブレーキを離すタイミングもタイヤが教えてくれる。そのことを勉強したければ幸田スポーツドライビング・ラボにぜひお越しください。3つのパターン練習でタイヤのグリップコントロールがメチャ勉強できます。動画は私のS2000。タイヤは2年間熟成したZII☆スペック3部山くらい。見、β02くらいのスピードで曲がっています。転がっているタイヤは物凄く言うことも訊いてくれます。マジで自由自在!少ない台数で、自分のペースでテーマを持って反復練習。路面も良くタイヤも減らない幸田サーキット。12月は7日(木)開催予定です。3976幸田サーキットスポーツドライビング・ラボ、午前パターン練習Bコースの走行動画です。Style藍・新スペック総評。