定期列車で唯一、板橋を通過する列車。高雄県甲仙郷でM6.4の地震が発生し、付近を走行中の6本の営業列車が地震計作動により緊急停止するも、台南駅付近を走行中の110号列車の1両が脱線。台中-左営間が終日不通となったものの、全列車の乗客延べ2,400人程度に死傷者はなく、全員避難した。正常ダイヤによる運行を再開。コンビニエンスストア(セブンイレブン)でも乗車券販売を開始。コンビニでの販売拠点拡大に伴い、インターネット予約への割引が廃止される。デッドマン・システムが作動、一度は目覚めた運転士が自己解除するも二度寝。最終的にはATCにより停車駅では自動停止した。よるものではなく、勤務当日睡眠薬を服用していたため。列車番号の再編と、増発がなされる。自由席用回数券や定期券が解禁。開業以来の総乗客数が1億人を突破。開業し、沙崙駅を介して台南市街地への鉄道連絡が実現。立榮航空がこの日を最後に台北-屏東線から撤退、この区間の空路が消滅。オンライン購入したチケットを画面上でQRコードとして表示し、改札機にかざす方式。開業・内湾線が営業再開し、六家駅を介して新竹市街地への鉄道連絡が実現。悠遊カードによる自由席乗車サービスが開始。当初は、クレジット機能がついた「悠遊聯名カード」のみでのサービス。直達系統(金曜夜下り1本、月曜朝上り1本の準定期列車)の台南停車が実現し、台北-台南間の最速所要時間が87分に短縮される。Telecom)が台中-左營間でWiMAXサービスの提供を開始。弁当のメニューを更新。開業以来の総乗客数が2億人を突破。増備車の第1編成(TR31)が高雄港に到着。Telecom)のWiMAX提供エリアが台北-台中に拡大し、全区間で利用可能に。増備車の第2編成(TR32)が高雄港に到着。新竹駅付近を走行中の左営発台北行車内で不審物が乗客により発見され、約600人が桃園駅で避難、その後爆発物と判明。犯人2人は桃園空港からマカオ経由で中国へ逃亡、14日に逮捕、16日に送還。台中駅で信号の電子連動装置に異常、午前中4時間にわたり全線運休。大規模運休は開業以来初。増備車の2編成が営業運転開始。T-Expressでの購入期限を60分前から5分前に短縮。開業以来初の運賃値上げ。増備車の第3編成(TR33)が高雄港に到着[26]。工事が予定通り完了したと発表[28][29]。苗栗、彰化、雲林の各駅が竣工。苗栗、彰化、雲林の各駅の開業とともにダイヤ改正と運賃改定(値下げ)。各駅の自動改札機で磁気乗車券券面の表裏の区別なく通過できるようになった。南港駅延伸に伴いダイヤ改正。運転間隔の5分化、停車パターンの見直しが行われる。台鉄豊富駅が苗栗駅前に移転開業[32]。開業以来の総乗客数が4億人を突破[33]。新型券売機が稼働開始。従来は釣り銭が高額でも硬貨でしか受け取れなかったが、紙幣での受け取りも可能となった[34]。(PDF)車輌編集700T型JR東海、JR西日本共同開発の700系の改良型。