洗心亭は江戸時代から残る茶亭で、当時は「墨絵の御茶屋」と称されていたそうです。霞池から上流にある「るり池」ここは奥にある布袋滝と組み合わせた回遊式庭園となっています。るり池の奥にある布袋滝。「八千代の松」と言う別名がある巨木で樹齢300年を越えているそうです。傘マツの近くにある鶴松。庭園の最も上流側にある洗心滝。本丸への道のりはまだ続きます。[edit]二本松城に到着しました。地元では霞ヶ城と呼ばれる現在の二本松城は霞ヶ城公園として整備されています。左手に進むと公園の正門となります。おける奮戦する二本松少年隊の姿と出陣する少年達の母の姿を模したものです。二本松城から南方の二本松市役所に近くの羽石川沿いの丘あります。ブロンズ像を横目に箕輪門をくぐります。箕輪門を通ると左手に塀重門跡があります。上った先にあるのは二ノ丸跡で、当時このスペースを利用して催される菊人形展の準備が進められていました→次に続く。[edit]白羽小峰城をあとにして次は二本松城を目指します。白河から2本目の721系に乗り郡山へ移動しますが、4両編成の車内はローカル列車とは言えないぐらいの混雑ぶりで、18きっぷ利用者が殆どで途中から地元の利用者が加わり140pに達してしまいました。その理由が郡山に到着した時に明らかになります。郡山に到着すると臨時快速の「夏休み東北縦貫号」が待受けていました。583系の臨時快速へは郡山止めから吐き出された殆どが乗り換えていき、デッキまで人が溢れていました。私はそれを見送り、後発の福島行きに乗換えて二本松へ向かいました。二本松駅は二本松城の雰囲気を模した駅舎が建てられています。ここから二本松城へは歩いていきますが、現地では霞ヶ城と呼ばれています。駅から正面の道と交差する国道を進むと和菓子店が集まる辺りに二本松城跡の霞ヶ城公園への案内が記された交差点にたどり着きます。ここを右手に曲がると正面にやや急な坂道が待受けています。ここを登り切ると谷底のような場所にある交差点を挟んだ丘の上に二本松城の石垣などが確認出来ます。二本松城が丘陵地にあるためなのですが、道のりは平坦ではありません。この先にある交差点を通って、2分ほど歩くと二本松城の箕輪門に到着します。[edit]■2009年8月11日(火)12日から始まる連休を利用して東北地方の日本100名城めぐりと乗りつぶしの旅に出ることにしました。今回は行程の都合で11日夜から出発することにしたのですが、当日早朝に発生した静岡地震の影響で東海道新幹線が初電から運行見合わせとなってしまいました。最悪の場合「終日不通」も覚悟しましたが、8時過ぎには運転再開となりほっと一安心。昼頃は最大数時間の遅れもありましたが、私が乗る予定の21時ごろには十数分の遅れと言うことだけは分かったのでとりあえず新大阪へ向かいました。例によって東京行き最終「のぞみ58号」ですが、前を行く2本ののぞみ号の遅れに引きずられて、20分の遅れとなり、その後牧之原台地を徐行で通過したため、最終的に35分の遅れで品川に到着。品川から山手線内回りの乗り換えてホテルへ直行。初っ端に胃の痛い思いをした遠征は糸魚川のホテルに深夜2時チェックインの時以来です。■2009年8月12日(水)遠征初日は東京を出発し福島県内にある日本100名城の白河小峰城と二本松城(霞ヶ城)を巡った後、福島経由で山形へ向かう予定としました。東京からはやまびこ205号で新白河へ。車両はMaxではなくE2系+E3系の16両編成で指定席は満席ではあったのですが、高速1000円政策の影響なのでしょうか?ここ数年では余裕のある感じにも見受けられます。新白河からE721系に乗り換えて白河までの1区間だけ乗車。一分」のロケ地としても知られる白河小峰城は白河駅の北側に隣接しており、南側にある駅舎とは福島方にある自由通路を利用することで遠回りせず行くことが出来ます。天守は三重櫓と称する建物で、現在あるものは復元されたもので、木造で建てられたものです。白河から再びE721系に乗り郡山へ移動したのですが、乗った列車が終点の郡山で臨時快速の「夏休み東北縦貫号」に接続するため当地では激混みの140p。これにより郡山着が3分遅れとなったため、40分間ガチガチ状態にされられることになり、更なる乗り込みで160pに達してしまいました・・・。郡山で待っていた臨時快速は583系でしたが、想定していた通り混み込みということで私の予定は定期の福島行き。本日3度目のE721系に乗って二本松へ向かいました。地元では霞ヶ城とも呼ばれる二本松城は丘陵を越え場所にあるため二本松駅前からだと直接見ることができません。城山公園として残されている最初の門である箕輪門まで行くのも大変ですが、そこから標高標高345mの天主台まで炎天下でゆくのも大変で汗だくになってしまいました・・・。二本松城から戻って再び東北本線を北上。この日4度目となるE721系に乗って福島へ向かったのですが、ここまで東北本線で乗った4本全てにE721系に当たりました。福島からは奥羽本線を719系5000番台2本乗りついで山形へ向かい初日は終了です。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。