[編集]今回のチューニングはシフトレバーの交換です。BNR32用のシフトレバーをECR33に使う事でショートストロークシフトになります。それをやるには注意が必要ですBNR32用のコントロールレバーです。右側は純正のシフトロッドブッシュを外して真鍮製のカラーとスバル用のオイルドレンパッキンを使用します。通常のシフトブッシュではレバーの長さが違うため最初はいいですが強度不足によりブッシュが変形してシフトチェンジできなくなります。(マジで危ないから絶対そのまま使わない事!!)社外品の真鍮製カラーにスバルのオイルドレンパッキンを使っています。ドレンパッキンの内径が丁度20mmなのでぴったりです。ドレンパッキンを使わないとレバーの長さの違いによりシフトチェンジできなくなります。3枚使うと程よく遊びがあってしっかりシフトチェンジできます。スバルのドレンパッキンは内径20mmでこのサイズじゃないと真鍮製のカラーを固定することができません。真鍮製のカラーには滑り止めの淵がついていてドレンパッキンがここで止まります。イメージはこんな感じ。左側がECR33用のシフトレバーで純正のブッシュが付いています。これを右側のようにしている訳です。純正のブッシュでは使っている内にこのオフセット量により強度が無い為に変形してしまいます。そこで真鍮製カラーを使う事により強度を確保しています。円ぐらいお手軽チューニングですが、作業を気をつけないとパッキンをT/Mケース内に落としたら最悪、T/M交換になりますので注意してください。トラックバック(0)共通テーマ:自動車あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。23:32)kazuさん、こんばんは。私は実際にこれで走行中にブッシュが変形して大変な事になったのは内緒w交換したECR33のシフトロッドを車載しておいたお陰で、その場で交換できたからまだ良かったようなものの。(^_^;)一時期、探してましたよね(^o^)ドラッグレースとかで、もしかしたらそういうのも作っているところがあるかもしれませんね。23:32)達也さん、こんばんは。23:37)はじめまして!突然の訪問&書き込みをお許しください。真鍮製カラーはECR33用となります。T/MはECR33なので。07:13)突然失礼いたします。BNR32用のシフトレバーに変更して全長はどれくらい短くなるのでしょうか?感覚でもいいのでお願いします。4dr乗りさん、ご来訪、ありがとう御座います♪ググると、こんな画像が出てきました。https://minkara.carview.co.jp/userid/340154/car/880438/1788797/note.aspxちなみにBNR32とBCNR33のシフトレバーは共通だったります。純正パーツNo.参照。00:52)コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:[必須]URL:[必須]コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。紅葉を見に行こう♪(高幡不動尊20..最近のコメントぼんぼちぼちぼちさん、ご来訪ありが..すごい鮮明でやすね!うさぎさんが見..ぼんぼちぼちぼちさん、ご来訪、あり..モミジ、真っ赤で圧巻でやすね!tanukyanさん、ご来訪ありが..共感できます!1年後楽しみですね。ぼんぼちぼちぼちさん、ご来訪、あり..あっしも何年か前に度入りサングラス..(。)2kさん、ご来訪、あ..俺も2年程前にJINSで作りました..ぼんぼちぼちぼちさん、ご来訪、あり..高幡不動の紫陽花、いろんな種類があ..asaさん、ご来訪、ありがとう御座..バッテリー交換できました。(全331人)ryo1216mwainfoネオ・アッキーyamJM7XZCピストンkazukazuハマコウsoramoyou(。