現地での活動はこれで終了。静岡からひかり477号で帰阪しました。[edit]水戸へ移動しました。ここでE501系に遭遇したものの、車内写真は撮れず・・・。勝田折返しのE531系に遭遇。車内写真は数年前に土浦で撮影しておいたのですが、撮り直しを考えていたので今回改めて撮影することにしました。セミクロス車ロングシート車ドア鴨居部の車内案内表示器は2段表示。半自動時の押しボタンは小さい旧世代タイプ。バリアフリー対応により大型化された便所。戻って鹿島臨海鉄道に乗車します。[edit]黒磯から宇都宮線を南へ移動していきます。その途上でE231系近郊仕様の車内写真を撮影。ここでは415系1500番台に遭遇。415系1500番台の車内写真。天井の冷風吹出し口がFRPであることからJR移管後に製作されたグループのようです。415系自体は補助送風機を装備しておらず、それらしく見えるのは通風器が繋がっている場所のみ。運転室後方の仕切窓が大型化されていることから、それと分かります。415系の足回りにステンレス車体を乗せたような格好であるため、足して2で割ったような印象を受けてしまいます。[edit]遠征2日目は北の方へ。宇都宮線を北上してまずは小山車両センターのE231系近郊仕様を撮影。交直セクション上に位置する同駅は運行上の境界で、地上切替え方式が残されていることから、貨物列車は機関車交換が実施されている他、旅客も交直列車をそれぞれのホームに分かれて使用されています。701系1500番台。211系1000番台の車内。押しボタン式の開閉スイッチは竣工当初とは異なり、大型化されたものに交換されています。全ての編成に波及しているわけでは無いようで、竣工当初のものも存在します。