ARGのスペア・パーツ・ブランドUnipartがマネジメント・バイアウト(MBO)で売却される。Metro、Maestro、Montegoで1988年モデルからオースチン・バッジがなくなる。英国政府からブリティッシュ・エアロスペースに売却される。オースチン・ローバー・グループは名称変更されローバー・グループとなる。BMCの子会社がトルコにあったことからトルコの商用車メーカー名にもなっている。ウーズレーの商標権は自動車に関してのみ南京汽車が所有している。plc)がウーズレーのその他すべての商標権を保持している。plcはウーズレー自動車の生みの親である。その後、MGローバーグループはバンデン・プラ・ブランドを南京汽車に売却した。ローバーが最後にバンデン・プラを使用したのはローバー75・バンデン・プラで、これはリムジンモデルだった。この時期、ローバーの商標権はBMWが保持しており、MGローバー・グループにライセンス供与されていたのみ。BMWは2006年9月にローバー・ブランドをフォードに売却した。plcが1981年に購入している。Systems)と合併し、アルヴィス・ビッカーズとなった。2004年、アルヴィス・ヴィッカーズはBAEシステムズに買収されている。BAEシステムズは1990年代初頭のオースチン・ローバー・グループ/ローバー・グループを所有した際にはアルヴィスははずされていた。Ltd)が所有していた。車両に関する商標としてのトライアンフの使用はBMWとトライアンフ・モーターサイクル社が共有している。BMWが自動車、トライアンフ社がモーターサイクルに対してのもの。トライアンフでの事業は1930年代からすでに分離されていた。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。