[1005890-3]満足度3エクステリア4インテリア3エンジン性能3走行性能4乗り心地3燃費3価格2マツダの物作りはユーザーがテストするレベルか?今まで色々乗りましたが、こんなにディーラーへ行く事になる車は初めてです。デザインとクリーンディーゼルに魅せられて購入を決意。ディーゼルのチカラ強さ、操縦の楽しさ。タイムマシンがあれば、購入時の自分にちょっと待てと言いたい。納車すぐのボンネットの歪み。みなさんのCX-3ボンネット左右の隙間合ってますか?フロントガラス下側のカバーが下がり、中身が見えてませんか?交換して貰ったがまた下がり始めました。ダッシュボードとAピラーに異常な隙間ありませんか?対策品に交換しても変わりません。ビビリ音もこの頃から出始めました。メーターパネルに隙間ありませんか?対策品に交換して貰いました。室内にゴムのかまぼこ型部品落ちてませんか?これは要らないそうなので捨てて下さいとの事です。DPF再生中の異常振動はリコールで対処してましたが、今後大丈夫なのですか?DPF再生頻度が増えてきました。ディーラーは大丈夫と言いますが、130km前後でDPF入るのは異常だと思います。リアスポイラーがガタガタしませんか?走行中外れると大事故に繋がります。見た目は良いのですか、製品を完成させる精度が低いのでは無いかとかんがえてます。初期型から年次改定されて精度が上がるなら初期型買う人は生贄ですか?デバッグさせるなら10年保証ぐらいつけて欲しい話です。3年保証切れた後どうするか考え中です。新型CX-5も出る訳で、マツダの同行を見ていきます。追記2017年6月遂にDPFが100km以内で繰り返す様になる。ディーラーでコンピュータ診断するが異常はないと言われる。(まだ異常を認めない)スス焼き、オイル交換で返されるが20km程でまたDPFに入りディーラーへ。インジェクタ交換で直るらしいとメカニックが言う(らしいって何?)二週間入院してインジェクター交換後は230km〜280kmでDPFに入り安定しました。交換前のインジェクターが原因なのですが、ディーラーからどう悪さしていたのかは不明だそうです。再発の防止策も不明で、メーカーに確認しますが時間を暫く下さいと言われました。今回約2万kmでインジェクター不良となり、次は4万km頃再発の恐れがあります。(3年越えていたら有料、嫌なら延長保証に入れだそうです)今CX-3を検討中の方はガソリンをお勧め致します。いま、ディーラーと箱替えも踏まえて相談中です。マツダ以外も......追記22018年2月にリコールと予見性リコールが発表。DPF再生不具合による不安箇所をマツダが正式に認めた事。不具合が再発した場合は何度でも無償交換に応じる事。リプロにより加速改善と、シフトの繋ぎがスムーズになった事。発展途上の車である事は分かっていて、ディーラーのメカニックさんも試行錯誤しながら対応して頂いた事。これらを含めて評価を訂正致しました。次期CX-3は1.8Dに改良、電子パーキングや防眩ミラー。全車速など装備も充実するそうですね。言うわけで私は車検前に箱変え致します。初期型CX-3はディーラーとの距離感をゼロに近づけてくれた愛しい車です。皆様も、良きカーライフをお過ごし下さい。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1005890-2]満足度1エクステリア4インテリア3エンジン性能1走行性能4乗り心地3燃費3価格2マツダの物作りはユーザーがテストするレベルか?今まで色々乗りましたが、こんなにディーラーへ行く事になる車は初めてです。デザインとクリーンディーゼルに魅せられて購入を決意。ディーゼルのチカラ強さ、操縦の楽しさ。タイムマシンがあれば、購入時の自分にちょっと待てと言いたい。納車すぐのボンネットの歪み。みなさんのCX-3ボンネット左右の隙間合ってますか?フロントガラス下側のカバーが下がり、中身が見えてませんか?交換して貰ったがまた下がり始めました。ダッシュボードとAピラーに異常な隙間ありませんか?対策品に交換しても変わりません。ビビリ音もこの頃から出始めました。メーターパネルに隙間ありませんか?対策品に交換して貰いました。室内にゴムのかまぼこ型部品落ちてませんか?これは要らないそうなので捨てて下さいとの事です。DPF再生中の異常振動はリコールで対処してましたが、今後大丈夫なのですか?DPF再生頻度が増えてきました。ディーラーは大丈夫と言いますが、130km前後でDPF入るのは異常だと思います。リアスポイラーがガタガタしませんか?走行中外れると大事故に繋がります。見た目は良いのですか、製品を完成させる精度が低いのでは無いかとかんがえてます。初期型から年次改定されて精度が上がるなら初期型買う人は生贄ですか?デバッグさせるなら10年保証ぐらいつけて欲しい話です。3年保証切れた後どうするか考え中です。新型CX-5も出る訳で、マツダの同行を見ていきます。追記2017年6月遂にDPFが100km以内で繰り返す様になる。ディーラーでコンピュータ診断するが異常はないと言われる。(まだ異常を認めない)スス焼き、オイル交換で返されるが20km程でまたDPFに入りディーラーへ。インジェクタ交換で直るらしいとメカニックが言う(らしいって何?)二週間入院してインジェクター交換後は230km〜280kmでDPFに入り安定しました。交換前のインジェクターが原因なのですが、ディーラーからどう悪さしていたのかは不明だそうです。再発の防止策も不明で、メーカーに確認しますが時間を暫く下さいと言われました。今回約2万kmでインジェクター不良となり、次は4万km頃再発の恐れがあります。(3年越えていたら有料、嫌なら延長保証に入れだそうです)今CX-3を検討中の方はガソリンをお勧め致します。いま、ディーラーと箱替えも踏まえて相談中です。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1005890-1]満足度2エクステリア4インテリア3エンジン性能2走行性能4乗り心地3燃費3価格3マツダの物作りはユーザーがテストするレベルか?今まで色々乗りましたが、こんなにディーラーへ行く事になる車は初めてです。デザインとクリーンディーゼルに魅せられて購入を決意。ディーゼルのチカラ強さ、操縦の楽しさ。タイムマシンがあれば、購入時の自分にちょっと待てと言いたい。納車すぐのボンネットの歪み。みなさんのCX-3ボンネット左右の隙間合ってますか?フロントガラス下側のカバーが下がり、中身が見えてませんか?交換して貰ったがまた下がり始めました。ダッシュボードとAピラーに異常な隙間ありませんか?対策品に交換しても変わりません。ビビリ音もこの頃から出始めました。メーターパネルに隙間ありませんか?対策品に交換して貰いました。室内にゴムのかまぼこ型部品落ちてませんか?これは要らないそうなので捨てて下さいとの事です。DPF再生中の異常振動はリコールで対処してましたが、今後大丈夫なのですか?DPF再生頻度が増えてきました。ディーラーは大丈夫と言いますが、130km前後でDPF入るのは異常だと思います。リアスポイラーがガタガタしませんか?走行中外れると大事故に繋がります。見た目は良いのですか、製品を完成させる精度が低いのでは無いかとかんがえてます。初期型から年次改定されて精度が上がるなら初期型買う人は生贄ですか?デバッグさせるなら10年保証ぐらいつけて欲しい話です。3年保証切れた後どうするか考え中です。新型CX-5も出る訳で、マツダの同行を見ていきます。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車140〜378万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。