2019年の出し初めだったwww出すものを出してしまえば体が軽くなったので、岡場方面に向かって遠回りして帰った。走りにくい道が多くペースは最後まで上がらなかったが、心肺機能的には問題なく走りきれた。20km正午ごろの気温は10度を超すというので久しぶりに由良川堤防まで下りた。途中、トイレのために寄り道したり、ジェルを食べたりウィンドブレーカーを脱いだりしてユルユル2時間走ってきた。身体は起毛コンプレッション+長袖Tでよかったが、手袋は二重でちょうどだった。午後、RX3のパンク修理をした。前から空気が抜けてるなと思っていたが、寒くて乗る機会もないしと思って放置していた。今日はあたたかそうだったので意を決してパンク修理をした。チューブを外してもそれらしき穴は見当たらない。部屋に入って洗面所に水を張って確かめたらバルブの付け根が剥がれていた。ここは修理不能なので捨てた。シュワルベかコンチネンタルのチューブだったはずだが、経年劣化だろうか。前に乗った時には全く問題なかったのに、その後駐輪場に置いてる間に空気が抜けていた。いう場合走った時に何か拾って小さな穴が開いて、後で空気が抜けるということははる。時間が経ち過ぎていた。タイヤとかチューブは乗らないと減らないかというとそうでもなく、動かしたほうが劣化が防げるらしいので、ここ数ヶ月のRX3の使わなさと気温のせいでゴムの劣化が加速したのかもしれない。スペアのチューブに交換した。6月7日に1km以上走ろうというイベントが有った。雨が降ったので走れないと諦めていたが夜9時頃になって雨が上がったので1kmだけ走った。GPSが電波を拾ってくれなくてイライラした。地図を確認して走り出したらすぐに「中止しました」と言ってストップウォッチが止まってしまうのだった。走っても反応しなければ意味がない(STRAVAイベント的に)ので、止まってはログを破棄して再起動してというのを何回も繰り返した。結局、電波あたりのいいところ(日当たりがいいところとほぼ同じ)道まで移動して走らなければならなかった。これまでも散々悩んで、どれにするか決められなくて今まで買えなかった。フィットネス・トラッカーやスマートウォッチとしても使える。うっとうしい胸バンドセンサーも付けなくても心拍ログが取れるが値段が高い。ものが光学心拍計付き)。胸バンドを付けなければ取れないランニングダイナミクスを使える。「これでええやん」と思った。本気で買おうかと思った。レビューで次のフレーズをみつけた(感謝)。乳酸閾値は結局、ハートレートセンサーを着けなければ計測できません。胸バンド付けなければ乳酸閾値の計測ができないらしい。同じことができないということだ。胸バンドして走るなら光学心拍計が付いていても意味がない。ランニングウォッチのデザインは好きではないので(これは個人的な好みだが)、普段は別のフィットネス・トラッカーかスマートウォッチをする方がいい(日常生活なら光学心拍計で十分)。買うかもしれない(出るかどうかも分からないけど)。なくヨドバシカメラから買った。例によってパスワードの再設定から入って、オーダーした。税込みで28,230円でポイント還元が2,823円分あったので実質25,907円だった。371793)現在充電中。完全に電池が空になっていたので充電が始まるまでかなり時間がかかり焦った(・_・;)。アプリをインストールしアカウントを作り設定。本体のアップデートも自動で行われた。分厚いマニュアルが付いているが全体像が掴みにくい。Jはトレーニングやレースに必要な広範なデータを提供します。1を測定することで、フォームをチェックできます。その他、接地時間バランス、歩幅、上下動比などのランニングダイナミクスも測定できます。Jは、詳しい生理学的測定基準を使用してワークアウトの効果を最大化するので、自分の実力に自信を持ってスタートラインに立てます。Jがユーザーの乳酸閾値を学習すると、心拍数トレーニングのゾーンを設定するときに乳酸閾値を適用できます。全般的な生活ストレスは、きついワークアウトのパフォーマンスに影響します。Jは心拍数に基づくストレススコアを算出します。パフォーマンスコンディションもワークアウトを決めるのに役立つ機能です。この機能は、走っている最中にペース、心拍数、心拍数の変動を分析し、走力のリアルタイム評価を実施します。max2を測定して距離ごとのレースタイムを予測させ、目標タイムを設定することができます。リカバリーアドバイザー2で、きついワークアウトやレースの後、いつトレーニングを緩めるべきかを知ることができます。2件のコメントシリンダー内の燃焼を実際に見る機会はなかったエンジンがかかると、シリンダー内ではこんな科学反応が起きているアニメ動画では見たことはあったが、アニメを描いている人もシリンダーの中を見ているわけではないのだから、「おそらくこうなっているはず」という推測だった。実際、この動画でその予想がかなり正確だったことが確認できた。このエンジンは2ストロークのモデルなので、大半のエンジンが使っている4ストロークの吸排気とは全く異なっている。2ストロークも今時のエンジンはもっと複雑(この動画では点火をどうやっているのか分からない)。iPhone対応を買った。センサーと大差はない。これが全てといっても過言ではない。心拍センサー対応のアプリで心拍が記録できるようになることだ。公式アプリはあるが、それ以外の大半のメジャーなトレーニングログ管理アプリとも連携が可能だ。従来は心拍センサーは心拍計の付属品の位置付けだったが、スマートフォンのコンピューティング資源を活用することで単体の製品となった。通信やGPSログの取得といったタスクを常時走らせても問題ないレベルになってきた。上のアプリで心拍が表示されるようになった。とも接続してみたがどちらも簡単につながり心拍が表示された。センサーでもあまり心拍を見失うことはない季節なので、このセンサーが真冬でも同じように安定して心拍を拾えるのか、今だから安定しているのかは判断できない。karadabeatグラフに目盛りがない。標準のアプリ(karadabeat)はあるが、無料では機能が制限されているが、有料サービスを買っても代わり映えしない。GOLD(1年)会員になると、白樺リゾートの大自然にある池の平ホテルご宿泊券、また最大心拍数とAT値を呼気ガス分析装置で測定する、本格的な運動指導プログラム受講券」とやらも、近くに住んでいる人や旅行で白樺湖に行くような人以外はついていないのと一緒だ。(呼気ガス分析装置で測定してくれる機会はなかなか無いので、近くに住んでいれば十分価値があるとは思うが)。Webのダッシュボードが無い。他のアプリとの連携が出来ないといったことが残念ポイント。センサーの調子が悪くなった時のトラブル切り分けのためにアプリは消さないが使わないだろう。2度目に使おうとしたらなかなかつながらなかった。再起動し、ペアリングをやり直したら認識した。親の家に放置されて何年も使われていなかったママチャリを再生した。後輪がぺっちゃんこで何の手応えもなかった。親に空気入れはあるかと聞いたら無いという。仕方がないので車を借りて社宅に帰りポンプを持って行ったら、言っていたところと全然違うところから出してきて悪びれるところがない・・・さっそく入れてみたが「シュー」っという音がして抜けてしまった。バルブが全く機能していないのが分かった。イギリスバルブの弱点である虫ゴムの劣化だった。ゴムが溶けて張り付いていてなかなか取れなかったが、5分近く格闘してなんとか新しい虫ゴムを取り付けられた。空気を入れてみたら問題なく空気が入り漏れもなかった。虫ゴムを換えて空気を入れたら普通に乗れる。雨の吹き込まない車庫に置いてあり、ほとんど錆びていないので、スタンドが少し錆びて動きが鈍くなっていたが、チェーンやクランク、ハブ、ステアリング周りは全く問題がなかった。