お仕事の車といった感じ。いろいろな便利装備がないだけで、別段人間が操作すれば何とかなるモノばかりではありますからね。乗ったのが3万キロ台の車でしたが、くたびれた過走行の個体だったらどんな走り味なのだろうという興味はあります。圧倒的な国内でのライトバンシェアだけあって細かい所まで使いやすさを重視しているのが潔いです。サクシードのTXあたりが最強の気がします。低コスト優先の営業車ゆえ、装備や快適性に少々の不満点こそあるものの、それを差し引いても運転のしやすさや挙動の素直さ、仕事の効率性等の使い勝手の良さから、ずっと運転していたくなる楽しい良いクルマだと言えます。会社のリース車として使われることが多いので、実際所有するユーザーは限られてくるでしょうから、こんな魅力的なクルマを(仕事の範囲以内ですが)タダで自由に乗れる自分は実にラッキーだと思います。マイカーガソリン1300ccDX(5MT)です。車は道具と割り切って使い倒す人には最高。この車こそタフギアと呼ぶに相応しい。車に静粛性や乗り心地を求める人が買うとあとで後悔するだろう。後席に人を乗せる機会があるなら他車種を選択すべき。100万円ほどの車両価格(オーディオレス、助手席エアバッグレス、追加オプション無し)から24万円値引きがあったので、諸経費コミコミで100万円弱で買えた。コストパフォーマンスは国産車最強。軽より安い車だが100km/h以下なら想像以上に俊足でバイパスの流れを簡単にリードできる。その割りに燃費も良く20km/L近くいく。マイカー2シーターステーションワゴンと思えば価格以上に良い車。荷物が乗って2人なら快適な車中泊も可能と思われます。ステーションワゴンじゃなくてバン。4ナンバー登録しか出来ないのが最大の難点かな。段々プアになっているような気がする。