強化に欠かせないものとなっており、その進化は留まることなく追及されている。その影響は部材のみならず使用マテリアルにも大きな影響を与えている。エンジンECUは、EV・FCV以外の全ての自動車に必須のデバイスである。変化によって様々な形態や樹脂材料の採用に至っている。ボディ統合ECUは、多くの自動車に搭載され、車両プラットフォームによって広く共通化が図られているパーツであり、軽量化や低コスト化の恩恵を受け易い。車室内・インパネ付近に搭載される同ECUは従来から樹脂ハウジングが一般的に採用され、更なる開発が進められている。コネクタは車両一台当り数百〜千個以上搭載されるパーツである。コスト化の要求が強い部品となっている。自動車の組立効率向上を狙ったエルゴノミクスへの配慮も必要とされ、多用なタイプの開発が行われてきた。本格的な市場立ち上がりをみせているHV・EV市場において、その心臓部ともいえる駆動用モータ・ジェネレータの仕様は多岐に亘っている。マテリアルに違いがあり、その市場規模や動向に注目が集まっている。当該レポートでは、エンジンECU、ボディ統合ECU、コネクタ、駆動用モータ・ジェネレータ用絶縁材の市場規模及び使用マテリアルの動向についてまとめた。データサービスのご案内:このWebサイトに関する質問やコメントは、info@fcr.co.jpまで電子メールをお送りください。