工事見聞はここで終了。現地での活動のここで終了と言うことで、あとは帰阪するだけです。帰阪はのぞみ243号。買っておいた弁当を車中で頂いて。爆睡といういつもの流れで遠征は終りです。[edit]上野へ移動しました。この時点で日が傾いています。211系3000番台。折返し待ちのE231系近郊仕様に乗り込んで車内写真の撮影。6号車にある便所を撮影。これは小山車両センターに在籍しているE231系基本編成には設けられているのですが、国府津車両センターのE231にはこの場所に設けられていません。初期車が投入された小山車の方は運転台のアナログメーターが目立ちます。後期車が多く投入された国府津車はグラスコックピット化されているため、これらは見分けられる点でもあります。地上階で折返し待ちの211系3000番台に遭遇。こちらは国鉄時代に投入された車両のようでスリット式の冷風吹出し口がアルミ製となっています。半自動時の押しボタン式開閉スイッチは世代的には古い方です。グリーン車組込みによる組成変更により先頭車が中間に組み込まれています。平屋グリーン車の車内写真の撮影。目的を果たしたので上野で撮影は終了です。[edit]遠征最終日は引き続き211系とE231系を中心に追いかける一日となりました。東京駅で211系2000番台の車内写真を撮影。写真の車両は座席が竣工当時の蘇芳色(すおういろ)の表地のもので、ここ数年間の表地の張り替えで少数派に・・・。改良工事の進捗によりホーム端部の資材スペースが取り払われ元の状態に戻されています。この箇所には撮影に関する注意事項が貼られています。E233系3000番台3次車。初日と同じように小田原へ移動。ここでは折返し待ちの211系2000番台の車内写真を撮影。JR移管後に製作されたグループで、運転室後方の仕切窓が大きいところが初期車と見分ける点です。