本セミナー概要は、CR社が平成17年9月、ベネズエラにおいて実施した危機管理セミナーの内容をまとめたものです。したがいまして、あくまでベネズエラ向けの内容となっておりますので、当地の事情とは異なるところもありますが、基本的な予防対策等有益な点も多々ありますので、参考にして頂ければと思います。1999年のほぼ倍増。2003年中10万人あたり44人が殺害されている。テロ事件の発生はまれであるが、大規模な武装犯罪集団が存在する。農村部での犯罪発生率は低いが、コロンビア国境地域は高リスク地域である。コロンビア国境地域で発生する事件の大半はコロンビアのゲリラ・グループによるものと思われる。カラカスでは地元犯罪組織が企業幹部や実業家を狙う事件が多く、短時間誘拐も増加している。被害者の79%が身代金を支払い、8%が救出、5%が脱出、8%が監禁中に死亡。特別に日本人が狙われている訳ではないが、特別に狙われない理由もない。日本人を被害者とする誘拐が成功したら、連続して狙われる可能性が高いため、もし日本人の被害が発生したら注意が必要である。らちの直後に身代金要求がなされ、交渉過程で大幅減額。~日本人は海外で目立つ。車内の外部から見える位置に荷物を置く。クラッシャー、身分証をつけたまま外出する。所持品から身分がわかる。履歴、パーティの写真等が雑誌、新聞に掲載される過去にメキシコの日本料理屋が雑誌に掲載された1週間後に誘拐された。~誘拐の他、恐喝、詐欺などの被害にも遭いやすい。~来客、配達人等から情報が漏れ、待ち伏せされる。~雇用前の身元調査を行う。他に情報を漏らさないよう指導、教養が必要常に丁寧に接し、よい関係を構築する。~行き先、ルートは乗車してから伝える。行動予定をあらかじめ伝えない。海外で生活する場合は、その国の人に守ってもらっているという考え方が大事。~警察、警備人、鍵の業者、隣人、すべての人に守られている。(警備を雇う)金がなければ愛嬌だけでも何とかなる(皆と仲良くなる。犯罪者も友達は襲いにくい。~在宅か、留守かの確認をしている場合がある。レストランから出てくるところ(飲酒している、車を待つ、など隙が多い。運転手が運転席から離れてドアを開ける。運転手が運転席から降りて雇い主のために後部座席のドアを開ける光景を良く目にするが、最も危険な行為である。ドアは自分で開けるのが基本である。周辺に注意を払わず、ボーっとしている。5%※週末になればなるほど、先週から決まっていたスケジュールが変更される可能性が高いため、週初めが狙われやすい。短時間誘拐の場合24:00を過ぎればもう一度現金引き出しができるため。スピードを落とさなければならない場所で襲撃される。現地社会に対する悪影響を最小限にくい止めることにより、現地政府の理解を得やすくするため。事件の進展速度が速いため、日本側(本社等)が本格的に関与する時間的余裕がない場合が多い。農場主等は誘拐の標的とならないよう、バクナ(スペイン語のワクチン)と呼ばれる「戦争税」を支払っているが、これも恐喝の一種といえる。現在ブラジル(サンパウロ)で多発している電話による恐喝については、地元警察によれば、「できるだけ話さない(電話に出ない)」のが基本対策とのことである。おいては、犯罪被害で死亡する人はテロと併せても5.1%にしかならない。死因の1位は病死、2位以下は事故がほとんどである。