いろいろな意味で興味のある展覧会だが、モデラーとしても見逃せない。それは、かれが「考現学」で「採集」した資料が、あたかもジオラマをドキュメント化したもののように見えるからだ。実際、あるレベルの地面系モデラーなら、彼の資料をもとに、再現ジオラマを製作することは可能だし、それは1920年代、1930年代の日本の姿を復元している。実際会場には、彼自身が1930年代に製作した、農家のジオラマも展示されている。今氏は建築家としても活躍したので、彼の設計した建築物の図面なども展示されているが、それを見ていて気がついた。我々の言う「車輛模型」ファンは、車輛の図面しか見ていない。「鉄道模型」ファンは、その車輛が人々にどう使われ、人々が生活している地域の中でどういう役割を果たしているかまで含めて見ている。当時の奥羽本線の客車車内の乗客観察(窓の具合からして、ナハ22000と思われる)も、鉄道模型ファンとしてはスゴい資料である。1月16日(月)あの昭和40年代末の日本を席巻した、SLブーム。あの頃の撮影された膨大な写真はどうなっただろうか、という話題に、仲間内で雑談をしていてなった。識者の意見を集めた結果、次のような結論に。そもそも、SLブームではブームらしく「にわかファン」も多かった。この人たちは基本的には鉄道趣味には門外漢なので、一般の記念写真と同様に、良くてプリントはアルバムに貼って残っているが、ネガは散逸。多くの場合は、ブームの終焉とともに、プリントもネガもどこかに行ってしまっただろう。鉄道趣味のあった人間の場合、それなりにネガやプリントは残っているだろうが、その8割方のヒトは、有名お立ち台の定番カットを押えた写真だろう。それでも中には変わった運用を押えていたり、偶然絶妙なライティングになったりしたものもあるだろうが、ほとんどは同じ場所を写して撮影地ガイドに掲載されたカットのサブセットでしかないだろう。残りの人たちの撮ったものだけが、それなりのオリジナリティーや情報性を持った写真ということになる。そんな人たちは1000人いないし、そのほとんどの人たちが、情報化が進んだ今となっては、それなりに趣味界では把握されているのではないだろうか。いうことで、費用対効果はさておき、技術的には、現存しているカットは、ほぼその全てを捕捉可能であろう。1月15日(日)今日は一日中JAM関係の打ち合わせなので、鉄分は濃いのだが、趣味分は薄いという日。事前調査」の中間集計では、皆さん、ここ数年の流れを受けてスペース拡大傾向にあるようで、昨年よりも大きい面積で提出された方も多く、また新規出展の方もそこそこの大スペースで申請している方が目立つ。なりますが、今年は個人出展、小グループ出展の方への支援も厚くする予定です。2月26日の総会併催イベントで行われる「クリニック」等、初めて出展を考えておられる方に役立つ情報を提供して参ります。A、Bブースの出展もまだまだ余裕がありますので、これらをご参考に、3月1日からの出展受付に望んでいただければと存じます。1月14日(土)新春の模型店めぐり、第二段。いっても、早くも新春という感じではなくなってしまった。立ち寄ったのが、特別な曜日のみ開店というお店の草分けとも言える新額堂。年に数回しか行けないのだが、入ってみてびっくり。模様替えされて、棚が整理されている。ウィンドウには、話題のコロラドものがキレイに並んでいたりとか、けっこう感じが違う。文字通り、掘り出し物も出てきたようで、特売価格で並んでいた。シーナリー関係も安い出物がたくさんあったが、今回はクルマではないので、買い占めるわけにはいかなかったが、早い者勝ちですよ。1月13日(金)13日の金曜日(笑)。東京駅に差し掛かると、昔ステーションホテルがあった新橋よりの部分は、養生シートがかなり外されており、ほとんど露出している状況。出来たてのレンガ建築はキレイだ。銅葺きの屋根は、銅色にピカピカ光っており、なんか不思議な気分。緑色に落ち着けば雰囲気が出るのだろうが、これではでっかい「火鍋」みたいじゃないの。これで全部完成すれば、相当に立派になるなあ。1月12日(木)偶然にしてもおもしろいコトはあるもので、去年の年末に、ひょんなことからオークションで乗工社が製作し、鉄研三田会で配布した「東横モハ510」を入手したと思ったら、こんどは同じものを中古店の店頭で発見。一台より二台のほうが楽しいし、値段もリーズナブルだったので購入。結果的に、去年最後に買った車輛と、今年最初に買った車輛が同じという椿事に相成った次第。これ、キットの状態では出物を見たことがあるが、組んだヤツは見たことがなかった。それが相次いで登場というのも、何かの縁か。ちなみに仕上げを見ると、去年のはプロ組立、今年のはユーザさん自ら組立という感じで、出所は全く違う模様。1月11日(水)N用のレイアウトアクセサリは、スケールで作ると小さすぎて判じモンになってしまう分、かなりオーバースケールに作って、「見立て」楽しむモノがけっこうある。その中には、プロトタイプのほうにいろいろな大きさがあるので、充分HOスケールでも使えるモノが多い。トミーテックの「ビニールハウス」とか、松・謙さんもお勧めの「灯篭」なんてのがおなじみだが、津川洋行製のアクセサリにも、知る人ぞ知る「名品(迷品)」が多い。ぼくもジオラマで利用した、ガーダー橋(なんちゃって北の立体交差のやつ)とか、電柱(街路脇の電柱にぴったり)とかをはじめ、入換信号機なんてどうみてもHOスケール。そんな中で新シリーズの「構内アクセサリ」というのが出てきた。ジャッキとかボンベとか石油計量機とか、いろいろ着色済みなのだが、これまたけっこういけそう。いうツールには、いろいろなサイズがあるし、室内に入れるときには、小さめのほうがバランスが取れるし、という感じでなかなか使える。ナローの機関庫とか、絶対スペースが小さいときには、輸入品や1/80のアクセサリを流用するよりいいかも。1月10日(火)イカロス出版の「蒸気機関車EX」vol.7、特集は末期の室蘭本線。面白そうなので買ってきた。確かに、大木茂氏の写真や、当時の機関士・機関助士へのインタビューなど、コンテンツのネタについては、非常にクォリティーが高い。手法は他誌の人気企画の二番煎じ的なところもあるが、こういうタイプの記事はネタの質次第なので、さよなら列車の機関助士だった方の談話など、そこはそこ、良くやったといえるだろう。ぼくが記憶だけでも突っ込めるような、未消化な記述が散見された。一次情報を大事にする気持ちもわかるのだが、昔のピクトリアル誌じゃないんだから、趣味誌なら記事として練り上げて欲しい。当時の蒸気機関車のコトをよく知っているか、考証・調査力のあるヒトがまとめれば、せっかくの記事がもっと深くなったのにと思ってしまうのは、オジさんだからでしょうか。昔のファンは、何度も通って、現地の職員の人と話したりしているので、けっこうインサイダーな情報も知ってるんですよ。1月9日(祝・月)千葉から戻ってきたので、小細工で北海道風にした駅舎でワンカット。久々の「なんちゃってお立ち台」の登場。北海道風なら、廻りの景色がワリと殺伐とした感じでもなんとかなるので、その辺は見立てやすいかな。駅名は、これまた高校時代から北海道風用に使っていたもの。高校時代といえば、D51とかは、16番でも九州だけじゃなく、北海道仕様のをけっこう仕立てたんだよなあ。54号機なんてのまで作ったし。54号機を作ったというのは、あれが本邦初じゃないのかな。72年か73年ぐらいだと思うけど。タタキ出しでナメクジドーム作ろうと思って、後ろ半分は出来たけど、前の方、特に煙突周辺が作れず(3次曲面があるので、単なる「曲げ」では作れない)、投げ出したパーツがあったので、苦肉の策でそれを活用して54号機にした、という面もあるんだけど。1月8日(日)今回の目的の一つが、これ。ニセコをフル編成にして走らせる。航送車輛を、上り用・下り用と両方セットにしてしまうというのは、なんか苦肉の策という感じもするなあ。皆さんおなじみの上りの編成にして走らす。下りも、重連が夜間になって撮影に向かないというだけで、大沼とか函館口で快走しているところは、けっこう時間帯も良いんだけどね。この方が、急客機としての風格があると思うんだけど。それはさておき、調子いいのが重連だと、これは快調に走る。編成も、まだ余裕をもって直線区間に入ってくれるので、見栄えもいい。下り編成だと、入るけどギリギリという感じになってしまう。ところで、これ、買って走らせている人多いんだろうなあ、きっと。1月7日(土)新春恒例の三連休。「Xデイ」ではないが、新春最初の週末というのは、基本的に世の中の人出が一番少ない時期だったのだが、連休になってもその傾向はあり、けっこう道路など、渋滞もなく空いているところが多い。ガキも中学生になると、自分達でスキーに行ったりしてくれるので、この連休はのんびり過ごせる。いうことで、千葉へ行く。恒例のバックナンバー読みも、出戻ってからのところまで来てしまった。いえ、あらためて今の視点で10年前を振り返ると、変化があまりないようでも、それなりに変わっているところは変わっていることに気付く。それが、いい方向かどうかはさておき。1月6日(金)今年初天4だが、なんかめぼしいものなし。冬休み期間中も、ほんとにタマ薄な模様。その代わりといっては何だが、16番のジオラマというかお立ち台というか、地面モノが3台も出ている。ウィンドウは、それで埋まっている状況。いうことで、ひとまずは静かな出だしでありました。敷きなおして、空いた山側の土地を再開発するというところがちょっと斬新かも。線路の真中じゃ、開発のしようがないからね。1月4日(水)本日より始動。いえ、4、5、6は今ひとつ中途半端な感じも。けっきょくNのニセコの客車も購入。勢いで、基本セットも増結セットも。こんな感じで買っちゃってる人も多いんだろうな。N関係は、全く手を出していないわけではなく、年に2〜3編成は買っているので、そんなに異例というワケではない。するとやはりマニ34だが、ワールドからキットが出ているらしい。ついているのは下りなんだよね。製品化されたのは、サボからすると上りということになるのだが。1月3日(火)昨日から今日にかけては、妻の実家に行くので鉄分なしなのだが、そこはそこ。近くに新幹線が走っているので、前から試してみたかった、「ミラーレス一眼で、新幹線は写せるか」に挑戦。絵になるギリギリまで先頭を引っ張っておいて、それを見切ってシャッターを切る。それで、ちゃんとフレームに入っているか。一眼性(って何だよ)の高いLUMIXで挑戦。30分ほどいて、5列車ほど撮ったが、大体狙ったところに鼻先が来ているので、結果として「撮れる」と判定。実はこれ、全て画面だけ見て撮っている。ここが「一眼性」のポイント。この実験でわかったのだが、オリンパスとLUMIXの違いは、表示画面のリアルタイム性なのね。オリンパスは、地デジじゃないけど、ちょっと表示タイミングにズレがあるのね。その分、生で見ていないとシャッタータイミングが見切れないが、LUMIXの表示は充分許せる範囲。この辺は、ムービー・カムコーダーのハード・ソフトに関するノウハウ蓄積の違いなのでしょうか。1月2日(月)言ったからにはやろう、ということで、新春早々ストラクチャーの軽工作。いの中古品だったのでとても安かったのだが、ウェザリングの具合ともあいまって、なんとなく北海道的な香りがする出来。それなら北海道風にしてしまおうということで、出入口の扉と、屋根の雪止めをサクサク作って取り付ける。それだけでも、けっこう「なんちゃって」な雰囲気は出てくる。いうトリック写真用なら、これはこれで充分いけそう。1月1日(祝・日)あけましておめでとうございます。おかげさまで、今年も新しい年を迎えることができました。2月でこの日記も丸8年、9年目に突入します。それからだけでも、けっこうな模型歴になってしまいました。正月は例年鉄分なしなので、ネタには困るのだが、今年はどういう展開になるのでしょうかね。気分的には、久々に、ジオラマ・レイアウト方面に力を入れたい感じかな。初詣で珍しくおみくじをひいたら、大吉。このところ余り運気のよくない年が続いていたので、今年は気分よく行きたいところですね。Yoshihiko「ホビー日記」にもどるはじめにもどる。