ダヴィンチ1.0に比較しても。材料フィラメントもカートリッジ式。知人より推奨を受けた。サポートが期待できる。材料フィラメントに汎用品が使える。CUBIS利点ダ・ヴィンチ1.0と同等機能が多く、その上で導入費用が安い。材料フィラメントも汎用品が使え、ランニングコストでも優位。最新機種なので技術的問題が寡可能性がある。ソフトはフリーソフトで行う必要あり。サポート体制はいまいちかも。検討過程ダ・ヴィンチ1.0を主軸とした検討としたが、CUBISの登場により、検討が競り合いとなった。そのなかで、CUBISに使用するフリーソフトが案外利用容易であり、その分導入費用が抑えられるとともに、独自ソフト分の機能はフリーソフトと現在3Dモックアップ作成用に使っているShade14によって代替可能と判断するに至った。選定結果SCM-2として、CUBISを導入することと決定した。それにあたって、日本代理店に発注手続きを行った。第一次戦力化試験むすび3Dプリンタ導入計画がはじまったが、なおも手作業工作の技能向上だけでなく、3Dモデリング技術もさらに必要になる。導入開始は次の工作をラクにすることが本義ではなく、工作のさらなる向上を目指したものであり、さらに技能向上をH-TREC山際工場総員で目指していこうと考えている。■しかしこれがよもやの本体10月内着となって、その直後、職場のおまつりの集中日程に飲まれたのは皆さんの知るところなのです。(Atom)自己紹介YONEDEN詳細プロフィールを表示ニコ生突然やったりします。(20)突然、C#をいじくりだしてみる。pixivもやってます。自動運転レイアウトを作る(80)天神前交差点に歩道橋を作る。自動運転レイアウトを作る(79)高架下施設の概略を作る。臨時試運転:IFTTTを使ってみるこんなものを作ってみた。更新の新ブログへ移行のお知らせ。ブックス人気の投稿ざ・検証。KATO複線片渡りポイント4番の構造。鉄道模型の運転では、レールに電気を流して、それで車両を走らせ制御するのだけど、電気的に右と左のレールがどう繋がるか。分岐器のところではそれを検討しないと、走らなかったり電気的に短絡して危険だったりする。自動運転の場合、それがすごく大事。鉄道模型の複々線分の電源供給を1本のLANケーブルでやってしまう裏ワザ!大きなお座敷運転レイアウトを作ると、かならず困るのが、コードの取り回し。電源からレールに電気を供給するフィーダーコードは、短いし、長く延長しようにも延長コードが短いし高いし、見た目も悪いし「スパゲッティ」になって管理しにくい。いうわけで、一挙解決の方法。...ユニトラックV??・複線信号所(F)を作る!(1)ああ、タイトルで早くも出オチ(ヒドイ。何の話かというと、KATOユニトラックでTOMIXの4灯信号機を使いたい、しかもいい感じに、という企画。線路はKATOとTOMIX両方持ってるけど、使っててカッコイイのはKATOと思う。複線カント付きカーブレールがすごく...チョイ足し工作で楽しく・BトレインショーティーDE10を作るBトレのDE10を買ってしまった。