72が岡山機関区へ次位無動回送された。本務牽引機は吹田機関区のEF210-105であった。本務仕業は、所定では同区のEF66だが、このようにEF210が代走する機会が散見される。当日は北陸本線で2箇所の輸送障害が発生し、2077列車の継承元である3096列車が約2時間半延で運転されていたが、さらに阪神間で午後に発生した輸送障害が加わり、同列車の神戸貨物ターミナル通過は約3時間遅れであった。掲載記事に不備がございましたら、投稿フォームよりご連絡ください。記事の採否については一切お答えできませんので、ご了承くださいませ。