海に落ちた自転車から、いろいろな音が鳴り出すこの後、自転車ショップに修理に出したのですが、お盆明けにパーツ到着して、それからすぐに直ります-。いう段取りでしたが、いまだに修理完了の連絡がありません。ああ、お盆明けで立て込んでいて、連絡忘れなのかなー、と思って確認の電話をすると、パーツは揃っているけど修理できていないというお知らせが。聞けば、交換予定のクランクの右側の固定用ボルトが、錆び付いており、インパクトドライバーでもビクとも動かない状態になっているそうです。いまは潤滑剤を塗布して浸透待ち。最悪、クランクは割って交換ということになるそうです。クランクを割るだいたい、こんな順番なんじゃないかと想像しています。トーチ炙りはないかも。自分でやると、たぶんネジ穴潰すので、やってもらえるてラッキー。工具の時点で持っていません。海水に漬かったらだめなのかな。いう教訓がえられました。考えたら、クランクの固定ボルトのところは、水洗いもたいしてしてなかった(BBに水が入るのを恐れた)し、塩がまわってもおかしくは無い状態でした。CLBフロントキャリアありのラレークロスバイクは、いまはクラブスポーツしかありません。BDCブロードマーシュは、フロントキャリア無し、リジットフォーク、ディスクブレーキ(!)になっています。一般人にメンテできねー。スポークが折れても走れるので、自転車ショップまでは自走可能性があがっています。ディスクブレーキだと、スポークが折れても自走できるというのは、スポークが折れてタイヤが左右に振れるようになっても、ブレーキと干渉しない、しにくいためです。油圧方式のディスクブレーキだと、たぶん個人調整は無理。ディスクブレーキの良し悪し自分の適当な性格だと、安物のVブレーキがマッチしているようです。ロードだと、さすがに速度が出るので105以上のブレーキでないとまずそう。ロードの場合、なんだかんだで、時速60kmを越える局面もあるというのが怖いところです。サイクルベースあさひ油圧式ディスクブレーキの調整方法。クロスバイクがなくて気がついたのは、雨天時でも走行する手段がないと、買い物などができない、あっというまに買い物困難者に転落してしまうということです。ロードバイクは無くても「足がない~」ってことにはなりませんが、泥よけ付きの自転車がないと、雨上がりにも走行できないので、普段乗りのママチャリをなんとか調達したいところ。買うなら、ハブダイナモがいいなあ。最安で、1万5千800円ぐらいからあります。サイクルベースあさひか、イオンサイクルで一台ということになるでしょう。折りたたみ小経車を通販。イオンならイオンカードでクレカの支払いサイトをのばせるわー。(62)Search。