607.3万円グレードによって異なります。評価点:3.6pt人気ランキング-位クーペ:-位モデル概要ラグジュアリーな魅力を放つ「6シリーズ」がベースのハイパフォーマンスモデル。M社」の技術で、パワフルなV8ツインターボエンジンへの換装をはじめ、ボディ、足回りほかあらゆる部分を走りのためにグレードアップしている。フローズン・レッドのボディカラーとブラックアウトされたカーボンファイバー製ルーフのコントラストが、他にはない存在感を演出する。)モデル概要ラグジュアリーな魅力を放つ「6シリーズ」がベースのハイパフォーマンスモデル。M社」の技術で、パワフルなV8ツインターボエンジンへの換装をはじめ、ボディ、足回りほかあらゆる部分を走りのためにグレードアップしている。フローズン・レッドのボディカラーとブラックアウトされたカーボンファイバー製ルーフのコントラストが、他にはない存在感を演出する。在庫量に合わせて色を変えています。M6ユーザー評価・レビューカーソムリエによる試乗レポート・評価3.6外観:4.1内装:3.5走行:4.0クチコミ数:16件(うち、カーソムリエ:15件)こすげーさん3.7外観:4.8内装:3.4走行:4.0本当の価値がわかる人にクリスティアーノ・ロナウドご所有していることでも知られているスーパーカー。優雅な雰囲気のクーペでもあるがMモデルは本格的なスポーツカー。カーボンが多く使われ、軽量化されたボディはハンドリングの良さにもつながっており、ボディサイズからアンダーステア傾向かと考えていたが、むしろハンドリングの良さの方が感じられた。中身も豪華な内装とは言えるものの走りを第一に考えている車であり、乗り心地が良いとまでは言えない。デートに使うならあくまでノーマルモデル、m6は乗り手をとにかく選ぶ車だと実感した。革シートの質感やインパネ周りの質感などが非常に高く、高級感に満ち溢れているように感じました。走行性能も重いボディーをモロともせずに加速していき、パワーに関しても問題ないと思います。ミッションが少し癖があり、急な上りで少しだけ前に進みたい時には多少苦戦します。クラッチの都合だと思うのですが、動き出す前に後に下がってしまい、ギアが繋がると一気に前に進みます。コツがあるのかもしれませんが、短時間の試乗では慣れませんでした。制動性も問題なく、重いボディーをギュッと止めてくれます。固めの足周りですが乗り心地もよく、コーナーリング中でも安定した走りをしてくれます。Tokiyoさん3.4外観:4.0内装:3.2走行:3.7エムロクとしてM6に試乗しました。毎度お馴染みのMシリーズはフロントフェンダーとリアフェンダーをトレッドワイド化の為に交換してくれています。その他エアロパーツ装着と2×2本出しマフラーエンドなど外観の変更は多岐にわたります。インテリアも専用スポーツシートやカーボンパネルの装着などレーシーな雰囲気です。パワーユニットは、4.4リッター直噴V型8気筒Mツインパワー・ターボエンジンと7速DCTとの組み合わせです。最高出力560psで最大トルク69.3kgmを発生します。元々の素性が走りの質感高いラグジュアリークーペなので、そこにMのチューニングが加われば、とんでもないモンスターになるのは明らかです。サービス「MOTA車買取」からの情報です。Corporation▲ご覧いただきありがとうございます!MOTAおすすめポイント新車値引き情報がわかる!新車問い合わせすると気になるクルマの値引き交渉できる相場がわかります。中古車も全国の情報が盛りだくさん!中古車を探す一括査定の電話ラッシュなし!高額査定の店舗とだけお話ください。クルマを売る×ログインマイページ会員の方メールアドレスパスワードログインご登録がお済みでない方メールアドレスMOTAのマイページは、車の最新情報が収集できる無料会員サービスです。ご登録いただくと会員限定のJ.D.パワーの評価情報をお読みいただけるようになります。MOTAの会員規約とプライバシーポリシーに同意して登録する会員登録完了ご登録ありがとうございました。ご登録いただいたメールアドレスに会員登録完了のお知らせメールをお送りしておりますのでご確認ください。