プロのツールの真髄、ここに極まる!2019/12/10ニューモデル速報バックドアを半ドア状態まで閉じると、あとは電動で巻き込んで完全に閉めてくれるオートクロージャーを新採用。「バンッ!」と勢いよくドアを閉めなくていいのがうれしい。日産がパイオニアで今では多くのメーカーに波及したアラウンドビューモニターがついにNV350にも装備された。俯瞰画像だから駐車時に自車と周囲の位置関係が把握しやすく、車両周囲の死角がなくなるから安全面におけるアドバンテージも計り知れない。ガッツミラー」がないのがポイント。見た目がスッキリとするし、歩行者保護性能でもメリットがある。新型の変更点はワイド2DIN(従来は2DIN)に対応したオーディオスペース、新デザインステアリングホイール(シルバー部分が拡大)、そして「GX」系に組み込まれるオートエアコン&新デザイン空調パネルの採用だ。ピアノブラックをベースにメッキ処理の縁取りを施した空調パネルにより上質感は大きく高まった印象。非接触キーを採用するグレード(マイクロバス以外の「GX」系)はプッシュスターターを採用。場所は日産車で統一されているメーター左下だ。上級仕様には標準、「DX」にはオプションで用意されている電動格納式ドアミラー。スイッチはメーターの右下に組み込まれている。「GX」系にはオートライトが組み込まれる。LEDヘッドライト装着車はオートレベライザーが組み込まれるので、従来のような光軸切り替えダイヤルは持たない。AT車に備わるスノーモードは、アクセル操作に対する駆動力の伝わり方が緩やかになり、滑りやすい路面でタイヤの空転を防ぐ制御となる装備。2016年1月の改良で自動ブレーキが設定され、装着車にはオフスイッチが備わる。右はスタビリティコントロールのオフスイッチで、スタック脱出時などに押すもの。ステアリングシャフトがある都合上、AT車であってもブレーキペダルはMTと同じ小型形状だ。左側にあるのは足踏み式のパーキングブレーキ。シンプルなデザインで読み取りやすく、マイクロバス以外の「GX」系には中央に3.5インチTFT液晶モニターを組み合わせたファインビジョンメーターを装備。文字盤は周囲をメッキで囲み、透過照明でくっきり見える数字&目盛りにブルー発光のリングを組み合わせ、高級車感覚だ。ステアリングから少し左に手を動かすだけでレバーに手が届く、ミニバンや軽自動車のようなインパネシフト。特別な操作もいらず扱いやすい。シフトポジション、そしてトリップ&オドメーターは常に表示。加えてリセットしてからの平均速度も確認可能だ。燃料と直近の燃費履歴から計算し、このまま無給油で走れる予測距離を示す。(▼)が指しているのは平均燃費で、平均燃費に対してその瞬間の燃費の良し悪しを把握可能だ。カーナビは販売店オプションで用意。ナビ装着のスペースがワイド2DINサイズとなったことで画面左右に大きなスイッチを組み込んだ操作性の高いユニットを装着できるほか、社外品となるが7.7インチの大画面タイプ(クラリオン製)も組み込めるようになったのが朗報だ。最新の交通情報をもとにした「最速ルート探索」やオペレーターが目的地を絞り込んでくれるサービスなど通信機能も活用可能だ。「MM371D-W」など日産純正オプションのナビはBluetoothオーディオにも対応。ワイヤレス接続でスマホ内の音源を楽しめる。オートエアコンの採用に合わせて用意された円形の空調操作パネルは、ドライバーから手が届きやすいように頻繁に使うボタンを右上に配置しているのがポイント。室内空間が広いので能力の高い空調ユニットを搭載している。荷室の壁にはリヤヒーターのセレクターを用意。オン/オフに加え、風量を3段階に切り替えられる。リヤヒーターは後席の快適性が重要なワゴンやマイクロバス全車と上級グレードのバンに標準採用。バンの主要グレードにオプション設定している。【アラウンドビューモニターはMOD付き】前進や後退時に歩行者など移動物を検知すると画面に黄色い枠が表示されると同時に「ピッ!」という音でドライバーに注意を促す移動物検知機能(MOD)を搭載し安全に貢献。【ルームミラーにディスプレイを内蔵】鏡面の一部を液晶画面としたルームミラーを設定。この液晶にアラウンドビューモニターを映せるのだ。スイッチで液晶を消し、全面を鏡にもできる。【インテリジェントキー】キーは非接触式で、ポケットやカバンに入れて携帯するだけでドアのロック解除やエンジン始動が行なえる。ミニバンよりも高い着座位置で見晴らし抜群。キャブオーバー車ならではの運転スタイルはセダンやミニバンから乗り換える人にとっては慣れが必要だが、調整幅の広いシートスライドやリクライニングに加えてステアリングのチルト調整で好みの姿勢がとりやすいように配慮。フロア高:610mm5人乗りの2列目空間は広く、足元のゆとりはセレナなど5ナンバーサイズミニバンに近い感覚。頭上にもたっぷりの広さがあり、開放感にあふれている。格納性を重視した設計なのでシートスライドは非採用。左右席には3点式シートベルトが組み込まれる(中央は2点式)。「GX」系のシートは意外に立体的でホールド性や背中のフィット感もきちんと考えられている。底付き感を緩和して乗り心地を高めるとともに、お尻を支持して乗車姿勢が崩れにくい。ファミリーカーとして使うならば「プレミアムGX」が欲しい。他のグレードとは異なる設計の2列目が組み込まれ、厚くて快適性が高いからだ。表面が立体的で身体をきちんと支持できるのもポイント。外からはスライドレールやフレームが見えずにスタイリッシュで開口幅は4段階式。開口は幅250×高さ360mmで開発スタッフ曰く「ドライブスルーも使える設計」とのこと。2列目のサイドウインドウはスライド式。手でつまんで内側のロックを解除しながら動かすのだが、つまむ方向はライバルの左右と違って「上下」でこちらのほうが動かしやすい印象。「プレミアムGX」の2列目シートはリクライニング可能で、しかも左右独立で調整できるのが特徴。後席に座る人にとってはとても大きな、ライバルにはないアドバンテージである。サンバイザーに用意されたチケットホルダーは、大きなサイズのアイテムも挟めるのがうれしいベルト式。ハガキや伝票なども挟める。ダッシュボード上部中央に抉りがあり、A4サイズの冊子が置ける。商用車としてはドライバーの手が届く範囲にファイルを置けるのが便利だ。運転席と助手席のドリンクホルダーは引き出し式。手の届きやすい位置にあることと、エアコンの風を当てて飲み物を冷やせるのがポイント。少数派となった灰皿がセンタークラスターに組み込まれているのは、喫煙者にとってはうれしいところ。タバコを吸わない人は小物入れに。グローブボックスは容量10.6lとかなり大きく、スリムサイズのボックスティッシュなら4個も飲み込む実力が実用的。センタークラスター下部にあるロワトレーは500mlペットボトル2本が置ける。上部からエアコンの冷たい風を出して冷やせるのがうれしい配慮だ。インパネ右下のドライバーズポケットはカード類を置くのにもちょうどいい。入れたものを取り出しやすいよう、内側は滑りやすく処理してある。センターコンソール前部は袋を引っ掛けられる形状。袋を物入れにしてもいいし、コンビニ袋をぶら下げてゴミ袋にするのも賢い使い方だ。センターコンソールボックスのリッドは、中央がくぼんでいるからトレーとして小物を置ける。左右はセンターアームレストでソフトな布張り。センターコンソールボックスは、15.6lという特大サイズ。好みに合わせて使えるよう、2枚の仕切り板と5ヵ所の切り欠きが用意されている。ボックス内にA4サイズのノートパソコンを置けるのが便利なアイデア。内部に物をギッシリ入れた上に置いてリッドが閉まるのがポイントだ。センターコンソール後方のポケットは後席乗員のためのもの。500mlペットボトル対応のドリンクホルダー2本と小物を置ける場所がある。引き出し式のトレーはビッグマックの箱がふたつ置けるようにサイズを決めたのだとか。後席の人がスマホを置くのにも重宝しそうだ。フロントドアは1lサイズにも対応する大きさのボトルホルダーに、前後に長いポケットを組み合わせる。バインダーも置けるのが仕事で役立つ。スライドドアのポケットはペットボトルホルダーのみ。後席にはペットボトルを置く場所が合計4ヵ所用意されている。助手席裏のシートバックポケットは数多くのポケットがあるのが自慢。収納力抜群で、斜めにカットしてあるのは運転席から出し入れしやすいようにするため。運転席裏にも通常のポケットがある。最小幅:1115mm最大奥行き:2380mm2列目を倒せば大人2人がゆったりと寝られる空間に。公式な奥行き数値は3050mmで、これは前席後ろのパーテーションパイプからテールゲートまでの距離。開口部の大きさはさすが(最大幅1370mm×天地1275mmとライバルよりも広い)。テールゲートが大きいがゆえに開放時は車両後方へ張り出しがかなり大きい。内側にもオープナーが備わる。バンの2列目は背もたれを倒したのちに全体を前に立てるタンブルフォールディング式。走行中にシートが動かないよう、倒した時にはベルトでパーテーションパイプに固定するようになっている。シート下が空間になっているから、スキー板のように細長い長尺物なら2mを超えるものまでシートを畳まなくても積載可能。直径100mmのパイプも置ける。上面を水平にして棚などを設置しやすく、内側を垂直にして荷物をピッタリ寄せてより多く積めるようにするなど、荷室のこだわりはホイールハウス形状にまで及ぶ。2列目以降の天井照明をなんと3つも奢る。参考までに、ライバルは最上級グレードでも大型タイプのルームランプをひとつ備えるのみ。後席を片側だけ倒した際には、居住スペースと荷室スペースを隔てるパーテーションパイプを装着(法律上装着が義務となる)。荷物が居住スペースに入り込まないようにするためだ。左右分割できるシートにより実現した3名乗車+長尺物のアレンジは、例えばレース用のバイクを積んで移動する人などにとって実にメリットが大きい。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。