Run鉄分OFF@KEISOU鉄分だけじゃないのんびり行こうぜ。Dec/2012DE10ショーティーに挑戦(3)なんとかボディは仕上がりました。一気にBトレっぽくなって好感です。ヤスリ掛けもせずピッタリ接合できました。軟質プラのため、切断しにくい・ヤスりにくい・接合しにくいわで時間が掛りました。パーツ自体薄っぺらく、接合面積も小さいので強度的に心配です。一般公開に行ってみました。東武のイベントを覗きに行くのは初めてです。今回の目玉はコレでしょうね。東上線に一時的に戻ってきた動態保存車8111Fと、はるばる東横線からやって来た5050系4106Fの並び。背後には秩父連山が間近に迫っており、横浜とは全く異なる土地です。見慣れた「地元車」と彼方の地で再会する・・・そんな「違和感」を愉しむのもなかなかオツなものです。東上線主力車との並び。思えば左から2番目~4番目は田都でも見れる顔ぶれだなぁ~前日の大雨とは打って変わって快晴です。森林公園まで行く運用があるのかどうか、現時点では分かりません。東武車として一時的に運用されている今なら何度も「森林公園」の行先を見ることは可能だと思いますが、もしかしたら貴重な光景になるかも知れません。ところで会場の物販ですが、Bトレ300・350系が1箱1200円で投げ売りされていたので、A・Bセット1箱ずつ購入。持っていなかったので、丁度良かったです。小川町にて寄居方面接続の列車ですが、8111F・・・ではなく81111F。こんな形式もあるんですね。「1」がひとつ多いだけとは、紛らわしいw寄居方面には行かず、八高線で南下。AdminDE10ショーティーに挑戦(2)車体を刻んでいきます。大体58mm位、丁度良い長さになりました。切断はもちろんハイパーカットソーを使用。AdminDE10ショーティーに挑戦(1)先月発売されたDD51ですが、1カ月経たずして市場から枯渇しているようです。Bトレ初の凸型車という話題性に加え、出来もかなり良いですから売れるのも当然ですね。来年3月に再販掛かるみたいなので、今買えなくても焦るこたぁない・・・ですが、自分にとってはDD51って縁のない車両ですよ。それよか「DE10」の方が凸型車としては馴染みがあると言えます。某駅構内にて佇んでいるのを毎日のように見かけますからねぇ。種車を確保してきました。先人は何人も居られますが、DE10ショーティーの製作にチャレンジしてみます。Nの切り継ぎは初めてでございます。動力不動のジャンク品ですが、車体の状態は悪くありません。いつのロットかは知りませんが相当古い製品だと思います。車体から押入れのニオイが漂ってくる・・・wヤフオクにて送料込みで1000円ちょい。練習用と思えば安いものです。某所での運転会ですが夕方開催だったため、それまで時間が余りまくりでした。今回は夜行バスで関西入りしたため、下車したのがAM6:50です。それまでは時間つぶしのため乗り鉄行為を敢行です。事前に「スルッとKANSAI2dayパス」を購入していたので、スル関圏内フリーでっせ~2日間有効で3800円。元を取るべく遠くへ行こうと思い、まずは難波駅へ。南海高野線に乗車、橋本へ。急行列車で2000系充当でしたが、なかなか重厚なインバーター音を轟かせますねぇ。先月末ですが、某所にて行われたクローズド運転会に参加させて頂きました。畳敷きにモジュールを敷き、だらーんと寝そべりながら車両を走らせる・・・そんなまったりした至福のひと時でしたが、インフラ・車両共に色々凄いモノを見させていただきました。なんというか技術の宝庫過ぎて頭がついてゆけませぬ・・・しかし、知識や技術を身につければBトレの楽しみ方ももっと広がるんだぁ・・・って、可能性の大きさを感じた次第であります。Admin(1/1page)。