レポートサポートいただいている皆様、サポート企業様この度は応援いただきありがとうございます。第7戦のレースレポートになります。今年から参戦した86レース。勝手もわかってきて、準備も含め落ち着いてレースを走れるようになってきました。今回もほぼ初めてのツインリンクもてぎ。限られた走行時間で、集中してコースを覚えました。レース二週間前に練習走行を行いましたが、エンジンオイルを吹いてしまうトラブルで全く走行できず、、、。実際オイルの湯量を調整する部分のパーツのパッキンが割れていただけで、神奈川トヨタさんのおかげですぐに原因究明してもらい問題はありませんでした。クルマを走らせる場所(サーキット)も遠いので、貴重な時間を無駄にしてしまった感じはあったものの、エンジン壊れて修理費がまた80万とかいかなくて良かったと思いました。織戸さんからのアドバイスをもらいながら、集中して行いました。もてぎのコースも立ち上がりをしっかり意識したラインをトレースすることを意識。予選シミュレーションの、練習を行い、ハイグリップな状況に適応できるように脳内を一新出来た。最終コーナーのスピード感がわからず、大幅にはみ出していたので、予選に向けて嫌な予感が。実際、その予感は的中してしまうことに。心を鬼にして、新品タイヤを導入。今回初めてダンロップタイヤを卸す。86レースの一番お金がかかるところはタイヤ代といわれるが、他車を見ると、ちょっとうらやましい。ことはなく、いや、そんなことはない。今この環境を感謝です。予選の開始と共にコースに並ぶ。今回は48台?予選落ちする車もいるのですが、さすがにそこまで遅くはないよなーと思ってた。ピットからコースに並ぶ瞬間、一瞬反応が遅れたが。コースイン3番手で並ぶことが出来た。速めにピットロードに並べれば、自分の位置がクリアラップが取りやすいので、なるべくごちゃごちゃしたところを走りたくないもの。86レースのタイヤはそこそこ高価なくせに。タイムが出せるのはせいぜい新品タイヤをおろして1,2周。ここで決めなければコンマ8とか、パフォーマンスが落ちるので、相当な緊張感で新品タイヤを使用する。ピットを出て、うまく間をとりながら走っていると後ろから猛烈にあおり運転を食らい、慌てて急加速。前を空けてているのに、抜かれてしまってはこちらのスペースは確保できない。ここはロードレースで養った位置取りを活かして、譲れない部分は絶対に譲らず、ポジション奪いかえす。ダウンヒルストレートを下って、さあこれから予選アタックさあ行くぞというときに、最終コーナーではみ出してスピン。本当にやってしまった。位置取りもパーである。ここでゆっくり走行に切り替える。他車の邪魔にならないように。抜かれながらこれからもう一度ゆっくり走ってから、次なる一周でタイムを出さなければならない。コースに50台近くライバルがいる状況で、他車に引っかからずにタイムアタックをする。ここが至難の業である。後悔しても仕方がない。ポールポジションを獲るつもりで来たんだ。あきらめずにもう一度。思ったが、一コーナーで突っ込みすぎた。一度同じことの繰り返し。