archivesDK-Kawachiの日記と雑学ノートDK-Kawachiの鉄道とお城廻りの週末を綴るブログです。[edit]みなとみらい線の改良工事を見終えた後は山下公園へ繰り出します。近くにマリンタワーがあるので、ついでに展望室まで行ってきました。高いの苦手と言いながら行ってきたわけですが・・・。「マリンタワー再生事業」による公募で不動産業のリスト株式会社による運営で開港150周年の2009年に営業を再開され現在に至ります。グッズの販売店が入ってます。2本のエレベータを乗り継いで展望フロアに到着。地上91mからの横浜港の展望。地上へ戻ってくると夕食タイムを挟んで山下公園へ。来訪時間遅かったため、氷川丸には入れませんでした。[edit]■2010年9月19日(日)遠征2日目である19日は午前中を東京メトロ丸ノ内線と銀座線の撮影に充て、午後は東急東横線とみなとみらい線の改良工事の見聞に充てました。同線の車両撮影自体が初だったので、3つある有名所を一通り見てきましたが、面倒な路線です。それに続く銀座線はもっと面倒で、編成を綺麗に収めるとなると渋谷の降車ホームぐらいしか場所がありません。開業が最も古いので狭いというのが何よりもネックです。ついでなので副都心線に乗って境界駅の和光市まで足を伸ばして、東京メトロ10000系の最終グループの編成を撮影。屋根上に置かれている冷房装置の筐体が異なるので外観上目立ちます。池袋戻ってくると東武東上線のりばに50000系3次車が山手線に接する側に折り返し待ちとしているのを目撃。午後からは東急東横線とみなとみらい線の改良工事の見聞。この工事は東京メトロ副都心線との相互乗入れが行われることによる受け入れ準備といったところで、代官山~渋谷の地下化と優等停車駅のホーム延伸が主に行われ、今回は渋谷から順に元町・中華街まで見てきました。詳細は追って報告しますが、おきらく娯楽工房さんのブログサイトがこの工事を追っているので、新しい情報はこちらで追っていただければ助かります。工事見聞終了後は山下公園へ。人多過ぎます!近くにマリンタワーがあるので、ついでに展望室まで行ってきました。戻ってからは車内写真の撮影。人気がないタイミングで撮影するのは一苦労しますが、田園都市線からの転用車の車内写真も撮れたので十分成果を得られました。撮影終了後はホテルに戻ってこの日は終わりです。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。