一世代前の設備なのでデスクトップがやや小さく、PCや充電器類を置いてしまうと余裕が無くなります。ゲストルームのエントランス周り。近年建設されるビジネスホテルでは見られないタイル張りの床は年代的に一世代前であるのがよく分かります。ゲストルームから見る函館駅前。ここで2泊の予定で滞在する予定となります。[edit]■2012年8月25日(土)今週末最初のお休みである25日は近日中にアップする予定の大阪市営地下鉄66系の画像素材集めのため阪急京都線へ出向いてきました。先週末と同じ茨木市へ来訪しての撮影。日が傾いて撮影には不利だったので早々に撤収して島本へ移動。▲287系この日の撮影はここまでとし帰宅しました。■2012年8月26日(日)25日に引き続き大阪市交66系後期車を狙うため阪急へ出向いてきました。今回は淡路で一旦待ち構えてやって来た66系後期車と共に千里線の山田へ。折り返してくるところを狙いますが、先にやって来た5300系を撮影。▲5300系そして北千里から折り返してきた66系後期車を撮影。茨木市では有効だった標準ズームレンズだと余裕のない山田駅のホーム長を想定して城廻でデフォルトとして使用している広角ズームレンズを用いて撮影。天下茶屋へ移動して車内写真の撮影。後期車を狙いますが、同時に運転台の撮影(後方からガラス越しで)後期車は座席の形状と表地の柄が異なるため、比較のためにとっておく必要があるからです。▲66系後期車の車内写真そして運転台。前期車は各メーター類がデジタル表示となっていますが、後期車は速度計がアナログに戻されている他に車両状況監視のためのモニタ装置が新設されている点が異なります。▲後期車の運転台アイコンショット的に後期車の前面を撮影。撮影後は日本橋へ寄り道をしてから帰宅しました。[edit]五稜郭の大手口側にある五稜郭タワーへ向かいます。1階のアトリウム正面入口側にあるチケットカウンター。展望チケットを購入して、いざ展望階へ。展望階にある五稜郭の模型。展望階から見る五稜郭。星形になっているのが分かります。北側から時計回りで見る五稜郭タワーからの眺め。パンフレットと共に展望チケットを撮影。夕食を挟んでホテルへ向かいます。[edit]奉行所を出て中核部の建物跡などを見てきます。板倉のみ奉行所と共に復元された建物です。3箇所ある門のうち、非常用の門へ通じる道。この両側に建物が配置されていました。稜堡の手前にある坂は大砲を土塁上へ運ぶために設けられていたものです。