2020年02月02日は「れにれに体操」高城れにちゃんの日。仕事を探して休日にお祈りメールが来て勉強を始めて打ちひしがれて毎日が嫌になるので逃避行。広島空港も、昨日の山口宇部空港と同様に何年か前に友人に連れて来てもらったはずだがその後に他に覚えることや、記憶が飛ぶような出来事が沢山あったと思うので、新鮮だった。国道2号を延々と東進ハイスクール。今日は行きも「東広島バイパス」を使った。IC~中野西IC・上瀬野1丁目交差点)今日は中型トラックに激しく煽られたが追越車線の無い暫定2車線なので諦めて頂いた。(「海田東」は「海田西」だね。「東」は現道から接続する交差点だ...)くねくねの途中から先日と同じく「溝迫」を右折して「安芸バイパス」に入りひたすら東進ハイスクール。「西条バイパス」「田万里バイパス」と切れ目なく続き4車線と暫定2車線が混在していた。ここまで2枚はYahoo!地図、下2枚はグーグルマップ田万里峠は竹原方面に下る上り線も、西条方面に上る下り線も上下線分離・片側2車線・登坂車線つきの完全立体交差で驚いた。(阪奈道路の大阪側・名阪国道のΩカーブみたいな)休日(毎日休日だけど...)にペイントで作ったけど酷い図面だな国道2号をどこで曲がるか確認していなかった。(しろよ)カーナビは揃って「田万里」交差点で左折しろと言ってたが直前にエラい細い道で「違う」と思って直進した。(距離的には遠回りしない分は近い)やっぱり紙の地図だよな、と赤信号で確認しつつ走るのが最適解。進んで「新庄」で曲がった。左手に廃ラブホテル、右手にローソンが目印。「←広島空港」の案内標識も立っていた。・・・竹原まで自力で来たんだと感慨。何年か前に友人と行ったが当然、覚えていない(笑)北上した国道432号も「本当に空港に通じるの?」と思うほど細いし途中で地獄へと誘う道が分岐していたしロクな案内板も無かったが、無事に「河内インター入口」で右折。高速道路の高架橋とセブンイレブンが目印。嗚呼、Illustrator欲しい...もう操作を忘れてるだろうけど昔取った貝塚で後はひたすら案内板に従う。片側2車線の広島県道73号広島空港線をぶっ飛ばす皆さん。早く家を・会社を出ろって話。飛行機は駆け込み乗車できないからね。駐車場は有料!!僻地の癖に金銭をブン獲る小悪党。Flightradar24逆噴射していて轟音だったはず。この後の展望デッキでも感じたが明らかにエンジンの騒音がデカかった。1F到着ロビー(国内線・国際線)|広島空港タクシー乗り場とバス乗り場の間ぐらいに着いたはず。左のエスカレーターを上がると2階の出発ロビーに行く。広島の第一印象が「暗い」と思いそうだがまあ仕方ないのだろうな。羽田空港も沖止めで、バスで旅客ターミナルビルに護送される時は天井の低い殺風景な通路を通らされるものね。国際線のほうに回ってみた。PTBの1階では国内線と国際線は繋がっていない。トヨタの背の高いタクシーが止まってて何人か慌ただしく準備らしいことしていた。何やら「自転車組立スペース」があった。ここまで自転車で来るって相当キワモノだな(褒めてます)(どこから来ようが凄いアップダウンだぞ)(ここまでは車や飛行機で運んで、ここから乗るんだね。イドウモン(-●ᴥ●-)隣接の公園には貸自転車も立派なコースもあるんだね。すくる(レンタル自転車)需要あるかな?、、、無いよなwわざわざ走りたい人は最初から公園に行くよね。2階・国内線出発ロビーさすがの天井高だったが(1階は国内線と同様で省略)ダウンライトも無いので全体に薄暗い印象だった。(旅立ちの高揚感を程よく抑え落ち着きがある空間、と言おう)(写真は明るく加工)3階・展望デッキ階段とエレベーターでつながっている。B737-800は私が羽田空港と岩国錦帯橋空港を往復した時にもよく使っていた、ベストセラー機材なんだよね。そうそう、岩国錦帯橋空港の展望デッキは有料だが昨日の山口宇部空港も、この広島空港も無料!!さすがアベノミクス&自民党!(違う)13:00着・日本航空・JAL259・東京からの便が着陸したところ。B767の轟音が轟いた。韓国アシアナ航空が破壊した計器誘導装置は中央森林公園(エリアマップ)に隠れて見えなかった。手前はテレビ局各社のお天気カメラの放列。B737よりも一回りは太いB767の迫力に加えてパイロットに手を振って、振り返してくれたようでキャッキャウフフする家族連れ。心静かに航空無線に耳を傾ける航空ファン(マニア)の青年も。ABL:エアバンドリスナーと言うそうな。13:10発・全日空・ANA678・東京行きプッシュバック。Flightradar2413:20着・IBEXエアラインズ・IBX37・仙台からの便がすれ違った。