そのうえ固有名詞を出しすぎてて整理しきれない。資料材料の消化不良を起こして整理が足りない。それを自覚してるのはまだ救いがあると思いたいけど...。キャラクターを活かすには通常1人原稿用紙100枚近くかかるのに、キャラが多すぎるし、多いキャラに魅力をつけられていない。キャラが多かったらストーリーの動きを見せてキャラ多すぎを感じさせないしかないのに、動きも見えない。これでは単なる資料からのメモの段階。これでは今後に期待が持てない。この状態は資料を使って描いてる状態じゃない。資料に飲み込まれてるだけだ。歴史物でもモチーフに全てが従属するのがドラマの鉄則だ。モチーフのために資料を使うのだ。資料を並べてもそこからドラマは決して勝手に発生しない。いうドラマを書きたかったの?モチーフをもう一度捉えて、過不足なく資料を読み取るバランスに直さないと、どうにもならない。あの「マタギ話」(14年10月号)で見せてくれた描写力もどこ行ってしまったのか。整理も創作としての熱もない。中間小説にしてもあまりにも面白みがない。本当に見せるべきものを見せないで、ひたすら浅いところを滑り続けている感じ。体裁が整う以前、モチーフ持つ時点でモチーフが全く見えてないと思う。あなたは何を書きたかったの?週末夫婦、猫を飼う優しい感じ。雰囲気は悪くないし、モチーフも守られている。救いかもしれないが、まだ磨き方が足りない気も。群雛本来の中間小説としての良さはある。今回のなかでの救いかなあ。穏やかさはよく出ている。今回、本来の味が出てるのはこの作者だけだ。この作者も、その味に満足する訳にはまったくいかないと言わざるをえない。猫じゃらしよくわかんない。君の替わりは君の代わりではないのかなあ。語句的に同じなのかもしれないけど、この場合は代わりでは?生まれ代りとか生まれ変わりとか。掌編だからこそ、モチーフとイメージの形変換と整理がすごく必要なのに、どれも甘い。モチーフに従属しない説明が多すぎる。フェイク感も強すぎるし。モチーフは世界、ってのは掌編でやるのは無理。絞り込まないとしんどいの。唯一に近い救いのいい出来なんだけど、表紙絵の上にかかるテキストのデザインが悪乗りしすぎている。表紙絵さんがこんなに頑張ってるのにこれはないよ......。それとも打ち合わせ不足?総括こんな悲しい群雛のクリスマスとなるとは。箸休めにもならないほど、格段に良くない。雛が雛であることの自覚を失ってどうすんの。雛としての意義を全うできなければ、雛の次の成鳥には絶対なり得ないよ?その雛の次を目指す雛だから、魅力のある雛なんだよ?群雛に書く時点で自分は雛だと自覚して全力を出さないと。それだけが我々の武器なんだから。いう雛じゃなければ群雛にくることもなく、とっくにメジャーデビューしてるはず。我々はインディーズなんだから、インディーズとして、自由な冒険心と創意工夫への渇望を失っちゃダメだよ。それは理由にならないよね。一応掲載枠争奪あったんだよね。それに、私もこの号にも書きたかったけど、レギュレーションで我慢したんだよ。それでそういう人から勝ち取った掲載枠で、枠とってからあとで忙しくて、ってのは、ないよね。ほんと、泣きたくなった。ゆえに私もこうやってこれまでの方針を転換するしかなかった。私はどうなってもいい。みな、もう一度、噛み締めてほしい。あの群雛の創刊の辞を。雛が必死で成鳥を目指してるように見えないのは、正直深刻すぎる。関わったみながもう一度、創刊の辞を噛み締める時だと思う。追記このあと創刊の辞をまた見て、ああ、と思った。>>けれども、巣の中で親鳥をただ待ち続け、>餌をくれと口を開けて上を向いているだけの雛ではない。>少なくとも、自分の両足で大地に立っている。>空へ飛び立とうと、両の手を懸命にばたつかせている。(群雛創刊号「創刊の辞」より)すごく、今の私の気持ちにも沁みる。自分の両足で立ってるか?懸命にばたつかせてるか?これがすごく、私自身にも、沁みるのを超えて、ササるのです。(Atom)自己紹介YONEDEN詳細プロフィールを表示ニコ生突然やったりします。(11)救急救命講習を受けてきた。「鉄研でいず2」の紙本が届いた。AT-Z」、さらなる改良。うごごごごごご、と突然ダイソーケースジオラマを作り出す。うごごごごごご、と突然ダイソーケースジオラマを作り出す。うごごごごごご、と突然ダイソーケースジオラマを作り出す。(3)まさかの3日目。うごごごごごご、と突然ダイソーケースジオラマを作り出す。(2)短期決戦のはずが。鉄研でいず2(確定版)、発売。うごごごごごご、と突然ダイソーケースジオラマを作り出す。鉄研でいず2、まもなく発売。ブックス人気の投稿ざ・検証。KATO複線片渡りポイント4番の構造。鉄道模型の運転では、レールに電気を流して、それで車両を走らせ制御するのだけど、電気的に右と左のレールがどう繋がるか。分岐器のところではそれを検討しないと、走らなかったり電気的に短絡して危険だったりする。自動運転の場合、それがすごく大事。鉄道模型の複々線分の電源供給を1本のLANケーブルでやってしまう裏ワザ!大きなお座敷運転レイアウトを作ると、かならず困るのが、コードの取り回し。電源からレールに電気を供給するフィーダーコードは、短いし、長く延長しようにも延長コードが短いし高いし、見た目も悪いし「スパゲッティ」になって管理しにくい。いうわけで、一挙解決の方法。...ユニトラックV??・複線信号所(F)を作る!(1)ああ、タイトルで早くも出オチ(ヒドイ。何の話かというと、KATOユニトラックでTOMIXの4灯信号機を使いたい、しかもいい感じに、という企画。線路はKATOとTOMIX両方持ってるけど、使っててカッコイイのはKATOと思う。複線カント付きカーブレールがすごく...チョイ足し工作で楽しく・BトレインショーティーDE10を作るBトレのDE10を買ってしまった。