こちらの機能はプレミアム会員のみ利用可能です。それが合理的なワケ2020.02.02安い値段で飛行機に乗れるLCC。実は新造機や機齢の低い飛行機を、特に日本では多く使っています。調達時は高くつきそうなものですが、なぜなのでしょうか。LCC2社に詳しく聞いたところ、理由はとても合理的なものでした。そもそもエンジンなぜ後ろにしたのか2019.12.24T字型の尾翼が多い、後ろにエンジンをつけたリアエンジン機ですが、日本の航空会社では、かつてより減少傾向です。後ろに配するのかは理由があり、エンジンの進化を振り返ると、減少した理由も見えてきます。羽田の第1第2ターミナル両方を使うのか?2019.12.21真っ黒な胴体が特徴的なスターフライヤーに乗りました。強みは広く設備が充実している座席です。機内ビデオや羽田空港の運用方法など、ユニークなところが多い航空会社で、その理由も聞くことができました。カタログスペックだけでない理由2019.11.12日本のLCCでは、飛行機にボーイング737シリーズ、もしくはエアバスA320シリーズのどちらかを使う会社が多くみられます。その2機種で統一するように使われているのでしょうか。カタログスペックだけでない理由もあるようです。そのポイントとは2019.11.04日本だけでなく、世界のLCCでお馴染みのボーイング737シリーズとエアバスA320シリーズ。サイズなど類似点が多く、見た目も似ている機種ですが、実は結構、違うところがあります。見分けるのでしょうか。A320型機の兄弟機種で見た目も似ていますが、機外も機内も大幅に刷新されます。同社社長が、その仕様を明かしました。ANA系LCC、ピーチへ統合で「日本最大のLCC」へ2019.10.26同じANAグループのLCC、ピーチと統合するバニラエアの運航が2019年10月26日をもって終了。拠点の成田空港への最終到着便を井上社長らが出迎えました。バニラをピーチへ統合する理由はどこにあり、何を目指しているのでしょうか。きょう約6年の歴史に幕2019.10.26ピーチと統合されるLCCのバニラエアが、最終運航を迎えます。拠点空港の成田を最後に出発する便では、井上慎一社長をはじめとするスタッフが集まってお見送り。バニラアイスで“乾杯”も行われました。日本エアラインでは初2019.10.23ANAが日本のエアラインとして初という、成田~ウラジオストク線を開設します。使用機種は、2クラス制のエアバスA320neo型機を予定しており、月、金曜日の週2回、運航される計画です。ラストフライト』を社員とその家族にお披露目。格納庫で行われたのは、「お披露目」だけではありませんでした。3262もっと見るこちらの機能は会員登録すると利用できます。新規会員登録(無料)ログインこちらの機能は有料会員限定の機能になります。