結局、架線柱が2本折れていただけ。1時間ぐらいで整備完了。後はガキと一緒にストラクチャーでも並べて、安易な箱庭化を図ろうか。6月27日(日)今日は吉祥寺で、友人のライブにてギターを奏く。吉祥寺は、ほとんどこういう機会しか行かないが、行くときにはこの時とばかりに、ユザワヤを覗く。ユザワヤの模型売り場も、店内改装の流れで、8階に移転になっていた。いうか、ちょうど引っ越ししたトコロのようで、まだ一部はディスプレイに並べている最中。ユザワヤの模型売り場も、前に地下で道路下からビルの中に移転した際、面積が縮小されていたので、今度も若干心配だったのだが、今回は問題なし。棚の数とかは変っていないようだが、スペース自体は余裕が増えたように見える。在庫品も見やすくなった。なんと、PEMPのナハネフ22とか、常磐線仕様のC62キットとかも、新品であるぞ。お探しの向きは吉祥寺へ。6月26日(土)雨が降りそうになりつつ、時々、ちょっと薄陽が射したり、なんとも蒸し暑い日。その、薄日の瞬間を捉えてワンカットいこうかと、果敢にフォトセッション。今日のお題は、22日の項で触れた「チキ」。「チキ」というより「インチキ」(爆)。いう時は、いつもC12なんだが、なんせお立ち台の幅が、IMONトラックに合わせた288mmなので、これ以上大きい機関車だと、カットに入らないのよ。フロントデッキぐらいしか。12mmだからって、多少ジョークっぽいのとか、トイっぽいのとか、あったっていいじゃない(笑)。いうおアソび的なの、妙にココロが弾んじゃうんだよね。これは、やっぱりオジさんならではなんだろうか。原理主義的なのはちょっと......。ファインは、スゴく好きなんだけど。6月25日(金)このところNづいている根源の「常設お座敷」の線増計画。実は、レール配置とブロック割りの関係から、メインのフィーダがポイントの分岐側の先に来るため、サブフィーダかジャンパが必要なトコロがある。固定式じゃないので、ジャンパを飛ばすのが常道。ポイントの中に、裏に線を這わせてジャンパを入れることにし、製作開始。ここで思い出したのが、カトー秘伝の「ターミナルジョイント」。テスト用に購入したTILLIGのTTトラックが、フィーダ用にカトーの「ターミナルジョイント」を指定していたので、その存在を知っていたのだ。これ用の配線スペースが道床内部に作ってあるから、穴をあけてジャンパケーブルをレールに直接半田付けしなくても、ターミナルジョイント方式でジャンパ用のケーブルを作ればいい。おまけに、なんともラッキーなことに、ジャンパを飛ばす側は、どちらもポイントの方にジョイナーがつくようになっている。これなら、外から全く見えない改造が可能だ。コテに電源を入れたら、あとは5分もかからず。ジョイナー同士を直接ケーブルで結んで、アッサリ完成。エレガントでいい感じ。いうパーツがあってもいいくらいだ。6月24日(木)Kさんからいただいた、「とれいん」のバックナンバー。コトで、記事については一通り読み終わる。これからも、広告をじっくり読むという楽しみはあるんだけど、ひとまず充実感。これだけの分量を読むと、出戻る前のミッシングリンクが、ほぼつながったような感じだ。いう意味では、趣味界の変化という意味では、ヤメた直後の80年代前半と、再開直前の90年代半ばの変化が大きく、そのまん中のバブル期からバブル崩壊期というところは、思ったほど変化がなかった、ということがわかった。実は、まん中の10年ぐらいは、全く没交渉だったのだが、ヤメた直後、再開の直前というのは、趣味誌の立ち読みぐらいは一通りしていた。意外に違和感なく復活できたのは、そういう理由があったのか、とあらためて納得。6月23日(水)カトーのスタンダード・パワーパックの格安出物を発見。古くてキレイではないが、とにかく安い。基本的に、千葉の「常設お座敷」の線増分については、使い廻しでパワーパックを捻出しようと思っていたが、これなら新たに買ったほうが手軽だ。ついでに、ポイント切り替えスイッチは新品を購入し、これで基本的に線増計画に必要な資材については、当初必要な分はすべて揃う。その気になるとけっこう出物があるモンだ、と感心してしまう。いうものの、結局普段Nの中古品のコーナーは、そんなに真剣に見ていない、ということに尽きるのかもしれない。樹木やシーナリー用品関係は使えるものもあるので、全然漁っていないワケではないのだが。6月22日(火)ちょっと前に、中古屋のジャンク箱で見つけた、リマ製の日本型「チキ」のジャンク。荷台の積み荷を利用しようと思って買ったのだが、見ていてちょっと遊び心。ヨーロッパ型のフラットカーの金型とか使ったのか、幅がちょっと狭め。オーバースケールではあるものの、12mmの建築限界の中には入りそう。いうことで、またもや、「なんちゃって12mm化」を図る。いっても、作業の6割方は、ボルスタの改造。ヨーロッパに多い、ボスの出っぱりをはめ込むタイプだったので、プラ棒をドリルレースで削った部材を作り、穴を埋めた上で、規定の高さまで削製。いうのは、歳を取ると慎重になってウマくなるようで(笑)、一発で水平がでる。あとは、ブレーキとか手持ちのパーツをつけ、保護棒をつけて終わり。オリジナルのレタリングはジョークとして残す。明らかに変なんだけど、走らせてる分には、妙に溶け込んじゃうのがなんとも。6月21日(月)「4階」で、大量のN用ユニトラックの中古の出物を発見。おかげさまで、6月13日の項で触れた「常設お座敷」の線増計画に必要な線路は、あっさり確保。固定で使っていたらしく、多少汚れている分、相場より格安だったので、何ともラッキー。これで一気に敷設できる。「3階」におりてくると、学生時代の知り合いが、なんと商談中。試走させながら、思案しているところ。これは、声をかけるべきか、かけざるべきか、と思ったが、購入を決意したタイミングを見はからって、一声挨拶。誰が、何を買ったのかについては、本人の名誉や社会的影響もあるので差し控えます(笑)。6月20日(日)林さんのmailマガジンの最新号のテーマが「ジャンク」だったこともあり、東独モノのジャンク再生品をつなげた、ワンカット。日差しの具合が悪く、先頭と後端で極端に露出の差が出ているけれどもお許しを。先頭の55型は、2月25日の項でふれたもの。シーズンクラックによるひび割れの補修と、欠品パーツの作成・取り付け。2輌目は、6月15日の項でふれたヤツ。3輌目は某模型店の閉店セールで見つけた「棚のコヤシ」。「これだったらタダであげる」といわれ(もちろん、他にちゃんと買ったモノもあるが、この手のおまけをかなり貰った)、ジャンク補修に最初にトライしたもの。プラの劣化で車体のスソが数箇所欠けていただけでなく、欠けた部分が欠損してしまったところもあり、プラ板から作り直して再生。最後尾は、2月11日の項でふれた荷物車で、欠品のステップを新製。どの車輌も、再生加工が多い側を手前に寄せて撮影したのだが、この大きさだと流石にどこがそうだかわからない。6月19日(土)とある筋から、乗工社の12mmのC59の出物を入手。C59の中古は決して見ないわけじゃないが、かなり強気の値付けが多いだけに、今回のようにリーズナブルに入手できたのはうれしい限り。乗工社のC59は(D51もそうだが)、ファインならではのプロポーションのよさを実感させる製品で、とても気に入っている。いうのは、C59/C60には、ぼくの初期体験に基づく、特有のコダわりがあるからだ。それは、ファンの目で実物を見るより前に、16番の模型で知った機関車という点だ。16番のC59/C60のモデルは、どうもパワフルでマッチョなイメージに作られたものが多い。デフォルメの方向としてそっちを向かせた方がまとめやすいということなのだろうが、これが実物のイメージを損なっている。実物(初めてみたのは鹿児島本線のC60)を見て、当時のコトバで言えば「とてもカッコいい」のにビックリした経験がある。実物は、機関車の全長が長い分、いろいろなディメンションの似ている「D51のナメクジ」よりスマートに見える。ところが16番の模型だと、全長が長いのを「大きい機関車」というイメージで捉え、太め・デカめにまとめる傾向があるようだ。D51の方が、同じようにデフォルメしてあっても、よりスマートに見えるコトも多い。いう刷り込みがあるので、どうも16番のC59/C60はイメージが悪い。乗工社のは「スマートなC59」の模型になってる分、ちゃんとC59に見える、というのはぼくにとっては大きいインパクトなのだ。6月18日(金)今月は、今日が鉄道趣味誌の店頭売り発売日。「とれいん」は、なんと103系の大特集。この前、鶴見線に乗ったとき、そろそろ103系が来るかな、と思ったけど、案の定、というか意外に早くきましたね(笑)。確かに見なくなったモンな。位置付けから言えば、ぼくが子供の頃の73より古い、戦前型と同じワケだからね。原宿で夕刻仕事があって、そのあと夜の飲み会まで時間があったので、会社の仲間と、モデルスIMONで時間をツブすことに。いう趣味もあるヤツなのだが、なんか妙な感じ。ナローの充実ぶりに感心していた。いう「くすぐったさ」って、知り合いと風俗に行くようなものでしょうかね(爆)。6月17日(木)パイプ製椅子の「ゴム足」が劣化して割れてしまったので、帰りがけに渋谷のハンズに寄って探す。ところが、これがどこに売っているのかなかなかわからない(正解は、なんと工具売り場)。店の中じゅう探しまくったので、普段いかないフロアにも足を運ぶ。手芸コーナーに彫金関連の売り場があるのだが、ここで売っている工具が、実に充実しているのだ。B1の工具売り場にはないし、工具に力を入れている模型店でもなかなか手に入らないような、精密、高級工具がいろいろそろっている。ヤスリとか、糸鋸の刃とか、ブランドもの工具もばっちり揃っていて(決して安くはないが)うれしくなってしまう。