現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。マークIIの概要ナビがG-BOOK対応にオプション設定のナビゲーションがトヨタの情報ネットワークサービス「G-BOOK」対応になった。メール受信など車内で様々な情報収集が行える。(2003.12)居住性の向上のためハードトップを辞めた兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。安心して長く付き合える相棒です。マイカーずっとカタログをながめてやっと手に入れて幸せです。ECTスイッチ押すとシートに押し付けられる程の加速感。カタログによるとこの時代のスカイフックTEMSはスポーツスイッチ押さなくてもスピードによってオートで減衰力を可変してくれるらしい。スイッチ押すとガチッと固くなります。燃費はACオンで一年通して10k位。貴重な1jzを過保護にして維持していきます。モービル1等の化学合成オイル5w-30を楽しんで交換してます。過去所有ハイフローメタルタービンに変えて、前置きインタークーラー・マフラー・触媒・ブーストコントローラー・チューニングコンピュータで403馬力出ていた。ウイリーする勢いだった。馬力がすぐ上がるので楽しかった。H10年式の中古を買って、11年乗ったので、21年選手だったが、まっすぐ走りしっかりしていた。品質はトヨタがいいと思った。トヨタのディーラーも修理・車検等対応がよかった。マイカーMTのシフトフィーリングは中々です...慣れるまで時間が掛かりそう。古い車なので良し悪しは人それぞれかと思いますが、まだまだパーツや部品は豊富なので多少は安心して乗れる車かと思います。みんなの質問トヨタマークIIがマークXとなり、ついに年内で生産を打ち切られることになりました。閲覧数:8解決済み3ナンバーです。閲覧数:4解決済みマークIIは昔終了。その後継モデルが今年で終わる。※枠内の数字は件数を表示しています。※枠内の数字は件数を表示しています。89,616km平均値を表示しています中古車相場推移表を表示するには、JavaScriptの設定を有効にする必要があります。設定の方法はヘルプの「JavaScriptの設定方法」をご覧ください。2019.4.25|フォトコンパクト、SUVのシェアが伸長。新車見積もりスタート中古車を探す(20件)※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。