2016レール7~切符補充券珍行先~珍しい行き先、鉄道に関するもの等について記録を残しています。★5つが最も珍しいという評価です。3番線に進入する多摩急行柏行き16000系16104Fです。2014年3月15日(土)のダイヤ改正以降は、多摩急行柏行きは平日夕方に2本、土休日は夕方に1本だけ運行されています。そのうち東京メトロS運用は平日の1本だけで、残りはJR東日本K運用となっております。多摩急行柏行きの設定自体が元々少なかったのですが、現在は夏場にしか走行写真を撮影することが困難なダイヤ設定となっています。センター駅2番線に進入する多摩急行柏行き6000系6132Fです。2014年3月15日(土)のダイヤ改正以降は、多摩急行柏行きは平日夕方に2本、土休日は夕方に1本だけ運行されています。そのうち東京メトロS運用は平日の1本だけで、残りはJR東日本K運用となっております。多摩急行柏行きの設定自体が元々少なかったのですが、現在は夏場にしか走行写真を撮影することが困難なダイヤ設定となっています。渋谷駅改良工事中に撮影)東京メトロ銀座線渋谷駅1番線に到着する1000系1105Fによる渋谷行きです。(2016年11月18日(金)撮影)2016年11月5日(土)・6日(日)に、渋谷駅改良工事が行われ、この写真の渋谷行き列車がちょうど走っているあたりの線路が南側(写真の右側)に移設されました。11月19日(土)・20日(日)には、更に写真左の浅草方面の線路も南側に移設されたため、この線路配置の写真は11月7日(月)から18日(金)までの12日間だけの貴重なものとなっています。銀座線渋谷駅1番線に到着する1000系1128Fによる渋谷行きです。撮影した、銀座線渋谷駅1番線に到着する1000系1132Fによる渋谷行きです。(2016年11月18日(金)撮影)この列車の走っているあたりが2019年度には新ホームになる予定です。それまでには、あと3回の工事が行われます。第2回の線路切り替えでは、島式の新ホームを建設するため、今回移設した線路を両側に拡げてスペースを確保。第3回の切り替えでは、2本の線路を結ぶ両渡りポイントを表参道寄りに設置するための準備工事を実施します。第4回の切り替えでポイントの設置や従来の線路の撤去などが完了すると、いよいよ新ホームが使用開始されることになるとのことです。渋谷駅改良工事前に撮影)東京メトロ銀座線渋谷駅1番線に到着する01系01-116Fによる渋谷行きです。2016年11月5日(土)・6日(日)に、渋谷駅改良工事が行われ、この写真の渋谷行き列車がちょうど走っているあたりの線路は南側(写真の右側)に移設されたため、この構図の写真はもう撮影できなくなっています。01系は38編成在籍していましたが、そのうち、32編成から38編成の7編成のみ、行先表示がLED表示となっていました。2015年度中に全車廃車となっています。渋谷駅改良工事前に撮影)東京メトロ銀座線渋谷駅1番線に到着する01系01-116Fによる渋谷行きです。2016年11月5日(土)・6日(日)に、渋谷駅改良工事が行われ、この写真の渋谷行き列車がちょうど走っているあたりの線路は南側(写真の右側)に移設されたため、この構図の写真はもう撮影できなくなっています。01系の完全引退も近く、残り2編成となっています。ひたち6号上野行きの指定席側面表示です。ひたち上野行きが運行されたのです。2016年11月19日(土)から20日(日)にかけて品川駅で線路切換工事を実施しました。このため、上野東京ラインの常磐線直通列車は19日(土)10時20分頃から終電まで上野~品川間で運休となり、上野駅で折り返し運転を行いました。よって、品川駅発着の特急〔ひたち〕〔ときわ〕は上野~品川間で運休となり、上野駅発着で運転しました。上野駅地平ホームの特急専用16・17番線には、2016年11月19日のみの時刻表が掲示されていました。ひたち6号上野行きです。すべての特急が始発で案内されています。これが工事中の運転形態の概要です。常磐線ではE531系の特別快速上野行きも定期列車で存在しない種別行先として運行されました。E531系(2015.3消滅)として紹介しています。スーパーひたち22号上野行きの指定席側面表示を再掲します。2015年3月14日(土)のダイヤ改正以前は速達タイプの列車名はスーパーひたちでしたので、単なるひたち表示は今回が初めてなのです。伴う運行)E217系による大崎行きの側面表示です。2016年11月19日(土)から20日(日)にかけて品川駅で線路切換工事を実施しました。このため、横須賀線の品川駅行終電車は大崎駅行に変更となりました。品川駅で線路切換工事を実施し、24日初電から24日10:20頃まで横須賀線の東京~西大井間が運休となったことに伴い、横須賀線が大崎駅・新宿駅で、総武快速線(24日)は東京駅で折り返し運転となり、通常見られない新宿行き、大崎行きが運行されて以来ほぼ3年ぶりです。3年前は大崎表示ができずに普通表示だったのに対し、今回はしっかりと大崎表示でした。横須賀線横浜駅10番線に入線するE217系Y33編成による大崎行き9358Mです。久里浜駅1番線からの終電はこの日に限り大崎行きとなりました。これらの写真は全てtwitterから引用させていただきました。西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。品川行きの側面表示です。2016年11月19日(土)から20日(日)にかけて品川駅で線路切換工事を実施しました。このため、東海道本線は19日(土)14時20分頃から終電まで東京~品川間で運休となり、品川駅で折り返し運転を行いました。品川行きが2013年4月21日(日)以来久しぶりに運行されました。品川行き運行となりました。品川行きの側面表示です。横浜駅の快速アクティー品川行き案内表示です。品川行き9754Mです。東海道線表示での運行となります。日没直前かつ曇り空であり、かつ9番線から回送列車が発車するところでしたのでこのような構図での撮影を余儀なくされました。今回はE233系による快速アクティー品川行きは運行されなかった模様です。E231系・E233系(2016.11品川駅工事に伴う運行)E231系1000番台による品川行きの側面表示です。2016年11月19日(土)から20日(日)にかけて品川駅で線路切換工事を実施しました。このため、東海道本線は19日(土)14時20分頃から終電まで東京~品川間で運休となり、品川駅で折り返し運転を行いました。このため、定期列車では終電でしか運行されない品川行きが頻繁に運行されました。E231系1000番台による品川行きの側面表示は宇都宮線・高崎線からの品川行きが上野駅以南で表示するので特に珍しい表示ではありません。品川行きの側面表示です。7番線に入線するE231系1000番台U6編成+E233系3000番台U629編成による品川行き9838Mです。正面は東海道線表示での運行となります。品川を表示しての運行です。東京行きの側面表示です。2016年11月19日(土)から20日(日)にかけて品川駅で線路切換工事を実施しました。このため、宇都宮線と高崎線直通列車は19日(土)14時20分頃から20日(日)6時20分頃まで東京~品川間で運休となり、東京駅で折り返し運転を行いました。東京行きが史上初めて運行されました。東京行き側面表示です。東京行きの3番列車8533Eです。高崎線からの列車は定期列車の列車番号の1000の位を9に変更した9xxxE、宇都宮線からの列車は定期列車の列車番号の1000の位を8に変更した8xxxEの列車番号で運行されました。上野東京ラインとの交互表示でした。見かけることはありません。東京行きは運行されません。上野東京ラインとの交互表示でした。この表示は東京以北の宇都宮線・高崎線から東京行きの時だけにしか表示されませんので、これまたレア表示です。東京行きの6番列車9885Eです。東京に表示が切り替わります。この表示は東海道線内で夜間に毎日見られます。東京駅の上野方面発車案内です。東京駅9番線・10番線ホームからの定期列車は全て東海道本線方面ですが、この日に限り、東北本線方面の列車が発着しています。7番線・8番線ホームは宇都宮線方面、9番線・10番線ホームは高崎線方面と行先別にホームを使い分けているのが分かります。この案内のように、11月20日(日)の6時20分頃まで東京駅折り返しで運行されました。(Atom)鉄道blogのランキングに登録してます。都道府県別アクセス数JavaScriptをONにしてください。急行こまがね3号Japan新宿駅2番線を10時30分に発車する急行こまがね3号で飯田線の某駅まで行ったのが懐かしいです。記載していないコメントに対しては一切対応致しません。画像、文章を引用する場合は、必ずコメント欄にその旨記載の上、許諾後に行ってください。