halloween!10月、あっという間に終わってしまいましたね。お願いいたしまーす!今日も沢山のお客様にご来店頂きありがとうございました。スタッドレスタイヤの早期予約も少しづつ増えて来ておりますが、やっぱり多いのがハイパフォーマンスタイヤです。ストリートユーザーはバネ下荷重が軽減されるミシュランのパイロットスーパースポーツが人気ですが、たまに山へドライブなんて方はグリップ重視のBSのPOTENZAシーリーズですかね。こちらは今年から本格的にサーキットを走り始められたH様のABARTH。当初はラジアルタイヤだったのですが、見る見るとサーキットドライビングをマスターされ安全面も考えBSのSタイヤRE11Sへ。Sタイヤは一般ラジアルに比べ、ライフが1/4ぐらいしかありませんが、その代わりに強力なグリップがあり、ブレーキも良く効きます。A45用サブコン入荷!某有名チューナーのOEMで製作しているメーカーのサブコンがUKより入荷しました。A45/CLA45の入荷です。2Lで360psをたたき出すAMGエンジンがこのサブコンを装着する事でパワーが402psにトルクは62Nmアップの512Nmに。通常はブーストセンサーとインマニセンサーと2箇所に割り込ませるのですがA45用は更にスロットルスイッチとカムシャフトセンサーの計4箇所より信号を拾います。今回は3セットのみ¥126,000でご提供させて頂きます。お早めに!その他にも今日はVOLVOのV60にH&Rのダウンサスを装着させて頂きました。カタログDATAでは前後30mmダウンでしたが、実際には20mmダウンとむしろ丁度いい感じで、見た目はかなりスポーティな雰囲気になりました。個人的に最近のVOLVOが気になっており、今回サスペンションのTESTで少し試乗させていただきましたが、とても1.6Lとは思えないような加速で販売台数が伸びているのも納得ですね。くたびれている所が多く今回はガッツリと整備させて頂きます。今回はミシュランのPS3に。明日は定休日のためお休みさせて頂きます。HF-C10の20インチを装着させていただきました。JAPANでありながらもアメリカンナイズドされたデザインで人気があり、オフセットをはじめPCD、カラー、リムサイズ、ディスク形状などが全てカスタムオーダーが出来るところも人気の秘訣です。今回はクアトロのため前後のリムサイズとタイヤサイズは同じにしてディスク形状をフロントとリアを変更して、リアのみDEEPコンケーブのディスクに変更しました。ディスクは立体感のあるブラッシュドをチョイス。お問い合わせお待ちしております。^^;久しぶりのドライブ日和でしたね。今日はW様のXK-RにMICHELINのPSSを装着させて頂きました。RS-Vで純正装着のADVANsportを移植しておりました。リアのWheelサイズが11J-20に対して285/30R20ですとかなり引っぱりだったためリアのみワンサイズアップの295/30R20に変更。純正のオーバーフェンダーも外してスッキリ。フェンダーとのクリアランスは厚紙一枚といった感じです・・・それにして最近、太いタイヤばかり交換しているような気がします?タイヤ祭りは11月末まで開催中です。沢山のお問い合わせお待ちしております。17:21:01)タイヤに車検整備などなどお疲れ様です。台風の被害は大丈夫でしたか?上陸しなくってホッとしました。Blackのタイヤ交換をさせて頂きました。納車されてから9000キロほど走られたので、山はまだ残っておりましたが純正装着のコンチネンタルからMICHELINのPSSに変更。PSSにはリアのサイズ設定が無く、ワンサイズアップの295/30R19を装着しました。Blackなだけにまだまだ太いのが入りそうです。N様、毎度有難うございます。今までは何の問題もなくディーラーで受けていたのに、急に拒否されてしまったようです。BMWでも同じような話を多く聞きますが、最近の外車ディーラーは厳しいようです?最後は最新鋭のBOSCHの診断機で、ディフェクトメモリーコールと整備履歴をリセット。ご来店有難うございました。K様のF13には、3DデザインのマフラーにCARBONディフューザーを装着。Cupを装着させて頂きました。前回、PilotSuperSportを装着させて頂いたのですが更なるタイムアップを目指し。本当でしたらSタイヤと行きたいところですが流石に325サイズのSタイヤは存在していなく、やむを得ずCupを選択。以前は赤だったW様のZ06、いつの間にかマッドなガンメタに変わっており何でもご自分でラッピング事業をするためスクールで修業をされたようです。ラッピングに興味がある方は、スペシャルプラスにて施工して頂けるそうなのでお気軽にご相談ください。ご紹介させて頂きます。W様、毎度ありがとうございます。22:40:56)タイヤ祭り〜開催中!またしても台風とは、やはり異常気象なんですけね?明日、明後日は関東に接近するそうなので、くれぐれも気をつけて下さい。お店は車検整備の作業が多く、キャンペーン中のタイヤ祭りも大好評を頂いております。ご来店頂いた方々からは、「そんなに安いの」とビックリされております。ジャグワーXJ-8でご来店のお客様は、ミシュランのPS2に交換。いつもはディーラー任せで、今回はディーラーさんの価格より8万円もお安くなったようです。今後共、宜しくお願いします。T様のE46ツーリングは、オールラウンドで雨にも強いBSのフラッグシップタイヤPOTENZAのS001を装着。同時に新車時から一度も交換していなかったバッテリーをBMW純正に交換し、その他にも色々と点検したところ、アレやコレやトラブルが見つかりバッチリ修理させて頂きました。毎度、有難うございます。スタッドレスタイヤの予約も順調で、BSの今年の新商品VRXは、サイズによってはすでに無くなって来ているサイズもございます。頂けると、通常よりもかなりお得になっております。MITOは、DUNLOPのRFTからBSのS001に交換です。タイヤの軽さで言えば圧倒的にミシュランが人気ですが、雨の日の排水性とDRYでのグリップ性能を兼ね備えたトータルバランスではBSのS001も人気です。来年の春頃には新しいS○○○が発売になるハズ?なので期待大です。今回はブレーキ以外にもスーパーチャージャーや新製品のバリアブルインテークシステム、エキゾーストシステムなどARMASPEEDの全ての商品が対象です(補修パーツは除く)最も人気のあるブレーキシステムは、ローター、ブラケット、ステンメッシュホースブレーキPAD,モノブロックキャリパーが全てセットになっておりフロントが330mmの4potキャリパー、リアが330mmの2potキャリパーのキットがなんと前後で¥277.830で購入できます!適応車種はBMWをはじめ、VW,AUDI、Mercedes、PORSCHE,ALFA、FIATなどなど人気のTOYOTA86やプリウスなども設定がございます。詳しくはARMASPEEDのHPにてお問い合わせお待ちしております。20:52:05)お疲れ様でした&有難うございました。Familie!にご参加及び運営スタッフの皆様スポンサーの皆様、大変お疲れ様でした&有難うございました。慣れないBパドックでご協力頂き、本当に有難うございました。Challenge最終戦の結果及びシリーズチャンプはDTMのページにて近日中にアップさせて頂きます。天気予報では雨マークが出ておりますが、晴れ男が沢山いらっしゃるので、多分ドライで走れます?ご迷惑をお掛けいたしますが、お店はお休みとさせて頂きますので宜しくお願い致します。E9X,E8X系ユーザーに朗報!E9X系の後期のモデルより純正のクラウンギヤが溶接されており社外のLSDに交換するが非常に困難でした。この度、英国のレーシングチームとの契約によりクワイフ製、BMW用ヘリカル式LSDが装着可能になりました。クワイフのLSDは日本製の機械式のように「バキバキ」の作動音もなくマイルドな効きで、ストリートからサーキットまで対応しております。メンテナンスサイクルも長く、多くのメーカーに採用されております。通常のLSDよりも多少割高にはなりますが、デフの組込みは全てイギリスで行い、ベアリングなどは全て新品に交換するため安心で,もちろん保証付きです。オプションでドレンボルトを付ける事も可能です。車種によってはファイナルも変更する事も可能で今後、発売されるM3/M4も対応できる予定?ALPINAにも対応可能です。16:16:33)ホイルのレストアもお任せください!ホイルのガリ傷やリム修正、ディスクのペイント、リムサイズの変更なども得意ですが、旧車のオイルのレストアなどもお任せください。こちらは先日、施工させて頂きました貴重なカンパニョーロのホイルです。表面の塗装がところどころ剥がれており、表面には小さな巣穴にゴミがビッシリ。表面をサンディングしてペイントすれば良いのですが、当時の砂型の雰囲気を残すために、特殊なサンドブラストで隅々まで丁寧にペイントを落とします。大きめの傷は修正して、オリジナルに近いカラーで再塗装をしました。このホイルに当時のビンテージタイヤなんてのもいいですね〜。日本ではすでに絶版のビンテージタイヤもお取り扱いしております。古いマグネシウムホイルは、レントゲン検査をしてからレストアすることも可能です。コレが本当のエコです。20:28:20)秋の3連休この3連休は絶好の行楽日和でしたね。お店は比較的ゆっくりとした空気が流れており、地方ナンバーの方々にも沢山ご来店頂きました。言いながらも、ディーラーさんもお休みなのか?急なトラブルによる駆け込みなどもあったり、タイヤ交換に車検整備、ECUチューニングにサブコンなど色々と作業させて頂きました。開催まで一週間をキリましたDTMチャレンジの受理書も発送致しました。20:11:32)何でも屋です?!今日のPITはこんな感じでMercedesにPORSCHE,BMWとドイツ車ばかりが入庫しておりかと思えば、アメ車ばかりになったりと、前を通る方々は何屋か?不思議な事でしょうね。(笑)とにかく最近はいろんな車が入庫するため、毎日が勉強です。こちらはサーキットへ向け、初のSタイヤの装着です!今までは19インチでFSWを走っていたのですが、流石に19ではSタイヤのようなハイグリップタイヤが無いため18インチへインチダウン。タイヤはHANKOOKのZ221でホイルはWORKのエモーションにて制作させて頂きました。ROUNDは、クラス1がMAXの20台になったため受付を締切ました。クラス2とクラス3はあと2台の空きがございます!ご検討中の方は急いでエントリーをお願いいたします。Turbo今日はサンライズにしては珍しく、NISSANステージアのサスペンションの交換を行いました。こちらのBILSTEINはすでに生産が終了していたため、今回はエナペタルさんで特注で制作して頂きました。純正のアッパーマウントも経たっていたため交換。一度、BILSTEINを装着された方は、車が代わっても忘れなれないようです。ご来店ありがとうございました。N55ベースのTwinTurboとは興味津々。410psに600Nmとは次期M4よりも凄い!!!マフラーエンドはALPINAとAKRAPOVICのWネームがっ。何でもLSDが装着されていないとの事なので、是非アレを行きましょう!この他にも本日はレースの打ち合わせや、ちょっと大変な仕事が入ってバタバタでした。recaro本日はY様の珍しい限定100台シロッコRレカロが初入庫です。weitecのローダウンスプリングを装着させて頂きました。同時こちらのパーツも装着。巷で人気のリジカラ、車種によってはどうしようも無い車も多いですが、VW系はメンバーの穴が大きく、リジカラを装着するとしっかりとセンターが出るのでオススメです。装着後は必ずアライメント調整が必要になります。ご来店有難うございました。Tuning寒いんだか暑いんだか、スッキリしない日が続きますねー。PSS10を装着しました。PSS10をオススメさせて頂きました。約300km走行後に、再度車高を調整して4輪ホイルアライメント調整を行いました。ご来店有難うございました。サブコンをご検討でご来店頂いたのですが、調べたところ英国のsuperchipsで対応しているため、早速ノーマルDATAをリードさせて頂きました。129ps/208Nmまでアップします!本日、未明の完成予定です。BEETLEの方、お待ちしております。今日は朝からドンヨリしておりましたが、何とか振替の運動会は出来たようです?日曜日とあってPITは色々な車が入庫しております。H様のABARTH500には、BMCのOTA(オーバル・トランペット・エアボックス)を装着。レイアウトは強引な感じがしますが、ノーマルから4.4psアップします。Y様のE60にはDIXCELのローター&PAD交換。ベロフのイカリングがお亡くなりになり今最も明るいLUXIに交換です。Ulitmateサブコンを装着。156ps/252Nmにアップします。装着後は3500rpm辺りからの加速がヤヴァイようです。近日中に、A45用の400psオーバーになるサブコンが入荷しますよ!今日はパーツばかりで車の写真撮り忘れました。B16(PSS10)減衰力&車高調整式サスペンションを装着致しました。こちらのサスペンションは前後共に倒立式のため、バネしたが軽くなり、減衰調整のダイヤルも下側になります。車高はノーマルから約25mmダウンで、更に約10mmほど下げる事も可能です。装着後のインプレッションですが、車高調とは思えないようなフラットな乗り味でノーマルでは気になったロールもほとんど気になりません。サスペンションのセッティングはあのブラバスとBILSTEINが共同開発した自信作のようです。ちなみにA45には装着できません。ナラシが終わり次第、再車高調整とアライメント調整を行います。こちらは世界一美しいと言われているY様のE24M6クーペです。ローダウンのご相談を頂いたのですが、流石にパーツが生産中止になっており、ワンオフにて。本来、こちらのお車は後期モデルのため、リアのサスペンションがレベライザーになっているハズですが、前のオーナーがフロントリア共にBILSTEINの純正に交換済みでした。こちらが外したノーマルサスペンションリアはCリングの溝切り加工でローダウン。フロントは片側のみバラして、採寸、車高調に変更するためのパーツを発注。パーツが全て揃ったところで、左右をバラして制作していたところ、何か変?頭のナットのピッチが違う。していたスプリングが使えず、ショックを左右新品に交換して、ショート加工し、スプリングも自由長が短い物に変更。電子パーツの定番ITEMにプラズマダイレクトを装着。EGチューンの最後は吸排気に合わせRemapのECUチューニングです。M135iはN55シングルTURBOは、OBD2ポートからDATAのリードが出来ず、ECUを外して直接基板からDATAをリードします。DMEはインマニの下側に付いているため、ここまでバラさないと外れません。事、DMEからDATAを吸い上げ、UKに送ったものの・・・・・3日間待ちました。完成にはしばらく時間かかるそうなので、とりえず3DデザインのブースターCHIPにて対応。体感的にはメチャクチャ早くなっているのですが、スピードリミッターが解除出来ていないのでしばらくはガマンして頂く事に。ブースターCHIPでどのくらいブーストがアップしたか?確認のため、発売になったばかりの3Dの3連メーターも装着。20:54:17)男前なGクラス休み明けの木曜日、デスクワークの山にイベントの打ち合わせと、手がキレイです(笑)なので先週ご紹介できなかったG550デジーノをご紹介します。こちらのお車はいつもコーティングでお世話になっているダムクラフトからご依頼で新車を納車と同時に、マッドブラックへ塗替えされた男前なG550です。4PISTONのブレーキは必需品です。コーナーではロールを抑えフラットな乗り心地にするため、ショックはKONIの大容量のヘビーデューティにG550専用設計のスプリングで1.5インチダウン。この組み合わせ、ゲレンデユーザーにはオススメの定番ITEMです。最後はAMGの本国仕様の4本出しマフラーを加工して装着しました。オーナー様、Gクラスはこれで3台目?のようで、モデファイのポイントもツボを抑えた大人のイジり方はオーナーのセンスが光ります!どうも有難うございました。10月スタート!今年も残すところあと3ヶ月なんですね〜早やっ。タイヤメーカーさんからはスタッドレスタイヤのカタログが届いたりと。車高調整式サスペンションに、ハイグリップのスポーツタイヤ、バケットシートLSDなどなど、今月はスポーツ系パーツをメインにキャンペーンを行います。TEL:03-3530-1333/FAX:03-3530-2768。