ニュースベストカーWeb編集部#トヨタ#新型#スバル#マイナーチェンジ#レヴォーグ#特別仕様車#ハイラックス#一部改良#追加グレードTweetシェアテレビCMなどで大々的に報じられなくとも、地味にひっそりとリリースされた限定車やマイナーチェンジ車たちが、目にした人の心を鷲掴みにすることは決して珍しいことではありません(余談ですが本企画担当も、今まさにとある特別仕様車に心を絶賛奪われ中だったりします)。ハイラックス「Zブラック・ラリー・エディション」(特別仕様車・11月12日発表)ハイラックスの誕生50周年を記念した特別仕様車が登場。その名は「Zブラック・ラリー・エディション」だ。Zグレードをベースにフロントグリル、バンパー、アルミホイールなどを専用に仕立て、ブラックの塗装で統一されている部分に存在感あり。オーバーフェンダーも特別仕様ならではの装備となっており、18インチにサイズアップしたタイヤは白文字で記されたホワイトレターを採用。“ブラックテーマ”は外観だけではない。内装も、ダッシュボードやステアリングホイールの一部などにブラックメタリックを加飾。専用オプティロンメーターも装備し、気分も盛りあがる。タフな走りはそのまま。スポーティで個性際立つモデルは、12月17日に発売開始。ともチェックを!フロントグリルやバンパーなどが専用デザイン、ブラックで統一。Vスポーツが11月27日に発表され、2019年1月15日に発売される。Sightをベースに、ビルシュタイン製ダンパーと18インチアルミホイールを装備して運動性能を向上。内外装もスポーティーに仕上げている。ボディカラーは、STIスポーツにのみ設定されていたWRブルー・パープルを含む3色から設定可能。10種類の特別装備が搭載される。VSシリーズ(特別仕様車・12月3日発売)ダイハツの軽自動車、タントの特別仕様車VSシリーズが12月3日に発売される。SA3”の3グレードが新たに設定され、アルミホイールやパワースライドドア、パノラマモニター対応カメラなどの人気装備を搭載。ボディカラーにレーザーブルークリスタルシャインが新設定される。最大で12万円お得になる。「ラフィネ」/「ノーブルコレクション」(特別仕様車・11月5日発売)いずれのモデルとも、Fをベースに新採用のルーフフィルムとの組み合わせによるツートーンカラーを設定。本革巻きのステアリングホイールやシフトレバーノブ、合成皮革とファブリックを組み合わせた専用シートも採用。インパネ部の各所にメッキ加飾も施し、上質感がアップしている。ジャスティ(一部改良・11月8日発売)ジャスティとジャスティカスタムが一部改良。トピックは衝突回避支援システム「スマートアシスト3」やコーナーセンサーを新たに採用し、全車標準装備としたこと。歩行者をも検知し、誤発進抑制機能などもある。GSスマートアシストグレードに専用15インチアルミホイールを設定。フレアクロスオーバー(一部改良&特別仕様車・11月16日発売)今回の改良では、上級グレードのバンパーがより立体的、躍動感ある形状に変更。15インチアルミホイールも5スポークデザインに変更されスタイリッシュに。衝突被害軽減システム(サポカーS・ベーシック+)を全車に標準装備したことも目玉だ。ヴァリアントのTSIコンフォートラインとTSIハイラインの2グレードに設定され、初採用のデジタルメータークラスターや純正ナビシステム、モバイルオンラインサービスを標準装備。最先端のVWテクノロジーを集約したモデルたちだ。LEDテールランプも標準装備。up!が11月27日に発売された。300台の限定モデルとなる。ベースに比べて全長が15mm、最低地上高が10mm上昇したほか、16インチの専用アルミホイールを採用してクロスオーバー感を際立たせている。up!から12万4000円アップとなる。リアビューカメラを新たに搭載。208シグネチャー(特別仕様車・11月21日発売)プジョーブランドのコンパクトカー、208に特別仕様車シグネチャーが登場した。上位モデルであるアリュールと同様のフロントグリルに専用バッジ、バックアイカメラ(アクティブシティブレーキとバックソナーも標準装備)、16インチ専用ホイールカバー、カープレイに対応するプジョーミラースクリーンなどを装備する。ボディカラーは白、赤、青の3色展開。カマロ(マイナーチェンジ・11月22日発売)シボレーカマロがマイナーチェンジされた。フロントグリルを力強いデザインに一新、ボウタイはブラックグリルのバーと一体化し、中空式の新デザインに。SSには新型の10速ATを搭載、ギアレンジを拡大したほか、クロスレシオ化されている。RSとコンバーチブルは、2Lターボエンジンを搭載。最高出力/最大トルクは275ps/40.8kgm。新型GLEはどこまでも乗っていたくなる足回り!今秋のパリサロンで発表された新型メルセデスベンツGLEを一足先にアメリカはテキサス州サンアントニオで試乗した。GLEは旧名Mクラス。2015年の先代のマイナーチェンジ以降、GLSやGLCなど同じ車名ルールに従い変更している。デザイナーが「大きく張り出したフェンダーが“馬のお尻みたい”」と嬉しそうに表現するリアデザインの、特に真後ろから見る姿が印象的だった新型GLE。室内はよりワイド化した液晶パネルも特徴な最新のデザイン。操作性の質感にこだわったというスイッチ類、そして新型Aクラスから導入したMBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)インテリアアシストも採用される。3列シートもオプション設定がある2列目シートの足下は69mmも拡がり、後席の快適性も増している。パワートレインは各輪を個別に制御する48Vハイドロニューマチック(油圧空圧)式サスペンションを採用する『Eアクティブ・ボディ・コントロール』の設定(現時点では日本導入の予定なし)、また6気筒エンジンを搭載するガソリン/ディーゼル車のAWDに新たに前後配分を0~100%で可変駆動するトルクオンデマンド式AWDを採用。4気筒モデルには既存の前後配分50:50の固定式が組み合わされる。GLE450のほか、GLE300d、GLE350d、GLE400dがラインナップされている。6気筒ターボガソリンエンジン+ISG+48Vシステムに9ATが組み合わされる『450SMATIC(日本導入予定)』で初試乗をしたが、何よりも印象的だったのはステアフィールと乗り心地の滑らかさだった。タフで安定性に優れるボディを感じながら、どこまでも牧場が拡がる平坦路やアップダウンの続く道をもっと走っていたくなるほど足回りは追従性に優れていた。ISGによるモーターのサポートがミドルサイズのSUVの足さばきを優雅にも俊敏にも可能にしている。FRベースのGLEに新たに採用されるAWDの駆動配分はよりFRで維持する方向に進化。トルクの厚みも充分なエンジンは出力制御もスムーズかつ繊細に行えるため2輪駆動(FR)走行も維持しやすいと感じた。ボディには最新のSUV用プラットフォームを初採用。旧型からホイールベースが伸びて室内空間やラゲッジも拡大した走行安定性とスムーズなコーナリングを可能にすると同時に燃費向上にも繋がっている。日本でも少し大きめのSUVを求める方にはすでに“出来上がってる感”充分のGLEは待ち遠しい存在になるのではないか。ベストカースクープ班が独占入手した情報を詳しく紹介する。