ターボのプラグとプラグコード、デスビカップとローターを一気に点火系セットで取替ました。940は、この個所は、約10キロ来たら交換するヶ所で、プラグは、約3万キロごと交換です。場合によってですが、壊れた場合は、その都度交換作業になります。古い車なのでかなり丁寧に作業しないと壊れるや破損などもありますので最近はかなり気を付かって作業しています。いってもまだ消耗品は部品供給ありますので大丈夫です。この当たりのエンジン不調も、最近こなしましたが、やはり悩ませる所もありますが、単純なのでしっかり手を入れると直り体感できますのでとても直しがいあります。良く結われるのですが、940で96年から98年までのOBD2付きの車両ですが、どのように故障診断しますかと問い合わせ等ありますが、基本診断機(専用テスター)は無いですが、私が独断で作ったOBD2に対応した診断機で大体すべて見れますと答えるとほとんど方ビックリします。私も検索していて載っていたのでそれまねして自作で作っただけです。ボルボの当時のシステムテスターなんかなくても大体この自作診断機で故障診断はできます。一部の部品は、ボルボの部品を流用して自作しています。