現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。内外装の変更とグレードの見直しフロントグリルやバンパーなどのデザインを変えるとともに、インテリアはブラックの内装色を追加したほか木目調クラスターやメッキパーツなどを採用した。サスペンションセッティングを変更し、乗り心地と安定性の向上も図られている。(2003.7)スポーティなミドルセダンへ変貌3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。マイカーシルビアが欲しかったが、どういうわけかコレを買った。いえば、P10、S13、R32、Y32(コレは2000年に買った)、Z32、A31、F31など日産ばかり好きになっていた。そん中で割とマイナー(?)で地味な形のP10を中古車屋で買っていた。ヨーロッパ車を意識しただけあってホントにいい車だった。ホイールを16インチにインチアップして、ダウンサス入れて、インパルのエアロ付けて、同じくインパルのマフラーに変えて、フロントグリル変えた。(写真がないのが残念、又ネットからいただきました)訳あって買って3年後に売ってしまったが、機会があれば、買いたいね。走りが最高のクルマでした。今まで私が所有してきた車の中では最高です。プリメーラ(スペイン語で1等とのこと)です。コーナリング最高、乗り心地よし、当時の技術の範囲で燃費よし、エンジンをレッドゾーンまで回しても楽しい・・・と、1人乗りで使うなら非の打ち所が最も少ない車でした。私がこの車を所有していた時期の末期に結婚していなければ、今でも大事にしていたと思います。みんなの質問P12_日産プリメーラ適合のブレーキパッド(日清紡製_フロント用)の品番を教えて下さい。閲覧数:15解決済み上記ブレーキパッドのリア用は見つかったのですが、フロント用が見つかりません。型番かもしくは高品質で安価な相当品を教えて下さい。ちなみにリア用はこちらのものです。復活してほしいセダンはないですか。※枠内の数字は件数を表示しています。※枠内の数字は件数を表示しています。66,000km平均値を表示しています中古車相場推移表を表示するには、JavaScriptの設定を有効にする必要があります。設定の方法はヘルプの「JavaScriptの設定方法」をご覧ください。新車見積もりスタート中古車を探す(1件)※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。