切替からしばらくは仮設での営業でした。こちらも地上線が支障となるため切替え後も高架側のホーム幅が狭い状態で供用されるようです。[edit]長らく工事が進められていた近鉄奈良線の連続立体交差事業ですが、いよいよ2014年秋に上り線の切り替え実施により瓢箪山駅以西の立体交差化が実現されます。2010年5月下旬に下り線の高架切り替え以降、詳細なレポを行っていないため今回は4年ぶりの詳細レポとなります。上りホームが姿を現わしています。現在の上り線が支障となるため切替え後しばらくの間はホーム幅が狭い状態で供用されることになります。軌道敷設工事などが進められており。切替地点の工事起点側を除いて軌道が敷設されているようです。こちらも軌道の敷設が進められていますが、大阪難波方と同じく消音バラストの投入はこの段階ではまたらしく今後行われるようです。次は河内花園駅を見てきます。[edit]■2014年3月23日(日)23日は朝早くに三宮へ出向いて乗り入れを開始した近鉄特急を、その後は鉄道工事と鉄道イベント巡りをしてきました。ツアー組込みの団体臨時列車として乗り入れを開始した近鉄特急を待ち構えることにしました。8時過ぎの時点でご覧の通り。待っている間に三宮折返しの5000系の車内写真を撮影。