LightningP-38戦闘機の偵察機型。サン=テグジュペリ最期の乗機として知られる。"Tigereye"T-38を原型に、途上国向けの機体として開発された戦闘機。20mmリボルバーカノンを2門装備し、翼端や翼下・胴体下にハードポイントも追加された。運動性が高いうえ爆弾などで武装することもでき、簡易的な戦闘攻撃機として位置づけられた。アメリカ国防総省の提唱した軍事援助プログラムによって、韓国や台湾など、共産国と対峙する多くの国へ輸出された。*1また、カナダのカナデア?社ではライセンス生産も行われた。ベトナム戦争が激化し正規の戦闘機を消耗させたアメリカ空軍?は、その数を補うため安価なF-5に着目した。F-5Aのアビオニクスを強化し、空中給油受油プローブを追加するなどの小改良を施したF-5C、通称「スコシタイガー」が少数生産され、試験的に実戦投入された。ベトナム戦争中に南ベトナム軍へ供与されたA/B型の空中戦をノースロップが分析した結果、機動性を向上させたF-5E「タイガー2」を開発した。具体的には、強力なエンジンへの変更とそれにともなう胴体構造の強化、主翼面積の増大やストレーキの追加、そして小型機ながら火器管制装置を装備するなどの強化がなされている。F-5Eはその大きさや運動性がMiG-21に似ているといわれ、そのことからレッドフラッグやトップガンなどのアグレッサーとして用いられたことでも知られる。一部の機体は「シャークノーズ」と呼ばれる空力特性に優れた平型の機首を採用しており、これはF-20に活かされた。単座戦闘機型の初期型。RF-5AA型の偵察機型。ノルウェー等に輸出された。F-5BF-5Aから機関砲を外し、複座化した練習機型。空中給油能力や装甲の追加などが施された型。ベトナム戦争での実戦テストに供された。F-5DC型の練習機型。F-5E「タイガーII」A型のエンジンなどを強化したタイプ。F-5EME型のブラジル空軍での近代化改修型。アビオニクス類や航法装置、コクピットが近代化された。F-5FMF型のブラジル空軍での近代化改修型。F-5FF-5Eの武装を残し、複座化した練習戦闘機型。F-5Nスイスで余剰となったF-5Eが米海軍でアグレッサーとして再就役した際の呼称。F-5G後のF-20。RF-5E「タイガーアイ」F-5Eのレーダーと機関砲を取り外し式にし、偵察用カメラへ交換できるようにした偵察機型。CF-5A(CF-116A)カナデア?社がライセンス生産したカナダ軍仕様。A型を少し改良し、J95-15エンジンを搭載する。CF-5B(CF-116B)カナダ軍仕様でB型を少し改良、カナデア?社でライセンス生産された型。CF-5D(CF-116D)カナダ軍仕様でD型を少し改良、カナデア?社が生産した。NF-5ACF-5Aの輸出仕様。トルコやベネズエラ等に輸出され、ベネズエラに輸出された機体は「VF-5」と呼ばれた。NF-5BCF-5Bの輸出仕様。SF-5AA型のスペイン軍仕様。(ノックダウン生産)SF-5BB型のスペイン軍仕様。(ノックダウン生産)SRF-5Aスペイン軍仕様でA型に偵察能力を追加、CAS社が生産した。日本の航空自衛隊にも、T-38とともに一時期導入が検討されたが、結局は国産のT-2/F-1が導入された。