購入から1年半ほど経過したYZF-R6ですが、夏を過ぎたあたりから乗るたびに甘い香りがするなと感じておりましたが年末の大洗車を機にカウルを外してエンジン回りを注意深く観察してみました。前に乗っていホーネット250も同じ香りがしていたのですが、その時はサーモスタットあたりのホースを止めるバンドが強度不足で水漏れを起こしていたので対策品に変えて収束。ん!!!!?左サイドのホースから冷却水が漏れています。これぐらいならバンドを締めれば治るだろうということで締めて治りました。!!!かなり派手に流血してますね・・・ということで、ここもバンドを締めてみるがまったく流血が収まらないのでホースのゴムがダメになってしまったのかなと推測。行きつけのバイク屋(元職場)で部品を調達しました。逆輸入車でも普通にYAMAHAの代理店で注文ができるんですな。\700ホース自体はそんなに高くないんですが、場所的に結構手間がかかりそうなのでイヤイヤ作業に取り掛かった。冷却水を抜きますかね。右側のカウルをすべて外してラジエターのキャップまでが見える状態にしておきましょう。エンジンの下ちょうどクラッチワイヤがきているあたりにウォーターポンプがあるのでここのドレンボルトを外してラジエターキャップを外すと勢いよく冷却水が飛び出てきます。冷却水を抜き終わってホースを外してパイプの繋ぎ目を見てみるとなんか汚い。こんな状態で新しいホース刺してもまた水が漏れるなと思い、めんどくさがりながらもパイプを外す。汚いのでワイヤーブラシで磨いてみた。いう地道な作業が意外に大好きです。やり始めたら止まりません。パイプがきれいになったので繋ぎ目にグリスを軽く塗ってパパッと組んじゃいました。このままエンジンをかけると空冷エンジンになってしまうので、冷却水を注入。WAKO’Sとかよさげな冷却水でも入れてあげようかと思ったのですが、今回は無難にYAMAHA純正をチョイス。ロングライフクーラント価格:\1300ん?抜いた時の冷却水は黄緑色だったけどこの冷却水は青いぞ!?まぁ、細かいことは気にしないで注入。サーモスタットの蓋を開けながらエンジンを開けて軽くエア抜きをしてキャップを締める。カウルを外した状態でテスト走行・16k回転まで回してみたりしたが特に冷却水が漏れいている様子はないので治ったとみなしましょう。寒くないガレージがほしいな。