▲ページのTOPにもどる郵便ポストへの配慮この記事を読んで,ドキッとしました.......さすがに郵便ポストへの経路まで考えた設計はしてないぞ,と.これだけネット環境が普及し,メールでのやり取りは当たり前となってきています.でも,郵便というものは当分無くならないでしょうから,ポストの配置についても頭の片隅に入れておく必要がありますね.車道に出ないと郵便物を入れられないなど、不適切な郵便ポストが多いとの指摘を受けて、日本郵政公社は、全国18万8458本すべてを点検する。道路拡幅や都市開発などに対応できなかったのが原因とみられ、全国の郵便局ごとに実態調査を始めた。2007年10月の民営化を前にユニバーサルサービス(全国均質サービス)を向上させるのが目的。............具体的には、〈1〉車道に出なければ投函(とうかん)できない〈2〉歩行者の通行の邪魔になる〈3〉道路の段差のため、投函口が、子どもや車いすの利用者には高すぎる〈4〉表示されている郵便物の収集時刻などが見えにくい〈5〉点字がすり減っている――など。このため、公社側も全国の実態調査を決めた。Comments:(0)道州制どうなるの?どうしたいの?やっぱり道州制に移行するのでしょうか.私にはメリットが感じられないのですが.......最近の記録的な積雪から考えても,8ブロックの案は排除すべきでしょうね.とにかく日本海側と太平洋側では,気候の違い,それに伴う風土の相違がありますから.道州制の在り方を審議している政府の地方制度調査会(諸井虔会長)の専門小委員会は13日、2月にまとめる答申に道州の区域割り案を盛り込むことで一致した。区域割り案は、全国を8、9、11のブロックに分ける3パターンを提示したが、結論は出ず、同委員会はこれらを基にさらに検討する。道州に直接選挙で選ばれた首長と議会を置くことなど、昨年12月に小泉純一郎首相に中間報告した道州制の制度設計も答申に盛り込むことを了承した。この日提示した区域割り案は総務省が昨年示した7パターンを絞り込んだもの。これを基に(1)関東甲信越を北関東と南関東に分ける9ブロック案(2)さらに中部などを北陸と東海に分け、中国と四国も分ける11ブロック案が提示された。Comments:(0)ETCが過剰請求?さすが朝日,取上げる記事が違いますね.......朝日のことはともかく,一般市民をだますのはよくないですよ.マスコミがおもしろがってドンドン公になってきたら,おばちゃんは黙っていませんよ.首都高などでETC車の新料金割引制度が始まって3カ月余。日曜・祝日にタクシーに乗ると、乗客が正しい料金よりも最大120円余分に支払う状況が一部で生まれている。システムが不完全なために、ETC搭載のタクシーの料金表示が割引分を反映しないためだ。割引分を差し引くタクシー会社もあれば、そのまま取っている会社もある。システムの正常化は年度末になるといい、当面は客の「自衛」が必要だ。首都高東京線では、普通車の通行料700円に対し、ETC搭載車は680円に。平日の午前11時?午後3時などは630円、午後10時?午前6時の夜間と日曜・祝日は終日560円に値引きされる。これが日曜・祝日の料金表示に反映されない。本来は560円なのに、タクシーの領収書には平日料金の680円や630円が表示される。料金所を通る際、車載器に間違った情報が飛んでいるためだ。今のところ支払時のトラブルの報告はほとんどないというが、同協会の関係者は「乗客が仕組みに気付いていないからに過ぎない」と指摘する。国土交通省は、高齢者や障害者の利用が多い道路や公園の段差を解消したり、点字ブロックを整備したりするなどのバリアフリー化を地方自治体に義務付けるため、新法案を今月始まる通常国会に提出する方針を固めた。現在は、公共交通機関の駅・ターミナル周辺、多数が利用する百貨店やホテル、病院、学校などでバリアフリー化が義務付けられているが、高齢化や障害者の進出に対応するため、社会のバリアフリー化を「点」から「面」に広げるのが狙いだ。(仮称)」で、国交省は年内の施行を目指している。高齢者や障害者の利用が多い施設をつなぐ道路の段差を解消したり、歩道の幅を広げたりすることなどを求める。▲ページのTOPにもどるskin:webdb3。