Breathe30BMW久しぶりに、BILSTEINショックアブソーバーをO/Hのお仕事がありました。不思議と同じ作業は続く。と以前にも書きましたが、実は昨年末もO/Hがありまして、この一ヶ月間で2台目です。連鎖があるのか?と思えますが、全く別のところでお仕事が入っています。いうしつこい話になるかもしれませんが、1月からタイミングベルトの交換が3台続きます。BMWの部品の方に「だぶって発注していませんか?」なんて聞かれるくらい同じ様なお仕事が予定としてあります。?本題は、BILSTEINショックのO/Hでした。O/Hをするのが、得か?(金額的に)新品を買うのが得か?う〜ん。SCHNITZERなどチューナーショックは、O/Hした方がお得な感じかな?フロントショックが51φのスポーツショックなら、お得かな?正直リアショックは思案しどころだと思います。O/Hだけならば、工賃は¥10500-ですが、シャフト交換が必要となれば、¥6300-UPでしょ。ペイントをやりなおしたら、新品価格とあまり変わらないんですよ。O/H出来るのだから、大事に使っているBILSTEINをO/Hって気持ちにもなりますが、思案しどころですね。そんなわけで、リアショックはO/Hを止めて、新品を。話も最近出ましたが、在庫を調べて頂いたら、欠品中だとか。待てば、入荷はしますけど。困ったこまった、こまどり。(止めておきます、大阪ばりばりなので。)フロントショックも最悪なO/Hパーツが必要な時は、結構金額が掛かってしまいます。以下は、参考にしてください。)仕様変更、ショート加工は別途です。バキュームホース次の投稿とっても元気ですが、点滴しました。2020年2月17日もうちょい。