・ナンバープレート別パーツ付属。瀬野〜八本松間は最急22.6‰の勾配が続く難所で、古くから同区間用の補機が活躍してきました。EF53やEF56を改造したEF59やEF60を改造したEF61形200番台が活躍してきましたが、老朽化や、EF61は重連では使用できないという問題がありました。そこで、1982年にEF67が登場しました。EF60を改造したもので、単機でEF59の重連相当で運用できるようになっています。粘着力を稼ぐためにチョッパ制御を採用しているのが特徴です。国鉄時代に0番台3両が、民営化後の1990年、EF65を改造した100番台が5両登場しています。100番台は走行中の解放が廃止されたために、それにともなう自動解放装置やデッキが省略されています。100番台は2003年から更新工事を受け、テールライトが角形に、窓まわりが黒、車体裾部が白とグレーに変更されています。セノハチで活躍してきましたが、EF210形300番台の登場により置き換えが進んでいます。