その周辺を楽しむブログ長崎県北から福岡までの九州北部の情報をメインに書きます。各路線は?2015/01【広告】スカイマークが民事再生スカイマークが民事再生法適用を申請したらしいです。ニュースの要約yahooニュースにも以下の記事が出ていました。スカイマークが28日、民事再生法の適用を申請する方針を固めた。負債総額1000億円超(エアバス損害賠償分(820億円)含む)。当面は通常通り継続する。搭乗率が低迷(格安航空会社との競争)。円安で燃料費が高くなった。エアバスへの違約金支払い(A380の発注見送り)。全日本空輸へ支援要請するも、条件面で折り合わず難航。国内外の投資ファンド4社が、第三者割当増資に難色を示した。全日空や日本航空に対抗する「第三極」として設立。98年に羽田-福岡線を就航。全日空の傘下入りせず、経営の独立を維持してきた。向け、全日空や日本航空と羽田発着枠を共同運航する。運航に支障は?要は、とりあえずこれまでどおり運航するようです。秀雄氏はスカイマークを立ち上げ後、2010年に再建中のハウステンボスを引き受けわずか1年で黒字化。2015年になっても順調です。実際にハウステンボスに行った方の話を聞いても、ハウステンボスは活気を取り戻しているとの事です。澤田社長にとって、一度は離れたスカイマークですが、ハウステンボス再建の手腕を買われもう一度「スカイマークに戻る」なんてこともあるのでしょうか?この際、スカイマークの社長も兼任して、”ハウステンボス便”をつくり、長崎空港への大幅増便など考えてみてはどうでしょうか。大きな物語を作ってくれたら楽しいですね。長崎空港もハウステンボスも巻き込んだ巨大テーマパークを作って欲しいものです。言うのはタダですからね。九州の主要企業の協力をとりつけたすごい人脈と行動力をもった澤田社長なら、できそうな気がします。スカイマークはエラい。利用者の利益のために立ち上がった「スカイマーク」はやはり頑張って欲しい。ソフトバンクとスカイマーク携帯電話業界でも、ソフトバンクが頑張ってくれたから価格競争が起きて、業界全体の価格が下がり私達はかなり恩恵を受けたわけです。スカイマークも同様の志だったんだと思います。庶民の味方のスカイマークを助けないのはおかしいですよね。結局は日本の民間航空業界は健全にはならないと思います。利用者の為に頑張っている企業にはもう少し優しくして欲しいですね。税金投入されたもん勝ちみたいなのはなんか違うと思います。場末の飲み屋でのたわごとです。松浦市文化会館のゆめホールでイベントが開催されます。福岡の大型ライブホール「Zepp福岡」が営業終了。...「おじゃマップ」で佐世保が騒然。西九州自動車道じゃがいも生産量、日本一の産地は北海道。南は天国、北は・・・大きな格差。各路線は?長崎県北から福岡までの九州北部の情報をメインに書きます。