Kikuchiみなさんこんにちは。僕は7歳から20歳までサッカー少年でしたが友人の影響から、「レーシングドライバーになりたい!」と強く思うようになり、2015年からレースの世界に足を踏み入れました。3年間レーシングカートで着実にステップアップをして、2017年には全日本カート選手権にもシリーズ参戦。2018年から、スーパーFJで四輪デビューして、岡山国際サーキットシリーズを中心に戦っています。「初心忘るべからず」「常に謙虚で満足しない」事をモットーに時代を変える最強最速のドライバーを目指しています。*4輪脱輪ペナルティで1st.2ndベスト抹消コースコンディションはドライ。気温が低かったので全周回を全開で走りました。予選なのでレースではありませんでしたが、序盤のタイムが全く出なくて後ろからすぐに追いつかれました。5周目以降は予定通りにタイムは上がっていき、ラスト1周では今持っている力は出し切ったと思える走りでした。ラスト2周リボルバコーナー出口でギリギリ4輪脱輪してしまったため、その2周はタイム抹消となってしまいました。乗ってる感覚ではタイヤ半分は残してたつもりでしたが認識が甘かったです。前日の練習の反省からフロント荷重を乗せすぎないように走りを変えましたが、再現レベルが低く改善できませんでした。1’40.376秒(+0.832)コースコンディションはドライ。スタートが上手く決まって前の2台を抜けると思い、2台の間を通過しようと考えました。予想よりスピードが伸びなくて閉められてしまいました。次にインを狙いましたが、力みすぎてしまいシフトミス。1コーナー出口までギアが入れられず、出遅れました。その間にアウト側で2台がクラッシュしたため、自分のミスは運良く帳消しにされ3位に上がりました。予選で心配された序盤のペースは決勝でも改善されず、早い段階から離されてしまいました。そのまま、単独走行で3位フィニッシュとなりました。予選以上に、フロント荷重が早く抜けるように意識して走りました。タイム差は縮まりましたが、まだまだトップとのタイム差があります。力む場面が多く、シフトミスも何回か出てしまいました。練習からのタイム差がそのまま出たレースでした。ロガー解析では1位のチームメイトとほぼ同じところに来ていますが、ロガーでは解析しきれない何かがあるからこその大きなタイム差だと思います。オンボード映像では、少しの違いがありました。次回のトレーニングで試します。他にも改善点はあるはずですのでしっかり振り返ります。岡山国際サーキットスポンサーのお願いこのサイトの運営者である、レーシングドライバー菊池宥孝はレース活動をサポートして頂けるスポンサー様を必要としています。僕の人間性を知って頂きたいので、直接お会いしたり、お電話したりしましょう。僕自身から提供出来るものは、企業様のPR活動を始め、節税対策などにも協力します。詳しくは、お問合せフォームよりお願いいたします。Kikuchiみなさんこんにちは。僕は7歳から20歳までサッカー少年でしたが友人の影響から、「レーシングドライバーになりたい!」と強く思うようになり、2015年からレースの世界に足を踏み入れました。3年間レーシングカートで着実にステップアップをして、2017年には全日本カート選手権にもシリーズ参戦。2018年から、スーパーFJで四輪デビューして、岡山国際サーキットシリーズを中心に戦っています。「初心忘るべからず」「常に謙虚で満足しない」事をモットーに時代を変える最強最速のドライバーを目指しています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。