archivesDK-Kawachiの日記と雑学ノートDK-Kawachiの鉄道とお城廻りの週末を綴るブログです。退避線側のみホームを設ける単式2面4線でしたが、準急の瓢箪山停車要望による代替措置として花園ラグビー場開催日に合わせて臨時停車させた実績により準急停車駅の昇格などの諸事情で島式2面4線に変更された経緯があります。東花園車庫の入出庫関係で工事自体は下り線切替え後の地上に残る仮上り線への入出庫線を確保しつつ高架橋を構築するため、入出庫線の切り替えが行われています。現在は上り高架橋の南側に設けられています。上り線の工事はホームの土木工事が終り、ホーム上屋の設置も完了しています。エスカレータは線形とホーム幅の制約から奈良方にある下りホームに対し大阪難波方に設けられるようです。ホーム中程、奈良方の様子。下りホームにはエスカレータが設けられていますが、上りホーム側にはそのための幅員が確保出来ないようです。写真からでも分かるようにホーム上屋の支柱の間隔が下りホームよりも狭いことが分かります。端部のホーム幅は下り線よりも確保されていますが・・・。