燃費改善のため、ガソリン臭かったキャブ周りをオーバーホールしてみました。上の写真はオーバーホール前のキャブ状態で、あまり綺麗好きではない自分でも、汚いと思える状態です。今回は近くのホンダドリームで純正パーツを注文しました。キャブのシールセット。Oリング系とごみの進入を防ぐフィルターカップもセットになっています。フロートバルブも交換した方が良いとの事で、フローととあわせて購入。付いていたフロートは薄茶色になっていましたが、これは綺麗な白。キャブを分解してワコーズのエンジンクリーナーに浸してから、ブレーキクリーナーとエアーガンで清掃しているときに気が付きました...インマニ側の形状が...ガスケット必要なんですね。古いガスケットがへばりついていて、剥がすのに苦労しましたが、何とか完了。ガスケットをWebikeで注文しました。ヤマハはネットにパーツリストがあるので、品番調べるの簡単ですが、ホンダはやっぱり紙のパーツリストが必要ですね。カブはネットに情報も多いので同じ型番乗っている人のブログ等で探すのもありだと思いますが。キャブオーバーホール完了後の写真。トップの写真と比べるとわかりますが、インマニと閉めるネジに受けナットがいます。これ、キャブ側のねじ山を潰してしまいました...適当なトルクで閉めてたらヌルっとネジ溝が無くなっちゃった。仕方ないので、バッテリーに利用するナットを利用して無理やりとめてます。オーバーホール後は気持ち始動が良くなったくらいで、特別な変化は無いですね。これで燃費改善してくれると良いのですが...ホンダドームの店員さんが良い人そうだったので、オイル交換もお願いしちゃいました。当時は新車を購入しようと考えていたが、アドレスにしてもカブ110にしても、納期が数ヶ月という謎の事態であったため、中古のカブを購入して通勤快速仕様にと考えていました。Pocheのフロントフォークを交換しました。いうのも丈夫が売りのカブ君が調子悪くなったため、Pocheで通勤するもフロントの接地感が全く感じられず、危険な香りがしたので、KN企画で前から狙ってたフロントフォークを購入しちゃいました。中に緩んだプーリーナット。気合で倉庫まで戻り、分解するととあるパーツが無い事に気が付きます。クラッチハウジングに取り付けるスペーサーがなくなっていました。ツーリング中に何度かばらした時に紛失したようです。