鉄と空で「てっくう」。鉄道と飛行機、たまに鳥を撮影しています。今日は昨日の疲れなどもあり午前は休み。風は吹いていたものの、雪、雨はほぼ止んでおり、ひとまず土手へ。土手は風が強かったです。車に乗っている時の感じではこれまでに体験したことがあるような風。中国南方航空の離陸を撮影しようと車から降りてみたら立っているのがやっと。歩くと風下に流され、とても歩けるような状態ではなかったです。自分の車を風除けにして400mmで中国南方航空を撮影しようとしたものの、風でレンズの位置が固定できません。アメダスで見たら風速14mだったようです。川の波も高かったです。ウラジオストク便は28から着陸。こちら側は風下になるので車を風除けにして撮影できました。今日はTu-154M。久々の新塗装、RA-85766です。出発を撮影するつもりで空港へ。するとウラジオストク便が2本あります。強風だったのでデッキは閉鎖かなと思っていましたが、意外にも入れました。JAL2247便が到着。佐渡汽船が荒れた海の中、佐渡へ。ウラジオストク便が出発。絶対28からの離陸だと思っていたのになぜか10方向へ。滑走路に入り、滑走路を28方向へ。途中から再び誘導路に戻り28の端まで行き、そこから離陸。臨時ウラジオストク便は20:00出発。どこかからカラで飛んでくるようで到着案内がなく何時に来るかわかりません。19時ごろかなって予想し、空港外で一旦、用事を終わらせてから再び空港へ。機材到着が遅れているのか、出発が20:30と30分遅れに。なると19時には来なさそう。デッキが20時までなのであまり遅くなると見ることができません。臨時ウラジオストク便の機材からの無線が入ったのは19:40過ぎ。待っている間にJAL2251便が着陸。この間にANA1813便が接近、着陸。その後ろにライトがもう1つ。無線の順番からして臨時便です。この時点で19:55ぐらい。デッキには閉鎖するために警備員さんが。撮影している人が5人以上おり、警備員さんのご好意で着陸まで待ってもらえることに。