グループに属し、三重交通グループホールディングスの完全子会社である。1944年に神都交通を母体に、三重県下の交通事業者が統合されて発足した。鉄道路線も有していたが1961年に神都線を全廃し、1964年に鉄道部門を三重電気鉄道として分社、同社は松阪線を廃止後1965年に近畿日本鉄道へ合併された(#かつて保有していた鉄道路線の節を参照)。戦後の一時期は名鉄グループ、近鉄グループの双方に属していたが、近鉄が株式買い増しにより傘下に収めた。一般路線バスでは、自社専用のICカード「emica」が利用可能である。同じ近鉄グループ(近鉄バスホールディングス傘下)の奈良交通が導入した「CI-CA」や、近鉄の鉄道路線に導入された「PiTaPa」「ICOCA」のようなIC乗車カードの導入については、三重交通グループホールディングス傘下の名阪近鉄バスを含め、公式な発表はされていなかったが、2015年11月25日、自社専用IC乗車カード「emica(エミカ)」を、2016年4月1日より導入することを発表した。名阪近鉄バスへの導入は未定である。同社の方針としては、「(2013年3月23日に開始した)manacaやTOICAとPiTaPaの相互利用が可能になったら検討する」としており[1]、その「emica」導入と同時に、IC乗車カード全国相互利用サービスも開始している。2013年度にはスルッとKANSAI協議会に加盟した。一時期は空港リムジンバスに電子マネー「Edy」(現:楽天Edy)を導入したことがあり、バス運賃のEdy決済では日本初の事例となった[2][3][4]。旅行部門については子会社の三交旅行が「三交パルック」のブランド名で展開していたが、2012年に三重交通が吸収し自社での運営となった。三交パルックのキャラクターは『ほのぼの君』(佃公彦作)が使われている。伊勢電鉄自動車として会社設立。参急山田自動車に商号変更。伊賀自動車を合併、同時に商号を現在の三重交通に変更。鉄道部門を三重電気鉄道として分社。近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併。日本福祉大学の学生らを乗せた貸切バスが長野県長野市の犀川に転落[6]、25人が死亡する惨事となった。三交不動産と共同で持株会社三交ホールディングス(現三重交通グループホールディングス)を設立。三交ホールディングスに、不動産事業を三交不動産に承継。貸切バス事業の一部と高速バス事業の一部を八風バスに委託。三交旅行(三交パルック)を合併。旅行部門を自社に置く[7]。三交南紀交通を合併[8]。ICカード「emica」を導入。