M5を思い切って購入した、ごく普通のサラリーマン投資家のカーライフと独り言の記録です。M5を維持していく上で、比較的高額メンテナンスの部類に入るのがブレーキです。その中でもメインとなる部品がブレーキパッドとブレーキディスク(ローター)。走行シーンや乗り方で大きく寿命が変わってくるので断言はできませんが、M5の場合は早くて30,000km、持って50,000km辺りが一般的なブレーキパッドの交換スパンではないでしょうか?そして、ブレーキディスクは(磨耗限度内であれば)パッド交換2回に1回交換するのが一般的とされています。一回目のパッド交換時にディスクを研磨することで、ブレーキのタッチを良好に保つことができます。私の場合は、車両購入時のフロントパッド残量が5.0mmと記録簿にあり、そこからの走行距離は3,000km程ですので、すぐに交換ということはないのですが、1~2年後には交換が視野に入ってくる可能性があります。過去の記録簿チェックの結果はコチラ↓ちなみに、整備工場では残量3.0mmを切ると確実に交換を薦められますが、車検はブレーキが効きさえすれば通りますので、パッドが1.0mmでも残っていれば問題ありません(笑)しかし、パッド残量がゼロになってしまうと危険なだけでなく、まだ使えたはずのディスクまでダメにしてしまうので、注意が必要です。今回は、来るべきブレーキパッドとディスクの交換に備え部品代を調査してみたので、備忘も含めて記事をアップします。交換作業は持ち込みOKのショップで行うことを前提としています。必要な部品ですが、ブレーキディスクブレーキパッドパッドセンサーの3点セットが基本です。(パッドのみ交換の場合、ブレーキディスクは除く)これがフロントとリヤでそれぞれ必要なのですが、同時に交換が必要とは限りません。バラ売りされているのでご安心を。ブレーキディスク(ローター)国内正規の純正部品価格は調べても分からなかったので、社外品を紹介します。M5の設定があります。有名メーカーなので、きっと品質にも問題ないでしょう。14:55時点)感想(0件)ブレーキディスクだけで前後合わせて15万円オーバーです。この感じだと、純正の国内正規部品なら20万円越えそうですね(汗)ブレーキパッド純正パッドは、効きはともかくダストの量が半端なく、ホイールがすぐに真っ黒になってしまうので、ハナから選択肢にありません。ディスクに合わせてDIXCELで調べてみました。何種類かあるのですが、一番ベーシックなグレードのパッドです。サーキットを走行するわけでもなく、街乗りならこれで十分かと。14:59時点)感想(0件)ブレーキパッドの価格は国産と大差ないですね、気持ち高いかなという程度です。M5にはパッド残量を検出するセンサーが付いています。パッド残量が少なくなると、パッドと同時に磨耗したセンサーが信号を車両に送り、交換時期を警告してくれます。警告前ならセンサーが減っていない事もあるのですが、基本的にはブレーキパッド交換時にセンサーの再使用はせず、同時交換した方が良いでしょう。15:00時点)感想(0件)フロントは左右で品番が異なるのですが、リヤは1品番しかありません。リヤは左側にしかセンサーが付かない様子(?)値段的に、ケチるような部品でもないですね。結局、いくらかかる!?以上を踏まえて計算すると、ディスク・パッド・センサーを前後とも交換した場合、整備工場での工賃を2~3万円として、約20万円と言ったところでしょうか。前後のどちらかなら、半分の約10万円です。工賃15,000~25,000円程度で済むでしょう。補足ですが、経年車の場合はキャリパーO/Hの予算も確保しておくと安心です。ブレーキキャリパーのピストンシール交換や錆び落とし、褶動部のグリスアップが主な作業です。海外での価格は?ここで恒例の(?)、「海外ではどうなっているのか?」も調べてみました、ディスクだけですが。パッドとパッドセンサーは国内とそう値段が変わらなかったので割愛します。送料で国内より高くつくかもしれませんので。海外サイトだと、純正が見つかりました。フロントリヤ部品がかなり重いので送料次第ではありますが、国内のDIXCELよりも安く手に入るかも!?一応、99ドル以上は送料無料とありますが、米国内だけっぽい!?社外品もありました、Zimmermannというドイツのメーカー製のようです。フロントリヤリヤの方が値段が高いのが謎ですが(画像の貼り間違えではありません)、これなら前後合わせて10万円ちょいで手に入りそうです。安心の(?)ドイツ製ですし、これはいいかも!?ついでにもう1つ、ドリルド&スリット入りの高性能タイプもありました。フロントリヤこちらもリヤの方が高いのが謎(笑)値は張りますがカッコいいし、国内正規の純正品よりは安い!?番外編~bremboブレーキキットいっそのこと、ブレーキシステムそのものをアップグレードするという方法もあります。16:10時点)感想(0件)いや~、楽天ポイントが大量にゲットできますね~(笑)工賃含めて100万円コースは免れないでしょう(汗)もしかしたら、車両そのものの下取り査定よりも高いかも!?しかし、ホイールの隙間から除くビッグなキャリパーは映えも抜群、いつかは取り付けてみたい憧れのブレーキです。まとめ以上のように、色々な選択肢を紹介してきましたが、突き詰めるとやはり海外から部品調達した方が少しは安くなりそうです。ブレーキ3点セットで考えると、普通に国内のネットで調達すると20万円、激安パッド使用ならここから-2万円が目安です。激安パッドのコンボで15万円以下に収めることも可能だと思います。M5にはEDCという電子制御ダンパーが装着されています。日)氷河期世代のサラリーマンです。主なテーマは車と投資ですが、日々の出来事について語ることもあります。M5ですが、自分の書いた記事が誰かのお役に立てれば幸いです。当ブログのプライバシーポリシーに関しては、こちらをお読みください。お問い合わせ当ブログへのお問い合わせは、こちらになります。スターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。