新型「MAZDA3(マツダ・スリー)」発売!桜庭智之(編集部)2019.5.24TwitterLINEはてブシェアマツダは、5ドアハッチバック&4ドアセダン「アクセラ」の後継車となる新型「MAZDA3(マツダ・スリー)」を、2019年5月24日から順次発売開始(搭載エンジンによって発売日が異なる、詳細は後述)する。車名については今後、アクセラという名称は用いられず、世界的に使用されていた車名の「MAZDA3」へと統一される。ARCHETECTURE(スカイアクティブ・ビークル・アーキテクチャー)」の搭載、次世代エンジン「SKYACTIV-X」の採用などが主なトピックとなる。新型「MAZDA3」ハッチバック新型「MAZDA3」セダン新型MAZDA3のボディタイプは、アクセラと同様にハッチバックとセダンの2種類が用意されている。エンジンラインアップは、1.5Lと2.0Lのガソリンエンジン、1.8Lのクリーンディーゼルエンジン、そしてマツダが新たに開発しMAZDA3で初めて搭載される期待の2.0L「SKYACTIV-Xエンジン」の4種類だ。以下にエンジンごとの最高出力と最大トルクを記載しているが、当記事の公開時点ではSKYACTIV-Xのエンジンスペックは未公表となっている。1.8」-最高出力:85kW(116PS)/4,000rpm最大トルク:270N・m(27.5kgf・m)/1,600-2,600rpm-2.0リッター新世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X」-最高出力:未公表(2019年5月24日時点)最大トルク:未公表(2019年5月24日時点)また、新型MAZDA3のグレードと価格については、以下のとおりとなる。Selection(バーガンディセレクション)」もハッチバックのみにラインアップされているのが特徴だ。新型MAZDA3では搭載エンジンによって発売日が異なるので、そちらもあわせて記載した。遅いのがSKYACTIV-X搭載グレードで、2019年10月の発売予定となっている。[4WD(AT)]新型「MAZDA3」では、燃費についてもSKYACTIV-Xは未公表(記事掲載時点)となっているので、今後の情報公開に期待したい。新型「MAZDA3」には、既存のマツダ車とは異なる新たな「魂動デザイン」が採用されている新型MAZDA3で注目したいのが、深化した「魂動デザイン」だ。魂動デザインは、2012年に発売された「CX-5」と「アテンザ」へ初めて採用された。その後、魂動デザインはマツダの多くの車種に展開され、いまやマツダブランドそのものをイメージさせるエクステリアデザインとして、数多くのユーザーに認知されるようになっている。今回、新型MAZDA3には新しくリファインされた魂動デザインが初採用されたのだ。国際自動車フェスティバル」で撮影されたもの)新たな魂動デザインが初めて公に披露されたのは、2015年の東京モーターショーに出展されたコンセプトカー「RXビジョン」だ。COUPE」にも、新魂動デザインが採用された。新魂動デザインのコンセプトは“引き算の美学”という考え方をもとに、要素がそぎ落とされたシンプルなフォルムとなっている。ボディサイドはキャラクターラインを多用せず、光の当たり方によって造形の美しさを表現する手法が採られている。そんな新たな魂動デザインを、量産車に初めて採用したのが新型MAZDA3だ。特徴的な、新型MAZDA3のヘッドランプとテールランプ。リング状に発光させることで、生命感が表現されている。ヘッドランプはシンプルなリング型で、テールランプは片側2灯の丸型ランプを採用。テールランプは前方へ伸びるグラデーション発光タイプが採用されているボディカラーはソウルレッドやマシーングレーのほか新たな専用色もボディカラーは、マツダを代表するボディカラー「ソウルレッドクリスタルメタリック」「マシーングレープレミアムメタリック」の2色を含む7色が、さらにハッチバックにはその7色に加えて、「ポリメタルグレーメタリック」が専用色として設定されている。■新型MAZDA3のボディカラーラインアップソウルレッドクリスタルメタリックマシーングレープレミアムメタリックソニックシルバーメタリックジェットブラックマイカチタニウムフラッシュマイカディープブルークリスタルマイカスノーフレイクホワイトパールマイカポリメタルグレーメタリック(ハッチバック専用色)ハッチバック全8色セダン全7色スイッチの操作フィールにまで手が入れられたインテリア直線基調で無駄がそぎ落とされた新型「MAZDA3」のインテリアインテリアでも、エクステリアと同様に魂動デザインの「引き算の美学」によって無駄を省いた、シンプルでありながら心地いい室内空間が作り上げられている。ステアリングホイールや3眼メーター、左右のエアコンルーバーなどをシンメトリーな造形として水平基調とすることによって、美しいインテリアを実現している。新型「MAZDA3」には、7インチTFT液晶の3眼メーターが採用されているメーターは3眼タイプの7インチTFT液晶で、メーターデザインが左右対称になっているほか、メーターの左右端がドライバー側へ向けられることで、運転者が見やすいように配慮されたレイアウトが採られている。インパネ中央にある8.8インチセンターディスプレイによって、カーナビゲーションや、車種の各種設定を操作することができるインパネ中央には、ワイドな8.8インチセンターディスプレイを搭載。従来のマツダ車のセンターディスプレイはタッチパネルとコマンダーコントロールの両方から操作可能であったが、新型MAZDA3ではタッチパネルは廃され、操作系はコマンダーコントロールへ一本化されるなど、操作系はよりシンプルなものになった。新型「MAZDA3」では、さまざまなスイッチ類において操作感の見直しと統一性が図られているさらに、新型MAZDA3ではインテリアの各スイッチの操作フィーリングといった細かな点においても造り込みが行われている。快適にスイッチが操作できるよう、オーディオスイッチやステアリングスイッチ、エンジンスタートボタンに至るまで、0.01mm単位で調整が行われ、滑らかでありながらしっかりとした硬質感のある感触が得られるとともに、操作感の統一も図られている。世界初の新生代エンジン「SKYACTIV-X」に注目エンジンは、マツダが開発した「SPCCI」と呼ばれる世界初の燃焼方式をもつ新世代エンジン「SKYACTIV-X」がラインアップに加わる。ガソリンエンジンにもかかわらずディーゼルエンジンのような圧縮着火方式が採用され、ディーゼルエンジンの力強いトルクと初期レスポンスの速さ、そしてガソリンエンジンの高回転までスムーズに伸びていくフィーリングの両方を兼ね備えているエンジンだ。ARCHITECTURE」だ。新型MAZDA3では、この技術が初めて搭載される。新型「MAZDA3」のシートは長時間運転していても疲れにくい、脊柱のS字カーブを維持できるような構造が取り入れられているこの技術で注目したいのは、長時間運転していても座り続けられるシートだ。MAZDA3のシートには、脊柱のS字カーブを維持できる構造が取り入れられている。これによって、無意識に骨盤や脊柱を動かして、自然に体の重心バランスが取れるようになっている。体を支えるための余計な力が必要なくなるため、長時間運転しても疲れにくくなっているという。ボディは剛性アップと伝達遅れの低減を両立し、ダンパーやタイヤの機能が最大限に発揮できるものが採用されている。騒音の原因となる振動を、重量を増やすことなく効果的に低減させるような減衰構造が採用されている。新型「MAZDA3」では、ドライバーの居眠りやわき見などを監視する「ドライバーモニタリング」機能が新たに搭載されている安全面では、新たに「ドライバーモニタリング」機能が搭載された。車内のセンターディスプレイ脇に設置された赤外線カメラによって、ドライバーの表情の変化や視線の動きなどから、居眠りやわき見などの状態を検知すると危険をドライバーに知らせてくれるというものだ。(FCTA)」や、高速道路の渋滞時にアクセルやブレーキ、ステアリング操作をアシストすることでドライバーの疲労を軽減する「クルージング&トラフィックサポート(CTS)」などの機能も、新型MAZDA3から新たに搭載されている。2018年、マツダが世界で販売した車種において最も販売数が多かったのは「CX-5」(46万台)で、次に売れたのが「MAZDA3(アクセラ)」(38万台)だ。それだけに、マツダの基幹車種であるMAZDA3の新型モデルは、非常に重要な役割を担っていると言える。エクステリアやインテリアなどの質感のアップから走行性能に至るまで、すべてにおいて刷新された新型MAZDA3。今後は、SKYACTIV-Xを含む試乗会が開催されるはずなので、気になる走りの魅力についても解明していきたい。桜庭智之(編集部)PC、AV家電を中心に幅広く担当。クルマ好きのため、週末はフラフラと1000km超を運転する長距離ドライバーと化します。新型「グランエース」に試乗。全画像自動転送の新サービス「image.canon」も2020.2.13記事一覧を見る価格.comマガジンは、気になる製品をユーザー目線で徹底紹介するサイトです。いかなる保証もいたしません。※掲載されている価格は記事掲載時のものとなります。税込価格に関しては、消費税の税率により変動することがあります。