これがかなり大事な事なので、ちゃんとチェックしましょう。色んなフォークをばらしてみると、かなり左右の油面がバラバラになっている車両が多いです。最後に油面を測らないのでそうなってしまうみたいです。量よりも油面でチェックする事が望ましいと思います。フロントフォークオイルはアッシュを使っています。うちのZRXもフォークオイルはアッシュを使用しています。フォーククランプ部分の締め付けはトルクレンチで確実にしめます。アクスルシャフトなどの重要ボルトは、トルク管理をしっかりと。ステンレスボルトなどにはかじり防止のグリスをしっかり塗ります。ブレーキパッドもチェック。定期的にしっかり面取りをします。ブレンボのパッドピンのデーターピンはよくとんでいる事があるので、ワイヤーロックするといいです。完成~次は原付のタイヤ交換です。最近エアーバルブが切れている車両が目立ちますゴムなので、暖かい日や寒い日が極端なのでそうなっているのかもしれませんね。整備用のガソリンタンク2そういえば、2/15日の整備用のガソリンタンク製作の続きです・・・キャップは削り出し。ガソリンコックを取り付けるプレート製作。バチバチっと溶接して完成。