下糸部分の重量を減らすことでスプール全体の慣性モーメントを減らし、キャスティングで立ち上がりの良いリールにしたいということなんです。下糸+本糸つきのスプールと、すっぴんのスプールではフリーで空転させて停止するまでの時間がエラク異なるのを見てぞっとしましたです。4600のスプールははAbuの中でも直径方向に深いスプールではないでしょうか?できるだけよけいなウエイトをしょわせないようにして、フライホイールを軽くしてやりたいってわけです。面に仕上げるテがあり、私も実行済み。これは水が入ったあと、スゲーハイドロプレーンが起きてそうで、遠心ブレーキは完全に死ぬようです。水が入っても大丈夫なのはオリジナル状態ではないかとふと思っております。スプールに手を加えるとさらに深みにハマリそうだな。ブレーキのリム部分を鏡面仕上げは諸刃の剣になりそうでコワイ。俺にはオリジナルのままのが良さそうだ。01:03コンクエ売ってd2d2に変えた。ベイトが好きになりました。03:08ポパイとかで売ってる4600番用の穴あきスプールわソソルけどな。自分でリューターで穴空けたほーが安上がりだな。折れわ3600Cでやってっけど。そのバヤイ、軸側じゃなくてサイド側に穴あけてる。スプール慣性は外周のほーがデケーから。嶋野グリスレスオイルとかCRC666、777とか吹く手もある。釣行ごとにオイル差さなきゃならんけど。もよう、4600にフルライン巻くより、5600にPEの太いヤツ浅めに巻くほーが投げやすいよ。ナイロンかフロロ使うにしても、下巻きはPEの太いヤツ安売りの時買っといて使ったほーが、PE自体が軽い上に隙間で空間かせげて、スプールの慣性軽くなるぜ。折れわ、わざわざ片方だけブロンズベアリングにしてる。なんとなくフィーリングが好きでな。回転の良さを楽しむなら、アンタレとかTD-Zのほーがどーせ上だし、ガンナーわ回転感を感じながら躊躇なく力任せにフルキャストできるのがトリエだからよ。非調整式の電磁誘導ブレーキを追加(ちょーカンタン)して、そのうえ最大遠心ブレーキ力もアップ(これまたカンタン)すりゃあ、キャスコンゆるゆるで、固くて長い竿でオカマイナシにフルキャストできんぜ。これわこれでキモチイイ。バッティングセンターみてーなモン。絶対性能わ国産に及ばんが、フルキャスト気分を楽しみたいときゃ良くやるよ。昔の大和の高いマグブレーキに使われてた豆粒みてーな磁石あんべ?まあハンズとかに似たよーなの売ってっけど。それを、スプール横壁に対応する本体側に、SとNを互い違いに2~4個並べて貼るだけ。磁石が多すぎるとツマンネーキャストフィールになるけどな。あと、遠心ブレーキブロックに、板オモリを幅2mmぐらいの細長い帯にして1~2周巻いて瞬間接着剤で止めてみ。キャスコンなんかいらなくなるぜ。>>35「ブレーキブロックに、板オモリを・・・」これは出来そうだから一度試して見よう。23:10>28ちょっと待った!ボクの使ってるのはUC!ガンナーは使ったことない!ガンナーってレベルワインダーが投げるときに連動する?それだったら似たキャストフィールだと思うけど。最近キャストの時にレベルワインダーが動くのがたのしくなってきたな。改造の方法を教えてもらったから試そうと思ってるんだけどもう少し使い込んでからにすることにしたよ。23:35UCと癌ナー、ほとんど同じようなフィールだと思ったが。23:374600用の穴あきタイプってBトラップとか言う所の?俺。飛距離は変わらないと思うけど軽いルアーが投げやすくなった。00:19ガンナーやっぱり見た目がかっこいいいと思い、4つ使用してます。ダイワのTD-Sを一つだけ持ってて、やっぱパーミングは圧倒的にこっちのがしやすいし軽いルアーも投げやすい。ルアー投げたときのガンナーの音はやはり捨てがたい魅力。折れわガンナーの5600のほーが投げやすかった。UCってシャフト付いてて3点BB支持じゃん。あるてーどスプールに慣性のせて投げるタイプなんだけど、ガンナーの方が素直で分かりやすい肝する。・・・てことわ、折れの軽量樹脂フレーム仕様のガンナーに、UCのスエディッシュカットギアを移植すれば・・・・やってみよっと。>「ブレーキブロックに、板オモリを・・・」これは出来そうだから>一度試して見よう。ちなみにこの時はキャスコンはゆるゆる?>それともある程度は調整してるのか?向かい風とかでなければ、原則としてゆるゆる。遠心を強化してキャスコンをゆるめるのわ、ブレーキ曲線をピーキーにして超高回転ん時だけ効くよーにして、バックラッシュを効率的に抑えつつルアーが伸びるよーにするためだかんな。ゆうか、キャスコンのフリクションロスみてーな効き方がイマイチ好きになれん。マグわキャスコンよりブレーキ曲線がフラットだが、フリクションってカンジじゃないんでまだいいけど。>>42>バックラッシュを効率的に抑えつつルアーが伸びるよーにするためだかんな。これを求めてた!ゆるゆるだな。09:47薄弱~、せめてハンドルは変えてカキコしてくれよスレが荒れるんだよ>>43ココは大丈夫だ。23:57ロイヤルエクスプレスもリール台座とワインダー受けだけは樹脂製ですよね。複数46持ってるんで、パーツを入れ替えたりして楽しんでます。4600はほとんど互換性があるので良いですね。>>44たしかに互換性の豊富さも魅力だな。アフターパーツも結構出てるみたいだな。>>44癌ナーとロイヤルの違いなんだが、フレームとスプールの隙間精度が違うとおもた。ロイヤルは12libのバックラしたラインがかみこむ。00:22メカニカルブレーキの調整法は下野プロがいつも解説している>>45クラッチ切ってすーっとルアーを落として着水したらスプールが自然に止まるって調整だったよな。これはやってるんだけどまだまだ未熟だからバックラしてしまう。19:144601C久々に使った、バックラのあらしだった・・・いつもTD-Xばっか使ってたからへたになた・・・これからは4601Cを1軍で使って腕を上げよう・・・ちなみに、皆さんどのようなロッドを合わせてますか?ちなみに私ラグゼレイカーのMHに合わせてスピナベ中心に使っております。21:18>バックラはそんなに減るもんでもないと思わん?いや、激減するよ。21:40一番最初に出たのって確かボディーがグレーですよね。グレーのほうがGUNNERって感じがして好きだな。エンジ色だと、ほらC3みたいじゃん。自分の金で買ったリールがC3でした。今では部屋のオブジェと化してます。C3だけはパーツを外さず買った時の状態で。使えないとわかっていながら定期的に注油してしまう私って。あ・・・なんとなくわかる。自分がヨーヨーやってた頃、使わない奴にも手入れしたもん。ベアリングに注油したり、ねじ山を掃除したり。19:00お~い薄弱他にアブの改造教えてクレヨン。01:59いくらでもネタわあるが、いまバカの相手で忙しい。折れってほんとオヒトヨシだよな。13:40ageとく。》》》》》_____。))))\/)))))))))))))))))))))))))\。