07:20終わらない、ニューヨークの地下鉄工事1920年代に計画されたマンハッタンの「地下鉄2番街線」は、地元のニューヨーカーたちにとって「永遠に完成しない」の同義語になっている。現在の工事の状況を、ニューヨーク市都市交通局が公開した写真で紹介。fly(ブタが空を飛ぶころには=絶対に実現しない)」の同義語として通用している。ニューヨーク市当局は、遠い昔の1920年代から、マンハッタンのイーストサイドを走る第2の鉄道路線の計画に取り組んでいるのだ。建設工事はさまざまな理由によって遅れてきたが、第1期工事はやっと2007年から始まった。それでも、マイケル・ブルームバーグ前ニューヨーク市長は、自分が生きているうちに開業を見届けられる確率は「フィフティ・フィフティ」だと述べている(前市長は現在72歳)。その名の通り、2番街の地下を走る同路線は、竣工の暁には、ハーレムから金融街までの全長約13.5kmを結ぶことになる。ニューヨーク市都市交通局(MTA)によると、57丁目から96丁目までの第1期工事分は、9年の年月と約44億5,000万ドルの工費を費やして2016年に開業予定だという。して冷笑的になっているニューヨーカーならずとも、開業予定と総工費の2つの数字を素直に信じるのは難しいだろう。いえ、掘削と発破と建築工事に日々勤しむ労働者たちにとっては、これは間違いなく現実のプロジェクトだ。工事は着実に前進している。それを証明すべく、MTAは一連の工事写真を公開している。雲母片岩からなるマンハッタン島の硬い岩盤の下で、何が行われているかを垣間見ることができるものだ。※写真は公共交通局専属カメラマンによるもの。「Flickr」に公開されて以来、口コミで広まって話題になり、2013年7月にも当時の工事写真がギャラリー記事(日本語版記事)になっている。NewPROMOTION七大陸最高峰を最年少制覇した南谷真鈴、「クルマで移動する自由」を体感する。PROMOTION難民は「難しい民」なんかじゃない。みんなが“自分らしく”暮らせる社会をつくる。──渡部清花PROMOTION謙虚に耳を澄ませば、建築はやがて「未来の記憶」になる。──田根剛PROMOTIONこれまでにない「新しい材料」を生み出す。それがよりよい社会をつくるから。