鉄道&鉄道模型など(それ以外もあり!?)で、いろいろと、もろもろ綴ったブログno予定なのです。鉄道フェスティバル2013」訪問時に、東二見車両工場の西側に廻り姿を留める2506号車を金網越しに撮影してきました。山陽電鉄では唯一残存するステンレスカーですね。両端の制御電動車は姿を消し、中間付随車のみが残ります。一説では清掃詰所に使用されているとか。2506号車の同一線上奥の車両は救援車の1500号です。2両セットが発売されます。本発売に先立ち、先日開催された「第9回えいでんまつり」にて少量先行販売されましたので入手してきました。小田急ロマンスカー塗装のイメージのパッケージ。従来の企業オリジナル鉄コレの2両セットの紙箱ですね。モハ2形2両(108号、109号)にディスプレーベース2個、オリジナルステッカー1枚の内容。動力ユニットはTM-22(14m級C)が適合。左の車両が108号で床下のナンバーは「K150」。右の車両が109号で床下のナンバーは「K151」。108号と一般塗装の109号。両車で、ヘッドライトの大きさが違いますね。箱根湯本と強羅の行先ヘッドマーク。この箱根登山鉄道企業オリジナルの鉄コレの販売スケジュールは以下の通り。御殿場線まつり(ポッポ広場)なお、「第9回えいでんまつり」では開催直前に叡電HPにて本鉄コレセットの販売を告知。販売数量は24セットとのことでした。阪急2300系(非表示幕車)2両セットが販売されました。パッケージ蓋(フラップ)付の企業オリジナル品おなじみの紙箱。シックなデザインで高級感を演出。アンテナの取り付け方が印刷され、車両2両が現れます。先頭車+中間車化改造車の2両にアンテナパーツ、オリジナルステッカー。ディスプレーベースは付属しません。動力ユニットはTM-12(19m級A)が適合し、動力化用台車枠は動力ユニット付属のFS-345を使用します。左のパンタ付が先頭車で床下のナンバーは「K160」。右のパンタ無が中間車化改造車で床下のナンバーは「K161」。先頭車と中間車化改造車の屋根を交換することによって、各々パンタ無先頭車とパンタ付中間車化改造車が出来ます。アルミサッシの銀の擦れが少々見受けられます。車体のマルーンの色彩はいい感じですがもう少し艶をつやつやに出した方が良いですね。先頭車前面と中間車化改造車の妻面。ヘッドライト、テール/標識灯はレンズ付き。