災害復旧で、現地行ってました。そのもっと前の阪神大震災にも行きました。昨年の熊本の地震は、立場が変ったので、部下を現地へ派遣しました。テレビで見るのとは違います。現地に出向いて、肌で感じることが出来たのは、私の人生としては、有効な経験となりました。一般の人は、なにか指示があるまで、普通に過ごすべきだと思います。経済的にも、世の中を上手く回すことが大事、自粛して回さないのが一番良くない。今朝は、海と橋を見ながら、アンチョビとオイルサーディンを食す。ちなみに、100円ショップのやつで、総額324円の朝御飯(w沖縄のお店にも行ってきたけど、ガチャガチャが400円は高いよんで、結局シークァーサーを二本購入!あぶない刑事のロケ地(スターダスト)近くでは、綺麗なおねえさんが三人、なんかのロケしてた。横浜港、シンボルタワーへ行ってみた。モレさん、背景と同化している。(ww帰宅して、ZZRのUSB電源の更新をした。シート取ってタンクは、ネジ4本で外せます。フューエルゲージ(燃料残量計の配線)のコネクタ抜いて燃料コックを閉にして、燃料ホースを外す必要がありますが、クリップを外すのに、ホースに傷が入らないように、オイルスプレー塗ります。右へズラし、ホースは簡単に抜けます。実は、インナーカウルにも、クラックが見つかって、プラリペアで補修するです。ついでに、USBの配線を更新です。(右の螺旋の配線がナビ用USBです。2009年の7月に設置、7年以上経過してます。ネジを外して、インナーカウル外して、プラりペアー!ラムエア(走行風圧で吸気の充填効率を高める)システムなので、キャブ車なのに、フューエルポンプを持っているの!さっき外したタンクよりホース→フューエルフィルタ→フューエルポンプ→キャブレタヘッドライトの下に空気を吸う穴が空いてます。見ると中に丸いパイプが前方から、フロントフォークの左右を抜けて、エアクリボックスへパイプは別ルートでキャブレターへ(たぶん、燃料に圧を掛けてる)あ!、USBユニットの交換をしてたんだ・・・(wwUSBのユニットを外します。こいつは、DC12Vから直接mini-Bになるタイプでした。新しいのは、TYPE-AとしてTYPE-Aは車両に固定、デバイスに併せてケーブルを交換します。ボクの持っているナビはmini-Bなので、ケーブルでmini-Bに変換します。スマホで動作確認!インナーカウルに両面テープで貼り付けました。配線が、、絶縁被覆はあるけど、保護シースが無いので、ちょいとチューブで保護しておきました。経年劣化で、シースがボロボロになってしまうのですよ。劣化対策ですあとは、ハンドルを回して、力が掛からないように、邪魔にならないように、ま、この辺は電気屋なので、ぬかりなく(wwにほんブログ村、ランキング参加中あと・・・ギボシ端子を始めとする、オープンバレルの端子はあまり使いません。electrician)出来ない言い訳を考えるくらいなら・・・その前に行動しろ。