英雄123自動車を1台完成させるために、何点程度の部品が必要か。車種にもよるが、答えは3万~4万点、いやそれ以上になるケースも多い。ドアミラーのフレーム、ブレーキ、トランスミッション等々、内外の自動車メーカーが「アッセンブリー(組み立て)」企業と呼ばれる所以はここにある。今回は完成車メーカーにとって欠かせない、特に日本メーカーとは切っても切れない部品会社にフォーカスする。そこから見えてきたのは、日本の産業界の近未来だ。レストランで証券会社のアナリストたちと会食していると、こんな会話が漏れ聞こえてきた。アナリストたちがカバーする業界は自動車とその関連部品だ。彼らが何を話していたのかと言えば、日本でも有数の自動車部品メーカーが、海外大手企業との取引を増やそうと互いの動向を気にしている、という内容だった。電装品、ブレーキ、トランスミッションなど、日本の部品メーカーが作る製品は、国内はもとより海外でもその精度の高さが評価されている。10年以上前から欧米メーカーとの取引も活発化している。目新しい話ではないのでは・・・。考えた私は、なぜ声を潜める必要があるのか、旧知のアナリストの1人に尋ねた。すると、「大きな潮流になる可能性がある」という答えが返ってきた。話の中に入っていくと、その中身は大きな潮流という言葉に符合したものだった。引っぱっても仕方がないので、ネタを明かす。日本の有力な自動車部品メーカーが熱心に動き始めているのは、対フォルクスワーゲン(VW)のビジネスなのだ。Premium会員(有料会員)限定のコンテンツです。500円[税抜]、最初の月は無料)をしてお読みください。会員向けサービスの詳細はこちらPremium会員の方はログインして続きをお読みくださいログインケイレツに残るよりも世界の潮流に乗った方が...123※「JBpress」に掲載している記事や写真などの著作権は、株式会社JBpressまたは執筆者などコンテンツ提供者に帰属しています。これらの権利者の承諾を得ずに、YouTubeなどの動画を含む各種制作物への転載・再利用することを禁じます。パスワードをお忘れの。