変圧器の冷却方式は船舶用としては乾式の自冷式が通常である。一般に(a)で述べた単相変圧器3台を図4・7のように△−△に結線し三相にして使用する。この場合の電圧比及び電流比は単相変圧器の場合と同様である。相の電流をそれぞれ示す。それを線間から取外しいわゆるV結線として三相に使用できる。(図4・8を参照のこと。P△=3VpIpと比べればとなる。このように使用する場合は出力が上記のように減ずることに注意を要する。相数変換方式として次の方法がある。これをスコット結線法と称する。transformer)という。小型船殊に漁船等の電源に多く使用される。二次にこの巻線を共用する単巻変圧器(autotransformer)等がある。(詳細については省略する。蓄電池は主として鉛蓄電池が使用されその用途を次に示す。JISF注(1)蓄電池を非常用電源とする場合は給電可能時間が設備規程にきめられている。(2)電圧はDC24Vが一般的である。JISDは自動車用鉛蓄電池をそれぞれ示す。御願いしますこの成果物はお役に立ちましたか?とても役に立ったまあまあ普通いまいち全く役に立たなかったこの成果物をどのような目的でご覧になりましたか?レポート等の作成の参考資料として研究の一助として関係者として参照した興味があったので間違って辿り着いただけご意見・ご感想ここで入力されたご質問・資料請求には、ご回答できません。