驚異の極上オリジナルカー。売る?はい、全く飽きた訳でもお金に困ってる訳でもございません。単純に、他の車との入れ替えという訳でございます。ダブルノッポ体制の無意味さに今頃、気付いたと言う訳なのです。車の方は、過去に10台以上の空冷VWを所有して来た私が、ダントツのコンディションと自信を持ってご紹介出来る内容。100%ソリッドボディーで100%オリジナルペイント。新車時のオリジナルペイントは、まだ、艶が残っているほどです!下廻りの錆も一切ございません。現在、日本国内に登録されているレイトバスの中でも、ダントツのコンディションと言える素晴らしい車です。全員がこのコンディションに驚くほど。)足回りは、スウェイバーを前後共に入れてますので、ノッポでも強風に強い仕様となっております。長距離ドライブも安心。室内も素晴らしいコンディションで、ドアパネルからシートまで完全オリジナルコンディションをキープしています。完璧な状態で保管されています。余計な穴や加工はしておりませんので、すぐにオリジナルの状態に戻せます。過去に、何度か雑誌の取材を受けて来たノッポさん。ウエスティーが欲しい。いう方には対象外な車なのかも知れませんが、わざわざルーフをポップアップせずに車内で立てるという居住性の良さは、ハイルーフの特権。アメリカでも、バブルトップと呼ばれる人気のハイルーフ。車検は2年近く残っております。アメリカでもここまでの極上レイトバスは、もはや、見つける事が出来ないでしょう。手に入れる事は出来ません。(ここ数年、大高騰しております。今後もこの調子で上がっていくハズです。)それでは、ご興味のある方は、マグナム梶川までお問い合わせください!!一期一会。迷ってる内に、こういう車は流れていきますよ。空冷VWと言うもう一つのアメ車。あなたも、この車でカリフォルニアを全開に感じてください。にほんブログ村もう一度言わせてください。お金は、いつも困ってます。18:05久々のノッポさん。昨日、ノッポさんは車検だったんですね〜。日本の子になって、かれこれ3年が経ちました。毎回、可愛い子だな〜って思いますね〜。44歳のオッサンだっていうのに、よく働いてくれるし愛嬌は良いし・・・。元気いっぱい何の問題もありません。明日は、久々にノッポさんと油まみれごっこでもしようかな〜。ノッポさ〜ん、これからも宜しくね〜。19:29はい、こちら。私が、以前乗っていたレイトバスのウエスティー。何年式だったか忘れちゃったけど、確か、78年とかだったかな。私の知り合いが、ず〜っと、大事に乗っていたのですが、この度、手放す事になりました。ウエスティーは、異常な高騰っぷり。日本でも、平気で400万円オーバーになっちゃったみたいですね。彼が乗っていた2年間、全く、トラブルは無かったみたいです。古い車ですので、それなりのヤレはある様ですが、なんせ、この値段は安いと思います。自分好みにお金を掛けたって、300万円で収まっちゃうんですからね。?本気で、レイトバス、特にウエスティーに乗りたいって思われてる方は、絶対にチェックですよ〜。詳細は、ホーリーオートセールスマネージャーのマグナム梶川までご連絡ください。タイプ3スクエアバックも在庫しておりますので、そちらの方も、お気軽にお問い合わせ下さいね〜。タイプ3の方は、現在、130万円までプライスダウン!!早いもん勝ちプライスになっちゃってますよ〜。それでは、みなさん、ごきげんよう。16:47昨日、トロピカル松村が来店。現時点ではまだ確定しておりません。程度の良いスクエアバック。値段の方も、専門店で買うよりは、かなりのお買い得な金額となっています。SALE!2台ともボディーコンディション、機関ともに絶好調でございます。アメリカでも激レアな存在となり、価格も年々高騰している70年代を代表する貴重なアメ車。共にエアコン、パワステ、オートマ仕様の探しても出てこない激レア仕様。内外装共にスーパークリーンな極上車です。いかがですか〜?こちらも併せて、興味がある方はお気軽にご連絡ください。ホーリーオートセールスからの在庫車情報でした。16:29ホーリーオートから、またまた、特選車のご案内。こちら、元オーナーは、フリーライターのトロピカル松村。2年ほどこの車に乗っていましたが、そろそろ、新しい車に乗り換えようという事で、販売実績ナンバーワンのホーリーオートに持ち込んできたと言う訳でございます。商談最終段階に突入しております。変態野郎のアクセスがダントツの当店のブログです。この手の車は、ホーリーオートにお任せください笑。こちらのスクエアバックは、スーパーソリッドボディーを抜群のコンディションでキープしている極上のコンディション!この車は、納車時から何度も見てきましたが、下回りを含め錆や腐りは一切ございません。ボディー表面の錆は、錆とは言いませんよ。アレは、自然が作り出した芸術品と呼んでください。ダメな錆と大丈夫な錆というのがあって、自然が作り出した芸術品の方は、ちゃんと管理したら、そのまま、何十年も同じ状態をキープします。オールペンされた車は、ダメだから塗り直したってパターンが殆ど。腐り切ったボロボロを板金とパテで補修したサイボーグは、確実に、近い将来ボロが出てきます。殆ど、市場に出て来ないのが現状。内装も、シートを張り替えている以外は、ほぼ、オリジナルをキープ。ここは、好みの問題もありますが、ここまで、オリジナルをキープしつつ、ちゃんと、全てが機能しているこの年式は、探しても出てきませんね。交換しちゃえばいい話。大きなトラブルもなく、毎日、仕事やプライベートに使っていた安心な車です。如何ですか?タイプ3を探してた方にとって、こんなに魅力的な個体は、そう滅多にお目にかかる事のない大チャンスだと思いますよ。本人がもっと安くて良いと言う事で、超お買い得プライスにしました。気になる方は、ホーリーオート梶川までご連絡ください。email:info@holysmoke.jpPhone:045(914)5573それでは、皆さん、ごきげんよう。空冷VW野郎の皆さんは、ガンガンポチってくださいね〜。Eggのレイルとオッサンの手。本日は、サンディエゴスタイルについてサラッと。サンディエゴは、ディープなサーフカルチャーを古くから発信する、カリフォルニアでも最もディープな地域。サンディエゴフィッシュ、サンディエゴスタイル、この2つしか思い浮かばなかったけど(笑)、サンディエゴから発信されるものって、何気に多いんです。ミニシモンズもそうだし、ビッグボードのグライダー系もそう。多くのレジェンドサーファーやシェイパーも生み出した、サーフィン業界のモンスターシティー。特徴的だと思うレイルデザインについてご説明したいと思います。サンディエゴスタイルのサーフボードは、基本、ダウンレイル。スッパ〜ン!って、メリハリのあるレイルなのですが、これは、サンディエゴの多くのポイントがリーフブレイクだったり、ビーチブレイクでパワーのあるブレイクが中心だった事で生まれたものかと想像します。この写真では分かり辛いですが、レイルの先端は、尖ってますよ〜。ダウンレイルと言うのは、デッキ側から急な角度でボトム側に向かっているレイル形状。サンディエゴスタイルは、一般的なダウンレイルとは、ちょっと、違う。ボトム側を撮った写真ですが、ボトム側からも若干の捲りがあるんですね。分かりますか?デッキ側からスッパ〜ン!ってレイルが落ちているだけではなく、ボトム側もデッキに向かって反り上がっているのです。こちらは、センター付近。シングルコンケーブの深さも目に付くところですが、ボトム側から、1センチ近くはデッキ側に向かってますよね。ノーズも同様に反り上がっています。ノーズだけを見ると、一般的に言う50/50に近いレイルとなります。こちらはセンター付近。指の位置は、一番張り出したレイルの先端部分。70/30ぐらいの割合で、ボトム側から捲り上がっていますね。ノーズ付近になると、ほら、指の位置はレイルの真ん中ぐらいになりますよ。この独特なレイル形状は、乗り味にどういった影響を与えるのでしょうか?はい、スピードと優れたターン性能を生み出すのです。全てのサーファーが、グライド感という新しい感激を感じます。分からないですよね〜。ハルスタビーも、同様、いや、ハルスタビーは、この写真以上にボトム側からデッキ側に向かって、レイルが捲り上がっています。ハルスタビーもグライド感がたまりませんよね〜。この手の捲り上がり系レイルは、グライド感とスピードを生むのです。コンケーブの方が速いのでは?いえいえ、こちらの方が、もっともっと速いんです。大きなアドバンテージとなるってワケなんですね。サンディエゴスタイルのレイル。パワーのある波も、実は、そうでない時も。実は、圧倒的なスピードと軽いターンを生むマジカルレイルなのです。本日は、3週間ぐらい前から、トラクターみたいな排気音になり困り果てていた、私の可愛いノッポさんの点検および修理。本日は、本格的にやりましたよ〜。原因不明のワーゲンバスのトラクター化。下に潜っても、一向にその箇所が特定できない・・・。なったら、可能性のある箇所を一つずつ潰していくしかない・・・。疑いの濃い、ヒートエクスチェンジャーから取り外し。これ、結構、重いんだわ〜。油まみれだし泥まみれだし、外した後が大変でしたよ。アレ?エグゾーストパイブのとこに煤がついてる。エンジン側をチェックしたら、もっとハッキリ分かるよ。ガスケットが割れてましたね〜。割れた部分がすっ飛んで、その隙間から排気が漏れて、トラクターのエグゾーストノートになってたんですね〜。