ルーミーの評価・口コミが22件。ルーミーのレビュー一覧ノア70系から乗り換え。通勤、且つ子高校生の子供の自転車が積める車で、最も価格が低いルーミーを選択。スズキは運動性能等は魅力的ではあるが、経年劣化の評価が引くく、どこか安っぽいので除外。NAは軽自動車のNAに満足出来る層なら問題ないでしょう。ターボモデルなら数値上ならノアとパワーウェイトレシオ的には遜色無いし、車体が軽い分、取り回しも容易で運転しやすい。スズキの適当な外観より圧倒的に見た目が良く、特注色の複雑な色が気に入っている。車体が非常にコンパクトだが、居住性が大変高い。足りない装備もあるが、逆に快適な装備もたくさん付属している。タントカスタムを大きくしただけの車。排気量と燃料タンクの容量が少な過ぎる。アームレストが運転席のみ、かつ細い。試乗してきましたがネットで書かれているほど悪くはありませんでした。自分は2.0と2.4の車に乗っていますが、街乗りならこのルーミーでも特に不満はないかなと思いました。乗り心地はかためかと思います。ここは好みのわかれるところです。後部座席にも乗りましたが、よりかたさを感じました。やわらかいと酔ってしまう自分はかためが好きです。試乗中に子供はすぐに寝てしまいました。みんカラのように乗っている証拠のある人のレビューでは評価は悪くないのに、ここでは最悪のようですね。悪い評価をしている人はなぜかみんな文章が似ていてソリオのレビューで高評価をしている人とも文章が似ているような気がするが勘違いかな。小回りもよく視界が広い。エアコンの送風口がセンターパネルの最上段にあり後部座席へ風が届きやすいので後ろに送風口のない車では助かります(特に夏場)。ナビは9インチまでいけるので選択肢が多いです。車重がもうちょっと軽ければなと思います。シートの座り心地というかホールド感は感じられなかった。後部座席の真ん中は大人が座ると両サイドのシートベルトのバックルがおしりに当たる。投稿日:2018年11月05日)このレビューを見る総合評価3.1売れてますが。ダウンサイジングターボでない1000ターボですが、出来ばえはいい感じ。ソリオの対向馬でデビューしたトール、タンクの3兄弟。CM効果で売れてはいますが、内容はトヨタスタッフも認めるソリオに勝ってるのはトヨタブランドだけみたい。販売台数が多いのは全国のトヨタ、ダイハツ関係者が買ってるから。かっこがヤンキ〜デザイン。トールとタンクは売れてますが。内装は安いプラスチックが多い。外見も後付けメッキで安っぽそうに見える。内容はトヨタスタッフも誉めていないがそろそろ改善をしては。