ID:VKLc/aXi0.net昨年もほぼ同じ時期だね。ID:Ropo2pI+0.netクラッシュテストはそりゃ合格するだろうと思うけど、なんかワクワクする。ID:XfUjc8mR0.netクラッシュテストパスか。小さな一歩だがホンダにとって大きな飛躍の始まりだな。ない?だとしたらトロロッソもかなり順調というかなんだかんだ言っても早期に形に出来たってのは非常にポジティブなことだな。ID:h2e4er3s0.net悪い兆候ではない。No.395077※1が必死すぎてニヤニヤしちゃう。No.395079あぁ~問題無し。No.395081一つの区切りでしょう。いう労いが出来る組織って大事だと思うよ。No.395082空力部門トップとサインツの元エンジニアが離脱。No.395083次はスポンサー離脱。数年前のどこかのチームみたい。他チーム入りは当たり前にあるけど新年度、しかもエンジンを変更したばかりで空力責任者が今、離脱とか何か不安だな。No.395096>資金難の話は聞かないしそりゃあそうだろ。弟で育成学校である限り、資金難にはならない。トロロッソにスポンサー増える。No.395097離脱については理由が明かされてないので何とも言えないが。レッドブルからの要望等の影響が及んでいるのかもね。それらがプラスに働けばよいが...どうだろう。大きな問題無くテストを終えられる事を願っているよ。No.395101PUが変更され設計/計画が変更されて思惑を変更しなければならなくなった事でいろいろ疲れちゃったかな。ルノーPUのスペースにホンダのがはまらなくていろいろ変更が必要になったって記事出てたもんね。切った貼った的なやりくりでつじつまを合わせて空力にも影響を与えるリヤエンドにも手を加えるとかって内容の記事だったと思うし、ヤになっちゃったのかな。ポジティブ的な妄想すると、、もっと前に離脱する予定だったけれど、最後にHONDA化の仕事をやり切って満足して準計画通りに離脱、、とかだったいいよね。No.395104クラッシュテスト通らなきゃ、テスト走行すら出来ないから、その点では朗報。当たり前だけど、ここで開発を停めずに、さらに進めていく必要はある。No.395108マルコ・マタッサ居なくなるのか・・・トロロッソで一番目立ってたのに残念。No.395109サインツの元エンジニアは、フェラーリでライコネンと組むのか。No.395131エンジニア離脱よりどんなノーズでクラッシュテストしたかが気になる。No.395132トロの新車の情報を持ってどこへ行ってしまうんだろう。ルノー?マクラーレン?まぁどちらにせよ大きな痛手だわ。No.395196トロロッソ「クラッシュテストに合格した。No.3952211人退職して「流出が始まった」ってよほどトラウマがあるんだろうな。No.395225アンチ顔真っ赤にしなくっても、今年も本田はトップになれないよ、安心しな。No.395446さあ、逃げろ!今のうちに逃げろ!ドロ舟と一緒に沈むことはない。なくば、エンジン載せ換え地獄が待っている。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。