洗車・ワックス普段、何気なく洗車したりワックスをかけている車の塗装。どんな構造をしているのかって、あまり考えたこともない人が多いと思います。塗装の構造を知っておくと、いろいろ役立つことも多いし、何よりも塗装のメンテナンスにかかわる知識も増えます。そこで、塗装の構造について、分かりやすく解説をしていきます。車の塗装は基本的には4層構造です。下が錆止めを目的にしています。電流をボディーに流して、電着塗料が満たされたプールに漬けて、塗料がくまなくボディーの隙間にも入っていくようにして、基本構造材である鉄を錆から守ってくれます。二番目が下地で、色の部分がきれいに、滑らかに、均一に密着する役割を持っています。これなしでは、美しい肌を表現できません。大切な役割を持っています。三番目が色を表現する部分です。高い抗酸化性がある樹脂に、顔料を入れて色を作られています。各塗料メーカーのノウハウがぎっしり詰まっている部分でもあります。最後が塗膜を保護して色に深みを与え、高級感を演出するクリアー層です。クリアー塗装には、顔料のような酸化物質が全く入っていないので、塗膜を守ってくれる強い味方です。クリアーがなければ塗装の深みは演出できません、非常に大切なものです。以上が塗装の構造と、各部の役割です。塗装に穴があるってほんとか?実は塗装には穴があるという事実があります。塗装の穴は塗料が乾くときに、溶剤が抜けていった痕だといわれています。ピンホールといっています。穴から水が入って錆ないのか、不思議です。錆びない理由は、塗装が4層になっているからです。理由は下の層の穴と、全く同じ位置に穴があるということがないからです。仮に、いくつか同じ位置にあったとしても、その上の層にも同じ位置に穴がなければ、下まで水が入ってくることはできません。このため、錆が出なないのです。塗装に穴があるという証左になる現象として、廃品として積み上げられたスチール製のロッカーの表面に、ポツポツと錆が出ているのを見ることができます。傷がついて下地の鉄板までいった錆とは明らかにちがい、錆びの大きさ割合に均一です。傷が原因んで錆びた場合、あのように均一な大きさではなくなります。大部分のスチールロッカーの塗装は、一層です。そのため、溶剤が抜けたピンホールから、錆が出てしまうのですね。ソリッド塗装とメタリック塗装ってどう違うの?車の塗装には、大きく分けて二通りあります。ソリッド塗装とメタリック塗装です。ソリッド塗装とは、クリアー樹脂に色を表現する顔料を入れて作られたものです。これだけだと、やや耐久性が劣るので最終的にクリアー層でカバーしています。メタリックはソリッドに金属粉を混入します。きれいに金属粉が塗膜の中で並ぶことが重要で、各塗料メーカーの技術の見せどころです。非常に美しい表情をした塗膜ができあがりますこれが上手くいかないと、金属粉が多く集まったところと、少なく集まったところが出てしまい、まるでトラザメの模様のようになってしまいます。金属粉の代わりにマイカを混入したものを、パールマイカ塗装といって、これも非常にきれいな表情をした塗膜になります。全ての塗装の最終コートは、クリアー層です。クリアー層がなければ、耐久性も深い艶も、高級感も期待できません。磨きに出した時にプロの方たちが勝負できるのは、クリアー層の厚みの範囲でのことです。非常に微妙な作業になりますね。私たち一般ユーザーが水垢を取ったり、汚れを取ったり、劣化した部分を削り取ったりできるのも、クリアー層の厚みの範囲だけです。クリアー層を削り取ってしまうと、その部分の色が濃く見えてしまい、ムラのようになります。塗装というものは、このようにデリケートにできています。日頃からクリアー層を削らなくても済むように、こまめな洗車やワックスがけ、コーティングによる保護などを心がけて、大切な塗装を守っていきましょう。permission.掲載の記事・写真・イラスト等のすべてのコンテンツの無断複写・転載を禁じます。