ロードサービス・新車中古車カー用品販売など。岩田鈑金について1ミリの妥協なし想定外のクルマの修理。喜ばざる状況だから修理後には喜んで頂きたい。繊細な感覚とテクニックでスペシャリストが対応します。保険修理Performance実際の修理の事例です。修理に大切な4つの回復。岩田鈑金のカーリペアのクオリティをご確認ください。Fit(GP7)ボディーカラー:ルナシルバーメタリック(NH830M/メタリック)追突事故による前部損傷事故です。損傷の著しい「フロントバンパ」だけではなく「ボンネット」や「フロントフェンダ」にも損傷が確認できます。「外板パネル」を分解して「内板骨格」部位に及んだ損傷を確認します。部品が取り付いている状態では分からない内部に及んだ損傷が著しくなるのも現代の自動車構造の特徴です。作業方法や必要な部品を注文して、まずはアライニング(荒出し)から。メーカーの公表している寸法図にある寸法値に損傷部位が戻ってくるように修正します。ここでは事故による損傷で変形した部品の内、溶接されている部品は溶接を剥がして取り外すことなくそのまま引っ張ります。することで見た目だけでは分からない車体全体に及んだ損傷を修正することになります。今回の事故では幸いにも「バルクヘッド(ラジエータサポート)」に及んだ損傷は軽度なもので修正のみで済みました。普段は「フロントバンパー」の裏側にあって見えない「フロントバンパビーム(リインホースメント)」に損傷があったためこちらは交換します。次に「外板パネル」の修理。「ボンネット」は鈑金した後、薄っすら凹んだ部分をパテにより元の形に整形修理。「フロントフェンダ」の左側には今回の事故で「フロントバンパー」と「ヘッドランプ」によって押し込まれることで付いた傷を修理します。」塗装前に施工します。」は「外板パネル」の土台となる内板骨格部位の修理がしっかりできているかが大変重要となります。「フロントフェンダ」の小さな傷もしっかり塗装。