sidebar日々之徒然2009年6月30日火曜日チェーン。そのメンテナンス方法は正しいか?チェンのメンテ,そういやしばらくやってないです。(自己基準では最低でも7~800km毎ぐらいで給脂したいと思ってますが。)という事で,例によって以下妄想ですけどね。ネットで検索してみたりするとルブの選び方とか洗浄方法とか各人で様々な流儀があるようです。気になっていることがありまして。それは,シールチェーンの洗浄方法について。,『チェーンクリーナーって,そんなにドバドバとチェーンにぶっかけて良いのか?』という事についてです。確かに汚れたグリス,対Oリング,対スプロケット,対プレート,対ブッシュピン,どれを取ってもその攻撃性は高いでしょう。これらを「綺麗にしなくちゃ」という理由で綺麗サッパリ洗い落とした気持ちもよーく分かります。分かります,が,しかし『ほぼドブ付けするに等しい』ほどジャバジャバと洗い流して落とさなきゃならない程のもんなんでしょうか。そんなにそんなふうに洗っちゃって良いもんなんでしょうか。適正に給脂されたチェーンの擦動部に付着して(そして残留して)いる古いグリスの量なんて,極々少なく,たかが知れています。なんてったって,ゴリゴリ擦れながら普段高速でブン回っている部分なわけですから。実際は薄皮一枚状態でしょう。シールチェーンは,内部に高粘度のグリスを封入した品。いくらプレート間をOリングでシールしているとはいえ,ピン・ブッシュ間に粘度が低く浸透性の高いクリーナーが染みこんでいってしまうというコトは無いのでしょうか?そりゃ固着して固形スラッジと化した旧グリスを除去するために,スプレーしてナイロンブラシでこする必要があることもあるでしょうけれども,チェーン本体機能部分に対する洗浄として,ドバドバとクリーナーを掛けるのはいかがなものなんだろうかと思う所以です。磨かれたチェーンは見ていても気持ち良いですけどね。チェーンをみると,その内側は大丈夫なのかな?と思うことが多かったりもして。(いえ,実際は大丈夫な車両がほとんどだとは思います。信じたいところですがどうしても疑心暗鬼を拭えない,そんなひねた野郎なんです,ハイ。)いえ,別にドバドバとスプレーして洗浄する方法を絶対的に否定したりはできません。確たるデータを持ってないですから。それに,新油にスラッジを含ませずに旧グリスと置換させてやるのが目的ですから,周辺の汚れが少ない方が良いのも当たり前。その辺の問題をクリアーできるなら,なんでも好みの方法で洗浄してやるのが一番です。そんな自分も,友達にそう習ったという理由だけで,かつてはクリーナーを潤沢に使いクリーナー附属のナイロンブラシでワシャワシャ洗ってじゃぶじゃぶ流して,なんて方法で洗っていたことがあります。「クリーナー代もバカにならないぜ!」なんて言いながら。んが,給脂後にゴリゴリ感が出るのがとても早かった。ブッシュ周りのグリスなんて,全部洗い流してしまっていたのかも知れません。この洗浄方法はとっくの昔に止めました。いう事で,これからも地道にかつ適当に,クリーナーを吹いたウェスでグリグリ拭き取る方法でやっていこうかなぁと思ってますですよ。(ちなみに,RKエキセルでもクリーナーを吹いたウェスで拭き取る方法を案内していました。毎日新聞)より(太字強調は筆者)政府が7月1日に閣議了解する予定の10年度予算の概算要求基準(ツーリング)で、一般歳出の上限額を52.7兆円とすることで最終調整していることが26日分かった。09年度当初予算の一般歳出(51.7兆円)を超え、過去最大となる。1兆円を来年度の経済危機対策として継続して盛り込み、うち3500億円を雇用対策などに予算を重点配分する重点化枠に充てる。同1%削減などの歳出削減目標は維持する。3500億円の重点化枠は「最優先課題」の対策に重点配分するための財源とする。予備費のうち残る6500億円は、景気や雇用対策など各分野に機動的に財政出動できるようにするための備えとする。【平地修】いえ,スイマセン。シュールな読み違えをして,妙にツボにハマッたので置換して転載しただけですので悪しからず。オレ,疲れてるのかな...。^^;(上記『ツーリング』は,『シーリング』と読み替えて原典の通りとなります。今日の物欲・シームシーラーとコッヘルセットハイ,やっぱりamazonで買いましてん。去年テントのフライシート裏のシームテープが剥がれたのを見つけていたのがそのままになってしまっていたので,それの補修用に。東急ハンズで探すも在庫不在につき,馬鹿馬鹿しくも通販で購入。送料掛かるなら,という訳でコッヘルも購入と相成った由。コッヘル・セットは一番安いやつで,大小に蓋付きで800円台のモノ。某ユーキもこんなの使ってたなぁ。素材はアルマイトされたアルミ製。