あれ、何?カタログには無いぞ。「実戦派」な奴だと思うんだが...。価格は18000エンくらいだった。相模原に新しく出来たポパイと、チェーン店「ポイント」で見掛けた。マジにサンキュあんたいい人だ!とりあえマジで移植やってみるよ、UCのアルミタイプとノーマルの樹脂タイプシークレットのゴム付樹脂タイプどれにしようかと思っとります。突起部をどう加工しようかと考えてます。時間かかると思うけど、出来たらまたレポートいたします。Mag」って何?かなり興味あるんだけど。インプレよろしく!>>78まぐです。とあるショップの説明コピー。=====================画像では見づらいですが、パーミングカップ側上部に黒いツマミがあり、これでマグネットブレーキの調節が出来ます。初期仕様では遠心力ブレーキのブロックは付いていませんが、付属品としてセットされていますのでマグネット&遠心力ブレーキの両方を同時に使用する事も可能です。今までの定番シリーズのさらに上を行くハイグレードな仕上がりは、初心者から上級者まで多くのアングラーにご満足いただけるモデルとなっています。=====================だそうです。02:24面白そうだな、4600にマグ付いたらどんなキャストフィールになるか。スキップ・ピッチング仕様で使ってるけど、一個買ってみるか。グリーンボディって居間得のRDみたいな感じ?今日ショップ行って来たけど、近所じゃ無かったよ。何にも買う物無かったYO。4600系を15000円以上で買えんでしょう!40~半額が当たり前になってるもんね。マグってピュアフィッシングの正規物じゃないよね?とりあえず今後の動向に注意ってことだね。現行2500Cにあるグリーンと同じ感じです。先日、C5Magを見掛けた「ポイント」に行ってみたが、C5は売れていた。Rocket」(レッド、クラシックボディー、ボディー上面にR2D2のようなモデル名レーザー刻印)があった。「ポイント」のショーケースに並んでいる...。正規モノかどうかは分からないですねぇ。07:55ウルトラキャストとNEWウルトラの違いは、スプールシャフト一体化ですね。レコード時代の精度じゃないから糸噛みしないように設計されてるようです。旧マグはエビス時代の正規品でしたよ。ロケットはマミヤのJapanSPLでしたよね。ピュアフィッシング扱いでパーツを取り寄せできるといっても主要のごく限られたパーツだけでしょ。一台買ってパーツはぎ取りしたほうが格安だよ。アメリカ市場なんかで、未だに1021とか流通あるみたいだから探してみる価値はあるかもね。ありがとうございます。いえば、今まで糸噛みしたこと1度も無い・・・バックラッシュは幾度となくありますけど。18:474601cは4つ持ってるがいいとこなんか1つもね~よ!しいて言えばアブって事くれ~じゃ~ね~のか!モラムも1601と3601を使ってるが良くね~よ。18:56YOU鈴鹿店オープンで4601ガンナー¥5700くらいで売ってるよ。明日25日は4600の方。中央高等学院ここは、完全に狂ってる。金が入れば、生徒は要らない金を振り込んだら、何とかその生徒を辞めさせようと講師どもが、あの手、この手でイヤガラセをしてきますね。セクハラはもちろん、脈絡の無い罵倒は日常茶飯だね。00:54>90CBってラッキーのクランクのこと?だったらボク使ってるよ。01:21CBは、セルフセンタリングレベルワインド採用したアンバサダーのことですよ。普通、クラシックアンバサダーは全てシンクロでスプール回転と同時にレベルワインドも作動するというメカニズムになっているんだけど、CBだけは外見クラシックモデルながらシンクロレベルワインドが途中まで動いてセンターで止まって、キャスト際の糸抵抗を減らす、シンクロ駆動抵抗を減らすなど特殊な構造になっていたのです。私はCB所有していないので詳しいメカニズムは解りませんが、メンテとかで何度かバラしていれば、この少し特殊な構造も理解できたかもしれません。私はシャフトレスなウルトラキャストスプールモデルへと移行してきたので、レコードシリーズとともに実際の良さは判りません。当時エビス扱いで、かなり高価なモデルだったとは思うんですが今でも古ABUオークションなんかで高値売買されていたりする現実には、やはり欲しい人は欲しいということなんでしょうね。09:06おぉ!!そうなんですか?てっきりクランクかと・・・。いうアブもあるんですなー。いうレアなアブはボクは持ってないです。15:2986年の4600CB今でも時々使ってます。当時レベルワインダーがセンターで止まって抵抗を減らすと言うのに惹かれて買いましたが逆にその機能が抵抗となって軽いルアーを投げられません。現在はその機能を殺してシンクロさせています。ブレーキは強化してないので軽いルアーはサミングが必要ですが重めのルアーなら最近のリールと同等に飛びます。いうことで、私はCBの実際の良さを感じていませんが・・・。23:39>94おお、CB仲間だ!確かにこの機能かなりの抵抗になりますね。機構が複雑なぶんもうガタがきてますし。思い切ってR2D2買って中身そっくり入れ替えようかと考えているのですが。愛着があるので外側だけでも残して使いたいです。23:44アブのリールは中古で売ったときに買い取り価格が悲惨すぎる。高いリールでもびっくりするくらい安い値で買い叩かれるしね。アブリールを使ってる人間としては悲しい限りだな・・。02:42やっぱこれからの時代は個人売買だと思うよ。車みたいに、廃車・登録のやりかた知らないだけで業者を間に入れるってこともないし。17:57>95考えることは同じですね!私は今のリールには無い4.7:1のギヤ比を残したく実行できずに今の状態で使ってます。復刻シリーズとか、1500C、2500Cのカラーものなんかは軒並み売れちゃっているぞ。ガンナーもカタログ落ちしたが、こっちは5000エン程度の「底値」とも言える価格であちこちで見かける。カタログと言えば、「トーナメント系」の強化、と言った感じを強く受けました。「カタログから消すならコッチが先だろ!」と突っ込みたくなる3000Cにまでお化粧を施して延命を図っています。クラシック系が好きな人にとっては「冬の時代」となってしまったようですね...。ガンナーが型落ちしましたか・・・驚きです。マイ・スウィイトリール、D2D2は落ちましたか?私的には落ちて欲しいんですが。よろしければ教えてください~。09:42UCシリーズもカタログから消えてしまいました...。D2D2、R2D2もサヨウナラです。スタンダードなC3シリーズからも5600Cが消え、サムバーのモデルは4600C、4601Cだけとなりました。5000番でも、廉価なファイブスターが消えたり、ボディーカラーと同色だったフレームがガンメタ一色に統一されたり、細かい合理化が図られているようです。例のC5Magとか言うモデルがガンナーの後継機という位置付けになるんでしょうなぁ...。20:10どうしようもなく悲しい事になっています。レッド、グリーン、ブルー、ゴールド、そしてクローム...。賑やかだった「カラーもの」が壊滅してしまいました。現在カタログに掲載されているのは1500C、2500CのIARのみ。伝統のシルバーグレー一色のみになってしまいました。サムバーモデルの2600C一族、波型プレートの「ノスタルジア」や木箱入りの「CAリミテッド」も消滅...。黒のモデルは、正規には手に入りませんが、たまにネットオークションで「ノスタルジア」を見かけますよ。イギリスではカタログモデルらしいです。5000Cをコンパクトにしたようでなかなかカッコイイですよ。20:21102さん、レスありがとうございます。・・・自分は今のアブ大好きな人間なんですが、昔のが消滅していくのは悲しいです・・・。あのカラフルなラインナップが無いと、なんか「アブ」って感じがしない・・・。アブを使い始めたのも、赤色に惹かれてですし。20:31ワシワ1500買いだめしました。クタバルまで持ちそう。22:58今日R2D2買いました。23:051500Cには付いたよ。23:16>(ノ・∀・)ノところで1500って他のシリーズに比べて異様に高くない?>>117でもマミヤが逝く時に60%引きで買った。>救急車野郎>>125いいえ、うらやましいっす。