旧駅舎(2009年)開業当時の駅舎(1934年)駅構造[編集]1番線の単式ホーム(左)と、2番線3番線の島式ホーム(右)島式ホーム1面2線と単式ホーム1面1線を持ち、列車交換が可能な地上駅。ホームは東側から1番線、隣のホームが2・3番線となっている。1番線が上り本線、2番線が下り本線、3番線が副本線という扱いであるが、どのホームも下り・上り方面ともに出発到着が可能である。下りの特急からも段差無しで改札口(旧駅舎)を抜けられるように、2010年3月改正ダイヤから2016年10月1日までは、原則としてすべての特急が1番線に停車していた。2016年(平成28年)10月2日からは当駅の駅舎が橋上駅となったため[6]、ホーム間をつなぐ駅内の地下道も廃止されて埋め立てる計画となった[1]。ともに3線とも上下線の区別なく使用している。旧駅舎は木造大壁造で、1934年(昭和9年)の開業時に建設されたものである。杉原駅間の各駅を管理している。21:30)が設置されている。売店(キヨスク)があり、駅弁も販売されている。」で東口(乗鞍口)と西口(白山口)を結んでいる[6]。駅舎の天井や壁は飛騨産のヒノキ製で、1階にはコインロッカーを200個やカフェがあり、2階の待合室には東海キヨスクが運営する店舗「ベルマート」がある[11]。駅玄関には、音声案内の駅案内板が設置してある。自動券売機はあるが、自動改札機はない。駅舎橋上化によりエレベーターとエスカレーターが各ホームと各出口に設置されている。扇形車庫[4]、転車台[4]、高架水槽といった蒸気機関車時代の機関区の設備や建物も残されていたが、1993年(平成5年)に解体された。跡地は2016年現在、駐車場になっている[4]。1]駅弁[編集]主な駅弁は下記の通り[12]。ひつまぶし利用状況[編集]「岐阜県統計書」と「高山市のあらまし」によると、2017年度の1日平均乗車人員は1,507人である。近年の1日平均乗車人員は以下の通り。1,507駅周辺[編集]当駅は高山市街地の西端に位置する。市街地中心は東方向であり、高山の象徴である上三之町の古い町並みへは徒歩で約10分程度かかる。アルペンルートなどの観光地各地へ路線バスが通っており、中部地方観光ルート(昇龍道)の一大拠点となっている。2014年12月6日閲覧。2017年11月20日閲覧。Archiveによる2014年12月1日時点のアーカイブページ。2018年12月8日閲覧。2014年12月6日閲覧。2016年9月25日閲覧。2017年11月20日閲覧。Archiveによる2014年12月23日時点のアーカイブページ。2017年3月22日閲覧。高山を目指していた外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、高山駅に関連するメディアがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。