車へのみなぎる情熱を胸に、レースの覇者であろうとする心意気をプジョーは常に後進に伝え、育んできました。モータースポーツの創成期、そして現在に至るまで、獲得した数多くの勝利は、プジョー車の売上に大きく貢献しています。18951913-19191937-19381963-19681974-19781985-19861987-19881989-19901991-19932007-20082009-20112013201520152016201620171895世界初のタイムレースで、プジョーが優勝パリ~ボルドー~パリのレースで、プジョーType7が優勝。参戦したプジョー車3台がすべて、上位4位までに入賞しました。このときにミシュランタイヤが開発した世界初の空気入りタイヤが使われ、プジョーの勝利に貢献しました。歴史を塗り替えたL76シリーズ(そしてそのバリエーション)が、ディエップで行われた1912-1913フランス・グランプリで1位に、そしてアメリカのインディ500では、1913年、1916年、そして1919年に優勝を果たしました。1937-1938ル・マン耐久レースの2リッターカテゴリーで402ダールマが優勝ル・マン24時間耐久レースで目覚ましい活躍を見せた、302ダールマと402ダールマ。1938年には、デ・コルタンツとコンテのチームが総合5位、2リッターカテゴリーでは1位を獲得しました。東アフリカサファリラリーでは、プジョー404が総合優勝5回、カテゴリー別優勝を4回獲得(1963,年・1966年・1967年・1968年)しました。V6エンジン付モデルがバンダマで勝利を収め、モロッコでは2連覇(1975年・1976年)、1978年にはサファリとコートジボワールで優勝に輝きました。16は、驚異的な俊足を披露。マニュファクチャラー部門とドライバー部門の両方で連覇を達成し、伝説を作り上げました。T16、パリ‐ダカールラリーで2連覇その栄誉に世間が熱狂。205は爆発的な販売数を記録し、プジョーの業績は好調の波に乗ります。T16が1989年、1990年と2連覇を果たしました。1991-1993905、数々の出場レースで優勝をさらうプジョー905は、ル・マン24時間耐久レースをはじめとする名だたるレースで1990年に3回、1992年には5回優勝し、名実ともに世界を制します。1993年は傑出した年になりました。上位3位までをプジョーが独占する、という歴史的快挙を成し遂げました。2007-2008908、スパ(ベルギー)、ロード・アトランタ(アメリカ)で1位908ターボディーゼルPFが、耐久レースで底力を発揮。ル・マン24時間耐久レースでは、2007年と2008年に2位に入賞しました。2009-2011908はル・マン24時間耐久レースで2009年に1-2フィニッシュを、2011年には2位から5位までを独占するという記録を成し、ル・マンシリーズでも勝利を重ねました。T16パイクス・ピークのドライバーに迎え、大会新記録をマークし、総合優勝を飾りました。このときに叩き出した歴史的タイム8分13秒878は、いまだ破られていません。DKRでエントリーし、1-2フィニッシュを決めました。WRX、世界ラリークロス選手権でチャンピオンにチーム・プジョー・ハンセン、FIA世界ラリークロス選手権で優勝。DKR、ラリーレイドでさらなる連勝ラリーレイド復帰からわずか1年。コトレがダカールラリーで優勝を果たしました。そのたった半年後、シリル・デプレ/デビッド・カステラが同じくプジョーからシルクウェイ・ラリーにエントリー。モスクワ―北京間を完走し、優勝を飾りました。2016セバスチャン・ローブ、プジョーを代表する選手にチーム・プジョー・トタルからダカール初参戦し、人々に鮮烈な印象を残した(4つのステージを制した)セバスチャン・ローブ。同じ年に続けて、チーム・プジョー・ハンセンからラリークロスに出場しました。WRXがマニュファクチャラー部門で2位を受賞。DKRが、ダカールで1-2-3フィニッシュを決めました。同じ年、3008の市販モデルはヨーロッパ・カーオブザイヤーを受賞しています。