ショック受けると思います。十分な軽さがあります。完成車重量8kgです。あそこやあそこの同グレードの入門カーボンロードと比べ、フレーム・コンポ・ホイール、負けているところが正直、ない。言いたいことは分かります。」そこは正直に言います。憧れのコルナーゴさん、デ・ローザさん、ああいうところに憧れるブランド志向、舶来信仰は全然満足できない。フレーム形状にも、特に珍しいところもない。カーボンフレームというのは正直扱いにくいものです。ひび割れ、亀裂が怖い。一回こけてやっちゃったらアウト。買った「決戦用バイク」もレースでは怖くて使えない、なんて本末転倒な事態もビギナーの正直なところ。レースに興味がなくても、輪行でもカーボンは気を遣う。軽いフレームでも、傷が怖くて大胆に使えない。通勤用に、別でクロモリ・・・なんてこともある。そんなときこそ、夢はなくても、快適さと抜群のコスパのこのフレーム。私、このブログで何度か言っているように、「コスパ」って言葉は大嫌いなんです。それでもここまで極められると、この言葉を使わざるを得ない。逆にコスパ、コスパと、念仏のように繰り返している方々が、なぜジャイアントやメリダには飛びつくのに、ここに飛びつかないのかは説明できない。嫌いな言葉を使いたい。「コスパ最高や!」と。他社だとアルミフレームで9.5kgのグリーンなアイツがフル105で17万。「あのグリーン」へのロマンの料金が、8000円と重量1.5kgと振動吸収性を相殺して余りあるのですが(きっとそのはず!)、そんなチェレチェレしたもん要らね、という武闘派には選択の余地なし。カラーもマットグレーが出ておりまして、そうなると、いまやどこも猫も杓子もマットグレーで「シンプルで精悍」とか言うてますから、「正体不明のシンプルなアイツ」として性能も十分な機体になります。上の写真のグリーンのフレームなんか、どことなくどころか、思いっきり「え?キャノ・・・」「ん?メリ・・・」とか思ってしまう色遣いですので、ゆっくり止まってメーカーロゴを眺めるのがお好きな方でない限り、「これでええやん。」となること請け合い。いうか、自分の手持ちの25万支払ったカーボンロードより、下手したらよかったりして泣くという羽目になる、涙を生む機体であります。そんなこんなで「カーボンキラーのアルミ」ならぬ、「カーボンキラーのカーボン」を堪能した私たちですが、真のメインディッシュは、私はすでに何度も乗っているあのフレーム。あれをネオプリ先生に味わってもらうこと・・・。どのような結末になりますか。0742-26-2936奈良の厄除け・厄払いの祈願は厄除寺の慈眼寺へお越しください。