マイカーMRと長いホイールベースによる安定性に加え、滑らかに回るエンジンが好印象です。4WDのタイトコーナーブレーキング現象は予想以上でした。これがなければ、★5の可能性もあり得えましたので残念です。残念なことに生産終了になるみたいです。不満はもちろんありますが、どのメーカーの軽トラを選んでも過不足なく走って充分な車だと思います(^.^)。楽しさを加えたら...きっとこの車はかなり近いところにいくのではないでしょうか(・∀・)。今時の車ではありませんが、それを上回る楽しさはある車だと思います(•̀ᄆ•́ฅ)。旧車なので壊れるのは当たり前。故障個所を一つ一つ直しながら仕上げて乗るのが旧車所有の醍醐味であると実感。旧車なので快適装備は何もないが(エアコン・パワステ・パワーウィンドウなし)、却ってそれが車を自分で運転している実感が湧いて私は好きになった。旧車にあこがれて実際に旧車を所有してみたら、これからもずっと乗り続けたいと人生で初めて思える1台に出会うことができた。これからもこのTNアクティだけはずっと手元に置いて乗り続けていこうと思う。絶対的なパワーやトルクは大排気量車と比べるまでもないけど、街中を走るだけならコレが最高。コレ以上の性能は必要を感じない。燃費も良くキビキビ走り、アクセルのレスポンスも素晴らしい。運転して最高に楽しかったクルマです。*あくまで私個人の感想です。内容を保証するものではありません。マイカーいろんな軽トラックを乗った事があるが、故障は無い。マイカーいろんな軽トラックを乗った事があるが、故障は無い。仕事用ちょっと他とは違う軽トラックが良い人には合うと思います。空荷で飛ばす人はこのトラックあってると思います。スズキやダイハツより良く走ります。デザインは古いので我慢できる方はどうぞ。軽トラックとして大変いい車です。叔母の軽トラを何回か借り、畑仕事の手伝いや、単に自身の興味本位だけで運転した上での感想ですので、長期的な視点などは含まれていない点はすみません。畑のデコボコした道は1速で何の不安もなく走れたけど、もっと悪条件だったらULが威力を発揮するのかな...また試せる機会があったら再レビューしよう。車両の詳しい年式は未確認なので、間違っていたらごめんなさい。マイカーマニュアルの練習なら最高です。車に色々ついてないので、いろいろと勉強することができます。]10年落ち58,000きろ。冬場はエンジンがかかりにくくなることがありますが、安定すればどこにでも行けます。結果、高価なだけあってアクティが1番良かったです。3速ATなのはヨメ様のクルマのため。軽トラ(特にアクティ)専用のパーツは少ないですが、DIYしがいのある愛すべき車です。アクティトラック※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。アクティトラックを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。