紆余曲折を経て、115系の先頭車として使用されている。となり現在に至っている。広島所時代から115系の先頭車として使用されていたものの、抑速ブレーキが使用できないため下関転入当初は岩国−下関間の限定運用が組まれていた。その後、主幹制御機の交換が行われたことで抑速ブレーキの制御が可能になり、晴れて115系先頭車の仲間入りを果たした。2006(平成18)年になって前照灯が廃車発生品の流用によりシールドビーム化され、2010(平成22)年には末期色化されたため今後も活躍が期待されていたが、2012(平成24)年になって、経年の浅いクハ111を115系に改造編入したクハ115ー2500番代に置き換えられて廃車になってしまった。▲末期色化されたクハ111−139。(撮影日:2011年07月18日)▲チクビーム化されたクハ111−139。編成を組む他の車輌は通風機を撤去されたが、車内扇風機が残置されているWAU102冷改車はグロベンが扇風機カバーを兼ねている関係で、そのまま残されている。(撮影日:2009年09月27日)▲近年まで原型ライトのまま残っていた。屋根上のグロベン、手掛けのない側ドアに111系の面影が残る。(撮影日:2005年08月21日)▲メニューに戻る▲。