【動画】ヒュンダイi30、改良モデルで初の電動化...プロトタイプの走りを公開ヒュンダイのコンパクト・ハッチバック、『i30』改良新型プロトタイプがワインディング・ロードで走行テストを開始、その様子をビデオが捉えた。10:05ヒュンダイヒュンダイのおしゃれ系セダン『エラントラ』次期型、ボディ大型化されPHEV初設定へ!ヒュンダイ新開発「シータ3」エンジン搭載、SUVツーソンが大幅改良へ!アストンマーティン風の回転タコメーター装備...ヒュンダイi20新型、デジタルクラスタを激写!編集部にメッセージを送るヒュンダイのコンパクト・ハッチバック、『i30』改良新型プロトタイプがワインディング・ロードで走行テストを開始、その様子をビデオが捉えた。i30は、初代が2007年に登場、翌年には日本市場にも導入されていため、記憶がある方も多いだろう。現行モデルは2016年から発売されており、これが初の改良新型となる。捉えたプロトタイプからは、『ソナタ』に採用されたものと同タイプの新グリル、刷新されたV字型のLEDデイタイムランニングライト、再設計されたコーナーエアインテークなどが確認できる。動画では、上り坂をスムーズに登っていく様子がみられるほか、静粛性も高く、コンパクト・ハッチバックとしてクオリティの高さを感じる。CarPlayの相互性を備えた8インチ・ディスプレイオーディオシステムが昨年アップデートされたばかりのため、大きな変化はないかも知れないが、新機能を持つドライバー補助システムが追加される可能性がありそうだ。パワートレインは、1.4リットル及び1.6リットル直列4気筒GDIターボ、1.6リットル直列4気筒VGTディーゼルエンジンがキャリーオーバーされる化膿性が高いが、燃費や馬力の向上も見込まれる。Sportwagon』から流用されるプラグインハイブリッドシステムの設定が予想され、実現すれば1.6リットル直列4気筒ガソリンエンジン+電気モーターに8.9kWhのバッテリーパックを搭載、最高出力は139hp、最大トルク265Nmを発揮する。EV走行は37マイル(60km)とハイレベルなパフォーマンスも魅力となるだろう。ワールドプレミアは、2020年秋以降が有力だ。最新のカーオーディオ情報を配信する専門メディア。楽しく豊かなカーライフをご提案。当サイトに掲載の記事・見出し・写真・画像の無断転載を禁じます。