川市ランデス特殊工事株式会社の田渕です。今回はイチ押し工法として、水路の補修工法「靭性モルタルライニング工法」をご紹介します。この靭性モルタルは、一般的な繊維入りポリマーセメントと比較して2~3倍程度の繊維量を配合していることから、ひび割れに対する抵抗性が非常に高い材料です。コンクリート構造物の補修のことなら何でもお気軽にご相談ください!いつでも、何処へでもお伺い致します。こ、こんなに曲げても割れません。微細なひび割れは発生していますが、壊れて落ちません。この写真は、4点載荷曲げ強度試験を行っている状況です。研究され、その後、土木学会コンクリート小委員会で更なる研究を重ねられた最新技術の材料です。水路の補修工法ってどんなものがあるの?水路の補修工法は大きく分けて、製品を施工する工法と現場で仕上げる工法の2つに大別され、それぞれに有機系と無機系に分類できます。レジンコンクリートや繊維モルタルパネルなどの無機系製品の施工は、強固な構造物が構築できる利点はありますが、厚さが30~50mmと厚くなることから通水断面に影響する可能性があります。有機系材料の施工は、1施工厚さが薄い、2粗度係数が小さい、3遮水性が高い、などの利点があります。1漏水や雨水の影響を受け付着力が低下する、2遮水性が高いことで背面水の影響を受け肌別れを起こしてしまう、等の事例もあります。以上のことから一般的な現場条件下では無機系材料の施工が採用されており、主に繊維入りポリマーセメントによる吹付けまたは、コテ施工となっています。老朽化に伴う水路補修工事です。既設水路はひび割れ等が顕著に見られ、遮水性機能も失われつつあることから平成13年度から補修工事が進められ、平成17年度頃から本格的に繊維入りポリマーセメントによる水路補修が行われてきました。これまでは有機系の材料での補修は、薄く通水能力も高いなどの利点で採用されてきましたが、背面水の影響で肌分かれを起すといった事例から、最近では無機系の繊維入りポリマーセメントでの補修が一般的となり、試験施工等の結果から繊維量が最も多く含まれている靭性モルタルによるライニング工法が採用となりました。数ある繊維入りポリマーセメント材料の中でも、この靭性モルタルはひび割れが発生しないので安心。全体は1100m2施工。水路幅3m、水路高1.5m、移動距離20m程度で日施工目標120m2を施工します。施工状況ウォータージェット目地粗し等で下地処理を行います。補修完了22年度は雨が少なく順調に施工が完了しました。有機系の材料と異なりモルタルライニングは、コンクリート面が完全にドライでなくても品質に影響がありません。付着面の湿潤状態は付着力の向上になります。靭性モルタルライニングは、特殊軽量ポリマーセメントモルタルにビニロン繊維を混入した靭性モルタルを使用することにより、高い耐久性、耐摩耗性を発揮する新しいライニング工法です。■靭性モルタルライニング工法の工法紹介へコンクリートの補修・補強工事についてお困りの現場などがございましたら、ランデス特殊工事株式会社(外部リンク)までご相談ください。コンクリート構造物の点検・調査から診断までをコンクリート診断士がトータルにサポートします。大阪営業所の梅田です。通学路であり、道路が狭いという課題に対する道路拡幅に採用されたロードプラスの施工実績をご紹介します。WEB「県でもCO2削減の取り組み」にてランデスの取り組みが紹介されました。