近況作業のダイジェスト。時間を見つけてブログ更新。前の投稿へ次の投稿へ近況作業のダイジェスト。時間を見つけてブログ更新。遠方からの作業依頼は連日続き、7月中旬はバッタバタ。(私の車の作業はブログに載りますかね?)とよく聞かれるのですが・・・。台数が多すぎて5~6件に1件ぐらいの割合でしか紹介できないんです~とお話しています。そんなわけで今回も一部ですがご紹介。出来るだけ時間を見つけて書きます~!!愛知県豊橋市からはクラウン180系。今回はDSCのご依頼です。インテークポート・バルブに蓄積するカーボンをドライアイス洗浄で完全除去するDSC。作業工程が重複するので工賃はお安くなっています~。10万キロ近くになったときはぜひ~。愛知県名古屋市からはアルファード20系。ニューテック『NC-65』に。エステル系ハイパフォーマンスフルード)プレ洗浄後にNC-65で圧送式交換。キレイに入れ替えましたね。AC添加剤を注入しました。大阪出張1週間滞在の間にお預かりで作業をさせて頂きました。ディーゼルのインテーク系統が汚れるのは、ブローバイからのオイルとEGRの煤が原因。除去洗浄が難しくなります。ドライアイスの特性を利用したドライアイス洗浄。短時間でエンジンにノーダメージで除去します。1HD-FTEエンジンのインテーク分解は、フューエルデリバリーパイプを脱着するので作業とチェックに時間が掛かります。LLCも抜いて作業するのでエア抜き作業も必要です。基本日帰り作業では時間的に難しいと・・・。足場に登りながらの作業は少し疲れましたね。NC-65でATF交換。ルーフ・ドアなどに断熱材を入れたキャンピング仕様車ノーマル状態よりかなり車重が重いとお聞きしました。ファンタスリフトがあれば、ホイルベースが長くてもラダーフレームRV車でも3,2tまでならほとんどの車種がリフトアップ可能。このファンタスリフトは整備リフトの完成形でしょう。ATF交換をした後は、フルードレベル調整。ハイエースも最新モデルの6速ATになるとレベルゲージレスの温度調整タイプになりました。規定温度で調整しました。80w120中空タイプのG/Kもトルクレンチで規定トルクでマシ締め。約5時間の全作業時間でした。日々是好日にお越し頂きありがとうございます。工場の1/3をリフレッシュ&新設工事中。第一段階は終了しました。本格的な工事日程を相談中。8月下旬から工事が始まるので、9月上旬には設置完了となると思います。時期が来ましたら詳細をお知らせしますね~。0関連記事IS-FにはNUTEC。高性能車には高性能(オイル&ATF)を。そりゃ純正ATFでは無理でしょう。ゼロクラウンにNC-65。ATFで完全圧送式交換。