松本を朝6時に出て、羽田へ向かう。出発前に佐藤のアパートで、装備の確認をした。前日に沖縄地方を台風が直撃したので、沢は非常に面白い(?)ことになっていることが予想された。ハーケンなどの登攀装備を念のため増やすことにする。高速道路に入る前にマックスバリュー(スーパー)へ寄って、佐藤、加藤はパンティーストッキングを購入した。ヒル対策にはパンストがいいということだが、私は遠慮した。佐藤はLLサイズのパンストを探していたが、結局無くてLサイズ3枚セットを購入。早朝、オッサンが婦人下着売り場をうろつく姿は異様だ。羽田には10時ごろ到着。パーキングに車を預け、空港に向かう。昼飯を食べてから飛行機の搭乗手続きをする。大きな汚いザックを持っていると、たいてい荷物検査は厳しい。毎回のようにMSRドラゴンフライのガソリンボンベ(もちろんカラ)は厳しいチェックを受ける。その他にも怪しいものがないかザックの中をひっくり返して検査を受けるの普通だ。ほとんどノーチェック。重量は余裕で20Kgオーバーなのだが、測りに乗せると19Kgジャスト!佐藤と加藤の荷物も19kgだったので、どうやらANAの重量計は19kg以上を表示しないようだ。これから航空機はずっとANAを利用しようと思った。何のストレスもなく13:15分発沖縄行の航空機に乗れた。石垣島行きの航空機に乗り換える。前日の台風の影響なのか、出発が1時間以上遅れた。石垣島には18:30過ぎに到着する。南の島なのに、東京よりもはるかに涼しく感じた。実際、気温は東京より低いのかもしれない。西表島には石垣島からフェリーで向かわなくてはならないが、最終便が出てしまっているのでこの日は石垣島のホテルに宿泊する。初日から西表島に入ることができれば日程的に楽になるが、早発の航空機のチケットが手に入らなかったのでしかたない。西表島ではスーパーなどがほとんどないので、食料などの買い出しが楽にできる石垣島にステイするのは正解のような気がした。ホテルに向かうタクシーで、途中、ガソリンスタンドに寄ってもらいドラゴンフライの燃料(ガソリン)を購入する。航空機では普段、山で使用するガスカートリッジを運搬できない。そのため現地調達できるガソリンを燃料にできるドラゴンフライを用意した。石垣島であればEPIなどのガスカートリッジは手に入ったのではないかと思うがどうだろうか?ホテルにチェックインした後、市内へ買い出しにでかけた。スパムやゴーヤ、ソーキそばなど島らしいものも購入する。朝食用の即席ラーメンに“うまかっちゃん”を買った。佐藤と加藤は知らないラーメンを嫌がったが、九州(大分)産まれの私にとっては、これこそがラーメン。ホテルに戻りパッキングをする。佐藤と加藤はストッキングの試し着をした。佐藤の体はLLサイズだが、ストッキングはLサイズだったため装着した瞬間に電線が走る。ヒル対策の意味が全く無い。私はタイツをファイントラックのフラッドラッシュタイツとスキンメッシュタイツを2重に履いてヒル対策とした。これでヒルが侵入して刺されたことはないので、西表島でもきっと有効だろう。ちなみに今回は、ビバークするのにARAIテントのカヤライズを佐藤に用意してもらった。普通の沢だとタープだけでいいのだが、虫の襲撃を恐れてテントを用意することにした。カヤライズだけだと防水性がないのでタープとフライシートも用意する。暑いのでシュラフは持たない。シュラフカバーだけにした。そんなわけで準備万端!いよいよ西表島へ突撃する。石垣島では雨がけっこう降っていた。朝7:30、離島ターミナルのコインロッカーに余分な荷物をデポして西表島行きのフェリーに乗る。本当は6:40発の船に乗る予定だったが、私の勘違いで1本遅れた便になってしまった。いうのも、離島ターミナルでは二つの船会社が営業をしていて、それぞれの会社によって運行時間、船乗り場が異なる。行き先が同じなのに、窓口が違うので非常に混乱しやすい。今回も違う船会社の乗り場でチケットを渡したときに間違いを指摘され、そのときは既に予定の船は出航した後というなんともお粗末な結果になってしまった。西表島行きのフェリーは“競艇でもしているのか!?”と思うほどのスピードで進む。西表島の上原港には40分ほどで到着。上原港から浦内川の遊覧船乗り場までは無料の送迎バスが出ている。バスに乗り、島の風景を眺めていると“また再び西表島にやってきたぞ!”という実感がわいてくる。乗船場に到着するころには天気も回復。チケットを買って入山届けを提出する。西表島を縦断する場合には駐在所、営林署に入山届けを出すことが義務付けられている。本当は直接、駐在所に提出したいところだが、乗船場でも受け付けてくれるということなので、ここに提出することにした。念のため、切手を張った上原駐在所の宛先を書いた郵便封筒に入れて提出する。乗船場で縦断道の情報収集をする。前日に某大学のワンゲル部員がイタジキ川を渡渉できなくて戻ってきたという話を聞く。台風の影響で増水しているようだ。マングローブの生い茂る浦内川を船で遡上する。船に乗っているのは私たちのほかに年配の夫婦とトレッキングツアーらしき3人組だけだ。出発してすぐに年配の夫婦が“船に酔ったから戻してくれ”と言い出す。“今乗ったばっかりで酔うヒマなんてなかっただろ!!”と突っ込みたくなるほどの距離しか進んでないのに船着場に戻ることになった。なんだか雲行きが怪しい。船が走り出すころには本当に雲行きが怪しくなって大粒の雨が落ちてきた。幸いにも軍艦岩に到着するころには雨も上がり晴れ間も出てきた。船を下りるとき船頭さんに“縦断できなくて戻ってくる場合は4時までに帰ってきてくださいよ”と言われる。縦断ではないのだが、どちらにせよこの日戻って船に乗る予定はないので、そのことを説明する。船頭さんの雰囲気から、イタジキ川は渡渉が困難なほど増水していることが予想された。軍艦岩から少し離れたベンチが設置してあるところでヒルノックを体中に吹きかけた。学生の集団が前を歩くがペースが遅いので道を譲ってもらい先を急ぐ。あたり前だが体育系の若者が多く、挨拶もしっかりしていて気持ちがいい。30分ほどでマリュドゥの滝の展望台に到着する。ここにも大勢の体育大学の学生がいた。総勢50人以上の集団であろうか?地元のガイドと思われる人がこの集団についていた。マヤグスクの滝を越えてイタジキ川を遡行することを話すと猛烈に反対された。入り口のゴルジュは岩が脆く、落石も多い、あんなところを行くのは正気の沙汰ではない・・・みたいなことを言われる。何よりも増水していて無理だというふうなことも。無理かもしれないが今年はヤルつもりで来たので、申し訳ないけど適当に聞き流したマリュドゥの滝を過ぎるとすぐにカンピレーの滝が現れる。日本離れしたスケールの大きい風景に感動する。カンピレーの滝は“滝”というより“激流”といった感じのところだ。カンピレーの滝を過ぎると縦断道に入る。道はとたんに悪くなり、歩きにくくなる。ぬかるんでいるのでスニーカーだと大変だ。我々は渓流シューズを履いたままなので、ドロドロであっても気にはならないがフェルトのソールは滑りやすくて苦労する。