「これで喜ぶところではないです」http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2014/03/15/050938.html----マップはウェット用に?可夢偉:ドライのままです。ダウンフォースもないクルマで、慣れていないクルマで、なかなかそれをやるのは、勇気が要ります(笑)。フロントウィングのスペアもないんで。ひとつ壊すと、もう、完全終了に近いので。ID:HWcvjvo00----いまの話しからすると、明日のレースはドライの方がいい?可夢偉:いや、ドライも遅いんで、どっちもどっちですね。ドライの方が暑くなるんで、ボクらは結構余裕があるから、その意味ではちょっといいかな、と。他のチームは、かなりたいとだと思うんで。そんなことも言ってられずに、まずはパフォーマンスを上げなくては、という話なので。距離を稼ぐ、ということですね。ID:NFOqkbsT0フロントウィングがスペア1個しかないって。ID:HC1sS77U0可夢偉:もともとフリー走行3と予選の間が2時間しかないのに、このチームは1時間ミーティングをやっている。そりゃ、無理でしょ、と。それから見直さなければ。クルマがどうこうではなくて、予定の組み方なので。クルマのことだけじゃなくて、効率よくオペレーションをしていかないと。そこまでやらなければいけないことを理解してください(笑)。ID:CLvny6N70>>490なんせ敵は前にしかいないチームだからな。ID:XwI8g6lVi>キャンバー変えるのに1時間以上かかるという状況ですから。フロントのスタビ(ライザー)を変えるのに50分、というように、なにもできない。最終戦ヨーロッパGPでは前を走っていた右京がスピンしなければポールを獲得できたかもしれなかったんだし。No.75316チームオーナーが可夢偉を選んだ理由は、こんなチームのみんなのやる気を可夢偉の走りでやる気にさせれるかも。No.75317SA05、SA06/Bを思い出す。あれから8年も経ったのか。No.75319キャンバー調整60分スタビ交換50分うーむ、俺がオートバックスで感じているストレスを、彼もサーキットで感じている訳かわかるぞ、カムイ。No.75322今までチームが低迷し続けていたのも肯けるわ。ウイングのスペアくらい用意しろよと言いたくなる。No.75325鶴さんの一発の速さには敵わんだろうが、KOVよりは速くて仕事するドライバーと思うけどな。KOVレベルにすがってたのが、公が落ちぶれた原因の1つでしょ。みんな言うとうり、マシンも含めチーム改革が可夢偉の使命だよね。No.75327本当に可夢偉の言う通りなら、topgearの三人がもう一度ケータハムを組み立ててると考えた方が気がラクかも。No.75331このチーム、結果論だけど最初の時のドライバー選択誤ったのかもね。あの時琢磨か可夢偉をコバライネンの代わりに乗せていれば、少なくともチーム作りの面ではあの二人より貢献できたんじゃないかと思う。あの二人がいた3年間、チームは全く成長の兆しが無かった訳だし。そのせいで去年ペイドラ二人にせざるを得なくなって最下位だったわけで。ドライバーだけのせいではないけど、戦犯呼ばわりされても仕方ない程度には責任あると思う。No.75332本来可夢偉はこういうことをおおやけに言わないが、ケータ公をなんとかするためにあえて言ってるんだな。No.75334これは向上心からくる叱咤激励には見えない。No.75336※28無給。ファンから集まったお金は全部ケータ公へ。No.75338可夢偉。No.75339今年ハムで頑張ればカムイのキャリア・アップになるだろうなと前向きな気持ちだが、キチキチ言い過ぎたりしてカムイがチームから浮いたり関係悪くならなければ良いなと少し思う。No.75342ザウバー時代に稼いだはずの給料って確か1億/年くらいあったんだよね。どこの情報だったかは忘れたけど、少なくとも12年シーズンは億乗ってるんだよな。何年分貰ったか知らんが・・・。No.75346とりあえず、ガンバレー。決勝楽しみにしております。No.75356バラしていいレベルの話かそうでないかを判断できない人間だとは思わん。いうとこ見せないから分かりにくいけど結構頭いいドライバーだと思うよ。>>517日本人はいいマシンでは大抵チームメイトに勝てないけど、悪いマシンでは力を発揮する傾向あるよな。6位入賞とかその程度だけど。No.75361そんな可夢偉は、オーナーのトニーが最高責任者を務めるエアアジアの長距離部門であるエアアジアXのPRというミッション(スポンサーのPRというF1ドライバー定番のお仕事だがw)の為、月曜の夕方にセントレアへ来るみたいだな。ttp://www.centrair.jp/whatsnew/1191624_1429.htmlこのセレモニーの開始時間が、初便がクアラルンプールからセントレアに到着した後だから、オーストラリアGPを終えて、午前1時頃発のクアラルンプール行に乗り、クアラルンプール乗り継ぎで来るのか?。あと、こういうセレモニーに呼ばれるって事はエアアジア・ジャパンが復活した際は広告塔を務める可能性が高いな。No.75371こんな経験させられてるんなら、将来チーム監督になっても有望なんじゃないかと思う。No.75374可夢偉は今まで散々言っているように、ケータハムのスタッフのやる気は本物だと思っているんでしょう。あらゆるスキルが追いついていないと。文字起こしだと雰囲気がわかりづらいけど、別に、怒ったり愚痴っているわけではないと思うよ。(個人的には、むしろ楽しそうに話してるな、って思ったけど。)最下位チームの実態の詳細なレポートなんて普通出てこないから、すげーおもしろいね。ここまで凄まじい状態だとはw可夢偉のおかげでこんな話が1年間たっぷり聞けるなんて、楽しすぎる。No.75383酷すぎる・・可夢偉の話が話半分ならいいのだが。マジで国内レースチームの方がしっかりしてる。資金不足以前の問題だよ。可夢偉独り頑張ってもどうもならん。No.75399なんという超ハードモード...一年で育成できるものだろうか...?つーかコバライネンやトゥルーリは何をやってたんだ?今日のレースでは、スピードや順位は気にしないから、とにかく完走して、チームに情報や訓練を与えてやってくれ。No.75406F速に載ってたゲーリー・アンダーソンのマシン評価も10チーム中最低の評価だった。会議とはこういうもの、営業とはこういうもの、生産管理とはこういうもの、クレーム対応とはこういうもの、といちいち説明して回ったが、まったく改善しなかった。一人が頑張っても全体の「体質」はなかなか変わらない。3年経ち、4年経ち、、すっかり俺もグダグダになっちゃったよ。横浜DeNAが変わらないように、ケータ公も変わらないよ、きっと。No.75449トヨタ生産方式を教えに行って、業績が上昇する企業はいくらでもある。家電メーカーはだめだった。あいつら不良率が高くても、改善しようとしないんだもの。ケータハムだって伸びる可能性はあるさ。No.75454可夢偉は2012年の中国とかスパでスタートがダメだったから、その時チームに対して発破をかけたらしい。それで結果的に日本グランプリのスタートはキッチリ決まったし、ドライビングだけじゃなくてそういうとこでもチームのモチベーションを上げる事に長けてるのかね。句読点も改行も知らないヤツってばかなの?死ぬの?読みづらい事この上ない。No.75509※62横浜DeNAはだいぶ変わってきてるぞ。可夢偉が発破かける事でチームスタッフの意識改革が出来れば、チームの浮上するキッカケになるんじゃないかな。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。