革細工2020/02/13バイクのヘルメットが曇るならブレスガードを自作すればいい。メンテナンス2020/2/10セロー225Wでハンドル切るとエンジンが止まる原因は?バイク2020/02/05旧車・名車バイクの博物館級個人コレクターは田舎に実在するのだ長野県にIターンしてやりたい放題!!特にのりもの関係は失敗ばかり♪そういったマイナーでも濃厚な仲間を増やそうともくろむブログ。結論が出たという話はききませんが。一応、オーナー(名義は嫁)としての個人的見解を示しておきます。Z2の初期型、A4、Z1-Rのオーナーという車歴のワタクシの個人的な見解です。異論はあるでしょうが、受け付けません。まとめスポンサーリンク丸タンクのZ750は全部Z2でいいんじゃないか?Toos丸タンクのZは全部Z2でいいんじゃないか?と思うんですよ、個人的には。4本だしマフラーだしエンジン形式もZ2Eだし全然Z2だと思います。※別にZ2じゃなくても全然いいですけど。何をもってZ2というのか、その基準すらないのでオーナー当人がそう思っていれば全然OKだと思うんです。バイク乗りは自由です。KAWASAKIの正式見解を聞いてみたくもありますが、オーナーの主観で全然いいと思います。変な知識で武装して突っ張るよりもっと適当でいいんですよ。正解なんかないんだし。世界一ぬるいZ乗りの嫁は、そんなこと一つも気にしちゃいません。「D」と呼んでめちゃめちゃかわいがっていますよ。スペシャルシャコタンにして全体のバランスとってますので、160cmで痩せ型の嫁でも全然乗れます。昔はキーホルダーにかわいいのつけてたくらい世界一舐めたZ乗りでした。最近はなんだか自覚が出てきたのかKAWASAKIの革のキーホルダーつけてる。※偶然迷い込んだZのミーティングで、あまりのチャラけぶりに(笑)一人だけ浮いていましたが。色以外は興味ない人にはおんなじに見えますな。いわゆるこれがZ2ですがZ750D1とは間違い探しレベル。Z750D1のエンジン形式はZ2EToos車検証上では型式はZ750D1だけど、エンジン形式はZ2です。Z750D1、世界一なめたZ乗りの嫁が乗ってるお花見とかにも普通にこれで行く。Z750D1の車体構成Toos昔乗ってた初期のZ2との違いを書き出してみますね。個人的にはZ2のインジケータ横並びは、穴が開いてるので嫌いです。ここにピッタリはいるキーホルダーが存在します。リプロ品があったはずなんだけど・・ネットで見つかりませんでした微妙に見えない角度だね。リンクインジケータはこの方が洗練されてると思う。ウィンカーインジケータは左右独立の方がぜいたくな感じスポンサーリンクZ750D1は初期Z2とは比べ物にならない素晴らしい車体の完成度ToosZ750D1は車体回りがものすごくしっかりしてます。バイクとしての完成度は初期のZ2とは比べ物になりません。フレームが見た目はあんまり変わらないけど、剛性は全然高いです。よれませんよ、ちょっとやそっとでは。公道走っててよれたことないです。初期のZ2はぐにゃぐにゃです。高速のジャンクションの分岐路で法定速度で体感できます。具体的には、関越道から上信越道の分岐を法定速度で曲がるとフレームがよれるのがわかります。ワタクシは初めてZ750D1で高速乗って初期型Z2とZ750A4と比べてあまりの安定感に感動しました。※よれるフレームは結構身構えるんですよ。高速走行はZ1-Rより遅いですが全然安定しています。風圧にも耐えなきゃいけないし絶対的なパワーはないので法定速度巡行です。それ以上になってもZ1-Rのようにフロントから浮き上がる感じがしません。Z1-Rの最高速度は?!高速道路走行は安定感なくて怖いよ峠でもジムカーナでも普通にガンガンいけます。Z1-Rのハンドリングは噂以上にひどい。普通は乗りこなせない。それくらい、あのZ2EエンジンとZ750D1の車体は日本の道路事情にあっています。弱い部品を全部アップデートしてあります。25年以上Zに乗ってるので維持するノウハウはたくさんあります。Z1-RとZ750D1は1978年式で、同時期のKAWASAKI製なので、ほぼ同じところに手を入れてあります。この18年間、7万キロ以上通常のメンテだけで大きなトラブルはまったくないです。※まあ、これだけZ系との付き合いが長いと何でもかんでも直せるというか壊れる前に対処しちゃいますけど。関連記事▼カワサキZ750D1を維持するポイント!故障する前に初期化する方が安上がりZ750D1はZ2じゃないと言ってる人は全員ZマニアToos日本中Z1-RとZ750D1の二台で走り回っていますが、寄ってくるおっちゃん(笑)全員が、Z2といいますね。おっちゃんに大人気です。※おっちゃんにとってはZ1-Rより全然人気が高い(笑)ちなみにいままで「Z2じゃない」とか面と向かって言われたことは一回もないです。オジサマ達に「Z2」としか言われません。一般の人たちにとってはマニアが言ってるZ2の基準なんて知らねーよって感じなんでしょうねえ・・それでいいんじゃないっすか?※最初のころは「厳密にはZ2じゃない・・とか言われていますが・・」とか言ってましたがもう面倒くさいので。被災地にボランティアにも行ったどこに行ってもでオジサマ達に大人気でした♪もうね、貴重な現存するZ系750ccなんだから、Z2でもZ750D1でもZ750Fourでも何でもZ2でいいんですよ(笑)※投げた雑誌知識だけ、ネット知識だけのマニアは頭でっかちでいかんです。※エンデューロで表彰台常連の嫁に峠の下りで撃墜されますよスポンサーリンクまとめToosはっきりいってZ750D1がZ2であろうがなかろうがどっちでもいい。別に、誰に何と言われようといいんですよ。自由なバイク乗りですもん。オーナーである嫁も、ものすごく気に入ってるみたいですし。それでいて超カッコいいです。部分的には初期のZ2よりもカッコいいと思います。※全部個人の趣味ですけどね。ウィンカーブザーの音が間抜けくさいですが、それすらも維持してやろうと思っています。歴史的には狭間のモデルですが、これがなければZ750FX(Z1000Mk2)もなかったわけで。一回いいますが、Z750D1いいバイクです。※丸タンクのZでは生産台数が一番少ないので逆に希少価値が思いっきり高いと思う。実質兄弟車なのではないかと。1978年の同じ時期にKAWASAKIの工場に一瞬でも存在してたら、それは運命かなぁと思ったりしております。Z1系バイク維持のポイント。バイクドラムブレーキの調整方法。旧miniやロータス、バイクもみんな理屈は同じ。バイクは非日常的な遊び。バイクバイクのシートの張替え手順。初心者がDIYで実施。オフロード車は難しい。セロー225Wをレストアしております。シートの張り替えをやってみようと思ってシート表皮を調達したまでは良かったんですが、どうも張り方にイマイチ自信がない。バイクバイクのヘルメットが頭に合わない。メンテナンス旧車の電装系は自分で直せる。...PREV単身赴任、悪しき風習の会社は見切りをつけろ。革細工2020/02/13バイクのヘルメットが曇るならブレスガードを自作すればいい。信州のイベント革細工ブログ主ToosIターンしてみたモノの、いろいろ手を出しすぎてよくわからなくなりつつも、全部やってみてどんどん失敗して諦めずに何とかする。自分で書いてて、前書いたな?ということが多くなってきたので。北信州のりもの倶楽部Ver2長野県にIターンしてやりたい放題!!特にのりもの関係は失敗ばかり♪そういったマイナーでも濃厚な仲間を増やそうともくろむブログ。