3chipsSMDなので。耐久テストは、必要だろうと一晩放置してみることにした。9時間経過してみまったく変化なし。温度上昇もなければチラつきや息つきもない。手で触れるぐらいの温度。問題無し(^o^)/では、実際に装着してみることにした。画像では、ちょっと分かりづらいが、「ろくろ首」なので上まできている。カバーを掛けるには、支障はまったくない。点灯テスト!もちろん点灯する。課題は、「キャンセラー」機能なのだが、問題なく燃料ポンプが、「コッコッコッ」と音を立てて反応してくれたので問題なし。後は、ガソリンの減少とともに設計どおりの「ジワ~」と点灯をしてくれるのかどうか・・週末にツーリングがあるのでその時に検証できるだろう!!乞うご期待!!・・誰も待ってくれてなかったりして(;一_一)・・これがうまくいけば、全てのランプをLED化できたことになる。カスタム電装系」カテゴリの記事ねじの規格を少しまとめてみる。燃料警告灯の玉切れセンサーの機能ってよく考えられた機能ですよねー。LEDとの相性がですねー。30年前にそんなことまで想定するわけありませんよね。私も先人先輩たちの情報に助けられました。何かございましたらコメントお願いいたします。スイッチをONへ200メートル位で謎のエンスト、車両を往来の少ない路地で点検、ガソリンが動いていないのに気が付きReserve⇔ONガチャガチャ、Reserve側で燃料ポンプが作動Onではサイレント、取り合えずreserveで3月放置、それから原因をネットであさり、スイッチの接点不良、ケーブルの断線等、エンジン始動時reserveでは燃料ポンプが動くのにONではポンプが止まるのでリレイを交換、改善しないのでこちらのブログを拝見、問題を解消できました。12年前からLEDに交換しその時には問題は起きなかったのでこの様な不都合が有るとは知らなかったです。昨年新しく高光度のLEDに変えたのが相性が悪かった様で。ありがとうございました。dejavuさんの日記はるちゃんのV~maxライフNezimaxのブログ携帯URL携帯にURLを送るRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!。