韓国メディアが、韓国海軍が導入を予定している韓国型軽空母(実質的には強襲揚陸艦)の要求性能について報じている。(事業名:大型輸送艦-II)を進めるため、空母設計に必要な技術や仕様を研究するための提案依頼書を配布し、今後、競争入札の形式で概念設計の受注業者が決定されるという。今回、この要望書に盛り込まれた内容について韓国メディアが報じており、大まかにだが、韓国海軍が描く軽空母の実力と、不都合な韓国の事情が見えてきた。可能な第5世代戦闘機「F-35B」運用能力と、高度な省力化技術の採用だ。韓国海軍にとって固定翼機を運用する空母建造は初めなので当然、運用ノウハウを持っていない。スポットの位置など飛行甲板のレイアウトは、航空機運用効率に直結する問題なので、多くの研究と検証が必要となる部分だ。韓国では徴兵適齢期の人口減少に伴い、韓国軍が総兵力削減方針を打ち出しており、これに対応するため韓国海軍も艦運用に必要な人員を減らす必要があるため、今以上に高度な省力化技術採用は避けて通れない。収容、艦尾に上陸用舟艇が収容できるウェルドックの検討記載があることから、韓国型空母は純粋な空母としてではなく、強襲揚陸艦に近い能力を併せ持っている艦という予想が成り立つ。エア・クッション型揚陸艇ただし韓国メディアは、水陸両用作戦で使用されるエア・クッション型揚陸艇は、地対艦ミサイルの性能向上で活動が制限を受け必要性が低下しているという点と、そもそもエア・クッション型揚陸艇を使用しなければならないほどの「大規模な上陸作戦」自体が非現実的だと指摘している。韓国メディアによれば、大規模な上陸作戦は仁川上陸作戦(1950年)以降行われておらず、地対艦ミサイルの登場で、高価な強襲揚陸艦が上陸可能な海岸線沖合にまで接近し、70トンを超える貨物搭載が可能なエア・クッション型揚陸艇で戦力を送り込むという従来の作戦概念は「効果」を失いつつあり、イージス艦の強力な防空システムで敵地対艦ミサイルの脅威を排除し、小型上陸用舟艇によって戦力の分散を図った方が、安全で成功率が高く、万が一、1隻や2隻の上陸用舟艇が撃沈されても被る損失を最小化できると説明している。そのため韓国型軽空母はエア・クッション型揚陸艇ではなく、小型上陸用舟艇と2028年までに戦力化される水上航行速度が向上(13km/h→20km/h)した新型水陸両用車を搭載して運用することになる。ここで疑問点が出てくる。過去に行われたノルマンディー上陸作戦や、仁川上陸作戦のような大規模な上陸作戦は非現実的=行われる可能性が低いと言っておきながら、なぜ排水量が3万トン以上と言われる韓国型軽空母に揚陸機能を求めるのか?上記のような小型上陸用舟艇と新型水陸両用車を使用した小規模上陸作戦を実施するだけなら、可能性が低い大規模上陸作戦に備え建造した独島級揚陸艦2隻を転用すれば済む話で、韓国型軽空母から揚陸機能の取り除けば、より小型に韓国型軽空母を設計することもできるし、排水量3万トン以上大きさを維持したまま揚陸機能の取り除けば、固定翼の艦載機運用も可能な仏空母「シャルル・ド・ゴール」とほぼ同じ規模の中型空母を建造することも理屈的には可能なはずだ。正式名称が「大型輸送艦-II」と呼ばれているのも、このような政治的な意図があるためだ。韓国政府関係者も韓国型軽空母建造を「大型輸送艦-II」と称しているのは「周辺国に配慮した結果で実質的には空母だ」と韓国メディアに本音を漏らしているので、恐らく間違いないだろう。本来なら日本が空母改造を決定した「いずも型護衛艦」のように、韓国も「純粋な空母」を建造したいというのが本音だが、米国の要請で弾道ミサイル迎撃システム「サード」の国内配備を受け入れた韓国に中国が見せた反発と経済制裁、F-35A導入を進める韓国に北朝鮮が浴びせた罵詈雑言に近い批判と新兵器試射が、トラウマになっているのだろう。以上のような理由から韓国型軽空母は、実際には使用される可能性が非常に低い揚陸機能をつけた大型輸送艦に偽る必要があるため、排水量3万トン以上という大きさの割に、航空機運用能力においては、日本のいずも型護衛艦とあまり変わりがない、無駄の多い設計になる可能性が高いだろう。韓国が対外的配慮を捨て去れるのなら、韓国型軽空母は純粋な空母として設計されるかもしれない。引用>エア・クッション型揚陸艇これは韓国が買ったライセンス生産の台数が「4台」だけだからですね。独島艦、馬羅島で終わりです。↑これは自分も思った。あとは何でも日本に張り合いたがる国なんで見栄の為にも作りたがってる可能性。海自が海外で「LPD揚陸艦」に分類されるおおすみ型を「輸送艦」として建造してますから、対外的アピールという意味では類似してますね。おおすみ型は上陸用ヘリ運用には機能不足でLCACと人員輸送に主眼を置いているので、輸送艦の位置付けで間違ってはいないのですが、韓国ほどあからさまではないですね。引用まあ日本は世界の通例からすればかなりおかしな艦種名を付けてる訳ですが、これは対外アピールというより国内向けのカモフラージュ、かつ予算対策と思われます。実際、「みうら」型の分類記号は正直にLSTとなっており、海外の人から見れば「輸送艦」ではなく「戦車揚陸艦」です。「おおすみ」型はその代艦として予算措置が行われたから「輸送艦LST」をそのまま引き継いでいる訳で、艦種の名称や記号を変更すると予算要求に際してそこを追及されやすくなるのです。これは「はるな」型「くらま」型DDH(ヘリコプター駆逐艦)の後継たる「ひゅうが」型、「いずも」型にも同じ事が言えます。引用そもそも旧海軍時代から「揚陸艦」を「輸送艦」と呼称し続けているので、今更な気もしますがね1等輸送艦=駆逐艦ベースに機関を半減して大発を搭載、艦尾のスロープから揚降。過去の事例を鑑みれば、あちらに合理的思考や行動を求めことの虚しさは、誰もが認めるところです。あれこれと考えてみるのはいいのですが、今回もくだらないオチのような気がします。言いたくなる面白艦船が出来るんだろーなぁ。引用どのみちお決まりの色々と盛り込んでどっち付かずの性能で使い物にならなくなるオチになると思う。えない装備がKorean乗組員ですからね。引用どちらにしても北朝鮮では無く対日本を意識して建造するのだから、間違えない程に『韓国は敵国』です。いや、韓国は日本を敵国と認識している。漂流した時に供えて船体各部にフックなどを付けておく事をお勧めします。F-35Bが飛べれば、満足だろうね。引用イージス艦の強力な防空システムで敵地対艦ミサイルの脅威を排除?違うでしょ。韓国人になって周囲全て敵国と考えてみると、どれだけ予算あっても足りずに作る船は重武装多機能化に向かうのは頷けます。世界初とか他にはない、みたいなキーワードが大好きと言う理由も50%はあるでしょうけれど。2033年ごろ軽空母の進水可能...F35Bの代わりにF35Aを追加で20機導入へリンクさてさて・・・この記事へのトラックバックはありません。URL返信をキャンセルする。軍事ニュース系ブログ。最新の戦闘機からレシプロ機まで、イージス艦、潜水艦、戦車などあらゆる軍事ニュースや軍事的雑学をお届けします。日本・自衛隊を中心に海外の軍事動向をカバーしていきます。