ホームページ内にブログを移設致しました。相模原アルファロメオ159、ボディーコーティング施工例/神奈川県相模原市Y様アルファロメオ156、相模原市のY様よりボディーコーティング施工のご依頼です。車はスペックでは無い事、運転の楽しさを教えてくれる名門アルファロメオ、156の後継車。綺麗なフォルムのスポーツセダンですが残念ながら世界的に生産中止となっていく流れのようです。モールの際や隙間には酸化し白化した汚れが堆積。濃色車はゴシゴシと擦ったりすれば簡単に目立つ傷が付いてしまいますのでボディーにダメージを与えない様に汚れ毎に洗浄剤を見極めて使用し堆積汚れを除去していく事が必要です。酸性に傾いた洗浄剤を使うので十分な流水は必須。いった部分にはゴシゴシとブラシで擦ります。現段階では酸化被膜を解く下地処理のみで終了しますが最終段階では樹脂用のコーティングを塗布します。磨きの前処理後にマスキングを施します膜厚は予想以上に薄い状態で部分的に100μ(ミクロン)を割る数値が出ていました。何度も磨かれているものと推測されますが必要以上の研磨は許されない状態です。アルファロメオの新車の状態で120ミクロン、その内クリア層が40μと仮定すると薄い部分で残りのクリアは15~20μ。効率良く艶と光沢を塗装から引き出すか、腕の見せ所です。<BEFORE><AFTER>艶・光沢MAXです<磨き前><磨き後>ビフォアー&アフターを画像を見る時にしっかり見て頂きたいのが”ピント”。パネルに乗っている埃などにピントが合っているかどうか是非確認してください。照明にピントが合った画像は綺麗に見えますが何の比較にもなりません。艶が尋常じゃありませんね、。今回ボディーコーティングに使用するのはペルマガード。若干対候性に心配の残るアルファロメオの塗装にマッチングの良好なコーティング被膜です。水分と充分に反応した後にはその厚さは約2倍になり重厚な艶を実現します。あらゆる外的要因から塗装表面を保護します全ての施工が完了しました。クリア層が40ミクロンある塗装を磨く場合、そのギリギリまで磨いて良いと云う事ではありません。クリア層が薄くなれば対候性は弱くなりますし塗装の深みも半減してしまいます。当店の指標に“磨きレベル”なるものがありますが、その磨きレベル:3(重研磨)の場合、約3~5ミクロン程度の研磨を行います。限りある塗装ですし闇雲に磨き倒せば良いわけではありません。当店のコンセプトでもある「最小限の研磨で最大限の艶を」。オーナー様の大切なお車をお預かりする以上、責任をもってどんなお車でも美しく仕上げさせて頂きます。この度は車磨き専門店ディテールワークスへご依頼頂き誠にありがとうございました。ご来店を心よりお待ちしております。車のリセール価値を格段に向上させる下地処理技術で中古車を新車の塗膜に復元!最先端コーティング施工や、お役立ちカーディテーリング情報を満載して随時更新致します。(06/08)ホームページ内にブログを移設致しました。