ドイツのフォイト社との共同開発で運転席のディスプレイにはVOITHという文字がデカデカと表示されています。高雄LRTではヨーロッパ各地でよく見かけるアルストムのシタディスシリーズなどが採用されていたりするのですが、こちらは国産ということになります。最初は普通の鉄道のように高架を走っていきます。すると道路と併走する区間に入ります。見どころ(?)としては、浜海沙崙駅を過ぎたあたりで交差点を右折します交差点には架線が無いため、この時だけLRTは架線から電力で動作する方式から内蔵バッテリーで動作する方式に切り替わります。曲がり切ったら再び架線の区間になりますので正直一瞬の出来事に等しい感じですね。高雄LRTでは駅で電力を毎回チャージする無架線走行ですので、走行中は車両のHPが減っていく様子でドキドキできるのですが、淡海LRTではそういったことはありません。浜海沙崙駅ですが、将来的にはここから線路が分岐して淡水のフィッシャーマンズワーフまで行くことも可能になります。まわりになんにも無いのですが、乗客の多くが同じ方向へ移動しているためついていきます。遠くに見える大きな商業施設が目的地のようですね...。美麗新淡海影城という、映画館のようです。フードコートや子供向けのアトラクション、いくつかのショップなどが入っておりファミリー向けには良さげな場所でした。いえ私のような独り者がフラフラ居座れるようなところでもなかったのでさっさとUターンです。乗車率も良いようですし今後の沿線の発展に期待したいところですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。LCCも頻繁に飛ぶようになりとても行きやすくなりました。GO)を発売していました。)から台湾への航空券のセールを実施します。台北-名古屋は\4,860~で販売予定。暑い台湾で楽しんだ後、シャワーを浴びて汗を洗い流して帰国したい...そんな風に思う人もいることでしょう。2019/7時点のプリペイドSIMの値段2019/08/05台北の淡海LRTに乗ってみたプロフィールsumasaパソコンと旅行が好きなのでモバイル機器が好きになりました。