鉄道&鉄道模型など(それ以外もあり!?)で、いろいろと、もろもろ綴ったブログno予定なのです。近鉄8400系(8411F)今日も近鉄8400系の3連車の異端編成が奈良線運用に入っていました。(またまた乗って帰ってきました。)今日の編成は8411Fです。(前回は8409Fでここ)8411Fはもともとモ8411-ク8311の2両編成で誕生。ところが冷房改造時に増結用端車で製造されたモ8417をモ8411の頭に連結。このモ8417をモ8411に改番。元のモ8411は運転台撤去のうえモ8461に改番。結局、モ8411(旧モ8417)-モ8461(旧モ8411)-ク8311の3両編成となりましたが、ややこしいですな。その後の動向は8409Fや他の8400系3連車などと同様です。この8411Fは旧運転台側の丸妻が目立つ程度で前回の8409Fと比べると外観からは改造車とは判りにくい存在です。以前の近鉄にはモ8417のような端車の増結車が何両か在籍していました。いずれも片側にしか運転台がなくおもしろい存在でした。下の写真は田原本線でワンマン運転する8411Fです。黒田~西田原本ランキングに参加しています。南海7000系>>コメント見事な改造これは見事に改造されてしまって元先頭車と分かりませんね。端車の増結車と言えばキハ85で>><<の増結を見たことがあります。分かりにくい書き方でスイマセン。編集]端車inklineさん、いらっしゃいませ!確かに、ぱっと見には判りにくいですね。運転台撤去、2連窓新設による効果ですね。端車の増結を見るのは時の運ですね。29FC2カウンターブログランキングランキングに参加しています。よろしければ、ぽちっと一押しお願いします。