ID:FXwai3V60.netドイツでは、予選も決勝もスピードトラップ、ホンダがトップだったけどな。ID:RLR87J+b0.netスペック4のフルポテンシャル発揮は鈴鹿にさえ間に合えばいいよ。それまで使い方を習熟しといてくれ。No.668844今のスペック3が持たないと思うよ。No.668846鈴鹿でスペック4が5戦目になるのが嫌だからモンツァで投入なんだろうけどスペック3持たず結局スパで投入だろうね。No.668847スタートはPUらしい。明言はしてないがホーナーがそんな感じで言ってた。オーストリアと同じだってさ。No.668855アロンソはホンダエンジンでも、スタートだけは良かったな。そのあと抜かれてしまうけどさ。No.668859こないだのスタートはマッピングのせいってホーナーさんが言っとりますわ。No.668862アルボンはスタートミスってないからな。No.668866車体側のマッピングって事も考えられるらしいからね。一概にホンダとは言えないみたいよ。No.668867*4ご出勤ご苦労様。バルサンのみが君の心の拠り所でしかないようだな。ホンダファンの俺からしたら慎重過ぎる様に感じてるけどね。壊れるところまでもっとブン回して限界を知れよ!って思ってるから皮肉なもんだな。No.668870この話が本当なら期待は持てるねフェラーリに燃料を供給するシェルによると、フェラーリが2017年から2018年に果たした改善の内の21%は、オイルと燃料に由来するものであったというから驚きだ。No.668871スペック3は6戦使うのか...心配だな。No.668872去年、ルノーの時って燃料アップデートしてコンマ2とか速くなったんだっけ。No.66887324君F1観てないのバレバレだよwモード11って知ってる?田辺氏も限界まで回したって言ってるけどね。ホンダはもう限界分かってるよ。No.668876レッドブルが後半速くなり過ぎて、来年レギュレーション変わるんでしょ?分かります。No.668883スパってオレンジ軍団1番集まるからね。ペナルティは嫌だろうけど雨とかの可能性高いしスパで投入した方が良いような気もするけどね。鈴鹿GPにフォーカスするならモンツァかな。No.668884ペナルティで最後尾スタートなら雨だと良いかもだけど、現状どこでも表彰台くらいは狙えそうだから、スペック4でどこまで行けるか楽しみです。予選でメルセデスと同じくらいのパワーを出せれば最高ですけどね。No.668885メルセデスもシャーシのアップデートをミスったのも大きいよな。タスがストロールを抜けないのは異常。No.668886まあ、あとはマルコの年間5勝発言の実現がなるかならないかがアンチの拠り所かね。No.668888スパでスペック3はホンダのイメージ下がるで?!できるだけパワーあるPUで行った方が良いよ。なんかストレート速いマクラーレンとかにぶち抜かれてホンダはノーパワーとか言われるの嫌やん?スパで4投入してよ。No.668889シルバーストンで速かったから、スパで遅いという事はないと思うぞ。No.668892明らかに鈴鹿で5戦目になるのが嫌なんやろな。No.668896自信は蛮勇のことではないぞ。今までのpuも金曜用で生きてるらしいし単に慎重+開発優先での判断だろ。なんたって本命は来シーズンなんだから今年リスクおかして勝ちに行く必要は微塵もない訳だし。No.668901スペック3はほぼスペック2なのでトラブルフリーで行けたが今回はFP2辺りでバルサンでしょう。本当に25馬力程度アップするならねw10馬力程度のアップならバルサンせずに行けるでしょうね。No.66890939まだドライでの本気のメルセデス見てないからアップデートミスかどうか分からない。No.668912ノリスもルノーパワーしてたしな。マクラーレンはエンジンに文句言えない契約って、冗談ではなくガチかもな。No.668913たっくんは火炎放射してたな。No.668914ボッタスはあの時チームからペースを上げろと指示されてた。ハミルトンがスピンして下位に沈んでホームグランプリで無様な結果を見せたくなかったから無理させた。No.668920今回の2勝目でタッペンのパフォーマンス条項ってクリアされたかね?少なくとも前年と同じだけの勝利数とか盛り込まれてそうだし。No.668922メルセデスのドイツでのアプデって排熱対策重視でリア周りとかボテッとなったしウェットですごい扱いにくそうだったから素人目には空力は失敗してそうに思った。No.668924メルセデスのピットストップ50秒は、かなり揶揄されてんのな。No.668926※63オーストリアGPの時のように、レース展開によってパワー出す、もしくは完走目的を今後も出すと思われる。つねにパワー全開じゃ!とはならないでしょ。No.668927予選のデータ見ても、明らかに差が縮まってるから、メルセデスは失敗だろーね。涼しくなれば旧シャーシで行けばいいのではとも思う。No.66894175が悔しいのはよくわかった。何を言われようが勝って壊れないとなれば痛くもない。No.668944アンチっていうかちゃんと今までのホンダ見てきてる人はパワーアップと聴けばバルサンを想像してもおかしくない。スペック3は信頼性重視のマイチェンだったのでちょっとした不具合だけだったが。No.668949スペック4でMBに追いついて、スペック5でFRに追いついて、スペック6で世界一。No.668953※76ホッケンハイムでリカルドが「イエローティーポット」を披露して、メルセデス125周年を祝福したのをもう忘れたのか?ついでにノリスも新スペPUが逝ってただろ。都合の悪い事はすぐに忘れる脳味噌は便利だな。今年もオーストラリアでサインツがいきなり燃えたしな。No.668956米90なんでルノーの話してるの?ホンダのネガティブな事言う人=ルノーファンとか辞めてや。No.668957リカルドは呪われてるよ。どこ行ってもバルサン。共通してるのはルノーパワーって事。No.668961決勝はたいぶ戦えるようになってきたから、スペック4での期待は予選モードだなちなみにドイツGP決勝で、最高速記録したのはベッテルでもボッタスでもタッペンでもなく、ガスリー。No.668969あちらのお国のアンチの勢いは相変わらず。結果がついてくるとドライバー攻撃が増えるよねぇ。No.66897395アンチがバルサン連呼してるから、それってルノーじゃね?話してるだけだろ。No.668974いくら過去を引っ張り出してネガキャンしても今季、バルサン数No.1の座はルノーだからなぁ・・・・・。No.668975タッペンのスペック3は、ライフ削ってルクレールとバトルしてるしその後にベッテルにおかま掘られてるからダメージが心配だよな。モンツァまで壊れない事を祈る。No.668976なんにしてもレッドブルもホンダも普通にメルセデスを圧倒する様なレースをしてほしいもんだ今のままだとコンストラクタもドライバーもタイトル決まってて面白くないどっちが取るかわからないくらいにならないと緊張感がないスペック4はメルセデスを本気で焦らせるできであってほしいよそれがf1全体にもいい。No.668978※108ガスリーの覚醒が一番欲しいです・・・・・。オタって気持ち悪いわ。No.668981何故か世間ではモード11で浸透してるよね。No.668991そういえばガスリーの無線で「エンジン・フォーティーン(14)」って言ってたな。どんなエンジンモードなのか皆目検討もつかないが。No.669004どらぐらいのパフォーマンスで何戦持つか。FRAからBELまで6戦FRAはセーブ、次の2戦は酷使、前戦は雨。残り2戦はHUNとBEL。ITAから最終戦まで8戦。No.669005逆噴射。No.669007イタリアかあ。ペンのスペック3がちょっと心配やけど。No.669008一応目標はモンツァだけど、予選失敗したりすれば前倒しで投入した方が良いだろ。No.669009126狂ったホンダの関係者だろうね。こいつらの頭がおかしいのは第三期の頃の怨念に満ちたサイトやブログを読めば分かる。あいつが憎い、こいつが憎いと精神異常者ばかり。No.669016RBのスタート時のマッピング毎回おかしいと思うよ。極端なのは2回だけど、これまでいつも遅い。予選でフロントローや2列目につけても毎回不安しかない。雨で偶数列は路面が~みたいな意見も見るけど、ガスリー後ろのハースが1コーナー前でタッペンと並んでるのにそんなわけない。最高速云々の話なんてどうでもいい。トップスピードにどれだけ速く到達できるかが重要。メルセデスに負けてるのはそこ。予選もふくめてそこが改善できれば後半戦はおもしろくなりそう。No.669018ポン狂は自演までやってるのか、キチってるな。