電装PIVOTのオートクルーズ付スロットルコントローラー「3-drive・AC」を取り付けました。これは、電子制御スロットル車のレスポンスを調整できるスロットルコントローラー(スロコン)に、オートクルーズ(クルーズコントロール)機能が付いたものです。オートクルーズ機能は、長距離や一定速度で走行する際に便利ですが、標準装備されるクルマは限られてしまいます。設定が無いクルマでもこれを取り付ければ、オートクルーズ機能を追加することができます。多彩な3-driveシリーズこの「3-drive」シリーズは、スロコン単体機能のものからオートクルーズ、さらに速度調整機能付と多彩です。特徴は・本体は小型なので設置を選ばない・オートクルーズ制御が優秀で速度差が小さい・マイコン制御で温度やノイズ影響を受けにくい・クルマに対応した初期設定による安定動作と安全制御を最優先した安心設計と純正にも劣らない高機能を追加することができます。購入したものはベーシックモデルの「3-drive・AC」で、オートクルーズ機能はON-OFF単機能です。取り付けには、「車種別専用ハーネス」と「ブレーキハーネス」が別途必要となります。車種別専用ハーネスはアクセルと3-driveを接続するためのもので、メーカー・車種別で専用品が設定されています。車種別専用ハーネスブレーキハーネスはブレーキスイッチと3-driveを接続するためのものですが、設定のあるものと無いものがあります。N-WGNを含むNシリーズは設定が無いので、付属の検電テスターを使ってブレーキスイッチに直接配線します。それと、あると便利なのがクルーズコントロール用スイッチの「レバー用スペーサー」です。ステアリングのレバーにスイッチを装着することができます。4種類のスペーサーが付属していますので、各メーカーのレバー形状に合せて取り付けることができます。このように取り付けられますので操作性が格段に向上します。本体は小型なので取り付け場所を選びません。本体の付属品一式です。左から、検電テスター・スタンド・取付用小物・スイッチです。検電テスターはブレーキスイッチを直接配線する場合に使用します。対応車種・適用ハーネスはメーカーホームページで確認できます。対応車種一覧(pivotホームページ)取り付けN-WGNに取り付けました。アクセル・ブレーキハーネス以外に必要な配線は車速信号・リバース信号・アースです。基本的な取り付け手順は各メーカー共通です。関連記事:3-drive・ACの取り付け速度差の少ない優れたオートクルーズ機能オートクルーズは約30~140km/hで設定可能です。設定したい速度でスイッチを押すと、その速度でオートクルーズを開始します。一度スイッチを押すと解除されます。オートクルーズ中にアクセルを踏むと加速、アクセルを離すと再度設定速度に戻ります。した一連の機能は純正と同じで使いやすく設計されています。・速度が15km/h以下になった場合オートクルーズを使った印象としては、純正並みの優れた速度制御で非常に快適です。アップダウンなど速度が変化する状況でもギクシャクする感じはありません。上り坂などで一時的に下がった速度を設定速度に戻す時間は、エンジン性能(出力)の違いで変わってきます。した場合は、オートクルーズのレベル調整ができます。・小排気量車は復帰速度を早くして、速度差を少なく・大排気量車は復帰速度を遅くして、乗り心地を良くスロコンでレスポンス向上スロコンはレスポンス重視の「スポーツモード」と燃費重視の「ECOモード」があります。スポーツモードは1~7段階、ECOモードは1~5段階と数字の上昇に連動して効果が高くなります。スポーツモードの設定を上げると、アクセル開度が大きくなりレスポンスが向上します。N-WGN(NA)の場合は、発進時や再加速時に悪かったレスポンスが改善しました。エアコン使用時に顕著だったものが、レスポンスが改善されるだけでエンジンパワーが上がったように錯覚します。逆にECOモードを上げると、燃費効果は高くなりますがレスポンスも非常に低くなります。出力の小さい軽では全く実用性ナシですが、出力の大きいクルマなら燃費向上効果はあると思います。アクセル開度はディスプレイに表示されるので、違いを数値で確認することができます。まとめオートクルーズ機能は速度制御が優れており、純正に劣らず高性能です。スイッチのON-OFFで直感的に操作できる部分は純正よりも使いやすいです。オートクルーズ時に速度調整をしたい場合は、リモコン付の「3-drive・REMOTE」や本体操作の「3-drive・α」オートクルーズON-OFFのみなら「3-drive・AC」と用途に応じて選べます。・ブレーキハーネスの設定が無い車種は直接配線が必要(逆にハーネスを使わなくてもテスターで調べれば配線可能)クルーズコントロールが純正装着されないクルマに後付けができる優れた製品です。カエレバピボット(pivot)Amazon楽天市場YahooショッピングスポンサーリンクTurbo関連記事スチールホイールのドレスアップ(ホイールキャップレス)純正ホイールカバーをつや消しブラックに塗装しましたが、隙間から見えるスチールホイールのデザインと重なり、どうも重たい感じに見えます。デッドニング(静音化・タイヤハウス編)ロードノイズを低減するため、タイヤハウス内に防錆・遮音効果のある「ノックスドール・オートプラストーン」を塗りました。MC後リアバンパーガーニッシュ取り付けN-WGNのマイナーチェンジで新たに装着された、メッキ仕様のリアバンパーガーニッシュ。ビビリ音対策2前回の異音対策の続きです。今回はドア内部への制振シート施工と異音発生源への再対策を中心に実施しました。...記事を読むカーナビアプリ「Yahoo!カーナビ」をディスプレイオーディオでカーナビ用アプリは使い勝手が向上し、今では専用機と比較しても遜色ないレベルになっています。ローダウン&インチアップステップワゴンをローダウンとインチアップしました。デッドニング(静音化・ダッシュボード編)エンジンルームの静音化をやりましたので、今回は車内側(ダッシュボード奥)です。ホイールクリーナー」レビューホイール洗浄で使用するホイールクリーナー。2N-WGNのAピラーに続き、B・Cピラー部の内装パーツをつや消しブラックに塗装しました。オークション仕入れなど長年クルマに関わる仕事に従事してきました。経験からクルマ関係の話題が中心ですが、モバイルや家電・ホビーなども得意分野です。