いうシューズ(ヴェイパーフライ)ギアTwitterFacebookはてブPocketLINEコピー2020.01.06この記事は約8分で読めます。%の説明をしたいと思う。日本記録を2回出しているシューズである。その大会では他に井上選手が2時間06分54秒など気象条件にも恵まれ好記録が連発した大会である。私も日本記録がでた大会に出場しており、設楽選手とは30km-40kmの地点ですれ違ったのがい想い出。2002高岡選手が樹立してから16年間も残りつづけた大会である。当日はあいにくの雨、ペースメーカーに付いていき中間点を1時間3分04秒で通過、そして、後半のハーフを1時間2分46秒のネガティヴスプリットで通過し、日本記録更新となった。同じ大会には、ファラー、ラップなど同じチームメイトも走っていた。MGCでもピンクのシューズが多数みられ、2020ではニューイヤー駅伝、箱根駅伝ではこのシューズを履いた選手の活躍をみた。陸上界(おもにロード競技)を席巻している。シリーズとどう違うかというと、マラソンランナーのフィードバックが生かされている。エリウド・キプチョゲ選手の声が大きい。走った時の意見を参考に、雨でシューズが重くなった事を改善、そして滑ったためにアウトソールの形状を変更している。意見を取り入れているようだ。メジャーアップデート!!前シリーズから改良された点アッパーアッパーに初めてヴェイパーウィーブという素材を使用。前シリーズのフライニットよりも軽量、通気性が優れている。素材自体が、撥水(はっすい)性があるため、汗や雨などの水分を吸収せずに、通気性良く乾いた状態を維持。キャプテン前シリーズのフライニットは伸縮性のある素材が使用されており、フィット感は最高であった。その伸縮性によりホールド感に不満を感じる選手も多数いる。この新素材、ヴェイパーウィーブは全く伸縮性が無く、とても薄くて頑丈。前回のフライニット素材とは全く別物!!シューレースの配置ファラー選手の意見を参考に足の圧迫を防ぐために、シューレースを少し中心からずらしている。軽量のサイドサッシに改良したシューレースを通すことで、土踏まずのバンドを排除し、シューズの軽量化と腱上部の圧力を軽減。前モデルのフライニットでもあった不満の一つに、しっかりと紐が結べないというのがあった。紐を通す部分もやや伸縮性があり、しっかり紐を結んでも伸びてしまって思うように締め付けることができなかった。通常のシューレース穴のような作りではあるが、足の甲真上ではなく、やや側面に沿って配置されている。このおかげて足の甲への圧迫が抑えられてしっかりと結んでも痛くならない。系シューズの特徴でもあるソールのそり。それがやや抑えられて大衆向けに変わったということかな。たしかにNEXT%では以前に比べて前にツンのめる感覚は少ない。つま先つま先部分を広くし、余裕のあるフィット感を提供。足先の動きもしっかりカバー。スピード感があるトランスルーセントの格子状パターン。キャプテン足の前方のスペースがすごく広くなったことがわかる。これにより足へのストレスが軽減される気もする。履くときに気付くと思うが、踵(ヒールカップ)にストッパーの様なものがある。アキレス腱を快適に保つのが目的。ストリーク6を履いたときにアキレス腱が痛くなった経験があるため、これは嬉しい。ありそうでなかった機構を産み出した。増力!見た目もさらにかっこよくなり、空気抵抗も考えられたスタイルへ!アウトソール前方に溝が入ることにより、グリップ性の改善、濡れた道でのシューズ性能を改善。キャプテン前モデルは濡れた路面と相性があんまりよくなかった...あまり走る機会は無いと思うが、濡れた土トラックではまともに走れない。今回のものはグリップアップなので問題なさそう!!シューズの重量シューズの重量は同じですが、フォームは15%増量されています。シリーズに唯一の欠点とも言われる耐久性。→74.25円/kmキャプテン走行距離が2倍以上となったことで、1kmあたりの単価が58%OFF!!!う〜ん!!安い!!もう一足!!変更ない点ミッドソール内に配置されている、カーボンプレートは前モデルと変わらず。アッパーにシューレースが付いている、補強はされていないシュー穴が増えているさらに奥の奥に穴がある、これは嬉しい。400kmぐらいあるっていうけどどうなんでしょうか?前世代は160kmという噂。最後に、私ではこのシューズ履きこなせないかも?など思っている人がいるかもしれませんが、買えばいいと思いますよ!(断言)履いてみないとわからないですし。趣味なんで自分に制限を設けるのはいいかもしれないですが....新しいものに飛びつく。(ある程度の検討は前提)次なる問題あまりにも既存のシューズとは異なる構造...(そこまで変わらない?)そして、歴然たる結果マラソン世界記録、非公認マラソン記録。日本国内ではあるが、箱根駅伝で区間新が連発!!10区間中7区間で産まれた。大会記録も大幅更新された。SNS等ではシューズのおかげ、選手の努力があってこそなどいろいろな意見がある。だれでも購入できるシューズではあるが、価格が30,250円(税込)であることもありやや批判的な意見もある。ここで一番の問題は、履きたくても履けない選手がいるという事。市民ランナーの選択は自由であるが制限のある選手がいる。それは、メーカーにスポンサードされている選手である。メーカーの宣伝のために競技をしている選手にとって、スポンサー以外の製品をメインで利用するというのはメーカーへの裏切り、選手自体の信用問題ともなる可能性もある。シューズにカラーリングし他メーカーのシューズでレースに出場する選手もでてきた...現状のルールでは、規制に抵触しておらずレースで利用することに何の問題も無い。本当にこのシューズを履くと速くなるのか?ワールドアスレティックス(旧世界陸連)の規制は?他メーカーの反撃は??ナイキの技術力、マーケティング戦略を思う存分見せつけられた話題の尽きないこのシューズ。今一番アツいシューズであることには違いない。