湘南発祥の地の湘南っぽくない日記ver.2スマートフォン用の表示で見る湘南発祥の地の湘南っぽくない日記ver.2はてなダイアリーから引っ越してきました。この広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。2010-05-30リアサス交換完了!13時半くらいから作業開始。カウルを外して、まずはジャッキアップする前にナットを緩めておく。クッションレバーのナットは中々緩まなかったから放置wジャッキ。右側はフレーム?結構適当に。サブフレーム?細いフレームじゃなくて太い方なら安心だと思う。リアタイヤが浮くくらいまで上げる。左右交互に上げていきました。サスのボルトを上下とも外す。外した瞬間にシートフレームが落ちてくるんじゃないか!とかリアタイヤが降ってくるんじゃないか!と思ったけどなんの問題もなくボルト取り外し完了。サスを取り外すにはやっぱりシートを外して、燃料タンクを外してエアクリボックスを外して、エアダクト?を少しずらさないと取り外せなかったです。全部外しても5分くらいで外せるのでどんどんはずしちゃった方が楽です。感動w気合を入れ直してクッションレバーを外す。片側だけ回してももう片方も供回りしちゃうので片方はメガネ、もう片方を十字レンチを使って回しました。意外とすんなり回せました。クッションレバーの前側?サスが付いてる反対側。この部分がスイングアームから離れない!歪んでるんだかなんだか知らないけど。離れない!しょうがないから気合を入れて上から金属の棒とハンマーを使って叩き落としましたwちょっと強引だったけど無事に外れました。クッションレバーは汚れが酷かったので洗ってみました。したら真ん中のベアリングが崩壊wバラバラと細短い金属たちが落ちてきましたwまぁ寿命はとっくに過ぎていたんだろうな。思って放置w何度もマジックリンを使って洗う。錆や油が取れたらちょっと乾かして、グリスを塗りたくっておきました。一応ベアリングは動いてるみたい。3ヶ所中1ヶ所は片側ベアリング全部脱落。1ヶ所はベアリング一部脱落。スペーサーも落とせる錆は耐水ペーパーで落としたけど結構深い傷がついているのもあったし。ベアリングとスペーサーは全部交換だね。今回はやらないけどwまたそのうち。クッションレバーを車体に装着。スイングアームに付ける部分が付かない!試行錯誤を繰り返して結局は力技でなんとかなりましたwロッドを付けて。SP用サスを取り付ける時が!シリコンスプレーを吹きかけて艶を出してから付けましたwまずは下側から。リアタイヤを木とか、棒とかを使って気合で少しだけ持ち上げて装着。俺歓喜wジャッキからを降ろして各ナット、ボルトを締める。1Gで締めつけたかったけど、どうにも面度だったのでそのまま締めました。一応トルクレンチを使って。エアダクトを元に戻して、エアクリボックスを付けて、燃料タンク、シートを付けて早速走ってみる。?家の周りを回っただけだから良く分かんないw減衰力は両方とも一番柔らかい奴で走ってみました。試しに圧縮側の減衰力を一番硬くして跨ってみたら確かに硬くなったw沈み込みが少なくなった?取り合えず一番柔らかい状態で100キロくらい走ってそれから標準にして、そこから色々弄ってみよう。リザーバータンクは左側にしました。右側にはチャンバーがあるから。このリザーバータンクは右側に行きたいみたい?なんだかホースに少し無理がかかってるのとスズキのステッカーが逆になってるw右側に付けると普通になるんだけど。左に付けるけどね!そんな感じで片付けなどの作業も入れると終わったのは5時くらい!ちゃんと元のサスは綺麗に洗って保管しておきました。あとついでにエアクリボックスを洗って新しいグリスを付けておきました。クッションレバーに問題がなければもう少し、1時間くらいは速く終わったかもね。サスを交換するだけならジャッキアップして外す物外して、ボルト2本外せば出来るから30分くらいで出来るかも。クッションレバーの清掃、注油とかもしたいからね。バイクくらいしか書く事がない土曜日。»プロフィールid:honjyou0125はてなダイアリーから引っ越してきました。久しぶりに月別アーカイブはてなブログをはじめよう!honjyou0125さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。