逆戻りして、「ゴー、バサバサ」-終了-写真展・鉄道模型コーナーなどを見てから定期検査場へやはり工場見学はいいですね。ちなみに北神急行電鉄は7000系6連5本の30両を保有。貫通路渡板の裏に車番が書かれているんですね。途中、ミニトレインの脱線事故が発生のハプニングも。花鳥園コーナーでは鴨さんやペンギンさんもやって来ており子供達の人気に。物品販売コーナーでは、鉄道部品や阪急グッズの販売がささやかな感じで。今回初めての参加でしたが、全体的にささやかな感じ。マニアさんよりファミリー向けのイベントでしたね。阪急のオリジナル鉄コレの第3弾として、本日から「阪急810系2両セット」が発売されています。2両セット¥2000。モ8617は梅田駅にて購入。一人当たりの購入制限数は10セットまでとなっていました。西宮北口駅構内で本日行われたステーションイベント「秋のレールウェイフェスティバル」でも販売されていました。昨年発売されたオリジナル鉄コレ「1010系」のものと同じフタ付きの箱です。フタをめくると「810系」の説明があります。オリジナルステッカー付です。奥のパンタ付が「810」で床下の刻印がK034。手前が「860」で床下の刻印がK035。窓枠が木製なのでウッド調の色彩に。屋根が茶色に塗られています。なんか、貫通扉に車番が無いと無表情な感じ。更新後の特徴の埋め込み式ヘッドライトがなんともはや...車体のマルーンは前回の1010系と同じ色調でGMの阪急車やKATOの6300系と比べると薄い感じ。GMカラーで塗りなおす方もおられるようですが、そこは各自の好みとヤル気の問題かと。阪神電気鉄道のオリジナル鉄コレとして「阪神5201形2両セット」が本日から発売されています。2両セット¥2000。最初、午前7時半ごろ梅田駅に出向くと既に売り切れたとのこと。「これは思ったよりも足が速いな」と思いつつ、「御影あと200個、甲子園80個」との係員氏の情報をもとに御影駅へ。8時10分頃、御影駅にて購入。一人限定3セットまで。販売時、係員氏が「正」の字で販売数をチェックされていました。その後9時15分頃三宮駅の降車時に見たところ、ここではまだ販売している様子。梅田駅だけが異常に売り上げ数が多かっただけなのでしょうか?さてセット内容です。おなじみの箱に、ステッカー付き。箱の裏面に、実車(ジェットシルバー)の説明があります。それでは車両を見てみましょう。手前が「5201」号車で床下の刻印がK036。奥が「5202」号車が床下の刻印がK037。台車はKS-59(風)。動力化用の台車枠は18m用動力ユニットTM-06付属のTS804が使えます。)窓の保護棒は窓に印刷済み...前面を見てみます。特定ナンバーなので車番は印刷済み。屋根の灰色が若干明るい気もしますが全体的には良い感じではないでしょうか。コメント:2鉄コレ専用乾電池コントローラートミーテックが展開するコレクションシリーズで「制御器」として「鉄コレ専用乾電池コントローラー」が発売されています。パッケージから本体、スタンドを取り出した状態です。バリエーションはA(本体色:クリーム)B(本体色:ライトグリーン)の色違いの2種。上写真はB(本体色:ライトグリーン)です。最高電圧は6Vになりますな。電池をセットしただけの状態では通電ランプは付きませんが...速さ調節レバーを動かしてやれば通電ランプが点灯します。この状態で車両が走行します。線路(トミックスファイントラック)をつなげて試運転...鉄コレ第1弾の某車両を運転します。6Vですので非常にまったりとしたスピード。速さ調節レバーの動きもスムーズです。(地面の凸凹は気にしない...)ただ、鉄コレ動力の中には調子が悪く動かないものが続出。動力自体が軽く、集電バネの調整をしてやる必要がありそうです。軽く試運転をする場合には良いのではないでしょうか。平成17(2005)年に廃線となった日立電鉄。第8弾」で日立電鉄3000系3024号車がラインナップされたこともあり、懐かしい写真を引っ張り出してみました。(?)の大橋架道橋を行く3021号車です。日立電鉄3000系は平成4(1992)年から営団銀座線2000系車輌を改造して登場しました。両運転台式で当初からワンマン対応。日中の単行ワンマン運転に活躍し、同型同士の2連や2000系と組んでの3連としても使用されました。最終的には3021~3027までの7両が登場。冷房付が当たり前の世の中で非冷房で竣工。計画当初は9両予定されていましたが7両で終了。残りの2両は銚子電気鉄道へ振り向けられ同社のデハ1001・1002になりました。大甕駅構内に留置の3025+3023。この2両は平成15(2003)年にオレンジとクリームの以前の旧型車塗装に塗り替えられ、編成も2両固定化されました。留置の3022号他、2000・3000系群。平成14(2002)年12月から日立電鉄は終日2連化されたため3000系の大部分は休車となりました。これらの車両は休車のまま最終日を迎えたと思われます。日立電鉄での活躍は10年余り。他社への譲渡もありませんでした。コメント:0関西の鉄道イベント情報(2008年10・11月)10月14日の鉄道の日を記念して各地でイベントや記念切符・グッズの販売が予定されています。ここでは関西方面で予定されているスケジュールをまとめてみます。11月3日(祝)/梅田駅で開催。内容は各駅で異なります。一人8セットまで※10月11日(土)鉄道フェスティバル会場での先行販売ありつらつらと(もろもろと?)綴ってきましたが今年も例年並みのイベントラッシュとなります。開催される「神鉄トレインフェスティバル2008」に行こうと思っていたのですが朝からの降雨で、気分がよろしくなくなった(?)ので急遽自宅待機。昨日(10月4日)に京阪寝屋川車庫の周りにふらりと出かけたのでその時の写真をば。コンデジによる撮影なのであまり良い絵ではありませんが。時間的には夕刻ですね。車庫南側(南西?)の門の隙間から。カメラを左に振ってみると...3000系が3本。手前から、3054、3051、3056の並び。奥には8000系新塗装車が見えます。それにしても架線柱やら、車止め等が邪魔ですなぁ。(笑それでは場所を移動して本線寄りの留置線端へ。ダークグリーンだと頭が重い感じがしますが。2200系休車のT車(2351?)と10000系。10000系独自色のターコイズグリーンも新塗装化により見納めになります。本線よりには...1900系一般塗装車(1919-1920)が留置されていました。1900系も10月18日をもって、とうとう引退ですね。ハイパーコンストラクション」が発売されました。製造元・アイコム、発売元はマルカ。1つ、税込み¥420。ブラインド方式の販売で、開封すると右のブリスターが出てきます。中身は......白い車体の車が2つ登場。どちらもユーザー取り付けのディテールアップパーツと建機シール付。左がホイールローダで、右が重レッカ。どちらも自衛隊派遣仕様。クレーン等のギミックは可動します。(若干難アリ)タイヤはゴム製パーツでホイールに取り付けられています。(重レッカのは取れやすい...)Nゲージサイズですがスケールは1/144ナリ。少々デカイ?バリエーションは5タイプで全12種類。箱の裏面に紹介されています。モ8617的には一般普及TYPEが欲しいですね。第8弾」が発売されました。今回は16m級の地方私鉄電車がラインナップ。レイによって箱買いでノーマルコンプリート。一応、箱から出てきた順に並べてみました。1箱はまったく別の順番に入っていたので、あまり参考にはならないかと。(ぇそれでは各車の説明を。日立電鉄3000系(3024)と、銚子電気鉄道デハ1000形(デハ1002)。叡山電鉄デオ300形(デオ301)。昭和34年製のカルダン駆動の高性能車でしたが、昭和63年に廃車。最初は長尾線に投入され車番も701・702でしたが、後、志度線に移籍し改番。