16:35z900rsがバカ売れしてる時点で、わかるだろ。結局大半のバイク乗りが求めているのは、そこそこ速い丸目ネイキッドだよ。昆虫仮面ライダーバイクばかり発売するのやめてほしいわ。16:44ホンダに関して言えば今の新車は部品の質が悪い。なんでこんなところが?ってところに不具合をきたすのよ。20年前の中古の方が頑丈。16:51あの頃好きだった物が一番好きだからでしょ!でもバイクに関しては、昔のバイクの方が性能良かったのは事実。17:05今のバイクはコストダウンが顕著な奴とクソ高い高級車の2極化してるし、デザインもハイテクっぽさとローコスト感のある部品が混ざり合った奇形が多い。17:06今の250、2気筒までしかないから排気音がカブの音がするって言われてがっくり来てた世代にはダサくて乗るのが恥ずかしい。それに、バイクの馬力こそが至高、って時代の人間は、今の排ガス規制で250cc28psとかゴミだと思ってる。排気量1リッター当たりの馬力がレーシングエンジンに近いほど所有欲が満たされる、そんな時代があったんだよ。当時はアメリカンなんか全然売れなくてハーレーですらゴミ扱い。レーサーレプリカだけで世界中のバイクメーカーぶっ潰したからな、日本は。17:15原付のMBX50は100km/h位出せたらしい。17:16最近はかっこいいの続々出てきてる。17:16>>21フレームや足回りは1990〜1995あたりがピークでそれからはコストダウンでどんどん劣化してるぞ。FIとABS、排気触媒のコストのせいで、しわ寄せが全体のコストダウンという形で設計から製造国までな。サスペンションの調整機構の簡略化、フレームの鉄化、リンク式サスの不採用、削り出しアルミ部品をやめてプラカバーでごまかす、と。他にも、整備用の構造が省略されて以前は同型のエンジンにあった調整用のボルト穴なんかが金型で埋められてたりな。自分でバイク全部ばらして整備してたような世代はもう今の600cc未満はゴミだと思ってる。17:25儂は陸王とかメグロの時代じゃ。17:40>>2495kmくらいだわ。17:41>>32車重が違うだろ。17:59今は免許に限定無いし免許取れば直ぐにリッターバイク乗れるから、「レーサーレプリカ400や250の2stバイクなんてwww」って思うかもしれないけど、限られた排気量で最高出力出そうとアイデア振り絞ってた時代のバイクだから、加速力や総合性能はやっぱり今でも凄いよ。最新型の5リッターエンジンスーパーチャージャー付きのアメ車がパワーがあって速いのはわかってても、FDのRX7欲しがるのと同じようなものだと思う。18:10CBR400F乗ってたけど、もうREVで振り落とされそうになるふざけたエンジンとか作られないんだろうな。18:29懐古厨の老害ライダー消えてええで、お前らのカス世代のせいでいろんな道が二輪車通行禁止とかになって迷惑なんだよ。2stが良かったって言うならNSRでもなんでも買えよどうせ持ってないんだろう?今でも250-リッターオーバーまでバイクは楽しいし今から始める若者は好きなバイク買いなよ。全部楽しいし昔のバイクなんかより何倍も乗りやすいし扱いやすいよ。19:00いまでも普通に楽しいよ。19:15>>4545馬力規制だったが、ノーマルで低いギヤだと60ps出てたで。CDI周りいじると他何もいじらんでも70ps近く出た。NSR250なんかは台形パワーとか言い出した時にめっちゃ規制入って、レーシングキットあの手この手で手に入れて組んでたやつらばっかりだった。'88NSRなんか、低速トルクがそれまでの2ストと違って4ストみたいにあったからエンジンは扱いやすかったけど、ライディングポジションがなwジムカーナ仕様にした奴が一番乗りやすかった。19:26ていうか、若いのバイクに興味ないし買わないやん。興味ないからキムタク乗ってたとか映画に出てたとかいうバイクしか買わないからメーカーは日本市場諦めて海外仕様ばっかり最新技術投入しとる。400cc250ccなんかどんどん生産やめて150ccとか600cc買ってくれやって方向にシフト中。40代以上のジジイだけやで、今のバイク界買い支えてんの。19:31みなきゃええやん。19:31カブの音ってよく馬鹿にされるけど、最近の110ccカブはノーマルでもなかなか良い排気音だぞ。19:44普通に考えてジジイライダーの方が多いんやから、ジジイディスればジジイ複数から反論来るやろ。19:48とりあえずエアライダーより収集癖にあかせて古バイク貯めこんでるようなおっさんの勝ちだな。19:59今のバイクの方が技術も性能も上なのは当たり前なわけで。バイクは趣味の乗り物だから、夢中になってたときに大好きだったバイクが良いバイクだと思うでしょ。昔のバイクに乗ったこと無い人達は今のバイクが最高!!とか言うだろうし。21:48俺にとっては並列四気筒エンジンだな。エンジンは排ガス規制通すの難しくなるんだわ。いって、排ガス規制に合わせてバルタイチューンすると回らないうえにぬぼーっとした出力特性の眠いエンジンにしかならなくてな。それだったらツインまでに抑えてトルクで走らせた方がまし、って判断だろう。回転数変動が少なければ未燃焼ガスも抑えられるし、触媒も使いやすい。22:01>>74バイクレースなんか見向きもしない世代が当時のバイク熱に浮かされた時代を語るとか噴飯物。[+]2006年12月2006年11月2006年10月2006年07月2006年05月2006年04月2006年03月リンク集2chまとめのまとめ5chまとめのまとめスポンサードリンクスポンサードリンクトップページ2ちゃんねるお気に入りに追加TwitterRSS当サイトについて・お問い合わせ。