現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。1月10日(金)より幕張メッセで開催の「東京オートサロン2020」。carview!は注目のブースや車種を紹介します。V6ツインターボエンジンをチューニングし、最高出力720ps、最大トルク780Nmを発揮します。大胆にイメチェンされたエクステリアとインテリアは、イギリスとアメリカにある日産デザインセンターが担当。今年1月、「テヘラン・オートショー」取材のために、ドキドキしながら初めてイランの土を踏んだときのことです。滞在中ずっとお世話になった三井物産の社有車が現行型「プリウス」でした。していた自分には正直ガッカリ。日本車、それもよりによってプリウスです。過去に「いつかはクラウン」というCMコピーがあったように、いつの時代も自動車ユーザーの中に高級車への憧れというのは存在するもの。最近では高級ミニバンや高級SUVなども存在しますが、やはり高級車=セダンという図式はまだまだ根強いのではないでしょうか。メルセデス・ベンツやBMWなどのドイツ製高級車の主力モデルは今でもセダンが強いイメージがありますよね。そんな輸入高級サルーンはいくら中古車となったからとはいえ、まだまだ気軽に買える値段ではありません。スピンドルグリルで飾られた新しい顔のレクサスGS。発売間もないが、計画以上に売れている。新しくなったのは顔だけではない。新しいプラットフォームで築かれた走りは、いままでのレクサスではない。その差は乗るとすぐに分かるレベルなのだ。今回は量産型レクサスGSの試乗会が宮崎県で行わたので、公道のインプレッションをレポートしよう。2005年に日本でも市販されるようになったトヨタの高級車ブランド・レクサスのトップバッターはGS。e:S(イース)は、ダイハツが第41回東京モーターショー(TMS)2009に出展した軽自動車のコンセプトカー。ICE)車にとってクリアすべき目標として掲げられた30km/Lの燃費を、軽自動車で実現することをテーマに提案された画期的な一台だった。全長×全幅×全高×ホイールベース=3100×1475×1530×2175mm。3400mmまで許された全長を使い切るのではなく、コンパクトネスの中に商品性を求める。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。