★ルクレール「Q1落ちはとてもじゃないが受け入れられないよ。説明してもらわないとね。No.674475上級国民という時点で支持は得られない。なんならちゃんと空撮確認してんじゃん。No.674488ジャン・トッドが国際自動車連盟(FIA)会長を2021年に退任するから後ろ盾が無くなる。それまでに結果出せなかったらルクレールはフェラーリクビ。ニコラス・トッドもF1村から追放。No.674489ペナが出なかったこと言ってんじゃないよ。即座に審議必要なし出して、それ指摘されて実は審議してましたアピールして加えてボッタスのせいにまでして自分らのルクレ擁護正当化してるとこやで。No.674501いやルイスのやつこそボッタスのミスでしょ。ルイスは全く無駄な動きしてないでしょ。No.674504ルクレール、ミス多いよな。ミックが来たらフェラーリ、クビでアルファに降格やろ。No.674505※16確か2011年のスパだったと思うけど、ハミルトンがケメルストレートで小林可夢偉を抜いた際に同じような動きをして接触→リタイアになった事があった。その件については加害者のハミルトンがリタイアになったからペナルティにはならなかったけど、関係者から凄い批判されたしハミルトン自身も自分のミスだって認めてる。ノーペナルティって意味では今回のルクレールもその時のハミルトンも一緒だけど、FIAの発表が明らかに異常。ルクレールを不自然に擁護してる。No.674506マックスはペナルティーあったけど審議にすらならないルクレール。コイツはFIAのせいで成長もせずチャンピオンにもなれないと予想。No.674513ハミルトンとの接触はホイールtoホイールだからレーシングインシデント。ルクレールとの接触は抜き切ったと早とちりして被せたらまだ横に居たという明らかなだろう運転。No.674516※30あったね無線で「コバヤシにヒットされた!!!1!」って叫んでその後映像を見て「僕のミスだ。No.674520まあさ。No.674522少なくとも今回は、ルクレールが贔屓されたとは思わないな。タスは、さようならだね。コース上のオーバーテイクが厳しくても、ペースの悪いフェラーリを充分アンダーカットできた。自分でダメージを拡げては駄目だ。No.674523空撮より後ろを走ってて間近で惨状を見てたベッテルの意見を聞くのも面白いと思うのだが。No.674528抜けたからラインに戻ろうとしてぶつかったという印象を受けた。故意でぶつけたわけじゃないんだろう。推測だけど、ルクレールはまだ車両の感覚に欠けてる部分があるんだろうな、もう半年も乗ってるのに。No.674535この件に関してはルクレールに悪意があったかどうかは別として事故そのものはレーシングインシデントだとは思うけど、その根拠がボッタスが寄せたからって言うのは流石にボッタスがかわいそう。引き起こしている張本人は間違いなく寄せているルクレールなんだから。No.674538下りで高速の右コーナーだから少し左に寄りたいってのが理解出来なくもない。下手すりゃ自分のタイヤを切ってしまう訳で、それが故意でもない事もわかる。結果として他車のウイング壊したら審議ぐらいしろよ。最高峰カテゴリのレースで、しかもフェラーリドライバーとしてはお粗末すぎるし、審議する側の対応もお粗末過ぎる。No.674543ルクレールがそういうドライバーなだけなら別にいいんだけどさ~。No.67455131一勝もしないよ。No.674552※31今の状態のままなら初勝利もなく消えるだろうな。No.674553あのフェルスタッペンだってやんちゃだった頃はマルコに結構、こっぴどく叱られていたし、本音かどうかは知らないけどクビアトも今の自分がいるのはマルコのおかげだって言ってるし、RBにとって何だかんだでマルコは重要だと思う。今のフェラーリにはマルコみたいな憎まれ役になる人材がいないね。ルクレールもまだ間に合う今のうちに更正させたけどね。No.674555だから、プロレスだと言ってるだろう?カネコネのある奴は優遇される。それにしてもボッタスは舐められ過ぎ。ハミに寄せられルクレに踏まれ。No.674556圧力の単位に「パスカル」だけじゃなく「ルクレール」も加えよう。No.674557そう言えばチームメイトのリアタイアにフロントウィングぶつけてやってやった!やってやった!と叫んでそのシーズンは冷遇されたアホがいたな。No.674558チャーリー・ホワイティングが存命なら、こんなコメント表に出さなかったろうな。余計な事は喋らない、というのも、重要なスキル。マシはその辺がまるでなってない。ルクレール以上に"不必要なアクション"だわ。No.674561接触上等の走りをする奴だと周りに思わせるのも悪くないかも知れないぞ。ハンガリーでもハミはタッペンに対して可能な限りマージンを取っていた。ペンでなければそれ程マージンを取る必要もなくタイヤ交換前のアタックで抜けていただろう。ドライバーとしての次元は最低だが。No.674563なんだろ、バーレーンまではセナの再来かと思ってだけど印象変わってきたな。プロストほどのクレバーさは無いがバレストルとの癒着という意味ではプロスト寄り?というか完全にアレジ。魅力はあるんだけどその魅力が大人を巻き込んでルクレールの邪魔をしてる感じかな。今のF1を盛り上げてくれてる重要な人物であることは確かなので、頑張って欲しいかな!人間ドラマとか政治的な駆け引きもF1の魅力のうちなので。No.674569ルクレール様「フェルスタッペンとベッテルは特に厳しくしろ。No.674576アレジに失礼だな。アレジの事、リアルタイムで見てないキッズなんだろうな。No.674582※83まず、微レ存の意味を調べてからにしてくれないかっ!?ただ、そうなる未来しか見えないのは間違いないが。No.674583ルク×ミックで同じイタリアンチームの青い方にレースでもコンストでもぶち抜かれるんですね。No.674585なんか、最近のルクレール見てると「チワワ」と呼びたくて仕方ない。チワワは、相手が大型犬でも平気で喧嘩売っていくが、大型犬は大抵「まぁ、ちびっ子だしな」で相手にしないでスルーしてくれる場合が多い。ガチで怒ると一噛みで瀕死になるから大目に見てるんだろうけど、それを「俺が勝った!」と勘違いして増長していくのが、チワワ。No.674596ぶつかる瞬間にほんの少しだけボッタスが右に動いているように見える。後のベッテルへの牽制かな?ルクレール的には右に曲がるために可能な限り左に寄ろうとするのは普通だと思う。タイミングが早すぎただけ。No.674600※92レーシングインシデントでいいんだけど、その裁定にいたる審議がなくレーシングインシデントだからなとなったことが問題なんやで;しまいには空撮が決め手!なんて言ったもんだから見てみたらベッテルのオンボードと大して変わらんやんけ!ってオチ。No.674603「オンボード映像は、(印象を)わずかに”歪めている”と思う」この発言が一番やばいね。オンボード映像は証拠に値しないと言ったも同然。No.674607ただでさえ、今年の一連の流れでFIAに不信感抱いた人多いだろうに。そこにコレですかい...呆れてものが言えなくなるわこんなん。No.674626アクシデントは相手が100%悪かろうと避けることがベスト(パンクもあるわけで)。いう意味ではボッタスもやっちゃったねってとこだけど・・・。誰もこいつを教育できない(キモい自己啓発のぞくw)し何度もひどい目に合わないとわからないもんだろうな。いまのところやらかしの殆どはただの自爆だし。ひどい目にあったときに相手が理不尽なペナルティを受けるかと思うとマジ要らね。No.674633ボッタスが当てたという判定なら、ボッタスにペナルティ出せよ。No.674635ルク狂「タッペンガー」←馬鹿の一つ覚え。そもそもルクレールの問題だからタッペンは関係無いんだよなぁ・・・。それでルクレールの危険走行が無くなるとでも?馬鹿にも程がある。No.674645細かいミスの時点でペナ取って矯正していかないと、そのうち、人命に関わるような大事故を発生させる気がする。No.674653※71プロストはセナがチームを抱き込んで孤立無援になってバレストルに助けを求めたんだよ。ルクレール様はチームが優遇してるのにFIAも抱き込んでるから全く違うな。日本だとわりとプロストがヒールっぽく話されるけど当時セナがヒールと言うのが世界的な一般論だった。No.674655かつてのアラン・プロストもFIAに忖度されて優位を得てた。1回は忖度でタイトルを取った。実力は十分あるのに、それに見合うほどファンに好かれなかった。フランス人特有の俺は悪くない的な言動も日本人に合わなかった。ルクレールはアレジよりもプロスト方向に向かっているよ。フェルスタッペンほどの強烈な才能はないけど、オコンやラッセルとは十分に張り合えるだろう。ルクレールが更に嫌われるのは、顔や育ちの良さを感じさせる風貌に反して内面の性格は相当悪いんだろうと(これまでの行動から)予想されていることだ。アレジは実直でバカ正直な反面、レースに対する情熱や気性の激しさ、フェラーリに対する献身的な愛情は89年以降では誰にも及ばないぐらいの男だぞ。チーム選択が悪くて才能は開花しなかったが、10勝以上は出来るドライバー。ルクレールはまずは頭を丸めろ。自分を尊大に見せるような言動を止めて、周りに遠慮/配慮することを覚えれば、今ほどは嫌われないはず。No.674658>110プロストが孤立無援になったのは、彼だけがヨーロッパの立場(フランス人)だったからだね。圧倒的な速さとセンスを持つブラジル人ドライバー、信頼性が高く強力な日本製エンジン、この2者はF1で勝つことを許されない存在だったから、両者はF1で勝つという共通目的のために手を組んだんだね。プロストにとってはマクラーレンというチーム、イギリス人であるロン・デニスは(ヨーロッパである)自分に付くだろうと踏んでいたんだろうね。デニスは「純粋に勝つこと」を選んだからセナに忖度したという構図だったと思う。そこで孤立化したプロストの気持ちも分かるけど、それ以前にヨーロッパ人であるというだけで(ブラジル人や日本人よりも)優遇される立場でもあったと思うよ。いう意味で、セナとHONDAもF1という村では孤立化してた。デニスまでがそこに加わったのがプロストの想定外だったろう。同郷のバレストル会長の庇護を受けるしかなかったんだろう。No.674661海外ファンの間ではFIAとマフィアとかけて「maFIA」と呼ばれているけど、ルクレールに対するFIAの裁定を見てるとmaFIAと呼ばれても仕方ない。フェラーリとフェラーリファンとイタリアメディア「ルクレールがエースだと今後懸念が。No.674675ラフプレーが増えている中でアルボンとクビアトのまるで華麗なダンスを踊るペアのような並走が美しかった。チンピラ走法の創始者も追従者も彼らに跪いて教えを請え。No.674678今まで下手ッペンがやってきたことに比べれば所詮は真似事の域をでない。真のチンピラ走法とはぶつけておいてコース外に弾き出しレース後には、ためらいがちな糞野郎などと罵倒する。ここまで徹底しないとチンピラ走法は完結しない。No.674707トップグループのマグロだな。No.674711ルクレールってF2時代はこんな走りだったけ?もっと虎視眈々と狙ってズバッと抜く賢いイメージだったけど。No.674719情緒不安定が表面化してきてるんだろう。No.674723一応ベッテルは直後に無線で「ボッタスにダメージ」と報告しているな。No.674729そうですよね。最近のルクレールはF2時代の輝きが無いように思うの。悪いドライバーでは無いから残念だ。No.674735空撮も見たけど、明らかにルクレールのミスボッタスに非はない。審議すらないというのが考えてられない。No.674807ガスリーとは別の意味での問題児。チームプレーが出来ないのは2人とも同じだけど。No.674813やはり、ベッテルに抜かれないようにルクレールの後ろにつこうとしてるボッタスに対して、ルクレールが左に寄ったように見える。タスは焦って右に切るのが早すぎたように見える。ルクレール的には右のあとの左コーナーに備えてインを閉めたかったんだろうし、それは普通の行動だと思う。あそこまで頭出せば優先権はルクレールにあると思うし。今回はボッタスのミスの割合が大きいような気がしないでもない。No.674837去年のバーレーンでのハミとタッペンの接触にちょっと似てるかもな。あの時はダメージ受けたのは前にいたタッペンだったけど、後ろ見ずに閉めたタッペンが悪いって意見が多数だった。今だと「ハミにペナルティが出ないのはおかしい!タッペンは被害者!メルセデス忖度!」とか言われそうだな。No.674852主人公王子様ももはや形無しだな。No.674865いや、この問題はペナ云々じゃなくて審議という審議もせずにレーシングインシデントだよってものすごい速さで裁定が下ったことなんだけど・・・・・。No.675121ベッテルのオンボードからは、直進しているボッタスにルクレールが幅寄せしているように見えるな。No.675694ルクレール悪くないはわかんねーよ・・・・・。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。