今回はトンネルで採用された管渠型側溝「セーフティドレーン」をご紹介いたします。スリットによる高い排水性能を持ち、交通事故の防止・低減を図る「あんしんバリアー工法」が採用された側溝です。従来の現場打ちや円形水路と比較して、コンパクトな断面でスペースを有効に活用できます。トンネルをはじめ、市街地で埋設構造物の制約がある箇所などで是非ご検討ください。セーフティドレーンの特長セーフティドレーンは、特殊梁構造によりトンネル内のコンクリート舗装用フィニッシャのような大型重機の側方通過にも耐えられる道路用側溝です。専用縁石との組み合わせによりスリムな断面構築が可能なため限られた用地に適し、スリットによる高い排水性を有しています。232m(トンネル)参考断面図(SD200)施工実績写真トンネル延長約230mの両側にセーフティドレーンが施工されています。逸脱防止・軽減用の凹凸があります。音と振動で危険をドライバーに知らせます。大阪営業所の梅田です。通学路であり、道路が狭いという課題に対する道路拡幅に採用されたロードプラスの施工実績をご紹介します。WEB「県でもCO2削減の取り組み」にてランデスの取り組みが紹介されました。