急逝、最後の原稿がここに。草思社のblogスマートフォン用の表示で見る草思社のblogノンフィクション書籍を中心とする出版社・草思社のブログ。急逝、最後の原稿がここに。までクルマが好きで好きで仕方がなかった2014年11月7日、本書の著者、徳大寺有恒さんが亡くなりました。本書の取材・試乗を終え、原稿を書き上げた直後のことでした。(2000年からは年2回)として2004年まで刊行、2006年の『最終版』でいったん休刊した後、2011年には島下泰久さんを共著者に迎えて復活、これまで合計40冊の『間違いだらけのクルマ選び』を刊行してきました。その累計部数は652万部。厳しくもユーモアにあふれた批評を展開することで、日本のクルマ界に大きな影響を与え、38年の長きにわたり、数多くの読者に愛されてきたのです。徳大寺さんは、41冊目となる『間違いだらけのクルマ選び』の原稿を遺して、旅立っていかれました。ニューモデルに期待し、クルマ社会への提言を行い、新技術への好奇心にあふれるその文章からは、最後までクルマが好きで好きで仕方なかった徳大寺さんの姿が浮かび上がり、胸を打ちます。多くの方に読んでいただきたく存じます。ニューカーが大量デビュー。クルマは大転換点を迎える!?2014年は消費増税対策でメーカー各社が日本市場にさまざまな手を打ってきた年でした。販売テコ入れのためのマイナーチェンジが多数おこなわれ、同じクルマでも目を見張るほどに進化したものも。フルモデルチェンジや新規車の登場も多く、なかでも世界的ブームを受けてSUVはこれでもかというくらい、次々とデビューしました。2014年12月にはトヨタがついに燃料電池車「ミライ」を一般向けに発売。外国車勢も電気自動車の日本での販売に乗り出し、エコカーの競争も激化。自動運転の実験も進展し、先進安全装備の搭載車も劇的に増えました。このように『2015年版』は本当に、トピックぎゅう詰め、充実の一冊となりました。校了まぎわまで島下泰久さんが丹念に取材・試乗、各車をときに厳しく、ときにニヤリとさせる書きっぷりで、バッサバッサと斬っていきます。クルマそのものと、クルマを取り巻く社会の変動を理解する必読の一冊として、自信を持ってオススメできる内容。お読みください!※本書は2014年12月13日発売の予定です(地域によって発売が若干前後します)。燃料電池車ミライ、クルマの出来にも驚いた!完全自動運転でない別のゴールを目指すべきだF1より魅力的。EVの将来は?(担当/久保田)※下記リンクより本書のカバーイメージをダウンロードすることができます。本書の紹介・報道の目的にのみお使いいただけます。それ以外の目的での使用はご遠慮ください。クラウンが登場した1955年に運転免許を取得。1964年日本グランプリでレーサーとしてデビュー。その後、トヨタワークスチームを経て、フリーの自動車ジャーナリストに。いだらけ』を2004年まで刊行、復活した『2011年版』からは島下氏との共著として刊行してきた。ための運転術』『ぼくの日本自動車史』(いずれも草思社)、『駆け抜けてきた―我が人生と14台のクルマたち』(東京書籍)などがある。2014年11月、逝去。1996年よりモータージャーナリストとして活動を始める。ファッション誌、webなどに寄稿するほか、様々なメディアへの出演、講演などの活動を行なっている。2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。著書に『極楽ハイブリッドカー運転術』『極楽ガソリンダイエット』(いずれも二玄社)がある。急逝、最後の原稿がここに。Tweet関連記事2019-12-13クルマの未来と、ベストな1台。両方わかる信頼の一冊。走りの楽しいニ...2018-11-30クルマの未来と、ベストな1台。両方わかる信頼の一冊。(1)リンク草思社ホームページ草思社twitterアカウント草思社facebookページ草思社旧ブログスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。