トヨタのアルアティヤ、ダカール・ラリー連覇ならず。トヨタのアルアティヤ、ダカール・ラリー連覇ならず。現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。トヨタのアルアティヤ、ダカール・ラリー連覇ならず。1ダカール・ラリー2019でトヨタに初の総合優勝をもたらしたナサール・アルアティヤ。ミニ)に及ばず、6分差の総合2位に終わった。ミニの後輪駆動バギーが猛威を振るった。全12ステージ中、サインツとステファン・ペテランセルが4度ずつステージ優勝を飾ったのだ。■ダカール:サインツSr.が四輪で総合優勝を達成。二輪はホンダが31年ぶりV一方、四輪駆動車がステージ優勝を飾ったのはわずか3度。ミニの四輪駆動車でステージ1を勝ったヴァイドタス・ザラ、ステージ2のジニエ・デ・ヴィリエ(トヨタ・ハイラックス)、そして最終日のアルアティヤだ。ミニ・バギーは直径39mmの吸気リストリクターが装着されていたのに対し、四輪駆動のトヨタ・ハイラックスの吸気リストリクターは直径37mmと、制限が厳しい。アルアティヤが制覇した2019年のダカール・ラリー前に、38mmから37mmへと制限が厳しくなっていたが、アルアティヤはライバルの脱落にも助けられていたのだ。アルアティヤに、サインツやペテランセルとの戦いを楽しんだか訊くと、アルアティヤは次のように述べた。「ハイラックスは完全に進化している。リストリクターの直径が1mm小さくなったのが問題だ。「来月、すべてのデータを確認する。ミニとトヨタのデータが揃っているし、FIAは状況を整理するだろう。総合順位では、4位から7位が四輪駆動車が続いているが、サインツからは40分から80分遅れとなった。「昨年11月のモロッコラリーのことを考えると、今回僕たちは完全に驚いた。「僕は、ミニ勢はモロッコではエンジンパワーを下げていたと思う。ダカールでフルパワーを発揮したんだ。僕は常にプッシュし、ミニ勢とも戦っていた。四輪駆動は離されすぎている。簡単ではない」それでも、アルアティヤはサインツやペテランセルとの総合優勝争いを楽しんだと強調し、最後にステージ優勝ができたことで励まされたと話した。「とても良い戦いだった。「素晴らしいダカールだった。新たにサウジアラビアに来ることができて嬉しかった。■ダカール:サインツSr.が四輪で総合優勝を達成。■ダカール・ラリー最終日のステージが短縮に。アロンソ、華麗に大回転......そして怒りの再発進!■ダカール連覇を狙うトヨタ、”予想以上”の大激戦。2020.02.15WRCスウェーデン:エバンスが快走。2020.02.16フォーミュラE第4戦メキシコシティePrix:ジャガーのエバンスが独走V。2020.02.17WRC:トヨタがスウェーデン2連覇。「我々はドリームチーム。2020.02.15WRC第2戦スウェーデン:トヨタ、シェイクダウンでトップ3独占。2020.02.11WRC:ラトバラ、第2戦スウェーデンで操るヤリスWRCのカラー公開。2020.02.15WRC:トヨタ、第2戦スウェーデン大会2日目は全車がトップ4入り。2020.02.12ルノーF1、2020年シーズンを戦うニューマシンR.S.20を”一部先行公開”。2020.02.14WRC:第2戦スウェーデンのスケジュール再変更でSS1は競技区間から除外。2020.2.12超ワイルドなジープのピックアップに砂漠に特化した新モデル。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。2020.2.14ラングラーが特別設計のアクセサリーで“どハード”なオフローダーに。ジムニーは相変わらずの人気ぶり。GRヤリス「ラリーコンセプト」が秘めた戦闘力【大阪オートメッセ2020】F1中国GPに続いてベトナムGPも延期の可能性。「これでもドリ車なんです!?」極太の10Jホイールを履きこなすNBロードスター極低ドリフト仕様!アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。