想いが詰まった作品!現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。「R32GT-Rやセブン、初代NSXはなぜ愛され続ける!?」スポーツカー黄金期の人気モデルをジャーナリスト渡辺敏史が再考する俗に“ケンメリ”と呼ばれる4代目スカイライン以降、16年間途絶えていた「GT-R」を復活させたBNR32。RB26を搭載したGT-Rの完成形といえるBNR34。そのふたつのモデルの狭間で生まれたBCNR33は、賛否両論がハッキリと分かれるスタイリングも影響して、どうしても存在感が薄くなりがちだ。JGTCでは他チームがBNR34に切り替えていく中、最後までBCNR33で戦ったハセミモータースポーツは、BCNR33に並々ならぬ愛着を持っているパーツメーカーであると言える。「人気の高さではBNR32や34でしょうけど、一方で“どうしてもBCNR33じゃなきゃダメ!”というオーナーも確実にいるわけで。ウチとしてはそういうオーナーや、これから手に入れたいという人達に向けてこのエアロキットを開発しました」と長谷見氏は語る。2005年の発売以降、今なおファンから熱い支持を受けているエアロシステム、その細部に迫っていく。ボンネット先端に装着するフードトップモール(1万3000円)とフロントアンダースポイラー(4万5000円)はいずれもFRP製。前期用フロントリップスポイラーも用意され、FRP製が3万3000円、カーボン製が4万9000円となっている。ボディ側面からの走行風の巻き込みを防ぎ、シャシー下面の整流効果を高めるようにデザインされたサイドスカート。横方向に大きく張り出したその形状はGTマシンにも通じるモノだ。FRP製で価格は6万3000円。純正リヤウイングの上面後端に装着することでより大きなダウンフォースを得られるカーボンウィッカー。価格は1万7000円。リヤバンパー下部両端に取り付けるリアサイドスカートは4万3000円だ。レーシングペダルキット(MT用1万4900円/AT用1万3900円)も人気の商品(GTシフトノブは廃盤)。ヒール&トゥの操作性を考えた形状で、表面には職人が手作業でポンチを打ったディンプル加工が施され、スベリを無くしている。ムダな装飾を廃して空力性能の向上を突きつめたこのエアロキットには、JGTCで培われたノウハウがふんだんに投入されている。本物志向のBCNR33オーナーにこそ装着してもらいたいパーツだ。2輪から4輪に転向し、フォーミュラ、スーパーシルエット、Cカー、ツーリングカー等あらゆるカテゴリーで輝かしい戦績を残してきた、国内屈指の天才ドライバーにして日産モータースポーツ界のレジェンドである“長谷見昌弘”の拘りを感じることができる傑作だ。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。2020.2.12超ワイルドなジープのピックアップに砂漠に特化した新モデル。2020.2.14ラングラーが特別設計のアクセサリーで“どハード”なオフローダーに。2020.2.17アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。2020.2.13フォルクスワーゲン「Tクロス」試乗。2020.2.11未来のヘッドライトが想像の斜め上。2020.2.13ホンダ、新型フィット発売。「これでもドリ車なんです!?」極太の10Jホイールを履きこなすNBロードスター極低ドリフト仕様!アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。