日産の「VCターボ」、インフィニティのSUVに搭載...10ベストエンジン2020に現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。2日産自動車の海外向け高級車ブランドのインフィニティ(Infiniti)は1月24日、「VCターボ」エンジンが米国の『ワーズオートワールド』誌から、「10ベストエンジン2020」に選出された、と発表した。「10ベストエンジン」は1995年から開催されており、今年が26回目。「エンジンオスカー」と称されるように、エンジン性能に着目して優秀な10車種を選ぶ賞で、エンジンのエンターテインメント性や環境性能などに着目して、同誌の編集者が10のエンジンを選出する。EVなどの電動パワートレインも選考対象になる。日産が開発したVCターボエンジンは、量産エンジンとしては世界初の可変圧縮比エンジンだ。可変圧縮比技術は、ピストンの上死点位置をシームレスに変化させるマルチリンクシステムを活用しており、最適な圧縮比に素早く変化する特長を備えている。圧縮比は8:1(高性能)から、14:1(高効率)の間で自在に変えることができる。運転状況に応じてエンジンの制御ロジックは、自動的に最適な圧縮比を選択する。この技術は、燃料消費量と排出ガスの大幅な削減、騒音や振動レベルの低減など、多くのメリットがあり、既存のエンジンに比べ軽量かつコンパクト設計としている。インフィニティはこのVCターボを、新世代の直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジンに導入した。主力ミドルSUVの『QX50』の新型に搭載されており、最大出力は268hp/5600rpm、最大トルクは38.7kgm/1600~4800rpmを引き出す。インフィニティは、V型6気筒ガソリンエンジンに匹敵するパフォーマンス、としている。2020.02.14GRスープラ改良モデル発表。3リッターエンジンを50hp近くパワーアップ。2020.02.14トヨタがGRスープラの3.0Lエンジン改良型を発表。2020.2.17アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。2020.2.14ラングラーが特別設計のアクセサリーで“どハード”なオフローダーに。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。2020.2.13ホンダ、新型フィット発売。2020.2.12超ワイルドなジープのピックアップに砂漠に特化した新モデル。2020.2.11未来のヘッドライトが想像の斜め上。2020.2.13フォルクスワーゲン「Tクロス」試乗。「これでもドリ車なんです!?」極太の10Jホイールを履きこなすNBロードスター極低ドリフト仕様!アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。