実際はヒューズの内部抵抗値ぶんが加わるのでもう少し少ないようです。(青文字の数値はこのICの定数)AC電源タイプの携帯電話充電器の5.5V-500mAと似た設計と思われます。このまま出力電圧を変えるこのまま12Vからステップダウンコンバータとして使い、出力電圧を5Vにするには、5.1KΩの抵抗を4.5KΩに変更すれば良いです。本当にピッタリ5Vが欲しいなら抵抗を両方変えて3.6KΩと1.2KΩにすれば5.0Vが得られます。電圧を可変にするには、下記のステップアップコンバータ改造と同じようにR3の5.1Kを10Kの半固定抵抗にすれば約1.25V〜9.6Vの範囲で可変でき、ほとんどの電池駆動機器を車内で使える便利な電源になります。右の写真のように、半固定抵抗(一個50円前後)に取替えてもケース内にぴったり収まります。半固定抵抗の2、3番端子を接続した状態では、右に回すと電圧が上がり左に回すと下がりますので直感的に調整がしやすいでしょう。アップコンバータに改造しよう!このダウンコンバータをアップコンバータに改造する回路を考えます。今回の基板で使われているAMS34063P(または互換品NJM2360D)の電源電圧が2.4V以上ですので、「電池2本の3V」電源から3.6〜10Vを取り出せるステップアップコンバータを作ることにしましょう。これで電池2本で白色LEDを点灯させるライトが作れます。[注意]もし購入された品のICが本家のMC34063Aの場合、電源電圧は3V以上ですのでちょっと高い電圧が必要です。市販品の改造といえば、なるべく基板はそのままで一部の配線や部品を変えて目的の回路に組替えるのが常套手段ですが、今回は別基板に回路を載せました。元の基板は何かに組み込むとしても大きすぎますし、改造後には使わない部分が半分くらいを占めてかなり無駄です。なにより「こんな変な形の基板を使いたくない」からです。元の基板のそのままの改造を期待された方にはすみません。ステップアップコンバータ・回路図MC34063Aのデータシートに載っているステップアップコンバータ回路図の通りで作りました。なんのヒネリもありません(笑)写真のように、AMS34063Pを中心にUSB電源接続器から取り外したパーツを再配置しています。使用する部品は「全て元の基板に付いていたものを流用する」というコンセプトで改造しました。(テスト用に一個だけ半固定抵抗に変えました)そのため、ドライバトランジスタのコレクタ抵抗が270Ωだったりと、少しチョッパ電流に規定値より少ないところもありますが、1.5Aも電流を流す用途ではなく、白色LEDをいくつか点灯させる程度であればちゃんと動作しています。発振周波数の設定用コンデンサも推奨回路図では1500pFと少し大きくして周波数を落としていますが、流用の470pFでもじゅうぶん変換が行えるようです。「本当にちゃんとしたステップアップコンバータを作りたい」なら推奨値の部品を使用するのが良いでしょう。そこまでするともう「改造」という域を離脱してしまうような...。今回の実験はあくまで大流用がコンセプトです。この基板では唯一、5.1KΩの抵抗だけは10KΩの半固定抵抗に変えています。これはテストの為に出力電圧を可変(電源電圧〜約10Vの間)にした為で、もし出力が5.5V固定で良いのなら元の5.1KΩを流用すればよいでしょう。その場合元の部品は100%流用できます。(3.6KΩと1.2KΩを用意してきっかり5V出力でもOK)この「100均流用DC-DCコンバータ」基板を使って白色LEDライトを作ってみました。単3電池2本と基板がちょうど入る位のケースに、白色LEDと制限抵抗をつけたミニ基板(反射板を兼ねる)と共に組み込みました。ミニ基板を変えることで白色LED1灯や3灯など自由に設計を変えることができます。白色LEDは前方だけではなく後方にもかなりの光が漏れますので、LED基板にはアルミテープを貼って反射板にしています。白色LED(発光ダイオード)を点灯させる目的だけなら、DC-DCコンバータの出力を3.6V(使用する白色LEDのVfに合わせて調整は必要)にしてしまえば、白色LEDには規定の20mAしか流れないから電流制限抵抗は無くても良いんじゃないか?と思うかもしれません。実際にやってみました。白色LEDの明るさは流れる電流で変化します。その変化量は電流(電圧)がかなりわずかな変動でも発光量に大きく影響が出ます。DC-DCコンバータの出力はかなり安定していますが、電池の消耗やその他の環境要因で多少は出力が変動します。LED点灯用の電源電圧はVfより高いものを用意し、電流制限抵抗を付けてLEDの端子間では電源の変動の影響を小さくしてやることが安定した明るさを得るポイントです。いってDC-DCコンバータの出力電圧を無茶苦茶高電圧にするのは変換効率の面でよろしくありませんので4〜5V程度で利用するのが良いでしょう(抵抗でロスする電力もばかにはなりませんし)。今回は実験でもある為に素直に5Vで使用しています。白色LEDが光っているのに、パイロットランプ用の赤色LEDを同時に点灯させるのにも変換後の出力電圧を使用すると無駄に変換電力を使用してしまうので、こういう用途の場合は赤色LEDが灯かないようにする(載せない/配線を切る)か、赤色LEDは電池電源側から光らせるように配線して消費電流を減らすと共に「電池レベルの表示ランプ」にすると良いでしょう。赤色LEDは約2Vを切ると暗くなりますので、赤色LEDが暗くなったら各電池が1Vを切ったとわかります。充電式電池を電源に使用したならそこで点灯をやめて充電するタイミングだと知ることができます。本ライトでは後者の電池レベル確認用ランプになっています。パイロットランプのわずかな消費電流でもライト点灯中に常時無駄使いするのは嫌だ!という場合はプッシュONスイッチを付けて押した時だけ電池レベルが計れるようにするとか、改良点はいくらでもありますね。ちなみに、今回の白色LEDライトに使ったケースは100円ショップダイソーで売られているカラーダブルクリップ(小)が入っていたケースです。事務用で使うクリップを買って、ケースがちょうど単3電池3本ぶん+αの大きさなので電池2本で使用する回路のケースにぴったりです(笑)この小クリップのケースだと厚みも単3電池より少しおおきいくらいで、ほかに中サイズのクリップのケースだと厚みが1.5倍くらいになり電池と基板(但し部品高は低いもの)の両方が入る厚みになります。超低電圧まで動作するよう改良しよう!AMS34063P(またはNJM2360D)は電源電圧が約2.4V以上で動作するICです。(本家MC34063Aは3V)入手したAMS34063Pで実際に測定してみたところ、2.0Vあたりからビミョーに動作をはじめわずかに昇圧しますが全然目的の電圧までは上がらず、そのまま電圧を上げると2.4V付近でポン!と完全動作になります。電圧が下がる場合も同じく2.4Vを割ると急に動作しなくなりました。乾電池2本で白色LEDを点灯させる回路に応用するとして、電池電圧が一本1.2V(2本で2.4V)程度で動作しなくなるのはちょっと問題があります。乾電池だと約0.8V以下程度まで下がってもまだ電力は取り出せますし、もし二次電池(ニカドやニッケル水素電池)で使用するなら一本1.2Vだと定格電圧でそこから少し使ったら動作しなくなるということになります。(いやまぁ、電池3本使うようにすれば全て解決するんですけど・・・)そこで「電源電圧1.0V程度にまで下がるまで点灯し続ける回路」を目標に改良を加えます。電池一本約0.5Vまで使えればかなり電池の終わりまでエネルギーを取り出すことができます。今回の改良では「1.0V程度から起動できる」ではありません。AMS34063Pは電源電圧が約2.4V以上でないと動作しないので、先に書きましたように元の電圧が1.0Vではウンともスンとも言いません。(最大耐圧40Vの汎用ICなので、そんな超低圧用のICじゃない...)1.2Vくらいから起動できれば良いのですが、今回は一度2.4Vで点灯を始めたら電池が消耗しきるまで白色LEDを点灯できる回路に改良することにしましょう。こちらが改良後の回路図です。これは電池2本式携帯充電器のDC-DCコンバータ基板で使用されていた昇圧コントロール用ICの電源の取り方からヒントを得たものです。AMS34063Pの内部構造・回路で動作可能かどうか(壊れないか)検討した結果、特に問題は無さそうなので実験してみました。NJM2360DやMC34063Aでも同じく問題は無いはずです。(MC34063Aは3Vから)AMS34063Pの「電源(6)」「ドライバTrのコレクタ(8)」への電圧を、昇圧後の出力側から供給することで、一旦昇圧が始まってしまえば自給自足で働き続けることができる回路です。(7)」と「電源(6)」の間に入っている過電流検知用の抵抗(0.5Ω)はなくしました。過電流検知機能は働かなくなりますが、乾電池から白色LEDを点灯させる程度の用途であれば使用中に間違ってショートして壊すこともほとんどありません。(多分6-7番ピンの間に残しても問題無く動作はすると思いますが)過電流検知用の抵抗は必ず無ければならない物では無いので、取っても回路の動作に支障は全くありません。(ただの安全装置です)理論上はこの回路では、起動時には電池の電圧がコイル(L1)とショットキーバリアダイオード(D1)を通してそのまま(D1のVfぶん0.18V下がりますが)電源端子に供給されるので、入力側から電源を取るのとほとんど変わりなく約2.5V以上あれば動作します。動作を始めれば、出力側は5V(今回の設定)とAMS34063Pの動作にはじゅうぶんな電圧が供給されますので安定して動作します。動作試験グラフ測定結果を見る限り、ほとんど設計時に考えたとおりの動作をしていることがわかります。電源投入から電圧を上げてゆく増加時のグラフでは、動作開始点の約2.5VまではDC-DCコンバータは動作しておらず単純に電源電圧がコイルとダイオードを通っただけの電圧で推移しています。動作点から上ではDC-DCコンバータが働いて出力は昇圧した5Vになります。動作を開始した後、電圧減少時には電源電圧が約1V(電池一本は0.5V)まで下がる所までは出力約5Vで白色LEDを点灯(と同時にAMS34063P自身を動作)させることができています。改良前では電圧減少時も青いグラフ(増加時)と同じように約2.4Vで動作が停止してガクンと出力が落ちてしまいます。ドライバTrのコレクタ抵抗を流用品の270Ωではなく、もっと低いもの(メーカー推奨回路図では電源12Vで180Ω)に変えておけばもう少し効率も上がって1V未満でもこのグラフより更に高い電圧を維持できるかもしれません。電池が減っていたら、改良型DC-DCコンバータが起動さえすればまだLEDを駆動できるのに電源を入れてもLEDが灯かないのはあまりよくありません。電池3本で駆動するようにすれば電池一本が0.8Vちょっとあれば起動しますので、AMS34063Pで電池が減っていてもちゃんと点灯するライトを作るなら電池は3本必要ということになりますね。まとめ100均DC-DCコンバータの活用記事、いかがでしたでしょうか。今回は元の製品は分解してしまって部品だけの流用となりましたので、ある程度電気工作ができる方でないと同じ内容の実験や活用ができないかもしれません。単純に電池1〜2本で白色LEDを点灯させる為にDC-DCコンバータが欲しい!という方は先にご紹介しています「電池2本式の携帯電話充電器のDC-DCコンバータ基板流用方法」の製品を流用されるのが良いと思います。今回の製品はDC-DCコンバータ用ICとしてはポピュラーなMC34063A(のセカンドソース品)が使われていたため、回路・部品を変更することで様々な活用方法ができるものです。コイル・ショットキーバリアダイオードなどDC-DCコンバータを構成するのに必要な部品がセットで105円で買えるおトク感もじゅうぶんにありますし、色々と活用されてみてはいかがでしょう。*製品の分解・改造はメーカー保証が無くなるだけでなく、故障・ショート・発火・副次的な災害の危険、また工作時のケガの危険性があります。機器を改造する場合は十分な電気工作の知識を学習の上、自作の回路・装置として取り扱うことを前提に全て自己責任で行ってください。本ページで紹介している改造例の通りに改造を行って、全く同じ結果や安全を保証するものではありません。責任は負えませんのでご了承ください。過電流検出抵抗を無くすのではなく、有効に機能させて定電流出力にしてはいかがでしょうか?定電圧出力にLEDを電流制限抵抗付きで使用するより、最初から電流制限するんです。LEDは電流デバイスなのでそのほうが電力の有効利用になると思います。負荷解放時に過電圧が出ないよう電圧制限も残すべきですけど。LED点灯専用の回路でしたら、それもまた面白いかもしれませんね。本ページはあくまで100円ダウンコンバータをアップコンバータに改造して利用する事が目的で、LED点灯はその利用方法の1つの例にしか過ぎません。PICマイコンの電源など定電流では使わない物も多く、普通に使用する定電圧電源回路の実験として取り上げています。2007/6/19MC34063(NJM2360)で1V入力でも5V出力はすばらしいですね。DCDCコンバータの保持時間が延びたというこですね。入力側に電気2重層コンデンサを入れておけば入力電源断でも数秒程度は5V出力を期待できそうですね。組み込みマイコンの電源で停電、瞬断などがあったときshutdownが完了するまで5Vを保持させる目的に実験してみます。小型のマイコン回路であればこのような昇圧回路を使っている場合なら、入力側に少し容量に余裕の有る電気二層コンデンサなどを使用して電源が落ちる時間を延ばしてやる事で、電源断を検知してシャットダウン動作をしている間だけ電源の供給を続けることは可能だと思います。実験してみてください。バックカメラというと、自動車の後ろに付けるバックカメラですか?いきなり「いけますかね?」と言われましても、そのカメラの消費電流がわからないと「いける」とも「いけない」とも言えません。昇圧コンバータに改造したものを使うのか、降圧コンバータで使うのかでも話は変ってきますので、どちらで使いたいのかもお教えいただかないと無駄に手間がかかります。できれば質問をされる際には何(どのような物・詳しい定格)にどのように(昇圧したいのか?降圧したいのか?ほかなのか?)などを情報を整理してお書き下さい。降圧コンバータのまま使うのであれば200〜300mA程度の消費電流のカメラであれば電圧変更だけで使用できるでしょう。R1を変更するなら計算上は9.3KΩ。このページで質問されているという事は、乾電池一本か二本で昇圧してカメラに電源を与えるという事だと思いますが、カメラの消費電流によっては動作しないと思います。このUSB⇔DC接続器に使用されている部品では、昇圧回路に組替えた場合にそれほど効率が良い回路にならないのは本文中に書いた通りです。白色LEDをいくつか点灯させたりする程度であれば全然平気ですが、100mA程度以上の電流を取り出そうとするとパフォーマンス不足ですぐに電圧が下がって使えなくなります。5Vでその状態ですから、9Vまで昇圧すると更に半分ほどしか電流は取り出せないでしょう。USB⇔DC接続器の基板の部品をそのまま利用するのではなく、別途用途に合った部品を選んで回路を組めば500〜1A程度の電流でも取り出せると思いますが、部品はご自分でお選び頂く事になりますよ。車のカメラを12Vからの降圧で使用するのですね。6V電源のカメラであれば、5.5V出力のシガーソケット型アダプターなら改造せずにそのまま使ってもカメラは正常に動くと思います。バックカメラと言ってもカメラ単体のものもあれば、夜間用照明内蔵のものなど、消費電流が様々な商品があるので少し心配しましたが、5〜6Vで使用するならシガーアダプターの定格の500mA以下なら特にどちらかが壊れるという事も無く、そのまま使えます。5.92Vのように抵抗を交換するとよいでしょう。2007/6/6始めまして、HP興味深く拝見しました。650円ぐらいで売られている。シガーライターUSB、5V-450mA表示のものを購入しました。これ改造して、ミニゴリラというナビ5V-500mAをシガーライターUBS裏に二股で直接線を繋げて使用し、シガーライターのUSBは、5V450mAで、そのまま使用したい。抵抗が0.22Ωだったので、0.1Ωに変更すれば、1000mAが流れると思い、変更してみました。繋いで見ると、最初にナビを繋げると、動いたのですが、シガーライターUSBに携帯を充電目的で繋ぐと、ナビが、電源が落ちました。USBを抜くと、ナビが動くのですが、5秒ごとに、電源が切れ再度電源が入ります。改造前にUSBでナビに繋げても5秒ごとに、電源が切れます。変更すれば良いかアドバイスがあれば教えてください。最初に大きな間違いとして、100円〜数百円程度のシガーライター用のUSBアダプタや携帯充電アダプタは中の回路の最大能力として500mA程度しか供給できない部品(主にコイルの容量)を使用していて、制限抵抗を変えて大きな電流を取り出そうとしても無理だということです。制限抵抗を変えたら取り出せる電流が上がるという電源回路ではありません。USBアダプタの場合はUSB端子(ジャック)が一個しかついておらず、USBの規格の一口最大500mAという電流までしか流せない製品ではないですか?もしコンバータが1Aの電流に対応している回路であればUSB端子が最初から2つ付いていて機器を2つ繋いでも給電できるような製品にして他のコンバータより高性能(1A流せる)なことを売り文句にしていると思います。参考までに、(株)ミラリードよりシガーソケットに挿して使うUSB端子が2口付いた1000mA対応のアダプタが発売されています。ホームセンターコーナンで1280円でした。USB端子が一口で規格も5V-450mAと書かれているコンバータでは、500mA以上なんて電流を取り出す能力は無いと考えるべきです。制限抵抗を変えて大電流まで「保護回路が働かない」ように改造した状態でナビと携帯電話を繋ぐと、簡単に回路の最大許容電流の500mAあたりを越えて過電流が流れて、最悪はDCコンバータ回路を焼いてしまうでしよう。ならない為の制限抵抗と保護回路なのですから。「保護回路」とは、外部に接続した装置にショート等で大電流が流れて焼けないようにすると同時に、DCコンバータ自身も過電流で壊れてしまわないようにする自分も保護する回路です。定格設計値を破って抵抗を変更し大電流を流してしまった場合、すぐに回路や部品が焼けなくても、それだけ過電流を消費すればたちまち出力電圧は下がってしまいますのでナビは電圧不足でシャットダウンします。携帯電話にもちゃんと充電できていたのか心配です。その後、ナビだけ繋いでも正しく動作しないという事は、やはり何かDCコンバータの中の部品を焼いて性能が劣化してしまっているのではないですか?安全の為にはそのUSBアダプタはもう壊れたとして廃棄し(部品取り用にジャンクとして保管するのは良いですが、こんど使う時にどの部品が劣化しているのか調べるのも大変ですね)、新しいUSBアダプタを2個とカー用品店で売っているシガーライタージャックを2又に分けるパーツを買って、ナビ用と携帯充電器用にそれぞれ一個ずつUSBアダプタを取り付けるようにしてください。電流容量的に1個(USB1口用)-500mAまでのUSBアダプタから1Aも取り出すのは無理ですから。コイルの大容量化や、今基板に付いているショットキーバリアダイオードの規格を調べて大丈夫か交換すべきか等の対応ができるのでしたら、DCコンバータの半分くらいの部品を交換してしまう事になりますが、自作DCコンバータとして1A以上は余裕で出力できるコンバータを設計・製作してみるのも面白いかもしれません。1A使っても余裕(大電流消費でも出力電圧が落ちない)の回路なら、MC34063のデータシート内にある大電流使用回路図を参考にパワートランジスタを使ったちゃんとした大電流回路くらいでないと、シガーアダプタの回路そのままで部品だけ付け替えでは辛いかもしれません。先にも書きましたが、USB端子2口対応の1000mA対応アダプターを購入するのが一番楽だと思います。2007/5/14いつも楽しく拝見させていただいております。DC-DCコンバーターに挑戦しました。近くにセリアは数店舗あるのですが、このサイトの影響?か、どの店舗にもUSB←→DC電源接続器の在庫はなく、仕方なくダイソーの同等品(315円・部品はほぼ同様)を購入し、昇圧回路への改造に挑みました。記事にあるとおり、入力電圧3Vとし、0.5Ωの抵抗は外し、ICの3番ピンの470pFのコンデンサを1500pFへ、8番ピンの270Ωの抵抗を150Ω(適当)に、5番ピン絡みの5.1KΩの抵抗を10KΩの可変抵抗に、470μFの電解コンデンサを220μFに変更し、回路どおりの配線(ブレッドボードを利用)を行ったのですが、出力のところの電圧は、2.91Vにしかなりません。そこで、(ほとんど電気知識がありませんので、何の根拠のなく、試行錯誤で)、D1のダイオードを手持ちの10D1に変更したり、変更した部品を戻したりしたのですが、2.84-2.91Vでの出力であり、5V近辺の電圧が出ません。配線は、諳んじられるほど何度も確認していますので、間違いないと思います。MC34063Aがこわれたかと思い、あらたに買い求め取り替えたのですが、結果は同じでした。この内容で、原因は?と問うても応えようがないかも知れませんが、何かヒントをいただければ幸いです。実用であれば、代替の装置を作れば良いのですが、遊びだけに、うまくいかないと何が何でも正常に動かしたく、迷える子羊(本当は古羊)をお救いください。出力が2.9V程度、という事は「発振していない」状態ですね。コイルをバチバチと充電→放電さぜて昇圧する回路ですので、その動作をしないと電源の3Vからコイルとダイオードを「単に通過」しただけで少しだけ電圧が下がったものが出力電圧になります。・その他のピン・部品足の接触不良などが考えられます。原因が「発振していない」のであれば、34063を抜いた状態で電源を入れても出力電圧は同じ2.9V程度のはずです。34063を外して電圧が2.3〜2.5V程度に下がるのであれば、発振はしているが昇圧するまでのパワーが出ていないということで、ベース抵抗(270,150Ω)やEs端子[2]あたりの不良も考えられます。出力に2.9V程度が出ているのでコイルが断線しているわけでは無さそうですし、ダイオードも10D1に変えても同じという事は元のショットキーダイオードがショートしているわけでもなさそうです。1500pFなど、わざわざ別の部品を買って使っているぶんに関してはあまり心配はありませんが、元の基板から取り外した部品などは足が短くてブレッドボードに挿した時にちゃんと中の端子まで足が届いていなくて接触していないことがよくあります。いった部品の接触不良をまず疑ってみてください。ほうは理論上は問題無く動作するはずですが、34063が各社から出ている為に何かの違いで電源端子への給電がコイル等を通った後の少し低くなっている電圧では3Vを割っていて動作を開始しないなどの不具合があるICが存在する事も考えられます。今のままでも電池3本で4.5Vの電源にしたら出力が5V取れるようになるなど、電源電圧不足でICが動作していないかもテストしてみてください。あとは・・・・非常に稀ですが、ブレッドボードの端子が中で曲がっていて接触不良になっていた、なんていうケースも過去にありますので、ブレッドボード上の別の場所で再度組み立ててみるとか、まず起こり得なさそうな不具合に関しても疑ってみてください。2007/4/17セリアのシガーライターUSBコンバーターなのですが紹介されていましたMC34063(A無し)を使っているものを入手しました。コンバーターの本体に貼られているシールの文字が細いものがこれを使っているようです。じつはこのコンバーターには不思議な特徴があります。基板のR8に抵抗がついているのですが片側がどこにも接続されていません。何のために抵抗がついているのか謎です。R8に抵抗が付いていましたか。古来中国では「八」は神聖な数字とされ、方位等もすべて八方を基準に考えるなど「八卦」と言いすべての現象の基本になっています。その為このコンバータでもR8には重要な役割があり、この抵抗を通じて「邪な気」が放出され「清らかな気」を取り込むような「気のアース」のような働きをする中華回路独特の安定化回路となっています。・・・というのは真っ赤な嘘です。部品を付けるパターンになっていて、今売られている状態ではそこの部品を付けずに34063側の電流制限機能だけにしているようです。2007/3/25郊外にあるリサイクルショップで、105円で12/24V対応の車載用シガーソケット携帯用急速充電器が売っていました。アウグ株式会社のD-57ですが、ググっても情報は有りません。PDC用でしたので、在庫処分の特価品だと思います。クリアブルーの筐体を透かして見る限りは、MC34063が乗っているようですので、低電圧からの昇圧は不利みたいです。USB端子でも付けて、セリアで買ってきたau-WIN用USBケーブルを使えるようにしようかと思ってます。保証外の行為では有りますけれど。確かに、検索しても出てきませんね。MC34063(A)は本当にポピュラーなICなので、色々な製品で使用されていると思います。どこの製品も基本的にはデータシートを元に同じような回路で作られているでしょうから、そのまま流用したり、昇圧用に改造したりと遊べると思います。アウグ株式会社のD-57先週の日曜日に同じ店に行ってみましたら、まだ山と積んでありました。100円から1/10に値下げされてました。今時PDC用のコンバータは売れないようです。12V→5Vのコンバータと思えば安いのですが、改造が要りますから、お手軽&激安とは言いがたい所です。2007/6/8はじめまして。面白くて為になる情報の公開ありがとうございます。DC-DCコンバータを作るのは今回初めてなのですが、色々参考にさせていただいてます。携帯用充電器はいいですね。電池1〜2本のLEDライト用に通算9個購入しましたが、もう少し安価なものを、と言うことで、先日セリアに出かけてこれを3個買って来ました。ニッケル水素2本、2.6vくらいで問題無く起動するので、これも2.5vタイプなのでしょうか。入力3vだとしても、どうにかして2vくらいで起動出来ないかと思って(わたしの場合、電池は常にニッケル水素なので電池2個、2vで起動出来れば十分ですので)、「低電圧時起動スイッチ」なるものを検討しています。チャージポンプをプッシュONで一回だけ動作させて電圧を上げようと考えています。入力に付けてみて、負荷電流にもよりますが、ある程度の効果はありました。負荷5.2v、20mAで100uFのコンデンサだと2.1vくらい、100+220uFだと2v以下で起動出来ました。大きな負荷だと、そう効果は無いかも知れません。負荷まで一緒に持ち上げようとするのが今一歩なのだと思うのですが、いい方法は無いでしょうか。見様見真似で色々考えてはいるのですが、なにぶんDC-DCコンバータは初めてなものですので、何か可能性ありそうでしたら、また検討よろしくお願いします。チャレンジされていますね(^^)MC34063(A無し)はどこかのメーカーのセカンドソース品かもしれませんね。(普通は改良型という意味でAを付けるのですが)「低電圧時起動スイッチ」については、基本的にはそのチャージポンプ回路の原理で正しく動作します。この記事を載せて2〜3日後に私もチャージポンプ風の倍電圧起動回路のテストをしましたが、同じく負荷が大きい場合はあまりうまく動作しませんでした。そこで通常繋がっている負荷を「倍電圧起動をかける時だけ切り離す」スイッチをつけて解決しました。2回路2接点スイッチで負荷の切り離しとチャージポンプの手動動作を一発で同時に行います。負荷無しで一度起動したコンバータは、その後に負荷を接続してもよほど大きな負荷で無い限りは動作し続けます。これを私は『スタータースイッチ』と呼んでいます。負荷が無い状態では起動するのにコンデンサは100μFで十分です。ふだん低電圧から起動するDC-DCコンバータを作る時は1Vから起動可能なTIのTL499Aを使用していますので、MC34063Aのスタータースイッチは(ライトのケース加工もしていないので完成写真もお見せできないままなので)記事にせずに放ったらかしにしていました。お忙しいのに素早いお返事ありがとうございます。起動スイッチを付けた上に更に負荷切り離しのスイッチを付けるのも今一歩かと思っていたのですが、なるほど、2連のスイッチにすれば良かったんですね。このICも使えそうですし、コイルだけでも価値はあるので、30kmほど離れた、わが県唯一のセリアまで出かけて残りの5個を買い占めて来ました。この春までは大阪にいたのですが、田舎に引っ込んでしまうと部品を買うのもなかなか大変です。これからも色んな記事、楽しみにしています。私も最初はテストする為にスイッチを複数付けていましたが、なんとかワンタッチ(死語)で起動できないかと思いスイッチ一個でコンパクト化しました。できれば、本体の電源ON/OFFと一緒に1つのスイッチで「低電圧スタート」まで行えるような3位〜4位スイッチが手に入ればいいのですが、なかなか良い部品がみつかりません。日本橋まで自転車や電車で出かけられると言っても、店が開いている時間にいつも行けるとは限りませんので、「ジャンク箱」の中にはバラの部品や怪しい基板などを沢山詰め込んでいます。片道40kmの遠征はなかなかの距離ですね。わたしも大阪では工作の部品探しに、自転車で遠くのホームセンターや100円ショップにも出かけていました。ちゃちなので、良い部品かどうかは?ですが、セリアで買った「トリプルライト」には、4位置のスイッチが付いてました。2連スイッチを付けて効率のテストをしてみました。雑な計算ですが、50%を割っていました。低電圧での使用は効率が悪そうですね。負荷5.2Vで110mAほど流したら、電池の電流は470mAにもなりました。(同じような負荷で、携帯用充電器の場合の電池の電流は230mAでした。その上、この負荷でもMC34063が焼けてきて壊れそうになりました。同じ基板にLEDを組み込んでしまっていましたが、熱過ぎるのは問題ですし、さすがに2時間とかではLEDライトとして動作時間も短過ぎるので、過電流検知に1オームの抵抗を付けて全体の消費電流を減らしてみました。70mAくらいの消費電流になったと思います。電池電流は260mAになり、まあまあ使えそうになりました。変換効率が50%を割っていると、ちょっと悲しいですね。500mA程度での使用でICが焼けそうになったのはどういう事でしょうか。Cs(1)ピンのスイッチング電流が流れすぎている?という事でしょうか。変換効率はコイルの交流特性から、スイッチング周波数にも影響を受けますので、タイミングコントロール端子Ct(3)のコンデンサの容量を変えてテストしてみると良いかもしれません。2006/12/27はじめまして。いつも楽しく拝見させていただいております。この品はSeriaでもう廃盤だそうですね。店頭に有る分でおわりですよ。事でしたので買い占めてきました。私が買っているセリアでも入荷しないというような話を聞きました。ダイソーで100円で売れない内容の品ですから、100円商品としてはかなりタイトな原価率だったのかもしれません。昔はスポット商品だった充電池や充電器が比較的通年で入荷しやすくなっているようなので、このUSB←→DC電源接続器もまた入るようになってくれると嬉しいですね。2006/12/20はじめまして最小の工夫で最大の効果を上げようとするコンセプトに感心させられています。それでいて解析は研究所レベル、完璧です。ページも読みやすいし。ありがとうございます。マイナス電圧出力での腐食防止コイルを増巻きしてダイオードとノイズ除去コンデンサを付ければ、それだけで済みそうですが。入力して、点滅や光量可変に使えそうです。様MC34063(及びセカンドソース品)の耐圧は40Vですので、そのままで80Vまでの昇圧はちょっとお勧めできません。電源、内蔵のチョッパ用トランジスタのVCE等全てがMAX40V仕様です。しても40V以上の電圧が欲しい場合は、データシートの増電流回路を参考に外部でトランジスタを駆動して別途チョッパ回路を組めば良いと思います。それ以外に関しては仰るとおりLを大きくし、その他の部品も必要に応じて高耐圧品にするなどすれば、12→40V位まででしたら問題無く使用できます。LEDを直列にして20mA程度の負荷しか繋がないのであれば、部品の定数や品質にはそれほど拘らなくても良いでしょう。Vref(1.25V)端子を別途PWM制御で上げてやって、明滅のコントロールをするのもよく使われる手段ですので、手法としては特に問題は無いと思われます。(あくまで手法としては...というレベルです)PWM制御をする場合は、出力側の平滑用コンデンサの値を極力小さくする必要がありますが、どのくらいかは制御周波数などにもよりますので適宜調整の必要があります。負荷側に定電流回路を設けている場合、電源側制御での電圧変動を定電流回路が吸収してしまい、思ったように明るさをコントロールできない場合もありますので、PWM波形がなるべくなまらずに負荷にかかる電圧をコントロールできるよう注意しましょう。できれば、PWMではVref端子で出力のON/OFFをするより、負荷側でFETかトランジスタを使って一般的なON/OFF回路にしたほうが良いと思います。これからの季節のクリスマス飾りなどで使用されるのでしようか。2006/11/15さっそくセリアでUSBコンバーターを2個買いました。1個は車でMP3プレーヤーを電池なしで聞けるのでそのまま使っています。1個のほうに秋月電子で買ったブリッジダイオード([S1YB20]10個で100円でした)を付けて、入力に6Vの電圧をかけてみると3.4Vの出力が得られました。これなら10LED(これも秋月電子で5個で100円の7カンデラのものです)の自転車用ライトがうまくできそうです。定電流ダイオードは1個で50円もするのでチョットもったいない気がします(ケチです)。全部出来て走行実験がうまくいったらまた報告させていただきます。自転車用の実験、楽しみにしています。秋月はパーツが安いですね。関東の方がうらやましい。この記事を掲載して数日で、店頭からこの「電源接続器」が無くなっている店がありました。2006/10/4はじめまして、のんと申します。FMトランスミッターとデジタルオーディオプレーヤを使って車の中で好きな音楽を聴いています。今までは電池でFMトランスミッターを動かしていましたが、KECさんの記事を読んで、シガーソケットから電源を取ることができるようになり、非常に便利で感謝しています。Blogにこの改造のことを載せましたので報告させて頂きます。URLは[こちら]です。ありがとうございました。セリアで購入、改造して使われたのですね。ブログを拝見致しましたが釣りや車となかなかの活動派でいらっしゃるようで(^^;実際、車の中で5〜9Vで使用する機器って意外と多いものですよね。ダウンコンバータのままでも電圧可変にして使うにはこの100円コンバータはコストパフォーマンス・改造のしやすさでは最高!ですのでぜひ皆さん活用してください。どなたでも簡単に改造できるよう、ダウンコンバータのまま電圧可変にする方法の写真を追加しておきました。Kansai-Event.com本記事の無断転載・転用などはご遠慮下さい。