現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。121カ国、35の拠点で二輪車を生産。日本国内の二輪車販売台数は2016年に40万台を下回って以来、年間37-38万台程度で推移している。1980年代の原付スクーターブームのときは300万台を超えており、その大半が50cc以下だったとはいえ、今は需要構造が大きく変わってしまったのが現状だ。グローバルではまだ二輪車の需要は旺盛で、インドや東南アジアを中心に年間販売台数は約5700万台とされ、世界生産台数も約5800万台の規模となっている。二輪トップメーカーのホンダもその需要に応えるべく世界各地で生産を増やしており、2018年には二輪車の世界生産台数が初めて年間2000万台を超え、2019年12月には世界累計生産台数が4億台を突破。1億台を超えたのが1997年、2億台を超えたのが2008年、3億台を超えたのが2014年だったので、その生産ペースは早まっており、まだ世界では二輪車需要が旺盛なことを物語っている。ホンダ初の二輪車は1949年に発売されたドリームD型だったが、その後1958年に発売したスーパーカブが大ヒット。1963年にはベルギーで初の海外生産を開始し、1968年には累計生産1000万台を達成している。現在、ホンダの二輪車生産は21カ国35拠点で行なわれており、インド、インドネシア、ベトナムの3カ国で66%以上を占めている。日本ではすっかり隅に押しやられてしまった感のある二輪車だが、グローバル需要はまだまだ衰えることはなさそうだ。2020.2.14ラングラーが特別設計のアクセサリーで“どハード”なオフローダーに。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。ジムニーは相変わらずの人気ぶり。2020.2.07トヨタ、シカゴショーで新型ハイランダーを初披露。2020.2.17アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。「これでもドリ車なんです!?」極太の10Jホイールを履きこなすNBロードスター極低ドリフト仕様!アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。