00:18:32元のままがいいよ。オレのSX-hi、換気扇洗浄スプレーで洗ったらラインガイドは無事だったがエンブレムは銀色になり全体のいろはSXじゃないモラムの色になった。05:04:37塗装ってそんなに簡単に落ちちゃうものなのか。その洗剤の成分は知らんけど、換気扇用というぐらいだしかなり強力なんだろうな。SXじゃないほうのモラムも味があると思うよ。強度に問題がないなら俺も色落としてみたいんだがどうなんだろ。淡水でしか使わなければ問題ないかな。07:36:20オレはエンブレムは購入したら、すぐにプラモデル用のクリヤー塗って金色(ホントはメッキシルバーとクリヤーイエローの2コート)が落ちないようにしている。あと、落ちたらどうるか?エンブレムは銀色のメッキの上にクリヤーイエローを塗ってある(2コート)だけなので、プラモデル用のクリヤーイエローで完全に復活できるよ。ラインガイドはチタンコーティングなので、PEライン使用で剥れてしまったら要交換。10:40:39換気扇用とかはアルカリ性洗剤だと思うから、酸化アルミの皮膜を侵してる(溶けてる)ね。色が完全に消えたならアルマイトの皮膜はもう無い。傷も付きやすくなるのでちゃんとアルマイト処理してもらうことを強く推奨しよう。Hi-Spのドラグノブってシルバーですよね。17:50:39SWのがつく。17:00:56オレも30代...ベイトは12台すべてABU。SXは7台所有している。24年のバス釣りで、リールも何台か壊したが、修理して大事にしているのはABUだけだ。18年前の2500番は、今はもう使うことはほとんど無いが、バッチリメンテナンスしていつでも使えるようにしている。SXシリーズは廃盤だが、メーカーは部品に対してどれくらいの間ストックがあるのだろうか?他のABUリールと違い、オールドとしての価値も?だから、せいぜい10年くらいだろうか?ずっと使っていきたいので、少し心配だ。>>648こういつヤツ多いな~~~SX7台ってキモくない?全てアブっておかしくない?井の中の蛙?ってかく言うワシもSX8台持ってるワ。他にもアブリール3台。30代!親近感感じるね。俺は別に井の中でいいって思ってるワケです。客観的に見たらキモいかもな~。13:03:56自分自身へのテコ入れのためIVCB買いました。絶対使いこなして見せます。15:17:53IVCBはノーマルスプールならブレーキブロックを4コマにするとバックラしません。15:23:30初めまして。IVCB頑張ってください。私も買って1ヶ月くらいはバックラッシュしまくりました。そのうちアタリが出てきたのか、お利口さんになりました。IVCB3台買いましたがどの子も最初は言うことを聞いてくれませんでした。それを乗り越えた時、シビレるような遠心の飛びを体感できるはずです!一応私はブレーキシュー2個、オイルは釣行2,3回に一度は注すようにしてます。15:42:18すみません、Hi-Spしか所有していない者です。17:05:34それ漏れも聞きたいなぁ。Hi-spしか持ってないしね。Hi-spはアレはアレで良さそうな希ガスんだけどな、シンプルで。17:25:50656名無しバサーです。私は遠心ブレーキダイヤルは殆ど触りません。オイルが切れて回転が悪いときに「10」位にする位です。若干ですが良く回るようになります。遠心ブレーキは殆ど「13」の位置のまま、メカニカルブレーキはブレーキノブがちょっと抵抗を受ける程度で止めています(「閉め込み」まではしてません)このセッティングで、キャスティングもピッチングも十分にスプールが回ってくれます。いちいち気を使わなくていいので、楽といえば楽ですね。強い向かい風のときはメカニカルブレーキをほんの少しだけ閉めこんでます。ちなみに私のIVCBは完全ノーマルのままです。>>659レスありがとうございます。マグではブレーキをほぼ完全にオフ(目盛りゼロ以下に設定可)にすることも多いのですが、IVCBでもそういうシチュエーションがあるのかな・?と思いお聞きしました。13の目盛り最大値でも効き過ぎということではないということですね。いうことは5であるとか1だとバックラの嵐となるのでしょうか。参考までにお聞かせいただけると幸いです。18:28:24私の1601IVCBはアベイルスプール組んでます。ブレーキは4コマです。浅溝スプールは初速がかなり上がりますので、スナップだけでもピッチングはかなりの飛距離がでるようになりました。キャスコンはスプールがガタつかない状態で、ピッチングもフルキャストもしてます。1/4オンスでブレーキは6です。向かい風では9くらい。16ポンドのフロロを使用するときは、糸フケがでやすいので11くらいです。IVCBは、ブレーキの構造上ハンドルを下にしてのキャスト(レフト)ではブレーキアームが起き上がりにくく、効きにくいので4コマにしました。(正確な重力と慣性の関係は?ですが...)安定したブレーキが得られると思います。HI-SPは8ポンドのライトライン使用時に使ってますが、こちらもアベイルスプールです。ブレーキはIVCBに当てはめてみると9くらいだと思います。無風時はちょっと効きすぎな感じがします。ベークライトブレーキブロックを少しショート化しました。ブロック1個でもいいかもです。お金はかかりましたが、両方ともバックラや糸フケはほぼ無しです。あと、IVCBはパーツの交換だけでウルマグに換装可能ですよね。>>661IVCB中古を購入しようか考えていたところでしたので、大いに参考になりました。ありがとうござました。20:19:23Hi-Spのブレーキブロックがあの2個でIVCBのダイヤル9ならほとんどの場合に対処できるってことになる罠?後はメカブとサミングの加減か。>>663私のHi-Spはあくまでもチューニングリールです。浅溝スプールですので、ブレーキは効きすぎ位です。軽~重ルアー、風の強弱など想定される状況下でメカブレーキはどのように加減してます?またあのブレーキブロックより強いブレーキ力を得るには何用のものが流用できるんでしょうか?>>666↑の方にシマノのブレーキブロック流用についての記述があった。>>666Hi-Spユーザーです。私の場合セオリーどおり、ティップから直角にルアーを垂らして落ちる速度とルアーの空気抵抗なんかを考慮しながら締めます。あと風の影響を受けるときにはキャストに気をつけながら、その都度締め具合を調整します。特別なワザはなく、マメに調整するのみです。ブロックはシマノのコンクエでつかうグレータイプのものが良いらしいです。私はまだ使っておりません。純正のブロックで十分な飛距離と心地よい伸びは得られています。それ以上に軽いルアーとなると、スプールを変えた方が早いと思います。シンプルな方が好きなので、中古Hi-Spを買おうかと思ってましたが風が吹いたら使い物にならないとか聞くもので。15:27:55風が吹いても大丈夫!というリールはAbuにはない。揚げ足取るつもりで言っているのではないよ。ウルマグ、素マグ、全部そうだが最終的にはサミングを含めたキャスティングかなと思う。23:49:05手元に3601Hi-Spと、嬉しがってZPIMgチューンしたコンクがある。マグ特有のヌメ~って飛ぶのがキモ過ぎる上になぜか3601Hi-Spが可愛くて仕方がない..。誰かこのZPIコンクをSXモラムシリーズで、3601Hi-Sp以外に買い換える背中を押してくれ..。ちなみにこのコンクを売却するなら、コンク101、200ハンドル、ZPIスプール&マグユニット、夢屋スプール、バサート金ノブを売却することになる。21:03:35マジな話、Hi-Spユーザーは風対策どうしてる?メカ締め過ぎたら飛ばなそうだし。>>677そりゃもうびんびんに親指に神経集中させて投げてますとも。17:33:21チューンナップしたリールを自慢しましょう。合計金額、性能アップインプレ、個人やショップによる改造等何でもドーゾ。09:35:08そう、まさにそのコンクエストがもはやイラネな訳だ。満たされそうで満たされない所有欲。素マグに換えようかなとか思ったりする。12:38:49素マグはホントいいリールですよね。ウルトラマグと比べても遜色ないと思う。巻取りの10センチの差こそあれ、ノーマル同士での扱いやすさは抜きん出ている。ウルマグは買ってZPI組むまでABUの失敗作だと思っていた。キャスコンユルユルでは初速を上げることのできない(バックラする)リールでしかなかった。素マグは発売後、程なくしてIVCBが発売されたので、当時ワゴンセールだったのを2個購入した。AVAIL発売予定??の素マグ用浅溝スプールが待ち遠しい。13:26:49ほんとですよね。早く出てほしいものです。18:53:23初めてIVCB使ってきました。これ物凄くピッチングやりやすいね。丸型で軽量ってのはやはり良いですな。噂どおりブレーキはピーキーだったけどもう少し使い込めば何とかなりそう。一応、ブレーキパーツ2個注文しといたのが明日届く予定。3600Cも買う予感・・・>>687IVCBってノーマルのままでブロックを4個に増やせるの?それともなんかチューニングパーツがいるの?ノーマルで増やせるなら漏れも欲しいわ。>>688ノーマルですよ。純正の部品を取り寄せればおk。スプール横のブレーキパーツはめる場所に2つ空きがあるんでそこへ付けるだけ。>>689いいなぁ..。4個のインプレキボン。マグネットの感じがどうも馴染めないから外部遠心が理想なんだよね..。>>690IVCBのブレーキ4コマは、純正スプールでもノーマルブレーキダイヤルが4~6は低く設定できますよ。私は1601で↓インプレします。4コマだと7~8です。初速を上げてフルスイングでキャストできる感じです。微妙なサミングは糸フケ防止のため無意識に使ってますが、バックラはしませんよ。キャスコンは左右のガタが出ない位で、ユルユルです。今年になってラインの下巻が面倒なので、AVILの浅溝スプールを組んでみました。(4コマ使用)↑のタックル・リグ・ブレーキ設定でシンカー1/8オンスまで落とせます。フォールをゆっくりしたいときや、ネガカリが激しい所では1/8オンスがとても有効です。拙いインプレですが、ご参考までに。>>687IVCBのブレーキ増設はブロックとアームの注文でおK?あとハメるだけ?>>704その2つでおk。ハメハメしてください。釣具屋経由でメーカーにパーツ注文すると納期遅いんで通販のほうがいいかも。自分はアベイルに在庫無かったんでバジングで買いました。送料込み750円也>>706バジングってググッても出てこないんだけど..。よかったら教えてちょ。http://www.jttk.zaq.ne.jp/bajingu/↑の一番下にあるよ。23:50:50690氏ではないがとても参考になりました。23:58:03なぜにABUは最初からブレーキ4個つけてないんだろ?ちょっとおかしいんじゃね?>>693そうですよね。赤い4600CのD2D2には4ポイントブレーキ仕様で購入時にはブレーキブロック2コマ、追加部品としてブレーキブロック2コマが付属していました。ポイントに差し込むだけで取り付け、取り外しが簡単ですし...今江プロや他のピュア契約プロもトーナメントでは皆さん4コマだったそうです。IVCBは発売当初に購入したのですが、ピーキーなブレーキが不満でショップに相談したところ、メーカーからは、契約プロと同様に4コマチューニングの回答が来たそうです。ちなみにブレーキリングの黒いパーツですが、ブレーキアームの穴の横に2個●がある溝がレフトの位置だそうです。00:53:21俺は、ブレーキ2個派。4個じゃブレーキがきき杉。>>695ダイアルで弱くできるんじゃないの?持ってないからわからないけど..。19:11:19ダイヤルで調整出来るけど中のブレーキとダイヤルのブレーキは俺的に考えが別物なんだよな。4個は多すぎで2個は使う物によっては微妙だから俺は3個派。20:01:584コマまたは3コマのIVCBユーザーに質問。以前ハンドルを下にして投げるとアームの立上がりが悪くなり、ブレーキが効きにくいってレスがありましたが、コマ数を増やしたら普通に使えますか?明日3601IVCBを買おうかと我慢汁が出ています。>>699>>以前ハンドルを下にして投げるとアームの立上がりが悪くなり、ブレーキが効きにくいIVCB1601・同3601を使用しています。レフトで、それは私も感じてたので、4コマにしました。オーバヘッドキャスト(ハンドル下向き)とサイドキャスト(ハンドル横向き)のブレーキの利き具合が微妙に違うのは当初から感じてました。4コマにしたら、バックラは激減しましたよ。遠心力と慣性のバランスなどはわかりません。22:40:00自分は3個で,向かい風・追い風で使ってたけど自分は全然気になりませんでした。20:49:43今日Hi-Sp投げ倒して来た。操作系がシンプルで、かつよく飛ぶいいモノだと再認識。Revoがなくなり丸形復活まで現役だよ。3600を使用していたのですが、2台目購入を考えております。SX1600とSX3600でしたらどちらが買いでしょうか?初心者で申し訳ございません。18:25:59今日4コマ化したIVCBを使ってきたんだけどかな~り使いやすくなった。バックラしにくいから安定して距離も出しやすくなったような希ガス。使ってたらダイヤルを下げても4つだとブレーキ強すぎ感が出てきた・・・だもんで次は3コマ仕様で行きたいと思う。F-0を注油しました。飛距離とブレーキのバランスが良くなりましたよ。>>711実はF-0とオープンベアリング化も考えてました。シールド外そうとしたんだけどブレーキ側のBBの片面だけが何をどうやっても外れない。他の場所はすんなりいったのに最後の1枚だけビクともしない。何か良い方法ありますかね?F-0は新型のだと容量減ってるんで買うのを少し躊躇してましたw旧型のが近所の釣具屋にはもう残ってないので。19:01:29さらばコンクエスト、IVCBへ乗換え記念カキコ!ブレーキブロックとアームも同時発注。使い出しから4コマで逝きます。19:50:09IVCBは確かに4コマがベスト。2コマ3コマの時に安定感がなく(ぶれるというか)変な音とか出るようなときがある。使って今ダイワに総替えしましたが、今でもIVCBはよかったなと思える代物ですカルコンほど飽きるデザインじゃないしまた機会があればIVCBで。ちなみにやはり釣りをするにはダイワです。順が妥当だと思います。21:42:01個人的にはダイワとかアブとかよりも、マグブレーキ自体の感触がキモイんで遠心派ですね。ZPIのコンクエストMgスプールで投げたら、親指で無意識に回転を制御してしまうので。その上外部調整の遠心モデルって限られますしね。09:22:31アバイルて評判いいけど、いかんせん在庫がない。掲示板でもハッキリ答えられないしな。ビジネスチャンスを逃してるとしか思えん!早くスプール出せよ!え?私ですか?もちろん待ってるうちの一人ですよ。と一人でシコシコやってるんだよね?よくわかんないけど企業と違って色々大変なんじゃないかなぁ~外注先との交渉とか。>>717激しくうなずいたね。再販を待っている人多いと思うよ!俺はHi-Spのスプールを待ち焦がれてる!ガソバレ!Avail!>>717購入するときにベアリングなどの持込やオーダーも対応してくれますよ。私はオープンステンレスベアリング使用にしていただきました。10:03:34漏れはピュアのアフターが心配だな..。18:50:01しかし、結構アベイルのSX系パーツを待ってるヤツ多いから、レボやレボの後継機の乗り換え派がでてくる前に販売したほうがいいのにね。ピュアは、この先しばらくは丸型のジャパンスペシャル的なリールは開発しないじゃないかと思う。販売台数とかコストを考えると、このままロープロ路線でいくんじゃないか?次はロープロで軽量化するとか?200g前後でハイスピードギアなら、デザイン次第で購入するやつもかなり出てきそうだ。オレはまだまだSXで大満足!!チューン済みのSXを使うのが楽しみだ。19:48:56Hi-Spスプール再販願います、と千度カキコするとするか。09:26:57アベイルですか...、すいません。みんな待ってんだね~。スプールに恋焦がれながら釣りに行きますわ。09:34:10ちなみに、オイラはスプール発売されたら2個買います、2個。13:23:08他の業者で同じようなことやらんかなあ。別にAvailでなくてもいい。15:15:26IVCBのブレーキ増設って簡単?あのワッカがスプールから外れにくそうなんだけど..。>>730上手に精密ドライバーでコジらないと、簡単に割れます。黒い樹脂製のリングを少しづつ浮かして外してください。19:32:55阿部いるスプール用にブレーキのワッカを買いたいんだが、サイトのワッカだけでいいの?(ブレーキブロックとアームはある)>>733IVCBのブレーキはワッカ(リング)、アーム、ブロックの3種で構成されています。ブロックとアームがあれば、後はワッカだけですよ。>>736トン漏れドン臭いから、ワッカを割るか、スプールに傷付けるか、スプールを落とすかするんじゃないかと心配でアベイルスプール、ワッカ、ブレーキブロック、アームを注文して4コマアベイルズブガエ仕様にしますた。>>737私も購入時はそうしました。浅溝スプールはキャパが足りませんよね。リングは破損が怖くて、何度も外したくないのでスプールユニット一式注文しました。>>739あのワッカってそもそも取ったり付けたりを繰り返すのを前提にした部品じゃなさそうですよね?>>740そう思います。純正スプールは個体差でガッチリはまっているモノもあります。ええ、そうです私1601、3601持ってますが、1601交換の際に破損してしまいました。01:14:22Availさん、はよ出して。夏ごろって言ってたやん。待ちきれなくて、ZPIをオクで落としてしまったよ~。Avail用にリール本体も買わなアカンようになってもうた。S2のラインキャパ教えてください。18:35:13IVCBでアベイルのスプールに補助マグブレーキ付けてる人います?インプレ聞きたいッス。出来れば4コマとの比較も。20:04:47俺的には、IVCB2個だと、シューーーIVCB4個だと、シュューーンIVCB2個+補助マグ2個で、フッーーーーーーーーンって感じ。>>743ありがとさんです。なんでノーマル4コマじゃないんですかねぇ?(逆に慣れた人はブロック取っておくれやすならわかる)2個標準と思うから人によっては使い物にならないんじゃないかなぁ、IVCBって。14:05:51バジングって対応遅せぇ~。15:06:13先ほどパーツ取り寄せ依頼してた釣具屋よりTELがあった。「IVCB用のブレーキブロックですが、メーカーさんが供給終了みたいです。」IVCBこないだ買ったばっかりなのに..。あの形のブロックやアームはIVCBのみで、他の遠心タイプと互換性は無いですよね。純正チューニングではウルマグのマグネット仕様に換装するくらいしかないですね。他のSXシリーズの部品供給も在庫のみになりそうで怖いです。>>748の注文した釣具屋が「ピュアに在庫がないからすぐにはパーツの供給ができない。スウェーデンの本社から届くまでに時間が掛かる」ってゆうのを勘違いしたと思いたいんですがダメですか?ピュアにも電話してみた。取り寄せ云々言わずに修理不能との言葉が出た。ためしに>>754も明日電話してみてくれ。18:53:54なぜオールドモデルのパーツ供給が出来て数年前のが出来ない??しかも生産中止から5年以上経ってる?>>752古いモデル使い続けられたら、新しいモデルが売れないから儲からないじゃん。オールド系はマニア向けに需要が多いけど、中途半端に古いSXのパーツなんて作るわけ無いじゃん。23:40:57まぢで買うのやめよ..。D5だったかが現行販売されながら修理不能みたいだし。そんなアフターないだろがよ。09:37:50あまりにも腹立たしいから、手持ちのSX売却してコンクエ51買いに逝く。orz>>763いやいや、わかるよ、わかるけどな・・・あきらめようや、ワシも30やねんけどな。>>764まだまだ諦めきれないですよ。丸型ABU...SX大事に使おうと思います。SXのピニオンギヤを注文しようと思います。19:55:51コンクエスト51買ってきた。個人的にラインナイロン8lb、7~10gが多い為このサイズにしといた(モラムなら1600弱か)。しないが丸形でよさそうなモンはこれくらいしか見つからなかった。SX使ってるヤシもパーツがある間だけでも頑張って。00:47:48AE74があるかぎりSX系(UM限定?)のパーツの在庫が無いってのは無いだろ。07:52:40今のところはな。IVCBだってイマエ優勝記念400台限定って確かあったよな。