X-T2こんばんはさまぬこ@smnksn_fuji2です。はじめに※この記事は2017年12月、富士フイルムのカメラX-T2とともに6泊7日の鉄道旅に出たときの記録です。皆さんへお見せするというよりも自分用に旅の記録としてブログへ残しておこうという意味合いがやや強いです。鉄道や鉄道旅に興味のない方には正直退屈な内容かと思いますが、それでもよろしければご覧になっていってください。概要フリー切符『北海道&東日本パス』を使った7日間の鉄道旅初日。夜も明けぬ時刻に家を発ち東北を目指す。旅の途中、乗り換え待ちで発生した空き時間を利用して福島県の海沿いの町『富岡町』へ立ち寄ることとした。上野東京ラインで上野駅へ朝4時起床。利用客もまばらな時間。早朝は駅員が不在のため乗車証明書発行機から券を受け取って乗車。最初の乗換駅、上野を目指す。グリーン車でくつろぎながらの移動。JR東日本の普通列車グリーン車はリースナブルな価格で長距離の移動を快適にしてくれる。※グリーン車乗車券は、乗車前にグリーン券販売機や自動券売機で事前購入すると260円分安く購入できます。首都圏の普通列車グリーン車は乗車距離に応じて料金が変わりますが、150km以下、251km以上の2種類しか存在せず、51km以上はどれだけ長距離乗っても料金は変わりません。従って移動距離が100kmを超えるような場合はグリーン車を使ったほうが快適に移動できるので個人的にはグリーン車利用をお勧めします。仮に満席で座れなかった場合は、グリーン車添乗員さんへ満席で座れないので普通車両へ移ると伝えれば手数料無しでグリーン券の払い戻しを受けられます。Suicaグリーン券を購入したものの、グリーン車が満席で利用できずに普通車に乗車する場合などは、乗務しているグリーン車の乗務員(グリーンアテンダント)にお申し出ください。カメラリュックとキャリングケースを担ぎながら茨城県の水戸駅行きJR常磐線へ乗り換え。グリーン車乗車券をあらかじめ水戸駅まで購入しているため、常磐線もしばしグリーン車で快適移動。鉄橋を渡る車窓から朝日を拝む。時間は朝7時になろうかという頃。常磐線といえば我孫子(あびこ)駅の『弥生軒のから揚げそば』。放浪の画家・裸の大将『山下清』が住込みで働いていたことでも有名なお店。我孫子駅を通る時は途中下車してでも食べたくなってしまうが、その後の旅程が大幅に乱れるので今回は泣く泣く諦め。ちなみに、から揚げは単品でも注文できます。から揚げ以外ではちくわの磯辺揚げも好きです。rocketnews24.com朝8時過ぎ、水戸駅到着。グリーン車での快適な旅の終焉。緑の電車へ乗り換え、太平洋に沿ってさらに北を目指す。水戸駅に停車していたE657系特急車両。事前に買っておいたおやつとドリンク類。防寒対策のひざ掛け毛布も(全日程通して一度も使わなかったけど)。2時間近く車窓をボーっと眺めながらの移動。電車は予定通りの時刻に福島県いわき駅へ到着。乗り換え時間の合間の寄り道10時前。いわき駅からは進路を西に変え、福島県中通り、郡山駅を目指す。乗り換えの電車が到着するのはおよそ3時間後。乗り換え待ちの時間を活用して、少し寄り道をすることに。スマホから乗り換え案内をチェック。富岡行きの電車が入線。特急として運用されていた電車に乗って、7年ぶりの富岡へ。座席がふっかふかでとても快適だったけれど、暖房が効きすぎてふくらはぎをこんがり焼かれる。違う意味で人をダメにする暖房。温風というより熱風と呼ぶにふさわしい。暖房でふくらはぎが熱いので椅子の上に時折正座しながらの移動。7年前と変わらないところもあれば、大きく様変わりした場所も。大きく様変わりした場所は、津波の被害を受けたところと言い換えられなくもない。向かう先の富岡駅は海から数百メートルの場所にあり、震災直後の大津波によって駅舎は流失している。広野火力発電所があり、この発電所も地震による損壊、津波の浸水被害を受けたが2011年7月には全機復旧にこぎつけている。いつのまにか駅前にビルが建っていて驚いたのを記憶している。妹がこの近くに住んでいるが、連絡もせずに素通りしたことを咎められた。...スマン、無頓着な兄を許しておくれ...。富岡駅手前にある環境省の施設。電車はゆっくりと減速し終点富岡駅へ到着。想定より長くなったので、ここでいったん一休みとする。#カメクラの沼カレ2...こんばんは。