コメント:(100)≪フォーミュラE:週末のロンドンePrixにファビオ・ライマーがバージンからデビュー2015年F1シーズン中テスト:オーストリア初日結果“雨で走行時間大幅減”≫F1界はどうやら変化を望んでいるようだな、それも早急な早急なF1改革に高まるムードhttp://www.topnews.jp/2015/06/23/news/f1/127218.html▽エリック・ブーリエ(マクラーレン)>「ドライバーたちは不満を抱えている。▽マウリツィオ・アリバベーネ(フェラーリ)>「問題は認識している」>「だが、それだけではない。ID:gMIHFi9M0.net早急なF1改革に高まるムードhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150623-00000002-fliv-moto確かに規則改定の作業を急ぐ動きはある。それも2017年ではなく、2016年に規則を大きく書き換えようというのだ。「マシン変更はなるべく早くしてほしい」とレッドブルのヘルムート・マルコ博士。ID:wbNwyfGi0.net>>354少なくとも2016はそのままだよ。2017が馬力アップするかどうかくらい。ID:duv5AxHb0.netF1とWECは共通のPUが良いよ参戦するメーカーも増えるしPUの選択肢も広がる。ID:MPkQgMYY0.netこの前の枕のグリッド降格。ID:l/hjuAmC0.netショートノーズもロングノーズもかっこ悪いから、フロントウィングの前端とほぼ同じ長さになるような規定でも作って欲しいわ。こと吊り下げウィングも禁止して意地でもチ○コを阻止して欲しい。No.178530終末感が半端ないなー。今年もしホンダが参戦してなかったら俺今年はF1みてないと思うし、ホンダは実力はボロカスだけどこんなF1に参戦してくれた心意気と頭の悪いピュアさは憎めないし感謝だわ。ホンダのおかげでF1の問題点がより明確になった気がする。トヨタとかアウディとかまともな目をもってる企業ならこんなところに金つっこまないよね。No.178531誰もがこのままではヤバいと思いつつまともな改革ができない、こういった組織が凋落、消滅、滅亡していくのが長い人類の鉄則だよね。今のF1にはビジョンがある人間への独裁権限が必要だろうね。No.178536現場の人間や、文句言いながらも見続けている人のネガティブ意見はあまり参考にならないかと...。No.178548F1関係者が危機感を口にするのは毎度のことだけど、原因は結局のところ、こういうことだろ?1.サーキットに客が来ない→チケット代が高すぎる。メルセデスしか勝たないので見に行くだけムダ。2.テレビの視聴者数が増えない→放映権料が高すぎる。新たな国で開催しても、その国民はF1そのものに興味がないから新規ファンが増えない。3.魅力あるドライバーが少ない→ペイドラばっかり。下カテゴリーで結果出しても何の意味もない。F1行きたかったら赤牛門下生になるか、20億円くらい払わないとダメ。この現状を踏まえて、それに見合った改革をしないと何やってもムダだろうね・・。́・ω・`)とりあえず、PUの開発凍結の解除は必要だな。一度生まれた格差を埋めるチャンスがあれば、努力次第で戦力がうまく拮抗するんじゃないかと思う。No.178567結局、映像だけ観るとF1マシンでさえ遅いんだよ。No.178571よし、ここはタタミ屋コリンコレスにF1を畳んでもらおう。段差&ち⚪︎この段階で終わったと俺は思ったよ。No.178574断言する16年には何も変わってない。No.178582※29>制限の中で開発続けるのにコストがかからないとでも?何でもありよりかは間違いなくかからない。マップが広ければ広いほど探検するのに人員が多いほど有利だからね。事実ワークス全盛期は1年のチーム予算が数百億近くあったチームもいた。No.178595一度こういうのが本当に崩壊するのも見てみたい。No.178602マルコは勝てる立場になるなら明日にでも何だって変更して欲しい。来年実行できたとして、ピレリ蚊帳の外で決めた4種類のタイヤ・チームが2種選べや位だなぁ・・・。早急な変化は大幅コストアップになるし。来年は5基に戻しPU周りの凍結等の一時停止。(メルセデスには裏で何か与える。特権?分配金ボーナス?)ペナルティは最大10グリッドダウン。No.178608フルワークスはフェラーリだけにしよう。自動車メーカーがチームを持ち、車体にまで金をつぎ込み始めたら、それは一つのカテゴリーとしては成り立ったないと思う。皆が言うように、いまのF1はフォーミュラ1とフォーミュラメルセデスが混在しているかの様である。メルセデスAMGとその他独立系は根本的に違う。メルセデスがチームを手放し、PU供給側に専念してくれたらと思う。No.178616※58そのトップチームだってメルセデスとレッドブルは状況が変わればいつ撤退するか分からない。No.178646極端な話フェラーリとメルセデスさえあればいいんじゃね?ルノーは撤退してもカスタマー供給希望があればすればいいし。No.178647F1はPUからV8NAに戻してEUだけで開催しよう、そして新たな世界選手権をつくろう。観客が減ったのは音だろうね、レースを見たいならTV、レースを感じたいならサーキットだから。No.178654個々の開発制限でコスト削減するより、年間コスト上限を決めて自由開発にすればいいと思うけどね。コストが重要なら、コストもポイントライキングにすればいいし。少ないコストだったチームには、ボーナスポイントとして次年度にコンストラクターズポイントをあげれば。No.178670予算制限はもう何年も議論されながら結局実現しない。だいたいF1の賞金すら非公表なので、使うお金だけ透明にするのは無理。その代わりのトークン制でしょ。No.178703「ぼくのかんがえたさいこうのえふわん」を全世界でやっているな。No.178715毎回シナリオを作って、それにしたがってレースすれば良くない?正義のドライバー対悪役ドライバーとか、表彰台で乱闘騒ぎとか。No.178719※91それがあまりに別れすぎていて、それをできる上位互換なカテゴリーも多いから結局F1は何にでもなれなくなっちゃうんだよね。PUはル・マンでやれば良いし、クソみたいに派手なレースやりたいんだったらインディドラとチーム連れてくれば良いし、バトル見たいんだったらバイク見れば良い。そんな事も分かってない客がF1だけ見てツマンネーとか言ってんだからそりゃ更に悪くなるよねとまぁどのカテゴリーもそうだけど、『ぼくのかんがえたまにふぇすと』を運営側から示さなきゃ、ドリフトやらラリークロスやらに対して戦えない。車輪が回ってれば良いなんて時代はずっと前に終わってて、他のカテゴリーや娯楽と客を取り合ってるって意識がファン含めて足りなさすぎ。carがあるからなぁ。テクノロジーの最先端はWEC、ワンメイクフォーミュラの最高峰はインディカー、派手さはWRC。個人的にはF1はワンメイクにしない方が良いと思うんだよな。(PUも)何せ今のF1は「安全」と「コストカット」と「金」だしな。4輪の最高峰を名乗って良いのかさえ分からない。いうか、何でもかんでも安全にすれば良いってもんじゃ無い気がする。観てみたいなぁ、ウォールすれすれを300km/hで曲がっていくフォーミュラマシンを。No.178813僕らのような見続けてるマニアが提言するようなF1では、視聴者は増えない。マシンがどうこうってのは小手先でしかない。キミを観るためにF1を見始めた知り合いの女性は、既に視聴者ではない。鈴鹿にも行ったそうだ。チャンピオン争いが鈴鹿まで持ち越すとは思わず行かなかったのを後悔する年もあったとか。今の衰退化するF1の感想を聞くとざまぁ!だそう。速いドライバーが生き残れないF1に嫌気がさしたとか。根本的には政治の問題だと思う。チャンピオン以外は、チームには公平でもなければ割合も少ない分配金、インディ500優勝賞金3億!みたいな夢もない不透明性、スッキリしない部分が多すぎる。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。