0発売1年で仕様変更され、中期型に進化した。具体的には、安全性の向上が主目的だったが、デザインが不評のステアリングホイールがスリムなタイプになり、歓迎された。その一方でインパネの材質が変わったり、質感が下がったとこちらは不評。5月には期間限定車のLMリミテッドが発売された。このクルマは、車体番号などで区別することはできず、メーカーズプレートの色コードが変わっているのみ。よって98台といわれている生産台数は、正確なところはわからないという。LMリミテッドの最大の特徴であるチャンピオンブルーのボディカラー。ファンの間では、「どう見てもカルソニックスカイラインのボディカラーじゃないの?」という意見が多かった。撮影モデル車は、後期型の純正部品を多く使ったスマートなモディファイが行われている。中期型の仕様変更は、デュアルSRSエアバッグの標準装備化が中心だった。シートやABSなどには変化なし。例の継続車検に対する規制緩和でオプションパーツがこの頃から充実し始める。ディーラーオプションにNISMOマフラーが追加されたのもこの時。ディーラーもここまで来たかと話題になった。インパネのデザインが立体的になったことと、ステアリングの形状がスポーティなものに変更されたことが最大のポイント。この撮影モデル車には、オプションのクラスター部+コンソール部+灰皿部がセットになったカーボン調パネルとニスモのホワイトメーターが装着されていた。LMリミテッドでもエンジンや室内はノーマルと変わりない。