ZZ-Rブレーキパッドを交換しました。一昨日にレーシングパッドに交換しましたが、レーシングパッドは高価で消耗も早い。公道では勿体無いので、普通(レーシングではない)のパッドに戻します。見比べて、一番磨耗が進んでいる、RKのMA-X(メガアロイ)にしました。金額で約3倍、耐久性が1/2とすると・・・コスト的には、6倍なんですから・・・・(汗)パッドの交換は、まずココのネジを外しホールドピンを抜きます。ホールドピンは、βクリップで抜け止めされていますので、抜いてください。微妙に見えづらい位置なので、よく見てください。ブレーキパッドはキャリパーピストンに押されディスクローターに接触し、その摩擦が、制動力となります。パッドは完全には固定されていなくて、ピンで保持されているって訳です。ブレーキキャリパーのピストンは、こんな風に向き合ってパッドを押し付けるようになってます。electrician)出来ない言い訳を考えるくらいなら・・・その前に行動しろ。