中古BMWに乗ろう!スマートフォン用の表示で見る中古BMWに乗ろう!BMWの中古車選びのポイントから維持のコツ、安く維持するコツ、メンテナンスまでノウハウをご紹介。当サイト厳選!今月のオススメ中古車BMWの中古車選びのポイントから維持のコツ、安く維持するコツ、メンテナンスまでノウハウをご紹介。今回は、100万円以下が当たり前の5シリーズ(E60/2003年~2010年)に注目してみたいと思います。安く買って安く維持することに着目して各部をチェックしていこうと思います。購入後の維持費と注意点オイル漏れについて水漏れについてセンサー類の故障について点火装置の故障についてまとめグーネットからオススメの中古車をピックアップ!その他のモデルの解説記事5シリーズ(E60)の概要5シリーズ(E60)は、2003年に登場し、2007年のマイナーチェンジを経て2010年まで販売されていたミドルアッパーセダンおよびワゴンです。モデルコードは、セダンがE60、ワゴンがE61です。BMWにおいてはワゴンは「ツーリング」と呼ばれています。エンジンは、2.5Lの6気筒エンジンを搭載する525i、3Lの6気筒エンジンを搭載する530i、4LのV型8気筒エンジンを搭載する540iがラインナップされました。特別なグレードや流通量の少ないグレードは割愛しています。トランスミッションは、6速ATが搭載されています。BMWらしい保守的なデザインを体現していた先代から大きくデザインが変わり、物議をかもした5シリーズです。マイナーチェンジでは、外観上の大きな違いとしてリアテールランプのLED化が挙げられます。モデル末期の車両でも100万円を切る車両が増え、それ以外では100万円以下が当たり前になってきています。維持費で考える狙い目のグレードオススメのグレードは525iもしくは530iです。2つのグレードを挙げるのには理由があります。この5シリーズでは排気量の異なる6気筒エンジンを搭載した525iおよび530iと、V型8気筒エンジンを搭載した540iもしくは545iがラインナップされました。V型8気筒エンジンを搭載した540iは、エンジンの大きさ故に整備性が悪く、同じ修理であっても工賃が高額になります。気筒数が多いため単純に部品点数が増える傾向にあります。525iと530iは排気量に差こそあれ、部品点数や部品ごとの価格差もほとんどないので、好みや維持費(525iの方が自動車税が安い)で選ぶと良いでしょう。貴方がDIY好きで、5シリーズを自身でメンテナンスして乗りたいという場合には530iをオススメします。5シリーズの部品は国内のネットショップでも十分に流通していますが、細かな部品やあまり流通量の多くない部品も存在します。そんな時にeBayなどを使って海外から輸入することになるのですが、海外では525iよりも530iの方が流通量が圧倒的に多いのです。この5シリーズではマイナーチェンジ後であっても100万円以下で狙うことができます。こだわりがない場合には新しいマイナーチェンジ後を選ぶと良いでしょう。大きな違いはエンジンで、マイナーチェンジ前の初期の車両にはM54エンジンと呼ばれるBMWの6気筒エンジン史上最高傑作と言われるエンジンが搭載されています。野性味溢れるエンジン音が特徴です。一方でその後搭載されたN52エンジンは素晴らしい6気筒エンジンですが、野性味は薄れてスムースさが重視されています。M54エンジンにこだわらないのであればマイナーチェンジ後がオススメです。Mスポーツはやや高額になる傾向があります。維持の観点から各部をチェックエンジンエンジンはごく初期の車両を除いてN52エンジンが搭載されています。この時期のBMWの各社に搭載された直列6気筒エンジンで、これを最後に自然吸気からターボ化してしまったため、貴重な自然吸気エンジンと言えます。1シリーズや3シリーズ、Z4やX3、X5、6シリーズ、7シリーズととにかくほとんどすべてのBMWの車両に搭載されたエンジンです。実績は高く、目立った不具合も報告されていません。これだけ多くの車種に搭載されたということは部品の流通も豊富で安価に手に入れることができます。【技術資料】http://www.zf.com/global/media/product_media/cars_5/cars_driveline_6_speed_automatic_transmission/pdf_140/6HP19_DataSheet.pdf輸入車のトランスミッションについて調べたことがある人であれば、この型式にピンと来るはずです。超定番のZF社製トランスミッションシリーズです。このトランスミッションは何者かと言えば、以下のような車にも搭載されています。1シリーズ型番が僅かに異なりますが、4WD版の同トランスミッションはアウディやVWの4WD車に搭載されており、A6やQ7、トゥアレグなどに搭載されています。このように、多くの車種に搭載されているトランスミッションです。6気筒エンジン同様、実績と信頼のあるトランスミッションと言えます。タイヤタイヤは525i、530i共にスタンダードなモデルであれば17インチです。非常に経済的で、ブリジストンのレグノのようなハイスペックなタイヤでも2万円ちょい。スタンダードなタイヤであれば1本1万円程度で購入することができます。カエレバブリヂストン(Bridgestone)Amazonで見る楽天市場で見るYahooショッピングで見るブレーキブレーキはシンプルな片押しの1ポッドキャリパーで、3シリーズなどと共用されています。社外品の定番のDIXCEL社製で見てみると、ブレーキディスクが4万円ほど、ブレーキパッドが1~2万円ほどで揃います。滅多に交換するものではありませんが、これだけ安価に流通しているのは嬉しいポイントです。乗り方によりますが、4~5万km程度でパッドを、8~9万km程度でディスクを交換することになるでしょう。2012-06-14Amazonで見る楽天市場で見るYahooショッピングで見るサスペンション5シリーズは販売台数が多く、部品の流通量が豊富です。ブレーキ同様、サスペンションについても調べればいくらでも選択肢がある状況です。ビルシュタイン製のショックアブソーバーは1台分で7万円を切る価格で流通しており、手頃なモンロー製であれば4万円ほどでそろえることが出来ます。ショックアブソーバーは気にならなければ交換する必要がない部品ですが、信頼できるメーカーの商品がこれだけ安価に手に入るのは嬉しいです。2012-12-01Amazonで見る楽天市場で見るYahooショッピングで見るその他ここまでまとめたように、5シリーズの維持費は3シリーズなどと比べてみても特別高額ではありません。唯一高額といえるのがインテリアの高級装備の類です。電動シートやブラインド、ナビやオーディオ、クルーズコントロールや車線変更のセンサー、パーキングセンサーなどです。した装備は、総じて高額です。故障する部品ではありませんし、壊れても車は走りますから無視して乗り続けることは可能です。走るために必要なもの以外は高額になる傾向があることは覚えておきましょう。あなたがDIY好きであれば、海外での流通量が多い5シリーズですからeBayなどで中古部品を仕入れて安価に修理することも可能です。オススメしているマイナーチェンジ後のモデルであれば、まだ10年と経たない新しいモデルです。それまでの使われ方や維持の仕方によっては状態の悪い個体もあるでしょう。車選びの際には是非以下の記事も参考にして、「アタリ」の個体を探してみましょう。中古BMWの車選びからメンテナンス、安く維持するコツなどをご紹介ポイントは走行距離に捉われないことです。近所の買い物に使われていた車より、高速道路ばかり乗っていた車の方が車の状態は間違いなく良いです。少なくとも「ハズレ」の個体を選ばない限りは、まだまだ故障も少なく維持にお金もかけずに乗ることができるでしょう。不安があれば、当サイトでも相談をお受けしています。このままページを下にスクロールしていただくと連絡方法が記載されているので、困った時には是非ご活用ください。BMWにおいて故障と言った場合には主に以下の4パターンです。点火装置の故障これら以外の故障は、耐久性や頻度をとっても国産車とそう変わらず、あえて心配することはありません。国産車でも20年経った車でエアコンが故障しているのは珍しくありませんね。上記4パターンを簡単に説明していきます。先述の通りモデル末期の5シリーズを購入するのであれば、これらの故障を心配するのはまだ早いでしょう。参考までにご覧ください。オイル漏れについてオイル漏れについては、以下の記事で細かく解説しています。結論から言ってしまうと、オイル漏れと言っても基本的に緊急度が低いケースが多いです。修理を年単位で先送りにすることもできますし、そのまま乗り続けることもできます。予算と相談しながら、修理するのであれば車検やその他の修理とセットにすることで工賃を節約すると良いでしょう。水漏れについて2000年台後半以降のBMWは、信頼性が向上しているように感じます。今から10年前の車両を見ても、ほとんど故障知らずで今なお走っている車が多数見られます。昔からBMWのゴムや樹脂パーツが弱いとは言われていますが、段々と改善が重ねられ、品質も向上しているようです。水漏れに関してはオイル漏れと違って先送りするのは賢明ではありません。一般的なホース類やタンクの交換であれば、せいぜい3~4万円程度です。DIYであれば1万円もあれば十分に部品が手に入るでしょう。怯えるようなものではありません。10年経っても壊れないことも珍しくない部品が、せいぜい3~4万円で直るわけです。センサー類の故障についてセンサー類の故障は症状が多種多様で偏には語れません。20年近く壊れないものもあれば、5年で壊れるものもあり、運の要素が強いです。主要なセンサーの部品代は数千円~1万円程度のことが多いです。詳細は以下の記事で解説しています。点火装置の故障についてエンジンの燃焼のキッカケとなる点火装置については、不思議と昔からイグニッションコイルの故障が多いです。細菌の車両でも、整備記録を眺めると新車から数年のうちにイグニッションコイルを新車保証で交換しているケースがしばしば見られます。残念ながらイグニッションコイルの故障は運の世界です。20年近く壊れないものもありますし、3年で壊れることもあります。故障しても不調は出るものの走行不能にはなりません。詳細は以下の記事で予防法と合わせて紹介しています。中古BMWの車選びからメンテナンス、安く維持するコツなどをご紹介まとめまだまだ古さを感じさせない5シリーズですが、モデル末期の車両であっても100万円以下で豊富な選択肢があります。維持費はこれまで解説したように、3シリーズや1シリーズなどコンパクトなモデルとそれほど変わりません。純正部品に関してはやや高額な場合もありますから、ディーラー以外のショップに整備を任せたり、社外部品を採用してみたりすることで維持費をグッと抑えることができます。グーネットからオススメの中古車をピックアップ!当サイトでは、中古車サイトのグーネットに掲載されている中古BMWのなかからオススメの車両をピックアップして紹介しています。1シリーズ、3シリーズなど車種ごとのオススメ車両や、100万円以下など予算ごとのオススメ車両など、ジャンルごとにオススメ車両をピックアップしています。ここで紹介している5シリーズ(E60)のみをピックアップした記事はありませんが、5シリーズのみを紹介している記事のなかでE60も扱っていますので参考にしてみてください。当サイトでは、中古車サイト「グーネット」からオススメできる中古車を毎月ピックアップしています。1シリーズや3シリーズ、5シリーズなどの車種ごとのオススメ車両や、車検がたっぷり残った100万円以下のオススメ車両などをジャンルごとに紹介しています。解説ページを開く当サイトへの相談・お問い合わせ:oldbmw200000@gmail.com中古BMWに関する内容であれば、車選びの不安から整備金額や内容の妥当性まで相談をお受けします。お問い合わせ内容は当ブログの記事という形で公開回答させていただく場合があります。【相談】4年落ちの1シリーズを検討しています。この車両の評価をお願いします。【相談】BMWの購入を検討しています。わからないことだらけなのでアドバイスいただけると助かります。Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。スターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。