火山灰についてはすでに上記の秋政さん(地震研)のHPに顕微鏡写真を掲載しました。地質調査所の東宮さんほかの指摘同様、共通の特徴をもつスコリア片(カンラン石玄武岩)が多量に含まれています。このスコリアには風化などの兆候が見られません。その量はこれまでの噴出物の中でもっとも多いです。火山礫のうち、雄山林道および伊ヶ谷峠で採取されたものは、地質調査所のHPに掲載されている写真とよく似たスコリア片です。現在、上記の火山灰中のスコリアとの比較検討を開始しています。ここからはまったくの私見ですが、もしこれらのスコリアがマグマから直接もたらされたものである場合、火口下さほど深くないところにマグマが存在している可能性があります。陥没により破砕されて地下水に富む陥没火口の底にマグマが貫入した場合、強いマグマ水蒸気爆発を起こす恐れがあります。18日の噴火のメカニズムはまだよく分かっていませんが、18日の噴火では七島展望台などまでかなり大きな岩塊が飛んでいます。それより強い噴火がおきた場合、集落まで岩塊が到達する危険があります。マグマの出現(と火口底の水の存在)は、こうした危険を示唆します。いま何が起きているのかを知ることは、この後何が起こるのかを知る唯一の方法です。そのためには、科学的な証拠を探さねばなりません。[http://www.madlabo.com/mad/research/volcano/index.htm]インデックス、意外に大変。100個作るのに1時間ほどかかりました。3000になろうとしているので、個別にするしかないでしょう。台本は上のURLにあります、始める前にここに1行書いてくれれば無駄な投資がなくなりますね。強化ガラスのためだと思います。最近の車のガラスは、フロントが合わせガラス、リヤが強化ガラスの場合が多いと思います。合わせガラスは、2枚のガラスを接着剤で貼りあわせたもので、その間にビニールのような透明で伸びる素材も挟みこまれています。これは、事故の場合にも視界が失われないようにという工夫です。強化ガラスは、ガラスの徐冷中に表面だけ急冷させて、わざと歪みをのこしてあるガラスです。そのため弾力性が大きく、かなり強い力を加えても変形して耐えます。爆発的に粉々になり、大きさが1cm以下のサイコロ状の破片になるのが特徴です。事故の後の路上に残っている破片がそうです。最近の車のフロントには使われていないというわけです。強化ガラスは小さくても尖ったもので強くつつかれると局所的に歪みが集中しバンと爆発的に割れてしまう特徴があります。坪田の車のガラスの被害は、噴煙から落下してきた2cm程度の小石の尖った部分が強化ガラスにあたって発生したのだと思います。ついでですから八丈島の18日21時の各高度面の風向風速を表示します。925hPa___746m_SE___4m850hPa__1478m_SE___6m700hPa__3118m_ESE__3m500hPa__5840m_W___1m400hPa__7560m_NNE__6m300hPa__9670m_NNW__11m250hPa__10940m_WNW__13m200hPa__12420m_NW__23m150hPa__14240m_NNW__14m100hPa__16680m_NE___7m館野は700hPaから上が北風です。これを見ると灰はいったん、6km以上に舞い上がってから南に向かったように見えます。Aoさん報告の通り御蔵島の降灰が噴火後2時間とすれば、8時間後に八丈島の降灰が始まったのは理解できます。高く上がった灰は、八丈島より東の太平洋に向かったのかも知れません。みき@名古屋さま>ご心配、激励ありがとうございますそういった励ましが疲れ切った我々島民にはなにより力の源になります。友達の子供が咳が止まらなくなり、昨日の船で東京に出ました。私の子もそうなる危険性があるので昨日の船で弟の所にあずけました今一番辛いのは大人よりも子供達だと思います。個人で集めた灰に関しては、最初の噴火(7/8)から一回も集められていません、ではいったいどうしているのかというと各家庭で、庭に積んであったり道路端に積んであったりいろいろです。島の中で周りは海ですから、もちろん山に捨てるのは論外ですですから行政側もその処理に関して頭を抱えているようです。都道やその他業者が除去した灰や泥に関してはその業者の資材置き場に置いてあったり島の建材工場(私の勤務先でもあります)に仮にストックしてあります。お分かりいただけましたでしょうか?早川さん>早速の回答ありがとうございます。分かりました!除去作業をする中で、もしかしたら大発見か!?なんて思ったのが馬鹿でした(^_^;)(さすが素人!って感じですね・・・)でも、そう言ったささいな疑問を迅速に解決してくださるのでこのBBSは我々島民にとって大いに勉強になります。これからもくだらない質問をすることがあるかもしれませんがよろしくお願いします。空港に駐めておいた自動車への被害に関する自己発言#2952を訂正します。照合すると、「へこませる」(この表現はCauli.の推測)ではなく「天井の窓が割れている」が正当のようです。「電話」が問題発言だったのか、消されてしまったのでデータだけ書きます。2000.0818.2100八丈島_500hPa_5840m___300hPa_9670m館野__500hPa_5830m___300hPa_9640m浜松__500hPa_5840m___300hPa_9640m1ノット=1.8m/時,2ノット=1m/秒です。[http://www17.freeweb.ne.jp/photo/kffujita/index.htm]今日、撮影・放映されたJNN(TBS)の映像は非常に重要なものになるかもしれません。今再度ビデオで見直していたのですが、ニュースで放映された映像の中だけでも火口底の様子がかなり変化しています。ビデオをお撮りになった方は再度ご覧ください。ポイントは、1.火口底の中央部で見られる、黄土色の水流跡のような部分(ニュースには、この跡がある時と無い時の映像が流れています)2.小火口(噴気口)の位置(盛んに噴気をあげる小火口の位置が、火口底付近にある物と火口壁にあるものとあります)です。すると、この撮影の最中に陥没が起きた可能性があります。これから、そのへんのところをまとめてみますので出来上がりしだい、またお知らせします。御蔵の降灰の件ですが、2−3cmの値は、あやしいので取り消し。降灰の事実はまちがいないと思います。明日の船でとりあえず、単身、島に戻ります。8/19の部分ができましたのでアップしました。しようと思いますが・・・。18日の船で三宅島に戻る予定でしたが、大噴火のニュースを見て、生徒ともども帰島予定を伸ばしています。御蔵島の降灰の件ですが、噴火のニュースを見ながら、御蔵出身の生徒が御蔵島の自宅に電話していましたが、御蔵島は降灰が2−3cmあって、車も走れない状態と言っていました。19時前後の時間帯だったと思います。[http://www03.u-page.so-net.ne.jp/sa2/h-sugawa/20000819/]>2983:寺田さん・早川さん・TAKOさんとりあえず8/19の部分ができましたのでアップしました。縦長なので見づらいかもしれないので、横に3こ並べるなどにしようと思いますが・・・。[http://www.seaple.icc.ne.jp/~tmyamada/himitu/miyake/000820/000820.htm]↑さだぞうカメラ@坪田の8月20分サムネイル付きインデックスですが・・・・こちらは、手作り全部で50Kb・・・。作ったので、一応ご報告します。TAKOは木曜日までInternet不在となります。一応この作業の続きはやらないことにしますが、必要であればメールなどご連絡ください。2966:早川さん・2973:TAKOさんの言っておられるサムネイル付きのさだぞうカメラ画像バックナンバーですが、ちょうどいいソフトがあるので、これから作ってみますので。できましたらまたURLをお知らせします。私は専門家ではないので、これぐらいしかお手伝いできませんが。三宅島のみなさん、降灰や地震などでお疲れだと思います。はやくこの事態が収まることをお祈りしています。早川先生、コメントありがとうございます。恐ろしいと書いたのは1)です。伊豆地区の橋の上だからではなくどこでおこなってもです。在島者ですから、噴火の最初から見ております。わたくしは三宅島出身ではありませんが、神着在住(10年)でもちろん降灰に会っており、避難も経験しました。いままではまさに“傍観者”でした。危機感・危険感はありませんでした。08月18日の噴火以後は考えが変わりました。08月18日の噴火では避難勧告がでたにもかかわらず職場で避難をどうするかということになりました。検討の結果、結局その場に待機ということになりました。その理由のひとつは“移動は危険”という判断がありました。神着地区の避難場所は最初は【三宅中学校】であの橋を通っていかねばなりません(神着地区の避難場所はその後すぐに三宅勤労福祉会館(神着地区です)に変更されました)。喘息等にならないよう、くれぐれもお気をつけ下さい。一つ質問させてください。[http://www17.freeweb.ne.jp/photo/kffujita/index.htm]早川さん陥没火口内の小火口の位置ですが、早川さんのおっしゃるとおり11日と今日の映像を比較すると、11日の火口南東側から、火口の南〜南南西側へ移動していると思います。次に火口陥没の件ですが、やはり続いていると思います。今日の映像にもその証拠となるべき物が写っていました。それは、早川さんのHPにもキャプチャーしてある火口底の水流跡です。大島さんのコメントでは、小火口から低い方にというコメントでしたが、時間差キャプチャーして立体視するとこの水流跡は、小火口側が低くなっています。小火口から水が流れ出し、なおかつそれが渇く前に陥没が発生したのだと思います。最新の傾斜計ステップの時間が知りたいところです。