サークル発足わずか3年で堂々の準優勝に輝く。当時の滑空機部門歴代3位の記録である292.05mの飛行をする。独自の飛行距離測定では400mの飛行をする。秋田・鈴鹿で行われた大会に出場。「Cygnus」製作。大会自体が全面中止となる。「Leiden-schaft」を前年度の車体から改修し製作する。「Cathartes」で第22回鳥人間コンテストに出場を果たす。Aeroscepcyが大会史上初の対岸到達を達成する。「Leiden-schaft'98」をこれまでの車体の更なる改修にて製作。国内大学学部生中1位という快挙を果たす。米国で開催されるSun-Rayceへの出場権を獲得する。「KARURA」で第23回鳥人間コンテストに出場。パイロットとして荻原次晴氏が乗り込む。Sun-Rayce出場のために米国に出発する。大会当局側の不手際により車体が空港に足止めされる。大会に参加できなかった。大会10位の成績を残す。Wind」で第24回鳥人間コンテストに出場。パイロットは荻原次晴氏。マイスター初の定常飛行に持ち込む。380.54m(第4位)。秋田・鈴鹿の両大会では不本意な結果に終わる。「Holsety」を製作。悲願の初優勝を遂げる。