バイクまとめ【2019年最新】現行ビッグスクーターまとめ2020年2月14日スポンサードリンクTwitterSharePocketHatenaLINEビッグスクーターは一昔前ブームになりました。evolutionスポンサードリンク近のビッグスクーターの傾向フルカウルスポーツバイクが流行っているせいか、非常にスポーツ寄りの顔になってきています。ひと昔前のビッグスクーターに比べ、新排ガス規制により理論的なパワーはダウンしていますが最新の技術を盛り込みパワーダウンを感じさせません。豪華な装備とLEDバルブを搭載していることが当たり前のようになっています。最近では150ccクラスのスクーターも多くなってきました。250ccでは大きすぎるけど125ccでは小さすぎる、その中間をとった150ccスクーターは日本の土地柄に最適な排気量なのかもしれません。ヤマハ発動機スポーツスクーターを謳っていたTMAXシリーズのノウハウをコンパクトに凝縮させ、スクーターとしての快適さも重視したスクーターです。CORE"エンジンを搭載しており、高効率燃焼・高い冷却性・ロス低減を実現。言いつつオーナーからの話だと150ccクラスのスクーター全般に言えることですが、高速道路の追越車線は厳しいものがあるようです。流すだけならいけるようです。ヤマハ発動機ヤマハ独自ともいえる3輪バイクですが、免許は普通二輪免許が必要です。見たときは「こんなのバイクとは認められない!」と思っていましたが、実際乗ってみるとその制動力の良さ、安定性が2輪のバイクとは桁違いで脳内に焼きつきました。前輪の片方のタイヤがマンホールでスリップしていても、もう片方がしっかりグリップしているのでなんの躊躇もなく色々な場所を走れます。一度だけの試乗でも忘れられないくらいの衝撃でした。デメリットとしては車両重量が重くなることと、タイヤ1個分メンテナンス代が増えることくらいですね。CORE"エンジンを採用しています。ヤマハ発動機マジェスティSはNMAX155と明確な違いは記されていませんが、NMAX155との一番大きな違いは150ccクラス専用の設計になっていることです。NMAXは125ccと155ccのラインナップがされているのでどうしても小型排気量の設計に合わせる必要があります。それに対しマジェスティSは150ccを想定して設計されているので、NMAXに比べタイヤサイズが大きかったりタンク容量やトランク容量が大きくなっています。マイナーチェンジを重ね、NMAXにも負けない装備と150cc専用設計により走行性能が高いです。あり、XMAXは軽二輪にあたる中間ポジション250ccクラスのスクーターです。CORE"エンジンを採用しており、マジェスティに代わる250ccスクーターです。マジェスティとXMAXでは走行に求めたものが大きく違うので個人的には別物と考えた方が割り切れます。スマートキーやDCジャック、マルチファンクションディスプレイは昔に比べれば超豪華な装備ですが、現代における一般的なビッグスクーターの装備になりました。排気量249ccシート高795mmトランク容量45L車両重量179kgカタログ燃費40.7km/hタンク容量13L本体価格595,000円TMAX530ヤマハはいつも良い意味で思わぬ方向へと走ります。スポーツスクーターと聞いてはじめは「?」としかなりませんでしたが、その走り見ればスポーツできていることが一目瞭然です。ヤマハが独自にスポーツスクーターのノウハウをつちかってきた正統後継車のTMAX530です。新世代のTMAX530はヤマハ・チップ・コントロールド・スロットル(YCC-T)を装備しており、これがとても素晴らしい。私が初めて乗ったバイク(マジェスティ4D9)がYCC-T搭載のバイクだったのですが、走行状態により適切なスロットル開度にしてくれます。そのYCC-T搭載車から他のバイクに乗り換えて、自分の運転技術の低さをいかにカバーされていたかを思い知らされました。HondaPCXは街乗りのために設計されたスクーターといっても過言ではありません。バイクの中で唯一アイドリングストップ機能を装備しており、燃費もどのバイクよりも群を抜いています。小排気量版のPCX125ではPCXハイブリッドとPCXエレクトリック(電動)がラインナップされています。私が試乗したの小排気量版のPCX125でしたが、エンジンは低中速に振られていて2人乗り時でも発進時にパワー不足を感じませんでした。現行モデルではスマートキーやアクセサリーソケットが標準装備されています。Honda2018年にフルモデルチェンジをし、スポーツらしいデザインになりました。前後のホイールに設置された車速センサーからスリップ率を算出し、そのスリップ率に応じてエンジン制御をし後輪のスリップを抑制します。その他にスマートキー、アクセサリーソケット、ABSが標準装備です。ABSはより快適なライディングポジションを追求しており、2段階調整できるバックレストに左右の足元付近を絞り込んだカットフロアボードを採用したことにより足つき性がバツグンに良いです。エコドライブインジゲーターにより燃費の良い運転が一目でわかるようになっています。後輪をロックすることができるブレーキロックレバー(いわゆるパーキングブレーキ)を装備しており坂道でも安心して駐輪することができます。ABSの200cc版です。ABSと同じですが、多少デザインが違ったりABSやブレーキロックレバーを装備していなかったりします。その分しっかり値段も抑えられています。Motorrad初のミドルサイズ・スクーターになります。GTはBMWの四輪をイメージしたデザインになっています。MotorradコネクティビティをつけることでBluetoothでスマートフォンと連携することができ、音楽やカーナビ等を操作できます。GTはどちらも水冷4ストローク単気筒エンジンを採用しています。Sportは同じエンジンを使用しているが、デザインが大きく異なります。GTは死角に入った車両を知らせてくれるサイド・ビュー・アシストが搭載されており、ライダーをサポートします。可変電動ウィンドスクリーンやグリップヒーター、シートヒーターが標準搭載です。650GTに比べるとスリムなデザインになっています。evolutionは電動スクーターとなっており、運転には大型二輪免許が必要です。トランク下はほとんどバッテリーになってしまうため容量はあまり多くはないです。1562000円あわせて読みたいスポンサードリンクTwitterSharePocketHatenaLINEおすすめ記事1バイクの車検の費用はどれくらいかかるの?安く車検を通す方法!250cc以上のバイクには2年ごと車検がありますよね。1990年代以降バイク市場は狭くなっていますが、バイクに関わる仕事はまだまだたくさんあります。...3モトブログのカメラ選びで重要な4つのポイントこれからモトブログを始めてみようと思っている方や、今持っているカメラでモトブログができるのか心配という人もいるかと思います。この時注意したいのは水をかける方向です。バイクメンテナンスバイク玄人に教わるチェーンのメンテナンス方法!チェーンの寿命を伸ばすためにもチェーンメンテナンスは必須です。バイクメンテナンスバイクのシフトペダルが曲がった時の対処法バイクに乗って隣の駅に向かっている途中「ガシャン」自転車ミサイルでした。お互いに怪我はなく連絡先を交換してその場で解散、いざ出発しようと思ったらシフトペダルに違和感。...バイクあなたの乗りたいバイクはどの種類の免許で乗れる?バイクにはさまざまな種類があります。バイクの免許の種類によって乗れるバイクが異なってきます。現在、二輪免許は排気量とAT限定で区別され全部で7種類あります。ジクサー250はフルカウル版であるジクサーSFの影になってしまってあまり情報が出回りませんでした。数少ないリーク情報によるとジクサーSFをベースにネイキッド化を図っており、現行ジクサーの上位版とした位置付けになっています。最近150ccバイクが人気になってきました。250ccではなく150ccのバイクが人気になってきたのでしょうか。...PREVあなたの乗りたいバイクはどの種類の免許で乗れる?NEXTジクサー250最新情報まとめきぴろ本業はクラシックやゲーム音楽を得意とする作・編曲家。移動手段としてバイクに乗り始めたが、今では毎日乗るほど好きになった。