日本一周まとめはい、今回は一年で日本一周をした際にどれだけ途中整備を行ったかになります。今回の旅は前半と後半に分かれていたため、その間に一度1年点検が挟まっています。出発前にも一度見てもらってますね。後半戦こういう形ですね。ちなみに、戻ってからはまだ点検に出していません(汗)次に長距離乗る前にはやっておきたいですね。バッテリーもそろそろまずいので交換しないとですし...ああ、お金が(涙)さて、とりあえずまずは、旅中のメンテナンスリストを見てみましょう。僕はメンテはもうレッドバロンさんにお任せしてしまっているので(知識全く無いので!)、ほとんどがそちらになります。GROMのタイヤってかなり特殊なサイズなのでレッドバロンだと在庫置いてないんですよね...。いうことで、取り寄せでなんとかなるとき以外は、基本的にはタイヤは別の場所で交換になっています。リストからちょっと切り出してみます。前半戦ではチェーン調整ばっかりしていましたね。これはGROMの初期チェーンが本当にどうしようもなかったからです!1500kmも走ったらべろんべろんに伸びていました...なんだったんでしょうね、アレ。61日目の広島ナップスでシールチェーンに変更したら3000kmぐらいまで伸びないようになり、後半戦前の1年点検で別のチェーンにしてもらったら(メーカー聞いてませんでした)、こちらは後半戦1度も調整無しでいけました。前半と後半の違いはそれぐらいなので、合計数を見てみます。以上がメンテナンス全体の合計ですね。幸いなことに途中で事故や故障は一切なかったので、単純な消耗品などのメンテナンスのみで済んでいました。あ、書いてませんがブレーキパッドは交換している場所があります。どこだったか忘れましたが(汗)オイル交換については3000kmに1回はするようにしていたので、そこそこの回数ですね。結局、荷物が非常に重いため後輪に負荷がかかるので消耗が激しかったです。逆に前輪はぜんっぜん負荷がかからないので、2万km走ってやっと交換といったところでした。乗れます(笑)メンテナンスのリストを見て思ったんですが、正直、これだけで済んでいるのはかなり運が良かったんじゃないかなと思います。こまめにオイル交換ついでにショップで点検してもらっていたというのもありますし、GROMの頑丈性に救われているというのもあるですが...。1年酷使してこれだけで済んでいるわけですからね。いつ不具合が出てもおかしくなかったんじゃないかなとも思えます。返信やっぱり小まめにオイル交換をしていたのが、良かったと思います。実は後半戦の中盤まで、一切オイル注していませんでした...。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。趣味:読書(主にネット小説)静岡県在住。2017年、長年勤めた会社を辞めて、2018年春から日本一周開始。2019年春から、後半戦開始。