MTBをベースにすることにして、不要な部分の切除です。フレームとクランクに続き、フロント・フォークも80mm短くしました。これに、シートに合わせて作った台座を取り付けました。材料は21mm角パイプと3×25mm平板です。シートを台座に取り付ける為の金具を、6mmステンレスボルトと3mmの平板で作りました。これをシートに無理矢理取り付けました。シートはニトリの座椅子です。14段階調整式の背もたれがあるのと、合皮張りで安かったのが決め手です。補修材を塗っています。補修材が固まるまで一晩はかかるので、今度はハンドル回りです。ハンドルはババチャリのを採用することにしましたが、取り付け高さとステム長が足りません。ステムを切断しました。溶接部分を削り落としてからサンディングして太さを合わせて、パイプハウス用の32mmパイプと合体です。シートを取り付けてから長さを決めて、両者を溶接するという寸法です。目指すはイージー・ライダー。ついでに、圃場移動用だったMTBが犠牲になったのでババチャリを後継に据えることにして、ハンドルとサドルをMTBの物に交換しました。スタイリッシュになったと思いません?(笑)いや~、こういう工作は楽しいですね~。言わずと知れた、映画史に燦然と輝く不朽の名作です。空から降ってきたのをキャッチして鑑賞しました。いや~、これは本当に綺麗ですね~。DVDは持っていますが比較になりません。70年も前の作品だなんて思えないくらい驚きモモノキの高画質です。ウチの投射システムは完全に時代遅れの代物ですが、それでも全く不満無く楽しむことが出来ました。ヴィヴィアン・リーが美しい。永遠のアイドルですね~。\(^〇^)/それにしても、スカーレット・オハラほど前向きな人物はなかなかいないのではないでしょうか。私もかなり前向きな性格だとは思いますが、足元にも及びません。フィクションとはいえ、感心してしまいます。(火)ホイールの振れ取りBOMAのリアホイールの振れ取りをやってみました。よそ見していて縁石にガツンとぶつけてしまったのが振れの原因ですが、気にせずに300Km程そのまま走っていたのです。振れ幅は1mm程で走っていて分かるほどではありませんでしたが、天気が悪くて走れないので、この際に。振れ取りは全くやったことが無かったので、ざっと調べてからトライです。フムフム......、要するに引きたい方のスポークを締めて反対側を緩めれば良いワケね。本来は専用の振れ取り台を使うようですが、買えば高いし作るほどの物でもなさそうなので、ブレーキシューをゲージ代わりにしました。リムの基準にする箇所に再接近させました。あとは歪んでいる箇所のスポークを締めたり緩めたり。それには普通、ニップル回しを使うようですが、それも無いので工具箱に入っていた工具?を削って代用しました。10分程で、ほとんど気にならないレベルになりました。ブレーキシューを離すと振れに気付かないくらい。縦振れもチェックしましたが、問題ないようです。「プロに頼んだ方が良いかなー?」と思っていましたが、案外簡単ですね。(月)「ワーナーの遺産」キャンペーン私は子供の頃からの西部劇ファンですが、本屋でたまたま見つけたDVDが「アパルーサの決闘」です。日本未公開の作品のようですが、何よりも廉価盤だったし~。いうか、特別注目盤以外は廉価盤しか買いませんがー。レンタル店は遠いし面倒...。この作品はエド・ハリス主演監督で、相棒役がヴィゴ・モーテンセンだというので期待値大でしたが、全くそれを裏切らない本格派の西部劇でした。このDVDにはキャンペーンへの参加権が付いていました。「ワーナーの遺産」がネット抽選で当たるというものです。¥1,500のDVDなのに2回の抽選が出来るのです。