させていただきました。ダウンロードして、壁紙などにご利用ください。別アルバムとしてご紹介させていただきます。V-maxのLED化に挑む!!サイトです。年式順V-maxのLED化に挑む!!サイトです。<=参考になった!!と思った方は、ポチッとお願いします!!篠栗街道のドーベルマンとてもおとなしく、かしこい11歳のオスのドーベルマンです。夏にも冬にも弱いんです。寂しがりやで甘えん坊です。怒ることはありません。ほとんど吼えもしません。従順で素直な性格です。12Vといってもバカにできない。バイクや車はほとんどが直流12Vのバッテリーを使っている。12Vといえば乾電池8個分という電圧だ。家庭用は、交流100V。なんか引いている家庭では200Vもあったりする。大きなバイクや車をたったの12Vで制御しているわけなんだけど、乾電池では容量が不足するので大きなバッテリーを積み込むことになる。車体の中で電気を流す「電線・ケーブル」を見てみるととても「太い」線を使っている。LEDなんかは、とても細い線でよいが。メインヒューズの近くの「電線」を見ると大人の指ほどのぶっとい線が使われている。LEDで使うような「細い」線ではない。大電流が流れることを想定している。LEDもヘッドライトもエアコンもステレオも全部12Vなんだけど「線」の太さがそれぞれ違う。これは、単に「流れる」「電流」の大きさの違いだ。60ワットの電装品があったとする。12Vの時、単純計算では5A(アンペア)というけっこうでかい電流が流れる。仮に100Vが掛けられるものと仮定すると(直・交流は無視)0.6Aの電流しか流れないということになる。小さい電圧に大きな電流・・・かたや大きな電圧に小さな電流ということ。消費する段階で「電流」値は決まる。使われる電力量が同じであってもそれぞれ異なってくる。(電圧が一定の場合)LEDは、単発で20mA・・0.02Aしか流れない。それだけしか消費されない。10個で0.2A、100個で2A、5Aにするためには250個必要だ。(実際には、直列・並列の問題と流れる段階における電圧降下などによりもっと少ない電流値を示す)バイクや自動車の場合、オルタネーター(ジェネレーター)が回るか回らないかによって20%ほどの変動があるので、最大かかる電圧15V未満およそ14.4Vを最大と考えてその範囲内で電装品を取り付けることになる。製品にもよるが「電圧」を一定に保つように作られているケースが多くてそんなに神経質にならなくてもいいのだが、場合によっては「電圧」が下がり過ぎて「電流」値が上がるという現象もあったりする。冬場に経験する「静電気」は、2000V~3000Vもある。痛みを感じるが、死ぬことはない。流れる「電流」値がとても小さいからだ。「帯電」していた「電気」が一気に流れることで感じる。流れ終わると何も感じない。流れる「電気」が無くなったからだ。間触っているととても危険だ。リミッター(ブレーカー)が切れるまで。「電圧」は、水道管の中の水に例えてみると「流れる速さ」といえる。「電流」は、水道管」の「太さ」そのものだ。水道管の出口での「消費」の仕方によって絶対的に流れ出す「水」の量が決まる。安全に使用するためには、「太い」線にゆっくりと圧力を掛けるのがよい。バイクのようにシャーシーが屋外に露出しているものは特にこの安全性を考慮すべきだ。「細い」線に、たとえLEDとはいえ1000発も2000発も繋いでしまうと細い線は電流に耐え切れずに「燃え尽きて」しまう。出口に向かってたくさん流れようとするからだ。バイクの電圧がたとえたったの12Vと言ってもバカにできないのだ。LEDだからとはいえ、取り付ける数によっては、白熱球を超えることにもなり兼ねない。カスタム電装系」カテゴリの記事ねじの規格を少しまとめてみる。12Vといってもバカにできない。dejavuさんの日記はるちゃんのV~maxライフNezimaxのブログ携帯URL携帯にURLを送るRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!。