自分で運ぶわけにはいかないので、既存の物流システムを持っているヤマトなどに、大口契約でコストを圧縮したうえで、配送をお願いするしかありません。ベースにあるのは、たくさん仕事を集めて来て、おたくにまかせるから、安く運んでねの薄利多売モデルです。ユーザーも安く配送サービスを利用することができています。5kgなら800円で、千葉から青森まで送ることができます。薄利多売モデルの弱いところが2つあって、ひとつは、1コストアップに弱いところですよね。ひとつは、2サービスが回転し続けないと継続できないという弱点をもっています。今回、はこBOONはサービスをとめるにあたって、まず、とめることを優先しました。「提携配送会社との契約が終了した」って、今までの運賃契約の値段では受けてくれないということですよね。継続するとコストアップで、採算割れするはずです。量を集めているので、相当な赤字になることを予想したはずです。いずれにしても、テーブルの向こうで、ヤマトが料金を9月に運賃値上げを譲らないことが目に見えていての判断です。一方で、ヤマトの基本運賃の値上げは27年ぶりです。このタイミングでの値上げをした本当の理由はわかりません。お金の使い道を見ていると、その意図は見える気がします。ベースは、会社の利益を大幅に食いつぶしかねない残業代を抑制したいがメインです。そのためには、人を増やしたい。荷物の量をおさえたいがあるはずです。今年度のヤマトホールディングスの決算をみてみると面白いんですよ。ヤマトは、今年度利益が大幅に下がりますと発表しています。営業利益って、その会社が本業でもうけた粗利のことを言いますが、今年度の4/18日には、前年の685億円の営業利益から、340億円減りますよと発表しています。なんでかと言えば、社員に未払いの残業代を払ったからです。下の図をみてください。2017年3月期の利益減少は、「新たに」認識した労働時間に対する社員への一時金等により、と書いています。ここだけ見たら、なんのことだかわかりませんよね。ヤマト運輸はグループの正社員や契約社員の8万人とかに、ヒアリングをして社員の6割程に未払いが発生していたということを認め、一時金190億円、他もろもろで、240億円程利益をなくしています。残業代は会社を傾けるかもしれないという、危機感ですね。従業員も増やしてはいたのですが、2017年度は、前年から大幅に9200人増やしたいということも出しています。人を増やして、定時で仕事がおわるようにというところです。この人件費は136億円必要とされていますが、これが今回9月に値上げしたいことのメイン部分です。ヤマトの中で、残業を抑制したいという思いがあって、その流れで、9月に運賃を値上げする→そのお金で、まずは人を増やす(従業員9200人)→配達時間を工夫し、仕事を定時にさばけるようにする。いうのがまずはあります。決算内容全体として、いっていることはシンプルで、中・長期というよりは、短期的な課題です。ルーチンを定時にまわして、無駄な残業を発生させないようにする(社員のライフバランスもありますが)。そのために、運賃の単価はあげたいし、体制が整うまで、荷物の量はコントロールしたいです。定時にルーチンをまわすため、人を増やすための136億円なんですね。宅急便の取り扱い数は1億4300万個ほどです。バカボンのパパみたいな計算で申し訳ないですが、136億円が必要なら、105円の値上げが必要です。単価って、もしかしたら500円かもしれません。最大20%というよりは、増加人件費の136億円をどこに割り振るかという話のはずです。はこBOONのサービスって再開するの?難しいと思います。はこBOONは、ヤマトから強気で交渉されているはずなんですね。ヤマトが考えている内容って、「値上げ→人増やす。それまでは荷物を抑制する」です。はこBOONがヤマトの運賃をあげても、まだ、ヤマトの課題は残ったままです。「人を手配して、定時に仕事がさばけるようにする」が解決できません。企業なので、契約の更新の前に話は当然していて、もし、継続が難しそうだったら、通常上の人たちに事前に情報がいっているはずなんです。外資のAmazonはともかく、伊藤忠商事はヤマトのお客さんなのに、落としどころがないところが、なんだかなと感じさせます。このはこBOONを実際にまかされているところって、伊藤忠商事からみても、小さい組織だと思うのですが、この時期に代替案なしで、ユーザー説明も準備できず、サービスをとめますといったアナウンスをするところが、やっぱり弱さを想像させます。僕が働いていた通信会社(携帯電話)の感覚からすれば、サービスの移行期間ももうけず、会社側都合で、ユーザーのサービスをいきなりとめることは考えにくいです。サービスを停止するときには、当然、広報担当や、コールセンターとかにもQ&Aが配付されています。いうブランドなので、まずは社会的に大きなアナウンスをして、相手であるヤマトをけん制する意図かもしれないとは思いましたが、はこBOONにおいて、「休止についてのQ&Aならびにサービス休止の詳細については、順次ホームページにてお知らせいたします。」とだけ書かれ、なんら、進捗状況がないところをみると、おそらく難しいでしょうね。サービスの根幹が停止するのに、2日間もなにもアナウンスがされていません。いった状況からの、Q&Aや進捗報告って、相当技術が必要です。サービスが停止するのか、どういう風に代替措置をとるのか。今後のユーザー影響は。報告が遅くなったのか。説明が苦しいところです。根っこにあるところは、配送サービスの物量をどうさばいていくか、リソースを割り振っていくかなので、はこBOONが値上げを飲むだけでは解決しないのかなとは思います。...僕は、こうは書いているけど、まだ期待しているんです...僕の予想がはずれてくれること。企業のQ&Aって、結構その会社の実力がでるのですが、この後、はこBOONからでてくるQ&Aがなかなかの出来で、読ませるものがでてくることを期待しています。休止の詳細や、サービスの再開もこうなるのねと。このブログの一番上に書いたように、いいサービスなんですよ...はこBOONは。すごくいいアイデアです。失敗事例にするのがもったいないです。仕事を受け持つところが、仕事を受けて、途中でできないと投げれば、そりゃ、そうなります。契約期間といっても突然もってきたのかなと予想しています。ちなみに、僕はヤマトのサービスはすごく評価しています。