左がシノハラで右がPECOですが、シノハラのほうが微妙に軌間が広いのですね。いうところでしょうか。いくらか気温が上がってきたので塗装しました。車体がタミヤのNATOグリーン、屋根と台車がマットブラックです。撮影用にお立ち台ぐらいは作らないといけないのですが、シノハラが廃業してしまったのでうかつにフレキを使ってしまうわけにもいきません。5半年ぶりの更新です。老々介護と工作の両立はなかなか難しくて、うつうつと半年を無為にすごしてしまいました。状況がいくらか好転したのでまた工作を再開していますが、同じ姿勢を続けるのがつらくてなかなか集中できません。16番の模型として考えた場合、車体幅がせますぎます。13mm軌間で作るほうがよかったのかもしれません。動力も1軸伝動ではやはり非力で、150100R上ではアルの貨車1両牽くのがやっと・・・。2動力の完成(強制操舵付き)。50mmで100Rをスムーズに通過させるため、伝動は1軸で我慢するかわりに強制操舵にしました。伝動軸側は上にモーターが載っているので、車体枕梁を凸型にでもしないとセンターピンがつけられません。more江ノ電100改造ガソまた浮気。江ノ電100は車体幅が小さく、フリーの電車として作るのは難しいので、二軸のガソにしようと思います。東野キハ20の全長とあわせてみるとドア間に窓7個となります。東野は窓5個でイメージは全然ちがいますが気にしない。はまとんさんにいただいたレーザーカット済みキハ100は製造当初の姿を模型化したものなので、裏返してリベットを打ちだしてニセスチールとして作ります。妻窓も3枚同寸になってからのかたちにするため、窓柱を切りとって等間隔にはめなおしました。more九十九里の単端サフ吹きから始めました。はまとんさんからいただいたレーザーカット済み九十九里キハ100です。サーフェサーを吹いて軽く刃をいれました。これは製造時のカタチをしているのですが、できればニセスチールになってからの姿にしたいもの。元ネタはワークスKさんのブログ。きのう例会に持参したアルモデル16番小型二軸客車を強制操舵に改造したものに興味をもたれた方がいらっしゃいました。雪が降ったので当分塗装は無理かと思ったのですが、日差しがあれば午後はなんとかイケそう。例によって電気ストーブ(ウチの主要暖房器具)で車体を暖めながら、休み休みあせらずに塗装しました。マットブラックとしました。自分は油粘土を型にしてエポキシコピーで台車等を作っていましたが(むろん個人使用です)原型を抜くときに型がゆがむことがありました。型に使えるけど最近百均では見かけないねという話を聞きました。(にしてくださいオネガイ)。妻板下部のカキトリにちょうどはまる幅で床板を延長して、鮮魚台(デッキ)を作りました。床板にはレールをハンダ付けして台枠を表現しましたが、車体下に露出させるようにはしませんでした。2またHOmのフレキの比較です。荒川線を撮りに行きました。連休中は高く買...プラモデルの本ジャンル違いなんですが・・・。