\(^〇^)/\(^〇^)/\(^〇^)/でも...、やはり、リカンベントはガツガツして乗るのはどうかなー、って感じが強いです。長距離を走るなら迷わずBOMAを選びます。いうことで、超高速仕様のリカンベント2号計画は萎んでしまいました。慌てて作るのはヤメですが、BOMA+リカンベント1号という組み合わせは対極的で、ある種理想的とも思います。タイプが全く違う愛人が二人いるみたいな?。(笑)それと、100均で買ったバックミラーは弱すぎて使い物になりませんでした。帰ってから補強しましたが、チョット......。(金)ゼロード44私が愛用している溶接棒がこれ。神戸製鋼のゼロード44・2.0mmです。超高速リカンベント製作を前に(?)溶接資材専門店で買ってきました。2Kg箱をまとめて3ヶ。この溶接棒はスラグの剥離性が良くて使いやすいです。同じD4303でも、安さに吊られてホームセンターで買ってきたスズキッド・スターロードZ-3よりも作業性が断然良いのです。スターロードは¥300も安いし、ビードが綺麗に出来る良さはあるんですけどね。あとは材料を探しに行くだけだー、と解体屋に行ったら......。自転車が全くありませんでした。北朝鮮にでも送ったんでしょうか...。道路の雪が消えたので、路面が乾いたら出来たてのリカンベントで疾走するべく準備しました。道路を走るわけですから保安用品は必要です。真っ黒のシートでは後続車からの視認性が悪くて危ないだろうということで、対策を講じました。ダイソーで買ってきた安全ベストを背もたれに着せたらジャストサイズ。反射器の代わりでもあります。それと、ホーンも必要ですが、元々冗談みたいな自転車なので、やはりダイソーで買いました。ホーンは、ピーピー鳴いて楽しいです。(笑)バックミラーは、かなり頼りない感じ。後は公道を走るだけですが、ペダルの取り付け穴の規格が異なっている為にSPD-SLが使えないのは残念です。今回は超高速リカンベントを作るための練習台みたいなものなので、ヨシとしますが。(水)アリーチェ・リチャルディ/カムズ・ラブイタリアはミラノ出身のジャズ歌手で、本作がブルーノートからのデビュー作です。店頭で試聴して一発で気に入りました。何が良いって、まずその声。カレン・カーペンターとシェリル・ベンティーンを足して二で割ったような美しく艶っぽい声質が実に魅力的です。歌詞が明瞭で音程も完璧。その音楽性は非常に高度です。超一流音楽家を大勢輩出しているイタリアの名門音大でピアノとヴァイオリンを学んでいたそうです。そのためか音楽的に品が良いので、コテコテのジャズが好きな人には向かないかも知れませんが。1975年生まれということなので、これから益々磨きがかかってくるでしょう。(火)ど根性ヒマワリつい最近まで咲き続けていた自生のヒマワリがあります。紹介しようと思って忘れていましたが、これは12月2日に撮った写真です。大雪にも負けずにまだ立っていました。森林組合の人達が下草狩りをするまで気付きませんでした。大勢が草刈り機で刈り払いをした際に、このヒマワリだけ残したようです。その優しい気持ちが何だか嬉しくて、暖かい気持ちになりました。私なら容赦なく刈り倒していたでしょうが。山嶺」を読み終えました。ジャンルとしては山岳小説ですが、抜群に面白くて一気に読んでしまいました。それは、美しい横縞の模様が刻まれた拳大の黒い石だった。発端は、エベレスト帰りのカメラマン、深町がカトマンズの裏街で見つけた古いコダック・カメラ。羽生丈二について調べる内に、どんどん彼の世界に引き込まれていく...。深町は再びネパールへ......。描写は、凄まじいまでの恐怖感と緊張感、さらに絶望感に満ち溢れていて、身震いするほどです。私の部屋の気温は現在2°C。時に哲学的であり、詩的でもあり、ミステリーや活劇も...。山岳小説に付きものの「女」も重要な役割をしています。伝説となった名クライマー、故長谷川恒男がよく似た名前で登場しているのにはほくそ笑んでしまいましたが、これほどの大傑作を今まで知らなかったのは全く迂闊でした。山をやる人もやらない人も、それぞれのイメージで楽しめる小説と言って良いでしょう。完成したリカンベントのミドル・ギア(3枚)を良く見てみると、2本のチェーンの間隔が意外に開いていることに気付きました。チェーン同士がぶつかって変速は出来ないと思い込んでいましたが、何かいけそう。そこで、手動でギアを落としてみました。本当にギリギリですが、問題なく使えることが判明しました。当面はディレイラーを取り付けるつもりはありませんが、念のために探してみると、合体自転車1号を作った時に外した物が出てきました。必要を感じたら取り付けることにしましょう。ミドル・ギアの変速が可能なことが分かったことので、リカンベント2号の構想が一気に膨らみました。超高速ギアを搭載できるからです。11×32Tにすると、ギア比は最高で9.64、最低で1.78になります。26インチタイヤを使うとしてケイデンス90では、時速108Kmに達することになります。ケイデンス120なら時速144Kmで世界記録達成。(笑)36速で、ローギアは自力発進も全く問題ないギア比です。(=39×22T)もちろん、空気抵抗が壁となって立ちはだかるので、全体をスッポリと覆おうカウリングを装備したローレーサーにしないと無理でしょうが、夢は膨らみます。いうのも、自転車が山になっているという解体屋を見つけたからなんですが~。(土)ドラフトドラム缶ストーブをガンガン焚いていたら、天板の蓋が歪んでしまって、煙が漏れるようになりました。手抜きして作ったのも原因ですが、そもそも煙突のドラフト(上昇気流)が弱いみたい。煙突の縦長:横長は最低でも4:1以上にするべしということでしたが、3:1にしていたのです。最初は問題なかったのですが、このところの厳しい冷え込みでシングル・ダクトでは中の煙が冷えてしまってドラフトが弱くなったと考えられます。そこで、一本足して4:1にしました。これで、空気穴を狭めにすると煙の漏れが全くなくなりました。効率よく暖めるためにファンも取り付けています。薪がほとんど杉材なので火持ちが本当に悪いです。燃えてなくなってしまいます。それと、ドラム缶は肉が薄いので、鋳物の薪ストーブのようなジンワリとした暖かみがありません。私のように単純に作りたいから、という人以外ではドラム缶をストーブにするメリットはあまり無いと思います。耐用年数も短いみたいだし。「オレも作ろうかなー」と思っている人は、考え直した方が良いかもね。完成!チェーンとブレーキワイヤーを取り付けて完成です。ディレイラーの調整も念入りにやりました。両足を着くのは無理ですが。作業場内で乗ってみました。直線距離で7mしかないんですが。最初はふらつきましたが、すぐにコツを会得しました。ブレーキを掛けた状態で利き足のペダルをグッと踏み込んでブレーキをパッと離すとスムーズに発進出来ました。体が背もたれに密着することで安定するんですね。イメージ的には、空母から零戦で離陸する感じです。