合間に、ボートのリギング。ここ2週間こもって、かかりっきりでした。360イメージング魚探の架台はSDGマリンオリジナル架台にて、デッキ部分に穴を開けることなくがっちりセッティングできました。HELIX12をセット。何箇所か加工いれて取り付けてます。マーキュリーのデジタルメーター。セッティング次第でいろいろな情報がモニターできますね。燃費やガソリンの使用量、走った距離なんかも見れちゃう。エンジンはべラード250Pro。トルク太くて、静かで、クイックな立ち上がりが気持ちいいです。フルサイズのデッキはやっぱり広い!カーペットのインナーのウレタンデッキでふわふわです!意外と良かったのがセンターシートの小物入れ。蓋はラバーなので、思いっきり足乗せれますね。とっつきにくかったトリムレバー。押したり引いたりして作動させます。繋ぎ方変えると、逆にも動かせます。慣れたら、すごく使いやすそう。今回は新しいオーナーの上杉プロがいつも使用されているリバーサイドマリーナさんでランチングさせていただきました。中も広くて、薄井夫妻でランチング手伝ってくれます^^青が映えてて眩しいね!ちょっとスタンヘビー気味かな。走りには最高ですが、バッテリーの配置替えを検討中です。バッテリーへの魚探電源は、5台それぞれをダイレクトで引いてます。仕上げ前の画像ですが、魚探専用としてイエロートップ×2エレキ用リチウム36V、クランキング用12Vでブルートップ1200。魚探電圧は問題ないと思いますが、とりあえずは様子見です。決まればON/OFFのSWでまとめて綺麗に仕上げていきます。走行テスト、各部の動作点検中。大きな変更や手直し箇所もなく、スムーズに納艇完了でした。上杉プロ、お互い仕事忙しい中、なんとか日程合わせた感じでしたね。新しい相棒と、思いっきりトーナメント復帰してくださいね!夕マズメの北利根を滑走中!CHERGER210の走りは最高に気持ちよかったね!疲れも吹っ飛びました。納艇♫Tweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2019-05-18ULTREXワイヤーのお話ULTREXのワイヤー切れ、よく耳にしますねピニオンのところがよく切れるようです。使われているワイヤー自体は特に強化されたものではないので、従来品と同じ。自動で細かく動くウルトレックスには負担が多いのでしょうね。この部分はドライバーで開けて目視点検できる部分なので、ささくれてたりすればすぐ交換!ですよ。動作時にカリカリとワイヤーの擦れる音がしてる時も危ないサインです。今回はトロールジャケットもついでに装着します。可動部分、グリスを少々足しておきます。ワイヤーブーツの硬さが取れて、しなやかになります。カッコイイ!あとエレキをあげる時の注意ですが、ペダルはニュートラル。この状態で上げるのが無難です。カカトいっぱい、つま先いっぱいで上げてしまうと、片方のワイヤーがビーンと張っている状態になり、負担が大きくなるので。「NT32エクストレイルはLEDテールランプが鉄板」とういうこと。前に取り付けさせていただいてましたエクストレイルのハイブリッドですがやはり連結時にウィンカーがハイフラッシュ化してしまう症状で再ピットインいただきました。前回ハイフラッシュが出てしまっていたので、今日は7ピンコネクタへの配線を繋ぎ直すだけの作業を行っただけでした。お客さんいわく「ウォーレンさんのヒッチメンバーはかっこいいですよね」やはり強度もそうですがスタイリッシュさが人気の秘訣ですね!肝心のハイフラッシュのほうですが、トレーラー側テールランプを電球タイプではなく、LEDタイプでテストすることで通常の点滅に戻りました。長く続いた悩みが、ひとつ解決です。NT32の場合、ハイブリッドだけでなく他のモデルもテールランプへの電流の関係で電球タイプではエラーを感知してしまうみたいですね。したら車側のウィンカーの電球をLEDに変えてみるとかの作戦もありかもしれませんが、車側の仕様がよくわからないのと、ハイブリッド車なので、正直オススメはできません。ほかにもリレーキットなどもあるみたいですが、メーカーがオススメしない限り使うのはちょっと怖いですね。近年こういうパターン、増えてきていますので、もっと知恵をつけなければです。この度は御足労いただきありがとうございました^^この経験を次の取り付け時に活かして行こうと思います。