JAPANお使いのブラウザではJavaScriptが無効に設定されています。有効にしてご利用ください。>三菱の4WDクルマを運転している時、こんな経験はありませんか?高速道路、横風が強くてハンドルがふらつく。急カーブで曲がり切れずにヒヤっとした。雨の日、水たまりで滑りそうで不安。冬の朝、凍結した道路で滑りそうになった。三菱自動車の四輪制御技術なら、これらの負担を軽減できます。安心・快適なカーライフを実現しますふらつかず、まっすぐ走る。走ることが得意な三菱の4WD。ふらつきが少なく、ハンドルもとられにくいため、横風時の走行でも安定を保ちます。変化するコンディションに対し、常にクルマを安定方向へ導きます。思いのままに動かせる。「これくらい曲がりたい」「こっちの方向に進みたい」そんなドライバーの思い通りにクルマが動くよう、4つの車輪を上手くコントロール。ストレスのない快適なドライブを実現します。スリップを感知すると、ドライバーが感じるよりも早く四輪を制御。滑らないように補正してくれるので、ドライバーも同乗者も安心です。雨の道や、雪の道など、どんな道でも、安全運転をサポート。快適で楽しいドライブをドライバーの思いのままに運転できるので、疲れにくく、快適なドライブを実現。「曲がりにくい・止まりにくい車」になってしまいます。ドライバーは運転中、五感を通じて常にクルマと対話をしています。三菱自動車は「ドライバーの意のままの操縦性を持つ4WD」を開発思想に持ち、それを実現する4WDを作り続けています。その集大成が「S-AWC(スーパーオールホイールコントロール)」技術です。したブレーキ制御、これらを統合して「常時」クルマをコントロールする機能。クルマのバランスが高次元で安定し、イメージする走行ラインをトレース。これにより、そもそもクルマが不安定な挙動に陥りにくくなります。車格と車両重量に合わせた最新の「S-AWC」を採用しました。一般的な使用条件を重視し、雪道など滑りやすい路面で安心して走れる安定性と、意のままに曲がるハンドリングに特化しています。それぞれの専用モーターによる「ツインモーター4WD」によって、きめ細かい4輪制御を行なっています。クルマの横滑りやタイヤのスリップをすばやく感知し、安定に導く。ASC(アクティブスタビリティコントロール)滑りやすい路面での走行時や、急な運転操作でクルマがスリップした時。それらを打ち消すように、各車輪への独立したブレーキやエンジン出力を自動的にコントロール。クルマを安定方向へ導く機能です。三菱自動車の4WD機構クルマの大きさや使われ方に応じて、最適かつ多彩な機構を持つ、三菱自動車の「4WD」。本格4WDとしての発進性/走破性を実現し、「走る歓び」「確かな信頼」を、お客様に提供することを目指します。三菱自動車が世界に誇る電動車両技術ならではの機能。通常の4WDよりもレスポンス良く、瞬時にきめ細かなトルク配分を実現。S-AWC」との組み合わせにより、高い安定性を誇ります。電子制御4WDワンタッチで瞬時に切替ができる使いやすさ電子制御カップリングにより、前後トルクを適切に配分。ドライバーの好みや路面条件にあわせて、4WDモードを簡単に切り替えることが可能です。通常はFF(前輪駆動)で走行し、滑りやすい路面で前輪へのグリップを失うような状況では、ビスカスカップリングによって後輪駆動を配分します。