20:09(1ヶ月以上前)>ku-bo-さん>こういうこと書いている段階で攻撃的な態度だと思いますがね〜(笑)もう一人の人も含めてホンダユーザーさんは過去のことでネチネチ言うのが好きなんでしょうかね。それに私だけならまだしも、ホンダユーザーをひとくくりに批判するのはどうかと。あなたのほうがよっぽど好戦的ですよ。>そんな自虐的におじさんと言うあなたがステップワゴンを選んだ理由はなんでしょう?乗り味で選ぶのはおじさんくらいと言ったことに矛盾ではないでしょうか?乗り味で選ぶのはおじさんぐらい、なんて私は言ってませんよ。乗り味が分かったり、それに新鮮味を感じるのは、車好きで新しもの好きのおじさんぐらい、とは言いましたが。私がステハイを選んだ理由は、トータルでみて、いま必要とする要求を満たす車だから、です。スレ内容から逸脱するので細かくは言いませんが、私に購入の裁量権があった、というのも大きいですね。>ま、どの車を選ぼうと個人の自由ですけど、主張にはちょっと無理があるように思えます。私の主張は、ミニバンなんて、売れる売れないに、車の出来不出来はあまり関係ない。乗り味の違いは売れない理由にはならない。エンジン直結ってあまり必要ない。無駄な機構のように思います。一般道路使用頻度が多い日本市場に特化した動力源を選択した感じです。e-powerを悪く言った覚えはありませんが。誰かと勘違いされてるのかな。これに関しては言いたいことはありますが、スレ違いの内容ですから、特にコメントはしません。>室内空間が狭いSクラスミニバンならば、床下収納式が有効になる。室内空間が広いので、跳ね上げ式でも、あまり影響が少ない。多人数乗車が前提の車ですよ!これってステハイの床下収納をデスっているというより、セレナやノアボクの跳ね上げ式を擁護する意見ですよね。論点がズレていっているような。それぞれメリットとデメリットはあるんだし。私の認識としては、Mクラスミニバンは多人数乗車もできる、ですけどね。多人数乗車が前提なのはLクラスミニバンではないでしょうか。20:28(1ヶ月以上前)これほど乗ったら印象が変わる車は他社にはない魅力なんだけどなぁ、ハイブリッド車しかり、ガソリン車しかりわくわくゲートがあるが故に床下収納の意味があるし効果絶大!車の収納特性に合わせて、車中に置く物を一考する必要はあるにせよ、それが故に意味もなく車内に乱雑に物を置きたくなくなる事のメリットも大きいと思う。シートアレンジが唯一の弱点ではあると思うけど、その他は他社ミニバンを圧倒していると思える。20:32(1ヶ月以上前)後、3列目シートの格納方式は、跳ね上げに比べると圧倒的に簡単でユーザビリティが高いのは間違いない。00:56(1ヶ月以上前)この流れ凄く嫌ですね。どの車が良かろうが悪かろうが良いじゃないですか。ミニバン三社比較したら、トヨタ三兄弟が圧倒的に商品力は低いです。唯一ACCも電パもブレーキホールドも無いし、リアハッチも工夫がありません。マルチビューモニターもトヨタだけ付けられないですね。そのトヨタ三兄弟が日本で1番売れてるMクラスミニバンです。世の中そんなもんということ。喧嘩するのは無意味です。安定した販売台数を確保し易い。13:43(1ヶ月以上前)スレ主は最初からステップワゴンを買う気なんて全く無く、ステップワゴンの批判とそれに対する反論が書き込まれて批判の応酬になるのを愉しんでいたのでしょうね。11:39皆さん、いろいろご意見いただきありがとうございました。返信できずに申し訳ありませんでした。GEXを契約して納車を楽しみにしております。みなさんのおっしゃる通り走行性能とわくわくゲートの使い勝手が良いのが決め手でした。21:33:57見積もり評価お願いします。【欲しいものリスト】宝くじ当たったらメモピックアップリストトップこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。