今私の気になる事、政治、経済、ニュース等をいろいろと書き綴り毎日更新します。(IIHS)は車体前部の衝突事故を再現するテストを実施。対象となった13車種のうち「優」の評価はフォレスターだけだった。次に評価が高かったのは三菱自動車の「アウトランダー」で、「良」と判定された。両モデルはともに最高のタイトルである「トップ・セーフティー・ピック・プラス」に認定された。それ以外の車種は「不可」あるいは「可」だった。「不可」は韓国の現代自動車の「ツーソン」や起亜自動車「スポーテージ」、米フォード・モーター「エスケープ」など5車種。「可」は日産自動車の「ローグ」、独BMWの「X1」、マツダ「CX−5」、ホンダの「CR−V」、クライスラーの「ジープ・ラングラー」、独フォルクスワーゲン「ティグアン」の6モデル。IIHSのテストは車体のフロントコーナーが乗用車または木、ポールと衝突する事故を再現する。その評価は、5段階で判定する米当局の検査よりも厳しい。ソースはhttp://www.sankeibiz.jp/business/news/130517/bsa1305170746002-n1.htmスバル、フォレスター衝突実験これを見ると予期せぬ事故に遭ったときでも安全のような気がする。安心して車に乗り出かけることが出来る。ヒュンダイ、ツーソン何もかも間にあってない。人形が重傷だし、サイドのエアバックなど開きもしない。この車には乗る気になれない。スバル、フォレスターの衝突時の各部の動きエンジンなどはこの動画のように下に落ちる構造とになっているため、搭乗者の安全をよく考えて作っていることがよく分る。衝突安全テストで評価「不可」って言うことは、事故ったら死ぬ確立がメッチャ高いって事と同じだ。貧乏人でも買いたくないし、助手席にも絶対に乗りたくない。これが韓国クオリティー。スバルは幅が広い水平対向エンジンを積んでいる関係で、フロントの骨格が衝突安全の対策に有利。それを上手く生かしたことが功を奏した。完全にスバルの宣伝だが、高いお金を払って買う車は少なくても安全な方が良い。デザインも必要だが、いざという時の性能がやっぱり重要だと思う。|ランキング参加中です。納期は5年後>>この記事へのコメント私は富士重工業のレガシーに試乗しただけで、購入したことはありませんが、良い車だった印象は持っています。納期は5年後アクセスランキング1日1回クリックよろしくお願いします。ハローワークは“偽装求人”だらけ(01/06)【モバイル】米メディアが「背筋が寒くなる」と酷評する韓国サムスンのネット広告(12/23)【自動車】ハイブリッド(HV)となって帰ってきた、日産の新型スカイライン...先進技術てんこ盛り。×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。