ウイリアムズ、2020年はクラッシュテスト一発合格......大低迷期から復活の兆し?現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。日本版2019年、厳しいシーズンを過ごしたウイリアムズ。マシンの完成が遅れたことでプレシーズンテストの開始に間に合わず、その遅れをシーズン最後まで取り戻すことができなかったことで、獲得ポイント数はわずか「1」にとどまり、コンストラクターズランキング最下位に終わった。2020年シーズンは、全体的な構造を立て直したことで、マシン開発のために設定した”厳しい目標”を達成。プレシーズンテストの開始に遅れることはないと主張する。「我々は冬の間に、特に空力部門を中心に、パフォーマンスを見出すことについていくつかの厳しい目標を設定しました。いくつかの機械的な問題に関しても同様です」そう語るウイリアムズの副チーム代表であるクレア・ウイリアムズ。彼女は新シーズンへ向けた準備についても、次のように語った。「確かに今年の目標は、スケジュール通りにテストを行なえるようにすることです。昨年と大きく異なるのは、ウイリアムズがスムーズに、クラッシュテストをクリアしたということだ。「何かがうまく行かなかった場合でも、非常に多くの不測の事態に備えています。我々は大丈夫ですし、補うことができるようになっています」ウイリアムズ副代表はそう語った。「成功の最初の兆候のひとつは、すべてのクラッシュテストを通過したということです。「クラッシュテストを通過できなければ、開発のシステムに明らかに大きなプレッシャーを与えてしまうことになります。マシンを生み出すということを心配するより、クラッシュテストに対処する必要が出てくるからです。いう意味では、クラッシュテストを順調にクリアできたということは、私たちにとってこの冬の間の良い指標となりました」チームの冬の間の仕事ぶりには自信を持っているウイリアムズ副代表。かかわらず、彼女は今シーズンの可能性について予測することを避けた。「私たちが舞台裏でどれほど仕事をしているのか、それは誰もが知っています。ウイリアムズで起きている変革のすべてを、皆さんにお見せできないのはもどかしいところです」そうウイリアムズ副代表は付け加えた。「でも私がいつも言っていることは、長い旅になるだろうということです。昨年、それは始まりました。シーズン後半には、着実に差を埋めることができていました。そんな時、私たちは”芽”を見ることができるようになり始めました。「冬の間に達成できたこと、そしてシーズンに登場させるマシンについての理解は、空力の数値とその相関関係に基づいています。F1では、コースを走るまで100%理解することはできません。「とはいえ、私たちは前身しなければいけません。■アロンソ、痛恨の”2回転”クラッシュ。2020.02.12ルノーF1、2020年シーズンを戦うニューマシンR.S.20を”一部先行公開”。2020.02.12レッドブル・ホンダF1、新車『RB16』を発表。2020.02.15ホンダと新生アルファタウリ、強固な信頼関係は揺るがず。2020.2.11未来のヘッドライトが想像の斜め上。ジムニーは相変わらずの人気ぶり。2020.1.31ライズ、RAV4好調でSUV市場拡大。2020.1.31メルセデスEクラスにも「ハイ、メルセデス」。GRヤリス「ラリーコンセプト」が秘めた戦闘力【大阪オートメッセ2020】F1中国GPに続いてベトナムGPも延期の可能性。「これでもドリ車なんです!?」極太の10Jホイールを履きこなすNBロードスター極低ドリフト仕様!アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。