これに対して安全、安心のまちづくりのために取り組んでいただいていると思うのですけれども、この辺の工事箇所、今後これを継続してどういうふうにやっていくのか、手法をお願いいたします。19節負担金についてお伺いいたします。大間々世良田バイパスを現在整備していると思います。先日の本会議の質疑の中で、新たに設置される、仮称です。太田スマートインターチェンジについて再確認の意味も含めて整備の現況を、改めてどのようになるのかをお尋ねいたします。以上、3点よろしくお願いします。最初の建築確認申請の状況等について答弁させていただきます。建築確認申請につきましては、平成28年度末で市と民間、それぞれ受ける分がありますけれども、合計で521件、年度末でございました。今年度につきましては、1月末までの状況でございますが、市と民間合わせて383件となっております。それから、狭あい工事に関する件数でございますが、工事の件数といたしまして28年度末は336件でございましたが、今年度の1月末の数字といたしまして345件ということで、9件増加しております。それから、狭あい整備工事につきます整備工事費が大きく減額しているということの理由でございますが、これにつきましては狭あい道路拡幅整備工事を進捗するための一連の作業において、まず現地を測量して後退位置の境界を確定させ、後退部分の所有権を市に移転させた後に初めて整備工事を実施できるようになるということがあります。それで、平成30年度は大きな金額の工事を今のところ予定しておりませんことから、工事件数としてはこれまでと同様に年間60件程度を見込みつつ、整備工事費をある程度減額するかわりに測量委託料を増額して工事発注が可能な箇所の数を増やして、積極的に整備工事の進捗を図ろうとしているものでございます。つきまして、概要について御説明させていただきます。活用できるメニューとして平成30年度に新規事業立てしたものでございます。事業目的といたしましては、車、人及び自転車の事故を効果的に削減し、円滑な交通を図るために実施するものです。具体的には歩行者と自転車とが交錯して発生するケースが見受けられることから、今まで歩道を走っていた軽車両である自転車を車道部に走行できるよう路面標示を行い、移動するものでございます。桐生商業までの交差点、延長的には180メートル、その次に勤労福祉会館前から桐生第一高校までの区間、延長1,630メートルの間で矢印や自転車マークを設置する予定でございます。現在施工中の(仮称)太田スマートインターチェンジ、こちらにつきましては先ごろ(仮称)太田スマートインターチェンジ地区協議会が開催をされ、用地買収に時間を要したことから、工事の工程を見直した結果、当初30年3月としていた供用開始の時期を平成30年夏ごろになるということが報告をされたところでございます。このスマートインターチェンジへのアクセス道路につきましては、平成29年12月から平成30年1月まで県民の意見を募集をしておりましたはばたけ群馬・県土整備プラン2018―2027の原案によりますと、群馬県で推進しております7つの交通構想の主軸とともに、高速道路インターチェンジのアクセス道路を強化路線として位置づけをいたしまして、(仮称)太田スマートインターチェンジから国道50号へのアクセス道路となる県道太田桐生線のバイパスとして今後10年間で完成を目指す強化路線ということに記載されたというところでございます。県土整備プランにつきましては今後群馬県議会の議決を経まして、平成30年3月末までに正式決定をして公表される予定だということで伺っております。答弁ありがとうございます。狭あい道路についてなのですけれども、年間に数が何か少ないのです、施工の数が。しますと、結局申請があったものが工事がかなり時間かかってしまうと思うのです。工事が余り長引いてしまうと、せっかく厚意で後退、あるいは寄附してくれる方に時間ばかりかかって一向に進まないから、どうしてしまったのかなというふうな意見が出てきてしまうと思うのです。これらについて今後予算要望して、申請のあったものについてはできるだけ早目に着手してもらうようにお願いできないですか。これだけ答弁をお願いいたします。私は、たまたまちょっとはき違えていたのですけれども、もう歩道と自転車道が一緒になっているところが多いのです。今たまたま錦町に当たるのですけれども、県道です。これが工事の看板が出だしたのが、歩道が結局車が入る部分のところが段差が出てしまっているのです。それらをだんだん平らにするのかなということと同時に、自転車の走るところは、意味はわかります。これから進めていただきたいのがやはり古い工事をした後、前から質疑したりしていたのですけれども、歩道の部分が、あるいは車道ももちろんなのですけれども、でこぼこなのです。私が随分それ感じたのはたまたま栃木県足利市へ入りますと、今までそういうところは全部平らにして、あとは縁石だけはちゃんと工事しているのです。いうことで自転車の安心、安全な通行ということはわかるのですけれども、その辺のことも将来考えに入れていただきたいと思いますけれども、いかがなものですか、お聞かせください。それから、これが一番今回の私の聞きたいメーンなのですけれども、北関東アクセス道路の関係については現在策定しているはばたけ群馬・県土整備プラン、2018年から2027年までの中で(仮称)太田スマートインターチェンジから国道50号までのルートが記載されているのです。このようなことがあるので、もう少し具体的なルートがどこになるのか知っていたらわかる範囲内で構わないですから、お聞かせください。狭あい道路整備について要望があるものについては早くできないかということについてでございますが、狭あい道路整備工事につきましては後退用地の所有権移転が済んだものから原則的には取り組んでいるところでございます。現場の状況もいろいろございまして、公共性が高いものとか危険性が高いもの、それから土地の所有者の要望が強いものといろいろございます。いうものを加味しながら、公平性、公共性というものも加味しながら、できる限り努力させていただきたいと思っております。基本的に歩道の整備ということで、委員さんがおっしゃる、多分マウンドアップ形式のものがセミフラットになれば平らになるというような歩道の形をイメージしているのかなと思います。基本的には歩道の計画としましては、今現在小中学校や介護施設の公共施設等を中心として、交通量の多い幹線道路を中心に整備を実施しております。安全安心道づくりの事業を継続して、お年寄りや障害を持っている市民の方々が安心できるような整備を進めております。今現在先ほど指摘された県道部分については、再三県のほうに御要望しているところでございますので、御理解のほうよろしくお願いします。こちらを平成25年度から継続的に行ってまいりました。この勉強会において出されました各種の要望、また考え方などの意見交換を踏まえた上で県事業としての事業化を見据え、費用対効果、また国の補助事業等の採択条件、こちらを検討を重ねた結果といたしまして国道50号の松原橋交差点付近から(仮称)太田スマートインターチェンジへとつなげるルートを有力案ということで事業化を検討するということで県から伺っております。今2項道路の話聞きましたけれども、建築確認申請をすると、この部分は後退していただけますねと。基礎工事だけはとりあえず指導課のほうでやっていただくと思うのですけれども、基礎工事すら進んでいないところが間々あるのです。そんなようなことを踏まえて、申請のあったものに対しては、もちろん公平、公正あるのですけれども、優先順位を考えていただいて実施していただきたいと、このように思います。一生懸命要望に応えてやってください。それから、2点目の件なのですけれども、特に前にも言ったことあるのですけれども、スクールゾーンの、結局幹線道路に当たるのですけれども、特に私のところの近くの境野の旧道、そこのところがえらい段差があるというのですか、凹凸があって、大変通行に、安全、安心にはほど遠いです。そこをまた自転車に乗ってくるわけですから、この辺のことも考えて、先ほど言った県のほうのはよくわかりました。市内のそういう現況のところもよく見ていただいて、少しでも何とか解決策を考えていただきたいと思いますけれども、何か考えがあったらお聞かせください。それから、3点目の件なのですけれども、北関東アクセス道路の関係については県土整備プランに確かに載っているのです、私もここに持っていますけれども。予定されている(仮称)太田スマートインターチェンジへのアクセス道路として桐生市として今後どのようにしていくのか、ぜひ聞かせられる範囲内で結構ですから、聞かせてください。先ほど委員さんのおっしゃったとおりスクールゾーン対策会議の中でも問題になっております部分と全体的な桐生市の歩道の整備につきましては、なかなか用地のスペース等の絡みがありまして、なかなか正規の歩道の断面がとれないというのが現実的な話であります。その中で一応用地協力を得られるところから順次計画的に現在歩道の整備を進めているところでありますので、今後またその辺を現地調査をしながら、できるところは速やかにできるような形で予算を確保しながらやっていきたいと思います。桐生市といたしましても北関東自動車道へのアクセス道路の整備、こちらにつきましては市民の利便性の向上にもつながるものと認識をしているというところでございます。今回の路線につきましては、(仮称)太田スマートインターチェンジへのアクセス道路となるとともに、桐生市と太田市を結ぶ広域幹線道路ということで地域間の連携強化にもつながるものと考えておりますので、引き続き群馬県や太田市、勉強会などを通じて連携協議を行って、早期に事業化が図れますよう取り組んでまいりたいと考えております。対策委員の話まで出てしまったわけですけれども、ぜひ安全、安心のために、特に子供たちの通学路、こういうのの支援対策として何とか要望していただきたいと、そういうことで、答弁は結構でございますので、ぜひ推進していただきたいと、そのように思っています。いうのが、今のスマートインターチェンジどこ通るかわかりませんけれども、今あそこは太田のリサーチパークですよね。桐生から抜けてすぐなのですけれども、この部分大変広大な敷地があるのです。農地だったわけなのですけれども、もうしばらく前にそこには多分私の考えるにショッピングモール構想があったのです。ところが、ショッピングモール構想がなくなったと同時に、私もスマートインターチェンジに対して随分興味ありますから、常時行っているのですけれども、そこで造成工事始まったのです。これは広大な土地です。50号の両サイド含めての土地なのです、これ記事持っていますけれども。今考えると、やはり太田インターチェンジあるのですけれども、今の(仮称)太田スマートインターチェンジに直結も、というのは旧122号も通っていますから、これが何としても生命線になってくるのかなということで、太田市の都合もあると思うのです。都合もあると思いますけれども、多分今のルートを進めるのかなと、そういうふうに思っています。販売しているわけですけれども、平地面積少ないのです。太田の場合には幸いにして広大なまだまだ土地がありますから、理想としては前々からちょっと言っているのですけれども、桐生は住環境は最大にいいわけです、最高に。桐生に住んで、太田で仕事をしていくという手法がやっぱり最良かなと。幸いにして桐生の土地単価もそう上がってはいない。逆に下がっているぐらいなのです。何度も申し上げますけれども、近い将来です。いうのは10年の計画ですから。この中で工事を始めるか、あるいは前どりしてもう近々のうち始めるかわからないですけれども、ただ国、県、それから太田市があるのです。そのいきさつは全部わかっているのですけれども、何としてもこの線を桐生市の観光都市、これにも直結しますし、住環境もよくなるわけですから、これらのことを考えて、太田市との関係もあります。県の関係、国の関係もありますけれども、何とかいろいろ相談、あるいは勉強会で少し発信し出していいのかなと思っています。私たち議会のほうも多分いろんな資料が出てくると思うのです。議会も一丸となって、当局あるいは執行権のほうと協力しながら推進していきたいなと思っていますので、よろしくお願いします。これは、もうお願いしておくだけですから。4款、5款、6款、7款と議事の進行に最大の協力をして、満を持して1項目だけ。いうのができまして、座長会長に周東照二議員に御就任いただきまして、10月6日に地元16区自治会役員の皆様と会議を持ちました。川内地区の自治会の総意をもとに、分担して予算特別委員会に臨むことになりました。ついてお伺いすることになっておりまして、ここは川内町の大動脈で、最大規模の交差点でありまして、川内小学校も隣接して朝夕の通勤時には大きなラッシュも起こるようなところなのです。ここ最大の課題というふうに認識しておりますので、この辺についての進捗といいますか、改修についての方向性といいますか、御答弁願いたいと思います。要望につきましては、土木行政懇談会の議案や陳情書を受けて承知はしているところでございます。事業を計画する際には周辺住民の皆様の用地協力など合意形成が必要であります。交差点改良を行う際には交差点形状の適正化を図るための歩行者の安全の確保や渋滞の解消など総合的な交差点改良の計画が必要と考えているところでございます。調整を図りながら調査研究していきたいと考えておりますので、御理解のほどよろしくお願い申し上げます。合意形成というのが最大の問題であるというふうに思っていますが、その合意形成に向けて最大限の努力を実は発揮していただきたいというふうに考えているのですが、1点別の角度から申し上げますが、川内地区というところは非常に公平、公正で言うとどうなのだろうというふうに思っている部分がありまして、何かといいますと昭和48年の線引き後、市街化区域には等しく、旧市街もいろんな地区も我が川内も都市計画税というのを納め続けてまいりました。我が川内には最近になって下水道が通ってきましたが、都市計画税の恩恵が余りいただけていない。都市計画道路1本抜けという議論をするつもりはありません。都市計画道路については計画の見直しという方面に入っているのでしょうから、ですのでそこまでは言いませんが、このような恩恵も受けていない地区ということもあり、他地区と比較しても土木懇談会に出てくる問題については、ぜひ土木行政に携わる都市整備部の部長さん以下、ぜひ最大の注力をしていただきたいということを座長にかわりまして申し上げまして、要望で終わらせていただきます。私も1点だけちょっとお伺いさせていただきます。予算書には記載はないのですが、道路のことなので、この8款で質疑させていただきます。今県代行で、昔の渡良瀬構想に載っていた道路かなと思いますけれども、整備を進めている市道1級208号線はたしか平成8年度より県代行事業として整備が始まったと聞いております。20年以上経過したと思いますが、いまだに整備されていない箇所が残っていると思いますが、現在その進捗状況はどのようになっているのかお伺いさせていただきます。結ぶ重要な路線で、黒保根小中学校の通学路にも指定されている重要路線であり、委員さんのおっしゃるとおり平成8年度から県代行事業として整備が始まりまして、工事につきましては3工区間に分かれておりまして、既に2工区間までが整備が進んでおりまして、残る1工区間、約540メートルなのですが、これが未整備という状況になっております。き続き重ねて、平成30年度の用地買収に向けて着実に準備を進めているというふうに聞いておりますので、御理解のほどよろしくお願いいたします。しますと、30年以降に用地買収が終わればその段階で工事が始まると認識しておりますが、それでよろしいでしょうか。県のほうからのお話ですと、順調に用地買収が平成30年度に行われれば、本格的に31年度から残りの区間につきまして工事を着工するというようなことは聞いております。この道路問題については引き続き県に強い要望をしてもらいながら、工事の完成を目指してやっていただければと思います。以上で質疑終わりにします。ところでお聞きいたします。先般北海道で発生した民間の高齢者の共同住宅の火災、また市営住宅の火災等でとうとい命が奪われております。私は、それを受け、非常に心配に思っておるし、住人の方も不安、心配だと思いますので、質疑をさせていただきます。市営団地は、消防管理下のもと、防火点検が定期的に行われているのか、またそれを行う義務というのですか、必要はあるのかをまず確認をしておきたいと思います。市営住宅において避難経路の点検不備等によって万が一被害が生じた場合の責任の所在を明確にしていただきたいと思います。それと、市営住宅の今後の防火点検の計画等ございましたらお示しをいただきたいと思います。ついてお尋ねいたします。これは、もう何回も聞いておられるのですが、今の入居の状況と今回も割賦金が掲載されていますが、今後どのように取り組んでいくのかをお示しいただきたいと思います。3点目といたしましては、土木費全般にかかわるところなのですが、この間ちょっと市民の人からお話をいただいたのですが、最近道路清掃車というのですか、掃除機のでかい車が見えなくなったねなんて話をいただきまして、多分故障して、もう廃車になって使わないと思いますよという話を僕したのですけれども、住民の方からすると非常に職員が目に見えるし、何かあったときに役所に電話するとすぐ職員が飛んできてくれる、道路の清掃やちょっと簡易な舗装等をすぐにやってくれるという、非常に住民からすると喜んでおられるのです。いうのを含めて、今後体制が、掃除機というのですか、道路清掃車が委託になったなんていう話をお聞きしたのですけれども、委託だとやっぱり頼んですぐ来ない状況もありますし、そういうのを含めて今後道路の管理どのようになっていくのかをお示しいただきたいと思います。先ほどの周藤委員さんの指摘のとおり消防の防火設備の点検につきましては、これは消防法に基づき行っております。この責任については建物所有者の責任が問われると考えております。防火点検の計画につきましては、これは消防法の規定により対応させていただきたいと考えております。あと梅田ハイツの入居状況につきましては、現在入居率は平成28年度末において31.8%の入居率となっております。今後の対応策といたしましては、本団地につきましては中心市街地から3から4キロメートル離れているものの、大変住環境は恵まれていると思われます。いった中で入居しやすい家賃設定を見直すなど、入居者にとって魅力のある条件を検討してまいりたいと考えております。平成29年度から清掃業務委託をメーン道路の分とその周辺の回旋道路の雨水ますの清掃等は業務委託させていただいている状況でございます。細かい部分の小さい穴埋め、小規模な道路のしゅんせつについては今までどおりの直営班で対応しているところでございます。多少の人数の体制等の変化がございますが、今の体制、2班体制で今まで以上のものが、逆に清掃業務が民間委託になった以上、効率な業務ができるものと考えておりますので、何なりと御不明な点がありましたらまた連絡くだされば対応できると思います。1点目の質疑なのですけれども、市営団地はシルバーハウジングも兼ねている団地があると思うのです。シルバーハウジングを兼ねている団地は、多分通路とかに手すりがあって、体の不自由な方やお年寄りの方が避難するのに必要な手すり等が設置されていると思うのですが、僕も2カ所あるのですか、シルバーハウジング兼ねているのは。見てきたのですけれども、最近夏タイヤから冬タイヤにして、夏タイヤをそこに積んであるとか、住宅の構築上の問題かもしれませんが、駐輪場が少なかったり、一家に何台も自転車があるうちがあって、通路に自転車を、エレベーターには自転車載せてはいけないかなと思うのですけれども、載せて何階かに置いてあったりして、私みたいな人でも歩くときにちょっと狭いななんて感じるのですけれども、年を召した方や体に障害持っている方は非常に不安がられると思うのです。いう巡回の点検とかをどのようにしているのか、そういうことをしていないのか、したらどういう注意というのですか、行っているのかをお示しいただきたいと思います。梅田の団地に関しましては毎年聞いているのと同じような答弁なのですけれども、人が住んでいないと金が一銭も入ってこないので、たとえ1,000円でも1万円でも、建てたときの条件やいろいろあろうかと思うのですが、本当に早急に考えて、市に入るようにしなければ僕はまずいかなと思います。今後桐生女子高の関係もありますから、それも一体的に考えて、どうやっていくかという方向性を早いうちに決めておかないと、決まったときにはもう建物自体が古くなって、改修だなんていう話になりかねませんので、その辺の検討をお願いいたしたいと思います。あと、土木の直営の関係につきましては、本当に市民、住民の方から要望が多いと思うのです。非常に喜ばれているお話も聞いています。電話するとすぐ来てくれるよとか、穴を埋めてくれるよなんていう話はよく聞きますので、きちんとした体制を組んでいっていただきまして、市民に不安が生じないようにしていただきたいと思います。答弁ありましたらお願いいたします。先ほどの質疑につきまして、巡回をしているかということにつきましては、これは一般的に廊下や階段室など、災害時の避難経路に障害物とかそういったものがありますと円滑な避難ができません。なると大惨事につながるということを考えて、市営住宅の管理においてはそういうものが適宜見られる、あとはまたそういう近隣の方からのお話があれば即対応しております。あとは指導については徹底しておりますけれども、個人の考え方でどうしても納得されない方おりますので、その方には今後根気よく徹底的に指導してまいりたいと考えております。梅田ハイツの今後の方向性につきましては、近傍家賃と競合しないように調査を行い、適切なる家賃の検討を進めて、家賃の値下げとかそういったことを考え、入居者のメリットとなることを考えていきたいと思います。委員おっしゃるとおり今まで以上に市道のパトロール、現場のパトロール注意しながら、早急に対応できるように頑張りたいと思いますので、よろしくお願いします。ありがとうございます。土木のほうはありがとうございました。住宅のほうちょっとお聞きしたいというか、要望になろうかと思うのですが、先々週かな。いるわけなのですが、そこには当然広沢だったら間ノ島団地に住む住民の方も参加していただいているのですが、団地自体の避難訓練ですか、シミュレーションとかをきちっとつくる必要があるかと私は思うのですけれども、これ住宅だけではなくて、長寿支援課ですか、間ノ島においてはシルバーハウジングも備えておりますので、長寿支援課との合同になろうかと思うのですが、本当に住んでいる方が安心して暮らせる状況やもし万が一何かがあったときに出られるというのですか、避難できる、そういう体制をつくる必要があろうかと思うのですが、その辺どのように考えているのか再度お願いいたします。先ほどにもお話ししましたように、過去には避難訓練においては市営住宅のみでは駅南ハイツ、あと二本松団地で実施しております。先ほどの御意見のありましたサービス付き高齢者住宅においては、高齢者が住んでいるのは当たり前なのですけれども、高齢者の方を、まず高齢者住宅以外の市営住宅の方がどこに住んでいるかということを周知を徹底し、今後は高齢者の中で体の不自由な方とか、そういった方をよく把握しながら自助、共助を進めてまいりたいと考えております。ありがとうございます。部局をまたいで、大変な部分はあろうかと思うのですが、協議を進めていただいて、本当に安心して暮らせるような体制づくりをお願いいたしまして質疑を終わりにします。補償、管理ですとか、そういうのあります。それと、166ページにやはり赤岩線整備事業がありますが、これを1つとしてお聞きします。2点目でありますが、177ページでありますが、きりゅう暮らし応援事業、このことについてお伺いします。これは、応援事業については平成29年度の実施状況について、物件ですとか保証金ですとか加算のもろもろの細かい要点についてをお伺いをしたいと思います。第2質疑で聞いてみますが、要点としてはそのところをお伺いしたいと思いますが、よろしくお願いします。ついてお答えいたします。つきましても1件予定しております。赤岩線の平成30年度の内容ということでございますけれども、主には用地買収と物件補償ということになっております。県道街路事業の負担金という部分がこの中にも入っているということでございます。きりゅう暮らし応援事業の実施状況についてお答えします。申請件数につきましては平成30年1月末現在で198件、定住人数は616人となっております。内訳としましては市内助成件数について142件で、居住人数につきましては456人、市外助成件数につきましては56件、居住人数は160人となっております。加算補助につきましては、夫婦加算が134件、3世代同居加算14件、移住加算53件、子供加算110件、地域加算47件、市内業者加算67件、空き家・空き地バンク加算が4件となっております。きりゅう暮らし応援事業の空き家に関してお答えいたします。空き家の除却助成につきまして、29年度1月末現在で26件の助成件数があります。29年度の空き家利活用助成の実績につきましては、1月末現在のところ問い合わせは40件ほどありますが、利用実績はありません。それぞれに御答弁いただきまして、ありがとうございます。赤岩線については順調に進んでいるのかなというふうに思いますが、用地買収が2件ということの中で、用地買収をしなければならない件数としては何件あるのか、大体何%ぐらいの進捗になっているのか、進捗率はどのくらいなのかをお伺いをしたいと思います。道路の状況でありますけれども、道路については前年度もお聞きして、ある程度道路自体がどういうふうになっていくかというのはわかっておるのですが、変則的な十字路のところの金朝さんというガソリンスタンドがありました。あそこのところが変則的なことで、桐生駅方面から来て、麦落雁と言ったらいいのか、言ってしまっていいのか、あそこのところへ抜ける道が、右折道路ができるということでありますが、あの十字路改良というのができないので、そちらに行くのかな、どうかなというふうに思うのですが、あのガソリンスタンドのところの十字路改良、あれを買収をして、変則的な十字路を多少なりともきちっとした十字路にできないのかどうか。整備をすると裏側の道路、いわゆる一方通行のところの十字路の角に和菓子屋さん、あそこら辺を買収すると一体的な十字路が整備をされるのではないかと思うのですけれども、そんなような構想というのはあるのかどうか。今の一方通行のところを車道をなくして一方通行の道にするということも聞いておったわけですけれども、そうするとかなり不便を感じるような状況が生まれてきてしまうのではないかというふうに思うのですが、そこら辺の整備状況をお伺いをしたいと思います。きりゅう暮らし応援事業でありますけれども、よくわかりました。平成30年度の助成金というのは、今までが70万でしたっけ。それが上がるというふうなことでありましたけれども、そこら辺はどういうふうになるのかお伺いをいたします。赤岩線周辺整備の用地の件数ですが、全体では8件ございます。29年度は1件、30年度は2件、残りは5件という形になっております。事業費ベースで考えますと、全体金額で今18.4%となっております。ない形で今現在計画はしております。赤岩線の整備全体ということで申し上げますと、赤岩線の整備につきましては歩行者の安全確保、また町なかへのアクセス向上という目的のための道路整備ということになってございます。現在の変則な形となってございますガソリンスタンド跡の交差点、こちらにつきましては先ほど申し上げました土木課と連携をいたしまして、上電の踏切に向かう市道1―38号線、こちらともども整備をいたしまして、完成後には安全かつ円滑に通行できるような交差点になるものと、変則交差点は解消されるということで、計画となっております。委員さんのお話にありました70万がという話は、空き家対策の利活用のほうが今年度70万上限ということで助成を行っております。設置はもちろんのこと、空き家対策計画を策定することにつきまして、国のほうの助成金の補助が可能になります。そのことから、利活用のほうで桐生へ移住してくる方に手厚く上限を100万にするということで、助成制度を新しく追加していこうと考えております。ありがとうございました。2項につきまして御答弁いただきまして、本当にありがとうございます。今私が勘違いしたのかどうかわかりませんが、洋菓子屋さん、モンシェリーといいましたか、和菓子屋さん。あそこのところを交互通行というふうにお話をしたと思うのですけれども、あそこは車道をなくして歩道だけの一方通行というふうに聞いておったのですけれども、車道もあるのでしょうか。先ほどの言ったところは1本、都市計画課長の言った変則の十字路のところを言いまして、モンシェリーさんのところは歩道になります。今の部分でちょっと補足をさせていただきますけれども、今委員さんがおっしゃっている一方通行の道路は今度はそこの部分はなくなって、県道が拡幅されて車道と今言ったように歩道が拡幅されると。今まで真っすぐ行けていたという部分がありますので、その代替措置として交差点から何百メートルか行ったところで1本市道を裏の西桐生に行く道路に代替の路線として抜く計画がございます。1,510万あるのですけれども、30年度、この予定されている改修工事はどんなのがあるのか、まずお聞きいたします。市内一円、8カ所計画しております。その辺の水路の改修工事をしております。いたしまして数カ所という形になっております。ありがとうございます。実は以前から要望していた箇所として、桐生南高校のそばの寺ノ入沢というその先にため池もあるのですけれども、そこのところが非常に平成27年の9月の豪雨の際にもかなりもうぎりぎりまで増水して、下流域もかなりの地域に水が出たというような部分で、下のほうから順次改修はしていただいているのですけれども、そのため池部分をどうするかと。しゅんせつをするというふうなことで当局のほうは決まって、現状としては水がためられていない状態、要するにもう泥が、完全にそこを占めていて、夏になるとそこのところに雑草が生い茂るというような状況で、ため池としての機能を果たしていないというような部分がございます。その部分についてのしゅんせつ要望が地域からも出ているわけなのですけれども、そのことについての対応については30年度どのようになるのかお聞きいたします。先ほど委員さんも言われましたため池につきましては、正式名称は岡の上ため池といいます。管理については農業振興課で管理しております。去年農業振興課のほうで草刈りを実施しております。ため池の下流には2軒ほどの受益者があると聞いております。今後しゅんせつなどの大規模な作業をする際には土木で依頼工事を受けるところでございます。今後のしゅんせつ工事につきましては、詳細な現地の調査を行いながら関係機関と連携を図りながら事業化に向けて検討していきたいと考えておりますので、御理解のほどをお願いします。先ほど言われた予算確保という部分については、今年度には見込まれておりません。この部分は、非常に地域としても長年大雨が降るたびに心配をしている箇所となっておりまして、ぜひ早期の予算確保も含めて対応をお願いしたいことを要望して終わります。3点ばかりお聞きしたいと思います。この件につきまして箇所づけ、何路線で延長キロが幾らかまずお伺いいたします。1,061万円の事業内容、これをお願いいたします。ほうで担当するという流れの中での予算立てが組まれていると思いますけれども、その辺の周辺道路整備事業につきまして整備箇所と、この整備に及んだ経緯についてお尋ねいたします。関係の内容について御説明申し上げます。補修工事費の関係でございますけれども、そこにあるのが2,500万。その内訳でございますけれども、多岐にわたってございまして、全部合計92カ所を予定しております。その補修内容としましては砂利道の補修40カ所、側溝の補修15カ所、舗装道の補修22カ所、のり面の補修を5カ所、舗装新設として4カ所、また道路等からはみ出ている樹木等の伐採として6カ所、以上合計92カ所を予定してございます。関係について御答弁申し上げます。造成工事も終了したこと、またこの造成工事着工前から、また工事中からも地元やその周辺町会、そしてスクールゾーン対策委員会、または既存の地元企業からも新里支所のほうへ交通環境の向上や工業団地周辺の安全対策について御意見や御要望が寄せられておりました地区でした。今回着手予定の路線なのですけれども、今後交通量の増加なども予測され、ほかの寄せられている要望内容などと比較検討し、費用対効果や緊急性もあり、優先度が高いと判断し、この予定箇所から整備する予定となったものです。市道2―108号線の一部、勾配があり、見通しの悪いカーブの延長90メートルでございます。業務内容なのですが、その現状を緩和し、通勤者の利便性の向上などと地域住民の安全確保に向けての拡幅改良工事となりますので、そこにございますようにその対策を図るための測量設計業務を委託する予定の内容となっております。民地が最も接近しております箇所、こちらに設けております公共緑地、こちらの植栽工事を620万予定をしております。こちらから工業団地に入る箇所、ここに右折レーンを設けるということになっておりまして、その部分の県道の整備の負担金として441万円、合計で1,061万円というような中身になっております。補修事業については92カ所ということで、非常にいろいろ箇所数というのか多い数で、なかなかちょっと把握することは難しいので、後でお伺いして明細をお聞きしたいと思いますので、よろしくお願いいたします。1,061万円、ちょっと意味がわからなかったのですけれども、公共緑地の整備と武井西工業団地に入るための赤堀今井線の野の信号から来たほうの右折ライン、工業団地の基幹道路ですよね。そこに接続するための予算というのか負担金、その辺もう一度詳しくお願いできればありがたいと思います。864万円というのは、これは測量設計の費用だということで答弁がありました。先ほども答弁の中に武井西工業団地が実際に誘致して、それの工場が操業するとかなりの交通量が増えてきて、通勤者の利便性やら地域住民の安全などが非常に心配されるところの中での整備だと思います。いう流れの中で、さきにも一般質問でお願いした内容もありますけれども、当然梨木香林線と武井西工業団地の道路と今回武井西道路を整備しようとする道路がやっぱり最終的にどこかでリンクすると思うのです。いうために支所で整備しようとしている道路の今後の延伸と、またそれとともに工業団地周辺の全体の道路整備も図っていかなければならないと私は思っているのですけれども、その辺の考え方、取り組み方というのですか、そのようなことはどのように検討しているのかお尋ねいたします。先ほどちょっと十分な説明ができずに申しわけなかったです。公共緑地の整備ということでございますけれども、工業団地のところで一番近く住民が住んでいる、民地が近いところがございまして、そこのところは極力工業団地の影響を排除するといいますか、そういう形で緑地を設けてございます。緑地に木を植えることによって、工業団地との遮断といいますか、そういうところの環境を守るということからそこに設けておりまして、そこに今回植栽をするということになってございます。右折レーンの関係ですけれども、通常検討整備する際には、あそこに右折というような計画もともとなかったということでございます。入るために右折レーンを新たに設けていただいていますので、その部分の負担金をお支払いするというようなことになってございます。先ほど言いました野の信号のほうから曲がる部分が右折レーンがつくられるというような形になっておりますけれども、反対側もやっぱりその部分で極端に曲がっていきませんので、反対側も同じような形の面積がどうしても必要になってしまうというようなことで、その部分の増額分が出てまいりますので、それは市で負担をするということでお願いをしているところでございます。今後の計画についてということだと思うのですけれども、県道を含めた中での御答弁とさせていただきます。ついての用地買収を進め、終了次第本工事に着手し、その後は接続する県道笠懸今井線までの道路拡幅、また北側方面への道路改良など順次延伸していくことを検討しております。現在での見通しの悪い箇所の交差点改良を含めた道路拡幅や以前から要望の上がっている周辺地区の舗装新設や改良工事につきましても対応しなければならない現状もございます。そのほか先ほど委員さんおっしゃいましたように県道梨木香林線の改良工事も進められておりますので、その県道との取りつけ道路との関係もございますので、関係部署や県などとも協議、連携しながら工業団地周辺の地元町会などの御理解、御協力も得ながら交通状況などを確認し、交通環境の整備、向上に向け、順次計画的に進めていきたいと検討している状況にあります。1,061万ということで、その右折レーンの事業の事業主体はどこがやるのかお尋ねいたします。管轄している部分になってまいります。そちらのほうが整備しているというところでございます。新里支所の周辺道路の整備、やっぱりこれ非常に地域住民も心配しているところであり、また通勤者の利便性、地域住民の安全性という観点の中で、ぜひいろいろな角度からいろいろな整備に向けて取り組んでもらえればと、私はそのことを強く要望して終わります。唯一この場で1つだけ質疑させていただきます。川内議員団の一人として、1つだけ強く聞きたいと思います。480万計上されておりますが、これの目的とこの調査をした後どのようなことをされるのかお聞きいたします。つきましては、山田川の河川管理者及び地元の皆様から旧天神橋を危険だから、撤去してくださいということで再三言われた状況につきまして、30年度に予算要求をさせていただきました。今後の予定といたしましては、平成30年度には河川管理者と関係機関と協議を行いながら撤去計画書を作成し、31年以降旧天神橋の撤去工事を検討していきたいと考えておりますので、御理解のほどよろしくお願いします。ありがとうございます。測量から始めて撤去に向けてということで聞いて、安心しました。先ほど飯島委員が話したとおり川内地区というのが下水も含めていろいろおくれているという部分がございますので、川内だけよければいいというものではないので、的確な、公正明大な、余り不公平感のないプライオリティーづけというものをしっかりしていただいて、今後も頑張って進めていただければと思います。ただいま8款土木費の質疑中でありますが、議事の都合により暫時休憩いたします。ただいま8款土木費の質疑続行中であります。ページは155ページから177ページまでです。ついてお伺いいたします。各所改修工事費が4,300万ほど立てられているのですけれども、この内容についてお伺いしたいと思います。2点目でありますけれども、176ページで空家等対策事業ということで、計画は今策定中ということが先ほどの答弁の中にあったわけですが、空き家の利活用について具体的にどのような方向で今考えているのかお伺いしたいと思います。シャッターの改修工事を予定しております。空き家の利活用につきましては、実績を踏まえまして、来年度は補助対象となる空き家の年数を5年から3年と改めまして、先ほどお話ししました移住者に対しまして上限を100万円とする助成金を新たに追加して行うことを考えております。市営住宅のほうですけれども、東一丁目と本町三丁目ともシャッターの修繕ということなのですが、いろいろと桐生の市営住宅というのも年々建築から時間がたっているものも結構ありますので、さまざまな不備やら雨漏り、あるいはモルタルの外壁の落下ということも以前ありました。いったことが起こり得ます。市民の方から、住民の方から要望があった場合にはすぐに対応できるのかお伺いしておきたいと思います。空き家のほうですけれども、市外からの移住で上限100万円だったというふうに思うのですが、これ具体的に取得なのか、空き家の活用というのはどういった部分での、店舗をやるとか、あるいは住宅として利用するのか、そういった部分での細かな内容についてをお伺いいたします。万が一事故があった場合についてですが、24時間体制での対応を進めております。軽微なものについては24時間の対応を進めております。今回モルタル落下とか、そういったものについては日中であればそれなりに現地を見させていただき、その根本的な原因については今後その対応を検討してまいります。つきましては、リフォーム助成ということで、取得ではありません。空き家のリフォームに対して助成いたします。それで、条件が、細かい話になって申しわけないのですけれども、移住者で、なおかつ空き家の建物が耐震施してあるということで、昭和56年以降の建築確認をとった物件で、1年以上空き家の状態が該当するということで助成をさせてもらいます。市営住宅におきましては、重大事故に限らず、さまざまな要望というのは市民というか、住民の方から寄せられると思いますけれども、そういったところでの対応をお伺いしたところでした。ここ重ねて答弁お願いしたいと思います。空き家のほうですけれども、いろいろと言いたいところはあるのですが、空き家の利活用の方向に関しましては地域の方からもいろいろとお話をお伺いしております。したリフォームの助成についてもこれはこれで空き家の利活用が進むものというふうには考えますけれども、一方で地域に空き家が多くて、これをどうにか解消したいという地元の住民の方の声もいろいろとお聞きします。その中で空き家の活用の仕方の一つの提案として、いわゆるお茶飲み場みたいな、地域に1つあるお茶飲み場みたいな形で、その地域の人たちが管理するというような体制をとれればそういうお茶飲み場みたいな、あるいは高齢者、地域住民にとって、集会所とはまた違った集まれる場所ということで利用できるのではないかということも地域の方からお伺いしております。いった方向での利活用お考えでしょうか、お伺いします。先ほどの老朽化の要望があったことについて、すぐ対応ができるかということにつきましては、現地の状況、あとは建物の経過年数、そういったものを含めて、財源限られていますので、その中での範囲で優先順位をつくりながら対応を検討してまいりたいと考えております。先ほどの利活用に関しましては、委員さんおっしゃるとおりそういう使い方も可能かと思います。市営住宅につきましては、できるだけ住民の方の要求、要望というのをきちんと聞いていただいて、対応できるものはすぐさま対応していただきたいと思います。これは、答弁結構なのですけれども、空き家につきましては群馬県内でも聞いたところによると邑楽町のほうで今言ったように空き家を活用してお茶飲み場にしたり、あるいは児童の登下校、登校はともかく、下校時にちょっと簡単に寄っていける、そんなような場所としても整備されているそうです。そんな事例も研究していただきながら空き家の利活用進めていただきたいと思います。それでは、2点ほど質疑をさせていただきます。ついてお伺いをさせていただきます。予算書のほうで4,500万円ほどついておるのですが、今年度はどういったことをされるのかということと、完成までのスケジュールについてお示しをいただきたいと思います。ついてお伺いをさせていただきたいと思います。国に認定されたということで、おめでとうございます。よかったなと思っております。重伝建選定前からもうにらんでいたものだというふうには思います。当局の皆さんの御努力で無事認定されたということで、非常に喜ばしいことであるというふうに思っています。これから先が非常に楽しみなところですが、そこで今年度どのようなことをされるのかお伺いをいたします。梅田台緑地の来年度予算要求している4,500万の工事費の内容ということでございますが、まず梅田台緑地につきましては御承知のように本来は29年度で完成をする予定でございました。この事業自体が国の交付金と事業債を活用して整備を進めていたものですから、交付金のほうのつきが悪かったということで、進捗状況が進まなかったということは以前にもお伝えしてございます。29年度の事業が完了した時点で総事業費ベースで約90%の進捗になる予定でございます。約10%程度工事については残ってしまいますので、30年度について、4,500万についてはその部分についての予算要求を予定しております。設置工事を予定してございます。それと、今後のスケジュールということでございますが、今年度かなり予算がつきまして、事業費がつきまして、結果的に工事のボリュームが非常に大きくなってしまったものですから、一部の工事を繰り越すことになりました。簡単に言いますと、土木工事の一部とかそういったものを繰り越して、来年度までやや工事が延びてしまうということになりました。いろいろな場面でもお伝えしてございますように来年度早々には90%の進捗になるということなので、一部開設ということにできればというふうに考えております。30年度中には供用を開始できればというふうに考えております。いったスケジュールで進めてまいりたいと思います。平成30年度の歴史まちづくり整備事業90万2,000円の内容ということでございますけれども、まず歴史まちづくり推進協議会の運営の関係、また歴史まちづくり講演会を2回から3回程度予定をしております。認定式を兼ねた歴史まちづくりシンポジウム、これを1回予定をしてございます。歴史をめぐるバスツアーというようなものも考えておりまして、まず認定をされた次年度ということでございますので、まずは計画の周知、また市民の意識の向上、そういうものに努めてまいりたいと考えているところでございます。それぞれ御答弁ありがとうございます。梅田台緑地のほうはスケジュール等々はわかりました。御答弁の中で遊具が入っているということなので、遊具も今回の予算に入っているかなというふうに思うのですが、遊具につきましてもう何度も何度もお話をさせていただいているのですが、遊具の選定方法についてとても危惧をしているところであります。大人の都合で子供が興味ない遊具が入っても、しようがないと思います。あの遊具があるから、梅田台緑地に行きたいというぐらいの遊具をぜひ入れていただきたいのですが、遊具の選定に当たっていろいろな方の意見を聞くというお話を前に伺っておりますので、その辺の御答弁をよろしくお願いいたします。それから、歴まちのほうなのですけれども、そちらについては今国のほうで歴史的建築物の活用促進に向けた建築基準法の緩和というのを進めているのかなというふうに思います。そのようなお話も入ってきているのですが、当局のほうはどのように把握をされているのかお伺いをさせていただきます。梅田台緑地に設置を予定してございます大型遊具につきましては、かねてから子育て世代の皆様の御意見をお聞きしてくださいというようなお話がございました。選定については子供さんに人気の高いものを十分考慮したいと考えております。30年度早々に設置する遊具について広く意見募集して、内容を検討したいと考えております。遊具の選定に際しましては、管理の方法であるとか予算等の制限もございますので、そういったことを考慮しながら、必ずしも多数の御意見をそのまま反映できないような場合もございますが、市が決定をさせていただく遊具については改めて公表もしたいと考えております。歴史的建造物等含めました既存建築ストックの有効活用にかかわる国の動向についてでございますが、既存建築ストックの有効活用に当たっては人口や世帯数が減少し、少子高齢化が進行する中で、既存の建築ストックが増大し、空き家等に係る課題が顕在化するなどの状況から建築行政についても既存建築ストックの有効活用や適切な管理を進めることが求められています。現状では既存建築ストックを有効活用することが現行の規制によって困難になっているという指摘があり、安全性の確保と既存建築ストックの有効活用を両立させる仕組みの構築が強く求められている状況でございます。第3次答申を踏まえて、本年2月22日に国土交通省から必要な制度の見直しを早急に実施してまいるとの報道発表がなされました。歴史的建造物の建築物の活用を促進する方策として建築基準法第3条第1項第3号に基づき、地方公共団体が定める条例によって特定行政庁が建築審査会の同意を得て指定したものについては建築基準法の適用を除外する仕組みが講じられているものの、現時点では当該条例が限られた地方公共団体でしか制定されていないことから、条例の制定や制定後の活用促進を目的とした歴史的建築物の活用に向けた条例整備ガイドラインの案が国土交通省から示され、現在パブリックコメントがなされている最中でございます。御答弁ありがとうございます。梅田台緑地のほうからいきますけれども、管理の方法等という御答弁もございました。以前にもふわふわドームとかが人気が高いぞとかというお話とかをさせていただいたときにそういったお話もいただいたような覚えがありますけれども、やはりあえて2回申し上げますけれども、大人の都合で子供の興味のない遊具が入ることがないように、ぜひしっかりと見定めていただきたいというふうに要望させていただいて、梅田台緑地の件は終わりにさせていただきたいと思います。それから、歴まちのほうですけれども、今御答弁いただきました。国の動向も当局としては把握をされているようで、しかも建築指導課さんから御答弁があったということで、そこら辺で都市計画課と建築指導課さんのほうでしっかりと連携をとりながら進めていっていただきたいなというふうに思います。今まで既存不適格だけでは逃げられなかったというか、逃げ切れなかった部分も元法で緩和されれば使い勝手はずっと広くなると思いますので、桐生市のせっかく残っているすばらしい建物等々フル活用できるような緩和策というのですか、緩和の法令となってくると思いますので、しっかりと注視をして、今の段階から十分研究を重ねて、ゴーがかかったときにはすぐに対応できるような体制を整えていただきたいなというふうに思います。その点を要望させていただいて終了します。1点だけお伺いいたします。関して、錦琴平線のことなのですけれども、平成30年度の予定、それから29年度までで予定に対してどのくらい工事が進んだのかということをお伺いいたします。関係でございますけれども、まず29年度の進捗状況のほう先に説明させていただきます。こちらにつきまして、側道部分の用地補償、こちらが1件残ってございましたけれども、29年度で全て完了したというような状況でございます。側道部分の残りの工事、こちらについても2月中には完成をしているというような状況でございます。残りの部分についてですけれども、本線の部分、こちらについて繰り越しにはなりますけれども、中通り大橋から約70メートルほどの区間について工事を行うということになってございます。実際の事業費ベースで申しますと、60%の進捗率になっているかなというところでございます。続いて30年度の内容でございますけれども、29年度に引き続きまして約200メートルぐらいの区間の本線工事を予定しているというところでございます。御答弁ありがとうございました。難しい部分もあって、御商売なさっているところで、そこの駐車場をとられてしまうみたいな部分もちょっと考えられる部分があって、その辺をうまく丁寧に対応していただきながら、また地域住民の方々に工事の予定もつぶさにこれは連絡して、こういう予定でやりますよということも周知していただいて、とにかく周りの声を聞いていただきながら親切に進めていただくことを要望いたしまして終わります。ほかに8款土木費の質疑のある方いらっしゃいますでしょうか。以上で8款土木費の質疑を終結いたします。