ヘ)いつもブログの写真は1024×768サイズでアップしていたんですが、今回、800×600の普通サイズにしました。これからはこのサイズでいこうかと。このミニノートのモニタ、1024×600なんだもん。日記2009年01月12日ホイール交換後の問題点はみ出してると指摘されてDへの出入り禁止になったのが一番の問題ですが、2~3日乗ってみて更に実用的な面で問題点が出てました。路面のちょっとしたうねりでフロントタイヤがタイヤハウスに擦っちゃいます。良く話を聞く、前方のネジがある出っ張り部分です。この部分を削り取ってしまうか、フロントの車高を上げるしかないでしょうかね。上では左側の方があまり擦れてませんが、その代わりハンドルを左いっぱいに切ると左側のタイヤからキュキュキュ~って音がします。内側が車体フレームに当たってます。右に比べて左のホイールの方がちょっとだけ内側に付いてるようです。スポーク部が外に出っ張ったホイール形状のせいで、スライドドアとリアホイールの隙間は5mmほどです。実用には問題ありませんが。フル乗車での走行はしてませんが、フルボトム時にはリアもフェンダーに干渉しそうで怖いです。リアの車高は既に限界近くまで上げているので、当たらないことを祈ります。12/26の仕事帰りの速攻手術から16日間の入院でした。病院への支払いは¥97,530。アルハイはクレーム修理から帰ってましたが、女房にクルマを取りに行ってもらってましたから、私はまだ乗ってません。その確認もしたいのですが、その前にもっとやりたいことが。ナットやワイトレも揃って準備万端整ったNewホイールへの換装です。雪も舞う寒い中、女房の制止を振り切って(笑)作業しました。左肩はかなり痛かったのですが、電動インパクトやトルクレンチのお陰で大過なく作業終了。その後、クレーム修理中に誤って壊した部品が入荷したという連絡を受け、Dへ向かいました。カバーを割ってしまったので、今回それを交換したそうです。クレーム内容は気にならないところまで直ってました。そうそう、クレーム修理と一緒にCVTオイル交換もしてもらってました。半月もアルに乗ってませんから、違いはよく分かりません。(^^ゞここで悲しいことが2つ。1つは、前回、純正の地デジチューナーがタッチパネル操作できるタイプと聞いて大いに喜んだのですが、やっぱりリモコン操作になるとのことでした。事前に得ていた情報通りです。外部入力端子は現在のまま生きるそうなので、その点ではちょっと救われるかな。1つは、今のホイールでは車検を通らないし、今後、Dへの入庫はできないと言われました。はみ出ていると判断されたようです。この3月の車検用にタイヤ・ホイールを替えたんですけど、意味ねぇ~(笑)。車検はスタッドレスで凌ぐとして、Dへの入庫の度にタイヤ交換するのも面倒だなぁ。Dでの作業が思いの外早く終わったので、夕食はイオン倉敷まで高速使って家族で出動です。プロミナイトオフがあることを、ふと思い出したのでした。高速走行中、オド50,000kmを迎えました。当然のように写真に撮っていると、女房に呆れられたことは言うまでもありません。今日退院したばかりでしたから体力が続きません。21:30頃には早退させていただきましたが、久々のオフでちょっと元気になりました。寒い中、皆さんお疲れ様でした。三つ子(♂♂♂)のパパとなり、BGレガシイからPNC24セレナに。子供の成長とともに家計も苦しくなり、小食のアルハイに乗り換え。アルファードハイブリッド)10系アルハイからの乗り換えです。デイトナ675トリプル1100カタナで転倒して単車禁止令に屈してましたが、9年経ってそろそろ復活しましょう。コペン)単車禁止令が出まして、軽四に代替えしました。