-引用なしパスワード▼P38さん:>参考までにお伺いしたいのですが、ロワ、アッパーアームのヘタリかな?と感じる>症状はどのような症状がでるのでしょうか?やっぱり路面のデコボコを吸収できずにガタビシ気になる振動、音がでるような症状なのでしょうか?また、交換すると>どれくらいの違いを実感できるのでしょうか?体験されたかたのご意見、ご回答>よろしくお願いします。ロワアームの破壊で、音が出るような事は無かったです。アッパーアームはあるかもしれません。大昔の国産車(117)で、音が出てましたが、廃車まで乗りつづけました。ロワアームの交換後の感触は、表現難しいです。振動や音は関係無いように思います。poorさんのおっしゃるとおり、無駄な仕事が減って、駆動がタイヤに伝わる感じ、、とでも言えば通じますでしょうか、、、(笑)あと、ロワアームを交換するのでしたら、アライメントとった方が良いかもしれませんね。さんは、その時期に来てるかなあとも思いますが、もうすぐスタッドレスに交換するので、夏タイヤに戻すときに、マルチリンクの交換を終えてからと考えてます。ビルシュタインショックは硬すぎるかも?Marco。-引用なしパスワード今頃になって、やっと実感し始めましたが、やっぱり、ビルシュタインのショックは硬すぎるのではないかと思ってきました。換えるつもりはありませんが、、。(笑^^)以前にどなたかの投稿で、「ビルシュタインは硬すぎる」、と読んでいて、硬いほうがいいじゃん、と単純に思ってましたが、ロワアームを交換して思いましたが、トータル・システム・フィーリングで考えなければ駄目だなあと、今更ながら実感してきました。スカスカ・ショックの状態では、ホイルを大きくして扁平タイヤにするだけで、足回りが硬くなった感じで喜んでました。その後、ショック交換して、ボロボロのロワアームブッシュの状態では、硬いショックの感触を喜んでました。ロワ・アームも交換して、足回りがチャントしてくると、ショックの硬さが逆に気になりだしました。首都高速で橋のヒンジ(鉄伸びとコンクリートの伸び差を補完する継ぎ目)を通る度に、こりゃあ、硬すぎるなあ?、と思い始めました。