時事問題、マンガを含めた書評など、ジャンルにとらわれずエッセイ風につづっています。著作権は本ブログ執筆者に所属しています。無断複写等は許可していません。引用はかまいませんが、出典等を明記してください。リンクはご自由にお願いします。著作権法の範囲内であれば問題ありません。法は常識に依存しています。その範囲内でお願いします。本人の思想的信条に基づいて記述されています。コメント、トラックバックは原則受け付けられません。御了承のほどお願いします。自然的人間と同様に、研究者人生の終点はある。最近数年間、それが意識されるようになった。固定リンクTweetセンター試験の持ち込み私物と、時間の有限性センター試験の季節が到来した。浪人生を除けば、大半の受験者はこの試験を人生で初めて受験し、二度と受けることはない。18歳の学生にとって、不可避なイニシエーションである。職場のPC周りの配線を整理した。新しい機械を導入すたびに、USB配線と電源延長コードが、既存の配線の上に設置された。配線が複雑怪奇になっていた。その整理をしていて、気が付いたことがある。他者への問いかけとその不可能性、しかし他者へと問いかける。その意思はどこから来るのか、理解していない。0.他者に影響を与えることはできる。いしいひさいち官僚制(1)(2)は、これまでの「いしいひさいちから学ぶ政治学」等のうち、その官僚制に関する記事を集大成した原稿である。2003年、22-23頁。いしいひさいち『いしいひさいち選集』第9巻、双葉社、1992年、91頁。いしいひさいちが、日本を代表する漫画家であり、第一級の知識人であることはほぼ異論がないであろう。彼は、1970年代から約半世紀間、ほぼ毎日、数編の4コマ漫画を世に送り出してきた。(本稿は未定稿である。本件の原因は、多々あろう。本ブログでは、移民と難民問題に限定して討論会を実施する。字数は、1、200字から1,500字とする。PCの字数計算機能を使用する。秋は学会の季節である。学会報告に対して議論が生じることは、ほとんどない。通常、一つの報告時間が30分であり、質疑応答の時間は、それを越えることはない(通常、5-10分程度)。現在、19世紀中葉のドイツ政治思想史とりわけヘーゲル左派の政治思想と、20世紀後半のドイツ都市交通思想史とりわけ路面電車ルネサンスに関する研究に従事している。彼が死去して、4年半が経過した。宿題は未完成のままである。宿題の提出を真剣に考えねばならない。泥船から脱出しなければならない。無料化という実験が開始されようとしている。国家公務員が地方公務員になっている。この現象は天下りかもしれない。その天下りで最高の地位は、都道府県知事である。地方公務員の至高の地位である。主義」、「新しい仕事をしない主義」そして「先送り主義」という病気である。固定リンクTweetベルリン旅行者(11)ーー生活習慣の差異ベルリンに関する記事をまとめるため、8月11日に変更する。2017年9月中旬からベルリンにいた。日本の鉄道、とりわけ新幹線は気候変動を別にすれば、ほとんど遅延することはない。欧州の特急列車は遅延することがままある。この街を30年ほど歩いている。1989年から2004年までの激動の15年間、この町を歩いたことはない。地方在住者は、海外旅行に行く場合、前日に宿泊をよぎなくされる。成田空港および羽田空港周辺には、多くのホテルがある。外国に滞在すると、かなりの日常意識から解放される。拘束されていた日常意識を、対自化することも可能であり、そうなる場合もおおい。外国にいると、私が日本人であるという意識を持たざるえない。その国の風習、しきたり、そして言語を未収得であるからだ。ベルリン旅行つまり西欧に旅行する楽しみの一つは、日本で購入できない品物を購入することにある。関税がかかる商品、酒、タバコ等が、それにあたる。まとめの記事を作成するために、日付を変更した。数年前のブログ記事を編集上の観点から本年に移行する。まとめの記事を書くために、日付を変更した。まとめの記事を書くために、日付を変更した。数年前のブログ記事を編集上の観点から本年に移行する。経営統合し一つの大学法人になるという。他の北海道の単科大学のさらなる参加を歓迎するという。近代は平等を原理にしている。この原理から逸脱した君主制、あるいは王政、帝政は、残存している。討論参加者は、7月1日日曜日24時までに、コメント欄にその主張を張り付ける。路面電車ルネサンス、とりわけ宇都宮市の事例を考察する。討論参加者は、7月1日日曜日24時までに、コメント欄にその主張を張り付ける。コメントは、7月2日以降に公開されます。函館市5月25日に函館市の空間放射線が、通常の2倍になった。その日、かなりの時間、外にいた。その日から、喉が痛み、鼻水がとまらなくなった。翌日には、耳鼻科を受診した。路面電車12月25日09時16分、締切ました。下記のテーマで討論会を実施する。ドイツ連邦議会選挙12月25日09時17分、締切ました。以下の主題に関する討論会を実施する。「2017年のドイツ連邦議会選挙におけるAfDの躍進――政治学の錯誤と難民政策」という講演を函館フェロークラブ(2017年11月21日)で実施した。2017年9月24日にドイツ総選挙が実施された。この選挙の争点の一つは、難民問題であった。カタローニエン州政府が2017年10月1日にスペインから独立しようとして、住民投票を実施した。それは、クリミヤ半島独立と同様に、是認されるべきとおもわれる。残像という言葉は、頻繁に聞かれる。実際の視覚情報が、眼に焼き付いていることを指している。眼で実際に見た光景が、いつまでも残っていることを意味している。路面電車ルネサンスの日本版として、富山市の路面電車ルネサンスを研究している。いう近代社会の基本的理念を形成してきた。後期近代にはその美しい理念に加えて、美しすぎる理念を産出した。渦潮のなかで泳いでいる場合、その潮流に抗することは困難である。人間はこの潮流が何処からきて何処に流れようとしているのか、認識できない。世界を人間的理性にしたがって再構成するという思想がある。このような思想が生じるのか、批判的に再検討する。226事件等を題材して討論してください。1、締め切りは5月21日24時である。日々、日常的にこなさねばならない事柄が増えている。本日締め切り、今週締め切り、来月締め切り、来年締め切りの事柄が、日々堆積している。しても、本日締め切りの文書を作成しがちである。本ブログが社会的潮流に竿さすことは少ない。西欧において欧州共同体が形成された。国民国家を超えた地域としての西欧そして現在では欧州という地域概念が形成された。最近、英国がこの共同体から脱退することを表明したが、この意義が消滅したわけではない。なし」の意義7月11日月曜日に選挙結果が確定した。各新聞の見出しには、「改憲勢力が三分の二以上」という文言が躍った。マス・メディア各社は、投票日前の争点として、アベノミックスを挙げていた。鳥羽伏見の戦いが始まる1868年は、正確に言えば慶応4年である。ここでの自然概念には、人間的自然も包摂されている。民主主義を批判的に再検討する。この論題に基づき、1000字以上1500字以内で討論会を実施する。1、締め切りは5月8日日曜日24時である。2、コメント欄に貼り付ける。路面電車に関する講義が『北海道新聞』において紹介された。路面電車に関する講義をしている。この講義の一齣が、『函館新聞』に掲載された。大学あるいは学校一般において、教員が行政官を務める習慣がある。学部長あるいは学長は元教員である。学校であれば、校長あるいは教育委員会構成員は、教員上がりである。(0)Tweet花輪和一とホッブス花輪和一『刑務所の中』青林工藝舎、2000年、210頁。花輪和一は、しばしば縄文人を自由人として表象している。この数字は、2015年11月13日金曜日を表している。9月にドイツ旅行を実施した。「公共空間X」へと私の記事を転載している。1、個人ブログという形式に限界性を感じたからである。新幹線と路面電車に関する新聞記事の時系列的構成2015年08月13日-2015年07月31日までの本ブログ記事において、新幹線と路面電車に関する新聞記事を時系列的に再構成した。すべて私の論稿だけである。(全道版)2015年からみれば、11年前の論考である。執筆者も45歳と若い。この肩書は当時気に入っていた。(全道版)2004年に平成の大合併があった。2015年からすれば、それに関する論考を準備した。そのレジュメを旧知の『毎日新聞』の記者に渡した。それをもとに安味記者が記事を書いた。合併当日の記事である。新函館北斗駅)の通過駅の必然性に関する論稿を寄稿した。寄稿するために、新聞社各社の担当者と打ち合わせした。2005年3月18日『毎日新聞』に「江差線複線化」を提議した。JR北海道・江差線は廃止され、第三セクター「道南いさりび鉄道」になった。複線化という提案は無視された。(全道版)『毎日新聞』に、新函館駅を通過駅にしないための提言書を掲載した。この駅は、通過駅として建設された。蟷螂に斧の感はぬぐえない。国策に対して、新聞の一記事が対抗できるわけではない。選挙が同時に実施された。この選挙における争点として、交通問題を第一義的争点にすべきであるという主張をした。北海道新幹線の実体は「札幌」新幹線である。この思想を『神奈川新聞』の記者に話した。それが「まっすぐの思想」を形成する思想の一部になった。2014年6月12日、北海道新幹線の新駅名称問題が解決した。新函館北斗駅と決定された。それに対する私の言説が『北海道新聞』(全道版)に掲載された。29カウンタアクセスカウンタ。