こんな朝っぱらから何してたかというと、3月16日ダイヤ改正で消滅した、189系使用の快速おはようライナーに乗ってきました。車両は189系最後の生き残り、N102編成。このN102編成、10年ほど前、まだ妙高号や在来線のはくたかが健在だったころ、祖父母との旅行で一度乗車している、私にとっては思い出深い車両でした。そんな車両が国鉄型特急の終末に健在で、そしてあの頃と比べて成長した自分がもう一度乗車を果たせるというのは、とても喜ばしいことだなあと感じます。さようなら、おはようライナー。塩尻入線は6:25頃、発車は7時前なので30分近く撮影できました。朝早いからか、ダイヤ改正間際にも関わらず、注目度の割に同業者は少なめの印象でとても撮りやすく、また平和でした。塩尻→長野6:57に塩尻を出ると、途中村井に停車、松本で多くの客を乗せて、一路長野へ。途中鹿の線路内立ち入りで緊急停止しつつも、無事に長野に着きました。塩尻入線時と長野到着後、どちらも幕回しがあり、普段見られない貴重な幕を記録することができました。いったファンサービスも、注目度が高まったこの時期ならではだったのかもしれません。折り返し、松本に向かいました。一つを、少しの時間ではありましたが目に焼き付けてきました。松本に着くと2時間ほど本格的録り鉄モードに。スーパーあずさの案内放送を録りきれなかったのが心残りではありますが、だいたい欲しいパーツは録れましたし、事前情報では全く聞いていなかった放送パーツなども発見できたので、とても有意義な時間だったなと思います。録り鉄を終えたあとは、駅前のレンタサイクルを使って松本市内を軽く巡りました。重要文化財である旧松本高等学校へ。古い学校であるというだけでなく、一部教室は図書館や多目的室として使用されており、中にいる人も地元の方がほとんどを占めていました。建物を鉄道に例えるのも変な話ですが、ここは「静態保存」というよりは「動態保存」なのかな、と思います。時間の関係上中には入りませんでしたが、雄大な長野の山々を背に立つ城の堂々とした姿は、堀の外からも十分感じられました。目の前にあるお店だからと、そこまで味は期待してませんでしたが、食べた瞬間びっくり。蕎麦を褒める時の定型文みたいですが、「蕎麦の香りが口の中に広がる」を初めて体感しました。天ぷらもサクサクで蕎麦との相性も抜群。一度みなさん足を運んでいただきたいです。今回の旅で初めて始発から座れませんでした。松本都市圏である聖高原あたりまでの利用がかなり多く、塩尻⇔聖高原とかの区間列車があってもいいんじゃないかなーと。無難に収録をしつつ長野へ。長野駅は、さながら「高度経済成長期の地下鉄」といったような佇まいで、いい意味で古臭い駅でした。出入りする車両の顔ぶれもあり、テレビでしか見たことのない「昭和」にタイムスリップしたようでした。意外と飛ばすんで驚きました。収録をしたかったんで前面展望は諦めましたが、元小田急、それもハイデッカーなだけあって車窓は最高でした。今日のお宿は湯田中温泉。くたびれた温泉街ではありましたが、とてもいいところでした。朝市なども行ってみたいです。餃子定食が500円ちょいで食べられる、とてもリーズナブルなところでした。メニューにあった「牛乳ラーメン」があまりにも気になるので、湯田中に行った方は誰か挑戦してみてください。この日は渋温泉へ夜撮影に繰り出す予定でしたが、意外と遠い&終バスが早すぎて歩くしかないのダブルパンチで行く気が失せ、0時前までずっと部屋でダラダラしてました。中央本線を西へ旅行記2019年3月11日、卒業してまもない朝、生憎の雨。私は眠りについていた。3日ほど信州のほうに一人旅してきまして、今回はその旅行記を書きたいと思います。出発日である3月11日、初っ端から寝坊しました。本当は6時前の各駅停車に乗って高尾に行かなきゃならなかったのですが、寝坊したお陰で乗る電車ギリギリになってしまいました。そんなこんなでバタバタしながら電車に乗り、1日目は18きっぷで一路西を目指します。最初に降り立ったのは高尾駅。先述の通りゆっくり写真を撮っている時間はないので、最低限の素材だけ撮っておきました。高尾→大月1日1本の211系による河口湖行き、今回は信州に行くのが目的なので大月までの乗車です。富士急行もなかなかおもしろそうなので機会があれば是非行きたいところです。危なげなく大月に到着。雨が酷すぎて外に出るのがままならず、駅舎についてる看板だけ撮ってすぐ構内へリターン。大月くらいならおでかけパスですぐ来れるのでテキトーで問題ないです。味のある野良サインを眺めつつ、乗り込んだのは後続の普通甲府行き。してもロングシート車でしたが、それほど苦痛は感じなかったです。放送収録の観点から見れば、スピーカーの位置上クロスシート車はあまり収録に向かない感じがしましたし、結局この旅で乗った211系では全てロングシートに座っています。途中甲斐大和では特急の通過待ち。このあたりの駅は一つの駅に様々な駅名標があって、撮っていて楽しいです。勝沼ぶどう郷に着く頃には晴れ間も見え、安心して駅前公園のEF64を見学。近くで見ると圧巻です。今はもう走らなくても、その姿からは力強さを感じました。ついでに大日影トンネルもちょっと見てきましたが、ここ通年閉鎖になってしまったのですね。旅に出る前の自分が設定した30分という時間はあまりに短く、あっという間に別れの時間がやってきました。ここは必ずまた訪れたいと思います。降りたのは決して温泉に入りたかったわけではなく、単純な取材目的でした。帰りの特急がここに停車するので、さすがに将来下車を作る上で降りとかなきゃマズイ。