中厚だし、テーパービームのしなりもあるし。アエロプロドライブとはちょっと違う。芯があるっていうか、剛性が感じられる。ボールをしっかり捉え、感触をプレーヤーに伝えてくれる。このあたりの剛性感がブリヂストンの特徴なのかも。スペックと形状を見ての先入観もあるのかもしれないが、フレームの適度なしなりがボールを咥え込んでバシュッと回転を掛けてくれる。300はよりハードにボールを咥えるというか潰す感じ。290はもう少しライトで球離れが良い印象。若干の調整しないと最初は擦れ過ぎて球足が短くなってしまった。アジャストすればかなり自在にスピンが操れそうな感じである。スライス系もキレイにボールが乗って滑る感じ。高い位置からの切り下ろし系のスライスも鋭く滑る。低い打点でのスライスが絶品。鋭く真っすぐ打ち出されたボールが、ネットすれすれを越えて相手コートでも失速せずに少しサイドに切れながら滑ってくれる。この低い打点でのスライスが滑るか止まるかはゲームにおいては非常に大きな要素。相手から攻撃されにくい低いバウンドになるのはラリーの押し引きにおいて有利になるだろう。290は若干浮き気味に感じたが、これはワタクシの問題。普段から300g程度のモデルを使っているので、290gを上手く調整し切れていなかったのだと思う。普段のスペックが300gを切っているプレーヤーなら同じように伸びて滑るスライスを打てるだろう。ボレーは一瞬咥えてからボールが飛び出る感じ。打球感もちゃんとあるので、自分の意図と大きく外れたボールが飛んでいくことは無い。ローボレーはフェイスをキッチリ作ってあげればフレームのパワーで深くボールを送ってくれる。この辺はラウンド&テーパービームの恩恵だろうか。サービスはパワーアシストがうれしい。振り抜きも良いし、フェイスがしっかりボールの打ち出しをサポートしてくれる。低く滑るスライスともにイメージ通りのボールが打てる。一通りの球種は良いフィーリングでボールが飛んでいってくれた。このVX-R、やはり今までのX-BLADEとは違う。X-BLADEの骨太さの根本は残しながら飛びとスピンを進化させているように感じた。「らくちんスピン」みたいなモデルを作ることは可能だろう。そこを敢えてのX-BLADEとしての開発である。このあたりにブリヂストンさんのモノづくりのポリシーが見える。適度にパワーアシストが得られる骨太モデルを探している方、ぜひ一度、試打されることをおススメしたい。ちなみに新しいX-BLADEには、VXというボックスフレームモデルもちゃんとある。ボックス形状大好きなワタクシはもちろんこちらの方がしっくり来たのだが、その辺のことは次回のインプレとしたい。コメントは受け付けていません。31過去のブログ記事について2013年9月以前のブログ記事はこちらからご覧いただけます。05:30リフレッシュとか、10kmオジサンとか。05:30商談とか、17歳児4回戦とか。05:30観客席とか、最終試合とか。05:30優勝旗とか、アクシデントとか。31検索:テニスクロス張替えリラクゼーション複合施設ホットヨガ|トップページ|ショッピング|ニュース|サークル|テニする|スクール/コート|大会情報|イベント|ブログヘルプ|新規ブログ登録|。