溝口芙美雄の発言にジャンプする。委員会及び分科会を再開いたします。これより、企画振興部関係の審査を行います。分科会による審査を行います。予算議案を議題といたします。(追加修正版)の企画振興部をお開きいただきたいと思います。(第4号)」のうち関係部分であります。歳出予算は、記載のとおりであります。145号議案が職員の給与改定で、記載のとおりであります。ついて、補足説明資料を配付させていただいております。以上をもちまして、企画振興部関係の説明を終わります。ご審議を賜りますようお願い申し上げます。ありがとうございました。(追加修正版)の文化観光物産局をお開き願います。(第4号)」のうち関係部分であります。歳出予算は、記載のとおりでございます。145号議案が職員の給与改定で、記載のとおりでございます。ついて、補足説明資料を配付させていただいております。ご審議賜りますようお願いいたします。ありがとうございました。以上で、説明が終わりましたので、これより各議案に対する質疑を行います。質疑はございませんか。今の鉄道対策費についてお尋ねしたいと思うんですけれども、今回、3,132万4,000円の追加がなされているわけでありますが、予算書を見ると、補正前の額が2億2,116万9,000円でございます。今回、約3,100万円の追加がなされているわけですが、この財源内訳を見ますと、国3分の1、県6分の1、市6分の1となっております。鉄道のバリアフリーあるいはトイレの改良、これはしなければならないわけですけれども、こういった鉄道駅のバリアフリーとか、身障者用トイレの改良、設置、そういうものの要望等についてはJR側から出るのか、あるいは逆に県の方から言うのか、市の方から話を持ってくるのか、まずルールとして、どのようになっているのか。今回、11月補正予算で鉄道駅バリアフリー化設備整備費を計上いたしておりますが、今回計上しているのはハウステンボス駅のバリアフリーでございます。今ご質問の件でございますけれども、平成23年の3月に、国のバリアフリーの基本方針が改定になりました。これまで、1日当たり5,000人という基準でございましたけれども、これが3,000人に引き下げられております。一つ、3,000人未満であっても、特急停車駅とか、重要な観光施設が周辺にある場合など、要件を満たせば対象とされることになっております。県内には、これまでの5,000人以上の駅が3つございました。長崎駅と、諫早駅と佐世保駅でございますけれども、これは既にバリアフリーは終わっております。3,000人以上になったことで、あと4駅対象になっております。今回のハウステンボス駅は、1日2,222人ということで3,000人を切っておりますけれども、特急停車駅及び観光地が近くにあるということで、もともとJRと国の方で、ここは対象にするということで話は進んでいたと聞いております。平成24年度の対象事業ということで、国の方がJRとの協議の中で認めていたものでございます。平成24年度に対象にされると、10月に和牛能力共進会がございますけれども、そこにきれいに工事がはまってしまうものですから、佐世保市がJRと国の方に前倒しをお願いしたという経緯がございます。国とJRの方でも協議をされて、1月から3箇月で設計を大体終わるんですけれども、その後、半年で施工ができるということになりましたものですから、今回お尋ねの件につきましては、JRと国の方で次年度事業で合意をしていたものが、佐世保市と県の要望で前倒しになったということでございます。