Metroの駅について説明しています。茨城県行方市にあった鹿島鉄道の駅である「玉造町駅」およびその代替バス停留所である「玉造駅」については「玉造町駅」をご覧ください。JR西日本の駅番号はJR-O05。Metroの駅番号はN19。Metroの長堀鶴見緑地線が乗り入れ、接続駅となっている。JRの駅はアーバンネットワークエリア、および特定都区市内制度における「大阪市内」に属する。JR西日本の駅シンボルフラワーは「稲穂」である。当駅間を開業した際に、その終着として設置する。大阪鉄道が当駅から梅田駅(現在の大阪駅)まで延伸し、途中駅となる。大阪鉄道の路線を関西鉄道が承継し、同社の駅となる。関西鉄道が国有化され、国有鉄道の駅となる。線路名称が制定され、当駅は城東線の所属駅となる。貨物駅は地上に残したため、貨物駅と猫間信号場(森ノ宮駅北側付近にあった)まで貨物用の別線が敷設された。貨物の取り扱いを廃止するとともに、貨物用別線が廃止される。駅での貨物営業は廃止されたが、設備はコンテナ基地として1970年代後半ごろまで使用された。城東線が大阪環状線の一部となり、当駅もその所属となる。2代目の駅舎に改築する。荷物の取り扱いを廃止する。国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[1]。「ビエラ玉造」が開業する[2]。曲は「メリーさんのひつじ」。大阪環状線改造プロジェクトの一環により駅改修工事に着工[3]。駅ナンバリングが導入される。駅舎リニューアル完了[4][5][6]。心斎橋駅間延伸に伴い開業する。相対式ホーム2面2線を持つ高架駅。ホーム有効長は8両編成。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札・コンコースが1階、ホームが2階にある。改札口は2箇所設置されている。地上駅時代のホームがわずかに残っていたが、再開発のため2008年に消滅している。鶴橋駅が管理しているJR西日本交通サービスによる業務委託駅。ICOCAの利用が可能である(相互利用が可能なIC乗車券はICOCAの項を参照)。らくのりば番号が存在しなかったが、2006年9月中にのりば番号が付与された。プロジェクト」の一環として、2015年3月22日からアメリカ民謡の「メリーさんのひつじ」が発車メロディとして使用されている[8]。当駅高架下の商業施設「ビエラ玉造」において、窓枠を音階に見立てて同曲を表現していることに因んでいる。島式ホーム1面2線を持つ地下駅。改札口は森ノ宮寄りの1か所のみ。当駅はドーム前千代崎管区駅に所属し、谷町六丁目駅が管轄している。当駅(地下鉄駅)のテーマは「勾玉」である。薄い紫とグレーを基調とした和風のデザインであり、コンコースの壁画は難波宮などをモチーフにした「過去から未来への時間の旅」となっている。ホーム壁面は和紙を思わせるデザイン。コンコースには、勾玉をデザインした方位盤を設置している。森ノ宮側では直角のカーブがある。各年度の1日乗降・乗車人員は下表の通りである。JRのデータは1日平均乗車人員である。大阪市営地下鉄のデータは交通量調査に基づく特定の1日の乗降・乗車人員である。2019年7月13日閲覧。オリジナルの2019年9月1日時点によるアーカイブ。2019年10月21日閲覧。2019年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月21日閲覧。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。