ZZ-RF1が開催されるサーキットは、各国を代表する名門コースであるか、新しく完成されたコースであれば、これからの未来に伝説と呼ばれる幾つかの名勝負を経て、名物コーナーが生まれ、名門コースへと育っていくことでしょう。鈴鹿の130R(日本)モンツアのパラボリカ(イタリア)スパ・フランコルシャンのオールージュ(ベルギー)シルバーストーンのベケッツ(イギリス)モンテカルロのステーションヘアピン(モナコ)最近では、(ロウズヘアピン)(グランドホテルヘアピン)と呼ばれている?以前使われていたのコースでは、イモラのタンブレロ(イタリア)ブランズハッチのパドック・ヒル・ベント(イギリス)ホッケンハイムのオスト(ドイツ)バイク乗りなら、一番有名とも言えるコーナーって言えば、ラグナセカの「コークスクリュー」”ターン7,8,8a”になるのかな?一個前の記事のタイトル、「terlamenbocht」(ターラメンボイヒット)はゾルダーの名物コーナーでもあったんですよ。和訳すれば、「河童の川流れ」でつか?と、枕はこのくらいにしといて、部品届きました。ヘッドカバーガスケット11009-1724スパークプラグホールガスケット11009-1725(×4)ヘッドカバーボルトリング、92055-1352(×6)リードバルブガスケット、11009-1857(×2)以前も書いたように、ピンクで囲われたとこの、K-CASのリードバルブが大丈夫だったら、ガスケットを交換しておきます。損傷していたら、K-CASを撤去キャップ、11065-1051(×2)リードバルブガスケット、11060-1803(×2)上のリードバルブガスケットと厚みが異なります。ボルト(ツバツキ)6×14(×4)130BB0614K-CASの蓋を閉じているボルトはボルト(ツバツキ)6×22なので、さあ、これで、交換・・・と、今日は雨模様、ジョグもオイル漏れさらに、この画像で示すとこには、液体シーラントを塗布したほうが漏れにくい。作業は、オイルを抜いて行うのですが、シーラントが固まるまで、数時間を待ってからオイルを入れた方が安心・・・つまり二日を要して、初日に部品交換を行い、二日目にオイルを注入という段取りが良いんだね。足りないものが判明した場合に、調達に走るジョグがオイル漏れ、なので、今週の交換は「見送り」ましたワッシャ、92022-1012あ、それと、このワッシャはオイルエレメントの奥、エレメントに貼り付いてたのを気づかずに捨てちゃったらしく、右の画像に写っていない。購入したさ、エアエレメント、11013-1227あとは・・・もうすぐ、1年ごとに行ってる点検整備の時期なので、エアエレメントも購入しました。エアエレメントは純正品を使っていて、近所のバイク用品店と同じ価格でしたが、オイルエレメントやスパークプラグは、バイク用品店のほうが安いし、ポイントも貯まるし・・ということです。交換は来週になりそうですね。electrician)出来ない言い訳を考えるくらいなら・・・その前に行動しろ。