2013.11.24第16回ミート・ザ・トゥデイ情報を更新しました。2013.10.26MTT16の企画ミーティングを開催しました。2013.10.22MTT16の企画ページをスタートしました。今年はHondaOwnersDayに参加します。2012.11.12第15回ミート・ザ・トゥデイのレポートを公開しました。たくさんのご参加ありがとうございました。2012.09.09MTT15の企画ページをスタートしました。今年はTRMで開催予定です。FactoryCONTENTSさっそくやってまいりました第2回ミート・ザ・トゥデイ。今回は鈴鹿サーキットで行うということで関西方面からの参加車がメインとなりました。負けず劣らず関東からも多数参加していただきました。第2回は走行会形式でやろうという話になり、烈ビートの走行会とご一緒させていただきました。ご協力いただいたオートマック、KIDS-R、烈ビート、そして参加者のみなさまありがとうございました。)はホテルを出発し、集合場所に7:00ジャストに到着。駐車場にはトゥデイ、トゥデイ、トゥデイ。中には夜中走り続けて明け方到着したメンバーもちらほら。実は7:30には移動開始の予定でしたがスタッフのREVさんが渋滞にはまり待つこと1時間。8:30に鈴鹿サーキットに入ることとなりました。実はその間に型式別集合写真を撮ることができました。AM8:30〜烈ビートとの合同走行会ということで、会場はビートとトゥデイであふれていました。同じE07Aエンジン同士ということでビートオーナーもトゥデイオーナーもお互いのクルマに興味がわきますよね。会場に入った方もいたので、ここでトゥデイの参加台数は28台となりました。第1回と比べると台数的にはちょっと負けますが、チューンドトゥデイ、ドレスアップトゥデイの濃さは激しくなっていました。参加者にはミート・ザ・トゥデイオリジナルキャップが参加賞として配布されました。AM9:30〜走行会スタートまでに時間があったのでここで自己紹介タイムとしました。今回はタイムテーブルの準備などが行き届かずご迷惑をおかけしました。自己紹介も全員行うことができず、PRできなかった方、誠に申し訳ありませんでした。PM12:00〜)ミート・ザ・トゥデイから参加されたオーナーを以下に紹介します。トゥデイの走行時間としては20分が2回。フリー走行形式としました。第2ヒートフリー走行形式で2ヒート行いました。雑誌でおなじみの雲井モーターストゥデイやKIDS-Rのトゥデイも参加。サーキット初体験のメンバーもいましたが、大きなトラブルもなく無事終了。鈴鹿サーキットの南コースは左のようなコースです。サーキットで思いっきり走るのはやっぱり楽しいんですよね。みなさん満足できたんじゃないでしょうか。参加メンバーとトゥデイを以下に紹介します。JW2?とにかくチューンド。タイヤはグリット2です。あと、あの時はリアウインドーに「ああっ女神さま」のカッティングも貼ってありました。AM10:30〜今回はドレスアップコンテストを開催。トゥデイはパーツが少ないだけにみなさん様々な工夫をこらしたモディファイをしていました。ドレスアップはやはり最終型のJA4が多かったですね。(私もそのひとり)ではそのオーナーと自慢のトゥデイを紹介します。フルエアロ、オーバーフェンダー、ビルトインTV、ウーファーボックスなどなど。K-FACTORYエアロ、古バケットシート、スパルコN1ホイール、ナンバー移動、タイプRステッカーなどなど。K-FACTORYエアロ、APEXメガホンマフラー、クリアウインカー、アルミなどなど。ダイハツムーブ純正リップ流用、シティ(GA2)純正サイドステップ流用、インテタイプRレカロシート、ボルクTE-37などなど。純正FRバンパー流用リップ、エンケイRSアルミ、KYBローファースポーツ、RS-Rダウンサス、アゼクトDCMマフラーなどなど。エンジンルームを除いてブラックにオールペン、今後はスタビをいれる予定。AM11:00〜今回ゲストとして招待させていただいたのがJW1トゥデイをEVカー(電気自動車)に改造した五十棲さんです。JW1を選んだのは電気自動車を作るために余計な部品がついてなくて、軽くて、ただで手に入るクルマという条件にあったからということらしいです。京都からこのEVトゥデイで来た頂いたのですが、講話の時間外はピットで充電。帰りは無事だったでしょうか?今回の特別ゲストにお越し頂いた京都の五十棲さん。なんと初代トゥデイJW1を電気自動車に改造してしまったのです。今回はそのトゥデイで京都から走ってきてくれました。外見は全くのノーマルトゥデイ。ノーマルの割には車高が低いなと思うと、実は中には電気自動車専用の大型バッテリーが7個も積んでいるのです。トランクにはどこでも充電できるよう、大きな充電器が2台積んでありました。1回満充電で走行可能な距離はおよそ60km。当日の講話をお願いした時間以外は南コースのピットで常に充電していました。改造してから3年が経ちます。現在話題になっている電気自動車ですが、当時はまったく前例がなく軽自動車検査局でも改造車検に相当手間取ったようです。このEVトゥデイは五十棲さんが自分のガレージで組み上げたほとんど手作りのトゥデイです。モーターやコントローラーなどはアメリカから通信販売で購入。(日本では単品での入手が困難らしい。左の写真がエンジンルームというかモータールームです。)トゥデイを選んだ理由が気になりましたが、その理由は軽いこと、よけいなもの(電気の食う機能)がないことなどが理由らしいです。電気自動車に改造するなら軽自動車が適しているそうです。PM13:00〜オートマック、KIDS-Rからたくさんの協賛品がずらーっと並んだ豪華なビンゴゲーム。ほとんどの方にプレゼントがいったはずなんですが・・・。なかには運悪く当たらなかった人も。豪華なのは真っ赤なフルバケットシートですね。PM13:30〜あっという間にすぎた1日でしたが、Kスペの取材も来てくれて最後にはミート・ザ・トゥデイ参加者を集めて記念撮影。(左の画像も原画像をリンクしています。期間限定)まだKスペに大きく取り上げてくれることを楽しみにしています。表彰式ではドレスアップコンテストの表彰と、遠方から来てくれたで賞などを表彰しました。MTT2このホームページはCss対応ブラウザでご覧下さい。サイト内の画像・文章の無断掲載・転載はご遠慮ください。t-kondo(t-kondo@eris.ais.ne.jp)。