動画共有は【PeeVee.TV】-無料動画をブログ利用・高画質で閲覧ログイン新着動画一覧01大御所二人が実況する『VANQUISH』ゆっくり実況4皆様遅くなりましたが明けましておめでとうございます。本年もどうか宜しくお願いします。大御所二人が実況する『VANQUISH』ゆっくり実況3大変短い動画ではありますが、どうかよろしこ。あと操作がめっちゃ下手糞です。エンジンはFJ1200をベースにTPS(スロットルポジションセンサー)付きのミクニ製負圧BSキャブ、マップ制御イグナイターユニット等を装備し、アクセルの微妙な動きにリニアに反応して、トルクフルで扱い易いエンジン特性となっています。ダブルクレードルフレームに、足回りはφ43mmフロントフォーク、オーリンズ製リアショック、アルミ角型スイングアーム。フロントブレーキはφ320mmディスク+4ポットキャリパー、前130/70-ZR17、後170/60-ZR17のラジアルタイヤの組み合わせでハイグレードな内容となっています。ボリューム感のあるタンクから、サイドカバーテールカウルへと流れるような美しいデザインは、ビッグバイクらしい堂々たるスタイルを演出しています。ひとたび走り出すと、1200ccのバイクだとは思えないほど軽快なハンドリングで、積極的にマシンを操る楽しさがあります。XJR1200は走る、曲がる、止まるの基本性能をバランスさせながら、空冷に拘るヤマハのビッグネイキッドに対する答えを具現化したモデルです。ココがお勧め吸排気系をTMRキャブレターとdevilマフラーに変更し、パワーアップに合わせて前後ホイールをゲイルスピードのアルミ削り出し、リアショックにオーリンズなどを装備して足周りも強化。他にも大型オイルクーラーやバックステップなどかなりのカスタムされているのにも関わらず、ぱっと見ただけではフルカスタム車とは感じさせないところに前オーナー様のこだわりが感じられます。エンジンはFJ1200をベースにTPS(スロットルポジションセンサー)付きのミクニ製負圧BSキャブ、マップ制御イグナイターユニット等を装備し、アクセルの微妙な動きにリニアに反応して、トルクフルで扱い易いエンジン特性を実現しました。ダブルクレードルフレームに、足回りはφ43mmフロントフォーク、オーリンズ製リアショック、アルミ角型スイングアー、。フロントブレーキはφ320mmディスク+4ポットキャリパー、前130/70-ZR17、後170/60-ZR17のラジアルタイヤを組み合わせとなっている。XJR1200は走る、曲がる、止まるの基本性能をバランスさせながら、空冷に拘るヤマハのビッグネイキッドモデルです。XJR1200R用の大型ハーフカウル!フレームにしっかりとマウントされているので高速走行時の威力は絶大です。ツーリングからスポーツ走行まで何でもこなします。アルミ部分の腐食やエンジン塗装の剥がれが目立たず、極わずかな錆があるくらいでとてもキレイな状態で、前オーナー様がとても大切にされていたのが良くわかります。CLUBアジア版プレイ動画。