昨年の3月のメルマガにて紹介させていただきました田布施町の現場に引き続き、柳井市でも床版橋の老朽化による付け替えに門形カルバートを採用頂きましたので、ご紹介させて頂きます。今回は下流部、上流部の2箇所で、下流部は車道と水路が直角での交差ですので通常の門形カルバート、上流部は車道と水路が斜角で交差しますので、その対応として斜角の門形カルバートを使用しています。門形カルバートによる床版橋の付け替えは、既設水路を供用したままで施工が行えますので、水替えの必要がありません。上流部:L=5m(5本)工事概要:農地区画整理工事に伴う既存の橋の付け替え工事。現場打ち床版橋の老朽化により、上流側へ新設。採用理由:水路横断部の構造物を門形形状にすることで、既設水路の撤去などが必要なくなる。水路本体の工事が発生する場合は濁水処理対策や水生生物への配慮が必要であるが、通水したままでの施工が可能で水替え工が不要であるため、万全を期した施工計画ができる。両岸背面を掘削後、基礎コンクリートを打設します。円滑で効率よく行うことができました。両岸背面を掘削後、基礎コンクリートを打設します。上流部は水路と車道が斜角で交差します。カルバートの据付けが完了しました。門形カルバートは、最短のボックス延長で施工が可能となります。(同様な斜角のパラレルボックスカルバートの事例)コンクリート製品を用いた短スパン橋をお考えの際には是非ご一報ください。事例■2017年3月メルマガ:既設水路をひとまたぎ!あっという間の簡単施工。大阪営業所の梅田です。通学路であり、道路が狭いという課題に対する道路拡幅に採用されたロードプラスの施工実績をご紹介します。WEB「県でもCO2削減の取り組み」にてランデスの取り組みが紹介されました。