関する見解は吉田個人の見解であり、関西学院大や吉田が所属する研究教育機関や団体の見解と一致するわけではありません。そればかりでなく、吉田本人の見解とも異なるもの(酔っぱらいが書いた)もありますので十分ご注意ください。WebPageすべてのバックナンバーこのブログのすべてのバックナンバーを見るにはこちらです。教育・音楽・コンピュータ吉田孝のホームページです。ひねくれ教育日誌(旧版)2008年12月までのブログです。ブログの記事をまとめたものです。おやじの音楽事典あくまでジョークです。一年間ありがとうございました。「平壌は心のふるさと」ではない。)のある聖和キャンパスは、六甲山脈の一番東端の小高い丘陵地帯に位置しているが、この付近の地下を山陽新幹線が走っている。これが全長16キロに渡る六甲トンネルであり、このトンネルの西端はもう新神戸駅である。この六甲トンネルの東端の真上に「新幹線公園」という小さな公園がある。聖和キャンパスから徒歩で10分くらいのところにあるので帰宅途中に寄ってみた。公園より新大阪方面この公園の中央に慰霊碑が建立されていた。-岡山間の工事で亡くなった人たちを慰霊するためのものだった。碑の背面には、実に54名もの殉職者の名前が刻まれていた。これだけの区間で54名とはあまりに多くないだろうか(1人でも大変なことだが)。言えば、工事が行われていた頃、殉職者があまりにも多いので「まるで人柱だ」と批判していたマス・コミがあったような記憶がある。新幹線は、脱線、衝突などによる死亡事故が起きていない(起きてはいけない)世界に誇れる鉄道である。工事ではこれほどの犠牲者を出し、その後も犠牲者を出し続けている。これも交通災害の一つとは言えないだろうか。開業を急ぐあまり、工事計画に無理がないか。鉄道好きの人間としても、これ以上は一人の犠牲者も出ないことを望む。天下り問題(2017.02.15)天皇誕生日(2016.12.23)ディベート(2014.04.09)STAP細胞(2014.03.19)慰安婦問題(2013.06.05)コメントダムに行くと、かならず殉職者の名前の刻まれた慰霊碑を探してしまいます。ダムによっては、それこそびっしりと多くの人々の名前が刻まれていて、胸が痛みます。08時49分それでも完成当時は日本で最長のトンネルだったそうですから、丹那トンネルや新清水トンネルよりずっと長いんですね。こんなところにそんな長いトンネルが、と思いますが。石原さん私は、ダムの慰霊碑を直接見たことはありませんが、やはりおおくの犠牲者を出しているようですね。本当に痛ましいことです。さん山陽新幹線は神戸市内では、新神戸駅だけ地上に出ていて、そのあと神戸トンネルになって、トンネルを過ぎるとすぐ明石市に入ります。山陽新幹線は、トンネルが多いので「もぐら新幹線」とも言われました。高度経済成長期ですから、これでもうかった企業があるでしょうね。続・続「主われを愛す」考。