モレ(ツーリング)炎天下に走行後、始動困難になったわけで、ま、昨日の作業で、ヒューズホルダーの断線が原因であるのは明白なんだけど、それでも、やっぱり、テスト走行とか、しないと、心配なので、とりあえず、渋滞しているであろう道路へ敢えて向った。大磯港をスタート地点にした。いうか、横浜から、大磯まで行く時点で、まあ、過酷なんだけど(wwちなみに、距離25km以上あります(wR134を大磯から、横須賀まで走破してみるのであった(この時点で、モレのテスト走行という目的を大分見失ってる気がする)クルマの熱気と真夏の熱気、暑い、熱いです。富士山も、真夏の顔してます。江ノ島のロータリー・・・こんな日にもバイクで来てる人が居るのには驚いた。引橋の三崎高校は、解体されてます。三浦海岸R134を走破して、横須賀市内のすき家で、遅いお昼ご飯R134はこんなルートです。原付の電気回路ってのは、クルマとか、大排気量バイクとは異なり12Vを発電して、シャント(ツエナー)レギュレーターで電圧調整して、ライト回路12Vの倍の発電をして、半波整流、バッテリーによる亭電圧特性を利用したチャージ回路の二系統があるんです。あともう一つが、プラグに点火する回路、これは、点火だけに使われているので、系統には加えません(w水曜日に発生したものは、ライト系統はOKで、ウインカーとブレーキランプ、キャブヒーター系(始動困難から推測)(温まると、普通に走行可能、冷えているときは、後に火が出てたし)回路図からも、納得行くので、原因はヒューズホルダーで決まりです。今日は、もっと過酷な走行をしたけど、全然大丈夫でした。electrician)出来ない言い訳を考えるくらいなら・・・その前に行動しろ。