新技術プロモーションMDMニュースアップデート最新ニュース見つけニュース*スペイン語を話さないユーザーに注意してください。このウェブサイトは英語のみ、またはスペイン語で書くことが許可され、他の言語のメッセージは削除されます。177馬力を搭載し、先月リリースされた。今、ちょうどその販売価格を変更し、本質と技術&ナビゲーションパッケージは、標準装備の要素に組み込まれている。ボディはセダンとアバント家族の中だけでなく、マニュアルのギアボックスと6速オートマチック8速multitronicと2変種伝送の両方で提供されています。17インチアーム、アシスタントのライトなど、興味深い多くの機能を追加した機器のバージョンに基づいて作成されました道路、キセノンヘッドライト、LEDテールライト、システムはアウディパーキングシステムを支援し、プラス、バックミラー、クルーズコントロールクルーズコントロールクルーズ、FIS画面の色のインストルメントパネル、フロントアームレスト調光とスライドパッケージ。機器内に複数€520のユーロの節約を表す基本的な変種に比べて4.500のユーロの増加。41.600中のセダンとアバント44.120ユーロで6のユーロは、マニュアルギア付きです。8変化速度のバージョンを選択すると、価格はセダン用44.000のユーロであり、46.520アバントの場合。1時間20分ワークショップマニュアル大型車両このような建設機械、バスやトラックなどの大型車両のすべてのタイプに関する機構的情報を共有しています。'トピックに返信クラッチプレスの「歯」に関する疑問'フォーラム。1時間56分さて、前回の投稿のように、私は助けがないために「自動応答」しなければなりません。ここで専門家からの回答を探している私のような初心者のメカニックについては、問題をさらに調査してください。mm以上に下げる必要があります(各車両モデルに応じて)。この動きは、ディスクが使用中に摩耗するため、プレスがクラッチディスクをステアリングホイールに押し付けたままにすることを可能にするものです。ディスクを取り付けてプレスのナットを締めたときに、歯が下がらずに同じ場所に残っていた場合、エンジンを始動するときにトラクションがまったくなくなり、クラッチを解放するときにスライドします。反対に、歯が下がりすぎてステアリングホイールにくっついたままになっている場合(私の場合)、カラーが移動できるものがないため、車にはクラッチがなく、ディスクは常にステアリングホイールに押し付けられています。これはXNUMXつの理由で発生します。XNUMXつ目は、プレスがうまく機能しないか、ディスクのペーストが非常に厚く、歯が低くなりすぎることです。これは私が疑いについて知ることができたものでした。この情報が誰かに役立つことを願っています。manualesdemecanica.comすべての権利を保有。新技術プロモーションMDMニュースアップデート最新ニュース見つけニュースこのサイト上のクッキーは、コンテンツや広告をカスタマイズするためにソーシャルネットワーキング機能を提供し、トラフィックを分析するために使用されています。当社はまた、当社のパートナー、ソーシャルネットワーキング、広告およびそれらに提供されるか、またはそれらは、そのサービスで作られた使用から収集した他の情報とそれを組み合わせることができますウェブ解析とウェブサイトのご利用についての情報を共有しています。設定を変更したり、より多くの情報は、「詳細」をクリックしてください。受け入れますもっと詳しく。