AutoPageにお越し下さいましてありがとうございます。近鉄を始め鉄道など乗り物の話題を取り上げているブログです。AutoPage〜鉄道中心の乗り物ブログにお越し下さいましてありがとうございます。このブログは近鉄を中心に鉄道やバスなど乗り物の話題を取り上げています。_)mコメントについてこのブログではコメントの投稿が可能です。各記事の「コメント」の部分をクリックして下さい。表示は確認してから行いますので時間がかかることがありますが、予めご了承下さい。返信は出来る限り早めに行いますが、事情により返信出来ないことがありますのでご了承下さい。合格祈願の吊り革を設置した近鉄5209系VX09レイルラボレイルラボは鉄道ファン・鉄道利用者が集い、情報収集・交換するためのコミュニティサイトです。私も参加していますのでどうぞご覧下さい。鉄道コム当ブログは鉄道コムのブログランキングに参加しています。_)mリンクについて当サイトはリンクフリーです。相互リンクをご希望の方はメールにて連絡をお願いいたします。近畿日本鉄道(特急・団体用車両)近鉄の看板特急もアーバンライナーや伊勢志摩ライナーからしまかぜに変わってしまった感があり、「やはり「しまかぜ」効果は凄いな」って思ってしまうこともある程ですが、私の中ではしまかぜだけでなくアーバンや伊勢志摩も看板特急であると思っており、3タイプが並んだ姿も見てみたいって思うこともあります。伊勢志摩ライナーは黄色ベースの一種類しか無かった車体塗装をリニューアルの際に赤色ベースのものも追加して2種類にしたのでより面白味が増し、しまかぜを含めた赤・青・黄の3色並びも見せてほしいです。伊勢志摩ライナーの赤色と黄色の振り分けはリニューアル順に行われたわけではなく、末尾の番号が奇数か偶数かで行われたので最初にリニューアルを受けたIL03が赤色で出場した後は暫く黄色が続き、終わりが近くなってやっとIL01が2編成目の赤色になったので「インパクトを与えるために敢えて偶数編成から集中的にリニューアルしたな」って思ってしまうこともありましたが、無事に赤色・黄色共に3編成ずつになった時はホッとしてしまい、「これで赤色に乗る機会も増えるな」って思ってしまいました。ちなみに最後のリニューアル車はIL05です。写真は宇治山田で撮影した赤色編成の阪伊甲特急ですが、土休日ダイヤのみ1往復と少なくなったものの阪伊・名伊共に停車駅の少ない甲特急は今も健在で、どちらも伊勢志摩ライナーの指定運用になっています。名伊は名古屋〜伊勢市間を津のみの停車で走りますが、阪伊は鶴橋〜伊勢市間をノンストップで走り、名阪甲特急が全列車津に停車するようになってからは最長のノンストップ区間になっています。片道135.5kmをノンストップで走る列車は現在では近鉄だけなのでこの区間だけ乗っても十分乗り堪えがあり、思い切ってデラックスシートを使うのもいいです。阪伊甲特急は下り賢島行きが大阪難波9:20発、上り大阪難波行きが賢島15:00発ですが、上り難波行きは昨年3月のダイヤ変更前まで汎用形特急車の4両編成が充てられており、12200系やサニーカーが伊勢中川を低速で通過したり大和八木を素通りしてしまうのが特徴的でした。趣味的には面白くても折角の甲特急に汎用形が充てられるのでは魅力が半減するって思っていたので伊勢市停車と共に伊勢志摩ライナー化されたことは嬉しく、「これぞ甲特急」って思ってしまう程でした。どちらの色が充てられるかはその日次第なので何度宇治山田に行っても黄色しか見られないこともありますが、運用を知って撮影に行くよりは何も知らずに撮影に行く方が面白く、お目当ての編成が来た時の喜びも倍増するので私は何も考えずにただ行って撮影するだけのことが多いです。※投稿されたコメントは管理人の承認後反映されます。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。22:00>ライナー系様3901レと4500レの件は分かりましたが運転士の仕業表を見ただけでは高列なのか名列なのか区別しにくいことがありますね。あと4500レは宇治山田で乗務員交替がありますが賢島から宇治山田までは明星列車区の担当でしたね。乗務員はEN6仕業と言う系統で動いてます。前日のEN5仕業から2日目の勤務で、最後が7104レに乗務して終了です。それと4500レを担当した乗務員(7303レから始まり)は、121レまでの勤務です。あと9001Kレと7600レも名張列車区担当で、名阪甲は011レと0621レです。22:06>ライナー系様3901レは高安列車区持ちだと思いましたが、名張列車区持ちってことですか?時間があれば調べたいと思います。※インフルエンザによる体調不良で返信が遅くなったことをお詫び致します。阪伊甲特急の魅力は私も鶴橋〜伊勢市間ノンストップだと思っていますが車内改札があるのも甲特急ならではですね。私は4500レで体感しましたが幸いにも誤乗は無く、伊勢市から鶴橋までノンストップを楽しめたので良かったです。19:21こんにちは。土日ダイヤの阪伊甲特急は鶴橋〜伊勢市ノンストップなのが魅力ですね。恒例の車内検札があるのも甲特急ならではですよね。誤乗客が居ると大和八木か名張で臨時停車してしまうので、折角のノンストップ運転が台無しになってしまいますね。自分も3901レに乗車して数回臨時停車を経験してます。言っても3901レは伊勢志摩ライナーで一番の花形運用ですね。22:46>mattari-takashi様こんばんは、いつも見て頂きありがとうございます。これからも宜しくお願い致します。賢島では特急が2本以上並ぶのが当たり前の光景になっていますが、4色並びというのは珍しいですね。私も見てみたかったです。15:05いつも拝見させていただいています。じつは昨年(2014年)7月に賢島まで孫と「電車乗り」に行ったとき、賢島駅で特急4色並びを見ました。偶然で、感動しました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。