実験遭遇時にはご注意を。[agar,ねとらぼ]国土交通省と経済産業省は、国内トラックメーカー4社(日野自動車、いすゞ自動車、三菱ふそうトラック・バス、UDトラックス)と共同で「トラックの自動隊列走行」に関する実証実験を高速道路の本線で実施します。上下線)で、12月4日から14日に新東名高速道路(浜松SA〜遠州森町PA上下線)でそれぞれ実施。最大4台の大型トラックが、短い車間距離で隊列を組んで走行します。トラック自動隊列走行の詳細この実験は、複数のトラックが自動で隊列を組んで走る追従システムの効果検証、そして、自動隊列走行を行うことで発生する周囲を走るクルマへの影響を確認するのが目的です。実験では、最大4台の大型トラックが隊列を組んで走行します。全長は4台隊列時で約160メートル。一般的に高速道路では前車との車間距離を車速と同じ数値の距離──時速100キロならば100メートルほどを確保せよと教わりますが、それよりかなり短い車間距離になります。システム(CACC)」や、車線から外れないように自動操縦する「車線維持支援システム(LKA)」を使い、自動で隊列を組んで走行します。実験用トラックのイメージ現時点では、隊列を組むトラックすべてに運転手が乗車する「後続車有人システム」での開発が進んでいますが、将来は1人の運転手だけで複数台のトラックを連ねて高速道路を移動する「後続車無人システム」へと発展させる計画。トラック4社は、2021年を目処にまずは後続車有人システムの商用化を目指します。物流業界の人手不足が叫ばれる中、無人システムはもちろん、開発中の有人システムもドライバーの負荷を大きく軽減しながら、効率を高められる可能性を秘めています。物流のさらなる安全と効率化に期待です。自動運転車で宅配「ロボネコヤマト」はもうここまで来ていた自動運転で、好きな時間好きな場所へ時間ぴったりに配達、何が変わるのでしょう。渋谷で謎の鉄道車両が目撃、アレは一体何だ?その名は「軌陸車」。今や鉄道工事に欠かせない車両だそうです。試験的に半年間運用される予定です。目覚めたらそこは旅行先なんてことも。弁護士や消費者庁に見解聞いた美少女を合体......できない。聖マリアンナ医科大の入試不正を“受験の現場”はどう見るか「女性差別はやむをえない」という声についても聞きました。2年半かけて作った「マイクラ」アートが衝撃の美しさマイクラだと信じてもらえないのも無理はない......。読むだけで胃が痛くなる“印刷会社営業マン”漫画はいかにして生まれたか「読むだけで胃が痛くなる」と共感を呼んだ、漫画『印刷ボーイズ』シリーズの作者・奈良裕己さんを取材しました。受け取った本人に話を聞いたNTTドコモは「ツイートにあるような不適切な内容のメモを、お客さまにお渡ししてしまったことは事実です」と認めています。利用規約ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。