02時00分...1月23日、東京都内で開いた構造改革プランの記者会見では長尾裕社長の口調には強い危機感がにじんだ。ヤマトの配達員はこれまで、宅配便であれば個人間のものでもネット通販のものでも種類を問わず全て運んできた。ここ数年はネット通販の荷物の割合が高まった。18時30分...都内で記者会見した長尾裕社長は「(従来の組織は)ヤマトらしさだったお客様視点が失われつつあった」とした。EC事業者向け専用の配送網では4月から個人などに配達する「ラストワンマイル」と呼ばれる最終輸送行程を外部の中堅・中小の配送事業者に委託する取り組みを本格的に開始する。02時00分...19年12月に開いたアナリスト向けの説明会で、ヤマトHDの長尾裕社長は足元の状況を説明した。5%減となった10月や2%減の11月ほどではないと見られるが、消費増税の反動もあり想定ほど需要は強くない。荷物の増加と人手不足に悲鳴をあげたヤマトが取扱個数の削減と値上げを決めてから2年がたつ。読者の皆さんからの多くのアイデアを読んでいると感謝の気持ちでいっぱいになりました。どの投稿も現在直面している社会的な課題をしっかりと認識して、その解決策としてヤマトグループが持つ潜在的な可能性を引き出してくれるアイデアばかりで、勇気づけられました。ヤマトへの応援歌のように読めました。長尾社長の提示した「物流網を生かし、持続可能な社会をどうつくる?」という課題に対し、多数の投稿をいただきました。紙面掲載分を含めて、当コーナーでその一部を紹介します。ヤマトホールディングスは今月、創業100年を迎えます。創業時(大正8年)の日本にはトラックが204台しかなかった中で、4台購入して運輸業を始めました。それまでは鉄道や人力で荷物を運んでいた時代です。02時00分...米テキサス州での無人輸送機の実験に参加したヤマトHDの長尾裕社長は具体的にどんなサービスを目指すかは言及しなかった。11時00分...ヤマトホールディングスの長尾裕社長は「不在だから置いて帰るという提供側の論理だけでは通じない」と話す。置き配に代わる再配達削減策として、駅などに設置した宅配便ロッカーやコンビニでの「自宅外受け取り」を推奨している。「ただ荷物を運ぶだけの仕事じゃない」。大切にしている思いの原点は1995年の阪神大震災にさかのぼる。当時、被害が集中した神戸市灘区の六甲道営業所長だった。業務を再開すると、離れて暮らす家族や友人宛てとみられる荷物が次々に集まった。「一緒にがんばろう」「負けないで」。段ボール箱のペン書きに心は震えた。...ヤマトHD長尾裕社長、たたき上げで信頼回復挑む記事が見つかりませんでした。「エコカー」か「電気自動車」のいずれかを含み、「補助金」を含む検索トレンドウオッチ。