ブレーキの時のサスペンションセッティングは気に入らないけど基本的に素直ドライビングポジションがとれん。乗り心地うーん良いのか悪いのか...以外に衝撃きます。静粛性かなり静かになったと思います。頑張ればかなり良いです。積載性エンジンクレーン、ミッションジャッキその他工具満載Ok非常に助かってます。室内のデザイン使いづらいし指紋が付くのがたまに傷ですが、タッチパネルオーディオだと、より室内のデザインが良くなる。エクステリアフロントマスクこのデザインなら日本人男性は絶対買わないと判断やはり、被ることが少ない。加速も踏めば悪くない。エンブレが良くきく荷台もちろん後部座席寝かせての話ですが、これくらい積めれば非常に助かる。エンジンクレーンやらミッションジャッキやら積み込むので助かってます。故障が多いやはり、初期型は良くない、先にR06AをワゴンRではなくMRワゴンに積んだ理由がよくわかる。デザインも若手に任せたなんてさも美談にしているが、失敗のダメージを減らしただけでわ?故障歴テンショナー(実費)オイルパンから駄々漏れ(実費💢)CVT故障(なんとか保証期間内だった)噂通りCVTは10万キロで壊れます。これテストしてんのかね?と思う。ちなみに普通に運転していて思うことです。CVT故障もだけど、加速中気持ち悪い(-_-;)こいつはフィーリングの話エアコンパネルDにレバー入れると一部見えなくなる。故障が無ければ70点でも、故障がこれだけあったから整備とか出来ないひとなら乗らない方がいいと思います。今時数万キロで故障なんてありえない💢K6の時代の車より随分と進化してると思います。燃費はカタログ数値に近い数字は出ますが、制限速度までいかに踏まないで加速させるかというもの一般の車の流れに会わせたらまず出ません。それでも燃費良いです。サスペンションセッティングは?だけど、こちらで改善出来るのでまだ良いです。00:5616式ターボ4WD3月の末くらいから、50キロ以上速度がでなくなりました。