店長山口のブログです。先月開催されました「大阪モーターサイクルショー」で、実車をご覧になられたお客様からも好評だったモデルです。このバイクの魅力は変にガンバって無いってところでしょうか?車体サイズは250と500、まったく共通です。シート高も690mmと低く、車重も250ccで168kg(ABS170kg)、500ccで190kgと軽く仕上がっています。真上から見た画像です。安心の足着きと、椅子に座っているのと変わらないライディングポジションは、どこまでも走っていけそうな感覚にさせてくれます。それと、あんたアメリカンなの?スポーツなの?な中途半端にも見えるデザインでしょうか?(笑)そのあたりの不満点?を、新型レブルは理想的な構成でまとめてきました!画像奥がレブル500、手前がレブル250です。エンジン以外ほんとに一緒!軽く仕上がった車重はもちろん、ホイールもキャストホイールになりチューブレスタイヤになってます。パンク修理も容易になるので、遠出の心配事が減りますね。それに前後16インチの小径ホイールに対してワイドサイズのタイヤを履きますので、軽量のバイクには見えない迫力もあってカッコいいです。フロントフォークの装着キャスター角から読み取ると、すごく素直で安定したハンドリングなのではないでしょうか?*当社では新型レブル試乗車をご用意する予定ですあとはスタイリング!今までのアメリカンでも無く、新しいスタイリングでは無いでしょうか?カスタマイズをしていくと、色々なスタイルに化けそうで期待出来そうですね~シンプルな外観のメーターも、今の時代らしくデジタル表示の充分な情報量のメーターです。スイングアームも一般的な角パイプでは無く、円形の新型です。(艶消しシルバーですね)500との共通カラーです。以上の3色で、ABS装備の有無を選べます。Rebel250のページ搭載されるエンジンは、CBR250Rの水冷4ストロークDOHC4バルブエンジンを、レブル250のキャラクターに合わせて吸排気系、FIセッティングの最適化によって低回転からのパンチ良さと、高回転まで気持ち良く回るフィーリングを実現しています。エンジンのメカニカル音にもこだわっていて、静かなCBR250Rから部品を変更してあえて音を出す演出までなされています。マフラーサイレンサーは最近のHonda車には良く採用され好評の「内部2室構造」になっていて、音量を抑えながらも心地よい排気音となっています。「レブル500」のカラー、タイプ設定です。(250と共通色)ヴィクトリーレッド以上の2色設定で、ABS装備モデルのみとなります。Rebel500のページ搭載されているエンジンは、海外モデルの「CBR500R」の水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒エンジンを、こちらもレブルのキャラクターに合わせ、吸排気系、FIのセッティングを最適化、カムシャフトを変更して造り込んできています。2気筒エンジンならではのエンジンフィールが楽しそう。燃料タンク容量はどちらも11リットル。燃費の良い250はもちろん、500も実用上は必要充分ですね。欲を言えばもうチョイ欲しいところではありますが、VT750Sは10リットルでしたが普通のツーリングでは仲間と給油タイミングもさして変わらずでしたしね。うん肩ひじ張らずに、自然体で乗れるバイク。|プロフィールAuthor:ホンダパルスウイング高槻ホンダパルスウイングのブログへようこそ!大阪府高槻市のホンダウイング店です。(02/01)今さらながら2020年最初のブログ更新・・・(;σ。オンラインカジノ~スロット野郎の奮闘記~。