大阪駅で出発式には多くの鉄道ファンが駆けつけた。して大阪と下関(山口県)を結ぶルートで復活し、大阪駅で出発式があった。JR大阪駅を出発する「トワイライトエクスプレス」1989年7月21日に運転を開始。当初はツアー客用のみの団体専用列車で、寝台券は一般販売されなかった。列車名は、出発日夕と翌日明け方の薄明を意味するトワイライトが由来となっている。YouTube3月に引退した大阪⇆札幌を結ぶ豪華寝台特急トワイライトエクスプレスの通過集。www.youtube.com老朽化で引退なのになぜ復活?「車両の老朽化」ははもちろん事実だが、2015年3月のダイヤ改正に合わせ、老朽化で直ちに車両が使えなくなるわけではない、ということらしい。JR西日本営業本部の橋本さんは「運行期間は1年程度を考えており、それ以降については白紙です。整備はしっかり行っていますが老朽化している車両ですので、そのあたりなど状況を見ながら考えていきます」と話している。500番台を加えて4両の「スイート」と「ロイヤル」の客室を編成。0番台)を含めた8両に再編される。これにより、提供される客室はすべて「スイート」と「ロイヤル」で定員は40名となる。時刻などは変更になる場合がある。◆7月から・山陽コースに加え、山陰本線[大阪-(山陽・伯備線)-米子-(山陰線)-下関]を通るコースの設定を予定。時刻、コースなどは決まり次第、発表される。・沿線自治体などの皆様と連携して、車内や停車時での地元特産品の販売や伝統芸能の実演など、お客様へのおもてなしも計画中。料金は旅行会社によって異なる。5月16日出発のツアー(2泊3日)を主催する日本旅行によると、午前9時50分に大阪を出て敦賀(福井県)で折り返し琵琶湖を一周。17日午後に下関に到着予定。最上級のスイート(定員2名)が1人35万円(2日目の旅館の宿泊代などを含む)。思い出を語ろう記事コメントFacebookでコメントコメントはまだありませんコメントを書く※投稿の受け付けから公開までお時間を頂く場合があります。所長を務める「万博好きやん(scan)研究所」は大阪万博2025の実現を徹底応援!「牙王と小鉄」なかがわひろき原作原画「牙王と小鉄」!凶悪レスラーと可愛い子犬、どうみてもミスマッチな二人が織りなす物語。一度見たい、聴きたい、知りたい。「記憶をくすぐる」大人のWebメディアCopyright。