カーサポートフラットフィールドです。愛知県日進市にておこなっております。」Z34用のマフラーをスカイラインV36に流用取付です。V36用の設定が無いそうです。長さが足りない分はトヨタの触媒ストレートAで調整です。マフラーのパイプの取り回しが複雑です。排圧を上げるためですかね。出口は若干奥になりましたが取付フックの位置はバッチリです。どこでこの情報を手に入れたんでしょうね。サウンドはかなりの迫力です。アイドリングは静かですが中域~は迫力ありです。中間ストレートパイプがトヨタ用なのでフランジ形状の違いから若干の排気漏れがでます。対象方はお客様にご説明させていただきました。続いてブリッツZZ-Rダンパー取付コミコミセットプランはブリッツZZ-Rダンパーです。今はRS-Rのダウンサスで車高が落としてあるお車です。今よりもフロント20mm、リア10mm下げて調整します。減衰は中間にセットしました。リアは基準値でお客様寸法だったのですがショックのストロークがバンプまで5mmしか無いです。これではいくらなんでも少なすぎです。バネのプリロードもほぼ0位なので街乗りがメインと言うことだったので妥当なストロークを確保しました。通常組み付けだと乗り心地は悪そうです。車高が決まり1G締め直し車高を決めるまではブッシュもすべて開放した状態なので余計にプリロードはかかりません。1Gで閉めればブッシュが聞きますので開放時よりかなりシッカリプリロードがかかります。取付後の試乗ですがブッシュが1Gで締め直してある分足回りの動きはよくわかります。フロントは直巻のスプリングが密着で当たっている音がします。サイレントラバーをオススメいたしました。ブリッツさんの基準値とさほど変わりは無いですが車高は基準値よりは1G締め直しの分はおちています。取付後の四輪アライメント四輪アライメントはいくら街乗りといってもブリッツさんの車高調はスポーツよりです。走りにくくなっては意味がないです。出来る限り気持ちよく走れる用セッティングさせていただきました。事情は中々いいと思います。フロントは減衰力を中間より上げさせていただきました。それではこの度はありがとうございます。※金額のお問合わせは、ご質問フォーム・メールにてよろしくお願いいたします。・四輪アライメント・足回り交換シェアお問合わせご予約TOPへ。