過ぎると、それまで2車線道だったR303は1〜1.5車線幅の狭路となる。八草川に沿って山間の中に進んで行くと、勾配のある坂道となって行く。見通しの悪いカーブをいくつか曲がり、3kmほど続くと突然周囲が開けて建設中の八草BPと交差。建設中のBPを右側に見ながら1kmほど進むと道は整備された2車線道となり、緩やかな坂道を登ると八草TN(岐阜口)に到着した。揖斐川町東横山にある道の駅『ふる里ふじはし』から約20kmである。1.川上地区で2車線道は終わり、町中からは狭路となる。左の看板は『すれ違い注意』の看板。2.狭路のまま山中へと入って行く。徐々に3ケタ酷道らしくなって行く。この付近は緩やかな坂道が続く。3.ところが3kmほど進むと八草BP建設現場へ。建設中のBPと交差する。撮影)4.しばらく行くと完成・一部供用されているBPへ入る。右に分岐するのが旧道だが、八草TN前で分断されている。5.緩やかな坂道を登ると八草TNが見えてくる。この先で八草峠を登る旧道への連絡道が左に分岐する。6.八草TN(岐阜口)。旧道はTN入口直前を横断していた。TN前付近の旧道は廃道となってしまった。走ったことになるのだが、まさしく出来たての真新しいTNであった。TNは高速道路並みの路面を持つ2車線道。全長3025mの長大TNである。速度を出して走ってみる。バイクで走るとTN中央部付近がかなり気温が低いことが分かる。TN中央付近で県境を越えて岐阜県から滋賀県に入る。滋賀県側は緩やかなカーブとなっているので、速度を出し過ぎないようにしないといけない。八草TNの滋賀県側に出ると200mほどで快適な2車線道は終わる。ここから先のBPは建設中で、道はいきなり右にカーブして山中を進む1〜1.5車線道の狭路となる。急勾配・急カーブの続く狭路を下ると深い山中に入る。所々ではBP建設がらみらしい工事が行われており大型ダンプが走っているようで、路面に砂利が浮いている箇所もあった。