JOG昨日、忘れてたの・・・ジョグのプラグ交換。ちなみに、JOGは、ヤマハなので、ヤマハの2STオイルがベストなんですけど、いかんせん、高いです。だいたい、1000円/L激安品が400円/Lくらいで、ホンダとスズキの純正とカストロが600円/Lくらい。前回は、カストロを入れてみたんですけど、まあ、とりあえず、大丈夫なので(全開10分は、ちと厳しかったみたいで、何度か、ストールしたけど、・・・)なので、今度はスズキ純正を入れてみた。ちなみに、ヤマハはFD級で、真夏の10分全開の後に信号待ちでストールしない。カストロは、FC級で、真夏の10分全開の後に信号待ちではストールした。級でそんなに違うとは思えないけど、それでも、ヤマハ純正は良いと思う。金も惜しいってなもんで、ちょっと様子見てみる(Wんで、ジョグのプラグ交換ですシート前下のメンテナンスホールから覗き込むと、ハイテンションケーブルが見えます。四角で囲んだトコにプラグがありんす。ハイテンションケーブルを外して、車両の下側から見ると、こんな風に・・・プラグを外す為の隙間が少ない。プラグレンチだけを挿してみると、ラチェットハンドルのスペースは残っていません。ラチェットハンドルじゃなくても、メガネレンチを使って回す方法もあります。これでも、回すことは難しい。メガネレンチの向きを反対にすれば、回せます。ほら、こんな感じで、ウマー!新品との比較、昨年の5月にプラグを交換してから・・・1年と3ヶ月、12763kmを走行したlプラグです。electrician)出来ない言い訳を考えるくらいなら・・・その前に行動しろ。