17:19:39)[23197238]...ここ50年ほど交通事故死者数は年々減少して20年前の1万人から今は3200人となりました。これは車両の安全装置の装着義務化とその進化による効果と言われています。いう意味でも20年前の車は最新のものに比べて危険リスクがあるのは明白です。X-ICE3+にする予定です。>シャーベット状の道も制御が非常に難しい状態になりました。なんかグニャグニャですね。21:11:07)[23090290]...今は柔らかくても年と共に徐々に硬くなっていきます。雪も圧雪やアイスバーンになると柔らかい接地面で効果を発揮します。柔らかいことで、雪のないアスファルトでの摩耗が早まりますので、急加速や急ブレーキ、コーナリングもゆっくりやりましょう...ハンドリングや乗り心地の改善が僅かながら期待出来るかもしれません。※感じ方には、車両の状態や個人差が有ります。粗悪品で安易なセッティングは逆効果になる場合が有りますから信頼出来る専門ショップに相談される事をオススメします。21:30:26)[23077968]...BSは実は最初はスタッドレスの評価はボロボロだったのですが、「発泡ゴム」で一気に巻き返しました。「気泡部分が水を吸い上げることで路面に密着する」効果と「気泡の入ったゴムによって柔軟性を持つ」って事で、他社に追いつき追い越したのです。路面によっては縦グリップが立ち上がらず...横グリップがほとんど破綻してる状態ですからそこでブレーキなどの荷重をかけてしまえば、もっと滑りますよね。CM効果や店頭にいきますとやはりブリジストンを進められ・・。17:49:50)[22901790]...余裕で3シーズンもちました。アイスバーンが多い地方はBSをお勧めします。それなりに費用対効果はあると思います。インチダウンの質問です。...填を勧めてきますが無料ならともかく有料だったら断っておきましょう。水抜き剤等と同じで効果は気休めです。半分位の空気圧を推奨しているようです。・ブリヂ...抜けた分の空気入れるか、毎回お金出して窒素入れるかの選択。いう事になりそうですね。ラベリングとかでしかタイヤを語れないほどのレベルでは仕方ないか。TVのCMイメージの植え付け効果ですねー。16:17:26)[22495117]...失礼しました。2月末になってきて、雪質・氷質が変わった影響はいかがでしょうか。皮むきしなきゃ性能は出ないぞ。13:28:39)[22353700]...統計の嘘のように調整出来ますね。費用対効果が一番いいタイヤ。BSやヨコハマは雪国向けのアイスバーンには最適解。iG60等のカタログを読むと購入後使用し4年経過してもあまり効果が落ちないような説明がありますが、これはどのような条件下のデータなのでしょうか。謳い文句の「ロングライフ」は実行されており、費用対効果が抜群に良いです。東京の雪の場合はブリジストンより排水性の良いヨコハマとかの方が良いで...°C)でも全く問題ありませんでした。あと3年ぐらいは使えそうなので、仰る通りBSは費用対効果が高いですね。類似(VRXやVRX2や横浜のスタッドレス)の製造が...)でも全く問題ありませんでした。>あと3年ぐらいは使えそうなので、仰る通りBSは費用対効果が高いですね。08:59:04)[22299820]...購入時に現物を見て確認すれば良かったのですが後の祭りでした。実はスタッドレスタイヤって細い方が効果があるんですよねー。ユーザーは太いサイズ信仰があるので細いタイヤを購入してくれない。VRXへ交換検討中です。12:19:58)[21424116]...駆動方式にもよる。05:00:45)[20829263]...を購入してましたが、今はシーズンに数回しか行かず近場のファミリーゲレンデがメインになってますので安くて効果が長持ちをメインに決めたいと思っております。15:15:36)[21998616]...試験条件も不明確で硬化イメージが掴めません。効きともしもの安全性を最優先するならば(値は張りますが)ブリヂストン、費用対効果のバランスを優先するならばヨコハマで如何でしょう。22:03:14)[20574213]...素朴な疑問なのですが、三重県の様に雪が年間2日くらいしか降らない土地では、冬の半年間スタッドレスを履くと、雪の2日は効果があるけど、残りの148日はかえってノーマルタイヤより危険という事ですよね。