マイカーABSやエアバックなど安全装置がないので、運転手を守ってくれない車です。派手な事故の場合確実な死が与えられます。一般道もアクセルべた踏みできるし、一車線でもアウトインアウトで車を操作してる感は最高の気分。マイカースズキ特有の弱点はありますが、補修パーツも手に入れやすく個人的には大満足です。以前のオッティが事故で乗れなくなったので車両保険で買いました。街乗りでぶんまわせる。持病としてルームミラーの接触がわるくなる。マイカーこのデザインのままでMH21Sのエンジンを積んで発売してほしいな~。この車もまたドアミラーは違反でした。マイカーHG21Sは最終型でも10年近く経っており、金額もリーズナブルになってきたので、免許取得後初めての車や弄って遊ぶにはもってこいだと思う。末永く大切にしていくのも◎。後世に残る名車だとおもいます。車としての単純な性能に関しては今の車には敵わないが、それ以上に魅力的なのが、個性的なスタイルと可能性を感じさせる車であることだと思う。選択肢の多い車なのだ。エアコン無しで買ったため、後付けなどいろいろ装備追加した。フロントマスクがアルトツインカム系でコストダウンを図る反面、奇抜な後部でサインが居住性を犠牲にしたが良い車だった。考慮したユーザーなら間違いなくこの車両は選択肢に上がらないであろう。古くさいといってしまえばそれまでだが、時代にとらわれないスタイル、セパレートシート、同眼2連メーター、フロアシフト、ハンドタイプのサイドブレーキ。容易に交換できる消耗品とこの車にはかつてのセダンを彷彿させる基礎のレイアウトが凝縮されている。軽でありながら時代に流されず質感、基礎レイアウトを保った秀作。なんといっても下り勾配はかなり速いです。代車以外で2000cc以下の車両に乗るのは初めてです。他の軽自動車を知らないのでこの車が他と比較して良いのか悪いのか私には分かりません。言えることは普通車とは比較の対象にすらならないということです。事情がなければ軽自動車を選択するのは避けるべきだと私は考えます。普通車では考えられないことですが制限速度で走行したとしてもいろいろな場所から何らかの音が発生します。それが不具合の前兆である異音なのかコスト削減によるノイズなのかもはや判断出来る状況ではありません。してもセルボがほしいという奇特な方には以下のグレードをお勧めします。ターボでもあり燃費が悪いという評判があるが走らせ方でだいぶ変わってくる。走るが重くなると厳しくなる。4ATの為ワインディング下りでもう1速ほしくなる。悪さは使用者を選ぶでしょう。二人くらいでの一泊旅行などマルチに使えます。リアシートは近場限定と考えた方がいいかも。不満ばかりが目立つ車になってしまうと思います。車が納車されてから掃除をしたいと思います。過去所有ワゴンRが全盛期の時であまり売れなかったので、あまり見かけませんでした。販売期間が3年間という短い期間の不遇な車でした。今の時代の安全装備で新たに出してくれたら、購入を検討したいくらい良い車だったと思います。車検が来る前に売却しましたが、販売終了になると分かっていたら車検を受けて乗っていたと思います。マイカーパーツは少なかったけど色々と遊べた車。セルボ※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。セルボを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。