Touringに4年乗ってました。2013ツーリングシーズンがやって参りました。久しぶりに飲み会がなかった金曜日、明けて土曜日は気温20°Cを越える超バイク日和。3月の陽気ではありません。10時ですが走りに行くことにしました。二日酔いじゃない休日って、いいですね。外へ出てみると冬用ジャケットは不要と判断。Tシャツにポロシャツ、それにインナー着きの3シーズンジャケットで十分です。走り出すと風は心地よく、陽射しもポカポカ。いう陽気だとライディングってホント楽しいですね。身も心も元気が湧いてくるみたい。横須賀から西へ走り相模湾にでたら国道134号線を大磯方面へ向かいます。遠く江ノ島の向こうに富士山もうっすらお目見え。長柄の交差点はちょっと混んでましたが、海岸線までやってくると国道134号線湘南道路はスムーズに流れ、小坪のトンネルをぬけると鎌倉の由比ヶ浜。滑川からはやはり滞り。これだけ陽気がいいので当り前か。車やバイクだけでなく、ジョギングする方もたくさん見かけます。冬が終わって、皆さん活動する季節に入ったようです。海を見ながらトロトロ走り、稲村ヶ崎を越えると江ノ島が大きくなりました。今日はどこまで走りましょうか。夕方には用事があり15時過ぎには横須賀に戻ってなければいけません。昨年11月に食べられなかった湯河原のラーメン屋さんに行こうかな。2013西湘バイパスはいつもの早川口でおりて、国道135号線を下りますが、信号青なのに車が国道へ流れません。西湘バイパスの新道と国道が合流する石橋を先頭とした渋滞です。僕は国道に出て早川を渡ったらすぐに左折。小田原港の脇を通って海岸から国道に戻るルートで多少渋滞回避。何で石橋は渋滞するか。原因は合流した先の海岸沿いのアップダウンにあると思います。何割かの方は観光目的なので、その海辺を走りだしたところで車のスピードを上げません。「渋滞を抜けたら加速」が鉄則ですが、それが難しいロケーション。トラックや観光バスは平地のように走れません。流れのペースがあがらず、結果、渋滞はながくなるばかり。根府川駅へ通じる旧国道135号線、今では県道740号線との分岐をすぎると昔で云う「真鶴道路」です。今では無料開放された普通の国道135号線。ここが昔料金所のあったところ。真鶴道路の新道ができる前のこと。いまでは海辺のパーキングと公衆トイレ、それにお店が数軒並んでる場所。ここでトイレに立ち寄る車とバイク、けっこういますね。そのパーキングから見上げると、JR東海道線の白糸川橋梁。昔は鉄道写真撮影の有名スポットだったらしいですが、いまではご覧の通り防風のためフェンスがつくられ、いい電車や列車の写真が撮れなくなりました。それにブルートレインもなくなり、今では普通の電車と踊子と貨物列車しか通りません。いえば、今でも東京を発着する東海道線の電車は「湘南電車」って云うんでしょうか?最近はそういう云い方、聞かない気がしますね。真鶴道路は相模湾沿いを走るこんな道。旧国道はこの崖の上のかなり高い位置を並行して走ります。普通バイクだったら旧道を走りますが、今日は何故か海沿いの道にしました。旧道はけっこうクネクネしてて、バイクだったら楽しい道です。改修工事も行われてて車幅も広くなり舗装状態も良好です。制限速度30Km/hの箇所もたくさんあり、ねずみもやってそう。真鶴道路の新道(今では真鶴ブルーラインと云う有料道路でETCは使えません)との分岐を過ぎるとトンネルをぬけて東海道線と暫く並行して走り、真鶴の駅前を通ります。真鶴もいいところですね、相模湾に突き出た真鶴半島へ入ってくと、磯料理の店などもたくさんありますが、まるで遠くの漁村に来てしまったよう。真鶴駅前を通過して最初の信号かな?右折して東海道線のガード下を通って左折すると熱海、まっすぐ行っても熱海との青看板が立てます。「ここを右折して旧道を通っても熱海にいけるよ」と云う表示ですが、意味ありますかね。このすぐ先で合流するのに。このひとつ先の信号で旧道と合流。真鶴ブルーラインとの合流はもっと先の湯河原市街のちょっと手前になります。ここの合流もシーズン中は渋滞が酷いんですよね。今日は大丈夫だと思いますが。ここまで来れば、目指すラーメン屋さんはもうすぐです。2013横須賀から約2時間、12時ちょっと前に、ここ飯田商店に到着。表で待ってる方は6人ほど。待つことになりそうです。陽気はいいし風もないので、待ってても苦ではありません。スマホでネットあちこち見ながら時間を潰します。20分ほどでお店に入ると、待ち椅子があとふたつ。券売機でラーメン券を買ってそれからちょっと待ちました。購入したのは、醤油わんたん麺とライス。お店の中はカウンター7席と小さなテーブル2席。カウンターの右端の席があき、着席。ラーメンができるまで周りを見てると、つけ麺とラーメンの両方を食べる方がけっこういるのに驚きました。そんな、美味しいんでしょうか?みなさんラーメン通っぽい方々ばかりで、レンゲでスープをすくってじっくり見てたり、難しい顔して麺の歯応えを分析してたり、そういう人多いです。奥の厨房で湯切りしてるところが見えました。深ザルで茹でた麺をいったん浅ザルで受け、綺麗に湯切りしてました。お店に到着して30分でラーメン到着。珍しいですね、薬味の刻み葱がありません。ドンブリ持ってスープをすすります。いいダシの旨みと醤油の美味しさを感じます。あっ、テーブルのコショーがない。凄いですね、供するラーメンに対する自信。ラーメンをすすります。製麺したてという麺は喉越しのいい中細そストレート麺。具のメンマ、大きいけど柔らかいですね。それにチャーシューの下には鶏肉が隠れてました。どちらも旨いっ!わんたんも美味しかった。生姜汁の強い、香ばしい香りと滑らかな舌触りのわんたんです。しょっぱめのこのスープに良く合います。材料に拘って、丁寧につくったラーメンであることを十分感じます。醤油味の普通のラーメンですが、昔ながらの中華そばとは全く違う独自のラーメンだと思います。個人的な意見として醤油が強いですね。醤油も鶏がらスープも絶品ですが、調和がいまひとつ。まずいラーメンではなくむしろかなり美味しいラーメンだと思いますが、各パーツの調和が全体を通して取れると、もっともっと美味しいラーメンになるような気がします。食べ終わって、水を一杯。後味爽やかなラーメンでした。2013湯河原でラーメン食べ終わって12時40分、15時頃には横須賀に帰らなければいけないので、これから遠くへは行けません。久しぶりに椿ライン走って、大観山から箱根くだって帰ることにします。湯河原市街の駅前を通り、箱根方面を目指します。東海道線と新幹線のガードのところを右折すると、昔は湯河原の温泉街をバイパスする有料道路でしたが、今では無料開放。今日は真っ直ぐ温泉街を走ります。奥湯河原温泉のヘアピンカーブを過ぎると、椿ラインのワインディングロードは始まります。小刻みなコーナーの登り坂をズンズン登っていきます。奥湯河原から10分も走ると、だいぶ標高があがってきました。空が澄んできたので、それが分かります。この道、ホントライダー多いですね。前からも後ろからもレーサー風バイクだらけ。みなさん、かなりかっ飛んでます。Uターンしてもう一回走る人も。気をつけて走ってほしいものです。こんな道をヒラヒラ走ってると、気持ちいいですね。アクセル開けると急な登り坂でもグングン加速します。箱根のレーダーサイトが見えてきました。あれは航空路監視レーダーで、ARSRと云うそうです。下を見下ろすと、今走ってきた道が見えます。すごいところ、登ってきたもんですね。奥湯河原から15分でここまで登ってきました。SC40で椿ライン走るの、もしかしてこれが始めてかもしれません。2013椿ラインの頂上、大観山に到着しました。ここはやっぱりライダー多いですね、ツーリングライダーにかっ飛びライダー。みなさん、ひなたで寛いでます。ここ大観山のレストハウスはターンパイクと同様、東急系でしたが最近は東洋タイヤ系になりました。ターンパイクの名前も変わりましたね。ミシュランも色々やってるので何でもありか。レストハウスの北側からは芦ノ湖の富士山の眺望。自分で撮った写真を見ていつも思いますが、目で見た富士山とカメラで撮った富士山って違いますね。肉眼ではもっと大きく見えてます。富士山に限らず、実際に頭で見てるモノと写真に撮ったモノとは全く違うんでしょうね。人の目って見たい対象以外は、頭の中では映ってないと思います。それは本を読むと良くわかります。ページ全体を見てても一か所しか、目で追えないですもんね。その上、見えてるものは人によってもかなり違うはず。誰でも興味のあるところに焦点が合い、その他はボケて見えてると思います。いずれにしても大観山から観る富士山は、撮った写真より大きく観えます。