宮崎県からクラウンGRS200。直線距離と実走行距離。前の投稿へ次の投稿へ宮崎県からクラウンGRS200。NC-200の作業依頼です。朝一入庫・翌日お昼納車の予定になります。DSCから行いますね。燃焼室内にある高出力と省燃費が両立するV6エンジン。されている省燃費ガソリンエンジンは、ほぼほぼ直噴なのでこの問題が表面化しつつありますね。多岐にわたる障害があるので対応エンジンが増やせない状態です。部品を分解していきます。ちなみにこのクラウンはメンテナンス状態は良好。エンジンオイル交換は定期的に行われているので、ブローバイからの過流入オイルもキレイでした。それではメンテナンス良好クラウンのインテークバルブを覗いてみましょうか。距離相応にカーボンが蓄積していますね。シャフトにもカマキリの卵状にカーボンが固着。実際は燃焼熱で硬化しカッチカチに固まっています。少ない燃料で効率良くエネルギーを取り出す。燃焼室やバルブの形状、各部配置をシュミレートし最適な燃焼環境を開発したが・・。設計通りの燃焼にはならないのですよね。エンジンオーバーホールをしないで、インテークバルブから硬化したカーボンの除去は不可能でしたが・・・。http://minato-motors.com/blog/?p=5905DSCで飛び散るカーボンからボディを守るため、マスカーにて完全防備。水や溶剤を通さない3M社製の高性能マスカー紙を使用しています。全閉にしてからドライアイス洗浄を開始します。軽く数秒ショットすれば、ドライアイスペレットが直撃した部分だけキレイになりましたね。ドライアイスペレットを圧縮空気で高速噴射。(昇華爆発力)ドライアイスの特性を利用した洗浄方法。全てがキレイになるまでショットを続けます。6気筒12ポートすべてキレイに除去できました。金属部にキズが付くことも無いのです。インテーク系の部品を組み立てて、学習値も初期化。ガスケット類のみ新品に交換します。エンジンオイル交換とスパークプラグ交換それにDSCをすれば20万キロ以上良い状態で使用できるエンジンだと思いますよ。オイルパン洗浄・ストレーナー交換をしてからATFを圧送式で交換します。圧送式交換は数年前までは不可能と言われていました。不可能が可能になり数年経過。弊社が恐らく世界初だったと思います。(勝手に認定ですが・・・)(間違ってたらゴメンね。レクサス6速AT)数百台は施工させて頂きました。アイシンAFW+でプレ洗浄。本命ATFを使用する前に、AT内部をフラッシング。よるローフリクション。・低温~高温まで安定した油膜保持ニューテック最高峰のATFを扱って数年。ATF交換の入庫車両はほぼほぼNC-65になってしまいました。リピート率が非常に高いのが特徴ですね。NC-65でもう一度圧送式交換、キレイに入れ替わりましたね。注意NC-65は色味が弱く、AFW+の赤色に干渉され規定量では色までキレイになりません。カーエアコンリフレッシュαで年々減少するエアコンガスのリフレッシュ。ノーメンテの車両も多いかと思います。冷媒の回収・再生・充填が全自動。重量管理による正確なガスチャージが可能です。エステル系全化学合成油をベースにした高性能ACオイル添加剤。ラジエターリフレッシャーで脈動圧送交換を25分。エンジン・ラジエター・ヒーターコア全ての冷却水が入れ替わります。内蔵ダイヤフラムポンプでLLCを冷却ラインに圧送し、エンジンを掛けながら交換。押し出された旧LLCは2つの高密度フィルターでろ過。毎分7Lの流量で再度冷却ラインに戻ります。計算上約17周入れ替わる事になりますね。翌日の朝はATFのレベル調整。規定温度で正確に調整。試運転をして無事お昼12時に納車となりました。実はこのクラウンオーナーさんは1ヶ月前にマークXジオのCVTF交換作業をさせて頂きました。今回はクラウン200でと再来店になった経緯があります。?』こちらのブログ記事について質問がありました。http://minato-motors.com/blog/?p=10775現記録保持者は宮城県仙台市からの来店で、オール運転のフェリー使用なし。宮崎市のクラウンオーナーさんは、てっきりフェリーで来阪されたと思っていましたが実はオール高速使用で運転オンリー。そこでグーグルマップで調べてみました。宮崎から大阪までの直線距離は約600kmで仙台市の方が200km以上遠い。宮崎市から大阪に来るには熊本周りで九州自動車道の使用が普通だそうで・・・。走行距離は約909kmとなり仙台市からの方より50kmほど長い。(実走行距離)どちらが記録保持者なのか?ん~難しい・・・。イメージ的には仙台の方が遠い。宮崎市からは実走行で長く、しかも2回目。仙台市のクラウン184。実走行距離部門は宮崎市のクラウン200。どちらもスゴいし、どちらも来て頂いて本当にありがたい。交通費や労力まで合わせるともう感謝しかないですよね。これからも遠方から来られて、ガッカリさせる事の無いように気を引き締めて作業していきたいと思います。これからもどうぞミナト自動車をよろしくお願いします。強引にまとめてみました。0関連記事IS-FにはNUTEC。高性能車には高性能(オイル&ATF)を。ATF交換にDSC作業。クラウンハイブリッドにマークX。