除雪機レースホームタイヤオールシーズンタイヤスッタドレスタイヤ・オールシーズンタイヤ・ウインタータイヤ2019.12.26国内でウィンタータイヤと言えばスタッドレスを指すものと認識していたのが数年前まで。ところが近年、これらに一線が引かれるケースが特に海外メジャーで見られるようになりました。以下ザックリ示しましょ。違いをひとことで言えば冬性能です。スタッドレスは厳しい降雪時やアイスバーンでの対応に得意性を発揮します。近年はドライ、ウェット、更には低燃費も飛躍的な向上を果たしている、というのが一般的な見方。それでもそこは冬に特化した製品ですから、やはりドライ、ウェットではウィンタータイヤには劣るでしょうね。ウィンタータイヤはそこそこの降雪時なら走破性に大きな問題を感じない。更なる積雪量の多さ(轍等が出来るなど)やアイスバーンでは、特性がトーンダウンすることをメーカーが示しています。一方でドライ、ウェットは夏タイヤには及ばないまでもスタッドレスよりは優れます。今シーズンの隆盛は既に伝えている通りで、国内市場にはブリヂストンとコンチネンタルを除き一気に投入が実現しました。特性は夏・冬用の性能を兼ね備えた全天候型。新たな投入は冬性能にハイレベル化を施しています。冬場におけるドライ、ウェットはウィンタータイヤ同様レベル、プラス夏場でも走行可能。いずれも特性が微妙に異なるし違いを示さないと。ウィンタータイヤは飽くまでもスタッドレスに次ぐ冬専用タイヤ、なので夏場の使用は避けたい。対してオールシーズンは通年を通して対応可能。これかと!冬性能順に並べれば1スタッドレスタイヤ↑2ウインタータイヤ↑3オールシーズンタイヤウインタータイヤとオールシーズンはコンパウンドの素質違いが微妙に大きいと考えます。パターンの役割は双方似通っていますので。この2つ性能が接近しているもののより厳密化すればウインタータイヤが冬性能で上回る、ということかと。ウインタータイヤは主に欧州で普及が進む製品です。国内とは道路環境が異なるためにこのレベル、要は積雪量の多さ(轍等が出来るなど)やアイスバーンなどの過酷な環境ではない、という事情から誕生したもの。スタッドレスとオールシーズンの中間性能を搭載するのがこれ、と定義されるケース見られます。スノーフレークマーク:冬性能を発揮することが認証された製品のみ許されるもの)」が刻印されるなど冬性能の差は接近しています。オールシーズンは、年間を通して季節や路面を選ばない、履き替えなしで走行可能など意外と国内事情にマッチする点もあるのでは。(地域によるけれど)ただミシュランを含め海外メジャーのウィンタータイヤに対する国内展開には変化が(積極性)見られるようになりました。これを受け止め、更なる差別化が詳細には示せれば新たな可能性を見出せるかもしれません。今後の課題としておきます。WINTER」を掲載しています。Vehicle)に向けられた製品で、サイズ設定は最大22インチ、最小16インチいう凄い展開です。いまのところ残念ながら高くないのが実情です。近年、各メーカーが勢い激しく高性能を続々投入。これに対して高度化した基本性能を詳細に解説。旧モデルはもう魅力なし、いやそうでもない。~く知る為に、が満載。ANNEX関連記事アジアンタイヤスタッドレスタイヤのシーズンはにわかサイトが沢山登場で混乱も..11月に入り朝晩の冷え込みは次第に厳しくやはり冬の様相を感じています、と言いたいところなのですがどうも今年はそうでもない。暖冬の予感がしてとっても心配。それぞれにプラスとマイナスがあり、シーンによって使い分けるべきでは。市場はスタッドレスが圧倒的、もしチェーンがそうなら..2019.11.21アジアンタイヤ実践することでロングライフの可能性を高めます!最新スタッドレスタイヤの特性としてロングライフ(長寿命)を謳うけケースが増えています。低燃費にウェット性能、ロングライフさえも特徴付けし更なる高性能を謳います。実販売数ではありませんがコンテンツに対する興味を確認できる、ということで毎週金曜日更新してい..2019.11.22スタッドレスタイヤSUV/4×4スタッドレスタイヤ性能比較表の考え方!近年のSUV/4×4への車種人気でスタッドレスタイヤも当然興味は上がっています。一昔前、3世代くらい前だから10年以上前ですね。当時は乗用車用に比較して性能面で見劣りする、と言われていました..2019.11.14スタッドレスタイヤスタッドレスタイヤの関連知識に多数触れています!スタッドレスタイヤと夏タイヤ、黒くて丸いのは同じでも違いは大きい。そもそも走行環境が全く異なります。そこでスタッドレスの関連知識として基本を押えておけば、何かと恩恵を得ること出来るのでは。興味が続く!当サイトのコンテンツランキング、この時期はスタッドレスタイヤ一色です。ASIMMETRICO」です。軽カー、それもハイト系の人気は相変わらず続いています。車高が1,800mm以上もある超ハイト系もあり、すっかり定着したクルマ事情に驚くばかりです。実際現物見るとデッカイ、これで軽カーか、と思..2019.11.17スタッドレスタイヤスタッドレスタイヤの世代進化を理解する!スタッドレスタイヤの歴史は1991年3月にスパイクが販売中止になってから。1980年代には国内市場に登場。従って35、36年以上の歴史を誇るメーカーもあります。そこから世代が進み、最..2019.11.20オールシーズンタイヤ現状スタッドレスがオールシーズンを蹴散らすも今後どうなるかは..少しばかり過激なタイトルを付けてみました。今週更新した当サイトのコンテンツランキング、銘柄別で先週まで善戦していたオールシーズンタイヤが全てランク外へ。NEWANNEX(別館)との差別化は「新製品」に特化。NEWANNEX(別館)との差別化は「新製品」に特化。テキストや静止画とは異なる世界が広がる。