ガードレール連続基礎(スクラムガード)のご紹介を致します。歩道と車道を分離するために車両用防護柵として使用します。地下埋設物があり土中式ガードレールが使用できない箇所で活躍する製品です。現場は岡山県と鳥取県を結ぶ国道53号線で非常に交通量が多い道路です。本工事は歩行者の安全の確保を目的として、車道と歩道を分離するガードパイプを設置する工事です。本現場は、交通量の多い国道沿いです。スクラムガードはスリムな製品形状のため、掘削幅を最小限に抑えることができ、歩行者のための通路を確保したまま施工されました。施工中スクラムガード本体を設置しています。本体と連結部材を並べ、ボルト連結します。内カーブの場合:11mまで、外カーブの場合:13mまで対応可能です。間詰めコンクリートを打設し、埋め戻ししています。現場条件が良かったため、施工延長45mを掘削から据付、埋め戻しまで1日で完了しました。以前は歩車道境界ブロックのみによる分離で、車による乗り越え等の心配がありましたが、ガードパイプを設置することで、歩行者の安全が確保されました。大阪営業所の梅田です。通学路であり、道路が狭いという課題に対する道路拡幅に採用されたロードプラスの施工実績をご紹介します。WEB「県でもCO2削減の取り組み」にてランデスの取り組みが紹介されました。