コメント:(33)≪ルノーF1からニック・チェスターが離脱しガーデニング休暇へ、ところでモタスポ界でニックと言えば2020年からF1はグランプリ期間中だけでなくテストでもマシンを隠すことが禁止に≫2020F1シーズンは1レース増えて全22戦になるのでMGU-Kを1基だけ多く使わせていただけることに2020年のF1、MGU-Kの使用制限を3基に緩和。日本語版)>来季はレース数がさらに増えて22戦となる。これを受けて各チームは制限を緩和することに同意しており、FIAの評議会でこれが承認された>中でも、MGU-KとMGU-Hの使用可能基数を揃えようという議論が行なわれたようだ。MGU-Kは運動エネルギーを回生してエナジーストアに電力を貯めるほか、そのエナジーストアに蓄えられたエネルギーやMGU-Hで発電された電力を使い、120kWのブーストを生み出すモーターでもある。ハイブリッドシステムの心臓部だ。ID:ys8a5nTt0.net>>445それは思うな。No.730361これはルノーにとっては朗報?アビテブール「我々ルノーとフェラーリが最強のPUでその次にホンダ、そしてその下にメルセデスだ。No.730369ホンダPUもよくここまで良くなったと思うよ。2017年3年目になっても壊れまくったからなぁ。鈴鹿GPまでの16戦でアロンソがエンジン8基目、ターボ10個目、MGUH10個目、MGUK8個目ES7個目とGP2エンジンが褒め言葉に聞こえるぐらいだったからなぁ。No.730375※42年目まではマクラーレンもアロンソも共に歩んでくれたけども、3年目にあのザマじゃ怒って当然よね。今になれば、あと1年待てばとか、コンセプト変更を1年早くできればとか思うけども。まんべんなく壊れたのを車体のせいにはできない。あの年にルノー程度のものひでもなっていたら、マクラーレン含めた4強体制だったと思うと悲しい。No.730378来年は4基作戦でええと思うわ。No.730388下位チームには基数制限緩和してやればいいのにな。No.730399結局、基数制限なんてモノは、金持ち優遇にしかなってない。一度そうなった以上、緩和なんてさせたくないのさ。No.730447※61チーム供給しか出来なかった事、意味のないトークン制度これだけでもホンダが出遅れた理由には十分でしょ。1年遅れで参戦したからその1年は開発自由だとしてもメルセデスなんかは2010年からPU開発し始めてるんだからたかだか1年でって話だし逆に14年から参戦した方が良いぐらいだよ。No.730514※3、6、19ホンダファンではないけど、マクラーレン時代に壊れまくったにはマクラーレン側の問題が大きかったのでは?トロに積んだだけでパワーアップしちゃったくらいにシャシー側の問題でパワー出ないトラブル多発開発進まんみたいな。No.730579事故の分を考慮して基数を増やすのは絶対にダメやろ、またピケの息子みたいな犠牲者が出るだけや。同じチームやカスタマー相手はダメだと限定してもグロージャンに当たって貰うのとかもわりと簡単に出来そうなんで何戦か使って寿命が近づくと事故って新品にと言うのは絶対にマズいかと。それに無茶苦茶に当たっても何故かフェラーリは毎回修復出来てるしな。言う裏技?もあってフェラーリは3基も良いんやろ。No.730586※6アロンソの一年目の最初のテストでの大クラッシュがホンダ躓きのすべてやろ、あれでホンダを過剰に恐れたF1村が決めたトークンの縛りがあったのに碌なテストが出来なくて外れたコンセプトの暫定エンジンで最初の2年間を無駄にしてしまった。最初の実走テストなんやからちゃんと距離と時間を走るのが第一優先で、無理にタイムなんか出さんでも良いのに。アロンソはそう言う人なのを解ってたんでルノーになったらピンクパパイヤばかりやったのかもしれんけど、まあホンダに乗ったときはもう年だったんやろうな。No.730589まとめ2017年の壊れまくったPUはマクラーレンのせい。ホンダは悪くなかった。No.730597せっかくの煽りネタを邪魔して申し訳ないが、結局のところみんなマクラーレンホンダという言葉の魔力にやられてしまったんじゃないかと。マクラーレンはホンダPU独占で一発逆転を目論み、ホンダもまあイケるだろうと安請け合いし、F1村はまた余所者に席巻されると警戒した結果があのザマなわけで。No.730882マクラーレンも誤算だったろうね。ホンダだからメルセデスやフェラーリと同等レベルだと思ってただろうに、現実はルノーよりもだいぶ下だったんだから。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。