ID:odPQv/L70.netホーナー「2019年のルールはレッドブルにとって不利」「エンジン次第になる」https://www.racefans.net/2018/07/15/racefans-round-up-15-07/ホーナーは、来期の燃料増加とフロントエアロ簡素化ルールについてチームにとって望ましくないのではとの質問について対し、「まったくチームの思惑からはじれてしまう。ID:fMoUUVOd0.net>>526大義名分としてレッドブルの同士討ちが引き合いにだされてるんだよなwそしてなぜかフェラーリも反対という。https://formula1-data.com/article/f1-aero-changes-for-overtaking>「なお、今回の変更に反対票を投じたチームとしてフェラーリの名が浮上、またレッドブルも同案に同意しなかったものとみられている。本変更案は正式に発行される見通しだが、フェラーリが反対票を投じているとすれば、拒否権を発動する可能性もある。ID:uq4Ldmv90.netなぜ急にレッドブルがフェラーリPUを目標にしろって言い出したかと言えばあながち非現実的な目標じゃないんだよ。ホンダが提示した開発計画が十分期待できるためできればもっと開発ペースを上げて欲しいんだよ。ID:xuVcg8tw0.netグレーゾーンのことやりたくても、メルセデスやフェラーリならバレても次戦から禁止になるだけだけど、ホンダがやると出場停止とかポイント剥奪とか下手すりゃ追放だからな。【画像】ハイ・ダウンフォース仕様メルセデスAMGプロジェクトONEのフェンダーアーチ。No.476954この件に関しては反対派を全力支持。いうかシャシー関連のレギュは2018年継続でいいだろ。そもそも速いF1を目指して2017年に改定をしたのに、オーバーテイクが減ったとかいうクソみたいないちゃもんで2年で元に戻すっていうのは、無能以外の何物でもない。No.476957これまた、フォーミュラメルセデスに逆戻りになるだろ。No.476964レッドブルホンダは確実に優勝もしないしタイトル争いもしない。No.476967レッドブルと組むというのはこういう事。不利な条件で勝ったらシャーシのおかげ。不利な条件で撒けたらPUが劣っているせい。レッドブルと組むというのはそういう事。No.476969ホンダにプレッシャーは今に始まったことではないからね。信頼性は100%にしないと。トロロッソのシャーシだからアップデートしても結果が目に見えて出てないだけでルノーぐらいは到達してます。来年結果出ない時に騒げばいいこと。レッドブルとやることが決まった時に腹はくくってまさからね。No.476971※6ほんまこれ。No.476974とりあえずそのシンプルなウイングでテストレースやれよ。No.476976どう考えても後方乱気流の抑制は必要。どこかのチームを狙い撃ちしたわけじゃないのに、みんな陰謀論好きだね。No.476979フェラーリが躍進し、レッドブルが速いのはエアロのお陰。メルセデスがそれらの優位点を潰したい側ね。No.476985メルセデスが段々低迷してきそうな気がする。パワーでも疑問になる。今年こそまだメルセデスフェラーリ五分五分だけど来年でフェラーリが追い抜くんじゃないかな。空力レギュレーション改定もなかったらホンダ次第ではレッドブルにも逆転される可能性もあるんじゃないかと。No.476988メルセデスPUのマノーでも今のウイリアムズでもシャーシがダメなら遅い。勝つには良いPUと良いシャーシが必要。フェラーリが両方良いものになりつつある。レッドブルは勝つ為にルノーを超えたホンダにも更なるプレッシャーをかけてるんだよ。ホンダとしても望むところだと思うよ。マクラーレン、トロロッソというBチームで積み上げてきたベースをレッドブルで本領発揮してほしい!今年ルノーPUに追いつけたのは及第点いった。あとは予定通りのあと一回のアップデートでなんとかルノーPUを引き離して、あとはスッパリと来年への開発にリソースをまわして開発を頑張ってほしい。今年終盤までは入れ込み過ぎないように気をつけて、2016〜17へのリソース配分を間違えてた二の舞を踏まないでほしい。No.476992アロンソクラスと呼ばれるにはこれくらいやらんとな。フェルナンド・アロンソは、2007年のマクラーレンの進歩の多くについて個人的に貢献していると主張しているが、ルイス・ハミルトンがこれに反論した。英国人のチームメイトや上司のロン・デニスと対立しているアロンソは、トルコで記者らに、MP4-22に1周あたりのパフォーマンスを0.6秒改善したのに「何も僕にお返ししてくれない」と感じていると語った。マクラーレン内のルイス・ハミルトンへの優遇に不満を抱いていたフェルナンド・アロンソは、自分を優遇しなければ、スパイゲートを証明するEメールをFIAに渡すとロン・デニスを脅したといわれている。No.476998ホンダはPUを小さく造りすぎているからパワーがでないというような意見があるが、エンジンブロックについては、オレの解釈が間違ってなければ、ボア・ボアピッチ・クランクシャフトの回転中心位置などはレギュレーションに定められているはず。ボアが同じならストロークもほぼ同じ、つまりエンジンブロックのサイズもほぼ同じと言っていいはず。No.477000フロントはとても空力で重要なのだろうけど、フロントエアロ簡素化ルールそれだけで格段に不利になるとは思わないけど、どうだろう。RBは、と云うか会社で働いていれば何らかのプレッシャーは掛かってくる。伸びしろを見込んでの契約だからなおさらだろう。No.477003ってか、ここまでしてたらそろそろメルセデスへのヘイト溜まって本業の車売れなくなるんじゃない?より政治よりもレースが見たいって願う世界のファンは多いのに。No.477018※39FIAテクニカルレギュレーションの第五章に挙げられた点以外にも微に入り細に入り規定されてるんで※39の仰るとおりICEのサイズは各社ともほぼ同じ。シャシとの結合ポイントの位置や規格まで定められておりFIAはチームやサプライヤー参入緩和を織り込んだ規定にしてあるのが見て取れる。No.477027フェラーリは今でも後方乱気流の影響少ないから反対してるんでしょ。No.477031ルール変更を機にレギュレーションの隙を突いて他チームを出し抜くのは常套手段。エアロが簡素化されるからといってそこにチャンスを見出せないとは思えんが...赤牛は現行のほうがメリットが大きいとの判断か。キーワード:燃焼室周りの設計、ターボユニットの効率(2)ハイブリッドシステムの効率アップ:ブレーキングとターボからのエネルギー回収を可能な限り大きくする。No.477050レッドブルは速いけど脆い。今までのトラブルもPU以外のトラブルが結構ある。攻めすぎたシャシーがもたらす弊害なんだろうけど、それもPUのせいにしているところがある。No.477059ホンダは2017年以外エクソンモービル使ってるし、燃料が未だにホンダ用にカスタマイズされていないとかあり得ない。オイル燃焼に関してはオイル成分以前にホンダ側の開発次第。No.477070こりゃトップ3から転落したらボコボコに叩かれそうだな。少なくともルノーより良くなる、今よりトップ2に近づけると思ってホンダを選んだわけだから、初年度から結果を出さないと意味がない。マクラーレン時代みたいに2年間も待ってはくれないからな。YONEYA@m_yoneya·6月19日モントリオールにいらっしゃっていた浅木さんに「レッドブルとやることになったら要求レベルも高くなるしもっともっと大変になるんじゃないですか?」と言ったら、「トップを争うっていうのはそういうことですから」とサラリと。No.477073トロロッソ1チームをサポートするのにもあっぷあっぷなのに、2チームになれば仕事になるのかね。No.477079今年はルノーで10戦して3勝しているわけだから、来年10戦経過した時点でどうなってるか見てみよう。No.477107第4期のホンダ再参戦は、実態よりかなり悪く見えるような巡り合わせになってる気がするね。マクラーレンとトロに加えて、来期のレッドブルまでそんなことでは救いが無いな。No.4771242017年にトタルからBPへ変更したルノー、トタルからエクソンモービルへ変更したレッドブル、エクソンモービルからBPへ変更したホンダは1年目は無駄にするのか?そんな悠長な燃料開発やってたら逆に驚く。No.477131ホンダの長谷川さんのコメント拾ってきた「今季のBPカストロールの仕事ぶりには、非常に満足してますしね。彼らはルノーとも契約を結び、いわば向こうがワークスチームでした。かかわらず本当に熱心に、エンジンの性能向上に貢献してくれた。一方でエクソン・モービルも、開発能力には定評がある。マクラーレンからワークス契約をもぎ取った形で今季から同社から供給を受けているレッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、「彼らと組んだことで、グリッドひとつ分ぐらいの性能アップが果たせた」と言っているほどだ。No.477194※60ルノーでさえ、今期の途中からルノー用にカスタマイズされた燃料とオイルを使っている。エクソン・モービルじゃないのは2017だけとあるが、その2017が重要でしょ。ホンダは2017にPUの基本設計を全く新しいコンセプトにしたからそれ以前のデータはまるで役に立たない。燃料とオイルの適正化が完了するのはサマーブレイク前後になるといわれている。出来次第、すぐに投入しますとも言っている。ことはまだ投入していない。No.477246燃焼コンセプトを変えたから燃料の最適化とか言い出したら燃料サプライヤーの変更と最適化は関係無いな。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。