19:012019スーパー耐久第3戦。決勝レースは全体の折り返しである12時間を経過した。TEC富士24時間レース」。決勝レースは半分の12時間を経過し、各クラスとも接戦のトップ争いが展開されている。GT3のトップ争いが激しさを増している。開始から6時間を経過して、トップの1号車が40秒ほどのリードを築いていたが、このタイミングで300号車に乗り込んだ高木真一が好ペースで周回。あっという間に1号車との差を詰めていき、6時間30分を迎えたところで1.9秒差に迫った。高木はその勢いで222周目の13コーナーでトップに浮上した。1号車も負けじと応戦を開始。7時間を過ぎたところでピットストップを終えた300号車の背後につくと、250周目に入ったところで逆転に成功。RACINGロードスターがダンロップコーナーでコースオフ。今回2度目となるFCYが導入された。このFCYが解除されるタイミングでトップ2台は同時にピットインした。1号車は着実に作業しコースへ復帰したが、300号車はタイヤ交換の最中にジャッキを下ろしてしまうミスが発生。これで大きくタイムロスした。1号車を駆る藤波清斗は変わらず好ペースで周回し、一時は2番手との差を1分16秒にまで広げた。これで1号車が有利になったかと思われたが、このスティントから300号車に乗り込んだ本山哲が素晴らしい走りを披露した。差を縮めていき、乗車開始から2時間を迎えるところで遅れを完全に取り戻した。本山は開始から10時間を経過したところで1号車(平峰一貴)を捉えトップに浮上した。この直後に300号車はメンテナンスタイムを消化するためにピットイン。10分間の作業を行い、1号車から5周遅れでレースに復帰した。一方の1号車はルーティーン作業のみでつないでいき、メンテンスタイムを行わないまま12時間を迎えた。ここまでセーフティカーやフルコースイエローがほとんど入っていないこともあり、405周を走破している。GT-Rがつけている。RACING☆FITがトップを走行している。RACING、2020年はGRスープラ&GRヤリスの“豪華2台体制”SGT埼玉トヨペットGB、2020年は“GRスープラ”投入。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。