V8エンジン搭載の走りやいかに!?アストンマーティン、それはまさに英国紳士御用達といったクルマ。メイフェアやナイトブリッジあたりでその姿をよく見かけます。ボディカラーはブラックかシルバー。ダーク系の色が人気ですかね。赤レンガのクラシックな建物にもガラス張りのアーティスティックなビルの前に置いてあっても街に溶け込むから不思議です。バルセロナでステアリングを握ったDB11はそんなアストンマーティンの最新テクノロジーで作り上げられました。デザインはもちろん、ハードウエアの基本構造からすべて新しく設計されたニュージェネレーションです。DB11は先にV型12気筒エンジン車が発表され、今回それを追うようにV8エンジンが追加されました。外観ではエンジンフードにアクセントがあるかないかでしか区別はつきませんが、キャラは新しくなります。テストドライブはバルセロナの郊外にあるいかにも貴族の別荘を改築したようなリゾートホテルを起点に行われました。注目のV8エンジンですが、今回からメルセデスAMG製V8エンジンが採用されています。アストンマーティンの首脳陣は世界中のエンジンメーカーからそれをチョイスしたのです。いろいろな条件や諸事情もあるでしょうが、個人的にはグッドなマッチングだと思います。GTに搭載されるのと同じで、ツインターボになります。最高出力は510ps、最大トルクは675Nmです。開発陣はそれをしっかりアストンマーティンらしくチューニング。エンジンコントローラーを開発するボッシュ社とともにそれを実現しました。GTはアメリカンですが、このクルマはヨーロピアンクラシックに仕立てたそうです。ユニークなのは前後の重量配分。12気筒の前51:後49に対し、V8は前49:後51に逆転しているんです。シリンダーが12気筒より4本減りエンジン搭載位置がフロントの車軸より内側におさまったのが要因ですが、まったく逆というのが面白いですね。それがそのまま走りに直結。ワインディングを走るとそれを強く感じました。前にエンジンを積んでいるとは思えないくらいハンドリングは軽快で、クルマの挙動もドライバーを中心に回転する感覚を得ます。開発陣が「よりドライバーズカーに仕上げた」と語ったのは、そういうところですね。拡大画像表示エンジンパワーも言うことなしで、とにかく速い。低回転から力強く加速し、高回転まで気持ちよく吹け上がります。GTとは違っていました。12気筒モデルと異なる個性が光ります。格上の走りはそうですし、内装の仕上がりも大人。いずれにせよ、ジェントルマンの嗜好品であることは変わらない、って感じですね。パネライ「ラジオミール」のルーツに立ち返った復刻モデルが、なによりも“特別”なワケパネライが、そもそもはイタリア海軍特殊潜水部隊のために開発された軍用時計であったことは、よくご存じのとおり。WATCH【イイ男が着けてそうな時計って?】腕時計魂にスペシャルゲストが登場です。ベル&ロスが9月にまったく新しいコレクション「BR05」を発表。STYLEの読者(視聴者)に人気の高いパネライ。2019年のラドーの新作は魅力溢れるモデルがいっぱい。WATCH違いのわかる大人の男にこそ愛される。WATCH【価格帯も充実】タグ・ホイヤーに惹かれる理由。WATCHA.ランゲ&ゾーネがハンサムな理由とは?A.ランゲ&ゾーネが10月に新モデル「オデュッセウス」を発表。アンナ・ナイストロムと一緒にフィットWOMANモノトーン上のキャメルに、オトコの色気を考える。TOPICS世界にここだけ、資本主義に血が通う街。〜アニキが高円寺で、古着と出会った。〜【デニムラバーは必見】原宿ベルベルジンでアニ散歩~はみ出し編!【アニ散歩動画】名店で出会った運命のヴィンテージ。