よたろうさんのネタ保管箱よたろうさんのネタ保管箱ホームがPCの不調等で更新できない場合の緊急避難場所として、このブログをはじめましたが、今ではホームは休眠中。このブログはネタを見つけた場合に貼り付けて保管しておくネタ帖です。(だいろくせんすいてい、後に第六潜水艦と改称)は、大日本帝国海軍の潜水艇。艦級は改ホランド級で、1906年(明治39年)4月5日竣工、1920年(大正9年)12月1日除籍。その後、沈没の際の乗組員の行為が顕彰されたため、海軍潜水学校で展示されたが第二次世界大戦後に進駐軍によって解体された。事故概要1910年(明治43年)4月15日、第六潜水艇はガソリン潜航実験の訓練などを行うため岩国を出航し、広島湾へ向かった。この訓練は、ガソリンエンジンの煙突を海面上に突き出して潜航運転するもので、原理としては現代のシュノーケルと同様であった。午前10時ごろから訓練を開始、監視に当たっていた潜水母船歴山丸が一瞬見失った間に沈没。長時間たっても浮上しないことに気づいた歴山丸は、ただちに呉在泊の艦船に遭難を報告。14人のうち12人が配置を守って死んでいた。残り2人は本来の部署にはいなかったが、2人がいたところはガソリンパイプの破損場所であり、最後まで破損の修理に尽力していたことがわかった。この事故より先にイタリア海軍で似たような事故があった際、乗員が脱出用のハッチに折り重なったり、他人より先に脱出しようとして乱闘をしたまま死んでいる醜態を晒していたため、帝国海軍関係者も最初は醜態を晒していることを心配していた。ところが、実際にはほとんどの乗員は配置についたまま殉職、さらに佐久間艇長は事故原因や潜水艦の将来、乗員遺族への配慮に関する遺書を認めていたため、これが「潜水艦乗組員かくあるべし」「沈勇」ということで、修身の教科書や軍歌として広く取り上げられたのみならず、海外などでも大いに喧伝された。離れ、午前十時前ガソリン潜航演習を開始した。間もなく艇に故障が発生、浸水のため沈没全員殉職した。空気を取り入れながらガソリンエンジンにより航行するという、当時としては斬新な発想であり、同艇はこれを試験中であった。この種の事故の際、引き揚げた艇内は阿鼻叫喚の状況を呈していたのが諸外国の例に見られたが、第六号潜水艇の場合は、総員整然と持ち場に就いたままの姿で発見された。水艦乗りの姿として教育されている。艇内に於いて死の直前まで書き続けた遺書の全文を掲げる。プロフィールRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!携帯URL携帯にURLを送る。