d)と記されたプレスリリース最新記事レーシングポイントF1が2020年を戦う新マシン...【動画】ハースF1、バルセロナで2020年の新車...3分で読むF1ココだけの話:中国GP延期で見え...【動画】ルノーF1が2020年型『R.S.20』をシェ...ウイリアムズF1『FW43』:昨年型のコンセプト...【つぶやきグラ天】パパへおねだり【ギャラリー】2020年型ウイリアムズF1マシン...ウイリアムズF1、2020年型新マシン『FW43』を...メルセデスF1、ストフェル・バンドーンとエス...【動画】ライコネンがヘビ柄のアルファロメオ...中国GPへの対応に苦慮するF1「中止を避けたい...【動画】メルセデスF1『W11』が初走行。Topic:“審議の必要なし”から一転、ルクレールにペナルティが科された経緯/F1日本GP2019年10月21日2019年のF1第17戦日本GPでは、シャルル・ルクレール(フェラーリ)へ対するペナルティに関しても、わかりづらい状況があった。事故はスタート直後の2コーナーで起きた。スタートで少し出遅れたルクレールが、2コーナーでアウト側を走るマックス・フェルスタッペン(レッドブル)と接触。ルクレールはそのままレースを続行させたが、押し出されたフェルスタッペンは後方まで後退した。この事故は当初、「審議の必要なし」という裁定が下された。日本GPの正式なスタート時刻は午後2時13分。「審議の必要なし」の裁定が出されたのは、午後2時16分だったから、スタート3分後のスピード裁定だった。あいつがこっちに突っ込んできただけなのに」と、怒りを露わにしていた。レース審議委員会からの告知すると、その7分後の午後2時23分に、レース審議委員会から「ルクレールとフェルスタッペンの事故について、現在審議中」という情報が出る。レースディレクターのマイケル・マシによれば、「その後、審議すべき、新たな証拠が見つかった」という。午後2時35分にフェルスタッペンがリタイアすると、レース審議委員会は「この件はレース後に調査する」と発表した(午後2時42分)。レース後、レース審議委員会は午後3時25分にルクレールとフェルスタッペン、そして両ドライバーが所属するチームの代表者(主にチームマネージャー)を召喚し、事情聴取を行なった。このような場合、両者が互いに自分に都合の良いよう言い訳する可能性が高く、そうなるとどちらの言い分が正しいのか判断しづらくなるため、事情聴取は両者を同席させて行う。その結果、ルクレールが自分の非を認めたため、午後6時5分に、レース審議委員会はルクレールに5秒のタイムペナルティを科す裁定を下した。レース審議委員会は、フェルスタッペンとの接触事故の後もダメージを負ったマシンで安全ではない状態で走行し続け、結果的に後方を走る複数のマシンに二次的な被害を与えたとして、ルクレールに10秒のタイムペナルティを追加。レース結果に合計15秒のタイムが加算されたルクレールは、6位から7位に降格した。レースディレクターのマシによれば、「1周目の終わりに、マシンのパーツが明らかに外れそうになっていたので、チームにルクレールのマシンをピットインするよう指示したにもかかわらず、彼らはそれを拒否して、3周も走り続けた」ということで、レース審議委員会はフェラーリに対しても、2万5000ユーロの罰金を科した。この裁定を巡って、後日またも一悶着が起きた。それは、ルクレールに10秒タイムペナルティを科す際に引用したレギュレーションに誤記があった。d)」と記されていた。d)と記されたプレスリリースd)は、「10秒間のストップアンドゴー・タイムペナルティ」を意味し、このペナルティがレース終了後に科せられることになった場合には、10秒ではなく、レース結果に30秒が加算される。日本GP編:ホンダ勢の鈴鹿ダブ...「フェルスタッペンはF1史上最速のドライバー」と元...F1タイトル6連覇のメルセデスに重要な課題あり。プレッシャーもプラスに。