いくと、ゆっくり歩いて登っていく先生。背中にはこれより後ろ失格者とある。一瞬、レース当日のサポートカーを連想する。最初は少し汗をかいたが、そのうちかかなくなった。坂が比較的ゆるいところで走行中に水分補給。乾いてからではダメージが大きい。風が強く、もろに受けるとレーパンではちと寒い。風が当たらない山かげでは、ちょうどいいのだが。頂上まであと6kmあたりまでは、「あれ、もうこんなところまできたのか。4/10のときよりは、心に、身体に余裕があるような気がした。途中、景色が良いので30秒停車して写真を撮ったが、くたびれたからではない。あと4kmの看板を見たあたりから、急に電池が終わってきた感じ。標高があがって、風は強く、寒い。♪思い込んだら試練の道を・・・、ゼーゼー、ヒーヒーとやっていると、後ろから「コンニチハー!」と声が。TIMEと入った黒いフレーム。自分の2倍はあるかというケイデンス。トータルギヤ比は大きくは違わないだろう。それはそのままスピードの差ということだ。在来線と新幹線くらいの違いがある。あっという間に視界から消えた。40分台のタイムをたたき出す人の走りは、こういうことか、と納得。そこから自分のペースが狂った。スピードアップしたいものだと、へんな気を起こす。後から思えば、変な力が入って、有効な推進力に変わらなかったのだろう。あと2kmという看板で、苦しさのあまり緊急停車。右のクリートをはずしてしまう。前方には大きな雪の塊。向かい風になると、もはや寒い。かじかんだ手で飴の袋を切り開こうとするが、なかなか切れない。その割にはのんきに写真を撮っているのだが(笑)ようやく飴玉を2つ、口に放り込んで、再スタート。2時間はたぶん大丈夫だが、なにか、前回と同じような敗北感が漂い始める。苦しいときこそ、基本に忠実に。腰を立てるイメージで、太ももをUP!UP!引き足促進、踏み足との切替タイミング進角。エンジンでいえば点火時期が遅れ気味になっていたのだ。出力ダウンするわけだ。おお、まだ結構回るじゃん、俺の脚。すると、吸気系にも若干ながら余裕が出てくる。気持ちも、少し余裕が戻ってくる。したことの集積でだいぶ違う。根性論ばかりでなく理論的にも攻めないといけないのだなぁ。なんとなく、征服感をともなって頂上に。(走行中のみ採時)休憩を含めたトータルタイムは1h36m06s本日終了時のOdo3692.3kmうーん、サポートカー収容までには24分ほどあるが、冴えない記録。今日は、飲料は500mLでおつりが来た。暑い時なら、500mL2本が妥当か。引き足を意識、あと、ビームラックやバッグははずす、飲料も500mL2本までにして、せめて1時間30分を切れたらなぁ、と思う。レストランには間に合った。メンチカツ定食を食みながら、眺望を楽しむ。下界に戻って、ゆったり走ると、ときおり逆戻りの天気もあるが春は進行しつつあることを実感。»コメント大昔のツールド八ヶ岳出場を思い出しました。カテゴリーは青年、豚磨さんのように周到に下見などするわけでもなく、飲料やタイムなどといろいろ考えるでも無く、たーだ出ただけ。スタートから度肝を抜かれました。ここで思ったこと”なんでこんな上りだけのレースに出たんだろう”と結果はタイムも覚えてませんが120番くらいだったよなあとうる覚え。参加者は350くらいだったような、これも思い出のみ。当時も(30-50)クラスが一番参加が多かったような気がしますが、今となっては参加する!。考えるだけで心臓がバクバクします。18:30>baja様>カテゴリーは青年いい響きですね。若い人にはとてもかなわない。・・・しかし、大会記録を見ると、若い人に混じって40代、中には50代の人も上位に入っている人がいるのですよ。私は今回、練習のうちに疑似体験できて、良かったと思います。自分のペースを崩したらいけない。・・・って上位1/3ということではありませんか(@_@;>今となっては参加する!。考えるだけで心臓がバクバクします。