場所はR134長者ヶ崎の少し南側の下り線。時間は1月7日23:38ごろ。御用邸前から長者ヶ崎のコーナーを抜けるまでは後方クリヤーだった。その先でえらい勢いで後ろから迫ってきたセダンがあったので、こりゃ相当なペースの車が来たぞ、変に煽られたら嫌だなぁと思って適当なスピードで流しながら様子を見て、次の信号に引っかかったら、その流してる時に計測されたらしい。本当に凄まじい追い上げだったので、まさかPさんだとは露にも思わなんだ。温情計測っぽかったから心穏やかにサインしたけど、痛いものは痛い。当時累積はなかったので、向こう3ヶ月無違反なら今回の3点は累積されずリセットされるんだそうで。ゴールドは遠くなりにけり。今年はついてない、のかもしれない。いやでもまぁ、こうして無事でいるのだから、神奈川県警には感謝しておこう。バイク2016年1月3日日曜日104070kmぐらい・夜のチョイで走り初め元旦から夜走りに。気温は8°C前後で,まあ寒いっちゃ寒いけど操作に支障のでる寒さじゃない。出かけたんだけど,稲村ヶ崎のセブンイレブンでコーヒー(セブンイレブンのが好き)を飲んでたらちょっと足を伸ばしたくなって城ヶ島まで。゙っ!!」という声にならない声を発しながらグッとハンドルを握る手に満身の力をこめた直後に「ビズッ!」という衝撃がフロントフォークから伝わってきて,一瞬ハンドルが右に蹴られたように切れる。祈るような気持ちで構えたが,幸い自車の進路に影響はなかった。速度はそれなりのクルージング・レンジ。い接触が浅かったようでハンドルが一瞬取られた以外には何事もなく終わった。息を吐きながら減速して振り返ると,気の毒な野生小動物が道路に横たわっている様に見える。いう場合,どこに通報するのが適当なのだ?などと考えながら最寄りのコンビニPで車体の損傷をチェック。傷や汚れ一つ見つけられず。最悪の元旦になってしまった相手の小動物に大変申し訳なく感じる。こちらの気分ももちろんブルー。その後は,いろいろ考えながら走るとアブナイので気持ちを整理しながら走行。いや,本当に小動物には可哀想だけど,この手の不幸は運転(特に夜間の)をしていればいつかは遭遇するのだ。今まで幾多の野生動物の命を奪わずに回避してきた事を思いだして,今回の接触の結果を(自分なりに)納得できるように,混乱した感情を少しずつ解きほぐしていく。思えば(野生動物と)バイクでの殺生事故(?)はこれが最初ではない。1回目は昼間,山間の里道を流していたときに,左カーブの出口付近で路上の獲物を捉えた直後と思しき猛禽類(ノスリかトビ)からのストライクがあった。これはもう5年ぐらい前か。今回で2度目となってしまった。野生動物は動くこちらに自ら突っ込んでくることがあるから,(言い訳がましいけど)一定程度は不可避と考えざるを得ない。相手が小型のものではなくて中型~大型の野生動物の場合,あるいは小型でも接触部位と角度によってはこちらも相当のダメージを負うから,その結果,重大な自損事故になり得る。実際,夜間に山間部を走るときは少なからず接触を想定するから,どんなに見通しの良い道でも怖くて速度が出せない。(伊豆辺りを夜走っているとシカ,イノシシ,タヌキ,ウサギetc,様々な野生動物を見かける。一応の目的地だった城ヶ島で缶コーしていたら野良猫がニャーと寄って来た。先ほどハンドルから伝わってきた小動物の質量感がまだ手に残っていたから(仲間を殺したニャー?)って言われたようでもの凄く気味が悪かったけど,心を鬼にして「さっきは本当にごめん。猫や,いきなりこっちに向かって飛び出すな!ありゃ絶対に避けられない。僕は君に殺されるわけにはいかないから避けなかったのだよ。」と心の中で彼に話しかけたのだった。先月の19日に注文したハイゼットカーゴトラック(軽トラ)が無事に納車されました。軽トラなんで、2週間くらいで納車されると思っていましたが、ほぼ1か月かかっての納車。母親が乗るんですが、母親にとっては初めてのオートマなので、自宅周辺で教習しておきました。先週の土曜日に家内と京都へ行ってきました。最近、例のコロナウイルスで外国人観光客が減ってると噂で聞いたもので、じゃ、冬の京都でも行くか。いうことになりました。実はココからチョットヤバイことになりつつありました。恋姫から分岐点に戻る時に、膝に痛みを感じ始めました。分岐まで戻ってルートと時間の確認をすると、残り行程は3分の2弱。思うところがあって梅田さんに行くことになりました。ウメダ初体験の仲間と宮ケ瀬集合です。キンキンに冷えた宮ケ瀬。どこまでも青い空です。水量が豊かな宮ケ瀬でありました。CVOに乗る仲間は偉い人です。インディアンを始めたらしいですね。