フォローしました問題内容アイドリングが1500~2000回転で安定しない。1000回転ぐらいまでさがったり、エンジン停止する。回転があがってもガクガクする。低速時はひどい少し乗らないとエンジンがかなりかかりにくい。一度エンジンがかかるとすぐかかる。エンジンが暖まるとアイドリングの回転数があがる。エンブレ時にパンパンなる。エンジンがすぐ熱くなる。急にエンジンが止まる。三秒に一回回転数があがる。燃調が薄い感じになる。答えから書くと、アイドルスクリューの先端が折れていた。アイドルスクリューの穴が塞がっていた。ピンでマフラー側の穴から押して穴を開通させたら直った。アイドルスクリューを交換して直した。穴が直るか不明だったのでキャブレターごとヤフオクで4500円くらいで購入しました。新品のジェットの一覧画像とかよく見て見比べるべきだった。不調の部分はまるごと新品または、それに近いものを買うと良さそう。今回はかなり時間がかかってしまった。キャブレター外しやりすぎて、すぐ外してバラして戻せるようになってしまった(笑)ヤフオクで動かないキャブ買ってOHして売る人になろうかな(笑)きっと他のバイクでもキャブなら同じかと考えられます。穴が空いているかと、ジェットスクリュー類は全交換するほうが良さそう。パッキン類もだけど、ダイヤフラムとか80年代のバイクで2万キロくらいなら結構きれいな気がします。#キャブレターダウンロード#バイク#修理#キャブレター#GB250この記事が気に入ったら、サポートをしてみませんか?気軽にクリエイターを支援できます。好きなもの、詳しいものについて書きます。2019空回りしていこう。クリエイターへのお問合せnoteカイゼン目安箱クリエイターの。