カーチューニングショップ、トヨタ86、スバルBRZ、などのオリジナルパーツ、フェンダーツメ折り、メンテナンスのZEIGEN(ザイゲン)サイト内検索ZEIGEN(ザイゲン)は、オリジナルパーツ・チューニングの専門ショップ。速さ&安全性にこだわってきたノウハウがここにある。メーカー問わず、トータルチューニング&メンテナンス、車検を行っております。作業3180SXの作業。本日は、オイルクーラー取り付けとラジエター交換。オイルクーラー取り付け。TRUST製のオイルクーラーキットをチョイス。TRUST製のオイルクーラーキットは、取説が大まか過ぎて、取り付けに時間かかる。オイルクーラー車両に取り付け終了!!次に、ラジエター交換。KOYO製のアルミラジエターをチョイス!コアを傷つけないように、取り付けに気を使いながら取り付けを行った。エンジンオイルとラジエター液を入れて、エンジンをかける。エンジンオイル洩れ、ラジエター液漏れなどをチェック!!問題ない。先日、クラッチ交換、タービンガスケット交換も行ったので、試乗を行ってみる。OK!!後日、納車だな。作業2180SXの作業。本日は、タービンガスケットの交換。先日のクラッチ交換中に発覚したタービン周りのガタつき。本日、原因を確認するためにタービンを取り外すことにした。取りはずしてみると、やはりガスケットが消耗して割れていた。SR20ターボエンジンンではよくあることだ。ガスケット類を新品に交換してタービンを取り付け。明日は、オイルクーラーとラジエターの交換だ。作業1180SXの作業。クラッチ交換、ラジエター交換、オイルクーラー取り付けを行う。ミッションを取り外して、純正クラッチ&フライホイールを取り外す。クラッチは当店にあった中古のATSカーボンツインプレートクラッチをチョイス。中古と言っても、クラッチカバーのダイヤフラムスプリングは新品にしてあるし、プレート類も歪みも無く良品だ。ついでにNISMO製の強化クラッチレリーズピボットを交換。純正のピボットでは折れる可能性もあるし、折れてからまたミッション取り外しは大変だから、ミッションを降ろしたついでに強化ピボットに交換だ!クラッチ交換を行っている最中に、フロントパイプを取り外す作業があるのだが、取り外し中になんだかタービン周りにガタが・・・。タービンのガスケットが割れているもよう・・・。お客さんに話をしてタービンガスケットを交換することになった。クラッチ交換を行って、ミッションンを載せてクラッチ交換作業は終了!!ガスケット類を注文して後日、タービンを取り外すこととなった。180SX当店の人気メニュー「1日ドック」180SXの1日ドックを行いました。車両を1日お預かりして、100項目以上の箇所を点検、計測を行うメニューです。最近、中古車で購入したので、車両状態を把握したいとのことで1日ドックを行うことになった。心臓部のエンジン、問題なく4気筒とも圧縮圧力数値は問題ない。その他、多数のセンサー、各部品等の点検を行い、問題のある部品は交換。納車時には、お客様に点検した車両状態をお話しして、今後のメンテナンス箇所などをお話しして終了。作業180SXのステアリングカラーの交換。ノーマルのステアリングブッシュ、コイツを交換する。ステアリングシャフトを取り外すのに、周りの部品類を取り外す。ステアリングシャフトごと取り外ずす。ノーマルブッシュから、ステアリングカラーに交換。作業180SXのタイロッドエンドブーツ交換。ブーツが潰れて破損!!ニッサン純正部品ではブーツだけでは注文できない。タイロッドエンドASSYで注文しなければならない。フェンダーツメ折り180SXのフロント&リヤフェンダーツメ折りを行った。塗装の割れも無く、キレイにピッタリとツメ折り完了!!もちろんフェンダーの歪みもありません。180SX当店の人気メニュー「1日ドック」180SXの1日ドックを行いました。車両を1日お預かりして、100項目以上の箇所を点検、計測を行うメニューです。今年この車両を中古で購入したらしい。現在の車両状態が気になるので、今回の作業を行うこととなった。車両オーナーからの問診を行い作業開始!!エンジンのアイドリング及び回転数が安定しないので、まずはプラグを点検。おや?!これは!!!プラグキャップを外してみると、サビが・・・・さらに、こんなに水がプラグホールに溜まっているではないか!!なぜだ??溜まっている水をエアーブロー&拭き取り。プラグはもちろんヤバイ状態(泣)もちろん交換。コンプレッションテスターにて、4気筒すべてを点検。LCD640を使用して、エンジンの各センサー&数値をチェック。エンジンオイルが漏れている!!クランクオイルシール辺りからの滲みを確認。エアークリーナーもだいぶ汚れている。エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、ブレーキオイル等、各オイル類も交換。アライメント調整も行う。その他、いろんな箇所を点検して傷んでいるところをお客様に告知して、現在の車両の状態を理解してもらう。今後のメンテナンスメニューをお話しして、作業終了となりました。フェンダーツメ折り180SXのリヤフェンダーツメ折り。塗装割れも無く、キレイにピッタリツメ折りを行いました。フェンダーアーチもキレイです。180SX180SXの最終後期型。ラジエター液が減るらしい。ZEIGENオリジナルのアルミラジエターに交換。180SXNISMO製の180SXのクラッチパーツが届いたので作業開始!装着後、試乗してみると・・・カッパーミックスのクラッチはペダルが軽い!クランクのオイルシール、レリーズフォークブーツ、ステアリングラックのブーツ等など、ついでに悪くなってるパーツの交換を行う。180SX180SXのクラッチ交換。180SX先日点検を行った、180SXのイグニッションコイル&プラグ交換。スプリットファイヤーのイグニッションコイルをチョイス。180SXブーストをかけたときに、エンジンがバラつくということで、来店していただいた180SX。点検を行うことになった。作業180SX1780SXのクラッチラインの交換、レリーズシリンダーのオーバーホール。180SXCPU現車セッティングも終了して、ロムにデータを書いて、コンピュータつけて、試乗してお客様に納車。180SXCPUの現車セッティングを行う前に、車両チェック。燃料ポンプ、インジェクター、エンジンコンプレッションなどなど。燃料ポンプとインタークーラーのパイピングのホースが劣化していたので交換。180SX180SXのクラッチ交換。ATSのカーボンツインプレートを取り付けた。ついでにNISMO製のエンジンマウントを取り付けた。これでシフトフィールはずいぶん良くなると思う。180SX180SXのCPUの現車セッティング&クラッチ交換。180SX先日から、預かってる180SXのエンジン等の作業が終わり、CPUの製作&セッティングだ。ノーマルCPUに追加基盤を取り付けて、ROMを焼いて取り付け。タービンのナラシもあるので、とりあえず車が動くようにセッティングを行う。180SX先日、180SXから降ろしたエンジンのバラシ。180SX先日から180SXの作業に取りかかった。タービン交換、エンジン系、燃料系、追加メーター、CPU等のチューニングだ。