3.集落を抜けると平坦な2車線道が続く。した農村地帯を進んで行く。撮影)4.中には錆びた古い標識もあった。時から立っているのだろうか?5.静かな山間を淡々と進んで行く。整備された2車線道が続く。6.川合地区の町中をパスする川合TNが供用されている。r281との交差点を過ぎると、R303は整備された2車線道となって山間を進んで行く。1kmほど進むとBPTNの新档鳥坂(しんあっとりざか)TN・城山TNと2つのTNを通り抜ける。ともに歩道のある2車線幅のTN。地元のおばちゃんが自転車でのんびりと歩道を走っていた。城山TNを抜けて少し進むとR365と交差。地図を見ると新档鳥坂(しんあっとりざか)TN岐阜側より分岐する狭路もR303として指定されている。こちらは1.5車線道の狭路で档鳥坂(あっとりざか)TNを越えて木之本町市街へ向かう。面影が残る木ノ本の市街地内を2車線道で通り抜け、JR北陸本線木ノ本駅南側を通り木ノ本交差点でR8と合流する。7.木之本町川合地区からも整備された2車線道を進んで行く。撮影)8.TNの東側にあった旧道分岐点。地図上ではまだ現役のR303となっている。9.整備された2車線道を走ってくると新档鳥坂TNを通り抜ける。この先で分岐して、R8を跨いで進んでいるのがR303。あるBPの川合TN(2001年4月23日供用開始)が完成していました。急勾配の坂道がありますが、それを除けば平坦もしくは緩やかな勾配の坂道という感じで、走行は問題ないでしょう。金居原地区〜八草TNまでのR303金居原BPの建設工事は、ダム建設工事の一環として建設が進められています。完成後は金居原地区の集落をパスするような形で進むことになります。2002年11月12日金居原BPの一部(人家中BP:1713m)が供用開始さており、残るは八草TN前〜人家中BP間の高架道路(1964m)だけとなっています。こちらは2006年(平18年)度完成を目指しているそうです。2001年10月時点ではBPは完成していないので、走っている車は地元車と工事関係のミキサー車・ダンプぐらいです。交通量はほとんどないので快適に走ることが出来ます。された後は、八草峠区間の冬期通行止めはなくなります。敦賀から岐阜へ抜ける最短ルートとなるので交通量が激増することが予想されます。大型トラックやトレーラの通行量が激増するやも知れません。関西でいうR173のような国道になりそうな気がします。■ガソリンスタンド木之本町杉野地区と川合地区にGSがあります。■アドバイス特に問題なく走ることができます。沿道には小学校などがあるので、登下校の小学生や自転車には注意して下さい。晩秋〜早春は路面凍結・積雪があるので注意して走って下さい。走行】>>走行日:2001年10月30日>>国道303号線(3)R272〜R328に戻る。