「モーターサイクリスト」の7月号を購入しました。ニッポン旅ナビのお勧め20コースや、北海道ツーリングの特集があり、500円なのでとてもお買い得な一冊です。先日北海道を走って感じたことなのですが、札幌や旭川の大都市を走っていても、原付や125ccと言った地元のバイクをほとんど見かけませんでした。確かに考えてみれば北海道では秋から冬、そして春にかけては道路凍結や寒さでバイクが適していないことが分かります。北海道で訪れたそれぞれの宿でも、道外からのライダーの数が年々減少しており、将来どうなるか不安だという宿主さんもいました。これは、北海道に限ったことではないようです。モーターサイクリストの「二輪事情」というコラムを読んで、納得しました。私の学生時代には爆発的にヒットした400ccですが、昨年は過去最低の4メーカーで2万2千台の販売にとどまったそうで、まして原付はわずか26万台で、ピークには300万台も売れたそうです。このままでは原付は将来姿を消すかもしれない、とあります。そこで、「普通二輪は750ccまで、原付は125ccまで制度変更はあるのか?」と言ったコラムなのですが、もしそうなればとても魅力的な改革になることでしょう。田舎道ではよく見かける原付ですが、おばさんがほとんど横座り状態で乗っていたり、荷物を載せすぎて走る大根かと思ったり、真っ白い煙を噴出しながらまるでSLのように走っていたり。大名行列のようにトロトロ走る原付が沢山の車やトラックを従えて走っています。これが125ccになれば危険性が減るわけではないのですが、とにかく車のスピードでバイクも走ることが最も安全であることに違いないと思います。普通二輪免許で750ccに乗れたらこれほど魅力的なことはなく、再びバイクブームが起きるかもしれません。誰でもと言うのではなく、免許更新時に適性検査を受ける必要があるかもしれませんが。昔の暴走族のイメージがあるために住民からは嫌われがちなバイクですが、きちんと交通ルールを守って無理な運転さえしなければ、経済的で、しかも風を感じることが出来る素晴らしい乗り物だと思います。意外と北海道のライダーブームを引き起こすのは、バイクの制度改革かもしれません。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。