大昔のベンツを通じて、現代の先端量産技術である自動車工学によるTuningとテクノロジーを考察し、真理の探求を行なう。NIIBEオイルパン鋳込み準備中です。用でつくりましたが、同じエンジンならW210でもR129でも勿論使えます。前にもお書きしましたが、M117でも使えるということを、お聞きしました。品番調べてみたら確かに互換性ありでした。熱心な方からこういった情報をいただくことは、とてもうれしく、励みになります。昨今の夏の暑さ、日本の夏の暑さは異常で、普段暮らしている香港より東京のほうが、はるかに熱いです(笑)そんなわけですから、M119エンジン搭載の車両の中でも、もっとも熱に厳しい、ラジエターとエンジンの間が狭く、空気の逃げ場が少ない500Eでご愛顧いただくわけもわかります。中国やタイ等に海外拠点を設けて、製造もそこでしているので、仕事量が減り、廃業に追い込まれるところが多いことが原因です。数が減って、そもそも加工自体が新しいところではできない、やったことがない、冶具もないというような塩梅です。昔でしたら、近所の鋳造屋さんが、ご近所の熱処理屋さんにもっていって、それを加工屋さんに届けて帰ってくるというのが半径数キロですんだのが、ひどい場合は数百キロになる。梱包、開梱の手間がかかる、それぞれの時間差、待ち時間考えると、あっという間に数か月単位になっちゃいます。できた製品の配送も、ご存知のように問題で、消費税増税前の配送料の増加や、その前からある大手通販の物流量の増加に由来する運送業の極端な人手不足。それに輪をかけて、長時間運転や運行管理を原因とした交通事故がおこったため、おまけに、一億総コンプライアンス化で物流、宅配業の運用すら難しくなってきてます。ほんと、この国の行き先は、どうなっちゃうんだろうと思います。ありますが、無事に出来上がる見込みができましたので、バックオーダーいただいた方は出来次第ご連絡させていだたきます。北村さんが勝手に売っちゃったので、やむなく、作った次第です。型屋さんにオイル偏り防止のバッフルの中に、今回は名前をいれることにしました。後からつくった、ATFパンには、思い付きでいれたのですが、エンジンオイルパンにはついてませんでした。今回、型修正のタイミングで文字を入れることにしました。売り切れると、欲しかった、欲しいという要望をいただきます。追加でエンジン造るという話もあり、要望に応えて製作いたしました。