この時の、激しく落胆した気持ちは、とても文章に出来ない。途中で何度か空気を入れれば帰れそうな事だな。携帯用の空気入れを取り出したのでありました。あせっている時って、何もかもうまく行かない。小さなポンプで、高圧のタイヤに空気を入れるのに結構苦労した。それでも、道中3回ほど空気を入れて無事帰宅出来たのでありました。予備のチューブは買ってあるから、今夜でもパンク修理は可能だが、さすがに、2連続パンクとなれば、原因を調べなくてはイカん。事で、週末の昼間に、じっくり修理する運びとなったのであります。これが月曜日の事だから、この週はチャリ通断念と相成った次第であります。思わぬ大雪の影響で、チャリ通もままならなかった2月。3月に入って、さあチャリ通ガンガン行くゾ!っと張り切っていたのだが。チューブを外して調べる。前回同様、小さな穴が見つかった。ちなみに穴は外側にあった。リムのバリ等が原因なら、内側に穴が開くハズ。チューブ交換時の作業に問題があるなら、サイドに穴が開くハズ。外側に穴というのは、路面かタイヤ以外に原因は考えられない。タイミング的には、朝の通勤途上と考えるのが妥当。連続して発生したパンクには関連はあるのか?穴の状況は、同じようなごく小さな穴だが、場所は違う。思えるし、関連があるとも思える。関連があるとすれば、タイヤの中に、ガラス片か金属片でも入っていたのだろうか?タイヤをリムから外して調べても、何も見つからない。偶然も有りうるかと、チュープを交換したのだった。このような中途半端な妥協は、必ず自分に帰ってくるのだった。明けて3月17日月曜日朝。タイヤの空気圧に異常は無い。一抹の不安を抱えつつ、通勤スタート。快調なRunで職場に到達。タイヤに触って確かめると、明らかに抜けている。『あぁ・・・・やはり・・・・』もっとしっかりと原因を確かめるべきだった。ホラ、安直な妥協が自分に帰って来たでしょ!この日の帰路の状況は、前回と変わらず。空気はゆっくりと抜けていくので、なんとか走れる。これが世に言う『スローパンク』か!俺も『スローパンク』を体験済みの男になっただねェ・・・・・な~んて感慨無量だなぁ・・・・なんて事は一切思いませんでしたが。2度目の状況って、随分と心にゆとりが出来るもので、作業的なものもサクサク。道中3回のポンピングも余裕でこなし、ロスタイムは10分にも満たなかった。経験こそが人を成長させるものですなぁ。今度こそ、しっかりと原因を確かめるゾ。2度目のパンクと3度目のパンクは、ほぼ同じ場所で発生していた。タイヤの同じ位置にも、細いものが貫通したような跡が!裏側も同様にキズが有る。(写真じゃよくわかりません)が、ガラス片や金属片は見つからない。いつにまにやら欠落したのでしょうか?結局、原因はわからない。自分、事態を次の局面に進めるべく、決断を下したでありました。『こうなったら、タイヤごと新品にする!』そういうことになった。ネットで、タイヤの事をいろいろ調べる。こんな経緯なので、パンクに強いタイヤにしたい。SPORTって、コレ自転車用ですヨMonsterとチャリで同じ銘柄ってのも良いカモ♪なんて感じで、俄然楽しくなってしまった。買い物って楽しいよねェ。値が張るけれど、耐パンク性と納期で決めたのが。チューブも同じメーカーにして。2本セット頭に乗って、リムテープまで注文してしまった。FB18-622だってなんか、青いカラーが恰好良く見えたんだもの。タイヤはこんな荷姿でやってまいりました。開けてみれば、こんな感じ。サイドのリボンはリフレクターになっているそうです。シティ向けなんでしょうね。イヤしかし、自分の通勤路は8割たんぼ道なんだが、シティ用で良かったかな?(8割田んぼ道、1割郊外、残り1割の一部が市街地)なかなか恰好良い。古いタイヤが結構減っている事を考慮しても、マラソンプラスって凄いゴツイし結構重い。・・・パンクに強いってこういう事なんだね。