つくばエクスプレス2005年8月24日に開業したつくばエクスプレス(TX)についてご紹介いたします。私の実家近くに新しく開業した路線のため、開業以前から取材を続け、こちらのページにまとめてみました。車両基地の一般公開時に撮影つくばエクスプレスは時速130km/hの営業運転を行う点が大きな特徴です。三拍子がそろっていると思います。他にも、駅にホームドア設置し、車両は自動運転システムも導入されており、さらに線路は完全立体交差(踏切はありません)なので安全を重視した新スタイルの鉄道と言えるでしょう。将来は東京駅まで乗り換えずに行くことが可能になります。60kgレール(1mあたりの重量が60kg。秋葉原〜守谷間で運行する車輌と秋葉原〜つくば間を運行する車輌と2種類有ります。(JR常磐線と似ています。)車体のボディはアルミ車体でリサイクルしやすくしています。車内は、JR東日本のE231系に似ており、方持ち式のシートや車椅子スペースなどがあります。車輌スペックはこの表の下に掲載しておりますのでご覧下さい。駅にはホームドアを設置し、直流電車と交直流電車が走行します。区間快速毎時2本2001年2月に常磐新線から「つくばエクスプレス」に名称が変わりました。2003年3月20日に土浦駅につくばエクスプレスの車輌が回送されました。2003年4月29日に車両基地でTX車輌の一般公開がありました。2003年10月9日に駅名が正式決定しました。2004年11月1日から全線で走行試験を実施しています。2005年2月23日に開業日が発表されました。2005年7月22日から営業ダイヤと同じ運転を開始しました。2005年8月24日に無事開業いたしました。920名つくばエクスプレスの車輌はJRの走るんですシリーズと内装・外装的に似ている所もございますが車輌スペックを見たところ、京急2100系と似ており京急の快速特急に乗車したときのような爆走ぶりを営業運転でされ、しかも最高で130km/hという特急列車並の走りを普通電車として運行されるので、いままでの鉄道では類を見ないものになっています。JR総武線JR山手線JR。