本を読んでると明石電車区のことがかいてあり、久々に行ってみたくなりました近いのですが、ここ目的で行くのはなんと40年ぶりです乗った207系2000番代は音が以前と違っていました、音階を奏でるってやつ。起動時からではなく、ある程度スピードがのったあたりからドレミファ~と聞こえてきます。ところがファまではいいのですが、次の音がおかしい。キタァァ~とすげー気色悪いのでサハへ移りました。気色悪いのが好きな方にはおすすめです。和田岬線用の103系が今日は電車区に戻ってるようです。西明石駅南側から出たところ。2車線で両側に歩道があり、やたら高いフェンスこれでは背伸びアンド腹だしでも無理です右上、暗いのはアミのせいで、この上から見下ろしたのが某本でおなじみのコレ他のモノクロもそうやないけー!!ふふ、そうくると思って未公開のカットを用意しましたどふぞ木造車鋼体化改造のクハ79、前面下部両端が傾斜しています1点だけかいっ!!アップにしたらわかりますでしょうか(しかしアップにしたら枚数かせげるなぁ♪)旧タイプグロベンの形状もよくわかります、2両目と比べてくださいこの写真、カメラを落とさないようおそるおそる撮った記憶がありますこのへんかなそれに比べて今はおそろしく高いアミま、撮りたいものないから別にいいですがねいや、あるわ。忘れとったーー!!御存知かもしれませんが、昔の私は新性能バカ。旧型電車にはほとんど興味がなかったのですが、この時は私にしては珍しくやや多めに撮ってます。旧国が消えるまでまだ4年あり、この時の写真を見ても結構な本数が確認できますが、何らかの危機感を覚えたのでしょう。関東人としては、どうも前面にサボ入れがないと間が抜けて見えます。2両並んだ73の右は001ですね。クハ79の前照灯埋込みは、偶数車が422から、奇数車が389からになります。番号がずれているのは、300代の最初の頃は偶数車しか作らなかったからです。家庭科ぼくも家庭科で習っただけなので旧国だけは知らんのよー(大糞核爆)でも、どの顔もなつかしいなぁ。編集キュウコクか~究極に難しいですね。最近は103とかを旧国っていうらしいし=旧国鉄の電車てえ意味だとか。編集なつかしいよなーーあの頃の家庭科ずっと5やってんけど、6年の時に枕カバーに刺繍するのがあって、穴にもぐる阪急を縫うたら人生初の2になった。こんにちは難しいのにこの「旧国」にゃ詳しい方がいっぱいおられるので、ヘタなこと書けません。明石電車区なんとなく南浦和に似てます。上下間に車庫があって、横に急行線。昔は止まっている電車も一緒でした。編集お鼻が長いヤツ?のっぺらハニワみたいなやつでしょうかー?南浦和に似てますか、このタイプはいわゆる抱き込み形ってやつですね。編集うわーゲタ電大好きおじさんには痺れる光景ですね!京阪神の緩行線の73系は幼少時に眺めただけで、行った時はほんの一週間違いぐらいで写真撮り損なったのが今でも悔しいです。title私的にはやっぱり51でしょう。63よりも軽やかに快走していたのを覚えています。大阪で79の木造時代の台車をはいたのを見つけたのですが撮りそこないました。会わせてパノラミックウインドウの86も見つけたのでした。貴重な画像!初めまして。画像検索からやってきました、白い陽と申します。拝見させていただきまして、パッと見ただけでも廃車後に運転台部分のみのカットモデルになって鉄道病院の屋上に設置されていたクハ79128、鋼体化改造のクハ79012の最末期などあまりにも貴重な資料です!差し障りなければ、旧型国電系の掲示板でこちらのBlogを紹介させていただきたいのですが、いかがでしょうか?いきなり不躾な書き込みで失礼しました。こんにちはパッと見ただけで、とはかなりお詳しいのですね。旧型国電系の掲示板で紹介・・・こんなのでもよければよろしくお願いいたします、でも「よそいき」の文章にかえた方がいいかもしれませんね(笑)たまに旧国も出ますので、またよろしかったら見に来てください。今後ともよろしくお願いいたします。編集ありがとうございます早速のご快諾、ありがとうございます。紹介させていただきました!「我が心の飯田線!」掲示板なのですが、なかなかディープな話題が多いので、もしこちらに絡んできましたら適当にあしらって下さい(^^;;関西の国電はプチ整形(Hゴム化)のパターンが様々で、全く全容解明には程遠いのですが、特に昭和50年以前に廃車された車の画像は貴重品だと思います!今後ともよろしくお願いします。こちらこそありがとうございますそのバリエーションの多さで深みにハマる方が多い旧国、わたしなんぞはちょっとついていけません。勉強しなければ・・・また、のぞいてくださいね。大丈夫...です(たぶん)すみません、余計なご心配をお掛けしてしまいまして。「クハ79400番台」の用語ですが、先勝等が埋め込み式になった車を示すものとして割とよく使われてはいるのですが、奇数車と偶数車との間で製造時期が大きくずれていることもあり、いわば便宜的なものです。昭和29年型:前面窓の傾斜を本格的に採用、この年度から奇数車の製造を開始、昭和30年度も継続、301からナンバリング、79301~387(奇数)、79354~420(偶数)昭和31年型:前照灯を埋め込み式に変更、79389~467(奇数)、79422~488(偶数)この形態は「鋼板屋根(屋根の曲率の変更)」と「鋼製雨樋」も特徴とされることもあるが、鋼製雨樋は目^カーによって採用したところとしないところの違いがあり、途中から採用したメーカーもあることを確認となります。955と区分できます。ご紹介の写真中、「クハ79400台」の右奥に見えるクハ79形は、上記の区分のうちの「昭和28年型」」であることがわかりますが、助士席側の上段窓だけが黒Hゴムであることがわかります。この形態だったのは、後に房総ローカルに転属した79348が該当し、さらに、先日「我が心の飯田線掲示板」で千ツヌさんが紹介して下さったHPで、79316もこの形態だったことがわかりました。334は全て白Hゴムだったので対象から外れると考えられます。348のどちらかの可能性が高い」と考えられます。掲示板の方も見させていただき、そのやりとりの高いレベルに驚きました。本文にもありますように当時の私は特急・急行ばかりをおいかけてまして旧国はごく一部の記録しかありません。最近になって参考書を買いあさり、せめて自分が撮ったものくらい何だったのか知っておこうとしましたが、とにかくバリエーションが多すぎてなにがなにやら・・・でした。こんな拙いしかも小さい写真からいろいろ検証していただけてうれしい限りです。同時に私ももっと勉強せねばと思っています。教えていただきありがとうございました。当ブログはこんなスタイルですが、よろしければまたのぞいてやってください。