すとりーと2絶賛!放置中。(2)お知らせ*暫くの間、更新を中止させていただきます。鉄道各社とは一切、関係ありません。質問等なさらないようお願いします。写真・記事の無断転載はお断りします。コメント・トラックバックは今のところ受け付けておりませんのでご了承ください。本年もよろしくお願いいたします。京阪ウサギ狩りのあとは環状線に乗って京橋へ。ここから京阪入りし大阪に下ってくる旧3000系をまず、複々線区間で抑えます。長い直線区間を我が物顔でカッ飛んできます。この日を含んだ週は「びわこ連絡」の副標識が常時、掲げられていました。このマーク、本来は三条行きだけに取り付けられていましたのでちょっと違和感があります・・・。折り返しは超ド定番な駅で。平日にも関わらず数人がカメラを構えていました。3000系が通過後、すぐに反対方向から2200系初期更新車がやってきました。このガイコツ形標識灯がついた初期更新車も廃車が進み、この一編成が残るだけとか。曇りなので影を気にせず撮れるところへ。残り少ない旧塗装の2400も捕獲。このあとは予想に反して晴れてきまして・・・3000系が来た頃には正面だけ順光、側面は影という結果に・・・。大阪から折り返してくる間に駅から延々歩くポイントへ。日が陰り、背景もスッキリしているのに切り位置がなんでそこなの?という一枚に折り返しはこちらも定番な踏切で。バックの大きな看板が気になっていましたのでアングルに入らないようにしました。大阪からの折り返しはどこも逆光になるのでラフに一枚。京都からの折り返しは16時すぎ。影にならないところと言うことで川べりに。数本前の2600系は日が当たっていましたが、秋の陽はつるべ落とし・・・。3000系がやってきたころには陽が当たりませんでした。このあと大阪からの折り返しを時間読み違えて撮り逃して、気を取り直してカーブで入ってくる駅へ。夕方の通勤・通学客の待つホームへハトのマークを輝かせ入ってきます。ここから3000系乗車。更新後はなんと初めてだったりします。車内は帰宅時間ともあってドア付近に立ち客多数な状況ですが、この車内には吊り手がありません。京阪間ノンストップの特急車でしたから、なくてもよかったのかもしれませんが停車駅が増えてからは不便だったかも知れません。乗り心地がよく揺れも少ないので立っている間は手すりや座席に掴まらずに済みました。3000系を降りた後は残業終わりの沿線在住、Aさんに京橋の激安食堂に連れていって貰い(250円の豚カツ定食なんて・・・豚汁つけても350円!店内のメニュー見ても500円以上のものがないという・・・オオサカ恐るべし)そのあとは喫茶店で時間調整につきあってもらい、大阪22時すぎの拘束バス(笑)で帰京しました。みやこトラックバック(0)この記事へのコメント一覧この記事にはコメントを投稿できませんコメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。