シーズン、紅葉×マルーンははずせませんで、やって来たのは阪急のおかげみかげまずは外からですが上りホーム先端とほぼ同じ位置からここはイヌーピー号で通った時、みなさんがウキキポーズで出迎えてくれた所、なるほどタテ位置がいいですね。右側は家などが密集してますが、今では広い道路が沿ってびっくり。車内からはいつも見てるものの実際に降りて梅田側を見るのはこの時以来です。「スピードダウンを余儀無くされた急なSカーブを緩和」したそうなのですが、工事時のことを知らないのでどこをどういう風にかえたのかがちょっとわかりません。現在でもスピードは落とすのでネックになってることは確かですね。別の事に気をとられてこのザマ(爆)しかし考えてみれば、6050(もと2200)が最高の喜びデスカー、5000も来るもののアレだし・・・そもそも神戸線は鉢巻きオンリー、なのに来てしまうのはなぜなんでしょう駅の西に移動。1000は救世主みたいなもんですこの橋も昔来たことがあります中線の梅田側分岐はなく、行き止まり六甲止まりの山陽は御影駅から丸見えのここまで来て折返してました駅からの風景はこちら。名前タイトルメールアドレスURL本文パスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可するきゃ〜〜ほんまにおれのハラ、危機的やな。うれし楽し懐かしかったわんで、ごちそーさまでした。気を取られるということはイケてたのきゃ?うーむ、その位置関係。編集Sカーブ御影は震災後に大きく変わりましたね。駅西側に南北を結ぶ道路が完成し。駅東側をスレスレにくぐる市バス、65キロ(93年あたりから75キロ)制限だった頃のSカーブが懐かしいです。25年ぐらい前に香雪美術館や弓弦羽神社の辺りをよく散歩したので懐かしいです。編集うわぁぁぁ特急も普通も5100、阪急全線を股にかける万能車たぁ俺様のこと。言いたげなオーラが出ています。こんばんは神戸線における5100の運用花盛りの頃です。憧れの御影だ!次回大阪出撃の際には行こうと思ってたここ、実はむか~しこのSカーブで撮った写真があるんですがネガが見つからないんです。こんにちは昔とはえらく変わってますが線形のみはほぼ同じなので「あの頃」を偲ぶにはいいかもです。編集そうだったのか103ケーというのは気になっていたのですが、阪神のジェットブルー、青22号と似ていますね。