COMMENTSこいつが『グラベルキング』!今日は、チャリのタイヤ交換の話です。シュワルベのマラソンプラスから、パナレーサーのグラベルキングへの交換です。『とにかくパンクに強い』タイヤが欲しかった。して選んだのが、シュワルベのマラソンプラスだったのです。当初の、目的は十分クリアと言って良いと思います。この上ないマラソンプラスに、ザックリと傷が入っている。何が原因で、こんな傷が出来たのか見当もつかない。多少なりとも前後方向に痕跡が残りそうなものだが。謎だ!空気抜けて無いし、走行には差し支えなかった。これは放置も出来ません。そんな訳で、チャリにタイヤ交換へと踏み切った次第であります。完全に、名前ダケで決めてます。俺、チャリのタイヤの良し悪しなんてチンプンカンプンだもん。このタイヤ、本格的なシクロクロス用のタイヤでも無く、ロードとグラベル共用のタイヤらしい。サイズで性格が異なり、28Cはロード寄りで32Cはオフ寄りらしい。自分の通勤ルートは100%舗装路で、ダート性能は必要ありません。自転車専用レーンなど皆無で、無数の段差を乗り越えて行かなければなりません。その点において、純ロード用のタイヤは結構つらいんス。それと、ささやかだけどブロックパターンがついているぶん、パンクに強いのではないか?・・・・と言う勝手な解釈。これで良いやぁ・・・・・・っと、『ポチっ!』それだけでブツが届くんだから便利な世の中だなぁ・・・・グラベルキング、折り畳んだ状態で梱包されています。(ほほぅ)(先代のマラソンプラスは、頑丈過ぎて形のまま梱包でした。)それでは、ピット作業開始。頭の中は、F1中継番組のテーマ曲♪が、古いタイヤを外すのに手こずる。頑丈が取り柄の、マラソンプラスだからネ~。この季節、早朝作業にもかかわらず汗だく!負荷の70%はマラソンプラスを外す作業に費やされた。本当に頑丈なタイヤなんですよコレ。言えば、取り付けの時も結構たいへんだったなぁ。グラベルキングの取り付けの方は、特に苦労する事も無く完了。チューブも新品に交換。ついでだから、チェーンを掃除して油を差す。それから、かねてよりの懸念事項だったブレーキの遊び調整。※:こんな数分の作業が懸念事項になってしまうのだから、私の性格が知れよう(ふふふふふ)作業完了!新品って、やっぱ気持ち良いネ~!試運転!まず、感じたのが軽さ、次に、乗り心地の良さ。重装甲のマラソンプラスに比べれば、そりゃやはり軽いです。乗り心地に関しては、純ロード用より良好だったマラソンプラス、グラベルキングはさらに上を行く乗り心地の良さ。要するにソフトなんです。コーナリング時のグリップも良好。そんな感じで、まずは良かった。これで、新年度の通勤もバッチリって訳だ!Tweet関連記事チャリ通再開→初日でパンク・・・・で思った事。好きな物と言えば、バイク・旅・キャンプ・柴犬・小説・酒そんな感じです。北関東・栃木を中心に活動してます。