バイク2019年10月03日RZ250RZ250カスタム。XJRスイングアーム加工、3MAフロント。ハンドルロック使えるよう加工しています。adventureベースはTW200角目タイプ。XT200のタンクを使用して容量は11Lになっています。当時物のワイズギアツインライト、LEDとHIDで使い分けています。アップフェンダーはポリスポーツ製汎用をステムにステーを溶接して取り付けフロントはディスクに変更しタイヤは最新のミシュランアナーキーワイルド。リヤは70�oロングスイングアームに純正スプロケットガードなど使えるよう加工。リヤショックはPOSHハードスプリングを組み込んでいます。ハンドル周りは定番のZETA、電気式タコメーターと油温計を取り付け。あと、なぜか船舶用の方位計。クロモリワイドフットペグのチェンジ側は靴の土踏まず部分が削れるので優しさをプラス。エンジンはメインハーネスごと225用に積み替えてOHついでに230ccにボアアップキャブは200用の高度補正付きを使用。スロットルバルブには張り付き防止のためDLCコーティングをしています。実はこれ私個人所有の車両です。この先はチャンバー付きマフラーの製作、メーター一新、リヤショック特注など、まだまだやりたいことだらけ。type4お客様からのご依頼で製作いたしました。youtubeで見たSRに一目ぼれしたらしく、その車両イメージを大切にしつつ製作。見せてもらった車両はたぶんアグスタタイプの赤い外装でしたが、ちょうど店にあったアルミタンクでいくことに。定番カフェパーツの組み合わせですが色は艶消しグレーで今風。タンクがスリムでストッパー要らずのハンドルロック可能です。オーナーさん初めてのバイクなので助かります。そのためにウインカーは少し下にオフセット。雑誌用に撮影したのでせっかくなのでブログにて公開すべて18インチスポーク前後ディスクという仲良し軍団です。日記2018年11月06日エリミネーター125カフェ?近々大幅に仕様変更予定なので現状を撮影。TWのフロントはフォークピッチがかなり広いのでロケットカウル取り付けは難儀でした。テールランプはこんな感じです。これまた難儀したステンレスバックステップ。ブレーキのロッドの引きがスペース的に難しかった。次はタンクとシートを変えてよりカフェレーサーになります。