[編集]寒波が来るとのことでしたので、やっとアイミーブのタイヤをスタッドレスに交換しました。ガソリンアイで使っていたスタッドレスがあるので、それをアイミーブに装着しようとすると、ブレーキキャリパーに干渉して装着できませんでした。フロントにスペーサーをかませて何とか装着しましたので、今回はこのあたりを書いてみます。そもそも、初期型アイの標準装着のスチールホイールと、アイミーブの標準鉄ホイールは形が違います。左がアイミーブ用で、右がガソリンアイのものです。微妙に盛り上がりの形が異なります。前乗っていたガソリンアイは2006年製造の初期型のターボモデル(ターボしかなかったですが)です。今回装着したスタッドレスは、中古を買ってきたときに装着されていたホイールであり、おそらく純正装着品であろうと思います。夏タイヤがついていましたが、夏用には別の中古ホイールを購入し、このホイールはスタッドレス用としてずっと使っていたものです。見た目は普通の鉄ホイールです。当然ですがガソリンアイでは普通に使えていました。アイミーブには装着できませんでした。アイミーブはガソリンアイよりブレーキが大型化されているようで、その影響であろうと思います。こちらがアイミーブ用ホイールをアイミーブにつけたところです。当然ながら問題ありませんし、キャリパーとのクリアランスは5mm位はありそうです。ガソリンアイ用のホイールをアイミーブに装着するとキャリパーに干渉して使用できませんでした。(写真がわかりにくくて申し訳ありません。)ということで、選択肢としては新しくホイール自体を買うか、ホイールスペーサーでごまかすかです。今回はスペーサーを購入しました。量販店で売っている穴だらけのスペーサーは鉄ホイールには向かないとのことで、必要な穴だけがあいているものをネットで購入しました。厚さには悩みましたが、ひとまず5mmにしてみました。3mmでもいけるかもしれませんが、力がかかった時に変形することも考えると5mmのほうが無難だろうと思います。スペーサーはこちらです。アルミ製(A6061)ですが、T6の熱処理は今回の用途でなにか意味があるのでしょうか。アイはハブ径が前後で異なります。このスペーサーはハブ径が60mm?で干渉はしませんでした。このスペーサーで問題なく走れるようになりました。スペーサー装着後です。ナットのかかりが少なくなりますが、まあ問題ない程度であろうと思います。ハブボルトのうち替えまでは必要ないだろうと思います。このことはネットでもあまり見たことがない状況でした。雪が降っている状況で判明し、すこし焦りましたが、なんとか事なきをえました。ガソリンアイ用の鉄ホイールをアイミーブに流用する方はお気を付けください。コメント(0)あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。0コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。