日(ワールドディ)」は、道路交通の犠牲者を追悼し、交通事故ゼロ、安全な道路環境にむけてのワールド・ディです。●2005年10月26日の国連総会の決議により、毎年11月の第3日曜日と定められました。●大きな事故の犠牲には慰霊の日があります。毎日おこるあまりに多くの道路交の犠牲者にはそのような日がありませんでした。「忘れられるのがいちばんつらい」という遺族の気持ちを忘れてはなりません。●今年も、全国各地で、世界の動きと連動しながら、みんなで犠牲者を思い出し、祈り、犠牲者ゼロと安全な道路環境づくりにむけて決意をあらたにする催しが開かれます。●この掲示板は、愛する人への哀悼のお気持ち、安全にむけての活動、そのためのホームページなどをご紹介いただくために設置し、2007年のワールドデイの催しのために活用されましたが、さらに、毎年のワールドデイのために継続します。Victims”の国連決議、わが国・世界の交通事故の状況、各国の取り組みなどリンクします。みなさまのご意見をお寄せください。(この掲示板の開設当初から書き込みさせていただき、小栗先生には以来いつもお世話になっています)トラックの犠牲になった遺族も会員の中には多く、運輸業者の安全管理に関するママさんの書き込みに私も同感します。当会はちょうど定期の総会を5月12日に控えて、私は忙しくその準備をしているのですが、総会での議事の一つが、交通死傷被害をゼロにするための「要望事項」の改訂ですが、その中の1項に「運輸業者の安全に対する社会的責任を明確にし、監査を徹底するとともに、悪質違反や重大人身事故を惹き起こした場合の罰則強化など行政指導を強化すること。職業運転手の労働条件を悪化させ、因って安全運転管理に逆行する交通運輸産業の規制緩和政策および「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」を早急に見直すこと。前段はもう10年も前からあげている要望項目ですが、後段は最近の重大事故頻発を受けての改訂部分です。ママさんの指摘する問題は、「監査の徹底」と「行政指導の強化」の具体例として、私たちも取り上げたいと思っています。)に提出していますので、その機会に、トラックの助手席側の視認の指導、監督の問題を付け加えるように考えていきたいと思っています。当会の要望事項は、私の個人HPhttp://www.ne.jp/asahi/remember/chihiro/にも、アップしています。pdfは↓http://www.ne.jp/asahi/remember/chihiro/youbousyo.pdfママさんの貴重な書き込みに、お礼の気持ちを込めて、取り急ぎのコメントとさせてもらいます。要望事項改訂の内容として、小栗先生が提起されている内容も今回さらに入れていく予定です。その辺りは次の機会に書きます。2人の子供を持つ母親です。私が住む町は人口も多く、交通事故も頻繁におきます。大型トラックの巻きこみも多い事故の一つです。以前に巻き込み事故を起こしたトラックの助手席側の扉がダンボールでかくしてあり、左側の確認ができない状況だったのではないかとの見解でした。助手席側の扉は何かで隠してはいけないとゆうことを、テレビで初めて知り、それからは大型トラックを見ると、助手席側の扉がきちんと見えるかどうか確認するようになりました。これでは事故は減らないのではないかとがっかりしてしまいました。子供に注意しても、運転する側も注意してくれないと事故は減りません。警察は何か事件が起きてからしか動いてくれません。一時停止やら速度オーバーなどの取り締まりをするなら、トラックの扉の取り締まりもするべきだと思うのです。この意見に賛同される方がいらっしゃれば幸いですし、こうゆうサイトがあればと望むばかりです。]RSSteacup.レンタル。