今回紹介するのは、前回に引き続き森山峠の秋田側からの登りとなる。こちら側は、岩手側と比べると、峠らしい登りで距離は長くない。森山峠(焼石岳)でヒルクライム!自然の中を進む初心者にもお薦めのサイクリングコース!今回は岩手県と秋田県にまたがる焼石岳を貫く、森山峠の岩手側からの登りを紹介する。上り:548m下り:0m・補給ポイントについてスタート地点は、なるせ温泉の交差点とする。大森峠の頂上までは全長8.9kmとなる。・ラストコンビニラストコンビニは、前回の栗駒山で紹介したヤマザキデイリーとなる。・ラスト自販機ラスト自販機は、スタートして2kmほど進んだところにある、お山の大将というペンションの横にあるものが最後だ。・実走レビュースタートすると、最初の1kmほどは緩やかな登りで進んでいく。そのあとは急に傾斜がきつくなって、1.2kmほどは平均で9%を超えることになる。いえ、この道も階段式の登りになっているので、急な区間を越えれば、500mほどはほぼ平坦になる。その先には、スノーシェードが立体交差するかのような光景が現れる。(シェルター自体は全部で5個ある)あまり見たことのない光景なのでちょっとうれしくなる。一つ目のスノーシェードの中は6%ほどの傾斜となっているが、2つ目のスノーシェードから抜けた先まではほぼ平坦だ。その先は、また傾斜がきつくなり、1.3km区間で平均9%ととなる。場所によっては11%程度になることもあるので、ダンシングも駆使しつつ乗り越えよう。その先は100mほどではあるが、下り基調になる。その先は頂上までの3.8kmに平坦や下りになる区間はない。平均勾配は6.4%だ。この区間が始まってすぐのところに、ジュネス栗駒パークゴルフ場という施設があるのだが、この周辺が平均7%程度で、場所に寄っては10%の箇所もある。ここを抜けてしまえば、後は淡々とコーナーをクリアしながら頂上を目指すだけだ。コーナーごとに番号が振ってあり、全部で13(だったと思う)あるが、なぜかコーナーの看板は9までで終わっていた。・頂上施設について最後の直線の登りを終えれば、仙人の看板とトンネルが見えてゴールとなる。タイムを狙う場合には、リズムを作って登ることが大切だ。前半の勾配が緩い区間はスピード重視で、急勾配の部分は勢いで行けそうなら行ってしまおう。急坂の後は必ず平坦区間があるので、そこで脚を休めればいい。後半部分は大きな変化が少ないので、リズムを作れればそれなりのスピードで登ることができるだろう。・路面状況について路面状況は、岩手側よりさらに良好で何も心配はいらない。頂上付近にはスピード出し過ぎを抑制する凹凸があるので、下りの際はスピードを落として通り越してほしい。花立峠(宮城県側)でヒルクライム!自転車で絶景ルートを登る!今回紹介する峠は、宮城県と山形県の間に掛かる、花立峠である。天狗木峠(和歌山側)でヒルクライム!ロードバイクで隠れた峠に行こう!今回紹介する峠は、和歌山県の高野山から南東方向へ向かった地点にある、天狗木峠だ。大松倉山(岩手県道212号雫石東八幡平線)でヒルクライム!岩手山でサイクリングならこのルート!今回紹介する峠は、岩手山から連なる大松倉山を走る雫石東八幡平線である。今回は、初心者がロードバイクやクロスバイクを買ったら一緒に揃えたいアイテムを、過去の経験に照らし合わせてピックアップしていこうと思う...記事を読む東京都内から日帰りで行ける!絶景ヒルクライムスポット6選!実走できる機会も少ない梅雨シーズンに入り、少しフラストレーションがたまっているころではないだろうか。白布峠(山形側)でヒルクライム!福島に繋がる高標高峠!今回紹介する峠は白布(しらぶ)峠で、以前紹介したスカイバレーの山形側からの登りである。笠取山でヒルクライム!青山高原も合わせて走ろう!今回紹介する峠は、三重県の中部に位置する笠取山だ。カルデラベルグ(蛇の道)でヒルクライム!地図にも載っていない阿蘇の激坂!今回紹介するのは、阿蘇の景勝地、大観峰そばにあるカルデラベルグ(蛇の道)だ。上日川峠でヒルクライム!ロードバイクで登る高難易度峠!今回紹介する峠は上日川峠(1620m)である。箱根峠(国道1号線)でヒルクライム!初めてならこのルート!今回紹介するのは前回に引き続き箱根峠となるが、今回は国道1号線ルートだ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。好きなロードバイクと坂で人の役に立つことができないかと、日本各地の峠情報を収集中。ロードバイクに関連する撮影やサポート業務もこなす。KENTIME5KENTの旅に必要な欲しい物リスト:http://www.amazon.co.jp/registry/wishlist/39RI5CLDRH88Dこいつ面白いことやってるな、と思って頂けた方は、最後まで旅を続けるためにご支援頂けると幸いです。パーソナルトレーニング、カスタムインソール作成たしかな技術でそれぞれに合わせたロードバイク/トライアスロンバイクを。ロードバイクで制覇!~日本の峠200選~.。