日本車ならトヨタ86、外国車ならカイエンが狙いだ。自動車の構造はその歴史のなかで様々な形態が現れ、変遷してきた。ここでは現在市販されている自動車として一般的なものを示す。したがって、いくつかの自動車には例外があり、特に競技用や工作用など、特殊な用途に特化したものについては構造が大きく異なる例もある。車体の強度部材に用いられる材料は鋼鉄が主流で、近年ではアルミニウム合金や炭素繊維強化プラスチックなどの複合材料を用いたものも市販されるようになってきている。骨格部材以外のパネル部分には合成樹脂を用いる例も増えてきている。新車の購入に、はやはり新車値引きは非常に重要だ。構造は大きく分けてフレーム形式とモノコック形式とに分けられる。フレーム形式は独立した骨格部材に車室を構成する外殻構造が載せられたもので、古くから自動車の車体構造として用いられ、現在でも貨物車を中心に採用されている。モノコック形式は車室を構成する外殻自体が強度部材として作られた構造で、20世紀半ば頃から自動車の車体構造として普及しはじめて、現在の乗用車のほとんどで採用されている。31最近のコメント最近の記事(01/28)置き換えダイエットにハマってます。骨盤カテゴリ日記(5)ダイエット(5)家電(1)悲しい出来事(1)占い(1)過去ログ2014年01月(2)2013年10月(1)2013年07月(1)2013年06月(1)2013年04月(1)2013年03月(2)2013年02月(2)2013年01月(3)Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。