19:55最近やっとのことで目覚めた家族の者に、「カクマル派」って分かる?と聞いたら、「田中角栄と金丸信のこと?」と真顔で言われました。私自身も無知ですが、仕事熱心な40才代、大手企業の課長クラスの人間が、こんなです。JRと言えば、身近な存在。特殊な思想の人が内部に少なからずいるなんて、信じられません。一乗客として、怖いけど、どうすることもできないですよね・・・。21:54左翼労働運動が猖獗を極めた時代を知る者として、やはりそうかと思いました。ブログ主様の炯眼に恐れ入ります。JR北海道の経営陣が、労組に巣くう極左勢力と本気になって対峙しない限り、根本的な解決は困難と思われます。安全にかかわることまでが組合に干渉され、現場管理職がやる気を失っているように感じます。マスコミは背後にある労組問題など伝えません。僭越ですが裏にある真の問題点をあぶり出すこのような論説が拡散することを望みます。22:41坂さんの極左時代のお話はいつも勉強になります。JR労組絡みかと思っていたのですが同じ見立てのようで少し嬉しいです。23:03JR北海道の怠慢事故と聞いてすぐピンときました。坂さんの記事が見事にそれを裏付けてくれました。いじめや事故の多発地帯はおおよそ組合活動の活発な地域ですね。組合活動にかまけて正業に集中していないからトラブルを誘発する。人間性を無視するコミュニズムは人間を怠惰にするだけ。支那やキューバを見れば一目瞭然。頑張っているのは成功のチャンスが残されている者だけ。独裁政党の要人か金儲けをもくろむ企業家、スポーツエリート、芸能人、それと犯罪者だ。いずれも人間の欲の体現者たちである。10:21JRになる前の国鉄時代は、ストが頻発していましたね。民営化反対闘争なんかにも革マルは入っていたんでしょうなあ。立花隆の「中核vs革マル」は30年以上も前に読んだので、内容はウロ覚えなのですが、市ヶ谷にある法政大学の学園紛争の事務所が中核派のアジトになっていて、旧国鉄のどこかに革マル派の事務所があった。両派数十人が四ツ谷と市ヶ谷に下りてきて、今の上智大国際学部あたりで、小さな合戦みたいなことをやりよった。何十人も角材持って襲ってきたら、そら怖いですよ。その場にへたりこんでウンコ漏らした女闘士もいたとか。私は上智大の出なので、「あそこでやったのかよ!」とびっくりでした。あそこは昔も今も若いもんのデートコースですから。私は小学校低学年から共産主義アレルギーでして、なぜかというと、手塚治虫さんがジョージ・オーウェルの「動物農場」をマンガにしていて、それを読んで「とても恐ろしい」と思ったのです。社会の重大なテーマを子供にも伝える手塚治虫さんは偉大ですね。最近、気づいたのですが、「どろろ」はゲーテのファウストですよ。現世のあらゆる権力と引き換えに悪魔に魂を売る男、あの「鯖目さま」こそ、ファウストの主人公ですわな。そこに、バケモノを一匹倒すごとに失った体の機能をひとつひとつ取り戻して行く「百鬼丸」を置いた。一万人のゲバ学生が蒲田駅に下りてきて、角材を振り回し投石して付近の商店街をめちゃくちゃに壊したのですから。線路の石をバケツに拾ってきて投げるのですから、あの頃の機動隊は大変だったと思いますよ。私の実家は京浜蒲田駅近くの小さなクリーニング店だったのですが、うちだけでなく、どの店もシャッターを降ろして、皆、中でガクブル状態でした。テレビのニュースで、蒲田駅西口の商店街がメチャクチャに破壊されているのを見て、「こいつら、悪人だ」と確信しました。なんで、あんなにたくさんの角材を持参できたのか?ふつうの電車のなかをヘルメットや角材を大量に運んでいる奴らがいて誰にも咎められないなんてヘンでしょ。国鉄に過激派が入り込んでいるから、と気づいたのは、はるか後年のことでした。その頃の世論は完全に「学生はけしからん」になっていたから、日本のゲバルト学生運動のピークは60年代後半でしょう。坂口弘の「あさま山荘1972」でも、だいたい、そのあたりがピークという認識で、あとは赤軍派の事件や内ゲバ事件のオンパレードになっている。今、韓国の歴史を調べているのですが、李承晩が失脚した四月革命なんて、労働者のストライキや学生暴動に警官隊が発砲して死人がでたことがきっかけですから、その頃は、ストライキや暴動で政治を動かせると多くの人が思っていたとしても、いっこう不思議はないですね。いったものがコミンテルンの手先になった連中の策動を許さず跳ね返したわけで、ありがたいことです。コメントさせていただきます。小生もJR北海道の報道に最初に接したとき、直感的に問題の根は総連だろうとは考えておりました。前社長の自殺の時もそう思いましたが、事の本質にふれた報道はなかったように思います。小生が坂様のブログで一番楽しみなのが、左翼に関しての記事です。それに文章がいいですね、平明にして簡潔で。ここらへんは多分結構御苦労されているんじゃないか、とお察しします。小生もかつて福本和夫やこぶし系の本を読んでわかったようなふりしてましたが、平明簡潔の文章を書くのが実は一番難しいですものね。坂様のノムヒョン本も手に入れて読みました。在韓米軍の撤退など、ノムヒョンの呪縛は韓国にとって現在も、将来に向かっても決定的な負の役割を果たすもので刊行当時彼に着目したのは慧眼ですね。惜しむらくは表紙はじめ、あまりにもポップ過ぎましたでしょう。出版社の意向でしょうが。そこで是非、坂様には左翼の本質「洗脳と宗教性」を柱に読み応えのある本を、現在の文体のままで一冊買いていただきたいと願ってやみません。15:11国鉄が衰退した原因は(特に北海道の場合には)間違いなく組合であることと私は考えております。ストばかりで、信用を失ったことが第一の要因であると捉えておりました。精神論のみでは、解決できないほどに革マル派の思想が浸透し、力を保持していることを認識しました。06:51やはり動労、革マル問題に行き着くのですね。学生時代、この革マル活動家のしつこさ、底意地の悪さ、もろもろに心底手を焼いた経験があります。実際神経がおかしくなりました。それが大集団になるのですから、社長が自死されるのも分る様な気が致します。交通機関という公に棲み着いたシロアリ集団。彼らは昔から物品の強要と公私混同、まともに働く事への省エネ態度、悪いのはみんな自分以外の世の中、と言い張る、まるでヤ○ザだと親の世代にも言われて居ましたけれど、民営化時に一旦切り離されても戻る事が出来たのですから、これも民主党政治の悪行でしょうか。18:00労組って存在意義あるのかなと思いました。単純な多数決が民主主義ではないのは明らかで、それさえ無理なんだから、組合員の人たちはもう無駄な抵抗はやめて、実態として生産性のあることをしてほしいものです。23:40このニュースを聞いてまず三鷹事件を思い出しました。その関係者が北海道JRへ下向したのでは?と..長野県と九州が早期に革マルから離脱したのは松本治一郎が関係しているのでしょうか。独自の極右的愛国主義でした。)は沖縄は昔ほど旨みがなくなったので現在は福島へとシフトしているそうです。お金が落ちてくるところへ行って横から確実にぶんどるという、その才覚は敵ながらあっぱれ?です。沖縄や福島を「かわいそうかわいそう、がんばれがんばれ」と過保護にする風潮は、サヨクによる中抜きを容易にします。15:44やっと、マスコミが取り上げてくれました。先週発売の週刊文春、今朝(10月7日)の産経新聞組合の闇の世界の一部を報道しております。銀行の反社会組織への協力の問題も決して小さな問題ではありませんが、JR北海道問題で明らかにされた「組合問題」は国をあげて直ぐにでも取り組むべき重大事件と考えます。これまでの北海道新聞が地元紙でありながら、責任を会社経営陣に押し付けた報道がなされていた理由もよく理解できました。国会に、JR北海道の社長が招致されますが、この点をシッカリ追及してほしいものです。これも「坂様」のブログの影響が大きいと思われます。これからも私たちが知りえない事をご教示願います。07:24約1年ぶりに投稿させていただきます。関西ローカル夕方放送の「スーパーニュースアンカー」で、徳州会の公職選挙法違反の問題とセットで、青山繁治さんがこの問題を取り上げていました。徳州会の方は詳細は省略しますが、公職選挙法違反は単なる入口に過ぎず、徳州会から多くの政治家に金が渡っているという話でした。ローカルとはいえ、青山さんが解説で出演する水曜アンカーの「ニュースDEズバリ」のコーナーは、他のテレビでは取り上げないニュースや話が聞けるので、毎週欠かさずチェックしていますが、JR北海道の方は坂さんがすでに指摘のとおり、正に過激派が人為的に事故を仕組んだ可能性に言及していました。それをマスコミも含めて経営陣にすべての責任があるかの様に報道し、深い闇につつまれた真実から目をそらそうとしています。青山さんは、日本は三権分立で司法と行政は切り離されてるとはいえ、時の政権の本気度によって結果は変わるということで、安倍政権が徳州会マネーに汚れた部分を自浄できなければ、このJR北海道の問題にも切り込めないという様な解説をしていました。いう意味で、2つの問題は日本の闇という部分で同じ根っこの問題であり、安倍政権の本気度が試されているということでした。この話はテレビを見た記憶だけを頼りに書いているので言葉の表現、ニュアンスが異なるかもしれませんがご容赦ください。ニュースdeスバリの詳細については、毎週何人かブログに書き起こしをされている方がいらっしゃいますので、見たくても見れない方や、見逃した方は、数日後検索して確認してみてください。安倍総理には諸悪の根源を成敗し、日本人が自分たちの手で本当の美しい日本を取り戻す流れを作ってほしいと強く思います。23:31コメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。[風林火山]安倍首相が10月1日に発表した消費税の増税率に関して、青山繁晴氏が「ニュースDEズバリ!」で首相の本音とその舞台裏を暴いている。公用車を使ったことについて批判をしているようですが。[がんばりません]ここ何か月か、JR北海道に関連する報道がされています。[生きるということは悩みとストレスだよ]これが最初の投稿になります。テーマは何にしようか迷ったけれど、とりあえず仕事の話にしましょう。仕事、やめたいと思った時ってありますよね。得意先ともめるとか、職場の人間関係がうまく行かないとか、上司がどうしようもないとか。今の会社が、世間で「大手企業」と呼ばれるところだったら少し待った方が絶対にいい。転職ってうまく行くとは限らないし、と言うよりうまく行かない方が多いからです。いま勤めている会社と同格かそれ以上ならともかく、格下の会社にかわるのは慎重を期すに限る。[ローカルニュースの旅]JR北海道は19日、鉄道ファンに人気が高い「SLニセコ号」の今季の運行について、9月20日~11月3日の期間中の土日と祝日に行うと発表した。同社はニセコ号の運行を今年限りで廃止する方針で、紅葉期に海沿いや山あいの鉄路を走る観光列車は乗り納めとなる。参院選に勝利して憲法改正に踏み出そう!欧州留学の経験もある金正恩でも変わらない北朝鮮!「南シナ海」という名称だから自国領と言うのか?中国いわゆる「自然体」ですね。ランキングなど意識せず。ココログがリニューアルされたので試しに書いてみた。Blog更新の一時停止のお知らせ根拠も示さず安倍政権を中傷する朝日新聞の鮫島浩に鉄槌を下せ!最近の文在寅を見てると非常識で幼稚という言葉しかない安倍総理ご苦労様でした。来年は憲法改正の正念場です。いわゆる「自然体」ですね。ランキングなど意識せず。いわゆる「自然体」ですね。ランキングなど意識せず。いわゆる「自然体」ですね。ランキングなど意識せず。ココログがリニューアルされたので試しに書いてみた。ココログがリニューアルされたので試しに書いてみた。いわゆる「自然体」ですね。ランキングなど意識せず。携帯URL携帯にURLを送る。