Svalbardは、北極点に到達する最初のアジポッド駆動の船になったとき、国際的な環境調査遠征に参加していました。過酷な氷の状況でも優れた性能を発揮するアジポッドの推進力は、アイスゴーイング船の業界標準となり、北海航路を独立して航行できるようになりました。2019年8月末、アジポッドの推進力が歴史を築き、ノルウェー沿岸警備隊の砕氷船を北極点まで駆り立てました。別の歴史的なデビューで、KVスバールバルは「世界のトップ」に向けて航行した最初のノルウェー船となりました。(CAATEX)の一環として北極海を航行していました。遠征の目的は、科学者が北極海の水温を監視できる海底センサーを設置することでした。北極点に到達すると、研究に別の側面が追加され、北極海の最も遠隔地の一部からのデータ収集が可能になります。電気駆動モーターが船体の外側の水中ポッドにあるAzipod推進システムは、360度回転して操縦性を向上させることができます。これは、氷上で運航する船舶にとって特に重要です。mの厚さの北極圏の氷を砕くことができ、従来のシャフトライン推進システムと比較して燃料消費を最大20%削減することが実証されています。MWの推進力を備えた90隻以上の砕氷船または離氷船に電気推進システムを納入しています。Azipod推進のオプションは1MWから22MWに及び、この技術は環境に優しい電気推進のためのABBの強力な地位を開発する上で重要な役割を果たしました。