FSRに乗り、イタリアのフィナーレ・リグレを疾走するマット・ハンターの様子を見ていきましょう。FSR」は、電動アシストマウンテンバイク。日本での展開はありませんが、革新的なバイクです。FSRにどのような反応を示すかを知りたく思いました。そこで浮かんだのがマット・ハンター。彼の他に適材はいません。対して聞き慣れた意見を私たちにぶつけました。「本音を言うと、乗りたくないな」。私たちはダウンチューブなどに『オススメ!』と書かれたステッカーを貼るのではなく、正直なフィードバックを求めていました。彼がやると言ってくれたら、イタリアでLevoに乗る彼を撮影する機会を設けるつもりでした。それから程なくして、マットから「やろう」との返事をもらいました。ライドしていることには変わりないからね。激しいドーピングをして、超人的な力を手に入れた気分がしたよ」。「バイクに跨り、ペダルを漕ぐとすぐに、ダウンヒルが好きで、この辺りのトレイルも好きな仲間の顔がすべて浮かんだ。彼らは漕いで登るのが好きじゃない。すごいライダーたちだけど、なぜだかクロスカントリーレースはやらないんだ。『こいつにあいつ...』と、次々に顔が浮かんだよ。仲間の家まで乗ってみてこう思った。こりゃ、すごいバイクだって」。イタリアのフィナーレ・リグレまでタダで行けるからだったかもしれませんし、このバイクに彼がワクワクしたからかもしれません。Levoに連れられて、新たなトレイルの領域を見つけたのです。南半球のトレイルへとライダーを送り飛ばす、寒いブリティッシュ・コロンビア州からしばしの間離れたマットは、ライドを非常に楽しみにしていたこともあり、私たちはバッテリーを確実に充電して彼を待ちました。Hunter「マウンテンバイク界では、この手のバイクはズルとして見下されているんだ。見方によってはそれも事実だろうね。「僕の最初の反応は『面白そうだから、乗ってみたい』だった。それと同時に、よくわからないものに飛びついていいのかなとも思ったし、サイクリングとマウンテンバイクに関して、このスポーツの核心にいる一人として僕が守りたいものはたくさんあって、その一つは坂を登れること。いつも仲間と決まってシャトルをして走っているから、漕いで登っていないけど、自分の力で楽に登れたらいいなとは思っているんだ。その思いと現実の差を埋めてくれたのがLevoさ」。トレイルでの時間が経つにつれ、マットは「電動アシストバイク」の汚名が消え去っていったことに気がつきました。「マウンテンバイク界では、この手のバイクはズルとして見下されているんだ。見方によってはそれも事実だろうね。視点を変えれば、乗って楽しいバイクだし、今まで以上に遠くまで行けるのさ」。マウンテンバイカーとして、私たちの意見も同じです。先入観も当然あるでしょう。Levoをデザインしました。そこから得られたのは、シンプルかつ的を射たもの。Levoはさらに多くのトレイルを走る力をあなたに授ける、というものでした。「普通のバイクでのライドと同じ感じがしたよ。急な登りが楽だったことを除いてね。重量配分が良くて、サスペンションの設定も素晴らしかった。重さのおかげで路面をうまく捉えられたし、振動をほとんど感じなかったんだ。普通のバイクよりもずっと重いからね。荒れたダウンヒルトレイルを走ったけど、走りは抜群だったよ」。RIDE."「試しに乗ってみなよ。このバイクをどう捉えるかは自分次第だけど、乗って楽しいのは本当さ」このトリップの後、彼にその体験を次のようにまとめてもらいました。「試しに乗ってみなよ。このバイクをどう捉えるかは自分次第だけど、乗って楽しいのは本当さ。僕みたいに走りたいけど『住んでいるところが平らすぎる』とよく人から言われるけど、僕の返事はこうさ。それなら、引っ越しなよ。FSRは日本未発売です。国内展開の予定はありません。FSRに乗り、イタリアのフィナーレ・リグレを疾走するマット・ハンターの様子を見ていきましょう。FSR」は、電動アシストマウンテンバイク。日本での展開はありませんが、革新的なバイクです。FSRにどのような反応を示すかを知りたく思いました。そこで浮かんだのがマット・ハンター。彼の他に適材はいません。対して聞き慣れた意見を私たちにぶつけました。「本音を言うと、乗りたくないな」。私たちはダウンチューブなどに『オススメ!』と書かれたステッカーを貼るのではなく、正直なフィードバックを求めていました。彼がやると言ってくれたら、イタリアでLevoに乗る彼を撮影する機会を設けるつもりでした。それから程なくして、マットから「やろう」との返事をもらいました。ライドしていることには変わりないからね。激しいドーピングをして、超人的な力を手に入れた気分がしたよ」。「バイクに跨り、ペダルを漕ぐとすぐに、ダウンヒルが好きで、この辺りのトレイルも好きな仲間の顔がすべて浮かんだ。彼らは漕いで登るのが好きじゃない。すごいライダーたちだけど、なぜだかクロスカントリーレースはやらないんだ。『こいつにあいつ...』と、次々に顔が浮かんだよ。仲間の家まで乗ってみてこう思った。こりゃ、すごいバイクだって」。イタリアのフィナーレ・リグレまでタダで行けるからだったかもしれませんし、このバイクに彼がワクワクしたからかもしれません。Levoに連れられて、新たなトレイルの領域を見つけたのです。南半球のトレイルへとライダーを送り飛ばす、寒いブリティッシュ・コロンビア州からしばしの間離れたマットは、ライドを非常に楽しみにしていたこともあり、私たちはバッテリーを確実に充電して彼を待ちました。Hunter「マウンテンバイク界では、この手のバイクはズルとして見下されているんだ。見方によってはそれも事実だろうね。「僕の最初の反応は『面白そうだから、乗ってみたい』だった。それと同時に、よくわからないものに飛びついていいのかなとも思ったし、サイクリングとマウンテンバイクに関して、このスポーツの核心にいる一人として僕が守りたいものはたくさんあって、その一つは坂を登れること。いつも仲間と決まってシャトルをして走っているから、漕いで登っていないけど、自分の力で楽に登れたらいいなとは思っているんだ。その思いと現実の差を埋めてくれたのがLevoさ」。トレイルでの時間が経つにつれ、マットは「電動アシストバイク」の汚名が消え去っていったことに気がつきました。「マウンテンバイク界では、この手のバイクはズルとして見下されているんだ。見方によってはそれも事実だろうね。視点を変えれば、乗って楽しいバイクだし、今まで以上に遠くまで行けるのさ」。マウンテンバイカーとして、私たちの意見も同じです。先入観も当然あるでしょう。Levoをデザインしました。そこから得られたのは、シンプルかつ的を射たもの。Levoはさらに多くのトレイルを走る力をあなたに授ける、というものでした。「普通のバイクでのライドと同じ感じがしたよ。急な登りが楽だったことを除いてね。重量配分が良くて、サスペンションの設定も素晴らしかった。重さのおかげで路面をうまく捉えられたし、振動をほとんど感じなかったんだ。普通のバイクよりもずっと重いからね。荒れたダウンヒルトレイルを走ったけど、走りは抜群だったよ」。RIDE."「試しに乗ってみなよ。このバイクをどう捉えるかは自分次第だけど、乗って楽しいのは本当さ」このトリップの後、彼にその体験を次のようにまとめてもらいました。「試しに乗ってみなよ。このバイクをどう捉えるかは自分次第だけど、乗って楽しいのは本当さ。僕みたいに走りたいけど『住んでいるところが平らすぎる』とよく人から言われるけど、僕の返事はこうさ。それなら、引っ越しなよ。FSRは日本未発売です。国内展開の予定はありません。