旅・日本国内2泊3日、実質1泊2日の出張滞在を終えて東京に戻る。朝イチの仕事をこなして札幌駅に着いたのが11時5分。5分後の11時10分に出る快速エアポートに間に合うな、と思ったが、毎回ブーブー言っているように、この電車に発車5分前に並んだのでは座れる可能性は非常に低い。空港まで36分間、時間を有効に使いたいので、300円払って座席指定券を買うことにした。改札口のあるコンコースの券売機コーナーに、快速エアポート専用の指定券販売機があるのだが、頭上のモニターに、目的の列車の指定席販売状況が表示されていない。注意書きを読んで、目を疑った。「発車5分前で販売終了」とある。ここからホームまで、普通に歩ける人なら1分もかからないでしょうに。快速エアポートは15分間隔だから、次の発車まで20分待つくらいなら、ホームに上がって自由席に並ぶよ。いう時間がもったいないから、5分前でも座って行きたいから、300円払うわけだよ。自由席に20分並ぶ時間を300円で買おうとするわけ。いうニーズに対応できない券売機なんて、意味が半減じゃないか。完売ならあきらめるけど、そういう表示すらないとは。券売機の横にいた係員が「みどりの窓口なら発券できます」と教えてくれたのだが、なおさら腹が立つ。窓口なら間際まで発券可能で、券売機では発券できない。券売機の仕様が低いだけじゃないか。導入の費用をケチったからじゃないか。損をしているのはJR北海道、アンタだよ。言いながらも窓口に走り、無事指定席を購入。ホームにダッシュして乗り込んだら、発車1分前だった。何度も書いているように、快速エアポートの輸送力アップこそが根本的で喫緊の課題なのだが、すぐには無理というのなら、せめて指定席を使いやすく、買いやすくすべき。ホームに券売機を置くとか、車内にICカード専用の発券端末を置くとか、やれることはあるでしょうに。上に書いたようなことは駅員や乗務員はとっくの昔に気づいているだろうし、利用者からも「不便だ」という声が届いているだろうと思う。いう声がおそらく、上層部に上がっていない。上下合わせて1日128本。1列車あたり50席だとして、全席売り切れば1日で190万円くらいになる)からすれば、わずかな金額だろう。ところで、そういう判断ができる上層部にまで、現場の声が上がらない。上下階層に分かれた情報の目詰まりが、サービスのこういう中途半端さの背景にあるのではないかな、と考えてしまう。ここ数年続いている、一連の不祥事にしても、原因はおそらくそこにあるのだろうけれども。(3)02気圧上昇で顔面に激痛・・・どうして?東京都知事選挙に思うことブログ気持玉クリックして気持ちを伝えよう!ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。(電子版)から、気になったネタを一つ紹介しておく。10日ぶりに、また札幌にやってきた。諸外国の喫煙率は日本人が思っているほど低く...けさの地元紙。受動喫煙について、取り上げている。...ボーイングの「終わりの始まり」ボーイングの「終わりの始まり」。発売10年3か月でサポート打ち切りアナタのクルマ、納車から10年経ちましたのでサポー...イランで再び起きた旅客機撃墜事件~PS752便...テヘランで8日に起きたウクライナ国際航空PS752便(...JALのA350今年最後の出張は、JALの「嵐ジェット」で東京へ。8...「嵐」のドキュメンタリー、Netflixで配信きのう、渋谷での1枚。古新聞を整理していて、こんな記事が目に止まった。石北峠でまたエンジン故障けさの地元紙。石北峠でまた特急車両がエンジン不具合...特急大雪・石北峠で坂を登れず今朝の地元紙。エンジン不調で特急が運休だと。