おいて世界初ともなる革新性をもつ、さまざまな最先端技術がクオンに組み込まれていた。高い評価を得たのが環境対応技術である。日本では、2005年を目標に新長期排出ガス規制が設定されたが、あまりに厳しい目標のため、業界では達成は不可能と考えられていた。これに対して、当社は排出ガスの浄化装置にトラックでは世界初となる尿素SCRシステム「FLENDS」を採用することで、環境性能と燃費性能を大幅に高め、新長期排出ガス規制適合車を施行の1年前に実現した。エンジンには、ユニットインジェクターを採用したGEエンジンシリーズを搭載、最高モデルは410馬力となっている。斬新なデザインを採用した新キャビンは、風洞実験を繰り返して空力性能を大幅に向上させた。お客様の車に乗せていただく同乗調査をもとに、長時間運転しても疲れない快適な空間の確保、操作しやすいラウンドコックピットを採用し、助手席シートの座面をはねあげることで立って着替えができるなど、きめ細かい工夫が凝らされている。ブレーキの標準採用などの機構を導入している。音声アシスト機能やインターネットを利用したリモート確認機能といった多くのIT駆動型機能が、大型トラックを次世代のスマート車両へと変えた。2007年に、当社はボルボ・グループに入り、2010年には社名をUDトラックス株式会社へと変更した。ブランド名もUDトラックスへと統一し、創業以来培ってきた技術やノウハウを基盤に、グローバルな存在感を放つ先進的なトラックメーカーとして再出発した。当社は、世界有数の商用車メーカーであるボルボ・グループの優れた技術と、当社が培ってきた技術のシナジー効果を発揮して、世界のお客様が求める新時代にふさわしいトラックを開発・提供していく。高性能なGH11エンジンを搭載し、エンジンとの新たな連携によって燃費の大幅な向上が図られた。1つの大きなイノベーションは、UDにおける新バージョンの電子制御式トランスミッションである、ESCOT-Vを世に送り出したことである。発進、停止の際もクラッチ操作が不要となることにより、比類のない運転性と燃費性能を実現し、快適な運転のみならず、安全性と運転の楽しさを提供してきた。2014年、ESCOT-Vは、改良されたソフトウェアとエコノミーE・Dモードによってアップグレードされた。燃費性能を最大限に高め、緩やかに速度を上げるアクセラレーションリミッターとソフトクルーズコントロール機能が搭載された。ESCOT-VはGH11エンジンとの抜群の連携で、卓越した運転性、低運用コスト、そして信頼性を実現した。長きにわたり高い評価を得ている革新的な先代モデルの大きなセールスポイント。クラス最先端技術を駆使した電子制御式トランスミッションを搭載し、高い評価を得ている。高い評価を得たGH11エンジンと結合したESCOT-Vでは、最新鋭の機械技術と電子技術とが融合したことで、ドライバーは楽しく、反応の良い運転が行えるだけでなく、車両運行管理者にとっては低運行コストと高い燃費性能が得られる。2014年に発売されたクオンは常に前進を続け、モデルチェンジによって幅広い改良が施されたことで、かつてない運転性、積載性の向上、そして燃費の改善を実現した。アクティブセーフティも車線逸脱警報システム(LDWS)および先進緊急ブレーキシステム(AEBS)の実装により強化された。トラックが衝突リスクを察知した際に、クオンが自動的にぶれーキングを行うことができるフロントレーダーセンサーを備えた。いくつかの市場UDテレマティクスが装備され運行コストが最適化され、稼働時間の大幅な向上に貢献した。2017年フラッグシップ大型トラック「クオン」をフルモデルチェンジした、新型クオンを発表・発売した。新型クオンは、クラス最高レベルの燃費・環境性能と力強さを両立し、スムーズでストレスの少ない快適な走りをもたらすドライブライン、乗員と積荷を守ることに加えて、周囲の安全性も同時に確保する先進的な安全装備、快適かつ運転に集中できるインテリア、ドライバーにとって乗ることが誇りと歓びにつながるような凛とした存在感のあるエクステリアなど、現代社会における輸送ソリューションに求められるニーズに応え、細部にわたり“人を想い”、時代の“先を駆ける“トラックと言える。当サイトでは、快適なウェブ閲覧のためにクッキーを利用しています。「了解」ボタンをクリックするとこのメッセージは表示されなくなります。了解せずに引き続き当サイトを利用する場合は同意したものとします。クッキーの設定はいつでも変えられます。変更された場合、一部のコンテンツが閲覧できなくなる可能性があります。Cookieの詳細については、Cookieステートメントをご覧ください。南アフリカAmericasラテンアメリカアメリカ。