中國では、春節、中秋節とならんでの三大節です。かたちは変わっていますが、もとは一緒の起源です。こちらの粽は、笹に巻いてありますが、糯米以外に雑穀だったり、豚肉が入っていたりでいろいろな種類があります。今回7000台のジュラルミンで4PKで製作したので、軽量化加工もさらに工夫してみました。スリーウインドウです。パワステポンプが隙間から丸見えで、アルミホイール、エンケイディッシュ見たいです。3つ孔のボルトの固定部分も肉抜きしてあります。写真は、大仕事で軽量化したあとのパワステブラケットM119エンジンのパワステブラケットは、KEもLHも共有ですので、プーリーダンパーの固定のための部分や補強部分が多くあります。それをどうやって削るかは既に紹介しておりますが、装着したものの写真はこれです。苦労した穴あけ加工部分はこの写真では写っていませんが、しっかり穴があいて熱が溜まり勝ちな左バンクに冷却風が通るようになっています。電動スロットルになってからは、電スロモーターの冷却、高価な電スロのロングライフも期待できます。どれぐらい違うかって言うと、前からエアをブロアでおくると、バルクヘッドやヘッドカバーの隙間から風が吹き出すくらい効果的です。ハーネスもそろそろ交換時期になっています。水温も今の状態よりはあきらかに高かったこともあり、エンジンハーネス配線もすでにペキペキと劣化している箇所も見受けられます。熱対策は永遠の課題であると思っています。02010/10/06ジュラルミン製ボルトインマニ付け替えるのにあたって、取り付けのボルトもジュラルミン製をおごることにしました。ジュラルミン化をすすめようと思います。ウォーターポンプだとか、サーモハウジング、ヘッドカバー、オイルパン、フロントカバーetc結構本数使っているから、強度あまり関係ないところ拾ってやってみようと思います。500E倶楽部」編集後記では、現在の技術で往年の名車を最適化することにより「良いものを長く使う」という自動車文化を伝えていくことを目的に、500E/E500に関連することにテーマを絞って、さらに掘り下げて、お伝えしていきます。