ブックマーク新型「ハスラー」が欲しい!話題の新型「ハスラー」は、なかなかすばらしいクルマだった。カッコイイというよりデザインが秀逸じゃないか!デザイン担当者は、「ハスラーらしさの継承と、力強さの強化を目指しました」と語っていた。具体的には、鉄板らしい力強さの表現を狙ったという。角Rは厚めの鉄板を曲げた時の丸みをイメージし、全体の造形では、灯油を入れるブリキの携行缶とか、ブリキの道具箱を参考にしたと。言えば「ジムニー」や「ラングラー」だけど、それらは本格派のクロカン4WD。ハスラーはそこらのニーチャンからおじいさん、おばあさんまで乗るクルマで、月に1万台以上売る。いうごく一般的な乗用車で、ここまで道具っぽいデザインのクルマは稀有(けう)だ。これは、虚飾を捨てた実用機械を愛する日本人ならではの嗜好(しこう)である。乗った感じも、先代に比べてかなりしっかりして、とてもよくなっていた。ハスラーの美点の半分くらいはデザインにあるだろう。残りは実用性と走りが半々って感じですかね。近年、国産の新型車はどれもこれも大層よくなっており、もはや走りがいいのはアタリマエとすら言えるが、デザインセンスが自分の好みにハマるクルマはそれほど多くない。ハスラーは自分のツボに来た一台だったので、言うまでもなく欲しくなった。人間、モノが欲しくなればその値段を凝視するもの。私もハスラーの値段を凝視した。「ハスラー」のインテリア。3連インパネカラーガーニッシュでタフな世界観を表現。鉄板による張りや曲げなどの特徴を生かした、「ハスラー」のサイドビュー。拡大スクエアなボディーが際立つ、「ハスラー」のリアビュー。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。フルモデルチェンジされたスズキの軽クロスオーバー「ハスラー」。その“見どころ”や、取り入れられた新技術の数々を、発表会の様子とともに写真で紹介する。一代にして軽クロスオーバーというジャンルを築いた「スズキ・ハスラー」が、2代目にフルモデルチェンジ。質感と、全方位的な進化を遂げた新型は、開発理念にブレのない、完成度の高いクルマに仕上がっていた。コンセプト」を出展した。人気の軽クロスオーバー「スズキ・ハスラー」の、新型の姿を示唆するモデルのディテールを、写真で紹介する。2014年に登場して、またたく間に人気モデルとなった軽クロスオーバー「ハスラー」が、2代目にフルモデルチェンジ。チーフエンジニアとデザイナーに話を聞いた。清水草一の話題の連載。第162回は「新型ハスラーを買うならば」。カーマニアの妄想は止まらない。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。エッセイメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。