R」2020モデルは、デザインもよりシャープさを増し、アグレッシブなスタイリングが目を引きますが、フレームやエンジン、性能面など様々な改良が実施されました。R(2020年)プロトタイプのものですさらなる剛性アップのためにフレームを新設計し、エンジンもリファイン。改良されたLC8エンジンはさらにパワーを向上させ、車重も乾燥重量比で約-6kgも軽くなりました。Rで初めて片持ちスイングアームを採用しましたが、2020モデルではその片持ちスイングアームの形状も新しくなっており、さらにリアショックがリンク式に変更されています。R(2019年)現行モデルと比べるとメインとなるトラリスフレーム、特にサブフレームが大きく変更されています。シート形状もよりスポーティで厚みが薄くなっているのが見て取れます。ヘッドライトやミラー形状などは変更されていないようですが、タンクシュラウドの形も変わってます。マフラーやエキパイの取り回し、タンデムステップやリアフェンダーの形状も変更され、よく見るとフルモデルチェンジに近いほどバージョンアップされていますね。様々な角度から新型のスタイリングとカラーリングを見てみましょう。webオートバイパラレルツインエンジンの排気量を拡大して戦闘力UP!www.eicma.itまだまだ続くEICMA2019速報、続いてはKTMが誇るミドルスポーツネイキッドの登場です。DUKEはそのままラインアップに残っています。日本でも大変な人気を誇るKTMの390DUKEとRC390。高回転域まで回して楽しめる390cc・DOHCシングルエンジンにしっかりした車体、KTMならではの豪華な足回りで、このクラスの他のモデルよりも走りの楽しさが際立ったモデルとして定評があります。そんな390シリーズに、今回新たに待望のモデルが加わったのです!それがこの「390アドベンチャー」です!ボディサイズはコンパクトながら、兄貴分と同様の「アドベンチャールック」が与...www.autoby.jp怒濤EICMA・アドベンチャーモデル随一のオフロード性能がここに。RALLYもラインナップに加わった。なんと500台の限定生産。Rのさらに上のモデルとは一体どのようなものなのだろうか。会員登録がお済みでないお客さまは、こちらから登録してください。会員登録がお済みのお客さまは、こちらからログインしてください。inログインすると、会員限定記事をお読みいただけます。