08:19:38)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。Meteor~イギリスのグロスター社が開発したイギリス初にして[[連合軍]]初のジェット[[戦闘機]]。~1940年に開発が開始され、1942年に試作機が完成し、各種試験が行われた。量産型のミーティアF.MkIは1944年1月に初飛行し、同年夏には第616飛行隊が最初のジェット戦闘機部隊として編成された。Meteor.~~イギリスのグロスター社が開発した、イギリス初にして[[連合軍>連合国(第二次世界大戦)]]初のジェット[[戦闘機]]。~1940年に開発が開始され、1942年に試作機が完成し、各種試験が行われた。~量産型のミーティアF.MkIは1944年1月に初飛行し、同年夏には第616飛行隊が最初のジェット戦闘機部隊として編成された。~また、1945年には一機が世界初の[[ターボプロップ]]エンジン搭載機として飛行した。~しかし性能はこの時実用化されていたドイツの[[メッサーシュミット]][[Me262]]に比べるとかなり劣り、特に最高速度は668km/hと当時の主力レシプロ戦闘機[[P-51]]や[[テンペスト]]にさえ劣っていた。よって専ら[[V-1]]等の迎撃に従事し、ユーラシア大陸上空での作戦行動は1945年になってからだった。~~しかし、性能的にはこの時実用化されていたドイツの[[メッサーシュミット]][[Me262]]に比べるとかなり劣り、特に最高速度は668km/hと、当時の主力レシプロ戦闘機[[P-51]]や[[テンペスト]]にさえ劣っていた。~よって専ら[[V-1]]等の迎撃に従事し、ユーラシア大陸上空での作戦行動は1945年になってからだった。~戦後は、[[練習機]]型や[[偵察機]]型、[[夜間戦闘機]]型などの派生型の製造も行われ、海外への輸出もされた。~性能は平凡な本機だったが、改良を加えられながらも1955年まで生産が続けられ、70年代まで使い続けられた他方での名作だった。~性能は平凡な本機だったが、改良を加えられながらも1955年まで生産が続けられ、1970年代まで使い続けられた「他方での名作」だった。5インチロケット弾×8発&br;454kg爆弾×2発|~【バリエーション(カッコ内は生産機数)】~--G41(原型機8機):~当機の社内モデル名。F.1(20機):~初期生産型。W2B/23C([[推力]]771kg)を搭載。ゴブリン)エンジン(推力1,230kg)搭載モデル。F.3(210機):~本格量産型で大戦中の最終モデル。~後方スライド式[[キャノピー]]を装備。エンジンはダーヴェントMk.1を搭載。ダーウェントMk.�>ニーン]](推力15.6kN)を搭載する戦後型。~胴体を延長して翼弦を短縮、与圧式コックピットを採用。[[増槽]]を装着可能。FR.5(1機):~F.4改造の写真[[偵察機]]型。F.6:~F.4の主翼を[[後退翼]]とした型。計画のみで製作されず。T.7(712機):~F.4ベースの複座[[練習機]]型。胴体が延長されている。T.7.5(T.8とも):~ベルギーでのF.4改造型。F.8の尾部を取り付けていた。F.8(1,183機):~F.4の大幅改良型で最多生産モデル。~T.7の延長胴体を使用し、与圧式[[コックピット]]やマーチン・ベイカー社製[[射出座席]]を装備。~改良による重心位置移動に伴い、尾翼の形状も変更された。~エンジンはダーウェントMk.�を搭載している。F(TT).8:~F.8改修の標的曳航機型。T.8:~F.8改修の単座練習機型。~Mk.3の主翼、Mk.4の尾翼、Mk.9の胴体を持つ。~機首に機上迎撃レーダーを搭載したため武装は主翼内に搭載。~尾翼はF.8のものを装備している。