名車とは、自分が決めるもの。社会人になって初めて自分のお金で買った(それまでは先輩から貰ったハイエース)、誇らしい最初のガイシャ。色もお気に入り、スタイリングも、貧乏な若造のガイシャ所有欲を充分に満たしてくれる、とても良い相棒でした。去年、たまたまオークションでこの車の記録簿ファイル(ブランドマーク付き)を出している人がいて、思わずポチリ。当時を懐かしんでいます。結果、ここでローバーというブランドを知り、そしてランドローバーを意識し、買いたかったLRディスカバリーIIに虜になり(今も若干)、そしてDIFENDERをいつか買ってやるぞ病の病原菌となった愛すべきクルマです。]とはいえ2年間で45000キロ走行しました。通勤には使わず趣味で使ってました。エンジンの不調があり怖くなり手放しました。マイカーとはいえ2年間で45000キロ走行しました。通勤には使わず趣味で使ってました。エンジンの不調があり怖くなり手放しました。親戚から貰って1年で二万キロ走りましたが、誰か乗せて走る車ではなく一人で乗る車です。いい内装を持っていますが、加速性能の無さやロードノイズが大きい事。あと故障が多いと聞いてます。買う際は注意したほうがいいでしょう。それ以外無いでしょう。燃費は一般道で12、山道で8、高速で10程度です。自分で新車を買ったのがこの車でした。自分で新車を買ったのがこの車でした。イギリス製の車に乗りたい、というだけの理由でクルマにはまったく詳しくなかったのですが、“壊れやすいんじゃないの~”などという友人たちのアドバイスも無視して購入しました。馬鹿だからこだわっちゃってソリッドカラーのグリーンでしたよ。運転もへたくそだったから、そこらじゅう傷だらけ。思ったほど壊れず、自分自身ではとても楽しかった記憶です。スタイルは愛らしく、イギリスの雰囲気も内外装に少し見られ、日本車とは違ったよさがありました。スタイルは愛らしく、イギリスの雰囲気も内外装に少し見られ、日本車とは違ったよさがありました。当時のローバーは本田と提携していた関係もあり、ホンダ社っぽさも垣間見られる感じでした。走りは外観の雰囲気よりも走らないなあという感じでしたが、走り重視の車ではないので納得の上でした。内装の雰囲気に特徴があって、イギリス車らしい雰囲気がありました。シートは皮使用で、ウッドパネル(本物かどうかはわかりませんが)も装着され、小さいのに乗り込むと結構お洒落。その割にはパワーウインドーは無く、手動だったりしました。]車の基本概念を網羅した車です。車の基本概念を網羅した車です。この、二つは間違いなく同クラス国産には真似できない。走りに関しては国産の枠で考えられるかも。楽しむという事がふさわしい代名詞と言える走りです。便利な装備は無いけれど、車はそもそもという気持ちになれる程、走りがいいですね。オイルなんかは、純合成の使ってあげれば機嫌よくなりますよ。乗ってる人間の数が、いい車の概念は日本人的ですよね。一度は、この車に乗って欲しいです。燃費気にする私はやっぱり日本人である。色は紫です、周りからは色々(大方ネガティブな意見・・・)と言われますが、本人は色が気に入って買った車です、確かに好きじゃなきゃ乗れない色かと思います。8月に車検でしたが一応何社か査定してもらって、結果は5万~15万くらいでした。あ、あと先に投稿されている「けんとん」さんもホンダの直5からの乗り換えだそうですが、わたしもホンダの直5からの乗り換えで思わず投稿してしまいました。軽快な取り回しと絶妙なハンドリングは国産車には絶対にないレベル。乗り心地は小型の車体からは想像できない安定感・カジュアルな中にもゴージャス感があります。外観もシビックHBに似ていてホンダ車のメカと思っていたら本モデルはエンジンもオリジナルだそうです。どうりで故障の多さは保障付きです。それなりに信頼できる工場がない限りお勧めできません。4年は乗るつもりですので機会があったらまたレポートします。昨年、ハンドルの故障で、ハンドルの遊びが360度になり(想像できますか?)、それも突然に、それでも大分迷いましたが、20万かけて最後の愛情と思い修理しました。クラッチはワイヤー式で、年一、夏前に交換することにしていました。修理費がかさむので、毎月1万円の修理積み立て。何でや!と思いながら、愛情かけて(かけすぎでしょうか?)今日まで乗りました。街では、子供の友達が遠くからでも見つけて手をふってくれます。小さいボデイに200馬力のエンジン積んでいます。間もなく、泣く泣く手放しを決心しました。ラジエータの故障に加え、エンジンにも不備を抱えていますので、これ以上は修理費に貢献できません。]英国車党のブレッドアンドバターカー。英国車党のブレッドアンドバターカー。実用車として基本がよくできている。111hpあるので、加速はいいがコーナリングマシンではありません。大人の雰囲気があります。7年95000km乗りましたが、もういちど輸入してほしいです。その他レジャーやドライブに使うとなると乗り心地が堅すぎて気が引けますが、ひとりでぶんぶん走る分には良い車です。FFかつ200馬力なので、1or2速でフルスロットルするとまっすぐ走らないのもご愛嬌です。内外装の割りには値段も安く、とても気に入っています。乗るにはそれなりの覚悟がいりますが・・・。知られてない分自慢できる一品!英国車は豪華さしかあまり印象がなかったのですが、ハンドルを握ってみるとどっしり感があって走行安定性が意外と高い。おしゃれな街乗りにと考えていましたがこれは高速を走りたくなる。油断してるとCVTのせいかスピードに乗ってる感覚があまりなく、気がつくと80km/h以上軽く出てます。乗ってまだ2年ですがこれといった故障もなく快適に走っています。当たりがよかったのかな。悲しいことに輸入はもうしてませんので中古を狙わないと。人気がないのでお安く手に入れることができます。(ちょっと悲しい)オーナーとしてはあまりお勧めはしたくないです。希少性が低くなるから(笑)。]デザインに惹かれて買いました。その他デザインに惹かれて買いました。充分なパワー(200馬力)のターボエンジンも本革のシートも良いですね。オーバーヒートさえ無ければずっと乗っていたい車です。ハッチバック※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。200シリーズを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。