W05先だけ細く垂れたノーズじゃなく、フェラーリと同じような、幅広のままフニャッと垂れ下がるノーズを採用したメルセデスの新型車W05。ノーズ自体は結構悪くない感じにまとめてあるように見えるので、目立つのが先端じゃなく、サスアームの前方に飛び出したバニーイヤー。なんとなく、2008年頃のF1を思い出す形。ノーズ以外では、車体後半部がかなり絞り込まれているように見えて、この辺りは結構頑張ってコンパクトにまとめている感じ。ヘレスでのテストでは、いきなりフロントウィング脱落でクラッシュも喫したけれど、その後は比較的順調そう。今年は予選だけ速いイメージを払拭して、しっかりとチャンピオン争いに加わる事が出来るのかどうなのか。RB10チャンピオン、レッドブルの2014年新型車RB10。これは、他のチームのクルマに比べるとだいぶ良い。ノーズ先端は細く突き出しているけれど、目立たないような処理にしつつ、違和感も少ない。格好良いとは言えないかもしれないけれど、レギュレーションの枠の中でなんとか頑張って仕上げた感がある。サイドポッドなんかの絞り込みもなかなかだし、今のところは一番速そうに見えるかな。始まったヘレステストでは初日3周しか出来ず。今回はかなりトラブルに悩まされているチームも多く、新しいレギュレーションに変わった事で、どこも苦労しているみたい。STR9今シーズンの新型車、ノーズ先端の形状はやっぱりこの形が主流になるのか。アリクイだか、エイリアンだか知らないが、トロ・ロッソの2014年新型、STR9も先端が細く垂れ下がったノーズ形状を採用。格好悪いが、最早そういうレギュレーションなんだから仕方無い。ノーズにばかり目が行ってしまうが、車体後半は結構コンパクトに絞り込んでるように見える。今年はパワーソースをフェラーリからルノーへ変更。したら、ルノーのパワーユニットはコンパクトに仕上がっているのかもしれない。ドライバーもダニール・クビアトが新たに加入。トップを争うのは難しいかもしれないけれど、中段争いで面白いレースを見せてほしいところ。C33-Ferrariザウバーも2014年新型車を公開。C33、車体のカラーリングのおかげもあって、これまで発表された2014年型のF1のなかではなかなか格好良く見える。ノーズも変な感じには見えないけれど・・・、やっぱりよく見ると先端はだいぶ細くなっているっぽい。格好悪く見えるというのは作ってる側も自覚しているんだろう。写真ではノーズ先端の形状がよくわからないようなアングルを狙っているよう。見は、ちょっと昔のスラントしたノーズを今時のクルマに組み合わせた感じに見えなくもないんだけど・・・。マクラーレンのようなノーズなのかな。走り始めたら色々な角度での写真を見てみたい。F92ATふらっと立ち寄ったリサイクルショップみたいなところで300円で売ってたので、迷う事無く購入。10年くらい前、DyDoの缶コーヒーのキャンペーンで、抽選で当たるフェラーリF1のミニカーシリーズ第1弾のもの。当時かなり欲しくて、飲めないコーヒーを飲んだけれど、一度も当たらなかった記憶がある。フェラーリF1のなかでも一番好きなモデル。最高に格好良かったけれど、悲しいくらい走らなかった。サークルK・サンクス限定のミニカーシリーズの最初のが発売される前か、後か、まぁそんな時期のミニカーだけど、さすが京商、当時からなかなか良い仕事をしてる。再現されてるダブルフロアが格好良い。Tフェラーリも2014年新型車を発表。Tと名付けられたクルマは、マクラーレンとも、ロータスとも違うノーズ形状を採用。なんかグニャグニャしたクルマだなぁというのが、個人的な第一印象。ノーズもそうなんだけど、リアエンドを黒く塗り分けた境目の線もグニャグニャして見える。車体下面に大量の空気流を導くという面では、空力的にこの形状はn不利なんじゃないかと思えるけれど・・・。やってレギュレーションが大きく変わると、その中での最高の答えを導きだすための手法が色々と違って面白い。どの形状が正解なのか。クルマの先端なので、テスト中や、シーズン開幕後に形状が大きく変わるチームも出てきそうだな。E22続々発表される2014年の新型車。どのチームも細く垂れ下がったノーズ先端を採用してくるのかなと思ってたら、ロータスはちょっと違う回答。E22のノーズは、真ん中が短く、左右両端だけ低く下がっていくよう延長されたようなノーズ。セイウチノーズと呼ばれたウィリアムズFW26を思い出す形状。横から見た時にはこっちの方が違和感無くて、まだ良い感じかな。見ると、なんとなく右の方が長い気がするんだけど、どうなんだろ?なんか意図があるのかな?それとも目の錯覚か。ウィリアムズFW26は大失敗に終わったけれど、ロータスE22はどうか。代表のブーリエが離脱し、かなり不安を感じる体制のロータス。去年成長を見せたとはいえ、グロージャンとマルドナドというクルマを壊す可能性の高そうな2人のドライバー。当たればそれなり活躍しそうだけど。MP4-29フォース・インディアに続いてマクラーレン。噂されたメインスポンサーのロゴは見当たらず、オレンジの車体でもなく、これまで通り銀色でツヤツヤなMP4-29。フロントノーズは今年の定番になりそうな、アリクイとか、エイリアンとか呼ばれる、先端のみ細く垂れ下がった形状。これ、ホントに格好悪いと思うけれど、レギュレーション通りに作るとこうなるんなら仕方無い・・・。来年からはこんなノーズ形状にならないレギュレーションにしてほしい。写真を見て気になったポイントは、フロントサス。1年でフロントプルロッドは諦めてしまったらしい。低いノーズの方がプルロッドは使いやすそうにも思うけれど、あんまりメリットは無いと判断されたのかな。それと、やっぱりリアセクションのボリューム。エンジンと、ターボと、電気関係のシステムがやっぱりそれなりの大きさなんだろうなと感じられる。なんか、今年のクルマは見た目では評価し辛いかも。レギュレーションは大きく変わったし、どうしても格好悪いノーズに目が行ってしまうし。走り出して、それからかなぁ。VJM072014年シーズン新型車お披露目第一号はフォース・インディア。VLM07、まだ真横からの写真が公開されただけだけど、目を引くのはカラーリング。これまでの白ベースから、黒をベースにしたカラーリングになった。そこにオレンジと緑が乗っかるのはこれまで通り。これまでのインドらしいカラーリングから若干違和感有り。ペレス加入によって、メキシコ企業のスポンサーロゴも入るようになった。横からだと、先端が低くなった事ぐらいしかわからないけれど、気になるのはノーズの形。格好悪くなる格好悪くなると言われているからか、先端部分の形状が見えにくい。気になるエキゾーストやディフューザーの処理なんかもこのアングルじゃあわからない。早く色んな角度から見れる形で公開して欲しいなぁ。1月28日からのヘレステストまではこの画像のみかなぁ。ケータハム入りが発表され、正式にF1復帰が決まった時に気になってた、パーマネントナンバー。今シーズン以降はチームやランキングが変わっても使い続ける番号だけど、小林可夢偉は10番を申請したらしい。第1希望は4だったものの、すでにチルトンに取られていたため、第2希望の10になったみたい。10番は2009年にトヨタからF1デビューした時の番号。チームメイトのエリクソンは9らしく、なんだか可夢偉がセカンドドライバーみたいに見えそうだけど、そこのところは今年から関係無し。[0]21.01.14小林可夢偉、ケータハムからF1復帰!昨日、正式発表があるまでは信じないと書いたところだけど・・・、ようやく来た!ケータハムが2014年のレースドライバーとして小林可夢偉を起用するという正式発表。小林可夢偉のF1復帰が決まった。最下位の緑のチームからの参戦だけど、小林可夢偉なら最下位チームでも何かやってくれる、・・・・と思う。それが2015年につながればなお良い。緑のレーシングスーツ姿が早く見たい。テストでの初走行が待ち遠しい。[0]20.01.14小林可夢偉のケータハム入りがほぼ確実らしいけれど・・・イタリアのAutosprintが報じたとか、井上隆智穂氏が呟いたとかで、どうも小林可夢偉がケータハムでF1復帰するのがほぼ確実らしい。契約が交わされたとしても覆る事すらあるF1。少なくとも正式発表があるまではまだ信じられない。いや、小林可夢偉が復帰するというニュースはホントに嬉しいんだけど、もうちょっと確実な情報が欲しいなぁ。[0]19.01.14この警告を見ると、余計に寒い今日は友人宅に行くため、久しぶりに147を走らせたけれど、乗り込んでキーを差し込んだら、やっぱり雪の結晶のアイコン。雪もチラついていたし、実際寒いんだけど、これを見ると余計に寒く感じる。温度計によると、1.5度。大阪は雪が積もる事なんかほとんど無いけど、滑るのはイヤなので、少しゆっくりめに走る。[0]18.01.14ハッピーセットにトミカ1月24日からマクドナルドのハッピーセットのオマケがトミカらしいので、トミカ目当てに久しぶりにハッピーセット買いに行ってみようかと思ったけれど、やっぱり子供向け。ラインナップは働くクルマばかり。1台ぐらい、ちょっと速そうなクルマでも混ぜててくれたら良いのに。通常のトミカより大きめらしいのと、各車種それぞれギミックが付いてて、動かして遊んだり出来るらしい。パトカーや救急車のサイレンが光ったり、消防車のハシゴが動いたり、トラックに荷台が動いたり。地味だけど、フォークリフトがちょっと欲しいかも。[0]17.01.14ピレリがF1へのタイヤ供給契約を3年延長ピレリがF1へのタイヤ供給契約を2014年から2016年までの3年間延長。忘れてたけれど、今年のタイヤってどこになるか決まってなかったんだった。実質ピレリが契約を延長する事は決まってたんだろうけれど。これで、後3年はピレリで安泰。F1のタイヤについての性能や耐久性の事は置いといて、ピレリっていうメーカー自体は結構好き。ピレリのF1継続はちょっと嬉しい。自分のクルマのタイヤがF1でも使われてるのと同じメーカーのヤツだって思えるところもポイント。今年はエンジン含め、大きくレギュレーションが変わるので、タイヤは安定志向になるんじゃないかと言われている。これで、全開で攻められないとか、すぐに磨耗するとか言われないようになれば良いけれど。ピレリに改善して欲しい点は、耐久性というよりは、タイヤカスの多さかな。レース終盤、タイヤカスだらけで、ラインを外してオーバーテイクするのも躊躇するような状況はどうかと思うので。NAMEフェラーリが2014年のF1を戦う新しいクルマの名前決めるため、投票を受付中。TURBO"、"F616"、の5つ。投票の結果は1月24日に発表されるらしい。個人的にはフェラーリF1の名称は、参戦した年度から取るより、排気量やシリンダー数に由来する方が好き。TURBO"か、"F616"が良いなぁ。希望を言うと、ターボと付いてない"F166"というのが良い気がするが、"F616"に投票しようかな。・・・なんか一番人気無いけど。[0]15.01.14週刊"日産フェアレディZ"基本的に、週刊で何か作る系は買わないと決めてるんだけど、今日本屋で見かけて、つい手に取ってしまい、今回の部品のボンネットを見てちょっと買いそうになった。・・・1/8スケールってかなり良いなぁ。Zのボンネットがちょっと重量感あって良い感じ。作り上げたらかなり満足度高そう。最終的に何号まで発売されるんだろ?創刊号は790円。2号目以降は税抜き1705円。レンタカーキャンペーン"が実施されるらしい。ルーテシアはどんな感じなのかちょっと乗ってみたい気がするので、試乗よりじっくり乗れそうなレンタカーは気になるんだけど、値段も平日24時間だと50%オフの5,775円だったり、ルノーのディーラーでクーポンを貰うと、さらに1000円安くなったりと、結構特典色々。レンタカー利用でミニカーが貰える特典まであるみたいで、ミニカー欲しさに利用してしまいかねない。INVITATIONカードなるものも貰えるらしく、それを持って、これまたルノーのディーラーに行くとまたまた何か貰えるらしい。レンタカーに乗って興味持ってもらって、ディーラーに来てもらって、クルマ買ってもらおうという流れのキャンペーンなんだろうけれど、レンタカーでちょっと変わったクルマが借りられるというのはそれだけで嬉しいかも。eventマッサが毎年シーズンオフにカート大会を開いているのは知っていたけれど、実際のレースの模様は初めて見た。なんか、みんな結構本気。激しいバトルを繰り広げているし、接触有り、クラッシュ有り。