おいて車両を引き渡す場合の消費税を含めた現金価格となります。諸費用の合計金額を支払総額として表示しています。)、諸費用にかかる消費税等、購入時に最低限必要な全ての費用が含まれています。※支払総額は販売店の所在地区を管轄する陸運局での登録、店頭納車を前提としています。登録月やお客様の所在地によっても金額が異なります。お客様の要望に基づく整備やオプション等の費用は別途必要となります。詳細に関しては各販売店へお問合せください。143万円(消費税込)(リ済別)自動車リサイクル法[リ未]リサイクル料金が未預託のため廃棄時にリサイクル料金の支払いが必要。新車については購入時にリサイクル料金の支払いが別途必要[リ済別]リサイクル料金は預託済だが車両本体価格に含まれていないため別途必要。車』と表示しています。『メーター交換車』は、メーター交換前後の走行距離も明記しています。あれば6万6000kmとなります。走行距離が1万kmを超える場合、100km以下の単位は四捨五入、ないし切り上げています。メーター交換車に関しては、交換前と交換後の実走行距離を明記しています。メーターの示す走行距離に疑いがある場合は「不明」と表示しています。走行距離が推定できる場合はコメント欄に推定走行距離を表示しています。過去の記録からメーターの数値に改ざんがあると確認できた場合は「改ざん車」と表示しています。※『メーター交換』は、修復歴の有無を意味するものではありません。無事故車でもメーターの故障により交換することがあります。詳しくは販売店にお問合せください。(車検証)の有効年月を記載しています。法定12カ月点検整備)が車両本体価格に含まれています。諸費用【保険料(自賠責保険料)、税金(消費税を除く)、登録に伴う費用】は別途必要となります。詳細に関しましては販売店にお問合せください。定めた8つのポイント(フロントインサイドパネル、フレーム(サイドメンバー)、ダッシュパネル、ルーフパネル、トランクフロアパネル、クロスメンバー、フロアパネル、ピラー(フロント、センター及びリア))に関して、交換もしくは修正したクルマのことを指す。原因が交通事故に限らず、この部位を修復したものは「修復歴あり」となる。一般的な事故車という言い方とは多少異なる。キズやヘコミなどをきれいに直したものや、車体の基本骨格にあたらないフェンダーやドア、ボンネットなどの部位を修復したものは「修復歴あり」とは呼ばれない。※修復の内容は販売店にお問合せください。された年を記載しています。空気を強制的に送り込む装置。ターボ、スーパーチャージャーなどが該当します。車検証にも記載されており、1台1台のクルマを識別するための固有の番号。文字と番号の組み合わせになっていて、同じものがないのが特徴。この番号の改ざんの疑いがあると、車検時に検査や登録が受けられなくなる。国際標準のVINの場合は、17ケタ以下の英数字などの組み合わせで構成されています。流通経済によって、ケタ数・表示例が異なる場合があります。ABSABSアンチロックブレーキシステムの略。急ブレーキなどの際にタイヤがロックするのを防ぐ安全装備です。電動リアゲート電動リアゲートリアゲートを電動で開閉させる仕組み。ワンタッチボタンやリモコンで操作できます。エアサスペンション自動運転クルーズコントロールクルーズコントロール高速道路などで、一定の速度を自動的に維持することができる機能です。衝突被害軽減システム衝突被害軽減システム衝突被害の軽減等をサポートする機能になります。機能には限界があり、いかなる場合も衝突事故等を回避するものではありません。機能を過信せず、常に安全運転を心掛けましょう。詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。込]販売店が納車(展示)時までに定期点検整備(自家用乗用車の場合は、法定12カ月点検整備または法定24カ月点検整備)を実施いたします。車両本体価格には定期点検整備に要する費用が含まれ、点検整備記録簿が交付されます。詳細に関しましては販売店にお問合せください。無]定期点検整備(法定12カ月点検整備または法定24カ月点検整備)を実施しません。車両本体価格に含まれておりませんので別途必要になります。定期点検整備が実施されますので点検整備記録簿が交付されます。※購入者の要望による法定整備の範囲外のメンテナンスや加修等は別途有償となります。販売前にメカニカル診断やボディーチェックを行い、その診断結果を販売前に全てお伝えします。納車時には法定点検に加え、専門店としての実績と長年培ったノウハウが詰まった独自の車種別点検を行っています。走る楽しさと喜びを感じられる。燃費は考えないように。総合評価5.0点外観4.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格4.0|燃費1.0まず運転していて楽しい、ガチガチのスポーツカーというわけでもないがスポーツ走行の楽しさと魅力を十分味合わせてくれ、速さだけが全てではないと理解させてくれる車です。アイドリング時の吹き上がりはまるで電気モーターのようなクイックさで、停止時からの加速のトルクの良さ、中回転域は少しもたつくが高回転域はより伸び上がりを感じられます。続きを読む燃費が良いのと運転がしやすい。総合評価3.0点外観4.0|内観5.0|走行性能3.0|乗り心地5.0|価格5.0|燃費5.0今まで車は乗れればいいと思っており、外装や内装、燃費を気にしておりませんでした。最近になり燃費の悪さが目立ち買い替えを検討する中で現在の車種に目が留まりました。買う車種で、大きさ的に運転の不安がありました。いざ、運転してみると大きさも気にならず小回りも聞いて運転がとてもしやすいです。総合評価4.0点外観3.0|内観4.0|走行性能3.0|乗り心地4.0|価格2.0|燃費4.0今まで、平成3年式のサバンナRX-7に乗っていましたが、子供が生まれたので、純粋なスポーツカーでは色々と不便になり、RX-7と同じロータリーエンジンを搭載したRX-8に乗り換えました。全体的な使い勝手としては、ドアが観音開きのため、子供の乗り降りも不便なくでき、荷物もそれなりに積め、足回りもRX-7に比べると随分マイルドな感じで、ファミリー向けにはいい車だと感じました。続きを読む乗り心地はシートがしっかりしていて座り心地も良く、快適だったと思います。総合評価3.0点外観5.0|内観4.0|走行性能2.0|乗り心地3.0|価格3.0|燃費1.0外観がとても好きで夫婦で乗っていました。内装もマツダスピードのもので、とてもかっこよく、車好きの友人から褒められたりもしました。いかんせん部品が古く、しょっちゅう不具合が起こり、本当に修理が大変でした。道路の途中で止まってしまってJAFを呼んだり、旦那が一日中修理しても直らず、マツダさんに持って行くと修理代が10数万ということが、何度もあり、本当に維持費が高かったです。続きを読む見た目がカッコいい。総合評価4.0点外観5.0|内観2.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費2.0街中で走っている姿に惚れ、車名をチェックし購入しました。お友達を乗せる際に、観音開きのドアや、タイヤのインチ数(一般の乗用車より大きい)に目がいくようで、その事に触れられるだけでも嬉しかったです。狭い駐車場では観音開きのドアが仇となり、とても乗り降りしにくいです。乗り心地は数年乗りましたが、最後までサイドミラーに慣れなかったです。続きを読む乗っていて気分の良い車だが、普段使いには過剰な性能かも総合評価3.0点外観3.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格2.0|燃費2.0まず、この車に求める物と言ったら、価格よりも居住性よりも走行性能だろう。その点で言えば、文句はつけようが無い。加速は早いし、パワーもあるし、きびきび動く。アクセルにダイレクトに加速がついてくる感じはやみつきになりそうだ。普段から使うならば、スポーティー過ぎて明らかにオーバースペックだ。続きを読むロータリーでしか得られないRX-8ならではの感覚。総合評価4.0点外観5.0|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費3.0エンジン自体がレアで一応は古い車種ですが、他の車にはないREならではの独特な感覚です。室内に響き渡る、キュルル!というエンジン音に良さを感じます。約10,000回転近くまで刻まれているタコメーター、アクセルを踏むとスムーズでどこまでも回るような独特の感じと、後部座席も意外と広く快適に運転が出来ます。ロータリーエンジン自体が生産もしていないので整備も慎重にしています。総合評価5.0点外観5.0|内観5.0|走行性能4.0|乗り心地5.0|価格4.0|燃費2.0RX-7の後続車である8ですが、その外観と観音開きのドアがすごく個性的で購入しました。魅力はロータリーエンジン独特の加速とサラウンド。ノーマルですが必要にして十分すぎるくらい加速します!またコーナリングもスムーズで特に「走り」に拘らなければ快適です。夏場はすぐにエンジンが熱くなるので、ラジエーター増設(初期型)することをオススメします。あと、やはり燃費が悪いです。総合評価5.0点外観5.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格5.0|燃費3.0RX-8はスポーツカーというだけあって、エアロも豊富でスタイルが良く、いじりがいのある車であることは間違いないです。最近ではエコカーという風潮がありますが、やはり車はかっこよく、速いのが一番であると信じて購入しました。確かに燃費はよくありませんが、そもそもカッコよさを求めているのでそこまで気になりません。良いのには越したことはありませんが。続きを読む感動の走り総合評価5.0点外観5.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格2.0|燃費2.0僕が初めて乗ったスポーツタイプの車がこのマツダの「RX-8」です。それまで乗っていた車は軽自動車ばかりでした。この車を買って実際に走行してみると、なんとびっくり、安定制が段違いです。カーブを曲がるときの遠心力の少なさ、きっとローダウンがしているため、ドライバーは遠心力を感じにくいのだと思います。シートはデカロシートだったので、さらに、遠心力を緩和させていました。年中無休コメント在庫車両は全国のGTNETで購入可能。伴う費用等は含まれておりません。この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問い合わせください。販売店へのお問い合わせ・来店の際には「goo自動車&バイクを見た」とお伝えください。商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。無料電話をご利用の場合は、各店舗の営業時間・定休日をご確認の上ご利用ください。無料電話をご利用の場合は、販売店へお客様の電話番号が通知されます。電話番号通知をさせない場合は、184(非通知設定)をご入力の上ご利用ください。「携帯電話」「PHS」でも無料電話をご利用いただけます。下取すべてGTNETさんにお願いしまし...5.0点2020/02/02とても親切で丁寧な対応でした。自動車保険の加入もあわせてお願いしました。掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。