RUSH、今週公開かぁ。MR032013年のコンストラクターズランキング10位。11位のケータハムで走る小林可夢偉の直接のライバルとなりそうなのがマルシャ。去年だったか、現行のレギュレーションをそのまんま解釈してクルマを作ると、マルシャになるなんて記事を何処かで見た気がするけれど、今年のMR03もそんな感じで、これといって特徴の無い仕上がり。ノーズ先端は主流のアリクイ型。真ん中あたりから直線的に下がっていく低いノーズ形状というのもあって、なんとなく一昔前のF1の姿に見えなくもない。ケータハムよりはちょっと速そうに見える形。事がなければ、今年も最下位争いを演じる事になるであろうマルシャ。毎年徐々に真っ当なF1チームになっていっている気もするので、今年も頑張ってほしいところ。FW36マクラーレン以上にスポンサーロゴの無さが心配になる、ウィリアムズの2014年型、FW36。紺色の車体はなかなか格好良いけれど、やっぱりアリクイみたいな、先だけ細いノーズ。ここ数年のウィリアムズの特徴となっている小型ギアボックスが生み出す、低くスッキリした後端部がポイントかな。テストでもなかなかの周回数をこなし、マッサがトップタイムをマークする等、クルマの出来は悪く無さそう。ここ数年低迷しているウィリアムズだけど、レギュレーションが大きく変わる今年、久しぶりに好成績が期待出来るかどうか。CT052014年シーズン、復帰する小林可夢偉が駆るケータハムの新型がCT05。注目されるフロントノーズ先端の処理は段付き。これまでのようなノーズ途中でスパッと終わって、その先に細いノーズが付いてるような形状。ノーズ中程にも微妙な段差有り。何となく、取って付けた感が嫌いではないんだけど、このクルマ作りが大雑把にも見える。サイドポッドも大きく、後端は全然絞り込まれていないし、面の構成も比較的単純に見える。レギュレーションの枠通りに線を引いたら、大体こんな感じになりましたというような形。空力考えてるのかなぁ?初日はトラブルからなかなか発表も出来なかったケータハム。今年は最下位脱出なるか。小林可夢偉が乗るので、予想以上に活躍を期待したい。そんなクルマの事を中心に書いてるブログです。