のり」と検索する人が少なからずいるようです。それって、ボクのことでしょうか?やばいですね。ボクは、NSR250R/SEの人でもNSR-Miniの人でもスーパー9Sの人でもなく、ましてメガリの人でもありません。ボクは、GSX-R250R/SPの人、なのです。そんなわけで、メインのGSX-R250R/SPの影が薄くなってはいけないので、今日はGSX-R250R/SPで出撃です。しすぎでしょうか?4時には目が覚めてしまって、2度寝できないので、朝風呂に入ってからちょっと早めに出発して、FSWに到着したのはゲートオープンの20分前でした(^^;;カッコいいボクのGSX-R250R/SP。FZR400RRさんから頂いたチームステッカーは、ココに貼っておきましたよぉ~。となりのピットには、kitaringさんのBMW「S1000RR」が!さらにそのとなりには、こいずみさんの「ZX-10R」が!BMWも、ZX-10Rも、こんなに間近で見るのは今日がはじめてです。いまどきのバイクは凄いですね。BMWの顔デザインは、なんか仮面ライダーのバイク的なイメージを持ってしまうボクですが、ZX-10Rはガンダムちっくで、悪役顔でした。どっちのバイクにも共通で思ったことは、なぜか舐めると美味しそうに思える色、ということです(^^;;そう思うのは、ボクだけですかね?今日は混みそうな予感がしたので、朝1を走行して、サクサク帰ってこようと思っていました。んが、一番最後の走行枠の方が、台数が少ないんじゃ?というアドバイスをもらい、予定を変更、最後の枠を走ることにしました。気温27.6度、気圧963hPa。タイヤが前後新品なので、様子を見ながらまずはタイヤの皮むきから。マシンがとにかく重いです。NSRに慣れてしまうと、GSX-R250R/SPに乗るのが苦痛に思えるくらいの重さです。徐々にGSX-R250R/SPの乗り方を思い出し、よし!って思えた頃には、もう体力の限界でした。NSRより重い分、疲れも早くて、今日は15周しかできませんでした(T_T)しかも腕パンパン。タイムは、NSR250R/SEの1秒落ち。乗っている印象からは、凄く遅く感じるのですが、NSR250R/SEと1秒程度しか違わないなんて・・・。?直線で多少早くても、タイムには影響しないのでしょうか?あいにく、GPSのデータ取りには失敗してしまったので、ログの解析は行えません(T_T)今日は真夏並みのコンディションで、FCRのセットが外れていました。エンジンの熱で温められた空気を吸ってしまっていると思われ、ガソリンが濃い感じでした。なると、FCRの難しさを痛感します。今日が暑かったからといって、明日以降も同様な条件とは限りませんし、こまめなセッティング変更をするしかありませんが、ネットニードルだけならまだしも、メインジェットの変更を走行前にササッとこなるだけの技術はありません。