サイドブレーキのインナーシューについて質問します。>サイドブレーキのインナーシューについて質問します。入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。ページを離れますか?※ページを離れると、お礼が消えてしまいますページを離れるお礼を続けるTweetサイドブレーキのインナーシューについて質問します。08:13回答数:10件サイドブレーキのインナーシュー(ライニング)について質問します。この部分については車検時に点検しない箇所なのでしょうか?8月末に車検切れとなりますので、今回もお盆休みに入るまえの8月初旬に車検を受けました。お盆休みに入る前の8/12日に一度出かけましたが、後方底部からの異音が激しく、予定していた車での家族旅行はあきらめました。金属どうしが擦れぶつかるような激しい音でしたので。車屋さんもお盆休み中でどうしようもありませんでした。昨日8/17日にお店に出して見てもらうとサイドブレーキのインナーシューがきれいになくなっており、ドラム金属部が傷だらけでした。整備士が言うにはサイドブレーキを引いたまま走った可能性が高いということでしたが、まったく身に覚えがありません。いう状態であればすぐ気ずくはずです。車検時に点検はしなかったのか問いましたが、通常点検するような箇所ではないというような返答でした。制動に関わる問題でライニングは検査項目に入ってると思いますが世間一般的にはどうなのでしょうか?その上車検後になった事象なので補償の対象外ですという言い分でした。私には車検時にきちりと点検してればこのようにはならないと思えてなりません。車検後一度乗っただけでサイドブレーキのインナーシュー(ライニング)がきれいになくなってしまうことってあるのでしょうか?車検で3日間も車預けて何をやっているのか.....そしてまた預けることとなってしまいました。修理代12000円も請求してくるってどういうこと?ご意見お願いします。通報するこの質問への回答は締め切られました。ブレーキシュー」に関するQ&A:ブレーキパッド・ブレーキシューの交換時期を教えてください。ドラムインディスクの場合は、フットブレーキとは別で分解点検の項目には入りませんが機能点検=効き具合の点検および外部からのシュー残量窓により確認します。車検後100kmもサイドが戻らないまま走れば十分シューはきれいさっぱり無くなりますよ???また。警告灯すら付きません。走り出し時にシューシュー音がしていたとは思います。オーディオ掛けて窓締め切って走ってりゃ解らないかも知れませんしね。ATだったでしょうからドライバビリティの変化にすら気がつかずに走っていたのは間違えないのです。ココの回答者諸氏の言うとおりですね。見る見ないの問題ではなく(ドラムインディスクなら開けては見ません)車検時には大丈夫なのがその後の走行後に死んだ。其処だけは間違えなくみんな一致ですわ。修理代12000円では直らないことだけ付け加えておきますわ。先にも行ったように「ワイヤー不具合」や高温発生による「ハブベアリング交換」、ドラムインディスクの「リアローターも交換」すべきですので=ドラム部分が熱で参っちゃっているのは確実。ふつう合わせて10万は言いますよ?それくらい酷い故障です。それをシュー交換で済まそうとしない方が良いですね。通報するこの回答へのお礼ご返答ありがとうございました、大変参考になりました。02:10お盆休みに入る前の8/12日に一度出かけましたが、後方底部からの異音が激しく、予定していた車での家族旅行はあきらめました。金属どうしが擦れぶつかるような激しい音でしたので。これがサイド効きっぱで走ってしまったということですよね。サイドを引いていたのか固着だったのかは分かりませんが、サイド効きっぱだったのでしょう。22:16http://annai-center.com/pdf/kirokubo.pdfパーキングブレーキは効き具合のみで、残量の点検の記載は無いと理解しますが??足回りのブレーキシュー間隙はフットブレーキでしょ。通報するこの回答へのお礼ご返答ありがとうございました、大変参考になりました。21:02>通常点検するような箇所ではないというような返答でした通常点検するところです。「シューの摺動部分、ライニングの磨耗」があります。点検してないと言うことですので、整備ミス(不整備)の可能性があります。>車検後になった事象なので補償の対象外ですという言い分でした整備後になったのだから整備保障です。点検記録簿の裏とかが整備保障書になっていないですか?>修理代12000円も請求してくるってどういうこと?上記の理由で部品代(ライニング代)だけの支払いで良いと思います。同じ整備しとして恥ずかしい限りです。通報するこの回答へのお礼ご返答ありがとうございました、大変参考になりました。18:06>サイドブレーキのインナーシュー(ライニング)について質問します。>この部分については車検時に点検しない箇所なのでしょうか?きっちりとテストしています。完璧なテストを行っています。そのテスト結果は記録簿に明記されていますし工場によってはテスト結果のデータをプリントした用紙が保存されています。車検時には、サイドブレーキは正常だったと断言できます。なかには、いい加減な車検をする工場や検査員もいるかもしれません。ここはいい加減な事のしようがないでしょう。多角的に鑑みても、車検時にはサイドブレーキは十分な性能を維持していたと言えます。>インナーシューがきれいになくなっておりサイドブレーキを引いたまま走った可能性が高い可能性が高いというのではなく、絶対に間違いなくサイドを引いたまま延々と走行しています。>まったく身に覚えがありません。いう状態であればすぐ気ずくはずですとは仰いますが>8/12日に一度出かけましたが、後方底部からの異音が激しく、>金属どうしが擦れぶつかるような激しい音でしたのでしっかりと気づいておられるのでは?この日にサイドを引いたまま走行したと推測するのが自然と思いました。10:52>通常点検するような箇所ではない通常の車検整備では点検します、それを点検しないでどこを点検するのでしょうか。ほかの回答を見ると効けばいいの様な回答ですが、ユーザー代行車検でなく、法定24か月点検(車検整備)を依頼したのであれば、サイドブレーキのみの機能であろうとライニングの残量は点検しなければなりません。減らないとの回答もありましたが、使っていれば減ります、確かに通常の使用で交換に至るまで減るにはかなりの期間がかかると思いますが、車検時に全く調整が必要ない車両は少ないと思います、それだけ減っているということです。意味が判りません、車検前なら保障してくれたのでしょうか?>車検後一度乗っただけでこれは何とも言えません、引き摺ったままで乗ったり、シューそのものに欠陥があったことも考えられなくもありません。>車検で3日間も車預けて何をやっているのか特に不具合箇所がなければ半日で点検整備自体はできるのが普通だと思います、二日間は待ちの状態で消化されたと思います、お盆前など立て込む時期ですので、ずらせるならばもっと前かお盆後のほうが良いかもしれません。引き量(ノッチですか)効きとも問題がないことは車検整備の範疇です。戻っていなかったんでしょうね。あまりにも動かさないからワイヤー腐っていて戻り不良を起こしているのです。関東以北でしょう?サイドワイヤーが融雪剤で腐って固着しかかっているのです。車検終了時にはほぼ戻ったんですが、わずかに触れていたのでしょう。サイドブレーキたぶんインボードのドラムブレーキが着いているんでしょうがドラムブレーキには「自己倍力作用」というのがありましてわずかにでも触れていると、その触れた部分が直後のシューを引っ張るまたさらに接触箇所が増す、その箇所がまた直後のシューを引っ張る・・・とわずかな接触が次々連鎖して最後にはシュー全体がドラムと接触するブレーキです。なっちゃうと、ドラムブレーキはカムで強制的にシューを剥がすような動きをしないと張り付いてしまうのです。ワイヤー戻り不良ですので、とても引きはがすようなカムの動きは生じません。問題がない状態でしたがケーブルの戻り不良によりわずかに擦れていたのでしょうそれが、長距離移動で「完全に張り付いてしまい」おっしゃるような事例になっています。旅行を避けたのは賢明です。そのまま、後輪から発火する事例です。3日間預けて?必要な箇所を分解点検しています。12ヶ月点検それ自体は2,3時間あれば終わります。旅行に行けた方法もあったんですがね。あなたおよび、近くに車にくわしい人がいなかったんですね。=サイドブレーキワイヤー取り外して、リアドラムを蹴飛ばせば剥がれて直りました。私がそばに居たら直せました。09:07車検と車検整備は別物ですし、サイドブレーキの点検は、利けばOKというものです。基本的に摩耗することは無いからです。ユーザーとしても、このような場合には、サイドブレーキの操作量が増大していることに気がつくのが普通です。カチカチが7回というのが通常です。コレより少なければ引きずっている可能性があるし、10回を超えればワイヤーが伸びているか、ライニングを引きずって摩耗しているかが分かります。>8/12日に一度出かけましたが、後方底部からの異音が激しく、このときにライニングが貼り付いていた可能性があります。スタート時に車が重いことに気がつかなかったんでしょうね。>車検で3日間も車預けて何をやっているのか.....決められたところだけを決められた手順で点検して、検査に通らないところ「だけ」を整備します。安くしろと言えばそういう整備になります。いずれにしても、車検時には問題が無かったのですから、整備側に瑕疵はありません。それ以降は、貴方の責任ですから。はず、ではなく、コレが原因で、明らかに見落としだ。いう証拠をつかめば修理代は向こう持ちに出来るでしょうけどね。08:38何か勘違いされていますね。車検とは国の定めた基準に達しているか検査する物です。ブレーキに関してはパッド、ライニングの残量は検査しません。ブレーキの制動能力が基準値内にあるか、無いかを検査するだけです。そのほかの項目もです。まるかバツかを見るだけです。壊れた物を修理してもらうにお金を払うのは当然です。サイドブレーキを解除出来ません。サイドブレーキ引いたままの癖や走行中のニュートラルについて。停止する際にリアから「キュッ」と必ず音が鳴る。ブレーキの固着の修理について質問です。回答数ランキングです。異音サイドこのQ&Aと関連する良く見られている質問Qブレーキディスクからの異音?走行中に窓を開けて、壁の横などを通るとタイヤの回転数に合わせて「シャッ、シャッ、シャッ、シャッ」という音が聞こえます(前後共にディスクブレーキです)。パッドはそんなに減ってはいません。ブレーキパッドが減ったときの「キィー」という音とも違います。そこで、ジャッキアップしてホイールを外し、手でディスクをまわしてみたところ、回転に合わせて金属と石がこすれているような音がします。ブレーキパッドとディスクの隙間を見てもどこがこすれているのかよくわかりませんでした。「ブレーキ鳴き止め剤」をディスクにスプレーするとしばらくは音が止むので、パッドとディスクがこすれているのだと思うのですが、これは簡単に直るものでしょうか?交換部品やだいたいの金額等もしわかればアドバイスお願いします~。Aベストアンサーブレーキパッドの鉄の部分とピストンのシリンダ部分と、ブレーキパッドの取り付けピンなどの接触部に通常、ブレーキグリスが塗られています。年数が立つと劣化して機能しなくなります。すると、ブレーキパッドとシリンダの間が離れたり、ブレーキパッドが動くときにピンなどの接触部の抵抗が大きくなりブレーキパッドが戻りきらないようです。そのため、振動で異音ががでます。だいたいが、ブレーキグリスを塗ることで解消します。間違えないように、グリスはカー用品店、バイク用品店にあります。ディスクやブレーキパッドのディスクとの接触面にはつかないように注意して下さい。それから、ブレーキグリスを塗る前にほこりやごみを取り除いてくださいね。多めに用意しておくといいです。がんばってくださいね。他の回答も見るQブレーキシューの残量についてワゴンRの中古を購入しました。リアのブレーキシューの残量が3mmとなっているのですが、取り替えたほうが良いでしょうか?(ブレーキシューはどの程度になったら交換したほうが良いのか良くわかっていないので判断に困っています)よろしくお願いします。AベストアンサーワゴンR(H10年11月,5MT)に乗っています。どれだけブレーキを使う運転をしているのかによっても変わるような気がしますけど,リヤのシューはフロントのブレーキパッドに比べると減りませんよ。車検の測定値を見ると,走行2万kmで0.1mm減っていましたが,誤差の範囲内のような気もします。フロントのパッドは走行1万kmで1mm弱くらい減っているようです。私の場合,マニュアル車なのでオートマ車よりブレーキを使わない分,減りが少ないということもあるかもしれません。現在走行距離の累計は102000kmです(10万kmの時にディーラーで車検を受けた)がブレーキシューもブレーキパッドも1度も交換していません(車検前に点検して見積もりしてもらったのですがブレーキについては何も言われなかったし)。タイミングベルトは替えましたけど。他の回答も見るQリアドラムブレーキの鳴きについて10月28日にも同様の質問をさせていただき、回答を頂いた通り、シューの面取りやシューとバックプレートの接点などにグリスの塗布などを行いましたが、依然ブレーキが冷えている状態では鳴きが止まりません。今日になって気付いたのですが、フットブレーキを踏んだ時には鳴きが発生し、サイドブレーキレバーを引きブレーキを作動させた時にはブレーキが冷えていても鳴きは聞き取れません。これは、鳴きの原因がブレーキシューそのものの振動で鳴きが発生しているのでは無く、フットブレーキでブレーキシューを動かす為のピストン部分がシューの振動に共振して鳴きが発生していると言う事でしょうか?また、鳴きを止めるにはブレーキのピストン部分の可動部にグリスを塗布すると止まるのでしょうか?Aベストアンサーこんにちは。異音は一度気になりだすと中々あきらめきれないですよね。自分で何とかしようと思った場合はその思いは一入でしょう。手っ取り早いのはシュー交換でしょう。機能的に問題ないのであれば、例え安い部品であっても、思いとどまってしまうのは人間の性でしょうか。根本的にグリスは耐圧の高いもの。温度にも対応できるもの。ブレーキだけでなく、ドラムの不具合からブレーキ鳴きが起こる場合もありますよ。ドラムには段差が出来てますか?たて筋の溝みたいのものが出来ていますか?シューのライニング部分とドラムのところに均等に面接触せず、ブレーキ鳴きを起こしている場合もあります。サイドブレーキで音が出ないのはリヤ側のシューが最初に効きはじめますので、確かに目安にはなると思いますが、実際のフットブレーキでキー音が出るので、フロント側のシューが原因に起因している可能性はありますね。あと、ブレーキ調整はきちんとしていますよね?グリスを塗っただけでなく、隙間もきちんと調整してくださいね。それを踏まえた上で、左右のドラムを入れ変えてみてみましたか?もしかすればそれで改善される場合があります。すると、それで直ったと思うのではなく、ドラムが原因に起因していると思って、研磨、もしくは交換をお勧めします。音が消えたから良かったのではなく、原因がそこにあると言う考えの方が、再発しても原因がわかるので安心できますね。異音は一度気になりだすと中々あきらめきれないですよね。自分で何とかしようと思った場合はその思いは一入でしょう。手っ取り早いのはシュー交換でしょう。機能的に問題ないのであれば、例え安い部品であっても、思いとどまってしまうのは人間の性でしょうか。根本的にグリスは耐圧の高いもの。温度にも対応できるもの。ブレーキだけでなく、ドラムの不具合からブレーキ鳴きが起こる場合もありますよ。MT上記の車に乗っています。先日、日産ディーラーにて車検を行いました。SCV全てECR33適合品に交換しました。通勤とサーキット走行に使用しています。サーキットでのドリフト走行を行うのですが、その際にサイドブレーキを引くことがあります。車検後に、サイドブレーキを引くとても大きな金属音の様な音がするようになりました。部品の交換前までは、異音はしませんでしたので、とても気になっています。徐行時(メーター読みで10キロ以下)にサイドブレーキを引くとガコンと大きな音がしロックします。30キロ走行時に徐々にサイドブレーキを引くと、サイドブレーキが効きだしたと感じると同時程に金属音がしたため、すぐにサイドブレーキを戻しました。その時は、一瞬ですがクゥオンと大きな音がしました。ディーラーに確認したところ、ただサイドブレーキが効き過ぎているだけとの説明でした。サイドブレーキは停車時に使用するものであり、性能上問題無いとの事でした。サイドブレーキを引いた際のノッチ数は交換前は、6ノッチでしたが、3ノッチとなっていました。そのため、効きが強くなった様に感じたのでは?と思い6ノッチに調整しましたが、異音はします。ECR33はインナーシューのため、今回の部品交換にてサイドブレーキが良く効くとは考え難いと思っています。ディーラーの説明では納得し難くい点と、異音の原因、この状態でドリフトを行っても良いのか判らないので質問させて頂きます。回答するのに説明不足や不明な点が御座いましたら、連絡頂ければ追加しますので、宜しくお願いします。MT上記の車に乗っています。先日、日産ディーラーにて車検を行いました。SCV全てECR33適合品に交換しました。通勤とサーキット走行に使用しています。サーキットでのドリフト走行を行うのですが、その際にサイドブレーキを引くことがあります。問題はばらしてみないと判りませんが、ディーラーの整備は一般道を走るためのものです。ドリ車の整備をしたいのならショップか自分で知識を付けて設備の整った場所でやりましょう。ちなみにローターの材質が社外のものにし正しく装着していればインナーシューの効きが変わってもおかしくありませんし、摩擦による異音等も出てもおかしくはありません。R33のローター取付不備はあまり考えづらいです。他に「ブレーキフルード交換」、「後輪ドラムブレーキのシューの交換とドラムクリーナー料金」と「ショートパーツ代金」が絶対必要と言われまして、広告に載っていた総額よりも1万円以上高くなる事になりました。見積りのため、リフトアップして、前輪を外しディスクは見て、フロントのディスクパッドについては交換不要と判断されたのですが、後輪ブレーキは見ていない(?)のに、シュー交換が「必要」と言われ、その業者さんを信用してよいやら不安になってしまいました。(ブレーキは使わないほうですので、前輪ブレーキパッドの厚みも十分です。新車時から替えていません。ドラムの清掃クリーナーというのは必要なのでしょうか?もし全く清掃せずに(エア清掃もせずに)そのまま使っているとブレーキ性能に影響が出るのでしょうか?ブレーキフルード交換だけAB店でしてもらい、ユーザー車検を受けようか、と考えています。シロートの迷いごとで恐縮ですが、ご意見をいただけましたら幸いです。他に「ブレーキフルード交換」、「後輪ドラムブレーキのシューの交換とドラムクリーナー料金」と「ショートパーツ代金」が絶対必要と言われまして、広告に載っていた総額よりも1万円以上高くなる事になりました。1、リフトアップしてドラムの裏側からゴム栓を外し、シューの厚さは確認できます。(車による)2、必要です。1回ドラムを外し、内部のブレーキオイルの漏れを確認します。このときにシリンダーから漏れが発生すると少々高くつきます。ブレーキクリーナーで水分を飛ばし、稼動部分にグリスアップ。その後、シューの調整(サイドブレーキのひきしろも)等が入ります。ショートパーツの内容は、ブレーキクリーナー、ロックナット、割ピン、グリスなどの料金です。清掃しないと、いやな音、ブレーキの引きずりの元となりますよ。シューの交換ですが、前側(リーディング)がよく減ります。信号とかで止まったつもりで早めにサイドブレーキを引くとすぐ減ります。その業者さんが替えられた理由として、ブレーキシューが変磨耗していた可能性もあります。普通、交換部品はお持ち帰りで本人が確認できるのですが、ちょっと気になります。3万5000kmで交換、微妙ですが嫌な音が出るよりいいでしょう。気に入らないのでしたら、ディーラー整備のが安心です、対応も丁寧ですよ。あと、すいませんが、車の消耗品を替えられない方のユーザー車検はお薦めできません。車検場に車を持ち込み、ここが悪いですから車検に通りません、と言われ、分かる知識があれば結構です。1tを超える車がブレーキ効かなくなったら、と思えば多少の出費はしょうがないと思います。以上長くなりましたが、参考になれれば幸いです。1、リフトアップしてドラムの裏側からゴム栓を外し、シューの厚さは確認できます。(車による)2、必要です。1回ドラムを外し、内部のブレーキオイルの漏れを確認します。このときにシリンダーから漏れが発生すると少々高くつきます。ブレーキクリーナーで水分を飛ばし、稼動部分にグリスアップ。その後、シューの調整(サイドブレーキのひきしろも)等が入ります。ショートパーツの...続きを読む他の回答も見るQサイドブレーキが効きません。ハンドブレーキというかサイドブレーキというかーこれを引いても、車が動いてしまうんです。何がおかしいんでしょうか。簡単か、幾らかは見てみないと解らない。どっちにしろ、壊れていて良い部分じゃないので、修理は必要です。壊れているからぶつかった、なんてのは言い訳にもなりません。2万円ぐらいでは直るでしょうから、出来るだけ早くディーラーへ。部品が必要な場合、夏期休暇に入ると、どうにもならなくなりますので。今乗っている車が、最近、ハンドルを右に切ると車体左前あたりから「ギギギ...」と奇音を発すようになりました。何かが引っかかっているのかとも思ったんですがそーゆーわけでもありません。故障でしょうか?また、修理するなら費用はいくらぐらいかかるのでしょうか?よろしかったらアドバイスお願いします。プラスチックのキャップを取り付ける(トヨタ車はこの方法です。)FF車はありません。ここからは両車共通です。パワーステアリングのオイル不足、ベルトの緩み、パワーステポンプの故障(この場合は常に音が出る可能性あり)、パワーステーギャーの故障(この場合にはハンドルを切ったときに出ます。)FF車のドライブシャフトの音ですがたとえば右にハンドルを切ったときにコリコリという音が出ていれば左側のドライブシャフトの外がわのベアリングの音ですので交換が必要になりますが余り大きな音でなければブーツを交換して暫く乗ってどうしても気になるようならば交換をすればいいかと思います。(二重に工賃などが掛かりますが。ドライブシャフトですと一箇所1.5万円位だと思います。(ドライブシャフトはブーツだけでないとすると最大片側6万円くらいだと思います。左右の部品の値段が違う車種がありますのでそれ以上になる可能性も有ります。プラスチックのキャップを取り付ける(トヨタ車はこの方法です。)FF車はありません。ここからは両車共通です。パワーステアリングのオイル不足、ベルトの緩み、パワーステポンプの故障(この場合は常に音が出る可能性あり)、パワーステーギャーの故障(この場合にはハンドルを切ったときに出ます。非常に薄い金属で出来たプレートです。反対側のタイヤから雨水などを浴びにくいようにする役目をもっています。その役割さえ果たせればよいのでそれほど強度はありません。音が出る場合があります。変形する場合があります。直ればそれほど心配はありません。簡単に鳴ってしまいます。神経質にならなくても良いです。<http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10126948100>ローターの冷却効率の向上、砂利等の異物の巻き込みを防ぐ目的がありますので取り付けしておいた方が良いと思います。