18インチ~19インチUPバブルリム交換ワイドリバレル/リフレッシュ・リメークBBS-RSII18から19インチのバブルステップリム交換ワイドサイズのリバレルリフレッシュ・リメークです。2Psから3Ps化リム交換リバレルする場合は再利用するリムを残し交換するリムを切断してリム交換する方法と切断無しでアウトリムとインリムx8枚交換する2通りが有ります。今回のBBS-RSIIは18インチから19にインチUPですのでアウトリムとインリムx8枚交換リバレルになります。18インチ~19インチ/バブルリム交換リバレル/リフレッシュ・リメーク三重県のお客様・・・2Ps元リムと2Ps用ショートボルトは使いませんのでディスク、センタープレート、センターキャップ各4枚お送り頂きました。取り急ぎ外注依頼のディスクサイド面カットから※ディスクの縦柱と肉厚が4枚マチマチのためアウトリム内寸に1枚ずつ合してのカットです。ガンメタ静電噴射!パウダーメタリック系はパウダークリアーリコートが必須条件です。パウダーアクリルクリアー静電噴射!パウダーメタリックカラーはパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。裏リムへの溶剤カラーではパットカスやこびり付いた汚れは取れませんが、パウダーコートは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートは余計なガラスコーティングも不要です。元リムがリバースリムからインチUPバブルリムステップリム交換はひな壇リムになりますのでアンダーヘッドやサンドイッチの場合はディスク側面がリム内径に干渉しませんがオーバーヘッドディスクの場合はディスク側面がアウトリム内面に干渉しますのでディスク外周側面を旋盤カットする必要が有ります。同品リバレルBBS-RSII17インチ粗悪品他店手直し修理https://www.243ok.com/blog/2018/12/23841/曲りガリ傷が入ってもアフターフォローは安心してお任せください。※曲り、ガリ傷修理は30年の経験実績で絶対の自信もって行っています。方へお願いいたします。け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。※日曜祝祭日はお休みです。16:00トラックバック(0)コメント(0)2019.07.20インパルBBS-2Ps-17インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートインパルBBS-2Ps-17インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートバレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・ハンド研磨の2次元や3次元磨きがそのままバレル研磨に反映されますので手磨きバフ磨きがバレル研磨の基本中の基本です。アルミ素地磨きポリッシュの曲りガリは治せても地金素地内部まで侵された「虫食い、陥没」は金太郎アメの様にいくら磨いても腐食痕は残りますので腐食の大小と素材の良し悪しが仕上がりを大きく左右します。インパルBBS-2Ps-17インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート鹿児島県のお客様・・・4本修復歴有りのインパルBBS2Psです.。ポリッシュ腐食が有りませんので問題なくバレル研磨でピカピカなります。アウトリムとインリム一体型の2PsアンダーディスクタイプSuper-RSと同じ構造です。※現行品BBSは1Psか2Psで旧RSの様な3Psは今は有りません。裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。複雑な構造の目の細かなメッシュ系は2次元研磨で十分です。ポリッシュへのパウダークリアーは密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアーを採用しています。バレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。アフターケアーは安心してお任せください。再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。※パテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。方へお願いいたします。け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。18:35トラックバック(0)コメント(0)2019.04.09BBS-RSIIオープン17インチDBK-PBBS-RSIIオープン17インチDBK-Pハイパーブラック&ポリッシュです。LMの限定カラーDBKは-Pの現行品はDB-SLDと名称が変わりましたが同じハイパーブラックDBK)です。溶剤ハイパー塗装DBKは黒ベースの上に銀膜添料により「黒薄目~黒中間色~黒濃い目」と濃淡調整が可能で今回のBBS-RSIIオープンは黒濃い目です。※再塗装は下処理仕込みが命!4ペク4コートのハイパーブラック(DBK)黒濃い目ピアスボルトブラスト研磨~ガスグラスプライマーしてガンコートブラック※外締めボルトはパウダーブラックになりますが内締めボルトの場合パウダーコートでは塗膜が厚くなり内締め埋まってしまうためガンコートブラックになります。エンブレム台座2枚穴が開いて両面テープで貼り付けて有ります。裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。量産新品の溶剤ブラックのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですが、パウダーグロスブラックは表裏満遍なく塗ってますので奥深い黒光してパットカスも付きません。こちらLMのDBK-Pハイパーブラックは黒薄目になります。再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行ってません。方へお願いいたします。け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。09:00トラックバック(0)コメント(0)2019.03.28ワーゲン純正2PsBBSバレル2次元研磨パウダークリアーフルパウダーコートワーゲン純正2PsBBS鋳造(CAST)のバレル2次元再研磨からのパウダークリアーフルパウダーコートです。一般的な2Psは「アウトリムとインリム一体物リムとディスク」組み合わせ2Psですが、今回のワーゲン純正は「ディスクとインリムの一体物とアウトリム」組み合わせの珍しい構造の2Psです。・・・さらに「アウトリムとディスクの一体物とインリム」組み合わせの2Psも有ります。ワーゲン純正2PsBBSバレル2次元研磨パウダークリアーフルパウダーコート京都府のお客様・・・ディスクとインリム一体型一体物とアウトリムとの組み合わせの珍しい2Psのワーゲン純正BBS鋳造(CAST)ホイールです。ハンドアクション研磨バフ磨き無しでバレル研磨されてますが、バレル研磨機でそのまま鏡面ポリッシュになる訳では無くそんな便利な機械は有りません。・・・ハンドアクショ研磨からハンドバフ磨きがバレル研磨の基本中の基本で手磨きの仕上がりがバレル研磨に反映されます。インリム曲り修理から・・・リムが曲ったままバレル研磨されますが曲がったままバレル研磨しても意味が有りません。裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。し・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し※RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。アフターケアーは安心してお任せください。再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。方へお願いいたします。け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。14:30トラックバック(0)コメント(0)2018.12.15BBS-RSII17インチ新品リム?・粗悪品手直し修理フルパウダーコートBBS-RSII17インチ2Ps~3Psリム交換カスタムリバレルの粗悪品手直し修理フルパウダーコートです。新品リム交換での3Psカスタムリバレルで半年待たされた上、開けてビックリの中古リムを新品リムと偽った詐欺商品で過去に類の無い悪質ホイールでNC・NRのため新品リムと交換するか粗悪リムを手直し修理するか迷われましたが新品リム交換は次の機会と言う事で粗悪リムを出来る範囲での手直し修理からのフルパウダーコート処置です。手を加えたネット中古ホイールや海外輸入カスタムホイールは危険が一杯ですので気を付けてください。BBS-RSII17インチ新品リム?・粗悪品手直し修理フルパウダーコート埼玉県のお客様・・・・2Psから新品アウト&インリム8枚交換して3Ps化BBS-RSII17インチです。アウト&インリム8枚新品?・・・・何処とは言えませんが中古リムを新品リムと偽った悪質なホイールです。最初のご相談は座繰り凹ディスクの穴の上の傘のでかいピアスボルトを上乗せでピアスボルト締めて有るため塗装剥げの修理依頼でしたが・・・出るわ出るわビックリオンパレードで、こんなのは初めて扱いました。新品リム?・・4本曲り有り新品リム?・・ガリ傷エグレ有りでシーリングも雑ガリ傷エグレ溶接肉盛り新品リム?・・フロント側アウトリムは極端に薄く削り込んで有ります。新品リム?・・割れ修理痕が有りパテ埋めして有りますが、インチキはいずればれます。アウトリムボルト穴を適当に掘って有り貫通してます。ディスクリムとの形状が合ってないためディスク側面削り込みが有りリアー側2枚が極端に薄い勘合が合って無い為、ディスクとインリム勘合部を溶接付けディスク/塗装剥離~ブラスト研磨ディスク/ハンドアクション研磨ディスク/平滑面出しバレル荒研磨キャッププレートのディスクと同じ下処理仕込みパウダーシルバー静電噴射!ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。裏リムへの溶剤カラーではパットカスやこびり付いた汚れは取れませんが、パウダーコートは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートは余計なガラスコーティングも不要です。※削り込みで薄くなったリム肉厚復元は出来ません。手を加えたネット中古品や海外輸入カスタム品は危険が一杯ですので見た目だけで無く中身見る目も肥やしてください。・ディスク座繰り内に収まら無い傘のでかいピアスボルトを上締めてして有る為塗装が全部剥げている・新品アウトリム?・・2枚削り込み有りで2枚肉厚が極端に薄い・新品インリム?・・インリム割れ修理痕、パテ埋め補修有り・リム内径とディスク外形の勘合相違でディスク側面削り込みでディスク側面2枚が極端に薄い・12角キャッププラ樹脂オーナメントは4本削れ損傷有りで奥行き高さが違う・アウトリムボルト穴を適当に多く掘って有り破れ貫通有り※ディスク以外は新品パーツ交換との事で50万円出費して詐欺ホイールを掴まされさらに当社の手直し修理塗装&磨きを加えると1年掛りの遠回りした高い買い物になりました。http://www.243ok.com/blog/2018/09/23801/手直し修理から再塗装や磨きリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行ってません。方へお願いいたします。メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3~4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話ください。TEL0995-65-7225(日平日AM9:00時~PM19:00時)にお願いします。日曜祝祭日はお休みです。15:05トラックバック(0)コメント(0)2018.10.06BBS-RS4/2Ps17インチバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートBBS-RS4/2Ps6穴17インチバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。リムは回転研磨機でばポリッシュ磨き出来ますが、それからバレル研磨すればバフラインの無い鏡面ポリッシュになります。ディスクのフルポリッシュはバレル研磨機に掛けていきなりバレル2次元&3次元研磨になる訳では有りません。ハンドアクションの2次元&3次元研磨から水槽(湿式)セラミック研摩機に掛けてバレル2次元&3次元研磨になり新品量産メーカー同機の特許機械のため一般ユーザー向けとして他所には無い特殊研磨工法です。BBS-RS4/2Ps6穴17インチバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート千葉県のお客様・・・曲り、ガリ傷、腐食無しの程度良好なBBS-RS4です。特殊デザインの花形キャップは両面テープ式です。2Ps本体剥離~リム研摩2Ps本体当社定番パウダーグロスブラックの静電噴射!アウトリムがBBFバフポリッシュから拘りのバレル研磨してパウダーアクリルクリアーを塗ります。花形キャップのバレル3次元研磨センタープレートのバレル研磨・・※凹凸有るセンタープレートバレル研磨が出来無いとディスクへのバレル研磨に繋がりません。各ペーツ別パウダーアクリルクリアー静電噴射!パーツ別個別の完成1本づつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルトを装着して完成!※既存のネジ緩み防止剤ロックタイト削除から再ロックタイト添付込みです。裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。じお客様ですがしばらくしてディスク/パウダーガンメタ+パウダーアクリルクリアーと花形キャップバレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアーへ模様替えです。再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※削り込み修理やその他修復歴有りの手を加えたモノは完全な修理は出来ません以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。アフターケアーは安心してお任せください。方へお願いいたします。け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。※日曜祝祭日はお休みです。22:55トラックバック(0)コメント(0)2018.09.03BBS-RSII18インチ2Psから3Ps化ワイドサイズ/リバレル/2次元ブラッシュドフルパウダーコートBBS-RSII18インチ2Psから3Ps化ワイドサイズリバレル/バレル2次元ブラッシュドフルパウダーコートです。旧3PsRSはアウトリムとインリム分解可能なシーリング式3Psのため簡単にリム交換リバレルが出来ますが、RSIIはアウト&インリム1本物2Psですのでリム交換リバレルする場合は3Ps化にする必要が有ります。※1本物2Psから3Ps化により今後車種に応じて自由自在にリム交換リバレルが可能です。BBS-RSII18インチ2Psから3Ps化リバレル/ブラッシュドフルパウダーコート長崎県のお客様・・・アウトリムにステンレスジャケットを貼り付けして有るBBS-RSII2Ps18インチです。天面ブラッシュドプレートのバレル研摩から天面ブラッシュドポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!センターキャップはバレル3次元研磨からガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!社外新品インリム再研摩インリムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!個々のパーツ完成!フロント側2Ps~3Ps18x11.0J完成リア側2Ps~3Ps18x11.0J完成バレル研摩によりディスク窓部は鈍い銀の光沢になりディスク天面ブラッシュドになのがらバレル2次元ブラッシュド工法です。裏リムへの溶剤カラーではパットカスやこびり付いた汚れは取れませんが、パウダーコートは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートは余計なガラスコーティングも不要です。アウト&インリム独立した3Psになりましたので、サイズ変更リム交換がいつでも自由自在に可能です。今後、曲りガリ傷が入ってもアフターフォローは安心してお任せください。※曲り、ガリ傷修理は30年の経験実績で絶対の自信もって行っています。方へお願いいたします。け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。※日曜祝祭日はお休みです。21:40トラックバック(0)コメント(0)2018.06.21BBS-LM-R19インチ/インリム修理バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド/フルパウダーコートBBS-LM-R19インチのインリムガリ傷修理からバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコートです。パウダーミラークロームやパウダーシルバーなど塗装をベースにした簡易的なパウダーキャンディーカラーでは無くバレル研磨によるアルミ素地をピカピカに磨き込んで鏡面ポリッシュ光沢を生かし透き通ったクリアーカラーを塗る事で飴玉みたいな透き通る鮮やな高級感有る金メッキの様なキャンディーゴールドになります。LM-R19インチDBK-Pですインリムのガリ傷肉盛り修理・・・裏リム曲りはホイール振れを起こすため修理は必須条件ですが、裏リム傷は使用に関係なく普段見得ない箇所の為リ裏リムガリ傷はリクエストが無い限りバリを取る程度で傷は残った状態のままになります。当社独自の乾式バレル中研磨ハンドバフ磨き・・・従来のハンドバフ磨きこそが湿式の水槽混入バレルセラミック仕上げのベース磨きです。バレル仕上げ研磨完成からポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理パウダーキャンディーゴールド静電噴射!全パーツ個々の磨き&パウダーコートの完成!洗浄研磨したピアスボルト装着組み付けして完成です。裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。ディスク天面がツル肌鏡面ポリッシュキャンディーゴールドになりディスクサイド面は鈍い銀の光沢キャンディーゴールドになるのがバレル2次元研磨パウダーキャンディーカラーです。パウダーキャンディーカラーの場合バレル3次元研磨に拘る事は有りません。透明度の高いパウダーアクリルクリアーで艶引き感の少なくパウダークリアー独特のモッチリとしたポリッシュクリア0肌です。2~3年で剥げるゴールドメッキでは有りません。プレミアム高級感が有り耐久性UPしたバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーです。http://www.243ok.com/blog/2017/03/23622/再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。アフターケアーは安心してお任せください。方へお願いいたします。け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。※日曜祝祭日はお休みです。23:00トラックバック(0)コメント(0)2018.06.19BMW用BBS-RC18インチ曲りガリ傷修理リフレッシュ・リメークBBS-RC18インチのリムガリ傷&チェンジャー傷修理からのリフレッシュ・リメークです。アウトリムのガリ傷はお客様がつけた傷ですが、チェンジャー傷はタイヤ組み替えした第三者による考えられない傷です。アウトリムのガリ傷肉盛り修理など簡単ですが、チェンジャー傷修理に手間が掛かりました。RCのピアスボルトは丸頭のスプライン圧入式で外す際は損傷無く外せますが装着時は圧入によりピアスボルトの丸頭が一部潰れクレーム回避のためピアスボルト交換は必須条件とさせて頂きます。BMW用BBS-RC18インチ曲りガリ傷、チェンジャー傷修理リフレッシュ・リメーク静岡県のお客様・・・曲りガリ傷修理は大した事有りませんが、チャンジャー傷が厄介です。4本肉盛りを要すガリ傷有りガリ傷肉盛り溶接インリム曲り修理たまに目にするリバースリムを考えられないチェンジャー内締めによるチャック傷が4本4ヶ所計16箇所入ってます。※傷が入ろうが関係無く何も考え無い組み替え作業など素人以下です。深いチャック傷で削って取れるレベルでは有りませんので肉盛り溶接埋めしますがアウトリムの修理と違い内リムの研磨はフリーハンド形成による面倒で難しい修理です。※センターキャップ&メッシュプレートがプラ樹脂製のためパウダーコートが出来ませんのでディスク塗装はキャップに合した溶剤シルバーメタ再塗装になります。※溶剤&パウダーコート問わず再塗装は下処理、仕込みが命です。プラ樹脂製キャップはパウダーコートが出来ませんので再塗装前の溶剤サフRCのピアスボルトは丸頭の「スプラインボルト」で縦溝が掘ってある特殊なボルトです。外すのは容易ですがハメる時はプレス押し込みのため丸頭が潰れてしい基本的に再利用出来ませんし見た目も悪いですので12角クロームボルトと交換します。全パーツ個別加工の完成!新品社外クロームタイプのピアスボルト装着組み付け完成!削り込み修理では有りませんので肉厚もしっかり確保した内リムチェンジャー傷も無事に出来ました。裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。リムからディスクまでフルパウダーコートで行きたかったのですが、キャップがプラ樹脂製のため今回キャップに合した溶剤シルバーメタです。し再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行ってません。方へお願いいたします。メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3~4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話くださ。TEL0995-65-7225(日平日AM9:00時~PM19:00時)にお願いします。日曜祝祭日はお休みです。22:50トラックバック(0)コメント(0)2018.03.15BBS-RC18インチ/インリム割れ他店修理不可のためインリム新品交換BBS-RC18インチのインリム割れ他店修理手直し不可のためインリム新品交換です。インリム割れ修理はほぼ毎日入荷しており手付かずの割れ修理なら修理可能ですが、他店修理の溶接団子残し修理の再クラックや溶接団子研磨形成の手直し修理は全てお断りしています。インリムが独立したインリム単体の3Psならインリム交換が可能ですが、1Psの場合はそれが出来ません。2Psの場合は2Psリム本体交換になります。他店溶接団子残し手直し不可の理由はブログ下記に説明してますのでの目を通してください。埼玉県のお客様・・・2Psから3Ps化されたBBS-RCです。アウト側は綺麗ですがインリムは笑ってしまう残念なビックリ修理です。インリムは曲がったまま割れの溶接しただけで肝心なタイヤビートあたり面も凸凹のまま悪質な修理です。これは手の施し様が有りませんのでインリム新品交換になります。インリム曲りによりディスクが引っ張られディスクが5~8ミリ下がって横振れを起こしてます。※曲がったディスクは車で例えるとフレームの曲がったモノにボディーだけ変えるようなモノです。新品リムと交換しても横振れ歪みは残りますのでディスクの曲り歪み修理をしてから新品リムと交換になります」。ディスク歪み修理から海外輸入社外インリム交換して無事完成!※ついでにリムフランジ傷研磨修理して有ります。海外輸入社外インリムは無垢のまま塗装無しです。※BBS、OZ系の3Ps中古アウト&インリムやLM、RS-GTなど2Psリムも多数ストックしてますのでお気軽にお問合せください。※中古リムは修理やリフレッシュ・リメークのためのストック在庫品のためパーツのみ販売はお断りしてます。神奈川県のお客様・・・・OZフッツーラのインリム割れ溶接団子残し修理から再クラックが入ってますがでこれも修理手直し不可です。※大雑把な溶接により溶接熱でリムが変形凸凹になり手の施し様が無くなります。OZフッツーラの同サイズ中古インリム在庫が有りましたので中古リムと交換しました。中古リムが有れば海外輸入社外リムを購入する必要も無く新品社外リムの半値以下で交換出来てお客様も喜ばれこれに越した事は無いですが在庫に限りが有りますので早いモノ順です。有るインリム割れ溶接団子残し修理インリム割れ修理はこんなんばかりですが、溶接だけのこんな修理なら「溶接してハイ終わり」で10分も掛かりません。これで1本/10.000円~30.000円は美味しい仕事です。!溶接団子残しでも団子部から再クラックが入ります。訳の解らない強度確保が理由らしいですが、溶接団子部やその横に再クラックが入ります。強度確保など何の根拠も無い単なる手抜き素人だましの修理以外何者でも無く何より見た目が不細工で高級ホイールなど商品価値も無くなります。プレスなど様々な素材に応じた適切な電圧電流と溶接棒で溶接します。溶接自体は10分も掛かりませんが表裏研磨形成に時間と手間を要します。※インリムですので塗装無しの場合はこのまま納品になりますが修理周辺部分塗装のリクエストが有れば塗装までいたします。割れ修理周辺の近似の簡易的な部分塗装!割れ修理は研磨形成、型修復した後に磨くなり塗装するなりして何処を修理したか解らない様に修理するのが本当の割れ修理です。※一回割れた箇所は強度低下しますのできちんと修理したからと言って同じ箇所の再クラックや他の箇所が割れるなど強度保証は出来ません。事故か溝側溝落ちやその他大きな衝撃でもしない限り割れないホイールは何十年経っても割れませんが大きな衝撃も無く自然に割れるホイールは素材の原因か使用条件が大きな原因です。1・一回割れた箇所は強度が低下しますので同じ箇所の再クラックや他の箇所が割れてもクレームの対象外とさせて頂きます。2・引っ張りタイヤ、キャンバー、シャコタンなどイン側へ極端に負担が掛かる条件のモノはインリムが割れやすくなります。3・裏面のため塗装並びに光沢仕上げは別途追加料金となります。※)注:割れ修理に関して造り素材や使用条件化で大きく異なるため修理後、再クラックが入ってもクレームの対象外となります事ご理解の上お願いします。しの修理手直し不可の理由■1・溶接団子痕境目は溶接熱で周辺が凹んで面が出ていないため肉盛り領域が増えて平滑面出しが困難2・やり過ぎ高温溶接熱によりリムが変形している3・一回目の割れ修理ならV字に開先を取って表裏から完全に溶かし込み溶接をして研磨形成しますが団子残し全てを削除コの字型に削除して溶接を要すためさらに強度低下を起こす。一般的な他店割れ修理は強度確保が理由らしく溶接団子を残した修理が殆どですが単なる手抜き修理の溶接団子残しは何よりも見た目が不細工で商品価値も無くなります。溶接団子を残しても強度的には何ら関係しませんし団子残しは却ってバランスを悪くして団子部が割れたり団子横が割れます。※クロームメッキ、アルマイトは塗装無し研磨のみ※内側に曲げて有るカールリムはリム奥部まで研磨形成出来ませんのでが届く範囲での研磨形成になります。http://www.243ok.com/blog/2017/11/23702/再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。アフターケアーは安心してお任せください。方へお願いいたします。け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。※日曜祝祭日はお休みです。