インソール(中敷き)ここらへんはいつもどうですが、あまり良いものが入っていたことが無いです。可能であれば真っ先に変えたい部品アウターシェルアウターシェル(外骨格)の底面に穴が空いてました。通気性が向上し、インナー内の蒸れ解消にも期待できます。NOSの後継モデルで基本的にはカラーリング変更のようです。NOSの段階ですでに完成したような性能でしたので変更も無いのでしょう。本体アウターシェルはカーボンを使用し剛性が非常に高く、ラチェットバックル、スネ部のベルトなど隙の無い装備。くわえて価格がカーボンモデルの割にはそこまで高くないのも特筆に値するでしょう。見た目もスッキリしていて履き心地も良い。素直な乗り味で履きやすく滑り易い。インナー一体型の特性で足の動きに対する追従性が非常に高く、低重心フレームの使用感も非常に良いです。231mmフレームは76mmまでのウィールが装着できるとなっていますが、実際には中央部分の2個のウィールは80mmでも入ります。このことを利用して、76mmと80mmのウィールロッカリング設定がオススメです。六角レンチとステッカー、説明書フレームアルミ製239mm低重心フレームウィール76mm84AベアリングABEC9留め具スネ部バックル足首部ラチェットバックル足の甲シューレース(靴紐)、爪先部ベルト付きインナーインナー一体型の為、外すことはできません。良いものに交換したい部品です。NOS、ハードブーツ系インナー取り外し式はPROとなりました。PROにはGREENとBRACKがあります。留め具スネ従来通りのバックル。足首部分にはラチェットバックルを装備。普通のバックルに比べて調整がし易いのが良い足の甲シューレースはFILAのロゴ入り平紐です。インナー上部まで締められるので紐の長さは長めです。ひで爺はインナーには通していません。ここらへんは好みですね。フレームフレームは新造です。FILA独自の低重心フレームの新型で、フレーム長243mmで80mmまで装着可能です。INJECTEDと書いてあるので鋳造系の工法で製作されたものでしょう。鋳造系の良いところは強度が必要な部分だけ太く強く出来ることですね。FITとなっています。インナーは取り外しができます。カカト下にクッション素材が張り付けてあります。ひで爺的にはこの白い部品は邪魔なので取っちゃいました。カカトが高い、前のめりな感じがするって思った人は取っちゃっても良いでしょう。裏それっぽくなっているけどインラインスケートに始めっから入っているインソールはかなりしょぼい。そのままの状態だと横幅が狭く感じたりするけど、ちゃんとしたインソールを入れると劇的に履き心地が変わります。操作性も別次元ですね。インソールだけは初めから変えたい。1,000円のものでも良いので交換を。カカトの裏に硬いパーツがくっついているものが良い。ウィールウィールはCONCRETE+Gが標準装備!素晴らしい!ウィールサイズは80mmまで入ります。その他サイドバンパーよく地面などにする部分なのでこれが別パーツなのは嬉しいフレーム取付部アルミマウントフレームのマウント部分にはアルミプレートが埋め込まれています。これがやっぱりかなりの効果あるんです。黒いのは、カフボタンの部品からインナーを守る為の素材。無いとその部分のインナーがボロボロになる。滑走感想インナーの心地良さはやはりインナーレスには無い快適さですね。・足首は前に良く曲がる。良いぐらいの硬さで曲がるのが良い。曲げようと思ったら曲げられるよ、って感じ。・低重心FILAの特許技術らしい低重心フレームがやはり良い。同じウィールでも3mmぐらい低いので安定感や操作性が良い。そのくせスピードは出せる。・フレームが変わっているカタログを見ると軽量鋳造アルミフレームとなっている。鋳造とは型に金属を流し込み形にする工法。最近主流のアルミフレームの工法はアルミサッシのように押し出し成型したものを加工している。利点は前から見た時に同じ形にしなくても良いこと。必要な部分だけ厚くすることができる。価格が高くって良いならカーボンブーツの方が良いが、価格と快適性を重視すれば、このブーツもかなーり良いのでオススメです。・ヒールブレーキ付属2015年のフラッグシップモデルFILA社の2015年モデルのインラインスケート。フリースケート・スラローム向きの最上位機種でヒールブレーキも付属しオールラウンドに滑走することが出来る高性能モデル。FILA社独自の、低重心フレームを採用し、同じサイズのウィールを装着しても安定感が増している。ブーツ本体にカーボン素材を使用し、剛性が高いのに軽量でもある。カフもよく動き、インナーとアウターを一体化したインナーレス仕様なのでブーツの追従性はかなり高い。・六角工具ブーツ本体カーボン素材カーボンを使っているアウターがしっかりと足をサポート。カーボン素材は軽いのにしっかりと硬いのですが、高価なのが難点。そんな高価な素材をしっかりと使った高級品です。インナーレスインナーが無いのではなくインナーとアウターが分かれていないモデルのことをさします。インナーがあるモデルと比べると、インナーが無い分、足の動きをダイレクトにフレームに伝えます。ラチェットバックル普通のバックルよりも微調整が効くうえに、締めやすいタイプのバックルです。最近では上位モデルはみんなコレになりつつあります。SDと比較しています。NOSの方が良いです。専用低重心フレームアルミ製でフレーム長は239mm。靴のサイズによりフレーム長が違い、装着可能なウィールサイズも違います。23cm:フレーム長231mm、ウィール72mm23.5~26.5cm:フレーム長239mm、ウィール76mm27cm以上:フレーム長243mm、ウィール80mmフレームは今まで通り、FILAの特許である低重心化フレームです。低重心化によるメリットは、安定性、操作性の向上です。足型がちょっと細めな感じなので、違和感ある人はインソールを変えることで履いた感覚が全然変わるので変えるとよくなることも。2014年モデルはSD、2015年モデルはNOS最近のインラインスケート事情だとモデルチェンジの次の年は継続販売かカラーバリエーションの追加ぐらいですが、名称が変更になっているが、マイナーチェンジに近い変更と感じる。SD海外サイトを調べてみると材質変更とフレーム取り付け部分が変更となっている。SD(手前):2014年モデルカフは同じもの。SD(左)のカフボタンはアルミ製で真ん中のへこみは丸型、カフボルトは鉄製。NOS(右)のカフボタンは鉄製で真ん中のへこみは真っ直ぐな部分がある形状、カフボルトはアルミ製。SDではカフボタンが外れてしまうことがあった。カフボタンが丸で回転してしまうので緩みやすかったのでしょう。NOSでは取り付け部が丸じゃなくなったので緩み難くなった。丸は製造が簡単だが、特殊形状は製造が難しい。その為にアルミではなく鉄を鋳造して作成する方法に変更したのだと思います。NOS(右)模様のでっぱりが大きくなった。したら中にヒモみたいなものがあって、意味があるのかも知れませんが、、、やはり不明です。同じようで違うカーボン形状フレームを取り外した裏側。前3箇所、後ろ1箇所に取り付けネジ穴あり。NOSカーボンシェルの形が変更になっています。フレーム設置面積が増えているので操作性の向上があるかと思います。本体がプラ樹脂でもこの部分のみアルミにしているモデルもあるぐらい需要な箇所なので、このちょっとの違いでも性能向上はしているはず。恩恵を感じられなくっても知らないうちに恩恵を受けている可能性が高い部分です。2015年モデル(上)2014年モデル(下)並べたものを真横から。2014年モデル(手前)2015年モデル(奥)手前と奥を逆にしてみた。インナーがアウターシェルと一体化したことが一番大きな変更。アウター素材はカーボンを使用。これにより遊ぶがなくなった為に、ブーツとの一体感が増し、楽しさが増した印象です。付属品ヒールブレーキ(左上)ヒールブレーキ用パーツ(左下)六角レンチ(中央)説明書(右)説明書にはローテーションの仕方やインラインスケートの説明が簡単ではありますが載っています。ROADのヒールブレーキの装着方法アウターシェルカーボン素材は軽量で剛性が高く、非常に良いレスポンススネ部バックル外し方この部分をこんな感じにするとはずせます。シューレース(靴紐)シューレース(靴ヒモ)は上の方まで締めれます。カフ部カフでのカント調整機能はありません。足首は左右にしっかりと支えながら、必要な前後の可動は妨げません。足首の前後可動域が広いのでとても自由なスケーティングが可能です。ジャンプなどもとてもしやすく感じました。フレームアルミ製でフレーム長は239mm。靴のサイズによりフレーム長が違い、装着可能なウィールサイズも違います。フレームは今まで通り、FILAの特許である低重心化フレームです。低重心化によるメリットは、安定性、操作性の向上です。ブーツサイズとフレーム長、ウィールサイズ23cm:フレーム長231mm、ウィール72mm23.5~26.5cm:フレーム長239mm、ウィール76mm27cm以上:フレーム長243mm、ウィール80mm私のブーツは24.5cmなので最大ウィールが76mmまでと記載がありました。ウィール、ベアリングウィールは76mm84A(24.5cmのブーツの場合)ベアリングはABEC7。ウィールは硬い乗り心地ですが、普通のウィールという感じです。Concrete+Gなどと比べるとグリップ力が落ちます。ストラップ意外に重宝する輪っか。爪先部ベルトより足にフィットすべく足先部分にもストラップが追加。別パーツではなく、補強してある程度。インソール(中敷き)なかなか凝ってそうですが足型が合わない人中には(私がそうですが)これを交換するだけで快適になります。足底部分のつま先が丸くなっている感じで、幅広の人は交換するとビックリするぐらい変わるかも。(変わりました)インソールはインラインスケートショップだけでなく、スポーツショップや靴屋さんにもあったりします。ROAD[2012]と比較写真。同じ24.5cmですが、コンパクトになったのがわかります。カフボルトの変更カフを留めているカフボルトはカント調整無しのタイプに変更になっています。ブーツの取り付けネジ受け部。SDは丸くなっています。ROADは六角形です。同じ24.5cmサイズなのに、並べてみると大きさが違います。インナー(内側)とアウター(外側)が一体化したせいか小柄に見えます。ラチェットバックル(スネ部分)の受け具の取り付け位置が変わりました。インナーとアウターシェルを一体化ブーツ自体の遊びが少なくなり足の動きに対しての追従性がかなりアップしました。足の甲部分には靴紐との間に若干の空間があったのですが、それが無くなったのは大きいです。ROADに比べて長さが短く、装着位置が3~4mmほどずれている感じがします。かかと部分が低くなった気がします。・ヒール技が使いやすくなった。・トゥ技が高くなったのでやや足首を曲げるようにすると調度良いと感じました。・全体的評価インアー一体化の恩恵かフィット感がかなりアップしてます。軽く感じるし小さく感じ、ブーツとの一体感が増したように感じます。エメラルドグリーンのデザインがオシャレってよく言われました。ROADは2010年から継続販売となります。fiber(玄武岩繊維)を使用している。従来のカーボンファイバー同様、軽く、高剛性なソールを形成しパフォーマンス、安定性と耐久性を実現。サイドバンパーよくこする部分なのでここが別パーツでプラ製なのはありがたいラチェットバックル微調整がしやすく、しっかりと締めることもできるのが特徴のラチェットバックルをスネ部分に使用フレームフレーム長243mmアルミフレームFILAの特許である低重心化フレーム。通常のフレームではウィールがフレームよりも上部にはみ出すことはない。本体部分の形状を工夫することで可能になった。低重心化によるメリットは、安定性、操作性の向上。足首の角度を前後左右に変えられるカント調整機能も完備。カフボタン(カフを取り付ける部品)を回転させて取り付けることで調整できる。80mm/84aを標準装備。このウィールは4輪で5500円するので一足分で11000円分となり、かなりお買い得なブーツとも言えます。スネ部分バックル締めると外しにくい仕様。滑っている時に干渉しても外れないようにしただけでなく、外す時には外しやすいように爪引っ掛かり部分は少し反っています。インソールちょっと変わった形状で足型を選びそう。インソールを変えると感じがかなり変わりよりよくなった。ヒールブレーキのブレーキゴムを外した状態。細かい部分がマイナーチェンジされていますので2010年モデルとの比較をレビューします。80mm/84aベアリング:ABEC7・カフ艶ありから艶無しへ。カフ部分のバックルが受け口も含めて変更されています。FILAマーク2010年モデル:印刷(左上)2012年モデル:凹凸表現(右下)さらにバックルつまみ部分が反っていることでバックルを緩めるのが楽になりました。バックル受け口:固定足が長くカフ割れ対策になています。バックルの入りもさらに良くなりました。・フレームシャフトFILA独自の低重心フレームは健在。シャフトのネジ山の飛び出しが1mmほど増えてました。六角穴が深くなりなめにくくなりました。(2012年モデル)六角穴が浅い旧シャフト(2010年モデル)フレームの片締めシャフトの向きを変更。2010年モデル:左右共に内側から外側に向かって差し込む形。2012年モデル:左右共に右側から差し込む形に変更。左右の違いは印刷のみ。製造上の簡易可ですね。六角レンチとプラスドライバー付き六角レンチ。ヒールブレーキに変更はありません。2010年:右(サイズは24cm)2012年:左(サイズは24.5cm)おそらく、という話になりますがアウターは、24.5cmは25cmと共用と思われます。24cmと比べるとブーツ自体が1cm以上大きく感じます。前後だけでなく、高さまで1cmほど高くなっています。FR-HIGH用のカスタムセット。写真のREDセット、BLACKセットの他にWHITEセットの3色がある。3色ともカラーリング以外同じ。カフの材質が標準付属のカフよりも硬い。手元に届いたセットには説明書がなく写真のようにBLACKはラチェットバックルのギザギザ部分が組み立ててあった。標準状態はどちらか不明。どちらにしても組み立て必須なので問題ない。見本は標準状態のFRで手元にあるはずなので片方づつ組み立てていけば迷った時に反対側を見ることができるので安心。1セットで左右分揃っているので右と左を間違わないように。セット内容1.カフ2.ラチェットバックル(5パーツ構成)3.サイドバンパー(留めネジ、裏金部品付き)4.シューレース感想:待ちに待ったカスタムパーツの登場。カラーリング変更だけでなくカフ部分については材質変更までされている。バックルはFR本体に付属しているものを使う。ネジも基本的にはFR本体に付属しているものを使うがサイドパッド部分のみネジと裏留め金部品がセットに付属する。元から存在するFRのカラーリングはWHITE、BLUE、ORANGEがあるのでこれにカスタムカフセットを加えるとかなりのカラーバリエーションになりそうだ。今回は試しにいくつかのパターンを撮影してみた。ここで撮影したカラーリングはオススメのカラーリングというわけではない。パーツ交換時になんとなく撮影したもの。今度バリエーション増やしてみようと思うが。このように自分の好みに組み合わせる楽しみがあるのもちょっと嬉しい。REDセットを08FRに装着。黒&赤は人気の組み合わせ。BLACKセットを08FRに装着。同色ではないのがいい。バックル受け部はこのように組み立てる。08モデルは問題ないが07モデルは少しきつい。基本は08モデル用のようだ。その他の部分は何も変わりがないようだ。ラチェットバックルのギザギザ部分?上を下のように組み合わせる。元にあるFRをようく見て組み立てよう。ネジの取り付け部もラチェットバックル自体も左右あるので片足づつ交換するようにすると見本があるので交換が楽。:REDBALCKとREDを並べてみた。公式サイトより抜粋FILAが2010シーズンから満を持して投入してきたフリー&スラロームモデル。ソールに新採用バサルトファイバー、足首部分にはハードシェルを採用したことで、別次元の剛性を得ている。この剛性からくる安心感はぜひ体感して頂きたい。フレーム長は243mmでフリースタイル&トリックスラロームには最適の仕様となっている。fiber(玄武岩繊維)を使用している。従来のカーボンファイバー同様、軽く、高剛性なソールを形成しパフォーマンス、安定性と耐久性を実現。ROADのフレーム一枚前の写真の奥にFRフレーム(手元にあったフレーム)を並べてみると低さが判る。FILAの特許である低重心化。通常のフレームではウィールがフレームよりも上部にはみ出すことはない。本体部分の形状を工夫することで可能になった。低重心化によるメリットは、安定性、操作性の向上。3.80mmウィール装着での最短フレーム243mmアルミフレームを標準装着80mmを4つ装着すると各ウィールの隙間は1mm!!これよりも短いフレームでは80mm装着は無理だろう。フレームの乗り味は普通よりかなり良い感じ。標準装着フレームでは上位の性能だろう。CONCRETEウィールを標準装備4輪で6,000円はしてしまうウィールを標準装着。8輪だと・・・しかも市販されていないリミテッドカラー(限定色)。耐久性が高く削れにくいのでもちが良い。グリップ性に優れ、精度も高くよく回る。5.カフ部分の取り付けボルトによるカント調整機構カフをとめているカフボルトの上下左右を入れ替えることによりカフ部分の傾きを変更可能。個々の足型に合わせてカント調整が可能。両足外側には交換可能なバンパーを装着。破損しても交換が可能。(2011年より部品売り開始予定)その他ヒールブレーキヒールブレーキ標準装備。六角レンチがあれば装着・脱着は簡単。短いシャフトは必要ないので必要時には気軽に装着できるのがうれしいポイント。カフ裏カフをとめているカフボルトの上下左右を入れ替えることによりカフ部分の傾きを変更可能。個々の足型に合わせてカント調整が可能。バックルスネ部分のバックルは締めると外しにくい仕様。滑っている時に干渉しても外れないようにした様子。足首部バックルはラチェット仕様なので締め易い。インソール(中敷)ちょっと変わった形状かも。インソールを変えると感じがかなり変わった。つま先側が厚くかかとが狭く感じました。足型が合わない人はインソールを交換するだけでフィットする可能性大。インナーはFRと比べると少し薄い感じがした。足の甲部分の横幅はFRと比べると細い感じ。感想:まず履いてみるとブーツが軽い感じがする。足首が前後に柔らかい。左右はホールドしてくれるので安心。標準仕様なのにウィールが良いからかよく滑る。ウィールの特性からか少し硬い乗り味。全体的な感想としてFR-HIGHもいいけどこっちも面白い感触。足型は少し細めな感じ。インソールは変更したい。ベアリングも文句ない。定価:23,100円フレーム:ナイロンコンポジット238mm※フレームはサイズによって異なります。脱着式インラインスケートの老舗HYPNOより5年ぶりの新製品。前モデルでは白が基調だったが今回は落ち着いた黒がベース。フレームも落ち着いた黒を採用。チェック柄もいい感じ。細かい部分ではあるがシューレース(ヒモ靴)のリングも通常のものになっていてGOOD!フレームが外せるのが最大の特徴HYPNOはなんと言っても着脱式のフレームが特徴的。本当にフレーム部分だけが外せる。荷物が少ないのがうれしいし、慣れると滑走→歩行が滑りながらから出来ちゃう代物。お茶しに散歩、買い物に、電車と組み合わせて、とインラインスケートが身近に感じることができる。歩道上とは言えパーク以外での滑走には気をつけなくっちゃいけないことがあるのでちゃんとヒールブレーキを練習してからにしましょう。長時間の歩行時にはベルトを少しゆるめると楽になる。ヒモを足首までにしてしまうのも良いかも知れない。スネのベルトを緩めるとさらに歩行しやすくなるし、締めれば滑走も安定しそうだ。ちょい乗りやCRにスラローム用にはあまり向かない。アグレッシブは不可能。CRやちょい乗りにオススメ。セカンドブーツにぜひ一足は持っておきたい一品である。前から前から2靴底お茶をしに散歩がてらに滑ってみるたまには夫婦でインラインスケートでお散歩。目的地は近所のカフェ。歩くと遠い、車じゃ味気ない、自転車じゃつまらない行程です。女の子にも人気でそうなデザインいつもは気づかない街の様子が風流ですよのんびり散歩お店に着いたら外して外したフレーム(ちゃんと持って行くよ)お茶♪そしておやつ♪また装着して帰ります帰りも滑走。こんな所もあったのね、と発見色々。感想:インナーブーツがそのまま靴になっているブーツ。ブレード・アンド・ウォークの名前の通り、スケートと歩きが同時に味わえる。フレーム部を外せばそのまま歩行が可能なのでスケートで移動してお店に入る時には歩行する、というのが楽に出来る。歩行し易く滑走し易い。歩行時の荷物がかさばる。フレーム装着の時間はHYPNOに負ける。写真のものはレディースモデル。サイズが24.5cm以下はレディースモデルとして写真のようなカラーリングとなる。性能上の違いはないのでカラーリング違いと思ってよい。25cm以上のサイズではブラックカラーとなる。標準装着されているフレームはアルミ製だがアルミなのにプラスチックじゃないかってぐらいの性能。出来れば余っているアルミフレームに変更したい。フレームを交換するだけでかなりの性能アップが見込める。滑りが軽くなるので疲れ方が大分違った。歩行時はブーツ本体は荷物となるがコンパクトに折りたたみが出来るのがありがたい。カラビナや肩掛けかばんようのヒモなどを使用すると持ち運びがさらに便利になるのでオススメ。我が家では近所の散歩、買い物、お茶しに行くのに使用中。フレームはアルミだが性能はエントリーモデルクラスインナーは靴になっている。インラインスケート本体。インナーである靴をスネ部分のパーツでベルト締めで固定する。スネ部分のパーツを閉じた状態。コンパクトにまとめることが可能。カラビナなどでくくれば持ち運びも楽。FR-HIGH08のフレームを装着してみた。reserved.ログイン。