モーター端子のメッキが金色に変わっていた。フロントウィングとノーズは金属製のピンで接続されていたので取り外し不能。リア周りはP付モーターに合わせて開口部が広くなっているが、スパーと少し干渉する。説明書によると、タイヤは50度ではなく40度が付いているらしい。練習走行ギヤデフのデフロックを試す。サスで曲げてデフで安定させるつもりだった。スムーズに回るギヤデフの方が走らせ易かった。両面テープ内貼も試す。実施(BlogPet)きょう、実施ー!*このエントリは、ブログペットの「charade」が書きました。(2)<練習Rd.3>スパイカーはF:40+8T。F:赤に変更した為か、曲がらなくなった(安定志向?)。フォースインディアはF:30溝無+7T。こちらの方が良さそう。<予選Rd.3>1コーナー手前で転倒。車検で溝がないとの指摘。<予選Rd.4>レース中にF:30溝無=>F:40。F:50と間違えるほどアンダーが強い。タイロッドも折ってリタイヤ。結果、15位/15名中で最下位スタート。<1/8ファイナル>3位スタート。序盤にトップに立てた為、ペースを維持して何とか勝ち上がり。<1/4ファイナル>5位スタート。中盤2位にあがるが、常に追いかけられる展開。何とか逃げ切れて勝ち上がり。<1/2ファイナル>ペースが上がらない原因をピニオンに求める。