「プラモでるでる日記」・・・であります。Mk-1「プラモでるでる日記」・・・であります。プラモとか、何かを作ったり、つぶやいたり、まったりおやじ日記。Mk-1これも強風を撮影する時に、ついでに引っ張り出して撮影した物です。Mk-1ですが、完成したのは今から20年も前です。キット自体はほぼストレート組で、迷彩塗装は筆塗りで厚めに塗ったあと、1.200番位の水ペーパーで平らになるように研ぎ出してあります。何日かしっかり乾かしてからエナメルで汚しをして、その上からクリアーを何度も厚めになるように塗り重ねて、2週間以上乾かしてから又1,200番で研ぎだしています。デカールとの段差が目立たなくなった所で、仕上げにつや消しクリアーをエアブラシで全体に吹きかけています。中央・スライドキャノピー左側に、けがき針でモールドを追加しています。[厚めの筆塗り→研ぎ出し→筆のボカし]のやり方は、上手く行くと「しっとりした良い感じ」に仕上がるのですが、とても時間がかかる上、忍耐力も技術も以前より落ちているので、最近ではエアブラシで良いかなと思っています。エアブラシの場合はマスキング作業が多くなるので、そこが難点です。(マスキングは面倒なので、嫌い!)Mk-1とMk-2のキモ、排気管です。1番目・2番目は、うしろの排気管の干渉を避けるため潰れた形になっていますが、3番目はそれがないので丸のままの形をしています。タミヤのキットではこれが再現されていません。乾燥時間や研ぎ出し以外での作業では、それ程時間はかかっていないのですが、排気管がとても小さく、この形にする作業だけで10日も掛かってしまいました。(腕の問題か?(;^_^A)あまり目立たない上に、小さくて面倒だけれども、どうしてもやりたかったのよね。Mk-1だけの特徴、クランクシャフトを入れる穴。ここもタミヤのキットは再現されていません。胴体パーツは穴がないバリエーションキットのMk-5と共通なのですが、だったらせめてパーツの裏にモールドを入れて、Mk-1の時にはモールド部分をガイドに穴を開ける指示位は入れて欲しかった所です。その下の四角い白の注意書きは、別売りデカールのアメリカジェット機の中から適当に探した物を、貼り付けています。全体的にはタミヤのキットは作りやすく、形も良く出来ていると思います。