DSC-TX10もうひとつは,Edgeのバーチャルトレーナー。こちらの記事参照)今までは自己ベスト(40分12秒)を使っていたのですが,あまりにも今の自分と実力がかけ離れすぎているので,今回は4月27日の自分(41分27秒)にしていました。走行中,バーチャルトレーナーが画面に出てこないことに気が付きました。どこをいじっても,今の自分しか表示されず,バーチャルトレーナーの姿が見えません・・・。4人のトレインには置いていかれるし,バーチャルトレーナーはサボってどっかいっちゃうし,今日は一人寂しくロンリーヒルクライムでした(涙)(ゴール後のタイムを見て分かったのですが,ほぼ前回と同タイムで走り続けたため,表示が完全に重なっていたことが原因のようです)本日の結果は!?色々ありましたが,今日もほぼ全力,ほぼ完全燃焼で上りきりました。1015kcalおぉ~,超久しぶりの40分台がでました!40分台は2012年6月以来(このときも40分55秒でした)ですので,ようやく,2年前の自分に追いつきました。今回は,デイリーヤマザキ前の信号で1回,バスの停止で2回ほどストップさせられてしまい,その都度,無駄にブレーキ&ゼロ発進というロスが出てしまいました。走りについては,もう,これ以上は何もできないでしょう,きっと(悲)2年の加齢に打ち勝って,同ラインに並んだ自分を褒めてあげましょう(笑)今まで,富士ヒルクライムには4回出ているのですが,その全てで,「富士ヒルタイム=直前ヤビツタイム×2」の公式が成り立っています。この調子ですと,今年は40分55秒×2=81分50秒というタイムになりそうです。見栄を張って,自己申告タイムを「75分」で申請してしまい,3000番台というとんでもない前方からスタートすることになってしまった富士ヒルクライム。申告どおりにするためには,あと7分も速く,つまり,ほぼ10%スピードアップする必要があるのですが,さすがに厳しいなぁ・・・。あと20日ほどで,この山の中腹まで登らなければなりません。できれば,75分で・・・。DSC-TX10あとは,事前のメンテナンスを今一度しっかり見直し,チェーン脱落やパンクなどで悲しい目に遭わないよう,それだけは徹底しておきたいナ。パンクより厳しかったです,チェーン脱落。Jet<160gについてまだ2回しか使っていないので断言はできませんが,今のところ,おいらのヒルクライムには最適のタイヤです(^^)重量が軽いこともありますが,高圧による変形量の少なさ・接地面積の少なさもあるのでは?と勝手に思い込んでいます。接地面積がすごく少ないと思います。DSC-TX10今後,あちこち走って経験してみないといけないとは思いますが,タイムアップもできているし,高圧による乗り心地の悪さも感じませんし,お値段もお安い。返信>cressonさんまだ1本しか外してない(複数外すと戻せなくなりそう)のですが,確かに,薄くロック剤が塗られているようです。おいらもグリスでやってみます。今回のチェーン脱落では,その前日に,Bテンションの調整をやっています。ガイドプーリーとスプロケギアの隙間がとても狭くなっていて,チェーンを通すと「ゴロゴロ」いうくらいになっていました。ローのときにもガイドプーリーで抑えられていたのかな?と推定しています。調整後のLリミッターで,シャマルもMV32Tも問題なく変速できているし・・・。ガイドプーリーの押さえ(=弱いばね)くらいでチェーン脱落が防げていたとは思いにくいところもあり,超高圧タイヤによる影響の可能性もとても大きそうですね。返信こんにちは私はグリスで組んでます。純正はロック剤塗ってたかな?子供さんの自転車にでも犠牲になってもらってホイールを1回バラして組み直して練習してみるのもありだと思います・・・ところで、チェーンが落ちた根本の原因なんだけど今まで落ちたこと無くて特にイジってないとなると今までとの違いは、高圧なタイヤですよね。返信>cressonさんそうですね,のんびりやればいいのですが・・・。本番は6月1日ですから,あんまりのんびりしていられません。ぶっつけ本番は怖いですしね。ニップルの件!なんと,ワールドサイクルにレイノルズ純正ニップルが売られていたのですね~超悲しいかな,振れ取り台を昨夜注文したら,今朝にはもう発送していました。手際が逆に良すぎです,ワールドサイクル!追加でニップルも頼みたかったなぁ~まぁ,とりあえずはニップルは大丈夫そうなので,次回の交換としましょう。あと,ネットで情報を集めてみると,ニップルにロック剤を塗る人,塗らない人,グリスを塗る人バラバラみたいです。返信またまた、こんにちはニップル、わざわざ海外から買わないでもShiroさん御用達のワールドサイクルで売ってますね。返信こんにちは素人にはプロに無い利点があります。それは「納期がない」です。ホイール1本に何時間でも何日でもかけて構わないのです。一点気になってるのですが、スポークは注文したみたいですがニップルも頼みましたか?今の再利用で問題ないかもしれませんが出来れば交換した方がいいですよ。インターナルニップル、なかなか売ってないので、売ってるお店紹介します。Cyclinghttp://www.bdopcycling.com/BHShttp://www.bikehubstore.com/前者はPillar後者はSapimのニップルです。返信>sramredさんそうですね。いつも走っている道,いつも乗っている自転車だと,油断してしまいそうですね。今回は,「あ,いけね,チェーン落ちちゃった」と軽い気持ちでしたが,実は大変な事態に・・・。ドライブ系のトラブル時にはとにかく安全第一ですね。ダウンヒルなんて,0.5秒の油断で死んじゃいそうですものね。あぁ,生きてて良かった・・・。返信>Noguさんいや~,ほんとに軽くチェーン落ちしただけなんですけどねぇ。スバルライン,良く無事に下ってこれたと思います・・・。12本中6本が死んでいましたから,1本破断したら残り5本も破断して,大クラッシュになっていたかと(怖!)本番,間に合うかなぁ・・・。返信>cressonさん本日,スプロケを外してみたのですが,ドライブ側のスポーク12本のうち,スプロケに近い6本はチェーンで擦れて破断寸前状況でした(涙)これでは怖くて走れないので,さっそく,スポーク(DTのcompetition)と振れ取り台,センターゲージを発注しました。cressonさんの「簡単ですよ」に押された感じですが,また一歩,自転車屋さんへの道を歩みだした気がします(笑)ほんとに初めての作業なので,とりあえずは,現状復帰させるだけにとどめます。NDSは手をつけず)横剛性が低いといわれているMV32。早朝、もう何百回も走っているコースに出発、いつもより狭い視野に少し違和感を覚えつつ空も明るくなってきたので前照灯をスモールに切り替えてふと前を見ると半車身前に!!車止めが!!もはや止まるもかわすもできず、全体重がヘルメットのパッドを通じて右頭頂部にかかるのを感じつつ前転して着地。5年前とは違って手足は動くので骨折はないようだ、バイクは?ホイールが前後回らないが...前カンチ台座が歪んでるぅぅ頑丈なシクロクロスらしく他に大きな損傷は見当たらずワイヤー調整で何とかホイールは回り、自走可能だったので20kmゆっくりと帰宅。ヘルメットには5年前より激しい擦り傷と、右背面の打ち身。頑丈だからごまかしてしばらく乗るか?軽量カーボンロードだったら全損だったかも。ジロ1日目のガーミン・シャープは衝撃でした。注意しているときはよいのです。魔が差すのは一瞬だけ。返信すごいやばい状態でしたね。メンテ直後は気をつけないと。明日の試走よろしくです。来週は最終調整で車載ヤビツでも行こうかな。返信こんにちはスポーク組、職人の技なんていりません。Reynoldsのリムはインターナルニップルなのでちょっとだけ面倒だけど作業じたいは簡単です。私、自慢じゃないが不器用なんだけど、Reynoldsのリムを組み換えました。黒いリム、黒いハブに黒いスポークなんて味気ないと思い、シルバーのハブとスポークで組み換えました。返信>cressonさんえ~,スポーク組み作業って簡単にできるものなんですか!?コンポ関係は誰がやっても変わらないというか,失敗は少ないと思うのですが,スポークだけは職人技が必要なものんだと思い込んでいました。おいらみたいなド初心者でも大丈夫なもんなんでしょうか?どうせ,7~8月はヒルクライムは命の危険があるのでやらないですから,Reynoldsは遊んでいます。返信>かんたろーさんへぇ~,こんなに詳しく解説されているんですね!!驚きました。購入時はバカみたいに安かったですが,今現在,国内で買ったら20万円以上しますから,駄目になる前に考えたほうが良いかもしれませんね。現状の傷の様子を良く見てみます!情報,ありがとうございました!11sいいなぁ・・・ぼそ。返信こんにちはShiroさん工作好きそうだし手先器用みたいなので、スポークの張替え自分でやっては?ホイール組、楽しいですよ。テンションメーターは持ってるので振れ取り台とセンターゲージを揃えれば、作業は簡単です。作業自体楽しいし、自分で組んだホイールで疾走するのは気持ちいいですよ。CX-RAYで1万円以内でした。返信>かんたろーさんこんばんは~そう,Reynoldsのスポークが少し傷が付いてしまいました。削れてしまったのではないのですが,少し表面に傷が付いているのが気になります。返信Shiroさん、こんばんは。Reynoldsのスポークは大丈夫でしたか?リアは内に落ちたらホイール。外に落ちたらチェーンステー、怖いですね。ULは剛性UPのために、大阪の例の人気店でスポーク交換中です。返信>_toshiそうなんですよねぇ,無ポカで上ったことは無いのでは?という気がしています。「道に迷った」とかいう論外なポカもありましたし(笑)今回の「チェーン脱落」は初体験だったので,かなりビックリしました。これがダウンヒルで起きていたら,確実にあの世に行っている気がします(怖)前夜のBテンション調整が原因だとは思っています。Bテンションがきつすぎて,プーリーとスプロケの隙間がほとんどなかったので,Bテンションを緩めました。ここからは想像ですが,おそらく,もともとL側のリミッター設定が甘かったのだけど,プーリーに押さえつけられていて脱落はしなかった。ところが,Bテンションが緩められたので,チェーンが自由に動けるようになり,ローへの操作時に脱落してしまった。こんなところだと思います。これが富士ヒル本番で発生したら,泣くに泣けません。コメントありがとうございます!!ヤビツ参戦記を読まれているとのこと,ありがとうございます(^^)と同時に,いつも不甲斐ない成績(と無数のポカ)で裏切ってしまい,すいません。富士山の方は,例年より1週間ほど早いので,もう目の前なんです。してもしょうがないので,オーバートレーニングで怪我しないように気をつけます。返信Shiroさん:うーん、本当にいっつも何かをしてくれる人なんですねぇ・・・ま、そこが楽しいんですけど。ミッシングリンクが外せる位置にあったのは不幸中の幸いでしたね。軽さはヒルクライムの正義ですが、うまく行かない事も有るって理解しました。ロックしたのに転ばなかったし、チェーンも外せたし、フラットスポットも大した事が無くって良かったですね。毎回のヤビツ参戦記、楽しく読ませてもらってます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。(02月25日09時36分)1個減って2個増える。意外ですが(?)、いきものに関する読み物が好きで、1年で10~15冊くらい読んでいます。植物の違いなど、ごくごく基本的なお話から、抗体やガン発症のメカニズムなど難しい話まで幅広く扱っていてとても楽しい(美しいかは分からないけど)面白かったのは「単細胞生物は不老不死」というお話。orz...-->左は長男,右はおいらのスコア。F2Dの実力-->ジャンボ剣玉特訓中のユウキチ。窓から差し込む光がまぶしい。D...続きを読む工事終了のお知らせ-->工事が小規模になっちゃった理由の一つがコレ。公開予定です~Niko...続きを読む[Edge705]ナビ機能についてEdge705の使い勝手紹介の第2回目は,「ナビ機能」。おいらが,Edge705を購入するを決心するに至った最大の理由は,このナビ機能が使いたかったからです。峠を下りきった時点で道を間違えたことに気がついた経験がある方であれば,誰でも欲しくなってしまうに違いないEdge705のナビ機能。前回は作業の様子を紹介したフルメンテ2015。実態はケーブル(とバーテープ)の張替えだけですから,とても「フル」なんていえたものではないのですが,それでも,やってみるといろいろ見つかるもので,毎年の事ながら「やってよかった♪」と思います。最終回は,フルメンテ作業の結果について紹介しましょう。