410-16Tweet追加工作で作った機関室内部の冷却パイプなどを塗装して仕上げました。冷却ファンの駆動装置などに関して読者のtomboy07さんから資料をご提供しただいたので、それを元に作り変えました。ったケーニヒスティーガーでは冷却ファンの最終減速装置はエンジンの中央に付いていたので、ティーガー1でも同じ様かと思い、リアのパネルに付けたパーツをそうだと勘違いしていました。ところが読者のtomboy07さんからの情報で最終減速装置はラジエターとの隔壁に直接付いていることが判明しました。その時ご提供いただいた写真を参考にプラ棒などでそれらしく作ってみました。この減速装置からエンジンに向かってドライブシャフトが伸びているんでしょうが、エンジン側の取り付け位置がまったく分かりません。このあたりに付けた冷却水のパイプと干渉します。結局しかたがないのでドライブシャフトは付けないことにしました。冷却水のパイプであまり見えないんですよね。そのために実車の写真を見ても見えません。これで良いことにしてしまいます。エアフィルターtomboy07さんの写真を見ると、エアフィルターの端に空気を取り入れるための穴が空いていることが分かりました。見てしまったものは無視することもできませんので、バードリルで穴を開けておきました。冷却水パイプ冷却水パイプにジョイントを追加します。ゴムの部分には幅広の(と言っても3mm幅程度)マスキングテープを貼り、その上から金属製のバンドに見立ててた細切りのマスキングテープを貼りました。左右の冷却パイプをつなぐくねくね曲がったパイプは形がグチャグチャになってしまったので、真鍮線で作り直しました。追加工作をした部分を塗装して仕上げます。金属やマスキングテープのパーツにはガイアのマルチプライマーを塗ってから塗装します。排気管はマホガニーで塗ってからさび色のピグメントを塗って仕上げました。各パイプはメタルカラーのアイアン、ジョイントのゴム部分はつや消し黒、金属製のバンドは銀で塗装です。機関室内部が完成したので後ろの装甲板を接着しました。パーツが多く少しタイトですが、位置をしっかりと合わせて接着しました。下の装甲板との接合部分は溶接されているのですが、溶接部分との間にほんの少しだけ隙間が空いたので、ここはヒートペンを使って実際にプラ同士を溶接して密着させました。18:50今晩は根性さん。いや~貴重な情報ですね~作業が大変だったのでは?私は既に装甲板を接着してしまったので今回はパスですね・・・(汗)ドライブシャフトのエンジン側接続部はな~~~んとアカデミーの製品にパーツが付いています。二台目は私もちゃんと再現したいです。20:06ハンスシーバーさん、こんにちは。コメントありがとうございます。なんちゃってで作ってますからそれほど大変じゃなかったです。それよりもこの減速機とエンジンがどう繋がっているのかが気になります(;^ω^)プラモは作るたびに今度はこうしようとかああしようとか思いますよね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。