Editionをご紹介します。Van(LC76)です。70系シリーズ30周年を記念して1年間のみ発売されたモデルで、VanとPickupモデルの2タイプがリリースされました。そのVanモデルをベースに、サイドアンダーミラーレス化、ナローフェンダー化などのカスタマイズを施した弦巻スペシャルです。オリジナルでは左フロントフェンダーに直前直左ミラーが着きますが、それを取り払いカメラで視認可能にすることで、フロントまわりがスッキリとし、さらに、オーバーフェンダーを取り払うことでスムーズなボディラインに仕上がっています。エンジンは4リッターV型6気筒ガソリンを搭載。このエンジンに、5速M/Tとパートタイム4WDシステムが組み合わされています。この個体は1オーナーカーゆえのローマイレージをキープ。内装の痛みや汚れがないクリーンなコンディションを維持しています。前後シートとも、シートフォームのヘタリやシートスキンの痛みなどはありません。オフロード未走行車ですので、下まわりもクリーンなコンディションをキープ。Anniversary専用のカバーが装着されるほか...トレーラーヒッチも追加で装備しています。ホイールはピックアップ用のスチールホイールを履くことで、ナローボディに細身大径タイヤの組み合わせという4WDらしいスタイルを作り出しています。Ranchのホームページ内、INVENTORY(←クリック)でご覧いただけます。ご興味をお持ちの方はぜひアクセスしてみてください。Garage弦巻では、日曜日・祝日にご来店を希望される場合完全予約制にてご対応させていただきます。ご来店を希望される場合はお手数ですが事前にご連絡下さい。Editionをご紹介します。Pickup(LC79)は、70系シリーズ30周年を記念して1年間のみ発売されたモデルです。PickupとVANの2タイプのボディが設定されました。そのPickupモデルをベースに、当店にてカスタマイズを施した1台です。オリジナルでは左フロントフェンダーに直前直左ミラーが着きますが、それを取り払いカメラで視認可能にすることで、フロントまわりがスッキリとした仕上がりになっています。あのミラーは日本仕様のみに着くものですので、これがナナマルPickup本来の姿ということになります。エンジンは4リッターV型6気筒ガソリンを搭載。ミッションは5速MTのみの設定でした。このミッションにパートタイム4WDシステムが組み合わされています。この個体はワンオーナーカー、そして走行距離2,960kmというローマイレージを維持しています。それ故、ステアリングやシフトレバーなどオーナーの手が多く触れる部分も痛みが全くない極上のコンディションを維持しています。シートも使用感は全くありません。オフロードも未走行ですので、下まわりもグッドコンディションをキープしています。荷台も綺麗な状態です。Anniversary専用のカバーを装着。ボディサイドには記念のエンブレムが備わります。Ranchのホームページ内、INVENTORY(←クリック)でご覧いただけます。ご興味をお持ちの方はぜひアクセスしてみてください。Garage弦巻では、日曜日・祝日にご来店を希望される場合完全予約制にてご対応させていただきます。ご来店を希望される場合はお手数ですが事前にご連絡下さい。Rとして姿を現しました。1000など数々のオフロードレースで輝かしい実績を残したBRONCOのニューモデルをレーシングバージョンから発表することで、BRONCOのレーシーなイメージを強調する意図があったのでしょう。SHOWでは多くのレーサーブロンコが展示されていました。STROPPEというフォードのレースシーンにおいて欠かすことのできないビッグネームがドライブした栄光の一台です。JONESによって所有されているそうで、本人の思い入れの深さを窺い知ることが出来ます。RのPVにも登場したブロンコレーサーです。HALLのファミリーによって持ち込まれた一台です。1000を制した個体ではありません。HALLのファミリーがプロモーションのために’69年仕様のカラーリングにしているのだとか。NORTON氏のブロンコレーサーです。STROPPEの元にあったスペアカーがベースとなっている個体です。その他、近年のBAJAレースを語る上では欠かすことの出来ない、LOVELL兄弟のブロンコレーサーなども展示されていました。CARPENTERによって展示されていたブロンコです。彼らのホワイトボディに焦点を絞った展示です。BRONCOをお膳立てするために、他にも多くのブロンコが展示されているようです。Garage弦巻では、日曜日・祝日にご来店を希望される場合完全予約制にてご対応させていただきます。ご来店を希望される場合はお手数ですが事前にご連絡下さい。Broncoの作業の模様をご紹介します。Greenペイント前のサフェ―サーの作業の模様をお伝えします。フロア全体的にサフェ―サーが吹きつけられました。サフェ―サー吹きつけ後、砥ぎ&修正を行い、最後にペイント前の脚付けが行われています。ドライバーサイドのフェンダーが作業中です。フロアパンを貼り換えたフロントセクションも綺麗に仕上がっています。インストルメントパネルにもサフェ―サーが吹きつけられました。Broncoのレストア作業の模様をお伝えします。Ranchならびに楽天ショップは、出張のため9月28日(土)お休みさせていただきます。休み中に頂きましたご注文・お問い合わせは9月30日(月)より順次ご対応させていただきます。Garage弦巻では、日曜日・祝日にご来店を希望される場合完全予約制にてご対応させていただきます。ご来店を希望される場合はお手数ですが事前にご連絡下さい。Roadsterをご紹介します。Roadster、早速、LAへ向けて陸送します。今回もU-Haulでトレーラーをレンタルし、積み込みの段取りを整えました。ブロンコをトレイラーに積み込んだところ、まさかのアクシデントが発生!トレイラーを連結したU-Haulのスタッフがジョイント部分を締め忘れていたのです。結果、トレイラーの連結カップ部分がF-250のテールゲートに見事に刺さりました。U-Haulに連絡を入れ、保険対応で後日修理することに...。走行中にトレイラーが外れるケースも想定出来ただけに、この程度のアクシデントで済んで良かったのかもしれません。気を取り直してLAに向けて出発。途中、何度か給油しながら、ひたすら南下します。夜も更けた頃、無事にLAに到着したのでした。Projectの様子をご紹介して参ります。Garage弦巻では、日曜日・祝日にご来店を希望される場合完全予約制にてご対応させていただきます。ご来店をご希望される場合はお手数ですが事前にご連絡下さい。Roadsterをご紹介します。Roadster、早速、LAへ向けて陸送します。今回もU-Haulでトレーラーをレンタルし、積み込みの段取りを整えました。ブロンコをトレイラーに積み込んだところ、まさかのアクシデントが発生!トレイラーを連結したU-Haulのスタッフがジョイント部分を締め忘れていたのです。結果、トレイラーの連結カップ部分がF-250のテールゲートに見事に刺さりました。U-Haulに連絡を入れ、保険対応で後日修理することに...。走行中にトレイラーが外れるケースも想定出来ただけに、この程度のアクシデントで済んで良かったのかもしれません。気を取り直してLAに向けて出発。途中、何度か給油しながら、ひたすら南下します。夜も更けた頃、無事にLAに到着したのでした。Projectの様子をご紹介して参ります。Garage弦巻では、日曜日・祝日にご来店を希望される場合完全予約制にてご対応させていただきます。ご来店をご希望される場合はお手数ですが事前にご連絡下さい。Roadsterをご紹介します。こちらの個体、搭載するエンジンは289cidのV8で、この個体のオリジナルエンジンです。’68年式のRoadsterは僅か212台のみが生産されたのですが、V8エンジンを搭載した個体はその内の136台と更に希少な存在なのです。この数字からもこの個体の希少性がお分かり頂けると思います。エアクリーナーやバルブカバーが変更されていたり、本来備わっているはずのラジエターサージタンクが失われていたりしていますが、エンジン本体はオリジナルエンジンを維持していますので、今回のプロジェクトでは失われたパーツを探し出し、極力オリジナルの状態へと戻しながらリビルトしていく予定です。下回りもソリッドな状態です。手間暇をかけて弦巻クオリティへと仕上げていきます。ダッシュパッドは外されていますがダッシュパネル自体はモディファイされた形跡はなく、’68年式のオリジナル品を維持しています。シートスキンはブルーのスキンへと張り替えられていますので、オリジナルのパーチメント色のものに戻す予定です。Blueの上にエンジ色のカラーが塗られていますが、錆などの腐食はなくソリッドな状態です。ロードスター用のドアインサートも’68年式のユーズド品を確保しました。これでハードトップとドアシェルを取り外ずせば、本来のRoadsterのスタイルを取り戻すことが出来ます。Projectの様子をご紹介して参ります。Garage弦巻では、日曜日・祝日にご来店を希望される場合完全予約制にてご対応させていただきます。ご来店をご希望される場合はお手数ですが事前にご連絡下さい。Econolineが無事弦巻に到着しました。ローダー弦巻号で、旅を終えてひと休みしていたEconolineを横浜まで迎えに行ってきました。...無事Garage弦巻へと到着しました。Econolineのこのフロントマスク、愛嬌もありちょっぴり悪くも見えるとても個性的なデザインですね。~っと眺めていても飽きません。Whiteとの相性もバッチリです。アメリカにて各部補修、そしてオールペイントを行っていますのでとてもクリーンな仕上がりとなっています。機関系、下まわりなどはこれから弦巻にて仕上げていきます。フルサイズバンならではのこの積載能力は大きな魅力です。使い方に夢が広がるEconolineです。Garage弦巻では、日曜日・祝日にご来店を希望される場合完全予約制にてご対応させていただきます。ご来店をご希望される場合はお手数ですが事前にご連絡下さい。Project本日は新たに入手した1台をご紹介します。Roadsterです。ハードトップが載せられ、ワゴン仕様となっていますが、列記としたU-13ロードスターなのです。リアフェンダーがカットされリフトアップされたサスペンションに31インチのA/Tタイヤが組み合わされています。今回のプロジェクトではハードトップを外し、カットされたフェンダーをオリジナルの状態へと戻す予定です。オリジナルコンディションへのレストアはその希少性の高さが理由です。’68年式のロードスターは生産台数が僅か212台と極端に少なく、とてもレアな存在なのです。このフードのペイントはリペイントされたもののようです。表面的な錆びは所々に見受けられますが、全体的にはドライなコンディションを維持しています。Projectの様子をご紹介して参ります。Garage弦巻では、日曜日・祝日にご来店を希望される場合完全予約制にてご対応させていただきます。ご来店をご希望される場合はお手数ですが事前にご連絡下さい。本日は新たに入手した新規入庫車両をご紹介します。Connectはご覧の通りのロングホイールベース仕様。3rdシートを備えた6人乗りとなります。幅はコンパクトですが全長は4m80cmと見た目以上に長いのが特徴です。走行距離23.6マイルの新車です。こちらはフロントシート、全高が181cmと高いこともあり、室内空間は広々としています。こちらは2ndシート、独立したバケットタイプです。こちらが3rdシート。大人でも十分に座ることが出来るサイズです。こちらはカーゴルーム、2ndシートを倒した状態です。こちらが3rdシートを倒した状態です。広大なカーゴスペースを実現しています。コンパクトサイズのカーゴバンとして、またはパッセンジャーワゴンとして、人とは違う選択肢を求める方にお勧めの1台です。Garage弦巻では、日曜日・祝日にご来店を希望される場合完全予約制にてご対応させていただきます。ご来店をご希望される場合はお手数ですが事前にご連絡下さい。