今回はちょっと月ヶ瀬を離れて・・・こんにちは。いわゆるバイクに関わる“絵空事”というような記事のカテゴリーにアップするには少々、顰蹙を買うような大変、痛ましい月ヶ瀬での事故を掲載しました。ところが先週の同日には月ヶ瀬でなく神奈川の方でもバイクの大きな事故がありました。「T‐PADDOCK630」に以前、お越し頂いた方のお友達で、私もFBを通じてお友達にならせて頂きました神奈川在住の〇原さんが西湘バイパスをバイクで走行中、クルマと接触されて大転倒!という事を知りました。「え~!ほんまかいな!?」とちょっと言葉を失いました。東西のバイクの知り合いが同じ日に大事故で入院って、そうある事ではありません。骨折!おまけに右肺が破裂されて緊急入院!と大怪我で一つ間違えば命に関わる様な事です。それから一週間が経ち、東西のお二人は他の方に現在の入院中の写真を見せて頂きましたが順調に回復をされている様子で元気?な、お顔を拝することができ、ちょっとひと安心するに至りました。sky』という冠を上げている手前もっと、楽しい記事をアップすべきなのですが、私もそして皆さんもバイクに乗っている以上、けっして他人事ではありませんので啓発も兼ねて事故られたお二人には恐縮ですが記事にさせて頂きました。お二人とも一日も早いご回復をお祈りいたしております。昨日の土曜はあいにくの雨模様でしたが、今日は曇り晴れのバイク日和!やはり、懲りずに月ヶ瀬に向かいましたがけっこうバイクは来ておりました。Specialのフロントフォークに!さりげなく貼って頂けると嬉しいものです。岡〇さんのHusqvarnaのリアに!いつもはAprilia2スト250でお越しですが本日は軽量級のオフ車でした。「ここにも貼ってんで!」・・・とはい!ヘルメットでした。ほんまに嬉しいです!ありがとうございます。そのステッカーキャンペーンには今でも、T‐PADDOCKにちょこちょことお客様にお越し頂いております。お二人とも熟練ライダーの旧車乗りです。右の御仁が中〇さんです。野〇さんとは旧車のツーリングで何度かお会いしており、同じでW1で親交を深めさせて頂いてます。T君!以前はホンダの和製アメリカン、Steedに乗る元ライダー?今は自称、ヘアースタイリスト!という、いわゆる美容師!「なんかどっかで見たような奴」って感じですが・・・はい!当家の長男です!まぁ、お口直しという事で珍獣から話しをタイトルの「月ヶ瀬をちょっと離れて・・・」に進めます。その月ヶ瀬から離れた先は、ニューヨーク・ブルックリンです。その最新の画像お届けします。この画像は私のビジネスチームの東京のスタッフが今、ニューヨークへ行っておりまして、その合間にバイク屋を見つけたと写真を送ってくれました。JANEというのが屋号だと思いますが、バイクをファッションとしてそれに関わるバイクのウェアやグッズを販売していると思われます。いうお店は以前からもあったのですが、以前と違ってバイク、バイクしたオイル臭さを全く見せず完全にファッションとしているところが違いですかね!?ただ、私的にはこういうファッション化も理解はできるのですが、やはりオイル臭さや雑然さを感じるバイク屋っぽい方が好きかもです。これが店内の様子です!たしかにカッコはいいですが・・・この類のお店は東京原宿の裏通りに「DEUS」というオーストラリアのサーフショップが同じくバイクとそれに関わるグッズを売るお店として存在しております。上の写真が原宿のDEUSですが、そのお店のテイストはJANEと若干違っても、バイクを捉えている方向は同じくファッションを軸にしています。ファッションと言っても以前のハーレー軸のアメリカンではありません。どちらかと言うとヨーロッパ寄りのシンプルとベーシックです。よそさんの事を評論家の様に分かったように書いてますが、「じゃあ、T‐PADDOCKのテイストは?」と聞かれれば偉そうな事は言えません。最近、「さぁ、これからどう着地させようか!?」とちょっと中途半端さが目立ってきましてちょっと悩んでおります。その矢先、今週の火曜日!ちょっとご紹介から、あるバイクメディアが当T‐PADDOCKを取材に来られます。今までも服屋関連で取材のオファーはあったのですが、自身の会社の「お客様の夢を壊しても・・・」という事もあってお断りをさせて頂いてました。今は引退もした身ですのでお受けしたのですが・・・さて、どんな内容になるやら、ちょっとドキドキです。その様子は、そのメディアさんがオッケーであれば次回のブログでアップさせてもらいます。月ヶ瀬の峠道、これから・・・こんにちは。今日の日曜、朝から雨模様で、さすがに月ヶ瀬詣での朝練はできません。昨日は梅雨時のひと時の晴れ間で、ちょっと暑いぐらいでしたが充分にバイク日和でした。その、土曜!朝5時半起床!朝ごはんを食べて月ヶ瀬詣でに向かう準備をします。この起床時間の早起きを毎土日に続けているわけですが、そこまでしても月ヶ瀬に行くのが前の晩から小学生の遠足の様に“ワクワク”します。その理由が何故かを説明するのは少々、難しいのですが・・・ただ言えるのは当然、バイクに乗れる!これが第一義ですが、更にそれにも増して楽しいのが“月ヶ瀬のお茶屋”で信者ライダー達と他愛の無い会話が・・・これが何とも「高校生のバカ話しか!?」と思えるほど楽しいのです。メインの世代は40歳前後、その次が50歳代!私のような60歳越えもけっこういます。年齢、職業を問わずバイクを軸にいろんな話題で盛り上がります。お茶屋に一番早く来るライダーは早朝6時ぐらい!そして、7時から8時ぐらいにはピークに達します。皆の滞在時間は長い信者さんで2時間以上!そして、仕事の憂さを晴らすべく学生気分で過ごしているのでしょう!?私はいつも早くて7時半。自宅ガレージから月ヶ瀬までの約50kmをひた走ります。その50kmの行程で20kmほど走った辺りでいつものコンビニでコーヒーブレイクも兼ねてバイクの車体チェック!と言いますのも私のバイクは旧車ですので、故障する確率も現行車より高く、この先の峠などで走行中に不具合が発生すれば対処が困難を極めます。いうことでバイクのチェックを終え、残りの奈良公園から月ヶ瀬までの30kmを気を引き締めてお茶屋に向かいます。ここからは、ライダーにとっては信号もほとんどなくアップダウン有り、膝摺りコーナー有りでちょっと楽しい腕試しにもなるコースが連続して続きます。途中にはポツポツと村の集落や小っちゃな観光名所の円成寺というお寺があったり、また田舎ならではの軽トラがウィンカーも点けずに突然、軽トラの向きを変えてきます。このような所は当然、ライダー側も予測をして、「いつでも止まれる!いつでも回避できる!」ように気持ちの準備をしておかなくてはなりません。sky」のテーマが「月ヶ瀬の峠道、これから・・・」とある、そのこれからは「これから、ひょっとしてバイクの乗り入れが規制されるのでは・・・」と、ちょっと心配している矢先に大きな事故がこの土曜に発生しました。奈良からの月ヶ瀬までのほぼ、最後の村を抜けた辺りで事故はおきました。私がその事故現場を通過する30分前か、もう少し時間が過ぎていたか辺りで対向から先ず救急車!「また、誰かこけたかな・・・!?」と思って少しすると・・・「えっ!消防車!?」そして、パトカー!「えっ?何が起きたん?」と先に進むと最後の村を抜けた辺りの道が広い所から少し細くなって、そこから直角に右カーブ!そのカーブを曲がった所が事故現場でした。私の来た方から見るとその狭くなっている右カーブを抜けた辺り!クルマが進行して来た方から見ると広い所から狭くなる左カーブに入ろうとする手前!どちらに過失があったかは私には分かりませんが、クルマの前部右側がグチャグチャに大破!そして、バイクは一瞬でしか確認できませんでしたがバラバラでパーツが散乱した痕があり、その痕を警察が端によせたのか!?また消防車が来てすぐに消火したのか・・・想像していた最悪の惨状ではありませんでした。次の瞬間・・・バイクは赤色のYAMAHAの〇〇〇!「え~ッ!〇〇さん?」・・・「やってもたがなぁ~!」とちょっと立ち止まるも警察官に早く行くよう促されて・・・で現場から約10分、15分ぐらいでお茶屋に到着!着くなり「〇〇さん、事故ってた!」の話で持ち切り!そこで、事故直後に遭遇したライダーから〇〇さんの状態を聞くと取りあえず命に別状はないとの事でひと安心。「治ってもバイク、乗れるかぁ~!?」しかし、一番多くの声は「〇〇さん、いつも村ん中でも飛ばしとったからなぁ・・・」や「いつも注意しても聞きよらん!」や「いつか、ヤるんちゃうかなと思ってた!」など、厳しい声が多く上がっていました。皆さんの声は、けっして〇〇さんの批判や悪口ではありません。日頃から、皆さんに注意を受けながら、やはり飛ばす!増してや人やクルマの出入りのある集落の有る所を安全に走らない〇〇さんに問題があったと言わざるを得ません。事故の過失がクルマなのか、〇〇さんなのか!?これは分かりませんが、仮に過失がクルマにあったとしても、バイカーには月ヶ瀬への峠道は楽しい、面白いコースです。その分スピードも自然に上がり更にブラインドのカーブの先へのリスクも上がります。言いたいのはこちらが注意していても、無謀な相手が突っ込んで来ることも十分考えられると注意する事が重要だということです。偉そうに言います私も、この月ヶ瀬の道中でブラインドの左カーブ入った所で停車していたワンボックスのクルマの後方に突っ込み、左肩を亜脱臼しました。皮ツナギ等のフル装備のお蔭と帰り道という事で速度もさほど出ておらずでしたが、それでも救急車のお世話になった経験があります。それ故、ブラインドのカーブは今でも“トラウマ”があって安全運転?だと思います。バイク側は全てが安全運転か!?騒音は?マナーは?(3人乗りをする違反の私の孫ども!)これがタイトルの「これからは・・・」と関係してくるのですが、上述しました月ヶ瀬の道中に“円成寺”というお寺があります。陳情?のような事でバイクの締め出し運動をされているらしいです。お茶屋さんに来る白バイ隊員さんや速度違反取締のお巡りさんから直接聞きました話でも「村からバイクを規制してほしい。」といった声は上がっているそうです。なると、今回の消防車も出動の事態となれば我々ライダーは一切の言い訳を聞いてもらえません。それだけ、まだまだバイクは一般の人から見れば“社会悪”と思われているところがあります。ひとりだけの安全運転ではあかんでしょう!?皆が、意識をしなければ・・・せめて集落のある、人が住んでる所はマナー良く走りたいものです。問題は私の旧車の騒音にあるとおもいます。基本は当時(50年前後昔)の騒音基準で車検も通るのですが、やはり今の時代では爆音に近いです。ここはやはり・・・せめて集落の有る所は静かに走る様に心掛けたいと思います。それよりも、このブログを読んで頂いているライダーさん達にお願いです。(私自身にも言い聞かせる意味も込めて・・・)飛ばす飛ばさないはライダーの意思です。「ここで事故ったら、人に迷惑がかかる!人を巻き込む!」この気持ちを忘れず今一度、自身の走りを見直してみてください。CB750が・・・こんにちは。先週はCB750がまさかのエンジントラブルで月ヶ瀬からの帰り道、スタックしてしまいました。原因はある程度掴んでおりましたので修理は難無く終了したのですが、その修理の内容と合わせてCB750の特集を当サイトの“NEWS”ページでアップします。その前に今回のブログは「仕上げなくては・・・」の溜まっておりました3台のバイクの内のCL77の様子を先にお知らせします。いうことで、今回は女性受けしない、ちょっと地味な記事になりますがご容赦ください。そのCLのエンジンの組み立ては一応終わりましたので、そのエンジンを載せるフレーム関係の組み立てになります。そのフレーム、今までの色は旧車に多いブラックでしたが、アレンジをするということでフレームなどの色をどうするか!?とうぜん、変更します。その為には塗装をしなくてはならないのですが、ここ「T‐PADDOCK630」のガレージは臨時の簡易塗装ブースを兼ね備えております。普段は下の写真の状態ですが・・・それを簡易塗装ブースに早変わり!その中は・・・と、早い話が工事現場で使われるシートを天井から四方に6枚、吊り下げただけの話です。塗装粉は僅かなすき間からでもシート外に飛沫して、あとがけっこう大変な状態になります。よって、6枚のシートはハトメホックにてすき間ができないようにシート同士を互いに止めております。塗装前のフレームの下地処理とマスキング!塗装で一番めんどくさく感じるのが特にマスキング処理です。マスキングは絶対外せない処理です。大まかなパーツは塗り終わると・・・シートを外したところは今度は乾燥スペースに・・・この乾燥は塗り終わった直後、ヒートガンでしっかり乾かします。そのあとは画像のように、ほぼ丸一日じっくり乾かします。組み上げる為のフレーム関係のパーツは塗り終わりましたが・・・CLのアレンジの色がバレテしまってます。CLはどんな風に仕上がるのか!?このCLの完成も日に日に近づいてきております。そこで当ブログも40回目を超え、40と1回目ということで、また軽くリニュアルをしました。Webサイトに入って頂くといつものシャッターが開きます。開いてからが、いろいろと少し変化させておりますので是非ご覧ください。そこで、CB750の特集ですが先ず、先週のトラブルの原因です!画像のコンタクトブレーカー!(俗に“ポイント”と呼ばれる)このポイントの接点が、長きの走行でポイント面の摩耗や片当たり等でミスファイヤーを起こしたと思われます。このCB750を手に入れ、セミレストアを施した時に新品に交換してから約12,000kmを走行。ポイントの隙間は高電圧によって非常に強い火花が飛ぶたいへん厳しい環境です。定期的に隙間をチェックして手入れをしてあげなければなりません。それまで、あまりにも調子が良かったもので、ちょっとノーマークで油断をしてしまいました。よって、ポイント面をオイルストーンで平面にして接触面を綺麗にしました。この作業でエンジンを始動!「ウォ~ン、ウォ~ン」とHM300のマフラーからKゼロの雄叫びが心地よくガレージに響きわたりました。いうことで一応終わりましたが、もし、このあと不良になるようであれば次は・・・・その時は電装系であれば、いろいろ手を加えるより“フルトラジスタ”点火が早いかもです。そこで、このCB750の今までの手を加えてきたところをサイトの“NEWS”ページで特集として紹介させて頂いております。その手を加えてきた中で特に胆は、やはりエンジンそのものです!そのエンジンの中身の手を加えた画像はありません。私はこのエンジンに関して多くは語りません。「一度、乗ってみてください。40回目を迎えた今回のブログ・・・こんにちは。昨年9月に立ち上げました「T‐PADDOCK630」のサイトのブログも今回で40回目を迎えることになりました。sky」というタイトルでバイクに関わる“絵空事”を掲載して参りましたが閲覧者数も先日に10,000名を超え、本日では更に12,000名にほぼ到達する勢いで読者の皆さんが増えております。TAGに並べる様に・・・そして、スイングアームとフェンダーサイドに新色を!さらにこんな所にも・・・フロントフェンダーのステンシル文字の並びに・・・この雰囲気のフェンダーに「T‐PADDOCK630」のステッカーを貼ってもらえるとバランス的にも「ちょっと好きかも・・・」ってなります。いうことで本日も月ヶ瀬でステッカー配りをしておりました。そのステッカーを渡すにあたって、もっと早くにお渡ししなければならない御仁がこの40回目の記念すべきブログにご登場です。以前にも下の画像のガレージ訪問の記事でご登場頂いた奈良在住のN川さんです。今回のご登場の理由は実は他にあります。「それならN川さんのフルのマスクをご紹介しよう!」とリクエストにお応えすることにしました。その事情は本日N川さんにご了承の基でアップさせて頂きました。それが、この写真!女性の皆さん、如何ですか?この男前なN川さんを見られて!?まぁ、確かにお齢のわり?には男前ですね!?ご本人にも女性ファンの事情をお話ししましたらご満悦な様子で「〇〇してぇや!」とおっしゃってました。(〇〇の中身は漢字で二文字!皆さんでご想像してください。)しかし、私的には「ハハハッ!懲りんオッサンやなぁ」としか言えませんでした。別に40回目の記念すべき本日、N川さんが跨っている私が本日、月ヶ瀬に乗ってきましたCB750にトラブル発生です。実は本日、月ヶ瀬のいつものお茶屋さんに到着寸前のところで、4気筒のエンジンの一発が失火で死にました。「ちょっとエンジンを冷まして・・・」と思って帰る段になっても一発が死んだまま!「やばいぜ!これは・・・」というのも今日の午後から梅田で商談がありまして「なんとしても帰らねば!」そこで3発であれば何とか途中まで帰れるかも・・・そして、3発で大柳生のガソリンスタンドまで漕ぎ着いた辺りで、遂に1発しか火かってない状態。当初、いつものバイク屋さんにレスキューをと思ったのですが、それでは午後の商談に間に合わない。任意保険のロードアシストサービスが使えると思いだし、僅か30分ほどでレスキューのレッカーが来てくれました。この時ほど、事故でなくレスキューがありがたいと感じたことはありませんでした。なんとかT‐PADDOCKのガレージに辿り着きました。この画像がパッドク入りしたCB750!パッドク入りしたと書きましたがT‐PADDOCKにパッドク入りとはシャレにならん話です。40回目の記念すべき日に「なんでやねん!」この原因につきましては次回かその次の回かで、また記事にすると同時にこのCB750の手を入れた詳細も合わせてアップします。「限りなく当時の性能に戻す!」これがT-PADDOCK630の売りです。いま、CB750は、それもKゼロは特に高値で取引をされております。その中で当方のCB750は相場の半値ほどです。その価格でここまで手を加えていることが「如何にお得か!」が分かるように特集的にアップしたいと思います。書きながら、今回のトラブルでは「ぜんぜん説得力ないやん!」と声が聞こえてきそうで、ちょっと「トホホ・・・」です。