CVキャブのアイドルミクスチャーを調整できるものに交換してみよう。ハーレー好きのバイク好きの整備に少しだけ役に立つかも?ブログハーレーやその他バイクの基本的な事からマニアックな分解整備、カスタム、その他の出来事について綴ります。CVキャブのアイドルミクスチャーを調整できるものに交換してみよう。マフラーやエアクリーナーを社外品などに交換した場合、ノーマル状態ではバランスが取られていた吸排気のバランスが崩れます。そのため、キャブレターの再セッティングが必要になってきます。大まかなセッティングはスロージェットやメインジェットの交換でできますが、細かいところを詰めようとすると、ニードルジェットの変更や、アイドルミクスチャーの戻し量の変更が必要になってきます。アイドルミクスチャーはアクセルを開けた時のツキに影響しますので、くしゃみ対策に効果的です。純正CVキャブレターはアイドルミクスチャーを触れないように蓋がしてあり、簡単には触れません。今回はこの蓋を外し、簡単に調整できるアフターマーケット部品に換装します。こちらがその社外品です。CVキャブレターを下から覗くとアルミの蓋でメクラされたところがあります。この蓋にドリルで穴を開けます。キャブレター本体を傷つけてしまわないように、初めは少し小さめの穴を開けると良いです。小さめの穴が開くと、もう少し大きめの、ただし蓋より小さい穴を開けます。すると、蓋は取れます。付いていた純正のアイドルミクスチャーと並べて形状を比べてみました。先端の形状は同じですが、頭の部分が長く大きくなっています。組み付けるとこんな感じで工具を使わなくても調整できます。アイドルミクスチャーは全閉から3回転戻しの位置からセッティングをスタートし、アイドリング状態でエンジンの回転が一番上がるところにセットします。セッティングはエンジンが完全に温まった状態で行います。役に立つ記事を書いて欲しいと思った人はこちらをクリックしてください。CVキャブのアイドルミクスチャーを調整できるものに交換してみよう。YZF-R25のノーマルマフラーをAKRAPOVICアクラポビッチのGPスリップオンに交換したらこうなった。»PagetopプロフィールAuthor:爆音さん整備やカスタムについて共有しましょう。現在行っているものや、整備学校時代に撮った写真を使って記事を書きたいと思います。ハーレーに限らず、バイクを分解整備する時に是非使って頂きたいのが、適切な工具とメーカー発行のサービスマニュアルです。め付けトルク、組み立て手順が記されています。ハーレーのマニュアルはその順序が事細かにかかれていると思います。日本語のサービスマニュアルがあまり出回っていないのも事実。ほんの少し、分解整備の手伝いになればと思います。分解整備は個人の責任に於いて行ってください。スーナー50Sのエンジンがかかりにくい症状を改善するためにチェックバルブ(ワンウェイバルブ)をつけてみた。