車の歴史(238)【日産シルビアS12】エンジンスペックと中古車価格やカスタムなど総まとめシルビアで唯一のリトラクタブル・ヘッドランプを採用したモデルといえば「S12」です。S12」を徹底解説しています。S12」は、1983年8月に発売が開始されたシルビアの4代目となるモデルです。5代目以降のシルビアが曲線的なフォルムへと変化していくのに対し、先代からの直線ラインを継承していた最終形とも言え、エポックとなったモデルといえるでしょう。S12はセンターピラーの採用により「クーペ」とし、ボディタイプにはその「クーペ」に加え「ハッチバック」の2タイプとしています。S12は、初代から7代目に渡る全モデルの中で、唯一となる「リトラクタブル・ヘッドランプ」が採用されていて、リアサスペンションもS12から「独立式セミトレーリングアーム」としています。AE86(スプリンタートレノ)」とは、持っている印象にも共通点が見られ、現在でも自らカスタムを楽しむファンからは、一目置かれる存在となっています。S12は、1983年から1988年の5年に渡り販売されましたが、1986年にマイナーチェンジを実施しています。発売当初のエンジンには1.8Lとなる「CA18S型エンジン(キャブレター式)」、「CA18E型エンジン(電子制御式・EGI)」、「CA18ET型エンジン(ターボ付き電子制御式・ECCS)」の3種類が新たに用意されました。先代では一部上級グレードで搭載されたエンジンを継承した2.0Lとなる「FJ20E型エンジン(NAタイプ電子制御式・ECCS)」や、「FJ20ET型エンジン(ターボ付き電子制御式・ECCS)の2種類も加え、トータル5種類のエンジンが用意されました。1986年のマイナーチェンジでは、「FJ20E型エンジン」「FJ20ET型エンジン」は廃止され、従来の「CA18型エンジン3種類」と、新たなエンジンとなる「CA18DET型エンジン(ツインカムターボ)」が用意されました。RS-X発売当初の前期型となるFJ20Eエンジン或いはFJ20ETエンジンを搭載したモデルには、グレード「RS-X」がありました。RS-Xの外装(エクステリア)での特徴としてまずあげられるのは、ボンネット上にある「フードバルジ」です。S12」にも継承・搭載することが決定したことに由来します。S12に搭載するには大きく、決定していたボディデザインも大幅に変更することは難しいことから、やむなくボンネットを切り抜き、バルジで蓋をするという方法がとられた結果だったのです。RS-X」の象徴として、ファンから支持を受けています。後期型にもグレード「RS-X」が設定されますが、エンジンにはコンパクトな「CA18DET型エンジン」が搭載されたため、フードバルジはなくなりました。S12のカタログやCM動画についてご紹介していきましょう。S12のカタログを何冊もまとめ、動画に編集してくれています。セピア色でいい味をかもしだしていますよね。しては、約89万円から約198万円となっていて、希少車であることから価格帯も高値で推移しているようです。S12を唯一の1台として楽しんでいる「秀逸カスタム」をいくつかごしょうかいしていきましょう。【その2】30年以上経っても今だ解せないのは...何故にAE86レビン/トレノは持て囃され...同じ小型車枠でFRでターボグレードもあり、クーペとハッチというボディ形状も86と同じなのにS12シルビア/ガゼールは総スカンを食らったのか...今みても文句無しでカッコ良いのに...。S12のエンジンやスペックを中心に紹介してきました。S13の花形・人気モデルにはさまれ、またAE86のようにもメジャーにもなれず、昔から何かと地味と不評を買うこともありました。やって見てみるとそのフォルムは精悍で、今見ても無骨ないい面構えをしています。町で見かけたなら、古いだけじゃないその雄姿にエールを送りたいと思います。真理この執筆者の詳細プロフィール旧車、ノスタルジックカーを愛する自動車ライター。趣味は読書と、天気のいい日のドライブ。気分転換はたいてい車を運転します。今までの愛車は、マツダ・サバンナRX-7、ルーチェ、シトロエン・エグザンティア、サーブ900などです。高く売るなら♪MOBYは毎日クルマを"使う"人、持っていない人に車を好きになってもらうため、新型車、最新の技術やサービスからドライブ情報まで、車の楽しさや魅力を発信します。