COLUMN横浜西口店GIANTロードバイクイベント(レース)シクロクロス昨日の続きを書きます。前回のあらすじは、なんとかレース前までに-5kgの減量に成功したということでした。今回はバイクの紹介、レースまでのトレーニング、最後にレースレポートを書きます。今回使用したバイクのご紹介。レバー部分が着脱可能なプラグインタイプのスキュワー。)1ホイールは標準装備のものに比べ軽く、コストパフォーマンス重視で選びました。文句のないオススメのホイールです。⓶タイヤに関しては、参加してきたレース会場で一番使用されていた?ものを選択。今はそこまでこだわりが無いため今後色々なタイヤを試してみたいですが、今回装着したタイヤに関しては耐パンク性はもちろん、グリップ・転がり抵抗に関して全く文句なしの良いタイヤでした。外すのにも軽い力で外せるため女性の方にもおすすめです。これを装着して走った結果...最高でした。文句のない、シクロクロスにもオススメできるサドルでした。超軽量でベースは一体形成のフルカーボンの為、転倒した時は...なにも(お金)気にしないで走れる心の強い方には凄くおススメします。店のスタッフとしてはかなり控えめで、定番のパーツを使用しました。勝てる仕様になったかなと思います。練習して、もっと速くなったら今年のどこかで、シクロクロスバイクを新調しようとたくらんでます。その時は...ドリームビルドをしてしまうかも...笑でも今回のレースで大幅に変えたのはパーツだけではありません。ポジショニングを大幅に変更しました。前回との比較写真が無いので文章で...。自らのフィッティングに使った日数はおよそ2週間。一日の中で、自分のフィッティングに費やす時間も無かったので色々試すのに時間がかかりました。開成町のコースは、比較的フラットで直線も長いコースだったため下ハンドルを地面と水平に、前傾姿勢をとりやすいポジションにしていましたが中井町コースは、フラットはあるもののテクニカルな区間が多く、勝負するとならば得意のダウンヒルだな(2周目で落車)!と思い、コントロールしやすい上ハンややアップライドポジションにセッティング。オフロードのダウンヒルの場合、シクロクロスバイクだとサドル高は高めなので、後ろに腰をあまり引けません(足の長さに問題が...)。そのためハンドル角がやや下向きだと荷重が前にいきやすいため下りコーナー手前でのブレーキングは極めて危険。いうことでややアップライドなハンドル位置を取る事に安定した荷重移動ができました。実はレース前の試走にて、ハンドル角は2回程調整して合わせました...。レース前の作業は、緊張します。レース前に自転車をいじる事はあまりオススメしません。あせってトラブルが起きてしまうこともあります。そこは自転車屋なので、焦らず冷静に一切のミスなく調整。⓶サドル位置サドル位置に関しては、実際にローラー台に装着し鏡を見て細かく調整しました。サドル高はバッチシでしたが、自分の身長だとフレームサイズがやや大きいためか、前後位置が合わず...。最終的にはサドルを限界まで前へ、クリート位置をバッチシ決めかなり力の入るポジションにしました。実際に速く走るポジションというのは人によって大きく違いますので、もしポジションにお悩みの方がいらっしゃったら是非フィッティングを受けて頂きたいです。車体の横からの写真見たところで良いのか悪いのか全く分からないとは思いますが、このポジションが今回のレースではかなりのベストポジションでした。今回のレースは引き足よりもしっかりと踏み込めるクリート位置にセッティングしました。母指球にクリートを合わせるとおっしゃる方がいらっしゃいますが、それは間違いです。その人の走り方、走る内容によっても変わりますし縦方向から見た際の腰の位置から足元までの膝の...かなり沢山の条件でクリート位置って変わるので、キリがありません。何度も言いますが、ポジションが合っていないのかな?と思う方は是非フィッティングを受けてください。¥3,000~)ちゃっかり宣伝...お許し下さいませ。下半身~クリート位置のポジショニング調整はバッチシあわせられますのでお任せください。今回のレースはかなり力を入れていました。~やっと本題に入ります...。今回bikeportチームは私一人の出場。チームメンバーの大釜さんのサポートを受けいざ出陣。実は朝から緊張が止まらず心拍数を細かく確認。110を常に超えてました...笑なんでこんなに緊張しているのかというと...今はまだ知り合ったばかりなのでその選手の情報は述べませんが、前々から注目していたかなり若手(おそらく中学生位?)の最強選手が、今回同じC3で走るという...。そんなの聞いていない!!!!「絶対負けるよ~」、と大釜さんにぶつぶつ泣き言を言っていると、優しい大釜さんから一言。「チャンスがあれば勝てるよ!」...しばらく黙りこみました。強そうな選手ばっかりだ~...。選手よりもバイクに目がいってました。みなさんのバイクの仕上がりを要チェック!!凄くこだわっているバイクばかりで、見るだけでも楽しかったです。エントリーを済ませ試走へ向かいます。今回は念入りに3周しました。コース入ってグルグルっと回って、中井名物の150段の階段。実は最近、近くの公園にて階段トレーニングをしておりまして...ここを自転車担いでノンストップ40周。...これだけやれば問題ないでしょう...。階段に強くなったことを確信してました。階段を登りましたらデコボコのオフロードを下りオンロードを走り、下って砂利道(サンド区間)へ。サンド区間はですと...めっちゃ滑りました。空気圧をやや高め(3.0bar)にセッティング。タイヤはオールコンディションタイプにしているせいかやや不安。コーナーでかなり減速をしないと曲がれない感じでした。試走の際、他選手のコーナーを見ているとみんな同じぐらいの速度だったので、今回はサンド区間はミスなく行こうと考えました。舗装路の直線と、ゴール手前の登り坂で勝負をかけるために今回の空気圧3.0barにしましたが...これが後程後悔することに。...皆さん押して歩いてましたがチャレンジャー木村は、ギアを軽くしトラクションコントロール練習の成果を発揮。乗ったまま登れればダントツに速いのを確信しました。急斜面を登って、なんだか面白そうな小さな森?に突入。テクニカルで、面白かったです。その後は再びサンド区間を走り、最後の坂を登りフィニッシュ。中井中央公園のコースはとても疲れますが、私としてはとても楽しめるコースでした。不安すぎて試走で3周もしましたが、身体とバイクのコンディションは良いことを確認出来ました。)が終了し、とうとう自分の番。シクロクロス仲間が応援に駆けつけてくれました。感謝してますのと、すごく安心もしました!そのおかげか思ったより緊張無く、リラックスした状態でスタート位置へ。