『生きた証を刻めるのかな?』そんなこと言ってたら天国の親父に怒られるだろうな...。『ここに居てはダメだ!』って。『もっとBIGにならなきゃいけない男だからオレは...』って。何がなんだか...(2009.02.12)いやぁ、前回の日記が1/11なのでちょうど1ヶ月ぶり。日記を書く余裕すらありませんでした。実は、あれから1/15(木)に職場復帰をしてから実質の休みって何日だろう?。う~んと...、1/25と...2/1と...2/8と...って、たったの3日かよ!しかも連日、6:30~7:00出勤の20:00~21:00退勤だからな。本当でカラダがしんどい...。冷静に何をしなければならないのかが分からなくなってる...。あとから「アレはどうなってる?」とかって突っ込まれることも多々ありまして...。明後日はバレンタインデーですが、たぶん何もないでしょうね。今年は休みなので義理すらないでしょうね。そんな明後日も休日出勤になるのかな...。実は、このゲームを作っている会社は『コードマスターズ社』という海外のメーカーですが、昨年夏にF1ゲームのライセンス権利を獲得したんです。これまでは、ソニーがリバプールスタジオで作ったモノを出していましたが、それが変わると言うことで、じゃぁその会社がどんなものを出しているのかなぁという興味で勝ったのですが、これが今までのレーシングゲームと比べても、とにかくコイツはいろんな意味で新しいので、思わずレビューを書いちゃいました。■とにかくレースをするのが面白い今まで、SONYが出すF1ゲームやグランツーリスモ、他社ではレイジレーサーから最近ではモーターストームやバーンアウトなんかもしましたが、これまでのレースゲームというのは、基本的には車が壊れることはありませんでした。そのため、レースゲーム本来のオーバーテイクが、マシンをインに突っ込んでもクラッシュしても壊れることはないので、強引にオーバーテイクが可能でした。一方で、最も早くから『壊れる』とい概念があったレースゲームといえば、F1系のゲームでしょう。クラッシュによって、ウイングが外れたり、タイヤが外れたり、飛んでいったりと、そういう意味でのレース本来のシビアさが味わえる一方で、特に周回数が多く、1レースの時間が非常に長いF1で、1つのミスでその長時間がパーになってしまうことで、ムダになってしまうという寂しさもありました。GRID』では、基本的に『壊れる』という概念があります。この壊れるがいろんなパターンがあり、ただ車がへこんだだけなら問題なく走行できるが、サスペンションにダメージがいくと、ハンドリングがおかしくなり、まっすぐの状態で曲がってしまうなどというトラブルも発生します。F1ゲームのように、ダメージ=すべてがパーという訳ではなく、ダメージの程度によっては調子が悪くても『押さえ込む』という走り方もできます。いう意味でも、かなりレースっぽいです。ダメージがそこそこあるということで、シビアになってくるのがオーバーテイク。なんでもかんでもインに飛び込むというのではなく、集団での混乱を避けながら、外から行くという方法もあるし、ブレーキングを早めにして、立ち上がり加速重視で狙うなど、レースの本来のおもしろさにハラハラしながら楽しめます。一方で、じゃあちょっと無理をして、大クラッシュをして走行できなくなったら、それまでの走りがパーになるのかというと、このゲームはそうはなりません。それが、このゲームの一番のポイントでもある『フラッシュバック機能』で、時間を戻って、アクシデントが起きる前に戻ってレース再開をすることができます。1回のレース内で使用できる数は決まっていますが、このコーナーを曲がればゴールだったのに...なんてことは無くなります。完全なリアルさを求めるのなら、フラッシュバック機能を使わなければいいだけの話ですし。あと、クラッシュやダメージ以外で、結構ポイントとなるのが、スピンの具合。車種やコーナースピードなどによって、無理にアクセル全開にしたり、急なハンドルを切ると、結構スピンします。そのため、結構コーナーがキーになります。他のゲーム以上に敵車との接触でスピンすることも多いので、無理にインを閉じると横から当てられてスピンなんてことがあるので、並んでコーナーに入ったら1車分はあけておくという、いわゆるレース界での決まり事が、このゲームでも大事になってきます。■敵車AIが結構いいあと、これまでのゲームはAIが進化したといいながら、結局はレコードラインを連なりながら走ることも多かったのですが、そういう意味ではAIは結構優れています。ツーリングカーやオープンホイールなんかも、さながらGP2やDTMのように、3台並んで走ったり、結構『おいおい無茶すんなよ!』という走りをします。そのため、敵車同士がぶつかって、スピンをしてコーナーをふさぐなんてこともあります。敵車と自分が2台並んでコーナーに侵入するときなどは、他のゲームでは、コーナーでインを閉めてきたりとか横から体当たりしてくるようなことがよくありましたが、今私がやっている限りでは、結構そのあたりはフェアになっていて、コーナーでも1車分は走行ラインを開けてくれたりします。■結構斬新なサーキット始めにも述べたとおり、F1系やグランツーリスモを経験しているので、いろいろなリアルサーキットなども経験していますが、そんな僕でも結構斬新というか有名だけと意外と収録されてこなかったドニントンやハラマなどの元F1開催サーキットも採用されています。ドライバーズサーキットとして有名なスパを、ツーリングカーなどで走るというのも新鮮です。市街地サーキットについても、レースのことをよく考えていて、サーキット設計者の嫌らしさを感じるくらいの場所もあります。リアルサーキットの逆走はどうなんですかね?。イスタンブールやスパの逆走なんて、そりゃねえだろという感じ。■車種で全く異なる挙動このゲームには、2,000cc程度の車から、ダラーラ社製F3マシンまでいろいろありますが、それらによって全く挙動が違います。古いマスタングなんかは、サスが柔らかく、結構ロールもしたり、メカニカルグリップもかなり少なめ、それに対してF3マシンなんかは、かなりのメカニカルグリップで、ブレーキングもかなり効くので、マシンによって全然ブレーキングポイントが異なります。このF3の挙動を発展させてF1ゲームを作る場合、おそらく問題はない気がします。今後、続くとしたら、是非ともマカオGPの開催されるマカオ市街地コース(ギア・サーキット)を収録してほしいですね。モナコやシンガポール、バレンシアの市街地サーキッも収録してほしいですが、これらはのちのちF1ゲームの方で収録されるだろうから、ぜひともこのマカオ市街地は切望ですね。極端な話、コースデータを別売りでも買いますよ。あとは、天気や路面状況の変化、タイヤの消耗、そしてピット作業でしょうね。今回のゲームではピットレーンすら走れません(GT5プロローグは作業はできないが、ピットレーンを走ることは出来る)。極端な話、F1並の周回数をする必要はないでしょうが、10~15週ぐらいはあってもいいでしょうね。そのときはもちろん予選をちゃんとしてほしいですけどね。ノックダウン(2009.01.11)いやぁ、ここまでしんどいのは始めてでした。その日は『風邪の引き始めかなぁ~』という感じ。翌金曜、朝から咳だけでなく、熱っぽさも加わる。昼からは結構フラフラ状態。帰宅後、熱を測ると38.1°C。平熱が低い私にとってはかなりヤバイ。家にあった風邪薬を飲んで早めに寝る。高温でほとんど寝れない。昨日、いつもなら熱が下がって落ち着くはずが、熱は上がる一方。鼻や喉よりもとにかく熱が下がらない感じ。『こりゃ、もしかしたら...』と思いながら病院へ。熱を測ると39.1°C。問診を受けた後、鼻から粘膜を採取して、待つこと15分...。『やっぱり、インフルエンザですね。実は生まれて初めてなんですよね、インフルエンザなんて。帰宅後、タミフルや解熱剤を飲むも、熱がようやく下がったのが昨夜。今日になって、なんとかパソコンにも向かえるような状況に。昨日から5日間なので水曜までは仕事も休めとのこと。いい方に考えるしかないかな。皆さん、気をつけてやって下さいね。っ(2009.01.06)すいません、また泣いちゃいました。同じサザンのライブを見て。DVDに焼くために編集をしていたら思わず見入ってしまって...。したら、なんだかしんみりしちゃって、思わず...。FAMILY」の人文字と、ファンからの『30周年おめでとう』コール。ME』の前に歌われたメッセージ。人生はこれからも夢見ることさ』はぁ、切ない...。あと、オープニング・スペシャルDJ小林克也の言葉。『30年というと本当に長いですよ。サザンでメイクラブして、子供が生まれて、その子供もだって、もう子供を産んだりする長さです。何気ないコメントなんですが、個人的にはなんだか複雑です。ファンの思い出と曲がマッチするという切ない気持ちと、逆に自分はこの26年間、何か残してきたのだろうかという思い...。何してるんだろう、オレって。