ラップタイムが10秒台に入る。序盤は8Tの転がり具合への慣れに費やしてしまった。ペースは上がったが、他のマシンにはついていくのがやっとの状態。決勝は、トップから抜け出したマシンがそのまま逃げ切る展開が多かった。今年度最後の大きな祭りを楽しめた。900」のまねしてかいてみるねBetterPower版eneloopを書くならBlogWrite*このエントリは、ブログペットの「charade」が書きました。(1)<ドラミ>車検非対応車両を走行した場合にペナルティがあるか質問。<練習Rd.1>スパイカーはF:50。外周でもインフィールド出口でも外にはらむ。フォースインディアのF:40の方がまともだった。<練習Rd.2>スパイカーはF:30溝無+7T。巻き巻きにならず違和感はない。フォースインディアは溝の多いF:40+8T。先ほど使用した電池なのでパワーがない。<予選Rd.1>7Tへ変更。ペースも悪くミスも多い。<予選Rd.2>8Tへ変更。ペースも悪くミスも多い。練習走行R:20とF:40の慣らし。F:40は慣らし足りない。練習走行ピッチング:赤x2と、赤x1+スペーサーを比較。赤x2の方が安定する。フロントの挙動を抑える為、黄=>赤。安定はするが、小さく回れない点が気になる。練習走行2.4GHzの走行。垂れたアルカリなら、箱出しでも問題無。充電池では、オプションのR:20の方が安定感が増した。ピッチング:赤x2が基本。キャンバーは-2より0の方が安定した。マシンに慣れたのか、ギヤデフでも不自然な感じはしなかった。古いF:30は溝無でもピクピクなので、本番で試すか微妙。念の為、F:50のフィーリングも確認。一台のボールデフ車両も確認。こちらもキャンバーを-2から0へ変えたがラインに乗せ辛い。|Seesaaブログ。