現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。車重も軽くてよく走ってくれて燃費もそこそこいいです。中古価格が安いので、コストパフォーマンスは抜群と思います。街乗りでは小回り効くし、加速もよい、車体もコンパクトなので、最適の車です。なにより見かけによらず、パワーがあるので、高速道路の長距離移動も問題ありません。燃費面と車室の広さ以外は、軽自動車にしては非常に優秀だと思います。燃費が良く、過去の通勤車と比べて、ガソリンの給油回数が明らかに少なくなりました。通勤が往復70Kmあるので、ホント助かります。最近の軽自動車みたいに、加速モッサリの燃費スペシャルCVTマシーンとは違い、MTを操ってガンガン走って20Km/L以上叩き出してくれるので、自分の中では百点満点。高速道路、山道も走ってみましたが、動力性能には、全く不満がなく、ファーストカーとしても十分。日産ピノは、ご存知、元はスズキアルト。自分では初めてのスズキ車所有になりますが、ベーシックカーに求められる経済性、実用性を見事に具現化したモデル。余計なモノが無く、シンプルだけどそれがお気に入り。ピノ専用のフロントバンパーデザインもオシャレで気に入ってます。約10年前のモデルですが、特にこの24系モデルは、独特でユニークなデザインで古さを感じさせないのが流石だと思います。褒めすぎかもしれませんが、それほど満足しています。続きを見るこれぞベーシック、地味な優等生。最近ではオーナーカーとしては少数派になってしまった、乗用車型の軽です。日産としてはマーチよりも下位、「若い女の子の初めての車」的な売り方をしていましたね。「生活の足として車がほしい」「愛車を持ってみたい」という需要には最適な一台です。トゲが無く、誰が乗っても馴染むデザインも良い。個人的にはこの可愛らしさが気に入っています。車についての質問です。閲覧数:6解決済みMTです。続きを見る日産ピノが新車時に販売されていたディーラー系列を教えてください。閲覧数:21解決済みブルーステージだったと思います。ちなみに車種は日産のピノです、アドバイスお待ちしてますm(._.)m続きを見る日産ピノに乗っているんですが走っていて突然エンジンがストールしました。閲覧数:46解決済みエンジンをかけ直そうとしてセル回してもギュッて言ってかかりません。原因等分かりましたら大至急お願い致します。※枠内の数字は件数を表示しています。※枠内の数字は件数を表示しています。63,586km平均値を表示しています中古車相場推移表を表示するには、JavaScriptの設定を有効にする必要があります。設定の方法はヘルプの「JavaScriptの設定方法」をご覧ください。2020.1.11|フォト新型フィット試乗。最新モデルからネオクラシックまで。新車見積もりスタート中古車を探す(228件)※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。