ABSは、これまで発売されてきたGSR750をベースにモデルチェンジした仕様となりました。スーパースポーツに代表されるGSXシリーズのネイキッド版として発売することが決まったこのモデルは、どのような仕様となり、性能面や足つき性はどうなったのか、インプレから内容をみていきましょう。バイクを売却して購入資金をゲット!新車・中古車の購入金額を安くする方法これから新車や中古車を購入される方のために、購入金額を大幅に安くすることができる"バイクの下取り方法"をまとめています。引用元:http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs750al7/top現代のネイキッドスタイルの象徴でもあるストリートファイタースタイルの外装には、都会的でエッジの効いたエクステリアを採用することで、GSR750よりもスポーティーな仕上がりとなっています。GSR750をベースとしたエンジンには、エンジン内部パーツをさらにブラッシュアップすることで、軽量化と最高出力を7PSもパワーアップさせるなど、GSXブランドの名に恥じないスペックとなっています。パワーアップしたのは最高出力だけでなく、ローRPMアシストの追加により低中速域のトルクを力強くし、ハイパワーな特性だけでなく、扱いやすさもプラスされた仕様となっています。Vstromeシリーズにも採用されているイージースタートシステムをGSX-S750にも装着することで、エンジンの寒暖差に左右されることなく、スターターボタンをひと押しすれば、エンジン始動までセルモーターが自動で回り続ける仕組みとなっています。ブレーキ周りには大径ディスクを装着し、それを挟み込むキャリパーにはラジアルマウントの4POTキャリパーを取り付けることで、強力なストッピング性能を得ています。GSR750では角材の無骨なスイングアームを装着していましたが、今回の変更でアルミのスイングアームを装着することで、バネ下の軽量化と剛性アップを実現しています。主な仕様だけ見ても、扱いやすさと最高出力が増し、軽量化をすることでコントロール性も増した初心者の方からベテランの方まで楽しめる仕上がりとなっています。16LGSR750に比べて、最高出力が7PSほど上がっているにも関わらず、車両重量は軽量化されており、スペックだけでみてもかなりスポーツ志向の強いスペックとなっています。燃料タンク容量と燃費の関係性を見てみると、ガソリン満タン状態で約450km走行することができるため、ロングツーリングの際や田舎道などでガソリンスタンドがない場面でも長い航続距離がライダーの負担を軽減してくれます。スポーツ志向の中にも快適性をプラスした仕上がりとなっています。ABSのインプレから足つき性をみてみましょう引用元:http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs750al7/topGSX-S750に設定されているシート高は、820mmとなっており、同カテゴリーのライバルの中でも高めの設定となっています。エンジンも4気筒マルチエンジンを採用するなど、軽量化されてはいますが、ライバルよりも車両重量が重いことがネックとなり、足つき性には少し苦労するかもしれません。横幅がシャープに形状されたシートを採用することで、バイクに跨った時に地面に対してまっすぐ足を出せるため、数字よりは足つき性が良く感じるかもしれません。ABSに跨った場合、両足のつま先がギリギリ届くようなレベルでしたので、信号待ちなどの場面では、慣れるまで少しドキドキするかもしれません。ABSのインプレから走行性能をみてみましょう引用元:http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs750al7/top今回の仕様変更にあった、最高出力の7PSアップの恩恵は、ワイドにアクセルを開けた時の加速感に出ているようで、軽量化された車体と相まってレッドゾーンまで回転数が鈍ることなく回るようです。最高出力がパワーアップすると、特性としてはピーキーになりがちで、低中速トルクが薄くなる傾向がありますが、今回追加されたローRPMアシスト機構がトルクをカバーし、スロットルボディ側で意図的に低速時にアシストするため、GSR750よりも力強く感じるほどになっています。パラレルルツインを採用したライバルなどに比べると、軽快感に欠けるものがあるようですが、マルチエンジン特有のピークパワーの力強さが、ワインディングなどでのスポーツ走行で気持ちよく走行でき、街乗りにおいても力強いトルクが重い車両重量を感じさせないエンジン性能となっているようです。高速道路においても、さらに余裕の増したパワーの恩恵もあり、高い回転数を使用しなくても快適に高速道路を巡行できるようで、アクセルをラフに扱わなくても済む分、燃費の向上にも繋がっています。ABSのインプレから走行性能をみてみましょう引用元:http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs750al7/topフロントには剛性の高いフロントサスペンションを採用し、リアサスペンションにはリンク式とすることで、しなやかな動きを実現しているようで、街乗りからツーリングまで快適に走行できる仕様となっているようです。写真のように、ブレーキ周りにはラジアルマウント4ポットキャリパーを採用し大径ディスクを採用するなど、ABSの組み合わせも相まって路面状況や速度域に応じて、安全性の高い制動力を発揮することができます。新たにトラクションコントロール機構を装着することで、あらゆる場面や路面環境でも適切なトラクションを前後のタイヤに与えられるよう切り替え可能式とすることで、ライダーの好みを反映することが可能となっています。ABSのインプレから乗り心地をチェック引用元:http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs750al7/top剛性が高い倒立サスペンションを採用しながらも、リヤのリンク式の恩恵もあり、適度にしなやかで街乗りからツーリングまで疲れにくい乗り心地となっています。一方で、速度域の上がるスポーツ走行においては、サスペンションに物足りなさを感じるシーンがあるようですが、これは新車購入時にサグ出しや前後サスペンションのセッティングを施すことで、ライダーに合った特性にすることができるようです。スポーツ志向になりすぎて、ゴツゴツとした特性から街乗りにセッティングを合わせることは難しいですが、GSX-S750のようにセッティング次第でスポーティーな仕様に合わせることができるということは、ライダーの技量に合わて調整する楽しみがあるということになります。ABSの価格やカラーリング、発売日や納車時期をチェック引用元:http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs750al7/topGSX-S750に設定されているカラーリングは上記の2色展開となっており、2017年3月に日本国内の発売が開始されています。新車価格は¥969,840となっており、価格帯に関しては同クラスのライバルよりも高い価格帯となっていますが、今では希少となりつつある4気筒マルチエンジンを採用するなど、マルチエンジンファンにお買い得に感じるかもしれません。「ディーラーの売り込みがイヤ...」など、新車の購入を検討しているけど悩みが尽きない...と悩んでいる方は非常に多くいらっしゃいます。家族や友人に相談したところでまともに聞いてもらえずまた聞いてもらったところで欲しいバイクに手が届かない。そんな方にオススメの裏ワザをご紹介します。バイクを売却して購入資金をゲット!やはりこの方法が結果的に一番値引き率が高くなります。管理人一押しの下取り業者は"バイク王"です。>>一つの買取業者だけでは買い取り額が安くなりそうで不安という方...。>>メーカーやバイクショップでの7年間の勤務を経て会得した、バイクの査定額を把握して高く売却するコツを紹介しています。バイクの買取相場を判断する方法と査定額を高くするためのコツ!レーサーレプリカ・スポーツ大型(401cc~)SUZUKIこの記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。