[セロー]]【セール特価!...価格:10,545円(税込、送料込)セローは1985年発売の最初期型はキックスターターのみでしたが、モデルチェンジでセルが装備されました。このあたりはWikipediaが詳しいです。http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%AD%E3%83%BC当時はオフ車はキックスターターが当たり前だったようですが、セルのほうが初心者に優しいということで「オフ車へのセル装備」が常識化するきっかけとなったようです。実際に足場の悪いところでエンストした際に、ボタンひとつで再始動できるのは手軽で良いです。足場が最悪なときにキックをしないといけないのは大変でしょう。昔は大変だったんだろうなと予想されます。そのため、セル装備車にはキックスターターは付いていませんが、オプションで付けることはできます。言って必要性は微妙ですが、寒いときにバッテリーを保護するために保険として装着しました。写真の真ん中にある黒い鉄棒がキックスターターです。角度を変えてもう一枚です。実際にキックをつけた感想ですが、意外とキックスタートは難しいです。蹴ればよいというものではなく、蹴る位置を探り、探った後は一気に蹴りぬくという感じにする必要があります。チョークも適切に調整する必要もあります。原始的ですが、メカの勉強にはなるような気がします。CB1300SFはいつでもどこでもボタン一発でエンジンが始動していましたが、そういうのとは異なるプリミティブな感じがします。これはこれで悪くないです。キックスターターは重量が増えます。1-2kgくらいだと思いますが元が軽いので気になります。究極の軽量を求める方にはお勧めいたしません。総合的には余り要らないような気がしますが、個人的には満足しています。トラックバック(0)あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。0コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。