IF-EDを入手しました。A005)とこのNikkor純正レンズにするか、半年以上も迷いました。純正レンズにしようと思った決め手は、店員さんの一言。「純正レンズと比べるとタムロンのレンズはどんどん販売価格が下がります。タムロンのレンズが2万円台だったらそちらを勧めますが...」使用説明書の仕様を備忘録として転記しておきます。oz)67mmスプリング式レンズキャップLC-67と裏蓋LF-1、バヨネットフードHB-36、ソフトケースCL-1022が付属します。67mmを中古で購入して装着しました。D90に付けると迫力があります。三脚座なしでぎりぎり使えそうな大きさと重量。レンズシフト方式の強力な手ブレ補正機構VRII(シャッタースピード約4段分)があるので、望遠端でも手持ちでの撮影が可能です。いつもの流し撮り練習場で試し撮りしてみました。このレンズは手ブレか流し撮りかを自動検出し、流し撮りでも手ブレ補正機能の威力を発揮するそうです。設定はVRオンでNORMALモード。ACTIVEは乗り物に乗っているなど、揺れの激しい撮影条件での手ブレを補正します。上の鉄道写真、500メートルぐらい離れたところから、望遠端でSS1/80秒で流し撮りしています。確かに手ブレしていないようです。オートフォーカスも十分に速いと思います。鉄道写真マニアの方は、線路脇の電柱を気にされるかもしれません。したレンズの主な用途は車(モータースポーツ)の流し撮り。この写真は広角端70mm(換算105mm)、SS1/80秒で撮影。流し撮りにはレンズの性能も重要であることがわかりました。腕を磨くにも限界があります。Amazonでも安い時があります。様クリアな絵が撮れる望遠レンズですね。太陽の下での流し撮りの「絵」にメリハリが良く出ている様な気がします。私のレンズコレクションの中には70mm~300mmレンズは残念乍らありません。28~300mmが、私のメインレンズです。純正ではありませんが、沈胴時のレンズ長さが短くなるのが利点で、気に入っています。400Dに取り付けて、旧正月の折に三亜の方に携えて行きましたが、結構活躍してくれました。合わせやすそうなデザインで、羨ましい限りですね。今年のF1レースには、筆者様のお供をするレンズになる訳ですね。pm「太陽の下での流し撮りの「絵」にメリハリが良く出ている...」鋭い指摘ですね。鉄道写真は、現像時にApertureで少し触っています。75-300mmの古いレンズもあるのですが、大きくて重くて、モータースポーツの流し撮りには不向きなため、手ブレ補正機能が付いた新しいレンズを探していました。様Aperture3でどの程度いじられたのかは図りかねますが、「きりっと」してる画像には本当にすがすがしさを覚えます。写真を筆者様の満足と共にGet出来る事を楽しみにさせて頂きます。