昨日出かけたポタリングの記事です。天気は予報通り、秋晴れとなった。10年ほど前にクルマで訪れたJR名松線。鉄チャン的には、この辺で残された最後の聖地的なローカルムードあふれる路線。一時は廃線という報道もされた。多くの人々の思いから、復旧の機運が高まり、約6年間の運休の末、ついに平成28年3月26日に全線復旧。各地で相次いで廃線が進む中、奇跡的な復活と言える。今回急きょ思い立って「名松線復活記念ポタ」を決行。朝4:00起床、5:00出発。今日はトランポします。国道23号線を西に向かいデポ地松阪駅前に着いたのは6:50頃。豊明〜松阪を下道だけで2時間切り、めっちゃ早い。早朝のひんやりした松阪市内をポタポタと名松線沿いの初瀬街道(県道15号)で伊勢奥津へ向かう。朝のラッシュ滞は「家城駅」までは気動車2両で運行しているようだ。一度抜かれた気動車を必死のスプリントで追いかけて撮影。線路と並行して一直線に伸びる道路を走る。路肩はなく、すぐ横を高速で車が通過するパターンの道路。対向する自転車とすれ違ってから気が付いたが、おそかった。それでも、屋根のある待合所があるだけまだいい。市街地を抜け、交通量は減少し、快適なサイクリングとなる。巡行速度はさほど上がらない。旧道をバイパスする形でトンネルをくぐる。2つトンネルが続くが、2つ目のトンネルは通らず、旧道へ回る。川沿いに突然現れる名松線の鉄橋。列車を入れて撮影したいところだが、2時間に1本とダイヤが薄いので無理。広い歩道は何なんだろうか、どうやら農機具(トラクターとか)が走行するようだ。県道15号が快適なのはこの辺りまで、この先道幅はどんどん狭くなる。名松線はやがて山間部へ入っていき、県道も細くなる。勾配もきつくなるが、ポタポタ上る。メインは復路の峠越えなので、前半はひたすら温存する。一瞬名松線を見失うが、ふと川向こうを見ると川沿いのこんなところを走っている。木々の茂みから現れてオバークロスする名松線。この辺りが一番の難所なのだろう。立派な駅舎で、何かの施設と併用されている。少々年期が入ってきた。蒸気機関車時代の給水塔が残されている事でも有名である。奥津と言えば、伊勢本街道の宿場町である。駅前の道を直進して最初に目に飛び込んでくるのが、この建物。「タバコ「と「日用百貸」の看板。街道がにぎわっていた頃は、どんな風だったのだろうか。街道沿いを走って見た。こんな時は自転車の機動力はいい。こんな風に、のれんの出た家屋が数件あった。昔のショーウィンドなのだろうか出窓の様なものがある家屋が結構ある。勇気がないので覗けない。街道沿いには、廃屋や空き地も多数点在し、かつての賑わいなどどこにもないのだろう。山間部を走破してデポ地松阪まで戻ります。記事が長くなったので、続きは「後編」をお楽しみに!つづく・・。同じカテゴリの記事ポタ記事ロードバイクポタ・西尾広域農道グリーンロードポタ5月10日に行ったポタリングの記事です。出遅れたため、この日は碧南市までトランポしました。今日は、西.......続きを読む2014年5月12日ポタ記事ロードバイクポタ・モチベーション(40.2Km)どこか、ロングライドに行きたいけど、最近なかなか実行に移せない。佐布里池ポタと有松絞り祭り6月6日土曜日の記事です。知多半島農道を走ろうとポタリングへ出かけたものの、いやな感じの風が強く、佐布里.......続きを読む2015年6月7日ポタ記事ロードバイクポタ・名松線〜伊勢本街道<後編>(90.7Km)名松線〜伊勢本街道ポタの後編です。ポタリングしてきました。こんなルート(ルートラボ.......続きを読む2012年8月18日ポタ記事くらがり渓谷田原坂ポタ(111.4Km)昨日出かけたポタリングの記事です。写真は途中撮影した清流男川。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。G4を今時のiMac風にレストアしてみる。この作業に10連休を費やした結果・・・。Dreamについて1996年開設、アマチュア無線と公園紹介のホームページから始め、鉄道写真・スナップ写真・ロードバイクなどを主なテーマにした雑記ブログです。詳しくは「おかげさまで20周年」の記事もご覧ください。Dreamについて1996年開設、アマチュア無線と公園紹介のホームページから始め、鉄道写真・スナップ写真・ロードバイクなどを主なテーマにした雑記ブログです。詳しくは「おかげさまで20周年」の記事もご覧ください。