ワイヤー式クラッチASSY」をGSX-R250R/SPに取付しました。この製品にすると、クラッチが軽くなるというので、交換前にバネ秤を使ってクラッチの重さを量ってみたりして(^^;;あ、画像はイメージです(^^;;純正のクラッチホルダー?はグリップを取らなければ外せないので、グリップも交換となりました。ついでに、ACCOSSATOのワイヤー式クラッチASSYのレバーボルトをグリスアップしてみたりして。取付完了!バネ秤使用ですから、それほど正確な数値じゃないと思いますが、交換後、レバーは0.5kg~1kgほど軽くなりました。体感的にはほぼ同じです(^^;;レバーから突き出ているボルトを回すことで、クラッチの遊びを変えることなく、レバー位置が変えられます。最小で、と、こんな感じです。クラッチが軽くなることは歓迎ですが、レバー位置が変えられることについては、あまりメリットを感じません。好みはありますが、レバーが遠くても近くても、それに合わせて乗ってしまいますから、違和感を感じたことは皆無です。この機能は、手の小さな女性向きなのかもしれませんね。使用した感想は、来年までお預けです(^^;;もう冬で今年はもう乗らないので・・・。30%割引だったので、ASSYでの購入価格はズバリ12789円。んが、スペアレバーは、10500円。