open_in_newラウンドアバウトは環道が一方通行で、環道側に優先権があり、信号機がないことが特徴。アイドリング時間が少ないことでCO2削減にも効果が期待されています。交差点での交通事故の大幅な削減が期待できる新たな道路構造として、欧米で先行的に普及している「ラウンドアバウト」の社会実験に参画しました。さまざまな問題点を調査し、ガイドライン作成の検討にも携わっています。「ラウンドアバウト」の導入効果として、交通事故削減や環境負荷軽減などが期待されています。当社ではその有用性を検証し、新たな交通安全事業の導入にむけて検討を進めていきます。