2017U.Sヨセミテツーリング2017年アメリカ横断20142014年に激走したアメリカ横断ツーリングの記事です。2017U.Sヨセミテツーリング2017年アメリカ横断20142014年に激走したアメリカ横断ツーリングの記事です。2017U.Sヨセミテツーリング2017年アメリカ横断20142014年に激走したアメリカ横断ツーリングの記事です。2017U.Sヨセミテツーリング2017年アメリカ横断20142014年に激走したアメリカ横断ツーリングの記事です。記事のコピーに関するルールバイク工学&理論アクスルシャフトをクロモリ化って効果ある?バイクの操縦安定性に与える影響2019年2月28日バイク工学&理論バイクのタイヤ空気圧を下げるとグリップが増すマジックの正体とは2019年7月9日バイク工学&理論バイクのリアサスセッティング方法|基本編2017年12月15日バイク工学&理論バイクのリアタイヤを太くするとグリップが上がる!と言う勘違い。買ってから一度も変えた覚えはないよ。バルブってなに??実はこの部品、ベテランでも知らないライダーが多いんです。統計によると、馴染みのバイク屋でタイヤ交換しているライダーほど知らないパターンが多くなっています。ゴム部品ですから、タイヤと同じタイミングで交換する事は正しい判断です。このチューブレスバルブも機能部品なのでカスタムしたり、少しの投資で空気入れ作業を楽に行う事ができます。見て触っているのに以外に知られていない部品、チューブレスバルブ。チューブレスバルブとは?タイヤに空気を入れる時、エアー源と接続するこの部品です!バルブに亀裂が入る!このタイヤに空気を充填する時のジョイント部品を「チューブレスバルブ」と言います。自転車にも同じような部品が付いていますし、バイクの免許を取る時、教習所でも空気の入れかたを教わったと思います。黒いキャップと取り空気を入れます。入れた後はエアが逆流しないように漏れを防ぐ構造になっています。バイク用品店で仕事をしていた時は、亀裂の入ったチューブレスバルブは週に3回、亀裂が発展して「パンク」修理で入庫するお客さんが三ヶ月に2人くらいの割合でご来店下さいました。(毎度アリ!w)亀裂が発展してパンクし、入庫するのは、だいたい午前中が多かったです。それは、ツーリングに出かけ、ガソリンスタンドで給油。ついでに空気も補充!↓スタンドの空気入れの先端が、クルマ用になっていてバルブと接続しづらい!↓アタッチメントを真っすぐ刺し込む事ができない!↓みんな待ってるしアセる〜。バルブを無理やり曲げて空気を充填!↓すでに亀裂が入っていたチューブレスバルブは耐えきれず首がモげる。空気が漏れ、あえなくツーリング終了。↓バイク屋に駆け込むだいたいこんなパターンでした。リアタイヤはスペースが比較的広いのでなんとか入れられますが、フロントタイヤはダブルディスク仕様なんてバルブを斜めにしなきゃ絶対入れられません。中にはスタンンドの兄ちゃんにバイク好きな人がいると、バイク用アタッチメントを貸してくれる親切なお店もありますが、やっぱり圧倒的にクルマ用アタッチメントの方が多いです。クルマ用アタッチメントはコレ!全国のスタンドに必ず置いてある接続アタッチメントだよ!ま〜入れ難いったらありゃしない。ミドルサイズより大きいバイクはフロントもリアも両方入れ難いです。やってやれなくは無いですが、バルブを斜めにしないと入らない事と、ブレーキダストで汚れたホイールでグローブや手を汚してしまう事も好きになれません。先に記したように、そもそもバルブが劣化していた場合、このアタッチメントで空気を入れる時にトドメを刺してしまう可能性があります。新品に近い状態や、ゴムに弾力があれば、斜めにしたり曲げたりしても切れる事はありません。SPEEDのエアバルブです。このバルブだけにある特徴として、ネジ部に対し、バルブの開き角度が106°(逆方向は74°)の角度を持っている事です。この106°の角度によってどんなメリットがあるのでしょうか?角度106°のメリット一般的な90°に比べ接続する角度が緩やかで、ホイールとクリアランスが広がり傷付きにくくなる。エアキャップを外す時、指やグローブがホイールに触らない為、汚れない。カエレバゲイルスピードAmazonYahooショッピング適合:国産車でチューブレスタイヤならメーカー、排気量に関係なく全ての車種に適合します。*但しヤマハのV-Maxなど一部特殊仕様は除く上の図の赤丸で囲った部分が作業スペースを表していいます。106°の角度のおかげで、キャップを指でつまみ開ける作業がとてもやりやすいのです。洗車してしばらく経つとホイールはブレーキダストやホコリですぐに真っ黒になってしまいます。そんな時ホイールに触れてしまうと指やグローブも真っ黒に・・・涙。この角度がその悩みを簡単に解決してくれます。アルミ製なので、GOLD,BLACK、SILVERの三色ラインナップもカスタム好きには嬉しいですよね。全国バイク用品店、バイク屋多しと言えどもこの角度で取付けているのは、バイクワールド名古屋店と、モーターサイクルショップライドオンの2店舗ではないでしょうか?バイク真横からバルブを見た時、進行方向45°の角度で装着すると良いよ!45°の角度はガソスタのアタッチメントを接続しても棒の部分がディスクにヒットしないよ!普通はこのように進行方向に対して90°(真横)に向けて装着します。それは、ブレーキディスクと、ホイールクリアランスの最も広い部分を利用できる事!106°にバルブが開いていることで指の作業性が良くなる代わりに、空気を入れる棒をセットすると今度はディスクとのクリアランスが近づいてしまいます。国産SS車は、ディスクサイズがφ320なのでギリギリ大丈夫なのですが、やっぱりクリアランスが広い方が良い事は間違いありません。そこでAndy-angleにすると、ホイールとディスクのクリアランスのど真ん中を通す事が出来るようになる。これをやっておけば、全国どこのガソリンスタンドへ行っても簡単且つ確実に空気を入れられます!外車は穴径が違うので要注意!国産車のホイールは、バルブ取付け用の穴径がφ11.5mmです。対してBMWやDUCATIなど外国車はφ8.5mmです。エアバルブはいつ交換できるの?このエアバルブはタイヤをホイールから外した時でなければ交換できません。空気を抜いただけでは外す事ができないのです。必然的にタイヤ交換のタイミングしかありません。名高いバイク用品店のほとんどは、この部品を在庫しています。スタッフの中にはアパレル担当専任といった方も居る為、知識レベルも様々です。タイヤ担当は必ず知っていますしむしろススメてくるはずです。バイク用エアバルブの種類エアバルブにも様々なタイプがあります。コストや機能など選ぶ参考になれば幸いです。TR412ストレート型(直型)最も安価な純正仕様で二輪国内シェア90%を誇る太平洋工業社が生産しています。カエレバai-NET(アイネット)Yahooショッピング「TR412」と言う規格で販売されています。1台分2個セットで350円程度です。中国製のバルブは2個セットで350円程度で販売されています。用品店やバイク店によっても違いますが、タイヤ交換と同時で凡そ250円程度だと思います。LEXUS純正品メッキ仕様!アメリカンなど、メッキパーツを多用しているバイクに似合うレクサス純正バルブです。穴径はφ11.5mmなのでもちろんバイクにも装着可能です。メッキタイプのLEXUS純正!ゴム部分は見てはイケないようですね...。YahooショッピングLEXUS純正品番:90942-05028です。ネット価格で凡そ1個350円ほどですね...。メッキ無しのバイク純正より安い...。オーナーは、エクステンションアタッチメントを使う手もあります。ビッグスクータのリアタイヤなどはスペースがとても狭く、二輪用アタッチメントでも入れづらい事があります。これも用品店のタイヤコーナーに在庫している商品です。バイク用エアバルブまとめベテランライダーもつい忘れがちなエアバルブ。点検していないと紫外線によって徐々に硬化しひび割れが発生してきます。明日ツーリングへ出かけるライダーは、出発前にひび割れが無いか点検をお願い致します。交換が必要であれば、比較的安価にカスタムできるパーツが揃っていますので、行きつけのバイク屋やスタッフに相談してみると楽しみが一つ増えると思います。純正エアバルブはゴム製品なので、経年劣化によるひび割れは避けられない。エアバルブはタイヤ交換と同時でなければならない。カスタムパーツも多数存在する。45°」見た目、機能ともに最高!!アメリカンなどメッキパーツ多用しているバイクはLEXUSもアリ!用品店スタッフからバルブに関する案内がなければ、知識が乏しいのカモ...。ANDY_MOTO_ACE関連記事はこちらこの記事を書いた人Andyバイク歴20年、名古屋在住36歳で愛機はZRX1200RとCBR1000RR。ツーリングはもちろん、サーキットも大好きで鈴鹿8時間耐久ロードレースにライダーとして参戦中。カスタムも好きで2級二輪整備士を持っています。この時の経験を基にバイク工学のブログ発信を2017年5月からスタート。「バイクの魅力拡散!疑問解決!」をコンセプトに高品質なバイク情報を発信します。当サイトではコピーコントロールを行い、文章をコピーした場合は貴IPアドレスが通知されサーバーアクセス拒否設定がなされます。アクセス不可となるのでご注意ください。焼きそば2020.02.06日記iPhone11ProMaxにおススメ!画面が割れ(欠け)難い最強スマホケースAPPLE愛用品2020.02.05プロフィールANDY名古屋に住む34歳ANDYです。ZRX1200RとCBR1000RRでツーリングに出かけ美味しいご飯と、愛機を写真に撮る事が大好きです。21歳からロードレースを始め今年で13年目になりました。鈴鹿8耐へライダーとして参戦しています。二輪開発、HRCでのワークスバイク開発の経験を活かした面白い情報を発信したいと思っています。6Dで撮影しています。2017年8耐29位完走!ご声援ありがとございました。バイク用エアバルブまとめ更新情報をメールで連絡メールアドレスを送信頂くと更新通知が最も早く確実に届きます。盗難から愛機を守るには、犯人の心理、手口を知る事からスタートです。具体的なアクションを知れば盗まれない!!プロフィールANDY名古屋のシティーボーイAndyですw。2016年5月1日にMOTO-ACE-BLOGをスタートしました。コンセプトに細々と運営しています。Wordpressを使用してテーマはDIVERを選びました。バイクが大好きでツーリングはもちろん鈴鹿8時間耐久ロードレースにライダーとして参戦しています。焼きそば、寿がきや、ハンバーグ、コーラ、名探偵コナンが大好きです。テクバイク工学&理論バイク用品レース&サーキット鈴鹿8。