県道321号線(やまびこロードらしい)で北上。この県道も何度か走っているが、ここも気持ちの良い道。今日の俺はここの画像もなし(笑)。走っていて気持ちイイんだもん♡画像を撮るためにわざわざ車両を止める気にはなれないよね。国道158号線に出ると荘川方面へさらに北進。日本一標高の高い高速道路のSAである東海北陸道松ノ木SAのすぐ横に来た。景色ではなく、峠の標高が表記してある標識を撮るためにわざわざUターンした(それならイイ景色のところで止まれよな(笑))。1,085mの割には暑かったな。吹く風は下界より涼しかったよ。この看板のためだけにUターン(笑)。景色的には特筆すべき点なし(笑)。さあ、荘川まで来たら分かれ道。左は白川郷、右は高山。高山市内は常時渋滞だから避けたいところだが、高山から先はどうしようかな。そのまま158号線を北上し、飛騨から東進。高山市内に入って案の定渋滞はしたものの、国道361号線を探す。m(__)m特に意味はないけど、たまたまオドを見ると「27,000km」ジャスト。走行中は撮影厳禁!でっせ。国道41号線を南下すると、「←野麦峠」の標識が現れた。「野麦峠か...」とつぶやく。久しぶりに聞いたその言葉の響きが懐かしく、左折。国道361号線にも連絡し、東進。走ると野麦峠へ向かう県道39号線との出合い。今まで何度か訪れた野麦峠だが、こちら側から駆け上がって行くのは初めてじゃないかな。それにしても久しぶりの野麦峠への道はかなり長かった。野麦峠到着が14時05分。遠くまで来ちゃったよね。最初誰もいなかったのに、次々とライダーやら車が入ってきた。それらを入れない様に撮る。ここでも日陰に避難ですよ。ああ、この看板も懐かしいな。初訪時(20年以上前?)は馴染みのない市町村名に感動したよな。今までは駆け上がってきた後に見る風景だった。さあ、もたもたしてられないぞ。ここから名古屋までどんだけかかるのやら。水分補給したり、ロカボパン食べたりと十分休息できたから、ここから一気に帰路に着くぞ。ライド再開は14時40分。そのまま県道39号線を下りて行き、国道19号線に連絡。中津川ぐらいまで南下しようかとも思ったが、さすがに退屈この上ないことが分かっているので、どこかで右や左に方向転換できないかと考えていた。すると「←伊那」の看板が。国道361号線を伊那まで走り、もう中央道伊那ICから高速人になろうかとも考えたが、いやいや、もう少し下道走ろうよ、と誰かがささやいた(?)。途中広域農道に入り込んではみたものの、疲れなのか何なのか思い通りに駒を進めることができず、結局伊那ICから若干南下しただけの駒ヶ根ICから高速人に変身。屏風山PAで最後の休息。本日は大いに「時間をお金で買い」、高速人に変身した時間が長かったな。それでもプラグ交換直後でエンジンもよく回り、3週間ぶりのローライダーSライドは最高に気持ち良かった。うん、やはり、ハーレーもいいね。自宅着は18時15分。最終章たまにはグランドアクシスの整備でも。2019.9.8(日)「岐阜から長野へ。16:17いやはや、ホントに走るのが好きなんですね。荘川まで行って、戻りは野麦走って、19号から今度は伊那ですか。距離走ることをものともしないのがハーレーなんですね、いや、単車のせいではないか。コメントありがとうございます。行先未定はいつものことなんですが、走り出したら止まらないぜ土曜の夜の天使さぁ~じゃないですが(ちょっと違うか)、往々にして「走ること」に徹してしまうんですね。それがローライダーSのせいなのか、そもそも私の性格なのか、その両方なのかは分かりませんが、いずれにせよ本人は「楽しんでいる」ということに変わりないです(笑)。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。新しい投稿をメールで受け取る。