青春Mの鉄路回送あぁ懐かしの鉄道風景2016.08«123456789101112131415161718192021222324252627282930»2016.10鷹取工場のC571国鉄時代、梅小路に動態で保存されていた蒸機たちはたまにイベント運転を行っていました。C61、C62・・・私がこれまで見た事もなかった機関車たちが東海道・山陽本線を走ったワケですが、1976年の京阪100年号復路の事故後、それはパッタリ途絶えます。煙の記憶も薄れつつあった中、国鉄は山口線で蒸機を走らせる計画を実行にうつしました、御存知「やまぐち号」ですその機関車、C571の整備完了のニュースが流れた日、鷹取工場から風に乗って汽笛が聞こえてきました。長野型に見える集煙装置は図面が残ってた長野型そのもののようです。となりについてるのは開閉装置で廃車の103系(181系?)ドアエンジン。集煙装置をつけるにあたって煙突を切るのですが、なるべく残そうということで高めになったとのこと長野型の集煙装置、私は好きですがD51に限ってのこと。D51の場合温メ器があるので詰まってみえますが、C57にはないので慣れ親しんだ鷹取(後藤)式でも浮いて見えます(この後C581も同じ形の集煙装置をつけましたが温メ器のおかげでそれほど違和感なかったです)。うれしいです運転を開始した「やまぐち号」は好評で、若いファンを取込んでいったようですが、昔SLを追ったファンはどう思ったのでしょう。それ以前に「そんな贅沢言うてられるか」ってとこでしょうかね私はわざわざ行く気しませんでしたそんなC57も歳には勝てず大修理の時を迎えます。