問題など地域によって様々なデメリットもまだまだ多いのが現実です。I-PACE、キアE-NIRO、日産リーフ、メルセデスEQC、テスラモデル3ロングレンジの6つの電気自動車でどれだけ走れるのかをイギリスでテストしています。テストの条件は高速道路上でクルーズコントロールで運転されエアコンは条件ができるだけ均一になるように同じ温度に設定されます。順位は下記の通りです。kmと公称値の75%をカバーしています。3で434km(78%)やはりどこよりも早く開発してきたテスラが圧倒的に性能が良いですね。最近電気自動車を発売してきたドイツ勢は性能は十分なのかもしれませんが見比べると結構差があります。あと驚いたのが韓国のKIA自動車のe-NIRO。これはかなり優秀ですね。この動画ではバッテリーがゼロになって迷惑を掛けないようにバッテリー残量が一桁になった時点で近くの充電ステーションで停車して実験を終えています。高速道路をクルーズコントロールで走行すれば大体メーカー公称値の70~80%前後の距離が走れるという事は一般道だと更に距離が短るなるって事ですね。電気自動車の中古車はバッテリーの劣化程度が現状殆ど分からないので走行距離なんかよりバッテリーの劣化程度を気にしないと駄目ですね。Tweet関連記事ナンバープレート【F1】を売ります、17億円で。※ノークレームノーリターンでお願いします2014/06/13SRTヴァイパー市販VerはV10エンジンで779万円!スーパーカーなのに安すぎワロタwww2012/09/16外見はマセラティ、中身はジープ。高速道路だと回生するシーンが少なく空気抵抗も大きいので、EVの場合は市街地を走っていた方が航続距離が伸びる傾向にあります。ガソリン車との一番の違いがここかも。相互RSS&リンク募集しております運営期間5ヶ月以上の方で月20万PV以上の方ご希望の方は月間PV数UU数をご記入の上ご連絡下さい。URLのhを抜いてご連絡下さい。メールが送れない場合はTwitterやFacebookでのご連絡お願いします。※返信には2週間前後頂く場合があります。(41)リンク面白2chまとめニュースまとみる。相互RSS&リンク募集しております運営期間5ヶ月以上の方で月20万PV以上の方ご希望の方は月間PV数UU数をご記入の上ご連絡下さい。URLのhを抜いてご連絡下さい。メールが送れない場合はTwitterやFacebookでのご連絡お願いします。※返信には2週間前後頂く場合があります。(41)リンク面白2chまとめニュースまとみる。Reserved.無料アクセス。