シャーシキット※画像をクリックすると拡大できます画像は実物と異なる場合もございますので、必ず品番をご確認ください。変更等が稀にございます。画像はあくまでも「商品イメージ」として掲載しております。画像を理由に返品はお受付できませんので予めご了承ください。情報が『商品説明』及び『商品名』に明記されていない場合は、お客様にて情報をお調べ頂いた上でご購入頂きますようお願い申し上げます弊社では、原則メーカーより提供された情報を基に表記をさせて頂いております。リヤのトラクションと安定性の向上を図り、ステアリングセットの多様性を実現しました。フロント/リヤバルクヘッド、バルクヘッドギヤシャフトは、アルミ製で強度及び精度に優れています。リヤバルクヘッドギヤシャフト(L/R)は、低重心化されました。リヤロワーアームのマウントをリヤバルクヘッドに直接設けることによりリヤのトラクションと安定性が向上しました。フロントアッパーアームブラケット、サーボセイバーアームは、アルミ製で強度及び精度に優れ、よりダイレクトなステアリング操作が可能になりました。フロントアッパーアームブラケットの取り付け高さと、アッパーアームの長さを調整することで、より広範囲の路面状況に対応することが可能になりました。ステアリングの切れ角が増加したフロントドライブシャフト、ピボットボールにより、ローグリップトラックでのステアリングを確保することができます。シャーシは、バルクヘッドの低重心化に伴いデザインが新しくなりました。ハイトラクションでのトラクションロール対策用にシャーシ中央にセンターウェイトを搭載することができます(センターウェイトはオプション)。ラジオトレー(CFRP)は、サーボセイバー部分のデザインが新しくなり、ギヤシャフトバルクヘッドブレース(CFRP)も形状が新しくなりました。