現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。オリンピックイヤーとなる2020年を迎えて、早ふた月。いまや自動運転技術にSUVブーム、果てはEVモデルが次々と登場し、自動車の世界は目まぐるしく変化している今日この頃。サウンドはテンションがあがりますね!」陸上競技の桐生祥秀(きりゅうよしひで)選手(日本生命所属)は、そう口火を切った。桐生さんがマセラティのブランドアンバサダーに就任したのは2月18日。“走り”をとことん追求する点で、マセラティと桐生選手は親縁性が高いからだ。ブランドと日本人陸上選手のコラボレーションは、史上初という。『マセラティ・グラントゥーリズモ』最後の限定車登場。桐生祥秀を起用すると発表。グランフィナーレ)』を2月22日10時より入札制で発売するとアナウンスし、最上級セダン『クアトロポルテ』とSUV『レヴァンテ』にも限定車を設定した。グランフィナーレ」の発売とお披露目を実施。“市販される最後のグラントゥーリズモ”は、世界に1台だけの特別仕様車となる。10年以上、4万台超を生産した「グラントゥーリズモ」及び「グランカブリオ」の生産は2011年11月11日に終了している。就任を祝って世界に1台しかない特別限定車『グラントゥーリズモグランフィナーレ』を披露した。桐生選手は、2017年9月の日本学生選手権100m決勝にて、日本選手初の9秒台となる9秒98の日本新記録を樹立した陸上界のエース。桐生選手の走りを追求する姿は、走りへの情熱と挑戦というマセラティのブランド理念と合致するとして、桐生選手のブランドアンバサダー就任が実現した。グランフィナーレ」を発表、同時にブランドアンバサダーに日本の陸上界を代表するトップスプリンター桐生祥秀(きりゅう・よしひで)選手を起用することを明らかにした。マセラティ(Maserati)は2月14日、ブランドの電動化に向けた開発と生産計画を発表した。マセラティは今後、すべての新モデルに電動化技術を採用する。開発と設計、生産については、引き続き全てイタリア国内で行う。◆ギブリにマセラティ初のハイブリッドを設定マセラティの電動化への道のりは、2020年から始まる。マセラティ初のハイブリッド車が、『ギブリ』に設定される予定だ。ギブリは、マセラティの中型スポーツセダン。10枚マセラティが電気駆動モデルに関する今後の開発・生産計画を発表。2月14日、マセラティは電気駆動モデルに関する今後の開発・生産計画を明らかにした。マセラティは今年から電動化プログラムを本格化する。登場するのは年内に発表される予定のギブリ・ハイブリッドだ。2007年から2019年までに累計4万台以上を生産し、昨年現行型の生産が終了したグラントゥーリズモ/グランカブリオは、同社初のピュアEVとして生まれ変わり、2021年に生産がはじまる予定だ。初のハイブリッドモデルが先陣を切ってデビュー既報のとおり、マセラティは今後すべての新型車に高性能電動駆動システムを採用する。その開発・設計、製造については引き続き全てがイタリア国内で行われる予定だ。今回、マセラティ・ブランドの電動化に向けた開発・生産計画がより明らかになった。ハイブリッド」がデビューする。いまグラントゥーリズモに乗るのか令和2年の最初にお手合わせいただいたクルマはマセラティ・グラントゥーリズモだった。3台)の特別仕様車で、マットブラックのボディとカーボンのエンジンフードを組み合わせた“地味派手”な装いである。「なんでいまさらグラントゥーリズモ?」と思った貴方は正しくて、マイナーチェンジがあったわけでもなく、以前と何も変わっちゃいない。マセラティ(Maserati)は1月23日、ブランド初のEVとして開発中の新型スポーツカーのティザーイメージを公開した。マセラティはイタリア・モデナの新しいイノベーションラボにおいて、100%電動の新型パワートレインを搭載した実験車両を使い、新型EVスポーツカーの開発を進めている。この新型EVスポーツカーは、『グラントゥーリズモ』と『グランカブリオ』の後継モデルに位置付けられる。実験では、電動パワートレインを特長づける音も開発される。マセラティらしいエンジンサウンドはキープマセラティは将来的にモデルレンジへと加わる電動モデルの開発過程として、独自の電動駆動システムのテストを開始した。このテストカーには、モデナの「マセラティ・イノベーション・ラボ」で開発された100%マセラティによる革新的なバッテリー駆動によるパワートレインを搭載。この電動パワートレインと共に、マセラティらしいサウンドも同時に開発されている。1914年12月1日、アルフィエーリ・マセラティが兄弟のうちのふたりであるエットーレとエルネストとともにイタリア・ボローニャで「アルフィエーリ・マセラティ」を創業しました。創業から105周年という記念すべき2019年に、マセラティは新時代を迎えようとしています。イタリアン・ブランドの老舗マセラティがどのように変化しようとしているのか、その105年の歴史を振り返りかえりつつ、モデナ工場の今後についてレポートします。マセラティ」を創業した。その後、12月14日に正式にワークショップでの取引を開始する。創業から105年、マセラティは新しい時代を迎えようとしている。105周年というアニバーサリーイヤーは、開設から80周年を迎えたモデナ工場のアップデートからスタートする。マセラティはこのほど、現在開発を進めており2020年5月に発表する予定の新型スポーツカーの開発テスト車両を公開した。公開された写真は、マセラティの本拠地があるイタリア・モデナの街中をテスト走行する様子が切り取られたもの。2019年11月20日、マセラティからカモフラージュされたスポーツカーのオフィシャル写真が配信されました。このスポーツカーの正体はいったい何なのでしょうか。マセラティ「グラントゥーリズモ」の生産が終了するにあたって、モデナの工場が新たなハイパフォーマンス・スポーツモデルの生産に向けて、生産ラインの全面的な改修が施されることが決定しています。11月11日、マセラティは「グラントゥーリズモ」およびそのオープンモデル「グランカブリオ」が生産終了を迎えたことを発表。同時に、その記念碑的存在としてスペシャルモデル「グラントゥーリズモ・ゼダ」を製作した。グラントゥーリズモは、3200GTの後継として2007年のジュネーブ・モーターショーでデビュー。2007年のジュネーブ・モーターショーで発表された「グラントゥーリズモ」は、間違いなくマセラティ史に残る1台です。デザインはピニンファリーナの手によるもので、美しい4人乗り2ドア・スポーツクーペのお手本のようなスタイリングです。1500」の現代的解釈のスタイリングをしていました。25枚マセラティ、最後のグラントゥーリズモ「ゼダ」を公開。ゼダ現行モデルのフィナーレを飾る記念碑マセラティは、2019年11月11日にイタリア・モデナ工場でのグラントゥーリズモ及びグランカブリオの生産を終了した。ゼダ」を全世界へプレミア。現行シリーズの終焉と次期モデルのスタートを繋げるブリッジモデルとして、ゼダは今後世界各地を巡回する予定という。11月12日、三菱自動車はアセアン諸国で好評を得ているコンパクトMPV「エクスパンダー」に、派生モデルとして新型「エクスパンダークロス」を設定し、インドネシアで発表した。最低地上高は225mmを実現。ベース車となるエクスパンダーは、全長4475×全幅1750×全高1695mm、ホイールベース2775mmの7人乗りコンパクトMPVとして2017年に発売を開始。2018年度は約10万4000台を販売し、同社で4番目の実績を誇るヒット作。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。