このブログでも過去に紹介しているフェラーリF1-2000のペーパークラフトの定時報告。8月末時点フェラーリF1-2000のペーパークラフトはまだまだ完成には程遠い・・・。9月中頃時点フェラーリF1-2000のペーパークラフトのその後・・・。サイドポンツーンとインダクションを作った。10月末時点の画像でございます。フロントウイングに翼端板くっつけてノーズに接着しました。フロントサスペンションもつけました。F1-2000は最近のゼロキールではなく、Vキール(シングルキールかな?)ですね。リヤウイングも作っておいた。フロントサスペンションの制作でミスってしまったようだ。必要な部分までカットしてしまったようで、ボディとの接合部の長さが足りない・・・。応急処置で無理やりくっつけた。Model』の制作マニュアルでは、この時点でタッチアップするように指示されている。1回目は仮組と考えていたので作りも雑だし、タッチアップなしで行こうかと思っているが、いかんせん6月から作り始めて早4ヶ月・・・。遅々として進まず・・・。一回本組にチャレンジできるか疑問が・・・。悩んでいても仕方がない。思った途端にミラーのカットに失敗してしまいました。モチベーション下がるなぁ~。(しばし現実逃避・・・。)次回、いつになるかわからない報告をお待ちください。それまでは、制作の参考にさせてもらっている他の方の完成品F1-2000のサイトをご覧ください。外国の方も作られています。フランスかな?フェラーリだけでなくタイレルP34もあります。アカクテハヤイフェラーリF1のRSSについて2007年9月20日フェラーリF1-2000のペーパークラフトのその後・・・。サイドポンツーンとインダクションを作った。2007年6月頃に着手したフェラーリF1-2000(サイズは1/30)のペーパークラフト。前回、8月末日時点の画像がこれ。そのときの記事はこちら。これが9月某日の状態。前回から進んだのはサイドポンツーンとインダクションボックス、排気セクションのあたり。フロントウイングはとりあえず差し込んだだけの状態。作者さんのページの手順のページを見ても解りにくい部分があるので手探りで進めています。試行錯誤の関係で紙がよれよれに・・・。タイヤもリアはホイールまで作ったが、フロントは仮組みなのでホイールは省略します。F1-2000はフェラーリ随一のハイノーズ。このラインが好きです。たまらん!まだ、リタッチもしていないから完成度としては低いけど、この仮組みでどこをリタッチしたらいいか、裏面まで見えるのはどの部分かを確認中。1mm単位での折りの部分とかあるんで結構大変。強度の問題もあるから何かしらの補強策を考えておいた方がいいかもしれない。本組みの完成まで、まだまだ道のりは長いなぁ。今年中に完成するだろうか・・・。他に作りたいペパクラもあるしなぁ・・・。さんのサイトからできます。チャンレンジしてみては?そのほかのフェラーリペーパークラフトはこちらです。2日フェラーリF1-2000のペーパークラフトはまだまだ完成には程遠い・・・。2007年6月頃に着手したフェラーリF1-2000のペーパークラフト。8月末の状態が上の画像。ちなみにサイズは1/30。言うとそれは以前の記事にも書いたけど事故があったから。1回目は試作ってことで進めてるんで、リタッチもしてないし、カットもアバウト。接着方法もボンド使ったり、両面テープ使ったり、試行錯誤しながら作ってるんでペーパーがくたびれてきて、よれよれになってます。2回目はきっちり作るぞと思っているんですが、モチベーション下がり気味・・・。プラモデルの作りかけもあるし、どっちも中途半端な状態になっています。先にプラモデル終わらせようかな・・・。梅雨入りで塗装を中断したりで数ヶ月かかっているしなぁ。手を動かすのは大変だね。作るのは楽しいけどなかなか完成しない。趣味なんだし、急ぐものでもないし、気長に少しずつ地道に進めよう。さんのサイトからできます。チャンレンジしてみては?そのほかのフェラーリペーパークラフトはこちらです。