[編集]アイの改造?にもだんだん飽きてきましたが、暑くなってきたことからベンチレーション付きのシートに交換しました。Style-JCです。ベンチレーションは効いているのかどうかいまひとつわかりませんが、まああっても悪くはない感じでしょうか。シートヒーターは快適です。暑い今の時期には不要ですが、冬には良いです。暖機の遅いアイには必須?かもしれません。"C"シリーズの証である、ベンチレーションのファンです。PC用冷却ファンと同じただのファンではあります。Style-JJを装着していました。これについては以前に記事を書きましたので、そちらをご覧ください。http://jl4ouf.blog.so-net.ne.jp/2009-03-15個人的には、Styleシリーズはスポーツ性とコンフォート性の両方を兼ね備えており町乗りにはちょうど良い感じです。乗降性も悪くありませんし、適度にタイトです。個人的にはかなり気に入っています。SRシリーズはちょっと窮屈すぎますし、AM19でもSportsもやはり窮屈です。今レカロを現行モデルの中から選ぶなら、エルゴメドDかStyleあるいはTrendだと感じます。いうわけで、全手動もでるのST-JJを中古で買ってずっと使ってきました。ベンチレーション付きの”C”モデルはずっと気になっていました。具体的にはST-JCとST-DCです。DCはドイツ仕様でやや座面が高くなるということらしく、JCを狙っていましたが中古でよさそうなのがあったので購入してみました。保証書を見てみると、H9年に販売されたもののようです。11年前ですが、あまりヘタリは感じません。汚ければオーバーホールしてもらおうと思っていましたが、そこまで必要ではなさそうなので、とりあえずそのまま装着しました。Styleは、アイに純正レールでそのまま装着すると前下がりになります。正確にいうと、「後傾が足りず前のめりに感じる」ということです。そのため、以前はベースフレームの前側の足の下ににスペーサーを組み込んでいましたが、それでもちょっと足りない感じでした。今回はベースフレームとシートの間にスペーサーを入れてみました。いわゆるD型のスペーサーです。フリースタイルのページです。いうところにスペーサーの記載があります。これを後側に1つ、前側には2つ入れました。ひとつが6mmくらいなので、前側が6mmだけ高くなったことになります。見難いですが、後側です。これでちょうどいい感じです。取り付けは自分で行いました。Styleが付いているわけなので、付け替えるだけでなので別に難しくはないはずなのですが、そこまですんなりとはいきませんでした。アイの4WDはシートヒーター用の配線が来ているので、それをぶった切って端子をつけました。ヒーターとベンチレーションを同時に使わなければ、ヒューズの容量的にたぶん大丈夫だと踏んで流用です。いつも思いますがレカロシートは取り付けに関しては非常に不親切です。ドイツ製品全体に感じますが、取り付け性などに対する配慮があまりありません。プロに依頼すればよいだけの話ですが、自分でするといろいろと面倒です。できないわけではないのですが、ちょこちょこと手間がかかるのです。やったことがある方はわかると思います。ベンチレーションに関しては、効果はあるのだかないのだかよくわかりません。すくなくとも、劇的に涼しいということはないです。長時間座っていれば効果はあるのだろうと思いますが、短時間ではあまり感じませんでした。0.22Aであり、そんなに高性能なものではないです。単なる8cmファンに見えるので、これもいずれ換装しようと思います。ヒーターは良く効きます。今の時期はあまり使うことはないですが、暖かそうです。ST-JCモデルはコントローラーが別体になっています。意外と固定する場所がなく不便です。ここに関しては、DCモデルのように、シート本体にスイッチがあるほうが使いやすいですね。この新しくかった中古シートはタバコくさいのが欠点です。座面の横がわずかに破れているのも気になります。一度クリーニングと張替えをしてもらおうと思います。いずれにせよ、急ぎではないのでまた相談してみてからですね。トラックバック(0)あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。0コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。