trainsim近鉄奈良線アドオンをご利用頂きありがとうございます。OneDrive上記アドオンには3200系・5800系の車両が含まれています。このほか、追加で使用可能な車両があります。trainsim本体を開発したmackoy氏、3200系の運転台周り、快速急行の追加への素材・情報提供で多大なご協力をいただいたばんてつ氏、1010系・8000系や技術的な課題にご協力頂いたすかじゅん氏には改めて御礼申し上げます。10:48失礼いたします。てつ氏のHPへのリンクが切れておりますので修正お願いします...。15:17ご連絡ありがとうございます。確認の上修正いたしました。13:03リクエストありがとうございます。恐縮ながら沿線を離れて10年ほどたってしまいなかなか新しいことをするのが難しいです。作られる方がいたらそのときは素材や技術で協力できたらと思います。奈良線の普通については検討してみます。14:41はじめまして。いつも近鉄奈良線のデータをプレイさせていただいております。私は、近鉄奈良線の運転士ですがこんなゲームあったのは知りませんでした。ちなみにいつもお客様の安全・安心な輸送を心がけるためこのデータを使って練習させていただいております。き各駅停車のデータを作らせていただきたいのですがよろしいでしょうか。私は構文を立てたことがないので少しずつで構いませんので教えていただけると幸いです。返信お願いいたします。00:37こんばんは。ここ数年なかなか実物の調査に行けるチャンスが少なく速度制限が変わってしまった箇所も出てきており恐縮ですがお役に立てているようでしたら大変うれしく思います。別列車を仕立てる場合に関して、時刻や停車駅の変更については比較的容易で、列車の時間帯によっては信号が変わるタイミング(先行列車の設定)を変える必要が出てきますが、メールでお問い合わせいただければサポート可能かと存じます。今後ともよろしくお願いいたします。08:45いつもご利用ありがとうございます。本作においては、平常運転の範囲での遅れ(数分以内)がランダムに出るようになっています。03:45coffeeandsleep2014さん近鉄奈良線の普通のシナリオは、出来ましたか?出来たらサイト張ってください。14:33申し訳ありませんがまだ着手の見込みが立っていないです。09:34残念ながらそういった予定はございません。15:16恐れ入りますがもう少し詳しくお聞かせ頂けますでしょうか?Windowsではzipファイルをダウンロードしたあと、右クリックメニューに「すべて展開」があるかと存じます。00:17著作権についての質問です。coffeeandsleep様の近鉄奈良線のストラクチャや、信号システムなどを流用して、近鉄京都線を作りましたが、その走行シーンをYoutubeに上げようと思います。問題なければアップロードしたいんですが、よろしいでしょうか?あと、この路線ファイルを公開する予定はありません。12:51問題ございません。できればせっかく作られたのですから動画だけでなく路線ファイルも公開を検討して頂けると他のみなさんも楽しめるのではないでしょうか。09:26こんにちは。cofeeandsleep様のテクスチャーや、信号システムなどを流用し、近鉄京都線を製作しましたが、Youtubeに走行シーンをアップロードしてもいいですか?もし、問題があるようでしたらYoutubeへのアップロードはしません。09:12東武蔵さん:ご不便をおかけしております。お手数ですが具体的にどこで発生しているか(たくさんある場合は数カ所)ご教示頂けますでしょうか。06:30動画を作成されて投稿されるのは問題ございません。動画の内容についてのお問い合わせは、投稿者様においてご対応いただきますようお願いいたします。14:226両の運用ですので変更の必要はありません。他の両数で使うための作り込みはしていませんのでご了承ください。06:25こんにちは近鉄名古屋線を作っていますが、(複数人で製作中)テクスチャ、信号システム、ATSを全部流用して作ってますが、完成したらブログなど公開してもよろしいでしょうか?よろしくお願いします。23:28恐れ入りますが、転載・二次利用については後日連絡の必要が生じた場合のことも考慮し、メールでご回答いたしますので次のフォームからメールアドレスをご記入の上ご連絡いただきますようお願いいたします。https://ec207.wordpress.com/about/お手数ですがよろしくお願いいたします。16:47Onedriveのリンクをクリックするとこのアイテムは存在しないと出ます。20:15ご連絡ありがとうございます。先日の更新でリンクが変わってしまったため先ほど最新のファイルにリンクを直しておきました。20:10車両を追加するには、まず記事のリンク先のWebサイトからダウンロードが必要です。ダウンロード後は、こちらのリンク先にあります説明書の24ページをご覧ください。8000・1010系と、9020系とではフォルダの並べ方が異なりますのでご注意ください。3200系、5800系、1252系については路線と車両セットで配布しておりますので追加不要です。20:54次の2点をお確かめいただけますでしょうか。1.Bve本体のバージョン対応バージョンは5.6.5503.37333です。メニューで確認できます。2.ダウンロード後、zipファイルを展開した際に不完全になってしまった可能性があります。今あるKintetsu-Osakaフォルダを削除の上、もう一度zipファイルの中身をすべて展開してみてください。いったエラーがある場合は2.の可能性が高いです。お手数をおかけいたしますが、よろしくお願いいたします。18:01試してみます。ありがとうございます。13:42ご意見ありがとうございます。遠方に住んでいることもあり、最新の変化に対応することは難しくなっております。ご理解のほどよろしくお願いいたします。23:41yutakさん:ご連絡ありがとうございます。詳細は追って確認する予定ではございますが、これは(旧)付属編成名義で2011年ごろBve5が出てすぐBVE4版を変換して出した頃のもののようです。Sleepと改称する前後を含め、旧作を代行して公開する等のお問い合わせは複数件いただいており、そのいずれかであると推測しております。今後ともお気づきの点などございましたらお知らせいただけますと幸いです。16:05了解いたしました。始めましてT.Kと申します。いつも近鉄奈良線のデータをプレイさせて頂いております。この度データ内に於いて両数変更(6両→8両など)を行おうと試しているのですが、停止位置の変更は出来ていても、GPSナビの設定が変更できず6両のままで運行をしています。可能であれば設定方法等をご教示頂けますでしょうか。こちらはあくまで個人利用で使用する目的であり、動画の公開やデータ配布などは一切考えておりません。他のサイトなどに掲載されているのであればそちらも教えて頂けますでしょうか。お忙しい中恐縮ですが、宜しくお願い致します。13:28はじめまして。いつもご利用ありがとうございます。ガイダンス表示を作成しているコマンドは次のファイルに記述してあります。いうようにBeacon.Put(162,...で始まる記述があります。162の後にくる0は使われていない情報ですのでそのままにしてください。最後の1874は次駅停止位置の場所です。停止位置の変更がすでにできているということですので、変更後の停止位置に書き換えてください。一緒に書かれているBeacon.Put(161...とBeacon.Put(162...も移動してください。この2つのBeaconは停止位置と一緒に記述している必要があります。16:18coffeeandsleep様お世話になります。ご返信ありがとうございます。内容の通りに一度行ってみます。11:10coffeeandsleep様メールアドレスが間違っておりました。18:00初めまして。最近奈良線のプレイを始めてみましたが、他は問題ないのに快急の9020系だけがブレーキを解除できず運転できない状況です。個人的には9020系の音が好きなのでどうしても運転したいのですがどうすばいいでしょうか?※シナリオの読み込み、他列車等は問題ないです。中央の圧力計の黒針が310kPaのまま動きません。自分はあらゆる方法を試してみましたが無効果だったので多少諦めかけています。対処法のご教授のほどよろしくお願いいたします。05:19ご不便をおかけしております。同じ圧力計の赤針は、ブレーキハンドルの操作とともに0~440kPaの範囲で変化しますか?⇒赤針が動かない場合、下のATS表示灯に「45」の表示が出ているかご確認ください。⇒「45」が出ていない場合、キーボードの数字の9を押してATSを近鉄線に切り替えてくださいどうぞよろしくお願いいたします。17:14素早いお返事本当にありがとうございます。赤針はしっかり変化しました。ATS45も表示できました。N]の状態で少し待つ⇒右の圧力計の黒針が430kPaを超えたところで中央の圧力計の黒針が0kPaまで戻り突然運転できるように。自分としては問題が解決してよかったのですが、この方法は大丈夫なのでしょうか?せっかくご教授いただいたのに申し訳ありません。先ほどの方法の後、もう一度マスコンを「非常」にするとまた中央の黒針が固定されてしまいます。19:42こんにちは。うまくいったようで大変よかったです。非常ブレーキから緩める際には、3200系以外の全車種共通ですが10秒くらいかかります。これは9020系は電磁直通ブレーキの車両(5800系など)と連結するために非常ブレーキ管(右側圧力計の黒針)を引き通しており、これを加圧する機構は先頭運転台から行っているため編成長に応じて時間がかかるものです。余談ですが近鉄電車はほとんどの車種がこのタイプのブレーキなので、通過待ちの際なども常用最大ブレーキを使うことになっています。10:44丁寧なご説明本当にありがとうございます。リアリティを追求した結果ということですね。私はただの「音鉄」ですので電車の構造については無知だったものですから・・・これからはくれぐれもATSに引っかからないように安全運転に努めて運転するようにします。丁寧なご説明重ねてお礼申し上げます。ありがとうございました。11:38いえいえ、こちらも長く作り手側にいるせいで分かりにくい個所の改善余地があると感じました。私も音へのこだわりでBveをやっていますのでご意見ご感想などがありましたらまたお聞かせいただけますと幸甚です。11:43そうですか。お役に立てて何よりです。ありがとうございました。17:44こんばんは。最近おっしゃる通りいろいろな変化が起きていますが関東で仕事をしていてなかなか追い付いていないです。更新の時期も検討していますが奈良線以外にほかの方と協力でやっているものもありいつ頃かは未定となっております。17:48他の種別への展開、車種の追加、区間の延伸や大阪線など他路線といった案は普段から持っています。停車駅と放送だけ変えて終わりならよいのですが、奈良線は準急以下の種別になると着発線変更も多くなり、どちらかといえば私は同じ列車でも毎回違った遅れパターンが出る形の作りこみを重視しているので意外とハードルは高いなと感じています。15:18ご意見ありがとうございます。ご自身でもし改造するのであれば、改造元のダイヤより遅い時間帯のものにすれば先行列車設定を変えなくても比較的作りやすいと思います。奈良線の場合新大宮と日本橋に止まらないとはいえ「特」に「急」がないのであまり旨味はないのでは...と思います。これまでに様々な場所で意見交換した中でも種別はともかく編成両数の違うものがあるとよいのでは?というのが有力になっています。14:51はじめまして。BVE5近鉄京都線を作っているんですが近鉄ATSの構文がわからないです。00:49メールにて詳細のリンクをお送りしました。作成したプラグインの番号表Excelをこちらに掲載しております。https://1drv.ms/x/s!AhCaPh_sbBw9gim5YQzbt48y9zkUなお、改造等は個人使用の範囲でお楽しみください。仕様は予告なく変更することがあるため、このプラグインを使用したアドオン開発をされるときはお問い合わせフォームからご連絡ください。00:16私がBVE2で作成していたのは上本町-名張・桔梗が丘間、名張-青山町間なのでご質問の内容についてはお答えしかねます。記事のコメント欄では、無関係の転載・改造関係のお問い合わせについてもご遠慮いただきますようお願いいたします。19:28奈良線のギミックにいつもはまっています。BVE制作お疲れ様です。奈良線をばんてつさんが制作された阪神9000系で運転してみたいなと思いまして停止位置の変更等のやり方を教えていただけないでしょうか。02:18いつもご利用いただきありがとうございます。お問い合わせの件ですが、現在近鉄車両の対応のみとなっている件は、今後の更新にて対応範囲を広げられるように進めています。解説は不可能ではないのですが次回更新までお待ちいただきたく存じます。18:07初見失礼します。trainさんの力をお借りして行っています。本題なのですが、改造元のシナリオが急行、あるいは快速急行なので東生駒駅や瓢箪山駅ではどうしても通過線を通ることになっています。現在駅手前の分岐部分を曲線に変更しようとしているのですが、当方のデータは他のデータに比べファイル構成が複雑でかなり時間がかかっています。一応、ステーションリスト、車内放送の変更は行い、後は自線の進路変更のみなのですが、どうか製作者の貴方のお力をお借りしたいと思いました。ご協力お願いいたします。下記のメールアドレスまでご連絡願います。03:22いつもご利用ありがとうございます。改造の件ですが、お問い合わせのような線路変更は難しいので、申し訳ございませんがサポートいたしかねます。改造は個人的な範囲でご利用いただきますようお願いいたします。10:25はじめまして。若江岩田→八戸ノ里の新旧高架のS字カーブなのですが、現在は営業最高速度で通過出来るように線形改良されているようです。データ更新されるのであれば、その区間の更新もよろしくお願いいたします。20:15いつもお楽しみいただきありがとうございます。該当区間ですが、次回反映予定となっております。今後ともよろしくお願いいたします。