種別灯が白色LEDということもあって、前照灯がLEDになって更にかっこよさが増したように見えます。5000×8R思いがけず5000系同士の追い抜きを見れて幸せ。このあとは3000系を撮りに今北ホームへ。いつのまにか3000系が本線から居なくなったと思ったら、板車もいなくなり...今度は阪急から形式消滅する日も近いとかなんとか。いえば3000系のオンパレードだったんですけど、年月が過ぎるのは早いですねほんとに...んで、支線の主役はこいつらに変わりつつあるという現実。信じたくないけど5000系も姿形はかなり変わりましたが、支線運用に帰ってきました。箕面線の6014×4Rとか8040×4Rも撮りに行きてえなぁ...と思ってますけどいつになるやら...今年度中は阪急の支線事情はかなり賑やかかな?今日の1枚でんしゃふぁくとりーの3Dプリンタパーツが最高にかっこいいので早く欲しい。18:42マルーンとアイボリーTweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2017-04-07ゆめかもめ。5110F暇だったので海岸線へやってきました。......何か様子がおかしい。ヘッドライトがLED化されていました。有名なところではJR323系、身近なところでは神戸電鉄5000系5002Fが試験的に搭載しているkoito製と思われます。5102F驚くのがこれ、電球色なんですよね。大阪市営10系のLEDみたいな感じです。光り方が違いますが印象はそこまで変わりません。かっこいいしメロディとか凝ってて好きなんですけど影が薄い海岸線。神戸市営交通は100周年。今後の展開に期待したいですね。21:09ゆめかもめ。Tweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2017-03-31ありがとう。神戸電鉄ちょうど先週の3月24日。約4年半に渡って走ってきた粟生線の日中急行が消滅しました。長い年月で見るとこの4年半というのは本当にイレギュラーで、非日常だったと思います。(ちょっと長くなりますが、つらつらと書きためてましたのでお付き合いの程を...)4年半前...というと僕はまだ中学生でした。あの頃は無邪気に「昼間に急行電車が走る!」と喜んだものです。基本的に朝と夕方にしか走ってなく、当時自由に電車に乗ってお出かけなんて出来なかった自分にとって、部活が無い日の下校時に急行を見るのは本当に楽しかった思い出があります。高校生に入ってからは忙しく、1年目はほとんど神鉄を重点的に撮るということをしなかったのであまり記憶にないのですが、2年目の5月あたりから、学校に行くと決まって体調を崩していたので休みがちになってました。その時の気晴らしが「電車を撮ること」でほんとに神鉄や、他の鉄道では特に阪神電車に助けられたなぁと感じてます。結局のところ、頑張って勉強して入った学校は辞めて少し前に卒業した学校に変わったのですが、午前中に授業が終わることなんてよくある事だったので、通学でも本当にお世話になりました。これで急行が走り始めて3年くらいかな、この頃には既に、「急行が走る粟生線がいつまでも続く」という風に思い込んでました。転学して少ししてから、バイトも初めて金銭的に潤ってきたので色々と遠くに出掛けれるようになって、「急行をメインで撮る」ということは、殆どゼロ近いくらいになりました。臨時が粟生線で走ったら練習電に撮ってみる、だとかそもそも自分が粟生線沿線民ですので乗る急行を撮ってみたりとか、そんな風になって半年くらいでしょうか。小野行の急行が突如設定されました。2009年を最後に姿を消した小野急。2009年当時の自分はそんな列車があったことすら知らず、というかラッシュの神鉄に乗ったことも無かったのでめちゃくちゃ新鮮に感じ、1ヶ月くらいは欠かさず撮ってたと記憶してます。偶然にも「バイトに行くのに丁度いい電車」の前の下りが小野急だったので、撮ってからバイト、なんてこともよくしました。これは小野急に関してのお話。他の粟生線急行に関しては無関心の塊で、本当に撮る機会が無くなってたなぁと今になって後悔してます。そんな中またもや突然のプレスリリース。JR各社が春のダイヤ改正を発表してから1週間くらいたったころでしたっけ。「あー神鉄も改正するんだー」こんな感じにラフに構えていた自分はあっさり砕かれました。僕が知っていた粟生線は大きく崩れました。元に戻る、と言えばそこまでなんですけど。そのプレス発表とほぼ同時期に始まった藍那の留置線工事。日中に急行が走る、こんな粟生線はもう見れないと思います。それだからこそ、このイレギュラーな粟生線を忘れないために。そんな思いで最後の2ヶ月間は自分のできる限り、後悔のないように、追いかけました。何分まとまってお金を使った後だったので定期区間が大半ですが...この急行が走る粟生線を記録して、自分が出来ることと言えば、下手ながらも動画を作ること位しかないので「じゃあ5本は作ろう」という感じに自然と目標ができました。4本しか上げれてないですけど、一応あと2本は作ろうと思ってます。誰かに見せたい、というよりは自分の後悔がないように作ってますので、興味の無い方は急行しか出てこない動画が延々流れるだけなので退屈かも知れませんが。僕が大好きだった粟生線が忘れないようにするために。拙い文章ではありましたが、最後まで読んでいただきありがとうございました。このブログを見に来てるということは少なからず鉄道に興味がある方だと思っているので、神鉄に乗ってみたい、と思った方はいつでも構いません。乗りに来てみてください。他の鉄道とは少し違った体験があなたを待っているかもしれないですよ。00:15ありがとう。鉄道模型さてさて、お昼前にこの情報を知って興奮しまくりです。1300形と来て、とうとう真打ち。1100形1350形や1300形とも組み合わせるなら「う~ん...」となっていたデ1060にようやく使い道がきました。1100形なら編成を組んでいたことも多いですし活躍の場も増えます。同時に市場価格が上がりそうだけど今回の1100形、公式からのPDFから分かる情報を抜粋していきます。ところは両先頭車共にジャンパ栓無ということで製品のまんまで該当する編成は1112F~1126Fの8編成。年代的には1987年~2008年頃。今まで発売された神鉄鉄コレ、どれと並べても、繋げてもほぼ矛盾無しに遊べます。神戸方にTNカプラーのJC6324あたりを付けてあげるとサマになりますね。手摺はボナの小田急5000系用が割としっくりきます。1300形から非冷房屋根を持ってくると、非冷房赤山塗装の1100形も再現できることになります(中間車サ1200は要改造)また、今回も塗装変更することで冷改旧塗装なども工夫次第では作ることができます。現在の1100形は側面幕設置、前面の幌枠撤去をしないといけないのでちょっと厳しいですね...1310Fの冷房改造も、1100形先頭車の屋根とクーラーを持ってくると簡単に出来ます(1309に関しては屋根の穴を埋める加工必須5連の主役。1100形の製品化は本当にうれしいものです。あとは変則的なドア配置の1070形。これが出れば、鉄コレ神鉄1000系列に求める物は正直ないです。僕は来る7月に向けてバイト頑張ります(これからも良き神鉄ライフをお送りください。23:34神戸電鉄1100形鉄コレ化決定Tweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く次のページプロフィールid:Shintetsu27兵庫の山奥で鉄道模型をいじったりたまに撮り鉄する人の記録。2017年すやあマルーンとアイボリーゆめかもめ。(3)地元をきままに。(5)@27_5014Fさんのツイートこのブログに掲載された写真の無断転載は禁止しております。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。