マツコネのナビが入るときは自然と音楽のボリュームを落としてくれ、ナビが入る。音量がずれて聞こえづらくなるのは勘弁して。360度ビューモニターは便利。マツコネにはUSBコネクタ・ブルートゥース付き。ナビは似たり寄ったりらしいけどね。高速が雪で通れなくなった情報をすぐに取得し、下道をドヤ顔で案内してくれたのでコイツは出来るやつだと任せて行ってみたらオール雪&行き止まりの道で大鹿にあって半泣きになったあの記憶は絶対忘れないぞマツコネ。車両のサイズ感は良く、すれ違いも慣れれば簡単。軽やコンパクトと比べてはいけない。ディーラーオプションでライト周りが常時光るLEDつけるオプション。あれは個人的に満足感がある。総合評価ええ車と思う。ダメな部分を愛せるなら名車や。次はカーブで揺れてもいいからもっとアイポイント高い車ってすでに思ってる。セダンは売れないんじゃね?マツダならCX-8か5くらいが購入対象かな。本当はスバルのXV買いたかったんやけど、奥方にこれにせえ言われました。次はもう少しだけ自分の欲望のままに車を買おうと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。全体的にカッコいいのですが、個人的にはより水平基調だと良かったと思います。リアは特に気に入っていますが、エンブレムが多く若干ごちゃごちゃしているので、いくつか外すことも検討しています。ボディカラーはディープクリスタルブルーマイカで、これもまた気に入っていますが、小傷が目立ちやすいので気を使います。【インテリア】ぱっと見はスポーティでカッコいいですが、全体的に傷がつきやすいのが残念です。カッコいいので、気を付けながら乗れば満足のいくレベルだと思います。【エンジン性能】2LのNAですが、余裕の走りです。坂道、高速の追い越しもらくらくです。【走行性能】FFなので、押されてる感はないのですが、オンザレール感はあります。高速道路での安定感も高く、いつまでも乗っていたくなります。【乗り心地】サスとシートはちょうど良い硬さなのでは思います。後部座席は若干狭いですが、時々人を乗せる程度なら全く問題ないと思います。機密性が低いのか、若干ロードノイズが気になります。Boseのサウンドシステムは、思ったほど高音質ではないです。マツダコネクトは評判ほど悪くない印象です。街乗りで11キロ前後、高速走行は18キロとかいくのではないでしょうか。燃費が良いに越したことはないですが、特に不満はありません。細かいところのチープさは否めませんが、他社の車よりはお買い得感はあると思います。【総評】こんな感じのFRがあったら良いのになぁと思います。カッコいいので、長く大切に乗りたいと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。斜め前から見ると最高です。値段なりの質感はあり満足してます。【エンジン性能】1260キロに1500のガソリンエンジンはちょっとパワー不足かなと思っていましたがいい意味で裏切られました。【走行性能】6速マニュアルでなかなかの走りです。【乗り心地】ちょっと固めかな。100キロ走ったときは23キロでした。【価格】これだか安全装備が充実していてなおかつこの走行性能。コストパフォーマンス最高です。【総評】スタッドレスタイヤに変えても燃費が落ちないなど流石はスカイアクティブって感じですね。3月の6ヶ月点検でオイル交換したら本格的にエンジンをぶんまわしたいですね。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。新車で購入して1年、走行距離15000kmとなりましたのでレビューします。【エクステリア】とにかくカッコいいです。同じクラスでは圧倒的な優位性があると思います。私はマシーングレープレミアムメタリックにしましたが、ボディーラインを綺麗に見せてくれるため鼓動デザインとの相性が抜群だと感じました。マツダ=赤色とイメージでしたが、マシーングレーも有りだと思います。マシーングレーは光の当たり具合で表情が大きく変わり、特に夜の街灯下ではうっとりします。購入から1年経ちますが、飽きが全くきません。欠点をあげるなら、雨水がフロントや屋根に残ります(水はけの悪さ)。周りの車は水滴が残っていないのに、アクセラはビチャビチャといったことがよくあります。高級感があるという訳ではありませんが、シンプルで全体的に上手くまとまっていると思います。運転席周りの収納は必要最低限といった感じです・・・逆にあまり物を置かなくなり、車内がスッキリしています。不満点1.スイッチ周りの傷つきやすさ:ピアノブラックのカバーや、スイッチ類が気を付けていても爪での掻き傷ができてしまいます。素材を考えて欲しかったです。2.後方の視認性の悪さ:ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)は付けておいた方が良いです。2017年9月のマイナーチェンジでBSMは全車標準装備となるようですので、そこはありがたいですね。3.マツコネ:操作でのトラブル・不具合はありませんが、ナビ案内がダメですね。他に大きな道があるのに、何故かあぜ道を通らされたこと2回・・・もう信用していません。悪評をたくさん聞いていましたので、その割にはマシだと感じました。マツダも色々改良を施しているのでしょうかね。走行でも問題ありません。エンジンを回せば気持ちよく回ってくれて、気分も同時に上がっていきます。走りを楽しめると思います。パドルシフトも付いていますので、気分によって選んでみたりしています。直進安定性も十分にあり、運転が楽です。走る、止まる、曲がるという基本がしっかりできていると思います。小さな段差などは上手くこなしているが、大きな段差は割と衝撃がきます。他の車と同じコースで比較したことがありませんので、どの車もこんなものなのかもしれません。Gベクタリングコントロール(GVC)の効果で酔いにくい様ですが、効果の程はわかりません。ロードノイズはうるさいので、気になることがあります。静粛性はもっと頑張って貰いたいです。田舎の信号の少ない基幹道路で17.5km/L程度です。SKYACTIVエンジンといったところでしょうか。高速道路での走行では19km/Lくらいまで上がります。高速道路では速度100km/hくらいから燃費が落ちてきますので、燃費を気にするなら90km/hでマッタリ旅が良いと思います。充実して、今の満足度を考えると良い買い物だったと思います。【総評】エクステリアに惹かれたのなら、是非試乗して検討して欲しい車です。乗ってみると走りの良さでも惹かれると思います。人生の中でも車を買うという経験は少ないと思いますが、このアクセラスポーツに出会えて本当に良かったと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。先代も乗っていたので、気に入っていました。リアが先代に引き続き好きでした。上位グレードでしたが、今ではそんなに高級感はないですが、飽きはない感じでした。プラスチック感満載です。当時は気にならなかった。アイドリングストップのモニターなどにハイテク感をかんじてました。【エンジン性能】スカイアクティブGは本当によかったです。変速のショックもなくアクセルを踏めば加速するし、伸びやかです。今でも採用されているエンジンだけはありました。【走行性能】よかったです。アクセルを踏み込む楽しさ、パドルシフトを使ってのシフトチェンジが楽しくてたまらなかった。エンジンブレーキもいい感じで多用してました。シートはホールドしてくれて包まれている感覚がありました。【燃費】2000ccではよかったです。スカイアクティブになってから、現在もそうですが、マツダのコンセプトの移行時期だったのか値引きも悪く困りましたが、エコカー補助金と下取りで何とか購入。【総評】エンジン、デザインと気に入っていて乗り続けたかったが、妻、子ども、両親を乗せる事も考えミニバンに乗り換えに至りました。買取店でディーラーより高値が付き、綺麗に大切に乗っていてよかった。子どもが大きくなったら、マツダ車乗りたいです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車229〜480万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。