鉄道Tweetこんにちは、ロプロス(@ropross)です。前の話になりますが、今年(2015年)の5月に7本の観光列車(と2本の普通列車)を乗り継いで、九州を縦横断してきたときのことを書こうと思います。JR九州には「D&S列車(デザイン&ストーリー)」と呼ばれる、個性的な観光列車が数多く運行されています。そのうち何本かの列車の運行区間は接続していて、しかも乗り継ぎの時間もちょうど良いところが多いので、福岡県の博多駅から大分駅や熊本駅、人吉駅を経由して鹿児島県の枕崎駅まで、4日間で九州を縦横断するプランを立てました。乗った列車と乗車区間は以下の通りです。乗車券と、7本の観光列車の特急券・指定券にかかった料金は以下の通り。・合計:18,460円それでは、旅の様子をご覧くださいませー。前日は博多駅前のビジネスホテルに宿泊。朝、ホテルをチェックアウトして博多駅へ向かいます。「A列車で行こう」を除く6本の列車と、ここには紹介されていない「九州横断特急」に乗る予定です。通勤客で溢れる博多駅のホームに「ゆふいんの森」が入線してきました。1989年から運行しているという、現在の観光列車ブームの嚆矢とも言える存在です。メタリックグリーンのボディがカッコいい。これから始まる楽しい旅を予感させてくれるようなデザインです。緑と茶色を基調とした温もりのある内装。平日にも関わらず、全席指定の座席はほぼ満席になっていました。由布院という九州を代表する温泉地へ向かうだけあって、人気あるんだなぁ。9時24分に博多駅を出発した列車は、しばらくは市街地を走り、久留米駅からは久大本線に入ります。日田のあたりでは、筑後川に寄り添うように走ります。車両はハイデッカータイプとなっているので、通常の列車よりも高い視線から車窓を楽しむことができるのも、この列車の魅力のひとつ。観光列車に乗る楽しみのひとつが、車内で販売されている食べ物や飲み物。この「ゆふいんの森」では、ゆふいんサイダーと日田豆腐まんじゅうをいただきました。天ヶ瀬駅を出てしばらく行くと、右手車窓に慈恩の滝が見えてきます。ここでは滝が見やすいように、列車は徐行運転してくれました。滝なんてどこにでもあるんだけど、列車の車窓から見れるとなるとレア感があってちょっと嬉しい。豊後森駅に隣接する旧・豊後森機関庫も車窓からちらりと見ることができました。機関庫と転車台の遺構が残っていて、国の登録有形文化財にもなっています。自然豊かなエリアを走るので、車窓には常にいっぱいの緑が映っています。由布岳の特徴的な姿が見えてくると、終点の由布院駅はもうすぐそこ。11時35分、由布院駅に到着。博多駅を出てから約2時間10分ほどの乗車時間でした。今回乗車した「ゆふいんの森1号」は、ここ由布院が終点ですが、別府まで行く列車もあるそうです。するような観光列車に乗って、由布院・別府という二大温泉地に行けるってのはいいですね。私の住む北海道でも、新千歳空港駅から登別や洞爺まで、こういう観光列車を走らせれば楽しいのになぁ、と思ってしまいます。黒をベースとしたオシャレモダンなデザインの由布院駅。昼前でしたが、この日の列車の旅はここまで。由布院では、湯の坪街道を散策したり、金鱗湖を見に行ったり、「亀の井別荘」のレストランでランチを食べたりしてから、山間の小さな一軒宿「奥湯の郷」に泊まりました。翌朝、宿の人に由布院駅まで送ってもらい、九州縦横断鉄道の旅2日目の始まりです。由布院駅からは、観光列車ではなく普通列車に乗り、大分駅へ向かいます。天気は悪いのですが、霧のかかった山々は幽玄な雰囲気。