ーーーり眠たかったのですが、今日は娘のお弁当の日とのことで下の子のフォローを。みんなで朝ごはん食べて、30分だけ時間を作れたのでローラー。6分だけ頑張ってNP294W。筋力スタミナは激落ちなので慣れてきたら距離も乗らねばです。明日も時間作れたら30分の予定。今日も午前中にローラーをと思ってたのですが、午前中は睡魔に負けてダウン。閉店後に1時間ローラーを。高回転で20分走と5分走を入れてみたり。いろんな負荷を与えながら。DISCの組み立てを開始。今日で終わらせたかったのですが、他の作業もありつつ金曜日に持ち越し。誤差の範囲ということが改めて確認できました。透過型のマット塗装なのですが、コーティング未施工の部分との差は一目瞭然。順番としてはブレーキホースとエレクトリックケーブルの内装から。ブレーキホースはダウンチューブ部分に音鳴り防止のウレタンチューブを。エレクトリックケーブルはメーカー指定の配線図と長さ指定があります。フレームサイズによっても変わりますので長さは参考程度に。BBシェルは新しい仕様になってます。ここに関しては後ほど少し詳しく追記します。エレクトリックケーブルの配線で一番のトピックは、シートピラーにジャンクションAが内装化されたことです。ピラーにはこれまで通りバッテリーも格納されますので、少し慌ただしい作業となります。『ちょっと持っててー』的なアシスタントが欲しい。カーボン用のアッセンブルグリスを塗りつつ、グリスに注意しながらケーブルを通しつつ、バッテリーにケーブルを接続しながら格納。配線が終わったらBBの取り付け。今回のVENGEからは新しいBBシェルが採用されてます。新しいと言っても単なるBB30シェルなのですが。