気合いの入ったHPですね。電車の画像で2000系とかを撮影しているのは、どこですか?また、その場所で、順光で撮れる時間帯は?実は、2000系が全て3扉改造される前に、一度、京急へ行こうと思っております。今は、コトデンをはじめ、ボロ電車に忙しいけど、2000系2扉が捕まえにくくなる前になんとかしたいです。そのときは、撮影地等の御指南頂ければ、うれPです。:-)個人的予想ですが、旧230形のコトデン30形は、新性能車投入後もしばらく残るのではないかと思っています。今の旧形天国は最高だけど、新旧入り乱れた長尾線や志度線も楽しみにしています。初めまして、「京急電車ギャラリー」の壹谷です。琴電ではいつも我が京急の230形、600形、1000形がお世話になっています(^^)やはり志度・長尾線の車輌近代化が行われてしまうんですね~いよいよ旧230形の終焉近しと行ったところでしょうか。今年は京急100周年ですし、1両位は里帰りして欲しいと思っているんですが......これからも宜しくお願いします。彩葉さん、お久しぶりです。今後も、京王重機情報よろしくお願いします。_)青シビさん、リクエストの電車を調べてきました。売店が設置されていたようです(おそらく荷物室跡か?)。Tc610T10鉄道省クハ23500形→S3改番クハ15045→S17可部線用に600V改造クハ6007→S27除籍→S28コトデン入線→S40ダブルルーフのまま仏生山工場で綱体化(車体イメージは67をダブルルーフにしたような感じ)→S58廃車※:廃車前は、コトデン一の珍車としてマニアに人気があった。^^;)なので、少し説明を。Tc920(S3:田中車両製)T12川崎造船製の神戸姫路(神姫)電鉄1形の主要機器を用い、宇治川電気(S2発足)64としてデビュー→S24改番107(なお、S8からは山陽電鉄)→S29:256に主要機器を供出→S30コトデン入線(おそらく車体のみ)→S58廃車※:コトデン末期での台車は、ブリル(27-MCB-2)だったそうである。今回調査した資料の中に、塩江温泉鉄道の記述があったので、わっかた範囲で紹介します。?_?)・1435mm標準軌道・ガソリンカーで営業ちなみに、塩江って、「しおのえ」って読むんですか?>地元の方々。