(関模型製作所)とブンケン02エンジンカーを購入したのがはじめでした。これらは、いまは、展開図と一部のパーツしか残ってません。そんな中、しばらくラジコンから離れておりましたが、ここ数年前から再びホビーとしてのラジコンに魅了されております。最近のラジコンの発展は素晴らしく、完成度も高いものばかりです。古の時代のラジコンがとても懐かしく感じることがあります。機能性はもちろんいいにこしたことはありませんが、それ以上に模型としての遊び心も大切で、当時の模型にはそれらは随所に惜しみなく奢られておりました。造り上げる喜び、創意工夫する喜び、それこそが、今では汲み取れない、大人のホビーの心を奮い立たせるもの、決して旧式ではなく、むしろ今以上に新しい感性ではないでしょうか。ここでは、自分がラジコンを始めた頃のエンジンカーや懐かしいラジコン(新品であったり、ジャンクをレストアしたり)やその資料・パーツなど、今や絶版となり、ほとんどお目にかかれなくなった、1970年代を中心とする、懐かしいR/Cモデルのコレクションをブログ形式でご紹介いたします。京商やタミヤは、今や日本のラジコン模型の中心的な存在ですが、1970年代には、他にも多くの素晴らしいラジコン模型を作っている会社がたくさんありました。等など、懐かしい名前ではないでしょうか?現在のラジコンカーを楽しみながらも、今はもう手元にはない、思い出のキャットバギーの影を慕いつつ、当時のエンジンバギーを中心にコレクションしております。未組立て品、ジャンクのレストア、あるいは一部のパーツ、そして、取説や当時の雑誌などの資料など、懐かしく、あるいは新しい目でご覧いただけましたら幸いです。フェアレディーZです。JMCは、1985年頃に参入してきた新しいメーカーでした。各パーツのデザインに工夫を凝らし、軽量化(3,100g)とハイギアードによる高速走行を特徴としています。重量3,100g価格29,500円しかし、このシャーシ、ぱっと見は、京商のサーキットバギーなのか、三共のシグマニューパンサーなのか、見分けがつきにくいと思います。サーキットバギーはまだ、ハシゴフレームの長さやトレーリングアームの形状など違いがはっきりしているので、気付きやすいと思います。下の写真は、上段がGR-20、下段がサーキットバギーです。問題はシグマニューパンサーとの違いですが、写真などを比べながら目をこらさないと?気付きにくいです。違いでわかりやすいのは、フロントとリアのサスアームプレートの形状が違う(特に、リアは、GR-20は真直ぐだが、パンサーは出っ張りがある)のと、サスアームロッドの固定方法が違う。GR-20はバンパーが黒色塗装してある。写真は、上段がGR-20、中段がパンサー、下段左がパンサーで右がGR-20です。JMCバイクものをもう1点。Racer)NX3です。サイズは、レースライダー10あるいはエレックライダーと同サイズの、1/8RCバイクです。3者とも発売時期はほぼ同じ頃で、写真下の資料(見にくいですが、取説のコーナーのスーパーレーサーの取説PDFの最後に鮮明なものを添付してありますのでご覧ください)は1983年のRC用品総合カタログからの抜粋ですが、レースライダー10と同じく、かなり珍しいのでしょうか?驚くべきは、当時としては画期的だと思いますが、走行安定性を高めるために、電動ジャイロを搭載しています。真ん中の写真で、中央のフレーム内の左側の丸いものがジャイロ装置です。欠点は、バッテリーでモーター、受信機、サーボ、そしてジャイロスタビライザーを動かさねばならず、すぐ電力を消費しまったようです。JMCAMCのBASILISK(バシリスク)です。かわった(というより変な?)名前ですね。バシリスクと言えば、トカゲの仲間ですよね^^。かっこいい名前にすればよかったのにと思いません?1980年はじめに発売になった4WDバギーですが、当時の評判はなかなかのものだったようです。キット自体が量産はされていなかったようで、珍しいと思います。cluch)ボール式アジャスタブルデフ1/4インチ駆動チェーンエンジニアリングプラスチックの採用による強度と軽量化フロントアクスル一体型ユニバーサルジョイントなどです。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。