僕の進んできた道というものはしっかりと残っていくのだろうか。キハ183系のグリーン車のうちの0番台としては最後の存在だそうです。特急オホーツクにたまに連結されており今まで気にしたことはあまりなかったのですが今回はこのオホーツクにキロ9が付いていることを教えてもらっていたので編成写真を撮影後このキロキューをアップに撮影。貴重な存在であるキロキュー。いつまで走り続けてくれるのでしょうか。久しぶりに石北線の撮影に行ってきました。列車は5分遅れで走って行きました。2月12日しばらくは撮影をしない日々が続いていましたが昨日は昨年末に建て替えが行われた鱒浦駅を訪れました。古き良き木造駅舎はロッジ風のこじんまりとした駅に生まれ変わっていました。日本最北の電化区間を走る711系電車。国鉄時代から北の大地を走り続け、この春でその役目を終えます。近未来的な旭川駅に佇むその電車には言葉に表せられないような表情が浮かんでいました。しぶりに一日休みが取れる日があり意気揚々と今年初めてのノロッコ号の撮影に出かけたものの肝心のノロッコ号が車両故障で運休...。人生上手くはいかないものです。考えましたら年末に撮影した列車の写真を載せていないことに気が付きましたので今回は帰省の途中に撮影しました石北臨貨の写真を載せます。この日は朝から冷え込んだせいでDFの顔も凍てついていました。北国の鉄道ならではですね。(再掲)諸事情でバタバタとしているうちにもう2月になってしまいました。網走はすでに流氷観光シーズンに入り昨日から釧網線の流氷ノロッコ号の運転も始まる予定でした。オホーツク海側の暴風雪により昨日からノロッコ号を含む釧網線が全面運休になってしまいました。一、二週間に一度、暴風雪が続くこの頃はすっかり家に籠ることが多いです。2月中も予定が詰まっていますが時間を見つけてはノロッコ号の雄姿をまた見に行きたいものです。網走周辺の鉄道風景を中心に風景、動物写真をのんびりと撮っています。撮影技術は未熟ですがよろしくお願いします。リンク等はフリーです。画像の無断使用等は固くお断りいたします。記事と関係ないものとこちらで判断したコメントについては削除いたしますのでご了承ください。