オールトラック」の新型を公開した。ヴァリアント」をベースに、高めの車高と4WDシステム、そして精悍なエクステリアをまといクロスオーバーとして仕上げた派生モデル。昨年7月にパサートが第8世代へモデルチェンジしたことをうけて、このオールトラックも一新。ジュネーブモーターショーでワールドプレミアを果たした。オールトラックとしては第2世代となる新型は、パサートやゴルフ同様、モジュラー化されたプラットフォーム「MQB」を採用。悪路での走破性を向上させるために、オーバーハングを短くとり、車高が27.5mm高められている。ロック(EDS)が、第5世代のハルデクスカップリングを作動させ後輪にトルクを配分する。上級グレードでは標準、そのほかでもオプションで「XDS+」を前軸、後軸ともにそなえる。これは左右輪を監視し、コーナリング時には内輪に軽くブレーキングかけ回頭性を向上させる、いわゆるトルクベクタリングと呼ばれる機能にあたる。搭載するエンジンは、アイドリングストップ機能「ストップ・スタート」、ブレーキエネルギー回生システムなどをそなえ、欧州の排出ガス規制のユーロ6に準拠した全5種をラインナップ。ガソリン1.4リッター4気筒ターボ(TSI)は、110kW(150ps)と162kW(220ps)の2種。ディーゼル直噴2リッター4気筒ターボ(TDI)は110kW(150ps)、140kW(190ps)と176kW(240ps)の3種類のことなる出力で用意される。トランスミッションは、150psのTSIおよびTDIには6段MTを組み合わせ、それ以外の上級モデルにはデュアルクラッチのDSGを搭載する。(2)オフロード専用の走行モードを設定オフロード走行も前提としたオールトラックならではの機能として、ベースとなったパサートにそなわる「エコ」「ノーマル」「スポーツ」「インディビジュアル」にくわえ、「オフロード」という走行モードが用意される。レスポンス、ABSの挙動をはじめ、あらゆるドライビングアシスタンス機能がオフロード走行向けに設定される。日本ではあまり機会がないものの、新型オールトラックではトレーラーなどのけん引のアシスタンス機能が充実した。アシスト」が操縦をサポート。モデルは1,800kg)まで可能とする。エクステリアは、先にフルモデルチェンジしたパサートをベースにしながらも、ステンレス製のアンダーボディガード付バンパー、ホイールアーチからサイドシルまでつづく墨色の樹脂製モールディング、酸化コーティングされたシルバールーフレールなど、SUVらしい意匠が与えられ、独立したモデルであることを意識したものとなっている。インテリアも外装同様、オールトラック専用となっており、コンフォートシートは中央にファブリックの装飾を施したアルカンターラのものを採用。オプションで本革にも変更ができる。最近のフォルクスワーゲンの新型モデルに倣った、各種のドライバーアシスタンスも搭載。アシスト、駐車場などからの後退時にリア左右を監視するリアトラフィックアラートがふくまれる。インフォテイメントもあらためられ、ネットワーク機能を強化。Autoに対応したインターフェースもふくまれている。オールトラックは9月末からヨーロッパ市場に投入される予定だ。編|Cadillac6人乗り3列シートを特徴とするキャデラックの新型クロスオーバーSUV「XT6」。注目のクルマ好きクリエイターが最新のデザインをまとって...注目のクリエーターがキャデラックの新型SUV、XT6とともに過ごす一日──nonnativeデザイナー藤井隆行編|Cadillac6人乗り3列シートを特徴とするキャデラックの新型クロスオーバーSUV「XT6」。DIE」でのカーチ...。