Googlezippoの参考資料ページです。現在、当店で販売は行っておりませんので、お問い合わせはご遠慮願います。1934-37(昭和9~12年)1934-37の解説1933年に最初のジッポー(ファースト・モデル)が作られ、翌1934年には高さが約6mm低くなります。この時代のジッポーはヒンジ(蝶番)が外側に付けられているため「アウトサイド・ヒンジ(外ヒンジ)」と呼ばれ、1935年までは3つで構成されています(3バレル)。PENDING"(特許出願中)で、オリジナルのインサートは16穴、ダルマ型のカム(左上のパーツ)、水平歯のフリント・ホイール(発火用の歯車)で、カムを機能させるスプリング(バネ)にはピストンが使われているのが特徴です(写真右)。1936年になると、まず外ヒンジのまま4バレルに変更されます(アウトサイド・4バレルヒンジ、写真下中央)。ヒンジが現在のように内側に変更されます(インサイド・4バレルヒンジ)。インサートにも少し改良が加えられ、風防の16穴は14穴に、カムの付け根部分は丸く変更されます(写真右)。モデルが1938年に導入されてもしばらく生産されていたようです(1940年頃まで)。1985年に発売され現在も製造されているヴィンテージ型はこのモデルの復刻版です。