モーニングビジネススクール」オンエア内容をWeb版でご覧いただけます。今回は、久しぶりにアメリカの自動車業界について、お話しさせていただきます。GM・クライスラー破綻のその後を見ていきましょう。新GMへの売却計画を承認して、そして、7月10日に売却手続きが完了しました。新GMは負債を3分の1以下に圧縮しまして、2010年には上場しようと計画しています。早くその株を民間に売ってくださいという話になっています。様々なところで影響が出てきています。継続していきたいとトヨタは思っていました。今回の破綻で継続は勘弁して下さいと、GMが逃げ出してしまいました。様々な対応をとらなければならない状況となっています。それからオペルの問題です。実はヨーロッパでは素晴らしいオペレーションなのです。本当に売ってしまうのかということが問題になっています。一時決まったかと思われていましたが、それに絡んで小競り合いがありました。プーチンが喜んでいるのが許せない、それからズベル銀行に売るということは、ロシアに技術が流出して、過去敵国だったロシアに、アメリカの自動車技術が全部渡ってしまうのではという懸念があり、それからGM再生といっても、欧州事業をどうするのかということで、やはり売却を止めた方がいいという声が湧き起こったのです。待って下さいと言いだしました。全部守ると言ってくれていたためです。マグナ連合がそういうからには、ドイツは、マグナの味方ですという話になりました。結局、アメリカ政府としても、ドイツ政府に約束を破るのか、と言われてしまったため折れました。予定通り決着したということですね。これはまだ黒字化までに2年かかり、それから、2014年までドイツ政府から資金を借りて、2015年頃に株主配当を始めるという、かなりの時間がかかる話なので、アメリカとしてもドイツ政府の支援を得ておかないと、ドイツでのオペレーションが難しくなると思ったのでしょう。■クライスラー・フォードクライスラーは、GMに先立って、4月に、チャプター11の破産法を申請して、フィアットに支援をよろしくお願いしました。簡単には販売が回復するわけもありません。法的手続きにいったん入ってしまった以上、GMもクライスラーも販売高が回復するまでに時間がかかるでしょう。アメリカのビッグ3の中ではフォードだけが、なんとかやっていけるということになっていますので、あまり販売額が下落していません。小額にとどまっているという状況ですね。なるのかという問題があります。約9,400万台もあるのです。すると4,000万台ほど生産能力が余ってしまいます。トヨタの、生産能力は現在、約1千万台あります。そこでトヨタとしては、これを100万台ほど下げて、900万台に絞り込もうという戦略を立てています。何とか赤字から黒字にしようと努力しています。需要が回復したらすぐ再稼動しようというものです。皆で作り始めるわけです。生産能力が需要に合うようになるまでには、かなりの時間がかかりそうですね。各地で生産量を少しずつ減らすようです。自動車では、大体ワンライン、10万台位が生産単位です。100万台減らすということは結構大変です。あちこちで生産を止めないと100万台は減りません。一時的に働いてくれて、もし状況が悪くなれば、いなくなってくれる従業員はありがたくてしょうがないのです。働いている方からすればちょっと待ってくださいとなります。全員正社員にしなさいというようなことを言っています。雇用自体を止めるという話になる危険があります。ホンダの販売はアメリカ市場では、3割位下落している状況です。環境対応する形で頑張っていこうとしています。モーニングビジネススクール」の毎日のオンエア内容をポッドキャスティングやブログでお届け。パソコンはもちろん、スマートフォンでも快適にご覧いただけます。許可なく転載を禁じます。