手前は地表に刻まれた溝で、奥は水車に至る樋(高架水路)。樋(高架水路)と水車。並行しているコンクリートの構造物ですが、なんとこれが水力発電用水路の跡だそうで、昔はこの先に螺旋型水車かなんかと発電機があったのだそうです。いやあなんていうの、保存物件や観光物件の水車小屋だと、こじんまりとした茅葺屋根の小奇麗な小屋が田んぼの真ん中にぽつねんと孤立して建っておりそこでゆっくり水輪が回っている、みたいなものが多いわけですが、そういうのとは違うなあと。まあそこらへんのことはあとで書きますけど。水車小屋は案外大きい。実用物件であるため「小奇麗」ではありません。孤立して建っているわけでもありません。水車が使われる用途とか、水車を取り囲む条件とかを考えると、「いわゆる水車のイメージ」の方がおかしいとしか言いようがなかったりもして。正しい水車のあり方ってこういうものだよなあ、いわゆる水車のイメージなんてリアリティないよなあ、なんてことを考えたりもしたわけでございます。言いつつ、しかし日光大室の杉線香水車は、実働の実用水車であるくせに、わりと一般的なイメージの「水車小屋」に近いものがあるらしかったりもするわけですが(=^_^;=)。