動画ページホームこんな1日MTBのフロントサスペンションを分解してみた。秋も深まり、サイクリングにはいい季節です。́・ω・`)世の中、少し涼しくなってきたね!と話題になってる辺りから、前サスペンションの動きが悪くなってるような気がしておりました。ま、気温が下がったせいやろ。エア入れたりして調整してみてたのですが、やっぱり動きに滑らかさがないので“ヤッチマウ”ことにしましたよ。̄)オイルを抜くまずはエアを抜いて圧力抜きます。それからフォークトップのボルトを緩めて。(;・∀・)バルブとかないけど、ダンパー側も圧力かかってたん???赤いですねとりあえず中身を抜いてみたら、こんな汁が入ってましたよ。グーグル先生に聞いてみたが、同じものが見つからないので、相当古いか、珍品なのかもしれないなぁ・・・データがない。(/・ω・)/コマッタ~ヤッチマッタものは仕方ないもうオイルまで抜いちゃったからねぇ、今更部品が無いじゃすまないのですよ。一度全部ばらしてみますねなんという部品かいな?エアチャンバー的なの。左フォークの上に収まってましたひっくり返してボトム部分。右のフォークがオイルダンパー側で左がエアばねです。(写真はひっくり返してるので左右逆)色の違う汁が。エア側のバルブ抜いたらなんか違う色のオイルみたいなのが出てきました。量もえらい少ないし、これは何なんだろ(・・?オイルダンパー側ダンパーはこんな構造。なんかシャフトが2本入ってますな。続いてインナーフォークの上。特段、何か入ってるわけじゃなさそう。フォークインナーアウターも特に部品はなさそうですブッシュとかシール類を見た感じ、傷やら劣化はなさそうですねオイルシールは綺麗なので抜くのはやめときます。傷付けたら交換部品がないもんねオイルシールグリス左アウターの中にはグリスがべっとり塗られてました。これはちょっと変色気味かな外したついでにサイズを測っておこうか。シール交換が必要になったときの備忘録。6928E」でしたエアばねボトム側の構造エアバネのボトム部品はこんな感じ。シャフトがあって、シール2か所。案ずるより組むが易しばらしてみたら、このサスペンションに金属製のバネは入ってませんでした。完全に空気の弾力性だけなのね意外と部品点数も少ないし。気がかりなのは左のトップに付いてるバルブの機能的なもの。なんか「ペコッ」って押せるんだけど、機能してるのかどうかわかんないのです。構造的にはラチェットみたいになってて、シャフトが出たり入ったりするんだけど、何に使うんかいな(・・?よくわからないまま、全部にグリスを塗りなおし、組んでみました。順番がわからなくなったりしたけど、多分、あってる。ネジが余った、とゆーこともなし。元通り、だと思う分解前よりは確実に動きがスムーズですよ。自転車用フォークオイルなんて持ってないので倉庫で数年寝かせたフォークオイルで試してみますよカワサキ製フォークオイルこれも赤いな。抜き取ったオイルと粘度を比べてみましたが、さほど変わらない。カワサキ製のが柔らかいかも。粘度比較さて、問題は何cc入れるかですよ。何ccとかゆー前に容量測る道具が無かったので急いで買いに行く(笑)PP製カップ。一個100円くらい抜き取ったオイルを測ったところ120ccくらい。古いオイル床にこぼしたオイルが結構あったので150ccでいってみる。オイルの多少で何が変わってくるのかな?ダンパーの動きでワタシに違いがわかるのかいな(;^_^Aで、締め付けトルクとか指定オイルとか全くわからないけど、無事完成。構造を解析しながら分解・組み立てたのでちょっと手間取って、大体5時間くらいかかりましたよでも、次は2時間かからない見込み。復活!おぉ、ずいぶん脚が長くなりましたん。サスの動きもよくなって、ふわふわ気持ちよいのです(^^)v結局、なぜ短足になったのかよーわからんのですけどね。謎の部品このパーツの機能がさっぱり分からん(~_~;)だれかこっそり教えてください。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。travelぬし雨男のkk460です。自転車日記は主にヤフーブログに書き、その他情報などはこちらでまとめて宣伝してます。高知でエンジンが有ったり無かったりの二輪車を乗り回してます。このサイトの使用を継続することで、その使用に同意したとみなされます。コントロール方法を含む詳細についてはこちらをご覧ください。