赤は人気でXSは追加入荷分も完売!※12月1日時点の在庫状況です。画像をクリックすると拡大します。御検討のお客様は、お早めにお問合せください!!問合せフォームはコチラをクリック⇒⇒⇒http://bit.ly/332Khogメールはこちらより↑クリックいただくとメールフォームが開きます。XSを選ぶ方はリザーバーのカットもオススメです。サドル高を600mmまで下げることが可能です。155cm程度の身長の方まで乗って頂けるサドル高となります。小柄なライダーには、ホイールは軽量なCLX50、チェーンリングは50/34T、スプロケ30Tという仕様もオススメです。タイヤはチューブレスタイヤも選んで頂けます。XS、S、Mサイズの試乗車を準備しています。試乗やサイズ確認を希望の方は電話かリンクの問合せフォームよりお問合せ下さい。029-851-2108特にXSサイズはサドル高が600mmまで下げれるようにリザーバーをカットしています。小柄な方も遠慮なく御相談ください。御検討の御客様には下記の記事もオススメです。まとめのブログはコチラ⇒https://bit.ly/37yryo2スペシャライズドのブランドアドバイザー的存在である竹谷賢二さん御自身のSHIVのセッティングについてまとめました。※2019年10月1日時点コチラ⇒https://bit.ly/2q7yN5JSHIVのサイズを検討されている方にもオススメ。トライアスロンバイクに乗られている方にもオススメです。記事はコチラ⇒https://bit.ly/34L90iV最後まで御覧いただきありがとうございます。私、東(アズマ)まで気軽に御相談ください。029-851-2108メールはこちらより↑クリック頂くとメールフォームが開きます。個人のFacebookアカウントもありますので御覧いただけると幸いです。https://www.facebook.com/hiroyuki.azuma.106⇒Messengerからも気軽に御連絡ください。新井店長いつもありがとうございます。FORZAの新井です。52サイズ1台限定のスペシャルオファーをご用意いたしました。1,012,000円(税込)にてご提案させていただきます。細かなラメも施されたメインカラーはぜひ実車でご確認いただきたいポイントです。DISCホワイトロゴにてご提案させていただきます。35,200円(税込)へ変更することも可能です。24時まで対応しております。ご自宅から、ご勤務先から、移動中などなどいつでもどこでもお気軽にお問い合わせください。ROUBAIXで60kmライド。今日は霞ヶ浦にて60kmほど。ROUBAIXが他のモデルとどのように違うのか掘り下げていきます。文字ばかりで恐縮なのですが、お時間ある時にお付き合いいただけますと幸いです。皆さんが感じる速さって何でしょう。VENGEをご試乗いただいた方や既に乗ってらっしゃる方はお分かりになるかと思うのですが、VENGEってめちゃくちゃ速いですよね。乗っただけでも分かる純粋な速さ。汗)少ないというよりも、少し分かりづらい速さなんです。TARMAC、ROUBAIX、VENGEの3車種は、速さに対してのアプローチがそれぞれ異なります。正確にはどのバイクもアプローチしているのですが、突出している部分がそれぞれある。VENGEは言わずもがな、空力を追求したモデル。ROUBAIXは快適性とトラクション向上に。全てのバランスを追い求めたモデルと思っております。言い換えれば、抵抗を減らすアプローチなんですね。その中でも一番大きい抵抗は空気抵抗。3車種ともに空力においては重点的に改良が進められております。そこに突出したVENGEはやっぱり速さを感じやすいのです。ROUBAIXは、遅いんだけど速いんです。遅く感じるけど、実際には速い。(VENGEと比べてですよ)路面の細かな段差で自転車は常に減速しています。細かすぎて意識しにくいのですがその度に踏み直す必要があるわけですね。ROUBAIXはその踏み直しが少ない。結果、小さな出力でスピードの維持がしやすくなると。ライダーは体感するスピードよりも実際に出力している方に過敏になりますから、ここのギャップがVENGEから乗り換えた時に最初に感じる違和感なのかなと。細かな段差を自転車が処理してくれるので、ライダーは余裕が生まれます。スピードを維持するための必要な出力が下がり、さらに余裕が生まれる。これは長い距離になればなるほど効いてきます。パリルーベでの2年連続のROUBAIXの勝ち方(選手の勝ち方)もそうですよね。最後は脚を残してのスプリント。ブルベなど長距離ライドを楽しまれてる方には本当に乗っていただきたいバイクです。これまでも書いておりますが何よりも安全。S-WORKSに限らず初めてのロードバイクにもオススメです。細かなギャップでバイクが減速するVENGEはその度に踏み直しです。気持ち良いんですよ、漕げば漕ぐほどVENGEって進むので。すると踏むのも楽しくなるんですね。好循環なのか悪循環なのか(笑)その分、自分を律し脚と相談しながら楽しむスキルも必要なのかなとも。※あくまでレースでは。ライドでは楽しんだもの勝ちです。速さを感じてください。いったモチベーションの方には、VENGEは最高の相棒となります。長くなりましたので今日はこの辺りで。フレーム実測重量公開いつもありがとうございます。FORZAの新井です。ROUBAIXが入荷いたしました。店頭(店長)試乗車を用意。新型バイク恒例、フレーム実測重量の時間です。ある程度組まれた状態で出荷されてきますので、わざわざフレームの状態にまでバラすのも手間なのですが、実測重量ってとても大切と思っております。実際に乗って感じた速さとか剛性感とか快適性とかを、お客様に説明して100%伝えることは難しいです。感じ方は人それぞれですから。実測重量は事実として誰でも同じように共有できます。フレームが軽いのはもう当たり前になり正直そこまで注目もされておりませんが、技術の結晶なわけで。毎回、秤に乗せる度にそれを感じてます。お客様に自信を持っておすすめする上で、とても大切な時間です。!フレームサイズ56の実測重量は867.9gでした!前作から約40gの軽量化となっております。ちなみにS-WORKS以外のFACT10rフレームとの重量差は約115gとのことですのでS-WORKS以外でも1000g以下。56サイズの実測重量は810gです。DISCの軽さもやはり凄い。56サイズの実測重量は966gです。それでもVENGEのあの走りの軽さってほんと凄い。フロントフォークは334.8g。これは前作より約6gの軽量化。パヴェピラーは200g。ここの軽量化が大きく、前作から約80gの軽量化です。重量が増えたパーツもあります。新型のフューチャーショック2.0。油圧ダンパーを搭載したので、前作から約60gほど重量増に。その分ロックアウト機能が追加され、動きも非常にスムーズになりました。その他にもスモールパーツで約10gの重量増がございますが、フレームセットの軽量化が大きく、トータル重量では約50gの軽量化となっております。フレームの変化で個人的に一番気になっていたBB。BB30からスレッドBBへ。MTBのエピックやスタジャンでは既にスレッドBBが採用されておりますが、最新ロードフレームではこのROUBAIXが初。ちなみに、過去にスレッドBBを採用していたS-WORKSはSL3世代が最後でした。実に4世代ぶりにスレッドBBが復活となりました。カーボンシェルにアルミのスレッドスリーブが接着?されている構造。それぞれ左右が独立しております。エピックなどで採用されており実際トラブルも無いので不安感はゼロです。確かにこれだったら軽く仕上がりますね。フレーム製作の精度が高くないとこの構造はできないのでは。このタイミングでのBB規格変更ですが、私達が思ってるほどBB規格がフレームのトータル性能にそこまで大きく影響しなくなってきているのかもしれませんね。タップも不要なほどにスルッスル。本当にメンテナンスでも大きなアドバンテージです。SHIMANOクランクとの相性が抜群に良くなりました。パイオニアユーザーにとっても福音となります。無事に完成です!完成車仕様からはハンドルをSHALLOWに交換。ステムはFSAのテストステムに。ペダルはDURA-ACE。AXSとREDパワーメーターがアッセンブルされて7.77kgとなりました。タイヤが28Cですので、軽量化としてはタイヤ・ステム・ボトルケージ・ローター交換の余地が残されております。削って7.5kg位かなぁと。新しいロゴカラーのクリスタルロゴ。オイルのようなトゥルトゥルした輝きです。明日200kmロングライドでシェイクダウンです。210kmシェイクダウンライド平成最後のライドとして、久しぶりに竜神峡ロングライドに行ってきました。180kmくらいかなぁって思ってたら実は210km^^;200km以上走るのは2年前!の沖縄以来だったので非常〜に不安だったのですが、最高の相棒が直前に入荷。絶好のシェイクダウンライドと相成ったわけです。今回の旅をご一緒いただいた10人のライダー達。フレッシュ過ぎる高校生や先日400kmブルベデビューを果たした方々も。メンバー構成に心強さと一抹の不安を頂きつつ7時に集合しスタート。季節外れの肌寒さでしたが、雨上がりの空気で新緑の鮮やかさが更に引き立っていました。ROUBAIXに乗るのは2回目。SHALLOWハンドルへ変更。それでもハンドル落差はVENGEやSL6と比べて高め近めにセットし、フューチャーショックの恩恵を受けやすくしています。最初の30kmこそVENGEの速さが恋しかったわけですが距離を重ねるごとに、おや?おやおやおやぁ?と、ROUBAIXの良さがにじみ出てきました。