スポーツ」(左)および「グランカブリオMC」(右)。ターミナルで行われた発表会の様子。奥に見えるのは日本向けの28台を空輸した「ボーイング747」。拡大チャーター機で空輸された、ファーストオーダー分の「グラントゥーリズモ」と「グランカブリオ」。会場には1957年にデビューした名車「マセラティ3500GT」も展示されていた。「マセラティ・グランカブリオMC」のフロントまわり。拡大リアまわりでは、ややセンター寄りに配置された丸形テールの2本出しマフラーが「MC」の特徴となっている。「MC」には20インチの鍛造ホイールが用意されている。「マセラティ・グランカブリオMC」のインストゥルメントパネルまわり。拡大エンジンについては4.2リッターV8が廃止され、4.7リッターV8に一本化された。拡大ピレリが同車専用に開発した「Pゼロ」についても、今回のマイナーチェンジにともない改良が施されている。スポーツ」のリアビュー。あるモデナから、マセラティのロゴを施したボーイング747チャーター便にて空輸し、到着より24時間以内に公開するという趣向だったのだ。このチャーター機には、ファーストオーダー分の28台が搭載されており、早々にオーナーの元に届けられる予定だ。その歴史を振り返ると、まずはグラントゥーリズモが2007年にデビュー。その2年後にオープンモデルのグランカブリオが追加された。累計生産台数は3万7000台超というマセラティのヒットモデルである。登場から10年を迎えるが、日本でも根強い人気を持つ。実施されたマイナーチェンジのハイライトを紹介したい。内外装や装備をアップデートまずはラインナップが見直され、グラントゥーリズモ、グランカブリオともに「スポーツ」と「MC」の2タイプに集約。パワーユニットも4.7リッターV8の1タイプのみとなった。エクステリアにも手が加えられたが、印象は大きく変わらないように配慮されている。これはマセラティ・デザインセンターがリファインを施す際、ピニンファリーナデザインに最大の敬意を払ったからとのこと。適合などを実現している。具体的には、フロントグリルをクロームで縁取った六角形の「シャークノーズ」に変更し、最新マセラティモデルとの共通性を与えた。サイドエアダクトの形状も改めた新デザインのフロントバンパーを採用。ヘッドライトは従来同様、LED式とバイキセノン式の2タイプで形状も同じだが、ライトユニット内部のデザインを変更している。バンパーのデザインを改めたリアまわりは、仕様によりエグゾーストパイプの位置が異なり、スポーツは両サイドから大楕円(だえん)形状のパイプを出すシングルタイプを採用。MCも左右出しではあるものの、中央よりに配置された丸形テールとなり、外観上の大きな違いのひとつとなっている。MCでは、カーボンファイバー製のエアベント付きボンネットとサイドスカート、20インチの鍛造ホイール、チタンブレーキキャリパーなどの専用装備により、アグレッシブなスタイルの実現と、さらなる軽量化を図っている。ポルトローナ・フラウのレザーシートが備わる優雅なインテリアは、基本的に従来型のイメージを受け継ぐものだが、最新のインフォテインメントシステムを搭載するためにセンターコンソールのデザインなどを変更している。操作系を改めることで各種操作ボタンを削減した点も特徴だ。kardonプレミアムサウンドシステムを標準装備している。DOHCエンジンを採用。最高出力は460ps/7000rpm、最大トルクは520Nm/4750rpmで、これにZF製6段ATを組み合せる。MCには「MCスタートプログラム」と呼ばれるローンチコントロール機能を付与しており、最も軽量な仕様のグラントゥーリズモMCでは、動力性能は0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が301km/hと公表している。ピレリによる専用開発タイヤもアップデートされ、第4世代「Pゼロ」に進化。ドライ、ウエット両方の路面でのハンドリング、ブレーキング、加速性能を改善。大幅な軽量化に加え、ロングライフ性能の向上により耐用距離も30%以上向上したという。価格は、グラントゥーリズモが1890万円~2216万円。グランカブリオが2000万円~2175万円。2007年のデビューから10年、「マセラティ・グラントゥーリズモ」が最後(?)のマイナーチェンジを受けた。大排気量の自然吸気V8エンジンをかたくなに守り続ける“ご長寿GT”の、最新のハイパワーターボ車にはない魅力をリポートする。ジャパンは2020年2月20日、伊ファッションブランドのエルメネジルド・ゼニアとのコラボレーション第2弾として、ナッパレザーの「PELLETESSUTA(ペッレテスータ)」を採用した特別仕様車を「クアトロポルテ」と「レヴァンテ」に設定し、販売を開始した。アウディのコンパクトSUV「Q2」のラインナップに、動力性能を高めた「S」モデル「SQ2」が登場。マセラティ・グラントゥーリズモS(FR/6AT)......1813万3000円マセラティ最強のスポーツクーペ「グラントゥーリズモS」。外観はスタンダードモデルとほとんど見分けがつかないけれど、乗ってみてその違いに驚いた。駆動方式やパワーユニットの異なる2モデルにポルトガルで試乗した。ホームへ戻る注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。自動車人気ランキング中古車人気ランキングメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。