小さいフレームサイズでもなにも破綻していないルックス。メーターマウントなどついた写真の状態で7.265kg。ボトルケージが2個で30g、PD-R9100が234gなので諸々外せば6kg台です。DISCは49サイズが最軽量の様子。タイミングを見てしっかり検証せねば。買いたいと思った時が本当に買い時。無くなってしまってから後悔することほど悔しいことはありません。49サイズの方は本当にお早めにお問い合わせください。レースレポートいつもありがとうございます。FORZAの新井です。2018年ツール・ド・おきなわ。記憶が新しい内にレースレポートです。エンライテン5時に起床して二度寝。朝ごはんはパンとお粥と納豆。7時にホテルを出て、定刻どおりにスタート。去年も緊張していたけど、今年も相変わらず緊張。今年はなにか起きそうだな―と10月からずーっと思っていたので尚更。最後尾からスタートして、海洋博の登りで先頭へ。走り出してみると集団全体の落車に対する意識の高さを感じる。毎年の落車ポイントでも落車起きず、全体的に少ない印象。58号線の北上も平和に。思ったら与那の手前で大きめの集団落車。気を引き締めて登りへ。ここまでの平均出力は150Wほど。うまく省エネできてた様子。集団中盤からの登り始めで少し焦るも登りながらポジションUP。身体も軽く、出力に対して脚のキツさも感じない。集団のペースは決して速くはないので無理せずケイデンス高めでクリア。VENGEの下りは本当素晴らしいのですが、調子に乗らず過信せず安全運転。ここまでくれば集団落車の危険性が随分と減るので、後は単独落車をしないこと。無駄足を使わないこと。補給所ではスポーツドリンクを1本。与那のペースが速くは無かったため、集団もかなり大きい。脚を使わないように後方待機。与那で感じた調子の良さは、距離を消化するごとに減っていく。100km地点の奥の登りでは地味に辛い。練習どおりの走りしか出せないのが当たり前だし、おきなわのコースだと尚更。58号線の南下でも大人しく大人しく。脚の感触はかなり悪く、かなり辛い。集団のペースも1回目と同じくらいか。特段速くはないペースのはず。平坦部分でなんとか復帰。登りの後半、ブチブチと集団が切れ始める。最後にプッシュするも、あと二歩三歩集団の尻尾捕まえきれずにダムの下りへ。補給所までに追いつけずにここでレースは終了。下りきって一緒に遅れた皆様と集団形成。安波のキツイ坂も仲良く皆でクリア。あとはこの集団から遅れないように一つでも良い順位の完走を目指そうとしたその時。下りでバシューーーーーーッ。