TTロードスター|成熟した大人のオープンカー。TTロードスター|成熟した大人のオープンカー。サスペンションの動きに進化を感じる現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。TTロードスター|成熟した大人のオープンカー。A1の試乗会で、他のモデルも試乗できる機会があった。そこで私は現行型のTTロードスターを選び、試乗させてもらった。TTロードスター(3代目・現行型)のカタログはこちら現行型のTTロードスターは、2015年の登場時に試乗したが、サスペンションの動きがいまいちで乗り味がゴツゴツしていた印象がある。成熟しているであろう今、どのように進化しているのか気になったのだ。TTロードスターが発売されたのは2000年。それ以来デザインコンセプトを変えずに作り続けている。初代からアルミ合金を多用し、アウディの質感の高さを世に知らしめた代表的なモデルだ。誕生から20年以上が経過した今でも質感の高さは色あせることはない。3代目となる現行型は、初代から受け継がれている二枚貝のようなボンネットやフロントフェンダー上部からリアフェンダーかけてのプレスライン。ボディより小型なキャビンなど、エクステリアの造形は進化するが基本は変えない。それがこのモデルの特徴だ。初代のTTロードスターは特に丸みを帯びていて可愛いらしい感じたが、最新のTTロードスターは、軽快さが売りの躍動感あふれるスタイリングへと進化している。今まで初代から3代目を見てきたが、年々ラグジュアリー路線に向かっていると感じる。初代は軽快感と安定感がスポーツカーとしての醍醐味を与えてくれた。徐々にそれは低減していったのは事実であるが、その代わり高級な雰囲気と装いを身につけていった。インテリアの質感も非常に高い。他のモデルにはない、このモデルならではの素材と工法を使っているということを再認識できた。心地よい音に剛性感の高い挙動がスポーティ試乗会場は数々のコーナーが待ち受ける箱根ターンパイク。どんな挙動をするか今から楽しみである。4気筒ユニットが一瞬、回転計の針は跳ね上がるが静かに回っている。停止しているかのようだ。幌を閉じた状態での試乗を開始してみよう。7速DCTのセレクターレバーをDレンジに移して発進する。速度を上げていくと極めてスムーズでテンポよくシフトアップが始まる。この素早いシフトタイミングとその時のマフラーから奏でる心地よい音がスポーツカーの証しである。幌の防音性がとてもいい。これは何層も重ねたしたジャーマントップの生地と作り方が良いからだと感じた。室内空間は決して広くない。このタイトな空間であるからこそドライビングに集中できるのだ。メーターも一目見ただけですべての情報が把握できるのでさらに集中できる。数々のコーナーをクリアしていくと剛性感がとても高くしっかりしている。車の挙動がリニアにステアリングに伝わってくるので動きがとても分かりやすい。これはサスペンションのセッティングが最適化された証しだ。続いてオープン状態にしての試乗だ。オープンカーの魅力は程よい速度領域であるとなんとも言えない開放感があることだ。法定速度でも風を切る音、巻き込む音、加速したときの風の変わる音が楽しめる。TTロードスターは、良質さをギュッと凝縮した作りとスタイリングのカッコ良さ、スタビリティの高い操縦性が三位一体となったモデルである。見た目の良さと高い運動性能を合わせ持つオープンカーは、酸いも甘いも知り尽くした大人にピッタリなモデルなのだ。2020.02.28新型ゴルフの「GTI」が初公開。2020.2.27キャデラック「XT6」試乗。2020.2.26もはやキワモノに非ず。2020.2.27カイエンEハイブリッドのVW版「トゥアレグR」登場。新1シリーズ「M135i」試乗。2020.2.25日産、新型軽スーパーハイトワゴンのルークスを発表。2020.2.28新型ゴルフの高性能モデルGTI、GTD、GTEの画像&情報公開。ライズは迷わず選択できる素晴らしい実用SUVだが、カーマニアを自覚される方は慎重に判断をカイエンEハイブリッドのVW版「トゥアレグR」登場。ポルシェとの差別化はできるか?新型ゴルフの高性能モデルGTI、GTD、GTEの画像&情報公開。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。