めげ猫「タマ」の日記ひたちは主に常磐線で運行される特急電車です。原発事故後にいわき—仙台間の運転が取り止めになっていましたが(1)、3月14日にいわき—仙台間の運転再開が発表になりました(3)。バス対して優位性が無い。特徴があり、利用者があまり見込めず未来は暗そうです。JR常磐線は日暮里(東京都)と岩沼(宮城県)を福島県沿岸部を経由して結ぶ全長343.7kmの鉄道です(4)。時刻表を見ると、品川(東京都)や仙台(宮城県)まで直通する列車が多くなっています(3)(5)。少なくとも起点の日暮里や終点の岩沼を始発ないしは終着駅にする列車はありません。事故前には福島県沿岸部を経由し、上野—仙台間に特急「ひたち」が運転されていました。原発事故と震災の為に常磐線が不通になり、運転が取り止めになりました。その後、上野—いわき間は復旧したのですが、いわき仙台間が復旧しませんでした(6)。以下に常磐線福島県区間を示します。避難区域は(9)による。示しように国が除染が必要だとする毎時0.23マイクロシーベルトを超えた(10)地域が広がっています。それでも安全だとして(11)、安倍出戻り内閣は次々の避難指示を解除していきました(9)。それに合わせ常磐線の福島県区間も次々に運転が再開されました(4)。3月14日に常磐線の最後の不通区間である富岡—浪江間の再開も決まりました(3)。避難区域は(9)による。それに合わせ、特急ひたちのいわき—仙台間の運転が再開します(3)。ひたちのいわき—仙台間の運転が再開を喧伝するNHK事故前は上野発でしたが、品川発になりました(6)。福島県内な新たな停車駅は広野(広野町)、富岡(富岡町)、大野(大熊町)、双葉(双葉町)、小高(南相馬市小高区)、原ノ町(南相馬市原町区)、相馬(相馬市)です。このうち大野駅と双葉駅は現状は避難区域です。当面は人が住む見込みがありません。両駅とも福島第一原発の最寄駅ですが、福島第一原発に行くには避難地域を通らなければならず(9)(12)、両駅から行くことはできません。当面は乗客は見込めません。時刻表を見ると、原ノ町から上野までは東北新幹線経由で3時間程度です。一方で「ひたち」では3時間20分から32分かかります。ひたちは3往復ですが、3月14日以降はひたちと普通列車を合わせ原ノ町—仙台は25.5往復(上下合わせて51本)で、本数も多く便利です。料金は新幹線経由よりは安くなりましすが、高速バスはもっと安いです。時刻表等で調べると富岡・東京間は特急利用で7,060円ですが、高速バスなら3,000〜4,000円(日によって違う)です(14)。東京方面に公共交通機関を使って行くなら、便利な新幹線か安い高速バスで「ひたち」が選ばれる事はありません。原ノ町がある南相馬市原町区の居住者は31,611人(15)、相馬駅がある相馬市の人口は34,854人(16)です。新規停車駅でこれに続くのが広野駅が立地する広野町の居住者7.039人です(17)。原ノ町駅や相馬駅からの利用者が多いと想定されます。今から5年前の2014年12月に20代前半女性は相馬・南相馬市の合計で2.322人いました。それから5年後の2019年12月に彼女達は20代後半になっています。2019年12月時点の20代後半女性は1,298人です(18)。相馬・南相馬市で2014年12月に20代前半女性のうち、五年後に残っている割合は56%(1,298÷2,100×100)です。5年間で半分弱の20代前半女性が相馬・南相馬市を出ていきました。以下に推移を示します。図に示す様に事故の影響を受ける2006年以降に20代前半女性が残るわりが低下しています。同じように10代後半女性が5年後に残っている割合を計算すると66%です。仮想的ですが10代後半女性が5年後に残っている割合が66%で、その66%女性がさらに5年後に残るのが56%とすると、10代後半女性が10年後に残っている割合は両者を乗じて37%(66×56÷100)になります。10代後半女性が10年後に残っているのは約3分の1で、3分の2近くが相馬・南相馬市を出て行きます。以下に推移を示します。図に示す様に事故後にどんどん低下しています。若い女性が居なくなれば、子供が生まれなくなります。図に示す様にどんどん減っています。890人(男453、女437)近々1年(2018年12月〜19年11月)491人(男261、女230)で、事故前の55%(491÷890×100)にまで減っています。今後の減っていきます。相馬・南相馬市は子供が生まれなくなり、激しい人口減が予想されます。常磐線の普通列車は原ノ町で折り返し運転になっています(3)。小高以南でしたら、東京にでるのには時間が合えばひたちを使った方が便利です。以下に小高から広野の間の主要駅の乗車人員を示します。図に示す様に小高と広野駅の乗車人員が多くなっています。両駅近くに小高産業技術高校(20)とふたば未来学園高校があり(21)、定期の利用者は概ね高校生と想定されます。高校生が通学でひたちを利用するとは思えないので、需要を予測する上では定期外の利用者です。図に示しように広野駅の定期外利用者が1日当たり118人(19)で多くなっています。これは、広野町の居住人口が広野—小高間では相対的に多い事と、広野町は事故によって全町避難しましたが、避難指示の解除が2011年9月と比較的早く(20)、福島第一の廃炉関係者が移り住んだこと(21)があると想定されます。以下に広野町の20代前半女性が5年後に残っている割合をしめします。事故後に女性が残らなくなっています。26人で、2014年12月の20代前半女性のち5年後に残っているのは28%(27÷93×100)です。若い女性が同町から出ていっています。若い女性が居なくなれば、子供が生まれなくなります。以下に広野町の各年12月から1年間の出生数を示します。図に示す様にどんどん減っています。38人(男20、女18)近々1年(2018年12月〜19年11月)28人(男15、女13)で、事故前の74%(28÷38×100)にまで減っています。今後の減っていきます。広野町も子供が生まれなくなり、激しい人口減が予想されます。原発事故後にいわき—仙台間の運転が取り止めになっていた特急ひたち(1)の3月14日よりの運転再開が発表になりました(3)。バス対して優位性が無い。特徴があり、利用者があまり見込めず未来は暗そうです。<余談>図表が小さいとご不満の方はこちら、図表をクリックしてください。若い女性の脱出だと思います。図—3に示す様に、福島の女性はお隣の宮城や茨城に比べても大変に綺麗です。何処へいっても歓迎されます。不安があるなら敢て福島に留まる必要はありません。不安があるのは福島に残った方も同じのようです。福島を代表する農畜産物に牛肉があります(24)。福島の牛肉はおいしいとの事です(25)。福島県は福島産牛肉は「安全」だと主張しています(26)。福島県いわき市のスーパーのチラシには福島産牛肉はありません。福島産牛肉が無い福島県いわき市のスーパーのチラシ(=^・^=)も福島県いわき市の皆さまを見習い「フクシマ産」は食べません。229.5KB)(16)ホーム/相馬市公式ホームページ(17)広野町(18)福島県の推計人口(令和元年12月1日現在)を掲載しました。ふくしま満天堂(ふくしまプライド。3月14日の仙台までの直通運転の復活に向け、常磐線特急ひたち用のE657系が試運転を行っています。東北本線長町駅で動画を偶然撮影できました。いう明るい話題が届きました。▲△▽▼1氏から3氏のコメントの意味がよくわかりません。本文の内容は「お祝い事」の話ではない。鉄道が通じただけでオメデトウとは、1氏2氏3氏の皆様おめでたい。住民減少に歯止めがかからないということを言っている内容について1氏2氏3氏のコメントは不可解ですわね〜。アシュラの内容とコメントの不整合がはっきり見えて、こう言っては何だがこれじゃダメじゃん。「アシュラ」の存在感を維持してもらいたいけどサ。常磐線をわざわざ開通させ、しかも特急まで走らせるとは。そもそも常磐線は、福島第一原発の破局事故が起きた時点で廃線を申請すべきでした。日本のダマスゴミは本当のことを報じません。TODAYhttps://www.youtube.com/watch?v=TJw00VrKihE●01:52を見てください。前へ拍手はせず、拍手一覧を見るフォローアップ:★登録無しでコメント可能。←ペンネーム新規登録ならチェック)↓ペンネーム(なしでも可能。あったほうが良い)↓パスワード(ペンネームに必須)(ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。1995スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。