ブックマーク90周年のマセラティ、新顔「グランスポーツ」&GTマシン「MC12」らを披露マセラティの日本総代理店コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッドは、2004年9月29日、東京は青山ショールームで、マセラティ社の90周年を記念したプレスカンファレンスを開催。「クーペ」をよりスポーティにチューンした「グランスポーツ」の発表や、GT選手権に参戦中のコンペティションマシン「MC12」を公開した。「マセラティ・グランスポーツ」は、2004年のジュネーブショーで公開されたスポーティバージョン。「クーペ」より10mm車高が低い、専用ダンパーを装着して空力性能をアップしたほか、4.2リッターエンジンはフリクションの低減、インテークマニフォルド、バルブシートなどを改良し、クーペ比で11psアップとなる401ps/7000rpmを発生する。最大トルクは46.0kgm/4500rpmで変わらない。トランスミッションは、レーシングトランスミッションを意味するシーケンシャル「カンビオコルサ」。シフトモードに「ノーマル」「スポーツ」「オートマチック」「ローグリップ」の4種類がある。「スポーツ」モードは、クーペのカンビオコルサよりシフトスピードが30%速い設定となった。これにより、0-1000mを23秒でこなす動力性能を得たという。価格は、クーペカンビオコルサより141万7500円高い、1396万5000円。9月29日より受注開始となる。同時に、マセラティが久々にレース界に打って出るウェポン、コンペティションマシンたる「MC12」も展示された。MC12は、全長×全幅×全高=5143×2100×1205mmのカーボンファイバー製ボディに、630psを発する6リッターV12をミドシップ。0-100km/h加速=3.8秒、最高速度=330km/hに達するスーパーGTだ。サスペンションは前後ダブルウィッシュボーン、タイヤは前245/35ZR19、後345/35ZR19を履く。MC12にはロードバージョンも用意されるが、発売時期などは未定だという。2004年9月19日に開かれた参戦2戦目のドイツにて、見事優勝を飾った。会場にはほかに、マセラティ社90周年を記念したデコレートカーも展示された。市販モデルの「クーペ」と「スパイダー」がマイナーチェンジ。フラッグシップ「クアトロポルテ」と同意匠のフロントグリルに変更し、トライデントマークが強調されたほか、インテリアのレザー配色バリエーションを増やすなどのリファインが施された。価格に変更はなく、クーペが1207万5000円(6MT)から。スパイダーは、1312万5000円(6MT)から。「マセラティMC12コンペティションバージョン」マセラティ社90周年デコレートカー。ボディに描かれたのは、1957年、ファン・マヌエル・ファンジオがF1グランプリで同社に初のタイトルをもたらした「マセラティ250F」。2007年のデビューから10年、「マセラティ・グラントゥーリズモ」が最後(?)のマイナーチェンジを受けた。大排気量の自然吸気V8エンジンをかたくなに守り続ける“ご長寿GT”の、最新のハイパワーターボ車にはない魅力をリポートする。ジャパンは2020年2月20日、伊ファッションブランドのエルメネジルド・ゼニアとのコラボレーション第2弾として、ナッパレザーの「PELLETESSUTA(ペッレテスータ)」を採用した特別仕様車を「クアトロポルテ」と「レヴァンテ」に設定し、販売を開始した。アウディのコンパクトSUV「Q2」のラインナップに、動力性能を高めた「S」モデル「SQ2」が登場。マセラティ・グラントゥーリズモS(FR/6AT)......1813万3000円マセラティ最強のスポーツクーペ「グラントゥーリズモS」。外観はスタンダードモデルとほとんど見分けがつかないけれど、乗ってみてその違いに驚いた。駆動方式やパワーユニットの異なる2モデルにポルトガルで試乗した。ホームへ戻る注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。自動車人気ランキング中古車人気ランキングメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。