クラッチワイヤーの先端部。軽くなり過ぎて最初気付かなかったのですが、レバーの握りしろが少しだけ変化しておりました。近くなったり遠くなったりですね。なんとワイヤーが横にずれているではないですか!抜けるとこまではいきませんが、握りしろが変るのはよくないので、ラジペンですこぉしだけかしめてあげましたよ。戻り用のバネがどこかに付けられれば一番いいんですけどねぇ。まっ、その他は問題なしなので良しとしましょう。(笑ワイヤー伸びたらすぐ調整出来るし、油も遠慮なくじゃんじゃんさせます。これはおいどん号だけの問題かと思いますが、ハンドル幅狭いバーに変えているので(RZ50用)ワイヤーがキー差し込むところに被ってしまい、ロックする時だけ面倒くさいのでございます。(水)クラッチきたぁー!イヒヒ、先日入荷したクラッチパーツ。取付け完了しましたぜ。1,000さん♪あり?なんか1,000さんのと違うぞ。(慌てて撮ったからぼけぼけだなぁ・・・)あぁー!1,000さんのはプロテクタが付いてるじゃないですか!そりゃ社外品なんですかね?しかも、アンダーカウル付いてるから、ワイヤーがプラプラしないし・・・。ぢぐじぉ~おいどん号、未完成品だなぁ・・・(涙ところでワイヤーの取回しって、こんなんで、いいんですかね?1,000さん。フロントフォークの右側を通すとハンドル左に切れないんですよね。操作に支障はないものの多少だぶつき感があったりするのが気になったりして。いやしかし、超ぉーー軽いんですけど。(日)筑波で見かけたFZ1先日の鎖骨祭りが行われた筑波サーキットで、ちょっと気になるFZ1を見かけました。うじゃらうじゃらと止まっている中の、、、このFZ1です。正面から見たら白いのでヤスさんのかな?と思いましたがよく見ると違うようで・・・。驚きのハンドル周りが!なんじゃこりゃ?!バーハン取っ払って、セパハンになっとりますよ。クリップオンハンドルって言うのかな?かっちょえぇ~♪しばらく冷めていた物欲が沸々と・・・。X氏に作ってもらおうかな。(木)タイヤモニタリングシステムの感想タイヤモニタリングシステム装着から、2週間が経過いたしました。軽くレポートをば・・・。思ったよりも、タイヤの空気圧って変わらないようです。最大で0.25kgくらいアップでした。(ドロドロの溶けるほど走ってないですが。)で、時々誤作動したり、表示が消えたり・・・。この画像も走ってる途中でリアの表示が消えてしまったところです。タイヤのことなので、なるべく正確に作動して欲しいところですが、電波が絡むと難しいのかな?(ほっとくと復活したりします・・・笑)空気圧の変化は少ないけど、温度変化はけっこうありましたよ。21°C~62°Cと、3倍程の変化がありました。最高温度はいったい何度になるんだろ?一般道走るぶんにはこの範囲で収まりそうなんですが、かわさんとかが走ると大変なことになるんだろうなぁ・・・。あっ、そうこうしているうちに、ほらね。総評:TMSのイルミネーションはとても綺麗なのだ。(日)2本出しスタンド先日バイク屋エムズワンの店長にお願い事をいたしました。しょうがさんからいただいたパーツを何とか取り付けたかったのです。これが取り付けたかった噂の”しょうがホース”です。店長「OK!ちょっと待っててね。穴開けて、鉄棒挿して、せーの、ジジジジーっと、溶接を始めました。うーん、直視してると目がおかしくなりそうです。向きを変えて、もういっちょ、ジジジジィーっと。あんな近くで怖くないのかな・・?おいどんにはとても出来ません。(汗しばらくして、、おっ、出来たようです。完成です♪なんか変でかっこいいぞ。(馬鹿です)車体に取り付けてみました。しょうがホースをば、、ぐいっと!でけた♪うーん、すんばらすぃ!これでスムーズにスタンド出せるようになりました。(木)タイヤモニタリングシステム装着!ついに、アクティブ社の”タイヤモニタリングシステム”を取付ける日がやってまいりました。いつものエムズワンに来ております。タイヤチェンジャーでがちゃこんがちゃこん、と。ホイールだけにして、ムシをちょん切ります。(正式名称ムシでいいのかな?)しかし、ムシってほんとにゴムだけなんですね。取れないもんだ・・・。かわさんが熱で溶けるというのが理解出来ました。センサー部を取り付けましたよ。丸いところに電池が入ってるんだろうなぁ。横から見ると宙に浮いております。ホイールにぺたっと固定するのかと思ってました。タイヤを元通りにつけて、、、バランスとります。1回目なんにも付けないでやると、センサーの重量分くらいちゃんとずれておりますな。(笑2回目、もうちょい。3回目でぴたっとゼロ。引き続きフロントです。表示部分をバッテリーにつないで、リアタイヤの近くへ置いてみました。すると、、、おっ、ちゃんと出た。(当たり前か)フロントタイヤも装着してセンサー両輪とも異常なしと。(喜さてと、このディスプレイ部分をどこへ付けようか迷っていたのですが、本日は結果が出ず。ここに貼り付けました。希望はスピードメーターの上あたりなので、後日台座でも作って固定するようにいたします。後、メーターの後ろから長い間行方不明になっていたETCのインジケーター部分が出てきたので、画面中央部の位置に貼り付けてあげました。(笑あとね、夜になると、、、とってもきれいです。光物分科会の方々へ見せに行かねば。jijiさんこの輝きはいかがでしょうか?(笑データ取りは今度の休みの日にでもやろうかと思います。ちなみに帰宅時20分ほどの通勤走行でタイヤ内の温度はこのような感じです。冷えてる時は21度でしたので熱くなるものなんですね。溶ける時はいったい何度になることやら・・・。意味も無く並べてみたりして・・・。取説じっくり読んでみたりして・・・。自分じゃ出来ないんだけど・・(^^;取付けは明後日13日の午後予定です。先日ご紹介した、アクティブ社の「タイヤモニタリングシステム」ですが、どうにもこうにも衝動を抑えきれず注文してしまいました・・^^;これが表示部ですね。こちらがバルブ一体型のセンサー部。やって取り付けるらしいです。先日アクティブ社以外でもこの手の商品があることが判明いたしました。WATCH」と言うらしいです。うーん、どうするか・・・と、考えてても仕方がないので即買える方を選択!(爆)来週納品予定です。我がおいどん号のバックミラーですが、ガソリンスタンドに行くたびに、かなりの確率で「そのミラー見えるんですか?」と不思議そうに聞かれます。おいどん「見かけよりは全然見えるんですよ。」と毎回答えてるんですけどね。普通にしててもそんなには見えませんが、ちょこっと腕を動かすと・・・ほらね。え?見えない?んじゃもちっとアップに・・・。カメラ画像だからこれくらいですけど、実際はもうちょっと見えるのですよ。体をよじると真後ろもちゃんと見えるし。ちなみに外側はこうやると、とっても良く見えます。右後方の車もちゃんと見えますよ。これくらい見えれば実用上は何の問題も無いっちゅー話でした。おいどん号と同じ仕様にしたいって奇特な方はこちらに頼むとワンオフで作成してくれますよ。(土)タイヤモニタリングシステム本屋で久しぶりに”BIGマシン”を購入いたしました。9月号と書いてあります。SYSTEM」?なんじゃそりゃ?説明文を読んでみますと、「前後ホイール内にセンサーを内蔵し温度と空気圧を測定しその情報を無線で飛ばす」とあります。うぉぉぉーーー久々においどんの物欲精神を揺さぶる一品ですっ!ん?発売は9月上旬とな。念の為交換することにいたしました。ほら、もう少しありそうでしょ?(ないか・・笑)センターの溝もまだ見えとるし、と思ったら・・・ありゃ?こりゃ結構減ってますな。これで、13800Km走行です。横から見ると一目瞭然。命に関わる大事なパーツですからね。潔く交換いたしましょう。(笑ちなみに交換したパットは純正でございます。オイル交換も同時なんで、諭吉さんがパタパタと飛んでいきます。(涙オイルはYAMAHAのエフェロ4RS10w-50。1リッター:\2,200-今回は1700Kmでの交換でした。(木)リアブレーキメッシュホース昨日のタイヤ交換と同時に、あのS字ブレーキラインを交換いたしました。これがクニョッとS字状になってしまったブレーキラインです。バックステップにしたのでこうなっております。バックステップはまだ完成ではなくこの位置から前後するかもしれないので、少し余裕見て取り付けてあります。マスターシリンダー上部には回り止め用の突起物がありましてそれを回避するためにラインが内側を向いてしまってます。一応バックステップ完成まではこのままでいくことにしました。これだと分かりやすいかな?しかぁーし、そうなるとリアフェンダーにラインが当たってしまいます。こんな風に・・・(涙なので、リアフェンダーにガイド付けちゃいました。慌てて作業するとろくなことないですなぁ・・(反省とんだことになってしまって・・・。場所は、ライコ東雲店でございます。静かに作業の順番を待つおいどん号・・・。何の作業かと言いますと、そう!言わずと知れたETCでございます。やった♪しばらくするとピットイン。おいどんはお店の中で作業完了を待ちます。ここからだとよく見えないなぁ・・・。場所移動しちゃったりして。おっ、よく見えますぞ。タンクが上がると蟹の甲羅はがしたみたい。(笑2時間程取り付け時間が必要とのことで、お店の中をうろうろ、隣のオートバックスの中もうろうろ。駐車場もうろうろしていると、変な乗り物が・・・。かっちょいいんだけど、これですり抜けは出来ないんだろうなぁ。思ったおいどんでした。(笑さぁ、そんなこんなで(どんなんじゃ)二時間経ちました。ピットからもちょうど呼び出されおいどん号のところに駆け寄ります。うむっ、いい感じで付いております。え?見えない?ここです、ここ。先日のツーリングの際、どなたかに「カバーの中に全部収まるんですよね。」と教えていただいたので実践してみました。あ、やったのはメカニックさんですよ。(当たり前やっちゅーの)ちなみにETC本体はリアシートの下です。おいどん号はEXUPのモーターをはずしているのでそのスペースに入れようとしたのですが、平らではない為却下されてしまいました。・・・(涙ウエスで押えて完了ぉ~♪フフフ、これさえあれば料金所で源さん抜けるぜ。本日は朝からいい天気でした。日中走りたいのをじぃーーっと我慢して、18時の終業時間と共に猛ダッシュです!振り返ると、あー夕日が沈んでいくぅ~。迷うことなくカウンターへ一直線。申込み用紙にカキカキ・・・と。取付け何時間くらい掛かるのかなぁとわくわくしながら聞いてみると・・・。店員さん「最速で19日の14時です。」え?!今日は付けられない・・・??ダッシュして損した・・・(涙なんでも車と違ってオンラインで処理出来ないそうです。下調べしとくべきでした・・・(反省しかし、19日の14:00って平日ですな・・・。やって抜け出すか、それが問題だ。(水)FZ1のパッシングスイッチ先週入手したFZ1EU仕様の左ハンドルスイッチを取り付ける日がやってまいりました。取り付けましょう!って、自分で出来るわけもなく、いつものバイク屋さんエムズワンの店長へお願いしました。店長「あっ、こりゃまずいなぁ。「うーん、このスイッチをそのまま使おうとするとシート下あたりまでの配線いじらないと駄目だねぇ」ハーネスが違うとは認識していたのですが結構大変そうです。「改造してもいいよね?」と店長。