ローラー後はH鋼にぶら下がって懸垂。明日もローラーと懸垂です。DISCを選びました。完成車ですが、恒例の全開バラし。気になるフレームの素の重量測定です。サイズは店長サイズ(56)。カタログ重量が960gでしたから、かなりのドンピシャ重量。56サイズのフレーム実測重量が810gですが、エアロロードDISCフレームも遂にここまできました。フォークはコラムカット後で354g。これはカタログ重量385gよりもさらに軽量でした。完成車仕様なので3cmコラムスペーサー分の長さがありますから極端な短さではありません。56サイズのフォーク実測重量が340gですので、十分な軽さです。細かいところだとこのヘッドセット。前後のブレーキホースとエレクトリックケーブル1本が通ります。VIASのヘッドセットも良く考えたなと思いましたが、電動油圧DISCが開発の前提となりかなりスッキリ。機械式コンポを設計から外したことはSPECIALIZEDらしいなと思います。ばらしたので、現在ガラスコーティング中です。来週より組み立て開始。組立工程もまたアップいたしますのでお楽しみに。お客様のバイクが優先なのでうまく時間を作らねば。それはトレーニングも一緒。10週間、頭使って頑張ろう。LightとCLX50のその後いつもありがとうございます。FORZAの新井です。昨年と比べると格段に寒かった今年の冬。毎日の通勤と毎週末のライドで乗ってはいますが、すっかり練習と呼べるものは行っていない今日この頃。沖縄に向けての休養と割り切って、純粋に自転車を楽しんでおります。低いワットが表示されるメーターなんて取っ払いたいくらい。筑波山では梅も咲き始め、タラも新芽が顔を出し始めました。長かった冬もようやく終わりが見え始めております。これからきっとスイッチ(私の)も入っていくはず。