先日(2/11)、今注目の「京王重機」を覗いてきました。いうものの大した成果はなかったのですが・・・琴電入りする名市交車はようやく改造工事が始まった、という段階です。屋外にいたのは261だけでしたが、内装、床下機器をひっぺがした状態で改造工事を施工中でした。外観は原型のままですので、どの様に変わるかは今後を見なければなりませんが、少なくとも原型を大きく逸脱することはなさそうです(前面は一切手が加わっていません)名市交では今年度も東山線24両、名城線12両の新造車が搬入されつつあり、同数の除籍車が出ます。うち東山線の250・300系の先頭車8両は間違いなく京王重機経由で琴電入りしそうです。・・・40両以上ですか・・・中間車の先頭車改造、3連固定の出現もありそうですね。来月、も一度見に行きます^^。http://pioneer.bio.titech.ac.jp/~da/3日ぶりに行って来ました。02月13日(金)13時04分17秒2/11は雲一つない晴天で、長尾線を堪能しました。最大の目的だった、井戸~白山でのコトデンオリジナル3重連ゲットは、サイドの陽の当たりが薄くなってきたので、しばらく日を置いて、他の撮影地で挑戦です。2/12は天気に振り回され最悪でした。曇りのつもりで、仏生山で駅撮りに行くが、到着後、晴れてきました。1061+1103Fは移動しても間に合わないから、適当に撮影するものの、306レの出発が3番線だったので、意図したアングルで撮れず(しくしく)。気を取り直して、8015レの4連を撮るべく、三条~太田に移動したら、8015レ(67-880+750-870)のときだけ、薄雲がかかる(号泣)。8019レ(500-100)の直前には本格的に曇りだし、もう、イヤになって帰ろうかとも考えたが、志度線が30形1本しか入っていない日中ラッキー運用だったので、松島二丁目にTcの交換を撮りに行く、しかし、厄日は何をやってもダメで、露出がコロコロ変わって失敗するは、交換のタイミングが悪いわ散々でした。ほんとに帰っちゃおうと思いましたが、再び晴れてきたので、返しの8036レを撮るべく、最後の力を振り絞り、三条~太田へ。晴れましたが、季節が早く、まだ、サイドの陽の当たりが薄いです。^^;;;今回、散々な目にあいましたが、やはり、あの4連は最高なので、今度は晴天の日を狙い、再挑戦したいです。撮れる朝の回送の方は、だんだん条件が悪くなるし、車両運用もどうなるかわからないので、35F入場中に挑戦したいです。青シビさん>ほんとに、助かりました。今回予習が出来たので、また挑戦します。12000形は、元身延鉄道の買収国電で、飯田線での活躍後、コトデンの他、大井川や弘南にも流れ、弘南のやつは、88年頃までいたので、ゲットしたことがあります。狭窓2扉で、モハ32(クモハ14)の私鉄版といった感じです。Tc610は、元木造国電で、230や60形のように綱体化されましたが、ダブルルーフのままで、異彩を放ち、マニアの間では人気者でした。一応撮影したことはありますが、昔のモノクロネガに埋もれています。^^;両者とも家に帰れば、詳しい資料があるので、調べておきます。ステーションさん>正式時刻と検査順番、ありがとうございます。質問ですが、琴平線1061の検査周期も4日でしょうか?もう少し、撮影スケジュールが暇になったら(春夏頃)、私も発見されたいので、是非、遊びに行きますので、そのときは、よろしくお願いします。02月12日(木)10時35分07秒ついに見つかってしまいました!!ステーションさん回答ありがとうございます。12000形は写真も見たことが無い為かなり謎でした、さっそくデータに加えます。この下のリンクそろそろ長尾・志度両線の運用もある程度判明したので、琴平線に調査をシフトしつつ、車両の調査のほうを進めて行きたいと思います。02月11日(水)19時19分14秒~ステ-ションニュ-ス~2/10仏生山駅駐車場に進入してきた不信な車を発見!工事進入禁止区域へ誤って車を乗り入れたところを○○駅長に発見され移動を指示される。容疑者(青シビさん)と判明!それでは、またまたまとめて回答です。青シビさんからの質問(2/10)Q1.12000形てどんな車両?A.お察しのとおり「りつりん号」の愛称で急行に使用されてました。車内に入るとバスのようにステップの段差がありました。現在の通勤列車ではなく観光列車として活躍した車両です。(その他の質問検索中です)コトキチさんからの質問(2/10)回答は、青シビさんからの情報提供がありましたので省略します。315.510.1302/10現在以上の予定で検車中です。一つ下の質問を書いている間にコトキチさんから返事が。02月10日(火)15時28分54秒こんにちは。皆さんにお聞きしたいことが・・・Q1:12000形ってどのような車両ですか?急行りつりん号と言う運用や、国鉄車両そして短命など謎です。Q2:610って何ですか?国鉄車両と言う事以外わかりません。http://www.shikoku.ac.jp/~s96108/index.html間に合いました。青シビさん、詳細情報、メチャメチャ感謝です。_)メールもしっかり届きました。:-)2/12までいた場合、元々8015レ(67-880+750-870)の時間には仏生山に行こうと思ってましたが、1061のパンタ側もおいしいので、志度線の朝の3連撮影は次回にしようかな。うーん、24が運用に入ってなかったら、迷わず直行だけど。02月10日(火)14時51分09秒コトキチさん、今学校に着いたとこです(自主登校のため・・・と言いつつインターネットにアクセス)。(時刻は腕時計のため、あくまで目安です。2/12の場合、回送は4両です。未確認営業車より速く運転されるので駅到着時刻は時刻表-1~-2分を見たほうがいいですよ。130+510それから今日到着のスペシャル情報です2/12の306レの増結の1061が、入庫の必要があるために連結位置が琴平方(普段は築港寄り)になるそうです。ステーションさん談(ありがとうございます)しかしバイトのため撮影に行けません、ぜひぜひ代わりに撮ってください。同じ内容のものを掲示板とメールで送ります、間に合うといいですね(遅くなりゴメンなさい)。2/12の9:30頃沿線に出没すると思われます。明日(2/11)は、天気が良さそうなので、長尾線の予定です。10時頃まで、井戸~白山の井戸駅からすぐの直線で、コトデンオリジナル3重連等を狙います(フェリーで早朝着くので、3重連の1本目は元山~水田のカーブでサイド朝日ギラリで遊ぶかも知れません)。10時過ぎから12時頃までは白山~平木で、いつもは、開けた田んぼの所ですが、平木よりの鉄橋でまだ撮っていないので、そっちに行こうかと思っています。以降は、築港向きを狙い、15時頃までは、白山~井戸の直線、15時過ぎからは、白山~平木の予定です。昼過ぎは、場合によっては西前田~水田のカーブ(西前田すぐ)に移動するかも知れません。明後日(2/12)ですが、天気予報通り曇りなら、志度線と琴平線の撮影予定です。今日の仕事の状況や、雨の予報に変われば、2/11の日帰りですが。^^;朝は今橋あたりで、志度線の駅撮りをし(3連狙いですが、24が入っていないようなら、1061を撮りたいので、早めに仏生山に行くかも)、仏生山に移動し、67-880+750-870の回送を狙います。仏生山で駅撮りし、あとは、志度線の運用次第で、再び志度線に戻り、今橋or春日川or屋島でTcの形式撮りかな。今から10年ほど前、いまはなき瓦町駅前のオオタ理工社の鉄道模型売場は、鉄道ファンのたまり場になっていました。ここの仲間内では、今はなき10000形のことを、なぜか「マンタ」と呼んでいるようでした。「いちまんがた」と、エイの仲間のマンタを引っかけてつけた名前だと思うのですが、他にニックネームをつけられた車両がなかったことから、よほど親しまれていたんでしょう。懐かしい話、第二弾でした。名古屋市交通局から琴電入りする車両は、1100形も含めて40両もになるんですか!新聞には6両と書かれていただけに、驚きです。これが事実ならば、ほとんどの車両が置き換わってしまいますね。廃車される車両について確かに自走できない付随車(860,870,880等)というのは、廃車対象になるかと思います。810+820はひょっとして・・・検も確か8-1だったしついに土葬か・・・と思っていたら、やっと今日見つけました。仏生山の塗装用の側線の中に、これで後2年は大丈夫そうですよ。なんと1031+1032も入場し少しほっとする琴平線、しかし、両運の1062と1063は気になりますおそらく1000番代初の廃形式か?。1061は朝の運用にもついています。夜中に仏生山南方側線で見ることが出来ますよ(オイオイ)。字のホームに琴平よりの2両が、車庫内に1063が寝ています。(3)入線情報こないだの1107+1108入線時にお世話になった業者の方によると、「最初の入線は多分6月頃にあるのでは」とのことです。場所は今橋駅直接工場に搬入するそうです。(入り口のポールは外せます)1100形も含め合計40両くらいがコトデン入りするそうです。65+850や335+890などの800番代トレーラーが危なそうですね、全体として志度線の車両はすごくきれいな状態で出場します、そのため予測がつきませんが、27+28が入場した今、当確が65+850(共に)でしょう、車両的に見て72and81(共に)も不安ですが出場したてですからまだ大丈夫でしょう。長尾線に目を移してみます、ダイヤ車両数とも変化無しとすれば、固定編成で両運転台が行かされていない、750+870、760+860が共に当確でしょう。性能で見ると、100,120,300,315,325.335,345,62,71,72の電動機は48.5kwh(単位が怪しい)で、他の小型車は60kwh750形が74.6kwhですので、750が廃車になると860や870は危ないかな?(しかし335+890の例もあるし)。31+32and33+34は大丈夫でしょう、各線唯一のレール塗油機付きですから(他には1029+1030)。コトキチさん水田の南の高架は自動車専用道です。高松自動車道の高松西ICより県道沿いを北上し、R11の上をずっと香川医大の近くまで高架で走るそうです。高架の件ですが、地元の四国新聞で一面記事になっていました(去年夏頃)。R11東バイパスや県道10号、同バイパスなど7つもの道路をまたぐ区間のため各道路の高架より長尾線を高架にしたほうが良いと、判断されたためらしいです。1100形8両の増備により、950+1017と1013+1015が廃車になりましたが、後の2両の置き代えかもしれない。1060形や1063形の3両運用を4両化した事と、1063にいたってはここ数ヶ月仏生山の隅っこで寝ていたため。(2)2月に入り長尾線の車両に大きな動きがありました。35+36の入場に関しての編成の組み代えです。35+36の代車として運用につく。仕事が忙しいのに、コトデン行きまくっているため、日曜出勤です。^^;ステーションさん、琴平線3連情報ありがとうございます。1100系が増えたから、3連は減っているようですね。1061を早く撮りたいんですが、夕方の17:41以降は、まだ苦しいですね。それから、またまた、質問&お願いです。