(早っ)配線いじるのは最小限にして、スイッチの部分だけをちょこちょこっと改造して付けてくださいました。ありがとう店長ぉーー!これで夜道も安心ですぞ。(土)FZ1アクセルアシスト以前取り付けたアクセルアシストですが、今まで良くもなく、悪くもないなぁと漠然と取り付けておりました。雨の日のおいどんスタイルはゴム手にゴム長です。このゴム手袋は濡れないところは非常に気に入っているのですが、大雨の時にグリップが滑るためにギュウ~とにぎっていなければいけないのです。疲れます・・(笑しかぁーし、このアシストがあるとグリップを握らなくてもアクセルを操作出来ます。滑ってドキッとしたこともありましたがもう安心♪ついでに困った点もご報告。おいどん号はハンドルバーをRZ50の物に変えてあります。クリアランスが5mmほどでしょうか。アクセルアシストがちょっと下向きになっていると・・・こうなっちゃいます・・・(涙まぁUターンする時くらいなので大丈夫なんですけどね。(水)FZ1Lハンドルスイッチ昨日もったいつけた”例の物”とは・・・。!FZ1EU仕様左ハンドルスイッチです。以前どなたかのブログで拝見いたしまして、取り寄せてみました。開封するとトグロ状になっておりまして、コードをのばすと・・・どぉーん、とな(パッシングスイッチ付き!)意味もなくカチッカチッとボタン押してみたりして・・・(笑いい感じです。さっ、後は付けるだけ。待ちに待ったマスタシリンダー交換の日がやってまいりました♪もちろん奮発してブレンボのラジアルマスターを選択。(うそ)そんな資金もあるわけがなく、選んだのはR1純正でございます・・(泣)このマスター一体のFZ1純正が・・・こんなんなっちゃった♪(ステーの色はシルバーの方がよかったかな)別体タンクがいい感じです。その他に、ついでにメッシュホースに変えてみたりして、あれ?なんか形が変だぞ??右のキャリパーにホースが2本・・・。このスタイルは新しいのか?ホースが短い分効率がいいのか悪いのか??貧乏臭い感じもしないでもないですが・・・。ま、そんなことよりレバーのタッチが重要です。レポートですが、第一印象:カタぃ!(当たり前か)とにかくカッチリになりました。そりゃメッシュホースのおかげでしょうが、ストッピングパワーは確実にUPして満足満足。おいどんはブレーキを掛けるときは右手中指1本なのですが随分安心感が増しました。力入れた分確実に止まってくれます。マイナス点はレバー位置が遠くなってしまったのと、やっぱりラジアルポンプが欲しいなぁと思ったところでしょうか。(日)カスタムおいどん号のカスタム部分お決まりのフェンダーレスです。泥はねは考えてはいけません。(爆)アルミの板を黒く塗って、ウィンカーと反射板、LEDのナンバー灯を付けて完成です。フロント側のボルトはフック代わりに・・・、こんな感じになっています。大きなゴムネットを引っ掛ける時にはとても重宝します。ハンドル回りですが、おいどん号は通勤がメインの為ハンドルバーを短くしています。RZ50のハンドルバー。グリップアシストです。長距離ツーの時には役に立つかな。レバーは使わない部分カットしてあります。FZ1のミラーは非常に幅広ですので丸のラジカルミラーに交換。車幅は60センチ位になってます。ウィンカーも薄い物をぺタっと貼り付けてあるだけです。アルミのベースを作り、ちょっと工夫して取り付けています。(土)リムストライプテープ今日も天気がよかったので先日ネットで購入したリムストライプテープを貼り付けることにしました。カラーはイエローです。(梱包材でかすぎだし・・・笑)まずはパーツクリーナーでリムをふきふきです。足りないし・・・(涙)気を取り直してやり直しです!つなぎ目の部分からクリアテープをはがして5mm位重ねながら継ぎ足し継ぎ足し貼っていきます。フロントが終わって、次はリアです。完成後にセンスタ掛けてリアタイヤを回してみたのですが多少ふにゃふにゃとストライプがゆがんで見えました。ご愛嬌ということで・・(笑)これから17インチホイールに貼られる方はなるべくリムの内側をなめるように貼るべし!貼るべし!です。(0)FZ1ツー画像ツーリング先での画像です。誰か撮り合いっこしてくれる人いませんかぁ♪FZ1カスタマイズFZ1のカスタム紹介です。(エンジニアブーツでお洒落)。