カーが、現存の国産機では増加する仕事5年に満たない新鋭設備はわずかに2%量をこなしきれぬと見るや、輸入機に熱という結果が出た。的に終戦時の国内総保有台数59万9000台を味わされたのだった。いつまでも茫然自失というわけにはいかない。一日も早くそこから立ち上がらなくてはいけない。い目を注いで来たのだ。設備が占め、生産性も品質も劣悪だった入機の導入を加速させた。終わった45年の工業生産設備能力はの現物賠償案はご破算となった。それど1949年(昭和24年)からだが、その年の規程を告示したほどだ。設備が賠償対象から外れ、撤収されるこ関統計)だった。それが翌50年(昭和25製造業の設備近代化を目指して、輸入工50などとなっている。これはもはやモノとなく国内市場に放出されたのである。放出量は、終戦直後の縮小した国内需要も増え続けて54年(昭和29年)には52億う制度で、3年据え置き5年償還というぶりである。