設計はアメリカのR.P.プリジェンス。この人は他に横浜の英国公使館や横浜、新橋の停車場なんかも手がけている。「汽笛一声新橋を〜♪」で有名な新橋の停車場は復元されたものが汐留にあるから、今でも見ることができるよ。要するに日本最初の鉄道の駅を設計した人ってことね。プリジェンスの指導の下に築地ホテル館を着工したのが慶応3年8月。それからが大変だった。当時の江戸にはまだ攘夷派がたくさんいたからね。いつ火をつけられるかわからないから、昼夜交替で見張りを置いた。骨組みができた2カ月後には幕府が消滅、つまり施主がいなくなった。ついでに開市も延期になって工期は伸びたんだけど、共同出資者の吉池が手を引いたりしてトラブル続きだ。結局喜助は明治新政府に20,000両借金することで乗りきる。施主がいなくなったら普通そこで止めちゃうと思うけど、今度は新政府と交渉するわけだから凄い執念よね。艱難辛苦を乗り越えて、1年1カ月の突貫工事の末、日本初の本格洋式ホテルは完成した。翌月には元号が明治に変わり、11月には東京開市。ホテルはこの日に合わせて開業したようだね。当日は玄関に諸外国の提灯を下げてお祝いしたらしい。実際どんなホテルだったのかなぁ。中に入ってみたいわね。資料として残っているのは延べ面積1600坪の木造2階建て。西北が正面で東南が海に面している。客室を山の字に並べた形で、各翼の前方と渡廊下の中程に、離れのような部屋があったということだ。絵を見ると壁がバツの字になってない?これは蔵の外壁なんかに使われる日本伝統の海鼠(なまこ)壁だね。外壁は漆喰だったということだな。アーチ型の門がなかなか可愛い感じ。この絵だけではちょっとわからないけど、アーチの門以外に軍艦操練所時代の長屋門があったらしい。錦絵によっては長屋門だけが描かれているものとアーチの門だけのものと両方あるから、当初長屋門だったのをアーチの門に建て替えたのかもしれないね。てっぺんの塔は何に使ったのかな?単に景色を見るためじゃないかな。18メートルあったっていうから、高層ビルのない当時の江戸市街を眺めるには十分だったと思うよ。大小の船が行き交う東京湾も一望できるし。お庭なんかもあったりして...。前庭と後庭があって、後庭は海岸まで続いていて、築山のある日本庭園だったようだね。その左隅に茶亭があって、右隅に東屋があったということだ。外国から来た人にとってはオリエンタルムード満点ってことね。当初は設計通りの純洋風建築だったと思うけど、時間が経つと、だんだん和風になっていったようだね。なにより経営者が日本人の大工さんなんだから。|目次||次ページ|前ページ|HOME|東銀座散歩|東銀座今昔|大江戸四方山話|東銀座グルメ|東銀座便利帳||ご愛読サービス|一時配達休止のご連絡|お引越しのご連絡|お試し・ご購読の申込||購読料のお支払方法|当店の配達エリア|NSNクローバープロジェクト|個人情報について|当店のご案内|クラブニッキィ|アラカン|。