昨日、オートバックスでエンジンオイルをXPR10W-40に交換してもらいました。交換直後に走った感想ですが、恐ろしく自然です。アクセルを踏むと、気持ちよくスピードが上がって、急激な加速もなければ、ノロノロ発進もしませんでした。ピットの方に、交換したオイルの汚れ具合を聞いたところ、少し汚れてただけと言われました。エンジンにこびり付いた汚れが、一回めのロイヤルパープルで、ほとんど取れていたものと思われます。私のZは来年で10年生となり、規定のXPR5W-30を入れていたのですが、スタートがノロく、踏み込むと過激なスピードになるため、少し扱いにくい車だと思っていました。古いなりに粘度を高めたオイルに変えたら、本来の走りを回復したようです。スムーズで、エンジン音も静かになりました。313馬力を正しく引き出すと、これほど扱いやすく、余裕の力を発揮するのですね。上り坂を走った時には、確実に馬力が上がっているのを実感しました。あと数日経ったら、まだエンジン音が静かになり、振動も無くなるでしょうから、快適な化け物になりそうです。7000km走った後のオイル交換で、少し汚れていたくらいですから、もう少し長く走ってからの交換でも良いのではと感じました。5W-30で400km走った時より、7000km走った時の方が、走りがスムーズだったような気がしてならないのです。フェアレディZ!!プロケーブル様こんばんは。エンジンの内部洗浄からZ33が帰ってきたので、戻ってからすぐにエンジンオイル交換(モービル1→XPR)をして、ガソリンスタンドでマックスクリーン20オンスを入れました。エンジン音はいつも通り、XPRに換えたことで静かになりました。それから1週間の慣らしを経て、高速道路で実際に走りました。大袈裟な評価となります。Z33は、中速からの伸びを楽しむエンジンなので、ドラッグレースには向きません。今回は、高速の入り口からいつもの深さでアクセルを踏むと、最初から速いんです。グィンと発進しました。下道では低速で走っていたので、気づきませんでした。次にエンジンの静粛性は眼を見張るものがありました。80kmくらいの速度で走っている時に、エンジン音に気づかないのです。女房に聞いても、聞こえるのはタイヤの摩擦音と風切音だけだと言うもので、速度を速めたら聞こえるのではないかと思い、試してみました。90km→聞こえない100km→聞こえない110km→聞こえない120km→あ、少し高いエンジン音が聞こえた!馬力は多少上がったようです。高速道路の長い坂道を登る時に、いつもより踏み込まなくても楽々走ってくれました。それから、渋滞中に気づいたことで、クリープ現象の速度が速くなっています。ここまで来ますと、ノーマルのZ33エンジンを、別のエンジンに交換したとしか思えません。それくらい変わってしまった。いや、化けてしまったのです。これら一連のインプローヴパフォーマンス。XPRだけのせいではなさそうです。エンジンの内部洗浄で、わずかに残った汚れをマックスクリーンが溶かしてしまい、エンジン内部がピカピカの新車状態にしてくれたのだと思います。これは私の予想なのですが、まだマックスクリーンが汚れを溶かしている部分があって、溶かしきった後に100%の性能を出すのではと思うのです。(プロケーブル注:この投稿者のこの勘が正しかった事が、次のコメントで明らかになります!)これは低速時にアクセルを踏んだ時の、加速の滑らかさが今一歩だったからなのです。2~3回、ガソリンを給油すれば明らかになると思います。低速を克服すれば、より安全に走れると思います。フェアレディZの、究極の完成形とは?!プロケーブル様こんばんは。エンジン内全清掃と修理→XPRに交換→マックスクリーン投入。これにてガソリンを3回入れて、東京往復を4回しての結果を出します。エンジン音がとても静かで、停まっている時の音を聞いてわかったのですが、V6の1気筒ずつの音が揃っているのです。それだけでも均等に燃焼していることがわかりました。今までになかったことで、エンジン内全清掃をしても、ここまで気持ちの良い音にはなりませんでした。極めつけはXPRです。Z33が修理から戻った時には、モービル1が入っていました。走りが軽やかではありません。XPRに交換したところ、音は静かになりました。ここでトドメのマックスクリーン投入と、慣らし運転です。エンジン音を静かにしてエンジン内に残ってしまっている汚れをマックスクリーンが溶かして、6気筒の音が更に静かに、整った音に変わりました。走りについてですが、停車時からアクセルを緩やかに踏むと、実に滑らかな出だしをしてくれます。中速から伸びるZ33のエンジンの特性が変化して、初速からスピードが出る。スーパーチャージャーで回しているかのようです。首都高速のやや急な上り坂は、1500回転で60kmを維持します。Z33は、通常で313馬力で、これだけでも満足なパワーなのに、体感で330馬力くらいに跳ね上がったような気がします。渋滞さえなければ、燃費も良くなりました。手練れの自動車工場長さんでもなし得なかった部分を、ロイヤルパープルがやってくれました。高速道路を多用する私には、願ったり叶ったりです。私のZ33は内部が汚れきっていたので、エンジン内全清掃をしましたが、きちんとメンテナンスされているエンジンなら、マックスクリーンだけでエンジン内部はピカピカでしょう。私のエンジン特性は、全くの別物になりました。Z33にXPRを入れたので、下道での運転は細心の注意を必要としますが。最後の扉を開いてくれたのは、ロイヤルパープルでした。フェアレディZは、かなり静かにもなっていた!!こんにちは。前回書き忘れたことがありますので、報告致します。エンジンシリンダー内の燃焼が均一となり、Z33なのに静かなエンジンになったので、車に乗ると女房がクラッシック音楽を聴くようになりました。スポーツカーなので、クラウンみたいな静けさはありませんが、何でも前に聴こえなかった音が聴こえるようになったとか。「たまにはエリヤの曲を聴かせてくれよ!どう化けたのか、一発でわかる」と私が言うのですけど、相手にしてくれません。その度に口論するようになってしまいました。口論の声は小さくなったようです。このXPRというロイヤルパープルは、非常に特殊です。レース仕様のオイルになります。実際に試した感じでは、異様に車の馬力が上がります。加速感が、一段と鋭くなります。エンジンの静かさは、HPS並みです。