「青の洞窟」とは異なります。ある洞門(隧道、トンネル)である。外部リンク概要[編集]名勝耶馬渓に含まれ、山国川に面してそそり立つ競秀峰の裾に位置する。全長は約342mで、そのうちトンネル部分は約144m。晩秋の紅葉時期は特に観光客が多い。地域住民らは一帯の地名にちなんだ「青」をアピールするため、対岸一帯に春には水色の花が咲くネモフィラを植えている[1]。地形の関係上、一部では幅員が狭いため信号を使った片側交互通行が行われている。歴史[編集]1750年(寛延3年)に第1期工事が完成し、最終的に開通したのは1763年(宝暦13年)であった[2]。諸国遍歴の旅の途中ここに立ち寄った禅海和尚が、断崖絶壁に鎖のみで結ばれた難所で通行人が命を落とすのを見て、ここにトンネルを掘り安全な道を作ろうと、托鉢勧進によって掘削の資金を集め、石工たちを雇ってノミと槌だけで30年かけて掘り抜いたといわれる。1750年(寛延3年)の第1期工事の完成後には、通行人から人4文、牛馬8文の通行料を徴収したという話が伝わっており、この洞門は日本最古の有料道路ともいわれている[2]。下道」と題し、この洞門が豊前国の名所として描かれている。青の洞門のある競秀峰は中津市出身の福沢諭吉が、景観を守るために土地を買い取ったことでも知られる。地元住民は「福沢諭吉が土地を買わなかったら青の洞門は残っていなかったかもしれない」と語る[3]。輸送路整備のために大改修が行われ、車両が通過できるよう拡幅された。この工事の結果、完成当初の原型はかなり失われたが、明かり採り窓等の一部に手掘りのノミの跡が残っている[2]。恩讐の彼方に[編集]1919年(大正8年)に発表された菊池寛の『恩讐の彼方に』は、禅海和尚の逸話を元にして書かれたものである。この小説では、隧道は「樋田の刳貫」と呼ばれ、「青の洞門」という名称は用いられていない。主人公の僧の名は了海とされている[4]。巻十二』でも教材として取り上げられ、これらによって青の洞門は広く世間に知られるようになった[2]。名称[編集]完成した当時は「樋田の刳抜」(ひだのくりぬき)と呼ばれていたが、江戸時代末期から大正時代にかけて、「樋田のトンネル」や「青の洞門」と呼ばれるようになったとされる。天下第一の名勝』では「山陰鑿道(さんいんさくどう)又洞門と呼ぶ」と紹介[5]し、洞門を以降で略語として用いている。阿保村(あほむら))なれども今其宿舎詳ならず」[6]と頼山陽が訪問したときの故事を紹介している。Yabakei.」と書かれたトンネル入り口の写真を紹介している[8]。1914年(大正3年)の『山水随縁記』には「進んて耶馬渓の入口たる靑の洞門に至れは、今尚ほ有名なる樋田の隧道を見む。巻十二』や、1942年(昭和17年)の大分県の史跡指定がある[2]。河川公園にある禅海の像アクセス[編集]JR中津駅南口より、大交北部バス「耶馬溪(旬菜館)」または「守実温泉」または「豊後森」行き乗車、「青の洞門」下車すぐ。ETC搭載車であれば上毛スマートインターチェンジも近い。洞門周辺には無料駐車場がある。2015年8月22日閲覧。2015年8月22日閲覧。2015年8月22日閲覧。2015年8月22日閲覧。2015年8月22日閲覧。アナログ放送の局名告知映像に使用していた。外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、青の洞門に関連するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。