2019.03.16自動車の駆動方式の一つ「RR」。1960~1970年代では多くの小型車に採用されていましたが現在では非常に珍しい駆動方式となってしまいました。今回は「RRってなんだ?」という方にRRの構造と特徴についてご紹介させていただきます。Drive)の頭文字から取った略語です。文字通り、自動車のリアにエンジンがありリアタイヤが駆動する方式のことです。車の後輪の上、もしくは後輪より後ろにエンジンが設置してありそのままトランスミッションから動力をディファレンシャルギア→ドライブシャフトに伝えて後輪タイヤを回転させます。後輪よりも前にエンジンがある場合は「RR」ではなく「MR」になります。美しいデザインの自動車を作ることができます。RRのメリット&デメリット基本的なRRの仕組みはわかっていただけたかと思います。その構造上のメリットやデメリットについて紹介していきたいと思います。構造が非常にシンプルでメンテナンス性が良いです。・室内空間が広く取れる自動車の主要機構であるエンジンやトランスミッションをリア部分に押しやることができるので室内空間の広い車を作ることができます。・加速力が非常に良いリア側にエンジンが積んであり駆動輪である後輪に荷重が多く掛かっていますのでスタート時や加速時の後輪のグリップ力がとても高いです。よって、タイヤの空転が起きづらく強い加速力を得られる駆動方式です。・ブレーキ性能が高いブレーキ時には、荷重は前輪側にかかりますがRRはリアにエンジンが積んであるためブレーキを掛けると前輪と後輪の荷重がバランスよく掛かることになります。そのため安定したブレーキ性能を得られます。・ハンドリング性能が高いRR車のフロントには、操舵系の機構しか構造物が無いためフロント部分の空間が広く取ることができます。そのため前輪の切れ角を大きく取れて小回りがききやすくなります。荷重が後輪に強く掛かっているため前輪に掛かる荷重が軽く、ハンドリングが軽快です。・直進時の安定性が悪い先ほどメリットとして挙げた「ハンドリング性能」ですがこれはデメリットとしても挙げられます。車のリアに強く荷重が掛かっているため操舵輪である前輪は、軽くなってしまいます。後輪に荷重が掛かると加速力が得られますが前輪に荷重が掛かっていないと直進時の安定性は悪くなります。・高性能な車はフロントスペースが少ない走行性能や空間の余裕などでメリットだらけのRRですが高出力のエンジンなどを搭載した高性能な車はフロントのサスペンションやブレーキが従来のままでは安定性、安全性の面で問題が出てきます。そのため複雑で大型化されたフロントサスペンションやフロントブレーキを搭載しなければならなくなりフロント部分のスペースが大きく犠牲になります。・コーナリングが難しい前輪の荷重が抜けていることでカーブを曲がるときにもデメリットが生じます。前輪が軽く、後輪が重いRR車は後輪から前輪を斜めに押し出す力がかかりカーブの内側を巻き込むようになる「オーバーステア」になりがちです。前輪の荷重をしっかり意識しなければ間違いなくスピンしてしまいます。RR車だけに言えることではありませんがスポーツ走行には、高い運転技術が求められます。その他のFR・RR・MR・4WDなどの駆動方式のメリット&デメリットなどもよければご覧下さい。「エンジンスワップ」というものがあります。聞いたことがある人も多いかもしれませんね。その意味や目...用語FFって何?構造と特徴|FF車のメリット&デメリット自動車の駆動方式の1つ「FF」。駆動方式はFFであることが多いですね。「FR」というものがあります。最近の車ではFRが少なくなってしまいました。...用語4WDって何?構造と特徴|4WD車のメリット&デメリット自動車の駆動方式の一つ「4WD」。「四駆」と呼ばれていますね。王道の駆動方式の一つです。お答えして行きたいと思います。AWD...用語MRって何?構造と特徴|MR車のメリット&デメリット自動車の駆動方式の一つに「MR」というものがあります。聞いたことがないという人も多いかもしれません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。パーツスポンサーリンク。