避けては通れない道があるのです・・・。それは『車検』です!(;゚∀゚)個人的にはもはやこの制度自体、存在する必要があるのか結構疑問ではあるのですが・・・(--〆)自動車税だけとってみてもアメリカと比べれば約49倍のお金が掛かっているという事実。́∀`*)ユーザー車検を受けるには最寄の車検場(運輸局)へ、必要なものを持参して愛機で直接乗り込む必要がございます。受験をする前に必ず予約を入れる必要があります。2週間前から予約することが出来ます。埋まるの早い?かもしれないので予定のある方はお早めに!インターネットからの予約は下記のサイトから!<自動車検査予約システムトップページ>※アカウント登録必須です。必要なものは、1車検証(当たり前ですね。(ほとんどの人が当日もしくは前日までに更新していることがほとんど)3納税証明書(毎年5月頃にくるアレ)4印鑑(当然”認印”。シャチハタを持ってくると常識知らずのバカタレの烙印をいただくことが出来ます。無くてもOK)6お金(最低でも慶應義塾大学の創設者を2名、それに加えて細菌学の研究をしてたアイツを2名くらいは連れて行きましょう)7(必要な人だけ)排ガス検査関連の書類?(以前は無かったものの2013年くらいから特定の車両に必ず付属しているそうです。少なくともカワサキ車でZX-6、10、14R等の逆輸入車に乗られている方は必須。無くすと再発行出来ないというウワサも聞いています。私はこれが無い車両なので不要です)・・・です。-*)m)5の整備簿(メンテナンスノート)はあいにく持っていないので、「後整備」ということで今回は車検に持って行きます。当Blog上で交流のある方々は既にご存じかと思いますが、私はちゃんと整備して消耗品類の交換時期等もきちんと管理しています。(フロントフォークオイルの交換だけ3年以上サボってるけど。)ちなみにカワサキ党員でメンテナンスノートが無いという方はカワサキの公式HPからPDF形式のファイルをタダでダウンロード出来るので入手しておく事を推奨いたします(((*ノ・ω・)ノhttps://www.kawasaki-motors.com/after-service/maintenance/maintenance_note/カワサキのでもいいや!という方もぜひどうぞ。(ていうかそれあるならちゃんと印刷して使っとけよって話ですが)もちろん必ず前日のうちに愛機の点検をお忘れなく。前後ウィンカー、ホーン、ブレーキ、各部点検・増し締め、そしてヘッドライトの光軸ですね。光軸が最もライン検査不合格率の高い項目らしく、また二眼ヘッドライトのバイクですと反射板うんぬん・・・とかで単眼より難しいんだとか。́∀`)ノあ、前述の書類やその他の道具を入れるためのバッグを用意しておくことをオススメします。タンクバッグや私が持っているメッセンジャーバッグなんかが理想ですね。「バッグを用意しない男は挨拶が出来ないのと同じだ」とどこかの男優さんもおっしゃられていたので、そんな男にならないように気をつけましょう!そして2016年1月12日早朝。人生初のユーザー車検への出陣を迎えました。́д`)帰ってから知ったのですが都内では初雪だったらしいですね。何という運の悪さ・・・(ノ_-;)寒い中関越自動車道をさっさと爆走して所沢ICまで一直線です(((*ノ・ω・)ノ寒いのをガマンして所沢ICまで到達し、そこからR463へ入って所沢陸運局まで一直線(((*ノ・ω・)ノ・・・ですがその前に前述の『テスター屋』へ足を運びます。陸運局から大体300mほど手前にこの『所沢テスター』がありますので、ここで光軸調整をお願いします(((*ノ・ω・)ノどこの陸運局の近くにも必ずこの『テスター屋』、日本語で正確な名称を言えば『予備検査場』がありますのでユーザー車検を受けられる方で不安な箇所があるようでしたらおとなしくここへ来る事を強くオススメします(((*ノ・ω・)ノバイクの場合は前述の通り、ヘッドライトの光軸で引っかかるケースが非常に多いため今回の私のように光軸調整だけお願いしに来るライダーも少なくないようです。ちなみに私の場合、大分右斜め下にズレてました(笑)調整していただいてバッチリ真っ直ぐに。調整料金は1,200円。料金もこれくらいなら全然問題ないと思います。光軸を調整してもらったらあまり飛ばすことはせず、ゆっくり陸運局までバイクを運びましょう。テスター屋さんい言われました。́∀`)ノwまずは陸運局に到着した時点でのODOメーターを確認し、『総走行距離』を確実に控えます。この数値が車検の申請に必要だからです。100km未満は切り捨てですので、今回の私の場合は19,900kmになります。3桁目の数字が変わる直前の場合、ラインに持っていくための走行中に距離が変わって実際の申請と差異が出て面倒なことになりかねない(?)かもしれませんので、適当にそこらへんを暴走して調整でもしたほうがいいかもしれません。暴走し過ぎて切符をいただいても私は責任を取りませんのであしからず。自賠責保険の更新を陸運局にて行う方はそれも行います。窓口でユーザー車検を行う旨を伝え、前述の書類・印紙類を購入。お次に隣の窓口にて自賠責保険の更新。)`ъ’)・:’.,ここでA棟にて入手した書類を記入し、ユーザー車検を申請します。1自動車検査票これはライン検査の際に検査官が各項目をチェックしていくための書類です。ユーザーが書くのは上部の登録番号(ナンバープレートの番号)・原動機(エンジン)形式・車台番号(フレームNo.)、前述した100km未満切り捨て御免の総走行距離。備考欄は持ち込んだ車両の所有者以外の人物が車検を受ける場合は記入必須です。印紙類はA棟の係員の方が貼ってくれていました。記入は黒のボールペンで。説明は必要無さそうですが、その名の通り車検時に「俺はクソ税金を納めてやったんだよバカヤロウ!」というのを証明するための大切な書類です。ユーザーが書くのは1の書類と同じ登録番号(ナンバープレートの番号)と氏名と住所。それから「自動車の区分等」のチェックボックス内の”二輪の小型自動車”に、「継続」のチェックボックス内の”持込”にチェックを入れます。記入は黒のボールペンで。それ以外のチェックボックスや納付金額はA棟の係員の人が書いてくれていました。重量税印紙も同じく貼ってくれていましたね。33継続検査申請書これも特別な説明は必要無さそうですね・・・。名前通りの申請書です。前述の2書類と違って鉛筆で書く箇所と黒のボールペンで書く箇所があります。鉛筆で書く場所は消しゴムを使えるから良いものの、ボールペンで何かしらしくじるとなかなか悲惨なことになるので要注意です。鉛筆で書く場所は申請書上部のOCR読み込み部分。検査種別?の欄には”4”を記入して継続審査。100km未満切り捨て御免の総走行距離です。車台番号はどういうわけか下7桁という中途半端な番号を書く必要があります。私は7桁にしてしまうと”-(ハイフン”で分かれている番号が混在して意味不明になるので下6桁で書きました。ボールペンで書く必要があるのは下部の「申請人」の欄のみです。普通に氏名と住所を楷書で書くだけです。受検者の欄は1の書類の時と同じく、「持ち込んだ車両の所有者以外の人物が車検を受ける場合は記入必須」です。これらの書類の記入見本が置いてあるのでそれを見ながら記入しましょう。頭が悪いヤツでもなければ問題なく書けるでしょう。(後述の出来事までは私もそう思っていました。)ちなみに陸運局なので車屋さんやバイク屋さんの方もわんさかいらっしゃいましたよ。́д`)運良くこの記事の前半で紹介している「総走行距離」を控えていなかったらしく、「アアアどうしよう・・・アアアーッ」と叫びながら外へ飛び出していったスキに平静を取り戻しつつ窓口で書類を提出しました(笑)明らかに40代くらいの男性でしたけど・・・ゆとり世代から一言。「お願いだからもっと大人の男性らしい振る舞いをして、若者のお手本になってください。」ああいう大人にはならないようにしたいですね(--〆)おっさんのせいで話がそれましたが、書類を提出しOKが出れば、「バイク車検用のラインへバイクを持っていってください」と指示が出ます。ちなみに整備簿(メンテナンスノート)の提出がない場合、「整備はどうされますか?」と問われるので「後整備です!」と元気良くハキハキと答えましょう。間違っても前述のおっさんのようなみっともない振る舞いはやめてくださいマジで。書類をメッセンジャーバッグへ入れていよいよライン検査です。誰もがみな緊張するこの瞬間です。ビビってても何も始まらないので下記の画像のような振る舞いで堂々とラインへ向かいましょう。間違っても前述のおっさんのようなみっともない振る舞いはやめてくださいマジで。ラインの前まで来て、自分の順番が来たら入り口の検査官から声を掛けられます。ここで書類を提出します。書類をチェックし問題がなければ、灯火類(前後ウィンカー&ブレーキランプ)、ホーン等の検査を受けます。マフラーが社外品の場合は音量検査が待ち構えています。́∀`)ノまた、車体の各種も検査官が実際に触って問題が無いか確認していきますので、やはり事前の準備・点検は怠らないようにするのがベストですね。間違っても前述のおっさんのようなみっともない振る舞いはやめてくださいマジで。ライン前検査が全て終わればいよいよライン検査に入るわけですがここで検査官に宣言しましょう。・・・って言うと、何かちょっとイヤらしいしさっきのおっさんみたいでムカついてくるので「実は今回、初めてユーザー車検を受けるんです。」とハキハキと答えましょう。することにより検査官がライン検査に同行し、熟練したその腕でやさしく教えてくれます。はずかしがることはありません。誰でもみんな最初はDTなんです。(下ネタですみません)ウソついてラインに進入して検査を滞らせ、後述のユーザーに大迷惑を掛けたくなければおとなしく白状するのが身のためです。大分冗談交じりで書いてしまいましたが、これは初めてユーザー車検を受ける場合はお決まりのパターンです。写真撮影なんてしているヒマは無い・・・というか恐らくNGなので文章のみの説明で。ローラーが付いている台の上までバイクを持っていき、フロントタイヤをローラーの上に乗せます。するとローラーが勝手に回転し始めるので、バイクのスピードメーターが40kmに到達した時点で足で踏んでいるフットスイッチを離します。ちなみにこのフットスイッチがライン検査中大活躍を果たします。次にフロントブレーキの検査。天井から吊り下がっているモニターに「前後ブレーキを掛けよ」と指示が出たらカッコよくブレーキを掛けましょう。次にリアブレーキの検査。ローラー台を脱出したら次は鬼門のヘッドライト光軸検査。剣道で言ったら鬼門と称される六段です。これは横から透明なテスター装置がせり出てきて光軸をDigitallyに検査します。前述の通りここで脱落してしまう人が非常に多いらしいですが、さっきのおっさんと違って大人の振る舞いを身に付けている私はちゃんとテスター屋さんで調整してあるので問題なくクリア。ワンポイントアドバイスは、「正しい姿勢でバイクにまたがること」です。所沢テスター屋さんいわく、「光軸というものはバイクに乗る際の姿勢で結構変わってしまう。そのため、検査の際は必ず正しい姿勢をキープすると共に正しい光軸をキープする必要がある。そのためここでダラーンとした姿勢を取ったりしているときっとズレちゃうんでしょうね。光軸が終わると、ラスボスの「排ガス検査」が待っています。これは比較的新しい?車両ですと避けては通れない敵のようです。私は内容が分かりません。・・・(私の)カワサキ・ZEPHYR1100は対象外だからです。(;゚∀゚)だって排ガス検査って、新型車は平成11年、生産継続車は平成12年からの車両が適用されるんですもの。́∀`)ノというわけでラスボスは不戦勝ということになります。ナーッハッハ!(笑)※排ガス規制後のZEP11(2002年以降に生産されたZEP11)は排ガス検査があるので要注意です。エンジンスペック的には馬力が93psから91psか86psに下がっているのですぐに分かりますな。不戦勝の後はライン内のブースへ向かい最終確認のハンコをいただく必要があります。バイクを進めてエンジンを止め、書類を持ってブースへ向かいます。順番待ちをしていると・・・。あのおっさん(B棟でからまれたアレ)がラインに入っているだと!?(;゚Д゚)しかも検査官の付き添い無しで!?(;゚Д゚)内心、書類の記載方法が分からず代書屋に泣きつくか諦めて帰るかの2択だろうと思っていたらまさかの展開。このままだとさっきのB棟の時みたいにからまれるのは間違いない。祈るような思いで順番を待ち、合格印をもらった後は↓の動画(1:01~)のようにカーチェイスが繰り広げられる結果となりました。́∀`)ノこれがライン検査合格後の自動車検査票です。́∀`*)B棟内の一番右の受付に書類を提出して待つこと数分。́∀`)ノかかった時間はおよそ40分強。不安こそあれど気がつけばあっという間に終わってしまいました。晴れていて体調も優れていれば少し街乗りツーでも行きたかったのですが、こんな天気でしたのでおとなしく撤収。自分へのご褒美ドリンク(スタバ):496円ガソリン代:フューエルタンク内の残量で足りたので0高速道路代:住んでいる場所が特定されかねないのと、ETCのため今回は加算しません合計:22,056円(テスター代をケチれば20,856円。「こりゃバイク屋さんに頼むのがバカバカしくなってくるな」ってところです。自分でちょっと一手間掛けてやれば6~8万円以上?掛かるのがコレですからね。私の父が今まで1度もバイク屋に車検を頼んだことがない理由がすごく良く分かりました。・バイクに明らかな異常が無く、そのまま車検へ持っていけそうな方(実際車検に出して24ヶ月点検の時に異常がある場合は確実に直すことになり、その分費用が増大します。・あんなおっさんにはなりたくない!な方~ユーザー車検を受けなくても良さそうな人~・平日に時間が取れない方(多分この理由の方が非常に多いと思います。^∀^)ゲラゲラ」な方(これも多いんだろうな・・・)・若者よりも金融資産をお持ちであろうシニアライダーの方(最近古い友人からこれに関するお話を聞いて愕然としたばかり。́∀`)ノまた、失敗してしまっても車検は何度でも受けることが出来ます。残念ながら人生はそうはいきません。現在の日本社会は一度レールを外れると大体の人は人生の負け組確定ですからね。今、小中高大と学校へ通われている方はダメな大人を反面教師にして自分の夢を追ってみてくださいね。(センター試験の時期はホントにそう感じます。)少なくともこの記事に登場したおっさんや執筆したコイツみたいにはならないようにね。́∀`)ノ私が乗り始めた時が5,777kmだったので、ざっくり1万4千km弱乗ったことになりますね~。́∀`*)無事に車検は終了しましたが、バイクシーズンは少なくともあと2ヵ月半はお預け。謹賀新年-当Blogをご覧の皆様-あけましておめでとうございます。-*)mもしご興味がおありでしたらお手数ですが当Blogの過去記事等をご参照ください。元旦おみくじの結果でございます。<吉>●病気:速やかに快復してよろこびごと有るべし。