たかさんの自転車日記ロードバイク歴も6年目に突入、46歳の貧脚クライマー。グランペールサイクリングチームとキクミミモータース所属。前編2020.1.11第13回スーパーママチャリグランプリに参戦して来ました富士スピードウェイサーキットで繰り広げられるママチャリを使用した7時間耐久レースです。コースプロフィールは1周4,563m、獲得標高は50mくらい、ここをどノーマルのママチャリ(外装のラッピングは可)で挑みます。キクミミモータースとして優勝させて頂きました。キクミミモータースは第5回大会より8連覇中の強豪チームで、今年は全カテゴリー(ママチャリクラス、無段クラス、ラブラブクラス、ハイブリッドクラス)優勝を目指します。今回僕は「無段クラス」に配属されました。10名まで可)となり1人当たりの負担が大きくなった。当日の朝4時半にチームと合流。チームの主要メンバーは前日入りして場所取り、テント設営、自転車の最終チェックに車検、荷物の搬送や情報収集などなどして頂いており感謝感謝です。これら前日の準備を免除されている以上、なるべくチームの役割を果たすべく早速ポールポジション獲りに向かう。誤算2:いつもはコースに入るゲート前に並ぶのだが、今回はピットレーンの手前にロープが張られており、そのロープに沿って早くも自転車が並べられていた。出遅れたもののなんとか2列目に駐輪場所を確保した上で、その後も自転車を移動する人々を見ながら少しでもゲートに近づける様に待機していた。結局ロープが外されたのは7時のラジオ体操終了後だった。2時間以上待機した甲斐があり、途中でロープ前1列目に2台送り込むことができ、そのすぐ後ろに3台の場所を確保できなんとかスタートダッシュが可能な位置を取ることが出来た。ロープオフでゲート前に移動、位置取りはまずまずで前にいる人達をコースに出てからのスプリントで抜けば最前列まで出られそう。蛍光イエローのヘルメットのおかげで大勢の中の自分を探し易かった。7時20分にゲートオープン。渋滞をゆっくり抜けてコースに入り、その後は予定通り前のチャリダーはゴボウ抜き。最前列ゲットを確信したところでまさかの光景が・・・・。スタート位置直前のゲートから多くの自転車が雪崩れ込む。例年は閉まっている筈なのに・・・。いう訳で、スターティンググリッドは3列目でなるべく渋滞を避けられる様に第一コーナーのアウト側を確保。他のメンバーも3〜5列目というところ。7時半に第一走者のハッシーにバトンタッチ。Panasonicのゲートがスタートラインなので、少し距離が残る。ポールポジション取れずに誠に申し訳ない。Reserved.スパムを報告お問い合わせ利用規約ヘルプ。