休みはどうしよっかな。お客様にトラブルがあれば駆けつけられるのなら駆けつけたいしどうしようよっしゃ走るか!ランニングしよう!決まり!オレの夏休みはランニングじゃーえ。バッテリーあがりとさようならバッテリーあがっちゃってエンジンかからない......なんていう経験ありませんか?実は夏場に多いトラブルの一つなんです。熱でバッテリーがダメになっちゃうパターンですね。最近多いんです背景にはプッシュエンジンスタートが多くなってきたこともあげられますね。気づいた時はもうかからない状態......しかも最近のお車はカーナビや電動のパーツが多いこと多いこと電気をとにかく多く消費するんですね。そこでわかっているようでわからないバッテリーあがりの解説をしていきたいと思います。手短に!なぜバッテリーがあがるか説明しますエンジンが回転しているかぎり車の発電機からバッテリーに充電します。充電していてもバッテリーはあがっちゃいます。・うっかり(つけっぱなしとか)その他にもありますが、だいたいこんな感じです。このような要因があります。・ブースターケーブルの太さ(太ければ太いほどいい)・クランキング負荷の強い車(ディーゼル車)などはケーブル接続だけでは始動に至らない場合があります。始動できたらマイナス端子からはずします。マラソン大会の日まるで計ったかのように(笑)だから日頃から点検しとくべきなんですね。動画みてみてくださいんーわかりにくい(笑)いかがでしたか?くだらないでしょ(笑)押しがけなんていうのは非常にレアなのでやってみたい方はどうぞやり方を検索してみてください必ず周囲の安全を確認してやってくださいね間違ってもソロでやってみようなんて思わないでください僕は周囲の安全を確認してます(いちお安全確認してくれるお友達がそばにおりました)こういうのあります。バッテリーあがりとさようならあまりクルマを乗らないとかたまに乗るバイクとか期間しか活躍しない機械とかバッテリーってつないどくだけで待機電力で2週間から1っか月あればすっからかんになりますバッテリーの端子を外しておくという手段もありますが外しといても放電しますしメカの初期設定が飛んじゃったりできればつなぎっぱなしにしておきたいものですよね。電池を完全な充電状態に維持するために、低い加算電圧(低率定電圧、フロート充電電圧)の連続定電圧充電である。間欠的な使用による放電あるいは自己放電で失った容量を、定常的な充電によって補充する目的で採用される。わかりやすく言うと減ったら減った分だけ乗る時まで勝手に充電しておいてくれるんです当然いっぱいになったら勝手に止まりますしかも接続もかんたんコネクターでつないだりはずしたりできます。興味のある方は検索してみてください商品はピンからキリまであります。僕たちプロユースは幅広い性能じゃないと使い物にならないけどご家庭の原動機のバッテリー保守のためなら性能はそんなに問題はないでしょうとまぁこんな感じで「バッテリーあがり」について書いてみましたいかがだったでしょうか?これからもみなさんのお役にたてるコンテンツになるべくブログ書いていきたいと思います「クルマのトラブルあったらMBブログみてみよう」って言っていただけたらうれしいな最後まで読んでくれてありがとうございます。いいね!って思っていただいたらポチーしてもらえると嬉しいですいいね!数×10円の募金をしてきたいと思います。家庭にあるもので巻き取り改善」コメントをどうぞ返信をキャンセルする。(必須)ウェブサイトコメント送信フェイスブックに登録よろしくお願いします。お客様の声ブログお問い合わせお気軽にお問い合わせください。