21:34:18)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。[#h514fb42]ロンドン軍縮条約で主力艦の保有を制限された日本海軍が、主力艦を補助する[[駆逐艦]]の武装として開発した[[魚雷]]。~~それまでの魚雷は[[燃料]]の燃焼に空気を用いていたために海水には溶けにくい窒素などが海面に浮上し、航跡が目立ち射程距離も短かった。これらの欠点を、酸素魚雷では空気の変わりに酸素を用いることによって改善した。~他国でも同様の兵器が研究されていたが、開発中に純酸素の爆発事故が相次いだため開発が中止されている。これは最初から純酸素で燃焼させようとしたのが原因であり、日本では空気から徐々に純酸素に切り替えることで安全に使用できるようにした。~具体的には、魚雷が推進するためには当たり前ながら燃料が必要であるが、燃料の燃焼には酸素が必要であり、逆に言うと酸素以外の気体は必要ない。それまでは酸素供給のために魚雷に空気を積んでいたが、空気の約80%は燃焼に全く関係の無い窒素であるので、窒素を積んだ分のスペースや重さは全く意味を持たなくなってしまう。燃焼後に酸素は二酸化炭素となり、海水に溶けることで海面にあまり泡が発生しなくなるが、窒素は水に溶けず全てが海面に泡となって浮かんでくるので、航跡が簡単に見つかってしまう。このように、燃料の燃焼に空気を用いることがいかに不効率かは他国でも当時から知られており、他国でも酸素魚雷とほぼ同じ研究がされていたが、開発中に純酸素の爆発事故が相次いだため開発が中止されている。これは最初から純酸素で燃焼させようとしたのが原因であり、日本では空気から徐々に純酸素に切り替えることで安全に使用できるようにした。~イギリスも一度だけ酸素魚雷の開発に成功したが、配備した軍艦内で純酸素による爆発事故を起こしたため、廃棄されてしまった。よって、実戦配備できたのは日本海軍だけである。~しかしながら、日本海軍でも1916年に燃焼実験による爆発事故があり、開発中止に追い込まれたものの、1928年に再び開発が開始され、1933年に開発が成功した。当時、存在が軍機で「第二空気」と呼ばれたため、その仕組みは乗員にも知らされてなかった。~いくつか種類があるが、口径61cmの93式酸素魚雷(雷速50knで射程20000m)が有名。この技術により、酸素魚雷は従来の空気による燃料の燃焼に頼ることなく、搭載爆薬の量を増加させたり、酸化剤の量を激減させることができた。世界最高を誇った酸素魚雷だが、その反面重量が嵩み、航空魚雷としては使用できなかった(航空魚雷では航跡を消す副次効果の必要性も薄かった)。これを母体として作られた))。Lance」と呼ばれ恐れられた。~~なお、一部がドイツに供与され、高い技術力を誇ったドイツ軍技師たちをも感嘆させたという。