現役鉄道マンが、鉄道の雑学や裏話を語ります。鉄道にはいろいろな仕事がある鉄道会社への就職こんにちは、現役鉄道マンのKYSです(^^)もう就職活動の時期ですね。会社説明会は3月から解禁、6月からは面接や試験も始まります。私も鉄道会社に勤めてそれなりに長いです。「鉄道会社に就職したい人、これは知っておいた方がいい」とか「こういう人材が望まれている」などに関して、ある程度自分なりの考え方を持っています。自分の希望する職種に就けるとは限らない理想と現実のギャップがあることを覚悟で学生の方だけではなく、就活を迎える子どもを持つ親御さん、「将来は運転士になりたい!」という子どもを持つ親御さんの参考にもなるかと。※注意:このブログ内の記事はあくまで私個人の考えです。今日は超基本的なことを書きます。いったところでしょう。鉄道会社の仕事はそれだけではありません。仕事は、あくまでも全体の一部にすぎないことがわかると思います。現業職=現場さて、それを理解していただいたところで次の話。鉄道会社には、大きく分けて二つの“採用系統”があります。「総合職採用」と「現業職採用」です。「総合職」とは、簡単に言えば、マネジメントを担当する社員。(もちろん、この他にもいろいろ仕事はあります)もっとザックリ言うならば、「本社での事務系統の仕事」。総合職でもある程度は鉄道の現場を知る必要があるので、採用後の一定期間は、駅などに配属されることが普通です。対して「現業職」とは、現場で鉄道業務に従事する社員。土木や電気、検修や指令といった業務も、こちらの区分ですね。自分の希望する職種に就けるとは限らないまあ、このあたりの情報は、ちょっとでも鉄道業界への就職について調べたり、実際にエントリーしている人なら知っている話です。一つだけ言っておきたいことがあります。上の文章で紹介したように、鉄道会社にはいろいろな業務があります。状況によっては、自分の希望しない職種が長く続いたり、希望職種に就いても割とすぐ異動になることもある、ということです。「自分は運転士になりたい!」と考えて鉄道会社に入社する人は多いでしょう。人事の状況など、会社側の都合も関係してくるので、運転士になれるかどうかはわかりません。運転士になれたとしても、定年まで運転の業務を続けられることはありません。実際、長い鉄道員人生の中では、運転士以外の業務をすることの方が多いはずです。ようするに私が言いたいのは、「鉄道会社に入ってずーっと〇〇の仕事がしたい!」という“こだわり”が強すぎると、それ以外の職種に異動したときに辛いよ、ということです。理想と現実のギャップがあることを覚悟でもっとも、この手の「理想と現実は違う」的な話は、鉄道会社に限らないのですが......。鉄道会社に入りたい人の中には、特に運転士への憧れの気持ちが強い人がいます。それ自体はまったくかまわないのですが、「運転士以外の仕事をする期間の方が長い」ことを知らないと、入社してからギャップに苦しむことになりかねません。実際、私の周りにもそういう同僚がいます。「こんなはずじゃなかった」と後悔しないためにも、ぜひ覚えておいてください。運転士の「候補生」はどうやって選ばれるの?鉄道会社に入った全員が運転士になれるわけではありません。あ...2019-09-24第三セクター鉄道に就職するメリットは何か?第三セクター鉄道への就職を目指す人向け。鉄道マンは遅刻をすると大変なことに!「鉄道会社に向かない人はどういう人か」を考察します。目次のページ当ブログが初めての方は、まずはこのページにどうぞ。運転士って年収どのくらい?どんな仕事でも「給料」は気になるでしょう。はてなブログPro現役鉄道マンが、鉄道の雑学や裏話を語ります。運転士という仕事の特徴は、一人で仕事をすること。気になる疑問に答えます(2)運転士等を目指す女性向け。気になる疑問に答えます(1)運転士等を目指す女性向け。「男性との身体能力差で不利になる面はあるの?」「産休・育休後に復職できる?」などの疑問にQ&...注目記事スターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。