暇つぶしUncyclopedia東急大井町線[Uncyclopedia|▼Menu]東急大萎町線(とうきゅうおおいまちせん)とは、東京急行電鉄(東急)が保有する鉄道路線の一つ。路線概要ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディアの専門家気取りたちが「東急大井町線」の項目を執筆しています。⇒東急大井町線」の項目を執筆しています。京浜東北線の大井町駅から、東急が「ユートピア」構築を目論んで開発しようとしていた多摩田園都市(後に東急市として独立するに至る)へのアクセスを見込み、田園都市線とされた路線の一部であった。後、東急の癌だった路面電車の玉皮線を廃して新玉川線を敷設し、それと田園都市線が直通運転をするようになると、二子玉川駅以東は「田園都市として相応しくない」という身勝手な理由で田園都市線から切り離されてしまい、手術に失敗し、再起不能となったペニスになぞらえて、大萎町線と改称させられた。そんなことから、田園都市線に対して相当な恨みを持っているような雰囲気が感じられたが、大萎町線は相当心が広い路線だったらしい。後、田園都市線が満員電車地獄に陥ると、それの救済に自らを提供すると発表したからである。汐見橋線とは違うんです。そんなことから、急行が走れるように路線の整備が行われた。台場・有明方面のアクセスや、東急各線の相互間連絡を担うなど、「東急各線の守り神(ないしは「母」)」と称されている。神の威厳を保ちたいからか朝と夕方、各駅停車であろうと二子新地・高津には止まらない。急行運転が開始され、旗の台から十分な加速が可能となったため、斬新な手段で青物横丁や鮫洲への乗り入れが可能となった。昔から他線区のお古が来ることで有名である。出来る前まで共通で使用されてきたが、以降は各駅停車専用になった。9000系1本を除いて東横線のお古である。編成によって形態に差があるので観察してみるのもまた一興。3本しかいない結構レアなヤツ。制御装置は更新され、内装も全部やり直しているので元が何だか分かりづらいが、こいつの正体はかつて田園都市で爆走していた2000系そのものである。混雑を少しでも救済するために生まれた種別。田園都市線に直通する。乗る時間帯によって速度は全然違うので注意しよう。6000系(2代目)少しでも田園都市線利用者に振り向いて貰えるよう、東急車両製造が頑張ってくれました。快適性はとても素晴らしい。嫌味を言えば、9000系以降の新造車です...。各駅停車の新車はまだですか、東急さん。最近7両に増結されたり、Qシート車が組み込まれたりしている。急行を増発・増車したいが今更6000系を作るわけにもいかないので、田園都市線の2020系の色を変えたものを作って投入した。東急の「○○20系」シリーズ第二弾。7両編成で登場したが、Qシート車の組み込みで早くも中間車1両が余剰となってしまった。最初は6両で作れば良かったのに...。東京駅や台場、TDR方面へ向かうことが出来る地点であるため、昨今になって重責を担っている。7割ぐらいはこの駅の存在を忘却しているらしい。担う路線になろうとしているにもかかわらず、そのアキレス腱的存在であったが、ホーム延伸工事が完了。それと引き換えに踏切周辺の道路が奇妙な曲がり方をする羽目に。中延駅モグラに乗り換えられるのになぜか急行が通過する。焼肉のタレが生まれた土地。現在本社は横浜にあるのだが。駅自体はごく普通の“都会のローカル線駅”といった印象。池上線という「お家潰しで消えた家の子」を引き取った路線との接点。反抗的であったが、ようやく戦後になって接続駅を設けた。この駅では急行が全力で各駅停車を抜かす。前の注文で滑舌が悪すぎると北千住に配達され、代金を払いにわざわざ電車3回乗り換えなきゃいけないので注意。