主軸は、出力120kW、30,000回転、トルク83N・mの強力主軸となっています。これまでの30,000回転主軸と比較すると、出力で1.6倍、トルクで3倍のハイスペック主軸となっています。A/B軸仕様A/C軸タイプの機械では、5軸面のコーナー加工時に僅かな工具姿勢変化でもその姿勢を作るためにC軸を旋回させる必要があり、その旋回角度が大きいため、工具の姿勢を整える時間が全体の軸送り速度を落とし、サイクルタイムが長くなっていました。A/B軸タイプの機械では、工具姿勢変化が各旋回軸の僅かな回転で済むため、素早く工具姿勢を整えることができ、1コーナーあたり0.4~0.5秒の時間短縮が可能になりました。複雑形状の多い航空機部品ワークでは、サイクルタイムの短縮に大きな効果を発揮します。各軸とも高剛性、高出力の動力を持たせ、加速度1G、早送り速度60m/minを達成しています。Y軸(昇降軸)にはラムサドル水平補正技術を組み込み、Z軸の突き出しに応じてリアルタイムに姿勢制御を可能にし、精度向上を図っています。拡張可能な自動パレット交換システム本機は段取りステーションやパレットストッカー、さらには加工機本体も増設することが可能な、拡張性に富んだAPCシステムとしています。これにより、仕事量の増加時の増設ができ、柔軟に対応することが可能です。横型加工の効果とフルスプラッシュガード無垢材から削り出す航空機部品は、大量の切粉が排出されます。そのため横型で加工することにより、切粉を効率よく排出することができ、熱影響を受けやすいアルミワークに対し、加工熱を素早く除去することが可能です。フルスプラッシュガードとチップコンベアにより、切粉やクーラントの飛散を防ぐことも可能です。