†ここでは何時まで経っても工事中なマゴソで行った作業、気づいた事を備忘録として紹介して行きます。時間が出来た時にコツコツやってるんで、いざまとめようとしても忘れちまってんだよねぇ。心配お掛け致しました。†いや〜更新サボってました。(ォ当日の夜書いてたんだけど、サーバーエラーで飛んでブチ切れて寝てました。ダメな日は何やってもダメですわ。(--;で、昨日は前日の疲れ&プチリトル忙しく、これまた寝てますた。今日は・・・まあ気合入れて頑張ってみます。結局体はな〜んにもございません。体もティンコもピンピンしてます。後に書くけど、耐ショック体制取る&ブツかる瞬間ぜ〜んぶ見るくらいの余裕と衝撃でした。交差点で信号待ちしてたら、大回りしてきたワゴソ尺にブツけられた・・・てトコだったかな。コッチがチョットでも動いてたら避けてやれたかもしれんけど、完全停車してたらミもフタもございません。湯の入ったどんべいを片手に耐ショック体制取るのが精一杯。家帰って湯沸かすん面倒やもん。(ォ直後ワゴソ尺の運転席を見たら、ハンドルに顔面突っ込んで蹲ってるのが見えた。あ〜シートベルトしとらんかったんかいな・・・とりあえずハザート焚いて車を降り、ワゴソ尺の運転席に向かう。外から見ると、ハンドルに蹲ったまま。う〜ん大丈夫かいなぁ〜とドアを開けると、運転してたのは白髪混じりのオバチャン。肩を叩き「おかあさん大丈夫かいな?返事出来るか?」と声を掛けると、「ごめんなぁ〜私が悪いんやぁ〜ホンマごめんな〜」と蹲ったままブツブツ呟いてる。この時点で、俺の(自主規制)センサーが反応を始める。オバチャンの服装、ワゴソ尺の年式、ダンボールに詰め込まれた荷物の山、車内に漂う酒の匂い・・・俺の意識はオバチャンの安否から、このオバハン絶対保険入っとらんぞに変わり、今後の打つ手の算段を始めていた。顔を起こさせて負傷の具合をチェック。意識もシッカリしてる・・・まあ言ってる事はなんかもう支離滅裂なんだけどね。放置しててもOKだろうってんで、携帯で警察に連絡。オバチャンを一度車から降ろし、路肩に車を移動する。ワゴソ尺はハイパートーアウトになってるし、マゴソはハンドル切ったらゴリゴリ言うてる。車から降り、とりあえずダメージを確認。アカン、横から見たら、何か微妙におじきしとるぞ?ヤヴァいんちゃう?ヤヴァいんちゃう?ボンネットを開けて確認しようとしたが、今度締まらなくなると困るんでヤメておく。おまわりさん遅いのぉ・・・とりあえずどんべいでも食うか。どんべい食ってると、オバチャンがやってきてしきりに謝ってくる。全部私が悪いんや、ニィチャン勘弁してなぁ〜ホンマゴメンなぁ〜と。いやまあやってもうた事しゃあないし、今何言われても何も出来んし、それよりも俺は伸びつつあるどんべいとの戦いで忙しいのだ。適当にへぇへぇと聞き流しておく。するとオバチャン、何を血迷うたか「ソコのローソンで電話掛けてきてもエエやろか?」と。アカンがなアカンがな。そのまま逃げられたらどないすんねん。「いやおかあさん、もうすぐ警察来るから居ってくれなアカンわ。俺の携帯で電話掛けな。いうか携帯持ってへんのか?なんかもう俺の(自主規制)センサーの針がハネ上がる。どんべいの麺を食い終わった頃、ババタン警らのバイクに乗ったおまわりさんがやってきた。俺は慌ててスープを飲み干し、車の外に出る。おまわりさんに状況を説明し、免許証と車検証と自賠責証書を出せと言われたその時、既に右手にはフルセット準備された書類が握られていた。こんな時に何言われるか全部わかっている自分がなんか悔しい。おまわりさんと俺の絶妙なキャッチボールで、速攻で事故の見聞は終了。その後おまわりさんが、ちょっと聞きたい事あるからコッチ来てくれへんか?と。バス停に止められた二代目シバくパトカーを見ると、なにやらオバチャンが吠えている。俺の(自主規制)センサーは振り切れる寸前だ。しても1つだけ聞きたい事あるので、パトカーのドアを開け、オバチャンに聞いてみる。「確認しときたいねんけどなぁおかあさん、任意保険入っとるか?」と。入ってないんです・・・・・はぁ、やっぱりか・・・orzもう何も話す事ぁ無い。車を出て、先のおまわりさんの所へ向かう。おまわりさんがコソコソと話をしてくる。「オバチャンずっとあの調子か?」と・・・俺はすかさず「やっぱり飲んどるんけ?」と聞いてみる。「いや、今から風船膨らまさせるけど、まあ間違い無いやろなぁ。それとな、しらいさん事故してからウチら来るまでずっとオバチャン見とったか?」と。おまわりさんが心配してるのは、事故した直後に酒飲んで無いか?という事。飲酒運転を誤魔化すには、酒を飲んでしまえば良いのだ。すれば事故する前に飲んだかどうかがわからなくなるからね。(--;まあずっと見とったワケちゃうけど、少なくとも俺見とる間はやってへんわと答えておいた。そんな事してるウチに携帯が鳴る・・・店の常連だ。「ニーチャン事故ったん?」と・・・通りかかったローレル乗りが、「あの1Jマーバン事故っとるで」と申し送りを始めたらしい。いや〜微妙に知られてる車で何かしたら話回るのも早い早い。(--;暇潰しに色々雑談してるウチに検査の結果が出たようだ。当然の如く「素晴らしい数値」が出たそうな。これでタダの物損事故では済まなくなり、おまわりさんが「ホンマゴメンやけど、さっき聞いた内容で調書取らなアカンのやぁ〜悪いんやけど派出所まで来てもらえへんやろか?」と、申し訳なさそうに言った。「イヤじゃボケ、早ぅ帰ってシメ鯖で一杯やりたいんじゃ」と言った所で無駄なので、「ズブ濡れで寒いから、いっぺん家帰って着替えて車も変えてくるわ。用意出来たら携帯で呼んで。」と伝え、片目潰れたマゴソでヨタヨタと家に帰る。先の速報?を書いてると携帯が鳴り、派出所まで来てくれるか?とお呼びが掛かった。先日起こしたばかりのムーヴに乗り換え、派出所に向かった。無事でなりよりですが、厄介なことになりそうですね。今時保険入ってない人っているんだなぁ。(土)あー厄介なんに巻き込まれたんすなぁ・・・。(土)おちついたら塩まいときまひょう。(土)さすがおばちゃん...任意入っていないのは非常にアレすぎ。夜10時・・・ちょっと前の事だった。仕事を片付けてからローソンに晩のオヤツにどんべいと、晩酌用にシメ鯖とチクワを買って家に帰る途中だった。信号が赤だったので普通に止まり、普通に信号待ちしてたら、ワゴソ尺が左折してきた。なんかコースがおかしい・・・・・・・え?チョ・・・オマ・・・・マテヨオイ!!!咄嗟にハンドル握り締め、歯を食い縛り、ブレーキ踏み抜いてショック体制を取った。・・・鈍い音を出して、ワゴソ尺はマゴソの右角に刺さった・・・・おっと国家権力からお呼びが掛かった。†1時半頃に帰ってきて、シメ鯖で酒シャブりながらうだうだ続き書いてページ更新したら、鯖に蹴られて書いとった内容飛んでしもた。ネ土チョーお怪我はなかったのでしか?ワゴソ尺の方がちゃんと保険に入っていることを祈るのみです。(木)む?体はでーじょうぶっすか?ガラス割れてるみたいですが。(木)体の方は大丈夫ですか?ついこないだまでワゴン尺に乗ってたんでなんだか申し訳ないような。某解体屋さんトコのノートPCが絶不調との事。電子マニフェストの入力もロクに出来なくて困ってるようなんで、仕事の合間に見に行ってみる。以前キーボードの上にオロナミンCだかをこぼしてしまってて、元気ハツラツになるかと思いきや、なんか漏電してる?のか知らんけどキーマトリクスの構成が変で妙に化ける。こりゃーキーボード交換せにゃアカンわと、その場でキーボード発注しておいた。(私信:たけちよあんちゃんサンキューなんじゃ)で、メンテナンスの駄賃に、プレーリージョイの純正のハネを頂いてきた。以前から、付け根の形状がマゴソっぽいので目を付けてたのだ。リアゲート上部のヘコミのアラ隠しに丁度エエんちゃうかと。(笑で、テキトーに乗せてみた。斜めから見たら良い感じ「のような気がする」けど、真後ろから見たらカッコ悪い。角々な各部に、妙にまぁるい羽は後付け感バリバリですな。†マゴソに乗って居られる方には分かると思うけど、マゴソのリアシートを起こした時にフタがスライドしてくる。俺のマゴソはウーファー付けたは良いが、アンプを付ける場所が無い・・・てなモンで、リアシートの背面に無理矢理付けたんだけど、おかげでスライドするフタがアンプに当るのだ。今までとりあえず仮でアンプにスポンジ貼ってたんだけど、最近足回りも固くなったおかげかガチャガチャうるさい。今日配達の途中でいい加減キレたので、帰ってきて荷物降ろしたついでに改良を始めた。写真じゃ分かりにくいけど、ここにローラーがついてて、シートを起こすとシート背面でスライドしてフタが起きあがってくる。先に書いたようにアンプ付けてるから引っ掛かるのだ。最初は車輪の延長を考えたんだけど、それしゃ最初の1発目が起きあがってこない。モンで底上げのスライドレールを作ってやれば解決出来る。工場の隅から角材を引っ張り出してきてカット。高さ的にはバッチリだけど、ローラーが転がってくる斜面の角度が急過ぎてよろしくない。そこでもっと長くして、斜面を緩やかにしてやる。このままじゃいくらなんでも不格好。そこでサンダーで表面を磨いて面取りも行い、ウーファー設置時に使ったビニールレザーを貼ってやる。今回はわざわざ接着剤溶いてる時間も無いので、チューブのコニシG17をブチューっと塗り、ソレをシンナーを染ませたハケで撫でてやった。結局遠目から見ても宜しくない仕上がりで、しかも端面は切ってゴマかした。ダメダメやんけ・・・orzまあ人に見せびらかすようなモンでもないからこれでも構わんけど、剥がれてくるようならまた追試やな。モンでこのように収まった。相変わらずギコギコやかましいけど、少なくともここのフタからの音は無くなった。次はルーフについてる空気清浄機をチューニングするか、撤去せんとギコギコは無くならんな。仕事仲間の解体屋に行く用事が出来たので、その近所の別の解体屋にTEL。俺:マジでぇ〜?ブレーキマスター残ってへん?社:ああ、取っとるわ。要るんか?俺:昼から行くで置いといてよ!外人に売ったらあかんで!!そんなワケでGX71TC24のブレーキマスターAssyを入手した。コイツはピストンサイズが15/16インチで、GT-Rと同サイズなのである。現在のJZX100マスターバック&32R用マスターを取り外し、GX71マスターに交換し・・・ようとしたら、マスターシリンダの付け根にフルードがベッタリと・・・おいおいコレ漏れとるんちゃうんかいな〜!もう外してもうたがな〜!!もう後には引けんので、とりあえず苦し紛れに分解&清掃。ピストンサイズも間違いないようである。(15/16inch=23.813mm)とりあえず組んでみたら、元ロドスタ乗りからすればまあ頼りないペダルタッチ・・・ホンマに大丈夫なんかなぁ?なんて事を考えてると、常連のS13糊なニーチャンがやってきた。お〜丁度エエとこ来たなぁ〜エア抜き手伝うてぇ〜!!と、バキュームブリーダーを使わずに手でじっくりエア抜き。エアはほぼ出てない・・・う〜んこんなモンかぁ。ついでにエンジンルーム覗きながらペダル踏んでもらったら、マスターシリンダーがズコズコ動いてやがる。こりゃストッパー作らにゃならんな。リフトで上げた状態でギア入れてブレーキを踏むと、何故か止めきれない。あれ?なんで?リア側ピストン油圧抜けか、Pバルブが悪いのか・・・後日マスターOHと一緒にリアディスク車のPバルブに交換してやるか。慎重に試乗・・・ペダルタッチは乗ってみたらこんなモンか。以前はJZX100マスターバックで豪快にアシスト効いてたのか、ソコソコ踏力が必要になったけどまあ問題は無いでしょ。コントロールし易くなったしちゃんとロックも出来るし。後はOH&Pバルブ変更でどうなるかだな。†あら、うちにも在庫あったのに。この前丸車ですてちゃった。身内だけの無償在庫板(要PASS)とかあるといいですな。不良在庫ででも捨てれないお宝たくさんなんだよなあ。†4日にR32GT-R用のホイールに交換しますた。R:225/50R16なんか地味になったというのが第一印象。(笑まあ前後8Jになったし、前の売れ残りホイールだと振れ出てたから丁度良いや。†リアスプリング届いてたんで本日交換。交換してみたら・・・くそ〜H180は外れんだろうけど遊びやがる。今のショックではH190が限界やなぁ。間に合わせで簡単なシートを作る。これでもまだ遊ぶけど大丈夫だろ。車高は・・・まあ狙った位置に来たかな。それでもまだまだ前下がり。軽く走ってみると乗り心地は文句無し。変な逃げ方もしないので、まあコレで正解か。フロントも良い方向には向かってるみたい・・・それでも全然ダメだけど。フロントはノーマルバネ&1JZの数値なんで、本当はもうちょっと高いハズだから、まだまだ前下がりかな?リアはストロークを考えたらコレ以上下げたくないし、とんでもなく短いショック探してこないと。フロントのアッパーマウントにゲタでも入れて2センチ稼ぐ・・・う〜ん辛ぇなぁ。車高調作り直す・・・ついでにフルタップ化?いやいやそんな金ねぇし。そうそう、今日ひょんな事でR32GT-Rの純正ホイールをゲッチュ。後日コレに入れ替える予定。リアは問題無さそうだけど、フロントがどうかなぁ?リムがシェルケースに当るかも。入れて見てのお楽しみ。先日スタッドレスに交換してたのを戻すついでに、フロントタイヤを205/55R16から205/50R16へ交換、フロントスプリングを10Kから11Kに。55から50に戻しただけで、フェンダーライナーに擦る事は無くなった・・・やっぱ55はしんどいか〜スプリングは10K→11K程度じゃ大して差は無いみたい。乗り心地もかわんないし。フロントはこのままで、リアに8K-H180を組めば車高のバランスも取れるかな。先日三串の某オフで七曲り近辺を走ったんだけど・・・Marさんが駆るRX-8に完璧置いてかれる。いや、置いて行かれたワケじゃないけど、明らかにMarさんヤバげな挙動で走ってる俺を気遣ってか、手を抜いてるのミエミエ。(^^;とにかくトラクション掛けられないというかむしろ掛かってないというか、アクセル入れてもバタ付いて真っ直ぐ進みやしない。前が全然食ってねぇなコレ。荷重掛けようにもGT-Rマスターに換えて以来ブレーキ不調、やっぱりコレどうにもならんわ。近所の狭い山で軽くコネた程度じゃ気にならんかったけど、ソコソコ勢いの乗る道&目の前に比較対照出来てボロが出た。こりゃマジで対策せんと・・・てなモンで今日リフトが空いた&少し時間有ったんで、リアスプリングを交換してみた。現状でフロントが某age車庫で仕入れてきた10K、リアが以前シャコチョー買った時に付いてきた、「自称8K」のスプリング。この状態でやたらケツの車高が上がった&乗り心地最悪ですわ。実はこの自称8Kのスプリング、実はもっと硬いんでは?と。即席スプリングテスターで測定してみると、やっぱりこのスプリング11Kですた。orz今日出来た格言。自己申告バネレートは絶対嘘で、店の商品にEG9のNPGシャコチョーがあって、コレのスプリングがどうもID65H200の8Kらしい。2006508」というラベルが貼ってあって、普通にそう読める。気になるのが4本とも同じラベルだって事。スプリングテスターに掛ければイッパツじゃこんなモン。実際に計ってみると・・・どうも6.5K?7K?どうも安定しないし8Kは間違いなく出てない。品が悪いか直巻じゃないか・・・多分前者のような気がする。手頃なバネこれしか無いから一度組んでみようか。組んで着陸させてみたら・・・若干前下がりだけど、かなりマシにはなった。実際に走ってみると、乗り心地は劇的に改善。これなら俺的に十分合格レベル。アクセル入れた時のトラクションはなんかエラい落ちたような・・・多分前下がりなのと、アームが万歳してんだろうなぁ。11Kの時のようなバタ付きは減ったからいいか。店に出せないウンコタイヤ、しかも左右で銘柄違うしみたいな。マシなタイヤにして車高のバランス取らないとわかんないけど。近所の山で少しコネてみたら・・・う〜んやっぱトラクション悪いけど暴れないからいいや。さあコレは車高が悪いのかキャンバーの加減かは不明。どっかにGX71落ちてねぇかなぁ。8Kバネで6.5Kとはひどいですねー勉強にナリやした。Reserved.当ページ掲載の記事、写真、イラスト等の無断掲載を禁止します。