NC化の進展と共に次第に、日本の工作機械メーカーにとって代わられる。品種少量生産に対応するシステムが必要になった。次は新技術や新機械を導入する時代から、設備を使いこなす時代へと移り、「いかに使い、どれだけ安くできるか」の運用ソフトが重要で、ハードの重要性は昔ほど取り上げられない時代になった。◇いまでは、自動車産業が求めるレベルの精度は日本製工作機械でカバーできる時代になった。度の高い加工を求める世界が市場になると思う。力鋼の加工、強力樹脂への変更といった新しい工法がこれからは求められる。自動車メーカーのエンジニアは仕事の内容がシンプル化しつつある。品は部品メーカーが作り、デザインはイタリアあたりに発注する。械メーカーが提案してくる。100年たってもタイヤは4本でハンドルはひとつ。これが家電メーカーのエンジニアだったら大変だ。蔵庫で、カラーテレビのあとにはクーラーといった具合に、全く原理の異なるものを開拓していかなければいけない。勉強しないとクルマ屋以外には使えないエンジニアになっちゃうヨ、と後輩に言っている。輸入商社があったから世界の進歩についていけた。持ち込まれる情報の全てが当たるわけではなく、外れるほうが多いが、それでも良い。10回に1回、当たるだけでもわれわれには貴重だ。輸入商社が世界にアンテナを立てて、最新の動向を伝える機能は、これからも必要だ。)と一体化して、国産化に未着く政策当局にも未来を見据える余裕のよ物語る分析値だ。手の高度工作機械の試作に対し、国庫支うなものが見え始めたといえる。