ステーションコントロールセンター編リンクシェアさん主催によるJALのオフィス見学会レポート第2回。今回はステーションコントロールセンターを見学しました。恒例のリンクシェア・ジャパンさん主催の日本航空見学会。会議室からの空港の様子をアップしました。レポート第2回目は、ステーションコントロールセンターのレポートです。空港上空の気象条件をチェックする部署や飛行機の重さをチェックする部署などがあります。掲載する画像はJALさんから特別に許可を得て掲載するものです。写真公開の許可を頂きました。国土交通省やランドサットからのデータを逐一チェックステーションコントロールセンター(SCC)は天王洲本社にあるJALのオペレーションコントロールセンター(OCC)の小型版のようなもの。羽田空港だけを管理しているコントロールセンターです。画面の端末やオフィス内には撮影制限があるものも多いので、モザイクをかけてあります。この日は土曜日でしたが、やはり多くのスタッフが働いています。飛行機に休みはありませんからね。1日あたり200便ほどの発着陸を管理している大変な仕事です。こちらの部署では、空港の混雑具合や気象条件などをチェックして上空の飛行機を待機させたり、着陸させたりしています。南ウィングは南方面へ行く飛行機となっているので、両者を混ぜることは出来ません。片方のウィングだけでやりくりするのが大変だそうです。国内の各空港の気象条件などをチェックしています。危険度を色分け表示することで、どの空港で注意が必要なのかが、ひと目で分かるようになっています。飛行機の現在位置も国土交通省から送られてくるデータでリアルタイムに表示されます。Flightradar24のようなソフトでも飛行機の現在位置が表示されますが、このようなソフトでは表示されない飛行機もあるそうです。当然ながら、ステーションコントロールセンターの端末ではすべてが表示されます。これはFlightradar24の画面。滑走路の風の状態などがクリック1つでわかるようになっていました。上記の他、各便のドアの開け閉めまでも管理しているそうです。鳥の目線から、虫の目線までお任せあれ、ですね。安全を守るって大変な仕事だ。スタッフはパイロットと無線でやりとりする必要があるので、ほとんどの社員が無線の資格を持っているとのこと。管理者がそばにいれば無線で話すことができるそうです。空港の管制室とやりとりすることはほとんど無いとのこと。重さをチェックする部署、LPとWBって何??ステーションコントロールセンターの奥には「LP」「WB(ウェバラ)」と呼ばれる部署がありました。「LP」はロードプラン「WB」はウェイトアンドバランスどちらも飛行機の重量をチェックする部署です。こちらは女性スタッフが多く働いていました。飛行機に積み込むコンテナのバランスなどを計算する仕事をしています。コンテナのサイズや重量などを計算して、バランスを取っています。2つのコンテナを左右に対になるように積むそうです。ペットなどの生き物はコンテナに詰めないので、バルクと呼ばれる場所に積みます。そちらは温度が暖かいそうです。こちらも重さのバランスを取る部署です。こちらでは最終的な総重量を計算します。乗客の重さや手荷物の重さなどもあわせて計算。大人の乗客は一人あたり70kgで計算するそうです。事前に体重のリストを貰って計算するそうです。前後のバランスがだそうです。左右は翼でバランスが取れるので、それほど問題じゃないそう。機首が重すぎたり、軽すぎたりすると危険なのですね。手書き用のシートもありました。PCがない状態でやるなんて、大変だ。飛行機は安全に飛んでいるんですね。ステーションコントロールセンター編」でした。キャビンアテンダント編」です。キャビンアテンダントさんのお仕事をチェック!JALの航空券はこちらからどうぞ。国内航空券予約JALパックサイトをお持ちの方は、リンクシェアに登録しておくと良いと思います。今回のようなイベントへ参加するチャンスがありますよ。東京の夜景を一望できるホテルをまとめました。アクセスマップなど!...2020年、名古屋の高級ホテルで開催されるストロベリーブッフェをまとめました。アクセスマップなど!...2020年、東京の高級ホテルで開催されるスイーツブッフェをまとめました。Reserved.rsstwitterfacebook。