保守用パーツ●今月のウルトラセールメールマガジン下記にメールアドレスを入力し登録ボタンを押して下さい。29,700円)ウルトラC-Max/Eはハイブリッドカーテクノロジーにおける大容量コンデンサー効果を転用する事により、高い効果を体感向上させる為に企画・開発した究極の装置です。1.33F(13300000μF)と強化したノイズ吸収回路(4回路)が様々な高い効果をご提供します。25,300円)ウルトラパルスPRC-F16はウルトラPRC-052F・PRC-05Fとの比較で、再生充電時間の短縮・バッテリー並列再生充電を可能にした電流容量が3倍のハイパワー・フローティングパルス充電器です。デジタル電圧計装備により使いやすさが向上しまた。29,700円)ウルトラC-Max(ウルトラシーマックス)はハイブリッドカーテクノロジーにおける大容量コンデンサー効果を転用する事により高い効果を体感向上させる為に企画・開発した究極の装置です。1.3F(13000000μF)の特殊コンデンサーパワーとノイズ吸収回路(4回路)が様々な高い効果をご提供します。66,000円)■本機は受注生産品です。納期・在庫等はメールにてお問い合わせ下さい。低予算で簡単・確実なバッテリー再生管理を可能にする抜群の費用対効果をご提供致します。小~中型バッテリーの再生メンテナンスで取使い量があまり多くない、個人様・企業様に最適です。バッテリー再生職人の補助装置としても最適なパルス放電+パルス充電を備えた地球とバッテリーに優しいエコロジー装置です。14,850円)ウルトラパルスPRC-052Fは、長年のバッテリー再生に関すノウハウと、好評を頂いておりますPRCシリーズ(PRC-05F)の電気特性を維持しつつ、コンパクト・使い勝手・コストパフォーマンスを追及して生まれた、バッテリー再生&充電装置です。容易にする事を実現しました。6,820円)アーシング革命/Rは既にアーシング革命2で実証済みの特殊コアーによるノイズ吸収効果を革命2の3倍まで引き上げた強力なアーシングケーブルです。店長日記こんにちは!店長の山本幸太です。●独り言と、お得な情報を発信して行きたいと思います。+ラインノイズ吸収に最も有効な特殊コアー(2種類)を採用する事で高い効果を実現しました。ケーブルには充電効率を上げる為に電流の表皮効果を考慮した特殊ケーブルを採用しました。電流の流れの改善及び高いノイズ除去による高いチューニングアップ効果を実現しました。端子は接触抵抗ならびに接触面の腐食を考慮し24金メッキの高級端子を採用しました。特殊ケーブルには耐熱(105°C)シール材を採用しました。特殊ケーブル保護の為、難燃性コルゲートチューブを採用しました。セーフティーユニットとして60A(瞬間最大電量120A)ヒューズボックスを採用しました。●バッテリープラス端子とオルタネーター出力をケーブルで接続するだけの簡単セッティング。●装着後のメンテナンスは一切必要有りません。●本機の選択は車種(排気量)についての考慮は必要有りません。アーシング革命シリーズ/PR/PL/C-Maxシリーズ/Wonderシリーズの併用で高い相乗効果が有ります。本機は1.5m:1.0mの2タイプが御座います。装着車輌に応じた長さをお選び下さい。(長さは全長では無く、ヒューズボックスからオルタネーターまでのケーブル長を示します。)*1.5mタイプヒューズボックスからオルタネーター側ケーブル約1.5mヒューズボックスからバッテリー側ケーブル約0.2m*1.0mタイプヒューズボックスからオルタネーター側ケーブル約1.0mヒューズボックスからバッテリー側ケーブル約0.2mオルタネーター側の接続に問題が有る車輌も御座いますのでご確認下さい。(ジャッキアップ等が必要な場合があります。)★注意:2★エンジンルーム以外にバッテリーが搭載されている車輌には装着出来ません。装着に関して車輌によっては簡単に装着できない場合があります。電装に関して全く知識の無い方にはお勧め出来ません。バッテリープラス&マイナスターミナルを外す事から始めます。オルタネーター(発電機)側接続オルタネーター(発電機)の出力端子(矢印)のポイントに接続作業を行います。オルタネーター側接続箇所プラスター/R装着順序1:バッテリープラス&マイナス両ターミナルを外します。*必ず両ターミナルを外してください*2:オルタネーター側(電圧出力端子)へプラスター/Rの片側端子を取り付けます。プラスター/R接続端子はヒューズボックスから遠い方の端子です。*純正のラインは外さないで共締めして下さい。**ナットはしっかり締めてください。オルタネーター接続例3:バッテリー+ターミナルをバッテリー端子へ戻します。*同時にマイナスターミナルをバッテリー端子へ戻さないで下さい。*4:バッテリー側へプラスター/Rの片側端子を取り付けます。プラスター/R接続端子はヒューズボックスから近いい方の端子です。*端子ネジが6mnの場合は付属のワッシャーをお使い下さい。5:ナットをしっかり締めて下さい。6:5の作業終了後にバッテリーマイナスターミナルを戻します。7:ヒューズボックス裏面のシールを使って固定し易いポイントへ固定します。固定ポイントはバッテリー上部:背面等何処でも問題有りません。バッテリー上部への装着例バッテリー側面への装着例8:付属の結束バンドでケーブルを固定します。*コルゲートチューブがつぶれない程度の強さで結束してください。*出来るだけ発熱の少ないポイントへ固定してください。結束バンド処理例10:全体の装着状況を確認します。*ボンネットを閉めた状態で問題が無いか確認して下さい。慎重に!A必ずバッテリーターミナルを外してから装着作業を始めてください。Bアーシングと同じ感覚での装着は非常に危険です。C熱:こすれ等によるショート回避に配慮した装着に心がけて下さい。本機は特殊ケーブルならびに2種類の特殊コアーにより充電効率を上げる事でオルタネーター(発電機)の稼働率を下げ燃費:動力特性の向上にを目的として設計開発した装置です。プラスター/Rの効果理論1:充電効率が上がる為オルタネーター(発電機)の稼働率が下がる事でエンジン負荷が低下し燃費向上を実現しました。2:充電効率が上がる為オルタネーター(発電機)の稼働率が下がる事でエンジン負荷が低下し動力特性向上を実現しました。3:ICレギュレーター設定電圧に対して最大電圧に近いバッテリー電圧を維持することで燃費向上:動力特性の向上を実現しました。4:ノイズ吸収により充電効率の向上を実現しました。5:ノイズ吸収により電子機器(コンピューター:カーナビ)等への悪影響を回避を実現しました。6:+ラインでしか取ることの出来ないノイズを取る(吸収)する事で高いチューニング効果を実現しました。**アーシング革命シリーズと併用で非常に高い効果が期待出来ます。**プラスター/Rの装着可能車輌1:国産車/外車/(四輪車)でエンジンルームにバッテリーが搭載されている車輌に限ります。2:1.5m又は1.0mの長さで装着できる車輌に限ります。あれこれ★ヒューズが入っているから安全?*ヒューズで事故を回避出来るものでは有りません。プラスター/Rはプラスラインを引き回すので、その引き回し方(状態)が一番大切です。アーシングとは違いプラスター/Rのラインを通す周りの金属部分は全てショートを起こす対象物と言っても過言では有りません。ターミナルだけ外して作業して問題ない?*大問題です!必ず+/-両バッテリーターミナルを外す必要が有ります。片方しか外せない(外さない)場合はプラスターミナルではなくマイナスターミナルを外して装着作業を始めてください。★★エンジンルームにバッテリーが搭載されていない!★★*原則として装着出来ません。複数本数の装着*対費用効果を考えますと、1本がベストと考えますが複数本装着する事で効果はそれなりに向上します。(複数本といってもアーシング革命とは違い装着ポイントの関係で2本が限界では・・)特にお勧めアーシング革命シリーズとの同時装着アーシング革命シリーズをオルタネーター(発電機)本体(マイナス)に装着する事でプラスター/Rとの非常に高い相乗効果が有ります。プラスター/Rとアーシング革命シリーズはセットで装着する事が理想です。