もの知りになれるかもです。CHUFF!!ってのは、「おっ、なんかいいよね!」って意味です。Tumblr路面電車。ワタイは大阪に住んでいたことがあるので阪堺電車という路面電車によく乗りました。あれは天王寺という巨大ターミナルに接続しておるものですから、交通への影響はすさまじく。わからんでもないですな。後から知ったのザンスけど、あれは鉄の人たちには一目置かれておるらしいのね。長崎にも路面電車があるらしいのザンスね。幅を利かせておるようザンス。長崎郡部の青さんからするといろいろ思う所あるようザンスねえ。あるんでしょうなあ、いろいろと。哀愁と問題を詰め込み走るチンチン電車。!==========今月末に、稲佐山のスロープカーが完成するとのこと。絶妙な価格設定だと思います。値段を決め間違うと台無しになる。担当部署の会議は大成功だったと考えていいと思いますな。大きく言えば、モノレール。いいですねぇ、モノレール。長崎に住んでいると新幹線には縁遠い。佐賀の反対でそれもなかなか難しそうです。佐賀の影がつきまとうのでありますなぁ。chuff.hatenablog.com話を戻してモノレール。東京モノレールで羽田空港まで行ったのが最初。次は、小倉の北九州モノレールです。競馬場まで乗っていってましたな。明確な記憶はありません。景色は良かったような気がしますが、さて。北九州モノレールには時々乗っていた覚えがあります。友人と競馬場まで車で行くことが多かったのですが、G1開催日で出遅れると駐車場がなくなります。離れた場所に車を停めてモノレールで移動することがありました。今にして思えば面白い乗り物でしたな。(北九州)、沖縄でそれなりの距離の営業をしているそうです。広島にもあるそうですが、1.3キロの営業距離なのでちょっと省きます。地下鉄化するほどではないという事情によって整備されるのではないかと思います。道路の混雑が許容範囲なら「路面電車」という選択があります。どこからどこまで乗っても一律130円。観光でお越しの際は、ぜひご利用ください。一日乗車券は買わなくてもいいと思いますよ。グラバー園、大浦天主堂はほぼ同じ場所なのです。長崎駅から大浦天主堂下まで130円。そこから乗り継ぎで松山か浜口までで130円。駅まで戻って130円。一日乗車券が500円なので、もう一回電車に乗る羽目になっても520円。この差は無視して構わない程度だと思います。騙す気でいるのだと思いますよ。長崎市内の観光としてはかなりギッチギチです。私は市内観光のルートを考えたことがあります。長崎駅を起点として4つの降車駅を考えるのはかなり難しいのです。二箇所でほぼなんとかなるんです。大浦地区から最も繁華な浜町、思案橋もしくは新地中華街というのは、オランダ坂が途中にあるんだから散策ルートなんですね。一本足鳥居も被爆クスノキも浦上天主堂も、全部歩いていく場所ですよ。営業的に一般の運賃を上げるのは良いんです。150円ぐらい取ったらどうですか。その分、一日乗車券をぐっと安く売るんですよ。3回でトントンになるような価格設定で450円。400円でもいいんじゃないですか。一日乗車券に福砂屋や文明堂あたりの広告をプリントしたら良いと思うんですよ。モバイル版ならもっと色々できるでしょう。ダウンロード紙のチケットとモバイル版が同額というのもどうかと思いますし、もう少しやりようはあるんじゃないでしょうかね、と。沿線の住民ではない僻地の私にとってはただ邪魔なだけの路面電車。長崎の劣悪な道路を走りなれていない県外ナンバーに、イカれた警笛を鳴らす癖だけでも直せよ!とアドバイスをして本日はここまで。了=============長崎の市電は、景気よく警笛鳴らすんですなあ。この話には、ブログに書くと問題になりそうな社会の闇が広がってそうですなあ。京都の市バスの運転手を連想します。いや、なに、特に意味はないですよ。奈良県の職員の不祥事とか。いや、とくに、意味はないですよ。世の中にはね、橋のない川がたくさんあるのです。(姿かたちを変えて、今も残る問題の山。青さんの天草への旅その6高校でカソリック教育を受けた青さん。長崎市民の青さんのいざない。原爆というものへの、複雑な思い。...2019-05-23長崎のビワがやってきた。青さんって、昼間果物屋さんなんすね。