田中俊一委員長は28日の記者会見で、この評価の妥当性に疑問を表明した。INESは国際原子力機関(IAEA)が設定した尺度で、英国サラフィールドの核再処理工場で2005年、8万3000リットルの汚染水が漏出した際のレベルも「3」だった。福島原発の2年前の事故とチェルノブイリ原発事故はいずれも最高の「レベル7」。東電は今後、漏れた水の量を正確に把握するかもしれないが、今回の出来事のそもそもの始まりは汚染水貯蔵タンクの外で水たまりが発見されたことだった。作業員が容量1000トンのタンクを調べたところ、中には700トンの水しか入っていなかった。漏出した水は周囲の側溝に入ったとみられている。田中委員長は会見で、「あれは300トンではなくて実は違いましたという話になるかもしれない」と述べた。東電はタンクが満杯だったとの前提で漏出量を算定したと指摘した。同委員長は「300トンというのは大変な量の水だ。「あまり望ましいことではないけれども、本当によく調べてみたら、実は違いました、もっと少ないですとか、そういう話になると、(INESのレベル3という評価を)変えざるをえなくなるかもしれない」と語った。東電は11年3月11日の事故以来、増え続ける汚染水への対応に追われている。事故をどう封じ込めるのか見通しがつかないことから、東電の対応は極めて場当たり的になっている。今回の水漏れ問題では、約1000に上るタンクを監視していたのがわずか9人で、2人ずつでシフトを回していた。作業員は漏れがないかどうか、1日に2回巡回していたが、その記録は付けられていなかった。関西以西が中心、関東では使われず山間の狭い道路で車を運転中、前方から近づく大型車。「あれれ、離合できるかな?」。つぶやいたあなたは、かなりの確率で生粋の九州人だ。車と車がすれ違う意味の「離合する」という言い回しは、実は東日本ではほとんど通じない。標準語と疑わない九州人も多いようだが...。ドライバー同士、お客さんとの会話で普通に交わす言葉。運転手(53)は話す。関東出身の人には「離合」がほとんど通じないことに気づき、独自に地域ごとの定着傾向を調べた人がいる。JAF支部や知人に問い合わせてみたという。『行き違う』『すれ違う』としか言わない」。出身者も同じような回答だったという。そもそも、ルーツはどこにさかのぼるのか。インターネットを検索すると「鉄道用語」と主張する鉄道ファンなどの書き込みを複数発見した。鉄道の単線区間で、上り列車と下り列車が駅などで行き違う(すれ違う)ことを意味するようだ。全体交渉と並行して、日本とアメリカの二国間の交渉がきょう、始まりました。その中で焦点となっているのはこちらです。独特のこの爆音なんですが、アメリカ車ですね。日本ではあまり見かけないですよね?輸入車の中では、数はかなり少ないですね。アメリカ政府は、この人気のないアメ車を売るために、二国間交渉で驚くような要求を突きつけてくるそうです。当サイトはリンクフリーです。自由にリンクしていただいてかまいません。当サイトでは相互リンクを募集しています。(2)アクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。