商品情報PAO+エステルの優れたせん断安定性が、ドイツ車の高性能を長期に渡り持続する。ガソリン・ディーゼルを問わず、ドイツ車にベストマッチする高性能モデル。優れたベースオイルと添加剤により、OPALJETシリーズ最上級クラスに位置する性能が、愛車の堅実な走りをサポートします。opalウェブサイトからの抜粋です。ENERGY3はベンツ、VW、ポルシェディーゼルのメーカー承認を取得し、BMW、BMWミニ、フィアットディーゼルに適合するオイルです。純正オイルが低粘度化しているのは日本車もドイツ車も同じです。省燃費性を求めるためと、部品精度があがったために低粘度化しているように思われます。HTHSが3.5mPa・s以上のためせん断性が強く、高温・高回転に強いという特徴があります。C3規格の標準オイルに対して8%の燃費向上を実現し、VWの要求する504.00/507.00の承認を取得しています。100°C動粘度12.2(mm2s)と比較的近い数値になっています。ENERGY3は5W-30ですが5W-40に近い粘度ですので、あまり柔らかさを感じません。どちらかといえばSAE粘度よりも固めで保護性能が高いフィーリングになります。それでいて低温時の流動性が高いためユニルオパールオイルの中でも特にドイツ車向けのフラッグシップオイルになります。適合となっているFIAT9.55535-S1はフィアットのディーゼルエンジンの規格適合となっています。VW、メルセデスベンツ、BMW、BMWミニ、ポルシェのディーゼルにも使用可能なモデルです。HTHSが高く、ディーゼルにも使用可能な高温安定性を持つため、耐久レースに使用して頂くケースもあります。純正指定が5W-30のお車で、あまり柔らかいオイルに抵抗がある方はユニルオパールのフラッグシップオイルENERGY3はいかがでしょうか?ちなみにフランス本国ではガソリン車で30,000km、ディーゼル車で50,000kmのロングドレインを実現しているそうです。日本では使用環境がハードなためそこまでのロングドレインは推奨しませんが、ロングドレインなオイルであることは間違いないです。お知らせWebサイトの商品情報が更新されました。皆様のご要望にお応えできる油脂類を増やしております。商品情報ユニルオパールにはカタログ・ウェブサイトに掲載されていない商品があります。現在調査しているためテスト販売品としています。今回ユニルオパールのエンジンフラッシング剤を社用車のデミオディーゼルに使用してみました。DL-1)点検に出してオイル交換をしてもらい、会社まで8kmほど走行したあとフラッシング剤を投入し15分間アイドリングした後、オイルを抜き取り再度オイル交換をしました。新油状態のエンジンオイルにフラッシング剤を使用しました。綺麗な黄金色のオイルです。フラッシング剤を投入し15分間アイドリング後に抜いたエンジンオイルがこちら。並べるとこんな感じです。エンジン内部の細かいカーボン・スラッジを洗い流した結果、こんな色になります。バットに薄く流してみました。非常に細かいスラッジが見られますが、細かい金属片や大きなスラッジの塊はなく状態は悪くないです。社用車は1か月2,500km~3,000km走り、3か月ごとのオイル交換をしていますので、使用コンディションも良いためエンジン内部はあまり汚れて無いようです。opalオイルの清浄性のおかげだと嬉しいんですが・・・・・。1~2万kmごとにエンジンフラッシング剤や燃料供給経路のクリーニングなどのメンテナンスをすれば、大事なお車に長く乗り続けられる一つの要素になると思います。憧れの車を求めて未分類アーカイブ2020年2月2020年1月2019年12月2019年11月2019年10月2019年9月2019年8月2019年7月2019年6月2019年5月2019年4月2019年3月2019年2月2019年1月2018年12月2018年11月2018年10月2018年9月2018年8月2018年7月2018年6月2018年5月2018年4月2018年3月2018年2月2018年1月2017年12月2017年11月2017年10月2017年9月2017年8月2017年7月2017年6月2017年5月2017年4月2017年3月2017年2月2017年1月2016年12月2016年11月2016年10月2016年9月2016年8月2016年7月2016年6月2016年5月2016年4月2016年3月2016年2月2016年1月2015年12月2015年11月2015年10。