頭が固い方にも3行しか記述がない(実話)。味千両、サラダセブン発祥の地。駅舎やホームにヒビが大量に入っている。意外にも利用客が多いが建て替えないようだ。これは、駅舎の建て替えのために資金がないことを象徴する良い例と言えるが、2018年に経営母体が地方自治体になってからはどうするかは不明。項目を執筆しています。岐阜のチンチン電車が、ノンステップ化の不能が災いし、沿線の高齢化に耐えられず萎えて枯れていったのとは対照的に、電動車いすやシニアカーでも乗車できるバリアフリー化が進み、ランドナー爺さんに配慮してサイクルトレインも走らせている。沿線のモータリゼーションが進み、過疎高齢化で乗客が少ないため赤字が続く。経営は危機的状態であるので代替バスも出来る道路状況でない理由から、2018年に地元自治体が仕方なく経営者となった。沿線の老人が、他には田舎ならでのDQNな観光・通学利用しかないためにマナー面で眉をひそめる事はある。今後は、沿線の老人が、さらなる足腰の劣化で完全に自力外出できなくなり、施設さし回しのハイエース・介護タクシー・黄色い救急車に乗ると考えられた上での経営危機が危惧されているが、そんなのは一部しかないことを願いたい。自動車も持てない稼ぎの少ない怠慢な若年層からは高運賃に対しても風当たりが強いが、桜猫電車から犬柿自動車へのバス転換を求める声もあるが無理ゲーだったので、東急からのお古を貰って凌ぐことにした。忍者の国の仲間この「養老鉄道」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。