乗り物のことしか書かない。2014搬入6日前!カウントダウンだいよいよ横浜搬入まであと6日!これからなるべく毎日更新でカウントダウンして行こう。やることは山のようにある。最後の最後まで作業してるはずだよ。先週から今週までは何をしたかと言えばタンクデカールを貼って今話題のなじませ加工をした。馴染ませ加工に関してはこちらを参照のこと。http://authentic.moo.jp/main/archives/2014/11/23032359.html金属やメッキの状態もさることながら出来たてのステッカーの派手な色は車両に馴染まない!なのでPhotoshopで日焼けの退色を再現して派手すぎる色を抑えて、アクリル絵の具でこぼれてこびり付いたガソリンやさらに微妙な色の変化を描き加えてクリア塗料で定着させた。問題のデカールは友達に頼んで木曜日に水戸まで行って目の前で印刷してもらって持って帰って来た。シートの革は水曜日仕事帰りに浅草橋の革のお店まで行っていろいろ相談しながら見せてもらって手触りや色を見て決めた。どちらもネットではどうしてもわからない感覚的な部分。手で触ったりモニタ越しでは正確にわからない色味を直接判断したかったから。今日はアタマの痛かった最後の大きな課題、バイザーの作り直しをした。原型は今まで使っていたミニすぎるバイザー。これに左右とてっぺんと後ろと厚み、全てを足して原型とする。アルミパテでボコボコに盛り上げてつるつるに磨いてから砂に埋める。裏は最後にいろんなパテ入れたからこんななっちゃった。材料は以前サンダー杉山からもらったアルミ。これはあまりにも使いやすく、目を見張るものがあったので、使わないで大事に取っておいた。今使わないでいつ使うんだ!!と言う訳で鋳造。この大きさの違い、一目瞭然、純正サイズが合わないに決まってる。出来たバイザーがこれ!もうビックリするくらい自然。なんの喜びもありがたみもないくらい自然。当たり前の大きさ!トップブリッジとの関係も泣くくらいいい!本当にいい!作りなおしてよかった〜あとはてっぺんにフナッシー夫妻にのタフガイ、アミノさんからいただいたフライスの刃で丸い穴をあけたら完成!この刃にはなんとINUCHOPPERの刻印まで入ってるんだぜ。言う訳で今日はタンクとバイザーをつくりました。あとリアフェンダーにパテをやり直してテールライトのパテを研ぎました。パテや塗装は待ち時間があるので、なるべくいろんな作業を同時に回して待ち時間ができないようにするのがいいね。会場右奥側のV30でやってます。一緒にいるのはスペアプラグホルダーのサンダー杉山率いるサンダープロダクト。今回犬号と並んでバイクを展示することになったアコウさんのAKOモーターサイクル。3人で一つのブースを借りてお店やってるよ!気になるバイクはT112とT113で展示。お店とも近いし行ったり来たりしてる予定。ここではもう静かに来いとか、酒飲んで運転するなとかそういう話はしません。あれ見る度に悲しくなる。改造だチョッパー魂だって言っても、結局はその場の楽しい気分に流されてデカい音を出し、酒に飲まれてクダを巻く民度の低さを指摘されてるみたいでさ。僕は酒にも弱く心も弱い愚かな人物なんです。#3続きですよこの晩はこれを全面的に観察タンクの被せ方とかすごい参考になる特別なことは何もしていないけど段差の付け方とかすごくきれい。アイアンのリアに国産のハブでディスク仕様にマスターはここに。彫金とかついついやり過ぎちゃうけど目的がはっきりしてるとピンポイントでアクセントにできる。このへんは自分の参考用こちら福禄寿のOさんのバイクブーツリペアショップなんだ。純正はきれいに被せてあるよねえ。オイルタンクも板金タンクがきれいになったのでこいつもシールを全部剥がして板金するタンクと少し差を付けて安い安いラッカーで塗るざっと足付けしてからクリアして磨いたらけっこうきれいになったよマウントステー付近はあえて剥離したりしないで以前の雰囲気のままで。懸案のライトも一気にマウント位置を2センチ下げたらけっこう良くなって来た。時間が許すならバイザーを再度鋳造したいなあ。シートはこれはもう一旦おしまい。新しく鉄板からベースを作りなおして、ウレタンも削って本革で張ってもらいます。一度自作したから今回はプロフェッショナルに作業をお願いしています。確認して載せてもよくなったら改めて記事を書きます。泣いても笑ってもあと一週間!やる事があまりにたくさんで気絶しそう。