モジュレーターレースチップ(BMW用)ラピッド(RAPID)とは車両ECUに接続しエンジンの性能アップを図るサブコン。DIM社のデーター(ノーマル比約15%のパワー&トルクアップ)が入っているので、マニュアルに従いセンサー3ヶ所に検知部コネクターを割り込ませバッテリーと接続するだけで取り付け完了。キャリブレーションTPMの場合は専用のソフト+PC(オプション販売)を使い、データーのカスタマイズも可能。BHV/LPIの場合は専用コーンソールを使ってカスタマイズができます。チューナー独自、SHOPオリジナルのデーターを入力することで、各自のパフォーマンスを構築できます。*キャリブレーション機能はショップ、チューナ向けの機能です。個人ユーザには提供いたしておりません。LPI最も手軽にできるディーゼルエンジン用のポン付けアイテムBHVとおなじくディーゼルエンジン専用だが、こちらの方が装着ははるかに簡単。何たって検知部を燃料デリバリーパイプの圧力センサーに割り込ませるだけで完了してしまうのだ。簡単だかといって性能向上効果が低い問うことではなく、実力は実測値が示す通り。望めば好みのフィーリングに仕立てるデーターカスタマイズだって可能。税別6万円に収まる手頃な価格もうれしいコストパフォーマンスに優れたチューチングアイテムだ。BHV型LPIよりも装着作業が増える分だけ総合的な性能アップが見込める検知部をインジェクターに割り込ませるタイプ。LPIより若干装着作業は増えるが、トータルで見れば簡単。インジェクションパラメーターを制御する方式なのでLPI以上にキメ細かい特性変化が期待でき、総合的な性能向上を果たせる。実力は基準値ベースで15%のパワー&トルクアップ。オプションのコンソールを使えばさらなるパワーアップも可能だが、あらかじめプログラムされたDIM社のデータが相当に優秀ゆえ、大半の人はポン付けだけで十分満足してしまうこと確実。TPM可能な限り安全性に配慮した最高レベルの詳細制御を行うサブコンガソリンターボエンジン専用に開発。車両ECUのリミッター制御に基づいたプログラムになっているため安全性は非常に高く、万が一制御範囲を超えた状況に陥った場合は即機能停止、車両ECUの純正データによる制御へと切り替える。一般的なサブコン、すなわち単純な割り込み型モジュールとは異なり、プログラムされたデーターは常時純正データと比較しつつ設定された区域内だけで作動。ゆえに安全なわけだが、この区域を調整することでカスタマイズも可能になる。MEVD17.2.x27motorsports。