日産エクストレイル/最先端を、相棒に。日産エクストレイル/圧倒的な走破性。0円〜20万円ユーザーレビュー募集中レビューを書くロッキーのレビュー対象製品を選択してください。4WDちょっと注意です。投稿2019年11月6日に販売店に行き、実車を拝見2019年11月11日に試乗2019年11月18日に契約2019年12年23日に納車と、超高速の契約となりましたが、最初は大変、満足しておりました。前に12年以上のっていたSUV車(SG5)が、台風19号でフロントヘッドランプがやられ、これからの維持費などを勘案して乗換を決めました。探していた時に、ネットでたまたま見つけて、心トキメキました。外観には、メーカーオプションでもあるエアロセット(スポーティースタイル)をつけました。最近よく見られる「下回りが黒い樹脂のバンパー」では、私的に納得できなかったので。続きを読む私が求めていた大きさ・形・外観は、充分に愛すべく車となりました。走りも排気量1000�t以下と思えないものだと思います前述のSUV車の半分ですが、車体重量が400�sほど軽いので、納得です。(ただ、勾配のキツイ坂道の登りは、エンジン音が大きいです)足回りは、私的に柔らかすぎます。ダウンサス交換の方針です。インテリアですが、シンプルですし、液晶メーターもかっこいい、ディスプレイオーディオも楽なのでよかったのですが、2か月乗ってきて、大きな問題にぶつかりました。試乗の時には気づかなかったのですが、最近、太陽が上に上がり始めてきて気づきました。「昼間のフロントガラスへダッシュボードの映り込みが酷い」のです。今まで乗ってきた3台の車にはなかった問題です。この問題を感じてからネットで調べると多いのにビックリしました。サポカーなど安全性能を上げているのに、なぜこんな問題が起こるのか?ナンセンスです。快適な目視が一番の安全だと思いますが、(特に私が片目の人間なので)本当に酷いので、ネットでダッシュボードマットを初めて買って、ひいています。ロッキーGは、最新事情を考えて作られているのでヘッドランプが、AUTO機能(ADB)+ロービーム点灯のみとなっています。以前のように車幅灯(+フォグランプ)だけで走行することはできません。(3キロ以下でヘッドランプが消せます)初めて荷台の大きいトラックの後ろに付いたときには、ロービームとハイビームが交互に切り替わり、まるであおり運転してしまったようになり、慌ててしまいました。歩行者などにも不快じゃないのか心配です。ADBのシステムは、最適なものに更新してもらえるのか?不安です。ワイパーも車速反応式か定速のみです。)自分なりの好みの設定ができません。あとワイパー自体、フロントもバックも短くないか?と思います。スマアシが日の出の時間などに、「視界不良」で停止されるのもビックリです。新車購入後に、少しだけ後悔の念が出ています。いっても、すぐに買い換えられるものではないので、自分なりにカスタムしていきます。発売して4か月なので、カスタム商品が出てこないのが、嘆かわし〜い。しても、フロントガラスへの映り込みは、メーカーで対応してもらいたいものです。【エクステリア】これは個人の好みだと思いますので、ご参考程度に。フロントの目つきについは非常に好みです。メッキハンドル等このクラスにしては非常に良い出来だと思います。【インテリア】このクラスの中では頑張ってると思います。スズキのハスラー、クロスビーのようなポップさはありませんが、質実剛健という感じでしょうか。一つちょっと気になるのが、小物入れのスペースが全体的に浅いことでしょうか。一点こちらは改善して欲しいなと思うのがペダル類のオフセット位置です。自然に足を伸ばした位置にアクセルがあるのは万が一のことを考えるとちょっと怖いです。置にあると良いかなと思いました。【エンジン性能】リッターエンジンとはいえ、さすがターボ車。走り出しからトルクもしっかりあって乗りやすいですね。ひとつ上のNAエンジンと同じ感覚で走れます。いませんので、こちらはちょっと保留です。【乗り心地】フロント、リア共に広々としており座り心地も上々です。フロントは特にしっかりと左右もホールド感があるため、運転していても疲れが軽減されますね。17インチホイールの方を購入していますが、少しコツコツするかなというレベルであまり気になりませんでした。音についてもエンジンを回している時は割とノイズがのりますが、2000回転前後に落ち着くととても静かだと思います。【燃費】300キロほど走って燃費はリッター18前後。下道100の高速200程度で下道だけだと15前後、高速乗ると20前後になるのではないかと思われます。標準7インチナビ、パノラマモニターパック・マット・ETC、ドラレコ前後、コーティング等つけて諸々260万程度。ディーラーさんが頑張ってくれて24万ほど引いてもらえました。欲張って色々つけると割高になりますが、それでも悪くない金額だと思います。【総評】5ナンバーサイズのSUVということで期待して購入しましたが、期待以上に良い出来でした。コンパクトで小回りがきくのと、エンジンもよく回ってくれて、乗っていて非常に楽しいですね。17インチホイールだとコツコツと突き上げ感は多少ありますが、直進安定性を考えたら特に不満はないレベルです。運転支援のACCはそれなりに使えるレベルですし、高速にのった長時間の運転もかなり楽です。購入して満足出来るものでした。気になった、改善して欲しいところは細かくなってしまうけど改善される事を期待します。・ペダルのオフセット位置。上でも書いていますがちょっと気になります。アクセルの位置が変わってくると安心出来ます。・運転支援系ACCは実用レベルだったけど、LKCについては結構フラフラとしていて不安定。ステアリングが結構重くなってるかなという感じでした。こちらはアップデートを期待します。ディーラーでソフトウェア・アップデート出来るようになると良いですね。・テレスコピックがない。ポジションが全く合わないわけではないけど、もう少し伸ばしたいという時に不便ですね。・フロントAピラーの太さミラーとAピラーで死角が結構あるなと感じました。ミラーの取り付け位置や形状は改善の余地があると思います。・リアシートリクライニングが欲しいところなのと、倒した時にフルフラットになるようにはして欲しいですね。新規書き込みヘルプ付新規書き込みロッキーのクチコミ対象製品を選択してください。閉じるロッキーのクチコミ対象製品を選択してください。特殊な残価設定ローンのお得さに惹かれて契約してしまいました。宮城ダイハツでは、ワンダフルツインという二回払いにすると、据え置きの約101万円を3年後に精算となりますが、この金利が0%でした。これに特典として、純正アルミ16インチとスタッドレスがセットでサービス(16万円強)もちろん車両本体値引も普通にありますし、この他の用品値引もありました。一括で支払う予定でし続きを読むたが、現金払いではこの条件にならないということで、敢えてのワンダフルツインです。お得なキャンペーンをやっていました。納車は4月になってしまいますが、ライズよりは早いですし、トヨタの渋い値引に比べて満足度が高いです。トヨタブランドには固執していませんし。住むのでお腹の高いSUVタイプの車を所望していましたが、最近のものは無駄に大きく、高いものでした。東京モーターショーで発表されたとたんに「これだ!」と思い、すぐに近くのディーラーへ試乗に行き(この時載ったのはプレミアム4WD)、操作性も良く非常に気に入りました。排気量も1,000ccで経済的なのもうれ続きを読むしいです。気になったのはエンジン音で、ターボが効くと割と室内にもエンジン音が入ってくるようでしたが、音楽をかけていれば気にならないレベルだろうと思いました。稼ぎがよくないので(笑)、ディーラーおすすめの装備を見直したりしてようやく払えるレベルになったのでハンコを押しました。本体値引きは約4万ほどでしたが、装備がちょうどキャンペーン中により、約50万相当の装備が-20万で付くことができ、さらに約14万キロ走ったスイフト(ZD72S)を7万で下取りしてくれるおかげで、約285万→253万円となりました。納品は事情により来年3月になりますが、今から来るのが楽しみです。