肌に触れるとピリピリするので効きそう。頑固そうなピストンカーボンで挑戦。2時間たってもここまでです。方法が間違っているんだろうか?結局上記の洗浄液に投入したら、30分でここまで落ちました。NSFトロフィーライダーのうっちー改め「オッサくん」がご来店。オッサくん↓おかげでDE耐マシンはこんな中途半端な姿で終了。オッサくんからは、榛名の水曜日レースのお話を聞きました。「キャブのセッティングを変えようとしたら、フロートのところから何かが落ちたので、組みなおしたのですが、アクセルを開けると息つきしてしまってまともに走れませんでした。」うちのお店にあった同じキャブ(PD22)を2人で見ながら確認しましたところ、フロートのベロにフロートバルブのフックがちゃんとはまっていなかったんじゃないかと思われます。はまっていない状態で無理やりフロートを押さえてしまってベロを曲げたのかも知れません。キャブの仕組みを知らなければなかなか分りにくい部分ですけどね。遠路はるばる榛名まで行ったのに残念なレースでしたが、キャブの構造を少し分ったからOKとしましょう。これからもたくさん走ってねー、オッサくん。私は明日からミニろくで富士スピードウェイです。雨マークも消えましたので楽しく過ごせるといいなあー。↓↓↓ランキングアップにご協力ください!←クリックお願いします■当店webSHOPはこちら←お買い物もヨロシク、です■Facebookページはこちら■TwitterはこちらTweet10DE耐エンジンのヘンテコ仕様変更2014-08-21(Thu)エンジンいじりDE耐本番が迫っている状況ではとても大きな仕様変更は出来ないが、今なら思い切ったチャレンジが出来るかも?まあチャレンジというより無謀で無意味な賭けと言ったほうが正しいけど。先日からのカーボン落とし作業。ヘッドもまずまずきれいになりました。一応漏れがないかチェック。ベースガスケットは0.25mmの圧縮アップ仕様。ピストンは先日カーボンを落としてきれいになったものを再利用。カーボンが落ちてきれいになるとまだまだ使えると思ってしまいますが、危険です。カムチェーンも再利用。溝が深くなったら潔く新品に変えましょう。カムチェンテンショナーのストッパー。シリンダーのネジ部はアルミで弱いので力を入れすぎないようにしましょう。ロッカーアームはチョイ傷。DE耐本番ではネクトさんのリテーナーを使ったが、今回はキタコのスチールタイプ。割れることがあると言われましたが自己責任で使ってみます(というか、ネクトリテーナーを温存したかったのが本音)。キタコのキット付属カムではなく、XR80純正カム。大きくローカムになります。カムチェーンはゆる過ぎず張りすぎず。自分なりの感覚で調整します。バルタイ調整の前作業の上死点出しは、先日作ったゲージホルダーを使ってバッチリ出来ました。エンジンは掛かると思うのですが、どんな感じでしょうかね?↓↓↓ランキングアップにご協力ください!←クリックお願いします■当店webSHOPはこちら←お買い物もヨロシク、です■Facebookページはこちら■TwitterはこちらTweet00ミニろくチーム連絡2014-08-21(Thu)2014ミニろくさあ、いよいよ今週末はミニろく(レーシングコース戦)です。メンバーのNさんと7月のレーシングコース練習走行で1回、FさんとFSWカートコースで練習1回の、合計2回の練習で本番を迎えようとしています・・・心配ありません、大丈夫です。レース前日の練習走行会はNさん、Fさんともご都合が悪く、私一人での参加となりました。そもそも1枠しか走れないのでライダーがたくさん居ても大した時間走れないですから、一人で大丈夫です。