最終コーナー寄りの7番ピットから給油ピットの34番まで歩く。これが一番辛い(こんなことを言っているようじゃレースライダー失格ですね)。ここから各ライダー2本目の走行。1時間の連続走行=拷問です。給油を終えてNさんスタート。1本目では2分51秒まで上げたNさんが3分フラット付近で走っている。マシンの調子が良くないようで、途中で緊急ピットイン。何が原因か分らないけど、デタラメに燃調が濃くなる方向の作業をしてみた。「これで問題があったらもう一度ピットに戻って来て」と言ってNさんを送り出したものの、戻って来られてももうやれることはない。神に祈るような思いでコース上を走るNさんを見ると、首をかしげている。治らなかったのかと思いきや、2分51秒までタイムアップしているじゃないか!治ったのか?どっちなんだ、Nさん!まあ治ったことにしようwライダー交代まであと20分少々。準備するかとつなぎに着替えていたら、Nさんピットイン。あら?またトラブル発生か?と思ったら、SCになったから入ってきたと。私、まだ準備できてませんから~w。ま、入ってきちゃったんだから仕方ありません。あわてず騒がず、つなぎを着て、ブーツを履いて、プロテクター入れて、ヘルメットリムーバー付けて、ヘルメットかぶって、グローブ付けて、わたしくの2本目スタート!(もうちょっとあわてたほうが良かったですか?)計測1周目、自己ベスト更新の2分48秒。1本目とはパワー感が違います。A/F計も13台とまずまずです。頑張って3周目には2分45秒台が出ます。今日のオレってイケてる?と錯覚した瞬間、一気に首に疲労感がw。このスティントは20周くらい走らないといけないのに、3周でこの疲れ様ではこの先持ちません。そんな気持ちを察したのか、サインエリアからは「UP」のボードが出る。「UP」の文字が2列×3行=合計6個です。サインボード全面に「UP」だらけです。「こっちはこれが限界なんだよ!ザケンナヨ!!」とジェスチャーでサインエリアにお返事w。言っても応援してくれるのはありがたいもので、サインボードが出ないとそれはそれで寂しかったりw。残りの周回も結構頑張ったのですが、少しずつまたパワー感がなくなってきて。う~ん、どうにか安定させられないものか?続いてのFさんの2本目は、コースにも慣れて来て、1本目から8秒アップの2分53秒。今日一日で14秒もアップしてます。タイムのばらつきがなく高値安定です。すごいっす!↓↓↓ランキングアップにご協力ください!←クリックお願いします■当店webSHOPはこちら←お買い物もヨロシク、です■Facebookページはこちら■TwitterはこちらTweet00GROMでミニろく参戦記その4(レーススタート動画編)2014-08-26(Tue)2014ミニろく10:00レーススタートです。下のオンボード動画でお楽しみください。スタートライダーのNさん。ルマン式スタートでコースの反対側から走ってきます。その様子までちゃんとオンボードカメラに映るように、カメラのセッティングには気を使いました(気を使うところを間違っていないか?)。GROMはクラッチの繋がる範囲が狭くて若干出遅れましたが、まずまずのスタート。速いマシン、遅いマシン、速いライダー、遅いライダーが入り乱れて、カオスですw。皆ポジション取りに苦労しているようであちこちにラインを変えてます。スタートライダーじゃなくて良かったと思いました。抜かれるだけの状況かと思っていたのですが、Nさんの頑張りに加え、GROMも何だか調子が良さそうで、2分51秒で走ってます。Nさん、7月の練習会のベストが3分3秒でしたから、いきなり12秒のタイムアップです。↓↓↓ランキングアップにご協力ください!←クリックお願いします■当店webSHOPはこちら←お買い物もヨロシク、です■Facebookページはこちら■TwitterはこちらTweet00GROMでミニろく参戦記その3(レーススタート前編)2014-08-26(Tue)2014ミニろくいよいよレース本番です。今日は良いお天気です。チェック・講習会・ブリーフィングと盛りだくさんです。ゲートオープンは5時なのに、なかなか開かなかったようで(ミニろくらしいw)、Nさん・Fさんがピットに来たのは5時30分を過ぎていました。Fさんは6時から参加ライダーに義務づけられた講習会です(私とNさんは7月に受講済み)。その間に、Nさんと私で、車検と装備品チェックを済ませます。ノークレームで無事通過。チェックともすべて1コーナー寄りのピットなのですが、我々の7番ピットからだと遠い遠い。朝から3往復で、体の十分なウォーミングアップが出来ました。エントリー順で1コーナー寄りのピットが割り当てになるようなので、ミニろくは早めのエントリーが必要だ。ブリーフィングの時間になって、いつものブリーフィング会場で待っていたら、なかなか始まらない。思ったら、レース前のブリーフィングは1コーナー寄りのピットロード上だった。ブリーフィングが終わるとあっという間にグリッド整列です。スケジュールがかなりタイトです。グリッドではお決まりの記念撮影。今回も少人数体制なのでレースが始まってしまうと撮影の暇はありません。見ての通り、ライダーは皆ヘビー級です。パワーのないGROMにはふさわしくないライダーラインナップwです。普通に考えるとライダー3人だから、1人2時間ずつの走行ですね。GROMでは2時間連続ではガソリンが足らないので、普通に考えると1人1時間ずつ2本の走行ですね。普通はそうですが、1時間の連続走行、きついっす!首が30分しか持ちませんw。私:30分Fさん:30分という1人3本のパターンにしました。30分しか体(首)が持たないのですが、30分でライダーチェンジすると休む時間もなくなるので、2本目は60分。レースの結果(順位)を求めての参戦ではないので、これで良いのです。さあ10時になりました。雨は降りそうにありません。ドライでレーススタートです!↓↓↓ランキングアップにご協力ください!←クリックお願いします■当店webSHOPはこちら←お買い物もヨロシク、です■Facebookページはこちら■TwitterはこちらTweet00GROMでミニろく参戦記その2(練習走行編)2014-08-26(Tue)2014ミニろくミニろくに向けての練習走行は7月23日のFSWレーシングコース練習走行会2本(Nさんと私)8月16日のFSWカートコース自主練習会半日(Fさんと私)の2回のみ。本格的な準備で参戦している他のエントラントさんには若干失礼な感じではありましたが、これはこれで我々の精一杯でもありましたので何卒お許しください。レース前日の走行枠は2本あったのですが、ミニろくに出ようと思った時点ですでに1本目は満員売り切れ。1本のみの走行となりました。まあNさんもFさんも都合が付かず前日入りが出来なかったので、私一人なら1本で十分。午後3時50分からの走行に対して、午前7時30分にサーキット入り。気合が入っていたのではなく、渋滞を避けようとすると仕方なくこうなってしまうわけです。12時のピットオープンをのんびり待っていると、雨です。朝はこんなに良いお天気だったんですけどね。富士のお天気は下界とは常に異なりますけどね。起きたら雨は上がっていて、路面も乾いてきそう。ピットにマシンを下ろして、サインエリアにテントも立てて、準備万端です。15:50練習走行開始!(うちのGROM、少しはレースマシンっぽくなってきたかな)あれ?息つき?がひどい。アクセル急開するとマシンが怖いほどしゃくる。あけると何とか走れるが、上り区間で負荷が掛かるところでの息つき?は直らない。このレースに向けて、自作パーツでハイスロ化したのだが、それが悪さしているのか?しかし、自分で作ったパーツだけに、こいつが悪の原因だとは思いたくない。原因は他にあるはずだ!(笑)途中2度ピットインして、根拠なしの思いつき対処を施したものの、改善度は50%ほど。気持ちよく走れないが、7月の練習走行時より5秒もタイムアップしている。喜んでいいのか?分らん。練習走行後、他のチームはタイヤ交換やオイル交換などの作業に忙しいが、うちは練習走行から新品タイヤ・新品オイルなので、もうやることなし。他のエントラントさんに若干失礼な感じでしたが、一旦サーキットを出て、お風呂に入って、今日の夕食、明日の朝食、明日の昼食を買い込んで、サーキットに舞い戻り、トランポ内で就寝しました。他のエントラントさんは、マシン整備に励んでいたり、食事を作ったり楽しそうでした。そんな中での独り身は寂しいです。夜はなかなか寝付けず、トランポの中で寝袋に入ってマシンの不具合の解決方法をあれこれ考えていたのですが、GROMに対しての引き出しが少なすぎて、大したアイデアは浮かばず、でした。明日走りながら修正かな?↓↓↓ランキングアップにご協力ください!←クリックお願いします■当店webSHOPはこちら←お買い物もヨロシク、です■Facebookページはこちら■TwitterはこちらTweet00GROMでミニろく参戦記その12014-08-25(Mon)2014ミニろく行ってまいりました、GROMでミニろくレーシングコース戦。過去ミニろくにはショートサーキット戦に2度参加したことがありますが、国際格式のコースであるレーシングコースを走ってみたくて、レース本番まであと1ヶ月ちょっとしか無いという状況で他のライダーが決まらないままの見切り発車エントリー!そんな無謀な私の願いをかなえてくれたのが、ライダーとして協力してくれた、NさんとFさん。NさんもFさんもレースから1~2年遠ざかっていたので、レース参加を引き受けるのも大変だったと思うんですよね。ほんとありがとうございました~!結果は77位(118周)、無事完走。順位だけ見るとアレwですが、とても楽しかったしマシン開発やパーツ作りにおいても、とても意味のあるレースでした。レースの詳細は、また少しずつ書いていきますね。遠路スクーターで駆けつけてくれたピットクルーYさんとHさん、ありがとうございました。↓↓↓ランキングアップにご協力ください!←クリックお願いします■当店webSHOPはこちら←お買い物もヨロシク、です■Facebookページはこちら■TwitterはこちらTweet00カーボン落とし第1ステージ終了2014-08-22(Fri)エンジンいじり今のところの燃焼室のカーボン落としデータです。モノタロウ強力パーツクリーナーでつくる洗浄液http://www.monotaro.com/p/0991/9174/これを濃度5%で作って、電気コンロで60度をキープ。これに1時間漬ければ(歯ブラシでこする)カーボンの90%以上は落ちました。その後電気コンロからおろして帰宅。朝出社してみると98%まで落ちました。私的にはこれで十分なのですが、98%まで落ちると残り2%が。