ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。25SLパケが納車になり、1000km走った感想を記載します。エクステリア久々に欲しいと思った車です。かっこいい、飽きの来ないデザインです。インテリアインテリアの質も非常によく満足していますが、前席のドリンクホルダーの場所は使い辛い。そんなに噴かしていませんが、出だしのパワーがもう少し欲しい。ガソリンエンジンのため、加速はスムースですし、踏んだら踏んだ分の加速は得られていると思います。踏み込んだ時のエンジン音もあまり気になりません。乗り心地ハンドルも軽すぎず、路面がきれいな場所では非常に滑らかに走ります。足回りはいろいろな人が書かれていますが、若干固いような印象を受けますが、長距離乗っても疲れないですし、個人的には問題なしです。欲を言えばロードノイズがもう少し抑えられるといいかな。燃費1000km(高速6割・一般4割)走って燃費計で10.8km/Lでした。2.5Lにしては満足のいく数値です。最近の車は高くなってきていますが、安全装備も十分で車両本体300万では安いくらいです。総合評価デザインもよく、価格と性能を考えると非常にいい買い物をしました。部品がなくなるまで乗り倒してもいいくらいです。ハリアー、フォレスターも検討しましたが、ハリアーはBSMなどトヨタのほかの車に装備されているものがない。フォレスターは室内も広く、視界も開けていてよかったのですが、ディーラーのいらないものまで入っているベースキットが必須(本当に必須なんでしょうか?)という訳の分からん対応が納得いかなかったのと、CX-5に比べるとコスパが悪い(ナビの差?)。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。4WDからの乗り換え購入。維持費とコスパの面からディーゼルを選択。レジャーや山道、スキー場へよく行くのでMPV同様に4WD(AWD)にした。自分的には走る機能として最低限を確保できていれば十分なので、ベース車のXDにしました。色は超マイナーらしい、チタニウムフラッシュマイカ。【エクステリア】ぱっと見、真正面から見ると細く切れ長いヘッドライトがイマイチ?に思えましたが、斜め前から見たり全体的なシルエットは上質なデザイン。生き物の鼓動をまさに感じる。チタニウムフラッシュマイカは光の当たり具合で色味が変わって、欧州車のような上質感もあり、個人的にはこ例外の色は考えられませんでした、買ってより納得。革製は求めていないので、落ち着いたナイロン黒が丁度いい。全体的に樹脂そのままでないので質感もいい。MPVと比べると、内装自体に厚みがあるので、やや狭さを感じるのは個人の主観。ドアを閉めたときの音は、高級車?です。【エンジン性能】いわゆるディーゼルのトルクは最高に心地よい。高速道路でのレーン切り替えやSAからの合流など、とにかくスムーズ。いわゆるカラカラ音も全然気にならないレベル。【走行性能】とにかく運転しやすい。走る、曲がる、止まるがキチンんとできて、それが運転者や同乗者に違和感を与えない。MRCCはとにかく便利で快適。荒れたアスファルトでもバタバタとサスペンションで畳み込むような感じはなくて、滑らか。林道などの砂利道でも変に滑ることはなく、ディーゼルエンジンの力強さもあって、運転が楽しい。田舎なので、15km/Lぐらいはでる。信号の多い街中では12,13ぐらいか。【価格】XD、お安くていいです。標準のマットは高いような。【総評】MPVに乗っている時はどっしりとした安定感と視界の良さや荷物の積載能力、正にマルチパーパスで最高に気に入っていました。Zoomな運転の楽しさや五感を越えた喜びを得ることができる素晴らしい車だと思います。MPVの下取り価格がキャンペーンでとてつもなく良かったので、実際の値引きなどは秘密です。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1201565-2]満足度5エクステリア5インテリア3エンジン性能3走行性能5乗り心地5燃費3価格5契約しました【エクステリア】デザインは文句無し【インテリア】20SはPROACTIVE一択なのでLパケの内装には劣ります。【エンジン性能】20Sで十分。土日の買い物、週1ゴルフ練習、月2ゴルフラウンド。高速はあまり使わない。【走行性能】SUVとは思えない走行安定性。