かっこいいし大きさもちょうど良い外観も内装や走りも、申し分無し。ネットに書かれている悪い面は、全く関係ないですね。私は、皆様におススメする一台ですね。モデリスタがかっこいい。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1148969-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能4走行性能4乗り心地5燃費3価格3快適なクルマ【エクステリア】プラドらしい外観、後期型のフロントマスクはいいですね。デカすぎず、ちょうどいいサイズです。【インテリア】たしかに小物入れが少なく、小銭を置く場所がない。センターコンソールボックスはやたらデカく使いづらい。ウレタンハンドルは情けないので、DOPでウッド調ハンドルに換えましたが、質感はいまいち。社外品の方がいいかも。【エンジン性能】2.7ガソリンですが普通に走るには充分だと思います。クロカン4駆とは思えないほど安定してます。TXの機能(デフロック)で十分です。後退するのにバックカメラは取り付けた方がよいと思います。(後付けでもOK)【乗り心地】ドタバタ感は全くなく、クロカン4駆とは思えないほど静かで快適です。(グランビアの3.4ガソリンに比べればよい)【価格】ちょっと高いと思いますが、全体の性能を考えれば仕方ないかも【総評】ランクル80の4.2DTに乗っていましたが、2人目の子供が生まれたことからグランビアの3.4Gに乗り換え。その子供達も大きくなったので再びクロカン4駆に乗りたくなり購入しました。ランクル200はとても高く、パジェロは運転支援の設定なく、必然的にプラドになりました。昔は370万出せば80が買えたのに・・・。プラドですが6月末の納車で、先日、関西圏から福島県まで全1500キロのロングドライブに6人乗車で行ってきました。4..2DTのような底なしのトルク感はありませんが、パワー不足も感じることなく、高速道路の100K+αの速度では静かに快適に走ることができました。TSS、特にレーダークルーズコントロールはとても良いですね。前方を凝視する必要がないので、疲れが少なく長距離でも運転がとても楽でした。(ただ、加速時、減速時に違和感を感じることがありました。3列目シートは窮屈そうでしたが、女性や子供なら我慢できる範囲で、6人乗っても小さいキャスターバック(25センチ厚)2個は後部に載りました。最新モデルなので当然だと思いますが、とても運転しやすい良いクルマです。長く乗り続けたいと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1143268-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費4価格56000�qを超えました。以前から,プラドに興味がありかっこいいと思います。CX-8とかなり迷いましたが,プラドにして満足しています。不満はありませんが,もう少し小物入れがあるとうれしいです。内装は,ブラックにしましたが,引き締まった感じが好きです。【エンジン性能】エンジン始動後のディーゼル音が気になりますが,窓をしめ走行しているときは,ほとんど気になりません。きさのわりに,見切りもよく運転もしやすいです。悪路を走ることはありませんが,冬スキーにいくときの雪道走行がどうなるか楽しみです。やわらかめのサスペンションですが,街乗りではちょうどいいと思います。一緒に乗っている家族からも,いい評価です。街乗り(郊外含)11�q/L〜12�q/L軽油ですし,燃料代は安くなりました。安いとは思いませんが,納得しています。【総評】ずっと乗ってみたかった車です。毎日運転するのが楽しいです。これからも大切に乗っていきたいと思っています。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車23〜798万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。