ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。[1259469-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格4プリウスに買い替えました前は弟から押し売りされたエクストレイルに乗っていましたが、走行距離12万キロで車検も近いので買い替えを検討。燃費が7〜8キロしかなくガソリン代がもったいないと思い、プリウスに買い替えました。評価は前に乗っていた車と相対的に比較した感想ですまず音ロードノイズが目立つくらいエンジン音はありません。路面環境でロードノイズがうるさいと感じるかも燃費エコモードで走行しているので30キロ楽勝です。無茶な加速、長い渋滞などなければ簡単に出ます。加速モードを変えれば加速も満足出来ます。賛否両論ありますが、私は好きです。確かにテールランプは独特ですが。中古9000キロを下取り込みで240万でした。値段には満足して買ったので気にしてません。中古車ですが先日納車になりました。程度がよく乗り出し価格も手頃だったので軽自動車から乗り換えです。【エクステリア】カエルみたいな外観と言われますが個人的には好みです。【インテリア】2個前モデルよりは相当良くなっているので満足ですが新車で300万よりちょい高いぐらいの価格なのでもう少し質感を上げても良いのでは。【走行性能】モードを変えると加速力があって面白いです。クラウンと同じ足回りを使っているらしいので快適性は前モデルより格段に向上していました。多いこともあり燃費は良いです。300万円超えなので私にはなかなかのお値段です。中古であれば200万円前後で状態の良いプリウスが買えるし中古でも十分かなと。距離を走るので快適であって燃費が良いプリウスは大助かり。前モデルよりも評判が良い?ので個人的には気に入っています。【エクステリア】プリウスにしては全体的に高級感があります。リアのライトもLED仕様にしてほしかったです。私の選んだグレードでも十分高級感があります。内装ライトはやさしいブルー系です。ナビやドライブレコーダー関連との連動機能がありすぎて、使いこなせるかわかりません。エコモードしか試していませんが、問題ないです。車高がやや低いため、乗り降りがややしにくいです。Aグレード以上は、運転席助手席が2枚ガラス?になっているため静かです。T-Connectサービスがあることを考えれば、安いのではないでしょうか。【総評】1月23日契約で、4月13日納車です。3日しか乗っていませんが、満足しています。長く乗ることを前提にしているのであれば、トータル的に十分満足できると思います。良さにはびっくりです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。後ろに伸びた車体横のエッジは流線型を表していて好感が持てる。出来れば少し選べるようなインテリアの色を用意して欲しかった。低く設計され、それほど柔らかくない足回りでキビキビと走れます。出来ればもう少しスポーツ走行出来るセッテイングも選択できるような装備にして欲しかった。E-4WDのスリップしない走行には、雪道でとても助かっています。今までの車の倍以上走るので燃料費は半分以下になりました。【総評】HVからEVに車の進化は想像できますが、それまでの過渡期的な車種かと思いますが、現状では充分な満足を得ることが出来ます。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。走行距離5000キロ以上になりましたので再レビューします。各項目に追加しています。この掲示板をいつも参考にさせてもらっていますので、私も今後購入を考えておられる方の参考になればと思いレビューします。10年近く乗った20型プリウスからの買い替えです。買い替え理由は、初老に向かい安全性能に加え取り回しがきく車と、当初はコンパクトハイブリッドカーを中心に考えていましたがノート、フィット、アクアと試乗し、結局プリウスを選択しました。最終的にはプリウスPHVとの二択でした。好みがあるので無評価です。酷評されていますが、よく見かけるようになった今では慣れたのか、そんなに酷いとは思いません。私は個人的には個性があっていいと思います。アウディやBMWと比較してる方がいますが...意味あるんでしょうか?トヨタ車での比較ならせめてカムリかクラウンでは??あくまで私の主観ですが、特に今のアウディは無骨なだけで没個性(かつての無骨だけどエレガント、からエレガントがなくなりましたね)になってしまい、まったく魅力を感じません。アウディかっこいいですかね??日産、スバルと違い許されない不正もしてますし...。【インテリア】インパネの視認性・操作性は良く考えられており、近未来的です。センターメーターのデジタル表示も慣れるとこれ以上のものはありません。フロントの収納場所(容積)が20型プリウスに比べ激減し、とても不便です。【エンジン性能】ノートe-powerのようなレスポンスの良さはありませんが、必要十分です。エコモードでもよく走ります。なり、安定した走りです。ダブルウイッシュボーンが効いているのか、路上の衝撃吸収、静粛性とも良好です。同乗者が必ず静かだと驚きます。何人かの方がレビューしておられる通り、ロードノイズがうるさく感じるように...エンジンが静かすぎてかえって気になるようになってしまいました。低重心で安定した走りとなりましたが、そのかわり運転席の乗り降りが非常にしにくくなりました。座席のヒップポイントを上げるとハンドルにつっかえてしまいます。購入を考えられる方はこの点を必ず試された方がよいかと思います。私の高齢の親は膝をあげなくてよくなり、かえって乗り降りしやすいと言ってました...私も購入後数か月経ち、多少慣れました。後部座席は天井が低く座高の高い方は辛いかも...足元は十分な広さです。座席のクッションも工夫されており、二時間乗ってもあまり疲れません。腰痛持ちの私でも快適です。言うまでもなく最高です。コスパはかなり高いです。私はグレード「A」にしましたが、オプションで必要のなかったフロントモニター&純正9インチナビをやめ、社外品のバックモニター(ナビレディ)対応ナビで「Aツーリング」にすれば良かったと思ってます。と3拍子そろった高性能車です。20型プリウスも故障知らずで安全性能以外まったく不満はありませんでした。他の車を試乗してみて、あらためてプリウスの良さに気づかされました。燃費だけじゃありません!当時20型プリウスを選んだ理由は、まだ珍しかったハイブリッドカーに乗りたかった...とそれだけですが、本当に良い車で10年の付き合いとなりました。今回も最終的にはコンパクトカー(どの車も特に後部座席の狭さが致命的で、それを上回る魅力はありませんでした)ではなくプリウスPHVと迷うこととなりましたが、値段と(PHVには)リヤワイパーがないため(老眼の酷い私には後方視界が不安)、プリウス選択となりました。今後マイナーチェンジで、第二世代のセーフティセンス搭載とエクステリアが変更になるらしいので、即時購入の必要がある方以外は待った方がいいかもしれません。MC前に在庫処理で値引き幅が大きくなればお買い得かと思います。現行車も十分良い車です。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1119923-1]満足度3エクステリア1インテリア2エンジン性能3走行性能3乗り心地5燃費5価格3社用車で使用してます会社で購入して使用してます。所有物ではないので客観的な意見と思って下さい。概ね満足できるレベル。細かいところの色使いが安っぽい。ボタン配置がわかりにくい。停止からの出足は良好。巡航状態からの加速がイマイチ。同じ値段で買える欧州車には負けるかな。気になるところはない。【燃費】26km/lといいですが、高速道路利用が多くてこの燃費。カタログ値はあてになりません。高くないが、お得な感じはしない。仕事で使用するにはちょうど良い。車が好きな人なら、わざわざ購入してまで乗ろうと思える車ではない。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。走行中にピシピシとダッシュボードから異音がします。何度もディーラーへ預けましたが、治りませんでした。結局、カー用品店でカーメイトのダッシュボードとフロントガラスに詰めるゴムを購入して、解決しました。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1061325-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格5プリウス50系は自分にとって満足度高いですドライブが一気に楽しくなりました。Sツーリングで9インチ純正ナビ、ETC2.0、セーフティセンスP、ドライブサポートイルミネーションなどなどのかなりよいオプション付きでした。乗り心地が良いせいか、家族みんな寝てました。良すぎるのも問題ありですかね。エクステリア買う前みんなに顔がダサいと言われ続けてましたが、買った後はよく見えてきたと言ってます。僕はクセの強いものが好きなので愛らしく思っております。全体的にカクカクしたデザインでプレステ1やセガサターン時代のポリゴンを思い出させられました。テールランプはイカのようです。インテリア全体的にブラックなんですが、最高です。ドライブサポートイルミネーションが超お気に入りです。安全運転にさせる工夫がされてますね。その他、全車速対応のレーダークルーズコントロールは感動しましたし、今のところ文句なしの良い買い物でした。一つ言うと、車の全長が思ったより長く、右前左前の感覚がいまいちわかりにくいのと、車庫に入れたとき大きいなとおもいました。エクステリアに関してはわりと批判的な書き込みが多くあるのでびっくりです。自分が大企業で売れ筋製品の次回作に携わったとき、こんだけ責めてることやろうと思えないとおもうので、そこに評価したいなと思いました。意外と何年か先にはこういう変な顔ばっか走ってると思いますけどね。[952295-2]満足度4エクステリア4インテリア3エンジン性能3走行性能3乗り心地3燃費5価格4コスト重視で中古で購入しました。期待はしていませんが、後方視界が極端に悪いです。バックするのにバックカメラがないと不安ですが着けていません。ヘッドライト表面のコーティングの劣化が早くくもってしまいました。永く乗るとマルチビジョンがこの車の寿命になりそうで心配です。(エアコンの操作パネルになっていてバックライトが切れただけでもだめになりそう。)購入してもう2年で、あともう8年くらい乗る予定です。附属専用オーディオも市販オーディオにかえたいのですが差し替えができず付けづらいです。(外部入力端子さえついていれば何でも繋げられ問題なかったのですが。)上下に2台並べるしかなさそう。シガーライターソケットが運転席サイドのボックス内に付いているので口を増やしたいときに不便。内装は、安い材質(軟質プラスチック)を上手く安っぽく見えないようにしてあります。足として使っているだけなので可もなく不可もなくといったところ。【乗り心地】フロントが結構重いです。この為、スプリングがかなり圧縮された感じで段差超えでは、突き上げを感じます。夏場は、22km/L台で冬場19km/L台です。総合で21km/L台です。冬場は、暖房のため頻繁にエンジンがかかります。【価格】7年落ち70万円弱で購入で、まあまあ安く装備はナビなしのシンプルな車両です。私の場合、車両本体コストは、10万円/年以下になるまで乗るようにしてます。【総評】7年落ち9万キロ弱のものを中古で購入しました。30系よりも前席周りが広いので30系よりも広く感じます。後部座席は、さほど広くありません。家族が多く軽四から乗り換えましたが、車両代が安かったのと取りあえず一人余分に乗れるので不都合さが解消されるとともに燃費の良さや耐久性がある事から費用面ではあまり変わらないと思っています。30系(1800cc)と違い排気量が1500ccであるため自動車税が5000円安いです。高速道路での燃費が若干劣りますがたまにしか載らないので影響はあまりないです。ナビは、もともとポータブルのものを利用していたので問題なし。バックカメラは、あった方がいいレベルです。[913517-1]満足度4エクステリア4インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費3価格3買って良かったと思います。エクステリア:外観デザインは悪くはないとは思いますが前からの見たデザインはもう少し何とかして欲しかったと言うのが正直な感想です。インテリア;良くできている思います。オプションで足元を照らすインテリアイルミネーション2モードタイプはカタログと異なり暗いです。26,135円の価値を考えるとどうでしょうか?エンジン;以前アクアを2年乗りましたがモーターは大袈裟な言い方をすれば別物です。100k走行でもモーターだけでも走ります。ドライブモードエレクトがありパワーを選択して走行して頂きたいです。走行性;アクアとの比較しかできませんがコーナーもこのクラスでは良いのではないでしょうか?乗り心地;サスペーションがかなり固めです。燃費;運転の仕方、混雑度、で違うでしょうがまぁこんな感じだろうと思います。価格;人それぞれ感じ方があると思いますがオプションで値引きを5万をしてもらって約382万円でした。このスペックで300万前半だと有り難いなと思います。全体的には日本を代表している車だと思います。買って良かったと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[898676-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能4走行性能5乗り心地5燃費5価格4概ね満足ですね。(30系前期より乗り換え)【エクステリア】斬新と言われていますがそうでも無いですね。【インテリア】30系より良くなってます。後席に三人目のドリンクホルダーが欲しかったです。底上げした感じで良く止まり滑りませんがパワーモードは、もっさりして力不足を感じましたね。良く言えば滑らかですね。【乗り心地】路面の凹凸を良く吸収して30系の様な突き上げが有りません。価格相応の乗り心地です。【燃費】大満足ですね。何も考えて無くてもリッター25�qでエコ意識で30�qでしたね。納車2日で350km走行の結果です。【価格】やはり高いかなーあと20は、下げて欲しいです。【総評】価格は高いですが、まあ今のご時世ならしょうがないと思います。後、全車追随モードのブレーキが遅くて焦りました。いやー進歩って凄いですね〜所有出来て満足ですね。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。賛否両論あるようですが、結局は個人の好き嫌いの問題。́∀`)♪TRDver2のフロントのみエアロをデイタイムLEDが欲しくて購入しました。いい感じに仕上がったと思っています。全体的に低い車高で、スポーティーに見えます。写真や動画で見るのと、現車を見るのは全く違った印象です。́∀`)♪日本中がカッコ悪いと言ったとしても、私は好きです。【インテリア】こちらも賛否両論ありますよね(笑)まず、メーター類はとても綺麗で見やすいです。ホワイトの部分については、私個人としては、選択できるか、内装色と合わせるかのどちらかにしてほしかったです。TSSPを注文すると一部ホワイトになります。機械に詳しくないので、なんとも言えない。エンジン始動時は結構車内に音がする。