つばさは福島へ向け走って行きました。束の間の夢のひと時でした。私は大宮へ来れば、当然の鉄道博物館へ行ったのでした。(0)Tweet400系つばさに乗って。悩んだのですが、結局400系を撮りに行きました。E3系への置き換えが進み、15編成中400系は3編成のみ。単純に計算すると5本に1本の確率でしか会えないことになります。万が一に備え、早めに東京駅に向かいました。つばさ107号+Maxやまびこ107号はE3系2000番台でした。『つばさ』のロゴマーク。カッコイイ!新庄方の先頭車です。2000番台は行先幕がN700系と同様、フルカラーLED化されています。続いてやってきたつばさ109号は400系でした!しかも併結ナシの400系単独の運転です。東京駅に入線するところです。到着後、新庄方の先頭車。新庄方は連結器のフタが左右に開かないようになっているのですね。いえば、Maxを繋ぐときは必ず東京方です。気づいたことですが、奥が深いなぁと思いました。昨日109号に充当されていたのは『L3』編成でした。新庄方先頭車は『422-3』ドアの横には4羽の鳥が翼を広げるステッカーが貼られています。16号車に貼られているつばさのステッカー。E3系のものと同様です。いえば、先日の朝日新聞に400系引退の記事が載っていました。https://aspara.asahi.com/blog/science/entry/wS5MAdqbdQ400系の開発秘話を興味深く読ませてもらったのですが、ここでまたひとつ、ずーっと勘違いしていたことが発覚。山形新幹線の在来線部分って三線軌条じゃなかったんですね。子供の頃に構想段階の記事を読んだのか、ずーっと三線軌条だと思っていました。新幹線で東京に向かいました。何もかもが素敵に思えて、新幹線ではダントツ好きな車両です。今回、初めて東海道区間で500系に乗りました。気合いを入れて乗ってきました。・・・とりあえず、テーブルなんかを撮ってみました。天井も円くなっていて、車体の断面がまんまるになっているのがわかっていただけるでしょうか・・・これが、精一杯でした。先の記事でも書きましたが、500系って東海道新幹線でもチャイムは『いい日旅立ち』なんですね。シリーズ、今回は300Xを紹介します。博多方先頭車の『955-1』、先頭部はカスプ型と呼ばれる形状です。東京方先頭車の『955-6』、ラウンドウェッジ型と呼ばれる形状のものは浜松工場に保存されているそうです。流されているビデオを鑑賞できるようになっていました。座席には営業運転されている車両と同様の車内案内のステッカーが貼られていました。(ATC)も展示されていました。実際の装置はとても興味深かったです。列車番号の設定などをする装置のようです。下には車内放送用の受話器もありました。車内放送や司令用の電話など。