ついて、DPI日本会議と東京実行委員会の障害当事者が抗議を行った。行けと受け取りを拒否された。国交省は鉄道局の担当者と面談し、馬淵国交大臣へのDPIからの抗議文とジュンさんの作成した英文の抗議文を渡した。結局のところ鉄道局は、<「乗車拒否」の様な事実は承知しているが、ジュンさんとJR東日本・JR東海の三者のコミュニケーション不足による不祥事(残念なこと)という認識を繰り返し強調するにとどまった>とのこと。「乗車拒否」をするのはおかしいし、人権侵害である。バリアフリー新法の下での交通バリアフリー化の目的や趣旨に反している。鉄道事業法における「乗車拒否」事例として確定してほしい。意思疎通がが出来ていなかったということであった。説明をきちんとしていなかったと言う事である。2、車いすは鉄道乗車では「無料で持ち込める手荷物」であり、ジョイステック形や認定されたハンドル形は乗ったままの乗車を認めているにすぎない。3、ハンドル形でも分解して「30kg以内X2/1人当たり」にすれば持ち込める。(移乗用車いすを借りて、手荷物にして持ち込めば、乗車することができる!)4、外国人に乗車出来ない説明がなかったのは落ち度であるから、日本人と同じように乗車できないと周知させるべきである。外国人全て乗車出来ない事への問題意識は持っている。5、制度の運用が厳しすぎるといっても、加減しろとは行政はいえない。6、乗車基準はサイズだけなどのシンプルな方が良いとは思うが、安全基準などから規則を設けることはやむおえない。現行乗車制度というスタンダードが出来ているのですぐには難しい。了JR東海に対して、必要に応じて関係省庁と連携して以下の事項について強く指導すること。今後、障害者を含め、すべての乗客に対して、多数(本人の訴えでは12名)で取り囲むなど、利用者に威圧感を与える様な極めて不接遇な対応は、あってはならないことであり、今後二度と起こさせないこと。親切な接遇に務めさせること。JR東海が、新幹線や特急でのハンドル型電動車いすによる利用を一律に拒否しているのは、バリアフリー新法の趣旨と目的に反しています。これ以上、障害者及び高齢者等の移動制約者乗客の「社会参加」機会を奪い続けない様に、JR東海に早急に障害者及び高齢者等の移動制約者乗客に対する差別的な取り扱いを止め、利用を認めるよう改善を図らせること。乗車拒否をした米国人女性障害者に謝罪するとともに、当該障害当事者が要求している3点に対して誠意をもって応えること。対応は、あってはならないことであり、今後二度と起こさないこと。貴社が、新幹線や特急でのハンドル型電動車いす使用乗客を一律に拒否しているのは、バリアフリー新法の趣旨と目的に反していると言える。これ以上、障害者及び高齢者等の移動制約者乗客の「社会参加」機会を奪い続けない様に、厳しく反省し、早急に障害者及び高齢者等の移動制約者乗客に対する差別的な取り扱いを止め、利用を認めるよう改善を図ること。◉東京新聞は11月24日の特報記事の続編として、ジュンさんが新幹線乗車を拒否され京都旅行を断念させられた経緯を取材、本人のインタビュー記事を掲載した。紙面をクリックすると拡大画面が出ます。時代錯誤であることに気付けないのか、何となく理由の一端が分かるような気がします。6兆円も掛かる超高速リニア鉄道を、自己資金でまかなえるスーパー企業は「技術」にしか価値を認めない、バランスを欠く幼い青少年なのだ??鉄道事業はサービスを提供する仕事ではなく、技術第1の仕事と考えている。氏が対談で以下のようなことを述べています。阿川佐和子のこの人に会いたい」より抜粋>石田「バブルが終わって二十年経って、ようやく日本人は、日本の青春が終わっていたことに気づいた。なるとこれから日本はどんな形の大人になるんだろう?それを次の十年、二十年で書ければいいなあと思っています。「今日本は不景気で、お金がないと楽しくない国ですけど、でも楽しい国だってあるはずなんです。阿川「じゃあ、若者にどう生きていけばいいとアドバイスなさいますか。石田「『自分の周囲にいる人を幸せにする』それを目指すことだと思いますね。その中にはワーク・ライフ・バランスも含まれるんだけど、日本は周囲の人間を幸せにしない形で成長してきた。そこを変える、というか、原点に戻すことでしょう。約300名の聴講学生の感想文をもらいました。話を聞いて驚きました。自分がそのようなことを知らなかったということの両方へです。車いすがどのような形をしていようが、電車に乗って移動する権利があることは明らかです。現状を全く知らなかったことを恥ずかしいと思いました。報道されていたのに関心を持っていなかったということに。(生活科学部1回生女子)・車いす利用者と乗車の関係に、語られたような問題があるとは気付いていませんでした。バリアフリーを目指した駅の改善もここ数年増加してきたように感じます。乗車可能な車いすの種類を拡大する等の立法・行政を介した解決を図るべき問題もあるのだと、講演を拝聴して痛切に思いました。(法学部2回生男子)・人によって使い易い車いすは異なるのに、乗せる側が種類を指定するなんて、認められるべきでないと思います。日本だけで通用する「常識」から抜け出すべきだと思います。(生活科学部2回生女子)・規則を裏手に取って乗車拒否をするなんてJRの社員一人一人は、本当におかしいと考えていないのだろうかと不思議に思いました。(商学部2回生男子)・”常識的に考えて無茶苦茶やろ”ということが日常的に行われていることが、とても腹立たしく悲しいと思います。いった点をもっとツメて改訂していくべきだし、それは義務だと思います。(理学部2回生男子)・日本で、しかも公共交通機関でそのような配慮の無い扱いを受けることが信じられません。”しようと思えば出来るのに、やらないのは差別”その通りだと思います。(経済学部2回生女子)・乗車拒否は明らかに人権を侵害しているのでは無いだろうか。JRはこれほど対応が悪いのかと疑問に思う。国が指導したり、法律を作っていく必要があるが、大切なのは私たちが、もっと強い関心を示し手助けできることは、行っていくことだと思う。次のようにコメントを寄せられました。国際的にみても理解できません。現在のように一人も許さないというのは道理が通りません。これは基本的人権を保障した憲法にも抵触する恥ずべき行為です。東京新聞今朝の記事から。JR東海の拒否、技術と収益しか考えていない会社って言われても仕方ないよ。ハンドル形電動車いすジュンさんへの新幹線乗車拒否への皆様の書き込み◉「ジュンさんへの新幹線乗車拒否」には、とても多くのアクセスを頂き感謝いたします。1週間で2200アクセスがあり、ツイッターでは多くのコメントをもらいました。その一部を掲載させて頂きます。問題の原因は「新幹線や在来線特急に車いすを乗車させるスペースが作られていない」ことにありそれを前提に「ハンドル形電動車いすだけを対象にした乗車制度」が制定されています。普通形の電動車いすはいくら大きくても乗車でき、ハンドル形で1機種だけOKの国産機種はとても大きいのです。韓国の新幹線には凄く広いスペースがあり、台湾の新幹線は日本のN700系ですがスペースが作ってあります。<みなさんからのコメント>・乗れる設備が整っていて何の問題もないのに乗せないなんて...世界中をさがしてもこんな国はないでしょう!京都旅行を楽しみにしていたアメリカ人ご夫婦、こんな日本でごめんなさい。次に来られるまでに何とかしたいものです。・JR東海の不誠実な対応に絶句...車椅子の多様性への理解欠如!・ちょっとあるまじきことですね。・JR東海の対応、あまりにひどいのでメッセージを送りました。・間違った解釈で電動車椅子使用者を新幹線から排除するとは、日本の不寛容性の証明だ。・本日の腹立つニュース、これはひどい。・日本にかぎられた社会的課題とは思いません役員になる人の人間性の問題だと思います。規約がもともとあって、それにごねてるだけにも見えるね。・自分でも海外で同じ事されたら、その国にたいしてがっかりするだろうなぁ...・返す返す腹が立つ。JR東海は何を恐れているのだ?何が不安なんだ?何が問題なんだ?情けないやら恥ずかしいやら。・ちなみにJR東海は「京都行こう」キャンペーン中。́Д`)・どうしてこういう対応しかできないんでしょうね。・頭固すぎて、お馬鹿炸裂ですね。