値段が上がってました。23.6%も値上がりしてます。・12PSを目標ま、いろいろ書いてますが、エンジンいじるのほぼ初めてなので、単なる希望です。最初にやったのがこれ。こんな使い方をします。某社のパーツが廃盤になっちゃいましたからね。社外品に頼らず今後はいかにノーマルパーツを工夫するか、です。考えると純正部品の値上がりが余計に痛いですね。今年はDE耐のレースレポート、書かないんですか?ってメールをいくつかいただきましたが・・・エ~、ご存じないでしょうか、当店チーム、ゼロ周リタイヤでございます。それゆえ、書こうにもネタがなく・・・ということで、今年は無しでお許しください。これで今年のDE耐が終わったわけではありません。秋の「ちょっとDE耐」があります。申し込みが始まっているんですよね。定員150台ですが、まだ間に合うかな・・・メンバーのあてもありませんが見切り発車で申込します!■当店webSHOPはこちらTweet002010年DE耐アンケート2010-05-24(Mon)2010年DE耐DE耐が終わって1週間。なんかぼけーっと過ごしてます。燃え尽きた感でしょうか?それだけDE耐というイベントが自分にとって大きなものだったということでしょう。現在ツインリンクもてぎのHPでDE耐アンケートを実施しています。今年残念ながら定員割れしてしまい、このままではイカン!ということなのでしょう。特スポから決勝当日まで、現場でも多くの参加者様からいろいろなご意見を聞きました。現場で不満を言っているだけでなくてぜひもてぎのアンケートにも答えてください。改善してくれるはずですよ。私もアンケート答えましたが、ちょっとまじめに答えすぎたかなという反省があります。大胆な提案・奇抜なアイデアを書いても良かったかなあ。チームは決勝前日はホテルツインリンクもてぎに無料宿泊DE耐に3年間出ましたが、あのホテル泊まった事ないんですよ。みんなもそうですよね。・練習会ではポンダーを無料で全車取り付け。走った周回数に応じてポイント発行。秒以下3桁がぞろ目だったらポイント2倍。・練習会はチームで2台まで走行可。(もて北走っても良し)だって4人で練習会行ったら1人1本も走れないでしょ。あんなに遠くまで行って1人3~40分しか走れないなんて、ね。・DE耐本戦参加者は、もて北のレース1戦無料招待。作ったマシンがその後利用されないことが多いので。・レースの模様をDVDにして販売。以前のHRCファン感レースでは、マーシャルバイクがオンボードカメラ積んで走っていて、その映像をDVDで売ってくれましたよね。外すのはみんなで手伝うからさ~。自分たちのマシンが見えないんですよね。サインエリアに入れる人数も制限されちゃったしね。・今年のピット裏のテント、あれはありがたかったです。来年以降もよろしくお願いします。・車検の方に名札をつけてもらう名札つけるだけで、言葉遣いなど対応が変わるんですって。・車検はもっとみんなが見えるようにやればいいのにだって他の方が指摘されているのを見て、自分のマシンを直しておくこともできるでしょ。・工作機械を設置する車検でこのボルトにワイヤロックしなさいと言われても・・・簡単なようで実は非常に難しい旋盤、フライス、溶接機、プレス機、コンターやボール盤などせめて車検のときにあるとうれしい・特スポから日曜日まで、雨無しの良いお天気いや~何年振りでしょ。して初めて?・装備車検とマシンの車検はもうすこし近い場所にすれば?それぞれの車検官が他方を応援しやすくなるかも。今回車検時間の予約があったのですが、その予約の列で30分以上並びました。予約時間に行ったのですが、予約した人もしていない人も一緒に並ばせちゃったから大渋滞。ま、事前の練習会で受けなかった私が悪いんですけどね。・フォトサービス・・・高い!毎年チーム員全員分買っているんですけど結構掛かります。参加者は1枚無料とかしてくれないかな?・スーパースターを呼ぶ以前には坂田選手や原田選手とか来てましたよね。レースに参加してもらうだけでなくて、タイムアタックとかしてもらってそれをモニターとかで放送するとか。いえば、サーキットアドバイザーのお二人もスーパースターなんですよね。DE耐では親しみやすいキャラクターになりきっちゃっていますが、彼らや事務局のIさんとかでチーム作って、練習会ではみんなと一緒に走るとか。・ハンデキャップゴルフなんて上手い人も下手な人もハンデがあるから一緒にプレイできるでしょ。・遠方からのエントリーは割引あり・エントリーフィー、少しでもいいから値下げせめて決勝のガソリン代くらい無料にならないかな?初めて参加したとき、エントリー代とは別と知ってびっくりした・レッカーDE耐では初めてレッカーに乗りました。ゆれて危ないのに女性のオフィシャルの方が後ろでマシンを支えてくれました。ありがとうございます。レッカー代は有料にするとか(笑)。例年より種類が多くて良かった。・事務局リタイヤ届けのために事務局のコントロールタワー3Fへ行きました。リタイヤの旨告げると、一緒になって残念がってくれました。別に親しい間柄ってわけじゃないですけど、エントラントと同じ気持ちを持ってくれているんだなあと。色も字体ももう少し個性を許してもらえないだろうか?・バス見学たまには途中でコースに下りて、詳しく解説するっていうのも面白いかも・STクラス?もてぎのアンケートには来年は改造範囲を狭くしたクラスの新設を考えているとありました。確かに改造範囲が狭ければパーツ代も掛からなくて良いかも。改造してしまった人は・・・ノーマルのパーツって手元に残してます?新たにノーマルパーツを買うのってどうです?今のまま出られるのが一番お金掛からないんですけどね。予選、やってみるとか。決勝はリバースグリッドにするとか。・ウォーミングアップラップウォーミングアップラップで異様に遅く走っていたのはいかがなものかと。スタートできないじゃん。・ゼロ周リタイヤ↑したエントラントは、来年のエントリー代無料とか。以前からご要望の多かった、NSR50やNSFのタンクをエイプ/XRモタードに装着するためのステー。完成せず、本当にごめんなさい。完成しない理由は・・・1.当社のNSFが遠方でレースを戦っているためタンクが手元になく、詳細を詰められない。2.取り付けるシートとの兼ね合いがあるのですが、皆さん使いたいシートがバラバラ。ま、理由の1は中古タンクでも買えばいいだけなんですけどね・・・私の怠慢といえるでしょう。理由の2は、こちらサイドとしてはどうしようもなく・・・NS50タンクステーのように、シートベースとは別に考えて、タンクだけのステーにするしかなさそうです。NSR/NSFのタンクはその形状から、どうしても後ろ寄りの設置になってしまい、ステーがどうしても長くなってしまって、剛性が足らない感じもします。時間を頂いて秋の「ちょっとDE耐」には間に合うように頑張りますが、それでは遅い!という方のために、タンク前側だけのステーを受注生産することにしました。価格は@5000円、納期は1週間ください。●XRモタード用タンク後ろ側のステーはご自身で何とかしていただくことになります。■当店webSHOPはこちらTweet00motoGPの余波がもて北に2010-05-20(Thu)ユーザーサポート4月に行われるはずだったmotoGPもてぎRd。火山灰の影響でキャンセルになって10月3日に変更されましたが、その10月3日はもて北Rd4。同日開催?そんなことはないでしょ、って思っていたらやはりもて北が変更されました。10月3日のRd4が9月12日になり、当初9月12日に予定されていたminimini耐久がキャンセルになりました。その日は鈴鹿でミニモト4HSTです。いうことで、9月12日のもて北にはユーザーサポート行けませんので、皆さん転ばないようにお願いします。もて北Rd5の11月7日は富士のミニろくと重なっていますし、今年はもて北は次回のRd3のみの参戦になってしまいそうです。私、DE耐ボケが続いておりますが皆さんはいかがでしょうか?でもいつまでもDE耐の余韻に浸っている場合ではありません。レースは次から次にやってくるのです。エイプ/XRモタード専用リフトアップスタンド!!開発の発端は、うちのトランポが狭くて、既存のフロントスタンドが入らなかったことです。・私の溶接技術の問題などなどで、なかなか販売開始までたどり着くことができませんでした。数名のモニターさんが頑張ってレポートしてくれたおかげで、改善点が明確になり、あとは私の溶接技術の問題だけとなりました。現時点でも溶接部の強度的な問題はないのですが、惚れ惚れするような溶接ビードをが引けない・・・もともとアルミの溶接しかしたことがなくて、ようやくスチールができてきたかなというところで、今度はステンレス。同じ金属なのに同じように行かないんですね、これが。「早く販売してくれ」という声は日増しに増えてきて・・・ということで、ちょっと溶接部が美しいとはいえませんが、その分お安くしますので、今日から販売開始です。タイプAは5000円、Bが5500円。マフラーやアンダーカウルの形状によって選択してください。ちなみに本当はあと1000円高く売らないと再生産のための利益が出ません(笑)。溶接が上手くなったら1000円値上げしますので、ある意味今がチャンスかも。今、材料がないのと他のパーツの製造でこれ以上作れないので、タイプA3個、タイプB1個の数量限定状態です。お求めはお早めにお願いします。早く溶接上手くなって、値上げするぞ~(笑)■当店webSHOPはこちらTweet00DE耐お疲れ様でした2010-05-17(Mon)2010年DE耐みなさん、DE耐お疲れ様でした。昨日までのサーキット生活から日常の生活に戻るにはちょっと時間が必要ですね。今日はなんだか上手く仕事をこなせません。単なる寝不足って話もありますけど(笑)さて当店がユーザー様に用意した参加賞、皆さんもお忙しかったようで取りに来れなかった方が多かったようです。2ヶ月くらいは取っておきますので、もし当店WEBショップで何かご注文される際はコメント欄に「参加賞取りにいけなかったから同梱して」と書いてくださればご注文商品と一緒に送ります。今日は皆さんから「ダイレクトドットコムレーシングは一体どうしたんだ」「どんなトラブルだったんだ」とた~くさんメールをいただきました。サーキットでも「1周目で終るなんてきっと何か過激なチューニングをしたに違いない。どんなことしたんだ!」と探りを入れてくる方もいらっしゃいました。そんなに興味あります?まずはゆっくり休んで2~3日後にでも原因探ってみようかと思っていたのですが皆さんにせかされるようにエンジン下ろしてばらしてみました。頭がくちゃっとつぶれたM4サイズのボルトが1本、燃焼室にいらっしゃいました。うちのマシン、エアクリーナーボックスはついているものの、横のふたを外していました。そこから飛び込んだんでしょうね。M4のボルトなんてうちのマシンには使っていませんから落ちていたボルトをタイヤが跳ね上げてそれを見事に吸い込んだんでしょう。そのボルトが長いコネクティングチューブの中を進んで、キャブの中を潜り抜け、インマニの中を通って、すごい速さで開閉しているバルブの隙間から、入ったようです。その際に吸気バルブを押し曲げて圧縮がなくなってエンジンが止まったということのようです。エアクリーナーボックスのふたを外す仕様はベンチテストを重ねた結果、とてもよい効果を生んだので採用したのですが、異物対策は必要ですね。転倒してグラベルに突っ込んだら小石を吸い込む可能性もありますからね。用心が足りなかったということです。何ヶ月も準備してきたことがたったこれだけのことで・・・という気持ちもありますが、チューニング云々よりもっと基礎を固める必要もあるなという反省の気持ちもあります。これに懲りているわけでもありません。ここ数ヶ月トライしたことになかには有益なことも数多くありました。今後はそれをさらに研究し、実験を重ねて、皆さんのお役に立つようなパーツにしていこうと考えています。もて北Rd.3に向けてオリジナルエンジン作ります。請うご期待!!■当店webSHOPはこちらTweet04DE耐日曜決勝2010-05-17(Mon)2010年DE耐16日は日曜日組みの決勝でした。前日よりも終日暖かく(暑く?)よい天気でしたね。当店ユーザー様はこの日も多数参加されかなりの好成績を挙げていらっしゃいましたね。練習走行にしっかり参加されライダーのレベルを上げ、マシンのセッティングを詰め、データを豊富に持っていたチームは、戦略も明確(かつ方針変更も柔軟)ゆえ、DE耐らしい戦いをされていました。当店は今日はユーザーサポート。言いいながら、Nさんにはピット確保・提供していただき、Kさんには「ゼッケン色の件でのお礼」と果物をいただき、Iさんには「お子さんがいましたよね」とクワガタムシのペアをいただき、Oさまには(疲れているように見えたからか)甘いお菓子をいただき、Sさまには美味しい午後ティをいただき、その他大勢のユーザー様には温かいお言葉をかけていただきました。サポートする側がサポートされているような感じで、これでいいのか?という疑問もわきますが(笑)、来年もまたDE耐に参加できたら嬉しいなと思います。皆さんご期待のDE耐レースレポートは後日UPしますね(って、半周分しかないので短いと思いますけど(笑))。土曜日決勝終わりました。いい天気でしたが、曇ると寒い、風は冷たい=ピットの中は結構寒い、でも外に出ると日焼けするほどの日差しもあったりして、何はともあれ雨なしで1日過ごせるのはこんなにもありがたいものなのかと痛感しました。そんな中、当店ユーザー様も多数参加されていて、楽しんでいましたね(楽しむとは速く走ることだけでなくて、へろへろになっていたり、転倒して壊れた部分を必死に直していたり、とにかくチーム一丸となって頑張っていることすべて)。当店は残念ながら1周目にトラブル発生でそのままリタイヤとなりました。今日のためにせっせと準備したのに~という悔しい気持ちより、チームの他のメンバーがDE耐決勝を走ることなく終わってしまったことに責任を感じます。ヘルパーで来て頂いたS店長様にもお詫びします。明日は日曜日決勝です。聞くとうちのユーザーさん、みなくじ運悪く100番以上です(笑)。ま、7時間ありますから、しこしこ追い上げてください。私、明日も18番ピットにおります。参加賞取りに来ていないユーザー様はぜひ来てくださいね。参加賞のキッチンタイマー、結構使えます。車検官不足、そして迎えた特スポ!初めて全4名のライダーがそろいました(汗)・1本目はコース完熟のために全開走行!燃費走行用のキャブセット・スプロケセットではまったく合わず・・・ベスト3分3秒で36.6KM/L・2本目はキャブセットのみ全開走行用に変更。合ってきましたが開け始めの息つきあり。ベスト3分00秒で32.4KM/L・3本目はスプロケセットを全開走行用に変更。風も弱まってまずまず。このキャブで全開走行テストをしていなかったのが響いた感じ。ベスト2分56秒で35.7KM/L3本目の結果からは、6枚チケットで飛ばし目で行くというのが良さそうですが・・・どうする。これから寝ずに考えます。ユーザー様に用意した参加賞。ユーザーの皆さん、遠慮しないで取りに来てね。18番ピットにダンボールに入れておいてあります。キッチンタイマー・パーツクリーナー・ステッカー各1つずつ持って行ってください。いちいち私に挨拶しなくてよいですよ(私はとってもうれしいけど)。今日は、遠征組みのHさまがエンジントラブルで早々にリタイヤとなってしまいました。DE耐でもミニモトでもお世話になっているユーザー様ですので、本当に残念です。このリベンジ、絶対に果たしてくださいね。それと練習後にTELくれたS山さん、S浦さん、ありがとうございました。涙でそうでした(笑)。さ、明日は決勝1日目。今日のもてぎは寒かったです。明日からいらっしゃる方は暖かい格好してきてくださいね!Tweet02DE耐ユーザーサポート2010-05-13(Thu)ユーザーサポートさあいよいよです。今日の夜中には出発です。準備が完了してませんが・・・って、積めないんですよ、荷物が!ユーザー様へのプレゼントのブレーキクリーナーがかなりのスペースを占領しています・・・だから皆さん忘れずに取りに来てね、だって持って帰れないから。新品タイヤを組んだ前後ホイールや最大級のサインボードや台車など、いつもは持って行かないものが今回は多いのです。昨年まではハイエースをレンタカーしてましたから余裕だったのですが、今年はステップワゴン。ことで、本当は持って行こうと思っていたものを取りやめます。・大脚立(ピットウォールではあるととっても楽ですが)・販売用マフラー(まさかレース当日に売れるとも思わないので)・スペアマシン(XR100M)さて本題のユーザーサポートですが14~16日は18番ピットにおります。万が一の際にはご利用ください。・純正パーツも少しはあります。困った時は助け合いましょう(私も助けて!)。身長168センチ、体重62キロ、白髪の多いジーパンをはいた中年男性がいたら、それは私の可能性が高いです。(いや~最近のレースシーンはこんなオヤジばかりですから分かりませんかね)ツナギを着ているとしたらHYODの白です。分かりやすいようにマシンやら工具箱やらパーツボックスなど身の回りのものに「ダイレクト・ドットコム・レーシング」のステッカーを貼っておきます。私がレースで走っている時はパーツを並べておきますので持って行って下さい。(レース後精算で)天気も悪くなさそうですし、とにかく皆さんが楽しくレースできたらいいなあと思います。■日曜日決勝組みのゼッケンベースが赤、数字が白ということに気付いていない方が結構いるようです。うちのお客さんだけで2名いらっしゃいましたから全体ではもっと多いかもしれません。いや~、当日車検でいきなり言われても対処するの大変ですよね。対処していない方はカッティングシートを買いに走りましょう!■昨年のDE耐決勝以来、一度ももてぎを走っていない方が多いと聞きました。知りませんよ~、だってコース変わったかもしれないじゃないですか~。左回りになったという噂も(笑)ヒルクライムストレートとか(爆)せめて動画でも見てコース思い出しておきましょう。■当店ユーザー様で当店パーツ装着でDE耐参加される方には参加賞があります。18番ピットにおいておきます。「キッチンタイマー」「中速乾パーツクリーナー」「DCRステッカー」各1個ずつセルフサービスでお持ちください。「キッチンタイマー」をマシンなどに貼るための両面テープも置いておきますので適当に切って持っていってください。「DCRステッカー」は目立つ場所に貼りましょう。コース上で私がご挨拶できるからです(笑)。メールを送っていただいた方には随時返信しておりますが、なぜか戻ってきてしまう方が多いです。こちらからの返信メールがなくても参加賞はちゃんと用意してますのでぜひ取りに来てくださいね。■作戦を立ててこそDE耐は楽しい今、エクセルで給油シュミレーションしてます。練習走行で燃費やラップタイムのデータを把握しておくとシュミレーションが可能です。あ、ここでガスが足らないからこのスティントは○周しか走れないなあ~とかこれじゃあ7時間オーバーしちゃうなあ~とか睡魔と闘いながら作戦考えてます。現状はレース中5回給油(=6枚チケット)・6スティント作戦ですが、燃費が良ければ最後の給油はキャンセルしたいと思ってます。最後のライダーが元気ならライダー交代も無しで!って、交代しないと2時間連続になるのでさすがにきついかな~~~■サインボードは練習から使いましょうサインボード、練習では使わないのに、いきなり決勝で使うもんだから、まずどれが自分のチームのボードか分かりません。分かったとして、そこに示してある数字の意味が分からなかったり。打ち合わせておきましょう。ボードを出すタイミングも重要です。通過する寸前に出されても困ります。■メーター類の操作は覚えておきましょうマシンオーナーは操作できても、その他のライダーは操作できなかったりします。練習時からレクチャーしておきましょう。今週木曜日の夜には出発ですが、まだまだ準備が終わってません。テーマごとに書く心の余裕がないので「DE耐あれこれ」というタイトルです。・ヘルメット装備車検ではねられないようなヘルメットを持っていきましょう。右側には本人確認シートを貼ります。ベース赤・文字白と昨日初めて聞きました。「参加の手引き」にはしっかり書いてありました。偶然にも当店は土曜日決勝なので、作業の必要はありませんでした。いった見落としが1つあるとすべて疑心暗鬼になりますね・・・ドキドキしてきた・蛍光テープこれをピットウォールの金網の支柱に貼ります。走っているライダーが自分のチームのサインボード位置を探し当てやすくなります。みんなが同じ色を貼ると逆効果です(笑)。皆さんは蛍光赤以外にしてください。今年のDE耐マシンです。去年の17インチ・フルカウルから一見ノーマル寄りにシフトした仕様に見えますが、戦闘力は決して落ちていません。高くなっているかもしれません。・ベースは2004年型エイプ100(もう6年も使ってますか・・・)・XR100MのFサス、スイングアームでディスクブレーキ化しています。短いエイプのスイングアームをテストしたこともあったのですが、スイングアーム長とリンクの関係で、サスのバネレートが高すぎる結果となってしまって・・・。バネを買い直すという選択肢もあったのですがちょっと時間切れで・・・。DE耐終了後に再トライします。・当店オフセットトップブリッジで25mmも突き出してます。・デイトナ製バーハンドルを当社で短く・低く加工(バーハンドルとセパハンの中間的ポジションでストレートで伏せやすい)・当社製ボルトオンメーター&ゼッケンステー(受注生産)(メーターやゼッケンカウルがハンドルからフリーになるのでステアリングが軽く、転倒時のダメージも少ないです)・データロガー・油温計:AIM製マイクロン4(タコメータ・油温計として使用)・ラップタイマー:SED製ez-Lap(操作が簡単で大きく見やすい文字・7時間に対応する電池消費量・メモリー容量)・スズカワークス製タンクカバー(エイプやXRMはポジションが決まりにくいのでこれがあるといいですよ!)・当社製シートベース&RS125シートカウル(04年型加工)(シート座面が広く、ライダーが前後に自由に動けます。タイヤ後ろ端からはみ出さないようにカウル後ろ部分はカットしてあります。)・SED製オリジナルCDI(試作品)(ただ今開発中です。デジタル式のインターバルスパーク方式で、点火タイミングは数MAP標準装備される予定です。今回はあまり進角させないMAPで走る予定です。ノーマル並の大きさなので設置場所にも困りません。)・Rサス(YSS+オーリンズ20N)(紆余曲折を経てバネはオーリンズの20Nというかなり固めの仕様に。これが良いのかどうかはわかりません、私には。・当社製ホイールカラー(ダストシールレスで抵抗を減らしてます)・当社製ラップキーパーと、まあ当社製パーツがわんさと付いてます(笑)。決勝ゴール後に再びこの姿を見ることができるのか?(昨年は結構形が変わってましたけど・・・何か)■当店webSHOPはこちらTweet0016日の駐車券GET!&参加賞2010-05-09(Sun)2010年DE耐16日の駐車券がなく、16日のユーザーサポートは一般入場の8:00以降になってしまうのでどうしようと・・・どなたか余っていたら譲ってくれませんかとブログに書いたら・・・なんと・・・GETしました!とても、とっても、と~っても、意外な方からいただきました!ありがとうございます!!いや~なんかとっても嬉しいです。いうことで、16日のユーザーサポートは14・15日同様18番ピットにて行います。(N井さま、台車1台分スペース下さい)参加賞も18番ピットにおいて置きますので、都合の良いときに取りに来てください。あ、そうそう、参加賞のことですが、なんか皆さんの期待が高すぎるようで・・・これ以上期待が高くなると、差し出しにくくなるのでここで発表。今年の参加賞は「キッチンタイマー」です。100円均一商品です。すみません、安くて・・・でもこれ、とても便利ですよ。5/3に使って実感しました。カウントダウンタイマーになっていて、写真の状態だと50分にセットされています。ここでスタートボタンを押すと、カウントダウンが始まって1秒ずつ減っていくんです。これをマシンに両面テープとかで設置しておけば、ライダーの方も自分の残り受け持ち時間が分かりますからね。操作方法も簡単だし、電池も入っているので、その場ですぐに使えると思いますよ。14~16日に18番ピットにおいて置きますので、当店ユーザー様、どうぞ使ってください。■当店webSHOPはこちら続きを読むTweet00DE耐マシン最終整備2010-05-09(Sun)2010年DE耐DE耐目前・・・ですが、まだパーツ作りに追われております。いえば、昨年もそうでしたね。私がDE耐に持っていくユーザーサポートパーツを作って、DE耐マシンの整備は遠路はるばるSEDさんに来ていただいて・・・あ~なつかしいな~・・・って、なつかしがっている場合か!これだけ切迫してくるともう冷静に優先順位を考えている余裕はありません。目に付いたものから手を付けます。XR100Mのマフラー交換。ノーマルマフラーがついています。ライダーが頑張ればそこそこのタイムは出ますが、パンチがないですね。乗っていて楽しくないです。R&Dセンター出しマフラーに戻します。格好いい~ノーマルマフラーでライダーが頑張るっていうのもいいですけど、レースっていえばやっぱレーシングマフラーでしょ。この複雑な形状にメーカーさんの試行錯誤の苦労が感じ取れるとライダーのやる気も増してくるってもんです。XR100MはDE耐に使うマシンじゃなかった(汗DE耐で使うのはエイプのほう。時間があまりにも無さ過ぎるので、5/3の走行で気になった部分だけをやろう。先日OHしたRブレーキ。パッドピンの段付きが原因と思っていましたが、パッドピンを新品に変えてもなんか変な感じ。効く時は効くけど効かない時は全く効かない。マスターシリンダー側に問題あり?ということでOH。プッシュロッドかな~、何かが引っかかっているようないないような・・・とりあえずバリっぽい感じの部分を修正したら直った(でもちょっと不安)。ついでにFブレーキもパッドピン、パッドサポート、パッドを交換。パッドはまだまだ使えそうだったけどDE耐の7時間でどれくらい消耗するか分からないので念のための交換。その後フルード交換&エア抜き。エア抜きはいつも以上にせっせとがんばってみましたら30分後くらいにまだエアが出てきました。いつも10分くらいで終わりにしちゃっていたのですが、根性が足らなかったかも。後日もう一度やってみるつもり。次はキャブのインマニの取り付けボルト穴。5/3にキャブ交換した時にインマニをエンジンのヘッドにボルト止めしていたら最後の一締めがにゅるっとしたので長いボルトで対処したのですが、今後のこともあるしとチェックしてみたら、案の定なめてます。奥のほうはねじ山も生きているので長いボルトで対処することにしちゃいましょう。この穴の修正はちょっと面倒なんですよ。穴あけ直してタップ切ってヘリサート打ち込むという方法になるのですが、ヘッドは形が複雑なので普通の万力では固定出来ないんですよね。時間がないこのタイミングではやめておきましょう。一つのボルト穴は大丈夫そうですが、タップを入れてきれいにさらっておこう・・・ガ~ン、ねじ山が切れました。一つのボルト穴もねじ切れる寸前だったようです。ことで、面倒ですが穴あけ直し&タップ&ヘリサート打ち込みです。固定できなくて怖いです。下穴が斜めになったらもうアウトですから慎重にやります。何か奥のほうにアルミの塊があるのか、ドリルが進んで行きません。固定がしっかり出来ていないのでドリルを強く押せず・・・1時間もかかりました。続いてはハンドルバーです。ストレートで伏せることだけを考えるとこれまでのバーハンドルは広すぎ・高すぎ。セパハンにしている人も多いと思いますが、コーナーリング時のことを考えるとセパハンは低すぎ・絞りすぎ。バーハンドルとセパハンの中間くらいのハンドルがいいな~。そんなバーハンドル売ってないしな~って、もてぎのストレートでずっとそんなことを考えてまして・・・今後絶対に使わないであろうスワローハンドルがあったのでそれを切って貼って、出来たのがこれ。これまでのハンドルと比べるとグリップ位置は5センチ内側に、2~3センチ低くなりまして、ひじが外に張り出すことがなくなります。一度転んだらあっけなく曲がったデイトナのハンドルバーも捨てずに持っていたので、これも切った貼った・・・このハンドル、アルミでした。切ってみるまで分かりませんでした。アルミだからブレースが付いていたのか。ブレースが付いていたから高かったのか(確か6000円くらいしたような)。ブレース付けるとメーターが見えなくなるのでブレースは付けませんでした。付けませんでしたから曲がったのか。