詳細表示|シンプル表示|写真表示2015年10月31日クラウンのメンテナンスなど今日はクラウンのタービン、リターンホースを熱害でそろそろ危険を感じるんで対策します。今までTD0620Gタービンに使ってたリターンホースはタービン根元からホースだったのとファイヤースリーブでカバーしてたんですが、さすがにエキマニの集合部に近過ぎてファイヤースリーブがボロボロになってる事を、この前エキマニ修理した時に見てしまって(^_^;)分解、また最小限の分解wwwこんな感じです、ステンメッシュホースも焼けてるwwこれをパイプにします、TD06-25Gのキットなら初めからパイプなんですけどね・・・こんな仕様に作り変えて、形を合わせて・・・ついでにエンジンマウントをさらに堅い物に交換します今までタービンの遮熱板が当たるなんてことは無かったんですが、ガッツリ当たってます、TRDの強化ではもうダメなのかな・・・てことで、これに交換wwwタービンのオイルリターンパイプもなんとか交換して完成、これで安心かな?ついでにバッテリーも交換wwwそんな感じてバタバタやってました。地元からはE口君と2台で参加してました。最近夜な夜なV8君のミニミを仕様変更してまして、案外A&Kのミニミは通常の電動ガンより初速もサイクルも出ないんで、感で弄るとだいたい裏切られますww写真で銃持ってるのは月桂樹君ですがそこは気にしない。内部の仕様変更は、面倒なんで書きませんがwwwwww一番はサイクルを上げたいと言う事なんですが、強めのスプリングでサイクルが上がらない、そこでHS50000モーターを入れてみた、しかしサイクルはたいして上がらない・・・・そうこのモーターは強烈なサイクルで回せるんですが電動ガンの配線に根性がないと回転が上がらないんです、モーターが欲しがる電流を与えないとダメという事ですね。純正配線のままだと強めのスプリングでこんな感じです、これでもハイサイクルギアで3枚セクカ状態なんです、それでは配線を全て交換するとこんな感じの配線ですここまでサイクルが上がります、バッテリーは7.4Vで30パーセントくらいの充電状態のものです。HS50000モーターを使いたい場合、電動ガンの配線は効率のよいものに交換が絶対条件ですね。ローレルお友達から購入しました、もと月桂樹君の車両です。