チームが上位を走っていてもずっと緊張していたのでは体が持ちません。リラックスが必要なんですよねwそんなYさんも他のメンバーに引けを取らない走りを披露。22位から6位までポジションを上げます。予定通りライダーが一巡しました。さあ後半戦はいかに?↓↓↓ランキングアップにご協力ください!←クリックお願いします■当店webSHOPはこちら←お買い物もヨロシク、です■Facebookページはこちら■TwitterはこちらTweet002014年DE耐レースレポートその32014-06-25(Wed)2014年DE耐いよいよレースウィーク突入。6月20日金曜日の特スポです。日曜チームから走行です。パワーフィルター仕様にしてMJ/SJ番手を落としたら燃費が10KM/Lも悪化(21KM/L)した5月の練習会の反省から、4月までのエアクリーナーBOX仕様・MJ98・SJ40あたりの濃い目セッティングに戻して、特スポ前半は私から走ります。5月の走行会以後、エンジンを組みなおしたり、雨対策をハーネス関係に施したこともあって、それらが裏目に出た場合は私が責任を取るということでの1番手です。本番になって初めて車高アップキットを投入した日曜チームマシン。3秒くらいはタイムアップに貢献していると思います。こんなことなら3月の走行会から投入しておけば良かったとめちゃ後悔。走っていて気持ちいい。低めのギヤを使って回転を上げてタイムを狙いたくなるが、ここは燃費の改善が最優先の課題なので、使うギヤを変えずにぐっと我慢。29KM/Lと完走可能なレベルに改善できました。きのっぴ&うっちーも、ここ3ヶ月間の練習の成果を発揮し、それぞれベストを大きく更新。燃費も28~30KM/Lとノルマをクリア。2人の成長がマジでうれしい。ここまでは順調だったのですが・・・なんとタンクからガソリン漏れ発見。マジ?(汗)先月溶接でしっかり直したんですけどね。スペアタンクなんて持っていないです。補修材なら5~6種類持ってます。そのうちの1種類が上手く機能したようで完璧に補修が出来ました。持つべきものは友と補修材ですな。特スポ後半は、土曜チームにキャブセットを手伝ってもらったりしながら、DE耐初参戦のきのっぴ&うっちーがさらに燃費を改善し33KM/L。これで決勝ガス欠リタイヤの不安はようやくなくなりました。・NSFPD22(油面13.5mm)・MJ98、SJ38、PJ3/4回転、ニードルノーマル、クリップ上から4段まあ簡単に言うと4月までの仕様です。結果として元に戻しただけですが、その過程は大変勉強になりました。その後、参加受付で17番グリッドという幸運を引き当てたり、車検、装備品チェックを済ませ、マシンの整備が終わったら、走行データを見ながら土曜チームからアドバイスを受けたり、土曜チームのマシン整備を勉強させてもらったりしながら、2チームエントリーの恩恵を最大に受けつつ、最後までレベルアップに励むきのっぴ&うっちーなのでした。※一方、土曜チームは100rpm単位でエンジン回転数を管理し、タイムと燃費のデータをより高精度にしていくのでした。・・・DE耐に参戦し始めて久しい当店ですが、本日の宿は初の「ホテルツインリンク」。当たり前ですがピットからは近くて便利です。食事は安さを求めてサーキット外に行きますので、近いというメリットはかな~り吹き飛びます。そのホテルツインリンクでは特スポで撮影したオンボード動画を見ながら走行ラインやシフトダウンの仕方などを土曜チームからレクチャーしてもらいました。レース前日までやれることをやるのがチームDCRなのです。↓↓↓ランキングアップにご協力ください!←クリックお願いします■当店webSHOPはこちら←お買い物もヨロシク、です■Facebookページはこちら■TwitterはこちらTweet002014年DE耐レースレポートその22014-06-24(Tue)2014年DE耐メンバーが決まったら、とにかく練習走行です。どんな高価なパーツを付けても、ライダーが頑張らなくてはタイムも上がりませんし、燃費も良くなりません。3月12日、4月18日、5月31日のもてぎでの走行会への参加はもちろんのこと、ミニバイクコースへもたくさん通いました。2月23日TC1000、2月28日茂原、3月29日TC1000、4月25日桶川、4月29日桶川、5月10日FSW、5月11日京葉SPL、5月18日茂原、5月22日TC1000、5月25日TC1000、FSW、6月14日FSW、6月17日京葉SPL。