☆ここも下に行けば行くほど新しいコンテンツが増えてます・衝動的にIC-706(無印)を入手。(2010/11/15)車の中で短波放送聞きたい&エアバンド受信環境改善&欲望に負けてw;・最初はVR-5000とか買おうと思ったけど、まだまだ高い・どーせならIC-7000ってのも考えたけど、やっぱり高い・IC-706MK�UGってのも手だったんだけど、あまり玉数が無い・車の中で使うことが前提だから表示が大きくて見やすい方が良いので、FT-100とか817とか、あの辺は除外。・・・って訳で、ツテを頼って。欲しい欲しいと騒いでいたらいつの間にか手元に。エアバンド聞いてみたら、おやおや?あれー?・・・なんか物足りない。いうか処置済みIC-706無印に負けるw。これもなんとかしないと。IC-706MK2到着してサクサクと掃除終了...(2011/01/08頃)(上がMK2で下が無印)中古なので汚れがあり、エタノールを水道水で少し薄めた物で清掃。最後はウエスにシリコンスプレー吹きかけたヤツでゴシゴシで多少は綺麗に。細かい所の汚れが落ちてないので、チマチマと綺麗にする予定。内蔵FANがお亡くなり寸前の「ゴロゴロ」音を盛大に発生してた。本体の電源がONになると同時にずっと回りっぱなしのFANが「もうダメぽ」状態。大した作業じゃないので一番最初に取りかかったのはFAN交換。HF帯のバンド拡張(7MHz帯拡張)には、改造しないと非対応。ググって見た結果&回路図追いかけてみた結果、D59をゴニョゴニョして対応可能にできるそうな。エアバンドで受信感度計ってみたら、すっげー悪いのw回路図見ながらググったり英語のサイトを和訳(意訳?w)したりした結果、VHF側フロントエンドの定数変更で改善する事が判った。そんな訳で、改造して処置してエアバンドの感度向上してみたりした。一通りの動作チェックしている最中、中波のNHK第1放送にゼロインするとずれてる感じ。無線機テスターに接続して送信周波数を測定したところ、145.000MHzにて約1kHzのズレを確認。サービスマニュアルみながらPLL-Unit内の60MHz基準発振周波数等を調整してみた。追記IC-706(無印)で中波放送聞いていたらやっぱりFズレが気になる。上記調整に使用した周波数カウンターMF76Aの測定値がズレてる疑惑発覚。んな訳で、MF76Aの基準発信周波数を3次校正(要は調整)した。取りかかるかもしれない。自宅でIC-706MK2にアンテナ接続してエアバンド聞いたら126.80MHzのAEISが著しく弱い。回路図を追った所、受信バンド毎にフロントエンドの同調回路に入ってるバリキャップにて同調点を変えてるらしい。基準発信周波数を調整する事にした。IC-706MK2で消防無線が聞きたい(笑)自宅でサイレンが聞こえると、以前はハンディ機を引っ張り出して受信してた。2011/01/26,20:00★トップページへ戻る★。