リフレッシュしました番外編”平成の大修理”です。ハプニング&トラブルではないのですが、何卒ご容赦下さい。何だかんだと修理してきたB10サニーですが、ボディの劣化(サビ)は徐々に進行していました。1994年からボンネット・トランク・フロントフェンダーの錆取り、フロントドア腐食部分の補修を開始し、翌年には室内フロアの錆取りと再塗装をしてきたのですが、なにぶん素人ですからフロア以外の部分の仕上がりはよくありませんでした。ドアの補修は素人溶接ですので、鋼板が歪んでいるわ、穴が開くわの状態でした。塗装も市販のスプレーでは微妙に色が違い、艶が全然出なかったのです。思い切って広範囲に手を入れて、一気に同じ塗料で塗装していればまた違ったのかも知れませんが、とてもそこまで手を回すほど時間のゆとりはありませんでした。だましだまし修理しながら、パテとサフェーサーの跡だらけで乗っていた2001年。大きな転機が訪れたのです。4月25日の朝、通勤ラッシュの途上に当て逃げされてしまいました。相手は分厚い鋼板の清掃車です。右前フェンダー角をぶつけられたのです。相手さんは気づかなかったのかも知れません。あっという間でしたから、ナンバーも見られず、止めることもできませんでした。僕の手ではどうしようもないほど凹んでいます。裏から叩いてもらい修理しています。プロの手で修理可能なことはわかってました。手を入れたい部分がたくさんありました。お世話になっている鈑金屋さんが『チョット暇だ』とのことでした。いつも手間のかかるボクのB10サニーの修理は、朝持ち込み夕方完成という身勝手な特急修理のクルマに振り回され、後回しにされてたのですが、そういう仕事が少なくなっていたのです。この日持ち込んで、見積もりしてもらいました。フェンダーも同様に腐食部分、左右前ドア下部の腐食部分、左後ろドアの擦り傷と凹み、左後ろフェンダーとリアパネルの凹みそれぞれの修理です。何とか予算内に収まりそうだったので、一気に修理を依頼することにしました。このページで情報発信することなど考えもしなかったので、修理前の写真は撮ってません。以下の写真は修理途中に何回か立ち寄った際に撮ったものです。それにしても何日間かこのクルマだけに専念されていたので、仕上がりが早くてとても作業経過を追えませんでした。予想以上に大がかりでした。”平成の大修理”はクルマ屋さんが命名されたんです。カメラを持っておらず、1枚も写真を撮っていません。約1年後の2002年4月27日。ぶつけられてしまいました。今度は左前フェンダーです。ホンマ、この2年は当たり年でした。以後現在に至るまで、少し新たにさび始めているところはありますが、きれいな状態で、ぶつけもせず走ってます。