都市新バス専用車として導入された車であっても、経年車となるうちに新車が入ってきてヘッドマークを取り外されたり、転属などで別の都市新バスに付け替えたりする車も存在した。ここでは、都市新バス専用車の見た目が変わった例を挙げていこう。グリーンシャトル→格下げ初代のM代都市新バス車は平成2年度のW代導入から順次格下げされ、ヘッドマークはイチョウに交換されたほか、愛称部分は黒く埋められてとなり一般系統用となった。運用の都合でたまに[都01]に入ることもあった。M228のみ最後まで格下げされずに残っていたが、それ以外は全て格下げ対象となった。W101は平成11年度にF代の新車導入で格下げとなり、M代と同様にヘッドマーク・行灯が変えられた。103は平成12年に南千住に転出(後にW102のみさらに千住に転出)したが、その際はヘッドマークはイチョウに交換したものの、行灯はカバーをかけたまま埋めずに運用されていた。W101は再度エコーに格上げされたが、後の項を参照。目黒から移籍した初代グリーンエコーのV代車が平成14年初頭に除籍され、[都01]用に使われていたW代がつなぎとして転用された。104~108の6輛が転用され、ヘッドマークを交換し、行灯については上からシートを貼り、その上に「グリーンエコー」のステッカーを貼ることで対処した。そのため、光る行灯としては機能しなくなっている。W101だけは先行して一般格下げ改造を受けていたため、この車のみ上から横幅の短いステッカーを貼ってた。そのため、他のW代とは印象が異なる。平成14年末~15年初頭のK代登場で姿を消したため、この姿で走ったのは短かった。それぞれ1輛ずつ転出した車がいる。これらはイチョウマークに交換されて行灯を埋めた格下げ車となっていた。339の6輛が順次格下げされ、一般系統専用となり平成18年秋の除籍まで働いた。大塚は都市新バスは専用車で走るという決まりを厳格に守っていた車庫でもあり、格下げされた車が[都02]を走る姿はほとんど見られなかったようだ。グリーンアローズ(日野)→格下げD・E代(平成9~10年度)車は、平成12年の大江戸線改編の際に系統に合わせて深川に転属する組と杉並残留組に分かれた。E430~435の11輛は一般格下げされ、D代は「グリーンアローズ」の行灯が撤去されて黒く埋められ、E代はステッカーが取られた。改編より前に改造が行われたため、僅かな期間だけ格下げ後の姿で[都03](新宿駅西口~晴海埠頭)を走る姿が見られた。それから除籍まで長らく一般車扱いで走ったため、むしろ都市新バスを名乗った期間のほうが短かったと言える。深川転属組は引き続き都市新バス表示のままで走った。435が深川に転属したが、再格上げとはならなかった。~晴海埠頭)を担当したが、あわせて深川が平成15年から担当していた[都04](東京駅南口~豊海水産埠頭)も「グリーンアローズ」だったため、[都04]の運用に入ることもたまにあった。グリーンアローズ(日野)→快速バス▲M-S207[塩]平成10年3月に、東京駅と有明・お台場を結ぶ快速バスに6輛が転用された。つり革の撤去・座席の増設・車体広告枠の撤去を行い、フロントの行灯を「都営バス」に変更し、車体に虹とカモメのイラストをあしらった快速バスとして再デビューした。座席定員制のため乗客定員は36人となった。運賃もあって成績は振るわず、2年後の平成12年3月に観光車の運行による快速バスにリニューアルされ、全て除籍された。平成15年4月に[都04]を江東から深川に移管し、江東は新たに[都07](錦糸町駅~門前仲町)を所管するようになった。これにより、[都04]用の都市新バス車は原則として「グリーンアローズ」から「グリーンスター」への付け替えが行われたのだが、改編当初は付け替えないままで、次いでヘッドマークだけが交換され、後にステッカーも交換した。そのため、過渡期には「ステッカーはアローズ」、「ステッカーなし」という車も見られた。ステッカーは剥がされたままになった車(E425)や、一旦貼られたのに再度剥がれた車(E428)、ステッカーの上から隠しマグネットのようなものを貼る車(E424)もあった。ヘッドマークは移管後しばらくすると、カバーをつけっぱなしにして走る車も多くなっていった。[五]また、行灯仕様として唯一残っていたX600は残念ながらヘッドマークがイチョウに交換されて行灯は埋められてしまった。X600は引き続き[都07]に入る機会がしばらく多かったこともあり格下げはもったいなかったが、同年夏には除籍されたため、格下げ後は短い命だった。459はヘッドマーク・板ともにグリーンスター仕様に交換されたもの、程なくしてヘッドマークはイチョウに交換されてしまった。633の6輛が深川に転属して新たに「グリーンアローズ」に付け替えられた。元から日野の同型式も多く走っていた系統のため、さほど違和感はない。平成13年12月にH代が入って除籍されるまでの1年間活躍した。グリーンスター→格下げ平成15年4月に[都07]の大部分の運用が江東に移管された。葛西に残るのはX620~630の11輛のみとなった。このとき、葛西に残った車は格下げ扱いでヘッドマークがイチョウに変えられ、行灯が埋められている。[都07]の運用に入る姿もそのまま見られた。江東に移籍したX605~610については原型仕様のまま残った。同年7月から8月にかけて代替となるL代が一斉に入ったため、それぞれの車庫で残っていたX代は全て除籍された。グリーンスター→アローズ上記と転出と同時にX611~619か深川に転出し、ヘッドマーク・行灯をグリーンアローズのものに付け替えた。こちらも上と同じく、この姿が見られたのは3~4ヶ月の間だけだった。バスの"非公式"総合ファンサイト。※趣味的な事柄に関する現場(営業所等)への問い合わせは業務の大きな迷惑になりますので、お止め下さい。