ツイートQRコードメールフォーム名前:メール:件名:本文:モトピクニックレース当日その22011-09-30(Fri)モトピクニック課題は最終コーナー。今の自分では全開では回れない。どこかで一瞬抜かないと。数周掛けてアクセルを抜くポイントを探る。進入と同時に抜くのではなく、全開で入っていって、途中で抜くのが良いようだ。問題はその途中というのがどこかということだ。目印の設定が出来ず、毎周ポイントがばらばらだ。タイムは42秒中盤まで上がってきたがそこで伸び悩んでいる。最終コーナーを攻略できないとタイムアップは難しい。あと何周残っている?ふと我に返る。残りの周回数がわからない。どこかでボードが出ているのかな?他のクラスのレースの時に良く見ておけばよかった。メーターの周回数は12周を示している。そんなに走ったかな?あ、そうだ、コースインラップやウォーミングアップも入っているからだ。ことは・・・なんて考えていたら、1ヘアでイエロー。2ヘアで誰かが再スタートしようとしている。トップ集団で転倒があったようだ。再スタートしたマシンから黒煙爆弾がボッと出て、まともに喰らう(う~やられた~)。気付くと、マシントラブルなのかペースが上がらないマシンが前にいる。1ヘアで真後ろにつける。ブレーキングの深さを測ってみる。うーん、簡単には抜けそうにない。1コーナーから1ヘアまでは私のマシンのほうが速そうだ。ここで追いついてブレーキングでパス!と言うシナリオを描く。そのためにはメインストレートを離されずについていきたいところだが、最終コーナーが遅いので、どうしてもストレートで離される。翌周、運よく周回遅れがからんで、前車の最終コーナーのスピードが鈍った。チャンス!が、自分も失速してしまい、微妙に離れ気味でストレートを通過。あと何周残っているんだろうか。1コーナーで前車が少しはらんだ。こちらはインベタで通過。ここからのスピードはこちらに分があって、一気に差が縮まる。思い切ってインに飛び込んでみた。先日の富士のカートコースで右回りの特訓をしたのが活きたのか、前車をパス。よーし、気分も新たにまたタイムアタックするぞ~!ってストレートに出てきたら、チェッカーが!(笑)あ、おわっちゃった。気合を入れなおしたのに~。ピットイン時に5位入賞で車両保管と言われる。私個人のスプリントレースでは初の入賞。保管所にマシンを止め、パドックで休憩していると、アナウンスで名前を呼ばれる。走って保管所に向かうと、入賞者が全員集まっている。何だこの物々しい雰囲気は?マシンをばらす車検をするのか、入賞者の合意でばらさず申告制にするかの協議らしい。あ、そういうこと?ばらすかばらさないかは主催者側が決めるのかと思っていたが、こういう方法もあるんですね。協議の結果、申告制にすることに。主催者が読み上げた項目に各自答えていく方式。キャブのジェットの番手とかファイナルとかタイヤ銘柄とかCDIメーカーとかマフラーメーカーとか、答えていきます。ふ~ん、こういうものなのね。ポート・・・いじっていませんカム・・・ノーマルですボアアップ・・・してません何か悪いこと・・・してませんって答えるのかと思いましたよ~(笑)これで車両保管解除となり、無事レース終了。賞品やメダルをいただいて、ちょっとうれしい。うちに帰ったら子供に自慢しよう。モトピクニックの総括はまた後日。エストレヤ☆パワーレーシングsumi氏の受付に同行。(前日の受付場所と当日の受付場所が変わっていたので戸惑った。受理書にちゃんと場所が書いてあるのでよく読むこと(反省)。)受理書に受付印をもらい、その足でトランスポンダーをもらいに行く。トランスポンダーはFフォーク右側につけるのが良い。取り付け用のタイラップは各自準備すること。ポンダーをつけたら車検に向かう。良い見本(ダイレクトドットコムレーシング号)。悪い見本(エストレヤ号)。手書きゼッケン・・・これでは受からないだろうな・・・と思いつつ奇跡を信じて車検の列に並ぶ。車検待ちの列では羽鳥商店さんがいろいろお話してくれる。初参戦の我々にとっては貴重な情報ばかりだ。ありがとうございます。車検の順番が回ってきて、ダイレクト号は当然のごとく一発合格!かわいいステッカー貼られます。車検エリアに入ると同時に、車検員からは「ゼッケン!」の声が(笑)。「俺を誰だと思ってんだよ!もて北チャレンジクラス初代ウィナーのsumiだぞ!」というのかと思ったら、静かにうなだれてました(笑)モトピクニックはゼッケンや部品の販売を現地で行っています。御世話になりたくはないですが、いざという時にはとても助かります。エントラントには好評のようです。結局ゼッケンを購入して貼るsumi。最初からこうしておけば良かったのに。7:00からブリーフィング。旗の説明やスタートのシグナルのデモをやってくれました。終えて、スプリントクラスの予選です。我々が参加するST100クラスは一番最後なので11:30ぐらいまで時間があります。その時間を使って、フロント周りの部品交換。違和感のあるフロントの原因がほんのわずかに曲がっているステムなのかどうかを検証する為、新品のステム+トップブリッジに交換します。ついでにキャスターを立てるために、Fフォークのカラーを25mmから15mmに変更します。横ではsumi氏がオイル交換しています。オイル交換はレースでは当然なんだそうです。(その意識がゼッケンにも欲しい)負けじと私もオイル交換します。半年近くも変えていませんでした。初参戦のsumi氏には昨日撮ったオンボード映像とコースマップを見せてあげます。