いろいろなカスタム・バイクが出入りしています。「カスタム・バイク」・・それは自分にとって特別なバイクということです。ある者はぼろぼろに錆びたビンテッジを他人にバカと言われる金額で手に入れそれを何年もかかってレストアードし、やっと走れるようになったとよろこび。ある者はありきたりの国産バイクがあきたと言って、総て自分でバラバラにし原形をとどめないほどに変えてしまい、世界でたった1台のバイクだと自慢している。・・・これらは皆、カスタム・バイクです。あなたのカスタムをお手伝いします。Menuアリゾナ州から太平洋を渡ってきたナックルヘッドです。これをフルレストアードして半世紀前のメーカー出荷時のコンデションにしました。パーフェクトにリビルトしたナックルヘッドエンジン、みごとな造形美です。現在のOHVエンジンのルーツです。Menuキック始動で最終モデルのデュオグライドです。フルレストアードすると同時に’58年モデルのルックスにカスタムしました。パーフェクトにリビルトしたパンヘッドエンジン、これもまたみごとな造形美です。当時の工業デザインは何とも言えない温かみがあります。Menuより長く、より高く、のL.A.スタイルチョッパーをショベルヘッドのローライダーをベースに作りました。Garageこれがオリジナルのスタイルです。今ではショベルヘッドも旧車の部類になってしまいました。フルカスタムしました。パーツはほとんどハンドメイドです。某バイク雑誌の「カスタムバイクコンテストにて特別賞を頂きました。ームの今、若者に絶大な人気です。フルレストアードの途中で、これからリペアー済みのエンジンをのせるところです。カスタムが完了し、無事納車が済みました。新オーナーのMr.Kawabata様永らくお待たせしました。MenuHondaさんが作ったCubのファクトリーカスタム。国内向けはCT110「ハンターカブ」と言うが、これはカナダ向け輸出仕様でサブミッション、サブタンク等フル装備。カスタムはリアーシート、リアーステップ等。北米仕様はキャンピングカーの前や後ろに積める様にハンドルが90°回せます。そこでワゴンのリアーに積むキャリアーを作りました。MenuこれもHondaさんがふざけて作った様なバイク。タイヤのパターンやステップボードがスニーカーのデザインになっていたり、実にユニークです。何とたためるZOOKにしてしまいました。これで、屋根の低いワゴンにでも積めるんです。Menu初代モンキーのZ50M発売から30年目を記念して発売された限定モデル。当時のカラーリングとチェック柄シートが取入れられています。Menuエストレアをオールドトラッカータイプにフルカスタムしました。パーツはほとんどオリジナルです。太いダブルラインが効いてます。ライト周りをシンプルなベーツタイプとミニメーターにし、タンクをウレタンでホワイトにペイント、ワンポイントでウイングマークを入れた、実にシンプルなカスタム。大人4人ちゃんと座れて、乗り心地もマアマアでした。この他にクーペも良く走っていました。後ろ姿がとても魅力的!遅かったけれど、アバルトマフラーを付けてエキゾースト・ノートを楽しみました。言うふれこみでしたが、ターボの実感もあまり無く、四速では限界がありました。オーバーフェンダーが迫力ですが、ステアリングの重さは筋力アップに貢献?しました。Menuまだまだ続きます。次回の更新をお楽しみに。