ラシーンショップ様ご依頼の、サーキット仕様との事でセッティングしました。フロントキャンバーを可能な限りつけてみましたが、まだ目標の数値には届いていません。リヤのキャンバーは論外です。写真の状態でチェックしてみると表側一桁g/裏側一桁gと優秀なデータでした。Eクラス直進時にハンドルがとられて安定しない。ブレーキング時には反対側にもっていかれるそうです。業者様がアジャストボルトを取り付けされたため、症状の確認が出来ませんでした。CLKクラス折れ込んだボルトの破片を取り除く為に、リヤのディスクローターを取り外しました。ローターが錆び付いて取り外すのに苦労しました。取付け時には、しっかり錆落としをして、グリスを塗布して組み付けました。アルファード画像はありませんタイヤの片減りがあるので、アライメントをチェックしてほしいとのことです。データを確認すると気になる箇所が2箇所あります。リヤは基準値内なのでこのままです。5シリーズE39です。リヤメンバー交換後のセッティングです。この型は調整可能なので、思ったようなセッティングが出来ました。ハンドリングもかなり改善しました。エブリイオイルを点検してみたところ、レベルゲージに少しつく程度しか入っていませんでした。前回交換してから1500�`しか走っていません。車を点検するとほんの少しマフラーから白煙が出ています。車体のセンターを計測して、サブフレーム等の取り付け位置を確認します。SAI等のデータと照らし合わせながら、センターを確認します。セルシオディーラー様ご依頼の車両です。不具合は無いが確認の為に一度測定して下さいとのことです。試運転しても明らかな異常は無いようですがなんとなく違和感があります。Cクラスショップ様ご依頼のC200です。ハンドルのセンターが右にずれていました。測定データを見ると右フロントのキャスターがずれています。ロアアームのブッシュを交換したばかりなのに、ブッシュが変形しています。