当方もこの機会にと導入してみたんですね。正直なところ以前からいざ走り始めたらバイクに付けるの忘れて出てきた事に気付くという..んで「戻るの面倒だから今日はいいや」という..そんな不名誉なポジションを確立してきた過去の僕のサイコン達(笑)この度はそんなサイコンに詫びる意味も込めて発起しなんだったらトレイルに出かける前日には枕元に置いて一緒に寝ちゃうくらい愛を持って使ってみようと..............ああそうか..だから付けるの忘れるのか(笑)さておき簡単ではありますがそのGPSデータのログを記録してみたよというレビューをひとつまずは本体の記録画面がこちら。これ..MTBでトレイルを走ったログです。結果として非常に精度は良くしっかりと記録されてます。今回はケイデンスと心拍は記録しておりませんが..(笑)ちなみにスピード関連のデータはGPSで補足して記録するのでスピードセンサーを取り付けなくっても記録してくれます。その本体の記録をスマホと同期してBrytonの専用アプリで開くと..こうなります。一つ一つの項目をタップするとと、こんな感じでそれぞれの詳細を見ることができるわけです。深谷産業HPでも各モデルの詳細を確認できます。http://www.fukaya-sangyo.co.jp/brand/bryton/もちろんのこと当店にも実機はございます見て触っていただくことが可能です!店頭在庫も僅かではありますがご用意しております。2016さてさて寒いと言ったら一回につき100円罰金キャンペーンなーんてやったら忘年会の費用くらい簡単に捻出できちゃうんではないかと思うほど「寒い寒い」が流行語な最近ですが..ええ(笑)これからどんどん雪が降ると狂喜乱舞な人々が当方の周りには非常に多くてですね..まぁ当方もそれはそれでそれなりに楽しみなわけであります。要因はスキーだ!だのスノーボードだ!な季節なので(笑)けれども自転車屋としては“そこはかとなく”ジレンマなのでもありまして..やはりここは立場的に雪上での自転車の楽しみ方を提案するべしと躍起になっておるわけであります。そこで常々当方で「セミファット良いよ!」なんて言ってるそばから思い付いたのが、先日のログで書いた『700×40cのタイヤをそこそこのワイドリムで使用したらどうなる?』という実験。35文字通り外幅が35mmで内幅が実測で29.8mmそしてタイヤは33cで実験です!(笑)つまり60~70%が許容点とされる計算を上回ってこの組み合わせだと..えーと..90%..(笑)だけどこれは実験だ!実験なのだ!事件は計算機上で起きてるんじゃないんだぜ!なんて完全に壊れた頭でサクサクブッシュウゥゥゥっと空気入れてはい!こんなんなりました!あっれえ?なにこれ案外イケてるじゃん!立ち戻って何故にこんな実験をするに至ったのかの経緯を思い起こしてみますれば要は細いタイヤのトレッド面全て設置させた状態には出来ないものかという話でした。極端な話で言えばですね..サイドブロックを有効利用して角張らせながら膨らませるという話。いう意味ではかなりイイ線いってます(笑)というわけで2,3日これで高圧で放置して大丈夫なら低圧にしてみたりコジッたりグリグリやって..と色々やってみようかなと思っとります。引き続き見守っていただければ幸いです。2016またまたグッと気温が低くなりましたね。365日ずっと風邪引いたままなんじゃないか疑惑のオカモトですが..まぁ幸いにして熱が出たりなんてことはなく人よりちょっと鼻水と咳が出る日があるよ程度。そんな感じで持ち堪えております。皆々様も何卒お気をつけ下さいませ。そんな折に鼻水なんて一気に引いちゃうブツが入荷しました。Cr-Moいかにもクロモリのクロモリたる特性を存分に引き出したフレームですね。実は日本版カタログの文言がこれまた非常に面白くってですね..ちょっと敢えてコピーして画像として貼り付けますんで読んでみてください(笑)“アスリートやレーサーだけが偉いだなんて誰が言ったのか?山を楽しむ者が一番だ!”もうこの一言にジュワッときちゃいました(笑)ということで細部の写真をどうぞダウンチューブのcommencalロゴはよりソリッドでシンプルなデザインになりました。ヘッドチューブは上下44mmでテーパー規格にももちろん対応でっす。ケーブル類は全てインターナル..いわゆる内装のフルアウター仕様です。BBはBB92規格採用でISCGマウントも付いてます。ドロッパーシートポストにも対応です!んでなんと言っても特筆すべきはシートステーの造形なんじゃこりゃどこぞのジャンクションかと見紛うほど。いわゆるこの“あえて溶接しない、たわませる設計と隅々まで扁平加工された”造形が抜群のトランクションを生み出すわけです。“わからないやつには一生理解できない造形美”とはよく言ったもので..確かに乗ってみなけりゃ解らないフィーリングなわけです。Closed雪を愛でる日々の始まり。改め「いや~降りましたねぇ」となった昨日(笑)今年は一ヶ月くらい季節の移り変わりが早いですなぁだからもしかして実は11月で今年が終わっちゃうんじゃなかろうかといやはやひやひや..さておきこんな状況になっちゃったから自転車の季節も終わりかーなんて言ってると......人生損します!ここ最近は冬のMTBに最適なプロダクツが登場してきてますんでね。26×2.8/3.0太さは2.8と3.0の2種類。いわゆるセミファットが26インチでも登場しましたよというお話。昨年から27.5+で夏も冬もセミファットを楽しんでましたがねまぁ29erであればコンパチブルとして遊べるよ!ってな話だったので..だから実のところ27.5のレギュラーサイズのMTBユーザーはどうやったってセミファット化は不可能に近かったとこういう話です..ふむ。..今回ニッチな市場に貪欲なWTB様が救済策を提供してくれたわけです。これでザクザクの雪の中をグイグイ走っていけます!近日入荷します!そして試乗ホイール作ります!出来ましたらまた告知しますね~お楽しみに!!っでここまでは深く積もった雪の日の話。アイスバーンならどーすんの?って事になりますよね。ウィンターの700×40cをラインナップしてます。これだとピン数が240でちょい少なめ。おまけにセンター部分にピンがないから軽快なんだろうけどスパイクの恩恵を充分に得るためには人によってはかなり減圧して乗る事になるわけで..ボッコボコ路面の区間があった場合はやっぱりパンクが心配..(汗)でもね..これぐらいしか選択肢が無いんならやるしかない!このタイヤを美味く調理できないかなと..。武者震い(笑)ふと思ったんですがね..上記のセミファットってタイヤも太いけどそもそもリムもワイドリムを使用するのが前提になってるんですよね。当然なことにタイヤの太さを決める上でリム幅って大きな要素です。700cのリム径が29erと共通なんだから700cサイズのワイドリムも存在するわけで..だから40cのタイヤを限界ギリギリの太さのリムに組み付けてやったら接地面積を稼げるというわけだ。セミファットで考えれば2.8のタイヤに対して推奨されるリムの内幅が45mmほどってことはと計算すると..........うむ。これも実験する価値がある(笑)これがただの備忘録とならぬことを願うばかりなり..そんなんでまた。2016ザザッと除雪した後に誰も歩いてない歩道をズカズカと..か・い・か・ん!パウダージャンキーはこのジャンルにも多い理由がこれだ。2016最近もうこんな更新ばっかりですが..(笑)いや遊んでばっかりってわけじゃじゃじゃなないですよよよ(汗)久しぶりに撮っていただきました。6770Di2仕様の試し乗りとしてプチサイクリング。