評価:3SHIMANOのクロスカントリー用SPDシューズ。ミドルグレードに当たる製品です。SH-XC31」の最後の手持ち在庫をPBP用に下ろしてしまったので、次期シューズとして購入しました。他の記事でも書いていますが、私はロングライド用のロードバイクにはSPDペダルを付けています。両面でクリートキャッチ出来たり、シューズが歩きやすい利点があるためです。本モデルの製品名は「XC5」ですが、型番は「SH-XC501」。実はこれは二代目のXC5です。初代XC5の型番は「SH-XC500」で、紐靴でした。軽量で中々良さそうだったのですが、紐靴は調整が容易ではないことに気づいて一度も使わず放出。313g(43サイズ片足)。グラスファイバー製のミッドソールに、ミシュラン製のアウトソールを採用。SHIMANOによる剛性値は7とされています。BOAのL6タイプのアジャスターが採用されています。カラーはブラックとブルーの2種類。国内販売サイズは38~48サイズまでで、ハーフサイズの展開はありません。使用感ブラックカラー、43サイズを購入。主な用途はブルベ等のロングライドです。100kmほど使用でのインプレッションとなります。公称重量は298g(42サイズ)と300gを切っています。こ今回使った43サイズの実測重量は313gでしたが、これはSPDシューズとしてはかなり軽いと言えます。3本ベルクロと比べると重くなりがちなBOA採用のSPDシューズでこの軽さは立派です。外観ロードシューズのようなすっきりした見た目です。ひと昔はSHIMANOシューズはダサいと言われることが多いですが、最近は格好よくなっていると思います。履いてみた感じは、従来のSHIMANO用SPDシューズと同様です。フィット感ここはちょっと変わっています。このシューズ、結構履きにくいのです。BOAダイヤルのワイヤリングが上位モデルとは異なっており、ワイヤーを完全に外すことが出来ない=緩められる程度に制限があります。タンにあたる部分がなぜか靴底とゴムバンドで接続されており、なかなか足を入れる部分を広げられません。雑に履くことはできず、履くのに時間が掛かりました。この構成になっているのは、ロード用のRC5も同様です。RC7・RC9・XC9・XC7は、BOAダイヤルのワイヤーを外せる構造になっていました。一度足を入れてしまえば、普通のBOAシューズです。SHIMANOらしく、爪先の高さには余裕があります。逆に言えば、爪先が少しスカスカする感じはありました。ペダリング性能XC31比でダイレクト感がかなり高いです。XC31の剛性値は5、本製品は7ですが、数値以上の開きを感じます。剛性値10のRX8と並ぶのではないか?というほどの硬さ。その秘密はこのスタックハイトの低さにあります。比較対象はRX8(写真右)です。靴全体の高さがかなり低いのがお判りでしょうか。これは靴底(アウトソール)の薄さに由来しています。効率を最大化」とアピールされています。わらじを履いているかのような印象を受けました。前述のスタックハイトの低さに由来するものかと思われますが、とにかく「足の裏で地面を感じる」感触があります。一応、グラスファイバーのミッドソールと、ゴムのアウトソールがあるにも関わらず。それなりにしなりのあるソールなので歩きやすいはずなのですが、歩きにくかったです。インソールを外すとこのような構造になっています。なんとなく、この凸凹を足裏が感じてしまい、痛みを感じることがありました。まとめペダリングにダイレクト感のある、軽量SPDシューズ。見た目にも高級感があります。私はどうも馴染めず、100km試したところで放出してしまいました。理由は、足裏の痛みです。私はロングライドで足裏に痛みが出ることが多いのですが、このシューズは50kmほどで痛みが出てしまいました。これではブルベを完走することは無理なので、やむなく使用を断念しました。靴底が薄いと力がダイレクトに伝わる反面、足への反力も強くなります。これは薄すぎではないかと感じました。ペダルに関してはスタックハイトが低い方が好みなのですが、靴底は多少の厚みが欲しいですね。RX8と、XC31を使用しています。RX8はまだ様子見ですが、300km以上はちょっと足裏に痛みが出そうな感触があります。早く痛みの出ないシューズを見つけたいものですが......。15015円(税込)価格への満足度8/10この値段でこのクオリティのシューズはさすがSHIMANO。総合評価6/10軽量かつコンペティティブ。私の体には合わなかった。乗り手の体格や用途によって同じパーツでも評価は変わると考えているため、参考情報として掲載しています。掲載項目は、road.ccを参考にさせて頂きました。site東京大阪間(約520km)を自転車で24時間以内に走破する「東京⇔大阪キャノンボール」の攻略情報をメインコンテンツとしたブログです。ブルベの走行レポート、使用したパーツのレビュー記事も掲載しています。詳しくはサイトマップをご覧下さい。Informationこのブログへの感想・要望等のコメントはこちらのコメント専用記事にお願いします。プライベートな内容を含む場合は、メールフォームからご連絡下さい。書籍1書籍2書籍3チャリンコひと漕ぎ東京~大阪2005年に書かれた東京~大阪の自転車向けルートガイド。情報は古くなっているものの、今でも十分使えます。1.0拙著の「大阪→東京キャノンボール」レポート掲載。タイムテーブルや、戦略等を詳しく書いています。2.0拙著の「東京→大阪キャノンボール」レポート掲載。タイムテーブルや、戦略等を詳しく書いています。東京⇔大阪キャノンボール研究.ホームシェアメニューTOPへ。