京阪とJRの鉄道写真と廃線跡巡りが趣味です。京阪では9003F&9004F、8531F、2605F,619F、JRでは583系や113系/115系、117系(いずれも原色)に惹かれます。5歳のトップナンバー好きと2歳の225系好きの息子がいます。見たまま情報はtwitterでも配信中。2009年6月以前の過去記事は電脳おもちゃ箱をご覧下さい。★)中書島まで行ってきました。其の1今日は錦織車庫で開かれた大津の京阪電車を愛する会感謝祭に参加しました。車庫の日常により近づける内容で、とても楽しませていただきました。私はA班ということで、まず電車運転体験に参加させていただきました。1グループ1名ずつ、車庫内で片道の運転をさせていただける企画です。運転させていただいたのは709F琵琶湖の魚号。電車でGo!のノリで運転すると急ブレーキがかかってしまうとおっしゃっていましたが、そもそも電車でGo!もさほど上手ではない私には関係ありませんでした。待ち時間には色々裏話が聞けてそれも面白かったです。・大津線でいちばん難しいのは京阪膳所の上りホームだそうです。カーブでしかも坂になっているのでブレーキ操作が難しいとか。・京阪線では光善寺駅だそうです。光善寺もカーブになってますし、入駅時にはホームの先が見えません。回生ブレーキが導入されて、惰性では走らなくなったそうです。話を聞いていても難しくて完全には理解できなかったのですが、ノッチオフにしてしまうと、ブレーキをかけたときに発電しないということでしょうか?続いてはお待ちかねの80型見学です。車内には去年と同じく、山本清治さんの写真がいっぱい。在りし日の京津線のKカードの広告も貼られていました。静態保存されている82号の連結部。現役時にはこの向こうに81号が繋がれていました。「走行中は通らないで下さい」のプレートとか、現役当時そのままです。窓の間には「窓から顔や手を出さないで下さい」のプレート。「クルットきっぷ」の広告が懐かしいです。運転席が混んでいたので、先に外へ出ました。ホームが低床であるため、このステップが開く仕組みになっていました。80型の撮影に夢中になっていると619Fが通りかかりました。先日からずっと撮りたいと思っていたのですが、なかなか巡り会えませんでした。619号は元268号。600形は300形のあと車齢の若い260形を代替新造していきましたので、4次車には車齢の古い260形の車体が利用されています。本線・大津線のなかで最古参の車体ということになります。80型の続きですが・・・82号を正面から撮ってみました。こちらはカットボディですが81号。綺麗に加工されていました。会議室へ移動しました。特急色の280号をクレヨンで描きました。280号は260形4次車。幼心にずーーっと気になる存在でした。息子は703号を書いていました。満足な出来らしく、持って帰るというので写真に撮っておきました。電車に貼り付けられたらまた見に行きたいです。このあと、トーマス号見学、工場見学をさせてもらいましたが、それはまた追って記事にしたいと思います。