クルマは本来、便利で楽しいものでなくてはならない。Styleクルマは本来、便利で楽しいものでなくてはならない。クルマは本来、便利で楽しいものでなくてはならない。(計画期間:2016年度~2020年度)によると、2020年までに死傷者数を50万人以下にするという目標を国として掲げています。死傷者数の減り方は、15年から16年にかけては4万7383人、16年から17年にかけては3万9317人と、非常に大きな数値で減少しています。関わらず、ここ最近、高齢者による悲惨な交通事故が、毎日のように各メディアのニュースに取り上げられています。2065年には、日本の高齢化は40%近くまで増加すると予測されています。そんな現状の中で「高齢者運転手=危険」という風潮は、果たしてどのような方向へ、今後の対策は進められていくのでしょうか?高齢者から免許を取り上げるという安易な判断では、解決策は見出せないような気もします。SUBARUが目指すもの安全性能を追求し続ける自動車メーカーのひとつ「SUBARU」。人の目と同じように、左右2つのカメラで立体的に環境を把握。クルマだけでなく歩行者や自転車なども識別し、対象との距離や形状、移動速度を正確に認識する機能として「アイサイト」は高い評価を得ています。衝突の危険がある場合、ドライバーに注意を促し、回避操作がない場合はブレーキ制御を行い、自動的に減速または停止。停止後は停止状態を保持*1します。ブレーキによる回避操作があった場合は「プリクラッシュブレーキアシスト」によって強い制動力を発生させるぶつからない技術への取り組みも素晴らしい成果を上げています。2018年度のJNCAP予防安全性能評価についても最高ランクの「ASV+++」を獲得しました。PLATFORM」を採用。従来モデルに対し、衝突時のエネルギー吸収量を増大させて、乗員保護性能を一段と高めました。すべての衝突安全性能を大幅に向上させました。歩行者保護エアバッグを全車標準装備。バンパー内部の圧力センサーにより歩行者との衝突事故を検知し、瞬時にフロントガラスとAピラーの下端をエアバッグで覆うことで、歩行者の頭部へのダメージ軽減を図ります。SAFETY(0次安全、アクティブセイフティ、プリクラッシュセイフティ、パッシブセイフティ)の考え方のもとに今後も進化させ、スバル車での2030年死亡交通事故ゼロを目指しているそうです。フォレスター>https://www.subaru.jp/forester/forester/<試験結果詳細(NASVAホームページ)>http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/233こうした車メーカーの安全への取り組みの強化はもちろん、運転手自身も運転技術を過信することなく、常に命を預かっているという意識を持ちながら運転に臨んでほしいものです。本来、クルマは便利で、楽しく、かっこいいもの。この生活のツールが命を奪う危険なものであってはならないはずです。Program*3:96.5点。(100点満点)*4:衝突安全性能評価ファイブスター賞受賞車種で、これまでの最高得点を獲得した車種に与えられる賞。*5:2017年度までの評価方法で199.7点(208点満点)を獲得。2017年度までの受験車両で過去最高得点。食パンブームにニューウェーブ!進化系「食パン専門店...2019.09.03まるでレクリエーション感覚?!温浴施設運営の温泉道場...2019.12.05摩天楼を見下ろしながら愛でる桜たち。