1ボディコンデションチェック洗車お客様とのボディ状態の確認後、洗車から取り掛かります。特殊洗剤や数種のブラシを使用し、細部の砂粒まで洗い流します。除去剤やトラップ粘土を使って徹底的に除去・ホイールもキレイに洗います。4マスキング細部まで乾燥後、マスキングをします。ゴムや梨地部分を研磨粒の付着やポリッシャーによる回転摩擦熱から守るためです。5研磨(下地)ボディーカラーやキズの状態により数種のバフ・コンパウンド・ポリッシャーを駆使し研磨します。大変かつ重要な工程です。拭き取り洗車エアブローしてからセームで丁寧に水分を取ります。何度か繰り返して水分を完全に除去します。後、丁寧にボディーを脱脂します。コーティングを散布していきます。バフとコンパウンドを仕上専用にして仕上げます。最終チェックをして施工証明書・カードを発行、ステッカーを貼り完了となります。この違いわかりますか?研磨をかけるとこんなにも違います。ジャガーSタイプクリックすと拡大写真見れます。【3】の研磨・鏡面加工のところで「あれ?まだキズが残っている???」と思われた方もおられると思います。その代わりになるもの、もしくはそれ以外の性能をもつもので埋めて(コートして)やることなのです。そこで問題になるのが、どこまで削るかと言うこと。完全に削らなければいけませんが、車の場合は塗装の耐久性が落ちる、塗装が荒くなると言う理由から「光沢を出すための研磨」ということになります。深さ”5”と”10”のキズがあるとします。”10”のキズは”5”になって残ります。ツヤと引き換えに寿命を縮めていきます。しても取りたい傷キズがある場合はご相談ください。