40000系の導入を発表。デザインは、これまでの既存車と変わらないものの、車内の設備や走行音などに変化が見られる事から、出来れば、2013年の年内に実車に乗ってみたかったのだが、残念ながら、その願いは叶わずに、新年を迎えてしまった。年が明けて、1月4日の事。午後から外出する事になったのだが、駅へ向かう途中、運良く30102Fの拝島行きを目撃。そこで、予定を一部変更し、新宿線に投入された30000系の増備車を追跡する事にした。目撃した列車が拝島行きだったので、そのまま拝島線内で待つ事も考えたのだが、この後のスケジュールなどを考慮し、小平駅で出迎える事にした。小平駅に進入する30102F。拝島から急行列車として折り返してきた30102F。撮影後、ホームへと滑りこんで行く同編成を観察してみた。一つ気になっていたのが、扉の開閉音。これまでの30000系は、扉の開閉時の音がとてもうるさくて、反対側のホームにいても、その音の大きさを感じる事が出来たのだが、入線してきた30102Fは、とても静か。