Fridayブレーキ操作についてオートバイのブレーキは、基本的に右手でフロントブレーキ、右足でリアブレーキを操作します。一部のモデルで左足でリアブレーキだったり、どちらかのブレーキをかけると自動的に前後のブレーキをかけてくれるシステムのものもありますが、基本は前後独立してます。重要なのは、フロントブレーキを強くかけるということです。ブレーキをかけると車体はフロントに荷重がかかります。この時、リアの荷重は抜けているので、リアブレーキを強くかけてもタイヤがロックするだけで、オートバイは止まりません。フロントブレーキを強くかけることで、荷重のかかったフロントタイヤのグリップを最大限に活かし、フロントフォークが踏ん張ることで、オートバイを安定して止めます。教習所で習った前後ブレーキの強さの配分は、8:2とか、7:3だったと思います。大きい方がフロントです。ハーレーのように乗車姿勢が後ろ寄りで、フットペグが前、おまけに車重が重いとなると、リアブレーキを使いすぎている方がチラホラいらっしゃいます。ブレーキパッドの摩耗がリアの方が早いとか、リアブレーキローターの表面が焼けて変色しているとか、リアを使いすぎるとこのような症状がみられます。これは、ブレーキをかける比重がリアに寄ってしまったために起きる悪循環です。フロントブレーキを強くかけていれば、より短い距離で止まれるところ、リアブレーキを偏って使ってしまっている場合、制動距離も伸びるし、リアブレーキをかけている時間も長くなってしまいます。すると、リアブレーキパッド・ローター・フルードが過熱されて、ベーパーロックやフェードといったブレーキトラブルの現象が起きます。なってしまうと、さらにブレーキは効きませんし、熱によってローターのゆがみが起きたり、フルードの交換、パッドが使い物にならなくなってしまい、余分な出費がかさみます。洗車の時にでも、愛車のリアブレーキローターをチェックしてみてください。紫色っぽく変色していたら、熱が入ってしまっている証拠です。そのような場合は、一度ご来店ください。ハーレーであろうと、フロントブレーキを強くかけることを心がけて、乗ってみてください。ここから営業トークw制動力を物理的に強くするのであれば、キャリパーとローターの交換。ブレーキのコントロール性を上げるのであれば、マスター交換。ブレンボのラジアルマスターは圧倒的にブレーキコントロールがしやすくなります。|コメントコメントするname:email:url:comments:Cookieに登録この記事のトラックバックURLトラックバック機能は終了しました。トラックバック失礼します。