質的向上を目的とする資源向上支払、そして地域資源の長寿命化、これらからなる多面的機能支払に取り組んでいます。ついて素人の管理人がレポートします。今日はしょっぱなから時間がありません。手持ち写真が少ないものをチョイス。andoさんやhokkaidoujinさんと見た、インターナショナルトラクター(でも多分小松インターナショナル)674D「撮りトラ」です。1975年発行と思われるカタログには既に載っていて、それによれば674Dは4気筒4067ccディーゼル78馬力/2200rpm。tractordata.comではただの674が1973年〜1977年、4気筒3.9リッターディーゼル65馬力となっています。27PS〜115PS性能、経済性ともに抜群!あ!ただの674と674Dの違いは二駆/四駆の違いなんだ!「D」は4WDの「D」だ!(もしかしたらdoubleとかdualかもしれませんけど)↑フェイスブックで教えていただきました。間違いを訂正しておきます!674Dは、イギリスパーキンスエンジンが搭載されています。674は、ドイツ、インターのエンジンです。この頃の、4WDは、オールラウンドの略称でADがついていました、例えば674DADと、言うようにありゃりゃ!少しどころかタイトルからして大間違いです!詳しく教えていただきありがとうございます!馬力は同じだけど、エンジンの違いなんですか・・・ドイツインターが3911ccのほうで、パーキンスは4067cc・・・ん?「D」はドイツの「D」じゃないんですねえ。今日はあっさりとこれでおしまい。»コメントドイツ製のエンジンを粘らせると、ルルルルルル・・・・って感じの音がします。吹け上がりもドイツのエンジンのほうが圧倒的にいいです。できれば自家用に一台欲しいです。時代的にファーガソンの100シリーズやフォードの1000シリーズ、ドイツの06やゼトア7シリーズとともに走り抜けたトラクターですが、運転席周りや視界のスッキリ感、各部のシンプルさでは独自の境地に達していたトラクターといえます。前進8段は物足りないようでいて、どこからでも粘って吹ける軽快でタフなエンジンでゴキゲンなトラクターでした。パワステや油圧ヒッチは物足りなかったかもしれませんが。重厚でゴージャスに作りこまれたシンプルな計器盤。このトラクターの魅力といえます。あ!でも、一台だけ選べっていわれたらゼトアの7シリーズを油圧クラッチPTOに改造して除雪や草刈や非常用発電に荷役作業に土木工事とか色々使ってみたいです。アグリテック@第34回国際農業機械展in帯広」クボタ・ジェネストM135GEパワクロ「撮りトラ@第34回国際農業機械展in帯広」プール育苗の底を直していました撮り鉄ではない。何といってもポルシェが一番!(当社比)かわいくてカッコイイ!ポルシェトラクタージョージ・クルーニーがかぶっている帽子でおなじみ。