実は、この編成も移動中に目撃する事が出来た為、運用を把握する事が出来た。30102Fを小平駅で撮影した後、停車していた本川越行きに乗り込んで航空公園駅へ移動。ここで、本川越から折り返してくる38115Fを撮影する事にした。航空公園駅に進入する38115F。38115Fの到着に合わせたかのように、陽が射してきた。このシーズンだと、影も多くなてきており、それなら曇りでもいいやと思って38115Fの到着を待っていたのだが、願いかなわず、陽が出てきてしまった。一時間以内に新宿線の新車2編成を撮影出来た訳だし、贅沢は言えないかぁ。30102Fと38115Fの営業運転開始により、新宿線と池袋線との間で、車両の動きがあった。新宿線へは、新車2本投入の他、池袋線から20106Fが転属してきた。これと入れ替わりに、新宿線から池袋線へは、38113F+32105Fのペアと38114F+32106Fのペアが、池袋線へ転属した。新宿線で運用していた頃の38113F+32105F。(2013年6月16日撮影)38113F+32105Fのペアと38114F+32106Fのペアは、ともに2012年度の増備車で、新宿線に新製配置された。この編成が投入されるまで、新宿線には、8両編成しか在籍していなかった為、新宿線では、平日になると、30000系の優等列車を見かける回数が極端に減ってしまったのだが、このペアが営業運転を開始した事で、30000系の優等列車を見かける回数が増えた。御覧のように、新宿線では、2両編成を下り方に連結するため、前パン封じ込めの状態となっていたのだが、この姿も見納めとなってしまった。き臨時列車に充当された38114F。(2013年8月24日撮影)池袋線へ活躍の場を移した両ペアだが、1月4日午後には、運良く32106F+38114Fの目撃情報を入手。西所沢1号踏切付近で同編成を撮影してみた。クハ38814を先頭に池袋へと向かう。クモハ32106も先頭に立つようになった。池袋線転属により、飯能方に2両編成が連結されるようになったため、これまで先頭に立つ事が殆ど無かったクハ38814とクモハ32106が、先頭に立つ事になった。池袋線新製配置の32104F+38112Fと転属してきた32106F+38114Fが運良くすれ違った。実は、32106F+38114Fを撮影した際、直前に32104F+38112Fの下り列車がやってきた。そこで、やや強引ではあるが、クハ38812とクハ38814の並びを撮影してみた。共に、2012年度の増備車であり、結果的に、2012年度に増備された30000系は、全車池袋線に集結されたことになったのだが、クハ38814は、新宿線時代に、クモハ32106と連結していた事から、同車のパンタグラフの擦り板から飛び散る金属粉による汚れがクーラーの表面に付着するため、池袋線新製配置だったクハ38812と比較すると、クーラーの汚れ具合が全然違うのがよく解った。記録しておけばよかった。101系253Fの甲種輸送を撮影する(2020.01.29)西武多摩川線へ向かう101系251Fの甲種輸送を撮影する(2020.01.19)コメントTOMOさん、新年明けましておめでとうございます。今年も宜しくお願いします。30000系の8+2が池袋線へ移動したんですか??てっきり1本の移動だと思っていました。30000系2両編成が全て池袋線配置になったわけですね。後ろに連結されるのと、前に連結されるのと...、クーラーの汚れの違いまで観察、なかなかやりますね。確認したいです...(笑)。どんな運用が組まれるか楽しみです。20:36準急豊島園さん、あけましておめでとうございます。本年もどうぞ宜しくお願いします。昨年度新宿線に配属された8+2編成についてですが、2編成とも池袋線へ異動してしまうとは、全く予想もしていませんでした。今回の車両の動きに関しては、日頃の記録が大事である事を、改めて認識した次第です。この記事を作るに当たり、手持ちの画像を探したのですが、まともに撮っていた8+2編成は、この6月16日に撮影したものだけと言っても過言ではないような状況でした。今回の転属編成のスカートの汚れですが、クハ38812とクハ38814の並びの画像を見てみますと、流石にスカートに関しては、綺麗にしたみたいですね。見ると、クハ38814のおでこの辺りは、少し汚れているような感じがします。弊ブログを御覧の皆様へ只今、弊ブログは、約2~3週間遅れで執筆を続けております。間は、更新の遅延が続くと思いますが、気長にお待ちいただきますよう、お願いいたします。管理人への連絡は、コメント欄ではなく、プロフィール欄の中にある「メール送信」をご利用くださるようご協力をお願いします。関東バス鷹の台駅工事関連RSSを表示する。