燃費向上グッズ情報アクティブ・クーラント・エフェクター(ACE)に関する情報が多く投稿されましたので、アクティブ・クーラント・エフェクターの情報を集めた「アクティブ・クーラント・エフェクター(ACE)燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。アクティブ・クーラント・エフェクターがどんな製品か興味のある方、アクティブ・クーラント・エフェクターの購入を検討されている方、この「アクティブ・クーラント・エフェクター(ACE)燃費向上グッズ情報」を参考にして、アクティブ・クーラント・エフェクターの購入を決めていただければうれしいです。「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか?」の疑問が多いのも真実です。されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。アクティブ・クーラント・エフェクター(ACE)上から、最新投稿データとなっています。使用感等ラジエターキャップを外して、そこから添加とのことですが、当車にはラジエターキャップがありません。そこで、リザーブタンクに添加するつもりが、タンクのキャップが固くて外れません。悩んだあげく、ロアホースからリザーブタンクへのホースを外し、そこから注入することにしました。結果的には、タンクに注入するよりも直接的にエンジン近くに注入できたので良かったかと思います。「こんな少量で効くのかな」と最初思いました。30分くらい走ったころでしょうか、エンジン音が静かになり、なんだか車が良く進む感じがしてきました。そこから給油をして燃費測定をスタート。いつもガソリンメーター1目盛のところで120kmが相場でしたが、135kmまで伸びているいるではないですか!給油警告灯も420kmで点灯するのが平均でしたが、なんと450kmまで点灯しないことも・・。添加してから3回給油して、ほとんど通勤に運転したところ、効果が無くなることもなく、平均して上記結果となりました(16km/L超えたこともありました)。オイル、電装系には他の燃費向上グッズが添加、装着されているなかで上記結果は驚きです。LLCだけは手付かずでしたが、こんなに効果があるとはびっくりです。排気量の小さい車には、1本でも効果があるのではないでしょうか。「もう1本添加したらどうなるんだろうか」という好奇心も芽生えてきました(笑)。頂いた商品ですが、通常なら私の車(日産セレナ)に投入する予定でしたが、排気量の兼ね合いで、仕方が無く妻の車に入れてテストを行ってみました。走行は通常時間帯で一般県道及び国道16号線の一部にて行いました。1日目はエンジン全体に馴染ませるのでここでの感想は無し。2日目から感じた事が、停止時からクリープでの進み方が増えた事です!3日目以降は低速時のトルクが増えた事です。トルクが薄く発進・登坂時は特に結構踏み込んで”普通”の走行だったのが、全体的にアクセルの踏み込み量の減少が感じ取れました。(これは以外にビックリでした)但し、その日以降は妻が運転し燃費確認が出来なかったため、燃費数値の確認が出来ませんでした。それに車の事は鈍感であまり変化に気付かない妻が「なんか坂道の走りが楽になったけど何かした??」と感じ取れた事でした。通常なら満点にしたい所でしたが、-10点にしたのは排気量によってこの商品が使用出来ない所です。この点が改良出来れば100点間違い無しだと思います。効果を期待して応募しましたが、全く変化を感じませんでした。使用方法は簡単で、冷間時にラジエータキャップを外し、添加分のクーラントを抜き取り、容器を良く振って、内容物を拡販させてから一気に注入します。添加後、水温がきっちり上がるまでアイドリングをして、その後すぐに走行しました。乗り出し直後は特に変化を感じませんでした。徐々に効果が出るということで、様子を見ましたが、最終的には全く変化を感じずじまいでした。トヨタ純正のスーパーロングライフクーラントが入っていますが、調べていると、不純物が入ることで、ラジエータ内部の腐蝕がでる可能性があるので、よくよく考えると、効果があったとしても、長期的に乗ることを考えると、それ以上にリスクの方が大きいかもしれません。早々にクーラントを交換したいと思います。種々様々な添加剤があり、金額もピンきりですが、中にはパッキンやガスケット等を侵したり金属の腐蝕をすすめたりするものがあるようです。添加剤に限ったことではありませんが、ノーマルに手を加えるということは、そういうリスクを承知でする必要があります。色々な意味で勉強になりました。使用感等ラジエタキャップより冷却水を少し抜き、ボトルを良く振って入れるだけです。キャップを締め、抜いた冷却水はリザーブタンクへ戻します。冷却水LLCは交換済みです。約3000km走行しましたがエンジンの調子がよくも悪くもならず、燃費も何も変化は感じられません。バイク、排気量400ccまでのバイクへは1本。400cc以上のバイクへは2本ご使用ください。』と説明があるので、私の愛車の冷却水約4Lでは添加割合が少なすぎるのかもしれません。2本セット送料無料4,950円(税込)ですが効果を考えると、どれくらい使用すればよいのかが分からず説明が足りないと思います。悪くなっていないので満足度は50点とします。今まで色々な少燃費グッズを使用していますが、逆に調子が落ち悪くなってしまうものも少なくありません。以前燃費一番でいただいた他の冷却水添加剤では、かなりエンジンの調子が落ちましたので、何も変わらければ十分良い製品と判断できます。使用感等この度は、当選ありがとうございました。アクティブ・クーラント・エフェクターはそのままラジエターに液を入れるだけだったので、誰にでも簡単に作業が出来ると思います。エンジン音が静かになり、振動も減ったのが確認しました。トルクも少しながらも、良くなった気がします。燃費も、だいぶ良くなったと思います。プレゼント当選ありがとうございました。試して見ることになりました。クーラント系にはすでに自作トルマリンバンドが装着済みですが、さてACEの実力はいかに..?感覚的には某メーカーの○爆水みたいな感じですかね..○爆水は軽自動車でお試し済みです。こことも違いがどれくらいあるのか見ものです。使い方はクーラントをラジエター上部から付属のスポイトで抜き取り、そこに良く振ったACEを入れるって簡単仕様。スポイトに6パイくらいのビニールホースがついていれば、やりやすかったんですが...3センチくらいで良いんで付けてください。ACEはよく振らないと混ざっていないので、ここはポイントですねwあとはキャップを締めてエンジンオン。エンジンオンとかは変わりなく、そのままです。インプレッションとしては、水温が上がり、クーラントがまわり始めるとグンって感じでトルクが上がります。クーラントがまわったからか、温度が上がったからかどちらかで効果が出るようです。クーラントポンプが回り始めるのが毎回わかって楽しいですよww,燃費的には、クーラントホースにトルマリンバンド巻いているからかもしれませんが、誤差の範囲で、ちょっと意外でした。これ系の特性として、春秋に一番効果が出ると思われるので、秋が楽しみです。○爆水と比べてはトルクアップの体感でのアップアップ率がACEの方が上回ると思います。燃費の伸びがなかったので、90点としました。9.0km/L変化なし使用感等この度は、当選ありがとうございました。アクティブ・クーラント・エフェクターの使用方法は、冷却水を内容量分入れ替えるだけなので、特に難しくはありませんでした。アイドリングをして、効果のほどを確認しました。エンジン音が小さくなっているのに気付きました。車内への振動も減っているように感じます。アクセルが軽くなるなどの変化は感じませんでした。添加してから、1ヶ月経過しての効果ですが、添加してすぐ実感できた、エンジン音、振動の減少ですが、1週間程経過した時点で、元に戻った様に感じます。したら、なれてしまっただけかも知れませんが・・・。燃費の変化はありませんでした。結果、車の変化は感じられましたが、あまり持続性が無いと思いましたので、この点数としました。8.8km/Lが8.6km/Lにダウン。使用感等まず、当方の愛車は2000ccなので、最適な添加量としては2本以上の添加が良いらしいのですが、当選が1本であったので、1本でどれだけの効果がでるのか興味深々で添加しました。入れて10分程度アイドリングさせ、いざ出発。ここで、まずビックリ!何と、パワーが20〜30%ダウンしたように、アクセルを踏んでも進まないような状況となりました。それから、半ば強引にアクセルを開け走行。徐々に以前のアクセル開度での加速感に戻りました。(約1週間)この時点で、インパネ内の燃費計は8.0km/L。今までの平均燃費が8.8km/Lなのでかなり燃費が悪化しました。それから徐々に燃費は戻ってきたのですが、現状8.6km/Lです。パワーも以前と変わらない?ような気がします。ここ最近、外気温も上がってきているので、そのあたりが燃費の悪化に繋がっているかもしれません。これから、燃費が向上して行くのを期待したいところです。13.69km/Lが13.74km/Lに向上。使用感等LLCに添加して使用って簡単なのですが、しばらく交換していなかったのでLLCの交換時期に添加しようと思ったらなかなかできませんでした。おかげでなかなか投稿もできずで申し訳ないです。注入してのフィーリングは特に変わらず。CVT特有のシフト変化のおかげでわかりにくいのかもしれません。給油ごとの燃費だけで言えば18.64km/Lをたたき出したので、結構いいかと思います。どこまで継続できるかわからないので、今後の興味も尽きません。使い方は、簡単で冷却水が冷えた状態で50cc位を付属の容器で取り出し、ACEを冷却水へ入れるだけ。後は、アイドリング10分か街乗りをして、冷却水を温度あげてエンジン内に循環させれば終了。一緒にオイルフィルターもクロスオーヴァー社のものにすると相乗効果で、燃費とオイルの省エネになります。14〜14.5km/Lが16〜16.5km/Lに向上。使用感等ラジエーター液に添加して1分位で、エンジン音が静かになり始め、1時間の通勤中にどんどんエンジン音が静かになっていき、信号待ちではエンジンが掛かっていない?と思う位静かになりました。他メーカーの磁力系燃費グッズも付けていますが、燃費向上は飽和状態で、これ以上は無理かなと諦めていましたが、車載の燃費計が17km/L前後をコンスタントに表示していて(渋滞路線の水戸街道〜環七で)、渋滞が殆どない時は20km/Lを超えます。どのメーカーの燃費計は1〜1.5km/Lは甘く表示されるので、満タン方式の燃費を記入してあります。添加後、約2ヶ月経過しましたが、エンジン音は相変わらず静かで、燃費もコンスタントに16km/L以上で、大満足です。使い方はいたって簡単。ラジエーターキャップをあけ、クーラントを30ccほど吸出し、ACEを吸出したクーラントに混ぜてよーく混ぜる。ラジエーターから別容器で100ccほどクーラントを抜きサブタンクへ移送。これやらないと、ACE入りクーラントを入れた時に溢れる。ACE入りクーラントをラジエーターに入れたらキャップ戻してアイドリング。3週間経過ですが、効果はまったく感じられない。燃費も街乗り13km/Lのまま。底に沈んでる謎の成分が一時的に作用しただけだと思う。ラジエーターに入れるだけの手軽さなので、届いて早々に添加してみました。クーラントは新車時から交換していない4年物。付属のカラ容器じゃクーラント抜けないので、100均購入の容器で抜き取りACEを容器内に注いで攪拌。半分ほど入ったところで溢れそうになったので、残りはリザーバーへ。最初から多めに抜いておけばよかったかな?急な用事が入り、アイドリングなしで往復10km程走行。マフラーから水がポタポタするのを確認。エンジン音はオイル交換時期なのでうるさいまま。別途取り付けの燃費計で見ると、前回エンジン停止時から-0.2km/Lキロの表示。添加前なら、往復10km程度では-0.5km/Lは確実に出るので効果がある模様。ACEの容器内に残った1cc程を水冷PCの冷却液に混ぜてみた。キット品ではないので、冷却液はLLCの15%希釈された物が入ってる。結果、冷えるわけでもないし水中ポンプの音が静かになったわけでもなし。使用感等この度は当選有難うございました。届いた商品を見ると、小さなボトルに濃い緑の液体が入ってるだけでした。その液体をLLCに混ぜるだけとの事です。次回LLC交換するまで効果があるとの事なので、せっかくなので効果を長期間持続出来るようにDIYでLLCの交換も同時に行いました。その後走った感想は、不思議な事にエンジンの振動が減って加速もスムーズになってます。2000rpm前後のトルクがアップした感じです。残念ながら3日位したらエンジン振動は元通りになってしまいましたが・・・(振動多い車なので非常に快適になって嬉しかったのですが)投入後2回燃費計測したのですが、投入前と同じ通勤使用で0.5km/L向上してます。実用回転域のトルクが上がってくれた事が燃費に貢献してるのだと思います。それにしても不思議な商品ですね。貴重な体験させて頂き、ありがとうございました。走行中のエンジンが静かになり、出足が良くなった気がします。燃費は変化しませんでしたが、エンジンが気持ちよく回ってくれるので、何時もよりも回してしまいました。いつもどおりの運転をしていれば、燃費も向上していると思われます。なし(今後継続して調査します)使用感等プレゼントありがとうございます。今回プレゼントして頂いたアクティブ・クーラント・エフェクターの感想を報告します。使用方法は至って簡単です。クーラントを抜いて、商品を入れるだけ。付属されている容器のみではなかなか抜くことが出来なかったので、スポイトでクーラントを抜きました。投入後は説明書に書かれているとおり、20分間アイドリングを行いました。結果ですが、他の方が書かれているようなエンジン音が静かになったりマフラーから水が出たりとかは無く、いつもどおり変わらず。試しに妻にも運転してもらいましたが、何も代わらずいつもどおりとの感想です。ホームページで確認すると、1500cc以上は2本必要と書かれておりました。即効性がないのは判っていましたが、ACEの評価は辛口の10点とさせてもらいます。その後何気なく気づいたことは3000回転付近のトルクが大きくなったようで、いつもよりもアクセルを踏まないで済むのは驚きました。試用期間が短いので燃費の確認まではできませんが、確実に向上しているのは間違いないようです。商品は小さく使用方法は簡単で、効果は大きいのは驚きです。:13.0km/Lが年末年始の帰省(9割が高速道路利用)で、13.8km/Lを記録。使用感等<投入方法>超簡単です。クーラント液を付属のスポイトで抜き取りサブタンクに移した後、アクティブクーラントエフェクターを投入するだけです。<投入前の燃費>平均燃費:13.0km/L高速燃費:12.5km/L一般燃費:13.5km/L<投入後の燃費>平均燃費:13.0km/Lが、年末年始の帰省(9割が高速道路利用)で、13.8km/Lを記録。単純に比較しても約6%の燃費向上です。高速利用だと結構燃費が落ちる傾向にありますので、それ以上の燃費向上率だと思います。<感想、フィーリングの変化>投入後30km程度走行した頃から、エンジンがトルクフルになりスムーズさが体感出来ました。投入後50kmまでは一般道を走行しましたが、停止時からの発進や速度調整時にも、トルクフルになっていることが手に取るように判り、結構驚きました。帰省のためのお土産も満載でしたので、通常より重量は増えているはずですので、効果は大きいと思います。製品の説明では、3000rpmまでの低回転で効果があると記載されていますが、高速道路で80-100km/hで走行時(3000-4000rpm)でもトルクフルな感じはありました。現在、投入後約1900km程度走行しています。走行距離が伸びるに従い、効果が薄れてゆくような感じがあります。体がなれてしまったのか、投入直後のトルクフルなフィーリングはありませんが、燃費は投入前よりも確実に良くなっていると思います。長期的な効果を判断し、効果が持続するようであれば再投入も検討したくなるような製品です。<燃費の計測>投入後50km走行後に、計測開始(満タン法により計測)・年末帰省(往路)(走行距離約660km、9割高速道路):平均燃費14.23km/L(約300km程度雪のため50-80km/hで走行、他は80-100km/hで走行)・年末年始(走行距離約540km、5割高速道路):平均燃費13.18km/L(高速は80-100km/hで走行)・年始帰省(復路)(走行距離約660km、9割高速道路):平均燃費13.88km/L(80-100km/hで走行、一部雪のため50-80km/hで走行)*80km/hで走行時のエンジン回転数約3000rpm、100km/hで走行時のエンジン回転数約4000rpm以上です。使用感等ラジエーター注入口からスポイトで少し液を抜き取り、リザーバータンクに戻してから、アクティブクーラントエフェクターを注入するだけの作業は簡単なのですが、一度に全部添加出来なかった為、半分ずつ2回にわけて注入しました。1回目(半分)の投入後20分アイドリングでエンジン音が静かになり、3日後に残り半分を注入し、燃費を計測したところ、5%ほどアップしていました。低速トルクが気持ち上がっている為に、アクセルの踏込量が抑えられたことが原因だと思います。先日車検時にクーラント強化液を注入していましたが、特に相性は悪くないようです。300km走行時点での評価です。添加方法は至って簡単なので、非常に良いです。パワーや燃費は、別オイル交換後なので評価できません。これからもう少し走りこんで、実感できたらと思っています。ラジエターに添加する簡単作業です。当方の車はラジエター本体ではなく、リザーブタンクに補充する形式。説明書にはリザーブタンクへの説明がなく、ネットで確認してからの使用。添加後20分アイドリングとあるが、それはラジエター本体に直接添加した場合。リザーブタンクでのアイドリング時間は不明。説明の幅を広げて欲しい。当方の冷却水の色はピンク。アイドリングを続けていくにしたがって、色が馴染んで元の色に戻りました。アイドリングをしていると、マフラーの排気音が静かになっていることに気づく。多めにアイドリング時間をとって走行してみました。大きく変化を感じたのは、エンジン音の静粛性がアップしていたこと。出足のトルクが大きく感じられた。CVTのマニュアルモードを使い、シフトダウンした時に、エンジン音が滑らかになっていた。燃費に関しては、数値が落ちることはなかった。リッターで+0.5km以内の数値がコンスタントに出ているが、劇的な変化でないので、あえて誤差範囲内としました。コストパフォーマンスは高い商品だと思います。関しては、日々外気温が低下しているので現在は良い結果が出せません。トルクが向上し街乗りの低速度でもスムーズにエンジンが回るようになりました。2日目、一時的に注入前の状態に戻りましたが、数十キロ走行すると注入後の低速トルクが増えた状態に戻りました。3日目からは、朝一番の暖機運転中からエンジンが静かになり、暖気後の走行中もエンジンの静粛性向上、そして全体的にトルクアップした感じになってます。この商品は即効性と言うよりも、長期的に徐々に効果を発揮していく商品で、時間が経てば経つほど静粛性やトルクアップが体感できると思います。(注入から2000km走行後の感想です)それと注入する際、商品をラジエターに注入するのも簡単だし、燃費向上製品の中ではかなり、お勧めできるのではと思っております。ひとつだけ、商品を注入する前に、事前に注入量と同量のラジエター液を抜くのですが、付属の抜き取り容器だけでは、私の車では抜く事が出来ません。私の車では抜き取り容器の先端がラジエター液まで届かないのです。15センチ程度のホースも、付属されていれば良かったのにと思います。0.5km/L程度向上していると思われる使用感等アクティブ・クーラント・エフェクター添加後、最初の変化は、夏の気温の高い時でも、マフラーから水滴が出るようになった事です。燃焼効率(完全燃焼)が良くなったと思います。アクティブ・クーラント・エフェクター添加前後で、使用状況が大きく変わった為、正確な燃費比較はできませんでした。けしエアコン・フル稼働での運転に変わりました。エアコン・フル稼働でも燃費の悪化は少なかったので、同じ条件であれば向上していると思います。付属のスポイトでクーラントを抜き取りサブタンクへ移します。2、3回やって添加量と同じだけ抜き取ったはずですが、液剤をラジエターに入れるとなぜか1/3ほど残ります。残ったものはサブタンクへ入れました。投入してしばらくするとエンジンブレーキの効きが悪くなり、アクセルをあまり踏まなくてもするすると走るようになりました。他にも燃費向上グッズをつけているためか、燃費には変化が見られませんでした。プレゼント使用感等クーラントに添加して体感できるほどエンジンが静かになった。添加する前まではエアコンONでエンジン音が唸るような感じだったのが、添加してからエアコンONでもそれほどエンジンの回転数が上がらない。新車の頃のフィーリングに戻った感じでとても乗りやすくなった。ラジエーターへ入れることが出来なかったので、サブタンクに投入する事にしました。その後2ヶ月経過の報告ですが、体感出来るような効果は残念ながら有りませんでした。言えば、水温が上昇してからのアイドリングが若干安定したかな〜。本車両は既にラジエーター関連のグッヅを4種類投入しているため、効果が分かりにくいのかと思います。7.8km/L前後で変わらず使用感等ラジエターに入れるだけの簡単作業ということでしたが、形状によりなかなか簡単にはいかず、しかも効果倍増を狙って2本分だったので意外と手間取りました。効果ですが、直ぐにレスポンスが良くなった感じがしました。何よりエンジン音が静かになったので、これには驚きました。これは効いた!と思ったのですが、一週間もすると元のエンジン音に戻ってしまいました。期待した燃費も全く変化なしでした。12.8km/Lが13.4km/Lに向上。使用感等エンジン音は変わらない気がしますが、パワーアップは若干感じられました。燃費については0.6km/L伸びているようです。コストパフォーマンスについては、良いと思いますが、入手方法が近くの販店等で購入できないので残念です。ラジエタに入れる際にクーラントを若干抜くのですが、付属の物ではノズルが短くて届かない為、5cmくらいのチューブを使う必要がありました。9.5km/Lは変わらず。使用感等ラジエターに直接入れるだけで、非常に簡単に添加できました。約10分のアイドリングの後に走り出したのですが、装着直後は「変わったかな?」でした。ところが2〜3日後にはエンジン音が静かになり、トルクアップも感じられるようになりました。残念ながら燃費は変わらなかったのですが、満足しています。19km/Lがほぼ変わらず。当車はコンデンサーチューン(点火系)、アース(点火系)、トルマリングッズ使用してますのでどれだけ効果あるのか?期待していたのですが結果変化無しです。タイヤが夏用と冬用の差があり、気温にも大幅な差があるので実質向上と判断しています。厳寒期の計測だと参考にならないと思い報告時期遅れました。価格・作業性及び取説から、他社よりも大幅にすぐれていると思われます。ラジエターに注入し走行。トルクの向上が、ハッキリと体感的に確認できました。長距離などは、あまり走行しませんので、燃費向上が数値上は少しですが、体感的にはインパクトがありました。7.1km/Lから変わらず。普段から回さない乗り方だからかもしれませんが、フィーリング及び燃費数値に変化を感じませんでした。逆にラジエターファンの異音を感じるようになりました。TCRエスティマはラジエター直に入れることが出来ない構造のため、サブタンクに入れました。1ヶ月たった現在ですので、もう少し様子を見てみないとわかりませんが、今のところ微妙です。7.0km/Lが7.8km/Lに向上。ゴルフは直接本製品をラジエーターへ入れることが出来なかったので、サブタンクに本製品を投入する事にしました。劇的な向上はすぐには分かりませんでしたが、自動車に付いています、平均燃費の数値が1ヶ月ほどした時にふと見ますと、0.8km/L増えている事が判明しました。言えば、フェールメーターの減りが遅くなっている事に気づきました。パワーアップは感じられませんが、燃費については11%も伸びていました。ケミカル系で燃費が伸びるとは、信じられませんでしたが数値がきっちりと伸びている事に本当にビックリさせられました。!(11.1km/L)使用感等いつもは高速道路中心での燃費は8.5km/L〜9.5km/L。走行距離も9万キロを超え、エコ運転でもせいぜい10km/L弱でしたが、ACE投入後、なんと過去最高の11.1km/Lを記録しました(エコ運転ですが・・・)。フィーリングの変化こそ体感出来ませんでしたが、燃料計の針がなかなか動かないのにはワクワクしました。14.0km/Lが15.2km/Lに向上。市街地のみの走行ですが、燃費と低速トルク向上(出だしが軽くなった)に満足しています。静粛性については、体感できませんでした。コストパフォーマンスについては、良いと思いますが、入手方法として、近くの量販店等で購入できないので、-5点させていただきました。片道16kmを通勤にて使用。パワー、フィーリング、静粛性、燃費の向上はありませんでした。排ガスの浄化については判りません。改善・排気ガスの清浄化・エンジンノイズの低減・エンジントルクの向上が主な特徴として記載されてます。残念ながら燃費は悪化しましたが、ノイズの低減とトルクアップは感じられました。考えると満足できかねる結果となりましたが、エンジンノイズは低減されたみたいです。国産リッターカーや軽自動車だと、違う結果がでたかもしれませんが、当方の車には合わないみたいですね2本セットを購入したので、後日もう1本追加投入して様子をみてみます。使用感等ラジエーターキャップ開けて入れるだけなので簡単にできました。添加してすぐに変化感じたのは低速トルクがあがったのと、エンジンのアイドリング音が静かになったことです。価格が3000円程度で購入できた割には効果を感じたものでした。トルク感でも向上すれば最高点を感じるものでした。燃費向上は少なかったですが、少なくとも悪化はしていないようですし、体感性とコスト考えると良いものと思っています。