ワイパー関連やパンタグラフのスイッチなどがありました。うちの子も喜んで受話器やマスコンをいじっていました。連結面に回ってみました。自重34.9t』とありました。シリーズ、今回はWIN350を紹介します。博多方先頭車の『500-901』です。500系の試作車扱いのため、車番は500系の900番台だそうです。塗装がかなり剥がれて痛々しい感じです。STAR21と違い、現代風な印象を受けました。運転席の下には無線の機器類がありました。STAR21同様ワイパー関連のスイッチなどがありました。運転席背面のスイッチ類。照明などのスイッチがありました。運転席から客室へ通じる通路に配電盤があり、たくさんのスイッチが並んでいました。客室にはパンタグラフやブレーキライニングが展示されていました。500系のブレーキライニングだそうです。500系のパンタすり板などです。0系・100系のブレーキライニング・パンタすり板などです。客室の最後部には、非常ボタンと空調の表示ランプがありました。客室内壁面には多数のパネルが展示されていました。連結面に回ってみました。自重41.6t』とありました。センター)へ行ってきました。昨日・今日と高速試験車両(WIN350・STAR21・300X)が東海道本線開業120周年記念として一般公開されていたのです。今回はSTAR21を紹介します。東京方先頭車の『952-1』です。綺麗なエメラルドグリーン?の車体でした。現役(試験車両として)の時の面影が残っていました。天井裏の配線の様子がわかるようになっていました。化粧板ないの様子がわかるようになっていました。