コンペティション」M4同等の冷却システム搭載。Competition(コンペティション)」を発売した。DCT仕様が898万円。ステアリング位置は右のみの設定。クーペに高性能エンジンを搭載するとともに、ボディ剛性や制動力を強化することで走行性能を高めたモデル。3.0リッターMツインパワー・ターボ・エンジンは最高出力272kW(370PS)/6500rpm、最大トルク465Nm/1400-5560rpmだったが、最高出力302kW(410PS)/5250-7000rpm、最大トルク550Nm/2350-5200rpmと大幅に進化。3.0リッターMツインパワー・ターボ・エンジンは最高出力302kW(410PS)/5250-7000rpm、最大トルク550Nm/2350-5200rpmを発生。DCT仕様が11.2km/L、6速MT仕様が10.8km/Lとなっているこの進化に伴い、「M4」と同等の冷却システムを採用し、ラジエーターやオイルクーラーを追加。CFRP(カーボンファイバー強化樹脂)を使用したストラットブレイズを採用することでボディ剛性を強化するとともに、大径のMスポーツブレーキを装備することで制動力を強化。加えてダンパー、スタビライザーを専用設定した強化サスペンションを装備し、DSC(ダイナミックスタビリティコントロール)のセッティングや、シャシーにもチューニングを加え、高性能スポーツクーペにふさわしい走行性能を手に入れている。コンペティションのボディサイズは4475×1855×1410mm(全長×全幅×全高)、ホイールベースは2695mm。DCT仕様が1630kg、6速MT仕様が1610kgエクステリアではフロントバンパー、キドニーグリル、ドアミラーのデザインを一新。冷却性能の向上にも寄与する大型化したエアインテークとともに、ハイグロスブラック仕上げのキドニーグリルは左右が連結したようなデザインを採用することで、アグレッシブなデザインに仕上げた。ドアミラーには空力性能を向上させるダブルリッジ・デザインのMミラーを採用することで、よりアグレッシブなフロントデザインに進化した。そのほか、足下では専用の19インチMライトアロイホイールに加え、大径ブレーキディスクとグレーメタリック仕上げのキャリパーを組み合わせたMスポーツ・ブレーキを新採用。Competitionバッヂも備わる。エクステリアではフロントバンパー、キドニーグリル、ドアミラーのデザインを一新するとともに、専用の19インチMライトアロイホイールやMスポーツ・ブレーキを新採用インテリアでは、インストルメントパネルやステアリング、シートなどを一新。Competition」のロゴが表示される仕様となった。走行状況に応じて足まわりなど自分好みのセットアップを記憶させ、瞬時に呼び出すことができる「M1」「M2」ボタンが備わるMスポーツステアリングホイールや、ホールド性に優れるMスポーツシートなどを新採用した。エディション・ブラック・シャドウ」。