40000系の導入を発表。副都心線直通電車に乗る6月14日の午後、練馬駅で撮影した、UR賃貸住宅のHMを掲出した6000系による、副都心線直通の快速電車に乗車。実際に渋谷まで乗車する。練馬から西武有楽町線に入り、まずは新桜台に停車。小竹向原までは順調に進んだ。小竹向原からは、いよいよ副都心線へと入るが、ここでメトロのメンテナンス担当者が最後部車両の乗務員室に乗り込んできた。運行番号が表示されない事などで色々といじるようである。私は、一旦ホームに出て、その様子を観察していた。試行錯誤した結果、ようやく12Mと言う運行番号が表示される。種別も快速から急行に切り替わった。さあ、急行渋谷行きとなり出発。一気に渋谷へ・・・と行きたい所だが、順調に進んだのは池袋まで。今回の開業区間に入ってからは、先行列車にすぐ追いついてしまうのか、駅間で急停車が相次ぐ。停車した事についての説明が一切ないのは困ったものだ。開業初日と言うことで、担当する乗務員氏も慣れていないと言うこともあるのだろうが、せめて先行列車に追いついてしまうための停車である事ぐらいの説明は欲しいところだ。テレビCMでは、急行で池袋~渋谷間が11分と言っていたと思うが、結局は20分以上掛かったのだろうか。渋谷駅に到着すると、ホーム上は、副都心線の電車を撮ろうという人でごった返していた。副都心線の渋谷駅は、東急の管轄。私も少しばかり撮影してみる事に。練馬から乗車した副都心線直通電車は、遅れながらも、どうにか渋谷に到着。折り返しは急行飯能行き(西武線内快速)となった。この後も、暫く撮影してみる。将来に備えた2面4線の構造。現在、中2線は使用していない。副都心線の渋谷駅は、4年後の東急東横線の乗り入れに備えて、2面4線で作られている。東横線が乗り入れるまでは、副都心線の終着駅として使用するため、2面4線のうち外側の2線のみを使用。