燃費向上グッズ情報G-FUSE(Gヒューズ)に関する情報が多く投稿されましたので、G-FUSE(Gヒューズ)の情報を集めた「G-FUSE(Gヒューズ)燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。G-FUSE(Gヒューズ)がどんな製品か興味のある方、G-FUSE(Gヒューズ)の購入を検討されている方、この「G-FUSE(Gヒューズ)燃費向上グッズ情報」を参考にして、G-FUSE(Gヒューズ)の購入を決めていただければうれしいです。「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか?」の疑問が多いのも真実です。されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。G-FUSE上から、最新投稿データとなっています。使用は簡単で他社の高価なものと異なり極性を気にせずに取り付けて良いものです。吸排気系等ライトチューンしているのと、安価な製品なので余り期待はしていませんでしたが以下の効果が得られました。・オーディオの音質がクリアになる・ライトが明るくなる・気持ち発進が軽くなる・坂道でトルクUPが感じられる燃費に関して変化はありませんでしたが、費用対効果と気持ちが良くなるので70点としました。取り付けはECUや通常使用する場所の合計6箇所交換した結果ですが、くれぐれもエアバック部の交換はしない事です。9.8km/Lのまま、変わらず。使用感等リッツ・スーパーヒューズが好感触ですが他社製品に比べ高価だった為、2個入りかつ安価な製品ではどうかと試してみました。EFI用のヒューズを一時リッツ・スーパーヒューズに差し替えたところ一層加速は増したのですが、ついつい踏み込んでしまい燃費が悪化。今回G-ヒューズへ差し替えてみたところ、燃費は以前のまま低速トルクが増し、加速は若干向上しました。ノーマルとスーパーヒューズの中間の性能といったところでしょうか。オーディオ用配線のヒューズボックスにも指してみましたら、全体にノーマルよりやや明るい感じの音でなってくれます。コストパフォーマンスは悪くは有りませんので、ライト等主な電装品向けをノーマルから換えてしまうには良いと思います。8.8km/Lで変化なし使用感等Gヒューズに変更してみました。燃費やトルクなどの変化はなかったですが、少しオーディオの音質が良くなった感じです。エンジンの静粛性変化もなしですが、結構、長く使用できそうなので一応満足と言った感じです。燃費など体感できる変化がほしいですが、価格からしてもきびしいのかも知れません。使用感等コンデンサーチューン等行っていましたので結果に期待はしていませんでした。大安売りで通常品の2/3の価格だった為に飛びついてしまいました。ボンネットにあるランプ部分を交換したところ、若干ではありますが明るくなった気がします(気持ちの問題かもしれません)。古い車ですのでヒューズの接点部分が色あせてましたので、多少効果はあったのかもしれません。最初にオーディオの音質が向上。音がクリアになり、ヒューズ交換以前はリアドアスピーカーの音が全然分からなかったのが、それぞれのスピーカーの存在が分かるほど。エンジンのほうは低速トルクが太くなった。(1500rpmから3000rpmまでが明らかに力強くなった)前まで3速にて上っていた坂を同じ速度で4速そのままで上がっていくようになった。高回転まで回した時には特に変化はなし。(低回転のエンジン特性変化が大きかったせいで、高回転側の変化が分かり辛くなっているだけかもしれないが・・)エンジンの始動性は特に変わりなし。燃費はまだ計測中だが、明らかにアクセルを踏む量が減った(踏む量が減っても走るので)ので、燃費は向上していると思われる。ヒューズ自体の特性が良かったのか、ヒューズが新しくなった事による電気特性の向上なのかが、分からなかった為に100点ではなく90点。8.6km/Lが8.6km/Lに向上。使用感等パッケージに書いてるある効果は感じる事ができなかった。期待はずれではあったが、いちをブランド物のヒューズを入れたという自己満足としてそのまま愛用。HPの解説にある「24Kメッキ端子により接点の接触抵抗を低減。腐食に対して強く、接点を理想的な状態に保つ」という点を信じてます。有名メーカーですからね。9.5/km/L→10.0km/L(約6%の向上、誤差範囲?)使用感等この度はモニター当選ありがとうございました。遅くなりましたが、報告させて頂きます。◆当選品情報10A×2、15A×2、20A×2を丁寧な梱包で発送して頂きました。◆交換箇所エンジンルームヒューズBOX内:冷却ファン(20A)、ECU(15A)、左側ヘッドライト(15A)、右側ヘッドライト(15A)室内ヒューズBOX内:イグニッションコイル(15A)、ECU(20A)、発電機(10A)◆インプレッションまず、ヒューズ交換がどの程度効果があるのかヘッドライト左右での比較を実施しました。左右のヘッドライトを比較した結果、左側ヘッドライトの点灯から光が安定するまでの時間が短縮された、光の強さがアップした、という結果を得ることができました。ヒューズ交換の効果が確認されたことを受け、燃費向上に対する施行を本格的に実施しました。燃費については、エアコン設定温度を上げることができたためか、平均燃費が若干向上した(燃費マネージャーによる計測)ヒューズ交換による効果は確認できておりますが、燃費向上のみに的を絞った場合は、誤差範囲での向上しかなかったため、ヒューズ交換=燃費向上とはいかないようです。今回は自分なりの施行場所選定のため、全体のバランスを考え施行するともっと効果があるのかもしれません。コスト的に考えた場合、普通のヒューズよりは高いものの、同じ効果をうたっている他社製品よりは、はるかにいいように思われます。今回は、効果を数値化したく、燃費マネージャーを設定したため、通常より報告が遅れましたことお詫び申し上げます。現在ついている同アンペア数のヒューズと差し替えるだけでしたので作業は簡単でした。交換前は古いヒューズで接点劣化が少しあったので、Gヒューズ差込前によく清掃した後、Gヒューズを入れました。交換して1ヶ月弱程度運転しましたが、ライトが少し明るさを取り戻した感があります。他には体感できるパワー、フィーリング等の差異は感じません。パワーなどの変化を大きく期待するとの少し期待はずれを感じてしまいますが、私の場合は端子部分が金メッキのため、長期的に劣化しにくい効果を期待しており結構、満足しています。燃費については、直接影響がなかったです。9.5km/Lが変わらず。使用感等エーモンのホームページの宣伝を見て興味が沸き、近所のカーショップで購入しました。取付けは簡単で純正ヒューズと取り替えるだけです。交換箇所はヘットライト、ラジオ、エンジンコンピューターなど計10箇所交換しました。純正のヒューズの接点が焼けた様な跡があり、メッキされたGヒューズとの交換に期待がもてましたが始動性、エンジンフィーリングの向上は感じられませんでしたが、ハロゲンヘットライトが明るくなった感じがしました。リッツ・スーパーヒューズと比べると値段が安い分効果も少ないかもしれません。ヘットライトが明るくなって値段も、そこそこなので50点としました。使用感等まずは当選させて頂き、ありがとうございました。FUSE交換を行いました。交換後3回給油を行い、燃費は10.0km/Lでした。FUSE交換前の燃費は9.66km/Lでしたので、燃費は若干向上している模様です。体感効果の方がですが、こちらに関しては特に感じるものはありませんでした。当HP懸賞にて当選いたしました。したGヒューズと不足分を近所のホームセンターにて購入し、サンバーのヒューズをGヒューズに全交換してみました。結果は、特に変化はありませんでした。私のサンバーは購入後約1年と新しく、ヒューズ接点の劣化がまだなく、電気系燃費向上グッズがアーシング・イリジウムプラグ・ホットイナズマモドキ等、多数取り付けてあるため、飽和状態になっており、変化がなかった可能性があり、古い車や、Gヒューズ単体のみだったら効果が有るかもしれません。端子部分が金メッキされているため、経年劣化しにくい効果はあると思います。以上の理由で今回の、満足度は50点とさせて頂きます。純正ヒューズと同アンペア数のGヒューズを交換するだけなので簡単でした。交換したヒューズは、ヘッドライト(Hi,Lo)、オーディオ、ABS、パワーウィンドウ等のヒューズを交換してみました。交換して1ヶ月程運転してみました。結果として、オーディオの音がクリアになった気がしますが、ライトの明るさ、トルク、パワー、エンジン音などの変化は体感できません。車自体新しいのでそれほど変化が無いのかもしれませんが、変化の乏しさに少し期待はずれ感があります。ヒューズの交換場所を変えてみようと思います。興味を持っていた、エーモンのGフューズをやっと試せる機会ができました。確かにフューズ程度で劇的な変化を望めるはずもないのですが、知り合いがいいよ!っということを教えてくれたので試してみました。エンジンルームと運転席足元2箇所に50弱のフューズがついているので、効果の高そうな(電気がいつも流れている)ポイントを絞り10A、15A、20Aをそれぞれ4個ずつ計12個を交換しました。<取付後の感想>やはり通常では体感できるほどではありません。唯一音響関係が気持ちすきっとしたかなーっと感じる程度です。今まで坂道をぎりぎり5速2000回転50km/hで登っていたところがわずかですが、加速するまでに向上していました。細かく観察すると1800回転から2200回転のところで今までより力が出ています。高回転ではあまり変化を感じませんでした。フューズ12個でこれだけの効果があるなら十分コストバリューがあります。今度は高電流のフューズも変えてみたいと思います。たかがフューズされどフューズですね。PS:交換の時は手袋をして交換する事をお勧めします。17.1km/Lが、平均17.1km/Lに。使用感等バッテリーのマイナス端子を外して、既存のヒューズと差し替えるだけです。エンジンルームのヒューズを優先して交換しました。体感的な変化は特にありませんでした。オーディオの音が少しよくなったような気もしますが、鈍感なのでなんとも言えません。燃費は通勤三日間の平均を燃費計で測定したものです。瞬間燃費も特に変化はないようでした。本来燃費のために使用する製品ではないと思うので、まあこんなもんかなと思います。18km/L(変化無し)使用感等ヒューズの効果をよりダイレクトに体感したく、今回は、車ではなく、バイクに装着させていただきました。イグニッション、ランプ、スタータ、ファン等全てヒューズをG-ヒューズに交換しました。燃費に関しては、イグニッション部のヒューズが効いているものと考えますが、残念ながら、定量的なデータの向上は見られませんでした。始動性や、走行中のトルク感は、若干向上したような気がします。昼間走行でしたので、はっきりとはわかりませんが、ヘッドライトも明るくなっているかもしれません。本製品の装着により、電装系の向上が感じられましたが、通常品の数倍の価格がネックとなり、その分差し引いて評価させていただきました。最近のバイクはインジェクタ仕様となっていますし、また、アーシング装着車では、より効果が出るかも知れません。価格的な問題がないのでしたら、装着をお勧めします。購入方法エーモンCIYイベントで支給されました。取り外したヒューズを見てみると結構、酸化してました。端子台に接点清浄剤G-CONTACTを塗りその後G‐FUSEに取り替えました。長時間バッテリーを外したことも要因の一つかもしれませんが、低速域でのパワーが増したような気がします。静粛性も向上したような気がします。外観は「G」のマークと、差込部が金色になっている程度で、ごく一般的な物と変わりません。ヒューズの抵抗の低下による効果があるようですが、体感できませんでした。値段も一般的な商品より3倍ぐらい高いので、そこまでの投資価値は低いと思いました。ヒューズは切れるまでメンテはしないと思いますので、メンテのきっかけ作りにはいいかと思いました。