自動車やバイクのさまざまな動画をブーストアップして紹介しますHomeAboutRSSTwitterContactネタは随時募集しています。土日祝は縮小更新なことが多いです。ため、更新きまぐれです・・・。>2020年02月10日22:00新型GRヤリスベースの「ヤリスWRC」ウィンターテスト走行映像トヨタは早くもGRヤリスベースの「ヤリスWRC」のマシンテストを開始。動画が公式SNSでも公開されましたが、テストを行っている現地フィンランドのギャラリーもその様子をおさめ、YouTubeで公開しています。Katsutaまずはホモロゲ取得!最近のトヨタおなじみのカモフラ塗装を施した新型GRヤリスベースの「ヤリスWRC」。開発担当ドライバーのユホ・ハンニネン、早速かっ飛ばしていますねー。エアロ形状は現行型とかなり似ているように見えます。ジャンプ時の姿勢がどれも後方気味なのはたまたまでしょうか。2021年シーズンでの投入に向けてこれからどんどん開発が進んでいくことでしょう。08:56これって市販のGRヤリスよりパワーアップしているの?400馬力くらいあるのかな。ボディの材質とシルエット(オバフェンとか除く)は変えられないんで、ベース車のボディシェルの軽さや重心、形状が運動性能や空力に影響するので重要。あとサスのジオメトリとか形式、エンジンの搭載位置も「ベース車からこれくらいしか変えちゃいかん」みたいに制限される。いうのをWRカーを作るにあたって都合の良いかたち*にしたのがGRヤリスだから、ホモロゲに関係大アリ。(*具体的にはカーボンルーフやアルミパネルの採用は言わずもがな、エンジンを普通のヤリスより21mm後方に下げたり、専用の3ドアボディにしたり、ルーフを後方に傾斜させたりとか色々)なんで他のメーカーがこれをやってこなかったかというと、ホモロゲ取得のための台数規定(市販車を一定台数以上生産しなくてはならないというやつ)がくっそ厳しくて、こんなWRCに特化したいわゆる「ホモロゲーションスペシャル」なんて作れないから。ミニとかポロとかフィエスタみたいなフツーのお買い物車がベース車になる。昔のグループAやグループBだと台数規定ゆるゆるだったので、デルタセリカインプエボとかいろんなホモロゲスペシャルがあったんだけどね。WRカー規定になってからの三菱なんて、エボでホモロゲ取れなくなったのでベース車を素のランサーにせざるを得ず、せっかくのアルミボンネットを付けられなくてスチール製だったとかいう話があったような......。WRカー規定でこんなことやる/やれる見込みのあるトヨタがおかしいということ。17:24「かっこいいレーシングカー」とは思えない。09:59※1飛んだ時のはレブリミッターやねー。ジャンプ中はあまりアクセル抜かないし。10:59ジャンプでフロント上がってるのはジャイロ効果でじゃないの??飛んでる時にアクセルオフじゃないって言うてる人いるし。ラジコンやモトクロスでは良くやる。01:48ジャンプ中のアクセルコントロールでジャイロ効果も使って姿勢をコントロールするそうだ。ちなみに踏むと前が沈む方向で、放すと浮く方向ね。前のPDで記事に出ていたよ。言っていたのはアライちゃんorアライちゃんJrだった。09:32>ちなみに踏むと前が沈む方向で、放すと浮く方向ね。21:13※13ジャンプ中はブレーキなんて踏まないぞ。※15オーバークール対策で有り合わせの物だべ。02:39空中姿勢は既にけっこう良いと思う。09:29>16モトクロスとラジコンはブレーキかけてる。中間加速これはひどいw救急車がやってきたので道を譲ったらスポンサーリンク感謝!逆アクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。唯我独尊ばいくちゃんねるばいくバイク時々なにか。芸能人の気になる噂Hiroiro情報屋さん。goneにゅーす特報。