考えるとクルマも好きだけど、どっちかっていうと運転するのが好きだったのかも。若いときはクルマに乗るのも、クルマそのものにも興味を持ってたな。スピード感があるし、サウンドもあるし。バンドをやって入ってきたお金はこういうところで使っていこう、みたいのがあったし。カーオーディオはMから始まる青く光るレシーバーを入れてたよ。確かにあれは当時一番カッコ良かったな。クルマってさ、録音した音をチェックする場所という意識が自分の中にあったのね。スタジオとは違ってどう聴こえるんだろうというのを、クルマの中で確認する感じ。ミックスダウンのバランスを確認するのはクルマの中だよね。スタジオから駐車場まで降りていったりしてね。クルマの中で確認してから戻って、もうちょっとベース上げてくださいと言ったりとか。僕らの場合、音楽は家よりもクルマの中で聴く時間の方が長かったからついついやってたね。フェラーリに乗り始めるまではずっとやってたね。それまでは音楽がかかってないと嫌だったし。いったスポーツカーだとすぐに調子が悪くなるから、運転中はいつもエンジンの音を聞いてなきゃいけないんだよね。それで一巡して、今はまた聴くようになったんだっけ。移動時間が長くなっちゃって、さすがにスポーツカーだと疲れるから楽ちんなラグジュアリーなクルマにしたわけだ。移動時間のあいだに何を聴くかとなっちゃって。最近のクルマは最初からわりと上等な音だからカーオーディオはそのままで。あとは何をかけるかってところで悩んでた。たどり着いたのが、トランスなんだよね。四つ打ちでシンプルな小節を繰り返してるジャンルじゃない。長距離でも、長時間聴き続けていても持つのよ。これはいいわと、もうノリノリ。いつも同じコースを長時間走るとなると、時には集中力が途切れがち。メロディラインが象徴的ではなく、ループ的なリズム・パターンを持つトランス・ミュージックだからこそ、ドライブ中のBGMにぴったり、と。