40000系の導入を発表。武蔵丘車両基地へ向かう東京メトロ10000系さて、話は9月6日に戻ります。この日、私はE31の新秋津への送り込み回送を撮影するため、飯能駅周辺で撮影をしていた。その際、13時40分頃のことだが、飯能逆1(元加治13号)踏切を通り掛かったところ、2・3番ホームに東京メトロ10000系の回送列車が停まっているのを目撃した。飯能駅2・3番ホームに東京メトロ10000系の回送が停まっているのを目撃した。普段は飯能~西武秩父間の折り返し列車が発着することが多い2・3番ホームに、東京メトロ10000系の回送が停まっている。武蔵丘車両基地へ向かうのか?暫くこの場に留まり、様子を観察することにした。2分ほどすると、踏切が鳴り始める。10000系のヘッドライトが点いていたので、出発することは間違いない。踏切脇からカメラを構えることにした。13時40分頃、東京メトロ10000系の回送列車が飯能駅を発車。発車した東京メトロ10000系の回送。飯能駅からは、右へ曲がるのか。それとも左へ曲がるのか。後追いで撮影してみると、左側、つまり東飯能方向へと進んでいった。飯能駅を出発した10000系は左へ曲がる。武蔵丘車両基地へと向かった。以前は、東京メトロの車両が、武蔵丘車両基地まで入線する事はなかったと思うのだが、副都心線開業後は、武蔵丘に入庫する運用が出来たようである。過去にも東飯能方面へ向かうメトロ車の回送は見たことが無かったので、この光景、私には、ある意味衝撃的に映った。9月に入り、まもなく巾着田の曼珠沙華輸送も始まろうとしている。高麗行きの臨電を撮りながら、メトロ車の回送も改めて撮影してみようと思う。弊ブログを御覧の皆様へ只今、弊ブログは、約2~3週間遅れで執筆を続けております。間は、更新の遅延が続くと思いますが、気長にお待ちいただきますよう、お願いいたします。管理人への連絡は、コメント欄ではなく、プロフィール欄の中にある「メール送信」をご利用くださるようご協力をお願いします。関東バス鷹の台駅工事関連RSSを表示する。